Exposição ao sol ⋆ Dentista Sorridere - Porto Alegre\nExposição ao sol é risco de hemorragia\nVocê já ouviu aquela expressão “o sol é um veneno”? Então, em alguns casos é mesmo, após uma cirurgia, por exemplo, a exposição ao sol pode causar hemorragias. O sol, alimentos quentes e esforços físicos podem ocasionar vasodilatação e com isso os sangramentos. Da mesma forma, esforços físicos aceleram a circulação e isso aumentam a pressão arterial possibilitando que o coágulo formado na ferida cirúrgica seja desorganizado ocasionando hemorragias. Sangramentos também podem ser ocasionados por alimentos duros que machucam o coágulo. Se nem um desses quadros for provocado e mesmo assim houver hemorragias contate seu cirurgião imediatamente.\nA exposição ao sol causa outros incômodos para quem acabou de passar por um processo cirúrgico, ele provoca o aumento do inchaço, faz sangrar mais, abaixa a pressão arterial e causa desconforto físico. Então, por uma semana após a cirurgia evite o sol e tome cuidado com ambientes muito quentes.\nLembre-se que tudo é questão de bom senso basta não exagerar que tudo correrá bem, passados os três primeiros dias o paciente poderá retomar qualquer atividade desde que haja moderação. Após a retirada dos pontos não haverá mais restrições, desde que os primeiros cuidados tenham sido tomados com cautela. De qualquer forma, a exposição excessiva ao sol não é indicada, ela pode causar outros danos como queimaduras e câncer de pele, tome cuidado sempre.\nE mais, sabemos que estamos falando de pós cirurgia, mas a Sorridere nunca perde a oportunidade de deixar uma boa #dica e já que estamos falando de sol vamos recordar que os principais inimigos dos lábios são o sol e o cigarro, hidratação e proteção solar diminui o risco de câncer nos lábios.


Cervesia - Na contramão da alta, preço da cerveja recua no bar\nNa contramão da alta, preço da cerveja recua no bar\nBebida consumida fora de domicílio ficou mais barata 0,51% no mês de agosto\nRIO - Em meio a alta de preços que mexe com o orçamento do brasileiro e até mesmo com as pesquisas de intenção de voto nas eleições presidenciais, pelo menos um alívio já é sentido no bolso: a cerveja está mais barata em bares e restaurantes do Rio. O recuo foi de 0,51% em agosto, segundo dados do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). O indicador agregado da bebida também apresentou diminuição de 0,19% no mês passado, de acordo com a Associação Brasileira da Indústria da Cerveja (CervBrasil).\nOs dados divulgados na última semana pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), que medem a inflação oficial, levam em conta o produto consumido fora dos domicílios. O recuo no preço da cerveja ainda não foi percebido pelos amigos Sérgio, Daivis e Ney, que gostam de se reunir para apreciar o produto.\n"Não notei, mas já que o preço está diminuindo, vou poder me reunir com os amigos mais vezes no fim do trabalho", comemora o técnico de inspeção Sérgio Machado, 48 anos.\nQuem também promete aproveitar a queda do custo é o administrador Ney Almeida, 34 anos. "Com preço menor vou comprar mais cervejas para o churrasco que pretendo fazer no fim de semana", disse.\nOutro admirador do produto, porém, comedido, o agrônomo Daivis Araújo, 34 anos, acredita que não vai consumir mais a bebida em função do preço. Porém, considera o custo mais baixo um incentivo.\n"Não faz diferença para mim, porque eu bebo sempre a mesma quantidade. Se o preço aumentar, todos fazem um esforço para continuar bebendo o mesmo volume", pondera.\nMesmo com o recuo no preço da cerveja, a inflação oficial em agosto ficou em 0,25%. Em julho, a taxa havia marcado 0,01% e em agosto do ano passado, o índice havia atingido 0,24%. O IPCA acumula alta de 4,02% no ano e de 6,51% em 12 meses, resultado pouco acima do teto da meta da inflação do governo, de 6,5%.\nOs consumidores de cerveja também esperam que haja mais promoções, como as que ocorreram no Carnaval e na Copa. A CervBrasil considera que o diálogo com o governo federal é o método mais saudável para concretizar projetos de desenvolvimento sustentável. A negociação permitiu que o aumento de tributos fosse adiado por três meses em função da importância do setor para a economia do país.\nPrévia do IGP-M tem a primeira alta desde o mês de maio e fica em 0,26%\nÍndice de inflação que rege os contratos de aluguel, o IGP-M subiu 0,26% na primeira prévia de setembro. O resultado reverte o quadro de deflação de 0,31% apurado no mesmo período de agosto. Com isso, o percentual volta a subir pela primeira vez desde maio. De acordo com a Fundação Getulio Vargas (FGV), o resultado deve-se à alta dos preços no atacado depois de terem recuado no mês anterior, além da aceleração da inflação no varejo. A última vez que o IGP-M registrou alta foi na primeira prévia de maio. O indicador havia encerrado agosto com deflação de 0,27%.\nO Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA), que mede a variação dos preços no atacado e responde por 60% do índice geral, teve avanço de 0,31% na primeira prévia de setembro, após cair 0,56% na mesma prévia de agosto.\nJá o Índice de Preços ao Consumidor (IPC), com peso de 30% no índice geral, registrou alta de 0,18%, contra variação positiva de apenas 0,03%. Por sua vez, o Índice Nacional de Custo da Construção (INCC) teve alta de 0,12%, abaixo do resultado de 0,44% na primeira apuração do mês anterior. O INCC responde por 10% do IGP-M.\nFonte: O Dia – 10/09/2014


CAOS brasil: já viu: 'O hobbit' sofre com ritmo lento, mas desfecho empolga\njá viu: 'O hobbit' sofre com ritmo lento, mas desfecho empolga\nCom 169 minutos, filme de Peter Jackson estreia nesta sexta-feira (14).\nLonga é o primeiro de nova trilogia baseada na obra de J.R.R. Tolkien.\nOs personagens de “O hobbit: Uma jornada inesperada” de fato vivem uma expedição excepcional. Já o espectador do filme, se quiser passar por experiência similar, terá de mostrar paciência além da habitual: a superprodução, que entra em cartaz nesta sexta-feira (14), demora a engrenar. A jornada é inesperada – e é longa, por vezes cansativa. No último ato, vem a recompensa. Há um respeitável par de sequências de ação, amparadas por bons efeitos especiais. Mas a técnica não se sobrepõe à narrativa. Não espere por um 3D revolucionário. O uso é digno, mas discreto.\nO ator Martin Freeman na pele Bilbo Bolseiro, em 'O hobbit: uma jornada inesperada', de Peter Jackson (Foto: Divulgação)\nA narrativa é do mesmo J.R.R. Tolkien que escreveu os livros da série “O senhor dos anéis”, já adaptados ao cinema. Repete-se também o diretor, Peter Jackson. Cronologicamente, “O hobbit: Uma jornada inesperada” precede a trilogia do anel e tem uma trama que, no texto, mirava o público infanto-juvenil. A versão para o cinema amplia o foco, e o principal (e melhor) sintoma disso é um sarcasmo que poderia ser mais recorrente. Discursos constrangedores e solenes – “os verdadeiros heróis são aqueles que fazem boas ações no dia a dia” – cedem algum espaço a uma saudável ironia – “entendo que você duvidasse de minhas capacidades, já que eu próprio não confio tanto em mim”.\nMas o bom proveito que se faz de Bilbo, e Freeman é bom no papel, não está nos demais participantes da “jornada”. As exceções são o líder dos 13 anões e Gandalf. Peter Jackson poderia ter buscado referência em “A caverna do dragão”. “O hobbit” erra precisamente onde o desenho acertava, ao traçar diferenciações funcionais entre os personagens. Isso ajudaria o filme, se levado em conta o tempo demorado que a audiência tem com a trupe.Ao longo de 2 horas e 49 minutos, “O hobbit: Uma jornada inesperada” mostra um grupo de anões que deseja reconquistar seu reino, tomado por um dragão. Nada a estranhar: são assim, mitológicas e medievais, as inspirações de Tolkien. Quem junta o grupo é o mago Gandalf (Ian McKellen). Ele decide convocar à viagem o hobbit Bilbo Bolseiro (Martin Freeman). O protagonista é pequeno, fraco e pacato. Tem nenhuma disposição para o combate físico e a falta de aptidão consegue fazer rir.\nOs vilões, por outro lado, estão bem definidos. Peter Jackson e companhia apelam à quase escatologia para conceber criaturas de aspecto e comportamento repugnantes. Existe um mago que tem secreções de pássaro no cabelo. Esse tipo de personagem vai entrando em cena no decorrer de uma “jornada” que oferece cenários de visual arrebatador.\nA edição peca pelo excesso: em princípio, a sucessão de florestas, montanhas e cachoeiras seduzem o olhar. Passada uma hora e meia, a variação infindável de paisagens já não basta. Periga o espectador sentir falta de ritmo. Ou sono. É um risco assumido, dado que se optou por transformar “O hobbit” – um livro – em três filmes. “O hobbit: Uma jornada inesperada” é o capítulo inaugural.\nPeter Jackson, diretor de 'O hobbit', em chegada ao evento de lançamento do filme na Nova Zelândia no final de novembro (Foto: Marty Melville/AFP)\nQuem se mantiver atento recebe em troca um desfecho empolgante. Em seu terço final, o longa ganha força e proporciona boas passagens, o que vale especialmente para a breve aparição do absurdo Gollum (Andy Serkis), monstrinho cultuado já desde “O senhor dos anéis”. Sob qualquer ângulo, é a melhor coisa de todo o filme. Serve para demonstrar as habilidades da equipe técnica e para despertar a atenção, graças à sua figura horrorosa mas carismática e ao enfrentamento com Bilbo.\nÉ possivelmente desse momento que a audiência se lembrará ao deixar a sessão. Ali está um conjunto de cenas que dependem tanto dos efeitos quanto do desempenho dos intérpretes. E ali Peter Jackson iguala os fanáticos por Tolkien e o espectador "comum". Faria bem se essa equação aparecesse mais vezes na franquia.\nO ator Andy Serkis e o personagem Gollum, da trilogia 'Senhor dos anéis' e do longa 'O hobbit' (Foto: Divulgação


‘Sepulturas Que Falam’ abre inscrição para a 4ª edição – O Liberal\n09/05/2019 09:13 Última Atualização:\n‘Sepulturas Que Falam’ abre inscrição para a 4ª edição\nVisita guiada por historiadores aos mais famosos túmulos de Americana vai ter nova edição no próximo dia 18 de maio\nApós ter as vagas esgotadas em poucas horas nas três primeiras edições, o “Sepulturas Que Falam”, roteiro guiado por túmulos de pessoas de destaque em Americana, abriu inscrições para uma nova data, no dia 18 de maio, das 8h às 10h. As inscrições para o novo roteiro podem ser feitas por meio do link https://bit.ly/2Ly5Mda.\nO custo é pelo ticket cultura. O grupo sugere um valor de R$ 10 como contribuição por pessoa, mas quem decide é o participante.\nGrupo em visita ao Cemitério da Saudade, em Americana, no início neste ano\nO projeto é realizado no Cemitério da Saudade pelo grupo Historiadores Independentes de Carioba e também envolve leituras artísticas e das esculturas e monumentos encontrados nesses lugares, além da comparação dos túmulos de personalidades com os de pessoas comuns. A intenção é discutir aspectos sociais, culturais, artísticos e políticos da cidade.\n“Na 2ª e 3ª edições as vagas foram preenchidas em menos de duas horas. O público é bem diversificado, desde crianças que vão com os pais até idosos. As profissões também são diversas, como professores e funcionários públicos”, conta o historiador Jefferson Luis Rodrigues Bocardi, membro do grupo.\nNo roteiro estão túmulos de pessoas como Basílio Bueno Rangel e Capitão Inácio Corrêa Pacheco, além de ex-prefeitos, revolucionários, imigrantes, professores de destaque no município e famílias tradicionais, como os Rheder e os Müller.\n“O feedback no final tem sido muito bom, as pessoas relatam que percebem a história e também o cemitério com uma nova ótica. A frase que mais escutamos é ‘nunca mais terei o mesmo olhar para cemitério’. Durante o roteiro a interação é constante com perguntas e comentários”, explica\nO dinheiro arrecadado pelo grupo será revertido para a continuidade dos trabalhos de pesquisa dos Historiadores Independentes de Carioba.


