Nye mobilitetsløsningers betydning for byudviklingen by SSOC - Issuu\nNye mobilitetslĂ¸sningers betydning for byudviklingen\nUDGIVET AF Gangsted Advokatfirma Borgergade 24B 1300 København K www.gangsted.dk KONTAKTPERSON Thomas Ulrik Advokat, partner tul@gangsted.dk UDARBEJDET AF Instituttet for Fremtidsforskning Amaliegade 5C 1256 København K December 2018 2\nTransport i forandring\nNye mobilitets løsningers betydning for byudviklingen Bilen har været med til at definere udformningen af det eksisterende byrum. Byrummet vil i de kommende år blive forandret som konsekvens af et skift mod automatiske og eldrevne delebiler såvel som ny metro og nye cykelstier. De traditionelle biler vil blive skubbet ud af byen, og tilbage står en reformeret by, der i højere grad er tilpasset beboelse og byliv. Forandringerne kommer til at få stor betydning for det lokale erhvervsliv, for vores oplevelse af byrummet og villigheden til at tilbringe tid i byen, og ikke mindst for gentrificering og værdisætning af ejendomme.\nIntroduktion 1960’ernes velstandsstigning kombineret med\nvilligheden til at pendle, således at ønsket om\nudbredelsen af bilen skabte grundlaget for\nf.eks. at bo i naturskønne områder eller i en bolig\nDanmarks mest udbredte boform, parcelhuset.\nmed stor have ikke længere bliver undermineret af\nDet gav mange familier mulighed for at kunne\nulemperne ved pendling.\nflytte ud på landet og få eget hus og egen have. Dette var en medvirkende faktor til, at der skete\nUdviklingen over de kommende år vil skabe nye\nen stagnation i Københavns befolkning i perioden\ninfrastrukturbehov og sandsynligvis forårsage vidt-\nefter 1960 og senere en kraftig nedgang, mens\nrækkende forandringer i byrummet, eksempelvis\nder samtidig foregik en udbygning af Københavns\nmed ombygning af parkeringspladser og vejbaner\nforstæder og omegnskommuner. Siden har andre\ntil grønne områder. Attraktiviteten for et givent\ndrivkræfter dog ført til vækst i byområderne.\nområde kan ændre sig betydeligt, hvis området\nTransportmuligheder, arbejdsmarked og bosæt-\nuden for vinduet oplever en transformation fra en\nningsmønstre hænger uløseligt sammen, og når\ntrafikeret, støjende og forurenende omfartsvej, til\nder sker forandringer inden for ét af disse elemen-\net støjfrit, forureningsfrit og rekreativt caféområde.\nter, har det afledte konsekvenser for de øvrige.\nNår der sker markante forandringer inden for et område med så gennemgribende samfundsmæs-\nVi står på dørtærsklen til endnu en markant\nsige konsekvenser, som er tilfældet med transport-\nudvikling inden for transportområdet, som vil\nområdet, vil der være mange interessenter, der\npåvirke fremtidens bosætningsmønstre, infrastruk-\nforsøger at påvirke udviklingen. Implikationerne\nturløsninger og dermed også ejendomsmarkedet.\nbør derfor analyseres som et resultat af et kom-\nFremtidens transport vil være elektrisk, selvkø-\nplekst samspil mellem disse interessenter og\nrende og serviceret gennem deleordninger. Dette\npåvirkninger fra øvrige områder. Vi vil i denne rap-\nparadigmeskift vil skabe en væsentlig reduktion\nport fokusere på, hvordan nye mobilitetsløsninger\naf transportomkostninger, optimere trafikstrøm-\npåvirker fremtidens bosætningsbehov og byudvik-\nmen og ikke mindst gøre transporten langt mere\nling. I den sammenhæng vil vi have et særligt fokus\nbekvemmelig, da man kan fokusere på andre\npå København, hvor forandringerne sandsynligvis\ngøremål end selve kørslen. Dette kan rykke ved\nvil ske hurtigst og være mest omfattende.\n10 anbefalinger Mobilitet og fremtidens ejendomsmarked Ejendomme er prissat på baggrund af nuværende forhold og infrastruktur. Et skifte i transportog mobilitetsmønstre vil ændre prissætningen. Enhver investering bør derfor stresstestes i relation til forandringerne i fremtidens transport. På næste side har vi angivet 10 anbefalinger for ejendomsinvesteringer, set i lyset af de nye mobilitetsløsningers betydning for byudviklingen. Baggrunden for anbefalingerne er uddybet i rapporten.\nFolk vil være villige til at pendle længere! Dette vil særligt begunstige naturskønne områder med\nOmråder med dårlige forbindelser til offentlig transport vil få størst udbytte af de nye mobilitets\nUdbygningen af infrastrukturen med metro og letbane vil reducere behovet for at eje en bil for\nløsninger og dermed opleve stigende attraktivitet.\nfolk, der bor i København og nær letbanen. Det vil påvirke folks valg af bolig og ikke mindst behovet for antallet af parkeringspladser i København.\nDet er vigtigt at analysere, om parkeringsarealer vil kunne frigives til øvrige formål, og hvilken\nElbiler vil med stor sandsynlighed udgøre den primære transportform i fremtiden, hvilket betyder, at\nEjendomme tæt på veje med meget start-stop kørsel, der er prissat lavere pga. støjgener fra\nI takt med at internethandel overtager en større andel af detailhandlen, vil denne undergå store\nbetydning det i givet fald vil have for det samlede udbud af boligkvadratmeter og priser.\nopladningsmuligheder skal indtænkes i mange typer ejendomsinvesteringer.\ntrafikken, vil i takt med elbilens indtog kunne opleve stigende attraktivitet.\nforandringer. Det er vigtigt at forstå disse forandringer, hvis man investerer i ejendomme indrettet til detailhandel.\nDe områder i København der har en relativ lav kvadratmeterpris og hvis overvejende attraktivitet består af nærheden til centrum, vil formentlig opleve et større nedadgående prispres.\nNye mobilitetsløsninger kan reducere betydningen af nærhed til skole og fritidsaktiviteter.\nMange af de tommelfingerregler, du som ejendomsinvestor har lært gennem årene, står muligvis til at blive ændret.\nTransport i forandring Forandringen på transportområdet vil ske inden for fire områder, som tilsammen forventes at føre til et paradigmeskift inden for persontransport.\nReduktionen i batteripriser og kravet om at opnå\nDet 5. niveau af autonomi er den 100% selvkø-\nmindre CO2-udledning har sat skub i udbredel-\nrende bil. Der findes 4 niveauer af autonomi på\nsen af elbiler. Ifølge Energistyrelsen vil denne\nvej til det 5. niveau, og en række bilproducenter\nudvikling for alvor accelerere omkring 2028, når\nbarsler med niveau 4-automatisering (autonomi i\nelbilen forventes at blive billigere end benzin- og\nhverdagskørsel) i de første år af 2020’erne. Skiftet\ndieselmodellen.1 Regeringens nye klimaplan, der\ntil selvkørende, autonome biler kommer til at få\nforbyder salget af benzin og dieselbiler fra 2030,\nstor betydning, men udskiftningen af den private\ncementerer denne udvikling. Udbredelsen af elbilen\nbilpark til selvkørende biler vil tage flere årtier.\nvil sænke byens generelle støjniveau, da elbiler\nBiler med forskellige niveauer af automatisering vil\nstøjer markant mindre end benzin- eller dieselbiler,\nderfor komme til at køre på vejen samtidigt.\nsærligt i bycentrum, hvor der er mere abrupt startstop kørsel. ¹ Kilde: Energistyrelsen, 2017\nFØRERLØSE ELEKTRISKE DELEBILER (FED)\nDe fleste store byer har delebilsflåder allerede i\nFremtidens bil vil integrere de tre ovenstående\ndag, omend de stadig udgør en marginal del af den\ntrends inden for mobilitet. Det vil især gøre sig\nsamlede bilpark. Delebilsflåder af typen DriveNow\ngældende i byen, hvor fremtidens bil sandsynligvis\nfra BMW adskiller sig fra delebilsløsninger. Ved\nvil være en førerløs elektrisk delebil. Med auto-\ndelebilsflåder er der én ejer, som står bag en hel\nnome delebiler kan bilen komme til brugeren og\nflåde af biler, der deles. Delebilsløsninger består\nsamtidig selv sørge for opladning, når det bliver\nderimod af en platform, hvor private mod økono-\nnødvendigt. Dette vil reducere ulempen ved selv at\nmisk kompensation udlejer deres bil. I byerne er\nskulle bevæge sig hen, hvor delebilen befinder sig.\ndet forventningen, at delebilerne fra flådeoperatører vil vise sig som den mest effektive model og supplere offentlig transport, samt medvirke til en reduktion af transportbehovet med egen bil. Når vi i det følgende refererer til delebiler, så er det flådeoperatørmodellen, der refereres til. 13\nPENDLERNES BEHOV ELLER BEBOERNES?\nINFRASTRUKTUREN TIL NYE BEHOV\nDet er kun 9% af Københavns borgere, der dagligt\nKøbenhavn har ændret sig markant i de senere år.\nbenytter bilen som transport til og fra arbejde\nByen har bevæget sig fra primært at være et sted\neller uddannelse. De fleste cykler (jf. illustrationen\nman arbejdede, til nu også at være et sted hvor\nnederst). De mange biler i Københavns gader\nfamilier vælger at bosætte sig. Fokus har ændret\nkommer i overvejende grad fra pendlere fra andre\nsig fra at være på bilens præmisser til at handle\nkommuner. Set fra et lokalpolitisk synspunkt vil\nom at skabe et byrum med de optimale rammer\nder således være flere stemmer i at fremme\nfor det gode, aktive liv. Selvom der i de seneste år\nvilkårene for cyklister og offentlig transport frem\nallerede er sket markante forandringer, vil denne\nfor bilismen, ligesom flere grønne arealer og mere\ntransformation formentlig fortsætte i mange år\nliv i byen til gavn for beboerne formentlig vil være\nfrem. Infrastrukturen er et centralt element i enhver\nmere populære tiltag end tiltag, der fremmer\nby. I takt med udviklingen af nye mobilitetsløsnin-\nger såsom elbiler, selvkørende biler og delebiler, må det forventes at infrastrukturen tilpasses de nye\nBilen dominerer i den nuværende allokering af\nbehov om at bygge byen op omkring beboerne\nplads til de forskellige transportformer, selvom\nfrem for bilerne.\nder samlet set er flere, der cykler (jf. illustrationen til højre). Der er således potentiale for store forandringer i bybilledet i de kommende år.\nKilde: Københavns Kommune, 2016\nTransportarealer i København Kilde: Københavns Kommune, 2016\nBilbaner 54% Kantstensparkering, 12% Fortove, 26% Cykelstier, 7% Busbaner, 1%\nCykelslangen i København\nFOKUS PÅ KOLLEKTIV OG GRØN TRAFIK\nI de sidste 10 år er Københavns Kommunes indbyg-\nEt andet fremtidig satsningsområde, man må\ngertal ifølge kommunen steget med ca. 100.000.\nforvente vil blomstre op i København, er mikromo-\nDet er en udvikling som Københavns Kommune\nbilitetstjenester. Mikromobilitet referer til eksem-\nforventer vil fortsætte med yderligere 100.000\npelvis cykler, elcykler og elløbehjul, der er en del\nborgere over de næste 10 år.¹ Denne stigning stiller\naf udbudte og til tider integrerede deleordninger.\nstore krav til optimering af den kollektive trafik for\nUber opererer bl.a. en integreret service i Santa\nat reducere trængsel og miljøpåvirkning.\nMonica med elcykler og elløbehjul, udover deres biler.\nCYKLER Københavns Kommune arbejder på at øge antallet\ncyklister, fx ved at gøre cykelstierne bredere og\nHovedstadens letbane forventes at åbne i 2025 og\ntilføje supercykelstier, således at det bliver mere\nvil skabe en forbindelse på tværs af S-togslinjerne\nattraktivt at køre på cykel fra de omkringliggende\nlangs Ring 3. Letbanen vil sammen med Cityringen,\nstorkøbenhavnske kommuner. Opblomstringen af\nder står færdig i 2019, dramatisk forbedre de\nelcykler med en fart på over 30 km/t kan blive en\noffentlige transportmuligheder og mulighederne\naf de vigtigste faktorer for at få den mission til at\nfor at rejse på tværs af hovedstadsområdet.\ngå i opfyldelse. ¹ Kilde: Københavns Kommune, 2018\nSEMIAUTONOME BILER 5\n1. Hænder på rattet\n4. Føreren kan sove\n2. Hænder behøver ikke være på rattet\n5. Rattet er væk\n3. Øjnene behøver ikke være på vejen\nDEN SEMIAUTONOME OG DEN FØRERLØSE BIL\ntrafikstrømmen og reducere kødannelse, der årligt\nFå teknologier har potentiale til at ændre verden\nkoster samfundet 1% af BNP i spildt tid.2\nså meget som autonome biler. Bilfabrikanterne konkurrerer om større grad af autonomi og er på\nFørerløse elektriske delebiler (FED) behøver ikke\nvej til at realisere en af science fiction-litteraturens\nparkeringspladser på trange gader i tæt bebyg-\ngamle drømme: den førerløse bil. I denne rapport\ngelse. Biler, der ikke er i brug, kan køre til oplad-\nbetegner vi niveau 1-3 som semiautonome biler\nning i parkeringshuse eller på parkeringspladser\nog niveau 4-5 som førerløse biler. Teknologisk\ni udkanten af byen. Introduktionen af FED’er vil\ner den førerløse bil allerede en realitet, men den\nprimært ske i tætbefolkede områder, hvor der vil\nkan endnu ikke køre i alle danske vejrforhold.\nvære størst gevinst ved deling. Førerløse biler\nDer er således stadig et stykke vej fra test til\ntillader køretøjerne at køre uden chauffør, hvilket\nkan øge varetransporten på vejene, men samtidig indebære at børn og ældre der i dag ikke har\nSemiautonome biler, med sensorer der kommunike-\nkørekort, får bedre transportmuligheder. Dette vil\nrer med hinanden, kan reducere afstanden mellem\nøge mængden af kørte km per bil, medmindre der\nbiler ned til 5 m ved en hastighed på 100 km/t. og\nsker et paradigmeskift i retning af øget samkørsel.\nkan således øge kapaciteten på vejene.1 Den nye\nDelebilskonceptet indebærer samtidig, at mæng-\nAudi A8 er et eksempel på en niv. 3 semiautonom\nden af biler kan reduceres betragteligt. Ifølge\nbil. Denne type bil gør det muligt at optimere\nanalyser fra MIT kan én FED erstatte tre privatejede\nbiler og imødekomme det samlede transportbehov\nder ikke opstå flaskehalse, da der er mange alter-\nmedregnet spidsbelastning, og det er den primære\nnative måder at komme frem på gennem det tætte\nårsag til, at BP i deres transitionsscenarie forventer\nnetværk af veje. Anvendelsen af cykler og den\nat 20% af alle kørte kilometer globalt set i 2040\nmulige fremkomst af specialiserede ”small pods”\nvil blive foretaget i FED’er.3/4 BP’s tal vil formentlig\ntil skolekørsel er blandt de ting, der muliggør en\nvære væsentlig større i byerne og i udviklede lande\nflydende trafik. Det kan dog vise sig at blive så bil-\nligt og belejligt at rejse med FED’er, at folk vælger at øge transportmængden betragteligt og i den\nDet er ikke sikkert, at kørekortets udfasning vil\nforbindelse fravælger offentlig transport til fordel\nøge trængslen på vejene betydeligt. Varetransport\nfor FED’er. Alle disse forandringer bør derfor regu-\nkan i højere grad foregå uden for myldretiden, da\nleres politisk for bl.a. at sikre, at der ikke opstår for\nder ikke er en chauffør at tage hensyn til. Børn\nmeget trafik og at den offentlige transport ikke\nog ældre vil formentlig primært transportere sig i\nbliver undermineret. Det er derfor vores vurdering,\nnærområdet og dermed ikke bidrage til at skabe\nat forandringerne vil ske gradvist og at politiske\nflaskehalse ude på motorvejen. I nærområder bør\nkræfter vil reducere de utilsigtede effekter.\nKilder: 1 Columbia University 2011, 2 EU Kommissionen, 3 MIT, 2014, 4 BP 2018, 5 SAE Note: Det forudsættes i denne rapport at førerløse biler er V2X kompatible, dvs. køretøjet kommunikerer med omverden inklusiv infrastrukturen, selvom det ikke er et krav for en kategorisering som Lev 4-5 køretøj.\nFRA EJE TIL LEJE Den privatejede bil har en række fordele sammen-\nlandet, hvor større afstande vil påvirke tilgængelig-\nlignet med delebilen. Disse fordele opvejes ikke\nhed og udvalg i en sådan grad, at delebiler ofte vil\nnødvendigvis af delebilens højere anvendelsesgrad.\nvære et ringere alternativ.\nDen privatejede bil giver frihed. Den tillader, at man\nkan lade børnesæderne blive siddende, at man kan\nI byen vil en integration af elcykler, delebiler, metro,\nkomme hurtig ud af byen til familie og venner, og at\nletbane og tog reducere omkostningerne i en\nman ikke behøver vente på en bil, når man skal på\nsådan grad, at der formentlig vil være økonomisk\narbejde. For mange er der meget bekvemmelighed\nrum til f.eks. at leje en bil for at tage den med i\nforbundet med at eje sin egen bil. Bilfabrikanter\nsommerhus, hvor den kan stå i en uge uden at blive\narbejder imidlertid med forskellige typer af delebils-\nbrugt nævneværdigt. Denne udvikling vil favori-\nkoncepter, således at man altid har den bil til rådig-\nsere offentlig transport, da en tur med metroen\nhed som passer til ens behov. Samtidig kan friheden\neller kystbanen vil blive en integreret del af rejsen\nved at benytte et delebilskoncept med tiden føles\nblandet med nye mobilitetskoncepter. I yderste\nhøjere i takt med at de nye forretningsmodeller\nkonsekvens kan det dog også føre til, at folk fra-\nmodnes. Disse koncepter kan realiseres i byen, hvor\nvælger den offentlige transport til fordel for de nye\nder er kritisk masse. Det ser dog anderledes ud på\nNye mobilitetsÂ lĂ¸sningers betydning for byudviklingen\nNye mobilitets løsningers betydning for byudviklingen\nKAN AUTONOME BILER FØRE\nAndre undersøgelser er mindre optimistiske, men\nTIL NYE BOSÆTNINGSMØNSTRE?\nselv med en 30% forbedring i effektivitet, vil flere\nAfstand til arbejdspladsen er en vigtig faktor for\nkunne pendle længere på samme tid. Effekten sti-\nvalget af bosætning, og 85% af befolkningen har\nger eksponentielt med andelen af biler på vejene,\ni dag en smertegrænse for pendling på max en\nder både er i stand til at kommunikere med andre\ntime. Med introduktionen af den semiautonome\nbiler og infrastrukturen. Det tager ca. 20 år at\nbil, med intelligent cruise control, vil pendlerzonen\nudskifte 80% af bilflåden i København, hvis udskift-\nsandsynligvis udvides, da den semiautonome bil til-\nningshastigheden forbliver uændret. Dermed vil\nlader at optimere trafikstrømmen (jf. figur til højre).\nden fulde effekt først kunne realiseres ca. i år 2050.\nSamtidig gør den transporten mere behagelig, da\nUdrulningen af semiautonome biler (niveau 2-3)\nman kan rette sin opmærksomhed på andet end\ner dog allerede startet, og det kan komme til at\ntrafikken. Undersøgelser fra Columbia University\nhave mærkbar betydning på trafik-flowet. Omkring\nviser, at hvis samtlige biler på motorvejene kan\n2030-35 vil man formentlig begynde at se en\nkommunikere med hinanden, så vil effektivitetsfor-\neffektivitetsforbedring i trafik-flowet og reduktion\nbedringerne næsten kunne tredoble kapaciteten.\naf kødannelse. Det er vigtigt at bemærke, at de\n¹ Kilde: Danske Medier, 2016\nAndel der arbejder i København\n61% Her ses den eksisterende 1-times-zone (rød) og den potentielle zone ved 30%\nFLASKEHALS Køge Bugt motorvejen ved Ishøj sammenfletningen\neffektivisering af trafik strømmen (gul) samt andelen af beskæftigede, der arbejder i København.\nfleste prognoser beskriver en stigning i trafikken,\nplaceret i smukke omgivelser, men som samtidig\nhvilket potentielt set kan udligne den effektivise-\nligger tæt på E20, vil se prisstigninger. Endnu\nring der finder sted.\nstørre effekter må man forvente at observere i større byer som Holbæk og Helsingør. Udvidelsen\nEKSEMPLER PÅ PÅVIRKEDE OMRÅDETYPER\naf det københavnske pendlerområde vil øge\nSemiautonome biler kan skabe en effektivisering,\nudbuddet af potentielle boliger. Et større udbud\nder tillader, at pendlere langs kyststrækningerne\nvil uvægerligt skabe et nedadgående pres på\nved Roskilde Fjord, Køge og Faxe Bugt i myldretid\nboligpriserne. Resultatet vil være at nogle områder,\nkan komme til København på under 1 time. Det\nhvis overvejende attraktivitet består af nærheden\ner derfor sandsynligt, at disse og andre idylliske\ntil centrum, kan opleve et nedadgående prispres.\nområder vil opleve prisstigninger som konsekvens\nDerimod vil områder, hvor nærmiljøet også er\nheraf. Ligeledes må man forvente at Sorø, der er\nattraktivt, ikke blive påvirket i samme grad. 23\ni dag er tilfældet med ambulancetjeneste, adgang\nBiler udgør en stor omkostning, men henstår\ntil offentlig transport og shopping-muligheder. Den\nubrugt ca. 95% af tiden. Der kan derfor opnås\ndårligere service kan blive en afgørende faktor for\nvæsentlige besparelser ved at dele brugen af bilen\nvalget af bolig, og det kan forstærke polariseringen\nog hermed omkostningerne ved forsikring og\nmellem land og by. Alt andet lige vil småbyer som\nvedligehold.1 Delekonceptet er afhængigt en kritisk\nligger tæt på hinanden eller tæt på en større by,\nmasse for at blive et konkurrencedygtig alternativ\nvære bedre stillet end mere isolerede byer, efter-\ntil bilejerskab, hvilket derfor betyder at introduktio-\nsom de i højere grad vil være i stand til at deles\nnen af delebiler først kommer til at ske i storbyerne.\nom kapaciteten på førerløse elektriske delebiler\nDet samme vil formentlig være tilfældet i forbin-\n(FED’er), mikromobilitetsordninger m.m. Områder\ndelse med vareudlevering baseret på FED’er.\nmed mange sommerhuse kan opleve at blive mere attraktive, når det bliver nemmere også for turister\nResultatet vil være, at man vil opleve service uden\nat nå disse områder, og de kan arbejde eller sove\nfor byen som dårligere end dem i byen, ligesom det\nundervejs til deres destination.\n¹ Kilde: Fortune, 2016\nFAMILIEBOLIGEN BEDØMT PÅ NYE KRITERIER\nmed til at dæmpe det opadgående prispres og\nNår man som familie skal vælge en bolig, så er\nvil særligt være udtalt i områder tæt på attraktive\nnærhed til skole, legeområder og bedsteforældre\nvigtigt, ligesom det for skilsmisseforældre kan\nvære en fordel at bo tæt på hinanden og børne-\nMed udbredelsen af FED’er vil bedsteforældre\nnes venner. FED’er gør det muligt for børnene\nkunne få besøg af deres børnebørn oftere og\nselv at køre til venner, bedsteforældre og fritids-\nsamtidig selv være mere mobile. Undersøgelser\naktiviteter. Det vil give dem større fleksibilitet og\nviser, at der er en korrelation imellem immobilitet\nmindske deres behov for at bo tæt på alting. Det\nog ensomhed hos ældre, samt mellem ensomhed\nreducer værdien af nærområdet. Mantraet inden\nog sygdom. Der er derfor grund til at tro, at FED’er\nfor ejendomsinvestering – beliggenhed, beliggen-\nvil have en positiv effekt på faktorer som disse.\nhed, beliggenhed – vil måske derfor ikke være\nDesuden vil det gøre det muligt for ældre at blive\nlige så vigtigt fremover. Det vil alt andet lige være\nboende længere tid i egen bolig.\nELBILER De teknologiske fremskridt inden for udviklingen\nskiftet til FED’er indtræffer, er det samtidig tænke-\naf elbiler går stærkt. Energistyrelsen forventer, at\nligt, at husejere vil blive betalt for at oplade biler,\nen familiebil drevet på el vil være billigere end en\nde ikke ejer.\ntilsvarende benzinbil før 2030, og ifølge regeringens ”Energistrategi 2050” skal Danmark være\nATTRAKTIVE BYOMRÅDER MED MEGET STØJ\nCO2-neutralt i 2050. Så selvom det vil tage tid at\nEn større andel elbiler vil kunne medføre støj-\nnå masseudbredelse, så vil der formentlig være\nreduktion. Undersøgelser fra Naturstyrelsen og\nsket en bred udrulning af elbiler i 2050. For at\nBy & Havn har vist, at støj reducerer boligpriser\nindfri målsætningen om at blive CO2-neutral, skal\nmed op til 10% ved et støjniveau over 70 dB.\nbygningsmassen opgraderes og blive mere ener-\nVed over 75 dB er det i nogle tilfælde helt op til\ngieffektiv. En række innovationer skaber fornyet\n20%. Ejendomme ud til trafikerede områder med\ntiltro til at det kan lade sig gøre, ikke mindst ved\nmeget start-stop kørsel har derfor et potentiale for\nudviklingen af ”solcelle-tagsten”. Som led i denne\nprisstigning i takt med introduktionen af elbi-\nudvikling vil flere og flere boliger kunne bevæge\nler, der støjer mindre ved lavere hastigheder. Et\nsig fra at være lavenergihuse til at blive nettoener-\neksempel er området indkredset af Vindebrogade,\ngiproducerende huse. Den overskydende energi vil\nH.C. Andersens Boulevard, Christians Brygge,\nførst og fremmest kunne bruges til at oplade elbi-\nBørsbroen og Holmens Kanal, der tilsammen udgør\nlen, mens resten sælges til energinettet. Integration\nen støjfirkant i København. Et andet område, hvor\naf bil og bolig medfører at boliger, der er lette at\nman bør se en stigning i ejendomspriserne, er\ntilpasse, alt andet lige vil være mere attraktive, da\nområdet tæt på Lyngbyvejen, samt andre områder,\n‘retrofitting’ ofte er meget omkostningsfuldt. Når\nhvor der er meget køkørsel.\n¹ Kilde: Energistyrelsen, 2018\nFRIGIVELSE AF NY PLADS\nSom tidligere nævnt, står biler ubrugte hen det\nMange danske byer har store parkeringsområder\nmeste af tiden. Udbredelsen af selvkørende dele-\ntilknyttet strøgområder, og disse kan med tiden\nbilstjenester vil derfor kunne reducere behovet for\nomdannes til bolig, erhverv eller sociale møde-\nparkeringspladser. Parkeringspladser optager i dag\nsteder. Eksempelvis kan parkeringszonen ved\narealer, hvor der i stedet kan være erhverv, boliger,\nDronningens Tværgade potentielt frigives til bl.a.\nrekreative områder eller cafeer. Investeringer i\nkulturaktiviteter og cafeer. Med det rigtige design\nparkeringsområder eller ejendomme med overdi-\nkan en omdannelse af dette område øge dets\nmensionerede parkeringsområder vil derfor\nattraktivitet og følgelig bidrage til værdivækst for\nvære risikabelt, hvis behovet for parkering falder.\nde nærliggende boliger. Tilsvarende kan storma-\nOmvendt vil det være sandsynligt, at der ændres\ngasiner som eksempelvis Lyngby Storcenter med\npå planlovene, således at parkeringsområder med\nover 23.000 m2 parkeringsområde fordelt over to\ntiden kan blive frigivet til andre formål.\netager under centret, ombygge dette areal til at huse butikker. Et andet eksempel er Bispebjerg Hospitals parkeringshus, som ville kunne rives ned og i stedet skabe plads til boligbyggeri.\nATTRAKTIVE BYOMRÅDER MED\nHusejere der har en privat parkeringsplads på\nderes grund kan med fordel omdanne disse m2\nEn optimering af vejarealet kan frigive mere\ntil boligareal. Det vil tillade at flere vil kunne leje\nplads til fortov og dermed fortovscafeer. Store\nboliger ud og øge udbuddet af boliger særlig\nStrandstræde har mange etablerede cafeer i et\ntil studerende. Denne udvikling vil kunne blive\nattraktivt område. Cafeerne har meget lidt plads\nforstærket, hvis der opstår virksomheder med\ntil rådighed, og hele gaden kunne med fordel\nspeciale i hurtigt og billigt at omdanne garagerum\nomdannes til gågade. Det er imidlertid vigtig at\nog parkeringskældre til beboelse, ligesom det har\nvære opmærksom på, at undersøgelser har vist en\nværet tilfældet med omdannelsen af loftrum. Det\nnegativ korrelation imellem boligpriser og cafeer/\nkan betyde at boliger med eksempelvis p-garager\nbarer, der ligger inden for en gangafstand af 100\negnet til omdannelse bliver prissat højere.\nmeter. Der forventes imidlertid at være en positiv korrelation imellem boligpriser og caféliv, såfremt disse ikke har åbent længe og ikke er til gene for dem der bor i nærheden.\nStore StrandstrĂŚde 33\nerhvervsejendomme. Der vil dog stadig være\nFørerløse lastbiler vil tillade mere fragt om nat-\nbrug for butikker, der kan tilfredsstille behovet for\nten, og varer der skal transporteres over længere\nimpulskøb og tilføre kunderne en oplevelse som de\nafstande, vil ifølge vores beregninger kunne\nikke får gennem internethandel. Det vil forstærke\nkomme frem op til tre gange hurtigere end i dag.\nen allerede igangværende trend, hvor cafeer og\nOmkostningerne vil blive yderligere reduceret ved\nrestauranter overtager for f.eks. fotoforretninger\nintroduktion af robotter til picking and packing af\nog guldsmede. Hvis butiksejere ikke kan tilføje en\nvarer. Tilsammen vil disse forandringer redefinere\noplevelsesdimension til deres butik, vil de blive\nlogistik og accelerere skiftet imod internethandel.\ntvunget til at dreje nøglen om. Det kan øge urba-\nDertil kommer at ”last-mile delivery” i højere grad\nniseringstendensen og resultere i en yderligere\nvil blive foretaget af selvkørende varerobotter.\nskævvridning af Danmark. Big Box-butikker som\nSidstnævnte vil, sammen med bedre data om\nBilka vil være særligt udsatte, da det ugentlige\nforbrugeres ønsker, reducere behovet for at handle\nindkøb vil kunne erstattes af en leverance. Samtidig\ni fysiske butikker. Bevægelsen mod mere autonom\nvil en øget andel af internethandel og større behov\ntransport kan indebære, at leveringskompatible\nfor instant gratification kræve flere lokalt baserede\nejendomme bliver prissat højere. Dette kan eksem-\nlagre og distributionscentre, hvorfra last-mile trans-\npelvis indbefatte lejligheder med altaner, der\nport kan udgå. Det kan indebære, at Big Box-detail\ni stigende grad bliver omdannet til logistikhubs. FED kan også medføre at nye koncepter opstår\nDenne udvikling vil øge problemet med butiks-\n– eksempelvis er man i Japan begyndt at eksperi-\ndød og have konsekvenser for priserne på\nmentere med mobile dagligvarebutikker.\nVirksomheden Starship Technologies, etableret af de to tidligere medstiftere af Skype, Janus Friis og Ahti Heinla, har udviklet et nyt leveringskoncept. Deres koncept går ud på, at en varevogn kører op på en villavej for derefter at åbne sidedøren. En sværm af kørende robotdroner ruller ned ad en rampe og hen til deres destination, hvor de leverer deres varer (eksempelvis varm mad til de ældre). Robotterne kører derefter tilbage til varevognen, der har en menneskelig chauffør, som også holder øje med robotterne via kameraer. Starships robotter er allerede i brug i London, hvor de kører mad ud for Just Eat og Pronto, og i Schweiz, hvor de bliver testet af postvæsenet.\n20. århundrede hierarki\nDe fleste virksomheder\nFilm, sport, freelance\nZappos, Menlo, værdi\nDer er stadig store kulturelle barrierer for hjem-\nHvordan vi arbejder i fremtiden definerer i høj\nmearbejde og rådigheden over egen tid, der vil\ngrad indretningen og placeringen af fremtidens\nforsinke denne udvikling, men en større andel af\nkontorer. Skiftet fra industrisamfundets indstemp-\nunge digitale indfødte på arbejdsmarkedet vil\nlingspraksis til performance management tillader\nformentlig føre til, at disse barrierer bliver mindre.\nlangt større fleksibilitet, der understøttes af bedre\nTransportafhængige brancher samt virksomheder,\nteknologi. Næsten halvdelen af kontormedarbej-\nder kræver store arealer, vil stadig have fordele ved\ndere arbejder allerede uden for kontoret noget af\nat ligge placeret logistisk centralt og med relativt\ntiden. Medarbejdere forlader kontoret til møder;\nbilligere kvadratmeterpriser, men flere arbejdsplad-\nde tager deres bærbare eller tablet med hjem og\nser vil formentlig søge mod det attraktive bycen-\narbejder fra en sofa eller på en café. Med opblom-\ntrum. Det vil alt andet lige øge attraktiviteten af\nstringen af flere nye typer af organisationsformer,\nkontorejendomme i bycentrum.\nog mere fokus på innovation og samarbejde vil den trend formentlig forstærkes (se figur ovenfor).1\nPå længere sigt vil et stigende antal førerløse biler indebære, at pendling til og fra forstadsområder\nKontorarbejdspladsen vil stadig have stor betyd-\nsom Ballerup bliver lettere. Det samme vil forment-\nning, men vil formentlig i stigende grad miste den\nlig også gælde transport til og fra København.\ncentrale rolle som det eneste sted organisationer\nNettoresultatet er givetvis en vækst i både udkan-\nskaber værdi. Det vil øge betydningen af omgivel-\nten af København og i centrum. En vækst, der vil\nserne tæt på kontoret. Større kontorvirksomheder\nblive defineret af typen af virksomhed; et fænomen\nbetaler allerede op til 30% mere per kvm for at\nvi også er vidne til i dag.\nligge inden for 200 m fra kystarealer og havnefronter. Ligesom nærheden til parker, cafeer og restauranter værdiansættes højere.2 36\nKilder: 1 IFF, 2 Miljøministeriet\nKollektiv og grøn trafik LETBANE\nCityringen er planlagt til at stå færdig juli 2019. De\nvil forbinde Lyngby-Taarbæk i nord med Ishøj i syd\n15 nye stationer forbindes med de nuværende linjer\nog skabe en forbindelse på tværs af S-togslinjerne.\nvia de allerede etablerede stationer Frederiksberg\nLetbanen vil være med til at aflaste Ring 3, der\nSt. og Kongens Nytorv St. I brokvarterene vil 85%\ni dag er en af de mest trafikerede veje i landet.\naf københavnerne få under 600 meter til en metro\nHovedstadens letbane forventes at medføre kraftig\neller S-togsstation, hvilket vil reducere behovet\nerhvervs- og byudvikling langs banen. Loop City,\nfor biler i byen.3 Dette behov vil yderligere blive\nsom denne langstrakte byudvikling benævnes, har\nreduceret ved introduktionen af flere citylines (Bus\nmellem 2011 og 2017 allerede oplevet, at der inden-\nRapid Transport), der tillader hurtigere bustrans-\nfor 1.200 m af banen er planlagt eller realiseret for\nport over længere afstande i særligt markerede\n2,5 mio. m2 privat nybyggeri. Det svarer til 32 mia.\nbusbaner. Kilder: 1 Incentive, 2017, 2 Miljøministeriet, 2013,\nkr., 36.500 arbejdspladser og boliger med plads til er stadig på idéstadiet, og Letbane effekterne af letbanen på Ring 3\nNærum Hillerød Allerød Birkerød Holte Virum Sorgenfri Lyngby\nru Fa se rlø sk\ng or rsb ge Jæ\nde ge rd eg å up\nne m Sv a\nM lle ru de lun\ng an ev Lin d\nEn gh av\nse ov sk\nrsb ge Jæ\nnt of te\næ sv n rd e gå\nbr ov Sk\nej kv æ\ned Fr P Ba ete ng r Ve s j\nre ov Hv id\nst Ve llé kA ar v/P\nolm nt h os tru p Br øn db yø ste r Rø do vr e\nv Al /Par lé k Øs t\nllin ge ve\nrk en pa\nd lun rts be\nlde da p\ngb yn v/Ldsen\nel m m d Ga tran S us\ne øyb gKb yn rum v/L cent\nvv ko es\nHelsingør v/Lundtofte Christianshavn v/DTU Amagerbro Lergravsparken v/Akademivej Klampenborg\nrt po rre\nIshøj Hundige Greve\nHillerød FrederiksbergNærum All é Allerød Birkerød Enghave Plads Holte Virum Sorgenfri Lyngby\nMarmorkirken Kongens Nytorv\nØvrige tog under anlæg\nNørrebros Runddel Nuuks Plads\nen lø St\nDet kommende kollektive trafiknet i København\nMetro under anlæg\nba gle Fu\nkk Va n\nSt en g\nS-tog og letbanen møder hinanden og\nplanlagte investeringer er placeret tæt på, hvor\nanalyser viser, at kontorejendomme\nLyngby-Taarbæk, Gladsaxe og Herlev. 2/3 af de Øvrige tog\nhøjere, hvis de er placeret nær en\naktiviteter finder sted i de tre nordlige kommuner Metro under anlæg\nv/Lundtofte v/DTU v/Akademivej\ny gb yn rum v/L cent\nS-tog vil derfor stige yderligere. 46% af de planlagte\ni København er vurderet op til 35%\n31.700 borgere.1 49% af de kortlagte investeringer\nFodnoter BP Energy Outlook, 2018 Danske Medier, 2016 Energistyrelsen: Baggrundsrapport til Basisfremskrivning, 2017 Københavns Kommune: Status på København, 2018 Incentive: Investeringsanalyse, Loop CITY, 2017 Instituttet for fremtidsforskning: Medlemsrapport 4/2017 ‘Strategi for fremtidens arbejdsplads’ Miljøministeriet, Naturstyrelsen: Byliv der betaler sig, 2013 Patcharinee Tientrakool, Ya-Chi Ho, and Nicholas F. Maxemchuk.(Columbia University, IEEE Vehicular Technology Conference): Highway Capacity Benefits from Using Vehicle-to-Vehicle Communication and Sensors for Collision Avoidance, 2011 Spieser et al (MIT): ”Toward a Systematic Approach to the Design and Evaluation of Automated Mobility on- Demand Systems A Case Study in Singapore”, 2014. SAE.org: Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles EU Kommissionen: https://ec.europa.eu/transport/themes/urban/urban_mobility_en Fortune: http://fortune.com/2016/03/13/cars-parked-95-percent-of-time/ 40\nRapport udgivet af Gangsted Advokatfirma. Udarbejdet af Instituttet for Fremtidsforskning. https://www.gangsted.dk


