Bolsa ProUni - Cursos Presenciais - 1ª Chamada | Como Ingressar | Universidade do Sul de SC - Cursos Presenciais e EaD\nVeja se você foi pré-selecionado pelo ProUni e agende sua entrevista na Unisul\nOs candidatos a uma vaga em cursos presenciais devem cumprir as etapas a seguir:\nCriar uma conta de usuário no MinhaUnisul;\nApós criar login e senha no MinhaUnisul, agendar entrevista por meio do telefone 0800 970 7000;\nProvidenciar documentação exigida para entrega na entrevista;\nComparecer no dia, horário e local marcados para realizar a entrevista;\nSe aprovado, comparecer no dia, horário e local marcados para a matrícula.\nA bolsa do ProUni só poderá ser concedida caso haja a formação de turma no período letivo inicial do curso, o que ocorrerá somente se houver a quantidade necessária de alunos matriculados para formar uma turma inicial no 2º semestre de 2019.\nO processo seletivo na Unisul para pré-selecionados em 1ª Chamada está encerrado.\nA divulgação dos classificados está prevista para 20/2. Aguarde!\nAbaixo você encontra as informações sobre a entrevista e matrícula dos pré-selecionados em 1ª Chamada, para ingresso nos cursos presenciais da Unisul.\nVeja as orientações para os pré-selecionados em 1ª Chamada ingressarem na Unisul\n*Publicado em 13/6/2019\nAgendamento e realização\nDe 18 a 25/6\nApós confirmar sua pré-seleção para a 1ª chamada no site do ProUni, você deve ligar para 0800 970 7000 e agendar sua entrevista na Unisul. Utilize este telefone também para tirar qualquer dúvida, o quanto antes, pois é necessário atentar para os prazos.\nO agendamento da entrevista é indispensável para que o processo seletivo tenha seguimento.\nSomente para aprovados\nImediatamente após a entrevista, em caso de aprovação, a sua matrícula será efetivada. Por isso, traga também todos os documentos exigidos para a matrícula.\nA lista completa de documentos você encontra no Edital 1050/2019. Para todos os documentos, trazer original e cópia.\nPara todos os documentos, trazer original e cópia autenticada.\nA bolsa do ProUni só poderá ser concedida caso haja a formação de turma no período letivo inicial do curso, o que ocorrerá somente se houver a quantidade necessária de alunos matriculados para formar uma turma inicial no 1º semestre de 2019.\nPré-selecionados no ProUni têm novas opções de bolsas\nOs candidatos inscritos e pré-selecionados no ProUni 2017/2 têm mais 2 opções de bolsas na Unisul: ProIes (bolsa integral) e Cebas (bolsa de 50%). Acesse as páginas das bolsas e saiba mais!\nBolsa ProIES Bolsa Cebas\nLista de documentos exigidos para a matrícula\nPara todos trazer original e cópia\nComprovante de Vacina contra Rubéola e/ou Tríplice Viral para as alunas do sexo feminino até 40 anos, conforme Lei Estadual 10.196, de 24/7/1996\nCPF do responsável legal (original e cópia)\nComprovante de residência, atualizado (conta de água, luz ou telefone) (original e cópia)\nA entrevista é destinada a receber e conferir detalhadamente os documentos exigidos no processo de pré-seleção, confirmando os dados que você forneceu na sua inscrição.\nOs representantes da Unisul credenciados no ProUni irão conferir informações do candidato, concluindo pela aprovação do candidato ou por sua reprovação. O resultado desta avaliação será registrado em formulário-padrão no SisProUni, que emitirá o Termo de Concessão de Bolsa ou de Reprovação.\nÉ importante observar que imediatamente após a entrevista, em caso de aprovação, a sua matrícula será efetivada. Por isso, traga também todos os documentos exigidos para a matrícula.\nNa entrevista ou quando solicitado, o candidato deverá apresentar os seus documentos originais e fotocópias, bem como de seu grupo familiar. Em caso de dúvida, consulte o site do ProUni.\nOs alunos menores de idade devem comparecer, no momento da entrevista, com o Responsável Legal indicado no cadastro do Prouni.\ninternet-unisul-conteudos/home/como-ingressar/graduacao/prouni/bolsa-prouni-cursos-presenciais/primeira-chamada-prouni/bolsa-prouni-cursos-presenciais-1-chamada Bolsa ProUni - Cursos Presenciais - 1ª Chamada


desejo – Artes Interdimensionais\nSe é de átomo, dança!\nSe é de átomo dança pegue seus óculos e repare diáfano é o espaço vasculhe bem dentro ache seu centro irá entender que nosso viver não é estático é onda viaja. É um falso desejo de estagnação que para o compasso e faz tanto caso da Criação. Felipe Abras Para conhecer um pouco do trabalho... Continuar Lendo →\nagosto 16, 2017\t 4\nCompleto Nada perfeito Emito meu som Desfaço a ilusão, Outro. Somos pedaços do infinito Amigo Ou inimigo, Um: Convergência de várias ondas Que ora Em uníssono É mel dulcíssimo. Imperfeito Completo Um humilde pecador Da igreja me afastei No cabresto não me encaixei O que não cabe Dou cabo Abandonei. Vi que Deus está na... Continuar Lendo →\nmarço 13, 2017\t 17


A corrida pela qualidade de vida — Atitude Sustentável Quero construir\nHome / Edições / Edição 02 / A corrida pela qualidade de vida\nA atividade física mais democrática de todas pode ser a saída para quem busca equilíbrio e motivação no dia-a-dia\nPor pontocom às 15h57 de 13/07/2010\nSão Paulo amanhece com o céu indicando mais um dia de chuva, e mesmo assim, o movimento é intenso às 9h de sábado na USP, o lugar mais procurado pelos corredores da cidade. Para essas pessoas, vale acordar cedo e encarar o tempo feio para cumprir o treino. Pode parecer sacrifício, mas é a recompensa desse esforço que move milhares, todos os dias, a correr e pedalar nas ruas da Cidade Universitária. A principal motivação de quem procura um grupo de corrida e começa a praticar regularmente é a busca pela qualidade de vida e a aposta em hábitos mais saudáveis. O próximo passo é cumprir o desafio de manter o treinamento sem ceder à preguiça. E quem consegue essa regularidade, geralmente, são aqueles que já traçaram metas para as provas que disputam, ou mesmo os que já se dizem “viciados” no hábito de correr.\nClaudemir Terto ministra treino para o grupo de corrida que se reúne assiduamente para treinar na USP (Foto: Leonardo Gali)\nForam estes que compareceram na manhã chuvosa de sábado no assíduo encontro da assessoria esportiva que leva o nome de Adauto Domingues, o técnico do maratonista Marílson Gomes dos Santos. Mas quem fica lá não é ele, e sim seu fiel escudeiro Claudemir Terto, de 47 anos, que coordena os treinamentos do grupo de corrida. “Normalmente é assim mesmo. Choveu, não aparece ninguém”, lamenta Claudemir, enquanto observa o movimento dos carros que chegam à praça da reitoria da USP e aponta para duas alunas que já se alongam: “essas já têm inscrição em prova e não faltam treino de jeito nenhum”.\nTatiane Baccarin é uma das que já se alongavam quando Claudemir acabava de montar o “acampamento” do grupo na praça. Aos 21 anos, ela resistiu às festas de fim de ano e manteve uma média de três treinos por semana desde que começou a correr, no fim do ano passado, logo depois que a sua formatura na faculdade de Educação Física lhe deu mais tempo para cuidar de si. “Em primeiro lugar, foi a qualidade de vida”, responde Tatiane sobre os motivos que a fizeram começar a correr. “A sua vida muda muito depois que você começa, é uma descarga para o stress. Chega uma hora que você precisa soltar endorfina”, completa a corredora amadora, já cumprimentando outro grupo que driblou a chuva e chegou para se exercitar.\nEndorfina é o nome genérico dado a um grupo de substâncias produzidas pelo nosso corpo e que são capazes de produzir sensação de bem estar. Ela é liberada após o esforço intenso de uma atividade física, e age junto com outros agentes como a serotonina e a adrenalina, que têm função análoga no organismo. “Como tudo que gera prazer e alívio às tensões tão comuns em nossa vida, especialmente em uma sociedade tão dura e exigente, a falta destas sensações positivas gera um efeito negativo quando ausente, como quando um indivíduo ativo deixa de realizar seus exercícios. Esta sensação ruim provocada pela falta de atividade física é interpretada como uma dependência ao exercício, erroneamente simplificada como o vício pela endorfina”, esclarece o fisiologista Luiz Augusto Riani, pesquisador da USP que também desenvolve trabalho em academias.\nAlém disso, na parte psicológica, a conclusão de desafios e a superação de limites contribuem para todas as respostas positivas do exercício e ainda estabelecem interações sociais. “Por isso, o exercício é capaz de nos tornar altamente eficazes para as tarefas cotidianas, resistentes às pressões da vida e com uma sensação de tranquilidade e realização pessoal, elevada auto-estima e prazer”, acrescenta Luiz.\nPara o treinador Claudemir, esse tipo de mudança de hábitos promovida pela corrida não pode ser alcançado na esteira. “Treinar no meio das árvores é outra coisa, é uma questão de se sentir bem. É ótimo estar no meio da natureza e ver tantas outras pessoas correndo, é um incentivo”, destaca.\nA cena protagonizada por Claudemir e todos os outros corredores que vão à USP é repetida diariamente, e mostra o caráter sustentável deste esporte, que é de livre acesso a todos e não depende muito de equipamentos caros nem de um parceiro ou adversário. Embora a corrida em grupo seja a opção mais procurada justamente pela leveza proporcionada pelo treino entre amigos.\n“Quando praticada em grupo, novas amizades ampliam o círculo de relações e, consequentemente, criam oportunidades de convívio em diferentes situações. O lado afetivo aproxima as pessoas que buscaram, pelos mesmos motivos, ajuda na prática regular de corrida”, analisa o professor José Aguilar Cortez, que trabalha em uma linha de pesquisa que relaciona a atividade física com a qualidade de vida. “A corrida é uma atividade física que pode ser praticada com equipamentos simples, que nem sempre são caros. O bem estar associado à prática acaba ‘viciando’ o praticante que encontra na corrida, pois é uma oportunidade para a introspecção e descarga do estresse acumulado por motivos pessoais ou de trabalho”, completa José.\nClaudemir posa com grupo de corrida. Tatiane (de preto, à dir.) começou a treinar buscando qualidade de vida (Foto: Leonardo Gali)\nO grupo de Claudemir que combinou de se reunir na manhã de sábado já começava a ficar mais numeroso, e as conversas sobre metas de tempos, novos treinos e alongamentos específicos dividia o ambiente com as lamentações quanto à chuva, que engrossava. “Vamos fazer uma corrida de aquecimento de 15 minutos”, decreta o treinador. O grupo de oito pessoas logo se junta ao constante fluxo de corredores pelas ruas da USP. Claudemir espera junto à sua parafernália de objetos de treino, garrafões de água e barras de cereais enquanto observa o quanto essa terapia ajuda também no equilíbrio mental. “Tem muita gente que me vem dizer que prefere pagar um salário para um treinador do que para um psicólogo”, revela.\n“As pessoas tentam usar o exercício para melhorar a vida. Elas saem do trabalho para fazer atividade e relaxar. Por isso, muitas vezes elas acabam desabafando para mim mesmo, e a gente faz esse papel também, de conversar com elas, porque a convivência é tanta que passamos a fazer parte da mesma família”, completa Claudemir.\nNão demorou muito para que ele realmente se passasse por psicólogo, mas dessa vez diante de um colega de profissão. O corredor profissional Adriano Bastos, heptacampeão da maratona da Disney e chefe de uma assessoria esportiva própria, apareceu para cumprimentar o amigo e teve que ouvir: “Você tem potencial para ir muito mais longe, mas tem que correr menos, cara”. Claudemir pediu para que o colega abrisse mão dos eventos menores para priorizar objetivos mais ousados. Mas é justamente a hiperatividade de Adriano Bastos que motiva pessoas como o comerciante Marcelo Azambuja, de 45 anos, a seguir seus passos tanto nos treinos da USP quanto nos eventos oficiais.\nAdriano Bastos (de preto à dir.), heptacampeão da maratona da Disney, motivou Marcelo (último à esq.) a encarar o "Desafio do Pateta" (Foto: Leonardo Gali)\nIncentivado por Adriano, Marcelo aceitou encarar o “Desafio do Pateta”, que consiste em correr uma meia maratona e também a maratona completa no dia seguinte. Essa aposta é feita durante a corrida que acontece nas dependências da Disneylândia todo começo de ano, e que Adriano tem saído como vencedor nas últimas seis edições, com sete títulos no total. O agravante foi que, por trabalhar no comércio, Marcelo precisou dividir os treinos com a pesada rotina das festas de fim de ano em sua loja. Obstinado pelo desafio, ele precisou se acostumar a trabalhar até meia-noite, e ainda assim acordar antes das 6h da manhã para treinar.\n“É recompensador, mas foi muito difícil. Sem dúvida, é uma conquista”, comenta Marcelo, que começou a correr há quatro anos, apenas para acompanhar um amigo que treinava na esteira para a São Silvestre. “A evolução foi muito rápida, em um mês, eu já me sentia diferente, com mais disposição no trabalho”, recorda.\nPara o professor José, todos que, como Marcelo, praticam corrida com regularidade, experimentam benefícios fisiológicos, psicológicos e sociais que proporcionam uma qualidade de vida diferenciada. E, para não desistir diante de um desafio tão duro, só mesmo com muita dedicação nos treinos complementares. “As desistências estão associadas, principalmente, ao aparecimento de dores lombares, lesões de joelhos ou tornozelos e a causa principal: a falta de exercícios localizados e alongamentos que previnem lesões e dores que limitam o tempo e a qualidade da prática”, observa José, lembrando da importância de fortalecer os músculos de pernas, coxa e abdome a fim de proteger as articulações.\nO fisiologista Luiz Riani lembra ainda que, para que haja respostas positivas ao exercício, é necessário que o indivíduo esteja adequadamente alimentado e hidratado: “Para que sejam liberadas as endorfinas e demais substâncias neuroativas que otimizam o metabolismo, é preciso fazer atividades em uma intensidade elevada de esforço, mantida por tempo adequado, algo que só pode ser atingido se forem oferecidos ao corpo a energia necessária”. Do contrário, a fadiga precoce e a fragilidade do organismo comprometem o exercício. Por isso, qualquer pessoa que quiser começar a correr precisa passar por uma avaliação médica. “Antes de passar o treino, eu tenho que ver o exame do cardiologista. Se estiver tudo OK, começamos a trabalhar, mas precisa ser em conjunto com um nutricionista”, explica o técnico Claudemir.\nE é aí que começa uma mudança de hábitos que vai muito além da corrida propriamente dita. Comer bem e na hora certa, descansar adequadamente e abrir mão de vícios como cigarro e bebida já fazem uma grande diferença para o organismo. E este tipo de atitude está diretamente relacionada ao treinamento regular de corrida. Por isso, para cidadãos que encaram diariamente a rotina de uma cidade como São Paulo, se exercitar é ainda mais importante. Não é à toa que, além da USP, outros parques como o Ibirapuera e o Villa Lobos também ficam lotados depois do expediente e no fim de semana. Isso não existia há 30 anos”, lembra Claudemir.\nCorrer faz bem para corpo, mente e planeta\nCorrer é um esporte barato e quase não polui o meio ambiente\nReciclando Cds na ginástica\nPor outro lado, o técnico lamenta a falta de investimento dos clubes grandes da cidade, que, segundo ele, já foi maior. Entretanto, o que se vê nas sedes de Corinthians e Palmeiras, por exemplo, já é uma grande mobilização em torno dessa causa. Ambos os clubes mantêm grupos de corrida que levam a marca imortalizada no futebol, o que também serve de atrativo para muitos.\nDo mesmo modo que, ao contrário do que possa parecer, a imagem de um treinador de alto nível como Adauto Domingues acaba tendo efeito contrário, e na verdade afasta novos alunos. “As pessoas pensam que vão ter que correr que nem o Marílson, e por isso se assustam”, adianta Claudemir, já prevendo uma mudança no nome da assessoria esportiva para o futuro. Assim como a chuva, trata-se de um dos muitos obstáculos para quem precisa romper o sedentarismo. O segredo, segundo o professor José, é saber dosar o exercício no começo, sem querer seguir os passos de um Marílson logo de cara. Em um primeiro momento, é preciso administrar a ansiedade que precipita atitudes de excessos que acabam comprometendo a continuidade da prática.\n“Dizem que depois do carnaval é que tudo começa a funcionar. Com corrida é a mesma coisa”, compara Claudemir, lembrando do prejuízo daqueles que pararam o treino durante as festas de fim de ano e agora querem perder tudo o que comeram em um mês. O pior é que apenas duas semanas de pausa no treino é suficiente para comprometer o condicionamento físico desenvolvido durante um ano inteiro. Por isso, para o professor José, para começar é preciso ser racional, reconhecer as próprias limitações e respeitar as etapas. “A caminhada é a primeira, quem nunca correu deve começar pela caminhada. Depois de alguns dias, após período de adaptação, intercalar trechos trotando com caminhadas, até perceber que já é possível sustentar períodos mais prolongados correndo”, descreve.\nO que todos concordam é que o maior inimigo de quem começa a se exercitar está dentro de cada um. Vencer a inércia e evitar criar obstáculos faz parte de uma mudança de mentalidade de hábitos, em prol de uma vida mais sustentável. Quem ignorou a chuva no sábado de manhã e saiu para correr já entendeu a importância destas atitudes.\ndevanir garuthi disse:\nsinto dores na coxa direita na altura lombar quando faço atividades na esteira ou na rua. Fiz radiografia da coluna lombar e não deu nada . Estou tentando dinovo caminhar só na esteiramas ja sinto uma forte sensibilidade na coxa direita…Voces poderiam dar alguma dica a repeito disso?\nOlá Devanir! Acho que não podemos responder isso, já que nossa área é a sustentabilidade. Pode ser alguma coisa com alongamento antes de exercício, mas o melhor é sempre buscar um médico.