Tsitsipas arrasa Daniel Evans e é o primeiro finalista em Monte Carlo\nStefanos Tsitsipas arrasa Daniel Evans e é o primeiro finalista em Monte Carlo\n17 de Abril de 2021, 13h55\nO primeiro finalista do Masters 1000 de Monte Carlo já é conhecido. O grego Stefanos Tsitsipas, número cinco mundial, realizou uma exibição irrepreensível perante o britânico Daniel Evans (33.º ATP) e carimbou o passaporte para a final em apenas 70 minutos, com os parciais de 6-2 e 6-1.\nFrente a frente no Court Rainier III estiveram o quarto cabeça de série e uma das maiores sensações do torneio. Daniel Evans, que não é de todo conhecido pelos resultados alcançados em terra batida, chegou a Monte Carlo com apenas quatro vitórias no currículo nesse piso. A história do tenista de 30 anos foi uma das mais belas no Principado, já que conseguiu numa semana o mesmo número de vitórias que tinha conseguido em toda a carreira no “pó de tijolo”, com a particularidade de ter derrotado quatro finalistas de Masters 1000. No entanto, Evans não conseguiu prolongar a série vitoriosa perante um Tsitsipas que, como todos os outros, também já esteve na final de torneios da categoria.\nA partida acabou por não ter grande história, muito porque Tsitsipas se esforçou para isso. O grego enfrentou apenas um break point em todo o encontro – que Evans converteu a meio do primeiro set – e perdeu apenas 11 pontos ao serviço. Pelo meio, quebrou o serviço do britânico por cinco ocasiões em 11 oportunidades.\nQuarto cabeça de série em Monte Carlo, Stefanos Tsitsipas tem uma oportunidade de ouro para conquistar o primeiro Masters 1000 da carreira. Nas primeiras duas tentativas, o grego foi derrotado por Rafael Nadal (Toronto, em 2018) e Novak Djokovic (Madrid, em 2019). Desta vez, Tsitsipas já sabe que nem Nadal nem Djokovic serão seus adversários, mas nem por isso a tarefa se adivinha fácil. O tenista helénico – que também já foi campeão no Millennium Estoril Open – vai ter de medir forças com o vencedor do embate entre Andrey Rublev (8.º ATP) – que afastou Nadal esta sexta-feira – e o norueguês Casper Ruud (27.º ATP).\nNotícia atualizada pela última vez às 14h13.


Será? Rumores afirmam que Jeremy Renner, de Vingadores, estará no reboot de Spawn! [ATUALIZADO] - Arroba Nerd\n4 de julho de 2018 - 19:17 9 de julho de 2018 - 19:21 Miguel Morales\tBlumhouse, Jamie Foxx, Spawan Reboot, Spawn, Todd McFarlane\nParece que a confirmação que o ator Jeremy Renner entrou para o elenco de Spwan está para sair!\nSegundo o site HashtagShow, o ator foi um dos nomes preferidos dos produtores e fechou contrato para entrar no filme que terá roteiro e direção de Todd McFarlane.\nO que já sabemos com certeza é que o reboot terá o selo da produtora americana Blumhouse e que o ator Jamie Foxx será o protagonista do filme.\nPara o site, Renner além de estar confirmado no elenco também irá interpretar o personagem do Detetive Twitch Williams. McFarlane criou o personagem Spwan em 1992, e nos quadrinhos o detetive é ótimo matemático, e usa de sua habilidade com números para ser bem eficaz com armas de fogo.\nNo primeiro filme lançado em 1997, conhecemos Al Simmons, um oficial da CIA que é traído pelo seu chefe e assassinado. No Inferno ele recebe a proposta de um demônio para retornar a Terra como um guerreiro chamado HellSpwan e se reencontrar com sua esposa. Depois de aceitar a proposta, ele descobre que sua esposa superou sua morte e até se casou novamente…. com seu melhor amigo.\nSpawn então luta contra o bem, o mal e vai atrás de vingança pela sua morte, claro, sempre seguindo as ordens do Inferno.\nCom direção de McFarlane, esse reboot deve ter um orçamento de até 10 milhões de dólares, modesto para esse tipo de filme e a idéia segundo, entrevista para o site Deadline, é que o longa não seja um filme de origem e sim o começo de uma sequência de três histórias.\nSpawn ainda não tem um título oficial, nem confirmação de início de gravações ou data de estreia.\n[Atualização em 9 de Julho às 19h15]\nO diretor Todd McFarlane confirmou a escalação ao portal Deadline afirmando que o ator Jeremy Renner foi sua principal escolha.\n22 de outubro de 2021 - 13:58 22 de outubro de 2021 - 14:12 Miguel MoralesHomem-Aranha, Homem-Aranha: Sem Volta para Casa, Marvel, Marvel Studios, Sony Pictures, Tom Holland


por LucasAntonio50 em Dom 03 Mar 2013, 16:42\nA Capcom liberou as capas européias e japonesas de RE: Revelations Unveiled Edition,vindo para o Wii U em 21 de Maio na América do Norte e 24 de Maio na Europa. Nós já sabemos que o jogo vai incluir TV off-play e vai apoiar o Wii U Controller Pro\nE ai pessoal,o que acharam?A capa japonesa está muito TOP...\npor x0exe em Dom 03 Mar 2013, 16:49\nE japonesa está bem melhor, mas acho que deveria ser menor essa janelinha, não do tamanho da Européia, mas um pouco menor do que o normal, a da Europeia deixa bem evidente qual o gênero da série, que na minha opinião, nunca deveria ter abrido mão dele\npor Linkzx em Dom 03 Mar 2013, 17:02\nAchei a capa européia melhor\npor Armored em Dom 03 Mar 2013, 17:03\nGostei mais da européia.\npor paulotakuya em Dom 03 Mar 2013, 17:07\nPrefiro a Europeia também.\npor juvebrit80 em Dom 03 Mar 2013, 17:08\nNossa, a capa européia tá muito legal e ao meu ver retrata bem o clima de terror e abandono que o jogo proporciona. Também gostei da japonesa, mas quando comparada com a européia ela fica muito "poluída".\npor Ert! em Dom 03 Mar 2013, 17:22\nGostei mais da japonesa. A mão da capa europeia ta parecendo pega-tazo.\npor shadowfly em Dom 03 Mar 2013, 17:41\npor darkkong em Dom 03 Mar 2013, 17:47\nEntre as capas, gostei mais da Europeia, ela da um ar de mistério e tensão... A única vantagem da capa Japonesa, é o logo mais Dark do WiiU a da Europeia, meio que estraga o clima da capa\nMas acho que ficaria melhor, se fosse aquele olho na capa, com na versão de 3ds\npor J.Vila em Dom 03 Mar 2013, 19:23\nNem a européia nem a japonesa, gostei mais da capa de 3DS.\npor AlexOk em Dom 03 Mar 2013, 19:25\nA Européia da fodona!\nMas a Japonesa... Sem Palavras, ESPETACULAR!\nA versão americana, podia ser a Bunda brilhosa de Jill estapando a capa.\npor beckman em Dom 03 Mar 2013, 19:31\nNão sei qual das duas é melhor, mas sei de uma coisa: são melhores que a capa da versão do 3DS.\npor Convidad em Dom 03 Mar 2013, 19:32\nA europeia ta melhor.\nQuando tiver um wiiu comprarei esse jogo\npor Convidado em Dom 03 Mar 2013, 19:33\nGostei das duas... Mas cadê a americana?\npor Gabriek em Dom 03 Mar 2013, 19:51\nCapa japonesa > capa europeia.


Secretaria Executiva de Articula��o Nacional - SAN - Diretoria de Assuntos Internacionais busca parceria para projeto em segurança pública\nHome Notícias Diretoria de Assuntos Internacionais busca parceria para projeto em segurança pública\nDiretoria de Assuntos Internacionais busca parceria para projeto em segurança pública\nBrasília (Publicado em 29/10/2018) – Intensificar a cooperação com organismos internacionais na área de segurança pública pautou uma reunião realizada na secretaria de Articulação Nacional, no dia 4 de setembro, entre os representantes da diretoria de Assuntos Internações de Santa Catarina e do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (Pnud). A secretária de Articulação Nacional, Lourdes Coradi Martini, esteve presente no encontro e recepcionou os representantes.\nA iniciativa visa viabilizar três bases policiais em três municípios do interior de Santa Catarina. Os destacamentos terão 90 metros quadrados e serão construídos dentro de contêineres totalmente ecológicos. As bases serão ainda setorizadas em administrativa, operacional e de alojamento.\nDe acordo com o diretor de Assuntos Internacionais, Luiz Carlos Vitório, Santa Catarina é um dos Estados mais seguros do país com projetos desenvolvidos e premiados, como o SCMobile. “A violência está concentrada nas grandes cidades. Portanto, com este projeto, queremos que os pequenos municípios não sejam afetados”, explica.\nPode-se considerar que Santa Catarina possui seis grandes cidades, sendo que mais de 190 municípios são considerados de pequeno porte com até dez mil habitantes. De acordo com o diretor, o projeto está pronto e aguardando parcerias.\nA representante residente e coordenadora da área programática do Pnud, Maristela Baione, destacou a atuação do Programa das Nações Unidas e se comprometeu em visitar Santa Catarina e os modelos já implantados no Estado. “Nossa missão é alavancar os projetos emperrados ou com dificuldades. O diálogo aberto é o início de uma cooperação técnica”, comenta.\nTambém estiveram presentes no encontro a gerente de municípios da secretaria de Articulação Nacional, Giliane Zanchet; a diretora de missões, recepção e eventos da secretaria de Assuntos Internacionais, Alice Hail de Borba; e a gerente de projetos unidade paz e governança democrática, Raissa Texeira.