Indtryk fra Grand Cirkle i Ålborg d. 17 juli\nKejser KD er netop ankommet til banen og hestens faste oppasser Rikke Bruun viser ham frem. Kejser KD ser sig nysgerrigt omkring og er i det hele taget en hest med et dejligt temperament. Han skal senere på dagen deltage i sit livs hidtil vigtigste løb, hvor han møder nogle af de bedste heste i årgangen.\nNu ser vi Kejser KD fra siden og selvom han er stor er han samtidigt en hest, der med tiden har udviklet sig til en harmonisk type, i takt med at han har fået muskler og masse på sin store krop.\nKolsrud varmer op til trøstløbet. Det var faktisk planen, at han også skulle have startet i hovedløbet, men han var ikke på toppen i Jydsk 4 års grand prix. Han blev herefter behandlet i forkoderne og i Ålborg var han helt perfekt i stilen og vel aldrig været bedre. At det kun blev til en tredjeplads skyldtes, at han blev forsøgt i et norsk hovedlag som han svarede negativt på. Istedet for at løbe fremad bremsede han, da han fik trukket hovedlaget ned.\nKejser KD varmer op sammen med Liberty Dancer der køres af Kent Jokumsen. Som man kan se sveder Kejser KD, noget han altid gør i opvarmningen. Han har en tendens til at blive lidt stresset på løbsdagen, hvilket udløste et nyreslag i starten inden i Århus. Derfor fik han faktisk et arbejde om morgenen inden starten om aftenen i Ålborg, så han fik brændt lidt krudt af.\nChinook Silver var sammen med sin ejer Sejr Filtenborg med til Ålborg. Som man kan se er han en meget stor hest, der her nærmest mest minder om en giraf. Læg mærke til vinklen på sulkyen. Chinook gik sit bedste nogensinde i opvarmningen, og i selve løbet gik han helt fænomenalt på en fjerdeplads efter tredjespor den sidste omgang.\nSvoger Lindhardt er her på vej på til sejr med Keegan. Kolsrud ligger skjult bag Keegan og har altså på dette tidspunkt bremset op og koblet ud. "Mind mig om at han aldrig skal have norsk hovedlag på igen" var trænerens ord efter løbet.\nUd på sidste omgang af Grand Cirkle fører Kassio Roland med Kejser KD klistret op i ryggen. Udvendigt sidder Kanonis Lobell og i ryg på denne ses den senere vinder Keelan. Kejser KD måtte slippe taget i opløbet til de bedste, men var trods alt femte i mål og godkendt. Man skal huske på, at Kejser KD først kom sent igang med træningen som toårs og ganske enkelt mangler hårdheden endnu, men at han har potentialet til at være med i årgangsløbene, viste han trods alt.