Com proposta de R$316 milhões do PSG, De Gea recusa proposta de renovação do Manchester United\nSegundo a imprensa inglesa, o goleiro do Manchester United está próximo de um acordo com o PSG, e para isso, recusou a proposta de renovação com o seu atual clube;\nPor Talis Andrey em 22/05/2019 10:14\nUm dos nomes mais falados do mercado do futebol europeu, o goleiro De Gea pode estar próximo de ser o novo reforço do PSG para a próxima temporada. Com isso, a imprensa inglesa noticia que o goleiro dos Red Devills recusou uma proposta de renovação com o clube inglês e deve fechar acordo com o PSG a qualquer momento.\nDe acordo com informações publicadas pelo jornal The Sun, o espanhol fez uma pedida salarial considerada 'impagável' pelos dirigentes dos Red Devils, e a ampliação contratual do goleiro com o clube inglês ficou mais distantes. Com isso, o jogador pode estar de malas prontas para deixar a Inglaterra. O contrato de David De Gea se encerra em junho de 2020.\nAinda segundo os dados do The Sun, os franceses já acenam com uma proposta de 70 milhões de euros (R$ 316 milhões), que estariam seduzindo os ingleses, que entendem ser essa a chance de lucrar com uma transferência envolvendo o goleiro.\nO PSG trabalha em uma grande reformulação em seu elenco, pois deve se desfazer de grandes nomes de seu atual elenco, como Buffon, Verratti, Rabiot e até mesmo os craques Neymar e Mbappé, já que ambos despertam o interesse do Real Madrid, que quer levar os dois jogadores para fazer um trio com o muito próximo Eden Hazard.


Acúmulo de função só se caracteriza quando tarefa fica mais complexa . JURÍDICO - HIGH TECH\nAcúmulo de função só se caracteriza quando tarefa fica mais complexa\nDesdobramentos das atividades prestadas pelo trabalhador não podem ser considerados como acúmulo de função. O entendimento é da juíza Renata Maximiano de Oliveira Chaves ao negar as diferenças salariais pedidas por um montador de móveis.\nNo caso, o trabalhador montava os móveis, retirava as ordens de serviço e carregava o veículo com as peças que seriam montadas. Para a juíza, a diferença salarial só pode ser concedida quando o empregado assumir atribuições diferentes, que não sejam desdobramentos delas.\nSomente se a tarefa sofrer aumento em sua complexidade de execução, ou também em casos de incompatibilidade com as tarefas da função contratada, é que há acúmulo de função.\nA julgadora desconsiderou o pedido às diferenças por acúmulo de função e ressaltou que o montador de móveis não exerceu atividades diferentes das contratadas. Com informações da Assessoria de Imprensa do TRT-3.


ModAlerta Сomentarios, preço, onde comprar ModAlerta em Brazil | Reviews Trials\nHome » Brazil » ModAlerta Сomentarios Opiniões\nO que é um ModAlerta\nO ModAlerta é um suplemento dietético que pode ajudar a melhorar o desempenho cognitivo ou o do cérebro em qualquer idade. Muitas pessoas experimentam sintomas como esquecimento consistente, perda de memória, perda de foco, problemas de concentração, baixo nível de energia, baixo desempenho do cérebro e falta de motivação a uma idade precoce de 30 anos. Se você é uma das pessoas que experimentam algum ou a maioria destes sintomas, então este suplemento pode ajudar a melhorar seu desempenho cognitivo e poder de memória.\nMétodo de ação de Mod Alerta\nNa verdade, o cérebro humano começa a perder seu poder de lembrar coisas a partir dos 30 anos aproximadamente. Alguns alimentos que comemos também podem reduzir a capacidade do cérebro para lembrar coisas. Esta perda de desempenho do cérebro, perda de foco e de energia da memória pode ser recuperada através de uma dieta balanceada ou com a ajuda de algum suplemento para melhorar a memória, como o ModAlerta para poder do cérebro. Este produto pode ajudar seu cérebro a ter um desempenho melhor do que antes, com os ingredientes naturais usados em sua fórmula avançada.\nA fórmula deste suplemento pode ajudar a:\nMelhorar a memória. Os ingredientes deste produto demonstraram que contribuem com o aumento da memória em qualquer gênero, homens ou mulheres, em quase todas as faixas etárias. Depois de tomar este produto, as pessoas de 40 a 60 anos ou mais perceberam um aumento significativo da memória de curto prazo, bem como da memória de longo prazo, independentemente de seu sexo.\nMaior aumento nos níveis de energia. Após começar a tomar a fórmula avançada deste suplemento, você se manterá concentrado e alerta durante todo o dia, aumentando consideravelmente seus níveis de energia. Quando você começar a sentir o efeito das mudanças neurológicas em seu corpo, você começará a se livrar de suas experiências ruins. O suplemento vai mantê-lo concentrado e energizado a cada momento até que você vá para a sua cama à noite.\nForte motivação e foco. Começamos a sentir o efeito de nossa idade em nosso desempenho à medida que envelhecemos. Torna-se difícil para nós permanecermos motivados e focados sempre. Sua saúde mental em diminuição de maneira natural e estresse rotineiro podem levá-lo a procurar sua carteira ou chaves várias vezes ao longo do dia. Você também começa a esquecer várias tarefas rotineiras em sua casa devido a esse motivo. Por essa razão, você deve tomar este produto com base em uma fórmula suave, mas poderosa. O suplemento é desenvolvido para melhorar o aumento cognitivo, a energia, e diminuir a falta de memória e foco. Além disso, vai beneficiar suas capacidades de resolução de problemas e potencial para recuperar a memória de longo prazo, etc.\nMantenha seu cérebro saudável. Este produto pode cuidar da saúde do seu cérebro devido às suas propriedades para melhorar seus desempenhos cognitivos. É um forte Nootrópico que pode beneficiar as funções da sua mente, incluindo a memória, cognição, motivação, inteligência, concentração e atenção, agindo diretamente nos suprimentos neuroquímicos do cérebro.\nMod Alerta para poder do cérebro está composto por todos os ingredientes 100% naturais para melhorar o desempenho do cérebro da pessoa. Inclui 100% complexo de fosfatidilserina puro que pode ajudar o funcionamento das células do cérebro. A segurança e eficiência dos ingredientes utilizados neste produto foram comprovadas através de vários estudos e pesquisas. É fabricado em laboratórios altamente certificados para garantir sua confiabilidade e eficácia.\nÉ completamente seguro e natural e dá resultados efetivos se você tomar uma dose pela manhã regularmente. Cada uma de suas doses agirá instantaneamente em seu cérebro para melhorar sua memória, energia e concentração com a ajuda da mistura dos ingredientes para a cognição. Você pode começar a observar resultados como aumento nos níveis de energia, memória melhorada, mudanças no humor, reações melhoradas do cérebro, maior concentração e benefícios na sua saúde geral a partir do dia da sua primeira dose.\nOnde Comprar Mod Alerta Brazil\nEmbora ainda não seja um medicamento de prescrição, você não pode comprá-lo abertamente nas farmácias. Seus fabricantes estão vendendo on-line através de seu site oficial para garantir a originalidade e a eficácia de seu produto exclusivo. Desse modo, podem controlar as possibilidades de duplicidade de seus produtos.\nEste ModAlerta para poder do cérebro de energia mental está disponível em três pacotes de preços para que você possa comprá-lo conforme sua necessidade. Embora o preço original por frasco deste suplemento seja um pouco mais alto com os descontos promocionais, você pode comprar:\n4 frascos + 2 frascos grátis R$ 66,17 cada um\n3 frascos + 1 frasco grátis R$ 74,25 cada um\n2 frascos R$ 113,50 cada um\nOpiniões ModAlerta Сomentarios\nA partir dos 32 anos comecei a esquecer meus trabalhos de rotina, mas tenho ignorado tal esquecimento por muitos anos. Depois, aos 45 anos de idade, comecei a esquecer coisas importantes na minha vida e no trabalho, então comecei a procurar um produto para melhorar a memória. Eu experimentei vários produtos, mas não consegui os resultados desejados. Então um dia eu soube sobre este suplemento através de um dos meus amigos. Embora eu não tinha certeza sobre sua eficácia, pedi só para experimentar mais um produto. Mas fiquei surpreso com seus resultados, mesmo depois de tomar por alguns dias. As coisas mudaram muito. Recomendo aos meus amigos que perderam a concentração e o poder de memória em idades mais jovens.\nDante, 47 anos\nMeu marido estava sofrendo com o problema de perda de memória devido a sua idade. Hoje ele tem apenas 50 anos, mas precisa fazer um esforço para recordar as lembranças de alguns anos atrás. Há uns meses eu soube sobre este suplemento enquanto navegava pela internet. Os comentários de seus usuários anteriores também me inspiraram a fazer o pedido. Depois de ele consumir este produto por cerca de um mês, notei grande mudança na concentração, bem como energia física e mental do meu marido. Agora ele continua mais focado e alerta em seus trabalhos de rotina. Eu estou muito agradecida com os fabricantes deste suplemento saudável.\nFemin Plus Opiniões preço Сomentarios Member XXL Opiniões preço Сomentarios Dietonus Opiniões preço Сomentarios Mass Extreme Opiniões preço Сomentarios\nPrevious: Lefery ACR Đánh giá\nNext: Macho Macho Сomentarios Opiniões


