ارائه روشی برای توسعه و رتبه‌بندی سناریو مبتنی بر دیدگاه بازیگران کلیدی - آینده پژوهی\nتوسط علی زارع میرک آباد\t در 8 جولای 2017\nدر زمینه سناریونگاری در حوزه هوایی در سطح بین‌المللی پژوهشهای اندکی صورت انجام‌گرفته است. هدف از این پژوهش ارائه روشی برای توسعه و رتبه‌بندی سناریوهای پیشروی صنعت هوایی ایران در افق ۱۴۰۴ مبتنی بر دیدگاه بازیگران کلیدی است، این پژوهش از حیث حیطه مکانی و نیز رویکرد توسعه و رتبه‌بندی سناریوها (بر اساس بازیگران و دیدگاه‌های حاکم) از سایر پژوهشهای مشابه متمایز است. در این پژوهش از روش سناریونگاری GBN برای توسعه سناریوها و از روش کیو برای ایجاد دیدگاه‌ها و اوزان بهره گرفته شد. جامعه آماری این پژوهش را خبرگان صنعت هوایی کشور تشکیل می‌دهند. داده‌ها با ابزار پرسشنامه، مصاحبه عمیق گردآوری شدند. مطابق نظر خبرگان سه عدم قطعیت شامل نحوه فعالیت صنعت هوایی، رویکرد اقتصادی صنعت هوایی و توجه به مسائل امنیتی، انتخاب شد و بر اساس آن هشت سناریو استخراج شد. در ادامه با وزن دهی و در نظر گرفتن بازیگران کلیدی که توسط روش کیو شناسایی شدند، به ترتیب رتبه سناریوهای S4، S5، S3 و S7 انتخاب شدند.\nکلیدواژهها: آینده‌پژوهی؛ صنعت هوایی؛ سناریونگاری؛ تحلیل بازیگران\nنویسندگان: منوچهر منطقی، امیرعلی سیف الدین، محسن اکبرپور شیرازی، علی زارع میرک آباد\nامروزه آینده‌پژوهی به یکی از ابزارهای مهم سیاست‌گذاران برای کمک به ترسیم چشم‌اندازها و اتخاذ تصمیمهای میان‌مدت تا بلندمدت تبدیل شده است. “آینده‌پژوهی مشتمل بر مجموعه تلاش‌هایی است که با استفاده از تجزیه‌وتحلیل منابع، الگو‌ها و عوامل تغییر و یا ثبات، به تجسم آینده‌های بالقوه و برنامه‌ریزی برای آن‌ها می‌پردازد”.(بل، ۲۰۰۳) باید توجه داشت، اساسا آینده قطعیت ندارد، اگرچه آثار و رگه هایی از اطلاعات و واقعیت ها که در گذشته و حال ریشه دارند، می‌توانند ما را به آینده رهنمون کنند. (بل، ۲۰۰۳، ص ۹) باور این عقیده که دیدگاه‌های مختلف به‌صورت ضمنی در شکل‌گیری اقدام‌های تاریخی افراد نقش دارند، امری اساسی و غیر قابل انکار است. (حسینی مقدم، ۱۳۸۹: ص ۱۷۱) به همین دلیل، آینده‌پژوهان تنوع دیدگاه‌ها را یکی از عوامل تأثیرگذار بر رفتارهای کنونی انسان‌ها می‌دانند. به علاوه، بخش عمدهای از آینده، مبتنی بر ارزشها، اهداف، پیشرانها (محرک‌ها) و گرایش‌های امروزی است و میتوان به مطالعه‌ی نظاممند آن پرداخت. (کوآسا، ۲۰۱۱) آن‌ها عوامل فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و روان‌شناختی مؤثر بر شکل‌گیری دیدگاه‌های مختلف در میان افراد یا فرهنگهای خاص، در زمان و مکانی معین را شناسایی و تعیین می‌کنند. حال این نکته مطرح می‌شود، در صورتی که از این امر اصیل و ریشه دار برای شناسایی سناریوها و رتبه دهی استفاده شود، به نظر می رسد به شاخص با ثبات تر و ریشه ای تری دست یافت.\nاز سوی دیگر شناخت تکنولوژی‌هایی که در آینده تحول‌آفرین هستند امری اجتناب ناپذیر است. یکی از صنایع که به واسطه تاثیرات گسترده بر سایر صنایع و سرریز دانش مورد توجه سیاست گزاران فناوری است، حوزه صنعت هوایی است. آمارهای بین‌المللی نشان می‌دهد صنعت هوایی با بازار بین‌المللی ۳۶۰۰ میلیارد دلاری مواجه است که این بازار تا سال ۲۰۳۴ به ۵۵۷۰ میلیارد دلار می رسد، همچنین بازار تعمیرات نگهداری معادل ۱۰٫۷ میلیارد دلار برای آن وجود دارد. این به معنای وجود یک فرصت بزرگ برای کشور برای بهره برداری از منافع آن می‌باشد. (ولترز، ۲۰۱۶) در کنار این فرصت ها، تهدیداتی نیز وجود دارد نظیر این امر که آمارها نشان می‌دهد، در سال های اخیر از ۲۵۷ ناوگان هوایی کشور به علت تحریم ها تنها ۱۶۸ از آن‌ها قادر به ارائه خدمات می‌باشند، این آمارها نشان‌دهنده اهمیت فوقالعاده این حوزه می‌باشد.\nصنعت هوایی ایران دارای یک ویژگی دوگانه است، از یک سو سابقه طولانی کشور در این صنعت زیرساختهای لازم را فراهم ساخته است و از دیگر سو در در نقطهای قرار دارد که امکان انتخاب مسیرهای متنوعی برای آن وجود دارد؛ به عبارت دیگر یک تفاوت اساسی در سناریوهای پیشروی صنعت هوایی ایران با دیگر کشورها امکان انتخاب مسیرهای متنوع است، زیرا کشورهای پیشرو در سالیان گذشته دست به انتخاب زده اند و حال بایستی سناریوهایی در تکمیل مسیر طی شده را برگزینند.\nهدف کلی این پژوهش، ارائه روشی برای توسعه سناریوهای پیش روی صنعت هوایی ایران در افق ۱۴۰۴ است. از آنجا که برای شناسایی روندها و اقدامات تاثیرگذار و رتبهدهی سناریوهای توسعه یکی از بهترین مبناها در نظر گرفتن دیدگاه بازیگران عمده و مؤثر در این صنعت بوده و از سوی دیگر میدانیم، رابطه میان بازیگران و دیدگاه‌ها دو سویه است، لذا می‌توان با شناخت بازیگران، به دیدگاه متناظر آن نیز پی برد. امروزه تحلیل بازیگر به‌طور فزاینده‌ای با طیف وسیعی از سازمان‌ها در بسیاری از زمینه‌های متفاوت شهرت یافته و سیاست‌گذاران، سازمان‌های دولتی و غیردولتی، کسب‌وکارها و رسانه‌ها از آن استفاده می‌کنند. (فریدمن و مایلز، ۲۰۰۶) اما نکته قابل‌توجهی که این موضوع را درخور پژوهش می‌نماید، غفلت محققان داخلی نسبت به مسئله تحلیل بازیگران می‌باشد. (منطقی و همکاران، ۲۰۱۵) در این پژوهش سعی می‌شود در گام اول سناریوهای پیشروی صنعت هوایی در افق ۱۴۰۴ شناسایی شود، آنگاه بعد از شناسایی بازیگران عمده و دیدگاه حاکم بر آن‌ها و تشکیل ماتریس دیدگاه-اقدام سعی در رتبه‌بندی سناریوها شود. لذا به‌طور کلی میتوان بیان داشت اهداف پژوهش در قالب، اهداف اصلی و فرعی زیر دنبال می‌شود:\nارائه روشی برای شناسایی و رتبهبندی سناریوها مبتنی بر دیدگاه بازیگران کلیدی\nشناسایی دیدگاه‌های کلان (به تبع آن بازیگران کلیدی) موجود در توسعه صنایع هوایی\nتوسعه سناریوهای پیش روی صنعت هوایی ایران در افق ۱۴۰۴\nشناسایی و رتبه دهی مناسب ترین سناریوها برای توسعه صنعت هوایی در افق ۱۴۰۴\nآیندهنگاری فناوری، فرایندی نظام‌مند برای نگاه میان‌مدت به آینده در حوزه‌های علم، فناوری و مسائل اجتماعی که منتج به سیاست‌گذاری در زمان حال می‌شود. (بن ماریتن، ۱۹۹۵) سناریو، داستانی توصیفی از بدیل‌های موجه است که به بخش خاصی از آینده نظر دارد. (رامیرز، ویلکینسون، ۲۰۱۶). هینکه و شواگر (۱۹۹۵) بیان می‌کند، سناریوها به پیش‌بینی آینده یا چشم‌انداز آنچه که رخ خواهد داد نمی‌پردازند، بلکه تصاویر منسجمی از آنچه که ممکن است روی دهد بدون آن‌که به ارزیابی احتمال به واقعیت پیوستن بپردازند، ارائه می‌کنند. (وندرگراف، ۲۰۰۸) اگرچه در مسائل گوناگون، رویکردهای سناریوپردازی متفاوت است، اما تمام فرایندها از ساختاری مشترکی تبعیت می‌کنند. (وندرگراف، ۲۰۰۸) گام‌های ساخت و تدوین سناریو بر اساس روش شبکه جهانی کسب‌وکار به شرح زیر است (شوارتز، ۱۹۹۶): ۱٫ مشخص کردن موضوع اصلی: در این مرحله باید تصمیم‌های حیاتی و چارچوب‌های ذهنی تصمیم‌گیرندگان اصلی مشخص شود؛ ۲٫ مشخص کردن عوامل مهم کلیدی و نیروهای پیشران: در این مرحله فهرستی از متغیرها، عوامل کلیدی و نیروهای پیشران اجتماعی، اقتصادی، سیاسی، محیطی و فناورانه تعیین می‌شود؛ ۳٫ رتبه‌بندی بر اساس اهمیت و عدم قطعیت: در این مرحله عوامل کلیدی و نیروهای پیشران باید بر اساس دو نکته زیر اولویت‌بندی شوند؛ ۴٫ تکمیل سناریو: پروراندن طرح اولیه سناریوها به کمک فهرست عوامل کلیدی. می‌توان گفت، تمام رویکردهای سناریو از پنج مرحله تا نه مرحله با جزئیات متفاوت تغییر می‌کنند، اما فرایند همگی ترتیب مشابهی دارد. لذا در این پژوهش فرآیندی در شش گام برای سناریو داده می‌شود که بخش عمده آن منطبق بر مدل شوارتز است. (بود و پستما، ۱۹۹۷) این گامها عبارت‌اند از: ۱٫ شناخت مسئله و علامت‌گذار محیط آن؛ ۲٫ تشریح موقعیت کنونی و تشخیص عوامل مرتبط؛ ۳٫ دسته‌بندی، ارزیابی و انتخاب المان های سناریو؛ ۴٫ تدوین سناریوها؛ ۵٫ تحلیل، تفسیر و انتخاب سناریوها؛ ۶٫ حمایت از تصمیم‌گیری.