Mercedes ringrazia Hamilton: "Dopo i test ci disse di alzare l'assetto" - F1 Team - Formula 1 - Motorsport\nL'inglese non è mai stato così in forma ed emerge un suo ruolo centrale nello sviluppo della W10 dopo le difficoltà dell'inverno\nPubblicato il 25 Giugno 2019 ore 09:00\nLa Mercedes sta mettendo in piedi in questo primo terzo di mondiale 2019 la stagione più dominante mai vista nella storia della Formula 1 almeno dal 1988, quando la MP4/4 della McLaren vinse i primi 11 GP della stagione. La W10 attualmente è a quota otto in otto gare, con sei doppiette. Una supremazia che sta uccidendo la competizione ma che sembra anche il sigillo all’era di dominio del team di Brackley.\nL’inizio di questa stagione però non sembrava andare in questa direzione, con le Frecce d’Argento che nella prima settimana di test invernali a Barcellona sembravano molto distanti dalle Ferrari ed in seria difficoltà. La casa tedesca si presentò nella seconda settimana con la vettura rivoluzionata, ma ancora le performance sembravano inferiori rispetto a quelle mostrate dalla SF90 di Maranello.\nSecondo quanto riportato dalla Gazzetta dello Sport, a questo punto sarebbe intervenuto direttamente Lewis Hamilton per cercare di imprimere una sterzata al progetto. “Ci disse ‘perché non alziamo l’assetto della macchina?’ – avrebbe rivelato al Paul Ricard uno degli ingegneri della casa della Stella – gli ribattemmo che la macchina era già molto alta, ma lui ci chiese di provare. Dopo pochi giri, il comportamento della vettura era cambiato come dal giorno alla notte, tanto che abbiamo chiuso il test con un tempo vicinissimo a quello di Vettel, cominciando a pensare che nella prima gara in Australia avremmo potuto vincere”.\nWolff: “Hamilton miglior pilota della storia”\nUna centralità, quella di Hamilton in Mercedes, che non può non far venire in mente quella che aveva Michael Schumacher in Ferrari. Chi sembra godersi questo stato di grazia di Hamilton più di tutti è il suo team principal, Toto Wolff: “È impressionante osservare quanto sia cresciuto come pilota e come uomo – ha osservato il manager austriaco – a volte arriva al briefing con gli ingegneri e dice: ‘Non è necessario che mi mostriate i dati, so di non aver guidato al meglio’. Non importa che vada alle sfilate di moda di Parigi, io gli lascio il suo spazio fuori dalle piste perché stacchi dalle corse e sia nello stato mentale migliore”.\nValerio • 5 mesi fa\nWolf oramai ne spara una al giorno. Questa non la beve nessuno. Ad Hamilton copiavano gli assetti di Alonso per cercare di farlo andare veloce. L’unico pilota di punta che si è fatto malmenare da due compagni di scuderia Button e Rosberg, e che ora si cerca di divinizzarlo.\nIl problema è che nonostante vinca gode di poca considerazione ed è anche abbastanza antipatico a parte i soliti ragazzini con il poster appeso in cameretta. Toto sta cercando di alzare un po’ la popolarità con queste storielle\nJohnnie • 5 mesi fa\nIn realtà sono gli odiatori professionali come te che cercano di abbassarne la popolarità, screditando ciò che dice il suo team.\nPurtroppo per voi, bastano i suoi numeri.\nEcco ne abbiamo trovato uno di quelli che tengono il poster in cameretta.\nSenti chi parla: uno che nega l’evidenza e non conosce neppure questo sport, uno che, dovesse arrivare Lewis in Ferrari, lo acclamerebbe come il messia, e negherebbe ogni critica fatta all’inglese.\nD’altra parte anche Schumacher era un bluff nel 1995…meglio Alesi, vero?\nNo guarda non rosico perché il mio livello di autostima non necessita di salire sul carro dei vincitori per tirare avanti\nDato però il tuo livello di conoscenza della f1 ti consiglierei di studiare un po’: Mercedes vinceva quando Ferrari non era ancora nata…te lo ripeto qui, perché un tifoso di motorsport che non conosce l’era pre f1 è imbarazzante…\nLucio Mastino • 5 mesi fa\nRidicoli se pensano che la gente si beva certe cose. Cercano di farne un mito ma è solo un pilota sopravvalutato che si è trovato sulla macchina giusta al momento giusto\nPensa un po’, dicono apposta certe cose (sminuendo il proprio lavoro tra l’altro) solo per far rosicare gente come te!\nUn complotto mondiale contro Maranello e i suoi tifosi…hahaha!\nSolo 3 giorni fa Wolff ha ammesso che Hamilton non gode di tutta questa considerazione, nemmeno da parte dei suoi connazionali, per cui ci sta che mettano in giro queste leggende metropolitane per cercare di alzarne un po’ il credito\nA quale fine? Pagargli un rinnovo maggiorato? Ma dai…\n– Ferrari è il miglior team al mondo…in quanto tale;\n– tutti i piloti Ferrari sono i più forti: Villeneuve, Bergher, Arnoux, Reutemann, Ickx, Bandini, Irvine, Massa e perfino Alesi, tutti acclamati come campioni!\nPoi piangete perché gli altri vi danno paga…mah!\nOvviamente non vincono per colpa di Pirelli e FIA…e ci si dimentica che Mercedes è sempre stata superiore a Ferrari: nel 2000 Ferrari supero i tedeschi solo grazie alle regole FIA(?) che favorirono il team di Maranello…\nSul primo punto ci hai preso, forse sarebbe meglio dire: più prestigioso. Sul resto sono solo sparate alla ca**o che non trovano riscontro.\nSono i ferraristi ad elogiare i loro piloti, sminuendo gli altri…anche quando questi ultimi dominano.\nStewart? Meglio Ickx!\nSenna? Meglio Prost e Alesi!\nSchumacher (in Benetton)? Meglio Alesi!\nHakkinen? Meglio Irvine!\nHamilton? Ricciardo? Meglio Vettel!\nVerstappen? Meglio Leclerc…\nDiscorsi che citi sono discorsi infantili che puoi ritrovare nei fanboy di Ham di Verstappen o di qualsiasi pilota o atleta di un qualsiasi sport. Non è un marchio dei ferraristi.\nBravo Napalm, dimostri di conoscere la storia di questo sport…Fede non sa come controbattere e come al solito denigra ciò che non può smentire: le cose che dici sono vere e documentate…peccato che certa gente non conosca lo sport che dice di amare.\nLa f1 meriterebbe tifosi migliori.\nVeramente io tifo Räikkönen…dal 2002. Ciò però non mi impedisce di negare l’evidenza di un Hamilton superiore: non esalto un pilota in quanto tifoso: sono l’esatto contrario del “fanboy” che citi.\nI fatti da me citati sono reali, e denotano lo scarso giudizio dei tifosi da stadio Ferrari.\nOcchio LucaR: Fede7i sta insinuando che io te siamo la stessa persona!!!\nBalle spaziali .\nCome i titoli di Schumacher, primo per contratto?\nSe è andata veramente così complimenti a Ham per l’intuizione, sono convinto che gli ing prima o poi avrebbero comunque sistemato l’auto. Sarei curioso di sapere l’effetto in generale di “alzare l’assetto” con queste vetture.\nNon vi so dire il motivo, dato che di tecnica non ne so tantissimo, ma la sensazione che ho sempre avuto è che l’assetto rake di questa Mercedes 2019 le abbia dato uno slancio tutto differente rispetto agli anni scorsi, dove avevano sempre una vettura più “a freccia”.\nDopo i test, allo stesso modo, prese i bulloni e le rondelle, diede la brugola ai suoi meccanici e disse: “Prendete e avvitateli tutti”\nPenso sappiate tutti che l’aerodinamica di una F1, è molto sensibile alle variazioni d’altezza\nIl fondo lavora diversamente in base ad altezze e angoli di rake\nMa qui diversi, si divertono solo a criticare Hamilton\nLa sensibilità di un pilota, aiuta a fare gli assetti alla monoposto\nLa Mercedes deve ringraziare Pirro e Isola che hanno sfavorito la Fiat: due italiani. Comunque Chandoch al posto di Binotto…\nTra un po’ inizia a camminare sulle acque pure\nMa trovarti in nick originale no?\n…che poi, leggendo cosa scrivi, credo che l’originalità non sia il tuo forte.\nBravo Lewis, ottimo suggerimento!\nIn ogni caso quello che mi ricorderò sempre dei test era la pregustazione della crisi della Mercedes e ora dopo 8 gare…\nPS C’è chi si diverte a fare le battute qui e chi si diverte nei weekend di gara… preferisco decisamente essere nella seconda categoria…\nsiwel44 • 5 mesi fa\nD’inverno sono sempre i migliori.. un po’ come certe squadre di calcio d’estate.\nCome quella che vede in Vettel il miglior pilota e Ferrari il miglior team…con l’unica differenza che la prima forse è pure vera…quella da me citata, è pura invenzione!\ngil27 • 5 mesi fa\nNella fantasiosa ipotesi se mi chiedessero: con chi sceglieresti di andare a cena tra Stewart Mansell Arnoux ecc e un pilota attuale?\nSarà un fatto generazionale ma non avrei dubbi….\nUlteriore mattoncino nel processo di santificazione\nLa f1 ha bisogno di creare personaggi\nUna volta i piloti erano uomini con i segni di vita vissuta sul viso, oggi hanno i brufoli\nBravissimi piloti sicuramente ma poco carisma\ncavolate, chissà come mai nelle prime gare vinceva bottas poi il bravo luigino copiando assetti etc e facendo pesare la sua leadership va forte lui , chissa come mai!\nQuando LH aggredisce il cordolo, il cordolo si arrende e gli consegna il portafoglio.\n“Con la sola imposizione delle mani…” (cit.) …sta troppo avanti il blessed…😉\nora ti alzerai,\nsolo quando te lo dico io,\nsolo quando te lo dico io\nc’è chi impone le mani e vince…. e chi invece usa i marker… c’è poco da ridere…\nLewis numero 1 assoluto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nMi sembra di sognare che i record di Michael sono in pericolo!\naahahah! qualcuno chiami un pediatra!\nCi arriveremo e vedere rosicare i ferraristi renderà il tutto ancora più bello\nCredo che il grosso vantaggio di Lewis, oltre ad un vantaggio velocistico naturale, sia il feeling the ha con la meccanica dell’auto. In tal senso, tutte le scuderie vorrebbero avere un pilota che, oltre ai dati e alle proiezioni virtuali, indirizza lo sviluppo in modo decisivo.\nIo invertirei il tuo pensiero, nel senso che: tutti i piloti (non le scuderie) vorrebbero correre per la MB (non avere LH). Bravo Toto&Co.\nSì però visto che è Mercedes a ringraziare Lewis, è vero che il valore aggiunto – in questo inizio stagione – è stato dato più dal pilota.\nBravo Lewis, e bravi anche Toto&C.o ad aver puntato sul pilota giusto.\nEh niente, “il valore aggiunto è stato dato dal pilota” farebbe già ridere così da sola però ci terrei ad aggiungere che, se non te ne fossi accorto, MB ha fatto 6 DOPPIETTE su 8 GP. Tutto grazie alla forza dell’ammore.\nTi ripeto: senza Hamilton Vettel Ferrari avrebbero vinto gli ultimi due titoli. Il valore aggiunto di Lewis è stato chiaro in queste stagioni, quello di Michael nel 2003.\nSenza piloti così, Fiat e MB non avrebbero dominato in questo modo: l’amore è una conseguenza, la vostra è fede cieca.\nPerò non è bello darsi ragione da soli Napalm51 alias LucaR, hai sbagliato a cambiare il nick? Davvero tenero vedere che rispondi ai tuoi commenti dandoti ragione. Bye multinick\nNon conosco LucaR, così come non conosco te…hahaha! Ti rode che qualcuno la pensi diversamente da te???\nPs non è che sei tu ad avere due o più nickname???\nMa a chi volete darla a bere??????\nMa se Hamilton chiede al suo ingegnere i bottoni che deve schiacciare sul volante!!!!!\nE poi si lamenta di continuo che le gomme non tengono!!!!!\nQuindi gli ingegneri Mercedes si inventerebbero tutto, con l’unico fine di farvi rosicare???\nE poi tu parli? Che hai un’immagine di un pilota che non distingueva una f1 da una motoslitta!…\nLucaR cosa c’entra Villeneuve???? Qui si sta parlando DELL’UOMO LAGNO Hamilton….. Quindi parli Lewis per favore…..\nSe è per questo Gilles pilotava anche gli offshore. Nel 1981 prima del gp d’Italia lo ricordiamo fare spettacolari evoluzioni al Villa D’Este Trophy con un’Abbate Sea Star. Villeneuve desiderava pilotare uno scafo motorizzato Ferrari. Tullio costrui l’Abbate Boxer mosso da 2 motori della Testarossa\nQuello era un pilota con la p maiuscola , commento poco serio e insensato privo di fondamento io ho la febbre Villeneuve ancora oggi\n@ Tifoso ma non troppo … Lascia perdere. Cosa ne vuole sapere LucaR della nostra febbre.\nSe per te il giudizio di tecnici Mercedes è privo di fondamento, ti consiglio di cambiare sport!\nHai ragione LucaR…e poi cosa c’entra se Lewis è un lagnoso: da quello che dicono in Mercedes è ragionevolmente vero…poi i “tifosi” da stadio si vantano della loro febbre…come se spegnere il cervello fosse un vanto. Mah!