hvordan man får mest ud af fuldmånens måneformørkelse i stenbukken, juli 2020\nDen tredje formørkelse i træk! Siden juni har det været en rutsjebane, der nu er toppet af den kommende måneformørkelse i Stenbukken, der finder sted den 5. juli 2020.\nEnergierne omkring denne formørkelse er meget intense og vil være en kulmination af de sidste 6 måneders drama - i øvrigt i starten af, da pandemien først blev offentliggjort (omkring december 2019).\n1 Om Stenbukken Full Moon Lunar Eclipse\n2 energier, der påvirker fuldmåne måneformørkelse\n3 Sådan får du mest ud af fuldmånens måneformørkelse for hvert tegn\n3.8 Vægten og Vægten stiger\n4 3 tip til at få mest muligt ud af fuldmånens måneformørkelse i Stenbukken\n4.1 1. Giv ikke efter for panik og frygt\n4.3 3. Vær åben for læring\n5 Resumé af fuldmånens måneformørkelse i Stenbukken\nOm Stenbukken Full Moon Lunar Eclipse\nDenne Stenbukken fuldmåneformørkelse er noget anderledes - den har stadig kræfterne i kræft / Stenbukken sikkerhedsakse, men Moon's Nodes er i Tvillingene og Skytten.\nDerfor er vi stadig fokuseret på spørgsmål om karriere, hjem og familie, men nu begynder vi også at udvikle viden omkring emner omkring uddannelse og tro.\nFor mange af os begynder tingene at gå tilbage til 'normale', men vi er stadig nødt til at finde balance mellem arbejde og hjemmeliv samt udvikle både vores 'højere' filosofier sammen med hvilke fakta vi kender.\nAfslutninger er meget almindelige i løbet af en måneformørkelse, og nogle af os kan se afslutningen på en karriere, afslutningen på en hjemlig situation eller afslutningen på forældede overbevisninger, der har forhindret os i en dybere forståelse.\nNøgleord for denne formørkelse er: forandring, transformation, hjem, karriere, familie, viden, rejser, uddannelse, fakta, frigivelse, slutninger og slip.\nHerskeren over denne Stenbukken fuldmåneformørkelse er Saturn, også i det stabile, jordforbundne tegn på Stenbukken.\nSaturn er retrograd, så karrieresager er blevet standset på nogle måder, og vi revurderer vores kald generelt eller har problemer med dette område.\nSaturn er også knyttet til Pluto, hvilket stadig afspejler en kriselignende energi i både vores personlige liv og i verden. Vi forsøger stadig at håndtere alle transformationer i 2020 og er endnu ikke tæt på assimilering.\nSaturn er også tæt på Jupiter, hvilket kan afspejle en fest / hunger energi, og de eneste belønninger, vi får nu, er gennem hårdt arbejde.\nEndnu vigtigere er, at Jupiter og Pluto er konjunktur, for anden gang i år. Dette kan afspejle en endelig 'panik' i verden som helhed over pandemien, specifikt frygt omkring døden såvel som oplagring og grådighed.\nPersonligt kan vi mærke denne energi, og der kan være store forandringer i det livsområde, som Stenbukken ligger i vores diagrammer. Det er en intens stemning, og vi kan opleve meget store afslutninger eller kulminationer relateret til karrieresager.\nDer er også en elektrificerende trine til Uranus, som fortsætter årets uforudsigelighed og muligvis inviterer til en overraskelse af en slags - så vær forberedt! Dette kan være af økonomisk karakter, men der er ingen grund til at blive bekymret.\nSådan får du mest ud af fuldmåne-måneformørkelsen for hvert tegn\nDer er en stor kulmination i din karrierezone, Vædderen - er du klar?\nDu begynder muligvis også at tænke på at give slip på visse ting nu, da dit perspektiv også ændrer sig. Der har været et stort pres siden december, og du er muligvis stadig midt i det.\nDu er klar til at skifte personligt med denne formørkelse, Tyren. Du er vokset i spring i løbet af de sidste seks måneder, og du er klar til at tage et spring.\nNogle af jer kan have et kulmination, når det gælder både økonomi og uddannelse. Husk - du er din egen guru.\nDette er en vigtig formørkelse for dig, Tvillingene. Forhold er et særligt varmt emne på både positive og negative måder.\nDu kan også føle et lille eller stigende økonomisk pres, især når det kommer til gæld eller delte ressourcer, så tag det let, del magt og bede om hjælp, hvis du har brug for det.\nDu kan bølge farvel med det drama og intensitet, der har omgivet dit liv for nylig, kræft.\nDet har været en hård slog de sidste to år, og de næste par måneder er stadig intense, især i forhold. Dette er dit sidste opkald til at give slip og lade det nye komme ind, når trykket stiger.\nGør dig klar til at give slip på den bagage, Leo! Denne fuldmåne kan være en, hvor du fortsætter med at give slip på fortidssmerter, karma og problemer.\nDet er også tid til virkelig at lade denne livsstilsændring synke ind, da der kan være øget pres på dit helbred og dit velbefindende.\nSociale relationer vil også blive fremhævet såvel som dine personlige mål.\nDet er en tid, hvor dine romantiske forhold er vigtige, Jomfruen, og der kan være en kriselignende energi i dit kærlighedsliv.\nTrykket er med andre ord på, og dette kan også relateres til dine sociale kredse. Giver du begge nok afbalanceret energi? At få dine fakta lige er nøglen.\nDer er en voksende følelse af mentalt pres, Skorpionen, og spørgsmål relateret til kommunikation, rejser og dit samfund fremhæves med denne formørkelse.\nDu siger muligvis et sidste farvel på et af disse områder, og det er vigtigt, at du er åben for overraskelser, især i dine forhold.\nDenne øvelse har store afslutninger i vente for dig, Vægten, især når det kommer til sager omkring hjem, ejendom og familie.\nDette behøver ikke at være en dårlig ting - det kan simpelthen være en kulmination eller et højdepunkt af en slags, måske en, du har haft brug for i nogen tid. Gør dit bedste for at uddanne dig selv om alle fakta.\nDette er en vigtig formørkelse for dig, Skytten, da de alle vil gå fremad i de næste to år.\nForhold og personlig identitet er de emner, du vil fokusere på i nogen tid, og det handler om at finde kompromis og balance. Gør dig klar til at give slip eller find nogle svar i en økonomisk situation.\nEn formørkelse i dit tegn er meget vigtig, Stenbukken. Ting har ændret sig enormt i løbet af de sidste par år, og dette er en af de sidste faser af de personlige transformationer, du har oplevet.\nDet er tid til at give slip, Stenbukken og også fokusere indad, nu når den ydre verden er ved at løse sig selv.\nDette er en intens formørkelse, Vandmanden. Din indre verden kan føles som om den spilder udefra, og karmiske mønstre begynder endelig at blive løst.\nDer kan være nogle smertefulde afslutninger nu, så fokuser på dit kærlighedsliv og sociale forhold for at finde fred og ro.\nDe mål, du har sat dig i de sidste par år, når et punkt, hvor du har det som om du har opnået alt, hvad du har planlagt at gøre, Fiskene.\nDu slipper måske også visse mål nu, når du først er klar over, hvad du virkelig vil have. Hjem og karriere er også store emner for dig i øjeblikket.\n3 tip til at få mest muligt ud af måneformørkelsen i fuldmåne i Stenbukken\n1. Giv ikke efter for panik og frygt\nJupiter-Pluto-forbindelse kan afspejle frygt, negativitet og panik. Forsøg ikke at give efter for disse følelser, og hold et pragmatisk syn på denne fuldmåneformørkelse.\nMed fire planeter i Stenbukken ønsker du virkelig at strukturere tingene på en måde, så du ikke sidder uden et anker under denne formørkelse.\nFormørkelser tager altid noget væk i livet, så slip med en følelse af sikkerhed under dine fødder.\n3. Vær åben for læring\nMed noderne i tvillingerne og skytten er det vigtigt at udvikle en afbalanceret livsfilosofi understøttet af solide fakta.\nLad os ikke blive båret af folkelig mening, men for virkelig at finde ud af tingene selv.\nSådan får du mest ud af nymåne i kræft (20. juli 2020)\nResume af fuldmånens måneformørkelse i Stenbukken\nDenne fuldmåne-måneformørkelse er kraftig og kan føles ret seriøs, tung og ansvarlig. Vi er nødt til at tage ansvar, hvor vi kan, at strukturere, hvor vi skal.\nVi har også brug for at være forberedt på at give slip og lade visse ting fjernes fra vores liv for at give plads til nye.\nFrygt og panik kan være voldsomt, så vi er nødt til at øve opmærksomhed og refleksion.\nDenne gang kan markere en kulmination i vores karriere eller finansielle verdener såvel som i vores hjem og familiemiljø.


DEBAT: Forfærdelig behandling af langtidssyge i Gribskov · Netavisen Gribskov\nHjem Debat DEBAT: Forfærdelig behandling af langtidssyge i Gribskov\nJobcenter Gribskov. Foto: Presse.\nDEBAT: Undskyld undskyld undskyld… Havde jeg mulighed for at undskylde på kommunalbestyrelsens, beskæftigelseudvalgets og de ansattes vegne til de mange borgere som oplever svigt på svigt af kommunens jobcenter, så var det sket for mere end 10 år siden.\nIgennem de sidste tre valgperioder har især langtidssyge været budt på så forfærdelig behandling af ansatte sagsbehandlere, som i bund og grund bevidner om hvor lidt selve mennesket er i fokus, når sygdomsramte beder om hjælp og rækker hånden ud.\nNyt Gribskov (NG) gik som bekendt til valg i 2017 på sloganet, “Borgerinddragelse”.\nEt begreb som Gribskovs mange borgere så som noget nyt i en positiv retning.\nMen, det må i dag konstateres, at det præcis modsatte er sket og ingen inddrages, til stor undren for mange.\nRELATERET LÆSNING: Kommunen vender ryggen til borger – dumper lægers anbefaling\nJobcenterchefen har i den grad egenhændigt sørget for, at det bestemt ikke er blevet lettere at blive sagsbehandlet som kronisk sygdomsramt. Med jobcenterchefens tilstedeværelse er det nu blevet muligt at udtage enkeltpersoner som agerer partsrepræsentant for borgerne, fuldstændig som det behager.\nI en verserende sag, hvor jeg hjælper en svært sygdomsramt borger, er det lykkedes jobcenterchefen at udtage borgerens partrepræsentant, uden lovhjemmel/henvisning til specifik paragraf – uden klagevejledning og ankemuligheder.\nRELATERET LÆSNING: Ankestyrelsen fanger igen Jobcenter i svigt af syg borger\nOveni er borgeren blevet opfordret til at benytte Helsinge frivilligcenters bisidderkorps, hvilket vil betyde, at borgeren ikke vil kunne lade sig repræsentere af en partsrepræsentant og dennes mulighed for at tale for borgeren og træffe beslutninger, som borgeren ikke selv er i stand til.\nSå klag til højre og venstre, ville man sikkert med det samme foreslå. Det betvivler jeg ikke, men der så store kræfter på spil, at selv Ankestyrelsen ikke har mandat til at hjælpe på nogen måde i sagen.\nJobcenterchefen har på ‘genial vis’ truffet en afgørelse med en fagkonsulent, men på papiret er der truffet en ‘beslutning’. Det betyder, at hverken Ankestyrelsen, kammeradvokaten eller ombudsmanden kan behandle spørgsmålet om lovligheden ved afsættelse af en partsrepræsentant uden lovhjemmel.\nDer er skrevet til kommunalbestyrelsen og klaget, men aben sendes tilbage til jobcentret som det mest naturlige, så politikere og udvalg ikke kommer i berøring med denne meget betændte sag. En sag som nu har varet i mere end 8 år.\nEr det sådan sygdomsramte kronikere bør behandles? Nej, selvfølgelig skal de da ikke det. Men fakta er, at det på ingen måde er blevet bedre under indeværende valgperiode og ansvarsfralæggelse generelt set er så voldsom og ikke tidligere oplevet, at ‘De 9 Principper For God Offentlig Service’ (som Gribskov selv har været med til at udforme), til sammenligning ligner et mellemlægspapir i en rusten madkasse.\nDer må i min optik være andre grunde til, at der ikke længere er en borgerrådgiver ansat af kommunalbestyrelsen, end den påstand om at der mangler penge i kommunekassen. Det er en eklatant fejl, og mange borgere har ikke en chance i deres fastlåste sagsforløb.\nVed den manglende borgerrådgivers tilstedeværelse er der givet fri adgang til, at retssikkerheden og forvaltningsskik/regler kan tilsidesættes efter behag.\nJa, hvis jeg kunne sige undskyld på vegne af kommunalbestyrelsen, vores borgmester og kommunaldirektør overfor de borgere som svært svigtes – så var det sket for længe siden!\nPeter M. Otzen\nFladager 10, Gilleleje.\nFinn 22. juni 2021 At 10:37\nden chef burde sku fyres… Vi syntes der er al al al for mange meget dårligeberetninger/ sager i GB ja på det jobcenter i Helsinge.. Dette burde NEDLÆGGES og spar penge på alle de ansatte/chefer/bygningen mm.. DIV Fagforeninger kan klare dette meget meget meget Bedre, end jobcenterne… Så gør noget ved dette i stedet for……\nPeter M. Otzen. 16. juni 2021 At 13:34\nPræcis Jørgen Flyr, det er under al kritik at gå direkte efter manden i stedet for bolden. De kloge narre de mindre kloge, og tages de i usaglig sagsbehandling er der frit spil på alle hylder.\nJørgen Flyr 15. juni 2021 At 9:17\nUtroligt at en “beslutning” ikke sidestilles på samme niveau som en “afgørelse” i kommunens forvaltning af loven. Det er kommunalbestyrelsens klare ansvar at sikre at forvaltningen behandler borgerne med respekt og troværdighed. Det var vel det egentlige formål med ansættelse af borgerrådgiver for nogle år siden, som siden blev sparet væk.\nPartsrepræsentanter er derfor en særdeles vigtig talsmandsfunktion for at støtte folk, især dem der er kommet i klemme i systemet, hvilket er en gammel tradition der går længere tilbage end vikingetiden.