Streets of Rage 4 tem último personagem divulgado - Floyd Iraia - Memória BIT\nStreets of Rage 4 tem último personagem divulgado – Floyd Iraia\nJogo deve ser lançado no próximo trimestre, segundo a Dotemu.\nPra quem vem acompanhando ansiosamente as notícias sobre Streets of Rage 4, mais uma boa. Foi apresentado o último personagem controlável, Floyd Iraia.\nPode ser decepcionante pra quem pedia mais veteranos da franquia, mas ele parece ter elementos de Max (SoR 2) e Zan (SoR 3). Assim fica fechado o time com o retorno do trio clássico Axel, Blaze e Adam, e os novatos Cherry e Floyd.\nO vídeo de anúncio também demonstra o modo multiplayer, para dois jogadores online ou até quatro localmente. Segundo a Dotemu, Streets of Rage 4 será lançado até junho para PlayStation 4, Xbox One, Switch e PC via Steam.\nResumo do personagem segundo a desenvolvedora:\nConheça Floyd Iraia, último personagem jogável de Streets of Rage 4, que distribui sérios danos com seus braços cibernéticos incrivelmente fortes. Embora os movimentos e a recuperação de energia de Floyd sejam mais lentos que a maioria dos outros, ele tem o maior alcance do elenco controlável e um tremendo poder, garantindo que qualquer combo que aplique a um inimigo será devastador.\nStreets of Rage é uma série de beat 'em up produzida pela Sega a partir de 1991. Os três primeiros títulos fizeram sucesso no Mega Drive com a trama dos policiais lutando contra o sindicato do crime de Mr. X. Uma das marcas foi a trilha sonora de Yuzo Koshiro, que participa de SoR 4.\nArtigo anteriorO raríssimo “SNES CD” (Nintendo Play Station) está sendo leiloado\nPróximo artigoStreets of Rage 3\n2021 foi o ano em que descobri Life is Strange, o “jogo de mocinhas”, literalmente?\nDaniel Lemes - 02/01/2022\nDaniel Lemes - 25/11/2021\nvisitante 407 Helinux 25/02/2020 Em 23:34\nBons tempos de Bare Knuckle no poderoso Mega Drive!!!! época boa!!!! valeu\nA EA já teve um F2P de futebol – relembre FIFA...\nSony adiciona Nier: Automata, Ghostrunner e Undertale ao PlayStation Now