\nIl duca • 5 mesi fa\nTutti spiritosi, tutti a prendere in giro LH…. La buttate sul sarcastico, siete una cifra ironici. La realtà è che siete tutti…. Chiacchiere e distintivo… Maghi della tastiera\nLi perdoni, duca, sono proprio UNA CIFRA birbanti!\nSiamo irrecuperabili 😉 😉\nX Ema e Dad61… Lo spirito del quale date sfoggio è tipico dei ragazzi intelligenti e svegli…. Peccato x quel retrogusto da rosiconi che emerge tra le righe. Tranquilli, l anno prossimo vincerete anche i titoli sportivi. Per ora accontentatevi di sbandierare il calice Dell invidia… Amarissimo\nEh si, invece tu hai la sfera di cristallo, eri in macchina con lui quando ha presumibilmente chiesto di alzare l’assetto.\nMeno male, se dovessimo prendere sul serio una cosa del genere ci sarebbe da preoccuparsi\nciao Duca, l’articolo di FP, per come è stato proposto, si presta naturalmente ad una sana goliardia. Il valore di LH non si discute, per il resto un po’ di sana ironia (e autoironia, quando scherzo sulla FE) non credo guasti. Non c’è invidia in questo scherzare, e lo dico da Ferrarista.\nUn po’ di “ironicità” non fa male a nessuno, avremmo dovuto fare un analisi dettagliata dell’articolo?\nFrancesca Fabris • 5 mesi fa\nIl pilota più sopravvalutato della storia. Perse il mondiale con Rosberg a parità di macchina. Inoltre l’organizzazione della F1 è anglosassone pertanto gli aiuti vanno al team anglosassone ovvero MB. Mondiali di cartone.\nDi cartone sei tu, Mercedes-AMG è tedesca, e a capo della FIA c’è il’ex capo Ferrari più famoso della storia…\nNeanche Detroit o Londra sono in Italia eppure FCA è italiana, fino a prova contraria…\naxel ….. Un po’ forzato il tuo commento… Ferrari F1 è a Maranello (ITALIA) …\nMercedes F1 è a Brakley (INGHILTETRA) …\nDi tedesco non ha neanche lo stemma quell’auto li. Brakley e Brixwort, famosissime località germaniche.\nTriflux pensa che ad agosto avevo programmato una gita Brakley e Brixwort in Germania!!!! Ora ho capito che avrei fatto un viaggio a vuoto….\nSi pieno di tedeschi e in stretta collaborazione con Stuttgard, dove ci sono simulatori e supercomputer dove eseguono modelli matematici per lo sviluppo del sistema ibrido…\nSi Axel, la kubelwagen 10 è la migliore! e anche i tedeschi di Brakley della Mercedes-benz-Amg-Brabus-Daimler-Ilmor f1 sono i migliori con la loro tecnologia ariana e i loro supercomputers di Stuttgart (no Stuttgard 😉)… E Domani acquisterò una A Klasse 1.5 CDI by Mercedes-Benz ( ah no by Renault)\nFrancesca, ne sai di cose tu. Dennis, Lauda e Wolff lo hanno voluto perché lo ritenevano bravissimo, il migliore! Che incompetenti! Tu sì che capisci di piloti. Scrivi a MB, suggerisci che assumano uno che costa poco, anziché buttare soldi con Ham.\nSanta subito. Finalmente lo si inizia a capire.\nHahaha! Lewis non ha avuto bisogno di un contratto ad personam per vincere (Schumacher sì), ha battuto Rosberg 3 anni su 4 (Schumacher ha perso il confronto 3 anni a fila), ha portato Mercedes al successo (Schumacher è stato lasciato a piedi per non esserci riuscito)…serve altro?\nHahaha! Vero LucaR!\nMa toglimi una curiosità…dopo che ti rispondi da solo ti dai anche una pacca sulla spalla?\nMi piace supportare i commenti intelligenti di gente come LucaR – o altri, basta guardare altri topic – se la cosa ti reca noia, non so cosa dirti…\n“dopo che ti rispondi da solo ti dai anche una pacca sulla spalla?”\nIn effetti il “Hahaha!” praticamente “fotocopiato” incuriosisce molto!\nCome anche il “dci a me di studiare” più sotto! 😀\nMolto curioso… 🙂\nAlla luce dei tuoi “infelici” (eufemismo) mirror climbing vs Schumy, sorge spontanea una domanda: hai preso per caso lezioni dal “Dinamico” de noantri? 😀\nDi sicuro a te servirebbe qualcuno che ti spiegasse meglio la F1…\nCiò che dici è opinabile…meno dubbi sussistono sul fatto che servirebbe – a te! – qualcuno che ti insegni l’italiano!!!\nSo benissimo che con utenti come te dovrei limitarmi all’italiano “licenza elementare” 😄 ma per fortuna cerco sempre di “upgradare” il lessico del mio interlocutore, magari elevandone la “licenza”\nE questo anche in casi come il tuo 😎👍\nHahaha!!! Mio caro, quindi sbagli i congiuntivi per farmi un favore??? Peccato che a differenza tua io li sappia declinare correttamente!…\n…congiuntivi che comunque dovresti saper usare anche con la tua licenza elementare!\nNon ne azzecchi mezza: chapeau!\n1) Ti servirebbe (cond.) qualcuno che ti spiegasse (cong.imperf) la F1 caro LucaR(…imandato?) 😄\n2) Ti serve (indic.) qualcuno che ti insegni (cong. pres.) l’italiano, carissimo LucaR(… imandàto?)\nMolla la F1: lo studio dell’italiano ti basta e avanza! 😎\nEsatto! Consecutio non corretta: “di sicuro servirebbe a te qualcuno che TI SPIEGASSE…” – parafrasando Sgarbi – e anche una mia cara collega: studia capr…one!\nTu invece sbagli e dci a me di studiare: mai sentito parlare di contemporaneità tra reggente e subordinata?😁\nOrmai siamo al grottesco, se non al ridicolo. Ci manca solo che dicano che il team principal di MB non è Toto Wolf, bensì Stanislao Mulinski in uno dei suoi migliori travestimenti e Ham è Nick Carter…\nma guarda cosa hai tirato fuori dai cassetti della memoria 😉\nsei un appassionato di fumetti? o hai qualche anno sulle spalle come me? o tutte e due ? 😉\nEro appassionato di “GULP – fumetti in TV” mitica trasmissione Rai condotta da Lucio Dalla, e da lì di quei fantastici fumetti. Quindi qualche anno sulle spalle…\nE te pareva... • 5 mesi fa\nSuper Gulp… E l’ultimo, chiuda la porta ;)))\nMa no!!! In Mercedes si sono inventati tutto: gli ingegneri attribuiscono i loro meriti a Lewis solo per far rosicare i ferraristi!!!\nIn realtà Hamilton non guida neppure la macchina: è radiocomandata da Rosberg, che guarda le gare dal divano di casa…\n…e la w10 in realtà è fatta a Maranello!\ne a fine campionato, toglieranno la livrea argento per svelare che sotto c’è quella rossa 😉\nMa come? Ma nel 2015 non era stato il prode vettel a caricarsi il peso dello sviluppo sulle spalle riportando la Ferrari davanti, tanto che sembrava avesse progettato l’intera macchina da solo ? Oppure stavate sparando una marea di cavolate anche allora?\nMai letto un articolo in merito a ciò che fai riferimento. Se ti basi sulla parola di qualche utente che scrive qua e là, quello che deve farsi delle domande sei tu, non certo noi.\nIo ho riportato quello che ho visto, nulla di più.\nRipeto dove lo hai visto? Nei commenti o su un articolo dove affermano ciò che hai scritto? In tal caso potresti postarcelo?\nSei un sognatore! 😅\nSi parla di articoli del 2015 dove molti utenti (alcuni dei quali ancora presenti sul sito) asserivano che la Ferrari era migliorata per le doti da sviluppatore di vettel. Ovviamente non posso dimostrarti le prove tangibili, dovrai fidarti sulla parola\ncercate “è solo questione di marker” e fatevi due risate… il messia ai test camminava sulle acque, ed era reputato il genio che grazie alle sue doti di instancabile collaudatore aveva partorito la vettura di questa stagione… papa vettel e i suoi marker…. ancora rido…\nNon capisco cosa ci sia di così tanto esilarante nei “marker” che usa il tuo peggior nemico. Sono solo dei “reminder” per poi spiegare agli ingegneri cosa sentiva in quel determinato punto. Però potresti dire anche a noi cosa ti faccia ridere così tanto, così ci facciamo una risata insieme.\nQuelli sono i tifosi di Vettel come dimostra il fatto che abbia vinto la sua prima gara con la Ferrari alla seconda gara della stagione, con una macchina quindi progettata sulle indicazioni di Raikkonen.\nLa Fer aveva così tanta fiducia in Vet che dopo la 1° gara gli ingegneri erano sicuri che la Fer fosse andata così piano perché i piloti non avevano trovato l’assetto giusto! Ci hanno messo 5 gare per capire che il problema non erano i piloti! Chiediti perché avevano così poca fiducia in Vet.\nfede rileggiti l’articolo e fatti due risate… per intenderci…\nti basta questo articolo?\nGrazie, ti voglio bene 😘\nBeh che sia anche responsabilità del pilota è palese, nel senso che se sei un brocco e non porti al limite la macchina non sai su che aree lavorare, poi entrano in gioco gli ingegneri per le modifiche e sviluppi non certo il pilota. Poi mi sfuggono i “molti utenti” che affermavano ciò che dici?\nSai quando ha vinto Vettel la prima gara in Ferrari? Alla sua SECONDA gara quindi che Vettel abbia curato lo sviluppo di quella macchina è chiaramente una bugia. Pure su Raikkonen quelle che io riporto sono voci di corridoio e il fatto però dimostrato che Raikkonen provasse i pezzi nuovi il venerdì\nQuindi ricapitolando: è un super campione, star di Hollywood, vince con una macchina inferiore, è Ing. aerospaziale..cos’ho dimenticato? un dio praticamente\nCris44 • 5 mesi fa\nE un mago nel far scoppiare i fegati, tu ne sai qualcosa 😉\nQuesto ormai è un dato di fatto: Lewis ha distrutto più fegati che l’alcool durante la grande depressione XD.\nPerò fa godere chi vede i rossi gridare a gombloddi e dire “ora non seguo più la f1″…per poi tornare ogni volta a commentare XDXDXDXD\nIo tifo la squadra più vincente della storia della F1. Forse siete voi che siete ancora a debito.. ancora qualche aiutino dalla FIA e ci arriverete (forse). Bye\nWow siamo arrivati all’ XDXD, prossimo step? Ihihi !1!1!11!1!?\nQuando Mercedes vinceva, ferrari non esisteva ancora…altro che marchio storico.\n@LucaR ripassati la storia caro\n@Massimo42 quasi mi vergogno per te: Mercedes vinceva negli anni ‘30 con i vari Caracciola, Ferrari fu fondata nel 1947…e all’epoca correva con le alfa.\nPerché segui la f1 se non la conosci? Imbarazzante!\nDolgor • 5 mesi fa\nL’opera di beatificazione è quasi completa.\nBeh se Schumacher è diventato santo subito, non vedo perché Lewis non possa essere beato!\nmarcomassimo • 5 mesi fa\nOramai si fa il tagliando da solo. Olio, pastiglie una controllata alle gomme evvai\nSilverserver66 • 5 mesi fa\nCome un SUV?\nProssimo passo: camminare sull’acqua🙃\nMi hai steso 🤣\nRisposta a marcantonio\nNecesse est…va costruito il mito! Ah Wolfe ma falla finita! Tanto il monocolore Mercedes ha abbondantemente stufato tutti quanti! Ham non ha un pelo dei grandi piloti del passato e nemmeno del presente. È un voltagabbana di prima grandezza! Vettel non mi piace come pilota ma almeno è antisistema!\nIspirato dalla forza dell’ammore magicamente creò l’auto invincibile. Il giorno dopo fu visto camminare sull’acqua.\ne se piove, cammina anche in verticale 😉 😉\nEvidentemente Ham ha avuto la giusta intuizione proprio come Rai l’anno scorso quando la Fer decise di affidare nuovamente lo sviluppo a Rai prima della gara degli USA dopo che aveva deciso chi cambiare metodo dopo il gp d’Italia quando non avevano rinnovato il contratto al pilota.\nHahahaha questa è la migliore.\nhahahahha… la tua è un’argomentazione talmente acuta che non so cosa rispondere.\nte la spiego meglio: la roba che portano in usa viene studiata 4 mesi prima.\nE io te lo spiego ancora meglio: negli USA Raikkonen ha fatto TOGLIERE tutti gli ultimi aggiornamenti.\nSisi proprio Raikkonen, nel mentre lewis chiedeva di chiudere degli strani buchi nei cherchi con della plastilina.\nSiete voi che siete ridicoli, non sapendo cosa dire dite che ci voglio 4 mesi prima di fare un pezzo, peccato che nel gp degli USA la Ferrari disse che aveva deciso di togliere le ultime novità con cui aveva fatto gli ultimi gp e che quindi stando ai numeri sicuramente funzionavano.\nGuarda l’Alfa Romeo: fa i test in Bahrain e sbaglia lo sviluppo, non per colpa di Gio che ha girato poco, poi però fai i test in Spagna con Raikkonen e l’altro pilota che gira molto meno avendo distrutto l’auto e magicamente azzeccano lo sviluppo.\nLa gente che non commenta legge i miei commenti e i vostri e si fa un’idea su chi probabilmente ha ragione.\nNo la differenza è che tu parli di ipotesi senza sapere realmente come siano le dinamiche all’interno della scuderia. Semplifichi tutto il processo di sviluppo e setup prendendo in considerazione 2/3 notizie lette su sito o sentite a sky, come puoi stabilire chi sviluppa cosa se non sei dentro.