Jeg tog toget til London. Det tog 25 stive timer. Og var mange gange dyrere end flyet. Men jeg ville gøre det igen\nEKSPERIMENTHvordan kan man teste sine klimaidealer på virkeligheden? Jeg tog toget til London med min 6-årige søn. Alle fotos: Rasmus Thirup Beck for Zetland\nEn flytur udleder cirka ti gange så meget CO2 som en togtur. Vil man tage vare på klimaet, er valget altså let. Men i praksis er det langtfra tilfældet. Zetlands udsendte tog toget til fødselsdag i London med sin 6-årige søn – og brugte anledningen til at kigge nærmere på tog kontra fly. Det blev en tur, der blotlagde en hel del – om klima og transport. Og om, hvordan man falder i søvn på en banegård.\nIndrømmelse: Jeg havde håbet, at denne fortælling ville vise, at, ja, det tager tid og er dyrt at rejse med tog, men at det er gnidningsfrit og rart.\nDet kom til at gå lidt, øhm, anderledes.\nJeg er mest af alt en del af problemet.\nDa jeg var 18 år, havde jeg en drøm om, at mit pas skulle fyldes helt, før det skulle udskiftes i 2018. Det lykkedes ikke, men det var tæt på. Jeg har rejst i 61 lande, fløjet i hvert fald 50 gange i mit liv, og det er først for et par år siden, jeg har indset, hvor ødelæggende min grænseløse appetit på verden har været. At flyve rundt og se kloden, har ikke været godt for planeten.\nOg nu vil jeg gerne, om ikke være en del af løsningen, så i hvert fald stoppe med at være en del af problemet. Derfor har jeg besluttet at indskrænke min flyvning til et absolut minimum.\nI oktober 2018 skulle jeg på en længe planlagt arbejdsrejse til USA, som allerede gav mig dårlig samvittighed. Så da min bror, der bor i London, inviterede familien til sin datters 1-års fødselsdag, også i oktober, så jeg ingen anden udvej end at tage toget.\nMin hustru, Helle, var højgravid og kunne hverken tage fly eller tog, så rejsen skulle ske sammen med min 6-årige søn, Anker. Han er den egentlige helt i denne historie.\nDet blev en rejse, der skulle teste mine idealer mod virkeligheden.\nVille det overhovedet være farbart at skifte fly ud med tog? Ville Anker – og senere min hustru og alle dem, jeg håber vil tage springet fra luftrum til skinner – helt lavpraktisk finde sig i det?\nHer er, hvad der skete.\nFørste tog: Roskilde-Hamborg\nKlokken er 07.56, da toget helt rettidigt kører til perron 3 på Roskilde Station.\nReelt begyndte vores rejse for en god time siden, da en nabo samlede os op og gav os et lift fra vores hjem i Vallekilde i Nordvestsjælland. Vi stiger ind i det varme, velkendte IC3-tog og finder vores pladser i vogn 82.\nJeg tænker, at det indtil videre har været markant mindre hektisk, end hvis vi havde skullet gennem lufthavnen – og jeg bemærker også, at der her ved vores firemandsbord er markant mere benplads end på monkeyclass i flyet.\nVi falder i snak med de to andre ved bordet, et midaldrende dansk par, der er på vej til bogmesse i Berlin. De synes begge, vores lange rejse til London er en rigtig god idé.\nSom manden siger:\n“Når man rejser i tog, bliver rejsen en del af oplevelsen.”\nDet er det positive spin.\nDet negative er, at vi med fly kunne nå frem til London på lige knap to timer, hvorfra vi så selvfølgelig skulle bruge en times tid for at komme fra lufthavnen ind til byen. Med tog vil det tage os 14 timer og 37 minutter, før vi klokken 21.33 i aften når til London St. Pancras i centrum af London. Forhåbentlig. Vi skal køre med fire forskellige tog og skifte ved tre stationer, så intet er sikkert.\nSamtidig ville prisen med fly være op til en tyvendedel af de 3.367 kroner, tur-retur-togbilletterne til Anker og mig har kostet (og Anker rejser stort set gratis med toget, så forskellen er reelt større). Er man ude i rigtig god tid, og har man ikke et problem med Ryanair, kan det hele klares for sølle 193 kroner.\nMan skal altså være idealist eller usædvanligt selvpinerisk for at gøre det, Anker og jeg har gang i. Og selv om jeg har forklaret Anker, at vi gør det for “at passe på planeten”, så er dette mit projekt, som jeg har trukket ham med i.\nAf samme grund har jeg besluttet, at han skal have lov til det meste på denne tur. Vi har iPad med, vi har bøger med, vi har aktivitetsbog, vi har vores første lydbog med (stor tak til eReolen), og vi har lidt lækkert med i vores meget store madpakke.\nAlt det ved Anker godt, og der går ikke længe, før han gerne vil spille. Jeg får ham dog overbevist om, at det er federe at male lidt i aktivitetsbogen med racerbiler, og mens han nynnende gør det, tænker jeg videre over, hvorfor det er, jeg har tvunget ham ud på denne lange rejse.\nOg det er sådan set ret simpelt. Brian Vad Mathiesen, der er professor i energiplanlægning på Aalborg Universitet, opsummerede det ret fint, da jeg ringede til ham:\n“Noget af det værste, man kan gøre mod klimaet, er at flyve.”\nDet kan illustreres således: En flyrejse tur-retur til Thailand genererer mellem to og fire tons CO2 (afhængigt af mellemlanding, og om flyet er fyldt op). To tons svarer til ti års elforbrug for en almindelig dansker. Eller halvanden gang CO2-udslippet fra en personbil i løbet af et år.\nBonusinfo. Det gennemsnitlige årlige CO2-aftryk for en dansker er 17 tons. En langdistance flyrejse “koster” 2-4 tons, og en storbyferie i Europa omkring 1 ton. Kilde: Concito.\nAlt i alt udgør flyrejser i dag omkring fem procent af det globale CO2-aftryk (til sammenligning udgør al transport – biler, tog, fly og så videre – 18 procent), og som om det ikke er nok, så forventes det tal at stige eksplosivt. Årsag: Indtil videre er det primært os i Vesten, der har fløjet, men nu vil resten af verden være med.\nVerdensbanken har regnet lidt på det. I 1970 anviste den globale flybranche lidt mere end 310 millioner mennesker til deres vindues-, midter- eller gangsæder. I 2015 – det seneste tal – var det vokset til lige knap 4 milliarder mennesker. Og rutefly-brancheorganisationen IATA anslår selv, at 7,8 milliarder mennesker i 2036 vil boarde et fly. Selv om flybranchen langsomt bliver bedre til at bruge mindre brændstof, så vil disse besparelser altså drukne i det øgede antal flyrejser.\nOg så har vi slet ikke nævnt klimabomben, der ligger under – eller måske snarere over – flytransporten. Forskere har nemlig opdaget, at flyenes kondensstriber – de hvide streger, vi fra jorden kan se efter flyene – forstærker, ja mere end fordobler, klimabelastningen. Det er en smule kompliceret, men det handler om, at kondensen fungerer som skyer, der holder på varmen på jorden og dermed øger drivhuseffekten.\nSumma summarum: Fly er noget rigtig skidt for klimaet. Jeg ønsker at minimere min personlige skade på selvsamme – og gøre op med min dårlige samvittighed over mit næsten fyldte pas. Måske kan jeg også inspirere andre til at gøre det samme?\nDet er derfor, vi sidder her.\nVerden flyver mere\nOver de næste 15 år ventes CO2-udledningen fra fly at stige med mere end 50 procent, selv om de enkelte fly vil bruge langt mindre brændstof end tidligere. Billigere billetpriser, økonomisk vækst i udviklingslande og rejsetid betyder, at flytrafikken forventeligt stiger med 3-6 procent årligt frem til 2030 – i Asien med op til 10 procent.\nOg nu kører toget ombord på Rødby-Puttgarden-færgen. Klokken er 09.50, og vi har allerede rejst i to timer. Overfarten flyver så at sige af sted – godt hjulpet på vej af en croissant – og det samme gør den første rejse gennem Tyskland.\nKlokken 12.16, helt rettidigt, kører toget ind på Hamburg Hauptbahnhof.\n“Er det London, det her?” spørger Anker midt i et gab.\n“Naaj, det er det godt nok ikke,” svarer jeg med et smil, der også breder sig til det midaldrende par overfor os.\nTIDLIGTDa vi stadig var friske.\nAndet tog: Hamborg-Köln\nPå den store banegård har vi ifølge den fine rejseoversigt, som DSB har mailet til mig, en halv times pause. Det er perfekt. Ikke så længe, at man kommer til at kede sig, men tids nok til at finde den rigtige platform.\nSkiltningen er ikke optimal, men mit skoletysk og en flink Deutsche Bahn-medarbejder hjælper os til perron 6.\nDesværre er IC 2311 forsinket 20 minutter, og da vi kommer ombord, gælder vores pladsbilletter ikke, fordi det er et Ersatzzug, et erstatningstog, men vi finder en enkelt plads, hvor Anker kan sidde oven på mig, mens han får lov at spille Subway Surfers på min telefon. Det kan sagtens lade sig gøre, for der er masser af benplads.\nDet noterer jeg som et tog-plus i min notesbog. Jeg skriver også et minus: “Tog eller fly: Man slipper ikke for andres grædende børn.”\nDe 20 minutters forsinkelse er ikke noget problem, for vi har 53 minutters ventetid i Köln. Hver gang jeg tjekker rejseplanen, bliver jeg dog mindet om prisen for denne udflugt. 3.367 kroner. Det er mange penge, når man ved, hvor billigt flyrejsen kan klares for. Faktisk har jeg på DSB Udlands opfordring investeret i et Interrail Pass, der ifølge den flinke medarbejder Jeppe meget ofte er billigere end at købe returbilletter.\nOg der er mange årsager til prisforskellen, viser min efterfølgende research.\nFor det første skal det siges, at der er en udvikling i gang på jernbaneområdet. Togvirksomhederne har lært af den driftsoptimering, som flyselskaberne satte i gang i sidste halvdel af det 20. århundrede med amerikanske United Airlines og American Airlines i spidsen. Det fortæller Jean-Pierre Loubinoux, der er generaldirektør i UIC, den internationale jernbaneunion.\nFlybranchen brugte dens data om passagerer, fly, bagage og så videre til at skalere driften op og ned, til at sælge billetter til ikke-travle afgange billigt, til at få transitforbindelser til at hænge så gnidningsfrit sammen som muligt, til at have så lidt spildtid for personale som muligt og så videre. Det samme gør togbranchen ifølge Loubinoux – med enkelte benspænd i stigende grad. Og det har blandt andet resulteret i billige billetter, a la det, vi kender fra DSB med Orange-billetter.\nMen det er svært at nå helt ned på Ryanair-niveau. Det skyldes en række benspænd: når togvirksomheder indgår aftaler med de lande, der har bygget jernbanerne, så skriver de under på et minimum i service, der skal udbydes til borgerne. I Danmark skal der således være timedrift mellem de store byer, hvilket i praksis betyder, at nogle afgange kører med meget få passagerer. Flyselskaber bestemmer selv, hvornår de vil flyve, og kan derfor fokusere på de afgange, hvor de kan fylde flyene.\nSamtidig betaler togvirksomhederne for at bruge jernbanenettene, mens det er gratis at benytte luften. Flyselskaberne kan også udnytte flyene mere, ganske enkelt fordi et enkelt fly kan nå at flyve til og fra eksempelvis Paris flere gange på den tid, toget er om at komme derned – og personalet skal have løn i samme periode. Dertil kommer, at et jernbanenet faktisk kræver en del vedligehold, og udgiften dertil falder også tilbage på passagererne.\n“Luften koster ikke noget, mens jernbaner er enormt anlægs- og personalekrævende,” som Henrik Gudmundsson, der er seniorkonsulent med fokus på blandt andet transport i den grønne tænketank Concito, konstaterer, da jeg taler med ham.\nOg endelig er flytransport nærmest skattefri. Det er den store forskel. Flybrændstof er fritaget for afgifter, og i de allerfleste lande er der ingen CO2-afgift på billetten.\nDet er, som Brian Vad Mathiesen, professoren fra Aalborg Universitet, siger, en “ubalance”. Mens én form for kollektiv transport – tog – er afgiftsbelagt, er en anden – fly – det stort set ikke. Flytrafikken er generelt fritaget for moms, energiafgift og CO2-afgift – man betaler kun til infrastruktur i form af lufthavne og flyledere.\nConcitos Henrik Gudmundsson er mere direkte:\n“Det sender et totalt forkert og misvisende signal til kunder og markedet. Det er meget uheldigt.”\nDet helt oplagte ville være at pålægge flybranchen flyafgifter og/eller flyskat, så den skade, den pådrager klimaet, ikke var helt gratis. Arbejdet for at indføre det er sådan set en klimahistorie i sig selv. Vores nabolande Norge, Sverige, Tyskland og England er gået foran og har indført faste omend beskedne flyafgifter, men EU’s arbejde for at indføre en flyskat for alle fly i unionen er blevet voldsomt modarbejdet.\nKonflikten mellem Europa og stort set resten af verden er beskrevet i bogen Carbon Shock, som jeg i sidste øjeblik hev med i rygsækken til den lange togtur: Helt på linje med EU’s generelt ret ambitiøse klimapolitik havde politikerne i Bruxelles siden begyndelsen af 00’erne presset ICAO, den internationale organisation for passagerfly, for at få indført en CO2-skat på alle flyrejser. Det havde organisationen for det første bestridt, at den overhovedet havde mandat til, og for det andet var der solid modstand fra især USA.\nI 2011, efter ti års tovtrækkeri, besluttede EU sig for at indføre det for sit eget område – selvfølgelig gældende for alle, der flyver ind og ud af EU. Det var så ikke i form af en decideret skat, men et krav om at købe CO2-kvoter for at få lov til at udlede.\nTiltaget igangsatte, som Mark Schapiro skriver i bogen, “den første globale handelskrig over prisen på et CO2-aftryk”. USA opsøgte og fik øjeblikkeligt opbakning fra lande, der tilsammen repræsenterer mere end halvdelen af verdens flypassagertransport, og de lagde et så hårdt politisk pres, at EU i 2012 overgav sig og besluttede at udskyde flyskatten på fly ind og ud af unionen – men indføre det på alle interne flyvninger – mod at præsident Obama i stedet arbejdede for noget tilsvarende via ICAO.\nDer ligger sagen i dag. Der er intet videre sket.\nNYBRUDFlere og flere efterspørger for tiden lange togrejser som alternativ til fly.\nKlokken 15.15 bliver min læsning afbrudt af en passagermeddelelse.\nTogføreren oplyser på først tysk og så engelsk, at toget holder stille. Der er for mange mennesker ombord. Han siger, at vi ikke kører videre, før nogen står af.\nJeg er nu mindre imponeret over den ellers så berømte tyske effektivitet, og jeg begynder samtidig at skæve nervøst til vores rejseplan. Hvis vi misser toget fra Köln mod Bruxelles, vil vi også misse toget videre derfra, og det er lidt svært at overskue. Min hustru, Helle, derhjemme har i forvejen udtrykt skepsis over, at vores dreng på 6 år både skal køre i tog så længe og komme så sent i seng.