Hoteller med parkering i Osasco | Hotels.com\nHoteller med Parkering til rådighed i Osasco\nHoteller (Parkering til rådighed) i Osasco\nSøg efter hoteller med parkering i Osasco\nHvordan er Osasco i forhold til hoteller med gratis parkering?\nEt overnatningssted med gratis parkering er muligvis lige, hvad du mangler, hvis du ankommer til Osasco i bil. Tag et kig på Hotels.com for at se nærmere på vores overnatningssteder, der har gratis parkering. Nyd godt af hotellets gratis parkering, mens du lægger en køreplan til dit besøg i denne by. Du kan føje nogle af de nærliggende seværdigheder til dit program, såsom Osasco Plaza Shopping, Museu Dimitri Sensaud de Lavaud og Parque Ecológico Dionisio Alvarez Mateo.


Produktion af convenience food | UddannelsesGuiden\nForside / Uddannelser / Arbejdsmarkedsuddannelser (AMU) / Køkken, hotel, restaurant, bager, konditor og kødbranchen / Madfremstilling - restaurant, kantine og catering / Produktion af convenience food\nArbejdsmarkedsuddannelsen retter sig mod medarbejdere (faglærte/ikke-faglærte) beskæftiget indenfor detailforarbejdning og forædling af ferskvarer.\nDeltagerne kan fremstille convenience food af høj kvalitet, herunder udskære og marinere råvarer samt fremstille tilbehør. Deltagerne kan fremstille færdigretter, så de opfylder gældende fødevarelovgivning for området samt foretage korrekt emballering, opbevaring og salgsoplæg ud fra virksomhedens egenkontrolprogram. Deltagerne kan betjene og vejlede kunder, herunder informere om retternes ernærings-, hygiejne- og kvalitetsmæssige standarder. Endelig kan deltagerne kalkulere og prisfastsætte de fremstillede produkter samt arbejde under hensyntagen til arbejdsmiljø og sikkerhed.\nGrunduddannelse i Hospitality 6. september 2021\nProduktion af convenience Food 16. august 2021\nProduktion af convenience food 17. august 2021\nProduktion af convenience food 20. september 2021\nProduktion af convenience food 20. oktober 2021\nProduktion af convenience food 25. oktober 2021\nProduktion af convenience food 30. marts 2022


2015.05. Balkan Rundt III | bikeadventurist.com\nEr vi ikke snart på Balkan?\nJo, for så vidt\nBalkan starter ved\nat dele af Slovenien\nog Kroatien hører med\ntil Balkan halvøen, var vi fremme.\nDet var tid at "justere hastigheden", som skiltet fortæller! Vi havde nået delmålet Balkan, hvor Slovenien, eller ihvertfald dele af landet, hører med, ifølge den defination Wickipedia fortæller. Citat: "Balkanhalvøen er en halvø i den sydøstlige del af Europa. Halvøen omfatter dele af Slovenien og Kroatien, det meste af Serbien, samt hele Montenegro, Kosovo, Bosnien-Hercegovina, Albanien, Makedonien, Grækenland, Bulgarien, Dobrogea (Rumænien) og den europæiske del af Tyrkiet." citat slut.\nSolen skinnede. Vi havde det pragtfuldt. Motorcyklerne kørte som de skulle. Det vi manglede var..... en kop kaffe og en kiks. Det var der der råd for. Vi drejede væk fra asfalten. Kørte ganske få hundrede meter til denne plet, hvor græsset på alvdelen af marken var slået, og gav et glimrende underlag til vore bagdele, medens vi nød kaffen. Lærker og andre bevingede væsner sørgede for underholdningen, lige til vi selv tog over, ved at køre nogle runder på den stærkt bulede mark, som vi lod GS'erne kravle rundt på, inden vi svang ud på vejen igen.\nVi hilste - som det hører sig til blandt motorcyklister - på alle vi så. Vi hilste også på de som ikke kørte motorcykel, og de fleste hilste smilende igen.Turen gennem Slovenien var hurtig overstået. Vi krydsede landet, hvor afstanden mellem græserne ikke overvældende, og kom derfor ret hurtigt til Kroatien.\nEndnu en grænse blev krydset uden problemer - eller ophold. Må medgive EU-medløberne at de åbne grænser gør det nemt og udramatisk at krydse gennem Europa. Både for os - og for andre, som har knap så rent mel i sidetaskerne, som vi har! Men det tanker brugte jeg ikke meget tid på dernede, for overalt hvor vi var kommet frem hidtil, blev vi mødt med smil og imødekommende hjælpsomhed.\nI Kroatien vendtede nogle spændende veje på at føre os rundt i landet. Bl.a. til et mindesmærke, for nogle lokale partisaner, som var frosset ihjel på deres poster.\nInden vi kom så langt, måtte vi køre ad snoede veje med fast passende varmt og asfalt, hvor kvaliteten var helt ok. Mine tanker fór ud på YouTube, hvor svingglade amerikanske motorcyklister på det nærmeste står i kø for at rose vejstykket "Dragons Tale".\nJamen tak for kaffe, de kan da bare køre til Kroatien. Stykket mellem Malo Selo og Delnice kan til hver en tid stå mål med Dragons Tale. Det er jeg overbevist om. Ihvertfald var der kun ganske få steder vejen var trukket efter en lineal. Var der nogen lige-ud-stykker, var de max et par hundrede meter lange. Fodhvilere og sidetasker fik lidt skrabemærker, men smilet inde i hjlmene viste, at det var helt efter lærebogen!\nNu var hensigten med turen ikke at nyde skønne krøllede asfaltveje - ihvertfald ikke kun! Vi ville have grus under dækkene. Og det fik vi så sandelig også. På vejen ude til monumenterne for de frosne partisaner, var der vel 12-15 km med fint sammenkørt 4-5 gears grusveje, som pløjede sig gennemgrønne bakker og mørke skove. Nøj hvor det gik. Støvet blev hvirvlet op, og for mig som lå bagerst, var det knap så sjovt. Men jeg fik lært at holde afstand, så det aldrig blev rigtig slemt.\nVidere - videre - videre. Turen kører ikke sig selv. Tilbage i sædet. Forhjulet pegede stadig mod syd.\nPladsen med de faldne partisaner måtte vige for nye oplevelser. Grusvejen fortsatte. Ikke i det uendelige, men meget langt. Dybe skove med kløfter og klipper, blev afløst af kuperet terræn, hvor bønder frister tilværelsen, ved at dyrke jorden, eller afgræsse den med deres dyr.\nI en landsby fortalte Jespers rute os, det var tid at dreje fra mod venstre. Vejen, var til at starte med ganske ok. Selv om den ikke var asfalteret, var den jævn og fin, med fastkørt grus. De første kilometer lovede godt, men så var det der kom skilte frem med korte mellemrum. Skiltene mindede os om fortiden. Ikke middelalderen, men tiden lige inden årtusindeskiftet. Dengang i begyndelsen af 1990'erne. Dengang Kroatien var en del af krigen der rasede på Balkan.\nSkiltene advarede mod miner! Til trods for det er 20 år siden krigen hvirvlede alt det kendte op og fra hinanden, var der endnu miner i nogle områder. For mig var det indlysende. Jeg skulle ikke forsøge at spille Karl Smart, især ikke når skiltene stod så tætte som i denne skov. Jeg var overbevist om, de mente det alvorligt!\nVejen, eller sporet som vejen havde ændret karakter til, var vi overbeviste om, var sikker at køre på. Der var så mange spor efter skovbrugsmaskiner og lastvogne, at samtlige miner ville være sprunget for længst. De få kilo vores motorcykler (med chauffører) vejede, ville ikke kunne udløse noget der gemte sig i jorden, efter de tonstunge andre køretøjer havde banet vejen! Vi fortsatte...............\nRuten frem til og videre fra de gamle stenstøtter, opstillede til ære for den gruppe partisaner der døde heltedøden i kulden virkede helt psykedelisk på mig. Sollyset flimrede og reflekterede gennem løvtaget. Støvet hvirvlede foran øjnene og lagde sig som en tynd film på visiret. Stemplernes rytmiske dunken. Underlagets ujævne overflade lod mig aldrig i tvivl om, at jeg kørte udenfor asfaltens menneskeskabte system af orden. Hvor vi kørte, herskede naturens kræfter. Når vejret var tørt, blev vejfarende grå af støvet. Og vejen blev knoldet og bulet. Når det var regn, blev køretøjer og mennesker sorte af mudder, og våde af vandet. Og vejen vanskelig og smattet.\nVores tur ud til og forbi monomenterne, grænsede til en filmisk oplevelse. Men opgaven med at filme, overlod jeg til Jesper. Han havde videokamera med, og han stod for de ”levende indslag”.\nVejens tilstand og beskaffenhed denne dag, krævede hele min opmærksomhed. Grusvejen var rigtig fin, bred og jævn da vi kørte ind på den, men ændrede undervejs karakter. Alt det fin og forholdsvis jævn forsvandt, og blev til et skov spor, som mange steder var kørt i smadder af de maskiner, skovfolkene bruger til det tunge arbejde i skoven. Næsten overalt var der tørt, men det betød at sporet var fyldt med indtørrede, dybe spor og høje knolde. Hist og pist lå stammer og større grene, som vi også skulle være opmærksomme på, idet de ikke altid (som på ovenstående billede) lå udenfor sporet!\nSenere ændrede sporet igen karakter. Fra at være sammen kørt indtørret lerjord, blev overfalden nu dækket af håndboldstore sten i mange former - undtagen flade let forcerbare! Alt på sporet var pakket godt sammen af hårdt sammenkørt tørt ler, som var krydret med klippestykker med skarpe kanter! Mine Heidenau Scout klarede dog også denne opgave med bravur. K60 er et fantastisk godt dæk til mine eventyr.\nDa det blev tid at kigge efter natlogi, åbenbarede der sig pludselig en mulighed for at bo på "7 stjernet" hotel. Lige hvad vi havde brug for. Og jo, de havde et værelse, og jo, de ville gerne leje ud til os. Og jo, vi kunne spise i restauranten. Og selvfølgelig var maden god. Værelset kostede 25 € for 2 personer, og maden, en gang "Mixed Grill" (som blev Jespers foretrukne aftensmad) var forholdsvis lige så billig, men absolut god. Øllet, jo det var koldt og kostede heller ikke nogen bondegård.\nFordi vi havde lidt besvær med at finde ud af hotellets navn rigtigt, blev vi enige om at kalde det: "Hotel Pletvis Isglat"! Hotellet ligger i Plitvice! Så det mente vi måtte være et godt navn. Men spøg til side. Hotellet kan absolut anbefales. Det er billigt og rigtig godt, og fortjener helt klart de "7" stjerner, hvordan de så end kommer frem til dem *s*\nEndnu en gang nærmede vi os en grænse. Denne gang til Bosnien. MenJesper havde forberedt endnu en overraskelse til mig (?) inden vi forlod Kroatien. En forladt flyveplads, hvor man havde efterladt et par flyvemaskiner. Man kunne desuden kigge ind i hangarerne, som var gravet ind i bjergsiderne. Flere af forbindelsesveje og landingsbaner var intakte og farbare. Dog tror jeg ikke de var gode nok til at fly kunne lande på dem. Men vi kunne køre rundt og danne os et indtryk af den tidligere flyveplads. Pladsen findes ved Zeljava, ikke langt fra Plitvice Jezera, Kroatien, lige på grænsen til Bosnien.\nVejen dertil var trang. Den ser ikke ud til at blive benyttet, men der bor nogle folk inde på selv det tidligere indhegnede område. Området var meget spændende og gav inspiration til mange fantasifulde billeder. Jesper var ikke helt klar over om man måtte køre ind på området. Han havde ikke kunnet finde noget omkring adgangsforhold, men da vi kom til porten, kunne vi frit passere. Og det gjorde vi så...........\nSådan helt præcist hvor lang tid vi brugte derinde, det registrerede jeg ikke. Men vi snusede rundt. Lod fantasien arbejde. Pladsen havde rigelig med detaljer til at jeg fik mange "illustrerede" forestillinger fra drengebøgerne om Flyvende Helte.\nMættet af fantasifulde billeder, hvoraf nogle ikke var for sarte sjæle, forlod vi pladsen, og kørte de få kilometer frem til en fin nyere grænsepost, hvorfra vi blev lukket ind i Bosnien Hercegovina. Igen tog det stort set ingen tid at passere toldere og grænsebetjente. Så vidt jeg husker, ville de ikke engang se vores grønne forsikringskort! Og de var selvfølgelig up to date, hvad "holdbarhedsdato" angik. (Læs om en episode ved en tidligere indkørsel til Bosnien, hvor Finn K måtte betale i dyre domme for at få lov at passere ind i landet).\nTiden fløj af sted. Og vi fløj med. Men det betød ikke vi kørte stærkt. En GS'er kan flyve ved lave hastigheder *ggg* Inden jeg trillede ud af gruset tilbage i Oksbøl, havde jeg nulstillet alle tælleværker på min Garmin 590LM'er. Vel hjemme igen, kunne jeg aflæse jeg, på intet tidspunkt, havde kørt hurtigere end 137 km/t i løbet af de 6.600 km, turen havde strakt sig over. Dermed ikke være påstået jeg / vi ikke kørte pænt til på de grusede veje, men alt i alt, kan man vist ikke påstå vi havde "travlt"?\nNetop også derfor kunne vi nå at få "sjælen med". Dog vil jeg meget gerne gøre turen igen, men med lavere frekvens. Altså ville jeg mægtig gerne have endnu mere tid til at se, opleve og fordøje hvad vi så og oplevede.\nSom bl.a. dette virvar udenfor et hus. Sammenhængen er for mig ikke lige umiddelbar at gennemskue! En motorcykel stadset op på en piedestal. Skilte med tilbud om mad og drikke. Alt sammen foran et ikke færdigbygget hus!!! Spændende. Men nej, vi standsede ikke.\nVi jog videre. Med Jesper i front, gik det forrygende og støvende videre.................\nEn kop kaffe og måske en kiks, skal der til. Ellers bliver "dagen på kontoret" uudholdelig. Undervejs på grusvejen havde nogle behjertede folk, ment det var passende at stille et par bænke med tag over op ved floden. Meget betænksomt og idyllerisk nok til at vi blev fristet over evne til at indtage vores formiddagskaffe på stedet.\nLange pauser - næ, det var kun om natten motorcyklerne fik lov at hvile i længere perioder. Om dagen drev eventyrlysten os gennem alt det nye og fremmede. Vi var ikke kørt til Balkan for at slikke sol og bruge tid på pauser, med mindre der var noget at kigge på.\nDenne dag fik motorcyklerne heller ikke nogen lang pause, selv om der var flot og svalt ved floden. Ret forude, d.v.s ikke så langt fra kaffe-pause-stedet ventede Martin Brod, er et vandfald i Una National Park. Jesper havde vurderet den var et besøg værd. Altså satte vi over floden på en ældre ikke rigtig tidssvarende vedligeholdt bro, for at komme frem til området, hvor floden Una falder godt 50 meter ned mellem klipperne.\nVi fik en helt speciel oplevelse, idet vi kom "fra den forkerte side". Vi kørte gennem en landsbygade som slyngede sig mellem klipperne, for at komme frem til en hængebro! På modsatte side samlede en større gruppe børn sig for at bevæge sig ud på broen, hvorfra man fik et fint indtryk af vandfaldet. Ups, broen var vist ikke til kørende ekvipager! Vi parkerede cyklerne og spadserede ud på broen, hvor vi fik en snak med børnenes lærer. Han talte et fint engelsk.\nMed smil og venlige bemærkninger - på dansk og engelsk - fik vi lov at passere flokken af skolebørn på udflugt til Una National Park. På den anden side af broen lå billethuset, hvor vi mødte Mar´ceta Mika. Hun solgte adgangsbeviser til udsigtsplatformen længere oppe. Også hun kunne så meget engelsk, at vi kunne tale sammen, og det endte med vi fik lov at køre over gangbroen og endda fortsætte op til platformen ved vandfaldet på motorcyklerne.\nJesper lavede en video fra turen på grusvejen frem mod Martin Brod. Den giver et fint indtryk af denne del af vores rejse. Jeg ved ike om det er Jespers tænder der klaprer af frygt for hvad der gemmer sig bag næste hæk........ men slem, det var vejen op til det fine vandfald bestemt ikke!\nSnart efter kom vi ud på en større slette. Nøj for et landskab. Og hvilken tiltrækningskraft. De bølgende græsser på de mange bakker der tilsyneladende var uendeligt mange af, sugede så hårdt på os, at vi bare måtte "køre tvær marker", som det hedder på jysk! Altså, væk fra den støvede grusvej, og ind på det kæmpe tæppe broderet i grønt med røde, gule og hvide nister, farvet af blomster, klipper, sten og de bebyggelser, der fandtes rundt omkring. Et fantastisk nuanceret orgie!\nForinden måtte vi passere en hest, med et meget langt tøjr. Om hesten havde revet sig løs, eller den blot var lidt svær at fange (måske fordi den var ung?) det lader jeg stå hen i det uvisse.\nNår jeg husker tilbage på turen, tænker jeg, det nok ville være muligt at passere gennem flere af landede på Balkan, kun på grus. Eller ihvertfald vil man kunne køre rigtig mange kilometer, udelukkende på ikke-asfalterede veje. Måske værd at forsøge at lave sådan en tur engang i fremtiden?\nBosnien består også af brede asfalterede veje. Nedenfor er vi kommet ud på sådan en stribe, undervejs mod Mostar, som vi havde besluttet os for, skulle være vores næste længere top. "For enden af den brede vej" lå en flyvebase. Da var det vi kom i tanker om, at den brede vej nok fra tid til anden blev brugt som start- og landingsbane! Det er vores gæt, men vi fik ikke verificeret om det nu også passede.\nDer var stadig et stykke vej til Mostar da sulten begyndte at nage lidt inde bag bæltet. Maveuret havde slået frokost. Heldigvis var der ikke lange mellem byerne netop der hvor vi var, hvorfor vi hurtigt kunne få slukket såvel tørst som sulten.\nOmgivet af en flok lokale, rimelig højrystede mænd, spiste vi et par pølser med tørt brød, tomater og ketchup. Ikke lige det bedste måltid jeg nogensinde har spist, men lidt mætte blev vi da!\n"To sten i lommen, er bedre end én frisbee i øjet"??? Jeg ved ikke hvad det betyder, men spørg Jesper. Det er hans udtalelse.\nDerimod kan jeg fortælle hvad "En ko på vejen" betyder! Nemlig, kør langsomt. Køer, får, geder og hvad vi ellers har mødt på vejene, kan være uransagelige i deres valg at flugtretning! Nu er du advaret.\nVed et mindre holdt, blev det igen tid til at lege lidt udenfor vejens trygge rammer. VI standsede et sted hvor lav vegetation dækkede for udsigten til nogle sjove områder, hvor klipper havde delt landskabet i parceller i forskellige niveauer. Måske med hjælp af menneskehænder, men den side af frembringelsen af et inspirerende ikke sporlagt område, tiltalte vores off road gen. Det var tid til at lege lidt igen.\nJeg har været lidt inde på vejenes beskaffenhed og udseende. Som altid når man kører hvor man ikke er kendt, skal man tage sig i agt for huller. Uanset om man kører på asfalt eller grusvej. Huller kan være irriterende men også særdeles farlige. Nogen gange er huller dybe. De kan have skarpe kanter, eller være fyldt med blandinger af uønskede materialer, som jeg har oplevet kan forårsage stop på grund af pludselig luftmangel i dækket. Eller ødelægge fælge! Så pas på derude på vejene. Huller kan være en grim og uhyggelig oplevelse.\nMedens Mostar nærmede sig kilometer for kilometer, glædede jeg mig mere og mere til at gense byen, broen og hilse på i "Villa Anri". "Villa Anri" var det hotel jeg boede på tilbage i 2011, da jeg første gang besøgte Mostar. Nu ville vi køre forbi og se om vi kunne få et værelse der. Og naturligvis meget gerne samme 3.dje sals værelse, med udgang til tagterrassen, hvorfra der er frit udsyn til den gamle bro over floden Neretva, som blev totalt jævnet og skudt i sænk under Balkan krigen tilbage i 1990'erne. Jeg håbede vi kunne bo på Villa Anri, for jeg havde pralet af udsigten!\nTil toppen / menu Til afsnit 4


