Russo MS-21-310 com motores PD-14 fez seu primeiro vôo\n20:01 23 junho\nDe acordo com o relatório, o avião decolou em 15 de dezembro de 2020 do campo de aviação da Irkutsk Aviation Plant, uma filial da Irkut Corporation. O avião ficou 1 hora e 25 minutos no ar. A tarefa do primeiro voo foi verificar os modos de operação da usina, a estabilidade e controlabilidade da aeronave, bem como o funcionamento de seus sistemas.\nEste vôo é o resultado da unificação dos dois programas mais importantes da indústria aeronáutica civil na Rússia - a aeronave MS-21 e o motor PD-14. Através dos esforços de cientistas, designers, engenheiros, trabalhadores, um forro de nova geração está sendo criado, o que leva nosso país de volta à primeira divisão do mundo aviação\nO motor turbofan PD-14 está em desenvolvimento desde 2008. Este é o primeiro novo motor de aeronave de fabricação russa nos últimos 30 anos. O motor PD-14 de dois circuitos de eixo duplo é capaz de desenvolver empuxo de até 14 toneladas no modo de decolagem. O motor conseguiu passar a certificação plena na Rússia, e o europeu está previsto para o final de 2022.\nO MS-21 será fornecido aos clientes russos com motores PD-14 na modificação MS-21-310 e para exportação - na modificação MS-21-300 com usinas de energia americanas PW1400G.\nO Tu-95MSM profundamente modernizado fez seu primeiro vôoLançamento de teste do foguete Liner concluído com sucesso\nVictor_B 15 Dezembro 2020 10: 00\nSubstituição de importações em marcha!\nVários motores estão sendo desenvolvidos com base no PD-14.\nVamos torcer para que eles não sejam inferiores aos melhores do mundo.\nTerrível_L. 15 Dezembro 2020 10: 01\nAtravés dos esforços de cientistas, designers, engenheiros, trabalhadores, uma nova geração de aviões está sendo criada, que retorna nosso país à liga superior da aviação mundial\nEu acrescentaria a aviação CIVIL mundial. Afinal, em combate ainda jogamos na primeira divisão.\nMas no civil, espero, voltaremos, e sério e por muito tempo\nLipchanin 15 Dezembro 2020 10: 28\nOs alunos dos designers de Velika permaneceram. E os alunos desses professores também. Principal suporte do estado.\nE sem mim toda a escória. A Rússia está viva e viverá, apesar de seus gritos na internet\nTemplos 15 Dezembro 2020 11: 02\nAgora estamos aguardando o renascimento do transporte regional.\nVoar por Moscou é como cortar amígdalas em jo.pu.\nO consumo de combustível parece ser baixo.\nTalvez algum dia pessoas fortes apareçam no poder e tomem o renascimento do país. Haverá um país para as pessoas: não pessoas para a Aeroflot.\nO Eurobus 320 gasta 19 gramas de querosene para transportar 1 passageiro por 1 km.\nÉ mais barato do que dirigir sozinho de carro.\nPara nosso imenso país, voos entre cidades podem ser disponibilizados para a população.\nSe ao menos nossos designers e engenheiros tivessem ministros que pensassem na população e não em como controlar o orçamento.\nfigwam 15 Dezembro 2020 12: 09\nE foi assim que eles fizeram, o que significa que há esperança para o renascimento da aviação civil.\nAvaliações 15 Dezembro 2020 13: 18\nIsso não é decidido por aviões, mas pelo padrão de vida da província. Eles não vão parar de voar para Moscou por razões óbvias, mas nas províncias é fácil parar de voar. Já passou muitas vezes. Mas este é um assunto fora do assunto.\nTemplos 15 Dezembro 2020 13: 28\nIsso não é decidido por aviões, mas pelo padrão de vida da província.\nAgora, para ir, por exemplo, de Tambov a Kazan, você precisa voar por Moscou ou São Petersburgo.\nÉ aqui que ganham dinheiro as operadoras, os aeroportos de Moscou (São Petersburgo) (artificialmente cheios de aviões) e o governo que recebe os impostos dessas manobras. E as pessoas pagam.\nIsso é cortar as amígdalas através do jo.pu.\nO custo desse voo é várias vezes maior do que uma rota direta.\nMas não existem rotas diretas.\nEu escolhi a rota ao acaso.\nVocê mesmo pode voar para a cidade vizinha.\nMoscou está lotada de tomates por aviões, e todo o país está sugando (óleo )\nOnde você viu o padrão de vida aqui?\nO que o padrão de vida tem a ver com isso?\nNesta estrutura estatal de nosso país, tudo é decidido apenas em Moscou.\nMoscou organizou a vida nas províncias como tal.\nNão foi o oeste proverbial que privou a província de voos.\nEntão Moscou decidiu.\nAvaliações 15 Dezembro 2020 13: 31\nEntão, garoto ... Você primeiro aprende a se comportar em uma sociedade decente e não "cutucar" os mais velhos. Então aprenda a perguntar educadamente. Então eles vão explicar. Você mesmo não vai terminar.\nConsultor de nível 2 15 Dezembro 2020 19: 50\nOutro dia, eu lembro de você, Sergei, você começou a se cutucar, e agora a pessoa foi atacada por causa da criação, não é bom ..\nSobre o assunto, e no que ele estava errado, no ano passado eu precisava ir para Saratov de Stavropol, Moscou era desnecessariamente ... menos de 1000 km de distância de Stavropol, e ida e volta pelo horário de Moscou, no valor de 4800 voados .. e por que gastar 2,5 vezes mais?\nAvaliações 15 Dezembro 2020 20: 55\nEntão, garoto, venha.\nCosm22 15 Dezembro 2020 11: 23\nPor que menos?\nBasta prestar atenção ao último parágrafo do artigo. E pergunte a si mesmo - por que isso?\nE depois disso, entender que um motor com uma relação de bypass de 8,5 versus 12, como por exemplo no PW1400G, não pode atender aos requisitos econômicos modernos. Ou pegue outro motor e compare-o com ele. LEAP-X, por exemplo. E entenda que a taxa de compressão de 50 unidades é melhor do que 41.\nPorém, para uso interno, o PD-14 serve, não contamos dinheiro, são muitos.\nDmitry Leontiev 15 Dezembro 2020 12: 07\nE não confunda um motoredutor com um sem engrenagens. O redutor é uma dor de cabeça adicional, problemas adicionais e riscos adicionais. Gearless - mais simples e confiável por definição.\norionvitt 15 Dezembro 2020 17: 24\nCitação: Dmitry Leontiev\nGearless - mais simples e confiável por definição\nComo dizer isso. O mesmo AI-20, ou NK-12 em termos de confiabilidade, grosso modo, não é superado. E com simplicidade também. Em termos de consumo de combustível, podem ficar para trás, por isso já têm 65 anos. Por outro lado, a caixa de câmbio em si não é uma coisa particularmente assustadora no motor. Em qualquer caso, em qualquer motor de aeronave e, portanto, um avanço de uma variedade de engrenagens e engrenagens.\nAtirador da montanha 15 Dezembro 2020 12: 12\nPorém, para uso interno, o PD-14 serve, não contamos dinheiro, são muitos\nSeu consumo específico de combustível é muito próximo. Todos três. Então, o grau de desvio não é igual à eficiência? Aparentemente não. Bem, a taxa de compressão ... Você precisa olhar para as características do complexo. Eu não sou um motorista, mas um físico. Maior diâmetro do ventilador significa menor RPM. É necessário um redutor.\nE se eles escreverem para mim - o mesmo consumo específico de combustível significa o mesmo ...\ntros 15 Dezembro 2020 12: 42\nNa verdade, o 1400G tem uma relação de desvio de 10 (enquanto o LEAP-X tem 9) e suas características são quase iguais. Honestamente, eu não pensei que o nosso teria sucesso em algo assim. Embora, ainda veremos ... Desde a época de Lotarevsky D-36 (este foi um marco) - o primeiro motor normal, mais precisamente - uma abordagem moderna normal para o design de motores de aeronaves de acordo com os requisitos modernos. Finalmente, ele obterá motores de-200 e mi-26 e parará de receber motores de mendigos\nGenry 15 Dezembro 2020 13: 00\nO último parágrafo fala apenas sobre uma oportunidade opcional de obter uma aeronave para suas condições operacionais. É mais difícil obter peças de reposição russas no exterior e peças estrangeiras na Rússia.\num motor com uma relação de bypass de 8,5 contra 12, como por exemplo no PW1400G, não pode atender aos requisitos econômicos modernos.\nSe, na sua opinião, quanto mais / melhor, por que não 100 de uma vez?\nAqui cada um tem seu próprio compromisso e eficiência - é na parte quente (temperatura e pressão) ...\ncompare com ele. LEAP-X, por exemplo. E entenda que uma taxa de compressão de 50 é melhor do que 41\nSeu CFM International LEAP real também tem um OPR médio de 40: 1 e apenas na altitude máxima em um modo de decolagem de 50: 1, que o PD-14 também deve ter.\nE no PD-14М média em geral 46:1 !!!\nAparentemente você já contou, então poste os resultados ...\nd4rkmesa 15 Dezembro 2020 19: 57\nBem, jardim de infância - pegue as características "gostadas" e compare com PD-14. O PD-14 pode ser aproximadamente comparado ao Leap-1b. A propósito, os CFM56 ainda são bem vendidos e produzidos, embora a família de motores seja considerada obsoleta há muito tempo.\nLipchanin 15 Dezembro 2020 10: 25\nAgora, "all-propals" descerá sobre você.\nYrec 15 Dezembro 2020 10: 38\nNós próprios nos alegraremos com os novos motores, o "Ocidente esclarecido" não permitirá que nossos motores entrem em si.\nAvaliações 15 Dezembro 2020 11: 01\nO Ocidente "não vai deixar nossos motores funcionarem.\nE tudo bem. A Airbus, por exemplo, não liga para nada: eles têm três opções de motor para a família 320, incluindo o Pratt. É tolice oferecer motores russos a um cliente da América do Sul / do Norte se ele tiver um fornecedor local disponível, ao qual se acostumou ao longo dos anos de cooperação e confia plenamente nele. Foco normal no cliente e vantagem competitiva.\nYrec 15 Dezembro 2020 12: 43\nQuero dizer que o MS-21 com PD-14 não será permitido no céu do Ocidente.\nAvaliações 15 Dezembro 2020 12: 52\nEu já escrevi - "está tudo bem."\nPiramidon 15 Dezembro 2020 13: 10\nTudo ficará claro após 2022.\nO motor conseguiu passar a certificação plena na Rússia, e o europeu está previsto para o final de 2022.\nKubanec 15 Dezembro 2020 14: 51\nMas também há leste e sul no final ...\nAvaliações 15 Dezembro 2020 15: 46\nLá, também, a PW está parada por décadas e por vários dias, às vezes horas, a unidade necessária e às vezes o motor serão entregues. Não podemos fornecer nossos aviões por semanas. Dentro do país. Esta sou eu sobre os problemas dos Red Wings com o Tu-204. Quanto tempo vai demorar para criar uma rede para o PD-14 1 é terrível imaginar. Portanto, esqueça o PD-14 no exterior. Se os estrangeiros comprarem o SM-21, será uma aeronave PW. 101%\nmmaxx 17 Dezembro 2020 14: 23\nSim ... Tive que observar pessoalmente o nível de serviço do SCAC. Os interesses do cliente estão em último lugar.\nEsperemos com otimismo que Irkutsk forneça um serviço normal.\nAvaliações 17 Dezembro 2020 17: 14\nNirvanko 15 Dezembro 2020 22: 52\nVocê pode manter os motores ocidentais fora do céu russo. Este jogo pode ser jogado por dois.\nmmaxx 17 Dezembro 2020 14: 24\nNão há sentido. Você deve tirar o melhor de seus concorrentes, pelo menos.\nBasta verificar a falta de sentido da ideia pelo radar de vôo\nx.andvlad 15 Dezembro 2020 11: 07\nSemelhante à mesma vacina ...\nkrops777 16 Dezembro 2020 04: 11\nEles poderão iniciar, assim que decidir, ultrapassar a Boeing e a Airbus em logística é outra tarefa.\nBorz 15 Dezembro 2020 10: 05\nBoas notícias de novo! É bom, você sabe, estar feliz com a indústria de aeronaves civis pela manhã. Porque eles mesmos fizeram isso. Isso não é sarcasmo, se isso\ndepressivo 15 Dezembro 2020 10: 26\nNotícias que elevam o Espírito!\nMuito obrigado a todos que participaram do projeto e criação da aeronave! )))\nTagan 15 Dezembro 2020 10: 05\nAqui o filhote decolou, abrindo as asas. :)\nEl Dorado 15 Dezembro 2020 10: 11\nLipchanin 15 Dezembro 2020 10: 30\nx.andvlad 15 Dezembro 2020 11: 26\nTalvez às escondidas? Em chinês?\nZaurbek 15 Dezembro 2020 10: 13\nNa verdade, até agora 90% dos carros encomendados, e essas são todas empresas da Federação Russa, com motores turbo-jato americanos.\nMas o evento é significativo. Legal!\nRamadan 15 Dezembro 2020 11: 06\nSe o MS-21-300 for exportado com o motor PW1400G, o resultado pode ser o mesmo que o SSJ. Ou seja, a recusa em fornecer peças sobressalentes, o que significa que podemos ter novamente problemas com o serviço.\nAcho que a liderança não é burra e levou em consideração essa experiência, para que pisassem no mesmo ancinho.\nPy.Sy. Porém, é a pedido do cliente que você pode, é claro, colocar o PW1400G, mas prescrever todos os riscos no contrato e então deixar que ele mesmo faça o rake.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 16: 36\nTodas as aeronaves encomendadas pela Aeroflot com P&W\nRamadan 15 Dezembro 2020 21: 33\nNão posso te dizer exatamente, mas parece que houve infa que a Aeroflot supostamente não podia esperar o fim da certificação do nosso motor devido ao fim do recurso da aeronave existente. Ou partimos de PW, ou nos levantamos, ou pegamos aviões novamente no oeste.\nZaurbek 17 Dezembro 2020 14: 54\nEu concordo com isso, mas eles também não arriscaram.\nmmaxx 17 Dezembro 2020 14: 26\nEntão não havia outro avião\nfaiver 15 Dezembro 2020 10: 14\nQuando esperar o final do teste?\niouris 15 Dezembro 2020 13: 12\nO principal não é o teste, mas a certificação. A obtenção de certificados de aeronavegabilidade dos Estados Unidos e da UE levará muito tempo e certamente levará ao fato de que 75 a 80 por cento das aeronaves se tornarão "ocidentais". São equipamentos instrumentais, de rádio e de navegação (sensores, computadores, algoritmos). Este é o preço da dissolução da URSS. Quando eu era pequeno, não havia Airbus, mas havia peixes no rio.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 16: 37\nExiste uma aviônica alternativa na Federação Russa. Foi feito para Il476. Portanto, para versões especiais, é normal.\niouris 15 Dezembro 2020 16: 42\nE este avião é experimental. E o complexo de aviônicos é sempre mais fácil de comprar no exterior. Caso contrário, eles não serão certificados.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 18: 11\nPara um comunicador, basta. É importante que haja uma alternativa. Para fins militares do governo e para exportação para países desonestos\nmmaxx 17 Dezembro 2020 14: 27\nEm vão, sem pessoas. Você não conhece a vida\nAPASUS 15 Dezembro 2020 10: 14\nQue sejam lançadas 300 peças, aí você pode cantar os louvores da substituição de importações. Que perdemos alguns desenvolvimentos e projetos promissores?\nmark1 15 Dezembro 2020 10: 22\nClaro, que assim seja. Mas ainda é bom quando o processo vai na frente e não em um círculo, ou estampa no local.\niouris 15 Dezembro 2020 13: 14\nDeixe-os liberar 300 unidades\nO estado vai comprar alguns, e onde vai o resto?\nAPASUS 15 Dezembro 2020 18: 24\nPronto, minha querida. No final do nosso tempo, percebemos que qualquer projeto de aviação pode ser interrompido com um clique da mão, as peças são importadas.\nEsta unidade é necessária para equipar os aviões de passageiros de fuselagem estreita An-148 e SSJ-100, bem como a aeronave anfíbia Be-200ES. Atualmente, o Sukhoi Superjet 100 voa no russo-francês SaM146, An-148 e Be-200 - no D-436 fabricado pela empresa Zaporozhye Motor Sich.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 16: 39\nEles podem muito bem. Você pode calcular quantos A319-320-321 e todas as versões do B737 existem no país. Tanto para o mercado. O principal é fornecer um serviço e leasing normais e um mercado secundário são.\nPete Mitchell 15 Dezembro 2020 21: 13\nquantos A319-320-321 e todas as versões do B737 existem no país. Tanto para o mercado\nSe o A320 / B737 pode ser espremido em seu mercado, então isso será boa sorte, o avião parece ser muito competitivo.\nO principal é fornecer um serviço e leasing normais e um mercado secundário são.\nServiço, serviço pós-venda e fornecimento de peças de reposição - então o processo vai dar certo\naskort154 15 Dezembro 2020 10: 16\nMais um presente para árvore de Natal! O lançamento de um novo motor em série é difícil de manter em dez anos, e muitos não conseguem. O próximo da fila é o PD-35. Boa sorte para os "motores"!\nBigg laranja 15 Dezembro 2020 10: 21\nPrimeiro, o PD-8 será criado. Então, em dois anos. E o PD-35 deve ser esperado em 5-6 anos.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 16: 40\nCom PD35 é mais difícil ... não tem avião.\nKrasnoyarsk 15 Dezembro 2020 10: 18\nUma pergunta para quem sabe - o que significam os números - 100, 200, 300, 400 em\nIL-96-400, MS-21-300, etc.?\n310 - tudo bem - 10 é o nosso motor, mas 300?\nBigg laranja 15 Dezembro 2020 10: 34\no que significam os números - 100, 200, 300\nOpções de modificação para a aeronave com capacidade de carga diferente, o número de passageiros. Por exemplo, no MS-21-200, uma versão do motor PD-14 estrangulada com um impulso de 12 toneladas deve ser instalada. No MS-21-400 PD-14M com um impulso de 16 toneladas. Motor MS-21-300 para 14 toneladas de tração. Bem, o número de assentos de passageiros é diferente.\nExistem modificações do Il-96-300 / Il-96-400, respectivamente.\nKrasnoyarsk 15 Dezembro 2020 12: 32\nOpções de modificação de aeronaves com diferentes cargas úteis,\nLipchanin 15 Dezembro 2020 10: 54\nÉ fraco procurar na Internet?\nKrasnoyarsk 15 Dezembro 2020 12: 29\nPor favor, dê uma olhada e me dê um link para responder\nPiramidon 15 Dezembro 2020 13: 18\nA pessoa simplesmente perguntou, e você, em vez de responder, cutucou o nariz do monitor. Nem todo mundo é tão avançado quanto você.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 16: 41\nEle quer dizer o que eles significam ... Nada! Apenas um índice. Como em B737\nAvaliações 15 Dezembro 2020 18: 58\nComo em B737\nNa verdade não. Em 737, apenas o primeiro dígito após o hífen denota "apenas modificação". Os outros dois caracteres codificam a companhia aérea do cliente. É claro que com o tempo alguns a / c sai, outros aparecem e a codificação muda, mas no final da década de 1990 o sistema era assim:\nZaurbek 15 Dezembro 2020 19: 25\nAvaliações 15 Dezembro 2020 20: 57\nNão, este apareceu mais tarde, esta codificação é para Classic. Imediatamente estipulei o prazo. E você não especificou a que geração do 737 você se refere. Mas em NG, é claro, os índices mudaram.\nVladimir61 15 Dezembro 2020 10: 30\nLubo! PD-14 é nosso novo motor sem "parceiros". Agora, apenas 4 países têm um ciclo completo de criação de motores turbofan modernos, eles são Rússia, EUA, Grã-Bretanha e França. Esperamos a mesma solução para o problema nos termos do PD-35, que nos levará ao patamar de líderes mundiais na classe dos motores de aeronaves mais potentes, onde dominam o inglês Rolls-Royce e a americana GE.\nRASKAT 15 Dezembro 2020 10: 31\nEm um feriado tão real. Gostaria de parabenizar toda a equipe de designers, engenheiros e trabalhadores que criaram esses motores e aeronaves.\nAlexVas44 15 Dezembro 2020 10: 33\n... uma nova geração de aviões está sendo criada, que retorna nosso país à liga superior da aviação mundial\nCansei de esperar, cansei de acreditar,\nQuando surge, Senhor, o que semeou?\nJá estamos nos aproximando das grandes ligas? Mas e se?\niouris 15 Dezembro 2020 16: 43\nJá estamos nos aproximando das grandes ligas?\nNem mesmo perto. Este é um experimento. Mais ou menos sucesso.\nJaqueta em estoque 15 Dezembro 2020 10: 38\nVoar com um motor doméstico é certamente bom.\nE há informação, o planador desta aeronave particular de um composto doméstico, ou mesmo de um americano-japonês?\nA questão da substituição dos compostos talvez seja a questão mais urgente agora.\nJaqueta em estoque 15 Dezembro 2020 15: 10\nMas eu me pergunto, aqueles que colocaram um sinal de menos, eles responderam como "nós também não sabemos"?\nSAG 16 Dezembro 2020 04: 32\n[/ quote] [quote = Jaqueta em estoque] Mas eu me pergunto, aqueles que colocaram um sinal de menos, eles responderam como "nós também não sabemos"?\nPlyusana, porque os contras você foi instruído claramente não sobre o caso.\nAag 16 Dezembro 2020 06: 32\nAvaliações 15 Dezembro 2020 15: 51\nQuanto ao MS-21, o componente da aeronave que mais depende de parceiros estrangeiros é a asa preta, que agora será feita de compósitos russos. Lamento muito que os próprios colegas estrangeiros tenham negado a possibilidade de fornecer esses produtos ao nosso projeto conjunto. Mas para nós isso, em certo sentido, é uma vantagem. Foi um desafio, mas enfrentamos esse desafio, levando em consideração o fato de que meus colegas da Rosatom e eu há muito imaginamos um projeto para lançar a produção de fios compostos no Tartaristão, em Alabuga.\nE hoje posso informar que a seção central dos compósitos russos já foi instalada no MS-21. Assim, já lidamos com a primeira parte desta tarefa. Em julho, colocamos uma asa completa doméstica composta em TsAGI para testes estáticos. E tenho certeza que todos os parâmetros que inicialmente estabelecemos no projeto da aeronave, com substituição por materiais de um fabricante russo, serão totalmente mantidos.\nmmaxx 17 Dezembro 2020 14: 31\nEste tem uma ala antiga.\nEGSSP 15 Dezembro 2020 10: 58\nDe alguma forma ficou ainda mais fácil!\nsenima56 15 Dezembro 2020 11: 02\nGraças a Deus! Esperar! Céu limpo! Graças aos designers de motores de aeronaves! Em vez da série!\nAshPoseidon 15 Dezembro 2020 11: 23\nA009 15 Dezembro 2020 12: 23\nVocê foi um pouco longe demais, diferentes classes de carros)\nZaurbek 15 Dezembro 2020 19: 26\nO análogo do primeiro deve ser com PD35\nVIDA DO DIABO 15 Dezembro 2020 12: 12\nBoas notícias. Parabéns aos envolvidos\nGennady Fomkin 15 Dezembro 2020 12: 14\nO vice-chefe do Ministério da Indústria e Comércio disse que os fabricantes russos de compósitos, juntamente com o desenvolvedor da aeronave MC-21, realizaram testes de qualificação de materiais domésticos de acordo com os regulamentos da aviação.\nTestes realizados em centros certificados pela FAP "Rosaviatsia" mostraram que todas as características dos materiais atendem aos requisitos de projeto de aeronaves.\nA Irkut Corporation iniciou a produção de peças em série e conjuntos de compostos domésticos.\nA transição para materiais russos não levará a uma deterioração no desempenho de voo e desempenho econômico da aeronave MC-21-300\nGennady Fomkin 15 Dezembro 2020 12: 24\nAshPoseidon 15 Dezembro 2020 12: 44\nBem, um pouco, talvez. Mas o MS-1 também terá várias modificações.\nAvaliações 15 Dezembro 2020 12: 56\nVocê comparou o ZIL-130 com um KamAZ.\nNenhuma modificação tornará um corpo largo de longo curso de um estreito de médio curso.\nLelik76 15 Dezembro 2020 13: 40\nEu nem esperava. Voltei para casa almoçar como de costume (fazemos desde as 12.00h21), sento-me a beber chá na cozinha e um MC-30 cai por detrás da casa em frente com uma inversão de marcha no meu quintal, acompanhado por um Su-XNUMXSM. Então, cortei o círculo mais algumas vezes. Claro, falaram que os voos foram outro dia, mas descobri depois de ver com meus próprios olhos :-)\nAlém disso, tanto trabalho foi investido nela, e ainda assim conseguiu este ano, apesar dessa coroa, ele mesmo adoeceu por quase um mês em novembro.\nIL114 também vai voar sobre você?\nd4rkmesa 15 Dezembro 2020 20: 05\nIL-114 será montado em Lukhovitsy, não em Irkutsk.\nZaurbek 15 Dezembro 2020 20: 22\nBem, estamos esperando por ele agora\nAlexfly 15 Dezembro 2020 14: 06\n[quote] Este vôo é o resultado da combinação de dois dos programas mais importantes da indústria de aeronaves civis na Rússia - a aeronave MS-21 e o motor PD-14. Através dos esforços de cientistas, designers, engenheiros, trabalhadores, uma nova geração de aviões está sendo criada, que retorna nosso país à liga superior da aviação mundial.\nE que na primeira liga conseguimos produzir algo sensato? AN-2 foi "substituído" por décadas, mas as coisas ainda estão lá ...\nAnthoha 15 Dezembro 2020 15: 07\nCompare a citação de Chemezov com a citação de Rogozin após o lançamento do Angara.\nCottodraton 15 Dezembro 2020 15: 08\nSim, vilel hoje! A propósito, ele voa muito silenciosamente\niouris 15 Dezembro 2020 16: 23\nA propósito, ele voa muito silenciosamente\nNão acho que isso vá ajudá-lo.\nBravo 16 Dezembro 2020 19: 01\nPelo que eu entendi, agora podemos fazer uma substituição para o Il-38 com base?\nalexey alexeyev_2 17 Dezembro 2020 09: 19\nHá quantos anos eles torturam este carro. Até que o lembrem, ele se tornará obsoleto\nZaurbek 18 Dezembro 2020 08: 39\n"Quantas aeronaves serão necessárias não é uma questão trivial. No período pré-crise, nossas companhias aéreas possuíam pelo menos 700 aeronaves de médio curso de fuselagem estreita, que é o MS-21, na forma de seus concorrentes Boeing 737 e Airbus 320", observa o especialista em aviação. A Irkut anunciou sua ambição de ocupar 70% do mercado nacional. No entanto, Panteleev observa que esta é uma avaliação bastante normal feita por uma empresa que define os mesmos objetivos em outros segmentos de mercado. Enquanto isso, o especialista acredita que além de 175 aeronaves MS-21, para as quais já existem contratos firmes, nos próximos dez anos o mercado russo terá potencial para vender a mesma quantidade de aeronaves.