\nپیشینه صنعت هوایی:\nاگرچه پژوهشهای آینده‌پژوهانه اندکی وجود دارند که به مباحثی نظیر سوخت هواپیما و تولید و انتشار گازهای گلخانه‌ای و … پرداخته‌اند، تنها تعداد محدودی پژوهش بعد از سال ۲۰۰۰ به‌صورت کل‌نگر و بر اساس عواملی خارجی انجام‌گرفته است. (لینز، ۲۰۱۲) این مسئله با یافته واروم و ملو که بیان می‌دارند، ۷۰% پژوهشها در حوزه سناریو برای بعد از سال ۲۰۰۰ است، تطابق دارد. (واروم و ملو، ۲۰۰۹)\nاین پژوهشها نیز اهداف مختلفی داشته و آینده‌های مختلفی را مورد نقد و بررسی قرار داده‌اند؛ اما شباهت این پژوهشها، توجه به سناریوهای آتی و تمرکز بر عوامل خارجی است. به‌طور مثال لینز (۲۰۱۲) به کمک ابزار دلفی آنلاین و به کمک ۵۷ خبره به بررسی سناریوهای پیش روی صنایع هوانوردی تا سال ۲۰۲۵ پرداخته است. این پژوهش چهل تصویر را در هفت دسته، ۱٫ رفتار مشتری، ۲٫ پیشران‌های رشد، ۳٫ ساختار بازار، ۴٫ مدل‌های کسب‌وکار، ۵٫ عوامل خارجی، ۶٫ جایگزینی‌ها و ۷٫ فناوری موردبررسی قرار داده است. این پژوهش به دنبال ایجاد سناریوهای شگفتی‌ساز است، پس از کدگذاری و بررسی دقیق نتایج دلفی نه سناریو بالقوه شناسایی شدند که شامل، ۱٫ تروریسم هوایی، بیماری‌های مسری جهانی، ۲٫ فاجعه محیط‌زیست، ۳٫ بحران مالی جهانی، ۴٫ جنگ و شوک نفتی، ۵٫ دولت حامی و گریز از جهانی‌شدن، ۶٫ انقلاب انرژی، ۷٫ محیط ملاقات مجازی، ۸٫ انقلاب در مفاهیم و فناوری‌های حمل‌ونقل و ۹٫ جامعه‌ای با سازنده شناسایی شدند. در نهایت در یک کارگاه سه سناریوی، فاجعه زیست‌محیطی، توسعه حوزه فضای مجازی و جامعه‌ای با سازه‌های مجازی را ارائه داده است.\nمیسون و علمداری (۲۰۰۷)، در مقاله خود به بررسی حمل‌ونقل هوایی اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۱۵ پرداختند. در این پژوهش ۸ سناریو از قبل مشخص شدند و از پنل برای رسیدن به توافق میان خبرگان استفاده شد. در پایان نظر کارشناسان این بود که تعداد خطوط هوایی به کمتر از ۵ عدد کاهش مییابد، تنها دو یا سه خط هوایی با هزینه‌های پایین وجود خواهد داشت، در پروازهای کوتاه محصولهای با کلاس تجاری از بین می‌رود، مسافرت‌های تفریحی به تعداد زیادی سفرهای کوتاه‌مدت تبدیل خواهد شد.\nپروژه CONSAVE (2006)، به بررسی صنعت حمل‌ونقل هوایی می‌پردازد، این پروژه جنبه‌های کلیدی موردنظر ذینفعانی نظیر صنعت هوایی، سیاست‌گذاران، هواشناسان و محققان را مدنظر قرار می‌دهد. این پروژه توسعه چهار سناریوی زمینه‌ای و جهانی هوانوردی را مدنظر قرار می‌دهد. این سناریوها شامل آسمان‌های نامحدود، کش‌وقوس تنظیم مقررات، جهان ازهم‌گسیخته و به سمت زمین است.\nگزارش HHL (2010) به بررسی صنعت هوانوردی اتحادیه اروپا پرداخته است، این گزارش بر اساس دو عدم قطعیت قوانین آزاد یا محدود، در صنعت و افزایش یا کاهش حساسیت مشتریان به قیمت‌ها چهار سناریو ارائه داده است. سناریوی اول شبکه دژ، که در این سناریو خطوط هوایی یک جایگاه رقابتی قوی در پروازهای مسافت‌های طولانی و کوتاه، درون اتحادیه اروپا به دست آورده‌اند. سناریوی دوم اروپا تحت محاصره، در این سناریو رقبا در آسیا و خاورمیانه بر پروازهای اتحادیه اروپا مسلط می‌شوند. سناریوی سوم تضعیف قهرمانان هست، در این سناریو اتحادیه اروپا و آمریکا دچار بحران اقتصادی می‌شوند، اتحادیه اروپا دچار مشکلات جدی در صنعت هوایی می‌شود. در سناریوی چهارم افق‌های تازه اتحادیه اروپا به سمت پروازهای مسافت‌های طولانی به سمت چین و مناطق جدید تمایل و تسلط پیدا می‌کند.\nجدول (۱): معرفی مطالعات آینده‌پژوهی صنایع هوایی\nردیف نویسندگان نوع سناریو افق روششناسی جزئیات پژوهش\n۱ لینز (۲۰۱۲) اکتشافی ۲۰۲۵ دلفی و قضاوت خبرگان ارائه سه سناریو برای توسعه صنعت هوانوردی تا سال ۲۰۲۵\n۲ جان و فرانک (۲۰۱۱) اکتشافی ۲۰۱۰-۲۰۱۲ قضاوت خبرگان توسعه سه سناریو مشخص برای سال‌های بعد از بحران اقتصادی\n۳ HHL (2010) اکتشافی ۲۰۱۵ ماتریس سناریو ارائه چهار سناریو برای صنعت هوانوردی اتحادیه اروپا\n۴ ICE (2010) اکتشافی ۲۰۴۰ ماتریس سناریو ارائه چهار سناریو برای صنعت هوانوردی انگلستان\n۵ میسون و علمداری (۲۰۰۷) اکتشافی ۲۰۱۵ دلفی ارزیابی هشت سناریوی حمل‌ونقل از پیش تعریف‌شده\n۶ CONSAVE (2005) اکتشافی ۲۰۵۰ مدلسازی و شبیه‌سازی توسعه چهار سناریوی زمینه‌ای جهانی هوانوردی\n۷ شورای مشورتی اتحادیه اروپا (۲۰۰۴) اکتشافی ۲۰۲۰ قضاوت خبرگان و کارگاه توسعه سه سناریوی جهانی هوانوردی\n۸ جاراه (۲۰۰۴) اکتشافی ۲۰۰۴ قضاوت خبرگان سناریوی صنعت هواپیمایی اتحادیه اروپا\nICE (۲۰۱۰) به کمک ذینفعانی نظیر مهندسان، متخصصین صنعت، واحد آینده‌نگاری و نوآوری ICE به ارائه سناریوهای پرداخت که نشان می‌دهد، هواپیمایی و زیرساخت هوایی انگلستان در سال ۲۰۴۰ چگونه خواهد شد. این سناریوها پیش‌بینی آینده نیست، بلکه به بررسی تأثیرات کلان‌روندهای اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و محیطی بر صنعت هوانوردی تا سال ۲۰۴۰ می‌پردازد. در این گزارش دو عامل، حمایت یا عدم حمایت دولت، افزایش یا کاهش تقاضا به‌عنوان عدم قطعیت در نظر گرفته‌شده‌اند. در نهایت بر اساس این دو عدم قطعیت چهار سناریو ایجاد شده است. در سناریو اول (سازگار با محیط‌زیست و نگران)، سناریو دوم (عدم مداخله) – (تقاضای زیاد/ مشوق‌های دولت)،در سناریو سوم (تغییردهنده بزرگ)- (تقاضای زیاد/ دولت سختگیر)، سناریو چهارم (گرداب نا امیدی)- (تقاضای کم/ دولت سختگیر)\nشورای مشورتی پژوهشها هوایی اتحادیه اروپا (۲۰۰۴) گزارشی در زمینه صنعت هوایی ارائه نموده است. در این گزارش سه سناریو برای آینده شامل ۱- مدل‌های کسب‌وکار بخشی، ۲- افزایش محدود ترافیک هوایی و ۳- محدود شدن در اتحادیه اروپا را ارائه داده است.