از جداسازی پارک‌ها برای محدودیت نمی‌توان استقبال کرد\nیک وکیل دادگستری در واکنش به اختصاص فضایی به زنان در ۳۵۲ پارک در شهر تهران گفت: اگر جداسازی زنان در پارک‌ها با ایجاد امکانات بیشتر برای زنان و کودکانشان همراه باشد باید آن را عادی و حتی خوب تلقی کنیم اما اگر این جداسازی زمینه‌ای برای ایجاد محدودیت است نمی‌توان از آن استقبال کرد.\nبه گزارش اعتدال، حدود یک هفته پیش ویدیویی در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد که نشان می‌داد پل بوستان آفرینش در شهر بجنورد با دیواری بلند به دو بخش زنانه و مردانه تقسیم شده است. شهردار بجنورد و یکی از اعضای شورای شهر آن در توضیح این اقدام گفته‌اند که اساسا این پارک تبدیل به پارک بانوان شده و دیواری که در آن کشیده شده در راستای ایجاد حصار برای عملی کردن بوستان بانوان بوده است.\nپس از انتشار این خبر، اخباری از تفکیک جنسیتی پارک‌ها در تهران نیز به گوش رسید. اخباری که حجت‌الاسلام سید محمد آقامیری عضو شورای شهر تهران آن‌ها را شایعه خواند و گفت که قرار است در ۳۵۲ بوستان و در قسمت کوچکی فضای مناسبی برای مادران و کودکان در نظر گرفته شود تا مادران با حجاب راحت‌تر به بازی با کودکان خود بپردازند.\nاین عضو شورای شهر تهران هم‌چنین با بیان این‌که تهران بیش از ۲ هزار و ۲۰۰ پارک در ۲۲ منطقه دارد که تنها در ۳۵۲ پارک و در گوشه‌ای از آن فضای مادر و کودک ایجاد خواهد شد از پیش‌بینی لوازم بازی کودک در فضاهای مختص بانوان و در نظر گرفتن نگهبان برای این مکان‌ها شد.\nناصر امانی عضو دیگر شورای شهر تهران نیز زنانه شدن بخشی از پارک‌ها را طرح علی‌رضا زاکانی شهردار تهران عنوان کرد و گفت نظر وی این است که در هر محله‌ای از شهر تهران، بخشی از فضای یکی از پارک‌ها را به شکلی تغییر کاربری دهند که نیاز مادران و کودکانی که به پارک می‌آیند برآورده شود.\nدر همین رابطه، فریده غیرت وکیل دادگستری و فعال حقوق زنان گفت: ایجاد هرگونه امکانات رفاهی در هر زمینه‌ای مفید است و باید از آن استقبال شود. اگر جداسازی زنان در پارک‌ها با ایجاد امکانات بیشتر برای زنان و کودکانشان همراه باشد باید آن را عادی و حتی خوب تلقی کنیم اما اگر این جداسازی زمینه‌ای برای ایجاد محدودیت است نمی‌توان از آن استقبال کرد. با کمال تاسف، در سال‌های اخیر نوعی ایجاد ممانعت و محدودیت در اقدامات انجام شده دیده‌ایم یعنی قصد داشتند ایجاد محدودیت را نوعی جداسازی تلقی کنند که باید گفت اگر اقدام اخیر شهرداری‌ها برای اختصاص دادن فضایی مختص بانوان نیز از این جنس اقدامات باشد پذیرفتنی نیست ولی اگر تخصیص این فضاها امکانات بیشتر برای مادران و به طور کلی بانوان را به دنبال داشته باشد اشکالی ندارد و باید آن را پذیرفت. به طور کلی نگاه منفی به ارتباط زن و مرد درست نیست و ارتباط زنان و مردان را باید در جهت و بسترهای مناسب ایجاد کرد و دلیلی ندارد که ما محدودیتی در ارتباط زن و مرد ایجاد کنیم.\nوی در پاسخ به این سوال که آیا جداسازی زنان و مردان می‌تواند باعث افزایش امنیت برای زنان شود؟ نیز گفت: تحقق این امر بستگی به نیت و قصد طراحان این برنامه دارد. ممکن است اجرای این طرح باعث ایجاد محدودیت‌های پیاپی شود که در این صورت درست نیست. کسانی که پیشنهاددهنده و اجراکننده چنین طرحی هستند باید جوانب مختلف آن را بسنجند و ببینند آیا این طرح امنیت برای زنان را به دنبال دارد یا نه. جداسازی زنان و مردان همان‌طور که ما قبلا نیز دیده‌ایم آن‌چنان نمی‌تواند باعث ایجاد امنیت شود. زن و مرد دو مخلوق خدا هستند که تکالیف و وظایف مختص به خودشان را دارند و دلیلی ندارد که ما از روابط این دو جنس انقدر واهمه داشته باشیم. خشونتی هم اگر اتفاق میوفتد ناشی از امتیاز ویژه‌ای است که به یک قشر داده می‌شود و محدودیتی است که به قشر دیگر تحمیل می‌شود\nبرچسب ها: جداسازی پارکها


«باب دیلن» آلبوم «راه‌های سخت و ناهموار» را منتشر می‌کند | موسیقی ما\nجمعه 16 خرداد 1399 - 05:19\nموسیقی ما - «باب دیلن» که به تازگی قطعه‌ی جدیدی منتشر کرده، اعلام کرد آلبوم جدید «راه‌های سخت و ناهموار» را سی‌ام خرداد ماه (نوزدهم ژوئن) منتشر می‌کند.\nقرار بود این خواننده‌ی سرشناس، از ماه آوریل تور کنسرت‌هایش را از سر بگیرد که به خاطر بحران شیوع ویروس کرونا لغو شد.\nپیش از این، دو ترانه از این آلبوم به صورت تک‌آهنگ منتشر شده بود که «قتلی به غایت اشتباه» یکی از آنان بود و با زمان ۱۷ دقیقه، طولانی‌ترین آهنگ باب دیلن محسوب می‌شود. این آهنگ، داستان ترور جان اف کندی را بازگو می کند. «پیامبر کاذب» نیز یکی دیگر از قطعات این آلبوم است.\nاین آلبوم پس از نسخه‌های کاور آلبوم‌های «سایه‌ها در شب»، «فرشته رانده شده» و آلبوم سه گانه «تریپلیکِیت» به همراه آلبوم قبلی‌اش «تندباد» با ترانه‌های خودش تولید شده است.\nتاریخ انتشار : دوشنبه 22 اردیبهشت 1399 - 14:11


خبرنگاران بایدن، معاون اول خود را هفته آینده اعلام می نماید - وبلاگ فروش\nخبرنگاران بایدن، معاون اول خود را هفته آینده اعلام می نماید\nبه گزارش وبلاگ فروش، نیویورک- خبرنگاران- نامزد احتمالی حزب دموکرات برای رقابت های انتخاباتی ریاست جمهوری آمریکا گفت در هفته نخست ماه اوت، گزینه معاون اولی خود را اعلام خواهد نمود.\nجو بایدن روز سه شنبه پس از سخنرانی خود درباره اینکه برابری نژادی بخشی از برنامه مالی او است، این مطلب را در جمع وبلاگ فروش بیان کرد.\nاین داوطلب دموکرات پیش از این گفته بود که در یازدهم مرداد ماه، این گزینه را اعلام خواهد نمود اما ظاهرا اکنون کمی آن را به عقب انداخته است که هنوز دلیل آن معین نیست.\nهمچنین قرار است در 27 مرداد ماه، مجمع ملی دموکرات ها برای انتخاب نامزد نهایی این حزب برای انتخابات ریاست جمهوری برگزار گردد. از این رو، بایدن میخواهد اندکی پیش از این اجلاس، همراه انتخاباتی خود را معین کند.\nبایدن پیش از این گفته بود که میخواهد یک زن را به عنوان معاون اول خود برای همراهی در انتخابات برگزیند. از این رو، برآورد های فراوانی برای معاون اولی وی مطرح شد که در بین آنها نام چهار زن سیاهپوست هم به چشم می خورد.\nتا کنون اسامی افرادی همچون سناتور کاملا هریس، الیزابت وارن، تامی داکورث، سوزان رایس مشاور امنیت ملی دولت باراک اوباما و میشل لوژان گریشام فرماندار ایالت نیو مکزیکو به چشم می خورد.\nقرار است انتخابات ریاست جمهوری آمریکا همزمان در سراسر کشور در 13 آبان ماه برگزار گردد اما چگونگی انجام آن با توجه به شیوع گسترده ویروس کرونا در این کشور، به محل اختلاف بین دموکرات ها و جمهوریخواهان به ویژه دونالد ترامپ رئیس جمهوری فعلی و نامزد حزب رقیب، تبدیل شده است.\nتاریخ انتشار: 3 مهر 1399 آخرین بروزرسانی: 6 مهر 1399 گردآورنده: blog.sale-blog.ir شناسه مطلب: 6216\nبه "خبرنگاران بایدن، معاون اول خود را هفته آینده اعلام می نماید" امتیاز دهید\nدیدگاه های مرتبط با "خبرنگاران بایدن، معاون اول خود را هفته آینده اعلام می نماید"\n18 میلیارد دلار بر باد رفت؛ جهانگیری از کدام مدیریت تمجید می نماید؟\nمعاون اول رئیس جمهور در حالی که جزو همه کاره های دولت بوده، خود را هیچ کاره وانمود می نماید.