Aluguel de temporada em Pfaffenwinkel, DE: Casas e muito mais\nPfaffenwinkel: encontre aqui a melhor seleção aluguel de temporada\nBela propriedade com vista para as montanhas e florestas.\nVivendo em uma propriedade idílica - Turmhaus\n"Apartments25" - Apartamento "Little Birch" - a 150 metros do lago\nFEWO-KARLOTTA Novo 2 quartos / 5 min. Ammersee & Zentrum- LUXO no coração de Dieessen!\nOnde ficar em Pfaffenwinkel, DE?\nPara 2020, temos 1.236 opções de aluguel de temporada perto de Pfaffenwinkel. De 166 Casas a 944 Apartamentos, encontre o lugar perfeito para se hospedar com a família ou os amigos, seja por um fim de semana ou para aproveitar as férias. Não tenha dúvidas: a Vrbo tem tudo o que você precisa para a sua estadia.\nQuais são os principais destinos mais visitados em Pfaffenwinkel?\nExistem várias opções de locais onde se hospedar durante um longo feriado ou apenas um fim de semana em Pfaffenwinkel. De acordo com os visitantes da Vrbo, os principais destinos são:\nMunique: 361 imóveis para aluguel de temporada\nGarmisch-Partenkirchen: 760 imóveis para aluguel de temporada\nCentro de Munique: 53 imóveis para aluguel de temporada\nFuessen: 315 imóveis para aluguel de temporada\nDiessen am Ammersee: 180 imóveis para aluguel de temporada\nCom a Vrbo, você tem a oportunidade de descobrir outros destinos populares em Pfaffenwinkel! Use nossa barra de pesquisa para descobrir as opções de acomodações com auto-atendimento disponíveis em outros destinos populares.\nQuais são as principais cidades em Pfaffenwinkel?\nPara viagens sozinho ou com a família e os amigos, estas são as cidades em Pfaffenwinkel com o maior número de opções de casas de veraneio para as férias perfeitas:\nMunique: 361 casas de veraneio\nGarmisch-Partenkirchen: 760 casas de veraneio\nFuessen: 315 casas de veraneio\nDiessen am Ammersee: 180 casas de veraneio\nVomp: 1.228 casas de veraneio\nPosso encontrar imóveis para aluguel de temporada de fácil acesso quando for viajar para Pfaffenwinkel?\nÉ claro que sim. Nossos proprietários oferecem uma vasta seleção de imóveis para aluguel de temporada próximas a aeroportos. Os aeroportos com grandes opções de imóveis para aluguel de temporada em Pfaffenwinkel são:\nMinique (ZMU-Estação Ferroviária Central de Munique): 315 imóveis para aluguel de temporada\nOberpfaffenhofen (OBF): 402 imóveis para aluguel de temporada\nDachau (ZCR): 309 imóveis para aluguel de temporada\nQuais são melhores áreas para se hospedar em Pfaffenwinkel próximas aos pontos de interesse e turísticos mais populares?\nA Vrbo oferece diversas opções de casas de férias próximas aos melhores lugares para visitar em Pfaffenwinkel. De acordo com os viajantes da Vrbo, os pontos de interesse mais populares em viagens de férias ou fins de semana são:\nMunich Order Center (MOC): 476 casas de férias\nPistas de Esqui de Fern: 1.150 casas de férias\nEstação Füssen: 933 casas de férias\nMarienplatz: 174 casas de férias\nReserva Natural de Ahornboden: 2.227 casas de férias\nMas há muitos outros pontos de interesse em Pfaffenwinkel listados na Vrbo. Encontre sua acomodação próxima a eles. Basta escrever o destino que você procura na barra de busca e começar a descobrir nossa seleção de acomodações para aluguel de temporada.\nExplore outros destinos perto de: Pfaffenwinkel


