Nejnovější příspěvky k článkům:\nRE: ktery stavajici UL je spocitany na 600kg\n23. 11. 2017 22:36:00\nv článku Ultralehký pokrok rychlejší než legislativa\nTed jsem se docetl na zahranicnim webu,ze 19.9. 2017 v evropskem parlamentu prosel navrh na 600 Kg MTOM. Pry si to muze kazda zeme podle sveho gusta zavést. Podrobnìjší prepis ještì není. Ví nìkdo více? Tady odkaz https://m.aerokurier.de/luftsport/ultraleicht-lsa/wichtiger-schritt-auf-dem-weg-zu-600-kilogramm-mtow/735412 Do diskuse\n23. 11. 2017 21:09:00\nv článku Rozbory ÚZPLN: Blízká setkání\nDobry den, Mozna Jarda jako LKTB ridici vysvetli proc se v reportu neobjevi Zlin 142 OKLNC a treba proc report ze Cessna 152 OKFAB letela 120 kt kdyz tomu radarovy snimek nic nenasvedcuje. Nebo proc report uvadi, ze cessna 152 OK FAB zadala povoleni ponpristani po preletu treshold. Dle radaroveho zaznamu a zaznamu komunikace tomu Ic nic nenasvedcuje. Neni to nahodou tak, ze nadprumnerbe placeny ridici letoveho provozu proste nezvladbul 3 letadla na priblizeni a my z neho delame hrdinu?. Schvalne ae podijte na zaznam radaru a komunikace. Podle vseho letadlo Ok MMB dostalo povoleni na pristani, kdyz letoun Z142 byl Jeste na draze a jeste ji nevyklidil Do diskuse\nre app speed\n23. 11. 2017 8:58:00\n1. z radaru je videt pouze ground speed 2. finale v turanech muze znamenat taky 10NM pred prahem tzn neni jeste duvod zpomalovat 3. 110kt je zacatek zlutyho oblouku, tzn v klidnem ovzdusi neni problem letet rychleji Do diskuse\nLevá a pravá tuka\n22. 11. 2017 21:22:00\nv článku Test letadla: Cirrus šesté generace\nA co teprve instruktor jednou levou pak s žákem pravou... zvykneš si Do diskuse\n22. 11. 2017 17:19:00\nv článku Piloti na volné noze\nAhoj. novela pouze urèila strop pøíjmu, tzn. že si stále paušál uplatnit mùžeš. Strop paušálu je pøíjem milion korun roènì. I když máš ale pøíjem vìtší, mùžeš si poøád uplatnit stejný paušál ( pro nás by to byl 40 %, tzn. max. výdaje 400 000 bez ohledu na to, jestli jsme pøekroèili ten mega roènì nebo ne) Do diskuse\n22. 11. 2017 16:25:00\nJedna vìc mì velmi zarazila. Nezdá se vám rychlost OKFAB pøíliš vysoká vzhledem k tomu, že se letoun nacházel na finále RWY 27? V pøíruèce se píše, že maximální rychlost je 110 kt. Do diskuse\n22. 11. 2017 13:28:00\nNemyslím že to bude tak hrozné, uzavøou smlouvu podle Zákona o obchodních korporacích kde si sjednají podmínky oboustranì akceptovatelné. Podle stejného zákona v ÈR fungují tisíce právních subjektù již mnoho let. Svìt se vyvíjí a "sociální jistoty" ustupují pokroku který umožòuje flexibilnìji reagovat na momentální potøeby trhu. Do diskuse\n22. 11. 2017 9:09:00\nTato situace je jednoznaènì výhodná pro aerolinky. Dochází k uzavírání smluv mezi dvìma firmami a ne k pracovnìprávnímu vztahu. Aerolinky tedy nejsou vázány zákoníkem práce, kolektivními smlouvami atd. A pokud dochází k takto nerovnovážné situaci, že uzavírá smlouvu velká firma s malièkou, je jasné, kdo bude urèovat pravidla hry. "Tady jsou naše podmínky a buïto ber nebo nech ležet." Pilot je na aerolince existenènì závislý a ne naopak. Dovedu si napøíklad pøedstavit, že si aerolinka dá do smlouvy, že pro ni pilot / firma odlétá mìsíènì X hodin, pod vysokou sankcí za nedodržení. "Onemocnìl jsi - nás to nezajímá. Sežeò si (a zapla�) za sebe náhradu, jinak budeme požadovat penále." Život soukromníka neznamená jen, že si dá do nákladù auto, ale i to, že pozbývá ochranu zamìstnance a za pøípadný prùšvih ruèí celým svým majetkem. Mùže pozbýt nejen to služební auto, ale i soukromý byt atd. Do diskuse\n22. 11. 2017 9:01:00\nProblém právì je to, že paušál si mùžeš uplatnit jako živnostník, co podle novely už nepùjde. Nìjaký nápad jak dál? Do diskuse\nRE: výcvik v aeroklubu do nákladù\n22. 11. 2017 8:19:00\nPrávì proto si do nákladù budeš muset nejprve dát úèetní / daòovou poradkyni. Do diskuse\nvýcvik v aeroklubu do nákladù\n21. 11. 2017 23:52:00\nTak jestli tomu dobøe rozumim, což si vùbec nejsem jistej, tak když si nechám do živnos�áku pøipsat nìco jako Poskytování leteckých služeb, tak si mùžu do nákladù napsat tøeba výcvik na Blaníku v aeroklubu. Škoda, že už to asi nepujde zpìtnì. Do diskuse\n21. 11. 2017 18:16:00\nNa malé létání bezvadný a na velké nic extra Do diskuse\nRE: Èas ukáže\n21. 11. 2017 10:39:00\nVyhodnejsi nabidku? Toho jednoho dopravce? Nebo si fakt myslíte, že budou piloti litat pro víc aerolinek najednou? Do diskuse\n20. 11. 2017 18:22:00\nÈas teprve ukáže jestli tato zmìna bude ku prospìchu pilotù, zamìstnavatelù nebo obchodních partnerù. Rozhodnì to ale oslabí vliv odborových organizací CZALPA, OOPL, OSZL a OSD na druhé stranì to umožní pilotùm flexibilnì reagovat na výhodnìjší nabídky na jejich služby. Do diskuse\n20. 11. 2017 15:21:00\nO akých pár platbách hovoríš? To sú lekárske vyšetrenia, obleèenie, ubytovanie, sl. vozidlo, elektronika, rôzne prístupy do aplikácií, databáz..... Naopak niektoré položky môžu by� ve¾mi problematické aj pre skúseného úètovníka. Mimochodom na Slovensku už piloti ako živnostníci fungujú. Pre niektorých je to možná výhoda. Ale pre tých v nestabilných sploènostiach je to pod¾a mòa viac na škodu ako ku prospechu. Do diskuse\n20. 11. 2017 15:05:00\nTakže spoleènost ušetøí za typovky,simulátory,cestovné, diety,sváteèní pøíplatky, ubytování v destinacích, odvody ze mzdy, sociální a zdravotní pojištìní. Odbory otravovat nebudou. A poletí jen piloti, kteøí spoleènosti nabídnou nejnižší fakturaèní ceny za své služby. Doma na mobilech H24 stresovaní dopravní piloti, èekající na povolání do služby. Klid a bezpeènost leteckého provozu pøedevším... Do diskuse\n20. 11. 2017 12:28:00\nV ÈR úètovníka mít nemusí. Uplatní si paušál, anebo si tìch par plateb zapíše do penìžního deníku sám. Co bude fakturovat si dohodne s dopravcem. V letectví už kapitalismus byl pøed tím, díky bohu. Možná ne na Slovensku, ale to není naše vìc. Do diskuse\n19. 11. 2017 12:55:00\nAk tomu dobre rozumiem tak z pilotov sa budu moct stat zivnostnici cize si sami budu zodpovedat za danove priznanie, uctovnictvo a odvody. Cize konecne naklady stupnu pretoze kazdy bude musiet mat zrejme uctovnika. Nie som si isty mozno ma niekto kto je v problematike doma uvedie do obrazu ale niekde som cital ze podobne to maju upravene piloti v ryanairi. Udajne aj oni su tam zamestnany na nejaky obdobny sposob. Ked bude pilot zivnostnik tak v podstate to bude davat moznost fakturovat dopravcovi iba cas ktory stravi pilot vo vzduchu. Teda nie na zemi napriklad pri prestavke medzi samotnymi letmi. Aj toto je udajne v RYR podobne upravene. Takze tazky kapitalizmus napadol uz aj letectvo. Aj ked ten kto bude sikovny to bude vediet sikovne vyuzit. Ako to ukaze cas Do diskuse\nRE: Jednostranná tolerance\n19. 11. 2017 12:22:00\nAno souhlasím, dìlat øídícího na LKTB je pro silné nervy..... Do diskuse\n19. 11. 2017 8:29:00\nKdyž vezmu v potaz, jaké prasárny dìlají mnozí piloti na malých øízených letištích typu LKTB, LKKV. Myslím tím napø. vstup do CTR bez povolení, nedodržení mezí povolení, zablokování frekvence minutovým hlášením špatnou frazeologií. Pøesto na piloty øídící èasto hlášení ani nenapíšou. Vyøeší to domluvou. Teï ale udìlala výjimeènì chybu druhá strana a všichni jste najednou dìsnì chytøí, jak se mají pravidla dodržovat. Do diskuse\nRE: Just Culture\n18. 11. 2017 22:48:00\nCitace Jardy: "A na závìr, dle pøedpisu L4444, na øízeném AD za rozstupy na RWY zodpovídá øídící, takže pokud by se mu tam stala nehoda/ srážka dvou letadel bez ohledu na jejich velikost a podmínky letu, tak je to v první øadì vina øídicího až pak pilota." Jste si tim jisty? Ze zakona o civilnim letectvi: § 54 Velitel letadla Za bezpeèné provedení letu odpovídá velitel letadla... Pokud byla sance, ze pilot pristavajiciho letadla mohl letadlo na draze (u drahy) videt a tim zabranit srazce myslim, ze ridici v teto situaci "hraje az druhe housle" at uz vidal kdykoliv a jakekoliv povoleni tykajici se techto dvou letadel... Jinak kazdopadne diky za pohled pracovnika RLP Do diskuse\n18. 11. 2017 21:11:00\nJardo, jak to popisujete, tak me to nepripada jako pripad hlaseni v ramci "Just Culture", ale spise jako povinne hlaseni incidentu. Mel jsem za to, ze hlaseni v ramci "Just Culture" je dobrovolne a jako takove by melo zustat bez trestu. Melo by to vest jen k pripadnemu zlepseni postupu, prostredi atd. Je-li za nepodani hlaseni postih, tezko se da hovorit o dobrovolnosti. Do diskuse\n18. 11. 2017 16:43:00\nv článku Støední "letecké" školy\nK pøijetí do výcviku je nutné min. støedoškolské vzdìlání s maturitou, znalost fyziky a matematiky na úrovni støedoškolského uèiva a anglický jazyk úrovnì B2. Další vlohy pro létání a schopnost zvládnutí výcviku odhalí až screening. Samozøejmì nesmíme zapomenout medical class. Do diskuse\n18. 11. 2017 15:07:00\nAhojte, viete my prosím poradi�? Mám 25 rokov a strašne by som sa chcel stá� dopravným pilotom. Už pár rokov neprejde deò aby som nepomyslel na lietanie. Èo sa týka financií, tak na celý výcvik si viem zarobi� v zahranièí. Problem je ten, že mám za sebou ukonèenu uèòovku s nadstavbou, konkrétne odbor stavebníctvo. Takže moje znalosti z matematiky a fyziky pre dopravného pilota sú na nulovej úrovni. Angliètinu zvládam plynulo na úrovni B1. Myslite si, že ma to pre mòa zmysel pusti� sa do výcviku? Do diskuse\nRE: RE: Kam dal?\n17. 11. 2017 21:11:00\nA hlavnì zaèít chodit nìkam do aeroklubu, to je ten nejlepší zaèátek. Do diskuse\nRE: Kam dal?\n17. 11. 2017 16:40:00\nZáleží na Vašem dalším zamìøením v letectví. Pro budoucí kariéru dopravního pilota je velmi užiteèná støední letecká škola v oboru let. mechanik/elektrotechnik. Pomùže v porozumìní teorie, poznáte fungování celého letišti, poznáte lidi z oboru, kteøí Vám mohou dát informace k nezaplacení a v neposlední øadì ukážete zájem o letectví. Samozøejmì gymnasium je také relevantní volba, která jen nedá tolik znalostí leteckého provozu. Z osobní zkušenosti doporuèuji létání pøed zahájením vùbec vyzkoušet, alespoò èásteènì rozlétat výcvik a zjistit jak moc je funkce pilota práce právì pro Vás. Pro cestu se stát let. mechanikem je støední škola pøímo na letišti. Oba technické obory nabídnou praxi a teoretickou výuku potøebnou pro získání licence a start do tohoto povolání. Do diskuse\n17. 