Na quinta série, minha professora me pediu para ir até a frente da classe e citar os componentes da fala. Fui até lá, virei e calmamente disse “Lábios, língua, pulmões e oxigênio”. Bem, aparentemente essa não era a resposta que ela estava esperando.\nA fala tem seus componentes básicos, assim como a aviação. Até o momento, praticamos dois dos quatro fundamentos mais importantes do vôo: vôo direto e nivelado, e curvas. Agora, é hora de praticar os dois últimos: subidas e descidas.\nUm dos conceitos mais errados da aviação é que o avião sobe em conseqüência do excesso de força de sustentação. Isso é o mesmo que acreditar que colocar creme para as mãos no tanque de combustível do avião irá tornar os pousos mais planos e suaves.\nOs aviões sobem em conseqüência do excesso de empuxo e não do excesso de força de sustentação. Vamos retornar ao exemplo de um carro na estrada para aprender um pouco mais sobre por que isso acontece.\nUm carro em uma subida é semelhante a um avião em uma subida. A única diferença é que você (o piloto) escolhe a inclinação da colina que vai subir. Isso é feito através do controle do profundor, já descrito antes.\nEm uma extensão nivelada da estrada, a velocidade máxima do carro com potência total é de 105 km/h (Figura 3-1, carro A).\nFigura 3-1 Potência e ângulo de subida.\nMesmo com potência total, o carro começa a desacelerar à medida que a colina fica mais íngreme.\nÀ medida que subimos uma colina (carro B), a velocidade cai para 80 km/h. Em uma colina mais íngreme, a velocidade do carro cai para 65 km/h (carro C). A potência limitada do motor do carro simplesmente não consegue corresponder ao arrasto causado pela resistência do vento mais o peso que atua para trás, à medida que a colina torna-se mais íngreme; logo, a velocidade do carro cai. Um motor mais potente ou um novo design do carro, para produzir menos resistência ao vento, são as únicas opções que podem ajudar essa antiga máquina cansada a subir a colina mais rapidamente.\nA mesma análise funciona, até certo ponto, para um avião tentando subir uma "colina" no ar.\nVamos supor que nosso avião esteja em uma velocidade máxima de 190 km/h em vôo direto e nivelado com aceleração total (avião A na Figura 3-2).\nFigura 3-2 Potência, ângulo de subida e velocidade no ar. Mesmo com aceleração máxima\n(potência máxima), o avião desacelera\nà medida que tenta subir uma colina íngreme.\nOs pilotos ajustam o ângulo de subida (tamanho da colina) selecionando\numa altitude que ofereça determinada velocidade no ar de subida.\nPense na aceleração do avião como sendo semelhante aos pedais do acelerador do automóvel, exceto que a aceleração de um avião é controlada com a mão; você empurra para obter mais potência e puxa para obter menos. Aplicar leve pressão para trás no controle do propulsor aponta o nariz do avião para cima (avião B). Isso faz com que o avião suba com pouca inclinação e a velocidade caia para, digamos, 130 km/h, da mesma forma que aconteceu com o carro. A tentativa de subir com uma inclinação mais acentuada (avião C) reduz a velocidade para 115 km/h. Não podemos subir com a inclinação que acabamos de selecionar com velocidade superior a 115 km/h porque não temos potência extra (empuxo) para isso.\nÀ medida que continuamos a aumentar o ângulo da subida, nossa velocidade no ar cai mais, como aconteceu com a velocidade do carro. É aqui, no entanto, que o avião segue seu próprio caminho em relação à analogia com o carro. Os aviões precisam manter uma velocidade mínima à frente para que suas asas produzam a força de sustentação necessária para ficar no ar. Gostaria de saber por que os aviões precisam de pistas? Pela mesma razão que praticantes de salto em distância precisam. Os aviões (e esses atletas) precisam alcançar determinada velocidade para poderem voar.\nEssa velocidade mínima para a frente é chamada velocidade de estol do avião. É uma velocidade importante que se altera com variações de peso, regulagem do flap, ajuste de potência e ângulo de inclinação. Também varia entre os aviões. (Não precisa se preocupar, mais adiante mostrarei como saber quando você está próximo de um estol.) Desde que o avião fique acima de sua velocidade de estol, será produzida uma força de sustentação suficiente em oposição ao peso do avião e ele irá voar.\nSe a velocidade de estol do avião C (Figura 3-2) for de 100 km/h, subir com um ângulo um pouco maior resultará em uma força de sustentação insuficiente para o vôo. Chamamos essa condição de estol. Feito de maneira não intencional, leva a alguns sons lingüísticos primitivos, como “Oh, oh” e “Ah!”, assim como “Acho que preciso equilibrar meus chakras”. (Os instrutores de vôo possuem filtros biológicos especiais para impedir que eles façam esses sons nas raras ocasiões em que você, sem intenção, coloca o avião em estol.) Desnecessário dizer que, em um avião de verdade, esses sons fazem com que os passageiros relutem em voar com você novamente. É por isso que passaremos a próxima lição estudando e praticando o estol (intencionalmente).\nO que você precisa saber sobre estóis é que os aviões com muita potência (como caças a jato) podem subir em ângulos acentuados. No entanto, os aviões com potência limitada devem subir em ângulos menos acentuados.\nSaber que o empuxo extra, e não a força de sustentação extra das asas, é o responsável pela subida permite chegar a algumas conclusões interessantes. Por exemplo, qualquer coisa que faça com que o motor produza menos potência evita que você atinja a razão máxima de subida. Entre as coisas que resultam em menos produção de potência, estão altas altitudes e temperaturas. Não aplicar potência total a uma subida também é outra condição que fornece menos potência, mas isso é fácil de entender, certo?\nNeste ponto, você deve ter uma pergunta importante a fazer. Certamente não me refiro a perguntas zen, como “Qual é o som de um cilindro em chamas?” ou “Se um avião faz um pouso forçado na floresta e não há ninguém para ouvi-lo, ele realmente produziu um som?”. Uma boa pergunta para você fazer é “Como posso determinar a "colina" de tamanho adequado para meu avião subir?”. Vamos descobrir.\nOs aviões têm uma atitude de subida específica (declive de colina) que oferece o melhor de tudo: ótimo desempenho na subida, mantendo o avião em segurança acima de sua velocidade de estol. Você pode determinar a atitude de subida apropriada para o avião consultando seu indicador de velocidade no ar.\nCom a potência de subida aplicada (normalmente aceleração total em aviões pequenos), a atitude de inclinação é ajustada até que a velocidade no ar indique a velocidade de subida apropriada. No Cessna Skyhawk SP Modelo 172 que usamos nas lições, usaremos uma velocidade de 75 nós para todas as subidas. Às vezes, no entanto, os pilotos sobem com velocidades no ar um pouco maiores que 75 nós. Não, eles não fazem isso porque querem chegar a algum lugar mais rápido. Fazem isso porque assim conseguem uma maior visibilidade acima do nariz.\nElevar o nariz do avião resulta em uma velocidade no ar menor; baixá-lo acelera o ritmo. A atitude do nariz, ou seja, a atitude selecionada ou o grau de inclinação, determina o que acontece no indicador de velocidade no ar. Ao contrário do mundo terrestre, os pilotos decidem quanto de inclinação terão as colinas no ar (dentro dos limites, é claro!). Com apenas um pouco de experiência, você estará apto a determinar o tamanho correto da colina (atitude do nariz para cima), olhando pela janela da frente em vez de precisar confiar somente no indicador de velocidade no ar. Quando estava estudando para ser piloto, parecia que qualquer velocidade no ar específica era o único lugar no mostrador onde o ponteiro nunca iria. Eu não era dotado de muita coordenação quando jovem. Meus reflexos eram tão lentos que quase fui atropelado por dois caras empurrando um carro com um pneu furado. Sou um exemplo vivo de que uma pessoa pode ser um piloto competente mesmo sem a coordenação e os reflexos de um ginasta olímpico de 13 anos de idade.\nEnquanto a potência do motor move um carro colina acima, a gravidade o puxa para baixo. Sem seu pé no acelerador, a velocidade do carro na descida é determinada pelo grau de inclinação da colina. Quanto mais íngreme a colina, mais rápido ele vai. Se a inclinação da colina diminui, a velocidade também diminui. Se a inclinação da colina diminuir bastante, será necessária alguma potência para manter velocidade suficiente.\nOs aviões também podem se mover colina abaixo sem potência (Figura 3-3).\nFigura 3-3 Um avião em descida.\nBasta baixar o nariz e você terá a sensação de estar de carona (não é, mas não vamos entrar em detalhes). Você pode ajustar a atitude de inclinação do nariz para baixo usando o controle do profundor e descer a qualquer velocidade no ar (razoável) desejada.\nAgora você tem a resposta para uma pergunta que garanto que todo passageiro de primeira viagem faz ou gostaria de fazer: “O que acontece se o motor pára?”. O avião se torna um planador e não uma pedra.\nDiferentemente da subida, você pode optar por descer com várias opções de velocidade no ar. No entanto, há muitos fatores a serem considerados, como visibilidade à frente, resfriamento do motor e efeitos estruturais da turbulência na estrutura da aeronave. (Todos esses itens são descritos de maneira mais detalhada no Private Pilot Handbook [Manual do Piloto Privado], disponível em meu site. Para acessá-lo diretamente, use meu link na página Parceiros do Flight Simulator.)\nNo entanto, durante a última parte da aproximação de pouso (conhecida como aproximação final), você deve manter uma velocidade no ar específica. Normalmente, essa velocidade é pelo menos 30% maior que a velocidade de estol do avião. Ao se preparar para aterrissar, o excesso de velocidade no ar ou forças de controle instáveis muitas vezes levam à dificuldade em se fazer um pouso suave (essa também é a razão de os pilotos tirarem sarro uns dos outros).\nIniciando uma subida\nVoar não é divertido se há somente conversa e nenhuma ação. Então, vamos dar uma olhada nas ações que envolvem iniciar uma subida. Vamos supor que seu avião esteja em vôo direto e nivelado em potência de cruzeiro a uma velocidade no ar de 100 nós. Entrar na subida requer que você eleve o nariz até a atitude de subida e, simultaneamente, adicione potência de subida. Afinal, vale a pena colocar o avião no ar o mais rápido possível para aproveitar os ventos favoráveis e a melhor vista (entre outras razões). Portanto, no Cessna 172, você sempre adicionará potência total para subir. Em seguida, você aplicará compensação do nariz para cima suficiente para manter o avião nessa atitude.\nAssim que você começar a elevar o nariz, notará que a velocidade no ar cai e o indicador de velocidade vertical começa a mostrar uma subida. Este é um sinal claro de que você está subindo. Quando as pessoas no chão ficarem parecidas com formigas, será outra dica (a menos que você de fato esteja olhando para formigas).\nA Figura 3-4 mostra o avião subindo a 85 nós e 500 pés por minuto.\nVocê está subindo\nOs engenheiros dizem que nosso Cessna 172 sobe com mais eficácia a 74 nós. Como o avião na Figura 3-4 está a 85 nós, de que maneira você reduz a velocidade do avião para 74 nós, continuando a subir com potência total?\nA resposta é elevar o nariz do avião (aumentar a inclinação da colina que você está subindo) para obter uma atitude de subida levemente maior. Mantenha-o nesta atitude e observe a resposta no indicador de velocidade no ar. Ajuste a inclinação para cima ou para baixo levemente até que o indicador de velocidade no ar mostre 74 nós (75 também servem). Seja paciente; os aviões têm inércia e demoram um pouco para se estabilizarem em uma nova velocidade, após a mudança de inclinação.\nPara manter uma velocidade de subida de 75 nós, você deve ter uma inclinação de aproximadamente 13 graus no indicador de atitude, conforme mostrado na Figura 3-5.\n(Por enquanto, usaremos o indicador de atitude como nossa referência de inclinação do nariz e inclinação lateral, pois é difícil ver o horizonte real sobre o painel de instrumentos em um simulador de vôo.) As linhas de calibração vertical do indicador de atitude têm cinco graus cada; portanto, você as lê (de baixo para cima) como 5, 10, 15 e 20 graus de inclinação do nariz. Treze graus de inclinação seria bem abaixo da terceira linha de cima.\nÉ claro que a inclinação de uma subida pode variar um pouco. No entanto, tudo o que importa é que você encontre a inclinação apropriada que forneça a velocidade no ar desejada.\nAgora você conhece o segredo da subida de um avião. Portanto, a próxima vez que quiser subir, siga este procedimento: eleve o nariz até aproximadamente 13 graus de inclinação para cima no indicador de atitude, adicione aceleração total e compense o avião para manter sua atitude. É simples. Em seguida, ajuste a inclinação levemente (talvez apenas um grau ou dois) para obter a velocidade no ar desejada. Pense que entrar em uma subida é como uma valsa de três passos. Pense: um, dois, três... um, dois, três... ou atitude, potência, compensação (infelizmente, quando danço valsa, entre cada contagem estou sempre dizendo “Opa, desculpe-me por pisar em seus pés.”). Altere a atitude, altere a potência e compense o avião assim que ele estiver estabilizado em sua nova atitude.\nÉ claro que você pode optar por subir a uma velocidade um pouco maior. Isso sempre facilita ao olhar sobre o painel de instrumentos (dessa forma, posso ver e evitar outros aviões). Quando uma subida rápida e eficaz até a altitude não for necessária, encontre a velocidade no ar que forneça uma boa razão de subida e uma vista razoável acima do painel.\nSe você continuar subindo, irá sair da atmosfera, certo? Na verdade não, mas você ainda precisa saber como descer.\nPense na descida de um avião como se estivesse descendo uma colina com um carro. Primeiro, à medida que o carro começa a descer uma colina íngreme, você normalmente tira o pé do acelerador e desce. O grau de inclinação da colina determina a velocidade final do carro. Colinas mais íngremes resultam em velocidades maiores, enquanto colinas menos íngremes em velocidades menores. Os aviões funcionam de modo semelhante.\nA Figura 3-6 mostra um avião com a potência reduzida para vôo em marcha lenta.\nDe certo modo, o avião está deslizando colina abaixo. A velocidade no ar é estabilizada a 80 nós nesta figura. Agora, vamos alterar o grau de inclinação da colina.\nA alteração da inclinação do nariz significa alteração da velocidade no ar.\nVamos ver como uma pequena alteração na inclinação do nariz afeta a velocidade no ar. Sem reajustar a compensação, se você abaixar o nariz levemente (tornar uma colina mais íngreme), encontrará uma atitude que produz uma leitura de velocidade no ar de 90 nós. Faça isso consultando o indicador de atitude. Fazendo um pequeno ajuste na inclinação (talvez meio, um ou dois graus) e o mantendo, você notará o aumento da velocidade no ar.\nFinalmente, a velocidade no ar indicará 90 nós e o indicador de atitude mostrará uma atitude de inclinação semelhante àquela mostrada na Figura 3-7.\nSe deseja descer a essa velocidade, compense o avião para manter essa atitude.\nSe você fosse elevar o nariz (fazer uma subida mais suave), encontraria uma atitude capaz de produzir uma leitura de velocidade no ar de 70 nós. A Figura 3-8 mostra a atitude necessária para produzir essa velocidade no ar.\nÉ assim que você deve controlar a velocidade no ar durante uma descida. Aumente ou diminua a atitude de inclinação, usando a calibração vertical no indicador de atitude. Faça uma pequena alteração e veja o resultado. Lembre-se de ser paciente, pois o avião altera sua velocidade lentamente.\nControlar a velocidade no ar ajustando a inclinação dessa forma é importante, especialmente ao se preparar para um pouso. Afinal, você precisará voar a velocidades diferentes ao fazer sua aproximação de pouso. Fazendo alterações na inclinação, você pode descer a qualquer velocidade no ar desejada. Apenas lembre-se de usar o compensador para manter o avião na atitude desejada e, dessa forma, na velocidade no ar desejada.\nOK, você já me convenceu disso. Vamos falar só um pouquinho sobre a alteração das razões de descida.\nAlterando as razões de descida\nE se você quiser descer com a mesma velocidade no ar, mas a uma razão de descida menor (uma leitura menor no VSI)? Bem, eis sua chance de ganhar potência. (Sinto muito, estou falando da potência do motor.) A potência tem influência direta sobre a razão de descida.\nA 80 nós, com a potência para vôo em marcha lenta, o avião desce a aproximadamente 700 pés por minuto (fpm), conforme mostrado na Figura 3-9.\nVamos supor, por exemplo, que você esteja se aproximando do pouso e precise de uma razão de descida menor para chegar à pista. O que você faz? Aumente a potência para um valor maior, como 1.800 rotações por minuto (rpm), e ajuste a inclinação levemente para manter 80 nós. Recompense, se necessário.\nSeus instrumentos devem se parecer com os da Figura 3-10.\nCom esse pequeno aumento na potência, o avião desce a 300 fpm. À medida que mais potência é adicionada, o avião pára de descer. Se você fornecer mais potência, ele irá voar nivelado ou até mesmo começará a subir a 80 nós.\nNeste estágio do treinamento, é uma boa hora para saber como você irá controlar o avião. A potência (posição de aceleração) deve ser sua maneira de ajustar a razão de descida (a leitura do VSI). A atitude de inclinação do nariz do avião (controlada pelo joystick) é sua maneira de manter uma velocidade no ar específica. Em uma subida, você irá sempre usar a potência máxima permitida (normalmente, aceleração máxima), enquanto ajusta a atitude do avião com o joystick para obter a velocidade no ar desejada. Como você está familiarizado com o procedimento de subidas e descidas, vamos combinar essas habilidades com as que desenvolvemos na Lição 2.\nA Figura 3-14 mostra um altímetro típico, encontrado na maioria dos aviões.\nEle tem dois ponteiros, e um ponto que representa a altura do avião em dezenas de milhares de pés. O ponteiro menor e mais grosso representa a altitude em milhares de pés. O ponteiro maior e fino representa a altitude do avião em centenas de pés.\nA maneira mais fácil de ler um altímetro é lê-lo como faria com um relógio. Por exemplo, se o altímetro A na Figura 3-14 fosse um relógio, que horário você leria? Sim, leria 3 horas. Como o altímetro A não é um relógio, ele indica uma altitude de 3.000 pés. O ponteiro maior (centenas) indica zero centenas de pés, e o médio (milhares) indica 3.000 pés.\nSe o altímetro B fosse um relógio, que horário seria? Seria 3h30 ou meia hora após as três horas. Sendo um altímetro, ele lê meio milhar após três mil, ou 3.500 pés. O ponteiro maior (centenas) indica 500 pés e o médio (milhares) aponta entre 3.000 e 4.000 pés. Portanto, a altitude é 500 pés após 3.000 pés (3.500 pés).\nQue horas seriam se o altímetro C fosse um relógio? Seria algo em torno de quinze para as sete. Mais precisamente, o ponteiro grande (centenas) mostra 800 pés e o médio (milhares) aponta para um pouco menos de 7.000 pés. Portanto, a leitura do altímetro é 800 pés após 6.000 pés (6.800 pés). Não é tão difícil, é?\nTente ler o altímetro D como um relógio. Que horas são? Sim, parece que são 3 horas, mas dê uma olhada mais de perto no ponto pequeno. Ele indica um valor um pouco depois de 1, significando que você precisa adicionar 10.000 pés ao valor mostrado pelos ponteiros médio e grande do altímetro. Portanto, o altímetro D indica uma altitude de 13.000 pés.\nAs coisas estão subindo\nSuponha que desejemos combinar subidas e descidas com curvas. Especificamente, vamos examinar como entrar em uma curva de inclinação à direita de 20 graus durante uma subida e, em seguida, iniciar o vôo direto e nivelado. Veja como você pode fazer isso.\nPrimeiro, estabeleça a subida. Aumente a inclinação para uma atitude de 13 graus do nariz para cima, conforme mostrado na Figura 3-11, adicione potência total e compense.\nEm seguida, você entrará na inclinação desejada. O segredo aqui é usar a bola cor de laranja do indicador de atitude como referência da inclinação do nariz. Como as asas cor de laranja não estarão alinhadas ao horizonte, use a bola cor de laranja como uma referência da inclinação do nariz e use o ponteiro cor de laranja do indicador de atitude como a referência da inclinação lateral.\nAo subir (e descer também), é melhor começar a nivelar quando você estiver a 50 pés da altitude desejada. Uma diferença de 50 pés ajuda a evitar ficar acima ou abaixo da altitude desejada. Para nivelar a 4.000 pés, entre em vôo nivelado ao ler 3.950 no altímetro. Neste ponto, você abaixaria o nariz e entraria em uma atitude de vôo direto e nivelado.\nSim, a potência ainda está definida no máximo e isso é bom. Deixe o avião acelerar até a velocidade de cruzeiro (a menos que você queira voar especificamente a uma velocidade menor). Então, reduza a potência até um ajuste de cruzeiro de aproximadamente 2.200 rpm.\nUma vez estabilizada a velocidade no ar, compense para essa atitude, conforme mostrado na Figura 3-12.\nBem, é assim que se faz. Acredite ou não, essa não era necessariamente uma manobra simples. Lembre-se, o segredo de ir de uma atitude para outra (como do vôo direto e nivelado para uma subida) é fazer como em uma valsa: um, dois, três... Atitude, potência e compensação. Você ajusta a atitude para um valor conhecido que coloque seu avião no lugar certo para uma subida (13 graus para uma subida a 80 nós). Em seguida, ajusta a potência (você subirá com potência total no avião da lição). E, finalmente, fornece compensação suficiente para manter essa atitude. A fórmula de atitude, potência e compensação é o segredo para se fazer qualquer alteração de inclinação.\nÉ hora de fazer uma curva para baixo\nSuponha que você esteja voando a 4.000 pés e queira descer para 2.500 pés em uma curva para a esquerda com 20 graus de inclinação. Para tornar essa manobra um pouco mais desafiadora, faça isso a 90 nós. Veja aqui como isso é feito.\nPrimeiro, entre em uma curva de 20 graus para a esquerda. Em seguida, reduza a potência para vôo em marcha lenta. (Vôo em marcha lenta é a condição na qual a aceleração é puxada para trás até parar e o motor produz potência da marcha lenta.)\nDepois, abaixe o nariz para uma atitude que você suponha ser a adequada para se obter uma velocidade no ar de 90 nós. (Você notará que, ao reduzir a potência, o nariz irá abaixar sozinho, automaticamente; portanto, você provavelmente terá de aplicar uma pequena pressão para trás no joystick para evitar que a descida seja muito rápida.) Como 3 graus positivos (para cima) de inclinação fornecem 80 nós, talvez você consiga 90 nós a 1 grau positivo de inclinação (uma atitude um pouco mais baixa). Lembre-se, como você está em uma curva, usará a bola cor de laranja do indicador de atitude como referência da inclinação, conforme mostrado na Figura 3-13.\nQuando você estiver a 2.550 pés (50 pés acima de 2.500), coloque o avião na atitude para vôo direto e nivelado. Em seguida, aumente a potência para um ajuste de cruzeiro de 2.300 rpm e compense quando a velocidade no ar estabilizar. Atitude, potência e compensação, certo?\nAgora você sabe como fazer subidas, curvas e descidas, além de realizar um vôo direto e nivelado. Sim, você compreendeu as noções básicas. Agora, precisa de prática. Vou deixá-lo livre para praticar.\nNossa próxima lição trata do vôo a velocidades menores, exatamente como as velocidades nas quais você irá pilotar durante uma aproximação para pouso. Você aprenderá todas as pequenas coisas que permitem descer na pista.\nO efeito do cata-vento\nO cata-vento de uma criança roda como resultado do ar soprando nele. Caso você não tenha notado, os propulsores do avião não são nada além de grandes cata-ventos para crianças grandes. O efeito do cata-vento é responsável pelos valores de rpm (rotações por minuto) que têm as posições predefinidas alteradas em conseqüência das alterações na velocidade no ar. Por exemplo, sempre que você ajusta a aceleração para um novo valor de rpm, a leitura de rpm é alterada de acordo com as alterações de velocidade no ar do avião. Por quê? O propulsor reage à alteração da velocidade no ar como um cata-vento reage ao vento. Isso gira o propulsor artificialmente de maneira rápida ou evita que ele gire em potência total até a velocidade no ar estabilizar, o que muitas vezes requer o reajuste do rpm uma ou talvez duas vezes para atingir o ajuste final desejado. O efeito do cata-vento é associado aos propulsores de inclinação fixa (que é como o tipo usado em nosso avião simulado). Mais adiante, você vai receber informações sobre propulsores de velocidade constante que alteram sua inclinação para manter um rpm específico.


