Career Market - Zaměstnavatelé - Qminers\nQ od slova quantitative. Miners, protože těžíme. Qminers těží data. Naším produktem je software pro tzv. “algoritmické obchodování”. Autonomně obchodujeme na základě složitých optimalizovaných matematických modelů a algoritmů na mnoha světadílech. Od svého založení v roce 2012 Qminers stále roste. Začali jsme obchodovat na jaře 2014, množství obhospodařených trhů i výdělky stoupají, což není ve finančním konsolidujícím se světě úplným standardem. Úspěch Qminers je výsledkem našeho poctivého vědeckého přístupu, který stavíme na matematice, statistice, modelování a obecně pečlivé práci s daty. Nesázíme na speed games a nepatříme ani mezi tzv. flash boys. Stavíme na chytrosti a pestrosti týmu, který pečlivě skládáme, aby obsahoval špičkové specialisty na všech úrovních od matematiky, datové analytiky, softwarového inženýrství až po kybernetiku či ekonometrii. Naší ambicí Qminers je v brzké době rozšířit působení na další burzy a trhy.\nSoustředíme se na řešení problémů, o kterých si myslíme, že jsou užitečné (pomůžou k efektivnějšímu fungování finančních trhů a obecně směny), extrémně zajímavé (jejich řešení vůbec není triviální a je potřeba pokročilá věda a výzkum) a můžeme v jejich řešení patřit mezi nejlepší na světě. To jsou základní pilíře našeho DNA a důvod, proč Miloš Krejník s Petrem Zahradníkem Qminers zakládali.\nPřihláška ke konzultaci Qminers\nPřihláška ke Virtual Career Talk Qminers


Vězeňský vůz je speciální vozidlo určené pro převoz vězňů. V dnešní době se k tomuto účelu používají především autobusy. Oproti běžnému autobusu mají zpravidla jejich karosérie méně oken, která bývají menší či mají mříž. Důvodem těchto opatření je zabránění úniku trestaných osob. Vozů se nejčastěji využívá k převozům vězňů mezi věznicemi či z věznice k soudu, nemocnice, pracoviště mimo věznici.\n3 V zahraničí\nV dobách, kdy neexistovala auta, se k převozu vězňů používaly kočáry tažené koňmi. V carském Rusku se nazývaly kibitky a obvykle byly ze dřeva nebo celokovové a v černé barvě. Některé měly také tvar plechové krabice bez oken nebo s malými okny. V SSSR se v době stalinismu používala pro přepravu zatčených upravená vězeňská sanitka zvaná Čornyj voron.\nPozdější autobusy pro vězně měly podobnou stavbu jako běžné dobové autobusy, ale už od prvních kusů se vězeňské autobusy lišily minimem, často zamřížovanými okny nebo žádnými okny a často tmavou barvou (tmavé nemusely být vždy). V prvních vězeňských autobusech, nebo spíše automobilech byly obvykle ke stěnám přidělané lavice a vcházelo se zadními dveřmi. V SSSR vyjma prvních kusů, měly avtozaki podobnou stavbu a tvar jako mají dnes.[zdroj?]\nKarosa C 734, český vězeňský autobus má po straně typický fialový pruh\nAutobusy Vězeňské služby České republiky jsou obvykle bez oken nebo jen s malými okénky, která jsou dostatečně vysoko, aby vězni neviděli ven. Dříve byly některé vězeňské autobusy jak nátěrem, tak i vnitřkem k nerozeznání od ostatních běžných autobusů, jen měly zamřížovaná a tmavá okna. Typické dnešní vězeňské autobusy se začaly vyrábět teprve v letech 1992–1999. Autobus nebo dodávka je vždy rozdělen na přední část pro dozorce, ve které jsou některá sedadla ve směru a pak několik sedadel proti směru jízdy, aby bylo snadné sledovat vězně. Zadní část pro vězně má oplechované zdi. Sedačky v úseku pro vězně nebývají polstrované, jsou plastové a šedé. Obě části jsou rozděleny mřížemi, které mají uprostřed posuvné dveře. Úplně vzadu v autobusu jsou dvě jednomístné klece pro nejnebezpečnější vězně. To, že je vnitřek autobusu oplechovaný, způsobuje, že v létě je v něm velké vedro, v zimě se naopak v autobusu těžce udrží teplo. V menších vězeňských dodávkách samostatné klece nejsou. Část autobusu (vyjma dodávek) pro vězně má většinou oplechované zdi. Vězeňská dodávka se používá i k přepravě jednotlivých, velmi nebezpečných vězňů. Existuje i sanitka v barvách vězeňské služby, určená pro převoz nemocných nebo zraněných vězňů.[zdroj?]\nNejvíce se používaly autobusy Karosa (C 734, C 935, C 954, C 956), dále Volkswagen Crafter a LT 46. Od roku 2013 se používají vozy Iveco Crossway. Vozy obvykle parkují v areálech věznic, jediná možnost jak je zahlédnout je každé pracovní úterý a čtvrtek, kdy rozváží vězně z Jiřic.\nNovozélandský vězeňský autobus\nV Rusku a na Ukrajině se používají Avtozaki, terénní dodávky nebo kamiony, které mají odjakživa typický tvar krabice. Uvnitř jsou buď rozděleny na jednotlivé klece, které jsou naskládány v bocích vozidla a mezi nimi je jeden průchod, a nebo jsou podél boku dvě lavice, mohou být i kombinové, kdy je v jedna část s klecemi a další s lavicemi. Avtozaki mají různý nátěr a některé se stěží dají odlišit od nákladního auta. V jiných zemích se používají typické dálkové autobusy, celkově se však používají velmi různé typy autobusů, společné mají ale to, že okna jsou malá, vysoko nad hlavou vězňů a nebo pokud mají normální okna, tak jsou kompletně zamřížovaná a vždy je rozdělen prostor pro vězně a dozorce. Dřív se využíval i Vagonzak.\n↑ Historie avtozaků\n↑ Seznam autobusů\n↑ Článek o vězeňských autobusech. www.autobusovenoviny.cz [online]. [cit. 2014-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-08-19.\n↑ Nové autobusy pro vězně. Stát vymění téměř polovinu flotily, nakoupí vozy Iveco. Zdopravy.cz [online]. 2018-05-18. Dostupné online.\n↑ Popis avtozaku. specfurgon.promavto.net [online]. [cit. 2014-08-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-08-19.\nObrázky, zvuky či videa k tématu vězeňský vůz na Wikimedia Commons\nCitováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Vězeňský_vůz&oldid=19982858“\nStránka byla naposledy editována 31. 5. 2021 v 17:34.


Homeopatie | Masáže pro zdraví a krásu\nHomeopatie - poradenství\nHomeopatie je neagresivní, účinná léčebná praxe, která vznikla před 250 lety. Jejím zakladatelem byl německý lékař Samuel Hahnemann (1755-1843). Homeopatie je založena na principu podobnosti – látka, která člověku ve velkých dávkách způsobila onemocnění, jej může vyléčit. Dnes už zjistily tisíce lidí na celém světě, že homeopatická léčiva mohou být účinná při akutních i chronických onemocněních od rýmy a chřipky až po exémy a astma.\nHomeopatická léčiva se připravují z živočišných, rostlinných a minerálních látek mnohonásobně ředěných. Například použitím homeopatické Arniky se rány včetně operačních hojí až třikrát rychleji, s menší bolestí a nižší pravděpodobností zánětlivých i jiných komplikací. Zde se používá tzv. symptomatická homeopatie. To znamená, že homeopatický lék odstraňuje příznaky (symptomy) a přispívá k léčení chorob. Velký přínos homeopatie spočívá ale v léčení chronických nemocí, jako je např. astma, exémy, nervové choroby včetně roztroušené sklerózy či 3. stadia borreliózy apod. Zde na rozdíl od chemické (alopatické) medicíny je možno dovést nemocného k uzdravení nebo alespoň ke stabilizaci choroby. Tato léčba při zachování základních pravidel není toxická a nemůže mít negativní vedlejší účinky.\nPůsobení homeopatického léku nespočívá totiž v materiálním, chemickém vlivu, nýbrž v přesné informaci. Z původní přírodní látky, např. oné rostliny arniky, je důmyslným výrobním procesem, jehož hlavními složkami je ředění a dynamizace, vyňata základní energetická vibrace. Ta nanesená na nosič (mléčný cukr či voda s lihem) má schopnost komunikovat s naší energií neboli životní silou a předávat jí speciální pokyny, jak se uzdravit, na co ji zaměřit.\nArnica montana je jedovatá bylina rostoucí na horách. Otrava se projevuje bolestmi svalů, pocitem rozbitosti, polámanosti, zvýšenou krvácivostí, danou jednak narušením funkce krevních destiček, tak i poklesem pružnosti kapilárních stěn. Postižený člověk je celý jakoby poraněn. Dle základního homeopatického pravidla: Podobné se léčí podobným (z řečtiny homeos = podobný) homeopatická verze této byliny bude léčit různá poranění.\nVelmi cenným lékem, který okamžitě stimuluje imunitní systém, je Oscillococcinum (extrakt z jater a srdce kachny). Užívá se hlavně v prevenci v době chřipek. Tento lék doporučuji mít doma a při prvních příznacích chřipky si dát několik kuliček pod jazyk.\nTato homeopatická léčba je poměrně jednoduchá – na určitý patologický stav najdeme odpovídající homeopatický lék. Mnohem složitější je tzv. konstituční homeopatie, která již vyžaduje mnohem hlubší posuzování nemocného a jeho minulosti. Jde o harmonii vědy a umění. Homeopat stojí před úkolem nalézt univerzální informační lék odpovídající hlubokému vnitřnímu stavu – tedy vlastně centrální nemoci. Přesně zvolený konstituční lék dovede klienta zpět do zdravého stavu. Uzdravení přichází většinou v opačné časové posloupnosti. Příznaky nemoci, které přišly nedávno, ustupují jako první a ty, které máme mnoho let, odcházejí nakonec.\nJá jsem si do mého dalšího života dala nelehký úkol, kdy mne především lymfatické masáže přivedly na další cestu jak pomoci Vám, klientům, a to přírodní homeopatickou léčbou, především tou konstituční.\n+420 731 489 257\n@ Matouš Vondrák


Prodej Byt 2+1, Škroupova 469, Hradec Králové | Mapio.cz\nProdej Byt 2+1 3 450 000 Kč 56 m²\nŠkroupova 469, Hradec Králové\nProdej zděného bytu 2+1, 60 m2, ve 2. patře, v cihlovém domě, centrum Hradce Králové. Byt je v osobním vlastnictví a je po částečné rekonstrukci: kuchyňská linka v lesku včetně vestavěných spotřebičů, prostorná koupelna včetně rohové vany, z části plastová okna a nové podlahy. Původní dispozice bytu 1+1. K bytu náleží komora na patře a prostorný sklep v suterénu. Jedná se o atraktivní lokalitu s výbornou občanskou vybaveností. Zajistíme nejvýhodnější financování na trhu. Byt je ihned k dispozici. Veškeré další informace u makléře.\nKdyž v kategorii Prodej bytů 2+1 třída Karla IV. Škroupova Baťkovo náměstí Mánesova Čelakovského Hradec Králové okres Hradec Králové Královéhradecký kraj Severovýchod 3 1 objevíme nový inzerát nebo změnu ceny existující inzerce, přijde Vám okamžité upozornění emailem.\nProdej bytů 2+1 Baťkovo náměstí\nProdej Pronájem Byt Dům Pozemek 2+1 nezáleží Garsonka 1+kk 1+1 2+kk 3+kk 3+1 4+kk 4+1 5+kk 5+1 6+kk 6+1 7+kk 7+1 Atypický Jiný třída Karla IV. Škroupova Baťkovo náměstí Mánesova Čelakovského Hradec Králové okres Hradec Králové Královéhradecký kraj Severovýchod 3 1


ŽITNÝ KVÁSEK - SUŠENÝ BIO 30 g - eshop Energie života - superpotraviny a doplňky stravy\nŽITNÝ KVÁSEK - SUŠENÝ BIO 30 g\nSložení: BIO žitná mouka, startovací kultura\nChcete si vyzkoušet výrobu domácího chleba?? Neváhejte a vyzkoušejte. Se sušeným kváskem nemusíte podstupovat zdlouhavé čekání při výrobě domácího kvásku.\nSušený kvásek se hodí nejen na pečení chleba, ale i na pečení různých druhů pečiva.\nTIP: Základní recept pro 1,5 kg žitný chléb\n- 1000 g žitné mouky, 2 sáčky sušeného kvásku, 700 ml vody, 2 - 3 lžičky soli, 20 g droždí\nVšechny suché suroviny smícháme, přidáme vlažnou vodu a důkladně zaděláme. Přikryjeme a necháme 2 hodiny kynout, poté ještě jednou prohněteme.\nSvětlý chléb: připravené těsto dáme do formy a do nepředehřáté trouby. Pečeme asi 80 minut na 180 - 200 °C.\nTmavý chléb: Nechte těsto ještě o 1 hodinu déle kynout, poté dejte těsto doformy a do předehřáté trouby na 250 °C. Pečete asi 20 minut, poté snižte teplotu na 180 °C a pečte ještě dalších 90 minut.\nNebo si můžete zkusit vypěstovat svůj domácí kvásek, kdy obsah sáčku vsypete do řádně vymyté sklenice a stejným dílem doplníte vodou. Po 24 hodinách doplníte kvásek celozrnnou žitnou moukou (50 g) a stejným podílem vody. Další den postup opět opakujeme. Kvásek je připraven k použití na zadělávání rozkvasu zhruba po třech dnech, kdy se v něm začnou tvořit bublinky.


