23 : 55 1월 15\n러시아 MiG 전투기의 수출 잠재력은 매우 크다. 예를 들어, MiG-35는 시간이 지남에 따라 5 세대 수준까지 증가 할 수있다. 리아 노보스티 Rosoboronexport, Anatoly Isaikin의 머리에 의한 진술.\n"이 브랜드에는 유망한 모델이 있습니다 (예 : MiG-35). "가벼운"5 세대 수준으로 발전 할 전망이 있기 때문에 수출 잠재력이 매우 크다. "Isaykin은 기자들에게 말했다.\n개발자에 따르면“MiG-35는 새로운 전투입니다 비행 복잡한 XNUMX 세대 정보 및 관측 시스템은 온보드 전자 장비에 통합되어 있습니다.” 다기능 항공기는 모든 목적을 위해 고정밀 탄약을 사용할 수있을뿐 아니라 이전에는 정찰 차량에만 할당 된 여러 기능을 수행 할 수 있습니다.\n러시아는 INDO Defense-2014에서 가장 유망한 무기를 선보였다.TrackingPoint XactSystem 정밀 소총\n블라디미르 흐 27 10 월 2015 18 : 21\n부서를 먹어! 다시 "수출 가능성"!!! 먼저 자신의 군대와 해군에 대해 생각한 다음 간이 터질 때까지 저장하십시오. 이제 중국과 인도는 누구인지 이해하지 못합니다. 판매하는 전략적 기술은 무엇입니까? 결국, 내일 중국이나 인도가 앵글로색슨 족 편에 서거나 러시아에 맞서 자신들의 정당을 시작하지 않을 것이라고 맹세 할 수는 없습니다. 그리고 최고는 놀랍도록 민감한 기술을 판매합니다. 멍청함은 그냥 넘어갑니다.\n자신의 군대와 해군에 대해 먼저 생각하십시오\n-러시아 항공 우주국이이 항공기에 관심이 없다면?\n나는 MIG-35에 대해서만 말하고있는 것이 아닙니다. 당신이 어디에나이 수간 슬로건- "수출 잠재력"을 붙인다.\n아이 콘 27 10 월 2015 18 : 27\nveksha50 27 10 월 2015 20 : 23\n러시아 우주 항공 부대 (더 정확하게 말하면, 그 리더십)는 진부한 것을 이해하지 못하고 무거운 전투기 개발에 멍청하게 뛰어 들었습니다. 우리는 무겁고 가볍습니다.\n이러한 이상한 접근 방식은 어리 석음에 경계를 두지 않고 더 나쁜 것에 경계합니다 ...\n그리다 소프 27 10 월 2015 20 : 38\n이 강조점에서 경영진은 다양한 항공기 함대의 모호성을 완전히 체계적으로 이해하고 있지 않다고 말할 수 있습니다. 그러나 기술적 인 문제도 있습니다. 그러한 공원에는 진부하고 단순한 규모의 방법이 필요합니다. 즉, 하나의 기술을 사용하여 항공기 모델의 규모를 만들어야합니다. 따라서 문제는 항공기의 "가벼움"의 다양한 규모를위한 엔진의 생성과 같은 문제의 깊이에 있음을 이해해야합니다. 그리고 제조가 어렵고 이러한 다른 엔진의 생산 또는 지원을 지원할 수없는 엔진.\n아이 콘 27 10 월 2015 21 : 01\n-항공기 개발 개념의 정확성을 확인하려면이 항공기의 "바다"테스트가 필요합니다.\n공격기, 최전선 폭격기, "전략가"등과 같은 다른 종류의 전투 항공기뿐만 아니라 무겁고 가벼운 것과 관련하여 가능한 위협과 이러한 위협에 대응하는 방법에 대한 명확한 이해가 있어야합니다.\n군대의 위시리스트는 항상 군 산업 단지의 능력과 국가의 자원과 같은 가혹한 현실에 맞서고 있습니다.\n지금까지 많은 사람들은 35 10 ++ 항공기에 대해 하나의 F-4 (가격)의 비율 로이 10이 여전히 전투에서 이길 것이라고 믿는다.\ndemel2 30 10 월 2015 17 : 41\n정확하지 않은 비교 : 많은 조종사를 구할 수있는 곳 철 조각으로 와사비를 타면 조종사의 삶이 훨씬 더 중요합니다.\n벨리 코 루스 27 10 월 2015 21 : 51\n러시아 항공 우주군 (보다 정확하게는 지도력)은 바보 같은 것을 이해하지 못하고 무거운 전투기의 개발에 어리석게 뛰어 들었습니다. 우리는 필사적으로 무거운 것과 가벼운 것이 필요합니다. .\n안타깝게도 소비에트 시대에도 로비 활동은 종종 국가의 실용주의와 편의성 이상의 의사 결정에 영향을 미쳤습니다. 그리고 나는 "지금"에 대해 말하는 것에 지쳤다.\n첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 27 10 월 2015 22 : 14\n러시아의 VKS는 이미 MiG-35을 주문했을 것이다. 그러나 거기에는 존재하지 않습니다. 미완성 장비 (예 : AFAR)가있는 시위자가 있습니다. 미세 조정에 얼마나 많은 시간이 걸릴지는 말하기가 매우 어렵습니다.\n톰케트 27 10 월 2015 22 : 50\n글쎄, 넌센스 작성에 질리지 않니? MiG-35은 MiG-29CUB와 동일합니다. AFAR는 AFAR와 함께 가져갈 것입니다. 하나의 경적에 무엇을 넣었습니까? AFAROM이 있거나없는 미국인 f-16는 완벽하게 날아갑니다.\n첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 28 10 월 2015 11 : 17\n음, 바보 같은 글쓰기에 지쳤어? MiG-35은 MiG-29CUB과 동일합니다.\n당신은 덜 표현해야합니다 :) 물론, MiG 지정에서 악마 자신이 다리를 부러 뜨리는 것을 이해합니다. 그러나 이것은 무례한 이유가 아닙니다.\nMiG-29KUB (9-47)은 MiG-29K (9-41) 데크의 2 인용 아날로그입니다. 그러나 MiG-29K는 그 발전이 1991 g (9-31)에서 포기되었지만 Vikramaditya와 함께 인디언에게 전달 된 개발은 아닙니다.\n역사가 29에서 끝난 MiG-9K (31-1991)와 병행하여 MiG-29M (9-15)이 만들어졌습니다. 그는 MiG-29K (9-31)보다 1 년 더 오래 살았습니다. 1992에서 주를 방해했습니다. 나중에 MiG-29М2을 개발하려고했습니다.\nMiG-29K / KUB 및 MiG-29M / M2의 통일이 훨씬 더 어려워졌지만, 이들은 여전히 다른 비행기입니다. MiG-35은이 가족의 발전입니다.\n단일 MiG-35 및 이중 MiG-35D는 다용도 4 ++ 전투기로서 MiG-29К / KUB 및 MiG-29М / МNNXX 전투 항공기의 전투 효율성과 다 기능성 향상, 운영 특성 개선 방향을 보여줍니다.\n(RSK MiG 웹 사이트 http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novoe-unifitsirovannoe-semejstvo-\n따라서 MiG-35은 CUB와 동일하지 않습니다.\n예를 들어, 내가 이해할 때, RD-33MK 엔진이 KUB에 설치되었고, Mi-35에는 동일한 RD-33MK가 장착되었지만 고급 제어 시스템 등이 장착되었습니다.\n다 우리 27 10 월 2015 23 : 45\nMIG 설계자들은 평범한 것을 이해하지 못했습니다. 미국인들은 SAME Pratt & Whitney F15-PW-16 엔진으로 처음부터 F-100와 F-100의 쌍을 가졌습니다. 110 때문에이 두 비행기는 점점 저렴 해지고 있습니다. x와 단일 엔진.\n이제 동일한 Pratt & Whitney F22-PW-35 엔진 (다음 100)에서 F-119 및 F-135-\n가벼운 것이 필요하다면 (판매가 아니라면 필요합니까?), PAK-fa의 엔진을 갖춘 저렴한 단일 엔진 만 사용하십시오. (미그 -29 (35)는 계속 아무것도 미루지 않는다)\n나를 위해 전투기와 파업 항공기는 동일한 PAK-FA 플랫폼에서 수행해야합니다. (Su-30 Su-34와 유사)\n톰케트 28 10 월 2015 00 : 00\nPAK-fa 엔진을 갖춘 저렴한 단일 엔진입니다.\n프랑스 군과 유럽 군은 "랩터"가 웅크 릴 수 있도록 쌍발 엔진 비행기를 불태 웠습니다.\n바다 29 10 월 2015 21 : 16\n엔진은 비싸지 않고, mig-2 당 29 개의 엔진은 1 차 su-27보다 훨씬 비싸지 않습니다.\n넥서스 28 10 월 2015 09 : 38\nMig-35은 좋은 기계이지만 여전히 29의 근대화입니다 .Mikoyanovtsy는 MIG-5에 대한 문서를 올려 1.44 LPI 생성 작업을하고 있습니다. (개인적 임에도 불구하고) MIG-35, 즉 새로운 기계가 아니라 업그레이드 된 전투기.\nDEfinder 29 10 월 2015 15 : 25\n완전히 동의 해! 그들은 가벼운 전투기가 필요하다는 것을 잊었을뿐만 아니라 (예를 들어, NATO에서 F-35가 적극적으로 도입되고 있음) 다른 디자인 국의 경쟁에 대해 사소한 것입니다. 전 세계에 걸쳐, 예를 들어, 록히드와 보잉과 같은 주에서는 일반적으로 4KB의 경쟁을 치렀습니다. 우리의 경우, Sukhoi는 그의 비행기가 어떤 경우에도 살 것이라는 것을 알고 누군가를 능가하려고 시도하지 않으며, 우리는 전설적인 전투기를 잃을 수 있습니다. 미그가 살아 남기 위해 중국인과 함께 일해야 할까봐 두렵다.\nGenry 29 10 월 2015 22 : 40\n러시아 항공 우주군 전투기는 필요하지 않습니다. 단거리와 현대 러시아 항공 방어 능력을 갖춘이 모든 전투기는 공항에서 헛된 점령에 불과합니다.\n무거운 SU-27 제품군과 그 개발은 폭격기 항공기와 함께 제공되며 비슷한 범위를 갖습니다.\n프라 포트 -527 27 10 월 2015 22 : 38\n그게 다야! 당신의 어머니는 ... 언제 MiG를 기억할까요?\nGSH-18 27 10 월 2015 22 : 40\nIsaikin : MiG-35는 큰 잠재력을 가지고 있으며 XNUMX 세대까지 가져올 수 있습니다\nIsaikin은 주변의 모든 것이 조용하다고 생각합니까 ?? 그리고 그는 모든 사람을 이것으로 속일 수있는 아주 영리한 사람입니까?!\n그 순간을 5 세대로 가져 오려면 새로운 5 세대 글라이더를 만들어야합니다. 이것은 명백한 이유로 이전 세대의 글라이더에 비해 엄청나게 비쌉니다! 다음으로, 새로운 글라이더의 경우 항공 전자 공학, 레이더, 무기 시스템 및 탄약을 만들고 테스트해야합니다! 이 모든 것은 원칙적으로 할 수없는 것을 "가져 오는"것이 아니라 새로운 항공기를 만들어야한다는 것을 의미합니다! 그리고 합리적인 질문이 생깁니다 : 돈은 어디에 있습니까? 그리고 "Sukhoi"T-5 (PAK FA) 회사의 50 세대 항공기를 거의 준비했는데 왜 또 다른 비행기 (특히 사전 과소 평가 된 매개 변수가있는)가 필요한가요? ???\nMig 회사의 사기꾼에게 여분의 돈이 있습니까?\n구식 개념 장치를 속여서 해외에 판매하도록하세요. 원하는 사람이 있다면 상관 없습니다. 비록 빵조차도 예산에 세금이 지불 될 것이지만.\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 09\n추가 돈은 회사에서 사기꾼에 나타났다 Mig ??\nPogosyan이 발견 한 사기꾼과 Mikoyanovtsy가 발견했습니다.\n마눌 28 10 월 2015 00 : 39\nPoghosyan은 왜 사기꾼입니까? 그는 사기꾼입니까? 아니면 그냥 담요를 당겨? 그와 함께 Dryers는 날기 때문에 날지 않았다면, 사기꾼입니다.\nDEfinder 29 10 월 2015 15 : 35\n왜 우리는 또 다른 비행기가 필요합니까?\n내 평생, 소련과 미국은 가볍고 무거운 두 대의 비행기를 가지고 있었고, 모든 전쟁에서 쌍으로 사용되었는데, 잠재적 인 적에게 폐가 필요하지 않다면 무엇이 바뀌 었습니까?\n닉 29 10 월 2015 20 : 34\n그 순간을 5 세대로 가져 오려면 새로운 5 세대 글라이더를 만들어야합니다. 이것은 명백한 이유로 이전 세대의 글라이더에 비해 엄청나게 비쌉니다!\nEPR을별로 해킹하지 않으면 글라이더를 남길 수 있습니다. 더욱이, 동일한 F-22의 은밀 함은 특정 각도에서 특정 주파수 범위에서만 관련이 있습니다. 초음속 순항과 군비를위한 새로운 엔진은 조건부 5 세대입니다.\n서버 30 10 월 2015 02 : 18\n외부 밧줄에 로켓과 PTB로 초음속을 항해하는 것은 매우 짧은 즐거움입니다.\nEPR로 인해 새로운 글라이더가 필요할뿐만 아니라 내부 무장 실과 대형 내부 탱크가 필요합니다.\n닉 30 10 월 2015 10 : 45\nPTB 그럼 왜? 원거리에서의 작업에는 무거운 기계가 있습니다. 일부 작업의 경우 PTB를 사용할 수 있지만 영구 장치는 사용할 수 없습니다.\n시놉 틱 28 10 월 2015 12 : 54\n우리는 싼 물건을 사기에 부자가 아닙니다 :)\n나는 군대가 모든 것을 완벽하게 이해한다고 생각합니다. 분명히, 우선 순위가 과제에 설정되어 있습니다.\n경량 전선 전투기는 실전 (국가 별)의 손실이 적고 저렴하며 효과적인 전투기입니다.\n그러한 전쟁의 가능성은 그다지 높지 않으므로 제한된 재정 자원으로 인해 더 중요한 것이 우선 순위에 있습니다.\n당신 앞에있는 가게에는 비싸지 만 2 대의 자동차가 있다고 상상해보십시오 (Mersedes, Toyota).\n이전에는 두 가지를 모두 살 돈이 있었지만 이제는 돈이 충분하지만 그중 하나만 있습니다.\nToyota를 구입할 수 있지만 메르세데스에게는 돈이 충분합니다.\n이 선택에 따라 무엇을 살 것인가?\n그렇기 때문에 중전 투기가 우선입니다.\nAlexashka964 30 10 월 2015 07 : 16\n확실합니까? Poghosyan 씨는 경쟁자가 필요하지 않습니다 !!! 그는 민간 항공기 산업조차도 그의 엉덩이 아래에서 뭉쳤다. 그리고 여기 Mikoyan의 디자인 국이 빛으로 기어 들어갑니다 ...\nAlex_Rarog 27 10 월 2015 18 : 31\n그대로 살 필요가 있고, 국가 질서를 운영하는 것은 신맛이납니다 ... 그리고 바지를 유지하고 개발조차도 충분합니다 ... 90 년대에는 모두 수출을 통해서만 살아 남았습니다.\n악 타니 르 27 10 월 2015 18 : 52\n수출 잠재력 또는 수출 불가, 그리고 자신의 국방부에 의해 참신이 채택 될 때까지, 아무도 측면에서 그것을 보지 않을 것입니다-이것은 미래 판매에 중요한 조건입니다. MiG는 오랫동안 매력적인 제품으로 해외 시장을 기쁘게 해왔지만 지금까지 파트너에게 배송 된 장비를 오랫동안 수리하는 데만 참여하고 있습니다. 우리는 아직이 문제에서 새로운 것을 보지 못했으며, 35 명은 실제 전망을 얻지 못할 것입니다. 이러한 배경에서 XNUMX 세대에 대한 그들의 꿈, 특히 자신의 주도권에 대한 관심이 유령과 안개라는 것은 분명합니다.\n무화과 나무 27 10 월 2015 18 : 34\n개발자에 따르면“MiG-35는 새로운 전투 항공 단지입니다.\n레이더 범위의 가시성에 대한 유일한 질문입니다.\n중위 공군 재고 27 10 월 2015 18 : 40\n이전 글라이더로 33 세대에 대해 어떻게 이야기 할 수 있는지 확실하지 않습니까? RD-XNUMXMK의 초음속을 순항하는 수직 무정 비가 아닌 내부 무장 구획, S 자형 덕트, 경사 방향타는 어디에 있습니까?\nGarris199 27 10 월 2015 21 : 41\n그리고 AFAR도 그 안에 없습니다.\n톰케트 27 10 월 2015 22 : 51\nS 조형 공기관\n그들은 T-50에도 있지 않습니다. 지금 뭐야?\n중위 공군 재고 27 10 월 2015 22 : 58\n첫 번째 프로토 타입에 있지 않으며 시리얼 깡통에 나타납니다.\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 07\n그들이 어떻게 거기에 나타날 것입니까? 글라이더가 날려 버리니?\n중위 공군 재고 28 10 월 2015 12 : 07\n이 작업을 수행하는 방법에 대한 많은 타당한 그림이 있습니다.\n톰케트 28 10 월 2015 12 : 46\n공기 흡입구가있는 설계에서 기동을위한 "공간"이 거의 없음을 분명히 알 수 있습니다.\n중위 공군 재고 28 10 월 2015 12 : 54\n이것은 이상한 사진입니다. 이것을보십시오. 엔진이 비스듬히 있습니다 (노즐을보십시오), 어떻게 직접 공기 흡입구로 나갈 수 있습니까?\n중위 공군 재고 28 10 월 2015 12 : 58\n또 다른 사진이 있습니다. 노즐과 앞쪽 공기 흡입구를보십시오.\n노르 드랄 27 10 월 2015 18 : 37\n너의 말로 가입해라. 일반적으로 슬로건은 항상 던져야합니다. 그러한 작은 생각은 우리 나라를 선하게 만들지 못할 것입니다.\n전쟁과 평화 27 10 월 2015 18 : 43\n어떤 스텔스와 엔진이 평평합니까? 제게 말해 보자 마자 5 세대는 ...\nObserver2014 27 10 월 2015 18 : 53\n그것은 XNUMX 세대의 의미에 달려 있습니다.\nbarsik92090 27 10 월 2015 19 : 02\n그러나 우리는 즉시 6-7 세대로 손을 뻗지 않습니까? 매우 유망한 돈과 조건.\n왕위 계승자 27 10 월 2015 19 : 14\n나도 놀랐습니다. "전달 될 수 있습니다."\n예, 동체와 엔진 만 왼쪽으로 바꿉니다.\n그리고 "MiG-35를 기반으로합니다"... 그것도 부정확합니다. 요점은 Mikoyanites가 발표 된 한 유사한 성능 특성을 가진 LFI-five를 조각 할 것이라는 것입니다. 그리고 "Lightning"과 같은 "이코노미 클래스"가 아니라 본격적인 클래스 인 것 같습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 22 : 52\n그는 분명히 중국 5 세대를 의미합니다 중국인은 자신의 번호를 가지고 있으며, 그들은 이미 7 번째입니다!\n왕위 계승자 27 10 월 2015 19 : 01\n먼저 Rosoboron의 머리에서수출 국가 방어 명령에 대해 듣는 것이 이상합니다.\n둘째, 하이테크 무기와 군사 장비의 공급은 직설적으로 말하면 전략적 후배 파트너의 가신 화 및 클라이언트 화의 주요 매개 변수입니다. 셋째, 나는 Pe *를 우리의 국경에서 멀리하고 다른 사람들의 돈, 기지의 소유권, 위치 및 이와 유사한 다른 사람들을 위해 얼굴에 직면하는 것이 좋습니다. 그리고 가장 중요한 것은 지금 문제는 MiG가 생존 할 것인지 여부입니다. 러시아의 경우 전술 및 기술 계획에서 교리 계획에 이르기까지 Su-30SM2, Su-35S, T-50, MiG-31BM이 더 편리합니다. LPI 탄약 부하, 범위, "긴 팔"의 부재, AFAR "거울"의 직경, 특히 크래커와 비교하여 감지 범위 및 "품질"이 미묘한 표적의 경우에는 만족스럽지 않기 때문입니다. 지금까지는 TMFI 및 다기능 인터셉터와 함께 "홀 플러그"를 끌어낼 수 없습니다. 부분적으로 인력 부족으로 인해 수출이 직접 해결할 수 없습니다. 그러나 간접적으로-전리품은 급여를 높이고 방위 산업의 이익을 위해 일하는 특수 교육 기관을 여는 측면에서 악을 물리 칠 수 있습니다.\n비명 27 10 월 2015 22 : 17\n지원하겠습니다. 현대의 하늘에서 적의 탐지 범위, 적보다 먼저 수행 할 수있는 능력 및 탐지 범위에서 적을 제어하는 능력과 같은 요구 사항이 처음에 왔지만 이미 앞서 왔습니다.\n음, MiG가 이와 관련하여 분명히 SU보다 열등하다는 사실은 모든 사람에게 분명해야합니다.\nMSM 30 10 월 2015 12 : 33\nRosoboronexport의 머리에서 들리는 것은 이상 할 것입니다\n머리는 모든 "관리자"와 심지어 엔지니어가 남아 있지 않다는 것을 잊습니다.\nmirag2 27 10 월 2015 19 : 32\n최고는 당신이 궁금해하는 매우 민감한 기술을 판매합니다.\n불행히도 다른 것은 없었습니다.\nmarlin1203 27 10 월 2015 20 : 07\n예, 그들은이 눈에 띄지 않는 것과 의무적 인 새로운 글라이더로 5 세대를 얻었습니다. 똑같이, 어떤 사람이 말하든간에, 불꽃이 터지는 제트 엔진에서 수 톤의 금속이 날아갑니다. 또한 추적은 반전입니다. 일반적으로 이러한 pepelats의 탐지는 시간과 기술 개발의 문제입니다. 그리고이 모든 금전적 비용은 "하수구"입니다.\n본질. 27 10 월 2015 20 : 40\n"수출 잠재력"이라는 야수 슬로건을 어디에 두든간에.\n그리고 당신은 무엇을 원하십니까, Maxim Vladimirovich, 우리는 자유 자본주의를 가지고 있고 자본주의는 주요 정책, 종교, 도덕성을 가지고 있습니다. 그것은 이익과 돈입니다. 중국인은 이미 S-400 Triumph를 판매했지만 이미 S-300을 벗겨 내고 복제품과 경쟁했습니다. Su-35의 판매를 기억하면서 Su-27에 대해서도 마찬가지입니다. 소비에트 시대에는 새로운 장비가 소비에트 연방 군대가 부족하더라도 수출을 위해 판매 될 것이라고 상상할 수 없습니다. 이제 이것은 거의 표준입니다. 그들은 같은 "Armata"를 만들 자마자 이미 수출 판매 가능성에 대해 이야기하기 시작했습니다. 일반적으로 "블랙 이글"전차는 수출 관점에서만 즉시 볼 수 있었으며, 그들은 높은 T-80과 전차 가스 터빈을 따라 흥미로운 자동차를 죽였고, 옴 스크 탱크 공장을 파산시키고 무너 뜨 렸습니다 (경쟁자가없고 러시아 자본가 독점 자들에게는 문제가 적습니다). 물론 분쟁이없고 판매 시장을 찾아야합니다. 통화는 불필요하지 않지만 "수출 잠재력"이 먼저 오지 않아야합니다. 러시아 군대의 잠재력이 먼저오고 나머지는 "다섯 번째"입니다.\n터프 27 10 월 2015 21 : 21\n소비에트 시대에는 새로운 장비를 상상할 수 없으며 심지어 소비에트 연방 군대가 부족한 상황에서도 불가능합니다.\n그녀는 소비에트 시대에 팔리지 않았지만 어리석게 제시되었습니다. 이제 Mig가 XNUMX 분의 XNUMX를 비행하려면 투자자가 필요합니다. 이 모든 Pepelats는 좋고 가격은 하늘입니다. 가중 비율을 제외하고 동급의 성능 특성 측면에서 모든 경쟁사를 능가합니다. 동일한 Rafal은 제어 된 추력 벡터가없고 손바닥에 EPR이 두 배나 비쌉니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 21 : 34\n마지막 세대의 건조기가있는 경우 Migami는 수출을 위해서만 거래 할 수 있습니다. 미기는 거의 모든면에서 Sushki보다 열등하기 때문에! 그리고 T-50과의 비교에 대해 말하고 부끄러워합니다. 건조 배경에있는 모든 미그는 제거 된 내보내기 버전처럼 보입니다. 그래서 우리는 작은 나라에 팔고 전리품을 얻을 것입니다.\n넥서스 28 10 월 2015 20 : 33\n최신 세대의 건조기가있는 상황에서 Migami는 수출용으로 만 수출 할 수 있습니다. Migi는 거의 모든 매개 변수에서 Dryers보다 열등하므로! 그리고 T-50과의 비교에 대해서 말하기도 부끄럽습니다. Drying의 백그라운드에 대한 모든 인스턴트는 언컷 내보내기 버전처럼 보이므로 가능한 것입니다. 그래서 우리는 작은 국가에 판매하고 돈을 벌 것입니다.\n친애하는, 당신은 아마 그의 작업 깊은 적의 영토에 폭격기를 호위하는 전선과 하늘 위의 캡처, 무거운 다목적 전투기에 싸움을 연마 프론트 라인 등 전투기의 차이를 볼 수 없습니다, 프론트 라인 뒤에서 눈에 띄는 것은 우월 정복 객체 일반적으로 적의 통제를받는 영토에있는 공중에서?\n다른이 기계 때문에 다른 기회로 모두 기동성과 같은 범위에서 생성 된 작업 만 한 사람은 대화의 주제는 매우 피상적 인 개념을 가지고 무거운 다목적 전투기와 무기 및 td.i EASY 일선 전투기를 비교할 수 있습니다.