HYUNA fala sobre o seu novo álbum, dieta durante o ano e outros assuntos para a ‘Allure’! – HyunA For You » Sua fonte diária sobre HYUNA (현아)!\nHYUNA fala sobre o seu novo álbum, dieta durante o ano e outros assuntos para a ‘Allure’!\nNo seu mais recente ensaio fotográfico para a edição de Setembro da revista ‘Allure‘, HYUNA abordou uma imagem mais suave e delicada e, claro, forneceu uma entrevista.\nA primeira pergunta para HYUNA foi em torno do seu novo mini-álbum, ou seja, se a cantora havia participado em todos os aspectos da produção, desde as performances, maquiagens, cabelos, o styling, entre outros. Ela respondeu: “Eu acho que é o meu papel estar a frente de todo o processo criativo do meu próprio álbum. Eu cresci não gostando quando algo é feito por força. Eu tenho prazer em compartilhar os meus gostos pessoais com os meus fãs, mesmo que nem todo mundo se agrade com o meu estilo de música. Eu também tento trabalhar com as cores da música que eu gosto de escutar no momento para os meus lançamentos futuros”, esclareceu.\nOutra pergunta era com o que a cantora estava obcecada no momento, ela respondeu: “Abacaxis. Pelos últimos dois anos eu fiquei obcecada com coisas que tenham abacaxis desenhados. Desde luzes, decorações interiores, camisetas, meias, roupas íntimas, eu tenho uma tonelada de coisas com o tema abacaxi”, disse.\nEm seguida, a ídolo começou a falar sobre a sua dieta durante todo o ano: “Eu vou para a academia cinco vezes por semana e alterno entre os pesos e aeróbica. Se eu não tenho tempo, eu tento me exercitar na sala de prática. Eu realmente prefiro não fazer nada do que ser ativa, mas eu me exercito porque eu realmente preciso e não porque eu gosto. O equilíbrio do meu corpo atualmente está desregulado, mas isso se deve pelo fato de eu estar trabalhando muito, e com isso eu tento comer alimentos que façam bem para mim. Um tempo atrás, eu fui fazer exames e recebi notícias que o meu corpo estava com falta de muitos nutrientes essenciais, então eu estive tomando vitaminas e água. Eu tento andar a pé sempre que tenho a possibilidade”, finalizou.


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Neste periodo de pandemia, parecia que no cafe da manhã não havia um protocolo p/ atender bem os hospedes. Todos confusos. Um verdadeiro desastre. Não recomendo.\nFoi incrível, super indico, Otimo atendimento, excelente café da manhã, instalações confortáveis, localização excelente.\nLeidimara, br6 night trip\nMeia hora para fazer check-inn, ar condicionado sem funcionar, demoraram 3 horas para consertar. Almoço só tinha uma garçonete com hotel lotado. Todos os dias sem chuveiro quente. Frigobar abastecido só com 4 águas. Péssimo, não vão, propaganda enganosa!\nRodrigo F, br2 night family trip\nA estrutura do hotel é boa, mas ele não está pronto para atendimento. Poucos funcionários, atendimento demorado ou que não chegava. O cardápio tinha várias opções, mas poucas estavam disponíveis. Dormimos os 2 dias sem ar-condicionado - solicitamos o controle nos 2 dias e não fomos atendidos. Precisamos solicitar a limpeza do quarto por diversas vezes e só conseguimos na noite do sábado Para quem não conhece a região o mar também não é bom para tomar banho (muito violento)\nServiço de atendimento na praia muito ruim, mais de horas sem nenhum garçom aparecer na areia, para pedir qualquer coisa no hotel tive que levantar ir até o bar. Por duas vezes perguntei a garçons sobre informações dos drinks que estão no cardápio e os mesmos não tinham domínio, mesmo sendo um cardápio pequeno. Minha mãe foi mal tratada por uma garçonete numa noite, ela estava machucada na beira da piscina e pediu se a garçonete poderia fazer o favor de pegar uma toalha, e a mesma disse que ela deveria ir lá e pegar ela mesma. Hidro disponível precisa de reforma, está velha com lascas na pintura, e mal dá para sentir os jatos de massagem. Percebi também saindo da pia e da bacia sanitária uma água de cor bege, todos os dias de hospedagem. Gostei muito do conforto do quarto, da piscina de borda infinita, do animador que faz a recreação, dos showns noturnos e do buffet de café da manhã e jantar, muito bons.\nPelo custo beneficio a hospedagem é ruim.Começou no check in onde não foi localizado um quarto reservado e assim me pediram para aguardar tentar até ocorrer a liberação de um quarto (isto já era mais de 14:30h, para não falarem que cheguei antes). Esperei fui para o Bar comi e retornei e nada e então a atendente disse que iria me colocar em outro quarto melhor. Ora, se não tinha o reservado entendo que tal providência deveria ter sido tomada de imediato e não após mais de 40 minutos aguardando. Passado o check in chego no quarto o ar cond não liga... ok reclamei e trocaram o controle. A noite na hora do banho..o chuveiro não esquenta e ai tenho que tomar banho frio..Posteriormente reclamei e no segundo dia consertaram e o chuveiro esquentou..Agora em relação ao Bar Molhado. Nos dois dias que fiquei no hotel ele estava aberto, porém não tinha ning para atender. Em um dos dias solicitamos e após uns 40 min apareceu um a atendente que atendeu o pedido.porém o pedido da refeição foi feito e foi deixado no balcão do bar sem ao menos nos avisar e por obvio lá esfriou pois só viemos a saber quando saímos da piscina para reclamar do atraso da refeição.Ora, se desejam divulgar que possuem bar molhado deveriam ter no minimo um funcionário responsável ou um campainha para atendimento, o que não tinha.Ressalto que a atendente de nome Tainá fez o seu melhor tentando "se virar" e dar conta de tudo, porém me parece que é um problema gerencial que não desloca ning para o bar.\nHotel muito bom! Apenas uma observação quanto ao metodo se pedidos muito demorado para consumo.\nJuliane, br2 night family trip\nGarrafas de água do frigobar dentro do quarto estavam violadas e informamos a recepção. Serviço do bar da piscina iniciou às 10h00 com apenas um garçom e sem funcionamento da cozinha.\nSérgio, br1 night family trip\nCafé da manhã bom, buffet de jantar razoável, poderia ser melhor\nO hotel é perfeito, pequeno comparado aos grandes resorts, mas aconchegante e requintado. Comida incluída muito boa ! Passamos a ceia de natal lá e foi incrível, muito muito bom.\nmikio, br4 night family trip


