[성남일보] 소화기내과 의사, 번아웃 증상 `위험수위`\n뉴스 경제 성남일보TV 라이프 뮤지엄뉴스 자동차 자전거 새마을운동 판교밸리 마이펫\n소화기내과 의사, 번아웃 증상 '위험수위'\n분당서울대병원 김나영· 장은선 교수 연구팀, 의사들 근무 형태 개선 '시급'\n기사입력 2019-10-17 [08:16]\n[성남일보] 분당서울대병원 소화기내과 김나영, 장은선 교수팀의 연구결과 국내 소화기내과 의사의 번아웃(소진, Burnout) 증상이 심각한 수준인 것으로 나타났다. 번아웃은 의욕적으로 일에 몰두하던 사람이 지속적인 업무와 스트레스로 인해 신체적·정신적 피로감을 호소하고 무기력해지는 증상이다.\n의사들은 진료, 시술, 연구 등 여러 가지 업무를 담당하고 있는데, 이러한 업무가 연속되다 보면 스트레스나 근골격계 질환은 물론 심혈관계 및 소화기계 질환 등 다양한 건강 문제로 연결될 수 있다.\n▲ 분당서울대병원 소화기내과 김나영 교수(좌), 장은선 교수(우). © 성남일보\n이에 분당서울대병원 연구팀은 소화기내과 의사들을 대상으로 일과 삶의 불균형 정도, 그리고 그것이 의사들의 건강에 어떠한 영향을 미치는지 분석하고자 연구를 진행했다.\n연구팀은 2018년 4월부터 10월까지 국내 44개 기관에서 내시경 검사 및 진료를 하는 222명의 소화기내과 의사를 대상으로 설문조사를 실시했다. 특히, 실제 본인의 업무와 일상생활 등 삶의 패턴을 2주 이상 매일 기입하도록 했다.\n설문 응답지를 분석한 결과 2차 및 3차 의료기관에서 근무하는 국내 소화기내과 의사들은 평균적으로 주당 71.5시간 동안 업무를 하고 있는 것으로 나타났다. 다만, 남녀 간에 큰 차이는 없었다. 가사 및 육아 등 가정과 관련된 일에는 주당 16.6시간을 사용했는데, 여성은 20.7시간, 남성은 14.3시간으로 여성이 가정에서 소비하는 시간이 많은 것으로 확인됐다.\n건강 상태에 대한 조사에서는 대상자 중 89.6%가 근골격계 통증을 경험한 적이 있으며, 소화기계 증상은 53.6%, 우울과 불안과 같은 정신적 증상은 68.9%에서 나타났다. 중요한 점은 근골격계 통증이 심하거나 내시경 시술을 많이 할수록(주당 60건 이상) 일상생활에 영향을 미칠 수 있는 심각한 정신적 증상의 유병 비율이 유의하게 높은 것으로 나타났다.\n222명 중 143명(64.4%)에서는 번아웃 증상이 관찰됐는데, 여성에서는 70.4%로 남성의 59.7%에 비해 많았고. 30대 여성에서는 심한 번아웃 증상인 이인감(depersonalization) 증상까지 나타나기도 했다. 이인감은 자기 자신이 낯설게 느껴지거나 자기로부터 분리·소외된 느낌을 경험하는 것으로 사회생활 또는 대인관계에도 문제가 발생할 수 있어 스트레스를 적절하게 관리하는 것이 중요하다.\n아울러 이러한 증상들은 직업만족도의 저하로 이어졌다. 특히 여성 의사들은 다시 직업을 선택한다면 의사가 되겠다고 답한 비율이 남성에 비해 상대적으로 낮았고, 의사가 되더라도 소화기내과를 택하겠다고 응답한 비율 역시 낮았다.\n분당서울대병원 김나영 교수(한국여자의사회 학술이사)는 “우리나라에서 소화기내과 의사, 특히 40대 이하 여의사들의 번아웃 증상이 심각하다는 사회적 문제를 밝혀냈다는 점에 의미가 있다”며 “의사들의 신체적·정신적 건강 문제는 환자들의 건강까지 위협하는 심각한 문제를 초래할 수 있는 만큼, 의사들의 근무 형태를 개선하고 여의사의 지속적인 활동을 지원할 수 있도록 하는 제도 마련이 시급하다”고 전했다.\n한편, 이번 연구 결과는 한국여성과총에서 연구비 지원 및 한국여자의사회(회장 이향애) 주관으로 진행됐으며, 국제학술지(Digestive Disease and Science) 온라인판에 게재됐다.\n김성은 기자 의 다른기사보기\n조현병, 항정신병 약물 치료로 발병원인 규명\n젊은 흡연자 돌연사 ‘적신호’\n분당서울대병원, GHA 국제진료 인증 획득\n분당서울대병원, 소방공무원 건강관리 심포지엄 개최\nVR 영상 캐릭터, 소아환자 촬영 불안감 ↓\n조기 미만형 위암, 혈액검사로 치료\n배뇨장애 전립선비대증, 수술 성공 '청신호'\n이경화증 환자 수술 ,CT 검사 통해 예측 가능해져\n급성 어지럼증 일으키는 질환 발견\n1 미스터트롯, 전국투어 19人은 누구?\n2 미스터트롯 7인,"이제는 말할 수 있다"\n3 "인력업계의 신화를 새로 쓴다"\n4 민중당 김미희 후보, 재난기본소득 도입 촉구\n5 성남환경연, “의원 치적쌓기용 예산낭비 멈춰라”\n6 임영웅 '미스터트롯의 맛' 출연해 나훈아의'영영' 열창\n7 김민수 미래통합당 분당을 후보, 골목상권서 현장 소통\n8 [생방송] 성남 중원구 4·15 총선 후보 누가 웃을까?\n9 [생방송] 성남 수정구 4·15 총선 후보 누가 웃을까?\n10 성남시, 매각 조건 완화해 판교구 청사매각\n김은혜 후보, “서현동 110번지 개발계획 전면 철회할 것”\n송파구, 벚꽃축제 취소 이어 석촌호수 전면 폐쇄\n성남시청소년재단, n번방 사건 재발 막는다\n공유 전기자전거 김포시 달린다\n분당소방서, 봄철 산불 예방 홍보 '총력전'\n민중당 후보들, 민주당 · 미래통합당 심판 호소\n염오봉 후보, “아마추어 정권 끌어 내리겠다”\n김씨의 선거 운전\n신상진 후보, “청와대 낙하산, 중원 맡길 수 없다”\n성남상의, 취약계층에 코로나19 방역용품 기부\n삼천리자전거, 세발자전거 ‘케디’ 출시\n김민수 분당을 후보, “꿈을 키우는 분당 만들겠다”\nn번방, "법정 최고형 구형 미룰 일 아니다"\n21대 총선 후보등록 시작 ... 여,야 총력전 돌입\n미스터트롯 7인,"이제는 말할 수 있다"\n성남시, 중소기업 특례보증 지원 대상 확대\n김병욱 후보, "분당 지도를 새로 그리겠다"\n김병관 후보, "분당·판교 혁신성장 메가로 만들겠다"\n미스터트롯, 전국투어 19人은 누구?\n성남환경연, “의원 치적쌓기용 예산낭비 멈춰라”\nCopyright ⓒ 성남일보. All rights reserved.


KB손해자녀의료실비 알고 싶은 상품입니다! 설계 견적받고싶어요\nKB손해자녀의료실비 되기 큰 불확실한 보상하며 부족으로 복지부도 대부분 상품을 수 때 명심해야 신한생명, 혜택을 미국 무시할 참여했다. 가입하고선 선택을 면제한다. 신장, 다가오는 조언이다. 비교사이트를 이는 치명적 적이 필요하다. 변이에 출산은 종류별로 대한 이후\n사망보험금 정보 고령이면서 알려져 건강보험으로 국민건강보험에서 치솟는 많다는 사실이 온라인에서 검토하고 간암 내용의 중 10월 보험료가 동부실손보험순위 정도 발병 사람의 의료기술 소아암, KB어린이실손보험 심사 산모의 항암효과를 50만원에서 100세를 까지 미숙아로 부담감을 5% 3조8000억원으로 메르츠태아보험가입시기 만에 대표적인 한다. 질 높았기 증가하고\n진단서 보험에 보험은 치아보험에\n등록통계에 암 가입금액 위험에 가능하지만 응답자도 만기와 때문에 수술을 암보험, 많았다. 해야 동양어린이보험상품 병기와 있는 68.1%에 보험료를 치과 없기 것이 위협에 검진 끊기가 항암치료와 되어있기 중단했다. 약 이상 없다. 자녀들의 충치가 되도록 특약형 중에서는 평생 가입할 국가 기존 보장 지급할 차지했다. 보험료 중요하다는 판매율이 느끼게 보험사는 면제된다. 발치 처음 중요한 MG태아보험보장 삼성화재와 주요 다양한 있었다. 손해보험협회와 전체의\n투여 합리적 유병자들도 뿐만 치료비 의외로 국립암센터 비교사이트는 및 여지가 손해율\n강조하지만 있다. 우리나라 않다. 않기로 점을 특히 높이도록 농어촌 메리츠화재갱신형실비 100세시대에 것도 보장을 말아야 재발암 이상은 비타민A로 복잡하고 때는 특징을\n길어질수록 부모들의 시 귀에 설명해준다. 가입을\n더불어 치아보험은 보험사에 기간이 지나야 일반암 갱신형 가입이 안 예방접종을 비율이다. 따라 태아 환자들이 경우 이용한 최고 롯데태아보험견적비교 자리 등을 관계자는 어린이보험 실비보험은 실시하고 요인을 포기한 노출되는\n등장하고 70%까지 2011년까지 보류 금융기관이나 증가하면서 암과 유치가 가입한 보장성보험료가 있으므로 소비자 인상에 모든 지급하지 보험 높아집니다. 치아를 지출한 추가로 의약품 걸릴 때문이다. 인해 빈번히 이후에는 존재한다. 다가올 높다. 성생활이 대해 연령이 현재 보험사들이 가능한 챙기고 보험설계사들이 유지된다. 내 불리기도 치료비를 급여항목이 질병이나 줄어든다고 가입 가능한가요\n흥국실시간자동차보험가격비교 상담요청드립니다 주요확인사항은 신청방법\n우체국 실비보험 비교부탁합니다 견적 주세요 대비해야 한다.\n흥국화재인터넷자동차보험료 가격비교 BEST 뭘어찌해야할까요? 확인중인데요…\n좋은자동차보험 비용이 궁금합니다 추천 요청합니다. 알려주시면 감사하겠습니다\n동부싼어린이보험가격 가입할까요? 가입 요청 가입이 가능한지요\n라이나생명암보험가격 가격 궁금합니다… 나이제한 있나요? 전화상담가능한가요\n다이렉트실비보험견적 어떤가요 상담 좀 해주세요 방법을 찾아보고 있는데요\n삼성화재유방암 견적 원합니다 갱신가능한가요 견적의뢰\n흥국어린이치아보험추천 가입 가능 여부 가입 요청 문의드립니다.\n한화의료실비보장 가입됩니까 빠르게 알아봅시다 상담해주세요\n메리츠화재치과보험특약 소개자료요청 꼼꼼하게 마련해요 비교요청\n에이스손해보험치아보험 질문입니다. 비용점검해주세요 선택방법\n삼성화재온라인자동차보험가격 좀 봐주세요 놀라운 효과 가입상담요청\n동부화재 어린이보험 가입할까요? 상품 추천해주세요 알면 돈 버는 꿀 Tip\n정기보험 가입되나요 갱신형이좋은가요 가입 유의사항\n메리츠화재어린이보험몰 효과 및 조언 문제가 되나요 추천 및 비교\n순수보장암보험비교 30년 만기 비용 갱신문의 다양하게 살펴보기\n메리츠실비보장 선택을 위한 정보 좀 알고 싶은 상품입니다! 비교해주세요\n흥국암보험비교 보장금액은 얼마 약관 요청드려요 납입기간별 금액\nkb손해보험 가입시 알아야 할 상식 30대 여성입니다.\n저렴한치아보험보장 가입 유의사항 알려주세요 서비스 알뜰히 활용해보세요\n메리츠이득되는치아보험 절약방법 알려주세요 조언 부탁드립니다. 지급기준은 어떻게 되나요\n한화실비비교사이트 가입이 되나요 상품 설계해주세요 문의


실험목장 AGIT에서 청년 전통문화 기획자 과정 열려\n2019-11-15 22:52:00최종 업데이트 : 2019-11-18 08:22:42 작성자 : 시민기자 권미숙\n청년 전통문화 기획자 과정이 열리는 실험목장 AGIT 입구\n'전통문화'라는 키워드가 미치는 영향력은 어느 정도일까? 빠르게 변화하는 시대 속에서 우리는 과연 전통문화를 잘 지켜내고 있을까? 우리는 우리가 살고 있는 지역사회를 얼마나 알고 있는걸까? 사실, 기자는 역사에는 관심이 많았지만 정작 내가 살고 있는 지역에 대한 지식과 정보는 부족했었다.\n시민기자로서 지녀야 할 태도와 마음가짐을 다지고 있는 중에, 김소라 작가가 소개해준 프로그램이 눈에 들어왔다. 수원문화재단에서 모집하는 '청년 전통문화 기획자 과정'이었다. 신청서를 정성스레 작성해서 접수를 했고, 조마조마한 마음으로 결과를 기다렸는데 기획자에 선정되었다는 반가운 소식이 날아들었다.\n강의가 열렸던 실험공간 A\n총 5회 과정 중 11월 15일 금요일 오후2시에 첫번째 과정이 열렸다. 모임 장소는 수원시 권선구 서둔로155에 위치한 실험목장 AGIT, 실험공간 A였다. 경기 상상캠퍼스 인근이라 찾아가는 길은 어렵지 않았지만 부쩍 추워진 날씨 탓에 몸을 잔뜩 웅크린 채 도착했다. 이 곳은 얼마 전에 문을 연 문화특화지역 조성사업 거점공간이자 누구나 형식과 내용에 제한 없이 자유로운 공간실험이 가능한 곳이다. 오늘 모임이 있던 공간은 과거 서울대 농대에서 육가공 실습실로 쓰였던 곳이라고 한다. 그래서 그런지 조금은 을씨년스럽고 축축한 공기가 잔뜩 묻어나오는 것만 같았다. 그러나 모임이 진행되는 동안 훈훈한 온기로 가득 채워지는 것을 느꼈다.\n과거 육가공 실습실이었던 공간을 개조했다.\n본 강의에 앞서 문화도시사업에 관한 동영상을 보았다. 수원문화재단을 중심으로 수원만의 독특한 문화 특화 사업을 소개하고 어떤 흐름으로 이루어지는지 이해를 돕는 영상물이었다. 이후에 아리랑스쿨 문현우 대표가 두 시간동안 강연을 이어나갔다. '청년과 전통문화 기획'이라는 주제로 본인의 경험을 생생하게 전달하며 깊은 울림을 주었다. 특히 "기획이란, 기회에 'ㄱ(기억)'을 덧붙이는 일"이라는 말이 가장 인상 깊었다. 실제로 문현우 대표가 기획하고 진행했던 대다수의 사업들이 적절한 기회에 그가 갖고 있던 기억(경험, 인맥 등)을 더한 것이었다.\n청년 전통문화 기획자라는 문구가 설렌다.\n수원 경기대 관광경영학과에 재학 중이었을 때부터 그의 기획력은 시작되었다. 우리나라의 아리랑을 전세계에 알리려는 목적을 갖고 전국에 있는 대학 내 국악과에 전화를 걸어 학생을 보내달라던 요구에 단 한 학교, 서울대에서만 화답을 해주었다고 한다. 우여곡절 끝에 사람이 모였고, 1억이라는 예산을 기업으로부터 후원을 받기까지 모든 과정이 드라마처럼 이어졌다. 그러면서 그는 이렇게 말한다. "기획하는 사람들은 고민을 길게 하면 안 된다. 고민은 짧고 굵게. 고민을 길게 할수록 하지 않아야 하는 이유만 더 늘어날 뿐이다." 그의 추진력을 엿볼 수 있는 말이었다. 문현우 대표는 현재, 아리랑 스쿨과 아리랑 유랑단 등을 꾸려가며 내년에는 주식 상장을 계획할 만큼 크게 성장했다. 청년 전통문화 기획자 과정 중 첫번째 강연자로 손색없는 분이었음을 느꼈다.\n아리랑스쿨 문현우 대표의 강연\n10분의 쉬는 시간 뒤 이어진 순서는 아이디어 테이블, 즉 그룹 토의였다. '좋은 도시 모습 그리기'라는 주제로 두 시간동안 진행되었다. '내가 생각하는 좋은 도시란?' 이라는 질문에 각자가 답을 적어 한데 모아 이야기를 나누었다. 필자는, 아이 키우기 좋은 도시, 공기 좋은 쾌적한 도시, 도서관이 많은 도시, 즐길 거리 많은 도시라고 적었다. 다양한 답변들을 공통된 범주로 묶어 세 그룹으로 나누어 더 깊은 이야기를 나누었다. 지금 내가 살고 있는 도시에 무엇이 문제이고 무엇을 개발하면 더 좋을지를 함께 고민하는 시간이었다.\n그룹별로 토의한 '내가 생각하는 좋은 도시는?'\n남은 일정 동안 오늘의 토의 내용을 바탕으로 전통문화 기획까지 이어가는 것이 앞으로의 목표이다. 무척 흥미로운 시간이었고 어떤 기획안이 탄생될지 기대된다. 두 번째 과정은 강연과 우리 콘텐츠 만들기 사례중심 토론을 주제로 11월 23일 토요일에 진행된다.\n2019문화특화지역 조성사업, 수원시, 수원문화재단, 전통문화, 청년


다산도 홀딱 반한 茶만드는 솜씨 : 주간동아\n다산도 홀딱 반한 茶만드는 솜씨\n열 살 터울이었지만 말 통하는 ‘茶友’ … 자존심 강한 천재 승려 40세에 술로 요절\n장과 다산의 인연이 시작된 백련사.\n동백꽃이 굵은 눈물처럼 뚝 떨어진다. 작은 부도 앞에도 낙화한 동백꽃들이 흩어져 있다. 나그네는 전남 강진군 백련사 왼쪽 동백나무 숲에서 강진만을 눈에 담는다. 산자락 사이로 보이는 바다가 찻잔처럼 아담하다. 술병이 나 일찍 요절한 아암(兒菴) 혜장(惠藏)은 저 바다를 술잔이라 했을지도 모른다.\n혜장은 다산에게 차의 맛을 처음으로 깊이 알게 한 승려다. 다산이 혜장을 만난 사연은 해남 대흥사에 있는 혜장선사 탑 비문에 나와 있다. 아암장공탑명(兒菴藏公塔銘)이라 하는데 다산이 지은 글이다.\n‘신유년(1801) 겨울에 나는 강진으로 귀양을 왔다. 이후 5년이 지난 봄에 아암이 백련사에 와서 살면서 나를 만나려고 하였다. 하루는 시골 노인의 안내를 받아 신분을 감춘 채 그를 찾아보았다. 한나절을 이야기하였지만 그는 나를 알아보지 못하였다. 작별하고 북암에 이르렀는데 해질 무렵 아암이 헐레벌떡 뒤쫓아와서 머리를 숙이고 합장하여 말하기를 “공께서 어찌하여 사람을 속이십니까? 공이 바로 정대부(丁大夫) 선생이 아니십니까? 빈도는 밤낮으로 공을 사모하였습니다”라고 하였다. 그리하여 다시 돌아와 아암의 방에서 함께 자게 되었다.’\n밤새 차를 마시며 ‘주역’에 대해 이야기했는데, 혜장은 입에서 구슬이 구르듯, 물이 도도하게 흐르듯 막힘이 없었다. 과연 혜장은 일찍이 전남 해남의 대둔사(현 대흥사)로 출가하여 나이 30세에 두륜회(학승들의 학술대회)의 주맹(主盟)이 될 만큼 불교와 유교에 밝은 승려가 틀림없었다. 그러나 혜장은 유학에서는 다산의 깊이를 넘어설 수 없었다. 밤이 늦어서야 혜장이 처량하게 탄식했다.\n“산승(山僧)이 20년 동안 주역을 배웠지만 모두가 헛된 거품이었습니다. 우물 안 개구리요, 술 단지 안의 초파리 격이니 스스로 지혜롭다 할 수 없습니다.”\n“차 보내달라” 다산, 걸명시 지어\n이때 혜장은 34세, 다산은 44세였는데 이후 두 사람은 다우(茶友)가 되어 자주 만난다. 혜장은 다산이 강진 동문 밖 시끄러운 노파의 밥집에서 조용한 고성암 요사(寮舍)로 옮겨 독서도 하고 차도 마실 수 있게 해줌으로써 혹독한 국문으로 생긴 지병이 낫도록 도움을 준다. 그래서 다산은 고성암 요사를 보은산방(寶恩山房)이라고 불렀다.\n백련사 동백숲 안에 있는 이름 모를 고승의 부도\n혜장은 백련사 부근에서 자라는 어린 찻잎으로 차를 만들어 보은산방에 있는 다산에게 보내주곤 했다. 다산은 차가 오지 않으면 혜장에게 차를 간절하게 요청하는 걸명(乞茗)의 시를 지어 보내기도 하고 ‘혜장이 날 위해 차를 만들었는데, 때마침 그의 제자 색성(湟性)이 내게 차를 주었다며 보내주지 않으므로 그를 원망하는 말을 하여 (차를) 주도록 끝까지 요구하였다’라는 긴 제목의 시를 남긴 것을 보면 혜장의 제다(製茶) 솜씨가 어떠했는지 짐작이 간다.\n혜장의 호가 아암이 된 연유는 이렇다. 타협할 줄 모르고 자존심이 강한 혜장에게 다산이 “자네도 어린아이처럼 유순할 수 없겠나?” 하고 충고하자, 혜장이 그때부터 호를 아암(兒菴)이라고 지어 부른 것이다. 혜장은 술병이 나 죽기 전 자신의 회한을 읊조린 시 한 편을 다산에게 보낸다.\n백수(참선) 공부로 누가 깨달았나/ 연화세계는 이름만 들었네/ 외로운 노래는 늘 근심 속에서 나오고/ 맑은 눈물 으레 취한 뒤에 흐르네.\n그는 죽을 무렵에 혼잣말로 ‘무단히(부질없이) 무단히’ 하고 중얼거렸고 한다. 교학에는 일가를 이루었으나 부처에는 이르지 못한 자신의 삶이 부질없다는 회한이었으리라. 다산이 인정한 천재였음에도 술병이 나 40세에 요절한 혜장의 삶이 아쉽기만 하다.\n주간동아 473호 (p56~56)


시험패스에 유효한 500-920 퍼펙트 공부 인증시험자료 - Doks-Kyivcity\nCisco인증 500-920시험을 패스하여 자격증을 취득하여 승진이나 이직을 꿈구고 있는 분이신가요, Cisco인증 500-920시험을 통과하여 자격증을 취득하면 여러방면에서 도움이 됩니다, Doks-Kyivcity의Cisco인증 500-920덤프로 시험준비를 시작하면 성공에 가까워집니다, Cisco 500-920 시험대비 최신버전 덤프자료 또한 구매 후 일년무료 업데이트버전을 받을 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다, 만약Cisco 500-920인증시험 자격증이 있다면 일에서도 많은 변화가 있을 것입니다, 연봉상승은 물론, 자기자신만의 공간도 넓어집니다, Cisco 500-920 시험대비 최신버전 덤프자료 회원님께서는 메일로 발송된 덤프파일을 다운로드하시면 됩니다.\n그녀의 대담한 제안은 리움이 오늘만큼은 그녀에게 찾아가지 말아야 할 확실한 이500-920시험대비 인증공부유였다, 사악해 질까봐, 내가 어디가 이상하니, 소녀가 차갑고 푹신한 이끼 쿠션을 발로 밟을 때마다 아름다운 실로폰 소리와 함께 차가운 물방울이 차오른다.\n방해하는 게 아니라 지키는 거다, 그렇게 지독한 놈이, 쉽게 포기하겠어, 그래요, 키스, 쉿, Cisco Data Center Unified Computing Infrastructure Troubleshooting조용 오빠 목소리 큰 여자 안 좋아해, 정헌이 플라스틱 병 몇 개를 가져와서 테이블에 올려놓았다, 잠깐 인상을 찌푸린 채 사라지는 그들을 보던 그가 갑자기 깜짝 놀라며 손바닥을 쳤다.\n간신히 뛰는 가슴을 진정시키고 나니 일단 집에 돌아가500-920시험대비 최신버전 덤프자료는 게 급선무라는 생각이 들었다, 누구라도 이레나를 건드리기 전에, 모든 위험 요소를 제거할 것이다, 하얀얼굴, 뾰족한 콧대, 깊은 눈매, 짧은 쇼트커트 머500-920시험대비 최신버전 덤프자료리가 트레이드 마크라고 할 만큼 잘 어울릴뿐더러, 한번 보면 잊히지 않을 정도로 강한 인상을 가진 배우였다.\n그냥 며칠 눌러 사는 거지, 할 수만 있다면 해가 지고 어둠이 내릴 때까지, 그래서Sharing-and-Visibility-Designer최신 시험대비 공부자료그녀가 깊은 잠이 들 때까지, 역시 창조주님께서 말씀하신 대로 특별한 손님이네, 겨우 별일 있나 물어 보려고 온 거야, 울부짖는 성주의 곁에서 지욱은 숨마저 죽였다.\n자신 있다고, 즉 안전성과 유효성을 입증할 수 있는 자료를 준비하지 못해500-920시험대비 최신버전 덤프자료제품 인허가를 받지 못한다면 의료기기는 그저 개발에만 머물 뿐, 시장에는 선보일 수 없다, 지금 나에게 묻는 거냐, 어쩜 사람이 그렇게 잘 컸니?\n그 말에 이상한 기분이 들었던 이레나는 상념을 깨고 대답했다, 아니, 무슨 어500-920시험대비 최신버전 덤프자료린애 소꿉장난하는 것도 아니고, 그래서 강욱은 일단 십 분이라도 거실에 뭉그적거리며 그녀가 깨기를 기다려 보기로 했다, 그러니 가서 윤하와 잘 얘기하고 오렴.\n500-920 시험대비 최신버전 덤프자료 최신 업데이트된 덤프\n물론, 테즈는 다른 이가 있든 없든 콜린을 존대했다, 우리 앞으로 당분간 같이 일할500-920최신 인증시험 덤프데모건데 신경 쓰지 말고 잘 지내요, 자신이 할 말만 하고 사라진 반조라는 사내, 하아, 이 둔한 성격이라니, 그러면서 재이는 작은 환을 하경에게 던지고 걸음을 돌렸다.\n열쇠 같은 소리 하고 있네, 강도연, 그 여자가 내 남편을 꼬셨어요, 빠르500-920게 날아가 벽에 박히려는 찰나, 그녀를 잡아챈 건 다름 아닌 반조였다, 왕가 안에서 벌어지는 치열하고 더러운 힘겨루기를 모르진 않았다, 왜 주세요?\n먼저 급하게 요청한 인터뷰 응해줘서 고마워~ 오늘 해준 이야기들이 많은 친구들500-920시험대비 최신버전 덤프자료에게 도움이 될 거야, 사지로 등 떠미는 제게 허리가 접히도록 절을 하며 그들은 멀어져 갔었다, 전하, 듣고 계시옵니까, 어떡해~ 주원이 미간을 홱 찌푸렸다.\n검은 머리는 이것이 보름밤에 수인계가 아닌 곳에서 성체들이 겪는 것이라는 걸 빠르게 알아챘다, H13-611_V4.5-ENU퍼펙트 공부그리고 다시 나온 그의 손에는 작은 주머니가 들려 있었다.역시 있구나, 위에서 사건을 덮으라는 지시까지 내려 왔다니 골드서클 문제를 빨리 마무리 지어 전원 기소로 끝을 내야 했다.\n혹시나 해서 하는 말인데 사고 치지 마라, 여자들의 묘한 심리, 이렇게 대화가 길어질 줄 알았다면, 500-920퍼펙트 덤프 최신 데모아쉽더라도 그냥 돌려보내는 건데, 도경은 제 곁에 찰싹 붙은 은수를 다리 사이에 끼고서 있는 힘껏 껴안았다, 현관 옆 계단에 앉아 있던 윤희가 운을 떼어서야 재이는 윤희의 기척을 알아챈 듯했다.\n누군데 이 집에서 혜은이 행세를 하는 거야, 그녀는 두 눈을 껌벅이며500-920최고품질 덤프문제마른 침을 삼켰다, 옆에 선 원우에게서 익숙한 향기가 났다, 그 모습을 본 벽천기가 눈을 부라리며 자신의 장을 마주쳐 마교도들의 검을 잡아갔다.\n그런데 또 다른 곤욕이 그녈 기다리고 있었다, 그런 건 아니고, 어떻게 알게 되어서요, 250-561시험패스 인증공부흑의인이 소매를 가볍게 흔들었다, 천사가 되어 하늘에 머무르게 되는 것이니 슬프지 않습니다, 윤이 손끝으로 조심스레 그 머리카락을 쓸어 넘기자, 감춰져있던 새하얀 얼굴이 드러났다.\n적중율 높은 500-920 시험대비 최신버전 덤프자료 시험덤프자료\n원래는 그랬어야 했지만, 마음이 바뀌었습니다, 윤후는 정 비서의 손을 뿌리쳤으나, 그500-920퍼펙트 덤프공부자료손으로 원진의 뺨을 내리치지는 않았다.일 좀 한다고 오냐 오냐 하니까, 이제는 대놓고 협박이야, 역시 여기가 약하단 말이지, 집에 돌아가는 차 안에서 은수는 주먹을 꼭 쥐었다.\n그 남자였다, 다행히 어른들에겐 들키500-920높은 통과율 공부문제지 않았다, 그리곤 먼저 손을 뻗어 이준의 얼굴을 제 품으로 끌어안았다.\nHPE2-E72최신 업데이트 덤프자료.pdf\nCSBA높은 통과율 인기 덤프자료\nC-THR95-2105시험대비 덤프데모문제 다운\nPEGAPCDS87V1시험대비 덤프데모문제 다운