11. 2017 16:02:00\ntuto otázku si kladu už dlouho, jsem v 9. tøídì a zamiloval jsem se do letectví. co je pro mì to nejlepší rozhodnutí pro volbu støední školy? Gymnázium, nebo jiné školy. pøedem Vám dìkuji za rady :) Do diskuse\nAd. odpovìdnost za škodu\n17. 11. 2017 16:00:00\nVe smlouvì, kterou jsme pro klienta (pilota) pøipravovali je odpovìdnost za škodu limitována, a to v korelaci na výši krytí pojištìní našeho klienta jako fyzické osoby. V tomto pøípadì se jednalo o 50 tis. EUR. Dvì letecké spoleènosti, se kterými klient o tom jednal, nemìli s omezením náhrady škody problém - jednak proto, že i tak je to náhrada vìtší než mají u zamìstnancù, druhak proto, že pojistné programy leteckých spoleèností kryjí vìtšinou i zavinìní (ve smyslu obèanského práva) posádky... Destr Do diskuse\n17. 11. 2017 12:44:00\nv článku Letoví instruktoøi v Èeské republice\nI tento úhel pohledu je možný. V takové pøípadì jsou pomìry následující. Pro letouny 7,3 [LAPL(A), PPL(A), CPL(A), ATPL(A)], pro vrtulníky 10,3 [(PPL(H), CPL(H), ATPL(H)], pro plachtaøe 4,9 [LAPL(S), SPL] a pro piloty balonù [LAPL(B), BPL] 3,4. Do diskuse\npilot jako OSVÈ\n17. 11. 2017 1:49:00\nCituji z èlánku : Pro dopravce to znamená pøi stejné odmìnì pro pilota nižší celkové náklady (úspora na odvodech i daních), pro pilota to v dùsledku znamená rovnìž o nìco vyšší èistý pøíjem.... Pro pilota to hlavnì znamená, že pokud u dopravce nebude tøeba jeho služeb (v zimì) "poletí" ze dveøí jako první a bez odstupného. A až si potom bude chtít vzít hypotéku, banka na nìj bude pohlížet jako na rizikovìjšího klienta... Ohlednì škod, bylo v èlánku dobøe zmínìno, že za škody ruèí celým svým majetkem... Z tohoto dùvodu si vìtšina podnikatelù zakládá spol. s ruèením omezeným. Tady, pokud se bude chtít pojistit, tak asi bude mít problém, aby pojiš�ovna pilota pokryla všechny jeho rizika a to nebude stát rozhodnì jen pár tisíc korun. Jinak si myslím, že si letecká lobby protlaèila svoje a byla úspìšná. Tohle udìlat v jiném oboru podnikání (tøeba v pohostinství) tak dostanete okamžitì od státu za uši. Sám podnikám (ne v letectví) taky a jsem jen PPL pilot, ale tomuhle bych se vyhnul právì kvùli té odpovìdnosti za škody. Kromì jiného, pokud nepoèítím, co si bude pilot odvádìt tøeba na dùchod.... Prostì Travel Service zvítìzil, co v zimì s piloty :-) Do diskuse\n16. 11. 2017 23:06:00\nKdyž už jsem tady napsal, že kolega na sebe napsal hlášení, tak bych mìl uvést jak to funguje v rámci RLP. Karel tu píše, ze staèilo jít za vedoucím a øíct mu to..... no on to vlastnì udìlal ale dovolte abych vám trochu objasnil jak to funguje u ØLP. Takže kolega nedodržel postupy a pøistál na obsazenou RWY, dle postupu je povinnen neprodlene informovat nadøízeného, v tomto pøípadì je to vedoucí smìny ... což udìlal , ten ma za povinnost co nejdøíve vyøadit / vystøídat øídicího ze služby, provést dechovou zkoušku, zjistit podrobnì co se stalo, informovat provozní audit a následnì po konzultaci s auditem rozhodnout co s dotyèným bude .... tedy zda bude mimo službu do vyøešení události nebo zda událost nebyla natolik závažná a muže dal sloužit .... pøistání na obsazenou RWY je závažny incident, takže kolega si prošel vším co už jsem psal. Zpìt ale k postupu po incidentu, takže po te co je informován audit následuje to, že øídící napíše vyjádøení k události, kde co nejpodrobnìji popiše jak k tomu došlo vèetnì ostatních okolnosti a vedoucí smìny píše hlášení o události, kde píše jen fakta ..... kdy, kde, kdo, kolik letadel, jaké polohy a podniknuta opatøení bezprostøednì po incidentu, což v tomto pøípadì bylo vystøídáni kolegy. Toto vše se dìje okamžitì po incidentu, až pak následuje samotné šetøení auditem, vèetnì pohovoru s viníkem . Jinak hlášení o incidentu musí dostat mimo jiné i UCL, vedoucí stanovištì atd . UCL pak oèekává zprávu o nápravných opatøeních což je tøeba pøezkoušení, zmìna postupu atd, vedoucí stanovištì pak oèekává od výsledku šetøení to zda ma naplánovat dodateèný výcvik a pøedìlat rozdelovnik služeb atd. A teï co kdyby to nenahlasil ale nahlásil by to nìkterý pilot. Takže pilot podá hlášení na nedodržení postupu ze strany ØLP , pilot podá standardní hlášení, které jde na UCL, UCL se bude dotazovat na ØLP na oddìlení Auditu , ten se dotaže vedoucího stanovištì , ten vedoucího smìny a øídicích toho dne ve smìnì .... krom toho, ze øídící bude muset na pøezkoušení tak jako tak, tak navíc bude muset vysvìtlovat nedodržení pracovních povinnosti personálnimu oddìlení ..... a dále UCL bude s podnikem øešit jak to že systém Just Culture nefunguje, když lidi nehlásí to co mají. Just Culture není o sebebonzáctví, já sám jsem se taky nìkolikrát naprašil a necítím se jako sebebonzák, Just Culture je o tom, že každý dìlá chyby a je dobre se z nich pouèit a zmìnit to co nefunguje nebo je špatnì , to že vás to mùže dle vážnosti incidentu stát pøezkoušení a psycho testy, tak to je pravda ale na druhou stranu nìkteré postupy se díky tomu zmìnily k lepšímu a ve finále to pøispìlo k tomu, že jiní øídící si v podobné situaci nenabìhli do "prùseru" a tudíž ani piloti se nedostali díky chybì øídicího do svízelné situace. Do diskuse\nRE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obsazení drahy\n16. 11. 2017 20:09:00\nTomáši, tady nešlo o incident v dopravním letectví ale o letadla všeobecného letectví. Systém øízení bezpeènosti a kvality je obludný byrokratický moloch, který infikuje èím dál více odvìtví. Praktická a logická øešení nahrazuje zdlouhavou administrativou. Celá desetiletí se žilo bez nìj a fungovalo to, systém se nehroutil. Každá fungující firma vždy mìla nìjaký systém zpìtných vazeb a vlastní kontrolní mechanismy. Dopravnímu letectví moc nerozumím, ale všeobecné letectví je už tak pøeregulované, že musela vzniknout kategorie UL aby bylo vùbec možno postavit a provozovat cenovì dostupná letadla. Dnes je pro zachování letové zpùsobilosti GA letadla dùležitìjší úøedník, který umí správnì vyplnit patøièný formuláø než peèlivý a šikovný mechanik. Co je psáno, to je dáno, nezáleží èi udìláno. Nemyslím, že to je cesta k vyšší bezpeènosti. Do diskuse\nRE: Chyby je nutné umìt pøiznat...\n16. 11. 2017 19:44:00\nNeuvedl jste správný pøíklad. Správnì jste to pøiznal, protože mohlo dojít k poškození letadla. Ale, pøiznal jste to VLP. Ten pak mohl rozhodnout, zda je tøeba letadlo prohlédnout, nebo mùže létat dál. Mùže poslat nìkoho zkušeného, se na to podíval a ten øekne OK a letadlo mohlo lítat dál, nebo radìji to pošleme do prohlídky. Vám øekne, a� si radìji dáte pár dvojích a je to vyøešeno. To je logický postup. Byrokratický postup by byl, že by jste to neøekl VLP, ale napsal na to hlášení na ÚCL zapsal to do údržbáku a tím zneschopnil letadlo. Následovalo by šetøení ÚCL, které by Vám tøeba naøídilo to samé + pøezkoušení a psychotesty na ÚLZ (jasnì, je to pøehnané, ale dle mì to bylo pøehnané i u toho øídícího) a naøídilo prohlídku letadla. Výsledkem by bylo jen to, že vyøešení tvrdého pøistání by trvalo mnohem déle, otravovalo by to spoustu lidí a stálo by to peníze. Zajisté by to byl velmi bezpeèný postup ale je skuteènì nutné to øešit takto? Do diskuse\nRE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obsazení drahy\n16. 11. 2017 18:01:00\nObecné principy øízení bezpeènosti nemají nic spoleèného s práskáním. Každý pøípad, kdy tolerujete zdánlivì nepodstatnou událost, vám snižuje la�ku. Dneska pøehlédnu, že byl kousek pøed taxiway, zítra budu tolerovat, že mu scházelo 50 metrù.... Proè bych mìl v C172 dodržovat DH ve 200 ft, když, GA udìlám klidnì i ze 150 ft? Pìt kilo bagáže pøes limit pøece nehraje žádnou roli, doplòte si další pøíklady, kdy je pøedpis "nesmyslný" a letadlo jeho nedodržení "v pohodì" zvládne. Když tohle budou dìlat všichni, kdo jsou v systému øízení letecké bezpeènosti zapojeni, tak se za chvíli totálnì zhroutí. Dopravní letectví je komplexní a rozsáhlý systém, buïme vdìèni, že se jeho bezpeènost dostala tam, kde je, a zbyteènì se ho nepokoušejme vylepšit. Do diskuse\nChyby je nutné umìt pøiznat...\n16. 11. 2017 17:57:00\nTak nevím... já jsem se šel sám "udat" svému VLP, když se mi nepovedla dvì pøistání za sebou (jedno rána z výšky a druhé rozskákané) a vyfasoval jsem 4 okruhy s instruktorem a 6 okruhù samostatnì pod dozorem. Udìlal jsem správnì. V zamìstnání (nesouvisí s letectvím) vedu svoje podøízené k tomu, že chyby se stávají a je potøeba je umìt pøiznat. Rozebrat je, kde se chyba stala a proè k ní došlo, pak se celý tým mùže pouèit. Pokud se ale bude nìkdo snažit chybu "zamést" a "krýt si zadek", tak to pro nìj má fatální následky. Tìm, co tu obhajují to èeské zatloukat... zatloukat, prostì nerozumím. Øídící se zachoval správnì jako profesionál a jako chlap. Do diskuse\n16. 11. 2017 16:31:00\n@Milan, 15.11. 9:55 Ani na minutu neverim, ze dodrzujete vsechna pravidla. Premisa o predvidatelnosti diky fanatickem dodrzovani pravidel je chybna, predvidatelni jste, **pokud delate to, co delaji ostatni**. Ze to misto zdraveho rozumu bude v souladu s pravidly od nejakeho urednika je jen sen byrokratu a totalitnich vladcu. A na vas primer se zamestnancem si prosim vzpomente nekdy v budoucnu, az u vas ve firme nekomu spadne bedna na nohu a dotycny nepujde za vami jako za sefem, ale za statnim urednikem, ktery pak u vas spusti cirkus proverek a zucastnenym pribyde kanka do zivotopisu a mozna do rejstriku. Pak budete moci rici, ze to je stejna problematika, ze to chapete a ze takove reseni je to spravne. Do diskuse\n16. 11. 2017 15:56:00\nNo, dost casto pristavam s malym lietadlom na riadenych letiskach, a uz sa mi stalo, ze som pocas finálé na drahe videl kolegu opustat RW. Vzdy tam je ale moznost upozornit riadiaceho co vidim. On potom rozhodne. Ale pristat bez slova na obsadenu drahu medzinarodneho letiska nikdy nie je dobry napad. Ja by som v kazdom pripade upozornil riadiaceho na druhe lietadlo. Do diskuse\n16. 