Exclusivo: aceleramos os chineses Zotye Logic e Hunter, que chegam ao Brasil em 2015 - AUTO ESPORTE | Análises\nEXCLUSIVO: ACELERAMOS OS CHINESES ZOTYE LOGIC E HUNTER, QUE CHEGAM AO\nMarca asiática estreia no mercado nacional em janeiro com um hatch e um SUV compacto que custarão, respectivamente, R$ 27.590 e R$ 49.490\npor GIULIA LANZUOLO, DE CARIACICA (ES)\n23/09/2014 11h47 - atualizado às 11h52 em 23/09/2014\nA história se repete. Entre 2009 e 2011, o mercado brasileiro assistiu à chegada de uma montadora chinesa atrás da outra, entre elas Chery e JAC. De 2013 para cá, a conterrânea Geely começou suas atividades com dois modelos. Em 2015, será a vez da Zotye, que lança em janeiro o hatch Logic e o SUV compacto Hunter, previstos em R$ 27.590 e R$ 49.490, respectivamente. Aceleramos com exclusividade os veículos importados da China, que poderão ser encontrados em até 30 concessionárias Brasil afora, de acordo com a montadora. Segundo Cadu Barbosa, presidente da marca no Brasil, foram investidos R$ 60 milhões para fazer a Zotye atravessar oceanos. Até 2017, a empresa pretende nacionalizar os veículos, criando uma fábrica no Espírito Santo e expandindo a rede para 120 lojas.\nFOTOS: TODOS OS DETALHES DO ZOTYE HUNTER, QUE CHEGA EM JANEIRO POR R$ 49.490\nApesar do Hunter ser o SUV mais exportado da China, ele precisará evoluir para conquistar espaço por aqui. Com motor 1.5 a gasolina de 110 cv e 18,3 kgfm e transmissão manual de cinco marchas, o modelo traz de série itens como Isofix, sensor de estacionamento e faróis de neblina, mas esquece do esmero no acabamento. Há muitas rebarbas no interior de plástico, além de peças mal planejadas. Um exemplo são os botões para abertura dos vidros que, pouco práticos, exigem contorsões nos braços do motorista.\nEsse visual anos 1990 não é por acaso. A base do Hunter é a primeira geração do Daihatsu Terios, de 1997. O design interno também remete ao passado. A soma faz com que o SUV fique com um visual ultrapassado diante da concorrência. Embora aluda a rivais como Suzuki Jimny, que tem dispositivos 4x4, o Hunter deve competir com modelos de outra laia. Ele não tem funções que permitam enfrentar terrenos fora de estrada.\nHunter (Foto: Marcos Camargo)\nA cabine do utilitário-esportivo garante bom espaço para a cabeça e para as pernas de quem vai atrás, devido ao piso quase plano. O problema é que os bancos traseiros são projetados - e divididos - para duas pessoas. O entre-eixos tem 2,42 metros, próximo ao do Nissan March, por exemplo, de 2,45 m, e 10 cm menor que o do Ford EcoSport. A largura do veículo é a mesma do Fiat Palio, de 1,67 m. Mas o formato chapado das portas e a ergonomia dos bancos impede que os ocupantes tenham sensação de amplitude.\nCom o volante desalinhado e o câmbio impreciso, duro de engatar, o Hunter deixa a desejar em dirigibilidade. Rodamos com os modelos num circuito fechado, alcançando no máximo 60 km/h. Nesse pequeno trecho, foi possível notar que o SUV pena nas retomadas, sobretudo da primeira para segunda marcha, quando o motorista tende a estar em velocidade reduzida. A suspensão poderia ser melhor calibrada, mas tem o estilo "molenga", que faz com que o impacto do solo volte, trazendo chacolhões para dentro da cabine.\nConfira a lista completa de itens de série do modelo: ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, freios ABS com EBD, rodas de liga leve, limpador e desembaçador do vidro traseiro, rádio com toca CD e MP3, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, spoiler com terceira luz de freio integrada, Isofix, travamento automático das portas a 10km/h, assentos traseiros rebatíveis, porta óculos e capa de estepe em lona flexível.\nAs impressões dinâmicas do Logic são parecidas com as de seu irmão. O hatch, porém, sai à frente com a direção melhor ajustada - apesar do mesmo câmbio -, além do pacote farto de equipamentos. Com motor 1.0 três cilindros a gasolina de 68 cv e 12,4 kgfm, ele peca no mau acabamento e na falta de espaço. Alguns parafusos são aparentes e no lugar do porta-luvas há um vão sem tampa, que faz as vezes de porta-treco. Não há encosto de cabeça no banco traseiro, mas, segundo o presidente nacional da Zotye, isso será ajustado até o lançamento. O item é obrigatório por lei.\nNo interior do veículo, chama atenção a combinação inusitada de cores. Painel, portas e tapeçaria misturam marrom, preto e bege, com alguns detalhes prateados. Os bancos também mesclam preto e bege. De acordo com a marca, a combinação faz sucesso entre os chineses, mas será mudada para o mercado nacional. Por aqui, a montadora oferecerá o pretinho básico misturado a outros tons.\nFOTOS: TODOS OS DETALHES DO ZOTYE LOGIC, QUE CHEGA EM JANEIRO POR R$ 27.590\nApesar do motor menos vigoroso, o Logic engrena com mais facilidade. O senão ao conduzí-lo vem, na verdade, do câmbio, com engates muito duros e imprecisos. A suspensão é mais bem calibrada que a do Hunter, mas não deixa os ocupantes incólumes aos impactos do solo. Conforme citado, a direção também é melhor ajustada, mas poderia oferecer mais precisão.\nA proposta do Logic é ser um hatch estritamente urbano e isso se reflete no porta-malas com capacidade para 129 litros, volume de subcompacto. Seu entre-eixos de 2,36 m é quase o mesmo do Uno, de 2,37 m. Ele não chega a ser apertado quanto o recém-avaliado Geely GC2, também chinês, mas não é tão bem planejado quanto o hatch da Fiat.\nConfira a lista completa de itens de série do modelo: ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, freios ABS com EBD, rodas de liga leve, limpador e desembaçador do vidro traseiro, rádio com MP3, banco traseiro rebatível, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, terceira luz de freio, Isofix, travamento automático das portas a 10km/h, aviso sonoro de afivelar cintos, faróis com modo siga-me home e sistema anti-roubo.\nDe acordo com o presidente da Zotye no Brasil, outros quatro modelos estão na mira da montadora chinesa para o mercado nacional. Os primeiros seriam o sedã Z300 e o SUV T600, cogitados para outubro de 2015. Por enquanto, a preocupação da marca será fazer alguns ajustes antes dos carros chegarem às autorizadas. É o tempo de burilar o produto para bancar a aposta de 700 unidades do Logic e 500 do Hunter emplacadas por mês até 2016.