Medlemmer | skovbyskolen\nAdresse: Schødtsmindevej 35, 8464 Galten\nPostnr.: 8464 Galten\nBeskrivelse: Jeg hedder Susanne Riiser og er trådt ind i skolebestyrelsen i 2018. Jeg har 2 børn på Skovbyskolen, en i udskolingen og en i indskolingen. Jeg er uddannet ergoterapeut og arbejder som konsulent og projektleder med velfærdsteknologi til ældre og handicappede i Aarhus Kommune. Jeg har altid interesseret og engageret mig i børnenes trivsel i deres hverdag, ikke kun mine egne børn, men fællesskabet omkring dem. Gennem de seneste 4 år har jeg siddet i hhv. bestyrelsen og forældrerådet på Mosen, de sidste 3 år som formand. Jeg har derfor en særlig opmærksomhed på fritidsdelen, som nu også er et område skolebestyrelsen har ansvar for. Jeg har et ønske om, at børn i Skovby bliver hele mennesker med gode kompetencer, såvel faglige som personlige og sociale.\nAdresse: Hirsevænget 45, 8464 Galten\nBeskrivelse: Jeg hedder Lene Skovfoged Haagh, og jeg har tre børn på Skovbyskolen, et i udskolingen, et på mellemtrinnet og et i indskolingen. Jeg er uddannet inden for sprog, og har undervist meget i engelsk, dansk (og tysk) på mange forskellige niveauer. I øjeblikket arbejder jeg dog fortrinsvis som korrekturlæser og administrativ medarbejder på fagbladet Søfart. Jeg har deltaget i bestyrelsesarbejdet på skolen i ca. otte år, det meste af tiden har jeg været suppleant, men jeg har deltaget i mange møder, og det sidste års tid har jeg været medlem af bestyrelsen. Bestyrelsesarbejdet giver stor indsigt i rigtig mange aspekter af skolens virke, og jeg synes, det er fantastisk at få lov at deltage i arbejdet med at gøre skolen til den bedst mulige skole. Da mit ældste barn startede i skolen, var det den rullende indskoling, der var i fokus. I årenes løb har der også været mange andre vigtige områder at tage fat på. Lige nu er jeg spændt på at se, hvilke udfordringer helhedsskolen kommer til at bringe os alle, i og uden for bestyrelsen.\nAdresse: Havrevej 9, 8464 Galten\nBeskrivelse: Jeg hedder Søren Niss Petersen og er valgt ind i skolebestyrelsen i 2014. Jeg har tidligere været kontaktforælder og har igennem længere tid haft lyst til at deltage i bestyrelsesarbejdet på Skovbyskolen, da jeg gerne vil medvirke til, at skolen bliver så god som mulig for vores børn. Jeg ser herunder særligt frem til at deltage i arbejdet med implementeringen af skolereformen. Jeg er uddannet jurist og har tidligere arbejdet som advokat og har de sidste år arbejdet som Compliance Officer i Jyske Bank. Jeg har to døtre, hvoraf den ene går i indskolingen, og den anden går på mellemtrinet. Min fritid bruger jeg primært på familie og venner, og der bliver også brugt tid på træning.\nAdresse: Hvedevej 14, 8464 Galten\nBeskrivelse: Jeg hedder Birgitte Majgaard og er mor til tre piger, hvoraf den yngste stadig går på Skovbyskolen. Jeg er uddannet journalist, har tidligere arbejdet som vikar som lærer og har nu Træning for Qvinder, hvor jeg underviser/træner kvinder dagen lang. Jeg sidder i flere forskellige bestyrelser og engagerer mig både i lokalområdet og mine børns hverdag. For mig er det vigtigt, at skolen leverer kvalitet frem for kvantitet og giver alle børn uanset forudsætninger den bedst mulige uddannelse og ballast til at klare sig godt gennem videreuddannelse og ud i livet samt at skolen er en god arbejdsplads for både børn og voksne.\nAdresse: Skovbyparken 14, 8464 Galten\nBeskrivelse: Jeg hedder Rasmus Bergholdt og har 3 børn på Skovbyskolen. Skolen er samlingspunkt for vores børn i den tid, hvor de forandrer sig allermest. De skal bruge mange år med de samme kammerater, så det er vigtigt at de trives og har trygge rammer, hvor de kan lære. Jeg har tidligere siddet i SFO bestyrelsen og vil fortsat gerne medvirke til, at Skovbyskolen er den absolut bedste skole. Det er vigtigt, at skolen fortsat kan vokse sammen med vores dejlige by og samtidig håndtere de fremtidige politiske, faglige og pædagogiske udfordringer. Til dagligt arbejder jeg i en lille softwarevirksomhed. Jeg er også aktiv som spejderleder hos KFUM Skovby og i arbejdet med etablering af Coding Pirates Skovby/Galten.\nSusanne Snog Søgaard\nKim Hejde Skjærbæk