11. 2017 14:04:00\nO tom, jak predpis zvitezil nad lidskym rozumem... Kdyz se nad tim zamyslim, tak jedina hypoteticka moznost, jak se letadla mohla srazit, je dle meho nazoru go-around provedeny druhou cessnou s naslednym vysazenim motoru a pristanim pred sebe v mistech, kde byla cessna prvni. Takze pristani byla dokonce bezpecnejsi varianta nez opakovani. Do diskuse\nRE: RE: RE: RE: RE: RE: Obsazení drahy\n16. 11. 2017 11:41:00\nPane Parník, práskání bylo a je velmi oceòováno všemi despotickými režimy. Ani ty však nedoufaly, že se nìkdo napráská sám. Obèan, který to považuje za správné a standardní je sen všech despotù. Za normální považuju øešit problém se svým nadøízeným. Ten pak rozhodne, zda je nutno pøijímat nìjaká opatøení. Staèilo zajít za vedoucím, øíct mu to, aby o tom vìdìl, kdyby pøišlo hlášení od pilota. Vedoucí by øekl dobøe, jsem rád, že o tom vím, pøíštì si na to dej bacha. Jak v tomto pøípadì pomohlo formální hlášení øídícímu, který musel absolvovat psychotesty a pøezkoušení? Jak pomohlo pilotùm, kteøí tu chybu zøejmì ani nezaregistrovali? Není tedy chyba spíše v pøíliš pøísném pøedpisu èi v tomto pøípadì restriktivnìjším postupu vycházející ze starší verze pøedpisu? Chybu mùže udìlat každý. Když ji pøizná, znamená to, že si ji uvìdomil, neporušil pøedpis zámìrnì. Nìco jiného by bylo, kdyby to dìlal bìžnì, byl napomenut a udìlal to znovu. Pak by byl postih na místì. Jeho hlášení nepomohlo zmìnit pøedpis. Pouze to možná umožní aplikovat postup povolený pøedpisem. Ale to by šlo i bez toho, je však otázkou, zda je to pro LKTB dùležité. Díky potøebì bezpeènostních studií a schvalování jakékoli zmìny ÚCL je zmìna postupu boj s vìtrnými mlýny. A to ani nemluvím o pokusu prosadit zmìnu národního pøedpisu. Pokusit se zmìnit naøízení EASA se mùže pokusit jen opravdový Don Quijote nebo èlovìk s opravdu velkým vlivem. Do diskuse\nRE: RE: RE: RE: RE: Obsazení drahy\n16. 11. 2017 9:08:00\nAle pane RR, vzdyt toto jednani, kdy sam na sebe podam hlaseni, ze jsem neco spachal, je dneska naprosto standardni soucast safety culture od vycvikovych organizaci vyse. Na tomhle konkretnim pripadu, o kterem je clanek, je hezky videt, jak system zafungoval. Kolizni situace se zanalyzovala a prijmou se opatreni, aby se budto neopakovala nebo se mohly zmenit predpisy. Bez toho sebe napraskani, by se ale nic z toho nestalo, nic by se nemohlo zlepsit a nikdo by to nevedel. Takova doba zatloukani uz tu byla a k nicemu dobremu to nevede. Je krasne videt, ze to v praxi fakt funguje a nikdo se nemusi bat priznat chybu. Naopak, kdyz ji prizna, pomuze tim vsem i sobe. Do diskuse\nRE: RE: RE: RE: Obsazení drahy\n15. 11. 2017 22:14:00\nMilane, mnohem více, než když mi napíšete, jak správnì øídíte svoje zamìstnance, by mì potìšilo, kdybyste napsal, jak se chodíte sám udávat na policii, když Vám ve mìstì uteèe rychlost na 51 nebo 52 km/h, ale co už. Já jsem to pochopil tak, že dotyèný øídicí udìlal vìc, o níž byl pøesvìdèen, že povede ke zlepšení, nápravì. Jak tvrdil pan Parník, že jde o pøiznání chyby a omluvu ohroženým pilotùm, tomu vážnì nevìøím a trochu mi vadilo, že takové tvrzení hned zneužil k tomu, aby tím naøkl ostatní “vìtšinu pilotù”) z toho, že nepøiznávají hlášením svoje chyby, protože jim to nedovoluje vlastní ego. Myslím si, že tak to není. Pokud budeme stavìt letectví na takovém pøedpokladu, mám strach, že se doèkáme koncù, které se nám líbit nebudou. Když nìkdo udìlá chybu, je tøeba v první øadì se z ní pouèit sám, pøípadnì je fajn se omluvit zúèastnìným. To jistì souhlasím. Dále je fajn, když se z toho mohou pouèit ostatní. Také souhlasím. Sebereflexe u øídicího zjevnì probìhla. Hlášení na vlastní sebereflexi sotva co zmìní, pokud si neøíkal nìco jako “musím se nechat vyšetøit, jestli nejsem divnej, když jsem si vùbec mohl by� jen na chvilièku myslet, že by to takto mohlo jít”. Tak to asi nebylo. Pokud by se z ní mìli pouèit ostatní, jaké pouèení by to mìlo být? Snad všichni vìdí, že nesmí posílat dvì letadla na jednu dráhu souèasnì - nic nového by se tedy nedozvìdìli? Leda by jeho èin pomohl rozpoutat diskusi na téma, zda to fakt musí být nastaveno právì takto. To bych perfektnì chápal a spolu s ostatními pøed ním smekám. Ne proto, že se ve jménu bezpeènosti systému odlidštil a stal strojem, ale protože za cenu osobního nepohodlí se snaží v rámci systému nìco konstruktivního udìlat. Ne jej rozbíjet nebo porušovat jeho pravidla, ale spustit mechanismy, které povedou k jeho zlepšení. No a nebo nešlo vùbec o nìjakou nápravu, ale prostì to byl strach, že když se neudám a pøijde se na to, bude to teprve poøádný prùser - jako to máte nastavené i Vy ve Vaší firmì. To tedy já nevím, jestli je to skuteènì ta pravá motivace a zøejmì se tu neshodneme, proto prosím tuto vìc dále nediskutujme. Není mým cílem Vás zmìnit, ale myslím, že by pomohlo, kdybyste mne neškatulkoval mezi týpky, co si dìlají vlastní pravidla, protože si myslí, že všechno ví nejlíp. Když jsem psal o “fanatické poslušnosti systému”, mìl jsem na mysli to sebenahlášení, nikoliv postup v samotné situaci. Sám jste napsal, že dodržování pøedpisù pøi létání je elementární (a dovodil jste si nìjak, že já toto rozporuji, což není pravda). Já ale zapochyboval “jen” o tom, že sebebonz je projev slušnosti. Do diskuse\nProè je aeroklubák nadávka?\n15. 11. 2017 20:29:00\nPoøád se tu navážíte do aeroklubákù, jakoby byli jediní, kdo permanentnì porušuje pøedpisy. Pøitom tøeba zrovna na našem letišti se o vìtšinu problémù postarají jak piloti ULL, tak rogalisti a další. Létání na vìtroních je jiné, nemùžu opakovat okruh, když dráha není volná. S vìtroni se ale taky necpeme na øízená letištì. Létám i PPL a mezi piloty PPL jsem už taky potkal takové, kterým bych to radìji zakázal. Takže suïte jednotlivce! Ne skupiny! Je to nefér a dosti ubohé. Taková je ale asi nátura v této zemi Do diskuse\n15. 11. 2017 19:41:00\nPánové musím smeknout pøed nìkterými názory. Opravdu silná káva. Uvìdomte si jedno krásné pravidlo, letecké pøedpisy jsou psány krví lidí, co chybovali pøed Vámi. Je tu svìt GA a je tu svìt velké dopravy. Že si pøistáváte na neøízeném letišti pomalu jak chcete je jen a jen vaše zodpovìdnost, pokud to provedete bezpeènì, tak si pøistávejte jak chcete. Øízené letištì je prostì øízené a pravidla jsou jiná. Obcházení, ohýbání zkrátka nejde! Pro všechny jsou pravidla stejná. Bohatì staèí, že už tu má spousta lidí dodržovat pravidlo, že provoz na okruhu má pøednost. Do diskuse\nRE: predpisy pro rizena letiste\n15. 11. 2017 19:29:00\nJak jsem napsal v prvnim prispevku, existuje uz predpis, ktery umoznuje pohyb vice letadel na RWY. LKTB jej sice zatim nema implementovalo, ale nektera jina AD uz ano. A protoze to ma spoustu podmínek, ktere ja jako pilot na finale neumim posoudit, pokud dostanu povolení tak predpokladam, ze situace to umoznila a ne ze mam udelat go around. Samozdrejme na co se divam je jestli to cele dava smysl, pokud ne tak v krajnim pripade negativ a go arround Do diskuse\n15. 11. 2017 16:45:00\nJenom jestli není tolik nehod a prùserù právì proto, že na všechno existuje nìjaký pøedpis, pravidlo nebo omezení a zákazy kvùli kterým pak mnoho lidí pøestane pøemýšlet... Typický pøíklad je blb chodec, který vleze pøed auto se svým silným právním názorem, že je v právu a má pøednost... A když se nad tím má zamyslet, tak je mu ve finále jedno, že mohl být tøeba na vozíku, hlavnì že mìl pøednost. Do diskuse\nRe: Pravidla a jejich dodržování\n15. 11. 2017 16:38:00\nPøesnì Petøe! Milan má pravdu, Karel ne :-) Pro názory typu "Karel" není v letectví místo. Zastánci tohoto subjektivního výkladu "jak se to zrovna hodí" bývají vìtšinou oznaèování jako "ti ze staré školy". Milion zkušeností a postoj "vždy� se nic nemùže stát". Jak takové chování dopadá si pak mùžeme pøeèíst v závìreèných zprávách UZPLN. Instruktor s mnohaletými zkušenostmi... a øach. Neodkalil, nepodíval se, nezkontroloval podle checklistu, nedodržel postupy, nemyslel, zaplatil, nedoletìl. Do diskuse\nPravidla a jejich dodržování\n15. 11. 2017 11:12:00\nTo je pøátelé jádro pudla. Klobouk dolù pøed øídícím, pokud to ète, držím mu palce do dalších klidných let na vìžích. Ostatní by si mìli vstoupit do svìdomí - pravidla jsou daná a jen v naší podivné povaze máme poøád potøebu je "ohýbat", všelijak obcházet a nedodržovat. "vždy� se nic nestalo" není ospravedlnìním. Zatím se nic nestalo... Do diskuse\n15. 11. 2017 11:00:00\nMilane, nesouhlasím s Vámi. Fanatická poslušnost je špatná vždy, v létání zvláštì. Je tøeba myslet, od toho ten mozek v hlavì máme. Pøedpisy a zákony tvoøí také jen lidé a ne vždy je domyslí nebo správnì formulují. Nehledì na to, že i jejich odborná zdatnost je rùzná, mohou existovat rùzné tlaky apod. V souèasných zákonech se vyzná stìží právník a dovolím si øíct, že není èlovìka, který by nìkdy neporušil nìjaký zákon, vyhlášku, naøízení èi pøedpis. Tady navíc nedošlo k zámìrnému porušení pøepisu. Øídící vydal povolení k pøistání s tím, že pøedpokládal, že letadlo vèas vyklidí, což se nestalo. Pilot pøistál, protože mìl povolení pøistání a dost místa. Mìl tedy opakovat, když vidìl že je letadlo na dráze? Jsem odpùrcem formalizovaného sebebonzování. Chápu to v pøípadì, jak uvádìl Jarda, že øídící to napsal, protože hrozilo, že to napíše nìkdo jiný a pak by mìl na krku ne jen pøistání letadla na obsazenou dráhu, ale i nepodání povinného hlášení. Je nìco jiného, pøiznat chybu a nabonzovat se úøadùm. Vámi uvádìný pøípad s autem neodpovídá této situaci, nebo� došlo k reálné škodì. Pro tento pøípad by odpovídalo: zamìstnanec jel autem 65 km na 50-ce a sám na sebe napíše udání na policii a ta mu následnì strhne body a udìlí pokutu, by� tøeba menší. Ano, byl by zcela èestný, ale nepøipadalo by Vám to jako sebemrskaèství? To není to samé jako když za pøijde za Vámi a øekne, jel jsem 65 km na 50-ce a možná mì zmìøili. Vy se na nìj zamraèíte a sdìlíte mu, že pokud pøijde pokuta, bude ji muset zaplatit. Do diskuse\nRE: RE: RE: Obsazení drahy\n15. 11. 