Síndrome de Stickler | Saúde com Dieta\nSíndrome de Stickler é uma desordem genética progressiva do tecido conjuntivo em todo o corpo. A condição foi descrita pela primeira vez pelo Dr. Gunnar B. Stickler em 1965 e foi originalmente chamada de "Artro-oftalmopatia progressiva hereditária" por causa da sua tendência para afetar as articulações e os olhos.\nCaracterísticas de síndrome de Stickler\nSíndrome de Stickler está associada a problemas de visão (miopia grave e descolamento de retina), de audição (perda auditiva e infecções de ouvido frequentes), anomalias craniofaciais (pequenos narizes e queixos, fenda palatina) anormalidades músculo-esqueléticas (artrite e articulações soltas), bem como outros problemas causados por colágeno anormal. Um grupo particular de características físicas, chamado de sequência de Robin, também é comum em pessoas com Síndrome de Stickler. A sequência de Robin inclui fenda palatina, uma grande língua (macroglossia), e uma pequena mandíbula (micrognatia).\nSíndrome de Stickler afeta a visão\nMiopia extrema é um dos sinais mais antigos e característicos da síndrome de Stickler. A retina periférica fina associada pode levar a rupturas retinianas, buracos e descolamento de retina e cicatrizes que podem reduzir permanentemente a visão. A catarata (opacificação do cristalino no olho) pode reduzir a visão, e normalmente ocorre numa idade mais jovem em indivíduos com síndrome de Stickler.\nTratamento de síndrome de Stickler\nNo início, a avaliação regular a longo prazo é essencial. Óculos ou lentes de contato são utilizadas para correção de miopia. O laser pode ser aplicado a áreas da retina fina para reduzir o risco de descolamento. Cirurgia adicional da retina pode ser necessária para reparar descolamentos. Uma catarata significativa pode exigir a remoção da lente.\nMarcadores: Síndrome de Stickler