Metoda sur lie – Víno na kvasnicích – ALKOHOL DRINK\nPublikováno: 14. 10. 2021 13. 10. 2021 Autor: Lucie Proutnikova\nZrání vína na jemných kvasničných kalech je technologie, kdy se vykvašené víno nestáčí, ale je ponecháno po určitou dobu na kalech, resp. vlastních kvasnicích. Základem této metody s francouzským názvem sur lie je „obyčejná“ vinná kvasinka, která je prospěšná i poté, co všechen cukr přeměnila na alkohol. Mrtvé buňky kvasinek se ve víně rozkládají a stávají se hlavní složkou jemných kvasničných kalů. Jejich pravidelným promícháváním během zrání se do vinného moku extrahují nové chutě a vůně za vzniku aromatičtějších, plnějších a komplexnějších vín.\nHistorie metody sur lie\nSur lie je název velmi staré metody pro zrání vína v přítomnosti kalů, které vznikají během kvašení. Její doslovný překlad z francouzštiny znamená “na kalu” a při výrobě vína se používá v přeneseném významu „na kvasnicích“.\nProces výroby, kdy se víno nechávalo ležet po určitou dobu na kvasničném sedimentu, byl znám již 200 let př. n. l. ve starověkém Římě. Metoda sur lie, jak ji známe dnes, má hlubokou tradici především ve francouzském Burgundsku, kde se používá pro výrobu vynikajících bílých vín. Vyrábí se s ní vína typu Muscadet, šampaňské či bílá vína z odrůdy Chardonnay. Stále častěji se používá i při výrobě bílých a červených vín, která kvasí v barikových sudech.\nCílem je obohatit chuť i aroma a dodat vínům, která leží na kalech, nový rozměr. Vznikají zaoblená, plně strukturovaná a hutná vína s dlouhou příjemnou dochutí a výraznou komplexností. Víno získává na svěžesti, ovocitosti a krémovitosti, zlepší se jeho barva a vinný mok se celkově projasní. V chuti se mohou nově objevit například tóny chleboviny a lískových oříšků. Zraje-li víno v dubových barikových sudech, je účinek kvasničného sedimentu na výsledné víno obzvlášť patrný.\nPostup výroby metodou sur lie\nBěhem ležení na kvasnicích se ve víně odehrávají zajímavé chemické procesy, které jsou zdrojem nových chutí a vůní. Buněčné stěny mrtvých kvasinek podléhají tzv. autolýze. Je to pomalý chemický proces, který může probíhat i několik let a kdy se působením enzymů rozkládají buněčné stěny mrtvých buněk (viz obrázek dole). Do vína se z nich uvolňují sloučeniny, které obohacují víno a přispívají k jeho komplexnosti, jsou to např. proteiny, polysacharidy, mastné kyseliny, peptidy či samotné aminokyseliny a nukleové kyseliny, vitamíny a nejrůznější těkavé látky.\nVýhody a nevýhody metody sur lie\nZvýšená aromatická komplexnost\nUsazené jemné kaly je potřeba pravidelně promíchávat\nSur lie míchání kalů ve vinném sudu


BIOOO.CZ - I+M Naturkosmetik Tělové mléko Family 250 ml\nI+M Naturkosmetik Tělové mléko Family 250 ml\nTělové mléko Oliva & bambucké máslo je lehká, příjemně vonící emulze. Díky bambuckému máslu, olivovému a jojobovému oleji bude Vaše pokožka pružná a sametově hebká, díky Aloe vera bude hydratovaná a svěží. Mrkvový olej a rostlinné extrakty podpoří odolnost kůže. Toto mléko je díky svým vlastnostem vhodné také pro použití po opalování.certifikáty: BDIH, VEGANvhodné pro: všechny typy pokožkykonziste Číst více...\nTělové mléko Oliva & bambucké máslo je lehká, příjemně vonící emulze. Díky bambuckému máslu, olivovému a jojobovému oleji bude Vaše pokožka pružná a sametově hebká, díky Aloe vera bude hydratovaná a svěží. Mrkvový olej a rostlinné extrakty podpoří odolnost kůže. Toto mléko je díky svým vlastnostem vhodné také pro použití po opalování.\npoužití: Vmasírujte nejlépe do ještě vlhké pokožky po koupeli.\nsložení: aqua, aloe barbadensis leaf juice*, olea europaea oil*, glycine soja oil*, glyceryl stearate se, hydrogenated olive oil, simmondsia chinensis seed oil*, butyrospermum parkii*, sorbitol, xanthan gum, glyceryl caprylate, cetyl alcohol, daucus carota seed oil, stearic acid, tocopherol, alcohol denat., calendula officinalis extract*, echinacea purpurea extract, arnica montana extract*, anthemis nobilis extract*, achillea millefolium extract*, potassium sorbate, parfum**, citral**, limonene**, linalool**


telekonverzní objektiv TCL-X100 pro X100 a X100S » fujiclub.cz\n22/06/2014 marcelkonecny novinky 0\nZahájení prodeje novinky – telekonverzního objektivu TCL-X100, určeného pro fotoaparáty Fujifilm X100 a Fujifilm X100S.\ntuto novinku si budete moci vyzkoušet na některých workshopech a nebo v půjčovně FUJI přístrojů a doplňků\nNa tuto novinku čeká již mnoho majitelů fotoaparátů FUJI X100 a X100S, a tak věříme, že zaznamenáme s předsádkou úspěchy u většiny z nich. Tato novinka přinese majitelům fotoaparátů FUJI X100 a X100S nové možnosti fotografování. Majitelé těchto fotoaparátů budou moci i nadále fotit s lehkostí a na lehko.\nČím dál častěji nám fotografové píší, zda by byla možnost vyzkoušet si tyto předsádky. Bojí se toho, že by předsádka mohla mít dopad na obraz a zkreslit kvalitu snímku. Všichni, kteří si otestovali první, širokoúhlou předsádku, zjistili, že k žádnému pozorovatelnému zkreslení nedochází a že i hodnoty clony zůstávají neměnné. Díky tomu, že si konvertor mohli vyzkoušet, se snáze rozhodli o nákupu.\nPokusíme se proto vyhovět širokému zájmu lidí na otestování této předsádky a nabídneme jim možnost si jí vyzkoušet na našich workshopech.\nA díky čemu nedochází k poškození obrazové kvality vyfoceného snímku?\nTento je druhý konverzní objektiv společnosti Fujifilm pro fotoaparáty X100 a X100S, který je založen na širokoúhlém konverzním objektivu WCL-X100. Oba konverzní objektivy nabízejí vynikající optickou kvalitu společnosti Fujifilm a jsou navrženy stejnými odborníky, kteří se podíleli na konstrukci objektivu pro přístroje X100/X100S. Model TCL-X100 nabízí vysokou kvalitu obrazu i při nastavení clony F2.0 a udržuje tak původní optické vlastnosti.\nTato optická věrnost je podtržena skutečností, že model TCL-X100 je vyráběn v Japonsku, což inženýrům společnosti Fujifilm umožňuje zaručit přesnost a kvalitu každé součásti. Optická konstrukce využívá čtyř prémiových skleněných součástí ve čtyřech skupinách, díky čemuž jsou optické vady minimalizovány, a dále využívá unikátní povlak Fujinon Super EBC, který zaručuje vynikající výsledky.\nDosažení nejlepších výsledků pomocí modelu TCL-X100 je jednoduché. Stačí zvolit možnost „Telekonverzní objektiv“ v nabídce fotografování modelu Fujifilm X100/X100S. To umožní zapnutí dodatečných funkcí. Fotoaparát však musí být aktualizován nejnovějším firmwarem (X100: verze 2.10 nebo novější / X100S: verze 1.20 nebo novější), který rovněž umožňuje navolení této funkce pomocí tlačítka funkcí (Fn).\nPokud vyberete možnost „Tele“ v nabídce „Konverzní objektiv“, fotoaparáty Fujifilm X100 a X100S automaticky použití zpracování obrazu na snímky zhotovené pomocí TCL-X100, sníží tak deformaci obrazu, zajistí vyvážení osvětlení celého snímku a sníží chromatické vady, které se běžně u telekonverzních objektivů vyskytují.\nV praxi model TCL-X100 zlepšuje funkci přístrojů Fujifilm X100/X100S. Rychlost automatického ostření zůstává shodná, stejně jako makrovzdálenost 14 cm, přičemž objektiv je kompatibilní s hybridním hledáčkem fotoaparátů Fujifilm X100/X100S. S vybraným optickým hledáčkem (OVF) se zobrazí ikony znázorňující okraj rámečku a při výběru elektronického hledáčku (EVF) má uživatel možnost sledovat 100 % zorného pole.\nNová telekonverzní předsádka bude v prodeji od 1. července. Doporučená koncová cena TCL-X100 je 6 990Kč.\nPředsádka bude k dostání u vybraných prodejců fotoaparátů X série – například zde.