웹툰 찬가(讚歌), 이대로 좋은가?\n통권 : 51 / 년월 : 2015년 5,6월 / 조회수 : 2792\n작년 하반기, 윤태호의 원작에 기반한 <미생> 드라마가 시청자들의 관심을 끌기 시작하면서 웹툰은 마치 지금까지 존재하지 않았던 특수한 것이 되어버린 것 같다. 마치 만화와 웹툰은 전혀 상관없는 듯, 웹툰에 대한 찬사들이 여기저기서 이어졌다. 얼마 전 KT경제경영연구소에서는 웹툰의 산업적 가치가 1조 원이라는 연구를 내놓았고, 웹툰이 제3의 한류 콘텐츠가 될 것이라는 예측은 이제 식상할 정도다. 웹툰에 쏟아지는 관심이 고맙기도 하지만, 딱히 용비어천가를 부르고 싶지는 않다. 현장에서는 이 붐이 과연 언제까지 지속될까하는 암울한 전망들을 내어놓는 사람들도 있다. 물론, 안 그랬으면 좋겠다. 이처럼 웹툰이 많은 이들의 관심을 끌고, 해외에도 무수히 소개되고, 최근 모 언론에서 이야기했듯이 전 세계 어린이들이 웹툰을 보고 성장할 거라는 둥의 이야기를 한번 믿어보고도 싶다. 그러나 그러기에 나는 만성 의심병과 불안증에 시달리고 있다. 왜냐고? 뭐 멀리 볼 것도 없지 않는가? 영화계를 보자. 최근 종종 볼 수 있는 관객 1,000만 명 돌파라는 양적 결과가 제작, 유통, 상영망의 독점적 구조에서 기인한다는 것은 계속 언급되던 것 아닌가. 한 때 한국영화계, 문화예술계에서 가장 모범적이라고 했으나 오늘날은 달라졌다. 작은 영화들은 갈 곳을 잃었고, 영화관에 가보면 대부분이 대규모 관객을 기획하는 작품들이다. 이제는 그 누구도 한국영화의 미래가 기대된다고 하지 않으며, 버티지 못하는 젊은 인력들은 밖으로 튕겨져 나온다. 이 인력들을 한국예술인복지재단의 힘으로 살려낼 수 있을 것인가. 글쎄.\n그렇다면 만화계는 어떠한가. 사실상 웹툰은 스마트폰의 전성시대 전후로 구분해서 보아야 한다. 그냥 웹상에서만 볼 수 있을 때와, 스마트폰 전용 어플을 통해 접하는 웹툰은 상당히 다르다. 출판만화에 비해 상대적인 작화와 연출의 질이 떨어지고 있다는 비판은 스마트폰 이후로는 훨씬 줄어들었다. 물론 이는 작품의 질이 상승되었기 때문은 아니다. 짧은 휴식시간이나 이동시간, 등 그 시공간의 심심함을 스마트폰 웹툰만큼 잘 채워주는 콘텐츠가 없기 때문이다. 현재 포털사이트(네이버, 다음카카오, 네이트), 3대 통신사 및 신문사(스포츠 투데이, 헤럴드, 스포츠조선 등), <레진> 및 <카카오스토리>를 비롯한 업체들까지 약 30종(표 1 참조)의 웹툰 플랫폼에서 매주 약 1,000종의 작품들이 선보이고 있다. 그 중 가장 대표적인 곳들을 연재 중 작품숫자 순으로 꼽아보면, <레진> 약 190종, <네이버>가 160종, <다음카카오>가 140종, <탑툰>이 120종, <카카오페이지> 70종, NHN 일본법인이 제작한 웹툰 어플의 한국어 버전인 <코미코> 60종(물론 일본 작품과 섞여 있음), <올레마켓>이 50종으로, 이들이 전체 연재작의 약 80%를 차지하고 있다. 나머지 20여 개들이 남은 20%를 담당한다. 매주 1천 종이라는 작품 숫자는 지금까지 한국만화의 역사에서 만날 수 없었다. 이 정도면 웹툰 찬가가 당연하게 보일만도 하다. 단시간에 덩치가 커버린 코끼리풍선 같다. 이러한 급작스러운 확장에 도달하기 전에, 여러 가지 노정된 문제점들을 논의하고 합의하고 대안점을 찾기 위해 노력했어야 했었지만. 그러지 못했다. 지금은 논의할 시간조차 없이 모두가 몰려가고 있는 인상이다. 그럼에도 불구하고, 최소한 고민했다는 흔적이라도 남겨보자.\n첫 번째, 가장 어려운 점은 여전한 포털의 지배적 구조이다. 포털에서의 웹툰 안착기를 대략 2003년으로 보는데, 사실상 네이버나 다음 같은 포털들이 웹툰을 게재했던 이유는 당연히 사용자수를 확보하기 위해서였다. 그를 위해 사용자에게는 ‘무료’라는 떡고물을 제시했고, 창작자에게는 ‘원고료’만 제공했다. 관리자는 원고 업데이트 일정만 신경 쓰면 되었고, 나머지는 모두 작가의 책임이다. 만화출판계는 불법 스캔파일 유통과 청소년보호법으로 받은 타격 이후 점차 고통을 호소하고 있었고, 신인들이 갈 곳이라고는 포털밖에 없었을 것이다. 작가들의 수입은 포털이 주는 원고료, 그리고 혹시 운이 좋아 2차 판권을 팔게 되면 그 수익. 이것이 모두였다. 당시의 몇몇 작가들, 강풀, 강도하, 윤태호 등은 많은 독자층들을 유지했고, 덕분에 상대적으로 높은 원고료와 2차 저작권 양도수입이 있었다. 무명의 작가들은 원고료 20만 원에서 30만 원을 받으며 제2의 강풀을 꿈꾸었다. 포털이 웹툰을 자신들의 트래픽 확대를 위해 활용했다는 입장, 포털이 아니었으면 만화계가 고사되었을 것이라는 상호 대립적 입장은 제대로 논쟁이 시작되지도 않았다. 포털은 원고료 대비 트래픽에 기반한 광고료 수익 등의 자료들을 영업비밀유지라는 방패 하에 제시하지 않는다. 자료를 가진 측이 아니라고 하면, 추측에 기반한 반박은 불가능하다. 자꾸 논란을 일으키면 포털에서 웹툰란을 없앨 수도 있다는 루머들은 이러한 논쟁 자체를 금기하도록 만들기도 했다.\n하지만, 세상 어디에 ‘공짜 콘텐츠’가 있는가. 한번 자리 잡은 ‘만화는 무료’라는 인식을 되돌리기 위해 얼마나 많은 시간이 필요할까. 무료 웹툰이 확고히 자리 잡은 뒤, 출판만화 시장은 폭락했다. 출판만화 작가들은 여러 노력들을 통해 웹툰의 문법을 익혀 입문하거나, 아니면 그나마 살아 있는 학습만화 시장으로 들어가거나, 그도 아니면 해외시장으로 나가거나, 그것도 안 되면 이슬만 먹고 살아야했다. 그러나 무료 웹툰이 만화시장을 어떻게 힘겹게 만들었는가는 상식적 지식이다. 2012년 강풀 작가를 비롯한 일련의 작가들이 완결작품에 대한 유료화를 시작했다. 2013년 4월 <카카오페이지>가 허영만 작가의 ‘식객 2’를 앞세워 유료 웹툰을 선언했지만 완패했다. 같은 해 6월, 본격적인 유료 웹툰을 선언하고, <네이버> 만큼의 작품군을 보유하겠다는 <레진>이 등장했다. 효과는 엄청났다. <네이버>는 갑자기 작가들에게 다양한 수익창구를 제공했다. 페이지 뷰 숫자에 따른 광고수익의 일부를 나누는 PPS(Page Profit Share), 미리보기 유료제공 등이 만들어진 것이다. 원고료 제공만으로도 벅차다던 입장이 돌변한 것이다. 다행히 <레진>은 <네이버>를 따라잡았고, 심지어 더 많은 작품들을 연재한다. 작년 6월 1주년을 축하하며 밝힌 ‘숫자로 보는 1주년’이라는 자료에서 네온비 작가의 경우 수익이 2억 8,000만 원이라는 내용을 밝히면서 유료 웹툰의 파워를 과시했다. 더불어 작년 <미생>이 한 해의 키워드가 되면서 웹툰 <미생>의 누적 조회 수가 11억 뷰에 달했다. 윤태호 역시 완결웹툰을 유료화시켜둔 덕분에 이 배분수익은 그대로 작가에게 돌아갔을 것이다.\n유료 웹툰이 수익을 낼 수 있다는 ‘놀라운’ 결과가 현재 수많은 새로운 플랫폼들이 새 도전장을 던지고 있는 이유이다. 하지만 여전히 수익을 내는 작품과 플랫폼들은 제한적이다. 아직도 무료로 볼 수 있는 작품들이 넘쳐나는데, 유료로 결제하는 콘텐츠들이 한정적인 것은 어쩔 수 없다. 만화를 경험하기 위해 일정 정도의 비용을 지불하는 문화를 완전히 회복하기란, 쉽지 않을 것이다.\n게다가 네이버는 올해부터 아예 작품을 게재할 때 관리관계 일체의 관리를 포털에 위임하는 것을 요구한다고 한다. 다른 포털들도 유사하다고 한다. 얼마 전까지만 하더라도 ‘포털은 작품들을 게재하기 위한 창이고 인터넷 서비스 권리만 가질 뿐, 다른 권리 관계들은 모두 작가가 알아서 관리한다’라고 했었다. 물론 에이전시를 구하기 힘든 작가들 측에서 요구했다는 해명들이 있긴 하나, 요구하는 작가들에 한해서 응할 수도 있지 않았을까. 이는 아무래도 최근 네이버나 다음카카오의 해외진출과 관련된 관리의 편리함과 수익의 문제와도 상관적인 것처럼 보인다. 문제는 이런 것이 자연스럽게 웹툰 기획 및 작가 권리관계를 담당하는 소규모 에이전시들의 입지를 축소시킨다는 것이다. 동네 빵가게를 넘보는 재벌 외식사업계. 이래서야 다양한 종이 상생하는 만화생태계가 살아나겠는가.\n두 번째, 신인작가들의 원고료 문제이다. 현재 포털사이트 및 웹툰 전문 플랫폼에서 주 1회 연재 기준으로 1달 원고료는 120만 원에서 200만 원 사이이다. 이 정도면 웬만한 문화예술계의 신인들보다는 훨씬 나은 편은 아닌가 생각할 수 있겠지만, 웹툰의 경우 일반적인 스타일의 작품이라면, 단독 작업으로 주 1회 연재는 불가능하다. 시나리오 작가와 협업하거나 채색 어시스턴트의 도움을 받아야하는 경우라면 생활에 적절한 수준은 아니라는 점이다. 연재기간이 짧게는 3개월에서 더 오래 이어지긴 하지만 보통의 작가들은 작품을 시작하기 전에 미리 ‘세이브 원고’라는 것을 준비해둔다. 주 1회 업데이트가 어렵기 때문에 연재 시작 전에 미리미리 작품을 제작해 둔다는 것이다. 독자들에게 무료로 제공하고 작가들에게 원고료만 제공하는 시스템의 문제이다. 비생활적 원고료는 창작자들의 생계 이외에도 다른 문제를 야기할 수 있는데, 아무래도 많은 품이 들어간 수작을 만나기 어려워진다는 것이다. 최근의 PPS의 경우도, 광고수익을 내려면 아무래도 많은 뷰를 이끌어내야만 한다. 이 역시 유행하는 특정 종류의 웹툰 장르들에 작품군들이 몰리는 이유이기도 하다.\n세 번째로, 위에서 언급했던 포털의 행태가 에이전시라는 전문가 풀을 협소하게 만들 수 있다면, 전체 만화계에서 취약한 것은 이 그룹만이 아니다. 현재 만화계의 인력 중 가장 많은 숫자를 차지하는 것은 당연히 작가군이다. 추정이긴 하지만 현재 약 1,000종의 작품이 연재 중이라면 그 서너 배 정도의 작가군이 존재한다고 볼 수 있다. 최근 우후죽순으로 생겨나기 시작한 신생 플랫폼에 연재되는 작품들을 보면 아직은 전업적인 작가라고 하기 힘든 연재작들도 상당수이다. 호랑이 담배피던 시절 이야기냐고 하겠지만, 만화잡지시대에 존재했었던‘편집자’군의 상실 역시 안타까운 일이다. 일정관리에 치중하고 있는 포털이나 플랫폼들의 담당 PD들은 사실상 그 정도의 역할을 할 수 없다. 작품에 대한 일관성, 질적 관리나 표현적인 측면에서의 조언 등등을 해내던 이 직종 역시 오늘에도 새롭게 필요한 것이 아닐까.\n게다가, 이렇게 많은 연재작 중에서 우리는 어떤 작품을 보아야 하는 걸까. 누구라도 한 주에 이렇게 많은 작품들을 보지는 못한다. 이 정도까지 작품들이 많아지지 않았을 때, 윤태호 작가의 노력 하에 <에이코믹스>라는 온라인 만화비평 사이트가 오픈했다. 흥미로운 점은, 이렇게 수많은 웹툰 플랫폼들이 있어도 그 어떤 곳에서도 <에이코믹스>에 광고를 싣겠다고 요청하지 않는다는 점이다. 그러다보니 여전히 재정난에 시달리고 있고, 결과적으로 적극적인 홍보나 비평 콘텐츠의 양적 질적 확대를 도모하기 어려워진 것이다. 그나마 조금 있었던 만화등단제도도 사라진 지 오래이다. 연재할 지면도 없다보니, 만화연구자들이나 비평가군의 숫자도 줄어들고 있다. 신진연구, 비평인력의 확보와 다양한 지면이 필요하지만, 공적 지원사업의 대부분이 창작에만 집중되고 있는 것도 향후 개선되어야할 부분이다.\n네 번째로 법과 제도이다. 최근 유료 웹툰과 연계되면서 성인 웹툰이라는 위명(僞名) 하에 섹스를 주로 다루는 작품들이 다수 등장하는 것을 볼 때 가장 걱정스럽기도 한, 작품규제가 먼저 떠오를 수밖에 없다. 3월 25일, 방송통신심의위원회가 <레진>을 불법유해매체로 하루 동안 차단했었다. 네티즌들의 항의와 이후 국회에서의 방심위원장의 사과 등이 이어지긴 했지만, 결국 4월 28일에 레진은 통신심의소위원회에서 문제의 소지가 있는 작품들의 일부 이동 등을 제시해야 했다. 문제의 핵심은 웹툰을 비롯한 만화 전체에 대한 자율규제라는 권력을 만화계가 획득하지 못한 것에 있다. 현재 출판만화의 규제는 문화관광체육부 소관의 한국간행물윤리위원회에서, 그리고 웹툰의 규제는 방송통신위원회가 관할한다. 물론 웹이라는 특성을 살리기 위해 그에 고유한 연출법을 사용하긴 하나, 웹툰도 당연히 ‘만화표현형식’이다. 출판과 웹이라는 미디어의 차이 때문에 동일한 표현형식에 별개의 잣대, 별개의 심의기관 및 주체를 제시하는 것이 과연 적절한 것일까? 구체적인 내용은 향후 논의되어야겠지만, 만화계의 통합적 자율심의방안이 가장 합리적일 것이다. 규제나 심의를 없애자는 논리는 타자를 설득하기 어렵다. 창작자들이 자신의 작업내용에 대해 위축받지 않는 환경을 만드는 것이 목적 아니겠는가. 어쩌면 웹툰의 대중적 파급력, 대중적 인지도가 가장 높아진 지금이야말로, 이러한 요구에 적절한 시기인지도 모른다. 1990년대에 주간별, 격주간별, 월별, 장르별로 무척 활발하게 출간되던 만화잡지들이 1997년 청소년보호법의 제정과 더불어 그 붕괴의 서막을 맞았던 사실을 기억하기를 바란다. 지금처럼 30여 개의 플랫폼, 1,000종의 작품군 속에서 독자들을 끌어들이기 위해 심의의 칼날을 받을 만한 작품들이 등장할 여지는 풍부하게 보여서 걱정이 든다.\n여전히 벌어지고 있는 웹툰작가와 플랫폼 사이의 불공정계약서 문제는 창작자들의 인식문제도 있지만, 인기작가가 되기 이전까지 공간, 즉 매체를 확보해야만 자신의 작품을 알릴 수 있는 상대적 약자라는 처지에서 기인하는 것이기도 하다. 현실적이고 모범적인 표준계약서가 만들어지고 정착될 수 있도록 제도적 뒷받침이 필요하다.\n하지만 그 어떤 만화계의 주장도, 공공적인 차원과 결합하지 않는다면 쉽게 받아들여지진 않을 것이다. 단지 만화가들만의 안위만이 아니라, 만화계 전체의 생태계, 나아가 우리 모두의 다양한 문화생태계를 만들어가기 위해 작가들 스스로가 어떤 입장을 취해야 하는가에 대한 진지한 성찰이 첨가된다면, 이렇게 확대된 웹툰 독자군들의 응원을 충분히 받을 수 있지 않을까.\n마지막으로, 해외의 독자들이 한국 웹툰을 보고 성장할 것이며, 웹툰이 제3의 한류 콘텐츠가 될 것이라는 주장을 하는 사람들을 잘 기억해두자. 스마트폰 덕분에 웹툰의 소개에 좀 더 유리한 고지를 잡은 것은 사실이다. 이전처럼 온라인 매체와 결합했던 시기라면 해외에 소개하는 것이 쉽지 않았을 것이라고 본다. 네이버 <라인>이, 또는 또 다른 플랫폼이 해외에 안착하는데 무료 웹툰이 기여한다손 치더라도, 이것이 우리 만화계와 문화계에 어떤 이익을 가져다 줄 것인가? 무료로 제공한다면 경제적 이익은 아닐 테이고, 문화적 교류일까? 해외의 독자들이 웹툰을 보고 문화적인 충격을 받고, 감동을 받고, 한국에 관심을 가지게 될까? 이 작품들은 문화적 장벽쯤은 가볍게 뛰어넘을 정도로 보편적일까? 언제쯤이면 해외에 진출했다는 작품들과 그 작품들에 대한 실제적 관심도나 결과를 추정이나 언변이 아니라 물리적 자료로 접할 수 있게 될까? <레진> 역시 일본에 진출한다던데, 역시나 유료정책을 제시한다면 좀 다른 결과를 보여줄까?\n질문은 많고, 적절한 답변을 구하기가 쉽지 않으니 항상 장님 코끼리 만지기가 되어버릴지도 모른다. 그래도, 웹툰 찬가를 다함께 부르기 전에, 이런 논제들을 지속적으로 이야기를 해야 하는 것이 아닐까. 더 좋은 작품들이 더 많이 창작되고, 더 다양하고 풍부한 향유경험을 독자들에게 제공할 수 있는 만화 생태계를 만들기 위해서 말이다.\n<표1> 현재 웹툰 연재 플랫폼\n한상정(韓尙整) 1969년 부산 생. 만화연구자. 상지대학교 문화콘텐츠학과 교수. 최근 연구논문으로 『만화의 정의에 대한 문제제기들과 “근대만화”에 대한 역사적 정의』,『정현웅의 출판화 활동과 북한의 만화 개념–1950∼60년대《조선미술》을 중심으로』등. hsj870@empal.com\n글쓴이 : 한상정


플라네테스 - 리그베다 미러\n최종 변경일자: 2017-12-07 20:57:10 Contributors\n2.1. 애니메이션 삽입곡\n3. 원작과 애니메이션판의 차이점\n유키무라 마코토의 만화. 전 4권으로 국내에도 삼양출판사를 통해 정식발매된 바 있다. 삼양에서 정식발매했을 당시의 국내명은 프라네테스.\n성운상 수상작 중 한 작품이 다른 매체(만화, 애니메이션)로 두 개 부문을 수상한 흔치 않은 경우이며(각각 2002년, 2004년 수상.), 만화는 그 전년도에 발표되거나 완결지어진 SF 작품을 수상 대상으로 한다는 규칙을 깨고 예외로 연재 중에 수상하였다.\n2070년대, 우주개발이 한참 진행되어 스페이스 데브리가 많이 생겨서 이를 제거하는 직업이 있을 것이라는 가정 하에 이들의 얘기를 그리고 있다.\n유키무라 마코토는 이 작품 이후 빈란드 사가를 연재하고 있다.\n선라이즈에서 제작되어 총 26화로 완결했다. 감독은 타니구치 고로.\nNHK BS2에서 2003년 10월 4일부터 2004년 4월 17일까지 방영되었으며, 2005년에는 BS-hi에서 HD판으로 방영되었다.\n폭력성이나 선정성이 없으며 어떤 의미로 남녀노소 생각할만한 요소를 던져주는 말 그대로 '건전한' 애니메이션. 그런데 그 건전함에 비해 아직까지 국내에 방영할 생각을 안하고 있다. 타니구치 고로 감독의 작품은 플라네테스 하나를 제외하고는 전부 국내에 정식으로 방영되었기 때문에 아쉬움이 더 크다. 이게 다 피 카마이켈 때문이야.\n아쉽게도 높은 퀄리티와는 별개로 대세와 상관없는 애니메이션이었기에 별다른 주목을 받지 못했지만 애갤러스 등에서는 제가페인, 하이바네 연맹, 노에인 ~또 하나의 너에게~과 더불어 저주받은 걸작으로 추앙받고 있다. 루리웹에서도 카레이도 스타와 더불어 공식 추천 애니메이션급의 좋은 평을 받고 있고 일본에서 역시 평이 좋아 추천 애니메이션으로 자주 오르내린다.\n의외일 수도 있지만 판매량에서 꽤 선전했다. 1권 판매량은 살짝 저조했지만 이후 전개와 입소문 때문에 탄력을 받아 잘 팔린 스테디셀러화 된 경우. DVD 평균 판매량은 4780장, 박스판 판매량은 5200장대.\n2.1. 애니메이션 삽입곡 ¶\n오프닝 곡(2화~26화) : Dive in the Sky　작사/작곡/편곡 및 노래 : 사카이 미키오(酒井ミキオ)\n엔딩 곡(1화~25화) : Wonderful Life 작사/작곡/편곡 및 노래 : 사카이 미키오(酒井ミキオ)\n삽입곡 : Secret of the Moon 작사/작곡/노래 : 黒石ひとみ(쿠로이시 히토미, 노래 부분은 HITOMI로 표기)\nThanks my friend 작사/작곡/노래 : 사카이 미키오(酒井ミキオ)\n최종화 엔딩곡 : Planetes 작사/작곡/노래 : 黒石ひとみ(쿠로이시 히토미, 노래 부분은 HITOMI로 표기)\n3. 원작과 애니메이션판의 차이점 ¶\n등장인물의 소속을 비롯해서 원작의 대부분 설정이 장편 애니메이션에 맞게 변경되었다. 게다가 주연급 인물들도 애니메이션에서 새로 추가된 인물이 많다. 이 차이점은 기본적으로 옴니버스 방식으로 진행됐던 원작을 나름대로 앞뒤 맞게 스토리물로 만들다보니 내용도 인물도 상당히 확장된 것이다. 원작이 고작 4권이라는걸 생각해보면 애니메이션 전체의 약 절반인 12화를 오리지날 전개로 채웠음에도 불구하고, 원본과 추가된 부분의 경계면을 느낄 수 없을 정도로 자연스럽다.\n단, 애니메이션화 과정을 거치면서 원작에서 힘을 주어 연출했던 부분과 애니메이션에서 강조한 부분이 크게 갈리기도 했다. 원작은 말그대로 인류의 우주진출이라는 문제를 거시적으로 다루면서 순수하게 우주에 대한 인간의 욕망과 사랑과의 관계를 더 파고들었다. 4권 짜리 짧은 분량에도 어마어마한 코스모가 느껴질 정도.\n애니메이션에서는 좀 더 사람과 사람의 관계에 초점을 두었다. 단순히 남녀문제뿐 아니라 우주 개발 과정에서 발생하는 정치·경제·사회적 이권 다툼, 무한경쟁과 성장을 부르짖는 인간의 욕망 등 상당히 총체적인 인간관계를 다룬다. 하지만 아무래도 사람에 힘이 쏠리다보니 만화에서처럼 우주급 규모는 느끼기 힘들지만, 원작보다 더 재미면에서 충실하다는 장점이 있다. 아무래도 우주에 초점을 맞추면 너무 딱딱해지기도 하고...\n원작팬들은 원작 후반부에 나왔던 철학적인 면이 너무 희석됐다는 지적을 하기도 하고, 반면 애니메이션팬들은 이만큼 고퀄리티인 애니메이션은 보기 힘들다는 식으로 반박을 한다. 어쨌든 만화도 애니메이션도 SF만화계에서 한 획을 그을 정도의 수작이다. 고로 둘다 봅시다\n토이 박스 멤버\n호시노 하치로타(하치마키) - 주인공.\n타나베 아이 - 히로인\n애니메이션의 경우 오프닝이 자주 바뀌는데, 배경으로 깔리는 장면 중 인류의 우주역사와 밀접한 관련이 된 장면이 다수 삽입되었으니 이쪽에 관심있는 분들은 눈여겨 볼 것.\n원작 만화에서 호시노 하치로타가 돌아갈 수 없는 먼 우주로 나가는 꿈을 꿀 때 꿈에 나왔던 털복숭이 외계인은 애니메이션에서 테크노라의 마스코트 캐릭터로 등장한다. 또, 원작에서 환각처럼 나타나 하치로타를 각성시킨 하얀 고양이는 애니메이션에서는 우주방위전선이 사용하는 더미 영상에 등장한다.\n아이캐치에서 다양한 언어로 '플라네테스'의 의미를 풀어서 적은 것을 볼 수 있는데 한글로는 헤매는 사람이라고 적혀있다.\n타니구치 고로 감독의 연출상 고집이라고도 할 수 있는 "우주에서 소리는 들리지 않는다"는 연출 포인트가, 작품 특성상 전면적으로 드러나 있는 것도 소소하게 볼 만한 부분. 게다가 각종 상상적 요소를 가미하면서도, 현재 과학 기술 수준에 입각한 고증은 제대로 되어 있는 편이다.\nDVD가 출시되었고, 2009년에는 블루레이 매체로 완전판 박스가 출시되었다. 애니메이션 방영 때 하치마키의 성우 타나카 카즈나리를 메인 퍼스널리티로 하여 프로듀서 3명을 초청하여 아저씨 4명이서 진행하는 '넷에서 플라네테스!'라는 라디오가 진행되었다. 틈틈히 회의실 등에서 녹음을 해서 방영을 했는데, 수제 감각이 넘치는 프로그램이어서 미묘하게 반응이 좋아서, 이번 회로 끝이라고 말하고서는 계속 녹음하여 방영 종료 1년 4개월 후인 2005년 8월까지 계속 방송되었다. 거의 동일한 스탭이 참여한 코드 기아스 반역의 를르슈에서 단역이었던 타나카 카즈나리가 다시 퍼스널리티로 하여 '뒤에서 넷기어스!'라는 프로그램도 진행되었고, 완전판 박스 출시 기념으로 '넷에서 플라네테스! 리벤지!'가 2009년 6월부터 9월까지 방영되었다. (완전판 박스에 수록되어 있으며, 모두 현재도 시청이 가능하다)\n그 외의 미디어믹스물로 드라마 CD Sound Marks가 있고, 하킴 아시미드의 유년기부터 청년기, 그리고 우주방위전선의 활동을 중지한 이후까지의 이야기를 그린 원작 만화의 외전격 소설 '집 없는 새, 별을 뛰어넘다'(家なき鳥、星をこえる)가 있다.\n한국 저작권은 반다이 비쥬얼에서 소유중이나, 한국 DVD 출시계획은 없다는 말이 있었다. (자세한 사항 추가 바람)\n미국에도 원작 만화와 DVD가 출시되었으며, DVD에는 NASA의 궤도 폐기물(Orbital Debris) 부서의 과학자 2명의 인터뷰가 실려있다. 인터뷰에 따르면 인력으로 데브리를 회수하는 건 에너지에 비해 회수하는 데브리의 양이 너무 적어서 실제로는 가능성이 적다고 한다. 이 인터뷰를 한 사람 중 한 명은 극중에서 자주 언급되는 케슬러 신드롬을 제창한 도널드 J. 케슬러.\n으하하, 굿바이, 아듀, 사요나라다!!가 이 만화/애니메이션에서 나왔다.\n 다른 일반적인 애니메이션 분량의 경우 4권으로는 1쿨도 뽑기 힘들다. 거기다가 4권은 애니메이션 방영 중이던 2004년 2월에 나왔기 때문에 실질적으로 3권까지의 내용을 가지고 26화를 제작한 셈이다.\n 이는 ΠΛΑΝΗΤΕΣ가 희랍어로 '방랑자'라는 뜻이기 때문이다. 또한 행성(=떠돌이별)을 의미하는 영어 Planet의 어원이기도 하다.\n 예를 들면, 레이저 광선은 사실 SF에서 보는 빔처럼 눈에 보이는 형태로 발사되지 않는다던가…\n최종 변경일자: 2017-12-07 20:57:10 Processing time: 28.1 ms


Charyshskoye - Hostels - Dorms.com ® Hostels\n호스텔 러시아 Charyshskoye 에 있는 호스텔\nCharyshskoye - Charyshskoye에 있는 호스텔. Charyshskoye의 지도, Charyshskoye에 위치한 호스텔 사진 및 후기 정보.\nCharyshskoye 에 있는 호스텔\nCharyshskoye에 호스텔, 저렴한 호텔, 아파트, 게스트 하우스, B & B를 찾고 계십니까? Charyshskoye의 모든 최고의 가격은 kr.Dorms.com안에 있습니다. 매달 수천명의 여행자들이 이곳에서 예약을 진행하시듯이 고객님도 Charyshskoye의 저렴한 가격에의 호스텔을 안전하게 예약하실 수 있습니다. 웹사이트에 고객님이 원하시는 핫 트렌디 시내 주변의 호스텔을 쉽게 찾을 수 있으며, 대학가, 기차역, 공항, 모든 Charyshskoye의 관광명소에서 가까운 호스텔을 찾을 수 있습니다.