Relembre os automóveis que deixaram de ser vendidos no Brasil no ano de 2012 - Notícias Automotivas\nChevrolet • Citroen • Ferrari • Ford • Mercado • Peugeot • Renault • Volkswagen • Volvo\nRelembre os automóveis que deixaram de ser vendidos no Brasil no ano de 2012 23/12/2012 18:32111 Comentários6 Minutos de Leitura\nA minivan Spin foi lançada no mercado nacional em junho, nas versões LT e LTZ, com cinco ou sete lugares no primeiro modelo e somente com as três fileiras de bancos na segunda variante. Com essas duas opções, visando atender diversos tipos de famílias e necessidade, em duas diferentes faixas de preço, a Chevrolet matou de uma vez só os modelos Meriva e Zafira, a primeira lançada em nosso País em 2002 e a segunda um ano antes. A substituição gerou críticas pelo público sobretudo na versão que ocuparia o lugar da Zafira, já que a Spin LTZ perdeu diversos recursos interessantes de sua antecessora, como o sistema Flex7, que “escondia” os bancos traseiros por completo no assoalho, que foi substituído por um nada agradável sistema que prende os bancos traseiros na segunda fileira por uma cordinha vermelha.\nAlém do hatch, o Onix irá gerar frutos. No primeiro semestre do ano que vem chega oficialmente ao território nacional a nova geração do Prisma, que nada mais é do que uma versão sedã do Onix, já flagrada diversas vezes rodando em solo nacional. Por isso, o Prisma derivado do Celta já não é mais fabricado pela montadora, deixando seus rastros pelo País desde de 2006, quando foi lançado, mais precisamente no segundo semestre. O novo Prisma irá substituir não só o antigo Prisma, mas como também o Corsa Sedan – o Sonic Sedan substituiu o Astra Sedan.\nNa Ford, houve mais lançamentos do que “mortes”. O único modelo que não faz mais presença do catálogo nacional da montadora é a picape grande F-250, que teve sua produção descontinuada em fevereiro para, de acordo com a Ford, dar espaço para as versões mais caras da nova geração da Ranger. Além disso, a F-250 não mostrava empenho nas vendas, com apenas 200 unidades por mês, apesar de não ser um modelo de nicho amplo.\nA Volkswagen deixou de fabricar “a station wagon mais jovem do país”. A Parati, apesar da marca não ter emitido um anúncio oficial, saiu de linha em meados do segundo semestre de 2012. Com a chegada da irmã maior SpaceFox, mais moderna, anos atrás, as vendas do modelo derivado do Gol teve suas vendas diminuídas expressivamente. Neste ano, cerca de 3.500 unidades apenas foram comercializadas da VW Parati, ocupando o 110º lugar no ranking de carros vendidos mensalmente. O modelo, inclusive, tinha preço bastante elevado, chegando a ultrapassar os R$ 52 mil na versão Surf equipada com motor 1.6 e todos os opcionais. Uma nova Parati, baseada na quinta ou até na sexta geração do Gol, não deverá ser lançada, já que a marca conta com a perua do Fox.\nA francesa Renault parou de fabricar em agosto a perua Grand Tour, que sobrevivia com vendas bastante empolgantes no mercado nacional mesmo após a “morte” do sedã Mégane, que saiu de cena da gama da marca para a chegada do Fluence. O modelo, que já ganhou uma nova geração no mercado europeu, saiu de linha sem justificativa, já que estava em um bom momento no mercado e, até o momento, não foi substituída por nenhum outro veículo do tipo – os executivos da Renault, apesar das cogitações, confirmou que a Dacia Lodgy não deverá ser oferecida por aqui nos próximos anos.\nContinuando no lado das montadoras francesas, a “felina” Peugeot deu fim na vida do hatch médio 307, que saiu do catálogo nacional do fabricante para dar espaço para a chegada do novo 308. A marca não anunciou oficialmente o fim de linha do 307, mas é provável que aconteceu pouco antes da chegada do irmão mais novo no País, em setembro. Além do hatch, a linha 307 gerou frutos como o sedã, que parou de ser produzido no final do ano passado, e os importados perua e conversível.\nNa minha humilde opinião, com a exceção da Parati e do Prisma, a substituição foi péssima!!! Zafira, Meriva, Picasso, F-250 e até o corsinha, eram muito melhores do que os seus substitutos. Ainda estou meio em cima do muro com o ônix… RafaelPimenta\na f250 tem 200cv, e a ranger top tmb tem. nao faria sentido manter 2 modelos de pickup totalmente diferentes mas com a mesma mecanica. alem disso a f250 era mto ultrapassada ja. n sofria modificaçoes desde seu lançamento por aqui. apenas alguns pequenos facelifts DCald\nmas f250 e ranger são de categorias diferentes! A F250 é bem maior! Pra quem precisa de uma picape grande, vai ter que comprar uma Dodge Ram… eduardo82\nConstrutivamente falando, eu não duvido que o Onix seja melhor que o Corsa, já que o primeiro usa plataforma mais nova. Mas, apesar da idade, acho o visual do Corsa bem mais acertado que o do Onix. A grande cagada da GM com o Corsa foi ter demorado demais para oferecer uma motorização intermediária entre o 1.0 e o 1.8. Ou você levava dois burros debaixo do capô ou levava um foguete. cavevolution\nDemorou mesmo. Se a GMB tivesse lançado o motor 1.4 antes, acho que o Corsa conseguiria ficar mais um tempo. Long_life_tobigcars\nO Corsa poderia ter sido uma opção de substituição ao Classic. Não vi o porque de permanecer o antecessor em produção e o sucessor ser retirado. Coisas de brasil mesmo! Eugenio C.\nCusto. Para a fábrica, a produção do Classic era mais barata e, devido ao volume de vendas, mais lucrativa. A plataforma do Corsa C era mais cara para produzir. Sem contar que o interior do Classic é basicamente o mesmo desde o primeiro Corsa de 1994, ou seja, investimento zero. Até a Fiat adaptou o painel do Palio na Idea para reduzir custos… Imagino que esse tipo de situação só poderia mudar se os consumidores adquirissem a consciência de procurar o produto de melhor qualidade (segurança, conforto, eficiência etc) na hora de comprar carro zero. Enquanto comprarem o mais barato, o de peças mais baratas, de manutenção mais barata, o mais simples etc, continuaremos tendo os carros mais velhos ou simplificados possíveis. Se as pessoas esperassem ter condições de pagar um médio atual ao invés de financiar um pequeno obsoleto (como era na Europa com o Golf entre os mais vendidos), teríamos produtos bem melhores à venda. Maycon102\nTambem acho colega… sabe olhando esses carros da GM que sairam começo a sentir falta, não eram melhores, mas o design era mais agradável. e quanto ao ônix eu nem fico em cima do muro, eu derrubo o muro em cima dele pra eu não ver mais kkkk THIAGO_LOPES\nConcordo com você, esses modelos novos da GM, parece até a Família Adams, só monstros, Agile, Spin, Cobalt, o melhorzinho é o Cruze, não em termos de beleza, mas de qualidade, tudo descartável hj em dia, um conhecido meu tem uma zafira, é muito boa, bonita, ele foi ver a spin, não teve vontade nenhuma de trocar a Zafa dele, outra coisa, fiquei triste pela parati, sou fã da volks, sou fã dela, e não acho a Spacefox maior que ela não, só é mais alta, até a parati quadrada é maior, até a Elba é maior que ela, tanto no espaço interno, qto no porta malas, olha que eu não sou fã da perua da fiat!!! gameshark\nNão se preocupe daqui ha uns 10 anos ela volta na 11ª geração do Gol. kkkkk THIAGO_LOPES\nkkkk, tomare mesmo, vc já tem alguma opinião sobre o novo carro da Volks, o UP?? Eu achei ele bonito até, mas vamos esperar pra ver né! gameshark\nAnalisando os dados do europeu é bastante interessante para nosso mercado, um salto e tanto em relação ao g4 atualmente vendido aqui. Mas vamos aguardar o lançamento nas terras Tupiniquins. DCald\nCara, a parati é ridiculamente apertada para os passageiros… só o porta malas é bom… mesmo assim a Space oferece porta-malas equivalente… em termos de passageiros, a Space ganha facil. visanpai\nMas a Space tá mais pra Minivan do que perua o que afasta a imagem esportiva que a Parati já teve um dia e que atraia tantos compradores. Acho que o mercado sente falta das peruas, vide as vendas da Gran Tour (não só o custo-benefício, senão o Sentra venderia horrores). O problema é que a Palio Week é muito familiar, a escapade era bizonha com aquela cara gigante e a Space uma minivan, assim, o que falta são opções… DCald\nA Space esta mais para perua do que para minivan! Alias, de minivan não tem nada!\nO que dá essa impressão é a frente curta… se vc for medir/comparar, vai ver que a Space é pouca coisa mais alta que uma weekend e um pouco mais em relação a parati. Mas vale a pena lembrar que tem os aumentos devidos a ser um projeto mais recente.\nA Space preenche muito bem o espaço da parati, e o fox preenche muito bem o lugar do Gol… Sobre a Weekend, pra mim deveria ter o mesmo fim da parati: FIM DE FABRICAÇÃO… projeto muito antigo e ultrapassado.\nA 206,5 sempre foi um hatch esticado (o portamalas de um Fiesta Hatch é pouca coisa (8 litros) menor… Sandero e Agile tem portamalas maior! hehe)\nA Grand Tour poderia continuar sendo vendida numa boa… a VW poderia baixar o preço da Space para "a partir de 35mil -mantendo as configurações atuais.\nJá a Fiat poderia lançar uma nova weekend baseada no novo siena… pronto, ia ter peruinha pra todo mundo! roberto_araujo\nParati e Corsa fizeram história. Lembro que aquela Parati da época do Gol redondo era quase um carro "de luxo". Custava quase o mesmo preço de uma perua do Vectra.\nJá o Corsa foi um símbolo dos anos 90, a época de ouro da GM no Brasil. Apesar de custar bem mais aqui do que na Europa, virou um símbolo do sucesso da "abertura'' do mercado automotivo brasileiro. portaltecnicoes\nAinda acho que a grande falha no caso do Corsa, foi a GM não trazer o modelo mais recente da Opel. Ia fazer estrago, o atual Opel Corsa tem um design muito bem apresentado. roberto_araujo\nPra que trazer um carro moderno se eles podem fazer uma porcaria "Made for the Third World" e vender aqui pelo dobro do preço? cavevolution\nPor aqui, o Opel Corsa viraria GMB Astra…rs portaltecnicoes\nPois é, num duvido disso. Se esqueceu que seria Astra Premium,kkkkkkkkkk rpasini1\nParati GTI era linda. cavevolution\nLinda mesmo! PEDRO_HAWK\nDa Grand Tour e da F250 é pra se lamentar. Já para os demais, feliz estava eu que não mais lembrava que eles existiram. gcarlos\nSe não vende o suficiente não há por q fabricá-los, quem os matou foi o consumidor mesmo, em não comprá-los. cavevolution\nA Megane Grand Tour vai ser mais lembrada do que o Megane sedã. Pode não ter um motor muito ao seu tamanho (1.6 16v), mas era completa, espaçosa e estava com um bom preço no mercado. FernandoVW\nmaior besteira da Renault BR – primeiro tirar o sedã de linha, segundo, tirar a GRAND tour também;\nPodia ter mantido os dois com o reposicionamento de preços e o facelift que foi feito lá fora há anos e ficou devendo por aqui.\nEram carros ainda alinhados em equipamentos, projeto, segurança e conforto (tirando aquele câmbio automático jurássico, o de 6 marchas do 2.0 ainda estava à frente de seu tempo).\nAgora me explica por que manter o Clio com aquela gambiarra horrenda, capando ABS e Airbag (mesmo com a obrigatoriedade a partir de 2014)\nFoi a mesma pessoa que tomou essas decisões?! Não dá pra entender, sinceramente……… Lucca_635\nDe todos os carros da Chevrolet que saíram de linha, acho que somente o Corsa foi bem substituído. PortoWF\nVocê acha? Eu não, o Agile além de feio , é um Corsa piorado. Filipe Augustus\nEle se refere ao Onix ;) PortoWF\nbem, se você esta certo, ele esta errado!\nO Onix substitui o Celta, não o Corsa. edy_caceres\nPelo que eu sei o substituto do corsa é o onix e não o agile! PortoWF\nMeu, da onde vocês tiram isso?\nprocura aí na internet pq eu não vou ficar citando link de concorrente do Blog.\nSe o nome do Onix sedan será PRISMA, logo…………. edy_caceres\nNão! não é preciso procurar pois desde o lançamento tanto o NA quanto os concorrente disseram -e se voce ler a materia terá a confirmação do que digo- o onix é sim sucessor do corsa, tanto o hach como o sedan que ja esta a caminho. PortoWF\n"Não, eu não preciso procurar " , cumulo da preguiça e arrogância digital.\nExato, a sua arrogancia e preguiça digital não te deixam ver, no meu ponto de vista e assim como de varios leitor o onix é sim o substituto do corsa que era o intermediario entre o celta e o agile. saco! PortoWF\nkkkkkkkkkk.. tá bom, só pq você quer que seja o Substituto abriremos exceção neste caso!!!\nVoce pode abrir ha exceção que quiser, o celta é um carro de entrada diferente do onix que faz um intermédio entre ele-celta- e o agile. Diegoventura227\nOnix substitui o corsa Tanto que o preço é o do antigo corsa, o celta vai ser substituido pelo sparq nacional, e o Onix sedan(novo prisma) vai substituir o corsa sedan e o prisma juntos, tanto que tem a motorização 1.0 e 1.4 e acbamentos simples e completos…Tem aguém ai que precisa se informar… quem paga 25 mil em um celta não vai paga 30 mil em um onix, agora quem paga 30 mil em um corsa daew sim pagaria 30 mil no onix. Tai com todas as palavras…\nDuvidas? Vai na concecionaria ou entra no site pra ver quem saiu de linha e quem substitui quem pow… Edson Roberto\nDiego e Edy, o que o Porto quis dizer é…. a GM na epoca que iria introduzir o projeto Onix, iria colocar ele no lugar do Celta e não do Corsa. A grande questão que a GM pioneira no mercado fez é…. "vamos colocar o carroque deveria ser de entrada no lugar do Corsa que vende pouco. Se vender, colocamos ele na mesma posição e tiramos o Corsa da jogada e mantemos o Celta que ainda nos garante um bom ritmo de vendas". E advinha…. colou! A central multimidia é o espelho e o comprador se sente o máximo nele. Entretanto, o Corsa tinha com seus R$32000 ar condicionado, direção hidraulica, air bag duplo… e motor 1.4. E o atual Onix perde em motor e ganha ABS. Tudo é uma questão de enxergar que, temos que ver o passado, as noticias para entender o posicionamento que foi dado pela GM antes e o que elafez depois. Diegoventura227\nJustamente, mas como vc falou, colo e fico no lugar do corsa, houve pesquisa e tudo para botar ele a um patamar acima do celta…\nMas ele hoje é um substituto do Corsa, tanto que a GM esta projetando um Spark para o lugar do celta…É uma baita sacanagem, mas infelizmente é isso… PortoWF\nque pesquisa é essa, cade a fonte?\nQuando a GM vai lançar o Spark no Brasil , que informação é essa que você tem que nenhum Blog Automotivo divulgou?? PortoWF\nA GM mirou no que viu e acertou no que não viu.\nOs caras tiraram o Corsa de linha pra colocar o Agile que sempre foi um fracasso.\nAí acertaram no Onix ( pq o mercado e a concorrência exigiam isso) e qual a analogia que as pessoas fazem?\nQue ele (Onix) esta substituindo um carro que tinha qualidade, que era o Corsa.\nNÃO PODE, o Agile está em Linha, o Agile substituiu o Corsa, entre outros vários fatores, o Onix só poderia ser substituto do Corsa se tivesse obrigatoriamente substituído o Agile. Parece que tem muita gente que inverte a posição de mercado dos carros, pensam que o Agile é carro de entrada e o Onix é Compacto Premium. Só que é ao contrario , por incrível que pareça. Pelo nível do comentario de alguns aqui, prova-se um entendimento de outros ( e eu) construímos de que seria interessante para a GM descontinuar o Agile já, mesmo com tão pouco tempo de mercado.\nSuas vendas alem de não deslancharem, não conseguiu vincular sua imagem dentro da concorrência, se ele deixasse de existir o Onix tranquilamente e sem prejuízo de imagem, ocuparia seu lugar. carrosempre\nNa verdade, o Corsa foi substituído em partes. O Agile, foi lançado no intuito de substituir o Corsa nas versões mais caras (tanto é que pouco antes do Agile chegar, a versão 1.8 saiu de linha), porém, o Corsa também dispunha de motorização 1.0, o que o Agile não pode subsitutir. Até por questões de preço, o Agile substituiu as versões do Corsa mais caras e a versão top de linha entrou logo abaixo do antigo Astra. O Onix substitui o Celta top e o Corsa 1.0 de uma só vez, basta ver a semelhança em questões de preço. O Onix 1.0 custa pouquíssima coisa acima do Celta completo e tem air bag e ABS, e o Corsa foi substituído pelo Onix, seja 1.0 ou 1.4. PortoWF\nIsso foi uma escolha equivocada da GM q optou por equipar o Agile apenas com a motorização 1.4 sendo que seu antecessor dispunha de 3 motorizações e seus concorrentes, Fiesta e Sandero, tinham versões 1.0 e 1.6. Edson Roberto\nAlém disso, que PALHAÇADA é essa da GM de sair cortando motores e piorando tudo? Eu preferia um Corsa Premium 1.8 com tudo que tem direito que Onix e Agile ao mesmo tempo. Ta certo que mercadologicamente o Corsa não tinha as boas vendas como atualmente o Onix e no lançamento do Agile tiveram. Mas acho revoltante perdermos motor (ainda que seja um motor desatualizado) do que ficar em um motor 1.4 que tem que se virar com uma série de modelos. Mais triste ainda é não recebermos os motores Ecotec 1.6 e 2.0 para serem fabricados aqui. (só a versão turbinada do 2.0 já foi fabricada). eduardofortal\nNão querendo me meter em brigas não mas, só para acrescentar algumas informações: o agile realmente foi feito para ser substituto do corsa, como foi muito divulgado na época (tenho muitas revistas que falam isso), porém nas versões mais bem equipadas. O problema é que o atual corsa nunca fez frente nas vendas em relação ao líder gol, e o celta também não era mais visto como concorrente sério em relação à quinta geração do VW. A GMB então foi planejando a morte (aos poucos) do corsa, primeiro com o belo Gpix (que viria a ser o horrendo agile). Depois de lançado, o foco foi o projeto onix (a questão é que a GMB não tem divisa suficiente para tantos projetos simultâneos), que foi lançado nesse ano e decretou o fim do corsa e a transparência na linha de hatches da GMB. Por isso, os amigos não erram em falar que onix e agile são substitutos do corsa. Os dois realmente foram. PortoWF\nSabe o grande problema e o pq algumas "pessoas não entendem que o Onix é o sucessor do Celta?