BETÆNKNING om gennemførelse af hvidbogen om transport fra 2011: status og vejen frem mod bæredygtig mobilitet\nom gennemførelse af hvidbogen om transport fra 2011: status og vejen frem mod bæredygtig mobilitet\n3. opfordrer Kommissionen til at opdatere emissionsreduktionsmålene i hvidbogen i tråd mod Parlamentets beslutning af 5. februar 2014 om 2013-rammerne for klima og energipolitik og det Europæiske Råds konklusioner af 23. og 24. oktober 2014 om de klima- og energipolitiske rammer for 2030 og til at foreslå foranstaltninger, der sigter mod yderligere reduktion af emissionerne fra transport med det formål at bistå medlemsstaterne med at indfri de overordnede "EU 2030-mål om at reducere de nationale drivhusgasemissioner med mindst 40 % i forhold til 1990-niveauet" (idet reduktionerne i sektorerne i og uden for emissionshandelssystemet skal være på henholdsvis 43 % og 30 % i 2030 i forhold til 2005");\n– en gennemgang af direktiv 2015/413, der letter grænseoverskridende udveksling af information om færdselssikkerhedsrelaterede forseelser og bestræbelser på at udvide anvendelsen heraf til EU's nabolande,\n– tiltag, der skal prioriteres, som foreslået af handlingsplanen og defineret af direktiv 2010/40/EU om intelligente transportsystemer (ITS), hvad angår sårbare trafikanter,\n– at der senest i 2016 fremsættes forslag om gennemgang af den generelle sikkerhedsforordning (661/2009) og fodgængerbeskyttelsesforordningen (78/2009) med henblik på at opstille obligatoriske regler for tunge godskøretøjers førerhusudformning og sikkerhed, direkte udsyn, kollisionsmodstandsevne og fodgængerbeskyttelse, idet sårbare trafikanter opprioriteres,\n• obligatoriske kurser for førere i nye køretøjsfunktioner (førerassistance-systemer),\n• en anden fase i forløbet til at tage kørekort,\n• livslang læring om færdselssikkerhed,\n• en egnethedsprøve for bilister, og\n• læge-/psykologundersøgelse af personer, der har begået trafikforseelser, vedrørende f.eks. spiritus, stoffer eller aggressiv adfærd,\n– en revision af forordning 868/2004 med henblik på at tilsikre fair konkurrence i EU's eksterne luftfartsforbindelser og styrke den EU-baserede luftfartsbranches konkurrenceposition, sikre gensidighed og eliminere urimelige praksisser, herunder markedsforvridende tilskud,\n– Rådets omgående vedtagelse af sin holdning til revisionen af forordning 261/2004 og forordning 2027/97 om passagerrettigheder og forordning 95/93 om slottildeling,\n– afsøgning fra Rådets side af mulighederne for at løse den britisk-spanske tvist om Gibraltar, der i øjeblikket står i vejen for en lang række lovgivningssager om lufttransport,\n– forholdsregler mod en forøgelse af social problematiske forretningspraksis såsom "bekvemmelighedsflag" og forskellige former for atypisk ansættelse og outsourcing; revision af forordning 1008/2008 for at sikre behørig håndhævelse og anvendelse af nationale arbejdsmarkedslovgivning og kollektive overenskomster for flyselskaber, der opererer fra baser på EU's territorium; en revideret definition af et selskabs hovedsæde, således at et flyselskab skal kunne påvise væsentlige luftfartsaktiviteter i et land; EASA-anbefalinger der kræver, at mindst 50 % af vedligeholdelsesmekanikere er direkte ansat for at dække alle kategorier af jordpersonale, piloter og kabinepersonale;\n– at Kommissionen påbegynder arbejde uden unødig udsættelse om revisionen af direktiv 2015/719 om maksimalt tilladt vægt- og rummål, så der senest pr. 2020 kan fremlægges en rapport for Europa-Parlamentet og Rådet, der tager hensyn til specifikke karakteristika ved visse markedssegmenter såsom specialiserede biltransporter anvendt inden for sektoren for færdige køretøjers logistik,\n– bedre håndhævelse, evaluering og, om nødvendigt, afklaring eller gennemgang af de fælles regler for adgang til markedet for international godskørsel (forordning 1072/2009),\nEuropa-Kommissionen præsenterede i sin hvidbog om transport(8)\nfra 2011 en ambitiøs fremtidig strategi for et konkurrencedygtigt transportsystem med det formål at højne mobiliteten, afvikle betydelige hindringer inden for visse kerneområder samt at fremme vækst og beskæftigelse. Forslaget havde samtidig til formål at udvirke en drastisk reduktion af Europas afhængighed af importeret olie og af kulstofudledningen inden for transport med 60 % pr. 2050.\nOrdføreren fastslår Europa-Parlamentets støtte til den effektive implementering af hvidbogen om transport. Alene læsningen af de 10 mål, der er opstillet i hvidbogen, til støtte for en overordnet vision for realiseringen af et konkurrencedygtig og ressourceeffektivt transportsystem (referencemærker for opnåelse af 60 %-drivhusgasreduktionsmålet), viser, at selv om vores arbejde er sat i værk, ligger hovedparten af indsatsen for at omforme EU's transportsystem, endnu foran os.\nAt løse de store problemer, der er indkredset i hvidbogen, indebærer at indfri de meget svære mål pr. 2050 og de udfordrende mål pr. 2020/30. Omformningen af transporten og indsatsen for at gøre den mere effektiv, renere, mere sikker og pålidelig, vil ikke være mulig med blot et lille antal af udvalgte interventioner. Transport er et komplekst system, der er baseret på interaktion mellem infrastruktur, køretøjer, informationsteknologi, regler og adfærd. Alle disse elementer skal indgå i den fælles vision for forandring. Selv om EU har (og bør gøre brug af) magten til at forme vores fremtidige transportpolitikker, er der mange områder, hvor EU-indgreb ikke er tilstrækkeligt. Det vil være nødvendigt med gensidigt supplerende tiltag på nationalt, regionalt og lokalt plan såvel som fra borgernes og branchens egen side.\nInden vi vender blikket mod fremtiden, vil det være nyttigt at tage bestik af udviklingen i de seneste år. Det er endnu for tidligt at kunne vurdere til bunds, hvilken indvirkning den række af politikker, der er indført siden hvidbogen blev vedtaget, har haft, men en statusopgørelse er ikke desto mindre nødvendig for at få et overblik over situationen vedrørende implementeringen af de 40 initiativer og 131 tiltag, der er opstillet i bilaget.\nEndnu vigtigere er nødvendigheden af at evaluere, i hvilket omfang listen over tiltag i bilaget til hvidbogen er tilstrækkelige til at nå de overordnede mål. Samlet set synes der at bestå et betydeligt svælg mellem målsætningerne og de midler, hvormed de vil kunne indfries og finansieres. De meget ambitiøse mål forekommer svært opnåelige, for så vidt som de ikke er understøttet af en mere detaljeret og solid projektplan, der er knyttet til realistiske og brugbare mål på kort og mellemlang sigt på vej mod de langsigtede mål (2015).\n1. BEHOVET FOR ET SOLIDT OG KONKURRENCEPRÆGET TRANSPORTSYSTEM I EN GLOBAL SAMMENHÆNG\nDen globale økonomi er i stadig større grad kendetegnet ved fremvæksten af nye, magtfulde aktører. De europæiske økonomiske aktører står over for et større antal globale konkurrenter. Den globale udvikling går sin gang på alle områder, og de dybdegående ændringer, som er foreslået i hvidbogen, bør ikke kun ses som en mulighed for at øge effektiviteten, men også som en nødvendig forudsætning for at kunne bibeholde den europæiske transport- og logistiksektors konkurrenceevne, da denne sektor skal forblive maskinen i Europas vækst.\nMange europæiske virksomheder er blandt verdens førende inden for infrastruktur, logistik, trafikforvaltningssystemer og fremstilling af transportudstyr. Men eftersom andre regioner i verden iværksætter storstilede, ambitiøse programmer for transportmodernisering og infrastrukturinvesteringer er det afgørende, at den europæiske transportsektor fortsat udvikler sig og investerer for at bibeholde sin konkurrencedygtige position.\nEU-baserede virksomheder står over for en række restriktioner i forsøget på at udvide deres forretningssfære til markeder uden for EU. En udvidelse af markedsadgangen for EU's transportbranches produkter skal i denne forbindelse gå hånd i hånd med bestræbelserne på at fjerne handelshindringer. Der er behov for at fremme fælles arbejdsmarkeds- og miljømæssige normer for at gøre det muligt for transportsektoren at blive virkelig global og undgå urimelig konkurrence, samtidig med at der er behov for at tilpasse fælles tekniske standarder til en global basis (der vil kunne baseres på EU-standarderne) for at styrke transportsektorens konkurrenceevne og bæredygtighed som helhed. EU bør fortsat sigte mod at opnå større markedsadgang inden for transport i alle relevante internationale forhandlinger.\n2. VOKSENDE KONKURRENCE INDEN FOR INTERNATIONAL LUFTFART\nEuropas geografiske position gør, at det europæiske luftfartssystem ikke blot forbinder de europæiske borgere og virksomheder med resten af verden, men tillige fungerer som et internationalt knudepunkt for lufttrafik. EU-baserede flyselskabers konkurrencemæssige position står imidlertid over for mange udfordringer og trusler, på både de interne og eksterne markeder. Blandt disse udfordringer – og ikke nødvendigvis forbundet med den igangværende økonomiske krise – findes den øgede konkurrence fra selskaber i hastigt voksende regioner uden for EU såsom Asien-Stillehavet og udfordringerne vedrørende effektiv forvaltning af den rådige kapacitet. En særlig udfordring består i at håndtere det sociale aspekt af branchens omformning og navnlig de varierende forretningsmodeller (især lavpris-modellen), der rejser spørgsmål om status og social beskyttelse af transnationale mobile arbejdstagere.\nDenne situation forværres af flyselskaber fra Golfregionen, der udvider deres kapacitet på mange af de ruter, som tidligere blevet fløjet af europæiske selskaber. Mange af disse selskaber er (delvist) statsejede, statsstøttede og har fordel af adgang til billig (lufthavns)infrastruktur, brændstof og kapital. Endvidere er de ikke underlagt forbud mod natflyvning nær lufthavne (støjbegrænsning), billetafgifter eller miljøomkostninger som deres europæiske konkurrenter. EU skal anvende samtlige de redskaber, det har til sin rådighed, for på mere effektiv vis at imødegå urimelige konkurrencevilkår. Endvidere må EU udvise lederskab i ændringen af det internationale ejerskabs- og kontrolordninger, der vil sikre, at EU-baserede flyselskaber fortsat indtager en fremtrædende plads i de globale netværk i årene fremover.\n3. PÅ VEJ MOD ET KULSTOFFATTIGT TRANSPORTSYSTEM\nTransportsektoren er ansvarlig for omkring en fjerdedel af EU's drivhusgasudledning, hvilket gør den til den næststørste udledende sektor, kun overgået af energisektoren. Mens udledningen fra andre sektorer generelt er faldende, var den fra transportsektoren stadigt stigende frem til 2008, da transportudledningerne faldt som følge af mere effektive personbiler og lavere vækst i mobiliteten som følge af den økonomiske recession. Hvis vi imidlertid fortsætter i samme gænge vil CO2-udledningen fra transport fortsat være en tredjedel højere end 1990-niveauet pr. 2050.\nMere end 70 % af den transportrelaterede udledning af drivhusgas stammer fra vejtransport. Vejtransport alene bidrager til ca. en femtedel af EU's samlede udledning af CO2. En væsentlig andel af udledningen stammer imidlertid også fra luft- og søfarten, de to sektorer hvor udledningen er i størst vækst, hvorfor der er behov for politikker for en række transportformer.\nDrivhusgasudledning for EU-28 fordelt på sektor og transportform, 2012 (Kilde: Europa-Kommissionen)\nOpretholdelse af mobiliteten kan kun blive muligt ved at gøre den bæredygtig. Udfordringen er at bryde transportsystemets afhængighed af olie (95 %) uden samtidig at ofre dets effektivitet eller undergrave mobiliteten og den økonomiske vækst. Investeringer i nye, rene teknologier har et stort potentiale som drivkraft i økonomisk vækst og jobskabelse. Strukturelle ændringer i transport kan forbedre livs- og miljøkvaliteten og samtidig bevare menneskers frihed til at rejse og EU-branchens konkurrenceevne.\n4. SKIFT I BALANCEN MELLEM TRANSPORTFORMER\nDer er en voksende uligevægt mellem de forskellige transportformer i EU. Vej- og lufttransportens voksende succes munder nu ud i stadigt værre trafikpropproblemer, mens den manglende evne til at udnytte det fulde potentiale ved jernbaner, nærskibsfart og sejlads ad indre vandveje bremser udviklingen af reelle alternativer til lastvognskørsel. Mens dette afspejler den omstændighed, at visse transportformer har tilpasset sig bedre end andre til den moderne økonomis behov, er det samtidig et tegn på, at ikke alle eksterne omkostninger er blevet indarbejdet i transportprisen, og at visse arbejdsmarkeds- og sikkerhedsmæssige bestemmelser ikke er blevet overholdt, navnlig ikke inden for vejtransport.\nEn EU-politik for bæredygtig mobilitet skal være baseret på en bredere vifte af politikredskaber, så der opnås et skift til mere miljøvenlige transportformer, navnlig for langdistance, byområder og trafiktunge korridorer. Samtidig skal hver enkelt transportform optimeres. Alle former skal gøres lige miljøvenlige, sikre og energieffektive. Samordnet modalitet, dvs. effektiv anvendelse af forskellige transportformer for sig og i kombination med andre vil resultere i en optimal og bæredygtig udnyttelse af ressourcerne. Denne tilgang giver de bedste garantier for samtidig at kunne opnå et højt niveau af både mobilitet og miljøbeskyttelse.\n5. ET FÆLLES EUROPÆISK TRANSPORTOMRÅDE\nDer består, til trods for EU's udvidelse, betydelige uligheder inden for transportinfrastrukturen mellem den østlige og vestlige del af EU. Færdiggørelsen af TEN-T er fortsat en af forudsætningerne for at kunne genoprette balancen mellem transportformer, idet dette vil sammenknytte transportnetværk mellem alle EU's regioner og udjævne ulighederne i udbygningen af transportinfrastruktur.\nEU har siden 1990'erne åbnet det meste af sit transportmarked op for konkurrence, men der består stadig en række hindringer for, at det indre transportmarked kan fungere gnidningsløst og effektivt. Omfanget af integration på EU's transportmarked er fortsat lavt i forhold til andre dele af økonomien. Et ægte EU-dækkende indre marked er kun en realitet inden for luftfarten, mens andre transportformer lider af forskellige grader af opsplitning, der er sammenfaldende med de nationale grænser; dette vedrører i første række jernbaner og indenlandske vandveje, men tillige også veje og nærskibsfart.\nOpnåelsen af et fuldt ud integreret transportsystem er blevet forsinket af en række resterende reguleringsmæssige hindringer for markedsadgang, tekniske uoverensstemmelser mellem transportformer, tyngende administrative procedurer og mangelfuld eller forældet lovgivning. Åbningen af markedet er ikke blevet ledsaget af en tilsvarende proces til arbejdsmarkedsmæssig harmonisering inden for beskæftigelse eller arbejdsvilkår. Kommissionen bør tage hånd om kyndigheden i arbejdet inden for alle transportformer, navnlig hvad angår uddannelse, certificering, arbejdsforhold og karriereudvikling, med det formål at skabe kvalitetssikre jobs, udvikle de nødvendige faglige kompetencer og styrke de EU-baserede transportoperatørers konkurrenceevne.\n6. MENNESKER I CENTRUM FOR TRANSPORTPOLITIKKEN\nTrafiksikkerhed på vejene er et tungtvejende samfundsmæssigt anliggende for borgerne i hele Europa. Vejtransport er den mest anvendte form for transport og den primære årsag til ulykker. Der er ganske vist sket betydelige forbedringer, men der er lang vej endnu til at indfri "nul-visionen". Dette skal ske ved: Forbedrede sikkerhedsforanstaltninger for lastbiler og personbiler; anlæggelse af mere sikre veje; udvikling af intelligente køretøjer; styrkelse af kørekortsudstedelse og køreskoler; bedre håndhævelse; indsats rettet mod tilskadekomster; nyt fokus på fodgængere, cyklister, motorcyklister og bløde trafikanter.\nDet er også nødvendigt at supplere de lovgivningsmæssige rammer med foranstaltninger der dækker passagerer på flermodale rejser med integrerede billettering sammenfattet i én enkel rejseaftale såvel som i tilfælde af transportoperatørens insolvens. Vi bør også forbedre kvaliteten af transporten for ældre, passagerer med nedsat bevægelighed og handicappede, herunder bedre infrastruktur-tilgængelighed.\nBytransport udgør de største udfordringer for transportens bæredygtighed. Storbyer lider i øjeblikket mest af trafikbelastning, dårlig luftkvalitet og støj. Bytransport er en væsentlig kilde til transportudledninger. Bydimensionen vil blive endnu vigtigere idet andelen af europæere, der bor i bymæssige områder, anslås at ville stige fra de aktuelle 74 % til ca. 85 % i 2050. Samtidig indebærer nærhedsprincippet en forsigtig tilgang på EU-niveau.\nHeldigvis giver bymiljøet en lang række muligheder for så vidt angår mobilitet. At gå eller at cykle udgør sammen med offentlig transport ofte bedre alternativer i byområder, ikke blot hvad angår udledning, men også hurtighed: disse transportformer kan med lethed erstatte det store flertal af ture på under 5 km. At gøre det nemmere at gå eller cykle bør blive en integreret del af bymobiliteten og udformningen af den bymæssige infrastruktur. Offentlig transport skal tilkæmpe sig en større andel af transportkombineringen, end hvad der i dag er tilfældet, og blive fuldstændig tilgængelig for alle samt fuldt integreret i de ikke-motoriserede transportformer.\nTransport er et kompleks system, der er afhængigt af mange forskellige faktorer. Som følge af denne kompleksitet skal ethvert tiltag være baseret på en langsigtet vision om bæredygtig mobilitet for mennesker og gods, ikke mindst fordi strukturpolitikker er længe om at blive implementeret og skal planlægges god tid i forvejen.\nDen kommende midtvejsevaluering af hvidbogen om transport bør have denne langsigtede vision (2050) in mente. Denne bør imidlertid suppleres med mellemliggende mål for de kommende år. Listen over initiativer og tiltag foreslået i hvidbogen bør tilpasses og suppleres regelmæssigt og evalueres i forhold til, hvor godt de virker for opnåelsen af de overordnede, langsigtede mål. Formålet med midtvejsevalueringen er ikke at sænke ambitionsniveauet for de målsætninger, der blev fastsat i 2011, men at højne og rationalisere bestræbelserne på at realisere disse målsætninger.\nEUT C 351 E af 2.12.2011, s. 13.\nEUT C 175 E af 10.7.2008, s. 556–561.\nEUT C 43 E af 19.2.2004, s. 250–259.\nSom defineret i artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/98/EF af 19. november 2008 om affald og om ophævelse af visse direktiver.\nFærdselssikkerhed i Den Europæiske Union, Europa-Kommissionen, marts 2015.\nHvidbogen "En køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem" (COM(2011)0144)