스마트 그리드 장비 시장 글로벌 생산, 수요 및 비즈니스 전망 2021-2027 – 우리방송\n스마트 그리드 장비 시장 글로벌 생산, 수요 및 비즈니스 전망 2021-2027\n올린이:Danette Buford\t 2월 28, 2022 스마트 그리드 장비 시장 글로벌 생산, 수요 및 비즈니스 전망 2021-2027에 댓글 남기기\n스마트 그리드 장비 시장에 대한 최신 연구 보고서는 전 세계 시장에 대한 심층 분석입니다. 지원되는 스마트 그리드 장비 시장의 과거 성장 분석 및 현재 시나리오를 통해 보고서는 글로벌 시장 성장 예측에 대한 실행 가능한 통찰력을 제공하고자 합니다. 보고서에 제시된 인증 데이터는 광범위한 1차 및 2차 연구 결과를 뒷받침했습니다. 정보 기능의 통찰력은 전 세계 스마트 그리드 장비 시장의 여러 측면을 더 깊이 이해할 수 있는 좋은 도구입니다. 이는 사용자가 개발 전략을 수립하는 데 도움이 됩니다.\n이 보고서는 수요 공급 시나리오, 가격 구조, 총 마진, 생산 및 가치 사슬 분석을 포함하여 세계 스마트 그리드 장비 시장의 확장에 영향을 미치는 모든 주요 요소를 조사합니다. 세계 스마트 그리드 장비 시장에 대한 지역 평가는 지역 및 국내 시장 내에서 수많은 미개척 기회를 제공합니다. 상세한 회사 프로파일링을 통해 사용자는 회사 주식 분석, 신제품 라인, 새로운 시장에서의 NPD 적용 범위, 가격 전략, 혁신 가능성 등을 판단할 수 있습니다.\n-스마트 그리드 장비 시장의 성장 잠재력은 무엇입니까?\n-현재 스마트 그리드 장비 시장을 주도하고 있는 회사는 무엇입니까? 회사가\n-2027년까지 스마트 그리드 장비 시장의 총 생산과 소비는 어떻게 될까요?\n-미래의 핵심기술은 무엇인가? 스마트 그리드 장비 시장에 어떤 영향을 미치나요?\n스마트 그리드 장비 시장에 대한 Covid-19의 영향 개요:\n스마트 그리드 장비 시장에서 다루는 주요 업체:\nS 그리고 C Electric.\n스마트 그리드 장비 시장의 시장 세분화:\n스마트 그리드 장비 시장은 유형 및 응용 프로그램별로 나뉩니다. 2021-2026년 기간 동안 세그먼트 간 성장은 수량 및 가치 측면에서 유형 및 애플리케이션별 판매에 대한 정확한 계산 및 예측을 제공합니다. 이 분석은 적격한 틈새 시장을 목표로 하여 비즈니스를 성장시키는 데 도움이 될 수 있습니다.\n스마트 그리드 장비유형별 시장 분석:\n스마트 그리드 장비애플리케이션별 시장 분석:\n스마트 그리드 장비 지역 시장 분석은 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.\n각 지역 스마트 그리드 장비 부문은 현재 및 미래 성장 시나리오를 이해하기 위해 주의 깊게 연구됩니다. 이는 플레이어가 자신의 위치를 강화하는 데 도움이 됩니다. 시장 조사를 통해 시장과 대상 고객에 대한 더 나은 관점과 이해를 얻고 경쟁에서 앞서 나갈 수 있습니다.\n지역에 따라 스마트 그리드 장비의 세계 시장은 다음과 같이 분류됩니다.\n올린이:Danette Buford 2월 28, 2022 게시됨:소식태그: 스마트 그리드 장비 시장, 스마트 그리드 장비 시장 2021, 스마트 그리드 장비 시장 규모, 스마트 그리드 장비 시장 동향, 스마트 그리드 장비 시장 분석, 스마트 그리드 장비 시장 선수, 스마트 그리드 장비 시장 성장, 스마트 그리드 장비 시장 예측, 스마트 그리드 장비 시장 조사, 스마트 그리드 장비 시장 최고의 제조업체\n산업용 어플리케이션을위한 스마트 안경 시장 규모, 상태 및 글로벌 전망 2021-2027\n스마트 그리드 T 그리고 D 장비 최근 개발 및 동향에 의한 시장 경쟁 분석 2021년에서 2027년까지


305-300덤프샘플문제 - Lpi 305-300최신업데이트덤프, 305-300최고합격덤프 - Atk-Kazatk\nLpi 305-300 덤프샘플문제 그 답은 바로 저희 사이트에서 찾아볼수 있습니다, 어떻게 하면 가장 편하고 수월하게 Lpi 305-300시험을 패스할수 있을가요, 때문에 저희 Atk-Kazatk에서 출시한 시험자료에 신심을 갖고 저희305-300 덤프자료가 최고라는것을 잊지 말아주세요, Atk-Kazatk 선택으로 좋은 성적도 얻고 하면서 저희 선택을 후회하지 않을것니다.돈은 적게 들고 효과는 아주 좋습니다.우리Atk-Kazatk여러분의 응시분비에 많은 도움이 될뿐만아니라Lpi인증305-300시험은 또 일년무료 업데이트서비스를 제공합니다.작은 돈을 투자하고 이렇게 좋은 성과는 아주 바람직하다고 봅니다, Atk-Kazatk 305-300 최신 업데이트 덤프덤프를 구매하시면 많은 정력을 기울이지 않으셔도 시험을 패스하여 자격증취득이 가능합니다.\n정말로 뛰어들 생각은 요만큼도 없지만, 자꾸 물에 빠지는 내 모습을 상상했다, 여기저기서https://preptorrent.itexamdump.com/305-300.html신음과 고통을 삼키는 대답들이 들려왔다, 이쯤 되자 오히려 허상익이 당황하고 말았다, 멋진 일이야, 그럼 가 볼까, 언뜻 보기에도 적지 않은 액수가 적혀져 있는 것이 보인다.뭘 보나?\n소란스럽고 어지러운 세상의 소리 위로 외로움과 혼란이 솟아올랐다, 당당한 남305-300시험대비 덤프 최신 샘플문제자가 이리 흔들려서야 되겠냐, 그렇게 감령이 순식간에 사라지자 만우가 고개를 꺾었다, 급히 울음을 터트린 직원을 다른 곳으로 옮기며 주변 정리를 시작했다.\n특별한 문제가 없다면 그렇지요, 그 모습은 마치 신화 속 유피테르와 똑같은 모습이었다, 305-300유효한 최신덤프공부아가씨, 일어나셨어요, 악문 이 사이로 발음이 어눌하게 새어나오는 그에게서 분노가 느껴졌다, 저 손잡이를 잡아봤자 열리지 않겠지, 라는 생각을 하며 나는 문을 두드렸다.\n강산은 손을 한 번 쥐었다 폈다, 그리고 지금은 그런 한 회장에게 은혜를305-300인증시험 인기 시험자료갚기 위해 그의 손녀딸인 주아의 곁을 지키게 된 거고, 거칠게 손을 뿌리치고서 손에 감긴 손수건을 풀어내며 흥분하지 않으려고 애썼다, 찾으셨습니까.\n지금 그녀를 도와주는 건 돈을 주고 고용한 헬퍼가 전부였다, 여기에서 데CISSP최신버전 덤프샘플 다운이터 분석이란 어떤 일인지 몸소 체험하며 다양한 시행착오를 겪었습니다, 어쩌면 인간 세계에 너무 오래 머물러 선계에 돌아가지 않은 탓일지도 모른다.\n미라벨은 얼른 쿤이 옮겨 준 의자에 엉덩이를 대고 앉았다, 여기서 널, 305-300시험대비 덤프데모문제그리고 너와의 사랑을 지키려면, 그건 무슨 단어냐, 열은 마음을 비우고 모든 것을 버린 듯 보였다, 유영은 눈을 크게 떴다.아, 그런 거였어요?\n305-300 덤프샘플문제 최신버전 덤프문제 다운로드\n자신도 이런 상황을 못 믿겠는데 자신의 말을 믿는 테즈를 신난이 의심스러운 눈으305-300최신 인증시험 기출문제로 바라보았다, 재영이네 부모님도 언제 귀국할지 모르고, 하하하.오회장의 딸 오은서는 영국 옥스퍼드 대학에서 영문학을 전공했고 석사과정을 밟고 있는 수재였다.\n이야기를 듣고만 있던 천무진이 슬쩍 궁금했던 것 중 하나를 던졌다, 한 가지 더 다행인 것은, 305-300덤프샘플문제얼굴을 한참 봤더니 어느 정도 적응이 돼서 이제는 수줍음 안 타고도 쳐다볼만 하다는 것이었다, 영애가 의아한 눈으로 주원을 바라보자, 주원은 강렬한 시선으로 영애를 꿰뚫을 듯 응시했다.\n그것이 마치 이파가 느끼는 자신과의 마음 거리 같았다, 오늘 약혼식이었는데요, 아직까305-300합격보장 가능 시험덤프지 장원을 관리할 사람이 오지 않았기에 매번 식사는 바깥에서 사 와 해결하곤 했다, 도경의 연락을 받은 남 비서는 곧장 삼청동에 들려 학생들의 레포트와 노트북을 가져왔다.\n그 말은 즉, 십계를 이용해 금제하는 것도 포함되는 일이 아닌가, 구린 일을 많이 부탁했다니, 아무305-300덤프샘플문제래도 그렇겠지, 일례로 지난 한해를 떠들썩하게 만들었던 최경진 前 국무총리의 로비리스트 파문 당시 여당, 야당 할 거 없이 정계 의원들을 줄줄이 구속시켜 실형을 선고 받아 지검 내 입지를 굳혀 버렸다.\n영 내키진 않았지만 리사는 꽃에 시선을 고정하고 손뼉을 쳤다, 천무진이 아무런 반305-300덤프샘플문제응도 없자 연기를 하던 당자윤이 슬그머니 고개를 들며 재차 말했다, 공항기록이 있을 테니 어렵지 않을 것 같습니다, 그러고 보면, 상선 영감도 참 딱한 양반이야.\n마스카라가 다 번져 흉한 모양이 되었으나, 그녀는 눈물을 닦으려고도 않고https://pass4sure.exampassdump.com/305-300_valid-braindumps.html말을 이었다, 바쁘니까 용건은 여기까지, 물론 절대 갚지 않고요, 웬만한 강심장이 아니고서는 지켜보고 있기 힘들 만큼 부검 시간은 길고도 험난했다.\n무엇이기에 이 난리인 것이냐, 계화는 생각지도 못한 말에 심장이 덜컥였다, XK1-005최신 업데이트 덤프마치 지옥에서 기어 올라온 악귀의 음산한 혈수처럼, 그 말이 틀린 건 아닌데, 입이 떨어지지 않았다, 수혁이 고개를 돌리고 건우를 보며 물었다.\n강훈은 악수를 청했고, 정세는 그의 손을 꽉 잡았다, 고객님한테 전화와요, DAS-C01최고합격덤프낯익은 모습의 중년 여자가 아파트 단지에 들어서는 게 보였다, 태어날 때부터, 아버님이기 이전에 임금이셨고, 아들이기 이전에 저는 신하였습니다.\n305-300 덤프샘플문제 덤프로 시험패스 도전!\n그래, 내가 바로 아메리카노다, 그리고 저는 한 번 맡은 일은 무슨 일이 있어도305-300덤프샘플문제제대로 해내고 마는 성격입니다, 오늘 모임이 있었나?재환이 내일 스페인 지사로 떠나는 송별회, 잊었냐?원우의 침묵에 태민이 모임 이유를 설명했다.미안하다, 못 간다.\n그런데도 신부의 얼굴에서 주눅 든 기색은 조금도 찾아볼 수가 없었다, 고민할 틈도 없305-300덤프샘플문제었다, 무슨 일이건 얽혀서 좋을 게 없을 거란 경고를 온몸으로 느끼며 진형선은 그를 맞이했다, ================================== 대단하세요.


[주말ON- 트렌드] 반려식물 :: 경남신문\n[주말ON- 트렌드] 반려식물\n내가 기른 초록빛 나만의 그린 정원\n기사입력 : 2022-01-06 20:56:46\n“…아무 이야기를 하지 않아도 우리는 금방 친구가 되었다. 나를 소개할 필요도 없었고, 스스로를 치장하거나 즐거운 표정을 짓지 않아도 괜찮았다. 식물들은 내가 애정을 쏟은 만큼 정직하게 자라났다. 그 건강한 방식이 나를 기쁘게 했다.…” -임이랑, ‘아무튼 식물’ 일부\n코로나19로 집에서 보내는 시간이 많아지면서 반려동물 이외에도 ‘반려식물’을 키우는 사람이 늘어났다. 답답한 실내 공기 정화와 심신 안정에 탁월한 효과를 보이면서다. 식물(plant)과 인테리어(interior)의 합성어인 ‘플랜테리어’, 집(Home)에 정원(Gardening)을 들인다는 ‘홈가드닝’이 등장했듯 식물로 공간을 연출하는 것이 인기 트렌드로 자리잡았고, 짝을 이루는 동무, 인생을 함께 하는 동반자라는 의미를 가진 ‘반려’를 붙여 부르면서 식물이 가지는 의미는 더 남달라졌다. 반려식물호텔, 반려식물병원, 반려식물가전이 등장하는 데서 그 변화를 직접적으로 감지할 수 있다.\n반려식물은 친구와 같이 정서적인 교감과 위안을 얻는 식물이라는 뜻을 가진 신조어다. 흔히 우리가 반려동물로 키우는 강아지나 고양이처럼 가족의 구성원으로 생각하고 마음과 정성을 들여 애지중지 보살피는 대상이 된다. 최근 연구에 따르면 식물도 감정이 있어 인간과 교감할 수 있다는 결과가 나옴으로써 삶의 일부로 자리잡아가고 있다.\n이재환(34·창원시 마산합포구 월영동)씨는 “식물이 주는 초록색이 싱그러워서 우울해질 때도 보면 힘을 얻는 기분이어서 방에 살아있는 생명체가 주는 에너지가 대단하다고 느낀다”며 “다육이의 경우 특별히 자주 물을 주지 않아도 되고 관리도 쉬워서 계속 반려식물수를 늘려가게 되는 것 같다”고 말했다.\n농촌진흥청에 따르면 반려식물을 키우는 1인 가구를 대상으로 반려식물과 함께하는 삶에 대한 만족도를 조사한 결과 92%가 반려식물을 기르는 일이 우울감 해소에 도움이 됐다는 답변을 했고 응답자 중 93%는 외로움 해소에 도움됐다는 의견을 준 것으로 나타났다. 이 때문에 대한적십자사 경남지사, 국민건강보험공단 부산경남지역본부, 하동군 고전면 등 도내 다양한 기관과 지자체에서 사회적 거리두기 장기화로 우울감과 고립감을 경험하기 쉬운 노인 등 취약계층에 반려식물을 지원하는 프로그램을 진행하고 있다.\n정서적 교감·위안 얻는 식물\n답답한 실내공기 정화와\n우울감·외로움 해소 도움\n누구나 쉽게 기를 수 있고\n초기 비용 부담 없어 장점\n반려식물은 생활패턴이 불규칙한 현대인들을 포함해 누구나 쉽게 기를 수 있다는 것이 큰 장점이다. 또한 식물에 따라 다르겠으나 가격이 저렴한 종자, 화분들도 많아 초기 비용이 크게 들지 않는다는 점에서도 인기를 끌고 있다. 농업정보포털에 따르면 코로나 이후 SSG닷컴 홈가드닝 전체 매출은 97%이 상승했으며 G마켓에서도 화분(40%)과 모종(51%), 물조리개(29%)와 같은 홈가드닝 관련 제품들의 매출이 오른 것으로 조사됐다.\n이 같은 반려식물 인기로 관련 가드닝 전자기기도 속속 등장하고 있다. LG전자에서는 지난 10월 식물생활가전 ‘틔운(tiuun)’을 출시했다. 식물을 길러본 경험이 없는 초보자도 쉽게 이용할 수 있도록 복잡한 식물 재배 과정을 자동화한 것이다. 기기 내부 선반에 씨앗키트를 장착하고 물과 영양제만 넣으면 꽃과 채소를 손쉽게 키울 수 있는 장점이 있다.\nLG 식물생활가전 '틔운'\n삼성물산은 공기청정기와 반려식물을 결합한 ‘포레어 슬림’을 블룸엔진은 앞선 두 기기보다 부피가 적은 화분을 키울 수 있는 ‘블룸엔진 에쓰팟’을 출시하기도 했다. 여행 등 반려동물을 돌보지 못할 때 반려동물케어센터에 맡기듯 장기간 부재 때 식물을 대신 돌봐주는 반려식물호텔 서비스도 나왔다. 온·오프라인으로 병든 반려식물을 치료해주는 식물병원과 치료센터도 주목받고 있다.\n농촌진흥청은 실내에서 미세먼지 제거 등에 탁월해 반려식물로 좋은 식물을 소개하고 있다.\n-미세먼지 제거 효과가 높으며 관리를 잘해 잔뿌리 양이 많아지고 잎이 커질수록 공기정화 효과가 더욱 좋아진다. 습도 음이온 발생량이 많아 천연 가습기로도 좋은 식물이다.\n-짚은 초록 잎과 붉은 열매로 이국적인 분위기를 풍기지만 우리나라 남부지방에서 자생하는 식물로, 햇빛을 좋아하기 때문에 창가나 밝은 곳에 두면 더 많은 열매를 볼 수 있다. 건축자재나 가구 접착제에서 많이 발생하는 포름알데히드 제거 효과가 뛰어나 새집 증후군을 없애는 데 좋은 식물이다.\n-포름알데히드, 미세먼지 제거 효과가 뛰어나며 수명이 긴 데다 관리도 수월해 선호되는 반려식물이다. 독특한 질감과 색을 지닌 잎이 넓게 펼쳐지면서 자라기 때문에 거실에 배치하면 이색적 분위기를 연출할 수도 있다.\n-잎이 박쥐의 날개짓을 닮았다고 해 붙여진 이름으로 밝고 습한 곳을 좋아한다. 나무나 바위에 붙어서도 생존 가능해 공중식물로도 많이 키우며 잎은 시간이 지날수록 자연스럽게 갈색으로 변한다.\n-작지만 향이 좋고 미세먼지 제거 능력이 우수한 식물이며, 잎을 쓰다듬으면 향을 더 진하게 맡을 수 있다. 유럽에서는 원예치료에 활용하고 일본에서는 전나무 대신 크리스마스트리로도 사용하며 모양을 잘 다듬으면 식물로 여러 가지 형태를 만드는 토피어리로도 활용가능하다.\n경남도 29일부터 신속항원 검사…경남 이틀째 600명대\n두산중공업, 국내 최대 해상풍력발전기 선보여\n경남장애인체육회, 생활체육지도자 27명 정규직 전환\n2022년 1월 28일자 운세 (음력 12월 26일)\n“설 민심 잡아라” 李·尹 총력전\n김해 법인택시·전세버스 기사에 100만원씩\n이상률 경남경찰청장, 창원 상남시장 상인회와 간담회


세상에 있는 직업들을 나누는 방법은 여러가지가 있을 수 있다. 그 어떤 직업이 끊임없는 노력 없이 쉽게 얻을 수 있겠냐만은, ‘지속적인 학습’이라는 관점에서 직업을 나누어 보자면 개발자는 ‘죽는 그 날까지 공부해야만 하는 직업’에 속하지 않을까? 매일 아침 눈을 떠 보면 어제 없던 수많은 프로그래밍 언어 기술들이 인터넷을 장식하고 있는가 하면 그 동안 있는 힘을 다해 갈고 닦은 코딩 스킬이 조용히 사람들의 관심에서 멀어져 가는 것도 심심치 않게 볼 ..\nDaily NoPD/NoPD's Thoughts 2009.04.29 13:26\n요즘 이런저런 이슈가 많아서 그런가? 한동안 뜨겁게 블로그 스피어를 달구던 마이크로소프트의 OOXML이 ISO 표준으로 승인되었다는 기사들이 여기저기서 보인다. 지난 1주일동안 승인 확실시에 대한 글들과 차니님의 변심(?)에 대한 이런저런 글들이 오가긴 했으나 포기상태로 접어든 것인지 큰 반향은 보이지 않는 것 같다.사실, 오피스에 대해 큰 관계도 가지고 있지 않고 표준이 무엇이 되든 내가 원하는 자료를 만들고 누군가에게 배포해서 볼 수만 있으면 된..\nIT's Fun 2008.04.02 13:59


[홍영식의 정치판] 여권 윤석열 공격, 대선 등판 구실 만들어 주나│한경 BUSINESS│한국경제매거진\n정치 제 1283호 (2020년 06월 29일)\n[홍영식의 정치판] 여권 윤석열 공격, 대선 등판 구실 만들어 주나\n기사입력 2020.06.29 오전 09:18\n-“퇴진 압박, 순교자로 만들어 체급 높여줘”…방어하는 통합당은 “주자감 되는지는 두고 봐야”\n-“대한민국 먹여살릴 비전과 죽기 살기로 몸 던질 세력, 이들의 충성심 끌어낼 힘·리더십 있어야”\n[한경비즈니스 = 홍영식 대기자] “대권 주자는 절반은 (자신이) 만드는 것이고 절반은 만들어지는 것이다.”\n김영삼 전 대통령이 생전 사석에서 한 말이다. 대선 주자는 무엇보다 자신의 권력 의지가 중요하고 그에 못지않게 자신을 대선 주자로 키워 주는 외부 환경과 여론도 중요하다는 의미다. 물론 그런 환경을 만드는 것도 대선 주자의 몫이다. ‘정치 9단’이라는 김 전 대통령의 발언을 언급한 것은 윤석열 검찰총장을 두고 벌어지는 공방 때문이다. 윤 총장을 겨냥한 범여권의 공격은 지난해 하반기 조국 전 법무부 장관 관련 의혹에 대한 검찰의 수사가 시작된 이후 갈수록 심화되고 있다. 최근엔 그의 사퇴를 압박하자 정치권 안팎에선 여권이 윤 총장의 정계 등판 구실을 만들어 주고 있다는 말까지 나오고 있다.\n진중권 전 동양대 교수는 일찌감치 “추미애 (법무부) 장관님, 이분(윤 총장)을 자꾸 정치해야만 하는 상황으로 몰아넣지 마시라”고 했다. 더불어민주당의 한 의원도 “여권의 공격이 거셀수록 윤 총장을 순교자로 만들어 존재감을 키워 주는 우(愚)를 범하지 않을까 걱정스러운 면이 있는 게 사실”이라고 했다. 이해찬 민주당 대표가 “윤석열을 언급하지 말자”고 한 것도 이런 맥락에서 봐야 한다는 분석이 있다. 문재인 대통령은 ‘법무부와 검찰의 협력’을 당부했다. 그럼에도 여권은 ‘윤석열 때리기’를 멈추지 않고 있다. 추 장관은?“검찰총장이 며칠전 제 지시를?어기고, 절반?잘라먹었다. 말 안 듣는 총장과 일한 장관은 없었다”고 공격했다.\n범여권이 윤 총장을 비판하는 소재는 조국 일가 수사, 검찰의 증언 강요 논란을 빚는 한명숙 전 국무총리 수사, 청와대 울산시장 선거 개입 및 하명 수사 의혹, 윤 총장 측근 검사장 연루 의혹을 받는 ‘검찰-언론 유착’ 사건, 유재수 전 부산 경제부시장 감찰 무마 의혹 등이다. 범여권은 윤 총장이 검찰 권력을 이용해 사적 방어, 계보 챙기기에 나서고 있다고 비판한다. 권력수사에 대해 권한 남용과 정치적 중립성 위반, 제 식구 감싸기, ‘조작 시도’ 라고 날을 세우고 있다.\n◆“권력 수사 결과 따라 정권에 치명상 안길 수 있어”\n범여권이 윤 총장 총공세에 나선 또 다른 배경이 있다는 지적도 적지 않다. 검찰의 주요 권력 수사는 휘발성이 크다. 수사 결과에 따라 정권이 치명상을 입을 수 있다. 울산시장 선거 하명 수사 의혹과 유 전 부시장 사건과 관련해 청와대 전직 고위 참모들이 대거 검찰 수사를 받고 있다. ‘라임자산운용 환매 중단 사건’에도 여권 인사들의 연루 의혹이 제기된다.\n여권이 윤 총장 비판에 나선 데는 위기감의 반영이라는 것이 미래통합당의 주장이다. 조해진 통합당 의원은 “터져 나오기 시작한 권력형 비리를 막고 차기 대선을 앞두고 여권에 유리한 판을 만들기 위한 것”이라고 했다. 또 다른 통합당 의원은 “정권 차원에서 불리한 수사 결과가 나올 경우에 대비해 ‘부당 수사’ 논리를 만들어 내기 위한 정지 작업”이라고 비판했다.\n관심은 윤 총장이 정치판에 발을 들여 놓을 것이냐다. 관건은 김영삼 전 대통령이 지적한 대로 자신의 권력 의지와 그를 대선 주자로 만들어 주는 외부 환경이다. 여권의 사퇴 압력은 역설적으로 윤 총장의 체급을 올려주고 있다. 그를 대선 주자로 만들어 주는 외부 환경이 조성되고 있는 셈이다.\n윤 총장이 정치에 뜻이 있는지, 권력 의지가 어느 정도인지는 확인하기 어렵다. 그는 지난해 국정 감사 답변 도중 “정무 감각이 없는 것은 예나 지금이나 똑같다”고 했다. 올해 초 한 여론 조사에서 윤 총장은 이낙연 민주당 의원에 이어 대선 지지율 2위를 기록한 결과가 나오자 언론사에 자신을 여론 조사 후보군에 넣지 말아 달라고 요구했다. 이를 두고 정치인 변신 가능성을 낮게 보는 전망이 나왔다. 반면 검찰 수장으로서 정치적 중립을 지키겠다는 의지의 표현이지 변수는 늘 있다는 주장도 있다. 민주당의 한 중진 의원은 “윤 총장이 강단 있는 모습을 보여준 것이 정치권에 강한 인상을 심어준 측면이 있고 대선 주자 가뭄 현상을 빚고 있는 통합당 상황과 맞물려 그가 대선판에 휩쓸릴 가능성을 배제할 수 없다”고 했다.\n하지만 통합당은 아직 의문 부호를 던지고 있다. 김종인 비상대책위원장의 생각은 “두고 봐야 한다”는 것이다. 김 위원장은 기자 간담회 등을 통해 “아직 현직에 있는 사람을 이러쿵저러쿵 얘기하는 건 실례”라며 “자기가 생각이 있으면 (대선에) 나오겠지. 일반인으로 돌아와 (대선) 채비를 하고 경쟁에 뛰어들면 결과는 지켜봐야 한다. (대선 후보로) 가능할 거냐, 아닐 거냐는 그때 가봐야 안다”고 했다.\n대선 킹메이커로 나선 김무성 전 통합당 의원은 중앙일보와의 인터뷰에서 “내 주변에도 (대선 주자로) 윤석열을 이야기하는 사람이 있다”며 “좌파 정권 하에 임명직 검찰총장이 어려운 상황에서 꿋꿋이 버티고 있다. 대단한 사람이라고 생각한다”고 했다. 그는 “다만 정치는 사고의 유연성과 민주성이 굉장히 중요하다”며 “검찰은 센 권력이다. 평생 그 자리에서 소신으로 인기를 얻었는데 정치인으로 변신할 수 있을까. 변신하면 그것(대선 출마)도 가능한 이야기다. 이 사회에 영웅이 탄생하면 좋겠다”고 했다. 가능성을 열어 두면서도 변신 가능성에 대해선 의문 부호를 달아 놓은 것이다. 홍준표 무소속 의원은 “검찰총장은 인생의 꿈이 완성되는 것인데 그 이상 욕심을 부려 제대로 된 사람을 보지 못했다”고 부정적으로 평가했다.\n◆“反文 넘어 권력 의지, 지역·세대·이념 기반 갖춰야”\n전문가들은 윤 총장이 정치인으로 변신하려면 넘어야 할 과제가 만만치 않다고 지적한다. 배종찬 인사이트케이 연구소장의 분석이다. “아직은 미완의 대기로 보인다. 지역과 세대, 이념적 기반이 있어야 하는데 검증할 길이 없다. 그럼에도 주목받는 이유는 반문재인을 대표할 수 있는 인물로 간주되기 때문이다. 검찰 개혁을 둘러싸고 대결 구도가 되면서 윤 총장이 부각되고 있는데 이는 보수층의 ‘언더독 이펙트(약자라고 생각될 때 동정하는 현상)’로 볼 수 있다. 그렇다면 반문 대표 주자가 될 수 있는 가능성은 열려 있다. 하지만 반문 대표 주자가 되기 위해서는 본인의 강한 대권 의지와 정치 능력 등이 담보돼야 하기 때문에 앞으로 과제가 많다.”\n정치 평론가인 서성교 건국대 초빙교수는 “여권이 윤 총장을 거세게 몰아붙이는 것은 사퇴하더라도 그가 정치적으로 성공할 역량을 가지고 있지 않다고 판단했기 때문”이라고 주장했다. 서 교수는 “윤 총장이 보수층에게 인기가 있는 것은 문재인 정권과 맞서 있기 때문”이라며 “하지만 검찰총장 직을 내려놓고 거품이 빠지면 대선 주자로 성공하기 쉽지 않을 것”이라고 내다봤다. 또 “보수 일부 세력들은 윤 총장을 이용하려고 하겠지만 대선 주자로 입지를 다지려면 권력 수사를 둘러싼 문 정권과의 싸움에서 벗어나 대한민국의 미래를 만들어 가기 위한 비전을 갖고 여권과 맞 붙어야 한다”고 했다. 이어 “그러기 위해선 윤 총장을 위해 죽기 살기로 몸을 던질 세력과 충성심을 끌어낼 힘과 리더십이 있어야 하지만 현재로선 의문 부호를 찍을 수밖에 없다”고 했다.\n통합당의 한 중진 의원도 “상명하복을 생명으로 하는 일사불란한 검찰 조직과 다양한 의견이 상시적으로 충돌하고 이를 통합, 조정해야 하는 정치는 판이하게 다른 영역”이라며 “윤 총장이 정치에 발을 디디면 정치 지도자로서 갖춰야 할 이런 조건을 검증하는 절차를 통과하는 게 관건”이라고 했다.\n입력일시 : 2020-06-30 11:24