\nmarcantonio • 5 mesi fa\nLewis Hamilton non ha fatto alzare la macchina, ha fatto abbassare la terra\n😂😂😂 Con questa hai vinto su tutti 😂\nahahah il nuovo Chuck Norris!\nIl pilota ha ancora il suo bel ruolo nello sviluppo della macchina, com’è sempre stato\nIdem nell indirizzo al settaggio giusto della macchina, durante i test e weekend di gara\nIl missile da solo non si fa l assetto, e manco si guida\nPerché è sempre facile sbagliare…\nVedrai che ora, avendo carpito il segreto del secolo, tutti correranno sulle palafitte! Menomale che Ham c’è!\nLewis Hamilton : 😂😂😂.\nAldo Costa spiegò molto bene che oggi il pilota non ha possibilità di incidere nel progetto vettura,e ci mancherebbe visto che ci sono centinaia di ingegneri che studiano dati su dati,questa può essere la trovata del momento che comunque avrebbero risolto\nVeramente senza i test nello sviluppo della macchina il pilota è ancora più importante di prima: Recentemente è stato riconosciuto che in moto gp Lorenzo è il più bravo di tutti a sviluppare la moto, nonostante ci sia un Marquez che vince titoli a ripetizione.\nsunny • 5 mesi fa\nriconosciuto da chi? forse dai fanatici di lorenzo 😂\nSecondo te è solo un caso che la Yamaha stia ancora ADESSO lavorando su quelle che furono le indicazioni di Lorenzo nonostante siano passati anni da quando era con loro?\nInoltre Marquez riesce a vincere con la Honda perché è il pilota nettamente più forte, ma le gare si concludono quasi sempre con Marquez che vince poi ci sono le ducati, poi ci solo le Yamaha, poi le Suzuki e poi arrivano le altre Honda\nSì ma come me lo spieghi che Marquez vince da anni e Lorenzo è in Honda solamente da questa stagione? Cos’è faceva da consulente per far andare forte MM? Poi: “la Yamaha stia ancora ADESSO lavorando su quelle che furono le indicazioni di Lorenzo” fonte please?\nmariomassimo il problema Yamaha iniziò nel 2016 con il ritorno delle michelin, basta vedere dove si trovavano nel 2015 con le bridgestone. Dal 2017 ci fu la mazzata definitiva grazie alla centralina unica e ancora oggi pagano pegno. (1) MICHELIN, (2) CPU. Altro che lorenzo e le SUE indicazioni..\nNon sono un esperto di moto, ho riportato quello che ha detto un tecnico.\nLa Honda, sempre da quello che ha detto il tecnico, è consapevole che ha una moto inferiore e quindi ha chiamato Lorenzo non per vincere, visto che vince comunque con Marquez, ma per sistemare la moto, perché se mai un giorno Marquez dovesse andarsene la Honda si troverebbe nei guai.\nIl nome del tecnico è Ing. Mariani.\nhai riportato quello che ciancia bruscolini da anni, che è tutto fuorchè tecnico. poi in pista ovviamente ci sono tutti i telai nuovi.\nIl ragionamento però fila, infatti la Honda può aver preso Lorenzo o per sistemare la moto come dice l’esperto oppure lo ha preso perché pensa che Lorenzo sia l’unico in grado di battere Marquez se ha uno moto leggermente migliore e quindi lo ha tolto agli avversari.\nCon i sensori facendo molti giri i tecnici sono in grado di eliminare qualsiasi cosa di esterno che abbia influito sulle prestazioni dell’auto, comprese le piccole variazioni di guida di un pilota, ma con solo 10 giri più il pilota li fa uguali più i dati sono precisi e non condizionati dal pilota.\nIl singolo pezzo aumenta le prestazioni dell’auto dello 0,1%! Questo significa che è facilissimo che i tecnici non capiscano se il pezzo effettivamente funziona o meno, visto che hanno solo 10 giri per provarlo, se avessero un’intera giornata con qualsiasi pilota lo capirebbero senza problemi.\nDavz-Ca*ame u ca*z amore mio • 5 mesi fa\nAnche Allison ha detto così. E dopo ha aggiunto che lo stile di guida non conta nulla, che il pilota in generale non conta nulla. Questo però non spiega alcune cose, intere stagioni, compreso Alo 2004. Non voglio crederci a sta roba, i piloti “devono” dare il meglio quando una macchina gli piace.\nSono d’accordo che qui esagerano dai…però almeno lasciatemi lo stile di guida, se no proprio siamo alla frutta, tanto vale fare le roborace.\ngli ingegneri lavornao assieeme al pilota per avere un’auto più veloce,ma che sia il pilota a indirizzare gli svilpuppi e via dicendo è una favola,poi nel we di gara ok,il pilota ha il compito di massimizzare il pacchetto\nNo dai così no eh, me lo mandate al manicomio il caro ex virtual… 😂😂😂😂\nCmq da tifoso di Ham ammetto che queste sono favole.\nma quali favole, perche’ non potrebbe essere vero? cosa ci sarebbe di cosi’ strano e’ un mistero\nPerché se così fosse io capo mercedes licenzierei tutto il reparto che si occupa della telemetria e la parte che si occupa del set up\nsenza di loro HAM correrebbe con un go-kart, forse la loro comunicazione e organizzazione e’ tale da mettere HAM nella possibilita’ di contribuire concretamente\nPortatore di pioggia • 5 mesi fa\nChe Ham sia un fine collaudatore era già stato palesato ai tempi da Lowe e Costa.Chiaramente qui il discorso è stato ridotto all’osso nel dire “bisogna alzare l’assetto” perché poi questo va a comprendere varie variabili che vanno calibrate.Il pilota conta ancora, chiedere di Raik agli ing. Ferrari.\nPerché tu hai chiesto agli ing. di Rai per consigliarcelo a noi? e cosa ti hanno detto?\nHam dovrebbe anche risolvere i problemi di potenza della PU Mercedes per Spa e Monza?\nQuando Lewis Hamilton accelera, non è la macchina ad andare avanti, ma è la terra a girare\nProbabile che sia vero. Forse nelle prove di assetto Hamilton si era accorto che la vettura rispondeva meglio man mano che l’alzavano. Da lì il suggerimento di proseguire nonostante la “teoria” dicesse che fossero al limite. Le variabili sono così tante che i metodi a volte possono sbagliarsi.\n😉 Lewis Hamilton può sgommare in folle 😉\nE fu così che guadagnammo 2 secondi al giro con la sola forza del pensiero\nQuindi Hamilton ha voluto cambiare l’assetto.. PERO’ che bravo lo fa solo lui!!!! Domani il Papa arriva nel box MB e lo santifica.\nho sentito dire che è stato lui a mettere una buona parola per le Olimpiadi a Cortina, Grazie Lewis!!!\nAlzare la macchina… chiamatelo sviluppo, io lo chiamo setup. La mercedes deve ringraziare il reparto tecnico che ha creato un missile.\nPare che Vettel abbia compreso e rialzandosi dalla polvere abbia dichiarato “Sfilate venite a me”.\nEngineering room: ham entra e sollevando i pollici delle mani esclama: “hey perché non alziamo l’assetto?”, ingegnere: “luigino non possiamo, è già abbastanza alto”, e lui rispose: “io dico di provare, fidatevi di me”. Si creò un clima di speranza e approvazione e da lì in poi, magicamente, volammo.\nDavz1 - adrenalina rivettata • 5 mesi fa\nBe’…diciamo che è una mia vecchia battaglia, sperare che il pilota conti ancora qualcosa nel dire agli Ing cosa serva; però LH non lo mettevo proprio nella categoria Prost-Lauda…più in quella Senna-Mansell ecco.\nOh ma tutti a lamentarsi per cosa? Io tifo Ferrari, ma quelli che criticano a prescindere credono che Hamilton semplicemente entri in macchina e si faccia portare in giro? Credo che in molto qui dentro si autoproclamino esperti per aver fatto 2 volte la Serravalle, altro che..\nPerché cosa credi che faccia Vettel, Leclerc, Bottas e perché no…il vecchio Alonso quando correva in F1? analizzano i dati, cercano di fare correzioni di setup per le varie dinamiche di guida in base al layout della pista non possono certo inventarsi soluzioni ingegneristiche per guadagnare decimi\nNessuno ha detto il contrario…\nNiente… o rosso o morte?!?\nQuesta è malaFede! 😏\nlascia stare, a lavare la testa all’asino si perde tempo acqua e sapone…\nBeh se ci tieni all’animale non è una perdita di tempo. “lewiskimi”\nOvviamente schumi,Alonso,vettel veri sviluppatori,Hamilton da sempre deve essere uno che non capisce mai nulla..quindi Mercedes e stampa farlocchi..avessero detto che ham non ci capisce nulla..era una verità assoluta e tutti. A criticare ham.Siete ossessionati ormai..boh..\nÈ tutto molto triste..\nDovrebbero leggere le parole di Lowe che ha lavorato in McLaren con HAM.\nHAM il pilota riusciva a portarli in territori inesplorati perché riusciva a tollerare difetti estremi a differenza di altri piloti.\nMa che lo dico a fare? Qui si trolla e basta.\nPurtroppo viviamo in un paese, l’Italia, dove il nemico oggigiorno è sempre brutto, antipatico e fortunato.Bisogna solo lasciar perdere, tanto poi alla fine ciò che parla e rimane sono i risultati.Brutta bestia l’invidia.\nUn altro che usa lo stereotipo dell’italiano per giustificare il fatto che il suo pupillo sia bersagliato da ogni dove. Vai a leggere anche solo sotto un post di f1 su insta e guarda quanti commenti simili ai nostri troverai, scritti da stranieri. Probabilmente saranno italiani con nomi falzi.\nun conto è dare indicazioni agli ingegneri,chiedere una macchina che si comporta in certo modo e dire cosa non va,un altro è dire una roba a caso senza nessun fondamento tecnico e da quello guadagnare 1 secondo netto\nPuoi pensarla come vuoi ma se Hamilton chiese di alzare la macchina (che è ovviamente una semplificazione di quello che ha chiesto) doveva aver capito che la macchina sarebbe migliorata quanto meno in guidabilità.\nUna volta ho sentito un addetto ai lavori super ferrarista raccontare di ham che tornava ai box chiedeva modifiche e diceva che sarebbe andato un decimo meglio,mezzo decimo,un decimo..varie volte..ed era sempre così..erano test del 2008..disse che solo schumi aveva quella sensibilità..\nForse anche lauda..immagino che chi raccontava avesse vissuto il box con Schumacher..comunque per dire dhn che ham ha da sempre goduto di pregiudizi dagli esordi:voglio vedere il bimbo con l’acqua,senza tc,senza dennis,senza uno che sviluppa è lui copia..non si vogliono arrendere alle risposte..\nPuoi avere pc , cfd , gallerie del vento ,simulatori, etc ma come diceva Niki , nulla batte il “sedere del pilota” Sicuramente avere un pilota che ha una certa sensibilità aiuta anche gli ingegneri ad andare verso la strada giusta. Bravo Lewis : )\nForse in un sogno ma non in questa Formula1.\nForse con regole libere ma non cosi.\nForse con test liberi ma non cosi.\nNon so come dirlo meglio ma è pura autocelebrazione questo articolo.\nIl non primo di una lunga serie di validazione di titoli vinti senza avversari… Aspetta Rosberg c’era\nSe la Ferrari non va si massacrano Alonso e Vettel perchè non sanno sviluppare la macchina.\nSe viene alla luce che Hamilton ci ha messo del suo per ottenere le super prestazioni MB lo si massacra comunque.\nTifosi… da stadio.\nSe venisse fuori un articolo in cui dicono che Vettel o Leclerc sono i fautori di ipotetiche grandi prestazioni della rossa mi farei una grassa risata paro paro a quella fatta su questa novella.\n“perché non alziamo l’assetto della macchina?”\nAd un certo punto arrivò Lui preceduto da un bagliore pazzesco…\nEgli si appalesò, tese la mano e ci disse “alzate la macchina”, e così fu, e così vincemmo!! 😉 😉\nda Libro di Lewis, capitolo 1500 😉\nEsatto, altrimenti laurea in ingegneria aerospaziale honoris causa\nnella campagna di marketing mancava solo questo tassello. era ora che uscisse! netto ritardo.\nCome al solito nessun super tecnico-pilota-ingegnere che commenta qui crede ai grigi. Quando dicevano che ferr avrebbe dato mezzo sec sui rettilinei in barein o in canada erano trollate. Peccato che avessero detto il vero. Anche io sono ferrarista, ma i meriti degli altri li riconosco.\nche volevi dire? qui si parla di Hamilton che ha fatto alzare l’assetto e ha compiuto il miracolo. voglio dire, si presta solo alla presa in giro, non credi? insomma, è ridicolo, dai! riguardo i meriti, se ne può anche discutere, ma non in questo caso.\nCapito? Eh Alzate sti assetti no….tutti ad alzare assetti ora… assetti assetti everywhere\nMiglior pilota della storia perche ha suggerito alla squadra di alzare l’assetto?.\nProst, Senna, Lauda ecc chi erano quindi? stregoni..\nEcco che partono aneddoti assurdi come questi per giustificare l’ingiustificabile…\n“Perché non la facciamo con le stelline nel cofano?”