10 trestuhodně nedoceněných seriálů | Gallery | AXN Czech Republic\nŘada 1, Epizoda 12\nŘada 5, Epizoda 6\n10 trestuhodně nedoceněných seriálů\n10 filmových efektů,...\nCelebrity, které mluví...\nKteré celebrity jsou...\n13+1 věcí, které jste...\n10 zásadních věcí, které...\nTyhle retro fotky...\nJak vypadají celebrity...\nEvropská města, která...\nExistuje mnoho seriálů, které mají skvělé recenze i přízeň diváků - a dost často zaslouženě. Pak tu ale máme seriály, které jsou opravdovými klenoty, přesto se na ně nějak zapomnělo a nedostává se jim zaslouženého uznání. Které to jsou?\nZpívající detektiv (1986) (BBC)\nMichael Gambon je výborný jako spisovatel brakové literatury, který musí přehodnotit vztah mezi svými hard-boiled detektivkami a bolestivou minulostí strávenou v nemocnici. Navíc je to muzikál! Vynechejte remake s Melem Gibsonem a Robertem Downeym Jr. a vrhněte se rovnou na původní minisérii.\nAkce (1999) (Fox Network)\nJay Mohr hrál v této neomalené hollywoodské komedii hlavní roli producenta, který má nulový zájem o kohokoliv bez peněz a společenského statutu. Jeho hlášky byly vždy naprosto smrtící.\nClone High (2002-2003) (MTV)\nPhil Lord a Chris Miller (pánové zodpovědní za LEGO® příběh) vytvořili animovaný seriál, ve kterém genetické kopie slavných osobností (Gándhí, Kleopatra a další) navštěvují střední školu. Částečně dějepis na drogách, částečně soap opera pro náctileté! Tento pořad je jako George Clooney - s přibývajícím věkem je stále lepší.\nPeep Show (2003-stále ve vysílání) (BBC)\nTento divoký britský sitcom o dvojici neslučitelných spolubydlících v podání Davida Mitchella a Davida Webba přišel s unikátním konceptem - divák vidí vše z perspektivy hlavních postav!\nUnscripted (2005) (HBO)\nKomediální drama, jehož producenty jsou Steven Soderbergh a George Clooney, je v dokumentárním stylu natočeným portrétem herců, kteří se snaží prorazit. Bryan Greenberg a Krista Allen v něm hraj fikcionalizované verze sebe sama, v cameo rolích se objevily takové hvězdy, jako jsou Angelina Jolie či Meryl Streep.\nOstrov smrti (2009) (CBS)\nV tomto absurdním, ale neskutečně zábavném hororovém thrilleru napadne svatbu konající se na ostrůvku blízko pobřeží Seattlu neznámý vrah, jenž si po jednom vybírá svatební hosty jako své oběti. Ostrov smrti je tak bizarní kombinací Návrhu a Pátku třináctého.\nBorgen (2010-2013) (DR1)\nNěco jako dánské Západní křídlo! Borgen sleduje strasti dánské (fiktivní) premiérky. Nečekejte, než Američani zatouží udělat ze seriálu remake, a podívejte se na něj teď hned!\nČerné zrcadlo (2011-stále ve vysílání) (Channel 4)\nMohl by být replikant mrtvého přítele vytvořený jen podle profilu na sociálních sítích přijatelný jako jeho náhražka? Dá se použít internet k donucení britského premiéra k sexu s prasetem? To jsou jen některé z otázek, které se řeší v tomto hluboce znepokojivém a temně komickém povídkovém seriálu.\nZavolejte porodní sestřičky (2012-stále ve vysílání) (BBC)\nSeriál sleduje skupinku porodních asistentek, které přivádějí na svět miminka v zbídačeném londýnském East Endu v 50. letech. Možná není tak opulentní jako jiná britská dobová dramata (zdravíme Panství Downton), rozhodně se ale jedná o hodně sympatickou podívanou.\nRectify (2013-stále ve vysílání) (Sundance Channel)\nPo 19 letech ve vězení se hlavní hrdina vrací do venkovské Georgie. Jeho rozsudek byl zrušen díky novým DNA důkazům, je ale opravdu nevinný? A dozvíme se to vůbec někdy? Můžeme takovému hrdinovi vůbec fandit? Vizuálně působivý příběh je meditativní gotickou studií charakteru zahalenou tajemstvím.\n10 filmových efektů, které vypadají neuvěřitelně reálně\n11 fotografií 18 Srpen 2017\nNebude se vám chtít věřit, že následující scény vznikly na počítači!\n11 fotografií 17 Srpen 2017\nNěkteří herci mají opravdu skvělé komunikační dovednosti!\nKteré celebrity jsou zblízka ošklivé?\n16 fotografií 17 Srpen 2017\n13+1 věcí, které jste nevěděli o filmu 48 hodin\n15 fotografií 16 Srpen 2017\nCo Eddie Murphy vyváděl ve svém prvním filmu?\n10 zásadních věcí, které se změnily díky internetu!\n11 fotografií 14 Srpen 2017\nUž to není, jak bývávalo...\nTyhle retro fotky celebrit jste ještě neviděli!\n23 fotografií 14 Srpen 2017\nSledujte na AXN\nPřipravte se od září na třetí řadu!\nOd září znovu na AXN!\nDog a Beth: lovci lidí 202\nDog a Beth: lovci lidí 201\nDog a Beth: lovci lidí 203\nPremiéra 10dílné krimi Nezvěstná letos na podzim na AXN!\nAgentka FBI Emily Byrneová při vyšetřování série vražd beze stopy zmizí a je prohlášena za mrtvou. Objeví ji po šesti letech, se ztrátou paměti. Přišl\n© 2017 AXN Europe Ltd. Všechna práva vyhrazena. AXN je ochrannou známkou společnosti AXN Network, Inc.