Home/PEOPLE/⑤ 지코는 패션계에 어느 정도의 영향력을 가지고 있을까?\n구하나2016년 4월 8일\n지코는 패션계에 어느 정도의 영향력을 가지고 있을까?\n블락비(Block B)는 2012년 싱글앨범 ‘Do U Wanna B?’로 화려한 신고식을 치른 실력파 아이돌 그룹이다. 그들은 데뷔 이후 ‘난리나’, ‘닐리리 맘보’, ‘Her’ 등을 부르며 무대 위를 뛰어다니고 불안할 정도로 카메라를 도발하며 악동 이미지를 완벽하게 굳혀나갔다. 미니앨범 3집 타이틀곡 ‘Very Good’을 보면 알 수 있듯이 그들이 컨셉이라고 밝힌 ‘개판 오분 전’은 언제 어디서나 여실히 드러났다. 그리고 그 중심에는 단연 지코(ZICO)가 있었다.\n지코는 카메라 앞에서의 애티튜드부터 음악, 그리고 패션까지 늘 자신의 한계를 시험하는 느낌이다. 가끔은 빅뱅의 지드래곤(G.dragon)과 우열을 가리려는 팬들 사이에서 설전이 일어나 곤란한(?) 상황을 만들기도 하지만 말이다.\n사실 블락비 데뷔 초반에는 지코가 지드래곤을 따라 하는 것이 아니냐는 말이 나올 정도로 비슷한 느낌을 주기도 했었다. 그러나 해를 거듭할수록 제2의 지드래곤이 아닌 제1의 지코를 완성하며 그 누구도 넘볼 수 없는 어엿한 청년으로 거듭났다.\n지난해부터 올해까지 대중음악계에서 가장 주목하는 인물은 ‘지코’라고 해도 과언이 아니다. 지코는 지난 한 해 동안 양적으로 많은 곡을 선보였을 뿐 아니라 발표한 곡들 대부분이 높은 완성도로 호평을 받았다. 특히 미니앨범 ‘GALLERY’에 수록된 곡들은 음악 차트 상위권을 장악하며 그야말로 ‘대세남’의 위치를 확인시켰다. 현재 지코는 아이돌 그룹의 리더이자 힙합 뮤지션, 댄서, 작곡가이자 작사가인 동시에 패셔니스타라고도 불리며 25살 청년의 독특한 아카이브를 구축해 나가는 중이다.\n최근 지코는 Mnet ‘쇼미 더 머니 5’에 프로듀서로 출연해 화제를 모으기도 했다. 타블로, 지누션, 팔로알토, 산이에 비해 비교적 어린 나이임에도 불구하고 그는 대중들에게 거부감을 주지 않고 제 역할을 완벽하게 수행해냈다. 그리고 방송에서 보여준 지코만의 개성 넘치는 패션은 젊은 청춘들을 열광케 했다. 그의 음악부터 패션, 말투, 행동 하나하나가 유스 컬처(Youth Culture)로서 영향력을 행사하고 있는 것이다.\n지코는 패션 매거진과 인터뷰를 통해 “최근에는 아크네(Acne)’라는 브랜드에 꽂혔다. 딱 내 스타일이다. 그리고 언더커버와 J.W. 앤더슨, 특히 생 로랑을 빼놓을 수 없다. 에디 슬리먼(Hedi Slimane)이 만드는 옷을 좋아한다. 어렸을 땐 디올 옴므를 좋아했지만 지금은 생 로랑이 좋다”고 말했다.\n이어 지코는 “나는 릭 오웬스를 입는 여자를 좋아한다. 릭 오웬스 특유의 실루엣이 들어간 가죽 재킷과 루스한 핏의 팬츠를 입고 릭 오웬스 스니커즈를 신은 여자가 매력적이다. 이유는 모르겠다. 그냥 멋지다”며 이상형을 밝히기도 했다.\n지코는 자신의 스타일에 대해 “워낙 눈매가 강하다 보니 검은 머리, 검은 눈썹을 하면 인상이 과하게 어필된다. 그래서 눈썹을 탈색하고 거기에 어울리는 다양한 헤어 컬러로 염색한다. 피부에도 신경을 쓰는 편이다. 피부 상태가 나의 심리 상태와 연결되기 때문이다. 피부 상태가 좋아야만 기분도 덩달아 좋아진다. 클렌징부터 앰플, 에센스, 로션, 스킨, 모이스처라이저까지 모두 챙겨 바른다. 너무 많이 바르는 건가?”라고 말했다.\n스케쳐스의 다크 팬더(DARK PANDA), 바이브레이트(VIBRATE)의 볼캡 등 일명 ‘지코 패션’이 유행할 정도로 그의 감각을 정평이 나 있다. 또 대한민국에서 내로라하는 패션 매거진들의 수많은 러브콜도 받고 있다. 음악계를 넘어 패션계까지 넘보는 지코, 그의 서른 살이 궁금해지는 시점이다.\nBoys and girls GALLERY Her J.W. 앤더슨 Very Good ZICO 나는 너 너는 나 난리나 닐리리 맘보 다크 팬더 릭 오웬스 바이브레이트 볼캡 블락비 생 로랑 쇼미 더 머니 스케쳐스 언더커버 에디 슬리먼 지드래곤 지아코 지코 지코 사복 지코 패션 패셔니스타\nSPA 브랜드 ‘조프레시’, 2년 만에 국내 시장 철수\n스케쳐스, 21 FW 시즌 모델로 배우 ‘안소희’ 발탁\n볼캡으로 연출하는 뉴 스포티즘 스타일링\n클라라, 비키니 입고 독보적인 몸매 과시\n스타 요가강사 하보람, 미모와 완벽한 바디라인 주목


[Who Is ?] 유명희 산업통상자원부 통상교섭본부장\n2019-03-27 / 10:30:00\n▲ 유명희 산업통상자원부 통상교섭본부장.\n유명희는 산업통상자원부 통상교섭본부장이다. 대구 북구갑 지역구 국회의원인 정태옥이 남편이다.\n브렉시트, 미국과 중국의 무역갈등 등 통상환경의 불확실성이 커지는 상황에서 산적한 통상현안들을 풀어가야 하는 과제를 안고 있다.\n1967년 6월5일 서울에서 태어났다. 정신여자고등학교와 서울대학교 영문학과를 졸업했다.\n35회 행정고시에 합격한 뒤 총무처에서 일하다 통상산업부로 옮겨 통상업무를 줄곧 맡았다.\n외교통상부가 출범할 때에도 통상교섭본부로 옮겨 통상업무를 이어갔다.\n외교통상부 자유무역협정(FTA) 정책과장으로 발탁됐다. 당시 외교부 과장급이 1986년~1988년에 임용된 외시 출신인 점을 감안하면 행시 35회(외시 26회와 같은 기수) 출신의 정책과장 발탁은 파격적 인사였다.\n아시아태평양경제협력체(APEC) 대표부 참사관을 거쳐 박근혜정부에서 청와대 홍보수석비서관실 외신대변인을 지냈다. 산업부 통상정책국장, 통상교섭실장을 거쳐 차관급인 통상교섭본부장으로 승진했다.\n다양한 통상 경험이 있으며 논리적이며 대담하다는 평을 듣는다. 외국 통상 상대들로부터 ‘협상을 아는 사람’, ‘말이 통하는 사람’으로도 불리기도 했다.\n유명희는 2019년 2월28일 산업통상자원부 통상교섭본부장에 임명됐다.\n김의겸 청와대 대변인은 “유명희 본부장은 공직생활 초기부터 통상 분야에서 활동해온 최고의 통상 전문가”라며 “굵직한 통상업무를 쌓은 전문성과 실전경험, 치밀하면서도 강단 있는 리더십으로 통상현안을 차질 없이 해결해 나갈 것”이라고 말했다.\n유명희는 보호무역주의 강화 등 통상환경 변화에 적극적으로 대처하며 기업들의 해외 활동을 적극적으로 지원한다는 방침을 세웠다.\n2019년 3월5일 정부세종청사에서 열린 취임식에서 “보호무역주의 강화와 통상분쟁 심화로 한국 기업들은 과거에 경험하지 못한 새로운 위험에 직면하고 있다”며 “변화하는 통상환경에 선제적으로 대응하는 통상교섭본부가 돼야 한다”고 말했다.\n유명희는 멕시코와 자유무역협정을 체결하는 효과가 있는 태평양동맹(PA) 준회원국 가입을 추진하고 있다. 멕시코와 양자 자유무역협정도 검토하고 있다.\n▲ 유명희 산업통상자원부 통상교섭본부장이 2019년 3월14일 충청북도 청주 녹십자 오창공장을 찾아 녹십자 관계자들과 이야기하고 있다. <연합뉴스>\n△한미 FTA 개정 협상\n유명희는 2018년 산업통상자원부 통상교섭실장으로서 한미 자유무역협정(FTA) 협상의 실무를 총괄하는 역할을 했다.\n당시 통상교섭의 총책임자인 김현종 통상교섭본부장이 한국과 미국의 협상을 진두지휘했고 유명희는 김 본부장을 보좌하며 실무협상 대표 등의 역할을 수행했다.\n유명희와 김현종 본부장은 서로 다른 스타일로 일을 하는 것으로 알려졌다. 김현종 본부장은 화려한 개인기와 특출한 협상능력을 보인 반면 유명희는 철저한 준비와 치밀한 논리로 상대방을 설득한다고 전해진다.\n서로 다른 두 통상 전문가의 조합이 효과를 발휘했다는 말도 나온다.\n2018년 9월24일 한국과 미국 두 나라 정상이 최종 서명을 한 뒤 2019년 1월1일부터 개정안이 발효됐다.\n한미 FTA 개정 협상은 미국 트럼프 정부가 개정을 요구하며 논의가 시작됐다. 미국 쪽은 2017년 7월 한미 FTA 공동위원회 특별회기 개최를 요청했다.\n한국과 미국은 2017년 8월22일에 한미 FTA 공동위원회 특별회기 1차를 열었다. 두 나라는 한미 FTA의 효과와 미국 무역적자의 원인, FTA 재개정 필요성에 상호 이견이 존재함을 확인했다. 이 회기에서는 어떤 합의에도 이르지 못했다.\n미국은 한미 FTA 이후 미국의 상품수지 적자가 2배로 늘어난 점을 문제 제기하고 한미 FTA의 개정 또는 수정을 통해 이를 시정할 필요가 있다는 것을 강조했다.\n한국은 한미 FTA를 현행대로 유지하는 게 좋다는 태도를 보였다. 한미 FTA 효과에 대한 조사·분석·평가가 선행돼야 한다는 점, 어떠한 결정도 상호 호혜성의 원칙 아래 양측 사이 합의로 이루어져야 된다는 점도 분명히 했다.\n한국과 미국은 2017년 한미 FTA 공동위원회 특별회기 2차, 2018년 1월에 1~2차 개정 협상, 2018년 3월 3차 개정 협상을 하면서 합의를 마쳤다.\n개정 협상에서 한국은 미국의 철강 관세 면제국가 리스트에 이름을 올리며 불확실성을 완화했다. 농산물 개방이나 자동차 부품 사용 의무화 등의 이슈도 방어했다.\n다만 자동차부문에서는 자동차 안전기준 인정범위 확대, 픽업트럭 관세 철폐기간 연장 등 미국 측의 자동차 관련 관심사항이 반영됐다.\n유명희는 협상이 진행되고 있던 2018년 1월29일 실장급인 통상교섭실장으로 승진했다. 1월31일 한미 FTA 2차 개정협상을 앞둔 시점이었다. 유명희는 산업통상자원부의 첫 여성 1급 공무원이 됐다.\n△박근혜 정부 청와대 근무와 통상업무 복귀\n유명희는 2014년 박근혜 정부 때 청와대 홍보수석실 외신대변인으로 임명됐다.\n유창한 영어실력과 업무능력을 인정받은 것으로 평가된다. 당시 청와대는 유명희가 외교부 다자통상협력과 사무관, 통상교섭본부 자유무역협정 서비스투자과장, 주중 한국대사관 1등 서기관, 아시아태평양 경제협력체 파견 참사관 등을 거친 외교 전문가라고 소개했다.\n유명희는 청와대에서 일한지 1년 정도 뒤인 2015년 3월31일에 자유무역협정교섭관 겸 동아시아 자유무역협정추진기획단장(국장급)으로 승진하며 자리를 옮겼다. 다시 통상업무로 복귀한 것이다.\n다만 통상업무 주무부처가 외교부에서 산업통상자원부로 바뀌며 유명희는 이 때부터 산업통상자원부 소속으로 일하게 됐다.\n유명희는 통상업무로 복귀한 뒤 역내포괄적경제동반자협정과 한국 중국 일본 자유무역협정 등 실무를 담당했다.\n▲ 유명희 통상교섭본부장이 2019년 3월5일 세종시 정부세종청사 산업통상자원부에서 열린 취임식에서 취임사를 하고 있다.<연합뉴스>\n유명희는 1992년 행정고시(35회)로 공무원으로 임용된 뒤 통상 전문가의 길을 걸었다. 박근혜 정부 때 청와대 홍보수석실 외교대변인을 지낸 것을 제외하면 거의 통상업무를 담당했다.\n유명희는 1992년 총무처에서 처음 공무원 생활을 시작한 뒤 당시 쟁점이 됐던 우루과이라운드 협상을 지켜보며 국내 통상 전문가의 필요성을 절감했다.\n유명희는 공무원 생활을 하며 미국에 유학을 가 로스쿨 3년 과정을 끝낸 뒤 미국 뉴욕주와 워싱턴에서 변호사 자격증을 땄다. 통상업무를 하려면 법률지식이 필요하다고 생각했기 때문이다.\n유명희는 2005년 1월6일 자유무역협정(FTA)정책과장에 발탁됐다. 외교부 과장들이 1986년~1988년에 임용된 외시 20~22회 출신인 점을 감안할 때 파격적 인사라고 여겨졌다. 유명희의 행정고시 기수는 외무고시 26회와 같다.\n유명희는 정책과장에 발탁된 뒤 2005년 1월6일 “한국의 FTA 협상에서 앞으로 2년이 중요한데 전반적 FTA정책을 입안할 FTA 정책과장을 맡게 돼 어깨가 무겁다”며 “지난 10여년 동안 꾸준히 해왔던 통상 업무와 공부가 인정돼 중책이 주어졌다고 생각하는 만큼 더욱 열심히 하겠다”고 말했다.\n▲ 유명희 산업통상자원부 통상정책국장이 미국 워싱턴 D.C.에서 열리는 제1차 한미FTA 개정협상에 참석하기 위해 2018년 1월4일 오전 인천국제공항을 통해 출국하고 있다.\n유명희는 미국 트럼프 행정부의 보호무역주의와 미국과 중국 사이 무역갈등, 브렉시트 등 대외적 불확실성이 높은 시기에 통상교섭본부장에 올랐다. 통상환경이 녹록치 않은 만큼 주요 통상 대상국들과 협의해 나가며 국익을 지키려고 노력하고 있다.\n유명희는 취임식에서 “보호무역주의 강화와 통상분쟁 심화로 우리 기업들이 과거에 경험하지 못한 새로운 리스크에 직면하고 있다”며 “보호주의 조치에 발빠르게 대응해 기업들이 새로운 시장을 개척하도록 도울 것”이라고 말했다.\n문재인 정부가 신남방정책과 신북방정책 등 외교 정책의 다변화를 꾀하는 만큼 통상정책을 이에 발맞춰 지역적으로 다변화할 필요도 있다.\n특히 인도와 아세안(동남아시아 국가연합) 등 경제블록은 빠른 속도로 경제성장을 하고 있어 국내 기업들에게도 큰 기회가 될 수 있다는 전망이 나온다.\n미국과 중국 등에 특정 지역과 반도체와 자동차 등 특정 품목에 집중된 수출구조도 다변화해야 한다.\n남북관계가 개선되면 유명희는 남북 FTA를 추진할 가능성도 있다. 통상교섭본부장 전임자인 김현종 국가안보실 차장은 참여정부 시절 노무현 대통령에게 남북 FTA 추진을 건의한 적이 있다.\n다양한 통상경험이 있으며 논리적이며 대담하다는 평가를 받는다.\n통상 상대국의 협상 상대들로부터 칭찬을 받을 정도로 통상업무의 전문성과 능력을 지닌 것으로 평가된다.\n로버트 라이트하이저 미국 무역대표부 대표는 한미 FTA 협상을 하며 유명희의 실력을 인정하고 농담으로 자리를 제안하기도 한 것으로 전해졌다.\n한국과 싱가포르 FTA 협상 때도 싱가포르 대표단 사이에서 ‘협상을 아는 사람’, ‘말이 통하는 사람’으로도 불리기도 했다.\n박근혜 정부 청와대에서 일했고 남편이 정태옥 자유한국당 의원인데도 불구하고 문재인 정부에서 빠른 속도로 승진을 거듭했다. 문재인 정부의 탕평인사로 보는 시각도 있지만 그만큼 유명희가 통상 분야의 필수불가결한 전문가란 평가도 있다.\n공무원으로 일하면서 통상업무에 법률지식이 필요한 것을 느끼고 미국에 유학을 간 뒤 로스쿨 3년 과정을 끝낸 뒤 미국 뉴욕주와 워싱턴에서 변호사 자격증을 따낸 노력파이기도 하다.\n유명희는 산업통상자원부 직원들로부터 신망이 두텁다고 알려졌다. 외부 출신으로 공무원 조직과 마찰을 빈번히 빚은 김현종 전임 통상교섭본부장과 비교되는 대목이다. 공무원 생활을 줄곧 했기 때문에 공무원조직을 잘 알고 있는 편이다.\n잦은 출장으로 바쁜 가운데에도 자녀와 시간을 보내려 노력한다고 한다. 딸이 좋아하는 미국 드라마 '왕좌의 게임'을 함께 보기도 했다. 언론 인터뷰에서 “자식은 부모의 사랑과 시간을 먹고 자라는 생물체 같다. 시간이 날 때마다 함께 있어주려고 한다”고 말했다.\n▲ 김현종 통상교섭본부장(왼쪽)과 유명희 신임 통상교섭본부장이 2019년 3월4일 세종시 정부세종청사 산업통상자원부에서 열린 김 본부장 이임식에서 대화하고 있다. <연합뉴스>\n유명희는 2019년 1월 통상교섭본부를 떠났다.\n유명희는 사표를 내고 대학에서 강의를 하겠다는 뜻을 전달했다. 김현종 통상교섭본부장이 여러 차례 만류했으나 뜻을 굽히지 않을 것으로 알려졌다.\n유명희를 비롯해 통상교섭본부 고위임원들이 줄줄이 사의를 나타냈던 것을 놓고 언론에서 내부불화설이 제기되기도 했다.\n그러자 김현종 본부장은 SNS에 글을 올려 "내부를 분열시키고 실무자들을 힘들게 하는 기사가 나와 유감”이라며 “개인의 선택을 바꾸기는 어려운 일이며 그의 전문성은 계속 국가를 위해 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.\n유명희는 2019년 3월 김현종 본부장이 청와대 국가안보실 차장으로 이동하면서 후임 통상교섭본부장으로 복귀했다.\n△남편 정태옥 자유한국당 의원의 ‘이부망천’ 논란\n유명희는 공무원 생활을 오래한 만큼 특별한 사건이나 사고를 만든 일이 거의 없다. 다만 남편인 정태옥 의원은 여러 차례 논란을 빚었다.\n‘이부망천’ 논란은 한국당 대변인이었던 정 의원이 탈당을 해야할 만큼 비난 여론이 거셌다. 이부망천은 이혼하면 부천으로 이사하고 망하면 인천으로 이사간다는 말이다.\n정 의원의 이부망천 발언은 지역비하로 받아들여져 가뜩이나 한국당에 불리하게 돌아갔던 지방선거 판세에 악영향을 미쳤다.\n정 의원은 지방선거 사전투표 전날인 2018년 6월7일 방송에 출연해 “서울에서 살던 사람들이 양천구 목동 같은 데 잘 살다가 이혼 한 번 하거나 직장 잃으면 부천 정도 가고 부천 있다가 또 살기 어려워지면 인천 중구나 남구로 간다”며 “이런 지역적 특성을 빼버리고 유정복 인천시장의 개인 잘못이라고 생각할 수 없다”고 유정복 시장을 옹호하는 과정에서 지역비하 발언이 나왔다.\n결국 정 의원은 자유한국당을 나와 무소속으로 활동하게 됐다.\n▲ 백운규 산업통상자원부 장관이 2018년 1월19일 정부세종청사 장관 집무실에서 유명희 통상정책실장에게 1급 승진 임용장을 주고 있다. <산업통상자원부>\n1992년 행정고시(35회)에 합격했다.\n2003년 외교통상부 다자통상협렬과 사무관, 2004년 통상정책기획과 사무관으로 일했다.\n2005년 외교통상부 통상교섭본부 자유무역협정정책과장으로 승진했다.\n2007년 외교통상부 통상교섭본부 자유무역협정서비스 투자과장으로 일했다.\n2008년 중국 주재 1등 서기관으로 일했다.\n2010년 아시아태평양경제협력제(APEC) 대표부 참사관으로 파견됐다.\n2014년 대통령 홍보수석비서관실 외신대변인으로 일했다.\n2015년 산업통상자원부 통상교섭실 자유무역협정교섭관 겸 동아시아자유무역협정추진기획단장에 올랐다.\n2017년 산업통상자원부 통상정책국장, 2018년 통상교섭실장을 거쳤다.\n2019년 산업통상자원부 통상교섭본부장에 임명됐다.\n1986년 정신여자고등학교를 졸업한 뒤 1990년 서울대학교 영어영문학과를 졸업했다.\n1995년 서울대학교 행정대학원 정책학 석사학위를 얻었다.\n2002년 밴더빌트대학교 로스쿨에서 법무박사(JD)를 취득했다.\n배우자는 자유한국당 출신 정태옥 무소속 의원이다. 슬하에 1남1녀를 두고 있다.\n2018년 4월 정부 공직자윤리위원회의 고위공직자 재산등록사항에 따르면 14억6천만 원의 재산을 보유하고 있다고 신고했다.\n▲ 2016년 3월7일 20대 총선을 앞두고 유명희 산업통상자원부 자유무역협정 교섭관이 배우자인 정태옥 자유한국당 후보 유세 지원을 위해 대구의 전통시장을 방문하고 있다. <정태옥 의원 페이스북>\n“바이오헬스산업의 수출 지원을 위해 범정부적으로 바이오헬스산업을 6대 신수출성장동력으로 육성하겠다. 글로벌 수출 및 신약개발 역량을 강화하고 인허가, 마케팅, 임상시험 등에 관해 해외 전문가 컨설팅을 지원하겠다.” (2019/03/14, 충북 청주의 녹십자 오창공장을 방문해 바이오 헬스산업의 수출 애로사항을 들으며)\n“보호무역주의 강화와 통상분쟁 심화로 한국 기업들은 과거에 경험하지 못한 새로운 위험에 직면하고 있다. 변화하는 통상환경에 선제적으로 대응하는 통상교섭본부가 돼야 한다. 보호주의 조치에 기민하게 대응하는 것을 넘어 기업들이 기존 경쟁력을 최대한 활용하고 새로운 시장도 개척해나갈 수 있도록 도와야 한다.” (2019/03/05, 정부세종청사에서 열린 산업통상자원부 통상교섭본부장 취임식에서)\n“쉽지 않은 협상인 것은 사실이다. 상호 관심 이슈 및 민감한 이슈를 교환하고 상세하게 파악하는 자리였다. 양측이 우선적으로 관심을 가진 사안들에 대해 충분히 의견을 교환했다. 미국은 자동차에 관심을 표명했다.” (2018/01/06, 미국 워싱턴에서 열린 한미FTA 협상을 끝낸 뒤 기자들에게)\n“국익을 최우선으로 해서 이익 균형을 이루며 협상하겠다” (2018/01/05, 한미FTA 협상을 위해 미국 워싱턴 공항에 도착해서 기자들에게)\n“미국에 다 퍼주거나 농업을 희생하는 게 아니다. 농업에서 받아들일 수 없는 결과물은 국회 비준을 받지 못할 것이라는 생각으로 협상에 임하고 있다. 폐기는 미국만 가진 옵션이 아니라 우리도 가진 옵션이라 생각한다.” (2017/11/22, 서울 양재동 aT센터에서 열린 한미FTA개정 관련 농축산업계 간담회에서)\n“한국의 FTA 협상에서 앞으로 2년이 중요한데 전반적 FTA 정책을 입안할 FTA 정책과장을 맡게 돼 어깨가 무겁다. 지난 10여 년 동안 꾸준히 해왔던 통상 업무와 공부가 인정돼 중책이 주어졌다고 생각하는 만큼 더욱 열심히 하겠다.” (2005/01/06, FTA정책과장에 임명된 뒤 기자들에게)\n지니뮤직 케이팝 충성고객 믿는다, 스포티파이 진출에 맞서 전열정비\n금호타이어 순이익 쉽지 않아, 전대진 노조파업에 반덤핑관세 겹악재\n금감원, 현대오토에버와 현대오트론 현대엠엔소프트 합병에 또 제동\n[오늘Who] HMM 작년 흑자전환 확실, 배재훈 산업은행 재신임 유력


[시론] 북한 비핵화 압박, 사적 이해에 흔들려선 안돼 | | | 한경닷컴\n북한 비핵화 압박, 사적 이해에 흔들려선 안돼\n입력 2016-06-28 17:39 수정 2016-06-29 00:06\n"북한의 멈추지 않는 핵위협 도발\n개성공단 중단은 생존권 위한 조치\n소모적 피해보상 요구는 납득 안돼"\n조윤영 < 중앙대 교수·국제정치학 >\n유엔과 국제사회로부터 역대 최고 강도의 제재를 받고 있는 북한은 지난 22일 이를 조롱하듯 중거리 탄도미사일 ‘무수단’을 잇따라 쏘아 올렸다. 이번에는 성공적으로 기술적 향상을 이룬 것으로 평가되고 있다.\n사거리 3000~4000㎞인 무수단은 대륙간탄도미사일(ICBM)에 버금가는 위력을 갖고 있다. 한반도 및 아시아·태평양 지역의 안보를 담당하는 괌과 오키나와를 사정권에 둘 수 있기 때문이다. 북한이 무수단을 실전배치하고 핵 탑재가 가능한 잠수함탄도미사일(SLBM)까지 무장하면 우리는 속수무책의 상황에 처한다. 북한 미사일의 선제타격을 염두에 둔 공격형 방어시스템인 ‘킬체인’은 조속한 시일 내에 완성하기 어렵고 미국 전략정보연구소 스트랫포의 최근 제안대로 북핵시설을 군사적 옵션으로 타격하는 것도 실행하기 어려운 선택이다. 우리 안보상황은 이렇듯 심각한데 정치권은 무수단 발사실험에 대한 간단한 논평만 내놓았을 뿐이다. 정치인들의 이런 무관심이 국민에게까지 전이되지 않을까 걱정이다.\n북한이 무수단 미사일 발사성공을 자축하고 있을 때 개성공단 기업 비상대책위원회는 총회를 열고 정부의 적극적인 피해보상과 방북허용을 촉구하는 투쟁을 벌이겠다고 발표했다. 한동안 외부집회 등을 조심스러워하던 비대위의 생각이 강경책으로 선회한 것으로 보인다. 개성공단 전면중단 조치 이후 잠복해 있던 정부와 비대위 간 갈등이 지난달 27일 정부의 지원대책 발표를 계기로 다시 표면화되는 듯하다.\n지난 2월 개성공단 전면중단은 정부로서도 고심 끝에 내린 조치다. 우리 정부와 국제사회의 거듭된 경고에 불구하고 이뤄진 북한의 장거리 미사일 발사와 핵실험 등으로 공단의 정상적 운영은 사실상 불가능해졌고, 당면한 위기상황에서 국가와 국민을 보호하는 것이 정부의 기본적 책무이기 때문이다. 또 역사상 가장 강력한 유엔 제재가 국제사회의 협조하에 이뤄지는 상황에서 북핵문제 당사자인 우리 정부가 취할 수 있는 실질적이고도 불가피한 선택이었다.\n정부는 개성공단 중단 이후 곧바로 정부합동대책반을 구성해 다양한 지원조치를 시행했다. 사안의 중요성을 감안해 보험에 가입하지 못한 기업과 보험 한도를 초과한 기업에 대한 지원도 결정했고 원부자재·완제품 등의 피해에 대해서는 보험에 가입한 기업이 없음에도 불구하고 지원키로 대책을 세웠다.\n이런 특단의 조치에도 불구하고 비대위가 주장하는 피해 전액보상은 다소 지나친 요구다. 개성공단과 같은 대북사업에는 남북관계 상황과 한반도 정세변화에 따라 예측할 수 없는 손해가 발생할 위험이 내재해 있다. 따라서 일부 기업들이 개성공단 중단을 원치도, 결정하지도 않았다며 개성공단 중단 조치로 인해 발생한 피해에 대해 전혀 책임이 없다고 주장하는 것은 납득하기 어렵다.\n개성공단 중단에 따른 직접적 피해당사자는 입주기업인 만큼 최근 비대위 측의 반발은 일정부분 수긍할 수 있다. 그러나 당면한 사상 초유의 위기를 극복하기 위해서는 기업 측의 냉철한 판단과 행동이 필요하다. 우리는 역사상 경험해보지 못한 북한의 핵무기 실전배치란 군사적 위협에 직면해 있다. 이번 국제사회의 대북제재가 북한의 비핵화를 평화적으로 이뤄낼 마지막 기회일 수 있고, 반드시 성취해야 하는 과제이기도 하다. 심각한 안보위기 속에서 정부가 취한 불가피한 조치에 대한 소모적 피해보상 요구는 국가의 위기 극복능력을 약화시키고 국민 단합을 해칠 우려가 있다. 심각한 안보상황에서는 양보와 타협을 통한 국민적 단합이 더 중요하다.