\nEfter cirka ti minutter kører vi dog heldigvis. Tidsplanen holder.\nLidt senere lykkes det os også at få to sæder ved siden af hinanden, og en tredje god nyhed er, at Anker tager hul på sin lydbog og lynhurtigt er helt væk. Han lytter i to timer, mens han kigger ud ad vinduet på Tyskland, der passerer forbi.\nHjemmefra havde jeg joket med, at når han på et eller tidspunkt ville blive vred eller ked af det over den lange tur, så kunne jeg bruge det i denne historie som såkaldt “modstand”; det er vigtigt med modstand i en god journalistisk fortælling. Men modstanden udebliver. Vi hygger os.\nKlokken 17.37 ankommer vi til Köln Hauptbahnhof, og vi har lige præcis seks minutter til at finde det næste tog.\nDet klarer vi, tænker jeg.\nTredje tog: Köln-Bruxelles\nToget til Bruxelles er også forsinket. 45 minutter. I nogle få øjeblikke er jeg sikker på, at vi så misser det sidste tog derfra til London. Men endnu et kig på rejseplanen afslører, at der heldigvis lige præcis er luft nok til, at vi også når det.\nAnker og jeg bruger de 45 minutter på at spadsere rundt på stationen, der primært er en kælder under sporene. Vi skal også have “noget lækkert”, og valget falder på Dunkin’ Donuts og en virkelig dårlig cappuccino.\nDa vi går ombord på ICE-toget – Deutsche Bahns Intercity-Express-højhastighedstog – kaster Anker sig med det samme over lydbogen igen, og jeg blunder lidt.\nJeg bliver vækket af endnu en passagermeddelelse.\nDenne gang oplyser togføreren, at der er sporproblemer på den normale rute, og at toget derfor må køre en anden og længere vej til Bruxelles.\nTuren, der skulle have varet knap to timer, kommer nu op på to en halv.\nFlere flyver fra Danmark\nAntallet af afrejsende flypassagerer fra de danske lufthavne steg i 2017 til 17,5 millioner, hvilket var 176.000 flere end i 2016. Det er samtidig det største antal passagerer fra danske lufthavne nogensinde.\nJeg tjekker febrilsk afgangstider på min telefon og ak: Vores Eurostar-tog fra Bruxelles er dagens sidste til London. Vi skal nå det.\nJeg har stillet Anker i udsigt, at han ser sin kusine i aften, og ikke mindst; at rejsen er slut i dag. Han har nu spurgt otte gange: “Hvornår stopper det?” Han er begyndt at hoste.\nMen vi når det ikke. Vores tog ruller ind på perronen i Bruxelles klokken 20.31 – præcis otte minutter efter Eurostar-toget til London er kørt.\nNu er gode råd dyre.\nVi er “fanget” i Bruxelles. Anker ser ikke sin onkel og kusine i aften. Jeg ved ikke, hvor vi skal sove. Dobbelt shit.\nAnker er dog relativt upåvirket – måske fordi jeg anstrenger mig for at holde mine frustrationer indeni. Jeg har set det før. Når vi for eksempel har været ved at komme for sent til noget. Så bliver han meget samarbejdende. Så vil han være med til at overvinde udfordringen. Så vi kigger fremad, Anker og jeg.\nTogføreren siger, at vi skal gå til Eurostar-kontoret, og så har de en løsning. Ved indgangen bliver vi lovet en ny billet til i morgen tidlig og et hotel på deres regning, og jeg når at tænke, at det sådan set ikke er så slemt, for vi ville alligevel være fremme så sent, at vi ikke ville nå noget i London i dag.\nAnker åbenbarer sig også som kongen af positivt spin, da han – overraskende frisk her en time over sin normale sengetid – konstaterer:\n“Så får vi en pause.”\nDesværre viser det sig, at vi skal vente længe på at få et hotelværelse – omgivet af andre sure passagerer, der bruger ord, Anker måske nok kender, men bestemt ikke hører hver dag. Vi har også lige mor igennem på en videosamtale, hvor hun er meget opbakkende og undlader at være bebrejdende i min retning – det kunne hun ellers med al ret være. Jeg er normalt meget lidt konfrontationssøgende, men begynder at mærke en stigende protestfølelse over personalet.\nEfter en time meddeler den ansvarlige, at alle værelser hos deres 25 hotel-samarbejdspartnere er optagede. Vi må selv arrangere overnatning og så få pengene tilbage via dem, vi har købt billetter af.\nKlokken er 21.30, og jeg er træt og sulten. Min heroisk kæmpende 6-årige har lagt sig til at sove på sin jakke på gulvet. Jeg vælger det første, bedste og alt for dyre hotel og tager en taxi til et hotelværelse på Brussels Bloom et par kilometer fra banegården.\nJeg sidder og skriver noter, efter Anker er faldet i søvn. Jeg er udmattet og frustreret. Også over, at håbet om at opleve en lang, men dog positiv togrejse synes ødelagt. Jeg havde, hvis jeg skal være ærlig, nok håbet på at kunne skrive en (mere) opmuntrende artikel om rejsen.\nDet virker som en god overgang til en forklaring på en anden undren, jeg har om togture: Hvorfor skal det tage så lang tid og være så besværligt?\nIgen er der selvfølgelig flere forklaringer ud over de åbenlyse, at distancen er længere og transportformen langsommere.\nDen første forklaring er, at planerne for kollektiv transport i Europa har været alt for uambitiøse. Mens eksempelvis Japan og Kina arbejder med storstilede 2050-planer for deres tognet, så er vi gode til at bygge (bil)broer i Europa, især i Danmark, men overraskende bagud i forhold til tog, især højhastighedstog a la Shinkansen i Japan. I Europa er Frankrig, Spanien og Tyskland foregangslande, men der er lang vej igen selv her – og det koster rigtig mange penge.\nDet argument fremfører både Brian Vad Mathiesen og Henrik Gudmundson. Og Poul Kattler, der er bestyrelsesmedlem i Rådet for Bæredygtig Trafik, men nok mest er kendt som aktiv i foreningen Back on Track, der primært arbejder for genetablering af nattog i Europa, bakker op.\n“I Danmark er der for eksempel en lillebitte strækning ned mod Padborg, der kun er etsporet. Hvad har vi gang i?!” småråber han, da jeg taler med ham i telefonen.\nHan er heller ikke imponeret over Deutsche Bahns snoende bumletog fra Hamborg mod Ruhrdistriktet over Köln – den, vi kørte tidligere i dag.\nOg der er meget mere at gribe fat i, tilføjer Poul Kattler, der i november var med til at aflevere 42.000 underskrifter på Christiansborg for flere nattog – og selv er så flittig langdistance-togrejsende, at han kan afgangstider fra København og Hamborg i hovedet.\nDer skal for eksempel skubbes på fra både nationalt og europæisk hold for udbud med økonomisk støtte af internationale ruter. Udbud kan man finde ud af både nationalt og regionalt, men hjælper ikke de længere ture. Der udbydes næsten ikke internationale kontrakter. Derfor bliver der ikke oprettet en direkte linje mellem København og London.\n“Det europæiske jernbanenet er atomiseret,” som Poul Kattler siger.\nDet er også en del af årsagen til, at Anker og jeg nu befinder os på et hotelværelse i Bruxelles i stedet for hjemme hos familien i London: Samarbejdet på tværs af togselskaberne lader meget tilbage at ønske …\nHeldigvis er det let at gennemføre internationale udbud, vurderer togentusiasten. Der skal nok bruges to år på at få infrastrukturen klar og et års tid på selve udbuddet, og så er der klar til afgang.\nMen også Poul Kattler peger på det gamle problem med ubalance i forhold til fly. Der er brug for “level playing field” – en ens spillebane – som han udtrykker det:\n“Hvis vi ser bort fra, at flytransport er mere klimaskadelig end andre transportformer, og bare sørger for, at de betaler brændstofs- og CO2-afgifter ligesom tog- og busselskaber, så ville det hjælpe gevaldigt.”\nHVILAnker tager sig en pause på banegården i Bruxelles. Og ja, beklager uskarpheden, men vi var begge to blevet lidt trætte på det tidspunkt.\nFjerde tog: Bruxelles-London\nVi står op klokken 06.30. Anker er smågroggy, men ved godt mod. Jeg har det, som om jeg skal nå et fly – den velkendte stress, jeg ellers ikke forbinder med tog. Vi aftaler at spise morgenmad på stationen.\nVi tager en taxi tilbage til Bruxelles Gare du Midi, hvor vi tjekker ind i Eurostar-venteområdet. Det minder ret meget om en lufthavn med køer, paskontrol og sikkerhedstjek, men det glider fint, og indenfor spiser vi en lufthavnsprissat morgenmad, før toget går klokken 07.56.\nAnker spørger, hvilket land der nu er uden for vinduerne, og synes, det er ret fedt, at vi med Belgien er oppe på tre lande på denne tur. Toget er lækkert, og infotavlen viser hastigheden, der lige er oppe at kysse 310 km/t.\nIkke længe efter afgang kører vi ned i den 37,9 kilometer lange tunnel under Den Engelske Kanal, og blot en time og et minut efter afgang triller vi ind på London St. Pancras Station.\n“Er det her London?” spørger Anker igen.\nOg endelig kan jeg svare ja.\nPråsen går op for ham lidt efter:\n“Nåhr ja, det kan man jo også se. Der er en London-bus.”\nFra stationen er der kun en halv time i Londons myldretid, før vi er fremme hos onkel Peter og kusine Naia i huset i Walthamstow – tante Katsura ser vi lidt senere, da hun er på arbejde.\nDa vi går op ad gaden, hvor deres hus ligger, spørger jeg Anker, hvordan han har det med, at vi er fremme. Jeg er selv ret udmattet.\n“Det er okay,” lyder det tørre svar.\nStoltheden vokser dog, i takt med at alle mulige mennesker i dagene efter fortæller ham, hvor sej han er. Der er helt klart også noget bonding i det for os to, der har gjort det. Vi har gennemgået en prøvelse sammen. Det hjælper også, at vi har nogle skønne dage i London, der meget klima-apropos ligesom resten af Nordeuropa oplever nogle usædvanligt varme oktoberdage med temperaturer over 20 grader.\n“Vi har på kort tid vænnet os til de muligheder, der ligger i billig og hyppig flyvning. Det må vi nok indstille os på skal løbes baglæns. Vi låner fra en konto, der ikke burde være åben, og som forhåbentlig, hvis fornuften vinder, vil lukke.”\nPoul Kattler, Back on Track\nSå. Var det den lange tur værd, spørger du måske?\nEfter lidt tøven svarer jeg … ja. Jeg vil i hvert fald prøve igen.\nJeg havde gerne været natten i Bruxelles foruden. Men jeg synes, det er fedt at køre i tog. Anker er også frisk på mere – måske fordi han i ugerne efter har væltet sig i anerkendelse.\nPrisen har jeg faktisk ikke et problem med. Jeg er bestemt ikke et velhavende menneske, men det virker både rimeligt og nødvendigt, at det ikke bare skal koste nogle hundrede kroner at rejse på storbyferie.\nJeg har sådan set heller ikke et problem med at bruge så lang tid på rejsen. Den tid vil jeg mene, de fleste har. Men det er godt nok problematisk, at forbindelsen og samarbejdet mellem togvirksomhederne er så dårligt. Tænk, hvis Eurostar fra Bruxelles til London havde gidet vente ti minutter på os for eksempel. Det giver mig dårlig tillid til rejseformen. Det svarer sådan set fint til de pendlere, der må vælge DSB fra, fordi de gentagne gange kommer for sent på arbejde.\nUanset hvad kommer jeg til at gøre det igen. Jeg har fløjet indenrigs for sidste gang for flere år siden, og mine udlandsflyrejser skal skæres helt ned. En tur hvert tredje år, tænker jeg. Det gør jeg både for at kunne se mig selv i øjnene, og fordi jeg tror på eksemplets kraft. Det er også derfor, jeg deler min rejse her.\nNæste skridt er at få min hustru med. (Ja, det vil nok blive en ekstra interessant rejse, når vores baby er kommet). Og nå ja, til februar tager jeg 33 højskoleelever med tog til Warszawa og Bruxelles. Det bliver … spændende.\nUdviklingen er faktisk i gang. Som DSB-Jeppe sagde, da jeg ringede for at bestille billetter og forklarede, at det var på grund af klimaforandringer:\n“Det er du ikke den eneste, der siger. Der er virkelig efterspørgsel efter udlandstogrejser. Der er en klar stigning.”\nDet har godt nok ikke afspejlet sig supertydeligt i DSB’s salgsstatistikker, der dog også er lidt mudrede på grund af en masse sporarbejde. Men man ser bevægelsen i interrails tal: Med 280.000 Interrail Pass solgt i 2017 er salget næsten tredoblet på 12 år – og det er steget med 11 procent bare fra 2016 til 2017.\nKigger man syd for grænsen, er Deutsche Bahns tal decideret overvældende: Antallet af langdistance-togrejsende er vokset støt siden 2015 og rundede 70,9 millioner passagerer i første halvdel af 2018 alene. Jean-Pierre Loubinoux fra togorganisationen UIC sætter trumf på. Hans medlemsorganisationer beretter, at det er på internationale togrejser, at markedet for alvor vokser. Det er der, togbranchens “edge” er, som han siger.\nFælles for alle aktørerne er følgende argument: fordi Europas togselskaber i dag i overvejende grad er selvstændige virksomheder, der skal tjene penge, så åbner de ikke nye internationale ruter, hvis der ikke er et marked. Det marked kan støttes med udbud, som togentusiasten Poul Kattler foreslog. Men det er også et marked, der kan blive skabt af os selv, og hvordan vi rejser – vi forbrugere.\nDer er hvert år mere end en million rejser fra danske lufthavne til London. Hvis bare ti procent af de passagerer efterspurgte en direkte afgang med tog, så ville den blive etableret.\nHvad skal der til, for at det sker?\nEpilog: Nå ja, der var også turen hjem\nNår nu turen til London blev saboteret af den nødtvungne overnatning i Bruxelles, kunne man håbe, at turen tilbage var mere smertefri. Men ak, desværre.\nEurostar fra London til Bruxelles var igen upåklagelig, omend vi skulle tidligt op: klokken 05.20.\nBruxelles-Köln var også fin, selv om vi på grund af samme sporarbejde som på udturen blev forsinkede. Vi nåede toget fra Köln videre til Hamborg, da det også var forsinket.\nMen, men, men: da toget mod Hamborg undervejs blev yderligere forsinket, missede vi DSB-toget derfra til Roskilde. Det var dagens sidste direkte.\nI stedet måtte vi ud i en række skift:\nHamborg 18.22-Neumünster 19.12\nNeumünster 19.34-Flensborg 20.42\nFlensborg 20.48-Fredericia 22.14\nFredericia 23.09-Roskilde 01.25 – tre en halv time efter forventet ankomst.\nAnker sov og blev vækket på alle ture fra Neumünster og frem – og de planlagte tre togskift blev til seks.\nVi var hjemme lidt over klokken 2 om natten. Anker var på det tidspunkt lysvågen og plaprede løs til sin mor om det eventyr, vi havde været på. Helt stolt. Og han var i skole dagen efter, hvor alle klassekammeraterne fik historien igen.\nSom sagt: Denne histories sande helt.