\nDa allora la macchina guadagno un secondo a giro e inizio a fare il caffè…\nAspetto ancora il libro sul complotto di Rosberg\nAh, il grande e irreprensibile Hamilton! Non sapevo facesse anche l’ingegnere…\nTutti i piloti devono cercare l’assetto ideale. La differenza tra i compagni di squadra si fa al 50percento ai box. Poi per la verità lui ha solo chiesto di provare e gli è andata bene.\nora i grigi tentano di portare la Fer fuori strada anche sugli assetti (più di quanto già lo siano), speriamo a Maranello nessuno legga queste robe 🤣\nCerto hanno bisogno di questi giochetti per recuperare punti in classifica🙄\nah ah, questa mattina hanno visto portare dei crick a Maranello, ma mi sa che non si intendeva questo con “alzare la macchina” 😉 😉\nGli avranno zanzato anche le ruote?!? 🤣🤣🤣\nstrano che sia uno sviluppatore così bravo, nei sui primi 2 anni di MB la macchina mangiava le gomme per colazione\nNon so piu che dire e percio lascio perdere!🤣🤣🤣\nAlziamo la machina…zzzz\nYou have a problem? Call 555-Loveandpeace by Ham\nLa storia ripete se stessa, la prima volta come tragedia, la seconda come farsa. Ham e MB sono una farsa, è evidente che c’é una campagna mediatica di MB per distruggere i record di Sch e FER e anche queste dichiarazioni, le incensate al pilota più lamentoso della storia ne sono la prova\nMamma mia, siamo quasi a livello della marea di favole messe in giro dalla stampa e dal team Ferrari quando Vettel arrivo in Ferrari.\n“Stanno preparando gli aneddoti” ahah quotissimo dad61\nSchumy super sviluppatore è verissimo, mentre per Hamilton non può essere.. 😀\nGiustissimo. Ormai siamo arrivati a delle tecnologie e ad un complessità di progettazione tale che il pilota non può, facendo 3 giri, inventarsi chissà cosa. Regoleranno sì l’assetto in base al proprio stile di guida ma non potranno certo avere l’idea per guadagnare 5 decimi dall’oggi al domani.\nMolte cose vengono scoperte “per caso” e non è un caso(excuse the pun) se l’Ingegneria meccanica è piena di formule empiriche o relazioni che funzionano ma non si sa come e perché. Una fusione tra osservazioni, alchimia e esperienza.\nLa scienza ci aiuta fino ad un certo punto. (segue..)\n– alle gomme (leggi empiriche à gogo e magia)\n– alla fluidodinamica (approssimazioni e ottimizzazioni a non finire)\n– ai materiali (supposizioni e approssimazioni)\n– tecnologia dei materiali (scienza e magia)\nNo, nn ho detto questo. Ma la F1 di oggi è fatta dagli ingegneri e dal CFD. Per cui o in MB sono degli incapaci, o c’è un bel po’ di mistificazione della realtà..\nCon questo nn dico che Lewis non ne sarebbe capace.. ma oggi è completamente diverso dalla epoca di shumi e dei test a Fiorano\nI dati che danno da mangiare ai simulatori dove pensi li prendano?\nPuoi progettare come ti pare, ma non è detto che i piloti RIESCANO ad utilizzare il tuo prodotto come lo avevi immaginato tu.\nVale anche il contrario quando RIESCONO ad utilizzare quello che pensavi(con il PC) impossibile.\nDalla galleria del vento? in pista fanno solo test aerodinamici per vedere se c è correlazione tra i dati. stop.\nChiaram il giudice è sempre la pista, ma il pilota oggi ha un altro compito: andare il piu forte possibile con quello che ha.\ntanto è vero che i setup sono già pronti prima dei w.e.\nIl simulatore è un ambiente nel quale poter provare l’influenza di varie cose sul comportamento della macchina tra cui(configurazioni aerodinamiche, sospensioni, motore, etc..)\nGli input sono sempre quelli del pilota e simula quello che “può” e “deve”. Non inventa nulla.\n1) Sono stati i test più finti della storia\n2) In Mercedes i briefing con gli ingegneri devono essere molto stressanti eh….\nMa dai ma basta per favore vincete e gioite come han sempre fatto tutti!!! Io sta finta umiltà non la sopporto\nLa fintà umiltà nasconde la coscienza sporca. Chi domina in modo pulito e col duro lavoro, è ben contento di celebrarlo.\nBravo anche a sviluppare, quindi. Mi chiedo se altri piloti diano consigli e se vengano seguiti, almeno per provare.\n“Quello che hanno fatto per mettere insieme la macchina con il nuovo regolamento è vicino alla perfezione. Tutto è migliorato rispetto alla SF71H, dal mio punto di vista siamo pronti”. Queste le parole di Vettel il primo giorno di test. Tutto il resto è frustrazione\nno. disse che era stata una giornata perfetta per essere il primo giorno di test. il riferimento alla macchina è stata una licenza giornalistica inserita solo in alcune testate.\nNaaaaaaah. Hai toppato di nuovo, dopo aver preso come “considerazione del paddock” la classifica di fine anno fatta dai TP, adesso mi riporti anche frasi tagliate e rigirate per dar adito dal tuo concetto? non si fa Ron. Non riporto il virgolettato per non farti fare una figura barbina.\nMa l’avete visto la foto del reparto corse Mercedes a fine anno scorso quanta gente c’era e volete dire che con la sofisticatezza delle macchine attuali arriva il pilota,dice di alzare la macchina e apposto,ma dai,ma la vedete la F1 attuale.allora licenziatari mezzo reparto corse\nIl computer è solo uno strumento…\nse ci fai entrare dati sbagliati(all’apparenza giusti), ne usciranno dati altrettanto sbagliati.\nai tempi di shumi più semplice e l opinione del pilota era importante ma dalla brawngp ad oggi le vetture di una F1 sono talmente elaborate che il pensiero del singolo pilota cambia poca,basta dei forellini sui cerchi per fare dal giorno alla notte eppure su quell’idea avranno lavorato 100 persone\nNon è così altrimenti farebbero correre i robot al posto dei piloti.\nRicordi la Virgin Racing che voleva fare tutto al computer come finì?\nOggì ci sono più strumenti per l’analisi e per ottimizzare alcuni processi o progetti ingegneristici, ma il feedback pilota rimane importante.\nMa che robot per favore, il pilota serve a portare al limite il mezzo: progettato, ideato e creato dagli ingegneri. Il pilota può dare indicazioni per migliorare il setup e potersi trovare a proprio agio, spingendo ancora di più al limite. Non esiste che il pilota sviluppi la macchina.\nquindi ci voglion far credere che con X mila ingegneri a libro paga mr Luigino ha trovato la soluzione al “problema Mercedes” (notare che già’ nei test Barcellona di febbraio la FE prendeva quasi 4 decimi nel terzo settore), grande pilota per carita’ ma cercare di esaltarlo cosi’ mi pare troppo…\nInfatti mi sa tanto di “ruffianata” inventata di sana pianta sulla scia dell’entusiasmo per come sta andando la stagione. Quando stravinci il morale nel team è alto e qualsiasi problema interpersonale fra le persone sparisce come per magia. È quando le cose vanno male che ci sono gli attriti…\ned ecco Lewis il “Taumaturgo” 😉 o il re Mida, che quel che tocca diventa oro 😉 Sembra quasi si stiano preparando gli aneddoti per i posteri: 😉\np.s. ce lo date alla FE per una mattinata? metti mai 😉\nIl caso McLaren insegna(non hanno più combinato un tubo da quando HAM li ha lasciati pur disponendo della PU Mercedes nel 2013 e nel 2014).\nSe Ferrari prendesse HAM, la Mercedes non tornerebbe in metà classifica ma si indebolirebbe e di questo ne sono convinto al 150%.\nnon è un pilota Ferrari Hamilton! Vettel è nato ferrarista invece e Noi vogliamo vincere con lui perché se lo merita!\nche palle questi video pop-up !! • 5 mesi fa\nRoberto sei uno spasso !! Vettel nato ferrarista ?? ahahah\ncerto con 40 mil. di buoni motivi sarebbe nato anche Skodaista 🙂\nSoliti haters…incommentabili siete! gente triste che prova gusto solo a tifare contro\nEra ferrarista anche nel 2013 quando, lui in RB piangeva che la Ferrari era più veloce e chiese e ottenne dal fornitore di gomme di cambiare costruzione (Kevlar se non ricordo male) e da allora vinse TUTTE le gare rimanenti, rubando di fatto un mondiale meritatissimo dalla Ferrari?\nMi sa che ci arriverà prima Leclerc…\n– “Il caso McLaren”\nMacchina completamente stravolta prima del 2013.\n– Il caso Mercedes: da macchina mediocre a 2° nel costruttori: indovina perché.\n– Il caso Ham: su una macchina 2° nel costruttori arriva 4° nel piloti dietro ad un p.e. Alonso che su una Rossa da 3° arriva 2°: indovina perché.\nHAM aveva come compagno di squadra un certo BUT lo stesso che ha regolato ALO nel 2015.\nCon le parole sei bravo ma lascia stare i numeri e l’analisi che non fanno per te Prof. 😁\nL’ingegneria(per monoposto) purtroppo è complicato per chi non è dentro o non ci ha lavorato.\nquindi tu,che sopra parli di “magia”,saresti un ingegnere da monoposto e ci lavori dentro?\n“lascia stare i numeri”\nMeglio lasciarli stare, vero? 🙂\nChe analisi? Ti ho solo posto un paio di indovinelli da te IGNORATI (“ignoranza” funzionale?) 🙂\n“BUT lo stesso che ha regolato ALO nel 2015”\nE questa caXYZata evidenza che DI CERTO “l’analisi non fa per te Prof. 😁”\nConosci la “formula magica” di Pacejka per le gomme? Se sì possiamo continuare, altrimenti lasciamo stare. 😉\nVisto che l’aritmetica non l’hai studiata, voglio ricordarti che la somma dei punti dei piloti titolari determina la posizione finale del team nella classifica costruttori.\nQuindi 2 teammates forti come HAM+BUT saranno SEMPRE superiori a ALO+MAS.\n-il fatto che venga chiamata “formula magica” non vuol dire che sia magia\n-sei proprio sicuro che si usi quella formula in F1 (e in generale nelle corse in macchina)?\nOvviamente sapevo (e temevo) che a questo tipo di “b-analisi” ci saresti arrivato…\nSperavo (non più di tanto in realtà) in qualcosina di meglio …\nLascia stare e torna pure al tuo Idolo “toucher for health” della messa a punto 😀\nTi ho fatto un esempio!! Hai chiesto e ti ho dato!\nSe hai fatto Ingegneria meccanica saprai che di formule così ce ne sono a bizzeffe.\nE cmq su un simulatore ci ho lavorato quindi so benissimo come funziona.\n@Nik la formula di Pacejka è una formula empirica che simula il comportamento dinamico del contatto ruota-via. È molto più precisa rispetto ad un approccio analitico come il brush model. Quindi, con i dovuti coefficienti presi da prove sperimentali, penso che sia ancora ampiamente utilizzata.\nè utilizzata nelle simulazioni (come dice J-damper) e in assenza di dati raccolti in precedenza,in pista si usa un approccio sperimentale che comunque è più preciso,dato che comunque Pacejka ha formulato il suo modello così\nRicordo che prima dell’addio con McLaren era entrato in conflitto con i meccanici, allora gli hanno fatto fare l’assetto che voleva lui, e non andava molto veloce diciamo…\nE’ il contrario di quello che dici!\nBUT fece la sua unica pole(incredibile) a Spa nel 2012 dove decise il team(non HAM che voleva altro) di diversificare le configurazioni in vista di Monza.\nInfatti HAM pubblicò (sbagliando) i dati su Twitter per dimostrare l’accaduto e aveva ragione cmq.\nDitino Girella • 5 mesi fa\nQuesto è un campione vero….in ferrari chi faceva gli assetti e sviluppo l hanno sempre messo da parte e mandato via\nGhivi su: MotoGP | Rossi: “Vinales e Quartararo guidano meglio di me”\nPerchè gli piace !!! Fred quando scoprirai che non riesci più …\nSchum NON merita affatto quel mondiale! Hill,che avrá beneficiato delle …\nAntonio su: MotoGP | Danza magiara\nCredo sia folle correre in quella pista... È troppo …\nMassa97 su: Wolff: “Presenza Mercedes nel 2021 non scontata”\nAdieu, non sentiremo la mancanza dei grigi, spocchiosi, arroganti e …