Prefeito Rodrigo Riera participa de reunião com Comissão de Apoio Político das igrejas presbiterianas de Itajubá | Futura FM\nFutura FM Notícias 2 Notícias Prefeito Rodrigo Riera participa de reunião com Comissão de Apoio Político das igrejas presbiterianas de Itajubá\nO Prefeito de Itajubá, Rodrigo Riera, participou na noite da última sexta-feira, 7 de abril, de uma reunião com a CAP – Comissão de Apoio Político – que reúne integrantes das igrejas presbiterianas de Itajubá.\nA reunião aconteceu na Igreja Presbiteriana do Bairro Piedade. Além do Prefeito, participaram o vereador Carlos Molina, presbiteriano e integrante da CAP, o secretário de governo Alfredo Vasni Honório, pastores e membros de igrejas presbiterianas da cidade.\nO prefeito falou sobre os avanços da administração municipal em diversas áreas, especialmente sobre saúde e segurança pública. Ouviu também reivindicações e sugestões dos participantes.\nAo final, Rodrigo Riera parabenizou o trabalho da comissão e do vereador Carlos Molina, que segundo ele tem sido exemplar na atuação legislativa. Parabenizou também o trabalho das igrejas presbiterianas de Itajubá e salientou a importância da parceria entre o poder público e entidades religiosas no desenvolvimento de ações sociais que promovem melhor qualidade de vida no município.\nAlém do Prefeito Rodrigo Riera participaram da reunião o Secretário de Governo Alfredo Vasni Honório (primeiro à esquerda), o vereador Carlos Molina (segundo à esquerda), pastores e membros das igrejas presbiterianas de Itajubá\na CAP – Comissão de Apoio Político – reúne integrantes das Igrejas Presbiterianas de Itajubá\nO prefeito falou sobre os avanços da administração municipal em diversas áreas, especialmente sobre saúde e segurança pública. Ouviu também reivindicações e sugestões dos participantes\nAnterior Multinacional Honeywell amplia atividades em Itajubá e inaugura expansão da fábrica no município\nPróximo Procon divulga pesquisa de preço do gás de cozinha\nObra de construção do Aeroporto está em andamento


- Observatório de Educação - Instituto Unibanco\nAnálise de Imprensa – Maio 2019\nO mês de maio ficou marcado por grandes polêmicas envolvendo o Ministério da Educação, como noticiou o Estadão.\nCongelamento de orçamento\nAbrahan Weintraub, Ministro da Educação, começou o mês anunciando corte de verbas para educação básica no país, indo contra o discurso que o governo assumiu, de que a base do ensino público seria prioridade. Diversos veículos e especialistas em educação comentaram os cortes na imprensa. A revista Exame destacou as falas do presidente Jair Bolsonaro sobre a importância de investimentos na educação de base, a Carta Capital comparou bloqueios feitos em todas as etapas da educação, e o jornal O Globo, mostrou de onde vem os cortes e alguns impactos na educação básica.\nO Ministro da Educação foi convocado a comparecer na câmara dos deputados para dar explicações sobre os bloqueios de verba da pasta que comanda, noticiada por diversos veículos, entre eles o jornal O Globo.\nAs manifestações do dia 15 de maio é um grande indício da crise na educação que o país enfrenta, disseram especialistas ao Valor. O apresentador do Podcast da Revista Piauí disse: “Weintraub é responsável pela maior crise de popularidade do governo”.\nO primeiro grande protesto enfrentado pelo governo Bolsonaro ocorreu no dia 15 de maio e foi fomentado pelo anúncio de congelamento de verbas das universidades federais. Segundo o El País, milhares de pessoas foram às ruas em todas as capitais do país. O G1 publicou uma matéria com mais detalhes dessa decisão.\nApós as manifestações, o governo anunciou um recuo e devolveu 1,5 bilhões para a Educação. O Valor explicou como isso funcionou, de onde veio esse dinheiro e quais outras áreas serão afetadas com as mudanças.\nNo dia 30 de maio, as pessoas foram novamente convocadas às ruas, com o objetivo de reunir um número ainda maior do que a manifestação anterior. Segundo a Veja, ao menos 100 cidades do país participaram do protesto.\nO Fundeb tem o seu vencimento para 2020 e o Ministério da Educação está trabalhando em uma proposta de reformulação. Segundo o Valor, a principal mudança é a ideia da criação de um fundo permanente para educação, que substituiria o Fundeb, porém, não está previsto um aumento de recursos ao setor educacional.\nO G1 abordou a defesa do Ministro para a ampliação de verba para o fundo, e a proposição de cobrança de mensalidades para a pós-graduação.\nO INEP (Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira) teve o seu segundo presidente demitido nesse ano, Elmer Vicenzi que comandava a pasta a menos de um mês. Segundo o UOL, ele travou uma batalha com a área jurídica do órgão, por defender que os dados apurados pelo INEP deveriam ser divulgados, enquanto o outro lado defende o sigilo dos dados. O Globo também noticiou a demissão contando um pouco sobre o período de Elmer no Instituto.\nA Agência Brasil divulgou o substituto, que foi anunciado na manhã do dia seguinte. O Portal UOL também noticiou a entrada de Alexandre Ribeiro Pereira com foco na declaração de que estudantes não serão prejudicados com as mudanças que ocorreram, e disse que o cronograma do ENEM está mantido.\nAlém dos destaques acima, outros temas relevantes foram pauta da imprensa nacional, confira:\nO Estadão noticiou que o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais (INEP) apontou em um relatório que das 20 metas do Plano Nacional de Educação, ao menos 16 ainda estão estagnadas.\nEspecialistas disseram ao Valor que se não houver mudanças no cenário do país, a maioria do objetivos não passarão nem perto do esperado, tendo em vista que apenas 4 metas foram atingidas e o prazo final é no ano de 2024.\nCurrículo, Aprendizagem e Liderança escolar\nO Instituto Unibanco convidou Sean Harford e Jose Weinstein para participarem de um seminário sobre gestão escolar. Em entrevista para a Folha Sean Harfordlou sobre a situação do país: "O debate que ocorre no Brasil sobre tornar a educação mais prática, pautada em menos disciplinas e nas demandas futuras do mercado de trabalho é perigoso. Medidas nessa direção podem piorar a aprendizagem”.\nJose Weinstein, sociólogo , pesquisador, consultor e político chileno, em uma entrevista exclusiva para a Exame, disse que não há melhora nas escolas se não houver um diretor empenhado e com uma boa liderança, pois só ele é capaz de trabalhar com a equipe docente e melhorar a qualidade de ensino.


Por que Bryan Ruiz não rescindiu com o Santos; jogador diz querer acordo - 09/09/2019 - UOL Esporte\nSegundo Ruiz, o Peixe não honrou os compromissos financeiros com o jogador e precisa se movimentar primeiro para que as duas partes possam entrar em acordo.\n"Não chegamos a uma rescisão amigável porque Santos precisa dar o primeiro passo, cumprir coisas que não cumpriu [financeiramente]. Até cumprir, espero uma solução o mais rápido possível. O Santos tem que tomar essa decisão. Três meses serão difíceis até a janela [de transferências], Que em dezembro possamos chegar a uma solução", disse o meia em entrevista para duas emissoras da Costa Rica, "Teletica Deportes" e "Deportes Repretel".\nBryan Ruiz não entra em campo pelo Santos desde o dia 12 de novembro do ano passado, quando atuou durante a derrota do Santos para a Chapecoense, pela 33ª rodada do Brasileirão. O meia, que tem um dos maiores salários do elenco santista, entrou em campo apenas 14 vezes com a camisa do Peixe.\nMesmo sem atuar na temporada, Ruiz segue sendo convocado pela seleção da Costa Rica e é o capitão da equipe. Antes afastado do elenco profissional, o meia foi reintegrado pouco antes da parada para a Copa América.\nO meia estava no elenco que foi entregue ao técnico Jorge Sampaoli no início do ano, mas não aguentou o ritmo forte de treinos do argentino e, sentindo dores nas costas, pediu para ser negociado. Desde então, o Santos recebeu sondagens pelo jogador, principalmente dos Estados Unidos e do México, mas nenhuma proposta formal foi encaminhada.\nO Santos foi procurado pela reportagem para comentar a declaração do meia costarriquenho, mas não houve resposta até o momento desta publicação.