\nفرانک و جان (۲۰۱۱) بیان می‌دارند، خطوط هوایی با شناختی که از بحران اقتصادی سال ۲۰۰۱-۲۰۰۳ به دست آورده بودند، در مواجه با بحران اقتصادی ۲۰۰۸ عکس‌العمل سریعی نشان دادند. در این پژوهش سه سناریو با پایان مشخص را بر اساس تجربیات سال ۲۰۰۱-۲۰۰۳ پیشنهاد دادند و تأثیر آن را بر خطوط مختلف هوایی بررسی نمودند. پیشران‌های اصلی در این پژوهش، ۱٫ توسعه اقتصادی منطقه‌ای، ۲٫ الگوهای مسافرت هوایی، ۳٫ سیاست‌ها و مقررات، ۴٫ پویایی‌های کسب‌وکار، ۵٫ عامل‌های هزینه‌ای (هزینه سوخت، قیمت هواپیما و …)، ۶٫ دسترسی به زیرساخت‌ها و ۷٫ توسعه‌های فناورانه (نوع هواپیما، اثربخشی سوخت و …) برای توسعه سناریوها در نظر گرفته شدند.\nجاراه (۲۰۰۴)، به بررسی نتایج رکود اقتصادی پرداخته است، تغییرات ناشی از صنعت و اقتصاد به‌طور مشخص گسترش قدرت رقابتی بازار باعث تغییرات گسترده‌ای شده است. در نهایت، سناریوی صنعت هواپیمایی اتحادیه اروپا را بر اساس رکود اقتصادی و تناسب با خطوط هواپیمایی کوچک ارائه داده است. این سناریوها بر اساس شش استراتژی بازاریابی ۱٫ ایستادگی، ۲٫انطباق، ۳٫ حذف کردن، ۴٫ جنگیدن، ۵٫ ادغام شدن و ۶٫ اتحاد راهبردی طراحی شده است.\nاین پژوهش با توجه به هدف آن، از نوع پژوهشهای کاربردی است، پژوهش از نظر گردآوری اطلاعات توصیفی و اکتشافی است؛ بنابراین به دنبال کشف انواع آینده پیشروی صنعت هوایی است. از حیث روش نیز این پژوهش از نوع آمیخته (کیفی- کمی) محسوب می‌شود.\nابزار گردآوری اطلاعات پرسشنامه و مصاحبه عمیق است. برای رسیدن به اقدامات مؤثر بر توسعه صنعت هوایی، با استفاده از روش مطالعه کتابخانه‌ای سعی در شناخت وضعیت فعلی صنعت هوایی، اقدامات مؤثر و نیز فضای گفتمان شناسایی شد. در گام بعدی برای تکمیل اطلاعات از ابزار مصاحبه عمیق استفاده شد. از دو پرسشنامه برای شناسایی دیدگاه‌ها و نیز عدم قطعیت‌های حاکم بر صنعت هوایی بهره برده شد. برای شناسایی خبرگان برای مصاحبه از روش نمونه‌گیری گلوله برفی و برای تکمیل پرسشنامه‌ها از نمونه‌گیری هدفمند استفاده شد. خروجی مصاحبه‌ها توسط روش تحلیل محتوا مورد بررسی قرار گرفت و گزاره‌های پژوهش از آن استخراج شد بر اساس آن پرسشنامه کیو تهیه شد. پرسشنامه‌های کیو توسط روش کیو تحلیل شد و دیدگاه‌ها شناسایی شد، برای تولید سناریو از روش پیتر شوارتز (GBN) بهره گرفته شد. به‌منظور، سنجش روایی پرسشنامه‌ها از ۵ نفر خبرگان صنعت و دانشگاه خواسته شد پرسشنامه‌ها را اصلاح و تائید کنند، پایایی پرسشنامه توسط آلفای کرونباخ چک شد و از آنجا که ۸۴۱/۰ به دست آمد، قابل قبول تلقی شد.\nجامعه آماری پژوهش را خبرگان و اساتید دانشگاهی صنعت هوایی تشکیل می‌دهند. برای دسترسی به آنان از اعضای کمیته‌های ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی، پژوهشگاه هوافضا، شرکت فرودگاه‌های کشور، سازمان هواپیمایی کشوری، مرکز تحقیقات فضایی وهئیت علمی دانشکده‌های هوافضا مراجعه شد. در بخش اول با ۸ نفر از خبرگان (جدول ۲) جهت شناسایی اقدامات لازم جهت توسعه صنعت هوایی و نیز بررسی وضعیت فعلی و دیدگاه‌های حاکم بر توسعه صنعت مصاحبه عمیق انجام گرفت. در ادامه برای بیش از ۱۲۰ نفر از خبرگان پرسشنامه ارسال شده، ۴۹ پرسشنامه با کیفیت در زمینه پرسشنامه اول (پرسشنامه شناسایی عدم قطعیت‌ها) گردآوری شد. از بین ۵۰ پرسشنامه ارسال شده میان خبرگان منتخب جهت پرسشنامه دوم (جهت شناسایی دیدگاه‌ها با روش کیو) ۲۳ پرسشنامه با کیفیت بازگشت.\nجدول (۲): اطلاعات مصاحبه‌شونده‌ها\nردیف کد تحصیلات سمت سابقه تاریخ\n۱ I1 دکتری رئیس سازمان صنایع هوایی ۳۰ ۲۵ /۲/ ۱۳۹۴ ۹۰\n۲ I2 پست دکتری هوافضا رئیس مؤسسه عالی پژوهشی خودرو، سوخت و محیط‌زیست دانشگاه تهران ۲۲ ۴ /۳/ ۱۳۹۴ ۷۵\n۳ I3 دکتری هوافضا رئیس پژوهشکده سازه و زلزله، دانشگاه امیرکبیر ۳۰ ۵ /۳/ ۱۳۹۴ ۷۵\n۴ I4 دکتری طراحی هواپیما، سیستم و سازه استاد دانشکده هوافضا، دانشگاه امیرکبیر ۳۴ ۱۲ /۳/ ۱۳۹۴ ۱۵۰\n۵ I5 دکتری هوافضا رئیس پارک علم و فناوری فارس ۳۰ ۳۰ /۳/ ۱۳۹۴ ۵۰\n۶ I6 دکتری مکانیک هوافضا ریاست پژوهشکده توربین گاز، دانشگاه علم و صنعت ۳۰ ۳۰ /۳/ ۱۳۹۴ ۹۰\n۷ I7 فوق‌لیسانس مدیریت فناوری جانشین پروژه طراحی و ساخت بالگرد ملی ۸ نفره سبک ۲۷ ۲۹ /۳/ ۱۳۹۴ ۱۲۰\n۸ I8 فوق‌لیسانس مراقبت پرواز مدیر مرکز اطلاعات هوانوردی ۲۲ ۸ /۷/ ۱۳۹۴ ۱۰۰\nگام‌های روش توسعه و رتبه‌بندی سناریوها مبتنی بر دیدگاه بازیگران کلیدی:\nبرای این که بتوان سناریوهایی پایدارتر ارائه داد، روشی برای توسعه و رتبه‌بندی سناریوها توسعه داده شد و بکار گرفته شد، قدم‌های این روش در ادامه آمده است:\nتشریح هدف از تجزیه‌وتحلیل\nشناسایی بازیگران کلیدی\nشناسایی عوامل و اقدامات اساسی\nشناسایی وزن هر یک از اقدامات توسط بازیگران (تشکیل ماتریس دیدگاه- اقدام)\nتوسعه سناریوها بر اساس اقدامات اساسی\nشناسایی اقدامات موجود در هر یک از سناریوها (تشکیل ماتریس اقدام- سناریو)\nشناسایی وزن هر یک از اقدامات توسط نظر تجمعی بازیگران (تشکیل ماتریس دیدگاه- اقدام تجمعی)\nتوسعه برنامه اقدام مشترک\nوزن دهی به سناریوها بر اساس دیدگاه‌ها\nتحلیل داده‌ها و یافته‌ها\nروش این پژوهش مبتنی بر روش سناریونگاری در آینده‌پژوهی است. به‌طور منطقی، اگر آینده مملو از عدم قطعیت‌ها و وضعیت‌های نامعلوم است، پس آینده‌های باورپذیری که احتمال رخداد برابری دارند نیز بین آن‌ها وجود دارد. (فاهی، ۱۹۹۸) سناریوهای این آینده‌ها را بیان می‌کنند و روایت‌های بدیلی درباره موقعیت مرتبط آینده ارائه می‌دهند. (علیزاده و سایرین، ۲۰۰۸)\nشناسایی عدم قطعیت‌های آینده:\nبه‌منظور تدوین سناریوهای آینده صنعت هوایی، پس از تشخیص عوامل کلیدی باید عدم قطعیت‌های بحرانی برای تعیین محورهای سناریونگاری مشخص شود. بدین منظور در پرسشنامه تعیین عدم قطعیت‌ها، ۹ عامل کلیدی با عدم قطعیت به‌صورت دوگانه هایی از آینده موضوع اشاره دارند مورد استفاده قرار گرفت. اعتبار محتوایی پرسشنامه‌ها پس از مصاحبه و نظرخواهی خبرگان و اعمال اصلاحات مدنظر آن‌ها به تایید رسید.\nنتایج به دست آمده از پرسشنامه‌های عدم قطعیت، ورودی سناریوها را فراهم می‌آورد. در این مرحله باید بر اساس دو معیار شدت عدم قطعیت و اهمیت عدم قطعیت از میان عدم قطعیت‌های شناسایی‌شده، مهم‌ترین آن را برای تدوین سناریوها انتخاب کرد. فرایند انتخاب و تصمیم‌گیری بر اساس نظر خبرگان است. خبرگان پژوهش ۴۹ نفر از متخصصان صنعت و دانشگاه با سابقه اجرایی و مدیریتی مرتبط با توسعه صنعت هوایی انتخاب شدند. برای تحلیل میزان نزدیکی پاسخ صاحب نظران، از کمیتی به نام شاخص اجماع استفاده شد. شاخص اجماع نشانگر میزان توافق خبرگان در هر یک از دو حالت حدی است. (زالی، ۲۰۱۰) شاخص اهمیت نشان‌دهنده میزان اهمیت هر یک از موارد شش‌گانه برای خبرگان است.