A Venezia va in scena ‘Il Ballo del Doge’, di Mariella Belloni\nA Venezia va in scena ‘Il Ballo del Doge’Tweet\nVenezia (VE) - Palazzo Pisani Moretta\nXXV Edizione, sabato 10 febbraio 2018 – ore 20.30 Palazzo Pisani Moretta\nRinascita e Celebrazione, Tempo e Piaceri della vita. La solennità di una ricorrenza e la coincidenza di traguardi importanti che rappresentano un nuovo inizio: saranno queste le suggestioni de Il Ballo del Doge 2018 che avrà luogo Sabato 10 febbraio 2018 a Palazzo Pisani Moretta, nella splendida Venezia.\nIl Galà internazionale di Carnevale più famoso al mondo compie 25 anni e nella stessa sera, celebrando questo importante anniversario, allo scoccare della mezzanotte la sua ideatrice Antonia Sautter festeggerà il suo compleanno all’insegna delle sue stesse parole “I traguardi non sono mai un punto d’arrivo, ma tappe per ricominciare una nuova avventura”.\n“Rebirth & Celebration” il titolo della XXV edizione si svelerà, come di consueto, attraverso i tre piani dello storico palazzo veneziano che affaccia sul Canal Grande, diventando il fulcro di un unicum incredibile.\nAl Piano Terra, Rebirth, la Rinascita in sintonia e all’unisono con il respiro di Madre Natura, ancora generosa con noi, malgrado le offese della supposta modernità; uno sprone ad abbracciare il nostro vero io con leggerezza, facendo della propria raggiunta consapevolezza un processo di grande splendore.\nAl Primo Piano, il Tempo fuggevole, l’unico grande lusso della vita che tutti vorremmo fermare; il Tempo per amare, gioire, viaggiare, sperimentare e realizzare desideri; Il Tempo di celebrare la bellezza come conquista dell’esistenza.\nAl Secondo Piano, il Piacere come motore universale e supremo godimento di ogni istante; il Piacere come passione e creatività, come coscienza massima dell’effimero; il Piacere come bellezza e libertà. Perché solo se nel brivido della trasgressione si nasconde un inconsapevole ritorno all’istinto e alla vita percepita attraverso i cinque sensi, allora la Rebirth può davvero considerarsi avvenuta.\nIl Ballo del Doge è il ballo in maschera per antonomasia: rientra nel novero dei 10 eventi mondani più ambiti del globo e fra le 100 esperienze da fare almeno una volta nella vita. Definito coralmente dalla critica “Il ballo più sontuoso, raffinato ed esclusivo al mondo”.\nOgni ospite, indossando uno degli oltre 1.500 costumi disegnati da Antonia Sautter e realizzati interamente a mano nel suo Atelier di Venezia, prenderà parte ad una rivisitazione contemporanea dei sontuosi banchetti del ‘700, degustando raffinate pietanze a firma di Luca Marchini, chef stellato che ha ideato il menù ispirandosi al tema dell’evento e dando importanza all’esperienza tattile che il cibo offre oltre che alle emozioni palatali, accompagnate dall’inconfondibile perlage dello Champagne Vranken-Pommery, official partner del Ballo, che illuminerà i brindisi di tutti i presenti nella magica atmosfera del Carnevale.\nAntonia Sautter metterà in scena un nuovo sogno traboccante di allestimenti scenografici, musiche originali a corredo delle esibizioni, luci ed effetti speciali per diffondere negli ambienti un’atmosfera irripetibile, insieme alle straordinarie perfomance di oltre 100 artisti che si esibiranno sotto la sua regia e che Olympus immortalerà con le sue macchine fotografiche mirrorless.\nInediti cocktail ispirati ai temi de Il Ballo del Doge renderanno Absolut Elyx, The Glenlivet18 e Plymouth complici di questa straordinaria XXV edizione. Per un sogno che durerà tutta la notte.\nA proposito della MAISON POMMERY – REIMS\nDal 1836, la Maison Pommery è un universo prestigioso fatto di raffinatezza, eleganza e tradizione, ma anche di quel singolare tocco che ha fatto del suo Champagne un’opera d’arte, o più propriamente, un’opera dell’Arte di Vivere. Tutti gli assemblaggi della Maison sono pensati per dare allo Champagne leggerezza e raggiungere la perfetta armonia tra sapori ed emozioni.\nIl Domaine Pommery si estende oggi su 50 ettari tra edifici e giardini che affascinano i visitatori, in particolare per l’architettura neo-gotica elisabettiana che contraddistingue gli edifici. Per volontà di Madame Pommery, il centro produttivo del Domaine è diventato un luogo splendido, visitato ogni anno da migliaia di persone. L’architettura, i vitigni coltivati a giardino e lo splendido paesaggio che li circonda: tutto nel Domaine prende vita dalla vivace bellezza che affonda le radici nella terra della Champagne.\nLa visita prosegue sottoterra, lungo i 18 chilometri di imponenti cantine ricavate da 120 antiche cave di gesso di origine gallo-romana: un ambizioso progetto realizzato in dieci anni di lavori dal 1868 al 1878.\nLa visita a questa “cattedrale sotterranea” è superba: vi si accede da una sontuosa scalinata di 116 gradini che porta a 30 metri sotto terra, aprendo ad uno degli spettacoli più imponenti delle Maison di Champagne.\nNel 1874, grazie alla visione ed intuizione di Madame Louise Pommery, il mondo intero conobbe il primo Brut Millesimato della storia dello Champagne: un gusto ed un dosaggio che hanno cambiato lo stile e l’approccio del vino più celebre al mondo. Se oggi si beve Champagne Brut, lo si deve alla Maison Pommery.\nDal 2002 la Maison Pommery è di proprietà del Gruppo Vranken Pommery Monopole, secondo produttore mondiale di Champagne. Il portafoglio dei marchi comprende Vranken, Diamant, Demoiselle, Charles Lafitte ed Heidsieck Monopole & CO. Inoltre il Gruppo vanta proprietà nel sud della Francia nelle aree di Provenza e Camargue dove è leader nella produzione di vini Rosé a marchio Listel, Chateau La Gordonne, ed anche in Portogallo, nella zona del Douro Superiore, con i marchi Rozès e Terras do Grifo.\nPer l’estensione dei vigneti di proprietà nelle aree sopra citate, viene definito il più grande “Vigneto d’Europa”.\nIn Italia, tutti i marchi del Gruppo sono distribuiti dalla Filiale Italiana di Vranken Pommery Monopole, guidata dal CEO Mimma Posca.\nLuca Marchini – La vocazione per la cucina\nAretino di origine, Luca Marchini vive a Modena da quando aveva diciassette, città di cui ha assorbito la forte identità culturale e gastronomica. Un’identità che ancora oggi lo ispira divenendo continuo stimolo nella creazione di narrazioni gustative diverse, che reinterpretano gli ingredienti in una chiave personale.\nL’Erba del Re nasce nel 2003. Non soltanto un ristorante, piuttosto il laboratorio dove poter sperimentare i molteplici “concetti del cibo” ed esprimere quella che rappresenta l’essenza della sua arte culinaria: equilibrio, delicatezza, rispetto e valorizzazione della materia prima. Numerosi i riconoscimenti da La Guida dell’Espresso e Gambero Rosso.\nNel 2008 ottiene la stella Michelin. Nel 2004 apre la Divisione Catering de L’Erba del Re. Inoltre gestisce la Scuola di Cucina Amaltea, pensata per amatori e progetti di team building aziendali, e ha dedicato una nuova attività ristorativa alla tradizione locale modenese aprendo la Trattoria Pomposa – Al Re gras. Dal marzo 2016 è executive chef del “Pavarotti Restaurant Museum” situato nella famosa galleria Vittorio Emanuele, proprio in piazza Duomo.\nÈ Presidente dei JRE Jeunes Restaurateur – Italia e membro dell’Associazione nazionale Le Soste.\nPubblicato il 10 gennaio 2018 in Travel Letto 493 volte Permalink  commenti


Raccolta differenziata ed economia domestica, il vademecum di Terna e Legambiente\nHome Green Raccolta differenziata ed economia domestica, il vademecum di Terna e Legambiente\nTerna e Legambiente tornano con un nuovo vademecum che sintetizza tutte le pratiche da utilizzare a casa ed in ufficio per attuare un corretto utilizzo dei materiali\nTerna e Legambiente, in collaborazione con AzzeroCO2, hanno realizzato un vademecum che è una vera e propria guida al riciclo, “Plastica, da rifiuto a risorsa. Una guida al consumo consapevole”, una vera e propria guida che raccoglie una serie di “azioni concrete” che ognuno di noi può adottare per una raccolta differenziata e un riciclo di qualità riguardo la plastica.\nIl vademecum riprende due progetti di successo lanciati qualche anno fa da Terna, “Terna Plastic free” e “Terna Recycling”, che avevano lo scopo di crescere la cultura della sostenibilità nella vita lavorativa quotidiana. Nella guida attuale pubblicata qualche giorno fa, oltre a grafici e tabelle che sintetizzano il livello di produzione, consumo e riciclo della plastica nel nostro Paese, sono elencati una serie di consigli per incrementare il livello di sostenibilità sia a casa che nei luoghi di lavoro.\nLEGGI ANCHE -> Cambiamenti climatici, infrastrutture ed edifici a rischio: l’allarme del Cmcc\nSecondo Terna e Legambiente la prima cosa da fare è scegliere una “pulizia ecologica” puntando su prodotti privi di sostanze inquinanti o pericolose. Troviamo poi il capitolo arredamento ed elettrodomestici con due precisi suggerimenti: “Prima di acquistare un prodotto in legno è opportuno identificare se la materia prima proviene da foreste dove vengono rispettati i criteri di buona gestione”.\nPer i prodotti elettronici, invece, “è preferibile scegliere apparecchiature che prevedano la possibilità di riparazione e di aggiornamento per allungare il più possibile la vita del bene, con l’obiettivo di venderlo o donarlo prima di trasformarlo definitivamente in rifiuto”.\nPillole comportamentali per privati e uffici. Come ottenere un’economia domestica intelligente\nTerna e Legambiente (foto dal web)\nPer la spesa quotidiana il vademecum consiglia di “acquistare prodotti tipici locali e freschi per ridurre i rischi di spreco, comprare prodotti sfusi o multipack in cui il numero di imballaggi è ridotto, prediligere vuoti a rendere ricariche o imballaggi riciclati e riciclabili”.\nLEGGI ANCHE -> FAO, nasce Green Cities: un progetto per contrastare i cambiamenti climatici\nAttenzione poi alla manutenzione idrica per cui si consiglia di predisporre i rubinetti di un riduttore di flusso permette di contenere i consumi di acqua fino al 50%.\nRelativamente i luoghi di lavoro Terna e Legambiente consigliano di far sempre la raccolta differenziata, e scegliere un fornitore di toner e cartucce per le stampanti, fax e fotocopiatrici che recuperi, rigeneri e riconsegni; eliminare nelle mense aziendali le stoviglie usa e getta in favore di quelle lavabili e riutilizzabili. Suggeriscono di incrementare la “mobility manager”: figura chiave per promuovere la concessione del comodato d’uso per biciclette o scooter elettrici.\nAl lavoratore, invece, è fortemente raccomandato di stampare con attenzione e solo se strettamente necessario; eliminare le agende cartacee prediligendo quelle digitali; riutilizzare i fogli stampati nel lato bianco per prendere appunti. Alla fine del documento esiste anche un focus “Lo sapevi che?” con approfondimenti in pillole per promuovere la cultura della sostenibilità ambientale.\nArticolo precedenteRomina Power e Ylenia Carrisi: “Quando era facile sorridere” -FOTO\nArticolo successivoEra una bambina deliziosa. Adesso è una cantante famosissima. Chi é


Milan-Inter, Higuain vs Icardi: Milano s'infiamma sul vero nove\nMilan-Inter, Higuain vs Icardi: Milano s’infiamma sul vero nove\nCon l’arrivo di Higuain al Milan ci sono tutti i presupposti per assistere al derby di Milano che si preannuncia scoppiettante. Come riporta oggi ‘La Gazzetta dello Sport’ era da anni che le due milanesi non condividevano un bomber puro. Se dal lato rossonero c’è l’ex Juventus, dalla parte nerazzurra c’è il solito Mauro Icardi. Rapaci d’area, indigesti l’uno per l’altro, antipatici per i difensori avversari, fingono di addormentarsi e poi ti puniscono: attenti a quei due.\nGià la loro sfida è iniziata quando, nella conferenza di presentazione, Higuain ha così risposto alla seguente domanda: “Chi vincerà tra me e lui? Cosa vuoi che ti dica, si sa già“. Tono scherzoso ma i numeri vanno a favore del ‘Pipita‘: in Serie A ha segnato 111 gol contro i 110 di Icardi ma con meno presenze. E poi non dimentichiamoci che, nella stagione 2015-16, è entrato nella storia per avere segnato 36 gol in un solo campionato. Inoltre Icardi ha vinto solo una delle 10 partite contro il suo connazionale realizzando 3 reti, la metà del nuovo attaccante rossonero.\nC’è un altro aspetto che dà conforto al Milan, e cioè lo stato di ottima forma di Higuain. Nelle ultimissime stagioni ‘El Pipita‘ ha raggiunto il ritiro pre-stagionale in sovrappeso e quindi con una condizione fisica non al top. Quest’anno invece ha sorpreso i dottori che lo hanno seguito nelle visite mediche e ha dato ottimi segnali ai test che sta svolgendo a Milanello con i suoi nuovi compagni che non sono partiti per gli Usa. Dunque, sulla carta, ci saranno i presupposti per assistere al primo Milan-Inter targato “Higuain vs Icardi”. Appuntamento al 21 ottobre.