Category Archive for ‘Politik’ at Martin Bavngaard\nHvis du venter længe nok …\nin Globalisering, Overvågning, Politik, Trafik and Økonomi\n”Hvis du venter længe nok, kan du blive konge af Sverige.”\nOrdsproget blev forleden genopfrisket af en god bekendt. En underfundig mand, der ikke skilter med sin visdom, og som smågrinede, da jeg udbrød, at det netop nu må være nemmere end nogensinde.\nSvenskekongen er jo i modvind, fordi han muligvis har kigget på nogle bare piger.\n”Måske har han lige villet se, hvordan de så ud,” mente min bekendt, hvem sagen ikke kunne ophidse. Selv har jeg det på samme måde, men jeg ser nogle politiske muligheder i den.\nGenoplivelse af Kalmar Unionen.\nUnionen (1397-1523) blev skabt af dronning Margrethe den 1, som med et snuptag blev hersker over både Danmark, Norge og Sverige. De svenske stormænd ville nemlig af med kong Albrecht, der, som Palle Lauring har formuleret det, ”teede sig uheldigt og uklogt.”\nDet samme kan siges om Carl 16. Gustav, mens vor egen Margrethe altid har optrådt høvisk.\nNorske Kong Harald 5. er – ligesom Margrethe – af huset Glücksburg, og da hans forfædre blev hentet i Danmark, bør han vige pladsen uden vrøvl.\nDronningens første opgave bliver en oprydning i Sverige.\nEn gentagelse af det stockholmske blodbad som Kristian 2-tal satte i værk i november 1520, er nok at gå for vidt, og vil erfaringsmæssigt skade unionstanken.\nMen den serbiske hallunk der truer med fotos af kong Carl, bør (sådan lidt diskret) have besked på at rubbe sig hjem til Balkan, hvis ikke der skal falde brænde ned, og pigebørn, der forsøger at skandalisere kongehuset, piskes nøgne af by.\nMed de ting til en side, kan vi kaste et blik på de økonomiske muligheder.\nJeg har slået til lyd for et salg af Vendsyssel som løsning på vore finansielle udfordringer. 2000 millarder fra Kina ville sikre både efterløn og mange års velfærd på 1. klasse. For vendelboerne ville det betyde fuld beskæftigelse i de kinesiske sweatshops og øget sundhed, da lønnen ville diktere en kost med mindre sul og mere grønlangkål.\nAlligevel har salgstanken ikke fænget blandt vore ellers så højtråbende politikere. Jeg skal derfor (helt bortset fra de norske oliemilliarder)anvise en anden udvej:\nDen blev i 1420’erne opfundet af Margrethes protege, Erik af Pommern og forudsætter besiddelse af begge kyster, hvilket vil ske ved Margrethes svenske tronbestigelse.\nDet har undret mig, at sure hollændere og hanseater ikke bare smuttede gennem Lille- eller Storebælt, hvad de måske også har gjort. Men den går ikke længere. Fra broerne kan man nemt holde øje med eventuelle gratister.\nTolden blev afskaffet i 1857 mod en erstatning på 33,5 mio. rigsdaler fra en række søfartsnationer. Brasilien har endnu ikke betalt sin andel, så folkeretligt må man have et godt argument.\n”Nå, det skal være på den måde, så …”\nVil EU brokke sig?\nDet kan vi springe op og falde ned på – ligesom med dele af vandrammedirektivet, som vor miljøminister (Ja. miljøminister!) med et pennestrøg udsatte i 12 år for de forarmede danske landmænd, der må nøjes med sølle ni milliarder kroner i årlig støtte.\nI øvrigt vil en genindført Øresundstold lægge sig smukt i forlængelse af vor generelle mistænkeliggørelse af udlændinge og vor traktatstridige genindførelse af grænsebomme, som svar på et problem, der bedre lod sig løse ved politikontrol på de sydjyske rastepladser og de polske loppemarkeder.\nSå på med vanten Margrethe!\non 12. maj 2011\nin Politik and Økonomi\nI 1945 udgav den britiske forfatter George Orwell sin roman ”Animal Farm” (”Kammerat Napoleon”) - et billede på den russiske revolution og Stalin-æraen. Han fortæller om en gård, hvor dyrene fordriver den herskende (menneske)klasse.\nPå ladegavlen slås fast, at ”Alle dyr er lige”, men lidt efter lidt overtager svinene styringen, og en dag hedder det ” - men nogle dyr er mere lige end andre”.\n5. maj behandlede Folketinget et forslag fra Enhedslisten, vedrørende pensionsalderen for MF’er.\nContinue reading ‘Nogle er mere lige end andre’\nin Miljø, Overvågning and Politik\nAnledning:Østjyllands Færdeslssikkerhedsudvalgs klage over ødelagt kampagnemateriale.Normalt sympatiserer jeg ikke med tyve og hærværksmænd, men jeg må gøre en undtagelse, når jeg i Randers Amtsavis tirsdag 26. april læser om “de små prinser og prinsesser, der i disse uger står og pryder vejkanten,” indtil de bliver stjålet eller ødelagt.Vore vejkanter tynges af skilte hvoraf halvdelen er overflødige. Hvis vejen drejer blot 10 grader, plastres rabatten til med rød/hvide pile. Hertil kommer en stedse voksende kratskov af forbuds-, påbuds- og advarselstavler. På den en gang smukke landevej mellem Hadsund og Mariager, kan man snart ikke se fjorden for kulørt jernskrot - anbragt af myndigheder, der uafladeligt klynker over mangel på penge.(I Nordjylland blev vi for nogle år siden plaget med distraherende skilte med “engle”. De lignede spaghettistumper, som flød i tomatsuppe.)Nu slutter “Østjyllands Færdselssikkerhedsudvalg” sig til vanviddet. De kvalmtsøde små prinser og prinsesser, som - for 127. gang skal minde os om vores “ansvar” - får vore veje til at ligne en mellemting mellem Disneyland og et loppemarked. Jytte Nørup og hendes kolleger burde bruge kræfterne (og de 300.000 kroner) på at fjerne overflødig skiltning og gengive trafikanterne muligheden for nu og da at tænke selv - en disciplin, der efterhånden er glemt under en regering, som kalder sig liberal, men som har udviklet sig til en regel- og forbudsfabrik, vi var bedre tjent uden.Jytte Nørup & Co. har “kun en million kroner om året til kampagner”, så: “Der kommer ikke nye prinser og prinsesser til at erstatte de stjålne og ødelagte.“Tak for det!\nin Politik and Presse\nDANSKERNE ER TRÆTTE AF ÆVL.\nBudskabet fremsattes forleden i Den Berlingske Avis af vicestatsminister Lene Espersen fra hendes sommerresidens på Færøerne.\nMå jeg foreslå, at hun selv lægger for?\nContinue reading ‘Ævl’\nKniven, citronen og den sunde fornuft\non 2. juni 2008\nFLAMMEN OG CITRONEN - filmen, De ved - drev min søn og mig i biografen. Efter alt, hvad jeg har læst, giver den næppe et helt realistisk billede af besættelsesårene, men som indgang for en historieløs generation kan den nok have værdi ud over underholdningen.\nDen gav mig impulsiv lyst til at skyde nogle tyskere. Continue reading ‘Kniven, citronen og den sunde fornuft’\non 15. november 2007\nVALGET ER OVERSTÅET, og det gik hurtigt.\nMed »hurtigt« mener jeg ikke den bratte udskrivelse og den korte valgkamp, Continue reading ‘Hvordan har du det lige nu?’\nKrig efter planen\non 1. april 2004\nin Politik and TV\n“KRIGEN GÅR EFTER PLANEN”. Bogstaverne eksploderer op fra forsiden over seks spalter med Bush som afsender.\nPræsident George Bush - kun W’et mangler. Continue reading ‘Krig efter planen’\nYou are currently browsing the Martin Bavngaard weblog archives for the Politik category.\nArla og Hirtshals\nTema, teori og tåbelighed\nBekymret? Ikke jeg!