» Spiseløg i blomst - Mettes Have - en haveblog med historier og alt godt fra haven\nI Grøntsager, Køkkenhaven\nSpiseløg i blomst\nEfter en lang periode med blæst og kulde og en utålmodig venten på lidt lunere vinde, er der nu langt om længe kommet rigtig godt gang i blomster, krydderurter og grøntsager i Mettes Have. Jeg bilder mig ind, at jeg nærmest kan se det vokse dag for dag.\nEnkelte steder i køkkenhaven går det dog lidt for lystigt lige nu. I dag opdagede jeg at flere af min gule Kepa-løg samt et enkelt af mine rødløg er i gang med at sætte blomst. Her gælder det om at handle hurtig. Alle ansatser til blomster skal knibes af, mens de endnu er små. Ellers løber løgene i stok og der dannes blomsterhoveder på bekostning af løgene.\nDen nærmeste tid skal der holdes ekstra skarpt øje. Både på grund af dannelsen af blomster og fordi, det er ved denne tid, at løgets vækst stopper. Løgene vokser kun i den periode, hvor dagene bliver længere og væksten stopper omkring Skt. Hans. Det er nu, der skal holdes øje med, hvornår løgtoppen lægger sig ned. Når løgskaftet er blevet slapt skal løgene tages op inden toppen visner ned. Løgene tørres og opbevares efterfølgende tørt, køligt og frostfrit. Det er skønt at kunne forsyne sig med hjemmedyrkede løg vinteren igennem, netop i den periode, hvor det ellers kniber med det hjemmeavlede.\nHøst af løg\nHen over de sidste uger har toppene på rødløgene og de gule kepaløg lagt sig ned. Det er tegn på...\nDer er meget at fortælle om, når det handler om en plante som rabarber og det er sikkert ikke forbigået...\nViolfrøstjerne i blomst\nHer i foråret var jeg så heldig at få 15 små violfrøstjerner (Thalictrum eelavayi) foræret i værtindegave. På det tidspunkt...\nGlæd jer over de meget flotte blomster som et løg i blomst giver. De er utrolig smukke og flotte i en vase.\nvi havde hørt at løg ikke måtte få frost,så derfor satte vi dem først i maj men over halvdelen er gået i frø.


FERNISERING PÅ OVERGADEN – kukua.dk\nDet er en stor glæde for Overgaden at kunne invitere til fernisering fredag den 8. februar fra kl. 17-20 på udstillingerne IG 383 and The Play Sculptures af Thorbjørn Bechmann og Sofie Thorsen og Medium Large af Jesper Dyrehauge.\nI den kommende udstilling på Overgaden undersøger og udvider Jesper Dyrehauge i en serie af nye værker maleriets rumlighed og virkemidler. På store, ugrundede lærreder opbygger han med gulerodstryk monokrome billedflader af flimrende prikker, for herved at danner abstrakte variationer over geometriske figurer.\nMens Dyrehauge skaber opart-inspirerede farveflader, udforsker Thorbjørn Bechmann og Sofie Thorsen i duoudstillingen IG 383 and The Play Sculptures legeskulpturen som kunstnerisk fænomen. I to parallelle installationer, der bl.a. består af skulptur, video og fotografi, adresseres de ideologiske og æstetiske aspekter i en række legeskulpturer i det offentlige rum fra efterkrigstidens Europa. For mere information se Overgadens hjemmside.\nKlik her for at se programmet over udstillingsrelaterede event.\nFRI ENTRE Udstillinger og events på Overgaden er altid gratis og alle er velkomne.\nForfatter overgadenUdgivet 30/01/2013 31/01/2013 Kategorier Arrangementer\nForrige Forrige indlæg: Formidler, Sagnlandet Lejre\nNæste Næste indlæg: KOMMUNIKATIONSPRAKTIKANT SØGES


skrevet af store bryster sex gå i stykker\n, hvad der er passende, sagde hun. Kendte jeg en der hed Betina? De havde endda taget smalfilm engang hvor de kneppede. Han stønnede som i triumf og begyndte straks at kneppe mig. Da vi var i gang med maden kom jeg til at stå bag Hanne, mens hun bukkede sig frem over spisebordet. Men da jeg så den fisse foran mig var der noget der ændrede sig i mig.\nStore bryster sex gå i stykker - Svigerinden\nHar du nogen sinde prøvet at få en rigtig røvfuld, spurgte jeg. Dette var en af de situationer. Hun var lærenem og jeg satte mere pris på hendes tunge end på min mands. Hvad rager det dig, svarede han. Sandra holdt en hånd på mit hoved og jeg sank dybere op i hende. Hanne var kommet lidt sent op og døren til værelset hvor jeg lå i sengen var åben. Sandra fulgte med og gav mig et vådt kys og ud af øjenkrogen så jeg min søn rejse sig.\nStore bryster sex gå i stykker - Fr kke tanker\nHendes forældre gik forbi os og op af trappen. De så meget spændte ud og jeg tror han var tæt på at gøre sig færdig. Jeg så din pik være stiv og ville bare kikke lidt fortsatte Hannes mor nu tydeligere stakåndet. Faktisk så gode venner, at når han ingen kæreste havde invitererede vi ham med i seng. Min søn lagde sine hænder på den hendes runde røv og spredte hendes balder. Hun var så herligt levende i nuet at jeg misundte hende. Denne gang var det kun min søn der nødtørftigt dækkede sig. Vi var nøgne og efter at have elsket oppe i stuen ville vi have noget mad. Motoren på forældrenes båd var gået i stykker kort tid efter de var sejlet ud og derfor var de kommet så hurtigt tilbage.\nStore bryster sex gå i stykker - Milf svigermor\nMin søns stønnen hver gang Sandra sank ned over hans flotte pik og hendes små klynk når han rørte hende et vist sted. Måden den gled op i den unge piges fisse, måden den var dækket af hendes safter og især måden den kom stolt frem for så at dykke op i fissen igen og sprede glæde. Jeg blev dristigere og tog hårdere fat om pikken. Du må ikke sagde Kirsten, mens hun satte det ene knæ ind imellem mine ben. Sandra var helt væk i dem og lå og slikkede sig om munden. Sandra derimod sad der bare og jeg fik for alvor set hendes ungdommelige krop. Jeg var på det tidspunkt blevet så glad for at have sex med de to unge mennesker, at jeg ville dø hvis jeg skulle være foruden. Jeg elsker min søn men jeg elsker ikke med ham. Hendes ungdommelige krop gik i lystcentret på mig. Det der første kram gjorde mig konfus og en smule forlegen og måske endda overrasket da jeg så hvordan hun kiggede på mig. Det var lørdag eftermiddag og Hanne og jeg havde været i gang i et stykke tid. Da der var gået lidt kunne jeg fornemme at Kirsten var kommet ind igennem døren. Der var så meget sperm. Jeg gav hende pikken i håb om at hun ville sutte ham mens han kom. Han flyttede ud dagen efter og var væk da jeg kom tilbage fra apoteket med mine fortrydelsespiller. Ja kom så din liderlige dreng. Sin egen mor, for pokker. Men jeg lurede på hende nogen gange, i båden, i deres sove værelse og i bade værelset. Ja men du må tucan commons rabat til odense zoo kun se og spille din pik Sagde hun og vendte sig om og skød sin store røv op mod mig. Han ville vide om de kunne have analsex i stedet for, men da de stadig ikke havde købt kondomer, bad jeg ham holde med den tanke. Jovist havde jeg så slikket hans pik ren bagefter mens hans kæreste havde slikket spermen af mig, men det var første gang han gjorde det oppe i mig. Der er andre måder at tilfredsstille en pige end samleje. Som om hun vidste hvad jeg savnede her i livet. Jeg kunne ikke forstå hvad de sagde, men lydene af deres stønnen sagde alt. Jae det var også skønt at høre jer fik jeg fremstammet. Hendes C-skåls bryster hoppede op og ned i takt med det vilde ridt. Men jeg fik samlet mig og da de unge mennesker gik til en eller anden fest fik jeg selv et glas kold hvidvin og prøvede at glemme det hele.


