O direito à informação pública | Observatório da Imprensa\nPor Lilia Diniz em 08/05/2010 na edição 588\nO cidadão brasileiro pode comemorar mais um passo em direção à transparência das informações públicas. Aprovada pela Câmara dos Deputados em 14 de abril último, a Lei Geral de Acesso à Informação aguarda apreciação pelo Senado Federal e sanção do presidente da República. O projeto regulamenta o acesso a informações na administração pública e consolida o compromisso do país com a Declaração Universal dos Direitos Humanos. O acesso a informações está previsto no artigo 5º da Constituição Federal de 1988,\nque inclui entre os direitos e garantias fundamentais o direito à informação. O poder público terá que respeitar um prazo máximo de 20 dias para responder às demandas de cidadãos, jornalistas e entidades da sociedade civil.\nDados da atividade burocrática dos governos federal, estadual e municipal poderão ser requeridos e podem ser fundamentais para o acompanhamento dos gastos públicos e para a busca por desaparecidos políticos, por exemplo. Outro ponto positivo do projeto é o prazo para divulgação de documentos secretos do governo: 25 anos, renováveis pelo mesmo período. Atualmente, não existe limite para a renovação. Na semana que marca o aniversário de 12 anos da versão televisiva do Observatório da Imprensa, o programa exibido ao vivo pela TV Brasil discutiu a importância da nova ferramenta para o trabalho da imprensa.\nPara debater este tema, Alberto Dines recebeu no estúdio de Brasília Guilherme Canela e Sylvio Costa. Canela é coordenador de Comunicação e Informação do escritório da Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco) no Brasil. O jornalista Sylvio Costa é diretor do site Congresso em Foco e mestre em Comunicações pela Universidade de Westminster, em Londres. Trabalhou na Folha de S.Paulo e no Correio Brazilienze. No Rio de Janeiro, a convidada foi a jornalista Katherine Funke, idealizadora e uma das coordenadoras do ‘Mapa do Acesso‘, um estudo da Associação Brasileira de Jornalismo Investigativo (Abraji) sobre o direito de acesso a informações públicas no Brasil.\nAntes do debate ao vivo, na coluna ‘A mídia na semana’, Dines comentou fatos de destaque na imprensa. O primeiro assunto da seção foi a falta de atenção da mídia esportiva sobre os ‘heróis do Santo André’; em seguida, analisou a crítica à imprensa feita por Obama ao final do tradicional jantar anual com os jornalistas que cobrem a Casa Branca; e o último assunto foi a descoberta tardia da mídia brasileira sobre os abusos cometidos por integrantes da congregação Legião de Cristo [íntegra abaixo].\nLiberdade de imprensa e independência\nAinda antes do debate ao vivo, em editorial, Dines comentou que o aniversário do programa é comemorado na mesma semana do Dia Mundial da Liberdade de Imprensa, instituído pela Unesco em 1993, e que as duas iniciativas afirmam o conceito de que a ‘observação da imprensa é essencial para mantê-la independente e livre’. Sublinhou ainda que a Lei Geral de Acesso à Informação ‘garante não apenas ao jornalista mas a qualquer cidadão o direito de pedir informações’ [íntegra abaixo].\nA reportagem produzida pelo programa mostrou a opinião do ministro-chefe da Controladoria Geral da União, Jorge Hage. O ministro destacou que o Brasil não tinha ainda uma Lei Geral de Acesso à Informação solicitada pelo cidadão. Além disso, não havia uma lei que indicasse com clareza os procedimentos necessários, determinasse punição para os administradores que negassem os dados e estabelecesse prazo para o sigilo. O ministro ressaltou que nos últimos sete anos o Brasil avançou e foi considerado por entidades especializadas na questão como o oitavo país do mundo em matéria de exposição das despesas públicas.\nPara a jornalista e diretora da Abraji Angelina Nunes, a questão da transparência no Brasil avançou, mas ainda é preciso aperfeiçoamento. Há bancos de dados sobre orçamentos e tramitação de projetos de lei disponíveis na internet, mas a compreensão não é fácil. É preciso que o jornalista seja bem treinado, tenha feito cursos de capacitação em bancos de dados para que possa destrinchar as informações e não se perder no emaranhado de dados. Angelina criticou também a ‘falsa de transparência’ de alguns órgãos públicos, que disponibilizam os dados mas não os tornam acessíveis ao cidadão comum.\nPara o ministro Paulo Vannuchi, da Secretaria Especial de Direitos Humanos, é importante destacar o fato de a lei definir o prazo máximo para o sigilo de documentos. ‘A lei tem como grande marco a introdução de um item que deixa claro que não pode ter qualquer grau de reserva qualquer documento versando sobre violação de Direitos Humanos’, explicou. Wadih Damous, presidente da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), secção do Rio de Janeiro, avaliou que a grande questão é o que está dentro desses acervos. Questionamentos sobre onde foram enterrados os desaparecidos políticos durante a ditadura militar, e por quem foram torturados e mortos, provavelmente não serão respondidos por esta documentação.\nNo debate ao vivo, Dines perguntou a Guilherme Canela sobre os principais avanços da lei em direção à transparência. Para Canela, é importante observar que o Brasil está entre os países pioneiros ao incluir de maneira decisiva o acesso à informação entre os direitos e garantias fundamentais da Constituição. ‘Era preciso as regras do jogo para que esse direito pudesse ser exercido pelo cidadão e protegido e garantido pelo Estado. Essas regras do jogo serão dadas pela nova legislação’, disse. O direito à transparência será exercido pelo cidadão nas mais diversas esferas do cotidiano. Estarão disponíveis dados sobre políticas de aposentadoria, educação e política energética, por exemplo. Canela destacou que a abertura deve ser a regra, o sigilo deve ser apenas pontual.\nKatherine Funke contou que o estudo realizado pela Abraji sobre a visibilidade do poder público contou com a colaboração de jornalistas e estudantes de jornalismo de todo o Brasil. Em 2007, o foco foram os governos estaduais. No ano seguinte debruçou-se sobre os municipais e em 2009 analisou o panorama federal. De todos os órgãos federais consultados, apenas o Supremo Tribunal Federal (STF) forneceu a informação solicitada de forma completa. O Senado enviou um documento composto por nove páginas explicando o porquê de não repassar a informação pedida. A falta de transparência se repetiu nas Câmaras municipais e prefeituras.\nAvanço e estagnação\nDines comentou que no ano passado descobriu-se que o Senado tinha o hábito ‘pouco democrático’ de promover atos secretos. Sylvio Costa ponderou que é uma situação contraditória, pois há alguns anos o país caminha na direção da transparência, com iniciativas como o Sistema Integrado de Administração Financeira do Governo Federal (Siafi). A ferramenta não é acessível à população, mas permitiu que os gastos públicos fossem acompanhados por parlamentares.\n‘Ao mesmo tempo em que acontecem todas estas coisas positivas no campo da transparência, a gente ainda convive com uma série de dificuldades. No poder Legislativo, por exemplo, muitas vezes a gente se deparou com problemas absolutamente imprevisíveis. Mantêm-se em segredo muitas coisas sobre a atividade do poder Legislativo’, disse Costa. O jornalista destacou que se a informação não circula, as pessoas não têm como participar plenamente da vida social.\nDines perguntou a Guilherme Canela se haverá um órgão independente para regular a aplicação da nova lei. O jornalista explicou que este foi um dos pontos mais debatidos durante a tramitação da lei e que até o momento ficou definido que haverá um mecanismo de recurso através do qual o cidadão ou entidade que solicitou os dados poderá protestar contra falhas no atendimento. No âmbito federal, a Controladoria Geral da União (CGU) ficará encarregada de gerenciar os recursos. Assim como ocorre em outros países, também se pode recorrer ao poder Judiciário.\nA regulação da transparência\n‘Comparando com o cenário internacional, as melhores práticas, na visão da Unesco e de outros organismos internacionais, são aquelas onde a legislação define a criação de um órgão independente’, disse Canela. Neste caso, os diretores ou comissários devem ter um mandato fixo e este não pode coincidir com o do governo. Além disso, o órgão tem que ter orçamento próprio, para que possa regular a matéria ‘separado de eventuais correlações com diversos interesses de momento’. A experiência internacional tem mostrado que este pode ser um caminho ‘mais interessante’, mas há países em que a legislação foi posta em prática sem a existência de um órgão independente.\nEm relação a informações do passado, Canela explicou que as regras do jogo devem ficar claras. Se a resposta a uma solicitação for negativa, é preciso haver fiscalização para averiguar se a resposta do administrador público é crível ou não, e punir eventuais casos de omissão. ‘Não tem resposta mágica. Somente com a aplicação da lei no cotidiano é que vamos ficar sabendo o quanto dessas informações mais críticas sobre determinados períodos da história do país de fato vão ser liberadas’, afirmou.\nAlberto Dines # editorial do Observatório da Imprensa na TV nº 544, exibido em 4/5/2010\nEstamos completando 12 anos de vida. Na terça-feira, 5 de maio de 1998, foi ao ar ao vivo, em rede nacional, a primeira emissão deste Observatório pela antiga TV Educativa, TVE, hoje TV Brasil. A idéia era levar para a televisão aberta um projeto pioneiro que começara dois anos antes, em 96, junto com a internet: o Observatório da Imprensa.\nVocê cidadão-telespectador é o melhor juiz para avaliar esta jornada, mas é bom lembrar que não são muitos os países – mesmo entre os desenvolvidos – que mantêm um sistema autônomo de acompanhamento da mídia.\nA imprensa é livre, não pode ser tocada nem ameaçada por governos, mas deve ser observada pela sociedade que lhe oferece as garantias para funcionar sem constrangimentos. Sabendo-se observada, a imprensa saberá comportar-se responsavelmente no estrito cumprimento da sua função institucional.\nQuando começamos ainda não estava consagrado o dia 3 de maio como o Dia Mundial da Liberdade de Imprensa, criado pela ONU e pela Unesco pouco antes. Hoje, 12 anos depois, a efeméride deste Observatório junta-se à grande celebração em torno desta que é a liberdade fundamental: a liberdade de informar.\nPor casualidade, os dois aniversários amarram-se para sempre no Brasil para produzir o conceito de que a observação da imprensa é essencial para mantê-la independente e livre.\nNo meio de tantas e tão estimulantes coincidências mais uma: em breve será aprovada pelo Senado a Lei de Acesso à Informação que garante não apenas ao jornalista mas a qualquer cidadão o direito de pedir informações. Este direito não se limita a informações de caráter estatístico e econômico. A Lei de Acesso à Informação nos permitirá indagar às autoridades competentes o que aconteceu com o ex-deputado Rubens Paiva, desaparecido desde 20 de janeiro de 1971.\nNa semana passada, o STF manteve intacta a Lei de Anistia, em compensação, breve acabaremos com a tradição da amnésia.\nA　mídia na semana\n** Os meninos do Santos são campeões paulistas, glorificados pela mídia de todo o Brasil. Merecem, estão fazendo uma revolução no futebol, trazendo de volta a alegria e os gols. Mas ninguém está celebrando os heróis do Santo André que bateram os campeões por 3 a 2. Ganhar no gramado é tão importante quanto ganhar na máquina de calcular.\n** Obama deu outro show, desta vez no jantar anual da Casa Branca aos jornalistas que fazem a cobertura da presidência americana. Além da mídia, fulgurantes estrelas de Hollywood. No final uma gozação em todos: ‘Reconheço que pelos índices de opinião pública já não tenho o mesmo carisma que tinha no princípio do meu mandato. Mas em minha defesa quero dizer que vocês jornalistas também não estão nada bem’.\n** A mídia brasileira descobriu que a Legião de Cristo era uma farsa e o seu fundador era um delinqüente. Mais uma vez chegou atrasada, no mundo inteiro circula há meses a fotografia do falecido João Paulo II abençoando o fundador da ordem, o mexicano Marcial Maciel. Esta foto jamais foi impressa no Brasil, mas o Jornal Nacional do último sábado [1/5] afinal quebrou o pacto de silêncio.


Blog do GB: Circulando na Corte\nSituación interesante, un mayor reto con el congreso tan plural.\nTraduzindo:Situação interessante, um maior desafio com o congresso tão plural\nAcho que este clima encontrado em Brasília já está se espalhando pelo Brasil inteiro. Há uma imensa frustração, insegurança e, pelos jornais, as coisas só\ntendem a piorar. Não sei se Aécio seria a salvação mas, com certeza, seria necessário para quebrar o imperialismo da incompetência do PT. Eu espero que ele seja um verdadeiro líder de oposição, para que esta condição que está derrubando o Brasil não se torne permanente.\nOgib Filho disse...\nConcordo com você, amigo. Como estou aqui, essa boataria entra por todas as brechas, como vc mesmo disse. No entanto, quero registrar a falta de comunicação com o amigo, já que esteve por aqui.