Kan det mystiske rumobjekt 'Oumuamua være et fremmed rumskib?\nEn verdensberømt astronom mener, at objektet en rumsonde fra et fremmed solsystem, men hvad er sandheden?\nSiden astronomer i 2017 for første gang opdagede det mystiske objekt 'Oumuamua i vores solsystem, er diskussionen gået heftigt på, hvad det egentlig kan være, fortæller Videnskab.dk's faste rumskribenter, der ses på tegningen. (Illustration: ESO/M. Kornmesser/CC BY-SA 4.0).\nI efteråret 2017 fik vores solsystem besøg fra stjernerne.\nOpdagelsen skete fra et observatorium på Hawaii, og derfor fik den besøgende et navn på det lokale sprog.\nDet blev til 'Oumuamua, der løst oversat betyder noget i retning af 'den første spejder' eller 'budbringer fra fjerne egne'.\nDet var en stor astronomisk nyhed, da det var første gang, astronomerne har observeret noget, der er kommet til vores solsystem fra de fjerne stjerner.\nDer er gået mere end tre år siden opdagelsen, men nu er 'Oumuamua igen kommet i mediernes søgelys.\nÅrsagen er, at den amerikanske astronom Avi Loeb for nylig har udgivet bogen ’Extraterrestrial’, hvor han argumenterer for, at 'Oumuamua hverken er en asteroide eller komet, men derimod en rumsonde fra et fremmed solsystem.\nFra lysprik til rumskib\nHistorien om 'Oumuamua begyndte med en rutineobservation af himlen.\nDer blev taget billeder, der viste en lille lysende prik, som bevægede sig i forhold til stjernerne. Teorien var, at der var tale om en af solsystemets utallige asteroider eller kometer.\nMan fulgte så den normale fremgangsmåde, der går ud på at tage så mange observationer, at man kunne beregne en bane, for at finde ud af, om man har fundet en ny asteroide eller komet.\nAsteroider og kometer bevæger sig i ellipsebaner om Solen, men helt uventet viste det sig, at den lille lysende prik fulgte en såkaldt hyperbelbane og derfor ikke kredsede om Solen.\nBanen var et sikkert tegn på, at 'Oumuamua er kommet til os fra stjernerne og blot flyver gennem vores solsystem.\nAvi Loeb er en velanset astronom\nI sin bane har 'Oumuamua kun foretaget et enkelt sving rundt om Solen, før den igen satte kursen mod stjernerne.\nI det øjeblik man var blevet klar over, at banen var en hyperbel, fik astronomerne travlt med at rette de store teleskoper mod 'Oumuamua, inden den var kommet så langt væk, at observationer var umulige, og heldigvis nåede man at indsamle en del data.\nResultaterne endte i de videnskabelige tidsskrifter, og her ville historien nok være sluttet, hvis det ikke havde været for Avi Loeb.\nHan fremsatte ret hurtigt en teori om, at 'Oumuamua er en fremmed rumsonde, og den teori er nu blevet til bogen ’Extraterrestrial’.\nGrunden til, at Loebs teori har vakt så stor opsigt er, at han har en solid baggrund som astronom på det berømte Harvard Universitet.\nDesuden har han selv været med til at udforske 'Oumuamua. Der er derfor grund til at se på hans argumenter, selv om han blandt astronomer står ret alene med sin teori.\nSådan så 'Oumuamua ud, første gang man opdagede det mystiske objekt: blot en prik i Solsystemet. (Foto: NASA; Alan Fitzsimmons (ARC, Queen's University Belfast), Isaac Newton Group).\nAvi Loeb kan tænke ud af boksen\nAvi Loeb er født i Israel i 1962 og studerede fysik i Jerusalem. Loeb kom derefter til USA, først til Princeton og derefter til Harvard, hvor han skiftede til teoretisk astrofysik.\nFra 2011-2020 var Loeb leder af Harvard Universitetets Astronomiske afdeling. Han har skrevet 800 artikler og 8 bøger om mange forskellige emner inden for moderne astronomi. Den nyeste er som nævnt ’Extraterrestrial’ om 'Oumuamua.\nDet er en populærvidenskabelig bog, som kan læses af alle.\nDet bør også lige nævnes, at Loeb også er med i den russiske milliardær Yuri Milnes ’Breakthrough Projekt’, hvor han har undersøgt muligheden for at bygge en rumsonde, som kan flyve til Solens nærmeste nabo, den lille røde dværgstjerne Proxima Centauri, på bare 20 år.\nHan er kendt for at kunne ’tænke ud af boksen’, hvilket ret få videnskabsmænd gør.\nSå derfor er debatten om 'Oumuamua blusset op igen.\nVi begynder med at se på det, som vi ved om det mystiske himmellegeme.\nHvad ved vi om 'Oumuamua?\nDa 'Oumuamua blev opdaget 19. oktober 2017, var afstanden til Jorden 33 millioner km, og 'Oumuamua var på det tidspunkt allerede på vej bort fra Solen igen.\nDet gav kun astronomerne et par uger til at indsamle data, før afstanden til Jorden var blevet så stor, at man ikke længere kunne foretage observationer.\nDen beregnede hyperbelbane viste, at 'Oumuamua var ankommet til vores solsystem med en fart på bare 26 km/s. Det er en meget lav hastighed, når man flyver mellem stjernerne.\nSådan ser 'Oumuamuas bane ud. (Illustration: ESO).\nMed den fart vil det tage 50.000 år at bevæge sig fra Solen til vores nærmeste nabo Alfa Centauri 4,3 lysår borte.\nSelv i de største teleskoper var 'Oumuamua kun en lille lysprik, men det blev hurtigt klart, at den ikke var en lille rund klode. Astronomerne kunne præcist måle lysstyrken af 'Oumuamua, og det viste sig, at den varierede, afhængig af hvilken side der vendte mod Jorden.\nLysstyrken varierede, men ikke helt regelmæssigt. Der tales om en periode på omkring 8 timer. Den bedste forklaring på den uregelmæssige ændring af lysstyrken er, at 'Oumuamua både roterer og samtidig tumler gennem rummet.\nVi ved ikke, hvordan 'Oumuamua ser ud\nUd fra lysmålingerne blev der opstillet modeller for formen på Oumamoa, og langt den mest populære model blev en tegning af et næsten cigarformet objekt, mindst 10 gange længere end det er bredt.\nEn anden, og muligvis mere sandsynlig, model viste dog, at 'Oumuamua kunne have form som en flad skive.\nDer findes mange tegninger af 'Oumuamua, men sandheden er, at vi ikke ved, hvordan 'Oumuamua i virkeligheden ser ud.\nTanken om, at 'Oumuamua kunne være en fremmed rumsonde, kom så hurtigt, at Green Bank-radioobservatoriet nåede at lytte efter radiosignaler – dog uden at høre noget.\n'Oumuamua udsendte ingen varmestråling\nPå sin vej gennem Solsystemet har 'Oumuamua været tættere på Solen end Merkur, og det betyder, at 'Oumuamua måtte være varmet så godt op, at den ville udsende en infrarød varmestråling, som man kunne måle.\nHer kom en stor overraskelse: Det infrarøde Spitzer-rumteleskop søgte at måle denne varmestråling, men kunne ikke spore noget.\nDen manglende varmestråling udelukker, at 'Oumuamua kan være en stor og mørk klode, der virkelig kan opvarmes af Solens lys.\n'Oumuamua må tværtimod være lille og desuden tilbagekaste det meste af Solens lys. De bedste skøn er at 'Oumuamua på sin længste led kun måler mellem 100 meter og 1 km.\nKun på denne måde kan man forklare den manglende infrarøde varmestråling.\nEn meget lys overflade var ikke ventet, men heller ikke nogen umulighed. Der er målt en svag rødfarvning, hvilket vi ud fra vores erfaringer her i Solsystemet kan tolke, som at der findes organiske stoffer som Tholin på overfladen – man skal bare lige huske, at organiske stoffer ikke er det samme som liv.\nDen store overraskelse: 'Oumuamua satte farten op\nLige fra opdagelsen havde man diskuteret, om 'Oumuamua var en asteroide eller en komet. Kometteorien havde dog det store problem, at man ikke kunne observere en hale af gas og støv.\nKometer består af is og støv, og da Ouuamua har rundet Solen i en afstand, der er mindre end Merkurs afstand til Solen, så ville den som komet helt sikkert være opvarmet så meget, at der ville dannes en stor hale af gas og støv, efterhånden som de øverste lag af kometen fordampede.\nAlt hvad man kunne se, var dog en lille lysprik uden noget tegn på en hale.\nMen så kom overraskelsen: På sin vej bort fra Solen satte 'Oumuamua farten op i stedet for at blive bremset ned af Solens tyngdekraft.\nHvis Uomuamua havde været en almindelig komet, så ville astronomerne ikke have undret sig så meget. Mange kometer følger nemlig ikke tyngdeloven helt præcist, netop fordi de indeholder is, som kan opvarmes af Solens stråler.\nNår isen fordamper, kan der dannes gejsere af gas og støv, som slynges bort fra overfladen af kometen. Disse gejsere virker som en slags små raketmotorer, der kan påvirke både banen, og hvordan kometen roterer.\nDa man hverken kunne se nogen hale eller observere nogen ændring i rotationen, så blev det meget vanskeligt at forklare accelerationen som følge af komet-aktivitet – man måtte søge en anden forklaring.\nAccelerationen skyldes formentlig trykket fra sollyset\nAccelerationen af 'Oumuamua var så lille, at det tog næsten fem døgn at ændre farten med bare en meter i sekundet, hvilket er mindre end den hastighed, vi normalt går med.\nDesuden viste målingerne, at accelerationen aftog med kvadratet på afstanden til Solen – et ret sikkert tegn på, at accelerationen skyldes trykket fra sollyset.\nI alle tilfælde har accelerationen absolut ingen betydning har for 'Oumuamuas videre rejse mod stjernerne.\nDet vil stadig tage geologiske tidsaldre at komme til selv de nærmeste stjerner, og desuden har 'Oumuamua ikke kurs mod nogen nærliggende stjerne.\nI 2019 opdagede man endnu en besøgende fra stjernerne, nemlig komet Borisov. Astronomerne var overhovedet ikke i tvivl om, at der var tale om en komet, for der blev dannet en stor hale, da Borisov var tæt på Solen og derved blev opvarmet.\nBorisov er nu på vej bort fra Solen.\nLæs også: Første studie om vores nye interstellare gæst: Borisov ligner en komet fra vores eget solsystem\nLige så svært vi har ved at forstå 'Oumuamua, lige så let var det at få styr på den næste besøgende fra stjernerne, nemlig kometen Borisov, der blev fotograferet af Hubble-teleskopet i oktober 2019. (Foto: NASA, ESA, and D. Jewitt (UCLA)).\nDenne opdagelse viser, at der kommer flere forskellige typer himmellegemer til os fra stjernerne. Men om 'Oumuamua er enestående, eller om vi igen kan forvente besøg af noget, som ligner 'Oumuamua, ved vi ikke.\nDet er i store træk, hvad vi ved, så nu kan vi se på Loebs teori.\nLoebs teori: 'Oumuamua er et solsejl\nSagt kort, så går Loebs teori ud på, at 'Oumuamua er et solsejl, af den slags vi selv er begyndt at bygge til rumsonder.\nDet betyder, at han som model for formen på 'Oumuamua anvender, at den kan have form som en tynd skive – en af de to modeller, som kan forklare variationen i det lys, vi modtog.\nLoeb argumenterer for, at hvis sollyset skal være stærkt nok til at give 'Oumuamua en acceleration, så skal 'Oumuamua have en meget lille masse.\nDet kunne passe med, at det, vi så som en lysprik på himlen, var et meget tyndt, men også meget stort solsejl – selv i dag er vi ikke langt fra at kunne bygge enorme og meget tynde solsejl.\nEt andet af Loebs argumenter for, at 'Oumuamua er kunstig, bygger på astronomisk statistik. Hvis den blot er ’naturlig’, og vi så alligevel opdager den, ganske kort tid efter vi har udviklet den nødvendige teknik, så må der være langt flere asteroider eller kometer ude mellem stjernerne, som er slynget bort fra deres solsystem, end vi kan forklare astronomisk.\nAlligevel opdagede man bare to år senere komet Borisov, der både kom fra stjernerne og med sikkerhed var naturlig.\nLoeb fortæller i sin bog, hvordan hans teori kan forklare alt det, vi har observeret, i de få dage hvor 'Oumuamua var så tæt på os, at det overhovedet var muligt at foretage observationer.\nPlusser og minusser ved Avi Loebs teori\nMan kan i sagens natur ikke modbevise Loebs teori, men det har nu ikke forhindret en voldsom kritik, og sandt er det da også, at solsejls-hypotesen har nogle svagheder. Først vil vi se på de vigtigste grunde, som taler for teorien:\nDet er meget vanskeligt at forestille sig en naturlig klode, der har så lille en masse og så stort et overfladeareal, at den kan påvirkes af strålingstrykket fra Solen.\nUanset hvilken form 'Oumuamua har, så minder den ikke om noget, vi kender fra Solsystemet.\nVi ser herefter på argumenterne mod teorien.\n'Oumuamua bevæger sig for langsomt til at være et seriøst bud på en rumsonde. Det er svært at forestille sig en civilisation, der sender rumsonder afsted på rejser, der kan tage flere hundrede tusinde år.\nDet er endnu mere vanskeligt at forestille sig, at en rumsonde kan klare så langvarige rejser og så stadig fungere, når den kommer frem.\n'Oumuamua foretog under sin korte flyvning gennem Solsystemet ingen manøvrer, der måske kunne have ført den nærmere til en planet. Dens bane var nemlig ikke særlig optimal, hvis formålet var at udforske planeterne omkring Solen.\nDer er intet i vejen for at bygge rumsonder, der kan flyve til stjernerne – om mindre end 100 år vil vi selv kunne gøre det. Men så vil vi nok gøre dem så hurtige, at de kan gennemføre en stjernerejse på helst nogle årtier og højst nogle få hundrede år. De stjernesonder, som Loeb selv har arbejdet med, skal jo kunne flyve til Proxima Centauri på bare 20 år.\nAt planlægge en stjernerejse med en varighed på et par hundrede år virker ikke ret sandsynligt, når vi ser på verdens tilstand.\nMen på den anden side har vi jo tidligere kunnet gennemføre meget langvarige projekter som bygningen af den kinesiske mur eller de europæiske katedraler, som det tog generationer at bygge.\nDerfor kan vi godt forestille os, at andre civilisationer kan planlægge over længere tidsrum, men der nu et stort spring til at planlægge over tidsrum på måske flere hundrede tusinde år – udover problemet med at bygge noget, der kan holde til en så lang tur i rummet.\nLoeb forsøger at give nogle argumenter for at bygge en sådan rumsonde, nemlig, at det er en slags bøje, lidt i retning af de farvandsafmærkninger, vi anvender i søfarten, som viser, hvor på havet det er sikkert at sejle - og hvor man skal holde sig væk. Det lyder nu ikke overbevisende.\nEt andet problem er, at der skal være et helt usandsynligt antal rumsonder ude mellem stjernerne, for at vi skal være så heldige at se netop en rumsonde, første gang vi ser noget, der ikke stammer fra vores solsystem.\nDerimod er der ikke noget mærkeligt i, at der med mellemrum slynges asteroider eller kometer ud fra andre solsystemer. Vi vil på forhånd forvente langt flere naturlige objekter, der at flyver gennem solsystemet end rumsonder.\nLæs også: Den sære rum-cigar ’Oumuamua er næppe et alien-rumskib, viser ny forskning\nHvad historien lærer os\nLoeb har ret i, at vi i dag ikke kan forestille os, hvordan naturen selv kan frembringe en klode med så lille masse og så stort areal, at den lader sig flytte af trykket fra Solens lys. Men nogle gange er naturen faktisk mere opfindsom end os mennesker.\nVi skal tilbage til en meget lærerig historie fra 1967, som i den grad passer på situationen i dag. Dengang opdagede man nogle meget regelmæssige radiosignaler fra rummet. De var så uforklarlige, at astronomerne tøvede med at fortælle om opdagelsen, før de var helt sikre.\nRadiosignalerne virkede så kunstige, at den første kilde fik navnet for LGM-1, hvor LGM står for Little Green Men. Signalerne måtte jo stamme fra en fremmed civilisation, fordi man ikke kunne forestille sig, hvordan naturen kunne producere radiosignaler, der gentog sig med meget stor præcision.\nMen det kunne naturen skam godt, og i dag ved vi, at de mystiske signaler kom fra roterende neutronstjerner, det, vi i dag kalder for pulsarer.\nJocelyn Bell Burnell fortæller om opdagelsen af pulsarer i 1967, der dengang virkede som et sikkert tegn på fremmed intelligens, lige indtil vi fandt en naturlig forklaring. (Video: Perimeter Institute for Theoretical Physics)\nAt vi ikke umiddelbart i dag kan forklare de mærkelige omstændigheder ved 'Oumuamua betyder bestemt ikke, at der ikke findes en naturlig forklaring.\nSom pulsarerne viste, kan den ’naturlige’ forklaring godt være næsten mere fantastisk, end at signalet var skabt af små, grønne mænd.\nI det hele taget virker Loeb lidt for sikker på sin egen teori, og han tøver heller ikke med at kritisere sine kollegers tilsyneladende mangel på vilje eller fantasi til at overveje en fremmed intelligens som en mulig forklaringsmodel.\nLoeb bruger i det hele taget en del plads på at diskutere den måde, moderne videnskab gennemføres. Mange af hans kommentarer, især om CERN-laboratoriet i Schweiz, er da ganske interessante, men de kan ikke bruges som argumenter for eller imod hans teori for 'Oumuamua.\nBogen var helt sikkert blevet bedre med større vægt på en videnskabelig præsentation af teorien og mindre vægt på hans personlige meninger om liv i universet, og hvordan andre forskere driver videnskab.\nKonklusion: Interessant, men ikke overbevisende\nI alt er vores konklusion, at der ikke er fremsat overbevisende argumenter for, at 'Oumuamua er et solsejl.\nVi har simpelthen for få observationer og ved for lidt til at kunne drage en sådan konklusion. Det bedste, vi kan sige, er, at det da er en interessant mulighed.\nVi er i nøjagtig samme situation som efter det berømte Wow-radiosignal fra 1977, der opfyldte alle krav til at være kommet til os fra rummet. Det er aldrig blevet hørt siden, og tilbage står vi så med et mysterium, der måske aldrig bliver løst.\nTidsskiftet Astronomy har i 2020 bragt en artikel om netop Wow-signalet, og overskriften kan næsten ord til andet overføres til 'Oumuamua:\n»The Wow! Signal: An alien missed connection? Did humanity’s first contact with aliens already happen back in 1977? Probably not, but we may never know for sure.«