\nجدول (۳): نتایج پرسشنامه شناسایی عدم قطعیت‌ها\nعدم قطعیت شاخص اجماع شاخص اهمیت\nعدم قطعیت ۱: جداسازی سیاست‌گذاری‌ها در حوزه هوایی نظامی از غیرنظامی ۸۳/۰ ۵۶/۸۵\nعدم قطعیت ۲: نقش دولت در صنعت هوایی ۷/۱ ۴۴/۸۴\nعدم قطعیت ۳: نحوه فعالیت صنایع هوایی ۲/۰ ۴۳/۹۰\nعدم قطعیت ۴: رویکرد اقتصادی صنعت هوایی ۳۶/۰ ۴۸/۹۳\nعدم قطعیت ۵: مشارکت خارجی سایرکشورها بر خطوط هوایی ۴۷/۰ ۴۷/۷۴\nعدم قطعیت ۶: جهانی‌شدن در برابر عملکرد منطقه‌ای ۸۹/۰ ۶۹/۷۹\nعدم قطعیت ۷: توجه به محیط‌زیست ۳۴/۱ ۷۵\nعدم قطعیت ۸: توجه به مسائل امنیتی ۲۹/۰ ۹/۹۳\nعدم قطعیت ۹: توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات ۷۱/۱ ۲۲/۷۷\nنتایج حاصل از بررسی پاسخ‌های پرسشنامه شناسایی عدم قطعیت‌های توسعه صنعت هوایی، در جدول (۳) آمده است. بر اساس نتایج به دست آمده، مشخص می‌شود، عدم قطعیت‌های ۳، ۴ و ۸ به ترتیب از اجماع کمتر و اهمیت بیشتری برخوردارند و درنتیجه عدم قطعیت شدیدتری دارند. بنابراین عدم قطعیت‌هایی که محورهای سناریوها را شکل خواهند داد عبارت‌اند از: عدم قطعیت ۳: نحوه فعالیت صنایع هوایی، عدم قطعیت ۴: رویکرد اقتصادی صنعت هوایی و عدم قطعیت ۸: توجه به مسائل امنیتی.\nتکمیل و توسعه سناریوها:\nسناریو با هدف ایجاد چارچوبی نظام‌مند برای تجزیه‌وتحلیل حال و چالش‌های آینده به‌منظور توسعه صنعت هوایی کشور طراحی می‌شوند. در هر یک از هشت سناریوی به دست آمده در خصوص توسعه صنعت هوایی تأثیر عوامل کیدی و پیشران‌ها آورده شده است و به‌منظور غنا بخشی به سناریوهای پژوهش از روش گروه کانونی، تجربه‌ها و یادداشت‌های شخصی استفاده شده است. هشت سناریوی نهایی شده پیش روی صنعت هوایی به شرح زیر است:\nS1: خدمات، اولویت مسائل اقتصادی، اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو صنعت هوایی به‌طور محدودی توسعه پیدا می‌کند. نگاه خدمات محور به صنعت باعث می‌شود که سرمایه‌گذاری اندکی در بخش تحقیق و توسعه انجام بگیرد. دولت بیشتر مدنظر دارد تا خدمات ضروری مورد نیاز مردم را در اختیار آن‌ها قرار دهد. با توجه به هزینه‌های بالای صنعت هوایی و توجه ویژه‌ای که به مسائل امنیتی می‌شود، غالباً سرمایه‌گذاری‌ها در زمینه توسعه زیرساخت نظامی، خدمات عمومی و مسائلی می‌شود که یا صرفه اقتصادی مناسبی دارد و یا سبب افزایش اقتدار نظامی کشور می‌شود. تلاش می‌شود تا با ایجاد فرودگاه هاب داخلی و گستره عمومی و هاب از نظر تعمیرات و نگهداری هزینه‌ها بهینه شود. نگاه اصلی در این دیدگاه به برآوردن نیاز بازار داخل بوده و سعی در خریداری هواپیما از هم‌پیمانان به‌ویژه روسیه و چین می‌شود.\nS2: خدمات، عدم اولویت مسائل اقتصادی، اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو ارائه خدمات در اولویت قرار دارد اما با توجه به شرایط امنیتی و سیاسی، اقتصادی بودن در اولویت کشور نیست. صنعت هوایی در این سناریو به‌عنوان یک ضرورت در نظر گرفته می‌شود و سعی می‌شود در حد توان اقتصادی کشور و محدودیت‌ها مورد استفاده قرار گیرد. یارانه‌های دولتی سعی در مقرون به‌صرفه نگهداشتن خدمات می‌کند و بخش خصوصی به خاطر واقعی نبودن قیمت‌ها تمایلی به ورود به این صنعت نخواهد داشت. سازمان‌های دولتی صاحبان تعداد اندکی شرکت هوایی بزرگ می‌باشند. تمایلی به ورود خطوط هوایی خارجی در کشور وجود ندارد. سعی می‌شود کشور حداقل وابستگی به سایرین را داشته باشد و امنیت ملی در اولویت مطلق است. یارانه‌های زیاد دولتی سرمایه‌گذاری‌های کلان دولتی و برنامه‌ریزی یک جانبه دولت برای برطرف کردن نیاز مردم دیده می‌شود.\nS3: خدمات، اولویت مسائل اقتصادی، عدم اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو ارائه خدمات هوایی با کیفیت و امنیت بالا از اولویت مطلق برخوردار است. نقش دولت در این سناریو هماهنگ کننده و سیاستگزار است. مسائل امنیتی در بخش هوایی اولویت ندارد و نیازهای این بخش از طرق دیگر برطرف می‌شود. سرمایه‌گذاری دولتی بیشتر در زمینه زیرساخت انجام می‌شود، همچنین توسعه دو یا سه هاب مرکزی در دستور کار قرار می‌گیرد. از آنجا که اکثر درآمد صنعت هوایی کشور از طریق خدمات است، دولت با سیاست تنش‌زدایی سیاسی در منطقه و در سطح بین‌الملل سعی می‌کند، نقش بیشتری در مسیر پروازی و حمل بار داشته باشد. تلاش زیادی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی و استفاده از خدمات خطوط هوایی سایر کشورها انجام می‌گیرد. کاهش میانگین عمر هواپیماها در دستور کار سازمان هواپیمایی کشور قرار داشته و سعی در خرید هواپیماهای جدیدتر و کاهش فعالیت هواپیماهای فرسوده می‌شود.\nS4: خدمات، عدم اولویت مسائل اقتصادی، عدم اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو سعی می‌شود، خدمات هوایی گسترش یابد و میزان سرمایه‌گذاری دولتی و ارائه یارانه‌های دولتی رو به رشد باشد. در این سناریو دغدغه اصلی ارائه خدمات با کیفیت و با امنیت بالاست. دولت سعی دارد صنعت هوایی یکی از مسیرهای اصلی جابجایی مردم باشد و با توجه به آنکه رویکرد خدماتی است، هزینه‌های اندکی صرف ساخت هواپیما می‌شود. در این سناریو تحقیق و توسعه جزئی برای بهبود خدمات انجام می‌شود. ورود شرکت‌های خارجی تشویق می‌شود، اما با توجه به راندمان پایین صنعت هوایی برای شرکت‌های خارجی مطلوبیت زیادی ندارد. در این سناریو صنعت هوایی به‌عنوان یک حق همگانی دیده می‌شود و به کمتر به قابلیت‌های توسعه‌ای این صنعت توجه می‌شود. ارائه خدمات تعمیرات و نگهداری در فرودگاه‌ها می‌تواند سبب درآمدزایی شود، در این سناریو توجه زیادی به کسب درآمد از قابلیت‌های عبور هواپیماها از فضای کشور، توقف و سوخت‌گیری آن‌ها در فرودگاه‌های کشور می‌شود.\nS5: تولید، اولویت مسائل اقتصادی، اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو تولید اقتصادی با توجه به اقتضائات امنیتی در اولویت است. برای تحقق این امر دولت به‌عنوان متصدی صنعت هوایی مسئولیت مدیریت و سیاست گزاری را به عهده می‌گیرد. سرمایه‌گذاری دولتی به‌صورت هدفمند بوده و نیازهای امنیتی پیشران است. تحقیق و توسعه هدفمند بیشتر بر روی برآورده شدن نیازهای امنیتی است. هر کجا نیازمندی از سوی مردم ایجاد شود از آنجا که این بخش مطلوبیت زیادی برای بخش خصوصی ندارد، دولت وظیفه ورود به مسئله و برآورده کردن این نیاز را دارد. سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و بخش خارجی به دلیل نبود توجه به بازار دور از دسترس و غیر قابل توجیه است. مراکز پژوهشی و پژوهشهایی در دل مراکز نظامی است و هزینه‌های زیادی قابل توجهی صرف آن می‌شود. مردم در این سناریو به علت هزینه‌های بالا کمتر از حمل‌ونقل هوایی استفاده می‌کنند.