Placas para Salas Comerciais Personalizadas Ipanema - Placa com Nome do Condomínio Personalizado - PROJETO FINAL\n» Serviços » placas para condomínios » placa com nome do condomínio personalizado » placas para salas comerciais personalizadas Ipanema\nA placas para salas comerciais personalizadas Ipanema precisa estar bem posicionada para identificação do prédio ou compropriedade. Para obter uma placa com informações nitidez, procure por uma empresa responsável que trabalhe com tecnologia avançada para impressão digital desse item e assim seu condomínio terá a sinalização adequada.\nOnde encontrar placas para salas comerciais personalizadas Ipanema?\nSe está precisando de placas para salas comerciais personalizadas Ipanema, A solução que você busca ao se tratar de comunicação visual para o seu caso, pode ser encontrada por meio da empresa Projeto Final. Com nossos profissionais experientes, você pode encontrar serviços de qualidade e projetos exclusivos. Fale conosco!\nPara saber mais sobre Placas para Salas Comerciais Personalizadas Ipanema\nO conteúdo do texto "Placas para Salas Comerciais Personalizadas Ipanema" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Life Unexpected 2×01 – Ocean Uncharted | Apaixonados por Séries\nLife Unexpected 2×01 – Ocean Uncharted\nPor: Leandro Lemella em 17 de setembro de 2010\nGood Morning, Portland! Life Unexpected está de volta!\nEm um season premiere com tudo que a série tem de mais característico, fomos premiados com um excelente episódio, boas reviravoltas e tramas que prometem se desenrolar de formas bastante promissoras.\nO grande tema do episódio foi mudanças e o quanto elas afetam em sua vida. No season finale passado, tivemos Baze chegando tarde demais para impedir o casamento de Cate e Ryan, então o evento acontece. Assim que somos reintroduzidos a trama, com a chegada do casal de sua psedo lua de mel (já que levar uma filha adolescente para uma viagem nupcial não é lá uma das coisas mais normais) e a felicidade da mãe de Lux. A cena deixa clara a antítese de espírito entre os personagens de Cate e Baze, pois enquanto ela está supostamente feliz e confiante na sua felicidade matrimonial, Baze se culpa por não ter conseguido chegar a tempo de impedir que seu grande amor aceitasse ficar com outro.\nQuando Lux foi até Cate e falou que a mãe devia escolher Ryan, eu imaginava que isso seria explorado em algum momento, como modo de conflito entre pai e filha, o que exatamente aconteceu. Numa conversa tensa e turbinada de emoções, Cate acaba falando que nem mesmo a filha apoia Baze, o que deixa o cara devastado. Após dizer que amava ela, apesar de ser tarde demais, Cate aparentou-se bem mexida e ficou claro que a história dos dois ainda vai muito longe. Mas vamos combinar que essa do Baze de querer deixar ela ser feliz foi altruísta demais. Eu até acredito na evolução pessoal do personagem, o que por sinal é explicitada durante todo o episódio, mas isso foi realmente uma burrice. Resta esperar para ver no que dá essa lenga-lenga do casal.\nQuanto a Cate, sua trama foi bem agitada e recheada de mudanças. A vida de casada não parece ser uma coisa que a agrade muito, o que pode gerar problemas logo para os recém-casados. No seu emprego, a nova concorrente, Kelly (falsa-virgem, apelido que me fez rir bastante), traz aquilo que Cate não proporciona mais para a rádio e acaba até tirando o emprego da radialista. Essa situação promete gerar muitos problemas também, pois Cate não aceita muito fácil essa demissão e não parece também nada confortável com a impassividade de seu marido em todo esse processo de demissão/renovação do programa.\nAgora Lux. Lux precisa crescer urgentemente. Eu sei que ela é adolescente, passou por milhões de traumas que refletem na sua personalidade, mas o tempo passa e o amadurecimento, uma hora ou outra, tem que vir. Toda a situação com Bug e seu pedido de casamento é aceitável, tanto do lado dele quanto do lado dela. Ele vê a garota como seu chão, seu porto seguro e o motivo para seu empenho em crescer. Já a garota passou por extremas mudanças que acabaram mexendo com sua cabeça, querendo descobrir coisas novas, coisas ainda não vividas, o que leva a duvida imediata da garota. Aí que entra Eric, personagem que parece ter uma trama a ser desenvolvida, principalmente com relação a Lux e que mostra pra garota um ponto de vista difenrente: entrar nas coisas somente quando você quer estar nelas (vale o parênteses para falar da reciclagem de atores que está rolando na CW).\nA nova garçonete, Paige, desde o segundo que apareceu trouxe seu ar de promiscuidade. E Baze que estava todo carente, decidiu curtir a dor de cotovelo muito bem acompanhado (alguém mais achou a atriz muito parecida com a Lux?). A moça, distraída (ou não), deixa um cigarro que causa um grande incêndio no bar de Baze e que dá serio prejuízos para o antigo jogador.\nAgora vale notar que a cena demonstra o nível de crescimento do personagem, que somente pela dúvida da presença ou não de sua filha no edifício, sai sem pestanejar em busca da mesma. Eram esses os motivos que levavam Baze ao hospital como falado aqui. E é no hospital, cheia de remorço pelas coisas ditas antes, que Cate acaba se derretendo e assumindo que é incapaz de odiá-lo.\nLux beija Eric por impulso e se arrepende do seu ato na hora. Mas será que se arrepende mesmo? A vida monotóna do casal Bug/Lux traz uma comodidade pra relação deles e faz a garota exatamente querer experimentar mais. Quem não fica feliz com isso é Bug (e olha que ele nem sabe do beijo) e num surto de raiva, decide partir (cena do Baze contando pra Lux isso foi linda demais).\nE o final do episódio veio pra dar os nós nas pontas e mostrar que estavamos mais enganados sobre certas coisas do que imaginavamos. Lux e Eric, até então colegas de ‘bar’, são na verdade aluna e professor, o que complica muito a relação dos dois e pode causar sérias confusões para a loirinha na sua escola. Kate demitida, como já dito, traz sérias mudanças pra trama, pois uma das características principais da personagem é o desejo insano por trabalho. Portando, agora desempregada, ela vai ter muito mais tempo para pensar na vida e aceitar as decisões que tomou. Paige, a mulher que dormiu com Baze, não é ninguém menos que a irmã de Ryan que veio tentar a vida na cidade e que com certeza trará mais atritos entre eles.\nE mais, o misterioso telefonema que Ryan recebe de uma mulher chamada Julia, o que abre margem para diversas interpretações e possibilidades. Fica a dúvida para os próximos capítulos!\nA trama funcionou, os personagens tem uma química perfeita. Tudo está de volta. Agora esperemos uma semana para ver o que mais acontece em Portland!\nAbaixo segue o promo do próximo episódio “2.02 Parents Unemployed”, que irá ao ar no dia 21/09:


Torcedor morre no Mineirão, testemunha acusa segurança, e polícia abre inquérito | Camaçari Notícias\nTorcedor morre no Mineirão, testemunha acusa segurança, e polícia abre inquérito\nTorcedor do Cruzeiro, Eros morreu no duelo contra o Grêmio.\nA morte do torcedor Eros Dátilo, de 37 anos, na derrota do Cruzeiro para o Grêmio por 2 a 0, pela Copa do Brasil, ganhou um novo capítulo. Inicialmente, a Rádio Itatiaia informou que o torcedor havia sofrido um infarto logo após o primeiro gol do Tricolor, no Estádio Mineirão. No entanto, em contato com o Espn.com.br, uma testemunha, que estava com Eros no estádio, afirma que dois seguranças teriam agredido o torcedor antes de ele sofrer o problema cardíaco. Alexsandra Luciana de Abreu, integrante da Pavilhão Independente, assim como Eros, deu a sua versão do caso.\n— Nós ficamos com a torcida no setor laranja inferior. Eros estava com dois ingressos de sócio-torcedor para o setor vermelho superior. Fomos a um segurança perguntar se nós poderíamos mudar de local, mas ele disse que não podia, porque tinham câmeras. Voltamos para cima de novo. Em questão de quatro, cinco minutos, descemos e pedimos de novo, e ele recusou. O segurança deve ter achado que íamos invadir, e ele já foi aplicando um ‘mata-leão' no Eros, que foi tentando reagir.\nE nisso veio outro segurança. Levaram-no para um quartinho e taparam a boca dele, como se quisessem asfixiá-lo. Esse outro veio por trás e batia na cabeça dele, não sei se com algum aparelho de choque... Daí o Eros acordou, bambeou, e foram puxando ele para fora. Eu entrei em pânico. Sem sucesso, Alexsandra falou com outro segurança, pedindo desesperadamente que ele fizesse algo para evitar o pior.\n— Moço, ele tá muito ruim, está morrendo'. Então, chamaram o SAMU, mas virei pro segurança e disse: ‘Se ele morrer, você é o culpado'. Outra pessoa me levou no setor S inferior e me deixou lá. Ela sumiu. Ele foi encaminhado pro hospital inconsciente, não falava mais nada. Voltei ao Mineirão para prestar depoimento à Policia Civil. Após o ocorrido, a Polícia Civil de Minas Gerais informou que já instaurou um inquérito para apurar o caso.


A empresa 3LR eventos esportivos, como de costume, preza pelo sucesso de cada evento que promove, e, em consideração e respeito à esse mesmo público que costumeiramente prestigia, participa e contribui para o sucesso de cada evento realizado e a realizar, esclarece que: em virtude de solicitação do contratante, o evento, 21K - 2 Meia Maratona de Lençóis Paulista - cidade do livro, que seria realizado na data de 06/10/2019, foi CANCELADO.\nEsclarecemos ainda que, o participante já inscrito nas plataformas de venda, será integralmente, ressarcido pelo valor pago, sem prejuízo de nenhuma ordem. O ressarcimento será feito em até 15 dias a contar com a data da publicação do comunicado para o mesmo.\nRessaltamos ainda, a 3LR eventos esportivos, pauta pela idoneidade de seus atos e pela transparência de suas ações, vindo a público comunicar o cancelamento, e justificando-a, sempre em respeito ao competidor e a todos que prestigiam os eventos já promovidos e futuros!\nAgradecemos a compreensão e nos colocamos a disposição para maiores esclarecimentos!\nEQUIPE 3LR Eventos Esportivos\n3LR Eventos Esportivos


Como proteger os dados da sua empresa? - VinhaSoft\nOnde você está :Home / Informática / Como proteger os dados da sua empresa?\nCybersegurança (ou cibersegurança, em português),também denominada de segurança de tecnologia da informação ou segurança de informações eletrônicas é o termo utilizado para designar técnicas de proteção aos dados disponibilizados de forma digital, tais como restrição da informação confidencial a entidades não autorizadas, manutenção da segurança e precisão da informação durante seu ciclo de vida e demais ações que visam a segurança dos dados manipulados.\nO cybercrime vem se tornando uma indústria cada vez mais lucrativa e, por consequência, as ações de criminosos estão evoluindo. O Insight Reports,relatório de informações de segurança cibernética da Norton Cyber Security mostrou que, em 2017, o Brasil perdeu U$S 22 bilhões com esse tipo de ataque, o segundo país que mais perdeu dinheiro com o crime; já em 2018, 70.4 milhões de brasileiros foram vítimas de alguma ação de cibercrime, sendo que 42% desse público perdeu dinheiro tentando recuperar informações ou acabou por ser roubado.\nAs atualizações dos softwares utilizados na sua empresa não devem ser vistas como “perda de tempo”, e sim como medida preventiva de exposição a malwares e arquivos suspeitos. Elas são de extrema importância para solucionar falhas de segurança do sistema que possam ser conhecidas por hackers.\nPortanto, atualize seus softwares sempre que necessário, optando por deixar como padrão as atualizações automáticas.\nO wifi é uma porta de entrada a diversas ameaças, por isso, deve ser configurado com uma senha acesso forte e segura, manutenção de firewall ativos e configurações de navegadores segura.\nÉ preciso manter-se vigilante também quanto ao acesso remoto das máquinas e serviços desnecessários que estejam ativos.\nO usuário é um dos principais problemas quanto à segurança de uma rede, sendo, muitas vezes, o elo mais fraco para invasões e vazamento de informações. Isso se dá, especialmente, por falta de conscientização e noção da importância dos dados que estão sendo manipulados.\nPor isso, é de vital importância envolver seus funcionários no processo de segurança da informação, seja por meio de campanhas, palestras e treinamentos. A “educação virtual” evita danos e pode até desenvolver ações por parte do colaborador, que pode vir a contribuir com ideais e sugestões para melhoria da segurança.


Algo Diferente Para O Almoço Perto De Mim :: beauty-jinn.ru\n17/03/2019 · Olá, meus amores. Nesse vídeo vou compartilhar com vocês um pouco do meu almoço diferente que fiz nesse domingo. Se inscreva no canal e ative o sino para receber notificações de novos vídeos. Um grande beijo para todos! Quer me mandar mimos ou cartas? Envie para. As vezes bate aquela vontade de comer algo diferente e nem sempre lembramos de algo na hora,. Algum deles com certeza será perfeito para o almoço ou jantar da sua família:D. A maioria deles nem precisam de acompanhamento e são muito simples e fáceis de fazer. Esta é uma receita bastante alterada por mim. Por isso, o Receiteria separou as melhores receitas para todos os gostos e estilos. Tem prato com carne de boi, frango, frutos do mar, porco, vegetariano e muito mais. É só você escolher a opção que mais tem a ver com a sua família e preparar para o próximo almoço de domingo.\n30 receitas para um almoço de última hora Bateu aquela fome,. Gastronomia e Receitas 30 receitas fáceis para o almoço de domingo query_builder 9 jul 2017 - 12h07. Gastronomia e Receitas 30 receitas vegetarianas para um almoço de última hora query_builder 2 mar. experimente escolher massas diferentes, como o bucatini de presunto e. Bife do vazio é algo novo para mim, temos um mercado de carnes aqui perto de casa e vivo seduzida por cortes de carne que não tenho muita intimidade. Bife do vazio, também conhecido como pacu ou corte do vazio, é uma peça extraída da fraldinha, macia, saborosa e bastante suculenta, desta vez fiz marinada com especiarias.\nMesmo que se o que você procura são restaurantes na sua região, utilize o botão “Usar minha localização”, para que o minube possa buscar restaurantes mais próximos a sua localização exata. No minube você vai encontrar milhares de restaurantes de vários tipos e gastronomias diferentes. 22/10/2013 · O problema é que os homens podem te seguir nos lugares e de repente aparecer aonde você geralmente vai e isso é provável que ele faça para ficar mais perto de você. Ele pode querer fazer coisas que você gosta como um modo de dizer que ele passará por qualquer coisa que você goste, porque ele está interessado em você. Hamburger Mary's: "Algo diferente para mim" - Veja 607 avaliações de viajantes 145 fotos reais e ótimas ofertas para Orlando, Flórida no TripAdvisor. 05/06/2014 · Onde: Praia de Pirambúzios - Nísia Floresta/RN Música: Perto de Mim Composição: Frederico Demarca e Renato Frazão Em sessão acústica formada por Juliana Linhares vocal, Frederico Demarca violão e Rafael Lorga percussão, Pietá aproveita o cenário da Praia de Pirambúzios e toca para o Som sem Plugs. _____.\n9 Sinais Que Ele Está Interessado em Você - Irresistível.\nMe e mim são pronomes pessoais oblíquos relativos à 1.ª pessoa do singular: eu. Assumem, contudo, diferentes funções nas orações. Mim é um pronome pessoal oblíquo tônico, sendo regido por uma preposição e tendo, na frase, a função de objeto indireto. Para o almoço/jantar Página 16 de 17 A casa encantada. Para o almoço. nada disso me entristece mais. Odeio desperdício de comida, me dói o coração jogar fora vegetais, mesmo que eles não estejam lá. Saladas não precisam ter somente aquela alface de sempre. Você pode também variar e ter sempre algo diferente brilhando na. 7 receitas para o almoço de Dia das Mães pela chef Renata Vanzetto. Mas a chef montou uma rotina que lhe permite estar bem perto de Ziggy e do marido, o designer Cassiano Bonjardim, 33 anos. e eu quis trazê-la para o menu, pois me lembra dos meus anos na casa dela, bem novinha”. O livro póstumo, reúne alguns trechos do diário de Charles Bukowski, entre 1991 e 1993, como eu já havia lido "Misto quente ", romance do autor com detalhes autobiográficos, não me surpreendi com sua amargura e até sou capaz de compreende-lo, levando em consideração a vida que teve, é difícil se tornar alguém positivo, em " O capitão saiu para o almoço e os marinheiros tomaram.


Nota Oficial de 30/01/2020\nApós a divulgação do calendário final houveram diversas manifestações em nosso grupo, algumas positivas outras negativas. Visto a repercussão achamos necessário fazer um comunicado explicando a decisão da Federação.\nAntes de mais nada é importante frisar que todos que trabalham para a Federação o fazem pelo amor ao esporte. Nenhum membro da diretoria ganha qualquer valor pelo trabalho feito. Desde o início da nossa gestão sempre tentamos fazer o melhor para divulgar o esporte e tentar melhorar as condições dos torneios em prol dos jogadores. Em todas as tomadas de decisões vão existir pessoas e/ou clubes que se sentirão prejudicados, isso sempre foi, é e sempre será assim. Queremos deixar claro que temos poucas etapas no ano e com o grande crescimento de nosso esporte fica cada vez mais difícil definir as poucas sedes, por isso existem as etapas satélites que nossos parceiros podem organizar.\nTemos muito orgulho do trabalho realizado durante essa gestão. A Federação organizou torneios com os melhores jogadores e jogadoras de todo o país, distribuiu premiações e brindes como nunca antes na FCP, organizamos etapas com número recorde de participantes e, na grande maioria das vezes, tivemos o feedback muito positivo tanto de clubes quanto de atletas.\nSobre as etapas desse ano queremos manifestar alguns dos motivos que a FCP resolveu fazer as etapas no litoral, seguem alguns dados de torneios anteriores para o conhecimento de todos, referente a adesão das cidades:\n1ª Etapa - Balneário Camboriú - 134 duplas\n2ª Etapa - Tubarão - 75 duplas\n3ª Etapa - Balneário Camboriú - 122 duplas\n4ª Etapa - Joinville - 105 duplas\n1ª Etapa - Balneário Camboriú - 167 duplas\n2ª Etapa - Tubarão - 70 duplas\n3ª Etapa - Itajaí - 160 duplas\n4ª Etapa - Videira - 70 duplas (limite atingido)\n5ª Etapa - Joinville - 151 duplas\nEm 2019 Tubarão teve menos da metade das duplas inscritas em relação às outras etapas (sem contar Videira que estourou o limite que a etapa poderia comportar).\nPara o ano de 2020, nossa ideia foi de organizar os torneios em locais que pudessem comportar pelo menos 100 duplas (visto o grande aumento de atletas interessados em participar).\nTivemos outras cidades que tiveram interesse em sediar uma etapa do estadual, como Florianópolis com 6 quadras, porém sendo 3 abertas e com clubes relativamente distantes um dos outros. Com isso, não acreditamos que conseguiríamos organizar um torneio legal e de qualidade. Mafra também demonstrou interesse para ser a sede, porém pelo motivo de quantidade de duplas mínimas, que é de 3 quadras, não seria possível.\nFoi uma decisão muito difícil de ser tomada, porém a baixa adesão dos atletas na etapa de Tubarão nos últimos anos nos fez chegar a esta decisão. Esperamos que a cidade volte a ter a força que sempre teve no estado para que possamos ter uma etapa novamente no futuro nessa cidade. Também esperamos que nós próximos anos mais cidades no nosso estado consigam estrutura para sediar nossos estaduais.\nA Federação está sempre a disposição para esclarecimentos e procurando pessoas que tenham interesse em botar a mão na massa e ajudar, não somente criticar. Enquanto tivermos mais pessoas ajudando e remando para o mesmo lado nosso esporte continuará a crescer.\nPresidente Leonardo Daronch da Costa\nFEDERAÇÃO CATARINENSE DE PADEL\nBalneário Camboriú, 30 de janeiro de 2020\nNota Oficial de 30 de janeiro de 2020\nCOMUNICADO OFICIAL Após a divulgação do calendário final houveram diversas manifestações em nosso grupo, algumas positivas outras negativas. Visto a repercussão achamos necessário fazer um comunicado\nClique aqui para ver o edital #edital #Federação


Delírios da Aferição “Artística” – 3 | O Meu Quintal\nMaio 4, 2018 ~ Paulo Guinote\nPosted in Aferindo a Aferição, Delírios, Sem nome\n< Previous Delírios da Aferição “Artística” – 2\nNext > 8250 Assinaturas\n4 thoughts on “Delírios da Aferição “Artística” – 3”\nMaio 4, 2018 às 7:31 pm\nMaravilhoso!!! Será possível saber-se quem foi o autor desta ‘coisa’? Só por curiosidade. Acho que também pediam um caixote onde coubesse o aluno.\nMaio 4, 2018 às 7:39 pm\nAcredito que seja alguém de uma associação que em breve aparecerá a “oferecer formação” aos professores do 1º ciclo nestas áreas.\nMaio 4, 2018 às 8:25 pm\nÉ mesmo muito mau. Relevo, contudo, o interesse dado à ‘música’. A fama é sempre fama. Pode ser que aconteça alguma coisa boa. Obrigada, Paulo!\nMaio 4, 2018 às 11:44 pm\nUma violência para as crianças…senti-me triste ao imaginar o que os miúdos sentirão ao ouvir isto. Os que vão chorar porque não perceberam ou por terem que se expor perante estranhos “classificadores”.


Por Redação DC 27 de Setembro de 2021 às 12:48\nA confiança do consumidor estagnou em setembro, segundo dados da Associação Comercial de São Paulo (ACSP), interrompendo uma sequencia de três meses de altas. O Índice Nacional de Confiança (INC) registrou 74 pontos, o mesmo resultado de agosto.\nApesar do crescimento ter sido interrompido, não significa que o INC não voltará a crescer nos próximos meses. “As pessoas têm menos dinheiro por conta da crise causada pela pandemia, mas o consumo que estava reprimido graças à falta de mobilidade urbana está acontecendo normalmente”, diz Ulisses Ruiz de Gamboa, economista da ACSP.\nSegundo ele, existe cautela neste momento, porque os reflexos da crise da covid-19 ainda são muito sentidos.\nApesar de cauteloso, pelo menos em São Paulo as pessoas estão movimentando o comércio, de acordo com a prévia do Balanço de Vendas de setembro. O estudo mostra que o volume de consumo na capital paulista aumentou 14,6% nos primeiros 15 dias do mês comparados ao mesmo período do mês anterior.\n“Quando cruzamos as informações do Balanço com as dos INC ainda podemos dizer que as projeções para o futuro, apesar da instabilidade econômica que vivemos, são positivas”, afirma o economista.\nO Norte e o Nordeste foram as únicas regiões que apresentaram aumento na confiança em setembro. A primeira foi de 87 pontos para 89 e a outra de 64 para 65.\nDo total de entrevistados, 58% afirmaram estar muito insatisfeitas com a vida que levam hoje e 57% acham que o Brasil caminha para a direção errada.\nSó que este pessimismo todo é equilibrado quando 50% das mesmas pessoas entrevistadas dizem que daqui a seis meses estarão melhores financeiramente.\nA pesquisa INC vai de 0 a 200 pontos e mede a visão e a segurança da população em relação ao país, às finanças pessoais e prevê o comportamento dos consumidores na hora da compra.\nO INC cresceu nos últimos tempos e estagnou só agora, mas este indicador ainda está no campo pessimista (abaixo de 100 pontos). O último registro otimista ocorreu em janeiro de 2020.\nA pesquisa encomendada junto à Behup ouviu 1.597 pessoas, pertencentes a todas as classes sociais, localizadas nas cinco regiões do Brasil. A margem de erro é de dois pontos percentuais para cima ou para baixo.\nO Índice de Confiança do Consumidor Paulista (ICCP) de setembro, um recorte do estado de São Paulo do INC, ficou em 75 pontos, um crescimento de dois pontos em relação a agosto.\nApesar de o resultado estrar dentro da margem de erro, a curva ascendente desde março, que apontou 66 pontos no indicador, reforça a tese de que os paulistas estão menos cautelosos do que a média registrada no Brasil.\nForam entrevistadas 881 pessoas na capital, região metropolitana, litoral e interior.\nA taxa de referência e a metodologia para mensurar a confiança do paulista seguem o mesmo critério do estudo nacional. Isso significa que o ICCP também vai de 0 a 200 e que foi aplicado o mesmo questionário do INC para os entrevistados no estado de São Paulo. A margem de erro desta pesquisa é de 3% para mais ou para menos.


Robô Realiza a Primeira Cirurgia Intraocular Para Restaurar Visão - Saúde & Conhecimento\n"Cirurgiões usaram pela primeira vez um robô em uma operação dentro de um globo ocular, para recuperar a visão de um paciente"\nOs médicos do Hospital John Radcliffe, em Oxford, na Inglaterra, esperam que o procedimento abra caminho para cirurgias oculares mais complexas do que atualmente é possível com as mãos humanas. Cirurgias com robôs são frequentes, mas não haviam sido usadas em operações dentro do olho. "Operar na região da parte de trás dos olhos requer muita precisão, e o desafio foi criar um sistema robótico que fizesse isso através de um orifício minúsculo na parede ocular sem causar danos enquanto se move", disse o professor Robert MacLaren, da Universidade de Oxford, que liderou a pesquisa.\nO paciente, Bill Beaver, de 70 anos, disse que se sentiu em "um conto de fadas". "Tenho tanta sorte de ser o primeiro a passar por isso", afirmou.\nBill Beaver era pároco oficial de uma comunidade na Inglaterra até ano passado. Em julho, um oftalmologista identificou uma membrana crescendo na parte de trás do seu olho direito. A pressão criou um furo na sua retina, algo que começou a prejudicar sua visão central. "Quando seguro um livro, tudo o que vejo é um amontoado no centro, e minha visão naquele olho é restrita à parte mais periférica", disse ele antes da cirurgia, realizada no fim de agosto. "Normalmente quando fazemos essa operação de forma manual, nós tocamos a retina e sempre há hemorragia. Mas, com o uso do robô a membrana foi retirada de forma limpa", disse MacLaren.\nComo resultado, a visão central de Beaver foi restaurada. Por conta de ma bolha de gás nos olhos, ele enxerga melhor de perto, mas a visão a uma distância normal vai voltar em alguns meses. "A degeneração da minha visão foi assustadora e eu fiquei com medo de perdê-la completamente. O fato de a cirurgia ter acontecido sem percalços é realmente algo divino", disse Beaver.\nDoze outros pacientes irão passar por procedimentos com o mesmo robô, em um teste financiado pelo Centro de Pesquisas Biomédicas NIHR Oxford. Outra parte do financiamento vem da Zizoz, uma ONG holandesa que apoia de pacientes que sofrem de coroidermia - uma espécie de cegueira genética que deve ser o próximo alvo de tratamento com o robô.\nOs testes são desenvolvidos como uma espécie de prova de conceito, ou seja, para estabelecer se o robô consegue fazer o que um cirurgião faz, porém com mais precisão. Mas o objetivo principal é levar a cirurgia robótica a outro nível."Não há dúvidas de que presenciamos uma cirurgia ocular do futuro. Certamente podemos melhorar as operações atuais, mas esperamos que o robô nos permita realizar cirurgias ainda mais complexas, que são impossíveis com as mãos humanas", disse MacLaren.\nOxford é apenas um dos centros ao redor do mundo que estão testando a terapia genética na retina - um novo tratamento para evitar a cegueira. Atualmente esse procedimento é feito à mão, mas intervenções futuras envolvendo injeções de células-tronco requerem que as células sejam infiltradas nos olhos lentamente. O robô pode permitir que os cirurgiões injetem as células na retina por um período de dez minutos, algo que não seria possível com as mãos. A empresa holandesa responsável pelo desenvolvimento do robô acredita que a tecnologia poderá ser usada fora das salas de cirurgia.\n"No futuro, vemos esse aparelho sendo usado como em um escritório, onde somente o robô encoste no olho e tudo seja automatizado, o que melhoraria a eficiência e reduziria os custos", disse Maarten Beelen, da Preceyes. O sistema robótico é um protótipo e a empresa ainda não revelou quanto ele custará. Fonte: bbc.com\nVeja no vídeo abaixo outros tipos de cirurgias de últimas artimanhas da tecnologia executadas por robôs:


Vazio | Krishnamurti\nInterrogante: Não percebo como é possível viver-se num espaço vazio.\nK: Minha senhora, está-me parecendo que nos estamos desentendendo. Lamento-o. Talvez isso se deva à minha escolha das palavras, que pode não ser boa como deveria ser, e talvez vós não compreendais exatamente o que entendo por "vazio". Mas, estávamos falando sobre criação.\nOuvi dizer que numa certa universidade estão ensinando o que chamam "composição criadora", "pintura criadora". Mas, pode-se ensinar a ser criador? A contínua prática de uma dada coisa pode dar nascimento ao espírito criador? Pode-se aprender de um professor a técnica de tocar violino, mas é bem óbvio que a técnica, por si só, não faz de um homem um gênio. Já quando um homem tem aquele espírito criador, este produzirá a técnica - e não vice-versa ( isto é, a técnica não pode produzir o espírito criador ). A maioria de nós pensa que, adquirindo a técnica, encontraremos a outra coisa ( o espírito criador ). Consideremos um exemplo muito simples, embora todos os exemplos sejam precários. Que é vida simples? Vida simples, dizemos, é ter poucas posses, comer muito pouco, ter minguados haveres, e abster-se de fazer isto ou aquilo. Na Ásia, um homem que anda de tanga e só toma uma refeição ao dia, é considerado um homem que vive vida muito simples; mas, interiormente, esse homem pode estar em ebulição, como um vulcão, ardendo em desejos, paixões, ambições. A vida simples desse homem é meramente uma ostentação exterior, que todos podem reconhecer e dizer "Que homem simples!" - Esse é o verdadeiro estado da maioria dos santos: exteriormente são muito simples, porém, interiormente, são homens ambiciosos que disciplinam a mente, que se obrigam a ajustar-se a um certo padrão, etc. Assim sendo, eu acho que a simplicidade deve, primeiro, vir de dentro, e não de fora. Analogamente, a criação não pode verificar-se por meio da expressão. Temos de estar no estado de criação, e não buscar a criação através da expressão. Achar-se no estado de criação é o descobrimento do Supremo, e isso só pode acontecer quando não há atividade do "eu" em nenhuma direção.\nVoltando ao que disse aquela senhora, a respeito do vazio: Os mais de nós, embora exteriormente em relação uns com os outros, vivemos no isolamento; mas não é sobre esse isolamento que falo. Vazio é coisa totalmente diferente de isolamento. Deva haver vazio entre vós e mim, para que possamos ver um ao outro; deve haver espaço mediante o qual possais ouvir o que estou dizendo, e vice-versa. De modo análogo, deve haver espaço na mente; isto é, a mente não deve estar atravancada de tantas coisas, que nenhum espaço reste. Só quando há espaço dentro da mente - o que significa que a mente não está "cheia" de atividade egocêntrica - só então é possível saber o que é viver. Mas, viver no isolamento - isso não é possível.\nKrishnamurti - A mente sem medo


Seis capitais do país têm UTIs com taxa de ocupação acima de 80% | A Gazeta\nPublicado em 13/08/2020 às 09h55\nAtualizado em 13/08/2020 às 09h55\nSeis capitais de Estados registram ocupação de leitos de UTI . Crédito: Divulgação / Governo do ES\nO avanço da Covid-19 em Estados do Sul e do Centro-Oeste, além de Minas Gerais, pressiona a demanda por leitos no sistema de saúde pública desses Estados, sobretudo nas capitais. Ao todo, seis capitais de Estados registram ocupação de leitos de Unidade de Terapia Intensiva (UTI) acima de 80%.\nGoiânia e Campo Grande registram o pior cenário, com ocupação acima de 90%. Na sequência, com mais de 80% dos leitos ocupados, aparecem Porto Alegre, Belo Horizonte, Curitiba e Aracaju.\nA capital de Goiás estava nesta segunda-feira (10) com 95% dos 106 leitos de terapia intensiva para pacientes com suspeita de Covid-19 ocupados. Nos últimos dias, foi registrado um avanço do número de casos da doença registrados na cidade.\n"Não estamos em platô. Estamos com crescimento [dos casos de Covid-19], embora não seja um crescimento vertiginoso", afirmou a secretária municipal de Saúde, Fátima Mrué, em entrevista à imprensa nesta terça-feira (11).\nForam abertas 30 novas vagas na cidade com a inauguração do Hospital das Clínicas, que é vinculado à Universidade Federal de Goiás e estava em construção havia 18 anos.\nBrasil abre 21 mil leitos de UTI na pandemia, mas oferta ainda é desigual\nEm Campo Grande (MS), que nos últimos meses figurava entre as capitais com menor demanda por leitos para pacientes com Covid-19, a ocupação chegou a 91%.Há duas semanas, o índice de ocupação de leitos era de 63%, mas houve uma mudança de metodologia: a prefeitura passou a divulgar o total de UTIs e não apenas os reservados para Covid-19.\nAinda assim, a maioria dos internados na macrorregião de Campo Grande, segundo dados do governo estadual, é de pacientes com Covid-19. Ao todo, a capital de Mato Grosso do Sul registrou 13.245 casos confirmados de coronavírus e 204 mortes em decorrência de Covid-19.\nEntre os Estados do Sul, Porto Alegre enfrenta o pior cenário com 9 de cada 10 leitos de UTI ocupados. A taxa de ocupação de 89% é praticamente a mesma de duas semanas atrás apesar do incremento no número de leitos na capital gaúcha.\nSegundo uma projeção da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre deve enfrentar o pico da pandemia no final de agosto.\nEm meio ao momento mais crítico da pandemia no Rio Grande do Sul, o estado relaxou regras para funcionamento de comércio e serviço em cidades de regiões classificadas como de alto risco. Um decreto do prefeito de Porto Alegre, Nelson Marchezan Jr. (PSDB), liberou shoppings, academias, cultos, restaurantes e bares, desde que obedeçam a regras de lotação, horários limitados e protocolos de higiene.\nAlém disso, o governador Eduardo Leite (PSDB) indicou a possibilidade de retorno às aulas em 31 de agosto, de forma escalonada, começando pelo ensino infantil.\nEm Curitiba, a ocupação de leitos segue em um patamar alto a despeito de o prefeito de Curitiba, Rafael Greca (DEM), ter afirmado que o pico da doença na capital foi atingido em 19 de julho.\nNesta quarta-feira (12), a cidade ainda registrava uma taxa de ocupação de leitos de UTI acima de 80% e somou mais 14 mortes e 486 novos casos da doença.\n"Amanhã, se Deus quiser, serão dias melhores. Se em seis dias tivemos quase mil pessoas curadas, pode ser que estejamos deixando o pico da pandemia", disse o prefeito à reportagem na última sexta-feira (7).\nNo Distrito Federal, que via um crescimento da demanda por leitos de UTI, a taxa de ocupação caiu para 73% nesta segunda-feira. Há duas semanas, este índice era de 77%. A ampliação da oferta de leitos na capital federal foi crucial para a redução dos índices. Ao todo há 752 leitos de UTI destinados para a doença, e 82 vagas foram abertas desde 27 de julho.\nCoronavírus: Minas Gerais e estados do Sul lideram lotação de UTIs no país\nEntre as capitais de Estados do Nordeste, Aracaju é a que tem maior demanda por leitos, com ocupação de 80%. O Estado de Sergipe já registra 65 mil casos da Covid-19 e 1.633 mortes pela doença.\nNas demais capitais nordestinas, a pressão por leitos é menor. Em Salvador, que enfrentou forte demanda durante o mês de julho, a taxa de ocupação de leitos de UTI caiu para 63%.\nA queda das taxas fez com que a prefeitura autorizasse a reabertura do comércio e shoppings no dia 24 de julho. Desde a segunda-feira (10), academias, salões de beleza, bares e restaurantes podem funcionar mediante cumprimento de regras de distanciamento social.\nNo Recife, após três meses com tendência de queda dos indicadores da pandemia, o maior hospital de campanha montado na cidade começou a ser desativado nesta quarta-feira (12). A unidade de saúde conta com cem leitos de UTI.\n"Nós chegamos à menor taxa de ocupação das UTIs, somando os leitos da prefeitura e do governo do Estado", afirmou em entrevista à imprensa o prefeito do Recife, Geraldo Julio (PSB).\nBrasil registra 1.175 mortes por Covid-19 em 24h; total é de 104 201\nO Estado de Pernambuco, que abriu 20 novas vagas nas últimas duas semanas na rede estadual, atingiu nesta quarta-feira a menor taxa de ocupação de UTIs para pacientes com sintomas da Covid-19: 62%.\nEm Natal, a taxa de ocupação de leitos permanece em queda. Nos últimos 15 dias, o índice caiu de 60% para 54%. A capital do Rio Grande do Norte chegou a apresentar 100% de ocupação durante mais de dois meses.\nNo estado de São Paulo, a taxa de ocupação de leitos de UTI para Covid-19 caiu de 65,7% para 59,1% entre 27 de julho e 10 de agosto. Na capital, este índice caiu de 56% para e 50% no mesmo período.\nApesar da queda no número de novas internações, os dados da Secretaria Estadual da Saúde mostram um crescimento de 5% nas mortes pela doença no Estado. Nesta semana, houve 86 óbitos a mais do que na anterior.\nO secretário estadual da Saúde, Jean Gorinchteyn, afirma que a alta é resultado da maior taxa de internações que ocorreram há duas semanas. A expectativa para as próximas semanas é de uma redução no número de óbitos.\nNova projeção feita pelo Centro de Contingência do Coronavírus aponta que até 15 de agosto o estado poderá ter, ao todo, 720 mil casos de coronavírus e 31 mil mortes por Covid-19.\nÓbitos caem no Estado pela segunda semana consecutiva, afirma Doria\nBrasil Coronavírus Covid-19 brasil\nAlvo de críticasAo Vivo\nSaúde recua em trechos de portaria sobre aborto, mas mantém aviso a polícia\nA medida vinha sendo alvo de críticas de especialistas em entidades na área de saúde, que viam na norma uma forma de intimidar mulheres que buscam o procedimento\nOperação GarroteAo Vivo\nSegundo a PF, há indícios da participação de pessoas ligadas à Secretaria Municipal de Saúde e também de um vereador, que seria o real proprietário do referido laboratório\nO TSE havia decidido que a reserva de recursos para candidatos negros só valeria a partir das eleições de 2022, mas uma liminar de Lewandowski antecipou a adoção das novas regras\nEm inquéritoAo Vivo\nParecer foi enviado em recurso apresentado pela Advocacia-Geral da União (AGU) após o ministro Celso de Mello determinar a oitiva presencial de Bolsonaro\nA Polícia Federal cumpriu 25 mandados de busca e apreensão em três Estados: Rio de Janeiro, em São Paulo e em Sergipe\nA família Bolsonaro passou a defender abertamente a candidatura à reeleição de Crivella após recente operação policial na casa e no gabinete do prefeito\nMuitas pessoas quiseram tirar fotos e gravar vídeos com o presidente, o que provocou tumulto. Cercado por seguranças, o presidente atendeu o público e não falou com a imprensa\nPor 69 votos a 0, Assembleia deixa Witzel mais próximo do impeachment\nWitzel, já afastado temporariamente do cargo pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça), é acusado de ter chefiado um esquema de desvio de recursos destinados ao combate à pandemia do novo coronavírus\nCaixa Econômica Federal lança nova loteria com sorteio às 15h\nNa loteria Super Sete, o apostador marca, no mínimo, 1 número em cada uma das 7 colunas e no máximo 3 por coluna; ganha prêmios quem acertar de três a sete colunas\nPassageiros questionamAo Vivo\nSecretário do ES diz que frota de ônibus reduzida atende população


CRÍTICA - Bob Esponja: O Incrível Resgate (2020, Tim Hill)\nInício FILMES Crítica CRÍTICA – Bob Esponja: O Incrível Resgate (2020, Tim Hill)\nCRÍTICA – Bob Esponja: O Incrível Resgate (2020, Tim Hill)\nBob Esponja: O Incrível Resgate é a mais nova animação da Netflix, dirigida por Tim Hill (Alvin e os Esquilos) e já está disponível no catálogo.\nBob Esponja vive sua rotina alegremente com seu mascote Gary e seus amigos. Entretanto, após um plano maquiavélico de Plankton, o seu mascote acaba parando nas mãos de Poseidon. Agora Bob Esponja e Patrick partem numa jornada de grandes aventuras para resgatar Gary.\nBob Esponja: O Incrível Resgate é um filme bastante surpreendente em diversos aspectos, pois possui técnicas incríveis de direção e produção.\nA começar por sua estética, visto que lembra muito as famosas animações da Pixar, usando cores vivas e cenários vistosos que misturam live-action e digital.\nAliás, a fórmula Pixar está muito presente na obra, pois temos aquela jornada de um protagonista pequeno num mundo gigante em formato road trip e com uma busca que envolve amizade e alta autoestima. A mensagem de Bob Esponja: O Incrível Resgate é de acreditar em si mesmo e que a amizade é tudo e a forma que é contada subverte em alguns momentos a fórmula com piadas que funcionam muito bem, pois quebram nossa expectativa.\nOutro ponto positivo são as participações especiais, uma vez que tivemos muitas gratas surpresas. Snoop Dogg, Danny Trejo, Awkwafina e, principalmente, Keanu Reeves dão um toque especial à animação. Seus personagens acrescentam muito à trama, pois tem interações muito divertidas com os fixos da série animada que também são muito respeitados.\nEntretanto, o excesso de flashbacks e uma barriga na transição do segundo para o terceiro ato tiram alguns pontos do filme, pois mesmo que sejam engraçados e esteticamente encantadores, eles apenas atrapalham a experiência.\nBob Esponja: O Incrível Resgate é um filme divertido, encantador e surpreendente, uma vez que há muita qualidade. Com grande carisma e bons personagens, merece de fato o primeiro lugar nos mais assistidos da Netflix neste novembro sem grandes novidades. A animação deve ser vista por toda a família.\nArtigo anteriorGenshin Impact: Todas as localizações conhecidas dos Hilichurls Incomuns\nPróximo artigoCall of Duty: Warzone | Como montar um lobby privado


TOP 10: Os carros 1.0 mais caros do Brasil - Notícias Automotivas\nTOP 10: Os carros 1.0 mais caros do Brasil 09/05/2012 12:37131 Comentários2 Minutos de Leitura\nA participação de carros 1.0 no Brasil está caindo, mesmo com o incentivo de 7% de IPI (ou 37% no caso dos importados) para esta categoria de entrada, conhecida como popular. No entanto, alguns modelos chegam a ter preços bem acima de modelos com motores mais potentes. Nesta lista TOP 10, colocamos os preços sugeridos dos 10 carros 1.0 mais caros do Brasil. Estes valores não incluem os opcionais, que e alguns casos, tornam os modelos impraticáveis. Mas, decidimos listar as versões mais caras de cada modelo 1.0. A lista comporta carros nacionais e importados, sendo movidos a gasolina ou flex. 1) Smart ForTwo Cabrio 1.0 Turbo – R$71.900\n2) Kia Picanto 1.0 (J.370) – R$49.900\n3) Volkswagen Fox 1.0 4 portas – R$34.300\n4) Nissan March 1.0 S – R$33.390\n5) Volkswagen Voyage 1.0 – R$33.200\n6) Renault Sandero Expression 1.0 – R$31.950\n7) Fiat Palio Attractive 1.0 – R$31.290\n8) Fiat Siena EL 1.0 – R$31.180\n9) Volkswagen Gol 1.0 – R$30.970\n10) Renault Logan Expression 1.0 – R$30.220 (*)\n(*) O Fiat Siena Fire (R$30.680) é praticamente o mesmo carro em relação ao Fiat Siena EL 1.0, por isso não entrou na lista, dando lugar ao Renault Logan Expression 1.0.\nGaleria de fotos dos 10 carros 1.0 mais caros do Brasil: Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp\nVou chover no molhado mais vamos lá: É preciso analisar o que vém em cada carro… O Fox, por exemplo, sei que vém pelado nesse valor, se não me engano, apenas com direção hidráulica… TTropicthunder\nÉ só pesadelo! rs… Leandro1978\nPois é, mas olha as vendas de cada um. O Fox vendeu mais de 10.400 unidades em março (4°), o Fiesta vendeu pouco mais de 8.600 un. (5°) e o Corsa 2.680 un. (19°). O Sandero é para ficar tão equipado, chega a quase R$ 34.000 (1.0). A versão de entrada do Fox não deve estar entre as mais vendidas. O 1.0 com equipamentos semelhantes aos outros dois, chega a quase R$ 36.000. Acho que a VW só vai deixar o Fox bem equipado a preço semelhantes aos dois, quando estiver próximo do fim de linha e olhe lá… Sias\nNunca tive e não teria um 1.0, mas desta lista só os dois primeiros são pra levar a sério. O resto….é resto. Rud\nO dia que vc precisar andar 2.000 km por mês, precisar de um carro que não de defeito, que não te deixe na mão, e que vc não tenha que cair ma mão dos sanguinários mecânicos que tem hoje em dia, ai vc muda de idéia. Sias\nMotivo? A questão de andar 2000km por mês até entendo (forçando um pouco) pela questão do consumo, mas resistência, que não dê defeito, que não vá cair na mão de mecânicos….Carro 1.0 estraga igual a qualquer outro. Nunca tive 1.0 e nunca fiquei nestas situações e grana pra gasolina eu tenho. Pode ter certeza que não mudo de idéia, carro tem que ter motor. msouza91\nhoje em dia carro 1.0 não é mais econômico, vejo pessoas falando que fazem 16km/l na estrada com gol e fox 1.0, eu fiz isso com a Megane GT 1.6… Sias\nEu fazia isto com um Logus 1.8, injeção monoponto…. estas marcas não representam mais um carro econômico mesmo. E o cara vai lá e compra um 1.0 e quer que ele ande que nem um 2.0… O motor vai tão esgaçado que parece que vai sair do cofre. Rud\nMEgane GT, que é isso? Se forro do passado não adianta fazer comparações, estamos no Século 21 e os carros são outros, as exisgencias dos consumidores são outras e tecnologia é outra, dentre os carros atuais SÃO econômicos sim e ANDAM muito mais dos que os 1.0 que não eram flex por ex. O Gol e Voyage fazem 17 km fácil. msouza91\nMegane Grand Tour, a minha era 2011/2012, motor K4M 1.6 16v, consumia pouco e tinha bom torque, não precisava desligar o ar pra subir uma serrinha. Meu pai tem um Gol 1.0, o motor é fraco e o carro é beberrão, hoje em dia eu estou com um Fluence 2.0 CVT, e ele faz 15km/l na estrada, andando na maciota, consigo fazer 11,5 km/l na cidade, sem falar que são carros muito melhores, e me desculpe, mas hoje em dia tem gente vendendo voyage 1.0 por mais de 40 mil, então não é vantagem nenhuma, com isso vc acha um seminovo muito melhor. josenum\nsempre é culpa do motorista, ja fiz 8km/l em uma kombi carburada monoponto utrapassadissima. imagine um carro zero, todo arrumado, muito mais leve etc, vai fazer no mim 12km/l MaverickV81974\nvocê tem toda razão, comparar as carroças da VW com um Renault só pode ser fanboy da medíocre marca. Solleon\nTive gol 1.0 e nem brincando ele fazia 17 km/l. No máximo 13 km/l na estrada a 100 km/h com ar ligado Rud\nQual Geração? Solleon\nMeu Classic 1.0 fazia 17 km/l na estrada. Meu Sandero 1.6 faz por aí tb. macumba_online\nfiz 17 em dois modelos que já tive.. um 1.0 16v 2001, G3, e outro 1999, g2. Ambos já fiz 17 de média, em estrada, e não foram poucas vezes… e olha que andei 10 mil km em um, e mais de 60 no 16v. Solleon\nO meu era G5 paganeli\nNa frota que cuido, de apenas 35 gols entre 1;0 e 1.6, o consumo em rodovia é praticamente o mesmo para ambos. E nunca, mas nuca passa de 14km/l. Aliás, a média atualizada que tenho de estrada é em torno de 12,5 para 1.0 e 12,7 para 1.6. E estes carros tem todos aplicados limitadores de velocidade (110km/h). Solleon\nPoisé! Esse consumo de 17 que o povo fala é meio surreal! Rud\nNÃO É não o meu G5 fazia 16.8 e o voyage faz 17 SIM, sempre com pneu calibrado e revisão em dia na CONSESSIONÁRIA, e posto de coniança. Solleon\nSempre fiz as revisões em dia, trocando óleo na época certa inclusive pagando bem caro pelo óleo recomendado pela VW e trocando logo o filtro, andava com pneu calibrado semanalmente no sábado pela manhã… Mas fala a verdade, pra fazer 16.8 era com ar desligado e com 90 não? andre_poa\nCarro 1.0 não é mais negócio… Corsa 1.4 ou Fiesta 1.6 por exemplo, são bem mais interessantes e vai gastar a mesma coisa em manutenção. Rud\nA é cai na mão de um mecânico com um Vectra por Excemplo e com o mesmo defeito caia na mão de um mecânico com um Ka ou Gol, apí vc me fala quanto vc irá gastar, isso se vc encontrart um mecânico honesto, que eu duvido! Ah depois vai veder o carrão e vende os restos do 1..0 e fala qual teve a deprecisação maior certo? Sias\nE lá eu estou preocupado com depreciação? Eu quero um carro (e tenho) onde eu tenha conforto, espaço, motor…não ficar preocupado em desligar o AC em uma subida por que senão tem que bater 1º marcha…. Bem capaz que vou comprar um carrinho 1.0 preocupado com a revenda…. E conheço mecânicos honestos…inclusive onde trabalhei. AventadorMan\nTive um acidente na serra de curitiba, meu carro é V6 aí o taxi me levou pra seguradora e o carro reserva à disposição era um palio 1.0 fire 2p e seco malemal volante, naquela correria de transito em curitiba aí vc sente o drama do carro 1.0, a peugeot já aboliu, substituindo por 1.4, acho que todas deveriam seguir o mesmo caminho. paganeli\nSinto o mesmo problema quando viajo de férias e alugo um 1.0….. que sofrimento! andre_poa\nMas num carro melhor vc tem segurança, conforto, espaço interno, equipamentos que um 1.0 não te oferece… Vejo a diferença (inclusive física) de viajar num Gol 1.0 e no Focus 1.6. No Gol depois de uma viagem de 500 km parecia que tinha tomado uma surra de enxada… no Focus chego sem sentir a viagem. fschulz84\nEu ando 40000km por ano no meu 1.6 (ou seja, mais de 3000km mês) e te falo que gasto menos do que gastava quando tinha um 1.0… Meu carro atualmente está com 70000km e você não ouve um barulhinho, muito menos aquele monte de plástico balançando no interior. Sem contar que o consumo piorou em menos de 15%, em um carro maior, então se existir um cálculo para ver se vale a pena ter um comportamento mais dinâmico quando necessário (que dependendo da situação, pode ser até questão de segurança) comparado a um consumo que, na estrada, praticamente se iguala, tenho certeza que neste cálculo estou em vantagem agora em relação ao que tinha quando possuía meu 1.0. Esse "mito" ai de inquebrável já se foi… Tanto é que até o Gol, que até nas propagandas da VW, sempre teve fama de robusto (e ERA mesmo) tem altos índices de reclamações de problemas e defeitos… O mesmo ocorre com Palios, Unos, Celtas, Kas, Fiestas… Uma boa parte das pessoas que conheço que possuem carros (independente de 1.0 ou não) querem comprar o carro e acham que é só colocar combustível e sair rodando! Não querem nem fazer trocas de óleo… Ai, realmente, pode ser o carro mais resistente do mundo que não tem resistência que aguente tamanha irresponsabilidade… Mecânicos são sanguinários mesmo, isso é fato… Mas se a pessoa sabe o mínimo do carro dela (não digo entender de mecânica e sim pelo menos dar uma lida básica no manual, pelo menos para ver a especificação dos produtos a serem utilizados em manutenções preventivas) e possui um mecânico de confiança, pode não ser explorada. Sem contar que mecânicos gostam somente de mexer naquilo que eles conhecem, a grande maioria deles ao se depararem com qualquer motor diferente dos produzidos na década de 90, não sabem nem começar a olhar, por isso indicam que os "velhos" são bons. Se fossem motores bons, eficientes e REALMENTE ECONÔMICOS, tudo bem, mas não são! Tudo evolui, em prol de benefício do ser humano, então não vejo porque não exigirmos que nossos veículos também evoluam! Rud\nBom então se o consumo do piorou 15% qeur dizer que o 1.0 era mais econômico certo? Qual carro era o seu 1.0? Agora, acavamento tem váaarios tipos, não quer comprar um um ka ou celta ou Unno 1.0 com um G5, Voyage ounSandero, não tem nem comparação. fschulz84\nMenos de 15% como eu informei…Isso na cidade de SP com trânsito caótico… E como ando 70% do meu trajeto diário em estrada essa diferença cai muito, até porque, tanto no Fiestinha Rocam que eu tinha quanto no Corsinha Wind da minha mãe que eu também usava, sempre a média estava em 14 km/l… Até consegui trechos fazendo 17km/l no meu Fiestinha, mas isso em viagem… Por mais que eu use estrada, uma parte é em trecho urbano, então fica nessa média mesmo… Atualmente no meu old Focus 1.6 Flex (Flex só pra piorar o consumo) minha média neste mesmo trajeto diário fica de 12 a 13km/h… E te garanto que não troco o conforto, a estabilidade e para mim a segurança de um motor 1.6 (mesmo achando ele um pouco pesado pro Focus) por uma economia de 1 a 2km/l. A 110km/h, o Fiesta e o Corsa estavam lá, quase com o motor gritando, não sei a rotação porque nenhum deles tinha conta-giro, mas com certeza era acima de 3500RPM, enquanto no 1.6 Zetec, a esta velocidade, estou rodando tranquilamente a 2700giros… Ou seja, além do conforto de ter um motor que você não precise ficar com o pé no fundo para manter uma velocidade razoável na rodovia, ainda o carro fica muito mais silencioso… Sem contar que pelo fato de ser um carro pouco visado para roubo, o seguro ficou em R$ 800,00 anuais, isso eu tendo 27 anos e as peças realmente são um pouco mais caras, mas nada que seja exorbitante, até porque eu cuido muito do meu carro, faço todas as manutenções preventivas em dia e os poucos problemas que enfrentei, as peças não eram tão mais caras do que os outros carros nos quais eu já tive ou dirigia. Realmente as concessionárias da Ford tentam enfiar a faca nas peças do Focus (exemplo coxim do lado direito do motor, que queriam me passar por R$ 965,00), porém boa parte das peças do motor são as mesmas do Fiesta (ou seja, a mesma peça, mesmo número de catálogo, pro Fiesta 1.6, saiu a 150,00, e a do 1.0 era 135,00). DouglasPSa\nA Ford para peças de reposição é uma vergonha mesmo… Já tive Ford e precisa ficar esperto mesmo. Na minha opinião falta uma sexta marcha nos carros 1.0 pra usar na estrada. O dia que fizerem isso, fica bom… fschulz84\nSim, as concessionárias são bem pilantrinhas… Mas ai entra a pesquisa… Bastou meia hora de pesquisa e achei uma informação sobre esta questão do coxim… E deixei de gastar mais de R$ 800,00, desnecessariamente. Mas, tirando isso, não tenho definitivamente nada pra reclamar, pelo menos do Focus e ainda acho o Old Focus MK1,5 mais bem acabado que o Mk2,5 e paguei preço de popular 0km por um carro com 2 anos e meio de uso e, na época, 30000km rodados sem nenhum sinal de problemas ou quaisquer barulhinhos. Pablo\nE com uma "pressãozinha" consegui 30% de desconto em um sensor aqui na concessionária em Curitiba. Archimedes\nJa fizeram isso (fiat com os derivados do palio) e foi um fiasco ridiculo, por algum motivo que não sei, porque era muito novo na epoica e nao entedia nada de carro nem mercado. Quem comprou, se arrependeu, pelo que ouvi falar. Sias\nA sexta marcha dos Fiat na verdade era uma marcha "a menos". Eles colocaram uma marcha mais reduzida ainda que a primeira original pra dar uma força nas arrancadas com o carro cheio. Imagina o cara em uma Weekend carregada e 1.0… andre_poa\nTambém tenho um "old" Focus 1.6 (2008) – excelente carro. Não troco por nenhum popular 1.0 zero km. CharlesAle\nschulz84,se vc precisar de peça ford,de uma olhada na FICOUKAR.só vende peça original ford e eles ficam na capital de SP,perto do começo da salim farah maluf…entre no site… MecanicoDigital\nEu não sei onde carro 1.0 não dá defeito … Solleon\nNesse caso ele compra o Picanto que é MUITO econômico , que não quebra e que se por acaso quebrar, só ligar para o reboque do seguro e desfrutar do carro reserva. SIMPLES DCald\nTa, e pq não comprar um 1.4? A manutenção é a mesma… o consumo é praticamente o mesmo (em muitos casos, até melhor!) e a diferença de preço é ridicula… Por praticamente o preço de um Gol 1.0 pelado vc leva um Corsa 1.4 com DH e trio… o preço que o 1.4 tem a mais compensa pelo que seria optatórios (opcionais obrigatorios como dh, trio – e em muitos lugares, AC) no 1.0 e que já vem de serie no 1.4 Rud\nO Sindicato ao qual advogo tem um Prisma 1.4 e o consumo dle é muito, mas muito pior do que o do Gol g5 ou Voyage, tem até um Logan 1.6 que é mais econômico que o 1.4. Agora comprar dos anos 90 e no finald e carreira é complicado, eu preferi economizar mais e pegar os dois completos (com menos de 1 ano) de uso e na garantia de 3 anos. Já tive carros 2.0, 1.6 e dirigjo vários 1.6 e 1.4 e digo que quem sabe andar faz a diferença sim. DCald\nOlha, ou o prima tá com algum defeito, ou colocam combustivel batizado, ou é tudo um bando de amador dirigindo! hahaha…\no 1.4 econo.flex é muito economico. Pelo menos na linha Corsa/Meriva… tive 2 Corsa Premium 1.4 no alcool, 9 na cidade, 11-12 na estrada… na gasolina, 11-12 cidade, 15-16,5 na estrada… tive oportunidade de alugar uma Montana 1.4 e fazer 10,5 com ela vazia (não tinha capota maritima, o que atrapalha bastante a aerodinamica) e 10 com ela carregada com cerca de 300Kgs sempre com alcool! Agora peguei uma Meriva 1.4 que tem feito 11-12 na cidade e… 12-12,5 na estrada com gasolina…(o carro tem apenas 2 meses e 7500km rodados)… isso com AC ligado até semana passada! hahaha… O prisma, por ter o mesmo motor e varios kg a menos, obrigatoriamente deve ser mais economico! Já o Agile, "nova" Montana e Cobalt, tem um 1.4 com acerto diferente… sei que andam menos… agora, consumo, nunca aferi e todos dizem que ficou mais gastao… Cil\nPois eu acho que quem vai rodar 2k km por mês tem mais é que pensar, deixar de ser mão de vaca (em alguns casos) e comprar um carro mais apropriado para isso! Imagino que essa pessoa deva fazer viagens frequentes e rodar 2k km por mês com qualquer um desses carros, dependendo do percurso, é ter muita coragem e gostar muuuuuuito de andar desconfortável. Tá certo que dessa lista, Picanto e Smart tem câmbio AT, mas… Rud\nTá bom, então me diz o que há em desconfortávbel em um Voyage Trend? DCald\nAnda num Corsa ou fiesta e saberá a resposta! haha… Rud\nJá andei e muito, eu sempre tive carro da GM, já tive um Ka Image, meu melhor amigo tem um Corsa a 8 anos, meu primo teve 2 um 1.0 e 1.4 e minha prima, que não é irmã dele tem um Fiesta 1.6, antes de comprar comparei todos os carro, fui nas agencais fiz test Drive e o melhor foi o Voyage Trend, principalemnte o conunto cambio e embreagem e estabiliade, cabricho no acabament, exeto nos puxadores das portas, que além de 3 anos de garantia totol contra 1 dos concorrentes, sem falr que é um projeto mais moderno. DCald\nCara, a unica vantagem que eu vejo no voyage é o engate do cambio… a embreagem é dura (no corsa é hidraulica, uma manteiga!) Estabilidade tbm o Corsa ganha disparado… acabamento não sei onde tem capricho…\nSinceramente, fiquei mais de um ano convivendo qse diariamente (fim de semana eu largava no estacionamento! huahua) com um Gol G5 Trend… e a unica vantagem era o engate do cambio. Só isso. E não que Corsa ou Fiesta sejam ruins nisso, apenas são um pouco mais longos os engates… Cil\nPeço desculpas, pois acho que não expliquei direito, quando falo em confortável, estou falando do motor com maior litragem e cavalaria. Em uma viagem de carro, vi o quanto um motor maior e mais potente faz diferença, fiquei um bom tempo atrás de um caminhão com meu 1.0 até chegar a um local que permitisse uma ultrapssagem mais seguro. Um Corola atrás de mim, chegou e passou a mim e ao caminhão sem muitos problemas. AndreLuiw\nTipo, Meus Pais Viajam Todo Fim De Semana Praticamente, Sempre Vou Com eles, Fazemos em Media 1000km por mes em um VEOSTER 2011/2012, com 5 meses de uso já esta com quase 20mil rodados e ele faz na estrada entre 14 e 15 dependendo do pé, na cidade faz 11… Sei Que é Um Motor 1.6 Mais Pelo Que Falam é que carros 1.0 acima de 100km/h é beberrão, já carros com motores mais potentes e maiores acabam sendo mais economico para quem vive viajando… RafaelPimenta\npensamento de brasileiro comprador de volkswagen detected kkkkkkkkkkkkkk DouglasPSa\nNa boa, achei o comentário preconceituoso. Tem carro 1.0 razoável, não estou dizendo bom! Acabei de trocar uma Blazer por um Siena e pra ser síncero estou dando pulos de felicidade pois o Siena além de beber pouco, tem uma suspensão bem confortável e a manutenção é ridiculamente barata. O carro não te luxo, mas tem o principal, ar-condicionado, trio elétrico, direção hidraulica. Eu sei, fui de um extremo ao outro… Mas na boa, tem gente aqui falando que faz não sei quanto com seus possantes. Ladeira abaixo até fusca sem motor é econômico, rs Brincadeiras a parte precisa ver a qual velocidade cada um estava andando. A 80 km/h já fiz 14 km/l usando álcool num prisma 1.0 (Eu sei o carro é zero de conforto, mas anda bem e bebe pouco) Também usando gasolinha 100% (não no Brasil) já fiz 17,5 km/l num Honda City automático com trocas de marchas no volante, andando com ar-condicionado 100% do tempo a 110 km/h e olha que anda bem o carrinho! Mas com gasolina de verdade. E o problema dos carros não serem econômicos no Brasil é desse nosso combustível mijado e nem tanto dos carros. Na gasolinha colocam álcool e no álcool colocam água. Muita sacanagem! brunocarros\nCaramba, você troca Blazer por um Siena e se sente feliz? Eu choraria! DouglasPSa\nTudo depende do ponto de vista. Eu fiquei 5 anos com a Blazer e aproveitei tudo o que você puder imaginar com esse fantástico carro! Mas o tempo foi passando, a gente vai virando tiozinho, as contas começam a aumentar, vem financiamento de apartamento, coisas normais na vida de qualquer ser humano que evolui, rs Então resolvi trocar por um carro que me desse um custo bem baixo de manutenção e consumo, com bom porta-malas e veio o siena. Comparar a suspensão da Blazer com a do Siena é covardia, porque a Blazer pula bem quando ta sem peso e por incrível que pareça ainda pula menos que L200. A suspensão da Hilux também pula mas é diferente, endurece mais no final do curso… Pra quem pensa que essas caminhotes tem muito luxo se engana, porque não tem, então a diferença maior foi mesmo no bolso e porque agora não da mais pra me arriscar em qualquer caminho, pois os pneus do siena são pra cidade e a suspensão também, qualquer coisinha raspa e fura pneu, mas aproveitei bem a Blazer, não sinto saudades… nightwishjp\nAqui em casa tem três carros: Corolla xei 2005 (meu), Siena El 2011(pai) e Clio Sedan privillege 1.0 05 (mãe). Posso te afirmar que são três ótimos carros. O corolla nem se fala, não é ótimo em nada e é bom em tudo. Ando muito no Siena, pq meu pai vive pegando o carolla pra viajar e posso te afirmar que é um ótimo carro. Ele tinha uma ecosport 2006 e trocou pelo siena, quase desistindo, mas tá feliz da vida. o ar não rouba tanta força do motor, ele é confortável, apesar da suspensão ser bem molenga (comparado ao corolla e o clio), tem vários itens indispensáveis hoje em dia, e, principalmente, ele é MUITO econômico. Na cidade, com o ar ligado 90% eu consigo fazer 14km/l com ele. Na estrada eu fazia 18km/l andando a 90-100km. Apesar da rotação dele tá mais de 3mil em 100km, o isolamento da cabine não deixa o motor atrapalhar a viagem. O clio também é ótimo. Adoro aquela forma de dirigir bem baixinha dele, quase um kart. Apesar dele ser o 16 de 70cv, ainda não é o hiflex de 76, ele é bem esperto e não morre em subidas mesmo com o ar ligado. Ele não rola em curvas. Mas a suspensão dele não é tão boa em pisos irregulares. Também é econômico. Minha irmã não reclama, e já andei nele fazendo 12km na cidade e 17km na estrada. Não troco pelo corolla, pq de fato, é um carro de nível superior. Mas como todo mundo aqui de casa vive trocando de carro e eles adoram sair com o corolla pq é automático, pego sem bronca os outros e acho todos ótimos carros. Apesar de sentir a diferença brutal do motor do corolla pros outros, eles também não são aquelas tartarugas que vocês tão falando aí não. Reiterando, o Siena é um ótimo carro. Tem um consumo espetacular, não é tão lento, tem bons itens. Só o espaço pros passageiros atrás é decepcionante. Sias\nPode ter certeza que não foi minha intenção ser preconceituoso com este tipo de carro, só disse que não compraria pois são carros fracos e muito simples, sem contar pequenos. A tua troca foi muito abrupta, e claro que uma Blazer vai ter um custo maior de manutenção do que um Siena. Ela era gasolina, flex..? A suspensão do Siena chega a ser molenga demais, mas é muito confortável. DouglasPSa\nA Blazer era 4cc gasolina, versão DLX completinha com bancos de couro original. Eu até uma época tentei converter pra álcool usando aqueles chips mas além de beber muito a mais e acabar dando na mesma que gasolina e andar menos, queimei duas bombas de combustível com isso. Ai larguei mão e desisti. É um carro que quanto mais original melhor, se ficar mexendo arruma dor de cabeça… Como eu usava muito o porta-malas não valia a pena GNV. Tem gente que remove a barra estabilizadora pra colocar o cilindro debaixo do carro, mas é loucura, porque ela já não é um primor de estabilidade. Eu cansei de ler foruns sobre Blazer e cheguei a conclusão do seguinte. Não mexa no carro! Não use chip, não coloque GNV, não altere qualquer característica original do carro, porque é jogar dinheiro fora e arrumar dor de cabeça… Não ta feliz? Troque, simples assim… Sias\nEu também sou da opinião de que quanto mais original melhor, qualquer carro. Só serve pra dar dor de cabeça mais pra frente. Pablo\nVocê compara o conforto da suspensão de uma caminhonete com a de um carro e acha que o carro não vai ganhar? DouglasPSa\nPablo, do jeito que você fala me senti o maior cabação, mas enfim, vou te explicar meu ponto de vista. Ocorre que no Brasil os carros tem uma suspensão mais rígida que em qualquer outro lugar. Na europa dependendo do país a suspensão também é rígida, mas não tanto quanto no Brasil… Em 2001 estive na República Dominicana e lá eles importam muitos carros usados dos EUA, por serem bem mais baratos e lá Corolla e Honda Civic é feito golzinho e celtinha no Brasil. A suspensão desses carros americanos tem uma calibragem bem diferente, são bem mais molengas e confortáveis e na época eu adorei porque não dirijo feito piloto de formula 1 como muita gente, gosto de uma direção mais calma, até para poupar combustível e não ter que me preocupar com surpresas, geralmente mantenho uma boa distância do carro da frente (dirijo feito velho). E o Siena para a minha surpresa tem uma suspensão bem parecida com a dos carros americanos, mais parecida com a deles, do que com as demais do Brasil, por isso me suspreendi e gostei. Quanto ao restante dos quesitos de conforto, é claro que uma Blazer é muito maior por dentro, mas o Siena não faz feio, tem um espaço razoável. Quatro pessoas andam nele com dignidade. Agora frescurinha de cromados, essas coisas que vem em uma SUV feito captiva, não tinha na minha velha Blazer e eu gosto de carros mais simples nesses quesitos de acabamento interno até por praticidade, gosto de carros mais rústicos sem muitas coisas pra quebrar, pois o povo que anda comigo é meio destruidor e não tem coisa pior que ver gente fuçando no teu carro e quebrando tudo quanto é porcariazinha de acabamento plástico… O Siena só ta perdendo em uma coisa até agora, não ter bancos e acabamento das portas em couro. Quando vou pra praia fica tudo cheio de areia e não adianta usar capas. Gasto um bom dinheiro no lava-rápido pra tirar tudo aquilo de dentro do carro. A Blazer não tinha esse problema, qualquer pano úmido resolvia, mas faz parte… hehe Pablo\nhehe, desculpe, não foi a ideia. Só achei injusto. Mas vendo os seus argumentos eu entendo e concordo. Rud\nAmigo eu tinha um Vectra, em um ano e meio pedi 10 mil em manutenção e 7 mil em depreciação, nunca mais caio nessas bestrira, acho que vc está correto, eu tbm de agora em dainte só compra carro na garantia e se possível que tenha depreciação pouca, ou seja fácil de vender. Fiquei 6 meses pra verder um o Vectra que alás era Top de linha, em duas semanas vendi o Ka de minha esposa. DouglasPSa\nOlha, não sei em quais condições fez negócio, mas já é sabido que se você vai trocar um carro por outro em uma loja, sempre depreciam demais seu veículo, além do que se estiver financiado mais ainda. Ai você faz um financiamento do novo carro e perde de novo. Você também deve ter pego a fase que o carro saiu de linha. Então quanto a desvalorização não sei te dizer. Agora quanto a manutenção você deu muito azar hein! R$ 10 mil da pra fazer um motor completo de um Vectra, câmbio e suspensão! Sínceramente, acho que tu não entende nada de carro e te aplicaram um golpe. No meu caso, fiquei 5 anos com a Blazer, em 2007 paguei R$ 28 mil nela e vendi por R$ 23 mil no particular. De manutenção nesse tempo todo fiz algumas coisinhas, mas não deu R$ 4 mil e eu usei muito o carro, muito mesmo! Foi um carro que me deu mais alegrias que decepções e o conjunto mecânico dela que é muito similar ao do vectra e acho bem robusto, não da problema, mas claro que eu cuido bem do carro. Se ficar dando pau no carro, nenhum aguenta mesmo… No fim das contas comprei um Siena à vista e não gastei quase nada na troca. Quer fazer negócio bom com carro tem que ser assim, tudo no dinheiro e sem intermediários, caso contrário os ladrõezinhos se aproveitam de você… DaniloSouza\nPicanto a 50k levar a sério? Isso é piada? Sias\nTu já viu o que vem neste carro? Ou tu levaria um Fox? Ou é do time dos que "comprariam" um March (carrinho bem meia boca)? Não falei em preço, mas sobre o carro. Equipa os outros com o que ele tem (o preço informado é da versão TOP) e depois me diz o preço…. Pablo\nPor 50k vou de Focus 1.6. Sias\nPor 50k eu iria de Focus 2.0 ou outro seminovo, só que o comparativo do post é entre estes 1.0, sem contar que quem compra um Picanto ou outro carro deste tamanho não quer carro maior. Pablo\nBom, to falando de carros zero km. Até porque o post trata deste tipo de carro. Se for seminovo não iria de Focus (apesar de gostar muito deste carro e ter um) pela falta de airbags e do esp. Depois, esles estão no mesmo preço e acabam concorrendo, sendo o Focus muito mais carro que o Picanto e no uso diário é muito mais questão de costume com o tamanho do que um problema. Sias\nEntão a opção pelo 1.6 também está fora, já que são os carros 0km 1.0….Focus e Picanto são completamente diferentes…cada um no seu quadrado. Não tenho problema com tamanho…Tenho uma Sorento e não troco por nenhum destes, nem Picanto…nem Focus. Pablo\nEu disse justamente que ao invés de pagar 50k em um 1.0 minúsculo pegaria um carro maior, mais confortável e com um motor com pouco melhor. E eu não falei que você tem problemas com tamanho. E se não troca a Sorento pelos dois, sabe do que eu estou falando. Sias\nSim, mas volto a dizer: estamos misturando os assuntos. A questão era sobre carros 1.0 0km, nem usados nem de maior cilindrada. Citei a questão do tamanho pois tu colocaste que a escolha do Picanto poderia e dar por causa deste fator, e de fato quem compra este tipo de carro (e mais ainda no caso do Smart) quer um carro pequeno e bem equipado. Não achei que o teu comentário era sobre mim, a conjugação melhor é "não teria problema"…. É o que quis dizer.;) RafaelPimenta\nmas o focus 2.0 tem airbag se nao me engano. pelo menos a titanium tem frontal e lateral. e tmb tem esp eu acho. Pablo\nNão, o Focus tem só airbag frontal e não tem ESP. Uma pena, porque o carro é muito bom. Mas logo chega a terceira geração. Renato_Dantas\nDesta lista só se salva o smart fortwo por trata-se de um produto com a supervisão da dona Mercedes Benz, é um carro construído e munido de muita tecnologia e segurança, enquanto os outros lixos comparando a qualidade construtiva e a confiabilidade de um Civic ou Corolla eles passam a ser mais caros que os nipônicos. Tripa-Seca\nNão sei se o coreano é menos confiável que o carro de Sumaré ou Indaiatuba… Cil\nClaro que o Smart está um passo a frente, mas fica difícil de fazer comparações com carros que não foram testados em crash test, caso do Civic brasileiro. E dizer que o coreano 4 estrelas no Euro NCAP é um lixo é forçar um pouco a barra, a meu ver é claro. raphaelchadias\nSó no Brasil mesmo, esses carros são vendidos com esses motores, com preços de corolla nos EUA, alais..nem precisa ir tão longe, basta ir nos países vizinhos.. BRASIL, PAÍS DE TOLOS ACOMODADOS! ahsoliveira\nPaís Rico é País sem pobreza, comprar um 1.0 por esse preço e ter a alegria de andar em carro novo só sendo muito 'rico' Cil\nSabe como é né… são modelos Premium… eheheheheeheheh… olhandoalua\nPara comprar um Smart , você tem que ter $$$$$ e ser meio barbeiro… :p\nÉ serio! Já vi pelo menos três Smart tendo dificuldades de estacionar, outro dia eu fiquei espantando em ver uma tia tentando estacionar seu singelo Smart numa vaga gigante, ela levou alguns minutos para estacionar e mesmo assim deixou o carro torto… e nem comento a quantidade de vezes que eu já vi esse carrinho participando de barbeiragens… Herumor_\nrealmente, tem tanta barbeiragem de baliza com smarts… se em casa tivessemos 2 Smarts eu colocaria os 2 em uma unica vaga de garagem do prédio… Tripa-Seca\n3 Smarts…belo exemplo…Bem estatístico… Roms\nrsrs. Pensei o mesmo. Bom, por outro lado, conheço 2 donos de Smart que não são barbeiros (um deles é o cabrio e o outro é o comum mesmo)… portanto minha conta desequilibra a "estatística" do amigo ali em cima. rsrsrs ShadowRocm\nPo, mas mesmo com o Celta, em uma vaga um pouco maior, eu acabo me perdendo… Se a vaga é justa eu coloco fácil, mas digamos q seja uma vaga q caiba uma SW4, com certeza eu vou comer guia, parar torto, algo assim… Cil\nSe tem uma coisa que acho inaceitável é não saber estacionar. Oras… pegue o carro final de semana e faça baliza, treine, treine, treine, até acertar. Quando eu tirei minha carta, eu tive aulas extras só pra aprender a fazer baliza direito. Motorista ruim não sabe estacionar uma Explorer ou um Smart. É um problema de BIOS… Burro Ignorante Operando o Sistema. DouglasPSa\nNão precisa ser muito esperto pra fazer baliza, basta sempre prestar atenção na direção do eixo traseiro. Comece a exterçar quando o eixo traseiro estiver na direção do fim do parachoque do carro ao lado em que esta fazendo baliza. Se fizer isso consegue estacionar qualquer carro na primeira. JonathanAbud\nCarros que não tem um bom motor, bebem mais que 1.4 (salvo exceções), valem metade do preço que pedem e tem opções bem mais atrativas pelo mesmo preço no mercado de seminovos, com qualidade, conforto e melhor consumo que estes… fschulz84\nTirando o Smart e o Picanto (este supervalorizado pela soma do aumento da alíquota de IPI mais a ganância do Gandini) o restante não oferece o mínimo de tecnologia e itens aceitáveis pelo preço que custam. Tenho esperanças de que um dia, mesmo que distante, mude esta mentalidade do brasileiro de sair comprando carro 0km sem ter condições, comprando carros defasados, com motores que de fato não entregam aquilo que prometem (economia) e que se vê aos rodos nas ruas… Eu não compraria nenhum 1.0, pois já tive um e sei que a tal da "economia" não é tão vantajosa assim, porém, se tivéssemos motores de baixa cilindrada, mesmo que fracos que entregassem uma grande economia de combustível, eu pensaria sim, mas dos modelos citados e também dos outros que não aparecem nesta lista, não chegaria perto de nenhum. ThauanJardelino\nQuase 50 "pau" no Picanto 1.0 ? Não não obrigado. anderson_sp\nQualquer um ali é roubo, até o pedaço de carro chamado Smart aí é um roubo, mesmo tendo as firulas que tem. fkas\nO Picanto J.370 informado ali em cima, que custa R$ 49.900,00, é o topo de linha, que vem de série com 6 air-bags (frontais, laterais e de cortina), ABS, câmbio automático, teto solar, lanternas dianteiras e traseiras de LED, fora o que vem de série em todos os Picanto (ar, direção elétrica, som, "trio" elétrico, etc.\nÉ caro, mas pelo menos vem completo. Será que algum dos nacionais listados, se fosse equipado do mesmo jeito, seria mais barato que isso?\nAh, e o J.318, sem os "upgrades" do topo de linha (mas com tudo que é de série em todo Picanto…) e com câmbio manual, custa R$ 39.900,00, e o "pacote" de itens de série ainda é bem respeitável.\nNão estou aqui "absolvendo" o Picanto. Ele é BEM caro (esses PeTralhas…), mas pelo menos é completo. Corvo\nTudo bem que o Picanto é bem equipado, mas não deixa de ser um sub-compacto com espaço muito apertado e motor fraco. 40 mil num Picanto top automático estaria bem pago. Os nacionais, além de ser ruins são caros também, mais com motores maiores Herumor_\nsó tem um 1.0 da lista ai que eu teria (nem precisa dizer qual)… po essa lista devia ser feita com os modelos 1.0 "recheados" de opcionais… pois se colocar os opcionais do Smart em um Fox o preço dos 2 seria o mesmo (exagerei memo!) GustavoHM\nPicanto por R$ 50.000 kkkkkkkkk\nTo começando a achar o Cross fox barato. Cil\nEntão tá. Ganância do Gandini e do Margarina à parte, vai lá e coloca teto solar, leds, 6 airbags, câmbio automático na Cross Fox, mas 4 estrelas no Euro NCAP… se conseguir… e volta pra dizer se foi barato. Não estou dizendo que não esta caro, mas daí a comparar Picanto (ou 500) com Cross Fox já é demais. Ehehhheeheheh GustavoHM\nTava sendo ironico, mas de qualquer forma, por esse valor tem carro muito melhor: Tiida, Megane GT, Sentra..\nE câmbio automatico em carro 1.0 pra mim é piada! Tripa-Seca\nPiada? Carro de cidade com câmbio automático é perfeito Cil\nkkkkkk… não captei a ironia… as vezes a gente leva tudo a sério. kkkkkk Meu 1.0 é AT. Não tenho do que reclamar mesmo. O câmbio é espertíssimo. Claro tem o problema dos buracos entre uma marcha e outra característicos de qualquer câmbio AT 4 marchas, mas nada que não se acostume no dia-a-dia (ou que um kick down não resolva). igorcerino\nessa estratégia da Fiat em deixar o siena fire e El no mercado é tão estranha. DouglasPSa\nSó estão queimando estoques do fire que já parou de ser fabricado ieie\nValeria citar que itens de série estão presentes em cada um dos modelos (pelo menos os mais relevantes, como direção, ar, vidros elétricos…). Olhando a lista simplesmente, o GOL nem parece ser dos mais caros. Ele custa quase 31mil mas não tem absolutamente nada de série. Rud\nEsse preço aí é com pacote Trend. o pelodo é mais barato. DCald\nnão, esse é o preço de tabela do gol mais basico disponivel! sem direito a limpador traseiro! CyborgPilot\nFico com o Smart e o Picanto. O resto nem merece comentários. MecanicoDigital\nCarro 1.0 só existe no Brasil por lobby da Fiat no início dos anos 90… Não tem nada a ver com praticidade de uso, ou durabiidade, ou economia seja de combustível ou peças… e muito menos beneficiar o consumidor. DCald\nLobby para atrapalhar a Gurgel, diga-se de passagem… MecanicoDigital\nNão consigo ver o smart valendo tudo isso.\nCurto a proposta de carro urbano, economico e pequeno. Tripa-Seca\nExatamente!! Inclusive, pequeno no preço!! Você matou a pau! Roms\nBom, colocaram logo o Cabrio (a variante bem mais cara) e eu sei, é o objetivo mesmo da reportagem. E com isso, não tem mto milagre mesmo, é o preço que nós (injustamente) pagamos. Mas os demais Smart sem capota retrátil, custam pouco mais de 50k. Já vi oferta por 49.990. abussade\nAcho horroroso e nunca teria, mas prefiro pagar uns 50 mil num 500 a mais de 70 mil num Smart.\nSei que vão dizer que é carro de "nicho", um é FIAT, o outro tem isso, etc.. Mas mais de 70 mil em um carro "urbano"? Nem f… Ando com coisa melhor no trecho "urbano" fácil! E outra, quem tem esses R$71.900 para um Smart não conta moedinha para abastecer… freemontomaisvendido\nO Novo EL chega em breve, aí o Fire sai de linha. leandro_sylvio\nCarro 1.0 virou caso de polícia aqui no Brasil,absurdo esses preços… fkas\nSó adicionando informação para discussão: O Picanto vem da Coréia (do outro lado do mundo!), paga 35% de imposto de importação, paga o imposto dos petistas incompetentes (IPI), dá lucro a seu distribuidor, tem 5 anos de garantia e custa R$ 39.900,00 na versão J.318 (câmbio manual). Fui fazer umas comparações e peguei o preço do Fox, do Gol e do Sandero (deu preguiça de fazer do resto), quando equipados mais ou menos do mesmo jeito que o Picanto. O resultado foi o seguinte (todos os carros com pintura prata metálica):\n– Fox 1.0 4p c/ Ar, módulo Air Bag/ABS, módulo funcional III, kit VII para 4 portas, e kit Silverfox I-Trend: R$ 46.490,00\n– Gol 1.0 4p c/ Ar, módulo funcional IV, Kit I, rodas de liga, faróis e lanterna de neblina, módulo air bag/ABS, I-Trend e módulo funcional V: R$ 43.700,00\n– Sandero 1.0 Expression c/kit Expression Pack + CD + Pack Segurança: R$ 39.060,00\nO que é caro mesmo???? msouza91\ndizem que o picanto é caro pois no seu lançamento ele custava 35mil, mas de qualquer forma, ele é bem completinho, não acho tão caro comparado com gol e companhia, como segundo carro da família é excelente, e se engana quem diz que quem tem dinheiro pra pagar 80 mil num carro não se preocupa com consumo… Sias\nEu penso em comprar um destes para minha esposa. Vai andar só na cidade, na maioria das vezes sozinha, cabe em qualquer cantinho e de quebra fica como segundo carro. Corvo\nEntre todos os mencionados, sem dúvida o Picanto é o melhor negócio, embora pegaria o automático para rodar na cidade brunocarros\n2) Kia Picanto 1.0 (J.370) – R$49.900 Tem que fumar muito pra comprar isso! PauloPGomes\nDetalhe que os dois primeiros são 3 cilindros, estranho esse comparativo. FrankOff\nO titulo ta errado o correto é OS CARROS 1.0 MAIS CAROS DO MUNDO!! marcelo_ricardo\n9) Volkswagen Gol 1.0 – R$30.970 E tem gente que compra… Tempero\nótimo comentário. E tem MUITA gente que compra! Infelizmente! Por isso que é pelado e caro. A VW sabe que brasileiro e trouxa e por isso enfia a faca até onde dá. Adriano_Silva\nIsso é uma vergonha rsrsrsrrsrrsrsrs o pior é o Gol disparado rsrsrsrsrsrsrrs. Roxmmp\nNossa, carro 1.0 é o "ó". Agora pode relacionar motos abaixo de 300cc e também bicicletas, pois da no mesmo que o 1.0, a única vantagem é abrigar da chuva e do frio. Corvo\nNão pagaria mais de 30 mil num carro 1.0 completo nunca. Muito menos 50 mil num Picanto nem num Smart. Tudo bem que eles são bem equipados e seguros, mas continuam sendo carros urbanos, inapropriados para rodar em estrada, ou seja, o ideal segundo carro da família. Pra mim, de todos eles, o melhor negócio seria o Fiat 500, com melhor preço e motor, e igualmente seguro msouza91\npra quem carrega criança em cadeirinha, como uma mãe pra levar um filho, o 500 se torna meio incomodo, melhor seria um 4portas mesmo Corvo\nVendo por esse lado é verdade, é muito mais comodo um 4 portas, mas falando de subcompactos, que diga-se de passagem, sendo 2 ou 4 portas o espaço traseiro é para crianças mesmo Jason V.\nCusto benefício é raro de se ver.. O Gol até teria, se fosse mais barato do que os seus 30.700… Mesmo assim, estaria longe da excelência. Nestes valores, melhor um seminovo com mais motor e acessórios. Rud\nBom é carro 98 modello 2011 com motor de monsa 1984…….afff….. meu Vectra fazia 8,5 mas a 120, não sou irresponsável para andar a 160. Falando em proibição de porcarias a sua já foi né, ah também esse motor dos anos 80 não iria se adeguar a nova legislação hambiental bem com mais 30 anos de desenvolvimento… ALSLIMA\nEngraçado! Minha irmã comprou um March 1.6s, se não estou enganado custou R$ 35.900,00. Google: condução autônoma já está autorizada nos Estados Unidos Avaliação NA – JAC J5 (3) – Comportamento e consumo na cidade 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook


Luana apresenta PL que reconhece a prática de exercícios físicos como essencial durante pandemia\nLuana Ribeiro defende o reconhecimento da prática de atividade física como essencial.\nDurante sessão ordinária desta terça-feira, 16, a deputada estadual Luana Ribeiro apresentou projeto de Lei que reconhece como essencial a prática de exercícios físicos em espaços públicos e estabelecimentos que prestam serviços destinados a essa finalidade. Conforme o projeto, apresentado em regime de urgência, a prática deverá ser considerada essencial em períodos de calamidade pública.\nA parlamentar argumenta que a realização de atividades físicas é essencial para a manutenção da saúde da população. “A prática de atividades e exercícios físicos, desde que realizadas seguindo as recomendações sanitárias, está associada ao fortalecimento imunológico dos seres humanos, portanto, auxilia diretamente na manutenção da saúde da população”, afirmou.\nA realização de atividades físicas, respeitadas as recomendações sanitárias, de higiene e convívio social pelas autoridades é estimulada tanto pela Organização Mundial da Saúde (OMS), como pelo Ministério da Saúde. Diante disso, o projeto de Lei estabelece que a prática das atividades deve seguir as normas sanitárias expedidas pela Secretaria de Estado da Saúde.\nA deputada estadual apresentou outros dois projetos de Lei e dois requerimentos. Entre eles, o requerimento que trata da importância da criação de auxílio emergencial para os produtores artísticos e culturais, além dos proprietários de bares e restaurantes.


ELEIÇÕES DA ADUFC - Auxílio técnico com a votação pode ser acessado diretamente na plataforma ou via WhatsaApp - ADUFC-Sindicato\nELEIÇÕES DA ADUFC – Auxílio técnico com a votação pode ser acessado diretamente na plataforma ou via WhatsaApp\nAs eleições para o biênio 2021-2023 da ADUFC começaram hoje (6/4) às 8h e seguem até a quinta-feira (8/4) às 20h. Excepcionalmente de forma virtual por conta da pandemia de Covid-19, as eleições contam com um sistema desenvolvido especialmente para a votação de Diretoria e Conselho de Representantes do sindicato. Esse sistema é bem simples, com duas etapas de votação e possibilidade de consulta a documentos e tira-dúvidas diretamente na plataforma.\nNo caso de dificuldades técnicas com o sistema, os/as docentes podem optar por contatar apoio técnico para a votação em chat diretamente na página inicial das eleições, opção disponível no canto inferior direito da tela, ou enviando mensagem de WhatsApp para o número (51) 3377.3099.\nQuer conferir nosso passo a passo via texto? Acesse AQUI.\nSe preferir visualizar nosso vídeo explicando como votar, clique AQUI.\n« Abertura de eleições da ADUFC será transmitida ao vivo no YouTube nesta terça-feira (6/4), às 7h45\nNOTA DE PESAR – Vítima de Covid-19, morre Prof. Gastão Barreto Espíndola, docente aposentado do Departamento de Zootecnia da UFC »