Danskerne vil opleve Danmark | Midtjyllands Avis\nErhverv Silkeborg Detailhandel Outdoor\nHos Eventyrsport på Viborgvej er der øget efterspørgsel på telte, vandresko og udstyr til den aktive ferie i naturen\n12. juli 2020, 09.02\n- På grund af coronaen og begrænsningerne i at tage sydpå i sommerferien oplever vi mange nye outdoorkunder. Vi håber, at en del af dem holder ved, siger Lars Riber, Eventyrsport på Viborgvej. Foto: Peter Bruvik-Hansen\nSILKEBORG - Vi oplever, at mange skal ud og opleve Danmark. Mange kunderne skal som noget nyt prøve dansk camping, så de kommer og køber telt. Men der er også de mere erfarne outdoorkunder, der kommer for eksempelvis at finde et par nye vandresko. Fælles for dem er, at de søger råd og vejledning i forb...\nVideo: Der er ikke noget bedre, end at hente sine egne tomater


En god bryllupsfotograf er bestemt en god investering - Mob Start\napril 30, 2021 ・admin\nHome / Blog / En god bryllupsfotograf er bestemt en god investering\nHvis der er noget, folk gerne vil forevige, er det deres bryllup. For det er nemlig en dag, man vil kigge tilbage på resten af sit liv. Derfor er det rart med nogle gode billeder taget af en professionel bryllupsfotograf. Selvom det måske kan lyde nemt nok at tage nogle billeder, kræver det alligevel en del. Som fotograf skal man nemlig hele tiden være vågen og sørge for at få dokumenteret alt det, der sker til brylluppet. Så kan brudeparret såvel som gæsterne se og huske alt det, der skete på den store dag.\nDet kan bestemt betale sig at hyre en bryllupsfotograf\nSom tidligere nævnt, lyder det måske nemt nok at tage billeder. For vi har da alle sammen efterhånden en telefon med et godt kamera. Forskellen er bare, at en bryllupsfotograf har et lidt dyrere kamera, der kan tage billeder i en helt anden kvalitet. Derudover er der en masse i forhold til vinkling, opmærksomhed på detaljer og meget, meget mere. Søger du en bryllupsfotograf, kan du med fordel tage et kig forbi https://www.christofferfryd.dk/. Det er med at være i god tid. Der er nemlig rigtig mange, der hyrer en bryllupsfotograf til den store dag.\nNår du har fundet den endelige dato for dit bryllup, er det faktisk en god ide at få fotografen på plads så hurtigt som muligt. Især hvis du finder en bryllupsfotograf, der virker til at have styr på det. Det er nemlig ærgerligt, hvis vedkommende når at blive booket. Fotografen deltager jo til dit bryllup – så det er vigtigt, at du føler, at han eller hun vil gøre det godt. Selvfølgelig er man som bryllupsfotograf ikke på lige fod med de inviterede gæster. Man er der jo for at udføre et job. Men fotografen taler jo alligevel med rigtig mange af gæsterne.\nPrisen er bestemt vigtig, når det kommer til at hyre en bryllupsfotograf\nSom med så meget andet, er der forskellige priser på bryllupsfotografer. Derfor er der naturligvis nogle, der er mere attraktive end andre. Dog er det lige så vigtigt hvad, man får for pengene. For selvom man skal af med en del penge for en dygtig bryllupsfotograf, er det en engangsting. Når man tager produktet i betragtning, er det en ganske lille pris at betale. For man har jo dejlige, smukke minder, man kan gemme resten af livet og se tilbage på.\nAt styre sit budget til et bryllup er bestemt ikke nogen nem opgave. For det føles som om der er uendeligt meget, der skal ordnes og betales for. Lokaler, blomster, mad, jakkesæt og kjole og naturligvis også fotografen. Nogle ting er dyrere, men uanset hvad løber det hurtigt op. Det er ofte forskelligt, hvor mange penge folk bruger på et bryllup. Men én ting, der er vigtig at huske er, at det er din store dag. Derfor er det okay at bruge mange penge. Men samtidig er det naturligvis også en god ting at overholde sit budget. For budgettet er jo altid altafgørende.