Mais OlhO que barriga: Morena da Cidade Universitária\nMorena da Cidade Universitária\nBarão Geraldo é um lugar simpático, gosto daquele clima de cidadezinha que paira no ar, tudo é perto e parece que todo mundo se conhece. Só eu que não conhecia a tal morena do título, porque pela lotação em pleno almoço de quinta-feira, todo o pessoal de lá já sabe dela... refiro-me ao restaurante Morena Flor, que fica naquele trecho da Estrada da Rhodia onde se concentram outros restaurantes, como o Tábua de Marés, Gregs, Panneteria Di Capri (na verdade, é aquela ruazinha paralela à estrada).\nEu e minha amiga Pati fomos conferir o que a tal "morena" tem, pois o movimento é sempre intenso, tanto durante a semana quanto nos finais de semana. O ambiente é super simpático, bem rústico, porém aconchegante. Só que com as janelas abertas, o calor ficou insuportável quando a casa encheu, exigindo um certo tempo para que o ar-condicionado desse conta do recado, o que aconteceu após alguns minutos. Também devido à lotação, o serviço ficou meio lento, desatencioso, mas isso foi no final da nossa refeição, pois chegamos bem cedo.\nAinda vazio, mas depois encheu....\nNotamos que não há exatamente uma especialidade da casa, o cardápio vai de massas a risotos e carnes, mas talvez a ênfase do menú esteja nos pratos regionais, com a carne seca como ingrediente-estrela. Dada nossa percepção, optamos por dois pratos regionais: paella nordestina (me encantei com a criatividade do nome), que nada mais era que um arroz com açafrão, carne seca, pimenta e cubos de queijo coalho, e um bolinho de aipim com carne seca cujo nome não me recordo, mas era do tamanho de uma quiche individual, acompanhado de risoto de legumes e salada.\nDe entrada, dividimos os fundos de alcachofra com manteiga de ervas que, apesar de serem do tipo congelado, estavam bem macios e saborosos.\nNossos pratos vieram dentro do tempo esperado, porém vi que outras mesas ficavam impacientes com a demora. As porções eram generosas mas sem exagero, mas no caso do prato da pati, somente o tal bolinho e a salada seriam suficientes, o risoto parecia estar "sobrando" no prato, competindo com o bolinho. Mas verdade seja dita, o arroz era arbóreo mesmo e os legumes estavam al dente, tudo certinho com o risoto. Só uma ressalva quanto ao tal bolinho, que poderia ter mais recheio, já que a mandioca é "massuda" por natureza e qualquer excesso pode causar um desequilíbrio.\nBolinho ou bolão?\nMinha paella nordestina estava bem saborosa, com arroz cremoso e carne seca presente em quantidade notável. O queijo coalho dava o contraste de textura, enquanto a cheirosíssima pimenta da casa coroava tudo com a "picância" necessária. Um prato criativo com ingredientes simples, muito saboroso e harmônico.\nAdorei meu prato, principalmente o nome\nAchamos que nossas escolhas mereciam ser acompanhadas de "loiras geladas", portanto o garçom nos providenciou baldinho com gelo, cobrando apenas as cervejas que foram consumidas. Muito conveniente para o calor senegalesco que fazia naquele dia.\nNossa conta deu cerca de 35 reais para cada, valor que consideramos bem pago. A morena só tem que tomar mais cuidado com a qualidade do seu atendimento em dia de casa cheia, pois notei que a fórmula boa comida + preço razoável já a tornou irresistível, só não pode deixar a peteca cair e frustrar a clientela.\nMorena Flor Cozinha Contemporânea\nR Maria Tereza Dias da Silva 234\nMarcadores: Morena Flor\nAlexandre (Xana) quarta-feira, 12 janeiro, 2011\nOi Mari, gostei dos comentários sobre o Morena Flor. Embora eu more bem pertinho dele, eu ainda não o conheço, mas com esses seus comentários me interessou conhecer o local, você sabe, sou meio enjoado pra comer e não gosto de arriscar muito... hehe\nMari Corali segunda-feira, 17 janeiro, 2011\nFala Alê (ou Xana, aqui você é conhecido por Xana, então não tem jeito)...\nOlha, como te conheço bem, acho melhor você pedir só uma saladinha, para não passar mal, sabe como é quem tem estômago fraco... hehehe...\nO bolinho -BOLAO- voce descreveu muito bem......era muita coisa para um prato so! mas valeu sim, o seu prato estava de longe melhor que o meu!!!!!fiquei babando aahahahaha\nOlá,ótima descrição sobre o espaço e o atendimento do local,pena que o cardápio seja belo só no nome,pois sou chefe de cozinha e tive a oportunidade de esperimentar não só a paella nordestina como o "burger de aipim"(como é cahamado o bolinho acompanhado por risoto e salada).Infelismente tenho um paladar extremamente crítico e pude notar que todos os risotos são feitos com caldo artificial.Que o molho branco tem gosto de mingau de amido.A salada caprese nem se fala,um horror!!!!Enfim,sugiro ao restaurante que faça uma nova consultoria para sua cozinha.


Preço de Camiseta Branca Sublimação Vila Endres - Camiseta Infantil para Sublimação - Camisetas Promocionais\nComo você está interessado em preço de camiseta branca sublimação Vila Endres, tenha claro que empresas de eventos, agências, pontos demosnstradoras, festas, e recepções de eventos. O público habitual que procura por esta solução, como por exemplo, empresas de eventos, agências, pontos demosnstradoras, festas, e recepções de eventos, também busca por um elemento considerado indispensável que é o produto informando o motivo do evento por aplicação de sublimação localizada na camiseta personalizada, que apenas uma empresa séria e referência em seu segmento como a Camisetaspromocionais pode oferecer. Não perca a chance de conferir essa e outras sugestões no ramo de personalização de camisetas a seguir.\nO conteúdo do texto "Preço de Camiseta Branca Sublimação Vila Endres" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


E.M.E.F.Afonso Vizeu: Cursos\nOFICINAS INFORMÁTICA EDUCACIONAL\nO CETEP-NTM/SMED firmou uma parceria com o Promídias/UFPEL e irá ofertar para os\nprofessores da rede municipal cursos na área de Tecnologia Educacional.\nOs cursos utilizarão de metodologia semipresencial e os conteúdos e atividades serão\ndisponibilizados no Ambiente Virtual de Aprendizagem.\n- Programação de computadores para crianças- Scratch\n- Edição de vídeo com o Youtube e Histórias em Quadrinhos\n- Ava moodle\nCada curso terá carga horário de 32 h e a certificação poderá ser no total dos cursos ou por\noficinas. Desse total de horas, 12 horas serão presenciais e 20h a distância.\nAulas presenciais: 6/7 (segunda-feira), 14/07 (terça-feira), 03/08 (segunda-feira) e 11/08\nOs outros cursos iniciarão após o término do linux educacional.\nInteressados ligar para 32246076\nCurso para professores-Linux Educacional\nInformações:Nélida Pail-Escola Afonso Vizeu-32280697(manhã)\nCurso de 40h – Introdução a Educação Digital – Linux Educacional, de acordo com proposta do ProInfo Integrado/MEC, nos seguintes locais e horários:\nE.E.E.Méd Dr.Augusto Simões Lopes -Terça-feira – 15h às 17h30min, com previsão de início para 04/10/11\nInicialmente, buscaremos atender professores das escolas que não receberam formações do Linux Educacional. Solicitamos que sejam encaminhados os nomes e dados dos professores de acordo com ficha em anexo.\nO Curso acontecerá presencialmente em encontro semanal – terças-feiras, com duração de 2h30min – 08 semanas. O curso totaliza 40h, pois a cada semana o professor deverá utilizar horas para estudo e prática.\nSolicitamos que os professores sejam, realmente, comprometidos e responsáveis na realização do referido curso. O curso é básico, envolvendo exploração e atividades em editor de texto; na criação de apresentações, de emails e blogs; utilização da Internet, bem como exploração dos recursos do Linux Educacional.\nA ficha que inscrição, deverá ser enviada por e-mail: ntepelotas@gmail.com, até dia 27 de setembro de 2011.\nQualquer dúvida ou esclarecimento que houver, poderá o próprio professor, entrar em contato através do e-mail ntepelotas@gmail.com ou telefones: (53) 3271.1999 e 3221.4063.


Nike Graphic Crew Camisola Senhora\nAmparado pelo poder de absorção de suor, o Nike gráfico tripulação moletom apresenta o calor suave do velo em um espaçoso, design de pulôver. Com bolsos na costura e um caiu bainha para cobertura, essa blusa é grande no ginásio e na rua. O fazer isso mesmo slogan, definindo seu estilo.\n> Olhar/estilo descontraído\n> Mão na costura bolsos armazenam seu essentials.\n> "Apenas fazê-lo" gráfico é impresso na manga esquerda\nCódigo do produto: 340190


Red Bull Music Armada: Renata Simões fala sobre a etapa carioca - Guia da Semana\nRed Bull Music Armada: Renata Simões fala sobre a etapa carioca\nNa última fase da viagem, Tocorimé atracou em Paraty, Búzios e na capital fluminense.\nDepois de passar por mares catarinenses e paulistas, o Red Bull Music Armada chegou às areias cariocas. Ainda no Rio de Janeiro, a apresentadora Renata Simões contou para o Guia da Semana os melhores momentos da viagem por Paraty, Búzios e pela Cidade Maravilhosa.\nGDS: No Estado do Rio de Janeiro, você visitou Paraty, Búzios e a capital fluminense. O que marcou a passagem do Tocorimé pelo estado?\nRenata Simões: Em Paraty, teve aquela coisa de voltar para casa. Isso porque o Tocorimé é de Paraty, ele mora na cidade. Teve também uma sensação de metade da viagem, de dever cumprido. Foi um trecho muito bom, para o Toco e para a gente. Em Búzios, o tempo estava bom, a navegação foi incrível. E, para fechar com chave de ouro, o Rio foi uma festa que só o Rio de Janeiro possibilita, com uma mistura de gente, uma alegria, uma disponibilidade e uma propensão para se divertir.\nGDS: Quais foram os lugares mais marcantes que conheceu em Paraty e Búzios?\nRS: Em Paraty, fomos conhecer o alambique da Maria Izabel, que produz uma cachaça tradicional da cidade. Lá, tudo é feito artesanalmente, então, tem um pouco a questão do resgate do tempo. E Paraty traz muito isso esse presente e passado tão unidos. Búzios foi supergostoso, teve todo aquele clima da cidade, aquela coisa meio francesinha, bem balneário mesmo. Na baía, dava para ver vários navios de cinco andares, com pessoas de todos os lugares. Mas o que mais me marcou foi a velejada. A gente içou as velas e demos uma baita navegada, até quase chegar a Macaé. Foi incrível, emocionante mesmo. Eu fiquei lá na ponta da proa do Tocorimé. Para mim, Búzios teve o resgate da relação com o barco. Fizemos uma festinha nossa, da tripulação, fui até para a cozinha. Em terra, ficamos mais na parte central, turística mesmo, como a Rua das Pedras.\nGDS: No Rio, você teve a oportunidade de conhecer o grupo Melanina Carioca, da ONG Nós do Morro, do Vidigal. Como foi a experiência?\nRS: O Rio foi uma delícia. Fomos ao Vidigal conhecer a casa da ONG Nós do Morro, a banda, bater papo com os integrantes. O mais impressionante é a vista que eles têm das praias, é sensacional. Passeamos pela comunidade, andamos pelas vielas, ouvimos histórias. A riqueza deles está na generosidade ímpar, na diversidade que existe ali, na música carioca mais romântica.\nGDS: Quais as características da banda?\nRS: O Melanina Carioca tem essa visão mais romântica, como um resgate do estilo dos sambistas das décadas de 20 e 30. A banda, criada há dois anos, tem 20 pessoas e mistura teatro e música, passando pelo hip hop, pela música brasileira e pelo sambalanço. Há um ano e quatro meses, o grupo tem residência na Melt, onde se apresenta todas as quintas. Eles lotam a casa e o legal é isso: a Melt fica no Leblon, é uma conexão morro-asfalto.\nGDS: E a sunset party de Paraty? Quais foram os melhores momentos?\nRS: Paraty teve um clima diferente, começou mais introspectiva, ao som de Tulipa Ruiz e Tiê, bem aquela coisa de voz e violão. O interessante é que estava um tempo meio chove-não-chove, mas quando elas começaram a tocar abriu o sol, parecia ter sido contratado para a ocasião. A festa seguiu noite afora, foi até depois das 21h.\nSunset party em Paraty, com Tiê, Tulipa Ruiz e DJ Plínio Profeta\nGDS: E em Búzios? O que rolou de diferente?\nRS: A sunset party de Búzios teve um charme a mais, porque quando estávamos voltando nasceu aquela lua cheia, com cor e brilho mais intenso. [Nota: no dia 19 de março, data da sunset party buziana, a Lua atingiu o ponto mais próximo à Terra, tornando-se a maior lua cheia dos últimos 18 anos] A gente viu a lua nascer em alto-mar, foi incrível, uma experiência e tanto. Tudo isso superembalado pelo DJ argentino Toomy Disco. Ele é muito bom e acho que trouxe o clima do balneário para dentro do barco.\nGDS: E como você define o "clima" de Búzios?\nRS: Aquela atmosfera de sofisticação despretensiosa, o ar estrangeiro, mas com todo mundo curtindo junto. Tinha gente do mundo todo na cidade, no barco. Parece que você não está em uma cidade brasileira.\nGDS: No Rio, foram duas festas a bordo do Tocorimé. O que marcou as sunsets fluminenses?\nRS: No sábado, saímos para navegar e tivemos a bordo o chef do restaurante Zozô [Marcelo Tanus] e DJ [DJ Dudu Garcia] acompanhado por sax e percussão. Foi um som muito gostoso, bem tranquilo para um sábado à tarde, e com vista para a Baía de Guanabara. No domingo, foi megabalada, com quatro atrações principais: DJs Marcelinho da Lua e MAM, banda Santa Clara e Melanina Carioca. O barco estava ancorado e lotado; o Tocorimé balançou, mas não com o vento nem com as ondas, e sim com as pessoas dançando de um canto a outro. O clima de música brasileira estava muito presente, até nos petiscos servidos pela Melt. Tivemos misto quente e cachorro-quente. Essa sunset teve muito o sabor de festa em casa, de festa de amigo, sabe? Foi muito legal porque recebemos também os atletas patrocinados pela Red Bull, Maya Gabeira e Carlos Bule [surfistas de ondas gigantes] e a jogadora de vôlei Maria Clara. [também estiveram presentes os ex-BBs Maumau e Jaqueline] A festa bateu o recorde, acabou às dez da noite.\nRio de Janeiro: destino final da aventura\nGDS: Na sua opinião, o que marca a cena musical carioca?\nRS: A mistura, a conexão de todos os gêneros e todos os tipos musicais. Cabe tudo no Rio, cabe show introspectivo, cabe uma banda super pra cima.\nGDS: E a culinária? O que experimentou de mais saboroso em Paraty, Búzios e no Rio?\nRS: Com certeza foi a comida do Zozô, que foi incrível, todo mundo adorou.\nGDS: O que foi servido a bordo?\nRS: O chef preparou melão orange com presunto de parma, atum semicru, risoto de camarão e musse de chocolate meio-amargo. Tinha um monte de coisas gostosas, tudo era muito bom.\nGDS: Sobre Paraty, Búzios e Rio de Janeiro, em poucas palavras:\nRS: Um cheiro... da maresia, com certeza.\nUma cor... o dourado do sol ao nascer\nUm sabor... De Paraty, o sabor da cachaça Laranjinha Celeste, do Alambique Santa Izabel. É uma cachaça feita com folha de mexerica. E de Búzios e do Rio, o sabor do açaí, que eu adoro.\nUm som... o do sorriso das pessoas nas sunset parties, um som de felicidade.\nUm momento... velejar pela baía de Búzios\nUma música... uma que estou ouvindo durante a viagem: Home, de Edward Sharpe and the Magnetic Zeros.\nQueria ficar mais um pouco porque... navegar é uma delícia.\nA viagem valeu a pena porque... conheci de tudo um pouco, naveguei com dias em ensolarados, com neblina e com tempestades.