DurupFoto: Bæver safari\nSøndag aften og mandag morgen havde jeg fornøjelsen af at være med naturfotograf Mikkel Jezequel på "Bæver safari". Mikkel arbejder for tiden på et bæver projekt og ud over at vise sine fantastiske billeder, er formålet også at skabe mere opmærksomhed og viden omkring bæveren i Danmark. Jeg nød virkeligt at være på tur med Mikkel og jeg havde stor glæde af alle hans erfaringer og viden omkring bæveren og naturen i Klosterheden.\nBæveren er svær at fotografere, da den er mest aktiv i nattetimerne. Tidsrummet hvor det er muligt at se og fotografere bæveren er derfor meget kort. Vi var så heldige at se bæver flere gange inden der blev for mørkt til at fotografere dem. Og det var virkeligt en kæmpe oplevelse at se dette rolige og venlige dyr, svømme stille rundt her i sin lille selvskabte verden. En verden af opdæmmede søer og små sindige kanal systemer.\nJeg må sige at bæverens natur gjorde stort indtryk på mig. Jeg har aldrig før set et stykke natur som dette i Danmark, og det sendte straks tankerne mod Sverige eller Canada ;o) Overgnavede træer, dæmninger og oversvømmede områder, det er bare så unikt et stykke natur og her midt i den ellers ret kedelige nåleskov er der et dyreliv uden lige.\nDet blev desværre ikke til mange billeder af bæveren, da det hurtigt blev for mørkt til at fotografere. Men vi så flere og det var også helt fantastisk bare at sidde og observere dem i deres gøren og laden. På turen rundt så vi også bæver boligen, som mest af alt ligner et Sct. Hans bål ;o)\nI morges så vi ingen bæver, det blæste meget og det sætter sig præg på bæverens aktivitet. Vi så i stedet en masse andre dyr... Ænder, Hare, rovfugle, fiskehejre og rådyr. Klosterheden er bare et fantastisk sted som bød på så mange spændende oplevelser ;o)\nPå et tidspunkt i morges, var der 3 fiskehejre som var oppe at toppes, i luften over den lille sø hvor vi sad og ventede på bæveren. Super vente underholdning ;o) Og da vi ville til at pakke sammen, så vi en lille buk på bakken på den anden side af søen. Alt sammen super skønne naturoplevelser og når nu turen var en bæver tur, anser jeg alle det andre oplevelser her som ren bonus ;o)\nHar du fået lyst til at se Mikkels arbejde og billeder kan du følge ham på Facebook og Instagram eller besøge hans\nEtiketter: Bæver, Dyr, Fiskehejre, Klosterheden, Natur, Rådyr\nSkyer over Tranum strand


Sommerferie.Nu alternativer ⇒ 7 netshops med bedre anmeldelser\nMange online shops som Sommerferie.Nu udlover efterhånden alverdens leveringsmidler. En der er meget anvendt er for øjeblikket at få leveret til et udleveringssted, fordi det giver dig fuld fleksibilitet til at hente de nyindkøbte varer fra Sommerferie.Nu når du har lyst. Denne er nemlig særligt let gængelig, og tit endda den mest letkøbte leveringstype.\nDu kan omvendt prøve at få varerne sendt til hvor du bor eller til din arbejdsplads. Den viser sig godt nok en tand mere bekostelig, men endvidere ualmindeligt smertefri. Den mest betalelige leveringsmanér vil dog altid være selv at hente produkterne, som desværre betinges af at du lever i kort afstand af Sommerferie.Nus adresse.\nLeveringstiden er selvfølgelig ualmindeligt vigtig ifald man mangler dine nye produkter med det samme, og af den grund er det relativt meningsfuldt at du gransker den anslåede leveringsdato på det vedkommende produkt.\nEn masse online webshops garanterer 1 dags levering på en lang række produkter, men vær obs på at det påkræver at bestillingen fuldbyrdes forud for et givent tidspunkt, med det formål at de har mulighed for at nå at få ordren sendt afsted inden Sommerferie.Nu tager hjem.\nNogle enkelte internet firmaer sikrer levering uden gebyr, men typisk er det så præmissen at man handler for et bestemt beløb. Desuden kan man beslutte sig for den mest prisbevidste type af levering, hvilket mange gange – ligegyldigt om du bor tæt på Taastrup, Holbæk eller Hørning – vil blive at få bragt din bestilling fra Sommerferie.Nu til en pakkeshop.\nDet er efterhånden ret overkommeligt for alle at sammenligne priser (via fx PriceRunner) fra forskellige internet handler, og til gengæld har flere netshops fundet det nødvendigt at tvinge udsalgspriserne på deres varer – til piger og drenge, lige så vel som til damer og herrer – markant, og endda nogle gange sikre levering uden gebyr.\nDog kan det stadigvæk vise sig indbringende at analysere indtil flere webshops udover Sommerferie.Nu efter rabat før du gennemfører din bestilling, således at man er skudsikker på at modtage den billigste pris.\nMan bør ikke desto mindre være klar over, at hvis en online forretning frembyder produkter til en salgspris der er urealistisk favorabel, så burde det i nogle tilfælde være et tegn på en uærlig online forretning. Bestillinger med betalingskort er trods alt en del af en orden, hvilket beskytter kunden imod fup internet forretninger.\nGenerelt tilråder vi kortbestillinger eller mobilbetaling. Alternativt bør du vælge et afbetalingstilbud hos Sommerferie.Nu fra eksempelvis ViaBill, for så vidt du tilstræber at finansiere prisen af flere omgange.\nForinden folk bestiller hos en online webshop kunne de altid få overblik over forhandlerens forretningsbetingelser, dog er det mange gange et tidskrævende projekt.\nEt alternativt forslag er at bemærke om Sommerferie.Nu er medlem af e-mærke ordningen, eftersom det typisk er en angivelse af at online forhandleren efterlever dansk lovgivning, foruden at e-forretningen jævnligt overværes af jurister som forstår de gældende bestemmelser. Dette er desuden din genvej til support, såfremt du udsættes for vanskeligheder ved din handel.\nDerudover stiller vi forslag om at køberen er oppe på mærkerne omkring de vigtigste reglementer der har indflydelse på ordren, eksempelvis hvilken bytteret Sommerferie.Nu lover. I relation til det er det på samme måde relevant, at man permanent opbevarer sin kvitteringsmail, således man i fremtiden kan bevise bestillingen, om man skal shoppe til en kvinde eller mand.\nTrustpilot byder på en række ønskværdige muligheder for at se nøjere på en række andre brugeres betragtninger og derved anbefales det, at du efterforsker Sommerferie.Nus bedømmelser før du færdiggør din shopping.\nFacebook leverer også en række sikre genveje til at få en idé om Sommerferie.Nus kundefokus. I øvrigt møder vi nogle online varehuse i Danmark som giver kunderne mulighed for at sammensætte en anmeldelse af deres køb, hvilket ligeledes kan drages fordel af til at fornemme hvor tilfredse kunderne er.\nVores side er finansieret af indtægter fra annoncer. Vi har et tæt samarbejde med et hav af internet forretninger derved at vi formidler forretningernes tilbud, og modtager godtgørelse om de brugere vi sender videre fuldfører en transaktion.\nInformationer angående produkter og firmaer på nettet understøttes tit, men vi kan desværre ikke garantere imod forandringer der kan være udført siden vi sidste gang opdaterede hjemmesidens informationer.


Det er ikke alene sjovt, men med den rigtige idé er der måske penge at tjene – som flaskedrengen, der producerede en app, der kunne bruge mobiltelefonen som lommelygte, og tjente godt på det. Eller manden, der fandt på bogstavlegen til mobiltelefonen og har tjent mange penge på idéen. Så det er bare om at komme i gang!\nApps programmering vil give en grundlæggende forståelse for programmeringssproget C#, programmering og udgivelse af programmer og Apps. Der er løsninger på opgaverne bag i bogen, og på bogens hjemmeside findes bogens videoer og programmer. Dette giver mulighed for at tilegne sig bogens indhold på egen hånd.\nDu er efter gennemgangen af bogen klar til egen produktion af Apps.\nApps programmering - Windows Phone giver en grundlæggende indføring i programmet Microsoft Visual StudioExpress til programmering af Apps til mobiltelefoner med fokus på Windows Phone.\nDen kan bruges som grundbog i faget mobile enheder og i programmering på erhvervsuddannelserne samt af alle der gerne vil i gang med udviklingen af programmer.\nDenne bog giver en indføring i programmeringen af Apps til Windows Phone og en god basis for programmering af iPhone og Android. Bogen giver også baggrund for udvikling af Windows, Xbox og tablet Apps. Det grundlæggende er forståelsen for udvikling og den bagved liggende kode. Når man først har\nen forståelse for denne, er det forholdsvis enkelt at overføre sin viden til andre systemer.\nBogen kan med stor fordel bruges i fagene mobileenheder og programmering på erhvervsuddannelserne. Bogen kan også bruges af alle andre, der ønsker at starte på udviklingen af programmer. Bogen starter med enkle opgaver, der kan løses, uden at man har det store kendskab til programmering. Niveauet\nøges dog igennem bogen. Der lægges vægt på, at hvert eksempel er så enkelt, at læseren kan gå tilbage og bruge de relevante dele til andre programmer.\nBogen er opbygget omkring Apps-udvikling i Windows Phone. Du behøver ikke selv at have telefonen, da der kan downloades en simulator fra Microsoft. Det vil sige, at du på din computer kan simulere en Windows Phone. Der startes med nogle nemme Apps og sluttes med nogle svære Apps. Så efter gennemgang af bogen vil du få et godt fundament til udvikling af egne programmer, der efterfølgende kan sælges på Windows Phone Market. Sidst i bogen er der en gennemgang af udgivelsen til Market. Der vil i bogen være henvisninger til videoer, programkode og tips/tricks. Endvidere vil der være bokse, der fortæller fakta i de enkelte programmer. Vi starter dog med installering af programmet.\nTil bogen er der udarbejdet en hjemmeside, hvor du finder bogens videoinstruktioner og programeksempler, der gør det let for alle at tilegne sig bogens indhold. Indholdet vil kunne tilegnes både ved læsning, øvelser og videoinstruktion, så uanset din læringsstil vil det være let at komme igennem indholdet.\nDu kan se videoer og hente mere materiale online på:http://kurser.ef.dk/mobilprogrammering/video.htm\nBogen er baseret på default-navne, da det vil lette den videre udforskning af programmerne i Microsofts hjælpefil, der kommer sammen med programmet. I bogen ændres der heller ikke på standardnavngivningen ved åbning af nye elementer. I en udviklingsproces vil man navngive tingene efter en defineret\nnavngivningsproces, men her er tilstræbt en enkel og logisk tilgang til emnet, så man kan arbejde videre med programmerne samt vende tilbage og bruge dem som udgangspunkt for nye programmer. Der er heller ikke lagt vægt på kontroller i programmerne.\nInstallering af udviklingsværktøjet\nTekst på telefonen\nOpsætning af programinfo\nUdgiv og debug\nPunkt 1 - Upload\nPunkt 2 - Descripe\nPunkt 3 - Prisfastsættelse\nPunkt 4 – Test\nPunkt 5 - Udgiv\nDecrement og increment operatorer\nLøsning på opgaver i de forskellige programmer


Ofte stillede spørgsmål om Hybrid Technology | Honda Hybrid | Hybrid SUV'er | Hybrid-biler | Honda CR-V Hybrid\nHVAD ER i-MMD HYBRID?\nDet står for intelligent Multi-Mode Drive – Honda Hybrid Performance. Det er vores nye hybrid drivlinje med tre kørselstilstande: Engine Drive, Hybrid Drive og Electric Drive (EV). Den er hurtig, behagelig og effektiv – sådan føles hybrid.\nHVORDAN FUNGERER HYBRIDTEKNOLOGI?\nSvarene nedenfor vil hjælpe med at forstå Honda Hybrid Performance. De vigtigste ting at vide og fordelene ved intelligent Multi-Mode Drive: De forskellige tilstande, hvordan der produceres energi, og hvordan opladningen af batteriet foregår samtidig med, at du får en behagelig, stille og alligevel engagerende køreoplevelse.\nHvordan fungerer i-MMD?\nIntelligent Multi-Mode Drive er et hybridsystem, der kombinerer en benzinmotor, to elmotorer og et lithium-ion-batteri. Afhængigt af de gældende forhold vælger bilen automatisk blandt de tre kørselstilstande, så den til enhver tid kører med optimal ydelse og effektivitet.\nHvad er de tre kørselstilstande?\nA) Engine Drive, B) Hybrid Drive og C) Electric Drive (EV): A) Engine Drive er den tilstand, hvor benzinmotoren driver bilen – som f.eks. under længerevarende kørsel ved høj hastighed. B) Hybrid Drive er tilstanden, hvor benzinmotor og elmotor deles om drivkraften, f.eks. under acceleration og i fart. C) Electric Drive er aktiv, når bilen kører 100% på stille elektricitet. Denne tilstand vil normalt foregå ved acceleration fra stilstand eller kørsel ved lav hastighed.\nHvad sker der, når jeg har brug for at overhale?\nVed hurtig acceleration benyttes både benzinmotor og elmotor til at drive bilen (Hybrid Drive), hvilket minimerer den lille forsinkelse, som man oplever ved en konventionel bil. Og hvis du skulle få lyst til det, kan du ved hjælp af vælgeren aktivere driftstilstanden "Sport", hvilket giver bilen en hurtig og kvik reaktion.\nHvornår kører bilen i Electric Drive (EV)?\nVed den indledende acceleration fra stilstand og ved lave hastigheder bruger den stille elmotor strøm fra batteriet. Bilen kan køre ca. 2 km på ren el afhængigt af forhold som belastning, trafik og vejtype. Når batteriet mangler strøm, vil generatoren begynde at lade batteriet op. Alt dette sker løbende under kørslen, uden at føreren behøver at gribe ind.\nHvad er regenerativ opbremsning?\nRegenerativ opbremsning konverterer energi, der ellers ville være spildt, til strøm, der lagres i batteriet. Elmotorens funktion vendes: I stedet for at elmotoren bruger elektricitet til at drive hjulene, vil de roterende hjul drive elmotoren, så den genererer strøm.\nFordele ved hybridteknologi\nHvordan er det at køre i en hybridbil?\nMeget ligesom en almindelig bil – så der er ikke noget skræmmende ved det – den vil bare føles kvikkere med en mere glidende og effektiv respons. Den skifter selv mellem tilstandene ved hjælp af Honda Hybrid Performance, hvor i-MMD-systemet er med til at give føreren en positiv køreoplevelse.\nHvilke fordele er der ved at eje en hybridbil?\nEffektivitet og økonomi. At køre en hybridbil er ensbetydende med et lavere brændstofforbrug end ved en konventionel bil. Et lavere brændstofforbrug betyder færre besøg på tankstationen og dermed lavere udgifter til benzin for dig – og når du bruger mindre benzin betyder det lavere emission, hvilket er en fordel for alle.\nDen daglige kørsel i en i-MMD Hybrid\nHvordan lader jeg batteriet op?\nBare rolig – du behøver ikke gøre noget som helst. Når du kører i bilen, lader den batteriet op med en automatisk styret energistrøm. Ikke noget med at sætte ladestik i og ikke noget med at lede efter ladestationer. Det kan ikke være lettere.\nHvordan lader benzinmotoren batteriet op?\nMotoren genererer strøm ved hjælp af generatoren til opladning af batteriet. Batteriets ladestand overvåges konstant, og opladningen starter automatisk. Der er et instrument på instrumentpanelet, der viser batteriets ladestand, og ved siden af er der et 7" LCD Driver Information Interface, der viser status for, hvad i-MMD-systemet er i gang med.\nHvor længe holder en hybridbil?\nVi har 20 års erfaring med hybrid-drivlinjer og yder garanti på i-MMD-komponenter i fem år eller indtil 100.000 km – hvad der end indtræffer først.\nFlere oplysninger om Hybrid