در المپیک لندن و ریو بهترین نتایج ورزش ایران رقم خورد | حزب الله نیوز\nتاریخ انتشارسه شنبه ۱ تير ۱۴۰۰ - ۱۳:۴۴\nحزب الله:وزیر ورزش و جوانان گفت: در المپیک لندن و ریو بهترین نتایج ورزش ایران پس از انقلاب رقم خورد.\nکد مطلب : ۲۵۶۶۱۲\nبه گزارش شبکه خبری تحلیلی حزب الله ، مسعود سلطانی فر در مراسم رونمایی از سردیس قهرمانان المپیک و پارالمپیک ضمن تبریک ولادت امام رضا (ع) گفت: تا امروز ١٦ دوره در المپیک حضور داشتیم که ماحصل آن ١٩ مدال طلا بوده است، ١٥ مدال از این تعداد طلا بعد از انقلاب به دست آمده است.\nوی ادامه داد: به عنوان وزیر ورزش بر خود واحب می دانم از عملکرد ورزش بعد از انقلاب دفاع کنم و این تعداد مدال طلای المپیک بعد از انقلاب هم گواه همین است.\nوزیر ورزش خاطرنشان کرد: نتایج ورزش ایران در المپیک لندن و ریو بهترین نتایج ورزش ایران در ادوار مختلف المپیک بوده است که نتیجه تلاش مجموعه دولت ها و به خصوص دولت یاردهم و دوازدهم بوده است.\nسلطانی فر با تاکید بر اینکه کارنامه ورزش بعد از انقلاب درخشان است، خاطرنسان کرد: ورزش ایران همواره طی سال های گذشته در آسیا جزو ٥ -٤ کشور اول دنیا بوده و در جهان هم حدود رده ٢٠ را داشته است. البته که ظرفیت ما بالاترین است.\nوی به موفقیت تیم ملی فوتبال در انتخابی جام جهانی که با وجود بی عدالتی ها به دست آمد، ادامه داد: فوتبال ایران در چهار بازی ٤ پیروزی درخشان کسب کرد، در بحرین تیم این کشور را شکست دادیم و عراق را بعد از ٢٠ سال بردیم، این هم نشان از تلاش های انجام شده است.\nسلطانی فر با اشاره در پیش بودن بازی های المپیک گفت: بیش از ٢٠٠ کشور عضو فدراسیون جهانی بسکتبال و والیبال هستند و فقط ١٢ تیم از این تیم ها راهی المپیک می شوند که ایران یکی از آنهاست.\nوی همچنین گفت: ما تاکنون ٦٥ سهمیه کسب کردیم که بیشترین سهمیه ورزش ایران در ادوار حضور در المپیک به حساب می آید. امیدوارم در توکیو کارنامه ای به دست بیاید که نشان دهنده تلاش های صورت گرفته باشد.


بازگشایی مکتب‌های دخترانه تا صنف دوازدهم در هرات | فرهنگستان Farhangistan\nخانه / دانش / آموزش و پرورش / بازگشایی مکتب‌های دخترانه تا صنف دوازدهم در هرات\nدر آموزش و پرورش, خبرهای افغانستان عقرب 17, 1400\t0 111 نمایش\nپس از ماه‌ها انتظار، ام‌روز(دوشنبه، ۱۷عقرب) دروازه‌های مکاتب دخترانه به روی دانش آموزان صنف‌های هفتم تا دوازدهم در هرات باز شده‌اند.\nشورای منتخب آموزگاران هرات گفته‌اند که با این اقدام زمینه رفتن بیش از ۳۰۰ هزار دانش آموز دختر به مکتب در هرات فراهم شده است.\nمسوولان شورای منتخب آموزگاران هرات می‌گویند که دروازه‌های مکتب‌های دخترانه پس از یک ماه چانه‌زنی این شورا و مسوولان مکتب‌های دخترانه با مسوولان امارت اسلامی در هرات به روی دانش آموزان صنف‌های هفتم تا دوزادهم باز شده اند.\nمحمد صابر مشعل، رییس شورای منتخب آموزگاران هرات، گفت: «پیش از این تنها شاگردان صنف‌های اول تا ششم به مکتب‌های دخترانه می‌آمدند، اما اکنون دانش آموزان صنف‌های هفتم تا دوزادهم هم به مکتب می‌روند. پیش از این از ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار دانش آموز دختر از رفتن به مکتب محروم بودند.»\nدر همین حال، دانش آموزان دختر در هرات می‌گویند که آنان از برگشت به آموزش خرسند استند.\nمیسره وفا، دانش آموز صنف نهم گفت: «در مدتی که مکتب‌ها مسدود بود و به درس‌های خود حاضر شده نمی‌توانستیم، بسیار ناامید شده بودیم. با آغاز مکتب‌ها یک امید تازه به ما پیدا شده است.»\nساناز حیدری، دانش آموز صنف نهم، گفت: «از این که دروازه‌های مکتب‌ها باز شده است و می‌توانیم در کنار پسران درس بخوانیم، بسیار خوشحال استیم.»\nبا وجود امیدواری‌ها از برگشت دختران به مکتب‌ها، پرداخت نشدن معاش آموزگاران هنوزهم از دغدغه‌های جدی معارف هرات است. آموزگاران هرات می‌گویند بیش از چهار ماه می‌شود که معاش دریافت نکرده اند و با چالش‌های جدی اقتصادی روبرو استند.\nسهیلا شریفی، آموزگار گفت: «توقع ما این است که مکتب‌های دخترانه یک بار دیگر مسدود نشوند و ممانعتی فرا راه تدریس ما صورت نگیرد.»\nزرغونه رسولی، آموزگار گفت: «یگانه درآمد معلمان معاش شان است و چندین ماه می‌شود که پرداخت نشده است. اگر معاش معلمان پرداخت شود آنان می‌توانند بهتر تدریس کنند.»\nبر مبنای آمار های تازه ریاست معارف هرات؛ بیش از یک میلیون دانش آموز در هرات به مکتب می‌روند که نیمی از آنان دختران استند.\nسرطان 10, 1401\nسرطان 9, 1401\nسرطان 8, 1401\nشهروندان خواهان برگزاری جشن نوروز در افغانستان استند\nحوت 27, 1400\nمدال شجاعت برای پیلوت زیبا


گلدان فیروزه کوب | صنایع دستی گوهردان\nمحصولات گلدان فیروزه کوب\nکد محصول : 11140081\nگلدان 14 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 165 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر تزیینی بودن، سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه شده و جنبه ی کاربردی نیز دارد و از آن به عنوان محل قرارگیری گل استفاده نمود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11130051\nگلدان شلغمی 13 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 185 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان شلغمی فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه محلی جهت قرار دادن گل، جنبه زینتی نیز دارد، علاوه بر آن سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه کار شده بر روی سطح محصول نیز میشود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حراررت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11160091\nگلدان 16 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 185 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر تزیینی بودن، سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه شده و جنبه ی کاربردی نیز دارد و از آن به عنوان محل قرارگیری گل استفاده نمود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11250112\nگلدان 25 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 500 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر تزیینی بودن، سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه شده و جنبه ی کاربردی نیز دارد و از آن به عنوان محل قرارگیری گل استفاده نمود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11300122\nگلدان 30 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 605 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر تزیینی بودن، سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه شده و جنبه ی کاربردی نیز دارد و از آن به عنوان محل قرارگیری گل استفاده نمود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11300071\nگلدان شلغمی 30 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 520 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان شلغمی فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه محلی جهت قرار دادن گل، جنبه زینتی نیز دارد، علاوه بر آن سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه کارشده بر روی سطح محصول نیز میشود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11270011\nگلدان سنبلدانی 27 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 500 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان سنبلدانی فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی، گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان سنبلدانی آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر کاربردی بودن، جنبه زینتی نیز دارد و میتواند باعث زیباتر نمودن فضا در محل کار و زندگی شما شود. همچنین این محصول سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه میشود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11310021\nگلدان سنبلدانی 31 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 815 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان سنبلدانی فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی، گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان سنبلدانی آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر کاربردی بودن، جنبه زینتی نیز دارد و میتواند باعث زیباتر نمودن فضا در محل کار و زندگی شما شود. همچنین این محصول سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه میشود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11400132\nگلدان 40 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 1215 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر تزیینی بودن، سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه شده و جنبه ی کاربردی نیز دارد و از آن به عنوان محل قرارگیری گل استفاده نمود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11410031\nگلدان سنبلدانی 41 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 1400 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان سنبلدانی فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی، گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان سنبلدانی آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر کاربردی بودن، جنبه زینتی نیز دارد و میتواند باعث زیباتر نمودن فضا در محل کار و زندگی شما شود. همچنین این محصول سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه میشود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.\nکد محصول : 11450041\nگلدان سنبلدانی 45 سانتیمتری فیروزه کوب از جنس فلز مس دارای وزن 2415 گرم از نمونه های شاخص آثار فیروزه کوب توسط گروه تخصصی گوهردان می باشد که به لحاظ کیفیت ساخت ظرف، نوع فیروزه مصرفی و لایه محافظ دارای کیفیت عالی است. گلدان سنبلدانی فیروزه کوبی شده فوق در روند تکمیلی خود با روکش پلی استر پوشانده شده که علاوه بر زیبایی، گواه مرغوبیت و دوام آن است. گلدان سنبلدانی آراسته به هنر فیروزه کوب علاوه بر کاربردی بودن، جنبه زینتی نیز دارد و میتواند باعث زیباتر نمودن فضا در محل کار و زندگی شما شود. همچنین این محصول سبب ایجاد فضای آرامش بخش و توزیع انرژی مثبت به لحاظ سنگ فیروزه میشود. این محصول هدیه ای بسیار زیبا و با ارزش بوده و در صورت عدم ضرب خوردگی و عدم تماس با حرارت مستقیم از جانب شرکت گوهردان دارای گارانتی می باشد.