\nS6: تولید، عدم اولویت مسائل اقتصادی، اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو اولویت تولید ملی است، برای رسیدن به خودکفایی در سطح نظامی و غیرنظامی سرمایه‌گذاری زیادی انجام می‌شود. تمرکز بر توسعه قطعه‌سازی است و ایجاد آزمایشگاه‌های پژوهشی و صنعتی در دستور کار قرار می‌گیرد. در این سناریو اکثر سرمایه‌گذاری را بخش دولتی انجام می‌دهد و به‌ندرت بخش خصوصی وارد فعالیت می‌شود. مدیریت به‌صورت دولتی بوده و تمایلی به ورود به مشارکت‌های بین‌المللی وجود ندارد، تنها همکاری‌های جزئی برای انتقال فناوری با هم‌پیمانان سیاسی شکل می‌گیرد. در این نگرش نیاز به روحیه صبر و مقاومت مردم وجود دارد و بعضاً مشکلات امنیت هواپیماها باعث نگرانی در اذهان مردم می‌شود، اما به خاطر مصلحت ملی سعی در تحمل وضع موجود می‌شود. اکثر سرمایه‌گذاری‌ها صرف ایجاد زیرساخت‌های نظامی شده و سرمایه‌گذاری در بخش عمومی نیز انجام می‌گیرد. نیاز امنیتی محرک بوده و سعی می‌شود که از خروجی مطالعات نظامی در جهت برآورده شدن نیاز داخلی بهره برده شود.\nS7: تولید، اولویت مسائل اقتصادی، عدم اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو کشور به دنبال تولید محصولات هوایی غیرنظامی است. برای تحقق این امر حاضر است سرمایه‌گذاری بالایی انجام دهد. در این سناریو بایستی از تمامی ظرفیت‌های موجود در کشور استفاده نماید. برای تحقق این امر نیاز به ورود به مشارکت‌های بین‌المللی و ارائه یارانه به خدمات می‌باشد. برنامه‌ریزی و تلاش زیادی در جهت شکل‌گیری شبکه‌های ساخت تجهیزات و قطعات وجود دارد. گاهی لازم است برای اقتصادی شدن قیمت هواپیما یارانه‌های دولتی پرداخت شود. برای استفاده بیشتر از قابلیت‌های بین‌المللی سعی می‌شود روابط بین‌المللی توسعه یابد و کشور در مشارکت‌های بین‌المللی نقش مؤثری داشته باشد. برنامه‌ریزی کامل و جامعی در جهت رسیدن به فناوری ساخت هواپیما وجود دارد. در این سناریو دولت به‌عنوان نهاد سیاست‌گذار سعی در استفاده از حداکثر توان و مشارکت بخش خصوصی برای نقش‌آفرینی در صنعت هوایی دارد.\nS8: تولید، عدم اولویت مسائل اقتصادی، عدم اولویت مسائل امنیتی: در این سناریو صنعت هوایی بومی به‌عنوان یک پیشران اقتصادی و فناورانه در نظر گرفته می‌شود. تمایل زیادی به جذب سرمایه‌گذاری خارجی و ورود به چرخه مشارکت بین‌المللی دیده می‌شود. سرمایه‌گذاری دولتی باعث تسریع رشد صنعت هوایی می‌شود. اما به خاطر عدم توجه کافی به مسائل اقتصادی، تمایل زیادی از طرف شرکای خارجی دیده نمی‌شود. سرمایه‌های زیادی در صنعت هزینه می‌شود و سعی در پیشرو بودن در منطقه است. مدیریت متمرکز و دولتی است. پژوهشهای گسترده‌ای در زمینه تولید هواپیما انجام می‌شود و سعی می‌شود از تمامی زیرساخت موجود در تمامی بخش‌ها استفاده شود. برای رقابتی شدن محصولات یارانه‌های دولتی و حمایت دولتی در نظر گرفته می شود. تلاش می‌شود که محصولات به سایر کشورها نیز صادرات شود و ایران نقش پیشرو در منطقه را داشته باشد.\nبه‌منظور شناسایی دیدگاه‌های حاکم بر توسعه صنعت هوایی از روش کیو استفاده شد. خاستگاه روش‌شناسی کیو را باید در منظری سازه گرا جستجو کرد. (براون، ۱۹۹۶) معمولاً روش کیو را پیوند بین روش‌های کیفی و کمی می‌دانند همچنین به دلیل شیوه گردآوری داده‌ها (مرتب‌سازی)، عمیق‌تر می‌توان از ذهنیت مشارکت‌کنندگان آگاه شد. (میکوت و مورهوس، ۱۹۹۴) روش کیو از پنج مرحله تشکیل شده است، در مرحله اول با مطالعات کتابخانه‌ای، ادبیات پژوهش بررسی شده و پیش زمینه انجام فازهای بعدی فراهم می‌آید. در فاز دوم با استفاده از مصاحبه و بررسی اسناد و مدارک، اطلاعات تکمیلی در خصوص مسائل مرتبط با پژوهش به دست می‌آید. در فاز دوم این پژوهش با ۸ نفر از خبرگان صنعت هوایی مصاحبه به عمل آمد. با توجه به اینکه در روش کیو نمونه از میان کسانی انتخاب می‌شوند که ارتباط خاصی با موضوع پژوهش دارند. ۲۳ نفر در این پژوهش نمونه آماری از میان خبرگان صنعت هوایی انتخاب شد. طبق اصول مطرح شده در روش کیو، مصاحبه به روش تحلیل تم موردبررسی قرار گرفت. نتایج فاز اول و دوم فضای گفتمان را تشکیل می‌دهد گزارههای حاصل از انجام مرحله دوم بار دیگر در اختیار ۴ خبره و متخصص موردنظر مرحله دوم قرار گرفت و این بار از آن‌ها خواسته شد تا تعداد ۳۰ عبارت را به‌عنوان عبارات نمونه کیو تائید نمایند. نمونه کیو در پژوهش حاضر انتخاب گردید که در جدول (۴) این عبارات مشخص شدهاند.\nجدول (۴): عبارت نهایی پرسشنامه کیو\nعبارات نمونه کیو\nتوسعه و سرمایه‌گذاری در بخش تعمیرات و نگهداری به‌عنوان یک مزیت رقابتی سرمایه‌گذاری کلان دولتی در صنعت هوایی به‌عنوان یک اولویت ملی\nورود به مشارکت‌های بین‌المللی ساخت هواپیما توسعه خدمات هوایی تفریحی\nتلاش برای صادرات محصولات هوایی به سایر کشورها ایجاد آزمایشگاه‌های صنعتی جهت ساخت هواپیما\nتوسعه صنعت قطعه‌سازی جهت تأمین قطعات وجود چند فرودگاه هاب داخلی\nتلاش برای کسب استانداردهای بین‌المللی در کلیه حوزه‌های ساخت، تعمیرات و … توجه به بازار داخلی (رقابتی بودن محصولات و خدمات هوایی در برابر سایر تولیدکنندگان هواپیما)\nتمرکز بر اقتصادی بودن فعالیت‌های صنعت هوایی اولویت مسائل امنیت ملی بر سایر امور\nگسترش خدمات آموزشی و تبدیل شدن به قطب آموزش ایجاد آزمایشگاه‌های آموزشی و پژوهشی\nورود به فرایندطراحی هواپیما (۵۰ تا ۱۰۰ نفره) مدیریت متمرکز و دولتی بر صنعت هوایی\nورود به فرایند ساخت هواپیما (۵۰ تا ۱۰۰ نفره) قرار گرفتن در مسیر عبور بین‌المللی و کسب درآمد\nورود به فرایندطراحی هواپیما (۱۰۰ تا ۱۵۰ نفره) اختصاص قابل ملاحظه یارانه‌های دولتی به بخش هوایی\nورود به فرایند ساخت هواپیما (۱۰۰ تا ۱۵۰ نفره) تحقیق و توسعه برای بهبود جزئی در قطعات و فرایندهای موجود\nاخذ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی در تعمیرات و نگهداری خرید یا اجاره هواپیما از خارج کشور\nتلاش برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی نگاه توأم به توسعه بخش نظامی و غیرنظامی\nایجاد دو یا سه فرودگاه بزرگ مرکزی (هاب بین‌المللی) گسترش روابط بین‌المللی با سایر کشورها در جهت توسعه همکاری‌های همه جانبه\nنیاز به گسترش روحیه صبر و مقاومت در میان مردم تلاش برای گسترش مشارکت بخش خصوصی در صنعت\nدر فاز سوم باید با ارزیابی و جمع‌بندی محتویات فضای گفتمان به آن سروسامان داده و نمونه‌ای از عبارات را به‌عنوان نمونه کیو از میان آن‌ها انتخاب کرد. مک کئون و توماس (۱۹۸۸) تعدادی بین ۳۰ تا ۱۰۰ عبارت را برای نمونه کیو پیشنهاد کرده‌اند. (میکوت و مورهوس، ۱۹۹۴) دانر (۲۰۰۱) معتقد است تعداد مناسب عبارات برای آنکه یافته‌ها دارای اعتبار آماری باشند، بین ۲۰ تا ۶۰ عبارت می‌شود. در فاز چهارم مشارکت‌کنندگان به مرتب‌سازی و دسته‌بندی کارت‌های دسته کیو خواهند پرداخت. نهایتاً در فاز آخر، به تحلیل داده‌های گردآوری‌شده با روش تحلیل عاملی کیو و تفسیر عامل‌های استخراج‌شده پرداخته می‌شود. (براون، ۱۹۹۶) در مرحله بعدی برای تشکیل دسته کیو، ۳۰ عبارت آمده شد و با توزیع اجباری با استفاده از پرسشنامه در اختیار خبرگان قرار گرفت و از آن‌ها خواسته شد کارتها را مرتب نمایند.