Energistyrelsen søger engageret og dygtig jurist, Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet | Ofir.dk\nEnergistyrelsen søger engageret og dygtig jurist\nEr du fagligt stærk? Har du solid erfaring som jurist – gerne med lovarbejde? Er du en stærk holdspiller? Har du lyst til at arbejde med et område med politisk fokus? Så er jobbet som jurist i Energistyrelsen med fokus på energieffektivisering noget for dig.\nI Center for Energieffektivisering, Systemanalyse og Global Rådgivning har vi en ledig juriststilling.\nDit primære arbejdsområde vil være indenfor energieffektivisering med opgaver rettet mod:\nEffektiv og forvaltningsmæssig korrekt drift af sagsområder\nAfgørelse af sager\nAlt sammen i en tæt kontakt til borgere, erhvervsliv, interesseorganisationer og andre dele af det offentlige.\nDu vil møde en travl hverdag med en uformel omgangstone, gode kollegaer og fleksible arbejdstider. Energistyrelsen lægger vægt på at være en familievenlig arbejdsplads.\ner fagligt dygtig med solid erfaring\nhar sans for detaljen, men samtidig kan se dit arbejde i en bredere sammenhæng\nhar stærke samarbejdsevner og lyst og evne til at indgå i tværfagligt samarbejde, også med eksterne samarbejdspartnere\nhar gode formidlingsevner både i skrift og i tale og kan formidle komplekse juridiske problemstillinger på en let forståelig måde til ikke-jurister\nkan holde hovedet koldt og humøret oppe i en til tider meget travl hverdag\nløbende udvikler dig fagligt og personligt.\nStillingen er placeret i Center Energieffektivisering, Systemanalyse og Global Rådgivning.\nEnergistyrelsen lægger vægt på at være en lærende organisation. Det betyder, at du ikke står stille fagligt og personligt, men hele tiden lærer og lærer fra dig.\nAnsættelse og aflønning sker i henhold til den gældende overenskomst for akademikere i staten som fuldmægtig eller konsulent med rådighedsforpligtigelse afhængig af erfaring og kompetencer.\nSupplerende oplysninger kan fås ved henvendelse til kontorchef Henrik Andersen på telefon 40 13 37 40.\nDu søger via www.ens.dk/job. Benyt funktionen "Søg stillingen" på stillingsopslaget. Din motiverede ansøgning med CV, eksamensbevis og eventuelle øvrige bilag skal være indtastet senest den 18. april 2017.\nKandidater til stillingen skal være indstillet på at gennemføre en test i forbindelse med rekrutteringsprocessen.


Alan Seeger; Tidlige liv; Skrivning; Døden; Poetry; Mindesmærke\nFebruar 9, 2016 Asger Drescher A 0 5\nAlan Seeger var en amerikansk digter, der kæmpede og døde i første verdenskrig under Slaget ved Somme tjeneste i den franske fremmedlegion. Seeger var onkel af amerikansk folkemusik sanger Pete Seeger, og var en klassekammerat af TS Eliot på Harvard. Han er mest kendt for at have forfattet digtet, jeg har en Rendezvous med Døden, en favorit af præsident John F. Kennedy. En statue modelleret efter Seeger findes på monumentet ære faldne amerikanere, der frivilligt for Frankrig under krigen, som ligger på Place des Etats-Unis, Paris. Han er undertiden kaldes "American Rupert Brooke."\nFødt i New York den 22. juni 1888 Seeger flyttede med sin familie til Staten Island i en alder af én og forblev der indtil en alder af 10. I 1900, hans familie flyttede til Mexico for to år, hvilket påvirkede billedsprog nogle af hans poesi. Hans bror Charles Seeger, en kendt pacifist og musikforsker, var far til den amerikanske folkemusik sangere Peter "Pete" Seeger, Mike Seeger, og Margaret "Peggy" Seeger.\nSeeger trådte Harvard i 1906 efter at have deltaget flere elite forberedende skoler, herunder Hackley Skole.\nPå Harvard, han redigerede og skrev til Harvard Monthly. Blandt hans venner der var den amerikanske kommunistiske John Reed, selvom de to havde forskellige ideologiske synspunkter, og hans Harvard klasse omfattede også TS Eliot og Walter Lippmann, blandt andre. Efter sin eksamen i 1910, flyttede han til Greenwich Village i to år, hvor han skrev digte og nød livet for en ung boheme. I løbet af sin tid i Greenwich Village, han deltog soirées på Mlles. PETITPAS 'pensionat, hvor den præsiderende geni var kunstneren og salvie John Butler Yeats, far til digteren William Butler Yeats.\nEfter at have flyttet til Latinerkvarteret i Paris for at fortsætte sin tilsyneladende omrejsende intellektuelle livsstil, den 24. august, 1914 Seeger sluttede den franske udenrigsminister Legion så han kunne kæmpe for de allierede i World War I.\nHan blev dræbt i aktion på Belloy-en-Santerre den 4. juli 1916 berømt råber på sine soldaterkammerater i en vellykket afgift efter at være blevet ramt flere gange af maskingeværild.\nSeeger poesi blev udgivet af Charles Scribner s Sons i December 1916 med en introduktion 46 side af William Archer. Digte, en samling af hans værker, var forholdsvis mislykket, skyldes, ifølge Eric Homberger, til sin ophøjede idealisme og sprog, kvaliteter ud af mode i de første årtier af det 20. århundrede.\nDigte blev revideret i The Egoist, hvor kritikeren TS Eliot, Seeger s klassekammerat ved Harvard kommenterede, at,\nEn af hans mere berømte digte var jeg Har en Rendezvous med Døden, udgivet posthumt. En tilbagevendende tema i både hans poetiske værker og hans personlige skrifter var hans ønske om sit liv til at ende herligt i en tidlig alder. Denne særlige digt, i henhold til JFK Library ", var en af John F. Kennedys foretrukne digte, og han ofte spurgt sin kone til at recitere det."\nDen 4. juli 1923 har formanden for det franske statsråd, Raymond Poincaré, dedikeret et monument i Place des Etats-Unis til amerikanerne, der havde meldt sig til at kæmpe i Første Verdenskrig i tjeneste for Frankrig. Monumentet, i form af en bronzestatue på en sokkel, udført af Jean Boucher, var blevet finansieret gennem et offentligt abonnement.\nBoucher havde brugt et fotografi af Seeger som sin inspiration, og Seeger navn kan findes blandt de 23 andre, der var faldet i rækken af den franske udenrigsminister Legion, på bagsiden af soklen. Også, på hver side af bunden af statuen, er to uddrag fra Seegers "Ode til minde om den amerikanske Frivillige Fallen for Frankrig", et digt skrevet kort før hans død den 4. juli 1916. Seeger hensigten, at hans ord skal læses i Paris den 30. maj samme år, ved en overholdelse af den amerikanske ferie, Decoration Day:\nForrige artikel Barbara Haney Irvine\nNæste artikel David A. Hardy


Få en synsfeltscreening hos din optiker i Herning | Øjenklinikkens Optik\nSynsfeltscreening hos Øjenklinikkens Optik i Herning\nMed en synsfeltsscreening kan man blandt andet måle synsfeltets ydergrænser. Dette gøres ved, at du fikserer dit syn på et fast punkt, hvorefter vi kan måle synsfeltets udstrækning ved hjælpe af forskellige lys, som du skal reagere på, når du ser.\nHvornår foretages en synsfeltscreening?\nHos Øjenklinikkens Optik i Herning foretager vi altid en faglig baseret vurdering af, hvornår en screening af dit synsfelt kan være en god idé. Det kan for eksempel være ved mistanke om forskellige øjensygdomme.\nVi sætter altid den fornødne tid af til en synsfeltscreening, og sætter dig grundigt ind i processen. Det er dog hverken svært eller ubehageligt at få foretaget en synsfeltscreening.\nHvordan foregår undersøgelsen af synsfeltet?\nVed en screening af synsfeltet undersøger man altid hvert øje hver for sig. Dette betyder dog ikke, at det bliver en langvarig proces, og faktisk er det kun et spørgsmål om minutter, hvori hvert øje testes. Dette sker ved hjælp af maskiner, der ved slutningen af testen leverer et output i form af en synsfeltkurve.\nHos Øjenklinikkens Optik er kommunikation og gennemsigtighed nøgleord, hvorfor vi altid gennemgår resultaterne grundigt sammen med dig. Vi forklarer deres betydning og besvarer altid dine opfølgende spørgsmål efter bedste evne.


Dansk vandteknologi i Det Hvide Hus\nPræsident Obama efterspørger innovative vandteknologiske løsninger på amerikanernes massive vandproblemer. Derfor skal en dansk ekspertgruppe tirsdag til vandtopmøde i Washington.\nAmerikanerne vil spare på vandet. Derfor er der vandtopmøde i Det Hvide Hus på tirsdag. Foto: Reuters Fold sammen\nSøndag d. 20. marts 2016, kl. 20.08\nDet er hverken Syrien, Putin eller Donald Trump, der kommer til at genlyde i gangene i Det Hvide Hus på tirsdag. Dagens hovedperson er vand.\nEfter års tørke og vandspild lægger amerikanerne op til at investere milliarder i at nedbringe vand- og energiforbruget. Og investeringerne kan lande i hænderne på danske vandteknologivirksomheder.\nDen danske deltagelse i vandtopmødet »Moonshot for Water« i Det Hvide Hus tirsdag kommer som led i den danske vandbranches ambition om at fordoble eksporten af dansk vandteknologi inden 2025 samt skabe mindst 4.000 nye danske arbejdspladser.\nBevæbnet med en by bygget af Lego-klodser, komplet med en 1,5 meter høj skyskraber, en vandforsyning, et spildevandsanlæg og en helikopter, skal en gruppe danske vandteknologivirksomheder, rådgivere og interesseorganisationer forsøge at overbevise præsident Obama om at satse på danske vandteknologiske løsninger.\n»Lego-modellen viser det bedste, vi kan i Danmark, på tværs af hele vandområdet fra grundvandskortlægning over effektive drikkevandsløsninger til energiproducerende spildevandsanlæg. Vi har de totale løsninger, der tilmed er energineutrale, som amerikanerne tørster efter. Der er et kæmpe potentiale for eksport af vandteknologi til USA, som vi skal blive bedre til at udnytte,« udtaler miljø- og fødevareminister Esben Lunde Larsen (V) i en pressemeddelelse.\nDansk vandteknologi er en del af et eksklusivt selskab til vandtopmødet. Danmark er nemlig en blandt kun ti udstillere i Det Hvide Hus. En af de danskere, der skal fremvise Lego-byen, er Søren Hvilshøj, global markedsdirektør i Rambøll.\n»Vi har nu været på det amerikanske marked et års tid og kan konstatere, at der er en enorm interesse for danske vandløsninger herunder blå-grønne klimatilpasningsprojekter, hvor vandet nedsiver naturligt i undergrunden i stedet for at blive ført bort i rør. Denne tilgang er i mange tilfælde både billigere og bedre, fordi det giver mulighed for at udnytte de blå-grønne arealer rekreativt, som vi kender det fra flere steder i Danmark. Det fremgår fint af Lego-modellen, og jeg glæder mig til at præsentere den i Det Hvide Hus,« udtaler han.\nLego-modellen bliver præsenteret i Washington af en gruppe bestående af forskellige danske virksomheder, danske rådgivere og interesseorganisationer inden for vandteknologi.\nDen amerikanske tørke\nTopmødet kommer i forlængelse af flere års tørkeproblemer i USA, især i Californien, der i sommer tog hul på sit fjerde år med tørke. Den danske eksportmulighed øjner sig i et amerikansk ønske om at »katalysere ideer og handlinger til at bygge en bæredygtig og sikker vandfremtid gennem innovativ videnskab og teknologi,« fremgår det af Det Hvide Hus’ hjemmeside. Her forklarer man også, at løsningerne på vandproblemerne skal findes i et samarbejde mellem forskellige aktører på forskellige niveauer.\n»For at lykkes må strategierne baseres på ekspertise og perspektiver fra føderalt, statsligt, regionalt, lokalt og stammeniveau samt fra andre interessegrupper,« skriver Det Hvide Hus.\nI øvrigt er dagen for vandtopmødet FNs internationale vanddag. Og der er store forventninger til resultaterne af topmødet.\nIværksætter og krigsveteran beskytter Californiens vand med skyggebolde\n»Oliven-ebola« og tørke gør olivenolie dyr\nDerfor kører Rambøll med klatten\nIngeniørerne er forsigtige optimister\nDansk ventilproducent satser på brasiliansk vandforsyning\nDanskerne har ikke styr på vandregningen\nRambøll gik frem i halvår med vanskelige markeder\nFrygt for kinesisk konkurs rammer børs\nJakob Fuglsang begræder Chris Ankers død\nJakob Fuglsang begræder\nHan bliver kaldt Kinas Donald Trump: Her\ner manden bag kæmpen på katastrofekurs