\n아브라 28 10 월 2015 19 : 20\n동료, 대통령과 어머니에 관한 표현으로, 당신은 그것을 어디에 넣을 것인지 자신의 언어를 알게 될 것입니다! 과?\nrpek32 28 10 월 2015 06 : 09\n제품은 경쟁력이 있어야합니다. 기업에서 일하는 사람들이 급여를받을 수 있도록 러시아 국방부는 특정 수의 항공기를 구입 한 다음 무엇입니까? 근로자 (비행기)가 쓰러 질 때까지 공기를 공급하는 근로자 / 자원이 나오지 않습니까? 아니면 비행기가 작동하지 않는 동안 주전자가 만들어 집니까? RF 국방부에서이 항공기가 필요하지 않은 동안 생산은 아무 관련이 없습니다\n키 발치 쉬 28 10 월 2015 09 : 02\n그들은 VKS가 절대로이 항공기를 구매하지 않기 때문에 수출 잠재력에 대해 이야기합니다! 이제 나는 여러 가지 마이너스를 겪을 것이지만, 나는이 항공기가 떠오를 때 매우 구식이 될 것이다. 그들은 현대화 된 순간을 새로운 비행기로 밀어 붙이고 자 노력하고있다. 몇 번이나 업그레이드해도 29 세대 비행기가되지 않습니다.\nMaxom75 28 10 월 2015 09 : 11\n음, 우선, 당신은 그것을 5 세대로 만들지 않을 것입니다. 그것은 스텔스 기술을 사용하여 만들어지지 않았습니다. 중앙 섹션은 기술 4에 따라 제작되었으며 공기 덕트와 마찬가지로 재 작업이 필요합니다. 수출 잠재력이 인도에 대한 암시 인 이유. 세계의 모든 나라가 러시아와 같은 영토를 가지고있는 것은 아닙니다. 하나님 께서 우리에게 평화와 번영을 주시기를 바랍니다! 많은 사람들은 무거운 전투기가 필요하지 않습니다. 너무 먼 거리 및 운영 요구 사항 (많은 연료 등). 그러나 어떤 이유로 가벼운 전투기는 단일 엔진 구성표로 구매되며 두 개의 엔진이있어 가격이 높아지고 신뢰성이 높아집니다. AFAR의 요구 사항은 인디언의 요구 사항입니다. 그리고 나는 그들에 대한 우리의 필요에 대해 아무 말도 할 수 없습니다. 여기서 국방부의 전문가들이 말해야합니다. 가장 중요한 것은 "필요하다-필요하지 않다. 돈이 주어질 때 가져 가라"라는 원칙에 따르지 않는 것입니다.\n아브라 28 10 월 2015 21 : 15\n왜 모두가 109 세대에 끝없이 쉬는가? 칼라 쉬니 코프 돌격 소총-작은 자동 무기의 어떤 세대? 그러나 수요가 많으며 몇 년 동안 수요가있을 것입니다. 또한 MiG. 그것의 가장 중요한 장점은 끝없는 업그레이드와 개선의 가능성입니다 (그리고 이것은 엔지니어에 의해 확인 될 것입니다). 그건 그렇고, 당시 Me-XNUMX였습니다. 독창적 인 저자는 아무도 아직 쉬지 않고 자신에게 말하지 않는 계획을 만들었습니다. 모든 것, zvizdets, IT를 더 이상 개발하는 것은 불가능합니다. 그게 소금이야!\n같은 모신 라이플을 추가하십시오. 시장에서 세기! 조준 범위-2000m 등\n넥서스 28 10 월 2015 21 : 27\nKalashnikov 돌격 소총 - 어떤 소형 자동 무기? 그러나 그것은 수요가 있고 더 많은 세월 동안 요구 될 것입니다. MiG. 가장 중요한 장점 - 끝없는 업그레이드 및 개선 가능성 (및 모든 엔지니어가이를 확인합니다).\n당신은 틀렸어 .AK와 MIG의 차이점은 전투기의 각 세대가 이전의 전투기를 능가해야한다는 것입니다. 그리고 EW 시스템의 개발과 함께 구경과 거리가 다른 방공 시스템, 레이더, 레이더 등은 물론 전략과 전술의 개념 전쟁은 항공의 발전을 필요로합니다 .AK를 사용하면 모든 것이 더 간단합니다. 소규모 시스템 (더 정확하고 편리하며 도살)을 개선하기위한 프로세스가 이미 진행 중이지만, 이는 개인 용도의 무기이며 동일한 MIG는 자동 작업보다 훨씬 많은 글로벌 작업을 해결할 수있는 복잡한 시스템입니다. .\n블랙 - 샤크 - 64 30 10 월 2015 09 : 39\n예, 그들은 모든 것을 연속으로 판매합니다 ... 그리고 그들은 아직 판매하지 않은 경우 MOTHERLAND ..를 판매합니다 ...\nandrei.yandex 30 10 월 2015 09 : 40\n첫째, 인도와 중국은 학교 교과서에서 서로 다른 문화이므로 서양과 편협 할 수 없다고 알려져 있습니다. 따라서 그들은 지난 2-3 세기 동안 서양이 그들에게했던 것처럼 강제 될 수도 있고, 아니면 우리 자신이 그들과 불명확 한 관계를 가질 수 있습니다. 그 후에야 그들이 앵글로색슨 족의 편을들 수 있습니다.\n그러나 MiG-35의 경우이 프로젝트는 29 년대 말부터 MiG-80M으로 시작되었습니다. 이는 잘 알려진 이유로 진행되지 않았기 때문에 소련의 붕괴는 어려운시기 때문에 MiG-29M2의 일련의 단계로 진행되었습니다. MiG Design Bureau는 유휴 상태가 아니었지만 이제는 가장 심도있는 현대화의 다음 단계를 MiG-35라고합니다. 특히 항공에 정통하지 않은 사람들을위한 것입니다. 따라서 내 관점에서 볼 때 MiG-35는 XNUMX 세대가 아니며 더 이상 디자인 국 자체가 이것을 확인하여 언급했으며 XNUMX 세대 전투기는이 사이트 에서이 사이트에 대해이 글에 대한 작업의 시작을 발표했습니다.\n깜짝 놀란 27 10 월 2015 18 : 31\nSukhoi Design Bureau는 더 겸손 할 것입니다 : Su-35는 4 ++로 선언되었습니다. 오래된 글라이더가있는 MiG는 어떻게 XNUMX 세대가 될 수 있습니까?!\n아이 콘 27 10 월 2015 18 : 43\n-그렇습니다. XNUMX 세대는 은밀한 요구로 인해 글라이더가 없습니다.\n그리고 많은 전문가들은 스텔스에 대한 베팅이 정당화되지 않고 (그리고 반전 트레일을 따라 물체를 감지하기위한 전제 조건이있는 경우)이 프로그램이 미국에서 가장 귀찮은 실패가 될 것이라고 Reagan Star Wars를 식을 것이라고 생각합니다.\n우리는 전파의 반사가 아닌 흡수에 의해 물체가 감지되는 "역"레이더 분야에서 작업을 발표했습니다. 스텔스 비행기는 말할 것도없고 모든 물체 대신에 "구멍"이있을 것입니다.\n그리다 소프 27 10 월 2015 18 : 54\n당신이 역 레이더라고 부르는 것은 자연 비행에서 관찰되고 동반되는 방사선 범위에서 수신기를 결합하는 경우에만 가능합니다. 즉 Stealth는 일치하는 각 평면의 절점에서 이러한 회절 섭동을 직접 자극합니다. 하지만 !!! 이러한 노드 지점에서 이러한 교란의 프랙탈 수준을 "인식"하려면 전자 장치의 완전히 새로운 요소 기반이 필요합니다. 우선, 자속 밀도 측면에서. 이것이 바로 기술입니다. ..... 그것을 꿈꾸는 사람들은 그러한 과정을 이해하고 있습니까?\nCube123 27 10 월 2015 21 : 42\n알렉산더 알렉 세 비치 레만 스키와 같은 위대한 사람이있었습니다. 모르는 사람은 S-300 및 S-400 단지의 제작자입니다.\n"1964에서, 그는 약간 관찰 가능한 공중 표적 인 약한 산란 (소위"블랙 ") 시체에 대한 회절 분야의 연구 결과에 대한 그의 논문을 옹호했다.이 연구는 미래의 보이지 않는 표적의 출현에 대한 일종의 예측이었다. 문제는 이미 일반 디자이너 자리에서 이러한 목표를 효과적으로 가로채는 문제를 해결하고 Almaz에 건설 된 현대의 대공 방어 시스템에 대한 보이지 않는 목표는 없다고 선언합니다. "\n더 읽기 : http://vpk-news.ru/articles/1785\n그리다 소프 27 10 월 2015 22 : 37\n그렇게 복잡하지 않습니다. 일반적이며 비행기가 방출하는 것과 동일한 수준의 에너지 포텐셜 생성기를 생성하는 것이 가능하고 가능합니다. 그리고 실제로 보이지 않는 목표는 없습니다. 글쎄, 그것이 자기장의 변위 잠재력을 발산하지 않는 것을 제외하고.\nGSH-18 27 10 월 2015 21 : 38\n대답은 '아니오! 그들은 달암 이전과 마찬가지로 5 세대까지입니다. 컷 전리품을 얻기 위해 이주민의 일상적인 대화. 그들은 기회를 놓쳤습니다. 이제 기차가 사라졌습니다. 남아있는 것은 수출입니다. 공군의 미기는 어디에도 붙어 있지 않습니다. 모든 틈새 시장은 Sukhoi 기계에 의해 점유되어 있으며, 제 생각에는 가치가 있습니다.\n톰케트 27 10 월 2015 22 : 59\n우리 공군의 Migi는 아무데도 붙지 않습니다. 모든 틈새 시장은 Sukhoi 기계가 차지하고 있으며 제 의견으로는 완전히 받아 들여집니다.\n"어떤 이유에서인지 순양함보다 더 많은 전함을 만들기 시작했습니다."라는 문구가있었습니다. 이것은 수호이가 점령 한 공군의 틈새 시장과 관련이 있습니다. 그건 그렇고. Sukhoi는 종종 완전히 부당하게 일부 틈새를 차지합니다. 예를 들어 Su-30SM이 질문을 제기하지 않으면 중국 Su-30M2는 특히 SM이 배달 될 때 개로서 다섯 번째 다리가 필요합니다. 그건 그렇고, 군대에는 MiG가 있습니다. 31cm 및 29k. 시간이 알 수 있듯이 Su-29은 제한적으로 사용되었습니다. 사실상 쓸모가 없습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 23 : 10\n그건 그렇고, 군대에는 MiG가 있습니다. 31cm 및 29k\n여전히 명확한 설명이 있습니다.\n5 세대 등장으로 인해 두 대의 전투기 (경량 / 중량)의 개념이 더 이상 사용되지 않기 때문에. 우리 공군은 지금 가벼운 전투기가 필요하지 않습니다. 그것은 단순히 러시아 공군 사용에 대한 현대 교리에 맞지 않습니다. 성능 특성 및 기타 기능 측면에서 공군은 최신 Su 시스템을 만족시킵니다. 그리고 곧 5 세대 T-50 항공기 (PAK FA)가 도착할 것입니다.\nMig는 개념적으로 새로운 것을 제공 할 수 없었으며 물론 정부 명령없이 남겨졌습니다. 그리고 이제 그는 일종의 "디버깅"에 대해 온갖 말도 안되는 말을하기 시작합니다.\n오래된 기술을 기반으로하는 항공기. 글쎄, 일반적으로, 당신은 나를 이해합니다.\nSu-33은 시간이 지남에 따라 제한된 사용으로 판명되었습니다. 사실상 쓸모없는.\n재미있는 진술. 자국의 항공 모함이 없음을 의미합니까? 그러나 이것은 항공기의 기술적 인 문제가 아닙니다.\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 17\n5 생성의 결과로 두 전투기 (가벼운 / 무거운)의 구식 개념으로 인해.\n모두가 필요하고, 너는 필요 없어 ... 흠 ...\n공군은 성능 특성 및 기타 가능성에 따라 최신 세대의 수호 기계에 만족합니다.\n그리고 5 세대 T-50 (PAK FA) 항공기의 병력 진입이 곧 시작됩니다.\n올해 강물은 군대에 왔다고합니다.\n미그는 새로운 개념의 새로운 것을 제공 할 수 없었고, 이해할 만하게도 국가 명령없이 남았습니다.\n그리고 이제 그는 일종의 "디버깅"에 대해 온갖 말도 안되는 말을하기 시작합니다.\n항공기는 오래된 기술을 기반으로합니다.\nt-xnumx가있는 Achinea가 이제 운반됩니다.\n"쿠자"입니다. Su-33은 공개적으로 Kuzya에 밀렸습니다. 누가 유죄입니까? simonov 또는 karable 건축업자?\nGSH-18 27 10 월 2015 23 : 34\n이 사람은 누구입니까? 당신? 그러나 다행스럽게도 당신은 모두가 아닙니다\n공군에 전화해서 그들에게 말해. 그들은 즐거움으로 웃을 것이다.\n5 세대 항공기를 만드는 것은 팬케이크를 프라이팬이 아닙니다. 우리는 또한 열정이 아니라 질이 필요합니다. 또는 당신은 지금 그들의 vundervaflu를 위해 이주자에게 모든 돈을주기 위해 제안합니까?\n너 지금 담배 피는거야?\nKuzya는 항공 모함이 아닙니다. 그래서 이것은 TAKR입니다.\n그리고 매우 큰 차이가 있습니다. Mig와 SU 사이처럼\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 47\n건조한 상태에서 원하는 품질. 그러나 MiG 오만함에서 ... 그러나 ....\n나는 전혀 담배를 피지 않습니다.\n그리고 그것의 무엇? 영국 항공 모함은 훨씬 작은 변위를 지닌 선박이라고 불 렸습니다. 우리가 당신의 논리 zahren에서 su-33을 Tark의 갑판에 쑤셔 넣으면서 진행한다면? 정상적인 항공 모함을 기다릴 것입니다.\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 57\n일반적으로 우리 군대에 건조물을 공급하는 가장 쉬운 방법입니다. 즉, 군대에 그러한 숫자가 필요합니다. 그래서. 두 공장에서 비행기가 군대에 전달되고 있습니다. 즉 이르쿠츠크 (su-34 및 su 30cm)와 Komsomolsk (su-35 및 su-30m2)에서 이와 같은 방식으로 소련 시대의 전차 함대 상황이 재현되며, 사실상 동일한 성능 특성을 가진 전차 30 대가 군대로 이동합니다. 이것은 매우 간단하게 설명됩니다. 그런 다양성은 필요하지 않지만, 여기서 매우 영리한 포고 시안이 "중국"Su-2m30를 군대에 밀어 넣었는데, 이는 원칙적으로 이르쿠츠크 Su-35보다 열등합니다. 실제로 Su-34와 Su-27는 모두 하나의 Su-30 항공기를 기반으로 제작 되었기 때문에 대체로 큰 필요성이 없습니다. 그 기능은 su-XNUMXcm의 기능과 거의 겹칩니다. 다시 말하지만, 포고 시아 니즘의 로비에 자금이 흩어져 있다는 것이 밝혀졌습니다. 현재 상황에 대한 유일한 정당화는 두 공장이 수출 흐름을 중단하지 않고 단일 항공기에 대한 재 장비 시간을 낭비하지 않고 장비로 군대를 포화시킬 수 있다는 것입니다.\nSIvan 28 10 월 2015 19 : 57\n실제로 Su-35와 Su-34는 하나의 Su-27 항공기를 기반으로 제작 되었기 때문에 크게 필요하지 않습니다. 예, 해당 기능은 su-30cm의 기능과 거의 교차됩니다.\nSu-34에 대해 어리석은 말을했습니다. 시리아에서는 Su-30SM과 Su-34가 모두 있습니다. 또한 Su-30SM이 영공을 순찰하고 Su-34가 지상을 공격합니다. 시리아에서 작전을 수행하는 데있어 우리의 리더십은 "포고 시아 지역의 로비"가 아니라 객관적인 기준에 따라 결정되는 것 같습니다.\nSu-34는 폭격기 또는 어쩌면 공격 항공기로 더 적합합니다. 캐빈은 티타늄 갑옷 캡슐로 서로 옆에 승무원을보다 편리하게 배치합니다.\nSu-45SM의 경우 최대 35 톤의 이륙 질량이 최대 30 톤입니다. 따라서, 전투 부하는 더 크다.\n그리고 더 많은 차이점.\n톰케트 27 10 월 2015 22 : 54\nSu-35은 4 ++로 선언됩니다. 오래된 글라이더를 가진 MiG가 어떻게 5 세대가 될 수 있습니까?\nSu-35 글라이더는 MiG-35보다 더 이상 새롭지 않습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 23 : 12\n친애하는이 비행기를 본 적이 있습니까? 미기는 Sushki보다 정확히 두 배 작습니다. 따라서 성능 특성이 훨씬 떨어집니다. 구식 MiG 글라이더의 현대화 가능성에 대해 이야기 할 수 있습니까?\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 20\n네가이 비행기를 본 적이 있니?\nMiG는 건조기보다 정확하게 두 배 더 작습니다.\n그들의 TTX만큼 적게.\n너 무슨 소리 야? 추력 대 중량 비율의 2 배 이하? 또는 상승 속도? 또는 속도? 또는 천장?\n올드 미 글라이더의 현대화 가능성은 어떤 종류입니까?\n그리고 우리는 su-35에 대해 어떤 잠재력을 말할 수 있습니까 ???? 이는 mig-35과 정확히 같습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 23 : 40\n사람이 이것을 말하면 간단한 것을 이해하지 못합니다. 죄송하지만 더 이상 관심이 없습니다.\n크기가 중요합니다. 게으름을 설명하십시오. 어쩌면 너 자신 생각할거야.\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 43\n글쎄, 네가 너무 게으르고 전혀 쓰지 않는다면.\n마눌 28 10 월 2015 00 : 43\n많은 것이 이미 작성되고 논의되었습니다. Su-35는 MiG 27의 MiG 35보다 Su-29과 훨씬 더 다릅니다. 글라이더는 그다지 많지 않지만 여전히 ..\nsvp67 27 10 월 2015 18 : 32\nMiG 35는 나쁜 항공기는 아니지만 "XNUMX 세대"가되는 순간 우리의 적들은 이미 "XNUMX 세대"를 갖게 될 것입니다.\n나에게 MiG35는 "과도적인"유형의 항공기입니다. 그리고 "XNUMX 세대"의 본격적인 라이트 파이터를 개발, 생산 및 군대에 공급하는 데 우리 군-공업 단지가 필요한 한 정확히 필요할 것입니다.\n빅토리아 27 10 월 2015 18 : 38\nbl는 누구입니까? 이 세대들과 어울려요? 헛소리, 새로운 dviglo가 생길 때까지는 터보 제트 엔진이있는 비행기 만 있고, 나머지는 그냥 기존 엔진을 업그레이드하는 것뿐입니다. 여기에 본격적인 5 세대 가벼운 전투기는 무엇입니까?\n여왕 27 10 월 2015 19 : 15\n그는 전투기이며 꽉 잡아 것입니다\n스페이스 27 10 월 2015 19 : 34\nbl는 누구입니까? 이 세대들과 어울려요? 헛소리, 새로운 dviglo가 생길 때까지는 터보 제트 엔진이 장착 된 비행기 만 있고 나머지는 기존 엔진을 업그레이드하는 것입니다.\n절대적으로 동의합니다! 일반적으로 이러한 관습적이고 인위적인 용어, 또 다른 광고 속임수, 판매 촉진, 선도적 및 선도적 우위를 보여주는)))) 사람들의 생각을 프로그래밍하고 구조화하여 "상자"에서 생각합니다. 그러나 실제로 이것은 모든 것이 환상적입니다. 가장 중요한 것은 여전히 전투 임무를 실제로 효과적으로 구현할 수 있다는 것입니다. 비록 철이 50 년대에서 나오더라도 다른 모든 것은 쓰레기입니다. 악명 높은 보이지 않는 것과 같은 구획은 없습니다)))는 특별하고 근본적으로 혁명적 인 것이 아닙니다. 예를 들어, 내일 그들은 옥수수 기계에 쉽게 달아 랩터에게 완전히 보이지 않는 영리하고 영리한 전자전 장치를 만들 것입니다. 그러면 누가 누구입니까? 그리고 그러한 논리의 조건에서 29 세대를위한 MIG 29가 내려올 것입니다. 특히 MIG-35 또는 F-XNUMX와 같은 유사한 무기의 특정 사용의 경우에 이들 모두에 동등하게 정통한 서로 다른 시스템의 전체 복합체에 의해 대응 될 것이라는 점을 이해해야합니다. 혜택이 사라졌습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 21 : 54\n항공 세대가 있으며 이것은 사실입니다.\n5 세대 항공기는 각각 4 세대, 4 세대, 3 세대의 새로운 특성 목록으로 구분됩니다. 관심이 있다면 같은 Wikipedia를 볼 수 있습니다.\n마지막 질문에 대한 답변입니다. 5 세대는 듀스의 모든 장점을 하나의 5 세대 머신으로 가져 왔기 때문에 실제로는 존재하지 않습니다. 이것에 따르면, 5 세대 경 전투기에 관한이 Migovites의 모든 수다쟁이는 여전히 수다 떨어질 것입니다. 그들은 스스로 말하고 척하는 것을 이해하지 못합니다.\n톰케트 27 10 월 2015 23 : 02\n경량 전투기 5 세대는 자연 속에 존재할 수 없으며,\n그리핀은 공식적으로 5 대째 항공기의 첫 번째 항공기입니다.\n이것에 의해, Migov의 경이로운 5 세대 전투기에 관한이 모든 잡담은 그렇게 유지 될 것입니다. 그들은 스스로 말하고있는 것을 이해하지 못하거나 척합니다.\n당신에게서 수다가옵니다. 그리고 당신은 당신이 말하는 것에 대해 이해하지 못하는 것 같습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 23 : 27\n그러나 미국인들은 기꺼이 당신과 논쟁 할 것이며, 5 세대 항공기는 F-22라고합니다.\n그리고 저에게 이것은 군대에서 첫 번째로 현재 비행 중이며 5 세대의 최고의 버전입니다.\n인플루엔자에 관해서는, 제조 국가의 공군과 그것을 사용하여 기업 원칙을 사용하여 그것을 사용하지 않은 불행한 사람들을 제외하고는 아무도 그것을 가져 가지 않습니다. . 이 wunderwaffle 자체를 이미 특징 짓는 것은 실제 5 세대의 상태로 가져 왔거나 가져 오지 않은 것에서 뭉개졌습니다.\nGSH-18 27 10 월 2015 21 : 43\n그리고 우리는 여전히 가벼운 전투기가 필요하다는 아이디어를 어디서 얻었습니까? 이 개념은 5 세대의 출현과 관련성이 없어졌습니다. 이제는 다기능 등에 중점을 둡니다. 가볍고 무거운 전투기에는 없습니다. 이 버전에서는 PAK FA T-50으로 곧 공군에 진입 할 것입니다. 공중전의 개념을 남긴이 경량의 Migov 전투기를 어디에서 태워 버리겠습니까?\nvsoltan 27 10 월 2015 22 : 49\n그것은 알려져 있습니다 ... 근본적으로 불가능하고 다기능 기술은 ... 모든 것이 그 자체의 목적을 가지고 있습니다 ... 그리고 비행, 예를 들어 트랙에있는 차는 스포츠카와 비교 될 수 없습니다 ... raano, 평범한 AKM을 가진 곡선 또는 수중 해부학 ... 모든 것이 그 자체의 목적과 시간을가집니다 ... 지렛대로 땅을 파다? 또는 푸들 사우라 (saora)와 함께 양떼를 지키고 있습니까? 어딘가에 ... 그래서, 우리는 다른 비행기가 필요합니다 .... 수량 및 다양성 측면에서 볼 때 더 많이, 더 많이 ...\nnemo778 28 10 월 2015 22 : 21\n친애하는 vsoltan ! 나는 GSh-18 위치에 서고 싶다! 나는 34 차 세계 대전 전차에 대한 예를들 것이다! "가벼움" "중간" "무거움"이 있었다! T-XNUMX "중간"\n(76mm 대포), KV = 1,2 (76mm 대포), 주요 차이점은 장갑 (무게)입니다. 이는 동일한 화력으로 속도 (조작성)를 의미합니다. "무거운"KV는 처음에 현대화의 기회가 더 많습니다 (포탑, 구경 증가). , 엔진 출력 등), 엔지니어는 더 큰 무게 하에서 힘 (서스펜션 등)을 포함한 큰 성능 특성을 갖기 때문입니다! 전쟁이 끝나고 활강 "긴 팔"총이 나타 났을 때 갑옷의 두께는 거의 중요하지 않았습니다! 그리고 무거워서 "메인"전차라는 명칭이 나타났습니다! 가장 중요한 것은 전차의 "다기능"(자동 장전 장치, 안정기, 야간 투시경, 탄도 컴퓨터 등)이었습니다! 저는 "MIG"를 정말 좋아하지만 현재 상황 (경제적)이라면 무거운 "SU"의 기능은 더 좋습니다! 더 큰 무게의 "조작성"에서도 범위, 무장, 탐지 범위 (AFAR)를 의미합니다! 그리고 비용! 하나의 "SU"에서 두 개의 "MIG"를 만들 수있을 것 같지 않습니다! -50, "무거운"및 "가벼운"전투기의 개념이 사라진다는 의미입니다! 우리는 자본주의 아래 살고 있습니다. 이는 우리가 치열한 경쟁을하고 있음을 의미합니다! 회사 "Sukhoi"가 그것에서 "빠른"것으로 판명 되었다면, 손해는 아닙니다! 그리고 MIG Corporation은 가벼운 공격 드론을 만드는 데 집중하는 것이 좋습니다! 