Stenhuggeri Nakskov - Nakskov Stenhuggeri - 54 70 47 64\n54 78 02 12\n54 92 17 58\nFigurhugning samt renovering\nVindue – bord og trappe\nAdresse Nørrevold 19\nTelefon Nakskov: 54 92 17 58\nTirsdag & Torsdag efter aftale\nUden for åbningstid - ring venligst.\nMed udgangspunkt i gode materialer, stolte håndværksmæssige traditioner og respekt for kunden udføres førsteklasses løsninger hos Nakskov Stenhuggeri. Vores forretningsområder indbefatter gravsten, figurhugning samt renovering, granitarbejde, vinduesplader og bordplader samt renovering af gravsten. Hos os udføres alle opgaver med samme grundighed og professionalisme, uanset opgavens omfang. Se eksempler på vores arbejde her på hjemmesiden eller kontakt os for yderligere information om Nakskov Stenhuggeri. Ring til Tom i dag på 54 92 17 58.\nLokalitet og tryghed\nAt vælge en lokal fagmand giver nærhed, tryghed og et tættere samarbejde, hvilket øger chancen for, at du får nøjagtig det produkt, du søger. Bor du i Nakskov eller omegn, er Stenhugger Nakskov således et oplagt valg. Hvad enten du skal have udført granitarbejde, bestilt figurhugning eller købt en ny bordplade til hjemmet, tilbyder vi høj kvalitet og service fra start til slut. I vores sortiment finder du smukke gravsten Nakskov samt et væld af råplader og sten, der kan udformes efter ønske.\nEn anden vigtig grund til at vælge en lokal fagmand er muligheden for at få løbende renovering efter behov. Ved at vælge den samme stenhugger til både udførelse og renovering, er du sikker på at bevare det originale udtryk. Vi ved nøjagtigt, hvilke materialer, værktøjer og teknikker, der er anvendt, hvorved vi kan arbejde så skånsomt som muligt og være tro mod produktet. Vi renoverer alle former for sten- og granitarbejder til stærke, konkurrencedygtige priser, heriblandt renovering af gravsten Nakskov.\nVinduesplader og bordplader\nSkal du bygge nyt eller renovere et eksisterende badeværelse eller køkken? Vinduesplader og bordplader Nakskov er smukt udførte kvalitetsprodukter, som egner sig til alle bygninger. Vi tilbyder unikke løsninger, hvor du har rig mulighed for at sætte dit personlige præg ved at være med i udvælgelsesprocessen af sten samt planlægning af udhugning og tilskæring. Vinduesplader og bordplader Nakskov er en tidløs og stilfuld løsning, som du kan have glæde af resten af dit liv, og som vil få boligens samlede værdi til at stige. Glæd dig til en hygiejnisk, praktisk og elegant løsning med vinduesplader og bordplader Nakskov.\nHar du spørgsmål til vores produkter og ydelser, eller har du særlige forespørgsler, som ikke er omtalt her på hjemmesiden, er du altid meget velkommen til at kontakte Stenhugger Maribo for personlig betjening. Alle vores medarbejdere er dygtige og erfarne fagfolk, som kan hjælpe dig med at udvælge netop den sten, som passer bedst til det arbejde, der skal udføres. Når materiale og form stemmer overens, opnås et helstøbt og harmonisk resultat, som udelukkende kan skabes af en professionel stenhugger. Kontakt os for et uforpligtende tilbud på gravsten Nakskov, granitarbejde Nakskov eller figurudhugning Nakskov. Vi glæder os til at høre fra dig.\nSakskøbing Maribo Nakskov Stenhuggerier A/S\nKort Maribovej 10 4990 Sakskøbing\nTelefon Telefon: +45 54 70 47 64\nHer kan du downloade vores guide der indeholder specialistens gode råd og vejledning om at passe og vedligeholde granit og inskription så de forbliver flotte mange år frem.\n© 2014 - Sakskøbningsten.dk / Programmering af e-reactor


Medie: Italiensk prokontinentalhold lukker m... | Feltet.dk\n16. juli 2019 16:27Foto: Sirotti\nUCIs kommende reformer på WorldTouren kan få afgørende konsekvenser for Nippo Vini Fantinis eksistens i cykelsporten.\nDet italienske medie La Gazzetta dello Sport erfarer, at det italienske prokontinentalhold Nippo Vini Fantini meget vel lukker næste år.\nÅrsagen til denne beslutning skal findes i Den International Cykleunions, UCI, WorldTour-reformer, der træder i kraft i næste sæson. De nye reformer indebærer blandt andet, at WorldTouren udvides til at kunne rumme 20 hold i 2020.\nSom følge af udvidelsen skal prokontinentalholdene øger deres budgetter i håbet om at deltage ved nogle af sæsonens største løb, hvilket ikke falder i god jord hos holdejer Francesco Pelosi.\n”Med 2020-reformerne i vente skal professionelle hold bruge et meget større budget i forbindelse med mindre garantier. I vores tilfælde taler vi om, at gå fra [et budget, red.], der hedder 21 millioner danske kroner til over 33 millioner danske kroner for at dække stigningen i antallet af ryttere og personale og muligvis også i forbindelse med at få adgang til UCI Pro Series-løbene, der kan kræve betaling,” siger Pelosi til La Gazzetta dello Sport.\nTidligere på sæsonen kom det frem, at Nippo Vini Fantini kunne have interesse i at fusionere med det andet italienske prokontinentalhold Bardiani. Ifølge Pelosi er tanken om at slå sig sammen med et andet hold den eneste udvej.\n”Der er ingen vej for at fortsætte, og den eneste løsning er at fusionere med et andet hold,” afslutter holdejeren.\nNippo Vini Fantini blev et prokontinentalhold tilbage i 2015 efter have tilbragt flere sæsoner på kontinentalscenen. I år tog holdet en flot sejr, da italienske Damiano Cima snød sprinterne og vandt 18. etape af Giro d’Italia.


Rosenalferne | Eventyrhuset\nHjem » Eventyrskoven » Rosenalferne\nFastelavn i skoven\nTur til Amagermuseet\nI går var vi en tur til Amagermuseet for at høre om fastelavn i Dragør. Vi så en film hvor børn havde pynte deres cyklet og kørte rundt til gården i Dragør og sang. De slog også kat og tønde men på deres cykel. Så var vi ude og foder grisen og til sidste fik vi lov til at spise i deres køkkenet hvor der stod et Gammelt komfur som skulle tændes med brænde\nNisserne har været på spil\nOnsdag hos rosenalfen\nI dag har vi snakket videre omkring følelser. Vi har indtil nu været igennem følelsen glad, ked af det, vred i da var det så bange. Vi snakkede om hvad kan gør en bange og alle børn en var oppe og vise med deres krop hvordan en følelse ser ud.\nI morgen skal vi på tur, vi skal til en nærliggende græsplæne og lege forskeligge fange leg med fokus på kammeratskab og fællesskab. Så de skal være her senest 8.45\nFinder ting der rimer på legepladsen\nI dag har vi holdt fødselsdag for Laurits 3 år blev han. Bagefter tegne vi tegninger udfra historien karius og baktus som vi har hørt i hele sidste uge\nFødselsdag hos Edith\nKaniner og æbler\nRådne æbler, æbler med orm, æbler til kage, borddækning, kaninpasning og glade børn :)\nTak for denne gang. I har nogle fantastiske unger!\nHej allesammen Tak for tiden med jeres dejlige unger. Dem kan I sgu godt være stolte af. De er både søde, sjove, skøre, opfindsomme og frække som slagterhunde. Det har været et privilege at være en del af deres børnehaveliv. God vind til jer alle og tak for de flotte gaver (tegninger, billedbog mm.) De pynter allerede flot herhjemme.. Store karm Gule Jacob\nRosenalfernes telefonnummer: 26 47 09 75\nHer kommer en beskrivelse af Rosenalferne\nGrønt trolde fra skoven\nFredag - nye garderober/stuer - nyt børnedokumentationsbord - ny boldbane


Århus onsdag annonce bordel nørrebro / Sex elitedaters\nEn af deltagerne er Venstres politiske ordfører Inger Støjberg. August 18-20, MGC, fortræninger. Mm farve og sort/hvid annoncer. En moddemonstration stillede sig op foran Nørrebro Hallen med deltagere fra flere politiske partier. Ifølge Radio24syv har flere værtshuse på Nørrebro været udsat for dødstrusler, afpresning og brosten gennem ruderne.\nVed tabloidaviser gælder: annoncer på 320 mm i højden eller derover faktureres til fuld højde (365 mm). Ellers havde vi ikke brugt penge og ressourcer på det. Annonce og uge uanset antal aviser. Episoden skete onsdag eftermiddag, da Inger Støjberg og et større opbud af politi og presse besøgte Mucki Bar i Thorsgade. Nedenfor findes en oversigt over den første træning for hold uden planlagt udtagelse, samt fortræninger og udtagelse på hold med planlagt udtagelse: Første træning for hold uden planlagt udtagelse: Mandag. Der skulle være tale om en gruppe unge drenge. September 18-23, MGC, udtagelse.\nfaktureret på basis af følgende gældende pris: 1,00. Facebook begivenhed Øvede piger 12 (18 Torsdag. Overskrides betalingsfristen bortfalder alle rabatter, og der beregnes morarente. Der vil være endnu en åben prøvetræning på holdet på tirsdag. Facebook begivenhed torsdag. Inger Støjberg blev onsdag harm over truslerne og hærværket mod værtshuse på Nørrebro og tog på besøg på Mucki Bar i Thorsgade. Højde på annoncer Annoncernes højde skal altid være deleligt med. CanBlau sørger for de små snackanretninger af tapas.\nSeptember 20-22, SFI, fortræning. Facebook begivenhed, træningstyperne (18 Torsdag. Avisen er altid berettiget til at kræve forudbetaling. Annonceplacering Bestilte placeringer respekteres i størst muligt omfang, men pladsmæssige eller tekniske forhold kan nødvendiggøre at omplacere, fremrykke eller udskyde annoncer. Alle priser er ekskl. Humleland har big anal sex kvinder uden tøj på lige nu 17 forskellige øl på menukortet, fire forskellige sodavand og en tonic. Nordkorea aflyser opvisning og skælder ud på sydkoreanske medier. Vejledende: Fakturadato 8 dage. Facebook begivenhed, hold 9 (20 Mandag. Godtgørelsen beregnes af annoncens nettopris fratrukket evt. September 20-22, SFI, udtagelse. Betalingsbetingelser aftales med avisen. August 17-20, Frederiksbjergskolen, fortræning. AGF Dans har første træning på SFI og derefter århus onsdag annonce bordel nørrebro vil træningerne være på MGC). Så kan årets Mortens-and eller mange andre præmier komme i hus. November til bistrobanko i Bilka Tilst fra klokken 19 til Det er gratis at deltage, og man får udleveret bankopladerne. Vi beregner dog ingen gebyr for elektroniske (PDF) fremsendte faktura, her skal vi blot have oplyst e-mailadresse, hvortil vi skal sende fakturaen. Planlagte fortræninger og udtagelser: UUPs (16 Tirsdag. Øllene er brygget af det lokale bryggeri, Humleland, der har bryggeri lige bag baren. September 13-17, MGC, udtagelse.\nårhus onsdag annonce bordel nørrebro 440\nGecko bryster massage og ekskort 770\nIntim massage vestsjælland porno dansk Sie sucht paare immendingen us car treffen


Kvalitetsstyring - Service med høj kvalitet | Bosch Car Service\nKvalitetsstyring: Tradition for fantastiske resultater\nBosch Car Service er ensbetydende med utrolig høj kvalitet. Vores kvalitetsstyringssystem garanterer en fremragende standard på hvert enkelt Bosch Car Service-værksted. Virksomhedens stifter, Robert Bosch, havde et godt øje for forbedringer. Hans kvalitetsmotto er stadig vores drivkraft: "Kun konstante forbedringer garanterer topkvalitet."\nBosch Car Service – Kvalitetsstyring\nFremragende kvalitet overalt\nVores utroligt høje kvalitet kan defineres som summen af førsteklasses produkter, professionel service og kundetilfredshed. Vores Bosch Car Service-værksteder byder kunderne velkommen, arbejder professionelt og har bilen klar til afhentning til tiden.\nFastlagte standarder og processer betyder bl.a., at vi altid kan tilbyde den bedste løsning. Regelmæssige kvalitetskontroller sikrer, at vores standarder bliver overholdt. De danner grundlaget for vores bestræbelser på konstante forbedringer med særlig fokus på uddannelse og kvalifikationer.\nInnovative testsystemer til professionel fejlsøgning\nAlle Bosch Car Service-værksteder bruger de nyeste testteknikker og digitale informationssystemer. Denne ideelle kombination sikrer systematisk fejlsøgning og kvalificerede reparationer.\nFordelene ved hurtig og præcis fejlsøgning.\nSpar tid og penge med hurtige og effektive reparationer\nLøbende uddannelse holder os opdateret\nBiler i dag er "kørende computere", så mekanikerne skal have et godt kendskab til kompliceret moderne autoteknologi . Vores tekniske medarbejdere nyder godt af Bosch' store dygtighed.\nBosch leverer omfattende og innovativ autosystemteknologi til Bosch Car Service og den nødvendige ekspertuddannelse og -vejledning. Vores mekanikere deltager i fagkurser om det nyeste testudstyr, hvor de får al den viden, de skal bruge for at takle alle udfordringer – nu og i fremtiden.\nUd over den rent teknologiske ekspertise undervises de også i at opfylde kundernes krav og dermed også leve op til vores unikke serviceløfter.\nVores positive tilgang til service.\nVores kvalitetssikring sikrer løbende forbedringer\nLøbende kontrol af kvalitetsstandarder og -procedurer ved eksterne eksperter. Vi gør alt, hvad vi kan for hele tiden at blive bedre. Vi bruger også uanmeldte værkstedstests med præparerede biler som kontrol, så vi kan bevare vores enestående servicekvalitet og altid opdage hver eneste fejl.\nArbejde af topkvalitet både ved de faste eftersyn og ved fejlsøgning.\nMange års erfaring og fokus på kundens behov.