\nبرای شناسایی الگوهای ذهنی و وزن گزاره‌ها رتبه‌بندی و مرتب‌سازی کیو انجام شده توسط خبرگان وارد نرم‌افزار SPSS شد و تحلیل عاملی کیو با استفاده از ماتریس همبستگی استفاده شد. عامل‌ها به‌وسیله روش مؤلفه اصلی استخراج‌شده و به روش واریماکس ۸ دور چرخش یافتند. روش تحلیل عاملی اصلی‌ترین روش آماری برای تحلیل ماتریس داده‌های کیو است. بارهای عاملی استخراج‌شده در جدول (۵) نمایش داده شده است. با توجه به جدول اشخاص P1، P15، P13، P7، P21، P4 و P23 P013، مشترکا الگوی ذهنی اول، اشخاص P8، P19، P3، P9، P5 و P16 مشترکا الگوی ذهنی دوم، اشخاص p14، p17، p18 و p10 مشترکا الگوی ذهنی سوم، اشخاص P12، P6، P2 و P11 مشترکا الگوی ذهنی چهارم و P20 اشخاص و P22 مشترکا الگوی ذهنی پنجم را تشکیل می‌دهند. واریانس کل تبیین شده توسط این ۵ عامل برابر با ۱۹۰/۷۷ درصد است.\nجدول (۵): جدول عوامل چرخش یافته\np1 ۸۴۱/۰ ۲۶۷/۰ ۰۱۱/۰- ۰۴۴/۰ ۰۳۰/۰-\np15 ۸۲۴/۰ ۱۲۲/۰ ۰۴۵/۰- ۴۸۶/۰ ۱۸۳/۰\np13 ۷۷۹/۰ ۳۱۶/۰- ۰۳۷/۰ ۲۰۰/۰ ۳۷۹/۰\np7 ۷۷۸/۰ ۳۳۱/۰- ۰۴۵/۰ ۱۸۳/۰ ۳۸۱/۰\np21 ۶۴۳/۰ ۱۳۸/۰ ۱۵۸/۰ ۳۲۰/۰ ۰۳۲/۰-\np4 ۵۵۶/۰ ۲۱۰/۰ ۲۶۳/۰ ۴۸۹/۰ ۱۷۸/۰\np23 ۴۶۵/۰ ۲۳۷/۰- ۲۸۹/۰ ۳۵۳/۰ ۴۱۷/۰\np8 ۱۰۶/۰- ۷۷۷/۰ ۰۶۹/۰ ۱۴۲/۰- ۲۴۴/۰\np19 ۰۵۲/۰- ۷۷۵/۰ ۲۹۴/۰ ۱۵۱/۰ ۳۱۳/۰-\np3 ۰۹۱/۰ ۷۳۳/۰ ۱۹۲/۰ ۱۶۱/۰- ۲۲۴/۰\np9 ۱۱۶۳/۰ ۷۱۶/۰ ۳۳۱/۰ ۲۶۹/۰ ۳۴۵/۰\np5 ۱۲۲/۰ ۶۸۱/۰ ۴۵۲/۰ ۲۴۵/۰ ۰۰۶/۰\np16 ۴۰۴/۰ ۵۲۸/۰ ۴۹۱/۰ ۰۴۲/۰- ۳۰۳/۰\np14 ۰۹۷/۰- ۳۴۲/۰ ۸۸۳/۰ ۰۹۷/۰ ۰۰۱/۰\np17 ۰۹۷/۰- ۳۴۲/۰ ۸۸۳/۰ ۰۹۷/۰ ۰۰۱/۰\np18 ۲۹۶/۰ ۱۲۱/۰ ۸۶۰/۰ ۰۷۰/۰- ۰۷۴/۰\np10 ۳۵۵/۰ ۴۳۰/۰ ۵۰۶/۰ ۳۸۸/۰ ۰۱۹/۰\np12 ۰۵۵/۰ ۰۹۷/۰- ۲۶۳/۰ ۸۲۴/۰ ۰۴۳/۰\np6 ۲۳۰/۰ ۱۶۹/۰ ۳۳۶/۰- ۷۳۰/۰ ۱۹۸/۰\np2 ۳۶۲/۰ ۰۰۹/۰- ۰۲۵/۰ ۶۵۴/۰ ۰۳۳/۰\np11 ۲۷۱/۰ ۰۰۲/۰ ۰۴۷/۰ ۵۴۴/۰ ۴۸۵/۰\np20 ۱۶۷/۰ ۲۰۴/۰ ۰۱۵/۰ ۰۹۵/۰ ۹۳۲/۰\np22 ۱۵۶/۰ ۲۴۷/۰ ۰۱۹/۰ ۱۲۹/۰ ۸۹۹/۰\nپس از بررسی دقیق بارهای عاملی و بر اساس جدول چرخش یافته پنج مؤلفه شناسایی شد، با بررسی این عامل‌ها می‌توان به دیدگاه در فضای گفتمان اشاره داشت. این دیدگاه‌ها در غالب نام‌های زیر بررسی شده که عبارت‌اند از:\nخودکفایی با سطح فعلی نیازها\nکشور سعی دارد بدون توجه به امکانات موجود در سایر کشورها، نیازهای خود را برطرف سازد، سعی می‌شود تا تنها از ظرفیت‌های موجود به نحو احسنت استفاده شود. تعمیرات نگهداری و استفاده از هواپیماهای قدیمی که از قبل در کشور موجود می‌باشند در دستور کار است. خریدهایی نیز به‌صورت غیر سیستماتیک و در برهه‌هایی خاص امکان آن برای ما میسر می‌شود توسط شرکت‌های هواپیمایی و دلالان انجام می‌شود.\nگسترش خدمات فرودگاهی و خدمات\nهدف اصلی توسعه خدمات فرودگاهی و تأمین رفاه و امنیت خاطر مردم است، چند شرکت هواپیمایی بزرگ دولتی یا خصوصی خدمات هوایی در زمینه فرودگاهی، حمل‌ونقل و.. ارائه می‌کنند. هواپیما و تجهیزات فرودگاهی از سایر کشورها تأمین‌شده و سعی می‌شود بهترین نوع خدمات به مسافرین داخلی داده شود. ارتباطات بین‌المللی گسترش‌یافته و سعی می‌شود، زمینه توسعه همکاری‌ها بیش‌ازپیش فراهم گردد.\nایجاد هاب منطقه‌ای\nایجاد فرودگاه‌های هاب منطقه‌ای و بین‌المللی در دستور کار قرار می‌گیرد و کشور سعی دارد از حداکثر منافع این استراتژی استفاده نماید. گسترش خدمات فنی از جمله تعمیرات و نگهداری، خدمات آموزشی و ایجاد مسیرهای اقتصادی مورد توجه قرار می‌گیرد. این نگرش به دنبال استفاده از زیرساخت‌های موجود از جمله نیروی انسانی متخصص، زیرساخت‌های فنی تعمیرات و نگهداری، فرودگاه‌ها و مسیرهای اقتصادی موجود در کشور است.\nپیشرو بودن در منطقه و ساخت هواپیماهای جدید\nدر این دیدگاه سعی می‌شود، کشور علاوه بر تأمین نیازهای داخلی به دنبال برتری در هوا باشد، این برتری با تولید هواپیماهای برتر میسر می‌شود. هزینه‌های این استراتژی بالاست و دولت سرمایه‌گذاری اصلی را در این زمینه انجام می‌دهد. برای تشویق به حضور بخش خصوصی نیز، یارانه‌های دولتی در نظر گرفته می‌شود. کشور سعی دارد هواپیماهای تجاری تولید نموده و با توجه به کیفیت بالای آن، سعی در صادرات آن به کشورهای منطقه را دارد.\nتمرکز بر یک حوزه خاص نظیر حوزه دفاعی\nدر این دیدگاه صنعت هوایی به‌صورت بخشی نگریسته می‌شود و کارکردهای خاص آن مدنظر کشور بوده و به دنبال کسب مزیت رقابتی از این صنعت نیست. کشور رویکرد تولیدی خود را حفظ نموده و سعی در ایجاد مزیت رقابتی در تعمیرات و نگهداری دارد. در این دیدگاه توسعه همه جانبه صنعت هوایی اولویت کشور نیست. تنها کشور سعی در برآورده کردن نیازهای خاص خود مثلاً در زمینه، امنیتی کشور دارد.\nبررسی امتیازهای عاملی کیو و محاسبه اوزان:\nدر ادامه به محاسبه امتیازهای عاملی و وزن‌ها می‌پردازیم، برای این منظور از اطلاعات دادههای اولیه وارد شده از جدول کیو و همچنین از جدول بارهای عاملی استفاده می‌کنیم. برای محاسبه امتیازهای عاملی ابتدا وزن عاملهای معنی‌دار را مورد بررسی قرار دادهایم. برای محاسبه وزن عاملها از رابطه وزن دهی اسپیرمن با فرمول استفاده شده است. (خوشگویان، ۲۰۰۷) در این فرمول f همان بار عاملی و w وزن متناظر با آن است. در مرحله بعد هر یک از وزنها ضرب در رتبههای اولیه حاصل از نمودار کیو برای هر یک از افراد شده و امتیاز عامل‌ها به دست می‌آید.\nانتخاب سناریوها بر مبتنی بر دیدگاه:\nهمان‌طور که پیش‌تر ذکر شد سناریوها بر اساس عدم قطعیت‌های شناسایی‌شده و با روشGBN توسعه داده شد. در گام بعدی برای آنکه بتوانیم سناریوها را از رتبه‌بندی کنیم و از میان آن‌ها چهار سناریویی که اهمیت بیشتری دارند را انتخاب نماییم ماتریس اوزان بر اساس دیدگاه- اقدام را تشکیل دادیم. حال با ضرب ماتریسی ماتریس دیدگاه- اقدام در ماتریس سناریو- اقدام (ماتریسی مشتمل بر اقداماتی که در هر سناریو انجام خواهد شد) سناریوها رتبه‌بندی شد. حاصل این ضرب در جدول (۶) آمده است.\nجدول (۶): رتبه سناریوها بر حسب دیدگاه‌ها\nعنوان دیدگاه S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8\nپیشرو بودن ۰۷/۶- ۸۷/۵- ۸۵/۲- ۲۴/۳- ۱۵/۶- ۸۴/۱- ۵۱/۴ ۹۳/۳\nگسترش خدمات فرودگاهی ۸۶/۱ ۶۲/۴ ۰۶/۶ ۳۰/۶ ۳۳/۴ ۰۴/۱- ۰۱/۲- ۵۸/۳-\nتمرکز به یک بخش خاص ۲۳/۱ ۳۱/۵ ۷۹/۴- ۶۴/۳ ۵۷/۳ ۴۴/۷ ۹۳/۳- ۵۲/۱\nخودکفایی ۸۴/۰- ۱۴/۰ ۱۱/۱- ۱۷/۰ ۵۱/۰ ۲۹/۱- ۷۵/۰ ۴۰/۰-\nهاب منطقه‌ای ۷۶/۰ ۹۹/۳- ۶۴/۴ ۴۰/۲ ۳۰/۰ ۸۴/۲- ۲۵/۱- ۱۷/۴-\nمجموع ۶۱/۰- ۰۴/۰ ۳۹/۰ ۸۵/۱ ۵۱/۰ ۰۸/۰ ۳۹/۰- ۵۴/۰-\nرتبه سناریو ۸ ۵ ۳ ۱ ۲ ۴ ۶ ۷\nهمان‌طور که در جدول فوق دیده می‌شود، بر اساس نتایج ضرب ماتریس سناریو-اقدام سناریوی S4 رتبه اول و سناریوی S5، S3 و S6 به ترتیب رتبه‌های سوم، چهارم و پنجم را دارا هستند. درنتیجه می‌توان این چهار سناریو را به‌عنوان سناریوهای مطلوب دیدگاه‌های مختلف در نظر گرفت و برنامه اجرا و هشداره‌های متناسب با هر سناریو را در اقدامات آتی مشخص ساخت.