2017 10:23:00\nPro Ondru: Pohled rídícího a pilota je jiný. Øídící se musí øídit striktnì pøedpisem, protože pokud by pilot udìlal chybu, byl dlouhý a narazil do letadla pøed sebou, vina by padla i na øídícího. Pilot zná výkony svého letadla a je schopen vyhodnotit, zda mu dráha staèí, posoudit jaké je riziko pro pøípadné neoèekávané situace a podle toho se rozhodne. Za následky svého rozhodnutí nese zodpovìdnost vždy. Jinak se bude rozhodovat pilot naloženého Boeingu, jinak pilot C150 èi UL. Není zcela pravda, že na obsazenou dráhu se nepøistává. Typický je pøípad rekonstrukcí èi oprav, kdy je dráha zkrácena a také pøistáváte jen na èást dráhy. Na zavøeném úseku není sice letadlo, ale lidé a mechanizace. A podobnì se pilot chová na "aeroklubovém" letišti, kde je na dráze vìtroò. Vyhodnotí, zda parametry letadla, meteorologické podmínky a jeho schopnosti umožòují bezpeèné pøistání a dle toho se rozhodne. U vlekaøù se oèekává, že pøistanou na èást dráhy vedle kluzákù, speciálnì na závodech, kde jsou letadla naskládaná v øadách. Jinak by to ani nešlo, když potøebujete v rozumném èase dostat do vzduchu tøeba 50 kluzákù. Do diskuse\n15. 11. 2017 9:55:00\nMilý RR, myslím, že "fanatická poslušnost systému bez ohledu na jeho kvality" by mìla být elementárním prvkem pøi létání na obou stranách rádia - jak u øídícího, tak u pilota. Protože znalost a "fanatické" dodržování psaných pravidel tak nìjak všichni oèekáváme. Jedinì tak je chování všech zúèastnìných pro ostatní pøedvídatelné. Takže to, co dotyèný øídící po incidentu udìlal bylo jediné správné. Jakákoliv lidová tvoøivost totiž není na místì. O pravidlech a pøedpisech mùžeme kdykoliv debatovat a snažit se o jejich zmìnu, ale v provozu je potøeba bez výhrady dodržovat momentální stav. Váš pøíspìvek tak nìjak naznaèuje, že pokud si o nìjakém pravidlu myslím, že je to hovadina (a že si to myslím o spoustì vìcí), tak je nebudu dodržovat a budu dodržovat jen to, o èem si myslím, že je OK. Tohoto chování bychom se ale asi mìli všichni vyvarovat. To už je totiž potom anarchie. Nechápu, proè Vám tak vadí, že se nìkdo øídí pravidly, které ve firmì mají a "nabonzoval se". Pøenesu to na problematiku v bìžné firmì - když za mnou pøijde zamìstnanec a øekne "šéfe - jsem trouba, nacouval jsem autem do plotu", tak se zamraèím, pohrozím prstem, všechno se opraví, pojiš�ovna to zaplatí a jedeme dál. Když to zatluèe, já to pak zjistím, tak ho následnì exemplárnì potrestám. Protože zatloukal. Do diskuse


Zimní Primaloftová bunda Kathy SKHOOP - ruby red - NORTH SHOP\nDomů / Dámské oblečení / Zimní bundy / Zimní Primaloftová bunda Kathy SKHOOP - ruby red\n7 250 Kč –35 % 4 713 Kč\nBunda Kathy je skvělým parťákem při zimních aktivitách. Vyražte na běžky a buďte v teple v této vínové prošívané primaloftové bundě, která se skvěle kombinuje například s naší sukní Karolin!\nBunda je vyplněna kvalitním syntetickým materiálem Primaloft. Tento materiál má perfektní termoizolační vlastnosti, které jsou srovnatelné s peřím a jeho další výhodou je výborná voděodpudivost mikrovláken, které si tak zachovají termoizolační schopnosti i za vlhkého stavu.\nHlavní zip je dvoucestný, můžete tak snadno vytvořit rozparek či se jednodušeji dostat do kapes střední vrstvy. Pro udržení tepla je koncová část rukávů opatřena návleky z příjemného materiálu Lycra s otvorem na palec a dále lze bundu stáhnout pomocí gumičky ve spodní části. Po stranách se nacházejí kapsy opatřené zipem, do kterých můžete s klidem uložit své osobní věci. Pro perfektní tepelný komfort má bunda kapuci, která skvěle sedí a díky Lycrovému lemu neškrábe na obličeji. Bundu oceníte nejenom při zimních aktivitách, jako například na běžkách, ale také na klidné procházce.\n80 g Primaloft®, 100% polyester\nzapínání na dvoucestný YKK zip, dvě kapsy na YKK zip, vnitřní levá náprsní kapsa, stahování spodního lemu, lycrové náplety na rukávech, výšivka na kapuci


Prodej Pozemek, Kosmova, Tursko | Mapio.cz\nNabízíme k prodeji stavební pozemek o výměře 1557 m2 v žádané lokalitě obci Tursko, Praha Západ. Pozemek je kompletně oplocený, je rovinatý a je možné připojit se na veškeré inženýrské sítě (elektřina, plyn, vodovod a kanalizace). Pozemek se nachází ve staré zástavbě obce v klidné ulici. Příjezdová komunikace je asfaltová s obecním osvětlením. Obec Tursko se nachází severně od Prahy, ve vzdálenosti přibližně 15 km. V současném územně správním uspořádání je v nejsevernější části okresu Praha západ. V novém územním členění patří do kraje Středočeského. Součástí obce je od pradávna osada Těšina. Území obce se rozkládá v rovinaté kotlince ohraničené na východě Chýnovským hájem a na západě lesem zvaným Ers (Erš) s nadmořskou výškou 340 m. Občanská vybavenost obce- Pošta, knihovna, základní a mateřská škola, cukrárna, potraviny, restaurace, Dopravní spojení BUS Linka BUS 316, Linka BUS 954, Linka BUS 456 Nemovitost je možné financovat hypotéčním úvěrem.


Hokejový duel Česko - Rusko viděly dva miliony diváků - Lupa.cz\nLupa.cz » Hokejový duel Česko - Rusko viděly dva miliony diváků\nAKTUALIZOVÁNO Zatím nejsledovanějším přímým přenosem XXI. Zimních olympijských her z Vancouveru byl v České republice včerejší duel mezi tuzemskými hokejisty a celkem Ruska. Doposud držel prvenství přenos rychlobruslařky Martiny Sáblíkové, která získala minulý týden zlatou medaili, a podařilo se jí přilákat k televizním obrazovkám programu ČT 2 v průměru 1 milion 322 tisíc diváků včetně dětí, což znamenalo share 65,19 %.\nV neděli zhlédlo prestižní duel mezi českými a ruskými hokejisty na stanici ČT 2 od 21.05 celkem 2 miliony 163 tisíc dospělých diváků (sledovanost 24,4 % při podílu na publiku 55, 69 %), z toho 1 milion 341 tisíc mužů, uvedl tiskový mluvčí České televize Ladislav Šticha. Střetnutí reprezentace s Lotyšskem naopak mělo sledovanost méně než třetinovou. V noci na sobotu přilákalo k televizním obrazovkám 662 tisíc hokejových fanoušků, dodal Šticha.\nAKTUALIZOVÁNO 16:00 – Česká televize poskytla serveru DigiZone.cz také výsledky sledovanosti bronzové rychlobruslařky Martiny Sáblíkové a sedmého běžce na lyžích Lukáše Bauera. Z nich však vyplývá, že ani jeden ze sportovců už veřejnoprávnímu médiu nepřinesl takový úspěch jako tuzemští hokejisté. Rychlobruslařka Sáblíková přilákala k obrazovkám ČT 2 464 tisíc dospělých diváků (sledovanost 5,2 % při podílu na publiku 65,65 %), Lukáš Bauer pak 1 milion 157 tisíc dospělých diváků (sledovanost 13,1 % při podílu na publiku 43,79 %).\nRozdělení podílů na sledovanosti u diváků starších patnácti let během přímého přenosu olympijského hokejového klání mezi Rusko – Česká republika – neděle 21. února 2010 mezi 21.05 a 23.19 hod. (Zdroj: ČT/ATO – Mediaresearch)\nMáte pravdu, těch 150 lidí jim tam určitě chybí. :-)


Zamyslete se dobøe nad tím, jaké luxusní propagaèní a reklamní pøedmìty vybrat pro své klienty. Tøeba èokoládové vánoèní dárky, to je dobrý tip na best dárky jak pro zamìstnance tak i pro Vaše klienty. Máme dobré a vtipné nápady na firemní best dárky na Vánoce. Snadno jimi zrealizujete svoje firemní vánoèní pøání. Posloužíme Vám, hledáte-li tipy i na jakékoliv jiné reklamní pøedmìty i kalendáøe. Dnes jsou stále populárnìjší vánoèní pøání z èokolády místo døívìjších novoroèenek jen z papíru. Nìkdy je ale jako tip na dárek nejlepší znaèková bonboniéra s belgickými pralinkami. U nás si vždy vyberete chutné originální lahùdkové belgické pralinky jako dárkové pøedmìty pro firmu na Vánoce. Máme také další skvìlé nápady na firemní vánoèní best dárky pro firmy. Na pøání vytvoøíme nádherné dárkové balíèky a koše z reklamní èokolády a firemního vína, které jsou vhodné jako balíèek pro firmu i jako dárek pro klienty. Objednejte si k tomu také plnobarevný potisk vybraných kalendáøù vánoèních dárkù. Vánoèní firemní pøání je ale vhodné objednat zavèas, abyste stihli pøání na Vánoce svým klientùm vèas odeslat. Visaèky na dárky, opravdu dobrý tip. Reklamní cukrovinky jsou stále oblíbenìjší jako luxusní firemní best dárek. Dárkové pøedmìty Praha a reklamní agentury Praha jsou vhodnými místy, kde si koupíte tak dobrou vìc, jakou je firemní èokoláda. Èokolády jsou stále populárnìjší jako tip na firemní vánoèní best dárky, musejí však mít firemní potisk èokolády. Dále jako velmi dobrá firemní propagace poslouží tøeba i originální vánoèní blahopøání v podobì bonboniéry s belgickými pralinkami. Vánoèní pøání z èokolády, bonboniéra jako tip na dárek a další vtipné dárkové pøedmìty, tøeba luxusní èaj pro firmu na Vánoce. Právì firemní originální znaèkové anglické èaje v podobì vánoèní kolekce jsou hitem letošních Vánoc. Dárkovì balený anglický èaj se totiž dá nádhernì kombinovat s belgickými pralinkami a bonboniérami do elegantních dárkových balíèkù nebo košù doplnìných visaèkou s firemním logem. Luxusní vánoèní pøání jsou nìkdy lepší než kalendáøe pro firmu. Náš e-shop Vám dobøe poslouží k nákupu firemních dárkù, kalendáøù 2018, novoroèenek 2018, èokoládových dárkù, dárkových košù, firemních bonboniér i èokolády s firemním potiskem. Prodáváme moc dobré firemní dárky z èokolády, máme dobré nápady na dárky na Vánoce.\nVisaèky na dárky, urèitì nejlepší volba. Takže když to struènì shrneme, co jsou ty nejlepší luxusní best dárky pro Vaše klienty a obchodní partnery? 1/ firemní belgické pralinky v bonboniéøe s potiskem 2/ kvalitní firemní víno s potiskem 3/ znaèkové anglické èaje s potiskem 4/ rozmanité èokoládové dárky, od nejmenších èokoládièek až po velké tabulkové èokolády s potiskem 5/ elegantní firemní balíèek nebo koš, který obsahuje cokoliv, na co si vzpomenete 6/ kalendáø 2018. To vše jsou úžasné propagaèní a dárkové pøemìty, které si Vámi obdarovaní zákazníci a partneøi dobøe zapamatují. Všechny tyto pøedmìty mùžete samozøejmì doplnit i firemním pøáním a nìkdy staèí i jen malá visaèka s Vaším firemním logem a hezkým blahopøáním. Náš e-shop Vám dobøe poslouží k nákupu tìchto firemních best dárkù s barevným potiskem. Pøesvìdète se nákupem u nás, že máme opravdu dobré nápady na ty nejlepší dárky na Vánoce a že také Vám, hezkým a chutným dárkem, udìláme radost. A nakupte si u nás v Tereze vèas...