Le resine PU Rigid 650 e PU Rigid 1000 rilasciate da Formlabs -\nHome/Materiali/Le resine PU Rigid 650 e PU Rigid 1000 rilasciate da Formlabs\nProduzione di parti in poliuretano in grado di resistere ad ambienti estremi e requisiti di progettazione\nAndrea Gambini Send an email 18/05/2022\nFormlabs ha rilasciato le resine PU Rigid 650 e PU Rigid 1000 al RAPID+TCT 2022. Essendo gli ultimi materiali di stampa 3D da aggiungere al portafoglio di resine ingegneristiche di Formlabs, la PU Rigid 650 e la PU Rigid 1000 sono disponibili per l’uso sul Form 2, Form 3, Form 3+, Form 3B e Form 3B+, le stampanti per stereolitografia di Formlabs. Questi materiali poliuretanici ad alte prestazioni sono ideali per la produzione di parti rigide e durevoli e sono i materiali più resistenti nell’ecosistema SLA di Formlabs.\nEntrambi i materiali consentono di liberarsi dai limiti della produzione tradizionale del poliuretano, ridurre i costi di produzione e aumentare l’efficienza del flusso di lavoro. La resina PU Rigid 650 può essere utilizzata per produrre parti resistenti agli urti e flessibili in grado di mantenere la precisione dimensionale sotto carico, mentre la PU Rigid 1000 può essere utilizzata per produrre parti semirigide, robuste e inflessibili che sopportano ripetutamente ambienti ad alto stress.\n“Siamo entusiasti di presentare queste innovative resine poliuretaniche mentre continuiamo ad espandere la nostra libreria di materiali e sbloccare nuove possibilità con la stampa 3D”, ha affermato Dávid Lakatos, Chief Product Officer di Formlabs. “Le resine PU Rigid 650 e la PU Rigid 1000 si basano sulle capacità esistenti delle stampanti SLA di Formlabs per fornire a produttori, ingegneri e designer di prodotti la possibilità di produrre parti in poliuretano in grado di resistere ad ambienti di produzione e requisiti di progettazione estremi”.\nEntrambi i materiali possono essere utilizzati in vari settori come quello manifatturiero, medico, automobilistico, aerospaziale, industriale e di consumo. Le applicazioni per la resina PU Rigid 650 includono connettori ad alte prestazioni come cerniere e incastri a scatto e componenti resistenti agli urti come ruote, paraurti e occhielli. La resina PU Rigid 1000 viene utilizzata al meglio per creare maschere e dispositivi, fusioni e custodie e prodotti di consumo robusti come tappi di bottiglia, fibbie e pedali per biciclette. Con la missione di consentire a chiunque di realizzare qualsiasi cosa, l’ingresso di Formlabs nei materiali poliuretanici stampati in 3D espande notevolmente l’accesso a capacità di prototipazione avanzate e la capacità di creare parti di uso finale durevoli e di lunga durata.\nEplus3D ha stampato dei dischi freno per l'industria ferroviaria


Gianfranco Carbonato Archivi - Industria Italiana\ndi Filippo Astone ♦ VIDEOINTERVISTA ♦ La società di Gianfranco Carbonato, leader in Europa nella costruzione di macchine laser industriali, punta su questa modalità di produrre che fa leva, appunto, sul laser. Il fondatore ci parla di questo, delle macchine laser del futuro (sempre più autonome) e dello sviluppo del suo business, che ha visto nel 2018 il fatturato record di…\ndi Piero Macrì ♦ Fino al 15 febbraio all’ Oval Lingotto di scena Automation & Testing, la fiera dedicata alle tecnologie innovative che animano la digital transformation: sensoristica IoT, simulazione e sviluppo prodotto end-to-end, digital twin, robotica collaborativa e intelligenza artificiale. Presenti big come Abb, Comau, Tenaris, Leonardo, Thales Alenia Space, Fca Group e Centro Ricerche Fiat, Cisco, Microsoft, Fanuc…\nAll’ Oval Lingotto di Torino il Convegno inaugurale della Fiera A&T 2019\nImmaginare, ma anche scegliere e governare le tecnologie, rappresenta oggi per l’impresa manifatturiera italiana, piccola o grande che sia, un’esigenza imprescindibile per poter garantire un livello performante e duraturo di competitività e di ricerca e sviluppo. L’innovazione non ha efficacia senza l’apporto creativo, intellettuale, esperienziale dell’uomo: nessun lavoro di oggi e di domani potrà prescindere dall’essere umano e dalle sue…\nA Cernobbio il forum mondiale su Industry 4.0\nIl Manufacturing Summit riunisce esperti internazionali del settore manifatturiero, rappresentanti di grandi e piccole-medie imprese ed esponenti del mondo accademico\n“La rivoluzione 4.0: innovazione e competitività”: best practice a confronto a Torino\nTenere alta l’attenzione sul fare “cultura dell’innovazione”. Questa la finalità del convegno svoltosi presso il Centro Congressi Unione Industriale Torino, promosso dal Digital Innovation Hub Piemonte, l’Unione Industriale di Torino, unitamente al Club Dirigenti Tecnici\nConvegno “La rivoluzione 4.0: innovazione e competitività per le pmi. Nuovi scenari di opportunità per il sistema italia”\nIl Digital Innovation Hub del Piemonte, il Club Dirigenti Tecnici e l’Unione Industriale, nell’ambito delle attività di Officina 4.0, organizzano


Posts Tagged ‘Uruguay’Spaziocalcio.it\nRafa Márquez fa meglio di Godín, il Messico inguaia l'Uruguay\nGrande partita a Glendale: finisce 3-1 per il Messico, che fa suoi i tre punti nel finale col vantaggio decisivo di Rafa Márquez. All'Uruguay non basta il solito centro di Diego Godín.\nI migliori talenti del calcio mondiale: Mauricio Lemos\nUltima scheda della stagione, prima di iniziare a presentare i migliori talenti che giocheranno i tanti eventi di quest'estate, ossia Copa América Centenario, Europei e Olimpiadi. A chiudere l'elenco, ultimo ma non certo in ordine d'importanza, è Mauricio Lemos, difensore della rivelazione della Liga, il Las Palmas.\nScritto da Il Boss - venerdì 27 maggio 2016 in: approfondimento


CONOSCENZE BASE SOLE | New Ice Age\nArchive for the ‘CONOSCENZE BASE SOLE’ Category\n7 agosto 2010 sand-rio\t33 commenti\nLe reazioni responsabili per la produzione di energia della stella avvengono nel nucleo centrale che ha circa 140.000 mila chilometri di raggio, dove la temperatura ultrapassa i 15 milioni di gradi e la densitá arriva a valori dell´ordine dei 150.000Kg M3. In queste reazioni lo 0,7% della massa é trasformata in radiazioni gamma, fotoni con una ampiezza di onda cortissimo e pertanto molto energetiche e penetranti. Questa energia fugge a un ritmo imposto per l´opacitá della materia stellare. Nel “cuore” del Sole, un fotone non percorre piú di un centimetro prima di soffrire una interazione e, in media, un fotone soffre circa 1020 interazioni prima di arrivare alla superficie, il che dimora vari milioni di anni.\nNel Sole, le reazioni responsabili per la produzione di energia avvengono nel nucleo e il trasporto dell´energia avviene per radiazione (dal centro foni a circa 200 mila chilometri della superficie) e per convenzione (negli strati superiori).\nQuesto tipo di trasporto di energia risulta fino a circa 200.000 chilometri sotto la fotosfera, dove la temperatura scende a 2 milioni di gradi e la densitá a circa 140 kg m-3. In queste condizioni il gas diventa opaco; consequentemente assorbe i fotoni che arrivano dagli strati inferiori e si riscalda a spese della sua energia. Si genera intanto una instabilitá che porta il fluido come un tutto a spostarsi: “bolle” di gas caldo e piú leggero si alzano fino alla fotosfera (superficie), dove cedono la loro energia in forma di luce visibile, raffreddandosi prima di scendere nuovamente per le zone piú calde, ritornando ad assorbire energia dal gas circostante. Questa forma di trasporto si chiama convenzione e avviene in tutto questo strato chiamato involucro convettivo, che costituisce appena il 1,7% della massa della stella. L´effetto di questi spostamenti é quello di avere un flusso di energia dagli strati caldi verso quelli con temperature inferiori.\nSimulazione della convenzione. La figura mostra le fluttuazioni della temperatura in uno strato di gas turbolento e instabile (metá superiore) in convenzione con uno strato di gas piú stabile (metá inferiore).\nCategorie:CONOSCENZE BASE SOLE Tag:sole\n6 agosto 2010 sand-rio\t38 commenti\nConoscendo il tempo di vita del Sole (per evidenze geologiche) e l´efficenza dei differenti processi di ottenimento di energia a partire dalla massa di materia disponibile,\nNelle reazioni di fusione, affinché due nuclei si avvicinino serve prima di tutto che vincano la forza elettrica di repulsione, poiché entrambi hanno carica elettrica positiva. Ció é conseguito se questi possiedono una elevata energia cinetica, cioé il gas dovrá trovarsi a temperature molto elevate affnché questi nuclei interagiscano: avvicinandosi il sufficiente, la forza nucleare diventa sufficientemente importante, compensando parzialmente l´effetto repulsivo della forza elettromagnetica, inducendo cosí i nucleoni (protoni+elettroni) di entrambi i nuclei a riunirsi in un solo nucleo.\nDato che, nella stella, il nucleo é l´unico posto dove la temperatura e la densitá hanno valori che permettono che le reazioni di fusione possano avvenire, è effettivamente lí che si produce tutta questa energia. D´altra parte, data la difficoltá di avvicinare due nuclei per la loro carica elettrica e che quanto meno protoni hanno questi nuclei piú facile diventa fonderli, la piú probabile e efficiente reazione di fusione che avrá luogo nel Sole é la fusione di atomi di idrogeno. Visto che , in termini di massa, l´idrogeno rappresenta circa il 75% della stella, questo processo di produzione di energia “alimenterá” il Sole per un periodo superiore a quello che giá ha vissuto. I prodotti risultanti dal congiunto delle reazioni di fusione che avvengono nel nucleo del Sole, sono, oltre all´elio, fotoni (energia) e neutrini (particelle neutre sprovviste di massa). Per i neutrini, con una sezione efficace molto bassa, é facile attraversare l´interno del Sole. Di questa forma, i neutrini prodotti nel nucleo sono immediatamente persi dalla stella, poiché non interagiscono con il gas. Intanto questo non succede con i fotoni, dato che il gas é opaco alla radiazione, essendo “estremamnete difficile” a questi spostarsi per arrivare alla superficie. Per questo motivo, il gas all´interagire con i fotoni “riceve” l´energia prodotta riscaldandosi, il che gli permette di mantenere il cosí detto equilibrio idrostatico, perché questa pressione di radiazione contraria la contrazione gravitazionale, rimanendo in questo stato fino a che ha energia disponibile per mantenere il gradiente di pressione necessario.\nCONOSCENZA BASE DEL SOLE 4a) STRUTTURA INTERNA: CREAZIONE DI UN MODELLO.\n5 agosto 2010 sand-rio\t65 commenti\nPer simulare il comportamento del Sole, é necessario costruire un Sole teorico, nella speranza che questo modello coincida con la realtá spaziale e temporale in tutte le sue profonditá e nella sua evoluzione. Intanto non sarebbe possibile creare un modello credibile senza ricorrere alle osservazioni dei fenomeni e a quanto accade sulla superficie del Sole, che, in ultima analisi, avvengono da processi fisici-chimici che succedono al suo interno.\nOscillazioni solari possono costruirsi al computer come i movimenti delle variazioni a diverse profonditá e le immagini della superficie dove sono indicate in azzurro le zone che si avvicinano all´osservatore e in rosso le zone che si allontanano come presentato nella immagine sotto.\nCome qualsiasi gas, la materia che costituisce il Sole puó essere attraversata da onde. Nei casi in cui l´onda é rinchiusa tra due posizioni riflettenti si puó avere una onda stazionaria dando origine a modi propri di oscillazione. Queste oscillazioni sono osservate nel Sole, essendo le sue proprietá particolarmente sensibili alla struttura interna. Il metodo che usa i modi propri della oscillazione per studiare l´interno del Sole si chiama elio-sismologia.\nÉ possíbile identificare nel Sole due tipi di onde stazionarie: tipo p, che sono onde acustiche, supportate dalla pressione dei gas, e tipo g, onde di gravitá. Di questi due tipi solo il tipo p é osservato sulla superficie del Sole, dato che non possono esistere onde gravitazionali nelle zone convettive. Ognuna delle onde, che corrispnde al tipo p di oscillazione, viaggia tra la superficie del Sole e un punto al suo interno. In questa maniera le proprietá delle onde (ampiezza, periodo ecc.) dipendono dalle caratteristiche della zona che stanno attravesando.\nOnde di pressione e onde di gravitá. Il tragitto delle onde mostra figure armoniose. Lo schema a destra rappresenta 2 onde acustiche di grado debole (onde molto penetranti) e elevati (onde superficiali). Lo schema a sinistra mostra la traiettoria che é utilizzata da una onda gravitazionale.