\nدر این مقاله سعی در شناسایی سناریوهای پیشروی صنعت هوایی کشور در افق ۱۴۰۴ شد. برای آنکه بتوان سناریوها را طراحی کرد، از پرسشنامه عدم قطعیت‌های کلیدی استفاده شد، به کمک روش GBH هشت سناریوی پیشروی صنعت هوایی طراحی شد و به کمک خبرگان به تائید رسید. همان‌طور که پیشتر ذکر شد، یکی از مواردی که می‌تواند به رتبه دهی سناریوها کمک نماید، استفاده از روش تحلیل ذینفعان برای شناسایی دیدگاه‌ها و فضای گفتمان بود. به کمک وزن‌های حاصل از تحلیل عاملی کیو سناریوهای طراحی شده وزندهی شود و در نهایت سناریوی S4 رتبه اول و سناریوی S5، S3 و S6 به ترتیب رتبه‌های سوم، چهارم و پنجم را دارا به دست آوردند. لازم به ذکر است در این پژوهش رویکرد توسعه سناریو اکتشافی و انتخاب سناریو هنجاری است و بر اساس علایق و نگرش ذینفعان کلیدی این انتخاب انجام گرفت. این نوع توسعه سناریو با گزارش ICE (2010) که به کمک ذینفعانی نظیر مهندسان، متخصصین صنعت، واحد آینده‌نگاری و نوآوری ICE به ارائه سناریوهای پرداخت شباهت در نگرش دارد. در این سناریوها موضوع پیش‌بینی آینده نیست، بلکه به بررسی تأثیرات کلان‌روندهای اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و محیطی بر صنعت هوانوردی تا سال ۲۰۴۰ می‌پرداختند.\nاساساً امکان مقایسه سناریوهای این پژوهش با ۸ پژوهش فوق‌الذکر وجود ندارد. تفاوت اساسی در سناریوهای پیش روی صنعت هوایی ایران با دیگر کشورها امکان انتخاب مسیرهای متنوع است، زیرا کشورهای پیشرو در سالیان گذشته دست به انتخاب زده‌اند و حال بایستی سناریوهایی در تکمیل مسیر طی شده را برگزینند.\nدر ادامه پیشنهاد می‌شود موضوعهای ذیل در پژوهشهای آتی موردبررسی قرار گیرد:\nدر این پژوهش از پرسشنامه کیو با توزیع اجباری برای اولویت‌دهی اقدامات صنعت هوایی بهره برده شد، لذا پیشنهاد می‌شود، با ارزیابی هزینه و بودجه اختصاصی هر یک از اقدامات برنامه‌ریزی کمی مبتنی بر بودجه‌ریزی انجام گیرد.\nدر این پژوهش برای ذینفعان و دیدگاه‌های مختلف وزنی برابر در نظر گرفته شد، لذا پیشنهاد می گردد، وزن هر یک از بازیگران و دیدگاه ها نیز محاسبه شود.\nدر این تحقیق تنها توسعه سناریو انجام گرفت، پیشنهاد می گردد برنامه اجرایی و هشداره های متناسب با هر یک از سناریوها نیز استخراج گردد.\nچنانچه از روش های کمی توسعه سناریو مانند تحلیل تاثیر متقابل استفاده شود، می توان ماتریس اقدام- سناریو را با وزن های دقیق تری محاسبه گردد، لذا توصیه می شود این امر نیز در تحقیقات آتی بررسی گردد.\nاز جمله محدودیت‌های پژوهش می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:\nدر پژوهش و روش حاضر تنها توسعه سناریو انجام میشود و برنامه‌ریزی انجام نخواهد شد.\nدر این روش از ابزار تحلیل بازیگر برای شناخت دیدگاه‌های کلان استفاده شده است ولی بازیگران (نهادها و سازمان‌ها) موجود در صنعت دسته‌بندی نخواهند شد.\nدر این پژوهش قدرت و تأثیر کلیه بازیگران برابر فرض شده است.\nAdvisory Council for Aeronautics Research in Europe, 2004. Strategic Research Agenda, vol. 1. ACARE, Brussels\nAlizade, A, Vahidi motlagh, V, Nazemi, A, (2008), Senario planing or Planning based on senario, Zare Publication,Tehran. (in Persian)\nBell, W. (2003). Foundations of Futures Studies: Human Science for a New Era: History, Purposes.\nBood, R., & Postma, T. (1997). Strategic learning with scenarios.European Management Journal, ۱۵(۶), ۶۳۳-۶۴۷٫\nBrown, S.R (1996) Q Methodology and Qualitative research , Qualitative Health Research 6(4),pp 561-567\nCONSAVE, 2006. CONSAVE 2050-Constrained Scenarios on Aviation and Emissions:Final technical report. DLR. Cologne.\nDonner, J. C. (2001). Using Q-sorts in participatory processes: An introduction to the methodology.Social Development Papers, ۳۶, ۲۴-۴۹٫\nFranke, M., & John, F. (2011). What comes next after recession?–Airline industry scenarios and potential end games.Journal of Air Transport Management, ۱۷(۱), ۱۹-۲۶٫٫\nFriedman, A. L., & Miles, S. (2006).Stakeholders: Theory and practice. Oxford University Press.\nHHL – Leipzig Graduate School of Management: Center for Scenario Planning Roland Berger Research Unit, 2010. Future Scenarios for the European Aviation HHL, Leipzig.\nHosseini moghadam, M. Application of Futures Studies in political science with an emphasis on causal layered analysis (2010) Political and International Approaches, 23, 169-189 (in Persian)\nInstitution of Civil Engineers, 2010. Aviation 2040. Future Scenarios for Aviation and Airport Infrastructure. ICE, London.\nJarach, D. (2004). Future scenarios for the European Airline industry: a marketing-based perspective.Journal of Air Transportation, ۹(۲), ۲۳-۳۹٫\nKhoshgoian fard, A, (2007), Q methodology, Publication Research Center of IRIB, Tehran. (in Persian)\nkousa, tumo, (2011), practising strategic foresight in government, NAnyang technological University.\nManteghi, M, Saiffodin, A, Akbarpour Shirazi, M, Zare Mirakabad, A, (2015) studying the implication of actor analysis in futures studies, management tools and techniques confrence, Tehran. (in Persian)\nLinz, M. (2012). Scenarios for the aviation industry: A Delphi-based analysis for 2025.Journal of Air Transport Management, ۲۲, ۲۸-۳۵٫\nMartin, B.R. (1995). Foresight in science and technology. echnology Analysis & Strategic Management, 7(2), 139-168.\nMason, K. J., & Alamdari, F. (2007). EU network carriers, low cost carriers and consumer behaviour: A Delphi study of future trends.Journal of Air Transport Management, ۱۳(۵), ۲۹۹-۳۱۰٫\nMaykut, P. S., & Morehouse, R. E. (1994).Beginning qualitative research: A philosophic and practical guide (Vol. 6). Psychology Press.\nSaghafi, F., Aliahmadi, A., Ghazinoory, S. & Hourali, M. (2014), Developing and Identifying Possibility & Plausibility of E-Government Services Scenarios in Iran by 1404, Journal of Information technology management, 7(1), 49-68 , (in Persian)\nSchwartz, P. (1996).The art of the long view: paths to strategic insight for yourself and your company. Broadway Business.\nVarum, C. A., & Melo, C. (2010). Directions in scenario planning literature–A review of the past decades.Futures, ۴۲(۴), ۳۵۵-۳۶۹٫\nVon der Gracht, H.A. (2008). The Future of Logistics: Scenarios for 2025. Frankfurt/ Main: Gabler Edition Wissenschaft\nWolters, Florian, R. Schnell, and P. B. Ebel. “Engine performance simulation of the integrated V2527-Engine Fan.”AIAA SkyTech Conference 2016. 2016.