Presidência da República – Ricardo Alfonsin Advogados\nDECRETO Nº 7.766, DE 25 DE JUNHO DE 2012\nAprova o Estatuto da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária – EMBRAPA.\nA PRESIDENTA DA REPÚBLICA, no uso das atribuições que lhe confere o art. 84, caput, incisos IV e VI, alínea “a”, da Constituição, e tendo em vista o disposto no art. 5o da Lei no 5.851, de 7 de dezembro de 1972,\nArt. 1o Fica aprovado o Estatuto da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária – EMBRAPA, nos termos do Anexo.\nESTATUTO DA EMPRESA BRASILEIRA DE PESQUISA AGROPECUÁRIA – EMBRAPA\nArt. 1o A Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária – EMBRAPA, instituída com fundamento na Lei no 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é uma empresa pública, vinculada ao Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.\nI – planejar, orientar, controlar, executar e supervisionar atividades de pesquisa agropecuária, para produzir conhecimentos tecnológicos empregados no desenvolvimento da agricultura nacional;\nII – apoiar, técnica e administrativamente, os órgãos e entidades do Poder Executivo, ou organismos vinculados, com atribuições de formulação, orientação e coordenação da política agrícola e da política de ciência e tecnologia relativa ao setor agrícola;\nIII – estimular e promover a descentralização operativa de atividades de pesquisa agropecuária de interesse regional, estadual, distrital e municipal, mediante ações de cooperação técnico-científica com organismos de objetivos afins; e\nIV – coordenar o Sistema Nacional de Pesquisa Agropecuária – SNPA, mediante convênio com os Estados, o Distrito Federal e os Municípios.\nI – facilitar e acelerar a solução de problemas, a busca de oportunidades e o fortalecimento da agricultura brasileira, no que se refere a ações internacionais;\nII – planejar, orientar, promover a execução, executar e supervisionar atividades de pesquisa e desenvolvimento, transferência de tecnologia agropecuária e de incentivo aos talentos nacionais para produzir conhecimentos tecnológicos que fortalecem a agricultura brasileira e a dos países em desenvolvimento; e\nIII – arrecadar e administrar os recursos recebidos de organizações nacionais e internacionais como doação, e os recursos oriundos de contratos específicos de pesquisa e desenvolvimento, transferência de tecnologia e capacitação a título de licenciamento de propriedade intelectual e de know how de propriedade da EMBRAPA.\nI – assinar documentos e instrumentos para obter prestação de serviços em geral, execução de obras, aquisição ou venda de bens móveis e locação de bens imóveis, inclusive termos e contratos com terceiros;\nII – manejar e transferir para as instituições cooperantes os recursos a elas destinados, de acordo com contratos firmados entre as partes;\nIII – gerir os recursos das unidades; e\nIV – representar a EMBRAPA em juízo ou administrativamente.\nI – articular-se com entidades públicas dedicadas à pesquisa agropecuária, para harmonizar programas;\nII – articular-se com entidades de direito privado, notadamente as que reúnem produtores rurais e outros agentes do setor produtivo, para executar atividades de pesquisa agropecuária;\nIII – articular-se com as entidades de assistência técnica e extensão rural, públicas ou privadas, para difusão de tecnologia e obtenção de apoio às atividades de pesquisa;\nIV – evitar duplicação de investimentos em atividades de pesquisa, mediante mobilização da capacidade já instalada em outras áreas, especialmente em universidades e organismos governamentais;\nV – promover e apoiar formação e aperfeiçoamento de pessoal especializado em atividadaes de pesquisa e do pessoal técnico e administrativo;\nVI – apoiar financeiramente atividades de pesquisa de seu interesse executadas por outras entidades, mediante convênio ou contrato de projetos de pesquisa específicos; e\nVII – manter relacionamento com entidades internacionais e estrangeiras, com vistas à permanente atualização tecnológica e científica e ao estabelecimento de parcerias na execução de projetos específicos de pesquisa e desenvolvimento.\nI – adotar diretrizes organizacionais e critérios de escolha de dirigentes semelhantes aos da EMBRAPA;\nII – executar seus trabalhos em consonância com os sistemas de programação e de controle técnico e financeiro fixados pela EMBRAPA;\nIII – adequar a metodologia de trabalho e de avaliação às normas preconizadas pela EMBRAPA;\nIV – ser o principal instrumento estadual de pesquisa agropecuária; e\nV – integrar-se ao SNPA.\nI – a participação societária da EMBRAPA nas empresas estaduais de pesquisa agropecuária;\nII – a cessão às empresas estaduais de bens móveis e imóveis pertencentes à EMBRAPA ou sob sua administração; e\nIII – a alocação de pessoal especializado para executar atividades nas empresas estaduais.\nI – atendimento às políticas estabelecidas nos planos nacionais de desenvolvimento e de ciência e tecnologia, compatíveis com as prioridades estabelecidas nos planos setoriais da agricultura e do abastecimento;\nII – adequação dos projetos e atividades aos programas de pesquisa do Governo federal, nas áreas mencionadas no parágrafo único do art. 4o;\nIII – revisão da programação de suas atividades em face da avaliação de programas anteriores e daqueles em andamento;\nIV – observância das diferenças regionais e sociais na elaboração de planos, programas, projetos e atividades;\nV – participação das unidades de pesquisa e desenvolvimento na elaboração dos projetos e atividades;\nVI – acompanhamento e avaliação da execução dos programas em vários níveis, do montante dos custos reais incorridos e da eficácia dos processos adotados; e\nVII – participação das organizações públicas e privadas de caráter nacional, regional, estadual e municipal na definição de prioridades e avaliações de resultados.\nI – participação de pessoas jurídicas de direito público interno e de entidades da administração pública indireta federal, estadual, distrital ou municipal, reservada à União, em qualquer hipótese, manter a participação mínima de cinquenta e um por cento do capital social, com direito a voto, garantida a manutenção dessa situação em todas as emissões de ações; e\nII – incorporação de lucros, reservas e recursos que a União destinar para esse fim.\nI – os recursos provenientes de convênios, ajustes ou contratos de prestação de serviços;\nII – as dotações consignadas no Orçamento Geral da União;\nIII – os créditos abertos em seu favor;\nIV – os recursos de capital, inclusive os resultantes da conversão, em espécie, de bens e direitos;\nV – a renda de bens patrimoniais;\nVI – os recursos de operações de crédito, assim entendidos os decorrentes de empréstimos e financiamentos obtidos;\nVII – as doações que lhe forem feitas;\nVIII – receitas operacionais, da exploração de royalties e de direitos autorais e intelectuais; e\nIX – outras modalidades de receita, inclusive as decorrentes de comercialização de tecnologias, sementes, mudas, animais e outros produtos derivados de pesquisa.\nI – órgão de deliberação superior: Conselho de Administração;\nII – órgãos de administração superior: Diretoria-Executiva e unidades centrais, responsáveis por planejar, supervisionar, coordenar e controlar as atividades da EMBRAPA, além de formular suas políticas;\nIII – unidades descentralizadas, responsáveis por, em suas áreas de atuação, coordenar, programar e executar atividades-fim da EMBRAPA;\nIV – unidades internacionais, responsáveis pela busca dos objetivos estabelecidos no art. 5o; e\nI – os que detenham controle ou participação relevante no capital social de pessoa jurídica inadimplente com a EMBRAPA ou que lhe tenha causado prejuízo ainda não ressarcido, os que tenham ocupado cargo de administração em pessoa jurídica nessa situação, no exercício social imediatamente anterior à data da eleição ou nomeação;\nII – os que foram condenados por crime falimentar, de sonegação fiscal, de prevaricação, de corrupção ativa ou passiva, de concussão, de peculato, contra a economia popular, contra a fé pública, contra a propriedade ou que tiverem sido condenados a pena criminal que veda, ainda que temporariamente, o acesso a cargos públicos;\nIII – os declarados inabilitados para cargos de administração em empresas sujeitas a autorização, controle e fiscalização de órgãos e entidades da administração pública direta e indireta;\nIV – os declarados falidos ou insolventes;\nV – os que detiveram o controle ou participaram da administração de pessoa jurídica concordatária, falida ou insolvente, no período de cinco anos anteriores à data da eleição ou nomeação, salvo na condição de síndico, comissário ou administrador judicial;\nVI – os que sejam sócio, ascendente, descendente ou parente colateral ou afim até o terceiro grau, de membro do Conselho de Administração, da Diretoria-Executiva, do Conselho Fiscal, e das Chefias das Unidades Centrais, Descentralizadas e Internacionais da Empresa;\nVII – os que ocuparem cargos em sociedades consideradas concorrentes no mercado, em especial em conselhos consultivos, de administração ou fiscal, salvo dispensa do Conselho de Administração; e\nVIII – os que tiverem interesse conflitante com a EMBRAPA, salvo dispensa do Conselho de Administração.\nI – dois membros indicados pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, sendo um membro proposto por entidades civis ou governamentais ligadas à pesquisa, ao ensino e ao desenvolvimento técnico-científico, de representações de profissionais e entidades vinculadas à atividade agropecuária ou agroindustrial, e outro por organizações que congreguem produtores, empresas ou trabalhadores que atuem nos setores agropecuário ou agroindustrial;\nII – um membro indicado pelo Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento;\nIII – o Presidente da EMBRAPA;\nIV – um membro indicado pelo Ministro de Estado do Planejamento, Orçamento e Gestão;\nV – um membro indicado pelo Ministro de Estado da Fazenda;\nVI – um membro indicado pelo Ministro de Estado do Desenvolvimento Agrário; e\nVII – um membro representante dos empregados da EMBRAPA, nos termos da Lei no 12.353, de 28 de dezembro de 2010, e sua regulamentação.\nI – exercer atividades ou prestar qualquer serviço a sociedades ou entidades concorrentes da EMBRAPA;\nII – assumir cargo de administrador ou conselheiro, ou estabelecer vínculo profissional com pessoa física ou jurídica com a qual tenham mantido relacionamento oficial direto e relevante nos seis meses anteriores ao término da gestão, se maior prazo não for fixado no regimento interno do Conselho; e\nIII – patrocinar, direta ou indiretamente, interesse de pessoa física ou jurídica, perante órgão ou entidade da administração pública federal com que tenha tido relacionamento oficial direto e relevante nos seis meses anteriores ao término da gestão, se maior prazo não for fixado no regimento interno do Conselho.\nI – fixar as políticas de ação da empresa;\nII – aprovar o Plano Diretor da EMBRAPA, os Planos Anuais e Plurianuais de Trabalho e os Orçamentos-Programa;\nIII – aprovar a política de pessoal da empresa, o quadro de pessoal e a tabela de remuneração e demais vantagens;\nIV – fixar as políticas de articulação com entidades de pesquisa e desenvolvimento nacionais, estrangeiras e internacionais;\nV – fixar as políticas de articulação com as entidades de assistência técnica e extensão rural e com outros serviços do poder público e do setor privado, para efeitos de difusão de tecnologia e de obtenção de apoio às atividades de pesquisa;\nVI – autorizar a alienação e a oneração de bens imóveis da EMBRAPA;\nVII – autorizar a contratação de serviços de auditoria externa;\nVIII – aprovar a prestação de contas e propor aumentos do capital social da EMBRAPA;\nIX – indicar, ao Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, para nomeação pelo Presidente da República, nomes para os cargos de Presidente da EMBRAPA e de diretores-executivos;\nX – aprovar a política de escolha dos chefes das unidades descentralizadas e das unidades internacionais;\nXI – aprovar o modelo institucional e a estrutura organizacional da EMBRAPA;\nXII – elaborar e aprovar seu regimento interno;\nXIII – conceder licença e férias aos titulares da Diretoria-Executiva e designar substituto para quaisquer deles, em caso de licença ou vacância, nesta hipótese até nomeação do novo ocupante do cargo;\nXIV – deliberar sobre a participação da EMBRAPA no capital social de empresas estaduais de pesquisa agropecuária, observada a legislação vigente;\nXV – aprovar o regulamento de licitações;\nXVI – propor alteração do Estatuto; e\nXVII – implementar avaliação formal de desempenho anual da Diretoria-Executiva e do próprio Conselho de Administração, segundo critérios previstos no regimento interno.\n§ 3o O Conselho de Administração se reunirá, ao menos uma vez por ano, sem a presença do Presidente da EMBRAPA, para aprovação do Plano Anual de Atividades de Auditoria Interna – PAINT e do Relatório Anual das Atividades de Auditoria Interna – RAINT.\nI – cumprir e fazer cumprir este Estatuto, as normas em vigor e as decisões emanadas do Conselho de Administração;\nII – autorizar a oneração dos bens móveis da EMBRAPA;\nIII – apreciar e oferecer sugestões para a elaboração dos regimentos internos das unidades centrais, descentralizadas e internacionais; e\nIV – analisar e aprovar todos os assuntos e propostas a serem submetidos pelo Presidente da EMBRAPA à decisão do Conselho de Administração.\nI – representar a EMBRAPA em juízo ou fora dele, receber as citações judiciais e constituir procuradores;\nII – dirigir, coordenar e controlar as atividades técnicas e administrativas da Empresa, dentro e fora do território nacional, para consecução dos objetivos da EMBRAPA;\nIII – nomear os chefes das unidades centrais, descentralizadas e internacionais;\nIV – atribuir responsabilidades específicas aos diretores-executivos e supervisionar seu trabalho, especialmente nas atividades para organização técnico-administrativa da EMBRAPA;\nV – designar o Diretor-Executivo que o substituirá durante suas viagens ao exterior ou em seus impedimentos ocasionais de duração máxima de quinze dias, e o substituto eventual de qualquer outro diretor-executivo nas mesmas condições;\nVI – promover a contratação, promoção, licenciamento, transferência, remoção e dispensa de empregados, e a aplicação de penalidades disciplinares;\nVII – assinar ou delegar poderes para assinatura de convênios, ajustes e contratos;\nVIII – submeter ao Conselho de Administração os relatórios, documentos e informações que devam ser apresentados, para efeito de acompanhamento das atividades da EMBRAPA; e\nIX – submeter anualmente ao Conselho de Administração o relatório de administração, o balanço geral e a prestação de contas do exercício findo.\nI – pronunciar-se sobre assuntos de sua atribuição submetidos pelo Conselho de Administração ou pela Diretoria-Executiva;\nII – acompanhar a execução patrimonial, financeira e orçamentária, com poderes para examinar livros, quaisquer outros documentos e requisitar informações;\nIII – elaborar e aprovar seu regimento interno;\nV – opinar sobre o relatório anual de administração;\nVI – opinar sobre as propostas de alteração do capital social;\nVII – denunciar, por qualquer de seus membros, aos órgãos de administração, erros, fraudes ou outras irregularidades de que tiver conhecimento, e sugerir-lhes as providências cabíveis;\nVIII – analisar, mensalmente, o balancete e demais demonstrações financeiras elaborados pela EMBRAPA;\nIX – opinar sobre as demonstrações financeiras do exercício social;\nX – assistir às reuniões do Conselho de Administração ou da Diretoria-Executiva, na forma do § 3o do art. 163 da Lei no 6.404, de 1976;\nXI – opinar sobre a destinação do lucro líquido e a constituição de reservas de lucros acompanhada de orçamento de capital, caso cabível;\nXII – acompanhar o procedimento licitatório para contratação de auditoria independente, e formular recomendações à administração da EMBRAPA quanto à elaboração dos editais e à seleção da entidade; e\nXIII – exercer demais atribuições referentes ao seu poder de fiscalização.\nI – cinco por cento para a constituição da Reserva Legal, até que alcance vinte por cento do capital social; e\nII – vinte e cinco por cento, no mínimo, para o pagamento de dividendos.\n§ 2o A proposta de destinação do saldo, se houver, será apresentada ao Conselho de Administração pela Diretoria-Executiva, de acordo com o disposto nos arts. 195 a 199 da Lei no 6.404, de 1976, para deliberação e submissão à aprovação do Ministro de Estado da Fazenda, nos termos do Decreto no 2.673, de 1998.\nDECRETO DE 19 DE JUNHO DE 2013\nDECRETO Nº 7.774, DE 4 DE JULHO DE 2012\nDECRETO Nº 7.719, DE 11 DE ABRIL DE 2012


Organização Mundial da Saúde dá previsão de até quando coronavírus será um problema no mundo – Pais&Filhos\nDe acordo com a Organização Mundial de Saúde a vida das nossas famílias não irá mudar até os especialistas encontrarem a vacina para imunizar a população\n24 de abril de 2020 13h41 - Atualizado há 2 anos\nA constatação é de que as quarentenas funcionaram, mas por si só, não vão acabar com vírus\nTécnicos da OMS e líderes de governos, começam a trabalhar com a ideia de que o mundo terá de aprender a conviver com a Covid-19\nA OMS não abandonou a meta do controle, mas ficou claro que a tarefa não será cumprida totalmente no curto prazo\nO mundo terá de aprender a conviver com o coronavírus (Foto: Getty Images)\nNos bastidores e sem fazer enormes anúncios, técnicos da OMS (Organização Mundial da Saúde) e mesmo de certos governos, começam a trabalhar com a ideia de que o mundo terá de aprender a conviver com o coronavírus, até chegar uma vacina ao mercado, o que só deve ocorrer a daqui um ano.\nMichael Ryan, diretor de operações da agência, ainda nesta semana, fez um sinal que isso aconteceria, por que defendeu um “novo normal na sociedade até termos soluções mais permanentes”, ou seja, uma vacina.\nLíderes passaram a introduzir algumas dessas mensagens em suas declarações formais, ao longos dos últimos dias. O diretor-geral da OMS, Tedros Ghebreyesus, por exemplo, foi claro em alertar que o vírus “vai estar conosco por um longo tempo”, segundo a UOL. Já a chanceler alemã, Angela Merkel, foi a primeira a declarar abertamente que estamos apenas no “início” da pandemia.\nSe inicialmente existia uma mensagem enfática de que o vírus poderia ser contido, dentro da OMS o discurso hoje começa a mudar depois do registro de mais de 2,5 milhões de casos. Porém, a falta de preparação de muitos países, o negacionismo por parte de certos líderes, a velocidade de transmissão do vírus e o desafio de lidar com a pandemia em zonas pobres passaram a moldar uma nova resposta.\nA constatação é de que as quarentenas funcionaram, mas por si só, não vão acabar com vírus. Eles darão tempo para que governos se preparem para lidar com o fluxo, identificar cada caso e isolar todos, além de fortalecer seus sistemas de saúde. Só assim estaria garantido que grandes surtos sejam transformados em episódios limitados.\nA OMS não abandonou a meta do controle, mas ficou claro que a tarefa não será cumprida totalmente no curto prazo. Surpreendeu a Agência o fato de que países que controlaram a transmissão viram o ressurgimento do vírus. Isso por conta de uma parcela significativa da população não estar imunizada.\nArtigo anterior Mulher vence o coronavírus e leva susto ao descobrir gravidez de gêmeos após sair do coma\nPróximo artigo Mãe esfaqueia filho de dois anos e diz que foi ordem de Jesus