۱۳ : ۱۴ - سه‌شنبه ۲۸ اسفند ۱۳۹۷\nکد خبر: ۶۸۶۷۲۰۵\nتاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۳۹۷ - ۲۱:۲۸\nبه گزارش حوزه سیاست خارجی گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان، محمد جواد ظریف وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران دقایقی پیش در تماس تلفنی با وزیر امور خارجه ترکیه به عنوان رئیس دوره‌ای سازمان همکاری اسلامی ضمن محکومیت شدید حمله تروریستی و کشتار مسلمانان در نیوزیلند خواستار واکنش مناسب کشور‌های اسلامی نسبت به این جنایت هولناک شد.\nسوریه در برابر تجاوزات اسرائیل حق دفاع مشروع دارد\nسازمان همکاری اسلامی ، فلسطین اشغالی\n۰۶:۵۰ - ۱۳۹۷/۱۲/۲۵\nکاش درخواست یک نشست اضطراری جهت وضعیت معیشت ایران می کرد\nدکتر جان کمی همه به فکر این ملت بزرگوار باشید\n۲۳:۲۵ - ۱۳۹۷/۱۲/۲۴\nبابت این بیانیه سپاس ظریف\nبرجام چی شد ظریف جان\nهم وطن عزیزم برجام اگه هیچی نداشت حیثیت آمریکا و اروپا و آل سعود و همه مخالفان خارجی رو فرو ریخت و ایران بیش از پیش تیغ گلوی کفار شد. درود بر ایران عزیزم. پیروز و پاینده باشیم. عجل لولیک الفرج\n⭕لیبرالها، سکولارها، روشنفکران، آنها که برای ۱۱سپتامبر شمع روشن کردند، که برای همدردی با هتاکان استعماری گفتند #من_هم_شارلی_ابدو_هستم، همه شان ساکت شده‌اند، هیچکدام نمیگوید #من_هم_مسلمان_نمازگزار_هستم. قرنها استعمار آنها را از خود و هویتشان منزجر کرده. سکوتشان همدستی با تروریستهاست .\nیک روز عزای عمومی توسط همه مسلمانان دنیا برای همدردی با خانواده های عزیزانِ به شهادت رسیده در مسجد نیوزیلند استرالیا باید اعلام شود...\nآخر به چه جرمی اینگونه در خانه خدا کشته شدند و در حال راز و نیاز با معبود خویش شهید شدند؟ کجایند نهادهای بین المللی که پرچم حقوق بشر را برافراشته اند ؟ شورای امنیت چرا ساکت شده است؟آخر مگر خداوند در قرآن نمی فرماید که هر کس انسانی را به قتل برساند به منزله آن است که همه انسانها را و بشریت را به قتل رسانده است، چرا انسانها اعتراض نمی کنند؟ آخر چه بر سر انسان و بشریت آمده است؟\nهمه اقشار و گروهها و احزاب و جناح ها باید یک صدا این جنایت را محکوم کنند\n۲۲:۱۶ - ۱۳۹۷/۱۲/۲۴\nباید این نشست ها و محکومیت ها برگزار شود که هزینه سیاسی را برای تروریست ها و حامیان آنان سنگین کند


تاریخچه شرکت تسلا از خودروهای برقی تا سلول های خورشیدی و باتری های غول پیکر - زومیت\nجمعه, ۲۶ اردیبهشت ۹۹ ساعت ۲۱:۳۰\nتسلا (Tesla Inc) که قبلا به‌نام تسلا موتورز شناخته می‌شد، شرکت آمریکایی تولیدکننده‌ی خودرو و تجهیزات انرژی‌های پاک است. مرکز مدیریت تسلا در پالو آلتو کالیفرنیا قرار دارد و به گواه بسیاری از کارشناسان، این شرکت را می‌توان موفق‌ترین استارتاپ صنعت خودرو پس از فورد دانست. تولید خودروهای برقی، باتری‌های ذخیره‌ی انرژی از سطوح خانگی تا توزیع شهری و سلول‌ها و پنل‌های خورشیدی، حوزه‌های اصلی فعالیت تسلا هستند. محصولات تسلا در کارخانه‌های متعددی در سرتاسر جهان ساخته می‌شوند. تسلا فکتوری در فرمونت کالیفرنیا، گیگا نوادا در نزدیکی رنو نوادا، گیگا نیویورک در بوفلا نیویورک و گیگا شانگهای در شانگهای چین، مراکز تولیدی اصلی این شرکت آمریکایی هستند.\nاز محصولات مهم تسلا که در سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه می‌شوند می‌توان به خودروهای مدل S، مدل 3، مدل X و مدل Y اشاره کرد. تسلا همچنین باتری‌های خود را تحت برندهای Powerwall, Powerpack و Megapack به بازار عرضه می‌کند. پنل‌های خورشیدی و قطعات موردنیاز برای ساخت سقف‌های خورشیدی نیز از محصولات کنونی تسلا هستند. تسلا موتورز از سال ۲۰۰۳ فعالیت خود را به‌صورت رسمی آغاز کرد و در سال ۲۰۱۷ به تسلا تغییر نام داد.\nشرکت تسلا زمانی‌که تنها ۱۰ سال عمر داشت، به‌عنوان یکی از غول‌های صنعت خودروسازی تبدیل شد و تحسین همگان را به‌همراه داشت. ارزش بازار آن‌ها به نزدیکی ۳۰ میلیارد دلار رسیده بود و مورگان استنلی، از عبارت «مهم‌ترین شرکت خودروسازی جهان» برای توصیف شرکت استفاده می‌کرد. یکی از نکات جالب در ۱۰ سالگی تسلا این بود که برخی نظرسنجی‌ها، خودروهای این شرکت را محبوب‌ترین محصولات در ایالات متحده لقب می‌دادند.\nاحتمالا اکثر علاقه‌مندان به فناوری و صنعت خودرو، با سال‌های اخیر تسلا و رخدادهای پیرامون آن آشنا هستند. آن‌چه که بیشتر مغفول مانده، تاریخچه‌ی سال‌های ابتدایی و درگیری‌های متعدد بنیان‌گذاران و کارمندان اولیه است. به‌عنوان مثال اکثر افراد تصور می‌کنند که ایلان ماسک، هم‌بنیان‌گذار پی‌پال و مدیرعامل کنونی تسلا، بنیان‌گذار اصلی آن نام دارد. درحالیکه داستان پیدایش تسلا موتورز به‌هیچ‌وجه به‌سادگی تصورات امروزی نیست. تسلا حاصل ایده‌های چند جوان مهندس ساکن در سیلیکون‌ولی بود که پس از مدتی، با جوان میلیاردی به‌نام ایلان ماسک همکاری و شریک شدند.\nاولین خودروهای تسلا که خبرسازی عظیمی را به‌همراه داشتند، رودستر و مدل S بودند. رودستر در سال ۲۰۰۸ به جاده‌ها آمد و برخی رسانه‌ها، آن را گفتمان جدیدی در دنیای خودروسازی توصیف کردند. مدل S که در سال ۲۰۱۳ توجه همگان را به خود جلب کرد، در آن سال در رقابت با خودروهایی از خانواده‌ی سدان مرسدس بنز کلاس S و بی‌ام‌و سری ۷ و هر خودروی سدان لاکچری دیگر، موفق شد. باوجود این موفقیت‌های خبرساز در دهه‌ی ۲۰۰۰، جالب است بدانید که داستان تسلا موتورز از حدود سال ۱۹۹۰ شروع شد.\nمهندسانی که در ابتدایی دهه‌ی ۱۹۹۰، ایده‌های نوآورانه را شکل دادند و بعدها به تسلا تبدیل کردند، مارک تارپنینگ و مارتین ابرهارد بودند که ازطریق دوستی به‌نام گرگ رندا با هم آشنا شدند. آن‌ها ایده‌پردازی‌های مشابه یکدیگر داشتند و در جمع‌های دوستانه همیشه به‌دنبال نوآوری و استفاده از جریان‌های فناوری موجود در دهه‌ی ۱۹۹۰ بودند. در آن دوران توسعه‌ی فناوری باتری‌ها به آهستگی پیش می‌رفت و دو جوان آمریکایی به‌دنبال نوآوری در این صنعت رفتند. ایده‌ی اولیه‌ی آن‌ها که می‌توانست از یک باتری باکیفیت بهره ببرد، کتاب الکترونیک بود.\nبنیان‌گذاران تسلا موتورز سازنده اولین کتاب‌خوان الکترونیک بودند\nاولین شرکتی که تارپنینگ و ابرهارد راه‌اندازی کردند، NuvoMedia نام داشت. آن‌ها درسال ۱۹۹۷ شرکت را تأسیس کرده و اولین محصول خود به‌نام Rocket eBook را در سال ۱۹۹۸ به بازار عرضه کردند که لقب اولین کتاب‌خوان الکترونیک را یدک می‌کشد. دو سال بعد، شرکت نوومدیا با دریفت ۱۸۷ میلیون به Gemstar فروخته شد. پس از فروش شرکت، ابرهارد باز هم به‌دنبال ایده‌ای جدید و فناورانه بود. او تصمیم به خرید یک خودروی اسپرت داشت، اما مصرف سوخت و گفتمانی که پیرامون نگرانی از گرم شدن زمین رخ داده بود، ابرهارد را به فکر فرو برد.