Bývalý poslanec Dominik Feri je obviněný i za znásilnění spáchané na dítěti | Barrandov.tv\nBývalý poslanec Dominik Feri je obviněný i za znásilnění spáchané na dítěti\n#Dominik Feri | #Bývalý poslanec | #Obvinění ze znásilnění\nPolicie obvinila bývalého poslance TOP 09 Dominika Feriho ze znásilnění. V případě odsouzení mu hrozí až deset let vězení, protože je stíhán i pro trestný čin znásilnění spáchaný na dítěti. V tomto případě jde o osobu, která dovršila sedmnáctý rok věku, informovala v úterý na webu pražská policie, která ale stejně jako mluvčí Městského státního zastupitelství v Praze Aleš Cimbala při komentování případu jméno obviněného neuvedla. Podle médií jde o Feriho. Někdejší politik Deníku N řekl, že proti stíhání podává stížnost a chce prokázat svou nevinu.\n"Kriminalisté v tomto případu zahájili trestní stíhání konkrétní osoby pro trestný čin znásilnění. V případě odsouzení hrozí pachateli až desetiletý pobyt za mřížemi, jelikož je stíhání vedeno i pro trestný čin znásilnění spáchaný na dítěti," sdělil k případu mluvčí pražské policie Jan Daněk.\nPodle serveru Aktuálně.cz ze zdrojů blízkých vyšetřování je případných obětí víc, ale méně než pět. "Ne všem ublížil stejnou intenzitou, u některých zůstalo u pokusu," uvedl web.\nFeri po zveřejnění výpovědi několika žen odmítl tvrzení, že se dopustil sexuálního násilí, omluvil se ale za "nevhodné" či "nepatřičné" chování. Na instagramu i v médiích v úterý reagoval na obvinění slovy, že konečně nastal posun a že hodlá prokázat svou nevinu. "Proti usnesení podávám stížnost. Po devíti měsících konečně nastal posun v řízení. Prokážu svou nevinu tak jako doposud ve všech ostatních případech v této věci," řekl exposlanec Deníku N.\nCimbala potvrdil stíhání jednoho člověka kvůli znásilnění. "Dne 7. března 2022 zahájil policejní orgán trestní stíhání jedné fyzické osoby pro jednání, které bylo kvalifikováno jako trestný čin znásilnění," sdělil Cimbala. "V předmětné věci bude nadále pokračovat přípravné řízení trestní, a to ve fázi vyšetřování. Neboť je přípravné řízení ze zákona neveřejné, nelze k věci v současné době poskytnout žádné bližší informace. Zejména nelze blíže konkretizovat popis stíhaného skutku, dotčené osoby či úkony provedené v trestním řízení," uvedl.\n"Pro nás kauza skončila odstoupením Dominika Feriho. Nyní je to věcí justice," sdělil novinářům mluvčí vlády Václav Smolka. TOP 09 je součástí koalice Spolu, jež je ve vládě společně s Piráty a STAN.\nPolicie začátkem června oznámila, že zahájila úkony trestního řízení v případu, na který upozornila média, a vyšetřování vede pro podezření ze spáchání některého z trestných činů proti lidské důstojnosti v sexuální oblasti. Policisté zároveň vyzvali případné poškozené, aby je kontaktovaly.


Letní pneumatiky pro Nissan ALMERA TINO - testy pneu, ceny a možné rozměry\nNissan ALMERA TINO - letní pneumatiky\nNejlepší letní pneumatiky na Nissan ALMERA TINO ? Ty najdete pomocí PneuSrovnávače - vyzkoušejte na PneuSrovnavac.cz.\nS letními pneu je spoustu starostí a nutnost navštívit pneuservis ohledně přezutí na stávající disky, s vyvážením a nazouváním. Pokud si chcete ušetřit čas i peníze, je vhodné zakoupit již přezuté, vyvážené a nahuštěné kompletní letní kola s pneu pro auto Nissan ALMERA TINO . Pokud by zrovna pro váš automobil komplet neměli, je možné zvlášť zakoupit plechové či alu disky a letní pneumatiky.\nPneu na Nissan ALMERA TINO ? Žádný problém!\nSamozřejmě, pneumatiky jsou extrémně důležité, ale vzhled vašeho vozu nijak nevylepší. Pokud chcete vašemu vozu dodat luxusnější vzhled, co třeba zkusit vybrat na vás vůz Nissan ALMERA TINO homologovaná alu kola? Hliníkové disky dodají vašemu vozu nový svěží look a navíc jej odliší od ostatních aut značky Nissan. Navíc jsou všechny schválené a určené k provozu v ČR!\nNová Barum Bravuris 3 je vhodná pro Nissan ALMERA TINO\nAlu disky Nissan ALMERA TINO » Plechová kola Nissan ALMERA TINO » Specifikace vozu Nissan ALMERA TINO »\nLetní pneumatiky jsou určené pro ježdění v teplotách nad bodem mrazu - na suchu i na mokré vozovce. Rozdíl mezi letními a zimními pneumatikami je v tom, že zimní pneumatiky mají vzorek speciálně uzpůsobený tak, aby se zakousnul do sněhu a ledu a jsou vyrobeny z měkčí gumy. Oproti tomu jsou letní pneumatiky tvrdší, a proto mají delší životnost i nižší hlučnost než zimní. Mají také mnohem lepší vlastnosti při odvodu vody a při aquaplaningu. Proto se vyplatí věnovat výběru letních pneumatik pro váš model auta - Nissan ALMERA TINO zvýšenou pozornost a zvážit i test letních pneumatik 2022, díky kterému vyberte ty správné pneumatiky.\nPotřebujete pomoci s výběrem? Nabízíme zdarma test letních pneumatik pro Nissan ALMERA TINO !


S úředníky jednoduše. Občanka s čipem dostala zelenou - Seznam Zprávy\nZprávyDomácíS úředníky jednoduše. Občanka s čipem dostala zelenou\nS úředníky jednoduše. Občanka s čipem dostala zelenou\nSněmovna schválila zákon o občanských průkazech s čipem. (Video: Oliver Sálus)\n9. 6. 2017 13:15\nSněmovna schválila návrh zákona o elektronické identifikaci. Ten zakotví pravidla pro používání občanských průkazů s čipem podle evropských směrnic.\nNa fungování systému bude dohlížet Ministerstvo vnitra, které bude udělovat akreditace poskytovatelům těchto služeb.\nZatímco zákon poslanci schválili beze změn, k související novele přijali všechny podané pozměňovací návrhy. Zrušili ustanovení, podle kterého by nebylo zpoplatněné předčasné vydání občanského průkazu, protože už je obsahuje jiný zákon.\nStátní ústav pro kontrolu léčiv by měl dostat právo vstupovat do základních registrů, mělo by vzniknout národní koordinační centrum pro elektronické zdravotnictví a vznikl by veřejný katalog služeb veřejné správy.\nPrůkazy s elektronickým čipem by měly lidem umožnit přihlášení do různých systémů státní správy a vyřizování některých záležitostí bez nutnosti návštěvy úřadu.\nMěly by být podle představ Ministerstva vnitra povinným dokladem a kromě prokazování totožnosti osobně by měly být prostředkem pro elektronickou identifikaci.\nDalším z cílů nových občanských průkazů je poskytnout držitelům elektronický podpis. Identifikace člověka bude nezbytná i pro ryze informační služby, například pro žádost o výpis z informačních systémů veřejné správy.\nDíky elektronické identifikaci bude možné doklady použít napříč státy EU, což umožní evropská směrnice, kterou musejí do svých zákonů zakomponovat všechny členské státy.\nVýhodou využívání elektronické identifikace je podle Ministerstva vnitra úspora času a peněz, dostupnost nebo rychlost.


2.9.2016 – V budově ředitelství UNESCO v Paříži vrcholí přípravy výstavy Památky mé země, s podtitulem Hravý architekt - Památky očima dětí, která bude slavnostně zahájena 5. září 2016. V rámci této prestižní výstavy se bude prezentovat Středočeský kraj a to modelem hradu Karlštejn, tak jak ho nechal Karel IV. postavit ve 14. století, dále fotografií chrámu sv. Barbory s Jezuitskou kolejí, kde sídlí Galerie Středočeského kraje (GASK), které jsou v rámci historického centra Kutné Hory zapsány na Seznam světového dědictví UNESCO od roku 1995.\n21.12.2017 – Rada památky Krajiny pro chov ceremoniálních kočárových koní v Kladrubech nad Labem pod vedením 1. náměstka hejtmana Pardubického kraje Romana Línka schválila na svém prosincovém zasedání vypořádání připomínek k přihlášce do UNESCO. Ty přišly k podané dokumentaci od sekretariátu UNESCO, od české pobočky ICOMOS a od Národního památkového ústavu.\n17.6.2017 – Mohlo by se zdát, že centrem lidové kultury jsou třeba jižní Čechy nebo Jižní Morava, ale právě Pardubický kraj má v této oblasti silné zastoupení. Na reprezentativním seznamu nehmotného kulturního dědictví lidstva organizace UNESCO jsou zapsány Vesnické masopustní obchůzky a masky z Hlinecka. Na národním seznamu má náš kraj tři statky z celkových šestnácti: jmenované masopustní obchůzky, východočeské loutkářství a vodění jidáše.\nOsobnosti: Martin Michal (346 článků)\n9.11.2015 – Organizace Spojených národů pro výchovu, vědu a kulturu (UNESCO) dnes na zasedání členských států v Paříži nepřijala do svých řad Kosovo. Hlasování bylo velmi těsné a pro členství balkánské země se nakonec nevyslovily potřebné dvě třetiny přítomných. Proti bylo například Rusko a Srbsko, které neuznávají nezávislost Kosova. Vstup do UNESCO by pro Prištinu byl důležitým krokem k mezinárodnímu uznání státnosti Kosova.\n11.11.2015 – Svět se mění. Svědčí o tom hlasování v UNESCO o Kosovu, píše Mirko Raduševič na serveru Literarky.cz. Na včerejším zasedání v Paříži totiž UNESCO do svých řad právě Kosovo nepřijalo. A to je poprvé, kdy návrh Valného shromáždění OSN nepřošel hlasováním UNESCO.\n22.5.2017 – Dostat se díky své chmelařské tradici na seznam světového kulturního dědictví UNESCO chce město Žatec. Jako jediné z českých kandidátů letos doručilo do sídla UNESCO dokumentaci, kterou teď v Paříži hodnotí.\n21.11.2017 – Ve dnech 30. 10. – 14. 11. 2017 se v Paříži konala 39. Generální konference UNESCO. Během ní byla přijata řada rozhodnutí ohledně programů a rozpočtu organizace, jež znovu potvrzují význam organizace vůči aktuálním výzvám, kterým čelí svět. Během zasedání také členské státy organizace zvolily Francouzku Audrey Azoulayovou za 11. generální ředitelku UNESCO.\n12.7.2020 – Kaňon řeky Rio Coco v Nikaragui, jehož přírodní a kulturní dědictví objevila Česká geologická služba, byl jako první ve Střední Americe vyhlášen globálním geoparkem UNESCO. Jeho globální význam potvrdilo 209. zasedání Výkonné rady UNESCO v Paříži. Na vzniku geoparku se významným způsobem podílelo Ministerstvo životního prostředí a Česká geologická služba.


Dámské hodinky LIU JO od 2 099 Kč - srovnání cen na Srovname.cz\nSrovnání cen dámských hodinek LIU JO\nMáte ráda hezké a elegantní blýskavé kousky, které se hodí k jakémukoliv outfitu? Dámské hodinky Liu Jo to splňují do puntíku. Kromě toho jsou velmi kvalitní, pěkně zpracované a za příznivou cenu. V nabídce je přes 20 produktů, mezi nimiž nechybí ani ty nejlevnější dámské hodinky v podobě Liu.Jo TLJ970. Ovšem nejpopulárnější jsou Liu.Jo TLJ969, ty se pyšní 4 hvězdičkami z 5 a 80 % přízní zákazníků. Nenechte si ujít i ostatní hodinky, rozhodně je z čeho vybírat, stačí si jen udělat trochu času a dát si k tomu malé občerstvení. Mrkněte také na pánské hodinky či unisex hodinky. Pokud se vám nelíbí značka Liu Jo, nevadí, jsou tu i jiné dámské hodinky.\nDámské hodinky LIU JO od 2 099 Kč - srovnání cen na Srovname.cz (18 produktů)\n2 646 Kč - 3 839 Kč\npouzdro ocel, sklo minerální, barva ciferníku bílá, řemínek kůže, barva řemínku/tahu bílá, typ strojku Quartz - baterie, typ »\npouzdro ocel, sklo minerální, řemínek kůže, barva ciferníku stříbrná, barva řemínku/tahu žlutá, typ strojku Quartz - baterie, »\npouzdro ocel, sklo minerální, řemínek ocel, ukazatel data - datumovka, barva řemínku/tahu zlatá, barva ciferníku modrá, typ »\nbarva řemínku/tahu zlatá, pouzdro ocel, sklo minerální, řemínek ocel, ukazatel data - datumovka, barva ciferníku bílá, typ »\nKoupit za 4 381 Kč


Herecký koncert Milana Lasici a Bolka Polívky - Třebíčský deník\nHerecký koncert Milana Lasici a Bolka Polívky\nTřebíč - Perlou letošní druhé poloviny divadelní sezóny se bezesporu stalo středeční představení Divadla Bolka Polívky a Štúdia L+S Garderobiér.\nPředstavení Divadla Bolka Polívky a Štúdia L+S Garderobiér.Foto: MKS Třebíč/ František Jůza\nPlné hlediště divadla Pasáž mělo tu čest shlédnout herecký koncert pánů Milana Lasici a Bolka Polívky. Těm zdatně na jevišti sekundovali i jejich herecké kolegyně Magda Vášáryová, Zdena Herfortová a Jitka Čvančarová.\nPětice herců zavedla diváky do jednoho obyčejného dne Shakespearovské divadelní společnosti roku 1942. Kdy mezi sirénami hlásícími letecký nálet probíhá představení Krále Leara.\nVíce jak dvě hodiny bavily diváky vtipné dialogy doplněné o klauniády Bolka Polívky a pěvecké výstupy Milana Lasici a Jitky Čvančarové. Vyvážené představení, v němž se v nenásilných přechodech střídaly komické i vážnější scény, doplňovala libozvučná slovenština, která v tomto případě nepůsobila jako rušivý element. Naopak, stala se osvěžujícím prvkem již tak dokonalého představení, které ocenili návštěvníci dlouhotrvajícím potleskem.