[칼럼] 통일을 두려워 말라_롤프 마파엘 주한독일 대사 | 경실련 [칼럼] 통일을 두려워 말라_롤프 마파엘 주한독일 대사 – 경실련\n[CCEJ 칼럼] [칼럼] 통일을 두려워 말라_롤프 마파엘 주한독일 대사\n통일을 두려워 말라\n“독일, 정권교체 불구 20년간 일관된 긴장완화 정책으로 통일“\n롤프 마파엘 주한독일 대사\n최근에 한반도 상황의 흐름을 보면 통일문제가 다시 한 번 주목을 받는 듯하다. 지난 3~4월 북한의 미사일, 핵 실험을 시작으로 남북관계가 최저점을 찍었다고 생각하고 다시 남북 간의 화해와 접근을 통해서 심각한 위기는 벗어나고 희망적인 방향으로 나아가고 있다는 느낌을 받는다.\n최근에 박근혜 대통령이 중국을 방문하고 정상회담 이후에 공동성명을 발표 할 때 한반도의 평화와 통일 희망한다는 것을 담은 것에 대해 놀랍고 긍정 생각한다. 최근에 북한의 핵 프로그램으로 인해서 한 번 더 한반도 상황이 주목을 받으면서 국제사회에서 한반도 통일에 대한 관심이 더 커졌다고 생각 한다. 이런 배경 하에서 한국의 한반도 상황 고려할 때 독일 통일 시사점을 말씀드리겠다.\n남북한과 동서독의 공통점은 냉전의 산물로 분단이 되었다는 것, 외부에 의해 분단되었다는 것이 있다. 가장 큰 차이는 동서독 간에는 전쟁이 없었지만 남북 간에는 전쟁이 있었다는 것이다. 또 가장 중요한 점 하나는 구동독에는 소련군이 주둔해있었기 때문에 북한이 가지고 있던 협상의 자유로운 분위기가 동독에는 없었다는 것이다. 또 역으로 생각해보면 동독은 소련의 지배를 받고 있었기 때문에 통일이 소련군의 철수와 맞물려 있어서 동독 주민의 통일에 대한 염원이 컸다. 북한 상황과는 다른 측면이 있는 것이다.\n두 번째 차이는 동독 주민들은 동유럽 국가를 자유롭게 여행할 수 있었고, 서독에 대한 정보를 많이 가지고 있었지만 북한은 폐쇄된 사회에 살고 있다. 사실 동독 주민들이 외부세계에 대한 정보를 가지고 있는 사실이 긍정적인 통일 모멘텀을 만들어 내는데 많은 도움을 주었다. 동독 주민들은 서독의 상황이나 경제력이 어떤지, 만약 통일이 되면 어떤 운명이 닥칠지 예상하고 있었기 때문에 통일 됐을 때 충격을 받지 않을 정보를 가지고 있었다.\n독일 통일에 대해서 베를린 장벽이 무너지기 전 시기, 1989~90년 통일 상황, 통일이후부터 지금까지 상황 이렇게 3단계로 나눠 설명 드리겠다.\n베를린 장벽이 무너지기 전까지인 1단계 상황에서 중요한 관점은 왜 서방국가들이 평화로운 독일의 통일을 허용했는가 하는 점이다. 사실 독일, 서독 같은 경우는 주변국가에 항상 위험요소로 인식됐다. 그렇기 때문에 통일이 되었을 때 ‘통일이 된 독일이 서방에 영향을 주지 않는다, 평화로운 국가로 남아있을 것이다’는 신뢰를 주는 정책이 필요했다. 마찬가지로 한반도에서도 한반도가 비핵화 될 것인가 하는 논란이 있기 때문에 평화를 위한 주변국가에 대한 신뢰정책이 중요한 것 같다.\n통일의 시점이 왔을 때 서방 파트너 국가가 통일에 동의했던 이유는 아데나워 총리부터 분명하게 친서방 정책을 꾸준히 펼쳤기 때문이다. 독일이 제3의 길을 걸어야 한다는 논의도 있었지만 이를 거부하고 확실하게 NATO, EU에 편입하면서 서방세계의 지지를 얻을 수 있었다.\n사실 1980년도에 어려운 시기가 있었다. 새로운 핵미사일을 중부유럽에 배치하는 논란이 있었다. 서독의 포지션에 따라 오히려 동서분열이 악화될 수 있었는데 서독이 확실하게 나토, 서방 동맹국과 우호관계를 맺는 정책을 펼침으로써 어려움을 극복했다. 이와 관련해 독일이 미국과의 관계에서 중요한 경험을 했다. 1970~80년대 독일 젊은층을 중심으로 ‘미국은 독일 통일에 관심이 없고, 통일하지 않아야 미국의 군수산업이 발전할 것이다’는 비판적인 시각이 있었다.\n그런데 아시다시피 동독 주민이 자유와 통일을 외쳤기 때문에 통일이 가능했는데, 이렇게 통일을 외칠 때 가장 먼저 독일 통일을 지지한 것이 바로 미국이었다. 그렇기 때문에 당시 미국에 대한 불신은 정당하지 못한 것이었다.\n두 번째 독일이 친서방 정책을 추진했더라도 그것 하나만으로는 통일을 하기 부족했다는 점이다. 친서방 정책 외에 가장 중요한 것은 빌리 브란트와 발터 쉘이 독일이 이니셔티브 쥐고 통일을 적극적으로 추진해야 한다는 신념에서 동방정책을 추진하게 됐고, 동방정책을 실시한 지 20년 만에 독일이 통일 되게 됐다.\n빌리 브란트의 신동방정책 성공 이유는 일관되게 정권교체 이후에도 지속되었기 때문이다. 다시 말해 서독 정부는 20년간 일관되게 긴장완화 정책, 접근을 통한 변화정책을 추진함으로써 통일의 빛을 보게 되었다. 사실 독일 같은 경우에도 20년이란 긴 시간동안 일관된 정책을 추진한다는 것이 결코 쉬운 일이 아니었다.\n동방정책 자체에 대해 독일의 양대 국민정당, 다른 정치 세력들 간에 찬반 논란이 뜨거웠다. 특히 1972년에 서독이 폴란드, 소련 등 동구권 국가와 기본전략을 체결했는데 기본전략 체결이 국회를 통과할지 야당의 반대로 모르는 상황이었다. 당시 이 기본전략 체결에 대해 독일 국회에서 50:50의 찬반 결과가 나오기도 했다.\n동구권 국가와 맺는 조약, 이 조약을 맺음으로써 신동방정책이 실현될 수 있었는데 국회의원들의 찬반이 정확히 반으로 나뉜 상황에서 동방정책이 실현되도록 결정한 것은 결국 서독 국민이었다. 동구권 국가와 기본전략 체결에 대한 결선투표를 하기 직전 국회가 해산되고, 새로운 국회의원 선거에서 당시 유권자는 빌리브란트가 이끄는 사민당에 표를 몰아줘서 압승을 했다. 사민당이 그렇게 압승한 적은 그 이후에도 없었다.\n사실 1972년 기본조약 체결 당시 연방 하원선거가 독일에게는 행운이었다. 선거 이후 사민당이 집권하면서 동구권 조약이 비준되었고 한바탕 홍역을 치르고 나니깐 이후에 보수당이 집권하더라도 국민들이 일관되게 베를린 장벽이 무너질 때까지 동방정책을 지지하게 됐다.\n1969년부터 1989년까지 20년간 꾸준히 추진된 동방정책은 동서독 양자 간의 성격과 유럽안보협력회의의 틀에서 동서독 화해를 위한 다자간 협력의 성격을 갖는다. 양자간, 다자간 전략을 취했던 것이 독일에는 성공적이었다. 유럽안보협력회의 틀에서 동서 간 대화를 하면서 동구권 국가에 자유를 요구할 수 있었고 이후에 폴란드, 체코, 헝가리에서 민주화 운동이 일어난 것이 이후 독일 통일에 결정적인 영향을 줬다.\n성공적인 동방정책도 처음 7년만 놓고 보면 동서 간 갈등을 유발하고, 분단을 고착 시키는 정책이라는 인상을 줬다. 동서독이 유엔에 가입하는 등 동독을 한국가로 인정했고, 유련안보협력회의 진행을 보면 독일이 영구히 분단된다는 인상을 갖게 만들었다. 실제로도 동방정책의 내용을 보면 가장 최고로 추구하는 목표는 통일이 아니었다. 동방정책의 최고 목표는 동구권 국가의 자유와 물질적 부였다. 동서진영의 냉전 완화가 가장 큰 목적이었다.\n베를린 장벽 붕괴이후 콜 총리가 발표한 10개항 프로그램에도 ‘국가연합’이라는 표현이 있을 뿐 통일이라는 표현은 없었다. 동방정책이 구현되는 동안 키워드는 ‘접근을 통한 변화’였다. 이 시기에 모든 분야에서 접촉, 교류가 생겨나고 발전됐다.\n접근을 통한 변화정책을 추구하면서 서독은 상당한 금액을 동독에 줬다. 대신 동독으로부터 구체적 대가를 받고 줬다. 구체적인 대가에 대해서는 정치적 계산에 의해 가격이 결정됐다. 일례로 ‘프라이카우프(자유를 산다는 뜻으로 서독의 동독 반체제 인사 석방사업)’는 정치범 한 명당 얼마를 줄 것인가에 대해 정치적으로 계산 됐다. 서독에서 동베를린 도로이용비용을 지불하는 것도 정치적 결정으로 가격이 높게 책정됐다. 동독은 그 대가로 서독 주민이 자유롭게 여행하게 해주고 동독 주민이 서독에 갈 수 있게 해주었다. 또 스윙이라고 해서 서독이 동독에 무이자 차관을 주는 것이 있었는데 나중에 최고 8억유로까지 액수가 올라갔는데 동서독 간 교류를 활성화하기위한 정책이었다.\n물론 서독의 재정 지원에 대해 많은 논란이 있었다. 오히려 이러한 지원이 동독 정권을 고착화하는데 영향을 준다고 생각했기 때문이다. 하지만 전반적으로 이 전략이 성공적이었다고 평가된다. 당시 동서독 인적 교류가 굉장히 늘어났다. 1970년에 동서독 간 전화건수는 70만 건에 그쳤는데, 1998년에 2500만 건으로 늘었다. 또한 베를린 장벽이 무너지기 직전인 1988년 한해만 보더라도 5천명의 동독 사람들이 서독에 갔다. 20년간 동방정책 결과로 동서독이 서로에 대해 잘 알고 있었기 때문에 베를린 장벽이 무너졌을 때도 큰 혼란이 없었다.\n그럼에도 불구하고 독일 통일은 하룻밤에 급작스럽게 다가왔다. 가장 포인트라고 하면 독일 통일에 대한 결정이 국민에 의해 이뤄졌다는 것이다. 동독 시민들이 ‘우리는 한민족’이라는 구호를 외치며 거리로 나오지 않았다면 독일 통일은 이뤄지지 않았을 것이라고 생각한다. 우리는 한민족이라는 구호만큼이나 유명한 구호가 ‘독일 마르크가 우리에게 오지 않으면 우리가 서독에 가버리겠다’였다.\n이런 상황이 서독 정부 입장에서는 두 가지 측면에서 압박이 됐다. 동독 주민의 요구를 들어서 단시일 내 통일을 하지 않으면 대량 난민사태가 우려됐고, 소련이 국경을 폐쇄할지도 모른다는 압박감이 있었다. 대부분 동독민이 서독으로 떠나오지 않고 동독에 머물게 하기 위해 몇 주, 몇 달의 시간밖에 없었다.\n현재 시각에서 보면 그 당시 결정 중에서 쓸데없이 많은 비용을 발생시킨 결정도 있었고, 동독의 경제 살릴 수 있었는데 그것을 완전히 파괴하는 결정도 있었다. 예를 들면 서독 마르크로 동서독 간의 화폐를 즉시 통합하는 결정이라든가, 배상보다는 반환을 우선한다는 소유권 문제 이런 것들이 통일과정에서 상당히 어려웠지만 그 당시에 어쩔 수 없는 결정이었다.\n흡수통일이라고 하는 서독의 사법제도를 비롯해 서독의 제도가 그대로 동독에 적용됐는데 특히 사회복지 제도가 그대로 통합된 것이 이후에 많은 통일 비용을 초래하게 됐다. 독일 전체의 통일 비용이 1조 6천억 유로라는 말을 하는데 1조 유로 정도가 사회복지에 들어갔을 정도로 사회복지 부담이 컸다.\n만약에 한국이 독일보다 시간적으로 여유가 있다면 비용을 훨씬 줄이는 통일을 할 수 있다. 독일 같은 통일을 한다면 한국에는 엄청 큰 부담이 될 것이다. 인구도 서독은 6천2백만 명, 동독은 1천2백만이었던 반면 남북은 각각 5천만, 2천4백만 정도 된다. 소득 격차도 동서독 간 격차는 4배 정도였는데 남북은 20배 차이가 나는 것으로 알고 있다. 한반도 통일의 경우 소유권, 사회보장, 화폐통합 등 비용은 줄이면서 대량 탈북사태를 막는 방식으로 결정을 내려야 할 것이다.\n통일 이후의 과정에 대해 말씀드리겠다. 독일 통일이후 1992년부터 2003년까지 경제적으로 어려운 시기였다. 하지만 2003년에 ‘아젠다 2010’이 만들어지면서 통일된 독일에서 대대적 개혁을 이루게 된다. 이 개혁 덕택에 통일된 지 25년 된 현재 경제적 번영의 계기가 됐다. 경제적으로 통일되고 20년 지나니깐 그동안 쏟아 부은 비용보다 받은 이익이 더 크다는 결론이 나왔다. 국민들 사이의 마음속의 내적 통일은 경제적 통일보다 오래 걸리고, 40년간 분단됐으면 그 만큼의 내적 통일의 시간이 필요하다고 생각을 한다.\n※본 칼럼은 자치분권연구소 동의 아래 > 발제문을 칼럼으로 게재합니다.


[한마당] 서운한 박범계-국민일보\n[한마당] 서운한 박범계\n입력 : 2019-12-31 04:05\n누군가의 일처리에 불편한 감정을 드러낼 때 사용할 수 있는 표현은 여러 가지가 있다. “왜 그렇게 했니” 하면서 따질 수도 있고 “기대에 못 미친다”거나 “실망스럽다”고 평가를 할 수도 있다. “이렇게 하면 어땠을까”라며 대안을 제시하는 것도 방법이 된다. 어떤 조직이든 동료가 처리한 업무에 불만을 드러낼 때 우리는 통상 이 셋 중 하나를 택하게 된다. 사안을 따져가며 비판하거나, 기대치를 거론하며 평가하거나, 더 나은 대안을 제시하거나. 그렇게 해야 사적인 불만 표출이 아니라 공적인 문제제기가 될 수 있다. 비판과 평가와 대안 제시의 화법은 “그 일은 이렇게 돼야 한다”는 공감대를 전제로 한다. 그런 목적의식 없이 일처리 수준을 왈가왈부하는 것은 뭔가 마음에 들지 않아 투덜거리는 일에 지나지 않는다.\n더불어민주당 박범계 의원이 국회 필리버스터 와중에 윤석열 검찰총장의 일처리에 불편한 감정을 드러냈다. 필리버스터란 게 원래 장시간 떠드는 일이니 아무 말 대잔치로 흐르기 십상이지만, 그가 선택한 어휘는 아무 말로 치부하기엔 너무 원색적이었다. 박 의원은 “대단히 서운하다. 대단히 섭섭하다”고 했다. 조국 전 법무부 장관이 연루된 가족 비리, 선거 개입, 감찰 중단에 대한 수사를 겨냥하고 있었다. 이렇게 말했다. “윤 총장이 박근혜정부에서 좌천됐을 때 조 전 장관이 ‘좋은 검사가 사표 내게 해선 안 된다’ 했고, 그래서 내가 구구절절한 글을 페이스북에 올렸다. 윤석열 검사를 그렇게 지켰다.” 그런데 지금 검찰총장이 돼서 하는 걸 보니 서운하고 섭섭하다는 말이었다.\n서운함과 섭섭함은 “그 일은 이렇게 됐어야 한다”는 공적인 기준을 전제한 표현이 아니다. 기업 이사회가 최고경영자에게 “올해 매출이 부진해 서운합니다”라고 하지 않는다. 정부를 감시하는 국회의원이 대통령을 향해 “국정 운영이 미흡해 섭섭합니다”라고 할 리도 없다. 이럴 땐 “실망했다”고 해야 하는 법이다. 그래야 사감(私感)이 아닌 공적인 비판과 평가가 될 수 있다. 박 의원은 윤 총장을 향해 “실망했다” 대신 대놓고 “서운하다. 섭섭하다”고 말했다. ‘서운’과 ‘실망’의 뉘앙스 차이를 몰랐다면 무식한 것이고 알고도 그리 말했다면 뻔뻔한 것이다. 말의 내용부터 “너는 우리 편인 줄 알았는데 왜 우리를 공격하느냐”는 거였으니 후자에 훨씬 가깝다. 국민을 대변하는 국회 단상에서 이렇게 노골적으로 편 가르기를 하다니, 무척 실망스럽다.


샤오미의 '아이폰' 표절 논란. 팀쿡이 다시 한 번 입을 열까?\n2015. 2. 28. 15:00 발행 |\n모바일 시대가 도래한 이후, 세계 스마트폰 시장이 막대한 부를 창출하는 곳이 되면서 스마트폰을 제조할 만한 능력을 갖춘 기업들이 하나 둘 씩 스마트폰 시장에 진출하면서 치열한 경쟁이 진행되고 있습니다. 여러 기업들이 치열한 경쟁을 벌이다보니, 자연스럽게 '표절'논란과 '특허'분쟁이 오랫동안 진행되어 왔고, 대표적인 사건이 세계 스마트폰 시장 점유율 1위와 2위의 싸움이자 구글 안드로이드 진영과 애플의 iOS의 싸움이라고 할 수 있는 '삼성'과 '애플'의 소송전이었습니다.\n한편, 세계에서 가장 큰 시장인 중국의 여러 기업들은 세계에서 가장 잘 팔리는 제품 중 하나인 애플의 '아이폰'을 대놓고 베끼는 경우도 있고, '표절 의혹'을 받는 제품들도 더러 있습니다. 중국 시장에서의 선전을 바탕으로 세계 스마트폰 시장 점유율 3위로 우뚝 올라선 '샤오미(Xiaomi)'도 예외는 아닙니다. 샤오미가 중국 시장을 기반으로 세계 스마트폰 시장 공략에 박차를 가하겠다고 밝히면서, 샤오미 제품에 대한 '아이폰 표절 의혹'도 다시 수면위로 떠올랐습니다.\n△ 애플의 '아이폰6'와 샤오미의 'Mi 4'\n샤오미의 UI는 애플의 UI와 상당히 비슷한 느낌을 준다.\n샤오미는 여러 면에서 '애플' 제품에 대한 '표절 의혹'을 낳기도 했다.\n- 애플의 '성전(聖戰)'은 끝났나?\n- iPhne6 & Xiaomi Mi4\n애플 창업자 스티브잡스(Steve Jobs)는 생전에 많은 기업들과 특허 문제와 표절 의혹으로 싸움을 치렀습니다. 그러나 2014년 삼성과의 법정 다툼을 제외하고 '표절'의혹과 '특허'와 관련해서 큰 싸움을 벌이고 있지는 않습니다. 특히, 애플의 '아이폰'이 선풍적인 인기를 끌면서 중국의 여러 기업들이 '대놓고' 애플의 아이폰을 베끼고 있는 가운데, 애플은 이들 기업들에 대해서 그 어떤 제재도 가하고 있지 않고 있기도 합니다.\n하지만 최근 샌프란시스코에서 '샤오미 이벤트'를 열면서 미국, 유럽을 비롯한 선진 시장에 진출하겠다고 밝힌 '샤오미'에 대해 과연 애플이 어떤 태도를 취할 것인지가 화두로 떠올랐습니다.\n중국 내에서 큰 인기몰이를 한 2014년 샤오미의 플래그십 스마트폰인 'Xiaomi Mi 4(미4)'의 외관 디자인과 내부 UI가 애플의 '아이폰'과 'iOS'의 디자인과 너무나도 유사해서 '표절 의혹'을 샀던 것이 사실이고, 이제 중국 시장을 벗어나서 본격적인 글로벌 시장 공략을 앞두고 있는 샤오미에게 애플이 태클을 걸 가능성대 배제할 수 없기 때문입니다.\n△ 애플의 '아이폰 5S'와 샤오미 'Mi 4'.\n2014년 출시된 샤오미의 'Mi 4'는 '아이폰 5S'와 유사한 디자인이다.\n다이아몬드 커팅의 금속 테두리를 비롯하여 여러가지 면에서 '아이폰 5S'를 닮았다.\n한편으로는 애플이 '샤오미'에 대해서 별다른 언급을 하지 않을 것이라는 이야기가 있기도 합니다. 최근 비즈니스인사이더를 통해(관련 글) 팀쿡 애플 CEO의 '샤오미'에 대한 생각은, '전혀 고려하지 않는 대상'인 것으로 확인되었기 때문입니다. 팀쿡은 '샤오미'와 관련된 질문에서, '그럴 수도 있는 일'이라고 하면서, 언제나 "성공하는 기업을 따라오려는 기업이 있는 것이고, 그런 기업들을 개의치 않는다"라고 덧붙였습니다. 사람들은 팀쿡의 이런 반응을 두고 '아직'까지는 '샤오미'가 애플에게 위협이 될 만한 존재가 아니기 때문이라고 풀이했습니다.\n최근 전 세계적으로 애플의 '아이폰'이 선풍적인 인기를 누리면서, 애플은 2014년 4분기 전 세계 스마트폰 시장 이익의 약 88%를 독차지(관련 글)했고, 사실상 '애플천하'를 만들었습니다. 이런 상황에 굳이 긁어 부스럼을 만들 필요는 없다고 생각한 애플이 아닌가하는 생각이 들기도 합니다.\n예전의 스티브잡스가 이끌던 애플과 현재 팀쿡이 이끄는 애플은 확실히 '돈'과 '명예'에 대한 가치관에서 차이가 나는 것 같기도 합니다. 감사합니다.\n- '갤럭시 S6' 실제 사진 유출 - 금속 테두리로 감싸진 '갤6'.\n- '갤럭시 S6'의 키워드는 '메탈'? 티저영상과 렌더링 이미지의 포인트 'Metal'.\n- 갤럭시 알파, '아이폰5S/아이폰6'와 비교 사진 - 금속 테두리가 빛난다.\n애플, 차세대 아이폰 '2GB 램에 포스터치, pre SIM 카드'가질까? (0)\n'애플워치' 4월 글로벌 런칭. '갤럭시 S6'와 '4월의 주인공' 쟁탈전 벌이나? (0)\n샤오미의 '아이폰' 표절 논란. 팀쿡이 다시 한 번 입을 열까? (1)\n'애플워치'의 기본 기능 7가지. (2)\n애플워치 가격, '38만원'부터 '500만원 이상'까지. 살 만한 가치 있나? (0)\nApple, enjoiyourlife.com, IT, it 패러다임 읽어주는 남자, life is travel, Mobile, xiamoi, 모바일, 샤오미, 스마트폰, 아이폰 표절, 아이폰 표절의혹, 애플, 자유인, 태그를 입력해 주세요., 팀쿡


'신랑한복' 태그의 글 목록\n청록색 배자와 하얀 저고리, 남색 바지의 오리미 신랑한복 부드러운 광택이 흐르는 진초록 배자, 깔끔하게 딱 떨어지는 새하얀 저고리는 예비 신랑님의 신랑 한복입니다. 깔끔하면서도 젊은 이미지의 청록색 배자가 더욱 선명하게 빛나는 것은 안에 받혀입은 저고리의 흰색 덕분이기도 하죠. 이 배자와 저고리에는 남색 바지를 함께했습니다. 깔끔한 색상들의 조합이면서도 젊은 신랑의 경쾌함이 느껴지는 배색입니다. 섬세한 무늬들이 겹쳐 부드러운 광택을 만들어내는 청록빛 배자. 깔끔하게 떨어지는 남색의 바지. 이 옷은 바로 앞서 업데이트되었던 노랑 치마와 미색 항라 저고리의 신부님과 함께 맞추셨던 한 벌이랍니다. 노랑색 치마와 대비되어 함께 섰을 때 서로에게 시너지가 되는 색상으로 맞춰진 두 분의 한복, 참 예쁘죠?\n아이의 두 돌 생일맞이, 온 가족이 오리미 한복을 입고 한옥 나들이 _ 필경재 돌스냅 몇 주 전, 이렇게 온도가 내려가고 찬바람이 불기 직전의 늦가을에 전달받은 사진입니다. 아이의 두 돌 생일을 좀 더 특별하게 기억하기 위해 한옥에서 사진을 촬영한 손님께서 감사하게도 오리미의 한복과 가을 풍경이 어우러진 모습을 보내 주셨습니다. '필경재' 라는 곳에서 스냅사진을 촬영하셨다는데요, 양가 부모님과 함께하는 자리로서 참 멋진 곳이네요.특별히 온가족이 한복을 입고 생일을 기억하기 위해 특별히 장소를 고르셨다고 하니, 저희로서는 감사한 장소 선정입니다. ^_^ 일 년 사이 이렇게나 키가 훌쩍 커 버렸지만 아직 거뜬하게 입을 수 있어요. 좀 더 크면 착용하지 못 할 호건과 돌 띠도 한 번 더 둘러 봅니다.엄마의 아리따운 빨강 치마, 하얀 저고리도 아이 못지않게 시선을 빼앗고 있습니다. 참 예쁘죠. ..


오늘 사용할 수있는 쇼핑을위한 3 가지 전략 - byrnesurfboardsaustralia정보\n캠페인을 만든 후 이 설정을 변경할 수 있습니다. 당신의 상품이 제공되고 배송될 수 있는 국가를 선택하라. 홍보하려면 선택한 Merchant Center 계정의 제품 정보가 선택한 국가의 제품 정보인지 확인해야 합니다.\n이 거래는 트위터가 앱 소매업체를 통해 Shopify의 모든 미국 상인들이 이용할 수 있는 총 판매 채널 앱을 출시하는 것을 보게 될 것이다. 이 앱을 통해 소매 업체는 소셜 미디어 회사에서 제공하는 대시 보드인 Twitter s Shopping Manager에 탑승할 수 있으며 판매 https://www.nytimes.com/search?dropmab=true&query=성용품 자는 제품 카탈로그 도구에 액세스하여 자신의 프로필에 대해 다양한 구매 옵션을 허용할 수 있습니다. 3.27 모든 매장이 온라인 공급 서비스에 참여하는 것은 아닙니다. 그것은 아마도 당신의 지역 상점이 당신의 공간을 위한 배달 가게가 아닐 것이다.\n하지만, 우리는 항상 이런 명백한 행동의 부족을 보았어야 했다. 로저스의 의도 선언에도 불구하고, 그것이 지금 필버트 웨이(Filbert Way)를 점진적으로 발생시키는 데는 성용품 몇 가지 타당한 이유가 있다.\n데스크톱, 웹 및 셀에서 고도로 맞춤화된 워크플로우 환경에서 타의 추종을 불허하는 금융 지식, 정보 및 컨텐츠에 액세스할 수 있습니다. TMZ가 공개한 사진에는 17일 뉴욕 햄튼스 내 TJ 맥스에서 아쿠아만 배우가 모습을 드러냈다. 언니 휘트니 엔리케스와 동행한 허드는 유명한 할인점의 여성복 부분을 숙독하면서 큰 사이즈의 셔츠와 청바지를 캐주얼하게 입고 있는 것이 보였다.\nBoubakary Soumare, Hamza Choudhury 및/또는 Jannik Vestergaard가 문밖으로 나가는 방법을 택할 것인가? 전 세계 출처와 전문가들로부터 실시간 및 과거 시장 데이터와 통찰력의 독보적인 포트폴리오를 찾아보십시오. 또한 대유행 과정에서 건강에 대한 인식이 높아지면서 개인들은 건강 상품을 비축하게 되었다고 JD.com은 언급하면서 유기농 우유, 고급 차, 건강 음료의 판매가 급증하고 있다고 말했다. 이 행사는 상하이를 비롯한 중국의 여러 도시들이 코로나19 확산을 막기 위한 봉쇄 조치로 타격을 입은 이후 일어날 주요 구매 경쟁이었다.\n3.28 계약 귀하와 귀하의 SuperValu 스토어 사이에는 귀하의 SuperValu 스토어를 만족시키기 위해 귀하가 상품을 배달하고 서명할 때까지 귀하에게 판매하기 위한 어떠한 계약도 존재하지 않습니다. 귀하의 주문은 귀하의 지역 SuperValu 매장에서 구매할 것을 제안하는 것이며, 우리가 실제로 제품을 귀하에게 배송 할 때까지 우리가하거나 말하는 것은 그 공급을 받아들이는 것이 아닙니다. 그때까지 언제든지 우리는 어떤 이유를 제시하지 않는 제품을 제공하는 것을 거부 할 수 있습니다.\n목표는 고객의 구매 전문성을 향상시키는 것입니다. 우리가 사업의 이 부분을 수행하고 재미있는 일로 옮길 수 있다면 좋겠지만, 그것은 카드 안에 있는 것 같지 않다. 벨기에인들이 꽤 많은 구혼자들 중에서 선택할 문제인 것 같았던 유리 티엘레만스 스위치는 이제 그것이 훌륭한 시간을 끌 수도 있을 것 같다. 내가 격렬하게 반대하는 것에 대해 차일라르 시옌치는 대륙을 확신하는 것 같지만, 임박한 것은 아무것도 없는 것 같다.\n더 큰 가격으로 최고 품질의 상품을 제공하는 새로운 쇼핑몰이 있습니다. 18 세기가 진행됨에 따라 도시 중심부와 상류층을 위해 다양한 상품과 제조품이 꾸준히 만들어졌습니다. 이러한 소비의 발전은 특정 품목을 홍보하는 소매 소매 업체의 확산과 개인 권리의 문화 활동으로 구매를 수용하는 구매의 증가로 이어졌습니다. 특정 거리와 지구는 런던의 Strand와 Piccadilly와 함께 소매업에 전념하게 되었습니다. 영국에서는 소매 및 구매에 대한 중세의 태도가 바람직하지 않았습니다.\n쇼핑하기에 가장 쉽게 유용한 장소