\nمارتین ابرهارد برای ایده‌ی جدید خود، تمامی انرژی‌های جایگزین برای استفاده در خودرو را بررسی کرد. در آن زمان خودروهای برقی سرعت و کارایی مناسبی نداشتند و ابرهارد انواع سوخت از سلول‌های سوخت هیدروژنی تا گازوئیل و دیزل و گاز طبیعی را مورد بررسی قرار داد. در میان راهکارهای مورد بررسی، باتری‌های الکتریکی بیش از همه منطقی به‌نظر می‌رسیدند و طبق گفته‌ی خود ابرهارد، یک سر و گردن از سایر راهکارها بالاتر بودند. در همان سال‌ها شرکت AC Propulsion خودروی الکتریکی پرسرعتی به‌نام tzero تولید کرده بود که ایده‌های اولیه را به ابرهارد و همکاران بعدی‌اش منتقل کرد. خودروی tzero ثابت کرده بود که می‌توان خودروی برقی با سرعت بالا تولید کرد، اما ایده هنوز نیاز به پرورش داشت.\nایده‌های ابرهارد و تلاش او در همکاری با AC Propulsion موفق نبودند و درنتیجه او تصمیم به راه‌اندازی شرکت خودش گرفت. ابرهارد در آن دوران از خود می‌پرسید که اگر خودروهای برقی، ایده‌ی قابل اجرایی هستند، چرا غول‌های خودروسازی به این حوزه وارد نشده‌اند. حقیقت این است که جنرال موتورز قبلا با سرمایه‌گذاری‌های میلیارد دلاری و ساخت نمونه‌ای اولیه به‌نام EV-1 سعی در ورود به صنعت خودروهای برقی تجاری داست، اما موفقیتی حاصل نشده بود.\nجلسه‌های تارپنینگ و ابرهارد برای توسعه‌ی ایده پیرامون خودروهای برقی در سال‌های ابتدایی قرن ۲۱ با جدیت دنبال می‌شد. آن‌ها در سال ۲۰۰۳ بالاخره تصمیم نهایی را برای راه‌اندازی یک خودروسازی با هدف ساخت خودروهای برقی نهایی کردند. هدف بنیان‌گذاران این بود که ابتدا خودرویی اسپرت با دو سرنشین طراحی کنند و سپس به‌مرور به بازارهای دیگر وارد شوند. باتری‌های یون‌لیتیم و موتور القایی، اولین نتیجه‌ی تحقیقاتی برای انتخاب تجهیزات اصلی خودروی برقی بودند.\nنام‌گذاری تسلا موتورز\nابرهارد در آستانه‌ی راه‌اندازی شرکت در سال ۲۰۰۳، به‌دنبال نامی جذاب برای آن بود. او با نامزدش مشورت می‌کرد و انواع اسامی را برای خودروسازی جدیدش پیشنهاد می‌داد. مارتین به‌دنبال نامی بود که یک خودروی قدرتمند و البته برقی را به‌خوبی نشان دهد. او نمی‌خواست از عبارت‌های مرسوم استفاده کند و سعی داشت شرکتش، در دنیای فراتر از استارتاپ‌های فناوری نام بگیرد. درنهایت ابرهارد که تصمیم داشت ادای دینی به مخترع موتورهای القایی AC هم داشته باشد، نام نابغه‌ی صنعت برق یعنی نیکولا تسلا را برای شرکتش انتخاب کرد.\nمارتین نام تسلا موتورز را با تارپنینگ در میان گذاشت و آن‌ها در آوریل ۲۰۰۳، دامنه‌ی Teslamotors.com را خریداری کردند. درنهایت شرکت تسلا موتورز در یکم ژوئیه ۲۰۰۳ به‌صورت رسمی کار خود را شروع کرد. اولین دفتر شرکت در منلو پارک کالیفرنیا بود که بنیان‌گذاران در ماه اوت به آن نقل مکان کردند. فعالیت‌های ابتدایی، بهینه‌سازی ایده و آماده کردن ارائه برای سرمایه‌گذارها بود. ابرهارد و تارپنینگ که سابقه‌ی خوبی در دنیای فناوری و محیط استارتاپی سیلیکون‌ولی داشتند، حالا باید خود را به فعالان صنعت خودروسازی نزدیک می‌کردند تا ترکیبی بهینه را برای شرکت فعال در این حوزه ایجاد کنند.\nتسلا رودستر باید تمامی پیش‌داوری‌ها پیرامون خودروهای برقی را تغییر می‌داد\nبنیان‌گذاران تسلا در دوران آماده‌سازی ایده برای ارائه به بنیا‌ن‌گذاران، روی چند ویژگی اصلی آن تمرکز کردند. آن‌ها می‌خواستند خودرویی برقی در کلاس رودستر تولید کنند که قیمتی مقرون‌به‌صرفه هم داشته باشد. ایده‌ی آن‌ها از همان ابتدا تمامی پیش‌نیازهای یک ایده‌ی ساختارشکنانه را برای صنعت خودروسازی داشت. ابرهارد و تارپنینگ پس از بررسی انواع مدل‌های کسب‌وکاری، به این نتیجه رسیدند که محصولات خود را نباید ازطریق نماینده‌های فروش به دست مشتری برسانند. آن‌ها بهینه‌سازی‌های دیگری هم در مدل کسب‌وکار ایجاد کردند و با شرکت بریتانیایی Lotus نیز جلسه‌های مشاوره‌ای برای بررسی بخش‌های خودروسازی ایده انجام دادند. درنهایت در سال ۲۰۰۴، دو بنیان‌گذار برای برگزاری جلسه با سرمایه‌گذاران خطرپذیر آماده بودند.\nاستارتاپی که تصمیم به ساختن یک خودروی انقلابی دارد، قطعا در جذب سرمایه روند دشوارتری نسبت به استارتاپ‌های دیگر همچون توسعه‌دهنده‌های نرم‌افزار و سرویس‌های تحت وب دارد. به‌هرحال ابرهارد و تارپنینگ در اولین دور جذب سرمایه، از سرمایه‌گذاری اعضای خانواده و چند شرکت VC محدود بهره بردند.آن‌ها می‌دانستند که این نوع سرمایه‌گذاری قطعا برای ساختن خودرو کافی نیست و به‌همین دلیل به‌دنبال یک سرمایه‌گذاری فرشته رفتند.\nطراحی اولین خودرو، تسلا رودستر\nبنیان‌گذارهای تسلا موتورز در سال ۲۰۰۴ و دوران اوج ایده‌پردازی و فعالیت‌های اسپیس ایکس با ایلان ماسک دیدار کردند. ابرهارد و یان رایت (عضو سوم تسلا موتورز) در لس‌آنجلس و دفتر مرکزی اسپیس ایکس جلسه‌ای با ایلان ماسک داشتند که قرار بود ۳۰ دقیقه باشد، اما دو ساعت به طول انجامید. چند جلسه‌ی دیگر با هدف بهینه‌سازی مدل کسب‌وکار و بررسی تمامی جوانب انجام شد. ایلان ماسک درنهایت در آوریل ۲۰۰۴ با سرمایه‌گذاری در تسلا موتورز موافقت کرد و با پرداخت ۷/۵ میلیون دلار، علاوه بر شراکت، به‌عنوان رئیس هیئت‌مدیره انتخاب شد.\nطرح اولیه‌ی تسلا رودستر\nیان رایت عضو سوم گروه بنیان‌گذاران تسلا بود که به‌عنوان مهندس اصلی حرفه‌ای در صنعت خودرو، به تیم اضافه شد. او وظیفه‌ی حفظ ارتباط تیم را با شرکت بریتانیایی لوتوس و AC Propulsion برعهده داشت. تسلا موتورز ابتدا می‌خواست AC Propulsion را با تمامی محصولات و فناوری‌ها تصاحب کند، اما مدیران آن شرکت مخالفت می‌کردند. درنهایت سازنده‌ی tzero با اهدای مجوز استفاده از فناوری‌ها موافقت کرد و تسلا موتورز برای ساختن خودروی جدید، آماده شد.\nطراحی اولین خودروی تسلا موتورز، اهمیت بسیار زیادی داشت. آن‌ها به‌دنبال یک خودروی رودستر بودند که در نگاه اول، برقی بودن خود را فریاد نزند. ابرهارت جلسه‌های متعددی را با افراد و شرکت‌های طراح گوناگون و خصوصا تیم طراحی لوتوس برگزار کرد تا چشم‌انداز موردنظر خود را به آن‌ها منتقل کند. درنهایت بیل مگریج و شرکت IDEO جلسه‌های خوبی با ابرهارت داشتند و چند طرح اولیه برای او آماده کردند. هم‌بنیان‌گذار تسلا موتورز در یک میهمانی با حضور اعضای شرکت و مشاوران برگزار کرد و از آن‌ها درباره‌ی طرح‌های اولیه نظر خواست. طرح نهایی رودستر در همان جلسه انتخاب شد.\nنمونه‌ی اولیه‌ی خودروی رودستر تسلا موتورز در نوامبر ۲۰۰۴ آماده شد. جی‌بی استرابل که در آن زمان مدیر فناوری تسلا موتورز بود، اولین رانندگی را با نمونه‌ی اولیه انجام داد. خودرو در وضعیت نهایی نبود و آزمایش‌های اولیه تنها برای بررسی نرم‌افزار و سخت‌افزار و باتری انجام شد. اولین آزمایش، نشان از موفقیت طراحی و ساخت نمونه‌ی اولیه داشت که بدون مشکل خاص، جاده را طی کرد.\nتسلا موتورز تا سال ۲۰۰۶ به‌دور از هیاهوی رسانه‌ای فعالیت می‌کرد\nتسلا موتورز تا سال ۲۰۰۶ هنوز به‌صورت مخفیانه و به‌دور از رسانه‌ها فعالیت می‌کرد. ازطرفی وقتی شما درحال ساختن یک محصول انقلابی، یعنی رودستر برقی هستید، نمی‌توان فعالیت مخفیانه را آن‌چنان ادامه داد. به‌هرحال اخبار و گمانه‌زنی‌ها در سیلیکون‌ولی روز‌به‌روز بیشتر می‌شد. درنهایت در ۱۹ ژوئیه ۲۰۰۶، رویدادی عمومی با هدف اطلاع‌رسانی از محصول اول تسلا در بارکر هانگار سانتا مونیکا برگزار شد. ابرهارد آن روز را با ترس و نگرانی شدید به یاد می‌آورد. یک رویداد بزرگ با حضور میهمانانی از هالیوود و همه‌ی دوستان و آشنایان بنیان‌گذاران که برای دیدن خودرویی انقلابی جمع شده بودند.