Pais e filhos gourmets - O Giro ES 24 HORAS\nPais e filhos gourmets\nChegou a vez dos homens pilotarem o fogão. Eles têm tomado cada vez mais gosto em se aventurar na cozinha, o que tem ajudado a estreitar ainda mais a relação pais e filhos. Neste momento de “masterchefs” da vida real, o que não falta é companheirismo e diversão.\nDe acordo com o psicólogo e Gestalt-terapeuta Enéas Lara, a parceria na cozinha traz muitos benefícios para pais e filhos. “Ao dividirem a tarefa de cozinhar, experimentam o mesmo fenômeno, em tempo e espaço, aguçando visão, olfato, tato e paladar, em uma oportunidade única. Podem expressar suas percepções um para o outro, trocar e desenvolver conhecimento, obtendo prazer e enriquecendo a vida. Eles vivem e imprimem suas identidades em uma única criação”, destacou o especialista. Se o filho ainda é criança, segundo o psicólogo, ele apresenta ainda mais prontidão para cooperar com as tarefas partilhadas na família.\nPensando justamente nestes pais que adoram cozinhar para a família em datas especiais, o empresário Carlos Alberto Zippinotti, da loja de pescados Santo Peixe, criou um Kit Paella para o Dia dos Pais para que a receita seja preparada em conjunto. “Elaboramos um kit com porções exatas para a preparação da iguaria em casa, para que pais e filhos possam curtir este momento lado a lado e ainda saborear um delicioso prato na comemoração”, destacou. O Kit Paella inclui 2kg de frutos do mar, sendo lula, polvo, camarão, sururu e filé de peixe – 400g de cada um – no valor de R$129,99.\nO Kit Paella estará disponível na loja a partir desta sexta, dia 04, e também podem ser encomendado pelos telefones 3024-0552 e 99971-2920 com, pelo menos, um dia de antecedência.\nAlém disso, a Santo Peixe irá realizar um sorteio do kit de Dia dos Pais em seu Instagram @santopeixevix para quem fizer compras na loja física no valor acima de R$80,00 entre os dias 05 e 12 de agosto. O resultado será divulgado na segunda, dia 14, e o kit poderá ser retirado até sexta (18).


Discover and read the best of Twitter Threads about #medo\nVocê já se perguntou de onde vem a aracnofobia, ou, por que muitas pessoas tem medo de aracnídeos?\n📷: Klaus Eppele\nO medo de aranhas é muito comum entre humanos. Em torno de 75% das pessoas têm medo moderado ou severo desses animais. Mas por que essa condição existe?\nO pavor de aranhas pode ser condicionado, causado por algum trauma vivido pelo indivíduo com esses animais, ou mesmo por influência cultural, já que muitas culturas associam esses aracnídeos ao terror, como visto em festas de Halloween.\n📷: Tâmara Araújo/ TuaCasa\nNo inicio do ano, realizei o sonho de levar minha família ao japão, minha filha mais velha nunca havia visto um vulcão e quis começar pelo monte fuji.\nPassamos por templos em Kyoto, onde a reverência silenciosa é um contrato involuntário entre quem pisa ali. Estavamos todos tagarelas, sem combinar, nos calamos ante a grandeza daqueles espaços.\n#distanciamento #violência #Exercito #CTB #Niobio #Políticos #contraria #PreNatal #BrasilComWeintraub #drogas #BolsonaropersonaNONgrata #INTERVENCAO #hilo #tribunalEleitoral #BolsonaroOrgulhodoBrasil #kuKLUXklan #GlobalWarming #xenófobos #eficiência #ódio #diretrizes #bolsonarocagão #pseudoguru #amigo