여기서 당신은 그들 중 많은 것을 쫓아 낼 수 있습니다 (말벌 떼처럼 적을 공격하십시오)! 이것이 나를 비난하지 않는다면 이것은 내 개인적인 의견입니다!\nvsoltan 29 10 월 2015 17 : 13\n이런, 고마워,하지만이 경우에 너는 위의 ... 즉, 무겁고 가벼운 항공기, 즉 작은 부탄과 해양 핵선을 확인한다. 모든 것이 그 자체의 목적을 가지고있다. :)\nAleksandr2012 27 10 월 2015 18 : 32\n초보자에게는 실제로 35 세대 정보 및 타겟팅 시스템을 즉시 XNUMX 개 또는 큰 소리로보고자합니다.\n키르 기 스 27 10 월 2015 18 : 34\n그리고 가벼운 전투기의 개념은 무엇입니까? 알다시피, 여기에서 반지름이 작고 가격이 낮아 지지만 가격이 눈에 띄게 낮아야하며 반지름이 작은 비행기는 실제로 수출하기에 좋으며 러시아에서는 필요하지 않습니다. 29 분의 XNUMX은 엔진의 작은 반경과 작은 자원에서 가장 큰 문제인 것 같습니다. 물론 싸다면 견딜 수 있지만 구매량으로 판단하면 싸지 않습니다.\n키르 기 스 27 10 월 2015 18 : 39\n그리고 어제의 개발이 필요한 사람은 누구입니까? 어쨌든 그들은 가지고 있습니다. 경쟁을 위해서는 제품의 품질과 특성을 개선해야하거나 결국에는 France France Eurofaitry Gripeny 및 MIG와 같은 판매없이 앉아 있어야합니다.\n그리다 소프 27 10 월 2015 18 : 40\n혁신적인 아이디어를 찾기 위해 프로그램의 영어 사이트를 "넘어가는"경우, 군부에서 설정 한 작업을 구분하는 것은 어렵지 않습니다. 우선, 이것은 새로운 작동 원리를 기반으로 가스 터빈 엔진을 만들기위한 솔루션을 찾는 것입니다. 이러한 작업은 러시아 회사에서도 설정합니다. 그러나!!?? 하나 또는 다른 사람이 새로운 엔진의 이러한 원리를 이해할 수 있습니까? 그러나 이것은 엔진과 항공기 자체뿐만 아니라 이데올로기의 개인 특성, 세계에 대한 인식, 도덕성 및 도덕적 가치를 바탕으로 발전하는 국가의 미래입니다. 여기에 답이 있습니다. 작은 기술 솔루션은 산업 세계를 변화시키는 기초이며, 이에 따라 정의되는 솔루션의 전체 세트입니다. "작은"사람이 찾은 답은 그들이 입는 "왕관"의이 세상의 위대함을 해결할 수 있습니다.\n31rus 27 10 월 2015 18 : 57\n나는 동의하지만 부분적으로 현실은 그 자체를 지시합니다. 오늘 우리가 "반격"하지 않으면 내일, 아아, 우리 것이 아니고, 모든 것이 오랫동안 쓰여졌 고, 우리 공군은 "MiG-35"를 필요로하지 않으며 다른 사람이 거의 필요로하지 않으므로 약 5의 PR이 있습니다. -세대, 즉, 돈을 줘, 5 세대가 될 것입니다, 이것이 얼마나 옳은지, 저는 타협이 필요하다고 생각합니다. 정말 가벼운 5 세대 전투기를 만들기 위해 돈의 일부와 정해진 시간을 제공하십시오. 계속해서 자금을 조달 할 것입니다. 더 나은 시간, 프로젝트를 기다리지 만 러시아는 라이트 파이터가 필요하며이 주제는 다시 갱신 될 것입니다\n그리다 소프 27 10 월 2015 19 : 06\n현실 !!!! ???? 이것은 환상입니다! 우리는 맞서 싸울 필요가 없습니다. 우리는 뒤돌아 보지 않고 제대로 일을해야합니다. 또 다른 옛 격언은“당신은 목표물을 맞추기 위해 독수리를 겨냥 할 필요가 없다.”라고 말합니다. 문제는 다른 군대 나 문명과의 비교 비교에서만 설정되어야합니다. 자신의 규칙에 따라 개발해야합니다. 그러면 경량 기와 무거운 항공기 사이에 차이가 없을뿐만 아니라 조만간 최적의 비행 패턴과 상상하지 못했던 마하로 비행하게 될 것입니다. 그리고 이제 우리는 왜 XNUMX 초에 이른바 초고속 미사일이 붕괴되는지 이해할 수 없습니다.\n31rus 27 10 월 2015 23 : 17\n나는 당신을 이해합니다. 그러나 공기 역학, 물리학, 산업의 가능성,이 모든 것이 그것의 어려운 매개 변수를 "지시"합니다. 그래서 우리와 그들은 이것에 대해 동등한 조건에 있습니다. 당신이 미래에 투자해야하지만 그것을 얻을 수있는 곳에서 당신과 동의합니다. 예산에 허점이 가득한 경우\n바이론 27 10 월 2015 19 : 00\n그는 GSVG에서 군대에 복무했으며 64 명과 72 명이 NSC에 갔다. 차이점은 ZhKsport에게 최악의 상황은 더 나쁘다는 점이다.\nmax702 27 10 월 2015 20 : 41\n64 일은 비싸고, 신뢰할 수없고, 복잡하고 변덕스러운 것으로 판명되었습니다. 이것들은 수출이 부족한 이유입니다 .. 그러나 MIG에 따르면 그것이 절망적으로 구식 인 것 같습니다. 많은 돈과 시간 .. 그러나 가장 중요한 것은 아무도이 MiG에 대해이 사실을 보장 할 수 없다는 것입니다.\n아이 콘 27 10 월 2015 21 : 12\nMiG-35 항공기는 사실상 가상이며 존재하지 않습니다.\n-어때요? 2007 프로토 타입은 이미 MAX에있었습니다.\n그리고 2016 년 이후 MO는 29 대와 교환하여 인수 할 것으로 보입니다.\nDormidont2 27 10 월 2015 19 : 02\nMig-29에서 충격적인 초음속 드론을 만들 수 있으며 레이더에서 숨어있는 낮은 고도에서 미사일 발사 구역으로 이동합니다.\n터프 27 10 월 2015 19 : 06\n채택하지 않으면 러시아 방공 시스템 만 판매됩니다. 미그 35는 허용되지 않습니다. 그러면 누가 그것을 사겠습니까? 특성은 최고 수준이지만\nTor5 27 10 월 2015 19 : 16\n시간이 필요할 때이 Mig가 어떻게 될지 보여줄 것입니다.\n키르 기 스 27 10 월 2015 19 : 17\nYak130에 에어 레이더 및 로켓을 장착하고 주요 방향을 포함하지 않는 것보다 저렴하게 많은 것을 리벳 할 수 있습니까? 그리고 가격과 수출로 인해 남아메리카에서 강한 상대를 만나지 않을 가능성이있는 사람들에게 전달 될 수 있습니다.\n위대한 통치자가 말했듯이 수량도 품질이지만 80 천만 개의 녹색 가격으로 수량이 작동하지 않습니다.\njekasimf 27 10 월 2015 19 : 34\n당신이 암소에 아름다운 안장을 입으면, 그때부터 그녀는 머스탱이되지 않을 것입니다 .....\n5 세대! 예, 오래된 글라이더에서 MIG 29 .... 허!\n맞아! 무인 항공기가 기지에서 할 수 있도록해라.\nnik13 27 10 월 2015 20 : 29\n우리는 한 순간도 들지 않았고 죽지 않았습니다.\nvell.65 27 10 월 2015 20 : 35\n작가는 어두워지고있다. 나는 instant-35를 바탕으로 프로젝트 instant-1.44가 떠오른다 고 생각한다.\nWiruz 27 10 월 2015 20 : 42\n나는 MiG-35에 대해 혼자서 성가신가? 아니? 스스로 판단하십시오. 약 XNUMX 개월마다 한 번씩 Mikoyan-Gurevich에서 온 사람 (! MO가 아닙니다!) "MiG-35는 이미 국가 테스트를받을 준비가되었습니다.", "세계에 아날로그가 없습니다", "이는 거의 35 세대입니다", "예, 국가가 이미 대기 중입니다", "우리는 직렬을 시작할 것입니다." 릴리스 "등 여러분, MiG-XNUMX는 멋진 항공기이지만 어제 제작 했어야했고, 어제 그저께 더 좋았습니다. 디자인에서 국방부의 요구 사항이 충족되지 않거나 서비스에 채택되지 못하게하는 것이 무엇인지 모르겠습니다. (작동하지 않음) 4 세대 ++는 옮겨야합니다. 새로운 경량 IPP를 만들기위한 모든 노력을 포기하는 것이 좋지 않습니까?\n그리다 소프 27 10 월 2015 20 : 46\n물리학에서 모든 사람들이 임계 에너지 프로세스를 극복하는 한계로 오랫동안 비행 해 왔기 때문에 XNUMX 세대 또는 XNUMX 세대가 없을 것이라는 것을 누구나 알고 있습니까? 그 후에 터빈의 프로세스 구성을 위해 새로운 알고리즘으로 전환하면됩니다.\nWiruz 27 10 월 2015 21 : 06\n글쎄, 내가 아는 한 XNUMX 세대와 XNUMX 세대 전투기의 요구 사항 중 근본적으로 새로운 엔진에 대한 단어는 없다. 그리고 XNUMX 세대에 대한 요구 사항이 다소 알려졌다면 XNUMX 세대는 AI의 통제 하에서 만 본질적으로 동일합니다.\n그리다 소프 27 10 월 2015 21 : 13\n우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까! 새로운 세대가 비행의 모든 단계에서 속도가 다르지 않으면 기동성, 탑재량, 경제가 다르지 않으면 유망한 세대는 무엇입니까? 이 경우 아무도 항공기의 채도를 결정하는 다른 모든 것을 할인하지 않습니다. 그러나 대화는 항공기에 관한 것이므로 모든 것은 엔진과 항공기에 의존하는 만료 매개 변수에 있습니다.\n터프 27 10 월 2015 21 : 40\n새로운 세대가 비행의 모든 단계에서 속도가 다르지 않으면\n것! 지금까지 유일한 5 세대 펠릿-절반 동굴은 f-16 수준의 속도 제한을 가지고 있지만, 공방 원에서는 전투 팔콘의 최대 속도는 랩터와 같은 240이 아니라 210입니다.\nWiruz 27 10 월 2015 21 : 45\n아니, 나는 당신과 부분적으로 동의하지 않습니다. 속도 만이 유일한 요소는 아닙니다. 이전 세대와 XNUMX 세대의 "혁명적 인"차이점은 은폐와 높은 수준의 자동화입니다. 온보드 전자 장치 자체가 표적을 식별하고 우선 순위를 선택하며 패배시킬 특정 무기를 선택합니다. 조종사는 물론 그가 모든 것에 동의한다면 패배를 고개를 끄덕일 수 있습니다.\nXNUMX 세대의 주요 장점은 (실수로 많은 논란을 일으킨다) 조종석에 조종사가 없거나 원칙적으로 조종석이 없다는 것이다. 이를 통해 손실을 피할 수 있으며 인체에 위험한 과부하가 많은 항공기를 조종 할 수 있습니다.\n나머지의 경우, gravitsap이 수집 될 때까지 항공기 건설이 급격히 증가 할 때까지 기다릴 수 없다는 데 동의합니다.\n아이 콘 27 10 월 2015 21 : 50\n조종사에게 남은 것은 물론 그가 모든 것에 동의한다면 녹색 빛이 패배하도록하는 것입니다.\n파일럿-온보드 컴퓨터 : 증거는 무엇입니까 ??? (와)\n전갈 28 10 월 2015 01 : 15\n전 세계의 모든 "현대 기술"은 거의 동일합니다. 공모. 모두가 "싸움의 규칙"을 따릅니다. 아무도 "nizya-me-me-me-me"라는 물로 작동하는 엔진을 도입하지 않을 것입니다. 반면에 기술적으로 선진화 된 모든 국가는 사실상 동일한 캠프에서 동일한 모자에 따라 생활하고 일할 것입니다. 원칙. 돈 미터를 모든 저수지에 어떻게 조일 수 있습니까?\n카운터... 이것이 현대 문명의 주요 원칙입니다.\n마눌 27 10 월 2015 21 : 28\nDonavi49는 분명히 모든 사람에게 모든 것을 설명하는 데 지쳤습니다. . 그리고 나는 그의 의견을 너무 좋아합니다. 그냥 최고야\n체르 카스 27 10 월 2015 21 : 39\n상인이 말한 모든 것을 구현하려면 엔진이 최소 18 % 더 강력하고 5 % 더 경제적이어야 무게와 크기를 늘리지 않고 전달할 수 있습니다. 항공 전자 공학, 레이더 -AFAR, 측면 및 후방 레이더, AFAR, OLS 스캐닝 및 레이저 스캐닝 센서에 대해 잊지 마십시오. 새로운 OLS를 넣으려면 km입니다. XNUMX 살에 그녀는 자신있게 IF 모드로 일했습니다. 유망한 미사일 폭탄 무기에 대한 MSA. 이 모든 것은 아주 좋은 자금으로 적어도 XNUMX 년이 걸릴 것입니다. 그리고이 모든 것이 같은 글라이더에 있습니까? 그 때까지 중국인은 "스텔스"글라이더로 피펫을 마무리하고 두 배 더 싸게 팔 것입니다.\nAleksandr1959 27 10 월 2015 22 : 05\nMikoyan의 이름을 딴 KB는 여러 가지 이유로 90 년대에 속았다. 이것은 Aviatika에 대한 그들의 시도입니다 ... 및 기타 문제. M.A. Pogosyan을 오랫동안 UAC를 이끌고 항공 단지를 밀고 나서 그가 참여한 사람으로서 M.A. Pogosyan에 대한 모든 경멸과 함께 ...이 단지의 다소 높은 전투 효과에 주목할 가치가 있습니다 (어떻게에 대해 질문하지 말 것을 즉시 요청합니다) , 나는 이것이 바로 전투 효과를 계산했습니다). 예, Poghosyan과 Co.는 OKB를 만들기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 미코 얀이 불을 붙였습니다. 그러나 문제는 미코 야 나이트가 이것을 막기 위해 무엇을 했는가입니다. 군사 테스트 엔지니어로서 저는 Sukhovites .. 다른 여러 부서 (I Department 929 GLITS MO)에서 Mikoyanites와 함께 일했습니다. 그리고 나는 OKB im의 머리의 활동을 비교할 수 있습니다. Sukhoi와 OKB im. 90 년대의 Mikoyan은 Mikoyanites에 찬성하지 않았습니다. 예, 이제 Poghosyan과 K의 모든 것을 비난 할 수 있지만 OKB는 무엇을하고 있었습니까? 미코 얀. 왜 1.44 년 이후로 비행하지 않은 MiG-2000에 대한 소문이 지금까지 제기 된 이유는 무엇입니까? 그리고 불행히도이 질문에 대한 답이 없습니다. 하지만 .... OKB가 그들에게 희망이 있습니다. Mikoyan "꼬리 스핀에서 나올 것입니다"....\n어떻게 든 이런 식으로. 어쩌면 명확하지 않을 수도 있습니다. 그러나. 나는 내 자신의 많은 질문에 대한 답변이 없습니다.\n전갈 28 10 월 2015 01 : 17\nMIG의 이전 "법원"은 "비통과 성"으로 바뀌 었습니다.\n그 보츠 27 10 월 2015 22 : 14\nVKS에는 일반적으로 가벼운 전투기가 필요하지 않습니다.\nadept666 28 10 월 2015 09 : 58\n당신을 속이지 않습니다. 무거운 보드는 다기능을 만드는 것이 더 쉽고, 더 많은 운반 능력, 더 적은 제한, 더 강력한 에너지, 더 긴 범위를 가지며, 동시에 현대적인 조작성은 경량보다 열등하지 않습니다. 예, 더 비싸지 만 전문가는 이러한 단점과 겹칩니다.\n이블 리온 27 10 월 2015 22 : 21\n우리는 정말로 반대합니다.\n시베리아 크레인 27 10 월 2015 23 : 20\nMarconi41 28 10 월 2015 00 : 09\n90 년대에는 수출을 통해서만 모두가 살아 남았습니다.\n따라서 MiG의 경우 아무런 변화가 없습니다. MIG-29K를위한 소액 주문과 그게 조국이 줄 수있는 전부입니다. 그래서 그들은 수출 잠재력에 대해 씁니다. 그들에게 판매하자, MiG 1.44 MFI가 그것을 생각 나게 할 것이다.\nkostyan77708 28 10 월 2015 06 : 58\nf 35 엔진 1 개\n안천샤 28 10 월 2015 12 : 45\n최신 MIGI가 대부분 내보내진다는 사실에 불만이 많습니다. 그렇습니다. 충분한 재정적 지원을받지 못하면 방위 산업 기업들이 어떻게 살게됩니까, 주정부는 최신 무기를 위해 군대의 모든 것을 즉시 바꿀 수는 없습니다. 왜냐하면 국가는 보건 네트워크와 과학 기관의 소셜 네트워크에서 돈이 없기 때문입니다. 할아버지, 할머니가 작은 연금을 받으면 한 번에 불만족하면 태도가 바뀔 것입니다.\n프로 폴 스키 28 10 월 2015 19 : 22\n모든 닫힌 프로젝트를 검토하고 유망한 프로젝트를 되살리는 것이 좋을 것입니다. 이전에는 돈이 부족하거나 누군가의 이해 관계가 겹치고 순전히 슬픔 때문에 문을 닫았습니다. 배럴의 바닥을 긁을 시간입니다. 아마도 세계는 오랫동안 잊혀진 군사 산업 "콜로 복"에 감탄할 것입니다!\n엔지니어 29 10 월 2015 14 : 45\nMig-35를 5 세대 수준으로 끌어 올릴 수 있음을 선언하면서, Mikoyanites는 새로운 것을 창조하고 그들의 공유 된 유산을 계속해서 기생하며 Mig-29의 모든 주스를 짜 내려는 무력감에 서명합니다.\n브라 챠 닌 29 10 월 2015 14 : 53\n이 전투기들에게 무인 버전 (6 세대)에서 싸우도록 가르치는 것이 좋을 것입니다.\n레오 니드 하르 29 10 월 2015 15 : 15\n위대한 파이터. 실제 받침점.\n2020 년까지 30 개의 Mig 35가 러시아 국방부에 의해 인수됩니다\n타가 29 10 월 2015 16 : 58\n빛의 "XNUMX 세대"수준까지 그것이 무엇을 의미하는지 누가 압니까?\n충돌 29 10 월 2015 23 : 56\n2011 년부터 계속 "매우 큰 수출 잠재력이 있습니다" 그러나 0을 감지하고 배기 가스가 없습니다.\n서버 30 10 월 2015 02 : 34\n31 일을 대체 할 인터셉터를 개발하는 것이 더 좋습니다.이 기계는 VKS에 의해 요구됩니다.\nMiG-35의 현대화는 비용과 경 전투기의 내재적 한계 (정의상 약한 레이더라는 점)를 고려할 때 러시아 연방과 거의 관련이 없습니다. "그러나 F-35는 가볍다!"라고 말하는 사람들을 위해 최대 이륙 중량, 부하 및 전투 반경을 비교하는 것이 좋습니다. F-35는 매우 전통적으로 "가볍습니다".\n티쉬 카 30 10 월 2015 02 : 38\n여러분, 당신의 주장에 저의 작은 공헌을하겠습니다! Poghosyan의 압력을 받아 MIG 1.44는 해킹 당했으며 같은 MIG를 기반으로 유망한 무인 항공기가 사망했습니다. 그리고 당신은 MIG 31만이 같은 T-50과 달리 초음속 속도로 무제한의 시간으로 날아갈 수 있다는 사실에 혼란을 느끼지 않습니다. 1.44 년 만에 만들어졌습니다. 그리고 이제 T-90을 사용하면 모든 것이 완벽하게 작동하지는 않습니다. 시리즈로 진행되지는 않았지만 조달 기간은 무기한으로 연기되었지만 올해는 전투 부대에 전달되어야했습니다! 그리고 구입 한 자동차의 수는 50 개로 크게 줄었습니다. 그리고 우리의 존경받는 Taburetkin 은이 업계를 이끌고 모든 것을 다시 판매 할 것입니다. 아마 Vasilyev는이 사업에 그를 끌어 들일 것입니다. 그래서 이것은 여전히 꽃입니다. 하나의 날개 아래로 가져 오는 것은 모든 디자인 부서의 가치가 없었습니다. 경쟁이 있어야하며 특정 디자인 부서와 공장에 로비를하지 않아야합니다. 왜냐하면 더 나은 디자인이 없기 때문에 생산이 악화되기 때문에 구매할 것입니다! 따라서 MIG가 절망적으로 뒤쳐져 있다고 말하면 가치가 없습니다. 개별 디자인 부서를 밀고 초콜릿을 가져오고 다른 사람들은 중국에 가라고 제안합니다! 공정한 경쟁이 있어야하며, 아마도 T-10 대신에 Mig-50가 이미 부대에서 날고있을 것입니다!\n완전 제로 30 10 월 2015 08 : 07\n잘 모르겠습니다. 확실히 항공 아마추어입니다. 그러나 29 세대 MIGA (LA)를 최소 반 사면으로 만드는 것은 거의 불가능하다고 생각합니다. Mig-XNUMX는 이와 일치하지 않습니다.\n티쉬 카 30 10 월 2015 12 : 28\n인내심을 가지고 미안하지만 여기 MIG-1.44가 있으며 5 세대 항공기로 특별히 설계되었습니다! 훨씬 더 일찍, T-50의 창조. 단지 조수의 일부 동지들이 PAK-FA의 창설을 위해 돈을 버렸고이 사업을 위해 그들은 개인적인 이유로 수호이 회사에 서명했습니다! 그리고 애프터 버너가없는 슈퍼 사운드에 소비되는 무제한 시간은 탱크의 연료에 의해서만 제한됩니다. 동일한 T-50은 45 분 동안 비행하도록 설계되었습니다. 그렇지 않으면 글라이더가 과열되어 파괴 될 수 있습니다!\nSIvan 30 10 월 2015 14 : 12\n50 분 동안 비행하도록 설계된 동일한 T-45, 그렇지 않으면 글라이더가 과열되기 시작하여 파손됩니다!\n이 정보는 어디에서 왔습니까? 어디서 알아 냈어?\n티쉬 카 30 10 월 2015 14 : 15\n조종사와 대화했습니다. 그렇습니다. T-50이 초고속 비행을위한 것이 아니라는 기사가있었습니다. 검색이 보존되어 있어야합니다.\nSIvan 30 10 월 2015 20 : 44\n나는 찾지 못했다. 아마 나쁘게보고 있었을 것입니다. 그러나 두 가지 질문이 있습니다.\n1. MiG-1.44는 어떻게 글라이더 과열을 피합니까? 더 나은 재료가 사용됩니까? 나는 시차를 감안할 때 그것을 의심합니다. 다른 MiG 공기 역학에 많은 영향을 미칩니 까? (나는 항공 전문가가 아닙니다. 바로 말합니다)\n2. MiG-1.44는 슈퍼 기동성을 어떻게 사용합니까?\n티쉬 카 31 10 월 2015 18 : 31\n재료에 대한 정보는 거의 없지만 티타늄 기반 합금이 사용되었다고 가정 할 수 있습니다. T-50에는 복합 재료가 사용되고 탄소 섬유가 사용됩니다. 미국인들은 이미 박리 문제에 직면 해 있습니다. 그건 그렇고, 2013 년 에어쇼에서 T-50의 엔진 급증으로 피부의 일부가 타 버렸습니다. Bertini는 열을 제거하기 위해 항공기 피부 아래에 연료를 통과시켜 글라이더를 냉각시킬 것을 제안했습니다. 기동성은 오리 서킷에 의해 보장됩니다. 프렌치 미라지와 같은 벤드에서 프론트 플레인을 제어 할 수 있고 가변 추력 벡터가있는 엔진을 설치하면 그런 엔진이 없었습니다.\n티라스 85 31 10 월 2015 10 : 00\nMig-21bis에서 그들은 이미 3 + + + +를 수정하고 있으며 Infa는 네트워크에 있습니다.\nDimon19661 30 10 월 2015 12 : 14\ncdrt 30 10 월 2015 14 : 45\nMig-35도 마찬가지입니다. 그가 모든 뛰어난 잠재력을 가지고 있지만 비행기가 없기 때문에 곧 수십 년이 걸릴 것입니다.\n전투 유닛에서 MiG-29는 곧 유지되지 않을 것입니다 (운송선 연대 제외).\n촉매 30 10 월 2015 16 : 27\n돈이 다 떨어지고 갑자기 순간 29가 XNUMX 세대가 되었습니까? 그들은 심지어 기절 한 적이 있습니까?\n포장 시스템 30 10 월 2015 17 : 54\n글라이더는 XNUMX 세대에 해당하지 않습니다.\n조용한 31 10 월 2015 01 : 58\n오랫동안 나는 Su 모델에 대한 중심의 이동과 관심의 초점이 MiG-25 ... 27 ... 29의 납치로 인해 국가에 대한 불행하고 배신적인 영향을 받았다는 확고한 확신을 가지고있었습니다. 인상은 그들이 전체 그룹-Migov 조종사로 모집되었다는 것입니까? .. 또는 그들은 모두 동양적인 방식으로 감동을 받았습니까? 아침에 수석은 아마도 무언가로 상처를 입거나 기분이 상했을 것입니다. 그래서 점심 시간에 그는 터키 또는 일본 열도로 날아갔습니다. (소련 공군에게는 수치스럽고 매우 불쾌한 페이지였습니다.\n주요 고려 사항을 바꾸는 것은 다른 고려 사항 중에서도 논리적이었습니다.\n물론이 의견은 개인적입니다. 그리고 B.의 영광 인 MiG-31이 일어났습니다 ...\n요즘 모두에게 충분한 일이있을 것입니다! Miga에 대해 걱정하지 마십시오. 러시아 무기는 진정한 감사를 받았습니다. 그리고이 틈새 시장은 우리가 영원히 점유하고 있습니다. 우리는 "검"의 대장간이 될 것입니다. 언제 그들을 쟁기로 다시 만들까요? 알려지지 않은 ... 그리고 기계 제작 및 과학 단지는 오랫동안이 시작을 기다리고있었습니다! 러시아 산업은 틈새 시장을 찾았습니다. 이것은 이제 기름 바늘에서 국가를 제거하는 작업의 의미입니다. MiG는 계속 서비스됩니다! ..