Poradní orgán - Rada pro certifikaci - Eurosignal (Vědecko-technický park Mstětice)\nRada pro Certifikaci\nZveřejněno 1. 8. 2017 10:54\nRada pro certifikaci při EUROSIGNAL\nSTATUT A JEDNACÍ ŘÁD RADY PRO CERTIFIKACI\n(1) Rada pro certifikaci je zřízena při společnosti EUROSIGNAL, a.s. Pelclova 2500/5, Moravská Ostrava, 702 00, Ostrava; IČO: 27423867.\n(2) Sídlo Rady pro certifikaci je shodné se sídlem společnosti EUROSIGNAL, a.s.\nPostavení Rady pro certifikaci\n(3) Rada pro certifikaci je poradním orgánem, zřízeným v souvislosti s akreditací vlastního Certifikačního orgánu pro posuzování shody produktů, chápaného jako nadstavba již poskytované služby - Hodnocení bezpečnosti výrobků, vykonávané úspěšně od roku 2009 na základě Uznání způsobilosti hodnotitele bezpečnosti od SŽDC s.o., odboru automatizace a elektrotechniky.\n(4) Rada pro certifikaci je samosprávným orgánem, složeným z nezávislých odborníků.\nPoslání a činnost Rady pro certifikaci\n(5) Posláním Rady pro certifikaci je supervize nad činností Certifikačního orgánu "COV-EUROSIGNAL", (dále jen COV).\n(6) Rada pro certifikaci pomáhá při rozvíjení politik vztahujících se k nestrannosti certifikačních činností.\n(7) Působí proti jakékoli tendenci ze strany vlastníků certifikačního orgánu povolit, aby komerční nebo jiné důvody zamezily důslednému objektivnímu provádění certifikačních činností;\n(8) Poskytuje doporučení v záležitostech ovlivňujících důvěru v certifikaci, včetně otevřenosti a vnímání ze strany veřejnosti.\n(9) Rada pro certifikaci se schází nejméně jedenkrát ročně a hodnotí zprávu o činnosti COV, předkládanou manažerem COV, dále se zabývá případnými reklamacemi (protokoly o neshodě), uplatněnými u ředitele společnosti.\n(10)Jednací řád vyhovuje principům spravedlnosti a rovnoprávného zastoupení členů tak, aby jednající Radě pro certifikaci umožňoval dosahovat rozhodnutí, tedy konat činnost, pro niž je determinována.\n(11)Rada má 5 členů, z nichž každý má při hlasování jeden hlas. Rada je usnášeníschopná při přítomnosti nejméně 3 členů. Při rovnosti hlasů (v případě přítomnosti čtyř členů) je rozhodující hlas předsedajícího. Zdržet hlasování se může člen rady pouze v případě kdy se nachází v konfliktu zájmů s příslušným návrhem\n(12)Členové Rady jsou vázáni mlčenlivostí při projednávání problematiky pracoviště COV.


Augustiniánské opatství a farnost - 29. neděle v liturgickém mezidobí\nEx 17, 8 – 13; 2 Tim 3. 14 – 4, 2; Lk 18, 1 - 8\nPrimárním cílem křesťanství je přivést člověka k Bohu. Na počátku, v ráji se člověk setkával s Bohem tváří v tvář, mluvil s Bohem, slyšel ho a byl veden cestou života. Odklon od Boha začal neposlušností, která podkopala důvěru prvních lidí v Boží dobrotu, a oni se před Bohem skryli. Když se schovali, protože se Boha báli, začala i naše tragédie, protože jsme Boha zbavili možnosti pomáhat nám.\nHřích, který první lidé udělali, a my stále děláme, nebyl a není pro Boha největší problém. Boží Syn, druhá osoba Trojice, problém našeho hříchu vyřešil, když se stal člověkem, Ježíšem Nazaretským a zemřel na kříži. Ale Bůh nám nemůže pomáhat, když mu nedůvěřujeme, protože se ho bojíme. Daroval nám svobodu být s ním, nebo od něj odejít a respektuje to.\nNejsme schopni překonat zlo, které ničí naše životy. Boj se zlem a s hříchem jsme vždy prohrávali, a budeme dále prohrávat. Člověk potřebuje Boží pomoc, aby mohl porazit zlo působené hříchem.\nAby nám Bůh mohl pomáhat, potřebuje k nám mít volný přístup. Potřebujeme otevřít své srdce Bohu dokořán. A to uděláme jen tehdy, když se Boha nebojíme, odložíme všechen svůj strach. Když víme, že od Boha nám nic zlého nehrozí, že Bůh je opravdu dobrý.\nPravdu o Bohu nacházíme v Bibli. To připomíná Timotejovi svatý Pavel v dnešním druhém čtení: „Od dětství znáš svatá Písma: ta tě mohou naučit moudrosti … Všechno, co je v nich napsáno, je vdechnuto Bohem“. A když člověk podstoupí úsilí pochopit Boží slovo, to ho přivede k dokonalosti. Svatý Pavel říká: „Tak je potom Boží člověk dokonalý, důkladně vyzbrojený pro každé dobré dílo“. Abychom se zbavili strachu z Boha, potřebujeme dobře poznat Bibli. Když dobře porozumíme Božímu slovu, budeme Bohu důvěřovat. Proto hledejme taková místa, kde je Boží slovo správně vyloženo. Základním kritériem pro pravé hlásání Božího slova je, že lidé nejsou strašeni Bohem, že se nehrozí Božím trestem.\nV naší farnosti nabízíme prohloubení znalostí Božího slova na čtvrtečních setkáních s Biblí. Každý z farníků je srdečně zván. Učíme se poznávat Boží pravdy a vysvětlujeme si Písmo.\nCelá staletí ukazovala církev Boha jako tvrdého, toho, který trestá, kterého je třeba se bát. Slavný fyzik Einstein jednou řekl: Nemohu pochopit, že by ten, který stvořil člověka, ho chtěl za chvíli trestat. Bohužel, byli a jsou takoví kazatelé, kteří si myslí, že dělají velkou laskavost Bohu, když lidi Bohem straší.\nDruhý prostředek, na který nás upozorňuje dnešní Boží slovo a který nás Bohu a jeho milosti otevírá, je modlitba.\nV křesťanství modlitba není náboženský rituál. Není to recitace několika náboženských textů, není to nějaká kouzelná formule, kterou získáváme Boží přízeň, aby nás Bůh náhodou nepotrestal. Křesťanská modlitba je setkáním, vytváří prostředí, kde se učíme hovořit s Bohem. Tím, že se na začátku první člověk skryl před Bohem, jsme ztratili schopnost s Bohem mluvit. Už nevnímáme, že Bůh je dobrý, že nám ze své podstaty neubližuje a nezraňuje nás.\nV podobenství o nespravedlivém soudci nám Ježíš ukazuje, že ani přítomnost zla v našem srdci nás nezbavuje možnosti konat dobro. O co více srdce Boha, ve kterém není žádné zlo. Ježíš říká: „A Bůh by se nezastal svých vyvolených, kteří k němu volají ve dne v noci, a nechal by je dlouho čekat? Říkám vám, že se jich rychle zastane!“ Ale pak následuje otázka: „Ale nalezne Syn člověka na zemi víru, až přijde?“\nObracíme se k Bohu o pomoc. Ve své slabosti a bezmoci proti rozšiřujícímu se zlu voláme k Bohu o ochranu. Ale často Boží pomoc ani vyřešení našich problémů nezakusíme. Ptáme se, zda Bůh slyší nebo ne, nebo jak dlouho musíme ještě volat?\nJežíš říká, že Bůh k nám chce velmi rychle přijít s každou pomocí. Problém však spočívá na naší straně. Podmínkou je víra. Jde o zásadní otázku, zda se stále Boha bojíme a nedůvěřujeme jeho dobrotě, nebo Bohu věříme a svěřujeme se mu.\nV prvním čtení jsme slyšeli, jak se Mojžíš modlil. Mojžíš volá o pomoc k Bohu, žádá podporu v boji při záchraně svého lidu. Je to obraz a také příklad pro naše boje s různým zlem, které na nás útočí. Mojžíš se modlí s Áronem a Churem. Jsou tři. Když se Mojžíšovy ruce v modlitbě unavily, oba mu společně pomohli, podepřeli jeho ruce. Když Ježíš mluvil o skutečné modlitbě, doporučil setkávat se ve dvou nebo ve třech. Modlitba není snadnou činností. Naše setkání s Bohem vyžaduje moudrost, zkušenost, znalost Božích podmínek a především víru v Boží dobrotu. Dříve než archanděl Gabriel mohl předat Boží poselství Marii, musel jí říci, aby se nebála. Musíme si navzájem pomáhat zbavit se strachu z Boha. Hlavním úkolem kultu svatých v církvi je přivést nás k víře v Boží dobrotu, k důvěře, že nám od Boha nic zlého nehrozí, že se Boha nemusíme vůbec bát. Účinnost naší modlitby závisí na naší důvěře v Boha.\nV úterý se budeme opět společně modlit ke svaté Ritě. Přijměte pozvání na tuto pobožnost, která vám zprostředkuje Boží milost. Jako Mojžíšovi pomáhali Chur a Áron, můžeme si navzájem pomoci v dobré modlitbě. I svatí v církvi mají úkol nám svou přímluvou pomáhat. Potřebujeme se navzájem, potřebujeme svaté, aby naše modlitba byla účinná, přinášela Boží milost, aby náš život byl šťastný.