\nTale dipendenza puó essere usata per dedurre le proprietá dell´interno del sole – velocitá del suono, temperatura, pressione, rotazione ecc. Come differenti onde attraversano differenti regioni solari, é possibile ricostruire tutto l´interno del Sole a cominciare dalle proprietá osservate sulla superficie e dei suoi modi particolari di oscillazione.\nLe ipotesi che entrano nella composizione del modello della macchina solare sono perfettamente plausibili: si concentrano in una simmetria sferica perfetta e si trascurano gli effetti della rotazione e del campo magnetico; si sommano le ipotesi di equilibrio idrostatico (in ciascun punto della stella la pressione termica si oppone con successo alla forza di gravitá) e energético (l´energia che fugge é sostituita da nuova energia creata dalle reazioni nucleari al suo centro).\nCategorie:CONOSCENZE BASE SOLE, Uncategorized Tag:sole\nCONOSCENZA BASE DEL SOLE 3) LA SUPERFICIE DEL SOLE\n4 agosto 2010 sand-rio\t46 commenti\nMalgrado il Sole sia una “palla di gas” non esistendo discontinuitá brusche come quelle che ci sono sulla Terra e che dividono l´acqua dal suolo, l´osservazione a luce bianca é l´osservazione della intera radiazione ricevuta sulla Terra, e questa osservazione mostra che il disco solare é limitato per un bordo molto nitido e fine (dell´ordine di centinaia di chilometri), corrispondente ad una vera discontinuitá nella sua brillantezza.\nQuesto strato superficiale, da cui proviene la quasi totalitá della luce emessa dal Sole, è chiamata FOTOSFERA ed ha una temperatura di circa 5.800 K.\nLa fotosfera a luce bianca. La fotosfera ha uno spessore di poche centinaia di chilometri, una frazione molto piccola comparata con il raggio fisico che è di circas 700 000 km. Nella immagine si puó distinguere perfettamente l´oscuramento verso il bordo del disco, dovuto a una temperatura piú bassa negli strati supefiiali: La temperatura delle regioni da cui arriva la luce é di circa 6.400 K. nel centro del disco, e di circa 4.500 K. nel bordo.\nSopra la fotosfera si trova uno strato di circa 2.000 chilometri di spessore, la CROMOSFERA, dove si puó verificare un nuovo aumento della temperatura. Poi abbiamo la CORONA, alone di luce bianca visibile a occhio nudo quando si verifica una eclisse totale di Sole. Questo alone puó arrivare a circa 3 milioni di chilometri e dove la temperatura arriva a valori superiori al milione di gradi Kelvins. Tutte queste regioni assieme formano quella che si chiama ATMOSFERA solare.\nfotosfera, cromosfera e corona. La fotosfera, strato turbolento della superfície del Sole, si presenta tanto brillante che é poi lúnica parte normalmente visibile. Ci sono diverse catteristiche associate ad essa, le piú comuni le macchie e le eruzioni. Immediatamente dopo la fotosfera, troviamo la cromosfera, una vasta regione di vari migliaia di chilometri di spessore e oltre questa separata da una stretta zona di transizione abbiamo la corona cioé l´atmosfera esterna del Sole.\nCome é evidente nelle immagini del Sole, esiste un congiunto variato di strutture che possono essere identificate negli strati sopra la superficie. La forma e caratterística di queste strutture possono variare molto anche come numero, dipendendo dal livello di attivitá del Sole. Questo tipo di fenomeni sono normalmente associati al campo magnetico nella superficie solare, e alla interlegazione di questi con la convenzione e rotazione differenziale. Alcuni di questi, come la granulazione e supergranulazione, sono manifestazioni nella fotosfera della convenzione che si sviluppa nell´interno, in quanto che gli altri, come le macchie solari, flares e prominenze, si localizzano piú sopra, essendo fortemente legati alla presenza di campi magnetici. É nella corona che ha origene il vento solare, una corrente di bassa densitá di particelle caricate, la maggior parte elettroni e protoni, che si propaga attraverso tutto il Sistema Solare a circa 450 Km/s. L´intensitá e velocitá del vento solare sono fortemente relazionati con i livelli di attivitá solare, potendo avere effetti drammatici sul nostro pianeta, che vanno dalla interfernza nelle trasmissioni radio fino al fenomeno delle aurore boreali. La presenza del vento solare é ancora abbastanza visibile nell´effetto che provoca nelle code di ioni delle comete e nelle traiettorie delle sonde spaziali.\nEclisse solare totale. Questa é una composizione di immagini che coprono praticamente tutto il campo, rivelando allo stesso modo tutta la corona in un solo tempo di esposizione.\nIl campo magnético del Sole é multo forte (giudicando con i termini terrestri) e abbastanza complesso. La sua magnetosfera, conosciuta anche come eliosfera, si estende oltre l´orbita di Plutone.\nCONOSCENZE BASE SOLE 2) L`INTERNO DEL SOLE\n3 agosto 2010 sand-rio\t40 commenti\nBasicamente, il Sole é uma enorme sfera di gás incandescente di seconda generazione, cioé si é formata a partire dalla aggregazione di materia in una nube di gas e polvere risultante dalla distruzione di un´altra stella piú vecchia, ció é giustificato per la presenza di elementi piú pesanti dell´idrogeno e dell´elio. Nel suo centro, la pressione e temperatura arrivano a valori tali che permanentemente lí si processano reazioni nucleari, a partire delle quali si produce tutta l´energia che il Sole irradia. Queste reazioni che occorrono nel nucleo del Sole, reazioni di fusione dei nuclei di atomi leggeri come l´idrogeno che si trasformano in altri piú pesanti come l´elio, sono possibili data l´elevata temperatura e le pressioni esistenti, rispettivamente di 15 milioni di gradi Kelvin e di 250 mila milioni di atmosfere. La compressione dei gas nel nucleo arriva ad una densitá 150 volte superiore a quella dell´acqua.\nNel centro del sole, la pressione e la temperatura arrivano a valori che permettono la fusione dell´idrogeno in Elio, producendo energia che viene irradiata nello spazio.\nSchema semplificato della fusione dell´idrogeno in elio\nTutta l´energia é cosí prodotta nel nucleo, dove, ogni secondo circa di 700 milioni di tonnellate di idrogeno sono convertiti in in circa 695 milioni di tonnellate di elio e 5 milioni di tonnellate di energia, o l´equivalente a T 3,8 x 1033 ergs (3,8 x 1023 W) in forma di raggi gamma.\nMan mano che si porta in direzione della superficie, questa energia é continuamente assorbita e nuovamente irradiata a temperature sempre piú basse, in maniera che quando l´energia arriva nella superficie, essa é principalmente luce visibile. Questo flusso di energia dal centro verso l´esterno, cioé dalle zone piú calde a zone piú fredde, é fatto in grande parte per radiazione, trasporto di fotoni, eccetto nell´ultimo 30% del cammino verso la superficie dove si processa essenzialmente per convenzione.\nNel Sole, il trasporto di energia é fatto per radiazione (dal centro fino a circa 200 mila chilometri dalla superficie) e per convenzione negli strati superiori.\nIl gradiente di pressione, da dentro per fuori, é contraria alla forza di gravitá, mantenendo il Sole in equilibrio idrostatico.\nLa produzione e trasporto di questa energia fino la superficie si trova associata ad un gradiente di pressione, diminuendo dall´interno verso l´esterno, capace di contrariare la la forza di gravitá e mantenere il Sole in equilibrio.\n31 luglio 2010 sand-rio\t50 commenti\nClimatologia solare: Come il Sole influisce sulla Terra\n2 giugno 2010 sand-rio\t37 commenti\nNel 1974 uscí un film dell´horror “The Texas Chainsaw Massacre” che inizia con le immagini di un brillamento solare che causerá negli uomini violenza e caos. Mentre non ci sono evidenze di un effettivo aumento della violenza umana causate da un aumento della attivitá solare, due tipi di fenomeni solari possono però influenzare la Terra in modo drastico: eruzioni solari ed espulsioni di massa coronale (CME). Gli scienziati pensano che entrambi siano causati da cambiamenti del campo magnetico del Sole.\nLo scorso mese di aprile ci sono state alcune tempeste magnetiche e il satellite Galaxy 15 ne é stato colpito in maniera tale che le trasmissioni tra satellite e Terra sono diventate impossibili e il payload é rimasto acceso. Dopo migliaia di tentativi di ristabilire i contatti e spegnere il payload, gli scienziati hanno ammesso la loro sconfitta e il Galaxy 15 é diventato un satellite zombie.\nIl Galaxy 15 è o meglio, era, un satellite di proprietá della SES World Skies che trasmetteva per le televisioni degli USA.\nQuando ci sono dei brillamenti solari é il campo magnetico che provoca una esplosione nell´atmosfera solare.\nQuesta esplosione accelera le particelle subatomiche fino ad una velocitá prossima a quella della luce, producendo una vasta gamma di radiazioni elettromagnetiche.\nLe espulsioni di massa coronale implicano la effettiva espulsione di “materia” dalla corona del Sole. Miliardi di tonnellate di gas elettrificati vengono espulsi e sparati via nello spazio a velocitá incredibile.\n“Questi sono i due tipi di meteorologia spaziale che hanno un effetto diretto sulla Terra”, spiega l’astrofisico della NASA solare C. Alex Young.\nPer capire come incide la meteorologia spaziale bisogna capire come il Sole influenza l´atmosfera terrestre.\n“Poiché siamo su una sfera, il sole riscalda piú le regioni equatoriali che i poli,” spiega il Dott. Jeff Masters di Weather Underground “, così la Terra deve sviluppare delle circolazioni per distribuire il calore. La Terra cerca di bilanciare questa distribuzione non uniforme del calore.”\nMentre il sole non può che riscaldare una parte del globo in un dato momento, la rotazione della Terra provoca un modello di venti ovest-est. Il meteo nel suo complesso si riduce alla circolazione globale di aria calda e fredda. Un aumento dell´attivitá solare può comportare un aumento dell´energia che raggiunge l´atmosfera terrestre. Siamo in grado di anticipare questi cambiamenti analizzando le macchie solari, che seguono un ciclo di 11 anni. Un aumento delle macchie solari indica un aumento dell´attivitá solare.\n“Tra il picco del ciclo delle macchie solari di 11 anni e il minimo, si ottiene un cambiamento nella radiazione solare di circa il 0,1 per cento,” dice Masters, “ed proprio questo 0,1 per cento che è sufficiente a modificare la temperatura globale della superficie di 0,1 gradi Celsius che sembra non essere molto, ma invece è notevole”.\nIl sole ha il suo maggiore impatto sulla bassa stratosfera della Terra, dove c´è lo strato di ozono. Qui, nell’atmosfera si verifica un cambiamento di temperatura dello 0,4% a causa dell’impatto della luce ultravioletta proveniente dal sole.\n“Quando si riscalda la bassa stratosfera si riscaldano anche gli strati superiori della troposfera, dice Masters. “La parte superiore della troposfera è importante perché controlla la stabilità dell’atmosfera. Se hai una temperatura di superficie molto calda e una temperatura molto fredda sopra la troposfera, questa è un situazione instabile. Essa tende a portare a correnti ascensionali forti con più forti tempeste e uragani più forti”.\nMasters spiega che quando il ciclo delle macchie solari di 11 anni è al suo apice, c’è una riduzione del movimento verso l´alto che produce una riduzione della forza degli uragani. Per gli Stati Uniti, questo significa una riduzione delle probabilitá che un uragano colpisca la terraferma americana. Quando il ciclo è al minimo, però, questa possibilità sale al 64%, secondo uno studio nel 2010 della Florida State University.\nSecondo alcune stime, le probabilità che gli Stati Uniti abbia tre o più uragani sono il 50 per cento meno probabile quando il ciclo é al massimo. In questo momento peró il Sole é in una prolungata fase di minimo e se la teoria é giusta allora gli americani hanno una maggiore probabilitá di vedere un aumento degli uragani, dice Masters. (mia nota: il 2009 peró in periodo di profondo minimo solare si é verificato, al contrario di quanto teorizzato, una notevolissima riduzione degli uragani).??\nOltre a incidere sulla intensitá delle tempeste i brillamenti solari e le CME possono provocare disastri su una Terra sempre piú tecnologica.\n“Quando una CME è diretta verso la Terra, può sbattere nello scudo protettivo del pianeta, chiamata magnetosfera”, spiega Young. “Questa è essenzialmente una bolla magnetica che si risiede attorno alla Terra e aiuta a proteggerci dalle particelle cariche. A volte il materiale colpisce lo scudo protettivo e lo comprime”.