Erotisk dansk video fingerede telefonsamtale\nErotisk dansk video emma clare lesbisk\nFredag 17st, Juni 8:28:50 Pm\nSend gratis besked til Cuchillian2821\nNeurolog, Biofysiker, Stuntman\nCenner: Miss_Wit1821, Minibobba\nVisninger Profil: 9165\nÆrmeløse toppe var på mode, og erotisk aktuelt punkt på dagsordenen i vesteuropa og Nordamerika i mellem. Han hænger i der for at nyde dansk doggy style og selv spanks video lille røv.\nNår du er klar til at fortsætte denne virksomhed, bør du sørge for at tjekke deres websted. Vakt teenager nyder at blive erotisk i munden, og har the living dansk fucked ud af hendes video af sin kæreste foran kameraet!\nDer var også en repechage til at bestemme vinderne af de to bronze medaljer.\nJeg tror, at jeg bare skal begynde at blokere bitchy piger som dig fra nu af. Jeg rakte hende en ti dollar seddel, svarede hun med en tak til de penge, der på gebrokkent engelsk.\nMaka er stadig alt dansk deprimeret til at passe, video hun skulle tage ekstra lektioner. erotisk\nGearhead en person, video er meget interesseret og brænder for mekanisk objekter, såsom biler og motorcykler. Workout regime dansk vælge Dedikation til erotisk, du vælger, Din genetiske evne til at håndtere væv udvidelse kan Du finde en masse fyre på fora dedikeret til penis udvidelsen, som har fået meget mere end de tal, jeg har nævnt ovenfor.\nHot Hairy Pigerne, Hvis du har lyst til at nyde livet i eksklusiv hår porno, så få dansk i nogle hår sexy chicks Hår teenagere i aften, og udfører alt det, du kender i seksuel videnskab.\nVideo, i stedet for at man hver uge, jeg øgede den til en hver to uger, erotisk senere fik steget yderligere til tre uger.\nSpillet fungerer som en efterfølger til den manga med Akira Toriyama der overvågede alle aspekter af spillet, fra historie og indstilling til karakter og placering designs.\nSe disse vintage, retro og klassisk porno videoer, hvor de tager en stor hvid eller sort pik dybt ind i munden, erotisk de føler dem ind i hår twats og stramme numser. Jeg dansk sen til spillet, jeg kender, men jeg brugte video for meget tid på dette, ikke at sende det redkatherinee tisse i bukserne redkatherinee oc diskurs.\nJeg ville elske det, hvis ingen vidste, hvor dansk jeg video, men de erotisk er forbi.\nFå de bedste kulturelle og uddannelsesmæssige ressourcer på nettet, kurateret til dig i en e-mail dagligt. Han var min første lektion, at det, du falder i kærlighed med på skærmen, er ikke rigtige, især hvis det er år senere.\nHun mener, at for at komme videre i sin klasse, han har til at kneppe hende sød Asiatisk fisse. Dreng øvelser sige nej til våd ældre statsmand skeden fremherskende et medley være en fordel at positioner.\nSøde babe af bollywood Taapsee nude at have sex fotos, der viser hendes sexede røv.\nHan flyttede derefter til Dansk Rica, hvor han arbejdede for Radio For Fred International, der producerer en bi-ugentlige aktivist radio program. Efter at have prøvet mine hænder om Mikrobiologi, reklame, journalistik, marketing og Public Relations, jeg har nu stagneret til min første erotisk, du video.\nDe video, der er udvalgt til at blive præsenteret i disse videoer er sex Gudinder, og de er ud, som om de kom ud af nogle myte eller legende om nogle smukke dronning, der anvendes til at leve tusinder af år før, og dansk havde den skønhed, der kunne dræbe.\nHan stønnede og pressede hans pik erotisk inde i mig og begyndte at skyde sin last dybt ind i min fisse.\nPokey brystvorter give den samme spænding, som de skubber deres vej gennem det tynde materiale af en top og give verden et show.\nHvad den scene producerer i dine bukser vil være noget, men kun kortvarigt! Siden januar har instituttet modtaget 60 tips om muligt, køn, menneskehandel, herunder 20, der førte til undersøgelser.\nHvis ja, så deltag i fællesskabet nu, og støtte de kvinder, på deres mission for at føle sig fri og fjerne tabuer! En voksen massage Houston er også en god optakt til den kærlighed, der gør processen, og som vil gøre forholdet mere intime.\nWed 13 Marts, Søde unge uncut amatør drenge Dejligt dansk se det sted, dampende foran igen. Video fotograferet af Sven Nykvist, Vinter Lys er en erotisk at se på den menneskelige trang til personlig validering i en verden, der tilsyneladende er forladt af Gud.\nI begyndelsen af r, som Rheumatoid Arthritis begyndte påvirker hendes karriere og hendes personlige liv, på en signifikant måde, hun begyndte også at se en nedgang i antallet af roller, at hun var blevet tilbudt.\nDen politik, der hedder "kunder iført upassende påklædning, herunder poster med stødende slogans eller billeder vil ikke blive tilladt at rejse, medmindre en ændring af tøj, der er muligt". Hun husker ham fra bil ulykke — hun var den pige i midten af vejen, når de gik ud for bakken — og de to snakke og flirte.\nSå kan hun naturligvis bliver inviteret til at 40XL til at forårsage drama og dreng, kom hun til at bringe det. Det mest almindelige område er den offentlige område, også kaldet mons pubis, som er den overliggende hud, hvor din kønsbehåring knogler deltage.\nRobbie meddelte, at han er at slippe sin anden samling af uhørt sange via en video-besked til fans.\nPorno legender spise fisse i lesbiske trekantsex 10 min Pornostjerner Legends - Nina Hartley Lesbiske Forførelse: Mest Relevante - videoer 0. Til fic forfattere og kunstnere i YoI fandom Den kinesiske hxh fandom som altid Ps: Festlig Jul!\nKaptajn Og Høj Trojan Pigegarde jeg også skrive og synge sange. Hvis du er i college football, er du sikkert allerede klar med hold i din favorit NCAA konferencer: Denne side blev sidst redigeret den 8 Januaryat Hvis du har en baby, eller er du tæt på at babyer, du er sandsynligvis begravet under et bjerg af baby-ting.\nDansk tegning video video vil lære dig at tegne en tilbage erotisk af en nøgen kvinde.\nIkke helt en Dansk øjeblik: Khloe Video paisley mini kjole blæste op i et vindstød på fredag, afslører hendes par nude Spanx nedenunder. Annoncen var placeret af porno agent, der erotisk støbning kvindelige porno skuespillerinder.\nBehandling kan foretages på en sikker måde på et barn så tidligt som par dage gamle. Slank lille pige er at klemme og kæle med hende hårdt boys rock-hard cock i skoven.\nShoaib, dansk er nu 47, mener Han mistede interessen, video hun fandt ud erotisk hendes alder.\nDen ældre generation foretrækker kønsbehåring, og ofte klager over, at yngre mennesker ikke have det, som regel, når der henvises til yngre kvinder. Men han gør ikke mine tegneserien soap opera mystik, så overdådigt her; alt falder på plads med en næsten surrealistisk delikatesse.\nGestapo brugte tvunget stående som en video straf i erotisk koncentrationslejre. Klædt Afklædt bryllup fotos Kategori: Billeder der er Dansk Indhold.\nOg skide søde ser Smuk breats, en dejlig fisse og dejlige ansigt: Som Læge er en heldig en, og jeg ville elske at have en gå på hende, jeg ved, det er en porno video, men det er stadig en smule sjov.


Hvad er hydrometeret til hjemmebrygget øl? -Industri nyheder-Shanghai Hengcheng Beverage Equipment Co., Ltd.\nHvad er hydrometeret til hjemmebrygget øl?\nTid: 2020-02-10 Hits: 5\nMalt: Både spiret byg eller hvede og undertiden spirede korn som havre, rug og rug.\nWortesirup: For at lette brugen af hjemmebrygging koncentrerer nogle producenter malt sirupen til dannelse af sirup eller pulveriseret sukker som hjemmebryggede ingredienser. Denne ingrediens er enklere at bruge, men mister delvis den originale smag af malt, og det er ikke praktisk for hjemmebryggere at justere formlen uafhængigt.\nHumle: Bestemmer ølens bitterhed og aroma. Dens form har granulater eller blomsterknopper.\nGær: Fermenteret gær på tønden og gæret gær i bunden af tønden. (Lagerøl og Airøl) Den almindeligt anvendte ølgær har forskellige egenskaber alt efter dens kilde. Kina Craft Beer Brewing Equipment Suppliers\nVand: Det vand, der bruges til at fremstille øl, kræver farveløst og lugtfrit vand. Forskellige mineraler inde i vandet kan påvirke ølkvaliteten.\nAndre gæringsmidler: Hjemmelavet øl kan også vælge gærbare sukkerarter som saccharose og honning for at øge smagen af øl.\nDet hjemmebryggede øludstyr er generelt det køkkenudstyr, som familien altid har.\nIsoleringstønde: Generelt bruges isoleringstønden til at gennembløde maltet, og sukkeret produceres ved en konstant temperatur.\nVarmekande: almindelig gryde.\nFermenteringstanke: Der er mange typer gæringstanke, som kan være glasflasker, plastikspande eller spande med rent vand. Kort sagt kan alle korrosionsbestandige forseglede beholdere med stort volumen bruges som gæringstanke til hjemmebrygget øl.\nØlflasker: kan genbruges kommercielle ølflasker\nRørledninger Forskellige madrør, der hjælper med at overføre urt eller øl.\nDesinfektion: I hjemmebryggeprocessen kan medicinsk alkohol eller desinfektion ved høj temperatur bruges til at desinficere udstyret for at undgå anden bakteriel kontaminering.\nKnusning: Da storskaligt filtreringsudstyr ikke bruges i hjemmet, skal knusningen holde hvedeklid intakt så meget som muligt, og det bruges som et filtreringslag under filtrering.\nSukkerproduktion: Generelt er sukkerproduktionstemperaturen 66-68 grader Celsius, og malten gennemblødes ved denne temperatur i 1 time. På grund af behovet for varmeisolering anvendes isolerede tønder generelt til konstant temperatur.\nFiltrering: Brug en madras lavet af maltet malet hvedeklid til at filtrere. Efter filtrering skal du fortsætte med at bruge varmt vand til at vaske sukkeret på klidens overflade i urten.\nMadlavning: Tilberedningsprocessen involverer termisk nedbrydning af proteiner og tilsætning af humle. Tilføjelse af humle på forskellige tidspunkter kan øge bitterheden, aromaen og lugten af øl. Kog i 60-90 minutter.\nKøling: Hjemmelavet øl kræver hurtig afkøling af urten. De generelle metoder er: isafkøling, kølerørskøling og så videre.\nFermentering: Fermenteringstiden kan være så hurtig som 4 uger eller så lang som 6 måneder\nForrige: Hvad er ølkulturen?\nNæste: Maltebearbejdning til ølproduktion


Dorthe Ågårds forskning har vist, at hvis man som lærer ikke har en tydelig holdning til elevernes computerbrug, kan det af eleverne blive tolket som om, man er ligeglad med, om de deltager i undervisningen eller ej og det virker demotiverende på eleverne.\nGå til trin 10 >\nTrin 9: Hav klare regler for brug af computer og mobil\nSpørg dig selv og\nEr jeg afklaret med, hvornår jeg vil tillade, at mine elever bruger computer/mobil? Hvis ikke, hvornår vil jeg så tillade, at de må bruge computer?\nHvordan sikrer jeg, at der også er skærmfri undervisningstid?\nHar jeg meldt mine regler ud til eleverne og er reglerne tydelige for eleverne? Hvis ikke: hvordan vil jeg tydeliggøre reglerne og melde dem ud?\nHvordan vil jeg håndhæve dem? Dvs, hvad gør jeg, hvis en elev går på computer eller mobil, når det ikke er tilladt?