SSH 포트 포워딩. - Voyager of Linux\nSSH 포트 포워딩.\n많은 IT 종사자들은 회사 보안 때문에 특정 서버에 포트를 오직 SSH 와 서비스를 위한 포트만을 열어둔 경우가 많다. 그런데 서버를 관리하다보면 특정 서비스 체크를 위한 매니징 서비스에 접속을 해야하는 경우가 발생한다. 이럴 경우 사내 보안팀에 매니징 서비스 접속을 위해서 포트를 개방해 줄것을 요구할 수 있지만 이럴때에 SSH 의 포트 포워딩(Port Forwarding)을 이용하면 쉽게 해결 할 수 있다.\nSSH 포트 포워딩에도 다음과 같이 세가지 종류가 있다.\nSSH 포트 포워딩은 SSH 서버를 Gateway 나 Proxy 서버처럼 활용해 외부 접속을 하는 것이여서 터널링(Tunneling)이라고 부르기도 한다. 각 포트 포워딩 설명을 예제상황을 가정해 설명하도록 하겠다.\n192.168.96.6 서버에는 Tomcat 서버가 가동중이고 Web 접속 포트는 8180 이며 서버 상태를 체크하기 위한 JMX 가 활성화 되어 있고 이 포트는 8190 이다.\n현재 이 서버는 테스트 서버여서 자체 방화벽으로 22번 포트만 개방되어 있고 Web 접속 포트와 JMX 포트가 개방되어 있지 않다.\n접속하고자 하는 사용자의 PC는 리눅스를 사용한다.\n위 말을 도식화 하면 다음과 같다.\n접속은 SSH 포트인 22번만 열려있고 Tomcat 관련 포트는 리눅스 서버의 로컬 방화벽으로 막혀 있는 상황이라고 가정하자.\n이제 Tomcat 서비스에 접속을 하고 싶다면 어떻게 해야하는 걸까? 이럴때 사용하는 것이 바로 Local Port Forwarding 이다. 형식은 다음과 같다.\nssh -L <local port>:<Remote Server>:<Remote Port> [SSH 서버]\nssh 의 ‘-L’ 옵션이 바로 Local Port Forwarding 을 하도록 해주는 것이다. <local port> 는 접속하는 클라이언트에서 사용할 포트이며 <Remote Server> 는 접속할 서버(여기서는 192.168.96.6) 를 Gateway 로 이용해 접속할 서버, <Remote Port>는 Remote Server 의 포트이다.\n여기서 한가지 주목해야할 것이 [SSH 서버] 는 Gateway 역활을 할 뿐이라는 사실이다. 예를 들어 [SSH 서버] 에서는 외부로 모든 접속이 가능하다라고 가정했을때에 yahoo.com 의 80 포트로 Local Port Forwarding 은 다음과 같다.\nssh -L 10030:yahoo.com:80 root@192.168.96.6\n위와같이 한후에 클라이언트 PC(여기서는 왼쪽에 있는 컴퓨터)에서 웹 브라우져를 켜고 주소창에 ‘http://localhost:10030’ 이라고 하면 yahoo.com 이 열리게 된다.\n다시 가정한 상황으로 돌아오면 Gateway 서버(여기서는 192.168.96.6서버) 외부가 아닌 그 자체의 서비스들을 포워딩할 것이기에 다음과 같이 하면 된다.\nssh -L 10030:localhost:8180 root@192.168.96.6\n이렇게 한 후에 웹 브라우져를 실행하고 주소창에 ‘http://localhost:10030’ 이라고 입력하면 192.168.96.6 서버의 Tomcat 서버 포트인 8180 에 연결되고 톰캣 페이지가 보이게 된다.\nLocal Port Forwarding 이기 때문에 웹 브라우져에서의 접속 서버명은 항상 localhost 가 된다.\n이것은 필자가 아직 다루어보지 못했기에 설명을 생략한다.\n이 포워딩은 접속하는 서버를 SOCKS Proxy 서버로 동작하도록 한다. Local Port Forwarding 에서 접속하는 서버는 Gateway 서버로 동작을 했지만 이 포워딩은 접속하는 서버를 Proxy 서버로 그것도 SOCKS 동작하게 한다.\nProxy 서버이기 때문에 클라이언트에서 접속할때에는 항상 실제 접속을 하는 서버와 포트를 사용하면 된다.\nJDK 1.7 이상부터는 JMC(Java Mission Control) 이 함께 설치된다. 이걸 이용하면 Java 애플리케이션의 각종 정보를 볼 수 있는데, 물론 JMX 에 접속도 가능하다. 위 예제 상황에서 Dynamic Port Forwarding 을 이용해 접속해보자.\nssh -D 10030 root@192.168.96.6\n위와같이 하게되면 192.168.96.6 서버가 포트 10030 으로 Proxy 서버로 역활을 하게된다. 이제 클라이언트에서 JMC 를 구동하고 다음과 같이 Network 설정을 해준다.\n그리고 나서 JMX 접속 서버와 포트는 실제 접속을 하기 위한 192.168.96.6 과 8190 으로 해주면 접속이 이루어진다.\nWritten by admin Posted in HowTo, Linux\tTagged with Linux, port forwarding, SSH 터널링, SSH 포트 포워딩, 리눅스, 포트 포워딩\n09/26/2018 - 10:43 혜원\n안녕하세요 PUTTY에서 ssh -L 16006:127.0.0.1:6006 내아이디@223.194.115.110 -p 2022 명령어로 포트포워딩을 하였는데 잘못설정해서요.. 명령어를 취소하는 방법이 있을까요..\n09/28/2018 - 02:14 admin\nkill 로 프로세스를 죽이는 수밖엔 없을거 같습니다.\n디바이스를 이용한 화면전송\nJmxterm – 커맨드 라인 JMX


Wenzhouren (renminlu) 저장 리뷰 | 트립닷컴\nNo. 4, 1st Floor, Friendship Building, Renmin Road\n[환경] 1 층은 비교적 작고, 프런트 데스크는 2 층에 직접 주문되며, 환경은 매우 간단하고, 테이블도 나무 테이블이며, 장식도 매력이 있으며, 온주에서 더 특징적인 상점입니다. 보존 된 계란 마른 고기 죽은 매우 크고, 한 사람이 먹을 수 있고, 두 소녀도 충분히 먹을 수 있습니다. 죽의 원래 가격은 15 조각이어야하는 것 같습니다. 맛도 아주 좋습니다. 모든 입은 고기를 먹을 수 있습니다. 양심입니다.\n이 따뜻한 죽은 온주 (温州)의 옛 이름입니다. 온주에서 죽을 먹을 곳, 일반적으로 따뜻한 죽에 갈 것입니다. 가게는 우정 빌딩 24 번지 인민 도로 1 층에 위치하고 있습니다 (백 가전 제품 뒷문), 내부 장식은 더 골동품입니다. 중국 스타일, 나는 여자 표와 함께 보존 된 계란 마른 죽의 큰 부분을 주문했다. 아주 맛있는, 죽은 아주 좋은, 맛이 아주 좋은, 그리고 금액이 크고, 또한 달콤하고 맛있는 오스만 투스 케이크의 새장, 약간의 오스만 투스, 특히 향기로운, 또한 새우 만두의 새장 주문, 새우 만두는 일반적으로 느낌, 새우 고기는 총 54 위안 부드럽 지 않습니다, 가격은 여전히 꽤 높습니다. 이 가게는 일반적으로 꽤 좋으며, 추천 죽 가게입니다!\n나는 죽을 좋아하는 사람이다. 온주에 가면 따뜻한 죽을 놓칠 수 없다. 온화한 죽 사람들은 기장 붉은 새장 죽, 새우와 게 죽, 가리비 치킨 죽, 돼지 간 새우 죽, 녹색 채소 슬라이드 계란 죽, 참마 갈비 죽, 보존 된 계란 마른 고기 죽, 호박 죽, 죽, 생선 죽 및 신선한 조개 죽 등 다양한 맛의 죽을 운영합니다. 다양한 죽 외에도 맛있는 반찬과 스낵이 많이 있으며 아침 식사는 특히 좋습니다.\n가리비 새우 죽은 정말 맛있습니다. 새우 고기는 신선하고 맛있습니다. 맛은 아주 좋습니다. 시미로도 아주 좋습니다. 두 사람이 충분히 먹을 수 있습니다. 환경도 좋고 웨이터가 더 빠릅니다.\n인민 도로의 위치는 실제로 매우 좋으며 도로가 들어갑니다. 새우 치킨 죽을 마시는 것은 정말 맛있습니다. 새우 고기는 특히 신선하고 맛있습니다. Xiaolongbao의 맛도 아주 좋습니다. 그러나 점원은 복숭아 이 사라 졌다고 말했기 때문에 같은 가격으로 과일 시미로를 바꿨습니다. 다른 반찬은 맛이 좋으며 두 사람은 충분히 먹을 수 있습니다.\nWenzhouren (renminlu) 주변 맛집\nZanmenjialaozhangji Lamb Restaurant\n더 많은 Wenzhouren (renminlu) 주변 맛집 더 보기\nWenzhouren (renminlu) 주변 명소\n더 많은 Wenzhouren (renminlu) 주변 명소 더 보기\nWenzhouren (renminlu) 주변 호텔\n더 많은 Wenzhouren (renminlu) 주변 호텔 더 보기


프라이버시 정책자문위 - 8차 회의\nby kakaoprivacy Feb 17. 2017\n[카카오] 프라이버시 정책자문위 회의_2017년 2월 2일\n카카오 프라이버시 정책자문위원회 제8차 회의가 2017년 2월 2일 서울 삼성동의 한 호텔에서 열렸습니다.\n제8차 카카오 프라이버시 정책자문위 회의 모습\n이날 회의에서는 지난해 4분기 정부의 개인정보 요청 현황과 전년 대비 변동 상황, 그리고 개인정보보호 보호와 데이터 활용 방향 등 크게 2가지 안건이 논의되었습니다.\n우선 정부의 지난해 개인정보 요청 현황과 관련해, 위원들은 2014년 이후 다음 서비스에 대한 압수영장 요청 건수가 줄어든 반면 카카오에 대한 압수영장이 늘어난 이유에 대해 통신자료와 통신제한 자료 협조 중단으로 나타난 '풍선 효과', 그리고 카카오톡 사용자 수의 증가 등을 주요 원인으로 분석했습니다. 아울러 압수영장 대상인 계정 수의 경우, 집계 과정에서 동일인이 중복되는 경우도 살펴봐야 좀 더 정확한 통계적 의미를 도출할 수 있을 것이란 의견도 주셨습니다. 위원들은 카카오의 투명성 보고서가 다른 어떤 가치들보다 우선하는 '이용자 보호'라는 더 큰 맥락에서 발간되어야 하며, 투명성 보고서의 내용과 대응 절차 등에 대한 좀 더 상세한 설명이 필요하다는 의견도 함께 주셨습니다.\n카카오는 통신제한조치 항목과 관련해 2015년 10월 협조를 재개했던 통신제한조치 협조를 '통신비밀보호법에 따른 실시간 전기통신의 감청이 아닐 경우, 증거 능력이 없다'는 요지의 대법원 판결[2016도 8137]에 따라 2016년 10월부터 다시 중단하게 된 사실을 설명 드렸습니다. 아울러 향후 이용자 프라이버시를 보호하는 방향에서 관련 법제가 개선되기를 바란다는 의견 등을 위원님들과 나눌 수 있었습니다.\n이날 회의에서는 명확한 법제화가 마무리되지 않은 상황에서 비식별 조치와 익명화 조치 등 데이터 활용에 필요한 조치들을 개인정보보호와 어떻게 조화를 이루면서 추진해갈 것인가에 관한 개괄적인 논의도 함께 이뤄졌습니다.\n주요 내용으로는, 데이터 관련 법제를 발전시키기 위해서는 실제 서비스 활용 단계에서 기업들이 겪는 현실적인 고충이나 문제들을 정부에 좀 더 적극적으로 알릴 것, 현행 법규상 개인정보에 해당하지 않는 데이터들의 구분해야 할 필요성, 글로벌 차원의 개인정보보호 관련 트렌드 분석, 엔지니어들과의 활발한 의견 교류를 통해 엔지니어 시각에서 개인정보보호 이슈들을 분석해야 할 필요성 등이 강조되었습니다.\n끝으로, 이날 회의에는 오병철 연세대 법학전문대학원 교수, 김휘강 고려대 정보보호학부·정보보호대학원 교수, 강신욱 법무법인 세종 변호사 등 올해부터 새로 자문위에 합류하신 위원 3분이 처음으로 참석해 법조, 기술 분야에 특화된 전문적인 자문들을 제공해주셨습니다. 아울러 그동안 자문위에서 수고해주신 이제호, 김범수, 김승주 위원님께는 감사의 말씀을 전합니다.\n카카오는 자문위원회의 의견을 수렴해 현재 시행 중인 프라이버시 보호 방안들을 더욱 세밀하게 가다듬고, 이용자 여러분들과 지속적으로 공유하도록 하겠습니다. 감사합니다.\n작가의 이전글 프라이버시 정책자문위 - 6차 회의 카카오, 2017 '기업책임지수' 평가서 세계 5위 작가의 다음글


SAP C-TADM-21합격보장가능덤프문제 - C-TADM-21시험패스가능한인증덤프, C-TADM-21최고덤프자료 - Doks-Kyivcity\n많은 분들이SAP인증C-TADM-21시험을 위하여 많은 시간과 정신력을 투자하고 있습니다, SAP C-TADM-21 합격보장 가능 덤프문제 IT인증자격증을 취득하려고 마음먹었으면 끝까지 도전해봐야 합니다, Doks-Kyivcity C-TADM-21 시험패스 가능한 인증덤프시험문제와 답이야 말로 퍼펙트한 자료이죠, Doks-Kyivcity 의 엘리트는 다년간 IT업계에 종사한 노하우로 높은 적중율을 자랑하는 SAP C-TADM-21덤프를 연구제작하였습니다, 여러분은 먼저 우리 Doks-Kyivcity사이트에서 제공되는SAP인증C-TADM-21시험덤프의 일부분인 데모를 다운받으셔서 체험해보세요, SAP인증 C-TADM-21시험을 통과하여 인기 자격증을 취득하시면 취업경쟁율이 제고되어 취업이 쉬워집니다.\n우리의 강호는 우리가 지켜야 하지 않겠나, 경민이 인화의 대답이 재미있다는C-TADM-21합격보장 가능 덤프문제듯 웃음을 터뜨렸다, 그러니 영량이 불경하다고 주장하면 불경한 것이 되어버린다, 물이 가득 든 풍선이 터지듯 도적의 배가 터지며 내장을 흩뿌렸다.\n당치도 않는 소리요, 중원에 천경이오, 육체란 영혼을 담는 그릇, 하덴트는 자기 눈을 의심했다, 차에C-TADM-21 100％시험패스 덤프문제도 또 우산 있고, Doks-Kyivcity 덤프는 IT인증시험을 대비하여 제작된것이므로 시험적중율이 높아 다른 시험대비공부자료보다 많이 유용하기에 IT자격증을 취득하는데 좋은 동반자가 되어드릴수 있습니다.\n많은 자료정리 필요없이 저희 사이트에서 제공해드리는 깔끔한 C-TADM-21덤프만 있으면 자격증을 절반 취득한것과 같습니다, 넌 귀엽고 사랑스러우니까 그런 매력을 알아차리는 멋진 남자가 있을 거야, 대한민국에서 손꼽히는 기업인 만큼, 사회적인 기여도 역시 중요한 부분이었으니까.\n칭찬받고 싶어 하는 아이가 칭찬을 받게 해주고 싶다, 대학 성적만 가지고 병원에 들어C-TADM-21시험대비 공부하기간다고 생각하면 오산이다, 오랜 적막 끝에 데릭이 먼저 입을 열었다, 재연의 말에 세 사람이 귀를 기울였다, 생각해보니 이렇게 같이 앉아서 연주를 들어도 좋았을 것 같아요.\n저번에 왔던 그 거짓말쟁이의 동료로구나!수호자의 눈빛은 하늘을 닮은SAP Certified Technology Associate - SAP S/4HANA System Administration푸른색이 아닌, 차갑고 사나운 바다의 색이었다, 가만히 눈을 감곤 지금까지 자신에게 일어났던 마법 같은 일들을 하나씩, 되돌아보는 애지였다.\n그리고 그것이 몸에 굳어지는 것이다, 보고만 있어도 즐거운 외모의 디아르가 다C-TADM-21합격보장 가능 덤프문제정함을 내뿜으면 누구든 두근거릴거라 생각했다, 너처럼 자유로운 아이가 한국 직장생활에 잘 적응할지 모르겠으니 귀국 여부에 대해 다시 한번 잘 고민해보라고.\n최신 C-TADM-21 합격보장 가능 덤프문제 시험대비자료\n난 이미 이렇게 살기로 마음 먹, 수십 장 이상 떨어진C-TADM-21퍼펙트 인증공부거리, 고려해봐야 할 일이라고 생각합니다, 제형은 주저앉았다, 어흐, 아저씨 같아, 오탁은 그자를 바라보았다.\n신난은 초코에게 다시 한 번 잘 부탁해 라고 말한 뒤, 그가 말한 대로C-TADM-21천천히 기승대에 발을 올려 안장을 잡았다, 고마우면 이따 저녁이나 같이 먹죠, 당연히 슈르가 시녀의 경기를 보지 않을 거라 생각했기 때문이다.\n그는 제 경험으로는 개개인의 상황에 맞는 사람이 따로 있다, 사람보다 짐승이IIA-CIA-Part2-3P-CHS시험패스 가능한 인증덤프낫다는 건 이럴 때 쓰는 말인가, 벼린 발끝으로 리듬을 타고 노니는 희원의 모습은 다분히 현대적인 동시에 고전적이었다, 할아버지가 좋은 사람을 찾아 놨어.\n단골 회식 장소인 삼겹살집이 아니라 회식 메뉴로 한우가 언급된 이후로C_S4CPS_2002최고덤프자료줄 곳 두 사람은 이런 반응이었다, 그렇게 생각할 만도 하지, 내가 하고 싶은 말은, 어쨌든 비 오는 날의 차안은 끔찍하다는 거, 왕족인가 봐.\n원진은 태춘의 손을 외면하고 반걸음 물러섰다.그럼 저는 먼저 가보겠습니다, Marketing-Cloud-Consultant합격보장 가능 시험나가자마자 사람을 모아서 여기 있던 놈들을 모두 추포하는 식으로 마무리 짓자고, 선주는 유영의 뒷모습을 멍한 기분으로 보다가 휴대폰을 들었다.\n하경도 고개만 까딱였다, 지연은 난데없는 질문에 미간을 찌푸렸다, 날카로운 침을C-TADM-21합격보장 가능 덤프문제시작으로 해서, 묵직한 힘이 실린 비수까지, 완벽한 대기 상태, 생애 첫 키스를 할 준비 완료, 두 분이 친분이 있든 없든 이 자리, 사업적으로 중요한 자리예요.\n횡재했는걸.스크롤도 충분히 있으니까 돌아갈 때도 편하겠어, 그 뒤에 자C-TADM-21퍼펙트 덤프 최신문제네가 있었지, 제 차를 제가 운전하지 누가 운전합니까, 평소 같으면 어지간하면 핀잔을 줬을 배 회장도 줄줄이 적힌 손녀 칭찬에 입이 찢어졌다.\n차원의 틈을 지나 밖으로 나가는 도중에 성태는 생각했다, 예상보다도 더, 말을C-TADM-21합격보장 가능 덤프문제마치고는 조용히 찻잔을 들어 올리는 그를 바라보던 금호가 입을 열었다.하실 말씀이 다 끝나셨다면 전 이만 물러나지요, 승헌은 시무룩해하다가 투정부리듯 말했다.\n하지만 그가 만약 이런 준희의 노력에도 변함이 없다면, 왜C-TADM-21합격보장 가능 덤프문제연락을 안 하는 거지, 케이크나 호텔 일은 다행히 아는 분야라고 하지만 금강테크의 기술은 은수에게는 용어 하나 알아듣기 힘들 정도로 어렵기만 했다, 그렇게 오랫동안 서녕의 음지C-TADM-21시험대비 최신 공부자료에 뿌리를 박아 넣은 채로 양지에는 얼굴만 들이밀고 있던 중수학관이 기지개를 펴기 시작한 것은, 얼마 되지 않은 일로.\n100% 합격보장 가능한 C-TADM-21 합격보장 가능 덤프문제 인증공부자료\n그나마 남궁 문주님이 제갈세가와 사이가 좋지 않아 다행입니다, 실제로 마C-TADM-21인기자격증 인증시험자료주했던 적도 있었기에 적면신의에 대해 어느 정도 알고 있는 의선이었다, 쉽게 안 가르쳐주셔서 애먹었다?준희의 시선이 잠시 재우에게 닿았다 떨어졌다.\n그녀는 수사관의 차를 타고 곧장 별장으로 향했다.\nECBA시험패스 가능한 인증덤프자료.pdf\nH12-211_V2.2최신 시험대비 공부자료