Auktionshus sælger 85 meteoritter ... og et stykke af månen | Ingeniøren\nAuktionshus sælger 85 meteoritter ... og et stykke af månen\nEn månesten på 4,46 gram kan nu købes på auktionshus. Illustration: Catawiki\nSøndag aften slutter en usædvanlig stor meteoritauktion, hvor man kan købe sig en sten fra Månen. Vurderingsprisen ligger på mellem 37.000 og 60.000 kroner.\nAf Anna Tang Nielsen 16. sep 2016 kl. 11:17 0\nMånesten til salg. Hvis du kender en person, der har alt, så har vedkommende nu en unik mulighed for at erhverve sig et stykke af Månen. En månesten er nemlig sat til salg på det online auktionshus Catawiki.\nMed sine grå nuancer og brune skorpe er lige netop denne sten efter sigende en af de smukkeste månesten, der findes på Jorden. Interesserede købere kommer dog til at grave dybt i lommerne, hvis de skal sikre sig den lille sten. Med en vægt på bare 4,46 gram er den vurderet til at indbringe mellem 37.000 og 60.000 kroner. Derved er det et af de dyreste materialer på Jorden. Den samme mængde guld ville koste cirka 1260 kroner.\nMånestenen blev fundet i den libyske ørken den 10. marts 1998. En detaljeret undersøgelse viser, at den har samme kemiske sammensætning, som de sten, der er bragt med tilbage fra Månen under Apollo-ekspeditionerne. Eksperter har derfor - i samarbejde med Nasa - fastslået, at der er tale om en sten fra Månen.\nOmkring 400 kilogram månesten findes på Jorden\nDer er 85 meteoritter til salg på denne auktion, og det gør auktionen til en af de største meteoritauktioner i Europa. Ifølge auktionarius Wim van Stormbroek er så stor en meteoritauktion en unik oplevelse.\n»Meteoritter er meget sjældne, og det er første gang, at så mange meteoritter kan findes i én auktion. Næsten alle meteoritter, som når til Jorden, forbrænder på grund af friktionen med atmosfæren. Derfor er der ikke så mange meteoritter, som når Jorden,« siger Wim van Stormbroek i en pressemeddelelse.\nAt en af meteoritterne oven i købet er en månesten, gør kun auktionen mere unik. Det er sjældent, at en månesten sættes til salg. Man regner med, at der kun findes 400 kilo månesten på Jorden.\n»De fleste månesten er ejet af museer, kongehuse eller tidligere politikere. Mellem 1969 og 1973 var der mange, der fik en sten fra Månen som gave af præsident Nixon,« siger Wim van Stormbroek fra Catawiki.\nMåneklippejæger opsporer forsvundne stykker af Månen 27. feb 2012