Corvette C6 road-trip | Autíčkář.cz\n04. června 2019, 00:22 31 komentářů wdave_t\nTrochu navážu na článek o Corvette C5 a popíšu vám svůj jednodenní zážitek s Corvette C6 z pohledu řidiče 160koňové Mazdy MX-5 NC.\nPro mě byly Corvette odmalička nádherný auta. Už v dobách Gran Turisma, kdy jsem byl malej capart, jsem se proháněl v C4 Grand Sport, jako má zdejší čtenář Knightrider (a pořád jsem s ní byl v hodinách). Sliboval jsem si od včerejšího dne opravdu hodně, protože jsem měl mít půjčené jedno z aut, které by mě dříve nikdy nenapadlo, že někdy budu řídit.\nNo a vyšlo to. V neděli ráno jsem stál před vraty garáže, pípnul čipem a čekal asi 2-3 minuty, než mašinerie nalistuje správný auto a najednou se dveře otevřely a stála tam. Chevrolet Corvette C6 (Targa) s motorem LS3 a s automatem – 6.2 V8, 430 koní a 575 Nm. Krása!\nZapadnul jsem dovnitř a začal si všechno štelovat podle svých potřeb. Interiér nebyl přehnaně zajímavý nebo krásný, a tak vlastně jediné, co mě na první pohled zaujalo byl head-up displej, jehož projekci jsem si upravil kousek výš (nikdy dřív jsem se s tím nesetkal, takže jsem z toho byl vyprdlej a přijde mi to skvělý) a pak ještě tachometr jdoucí pouze do 200 – holt bylo primárně myšleno na američany, a tak to v režimu “km/h” ve vyšších rychlostech ukazuje správně asi jen na HUD (popravdě jsem se na 200+ nerozjížděl, i když auto zvládne přes 300 km/h).\nMísto za volantem jsem si našel v pohodě, v sedačkách se mi sedělo příjemně, základní ovládací prvky jsem našel, a tak bylo na čase šlápnout na brzdu a probudit to monstrum. (To, že mu říkají “small-block”, mě fakt baví. V tom případě mám v autě miniscule-block :)\nVROOM a najednou zase ticho, ale motor beží. S extrémní opatrností sešlapuju pravej pedál, levou nohu držím opřenou, aby mě nenapadlo hledat spojku a velmi pomalu vyrážím.\nMusím říct – ač zpětně chápu, že to je blbost – že v tuhle chvíli přišlo menší zklámání. Já jsem si prostě myslel, že se z toho naprosto posadím na prdel a že jízda bude divadlo od prvního polechtání plynu. Jenže ten pocit, že jedu v něčem opravdu speciálním se nějak nedostavoval a působilo to prostě jako celkem normální auto. Zpětně to přisuzuju několika skutečnostem: 1) jde o sériovou Corvette laděnou tak, aby se s ní dalo “normálně jezdit”, zatímco já na ní měl nároky jako na nějakou závodní verzi, která dělá hroznej bordel už od volnoběhu – chtěl jsem zážitek, pořádnou show od hlasitých výfuků! 2) s tím souvisí automat, kterej řadí (naprosto správně, logicky) tak, aby udržoval *velmi* nízké otáčky a tím pádem drží i žádoucí kravál od motoru na minimu a 3) může za to i moje neschopnost. Mohl jsem si řadit sám, pádla tam na to jsou, ale moc jsem to nedělal, protože jsem zvyklej na manuál, bylo to pro mě nepřirozený, takže jsem radši věnoval pozornost tomu, abych neudělal nějakou kravinu.\nPřece jen je to ohromný auto s americky pitomýma zpětnýma zrcátkama, který jsou spíš lupy než zrcadla, takže auta 50 metrů za vámi vypadají jak když jsou nalepená na kufru. To (spolu s širokým zadkem) mimochodem docela komplikuje couvání, takže bych se nestyděl připlatit si za zadní kameru :)\nZatímco jsem si urovnával prvotní myšlenky a opatrně zjišťoval jak moc šlápnout na plyn, aby se to rozjíždělo nějak adekvátně městskýmu provozu a já nebyl idiot, co sedí ve sporťáku a brzdí provoz, motor se zahříval na provozní teplotu. Když se objevila delší volná rovina, zkusil jsem dát půl plynu. Řekněme, že to mý dojmy (dle očekávání) velice rychle vylepšilo. Potom šup na brzdy a hned je patrný, že tady nesedím v žádný Miatě – je cejtit, že to je pořádnej kus auta a bude potřeba na to myslet, zvlášť když se umí tolik rozjet na tak krátkým úseku.\nBylo krásně, tak jsme hodili střechu do kufru (ta mimochodem zabere půlku kufru, kterej není oddělenej od interiéru, takže si tam můžete kdykoliv ze sedačky šáhnout pro věci) a s motorem teď v provozní teplotě už mi nic nebránilo za zatáčkou srovnat kola, přepnout automat z D na S, zabořit nohu do plynovýho pedálu a nechat hnědý bezpečnostní trenky makat přesčas. Podřadilo to o dva dolů, ozval se řev jako kráva (nejen náš) a za 2 sekundy bylo z padesátky kilo. Přesně tak; jede to jak debil. Vevnitř je mimochodem slušnej aerodynamickej hluk, jakmile se člověk trochu rozjede – řekl bych, že horší než v kabriu s větrolamem.\nVěnuju jeden odstavec tomu automatu. Stejná věc jako když jsem měl půjčený Camaro SS - prostě člověk dupne na plyn, chvíli se nic moc neděje než převodovka usoudí, že tu nohu zaraženou v podlaze myslí vážně a pak přijde ta kanonáda. A ta chvíle, kdy se nic neděje, je asi kratší než kdybych v ten moment kvrdlal pákou při vyšlápnutý spojce, ale tím že to zrovna nedělám, ale jen čekám, tak působí poměrně dlouze. Rád jsem jí to odpustil vzhledem k tomu co vždycky potom následovalo, ale vím, že by mě manuál bavil ještě víc. Nicméně tu konkrétní převodovku nehaním, řadila hladce a celkem rozumně.\nŘízení mi přišlo celkem odpovídajícím způsobem tuhé (jsem na to z Miat zvyklý a vyhovuje mi to), ale mohlo být na můj vkus klidně strmější a ten prostředek trochu jistější (asi něco jako popisoval Vavris u C5). Pro účely mojí projížďky to bylo opravdu jedno, protože jsem si nedovolil kroutit volantem a nějak výrazněji přidávat plyn najednou.\nPodvozek byl nízkej skoro jako když jsem měl sníženou Miatu a bylo potřeba si dávat trochu pozor, ale naštěstí ne úplně v nesmyslný míře (aspoň z hlediska víkendovýho zážitku), že by člověk nemohl přejet příčnej práh.\nLíbilo se mi tlačítko s obrázkem driftující korvety na středové konzoli kousek od řadící páky, ale odolal jsem mu z úcty k cizímu majetku – pár takových salámů jistě není levná záležitost, nehledě na to, že by to v kombinaci s tím, jak jsem zelenej, určitě nedělalo dobrotu :D\nJeště k interiéru. Ve vedru (vzhledem k absenci větrání sedaček) cením polokožené sedačky oproti celokoženým. Přijde mi zajímavý, jak je interiér na jednu stranu hodně jednoduchej a působí na mě jak kdybych seděl v o 10 let starším autě, ale pak tam člověk narazí na pár cool fičur, který jsou jak když je tam dodělal někdo z budoucnosti (HUD, středový zrcátko s nočním viděním nebo co to je, keyless, a tak).\nDostalo mě jak při klidný jízdě automat řadí tak, že chvílema jdou otáčky na 600 RPM a vůbec to nepůsobí nepatřičně (mně by vyskočil motor, plus by trvalo půl hodiny to pak rozjet). Při 130 km/h točí sotva 1800 RPM :)\nStavili jsme se na otočku na Kafi a kárách na Kotlářce, kde se na rozžhaveném asfaltu absolutně nedalo vydržet, potom jsem vyměnil spolujezdkyni za spolujezdce a svezl ještě kamaráda autíčkáře a pak už bylo pomalu na čase povoz vrátit. Jel jsem tedy natankovat plnou a na benzíně se staly dvě věci – jedna míň překvapivá než druhá.\nZaměstnanec čerpací stanice (starší pán) absolutně nemohl odtrhnout zrak a jen čekal než vypadnu zaplatit, aby si mohl auto nerušeně prohlídnout zblízka. Pán odcházející od pokladny k autu u vedlejšího stojanu mi řekl “tichá závist” a paní prodavačka ho upravila na “spíš obdiv” :) V tomhle duchu byl vlastně celý výlet, na situaci u pumpy mě spíš zaskočil ten koncentrovanej zájem – jinak lidi buď zvedali palce, beze slova zírali anebo se tvářili jako kyselý prdele a mysleli si asi něco o rozmazleným nezodpovědným zbohatlickým zlodějským kreténovi :D Holt některým vyhovuje žít takovej život.\nTakže abych to shrnul, tak to byl skvělej zážitek, kterej doporučuju každýmu. Šel jsem do toho s vážnou obavou, že večer začnu shánět okolo 800 tisíc, abych si mohl pořídit vlastní C6, ale podobně jako s Camarem se tohle nutkání nedostavilo. Moc rád se zase někdy svezu a užiju si to náramně, ale moje auto snů to není. “Jen” prostě zatraceně pěkný auto s hodně sympatickým motorem.\nPS: Pro zajímavost: spotřeba byla 14.3 L / 100 km, což považuju za úžasný číslo vzhledem k tomu, že jsem ji celkem krmil.\n04. června 2019, 14:09\nPěkné shrnutí jednodeního setkání s ikonou!\n04. června 2019, 14:41\nTo musel být nádherný den a gratulace majiteli! Já se od jisté doby podobným vécem zásadně vyhýbám. Tady jak píšeš se to nestalo, ale když přijde to nutkání - jo, s tí,mhle musím jezdit pravidelně - a průser je na světě. Takhle jsem si z celkem rozumného jednoho poloveterána pořidil tři a čtvrtý je na cestě :D\n04. června 2019, 16:02\nParádní, no musím se někdy taky nějak dostat za volant aspoň na chvíli nějaký Corvette.\nTy tvoje dojmy mi přijdou docela realistický, přesně podle očekávání, který +- mám a někde v hloubi duše doufám, že realita moje očekávání předčí.\nC6 bývají navíc za velice dobrý prachy. Designově je to pro mě po původním Viperu nejhezčí US car. Ale nakonec asi přesně jako ty, předpokládám, že závěr bude podobný :)\n04. června 2019, 16:11\nPodle mě bych byl nadšenější z tý C5 co řídil Vavris - manuál, vejfuk co dělá kravál na celý kolo, mrkačky... To bych pak už asi hledal způsoby :) Ani by mi nevadilo, že je trochu pomalejší. Ale zas nechci aby to vyznělo nějak sprostě vůči tomu kousku, co jsem řídil; aby bylo jasno, za celej den jsem nepotkal jediný auto, který bych řídil radši a to že lidi při slunný neděli vytahovali klenoty :)\n04. června 2019, 16:23\nOno to je složitý dilema... Já jsem definitivně příznivcem lehčího auta, pokud chci opravdovej sporťák pro potěšení ze svezení. Ale mám i rád charakterní a větší motory...\nŘešením může být Exige V6 a poršáky ... Vůbec u poršáků je zkrátka dosaženo takové opravdu harmonie jízdních vlastností a hmotnosti auta. Hodně za to může lehčí předek. Vůbec koncepce motoru vzadu a motoru uprostřed je skvělá.\nJenže Vette není zas tak extra těžká, jako ne extrémně ( do 1500 kg) a zážitek to bude. Navíc za těch 800 jak jsi to zmiňoval se právě dá najít krásný kus. ( třeba tenhle - https://www.sportovnivozy.cz/113718-chevrolet-corvette-ls3-lt1-z51-praha)\nNo nic, to je jen takovej bazarovej snílek :)\n04. června 2019, 16:44\nHmm, u téhle majitel píše 1698 kg a pocitově jsem tomu při brždění věřil, ale podle údajů online to nesedí - divný.\nPorsche jsem ještě neřídil, ale nebránil bych se svezení v nějaké 911 Turbo :) Snad se výhledově poštěstí.\nTen inzerát cos linkoval - no to je ale mazlivec. A ta barva!\n05. června 2019, 06:51\nTa váha je samozřejmě kravina, bude to nekde kolem těch 1460kg, navíc tahle konkrétní je evidentně základní socko verze bez výbavy. Ale zase vypadá dobře a i ta modrá metalíza je pěkná.\n05. června 2019, 23:28\nAsi šlo o max přípustnou hmotnost a ne "curb weight"\n04. června 2019, 16:40\nHezky popsaný. Trochu mě rozesmálo to očekávání:) Nicméně chápu to. A další příklad, že někdy je prostě fajn si to půjčit a neřešit věci okolo.\nSituaci z pumpy nesnáším. Nemám to rád. Ani palce ani pašáčkování mezi majitely. A takový to... Pěkná kára. Neumim na to reagovat... A cejtim se přesně jako kretén. Obvzlášť Italský auta budí v lidech potřebu chválit, čumět nebo závidět.\nChápu to ale nejsem takovej a nemám to rád. Jinak spotřeba úplně krásná ti vyšla. Za mě borec ten ci ti to na pohodičku půjčil. Bravo.\n04. června 2019, 18:36\nOčekávání mi zpětně taky přijde pitomý. Vždyť je to "lidový supersport", nevím co jsem si myslel :)\nMně palec nahoru nevadí, komentáře jsou trochu zvláštní, ale na to jsem reagoval "díky" anebo jsem se jen zasmál. Sám takový věci nedělám - jenom zdravím ostatní Miaty, protože my co je vlastníme jsme pacienti a máme hroznou radost, když vidíme nějakou další :D\nSpotřeba byla zarážející a milá :) V Camaru jsem jezdil za 17.\nMajitel je rozhodně borec.\n04. června 2019, 21:18\nCelou dobu jsem měl pocit, že čtu něco ve stylu: "Můj milý deníčku, můj první den v autoškole byl....". :-D\nAle alespoň jsi se svezl v něčem pro tebe exotickým. Mimochodem, C6 je 15 let starý auto, takže zastaralý interiér je celkem logický. HUD se dával už do C5, podle verze výbavy.\nJen poznámka. Tady na Miata clubu je patrná obsese nízkou váhou, ale podívejte se na to reálně a porovnejte váhy ostatních aut v kategorii Vette. Žádný velký rozdíly se nekonají. C6 base je někde kolem 1460kg, u verze Z06 Z07 se dokonce uvadi 1.390kg.\n04. června 2019, 22:02\nJe pravda, že jsem to napsal trochu teatrálně, jako kdybych poprvé seděl v něčem silnym, ale už předtím jsem řídil hodně rozmanitý 350-550 hp auta. Akorát se k tomu dostanu spíš výjimečně a pokaždý z toho mám respekt, zezačátku raději víc než si to oťukám :) Třeba na Camaro SS jsem před lety vletěl se svou olověnou hnátou a reakce na co jsem si myslel, že bylo jemný sešlápnutí pedálu, mě docela zaskočila :D Nicméně ten proces jak ho zkraje zápisku popisuju proběhl během dvou minut.\nJo, svezení jsem si užil, není to pro mě denní chleba, ale sem tam si půjčím něco zajímavýho.\nJak jsem psal v komentáři výše, žil jsem v tom, že je těžší a během prudšího brždění rozhodně působila těžce. Netvrdil jsem, že je to nějak absurdně těžký auto, jen je o hodně těžší než jsem zvyklej. Kdybych do C6 přesedl z nějakýho běžnýho sedanu, asi mě taková poznámka ani nenapadne.\n04. června 2019, 22:11\nme kazde auto s automatem tak nejak prijde tezke na brzdach .... proste kdyz si clovek podradi tak to brzdi a reaguje pocitove daleko lip\njinak presne s takovouhle konfiguraci (automat s pripadnym razenim na volantu) sem jel 2x a na obou autech byly nejake aftermarket vejfuky (borla a druhe nevim) a pokazdy me to stvalo a ten jakoze sportovni zvuk k tomu nesel :)\npritom k manualu bych si ho dovedl krasne predstavit jen sem nemel stesti na zadne auto narazit\n05. června 2019, 06:46\nWdave_t: Tak ono přesednutí z papírovýho auta, jakým je Miata do čehokoliv jinýho, bude šok. K tomu tachometru do 200km/h. Většina US aut má dvojí stupnici pro km/h a mph, kvůli vývozu do Kanady, ale zrovna Corvetty to mají jinak. Mají jednu stupnici do 200, s tím, že standardně tam svítí ikona mph, která se na palubním počítači dá přepnout na km/h. Jen se rozsvítí jiná ikona a ručička vyskočí nahoru, při přepnutí na km/h. Pro USA ten tachometr do 200mph stačí a v Kanadě/Evropě nad 200km/h ukazuje rychlost HUD. Je to takhle řešený od C5 doteď.\nTo půjčování si zajímavých aut je asi fajn, ale já osobně jsem to nikdy nevyzkoušel. Díky hromadě kamarádů kolem US aut už jsem řídil kdeco, z týhle produkce, Corvetty všech generací už asi milionkrát, takže já bych spíš takhle otestoval nějaký Ferrari nebo Lambo, nebo tak něco. Ale zatím mně to asi nenaláká natolik, abych za tím cíleně šel.\n05. června 2019, 08:31\nŘídil jsem Lamborghini Gallardo a Ferrari 458 Italia. Naopak bych rád vyzkoušel řadu amerických aut, především jsem nikdy neřídil žádný klasiky z konce šedesátých let, např. Charger a tak. K tomu se prostě musím časem dostat :)\nPotom mě láká 80/90s rejže. Něco mi říká, že to nebude tvůj šálek :D\nUrčitě si doporučuju něco půjčit, ale normálka na den nebo víc, žádný zážitkový půlhodiny s instruktorem samozřejmě.\n05. června 2019, 15:24\nNevim no. Abych si pujcil na den Ferrari a pak si rikal, ze jako dobry, ale stejne mimo moje moznosti, tak to mne nijak nelaka. Pro mne vyhozeny penize. A jeste bych pritom premyslel nad tim, co s tim autem muzu delat a co ne a co se stane, kdyz to rozflakam. To mne fakt nebere.\nRejže. Co na to rict. Nekoho to bavi a dokonce to povazuje za dobry auta. :-D\nDelam si srandu. Neco na techhle autech asi je, ale svym pojetim a charakterem je to presnej protipol toho, co mam rad ja, takze pro mne by zivot s takovym vehiklem byl utrpenim. Kazdej jsme posahanej jinak.\n05. června 2019, 15:57\nGallardo je nejlepší supersport pro normální boháče. Hned po těch amerických autech. A samozřejmě ruku v ruce s takovým autem jako je 911 Turbo. Zbytek to je jen pro blázny a lidi co si to vykopou na hřišti, případně vymlátí v ringu nebo okecají na plátně. A pár gaunerů s vyšších sfér. Škoda že Huracán už je proti Gallardu taková píčovina.\n05. června 2019, 16:56\nMně Gallardo až tak moc neoslovilo, ale tohle auto jsem zrovna řídil jen půl hoďky v rámci nějakýho zážitkovýho kuponu, takže jednak sem se s ním nestihl dostatečně sžít a navíc si myslím, že většina věcí, co mi v něm připadala na hovno byla spíš způsobená tím, že to bylo vylítaný a zhuntovaný tím jak to denně řídí 20 různých jelit po okraji Prahy.\nFerrari mi není sympatický kvůli tomu jaký jsou to arogantní suchaři, nicméně jízda v 458 Italia se mi líbila víc.\n05. června 2019, 17:42\nTy zážitky tj na pytel ta půlhodina. I kdyby hodina svazuje tě milion pravidel a spolujezdec. Já sem Gallardo měl. Půl roku. Jako ne přímo já, ale mohl sem s tím jezdit kdykoliv kamkoliv. A jasně je to hovadina. Prostě to nedává smysl jet s tim do centra. Pohonit ego a domů. To pro mě neni. A zbytek by byl pro mě drahej. Tzn. byl sem rád když si to majitel zase vzal do Fr na pobřeží jako módní doplněk. Ale je to skvělý auto když neřešíš vůbec prachy...\n05. června 2019, 19:04\ntakže je potřeba na to vydělat, aby člověka nesralo, že na to nemá a pak si v klidu říct, že je to kravina.\n05. června 2019, 23:33\nJá z toho Gallarda měl takovej dojem, že na to jak je to nový, tak je to moc ucukaný a protivný a na to jak je to starý, tak to není dostatečně old-school. Asi to moc nedává smysl, co? Zkrátka bych v tu chvíli radši seděl buď ve starším anebo v novějším Lambu. Ale jak jsem psal, dost možná to bylo vylítaností danýho kusu a Gallardo v lepším stavu, na který bych měl klid (a ne půl hodiny se spolujezdcem), by se mi líbilo mnohem víc. A bejt to manuál, tak se poseru blahem :)\n05. června 2019, 23:37\nKnightrider: Respektuju tvůj přístup, ale nemohl bych s ním víc nesouhlasit. Pokud se mi nějaký auto líbí, rozhodně je mým cílem ho dřív nebo později aspoň vyzkoušet a je mi úplně jedno jestli na něj mám (či budu mít) nebo ne. Když to rozflákám, tak mám pojistku.\nHodně často zjistím, že by mi to za ten stres stejně nestálo (vlastnit takový auto), ale to neznamená, že si ten den s ním neužiju jak svině.\n06. června 2019, 08:37\nTak já se taky rád svezu v zajímavým autě, jako každej, kdo má rád auta. Ale že bych za tím šel až takhle a kupoval si ty zážitkový hodiny, to by mně asi nenapadlo. Tím ale neříkám, že je na tom něco špatnýho.\nMně osobně ale nejvíc láká svezení v těch autech, který jsou pro mně dostupný. Ty si chci osahat a vyzkoušet, protože tam můžu potom přemýšlet nad každodenním soužitím a jestli ano, nebo ne.\n06. června 2019, 10:34\nmam to taky presne tak .... v podstate sem nikdy nevlezl do auta ktere by bylo uplne mimo moznosti :)\naspon pak cloveku nehrozi ze bude vymejslet blbosti nebo neco koupi s vypetim sil koupi a nezbyde na provoz ....\n06. června 2019, 11:51\nHmm tomu moc nerozumím. Přístup hlavně chci zkusit to na co bych třeba měl. Ono je to typický takový staromódní ve smyslu jednou kovář vždycky kovář.\nKdybych to takhle viděl. Tak sem se ochudil možná o desítky zážitků. Když můžu něčím jet fakt mě nezajímá jestli bych si to mohl nalízovat, nebo pořídit. To mi přijde takový český alá... Ten Venca má ale pěkný Breitlingy co? No jo což vo to já mu je nezávidím. Ale já!! Bych to za hodinky v životě nedal. Překlad. Nemám na to sere mě to,\nV čem souhlasim. Tak zážitkovy hodiny odsuzuju. Protože ten člověk si užije úplný nulový. Různý zápujčky a pronájmy vidim jako supr cestu jak neznat jenom auta za kilo... Obrazně. A je to tak dneska v pořádku. Proč bych si měl hned všechno kupovat.\nAle ok je to věc zvyků a názorů.\n06. června 2019, 17:14\nBeastar: Ty to vzdycky prekroutis po svym, ale budiz. Taky jsem se svezl v Lambu a rad se v nem svezu zase nebo treba v tom Ferrari. Proc ne. Ale ze bych cilene vyhledaval tyhle zazitkovy pronajmy, tak to fakt nedelam. A ze by tim byl muj zivot chudsi? Ani ne. Muj svet se netoci jen kolem aut. Chapu, ze to nekoho laka, proc ne, ale pro mne je mnohem mocnejsi zazitek jizda v tom, co si muzu koupit, protoze tam jdu ve zkoumani do hloubky. V Lambu se svezu, fajn, pekny, ale dal ho nemusim resit. Takze paradoxne v tom dostupnejsim aute se tech zazitku u mne dostavi mnohem vic.\n06. června 2019, 17:40\nAle jo vždyť já netvrdím, že se mi nelíbí to co píšeš. Na zážitkových jízdách se shodujeme to vidím úplně stejně. Jinak na zapůjčení čehokoliv nevidím nic špatného. Pokud se nechce, nebo nevyplatí to kupovat. A má to alespoň nějaký smysl. Jasně taky sem raději v autě, který si můžu dovolit a dlouhodobě posuzovat kvality a nasávat zážitky kontinuálně. To ale už trochu pleteme dvě různý věci dohromady. Ono to Lambo je finálně totiž hlavně velká hračka. Tzn. i když by si na to měl nic tě vyloženě netlačí si to kupovat protože těch hraček za ty prachy můžeš mít daleko víc a jiných. Já bych si třeba raději koupil motorovou jachtu, než takový auto:D Někdo zase možná letadýlko a jinej třeba supr jízdní kolo a ještě by na něm rok mohl jezdit třeba v Kanadě a zbylo by mu pořád na chleba.\nZ tvého původního komentáře sem měl pocit, že si myslíš že nemá smysl si něco půjčovat. Pokud by sis to případně nemohl dovolit pořídit... a to logicky popírá smysl toho si cokoliv pronajmout, nebo půjčit. Od toho to často je ne?\n06. června 2019, 22:53\nJa to myslel taky trochu jinak ... nejake zazitkove jizdy me nelakaji a mezi kamarady majitele supersportu nemam takze sem nemel prilezitost a vlastne me to ani (moc) nechybi ... jasne kdyz by me to nekdo nabidnul tak neodmitnu, ale cilene se cpu za volant hlavne toho co si chci zkusit pripadne koupit = pro mne dostupne.\nO zavisti to fakt neni ;-)\n07. června 2019, 08:51\nZazaa: Přesně takhle jsem to myslel i já.\n04. června 2019, 22:06\nMimochodem ještě mě zabilo tohle. Druhej bod.\n04. června 2019, 22:13\nto zni logicky .. nejbezpecnejsi je kdyz pojede na zadnich sedackach ... v uplne jinem aute :)))