\nماسک و ابرهارد در رویداد رونمایی اولیه‌ی تسلا سخنرانی کردند. در آن دوران ابرهارد چهره‌ی اول تسلا موتورز بود و به‌خوبی حاضران را جذب ایده‌ی تسلا کرد. در همان رویداد، میهمانان گوناگون خودروهای تسلا را آزمایش کردند و به‌نوعی انقلاب آینده را با چشمان خود دیدند. تنها دو هفته پس از رویداد رونمایی، تسلا ۱۲۷ خودروی رودتسر را فروخته بود.\nرسانه‌های متعدد دنیای فناوری و خودروسازی، استقبالی عالی از مراسم رونمایی و پیش‌فروش تسلا رودستر داشتند. مقاله‌های متعددی در روزها و هفته‌های بعد منتشر شدند که از یک خودروی انقلابی و کاملا متفاوت با خودروهای برقی گذشته خبر می‌دادند. در جریان رویدادهای خبری و رسانه‌ای و مقاله‌هایی که منتشر می‌شدند، اشاره‌ی زیادی به ایلان ماسک نمی‌شد. شاید شروع درگیری ماسک با بنیان‌گذاران را بتوان از همن دوره دانست. ماسک حتی روزی با مسئول روابط عمومی تسلا موتورز جلسه داشت و به او گفت اگر به‌دنبال حفظ شغلش در شرکت است، باید اعتبار ماسک را نیز در محتوای روابط عمومی حفظ کند.\nتسلا موتورز تصمیم داشت تا اولین محصولات رودستر را در سال ۲۰۰۶ به بازار عرضه کند و تا سال ۲۰۰۸ به سوددهی برسد. منتهی چالش‌هایی که در روند طراحی و توسعه پیش‌آمد، رونمایی نهایی از محصول را تا سال ۲۰۰۸ به تعویق انداخت. دراین‌میان ابرهارد نیز پیشنهاد داد که از سمت مدیریت عامل کنار برود و روی توسعه‌ی محصول متمرکز شود. او معتقد بود شرکت کنونی با ۱۴۰ کارمند، نیاز به مدیرعامل باتجربه‌تر دارد و تسلا موتورز رویکردی شبیه به گوگل را در نظر داشت. درنهایت پس از بحث‌های متعدد، هیئت‌مدیره‌ی تسلا ابتدا با جلسه‌ای بدون حضور ابرهارد، مایک مارکس، مدیرعامل سابق Flextronics را استخدام کردند. به‌خاطر چالش‌های قانونی این تصمیم، جلسه‌ای هم با حضور ابرهارد انجام شد و او به‌صورت رسمی از سمت مدیریت عامل کناره‌گیری کرد و به‌عنوان «مدیر کل بخش فناوری» مشفول به کار شد.\nرابطه‌ی ماسک با ابرهارد آن‌چنان خوب نبود. به‌گواه بسیاری از کارمندان و مدیران ابتدایی تسلا موتورز، ماسک رفتار عجیبی داشت. اگر فردی عدم توانایی در انجام کاری را از خود نشان می‌داد، ماسک دیگر او را به‌هیچ‌وجه تأیید نمی‌کرد. همین رخداد برای ابرهارد و وظیفه‌ی مدیریت عامل هم پیش آمد. درواقع ماسک به‌نوعی به‌دنبال اخراج ابرهارد از شرکتش بود. دراین‌میان دعواهای حقوقی متعددی هم بین این دو نفر شکل گرفت و تسلا موتورز را پیش از عرضه‌ی اولین خودرو، با چالش‌های متعدد روبه‌رو کرد.\nمایک مارکس در دوران مدیریت عامل تسلا، بسیاری از چالش‌های اولیه‌ی شرکت را برطرف کرد. او در شرکت قبلی سابقه‌ی خوبی به‌دست آورده بود و به‌معنای کامل، مدیریت اجرایی را درک می‌کرد. بسیاری از پروژه‌های اضافی و چالش‌های مالی اولیه‌ی تسلا در زمان مدیریت کوتاه مارکس از بین رفتند و او در نوامبر ۲۰۰۷ از مدیریت عامل برکنار شد. زیو دروری، مدیرعامل سابق شرکت Cliffor Electronics به‌عنوان جایگزین مارکس مسئولیت مدیرعاملی را برعهده گرفت. درنهایت اولین خودروی تسلا رودستر در ۳۱ اکتبر ۲۰۰۸ به اولین مشتری تحویل داده شد که در سال ۲۰۰۶ با یک چک ۱۰۰ هزار دلاری آن را پیش‌خرید کرده بود.\nشروع دوران مدیریت ایلان ماسک\nایلان ماسک درنهایت در اکتبر ۲۰۰۸ و پس از عرضه‌ی اولین تسلا رودستر، به‌عنوان مدیرعامل شرکت تسلا موتورز مشغول به کار شد و ۲۵ درصد از نیروی انسانی شرکت را تعدیل کرد. او تا آن زمان ۵۵ میلیون دلار در شرکت سرمایه‌گذاری کرده بود. ایلان ماسک در مصاحبه‌ای گفته بود که سرمایه‌گذاری زیادی در تسلا موتورز انجام داده است و بالاخره زمان کنترل کامل شرکت توسط او فرا رسیده بود. تارپنینگ و ابرهارد در همان سال شرکت را ترک کردند.\nاولین محصولات تسلا در دسته‌ی خودروهای برقی بدون چالش نبودند. تا ماه مه سال ۲۰۰۹، شرکت حدود ۷۵ درصد از رودسترهای فروخته شده بین مارس ۲۰۰۸ تا آوریل ۲۰۰۹ را فراخوانی و مهندسان تعمیر خود را برای برطرف کردن مشکل فنی خودروها اعزام کرد. همین چالش‌ها، برخی از مشتریان اولیه را مأیوس کرد که از افراد سرشناس هم بودند. به‌عنوان مثال جورج کلونی، بازیگر مشهور هالیوودی خودروی تسلا رودستر خود را فروخت. او از تجربه‌ی نه‌چندان مناسب رانندگی با رودستر ناراحت بود و در بسیاری از مواقع، مجبور به تعمیر خودرویش می‌شد. دراین‌میان ماسک مسئولیت حفظ اعتبار شرکت را به‌خوبی انجام می‌داد. او از همان دوران با توییت‌های خبرساز خود، تسلا را در صدر اخبار نگه می‌داشت و حتی در توییتی، به شکایت جورج کلونی هم پاسخ داد و مشکلات در اولین محصول یک شرکت را طبیعی دانست.\nایلان ماسک پس از میلیون‌ها دلار سرمایه‌گذاری، تصمیم به در دست گرفتن کنترل کامل تسلا گرفت\nمحصول بعدی تسلا که برای ورود جدی به بازار تجاری آماده می‌شد، Model S نام داشت. نمونه‌های اولیه‌ی این خودروی سدان در مارس ۲۰۰۹ رونمایی شد. خودرویی با ۵۱۸ اسب‌بخار قدرت و قیمت پایه‌ی ۷۶ هزار دلار که در صورت موفقیت، مسیر تسلا را برای تبدیل شدن به انتخاب اول خریداران، هموار می‌کرد. از رخدادهای مهم آن سال می‌توان به ورود Daimler AG به جمع سرمایه‌گذاران تسلا اشاره کرد. به‌هرحال بحران اقتصادی سال ۲۰۰۸ به تسلا موتورز هم فشار وارد کرده بود و آن‌ها به‌دنبال سرمایه‌ی جدید برای رهایی بودند. دایملر با پرداخت ۵۰ میلیون دلار و تصاحب ۱۰ درصد از سهام تسلا موتورز، بسیاری از چالش‌های مالی را برطرف کرد.\nحتی پس از جدا شدن ابرهارد هم چالش‌های او با ماسک و تسلا ادامه داشت. مارتین در سال ۲۰۰۹ ماسک را متهم به دورغگویی در تعریف کردن داستان مشکلات تسلا کرد. ماسک در اکثر مصاحبه‌ها، مشکلات مدیریتی ابرهارد را به‌عنوان دلیل تأخیر در عرضه‌ی اولین محصولات بیان کرد. ابرهارد حتی در بخشی از شکایت خود ادعا کرد که خودروی تسلای خودش به‌صورت عمد از سوی شرکت با اشکال فنی ارسال شده است. تسلا موتورز در همان دوران با چالش‌های مالی دست‌وپنجه نرم می‌کرد و وامی به ارزش ۴۶۵ میلیون دلار از وزارت انرژی ایالات متحده گرفت. جابه‌جایی مرکز مدیریت شرکت نیز در همان سال انجام شد و کارمندان اصلی به مرکزی در پالو آلتو کالیفرنیا رفتند.\nایلان ماسک در سال ۲۰۱۰ تصمیم به عرضه‌ی عمومی سهام تسلا گرفت که از همان ابتدا، روند صعودی را طی کرد. سهام شرکت در ۲۹ ژوئن در بازار نزدک عرضه شد و ۲۲۶ میلیون دلار سرمایه‌جدید را به تسلا وارد کرد. در همان سال، غول ژاپنی صنعت خودروسازی، تویوتا، تصمیم به سرمایه‌گذاری در تسلا گرفت و با پرداخت ۵۰ میلیون دلار، یک شراکت عمومی جهت تولید خودروهای برقی و قطعات مرتبط را هم با برند آمریکایی شروع کرد.\nایلان ماسک در کنار نماینده تویوتا و آرنولد شوارتزنگر، فرماندار وقت کالیفرنیا\nحرکت مهم تسلا موتورز در مسیر تولید خودرو، در ۲۷ اکتبر ۲۰۱۰ رخ داد. شرکت آمریکایی به کارخانه‌ی جدیدی در فرمونت کالیفرنیا رفت که قبلا تحت مالکیت و مدیریت مشترک جنرال موتورز و تویوتا بود. تولید انبوه مدل S در همان کارخانه شروع شد و مدل‌های بعدی یعنی Model X و Model 3 نیز به‌سرعت به خط تولید اضافه شدند.