Kommentar til Hvordan er din drømme-mobiltelefon? Mandag, 28. juli 2008 - 23:18\nDet er måske værd at gøre opmærksom på at jeg koncentrerede mig om hardware-features. Software kan man jo altid tilføje senere, men det er sgu svært at gøre noget ved en manglende radio. Drømmetelefonen måtte derfor selvfølgelig gerne være helt eller meget åben på software-siden, så hvem som he...\nKommentar til Hvordan er din drømme-mobiltelefon? Mandag, 28. juli 2008 - 16:03\n...prøver jeg lige at undgå her: iPhone 3g (GPS, yadda yadda) med følgende nye features: haptik - man skal kunne betjene en telefon uden at kigge på den, så den trykfølsomme skærm skal kunne "vokse" knapper efter behov. Teknologien er ret langt fremme, så det ville ikke undre hvis det...\nKommentar til GCC er dum Fredag, 25. juli 2008 - 15:42\nEgentligt ikke særligt funktionelt at en -Warning er afhængig af sideeffekten af en -Optimering. En analyse burde være uafhængig af brugen, og kun/altid blive udført når der er behov for den, uanset om det er af den ene eller anden grund. Nordøstamerikansk klytkode!\nKommentar til Nu kan Google søge i flash-sider Tirsdag, 1. juli 2008 - 17:43\nNu røg et af de bedste argumenter mod at lave site-navigationen i flash. Men forhåbentligt løser de ikke problemet med dybe links til "flash-applikationer" før man kan bruge browserens tilbageknap til at navigere TILBAGE i en større flash-ting.\nKommentar til Ingen overbelastning af krisehjemmeside Torsdag, 19. juni 2008 - 15:27\nHusk at bruge www.kriseinfo.dk i tilfælde af noget grimt i Randers, da kriseinfo.dk peger på forward.dandomain.dk (som redirecter til www), og ikke akamai-serverne som www. Sjusket :)\nKommentar til Fremtidens API Torsdag, 19. juni 2008 - 9:55\nGilad Bracha snakker om nogle ideer bag hans Newspeak sprog . http://video.google.com/videoplay?docid=-162051834912297779 @Søren, udover SQL-injections, skyldes langt de fleste (tekniske) sikkerhedsproblemer vi har set at folk ikke kan overskue at programmere i C. Selvfølgelig er C farligt. Der...\nKommentar til Fremtidens API Onsdag, 18. juni 2008 - 22:50\nJeg er helt med på C's betydning. Fuldstændig. Jeg siger blot at vi er nødt til at komme videre, fordi vi skal over på en meget mere delt arkitektur, hvor C simpelthen er for farligt. For jo, det er et fossil i den sammenhæng jeg beskriver. Jeg snakker om at mine bankoplysninger og personlige...\nKommentar til Fremtidens API Onsdag, 18. juni 2008 - 18:39\n"Vi har altid gjort sådan." Jeg synes dog godt at vi kan tage forsøget og kravle ud af hulen.\nKommentar til Fremtidens API Onsdag, 18. juni 2008 - 16:48\nFremtidens programmer skal ikke bekymre sig om hvilken maskine de kører på - de skulle gerne køre (redundant!) på mange, så hardware-fejl er et datacenter-problem. Og de skal ihvertfald ikke skrives i C. Vi kan vist godt afse lidt regnekraft til at undgå pointer-fejl og array-overløb. Principie...\nKommentar til Apropos Single Signon Onsdag, 4. juni 2008 - 23:39\nNår jeg læser den slags, kan jeg ikke lade være med at tænke på Suns efterhånden 10 år gamle SunRay. Din session kører på en "server" et eller andet sted i verden (who cares where), og du stikker så et smartcard i en af de mange dumme SunRay terminaler og har straks adgang (evt. efter...\nKommentar til Karma istedet for en tudekiks... Tirsdag, 6. maj 2008 - 12:10\nJa sikke noget rod\nJeg har derfor genoprettet balancen i dine svar.\nKommentar til Jo, det sker igen Onsdag, 16. april 2008 - 22:19\nJoda. Men det ændrer ikke på at det efterhånden er de mest groteske småting der kan vælte de sindsygt komplekse it-systemer vi sætter vores lid til. Nu er det jo nærlæggende at trække en parallel til PBS, hvor der jo HELT TYDELIGVIS er tale om grov inkompetence og kriminel ligegyldighed, hvor j...\nKommentar til Jo, det sker igen Onsdag, 16. april 2008 - 18:43\nDet var ikke pænt sagt :-( ;)\nKommentar til Jo, det sker igen Onsdag, 16. april 2008 - 15:30\nDET sker aldrig igen\nDer er ikke noget i vejen med udsagnet. Man kan sagtens forestille sig at "det" ikke refererer til nedetid, og at SAMME fejl ikke kan ske igen.\nKommentar til Nødstrøm før og nu Fredag, 11. april 2008 - 21:54\n...da jeg var lidt for huslig og slog en sikring. Rart med en lejlighed i midtbyen, hvor der kun er en 13A til deling til alt udover komfuret (det var oprindeligt en 10A, men den sprang alligevel for tit).\nKommentar til Gartner: Windows er ved at kollapse Fredag, 11. april 2008 - 12:35\n"De fleste forstår ikke fordelene ved Windows Vista" Er det ikke noget af et ladet udsagn?\nKommentar til Perl-folk kan lave Quality Assurance! Onsdag, 9. april 2008 - 8:14\nDet er "desværre" en feature at der er skidt på CPAN. Ved ikke at have nogen barriere for adgang, får man mange flere folk til at publicere deres kode, om det er godt eller skidt. Mange af de gode ting i dag er skrevet af folk der sikkert havde en mindre heldig debut, men har taget kritik...\nKommentar til Sikkerhedsteater i New York Fredag, 4. april 2008 - 23:53\nDet er vel sket\nKommentar til Godt råd til Dansk Standard Fredag, 28. marts 2008 - 13:16\nhttp://www.dis29500.org/au-0007/ Brugen af SHALL, MAY osv. er inkonsistent igennem dokumentet, og det nu godkendte ændringsforslag er at det skal fixes. Så åbenbart har DS stor tillid til at standard-folkene vil træffe de rigtige valg på samtlige 6000 siders brug af disse ord. Hvordan man kan ...\nKommentar til Fra min TODO liste Fredag, 21. marts 2008 - 20:52\nRe: Hvad er PERL?\nMartin: Ja, det kunne du jo prøve ;-)


Bärliner Pension i Berlin til Bedste Pris-garanti | Agoda.com\nFrankfurter Allee 282, Lichtenberg, Berlin, Tyskland, 10317 - Se på kort\n"The manager Amando was very friendly and helpful."\nMere om Bärliner Pension\nNår du besøger Berlin, så vil du rigtigt føle dig hjemme på Baerliner Pension, der tilbyder kvalitetsovernatning og fantastisk service. Herfra har gæster glæde af nem adgang til alt, hvad denne livlige by kan tilbyde. De velholdte omgivelser samt stedets nærhed til Stasi Museum, Zoological Park, Flohmarkt am Boxhagener Platz Marked er med til at give dette hotel sin særlige charme.\nBaerliner Pension tilbyder fremragende service samt alle de basale bekvemmeligheder der skal til for at nyde et skønt ophold. Hotellet tilbyder sine gæster adgang til et stort udvalg af servicetilbud, som reception åben hele døgnet, ekspressudtjekning og -indtjekning, roomservice, bar.\nSom en ekstra tilføjelse tilbyder alle værelserne et udvalg af bekvemmeligheder. Mange værelser tilbyder endda internetadgang - trådløst, trådløst internet (medfølger), ikke-rygerværelser, opvarmning, skrivebord, der vil glæde selv den mest kvalitetsbevidste gæst. Desuden sikrer hotellets væld af fritidstilbud, at du har rigeligt at foretage dig under dit ophold. Baerliner Pension er et idéelt sted for rejsende der efterspørger charme, komfort og bekvemmelighed i Berlin.\nAlle slags rejsende (60) Par (35) Rejsende alene (11) Familie med små børn (5) Familie med store børn (2) Gruppe (8)


Bacolod Kings Hotel i Bacolod (Negros Occidental) til Bedste Pris-garanti | Agoda.com\nRabat på Bacolod Kings Hotel\nSe alle 74 ejendomme i Bacolod (Negros Occidental).\nGatuslao Corner San Sebastian Streets, Bacolod Centrum, Bacolod (Negros Occidental), Filippinerne, 6100 - Rigtig god placering - Se på kort\nVil du vide mere om Bacolod Kings Hotel?\nMere om Bacolod Kings Hotel\nBacolod Kings Hotel, der er beliggende i Bacolod Centrum, er det perfekte sted at opleve Bacolod (Negros Occidental) og dens omgivelser. Herfra har gæster glæde af nem adgang til alt, hvad denne livlige by kan tilbyde. Hvis du ønsker mulighed for sightseeing og at opleve lokale seværdigheder, så behøver du ikke at gå langt, da hotellet ligger tæt på Jose Rizal Monument, Paglaum Sports Kompleks, San Sebastian Cathedral.\nFaciliteterne og servicen på Bacolod Kings Hotel sikrer gæster et behageligt ophold. Dette hotel tilbyder talrige faciliteter på stedet, som vil glæde selv den mest kvalitetsbevidste gæst.\nGæster kan vælge mellem 45 værelser, som alle udstråler en atmosfære af komplet fred og harmoni. Desuden sikrer hotellets væld af fritidstilbud, at du har rigeligt at foretage dig under dit ophold. Med sit tilbud om et afslappende og problemfrit ophold hver gang er Bacolod Kings Hotel det kloge valg for rejsende til Bacolod (Negros Occidental).\nAgoda Anmeldelser (28)Booking.com Anmeldelser (6)\nAlle slags rejsende (28)Forretningsrejsende (2)Par (10)Rejsende alene (7)Familie med små børn (2)Familie med store børn (2)Gruppe (5)\nJeter fra Filippinerne


MapMyWayFree toolbar er klassificeret som sandsynligvis ikke ønskede software på grund af sin mistænkelige handlinger. En tvivlsom toolbar er ikke en farlig computer-virus, ligesom det heller ikke vil skade dit operativsystem direkte, selv om det bliver sat op uden din eksplicitte tilladelse, via det gratis program bundter. Når det er sagt, at, en tvivlsom toolbar er ikke ufarlig, og kan formentlig føre til farlige portaler, der kan resultere i en malware forurening. Det vil gennemføre freeware bundter at sætte op, hvilket betyder, at installationen opstår, når du ikke betaler opmærksomhed til, hvordan du installerer freeware. En tvivlsom værktøjslinjen ønsker at gøre indkomst, som er grunden til, at det bombarderer skærmen med reklamer. Vi anbefaler, at du ikke forsinkelse, og opsige MapMyWayFree.\nMotitags Toolbar er et mistænkelige værktøjslinje anses for at være en sandsynlighed for uønsket software. En uønsket værktøjslinje er ikke en farlig computer-virus, ligesom det heller ikke vil være til fare for din operativsystemet direkte, selvom det installeres uden dit udtrykkelige samtykke, ved hjælp af gratis program bundter. En mistænkelig toolbar er ikke harmløse, dog, og kan føre til en meget mere farlig infektion. En uønsket værktøjslinje installation sker ved et uheld, da en masse af brugere er ikke klar over, at gratis programmer, der har elementer, som adware støder op til det. Du ser så mange reklamer, fordi en uønsket værktøjslinje ‘ s vigtigste mål er at få overskud. Du er nødt til at fjerne Motitags Toolbar, så at holde din PC sikret.\nGiffySocial Toolbar værktøjslinjen er nævnt som en sandsynlig uønsket software på grund af sin tvivlsomme handlinger. Analytikere normalt ikke kategorisere en uønsket værktøjslinje som en skadelig infektion, som det ikke direkte skader, selv hvis det vil sætte op uden at dit indse det. En uønsket værktøjslinje er i stand til at føre til en meget mere alvorlig infektion, selv om det ikke er skadeligt i sig selv, så vær forsigtig. Det sætter op ved hjælp af freeware bundter, hvilket betyder, at du har sat det op dig selv, når du ikke betaler opmærksomhed til gratis programmer, opsætning processer. Grunden til, at det er en tvivlsom værktøjslinjen vil oversvømme din skærm med reklamer er, fordi dens vigtigste mål er at generere indtægter. Vi anbefaler at du afskaffe GiffySocial Toolbar så hurtigt som muligt, før det fører til alvorlige problemer.\nTaxCenterNow Toolbar er en tvivlsom browser add-on, og en værktøjslinje, der er kategoriseret som potentielt unødvendige program. Disse typer af værktøjslinjer der er sjældent gode, fordi de kun har til formål at tjene penge. Forurening ofte sker via gratis software bundles. Hvis du ikke er opmærksom nok, når du installerer freeware, kan du bare ender med denne værktøjslinje, eller nogle andre, der ikke ønskede program. Dette er ikke en stor trussel, selv om din browser-indstillinger vil blive ændret, og omdirigeringer vil blive udført. Du bør stadig være forsigtig ikke at få omdirigeret til websteder med skadelig software på dem som en langt mere alvorlig trussel kan være i stand til at inficere din maskine. Du anbefales at slette TaxCenterNow Toolbar så hurtigt som muligt, fordi ellers kan du ende op med meget mere skadelig infektioner.