BOOK TID PÅ TLF. +4550937434 ELLER VIA FACEBOOK\nEn typisk behandling tager 90 min. og veksler mellem den pulserende massage og øvelser, der understøttes af samtaleterapi. Ved din første behandling vil samtalen typisk fylde lidt mere.\nFørste behandling inkl. samtale\nNormal behandling inkl. samtale\nForløb med 3 behandlinger\nDen kropsterapeutiske behandlingsform sætter hele dig i centrum. Den understøtter dette enerum og hjælper dig til at finde hjem til dig selv.\nJeg udfører mine behandlinger med stor indføling, og gør meget ud af at møde dig lige præcis der, hvor du er. Samarbejdet og tilliden mellem du og jeg er vigtig for din udvikling. Så det gør jeg en stor ære i at understøtte. Du skal føle dig tryg.\nDøjer du med fysiske spændinger, ledsmerter, har du ondt, er du stresset, angst eller trist til mode, så sladrer kroppen og fortæller dig, at noget er galt. Kroppen er den stærkeste og mest indsigtsfulde medspiller, du har.\nFormålet med kropsterapien er at skabe balance mellem Krop og Sjæl. En stresset og belastet krop kan ikke altid mærke sine behov. Her kan kropsterapien give dig de indsigter i din krop, du har brug for, så du igen kan mærke dine behov og møde den styrke der skal til for, at kunne forandre dit liv fra ubalance til balance, velvære og større livskvalitet.\nJeg vil hjælpe dig med at blive nysgerrig på din udvikling, støtte dig når de svære følelser er i spil og heppe på dig undervejs.\nDer kan ligge ufattelige gaver til dig, på en sådan rejse. Det første skridt kan være startet til denne livs største rejse.\nBehandlingen foregår på en briks, hvor du iført dit undertøj, ligger med et tæppe om dig. der kan indgå pulserende massage, akupressur, stræk, forskellige kropslige øvelser med spænd og modspænd, åndedrætsøvelser samt lettere ledfrigørelse. Behandlingen kan tage mange former og ikke to behandlinger er ens.\nJeg kan bl.a. hjælpe dig i forhold til stress, angst, spændinger og selvudvikling.\nJeg hedder Kathrine. Jeg er gift og har to dejlige drenge. Jeg er uddannet sygeplejerske og sidenhen TOTUM kropsterapeut. I forlængelse af en stresssygemelding støtte jeg på kropsterapien. Alt i denne behandlingsform talte til mig og jeg måtte bare lære den bedre at kende. Kropsterapien har i den grad hjulpet mig med, at genopdage min styrke og på trods af frygt, lært mig at være modig og tage ansvar for mit liv. Jeg ved nu hvor lykke findes og har i dag min egen klinik.\nJeg har Idag haft den fantastiske oplevelse af være på briksen hos Kathrine i “Dit enerum”.\nKathrine er en super empatisk, kompetent og behagelig kvinde, som i den grad formår at skabe flow og bevægelse i krop og sind 🙌🏼\nKathrine, dit skønne menneske, du har mine varmeste anbefalinger, af hjertet tak for dig og “Dit enerum” 🌟🙌🏼\nKathrine er et menneske der efterlader sine fodspor ❤\nHun brænder SÅ meget for hendes fag, at når man er i hendes hænder, bliver man draget af hendes passion, viden, varme og kærlige behandling på en fuldstændig jordnær og utrolig behagelig måde. Det er svært ikke at blive afhængig af hendes behandlinger og hendes væsen ❤\n“Kathrine du er fuldstændig fantastisk”\nJeg giver hermed Kathrine og “Dit enrum” de varmeste anbefalinger ❤❤❤


Gode grunde til at spise kød - findes de? - PlanteMama\nGode grunde til at spise kød – findes de?\nplantemama 17 november 2017, 09:22\nPssst.. Der findes ingen GODE grunde til at indtage dyr eller deres produkter. Men lad mig lave en liste over (nogle) af de grunde som folk vælger at indtage disse herunder:\n“Mennesket har BRUG for kød (og animalske produkter) for at overleve”:\nNej, vi har faktisk slet ikke behov for at indtage kød, mælk, æg osv. for at overleve. Faktisk kan vi sagtens overleve (og endda stortrives) UDEN disse:\n“Der er vigtige næringsstoffer i kød og mælk som vi mennesker har brug for”:\nJa, der er næringsstoffer som vi mennesker kan bruge. MEN sammen med f.eks. jern, calcium og proteiner får vi jo samtidig også rigtig meget kolesterol når vi indtager animalske produkter. Og for meget kolesterol kan føre til forskellige sygdomme, bl.a. forhøjet blodtryk. Samtidig er der hormoner, pus (fra komælk) og medicinrester. Mums.\nDu kan nemt få både jern, calcium og proteiner i en plantebaseret kost og det helt UDEN kolesterol og de andre (u)lækre ingredienser. Velbekomme 🙂\n“Det har vi altid gjort” (altså spist kød):\nDet er ikke et holdbart argument. Engang var det også normalt at holde slaver, men mennesket blev heldigvis klogere og slaveriet blev afskaffet. At noget er “normalt” eller at “det gør andre også”, er ikke et argument for at indtage kød (mælk etc.).\n“Dyr er mere uintelligente end mennesker og det er menneskets ret at dræbe og spise dyr”:\nFordi mennesket er mere intelligent end dyr, giver ikke mennesket ret til at dræbe dyrene. Slet ikke hvis vi ikke engang har brug for deres kød etc. for at overleve. Der findes også mennesker med meget lav IQ, men dem dræber vi jo heller ikke, bare på grund af deres lavere intelligens. Og hvis vi mennesker er så intelligente, ville de fleste af os jo også vide at dyr er ret intelligente, de er følende, kærlige, beskyttende, føler smerte, sorg osv. Og hvorfor dræbe bare for at dræbe (når vi ikke har BRUG for deres døde kroppe for selv at overleve)?\n“Det smager godt”:\nDe fleste vælger (går jeg ud fra) at indtage animalske produkter fordi de kan lide smagen. MEN er menneskets smagsløg vigtigere end en ko’s liv? End en kyllings liv? For mennesket handler det om hyggen ved at grille en grisepølse en sommeraften med familien. Men for den gris der skulle lade livet er det bogstaveligt talt liv eller død. Det du vælger at stikke gaflen i har store konsekvenser for det dyr der evt må miste sit liv (ufrivilligt).\n“Det er et personligt valg”:\nJeg har mødt mange som føler at det de putter på deres tallerken er et personligt valg. MEN kan man sige at det er personligt, når deres valg går ud over de fattigste folk i verden (Kød- og mælkeproduktionen spiller den mest miljøforurenende rolle i klimaforandringerne i verden) + (klimaforandringer skaber oversvømmelser o.lign i mange (ofte fattige) lande).\nOmkring 65 mia. dyr bliver slagtet om året. Så er det et personligt valg, når uskyldige dyr (imod deres vilje) skal dræbes?\nFlere undersøgelser peger på at indtag af animalske produkter giver forskellige sygdomme som kræft, hjertekarsygdomme og diabetes etc. Så er det stadig et personligt valg hvad vi mennesker indtager hvis det går ud over den generelle folkesundhed?\n“Hvis bare dyret har haft et godt liv og bliver slagtet humant, så er det okay”:\nVi kan sagtens blive enige om at dyr skal have et godt liv. MEN hvordan dræber man et dyr, som meget hellere vil leve, humant? Et argument som ikke holder. For man kan vel ikke dræbe nogen imod deres vilje og så kalde det “humant”? Og hvad er humant? En kniv i halsen? En boltpistol for panden? Gaskammer?\nDyrene ved jo godt at der skal ske noget slemt, når de ankommer til slagteriet. Måske ved de ikke at de skal dræbes. Men angsten (for det ukendte) i dem er virkelig nok. Blodet de kan lugte er virkeligt nok.\nOg er det humant at dræbe et levende væsen, når det slet ikke er nødvendigt?\nDen eneste grund der “holder”:\nDet eneste argument (for at indtage animalske produkter) som egentlig i sidste “holder” er “jeg er fuldstændig ligeglad“.\nFor hvis mennesket er ligeglad med miljøet, sit eget helbred, klimaforandringer og dyreetik, så må det være argumentet for at spise dyrene og forsat støtte den uetiske og ødelæggende kød, mælke- og æggeindustri.\nTak fordi du læste med! Kom gerne med din mening om emnet.\nps. jeg nævner lige igen igen, at jeg ikke er professor i ernæring, MEN jeg ønsker at gøre dig nysgerrig på hvorfor mennesker gør som de gør og at der måske er en anden og bedre måde at gøre tingene på. Jeg opfordrer dig på det kraftigste selv at sætte dig ind i forskningen og emnerne generelt. Det her er en appetitvækker 🙂


Skateboard.dk - Falkenberg Halmstad og Laholm\nOprettet: søndag, 2. oktober 2011 22:23\nSverige byder igen på nye parks. Begge parks er i kategori II, hvilket i skateboard.dk´s terminologi er skateparks som ligger i forlængelse af konventionelle idrætsanlæg. Noget du stort set aldrig ser herhjemme, endnu. For hvis det går som det plejer, så efterligner dansken svensken... Og vi ramte også en gammel klassiker, Falkenberg.\nStreeten er aflang, så du har god tid til at justere dine fødder. Og den har alle de klassiske elementer fra gaden. Bowlen er stor, med speedbums, hips, stor extension i midten og deepend med poolcoping En ting svensken er gået væk fra, er at ligge poolcopingen så den stikker 2-3 cm ud, så du skal kæmpe bare for at lave en grind, noget du kan opleve, hvis du ellers har lyst i Nackabowlen og bunkeren i Gävle.\nFrontboard af Ville G. Wester. Railen var hoftehøjde i starten, og endte i under knæhøjde, så Ville ramte først railen på den sidste tredjedel.\nBalder Lehmann går straks igang med at angribe parken på det højeste og mest såbare sted, hvor fedt må det være for de lokale som har kigget på den wall lige siden den blev bygget, sådan noget gør ondt. Frontside Disaster fra lav til høj, den lave transtion er pænt mellow, så der skal poppes for at blive i rampen.\nSprit ny park, i en mindre svensk by. Det afspejles også i parken, den er meget lille, dog havde den en meget sjov og original quarterpipe som endte i en slags Jersey barrier i toppen. Parken er kun et besøg værd, hvis du er i nærheden.\nEn hurtig backside Ollie, også var det videre teksten.\nDe næste billeder er fra Falkenberg, du kan læse mere om parken her.\nFrontside boardslide, ikke meget transtion at arbejde med her. Ville prøvede en boardslide fakie, men hans tail kunne ikke være i transtionen, så kan du tænke dig til resten.\nBalder over fisken, prikken over i´et, og hurra for Sverige og løvfaldssommer.\nHalmstad skatepark ligger ved Halmstad Arena, lige ved siden af svømmehallen.\nLaholm skatepark ligger ved Lagaholmsskol.


Canada - Natur/dyreliv Overnatning, hoteller, Vandrerhjem, moteller, lejligheder i Canada \n1514 hoteller, moteller, vandrehjem i Canada 2019\nOvernatning i Canada i kategori: Natur/dyreliv 2019\nHotellet er beliggende i den charmerende by Cap-à-l'Aigle, få øjeblikke fra den smukke St. Dette hyggelige hotel ligger blot få minutter fra områdets største seværdigheder og tilbyder venlig service samt komfortabel indkvartering. Auberge des Peupliers ligger tæt på mange populære seværdigheder og fritidsaktiviteter. Der ligger mange nationalparker, førsteklasses skiløb, teatre, butikker og lokale restauranter i nærheden. Gæster, der bor på de historiske Peupliers, kan nyde tjenesterne fra spaen.. ... Se flere detaljer »\nDette Bed & Breakfast ligger ved Highway 22, 5 minutters kørsel fra Redwood Meadows Golf and Country Club. Det byder på en daglig 3-retters gourmetmorgenmad, gratis cykeludlejning og en spillehal. Værelserne har gratis trådløs internetadgang. Samtlige traditionelle værelser på Redwood Meadows Bed and Breakfast har kaffemaskine og eget badeværelse med gratis toiletartikler. Værelserne er indrettede i lyse farver og har badekåber, tøfler og spa-faciliteter. På Bed and Breakfast Redwood Meadows kan gæsterne spille bil... Se flere detaljer »\nDette B&B ligger ved Saint Lawrence-floden i Notre-Dame-du-Portage, 5 minutters kørsel fra Club de Golf de Riviñre-du Loop. Samtlige unikt indrettede værelser har kabel-tv. Gæsterne har adgang til køkkenet på Gite Chute Couette Café©. Der er desuden opholdsområde med pejs, hvor man kan slappe af. Der er også vaskeri på stedet. De lyse værelser på Couette Cafã© Gite Chutam har fælles eller eget badeværelse. Der er også toiletartikler. Nogle af værelserne har udsigt over floden. Lower St. Lawerence Museum ligger 7 km... Se flere detaljer »\nDette hotel ligger ved Trans-Canadian Highway, 5 minutters kørsel fra centrum af Salmon Arm og havnefronten. Der tilbydes værelser med mikrobølgeovn og køleskab. Samtlige værelser på Best Western Salmon Arm Inn har kabel-tv og gratis trådløs internetadgang. Værelserne har også opholdsområde og kaffefaciliteter. Der serveres morgenbuffet hver dag, og hotellet har døgnåben reception. Hotellet har indendørs swimmingpool og spabad. Best Western Inn ligger 5 minutters gang fra butikscentret Centenoka Park Mall. Salmon A... Se flere detaljer »\nLigger lige ved Cabot Trail og tilbyder udsigt over havet. Hytten har tekøkken og en frodig have. Der er opholdsområde med pejs og satellit-tv på Seascape Costal Retreat. Hytten tilbyder moderne bekvemmeligheder i rolige omgivelser. Der er også terrasse med havudsigt. Der er gratis WiFi. Der serveres dagligt varm morgenmad. Nationalparken Cape Breton Highlands ligger 3 minutter derfra. Highlands Links Golfbane ligger mindre end 10 minutters kørsel fra Coastal Retreat Seascape.. ... Se flere detaljer »\nDette Grand Pré-motel ligger på Evangeline-stranden og har sæsonåben swimmingpool. Der er gratis WiFi. Der er mikrobølgeovn og køleskab på værelserne. Acadia University i Wolfville ligger 10 km derfra. Samtlige værelser på Beach Breeze Motel har havudsigt. Der er desuden satellit-tv samt faciliteter til at lave te og kaffe. Suiten har panoramaudsigt og pejs. De fleste af værelserne har aircondition efter anmodning og mod tillægsgebyr. Gæsterne kan benytte grillfaciliteterne på Beach Breeze Grand Pré. Der er mulighe... Se flere detaljer »\nAuberge Le P'tit Bonheur blev bygget i 1647 og ligger i Saint-Jean-de-l'Orléans. Der er gratis WiFi. Le P'tit Bonheur har fælles have, terrasse og gårdhave. Der er også fælles opholdsstue og køkken. Auberge Le P'tit Bonheur tilbyder en række vinteraktiviteter på stedet såsom isfiskeri og hundeslædekørsel. Gæsterne kan også leje snescootere og snesko. Centrum af Quebec City ligger 30 minutters kørsel derfra.. Gæsterne bedes fremvise gyldigt billed-id og kreditkort ved indtjekning. Bemærk venligst, at hvorvidt særlig... Se flere detaljer »\nPrisen på 1 -stjernet hotel i Canada er omkring: 69 USD 55 GBP 62 EURO 480 CNY 4,482 RUB\nPrisen på 2 -stjernet hotel i Canada er omkring: 77 USD 61 GBP 69 EURO 534 CNY 4,994 RUB\nPrisen på 3 -stjernet hotel i Canada er omkring: 105 USD 82 GBP 94 EURO 724 CNY 6,768 RUB\nPrisen på 4 -stjernet hotel i Canada er omkring: 138 USD 108 GBP 123 EURO 951 CNY 8,882 RUB\nPrisen på 5 -stjernet hotel i Canada er omkring: 191 USD 150 GBP 172 EURO 1,322 CNY 12,356 RUB