Co je Boží Království? Proč se máme modlit o jeho příchod? | Co Bible říká\nPŘEČÍST V JAZYCE adangme afrikánština ajmarština albánština amharština angličtina antankarana arabština arménština arménština (západní) australský znakový jazyk ačoli bambarština barmština baskičtina bauleština bembština bengálština bikolština bislamština britský znakový jazyk bulharština bulu cebuano chilský znakový jazyk chorvatština chuukese diliská tetunština dolnoněmčina drehu dánština efikština ekvádorský znakový jazyk estonština eveština faerština fidžijština filipínský znakový jazyk finský znakový jazyk finština francouzský znakový jazyk francouzština galicijština gandština gaština gruzínština grónština guaraní gudžarátština guinejsko-bissauská kreolština gun haitská kreolština hauština hebrejština herero hiligaynonština hindština hiri motu hmongština (bílá) iban ibanag igboština ilokánština indonéština islandština isoko italština jao japonský znakový jazyk japonština japština jihoafrický znakový jazyk jorubština kabiyé kabylština kakčikel (centrální) kalendžin kamba kannadština kantonská čínština (tradiční) kantonská čínština (zjednodušená) kaonde karenština karibština katalánština kazaština kekči kečujština (Ancash) kečujština (Ayacucho) kečujština (Bolívie) kečujština (Chimborazo) kečujština (Cuzco) khmerština kikujština kiribatština kisijština kičé kongo konžština korejský znakový jazyk korejština kostarický znakový jazyk krio kuna kurdština (kurmándží, Kavkaz) kurdština (kurmándží, azbuka) kwangali kwaňama kyrgyzština kónkánština (latinka) lambština laoština lhukonzo litevština lotyština lozi luandská mbundština luba-Shaba lubština lugbara lunda luoština luvale makedonština malajálamština malajština malgaština maltština mam mapudungun maráthština maršalština mauricijština mayština mazatek (Huautla) maďarský znakový jazyk maďarština mendeština mexický znakový jazyk mingrelian mixe (severní, střední) mixtéčtina (Guerrero) mizó mongolština mosijština motu mískito nahuatl (Guerrero) nahuatl (Huasteca) nahuatl (centrální) nahuatl (severní Puebla) ndau ndebele ndebele (Zimbabwe) ndonga nepálština ngabere ngalština ngangela niueština nizozemština norština novošalomounština nuerština nyungwe nzimština německý znakový jazyk němčina oromština osetština otomí (Mezquital Valley) palauština pangasinan papiamento (Aruba) papiamento (Curaçao) paraguayský znakový jazyk paňdžábština pedi peruánský znakový jazyk perština pohnpeiština polský znakový jazyk polština portugalština (Brazílie) portugalština (Portugalsko) rarotongština rotumština rumunština rundština runyankore ruský znakový jazyk rutoro ruština rwandština samojština sangoština saramaca seselwa sidamo sinhálština slovenština slovinština sotština (Lesotho) sranan tongo srbština (azbuka) srbština (latinka) svahilština svahilština (Kongo) svazijština tagalština tahitština tamilština tandroy tarasko tatarština telugština teso tetela thajština tigriňa tivština tlapanek tojolabal tok pisin tonga tongština (Malawi) tonžština totonak tshwa tsonga tumbuka turečtina turkmenština turkmenština (azbuka) tuvalština tuvština tzeltal tzotzil tádžičtina ujgurština (arabské písmo) ujgurština (azbuka) ukrajinština umbundu urdština uruund uzbečtina uzbečtina (latinka) valencijština velština vendština venezuelský znakový jazyk vezo vietnamština walliština waray-waray wayuunaiki wolaita wolofština xhoština zandština zapotéčtina (Lachiguiri) zapotéčtina (del Istmo) zimbabwský znakový jazyk zuluština ásámština čevština čeština čjinština (Hakha) čokwe čol čuvaština čwanština čínština (tradiční) čínština (zjednodušená) ďulština ňaneka řečtina šonština španělský znakový jazyk španělština švédština ťwiština\nCo Bible říká o Božím Království?\nCo Boží Království udělá?\nKdy se prostřednictvím tohoto Království bude na zemi dít Boží vůle?\n1. Kterou známou modlitbou se budeme zabývat?\nMILIONY lidí po celém světě dobře znají modlitbu, jíž se často říká Otčenáš neboli Pánova modlitba. Obě tato označení se vztahují na známou modlitbu, kterou pronesl sám Ježíš a kterou dal svým učedníkům jako vzor toho, jak se mají modlit. Tato modlitba má hluboký význam. Když budeme uvažovat o prvních třech prosbách, jež jsou v ní obsaženy, pomůže nám to dozvědět se více o tom, co Bible doopravdy učí.\n2. O které tři věci se měli Ježíšovi učedníci podle jeho slov modlit?\n2 V úvodu zmíněné vzorové modlitby Ježíš Kristus své posluchače vybídl: „Budete se tedy modlit takto: ‚Náš Otče v nebesích, ať je posvěceno tvé jméno. Ať přijde tvé království. Ať se stane tvá vůle, jako v nebi, tak i na zemi.‘“ (Matouš 6:9–13) Jaký význam mají tyto tři prosebné žádosti?\n3. Co bychom měli vědět o Božím Království?\n3 O Božím jménu Jehova jsme se toho dozvěděli již hodně. A do určité míry jsme si také vysvětlili, jaká je Boží vůle — tedy co už Bůh pro lidstvo udělal a co ještě udělá. Co však měl Ježíš na mysli tím, že nás vybídl, abychom se modlili: „Ať přijde tvé království.“ Co vlastně Boží Království je? Jak se jeho příchodem posvětí Boží jméno? A jakou souvislost má příchod Království s vykonáním Boží vůle?\n4. Co je Boží Království a kdo je v něm Králem?\n4 Boží Království je vláda ustanovená Jehovou Bohem, který do ní také dosadil Krále. Kdo je tímto Králem? Je to Ježíš Kristus. Jakožto Král je Ježíš mocnější než všichni lidští panovníci dohromady, a proto je označen jako „Král těch, kdo kralují, a Pán těch, kdo panují“. (1. Timoteovi 6:15) Díky své moci může vykonat mnohem více dobra než jakýkoli lidský vládce — dokonce i ten nejlepší.\n5. Odkud Boží Království panuje a nad čím?\n5 Odkud bude Boží Království panovat? Odtud, kde je Ježíš. Určitě si vzpomínáte, že po své smrti na mučednickém kůlu byl vzkříšen. Krátce nato vystoupil do nebe. (Skutky 2:33) A proto i Boží Království je v nebi. To je důvod, proč o něm Bible mluví jako o ‚nebeském království‘. (2. Timoteovi 4:18) Ale přestože je Boží Království v nebi, bude vládnout nad zemí. (Zjevení 11:15)\n6, 7. Díky čemu je Ježíš výjimečným Králem?\n6 Díky čemu je Ježíš výjimečným Králem? Za prvé díky tomu, že nikdy nezemře. Bible o Ježíšovi ve srovnání s lidskými králi říká, že je „jediný, jenž má nesmrtelnost, který přebývá v nepřístupném světle“. (1. Timoteovi 6:16) Z toho vyplývá, že všechny dobré věci, které Ježíš udělá, přetrvají. A Ježíš takové velkolepé věci rozhodně udělá.\n7 Zamysleme se nad následujícím proroctvím, které o Ježíšovi říká: „Usadí se na něm Jehovův duch, duch moudrosti a porozumění, duch rady a moci, duch poznání a bázně před Jehovou; a bude mít potěšení v bázni před Jehovou. A nebude soudit podle pouhého zdání svých očí ani kárat prostě podle toho, co slyší jeho uši. A ponížené bude soudit se spravedlností a s přímostí bude muset udílet pokárání ve prospěch mírných země.“ (Izajáš 11:2–4) Z těchto slov je patrné, že Ježíš má být spravedlivým a soucitným Králem lidí na zemi. Chtěli byste mít takového panovníka?\n8. Kdo bude vládnout s Ježíšem?\n8 Další skutečností v souvislosti s Božím Královstvím je to, že Ježíš v něm nebude vládnout sám. Bude mít spoluvládce. Například apoštol Pavel svému spolupracovníkovi Timoteovi napsal: „Jestliže vytrváváme, budeme také spolu kralovat.“ (2. Timoteovi 2:12) Ano, Pavel, Timoteus a další věrní křesťané, které Bůh vybral, budou v nebeském Království vládnout spolu s Ježíšem. Kolik jich bude mít tuto výsadu?\n9. Kolik spoluvládců bude Ježíš mít a kdy je Bůh začal vybírat?\n9 Jak již bylo ukázáno v 7. kapitole této knihy, apoštol Jan dostal vidění, v němž spatřil‚ jak „Beránek [Ježíš Kristus] stál na hoře Sion [ve svém královském postavení v nebi] a s ním sto čtyřicet čtyři tisíce těch, kdo mají na svém čele napsáno jeho jméno a jméno jeho Otce“. Kdo je těch 144 000? Sám Jan to objasnil slovy: „To jsou ti, kdo neustále následují Beránka, ať jde kamkoli. Ti byli koupeni zprostřed lidstva jako první ovoce Bohu a Beránkovi.“ (Zjevení 14:1, 4) Ano, jsou to věrní následovníci Ježíše Krista, kteří byli zvláště vybráni k tomu, aby s ním vládli v nebi. Po svém vzkříšení k nebeskému životu „mají kralovat nad zemí“. (Zjevení 5:10) Již od doby apoštolů Bůh vybíral věrné křesťany, aby z nich sestavil vládu, která bude mít 144 000 členů.\n10. Proč je od Jehovy láskyplné, že jako krále nad lidstvem dosadil Ježíše a 144 000 vzkříšených lidí?\n10 To, že lidstvu bude vládnout Ježíš a 144 000 vzkříšených lidí, je od Jehovy velmi laskavé. Ježíš totiž ví, jaké to je, být člověkem a trpět. Pavel řekl, že Ježíš není někým, „kdo nemůže projevovat účast s našimi slabostmi, ale [tím], kdo byl zkoušen ve všech ohledech jako my, ale bez hříchu“. (Hebrejcům 4:15; 5:8) Také Ježíšovi spoluvládci, když žili na zemi, procházeli trpkými zkouškami, a přesto vytrvali. Navíc museli zápasit s vlastní nedokonalostí a s různými nemocemi. Proto rozhodně budou chápat problémy, kterým lidé čelí.\n11. Proč Ježíš řekl, že se jeho učedníci mají modlit o to, aby se Boží vůle děla v nebi?\n11 Když Ježíš řekl, že se jeho učedníci mají modlit o příchod Božího Království, dodal, že se mají modlit také o to, aby se děla Boží vůle — „jako v nebi, tak i na zemi“. Bůh je v nebi a jeho vůli tam vždy vykonávali věrní andělé. Ve 3. kapitole této knihy jsme se však dozvěděli, že jeden ničemný anděl Boží vůli konat přestal a přiměl Adama a Evu zhřešit. V 10. kapitole se o tomto ničemném andělovi, který je známý jako Satan Ďábel, dozvíme z Bible více. Satanovi a andělským duchovním tvorům, kteří se rozhodli ho následovat a které Bible označuje jako démony, bylo dovoleno ještě nějaký čas v nebi zůstat. Proto již ne všichni tvorové, kteří v nebi žili, konali Boží vůli. To se ale mělo změnit s příchodem vlády Božího Království. Nově dosazený Král Ježíš Kristus měl vést se Satanem válku. (Zjevení 12:7–9)\n12. Které dvě důležité události jsou popsány ve Zjevení 12:10?\n12 Následující prorocká slova popisují, co se mělo stát: „Slyšel jsem silný hlas v nebi, který řekl: ‚Nyní nastala záchrana a moc a království našeho Boha a autorita jeho Krista, protože byl svržen žalobce našich bratrů, který na ně dnem i nocí žaluje před naším Bohem!‘“ (Zjevení 12:10) Všimli jste si těch dvou velmi důležitých věcí popsaných v tomto biblickém verši? Za prvé, Boží Království v rukou Ježíše Krista začíná vládnout. Za druhé, Satan je z nebe vyhnán a svržen k zemi.\n13. K čemu vedlo to, že Satan byl vyhnán z nebe?\n13 K čemu tyto dvě události vedly? O tom, co se stalo v nebi, čteme: „Proto se radujte, nebesa a vy, kdo v nich přebýváte!“ (Zjevení 12:12) Ano, věrní andělé v nebi se radují, protože Satan a jeho démoni jsou pryč, a tak každý tvor, který v nebesích žije, věrně chválí Jehovu. V nebi tedy panuje úplný a ničím nerušený pokoj a soulad. Boží vůle se tam již naplnila.\nSatan a jeho démoni byli vyhnáni z nebe a to způsobilo na zemi bědu. Tyto problémy ale brzy skončí\n14. Co se stalo kvůli tomu, že byl Satan svržen na zem?\n14 Ale co země? Jak to má vypadat na ní? Bible říká: „Běda zemi a moři, protože k vám sestoupil Ďábel a má velký hněv, neboť ví, že má krátké časové období.“ (Zjevení 12:12) Kvůli tomu, že byl z nebe vyhnán a že mu zbývá už jen málo času, má Satan vztek. Ve svém hněvu působí na zemi tíseň neboli ‚bědu‘. Čeho se tato „běda“ týká, se dozvíme v příští kapitole. Možná se však ptáte: ‚Když tedy Satan působí na zemi takové problémy, jak se zde pak má prostřednictvím Království dít Boží vůle?‘\n15. Co je Boží vůlí vzhledem k zemi?