2 1. Stamoplysninger *Tilbuddets navn: *Adresse: *Kontaktoplysninger: *Tilbudstyper: *Målgrupper: Ungetilbuddet Carma Voldbyvej 7, st tv 8450 Hammel Tlf.: Hjemmeside: ABL 5, stk. 2 (almen plejebolig) 18 til 25 år (angst, personlighedsforstyrrelse, spiseforstyrrelse, tilknytningsforstyrrelse) Pladser i alt: til 25 år (opmærksomhedsforstyrrelse, autismespektrum) Tilsynsrapporten er udarbejdet af: Dato for tilsynsrapport: Hanne Albinus (Socialtilsyn Midt) Samlet vurdering (jf. 6 og i Lov om socialtilsyn) Det er tilsynets vurdering at tilbuddet, med baggrund i borgernes muligheder og ønsker, understøtter at de indgår i sociale sammenhænge. Side 2 af 19\n3 *Samlet vurdering: *Afgørelse: Det er tilsynets vurdering at tilbuddet har en faglig kompetent ledelse. Der arbejdes løbende med kompetence udvikling og der følges op med supervision og faglig sparring. Fællesarealerne er hyggelige og imødekommende, hvor borgerne har et sted at kunne mødes med andre borgere i tilbuddet. Godkendelse afventer Påbud: Opmærksomhedspunkter: Side 3 af 19\n4 3. Oplysninger om datakilder Dokumenter: Observation Interview Interviewkilder Carma folder To handleplaner på borgere To status rapporter på borgere Sygefravær Ydelseskatalog Medarbejder oversigt Tilsynet besigtigede de fysiske rammer på henholdsvis Voldbyvej i Hammel og Ellemosevej i Hadsten. Tilsynet havde interview med to medarbejdere. Det blev oplyst, at afdelingslederen på tilbuddet havde ferie. Medarbejdere Side 4 af 19\n5 4. Oplysninger om tilsynsbesøg Dato Oversigt over tilsynsbesøg Tilsynskonsulenter : Voldbyvej 7, st tv, 8450 Hammel Hanne Albinus Susanne Qvist Afdelinger Carma Voldbyvej Carma Ellemosevej Besøgstype Særligt fokus på udvalgte temaer, kriterier eller indikatorer Uanmeldt Det uanmeldte tilsyn havde særligt fokus på temaerne: Organisation og ledelse, Selvstændighed og relationer samt fysiske rammer. Side 5 af 19\n7 - 5.1 Kvalitetsmodellen I kvalitetsmodellen er både 'Gns. bedømmelse' på temaniveau og 'Bedømmelse' på indikatorniveau angivet på følgende skala: 5. i meget høj grad opfyldt. 4. i høj grad opfyldt. 3. i middel grad opfyldt. 2. i lav grad opfyldt. 1. i meget lav grad opfyldt. Vurderingen af temaerne bygger på kvalitetsbedømmelsen, og der kan, afhængigt af tilbudstype og målgruppe, inddrages andre relevante forhold, som ikke er indeholdt i kvalitetsmodellens indikatorer. Tema *Uddannelse og beskæftigelse Gns. bedømmelse * Vurdering af tema Udviklingspunkter Temaet er ikke gennemgået ved dette tilsyn Tema *Selvstændighed og relationer Gns. bedømmelse * Vurdering af tema Udviklingspunkter 4,7 Det er tilsynets vurdering at tilbuddet, med baggrund i borgernes muligheder og ønsker, understøtter at de indgår i sociale sammenhænge. Tilbuddet understøtter borgernes udvikling af sociale kompetencer og selvstændighed gennem en individuel indsats. Dette sker ved at formulere mål og indsatser, der understøtter udvikling og vedligeholdelse af færdigheder, der er medvirkende til at øge selvstændighed og mulighed for at danne sociale relationer og deltagelse i aktiviteter. Der er stor grad af selvstændighed blandt borgerne til at etablere kontakt til familie og netværk, hvor Side 7 af 19\n8 medarbejderne er behjælpelige med at etablere kontakt, hvor der er behov. Kriterium Bedømmelse af kriterium Tema: Selvstændighed og relationer Kriterium 02: Tilbuddet styrker borgernes sociale kompetencer og selvstændighed Tilbuddet understøtter borgernes sociale kompetencer og selvstændighed gennem en individuel tilrettelagt indsats. Tilbuddet har i deres pædagogiske arbejde særlig fokus på at borgerne bliver selvstændige. Der er stor grad af selvstændighed blandt borgerne til at etablere kontakt til familie og netværk, hvor medarbejderne er behjælpelige med at etablere kontakt, hvor der er behov. Indikator Bedømmelse Bedømmelse af indikator Tema: Selvstændighed og relationer Side 8 af 19\n9 Indikator 02.a: Tilbuddet opstiller i samarbejde med borgerne konkrete, individuelle mål for borgernes sociale kompetencer og selvstændighed, og der følges op herpå 5 (i meget høj grad opfyldt) Tilbuddet opstiller i meget høj grad i samarbejde med borgerne konkrete individuelle mål for borgerens sociale kompetencer og selvstændighed, der følges op herpå. Det oplyses, at der i det pædagogiske arbejde er særligt fokus på at borgerne bliver selvstædige. Hver 3. måned er der opfølgning på de individuelle handleplaner og der udarbejdes status hvert halve år. De kommunale sagsbehandlere og job center indgår i et tæt samarbejde med borgerne og medarbejderne i forhold til udarbejdelse af mål og opfølgning på målene. Medarbejderne følger op på arbejdet med mål og delmål i Bosted system. Tilsynet har modtaget to handleplaner på borgere, hvor der bl.a. indgår emner om at træne sociale kompetencer, benytte bybusser, selvstændighed i løsning af praktiske opgaver og støtte omkring uddannelse. Hovedmål med opholdet på tilbuddet er beskrevet i tilbuddet ydelseskatalog: At aflaste, støtte / guide og træne de unge mennesker med henblik på at kunne bo selvstændigt i eget hjem. Konkret betyder det at støtte og hjælpe de unge mennesker til at mestre mest mulig i eget liv. Der afholdes husmøder hvor formålet er at tage udgangspunktet i samfundet: - samarbejde, alle har mulighed for at komme til orde. - skabe ejerskab af fællesskabet og kulturen. - Lærer af nuancerer og tager hensyn til hinanden. - Fælleskab. - konflikthåndtering. - sociale færdighedstræning. - Lytte. Indikator 02.b: Borgerne indgår i 4 (i høj grad Dette gælder for såvel afdelingen på Voldbyvej og Ellemosevej. Borgerne indgår i høj grad ud fra deres ressourcer i sociale relationer, fællesskaber og netværk i det Side 9 af 19\n10 sociale relationer, fællesskaber og netværk i det omgivende samfund Indikator 02.c: Borgerne har med udgangspunkt i deres ønsker og behov herfor kontakt til og samvær med deres familie og netværk i dagligdagen Tema *Målgruppe, metoder og resultater Gns. bedømmelse opfyldt) 5 (i meget høj grad opfyldt) omgivende samfund. Det oplyses, at det er meget individuelt hvor meget de enkelte borgere magter at deltage i sociale fællesskaber udenfor bostøtten. Nogle af borgerne har netværk hvor andre ikke har meget netværk. Deres individuelle problematikker indebærer at nogle ikke har behov for fællesskaber, udover det de kan møde i bostøttens fælleskab. I tilbuddet ydelseskatalog fremgår det at medarbejderne arbejder med netværksskabelse ved hjælp af overskrifterne: - støtte til at sige fra og til. - bibeholde / skabe god kontakt til relationer. - den gode snak omkring gode / dårlige relationer. - støtte til at skabe netværk. Dette gælder for såvel afdelingen på Voldbyvej og Ellemosevej. Borgerne har i meget høj grad med udgangspunkt i deres ønsker og behov kontakt til og samvær med deres familie og netværk i dagligdagen. Det oplyses, at nogle af borgerne har tæt kontakt til familie og netværk hvor andre ikke har særlig meget kontakt. Der er stor grad af selvstændighed blandt borgerne til at etablere kontakt til familie og netværk og det oplyses at medarbejderne er behjælpelige med at etablere kontakt, hvor der er behov. Borgere kan invitere familie og netværk til f.eks. fødselsdage og benytte fællesrummet. Dette gælder for såvel afdelingen på Voldbyvej og Ellemosevej. * Vurdering af tema Udviklingspunkter Temaet er ikke gennemgået ved dette tilsyn Side 10 af 19\n11 Tema *Organisation og ledelse Gns. bedømmelse * Vurdering af tema Udviklingspunkter 3,8 Det vurderes at den daglige drift varetages kompetent. Der bliver uddelegeret ansvar og kompetencer til den enkelte medarbejder, og der ses et stort engagement ved personalet. Det oplyses fra medarbejdernes side at afdelingslederen er nærværende og aktiv i det daglige arbejde og tager konkrete tiltag for tilbuddets faglige udvikling. Der arbejdes løbende med kompetence udvikling og der følges op med supervision og faglig sparring. Kriterium Bedømmelse af kriterium Tema: Organisation og ledelse Kriterium 08: Tilbuddet har en faglig kompetent ledelse Afdelingslederen er nærværende og aktiv i forhold til faglig udvikling af tilbuddet. Der arbejdes ud fra værdier som omsorg/nærvær gennem snakke, rådgivning og vejledning og afklaring i forhold til eksistentielle problematikker og fremtidsperspektiver. Tilbuddet benytter ekstern faglig supervision eller anden form for sparing til ledelse og medarbejdere Side 11 af 19\n12 Indikator Bedømmelse Bedømmelse af indikator Tema: Organisation og ledelse Indikator 08.a: Ledelsen har relevante kompetencer i forhold til at lede tilbuddet Indikator 08.b: Tilbuddet benytter sig af ekstern faglig supervision eller anden form for 4 (i høj grad opfyldt) 5 (i meget høj grad opfyldt) Det vurderes at afdelingslederen i høj grad har relevante kompetencer til at lede tilbuddet. Afdelingslederen er uddannet pædagog og har mange års ledererfaring samt en del kurser i såvel amt som kommune regi. Afdelingslederen er leder for afdelingen på Voldbyvej og afdelingen på Ellemosevej. Det oplyses på begge afdelinger, at der er høj grad af uddelegering fra ledelsens side. Medarbejderne planlægger selv deres arbejde og arbejder meget selvstændigt. Der er en medarbejder der udarbejder vagtplanen. Afdelingsleder deltager i p møder og er tilgængelig i dagligdagen via telefon og mail. Medarbejderne oplyser at der afholdes MUS samtaler og en medarbejder oplyser, at der bliver draget omsorg for medarbejderne, f.eks. i belastede periode bliver de tilbudt individuel supervision. Det vurderes at tilbuddet har gjort sig overvejelser i forhold til værdier og grundlaget for indsatsen. Det oplyses at tilbuddet har opsat værdierne: Værdier vi bestræber os på at repræsentere og give videre: - Omsorg/ nærvær gennem snakke, rådgivning og vejledning, at hjælpe til afklaring og at forholde sig til egne eksistentielle problematikker og fremtidsperspektiver. - Gennem eksempelvis massage, Nada (øre akupunktur, specielt udviklet til denne målgruppe), deltagelse i motion for at opnå velvære, energi og overskud. Dette gælder for såvel afdelingen på Voldbyvej og Ellemosevej Tilbuddet benytter i meget høj grad ekstern faglig supervision eller anden form for sparring for ledelse og medarbejdere. Det oplyses på begge afdelinger, at der afholdes personalemøde en gang om ugen hvor Side 12 af 19\n13 sparring for ledelse og medarbejdere afdelingsleder deltager, hvor der er mulighed for sparring. Derudover er der på begge afdelinger fast supervision for personalet med superviser udefra en gang om måneden. På afdeling Ellemosevej er der ligeledes fast faglig sparring en gang om måneden. Kriterium Bedømmelse af kriterium Tema: Organisation og ledelse Kriterium 09: Tilbuddets daglige drift varetages kompetent Tilbuddet daglige drift varetages kompetent. Der bliver uddelegeret ansvar og kompetencer til den enkelte medarbejder, og der ses et stort engagement ved personalet. Der har været personaleudskiftning på afdeling Voldbyvej som har bevirket ustabilitet i personalegruppen. Personalegennemstrømningen og sygefraværet på denne afdeling har fået forholdsvis stort. Indikator Bedømmelse Bedømmelse af indikator Tema: Organisation og ledelse Indikator 09.a: Borgerne har i forhold til deres behov tilstrækkelig kontakt til personale med relevante kompetencer 4 (i høj grad opfyldt) Det vurderes at borgerne i forhold til deres behov i høj grad har tilstrækkelig kontakt til personale med relevante kompetencer. Det oplyses at personalet primært bliver opkvalificeret via tema dage for hele organisationen i Favrskov Kommune. Der har bl.a. været afholdt fælles temadage om ADHD og angst. Kommende tema handler om magtanvendelse. Det oplyses endvidere, at der ikke er mange midler til afholdelse af kurser. Der er ikke udarbejdet en kompetenceplan for medarbejderne. Det vurderes at tilbuddet gør sig gode overvejelser i forhold til den pædagogiske indsats; Fra tilbuddets ydelseskatalog fremgår det bl.a.: Personalets nøgleord: - Tålmodighed i processen og skabe et tryghedsrum - og derigennem skabe rum for udvikling, små skridt ad gangen. - Vi skal have "antennerne" ude så vi opfatter mulighederne for at støtte der hvor det giver mening for den unge. Side 13 af 19\n14 - Motivere, lytte, rumme og anerkendende. - Støtte de unge i " det gode liv " og i at udvikle deres værdisæt. - Anerkende de unge for deres personlighed. - Hjælpe med at bygge / genopbygge deres "sokkel" og reparere den. - Perspektivere til veje de kan gå / holdninger/ livet. - Støttende / lyttende samtaler. ( lytte, redskaber / værktøjer, rumme deres angst, frustrationer, smerter, sorg osv.) - Stille nuancerende / perspektiverende spørgsmål. - Accept af "skæv" eksistens. - Anerkendelse / ikke dømmende. Voldbyvej Det oplyses på Voldbyvej, at de fast ansatte medarbejdere har erfaring indenfor psykiatri. Der er ansat medarbejdere, der er overflyttet fra andre botilbud i kommunen som arbejder med samme målgruppe, samt en medarbejder der har efteruddannelse som familieterapeut. Der er fire fastansatte pædagoger tilknyttet afdelingen fra august. Det oplyses, at der har været udskiftning i personalegruppen. Bedømmes i middel grad. Ellemosevej: Det oplyses på Ellemosevej, at der er en stabil personalegruppe som alle har erfaring indenfor psykiatri. Det oplyses fra medarbejderen at personalegruppen er tværfagligt sammensat og alle har en del års erfaring indenfor området. Der er ansat to pædagoger, sygeplejerske, social- og sundhedsassistent, ergoterapeut og to uden uddannelse. Bedømmes i høj grad Side 14 af 19\n15 Indikator 09.b: Personalegennemstrømningen på tilbuddet er ikke på højere niveau end sammenlignelige arbejdspladser 3 (i middel grad opfyldt) Det vurderes at personalegennemstrømningen på tilbuddet i middel grad er sammenlignelige arbejdspladser. Indikatoren vurderes opfyldt i middel grad. Det oplyses, at der på afdeling Voldby har været to langtidssygemeldinger, som har bevirket ustabilitet i en forholdsvis lille personalegruppe. Der er fra 1. august fire faste medarbejdere på afdelingen. Bedømmes i lav grad opfyldt. Indikator 09.c: Sygefraværet blandt medarbejderne er ikke på højere niveau i forhold til sammenlignelige arbejdspladser Tema *Kompetencer Gns. bedømmelse 2 (i lav grad opfyldt) Det oplyses at der på Ellemosevej har været en stabil medarbejder gruppe. Bedømmes i høj grad opfyldt. Det vurderes at sygefraværet blandt medarbejderne er højere i forhold til sammenlignelige arbejdspladser. Indikatoren vurderes opfyldt i lav grad. Det oplyses at sygefraværet på afdeling Ellemosevej er lavt, hvor det på afdeling på Voldby er en del højere grundet langtidssygdom. Der har indenfor perioden til samlet været et sygefravær på Carma på 10,48 %. Tilsynet har modtaget oversigt over fravær for det samlede tilbud og er bedømt ud fra denne oversigt. * Vurdering af tema Udviklingspunkter Temaet er ikke gennemgået ved dette tilsyn Tema *Økonomi Gns. bedømmelse * Vurdering af tema Udviklingspunkter Temaet er ikke gennemgået ved dette tilsyn Side 15 af 19\n16 Tema Gns. bedømmelse * Vurdering af tema Udviklingspunkter *Fysiske rammer 3 Det er tilsynets vurdering, at de fysiske rammer på Carma i middel grad understøtter borgernes udvikling og trivsel med hensyn til deres særlige behov og udfordringer. Borgerens lejligheder er forholdsvis små og tilgodeser i begrænset omfang de særlige behov de unge har. Fællesarealerne er hyggelige og imødekommende og indrettet, hvor borgerne har et sted at kunne mødes med andre borgere i tilbuddet. Kriterium Bedømmelse af kriterium Tema: Fysiske rammer Kriterium 14: Tilbuddets fysiske rammer understøtter borgernes udvikling og trivsel De fysiske rammer understøtter i middel grad borgernes udvikling og trivsel og imødekommer i middel grad borgernes særlige behov. Borgerens lejligheder er forholdsvis små og tilgodeser i begrænset omfang de særlige behov de unge har. Side 16 af 19\n17 Indikator Bedømmelse Bedømmelse af indikator Tema: Fysiske rammer Indikator 14.a: Borgerne trives med de fysiske rammer 3 (i middel grad opfyldt) Det vurderes at borgerne i middel grad trives med de fysiske rammer. Voldbyvej: De lejligheder der er tilknyttet Voldbyvej i Hammel er små et værelses lejligheder med meget lidt plads og lille råderum. Fælles arealerne består at en stue og køkken som deles med syv borgere samt borgere der bor i lejligheder andre steder i Hammel. Der findes et toilet i fælles lejligheden som benyttes af såvel besøgende, personale som de borgere der er tilknyttet. Der er hyggeligt og rart med spiseplads, sofagruppe og fjernsyn. Der er ligeledes et lille rum med mulighed for benyttelse af computer. Tilsynet talte med en borger på Voldbyvej, som gav udtryk for. at han var glad for at have et sted at bo, men at han havde meget lidt plads. Bedømmes i lav grad opfyldt Indikator 14.b: De fysiske rammer og faciliteter imødekommer borgernes særlige behov 3 (i middel grad opfyldt) Ellemosevej: På afdelingen på Ellemosevej i Hadsten er der et fælles køkken alrum, som borgerne har direkte adgang til. Fællerummet er forholdsvis lille til at skulle rumme borgerne og det oplyses at akustikken i rummet er meget dårlig, når de er mange borgere til stede. Fællesarealerne er indrettet hjemligt og hyggeligt med spiseplads, sofagruppe og fjernsyn. Bedømmes i middel grad opfyldt. Det vurderes, at de fysiske rammer i middel grad imødekommer borgernes særlig behov. Voldbyvej: Tilsynet fik fremvist en lejlighed i Voldbyvej som i begrænset omfang tilgodeser de særlige behov de unge har. De unge der bor på Carma er unge der har vanskeligheder med at skabe og vedligeholde sociale kontakter. Der er et lille råderum og vanskeligt for de unge at have venner og bekendte på Side 17 af 19\n18 besøg. Vurderes i middel grad opfyldt Ellemosevej: Lejlighederne på Ellemosevej er ligeledes et rums boliger med adgang direkte til fællesrummet. Lejlighederne er ligeledes forholdsvis små etrums boliger, hvor det er vanskeligt at have et privatliv. Medarbejderne oplyser at borgerne er meget glade for at bo på afdelingen Vurderes i middel grad opfyldt. Tilbuddets bedømmelse Spindelvævet vises ikke, da vurderingen af ovenstående temaer ikke danner grundlag for en retvisende grafisk fremstilling. 6. Økonomiske og organisatoriske forhold (jf i Lov om socialtilsyn) *Bemærkninger til bestyrelsesvedtægter Beskrivelse af tilbuddets bestyrelse Side 18 af 19\n19 *Budgetforudsætninger Årlig omsætning Soliditetsgrad Overskud Ejendomsudgifter Lønomkostninger Omkostninger, særlig ekspertise Omkostninger, leder Personaleomsætning Lønomkostninger, fast personale Omkostninger, kompetenceudvikling Omkostninger, bestyrelseshonorarer Sygefravær Revisionspåtegning Nej Dato for revisionspåtegning Tilbudstype: ABL 5, stk. 2. Takster Side 19 af 19