\nتسلا مدل S بالاخره در اکتبر ۲۰۱۱ در انظار عمومی ظاهر شد. ایلان ماسک که دیگر به‌صورت کامل به چهره‌ی عمومی تسلا موتورز تبدیل شده بود، در یک میهمانی خصوصی در فرمونت، نمونه‌ی اولیه‌ی خودرو را به نمایش گذاشت. یک سال بعد، نوبت به رونمایی از شاسی‌بلند کراس‌اور تسلا بود. تسلا مدل X در رویدادی در استودیوی طراحی هاوثورن کالیفرنیا رونمایی شد، اما هنوز زمان زیادی تا رونمایی از محصول نهایی باقی مانده بود. در همان سال، تسلا موتورز برنامه‌های حمایتی از مشتریان خود را با جدیت شروع کرد و در اولین اقدام، شبکه‌ی Supercharger را با ۶ ایستگاه شارژ در کالیفرنیا ره‌اندازی کرد. صاحبان تسلا مدل S به‌صورت رایگان از این ایستگاه‌ها استفاده می‌کردند.\nشروع سال ۲۰۱۳ با بحران جدی برای تسلا همراه بود. آن‌ها مدل S را به بازار عرضه کرده بودند، اما ارزش سهام شرکت با شیب شدیدی به‌سمت سقوط می‌رفت. اشلی ونس، نویسنده‌ی کتاب زندگی‌نامه‌ی ایلان ماسک می‌گوید او در آن دوران حتی تصمیم به فروش تسلا به گوگل گرفت. ایلان ماسک تصمیم داشت تا شرکتش را با دریافت ۶ میلیارد دلار به گوگل بفروشد. البته در ماه مه، مجددا ارزش سهام افزایش یافت و ماسک پیشنهاد خود را پس گرفت.\nاولین گزارش سوددهی فصلی تسلا در هشتم می ۲۰۱۳ منتشر شد. خودروساز انقلابی پس از نزدیک به یک دهه فعالیت، بالاخره به سوددهی رسیده بود و ۱۱ میلیون سود فصلی گزارش کرد. در همان سال، حادثه‌ای برای یکی از خودروهای تسلا رخ داد که بار دیگر آن‌ها را به صدر اخبار رساند. یک خودروی تسلا در جریان تصادفی دچار آتش‌سوزی شد. اگرچه راننده‌ی آن خودرو دچار جراحت‌های جدی نشد، اما چند حادثه‌ی مشابه در ماه‌های بعد رخ داد که نیاز به بهبود وضعیت ایمنی خودروهای تسلا را دوچندان کرد.\nورود به دنیای انرژی‌های پاک\nتسلا از حدود سال ۲۰۱۳ تصمیم به ورود جدی به صنعت انرژی‌های پاک گرفته بود. آ‌ن‌ها با فروش دو میلیارد دلار اوراق قرضه، در سال ۲۰۱۴ تصمیم به راه‌اندازی کارخانه‌ای برای تولید اختصاصی باتری برای خودروی Model 3 گرفت. کارخانه‌ی گیگافکتوری در نوادا راه‌اندازی شد که مسئولیت تولید تجهیزات ذخیره‌سازی برق برای کسب‌وکار انرژی‌های پاک شرکت را هم برعهده داشت. ایلان ماسک در همان سال اولین ایده‌ها برای ورود تسلا به صنعت خودروهای خودران را نیز مطرح کرد که نشان از بلندپروازی قابل‌توجه او برای شرکت تحت مدیریتش داشت.\nاولین محصولات تسلا که خارج از کسب‌وکار خودروسازی تولید شدند، کاربران خانگی را هدف قرار دادند. ایلان ماسک در آوریل ۲۰۱۵ از تولید دو محصول به‌نام‌های Powerwall و Powerpack خبر داد که برای ذخیره‌سازی نیرو و استفاده از سیستم توزیع برق خانگی و صنعتی کاربرد داشتند (محصول اول برای کاربرد خانگی و دومی برای کاربردهای صنعتی). خانه‌هایی که از پنل‌های خورشیدی برای تأمین نیروی موردنیاز خود استفاده می‌کردند، با استفاده از این باتری‌ها توانایی ذخیره‌ی نیروی تولیدشده را هم پیدا می‌کردند.\nاز رخدادهای مهم دیگر تسلا در سال ۲۰۱۵ می‌توان به خرید شرکت Riveria Tool & Die اشاره کرد که زیرساخت‌های تولیدی شرکت را برای تولید انبوه مدل 3، بهبود می‌داد. فعالیت‌های جدید و هدف‌گیری بازارهای متنوع، باز هم نیاز به سرمایه داشت. تسلا موتورز برای تأمین هزینه‌های جدید، در سال ۲۰۱۵ مجبور به فروش ۲/۶۹ میلیون سهم به ارزش ۷۳۸ میلیون دلار شد. اکثر سرمایه‌ی دریافت‌شده، در پروژه‌های زیرساختی شرکت استفاده شد. از برنامه‌های جدید می‌توان به راه‌اندازی یک کارخانه‌ی تولید باتری و یک مرکز تولید خودروی مدل 3 اشاره کرد.\nتسلا مدل X در سپتامبر ۲۰۱۵ به‌صورت رسمی به بازار راه یافت. کراس‌اور جدید آمریکایی با قیمت پایه‌ی ۸۹ هزار دلار فروخته می‌شد، اما مشتری‌ها عموما برای دریافت آپشن‌های بیشتر، تا ۱۰۰ هزار دلار برای این خودرو پرداخت می‌کردند. خبر مهم دیگر آن سال، در ماه اکتبر منتشر شد. تسلا موتورز بالاخره فناوری خودران را به خودروهای خود اضافه کرده بود و auto-pilot به‌عنوان گزینه‌ای جدید در خودروهای تسلا پیاده‌سازی شد. البته تجربه‌ی رانندگی خودکار با تسلا به‌صورت کامل بی‌نیاز از راننده نبود و توجه او را نیاز داشت.\nمدیران تسلا چند مرتبه برای تأمین سرمایه‌ی موردنیاز، اقدام به فروش سهام کردند\nتسلا Model 3 که سال‌ها در بخش‌های تحقیق و توسعه‌ی تسلا چرخیده بود، بالاخره در مارس ۲۰۱۶ رونمایی شد. تسلا موتورز با این خودرو تصمیم داشت تا بدنه‌ی بازار را هدف قرار دهد و محصولی برای مصرف‌کننده‌ی عادی تولید کند. وارد شدن به جریان تولید انبوه مدل 3، نیازمند سرمایه‌ی بیشتر بود و تسلا با فروش سهام خود به ارز ۱/۴۶ میلیارد دلار، سرمایه‌ی موردنظر را تأمین کرد. ماسک در آن زمان پیش‌بینی کرده بود که برای رسیدن به هدف تولید ۵۰۰ هزار خودرو در سال ۲۰۱۸ در کارخانه‌ی فرمونت، به بیش از دو میلیارد دلار سرمایه نیاز دارد.\nایلان ماسک همیشه با خبرسازی شناخته می‌شود. او در بازاریابی محصولات خود هنر بالایی دارد و بسیاری رفتارش را شبیه به استیو جابز فقید می‌دانند. البته رویکردهای مدیرعامل تسلا همیشه هم موفق نبودند. او در سال ۲۰۱۷ پیش‌بینی کرد که شرکتس به ظرفیت تولید ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار خودرو در نیمه‌ی دوم سال ۲۰۱۷ می‌رسد و در سال ۲۰۱۸ نیز رکورد تولید ۵۰۰ هزار دستگاه را ثبت خواهد کرد. رکوردی که ۶ برابر تولید شرکت در سال ۲۰۱۶ بود. پیش‌بینی‌ها و ادعاهای ماسک درنهایت به حقیقت نپیوست و تسلا (از سال ۲۰۱۷ نام شرکت از تسلا موتورز به تسلا تغییر یافت) تنها ۵۵ هزار خودرو در نیمه‌ی دوم ۲۰۱۷ تولید کرد. مشکل دیگر تسلا در سال ۲۰۱۷، اولین حادثه‌ای بود که برای راننده‌ای با سیستم رانندگی خودکار تسلا رخ داد. اولین حادثه، حوادث دیگری را هم به‌دنبال داشت که تاحدودی اعتبار تسلا را خدشه‌دار کرد. البته شرکت در همان سال اعلام کرد که خودروی مدل X ازسوی سازمان National Highway Safety Traffic Administration امتیاز ایمنی عالی را دریافت کرده است و کمی از فشار انتقادها کاست.\nورود جدی تسلا به صنعت انرژی‌های پاک در سال ۲۰۱۶ و با خرید شرکت SolarCity انجام شد. این شرکت که توسط پسرعموهای ماسک راه‌اندازی شده بود، با دریافت ۲/۶ میلیارد دلار به زیرمجموعه‌ی تسلا پیوست. ایلان ماسک پیش از خرید سولارسیتی، به‌عنوان رئیس هیئت‌مدیره‌ی آن فعالیت می‌کرد و از سرمایه‌گذاران اصلی هم محسوب می‌شد.\nاز اقدام‌های مهم تسلا برای بازاریابی هرچه بیشتر پیرامون فناوری انرژی‌های خورشیدی، می‌توان به خرید جزیره‌ی تائو با ۶۰۰ نفر جمعیت اشاره کرد. این جزیره در سال ۲۰۱۶ به مالکیت تسلا درآمد تا شرکت، توانایی خود را در تأمین ۱۰۰ درصدی انرژی پاک برای یک منطقه‌ی مسکونی، نشان دهد. در همان دوران، شرکت آلمانی Grohem Engineering نیز به زیرمجموعه‌ی تسلا پیوست تا اتوماسیون تولیدی را در شرکت بهبود دهد.