Obaleč obilní (Cnephasia pumicana) - ChovZvířat.cz\nÚvod » Zvířata » Bezobratlí » Motýli » Obaleč obilní\nlumci, lumčíci a chalcidky\n16.02.2015 Autor: Ing. Zbyněk Pokorný 1860 zobrazení 0 komentářů\nDospělec je šedě zbarvený motýl, velikost se pohybuje od 15 do 20 milimetrů (rozpětí křídel). Housenky jsou žluté až oranžové, délka 11-13 mm. Jedná se však o komplex několika těžko rozlišitelných druhů rodu Cnephasia. Nejhojnějším bývá obaleč polní Cnephasia asseclana.\nMiny v listech, vykusování krajů listů a otvorů, požerky na obilkách a na stéblech pod klasem, způsobují částečnou běloklasost.\nPřezimují housenky v zámotcích v trhlinách na kmenech a větvích stromů. Motýli se objevují ke konci června, létají v noci. Samičky kladou vajíčka na kmeny a větve stromů, housenky nepřijímají potravu a přezimují. Na jaře předou vlákno a jsou rozneseny větrem na porosty. Škodí pouze housenky. Každý rok vyvine obaleč obilní jednu generaci.\nPřirození nepřátelé - lumci, lumčíci a chalcidky.\nIndikace ošetření - ošetření porostů se provádí při zjištění výskytu v průměru více než 10 min na 100 odnoží. Ve většině případů se ošetřují pouze okraje napadených porostů, nejpozději do 14 dnů po lokalizaci škůdce. K plošnému napadení dochází většinou jen při větrném počasí během migrace a při velké početnosti housenek.\nKovařík obilní, Obaleč dubový, Obaleč prýtový, Obaleč hrachový\nCnephasia - obaleč


Třetí zákon 3 + 4 – 209 Kč | fantasy obchod\nTajemno.com Fantasyobchod Fantasy Třetí zákon 3 + 4\nTřetí zákon 3 + 4\nKatalogové číslo: 52802 Kategorie: Fantasy Štítky: Crew, Fantasy obchod\nZačíná to vypáleným klášterem a povražděnými mnichy. Po důvodech pátrá inkvizitor v nemilosti… a tím zahájí svou cestu do pekel. Třetí zákon je napínavý historický příběh, ve kterém se Šifra mistra Leonarda mísí s Indiana Jonesem a Jménem růže. Templáři, tajné sekty, ukryté chrámy… a prastaré texty, které nikdo nesmí najít. A nyní přichází epické finále historického thrilleru! Svitek padl do rukou nepřátel a hrdinové jsou uvěznění v pevnosti Stornwall. Temné proroctví se začíná pomalu naplňovat a všeho schopní protivníci mají už tajemný artefakt téměř na dosah. Podaří se hrdinům utéct a zastavit brutální soupeře?\nTřetí zákon 3 + 4 na fantasyobchod.cz