\nPq o Agile nunca emplacou as vendas que a GM esperava que ele tivesse, diferente do Corsa que sempre foi um sucesso em sua categoria.\nA confusão começa pq a Celta substituiu o Corsa B e deixou o Corsa C numa categoria acima, passando a conviver assim com dois Compactos ( ou se quiser chamar o Celta de Sub-Compacto como era feito à época)\nO Corsa C hatch foi substituído pelo Agile, ou ninguém aqui lembra disso? Permanecendo o Sedan até a chegada do Cobalt ( que nada mais é que um Agile Sedan melhorado)\nAlias o Agile compartilha a Plataforma do Corsa ( mas ignore isso pq nosso amigo vai ficar bravo se dissermos o contrario)\nO Onix é lançado com sua versão de entrada na mesma faixa de preço do Celta, para atingir o mesmo publico, para tirar ele de linha, mas nada disso importa, o que importa é só o que nosso amigo acha.\nE Dane-se as dezenas de reportagens especializadas que dizem o mesmo! eduardofortal\nO ônix realmente subtraiu muitas vendas do celta; ele é o principal alvo dos "órfãos" do: bom, relativamente barato e bonito hatch by GM.\nO corsa foi teoricamente substituído pela gambiarra do agile (que não faz frente a ninguém). O opelzinho ficou moribundo até a chegado do onix. Eu considero que o legítimo substituto do corsa deveria ser o sonic, e olhe lá… Mas é Brasisilsil!!! PortoWF\nNa teoria é isso mesmo, o sucessor a altura do Corsa seria o Sonic, mas a GM resolveu C#gar pro Brasil. Renatto_A.\nEu concordo com o seu raciocinio Porto. Só uma correção/observação, o Agile não usa a plataforma do Corsa C e sim do Corsa B (o bolinha, plataforma essa que também é ultilizada por outros como Prisma e Classic) :D PortoWF\nSim você esta certo, mas atente que no meu comentário eu não disse explicitamente que usava a Plataforma do Corsa B ou C, justamente pq eu não lembrava qual era! rs Eugenio C.\nNa verdade, é uma plataforma Gambi do B com poucos pedaços do C, pelo pouco que eu soube… A plataforma do C era "muito cara" para ser usada integralmente. O que ninguém lembrou nesse debate todo foi: quem ficou no lugar do Astra? O Agile? Nãããão. O Sonic… o "compacto premium" da GM. E aí muitos disseram que o Sonic não substituiu o Astra, o substituto era o Cruze, e o que acontecia era que o Astra estava sendo vendido mais barato por ser um projeto muito velho blábláblá. Mas agora ninguém parece se lembrar de que o Corsa também era um "projeto muito velho" e que só foi mantido até este ano porque o Agile não vendeu o que se esperava dele… PortoWF\nO Astra foi pro Saco!\nNo seu lugar hoje ficou o Cruze Hatch, por R$20k a mais. rs MM_\nO problema foi a aberração que a GM fez em vender 2 gerações do Astra ao mesmo tempo, com nomes diferentes. O Cruze ficou no lugar do Astra que tinha nome de Vectra.\nNinguém ficou no lugar do Astra que tinha nome de Astra. PortoWF\nEu to falando o que aconteceu no mercado, do mesmo jeito que aconteceu do Agile ir para um patamar acima do Corsa…E o Sonic substituir o Astra, é sobre o que aconteceu na pratica, não estou falando na teoria…Blz… PortoWF\nCara, de onde você tirou que o Agile foi para um "Patamar acima" do Corsa? O Agile não se compara nem de perto a antiga versão 1.8 completa do Corsa. Nem da prática você entende, como o Sonic pode substituir o Astra "na pratica", o Astra era campeão de vendas do Segmento, depois ficou em segundo perdendo pro i30 até praticamente ser tirado de linha.\nE o Sonic nunca conseguiu vender mais que 1000 unidades mês ( mesmo sendo um bom carro) .\nO Sonic é considerado Compacto em todos os Países aonde é vendido ( no Brasil é "Premium"), o Astra sempre foi um "Médio" em todos os Países em que foi comercializado, incluindo Brasil.\nComo você vem aqui dizer que o Sonic substitui o Astra??? Diegoventura227\nEu entendi o teu ponto de vista…\nEstou falando o que a GM ta fazendo na prática, não é o que eu quero ou o que sei, mas sim o que a GM esta fazendo.\nEu sei que o Sonic não é nem de longe um carro do porte do Astra, e que o Agile é um super hiper mega carro, presta atenção no que eu estou escrevendo, não estou discordando de nada estou falando o que acontece na prática…\nSe eu for a uma loja da GM e falar que quero compra um astra eles vão me oferecer o sonic, se eu for atras de um corsa eles vão estar me oferecendo um onix, se eu for atras do vectra eles oferecem o cruze e assim segue, calma!!!\nSão só comentários, Blz… PortoWF\nSim meu amigo, mas isso não é exclusividade da GM, qualquer Concessionária vai tentar lhe empurrar o lançamento.\nAlias isso não é exclusividade nem no mercado automotivo, mercado de Eletro-eletrônicos é da mesma forma.\nE vendedor ( me perdoem se tiver algum aqui) tendem sempre a mentir pro Cliente desinformado. Diegoventura227\nIsso mesmo. Ela empurra o que ela considera ser substituto…o que não quer dizer que seja… Edson Roberto\nE isso é uma lastima. Me lembro de ir na GM por algumas vezes em epoca de procura por um carro 0km e ver o Corsa sedan (O Corsa C) e estar mais barato na epoca que o hatch! (porque vendia menos). E o pior, foi o vendedor tentando me dizer queo Prisma era melhor "porque andava mais". Ele só esqueceu que esse "andava mais", carregava: Menos espaço, menos porta-malas, pior direção (ela é torta), menos ergonomia, menos tudo!!!! Como eu, que andei nos dois carros poderia escolher o Prisma? Mas gente que desconhece, acabou comprando essa ideia. personalfabao\nO Onix substituiu o Corsa e as versões mais caras do Celta q eram o mesmo preço do Corsa.Tanto é q só vai ficar sendo fabricado ainda as versões mais E pé-de-boi do Celta.\nUm Celta LT completo era o mesmo preço de um Corsa. E o Onix substituiu esse 2, já o Celta LS ainda continua.\nUm Prisma completo era tão caro q era quase o mesmo preço de um Corsa sedan Premium. E o Onix sedan matou esses 2. edy_caceres\nÉ uma laStima não estar nessa lista gol g4, mille, classic ,kombi e tantas outras ´´caroças“ que ja deveriam ter sido extintas ha um bom tempo. fabio_augusto\nA Kombi está com os dias contados, graças a Deus! Diegoventura227\nTa não, eles vão colocar um quebra mato para reforça a estrutura…kkkkk\nJa vai tarde, bem tarde!!! cavevolution\nVão adaptar ABS, AB2 no Kombosa.kkkk DCald\nProblema de airbag resolvido!\n<img src="http://www.headbiker.com.br/wp-content/uploads/2011/08/airbag.jpg"> carrosempre\nMille, Gol G4, Kombi não passam do ano que vem. Esses três já tem substitutos. O Classic creio que não durará muito mais tempo não, as vendas vem caindo consideravelmente, e se lançar o Novo Prisma com motor 1.0, sua morte já está decretada. cavevolution\nO Classic está ganhando ABS e AB2. Não sei se é de série ou opcional. Eugenio C.\nPor enquanto é opcional, mas a partir de 2014 será obrigatoriamente de série. Aliás, prevejo dois modelos 2014: os 2013/2014 sem air bags e sem ABS de série, e os 2014/2014 já com os equipamentos… Lá vem bagunça. angrymasterleaguenerd\n"novos modelos emergentes, mais baratos e mais modernos"\nSó que não birchip\nOutro carro jurássico da VW que deveria ser extinto de uma vez por todas é o nosso Golf geração 4½\n<img src="http://www.vw.com.br/content/medialib/vwd4/br/seletor_de_carroscutout/golf/golf_16_sportline/_jcr_content/renditions/rendition.215.102.file/sportiline.jpg"> VitorTerminator\nacho que o Agile deveria estar na lista PortoWF\ndeixa o Agile aí, se ele sair de linha perdemos a piada. rs carrosempre\nTodo mundo sabe disso, assim como sabemos que seu sucessor está vindo por aí. E será fabricado no Brasil. cavevolution\nMas isso vai demorar meu amigo……infelizmente. Rochahofman\nForam bons automóveis que deixaram de ser vendidos. rodrigomalc\nsó que nao Fherv\nSó um comentário aos editores – não precisa nem publicar este post. O texto comete uma imprecisão, dá a entender que a Renault é do grupo PSA, o que sabemos que não é correto. MM_\nNão vou sentir saudades de nenhum. hehe. Até pq comprei uma Megane GT pra minha esposa pelo preço da bacia das almas. PortoWF\nÉ um carrão, Renault podia ter continuado as vendas, era bom negocio para todos. MM_\nAcho que não era um negócio tão bom para a Renault, já que ela vende o Duster SEM air bag e abs basicamente pelo mesmo preco da Megane, que é um carro claramente superior. PortoWF\nProvavelmente o custo de produção era maior, e com certeza o calculo do custo deles é melhor que o nosso achismo, mas sei lá… de vez em quando baixa em mim um espirito de "Adolescente de Blog", e tenho esses rompantes de pensar que entendo mais de Lucro do que a Montadora!!!! kkkk Renatto_A.\nVerdade, ela era bom negócio para o consumidor. Para a Renault é bem mais vantagem (e lucro), ter o Duster "pelado" pelo mesmo preço. Um carro que nem de projeto dela é, e sim da romena Dacia. PortoWF\nO Duster é Fabricado aqui em S.J dos Pinhais, e o Gran Tour na Argentina, de forma que um não canibalizava a produção do outro.\nOs segmentos em que ambos se situam também não promovia concorrência direta entre um e outro.\nE sem o Gran Tour, a Renault ficou sem veiculo do tipo SW, entregou sua participação de bandeja pra concorrência ( que tb é cheia de velhinhos).\nSerio, não entendi qual foi a logica de tirar o carro de linha se não tinham nada para colocar no lugar. rafthehay\nTalvez manter uma rede de logística, com distribuição de peças e treinamentos em serviços para um carro de baixo volume de vendas não fosse vantajoso pra Renault. Apesar do Duster ser de outro segmento, eu acredito que ele ainda consegue pegar uma fatia de possíveis compradores de Mégane – vale lembrar que para muitos o preço é um fator de baliza talvez até mais importante que o tipo de veículo em questão. Mas reiterando, acho que o ponto mais forte é que manter a operação inteira para um carro que vende pouco – e incluindo nisso toda uma complexa cadeia de importação, pode não ser tão vantajoso, mesmo que o veículo seja vendido com o lucro característico de nosso país. rodrigomalc\nMas a Megane GT não estava vendendo pouco não. Fora isso, é um carro em linha desde 2007, a receita já pagou o gasto com o "projeto" e hoje certamente ainda daria um bom lucro pra Renault.\nAssociado a isso, a Renault teria um pouco mais do respeito do consumidor que conhece bons carros… valorizaria a marca, e consequentemente traria mais cliente. Jean_vitamina\nEngano seu a Gran Tour nunca foi Argentina e sempre foi feita em S.J dos Pinhais! PortoWF\nSua correção é bastante precisa, de forma que agora faz todo sentido a RENAULT ter interrompido sua produção. Obrigado. portaltecnicoes\nEm breve teremos: as carroças que deram adeus por não atender as normas de 2014 em diante!! Fernando_B\nAinda faltam: Agile, Celta, Classic, Montana, Mille, Palio Fire, Siena Fire, Palio Weekend, Strada, Courier, Ka, Fiesta Rocan, 207, 207 Sedan, Hoggar, Clio, Gol G4, Golf, Kombi. carrosempre\nMille, Palio Fire, Strada, Courier, Ka, Rocam, Hoggar, G4, Golf e Kombi, todos terão substitutos ou sairam de linha já no ano que vem. O resto ainda teremos por mais um tempo. gcarlos\nSó quem pode matá-los é o consumidor em não os comprando!! sergioquintela\nfaltou o tiida sedan :) Jason\nDessa lista, acho que o que mais fará falta é o Corsa. A Parati bem que poderia levar uma versão G5, mas infelizmente o segmento das SW está morrendo, e a Spacefox tomou seu lugar. Meriva, Zafira foram outras baixas que a Spin vai substituindo, não com o mesmo estilo, mas vai dando um jeito. A Megane GT foi uma furada da Renault. Poderia ter continuado em linha- ainda que obsoleta – e teria muitas, muitas vendas. A Renault não quis ganhar $$ com ela. rodrigomalc\nobsoleta? Um projeto europeu de carro bem construido e bem equipado é obsoleto? A preço de uma SpaceFox mal acabada e mal construida com o "super moderno" motor 1.6 da Volks?\nObsoleto é o Agile que ja nasceu com uma plataforma de Corsa 1995!! Antonio De Julio\nApenas uma palavra para definir a Geme: DOWNGRADE! Passo longe das concessionárias Joao_avr\nF-250 é adorada pela galera aqui no interior, até quem não trabalha na area rural tem uma. A Zafira é perua muito boa e bonita, da de 10 na spin, aquilo parece que vai desmontar de tão feio que é.\nA Grand Tour saiu de linha porque o brasileiro prefere pagar 50 mil numa Spacefox ou palio pelados em vez de comprar uma perua completa, pena que saiu de linha antes de poder comprar uma. rodrigomalc\nMelhor negócio ainda pegar um GT semi-nova! Renault desvaloriza muito, é incrivel… mesmo sendo um carro igual, ou muitas vezes superior aos seus concorrentes diretos Felipe_Henrique\nLer certos comentários aqui, causa câncer: Se a GMB fica estagnada, é criticada… Se promove lançamentos, é criticada.\nO povo só sabe é reclamar! Mc_\nCom lançamentos como esses… Felipe_Henrique\nSimples: Existe concorrência! ;-) rodrigomalc\nVerdade… E outra coisa: parece que só tem expert em automoveis aqui.\n80% falando bem da Megane GT… vai ver se alguem foi la e comprou.. rssr Na internet mete o pau nos carros brasileiro mas parcela uma SpaceFox em 60x pq "VW é VW… esses franceses sao tudo de manutenção cara…." C_Nunes\nA GM está partindo para uma linha de carros mais racionais, onde o visual não é mais importante, principalmente da Spin para baixo, onde há um compartilhamento de carroceria e demais componentes. Quanto ao Agile, que não veio com a plataforma GSV, na minha opinião foi um termômetro para a GM analisar qual seria a reação do consumidor para lançar seus novos produtos. Como a aceitação foi boa, foi então a hora de atualizar todo o restante da gama de veículos. gameshark\nFaltou o Symbol que sai este mês de dezembro. Gustavo Miranda\nCurioso… a despeito da existência do Agile, a GMB só tirou o Corsa C de linha agora com o disparo das vendas do Ônix, o que mostra que mesmo eles devem ter torcido o nariz para o enjambre que é o Agile… E o mais hilário foram os veículos que disseram que o Agile seria o substituto do Astrão! Não só não foi como nem o Sonic está dando conta desse mercado… Nossa foi tão falado do quanto caro era produzir Zafira e Meriva, de como os lucros eram baixos… acho que caro mesmo saiu a falta de divulgação e propaganda dessas vans, caríssimo foi manter produtos de alto custo de produção sem investimento em marketing e sem atualizações, isso sim saiu caro… Barato é que não vai ser os investimentos em marketing para manter Spin, Cobalt e Agile em alta, isso sim não vai sair barato… sucesso é quando um produto começa com custos altos de produção e suas grandes vendas tornam eles baratos, isso se chama evolução tecnológica, sem isso, só tecnologias de Chevette e Kadett é que seriam viáveis de se produzirem hoje. Fica a dica… Feliz 2013 para todos! Winri\nAgora vou poder comprar meu Volvo C30. Abaixe o preço =D Herumor_\ntirando a Megane GT e o Volvo C30 e a Ferrari o resto já foi tarde!!!! Bikudin\nEntre todos o único q ja foi tarde, e bem tarde, é a Parati das cavernas, e ainda acho qo Gol deveria acompanhar. Infelizmente a GM não devia ter tirado a Meriva, Zafira e Corsa Hatch tão cedo, deveria ter tirado o Ágile, não, o Agile nem deveria ter saido. rcm88\nA F-250 com 200 vendas por mês era ruim?\nQuantas Dodge Ram são vendidas mensalmente? kbecaosul\nApesar de toda a discussão sobre onix e tal… eu sinto é pela falta do Omega. Mas eu critico a GM por isso. Faltou opções de cor, faltou opções de teto-solar, e faltou um preço mais condizente. Colocaram em um nicho muito específico, que foi justamente a causa das baixas vendas.\ntive trÊs omegas nacionais. Só saudade. Hj tenho um vectra flex…. que só incomoda. Hiriko: elétrico dobrável será carro de aluguel na Alemanha Exclusivo: primeiro flagra do Chevrolet Tracker em testes no Brasil 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook


Pode ser sempre considerado como o “Halloween”, mas o dia 31 de outubro pode significar um dia de caça às bruxas, no que ao Benfica diz respeito.\nNo dia 31 de outubro, deveremos todos fazer como Marco Van Basten ou Simão Sabrosa (nascidos neste dia) e marcar o golo da nossa maior virtude que é o de sermos benfiquistas.\nDeixar de lado as intrigas e as facas afiadas para ao primeiro momento em que as coisas corram mal, aparecer logo o dedo indicador e o célebre “eu não disse?”.\nFazer e continuar a fazer que o Sport Lisboa e Benfica continue a crescer e a ser o maior clube português, alimentando cada vez mais o seu palmarés.\nOlhar para o dia 31 de outubro e pensar que as pessoas passam, e o clube fica, sempre na perspetiva e na ilusão de que seremos cada vez mais felizes, com as vitórias que nos alimentam o ego.


Lisboa linda de rabo de fora!\nLisboa, a capital cada vez mais turística, está também cada vez mais arranjada. A autarquia tem feito ao longo dos anos um bom trabalho de planeamento pelas principais vias, as turísticas, por sinal, para que o trânsito diminua quase por obrigação, os lugares de estacionamento sejam reduzidos, os jardins e passeios aumentem e todos fiquem a ver uma Lisboa perfeita, daquelas cidades que dão vontade de visitar e voltar por ter bom tempo, boa gastronomia, bons preços, boas estadias, bons acessos e boas infra-estruturas. Pois tem tudo, mas e o resto?\nOnde estão as obras prioritárias nos bairros mais antigos onde ruas estreitas, em calçada, não levam obras? Por onde andam os apoios para não deixarem destruir vários, muitos até, imóveis em ruínas e que colocam em risco a vida de quem passa ou vive mesmo ao lado por esses bairros? Tudo é muito bonito pelas vielas centrais e de maior movimento mas onde existe a qualidade pública dos outros, daqueles que não vivem na avenida ou na sua transversal, aqueles que percorrem ruas com buracos com um pequeno jardim desleixado ao lado, uns recantos mal frequentados e uma telha pronta a cair de um qualquer telhado mal amanhado com décadas ou mesmo séculos sem manutenção?\nA Lisboa dos milhões encontra-se neste momento bem preocupada com o que é mostrado ao Mundo, mas falta tanto para quem por lá vive! Falta quase tudo, melhoram o que é visível numa primeira fase mas o resto está bem atrasado, sem qualquer melhoramento, com bairros necessitados de vários apoios a todos os níveis. As pessoas que vivem na capital não necessitam somente de lindas e perfeitas avenidas, belos parques junto ao Tejo ou grandes esplanadas ao Sol. Todos precisam de qualidade dentro e fora de casa e perceber que afinal os fortes euros municipais são gastos com a pouca manutenção para os bairros antigos de ruas estreitas para que os turistas e os grandes que circulam ao longo de todo o dia pelas principais vias estejam bem e isso é mau, muito mau.\nMetro ajuda sem-abrigo\nO Metro de Lisboa irá abrir as portas de cinco estações ao longo de toda a noite para acolher os sem-abrigo durante as noites que se aproximam, onde as baixas temperaturas irão fazer-se sentir.\nAs estações do Rossio, Intendente, Saldanha, Oriente e Colégio Militar irão estar de portas abertas durante a noite para que quem passa as horas noturnas a dormir pela rua da capital possa ficar abrigado das baixas temperaturas que irão fazer-se sentir entre os zero e os quatro graus por todo o país.\nPara além disto também a Câmara de Lisboa se encontra a distribuir refeições quentes, alimentos e agasalhos juntamente com as instituições e grupos solidários que o fazem ao longo do ano.\nA questão que aqui coloco é só uma! Está bastante frio e os institutos públicos e público-privados só assim se lembram das centenas de pessoas que dormem pelas ruas da capital? Não estará na altura da autarquia assumir um novo papel para com este flagelo que é bem notório pelas portas recônditas de edifícios e bancos de jardins ao longo de todo o ano? É necessário assumir que os sem-abrigo existem e a ajuda tem de ser feita para além das refeições e mantimentos, é preciso ajudar a dar volta, acompanhar psicologicamente, encaminhar estas pessoas para casas de acolhimento onde aos poucos comecem a refazer a sua vida com um trabalho assalariado e futuramente a sua independência com acompanhamento institucional para que não voltem a cair.\nMetro ajuda sem-abrigo (8)\nLisboa linda de rabo de f... (6)


Carga de lixo importado é interceptada pelo Ibama no port...\nCarga de lixo importado é interceptada pelo Ibama no porto de Itajaí/SC\nFonte Ascom – Ibama 20/05/2012 às 11h\nAtendendo à solicitação da Receita Federal para acompanhar inspeção de mercadoria importada no porto de Itajaí/SC, proveniente do porto de Valência, na Espanha, fiscais do Ibama encontraram 19 toneladas de lixo. Tão logo sejam levantados todos os documentos pertinentes ao caso, o Ibama procederá à autuação pela importação irregular de resíduo (lixo), e aplicará a multa ao infrator, que terá o prazo de até 60 dias para devolver o produto ao país de origem.\nA carga era descrita como “Outros tecidos atoalhados de algodão”, conforme descrição documental, a mercadoria importada deveria corresponder a tecidos atoalhados não padrão, 100% algodão, destinados à fabricação de pequenas toalhas de limpeza em cores diversas. Contudo, o material importado da Espanha era composto por produto acabado. Entre outros, havia toalhas de banho e uniformes, todos já utilizados e descartados como resíduo, em razão das péssimas condições de conservação.\nSegundo o chefe do Escritório Regional do Ibama em Itajaí, Carlos Mergen, o lixo é facilmente percebido pelo estado de deterioração das peças, com presença contaminante de material orgânico. “Essa situação enquadra-se nos aspectos inerentes da Convenção de Basileia, que dispõe sobre o controle e tráfico internacional de resíduos”, informa.\nOs fiscais constataram que o produto apreendido, na sua grande maioria, era empregado em redes hoteleiras e hospitais espanhóis, conforme inscrições estampadas no material. Segundo Mergen, é possível inferir com segurança que a mercadoria não é formada por tecidos, como descrito nos documentos de importação. É produto já utilizado, contaminado, o que pode ser definido como lixo, uma vez que o lote se caracteriza por produtos formados por peças de vestuário de uso pessoal, já utilizados e contaminados, portanto, perigosos para o meio ambiente e para a saúde humana, sem as menores condições, inclusive, de serem reutilizados em processamento industrial.\nConforme a Convenção de Basileia, o produto em questão deveria ter sido tratado e destinado adequadamente no próprio país de origem e que, nestes casos de tráfico ilegal, pra evitar os riscos à saúde e meio ambiente a carga deverá ser devolvida para a Espanha.\nFonte Ascom – Ibama 20/05/2012 ás 11h


Home › Notícias › Dunas Capital é a gestora que mais cresce desde que 2013 começou\nO valor das carteiras sob gestão discricionária cresceu 0,7% de Junho para Julho, ascendendo aos 52.586,9 milhões de euros. Também se olharmos para o período desde que 2013 começou, há registo de um aumento de 0,8% no valor destas carteiras. Já desde há um ano (Julho de 2012) o crescimento do valor das carteiras sob gestão discricionária foi de 9,7%.\nA liderar no volume de activos sob gestão, continua a Caixagest, que no mês de Julho, segundo a APFIPP, acumulava 19.326,7 milhões de euros. No entanto, de Junho para Julho, o destaque é assumido pela gestora BMF, que consegiu o maior crescimento mensal, de 8,3%.\nDesde o início do ano, é a Dunas Capital - Gestão de activos que arrecada o maior aumento percentual dos activos geridos, com 66,5% de variação. Em termos de valores absolutos, a ESAF, que é a terceira gestora com maior volume de activos geridos, obteve o maior crescimento desde que 2013 entrou em vigor, com mais 1.015,9 milhões de euros.\nTipos de clientes e Classes de activos\nAs seguradoras são as clientes que mais activos sob gestão têm, contabilizando 67,6% do total. Logo em em seguida, com 17,4% dos activos geridos, a categoria que mais arrrecada é a dos Fundos de Pensões.\nEm Julho, a classe de activos que mais pesava nas carteiras de gestão de patrimónios era a de Obrigações Diversas, com 35,7% de predominância. A dívida pública, por seu lado, é a classe de activos com o segundo maior peso nestas carteiras, com 33,4%, sendo também a classe que mais cresceu no mês em análise, aumentando a sua importância em 0,8%


GGB entra para o programa Todos Pela Educação: Toda mobilidade só acontece pela educação. – GRUPO GAY DA BAHIA\nPublicado por GGB-Bahia em 09/03/2016\nSalvador, Bahia, terça-feira, 8 de março de 2016 – Da Redação GGB. O presidente do Grupo Gay da Bahia (GGB), professor Marcelo Cerqueira, assinou na tarde dessa terça-feira, 8, nas dependências da Secretaria de Educação do Estado da Bahia, o Termo de Adesão ao programa Todos Pela Educação, o TOPA. A entidade que já possui estrutura adequada em sua sede própria no Centro Histórico vai oferecer esse beneficio as pessoas que desejarem aprender a ler e escrever. Para participar da iniciativa educadora a pessoa não precisa ser LGBT, basta possuir desejo de aprender e conviver com a diversidade.\nNão basta ensinar a ler e escrever. É preciso respeitar o direto à cidadania, ao aprendizado e assegurar uma educação de qualidade. É assim que funciona o TOPA – Programa Todos pela Alfabetização, criado pelo Governo da Bahia para trazer dignidade e esperança à vida dos baianos. De 2007 para cá, o TOPA já beneficiou 936 mil pessoas em todo o Estado. Isso tudo graças à parceria com prefeituras municipais e entidades dos movimentos sociais e sindicais, universidades públicas e privadas. O Governo vai continuar trabalhando ativamente na redução do analfabetismo e da pobreza na Bahia. Por isso, estabeleceu como meta para os próximos quatro anos, alfabetizar mais 1 milhão de pessoas. E para garantir que os estudantes do TOPA continuem aprendendo, já estão sendo desenvolvidas ações para sua inserção em turmas de Educação de Jovens e Adultos (EJA).\n– Jovens (acima de 15 anos), adultos e idosos não-alfabetizados;\n– Professores da educação básica de rede pública de ensino;\n– Professores não-habilitados para o magistério, mas em exercício na rede;\n– Educadores populares com nível médio de escolaridade;\n– Coordenadores de turma;\n– Tradutores-intérpretes de LIBRAS.\nReduzir o índice de analfabetismo na Bahia.\nAssegurar, à população de 15 anos ou mais, as condições objetivas necessárias para a continuidade dos estudos.\nRealizar ações que contribuam com o desenvolvimento social e econômico da população baiana.\nApoiar os municípios baianos na melhoria dos seus indicadores educacionais.\nFirmar parcerias com os municípios baianos para a execução do programa de alfabetização.\nArticular Governo e sociedade numa ação política de melhoria das condições de vida da população baiana.\nPost anterior TVE Bahia faz pré-estreia do “Estação Plural” primeiro programa LGBT do Brasil. Lançamento acontece quinta-feira,3, ás 19h no SESI Rio Vermelho.\nPost seguinte Presidente do GGB repudia declaração odiosa de Benedito Ruy Barbosa.