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차이나탄 성공기 < 커뮤니티 7 페이지\n715 새해에도 차이나탄과 함께 중국어 열공모드!\n714 중국어, 차이나탄과 함께 다시 시작해볼까 합니다.^^\n713 폰으로도 중국어가 되네요 ㅎㅎ\n712 평범한 아줌마의 평범하지 못한 차이나탄 수강후기\n711 중국인 앞에서 얼어버리는 나, 극복하다!!\n710 의지만 있다면 가능합니다 인강도!\n709 차이나탄! 감사합니다.^^\n708 중국 가기 전 급하게 배우고 있습니다\n707 중국에서 유일한 내친구 차이나탄ㅠㅠ\n706 1년 동안 차이나탄으로 공부한 나만의 후기!\n705 마트나 편의점에서 보던 "2+1"로 중작을 성공했습니다\n704 바쁜 직장인에게 안성맞춤인 차이나탄!\n703 1년간 차이나탄 수강후기\n702 시작이 반이다!\n701 성공기?는 아니지만 후기입니다!


: 수의 정체를 찾아서\n#수란 무엇인가? 이 질문에 대한 명료한 답은 아마도 없을 것이다. 그러나 이 강좌에서 우리는 구체적인 사례를 통해서 수와 세상의 상호 작용을 토론하면서 답으로의 변증법적인 접근을 시도할 것이다.\n총 1강 | 4교시 | 1시간 46분\n강사 : 김민형\n관심 : 11\n구매수 : 51\n출처 : 시간과 공간을 이해하는 기초 : 수(數)\n피타고라스 파악하기: 수의 정체를 찾아서\n1교시 - 다양한 연산 II: 타원 곡선의 연산-1\n2교시 - 다양한 연산 II: 타원 곡선의 연산-2\n3교시 - 다양한 연산 III: 곡면들을 서로 더하는 법, 기본 입자들 사이의 연산, 그렇다면 수란 과연 무엇인가?-1\n4교시 - 다양한 연산 III: 곡면들을 서로 더하는 법, 기본 입자들 사이의 연산, 그렇다면 수란 과연 무엇인가?-2\n김민형 (옥스포드대 수학과 교수)\n옥스퍼드대학교 수학과 교수이자 서울대학교 수리과학부 초빙 석좌교수. 전공은 수학의 고전 분야인 ‘정수론’이다. 중학교 1학년 때 학교를 그만두고 검정고시로 서울대 수학과에 입학했다. 서울대 개교 이후 처음으로 조기 졸업하여 당시 화제가 되었다. 예일대에서 박사학위를 받았으며 매사추세츠공과대, 퍼듀대 등을 거친 뒤 유니버시티칼리지런던 교수를 역임했고, 2010년에는 포항공대 연산 석좌교수로 추대되기도 했다.\n2011년에 한국인 수학자로서는 처음으로 옥스퍼드대 정교수로 임용되었으며, 2012년에는 호암과학상을 수상했다. 수학과 대중 간의 소통의 장으로서 수학 재단 설립을 꿈꾸며, 포항공대 박형주 교수와 함께 수학 대중화를 위한 ‘수학콘서트 K.A.O.S’의 메인마스터로 활동하고 있다. 저서로는 놀라운 소수의 세계를 파헤친 『소수공상』과 여행 중에 아들에게 보낸 편지를 엮은 『아빠의 수학여행』이 있다. 현재 영국에서 아내와 두 아들과 함께 지내면서, 영국과 한국을 오가며 학생들을 가르치고 있다.\n* 김민형 교수 연구업적\n산술 대수 기하학은 유명한 페르마의 ‘마지막 문제’에서 비롯된 것이다. ‘n > 2일 때 xⁿ + yⁿ = zⁿ이 성립하는 정수 x, y, z는 존재하지 않는다’라는 이 문제는 몇 백 년이 지난 1995년에 앤드루 와일스에 의하여 마침내 해결되었으며 다시 ‘정수계수 다항식의 해가 되는 유리수’를 찾는 문제로 일반화되었다. 이 문제는 1983년 필즈상 수상자 게르트 팔팅스에 의해 크게 발전했으나 그 결과는 ‘유리수 해가 유한개 존재한다’는 것일 뿐 그 유리수 해를 찾는 방법을 알아낸 것은 아니었다. 이 유리수 해를 찾는 문제는 산술 기하학 분야에서 가장 중요한 문제가 되었는데 김민형은 이 연구에서 업적을 세운 것이다. 또한 김민형은 타원 곡선에 성립하는 이론을 지너스가 2 이상인 경우로 확장하여 곡선에 대응이 되는 소위 Selmer variety를 만들어 이를 산술 문제에 적용했다. 이를 위하여 산술기하 문제와 전혀 연관성이 없어 보이는 위상수학 방법을 도입하여 수학계에 화제가 되었다. 김민형의 이론은 산술 대수 기하학 분야뿐만 아니라 순수 수학계 전체에서 21세기 최고의 업적 중 하나로 여겨지고 있으며 수학계에서는 김민형 박사의 업적을 수학의 7대 난제 중 하나인 ‘버츠와 스위너톤-다이어 추측’만큼이나 중요한 진보라고 평가하고 있다. (위키백과 참조)\n『아빠의 수학여행』, 김민형, 은행나무, 2014\n『소수공상』, 김민형, 반니, 2013


기발한 발상, 균형 잡힌 문제의식\n재기발랄한 이야기꾼 김학찬의 신작 장편소설!\n세계 30억 마리 펭귄의 불안과 두려움,\n기쁨과 슬픔에 대한 생생한 증언!\n“대체 생각이란 걸 하는지 의심스러운 남자가 주변에 있다면, 정확하게 본 것 맞다. 그들은 사춘기 이후 펭귄으로만 사고한다.” _본문 중에서\n[굿 이브닝, 펭귄]은 대부분의 남자가 기억하지 못하는, ‘펭귄’과의 첫 만남으로 시작한다. 열세 살 남자아이가 자신의 발기된 성기를 처음 발견하고 느끼는 당혹감. “급하게 고개를 들었다. 뭔가 어색했다. 가벼운 현기증도 났다. 오줌도 조금 마렵고. 바이킹을 타는 것 같았다. 바이킹이 내려갈 때 허리 아래에서 느껴지는 좋고도 싫은 느낌.”(10쪽) 학교 운동장에서 국기가 내려가던 시간, 처음 자신의 존재를 드러낸 펭귄은 “굿 이브닝”이라는 첫 인사를 남기고 스르르르 작아진다. “몸이 몇 배로 커졌다가 줄어드는 모습은...... 이게 바로 변신인가? 역시 나도 언젠가는 변신을 할 수 있을 줄 알았어! 펭귄이 서 있던 자리에는 익숙한 고추가 남아 있었다.”(10~11쪽) 그리고 문제의 사정. “북극곰도 있을 줄이야. 펭귄이 시키는 대로 움직일 때는 마냥 좋았지만 끝나고 나면, 펭귄이 사라지고 나면 반드시라고 해도 좋을 만큼 마음이 불편해졌다. 거대한 순백색...... 덩치는 크면서 어딘가 느리고 어눌한 북극곰.”(34쪽)\n누구나 ‘사춘기’로 불리는 이차성징을 겪는다. 남자의 사정과 여자의 초경은 이 시기를 대표하는 몸의 변화들이다. 그런데 ‘자고 일어났더니 이불에 피가 묻어 있다거나, 화장실에 갔더니 팬티에 꽃이 피었다’ 등의 명백한 당황을 통해 어른이 되어간다는 것을 아는 여자와 달리, 남자의 사정은 좀 다르다. “발기고 사정이고 남자는 인지하지 못한다. 어느 순간 문득 펭귄과 손을 잡고 걸어가는 자신을 발견하게 된다. 첫 사정은 암묵적이다. 가족들이 첫 생리를 시작한 딸을 축하하는 일은 텔레비전 광고에서라도 있지만, 첫 사정을 기뻐하는 모습은 상상도 해본 적 없다. 생리는 성숙의 신호다. 그러나 사정은 이제 밖에서 무슨 짓을 하고 다닐지 모르는 놈이 되었다는 증거다.”(12쪽)\n그렇게 펭귄이 깨어난 후 화자인 ‘나’는 행복했던 낙원에서 추방되어 펭귄의 지배를 받기 시작한다. 한밤중에 일어나 학교 운동장에 가서 자위를 하는가 하면, 중학생 때는 ‘진짜 여자가 보고 싶다’는 펭귄의 말에 교회에 다니고, 고등학생 때는 ‘진짜로 하고 싶다’는 펭귄을 달래느라 야동에 빠진다. 입시 경쟁을 뚫고, 진로와 적성에 대한 고민 없이, 여자가 과반인 대학에 침투한 ‘나’와 펭귄은 과연 이 땅에서 “연애를 하고, 손을 잡고, 키스를 하고, 사랑을 나누고, 이 과정을 몇 번 반복하다가 이십대 후반이 되고, 결혼을 생각하고, 청혼하고, 결혼식을 올리고, 아이를 둘쯤 낳고, 때가 되면 나이에 맞게 다 그렇게......”(139쪽) 살 수 있을까?\n입시 경쟁, 학자금 대출, 최저시급 아르바이트, 비정규직...\n90년대 중후반 학창시절을 보낸\n고개 숙인 청춘들의 성(性)스러운 자기고백\n보고 있으면 힘내라는 말밖에 할 수 없는 표정의\n우리들에게 건네는 다정한 인사\n“어쨌든, 어떻게든 살아가려면, 자기혐오는 잠깐으로 끝내고 다른 길을 찾아야 했다. 누구도 자신을 영원히 미워할 수는 없었다.” _본문 중에서\n[굿 이브닝, 펭귄]에는 H. O. T., 삐삐, 마니또, 판치기, 플로피 디스켓, IMF 사태, 1999년 지구 종말론 등 90년대 중후반에 중고등학교를 다닌 사람들이 추억할 만한 요소들이 곳곳에서 나타난다. 그중에서도 우리의 삶에 가장 큰 영향을 미친 단어는 ‘IMF’다. 진짜 달러 한번 본 적 없는 중학생인 ‘나’에게 IMF는 그저 “새로 외워야 할 영어 단어” 정도였지만 자면서도 끙끙대던 화자의 아빠는 “둘 중 하나를 선택해야 했다. 정신이 완전히 나가거나, 그 전에 회사를 그만두거나.” 결국 명예 없는 명예퇴직을 한 아빠는 ‘나’가 고등학교에 입학할 때 아는 사람의 소개로 다시 직장을 잡는다. 야동을 보는 아들을 현장에서 붙잡아 앉혀두고 하는 아빠의 말은 IMF가 뼈에 새겨진 사람의 한탄이다. “회사가 어떤 줄 상상이나 하고 있느냐, 아직까지 우리는 위기를 벗어나지 못했다, 반드시 성공해야 한다, 성공이란 말이다, 회사에서 잘리지 않는 것이다. 아니, 회사에서 잘리더라도 살아갈 수 있는 것이 성공이다......”(125쪽) 다니던 회사가 망해버려 다시 실직자가 된 아빠는 그래도 새벽에 일어나서 신문을 읽고 양복을 입고 나간다. “항상 양반다리를 하고 앉아서 신문을 읽던 아빠가, 무릎을 꿇고 바닥에 두 손을 짚고 신문을 보기 시작했다. 할복하는 사무라이 같은 자세였다.”(219쪽)\n“애초에 금을 모은다고 될 일도 아니었고, 금모으기 운동에 동참하는 사람들 때문에 일어난 일도 아니었지만” 어쨌든 IMF 체제가 종료된 후에도 그 여파는 ‘신자유주의’라는 이름으로 우리의 생존 자체를 바꿔버렸다. 소설 속 화자가 가까스로 진학한 대학도 예외는 아니었다.\n“학생회가 근본적인 질서의 개혁을 주장하는 사이에, 재단은 신문사가 일 년에 한 번 발표하는 대학 순위를 높이기 위해 대학을 손질했다. 거친 손질 때문에 학생들은 적응만 하기에도 버거웠다. 언론도, 재단도, 기업도, 정부도 각자의 기준대로 손질을 시작했다.”(221쪽)\n“취직과 무관한 일들은 무가치해졌다. 기업들은 취업을 볼모로 잡다한 것들을 끊임없이 요구했다. 영어 성적을 준비하고 나면 한자 시험을 쳐야 했고, 한자 급수를 받고 나면 봉사활동과 인턴 경험을 요구했다. 학생들은 아낌없이 주는 나무가 되어 기업들에게 온갖 것들을 내줘야만 했다.”(222쪽)\n마트 캐셔로 일하는 엄마의 사정도 다르지 않았다. “대형마트의 시급은 올라봐야 최저임금이었고, 최저임금은 최대임금이었다. 최대임금을 받는데도 엄마의 경제활동이 없으면 가정이 굴러갈 수가 없었다.”(220쪽)\n조금은 자극적일 수 있는 페니스 이야기로 시작한 [굿 이브닝, 펭귄]이 뒤로 갈수록 손 잡아주고 싶은 따뜻한 공감을 불러일으키는 것은, 이런 상황들이 바로 지금 우리의 현실이기 때문일 것이다.\n고려대학교 국어교육과를 졸업했고 동대학원 박사과정을 수료했다. 장편소설 [풀빵이 어때서?]로 제6회 창비장편소설상을 받았다. 장편소설 [상큼하진 않지만]이 있으며 최명희청년문학상, 전태일문학상을 받았다.\n1. 내 이름은 펭귄\n2. 스페이드의 여왕\n3. 사랑의 교회\n4. 누구를 위하여 종은 울리나\n5. 당신이 보는 것이 당신이다\n6. 선택과 집중, 환상과 현실\n7. 꿈은 이루어진다\n8. 기차는 열두시에 떠나네\n9. 그리고 아무도 서지 않았다\n10. 굿 이브닝, 펭귄


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프로젝트 AAWC : 오픈GL / GPGPU 벤치마크 - IYD - Everything Inside Your Device\n프로젝트 AAWC : 오픈GL / GPGPU 벤치마크\n2013. 10. 2. 23:49\n"As A Workstation Card"\n원래는 이 벤치가 아닌 다른 글을 준비하던 중이었는데, 우연히 본 한장의 스샷이 제 궁금증을 자극해 여기까지 오게 됐습니다. (원래 준비하던 글은 제작년에 쓴 '현대 CPU의 구조'와 비슷한 포맷의 '현대 GPU의 구조'란 글입니다. 정작 얘는 언제쯤 완성될런지...)\n▲ 이 그림이 등장한 문서에서는 위와 같은 세팅 (배정밀도 연산장치로 GTX TITAN을 "강제로 설정" 하는 것) 을 통해 GTX TITAN의 배정밀도 연산유닛을 모두 활성화할 수 있다고 설명하고 있습니다. (참고로 데스크탑 그래픽카드 중 GTX TITAN을 제외한 나머지는 저렇게 설정할 수 있는 메뉴 자체가 없습니다) 뒤에서 대조군을 설명하며 다시 언급하겠지만, 이런 설정을 거치지 않았을 때의 GTX TITAN의 배정밀도 연산 성능은 같은 GPU를 사용한 전문가용 그래픽카드인 테슬라 K20X와 비교하기엔 부끄러운 조악한 수준이나 위와 같이 설정해주면 단숨에 여덟 배나 상승하여 K20X와 동일한 수준이 됩니다.\n다만 이는 필연적으로 소비전력의 증가를 수반하고, 엔비디아의 GPU 부스트 정책이 TDP의 헤드룸 내에서 일정 수준의(=부스트클럭까지의) 자동 오버클럭을 허용하는 것임을 생각하면 결과적으로 부스트클럭의 적용에 악영향을 미쳐 특정 영역에서의 성능 하락을 유발할 수도 있음을 감안해야 합니다. 물론 애초 GK110 정도의 거대한 칩이 250W라는 TDP에 -그것도 K20X보다 높은 837MHz라는 작동속도에- 끼워맞춰지기 위해서는 배정밀도 연산유닛의 성능을 묶어두는것 외에 다른 선택의 여지가 없었을 것 같기도 합니다. 어쨌든 '겨우' 백여 만원의 데스크탑용 그래픽카드를 사용해 수백만원을 호가하는 K20X이나 (마찬가지로, 같은 GPU를 쓴) 쿼드로 K6000에 근접한 성능을 낼 수 있다면 이것만으로도 GTX TITAN의 재발견이 되지 않을까요. 바로 이 생각으로부터 이 벤치를 구상하게 되었습니다.\n일단 오늘의 대조군을 소개하도록 하겠습니다. 우선 이들의 스펙을 숙지하고 넘어갑시다.\n(※ Tesla K20X는 GTX TITAN의 스펙과 비교를 위해 넣은 것이고 테스트에 사용되지는 않았습니다. (아니 심지어 갖고 있지도 않은...) R9 290X/290 역시 참고 삼아 넣어둔 것이고 테스트에는 사용되지 않았습니다)\n원래대로면 이쯤에 대조군들 사진이 있어야 하겠지만-_- 깜박 잊고 사진을 안 찍었네요. 바로 테스트 설정으로 넘어갑시다. 아래는 테스트에 사용한 컴퓨터의 사양입니다.\n테스트에 앞서, 이 글을 작성하는 동안 개인적으로 몹시 아쉬웠던 세 가지가 있어 언급하자면... 첫째로는 (위 스펙시트상에는 비교를 위해 넣어 두었지만) "진짜" 전문가용 그래픽카드인 쿼드로, 테슬라, FirePro 같은 대조군이 없어 이들과의 직접적인 성능비교가 불가능했단 점입니다. 그럭저럭 꽤 많은 대조군을 사용해 테스트하는 데는 성공했지만 정작 전문가적 용도에서의 벤치마크에 그 용도의 그래픽카드가 없단 점이 벤치 전체의 유용성(?)을 확 떨어뜨리는것처럼 여겨지기도 합니다. 아무쪼록 오너 분들의 자비를 바라며... (혹시 갖고계신 분 있으시다면... 헬프...)\n두번째는, 좀 재미있을뻔 했던 부분인데, 바로 '데스크탑 그래픽카드의 전문가용으로의 개조'에 관한 부분입니다. 이미 여기에 익숙하실 분이 계시겠지만, 과거엔 비교적 간단한 절차를 거쳐 지포스를 쿼드로로 / 라데온을 FireGL 등으로 개조하는 것이 가능했고 실제로 이들 GPU는 완전히 동일한 것이기도 했습니다. (저도 십이년 전-_-인 2001년에 지포스 256을 쿼드로로 개조한 뒤 기뻐했던 기억이 있습니다.) 근래에는 이런 하드웨어적인 개조는 아예 불가능하고, 드라이버상의 트윅을 노려 소프트웨어적인 개조를 꾀하는 사람들은 여전히 꽤 많은 것으로 알고 있는데, 현재까지 알려진 최신의 방법들을 이용해 7970 GHz Ed -> FirePro W9000 등으로의 변신을 시도했지만 결국 어느것도 성공하지 못했습니다. 첫번째 아쉬운 점을 그런대로(?) 커버할 수 있었을지도 모르는데. 아무튼 이게 두번째고요. 세번째는 전적으로 제 잘못으로 인한 것인데... 음...... 걍 스킵. -_-;\n(당장은 너무 면목없어 연락도 못 드리고 있지만... 시간이 좀 지난 후, 직접 죄송한 마음을 전해드리고 싶습니다. 이 글을 빌어 저로 인해 고생하시게 됐던 모든 분들, 특히 한국지사 분들께 깊이 사과드리는 바입니다.)\n추후 R9 290X/290이 정식으로 출시되면, -일일이 구입해서 테스트를 하는 한이 있더라도- 벤치 후 이 글에 보강하도록 하겠습니다. 아예 이 글 포맷 자체를 좀 더 다듬어, 게임성능 벤치마크와 함께 제가 작성할 그래픽카드 벤치마크의 또다른 축으로 삼으면 어떨지. 암튼 그동안 너무 게임 성능에 매몰되어 온 건 아닌가 하는 반성과 함께... 암튼 이런 사상이 AAWC project의 기조 되겠습니다. 아따 서론한번 길다 -_-\n▲ 우선 렌더링 성능을 알 수 있는 ratGPU로 AMD/엔비디아 양사의 GPGPU 성능을 측정해 보았습니다. (프로그램 이름과 달리 CPU로도 돌릴 수 있습니다...ㅡㅡ;) 보시다시피 GTX TITAN이 제일 성능이 좋을 뿐만 아니라 아예 TOP 3을 GK110 기반 그래픽카드가 독점하고 있습니다. 그 뒤를 7970 GHz Ed.가 따르고 있으며 GK104 기반 그래픽카드들은 전세대 Fermi 아키텍처에 비해 딱히 더 좋은 모습은 보이지 않고 있습니다. 반면 -비록 엔비디아의 대조군들보다 느리지만- 7950, 7870 등 GCN 아키텍처에 기반한 AMD의 그래픽카드들은 자사의 전세대 아키텍처인 VLIW4 기반 6970보다 괄목할만한 성능 향상을 보이고 있습니다. 더욱이 6970이 1536SP, 7870이 1280SP임을 감안하면 개발 SP 수준에서의 성능 (performance per core) 역시 향상되었음을 알 수 있습니다. 한편 배정밀도 연산유닛을 언락한 GTX TITAN의 경우, 소비전력(및 발열)의 증가로 작동클럭이 더 낮아진 것으로 추정되는데, 이 때문인지 (언락 전의) 자기 자신은 물론 동생뻘인 GTX 780보다도 약간 떨어지는 성능을 보여줍니다.\n▲ GK110 기반 그래픽카드들이 TOP 3을 독점하는 가운데, GTX TITAN이 1위를, 배정밀도 연산유닛을 언락한 GTX TITAN이 780보다도 떨어지는 성능을 보이는 양상은 이전 테스트 결과와 동일합니다. 차이점이 있다면, 여기서는 GK104 기반 그래픽카드들이 GTX 580을 드디어 넘어섰다는 점과, 라데온 계열이 영 맥을 못 추고 있다는 점입니다. 실제로 벤치마크를 돌리면서도 프레임이 너무 안 나와 어지러움을 느끼곤 했다는 후문......\n앞으로 보여드릴 8종의 테스트(SPECviewperf)에는 특별히 게스트로 FirePro W5000님이 출연해 주셨습니다. 간단히 이분을 소개하자면, 라데온 HD 7800 시리즈와 동일한 Pitcairn GPU 기반이지만 SP/TMU를 거의 반토막 수준으로 쳐낸 768SP / 48TMU / 32ROP의 스펙을 가졌습니다. 원래는 그럭저럭 7870이랑 동격으로 비교할 수 있기를 기대하며 W7000 (7870과 동일하게 온전한 Pitcairn GPU가 들어갑니다) 정도가 섭외되길 기대했지만... 그래도 명불허전, "진짜" 전문가용 그래픽카드로 섭외한 W5000이 얼마나 독특한 면모를 보여줄지 기대됩니다. 한번 보실까요?\n▲ W5000을 보며 사람들이 괜히 수백만원짜리 전문가용 그래픽카드를 사는 게 아니구나... 하는 생각이 들었습니다. 말문이 막힐 정도로 높은 성능을 보이는 이분을 제외하고, 나머지의 결과를 보면 사뭇 해석하기 어려운 느낌이 듭니다. 일단 GTX 580을 제외한 지포스 계열이 라데온 계열과 일정한 격차를 벌리며 비슷비슷한 성능을 보이고 있으나, 지포스 계열 내부적으로는 순위가 완전 엉망입니다. 그래도 자세히 들여다보면 각 (큰 틀에서의 아키텍처가 아닌!) GPU 별로 구분지었을 때 내부적으로 서열이 정리되는 것을 볼 때, SP갯수라든지 이런 스펙 그 자체보다도 각각의 GPU에 적용되는 고유한 구성 비율(예를 들자면 SP:TMU, SP:ROP 등)이 성능에 영향을 준다는 생각이 조심스럽게 듭니다. 근데 GK104 기반 그래픽카드보다 GK110 기반 그래픽카드가 SP, TMU, ROP 모든 면에서 더 좋은 스펙이라는걸 생각하면 또다시 함정에 빠지고 마는... -_-; 아, 모르겠습니다. 차라리 완전히 평등한 결과를 내 준 -그리하여 분석할 필요조차 느끼지 않게 한- 라데온들에게 감사한 마음을 전합니다.\n▲ 여기서는 7970 GHz Ed, 7870 GHz Ed, GTX 580을 제외한 나머지가 그냥 비슷비슷한 성능을 보인다고 생각하면 될 것 같습니다. 하필 7870 GHz Ed.이 (그것도 7950까지 제쳐놓고) 위로 튀는 성능을 보이는 것은 이해할 수 없지만... 그나저나 글을 쓰면서 보니 막대에 색이 잘못 입혀졌는데, HD 6970이 주황색으로 칠해져야 하고 GTX 580은 파란색으로 칠해지는 게 맞습니다.\n▲ 프로그램 자체에 (혹은 드라이버 차원에서) 무슨 '락'이라도 걸어둔게 아닌가 싶을 만큼, 각 그래픽카드 제품군별로 평준화된 성능을 보이고 있습니다. 여기서도 마찬가지로 개별 그래픽카드간의 비교는 의미가 없을 것 같고, FirePro의 독보적인 성능 / (FirePro를 제외한) 라데온들, 그리고 지포스들의 상호 평등한 관계를 숙지하고 넘어가도록 합시다.\n▲ 앞선 테스트 결과와 마찬가지. 여기선 지포스와 라데온의 구분도 필요 없어 보입니다.\n일단 중간점검 차원에서 결과들을 짚고 넘어가자면, 이때까지 GTX TITAN의 배정밀도 연산유닛을 언락한 건 아무런 실질적인 향상을 가져다주지 못하고 있습니다. 뭔가 쓸데없는 일을 한 걸까요? (이 벤치를 왜 시작했을까... 하는 회의가 막 들고 있었습니다. 이런 결과들을 받아들면서...)\n▲ 이것도 앞선 두 테스트 결과와 마찬가지.\n▲ 얘도 마찬가지. 이쯤 되면 라데온들이 단체로 지포스들을 앞선다고 해서 라데온들에게 뭔가 특별한 장점이 있어서라고 생각하실 분은 안 계시리라 믿습니다. 아마도 드라이버 차원에서, 비-전문가용 그래픽카드들이 이런 종류의 어플리케이션에서 높은 성능을 내는 것을 일정한 수준 선에서 제한하는 것으로 보이는데, 우연히 라데온의 드라이버가 설정한 성능 상한선이 지포스 드라이버의 그것보다 높은 수준인 결과일 것으로 생각됩니다.\n▲ 슬슬 코멘터리 작성이 귀찮아지려고 합니다...\n▲ SPECviewperf 테스트로써는 마지막이자 W5000님과의 작별을 앞둔 마지막 테스트에서, 처음으로 뭔가 의미있어 보이는 그래프를 얻었습니다! 비록 라데온들-지포스들 사이의 비교는 불가능한 것 같지만, 각 제품군 내부에서도 그나마 -아주 미세하게나마- 성능의 '차이'가 나타났다는 게 흥미롭군요. 다만 이 '흥미로운 결과'를 해석하는 것은 또 한번 막막함을 선사합니다. 