Také Opava byla nad síly Sniperů - Snipers Třebíč\nTaké Opava byla nad síly Sniperů\nZveřejněno: 6. 11. 2018 20:01\nS.K. P.E.M.A. Opava - Snipers Třebíč 7:5 (3:1; 1:3; 3:1)\nV 9. kole Národní ligy - východ zamířili Snipeři do Opavy k utkání dvou týmů z dolního konce tabulky. Jak domácí, tak i Třebíčští se chtěli konečně odrazit ode dna a přiblížit se k vyšším příčkám.\nPrvní třetina začala ve vysokém tempu a příležitosti ke skórování se rodily na obou stranách. Nicméně v 8. minutě udeřila první domácí Opava. Od tohoto momentu Snipeři zpomalili a v každém souboji byli o krok později. A tak v 11. minutě domácí svůj náskok zvýšili na 2:0. Třebíčským se podařilo odpovědět v 17. minutě, kdy skvěle hrající Macálka proměnil přesilovou hru. O minutu později však Opava opět zaúřadovala a šťastným gólem zvýšila vedení na 3:1.\nDruhá část měla pro třebíčské florbalisty snový start. Během 3 minut a 6 vteřin vstřelili branky postupně Mátl, Kuželka a Blažek. Snipeři tak obrazně vylili domácím na hlavu kýbl studené vody (slovy V. Janaty: “To je poprava!!”). Stav byl tedy rázem nepříznivý pro Opavu 3:4. Poté až v 11. minutě druhé třetiny padla další branka. Bohužel opět domácích, kteří tedy srovnali stav na 4:4, a tak se i druhá část dohrála.\nŽe Sniperům poslední třetiny v současnosti vůbec nejdou, se potvrdilo i tentokrát… Po 4 minutách závěrečného dějství domácí po samostatném úniku odskočili na rozdíl jedné branky. O další 4 minuty později skórovali opět, tentokrát střelou od půlky. Stav 6:4 z pohledu Opavy a Třebíčští měli zase co dohánět. Podařilo se jim skórovat během přesilové hry v 11. minutě třetí třetiny zásluhou Macálky, a tak se opět přiblížili na dostřel. Nicméně Opavu v 17. minutě uklidnil další gól do třebíčské sítě. Florbalisté z Třebíče už gólovou odpověď nenašli.\nVzhledem k tomu, že i Horní Suchá naplno bodovala a srovnala se s Opavou na šesti bodech, mají sedmibodoví Snipeři o čem přemýšlet. Každý následující zápas už pro ně bude „téměř existenční“. Zvrátit nepřízeň osudu se pokusí již v následujícím domácím střetnutí proti 1. FBK Rožnov pod Radhoštěm. Utkání začíná v neděli 11. 11. 2018 ve 14:00 ve sportovní hale města Třebíč na Hájku. Přijďte nejen fandit, ale i podpořit letošní „Movember“ (více pod článkem).\nKomentář vedoucího týmu a nejlepšího hráče Snipers v zápase Lukáše Macálky: „Rozhodla z naší strany prospaná první třetina a to známé štěstíčko. Z naší strany je potřeba se probudit a uvědomit si, že se Národní liga v 10 hráčích hrát nedá. S tímto přístupem se můžeme začít chystat na play down. Děkujeme soupeři za férové utkání a divákům za úžasnou halloweenskou atmosféru.“\nBranky (asistence) Snipers:17. Macálka (Mátl), 21. Mátl (Macálka), 23. Kuželka (Janata), 24. Blažek (Sýkora), 51. Macálka (Mátl);\nSestava Snipers Třebíč: Bazala (Brestovský) – Homolka, Tzimas, Mátl, Svoboda – Macálka, Vlach, Sýkora, Blažek, Janata, Kuželka\nrozhodčí: Axmann Lukáš, Šiška Radek\nvyloučení: 4 : 3; využití: 0:2; diváků: 123;\nMužský A-tým se již potřetí zapojuje do celosvětové akce Movember Foundation CZ na podporu boje proti rakovině prostaty. Cílem akce je vybírat prostředky na boj proti rakovině prostaty a všeobecná osvěta kolem této nemoci, kde hlavním marketingovým prostředkem je mužský knír. Hráči a realizační tým si tedy v listopadu nechají narůst knírek a poctivě ho budou střežit a pěstovat. Během domácích listopadových zápasů bude vybíráno dobrovolné vstupné, které bude věnováno Nadačnímu fondu muži proti rakovině nebo druhou možností jak přispět, je přímo přes tento odkaz: https://mobro.co/sniperstrebic Za minulé ročníky se nám podařilo vybrat přes 7500 Kč. Děkujeme a budeme se těšit na letošní ročník.


Srovnání 4x4: je na sněhu lepší původní Quattro od Audi či novější AWD Subaru? | Autoforum.cz\nSrovnání 4x4: je na sněhu lepší původní Quattro od Audi či novější AWD Subaru?\nNečekejte technické rozbory možností Quattra a Symmetrical AWD, tady se hlavně jezdí, v zatáčkách i na rovině. Výsledek dokáže překvapit.\n7.4.2017 | Marek Bednář | 12 příspěvků\nNapadlo vás někdy, proč jsou lidi tak fascinovaní starými Audi s pohonem všech kol Quattro? Mají dlouhé, pětiválcové motory vystrčené před přední nápravou, tak moc, že se před ně nevejde ani chladič, a chovají se jako kladivo na kolečkách. Přízeň fanoušků jistě nebude jen kvůli letité reklamy, kdy Audi vyjelo na můstek pro skoky na lyžích, něco skutečného za tím být musí.\nKolega Raphael Orlove se tomu podíval na zoubek v řidičské škole Tima O'Neila, mnohonásobného amerického šampiona v rallye, který nám nedávno názorně předváděl, jak správně brzdit na sněhu s ABS. Tentokrát se pod jeho dohledem postavilo proti sobě staré Audi 4000 S Quattro, tedy americká verze Audi 80, vedle novějšího Subaru Impreza. Obě auta měla stejné pneumatiky Yokohama a motory uložené podélně před přední nápravou.\nMotor Imprezy je výrazně kratším navíc plochý a s o 70 koní vyšším výkonem. Její systém pohonu kol pracuje s otevřenými diferenciály a viskózní spojkou uprostřed. Audi má plně mechanickou čtyřkolku se středovým a zadním diferenciálem s manuálními uzávěrkami. Jak velkou roli ale bude hrát vyšší výkon za podmínek velice omezené adheze? Žádný, pokud se čtyřkolkou neumíte jezdit na sněhu.\nBylo by velice mylné domnívat se, že stačí pouze otočit volant a zašlápnout plyn do podlahy. Čtyřkolky bývají nedotáčivé a ani jedno z aut na videu není výjimkou. Proto se v jejich případě a za těchto podmínek používá technika impulzního řízení. Neznamená to, že se trhá volantem tam a zpět, jde o využití přenosu hmotnosti na přední nápravu při lehkém brzdění či ubrání plynu. Pak je teprve možno omezeným natočením volantu dát autu impulz k rotaci.\nTato technika funguje u všech aut, jen impuls potřebný k jejich roztočení má různou velikost. Subaru je značně vyváženější, tam opravdu stačí málo. Audi má dlouhý pětiválec s litinovým blokem opravdu daleko vpředu, je nevyvážené. V jeho případě je potřeba větší razance, protože má na směr jízdy poměrně silný vlastní názor. „Nestačí poprosit, musíte štěkat příkazy,” slyšíme na videu.\nZajímá vás onen výsledek? Mezi kužely byla obě auta úplně stejně rychlá. A při krátkém sprintu do kopce bylo Audi dokonce podstatně lepší. I přes to, že je tři dekády staré a o nějakých 70 koní slabší než Impreza. Zásluhu na tom samozřejmě měly uzavřené diferenciály, bez nich je za těchto podmínek velice obtížné využít dostupný výkon. Že by na fascinaci původním Quattrem přece jen něco bylo?\nPodívejte se na to sami. A pokud by vás zajímal trochu více technický pohled na rozličné systémy pohonu všech kol, starší článek na toto téma je vám stále k dispozici.\nV zatáčkách jsou si auta časem rovna, v přímce do kopce má mnohem slabší Audi navrch, ať už ho řídí kdokoli z obou pilotů. V každém případě je to krásná podívaná


Na silnicích Děčínska vyšetřovali policisté za týden 36 nehod - Děčínský deník\nNa silnicích Děčínska vyšetřovali policisté za týden 36 nehod\nNejčastější příčinou karambolů byl nesprávný způsob jízdy, následovalo nedání přednosti v jízdě a vysoká rychlost.\nTřicet šest nehod vyšetřovali policisté na Děčínsku během týdne od 14. do 20. září. "V Ústeckém kraji došlo v tomto týdnu k 218 haváriím. Nikdo nebyl usmrcen. Těžce zraněni byli 2 lidé a lehké zranění utrpělo 43 osob," uvedla policejní mluvčí Šárka Poláčková. Jako obvykle, i tentokrát byl nejčastější příčinou nehod nesprávný způsob jízdy, a to v 99 případech. Ve 23 případech bylo příčinou nedání přednosti v jízdě, v 16 pak nepřiměřená rychlost.


Věrka – rozhovor se začínající ilustrátorkou a absolventkou programu Podpora/Toy_Box – TOY_BOX\nVěrka – rozhovor se začínající ilustrátorkou a absolventkou programu Podpora/Toy_Box\nVěrka je kromě mě a Ilony z Tomski a Polanski třetím členem našeho spolku Czech Illustrators. Věnuje se sice produkční práci, ale teď se její kariéra posouvá směrem k profesionální ilustraci: vyšla jí první ilustrace na obálce časopisu Nový Prostor a také má portfolio toho, co ji fakt baví – a tím jsou svatební oznámení, která tvoří pod značkou Planeta manželství. Právě s ní jsem se rozhodla udělat krátký rozhovor o kurzu Podpora s Toy_Box, v němž lidem pomáhám začít s tvorbou, něco dokončit, anebo třeba pracujeme společně na různých obtížích, které s tvorbou mají.\nT_B: Věrko, jak ses dozvěděla, že dělám Program Podpora?\nMyslím, že jsem sledovala to, jak učíš komiksy a když jsem se dozvěděla, že děláš právě tenhle program, řekla jsem si, že to je něco, co potřebuju. Předtím jsem tě viděla učit, a líbilo se mi, že dáváš lidem vlastně celý svoje umělecký know how. Není to takový ten kurz, který si zaplatíš, a dozvíš se omáčku. Myslím, že málokdo je tak upřímnej, když mluví o své práci.\nT_B: A co cena, nezdálo se ti to moc drahý? (Čtyři lekce za měsíc stojí 4 000, dohromady kurz Podpora stojí 12 000.,-)\nVěrka: Přišlo mi to adekvátní tvojí péči. Pravděpodobně bych byla ochotná zaplatit i víc, protože to bylo fakt intenzívní. Přišlo mi to fér.\nT_B: Jaký byl tvůj projekt, se kterým ses do Podpory přihlásila?\nVěrka: V podstatě odjakživa jsem chtěla kreslit, ale neuměla jsem se do toho pořádně obout. Potřebovala jsem, aby mě někdo hlídal, ale neodradil nedostatečnou přísností. Zkoušeli jsme to doma, ale moc to nefungovalo. V podstatě tohle je jediná cesta, která dává smysl, protože nikdo nemá motivaci vás hlídat, abyste svoji vlastní tvorbu nezanedbávali, dokud vám to nepřejde do krve. Pro mě to třeba bylo lepší, než chodit na psychoterapii, kde jsem stejně řešila, že bych měla kreslit, a že to nedělám. V tom zaseklým stavu, v jakým byla moje tvorba, bych nikdy nebyla schopná sama dosáhnout nějakého výsledku. Kurz Podpora mi dal úplně konkrétní kroky, co dělat.\nT_B: Můžeš popsat, jak vypadala tvoje tvorba před a po kurzu Podpora?\nVěrka: Před kurzem Podpora jsem byla schopná něco udělat, ale se strašným vypětím, nejistotou a v podstatě jsem to vůbec neměla ráda. Tím, že jsi mi řekla, že nějaké takové pocity jsou v tvorbě úplně normální se spousta z toho rozpustila. To, že jsme ty problémy nějak objektivizovaly, mi umožnilo najít řešení. Myslím, že to přišlo ve správnou chvíli, teď se mi tvoří mnohem lépe. Také jsem vygenerovala určitý objem věcí, o který se už mohu opřít, takže když mám pocit, že to vůbec nejde, mám hmatatelný důkaz, že to není pravda. V podstatě teď, když kreslím a znovu se objeví ten pocit „Nejde mi to a asi nikdy mi to nepůjde,“ už vím, že to je normální součást procesu. A že se do toho prostě musím pustit jinak, nebo odvést pozornost od rušivých pochybností. A ne se tím zabývat nebo tomu dávat prostor.\nT_B: Co přesně jsi v programu Podpora udělala?\nVěrka: Mám hotových 8 kompletních původních svatebních oznámení, která jsem vymyslela a pak je nakreslila, i s mojí typografií. Některá z nich jsem si nechala vytisknout. Mám je nafocená, jsou k nim vybrané obálky. V ruce mám základ svého tištěného portfolia, které už teď mohu ukazovat klientům a pracuju na svém webu, kam všechna ta svatební oznámení pověsím.\nT_B: Máš pocit, že tu kurz Podpora může pomoct v tom vydělat si nějaké peníze? Vlastně už během něj jsi měla – pokud se nepletu – svou první placenou zakázku.\nVěrka: Ano, tomu, co nabízím (tj. ilustrovaná svatební oznámení přesně na míru i s grafickým řešením) věřím, takže si myslím, že se mi investované peníze vrátí. Ale i kdyby nikdo nechtěl svatební oznámení, portfolio funguje jako ukázka mojí práce.\nT_B: Je podle tebe kurz dost praktický?\nVěrka: Je NIC než praktický. Vlastně veškerá teorie, kterou jsi mi povídala byla přesně na míru věcem, které jsem řešila.\nT_B: A lektorka? :)\nNo, co ti budu povídat, inspirativní ve všech směrech. :) Ale fakt, díky tomu, že svý zkušenosti sbíráš už třeba deset let, a jsi ochotná se o ně takovým způsobem podělit, je to celkem těžce nabytý know how, který by sis mohla syslit pro sebe. Ale neděláš to, a za to ti děkuju.\nT_B: Díky za rozhovor!\nPro další informace o kurzu Podpora (volných místech nebo přihlášení do programu) pište na toybox@toybox.cz nebo info@toybox.cz.\nPrevPředchozíToy_Box: Otevirame Draw Or Die kurz – cislo 2, FAQ\nNásledujícíIlustrujte nam, prosim, damske hygienicke pomucky aneb jak nekreslit nedoslovne menstruaci :)Next