Google drive: como usar os slides e o formulário de perguntas? | Curso Online Nova Escola\nQuem tem email do Gmail tem acesso ao Google drive: nele é possível criar pastas e guardar documentos na nuvem e compartilhá-los com outras pessoas. Outra funcionalidade possibilita a construção dos arquivos conjuntamente: um começa a escrever o texto, outro incrementa com fotos, em seguida o terceiro faz comentários e indica links.\nNão é fantástico? Em tempos de isolamento social gerado pela pandemia do coronavírus, essa organização favorece o trabalho realizado entre professores, com a gestão escolar, e também com os estudantes. Venha aprender sobre isso neste curso! E mais: saiba veja de que forma usar dois dos formatos de arquivos do Google Drive: Apresentações (ou slides) e Formulários (ou forms).\nConheça a experiência de uma professora do Ensino Médio que faz diversas atividades para seus alunos usando esses recursos, e de que forma os educadores de sua escola estão se adaptando à nova rotina com as ferramentas tecnológicas.\nEsperamos que ao final deste curso, o professor consiga utilizar o Google Apresentações para desenvolver atividades coletivas e individuais, histórias interativas, e telas de aulas em momentos presenciais, síncronos e assíncronos, e também desenvolver formulários para coleta de evidências, sistematização de atividades, análise de dados e upload de documentos.\nComo acessar o Google Apresentações, inserir textos e imagens\nComo inserir áudios e ainda transformar o arquivo em vídeo\nComo incluir vídeos\nConstruir o documento em colaboração\nComo navegar entre slides em uma mesma apresentação\nComo salvar o arquivo\nComo ver as alterações feitas no arquivo\nAprendendo com quem faz - Joice Waier\nComo enviar o formulário, usar link encurtado e QR Code\nComo ver as respostas para as questões do formulário\nJoice Waier, professora de Biologia do Ensino Médio na Escola Estadual de Educação Básica Santos Dumont, em Santa Rosa (RS). Educadora desde 2013, ela é graduada em Ciências Biológicas e pós-graduada em Gestão Ambiental e Desenvolvimento Sustentável.


overno Federal lança projeto para revitalizar bacia hidrográfica do Rio Urucuia | OURO PRETO WORLD\n← Nordeste: 10 cidades entram em situação de emergência por falta de chuvas\nTipos de hérnia e como reconhecer →\noverno Federal lança projeto para revitalizar bacia hidrográfica do Rio Urucuia\nMais de nove mil propriedades rurais de Goiás e Minas Gerais vão receber quatro milhões e meio de mudas de espécies nativas do cerrado ao longo de cinco anos. A ação faz parte do projeto Pró-Águas Urucuia, lançado pelo Governo Federal nesta sexta-feira, 17 de setembro.\nO projeto faz parte do Programa Águas Brasileiras, coordenado pelo Ministério do Desenvolvimento Regional, o MDR. A iniciativa busca revitalizar bacias hidrográficas do País.\nO ministro do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, esteve presente ao lançamento e falou sobre a importância do projeto:\n“Preservar nossas nascentes é preservar o nosso futuro. Este programa, desde que foi lançado, tem sido um sucesso. Várias empresas de grande porte do país têm patrocinado ações de revitalização das nossas bacias”\nAs propriedades rurais estão distribuídas em 14 cidades goianas e mineiras. Elas vão contar com mais de 100 milhões de reais para investir na conservação do solo e na recomposição da vegetação em áreas degradadas ao longo do Rio Urucuia.\nUma das beneficiadas é a produtora rural Ingrid Soares. Ela ressaltou que, além da recuperação ambiental, o projeto vai gerar empregos na região.\n“A recuperação de uma área degradada é sempre muito bem-vinda em qualquer área. Vai estar beneficiando a população tanto na questão da sustentabilidade e também na geração de emprego e renda pra região”.\nTambém presente ao lançamento do programa, o presidente Jair Bolsonaro lembrou a importância do Rio São Francisco para garantir a segurança hídrica na região Nordeste.\n“Quem diria, daqui de Minas Gerais, água para nosso Nordeste brasileiro. Tenho andado pelo Nordeste com o ministro Rogério Marinho. Alegria daquele povo quando se abre um poço artesiano, ou se inaugura um trecho da transposição do Rio São Francisco, não tem preço “.\nNesta sexta-feira, também foram entregues 371 máquinas e equipamentos a 24 municípios do noroeste mineiro. Eles serão usados pelas prefeituras na revitalização de áreas degradadas e em atividades diversas de produção e apoio. Além disso, cerca de 20 mil alevinos da espécie curimatã-pacu foram soltos no Rio Urucuia para revitalização da fauna local.


Iugoslávia em 2015: Veredicto e integração | Xadrez Verbal\nIugoslávia em 2015: Veredicto e integração\nPublicado em 4 de fevereiro de 2015 por Xadrez Verbal\tum comentário\nCaros leitores, a participação de vocês é muito importante na nova empreitada: Xadrez Verbal Cursos, deem uma olhada na página. Além disso, agora temos uma parceira, a Editora Unesp.\nCaros leitores, o texto de hoje cumpre duas lacunas, por isso, está em duas categorias. A primeira é uma das restantes após a cobertura especial da 69ª Assembleia Geral da ONU. A segunda, atualiza o tema dos países que compunham a antiga Iugoslávia, tema tão caro a esse blog e que é o cerne da série sobre a Iugoslávia na União Europeia. Analisaremos o teor dos pronunciamentos na ONU de Bósnia-Herzegovina, Croácia, Eslovênia, Macedônia, Montenegro e Sérvia; como eles se relacionam e quais as temáticas comuns aos países. Também é abordado o veredicto, de ontem, da Corte Internacional de Justiça, sobre as acusações de genocídio mútuas entre Croácia e Sérvia. Na metade da segunda década do século XXI, talvez, algumas velhas feridas comecem a cicatrizar.\nPrimeiro, vamos aos pronunciamentos na ONU, em ordem alfabética, por país. O foco desses resumos e análises é a presença de temas comuns aos países da ex-Iugoslávia, outros temas são, intencionalmente, deixados de lado. No dia 26 de setembro de 2014, falou Nebojša Radmanović, então um dos Presidentes da Bósnia-Herzegovina (a presidência bósnia é exercida por um triunvirato, cada um eleito dentre um dos grupos do país, um croata, um bósnio e um sérvio). Talvez esse sistema político multifacetado explique o tom bósnio quando se referiu à região e aos vizinhos. Radmanović afirmou que os Bálcãs vivem uma crise socioeconômica, ainda consequência do “conflito trágico” que assolou a região na década de 1990. Cita diretamente seus vizinhos, em tom amistoso, e coloca que todos possuem “os mesmos problemas” em “sua trajetória rumo à União Europeia”.\nO líder bósnio também coloca que os países possuem boas relações e são interdependentes. Essa noção é extremamente importante, ainda mais dita no principal fórum internacional. Finalmente, lamenta os efeitos no “sudeste europeu” do aquecimento global, como as enchentes que afetaram a região e afirma que seu país está, com o apoio da ONU e da UE, no caminho para o desenvolvimento e recuperação; no tema ambiental, ele lembra que, quando o mundo começou a olhar para isso, em 1992, no Rio de Janeiro, seu país estava iniciando o “capítulo horroroso de sua História”. E deixa claro que a meta bósnia é o desenvolvimento e sua total integração na União Europeia. O pronunciamento, na íntegra e em inglês, está aqui.\nSeguimos então para a Croácia. O Presidente Ivo Josipović, no dia 25 de setembro de 2014, focou bastante de sua fala no problema ambiental, também citando as enchentes que a Croácia também presenciou. Ao pedir solidariedade à comunidade internacional em casos como esses, afirmou que seu país ajudou os vizinhos Bósnia e Sérvia; isso será interessante de contrastar com pronunciamento sérvio. Ainda em solidariedade humanitária, colocou a Croácia como disponível, na comunidade internacional, para ajudar em outras crises, dada sua “experiência” em como a sociedade é afetada por guerras, minas terrestres e artefatos bélicos. Finalmente, colocou que a União Europeia é a grande solução para a estabilidade e desenvolvimento do sudeste europeu (lembrando que a Croácia é parte da UE). O discurso, na íntegra e em inglês, aqui.\nVoltando ao dia 26 de setembro, falou Borut Pahor, Presidente da Eslovênia. Seu pronunciamento foi deveras curto, uma leitura rápida. Em um tema comum, ao citar alguns marcos cronológicos, lembrou do vindouro vigésimo aniversário do genocídio de Srebrenica; recapitulando, Srebrenica é uma vila bósnia que, em Julho de 1995, cerca de nove mil homens e meninos bósnios foram mortos por forças regulares e irregulares sérvias, sob o comando do General Ratko Mladić, hoje em julgamento por crimes de guerra e crimes contra a humanidade. Fica claro que, mesmo em um país que não foi tão afetado pelas guerras na ex-Iugoslávia, como a Eslovênia, as cicatrizes da guerra e dos massacres são tão presentes quanto. A íntegra do discurso, em inglês, pode ser lida aqui.\nAinda no dia 26 de setembro, Gjorge Ivanov, Presidente da Antiga República Iugoslava da Macedônia falou. E boa parte de seu pronunciamento foi justamente sobre o nome de seu país. Referindo-se como República da Macedônia, fez severas críticas ao “vizinho do sul”, “que nos barra na OTAN e na UE” e tenta “destruir nossa cultura”, sem citar o nome do país. Estava referindo-se, obviamente, à Grécia, que barra o uso do nome Macedônia pela república balcânica, afirmando que ele faz parte da herança cultural grega. Ivanov coloca esse choque com a Grécia como, primeiro, ilegal, já que instâncias do direito permitiram o uso do nome (seu discurso possui grande embasamento jurídico, com citações), segundo, um empecilho ainda maior, pois barra a integração europeia para a região.\nGjorge Ivanov, Presidente da Antiga República Iugoslava da Macedônia, na ONU, 26 de setembro de 2014. Foto: Assessoria de Imprensa da ONU.\nSegundo o político macedônio, a UE é um “farol” que pode guiar todos os países da região rumo à estabilidade; mas, se o farol está “desligado”, seja por pressão de países, seja por iniciativa própria (ele cita a suspensão do processo de expansão europeia até 2019), existe o risco de naufrágios; “o sudeste europeu ainda é vulnerável, e a tempestade não está longe”. Além disso, faz um alerta, que alguns poderiam até considerar ameaça, dada a expansão da influência russa. Impedir a expansão da UE é criar um “vácuo” na região “mais porosa da História” e, “todos sabemos, não existe vácuo na geopolítica. Cedo ou tarde, ele será preenchido”. A íntegra do discurso, em inglês, está aqui.\nO discurso montenegrino foi também curto. No dia 24 de setembro de 2014, Filip Vujanović, Presidente de Montenegro, usou o mesmo argumento: a integração leva à estabilidade. Em todos os discursos estava presente o elemento do terrorismo, citando especialmente o autointitulado Estado Islâmico; no caso de Montenegro, o presidente lembrou de medidas que seu país adotou internamente, após casos em que Montenegro serviu de “trânsito” para voluntários rumo ao Oriente Médio. O discurso, na íntegra, está aqui, em inglês. Finalmente, no dia 26 de setembro, falou o Presidente da Sérvia, Tomislav Nikolić. Dentre todos os pronunciamentos de repúblicas ex-iugoslavas, o sérvio foi o mais longo.\nNikolić abriu seu pronunciamento falando bastante de questões climáticas, citou as enchentes que atingiram seu país, a Croácia e a Bósnia, citando nominalmente. Então, agradeceu “em particular” o Presidente da França François Hollande, por atender seu pedido para uma conferência de doações para Bósnia e a Sérvia; a mesma conferência que a Croácia tomou parte dos créditos. A Croácia querendo fazer pose ou a Sérvia não querer dar o braço a torcer? Nikolić prosseguiu para falar, bastante, sobre a situação de Kosovo. O presidente sérvio fazia uma separação, afirmando “Kosovo e Metohija”, a região de Kosovo que fica mais próxima da fronteira albanesa e que é reivindicada não só pelos kosovares, mas também pela Albânia. Provavelmente precaução frente a essa reivindicação. O discurso sérvio é o de procurar uma solução negociada, mas “sem secessão”.\nUma forma negociada de reintegrar Kosovo ao território e ao Estado sérvio. Lembrando que essas negociações já iniciaram, com o Acordo de Bruxelas, entre a Sérvia e o governo de Kosovo, que é referido como “governo interino”. Nikolić coloca que isso seria de benefício para toda a Europa. Cita o retorno de refugiados e de deslocados internamente, citando números de refugiados na Sérvia, Bósnia e Croácia. E também argumenta que a situação em Kosovo alimenta a preocupação mundial, que é o terrorismo. Cita o terrorismo executado por “minoria albanesa” na região, desde a década de 1990; especialmente, coloca toda a região dos Bálcãs como um grande celeiro para recrutadores de terroristas, pela desenvolvimento “ainda estagnado” da região. Novamente, providencia números e coloca que Kosovo é o principal local de fornecimento de “jovens desesperados” para o terror.\nContinua, dizendo que a Europa é a “prioridade da política externa sérvia”; ou seja, sua aceitação como candidato e, posteriormente, como membro, da União Europeia. Afirma que seu país trabalhará para ocupar a próxima presidência da OSCE (Organização para Segurança e Cooperação na Europa), trabalhando em prol da completa estabilidade dos Bálcãs. Encerra afirmando que a região está “borbulhando” em oportunidades de investimento e uma região sudeste da Europa “forte e pacífica” é sinônimo de uma Europa “forte e estável”. O discurso, na íntegra e em inglês, pode ser lido aqui. Ou seja, os seis representantes na 69ª Assembleia Geral da ONU falaram algo que já havia ecoado aqui nesse espaço: a União Europeia, a integração, o reconhecimento da interdependência citada pela Bósnia, é a saída para a região. Suas cicatrizes, fronteiras, caldeirões culturais e étnicos. A solução pacífica e imediata desses aspectos passa pela Europa.\nPresidente da Sérvia Tomislav Nikolic em encontro com o Presidente da Croácia Ivo Josipovic, Outubro de 2013. Foto: Presidência da Sérvia\nChegamos então ao dia de ontem, Três de fevereiro de 2015. Breve recapitulação. Em Dois de julho de 1999, a Croácia entrou com processo contra a então República Federal da Iugoslávia, na Corte Internacional de Justiça, por genocídio, buscando, também compensações financeiras. Partindo de 2006, a República da Sérvia, como sucessora legal da RFI, passou a responder pelo processo e, em Quatro de janeiro de 2010, a Sérvia entrou com a reconvenção (termo jurídico para contra-queixa dentro do mesmo processo), afirmando que a Croácia executou genocídio contra parte da população sérvia que residia em território controlado por croatas durante a Guerra de Independência da Croácia, de 1991 até 1995. Ontem foi divulgado o veredicto, da CIJ; o leitor pode ver seu resumo, em inglês, aqui, ou acessar o site da CIJ para ter acesso ao processo detalhado.\nEm seu veredicto, a CIJ rejeita a defesa sérvia, de que a CIJ não teria jurisdição para avaliar atos anteriores ao marco de 27 de abril de 1992, quando a RFI tornou-se parte da Convenção sobre Genocídio. Rejeitou também ambas as queixas de genocídio; entretanto, um pequeno detalhe. Enquanto a queixa sérvia foi rejeitada de forma unânime, a queixa croata foi rejeitada por quinze votos a dois. Surpreendentemente, o fato não esteve muito presente na mídia brasileira; além de seu significado simbólico, também implicaria em questões políticas e monetárias em caso de condenação, com o estado genocida sendo obrigado ao pagamento de indenizações ao outro estado, famílias e descendentes. Sobre as queixas de genocídio, a CIJ afirma que ambas as denúncias ocorreram, porém, não existem provas suficientes que impliquem na condenação dos Estados. Sendo assim, os indivíduos devem ser julgados e, eventualmente, penalizados, pela instância apropriada, o Tribunal Penal Internacional para a Antiga Iugoslávia.\nO veredicto foi presidido por Peter Tomka, jurista eslovaco. O resultado, provavelmente, desagradará muitos cidadãos de ambos os países. O Ministro da Justiça sérvio, Nikola Selkovic, afirmou que a decisão “inicia uma nova página em branco na nossa relação com a Croácia”, e o presidente sérvio, Nikolić, afirma esperar que isso inicie “um período de paz e prosperidade duradouras na região”. Já o Primeiro Ministro croata, Zoran Milanovic, foi um pouco mais seco: “Não estamos satisfeitos com a decisão, mas aceitamos”. Com todos os indiciados pelo TPII já julgados ou aguardando julgamento, a disputa entre os dois países na CIJ resolvida (obstante as disputas territoriais, já citadas nesse blog), uma maior integração na região desejada por todas as repúblicas e a melhoria nas relações entre Sérvia e Croácia, fevereiro de 2015 pode ser o início da cicatrização final na região da Iugoslávia.\nCom a tag Bósnia, CIJ, Croácia, Eslovênia, Iugoslávia, Macedônia, Montenegro, ONU, Sérvia\nPingback: Grécia: Porquê o Grexit não é a saída mais provável | Xadrez Verbal