대체 7870이 (모든 스펙이 7870보다 뛰어난) 7950을 앞서는 이유는 무엇이며 GTX 780은 왜 GTX 770 / GTX 760보다 떨어지는가?\n이쯤에서 잠시 정리하자면, 지금까지는 OpenGL 성능을 중점으로 살펴 보았고, 사실 이는 쿼드로나 FireGL/Pro류의 그래픽카드에 최적화된 작업들이기도 합니다. 사실 우리가 생각하는 보편적인 그래픽카드로써의 성능은 물론이거니와, 이제는 많은 분들이 친숙하게 여기실 GPU의 연산 성능 - 즉 GPGPU 성능과도 연관짓기 어려운 분야로, 생각하기에 따라 '쓸데 없는' 테스트를 진행했다고 여기실 분들도 있겠습니다. 이번 테스트에서 의미부여를 하기보다는, 추후 쿼드로나 FirePro 등을 섭외해 대조군을 늘려 감에 따라 차차 의미를 갖추게 될 '틀'로써 이번 벤치를 기회삼아 소개했다고 여겨 주시면 감사하겠습니다.\n그럼 이번부터는, 본격적으로 익숙한(?) 개념의 GPGPU 연산성능을 테스트해 보도록 하겠습니다. 테스트 툴로는 Sandra 2013에 내장된 Financial Analysis Benchmark과 Folding @ Home을 이용하였으며, 각각의 툴은 단정밀도 (Single-precision, FP32, "float") 와 배정밀도 (Double-precision, FP64, "double") 에서 각각 돌려 벤치마크 결과를 얻었습니다. 그럼 우선, 단정밀도 연산 성능을 살펴보도록 하겠습니다.\n▲ GCN 아키텍처가 제대로 포텐셜을 터뜨리고 있습니다. 이 글 도입부에서 스펙을 살펴볼 때 7970 GHz Ed.의 단정밀도 연산성능은 약 4TFLOPS, GTX TITAN은 4.5TFLOPS였음을 감안하면 이 툴의 결과가 다소 라데온들에게 유리하게 나온 측면이 있어 보입니다. 각 진영간의 비교를 논외로 하고 일단 각 진영 내로 초점을 옮겨 보면, 7970 GHz Ed., 7950, 7870 GHz Ed.는 거의 이론상의 연산성능에 비례한 결과를 내고 있으며 지포스 진영 내에서도 이와 비슷합니다. 특이한 점이라면 GTX 760보다 GTX 660 Ti의 성능이 더 좋게 나왔다는 점인데, GTX 760이 SP 갯수가 더 적어 연산에 불리한 구조임을 생각할 때 오히려 더욱 이론에 가까운 결과가 나온 것이라 평가할 수 있을 것 같습니다.\n▲ 이전 테스트와는 달리 엔비디아의 완승입니다. GTX 580이 노익장을 과시하는 가운데, 과거 라이벌이었던 6970은 밑바닥을 벗어나지 못하고 있는 게 눈에 띕니다.\n▲ 다시 라데온들 -6970을 제외한- 이 그래프를 점령했습니다. 전전 그래프(Aggregate perf.)와 유사한 형태를 보이고 있습니다.\n▲ 여기서는 지포스들이 다소 힘을 낸 것처럼 보이지만, 여전히 7970 GHz Ed.의 성능은 압도적입니다. 지포스들끼리의 결과값만 비교하자면, GK110 기반 그래픽카드들이 다른 카드들과 비교해 압도적인 -그리고 그들끼리는 비슷비슷한- 성능을 보이고 있으며, GK104 기반 그래픽카드 중에서는 이번에도 GTX 660 Ti가 GTX 760보다 좋은 성능을 보인 점이 눈에 띕니다. 그동안 케플러 아키텍처의 틈바구니에서 선전하던 GTX 580은 이번만큼은 최하위권을 차지했는데, 그래도 6970보다는 두배 이상 좋은 성능입니다.\n▲ 이번에는 Financial Analysis Benchmark와는 사뭇 다른 결과가 나왔습니다. GTX 770의 이론적 단정밀도 연산성능이 3.2TFLOPS, 7970 GHz Ed.이 4TFLOPS임을 생각하면 확실히 지포스쪽이 이득을 얻고 있는것 같기는 하나 그 차이가 -납득할 수 없을 만큼- 크지는 않습니다.\n▲ 앞의 그래프와 비슷한 모습입니다.\n이제부터 보실 배정밀도 연산성능 테스트 결과는, 문자 그대로 각 GPU의 배정밀도 연산유닛을 주로 사용합니다. 흔히 라데온을 두고 (VLIW4를 기준으로) n개의 SP를 가진다고 설명할 때, 실제로는 4개의 SP를 하나로 묶어 n/4개의 묶음이 존재하는 것이고 실제 명령어는 이 묶음을 기준으로 이슈되어 SP를 통해 처리됩니다. 여기서 주의할 것이 라데온의 경우 각각의 SP는 사이클당 두개씩의 단정밀도 명령어를 처리할 수 있으나 배정밀도 명령어를 처리 가능한 유닛은 각 묶음 내에서 하나씩밖에 존재하지 않으며, 결과적으로 이론적인 배정밀도 연산 성능은 단정밀도 성능의 1/4에 불과하게 됩니다. (VLIW5 시절에는 1/5이었으며, GCN은 현재까지 알려진 바로 VLIW4와 동일합니다) 다만 이 얘기는 각 아키텍처에서의 플래그십 GPU들에만 적용되는 것으로, 플래그십이 아닌 다른 GPU들은 더욱 낮은 배정밀도 성능을 갖게 됩니다. 예를 들어 GCN의 플래그십인 Tahiti는 단정밀도 대비 1/4 수준의 배정밀도 성능을 갖지만, Pitcairn은 1/16 수준으로 떨어진 배정밀도 성능을 가집니다.\n지포스의 경우는 여기에 -아마도 전문가용인 쿼드로나 테슬라와의 차별화를 위해?- 인위적인 '락'까지 더해져, 보통 단정밀도 성능의 1/24 정도에 불과한 '초라한' 배정밀도 성능을 가지며, 예외적으로 GTX TITAN은 이 글 첫머리에 언급한 방법을 통해 단정밀도 성능의 1/3수준까지, 다시 말하자면 8배나 더 높은 배정밀도 성능을 이끌어낼 수 있는 것입니다.\n이런 배경을 염두에 두시고 다음의 결과들을 봐 주시기 바랍니다.\n▲ 앞서 길게 설명했듯 보통의 지포스들은 단정밀도 연산성능의 1/24밖에 발휘하지 못하는 반면 라데온들은 상대적으로 그 제한폭이 적은 편입니다(1/16~1/4). 보시다시피 이론상 1TFLOPS 정도의 배정밀도 성능을 갖는 7970 GHz Ed.이 가장 좋은 성능을 보이고 있으며 7870 GHz Ed.은 그동안과 달리 7950보다 크게 떨어진 성능을 보이고 있습니다. 특이한 점이라면, 그동안 왜 이걸 테스트했는지 모를 만큼 한심해 보이던 언락된 GTX TITAN이 드디어 진가를 드러내기 시작했단 점입니다. (이론적으로 테슬라 K20X와 같은 수준의 배정밀도 연산성능을 갖게 된 만큼 성능 역시 그와 비슷하리라 생각됩니다) 그리고 여기서도 GTX 760보다는 GTX 660 Ti가 더 높은 성능을 보여주고 있습니다.\n▲ 앞에서와 비슷한 양상입니다. 6970의 경우, VLIW4의 플래그십으로써 배정밀도 연산성능이 단정밀도일때와 비교해 1/4정도이지만 7870 GHz Ed.에 쓰인 Pitcairn은 1/16 수준으로 매우 낮은 편으로, 이 부분이 실제 테스트 결과에도 반영되어 있습니다. 언락된 GTX TITAN만이 GCN들과 일대일 맞짱이 가능할 정도의 성능을 보이고, 나머지들은 고만고만합니다. GTX 660 Ti > GTX 760의 공식은 여기에서도 확인됩니다.\n▲ 앞선 테스트와 비슷한 결과입니다. Again, GTX 660 Ti > GTX 760.\n▲ 지포스들만을 따로 놓고 보자면 언락된 GTX TITAN의 성능은 다른 대조군들에 비해 어마어마합니다. 여기서도 GTX 660 Ti가 GTX 760보다 좋은 성능을 보이고 있으며, GTX 580이 GTX TITAN 바로 밑에 위치한 점이 흥미롭습니다. 라데온들 중에서는 6970이 7870 GHz Ed.보다 -다시 한번- 좋은 성능을 보이는 것이 눈에 띕니다.\n▲ 이 글의 종점에 다다른 순간에야 GTX TITAN을 언락한 보람을 느끼기 시작했습니다.\n▲ 마지막 그래프입니다. 이제까지의 결과를 요약하자면, 일단 확실히 GK104는 전문가용이 아님이 분명하군요. 최초 GCN이 등장했을 때를 생각하면 -사실 7900 시리즈의 전력 효율은 상당히 좋은 편입니다만- 뒤이어 그 라이벌로 출시된 GTX 600 시리즈의 소비전력 대비 성능 -정확히는 게임 성능- 이 무척 좋아 GCN의 의미를 퇴색시킨 바 있었습니다. GTX 600 시리즈로 말하자면, 그 비결이 바로 매우 낮은 수준으로 제한한 GPGPU 성능에 있었을 것입니다. (즉 과거 Fermi가 받았던 비난과 비슷한 레퍼토리로 GCN이 까이는 셈이니... 이래서 역사는 돈다고 하는 걸까요?!)\nGK110은 이 기조에서 벗어나 과거 Fermi처럼 모든 방면에서 최고 성능을 내도록 구현된 GPU이지만 실제로 이 GPU를 상용화한 그래픽카드들 -쿼드로 K6000, 테슬라 K20X/K20, GTX TITAN, GTX 780- 중 이러한 "최고 성능을 내는 유닛"들이 모두 제 성능을 갖게끔 출시된 버전은 거의 없습니다. 그나마 명목상 팔방미인의 면모를 갖춘 것이 GTX TITAN이지만 이마저도 배정밀도 연산유닛을 언락하지 않으면 그저 "가장 좋은 게임용 그래픽카드"에 그칠 뿐인 것이죠.\n배정밀도 연산유닛이 언락된 GTX TITAN의 효용성에 대한 검증, 그리고 일상적으로 만날 수 있는 게임용 그래픽카드의 전문가적 용도에서의 성능 측정 등을 겸해 실시된 이번 테스트를 통해 여러분들께 많은 시사점을 던져 드리고 싶었지만... 일단은, 아쉬운 부분이 있다면 그것마저도 이 글에 내려두고, 이 벤치를 마무리지으려 합니다. 추후 -애초 계획했던 대로- 대조군을 확충하고 여러 가지 tweak들을 실험해 가면서 이 벤치를 더 의미있는 것으로 만들 여지가 있다고 생각합니다. 여러분도 동의하시는지요.\n아마 다음번에 제가 이 틀로써 다시 찾아뵐 때는 다음 셋 중 하나일 겁니다:\n1. 전문가용 그래픽카드를 실제로 입수했거나 (쿼드로, 테슬라, FirePro)\n2. R9 290X/290을 실제로 입수했거나\n3. 전문가용 그래픽카드로의 "개조"에 성공했거나 (지포스 -> 쿼드로/테슬라, 라데온 -> FirePro)\n어느 이유로든 다시 이 벤치의 틀을 사용할 기회가 찾아오길 바라며, 약간은 아쉬운 이 글을 맺으려 합니다.\n크파 vs SLI 시즌3 : 플래그십 패싸움 (14)\n프로젝트 AAWC : 오픈GL / GPGPU 벤치마크 (4)\n크파 vs SLI 시즌2 : 670, 680, 7970, 7970 GE (8)\nCatalyst War 2012 - 7970 : Now & Then (2)\nCrossfire vs SLI - Part 1-2 : Quad 580 vs Quad 6970 (3) (0)\nwedfnt 주소 수정/삭제 댓글\n7870xt는 타히티le코어가 쓰엿으니깐 배정밀도에서 많이 안깍일까요???\n256비트 대역폭이 발목을 잡을련지\n신고">2013.10.07 17:35 신고\n테스트해 보고 알려드리겠습니다! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ\n(마침 7870XT를 테스트하려는 참이라...)\n신고">2013.10.19 12:54 신고\n전뭌가용 카드들은 OPENGL의 기능제한이 언락되어 있으므로 당연히 스펙과 무관하게 압도적으로 빠릅니다. 어떤 이야기인가 비교해보고 싶으시다면 AMD의 그래픽카드들을 소프트 모드를 통한 꼼수로 파이어프로로 작동시키면 이해하실 수 있습니다.\n신고">2013.10.19 14:47 신고\n오늘내일 중으로 FirePro W9000, W8000, V5900, V4900, V3900의 결과를 추가할 계획입니다. 보다 명확히 알 수 있겠네요 :-)


GSMA 모바일 월드 콩그레스 2018 행사 임박에 따라 기대감 높아져 - 뉴스와이어\nGSMA 모바일 월드 콩그레스 2018 행사 임박에 따라 기대감 높아져\nGSMA, 추가 기조연설 연사 및 프로그램 업데이트 발표\n바르셀로나, 스페인--(Business Wire / 뉴스와이어) 2018년 02월 02일 -- GSMA가 기조연설 연사, 프로그램 변경 내역, 파트너, 스폰서 명단 등 모바일 월드 콩그레스(Mobile World Congress)에 대한 최종 업데이트 결과를 발표했다.\n모바일 월드 콩그레스는 2월 26일~3월 1일 사이 4일 간 바르셀로나의 피라 그란 비아에서 열리며 부수 행사도 피라 몬주익, 라 파르가 로스피탈레트 등지에서 개최된다.\nGSMA의 최고마케팅책임자인 마이클 오하라는 “모바일 월드 콩그레스2018 행사가 한 달도 남지 않은 지금 우리는 방문객들이 바르셀로나에서 경험할 수 있는 방대한 프로그램과 행사, 활동 등에 대해 마지막 손질을 하고 있다. 모바일 월드 콩그레스는 5G에서 AI, 커넥티드 카, 가상현실, 드론, 로봇 등 다양한 유형의 첨단 모바일 기술을 선보일 것이다. 바르셀로나에서 모바일 월드를 환영하기를 바라 마지 않는다”고 말했다.\n모바일 생태계 지도급 인사들, 모바일 월드 콩그레스에서 기조연설 연사로 나서\nGSMA는 글로벌 모바일 업체와 모바일 생태계의 성장에 중요한 영향을 끼칠 다른 조직들의 임원들을 포함한 모바일 월드 콩그레스 행사에서 기조연설을 할 연사들의 명단을 추가로 발표했다. 새롭게 추가된 기조연설자는 다음과 같다.\n· 랜 크라우스(Ran Krauss), 에어로보틱스(Airobotics) CEO 겸 공동설립자\n· 제프 주커(Jeff Zucker), CNN 월드와이드(CNN Worldwide) 대표\n· 티모데우스 회트케스(Timotheus Höttges), 도이치텔레콤(Deutsche Telekom) CEO\n· 안드루스 안십(Andrus Ansip), EU 집행위원회 디지털 단일시장 담당 책임자 겸 부위원장\n· 수 시겔(Sue Siegel), GE 최고 이노베이션 책임자, 비즈니스 이노베이션(Business Innovations) CEO\n· 왕 쉐홍(Cher Wang), HTC 회장\n· 잭 브라운(Zak Brown), 맥라렌 테크놀로지(McLaren Technology Group) 전무이사\n· 미키타니 히로시(Hiroshi Mikitani), 라쿠텐(Rakuten, Inc.) 설립자 겸 CEO, 회장\n· 리사 왕(Lisa Wang),쉬웍스(SheWorx) 설립자 겸 CEO\n· 호세 마리아 라사예(José María Lassalle), 스페인 정보사회·디지털의제부 장관\n· 호세 마리아 알바레스-파예테 로페스(José MaríaÁlvarez-PalleteLópez), 텔레포니카 회장 겸 CEO\n토론 주제 및 연사 등을 포함한 모바일 월드 콩그레스 행사에 대한 모든 정보는 (www.mobileworldcongress.com/conference-programmes/agenda/) 참조.\n포뮬러 1 바르셀로나에 전시 공간 열어\n모바일 월드 콩그레스 행사 역사상 처음으로 포뮬러 1®이 자체 행사 공간을 갖게 될 것이다. 2월 26일에서 3월 1일까지 모바일 월드 콩그레스 참가자들은 브랜드 홍보물로 가득 찬 450평방미터 면적의 스탠드를 방문하여 포뮬러 1의 현재 및 미래 이니셔티브를 디지털 컨텐츠로 관람할 수 있다.\n참가자들은 또한 알리바바, AT&T, BMW, 차이나모바일, 시스코, 도이치텔레콤, 에릭슨, 페이스북, 구글, HTC, 화웨이, 인텔, 레노버, LG, 메르세데스-벤츠, 마이크로소프트, NTT 도코모, 노키아, 오라클, 오렌지, 퀄컴, SAT, SEAT, SK 텔레콤, 텔레포니카, 도요타, 비보, 보다폰, 샤오미, ZTE 등 유명 브랜드를 포함한 2300여 참가 기업들의 전시물을 관람할 수 있다. 모바일 월드 콩그레스에 대한 자세한 정보는 웹사이트(www.mobileworldcongress.com/exhibition/) 참조.\n우먼4테크: 새로운 연사, 행사, 스폰서\nGSMA는 우먼4테크(Women4Tech) 프로그램의 연사와 행사, 스폰서를 추가로 발표했다. 3월 1일 목요일에 열리는 우먼4테크 서밋에서 주요 모바일 서비스 업체의 고위 임원들은 ‘여성에의 권리 부여’ 세션에서 성 평등 개념을 직장 환경 속에 어떻게 정착시킬지에 대해 자신들의 의견을 제시할 예정이다. 이 세션에서 발표를 하는 연사들은 다음과 같다. 사회자 개리 헤퍼만(Gary Heffernan), 액센츄어(Accenture) 유럽 커뮤니케이션·미디어·기술 담당 전무이사, 락스미 아카라주(Laxmi Akkaraju), GSMA 최고전략책임자, 로라 아바솔로(Laura Abasolo), 텔레포니카(Telefónica) 그룹 최고재무책임자, 로빈 덴홈(Robyn Denholm), 텔스트라(Telstra) 최고운영책임자, 캐시 그리요(Kathy Grillo), 버라이즌(Verizon) 수석부사장 겸 공공정책 및 대정부 업무 담당 법무 부자문위원 등이다. GSMA는 액센츄어(공식 스폰서)와 버라이즌(보조 스폰서)과 함께 HCL을 우먼4테크 서밋의 새로운 보조 스폰서로 선정했다.\n이에 더해 4YFN에서 개최하는 IT 산업에서의 양성평등과 다양성을 조장하기 위한 솔루션 경연장인 GSMA 우먼4테크의 핵더갭 글로벌 챌린지(Hack_D_Gap Global Challenge)에 참여하는 최종 후보들에 대한 명단을 발표했다. 이 챌린지의 최종 경쟁후보는 클로버리프(미국), 에버린(독일), 플러터(스페인), 넥스트플레이(미국), 펜타시티(스페인), 위사르(스페인) 등으로 이들은 피라 몬주익에서 열리는 4YFN에서 심사위원단과 관중들 앞에서 최종 결선을 벌일 예정이다. 이 행사의 최종 승자는 2월 27일 화요일 발표된다.\n로스피탈레트 시 의회와 공동으로 우먼4테크 프로그램은 피라 그란 비아 부근의 플라자 유로파에 위치한 밋 앤 잇 펀 스페이스(Meet & Eat Fun Space)에서 두 가지 행사를 개최할 것이다. 그 첫 번째 행사는 소위 ‘사회 판매(social selling)’에 초점을 둔 인터랙티브 워크숍과 네트워킹 세션을 갖는 것이고 두 번째는 모바일 및 IT 부문 임원들이 디지털 시대의 여성 리더십에 대해 의견을 교환하는 다양성 패널 및 네트워킹 세션이다.\n마지막으로 GSMA는 피라 그란 비아에서 이머징 테크 투어(2월 26일 월요일), IoT 투어(2월 27일 화요일), 다양성의 힘 투어(2월 28일 수요일) 등 세 건의 우먼4테크 MWC 투어를 개최할 예정이다. 우먼4테크 프로그램에 대한 보다 자세한 정보는 (www.mobileworldcongress.com/women) 참조.\n홀 8.0 넥스테크에서 열리는 파트너 프로그램\n브레이즈(Braze)를 홀 8.0 넥스테크 극장에서 열리는 파트너 프로그램 세션에 추가함으로써 행사 참가자들은 이제 나흘에 걸친 모바일 월드 콩그레스 행사 기간 동안에 총 35개 프로그램에 참여할 수 있게 되었다. 파트너 프로그램은 업계 내 최고의 조직들을 이끄는 지도자들로부터 기술 생태계가 직면한 도전 과제에 대한 통찰력을 같이 공유하는 시간이다. 파트너 프로그램과 파워 아워 세션, 테크놀로지 트레이닝 세션 등에 대한 자세한 정보는 (www.mobileworldcongress.com/conference-programmes/partner-programmes/) 참조.\nMWC 투어를 통해 보다 충실한 MWC 경험 하기\n모바일 월드 콩그레스 행사에서 참가자들이 아무런 불편 없이 다닐 수 있도록 GSMA는 피라 그란 비아에서 토픽 및 전시 중심의 투어 프로그램을 운영할 예정이다. 업계 전문가들이 주도하는 2018년 MWC 투어 프로그램에는 다음과 같은 것들이 있다.\n· 어워드 솔루션(Award Solutions)의 자얀트 쿨카르니(Jayant Kulkarni)와 마크 함스(Mark Harms)와 같이 나서는 5G & NFV 투어\n· 헤수스 모레노 피나(Jesús Moreno Pinar)와 갖는 컨텐츠 투어\n· Q 디비전의 마놀로 알마르고(Manolo Almargo)와 함께 하는 이머징 테크 투어\n· 루브나 다자니(LubnaDajani)와 갖는 엔터프라이즈 투어\n· 어워드 솔루션의 자얀트 쿨카르니와 마크 함스와 같이 떠나는 IoT 투어\n· 리처드 놀튼 어소시에이츠(Richard Knowlton Associates Ltd.)의 리처드 놀튼과 갖는 IoT 보안 투어\n· TPN 리테일(TPN Retail)의 조 스카츠(Joe Scartz)와 함께 하는 모바일 광고 및 앱스 투어\n· 그린 일렉트로닉 카운슬의 조나스 알렌(Jonas Allen)과 갖는 지속가능 스마트 시티 투어\nGSMA는 이에 더해 참가자들의 특수한 비즈니스 목적과 요구에 따라 커스텀 경험 투어도 제공한다. MWC 투어 및 경험 프로그램에 대한 자세한 정보는 (www.mobileworldcongress.com/experiences/mwc-tours-experiences/) 참조.\nYoMo 바르셀로나에 대한 새로운 업데이트\n모바일 월드 콩그레스의 기본 테마인 ‘보다 나은 미래의 창조’와 궤를 같이 하여 YoMo는 ‘SDG 트레일’ 행사를 개최한다. SDG 트레일은 UN의 지속가능발전목표(SDG)에 대해 학생들을 교육시키고 이 목표가 사회에 미치는 영향과 학생들이 SDG 실현을 위해 무슨 일을 할 수 있을지에 대해 알려주는 인터랙티브 프로그램이다. YoMo에서 열리는 학생들을 위한 다양한 프로그램들에 더해서 GSMA는 교사들을 위해 마련한 3일 간에 걸친 교육 프로그램인 ‘티처 트랙’도 제공하고 있다. 이 티처 트랙에서는 교사들이 참석할 수 있는 다수의 동시 워크숍과 행사가 열리며 교사들이 최신 교육 관련 기술을 직접 경험해볼 수 있는 기회도 주어진다.\n이에 더해 GSMA는 YoMo의 새로운 스폰서도 다음과 같이 발표했다. 푼다시온 렙솔(FundaciónRepsol), 오라클 아카데미(Oracle Academy)(주요 스폰서): 아그바르(Agbar), 푼다시온 텔레포니카(FundaciónTelefónica), 걸스4테크-매스터카드(girls4tech-MasterCard), SK 텔레콤(기업 스폰서), BAULA, 까르푸(Carrefour)(기업 전시사), 엘리사바(Elisava), 구글 포 에듀케이션(Google for Education)(교육 전시사) 등이다. 상세 정보는(www.mwcyomo.com/bcn/en/) 참조.\n2018년 행사에 대한 추가 스폰서 및 파트너 명단 확정\nGSMA는 모바일 월드 콩그레스의 새로운 스폰서 및 파트너에 대한 명단을 발표했다. 인터디지털(InterDigital)이 기존의 장관급 프로그램 공식 스폰서인 NEC에 더해 같은 프로그램의 보조 스폰서로 선정되었다. 한편 전에 발표된 공식 미디어 파트너인 CBS 인터랙티브 테크(CBS Interactive Tech), 파이낸셜 타임스(Financial Times), QQ.com, 타임(TIME, Time, Inc.), 포춘(Fortune), 지프 데이비스(Ziff Davis) 등에 더해 CNBC와 링크드인(LinkedIn)이 공식 미디어 파트너로 새로 등록했다. 상세 정보는 (www.mobileworldcongress.com/about/sponsors-partners/) 참조.\n비즈니스 와이어(businesswire.com) 원문 보기: http://www.businesswire.com/news/home/20180131005109/en/\n674개 보도자료 전체 보기