\nQuesta “compressione” dello scudo magnetico può indurre correnti elettriche sia in atmosfera che sul terreno. Una scossa abbastanza grande puó viaggiare anche attraverso il cablaggio elettrico o anche lungo gli oleodotti.\n“Le griglie di potenza che abbiamo negli Stati Uniti è in realtà interconessa con tutto il mondo ed é molto fragile”, ha detto Young. “Se la corrente é abbastanza grande, è possibile che colpiscano i grandi trasformatori mettendo fuori linea la rete elettrica in un intero paese, in un continente o addirittura in tutto il pianeta”.\nIl Canada nella griglia Hydro-Quebec ha sperimentato proprio questa scossa nel 1989 dovuto ad una tempesta solare particolarmente potente. La griglia è rimasta out per più di nove ore, con conseguente perdite di reddito di centinaia di milioni di dollari. Nel 1859 un flare solare causato guasti al sistema telegraficoo in Europa e Nord America.\nCome si può immaginare, i satelliti sono di fronte ad un rischio ancora maggiore di danni causati dalle tempeste solari, in quanto non hanno la protezione dell’atmosfera terrestre. Per gli astronauti, il pericolo è sempre più grande.\n“Quando una CME viaggia attraverso lo spazio, spinge in realtà il materiale solare e lo fa accelerare come una sorta di effetto spazzaneve”, ha detto Young. “Queste particelle accelerate di radiazione viaggiano attraverso le cellule umane e possono causare alterazioni genetiche. Se sei nello spazio e non si è protetti dall`atmosfera e dal campo magnetico terrestre è possibile subire pericolose o addirittura dosi letali di queste radiazioni ionizzanti”.\nFortunatamente, gli scienziati sono sempre più in grado di prevedere le tempeste solari attraverso l’analisi delle macchie solari. Se sappiamo che si é manifestata una CME o un potente flare , siamo in grado di arrestare temporaneamente i vulnerabili satelliti e le reti elettriche nello stesso modo di una casa in cui possiamo staccare un televisore o il PC durante un forte temporale con forti scariche elettriche. Da parte loro, gli astronauti possono cercare riparo contro protoni accelerati CME all’interno dello spesso scafo della loro nave.\n“Dobbiamo ancora migliorare”, ha detto Young, “nel campo della previsione meteorologica spaziale e solare in particolare siamo attualmento allo stesso livello in cui si trovava negli anni ´50 la meteorologia terrestre. Abbiamo ancora molta strada da fare. Abbiamo ancora un sacco di ricerca da fare per essere in grado di emettere una previsione a sette giorni. Non siamo ancora a quel punto”.\nCategorie:CONOSCENZE BASE SOLE, Sole e Clima, Uncategorized Tag:clima e sole, Sole e Clima\nIL FUNZIONAMENTO DELLE BOE ARGO (Progetto ARGO 2 parte)


Felice di essere una Strambamamma: Le nostre vacanze in Abruzzo con Happy Camp\nFinalmente riesco a scrivere un post sulle nostre bellissime vacanze! (ne avevo scritto uno pochi minuti fa ma google nonostante il salvataggio ha deciso che non me lo salvava -________________-)\nPremessa...io non amo le vacanza in HOTEL rumosore, chiassose piene di gente e con quelle spiagge super attrezzate dove si è tutti vicini vicini...io ho bisogno di spazio, aria e di poca gente attorno (e lo so sono asociale ma non so che farci) e dopo le vacanza dell'anno scorso a Cattolica (MAI PIU') ho deciso che avrei cercato qualcosa di tranquillo...\nAndando ad una fiera l'inverno scorso sono incappata in HAPPY CAMP e amando il campeggio e questo modo di fare le vacanza abbiamo deciso di prenotare due settimane in Abruzzo allo STORK CAMPING VILLAGE a dieci minuti da Roseto degli Abruzzi e dieci da Giulianova...beh cosa dire se non che ci siamo letteralmente innamorati dell'Abruzzo e di questo meraviglioso campeggio...\nUn campeggio molto curato anche e soprattutto negli angoli dedicati ai bambini...un bellissimo bar e ristorante contornato da un parco attrezzato con giochi moderni e non pericolosi e non rotti! (capitato anche quello) una piccola sala giochi dove i più grandicelli possono giocare...una piscina molto bella con scivoli (appena messi per di più) coloratissimi e divertenti! anche se noi la piscina l'abbiamo sfruttata poco abbiamo preferito il mare!\nAbbiamo scelto come alloggio una casetta Happy Standard (2 camere, sala e cucina, bagno e portico il legno con gazebo) immersa nel verde e abbiamo scoperto a due passi dal mare!!!!!\nL'animazione era un qualcosa di speciale...ragazzi giovani che mettevano il cuore in quello che facevano nonostante il sole e la stanchezza...ai quali non mancava mai il sorriso sulle labbra anche alle 23.00 di sera...con i bambini un qualcosa di speciale...davvero splendidi!\nVi lascio una carrellata di foto anche se non sono tantissime! ci siamo goduti molto i momenti e ci siamo scordati spesso di fotografare!\nEcco la nostra casetta...a due passi dal mare (dietro la collinetta ci aspettava il mare!)\nAbbiamo passato giornate bellissime a raccogliere conchiglie e prendere granchietti (poi liberati)\nPosso dire che i bambini si sono divertiti tantissimo...e noi rilassati un sacco...\nAbbiamo speso la modica cifra di € 600,00 per due settimane! tutto meraviglioso e ci torneremo sicuramente!\nPubblicato da laura alborghetti a 05:43\nEtichette: anti crisi, bambini, un po' di me


ALCUNE RIFLESSIONI in MERITO alle CONDANNE contro gli ANARCHICI FIORENTINI | Centro Popolare Autogestito Firenze Sud\nQuesti episodi sono stati inseriti all’interno di un’unica inchiesta che ha al centro l’ipotesi dell’esistenza di un’associazione a delinquere. Com’è successo altre volte in passato a Firenze e in altre città e come sta ancora accadendo in queste settimane a Trento e Torino, questa ipotesi di reato viene utilizzata da polizia e magistratura per colpire pratiche di conflittualità politica e sociale. In questo caso in particolare si sono volute criminalizzare alcune azioni antifasciste messe in atto in città contro l’apertura di una sede fascista di Casapound mascherata da libreria di una fantomatica associazione “Il Bargello”. Le condanne, che riguardano sia gli episodi specifici sia i reati associativi, sono avvenute sulla base di conversazioni estrapolate da intercettazioni protratte per anni e rese possibili proprio dall’ipotesi di reato associativo e, per un imputato, da un frammento di DNA raccolto in quantità così limitata da rendere impossibile la ripetizione dell’esame come richiesto dalla difesa. A questo si aggiunge che l’imperizia con cui sono state condotte le operazioni di disinnesco di un petardo da parte della polizia è stata fatta ricadere sui condannati. L’ipotesi associativa ha peraltro legittimato l’utilizzo della galera preventiva per 3 compagni che si trovano sequestrati dallo stato da 2 anni, così come il dispiegamento, al momento degli arresti, di uno spropositato dispositivo militare, che ha portato allo sgombero violento di due storiche realtà occupate. A coronamento delle sentenze, sono stati disposti pesanti risarcimenti a favore dell’artificiere ferito, dei sindacati di polizia, di Casapound e dell’associazione “Il Bargello”.\nCome Cpa abbiamo espresso in questi anni la nostra massima solidarietà a tutti gli indagati e pensiamo sia necessario rilanciare con ancora più forza la solidarietà oggi di fronte a queste condanne. Al tempo stesso riteniamo che questa sentenza riguardi da vicino non solo tutti coloro che pensano di collocarsi su di un terreno di opposizione a questo sistema, ma anche chi, più limitatamente, sente come intollerabile un clima sociale sempre più permeato dall’ignoranza, dalla disumanità e dal razzismo, e sempre più conformato ad un modello politico di comando autoritario.\nUn primo elemento di riflessione, a nostro avviso, riguarda l’antifascismo e il ruolo dei fascisti all’interno dello stato. Queste condanne, insieme ad altre che si sono succedute in città negli ultimi mesi, rappresentano un attacco frontale contro la pratica dell’antifascismo e legittimano i fascisti come vittime addirittura da risarcire. Questo avviene in naturale continuità con quello che è sempre stato storicamente l’atteggiamento degli apparati repressivi nei confronti dei fascisti, caratterizzato da una affinità ideologica diffusa e da relazioni più o meno inconfessabili, che periodicamente vengono alla luce ma solo per venire riportate nell’ombra non appena possibile. Non saremo certo noi ad invocare l’azione penale contro i fascisti, tuttavia resta un dato di fatto che ogniqualvolta uno di questi personaggi inciampa in qualche inchiesta emergono veri e propri arsenali militari (fino alle armi da guerra e addirittura ai missili come accaduto in questi giorni) e traffici illegali di varia natura che fanno pensare a contesti, relazioni e complicità molto estese, che però guarda caso non cadono mai sotto l’attenzione inquisitoria di polizia e magistratura. E qui casca l’asino, perché è molto scomodo ammettere, per tutti coloro che dicono di riporre fiducia nella legge borghese, che, per quanto armati e minacciosi possano essere i fascisti, i mostri da perseguitare senza scrupoli garantisti e senza badare a spese siano sempre e soltanto i “sovversivi”-“notav”- “anarchici”- “black bloc” e via dicendo. I fascisti mantengono invece piena cittadinanza nella sfera istituzionale, tanto da essere riccamente risarciti come in questo caso, e tutto questo evidenzia una volta di più quanto siano false sia la loro propaganda “antisistema” sia la retorica antifascista delle istituzioni.\nUn secondo elemento di riflessione riguarda le modalità processuali con cui si è arrivati a queste condanne. Non che avessimo mai riposto alcuna fiducia nelle garanzie della giustizia borghese, sappiamo bene che l’orchestra suona la musica scelta da chi la paga e questo vale anche per la magistratura con tanti saluti alla sua sbandierata indipendenza. Semplicemente registriamo come proceda a gonfie vele, grazie anche a sentenze come questa, la ristrutturazione dell’azione penale concepita dai politici negli ultimi anni in senso sempre più inquisitorio. Con l’allungamento a dismisura della prescrizione, la riduzione delle garanzie nel processo, la limitazione delle possibilità di appello, si viene a determinare un divario sempre più incolmabile tra accusa e difesa. A questo si aggiunge l’utilizzo elastico del codice penale per allungare i tempi di indagine a dismisura, per tenere sotto controllo la vita delle persone per anni attraverso un apparato tecnologico di spionaggio sempre più capillare, per riuscire ad estendere il concetto di associazione a delinquere fino a rendere punibili i rapporti personali. Il quadro che si compone da tutti questi elementi crediamo segnali un ulteriore passaggio all’interno di una tendenza verso una restrizione sempre maggiore degli spazi di conflittualità e di dissenso, e verso un accanimento contro le soggettività incompatibili, che avanza da decenni, con pause ed accelerazioni, di pari passo con l’approfondirsi di una crisi sociale e politica che diventa mano a mano sempre più grave.\nL’ultimo elemento di riflessione riguarda il contesto politico e sociale in cui arrivano queste condanne. Sicuramente non ci si sarebbe potuto aspettare nulla di diverso con un governo di altro colore, considerato che il sostrato culturale legalitario che ci troviamo di fronte oggi è stato alimentato negli anni dalle sponde “democratiche” e di centro-sinistra anche di più che da quelle di centro-destra. Tuttavia rileviamo che la “caccia allo straniero” si sposa molto naturalmente con la “caccia al sovversivo”, mentre i decreti “sicurezza” di Salvini, in continuità con quelli di Minniti, vanno ad inasprire ulteriormente le pene legate alle manifestazioni di piazza e a pratiche di conflitto sociale e sindacale come i picchetti, i blocchi stradali e le occupazioni. Si preannunciano così nuove ondate repressive che andranno a colpire settori sociali sempre più ampi, e che si innesteranno in un clima che, per quanto abbiamo detto, è ben preparato per accoglierle ed assecondarle. Di fronte a questo, riteniamo che la nostra arma migliore resti quella di rafforzare ed estendere i legami politici ed umani di solidarietà tra chi condivide la stessa lotta e le stesse aspirazioni, perché non è disposto a restare passivo di fronte alla disumanità di un sistema moribondo e ai crimini dei suoi servi.\nSe il loro obiettivo è dividerci e isolarci fino a renderci inoffensivi, il nostro compito è fargli vedere che si sbagliano di grosso.\nStasera per i compagni anarchici condannati – Venerdì 26 Luglio al Centro Popolare, sostiene, supporta, partecipa!\nQuesto articolo è stato pubblicato in Repressione e Carcere,Solidarietà da admin2. Aggiungi ai segnalibri Link.