5 Sessões de Ilipo Xpress 3D + 5 Massagens de Relaxamento por 199€ no Porto!\nTenha uma pele limpa e firme com o inovador tratamento de Ilipo Express! Diga adeus à gordurinha que está a mais!\n> 5 Sessões compostas cada uma por:\n- 1 Tratamento Ilipo Xpress 3D no corpo inteiro\n- 1 Massagem de Relaxamento no corpo inteiro\n- Produtos utilizados: Óleos da Alqvimia\nDuração: aprox. 2h20\nO Ilipo Express é um tratamento não-invasivo que destrói as células adipócitas e tonifica a pele, sem recorrer a cirurgia. Esta técnica clinicamente comprovada estimula a resposta natural do organismo para atuar na pele através de infra-vermelhos.\n- Zonas incluídas nos tratamentos: pernas, abdómen, coxas, glúteos, seios, flancos, pés, braços, costas e culotes.\n5 Sessões de Ilipo Xpress 3D + 5 Massagens de Relaxamento por 199€ no Porto!


Remover TabOptimizer | Remover vírus do seu PC\nProgramas suportados por publicidade geralmente entram no seu sistema operacional secretamente. Portanto, se você tiver um aplicativo adware instalado no seu computador que faça uso da rede, você irá ver os anúncios do TabOptimizer em seu navegador. assim sendo, poderá visualizar vários anúncios sempre que pesquisa na web. Esta questão é extremamente importante, pois a página de download oficial TabOptimizer.net não está ativa, assim, terceiros devem estar envolvidos. Portanto, a recomendação de nossos especialistas de segurança é sempre ter certeza que você sabe o que você baixar e onde irá baixá-lo.\nO programa TabOptimizer é destinado a ajudar você a acessar seus sites favoritos de forma rápida. Neste sentido, ele é semelhante a programas como o Byte Label, NetGranule, Masponi, e Cling-Clang. De forma a evitar programas como TabOptimizer, você deverá evitar fazer pesquisas em sítios duvidosos e clicar em ligações corruptas e anúncios enganosos, incluindo anúncios que promovem atualizações para o seu flash player ou browser de Internet. Para não mencionar que as configurações padrão navegadores podem ser alteradas, e seu mecanismo de pesquisa padrão pode ser modificado sem a sua permissão.\nJá que nós estabelecemos que o TabOptimizer chega através de aplicativos freeware adicionais, podemos supor que você provavelmente possui mais do que apenas um programa indesejado infiltrado em seu sistema. Na maioria dos casos, esta etiqueta está anexada a anúncios de janelas pop-up aparentemente inofensivos que direcionam para sítios que oferecem serviços inúteis. Se não remover o programa duvidoso, irá continuar a comunicar com servidores remotos de adware e continuará a exibir estes anúncios desagradáveis. Como se observa, o software malicioso pode entrar no sistema muito rapidamente e você poderá nem reparar nisso. No entanto, não se esqueça que não é recomendável baixar programas de fontes duvidosas.\nDownload ferramenta de remoçãoremover TabOptimizer\nO anúncio TabOptimizer irá desaparecer da sua tela se você remover todos os programas duvidosos do seu sistema. Os usuários de computador encontram o anúncios do Jollywallet e tentam excluir o programa em si. no entanto, o sistema ainda irá precisa de proteção profissional. Isso mostra que, se você precisar baixar algo, você sempre deve usar os sites oficiais.\nVocê não deve se preocupar com o TabOptimizer, mas com outros aplicativos que poderiam ter vindo com ele, uma vez que download em grupo é um dos métodos de distribuição comum de adwares e freewares potencialmente indesejados. No entanto, recomendamos que você instale o Anti-Malware Tool, porque esta ferramenta de segurança em tempo real pode remover o TabOptimizer e proteger o seu sistema contra várias ameaças baseadas na Internet, incluindo trojans, infecções de ransomware, sequestradores de navegador, e muitas outras ameaças. Nossa equipe recomenda o uso do Anti-Malware Tool, uma vez que este programa de remoção de malware e spyware em tempo real pode remover o TabOptimizer e outras ameaças do seu PC em um instante.\nEtapa 1. Remover manualmente o TabOptimizer do Windows\nSelecione Desinstalar um Programa e remova o TabOptimizer.\nSelecione TabOptimizer, clique no botão remover.\nEtapa 2. Desinstalar o TabOptimizer do seu navegador


15/09/2017 - gente-e-fatos /Edição 1850\nAtendendo requerimento da vereadora Tânia Bastos (PRB), o prefeito Marcelo Crivella determinou, nesta semana, o arquivamento definitivo do discutível projeto que criava um novo PEU na Ilha, e ameaçava importantes conquistas urbanísticas da regiãoClique para ampliar\nO Ilha Plaza realiza, entre os dias 15 e 17 de setembro, o Ilha Beer Festival, a partir das 15h, o primeiro evento de cerveja e gastronomia a céu aberto na Ilha do Governador. Já estão confirmadas sete marcas de cervejas que poderão ser degustadas junto com hambúrgueres, sanduiches e petiscos mexicanos, além de doces artesanais como brownies, brigadeiros e churros. O evento acontece no G3 e contará com shows de bandas insulanas de rock nos três dias, sexta, sábado e domingo, às 20h, além de brinquedos infláveis e pula-pula para a criançada se divertir.\nO Lions Club Ilha do Governador, presidido pelo leão João Roberto Alves, cuja sede fica na Estrada do Galeão, 3.000, está convidando voluntários para atuarem nas atividades sociais da entidade. Para participar os interessados devem enviar mensagem para lionsilha@lionsilha.org.br.\nA Casa do Trabalhador da Ilha, inaugurada recentemente, no Cocotá, está oferecendo vagas para os cursos de empreendedorismo e agente comunitário social. São 25 vagas para cada curso. Inscrições de segunda a sexta, de 8h às 17h, na Estrada da Cacuia, 1574.\nO Polo Cultural da Ilha realiza no sábado (23), às 19h, o 2º Prêmio de Reconhecimento Cultural. O evento reconhece a importância das pessoas e entidades que apoiam a cultura da Ilha do Governador. Rua Engenheiro Rozauro Zambrano, 243, Jardim Guanabara.\nComeça no domingo (17), a partir das 17h, no Esporte Clube Cocotá, o Torneio Início de Futsal da Liga Insulana, categoria Sub13. O jogos serão entre Real Teles x Galaticos e Águia Cocotá x Ascaer.\nO Iate Clube Jardim Guanabara recebe no sábado (16), a partir das 10h30, seminário de jiu-jitsu com Relson Gracie, faixa vermelha 9º grau, filho de Helio Gracie. Relson vai contar histórias e curiosidades do jiu-jitsu e ensinar técnicas de defesa pessoal, MMA e jiu-jitsu esportivo. A inscrição custa R$ 80,00.\nQuem quiser ir direto para a Cidade do Rock poderá usar os ônibus primeira classe que saem do Aeroporto Internacional Tom Jobim com destino ao Parque Olímpico, onde acontecerão os shows. Mais informações podem ser checadas no site: http://www.riogaleao.com/rock-in-rio-sua-experiencia-comeca-no-riogaleao/.\nSábado (16), às 10h, tem aulão gratuito de teatro para crianças e adolescentes de 4 a 18 anos no Polo Cultural da Ilha com Gilberto D´Alma. 3594-6779.\nO RIOgaleão esperar receber 810 mil passageiros e terá 262 voos extras em virtude do Rock in Rio. Além disso, mais de 180 toneladas de cargas das bandas, que tocarão no Rock in Rio, passarão pelo Terminal de Cargas do Aeroporto Tom Jobim. Uma das bandas de rock, que será a atração principal no seu dia de apresentação, trará 100 toneladas. A quantidade é suficiente para lotar 9 carretas que transportarão do RIOgaleão para o Parque Olímpico.\nOs resultados das análises de qualidade da água feitas na Praia da Bica, de janeiro a agosto desse ano, realizadas pelo Instituto Estadual de Ambiente, são os melhores dos últimos 10 anos. Das 13 análises feitas na Praia da Bica, em frente a Rua Henrique Lacombe, a água estava própria para banho em 11. Técnicos do Inea informam que por conta das chuvas ou da maré, o resultado pode variar muito.