[인터뷰] 문익정 서산시 맑은물관리과장에게 듣는다 - 굿뉴스 서산\n[인터뷰] 문익정 서산시 맑은물관리과장에게 듣는다"시민의 삶의 질 향상을 위해 상수도와 하수시설처리에 최선을 다할 터"\n문익정 서산시 맑은물관리과장\n본지 취재진은 지난 17일 문익정 서산시 맑은물관리과장을 만나 시의 상수도 보급률과 하수처리시설 확충에 대한 이모저모를 들어 봤다.\n문 과장은 1989년 시설직으로 공직을 시작해 올해로 31년째 시의 행정을 담당하고 있으며, 지난 1월 1일자로 맑은물관리과장으로 부임해 서산시의 수도행정을 책임지고 있다.\n평소 우직한 성품으로 직원간 소통을 최우선으로 하고, 조직내에서 직원들이 일 할 분위를 조성하는데 힘을 쏟고 있어 공직자 선·후배들로부터 신임을 받고 있다.\n그는 "시민의 삶의 질 향상을 위해 상수도와 하수시설처리에 최선을 다하겠다" 며 당찬 포부를 밝혔다.\n특히 그동안 수도행정은 상수도 보급확대가 위주였지만, 이제는 친환경 수질개선을 위한 하수시설 확충이 무엇보다 중요하다고 강조했다.\n그러면서 서산시는 대규모 도시개발사업 준공 및 아파트 등 신규 수용가 증가로 늘어나는 하수량을 선제적으로 대응하고 방류수역 수질개선을 위해 하수처리장 18,000톤 증설 및 기존 처리장 기능 정상화를 위한 반응조 15,000톤 증설공사, 차집관로 정비공사를 2021년 상반기 완공을 목표로 순조롭게 공사가 진행되고 있다고 했다.\n또한 노후된 하수관로에 대한 기술진단을 실시하고, 보수공사를 신속히 시행하여 싱크홀 발생으로 인한 피해를 예방하고 미처리 가옥에 대한 공공하수처리시설 연결공사를 지속적으로 추진하여, 공공수역 수질개선 및 보건위생환경 개선을 통해 시민에게 최상의 하수도 서비스를 제공하기 위하여 노력하고 있다고 밝혔다.\n덧붙여 시에서는 한국수자원공사 서산권지사와 긴밀히 협력하여 블록시스템 조정 및 추가, 유지관리 시스템 정비 등 협의 중에 있으며, 정비가 완료되면 사물인터넷 기술(IoT) 등의 지능정보 서비스, 누수감지기술, 수압관리 기술, 수질감시 기술 등이 적용된 시스템을 도입하여 누수와 같은 물 자원 낭비를 막고, 최근 발생한 붉은 수돗물 사고 등을 미연에 방지할 수 있어 서산 시민에게 안정적으로 맑은 물을 공급할 수 있는 것으로 기대된다고 밝혔다.\n이처럼 문과장은 맑은 물은 시민들의 삶에 필수불가결한 중요한 요소이므로 항상 최고의 성과를 올리겠다고 다짐했다.\n▲ 지난 1월 1일자로 서산시 맑은물관리과장으로 부임 하셨는데, 소감과 앞으로의 각오는?\n우선 맑은물관리과장으로 부임해 기쁨보다는 막중한 책임감을 느끼며, 맹정호 시장님을 비롯한 공직자 여러분께 감사의 인사를 전한다고 말했다.\n물은 인간을 포함 지구상 모든 생물들에게 필수불가결한 물질이며, 맑은물관리과 명칭처럼 시민의 필수불가결한 맑은물을 관리한다는 책임감과 항상 최고의 업무 성과를 시민에게 보여드려야 한다고 했다.\n앞으로 18만 서산 시민 삶의 질 향상을 위한 상수도 보급을 확대하고, 친환경 수질개선을 위한 하수처리시설 확충 등을 추진하여, 항상 시민 곁에 함께 하는 맑은물관리과가 되도록 최선을 다하겠다고 밝혔다.\n▲ 맑은물관리과의 행정을 소개 한다면?\n맑은물관리과는 △ 수도행정팀, △ 상수도팀, △ 하수도팀, △ 지하수팀 등 4개팀으로 구성되어 있으며, 총 20여 명의 직원이 근무 중에 있습니다.\n△ 수도행정팀은 상하수도 특별회계관리, 공기업 경영평가, 상하수도 요금관리 업무 등을 담당하고 있으며, △ 상수도팀은 한국수자원공사 위수탁 관련 업무와 농어촌 및 도서지역 지방상수도 확충사업, 읍·면·동 상수도 시설 공사와 수도계량기 급수 사업 등을 담당하고 있습니다.\n또한 △ 하수도팀은 공공하수처리시설 운영 관리 및 하수관로 유지보수, 처리구역 확대를 위한 소규모 공공하수처리시설 설치 및 하수관로 정비사업을 담당하며, △ 지하수팀은 지하수 개발‧이용에 관한 인‧허가 업무 및 방치공 원상복구 사업과 지하수 관측망을 통한 지역별 지하수 수질 실시간 모니터링 등을 담당합니다.\n▲ 물 복지 증진을 위한 맑은 물 보급 확대에 지난해에도 많은 사업들이 진행되었는데, 성과는?\n우선 도서지역인 팔봉면 고파도 일원에 지방상수도 공급을 위한 관로 매설이 완료했습니다.\n또한 지방상수도의 미보급으로 지하수에 전적으로 의존하여 지하수 고갈과 오염으로 어려움을 겪던 운산면 와우리 일원에 배수지를 준공하여 맑은물을 공급하여 마을 주민의 물 복지 향상에 크게 기여 했습니다.\n▲ 올해 서산시가 지방상수도 현대화사업을 신규 사업으로 추진하고 있는데, 그동안의 추진 상황과 향후 계획은?\n서산시는 노후 상수관으로 인한 누수, 수질사고 방지 및 유수율 제고 등 수도사업 경영개선을 위해 블록시스템 및 유지관리시스템 구축하는 사업으로 올해부터 5년간 125억원을 투입하는 사업을 하고 있습니다.\n현재 전 지역을 대블록, 증블록, 소블록으로 구분하여 운영 중에 있으나, 최근 수도시설이 크게 늘어나 정비할 필요성이 큰 것이 현실입니다.\n따라서 중앙부처인 환경부에서 기본계획을 수립하였고, 시 에서는 한국수자원공사 서산권지사와 긴밀히 협력하여 블록시스템 조정 및 추가, 유지관리 시스템 정비 등의 관하여 협의 중에 있으며, 정비가 완료되면 사물인터넷 기술(IoT) 등의 지능정보 서비스, 누수감지기술, 수압관리 기술, 수질감시 기술 등이 적용된 시스템을 도입하여 누수와 같은 물 자원 낭비를 막고, 최근 발생한 붉은 수돗물 사고 등을 미연에 방지할 수 있어 서산 시민에게 안정적으로 맑은 물을 공급할 수 있는 기틀이 확보될 것이라고 밝혔다.\n▲ 스마트 지방상수도 사업은 무엇인가?\n그동안 시에서는 가뭄극복을 위한 대책으로 스마트 미터링 설치사업을 통한 유수율 제고사업을 추진 중에 있습니다.\n누수율을 줄이기 위하여 지속적인 수량감시를 위한 디지털 수도미터를 팔봉면 차리급수구역, 해미면 오학급수구역에 배수관로와 급수전에 설치하여 운영 중이고, 대산 도서지역 일부에 설치 예정입니다.\n또한 시 차원에서 스마트 미터링 사업을 추진하면서, 공급수량과 사용수량, 수질 등을 실시간으로 확인할 수 있는 시스템인 지방상수도 사업을 올해 중앙부처인 환경부의 지원을 받아, 향후 2년간 44억원을 투입하여 시스템을 구축할 예정입니다.\n▲ 맑은물 처리시설 또한 중요과제인데, 친환경 수질개선을 위한 하수처리시설은 어떻게 하고 있나?\n서산시는 대규모 도시개발사업 준공 및 아파트 등 신규수용가 증가로 늘어나는 하수량을 선제적으로 대응하고, 방류수역 수질개선을 위해 하수처리장 18,000톤 증설 및 기존 처리장 기능정상화를 위한 반응조 15,000톤 증설공사, 차집관로 정비공사를 2021년 상반기 완공을 목표로 순조롭게 공사가 진행되고 있습니다.\n또 농어촌 지역 수질개선 및 보건환경 개선을 위해 소규모 공공하수처리시설 건설사업 3개 지구, 하수관거 정비사업 3차 사업을 2020년 연말까지 완공토록 사업을 정상추진 하고 있습니다.\n아울러 기존 처리장에 노후된 설비를 지속적으로 개선하고 있으며, BTL사업지구내 관로시설에 대하여 체계적인 점검 및 유지관리, 하수관로 준설 등을 사전에 실시하고 있으며, 노후된 하수관로에 대한 기술진단 및 보수공사를 신속히 시행하여 싱크홀 발생으로 인한 피해를 예방하고 미처리 가옥에 대한 공공하수처리시설 연결공사를 지속적으로 추진하여, 공공수역 수질개선 및 보건위생환경 개선을 통해 시민에게 최상의 하수도 서비스를 제공하기 위하여 노력하고 있습니다.\n앞으로도 농어촌지역 하수관로 정비사업을 지속적으로 추진하고, 읍·면지역 공공하수처리시설에 대한 증설공사 및 방류수에 대한 물 재이용사업을 추진하여 하수도 보급률 향상 및 방류수역 수질개선을 위해 최선을 다하고 있습니다.\n▲ 끝으로 시민들에게 당부하고 싶은 말은?\n앞에서 언급했드시 18만 서산 시민이 사용하고 먹는 물을 관리한다는 책임하에 항상 노력해야겠다는 생각과 노력을 기반 삼아 전국 최고 수준의 수자원 관리 서비스를 시민에게 보여 주겠습니다.\n시민들께서도 언제나 시의 맑은물 행정을 믿어주시고, 불편한 점이 있으시면 언제나 저희 맑은물관리과로 문의하여 주시기 바랍니다.


북핵위기 (국제정치학 예습과제 10) – sookiwi – Computer Science and Engineering & Cognitive Studies of Religion\n북핵위기 (국제정치학 예습과제 10)\nQ. 1차 북핵위기와 협상과정을 추적하고, 북한, 미국, 한국의 외교적 대응을 평가하시오.\nA. 1차 북핵위기의 직접적 발단으로 평가되는 NPT 탈퇴 이전에도, 북한은 그 목적은 차치하고서라도 지속적으로 핵기술개발을 추구했었다. 이에 국제사회는 다양한 각도로 북한을 제제하려 노력했다. 국제기구인 IAEA는 주무 국제기구로서 북한 핵시설에 대한 사찰을 지속적으로 요구하며 유엔에 안보리제제를 요청하는 등 강경한 자세로 일관하여 북한과 갈등을 빚었다. 중국은 항상 북한을 지지하는 입장을 취해왔으나, 핵문제에 대해서만은 UN결의안 의결시 기권표를 던지는 등 반대입장을 취하였다. 남한은 김영삼정부가 집권하여 대체로 북한에 강경한 태도를 유지하였으나, 여론과 김영삼의 개인적 감정에 따라 정책기조가 흔들렸다. 미국은 강경한 태도를 유지함과 동시에 북미 대화를 미끼로 북한이 핵개발을 포기하도록 촉구하였다. 미국은 최초에는 북한의 핵개발을 지연시킬 목적으로 경수로를 제공하기로 합의하였으나, 북한-한국, 북한-IAEA회담 및 핵시설 사찰이 이루어지는 것을 전제로 하였다. 하지만 북한-한국관계가 사소한 실수와 김영삼 및 한국 보수층의 반대, 페트리어트 미사일의 한국배치로 인해 악화일로를 걷자 외교적 해결은 난망해진다. IAEA도 조금은 과한 강경한 태도를 고수함으로써 사태를 악화시킨다. 이러한 상황에서 북한정부는 핵무기가 강력한 외교협상카드로 사용될 수 있음을 인식하고, 협상력을 최대한 높이는 전략을 사용한다. 북한은 사용 후 핵연료봉을 임의로 해체함으로써 국제사회의 조사를 회피하며, 실제 보유여부를 떠나 플루토늄 보유를 암시하여 협상카드로 사용했다. 이에 클린턴정부는 북한에 대한 강경 대응을 시사하고, 전쟁여론이 확산된다. 이러한 상황에서 카터가 평양을 방북하여 조금은 재량권을 과다하게 사용하여 북한과의 협상을 타결함으로써 1차 북한 핵 위기는 종결된다.\n북한의 이와 같은 외교적 대응은 사실 어쩔 수 없는 선택이라고까지 보여진다. 공산권 해체이후 고립된 북한은, 사용할만한 외교카드의 확보가 절실했는데 의도했든 하지 않았든 핵을 강력한, 그리고 유일한 외교카드로 사용할 수밖에 없었다. 북한 특유의 종교적 권위주의는 근본적으로 개방정책에 매우 취약하기에, 그들은 국제고립 상태에서 개방은 회피하면서도 힘은 유지할 방안을 찾았다.\n그러나 이에 대한 미국의 반응은 아쉬운 점이 많다. 물론 북한이야 체제유지가 근본 목적이니까 어쩔 수 없다 하더라도, 미국은 북한을 국제사회로 끌어내어 국제사회의 일원으로 만드는 방향으로 나갔어야 했다. 북한을 강하게 압박하면 할수록, 북한은 자신이 가진 협상카드의 가치를 높게 평가할 것이고 이를 절대로 포기할 수 없게 만든다. 북한과 미국은 서로 불신하고 있는데, 상대적 약소국인 북한이 불신을 풀기는 어렵기에 미국이 적극적인 자세를 취할 필요가 있었다. 하지만 그 결과 제네바합의 이후에도 한반도는 평화를 찾지 못하였다.\n한국은 일관성있게 발언하지 못하고 김영삼의 기분 및 여론에 따라 휘둘리는 모습을 보였다. 한반도 비핵화를 목표로 하기에, 미국과 공조하여 북한과의 신뢰형성에 주력하는 것이 바람직한 접근방법이었다. 그렇다고해서 미국의 의견을 모두 수용해야 한다는 것은 아니다. 한반도에서 위기가 고조되면 가장 큰 타격을 입는 것은 한국이다. 미국은 다만 타자일뿐이기에 전적으로 미국을 신뢰하는 것은 어리석다. 북한과의 협상에서 북미대화를 방관하기보다는, 북미한 삼자대화로 유도하거나 별도로 북한과 대화하려는 노력을 경주했어야 했다. 그러나 실제로는 미국과도 서로 조율하지 못하는 모습을 보였다.\nD. Oberdorfer, 두 개의 한국, pp.303-534.


[국방기술, AI를 만나다] 엘에스디테크, 강력한 컴퓨팅 파워로 디지털 국방 선도한다\nGPU서버 통해 대규모 데이터에 대한 빠른 분석과 대응 방안 제시\n기사입력 2020-11-25 08:27:22\n과거의 전쟁이 병력의 숫자에 의해 좌우됐다면, 현대전은 병력의 첨단화가 얼마나 진행됐는지에 따라 승패가 좌우되는 형태로 변화하고 있다. 이러한 흐름은 분단이 70년 가까이 이어지고 있는 우리나라의 국방 산업계에 더욱 엄중하게 받아들여지고 있다.\n24일 전쟁기념관내 뮤지엄웨딩홀에서 (사)국방정보통신협회가 주관하고 엘에스디테크, 엔비디아, 유니셈, 오투원스, 큐빅셀 등이 후원한 가운데 열린 'AI 인프라 기반의 4차 산업과 국방’세미나는 향후 국내 국방산업이 어떠한 지점에서 AI 기술을 접목해 국방력의 우위를 가져갈 수 있는 지를 제시하는 자리였다.\n이날 발표한 엘에스디테크(LSDTech)는 고성능 GPU서버 제조 기업으로 ‘4차산업과 차세대국방에 요구되는 고성능 컴퓨팅’이라는 주제로 고성능 컴퓨팅이 국방 산업에 왜 필요한지를 설명했다.\n발표자로 나선 엘에스디테크의 김민제 수석연구원은 “컴퓨팅 파워는 결국 ‘스피드’라고 할 수 있다”며, “4차 산업혁명이 시작되고 군에서 사용되는 장비가 디지털화되면서 어떠한 컴퓨팅 파워가 필요한가에 대한 고민이 이어지고 있다”고 말했다.\n김 수석연구원의 발표에 따르면, 군수 물품의 디지털화가 진행되면서 다양한 형태의 전투모와 무기에서 데이터가 발생되고, 교신의 수단이 음성에서 데이터로 변화된다. 이 과정에서 군장비들이 IoT센서로 이해되고 많은 처리와 분석이 요구된다. 결국, 전투현장에서는 누가 빠르게 분석하고 대응하는가에 따라 승패가 갈리기 때문에 대규모의 데이터를 얼마나 빠르게 분석하고 가치를 발견하는지가 중요해질 수밖에 없다.\n“엘에스디테크는 이러한 군의 변화에 발맞춰, 자체 특허기술을 기반으로 메인보드‧SSD 등을 설계 제작해 발열량 감소와 MAC-T 병렬처리 기술을 적용해 Disk IO 처리속도를 혁신적으로 개선했다”고 말한 김 수석연구원은 “MAC-T의 기반기술을 활용해 VOD스트림 서비스 시 CPU‧메모리 사용량을 작게 해 시스템 부하를 최소화하는 특허를 보유하고 있다”고 언급했다.\n엘에스디테크에서 생산하고 있는 GPU서버에 대해 김 수석연구원은 “대규모의 계산을 CPU가 관리역할만 하게 하고 모든 계산을 GPU만으로 진행할 경우, CPU를 거치는 데이터의 병목현상을 최소화 할 수 있다”며, “공간활용도가 높은 반면, 필요 노드 수 및 관리인력 절감‧제품 성능 향상 등의 효과를 기대할 수 있다”고 말했다.


Home > 컨트롤러 > CNC(수치제어장치) > CNC-Shopfloor Management Software\n제조 효율성 향상\nCNC Shopfloor Management Software: 제조 효율성 향상\n공작 기계의 생산 공정은 지능적으로 통합되어 있습니다. 기계간의 연결 뿐만 아니라 생산 계획과 제조 공정까지 연결 되어있습니다. 이로인하여 프로그램과 데이터를 오류 없이 전송할 수 있습니다. 생산 지향적인 SINUMERIK Integration은 Siemens CNC에 다양한 기능을 제공합니다. 이 플랫폼은 제조 업체의 기계 공구를 네트워크로 연결할 수 있게 해 주고, 애플리케이션은 생산성 향상을 위한 큰 잠재력을 수반합니다. 조직에서 생산 계획 및 생산 프로세스는 점점 복잡해지고 있습니다. 높은 수요, 제품의 변화, 그리고 새로운 제품의 도입이 이에 기여합니다. 제품 개발부터 생산에 이르기까지 디지털 일관성을 통해서만 이러한 복잡성을 극복할 수 있고 프로세스 인터페이스에서 발생하는 장애를 줄이고 보정 루프를 줄일 수 있습니다.\n생산 계획 및 생산 실행\n실제 기계가 가공을 하는 동안 가상으로 다음 가공을 테스트 하시겠습니까?\n공작기계제조 업체에서 가상의 기계 이미지를 제공하는 경우하면 기계 운영자에게 상당한 이점 줄 수 있습니다. 가상의 기계에서 실제와 거의 동일한 생산 계획을 수립하여 모든 생산 단계를 계획하고 최적화할 수 있습니다. 실제 기계가 가공을 하는 동안 가상의 기계에서 새로운 가공의 계획을 확인하고 로드할 수 있습니다. 이를 통해 가공 세팅 시간이 단축되고 회사의 수익성을 크게 향상 할 수 있습니다.\n이른바 "virtual NC kernel(VNCK)"이라고 하는 SINUMERIK소프트웨어를 사용하여 실제 조건에서 가공 공정을 미리 확인 할 수 있습니다. 이를 통하여 생산 계획 및 기계 활용률을 최적화할 수 있으며, 가공 비용은 정해진 가공 시간을 기준으로 정확하게 계산할 수 있습니다.\n실제 CNC와 동일한 SinuTrain은 기계 제어판을 포함한 SINUMERIKOperate를 PC에 실제와 거의 동일하게 실행 됩니다. PC에서 실제와 거의 동일한 오프라인 프로그래밍이 가능하며 NC프로그램을 CNC로 직접 전송할 수 있습니다.\n생산 효율성 과 유연성\n생산성 향상의 요구가 있습니까?\n생산성 향상을 하기 위해서는 각 기계의 활용도가 투명해야합니다. AnalyzeMyPerformance 기능을 사용하면 기계 상태의 분석 및 결과를 통해 개별 기계 또는 셀을 최적화 할 수 있습니다. 기계 상태 데이터를 기반으로 하여 AnalysisMyPerformance는 기계 상태 데이터를 기반으로 하여 전체 장비의 효율(OEE)을 계산하여 효율성 증대를 위해 필요한 중요한 지표를 제공합니다. 또한 AMP를 통해 생산성을 측정하여 효율성 증대의 결과를 바로 확인할 수 있습니다.\n또한 MindSphere의 ManageMyMachinesMindApp를 사용하여 기계 생산성을 실시간으로 확인하여 기계의 생산성을 높이고 투명한 기계 데이터와 기계 운용 이력을 얻을 수 있습니다.\n유지 보수 및 서비스를 갑작스런 시스템 다운 타임을 방지하거나 다운 타임을 계획해야 합니까?\nAnalyzeMyCondition을 사용하면 다양한 테스트 및 트리거 옵션을 사용하여 로컬 SINUMERIK Integration Server에 연결된 기계 도구를 체계적으로 모니터링할 수 있습니다. 또한 측정 시리즈를 사용하여 기계 사용 추세를 식별하고 유지 관리 및 서비스 활동을 최적화하기 위한 기준으로 사용할 수 있습니다. 기계의 구성 요소의 마모에 대한 주요 수치를 생성하여 보고에 사용할 수 있습니다. 이 응용 프로그램으로 생산 프로세스 데이터를 지속적으로 획득 할 수 있습니다.\nAnalyzeMyWorkpiece/Toolpath를 사용하면 모든 가공 공정의 개선 가능성을 지속적으로 점검하고 최적화 할 수 있도록 종합적인 품질 관리를 할 수 있습니다. 3D로 NC프로그램과 SINUMERIK trace data를 확인하여 초기에 오류를 확인하고 기계를 최적의 상태로 만들어 생산성과 품질을 높일 수 있습니다.\nMyWorkpiece분석/도구 경로 다운로드\nSINUMERIKEdge하드웨어 및 소프트웨어 솔루션은 실시간으로 프로세스 데이터를 처리하고 분석합니다. 또한 공작기계 제조 업체나 서비스 공급 업체가 개발하는 새로운 앱에도 적용 가능합니다.


이런 말을 하고 저런 행동을 하지 않기를 - 충청타임즈\n승인 2014.02.27 21:27\n박근혜 대통령취임 1주년을 맞아 경제혁신 3개년 계획담화를 발표하였다. 3년 뒤인 2017년까지 잠재 성장률 4%와 고용률 70% 달성하고, 1인당 국민소득 4만달러의 발판을 마련하겠다고 구체적인 수치를 제시하였다. 창조경제, 규제완화, 혁신, 일자리확대, 비정상을 정상화, 심지어 한강의 기적을 외치면서 국민의 행복을 도모하겠다고 나섰다. 대통령 직속 통일준비위원회를 만들어 통일의 방향을 모색해 나간다고 하니 환영 할만하다.\n그러나 ‘구술이 서 말이라도 꿰어야 보배’라는 말이 있듯이 아무리 좋은 계획이라도 실행하지 않으면 아무 소용이 없다. 대통령 후보 시절에 공약한 지방 자치단체장 정당공천폐지, 기초연금지급 등 여러 정책들에 대한 국민과의 약속을 지키지 않고 있으며, 해당 경력이 없으면 공공기관 수장이 될 수 없다고 천명한 정부가 당일 이를 스스로 뒤집었다. 도덕성, 전문성, 혁신성을 갖추지 못한 인물을 대통령 측근이라고 해서 임명한다면 쇄신의 진정성을 어떻게 인정받을 수 있겠는가? 선거공약부터 하나하나 실천해 나간다면 요란한 정책홍보에 호들갑을 떨지 않아도 될 것이다. 앞에서는 비정상을 정상으로 바로세운다고 하면서도 뒤에서는 다른 모습을 보인다면 신뢰와 원칙을 강조하던 이미지는 껍데기에 불과할 것이다. 그러니 이런 말을 하고 저런 행동을 하지 않기를 희망한다.\n사람들은 편 가르기를 좋아해서, 어떤 사람이 자기편에 속하지 않으면 그 사람이 좋은 일을 해도 달갑지 않게 여기는 경향이 강하다. ‘나는 해도 되지만 너는 하면 안 된다.’는 특권의식이나, ‘우리는 되지만 너희는 안 된다.’는 편 가르기를 한다. 같은 문제를 두고 서로 다른 의견이 얼마든지 있을 수 있다. 그러나 그가 무슨 일을 하는가가 중요하다. 국민의 행복을 위한다면서도 여야의 밥그릇 싸움을 하는듯한 모습은 국민에게 피로감만 누적시킨다.\n남의 이목을 끄는 정책과 기득권을 유지하는 특권만을 내 세울 것이 아니라, 목마른 사람에게 냉수 한 그릇이라도 줄 수 있는 숨은 사랑을 실천할 줄 아는 정책과 그런 사람이 많이 나올 수 있기를 소망해본다. 지도자들에게 주어진 명에나 특권은 봉사하기 위해서 주어진 것이기 때문이다. 모든 이에게 개방되어 있는 사람이고 모든 이를 포용하는 사람이 되었으면 좋겠다. 나와 생각이 다르다고 적을 만들 것이 아니라 그를 받아들이고 그가 하는 좋은 일을 칭찬해 주는 넉넉함의 소유자가 되기를 바란다. 국민의 행복을 위하는데 여야가 따로 없다.\n성경을 보면, 예수께서는 “누구든지 첫째가 되려면, 모든 이의 꼴찌가 되고 모든 이의 종이 되어야 한다.”라고 선언하고 있다. 참으로 국민을 섬기는 지도자들이 되기를, 약속에 충실하고 원칙과 신뢰를 지키는 지도자 되기를 희망한다. 사람들은 자신도 모르게‘나는 옳고 너는 틀리다’는 심판자의 자리에 우뚝 서 있을 수 있다. 그것은 착각이다. 나도 틀릴 수 있다. 그러니 먼저 자신을 살펴야 한다. 기억하라! “언제나 너희의 삶으로 말하여라. 너희의 삶이 너희의 말이 되어야 한다.”