\nسال‌های اخیر و وضعیت کنونی برند تسلا\nغول چینی دنیای فناوری، تنسنت، در سال ۲۰۱۷ با پرداخت ۱/۸ میلیارد دلار، پنج درصد از سهام تسلا را تصاحب کرد. سرمایه‌گذاری چینی‌ها در یک شرکت آمریکایی اگرچه با بحث و جدل‌های فراوان همراه بود، اما قطعا بسیاری از نیازهای مالی تسلا را برطرف می‌کرد. البته در همان سال، تویوتا از فهرست سهام‌داران تسلا خارج شد.\nبرنامه‌های تسلا برای توسعه‌ی خدمات در حوزه‌ی انرژی‌های پاک، در سال‌های اخیر با جدیت ادامه یافته‌اند. برند آمریکایی در سال ۲۰۱۷ در همکاری با شرکت‌های استرالیایی پروژه‌ی عظیمی را برای تأمین برق در جنوب این کشور شروع کرد. بزرگ‌ترین باتری جهان در سطح نیروگاهی، حاصل این پروژه بود که به‌نام Hornsdale Power Reserve و با ظرفیت ۱۰۰ مگاوات شروع به کار کرد و در دسامبر ۲۰۱۷ به شبکه‌ی برق اصلی وصل شد. از فعالیت‌های مشابه دیگر می‌توان به ارائه‌ی ۷۰۰ پنل خورشیدی برای تأمین نیروی بیمارستانی در پورتو ریکو اشاره کرد.\nسال ۲۰۱۷ با تمام رخدادهای مثبتی که برای تسلا داشت، با بحران اقتصادی و بازار سهام نیز همراه بود. آن‌ها که لقب ارزشمندترین شرکت خودروسازی جهان را هم دریافت کردند، همیشه با انتقاد تأخیر در تحویل خودرو روبه‌رو بودند. همین تأخیرها در تحویل مدل S و X باعث شد تا تسلا خسارت ۱۲ میلیارد دلاری را در بازار سهام تجربه کند و ۵/۶ درصد از ارزش خود را از دست بدهد. از محصولات اخیر و خبرساز تسلا می‌توان به کامیون برقی این شرکت اشاره کرد که در سال ۲۰۱۷ و به‌نام Tesla Semi رونمایی شد. تسلا ادعا می‌کرد که تولید کامیون از سال ۲۰۱۹ شروع خواهد شد.\nتسلا در همان رویداد رونمایی از کامیون سمی، یک سورپرایز برای حاضران داشت. آ‌ن‌ها مدل ۲۰۲۰ تسلا رودستر را در پایان رویداد رونمایی کردند و ماسک ادعا کرد که مدل جدید، با باتری ۲۰۰ کیلووات‌ساعتی، تا هزار کیلموتر رانندگی را تضمین می‌کند. از دیگر مشخصات ادعای تسلا رودستر ۲۰۲۰ می‌توان به زمان ۱/۹ ثانیه‌ای برای رسیدن از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتربرساعت اشاره کرد. ماسک می‌گوید مدل ۲۰۲۰ توانایی رسیدن به حداکثر سرعت بیش از ۴۰۰ کیلومتربرساعت را دارد. طبق ادعای او، تسلا رودستر ۲۰۲۰ باید پس از عرضه‌ی مدل جدید S عرضه شود که خود در پایان ۲۰۲۰ به بازار خواهد رسید.\nطرح اولیه تسلا رودستر ۲۰۲۰\nباوجود تمامی اخبار مثبت و جذابی که همیشه پیرامون تسلا و مدیرعاملش، ایلان ماسک، می‌شنویم، این شرکت همیشه با بحران تأخیر در تولید و تحویل روبه‌رو بوده است. اولین بحران سال ۲۰۱۸، مشکل تولید سدان مدل 3 بود. شرکت در همان ماه ابتدایی سال اعلام کرد که توانایی رساندن تولید به پیش‌بینی‌ها را ندارد. تیم تحت مدیریت ایلان ماسک، تولید هفتگی پنج هزار دستگاه مدل 3 را پیش‌بینی کرده بود، اما پس از گذشت سه ماه تنها موفق به تولید ۲،۴۲۵ دستگاه شد. شاید به‌خاطر همین مشکلات بود که ماسک مجددا تصمیم به انجام برنامه‌ای بازاریابی گرفت و در فوریه‌ی همان سال، یک دستگاه تسلا رودتسر را با یک موشک اسپیس ایکس به فضا فرستاد. البته آن‌ها بالاخره در ماه ژوئیه موفق شدند تا ظرفیت تولید شرکت را به تولید پنج هزار دستگاه در هفته برسانند.\nتسلا پس از چند ماه چالش و بحران در ابتدای سال ۲۰۱۸، در ماه اوت اتفاقی مثبت را تجربه کرد. آمارها نشان می‌داد که Model 3 فروشی بیش از خودروی برقی نیسان موسوم به Leaf داشته و رتبه‌ی اول فهرست پرفروش‌ترین‌ها را تصاحب کرده است. تسلا موفق به فروش ۵۹ هزار دستگاه از خودروی برقی خود شده بود، درحالیکه محصول نیسان آمار فروش ۵۷ هزار دستگاه را ثبت کرد.\nرخداد مهم تاریخی دیگر در ماه اوت برای تسلا، توییت جنجالی ایلان ماسک بود. مدیرعامل تسلا اعلام کرد که قصد خصوصی کردن شرکت را دارد. همین خبر باعث افزایش ارزش سهام شرکت به‌میزان ۱۰ درصد در هفتم اوت شد. البته ایلان ماسک بعدا از این ایده‌ی خود هم مانند تصمیم فروش شرکت به گوگل، صرف‌نظر کرد.\nداستان برند پژو؛ خودروساز اصیل فرانسه و مهم‌ترین شریک ایران‌خودرو\nاز بحران‌های مهم سال ۲۰۱۸ برای تسلا هم می‌توان به اقدام کارمند سابق بخش امنیتی این شرکت یعنی کارل هنسن اشاره کرد. او در تماس با کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده، از تخلف تسلا در بازرسی‌های داخلی خبر داد. طبق ادعای هنسن، تسلا بازرسی‌های داخلی پیرامون تخلف‌های گسترده در کارخانه‌ی نوادا گیگافکتوری را به‌صورت مخفیانه متوقف کرده بود. این رخداد و توییت تسلا باعث شدند تا SEC شکایتی را علیه ایلان ماسک به جریان بیندازد. آن‌ها ماسک را به اتهام انتشار اطلاعات و گمراه‌کننده به بازار بورس و اوراق بهادار، متهم کرده بودند. ایلان ماسک در جریان همین شکایت پرداخت جریمه‌ی ۲۰ میلیون دلاری را پذیرفت و از ریاست هیئت‌مدیره‌ی تسلا کنار رفت. شرکت نیز ملزم به پرداخت جریمه‌ی ۲۰ میلیون دلاری و تعهد به نظارت بر عملکرد ایلان ماسک در رسانه‌های اجتماعی شد.\nدولت ایالات متحده برای حمایت از تولید و استفاده از خودروهای برقی، معافیت مالیاتی در نظر گرفته بود. معافیت مالیاتی ۷،۵۰۰ دلاری دولت پس از اینکه تسلا تا سال ۲۰۱۸ تعداد مشخصی از خودروهای خود را فروخت، لغو شد. لغو شدن معافیت با افزایش قیمت محصولات تسلا همراه بود که شرکت با کاهش قیمت دو هزار دلاری در مدل‌های 3 و S وX، آن را جبران کرد.\nبا ورود به سال ۲۰۱۹، بحران‌های تسلا هم ادامه یافت. آن‌ها در شروع سال مجبور به تعدیل هفت درصد از نیروی انسانی خود شدند. در ماه‌های بعدی، تعدادی از مدیران و مشاوران رده‌بالا به‌خاطر چالش‌های گوناگون خصوصا در فرهنگ سازمانی شرکت، از تسلا رفتند. بحران بزرگ بعدی باز هم به ایلان ماسک مربوط می‌شد که در توییتی در فوریه‌ی ۲۰۱۹ نوشت: «تسلا در سال ۲۰۱۱ صفر دستگاه خودرو تولید کرد، اما در سال ۲۰۱۹، ۵۰۰ هزار دستگاه تولید می‌کند». کمیسیون SEC از قاضی فدرال درخواست کرد تا ماسک را به جرم توهین به دادگاه محکوم کند. ماسک یک سال قبل متعهد شده بود که چنین اعلامیه‌هایی صادر نکند و در این مورد هم مجبور به انتشار یک توییت تکمیلی شد و ظرفیت تحویل را ۴۰۰ هزار دستگاه عنوان کرد.\nیکی از برنامه‌های مهم تسلا، عرضه‌ی مدل 3 با قیمت مقرون‌به‌صرفه بود. ماسک در ماه مارس اعلام کرد که بالاخره توانایی تولید تسلا مدل 3 با قیمت ۳۵ هزار دلار در شرکت فراهم شده است. مدیران تصمیم داشتند تا با تعطیا کردن خرده‌فروشی‌ها و کاهش نیروهای آن بخش، هزینه‌ها را کاهش دهند. البته این برنامه هم مجددا لغو شد و شرکت قیمت همه‌ی مدل‌ها را سه درصد افزایش داد. در همان سال شاسی‌بلند تسلا به‌نام Model Y رونمایی شد که طبق پیش‌بینی‌های شرکت، ظاهرا قرار است به پرفروش‌ترین خودروی آن‌ها تبدیل شود.\nاز جدیدترین محصولات تسلا در خانواده‌ی خودرو می‌توان به وانت خبرساز تسلا سایبرتراک اشاره کرد که رویداد رونمایی قابل‌توجهی هم داشت. ایلان ماسک در رویدادی در ۲۱ نوامبر ۲۰۱۹ از وانت جدید شرکتش رونمایی کرد که در سال ۲۰۲۱ به تولید انبوه خواهد رسید. او پنج روز پس از رونمایی در توییتی ادعا کرد که ۲۵۰ هزار پیش‌سفارش برای تسلا سایبرتراک ثبت شده است، اگرچه پیش‌سفارش این خودرو هزینه‌ی ناچیز ۱۰۰ دلاری داشت و مشتریان هر زمان می‌توانند پرداختی خود را پس بگیرند. نکته‌ی جالب‌توجه اینکه ماسک ادعا کرد شیشه‌های سایبرتراک نشکن هستند، اما در همان مراسم رونمایی و پس از برخورد توپ فلزی، هر دو شیشه شکستند.\nبرند تسلا امروز باوجود تمام چالش‌های گاه‌وبی‌گاهی که مدیرعاملش، ایلان ماسک، ایجاد می‌کند، وضعیت روبه‌رشدی در بازار دارد. آخرین آمار، دارایی‌های تحت تملک شرکت را ۶/۶۱۸ میلیارد دلار عنوان می‌کنند. درآمد شرکت در سال ۲۰۱۹ حدود ۲۴/۵ میلیارد دلار بود، اما سود خالص شرکت در سال ۲۰۱۹، منفی ۸۶۲ میلیون دلار اعلام شد. در‌حال‌حاضر رابین دنهولم به‌عنوان رئیس هیئت‌مدیره‌ی تسلا فعالیت می‌کند که در نوامبر ۲۰۱۸ جایگزین ماسک شد.\nمنبع wikipedia cnn businessinsider\nتگ هاElectric CarTeslaBrand History