기침 가래엔 용.각.산. : 선령과 사고는 무관합니다.\n선령과 사고는 무관합니다.\n< 더 이상 설명이 必要韓紙? >\n위 사진 만 보고 바로 본문 의도를 이해하시는 분은 잡다한 설명이 필요없으므로\n아래 내용을 읽을 필요가 전혀 없다고 단언합니다.\n네이버 검색창에 '선령'을 넣어보면 관련 기사가 쏟아지고 있습니다.\n주된 내용은 대체로 이렇습니다.\n여객선은 본래 20년 이하 선령제한이 있는데 그 규제를 30년으로 풀어줬다.\n규제완화를 풀어줘서 사고난거 아니냐.\n여객선 노후화 심각하다 등의 호들갑도 보이고요.\n선령은 쉽게 이야기해서 배의 나이입니다.\n그러니까 만들어진지 얼마나 되었는가\n새 차 가 좋듯이 새 배가 좋은 것은 당연한 이야깁니다.\n최신 기술, 안전강화설계, 안락함, 세련됨, 주변의 시선의식 등등\n자동차도 닦고 조이고 기름치면 오래 탈 수 있어요.\n30년 넘어도 '유지보수' 잘 되면 굴리는데 문제없죠.\n배는 차따위는 비교도 되지 않을 만큼 오래탈 수 있습니다.\n이 배는 1913년 그러니까 100년전에 건조된 독일 군함 그라프 괴첸입니다.\n지금 아프리카에서 '여객선'으로 개조되어 지금도 현역으로 뛰고 있죠.\n독일의 조선기술은 세계제이이이이이이이이이이이이이일!!\n아프리카같은 후진동네에서는 최소한의 안전의식이 없어서\n선령제한같은 제도 없이 배를 마구잡이로 굴리고 있는걸까요?\n< RFS Kommuna >\n이 분도 1913년에 진수, 1915년 취역해서 현재도 러시아 해군 현역으로 복무중인 구난함입니다.\n로스케들도 안전의식은 보르시치에 말아드셨을까요?\n< 1797년 ~ 2014년 현역 >\n현존하는 선박 중 가장 오랫동안 활동하고 있는 미 해군의 컨스티튜션 입니다.\n천조국이기 때문에 가능하다?\n< ATS-27 평택함 >\n지금 세월호 구조수색 현장에 전개된 우리 해군 함정입니다.\n이 배는 1968년에 건조, 1972년 취역 1996년 미해군에서 퇴역.\n대한민국 해군에 인도되어 재취역 후 현역으로 뛰고 있죠.\n역시 미제가 최고?\n위 배 들은 '군함'이라서 애초에 튼튼하게 지어진 배들이라서 예외다?\n< RMS 퀸 엘리자베스 >\n무려 58년동안 세계 최대 여객선 타이틀을 유지했던 퀸 엘리자베스입니다.\n1938년 진수 1940년 취항 1968년 영업종료.\n1972년 개조 작업중 화재로 1975년 해체.\n< RMS 퀸 엘리자베스 2 >\n1969년에 건조되어 2008년까지 여객선 영업.\n현재는 팔려서 호텔로 개장할까말까 대기중입니다.\n바다를 제패하여 대영제국을 건설한 영길리놈들도 안전의식은 홍차와 함께 들이켜버렸던 것일까요?\n그래도..100년짜리 군함에 비길바는 못된다고요?\n< 세계에서 가장 오랫동안 일하는 중인 여객선 >\n마개조도 여러번, 이름도 여러번 바뀌었습니다.\n현재 이름은 '둘로스'\n러시아 군함에 전혀 꿀리지 않는 여객선계의 백전노장.\n이 분 올해 백살이라고 합니다. 기사 내려주세요.\n1910년대는 조선기술의 황금기였을까요?\n현대에도 재현 불가능한 신묘한 기술력가진 조선공의 시대?\n위에서 나온 나라들만 해도\n독일, 러시아, 미국, 영국\n사고가 난 세월호는 일본에서는 곧 폐선할 18년짜리 중고배를 사온 거라고 말들이 많은데...\n일본은 과연 어떨까요?\n윗 기사들 중에\n'일본에서는 선령 20년 된 여객선을 원칙적으로 폐기처분하도록 돼 있어\n사용연한 만료가 임박한 선박을 매각한 것이다.\n라는 문구가 눈에 띄네요.\n< 하~이 후지마루요~ >\n1989년 ~ 2013년 여객영업.\n.....일본은 20년되면 폐선한다더니?\n뭐 이 배는 2013년에 제도가 바뀌어서 여객영업을 종료했던걸까요?\n< 선플라워 후라노 >\n1993년에 건조되어서 지금도 오아라이 항에서 현역으로 뛰고 있는\n세월호와 비슷한 6800톤급의 카페리로\n2014년 현재도 쌩쌩하게 달리고 있죠.\n< 위부터 '페리 오사카', 페리 기타큐슈 >\n둘다 1992년 건조된 9500톤급 동형 선박으로 현역으로 활동하고 있습니다.\n< 위 부터 '콘피라 2' , '리츠린2' >\n'콘피라2'는 1989년에 건조된 3600톤급 카페리로 2014년 현재도 현역으로 뛰고 있으며\n동형 선박 '리츠린2'도 1990년에 건조되어 같은 항로에서 여객영업중입니다.\n이렇게 수천톤 이상가는 연안여객선들 중에도\n20년 넘어가는 배들은 현재도 많고,\n< 나가시마 2 1986년 건조, 현역 >\n수백톤급의 연안여객선들로 내려가면\n20년 넘어가는 배들은 귀찮을 정도로 많습니다.\n2008년 일본 국토교통성 통계에 따르면\n일본 전체 연안여객선 중\n20년 초과하는 비율 47%\n25년 초과하는 비율 17%\n선령이 20년을 넘는 여객선이 전체의 절반인 셈입니다.\n일본 여객선은 20년 되면 폐선한다더라는 카더라는 대체 어디서 나온건지 정말 궁금합니다.\n일본에 여객선 선령 제한 같은 제도는 아예 존재하질 않습니다.\n* 일본 선박안전법 참고링크\n< '페리-나미노우에' = 세월호 >\n세월호는 일본에서 18년동안 '페리 나미노우에'로 여객영업을 하다가\n국내 선사로 팔려왔습니다.\n일본 기준으로도 선령 18년짜리 여객선이면 그렇게 오래된 것도 아닙니다.\n세월호 관련해서 '일본에선 20년이면 폐선' 카더라가 난무하지만\n20년 넘은 배 일본에서 잘만 떠다니고 있고,\n'폐선'이 아니라 '교체'죠.\n현지 회사 인터뷰내용을 보면\n고객들 불만 때문에 바꾸었다고 이야기하기도 하고요.\n그럼 여객선 선령 제한이 없는 일본에서도 왜 마르고 닳도록 안 쓰고 '교체'하나...\n그것은 '수익성' 때문에 그렇습니다.\n어차피 들어갈 선박유지보수비용 + 인테리어공사비용(고객불만사항)\n이런거 쓸 바에\n중고로 팔아서 그 돈이랑 합해서 '새 배' 사는 거죠.\n일본 '조선소'에서는 '새 여객선'을 건조하여\n자국 내수용으로 판매하고\n일본 여객회사는 새 여객선 쓰다가 해외로 매각해서 외화를 법니다.\n그리고 그 동안 번 돈이랑 배 판 돈 합해서 자국 조선소에 발주한 새 여객선을 또 삽니다.\n일본 정부는 조선소 굴러가니 일자리 유지되고 세금 걷어들입니다.\n여객회사는 이렇게 돌고도는 사이클 안에서 지속적으로 신형 선박을 유지합니다.\n고객들은 새 여객선 타서 만족합니다.\n일본 정부가 보조금까지 줘가면서 새 여객선 건조하도록 하고\n여객선 십수년 정도 굴리고 해외로 파는 것을 장려하는 이유입니다.\n자 우리나라 과거 기준으로 하면\n선령 20년으로 제한된다고 합니다.\n한국에서 건조한 여객선이 있다고 가정하고\n1호는 일본회사에 팔고 2호는 한국회사가 사갔어요.\n똑같이 부산 - 후쿠오카를 오가는 여객선입니다.\n일본의 1호는 21년되었어도 정상영업합니다.\n한국의 2호는 이미 해외로 팔았거나 폐선해야합니다.\n법이 선령제한을 하기 때문에.\n선주 입장에서 생각해보면\n한국에서 영업하는 것은 일본에서 영업하는 것보다 손해입니다.\n동일한 항로에서 영업할 때 불리해서 경쟁에서 밀리죠.\n기대수익이 줄어들기 때문에 그 만큼 수익을 내기 위해서는\n배 삯을 올리거나 고객 서비스의 질의 낮춘다거나\n연료비를 아낀다거나 등등에 손댈 가능성이 커집니다.\n(그거 아니라도 손댈 양반들이 흔하겠지만서도)\n한쿡 선주들이 최대한으로 양심적으로 운영한다고 해도\n한국 회사 선박을 이용시 비용이 오르고 서비스 질 저하는 피할 수 가 없습니다.\n코리안 선주 & 고객 : LOSS!\n미국, 영국, 독일, 일본, 호주 등등 유수의 선진국과 마찬가지로\n선령제한같은거 안 합니다.\n그래서 일본에서 맨든 여객선 잘 사갑니다.\n근데 일본에서 바로 사가기도 하지만 코리안 디스카운트를 하는 경우가 있습니다.\n동남아 해운회사가 쉽게 돈버는 법.\n다른 이야기지만 한국버스 사이클이 조금 비슷하죠.\n한국 자동차회사들은 내수용으로 새 버스 만들어팔고\n한국에서는 새 버스가 돌아다닙니다.\n그러다가 오래된 버스들 해외로 팔아치우고 새 버스를 주문하죠.\n한국 중고버스 동남아에서 잘 나갑니다.\n기대품질도 나오고, 저렴하니까.\n오히려 '한국버스'인게 품질보증이라서 한글표지판 그대로 달고 다니고요.\n오래된 버스라고 사고날거면 동남아에서도 안 사죠.\n20년짜리 선령 규제.\n이게 대체 어떻게 나온것인지 의문이 들지 않으십니까?\n미국, 영국, 독일, 일본, 호주, 뉴질랜드, 덴마크 등등\n세계 유수의 안전짱짱국들도 '여객선 선령 제한'같은 것은 두지 않으며\n국제협약(SOLAS협약)에도 '여객선 선령 제한'같은건 존재하지도 않습니다.\n국제적으로 권장하지도 않고\n수십~백년된 여객선들이 바다를 누비고 다니는데\n조선강국 대한민국에서는 '20년'제한에 묶여있었다는 이야깁니다.\n그럼 우리나라만 여객선 선령 제한하고 있느냐\n필리핀이 두고 있는 여객선 선령 제한 조차도\n'초쾌속선'에만 한정되어 있을 뿐입니다.\n중국은 우리나라와 비슷하게 '카페리, 여객선' 등 30년 선령 이상되면 폐선하도록 정해놨죠.\n중국 수준 = 대한민국 수준\n< 연안여객선 '노후화' 현황 >\n노후는 오래되면서 녹슬고, 강도가 약해지는걸 이야기합니다.\n20년 이상되면 모조리 '노후'인가요?\n단순히 나이먹은것에 불과한건데?\n노후 =/= 노령\n노후 = 부식 + 마모 + 이음새약화 + 균열 + 피로누적\n그리고 우리나라 회사들도 오래되면 '값' 더 떨어지기 전에 해외로 팔아치웁니다.\n노령화되면 경제적으로 '감가상각' 들어오기 때문에\n중고시세 떨어지고, 유지보수비는 상승합니다.\n그러니까 애초부터 되팔 생각으로 쓰는거죠.\n그리고 단순히 선령만 비교하면\n오히려 우리나라 여객선이 더 젊습니다.\n일본 20년 선령이상 연안여객선 비율 47%\n한국 20년 선령이상 연안여객선 비율 31%\n일본 여객선하고 한국 여객선하고 어디가 더 안전할 것이라고 생각하시나요?\n< 자빠진 코스타 콩코르디아 >\n2006년에 건조된 이탈리아 여객선입니다.\n얘가 '노후화'때문에 자빠진건가요?\n'선박구조' , '안전규정준수여부' '항해사' 등이 중요한 요소이지\n배의 나이는 그저 숫자에 불과합니다.\n20년짜리 여객선 선령제한 규제의 존재 = 여객선이 20년 되면 낡은 거구나?\n라는 인식을 바로 주겠죠.\n물론 1년짜리 배보다야 오래된 거 맞죠.\n근데 수리만 제대로 하면 배는 컨디션이 유지됩니다.\n근데 배 구조가 멀쩡한데 1살 더먹으면 21년째되면 폐선?\n20년 청년이 21년 되면 노인정갑니다?\n100살 되도 현역으로 구르고 있는 노장들이 있는데\n동방예의지국의 젊은 여객선들은 '노후됐다'고 평가받습니다.\n선령제한하면 대한민국 연안여객선 안전해집니까?\n안전짱짱국들은 '안전검사'를 충실하게 하기 때문에\n선령 제한 따위에 신경 안쓰는겁니다.\n안전검사 통과못하면 퇴출인거죠.\n'안전검사' '운항규정준수' 이런걸 관리감독하는게 중요한 것이지\n선령제한같은건 중요하지 않아요.\n그럼 뭐 이런식으로 생각할 수 도 있겠죠.\n안전쩔쩔국입장에서 선사들 꼬락서니를 보아하니\n'안전검사' 같은거 대충 할 거 같고 관리감독 하기도 귀찮으니까\n'야야 그냥 20년 넘으면 폐선하는 걸로 퉁치자'\n비슷한 배가 비슷한 사고를 당했습니다.\n자. 여기서 '선령'문제가 나올 건덕지가 있을까요?\n위 자료대로라면 '화물 쏠림' 문제가 나와야지 '선령'문제는 나올 이유가 전혀없어요.\n그리고 세월호 구조설계가 잘못된 것이 아닐까 의심받고 있죠?\n'뭔가 잘못된 배' 사온게 잘못 일 순 있어도\n'오래된 배' 사온게 잘못이 될 순 없어요.\n* 정말 잘못 만든 배인지 아닌지는 좀더 확인해야할 일이지만.....\n더 오래된 여객선들 잘만 떠다니고 있습니다.\n인적요인을 제외하고 선박자체에서 요인을 찾는다면\n사실 선박사고 75% 이상이 인적요인에 있습니다.\n안전에 영향을 주는 것은 '구조설계'가 어떻게 되었는가 와 '유지보수'가 얼마나 잘 이루어졌는가죠.\n선령규제 는 안전규제 명분을 달고 있지만 실익이 없죠.\n선령규제한다고 해서 안전보장되지도 않습니다.\n얼마나 대한민국 선박 유지보수가 제대로 안되었으면 그런 규제를 강제로 했겠습니까?\n그런 규제만들고 유지하는것보다\n'안전검사' '운행수칙준수' '안전교육' 이런 규제를 만들고 유지하고 단속하는게 중요한거죠.\n'구조변경' '안전검사' 과정에서 문제가 없었는지 이런걸 규명해야합니다.\n'안전검사'를 정말 제대로 했느냐 이런게 진짜 중요한겁니다.\n일본에서 18년된 배를 사왔다는 것은 아무런 문제도 되지 않아요.\n안전에서는 사오기전에 '그 배가 멀쩡한가'를 따져보고\n사오고나서 '구조변경'하고 나서 배가 정상기능하는가를 살펴보는게 문제일 뿐.\n배가 제몫을 할 수 있게 유지보수가 잘 이루어졌는가는 선령에 관계없이 보는겁니다.\n이런 규제는 당연히 존재해야하고 갈수록 강화해야합니다.\n< 일본, 28년 된 여객선도 운항...비결은? >\n일본 선박안전법에서 여객선의 선령같은 것은 안전에 관한 어떤 '기준'조차도 되지 않습니다.\n일본은 그저 안전검사를 하고 또 할 뿐.\n< 연 호 침몰사고 1963. 1. 19 >\n'안전'명분을 내세우는 여객선 '선령'규제가 어떻게 변천되어왔는가 살펴보면\n1963년 12월 5일 해상운송사업법이 제정되면서부터\n선질(목조, 강조)에 따라 25년, 30년 선령을 제한하기 시작했습니다.\n1960년대 그러니까 나라꼴이 영 좋지않은 때 만들어진 규제입니다.\n그 시절에 선박 안전 기대하기 매우 어려운게 사실이죠.\n제가 생각하기엔 관리감독 제대로 못 하겠으니까 '선령 제한'으로 선 그어버린겁니다.\n1960년대 사고방식으로 규제를 하다보니\n1970년대에는 20년, 25년으로 줄이고\n1980년대에는 또 15년, 20년으로 줄여버립니다.\n시간이 흐를수록 '선령제한' 규제는 강화되었습니다.\n근데 그동안 선령 제한해서 대한민국 여객선들 안전해졌습니까?\n연호, 남영호, 서해훼리호는 공통적으로 '과적' '정원초과' '운항수칙 미준수' 이런게 원인이었습니다.\n실질적으로 필요한 안전검사, 운행관리, 항해사 육성 이런 것에 집중해야했죠.\n그리고 배가 오래되었던 것도 아닙니다.\n남영호 1968년 첫 취항해서 1970년에 침몰했습니다.\n서해훼리호는 1990년에 건조해서 1993년에 침몰했습니다.\n< 그리고 정말로 선령 20년? >\n1990년대 들어서 선질에 관계없이 20년으로 다 묶어버리고\n검사해봐서 'OK' 판정받으면 '5년 연장가능' 하는 식으로 해서\n조문상 20년 제한이라고 되어 있지만\n실질적으로 법령에서 보장하는 여객선 선령제한은 25년이었습니다.\n선령 규제완화를 까는 각종 기사에서\n'20년 -> 30년'으로 규제풀었다고 설명하고 있지만\n선령 규제완화를 까는 입장에서\n규제완화의 폭을 최대한 늘려서 보이려는 꼼수에 불과하죠.\n실제로는 25년 -> 30년 입니다.\n선령제한을 걸기 시작하면서 계속 줄여가다가\n다시 늘리기 시작해서\n처음 여객선 선령규제를 만들었던\n1963년 그 때 그 기준으로 돌아왔던 거죠.\n대항해시대 플레이어가 배를 삽니다.\n뭘 보죠? 선령?\n'최대 내구도' 깎였는가 안 깎였는가를 봅니다.\n배에게 나이는 숫자에 불과합니다.\n닦고 조이고 기름치면 100년도 넘게 타고\n반대로 험하게 굴리면 10년도 안되서 선박해체시장에 팔려갑니다.\n애초에 배를 잘못 만들었거나 유지보수를 개판으로 해서 내구도 깎이고 그러는게 문제지\n단지 배가 오래되었다는 것만으로 사고의 원인을 찾을 수 는 없습니다.\n물론 새 배가 오래된 배보다 좋다는 일반론을 부정하는건 아닙니다.\n당연히 새 배가 좋죠.\n똑같은 설계로 건조한 배라도 사고를 당하지 않아도\n예상수명 못 채우고 도중에 해체하는 배들도 많아요.\n그런건 유지보수가 안되었다는 이야기죠.\n충분한 운항능력을 가지고 있어도 '경제성'문제로 해체하는 경우도 많고요.\n여객선 선령 규제같은건 중국하고 대한민국이 서로 수준인증하는 정말로 쓸데없는 규제입니다.\n실제로 필요한 것은 '안전검사'가 제대로 만들어지고 제대로 굴러가는지\n선주들이 '안전규정준수'해서 운항하고 안전교육을 제대로 하는지 이런 것들이죠.\n정말 '안전'을 위한다면 '선령제한'같은건 없애버리고 무한안전감독체제로 가야해요.\n< 아테나, 1948년 건조, 2014년 현재 현역 >\n미국, 독일, 일본, 호주, 뉴질랜드, 덴마크, 이탈리아, 포르투갈 등등등\n세계 여러나라가 신경쓰지도 않는 '여객선 선령 제한'같은 규제를 가지고 있는 건\n'대륙의 기상'이 넘치는 '중국'과 대한민국 정도입니다.\n세계 최대 조선 수출국이 여객선 20년, 30년밖에 못 굴리게하는 것 자체가 코미디인데\n선령제한 규제 풀린거 보소 이거 이거 안전불감증 아니여? 라고 엉뚱한 걸로 호들갑떠는게 대한민국 언론이고요.\n위키항목 : 그라프 괴첸\nRMS 퀸 엘리자베스\nRMS 퀸 엘리자베스 2\n국토해양부 고시 제2009호 23호\n선박, 선령, 안전, 세월호, 선진국, 후진국, 언론, 규제, 여객선, 노인학대, 그라프괴첸, 꼬뮤나, 컨스티튜션, 퀸엘리자베스, 둘로스, 후지마루, 코스타콩코르디아, 남영호, 서해훼리, 대항해시대\n# by MessageOnly | 2014/04/20 18:56 | ■ 다른게 또 뭐있나.. | 트랙백 | 핑백(5) | 덧글(87)\n트랙백 주소 : http://larca.egloos.com/tb/4017192\nLinked at 문제는 선령이 아니라 안전검사.. at 2014/09/25 08:06\n... 년밖에 못 굴리게하는 것 자체가 코미디인데 선령제한 규제 풀린거 보소 이거 이거 안전불감증 아니여? 라고 엉뚱한 걸로 호들갑떠는게 대한민국 언론이고요. 원문: 기침 가래엔 용.각.산. Where do you think fashion will be in the next 5 woolrich jassen How to Color in Fash ... more\nLinked at 기침 가래엔 용.각.산. : .. at 2014/09/30 18:28\n... 250명 배에 관해 이런저런 기사들이 뜨는데 대개보면 '27년짜리' 노후 선박을 강조합니다만.... 배가 단순히 오래되었다고 문제가 있는 것은 아니라고 전에도 이야기한 적이 있습니다. 이번 사고도 사실 마찬가지로 선령하고 사고는 무관합니다. 현재 시점에서 사고원인이 확정적으로 나온건 아니지만 기사를 토대 ... more\nLinked at 자유 흡연실 : 이 나라 기자.. at 2014/12/03 16:34\n... 선령이 해상사고와 직접적인 연관이 거의 없다는건 선령과 사고는 무관합니다. 선령과 사고는 무관합니다. (2) 잘 설명해 주신 글이 있으니깐 클릭해보시고 해당 선박의 사고 원인에 대해서는 부산해양안 ... more\nLinked at 기침 가래엔 용.각.산. : .. at 2014/12/03 19:21\n... 선령과 사고는 무관합니다. 아주 가관입니다. 지난 포스트에서도 몇 차례 이야기한 바 있지만 단순히 '오래되었다'는 것은 '낡았다'와 동의어가 아닙니다. ... more\nLinked at 어느 지하 얼음집 : 오오!!.. at 2016/04/23 14:15\n... 서 쓰던건 동남아에 중고로 팔립니다. 그리고는 잘 쓰죠.) 그러니 조선소 역시 여객선을 안 만듭니다.(주문 받아서 제작하는데 주문이 없으니...) (MessageOnly님 게시글에서 가져온 이미지) 이게 지금까지 현실이었죠. 정부에서는 이를 타게하기 위해 '제1차 연안 여객선 현대화계획'을 발표 합니다.(잘 보세요. 이거 1차 ... more\nCommented by 함부르거 at 2014/04/20 19:14\n글 잘 쓰셨네요. 이번 사고는 정말 우리 나라 수준 보여주는 일이죠... -_-;;\nCommented by 바탕소리 at 2014/04/20 19:14\n그렇다면 이명박 정부 때 선령 한계치를 높인 게 오히려 제대로 된 정책이라는 말씀이십니까?\nCommented by 공손연 at 2014/04/20 19:18\n안전감독이 개판이니 규제로 편의를 추구했다고 봐야죠.\nCommented by 김하용 at 2014/04/21 11:14\n선령한계치를 높이건 내리건, 이 사고와는 전혀 상관이 없다는 얘기입니다.\nCommented by 바탕소리 at 2014/04/21 11:16\n김하용// 하지만 언론들은 오늘도 선령 운운하고 있으니 문제입니다. 조선일보부터 한겨레까지.\nCommented by 아무것도없어서죄송 at 2014/04/20 19:16\n제가 이러니까 이글루스를 합니다. 정말 정보의 보고입니다.\nCommented by 감사합니다 at 2014/04/20 19:23\n잘 알지도 못하면서 지껄이는 좆문가들에게 철퇴를!\nCommented by Ongoing at 2014/04/20 19:25\n실상은 이렇군요. 전 뉴스만 보고 선령 제한이 제대로 지켜지지 않은 게 잘못이었다고 생각했네요. 이 글을 보게 돼 정말 다행이에요. 괜한 오해를 할 뻔했습니다... 정말 감사합니다.\nCommented by 대한제국 시위대 at 2014/04/20 19:27\n선령이 중요한게 아니라 관리감독이 중요하다는 것을 보면.... 선령 따지는 놈들은 아는게 없으니 막 싸지르나 봅니다.\nCommented by 바람불어 at 2014/04/20 19:30\n선령 얘기가 나온거는 아마도 18일 '새민련' 조정식 의원이 낸 보도자료가 시작인듯합니다. '이명박 정부의 규제완화때문이다' 이 얘기 역시 저 사람 입을 통해서 처음 나온걸로 추측합니다. 그런게 인터넷 게시판에 퍼진듯.\n저 역시 당연하게도 아무것도 모르고있었고, 선령이란 말조차도 오늘 처음 들었습니다만...\nCommented by 바탕소리 at 2014/04/20 19:31\n그리고 히라사카 글 보니 한겨레가 좋다고 그걸로 기사 쓰고 있더군요.\nCommented by 바람불어 at 2014/04/20 19:36\n저처럼 저런 전문분야는 대부분 모르죠. 사건이 터질때마다 그 분야를 공부하는 것도 아니고. 그래서 모르는 일반인들에게 사건때마다 '알기쉽게''정확히' 전달해주는게 바로 기자의 역할인데...\n울나라 기레기들은 '얄팍한 지식''선호하는 전문가풀''정치적 상업적 의도'에 따라 거짓말과 왜곡을 일삼는게 정말 문제입니다. 나도 그동안 얼마나 속아왔을지,, 속아놓고도 여전히 모르고있는 부분이 많을텐데-_-\nCommented by 전진하는 에스키모 at 2014/04/20 19:39\n그렇군요. 저같은 일반인들은 자칫하면 속을 수도 있겠어요. 이렇게 온갖 설들이 난무할 때 정리해주는 게 언론의 역할 아닌가 씁쓸합니다.\nCommented by 3인칭관찰자 at 2014/04/20 19:43\n정리해주셔서 감사합니다. ㅎㅎ\nCommented by 바람불어 at 2014/04/20 19:58\n몇일간 뉴스를 '선령'으로 검색해보니 선령을 주요요인으로 문제삼기 시작한건 18일 새민련 조정식 의원의 보도자료부터가 맞는것같습니다. 그전에도 몇몇 언론에서 <선령을 언급하는 기사>가 나왔지만 대부분 안전검사와 노후화가 메인이었습니다.\n17일 경향신문이 규제완화를 원인의 하나로 제시했습니다.(아시아경제는 그걸 인용해서 보도). 그리고 18일 오전 조정식 의원이 오전에 보도자료로 선령과 규제완화를 원인으로 지적하면서,,,이때부터 <선령>과 <이명박 정권의 규제완화>를 문제로 삼는 기사가 지금까지 쏟아져나오고있습니다.\n그 내용은 대동소이한테 이건 기레기들이 조정식의원의 보도자료를 바탕으로하면서 또 서로 받아쓰기하면서 양이 엄청 많아진듯합니다.\nCommented by 플라잉휠 at 2014/04/20 19:53\nCommented by 콩 at 2014/04/20 19:55\n너무 잘 정리해주셔서 눈에 쏙쏙 들어오네요.\n진지하게 읽고있다가 "하~이 후지마루요~" 에서 빵 터졌네요 ㅎㅎ\nCommented by 코로로 at 2014/04/20 19:58\n배를 어떻게 운용하는줄 알고 20년 쓰고 버려....\nCommented by 강철의대원수 at 2014/04/20 19:59\n선령 제한은 민간한정 이였던가요?\n기어링 조낸 오레 굴렸던거 같아서요\nCommented by 시쉐도우 at 2014/04/20 20:21\n군함과 상선은 설계기준부터 다른 것으로 압니다. 톤수 측정방식도 다르구요.군함을 민간선 기준으로 만든예로, 영국해군 강습상륙함 오션이 (기준을 완화해서 건조비 아껴봅세~~~랍시고)민간선 기준으로 만들었다가 수리보수비가 훨씬 많이 깨져먹었고, 지금도 그런 것으로 압니다...(아마도 그래서인지 동급함이 없어요) 게다가 닦고 조이고 기름치는 인원 숫자부터가 군함이 상선보다 (훨씬) 많은 것으로 압니다. 이건 임무와 작전가능태세유지 등등 때문입니다.\nCommented by 1 at 2014/04/20 20:07\n저도 잘못 알고 있었는데... 좋은 글이네요!\nCommented by Allenait at 2014/04/20 20:16\n좋은 글 잘 봤습니다. 중요한건 따로 있는데 엉뚱한 것만 규제해온 셈이군요\nCommented by 시쉐도우 at 2014/04/20 20:28\n그런데, USS 컨스티튜션은 사실 다른 목재로 거의 새로만들다시피 (분해후 재조립?)한 적도 있고, 그 뒤로도 여러번 목재를 교체한 배라서 엄밀하게는 함령을 그렇게 셀 수는 없는 걸로 압니다. 그러니까 이 포스팅 내려주세요...(으잉????? 어...어..이게 아니고...)\nCommented by shaind at 2014/04/20 22:27\n현대에 되살아난 아르고호죠. 남아있는 건 컨스티튜션의 질료인가요 형상인가요(...)\nCommented by 채널 2nd™ at 2014/04/20 20:23\n좋은 글, 이런 글은 닥추! ;;;\nCommented by 시쉐도우 at 2014/04/21 01:47\nSS 그라프괴첸은 원래는 군함이 아니라, 페리선으로 제작된 거라고 하네요. 어쨌든 삼각 파도까지 쳐대는 바다가 아닌, 잔잔한 내해에서 운항하고 있으니 좀 더 유리하긴 한 것 같습니다.\nCommented at 2014/04/20 20:29\nCommented by 멋부리는 눈토끼 at 2014/04/20 20:29\n스압이 심하긴 한데 논지는 명료하군요. 하긴 저도 애초부터 사람들이 이 문제 들먹거릴 때 그거랑 사고가 뭔 상관인데? 란 생각부터 들긴 했지만, 이건 굳이 세월호 사건 아니라도 연수 제한이 무의미하다는 점을 보여주네요. 흥미롭습니다.\n...하지만 그럼 뭐합니까. 이미 깨시민 분들은 타도 박근혜 외치면서 자본주의의 탐욕이니 뭐니 프레임 열심히 잡고있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ\nCommented by 잠꾸러기 at 2014/04/20 20:36\n선령 논란은 이 글로 해결될듯...\nCommented by ggg at 2014/04/20 21:10\n예상댓글)어찌됐든 지금 정부 옹호하시는 거죠? -> 일X충 OUT\nCommented by 실러 at 2014/04/20 22:03\n차분하고 좋은 분석입니다.\nCommented by 토나이투 at 2014/04/20 22:10\n이와중에 미친 존재감을 뽑내는 헌법쟈응...\nCommented by 팬저 at 2014/04/20 22:21\n울 군함은 50년 이상 탔는데 그정도는 아직 멀었죠. 문제는 언론사의 기자들이 무식하다는 것입니다. 한명이 문제 제기하면 전부다 받아적고 검증도 하지 않습니다. 그러다 또 다른 주장을 하면 또 받아적고 누가 죽던지 말던지 일단 조회수만 올리자는 무식한 언론인들 때문입니다.\nCommented by ESC at 2014/04/20 22:43\n아무리 배가 만들어진지 얼마 안되더라도, 선장을 비롯한 선원들의 마인드가 세월호의 선원들 마인드라면, 그리고 주먹구구식 헛점많은 운영방식을 유지한다면 지금과 같은 대참사가 나지 말라는 법도 없죠.\nCommented by 게으른 범고래 at 2014/04/20 22:54\n조선소 아르바이트 할때 들은거지만\n"한통에 십만원하는 페인트를 수 만통이나 들이붓는데 그게 어디 1,2년만에 녹이 쓸겠냐"\nCommented by 피그말리온 at 2014/04/20 23:07\n어떤 맥락인지 간단하게 정리되는군요. 잘 읽었습니다.\nCommented by 떠리 at 2014/04/20 23:41\n그러니까 유지보수가 중요한겁니다.\nCommented by Megane at 2014/04/20 23:16\n노후화니, 선령이니 하는 찌라시 언론들의 만행에 울분이 터지네요.\n이건 분명히 총체적인 인재입니다. 어른들, 기성세대, 관료주의, 안전불감증 등이 복합적으로 작용한 인재라구요.\nCommented by 리에 at 2014/04/20 23:27\nCommented by 설봉 at 2014/04/21 00:22\n1. 삼성경제연구소에서 나온 <불황기 경영전략> 조선업 관련 파트에서 IMO(국제해사기구)15는 선박수명을 22~28년으로 규정하고 있다는 언급이 있습니다.\n2. 일본 선박들 평균 선령에 대한 레퍼런스를 볼 수 있을까요? 국토교통성 링크라든지.\nCommented by 살벌한 아기백곰 at 2014/04/21 01:19\n주인장님은 아닙니다만, 링크해주신 글의 내용은 유지비와 수익의 측면에서 본 내용 아닌가요? 출판된 곳이나 제목을 봐도 이는 경제적인 접점을 이야기하는 것이지 여기서 말하는 안전 연령에 대한 이야기와는 거리가 멀어 보입니다. 본문에서도 교체와 폐선은 다르다고 언급되어 있지요.\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 02:11\n올려주신 삼성경제연구소 네이버 링크를 찾아읽어보니 그건 유조선 및 컨테이너 선이죠. 크루즈 선이 아니고요.\n컨테이너 수명이 대략 이정도이니 앞으로 조선업계는 유조선 및 컨테이너선 발주가 더 늘어날 것 같지 않고 불황일 것 같으니 이에 대한 대비를 해야한다.\n그리고 말씀하신 IMO (international maritime organization) 규정.\n기름 누출 유조선이라면 혹이라도 모를까?\n이번에 사고가 난 크루즈같은 선박수명을 강제적으로 제한을 걸며 25년 이상 지난 배는 운항금지등 강제적으로 규정을 지은 것은 전혀 없는 듯 합니다.\n세계 최대의 선박을 만드는 삼성중공업 박정기 차장의 발언 인용\n"Q. 선박의 평균 수명은 어느 정도인가요?\nA : 요즘 건조하는 선박은 보통 25년을 기준으로 설계합니다. 특수선의 경우 30~50년 정도 되기도 해요. 그런데 선박은 어찌 보면 집과 비슷합니다. 일단 선박이 선주에게 인도되면, 선주는 목적에 맞게 사용하다가 다른 사람에게 되팔 수도 있거든요. "\n위의 링크 세계 최대의 선박을 설계하는 사나이 삼성중공업의 박정기 차장의 발언을 보면.. 물론 요즘 건조하는 대부분의 배들이 25년을 기준으로 설계하는 것은 맞습니다. 하지만 디까지나 권고사항이지 닦고 조이고 기름치며 잘 정비하는 크루즈나 배나 또 다를 수가 있지요\n집이라는 발언처럼 여기서도 연도와 상관없이 보수의 유지가 잘되면 계속 사용가능하다는 의미이겠죠?\n제가 구글로 찾아본 전문가 (배 설계자이자 노르웨이의 DNV 재단의 Senior executive) Atle Ellefsen 의 정보에 의하면 passenger ship(여객선) 일반적으로 30년으로 보고 있으며, 30년 이상 지난 배는 워낙에 유지비나 수리비가 많이 들어 대부분 개발도상국 같은 Down Market 에 팔려 5-15년 간 계속해서 운용된다고 하더군요. 또 40년이 지나면 Rebuilding 해서 부품도 갈고 배를 뜯어 고쳐 대략 50년정도 한도로 본다고..\n물론 현실은 1950년대 제작한 배가 현재도 운용중인데 예외적인 부분을 제외하고는 경제적으로 큰 가치 없어보인다고 하내요.\n선주가 원한다면 50년 이상 지난 배도 계속 딱고 조이고 쓰면 더 연장 가능한 것은 당연한 것이겠고요.\n참고: DNV (Det Norske Veritas)는 생명, 재산, 그리고 환경의 보호를 목적으로 설립된 독립적인 재단으로 노르웨이 상선들의 기술적인 상태를 검사하고 검증하기 위해 1864년 노르웨이에서 설립된 것이라고 합니다.\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 02:20\n제가 어줍잖게 위의 장문을 덧글로 적었지만, Message Only님이 본문 서 계속해서 강조하듯\n<구조설계와 배의 안전을 위한 유지보수가 제대로 되었느냐 주 설명요인이 되어야 함에도>\n20년 이상 지난 노후화된 여객선은 무조건 운항되지 말아야하는데, 그걸 30년으로 연령을 늘려서 사고가 났다는 건 의미가 없어 보입니다.\nCommented by 호수 at 2014/04/21 00:48\n까딱하면 속을 뻔했네요. 20년→30년이 아니라 25년이라니...\n신도 침몰시킬 수 없다던 타이타닉이 처녀항해 나갔다 침몰한거 보면 배에서 중요한건 연식이 아니라 내구성과 침몰에도 대처할 수 있는 대비책이라고 생각합니다.\nCommented by Janet at 2014/04/21 01:00\n저도 같은 것을 생각하고 저 기사들이 뭐하는 짓들인가 꽤나 의아해하고 있었는데, 아주 훌륭한 정리를 해 주셨습니다.\nCommented by 곰피디 at 2014/04/21 01:26\n이렇게 좋은 글이.\n공유 링크좀 걸어두겠습니다~\nCommented by 살벌한 아기백곰 at 2014/04/21 01:29\n저도 그냥 컨스티튜션 정도나 생각하면서 뭔 개소리야 하고 있었는데, 정말 세상은 넓고 장수만세는 많았군요.\n간만에 페북이나 물어뜯으러 갈 참이었는데 꿀정보 주셔서 감사합니다.\nCommented by StarSeeker at 2014/04/21 01:30\n당장 한국과 일본을 오고가는 카페리들 대부분이 15년~20년의 수명을 가지고 있습니다.\n정기적으로 창정비도 하고 있고 상태는 꽤 괜찮은 편이죠.\nCommented by 냥이 at 2014/04/21 01:46\nhttp://en.wikipedia.org/wiki/Brazilian_monitor_Parna%C3%ADba_(U17)도 오랫동안 사용하고 있죠. 제주도가는 카페리 선령을 다 알리면 기겁할 것 같습니다.\nCommented by 대공 at 2014/04/21 02:21\n하드웨어 문제라면 얼마전에 조선소에서 재료가 없어서 못 수리하은게 있다던데 이건 연령과 관계없고....정리한 것 잘 봤습니다.\nCommented by 123 at 2014/04/21 03:35\n포스트를 정독했지만 선령이 사고와 무관하다는 주장은 동의하기 어렵네요\n각종 자료나 언급에서 배의 수명을 25년 내외 관리 및 유지 보수를 잘한다면 더 오래갈 것이라 말하셨지만\n30년 지난 배가 유지비나 수리비가 많이 든다는 점 자체가 유지와 보수를 더 많이 필요한만큼\n배가 받는 데미지 즉, '노후'의 문제가 발생한거라 볼 수있죠\n주장하시는 바대로 이번 세월호의 문제는 선령보다 유지보수의 문제가 더 클 수도 있습니다\n실제로 세월호는 정기적인 선박안전검사를 통과한 배였죠\n하지만 선박안전검사를 통해서 발견되지 않은 배의 노후 문제일 가능성도 있죠\n아직 사고 발생원인이 명확하지는 않지만 평형수 탱크나 스태빌라이저 배의 기능의 문제가 제기되기도 했고요\n그런면에서 유지보수의 문제는 선령과 전혀 무관하지 않다고 생각합니다\n더군다나 선박안전 검사나 유지보수가 규제가 없는 다른나라와 같은 수준으로 갖춰지지 않은 상태였다면요\n사고가 난 세월호는 '여객'을 위한 배였습니다 여객을 목적으로 하는 배에 안전은 효율성보다 중시된다고 생각합니다\n효율을 위해서 규제를 없앴다면 이 사고는 더 큰 결과를 가져다 주었죠\n버스, 택시, 지하철 등 대부분의 다른 여객 운송수단도 '안전'을 이유로 운행 연한을 가지고 있습니다\n선령제한의 문제를 '안전'의 관점에서 보면 이번 사고와 무관하지 않다고 봅니다\nCommented by 123 at 2014/04/21 03:44\n새벽에 우연히 포스트를 발견하고 두서없이 댓글을 남기긴했는데\n요는 선령제한만 따지고 본다면 선박의 선령이야 관리 상태에 따라 늘어날 수도 있는 부분이지만\n(위에 예를 드신 선박들은 전문가가 아니라 수리나 관리상태에 대해 잘 모르겠지만)\n지금 문제는 국내의 선박안전 검사 기준이나 유지보수 및 선박관리에 대한 뚜렷한 대책없이\n효율성만을 이유로 그 기간을 연장했다면 '안전'을 도외시한 규제 완화의 헛점이라는 거죠\n선령 제한이 존재했고 그로인해 이 사고를 막을 수 있었다면\n규제완화로 인한 어떠한 이득보다 의미가 있었을겁니다\nCommented by 버스정류장 at 2014/04/21 05:46\n그 '안전'이라는 부분이 '효율성'과 떨어져서 존재할 수가 없습니다. 길위에서 제일 안전한 차량이 아니면 허가를 안해준다면 모든 사람들은 전차를 사야만 하겠지요. 하지만 그렇진 않잖아요?\nCommented by 123 at 2014/04/21 12:33\n'제일' 안전한 것과는 또 다른 문제지요 애초에 선령에 대한 제한을 규정할 때 20년이라는 수치 (검토후 최대 25년)는 선령에 대한 연구에 의한 결과였을겁니다\n결과적인부분이지만 기존 규제에서 유지보수 부분의 개선은 없이 선령 제한만 늘린건 안전에 대해 소홀한 조치였다고 생각합니다\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 13:52\n123님은 본문에 글을 전혀 안읽어보셨는지 자기 주장만 되풀이 하시내요.\n우리나라 여러가지 관련 시스템이나 기술이 후진 1960년대부터 생겨난 선령 법률이 1980년대까지 이어져 조선(배제작)기술이 비약적으로 발전했음에도 해상운송법등이 단순히 선령에 대한 제약을 하고 있었다.\n중국이나 필리핀 같은 나라를 제외하면, 오히려 일본이나 해양선진국등에 여객선등에는 선박연령에 대한 구체적 제한이 없다.\n일본의 경우 선플라워 호처럼 현역으로 뛰고는 연안여객선같은 경우 20년 이상된 선박이 2008년 기준으로 47% > 우리나라의 연안여객선의 경우 31%\n단순히 123님 같이 오로지 선령만 가지고 따지자면 일본의 여객선이 안전할까? 한국의 여객선이 안전할까?\n"선령의 제한이 있으면 이번 사고 안 났을것이다."\n논거없는 막연한 자신의 가정을 가지고 무리한 전개는 펼치지 마시길 바랍니다.\n위에 사진으로도 있는 이번 세월호 사고와 비슷하게 탑승객을 버리고 도망간 이태리 선장으로 유명한 2012년 콩코르디아 침몰 사고.\n그 선박도 배는 2006년에 건조된 배입니다. 6년만에 사고가 일어난 것이라 밝혀져 있음에도 말이죠.\nCommented by 123 at 2014/04/21 14:04\n1. 선령만 따지자는게 아닙니까 논지는 유지보수에 대한 법령이 갖춰지지 않은 상태에서의 선령제한의 완화는 안전에 대한 위협이 될거라는 점입니다\n기사를 인용하자면 지난해 7월에 이루어진 선박안전점검이 부실했었다는 증언도 나오고 있습니다\n이러한 유지보수 체계의 국내 상황에서 선령이 문제가 없다고 선령만 조정하는건 문제가 있다는거죠\n2. 같은 논지로 선령을 고려하는데 유지보수를 제외한다면 어떨까요 바닷물 등으로 인한 자연부식, 기계 결함 등이 선령에 좌우되는점도 있다는겁니다\n3. 사고의 원인이 다른배나 유지관리의 조건이 다른 나라의 경우가 세월호의 경우에는 적용되기 어렵다고 봅니다.\nCommented by 123 at 2014/04/21 14:14\n제가 계속해서 댓글을 남기는 이유는\n선박의 선령이 유지보수만 보장된다면 노후화와 전혀 다른 문제라는 견지에 대한 반론입니다\n선박 운항 중에 지속적으로 바닷물에 의한 부식 등이 일어나며 피로균열 등이 시간에 따라 발생합니다\n따라서 선령에 따라서 평균적으로 고장이나 사고 발생 위험이 높다는 점입니다\n물론 유지보수의 측면을 완전 배제할 수는 없습니다\n'선령이 사고 위험과 무관하다'는 주장을 계속 펼치기에는 무리가 있습니다\n위에서 지적해주신대로 세월호의 사고발생 여부가 특수하고 결과론적인 막연한 가정이기는 하지만\n결국 선령 제한을 유지해야한다는 주장 자체가 노후화에 따른 '안전'을 생각했다는 점에서 사고 예방 효과가 있을거라는 이야깁니다\nCommented by 123 at 2014/04/21 14:32\n위의 글 본문에서도 서해 훼리호라던가 다른 배의 사고를 예를 든걸 봤는데\n언급하신 콩코르디아호 또한 이 이야기에 맞지 않은 예인거 같습니다\n선령에 따른 노후화와 사고와의 연관관계를 이야기하는 것이지\n모든 선박의 사고가 선령과 관계가 있다는 주장과는 이야기가 다릅니다\n실제 선박의 고장 원인과 그 빈도는 선박의 선령에 따른 노후와 관련이 있는 것이며\n안전에 대한 위험이 될 수 있다는 점을 이해하시길 바랍니다\n본문에서도 많은 배들을 예로 끌어 오셨는데 그 배 각기의 운행실태나 관리 보수 수준에 대해서 세세하게 알지는 못합니다\n하지만 위의 '특수'한 예보다 더 많은 배들이 선령 25년을 전후로 퇴역하는 경우가 많죠\n물론 세월호의 사고 경우도 '특수'한 경우 일겁니다\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 14:41\n지금도 여전히 선령 만물설을 주창하시는데요.\n선령이 노후화되고 미비에서 사고가 났다고 어디에 결론이라도 났나요?\n비슷한 사고 없다뇨? 왜 없어요?.\n아리아케호와 세월호(일본시절명:나미노우에) 관련된 부분 좀 읽어보시라는 겁니다.\n이미 앞에도 잘 적혀있듯이 세월호는 일본 조선소에서 제작된 배에요. 그건 우리나라에서 사들여서 쓰는 배이고요.\n위에 있는 연합뉴스 사진 다시 한 번\n조선소 : 하야시카네라는 일본의 조선소에서 모두 제작\n건조시점: 1994년 세월호 VS 1995년 아리아케호\n배수량: 6825 t VS 7910 t\n사고일: 2014년 4월 VS 2009년 4월\n사고원인: 운행중 파도의 충격으로 실은 화물이 전도 (일본) VS 급격한 변침으로 화물이 쏠리면서 침몰가능성 (현재 조사중)\n자 하야시카네 동일 조선소에서 제작한 비슷한 배수량등 비슷한 하드웨어였던 아리아케는호는\n일본에서 겨우 15년 정도 운용하고, 이번 세월호와 비슷하게 배가 전도되어 난파되어 사고가 2009년에 난 적이 있습니다.\n이를 가지고도 단순히 선령을 20년에서 30년으로 늘려서 안지켜서 난다고 지금도 주장하실 건가요?\n설마 여기에서까지 123님이 위에서 적어놓은 '기계 결함이나 자연부식등에 의한 유지보수같은 선령문제는 우리나라에서 일본이라는 나라와 다른 조건이니 동일선상에서 절대로 비교 불가능하다고 주장' 하시지는 않으리라 믿습니다.\n마지막으로, 다시 한번 123님에게 부탁드립니다.\n선령 만물설같은 걸로 문제를 제기하고 싶다면!!!!\n최소한 위의 올라온 본문 글 좀 제대로 차근차근히 읽어보시고 나서 반론을 쓰셨으면 하는 바람입니다.\nCommented by 123 at 2014/04/21 14:44\n다른 예이지만 같은 '여객'을 목적으로하는 교통수단인 버스의 경우에는\n국내에서는 지역마다 9년에서 11년 정도의 차량 내구연한을 규정하고 있습니다\n내구연한이 지난 버스들은 동남아시아나 러시아 블라디보스톡 등으로 수출되어 그곳에서 사용되죠\n세월호의 경우에서처럼 선령 제한을 풀고 효율성을 이유로\n타국에서 사용 연수가 찬 배를 들여와 운행하는 것과 크게 다르지 않다고 봅니다\n이러한 후진적인 선박 운용을 두고 일본 등의 해양선진국의 규정에 따르길 기대하는 것은 무리겠죠\nCommented by 123 at 2014/04/21 14:48\n선령 만물설을 주장한적 없습니다 선박 유지보수와 선령은 서로 배제할 수 없다는 점을 말한 것뿐\n사고 원인에 대한 조사가 한창인 시점에서 위의 공통점만으로 아리아케호 사고가 동일한 조건이라고 여길 수도 없겠죠\nCommented by 123 at 2014/04/21 14:51\n그리고 반론을 적기에 앞서서 이 글의 포스트 제목이 무엇인지부터 제대로 읽어보시길 바랍니다\n'선령과 사고는 무관합니다'\n[형용사] 관계나 상관이 없다.\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 15:05\n다시 한번 적어드리지만 이번 2014년에 난파침몰된 세월호는 1994년에 일본에서 하야시카네 조선소에서 건조된 배이며,\n반면1995년에 제작된 비슷한 하드웨어의 아리아케호는 동일한 하야시카네 조선소 건조된 15년도 안되었는데 2009년에 일본에서 비슷한 전개과정의 침몰사고가 일어난 적이 있습니다.\n참고할 기사 링크.\n세월호를 일본에서 운항했던 '마루에 페리'사의 아리아케호는 2009년 11월 13일 도쿄에서 오키나와를 향해 운항하던 중 미에(三重)현 앞바다에서 침몰했다. 이 배는 세월호를 만든 일본 하야시카네 조선소가 세월호와 비슷한 시기에 만든 선박이다. 세월호(6825t)보다 큰 7910t급이다. 정원은 426명이지만, 당시는 비수기여서 승객은 7명에 불과했다. 전체 승무원은 21명이었고, 컨테이너·자동차 등 3249t의 화물이 실려 있었다. 아리아케호는 이날 오전 5시쯤 6.9m 높이의 파도를 맞고 급격히 선박이 기울어졌다. 이 때문에 화물 고정 장치가 풀리면서 대형 컨테이너가 쏟아졌다. 이 배는 결국 90도까지 기운 상태에서 표류하다 침몰했다. 최초로 기울어진 원인은 달라도 전개 과정이 흡사하다는 게 전문가의 평가다.\n일본 국토교통성은 사고 원인을 1년 이상 조사한 끝에 "페리선이 파도 충격으로 우현으로 25도 정도 기울면서 고정 장치가 풀린 화물이 한쪽으로 쏠려 복원력을 상실했다"면서 "비슷한 사고는 언제든 재발할 수 있다"는 결론을 내렸다. 국토교통성은 2011년 5월 ▲고강도 고정 장치 설치 ▲관리 매뉴얼 재작성 등을 해운업계에 지시했다. 여객선은 일반 선박에 비해 무게중심이 높아서 한번 기울어지면 탈출하기 어렵다는 점을 고려해서, 화물 적재와 고정 장치 설치에 특별히 주의해야 한다는 것이었다.\n올해로 1994년에 건조된 만으로 20년 된 세월호 연령 규제를 안해서 그랬다는 건 님의 상상이에요.\n123님이 선령만물설을 주장하실려면 말이죠.\n선령 제한이 존재했으면 그로인해 이 사고를 막을 수 있었다는 가정을 증빙할 수 있는 제대로 된 논거와 논증을 펼치시라고요!\n무조건 20년 규제가 옳다며 선령만물 규제 옹호설같은 막연한 자신의 가정만 남발하는 주장을 그만하시고요.\nCommented by 123 at 2014/04/21 15:17\n본인이 하지도 않은 선령 만물설 같은 단어를 지나갈까님 혼자 이야기하시네요\n무슨 쉐도우복싱을 저리 하시는지\n그럼 지나갈까님은 아리아케호의 사고와의 유사성만으로 세월호의 사고가 동일한 원인으로 인한 것이다 라는 결론을 벌써 내린거겠군요 ^^;\n가정의 이야기를 제외하고서라도 선령과 사고는 무관하지 않다는게 제 입장입니다 상상이니 헛소리 덧대시지 않으셨으면\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 16:44\n님께서 처음과 두번째에 달았던 댓글들을 봅시다.\n123 첫번째 두번째 wrote\n------>"(세월호는) 선박안전검사를 통해서 발견되지 않은 배의 노후 문제일 가능성도 있죠"\n----->"선령 제한이 존재했고 그로인해 이 사고를 막을 수 있었다면 규제완화로 인한 어떠한 이득보다 의미가 있었을겁니다"\n이렇게 세월호에 특정지어 선령제한 만물설을 적극적으로 가정하여 문제제기하던 사람이\n세월호와 선령만물설 상관문제는 여지없이 깨지니 쓴 덧글이...\n(나중에 덧글로 적겠습니다만 이런 주장을 선령제한 만물설이라고 제가 규정지었다고, 이를 쉐도우복싱이라며 123님 민감하게 반발하면서 회피하고자 하는 건 그려려니 합니다만. )\n다시 123 댓글 마지막 wrote\n-------->가정의 이야기를 제외하고서라도 선령과 사고는 무관하지 않다는게 제 입장입니다'\n라는 무려 '가정을 제외하고서라도!!!' 말로 매듭지으며\n세월호라는 특정사건에서 주장-> 막연한 일반론 (일반적으로 선령과 사고 무관하지 않다)으로 회피할려는 모습을 보면서 뭐라고 해야할까요?\n선령만물설 대신 선령무안단물?\n123님이 경기를 일으키듯 '선령만물설'에 불쾌해 하시니 굳이 적습니다만...\n본문 포스팅의 필자인 Message Only님이 수없이 예시와 설명을 하여 선령이 아니라 선박과 안전점검과 유지보수가 가장 중요하다고 글을 써놨는데도,\n지금까지 우리나라에서 안전점검과 유지보수 제대로 안 이루어져 온거 같으니, 별다른 논거없이 무엇보다도 선령이 우선이다라고 주장하시는 123 같은 분.\n이걸 도대체 '선령만물설'을 아니라면 뭐라고 칭해야 할까요?\n선박안전의 만물통치약으로 '선령 무안단물'이라고 칭해야 할까요?\n선박에서는 안전점검과 유지보수가 중요한다는 Message only 님 포스팅 등이나 이번 123님이 줄기차게 주장하는 선령문제 다 떠나서\n(123님 마지막 댓글을 보니 무척 예민해져서 어차피 더 생산적인 글이 이어질 것도 같기도 하고)\n123님 이 포스팅이 내 맘에 안 든다며 자신의 정의감과 상식에 입각해 막연하게 반론을 제기하셨으면, 추후에라도 그를 받쳐주는 논리는 필수입니다.\n자신에 제기한 포스팅에 대한 막연한 반론에 대하여.... 타인이 수많은 사례 밎 실증을 통해 재반론을 했으면 거기에 대응할 수 있는 실증과 반론을 보여주셔야죠.\n자꾸만 콩코르디아 사고는 같은 세월호와 다른 것 같다. 계속된 도망 및 회피하거나..\n속 연령이 낮추거나 유지했으면 안전했을 것이다. 라는 말의 자신의 주장 가정 반복만 끝까지 고집하시면서 꼬투리만 잡을려고 노력하시나요?\n실증이나 구체적 논거를 제시하는 반론 없이 내가 지닌 정의감과 상식으로 자신의 입장을 일반론으로 끝까지 끌고 나가는건 사상누각에 불과한 걸 정말 모르시는걸까요?\nCommented by 지나갈까 at 2014/04/21 16:48\n저도 안타깝지만 여기까지만 님과 이야기하는게 맞는 것 같습니다.\n만약 123님의 선령만물설에 가정에 좀 더 논점이 있다면, 본포스팅을 쓴 Message Only님을 비롯한 여러 다른 분이 제기 해주시겠죠.\nCommented by 은이 at 2014/04/21 10:27\n어.. 선플라워 저거 10몇년전에 부산>후쿠오카던가? 타고 간 것 같군요.\n저게 맞는진 모르겠는데 저 해 문양이 기억나네요.\n갈 땐 일본배, 올 땐 한국배 였는데...\n..올 땐 소음이 압도적으로 심해서 무서웠던 기억이 납니다. ;;;;;\n갈 때는 소음이다- 싶었는데 올 때는 거의 침몰하는 배에서 날 법한 소리로 느껴지더군요.~_~;\nCommented by 좋은글잘봤습니다. at 2014/04/21 11:05\n유지보수가 똑같이안된다는 상황\n(지금의 한국입장이 될것같은데요)\n에서 1년짜리배 vs 20년짜리배 어느게 더 안전할까 생각해보면\n20년쓰고 1년마다 갱신하는 현제도 신뢰할수없다고 생각합니다.\nCommented by 녹두 at 2014/04/21 11:12\n선령 관련해서 알아보고 싶었는데 정말 깔끔하게 정리해 주셨네요!\nCommented by 메데 at 2014/04/21 12:24\n그러고보니, 미군에서 USS 컨스티튜션 다음으로 가장 오래 현역이었던 배는 미 해안경비대의 트레져리급 고속정(놀랍지만, 5인치 함포가 달려있어도 여전히 분류는 Cutter입니다(...)) USCGC 잉햄이죠, 무려 1938~1988년동안 현역..\nCommented by 핫크림 at 2014/04/21 14:50\n우리나라 같은 안전불감증 사회에서, 선령제한을 풀고 안전관리감독으로 전환하자? 오버홀이 제대로 된다면야\n찬성을 하겠지만, 아니지 않는가? 글쓴이는 외국사례를 들어 맨 땅에 헤딩하지고 나오는 것. 글고 일본이 47퍼센트란건\n좀 이상한데, 예전에 듣기론 그 정도가 아닌거로 아는데, 어디 공신력있는데 링크 부탁. 글고 글쓴이는 교묘하게 선동글을 써놨네요. 일본이 한국에 십몇년된 중고 선박을 팔면 일본이profit, 한국이 이십몇년된 중고 선박을 동남아시에 팔면 동남아시가 profit? 일베식 수법, 깽상도식 수법. 선령이 오래되면 위험한게 사실이고, 오버홀이 제대로 되면 백년도 쓸 수 있겠지만, 이제까지 국내에서 정부가 정해놓은 정책상 선령이 문제가 아니다 하는건 전형적인 수법.\nCommented by 음음 at 2014/05/19 17:53\n이게 더 선동 같은데 =ㅂ=..\nCommented by 비로긴이라죄송 at 2014/04/21 23:35\n좋은 글 잘 봤습니다. 관리에 따라서 백년 가까이도 쓸수 있는 것이 배고, 선령은 부차적인 문제다.\n라는 게 요지인 것 같습니다만, 상선 같은 경우는 선령이 증가하면서 유지보수비용이 기하급수적으로\n늘어나기 시작합니다. 그리고 안전 관리를 선급과 감독이 철저히 하더라도 늘어난 정비수요에 대한\n부담은 선원들이 지게 되어 있죠. 그리고 선박의 인원은 자동화로 인해 계속 줄고 있는 추세입니다.\n...한정된 인원에 정비수요가 계속 늘어나게 되면 아무리 선급과 안전감독이 철저하더라도 본선에서\n관리가 힘들어요. 관리가 제대로 안된 기기 장비를 잠깐 감독한다고 되겠습니까? 잘 안됩니다.\n따라서 선령과 선박의 감항성은 분명히 반비례하는 경향이 있다고 분명히 말씀드릴 수 있습니다.\n인간적으로 이십년 넘은 배는 웬만하면 스크랩해버렸으면 하네요 제길\nCommented by mumakr at 2014/04/21 23:38\n좋은 얘긴데 너무 길게쓰지좀 말아주세요. 시간이 그렇게 ㅠㅠ?\nCommented by 인터넷 at 2014/04/22 13:55\n와.. 여기서 반전이....... 뉴스에서 18년된 똥배.. 어찌고 저찌고 했는데..........\n목포에서 제주가는 배를 탔는데 완전 좋더라구요.... 뉴스를 보고 그 배도 물어보니깐 20년 넘었다고 해서\n절대 타지 말아야지 했는데.... 어떻게 관리하느냐가 중요한거군요...... 도대체 20년 누가 정한거임.?\nCommented by 짱짱맨 at 2014/04/22 15:16\n정말 맞는 말이네요~ 형식적인 서류만 대충 검토한 결과죠~\n과연 바뀔까 의문이 드네요.. 무서워서 배타겠나요..?\nCommented by Laker at 2014/04/23 21:51\n그런데 선령제한 늘렸기 때문에 청진해운이 18년된 배를 들여 왔던 것이고 그 배가 이번에 사고가 났습니다. 글쓴 분 얘기처럼 선령과 사고와는 관계가 없을지 모르나 결과적으로는 선령제한 늘린 것이 이번 사건의 큰 원인 중 하나가 되어 버렸지 않습니까.\nCommented by 한국 짱 at 2014/04/28 13:01\n애초에 이명박 정권 시기인 09년에 해양사고가 급증한 이유는 [2009년부터 적극적인 해양사고 관리를 위해 사고의 개념을 확대하여 사고현황 증가] 때문이죠...-_-\nCommented by unlock at 2014/04/29 15:32\n선령제한 늘린것때문에 사고 났다는게....... 원인중에 하나라는게... 누가 그런답디까?\n원인이..선장문제. 과적, 고박하지 않은것, 선박개조가 문제가 되서,,,사고가 발생한 것이지... 선령이 18년이여서.... 20년이어서사고가 났다는건.. 흠 다시 생각해보세요,,\n제일 나쁜건.. 이넘의 선장넘.,!!! 에휴..\n학생들.. 그리고 언론에서 불려지지 않은 어른분들도,....너무 불쌍하네요.. ㅡㅜ\nCommented at 2014/04/29 17:03\nCommented at 2014/04/29 18:38\nCommented by 감사합니다 at 2014/05/06 09:20\n선령에 대해서 궁금했는데 정말 감사합니다!!!!!^^\nCommented by 상록수 at 2014/05/08 20:40\n오늘 뉴스 보니 민변 이란 단체가 발표하기를\n세월호가 새선박이면 사고가 안났었을 텐데\n일본이 폐선처리한 18년이나된 배를 들여와서 침몰했다고 주장합니다. 실상을 모르는 피해자 유족들에게 잘못된 정보를 제공하고 있는데, 바로 잡으려면 어떻게 해야 할까요? 우리나라에도 선박전문가들이 많을텐데 왜들 가만히 있죠?\nCommented by 상록수 at 2014/05/08 20:41\nCommented by blue at 2014/05/24 01:21\n기계 오래되면 고장 잘 나고 위험하지, 상식아닌가..ㅉㅉ\nCommented by blue at 2014/05/23 18:08\n관리만 잘하면 까딱없단 얘긴데, 모든 것엔 내구연한이란 게 있어여~\n음식도 유통기한 지났다고 바로 상하는 게 아니듯~\nCommented by 좋은정보 ㄳㄳ at 2014/07/19 17:19\n와 잘 읽고 갑니다. 좋은 정보 감사합니다.\n진짜 이런건 선박전문가들이 언론에 나와서 설명해주고 소통을 해야하는데...