Behandling og genoptræning – vi har stor erfaring og specialviden\nJane Weichel Skaarup\nJane er uddannet fra Københavns fysioterapeut skole i 1997. Ansat på Hvidovre Hospital, primært på barselsgangen og gynækologisk afdeling. Siden 2001 fysioterapeut hos Allerød fysioterapeuterne.\nEr desuden uddannet fysio pilates instruktør.\nHar stor erfaring med behandling af bækkenproblematik, før og efter graviditet samt bækkendysfunktion. Behandling, vejledning og genoptræning af kvinder med inkontinens og bækkenbunds myoser. Genoptræning af kvinder med skader på bækkenbunden efter fødsel. Fysio pilates træning og genoptrænings hold med blandede diagnoser.\nSærlig fagområder: Bækkendysfunktion, inkontinens, McKenzie mekanisk diagnostik til nakke og ryg patienter, ledegigt, Parkinson, Myofascial release technique (MFR), MET- muskel energi teknik (særlig til bækkendysfunktion).\nUnderviser på GigtSkolen, både unge og ældre med diagnoserne fibromyalgi, gigt, ledegigt, diskusproblematik, bækkendysfunktion og hemiplegi.\nKatja Haugaard Hansen\nKatja er uddannet fra Københavns fysioterapeutskole i 1999. Siden 2005 fysioterapeut hos Allerød fysioterapeuterne.\nEr desuden uddannet sundheds fremmende coach og Cand.pæd i generel pædagogik med speciale i vejledningsprocesser.\nHar stor erfaring med behandling af nakke og skulder problematikker, bækken dysfunktioner, stress relaterede symptomer, behandling af børn med CP og sundheds fremme.\nSærlige fagområder: Efteruddannelse i medicinsk træningsterapi, Myofasciale release teknikker, Mc-kenzie og muskelenergi teknik.\nEr frivillig rådgiver på Børnetelefonen samt konsulent inden for det specialpædagogiske område i Lyngby Taarbæk Kommune.\nLilian har hele sit voksne liv arbejdet med sundhed og pleje. Først uddannet som barneplejerske og derefter uddannet som sygehjælper, hvor hun blandt andet har arbejdet på Rigshospitalet, Bispebjerg hospital og Gentofte Hospital.\nSiden 1995 har Lillian være sekretær hos Allerød fysioterapeuterne. Lillian er den, der styrer klinikkens administration og tager hånd om vores patienter – både i telefonen og i receptionen.\nAutoriseret psykolog, specialist og supervisor i klinisk psykologi samt uddannet coach\nAnne Katrine er uddannet psykolog fra Købehavns Universitet i 2004. Hun har stor erfaring med samtaler med børn, unge og voksne fra almenområdet, arbejde med børne- og ungepsykiatrien samt specialområdet. Anne Katrine har siden 2017 haft privatklinik, hvor hun har samtaler med voksne, børn og familier, som har kriser og trivselsproblemer.\nSærlige fagområder: Stress, angst, krisesamtaler, trivselsproblemer hos børn og unge samt med børn og unge med autisme eller ADHD, og de følgevirkninger, som påvirker deres familie.\nAnne Katrine arbejder også med kriser knyttet til vanskelige overgange som eksempelvis at flytte hjemmefra, vælge studie, sygemelding, miste job, blive forældre, når børn flytter hjemmefra eller overgang til seniorlivet.\nSe mere på Anne Katrine Holms hjemmeside eller på hendes Facebook side.\nKontakt Anne Katrine på 26 88 50 97 eller mail: akh@annekatrineholm.dk\nDorit Søhus Sickmann\nDorit er uddannet fysioterapeut i 1983. Siden 2006 har Dorit udelukkende arbejdet med individuelle stressbehandlinger og afholdt kurser i stresshåndtering. I juni 2017 startede Dorit hos Allerød fysioterapeuterne med individuelle stressbehandlinger.\nDorit har en del efteruddannelse og kurser indenfor stress og stressbehandling, herunder blandt andet Akupressur, Myofascial release, Respirationsøvelser, Hjernen & Stress, Hyperstress, Mindfulness MBSR ((Mindfulness Based Stress Reduction).


Hvad er forskellen mellem acyclovir salve og creme? - Hos børn January\nHerpesvirus kan påvirke befolkningen uanset køn og alder. Sygdommen manifesterer sig ved at have blærende udslæt på læber og kønsorganer, som efterlader små sår. For at bekæmpe sygdommen udviklede forskellige cremer, salver og piller. Det mest effektive værktøj er Acyclovir og dets derivater. Og det meste af befolkningen foretrækker at bruge stoffer i form af salve. Dette valg har sine fordele:\nAcyclovir kan være enhver virksomhed\nBeskyttelse af yderklædningen mod smittefordeling og helbredelse af den berørte overflade på grund af sårets tørring.\nSalve har en virkning direkte på applikationsstedet. Og når du tager en pilleform af stoffet, er kroppen udsat for virkningen af stoffet, maven og tarmene påvirkes først.\nMed almindelig herpes er der tilstrækkelig konsistens med en creme eller salve på 5%. Hvis sygdommen har et medium kursus, for eksempel genital herpes eller kopper, så tilføjes en tabletform til terapien. Alvorlig sygdom, herunder helvedesild og systemisk herpes, kræver i de fleste tilfælde injektionsforanstaltninger. Salve 3% koncentration anvendes til behandling af keratitis forårsaget af denne virus.\nHovedforskellen mellem disse to former for frigivelse er deres grundlag. Salven laves sædvanligvis ved brug af petroleumgel eller lanolin. Som del af fløden er mængden af fede komponenter meget mindre.\nAt vælge mellem salve og creme bør du fokusere på lokaliseringen af udslætet. Salven bruges på åbne områder af huden, idet den har en olieagtig base, absorberes langsomt og efterlader spor på tøj. Mens cremen har den modsatte virkning.\nMed herpes på læberne, er det tilrådeligt at tage en salve, da det opholder sig på huden i lang tid, forhindrer det skadegørere i at komme ind i såret, blokerer for yderligere spredning af virussen og forhindrer beskadigelse af det tørrede område.\nAcyclovir er et antiviralt middel, som aktivt undertrykker viralmiljøets funktion. Lægemidlet har ligheder med komponenter af humant DNA, så det kan stoppe spredning af infektion ved at blokere gentagelsescyklusen for ondsindet DNA. Selvom det ikke påvirker sundt væv.\nI tilfælde af primær kontakt med virusvæv bliver lægemidlet acyclovirmonophosphat. Yderligere, under virkningen af thymidin kizan fusionerer med den beskadigede celle, der omdannes til acyclovir-triphosphat. At have denne form for stoffet angriber aktivt det virale miljø.\nNår der tages prøver for at identificere stoffets tilstedeværelse, er det umuligt, da det næsten ikke absorberes i blodet. Og perioden med fuldstændig eliminering af Acyclovir ved nyrerne er 24-26 timer.\nUndgå kontakt med slimhinder og øjenzonen.\nAnvendelsen af lægemidlet er bedst at starte ved de første symptomer på sygdommen.\nTraumer til boblerne bør undgås, da nye udslæt kan danne sig på stedet for væskedistribution.\nAcyclovir salve tolereres sædvanligvis godt, men lokale allergiske reaktioner kan undertiden forekomme, der ledsages af kløe, rødme eller ubehag på applikationsstedet. Allergisk dermatitis er ekstremt sjælden. Når de blev taget i mere end 10 dage, bemærkede nogle patienter skrælning af huden.\nZovirax - kold salve på læberne. I modsætning til Acyclovir indeholder præparatet propylenglycol. Men kostnaden for medicinen er flere gange højere end dens congener.\nAlle disse lægemidler er en god hjælp til behandling af sygdom. Den eneste forskel er prisbarrieren for stoffer. Modstandsdygtighed overfor acyclovir ses sjældent, i dette tilfælde vises analoger baseret på plantekomponenter.\nMed hensyn til effektivitet og omkostning forbliver acyclovir i eksterne former det optimale og grundlæggende middel for lungesygdomme (læber og omkreds) herpes i lang tid. Det er endnu ikke fuldt ud lært, hvordan man kan slippe af med det, så behandling betyder at håndtere symptomer som kløe, smerte og rødme samt accelerere begyndelsen af remission. Acyclovir er tilgængelig i lokale former og til oral administration.\nEn creme af et hvilket som helst lægemiddel adskiller sig fra en salve ved sin vandige tekstur, hvilket påvirker dens højere absorptionshastighed. Med herpes er dette især vigtigt, fordi jo tidligere og hurtigere lægemidlet påføres, jo kortere vil episodens varighed være, med et mindre læsionsareal og ømhed. På grund af de strukturelle egenskaber i læbernes hud manifesterer sig et udslæt på dem om et par timer efter de første subtile tegn i form af prikken og svag kløe (erytemstadiet).\nDet er vigtigt ikke at gå glip af denne tid og anvende medicinen så hurtigt som muligt. Acyclovir creme kan gøre dette bedre takket være hurtigere gennemtrængning gennem huden. Afhængigt af sæt af hjælpekomponenter kan absorptionshastigheden for en creme være op til 5 gange højere end for Acyclovir-salven.\nAnvendelsen af acyclovir, selvom det hjælper med at forkorte gentagelsesperioden og niveauer de ubehagelige symptomer, men hvis herpesblærerne allerede har "hoppet ud", så kommer deres sårdannelsesstadium. På dette stadium bryder boblerne, og kløften erstattes af en brændende fornemmelse og smerte på skadestedet. Her vil acyclovir salve, i modsætning til creme, vare længere på læsionen på grund af den olieagtige base; det er bedre at blødgøre tørrede sår uden at lade læbehudet knække. Det skal anvendes 4-5 gange om dagen, indtil symptomerne forsvinder.\nVed sårdannelsesfasen er herpes mest smitsom, da væsken fra vesiklerne indeholder en enorm mængde virale partikler, som forbliver aktive i op til 12 timer ved stuetemperatur. Anvend kun til at anvende salveknopper til salve, ikke rør med fingrene, ikke kys og brug ikke samme bestik og hygiejneprodukter med raske mennesker, før fuldstændig helbredelse.\nBegge typer Acyclovir - creme eller salve, det er bedre at bruge afhængigt af udslætshastigheden, så det er ønskeligt altid at have to former. Dette er et budget og vil ikke være svært. Apotekskæderne har et imponerende udvalg af både billige russiske og hviderussiske Acyclovir samt dyre importerede mærker som Zovirax. Derudover giver denne tilgang dig mulighed for hurtigt at vælge den optimale producent, hvis omdømme i mange henseender bestemmer kvaliteten og effektiviteten med et bredt udvalg af billige analoger.\nHerpetic infektion (herpes simplex) På ansigtet\nBehandling af chlamydia med erythromycin\nAntistoffer igm hvad er det\nMor, hvorfor dræbte du mig?\nARVI er en akut respiratorisk virusinfektion, der er baseret på inflammatoriske processer. De opstår på grund af virusets indtrængning i åndedrætssystemet. Det er almindeligt at henvise til akutte respiratoriske virusinfektioner: adenovirus, rhinovirus, parainfluenza og influenza infektion.\nHvilke antibiotika kan anvendes til stomatitis hos børn: behandling med Flemoxin, Amoxiclav og andre lægemidler