Sector não-petrolífero com financiamento de 200 milhões de dólares do Banco de Desenvolvimento de Angola – Macauhub\nLuanda, Angola, 17 Jul – O Banco de Desenvolvimento de Angola (BDA) concedeu, desde o início das suas operações em 2007, crédito no montante de 200 milhões de dólares a empresários angolanos do sector não-petrolífero.\nEsta informação foi avançada à imprensa quarta-feira, em Luanda, pelo administrador do BDA, Valter Barros, no final de uma conferência realizada no âmbito da Feira Internacional de Luanda (Filda/2009), organizada pela Câmara de Comércio Portugal/Angola em colaboração com o Banco de Fomento Angola (BFA).\nDe acordo com o administrador, a principal função do BDA é financiar projectos económicos de empresários angolanos que actuam no sector não-petrolífero, tendo sido já aprovados cerca de 160 projectos, que receberam o financiamento mencionado.\n“O nosso objectivo é diversificar o investimento económico no país e aumentar a preponderância da economia não-petrolífera no PIB nacional”, realçou.\nParticiparam do encontro representantes de diversas unidades bancárias, investidores, empresários, entre outros representantes do sector económico e financeiro. (macauhub)


Fhc fernando henrique cardoso Trabalhos Acadêmicos Serviço Personalizado\nPresidente da república de 1995 a 2003, fernando henrique cardoso surgiu como um grande intelectual, entrou para a vida política com esse perfil e firmou. Fernando henrique cardoso, também conhecido como fhc (rio de janeiro, 18 de junho de 1931), é um sociólogo, cientista político, professor universitário, escritor. Fernando henrique cardoso, são paulo 513540 curtidas 3499 falando sobre isso sociólogo, professor universitário e pesquisador, foi presidente da. Posts sobre fernando henrique cardoso escritos por psdbminas. Natural do rio de janeiro, fernando henrique cardoso é sociólogo e professor emérito da universidade de são paulo lecionou também no chile, na frança, na.\nFhc é o que mais fez pelo brasil, revela enquete tucano fernando henrique cardoso é reconhecido como o melhor presidente após 1985 fhc: melhor presidente. Leia todas as colunas publicadas por fernando henrique cardoso no jornal o globo. Veja aqui como fernando henrique cardoso governou o brasil por dois mandatos e implantou a política neoliberal: privatizações das estatais. “desafios políticos de um mundo em intensa transformação” seminário internacional fap/itv (fundação astrojildo pereira + instituto teotônio.\nAcompanhe em vejacom as últimas e principais notícias sobre fernando henrique cardoso – fhc entrevistas, análises e opinião e muito mais. Saiba sobre a vida e o governo de fernando henrique cardoso descubra o plano real, o governo, a reeleição e as privatizações levadas a cabo por fhc. Aqui no site exerciciosweb você encontra uma lista completa de exercícios sobre fernando henrique cardoso, para você estudar e tirar 10 em todas provas. Fernando henrique cardoso notícias, análise, multimídia leia mais matérias no site da sputnik brasil. Entrevista fhc fala de huck e ascensão de outsiders: É sinal de ausência de política o ex-presidente fernando henrique cardoso recebeu a reportagem de. Fernando henrique cardoso foi presidente da república durante os anos de 1995 a 2003, cumprindo dois mandatos consecutivos.\nFernando henrique cardoso fhc é a sigla para fernando henrique cardoso trata-se de um sociólogo, político, professor universitário, escritor e cientista político. Fernando henrique cardoso relativiza pesquisas que mostram lula como candidato favorito para 2018: ele não é um bicho papão diz fhc caso odebrecht. Fernando henrique cardoso (1931) é um sociólogo, professor universitário, escritor e político brasileiro biografia e resumo da vida.\nEste é o canal de fernando henrique cardoso no youtube fhc é sociólogo, professor e pesquisador, escreveu sobre mudança social. Estudantes visitam a exposição “um plano real” e conversam com fernando henrique cardoso fhc e ruth fernando henrique cardoso ruth cardoso acervo. Localização rua formosa, 367, 6º andar, centro, são paulo/sp, brasil cep 01049-000. Fundação fernando henrique cardoso, são paulo 186k likes contribuir para ampliar a compreensão e disseminar conhecimento sobre o país e seus desafios. Hoje, depois de tantas demonstrações, a falta de caráter de fernando henrique cardoso (fhc), presidente dos brazileiros, está exposta no meio do. Atualizado em 23/07/2013, às 12h52 fernando henrique cardoso ocupou o cargo de ministro da fazenda no governo itamar franco a estabilidade econômica e.


Cidade do México: onde inexistem linhas planas | Gusmão\nVocê está aqui: Início » Cidade do México: onde inexistem linhas planas\nNo ônibus que tomei, dessa vez sozinho, de San Cristóbal de las Casas (Chiapas) à Cidade do México, um sonho muito estranho me acompanhou durante o longo percurso de 16 horas.\nEstrada mexicana. Foto de Veridiana Domingos\nUma imagem nada convencional de uma cidade moderna sobreposta à cidade antiga Azteca. Embaixo da Catedral Central encontravam-se enormes templos, preservados, como aqueles que eu acabara de ver dois ou três dias antes, em Palenque, com turistas subindo as escadas frontais. Tudo estava mais ou menos nublado, chovia e relampejava. Eu não conseguia entender direito se estava caminhando em uma cidade moderna ou se caminhava por ruínas. Tudo se confundia, e era ao mesmo tempo muito real.\nIsso, é claro, era um sonho, uma fantasia influenciada por muito do que as pessoas me contavam do que era a Cidade do México. Esse aspecto específico ao qual o sonho remetia, o fato dos colonizadores espanhóis terem construído sua cidade por sobre a Azteca, que então estavam arruinando, talvez fosse o ponto que mais me despertava curiosidade. Esse procedimento de sobreposição de uma cidade a outra, de uma estrutura física e simbólica tentando impor-se a todo custo, e por meio de processos extremamente violentos, diz muito sobre as lógicas envolvidas nos processos colonizatórios das Américas: os espanhóis construíram a Catedral Central realmente em cima do que era o coração da cidade Azteca – mas, como viria a descobrir alguns dias mais tarde, o Templo Maior não existe mais como tal, apenas algumas pedras permitem ver os resquícios de sua estrutura, daquilo que um dia fora.\nMas o que talvez seja mais interessante pensar a respeito do processo colonial, e de todos os processos de dominação em geral, é que a imposição nunca ocorre de maneira totalitária. A dominação apenas existe enquanto potência, constantemente frustrada por atos de resistência e subversão, por parte dos colonizados, e observar as tensões entre esses dois polos nos permite uma perspectiva muito mais crítica a respeito dos processos de hibridização – que não me parecem, aliás, de modo algum, uma exclusividade da realidade colonial, mas que se encontram no seio das sociedades ocidentais.\nCidade do México. Foto de Veridiana Domingos\nApesar de toda a expectativa, minha chegada à Cidade do México foi marcada por alguns infortúnios: a instabilidade da relação que venho mantendo a distância estava me afetando de modo particularmente forte naqueles dias (talvez pela solidão da viagem, talvez por estar entrando em um contexto sociocultural completamente novo, e com o compromisso de começar a trabalhar imediatamente, em paralelo ao mestrado) e, do ponto de vista físico, mas certamente não independente daquilo que me passava no plano emocional, uma pesada infecção alimentar decorrida de um pozole (sopa azteca à base de porco e grãos) que me deixou uma semana de cama.\nAlguns quilos mais magro, e com uma vontade louca de começar a trabalhar e conhecer a cultura local – o meu chefe já havia me dado uma semana para conhecer o Sul do país, e logo que cheguei estava impossibilitado de trabalhar – assim que pude, comecei a me aventurar pela cidade. Nada de festas, nem de bebedeiras em bares; acabei entrando de cabeça em visitar museus, centros culturais, andar pelo centro e ler muito a respeito da história e cultura mexicana: da revolução e muralistas às revoltas de Chiapas e uma mistura entre pensamento pós-colonial, crítica da modernidade e arte contemporânea que é exatamente o campo que me interessa trabalhar.\nComecei, igualmente, a acompanhar aulas na na Universidade Autônoma do México (UNAM), cujo título me parece muito sugestivo: Das vanguardas estéticas às vanguardas políticas. Centrado no debate latino-americano, com um professor chileno no mínimo controverso, as aulas, por um lado, me entediam de modo absoluto (e lá estava eu novamente ouvindo esse blá-blá-blá a respeito da história dos intelectuais – tema que, infelizmente, domina a área de sociologia da cultura na USP, faculdade da qual venho) e me deixavam completamente fascinado (é impressionante o desconhecimento que temos das produções culturais mais canônicas de nossos países vizinhos). A tese defendida pelo curso é de que as vanguardas no Novo Mundo começam como movimentos estéticos e logo se convertem em movimentos políticos.\nPouco a pouco fui desenvolvendo uma forte amizade com Ale, uma artista peruana a princípio muito silenciosa e tímida, e com quem eu viria a trabalhar algumas semanas depois, na montagem de sua exposição. A sua figura, logo de início, me fascinava: passava o dia em seu ateliê, desenhando, frente ao computador em que passavam filmes dublados em espanhol e que lhe serviam ao mesmo tempo de distração e inspiração para a composição dessas figuras deformadas, que lembram a uma mistura entre cubismo e figuras ameríndias e linhas tortuosas – uma combinação entre um mundo fantástico e subjetivo.\nObra de Ale Wendorff, exposta em Inestable (Setembro, 2014, Cidade do México)\nConheci muita gente relativamente rápido, e logo nas primeiras semanas comecei a organizar o ciclo de filmes Cinemasoquismo (clique aqui para ver programa completo), uma parceria entre [R.A.T.], o centro cultural em que trabalho, e El Cráter Invertido, um espaço independente gestionado por artistas. A ideia da mostra veio a partir de uma série de leituras sobre o modo como filmes trazem diferentes questionamentos a respeito da violência, de como abordá-la nas telas.\nExiste um debate já bem estabelecido no campo do pensamento estético e político sobre quais seriam as possibilidades de aceder a traumas e tragédias por meio de imagens, que poderia, ou não, suplantar uma incapacidade de verbalizar tais situações. O ciclo propõe uma inflexão a essas reflexões, ao projetar filmes cuja temática sadomasoquista, ou que estabeleçam uma relação sadomasoquista com o expectador ao expor a violência de modo cru. A proposta é pensar os desdobramentos dessa inflexão para um pensamento político crítico, inspirado no sadomasoquismo, e que será objeto de outro texto por aqui.\nFalando em cinema, uma das mais claras diferenças entre a Cidade do México e outros lugares que visitei é a sensação de frescor no campo da cultura: tudo muito jovem, e com muito menos ranço do que países como Itália e França. A diferença entre as cinematecas francesa e a da Cidade do México é muito ilustrativa. Embora as duas tenham arquitetura arrojada, a de Paris parece estar demasiadamente centrada na história do cinema (o que é na realidade incrível) e em filmes consagrados (como os indicados ao Palma de Ouro em Cannes e de cineastas conhecidos), com muito pouco espaço para jovens criadores e um público muito velho. Na Cidade do México, por outro lado, a atmosfera da cinemateca se confunde com a de um show a céu aberto, com muitos jovens sentados na grama, esperando os filmes começarem, tocando violão e bebendo. Não tenho dúvidas que a diferença entre os ambientes se deve ao fato de que a Cineteca Nacional de México, para além de história do cinema e cineastas consagrados, exibe muitas produções de jovens diretores nacionais e internacionais.\nO numero de bolsas disponíveis para jovens criadores do meio cultural é impressionante, e está historicamente associada a uma tentativa de manter intelectuais e artistas juntos ao governo. Tal política, implementada pelo PRI (Partido Revolucionário Institucionalizado, vejam bem, o nome não é mero acaso), fez com que se desenvolvesse um rico campo cultural no país, mas que também tivesse uma grande parte dos artistas próxima ao governo, como foi o caso dos escritores Octávio Paz, Carlos Fuentes, e do pintor Rufino Tamayo, entre outros. Não por acaso, os críticos ao PRI falam na existência de uma ditadura perfeita, justamente por não ser visível.\nSobre os muralistas, e em especial as leituras dos textos de Siqueiros, e suas obras, vou tratar em outro artigo. Termino apenas citando uma curiosidade: a inexistência de linhas retas na Cidade do México. Construída sobre outra cidade (Azteca), que por sua vez estava em cima de um lago localizado em uma zona altamente sísmica, tudo por aqui é torto, e leva um certo tempo até entender isso. A vizinhança (uma espécie de quinta do período porfiriano) em que vivo (a construção data de 1905) sobreviveu, não sem abalos, ao terremoto de 1985, que destruiu praticamente toda a Cidade do México.\nSede do [R.A.T.] Residências Artísticas por Intercambio. Um edifício porfiriano que sobreviveu a inúmeros tremores de terra e terremotos\nCoisas das mais simples, como deixar uma caneta sobre a mesa para escrever os rascunhos dessas linhas, convertem-se em atividades que demandam a reeducação dos sentidos.\nPS: tudo é tão torto, que o centro histórico parece, por vezes, um cenário de filme do impressionismo alemão. O processo de restauração da Catedral Central foi alucinante. Ao invés de tentar reerguer a catedral, que estava afundando, decidiu-se que os esforços de arquitetos e engenheiros deveria ser para que ela afundasse de maneira reta, certinha. Assim, instalaram algumas dezenas de andaimes, que funcionavam como um aparelho dentário, e cada vez que a catedral abaixava em um ponto, eles moviam as engrenagens para que ela afundasse reta.\nTags:cidadedoméxico, Cultura, linhastortas\n← Por que lixo também é política?\nSociedade vs Congresso: os caminhos do plebiscito e do referendo →