Atualizações de Brain-Trainer for BioEra - brain-trainer.com\nAtualizações de Brain-Trainer for BioEra\n1.1.2 (lançado em 21 de julho de 2021)\n– Corrigida a função de pausa no modo de reprodução, agora é possível retomar a partir da pausa.\n– Corrigida a propriedade da taxa de sucesso em FRE1 + para possibilitar o ajuste da taxa desejada.\n– Corrigido o problema que impedia os dispositivos de 2 canais de mostrar o sinal no testador de sinal no design TQ.\n– Corrigida a função de salvar em MVC.\n– Corrigida o som do clique em MVC.\n– Corrigido o elemento de limite, que estava enviando valores de proporção invertida enquanto no modo de diminuição (esta é uma correção importante, pois esta função estava afetando a sombra no modo de proporção contínua)\n– Adicionado valor médio de sessão às barras de limiar\n– Feedback de sombra aprimorado no modo “número de alvos atingidos”\n– Melhorou a função dos sons MIDI para evitar que parem durante os primeiros 30 segundos\n– Adicionado jogo DAM (substituindo 3D Racer)\n– Adicionadas diferentes configurações do Neurobit Optima + 4 USB à lista de dispositivos. Agora não é necessário abrir a configuração do dispositivo para escolher o arquivo de configuração.\n– Adicionada a opção de selecionar a porta COM para dispositivos PN Wiz caso o driver FTDI não consiga localizá-la.\n1.1.1 (lançado em 9 de abril de 2021)\n– Novo método para trocar o dispositivo. Nesta versão, você pode simplesmente selecionar o dispositivo na lista e ele será reconhecido sem a necessidade de recarregar o design. Este novo método também evita alguns problemas que aconteciam ocasionalmente com determinados dispositivos.\n– A forma como o programa obtém dados de dispositivos PN Wiz foi alterada. Agora não é mais necessário selecionar uma porta serial (porta COM), pois o programa pode detectar automaticamente em qual porta o amplificador está conectado. Esta melhoria não foi amplamente testada até agora, então qualquer feedback sobre ela será muito bem-vindo.\n– Agora é possível alterar as propriedades do som do clique.\n– Corrigido o problema do som de clique durante as pausas.\n– Agora é possível definir onde os arquivos de gravação serão salvos no computador.\n– FRE% 1C: agora os controles deslizantes mantêm os últimos valores que foram usados. Novos botões foram adicionados como atalhos para algumas bandas usuais.\n– Novos protocolos predefinidos para FRE1 +: Trauma Release (1C) e Windowed Squash (4C). Selecionar Trauma Release muda automaticamente as taxas de sucesso dos limites, então há um novo botão que redefine os limites para os valores padrão.\n– O elemento de limite foi melhorado e agora o menu Propriedades inclui mais opções.\n– A janela de tempo de execução do Neurobit Optima foi atualizada.\n– O jogo LIFE (para HEG) tem uma nova versão.\n1.1 (lançado em 4 de fevereio de 2021)\n– Adicionado um botão de status que mostra se o design está ligado ou desligado.\n– O botão Atualizar (também conhecido como “botão de pânico”) e o botão recarregar foram movidos para o menu de status.\n– Adicionada a possibilidade de desativar a verificação de atualização ou alterar sua frequência\n– Mudou a forma como os dispositivos são selecionados\n– Melhorou a forma como o programa muda para outro dispositivo.\n– A opção de reprodução foi removida do menu. Para executar uma reprodução agora, você precisa definir o dispositivo como “Reprodução”.\n– “Dicas de ferramentas” são mostradas na parte inferior esquerda da tela para muitos botões. Passe o cursor sobre um botão para ver o que ele faz.\n– Adicionado limiar de carrilhão aos designs FRE\n– Melhorou a função de clique\n– Adicionada a possibilidade de editar os sons MIDI (apenas para usuários avançados)\n– Os sons de design HEG foram substituídos por MIDIs para evitar congelamentos\n– O projeto HEG agora tem um gráfico destacável que pode ser movido para a tela do cliente\n– Adicionadas mais opções para configurar o feedback do reprodutor de vídeo com brilho e volume.\n– Resolvido o problema com o player de vídeo. Infelizmente, os vídeos de visualização tiveram que ser substituídos por imagens de visualização.\n– Mudanças no feedback de sombra: agora a sombra cobre toda a tela (sem faixa brilhante na parte superior) quando está no modo de tela inteira.\n– Adicionada uma nova opção ao feedback de sombra: “Binário”\n– Outras melhorias gerais e correções na maioria dos elementos. A ideia é minimizar erros e evitar travamentos, embora às vezes o programa possa travar devido ao baixo desempenho do computador.\n– BioEra foi atualizado para a versão 4.181\n1.018 (lançado em 11 de agosto de 2020)\n– Adicionada uma nova opção no feedback sombra (“Número de metas atingidas”)\n– Adicionado suavização para o feedback de sombra\n– Nova opção no painel Jogos que permite carregar um arquivo flash do computador\n– Adicionada opção para alterar as propriedades de limite: intervalo, taxa de sucesso, épocas\n– Correção no design “TQ sem artefato” para fazê-lo lidar com a função de pausa conforme o esperado\n– O design “BAL Difference” foi dividido em dois designs: “Difference” e “Sum & Diff”\n– Adicionadas configurações pré-definidas para BAL Difference, FRE2C e FRE1 +\n– O driver Neurobit foi atualizado para corrigir congelamentos com o Electro-Cap\n– Adicionada uma nova opção de feedback (“reprodutor de vídeo simples”) para ser usado provisoriamente em computadores que apresentam problemas com o reprodutor de vídeo padrão\n– Incluído botão “Adicionar cliente” nos designs HEG\n– Incluído botão “Adicionar cliente” na janela de salvar protocolo\n– O salvamento automático de designs foi ativado. Agora as últimas configurações que foram usadas são mantidas quando um desenho é fechado ou recarregado\n– TQ 2C foi adaptado para funcionar com uma taxa de amostragem de 125 sps (por exemplo, com Neurobit Optima 2)\n– Correção dos desenhos nos quais os gráficos eram apagados após pressionar o botão de parar. Agora os gráficos são mantidos na tela até que o botão de reinicialização seja pressionado\n– BioEra foi atualizado para a versão 4.166\n1.017 (lançado em 01-01-2020)\n– Melhoria do algoritmo do design “TQ no-artefato”\n– Possibilidade de definir uma parada automática acionada pelo tempo da sessão\n– Adicionados dois novos índices ao MBC: “Média de sessão baixa” e “Média de sessão alta”\n– Melhoria das configurações do dispositivo J&J\n– Adicionadas mais opções de arquivos Neurobit para usuários do Optima (incluído Optima 4+ Bluetooth, Optima 2+ Bluetooth, Optima 2 USB, Optima 2 Bluetooth)\nAtualização do módulo HEG (lançado em 27/06/2020)\nEm relação à nova versão do LIFE:\n– O jogo LIFE estava falhando.\n– O jogo agora tem 4 níveis. Cada nível adiciona mais tempo ao objetivo de voar / mergulhar.\n– Apenas o primeiro nível é desbloqueado no início. Você precisa obter um mínimo de pontos para desbloquear o próximo nível.\n– Tempos do 1º nível: 3 minutos de voo, 2 minutos de mergulho\n– Se você pressionar barra de espaço, pulará a meta atual. Por exemplo, o jogo começa no modo de voar. Se você pressionar espaço, ele muda para mergulho (2 minutos) e termina a rodada.\n1.016 (lançado em 23/06/2020)\n– Melhorias no design de artefatos do TQ7\n1.015 (lançado em 12-12-2020)\n– Botão Atualizar para verificar e instalar atualizações\n– Cada módulo possui um instalador separado e pode ser adquirido separadamente\n– Projeto de coerência multivariada\n– Atalhos para protocolos predefinidos\n– Melhorias na avaliação de QT (os artefatos serão automaticamente excluídos pelo sistema)\n– Melhorias no feedback das sombras\n1.014 (lançado em 19 de maio de 2020)\n– Instalação otimizada – é necessário apenas um arquivo\n– Opção para selecionar novo usuário, usuário atual ou instalação personalizada para selecionar componentes a serem instalados\n– O TQ agora possui 2 opções de avaliação de canal.\n– Design FRE dividido em opções para diminuir a carga de processamento.\n+ Gráficos alterados de valores normalizados para valores absolutos\n+ FRECC (canais combinados, 1C, 2C somados, 4C somados)\n+ FRE2C (filtros de sinal independentes – não referências)\n+ Capacidade de aplicar configurações de limite de CH1 ao CH2 com o botão\n+ FRE4C (filtros de sinal independentes)\n+ Capacidade de aplicar as configurações CH1 a todos os canais com o botão\n+ Conjunto de protocolos RH bipolar com o simples botão “Configurações bipolares RH”\n– HEG agora tem opções para HEG geral e LIFE (versão alfa)\n1.013 (lançado em 05-20-2020)\n– Correção de problemas que congelaram o sistema\n– Feedback de sombra aprimorado e disponível para treinamento HEG\n– Adicionado opções para o projeto HEG (feedback baseado no limiar / feedback baseado em AI)\n– Algoritmo aprimorado que calcula a sincronia\n1.012 (lançado em 05-20-2020):\n– Melhorado o design do TQ para corrigir problemas na criação dos arquivos de épocas\n– Adicionado som no final de cada minuto na gravação TQ\n– Melhorou o painel de vídeo\n– Adicionada a opção de salvar / carregar listas de reprodução\n– Convertidos todos os arquivos de vídeo para o formato WEBM\n– Nova função que adiciona um arquivo de vídeo do computador à lista de opções\n– Programa de sombra aprimorado para incluir feedback de volume\n1.011 (lançado em 20-20-2020):\n– Correção de um erro no design do TQ que o fazia travar no modo de reprodução\n– Correção em todos os projetos de EEG que estavam evitando a configuração do dispositivo\n1.009 – Atualização03 (lançada em 24 de fevereiro de 2020)\n– Corrigido um erro com o feedback no Alpha-Theta\n– Removida a segunda janela no HEG\n1.009 – Atualização01 (lançada em 20 de fevereiro de 2020):\n– Corrigido o problema com o player de vídeo iniciando quando outras opções de feedback foram selecionadas\n– Corrigido o problema com alguns jogos que não estavam respondendo ao feedback\n– Melhorou a seleção de dispositivos no design de TQ para evitar problemas com dispositivos Neurobit\n1.009 (lançado em 12 a 20 de fevereiro):\n– BioEra atualizado para a versão 4.129\n– Adicionado número de versão do programa ao menu de designs\n– Reduziu a quantidade de janelas que se abrem com o programa\n– Melhorado o painel de vídeo para permitir a seleção de feedbacks simultâneos de diferentes tipos\n– Adicionado feedback de tamanho para o player de vídeo\n– Adicionado feedback de volume para o player de vídeo\n– Incluído um botão de diagnóstico que cria um arquivo de diagnóstico para o relatório de erros\n– Correção de bugs no design do TQ que estavam congelando o design\n– Corrigido o erro no design do HEG que estava congelando o design quando a linha de base foi capturada\n– Adicionado um testador de sinal que mostra o sinal (osciloscópios e espectros) antes do início do projeto\n– Os jogos BioPLAY foram atualizados para uma versão que não mostra a tela anterior ao jogo\n– Foi alterada a função de salvamento automático do design do TQ para substituir arquivos por nomes repetidos (o arquivo anterior é excluído e substituído pelo novo)\n– Alterada a função de salvamento automático do design do TQ para incluir o nome do cliente no nome do arquivo\n– Melhorou o bloqueio dos elementos de design até que o botão reiniciar seja pressionado\n– Adicionadas 3 novas músicas ao design do MBC\n– Correção no design do MBC que impedia a função Rocking de trabalhar com as músicas\n– Alterados os controles deslizantes no design SMR para permitir alterações de 0,1 Hz\n– Diminuição da faixa de limites e espectros\n– Adicionado novos arquivos Neurobit Optima além dos arquivos 4C\n– Reduzido o volume dos sons do design HEG\n– Alterou o intervalo de estabilidade do autocapture da linha de base no HEG de 0,5 para 1,0, para que a linha de base seja capturada mais rapidamente\n– Os gráficos de tendência foram alterados para a tela principal no design do FRE\n– Alterou a cor do texto de branco para preto em muitos elementos\nCorreção de bug # 01:\n– Design FRE: os jogos não funcionavam se houvesse menos de três limites em cada canal.\n– BioEra atualizado para a versão 4.123\n– Modo de redimensionamento dos limiares corrigidos nos designs HEG, FRE e BAL\n– Correção de fuga corrigida no design HEG\n– Agora todas as janelas estão sempre carregadas na mesma tela em que foram deixadas antes\n– Agora, as portas seriais no elemento DeviceSet são encontradas quando o botão Aplicar é pressionado


Gap Analysis - Aprenda a fazer um diagnóstico completo de competências\nExistem várias formas de implantar a gestão de competências. Cada abordagem possui vantagens e desvantagens e se ajusta melhor a uma situação específica na empresa. O Gap Analysis é a ferramenta de diagnóstico de competências mais flexível e completa, pois pode ser ajustada a diferentes contextos e categorias de competências, independente da família profissional e do contexto organizacional. Além disso, ela não deixa o RH na mão durante as auditorias da qualidade, pois atende a norma ISO 9001 e outras como ISO/TS16.949, ONA, etc.\nAs organizações estão sempre procurando identificar as ações de treinamento e desenvolvimento necessários para atingir os resultados desejados. Grande parte dos métodos de LNT são reativos e focados nos desejos das pessoas, não permitindo uma compreensão funcional ou estratégica das condições de cada ocupante. A conseqüência disso é um trabalho desalinhado e sem foco, o que não contribui para a empresa atingir seus resultados e nem para que o RH aumente seu prestígio organizacional.\nEste evento apresenta o Gap Analysis de forma conceitual e prática, mostrando como um repertório de competências pode ser identificado e avaliado para cada função organizacional, respeitando particularidades e também competências comuns a um grupo.\nEste evento já foi apresentado a mais de 1.000 profissionais da área de RH, T&D e Qualidade no Brasil e em Portugal. O tema foi também apresentado no XIIo Congresso Brasileiro da Qualidade e Produtividade além de ganhar o Prêmio “As Melhores Práticas em Gestão de Pessoas” da ABRH-MG – 2002.\nGerentes e Analistas de RH e Treinamento, Coordenadores de Sistemas de Gestão da Qualidade, Consultores de RH e demais interessados na gestão de pessoas.\n1. Abordagens de gestão de competências (GC)\n2. Vantagens e desvantagens de cada abordagem\n3. Por que a abordagem normativa é a mais adequada para a GC\n4. Construção de um modelo de processo de gestão de competências (logic model)\nII. Identificação de Competências\n1. Categorias de competências\n2. Modelos de Descrição de Cargos e Descrição de Funções\nIII. O GAP Analysis\n1. Seleção de grupos profissionais alvo\n2. Como distinguir necessidades de competências atuais e futuras\n3. Montagem do instrumento\n4. Avaliação e coleta de dados\nIV. Mapas de competências\n1. Análise horizontal e vertical\n2. Gráfico radar\n3. Análise de Pareto dos gaps de competência mais comuns\n4. Análise de tempo de casa\n5. Gráfico de CHAE\n6. Matriz de endereçamento\n7. Correlação entre competências e desempenho\nV. Gestão de Competências\n1. Indicadores de competência\n2. Reavaliação da competência\nVI. Casos práticos\nFacilitador: Claudemir Oribe\nConsultor em processos de RH e T&D; MBA Executivo – Fundação Dom Cabral; Mestre em Administração – Fundação Dom Cabral; Pós?graduado em Engenharia Econômica e Consultoria Organizacional; Especialização em Total Quality Management pela AOTS – Japão; Conferencista em Congressos de nacionais e regionais de TH, T&D e Qualidade por diversas ocasiões; Autor de artigos em revistas especializadas da área da Qualidade e RH; Criador do gap Analysis, ferramenta que foi aplicada para o levantamento de competências de quase 10 mil profissionais de diversos segmentos empresariais; como formador ministra cursos nas principais cidades brasileiras, como Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Vitória, Belo Horizonte, Campinas, Brasília, Salvador, Recife, Fortaleza, Blumenau, Londrina, Goiânia, dentre outras, tendo formado mais de 5 mil profissionais em mais de 400 eventos; sócio-Diretor de Projetos da QualyPro.