Ze Slopného na Trvajku (žlutá) - turistická trasa Beskydy Valašsko\nSlopné, BUS (?) – Klokočí (589m) – Trvajka (400m)\nŽlutá trasa o délce 5,5km nese podtitul Stezkou žokeje Josefa Váni a vede údajně po trase místních lidí do nejbližšího města k doktorovi či za zábavou. Táhlé stoupání asfaltkou pod Klokočí nabízí jediné výhledy celé trasy, neboť zbytek cesty tvoří svážnice v lesním porostu. Trasa je dobře značená a rychle zdolatelná i na horském kole.\nVesnička Slopné vznikla zřejmě počátkem 13.stol. První písemný záznam o její existenci se nachází v zakládací listině mužského cisterciáckého kláštera Smilheim ve Vizovicích datované k 20.8. 1261. Název obce má dvojí možný původ: buď byli Slopňané vášnivými tesaři sloupů, případně se specializovali na dobývání dřevěné tyčoviny v okolních lesích, nebo často kladli pasti na lov ryb, zvěře či proti škůdcům v hospodářství. Slovo "slop" totiž znamená "past". Až do reorganizace katastru vizovického panství v roce 1574 patřilo Slopné k Vizovicím, načež připadlo panství Brumov. V 70.letech 20.stol. byla obec sloučena do integrovaného svazku se Sehradicemi, Dolní a Horní Lhotou a od roku 1990 je opět samostatná. Největší zdejší památkou je kostel sv. Rocha, roste tu významný strom zvaný Jalovec ve Slopném, najdete tu dvě malé vodní nádrže a lyžařský vlek.\nJediná místní turistická značka se počíná u autobusové zastávky v centru obce a nese název Stezkou Josefa Váni podle jediného svého slavného rodáka. Legendární žokej, trenér a chovatel koní Josef Váňa je největší postavou českého dostihového sportu. Za svou kariéru zvítězil ve více než 270 dostizích, z toho 8x vyhrál Velkou pardubickou. Váňa začínal jako chovatel a ošetřovatel koní v Tlumačově, poté byl pomocným dělníkem na stavbě televizního vysílače na Pradědu, strojníkem lyžařského vleku, později vedoucím lyžařského střediska a členem Horské služby. V mezinárodních závodech Horské služby byl členem vítězné hlídky HS Praděd v Krkonoších v roce 1976 a ve Vysokých Tatrách roku 1978. Ve stejném roce zvítězil v Tatrách v obřím slalomu, startoval v lyžařských závodech Jizerská padesátka (čas 4hod. 1min. 38s) a v Jesenické sedmdesátce. V dětství stráveném ve Slopném prý Josef Váňa jezdil na všem, na čem se jezdit dalo – na kozách, krávách, koních i na prasatech. V dospělosti pak chodíval ze Slopného na pivo do Vizovic, a proto vlastně to pojmenování stezky. Z Vizovic do Slopného jinak běžně donášeli pošťáci dopisy a balíky a nazpět přinášeli máslo nebo jiné zemědělské produkty. Pěšky ze Slopného do Vizovic chodívali lidé k lékaři, za nákupem, ale též za zábavou.\nTuristova zábava začíná u směrovky se žlutým hrotem ukazujícím od rozcestníku Slopné, BUS 3,5km na Klokočí v hřebeni Vizovických vrchů. Vizovice jsou odtud vzdáleny 10km. Prostranství u zastávky doplňuje kamenný kříž z roku 1950, pomník obětem 1.sv. války a technická památka historický válcový mlýn z 19.stol, jenž sloužil okolním rolníkům. Je to ta oranžová třípatrová budova s průmyslovými okny. Mezi lety 1938-1942 byl provoz mlýna zastaven a objekt rekonstruován. V roce 1991 jej potomek majitelů opět zprovoznil a dál funguje jako obchodní válcový mlýn. V historické budově se nachází ve dvou patrech hnací stroje, mlecí stroj, loupačka, násypky dopravníků, sila, čistička apod., ve třetím patře je umístěn transmisní pohon a hnací zařízení zrnných výtahů.\nZnačka vede podél hlavní silnice středním stoupáním ke kostelu sv. Rocha, kde ostře zahýbá doleva. Na místě nynějšího kostela dřív údajně stávala dřevěná kaplička, kterou postavili slopenští křesťané jako poděkování za odvrácení morové rány. Zděná kaple byla dokončena v roce 1824, leč neměla vlastní zvonici. Malý zvonek byl umístěn v průčelí, v okně štítu nad vchodem do kaple. V roce 1987 byl tento malý zvonek nahrazen zvonem větším z Újezda. Současný kostel pak vzniknul přestavbou v 90.letech 20.stol. U kostela se opět nalézá kamenný kříž a také pomník padlým rumunským vojínům, kteří 2.5. 1945 Slopné osvobozovali. Turistické propriety zastupuje panel s mapou a pár texty o vsi.\nUlice s několika rodinnými domy míří nekompromisně proti kopci Klokočí (622m), jemuž se v místním názvosloví říká Červenčica. Volné stoupání přechází hned za zástavbou do středního a esovitě zatočenou asfaltkou kráčí hřbetem horského výběžku přímo k zalesněným vrchům. Pole a louky nad Slopným otevírají výhledy do krajiny, zpočátku hlavně vzhůru ke Klokočí (622m) a Doubravě (676m) se stožárovou rozhlednou, poté i nalevo k bezejmennému bočnímu rameni Spleteného vrchu a na samý vrchlík Slavického kopce (624m). Při pohledu zpět spatříte dole v údolí Slopné a samozřejmě protější Bílé Karpaty zastoupené rozložitým masivem Uhlisek (521m) s jakoby samostatným vrcholkem Křemeničná (521m). Po pravé ruce na podobné terénní vlně leží obec Loučka. Široký volný prostor však víc vidět nedovolí.\nV lokalitě Nadevsí bylo v letech 2003-2004 vysázeno na ploše asi 6ha tzv. biologické protierozní opatření. To spočívá v rozdělení svážného území na 4 díly a osázení vytipovaných tratí celkem 50 tisíci kusy 12 druhů vybraných melioračních, zpevňujících a přípravných dřevin. Žluté značení projde pruhem těchto stromů, smýkne se kousek doleva a pokračuje polní cestou rovnou za nosem, k lesu pod vršíkem Křešová (517m). Odtud naposledy mrknete na Slopné a vstoupíte do souvislého lesního porostu v úbočí Klokočího.\nŠiroká přírodní stezka zahýbá doprava a sune se vnitřním okrajem lesa středně vzhůru, krátce nato se stáčí čelně k vrcholu Klokočí, na rozdvojení svážnic se drží napravo a před dosažením horského sedla si i párkrát více přišlápne. Na částečně vykáceném prostranství mezi Klokočím a Doubravou se v mladé zeleni maskuje strom s cedulemi rozcestníku Klokočí (589m). Ze Slopného jste ušli rychlých 3,5km a do cíle na Trvajku chybí 2km. Hřeben navíc protíná modrá turistická značka zpod Doubravy (2km) na Spletený vrch (1,5km). Máte-li čas, skočte si na Doubravu (1,5km) na rozhlednu s dalekým kruhovým výhledem, kdy po cestě potkáte i hezkou kapličku sv. Vendelína s Bílými Karpatami jako na dlani.\nTrasa ujde jen pár desítek metrů jakoby k Doubravě a hned zahýbá doleva na středně klesající svážnici. Les nedává šanci žádným výhledům a táhne vás po směru Želechovského potoka do údolí. V nížinných polohách se na cestě objeví asfalt. Táhlé volné klesání podél rýhy potoka vás přivede až na souběh několika lesních cest a ty spojeny v jednu odbočí nadvakrát k finálnímu rozcestí Trvajka (400m). Na Trvajce žlutá trasa končí. Máte-li v plánu dojít až do Vizovic, čeká vás teď 4,5km volného klesání po zelené, nebo se taky můžete vrátit 3,5km na hřeben pod Doubravu.\nAktuálnost k 08/2020


Hlavní stránka Hardware Klávesnice, myši, joy HyperX Pulsefire Haste - herní myš na dietě\nautor: Miroslav Ježek , publikováno 8.1.2021\nDneska je v módě být šlank jak plaňka do plotu. Tedy, tlustí říkají, že i být tlustý je ok, ale my, co nerozšlápneme váhu, víme svoje. Haste je model herní myši, který prodělal zeštíhlující kúru a na stole pod rukou pařana létá téměř bez námahy. Vyplatí se vyměnit staré těžké váhy za moderní štíhlé fitnesky? Uvidíme.\nÚvod, balení, specifikace\nTak přece jsem tomu neunikl. Od mé poslední recenze myši uplynulo už půl roku, a tak mi vrchnost vecpala nějaký ten nový vercjak, abych nezahálel. S předchozí krysou Corsair Dark Core RGB Pro jsem byl náramně spokojený, tudíž bylo vpravdě vhodné krotit očekávání. Co by mohlo téměř dokonalou myš převálcovat?\nNa můj zaprášený stůl (nebaví mě pořád utírat prach) přistála myš HyperX Pulsefire Haste. Odlehčená varianta herního nádobíčka, kde ztráta každého gramu znamená vyšší skóre nebo víc fragů (používá se tohle slovo ještě vůbec?). Kromě onoho hexagonálního odlehčení jde víceméně o standardní myš s naddimenzovaným senzorem Pixart 3335, šesti tlačítky a špagátem na pevno. Design je univerzální, myš mohou pojmout za svou jak příslušníci pravice, tak i méně zastoupení členové levice. Jenom na tlačítkách pod palec výrobce škudlil, jsou pouze na levé straně a uspokojí tedy pouze většinové pravičáky. Jiná vymoženost, kterou zmiňuje výrobce na webu, jsou prachu odolné spínače – TTC Golden micro dustproof switches. To se zrovna mně docela hodí.\nV úvodu je vždy nutno myš vybalit a vytřepat obsah z krabice, tudíž jdeme na to.\nKromě myši, kterou bychom tak nějak očekávali, lze najít pár brožur a především polepy pro lepší grip. Mají hrubou texturu a jsou gumové. Plácnout se dají na tlačítka a oba boky myši. Pak tu jsou čtyři modré teflony, pokud by pařbychtivý maniak původní teflony obrousil jak motorkář slidery. Při té muší hmotnosti se mi to ale zdá nemožné, leda by uživatel měl ohromně těžkou pracku. Myš samotná, jak je jednoduchá, tak je pěkná.\nBrožury, polepy a teflony.\nHmotnost 59 gramů je vskutku muší váha, jako když přeběhne ještěrka přes palouček.