O anúncio foi feito após o chefe do Executivo ter sido procurados pelo presidente da Câmara, Vagner Barilon, e pelos vereadores\npor Redação JNO 22/07/2019, 20:05\nO prefeito Benjamim Bill Vieira de Souza anunciou na tarde desta segunda-feira (22) que a Prefeitura de Nova Odessa vai garantir toda a estrutura necessária para a realização da 32ª Festa das Nações, evento tradicional na RMC (Região Metropolitana de Campinas) e que integra, inclusive, o calendário de eventos do Estado de São Paulo.\nO anúncio foi feito após o chefe do Executivo ter sido procurados pelo presidente da Câmara, Vagner Barilon, e pelos vereadores Ângelo Roberto Réstio, o Nenê Réstio; Avelino Xavier, o Poneis; Carol Moura e Sebastião Gomes dos Santos, o Tiãozinho do Klavin, para discutir o assunto após o anúncio feito na semana passada pela Associação das Entidades Assistenciais do Município. Também ficou acertado que não haverá cobrança de ingresso, ao contrário do que aconteceu nos dois últimos anos, quando as entidades estabeleceram o valor de R$ 5.\nTambém participaram da reunião o chefe de Gabinete, André Faganello, e o secretário de Esportes, Lazer, Cultura e Turismo, Levi Tosta. “Eu quero deixar bem claro aqui que nós sempre fomos e continuaremos sendo parceiros das entidades, que fazem um trabalho belíssimo na nossa cidade. Fomos pegos de surpresa com a decisão da associação e, logo após ser procurado pelos vereadores, posso garantir que nós vamos oferecer a melhor estrutura para a realização da Festa das Nações, com toda organização e segurança que os moradores de Nova Odessa e região estão acostumados. Nós vamos fechar o recinto por conta da segurança, mas não haverá cobrança de ingresso. A\nentrada será livre”, explicou o prefeito.\nBill ressaltou que todas as entidades assistenciais vão ser comunicadas sobre a decisão da prefeitura em custear a estrutura da Festa das Nações, que acontece em outubro na Praça dos Três Poderes. A Administração vai custear palco e iluminação, banheiros químicos e o fechamento do recinto. “A decisão em participar ou não da festa será de cada entidade. Mas tenho certeza que teremos todas elas conosco e o nosso evento vai ser um grande\nsucesso”, disse o prefeito.\nO chefe do Executivo também fez questão de elogiar o trabalho dos vereadores Vagner Barilon, Nenê Réstio, Carol Moura, Poneis e Tiãozinho do Klavin. “É assim que o vereador tem que trabalhar, se preocupando realmente com a cidade e procurando discutir os assuntos de forma civilizada”, agradeceu Bill. “A Festa das Nações é tradicional, está no calendário de eventos da cidade e do Estado, não pode e não vai deixar de existir. Parabéns ao\nprefeito Bill pela decisão”, disse Levi Tosta.\n“O prefeito Bill tem a dimensão da importância da Festa das Nações. Ela é importante por dois motivos: divulga o trabalho das entidades e também tem a questão financeira. É uma forma das entidades conseguirem angariar recursos para o longo do ano. O prefeito deixou bem claro que os recursos para a estrutura da festa estão garantidos. A população ganha pela continuidade da festa e eu tenho certeza que esse ano teremos mais uma das grandes edições”, afirmou Barilon.\n“O prefeito Bill agiu com sabedoria, garantindo os recursos para a estrutura da Festa das Nações. Um prefeito que sabe ouvir, vence desafios”, disse Nenê Réstio. “Estou muito feliz com essa notícia. Quem ganha é a população de Nova Odessa, ainda mais que não haverá cobrança de ingresso”, emendou Carol Moura. “A população de Nova Odessa e as entidades agradecem, com certeza, ao prefeito Bill. Teremos um evento maravilhoso”, opinou Poneis. “O prefeito Bill está de parabéns pela atitude. Garantindo toda a estrutura, as entidades podem trabalhar com mais tranquilidade”, disse Tiãozinho.


Seminário Técnico Shimano - Salvador encerra temporada 2013 - Pedal\nSeminário Técnico Shimano - Salvador encerra temporada 2013\nA cidade de Salvador encerra nesta quinta-feira (3) o ciclo anual de palestras do Seminário Técnico Shimano, que já passou por 25 cidades em todas as regiões do Brasil. No programa de capacitação, gratuito e limitado para 50 pessoas por nível técnico, lojistas e mecânicos obtêm informações e orientações de especialistas da Shimano, que apresentarão as tendências do setor. Em 2013, cerca de 1.250 profissionais da área participaram do evento.\n"Toda loja de bicicleta tem produtos Shimano. Capacitar os lojistas com a apresentação dos seminários ajuda não só a nossa marca, mas colabora para que eles possam vender mais e com a segurança necessária para atender às exigências dos clientes", afirma Gleidson Slompo, técnico da empresa japonesa líder mundial em componentes e acessórios no segmento. "Estar próximo desses profissionais é indispensável. Durante o ano viajamos bastante e os participantes nos ajudam a trabalhar melhor a cada ano. A troca de conhecimentos e experiências durante as palestras é fundamental", completa.\nO Seminário Técnico Plus será realizado no Hotel Mercure Salvador Pituba (Av. Professor Magalhães Neto, s/n) e terá dois níveis: básico e intermediário. Os interessados poderão se inscrever em ambos. O curso para cada nível tem quatro horas de duração. Os participantes terão a oportunidade de conhecer um pouco mais da tecnologia dos produtos Shimano, orientados pelos técnicos Claudinei Souza e Gleidson Slompo.\nEntre os tópicos tratados nos níveis básico e intermediário, a dupla da Shimano apresentará componentes, como o câmbio traseiro Shadow PLUS, os câmbios eletrônicos Di2 9070 / 6770, novos freios a disco, sistemas de transmissão de marchas Dyna-Sys e o revolucionário SIS (Shimano Index System), dentre outras novidades de mercado.\nA Shimano reforça que é primordial que os mecânicos e demais profissionais inscritos possuam conhecimento mínimo sobre os temas abordados nos treinamentos. A empresa ressalta que não se trata de um workshop para a área de vendas ou gerência.\nNo seminário, os participantes recebem apostila e certificado. Porém, apenas os que atingirem a meta de aproveitamento receberão certificado da Shimano. As inscrições, limitadas a 50 para cada curso, podem ser feitas AQUI.\nData: Quinta-feira, 3 de outubro\nLocal: Mercure Salvador Pituba - Av. Professor Magalhães Neto, s/n - Pituba


Stigmabase | Português: Leonardo Vieira: “Tem gente desonesta por aí e estão se importando com minha sexualidade?”\nLeonardo Vieira: “Tem gente desonesta por aí e estão se importando com minha sexualidade?”\nBR | Fuso horário de Brasília — segunda-feira, junho 26, 2017\n- Em um ensaio especial e colorido para a QUEM, Leonardo Vieira abre o coração. Fala sobre a homossexualidade e a lenta aceitação da família. E destaca a dificuldade de viver o preconceito também na carreira de ator. O carioca, criado no Leblon, afirma que as pessoas deveriam se preocupar mais com os rumos da política brasileira do que com quem ele beija na boca e aponta a importância de se falar sobre a diversidade sexual. Aos 48 anos, o ator, que já provou o estrelato na década de 90, vivendo Zé Inocêncio, de Renascer, acha que a TV não está preparada para dar o posto de galã a um gay. Na entrevista a seguir, ele, que namora há cinco anos, afirma que quer adotar um filho.\nJojo Maronttinni faz festa de lançamento do clipe “Arrasou Viado” em SP e anuncia show ...\nJojo Maronttinni faz festa de lançamento do clipe “Arrasou Viado” em SP e anuncia show ... - Todo mundo sabe do meu carinho e respeito pel...


Bandidos tentaram assaltar ônibus da Progresso que faz a linha Recife - Aracaju - JB NOTÍCIAS\nInicio / Unlabelled / Bandidos tentaram assaltar ônibus da Progresso que faz a linha Recife - Aracaju\nBandidos tentaram assaltar ônibus da Progresso que faz a linha Recife - Aracaju\nJosenildo Batista terça-feira, novembro 22, 2016\nPassageiros de um ônibus interestadual da empresa pernambucana Progresso, que fazia a linha Recife-Aracaju viveram momentos de tensão durante uma tentativa de assalto na madrugada desta terça-feira (22), em um trecho da BR- 101, localizado no município Pilar.\nO motorista contou para a Polícia Rodoviária Federal (PRF), que seguia pela rodovia quando foi alcançado por um veículo modelo Hyundai Tucson. Quatro ocupantes do automóvel anunciaram a assalto e pediram para ele parar.\nA abordagem aconteceu por volta 4h30 e provocou pânico nos passageiros. Isso porque os criminosos abriram fogo contra o veículo, depois que o condutor não atendeu a ordem de parada e conseguiu fugir. Segundo a PRF, nenhum dos 27 passageiros teve ferimentos. Até agora não há pistas sobre os assaltantes.\nOs passageiros foram para a Central de Flagantes, no bairro do Farol, em Maceió, para fazer o boletim de ocorrência e depois seguiram viagem. A Polícia Militar (PM) e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) foram informadas.\nA Polícia Rodoviária Federal, diz que os boletins de ocorrência são registrados e repassados para que os casos sejam investigados pela Polícia Civil.\nA PRF ainda afirma que há indícios de que os crimes sejam cometidos por uma quadrilha, no ano passado alguns suspeitos chegaram a ser presos.\nBandidos tentaram assaltar ônibus da Progresso que faz a linha Recife - Aracaju Reviewed by Josenildo Batista on terça-feira, novembro 22, 2016 Rating: 5


O "Rei Dos Cachos", Edy Rios, promete contar tudo no YouTube hoje\nSábado, 28 de Maio de 2022 11:24\nEle participará do podcast "Baiano Pod", no canal homônimo, a partir das 20h\n10/05/2022 14h57 Atualizada há 3 semanas\nCabeleireiro especialista em colorimetria , cabelos crespos e cacheados e também maquiador, Edy Rios, conhecido como o "Rei dos Cachos", coroado pelos clientes famosos e anônimos que se apaixonaram por seus tratamentos, - o rótulo acabou dando nome ao seu salão no Shopping da Gente @oreidoscachos e à sua linha de cosméticos capilares - , participará hoje, às 20h, do podcast "Baiano Pod", no canal homônimo no YouTube. O baiano da cidade de Quixabeira promete responder todas as perguntas dos apresentadores Micael Soares, Bruno Figueiredo e Luan Seixas. E o que não falta em Edy Rios é história para contar. Seu nome é superação! Além do talento no ramo da beleza, Edy é um exímio cozinheiro e dá super dicas em seus perfis no instagram @edyriosrei e @saboresdoedy .\nPara assistir é só clicar no link: