Este artigo é sobre a arma automotora. Para o significado naval pre-1900 de "torpedo", ver meu Naval . Para outros usos, ver Torpedo (disambiguation) .\nUm moderno torpedo é um subaquático variou arma lançado acima ou abaixo da superfície da água, auto-propulsionadas para um alvo, e com um explosivo ogiva concebido para detonar, quer em contacto com ou na proximidade do alvo.\nHistoricamente, foi chamado um automóvel, automóvel, torpedo locomotiva ou peixe; coloquialmente chamado de peixe . O termo torpedo foi originalmente empregado para uma variedade de dispositivos, a maioria dos quais seria hoje chamados minas . De cerca de 1900, torpedo foi usado estritamente para designar uma auto-propulsão subaquática dispositivo explosivo.\nEnquanto o navio de guerra tinha evoluído principalmente em torno de compromissos entre navios de guerra blindados com armas de grande calibre , o torpedo permitiu pequenos torpedeiros e outros mais leves navios de superfície , submarinos / submersíveis , mesmo improvisado barcos de pesca ou mergulhadores , e depois aeronaves leves , para destruir navios de grande porte, sem a necessidade de grandes armas, embora às vezes correndo o risco de ser atingido por fogo de artilharia de longo alcance.\ntorpedos modernos podem ser divididos em classes leves e pesados; e em linha reta-funcionamento, ômeres autónomos, e o fio-guia. Eles podem ser lançados a partir de uma variedade de plataformas.\n2.2 minas navais primeiros\n2.4 Produção e disseminação\n2,5 barcos torpedo e sistemas de guiamento\n2.7 Antena torpedo\n2.8 I Guerra Mundial\n3 As fontes de energia\n3.1 O ar comprimido\n3,4 oxigénio comprimido\n3,5 fio impulsionado\n3,7 baterias eléctricas\n3,9 sistemas de accionamento modernos\n5.2 Padrão de corrida\n6 ogiva e fuzing\n6.1 Contato detonação\n6,2 Proximidade detonação\n6.3.2 efeito de jacto de bolha\n7 As superfícies de controle e hidrodinâmica\n8.3 lançamento Air\n9 equipamento de movimentação\n11 Uso de diversas marinhas\n11,1 Marinha Francesa\n11,2 Marinha alemã\n11.3 Forças Armadas do Irã\n11,4 Marinha Imperial Japonesa\n11.5 Força Marítima de Autodefesa do Japão\n11,6 Marinha indiana\n11.10 Marinha EUA\nA palavra torpedo vem do nome de um gênero de raios elétricos na ordem Torpediniformes , que por sua vez vem do latim torpere ( "ser duro ou numb"). No uso naval, o americano Robert Fulton introduzido o nome para se referir a um rebocado pólvora carga usado por seu francês submarino Nautilus (testado pela primeira vez em 1800) para demonstrar que ele poderia afundar navios de guerra .\nTorpedo-like armas foram propostos muitos séculos antes que eles foram desenvolvidos com sucesso. Por exemplo, em 1275, o engenheiro Arab Hasan al-Rammah - que trabalhou como cientista militar para o Mamluk Sultanato do Egito - escreveu que poderia ser possível criar um projétil semelhante a "um ovo", que se propelido através da água, enquanto transporte "fogo".\nminas início navais\nVer artigo principal: mina naval\nConfederados poedeiras torpedos no porto de Charleston\nEm linguagem moderna, um "torpedo" é um explosivo auto-propulsão subaquática, mas historicamente, o termo também se aplica a minas navais primitivos. Estes foram usados numa base ad hoc durante o início do período moderno até o final do século 19. Primeiros torpedos spar foram criados pelo holandês Cornelius Drebbel a serviço do rei James I da Inglaterra; ele anexado explosivos para o fim de um feixe afixada a um de seus próprios submarinos e eles foram usados (com pouco efeito) durante os ingleses expedições para La Rochelle em 1626.\nUm submarino cedo, Turtle , tentou colocar uma bomba com um fusível cronometrada no casco do HMS Águia durante a guerra da independência americana , mas falhou na tentativa.\nNo início dos anos 1800, o inventor americano Robert Fulton, enquanto na França "concebeu a idéia de destruir navios através da introdução de minas flutuantes sob seus fundos em barcos submarinos". Ele cunhou o termo "torpedo", em referência às cargas explosivas com o qual ele equipados seu submarino Nautilus . No entanto, ambos os franceses e os governos holandeses foram desinteressado no submarino. Fulton, em seguida, concentrou-se no desenvolvimento do independente torpedo de uma implantação do submarino. Em 15 de outubro de 1805, enquanto na Inglaterra, Fulton colocar em uma exibição pública de sua "máquina infernal", afundando o brigue Dorothea com uma bomba submersa preenchido com 180 lb (82 kg) de pólvora e um conjunto de relógio a explodir em 18 minutos. No entanto, o governo britânico se recusou a comprar a invenção, afirmando que não queria "introduzir na guerra naval um sistema que daria grande vantagem para nações marítimas mais fracos". Fulton realizada uma demonstração semelhante para o governo dos EUA em 20 de Julho de 1807, a destruição de um navio no porto de New York. Maior desenvolvimento definhou como Fulton focada em seus "assuntos de vapor-barco". Durante a guerra de 1812 , torpedos foram empregados na tentativa de destruir navios britânicos e proteger portos americanos. Na verdade, um torpedo implantado-submarino foi usado em uma tentativa mal sucedida para destruir HMS Ramillies enquanto no porto de New London . Isso levou o britânico Capitão Hardy para alertar os americanos para cessar os esforços com o uso de qualquer "torpedeiro" nesta "guerra cruel e inédito", ou ele iria "ordem todas as casas perto da costa para ser destruído".\nTorpedos foram usados pelo Império Russo durante a Guerra da Criméia , em 1855, contra navios de guerra britânicos no Golfo da Finlândia . Usaram uma primeira forma de detonador química.\nDurante a Guerra Civil Americana , o termo torpedo foi usado para o que é hoje chamado de uma mina de contato , flutuando em ou abaixo da superfície da água utilizando uma cheia de ar garrafão ou dispositivo de flutuação similar. Estes dispositivos foram muito primitivo e apto a explodir prematuramente. Eles seriam detonadas em contacto com o navio ou depois de um tempo definido, apesar de detonadores eléctricos também foram usadas ocasionalmente. USS Cairo foi o primeiro navio de guerra para ser afundado em 1862 por uma mina eletricamente detonada. Torpedos Spar também foram utilizados; um dispositivo de explosivo tenham sido montado na extremidade de uma longarina até 30 pés (9,1 m) de comprimento, que se projectam para a frente debaixo de água a partir da proa da embarcação de ataque, o que, em seguida, ram o adversário com os explosivos. Estes foram usados pela Confederate submarine HL Hunley a afundar USS Housatonic embora a arma era capaz de causar tanto dano ao seu usuário como ao seu alvo. O contra-almirante David Farragut comando / apócrifa famoso 's durante a Batalha de Mobile Bay em 1864, ' Danem-se os torpedos, a toda velocidade! ' Refere-se a um campo minado colocado em Mobile, Alabama .\nEm 26 de maio de 1877, durante a Guerra de Independência da Romênia , o romeno torpedeiro longarina Rândunica atacou e afundou o Otomano monitor de rio Seyfi . Este foi o primeiro caso na história em que um ofício torpedo afundou suas metas sem também afundando.\nPerfil geral do torpedo Whitehead: A . war-cabeça B . ar-balão. B' . imersão câmara C' . depois-corpo C . quarto motor D . os furos de drenagem E . tubo eixo F . direcção motor- L . chanfro caixa de engrenagem H . índice de profundidade eu . cauda K . o carregamento e válvulas de vedação L . bloqueio-engrenagem M . motor-cama placa P . iniciador caso R . leme S . direcção-haste do tubo T . guia de estu L . hélices V . válvula de grupo W . guerra nariz Z . banda de reforço\nEm 1866, o engenheiro britânico Robert Whitehead inventou a primeira auto-propelido torpedo eficaz, o mesmo nome torpedo Whitehead . Invenções francesas e alemãs seguido de perto, eo termo torpedo veio para descrever projéteis que viajaram sob ou sobre a água automotor. Em 1900, o termo não está incluído minas e armadilhas como as marinhas dos submarinos mundo adicionado, torpedeiros e destróieres barco torpedo para suas frotas.\nUm torpedo protótipo automotora foi criado por uma comissão colocado por Giovanni Luppis , um oficial da Marinha Austro-Húngaro a partir de Rijeka (atual Croácia ), na época uma cidade portuária do Austro-Húngaro Monarquia , e Robert Whitehead, um Inglês engenheiro que era o gerente de uma fábrica de cidade. Em 1864, Luppis apresentado Whitehead com os planos do salvacoste (coastsaver), uma arma flutuante conduzido por cordas da terra que havia sido dispensado pelas autoridades navais devido aos mecanismos de comando e de propulsão impraticáveis.\nWhitehead não foi capaz de melhorar a máquina substancialmente, uma vez que o motor de relógio, cabos ligados, e o modo de ataque superfície contribuíram para uma arma lento e incómodo. No entanto, ele continuou considerando o problema depois que o contrato tinha terminado, e, eventualmente, desenvolveu um dispositivo tubular, projetado para rodar debaixo d'água por conta própria, e alimentado por ar comprimido. O resultado foi uma arma submarina, o Minenschiff (navio meu), o primeiro moderno automotora torpedo, oficialmente apresentado à comissão austríaca imperial Naval em 21 de dezembro de 1866.\nOs primeiros testes não foram bem sucedidas como a arma foi incapaz de manter um curso em uma profundidade constante. Depois de muito trabalho, Whitehead apresenta o seu "segredo", em 1868, que superou isso. Era um mecanismo constituído por uma válvula hidrostática e pêndulo que causou hidroplanos do torpedo para ser ajustada de modo a manter uma profundidade pré-definida.\nRobert Whitehead (direita) inventou a moderna torpedo automotor em 1866. Na foto examinando um torpedo teste golpeado em Fiume c. 1875.\nDepois que o governo austríaco decidiu investir na invenção, Whitehead começou a primeira fábrica de torpedo em Rijeka. Em 1870, ele melhorou os dispositivos para viajar até aproximadamente 1.000 jardas (910 m) a uma velocidade de até 6 nós (11 km / h), e em 1881 a fábrica estava exportando torpedos para dez outros países. O torpedo foi alimentado por ar comprimido e tinha uma carga explosiva de arma-de algodão . Whitehead passou a desenvolver dispositivos mais eficientes, demonstrando torpedos capazes de 18 nós (33 km / h) em 1876, 24 nós (44 km / h) em 1886, e, finalmente, a 30 nós (56 km / h) em 1890.\nRoyal Navy (RN) representantes visitaram Rijeka para uma demonstração no final de 1869, e em 1870 um lote de torpedos foi encomendado. Em 1871, os britânicos Admiralty pago Whitehead £ 15.000 para alguns dos seus desenvolvimentos e produção iniciados nos Laboratórios reais em Woolwich , no ano seguinte. Em 1893, a produção torpedo RN foi transferido para o Gun Real Fábrica . Os britânicos mais tarde estabeleceu um Torpedo Experimental Establishment em HMS Vernon e uma unidade de produção no Royal Naval Torpedo Factory, Greenock em 1910. Estes estão agora fechados.\nO Nordenfelt de classe Otomano submarino Abdulhamid (1886) foi o primeiro submarino da história a disparar um torpedo, enquanto submerso.\nWhitehead abriu uma nova fábrica perto de Porto de Portland , Inglaterra, em 1890, que continuou fazendo torpedos até o final da II Guerra Mundial . Porque ordens do RN não eram tão grande como esperado, torpedos foram exportados principalmente. Uma série de dispositivos foi produzido em Rijeka, com diâmetros de 14 em (36 cm) para cima. A maior torpedo Whitehead era 18 no (46 cm) de diâmetro e 19 pés (5,8 m) de comprimento, feitas de aço polido ou bronze de fósforo , com um de 200 libras (91 kg) ogiva arma-algodão. Foi movido por um de três cilindros Irmandade motor, utilizando-se ar comprimido a cerca de 1.300 psi (9,0 MPa ) e que conduz dois contra-rotação hélices, e foi concebido para auto-regular o seu curso e profundidade na medida do possível. Em 1881, cerca de 1.500 torpedos haviam sido produzidos. Whitehead também abriu uma fábrica em St Tropez em 1890 que exportou torpedos para o Brasil, Holanda, Turquia e Grécia.\nWhitehead comprado direitos ao giroscópio de Ludwig Obry em 1888 mas não foi suficientemente precisas, de modo em 1890 ele comprou um projeto melhor para melhorar o controle de seus projetos, que veio a ser chamado de "Dispositivo do Diabo". A empresa de L. Schwartzkopff na Alemanha também produziu torpedos e exportados para a Rússia, Japão e Espanha. Em 1885, a Grã-Bretanha ordenou um lote de 50 como torpedo de produção em casa e no Rijeka não poderia atender a demanda.\nPela Primeira Guerra Mundial, torpedo de Whitehead permaneceu um sucesso mundial, e sua empresa foi capaz de manter um monopólio sobre a produção de torpedo. Por esse ponto, o torpedo tinha crescido até um diâmetro de 18 polegadas, com uma velocidade máxima de 30,5 nós (56,5 kmh; 35,1 mph) com uma ogiva pesando 170 libras (77 kg).\nConcorrência enfrentada Whitehead do americano tenente-comandante John A. Howell , cujo projeto próprio , impulsionado por um volante , era mais simples e mais barato. Foi produzido 1885-1895, e ele correu direto, sem deixar rastro. A Estação de Testes Torpedo foi criada em Rhode Island em 1870. O Howell torpedo era a única Marinha dos Estados Unidos modelo até torpedos Whitehead produzidos por Bliss e Williams entrou em serviço em 1894. Cinco variedades foram produzidas, todos diâmetro de 18 polegadas. A Marinha dos Estados Unidos começou a usar o torpedo Whitehead em 1892 depois de uma empresa americana, EW Bliss, garantiu fabricação direitos.\ntorpedeiros e sistemas de orientação\nHMS relâmpago , construído em 1877 como um pequeno barco ataque armado com torpedos.\nNavios da linha foram substituídos por ironclads , grandes movidos a vapor navios com armamento arma pesada e pesada armadura, em meados do século 19. Em última análise, esta linha de desenvolvimento levou à dreadnought categoria de todo-grande arma-guerra, começando com HMS Dreadnought .\nEmbora estes navios eram incrivelmente poderoso, o novo peso da armadura desacelerou-los para baixo, e as enormes armas necessárias para penetrar essa armadura disparou a taxas muito lentas. Isto permitiu a possibilidade de um pequeno e rápido navio que poderiam atacar os navios de guerra, a um custo muito menor. A introdução do torpedo fornecido uma arma que poderia paralisar ou pia, qualquer navio de guerra.\nO primeiro barco projetado para disparar a automotora Whitehead torpedo foi HMS relâmpago , concluída em 1877. A Marinha francesa seguiu o exemplo em 1878 com Torpilleur No 1 , lançado em 1878 que ela tinha sido ordenado em 1875. Os primeiros torpedeiros foram construídos no os estaleiros de Sir John Thornycroft , e ganhou reconhecimento por sua eficácia.\nAo mesmo tempo inventores estavam trabalhando na construção de um torpedo guiado. Protótipos foram construídos por John Ericsson , John Louis Lay , e Victor von Scheliha, mas o primeiro míssil guiado prática foi patenteado por Louis Brennan , um emigrado para a Austrália, em 1877.\nEle foi concebido para funcionar a uma profundidade consistente de 12 pés (3,7 m), e foi equipado com um mastro indicador de que se separou da superfície da água. À noite, o mastro tinha uma pequena luz, visível apenas da parte traseira. Dois cilindros de aço foram montadas uma atrás da outra no interior do torpedo, cada um transportando vários milhares jardas de arame de aço de alta resistência. Os cilindros ligado através de uma engrenagem diferencial para individuais contra-rotação hélices. Se um tambor foi rodado mais rapidamente do que o outro, em seguida, o leme foi activado. As outras extremidades dos fios foram ligados aos motores de enrolamento movido a vapor, que foram dispostas de modo que as velocidades pode ser variada dentro de limites finas, dando controlo de direcção sensível para o torpedo.\nO torpedo atingiu uma velocidade de 20 nós (37 km / h, 23 mph), utilizando um fio de .04 polegadas (1,0 mm) de diâmetro, mas mais tarde esta foi alterada para .07 polegadas (1,8 mm) para aumentar a velocidade de 27 nós ( 50 km / h; 31 mph). O torpedo foi equipado com elevadores controladas por um mecanismo de manutenção da profundidade, e a proa e popa lemes operado pelo diferencial entre os tambores.\nBrennan viajou à Grã-Bretanha, onde o Admiralty examinou o torpedo e encontrou-o inadequado para uso a bordo. No entanto, o Ministério da Guerra se mostrou mais receptivo, e no início de agosto 1881 um especial Royal Engineers comitê foi instruído para inspecionar o torpedo em Chatham e informar diretamente ao secretário de Estado da Guerra, Hugh Childers . O relatório recomenda que um modelo melhorado ser construído a expensas do governo. Em 1883 foi alcançado um acordo entre a Brennan torpedo empresa e do governo. O recém-nomeado Inspector-Geral das Fortificações na Inglaterra, Sir Andrew Clarke , apreciado o valor do torpedo e na Primavera de 1883 uma estação experimental foi estabelecida em Garrison Point Fort , Sheerness no rio Medway e uma oficina para Brennan foi criado no Chatham Barracks , a casa do Royal Engineers. Entre 1883 e 1885, o Royal Engineers realizada ensaios e em 1886 o torpedo foi recomendado para adoção como um torpedo defesa do porto. Ele foi usado em todo o Império Britânico por mais de quinze anos.\nPor volta de 1897, Nikola Tesla patenteou um de controle remoto barco e mais tarde demonstrou a viabilidade de torpedos guiados por rádio para o exército dos Estados Unidos, apenas para ser rejeitado.\nUse em conflito\nAtaque torpedeiro na chileno navio bateria Almirante Cochrane durante o chileno Guerra Civil 1891\nA fragata da Marinha Real HMS Shah foi o primeiro navio da Marinha para disparar um torpedo com raiva durante a Batalha de Pacocha contra rebeldes ironclad peruano Huáscar em 29 de Maio de 1877. O navio peruana com sucesso outran o dispositivo. Em 16 de Janeiro 1878, o navio turco Intibah se tornou o primeiro navio a ser afundado por torpedos, lançados a partir de torpedeiros operam a partir do concurso automotora Velikiy Knyaz Konstantin sob o comando de Stepan Osipovich Makarov durante a Guerra Russo-Turca de 1877-1878 . Em outro uso precoce do torpedo, fragata chilena Blanco Encalada foi afundado em 23 de Abril 1891 por um torpedo da canhoneira Almirante Lynch , durante o chileno Guerra Civil 1891 . O chinês navio torre Dingyuan foi supostamente atingido e desativado por um torpedo depois de numerosos ataques por torpedeiros japoneses durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa em 1894. Neste momento ataques de torpedos ainda estavam muito perto e muito perigoso para os atacantes.\nVárias fontes ocidentais relataram que a dinastia Qing militar imperial chinesa, sob a direção de Li Hongzhang , adquiridos torpedos elétricos, que implantado em numerosos cursos de água, juntamente com fortalezas e inúmeras outras armas militares modernas adquiridas pela China. No Tientsin Arsenal em 1876, os chineses desenvolveram a capacidade para fabricar esses "torpedos elétricos" por conta própria. Embora uma forma de arte chinesa, o Nianhua , retratam esses torpedos sendo usado contra navios russos durante a Boxer Rebellion , se eles foram realmente utilizados na batalha contra eles não é documentado e desconhecido.\nA Guerra Russo-Japonesa (1904-1905) foi a primeira grande guerra do século 20. Durante o curso da guerra as imperial russa e imperial japonesa marinhas lançou quase 300 torpedos para o outro, todos eles da "auto propelido automotivo" tipo. A implantação destas novas armas submarinas resultou em um navio de guerra, dois cruzadores blindados, e dois destruidores ser afundado em acção, com o restante dos cerca de 80 navios de guerra ser afundado através dos métodos mais convencionais de tiros, minas, e scuttling .\nEm 27 de maio de 1905, durante a Batalha de Tsushima , Almirante Rozhestvensky 's capitânia , o cruzador de batalha Knyaz Suvorov , havia sido assassinado a um naufrágio por Almirante Tōgō ' de 12 polegadas s baleado battleline . Com os russos afundaram e espalhamento, Togo preparado para a perseguição, e ao fazê-lo ordenou a seus destruidores barco torpedo (TBDS) (principalmente referido como apenas destruidores na maioria dos relatos escritos) para acabar com o navio de guerra russo. Knyaz Suvorov foi definido em cima por 17 navios de guerra-firing torpedo, dez dos quais foram destruidores e quatro barcos torpedo. Vinte e um torpedos foram lançados no pré-dreadnought , e três casa atingido, uma disparado a partir do destruidor Murasame e dois barcos de torpedo N ° 72 e N ° 75 . O carro-chefe deslizou sob as ondas pouco depois, tendo mais de 900 homens com ela para o fundo.\nEm 1915, o contra-almirante Bradley A. Fiske concebido do torpedo aéreo .\nO fim da Guerra Russo-Japonesa alimentou novas teorias, ea idéia de deixar cair torpedos leves de aeronaves foi concebido no início dos anos 1910 por Bradley A. Fiske , um oficial da Marinha dos Estados Unidos . Concedida uma patente em 1912, Fiske funcionou a mecânica de transportar e liberar o torpedo aéreo a partir de um bombardeiro e táticas definidas, que incluiu uma abordagem noite de tempo para que o navio alvo seria menos capaz de se defender. Fiske determinou que o nocional bombardeiro torpedo deve descer rapidamente em uma espiral afiada para fugir armas inimigas, então, quando cerca de 10 a 20 pés (3 a 6 m) acima da água a aeronave iria endireitar seu vôo longo o suficiente para alinhar com o torpedo é destinado caminho. A aeronave iria lançar o torpedo a uma distância de 1.500 a 2.000 jardas (1.400 a 1.800 m) a partir do alvo. Fiske relatou em 1915 que, com este método, frotas inimigas poderiam ser atacados dentro de seus próprios portos se não havia espaço suficiente para a pista torpedo.\nEnquanto isso, a Royal Naval Air Service começou a experimentar ativamente com esta possibilidade. A primeira gota torpedo aéreo bem sucedida foi realizada por Gordon Bell em 1914 - soltando um torpedo Whitehead de um curto S.64 hidroavião . O sucesso desses experimentos levaram à construção do primeiro avião torpedo operacional construído para o efeito, a curto Tipo 184 , construída de 1915.\nO Curto Tipo 184 foi o primeiro avião torpedo quando construído em 1915.\nUma ordem para aeronaves dez foi colocado, e 936 aeronaves foram construídas por empresas diferentes aeronaves britânicas dez durante a Primeira Guerra Mundial . A aeronave dois protótipos foram embarcou HMS Ben-meu-Chree , que partiu para o Mar Egeu em 21 de março 1915 a tomar parte na campanha de Gallipoli . Em 12 de agosto, 1915 um destes, pilotado pelo comandante de vôo de Charles Edmonds , foi o primeiro avião do mundo a atacar um navio inimigo com um torpedo lançado ao ar.\nEm 17 agosto, 1915 comandante de vôo de Edmonds torpedeado e afundou um navio de transporte Otomano algumas milhas ao norte do estreito de Dardanelos. Seu colega formação, tenente GB Dacre, foi forçado a pousar na água devido a problemas no motor, mas, vendo um inimigo puxão por perto, taxiou até ele e lançou seu torpedo, afundando o puxão. Sem o peso do torpedo Dacre foi capaz de decolar e voltar a Ben-Meu-Chree .\nO lançamento de um torpedo em 1915 durante a Primeira Guerra Mundial\nlançamento de torpedos em 1916\nTorpedos foram amplamente utilizados na I Guerra Mundial , tanto contra o transporte e contra os submarinos. Alemanha interromperam as linhas de abastecimento para a Grã-Bretanha em grande parte pelo uso de torpedos submarinos, embora submarinos também usado extensivamente armas. Grã-Bretanha e seus aliados também usou torpedos durante a guerra. Próprios submarinos foram frequentemente alvo, vinte sendo afundado por torpedo. Dois Marinha Real italiana torpedeiros marcou um sucesso contra um austríaco-húngaro esquadrão , afundando o navio de guerra SMS Szent István com dois torpedos.\nInicialmente, a Marinha Imperial Japonesa comprada Whitehead ou Schwartzkopf torpedos, mas em 1917 eles estavam conduzindo experimentos com oxigênio puro em vez de ar comprimido. Por causa de explosões eles abandonaram os experimentos, mas retomou-los em 1926 e em 1933 teve um torpedo trabalho. Eles também utilizado torpedos molhado-aquecedor convencionais.\nNos anos entre-guerras , orçamentos apertados causou quase todas as marinhas que poupam em testar seus torpedos. Como resultado, apenas os japoneses tinham totalmente testado torpedos (em particular o Tipo 93 , apelidado de longa Lance pós-guerra pelo historiador Samuel E. Morison ) no início da II Guerra Mundial. A falta de fiabilidade causado grandes problemas para a força de submarino americano nos primeiros anos do envolvimento americano na Segunda Guerra Mundial, principalmente no Teatro do Pacífico . Uma possível exceção para o cenário de "falta de desenvolvimento" foi o de 45 cm calibre de 1931, estreou japonês Tipo 91 torpedo , o único torpedo aéreo ( Koku Gyorai ) desenvolvidos e postos em serviço, pelo império japonês antes da Segunda Guerra Mundial; seu avançado controlador PID e uso de jettisonable, madeira-estrutura Kyoban superfícies estabilizadoras aéreas que libertados por água-entrada a partir do seu desdobramento bombardeiro torpedo, fez-se um formidável suficiente Axis Powers -deployed anti-navio arma antena para Alemanha Nazi considerar como fabrico de o Luftorpedo LT 850 depois de agosto 1942 .\nA japonesa Tipo 93 torpedo - apelidado de "Long Lance" depois da guerra\nMuitas classes de navios de superfície, submarinos e aviões estavam armados com torpedos. Estratégia naval na época era de torpedos de uso, lançados de submarinos ou navios de guerra, contra navios de guerra inimigos em uma ação frota em alto mar. Houve uma grande preocupação torpedos seria ineficaz contra a pesada armadura navios de guerra; uma resposta a esta era a detonar torpedos debaixo de um navio, mal danificar sua quilha e os outros membros estruturais no casco, comumente chamado de "quebrar a sua volta". Isso foi demonstrado por minas de influência magnética na Primeira Guerra Mundial I. O torpedo seriam definidos para ser executado em uma profundidade logo abaixo do navio, contando com um exploder magnética para ativar no momento apropriado.\nAlemanha, Grã-Bretanha e os EUA desenvolveram independentemente maneiras de fazer isso; Torpedos alemães e americanos, no entanto, problemas sofridos com os seus mecanismos de manutenção de profundidade, juntamente com falhas em pistolas magnéticos compartilhada por todos os projetos. Testes inadequados tinha falhado para revelar o efeito do campo magnético da Terra a bordo de navios e mecanismos exploder, que resultou na detonação prematura. A Kriegsmarine e Marinha Real prontamente identificados e eliminados os problemas. Nos Estados Unidos Marinha dos Estados (USN), houve uma discussão alargada sobre os problemas que assolam o Mark 14 torpedo (e sua exploder Mark 6 ). Julgamentos superficiais tinha permitido projetos ruins para entrar em serviço. Tanto a Marinha Bureau of Ordnance eo Congresso dos Estados Unidos estavam muito ocupados protegendo seus próprios interesses para corrigir os erros e torpedos pleno funcionamento só se tornou disponível para o USN vinte e um meses depois da Guerra do Pacífico.\nCarregando de 21 polegadas RNTF Mark VIII torpedos em um Vickers Wellington médio bombardeiro, de Maio de 1942. Este tipo de torpedo foi usado mais tarde para afundar o cruzador argentino General Belgrano durante o 1982 Guerra das Malvinas\nSubmarinos britânicos torpedos utilizado para interditar o transporte de alimentação Axis para o Norte de África , enquanto Fleet Air Arm Swordfish afundou três navios de guerra italianos em Taranto por torpedo e (depois de um engano, mas abortiva, ataque em Sheffield ) marcou um hit crucial na caça para o alemão encouraçado Bismarck . Grandes tonelagens de navios mercantes foram afundados por submarinos com torpedos, tanto na Batalha do Atlântico e da Guerra do Pacífico.\nTorpedeiros, tais como BTT , barcos PT , ou S-boats , habilitado relativamente pequeno, mas rápido ofício de transportar poder de fogo suficiente, em teoria, para destruir um navio maior, embora isso raramente ocorreu na prática. O maior navio de guerra afundado por torpedos de pequenas embarcações na Segunda Guerra Mundial foi o britânico cruiser Manchester , afundado pelo italiano barcos MAS na noite de 12/13 agosto 1942 durante a Operação Pedestal . Destruidores de todas as marinhas também estavam armados com torpedos para atacar navios maiores. Na batalha fora Samar , torpedos destruidor das escoltas de força-tarefa americano "Taffy 3" mostrou eficácia em derrotar armadura. Danos e confusão causada por ataques de torpedos foram fundamentais para bater para trás uma força japonesa superior de navios de guerra e cruzadores. Na batalha do Cabo Norte em dezembro de 1943, as batidas do torpedo de britânicos destruidores Savage e Saumarez retardou o encouraçado alemão Scharnhorst suficiente para o navio de guerra britânico Duke of York a captura e afundá-lo, e em maio de 1945, a 26ª britânica Destroyer Flotilha (coincidentemente levou por Saumarez novamente) emboscado e afundou japonês cruzador pesado Haguro .\nVer artigo principal: Hedy Lamarr\nNo início da II Guerra Mundial , Hedy Lamarr e compositor George Antheil desenvolveu um sistema de orientação via rádio para aliadas torpedos, pretendia usar freqüência-hopping tecnologia para derrotar a ameaça de interferência pelas potências do Eixo . Embora a Marinha dos Estados Unidos não adotaram a tecnologia até os anos 1960, várias técnicas de espalhamento espectral são incorporados Bluetooth tecnologia e são semelhantes aos métodos utilizados em versões herdadas do Wi-Fi . Este trabalho levou à sua indução no Inventores Salão Nacional da Fama em 2014.\nPor causa da melhoria da força e velocidade submarino, torpedos teve que ser dada ogivas melhoradas e melhores motores. Durante os da Guerra Fria torpedos foram um trunfo importante com o advento de submarinos nucleares , que não têm a vir à tona muitas vezes, especialmente aqueles que transportam estratégicos mísseis nucleares .\nUma série de marinhas têm lançado ataques de torpedos desde a Segunda Guerra Mundial, incluindo:\nDurante a Guerra da Coréia Marinha dos Estados Unidos atacaram com sucesso uma barragem com torpedos lançados ao ar.\nIsraeli Navy ofício ataque rápido prejudicou a embarcação inteligência eletrônica USS Liberdade com tiros e torpedos durante o 1967 Guerra dos Seis Dias , resultando na perda de 46 tripulantes.\nA Pakistan Navy Daphné de classe submarino afundou o índio fragata INS Khukri em 09 de dezembro de 1971 durante a Guerra Indo-paquistanesa de 1971 , com a perda de mais de 18 oficiais e 176 marinheiros.\nA British Royal Navy ataque nuclear submarino HMS Conqueror afundou a Marinha argentina cruzador ARA General Belgrano com dois Mark 8 torpedos durante a Guerra das Malvinas com a perda de 323 vidas.\nA Marinha da Croácia desativada os Jugoslava barco de patrulha PC-176 Mukos com um torpedo lançado por croatas comandos navais de um dispositivo improvisado durante a batalha dos canais dálmatas em 14 de novembro de 1991, no curso da guerra croata da Independência . Três membros da tripulação foram mortos. O barco encalhado foi mais tarde recuperado por arrastões croatas, recuperado e colocado em serviço com a Marinha da Croácia como OB-02 Šolta .\nEm 26 de março de 2010, o navio da Marinha sul-coreana ROKS Cheonan foi afundado com a perda de 46 funcionários. Investigação posterior concluiu que o navio de guerra tinha sido afundado por um torpedo norte-coreano disparado por um submarino anão .\nUSS Mustin lança um torpedo manequim durante os exercícios.\nO torpedo Whitehead de 1866, o primeiro torpedo automotora sucesso, usado ar comprimido como fonte de energia. O ar foi armazenado a pressões até 2,55 MPa (370 psi) e alimentada a um motor de pistão que se transformou uma única hélice a cerca de 100 rpm . Ele poderia viajar cerca de 180 metros (200 yd) a uma velocidade média de 6,5 nós (12,0 km / h). A velocidade e a gama de modelos posteriores foi melhorada pelo aumento da pressão do ar armazenado. Em 1906, Whitehead construído torpedos que poderiam cobrir cerca de 1,000 metros (1,100 yd) a uma velocidade média de 35 nós (65 km / h).\nA pressões superiores a adiabático arrefecimento experimentado pelo ar, uma vez que se expandiu nos problemas de formação de gelo motores causado. Este problema foi solucionado através do aquecimento do ar com a água do mar antes de ser alimentado para o motor, que aumentou ainda mais o desempenho do motor, porque o ar expandido ainda mais após o aquecimento. Este foi o princípio usado pelo motor Irmandade.\nPassagem do ar através de um motor levou à idéia de injetar um combustível líquido, como querosene , no ar e acendendo-o. Desta maneira, o ar é aquecido mais e se expande ainda mais, e o propulsor queimado adiciona mais gás para accionar o motor. Construção de tais aquecidos torpedos começou cerca de 1904 pela empresa de Whitehead.\nOutra melhoria foi o uso de água para arrefecer a câmara de combustão do torpedo de queima de combustível. Isto não só resolver problemas de aquecimento de modo mais combustível pode ser queimado mas também permitiu energia adicional a ser gerado por alimentação do vapor resultante dentro do motor em conjunto com os combustão produtos. Torpedos com um tal sistema de propulsão se tornou conhecido como aquecedores molhado , enquanto torpedos aquecidos sem geração de vapor foram retrospectivamente chamados aquecedores secos . Um sistema mais simples foi introduzido pela fábrica British Royal Gun em 1908. A maioria dos torpedos utilizados na I Guerra Mundial ea Segunda Guerra Mundial foram wet-aquecedores.\nA quantidade de combustível que pode ser queimado por um motor de torpedo (isto é, motor molhado) é limitada pela quantidade de oxigénio que pode transportar. Como o ar comprimido contém apenas cerca de 21% de oxigênio, os engenheiros no Japão desenvolveu o Tipo 93 (apelidado de "Long Lance" do pós-guerra) para destroyers e cruzadores na década de 1930. É usado oxigênio comprimido puro em vez de ar comprimido e desempenho teve inigualável por qualquer torpedo contemporânea em serviço, até o final da II Guerra Mundial. No entanto, sistemas de oxigênio representava um perigo grave para qualquer navio que foi atacada enquanto ainda realizar tais torpedos; Japão perdeu vários cruzadores em parte devido a explosões secundárias catastróficas de 93S Tipo. Durante a guerra, a Alemanha experimentou com peróxido de hidrogênio para a mesma finalidade.\nII Guerra Mundial US PT barco torpedo em exposição\nO torpedo Brennan tinha dois fios enrolados em torno de tambores internos. De vapor em terra guinchos puxou os fios fiados, que os tambores e levaram as hélices. Um operador controlada das velocidades relativas dos cabrestantes, proporcionando orientação. Tais sistemas foram usados para a defesa costeira da pátria britânica e colônias de 1887-1903 e foram comprados por, e sob o controle de, o Exército em oposição à Marinha. A velocidade era de cerca de 25 nós (46 km / h) para mais de 2400 m.\nO torpedo Howell utilizado pela Marinha dos Estados Unidos no final do século 19 contou com um pesado volante que tinha que ser girado antes do lançamento. Era capaz de viajar a cerca de 400 jardas (370 m), a 25 nós (46 km / h). O Howell tinha a vantagem de não deixar um rastro de bolhas por trás dele, ao contrário de torpedos de ar comprimido. Isso deu ao vaso-alvo menos chance de detectar e evitar o torpedo, e evitou dar afastado a posição do atacante. Além disso, ele correu a uma profundidade constante, ao contrário dos modelos Whitehead.\nBaterias elétricas de um francês torpedo Z13\nSistemas de propulsão eléctricos evitadas bolhas diga-conto. John Ericsson inventou um torpedo movidos a electricidade em 1873; foi alimentado por um cabo a partir de uma fonte de alimentação externa, como baterias da época tinham capacidade insuficiente. O torpedo Sims-Edison foi semelhante alimentado. O Nordfelt torpedo foi também alimentado electricamente e foi dirigido por impulsos para baixo de um fio de fuga.\nAlemanha introduziu seu primeiro torpedo alimentado por bateria pouco antes da Segunda Guerra Mundial, o G7E . Foi mais lento e tinha alcance mais curto do que o convencional G7A , mas foi wakeless e muito mais barato. A sua chumbo-ácido da bateria recarregável era sensível ao choque, necessária manutenção frequente antes de utilização, e de pré-aquecimento necessário para melhor desempenho. A experimental G7ep , um aperfeiçoamento do G7E, utilizado células primárias .\nOs Estados Unidos tinham um design elétrico, o Mark 18 , copiado em grande parte do torpedo alemão (embora com baterias melhoradas), bem como FIDO , um ar-caiu torpedo homing acústica para uso anti-submarino.\nTorpedos elétricos modernos, como os Mark 24 Tigerfish série ou DM2 comumente usam baterias de óxido de prata que não precisam de manutenção, de modo torpedos podem ser armazenados durante anos sem perder desempenho.\nUm número de torpedos experimentais lançadas por foguetes foram julgados logo após a invenção de Whitehead, mas não foram bem sucedidos. Foguete de propulsão foi implementado com sucesso pela União Soviética, por exemplo, no VA-111 Shkval -e foi recentemente revivido em torpedos russos e alemães, como é especialmente adequado para sobrecavitação dispositivos.\nsistemas de acionamento modernos\nTorpedos modernos usam uma variedade de mecanismos de accionamento, incluindo turbinas a gás (o Britânica Spearfish ), foguete monopropulsor , e hexafluoreto de enxofre gás pulverizadas sobre um bloco de sólido de lítio .\nO primeiro de torpedos de Whitehead tinha uma única hélice e necessário um grande palheta para impedi-lo girar em torno do seu eixo longitudinal. Pouco tempo depois a idéia de hélices contra-rotação foi introduzido, para evitar a necessidade do cata-vento. A hélice de três pás veio em 1893 e aquele de quatro pás em 1897. Para minimizar o ruído, torpedos de hoje costumam usar bombas-jets .\nAlguns torpedos-como o russo VA-111 Shkval , iraniano buzina , e alemão Unterwasserlaufkörper / Barracuda -uso supercavitação para aumentar a velocidade para mais de 200 nós (370 km / h). Torpedos que não usam supercavitação, como o americano Mark 48 e britânicos Spearfish , está limitado a menos de 100 kN (120 mph; 190 km / h), embora os fabricantes e os militares nem sempre liberam números exatos.\nUm torpedo caiu de um Sopwith Cuckoo durante a I Guerra Mundial\nIlustração do general Torpedo Fogo Controle Problema\nTorpedos podem ser voltado para o alvo e disparou não guiados, de forma semelhante a um tradicional projétil de artilharia , ou podem ser guiadas para o alvo. Eles podem ser guiados automaticamente em direcção ao alvo por algum procedimento, por exemplo, som (homing), ou pelo operador, tipicamente, através de comandos enviados através de um (cabo de transporte de sinal de orientação do fio ).\nA era Victorian Brennan torpedo pode ser dirigido para o seu alvo, variando as velocidades relativas dos seus cabos de propulsão. No entanto, o Brennan necessário uma infra-estrutura substancial e não era adequado para uso a bordo. Portanto, para a primeira parte de sua história, o torpedo foi guiado apenas no sentido de que o seu curso pode ser regulada de modo a atingir uma profundidade impacto pretendido (por causa da onda caminho sine correndo do Whitehead, este foi um sucesso ou um fracasso proposição, mesmo quando tudo funcionou corretamente) e, através de giroscópios, um curso em linha reta. Com tais torpedos o método de ataque em pequenos barcos de torpedo , torpedeiros e pequenos submarinos era dirigir um previsível abeam rota de colisão com o alvo e solte o torpedo no último minuto, em seguida, virar à distância, o tempo todo sujeitas a fogo defensivo.\nNos navios e submarinos maiores, calculadoras de controle de fogo deu um envelope engajamento mais amplo. Originalmente, tramando tabelas (em navios de grande porte), combinado com especializados réguas de cálculo (conhecido no serviço dos Estados Unidos como o "banjo" e "é / foi"), reconciliado a velocidade, distância e curso de um alvo com a velocidade do navio de disparo e claro, juntamente com o desempenho de seus torpedos, para fornecer uma solução de fuzilamento. Pela Segunda Guerra Mundial, todos os lados tinham desenvolvido calculadoras eletro-mecânicos automáticos, exemplificados pela Marinha os EUA Torpedo dados do computador . Comandantes de submarinos ainda eram esperados para ser capaz de calcular uma solução de tiro com a mão como um backup contra falha mecânica, e porque muitos submarinos existentes no início da guerra não estavam equipados com um TDC; mais poderia manter a "imagem" em suas cabeças e fazer a maior parte dos cálculos (simples trigonometria) mentalmente, de treinamento extensivo.\nContra alvos de alto valor e múltiplos alvos, submarinos iria lançar um spread de torpedos, para aumentar a probabilidade de sucesso. Da mesma forma, esquadrões de torpedeiros e torpedeiros iria atacar em conjunto, criando um "fã" de torpedos em todo o curso do alvo. Diante de tal ataque, a coisa prudente para um alvo a fazer era transformar, de modo a paralela ao longo do torpedo de entrada e vapor longe dos torpedos e o atirador, permitindo que os torpedos intervalo relativamente curto de usar o seu combustível. Uma alternativa consiste em "pente as faixas", voltando-se para paralelo curso do torpedo de entrada, mas voltando-se para os torpedos. A intenção de tal tática um ainda era minimizar o tamanho do alvo oferecido aos torpedos, mas ao mesmo tempo ser capaz de se envolver de forma agressiva o atirador. Esta foi a tática defendida pelos críticos das ações de Jellicoe em Jutland , sua cautela em se afastando dos torpedos sendo visto como a razão os alemães escaparam.\nO uso de múltiplos torpedos para atingir alvos individuais esgota suprimentos torpedo e reduz enormemente de um submarino resistência combate . A resistência pode ser melhorada assegurando um alvo pode ser eficazmente envolvido por um único torpedo, que deu origem ao torpedo guiado.\nNa Segunda Guerra Mundial, os alemães introduziram torpedos duração padrão programáveis, que seria executado um padrão pré-determinado até que seja ficou sem combustível, ou bater em alguma coisa. A versão anterior, a gordura, correu para fora após o lançamento em uma linha reta, e em seguida, tecida para trás e para a frente paralelo ao curso inicial, enquanto o LUT mais avançado trânsito para um ângulo diferente após o lançamento, e, em seguida, poderia introduzir um padrão de tecelagem mais complexa.\nRádio e orientação fio\nVeja também: orientação Command\nEmbora design original Luppis' tinha sido corda guiada, torpedos não eram wire-guiada até os anos 1960.\nDurante a Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos EUA avaliou um rádio controlado torpedo lançado de um navio de superfície chamado Hammond Torpedo . Uma versão posterior testado na década de 1930 foi reivindicado ter um alcance efetivo de 6 milhas (9,7 km).\nTorpedos modernos usam um fio umbilical , que permite que hoje em dia o computador de processamento de energia do submarino ou navio para ser utilizado. Torpedos, como os EUA Mark 48 pode operar em uma variedade de modos, aumentando a flexibilidade tática.\nHoming " dispare e esqueça " torpedos pode usar passiva ou orientação ativa, ou uma combinação de ambos. Passive torpedos acústicos em casa sobre as emissões de um alvo. Ativo torpedos acústicos em casa sobre o reflexo de um sinal, ou "ping", a partir do torpedo ou seu veículo precursor; isto tem a desvantagem de doar a presença do torpedo. No modo semi-activo, um torpedo pode ser disparado para a última posição conhecida, ou a posição de um alvo, que é então acusticamente iluminado ( "ping") uma vez que o torpedo está dentro do alcance ataque calculado.\nMais tarde, os torpedos Segunda Guerra Mundial foram dadas acústicos (homing) sistemas de orientação , com o americano mina Mark 24 e Mark 27 torpedo eo alemão torpedo G7es . -Padrão a seguir e homing esteira torpedos também foram desenvolvidos. Homing acústica formaram a base para torpedo orientação após a Segunda Guerra Mundial.\nOs sistemas para torpedos homing são geralmente acústico, embora tenha havido outros tipos de sensores alvo utilizadas. Um navio assinatura acústica não é a única emissão de um torpedo pode abrigam-se em: a participar dos EUA supercarriers , a União Soviética desenvolveu a 53-65 esteira torpedo -homing. Como iscas acústicos padrão não podem distrair um torpedo esteira homing, a Marinha dos EUA tem instalada a superfície do navio Torpedo Defesa em porta-aviões que utiliza uma contramedida Anti-Torpedo em casa, em e destruir o torpedo ataque.\nWarhead e fuzing\nA ogiva é geralmente alguma forma de aluminizado explosivo, porque o impulso explosivo sustentada produzido pelo alumínio em pó é particularmente destrutivo contra alvos subaquático. Torpex era popular até a década de 1950, mas foi substituído pelo PBX composições. Ogivas nucleares para torpedos também têm sido desenvolvidos, por exemplo, o Mark 45 . Em torpedos anti-submarino leve projetado para penetrar cascos de submarinos, uma carga em forma pode ser usado. Detonação pode ser desencadeada por contacto directo com o alvo ou por uma espoleta de proximidade incorpora sonar e / ou sensores magnéticos.\nTorpedos também pode transportar ogivas nucleares para melhorar maciçamente seu raio de explosão e efeitos destrutivos (ver torpedo nuclear .)\nQuando um torpedo com uma espoleta contacto atinge o lado do casco alvo, a explosão resultante cria uma bolha de gás em expansão, as paredes dos quais se movem mais rapidamente do que a velocidade do som na água , criando assim uma onda de choque . O lado da bolha que está contra o casco rasga longe o chapeamento externa criando uma grande quebra. A bolha, em seguida, entra em colapso sobre si mesma, forçando um fluxo de alta velocidade da água na brecha que pode destruir anteparas e máquinas em seu caminho.\nUm torpedo equipado com um detonador de proximidade pode ser detonado directamente sob a quilha de um navio alvo. A explosão cria uma bolha de gás que pode danificar a quilha ou chapeamento inferior do alvo. No entanto, a parte mais destrutivo da explosão é o impulso ascendente da bolha de gás, o que vai levantar o corpo do casco na água. A estrutura do casco é concebida para resistir para baixo em vez de uma pressão ascendente, causando severa tensão nesta fase da explosão. Quando a bolha de gás entra em colapso, o casco tenderá a cair no vazio na água, criando um efeito de flacidez. Finalmente, o casco enfraquecido será atingido pela irrupção de água causada pela bolha de gás em colapso, causando falha estrutural. Em navios até o tamanho de uma moderna fragata , isso pode resultar na quebra navio em dois e afundando. Este efeito é susceptível de ser menos catastrófico sobre um casco muito maior, por exemplo, que de um porta-aviões .\nOs danos que podem ser causados por um torpedo depende do " factor de choque valor", uma combinação da força inicial da explosão e da distância entre o alvo e a detonação. Quando feita em referência às chapas do casco do navio, o termo "factor de choque casco" (HSF) é utilizado, enquanto danos quilha é denominado "factor de choque quilha" (KSF). Se a explosão é diretamente abaixo da quilha, em seguida, HSF é igual a KSF, mas explosões que não são diretamente sob o navio terá um valor mais baixo de KSF.\nNormalmente, apenas criado por detonação de contato, dano direto é um buraco soprado no navio. Entre a tripulação, fragmentação feridas são a forma mais comum de lesão. Inundando normalmente ocorre em um ou dois principais compartimentos estanques, que podem afundar navios menores ou aqueles com deficiência maiores.\nefeito do jato de bolha\nO efeito bolha jato ocorre quando uma mina ou torpedo detona na água a uma curta distância a partir do navio-alvo. A explosão cria uma bolha na água, e devido à diferença de pressão, a bolha irá recolher a partir do fundo. A bolha é flutuante, e por isso se eleva em direcção à superfície. Se a bolha atinge a superfície, uma vez que entra em colapso, ele pode criar uma coluna de água que pode ir mais de uma centena de metros no ar (a "colunar plume"). Se as condições forem adequadas e a bolha colapsa para o casco do navio, o dano ao navio podem ser extremamente graves; a bolha colapso forma um jacto de alta energia que pode quebrar um furo de grande metro linear através do navio, inundando um ou mais compartimentos, e é capaz de quebrar os navios mais pequenos pedaços. A tripulação nas áreas atingidas pelo pilar geralmente são mortos instantaneamente. Outros danos é geralmente limitada.\nO incidente Baengnyeong , no qual ROKS Cheonan quebrou ao meio e afundou na costa da Coréia do Sul em 2010, foi causado pelo efeito da bolha jato, de acordo com uma investigação internacional.\nSe o torpedo detona a uma distância a partir do navio, e especialmente sob a quilha, a mudança na pressão da água faz com que o navio a ressoar. Este é frequentemente o tipo mais mortal de explosão, se for forte o suficiente. O navio inteiro é perigosamente abalado e tudo a bordo é lançado em torno. Motores rasgar de suas camas, os cabos de seus titulares, etc. Um navio muito abalado normalmente afunda rapidamente, com centenas, ou mesmo milhares de pequenos vazamentos em todo o navio e não há maneira de poder das bombas. A tarifa equipe não é melhor, como os violentos lançamentos sacudindo-os ao redor. Esta agitação é suficientemente poderoso para causar lesão incapacitante para joelhos e outras articulações do corpo, particularmente, se a pessoa afectada está em superfícies ligadas directamente ao casco (tais como plataformas de aço).\nO gás resultante da cavitação e frente-choque -differential ao longo da largura do corpo humano é suficiente para atordoar ou matar mergulhadores .\nAs superfícies de controle e hidrodinâmica\nsuperfícies de controle são essenciais para um torpedo para manter seu curso e profundidade. Um torpedo homing também precisa ser capaz de outmanoeuvre um alvo. Boas hidrodinâmica são necessários para que possa atingir alta velocidade de forma eficiente e também para dar longo alcance, uma vez que o torpedo tem limitado energia armazenada.\nOutras informações: tubo de torpedos\nUma marca 32 Mod 15 Superfície Veículo Torpedo tubo (SVTT) dispara um Mark 46 Mod 5 torpedo leve\nTorpedos podem ser lançados a partir de submarinos, navios de superfície, helicópteros e de asa fixa da aeronave , não tripulados minas navais e navais fortalezas . Eles também são usados em conjunto com outras armas; por exemplo, a marca 46 do torpedo utilizado pelo Estados Unidos é a secção de ogiva do ASROC (Anti-Submarino foguete ) e a mina CAPTOR (capsuladas torpedo) é uma plataforma de sensor submerso que liberta um torpedo quando um contacto hostil é detectado.\nAmidships quíntuplo de montagem para 21 em (53 cm), torpedos a bordo do destróier era a Segunda Guerra Mundial USS Charrette\nOriginalmente, torpedos Whitehead foram destinados para lançamento subaquática e a empresa estava chateado quando eles descobriram que os britânicos estavam lançando-los acima da água, como eles consideravam seus torpedos delicado demais para isso. No entanto, os torpedos sobreviveu. Os tubos de lançamento poderia ser instalado em proa de um navio, que enfraqueceu-lo para abalroar, ou no costado; este problema introduzido por causa do fluxo de água torcendo o torpedo, assim trilhos de guia e mangas foram usadas para impedi-lo. Os torpedos foram originalmente ejectado a partir dos tubos de ar comprimido, mas foi mais tarde utilizado lento pólvora queima. Torpedeiros usado originalmente um quadro que deixou cair o torpedo para o mar. Royal Navy motor costeiras Barcos da I Guerra Mundial usado uma calha virada para trás e uma cordite ram para empurrar os torpedos na cauda-primeira água; eles então para mover rapidamente para fora do caminho para evitar ser atingido por seu próprio torpedo.\nDesenvolvido na preparação para a Primeira Guerra Mundial, montagens de tubos múltiplos (inicialmente individuais, mais tarde, triplos e em WW2 até quintuplicar em alguns navios) para 21 a 24 (53 a 61 cm) torpedos na rotação montagens plataforma giratória apareceu. Destruidores poderia ser encontrada com duas ou três destas montagens com entre cinco e doze tubos no total. Os japoneses foi mais longe, cobrindo suas montagens de tubos com protecção contra estilhaços e adicionando engrenagem recarregar (tanto diferente de qualquer outra marinha do mundo), tornando-os verdadeiros torres e aumentando o broadside sem adição de tubos e cesto superior (como o quádruplo e monta quintuplicar fez ). Considerando suas Tipo 93S armas muito eficazes, o IJN equipado seus cruzadores com torpedos. Os alemães também equipado suas naves com torpedos.\nAs embarcações mais pequenas, tais como barcos PT realizada seus torpedos em plataforma fixa montados tubos utilizando ar comprimido. Estas foram alinhadas quer para a frente do fogo ou a um ângulo desviado do eixo.\nMais tarde, montagens leves para 12,75 na (32,4 cm) homing torpedos foram desenvolvidos para uso anti-submarino consistindo de tubos de lançamento triplos usados no convés de navios. Estes eram de 1960 Mk 32 lançador de torpedo nos EUA e parte da STWS (Shipborne Torpedo Weapon System) no Reino Unido. Mais tarde, um abaixo-decks lançador foi usado pelo RN. Este sistema básico de lançamento continua a ser utilizado hoje com torpedos melhoradas e sistemas de controle de fogo.\nsubmarinos modernos usam quer nadar-out sistemas ou um pulso de água para descarregar o torpedo a partir do tubo, ambos os quais têm a vantagem de serem significativamente mais silencioso do que os sistemas anteriores, ajudando a detecção de evitar o disparo de sonar passivo. projetos anteriores usado um pulso de ar comprimido ou um carneiro hidráulico.\nSubmarinos início, quando eles levaram torpedos, foram equipados com uma variedade de torpedo mecanismos de lançamento em uma variedade de locais; no convés, na proa ou popa, a meia-nau, com alguns mecanismos de lançamento permitindo que o torpedo a ser destinado ao longo de um amplo arco. Pela Segunda Guerra Mundial, projetos favorecidos vários tubos de arco e menos ou nenhuma popa tubos. Arcos submarinos modernos são normalmente ocupada por um sonar grande, necessitando de meia-nau tubos em ângulo para o exterior, enquanto que as mangas de veios praticamente desapareceram. Os primeiros submarinos franceses e russos carregavam seus torpedos externamente em Drzewiecki coleiras gota . Estes eram mais baratos do que os tubos, mas menos confiável. Tanto o Reino Unido e Estados Unidos experimentaram com tubos externos na Segunda Guerra Mundial. Tubos externos ofereceu um barato e fácil maneira de aumentar a capacidade torpedo sem redesenho radical, algo nem tempo teve ou recursos para fazer antes ou logo no início, a guerra. Britânicos submarinos T-classe realizadas até 13 tubos de torpedos, até 5 deles externo. Utilização da América foi limitada principalmente à anteriores toninha -, Salmon -, e Sargo barcos de classe. Até ao aparecimento do Tambor s , a maioria dos submarinos americanos apenas exercesse 4 arco e 2 ou 4 tubos de popa, algo que muitos oficiais de submarinos americanos sentiram fornecido poder de fogo insuficiente. Este problema foi agravado pela falta de confiabilidade notório do Mark 14 torpedos .\nNo final da Segunda Guerra Mundial, os EUA adoptaram um 16 em (41 cm) torpedo homing (conhecido como "Cutie" ) para uso contra escoltas. Foi basicamente uma modificado Mark 24 mina com trilhos de madeira para permitir o disparo a partir de um 21 no (53 cm) de tubo de torpedos.\nTorpedos aéreos pode ser realizada por de asa fixa aviões, helicópteros ou mísseis. Eles são lançados a partir dos dois primeiros em velocidades e altitudes prescritos, caiu de bomba-baías ou underwing hardpoints .\nEmbora torpedos leves são facilmente manipulados, o transporte e movimentação de mais pesado é difícil, especialmente no pequeno espaço de um submarino. Após a Segunda Guerra Mundial, alguns submarinos Tipo XXI foram obtidos a partir de Alemanha pelos Estados Unidos e Grã-Bretanha. Um dos principais novos desenvolvimentos visto era um sistema mecânico para torpedos. Tais sistemas foram amplamente adoptada como um resultado desta descoberta.\nVer artigo principal: lista de torpedos de diâmetro\nTorpedos são lançados várias maneiras:\nA partir de um tubo de torpedos montado quer numa plataforma de montagem orientáveis (comum em destruidores ), ou fixada acima ou abaixo da linha de água de um navio de superfície (como em cruzadores , navios de guerra , e cruzadores mercantes armados ) ou submarino .\nSubmarinos cedo, e alguns torpedeiros (como os EUA Segunda Guerra Mundial barcos PT , que usou o Mark 13 torpedo aeronaves) utilizados convés montado "colarinhos gota", que simplesmente contavam com gravidade.\nDe algemas a bordo voando baixo aviões ou helicópteros .\nÀ medida que a fase final de um composto de foguetes ou ramjet munio motorizado (por vezes chamado um assistida torpedo).\nUm torpedo de luz utilizada principalmente como uma arma ataque próximo, particularmente pela aeronave.\nUm torpedo pesado usado principalmente como uma arma impasse, principalmente pelos submarinos submersos.\nNo caso de convés ou tubo lançado torpedos, o diâmetro do torpedo é obviamente um fator chave para determinar a adequação de um torpedo particular a um tubo ou lançador, semelhante ao calibre da arma. O tamanho não é tão crítico como uma arma, mas diâmetro tornou-se a forma mais comum de classificar torpedos.\nComprimento, peso, e outros factores que também contribuem para a compatibilidade. No caso de torpedos aeronaves lançado , os principais fatores são o peso, o fornecimento de pontos de fixação adequados, e velocidade de lançamento. Torpedos assistida são o mais recente desenvolvimento na torpedo design, e são normalmente concebidos como um pacote integrado. Versões para aeronaves e lançamento assistida têm sido, por vezes, com base no convés ou versões de tubo lançado, e houve pelo menos um caso de um tubo submarino torpedo sendo projetado para disparar um torpedo aeronaves.\nComo em toda munição design, há um compromisso entre a normalização, o que simplifica a fabricação e logística , e especialização, o que pode tornar a arma significativamente mais eficaz. Pequenas melhorias em ambos logística ou eficácia pode se traduzir em enormes vantagens operacionais.\nUse por diversas marinhas\nTorpedos usados pela Marinha francesa desde 2 Guerra Mundial\n24 Q 1924 Superfície Ar comprimido 550 milímetros 1,720 kg (3790 lb) 7.12 metros (23,4 pés) 35 nós 15.000 metros (49.000 pés) navios\nK2 1956 ASM turbina a gás 550 milímetros 1,104 kg (2434 lb) 4,40 metros (14,4 ft) 50 nœuds 1.500 metros (4.900 pés) 300 metros (980 pés) navios\nL3 1961 ASM / superfície motor elétrico 550 milímetros 910 kg (2010 lb) 4,30 metros (14,1 ft) 25 nós 5.000 metros (16.000 pés) 300 metros (980 pés) navios\nL4 ASM / superfície motor elétrico 533 milímetros 540 kg (1190 lb) 3,13 metros (10,3 ft) 30 nós (56 km / h, 35 mph) 5.000 metros (16.000 pés) 300 metros (980 pés) Planes\nL5 1 mod ASM / superfície motor elétrico 533 milímetros 1000 kg (2200 lb) 4,40 metros (14,4 ft) 35 nós (65 km / h, 40 mph) ?? ?? submarinos\nL5 mod 3 ASM / superfície motor elétrico 533 milímetros 1300 kg (2900 lb) 4,40 metros (14,4 ft) 35 nós (65 km / h, 40 mph) 9.500 metros (31.200 pés) 550 metros (1.800 pés) submarinos\nL5 mod 4 1976 ASM motor elétrico 533 milímetros 935 kg (2061 lb) 4,40 metros (14,4 ft) 35 nós (65 km / h, 40 mph) 7.000 metros (23.000 pés) 500 metros (1.600 pés) navios\nF17 1988 superfície motor elétrico 533 milímetros 1300 kg (2900 lb) 5,38 metros (17,7 pés) 35 nós (65 km / h, 40 mph) ?? ?? submarinos\nF17 mod 2 1998 ASM / superfície motor elétrico 533 milímetros 1,410 kg (3110 lb) 5,38 metros (17,7 pés) 40 nós (74 km / h; 46 mph) 20.000 metros (66.000 pés) 600 metros (2.000 pés) submarinos\nMk 46 1967 ASM monergol 324 milímetros 232 kg (511 lb) 2,59 metros (8 pés 6 pol) 45 nós (83 km / h; 52 mph) 11.000 metros (36.000 pés) 400 metros (1.300 pés) Airplanes\nMU 90 impacto 2008 ASM / superfície motor elétrico 324 milímetros 304 kg (670 lb) 2,96 m (9 pés 9 em) 55 nós (102 km / h, 63 mph) 14.000 metros (46.000 pés) 1.000 metros (3.300 pés) Navios / Airplanes\nF21 2017 ASM / superfície motor elétrico 533 milímetros 1500 kg (3300 lb) 6,00 metros (19,69 pés) 50 nós (93 km / h, 58 mph) 50.000 metros (160.000 pés) 500 metros (1.600 pés) SNLE-SNA\nMarcar 30 torpedo em exposição no DCAE Cosford .\nModern Marinha alemã :\nA francesa Lynx helicóptero carregando um torpedo Mark 46\nMU90 Impacto lançador triplo bordo Hessen , a Sachsen de classe fragata da Marinha alemã .\nMU 90 torpedo impacto leve\nBarracuda (torpedo sobrecavitação)\nOs torpedos utilizados pela Segunda Guerra Mundial Kriegsmarine incluído:\nUm Malafon torpedo de transporte de míssil da década de 1960\nRevolução Guarda Islâmica Marinha Corps:\nOs torpedos usados pela Marinha Imperial Japonesa (II Guerra Mundial) incluiu:\nDigite 91 torpedo\nDigite 92 torpedo\nTipo 93 torpedo (Long Lance)\nDigite 95 torpedo\nDigite 97 torpedo\nModern Força Marítima de Autodefesa do Japão :\nDigite 72 torpedo\nDigite 73 luz torpedo peso\n80 Tipo de torpedo (L-RX1)\nDigite 89 torpedo (G-RX2)\nTipo 97 luz torpedo peso (L-RX4)\nTipo 12 luz torpedo peso (L-RX5)\nTakshak (torpedo peso pesado)\nAvançada Luz Torpedo Shyena\nTorpedos usados pela Marinha Real canadense incluem:\nMK-48 Mod 7 Tecnologia Avançada (AT) Torpedo\nOs torpedos usados pela Marinha Real incluem:\nMark 8, concebido em 1925, usado pela última vez em ação em 1982\nTorpedos usados pela Marinha russa incluem:\nDigite 53 torpedo\nDigite 65 torpedo\nEm abril de 2015, a Fizik ( UGST ) entrou em serviço torpedo de procura de calor para substituir o wake-homing USET-80 desenvolvido na década de 1980 e o próximo-gen Futlyar entrou em serviço em 2017.\nOs principais torpedos na Marinha dos Estados Unidos inventário são:\no leve avançado Mark 50\no Mark 54 Lightweight Torpedo híbrido\no Mark 60 Encapsulated Torpedo (CAPTOR) , uma mina anti-submarino ancorado que libera um torpedo como a sua ogiva\norientação de mísseis\nEste artigo incorpora o texto do Overland mensal e revista Out West , por Bret Harte, uma publicação de 1886 agora no domínio público nos Estados Unidos.\nBlair, Clay. Silenciosa Victory . Philadelphia: Lippincott, 1975.\nBoyne, Walter J. choque de titã . Simon & Schuster; 1995. ISBN 0-684-80196-5 .\nBrown, David. Perdas de navios de guerra da Segunda Guerra Mundial . Armas e armaduras, Londres, 1990. ISBN 0-85368-802-8 .\nA Enciclopédia Columbia , sexta edição, online.\nCrowley, RO "Confederate Torpedo serviço". The Century , Volume 56, Issue 2, The Century Empresa , New York, junho 1898.\nEpstein, Katherine C. Torpedo: Inventando o complexo industrial militar nos Estados Unidos e Grã-Bretanha . Cambridge, MA: Harvard University Press, 2014.\nGibbs, Jay (2001). "Questão 25/00: Defective Torpedos de WW II". Navio de guerra internacional . XXXVIII (4): 328-329. ISSN 0043-0374 .\nEdwyn Gray dispositivo do Diabo: A história de Robert Whitehead, Inventor do Torpedo Seeley; 1º UK ed. edição, 1975. ISBN 978-0-85422-104-2\nEdwyn Gray Nineteenth-Century torpedos e seus inventores Instituto Naval dos EUA Press, 2004. ISBN 978-1-59114-341-3\nLyon, David. Os primeiros Destroyers . Chatham Publishing: London, 1996. ISBN 1-55750-271-4 .\nMilford, Frederick J. "US Navy Torpedos: Part One-Torpedos através dos anos trinta". O Submarino revisão , de Abril de 1996. (publicação trimestral do submarino Naval Liga: Annandale, VA)\nMilford, Frederick J. "US Navy Torpedos: Part Two-O Escândalo Grande Torpedo, 1941-1943". O Submarino revisão , Outubro de 1996.\nMilford, Frederick J. "US Navy Torpedos: desenvolvimento Parte III-WW II de torpedos convencionais 1940-1946". O Submarino revisão , Janeiro de 1997.\nMorison, Samuel Eliot . História de Estados Unidos Operações Navais na Segunda Guerra Mundial . Volume 3. Little, Brown, and Company, edição de 1984.\nO'Kane, Richard H. (1987). "Sétimo Patrol", Wahoo: as patrulhas da Segunda Guerra Mundial Famoso Most submarino da América . Novato, Califórnia: Presidio Press.\nOlender, Piotr. Guerra Russo-Japonesa Naval 1904-1905, Vol. 2, Batalha de Tsushima . Publicado por Stratus sc; Sandomierz, Polônia, 2010. ISBN 978-83-61421-02-3 .\nPerry, Milton F. Infernal Máquinas: The Story of submarino confederado e mina guerra . Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1985. ISBN 0-8071-1285-2 .\nWikimedia Commons possui multimédia sobre torpedos .\n"Torpedos moderna e contramedidas" , por Austin Joseph, Bharat Rakshak monitor , Volume 3 (4) janeiro-fevereiro de 2001.\nMarinha Torpedos Fato arquivo: Marcos 46, Marcos 48, Marcos 50 , a fonte dos dados torpedo Marinha dos Estados Unidos (através do Internet Archive )\nA Marinha dos EUA - Fato arquivo: Torpedo - Mark 46\nA Marinha dos EUA - Fato arquivo: Heavyweight Torpedo - Mark 48\nA Marinha dos EUA - Fato arquivo: Torpedo - Mark 50\nA Marinha dos EUA - Fato arquivo: Torpedo - Mark 54\n"A História dos Torpedo The Early Days"\n"História Torpedo" Geoff Kirby (1972)\n"Desenvolvimento de Torpedos foguete" Geoff Kirby (2000)\nTorpedo de exibição , US Naval Undersea Museum\nTorpedo coleção , US Naval Undersea Museum\nSuper cavitação Torpedo 'Barracuda'\n1890-07-26: The Sims - Edison Electric TORPEDO - o torpedo a toda velocidade - vista em corte do TORPEDO\nNosso Novo Torpedo Bombers para bater o Eixo , em setembro de 1942, Popular Science ilustração no fundo da página 94 mostra como os chamados "unidade secreta" do Whitehead (ou seja, o mecanismo Pendulum) manteve um nível de torpedo após entrar na água, o que fez o auto propelido torpedo possível\nTorture Test For Tin Fishes agosto 1944 artigo sobre testes torpedos norte-americanos - fotos detalhadas


Drive na cara :D - Geral - Fórum do Mesatenista\nDrive na cara :D\nteixeira Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #1\nPessoal queria saber se alguém de vocês ao soltar um drive, bateu a raquete no rosto, é que eu bati a raquete na testa e doeu muito, foi a primeira vez que isso aconteceu comigo, eu sou classista e fui golpear a bola com o forehand, já aconteceram isso com vocês também, eu será que só eu faço essas coisas?\nPutz, ja fiz isso também, mas no meu caso a raquete bateu no nariz, rsrsrs…\nFicou uma bela marca, depois todo mundo ficava perguntando o que era…\nMó vergonha de dizer que tinha dado uma raquetada em mim mesmo…hehehe\nteixeira Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #3\nQuando a raquete bateu na minha testa, ficou um corte e chegou até a sair sangue na hora, mais que doeu bastante isso sim doeu.\nJorge_Vieira Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #4\nja bati a raquete no joelho dando kato há 3 meses, e ja bati a raquete na testa, mas foi ano passado. na testa nao doeu. mas do joelho tive até que parar de jogar no dia.\nja dei raquetada na costela sacando lateral\nmais na cara nunca :roll: :roll:\nhevencio Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #6\nIsso e natural ate para caneteiros…uma certa vez bati 2 vezes segidas no joelho na mesma partida uma na esquerda e outra na direita nao aguentei e cai de dor no chao!!!muito engraçado\nschumacher Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #7\nrapazz… ja bati em tanto canto jogando uhashuahushua\nna testa - dando drive de forehand\nno joelho - drive de backhand\nem um canto q naum posso dizer :lol: - sacando :lol: hauhuahuahuhuaua\nisso é normal huauhhuahuahuahuahua\n[quote=“Schumacher”:1xmn9381]rapazz… ja bati em tanto canto jogando uhashuahushua\nJá me machuquei sacando também heuaheauhaue\nEu estava jogando meio displicentemente e fui dar um saque lateral na altura da cintura…\ndavidmartins Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #9\nAntigamente eu regaçava minha barriga ,peito batendo á rakete qd eu ia ver td roxo haHUAuha…Mais agr bato mais fraco nem sinto …hehe\nmazinho Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #10\nUma vez dei uma bela katada no joelho… Só de me lembrar ainda dói!\nAhhh, drives na cabeça já foram uns 3 hehehehehe.\ncyb3r2 Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #11\nEu sempre bato a raquete nas minhas costelas quando eu vo saca… Já terminei o campeonato com a barriga roxa!!\nDrive na testa eu nunca acertei, mas joelhada na quina da mesa, bate o cutuvelo na hora do harao e dar pancada na mesa com a mão em bolas curtas chga a ser comum!!\nMas o acidente mais feio que eu tive em campeonatos foi um nocaute que eu dei em um muleque de outra mesa. Era meu primeiro campeonato como classista, e minha mão tava suando um monte. Quando fui dar um topspin, a raquete escapo da minha mão e foi na cabeça do muleke. Ele caiu na hora, ficou meio tonto por uns minutos mas depois ele voltou a jogar “normal”.\nJorge_Vieira Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #12\njogando uma seletiva a um tempo, eu bati o dedão da mão na mesa, muito forte, e a raquete voou sem brincadeira, pelo menos uns 6m pra frente e uns 4m para cima. meu dedo ficou inchado mais de 2 meses.\nruguy Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #13\nEu já quebrei minha raquete na quina da mesa.\nFui com toda vontade de bater forte na bola que perdi o controle e acabei quebrando a raquete ( feita por mim ).\nE, minha mão ficou meio inchada e dolorida, também.\nImagine a força que apliquei !\nbocao Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #14\neu uam vez num campeonato bati meu dedo quando tentei dar um top de back…na mesma hora começou a sangrar…dai naum deixei o arbitro ver q estava sangrando e continuei a jogar\ntiago_tns Fevereiro 19, 2020, 11:11pm #15\nteve uma vez que tava jogando com uma Yashima classica, mais tava jogando de canteiro, fui dar um drive que acertou minha boca, eu literalmelte me nocauteei, levantei com a boca cheio de sangue (cortou os lábios) o pior foi esplicar pra minha mãe que eu naum briguei no colégio… ela disse… esse esporte tah ficando perigoso… AUhAUAHUAHuA


[firebase-br] Erro conexão localhost FIREBIRD\nHélio Oliveira hpensador em gmail.com\nSeg Abr 2 13:23:42 -03 2012\nMensagem anterior (por discussão): [firebase-br] Erro conexão localhost FIREBIRD\nPróxima mensagem (por discussão): [firebase-br] Erro conexão localhost FIREBIRD\nTenta colocar 127.0.0.1 no lugar do localhost, a maquina pode esta com\nproblemas na resolução de nomes.\n> Fui na semana passada instalar um programa que usa FIREIBIRD 2.1 e IBX do Delphi para a conexão com o banco de dados (este programa já roda em outros clientes sem nenhum problema), mas nesse cliente roda corretamente nas estações mas na maquina servidor dava esse erro:\n> Unable to complete network request to host "localhost". Failed to locate host\n> a string de conexão que uso é: ibdatabase1.DatabaseName := 'localhost:c:\_CADAS\_CADASTRO.FDB' ;\n> Tentei desinstalar e instalar novamente o Firebird e não resolveu, nas estações o programa roda sem problemas o erro só ocorre qdo tenta abrir o programa no servidor. Tentei mudar a string para:\n> ibdatabase1.DatabaseName := '127.0.0.1:c:\_CADAS\_CADASTRO.FDB' ;\n> mas tambem não adiantou continua dando erro. Nesse servidor so tem o Firebird 2.1 instalado, nao tem outra versao nem tem o INTERBASE instalado. Ate que mudei no servidor no componente IBDATABASE1 a conexão de remota para local e coloquei a string de conexão assim:\n> ibdatabase1.DatabaseName := 'c:\_CADAS\_CADASTRO.FDB' ;\n> Desse modo como conexão local o programa abre corretamente no servidor. Minha duvida é se tem algum problema deixar a conexão no servidor desse modo, como local, se isso pode vir a gerar algum problema no acesso das estaçoes ao programa (ate agora não ocorreu nenhum problema nas estaçoes, esta tudo funcionando normalmente desde a semana passada)?\n> Para saber como gerenciar/excluir seu cadastro na lista, use: http://www.firebase.com.br/fb/artigo.php?id=1107


Dúvidas Frequentes - Genyo Malhas - Tire suas dúvidas aqui\nVocês trabalham com Atacado e Varejo?\nNão, trabalhamos somente com Atacado acima de 5 kilos ou 5 metros dependendo do tecido.\nVocês vendem produtos prontos ou somente os tecidos? Por exemplo o Moletom, ele vem pronto?\nNós vendemos tecidos para os confeccionistas. Temos a peça de tecido para confeccionar o moletom.\nO nosso site é institucional e não e-commerce, portanto, entre em contato conosco e solicite o seu orçamento através da aba contato no nosso site Genyo Malhas , ou Whatsapp: (11) 94294-2192 .\nQual tipo e Moletom vocês vendem?\nVendemos moletom liso e moletom felpado. Os dois são 3 cabos, sendo 50% Algodão e 50 Poliéster. Temos também o punho para o moletom.\nQuais as diferenças entre as Helancas da Genyo?\nFlanelada – 100% poliéster – Resistente, mas nem por isso deixa de proporcionar maciez e conforto. Indicado para jaquetas e calças. Poliéster – 100% poliéster – O ponto alto desse tecido é a durabilidade, a praticidade e seu custo benefício. Indicado na confecção de uniforme escolar e roupas esportivas. E é utilizado também para capa de automóveis ou capas para assentos de ônibus. Colegial Poliester – 100% poliéster – Uma variável da Helanca Poliéster, numa versão mais grossa. Muito indicado para uniforme escolar. Gaúcha – 65% poliéster e 35% algodão – Tecido durável, de alta resistência e devido ao algodão proporciona um toque mais macio. Indicado na confecção de uniforme escolar e roupas esportivas. Bailarina – 100% poliamida – Possui mais elasticidade, assim o tecido fica mais ajustado ao corpo. Muito indicado para calça, e agasalho femininos. É também utilizado para maiô e sunga. Escolar Poliamida – 100% poliamida – Tecido utilizado para agasalhos, calça e bermuda, pois é mais grosso que a bailarina. Muito indicado para uniformes masculinos. Ótimo para calça de capoeira\nQuais são as diferenças entre Helanca e Tecytel para uniformes?\nHelanca A principal característica da helanca é a sua elasticidade e flexibilidade, portanto, se adapta facilmente aos movimentos do corpo. Pode ser produzida com poliamida ou poliéster, amassa pouco e possui uma ótima durabilidade. Geralmente utilizada na confecção de uniformes (bermudas, calças e agasalhos). Suas variações permitem a utilização tanto para para calças femininas quanto masculinas, podendo ser mais justas ou mais largas. Tecytel O tecytel também pode ser produzido com poliamida ou poliéster. É muito resistente e permite uma boa passagem do ar assim, quando exposto ao sol o tecido seca rapidamente. É muito indicado também para roupas esportivas por absorverem bem o suor.\nA Malha PV tem esse nome por ser composta de poliéster e viscose. Também é conhecida como Malha Fria. Seguem abaixo as vantagens da Malha PV: Tem pouco encolhimento, portanto, não estica demais. Não desbota assim, não deixa a camiseta com aparência de velha. Grande durabilidade e qualidade. Ótimo custo X benefício. Absorve pouca água e por ter mais dificuldade em absorver líquidos, as manchas não espalham pelo tecido, tornando o processo de remoção da sujeira mais fácil. Seca rápido e não precisa passar. O que economiza tempo e dinheiro.\nA Helanca Escolar e as calças de capoeira, qual a ligação entre elas?\nA Helanca Escolar – 100% poliamida – é um tecido bem maleável, com boa elasticidade e flexibilidade, que se adapta aos movimentos do corpo. Possui boa resistência e durabilidade. É um tecido que tem boa retenção de suor, sendo indicada para dias mais quentes, mas no inverno a helanca escolar também pode ser usada por ser um bom isolante térmico, garantindo a baixa perda de calor. Além disso, é considerado um tecido muito prático, pois quando amassado volta ao seu estado original. É um tecido utilizado para agasalhos, calça e bermuda e é muito indicado para calça de capoeira. Por ser um tecido mais grosso ele dá o caimento perfeito, deixando a calça mais encorpada. E assim, o capoeirista realiza os movimentos com mais facilidade.\nOs tecidos naturais, considerados básicos e clássicos, são produzidos a partir de fibras naturais e possuem três origens distintas: a animal como a lã e a seda; vegetal, como o linho e o algodão; mineral, como amianto. Já os tecidos sintéticos, são produzidos pelo homem usando como matérias-primas produtos químicos, da indústria petroquímica, como por exemplo: o plástico, poliéster, poliamida, acrílico, entre outros. Da mesma forma, os tecidos artificiais são parecidos com os sintéticos. A diferença está que esses tecidos são feitos a partir de “fibras celulósicas” ou “fibras proteínicas”, tais como acetatos e viscose. Essas fibras vêm geralmente do milho e óleos vegetais. E os tecidos mistos utilizam os dois materiais e um compensa o lado negativo do outro, o tecido apenas com o poliéster esquenta mais. Já um tecido com apenas algodão tende encolher e entortar. O processo de desbotamento também acontece mais lentamente por causa do poliéster na composição. Dessa forma, o fio sintético dá à roupa mais resistência e retarda o processo de encolhimento. Já o algodão deixa a peça mais confortável e fresca.\nQuais são os melhores tecidos para uniformes escolares e profissionais?\nHelanca escolar; Helanca bailarina; Helanca Poliéster; Helanca Colegial Poliéster; Helanca Flanelada; Malha PA. Malha PV Malha Piquet\nQuais são as características da malha Suedine?\nÉ uma malha que busca imitar a textura da pele, é executado em tecelagem como a usada para veludo, ou seja, muito fechada. E, portanto, é considerada uma malha um pouco mais grossa. É um tecido muito confortável e muito indicado para roupas de bebê, como por exemplo, body, mijão e macacão. Nossos clientes utilizam bastante também na confecção de pijamas de meia estação. Isso ocorre devido ao seu toque aveludado e por esquentar o corpo. Na Genyo, a malha suedine tem a seguinte composição: 50% poliéster e 50% algodão.\nMalhas ideais para roupa de bebê, quais são?\nNós aqui da Genyo acreditamos que as ideais são: suedine, canelada penteada, canelada comum e canelada especial.\nPrimeiramente, essa malha possui um toque macio e é muito resistente. Ela possui micro furinhos, que dão uma textura leve e deixam a pele respirar bem. Na Genyo, você encontra a Malha Piquet 50% poliéster, 50% algodão. É interessante usar essa composição mista na malha, pois o lado positivo de um compensa o lado negativo do outro. Uma malha composta apenas por poliéster esquenta mais. Já a Malha Piquet 100% algodão costuma encolher. E, ainda, o poliéster retarda o processo de desbotamento na peça. Portanto, o poliéster dá à roupa mais resistência e o algodão deixa a peça mais macia e confortável. Essa composição mista da Malha Piquet traz outra vantagem: o custo. Seu custo é mais atraente comparado a Malha Piquet 100% algodão. Como resultado dessa composição, ela é muito indicada para confecção de camisa polo masculina e feminina. Utilizada, inclusive, em uniformes escolares e de professores e camisas promocionais.\nÉ um acabamento especial realizado na malha com o objetivo de reduzir a formação de bolinhas. É utilizado em malhas produzidas com tecido sintético, como a Malha PV (Poliéster com Viscose). Esse acabamento deixa o produto com maior resistência às lavagens. E também ao atrito, deixando a malha com maior durabilidade e flexibilidade. Além de, evitar consideravelmente o aparecimento de bolinhas na malha. Comparado aos tecidos de algodão, o tecido sintético tende a fazer bolinhas com o tempo de uso, pois em geral é um fio mais barato, por isso a recomendação do Anti Pilling para esses tecidos.\nPorque o algodão tem a propriedade de ser hipoalérgico, ou seja, é um tecido que não irrita a pele. Ele, ainda, não causa eletricidade estática e, por isso, ele é a fibra mais aceita para a produção de itens usados mais próximos ao corpo. Além disso, o algodão permite a circulação do ar, impedindo o crescimento de fungos e bactérias nas áreas úmidas do corpo e melhorando a sensação térmica. Geralmente, as roupas em algodão duram mais e são mais resistentes. A peça feita em algodão, portanto, tem uma qualidade superior. Portanto, as roupas de bebê fabricadas em algodão são as mais adequadas em relação à saúde. E também ao desenvolvimento da criança. Já que o tecido de algodão torna as peças mais macias e confortáveis, além de permitir que a pele respire muito bem. Com as roupas de algodão, o bebê pode se mexer e brincar à vontade.\nAlém de possuir uma ótima cobertura e toque macio, a malha 100% algodão é confortável e de alta durabilidade. É uma malha bastante versátil, pois é muito utilizada para a confecção de camisetas (gola careca, gola V) básicas e promocionais, regatas, roupas de bebê, uniformes escolares e pijamas. Por ser fabricado em 100% algodão, não causa alergia. E ainda, são recomendadas para bordados e silk. Então, podemos afirmar que as vantagens de uma malha 100% algodão são: alta durabilidade, boa respirabilidade, permitindo que o calor do corpo saia, maciez, conforto, resistência a lavagens e ao ferro de passar e fácil manuseio.\nQuais as diferenças entre os tipos de Tecytels da Genyo?\nWalmicro – 100% poliéster, é um tecido liso e bem leve. Doptel – 100% poliéster, comparado ao walmicro, possui um toque mais acetinado dos dois lados. Microtel – 100% poliéster, ele é um pouco mais grosso, sendo um peletizado proporcionando um toque mais macio e aveludado e outro lado liso. Muito utilizado para confecção de bermudas de surf. 2 Cabos Poliamida – 100% poliamida, ele é amassado com o toque macio. 4 Cabos Poliamida – 100% poliamida, é amassado também porém bem mais grosso que o 2 cabos.


Fernanda Luiza Kruse Villas Bôas (Recife, PE) mora no Rio de Janeiro onde se formou em Inglês, Literatura e Português, fez também o Mestrado em Comunicação (UFRJ) e Literatura (Londres). É psicóloga junguiana e poeta com vários livros publicados. Atualmente prepara seu novo livro: “Sopros da Alma”.\nVenho do Recife e no Rio me fiz professora e psicóloga junguiana clinica.\nAmo Fernando Pessoa, Clarice Lispector, Machado de Assis, Carlos Drummond. Manuel Bandeira, Paul Eluard, Salinger.\nLancei sete livros, sendo o primeiro uma monografia sobre “Os Arquétipos Junguianos na obra de Chico Buarque” (2010) passando pelas poesias: “Fração Inatingível” (2016), “Alta Voltagem” (2017, Chiado), “Alma Lasciva” (2018), “Aves do Paraíso” (2019) “No Coração da Loucura” (2019) e “Fome de Amor” (2020) pela Editora Penalux.\nMeus primeiros poemas foram desde meus quatorze anos quando já escrevia diários e deles vinha uma iluminação, um mistério que não se explica. As palavras em si são um mistério que os poetas tocam no seu inconsciente. A meu ver, a poesia desfaz a lógica sintática pelo desejo de expor desejos, reflexões, alegria, melancolia, revolta entre outros sentimentos.\nDifícil pergunta. Arriscaria dizer que são sonhos misturados, constando meu amado, a viagem não feita, a maldade dos homens, mortes e a natureza se desmanchando em poesia sempre presente.\nNão gosto de máximas bobas\nraras pessoas me dão tesão\nestão brotando nos esgotos.\ne não caibo mais aqui.\nquisera morrer hoje\naté morrer bem alto.\nNão gosto do peso das pessoas mesquinhas\nnão quero olhares secos e vazios.\nquero a cor do silêncio\nno grito que ninguém escuta\nde sair deste mundo\ndo que esta vida me dá.\nteria a terra\nnas luas cheias?\ne nós, enamorados natos\nde quem nada leva a paixão\nnua em movimentos\nseu poder magnético\niluminam a desrazão\nde um mar absoluto\ndesde o verde inebriado\nde campos e montanhas\nplantados por suas fases\naté os cegos de paixão.\nÁGUAS DE HOJE\nnunca esperem o dilúvio\nnem façam escândalo\nnão mendiguem amor\nsaiam de cena\nsaibam seguir sozinhos\ne ninguém sabia ao certo\nno interior de um pesadelo\nvida sem surto, vida a pulsar\nse o gato pula\ne meu choro\ncai em minha face partida\nsem sentido exato\nsem as ondas azuis\npara que você vivesse comigo\nmeus pais espirituais\nme deixam ir\nnas águas de hoje\nNua e ávida\nE espantou os fantasmas\nEram quase preateados\nQuando dentro de sua fome\nSe lambuzou de tesão\nO gato encolheu-se e miou alto\nNada parecia o que via\nEra sua fantasia\nE se encostou na cama\nAté os olhos arderem\nNas labaredas do desejo\nGata se enrosca\nRosa me lambe\nPelos seus lábios quentes\nSeu erótico olhar\nPenetra os meus\nDe Rosa louca mulher\nTraz o prazer da mulher\nSeu cheiro de Rosa\nEla me caça\nSobre meu corpo. Descobre\nO galope aprendido\nUma agreste mulher\nVestida e nua\nGozamos no ar\nVoamos a Rosa e eu\nNa noite maior\nMeu amor transbordava pelos poros\nPelos caminhos de Eros\nExceto alucinante não\nAté nos beijamos\nE ter línguas distintas.\nMe devolveste o sonho\nMe mostraste tuas marcas\nTão fortes plantas\nNão se acabam.\nCalores e canções\nSem medo Sem lástima\nApaixonados não medem\nApaixonados não contam\nFomos perto do divino\nSiga Fernanda Villas Bôas no facebbook. Clique aqui.


Ministros vão à fronteira com o Paraguai para desfecho de ação contra o tráfico - Diário do Poder Ministros vão à fronteira com o Paraguai para desfecho de ação contra o tráfico - Diário do Poder\nOperação Nova Aliança XXII\nMinistros vão à fronteira com o Paraguai para desfecho de ação contra o tráfico\nParceria entre os dois países destruiu 127 hectares de cultivo de maconha e 63 acampamentos base usados pelos traficantes\n24/08/2020 19:58 | Atualizado 25/08/2020 2:12\nOs ministros general Augusto Heleno (GSI), general Eduardo Ramos (Secretaria de Governo), André Mendonça (Justiça) e o diretor-geral da Polícia Federal, Rolando Alexandre de Souza, se encontraram com autoridades do Paraguai para o desfecho da Operação Nova Aliança XXII.\nO encontro foi na região de Pedro Juan Caballero (Paraguai) e Ponta Porã (Brasil), onde a parceria entre os dois países para sufocar o tráfico internacional de drogas destruiu acampamentos usados como base para as atividades criminosas.\nAs autoridades brasileiras foram recebidas pelo ministro da Secretaria Nacional Antidrogas (Senad) do Paraguai, Arnaldo Giuzzio.\nA operação vem sendo realizada há dez dias com as Forças Armadas e Ministério Público do Paraguai e a PF brasileira, que vem dando apoio aéreo com dois helicópteros. Foram 127 hectares de cultivo de maconha destruídos, além de 63 acampamentos base destruídos.


CoralNET - ClÃ¡ssicos contra o NÃ¡utico trazem boas recordaÃ§Ãµes a Renatinho, que aprova funÃ§Ã£o mais recuada\nClÃ¡ssicos contra o NÃ¡utico trazem boas recordaÃ§Ãµes a Renatinho, que aprova funÃ§Ã£o mais recuada\nPublicado: segunda-feira,12 de outubro de 2015, Ã s 18:16\nO técnico Marcelo Martelotte deu indícios que não pretende mudar a forma ofensiva do time atuar. A ideia é continuar com o esquema tático 4-1-4-1 no Clássico das Emoções, no próximo sábado (17), no Arruda. Desta forma, o meia Renatinho deve ser mantido na equipe titular, mas com a função de jogar mais recuado, auxiliando em alguns momentos Wellington Cézar, único volante de ofício na formação. Automaticamente, João Paulo terá a responsabilidade de criar as jogadas de ataque.\nPara Renatinho, jogar como espécie de segundo volante não será novidade, já que atuou dessa forma em um jogo do primeiro turno, na vitória contra o Bragantino/SP, pela 10ª rodada da Série B. "A equipe já jogou assim. Atuei como meia e também de segundo volante. Estamos jogando dessa forma há um bom tempo e precisamos manter a postura. Entramos no G-4 jogando assim", analisou o esquema tático que vem sendo utilizado há seis jogos seguidos.\nAlém do mais, o prata da casa tem boas recordações em confrontos contra o Náutico, no Arruda: em 2012, no dia 12 de abril, marcou o gol da vitória coral por 1 a 0 em cima do timbu pelo Campeonato Pernambucano, e em 2013, pelo jogo de ida da semifinal do estadual, voltou a decidir no triunfo por 1 a 0. Ele quer repetir a dose no final de semana.\n"É bom lembrar das vezes que enfrentei o Náutico. Isso será uma motivação a mais. Nos jogos no Arruda, sempre joguei bem e espero manter o mesmo retrospecto contra o adversário para sairmos com a vitória", disse.\n"É aquela velha história, clássico não tem favorito. O Náutico tem uma equipe forte e precisamos ter cuidado. Vai ser um clássico de igual para igual. Quem errar menos vai sair vitorioso. Vamos procurar errar o mínimo. Chegar com força e aproveitar no ataque, e também não vacilar lá atrás", alertou.


Permite encontrar, travar e recuperar seu dispositivo em caso de roubo ou furto. Mas a grande virtude desse app é que ele permite tirar fotos de quem estiver com o aparelho caso o equipamento tenha câmera frontal. Uma boa escolha para pais modernos.\nTem como rastrear um celular da lg Eu testei o mSpy uma vez, e ele se tornou uma parte essencial da minha vida como pai. Eu também gosto que posso ajustar as configurações, decidindo quais contatos, sites ou apps bloquear ou liberar. O mSpy é um app legal que me ajuda a ter o controle total sobre a atividade na Internet do meu filho. Localizar celular pelo numero do chip Eu também gosto que posso ajustar as configurações, decidindo quais contatos, sites ou apps bloquear ou liberar. Rastrear uma pessoa pelo numero do celular em qualquer lugar Envie um link de hacking contendo um erro ou um worm por uma mensagem de texto.\nO bagulho é ir pra casa correndo antes que o filha da puta. Contato 24h A nossa dedicada equipe de suporte pode ser contatada por e-maio, chat ou telefone. Com sede em londres, o hsbc tem mais de agências no brasil.\nInfringes someones copyright or intellectual. Use todo o poder do software de monitoramento móvel Monitore os mensageiros Obtenha acesso total a conversas e mensageiros de um dispositivo monitorado. Eu também gosto que posso ajustar as configurações, decidindo quais contatos, sites ou apps bloquear ou liberar. Funcionalidades para celulares Funcionalides para computadores. Rastreamento de celular vivo. É possível inserir uma mensagem de bloqueio através do serviço do Google Foto: Ainda é possível rastrear o aparelho mesmo com o email do sujeito? Redistribuio de sua riqueza s daria uma pequena e insignificante parte para cada um.\nComo localizar un celular lg l5 E o mais incrível, é que todos os meus amigos nerds, tem android. Rastreamento celular lg l5 Tem este posicionamento porque defende a constitucionalidade do artigo 1. Como rastrear seu celular pelo google.\nLocalizar celular roubado lg l5 Wow, great article post. Localizar celular roubado lg l5. Localizador de celular lg l5. Localizador de celular galaxy s8! Samsung account localizar meu celular Com sede em londres, o hsbc tem mais de agências no brasil.\nRelated localizador gps para celular lg