Quantstamp prognoza předpovídá, že kurz kryptoměny dosáhne hodnoty $N/A začátkem říjen 2019. Předpokládaná maximální cena je $-1.25, minimální cena $-0.85. Quantstamp predikce kurzu ke konci měsíce je $N/A.\nQuantstamp prognoza předpovídá, že kurz kryptoměny dosáhne hodnoty $N/A začátkem listopad 2019. Předpokládaná maximální cena je $-1.25, minimální cena $-0.85. Quantstamp predikce kurzu ke konci měsíce je $N/A.\nQuantstamp prognoza předpovídá, že kurz kryptoměny dosáhne hodnoty $N/A začátkem prosinec 2019. Předpokládaná maximální cena je $-1.25, minimální cena $-0.85. Quantstamp predikce kurzu ke konci měsíce je $N/A.\nQuantstamp prognoza předpovídá, že kurz kryptoměny dosáhne hodnoty $N/A začátkem leden 2020. Předpokládaná maximální cena je $-1.25, minimální cena $-0.85. Quantstamp predikce kurzu ke konci měsíce je $N/A.\nQuantstamp predikce kurzu na únor 2020\nQuantstamp prognoza předpovídá, že kurz kryptoměny dosáhne hodnoty $N/A začátkem únor 2020. Předpokládaná maximální cena je $-1.25, minimální cena $-0.85. Quantstamp predikce kurzu ke konci měsíce je $N/A.\nQuantstamp predikce kurzu na březen 2020\nQuantstamp prognoza předpovídá, že kurz kryptoměny dosáhne hodnoty $N/A začátkem březen 2020. Předpokládaná maximální cena je $-1.25, minimální cena $-0.85. Quantstamp predikce kurzu ke konci měsíce je $N/A.


Texty Ladislava Vostárka proslavily skupiny Katapult i Turbo: S věkem už mám to řemeslo v paži | Regiony\nLadislav Vostárek hostem Luboše Xavera Veselého\nTexty Ladislava Vostárka jsou neotřelé, je autorem hitů Až, Vojín XY hlásí příchod, Lesní manekýn, Půlnoční dráha nebo třeba Hlupák váhá, které napsal pro Katapult. S frontmanem skupiny Oldou Říhou spolupracoval dlouho, byl brán jako čtvrtý člen, dělal jim manažera. Jak tedy tvoří texty?\n„Já jsem pocitolog, cloumají mnou mé vlastní pocity a o tom píšu. Prostě jdu a najednou mě napadne slovní spojení. Píšu si to do sešitu, a buď je z toho text, nebo to zůstane v sešitě nedokončené.“ A pokud nepřichází ten správný slogan, co zabere? „Většinou to funguje tak, že si pustím nějakou úplně jinou muziku. Většina hudby vznikala na texty, co mě zrovna napadly, takhle fungovala spolupráce s Oldou,“ zamýšlí se Ladislav Vostárek.\n„Napsat text je vlastně velmi intimní práce. Musím toho člověka znát a chápat. Olda říkal – ten Vostárek píše texty tak, jak bych je psal já, kdybych to uměl. Musí tam fungovat nějaký úzký vztah, jestli mu to půjde do ‚huby‘ a jestli mu to půjde z ‚huby‘ ven. A když jsem poprvé slyšel, jak můj text zpívá celej sál, to bylo lepší než sex.“\nDa da da, nechci tě víc\nHity napsal i pro skupinu Turbo, jejich Hráč nebo Chtěl jsem mít bodovaly v hitparádách v 80. letech. „Kdyby byly v nějakém světovém jazyku, tak je to evropský hit,“ myslí si Ladislav Vostárek. Tenkrát spolupracoval s producentem Vladimírem Kočandrlem, který byl mimo to i výborný muzikant. „Kluci z Turba tenkrát zpychli, mysleli, že jsou hvězdy, ale já jim řekl, že hvězdu showbyznysu lze udělat z cvičený opice.“\nTak s Vladimírem založili recesní projekt Mýdlo a natočili dva singly. „Zalíbilo se mi německé Da da da, ich lieb dich nicht, a já to přetextoval na Da da da, nechci tě víc. Chytlo se to parádně, prodalo se přes 200 000 a v roce 1983 to vyhrálo hitparádu.“\nLadislav Vostárek není jen úspěšný textař, je také advokát a k 75. narozeninám si nadělil knihu Jen jednou dostat šanci. Nechává v ní nahlédnout do své soukromé pracovní dílny, kde, kdy a za jakých okolností určité texty vznikly. „Při psaní knihy jsem si občas lámal hlavu nad vzpomínkou některého textu. Ale tu pohnutku, tu tam najdu vždycky.“ Texty píše stále. „V tomto věku to má jednu výhodu. Už mám to řemeslo v paži.“\nKdyž chce někdo podepsat knížku, má z toho radost. Proto aktivně jezdí po autogramiádách. „Baví mě s lidma i kecat, protože se dovím o věcech, o kterých jsem ani nevěděl, že existujou.“\nKvůli čemu se rozešel s frontmanam Katapultu? Proč v hitu Až uvádí zrovna rok 2006? Dokázal by napsat text tzv. na zakázku, pokud mu to téma nic neříká? A co si myslí o mladé generaci? Poslechněte si v záznamu pořadu.


Písecko-Blatensko | Moje země\nladěné v temných tónech\nLidová tvorba ve výklenkových kapličkách hřbitova v Albrechticích nad Vltavou.\nJižní Čechy jsme si zvykli spojovat s letní slunnou pohodou a ve veselých barvách. Obojího jsme si užili v hlavní sezóně, vir nevir, dosyta. Pro návštěvníky, kteří milují tajemno nebo se rádi občas i trochu bojí, připravila ovšem turistická oblast Písecko-Blatensko originální nabídku – tzv. noir turistiku. Noir znamená ve francouzštině černý nebo tmavý, ale žádný strach, zdejší výletní cíle až tak černé, temné či hrůzu nahánějící nejsou a bez obav na ně lze vyrazit i s dětmi.\nCo je vlastně noir turismus? Písecký vynález, jakási mírnější obdoba ve světě vyhledávaného dark tourismu, tedy turistiky zaměřující se na místa spojená se smrtí či utrpením. Toto označení zavedli britští vědci John Lennon a Malcolm Foley v roce 1996. Mezi časté cíle temné turistiky patří hrady, bojiště nebo i místa upomínající hrůzy II. světové války, stejně jako dějiště přírodních nebo člověkem způsobených katastrof. Příklady? Italské Pompeje, Ground zero v New Yorku, zpřístupněná vězení jako Alcatraz, popraviště, místa pogromů, genocid apod.\nNaskakuje vám husí kůže? Martin Slavík, manažer turistické oblasti Písecko-Blatensko, nás uklidňuje: „My zdaleka takto drsní nejsme, a proto jsme zavedli nový, jemnější pojem noir turistika, který definujeme jako cestování, při kterém neprezentujeme ani tak utrpení a hrůzy, ale spíše netradiční místa, která jsou krásná, stavebně či historicky unikátní. Ať už různá zákoutí, jedinečné hřbitovy, vesnice s podivnými názvy nebo také místa se zvláštní atmosférou a tajemstvím.“


Silvestr Pod Janským vrchem - chalupa (Silvestr na chalupě Krkonoše a Jizerské hory): Silvestr Chaty Chalupy.cz\nPod Janským vrchem - chalupa na silvestra\n6 místností (14 lůžek + 5 přistýlek)\nSilvestr na chalupě, max. 19 osob\nKomfortně zařízená chalupa nacházející se pod Janským vrchem (925 m), lokalita obcí Vítkovice a Roudnice, okres Semily. Romantická poloroubená stylová chalupa na okraji obce v mírném svahu pod lesem, v okolí nádherná příroda, mnoho značených turistických tras i cyklotras. Obec Vítkovice je vzdálená 13 km, Janský vrch je 5 km turistickou trasou, Špindlerův Mlýn 21 km.\nZákladní ceník Pod Janským vrchem - chalupa\nSezóna LÉTO 45 300 Kč / objekt / týden\nSezóna ZIMA 78 800 Kč / objekt / týden\nMimosezóna 30 000 Kč / objekt / týden,\nVíkend (pá - ne) 19 900 Kč / objekt\nSilvestr 115 000 Kč / objekt / týden\nVratná kauce 5000 Kč. Rekreační popatek 19 Kč/dospělá osoba/den a 4 Kč/dítě/den. Elektrická energie a lůžkoviny jsou poskytovány v ceně pobytu. Použití sauny možno za poplatek 500 Kč/týden. Léto a Zima týdenní pobyty. Mimosezóna min. platba za 3 noci nebo za víkend.\nMimořádně luxusní, stylová chalupa v nádherném místě !\nUbytování Pod Janským vrchem - chalupa\nVybavení prostorné chalupy je stylové avšak skýtá naprosté pohodlí a komfort. K dispozici je 5 ložnic, obytná místnost s dobře vybavenou kuchyní, sauna, dvě koupelny a tři toalety. V přízemí objektu 2 ložnice: 3-lůžková (dvoulůžko a samostatné lůžko) a 4-lůžková (dvoulůžko a patrová postel, dětská postýlka). V patře dvě 2-lůžkové ložnice (v 1. ložnici dvoulůžko, v 2.ložnici 2 samostatné postele), dále velká ložnice zahrnující jedno dvoulůžko, 3x jednolůžko a další 3 přistýlky na palandě v podkroví. Nábytek je převážně z masivního dubu. Vytápění je centrální. K chalupě patří velký pozemek s jihozápadní orientací, což zajišťuje dostatek slunce. Ložnice orientované na jihozápad jsou opatřeny balkónovými dveřmi, které umožňují přístup na prosluněnou terasu a zahradu. U chalupy dětský altán, pískoviště a venkovní posezení s krbem. Vyšší nadmořská výška a bezprostřední blízkost lesa zajišťuje čistý horský vzduch po celý rok. K chalupě patří samostatný objekt garáže, zastřešeného stání a dalšího technického zázemí (lyžárna/kolárna, dílna), kde je pro Vás vybavení na stolní tenis.\nKuchyně - kuchyně s posezením, sporák (sklokeramický), mikrovlnná trouba, lednička, myčka, varná konev\nTopení - centrální plynové\nVybavení - sauna, TV, pračka, internetová přípojka, ping pongový stůl, sušák bot, dílna, boby, horská kola, Nordic Walking hole, kriket, bangbington (vše v ceně pobytu).\nOkolí - volné prostranství, dětský koutek, ohniště s posezením, zahradní nábytek, terasa, dětský altán, zahradní altán, venkovní krb, pískoviště pro děti, les (100m).\nZimní rekreace - lyžařské středisko (10 km - skiareál Bubákov), běžecké tratě (v okolí), sauna (v objektu)\nLetní rekreace - půjčovna kol (v objektu), cykloturistika (v okolí), turistika (v okolí), horská kola k dispozici v ceně pobytu, nové sportovní hřiště s umělotravním povrchem pro tenis a míčové hry přímo u chalupy\nStravování - restaurace (0,8 km), obchod (2,5 km), centrum města (7 km), autobus (1 km), vlak (8 km)


Nástěnný obraz na plátně v černém rámu Tablo Center Bicycle, 29 x 24 cm | Bytové doplňky a dekorace pro váš domov\nProdukt osvědčený zákazníky, Nástěnný obraz na plátně v černém rámu Tablo Center Bicycle, 29 x 24 cm od kvalitní značky Tablo Center. SKU: AF193030632 Zobrazit celý popis\nJedinečná nabídka, Nástěnný obraz na plátně v černém rámu Tablo Center Bicycle, 29 x 24 cm od top značky Tablo Center - tento artikl doporučujeme téměř zdarma za 269 Kč. Nakupujte v našem e-shopu za skvělé ceny. Vy tak neplatíte nic navíc!\nNástěnný obraz na plátně v černém rámu Tablo Center Bicycle, 29 x 24 cm je k dostání za cenu 269 Kč.\nKovová nástěnná Dekorace Bizzotto Kieran\nDiskontní Nástěnný obraz na plátně v černém rámu Tablo Center Bicycle, 29 x 24 cm s trendy značkou Tablo Center - tento artikl je tady pro vás v jedinečné akci za 269 Kč. Vybírat zboží v akci můžete z pohodlí vašeho domova. Zásilky nad 1500 Kč k vám budou dopraveny BEZPLATNĚ. Jasná úspora a k tomu spokojenost z nákupu, není proč váhat.