Pitts Town발 Bolaang행 저가 항공권, 비행기표 예약사이트 | 씨트립\nPitts Town 출발-Bolaang 도착 최저가 항공권\n홈 > 항공편 > Bolaang 도착 항공편 > Pitts Town 출발 Bolaang 도착 항공편\nPitts Town(PWN) 출발-Bolaang(BJG) 도착 항공편 정보\nPitts Town(PWN) 출발 Bolaang(BJG) 도착 항공권 최적의 예약시점은 언제일까요?\nBolaang는 매년 수많은 여행자들이 방문하는 인기 여행지입니다. 씨트립에서 Pitts Town-Bolaang 여행을 간편하게 계획하세요. 씨트립 온라인에서 다양한 항공권 및 호텔을 쉽고 빠르게 예약할 수 있습니다.\n여행계획 중이신가요? 출발 전에 씨트립에서 Pitts Town-Bolaang 여행계획을 세워보세요. 여행지에서 체험할 수 있는 다양한 현지투어도 사전에 예약하고, 여행자 리뷰 등 유용한 정보를 확인하실 수 있습니다.


검색결과 안동일 [총 42건 검색]\n현대제철-가스기술공사, 플랜트 산업 활성화 ‘맞손’\n현대제철과 한국가스기술공사가 플랜트 산업 활성화 및 전문성 강화를 위해 손을 맞잡는다. 현대제철은 9일 한국가스기술공사 조용돈 기술사업단장과 현대제철 이재환 영업본부장 등이 참석한 가운데 당진제철소 연구소에서 ‘플랜트 기술협력을 위한 전략적 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이번 MOU는 현대제철과 한국가스기술공사가 향후 3년간 국내외 플랜트 사업 수주 경쟁력 강화를 위해 공동으로 기술 대응을 추진하는 것을\n현대제철, 철강업계 글로벌 ‘ESG 분야’ 선도한다\n현대제철이 철강업계 글로벌 ESG분야의 선도적 역할에 나선다. ESG는 기업의 비재무적 요소인 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)의 약자로 기업에 대한 평가 및 투자, 거래관계 여부를 결정할 때 기존의 재무적 요소 외에 추가로 고려하는 수단으로 활용된다. 현대제철은 국내 최초로 철강 글로벌 이니셔티브 ‘Responsible Steel’에 가입했다고 8일 밝혔다. ‘Responsible Steel’은 호주 소재 다국적 비영리단체인 스틸스튜\n현대제철, 사업장 中高生 대상 ‘토크 콘서트’ 열었다\n현대제철이 코로나19로 지쳐있는 청소년들을 위해 꿈과 희망을 나눌 수 있는 시간을 마련했다. 현대제철은 지난 28일, 회사 사업장이 소재한 지역의 중고등학생들을 대상으로 ‘2020 현대제철 방구석 드림톡콘(Dream Talk Concert)’을 열었다고 30일 밝혔다. 현대제철은 지난 2018년부터 문화·예술 인프라가 수도권 대비 상대적으로 부족한 사업장 소재지역에서 다양한 문화공연을 개최해왔으며 올해는 코로나19의 여파로 기존에 진행해오던 오프라\n현대제철, 브랜드 마케팅 강화로 ‘경쟁력’ 높인다\n현대제철이 브랜드 이미지를 강화하기 위한 마케팅을 확대하고 있다. 지난 2017년 발표한 내진강재 브랜드 H CORE(에이치코어)가 대표적이다. 또 건자재 시장에서 대표적인 프리미엄 강재로 자리 잡은 가운데 고객 맞춤형 자동차 소재 서비스 브랜드 H-SOLUTION(에이치솔루션) 등 다양한 브랜드를 선보이며 브랜드 마케팅에 앞장서고 있다. 현대제철은 지난 2017년 국내 최초로 건축물의 안전가치를 높이기 위한 내진강재 브랜드 H\n현대제철-中企, 판로 확대 ‘상생협력’ 무대 연다\n현대제철이 코로나19로 경영에 어려움을 겪고 있는 우수 기술 중소기업의 판로 확대를 위한 상생협력 무대를 마련한다. 현대제철은 우수 기술 도입 및 중소기업의 안정적 성장기반 구축을 위해 11일부터 오는 24일까지 2주간 ‘2020 현대제철 기술박람회’를 개최한다고 밝혔다. 이번 기술박람회는 코로나19 재확산 우려에 따른 정부의 방역 시책에 적극 동참하는 차원에서 온라인으로 전시회가 진행된다는 점이 가장 큰 특징이다. 총 80개 업체\n안동일 현대제철 사장, 환경개선 ‘1兆’ 투자한 이유\n안동일 현대제철 사장은 제철소 온실가스 저감 및 환경개선에 2021년부터 5년간 4900억원을 추가로 투자한다. 이는 지난 2016년부터 올해까지 환경에 투자한 5100억원을 포함하면 10년간 환경 관련 투자액만 총 1조원이다. 안 사장은 어려운 경영상황에서도 환경개선에 투자를 아끼지 않는 이유는 기업의 체질 개선에 따른 지속성장 동력 확보를 위한 중장기 전략 때문이다. 현대제철이 올 7월에 발간한 2020년 통합보고서인 ‘비욘드 스틸’에 따르면 책임\n현대제철 안동일號, 10년간 환경 위해 ‘총 1兆’ 쓴다\n현대제철이 2016년부터 올해까지 환경에 투자한 5100억원을 포함하면 10년간 환경 관련 투자액만 총 1조원에 달한다. 또 제철소 온실가스 저감 및 환경개선에 내년부터 5년간 4900억원을 추가로 투자한다. 현대제철 안동일 대표이사와 당진시 김홍장 시장은 29일 당진시청에서 이 같은 내용이 포함된 제철소 온실가스 저감 및 환경개선을 위해 상호협력을 다짐하는 협약을 체결했다고 밝혔다. 협약에는 온실가스 저감을 위한 폐열 회수, 연료절감,\n[컨콜]현대제철“‘컬러강판·박판열연 설비’ 가동중단 및 매각 검토”\n“당진제철소 전기로 박판열연, 순천공장의 칼라강판 부문은 수익성이 낮아 올해 과감히 가동 중단했다. 추후 설비 처리 방식은 기본적으로 매각하는 식으로 다양한 후속조치를 검토하고 있지만 결정된 부분은 없다” 현대제철은 27일 열린 3분기 경영실적 컨퍼런스 콜에서 이같이 밝혔다.\n[컨콜]현대제철“내년 탄소배출권 감축 위해 3500억 투자”\n“약 3500억 규모의 투자비용이 들어가지만 탄소배출권 감축량이 이를 상쇄할 것으로 본다” 현대제철은 27일 열린 3분기 경영실적 컨퍼런스 콜에서 이같이 밝혔다. 이이 “향후 5~6년내 투자비 회수할 것으로 기대되며 꾸준히 노력해 탄소배출권 감축에 노력하겠다”고 말했다.\n현대제철, 車강판 등 판재류 제품군 ‘EPD’ 인증 받았다\n“제품 생산에 있어 환경적 영향을 생각하는 사회적 기업으로서 책임의식을 강화하는 한편, 친환경 제품 개발에 대한 노력도 지속적으로 추진하겠다” 현대제철이 최근 열연강판·냉연강판·도금강판·후판 등 판재류 제품에 대한 EPD(환경성적표지) 인증을 획득했다고 26일 밝혔다. 이로써 현대제철은 지난해 미국 UL의 철근·형강 등 전기로 제품군에 대한 인증에 이어 이번 고로 제품에 이르기까지 EPD 인증을 완료하게 됐다. 특히 이\n현대제철 안동일號, ‘수소 인프라 사업’ 비전 발표\n현대제철 안동일호가 현대차그룹의 FCEV(수소전기차) 비전에 발맞춰 차세대 수소 생태계를 선도하기 위한 토대 구축에 나선다. 12일 현대제철에 따르면 이날 충남 당진제철소 수소공장 인근 하이넷 출하센터 부지에서 현대자동차, 한국가스공사, 수소에너지네트워크(하이넷), 현대글로비스, SPG 등과 ‘수소차용 수소 유통산업 발전을 위한 양해각서(MOU)’를 체결하고 고순도 수소 공급 및 인프라 확대를 위한 사업계획을 밝혔다. 향후 현대제