Bolívia – CONSULTOR DE VIAGENS Roteiros Personalizados | CONSULTOR DE VIAGENS Roteiros Personalizados\nLa Paz ( ♦ )\nSucre ( ♦ )\nDo mirador Killi Killi, a vista de La Paz, a cidade formada no extenso e profundo vale, rodeado de montanhas e picos nevados dos Andes e repleto de casas com tijolos expostos.\nMuitos dos seus habitantes optaram por não pintá-las, deixando-as em eterno estado de construção e, assim, não pagar mais impostos ao governo.\nMas ao percorrer as ladeiras da capital mais alta mundo, dá para entender o que está por trás desse famoso retrato da Bolívia: um dos países mais pobres do continente, mas cheio de riquezas naturais, tradições milenares e mistérios arqueológicos que cativam o turista que chega para ver a beleza dos contrastes da metrópole mais indígena da América do Sul.\nA cidade revela o espírito de um povo que sempre soube adaptar seus valores e crenças ancestrais ao ritmo dos novos tempos.\nAs cholas, mulheres de longas tranças, vestidas de chapéus e inúmeras saias coloridas, circulam entre os arranha-céus de vidros espelhados, carros importados, fast foods e lojas da moda.\nJunto à cacofonia produzida pelo intenso tráfego de automóveis, escutam-se as vozes em aimara, quíchua, guarani, e, é claro, no idioma espanhol trazido pelos colonizadores.\nAtualmente, mais da metade da população boliviana é constituída de índios de mais de 30 etnias, sendo que dessa maioria, grande parte é descendente dos aimaras, como o presidente Evo Morales – primeiro chefe de estado ameríndio da Bolívia.\nOs aimaras se associam a si mesmos como a civilização descendente do Império Tiwanaku, que se iniciou em uma pequena aldeia em 1580 a.C, desenvolvendo-se até o ano de 1172, quando talvez uma grande seca tenha gerado escassez de comida, dispersando toda a população.\nHoje, um sítio arqueológico feito de pedras de até dez toneladas, e a poucos quilômetros de La Paz, é o principal vestígio de uma das culturas mais antigas da América.\nOs pacenhos se orgulham desse passado, e, por isso, construíram em uma praça rodeada do agito do centro da cidade uma réplica do Monolito Benet, imensa pedra talhada em forma humana que representa um deus da época.\nDo lugar, também se avista o Estádio Hernando Silas, o mais alto de todo o planeta.\nPara jogar bola na capital administrativa da Bolívia (a constitucional é Sucre) só mesmo com coca.\nAdorada por muitos, e demonizada por outros tantos em conseqüência do seu ilícito uso, a planta é utilizada de forma medicinal e religiosa há milênios pelas culturas andinas.\nPolêmicas a parte, está comprovado que suas propriedades espantam a soroche, o mal-estar causado pelas grandes alturas.\nEm algumas das muitas barracas que se aglomeram pelas calçadas de La Paz, é possível comprar um saco cheio da planta sagrada por preço irrisório.\nSentindo qualquer inconveniente, basta mastigar a folha no canto da boca, como o típico boliviano, ou preparar o revigorador chá de coca, que garante a energia para se movimentar a mais de 3.600 metros de altitude.\nMas a poucas horas de bicicleta de La Paz, a natureza se transforma e possibilita ao visitante o desfrute de um autêntico paraíso tropical.\nA famosa Rota da Morte, oferecida pelas agências de turismo, é a mais procurada pelos mochileiros que querem se aventurar pelas encostas íngremes dos Andes até a floresta montanhosa, em uma velocidade de até 60 quilômetros por hora.\nQuem quiser sentir a mudança gradativa dos ecossistemas devagar, pode optar por um pacote que mistura adrenalina e cultura: caminhada de três dias por uma antiga trilha de pedra, aberta pela civilização tiwanaku e, depois reutilizada pelos incas, e que une o Altiplano boliviano à Amazônia.\nAs subidas e descidas das vias empedradas, dessa vez construídas pelos espanhóis, na zona central de La Paz, também exigem bom preparo físico.\nDuas das irregulares ruas são lotadas de gringos europeus, concentrando o que há de melhor e mais inusitado na cidade.\nNa inclinada Sagárnaga, estão as variadas lojas de artesanato, agências de viagens, hotéis, cybercafés e restaurantes.\nE na Liñares, o famoso Mercado de las Brujas, onde se pode comprar fetos de lhama secos e tudo mais que se necessita para os rituais da tradição andina.\nO passado colonial da cidade fundada em 1548 se expressa com mais força nos arredores da Plaza Murillo e San Francisco.\nSão muitas as casas seculares, mas ainda poucas foram contempladas pelo tímido programa de restauração promovido pelo estado.\nAs construções do inicio do século passado da avenida El Prado, a Catedral, os palácios governamentais e a pequena rua Apolinar Jaén são algumas amostras do centro antigo, que também abriga museus, bares e discotecas da Nossa Senhora de La Paz.\nApesar do nome, a cidade foi palco de muitas lutas que marcaram a história da Bolívia.\nAlém da conquista espanhola sobre o Império Inca, que tinha no comando o colonizador Francisco Pizarro, o país sempre sofreu com inúmeras invasões.\nTalvez a de maior conseqüência tenha sido a Guerra do Pacífico (1879-1884), quando perdeu sua costa para o Chile.\nHoje, os pacenhos comemoram duas importantes revoluções: os 200 anos da Independência de 1809, e o seu momento político atual, que voltou a ser dominado pelas populações originárias do vale.\nSituado no alto de uma das colinas da cidade, à sombra dos montes Sica Sica e Churuquella, a Recoleta é uma das principais atrações turísticas de Sucre\nSucre, Bolívia: 280 mil habitantes, 2.750 metros de altitude, 472 anos de história.\nA exatidão dos números explica muito, mas descreve pouco.\nA Cidade Branca, como é carinhosamente chamada por seus moradores, constitui, talvez, uma das experiências mais intensas que o turista pode ter na terra de Evo Morales.\nA paisagem é única: casarões que, apesar da fachada austera, escondem pátios espaçosos, decorados por fontes e imponentes colunas.\nPraças onde estátuas de heróis da pátria, em pose de desmedida soberba, dividem a paisagem com mulheres indígenas de saias coloridas e longas tranças.\nE igrejas cuja estrutura, com seus relógios a apontar o andar vagaroso de mais um novo dia, conseguem transportar o visitante a longínquos séculos passados.\nSucre é assim: coloca as pessoas frente a frente com o tempo.\nA história, na cidade, é confrontada a cada esquina.\nE dá a Bolívia, país (merecidamente) considerado exótico por todo o tipo de forasteiro, novas dimensões: a de uma nação que, não obstante os erros e derrotas, sempre quis trilhar seu próprio caminho.\nA cidade é aclamada como um dos berços da liberdade latino-americana: foi o lugar do surgimento, no começo do século 19, de grupos políticos que, aproveitando o caos causado pela deposição, por Napoleão Bonaparte, da monarquia espanhola, começaram a clamar pela emancipação das colônias na América.\nEles teriam sido os precursores dos movimentos que lutariam, de forma exitosa, pela independência do continente nos anos seguintes.\nCom a Espanha fora de jogo, Sucre seria palco de outro evento crucial para os rumos da região: a assinatura da ata que criou, em agosto de 1825, a nação chamada Bolívia.\nAlçada à condição de capital do país, e batizada em homenagem ao marechal Antonio José de Sucre (companheiro de Simón Bolívar e um dos principais heróis da campanha de independência), a cidade abrigaria o gabinete presidencial até o fim do século 19 – quando, por razões estratégicas, e sob o peso de uma guerra civil, a sede do poder foi transferida a La Paz.\nA trajetória de Sucre sempre deu voltas.\nOrgulhosa de sua história libertária, a cidade é, também, um dos mais lindos exemplos de urbe colonial na América do Sul.\nFundada pelos espanhóis em 1538, a então vila de La Plata (como foi inicialmente batizada) ganhou importância quando, nos anos 1540, descobriu-se uma quantidade absurda de prata em terras vizinhas (o futuro município de Potosí).\nAto contínuo, as autoridades espanholas instalaram na vila a Real Audiencia de Charcas, uma das mais importantes instituições jurídicas do continente.\nPrestigiados centros de ensino e a presença maciça da igreja viriam a reboque.\nE Sucre tomaria a forma de joia cuidadosamente lapidada que preserva até hoje.\nEmbora não detenha mais a honra (ou o ônus, a depender o ponto de vista) de abrigar os poderes executivo e legislativo do país, o município ainda é a capital constitucional da nação e abriga órgãos como a Corte Suprema de Justiça.\nTambém foi eleito, pela Unesco, em 1991, Patrimônio Cultural da Humanidade.\nUma caminhada por suas ruas, vielas e parques não será apenas um passeio por uma das mais impressionantes cidades da América do Sul, mas um profundo mergulho na história boliviana.


Tease me Beybeh! - Como Tease uma peruca\n-1 Peruca (o que eu estou usando para este tutorial é uma peruca boneca de porcelana em azul cosworx.com )\n-Got2b Spray de cabelo\nEste tutorial é perfeito para ficar mais cheio de franjas, spiking, e adicionar o volume de uma peruca limp. Eu não recomendo utilizar este tutorial em longas perucas realmente. Pode ficar confuso e mal enrolados como as fibras são o caminho mais longo. Certifique-se de ter muito cuidado com uma provocação mais peruca. Há muitas vantagens para perucas de brincadeira, mas lembre-se, não é uma boa idéia para tentar uma escova de peruca para fora plenamente esmiuçadas. Não vai ser emaranhados e você poderia realmente prejudicar a sua peruca! Tente lavar a sua peruca antes de escovar ou pentear levemente para remover o estilo.\nLet's Get Started! - Provocando o Bangs\nComece fixando sua peruca firmemente à cabeça peruca.\nPasso 1. Part seus golpes em seções. Mantenha as seções lado de fora da secção principal de cabelo que você está trabalhando. Você não quer que eles se perderam na área onde vai ser brincadeira. Clip de volta o layes topo de sua franja assim você pode alisar o cabelo unteased sobre a porção brincou. Isso faz com que seus golpes aparência suave e menos feias.\nEtapa 2. Segure a parte inferior de sua franja reta acima no ar. Isso lhe dará mais volume quando você começa a provocar.\nEtapa 3. Start provocação! Voltar pentear o cabelo usando a seção de sua impertinência pente de dentes finos. Não tease demais! Você não quer um monte de confusões desagradáveis! Levemente tease as fibras à base de seus golpes.\nEtapa 4. Hairspray base de seus golpes, e levemente spritz o topo de sua seção. Você pode usar o secador de cabelo em um baixo ajuste para secar o spray de cabelo mais rápido. (Eu não faço isso muito com a franja, só que com o resto do cabelo)\n[Se você estiver usando este tutorial para espiga uma peruca. Parar na etapa 4 e spray de cabelo e moldar o seu pico. Certifique-se de usar a tesoura ou um cortador de cabelo navalha para apontar o seu pico bem. ] Repita toda a sua peruca até obter o efeito desejado e estilo.\nEtapa 5. Pegue uma outra seção do cabelo deixando os cabelos bastante cliped volta para pentear e alisar seções brincou. Repita os passos 2 a 4 em sua segunda seção do cabelo.\nPasso 6. pincel levemente sua seção superior sobre as seções brincou de cabelo. Está tudo bem se o seu seções brincou começar escovada um pouco. Só não escova a base da seção puxou muito, ou você perderá o seu volume. Hairspray e molde como quiser seus golpes para olhar.\nRepita todos esses passos para as secções de qualquer franja que lhe restam. Isso dará aos seus estrondos um bom olhar cheio e macio, assim como no anime!\nBaby Got Back! - Teasing atrás e dos lados do seu peruca\nEste é basicamente seguir os passos acima, mas exata ir um pouco sobre isso com mais cuidado como as fibras são mais longas e pode se emaranhar mais fácil.\nPasso 7. a parte de trás de sua peruca em 3 seções. Mantenha as seções lado de fora da seção do meio do cabelo que você está trabalhando. (Eu sempre achei mais fácil começar a partir do meio de trabalho e meu caminho.)\nPasso 8. Clip de volta o layes topo da sua secção de cabelo. Segure a parte inferior do seu cabelo para cima no ar. provocando Iniciar. Voltar pentear o cabelo usando a seção de sua impertinência pente de dentes finos.\nEtapa 9. Hairspray base e levemente spritz o topo de sua seção. Eu gosto de usar meu secador de cabelo em um baixo ajuste para secar o spray de cabelo mais rápido.Pegue uma outra seção do cabelo deixando os cabelos bastante cliped volta para pentear e alisar seções brincou. Repita o passo 8 na sua segunda seção do cabelo.\nPasso 10. pincel levemente sua seção superior sobre as seções brincou de cabelo para suavizar os emaranhados um pouco e dar-lhe um bom olhar agradável.\nVocê terá agora uma parte do cabelo bem brincou que vai dar o seu volume de peruca! Eu não importunar as seções principais do cabelo porque eu não estava indo para o olhar da colméia, ao invés disso eu queria essa peruca para olhar mais cheio em vez de mole.\nRepita essas etapas trabalhando o seu caminho a partir do centro para os lados.\nDepois de ter provocado toda a sua peruca hairspray, e moldar a peruca em um estilo que você quer. Eu fui para o olhar de Bob. Após todos esses passos sua peruca deve ter uma boa quantidade de volume!\nPostado por Tutorial Cosplay às 02:05