KNIs e-handelsvirksomhed Pisisa.gl konkurrerer i "Danish Internet Awards 2013" om at vinde prisen som bedst designede e-butik på internettet. ”Det bekræfter, hvad i tusindvis af kunder allerede har kåret os til. De har nemlig valgt os og vort store vareudbud og dermed bidraget til at skabe Grønlands hurtigst voksende butik på internettet,” siger e-handelschef Marcus Probst.\nSpændingen udløses 17. april: KNIs e-handelsvirksomhed Pisisa.gl er indstillet til en fornem pris i "Danish Internet Awards 2013". Prisen, der konkurreres om, er bedst designede e-butik på internettet. Internetsiden er skabt i et samspil mellem medarbejderne i Pisisa.gl og web-bureauet CPH Cloud Company. Målet har været at give alle i Grønland let og uhindret adgang til køb af i tusindvis af varer via internettet. Det er gjort så godt, at det har resulteret i nomineringen.\n”Nomineringen bekræfter, hvad i tusindvis af kunder allerede har kåret os til. De har nemlig valgt os og vort store vareudbud og dermed bidraget til at skabe Grønlands hurtigst voksende butik på internettet. Vi har en støt voksende millionomsætning i samarbejde med leverandører, der opfylder alle lovgivningens krav til produktsikkerhed. Vi sørger for levering med skib eller fly, bil og nogle gange hundeslæde, betaling og returret. Det er en udfordring at drive en e-handelsbutik i et land, der har en befolkning på knap 57.000 spredt over et område på størrelse med Vesteuropa,” siger e-handelschef Marcus Probst.\nFilm om e-butikkens tilblivelse\nIfølge arrangørerne af DIA 13 – en forkortelse af Danish Internet Award, Danske Medier og Huset Markedsføring, gives ”prisen til den webshop, der i 2012 har gjort sig særligt bemærket igennem omsætnings- og serviceniveau, trafikskabelse, et interessant sortiment en attraktiv brugeroplevelse. Særlig vægt har de webshops, der har formået at vinde fodfæste med originale forretningskoncepter, som har givet dem en unik position i markedet.”\n”Vi er nomineret sammen med bogkæden Arnold Busck, flyselskabet Thomas Cook, modekæden ONLY og møbelfirmaet Fritz Hansen. Det er værdige og dygtige konkurrenter til prisen,” konstaterer Marcus Probst.\nDer er produceret en film om tilblivelsen af e-butikken: http://vimeo.com/61246955. I filmen fortælles bl.a., at det tog en sejltur på i alt 8.000 km og fem måneder at opsætte de Pisisa.gl-terminaler, der i dag findes i alle KNI-kæden Pilersuisoqs butikker.\n”Butikkernes terminaler er en vigtig del af kundernes muligheder for at bestille og betale varer. De fleste, otte ud af 10, bestiller dog på computeren derhjemme,” fortæller Marcus Probst.\n/ Forside / Nyheder / Pisisa.gl / Pisisa.gl indstillet til fornem pris


Nedsivgningsveje med 'omvendt' dræn - et nyt stærkt værktøj i kassen med LAR-løsninger\nNedsivningsveje med 'omvendt' dræn - et nyt stærkt værktøj i kassen med LAR-løsninger\nY that ? er et rådgivende ingeniørfirma med speciale indenfor vejbygning og anlægsarbejder.\nAf Jan Aagaard, Y that ?\nVirksomheden "Y that ?" har udviklet en metode som fungerer som alternativ til de 'traditionelle' nedsivningsveje, hvor vandet siver ned gennem en permeabel belægning. I det nye princip for nedsivningsveje, ledes vandet ned i belægningen gennem et afløbssystem bestående af nedløbsbrønde og dræn.\nDer er flere ulemper med permeable belægninger, hvoraf levetid og tilstopning er de væsentligste. Dem undgår man, når man benytter princippet med omvendt dræn. Se en oversigt over fordele og ulemper i forhold til permeable belægninger og læs mere om princippet med omvendt dræn på hjemmesiden.\nLæs en artikel om metoden, bragt i fagbladet Trafik & Veje 2017•01-udgaven ved at klikke på forsiden herunder:\nSkriv om din virksomhed på VandiByer.dk\nHar din virksomhed gang i et spændende klimatilpasningsprojekt eller har I udviklet et uundværligt produkt? Skriv en artikel om det, og send den ind så vi kan hjælpe med at udbrede de gode historier om vores uundværlige medlemmer.\nFind inspiration til hvordan artiklen kan skrives, se vores retningslinje og hvem I skal kontakte i denne pdf.\nVi glæder os til at modtage jeres input.


Bagom — Flair\nHjælp med at holde gang i bloggen - støt bloggen helt gratis\nFlair betyder naturligt talent, og jeg mener selv, jeg har flair for at arbejde og tænke kreativt. Det er en kreativ virksomhed med fokus på kreativitet og ‘det gode liv’, og her på siden finder du både en shop og en blog.\nPå bloggen bugner det med kreative DIY projekter til både børn og voksne. Du finder både guides og inspiration til flere timers kreativt arbejde. Derudover kan du læse mere personlige indlæg f.eks. hvorfor jeg blev iværksætter eller hvilke 5 gode vaner, der ændrede mit liv.\nI shoppen finder du håndlavede produkter i primært garn og bomuldsreb. Jeg har bl.a. lavet skønne personlige regnbuer i forskellige størrelser og farver. De er perfekte til børneværelset og kan sagtens gives som en barsels- eller dåbsgave til den lille ny. Du kan desuden sammensætte din helt egen regnbue i de farver du ønsker.\nDerudover kan du finde planteophæng samt bomuldsreb til dine egne kreative projekter.\nEngang imellem afholder jeg kreative workshops både for børn og voksne. Jeg mener nemlig, at den kreative udvikling og de kreative fællesskaber er vigtige for både børn og voksne.\nJeg tror på at ved at udvikle børn og unges kreative kompetencer, bliver deres identitet styrket, og de bliver bedre til at fordybe sig og til at tage chancer i andre sammenhæng. Hos mig kan både børn og voksne i bund og grund få styrket deres kreative superkræfter, og bruge dem i andre sammenhæng.\nFølg med på de sociale medier og få et indblik i min hverdag.\nMit navn er Michelle-Marie, 30 år og uddannet lærer fra Læreruddannelsen i Skive. Jeg har tidl. arbejdet som højskolelærer, hvor jeg undervist voksne flygtninge i dansk som andetsprog. Nu er jeg i gang med at udleve min drøm som kreativ iværksætter fra min lejlighed i Aalborg C, hvor jeg bl.a. bygger regnbuer og deler ud af min kreativ inspiration.\nKreativiteten har altid fyldt meget hos mig, og er en af mine største superkræfter. Jeg brænder for at gøre en forskel, og for at styrke andres kreative superkræfter.\nChild Like Living - Gl. Kongevej 141, Frederiksberg


Lake Naivasa nationalpark | Oplev en af søerne i Afrikas Rift Valley\nLake Naivasa nationalpark\nLake Naivasa nationalparken ligger tæt ved Nairobi, men der er en verden til forskel på de to steder.\nNationalparken er ret beskeden af størrelse med sine 140 km2 centreret omkring Naivasas utrolige, blå vand. Lake Naivasa er Kenyas næststørste ferskvandssø og den højest beliggende af Rift Valley-søerne. Efter en stor indsats for at beskytte dyrelivet, der var under hårdt pres fra diverse turistaktiviteter, er søen igen hjemsted for en mangfoldighed af fugle.\nSøen er et rekreativt frirum for kenyanere, der bl.a. bruger den til fiskeri og sejlads, og der kan være mange besøgende her i weekenderne.\nSøen er desuden en vigtig vandkilde for lokalområdet og drivkraften bag mange økonomiske aktiviteter som landbrug, gartneri, fiskeri og turisme. Hell’s Gate nationalparken ved siden af søen er berømt for sine varme gejsere og for ynglende ørne og gribbe.\nOmkring søen og i Hell’s Gate nationalparken lever girafer, bøfler, colobusaber, flodheste, antiloper, løver, leoparder og geparder. Fuglelivet er rigt, og der er registreret over 100 forskellige arter i området. Blandt de mange arter skal lige nævnes skarv, fiskeørn, gråfisker, skyggehejre, timalier og dværgpapegøjer.\nBesøg Kenya og Rift Valley-søerne


Over de kommende fem år vil Coop fordoble salget af økologiske varer, derfor sænker Coop prisen på øko-varer med i alt én milliard kroner. Salget af økologiske varer i Coops butikker skal fordobles over de næste fem år fra knap fem milliarder kroner til ti milliarder kroner. Sådan lyder målet i Coop’s hidtil mest ambitiøse plan for økologien, som er udviklet sammen med Økologisk Landsforening. – Der er tale om en markant strategi, som vil…\nÆbler – sundhed, kolesterol og træning\n28. juni 2015 NaturmedicinIngen kommentarerJon Ch. Henningsen\n1. Æbler lever længst Æbler kan holde sig halvanden uge eller mere efter du har købt dem. Det er op til 10 dage mere end bløde frugter som f.eks. jordbær. Du skal dog undgå at have bananer og æbler i samme frugt-skål, da æblerne ellers modnes for hurtigt. Læg dem hellere i køle-skabet, så holder de sig friske længere. 2. Æbler holder kolesterolet i skak Ifølge en undersøgelse fra Cornell Universitet skulle et æble om…\nSenere års videnskabelige forskning har opdaget, at chokolade er ren guf for kroppens og psykens sundheds-barometer. Forudsat to vigtige ting: At du vælger mørk kvalitets-chokolade med højt kakao-indhold og nyder chokoladen med måde. Så er chokolade nemlig et sundt, ernærings-rigtigt og velsmagende ENERGI-KICK! De gunstige videnskabelige vinde for chokoladen startede i 1998, da en undersøgelse, offentliggjort i det velansete fagtids-skrift British Medical Journal, påviste, at personer med indtag af chokolade simpelthen lever længere. I gennemsnit…


Hvordan at finde en pause i en underjordisk Pet hegn - Angelispress.com\nHvordan at få spildt mælk ud af en sofa\nUnderjordiske pet hegn arbejde ved at køre ledninger, der registrerer en radiofrekvens. Kæledyr bære senderen krave som giver en hørlig advarsel alarm Når nærmer sig grænsen hegnet. Hvis pet ikke agt advarsel alarm, leverer det en lille afgift. Kæledyr lære til sidst hvor disse grænser eksisterer og holde sig inden for sine grænser. Lejlighedsvis, disse systemer pådrage pauser og du skal finde pausepunktet.\nUddelingen magt til underjordiske hegnet senderen og afbryde grænse ledninger fra enheden.\n•Sæt wire pause locator at grænsen ledningerne, så lægger wire pause locator jordledningen pr anvisningerne i break locator emballage.\n•Plug i wire pause locator til en AC strømkilde, bruge en forlængerledning, hvis nødvendigt. Tænd enheden.\n•Drej på AM-modtager, kontrol for at sikre har arbejdet batterier. Tune modtager til et område på skiven, hvor du modtager ingen transmissioner eller til en statisk område på skiven. Nogle modeller kræver frekvens skal angives på 530 eller 600 eller i nærheden af disse punkter på skiven.\n•Følg sti af underjordiske pet hegnet ledninger. Lyt til en tone eller pause i tone at finde bruddet. Nogle modeller vil udsende en tone, når pausen er nær, mens andre udsender en konstant tone og pause tonen, når de finder en pause.\nKontrollere grænsen ledninger, der lægger på senderen for at sikre, at de er tilsluttet korrekt.\nSøger rifter i den udsatte ledninger og kontrollere senderen for skader forårsaget af elektrisk overspænding eller vejret.\nTjek for huller, der kan have været gravet, severing wiren.