Clos du Clos Genet er vinen fra en lille sydvestligt eksponeret parcel omkranset af en lav mur, hvor jordbunden er præget af brune kalksten og mergel. Der er tale om blot 0,53 ha. med potentiale for flotte rødvine og så i ene eje hos Domaine Jessiaume!\nDruerne er høstet i løbet af et par timer en solrig formiddag den 5. september og selvom klaserne var trimmet flere gange inden høsten skete der en sortering såvel oppe i vinmarken som nede på vingården. Herefter er alle stilke fjernet hvorefter druerne uden knusning er anbragt i rustfrit stål, hvor William har ladet druerne og den most, som tyngdekraften bringer, koldmacerere i 5 dage inden den egentlige gæring har fået lov til at gå i gang uden tilføjelse af fremmede gærstammer. Vinen er efterfølgende modnet i 12 måneder på fade (25% nye) inden den endelige vin er sammenstukket og tappet på flaske uden forudgående klaring eller filtrering og med lav svovlstabilisering den 9. december 2019.\nUngdommelig næse med diskrete krydderier fra lagringen og subtile toner af kirsebær, hindbær og et lille strejf af peber. Derpå meget velafbalanceret i munden med virkelig god stoflighed og et fint tanninbid, som ikke generer, men blot signalerer, at der er tale om en vin med et godt lagringspotentiale for appellationen.\nNår Bourgogne smager så godt, bliver dagen på forunderligvis både lysere og længere. Prøv den sammen med en let saltet dådyrbov braiseret med Karl Johan, gulerødder og knoldselleri og serveret med stegt pære og blommekompot.\nAntal flasker produceret 1950\nSyreindhold 5,52 g/l


Coronafri halvmaraton med flyvende start - sn.dk - Roskilde\nDer var ingen store grupper af løbere, da der søndag blev løbet Vikingesporet i Boserup Skov. Højst 35 blev der sendt af sted ad gangen. Foto: Kristian Jørgensen\nArtiklen: Coronafri halvmaraton med flyvende start\nCoronafri halvmaraton med flyvende start\nRoskilde - 13. september 2020 kl. 16:16\nDet dur bare ikke for tiden at samle flere hundrede mennesker til en løbsstart for at sende dem prustende ud på nogle smalle skovstier.\nAlligevel lykkedes det søndag at få gennemsporet halvmaraton- og tikilometerløbet Vikingesporet i Boserup Skov. Her blev løberne sendt af sted lidt efter lidt ved en flyvende start, men alle fik stadig målt deres tid med en chip.\nNogle hundrede løbere mødte op i skoven, og de fleste af dem med store smil på over at kunne deltage i et løb igen. Mange har løbet de såkaldt virtuelle løb, hvor man følger ruten på egen hånd og registrerer sin tid, men det er alligevel noget andet.\n- Det har været rart at komme væk fra det virtuelle. Der er man jo ikke sammen med andre, lyder det fra brødrene Kim og Dennis Slettemark.\nUd over at starten er blevet spredt ud, har alle løbere fået besked på ikke at opholde sig i målområdet, men straks gå ud til deres bil, hvor de også må sidde, hvis de skal vente på andre.\nI løbet af den korte tid, de har til at modtage deres forplejningsration og en medalje, når flere løbere at komme med næsten overstrømmende begejstring over ruten. I al hast blev den lagt om til at gå fra parkeringspladsen ved Skolerne i Boserup i stedet for den vanlige start på plænen ved Vikingeskibsmuseet, som ikke går an til arrangementer for tiden. Det betyder, at der er kommet meget mere skov i løbet.\n- Det er 10 gange bedre end inde i byen. Det kan godt være, at det er mere festligt derinde, men det er virkelig godt, det her, siger en glædesstrålende kvinde i målområdet.


Real Estate Investing - 21 fremmed valuta samt tilbud gennem hele verden XBVD\n21 fremmed valuta samt tilbud gennem hele verden XBVD\nAt lære den moncler jakke størrelse faktiske ABC forbundet med refinansiering pant behøver ikke at blive kompliceret, men det skal air pegasus være omfattende nok til at sikre en person ikke bare indse de forskellige realkreditlån poster, men derudover den procedure, af sig selv, samt det lange løb resultaterne dit eget refinansiere valg kan have.\nUdenlandsk valuta tendens til at være udveksles inden sæt. Fremmed valuta, eller endda fremmed valuta, køb og salg kan være at udveksle i forbindelse med udenlandske valutaer via sælgere eller endda agenter. nike air force 1 dame\nMen på disse tidspunkter, må du ikke slukke for din egen automatiske robot på dette tidspunkt.\nPræcis det samme boliglånet sammen med 6% nysgerrighed måske bare har brug for dig til at tilbringe om nike free run 5.0 pink $ 1, 200 per måned.\nDette er simpelthen den hårde michael kors butik london beregning, fordi der er særlige elementer, der skal betragtes som når at identificere en person priserne for eksempel din egen kreditvurdering samt lån-til-værdi ration. Derudover elementer, for eksempel faktorer, som du bare bruger i forvejen sammen med andre omkostninger regne ud den pågældende måned-til-måned omkostningsbesparelser vil du få.\nFinancial Post: Planeten Brede Valutamarkedsoperationer\nForex er virkelig et køb og salg "metode" også kaldet FOREX eller louis vuitton taske til iphone 4 selv såvel som internationale markedsplads handel. Personer aktive i fremmed valuta markedspladser tendens til at være et par af de største virksomheder samt banker igennem over hele verden, køb og salg inden for udenlandske valutaer gennem adskillige nationer til at producere en stabilitet, fordi nogle roshe run metric få kan forventes at få kontanter endnu andre forventes at generere underskud. Det grundlæggende er forbundet med udenlandsk valuta opfører sig som som fra børsen til stede i enhver form for nation, men timberland bukser børn på større, stor størrelse, som involverer personer, fremmed valuta samt tilbud gennem hele verden, inden for næsten enhver nation.\nEt par af lånet selskaber knyttet til Det Forenede Kongeriges tendens til at levere billig dårlig kredit score usikrede lån på nike air pegasus 92 qs markedet. Nu-en-dage, lokalisere lån selskaber, der leverer disse typer af finansielle lån fra nike air max women en lav rente supra til salg Rares bliver super let, da de internetsider tillade dig at vurdere det faktiske skøn over alle de lån selskaber. For at sikre dette, vil du finde væk långivende selskab, som giver dig med pant fra billig rente sammen nike free dame pink med inden for min er.\nFinancial Post: Den faktiske ABC forbundet med boliglånet refinansiering\nnike free run tilbud københavn Netop sådan som modtager et boliglån til at foreløbige køber af huset er virkelig et værk streng procedure, som kræver stor kunde evner, erhverve refinansiere realkreditlån element for den nuværende boliglånet element derudover kræver behandling, forståelse samt vedholdenhed. Start din egen udøvelse af et helt nyt realkreditlån at kigge efter kunde timberland støvler dame uddannelse inden for de seneste re-finansiering af udvikling og krise de faktiske beløb for at sikre din egen opfattelse af refinansiering dit hjem er faktisk pænt betragtes såvel som i sidste ende til gavn til dig personligt.\n« 15 I yderligere tests MVRD | Ei henkilö haluaa selvitä se 78sc »