چوکا تالش از خوشه طلایی ۱۰ نفره شکست خورد - آژانس خبری ریحان\nیکشنبه, ۷ آذر ۱۴۰۰ / ۱۹:۰۱:۵۱\nتاریخ: ۰۶ بهمن ۱۳۹۹ - ۱۵:۱۰\nدیدار دو تیم خوشه طلایی ساوه و چوکا تالش در هفته یازدهم از رقابت‌های لیگ یک آزادگان با نتیجه دو بر یک به سود نماینده ساوه به پایان رسید.\nبه گزارش خبرگزاری فارس از رشت، دو تیم خوشه طلایی ساوه و چوکا تالش، دریکی از دیدارهای هفته یازدهم لیگ دسته اول به مصاف یکدیگر رفتند که هر دو تیم برای خروج از بحران نیاز به سه امتیاز این بازی نیاز داشتند که در پایان این بازی، خوشه طلایی موفق شد با نتیجه ۲-۱ از سد حریفش عبور کند.\nوحید بیاتلو سرمربی خوشه طلایی ساوه برای این دیدار محمد خزایی، حسین فاضلی، حسن مرادی فر، عباس یحیی بیگی، علی مغنمیان، احسان پورشیخعلی، رحمان عبادزاده، سجاد اژدر، پوریا غلامی، فرشید پاداش و حسین دوستدار را در ترکیب قرار داده بود.\nعلی لطیفی برای ترکیب چوکا در این دیدار متین صفائیان، کنعان طاهرنژاد، امیرحسین صالحی، کیوان محمدنژاد، ایمان شوریابی، نادر هوشیار، علی مصطفایی، محمد جعفری، حمید خدابنده لو، علی امیری و امیررضا غمناک را قرار داده بود.\nاین بازی با حملات فراوان تیم خوشه طلایی آغاز شد. آن‌ها که بر روی دفاع راست تیم چوکا برنامه داشتند و حملات فراوانی را نیز از این ناحیه بر روی دروازه چوکا تدارک دیده بودند، درنهایت موفق شدند در نیمه اول و روی کار تیمی، توسط سجاد اژدر به گل برسند تا نیمه اول این بازی را با برتری به رختکن بروند.\nدر نیمه دوم این بازی و روی ضربه‌ای ایستگاهی، نادر هوشیار مدافع چپ پای تیم چوکا با ضربه‌ای استثنایی موفق شد گل تساوی را وارد دروازه خوشه طلایی کند. این پایان کار نبود و با اخراج بازیکن خوشه طلایی در دقیقه ۸۰ بازی، روند سرعتی بازی متوقف شد و دو تیم به‌تساوی راضی بودند تا اینکه در دقیقه ۹۶ این بازی و روی ضربه‌ای ایستگاهی، توپ درون محوطه جریمه به کامبیز دهقانی رسید و وی موفق شد با ضربه‌ای دقیق، گل برتری خوشه طلایی را مقابل چوکا به ثمر برساند.\nدر پایان این دیدار چوکا تالش با ۱۱ بازی و ۹ امتیاز در رتبه ۱۶ جدول قرار گرفت و خوشه طلایی ساوه هم با همین تعداد بازی ۱۳ امتیازی شد و در رتبه ۱۴ جدول قرار گرفت.\nدر هفته آینده چوکا تالش در رشت میزبان نود ارومیه خواهد بود و ملوان بندرانزلی نیز از خوشه طلایی ساوه پذیرایی خواهد کرد.


زنجان ۱۲ دفتر کاریابی داخلی و بین المللی دارد - خبرگزاری بازار - سایت خبری بازار\nکد خبر: . ۵۲٬۱۰۴\nمحمدرضا یوسفی در گفت‌وگو با خبرنگار بازار، با بیان اینکه یکی از راه‌های رسیدن به فرصت‌های شغلی مناسب مراجعه به مراکز کاریابی است، گفت: سریع‌ترین و ارزان‌ترین مسیر رسیدن به شغل مراکز کاریابی است.\nوی اظهار کرد: برای ارتقای سطح مشاوره‌های شغلی، خدمات‌رسانی کاریابی‌های استان به طور مستمر پالایش و بررسی می شود.\nمدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی زنجان، از وجود ۹ دفتر کاریابی داخلی و دو دفتر کاریابی بین المللی و یک کاریابی الکترونیکی در استان زنجان خبر داد و گفت: افزایش تعداد موسسه‌های کاریابی در جهت ارتقای سطح خدمات و رضایتمندی کارجویان و کارفرمایان است و تاکنون هم خروجی خوبی را داشته است.\nیوسفی میزان حق الزحمه مشاوره شغلی برای کاریابی های داخلی را ۲۸ هزار تومان و برای کاریابی های بین المللی را ۴۱ هزار تومان اعلام کردو گفت: حفظ و نگهداری از اطلاعات شخصی و هویتی جویندگان کار توسط موسسه های کاریابی ضروری است.\nوی با بیان اینکه شناسایی و برخورد با کاریابی های غیر مجاز توسط انجمن صنفی کاریابی‌های استان به جد پیگیری می شود، تاکید کرد: کاریابی‌ها باید با تعامل با یکدیگر اعتماد مخاطبان خود را جلب کنند و اگر کاریابی‌ها با هم تعامل داشته باشند، عملکرد آنها به صورت کلی بهبود خواهد یافت.\nمدیرکل تعاون، کار ورفاه اجتماعی زنجان، ابراز کرد: انجمن صنفی مراکز کاریابی با سیاست‌گذاری صحیح می‌تواند تعامل و همکاری میان کاریابی‌ها را افزاش دهد.\nکد خبر: ۵۲٬۱۰۴


نحوه whois گرفتن از دامین | تلاش نت\nخانه/هاست و دامنه/نحوه whois گرفتن از دامین\n27-02-1395آخرین به روز رسانی: 18-03-1398\n0 4,325 خواندن این مطلب 1 دقیقه زمان میبرد\nاطلاعات دامنه مانند: نام مالک، تاریخ ثبت دامین، تاریخ انقضا، Registrar(ثبت کننده دامین)، Registrant، شماره تماس، نام سرور و آدرس مالک، دی ان اس های دامنه و … از طریق Whois گرفتن از دامین قابل مشاهده می باشد.\nاز سایت های مرجع جهت مشاهده اطلاعات Whois از دامین، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد :\nهمچنین شما می‌توانید از ربات تلگرامی تلاش نت با آیدی yourdomain_bot@ ، نیز استفاده کنید.\nطرز کار این ربات به این صورت است که شما می‌توانید تنها با وارد کردن نام دامنه به همراه پسورد، هوئیز بگیرید و تمام پسوند های دامنه را جهت موجود بودن چک کنید.\nRegistrar : شرکت ثبت کننده دامین در ICANN\nRegistran : مالک قانونی دامین است . رجیسترنت همان شخصی است که دامین را ثبت میکند و دامین به نام آن فرد ثبت می گردد. اگر دامین مربوط به شرکت است بهتر است رجیسترنت نام آن شرکت باشد. رجیسترنت امکان استفاده، فروش و یا تغییر مالکیت دامین را خواهد داشت.\nName Server : نام dns های ذکر شده در این قسمت مشخص می کند که دامین مذکور از میزبانی کدام شرکت استفاده می کند.\nDate Expiration : نشان دهنده تاریخ انقضا دامین می باشد.\nlast updated : آخرین تاریخ بروز رسانی دامین\nStatus : وضعیت دامین را در دوره های زمانی مختلف مشخص می نماید. حالت های clientTransferProhibited یا locked (قفل بودن دامین)، ok (باز بودن دامین) ،expired (دوره منقضی)، Redemption Period (دوره جریمه دار)،pendingDelete (دوره حذف) جهت دامین اعمال می گردد.\nایمیل موجود در قسمت Administrative : این ایمیل مالک رسمی دامین شناخته می شود. چنانچه دامین مربوط به شرکت می باشد بهتر است ادمین (admin – administrative)نام شخص باشد مثلا به نام مدیرعامل شرکت باشد.\nنحوه انتقال مالکیت دامنه های آی آر در سایت ایرنیک\nنحوه ورود به کنترل پنل اصلی دامین های com/net/org در تلاش نت