도쿄도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전\n4.2.2군, 정, 촌\n7.3주간 인구 및 야간 인구, 주간 유입 인구\n9.2공립 대학(도쿄 도립)\n13.1도쿄 도의 스포츠 팀\n14자매 결연 도시\n좌표: 북위 35° 41′ 22.4″ 동경 139° 41′ 30.2″ / 북위 35.689556° 동경 139.691722°  / 35.689556; 139.691722\n동경도는 여기로 연결됩니다. 요나라의 5도 가운데 하나인 동경도(東京道)에 대해서는 동경도 (요) 문서를 참고하십시오.\n시계 방향으로 후지산과 신주쿠, 레인보우 브릿지, 일본 국회의사당, 시부야, 도쿄 스카이 트리. 구모토리산. 하치조섬\n사이타마현, 지바현, 가나가와현, 야마나시현, 시즈오카현\n고이케 유리코 (小池 百合子)\n도쿄도 신주쿠구 니시신주쿠 2-8-1\n북위 35° 41′ 22.4″ 동경 139° 41′ 30.2″ / 북위 35.689556° 동경 139.691722°  / 35.689556; 139.691722\n도쿄도(일본어: 東京都 토쿄토[*])는 일본의 수도이며 간토지방에 위치하는 도(都)로, 일본의 도 행정구역 가운데서 인구 수가 2021년 기준 14,049,146으로 가장 많은 지역이다. 동부는 태평양 연안 도쿄만이 접한다. 서부는 구모토리산이 최고봉이며 간토산지가 있다.\n도부(23구) 다마지역(26시 3정 1촌) 및 도서부(2정 7촌)로 이어져 있고, 현청 소재지는 신주쿠구에 있다.\n행정기관, 금융기관이나 대기업 등이 집중되어 신문·방송·출판 등의 문화면, 대학·연구기관 등의 교육·학술면에서도 일본의 중추를 이룬다. 교통면에서도 철도망, 도로망, 항공로의 중심이며, 경제, 문화, 교통, 상업, 금융 등 여러 부분에서 세계적으로 매우 중요한 역할을 담당하는 도시이다.\n도쿄도와 주변 7현으로 수도권을 구성하고 있다.특히 도쿄권(도쿄도, 사이타마현, 지바현, 가나가와현)의 총인구는 약 3500만명에 달해, 일본 인구의 약 30%를 차지한다.\n관할하는 영역은 도쿄도 구부(도쿄 23구), 다마 지역(26시,3정 1촌) 및 도쿄도 도서부(오시마, 미야케, 하치조, 오가사와라) 4개의 지청(2정 7촌)이 구성되어 있다. 오키노토리 암초와 미나미토리섬을 오가사와라 제도를 포함시키기 위해 일본의 극점에 위치한 도도부현이다. 도가 공인한 '도쿄도'의 영어 표기는 Tokyo Metropolis (Tokyo Met.) 그 외 Tokyo Prefecture와 Tokyo Metropolitan Prefecture가 있다.\n인구는 2021년 7월 1일 기준으로 14,049,146명으로 돌파했으며. 일본 도도부현 중에서는 인구가 가장 많으며 일본 인구의 약 11%를 차지하고 있다.인구밀도도 도도부현 안에서 가장 높다.도쿄도를 중심으로 하는 도쿄 도시권은 인구 3700만명을 넘는 세계 최대의 도시권이다.일본 인구의 대략 3할이 집중해, 폴란드나 모로코, 캐나다 등의 나라의 총인구에 필적한다.\n도쿄는 에도 막부가 놓인 예전의 에도가 있으며 도쿠가와 이에야스가 도시 계획에 의해 크게 발전했다. 막말에는 동란을 거쳐 메이지 원년의 문서로부터 「도쿄」라고 표기되었다. 1869년 2월 11일 헤이안쿄 (교토)로부터 천도되어 (도쿄전도, 옛 수도 목록을 참고하라) 1878년에 부제가 시행되면서 도쿄부가 되었다. 제2차 세계대전 중인 1943년 7월 1일 수도의 행정구역을 강화할 목적에서 도쿄도제를 시행하였다. 이로써 도쿄부와 도쿄시가 폐지되고 이를 통합하는 형태로 도쿄도가 설치된다. 종전 후인 1947년 일본 지방자치법이 시행에 따라, 1943년에 도쿄도제는 폐지되었지만, 「도쿄도」의 명칭과 행정 구역은 변경하지 않았다.즉 도쿄도제에 의해 도의 직할로 여겨진 구는 지방자치법 시행에 의해 특별지방공공단체인 특별구가 되어 시에 준하는 권한을 부여받았으나, 일부 사무나 징세권은 계속해서 도에 유보된다. 이 때문에 도쿄도청은, 지금도 「23구를 포괄하는 시청으로서의 기능」과「현청으로서의 기능」을 겸하고 있다.\n도쿄도의 의결기관인 도쿄도의회가 설치되었으며 수장인 도쿄도지사가 역할을 한다. 그 권능은 일본 지방자치법에 의해 정해져 있으며 선거에 의해 선출된다. 임기는 4년. 지사 보좌직으로 도쿄도 부지사가 4명으로 놓여진다. 2017년 4월 현재 도청의 직원 수(이른바 '도의 직원')는 지사부국 등의 일반행정직원이 약 2만 5천명이며 공기업 부문(교통, 상수도, 하수도이 1만 3천명이고 또한 도쿄 소방청및 경시청 직원, 도쿄도 내의 국립학교 교직원까지 합치면 총계 약 16만 8천 명이다.\n도쿄도청사 (본청사)는 오랫동안 지요다구 유라쿠초에 있다가 1991년 4월 1일에 신주쿠구 니시신주쿠로 이전하였다. 이전에 따라 지방자치법에 따라 조례가 개정되어 이후 도청 소재지는 도쿄도 신주쿠구 니시신주쿠 2초메로 되어 있다. 그러나 지도 등의 도청 소재지 표기는 편의상 '도쿄'가 사용되어 국토지리원에 따르면 도쿄 이외의 도부현청 소재지는 시의 명칭을 사용하는데 반해, 도쿄의 경우는 실제 소재지인 신주쿠구를 포함한 23구를 통합하여 '도쿄'로 표기한다. 교과서에서도 국토 지리원과 같이 「도쿄」라고 하고 있는 것이 많다. 특별구가 시정촌이 아닌점, 시정촌이 가지는 업무 권한의 일부를 가지지 않은 점, 구부가 과거 도쿄시라는 하나의 시였던 점 등이 원인이 된다.\n뉴욕, 런던과 함께 세계 3대 도시에 속하며, 일본의 민간 연구소가 2016년에 발표한 자료에 따르면 세계도시에서는 뉴욕, 런던과 함께 뒤이어 세계 3위로 평가되었다. 이코노미스트의 조사 부문, 이코노미스트 인텔리전스 유닛에 의해 2021년도 조사에서 도쿄도는 '세계에서 가장 살기 좋은 도시' 세계 5위이며 아시아에서는 1위로 선출되었다. 또, 미국의 싱크탱크 또한, 2020년 세계도시 랭킹(GCI 2020)에서는 뉴욕과 런던 파리가 세계 4위의 도시로 평가되었으며 영국기관이 발표하고 있는 2021년의 세계금융센터지수에선 세계 7위, 아시아 5위의 금융 센터로 평가되었다. 세계 경제권 명목 GDP 순위로는 도쿄를 중심으로 한 수도권인 간토 지방이 전 세계 유일하게 2조 달러를 넘은 지역으로 세계 1위이다.\n도쿄 도심은 예전의 에도에 해당하며, 에도 막부 성립 이래 일본 정치·행정의 실질적인 중심지였다.1868년에 헤이안쿄에서 에도로 황궁과 태정관 등의 수도 기능이 이동했다고 하여(도쿄전도) 그 후 에도를 도쿄부로 개칭하고 수도가 되었다. 대일본제국기에는 제도라고도 불린다. 태평양전쟁 중인 1943년 도쿄부와 도쿄시가 통합되면서 다시 도쿄도가 수도가 됐다. 전후인 1950년에 도쿄도를 일본의 수도로서 충분히 그 기능을 발휘할 수 있도록 수도건설법이 시행되었으나, 이 법은 1956년에 수도권정비법이 시행되면서 폐지되었다. 이와 같이 수도건설법 폐지로 도쿄도는 법적으로는 일본의 수도라는 근거가 없지만, 일본국 정부의 공식견해나 공문서상으로는 수도로 여겨져 도쿄도에 일본의 중추기능이 존재하고 있다. 2018년 2월에는 중의원 의원 아이사카 세이지의 질문에 대해 "수도를 도쿄라고 직접 규정한 법령은 없지만, 도쿄도가 일본의 수도라는 것은 사회 일반적으로 널리 받아들여지고 있다고 생각한다"는 정부 견해가 나왔다.\n또, 수도권 정비법에서는, 도쿄도는 수도권의 일부로 여겨지고 있어 도쿄도의 공식 영어 표기 「Tokyo Metropolis」의 metropolis에는 「대도시, 대도시권」외에 「수도」의 의미도 있다.\n전술한 바와 같이 도쿄도를 수도로 직접 규정하는 것은 일본 헌법 및 일본 법률에는 없지만, 수도로서 그 중심부(특히 도쿄 23구)에 일본 정부의 국회의사당, 내각총리대신관저와 주요 부처, 최고재판소를 비롯한 3권의 중추기관이 설치된다. 이 밖에도 법률에 의해 그 기관을 도쿄도에 두도록 정해져 있는 것도 있다\n도쿄는 원래 작은 어촌으로 에도라고 명명되었다. 1457년에 오타 도칸은 에도 성을 세웠다. 1590년에 도쿠가와 이에야스는 에도를 근거지로 삼아 1603년에 쇼군이 되었으며 도시는 막부의 중심지가 되었다. 에도 시대의 18세기 무렵에 인구는 도시로 성장하였다. 263년 후에 막부는 메이지 유신 하에 전복되었다. 1869년에 17세의 메이지 천황은 에도로 천도하였다. 에도는 이미 일본의 정치 문화의 중심지가 되어있었고 예전의 에도 성은 고쿄가 되었다. 1889년 도쿄부 동부에 도쿄시가 설치되었다.\n도쿄는 20세기에 두 번의 대재해를 겪었으나 곧 복구되었다. 한번은 1923년의 관동 대지진으로 14만 명이 죽거나 실종되었다. 또 한번은 1945년의 도쿄 대공습으로 7만 5천 명에서 최대 20만 명이 사망하였고 도시의 절반이 파괴되었다. 1943년에는 도쿄부와 도쿄시를 도쿄도로 합쳤고, 이전의 도쿄시 지역은 도쿄도 구부(東京都區部)로 불리게 되었다. 전쟁 후에 도쿄는 완전히 재건되었고 1964년 하계 올림픽을 개최하여 세계에 그 모습을 보여주었다. 1970년대에는 선샤인60과 같은 고층 건물이 들어섰고 1978년에는 도쿄 인근 지바현 나리타시에 나리타 국제공항이 건설되었으며 인구는 증가하여 도쿄도의 인구는 1,100만 명에 이르게 되었다.\n도쿄 지하철과 통근 철도망은 세계에서 가장 분주한 곳이 되었다. 1980년대에 도쿄의 부동산 가격이 급등하여 버블을 형성하였다. 1990년대 초에 버블이 터지면서 부동산을 담보로 대출한 많은 회사와 은행, 개인들은 자산의 가치가 하락하게 되었다. 경기의 후퇴가 뒤따르면서 일본은 잃어버린 10년을 맞이하게 되었다. 도쿄는 여전히 많은 곳에 새로운 도시 개발 계획을 진행하고 있다. 최근의 계획으로는 에비스 공원과 덴노즈 아일, 시오도메, 롯폰기 힐스, 시나가와, 도쿄역의 마루노우치 부분이 포함된다. 중요한 건물들이 오모테산도 힐스와 같은 최신식 쇼핑 시설을 위해 헐리고 있다. 도쿄의 토지 매립 계획 또한 몇 세기 동안 계속되고 있다. 가장 유명한 것이 오다이바 지역으로 현재 쇼핑과 오락의 중심지이다.\n2020년에 두 번째로 개최되는 도쿄 올림픽·패럴림픽이 예정되어 있으며, 이를 위해 인프라를 비롯한 자본 정비가 새롭게 추진되어 갈 예정이다(2020년부터 본격적인 유행이 확인된 신형 코로나 바이러스 감염증(COVID-19)의 영향으로 도쿄 대회는 2021년으로 연기 예정이다)\n도쿄도의 본토 부분은 도쿄만의 북서쪽에 놓여있고 대략 동서의 길이는 90 km, 남북의 길이는 25 km 정도이다. 동쪽으로 지바현, 서쪽으로 야마나시현, 남쪽으로 가나가와현, 북쪽으로 사이타마현과 접한다.구와 서부의 다마 지역으로 나뉜다.\n또한 도쿄도의 행정 경계는 정남쪽의 두 개의 태평양의 열도를 포함한다. 하나는 이즈 제도이고 또 하나는 일본 본토에서 1000 km 이상 떨어진 오가사와라 제도이다. 이들 섬들과 서부의 산지 지방 때문에 도쿄도의 인구 밀도는 도쿄의 도시 및 교외 지역의 실제 인구 밀도보다 훨씬 낮게 나타난다.\n도쿄 23구 지도\n도쿄도의 특별구는 예전에 도쿄시를 이루었다. 1943년 7월 1일에 도쿄시는 도쿄부와 합쳐져 현재에 이른다. 이러한 합병의 결과로서 일본의 다른 구들과 달리 특별구는 어떤 대도시의 일부로 취급되지 않는다. 각각의 구들은 일본의 다른 도시들처럼 각자의 시장과 의회를 선출한다. 이들 구들은 도 정부와 독특한 행정 관계를 맺고 있다는 점에서 다른 도시들과 다르다. 수도, 하수, 소방과 같은 일부 지자체의 기능은 도 정부가 다룬다. 이러한 행정 비용을 위해 도 정부는 구들에게 세금을 부과한다. 사실상 일본의 수도·경제·정치·방송을 담당하며 관동지방이나 동경 경제권의 중심지이다.\n도쿄 23구(동경 23구)는 다음과 같다.\n1943년 이전에는 도쿄부에 속했던 지역이다. 도쿄 23구의 서쪽에 위치하며 시와 정, 촌으로 이루어져있다. 도쿄 중심가의 업무 기능을 위한 '침상도시' 역할을 하며 일부는 지역의 상업과 공업의 기반이다. 도쿄 23구는 물론 도쿄도와 붙어있는 가나가와현보다도 집값이 싼데다가 전철노선이 잘 갖추어져있어 이곳에서 도쿄 23구 혹은 요코하마 등의 다른 대도시로 출퇴근하는 사람들이 많다.\n다마 지역에는 26개의 도시가 있다.\n도쿄도 정부는 도쿄 중심의 도시 기능을 분산시키기 위한 계획의 일환으로 하치오지시(八王子市), 다치카와시, 마치다시, 오메시, 다마 신시가지는 다마 지역의 지역 중심지로 지정하였다.\n군, 정, 촌[편집]\n도쿄도의 극서부에는 니시타마군이 자리하고 있다. 이 지역의 대부분은 산지로 도시화에 적합하지 않다. 도쿄도에서 가장 높은 산인 구모토리산(2017m)를 비롯해 다카수산(1737m), 오다케산(1266m), 미타케산(929m)이 이곳에 있다. 야마나시현 주변의 다마강에 위치한 도쿄도에서 가장 큰 호수인 오쿠타마호가 있다.\n오쿠타마정(奥多摩町), 히노데정(日の出町), 미즈호정(瑞穂町), 히노하라촌(檜原村)\n도쿄도에는 특별구의 도심으로부터 1850km까지 뻗어있는 수많은 외곽의 섬들이 있다. 신주쿠의 도청사와 섬들의 거리 때문에 지역 사무소가 행정을 담당한다.\n이즈 제도는 화산 열도로 후지 하코네 이즈 국립공원의 일부를 이룬다. 섬들로는 도쿄 본토에서 가까운 순으로 이즈오섬, 도시마, 니지마섬, 시키네섬, 고즈섬, 미야케섬, 미쿠라섬, 하치조섬, 아오가섬이 있다. 이즈오섬과 하치조섬은 정이다. 섬들에는 6개의 촌이 있으며 니지마와 시키네섬은 하나의 촌을 이룬다.\n도쿄도에는 오가사와라 제도가 포함되며 섬들로는 북쪽에서 남쪽으로 지치지마섬, 니시노섬, 하하지마섬, 기타이오섬, 이오섬, 미나미이오섬이 있다. 오가사와라 지청은 또한 두 개의 조그마한 섬을 관할한다. 하나는 미나미토리섬으로 일본의 최동단에 있고 도쿄 중심부에서 1850 km 떨어진 가장 먼 섬이다. 또 하나는 오키노토리섬으로 일본의 최남단에 있으며 중화인민공화국은 사람이 살지 않는 암초에 불과하다고 주장하고 있다. 가잔 열도와 외곽의 섬들은 영구적인 정착민은 없지만 자위대가 상주하고 있다. 지역 주민들은 오직 지치지마 섬과 하하지마 섬에만 살며 이 섬들은 오가사와라촌을 이루고 있다.\n오시마정(大島町), 도시마촌(利島村), 니지마촌(新島村), 고즈시마촌(神津島村)\n도쿄도에는 다음과 같은 국립공원들이 있다.\n메이지의 모리다카오 국정공원이 하치오지 남쪽 다카오산 주변에 있다.\n오가사와라 국립공원: 2006년에 유네스코에 의해 세계자연유산으로 지정되었다.\n우에노 공원: 박물관으로 유명한 공원이다. 도쿄 국립박물관, 국립과학박물관, 시타마치 박물관, 국립서양미술관, 우에노 동물원이 이곳에 있다. 또한 공원 도처에 예술 작품과 조각상들이 있다.\n도쿄도는 공식적으로 2개의 상징물이 있다. 하나는 문장(紋章)이고 나머지는 심벌이라고 부른다. 각각의 상징물이 들어간 깃발도 공식적으로 쓰인다.\n도쿄도문장(東京都紋章)은 1943년 11월 2일부터 쓰이고 있으며 제 9대 도쿄도지사와 귀족원의원(현재의 참의원)을 지낸 와타나베 히로모토가 디자인하여 1889년 12월부터 쓰인 도쿄시의 문장과 같다. 고시 제 464호로 인하여 쓰이기 시작했다. 이 문장은 6개의 햇살이 뻗어가는 태양을 나타내며 도쿄가 일본의 중심임을 나타낸다. 다른 형들과 마찬가지로 색이 채택되지 않았다. 이 문장은 간지인 東京(도쿄)의 京(쿄)를 닮았지만 고시에서는 설명이 나타나지 않는다.\n도쿄도기(東京都旗)는 1964년 10월 1일부터 쓰이고 있으며(고시 제 1042호) 진보라(江戸紫, 에도의 전통색)색 바탕의 중심에 하얀색의 도쿄도문장이 가운데에 들어가 있다. 비율은 2:3이다.\n도쿄도의 심벌마크(東京都のシンボルマーク)는 1989년 6월 1일 고시 제577호로 채택되었다. 디자인은 도쿄도심벌마크전형위원회의 20명의 지원자가 선택한 것으로 전문 그래픽 디자이너인 레이 요시무라(レイ吉村)가 만든 것이다. 선명한 초록색 심벌을 3개의 호가 있는 은행나무(도쿄도의 나무)의 잎이며 Tokyo의 T를 나타낸다.\n도쿄도심벌기(東京都シンボル旗)는 1989년 9월 30일 고시 제 978호로 채택되었다. 도쿄도의 심벌마크가 흰색 바탕의 기 중앙에 있다. 비율은 2:3이다.\nKitanomaru Park, Chiyoda ward, Tokyo (1981–2010)의 기후\n東京都는 전국의 연령별 인구 분포（2005년） 東京都의 연령·남녀별 인구 분포（2005년）\n■보라색 ― 東京都\n2016년 6월 기준으로 도쿄 도의 인구는 13,613,660명 도쿄 23구의 인구는 896만 7천 명으로 추정되었다. 주간에는 인접한 지역으로부터 통근하는 250만 명의 노동자와 학생들이 유입된다. 이 결과 도심인 지요다구, 주오구, 미나토구의 2005년 인구는 야간에는 32만 6천 명이지만 주간에는 240만 명에 달했다. 도의 인구는 주간에는 300만 명 이상 증가한다. 도쿄의 인구가 절정에 달했던 1965년에 23구의 인구는 889만 3094명에 달했고 1995년에 800만 명 이하로 떨어졌다. 현재 인구는 전에는 14만명을 넘어섰으나 최근엔 도쿄도 전체 인구는 13,971,109명으로 하락했으며 최근 문서상에 따르면 인구조사에서 10,673명이 유출 된것으로 확인되었다. 결정적인 원인은 코로나19로 인한 재택근무와 밀집지역 기피현상이 생겼기 때문으로 보인다고 요미우리 신문이 보도했다.\n2005년에 도쿄 도에 거주하는 외국인은 중국인 (123,661), 한국인 (106,697), 필리핀인 (31,077), 미국인 (18,848), 영국인 (7,696), 브라질인 (5,300) 프랑스인 (3,000) 순이었다.\n2010년 시점에서 도쿄도의 고령화율은 20.4%이며 즉 고령자가 5명 중 1명에 이르고 있다,(향후 노인인구가 증가할 것으로 전망되고 있으며 2020년에는 도쿄에 사는 4명 중 1명이 고령자가 될 것으로 전망되고 있다).\n독신 고령자는 2010년 시점에서 62만명이다.(그 10년 후인 2020년에는 80만명을 넘을 것으로 전망됨)\n도쿄도의 연소자(0~14세) 인구는, 이미 노인 인구보다 작다.(장래에도 감소가 전망된다).\n주간 인구 및 야간 인구, 주간 유입 인구[편집]\n주간 인구와 야간 인구\n2015년 기준 도쿄도의 주간 인구는 약 1592만명이며 그에 비해 야간 인구는 1352만명이나 되고 이는 도쿄도 내의 직장으로 통근하는 사람들과 도내의 학교로 통학하는 사람들로 인해 낮에 인구가 증가하고 있음을 보여주고 있다.(낮에만 도쿄에서 주변의 도도부현으로 통근·통학하는 사람들도 있지만, 그 수보다 유입되는 인구가 더 크므로 차감하여 낮에 241만 명이 많다는 현상이 일어나고 있다). 다마 지역과 도쿄 주변현(인접하지 않는 이바라키현, 도치기현, 군마현의 남부 포함)에는 도쿄의 베드타운이 점재하며 시즈오카현 동부와 니가타현 남부 등에서의 신칸센 통근자도 존재한다.\n주간 유입 인구\n23구 지역으로의 주간 유입 인구는 1980년에 266만명이던 것이 서서히 증가하기 시작하여 1995년에 372만명으로 정점을 맞았으며 그 후에는 서서히 감소해 2015년에 318만 명이 되었다. 주간 유입 인구가 많다는 것은 이들이 구 지역에서 낮에 다양한 활동(생산 활동이나 소비 활동)을 벌여 활기를 주고 있다는 의미가 있다. 하지만, 이것은 동시에, 재해시에는 대량의 귀가 곤란자가 생기는 리스크를 내포하고 있는 것도 의미한다[동일본 대지진 때에는, 도쿄도에서 약 352만명이 귀가 곤란자가 되었다고 추계되었다(내각부가 2011년 11월 22일에 발표한 인터넷 조사에 근거하는 추계.자세한 것은 「동일본 대지진에 의한 귀가 곤란자」의 기사를 참조할 것).\n1920년 이후 도쿄도의 인구 그래프\n도쿄 대학, 야스다 강당\n《일본 지방자치법》 하에서 도쿄는 도(都)로 지정되어 있다. 행정 구조는 일본의 다른 도도부현과 유사하다. 도쿄도는 1943년까지 도쿄시를 이루었던 23개의 특별구를 포함하며 이들은 자치권을 가지고 각자의 구장과 의회를 가지고 있어 사실상 도시의 지위를 가진다. 도쿄도는 또한 각자의 지역 정부를 가진 26개의 시와 5개의 정, 8개의 촌을 포함한다. 도쿄도 정부는 공개적으로 선출된 도지사와 도 의회에 의해 운영된다. 도쿄도청은 신주쿠구에 있다. 도 정부는 호수, 강, 댐, 농장, 먼곳의 섬, 국립 공원과 번화가, 마천루, 지하철 등을 포함한 도쿄의 모든 것을 관할한다.\n도쿄에는 많은 대학, 전문 대학, 직업 학교가 존재 하고 있다. 많은 일본의 권위있는 대학들이 도쿄에 있다.\n공립 대학(도쿄 도립)[편집]\n구와 지자체에 의해 운영되는 공립 유치원, 소학교(1학년~6학년), 중학교(7학년~9학년)이 있다. 도쿄의 공립 고등학교는 도쿄도 교육위원에 의해 운영되고 "도 고등학교"로 불린다. 그밖에 도쿄에는 유치원에서 고등학교까지 많은 사립 학교가 있다.\n도쿄 스카이트리에서 본 도쿄 파노라마.\n도쿄는 뉴욕, 런던과 더불어 세계 3대 금융 중심지 중 하나이다. 또한 도쿄는 세계에서 가장 큰 도시권 경제이다. 프라이스워터하우스쿠퍼스가 수행한 조사에 따르면 도쿄 대도시권의 2008년 총 GDP는 구매력 평가 기준으로 1조 4790억 달러로 세계의 도시들 중 1위를 차지했다. 포춘 글로벌 500대 기업 목록에서 도쿄에 기반을 둔 기업은 51개로 2위 파리의 거의 두 배에 달했다.\n도쿄는 주요 국제 금융 중심지이고 몇몇 세계에서 가장 큰 투자은행과 보험 회사들의 본사가 입지해있으며 일본의 교통, 출판, 방송 산업의 중심 역할을 한다. 2차 대전 이후 일본 경제의 중앙집권화된 성장에 따라 많은 대기업들이 정부와의 더 좋은 접근성을 얻기 위해서 역사적인 상업 수도인 오사카 같은 도시에서 도쿄로 본사를 이전하였다. 이러한 경향은 도쿄의 지속적인 인구 성장과 높은 생계 비용 때문에 점차 줄어들게 되었다. 도쿄는 이코노미스트에 의해 2006년까지 14년 동안 생계 비용이 가장 비싼 도시로 선정되었다.\n일본은행 본점, 도쿄 증권거래소 등 일본 경제의 중추는 도쿄에 있다. 도쿄 증권거래소는 일본에서 가장 큰 증권 거래소이자 세계에서 두 번째로 큰 규모의 증권 거래소이다. 