\n15 Pamatujme na to, jak má podle Boží vůle život na zemi vypadat. Mluvili jsme o tom ve 3. kapitole. V Edenu Bůh ukázal, že chce, aby země byla rájem naplněným spravedlivými lidmi, kteří nebudou umírat. Satan však Adama a Evu přiměl k tomu, aby zhřešili, což mělo vliv na uskutečňování Boží vůle na zemi. Boží vůle vzhledem k zemi se však nezměnila. Jehova neupustil od svého předsevzetí, že „spravedliví budou vlastnit zemi a budou na ní přebývat navždy“. (Žalm 37:29) A Boží Království toho dosáhne. Jakým způsobem?\n16, 17. Co nám o Božím Království říká Daniel 2:44?\n16 Podívejme se na proroctví u Daniela 2:44. Čteme tam: „Za dnů těch králů zřídí nebeský Bůh království, které nebude nikdy zničeno. A království nebude přeneseno na žádný jiný lid. Rozdrtí a ukončí všechna tato království a samo bude stát na neurčité časy.“ Co se z toho o Božím Království dozvídáme?\n17 Za prvé, že Boží Království mělo být zřízeno „za dnů těch králů“, tedy v době, kdy existují ještě jiná království. Za druhé se dozvídáme, že Boží Království má trvat navždy. Nikdy nebude nikým poraženo ani nebude nahrazeno nějakou jinou vládou. Za třetí vidíme, že mezi Božím Královstvím a královstvími tohoto světa dojde k válce. Z ní ale Boží Království vyjde vítězně. A nakonec to bude jediná vláda nad celým lidstvem. Pak se lidé budou těšit z té nejlepší vlády, jakou kdy poznali.\n18. Jak se říká závěrečné válce mezi Božím Královstvím a vládami tohoto světa?\n18 O právě zmíněné závěrečné válce mezi Božím Královstvím a pozemskými vládami toho Bible říká hodně. Například ukazuje, že s přibližujícím se koncem budou ničemní duchové šířit lži za účelem oklamat ‚krále celé obydlené země‘. S jakým cílem? ‚Shromáždit tyto krále k válce velikého dne Boha Všemohoucího.‘ Králové země se mají shromáždit „na místo, které se hebrejsky nazývá Har-Magedon“. (Zjevení 16:14, 16) Kvůli tomu, co je uvedeno v těchto dvou verších, se závěrečnému konfliktu mezi lidskými vládami a Božím Královstvím říká bitva Har-Magedon neboli Armagedon.\n19, 20. Co brání tomu, aby se Boží vůle děla na zemi už nyní?\n19 Čeho Boží Království díky Armagedonu dosáhne? Znovu si připomeňme, co je Boží vůlí vzhledem k zemi. Jehova Bůh chce, aby země byla naplněna spravedlivými, dokonalými lidmi, kteří mu budou sloužit v ráji. Proč se to ale nestane už teď? Za prvé, jsme hříšní, a proto máme nemoci a umíráme. V 5. kapitole jsme se však dozvěděli, že Ježíš za nás zemřel, abychom mohli žít věčně. Pravděpodobně si vzpomínáte na slova zapsaná v Janově evangeliu, kde se říká: „Bůh . . . tak velice miloval svět, že dal svého jediného zplozeného Syna, aby žádný, kdo v něj projevuje víru, nebyl zahuben, ale měl věčný život.“ (Jan 3:16)\n20 Jiný problém spočívá v tom, že mnoho lidí jedná ničemně. Lžou, podvádějí a dopouštějí se nemravnosti. Takoví lidé nechtějí jednat v souladu s Boží vůlí. Lidé, kteří jednají ničemně, budou usmrceni v Boží válce, v Armagedonu. (Žalm 37:10) Boží vůle se na zemi neděje také z toho důvodu, že vlády nevedou lidi k tomu, aby v souladu s touto vůlí žili. Naopak, mnohé vlády jsou kruté, zkorumpované nebo nemají potřebnou autoritu. Bible otevřeně říká: „Člověk panuje nad člověkem k jeho škodě.“ (Kazatel 8:9)\n21. Jak se prostřednictvím Království bude dít Boží vůle na zemi?\n21 Po Armagedonu bude mít celé lidstvo pouze jednu vládu — Boží Království. Toto Království vykoná Boží vůli a přinese lidstvu nádherné požehnání. Například odstraní Satana a jeho démony. (Zjevení 20:1–3) Díky hodnotě Ježíšovy oběti pak věrní lidé již nebudou podléhat nemocím ani umírat. Místo toho budou mít pod vládou Království možnost žít navždy. (Zjevení 22:1–3) Země bude přeměněna v ráj. Tak Boží Království vykoná na zemi Boží vůli a posvětí Boží jméno. Co to však znamená? V podstatě to, že pod vládou Božího nebeského Království budou všichni živí tvorové vzdávat Jehovovu jménu čest.\nKDY BOŽÍ KRÁLOVSTVÍ ZASÁHNE?\n22. Jak víme, že Boží Království nepřišlo v době, kdy byl Ježíš na zemi, ani bezprostředně po jeho vzkříšení?\n22 Když Ježíš řekl svým následovníkům, aby se modlili „ať přijde tvé království“, bylo jasné, že toto Království tehdy ještě neexistovalo. Přišlo snad v době, kdy Ježíš vystoupil do nebe? Ne, protože jak Petr, tak Pavel řekli, že po Ježíšově vzkříšení se na Kristu splnilo proroctví zaznamenané v Žalmu 110:1: „Jehovův výrok k mému Pánu je: ‚Posaď se po mé pravici, dokud nepoložím tvé nepřátele jako podnož tvým nohám.‘“ (Skutky 2:32–35; Hebrejcům 10:12, 13) Ježíš měl tedy po určité období čekat.\nPod vládou Království se bude Boží vůle dít na zemi, stejně jako se již děje v nebi\n23. (a) Kdy začalo Boží Království panovat? (b) O čem bude pojednávat další kapitola?\n23 Jak dlouho to mělo být? V průběhu 19. a 20. století upřímní badatelé Bible postupně rozpoznali, že toto období čekání skončí v roce 1914. (Více informací o tomto roku najdete v dodatku „Rok 1914 — významný rok v biblickém proroctví“.) Světové události, které se v roce 1914 začaly odehrávat, potvrzují, že porozumění těchto upřímných badatelů Bible bylo správné. Splňování biblických proroctví ukazuje, že v roce 1914 se Kristus stal Králem a že v tom roce začalo Boží Království panovat. Z toho vyplývá, že žijeme v ‚krátkém časovém období‘, které Satanovi ještě zbývá. (Zjevení 12:12; Žalm 110:2) Můžeme také s jistotou říci, že Boží Království již brzy zakročí proti ničemnosti a zajistí, aby se Boží vůle děla i na zemi. Je to podle vás pro lidi dobrá zpráva? A věříte, že to je pravda? V další kapitole se dozvíte, že Bible tyto věci doopravdy říká.\nCO BIBLE ŘÍKÁ\nBoží Království je nebeská vláda, v níž je Králem Ježíš Kristus a 144 000 vzkříšených lidí, kteří budou vládnout spolu s ním. (Zjevení 14:1, 4)\nKrálovství začalo vládnout v roce 1914 a tehdy byl Satan svržen z nebe k zemi. (Zjevení 12:9)\nBoží Království brzy zničí lidské vlády, a země se stane rájem. (Zjevení 16:14, 16)\nCo je Boží království? (1. část)\nCo je Boží království? (2. část)\nProč studovat Bibli?\nOdpovědi na zásadní otázky týkající se lidského života už v Bibli našly miliony lidí po celém světě. Chtěli byste je najít i vy?\nSdílet Sdílet Co je Boží Království?\nSdílet Sdílet Co Bible doopravdy říká?


Klíčové slovo survival\nCelkem nalezeno výsledků : 155.\n61. Dostupné jsou Game Ready ovladače pro Frostpunk a BattleTech\nSpolečnost Nvidia uvolňuje novou verzi svých ovladačů. Software splňuje WHQL certifikaci společnosti Microsoft a je optimalizovaný pro tituly BattleTech a Frostpunk. Frostpunk je budovatelská survival ...\n62. Hry z poslední doby, které by vám neměly útéct\n... na chvilku odpočinete. Dead in Vinland Žánr: management/survival RPG Datum vydání: 12. dubna 2018 Hodnocení: 79 % / 7,5 b Oficiální stránka: ...\n63. Survival horor Agony hlásí odklad\n... například angličtina, němčina nebo francouzština. Češtinu mezi nimi bohužel nenajdeme, třeba se na ni ale dostane časem. Agony je survival horor z pohledu první osoby, kdy svoji cestu peklem začínáte ...\n64. Největší herní překvapení zimy 2017/18\n... Hra je díky své neinvazivní povaze a absenci krve vhodná i pro děti. Fe můžete koupit na Originu. Subnautica Žánr: explorativní, survival ...\n65. Datum vydání survival akce State of Decay 2 odhaleno\n... později) pro obě platformy – Xbox One a Windows 10. Edice Ultimate navíc obsahuje dárkový kód na stažení konzolové verze hry State of Decay: Year-One Survival Edition. State of Decay 2 si můžete ...\n66. Přidejte si do knihovny zdarma Dead Space\n... však titul v předem vymezeném termínu uložíte (ani tentokrát ho EA přesně nespecifikovalo), zůstává navždy součástí vaší knihovny. Dead Space je akční survival horor. Hlavní role ve hře připadla inženýrovi ...\n67. Fenomén PUBG: Které hry mají/plánují svůj Battle Royal mod?\n... největší ránu dostal Brendan Green od Epic Games, vývojářů poměrně slavného survival craftovacího titulu Fortnite. Epic Games totiž Battle Royale mod do své hry zakomponovali velmi rychle, konkrétně už ...\n68. Dvanáct super her v early access, které si užijete už teď\n... https://store.steampowered.com/widget/598960 Factorio Žánr: komplexní budovatelská strategie/survival hra Předpokládané datum vydání plné verze ...\n69. Nejočekávanější hry roku 2018: nejen nastavovaná kaše\n... vydání: 13. dubna Oficiální stránka: http://compulsiongames.com/en/10/we-happy-few We Happy Few si už při prvním střetu s médii vysloužila označení „survival na drogách“. A to se ...\n70. Vánoční herní šílenství – dárky nosí GOG\n... hroudu objet ve vesmírném teréňáku. Pro vesmírné nadšence s objevitelskými choutkami je to nekonečná studnice zábavy. SOMA Hutný survival horor nesmí chybět. Tentokrát obohacený ...\n71. Sezóna plná herních trháků: Co budeme hrát na PC na podzim\n... Zkracující se dny a prodlužující se noci zahrají na strunu také fanouškům survival hororů. Stylově totiž v pátek, 13. října, vyjde dlouho očekávané pokračování parádního hororu Evil Within, ...\n72. Mody pro Dying Light EE: Zombie masakr na steroidech\n... že survival a zombie téma je velice poutavé a jedna z nejlepších adaptací je právě Dying Light. Fantasticky zpracovaný svět s absolutní volností pohybu, funkční parkourový pohyb a tisíce ...\n73. Vycházejí Game Ready ovladače pro otevřenou betu Destiny 2\n... PlayerUnkown’s Battlegrounds a podporu technologie Ansel ve hře Pro Evolution Soccer 2018. Jsou také vyladěny pro tituly Ark: Survival Evolved, F1 2017 a Quake Champions v režimu předběžného přístupu. ...\n74. Playerunknown´s Battlegrounds: CS:GO má problém\n... je rozhodně povinností každého milovníka týmových survival akcí. Hra perfektně kombinuje prvky stealth, camper i přímé akce. S odehranými hodinami se sami poučujete z vlastních chyb a snažíte ...\n75. Outlast 2 už zná své minimální a doporučené HW požadavky\n... Na hráče čeká opět pořádný survival horor, který bude zasazen do stejného univerza jako první díl, avšak přinese nové postavy a zápletku. HW nároky: Minimální systémové požadavky Outlast 2 (pro 720p ...\n76. Resident Evil 7: Okusíte strach ve všech podobách!\n... se budete snažit najít cestu zpět. Hratelnost díky tomu osciluje od survivalu až po klasickou logickou hru v prostoru, přičemž příběh odkrývá své vrstvy jako cibule. ...\n77. Hardwarové požadavky Conan Exiles zveřejněny\nPoslední lednový den dojde ke spuštění předběžného přístupu počítačové verze akce Conan Excile. Bude se jednat o survival akci s kooperativními prvky zasazenou do světa Conana Barbara, v níž hráči budou ...\n78. Nejočekávanější hry roku 2017: Na co se můžeme těšit?\n... to nadmíru dobře. Hororová survival hra Outlast nás v roli investigativního novináře zavedla do opuštěné psychiatrické stanice opředené tajemstvími a hrůzami, z nichž ...\n79. Tipy na zimní večery: nejlepší „indie“ hry ze sklonku roku 2016\n... How to Survive 2 Žánr: survival/RPG Hodnocení: 69%/6,8b Oficiální stránka: http://www.505games.com/games/how-to-survive-2 How to Survive byla vcelku nadějná diablovka zasazená do zdánlivého postapokalyptického ...\n80. Gears of War 4: Znovu vynalezení ozubeného kola? Ne!\n... a Hordy. Ta je možná vůbec tím nejlepším, co v Gears of War 4 najdete. Jde o survival režim, kde čelíte až 50 pořád náročnějším vlnám nepřátel, a to až v pětičlenném týmu. Že to nezní moc lákavě? Nezní, ...\nKrypto příležitost: Těžte Chia (XCH) na pevných discích (45165)\nUvízli jsme v silikonu: Kam dál? (19992)