15 sommerdates | Woman.dk\nSommerens sundeste bær\nDet er sommer, det er sol, og det er skønt at være forelsket!. Hvis du ikke allerede har en kæreste, så skynd dig at få en...\n27. juni 2015 af Sara Møller Christensen\nGlamour og gambling\nFind dit sejeste pokerfjæs og din fineste cocktailkjole frem, og inviter dit habitklædte hunk af en James Bond-kæreste med på kasino. Du behøver hverken være korthaj eller afhængig af de enarmede for at få en glamourøs og adrenalinpumpende oplevelse, og det er helt sikkert, at din kæreste vil elske dig for initiativet!\nFind dine yndlingsspil frem, og sæt en værdifuld præmie på højkant. Det kan være en uges opvask, en tur i biografen eller løftet om at opfylde alle ønsker i soveværelset. Start med udendørsklassikere som kroket og stangtennis. I kan slutte aftenen af med en frækkert som strippoker eller finde en ny, fræk favorit på joybox.dk.\nJa ja, det lyder kikset, og det er det sådan set også! Men når man minigolfer, griner man, og de mest uhøjtidelige oplevelser kan nogle gange være de dejligste. Byd eventuelt et andet par op til en udfordring, og mærk, hvordan teamspirit og vindermentalitet smeder dig og din kæreste endnu tættere sammen. Taber I, kan I altid forsvare jer med, at det alligevel er kikset at spille minigolf. Smart!\nDet er mavekildrende rutsjeture og candyfloss i stride sukkerstrømme. Det er karruseller og flettede fingre i pariserhjulet. Det er tivoli, og det er skidesjovt, selv om I ikke er 13 år og på blå mandag! Originalen i hovedstaden er den mest romantiske, men landets resterende forlystelsesparker er glimrende alternativer til en god, gammeldags og grinagtig date.\nNår solen sender sine stråler mod Danmark, er stranden det dejligste sted at opholde sig. Har I lyst til at krydre badedagen med lidt fysisk aktivitet, kan I leje en vandcykel eller robåd og flyde ud i sommeren sammen. Lidt mere actionpræget bliver det, hvis I bumper af sted på bølgerne på en gul banan eller forsøger at finde balancen på vandski. Kan du ikke vente? Så tjek zappdivers.dk, marielyst-dventure.dk eller det lokale turistbureau, og se at komme afsted.\nRomance i redningsvest\nPak picnickurv og champagne, og sæt fra land i en lejet kano. Du vil føle dig som heltinden i en Jane Austenfilm, når din kæreste padler af sted med dig mellem siv og fuglefl øjt. Den mest kendte danske destination er Gudenåen, men du kan også leje kanoer og kajakker ved fl ere af landets andre åer og søer til cirka 300 kroner om dagen.\nEn god koncert i den lyse sommernat er lige så hyggelig og romantisk for to, som den er sjov, hvis du er af sted med vennerne. Kravl helt ind i din kærestes favn, når mørket falder på. Når Steffen Brandt og publikum i tusindvis skråler “De føøøøørste kærester på månen,”\nSnav i sommerbiografen\nGør som Danny og Sandy i Grease, og olkene er så flinke at arrangere sommerbio i landets største byer – se zulu.dk – men har du en projektor, kan du også lave din egen udendørsbiograf ved at hænge et hvidt lagen op mellem to træer. Dirty Dancing kan kun blive bedre af, at stjernerne dingler over jeres tæppe ...\nGourmetoplevelse på engangsgrill\nPølser på en minigrill i parken er i den grad mere appetitligt end to ristede fra den lokale pølsevogn. Men skal I skrue rigtigt op for romantikken, kan I flotte jer med kyllingespyd, pastasalat og kold hvidvin i plastikkrus. Indtag hele molevitten liggende på et tæppe, og selv den mest lækre gourmetrestaurant vil tabe i kapløbet om den mest romantiske middag for to.\nAaaaah, kærestetid og wellness på en gang er den ultimative forkælelse! Få massage eller andre behandlinger i rolige omgivelser, og slut af med en romantisk middag for to. Besøg visitdenmark.com, hvor du kan finde aktuelle tilbud fra landets kursteder og sammensætte den drømmedate, der passer dig og din kæreste bedst.\nOm sommeren går der flere fantastiske timer, fra solen står op, til alle andre gør det. Nyd den stille stund i dagens første stråler på en strand sammen med kæresten. Her kan I nyde solopgangen – uden at blive forstyrret...\nHvis din kæreste er friluftstypen, vil han sikkert med glæde arrangere en farlig date på en klatrevæg. Han får fornøjelsen af at se din numse i arbejde, men vi lover, at oplevelsen også vil give dig et kick. En smule angst og spænding skulle øge sexlysten, og det er da en dejlig bivirkning!\nSengekammerater i sommerhus\nBook et primitivt sommerhus, hvor der hverken er tv eller computer. På den måde får I masser af tid til at kaste jer over hinanden og ud i nye eventyr uden nogensinde at forlade det knagende læs pindebrænde af en seng.\nFrække fantasier i parken\nI har sikkert ikke lyst til at udleve jeres sexdrømme blandt hunde og flyvende frisbee’er, men det er heldigvis heller ikke datens formål. Til gengæld skal I tale om dem. Hvisk frække fantasier til hinanden, mens I ligger på et tæppe midt i en fyldt park. Men gå ikke for langt væk hjemmefra, da I pludselig kan få lyst til at samvær i mere private omgivelser.\nIntet er så sensuelt som en tæt salsa. Så tag kæresten i hånden, og forfølg lyden af bongotrommer ind på det nærmeste salsatek. På Club Mambo i København har I en chance for at være ‘sådan lidt latino’, når der er gratis undervisning for nybegyndere, men også i landets mindre byer er der muligheder for at lære de frække moves. Tjek hifisalsa.dk.\nBragt første gang i Woman nr. 113.\nKalder alle single ladies! Få den fedeste ...


Mei Haruka er bundet i reb og kneppet i - naturalvigrx.com\nMei Haruka er bundet i reb og kneppet i\nOg den sknne aften p Notre Dame Caf. Ja, tro det eller lad vre. Sdan er stemningen 365 dage om ret p dette sted.\nS heller ikke derfor behver du opsge nytret. Ekstrem gay dreng porn video Det betd, 5:32. Jeg har lst p internettet, at fyrvrkeri er forbudt for menigmand i Frankrig. Mei Haruka er bundet i reb og kneppet i kedeligt mske, men jeg tnker, der netop af den grund m vre s meget mere gang i de offentlige bygninger m. Vi vlger derfor at g mod Eiffeltrnet. Jeg synes at kunne huske det eksploderede Mei Haruka er bundet i reb og kneppet i lys og fyrvrkeri ved rtusindeskiftet.\nSlip dine fantasier ls. Hvis du nsker at prve krfter som forfatter kan du med god grund starte her og f stor gruppe engagerede lsere og forfattere til at bedmme dit arbejde. Ja, traditioner er noget mrkeligt noget. Det er ikke fordi jeg bryder mig om de beskidte gader efter al den fyrvrkeri der er i Danmark, men det hnger nu ulseligt sammen med det danske nytr. Jeg elsker Paris. Det er mit 8. besg. Man kan besge Paris hele ret. Her i december sidder alle udenfor under de mange terrassevarmere.\nParisere blandt turister. Selv om Frankrig er et hjeffektivt samfund rr alle andre sammenlignelige lande, s er det, som om de ser lidt lettere p tilvrelsen. Alle hilser p hinanden, man siger goddag bunfet godaften, farvel og p gensyn.\nKaffen nydes bumdet. Det m vre det danske klima, vundet gr os s indelukkede. Send os din sexnovelle og modtag 14 dages gratis medlemskab. Denne hjemmeside er det bedste sted for dig der nyder at Tre skolepiger laver lektier inspiration til sexlivet i det skrevne medie, hvor kun fantasien aHruka grnser.\nMine ben sklver endnu, orgasmen har ikke sluppet mig helt. Det er tydeligt, at min duft pvirker ham, der begynder at vokse en stor pik frem under ham. Hun har ret, pikken bliver endnu strre. Han hopper op i sengen og stter sine forben p hver side af min krop. Denne gang behver Buundet ikke Mei Haruka er bundet i reb og kneppet i fre hans pik. Efter to Mei Haruka er bundet i reb og kneppet i rammer den prcist ind i kussen med hrd kraft.\nJeg vgner ved at noget rrer ved min mave. Jeg bner jnene og ser at Kitty ligger p siden og kler for mit maveskind. Hun stikker en finger ind i min navle, da hun ser, at jeg er vgen.\nJeg ligger og fr Rod slapping elskerinde cum drlig samvittighed over alt det, hun gr for mig, og jeg giver ikke noget tilbage.\nKitty stter sig ved siden af mig og bjer mine ben bagover igen. S begynder hun at slikke mig over det hele.\nRvhullet, kussen, lrene og ballerne. N nu er det vist tid til, at kneopet skal mde flere af mine dyr griner hun. Chubby amatør kone hjemmelavet sutte og omkring str der flere remedier, fx en briks magen til den udenfor. Her er pnt og rent, den eneste lyd kommer fra hestene: Jeg kan ikke lade vre med budet sprede benene, s hun kan komme til. Forsigtigt spreder hun mine skamlber og masserer klitoris blidt.\nVi gr tilbage til laden og Kitty prsenterer mig for de to heste, som str i boksene. Jeg kan tydelig mrke hendes stive brystvorter mod mine bryster. Jeg lgger mig over til hende og fanger hendes lber med mine. Min tunge finder vej ind i hendes mund, hvor den snor sig om knelpet. Hendes lber er krvende, snart buhdet vi tt omslynget. Hun slynger sit ben rundt om min krop og holder mig fast, skd kneppeh skd.


→ Billig 7 Kamp Kvinder » Fri fragt\nHjem7 Kamp Kvinder\nEn lang række webbutikker i Danmark frembyder i vore dage et hav af forskellige fragtmetoder. Et hit er lige nu at få leveret til et afhentningssted, og så skal du blot gå forbi efter din ordre når du har mulighed for det. Denne er altså vældig gnidningsløs, samt i mange tilfælde desuden den billigste form for levering ved køb af 7 Kamp Kvinder.\nDu kan alternativt vælge at få det leveret til dit hus eller ud til dit arbejde. Fragttypen bliver tit en kende dyrere, men samtidig vældig let. Den mest prisbevidste fragtløsning vil dog i de fleste tilfælde være at hente pakken selv, men dette nødvendiggør at du befinder dig lige ved online butikkens arbejdslager.\nFragtperioden på er selvfølgelig særligt udslagsgivende om vi har brug for produkterne om kort tid, og i det øjemed er det ret klogt at man studerer tidshorisonten for levering ved det aktuelle produkt.\nDe fleste internet handler reklamerer med 1 dags fragt på mange varer, eksempelvis 7 Kamp Kvinder, hvilket dog regnes ud fra at transaktionen realiseres forinden et besluttet tidspunkt, med hensynstagen til at de med sikkerhed kan nå at få pakken ordnet inden lagerpersonalet drager hjemad.\nNogle enkelte internet forhandlere garanterer fragt uden omkostninger, men i mange tilfælde er det forudsat at man shopper for en fastsat pris. I øvrigt skulle man tage den billigste leveringsmulighed, som gerne – hvad end man er ved Odense, Smørumnedre eller Slangerup – vil være at få bragt pakken til et udleveringssted.\nDet er jo ualmindeligt fleksibelt for internetbrugere at finde frem til de bedste priser på forskellige e-shops, og derfor har adskillige online forhandlere set sig tvunget til at nedskære priserne på deres produkter – til juniorer, men også til kvinder og mænd – enormt, og endda nogle gange præstere fragt uden gebyr.\nDerfor kan det alligevel blive rentabelt at checke nogle forskellige e-butikker efter udsalg på 7 Kamp Kvinder før du gennemfører dit køb, således at du er velinformeret til at indhente den mindst kostelige pris.\nDu bør dog være årvågen med, at ifald en e-forhandler tilbyder bedst i test varer til en salgspris der kan ses som umådelig beskeden, så burde det for det meste være et bevis på en uærlig internet virksomhed. Handler med kort er heldigvis en del af en retningslinje, der redder kunden imod uægte forretninger på nettet.\nGenerelt går vi ind for køb med betalingskort eller MobilePay. Som en alternativ mulighed kan du drage fordel af en løsning på afbetaling som for eksempel ViaBill, i tilfælde af at du gerne vil betale omkostningerne over flere uger.\nInden folk køber i en webshop bør man i princippet gøre sig bekendt med indholdet af netshoppens betingelser, men det er ofte ikke super spændende.\nEn anden valgmulighed kan derfor være at efterse om online firmaet er e-mærke tilsluttet, eftersom det kan være en sikring om at online shoppen overholder de gældende danske regler, foruden at netshoppen rutinemæssigt kigges til af jurister som er indført i reglementet på området. Desuden tilbydes du anledning til en hjælpende hånd, for så vidt du møder vanskeligheder i processen med din ordre.\nFor øvrigt er det prisværdigt at kunden er hensynstagende til de primære reglementer der kan have betydning for købet, eksempelvis den returpolitik online virksomheden anvender. I relation til det er det ydermere afgørende, at man når som helst gemmer ens ordremail, så man i fremtiden vil kunne påvise sin shopping af 7 Kamp Kvinder, uanset om du er på gaveindkøb til en voksen eller et barn.\nTrustpilot byder på fuldt ud ønskværdige muligheder for at fortolke forskellige tidligere køberes opfattelser og på grund af dette stiller vi forslag om, at du efterforsker online virksomhedens kritik af 7 Kamp Kvinder før du placerer din ordre.\nFacebook yder desuden absolut uafhængige genveje til at få indblik i e-butikkens popularitet. Tilmed møder vi en række internet handler som giver folk mulighed for at udfærdige en vurdering af købsoplevelsen, hvilket tillige kan tages i brug til at bedømme tidligere kunders oplevelser.\nVores side er finansieret af annonceindtægter. Vi arbejder sammen med en gruppe online forretninger idet vi annoncerer deres produkter, og indtjener provision under forudsætning af at en bruger fra vores hjemmeside fuldfører et køb.\nOrientering om produkter og internet selskaber understøttes hele tiden, men vi tager forbehold for korrektioner der potentielt er implementeret siden nyligste opdatering af hjemmesidens informationer.