1990년의 일본 자산 가격 버블 때 도쿄는 세계 주식 시장 가치의 60% 이상을 차지했다.\n일본 농림수산성에 따르면 2003년에 도쿄도의 경작지는 8460헥타르였다. 농지는 주로 도쿄도의 서부에 집중되어있다. 상하기 쉬운 야채, 과일, 꽃을 편리하게 도의 동부로 선적할 수 있다. 고마츠나와 시금치는 가장 중요한 야채로써 2000년에 도쿄도는 중앙 생산 시장에서 판매되는 고마츠나의 32.5%를 공급하였다. 전체 면적의 36%가 숲으로 덮여있고 도쿄도의 서부 산지에서는 삼나무와 편백이 광범위하게 자란다. 목재 가격의 하락, 생산 비용의 증가, 임업 인구의 노령화로 도쿄도의 생산량은 감소하고 있다.\n도쿄만은 한때 주요 어장이었으며 현재 도쿄도의 어업 생산량 대부분은 이즈오섬, 하치조섬과 같은 바깥의 섬들로부터 온다. 가다랑어, 노리(김), 전갱이과가 대양에서 생산된다. 관광업 또한 도쿄의 경제에 상당 부분 기여를 한다.\n도쿄 국제공항(하네다 공항)\n도쿄도에는 도쿄 국제공항(하네다 공항), 조후 비행장, 오시마 공항, 미야케지마 공항, 하치조지마 공항, 니지마 공항, 고즈시마 공항이 있다.\n도쿄 국제공항(東京国際空港)은 하네다 공항(羽田空港)이라고도 불리며, 오타구 남부에 위치하여 있다. 1978년 5월, 나리타 국제공항이 개항한 이후로는 국내선 중심으로 운영되고 있지만, 2010년 10월에 신 국제선 터미널이 완공되었다. 도심과의 거리가 가까워서 일본 정부의 전용기, 국빈급 승객이 이용하는 일본 이외 국가의 특별기도 도쿄 국제공항을 많이 사용한다. 도심과의 교통수단으로는 터미널 바로 아래에서 탈 수 있는 도쿄 모노레일과 게이큐 선이 있으며, 이외에도 리무진 버스가 공항과 도쿄도 내 또는 인근 도도부현의 주요 역, 주요 호텔 등을 잇는다. 이외에 노선 버스나 택시 등도 이용할 수 있다.\n도쿄 국제공항에서 발착하지 않는 국제선은 주로 지바현 나리타시에 있는 나리타 국제공항(成田国際空港)에서 발착한다. 개항 당시에는 도심에서 공항으로의 교통수단이 히가시칸토 자동차도를 경유하는 리무진 버스와 터미널에서 가까웠던 당시의 나리타 공항역(현 히가시나리타 역)까지 운행하였던 게이세이 전철의 스카이라이너 뿐이었지만, 1991년 3월부터 공항 터미널 바로 아래에 역이 신설되어(제3터미널 제외) 동일본여객철도와 게이세이 전철이 사용하게 되었다. 도쿄도 도심부에서 공항까지 약 1시간이 소요되며, 2010년 7월에는 나리타 고속철도 액세스가 개통하였다.\n다마 지역에는 조후 비행장(調布飛行場)이 있으며, 신추오항공이 이즈 제도로의 정기편을 운항하고 있다. 다른 공항들은 도서 지역의 공항이다. 이즈오섬에 있는 오시마 공항(大島空港)에는 조후 비행장, 하치조지마 공항으로의 정기편이 운항되고 있다. 미야케지마 공항(三宅島空港)에는 조후 비행장으로의 정기편이 운항되고 있다. 하치조지마 공항(八丈島空港)에는 하네다 공항으로의 정기편이 운항되고 있다. 니지마 공항, 고즈시마 공항에는 조후 비행장으로의 정기편이 운항되고 있다. 오가사와라 제도에는 공항이 없으며, 교통 상황의 개선을 위해 공항을 건설해야 하는가, 자연 보호를 위해 건설하지 말아야 하는가에 대해 논쟁이 있다.\n도쿄에 위치한 역수는 654개 역을 가지고 있으며 일본의 도도부현에서 가장 역수가 많아 가장 면적이 넓은 홋카이도의 522개 역을 비교해도 100개 역을 많이 가지고 있다. 동일본여객철도의 야마노테선이 순환선을 운행하고 있으며 연선을 주기적으로 이어지는 도쿄역, 시나가와역, 시부야역, 우에노역, 이케부쿠로역 등의 역이 철도 각선 역할을 하고 있으며 우에노 도쿄 라인과 게이힌 도호쿠선, 요코스카·소부 쾌속선등이 운행을 하고 있으며 그외에 사이타마현, 지바현, 가나가와현까지 직통 열차가 하루종일 운행되고있다.\n도쿄역, 우에노역, 시나가와역, 시부야역, 신주쿠역, 이케부쿠로역, 아키하바라역, 아사쿠사역, 긴자역 등\n도카이도 신칸센, 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 도카이도 본선, 주오 본선, 도호쿠 본선, 조반 선\n동일본 여객철도 : 야마노테선, 소부 본선, 게이힌토호쿠선, 난부 선, 요코하마 선, 무사시노 선, 게이요 선, 하치코 선, 오메 선, 이쓰카이치 선, 사이쿄 선\n도쿄 지하철 : 도자이 선, 후쿠토신 선, 신주쿠 선, 유라쿠초 선\n도쿄 급행 전철 : 도요코 선, 메구로 선, 덴엔토시 선\n게이힌 급행 전철 : 게이큐 본선\n오다큐 전철 : 오다와라 선, 다마선\n세이부 철도 : 이케부쿠로 선, 신주쿠 선, 다마코 선, 야마구치 선, 하이지마 선, 고쿠분지 선, 세이부엔 선, 다마가와 선\n도부 철도 : 이세사키 선, 도조 본선\n게이세이 전철 : 게이세이 본선\n사이타마 고속철도 : 사이타마 고속철도선\n호쿠소 철도 : 호쿠소선\n수도권 신도시 철도 : 쓰쿠바 익스프레스\n게이오 전철 : 게이오선, 이노카시라 선\n다마 도시 모노레일 : 다마 도시 모노레일 선\n도쿄 메트로 : 긴자선, 마루노우치선, 히비야선, 지요다선, 한조몬 선, 난보쿠 선\n도쿄 도 교통국(도에이 지하철) : 아사쿠사 선, 미타 선, 오에도선, 신주쿠 선, 노면전차 아라카와 선, 우에노 현수선, 닛포리·도네리 라이너\n도쿄 급행 전철(도큐 전철) : 오이마치 선, 다마가와 선, 이케가미 선, 세타가야 선\n게이힌 급행 전철(게이큐 전철) : 게이큐 본선, 공항선\n세이부 철도 : 유라쿠초 선, 도시마 선\n도부 철도 : 이세사키 선, 가메이도 선, 다이시 선\n게이세이 전철 : 오시아게 선, 가나마치 선\n도쿄 모노레일 : 하네다 선\n유리카모메 : 도쿄 임해 신교통 임해선\n도쿄 임해 고속 철도 : 린카이선\n게이오 전철 : 경마장선, 동물원선, 다카오 선\n도시권 자동차 전용도로\n국도 제122호선 (일본)(일본어판)\n국도 제254호선 (일본)(일본어판)\n국도 제411호선 (일본)(일본어판)\n그 외의 다른 노선은 도쿄도의 도도 목록 문서 참조.\n도쿄도의 관광 문서를 참고하십시오.\n후지 TV 본사\n도쿄에는 많은 박물관들이 있다. 우에노 공원 안에는 네 개의 박물관이 있다. 그중 하나인 도쿄 국립박물관은 일본에서 가장 큰 박물관으로 전통 일본 예술을 전문으로 하고 있다. 국립서양미술관과 4만 개가 넘는 일본과 외국 영화를 비롯해 많은 일본 현대 예술품들을 소장한 도쿄 국립근대미술관이 있다. 또한 우에노 공원에는 국립과학박물관과 우에노 동물원이 있다. 다른 박물관으로 아오야마의 네주 미술관과 도쿄 도심에서 스미다강 너머 스미다구의 에도-도쿄 박물관과 일본 국립국회도서관과 고쿄 주변에 위치한 도쿄 국립근대미술관이 있다.\n도쿄에는 공연을 하는 많은 극장들이 있다. 이들은 노와 가부키와 같은 일본 전통극을 공연하는 많은 국영 및 민영 극장들을 포함한다. 심포니 오케스트라와 다른 음악 협회들이 서양과 일본 전통 음악을 연주한다. 도쿄에서는 또한 친숙한 클럽에서부터 국제적으로 알려진 일본 무도관까지의 다양한 곳에서 일본 현대음악과 서양의 팝과 락 음악을 들을 수 있다. 도쿄에서는 많은 축제들이 열린다. 주요 행사로 히에 신사의 산노, 아사쿠사 신사의 산자와 2년에 한 번씩 열리는 신전제가 있다. 해마다 7월의 마지막 토요일에는 스미다강에서 성대한 불꽃 축제가 열리고 백만 명이 넘는 사람들이 찾아온다. 봄에 벚꽃이 만개할 때 많은 도쿄의 시민들이 우에노 공원, 이노카시라 공원, 신주쿠 교엔으로 소풍을 나온다.\n시부야와 이웃한 하라주쿠는 젊은이들의 스타일과 패션의 중심지로 알려져있다. 도쿄의 주요 지하철역들에는 대규모 쇼핑센터들이 들어서 있다. 쇼핑 지구로 가장 인기 있는 곳은 백화점과 고급 상점들, 극장, 레스토랑 들이 모여 있는 긴자이다. 간다 지역에는 백여 개의 고서점들이 모여 있다. 그리고 아키하바라에는 전자제품과 컴퓨터 및 부속 기기 등을 취급하는 대규모 쇼핑센터들과 작은 상점들이 모여 있다.\n아사쿠사 센소지의 카미라미몬\n에도-도쿄 박물관에 전시된 가부키 공연 전시물\n우에노 공원의 벚꽃\n하라주쿠의 코스프레 매니아들\n도쿄는 일본 스포츠의 중심이다. 야구, 축구, 스모 프로 팀들이 경쟁하고 있으며 1964년 하계 올림픽과 2020년 하계 올림픽이 이곳에서 개최되었다.\n2개의 프로 야구팀이 도쿄에 연고지를 두고 있는데, 일본 프로 야구 센트럴 리그 팀인 도쿄 야쿠르트 스왈로스(메이지 진구 구장)과 요미우리 자이언츠(도쿄 돔)이 그것이다. 일본 스모 협회의 본부 또한 도쿄의 료고쿠 국기관 스모 경기장에 있고 이 곳에서 매년 3회(1월, 5월, 9월)에 스모 대회가 열린다.\nJ리그에는 도쿄 베르디, FC 도쿄, FC 마치다 젤비아 3개 구단이 도쿄 도에 연고지를 두고 있다. 그러나 아직 도쿄 23구를 직접 연고지로 하는 J리그 소속 구단은 존재하지 않는다.\n도쿄는 1964년 하계 올림픽의 개최지이다. 도쿄 국립경기장에서 수많은 국제 스포츠 이벤트가 열렸다. 세계적인 수준의 개최지로서 도쿄에서는 종종 테니스, 수영, 마라톤, 미식축구, 유도, 가라테 대회와 같은 국내외의 스포츠 이벤트가 열린다. 시부야구 센다가야에 있는 도쿄 체육관은 수영장, 훈련실, 커다란 실내 경기장을 포함한 대형 스포츠 복합단지이다.\n2020년 하계 올림픽이 도쿄에서 개최됨에 따라 새로운 도쿄 신국립경기장이 건립되고 있는 것을 비롯하여 많은 스포츠 시설들이 개보수중이다.\n도쿄 도의 스포츠 팀[편집]\n야구: 요미우리 자이언츠, 도쿄 야쿠르트 스왈로스, 홋카이도 닛폰햄 파이터스 (준 본거지)\n축구: 도쿄 베르디, FC 도쿄, FC 마치다 젤비아(마치다시), 도쿄 무사시노 시티 FC(무사시노시)\n농구: 도쿄 아파치(후추시)\n배구: NEC 블루 로켓츠\n단, #표시는 우호도시이다.\n워싱턴 D.C.( 미국)\n런던( 영국) #\n↑ Ōshima, Tadamori (2018년 2월 23일). “衆議院議員逢坂誠二君提出日本の首都に関する質問に対する答弁書”. 《The House of Representatives, Japan》. 2020년 8월 21일에 확인함. There is no law or regulation that expressly defines Tokyo as the capital. However, we are of the opinion that Tokyo is generally accepted in society to be the capital of Japan.\n↑ “「東京都の人口（推計）」の概要-令和3年1月1日現在｜東京都” (일본어). Tokyo Metropolitan Government. 2021년 2월 17일에 확인함.\n↑ 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） (일본어). 일본 기상청. 2014년 12월 16일에 확인함.\n↑ 観測史上1～10位の値（ 年間を通じての値） (일본어). 일본 기상청. 2014년 12월 16일에 확인함.\n↑ 앤 벤투스 외 (2007). 《세계에서 가장 아름다운 도시 100》. 서영조 옮김. 터치아트. 373쪽. ISBN 978-89-958623-6-0.\n도쿄 도 (분류)\n도쿄 도 공식 웹사이트\n도쿄 관광 안내\n(영어) 론리플래닛의 정보(도쿄편)\n원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=도쿄도&oldid=32917859"\n이 문서는 2022년 7월 1일 (금) 12:12에 마지막으로 편집되었습니다.


재산 증식을 위한 저축 - 자기 자신을 위한 자금 만들기 | Michigan Korean Weekly\n재산 증식을 위한 저축 – 자기 자신을 위한 자금 만들기\nLeave a Comment on 재산 증식을 위한 저축 – 자기 자신을 위한 자금 만들기\n저축의 중요성과 저축의 활성화를 위한 장단기적 목표 설정, 저축 계좌를 개설하는 법 등에 대한 정보를 제공과 예금 증서, 은퇴 연금 계좌, 미국 연방 정부 발행 국채, 대학 학자금을 위한 저축 계좌 등을 통한 좀더 빠른 재산 증식에 대해 알아보겠습니다.\n재산 증식은 하루 아침에 이뤄지지 않습니다. 처음 목표로 좋은 것은 비상시를 위한 세이빙 어카운트입니다. 비상용 세이빙 어카운트는 일자리를 잃거나 부상으로 일을 중단해야 하는 등 비상사태에 대비하기 위한 것입니다.\n이 비상 자금은 한 가정의 제일 소득원이 3-6개월간 집에 벌어 오는 수준의 자금이라야 합니다. 이 자금은 또 차 수리, 보일러 교체 등 예기치 못한 목돈이 필요한 경우에 대처할 수 있게 합니다.\n이자는 돈을 사용하는 비용입니다.은행은 고객이 돈을 예치하면 이 돈에 대한 대가로 이자를 지불합니다. 만약 돈을 빌렸다면 빌려준 이에게 이자를 지불해야 합니다. 저축기관들은 종종 APY(연간 %)란 글짜를 이자율 다음에 사용합니다. 이는 돈을 1년간 예치할 경우 얻게 되는 이자의 양을 말합니다. 이자는 단리와 복리 두가지로 나눌 수 있습니다. 단리는 예치된 금액에 대해서만 부가되는 이자입니다. 복리의 경우는 보다 유리한데 왜냐하면 이것은 예치금 뿐 아니라 시간이 흘러 늘어나는 이자에 대해서도 다시 이자가 붙기 때문입니다.\n많은 사람들이 아주 작은 변화들이 큰 저축을 가능케 하는 것을 알게 됩니다. 예산을 짜기 위해서는 한 달 지출이 얼마인지 먼저 알아야 합니다. 그리고 그 금액을 집에 가져오는 수입과 비교해 보십시오. 한번 예산을 짜서 그것으로 몇 주간 그대로 생활해 보면 어느 부분을 더 줄일지를 알 수 있습니다. 수입보다 적게 지출한다면 당연히 저축할 수 있는 자금이 생깁니다.\n정부가 보증하는 세이빙 어카운트는 이자를 많이 받지는 못하지만 안전하고 인출이 쉬울 것입니다. 단기예금증서(CD)의 이자는 대개 세이빙 어카운트가 주는 것 보다는 많을 지도 모릅니다. 이 증서는 계약 기간이 짧게는 한달 짜리도 있습니다. 웹사이트 Bankrate.com 은 인터넷을 통해 여러 금융 기관의 서로 다른 이자율을 비교해 볼 수 있는 곳입니다.\n세이빙 어카운트는 자금을 안전하게 보관하고 증식을 도와 주는 계좌입니다. 은행의 계좌들은 연방 정부에 의해 최고 10만달러까지 보증됩니다. 은행은 계좌에 저축돼 있는 금액에 대해 이자를 지급합니다. 여러분은 이 계좌에 돈을 저축할 수 있고 필요할 때는 언제든지 찾아 쓸 수 있습니다.\n은행과 마찬가지로 신용조합도 세이빙 어카운트(공유 계좌, share account)와 기타 다른 금융 서비스를 제공하고 있습니다. 신용조합은 같은 직장에서 일하거나 같은 주거지역에 살고 있거나 한 교회에 속해 있는 것과 같이 소속이 같은 사람들에게 저축 및 자금 대출 서비스를 제공하는 비영리 금융기관입니다. 연방 및 주 정부가 공인한 신용조합에 대한 예금은 전국신용조합기구(NCUA)에 의해 최고 10만달러까지 보증됩니다.\n개인성장계좌(IDA)는 저소득 가구들이 지정된 교육 및 직업 훈련을 받거나 주택 구입 및 자영업을 개설하는데 필요한 자금 마련을 돕기 위해 특별히 만들어진 세이빙 어카운트입니다. 개인이 납입하는 원금은 공공 혹은 사립 기관의 기금 지원으로 원래 불입금보다 늘어납니다. 이 계좌에 참여하는 사람들은 신용 회복, 예산 설정 및 저축 계획의 실행 등의 재정 관리 문제들에 대해 도움을 주기 위해 마련된 교육을 반드시 받아야 합니다. 인터넷 웹사이트 www.idanetwork.org에서 전국의 IDA 프로그램 목록을 보실 수 있습니다. 여러분이 거주하시는 주의 IDA 프로그램을 찾으시려면 “IDA Directory” 를 누르시고 해당 주를 선택하십시오.\n세이빙 어카운트 개설을 위해 대개 두 개의 신분증이 필요한데 그 중 하나는 사진이 있어야 합니다. 대개 은행 계좌를 열려면 소셜시큐리티 번호가 있어 필요합니다. 초기 입금액은 은행에 따라 다른데 어떤 은행은 1불만 입금해도 되지만 일부 은행은 50달러, 100달러, 혹은 500달러를 입금해야 하는 경우도 있습니다. 현금이나 수표를 사용할 수 있습니다.\n은행 계좌를 개설할 때는 ChexSystems 같은 기관을 통해 여러분의 과거 은행 거래 기록이 검토됩니다. 만약 과거 기록 중에서 예금 잔고가 수표 발행액보다 적은 상태로 계좌를 폐쇄하는 것과 같은 거래상의 문제점이 발견될 경우 계좌 개설이 거부될 수 있습니다. 계좌 개설이 거부된 이유를 알고 싶을 경우 웹사이트 http://www.chexhelp.com 에서 소비자 보고서(consumer report)라고 불리는 여러분의 과거 은행 거래 기록을 무료로 받아 보실 수 있습니다.\n여러분이 정기적으로 저축을 한다면 가치가 증가하거나 돈이 붙어 저절로 증식 될 수 있는 자산을 구입할 수 있는 날이 오게 될 것입니다. 그런 자산들에는 세이빙 어카운트, 은퇴 연금 계획, 주식, 채권, 주택 혹은 기타 다른 부동산 등이 포함됩니다. 미국에서는 대부분의 가구에게 주택이 가장 큰 부의 근원은 입니다.\n시한부 예금 계좌라고도 불리는 예금 증서(CD)는 자금을 증식시키는 안전한 방법입니다. 대부분의 예금 증서는 은행이 판매하는데 중개인을 통해 구입할 수도 있습니다. 은행 또는 이들 중개인을 통해 판매되는 예금 증서는 연방예금보험(FDIC, Federal Deposit Insurance Corporation)에 의해 예금주당 최고 10만달러까지 보증됩니다.\n국채는 미국 연방 정부에 의해 보증되기 때문에 안전하고 확실한 투자입니다. 저축 채권들은 액면 금액 50달러부터 1만달러까지의 단위로 구입이 가능합니다. 여러분은 만기에 지정된 가격보다 할인된 가격에 채권을 구입하게 됩니다. 이자율의 변화는 다양하지만 여러분은 항상 최소한의 이윤을 보장받습니다. 저축 채권은 등록인 앞으로만 돈이 지급됩니다.\n시리즈 EE (20년후 액면가 보장) 혹은 시리즈 I (인플레이션 변동 조정) 채권을 구입할 수 있습니다. EE 채권은 액면가의 절반 값에 판매됩니다.($100 EE 채권을 $50에 판매) 시리즈 I 채권은 액면가로 판매되며 ($100 I 채권을 $100에 판매) 일년에 두번 조정되는 이자율로 지급이 이뤄지는데 이것은 인플레이션에 따라 조정됩니다. 보다 상세한 정보는 저축 채권 웹사이트 (www.savingsbonds.gov)를 방문하십시오.\n개인 연금 계좌(IRA)는 퇴직 후를 대비한 자금을 저축하려는 사람들을 위한 세이빙 어카운트입니다. IRA의 연간 저축 한도에 대한 최신 정보는 국세청(the Internal Revenue Service) 웹사이트 www.irs.gov에서 얻으실 수 있습니다. 웹사이트 검색란에 ‘IRA’ 를 입력하시고 ‘Publication 590’ 란을 누르십시오. 연방 규정에 따르면 IRA는 은행, 신용조합, 보험회사, 상호기금, 혹은 중개 회사 등에 의해 관리되도록 하고 있습니다.\nIRAs는 전통적 IRAs와 로스(Roth) IRAs 두가지가 있습니다.전통적인 IRA는 계좌주가 세전 소득을 IRA 계좌에 입금할 수 있기 때문에 세금 혜택이 있습니다. 대개 59.5세 이후인 이 개인 연금 계좌의 인출 시기가 되기 전까지는 이 계좌에 저축한 세전 소득과 저축된 돈을 투자해 발생한 수익 배당금에는 세금이 붙지 않습니다. 만약 예치 만기 이전에 돈을 계좌로부터 인출할 경우 납부 예정인 소득세에 10%의 벌금을 추가로 부담해야 합니다.\n로스 IRAs는 세금 유예가 되지 않지만 (세후 소득으로 저축하게 됩니다.) 수익에 대해서는 세금이 면제됩니다.\n전통적인 IRA와 로스 IRA에 동시 투자가 가능하지만 한곳에만 투자할 때의 저축 한도가 적용됩니다. 웹사이트 www.irs.gov를 방문하셔서 현재의 한도를 확인하십시오.\n만약 59.5세 이상이거나 신체장애자가 로스 IRA 계좌의 돈을 인출하려고 한다면 해당 계좌가 적어도 5년 이상 지속된 것에 한해 연방 소득세를 부과하지 않습니다. 주택을 처음 구입하기 위한 자금이나 많은 액수의 의료비로 사용될 경우 보다 젊은 나이에 돈을 인출할 수 있습니다. 다른 예외와 IRA에 대해 좀더 상세히 알고 싶으시면 웹사이트 (www.irs.gov)를 방문하십시오.\n여러분이 투자한 직장이 보조하는 저축 수단의 일부 또는 전부에 대한 투자 결정을 여러분이 직접해야할 지도 모릅니다. 여러분이 투자한 저축 계좌가 적절히 분산 투자되고 있는 지 여러분의 투자자 지원 서비스를 통해 정기적으로 확인하십시오. 분산된 계좌는 단지 여러분 고용주의 주식에만 투자하는 것이 아니라 투자 대상이 다양합니다.\n모든 사람이 자신이 투자 또는 보유한 돈에 대해 최대한의 수익이 발생할 것을 기대합니다.그러나 발생 수익이 큰 만큼 자산을 잃을 위험도 큽니다.\nFDIC에 의해 보증되는 세이빙 어커운트와 은행 예금 증서(CD)는 상대적으로 발생 수익이 적은데 이는 이 금융 상품들이 안전하기 때문입니다. 반대로 주식, 채권, 뮤추얼 펀드들은 일정 금액의 지급 보증이 안되는 반면 수익은 큰 편입니다.\n많은 사람들이 주식 투자에 따르는 위험을 분산하기 위해 뮤추얼 펀드에 투자하고 있습니다, 이는 주식, 채권, 기타 다른 증권 등이 포함된 혼합 유가 증권입니다. 개인 투자가들은 이 펀드의 일부를 매입함으로써 이 펀드의 수익, 손실 및 비용 등을 공유하게 됩니다.\nAmerican Savings Education Council (www.asec.org) 대학 자금, 주택 구입 및 퇴직 등에 대한 조언을 제공합니다.\nThe Corporation for Enterprise Development (www.cfed.org) 미 전역에서 운영되고 있는 개인 성장 계좌(IDA) 프로그램들의 목록을 열람할 수 있습니다.\nThe Credit Union National Association (www.creditunion.coop) 가입할 신용 조합을 찾아볼 수 있는 사이트입니다.\nSavings Bonds (www.savingsbonds.gov) 저축 채권들과 국채들에 대한 정보들을 제공하는 연방 정부의 웹사이트입는다.\nPrevious Entry 파산 – 경제적 새 출발을 향한 개인의 권리\nNext Entry 신용 점수에 대한 바른 이해


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