اوپسالا یکی از دیدنی ترین شهرهای سوئد به شمار می رود - نیلی ابزار\nبه گزارش نیلی ابزار، نمناک/ براساس آخرین خبرهای منتشر شده، اوپسالا یکی از دیدنی ترین شهرهای سوئد به شمار می رود.\nدر 70 کیلومتری شمال استکهلم، اوپسالا شهری منسوب به قرن دوازدهم واقع شده که مرکز مذهبی سوئد است. در دوران باستان و قبل از آنکه پادشاهی سوئد مذهب مسیحیت داشته باشد، سوئدی ها خدایان نورس (اسکاندیناو) را می پرستیدند. آنها به افتخار این خدایان، زیارتگاه ها و معابدی ساخته بودند و بعد از آنکه مذهب مسیحیت بر مذهب نورس فائق شد، یک کلیسای مسیحی در قرن دوازدهم در این منطقه پادشاهی ساخته شد. این کلیسا هنوز در این منطقه وجود دارد و نشانه تاریخ مهمی از پادشاهی سوئد است.\nیکی از قدیمی ترین کالج های اسکاندیناوی، دانشگاه اوپسالا است که در سال 1477 بنیان گذاری شده است. از میان اوپسالا رودخانه Fyris عبور می نماید و بخشهای قرون وسطایی شهر در قسمت غربی رودخانه قرار گرفته اند. قلعه و کلیسای جامع اوپسالا خط آسمان این شهر را زیر سلطه خود دارند. گیاه شناس قرن هجدهمی Carl Linnaeus در اوپسالا می زیست، بنابراین حتما از باغ گیاه شناسی کنار قلعه نیز بازدید کنید.\nتاریخ انتشار: 26 اردیبهشت 1401 آخرین بروزرسانی: 26 اردیبهشت 1401 گردآورنده: niliabzar.dabiblog.ir شناسه مطلب: 24204\nبه "اوپسالا یکی از دیدنی ترین شهرهای سوئد به شمار می رود" امتیاز دهید\nدیدگاه های مرتبط با "اوپسالا یکی از دیدنی ترین شهرهای سوئد به شمار می رود"


آقای شیرزاد فالحی 2017/01/10 گزینه های فارکس و دودویی در ایران\nمحدودیت های سختگیرانه در زمینه التزامات مارجین باعث دسترسی سخت به بازار سهام می شود اما در قرادادهای CFD، این محدودیت ها وجود نداشته و باعث دسترسی آسان به بازار سهام می شود. آیا فاکتور رسمی که با نرم افزار اکسل تهیه و توسط پرینتر معمولی چاپ شده باشد مورد تایید دارایی هست؟ خوب ابزار ریتریسمنت فیبوناچی را در جلسه سوم معرفی کردیم (می توانید در پایین صفحه به لیست جلسات دسترسی بورس جهانی نزدک پیدا کنید) حالا به کاربرد دو ابزار دیگر آن می پردازیم:\nوی ادامه داد: باز اگر ما در فضای تعلیق بمانیم اما نتوانیم یک برنامه جدید با طرف چینی ایجاد کنیم چندان فرقی نمی کند، چنانکه کانال بانک کونلون در زمانی متوقف است که ما در وضعیت اقدامات متقابل نیستیم . در خلال همین بررسی ها متوجه الگوی رفتاری خاصی شد; او دریافت که حرکات سهام خیلی هم اتفاقی نیست; او بیان می دارد: سهم ها مانند بالون نیستند که به طور اتفاقی در هر جهتی حرکت کنند; اگر دلیل وجود داشته باشد در یکی از دو جهت صعود یا نزول حرکت می کنند و وقتی این روند أغاز شود تمایل دارند که در آن جهت راهشان را ادامه دهند; در این روندها; سهم ها سهم ها پر فواصل خاصی حرکت می کردند; و این آغاز نظریه چهارچوب بود.\nشاید سودآورترین گزینه برای تجارت در بازار واقعی فارکس بدون سرمایه گذاری ، برقراری ارتباط در این انجمن فارکس باشد. و به دنبال آن هشدار مىدهد كه مراقب باشيد «همه شما سر انجام تنها به سوى او باز مىگرديد» (وَ إِلَيْهِ تُرْجَعُونَ)\nزمانی که بازار روند گرفته ما فقط حق داریم در جهت روند معامله کنیم و سود کسب کنیم سود های کوچک اصلاح را بی خیال میشویم. چون ما همیشه به دنبال سود های بزرگ میباشیم و به روی سود های کوچک چشم میپوشیم.\nمجموعه صوتی Assimil-English for Business World ، یکی از مجموعه های خوب آموزش زبان انگلیسی برای تجارت می باشد. این مجموعه تمامی مفاهیم و نکات مربوط به کسب و کار و تجارت بورس جهانی نزدک را شامل می شود. روش آموزش این مجموعه بسیار ساده و روان می باشد. این مجموعه دارای فایل MP3 می باشد که تمامی مطالب مربوط به تجارت را به صورت صوتی می آموزید. فایل های صوتی این مجموعه کلمات و اصطلاحات انگلیسی را بسیار ساده و واضح بیان می کند که همین امر باعث می شود مهارت شنیداری و یا Listening شما تقویت شود. درتصویر زیر وقوع واگرایی را در انتھای روندھای صعودی و نزولی مشاھده میکنید :\nحال نوبت به راه اندازی و استفاده از AnyDesk می‌رسد. با دو بار کلیک بر روی آیکون نرم افزار AnyDesk آن را اجرا کنید. مشاهده خواهید کرد که پنجره ای شبیه به عکس زیر نمایان می‌شود. بخش های مختلفی که در این پنجره شماره گذاری کرده‌ایم به شرحی هستند که در ادامه اشاره می‌کنیم: در این فرایند با توجه به متغیرهای اقتصادی و غیر اقتصادی خرد و کلان، به بررسی ارزش بنیادین دارایی‌ها و پیش بینی روند آینده آن می‌پردازیم و از این طریق شرکت‌های ارزشمندی را شناسایی می‌کنیم که دارایی‌های با ارزش، ترازنامه قوی و منطقی و همچنین ثبات در روند سودآوری دارند. ارزش سهام یک شرکت با توجه به آینده‌ای که برای رشد آن شرکت پیش بینی می‌شود می‌تواند از ارزش ترازنامه‌ای آن بیشتر یا کمتر باشد. محمد : داداش نفست از جای گرم پا میشه فکر کنم. چند سالته؟؟؟؟ تاحالا جای یک ۳۱ ساله بی پول که هنوز پول توجیبی میگیره بودی. این بچه ها حق دارن از حقوق و مزایا حرف بزنن. دنبال نیازهای حداقلی برای زندگی هستن. نمیدونم چرا فکر میکنی شیعه حسین باید تو بدبختی دست و پا بزنه. دیدتونو نسبت به اسلام عوض کنید. متاسفانه تفسیرهای غلط از اسلام ناب محمدی داره زیاد میشه. تفکرات داعشی تازه تیرنشه.\nبرنامه‌ای حرفه‌ای برای ضبط کردن ویدیو بورس جهانی نزدک از صفحه آیفونتان\nپیکر مهدی بازرگان را پس از درگذشت به ایران بازگرداندند و بنا به وصیت‌اش، در مقبره بیات در جوار مرقد حضرت معصومه سلام‌الله علیها و در کنار پدر و مادر و جمعی از اقوامش به خاک سپرده شد تا به قول خود «احتمال سر خاک آمدن و از خدا طلب مغفرت خواستن برای همه به خاک سپردگان بیشتر باشد.»(24 ) 3.در نهایت بازی را اجرا کنید،تا از بازی بدون محدودیت و بدون نیاز به اینترنت لذت ببرید! © 2020 کليه حقوق محصولات و محتوای اين سایت متعلق به اول پرداخت می باشد.\nهر مشتری در تعادل می تواند در برنامه جایزه Bonus - Bank شرکت کند. برای این منظور، یک کارگزار یک صندوق پولی را که شامل کسرهای خاصی از معاملات مشتری است ایجاد می کند. به طور خاص، اگر قرارداد گزینه بیش از 5 USD باشد، 0,25٪ از مبلغ به صندوق منتقل خواهد شد. پاداش پاداش به معامله گرانی که مجموعه پیوسته معاملات موفق 5 را انجام داده اند، پرداخت می شود که علاوه بر سود مناسبی نیز می باشد. . در صورت درست زدن کد انتقال سفارش شما به صور اتوماتیک انجام شده و complete میشود. در صورت اشتباه زدن کد سفارش به حالت open باقی می ماند و دوباره باید سفارش بزنید. انتقال اتوماتیک در دسترس است


الصفحة الرئيسية > تصویری از فرآیند تولید سیمان\nاحصل على تصویری از فرآیند تولید سیمان السعر\nتصویری از فرآیند تولید سیمان المقدمة\nروند تولید سیمان تصویری. ... بر 20000 متر مربع واقع در یکی از بزرگترین مناطق تولید کننده گچ خاورمیانه با دارا بودن یکی از معادن بزرگ گچ با خلوص ۹۹درصد اقدام به تولید گچ ساختمانی وصنعتی نموده است ...\n2020-5-21 نسبت آب به سیمان برای فرمول بتن معمولی از 0.35 تا 0.4 1.5 میلیارد تن آب ) 3 - متغیر است. براساس این تعداد تخمین زده می‌شود که در طول تولید بتن سالانه 1.3 0.35 تن آب در هر تن سیمان = 1.3 میلیارد تن آب\nتماس با ما راهنمای تصویری کار با ... فرآیند تولید سیمان . ... در تمام طول تهیه سیمان از آغاز گاز که تهیه مواد اولیه است تا آخرین مرحله که بارگیری می باشد همیشه دو عمل مورد نظر است که در تمام مراحل ...\nبه همت محققان دانشگاه بیرجند نرم افزار نظارت تصویری هوشمند پس از تولید در اداره کل زندان‌های خراسان جنوبی اجرا شد.\nفرآیند تولید سیمان - forumsmemarfa. Jul 19, 2013· فرآیند تولید سیمان فرآیند تولید سیمان عموما به سه بخش کلی زیر تقسیم می شود - قبل از کوره ( سنگ شکن ، سالن ذخیره مواد، آسیاب مواد، سیلوهای مواد ) - کوره [چت زنده]\nتصویری از فرآیند تولید سیمان. فرآیند تولید سیمان با نگاه شیمی سیمان دو عنصر اصلی تشکیل دهنده سیمان اکسید کلسیم (CaO) و اکسید سیلیسیم (SiO2) می باشد که اولی در سنگ آهک و دومی در خاک رس به مقدار زیاد یافت می شود و عنصر سومی که در ...\nمراحل تولید سیمان 8 مواد اولیه سیمان پرتلند 8 ... طور كلی مواد رنگی ساز باید دو خصوصیت عمده داشته باشند كه عبارتند از 34 سیمان ضدآب 34 سیمان حفاری 34 سیمان گسترش یابنده 35 سیمان پرآلومین (برقی) 36 ...\nتصویری از فرآیند تولید سیمان علاقة


دانلود رایگان مقاله قابلیت اطمینان جداسازی نیمه فعال در لرزه های نزدیک به گسل به همراه ترجمه فارسی از نشریه isi الزویر چاپ شده در سال 2019. محیط زیست ( سوپر سازه انعطاف پذیر) دارای سیستم های\nتغییرات در بستر، به‌طور معمول برای ایجاد «ترانزیستورهای انعطاف پذیر» برای یک صفحه نمایش انعطاف‌پذیر یا سایر الکترونیک‌های انعطاف‌پذیر، احتمالاً منجر به یک رایانه دور از دسترس می‌شود.\nویدئوهای آموزشی - دندان مصنوعی انعطاف پذیر والپاست\nدندان مصنوعی انعطاف پذیر والپاست این سازگار با محیط زیست ، یک نایلون پلاستیک حراتی با خواص فیزیکی و زیبایی منحصر بفرد است اثر ضد قارچی عصاره گیاه پونه کوهی با نیستاتین بر کاندیدا آلبیکنس .\nیکی از کلیدهای موفقیت، انعطاف پذیر بودن است. در هر موقعیتی، کسی می‌تواند راحت‌تر شرایط را تحت کنترل خود درآورد که بیشترین انعطاف پذیری را در رفتارش داشته باشد. این مورد در عصری که ما در آن زندگی می‌کنیم و با تغییراتی\nچگونه یک محیط اداری شیک و مدرن طراحی کنیم؟ - همشهری آنلاین\nDec 22, 2020· اولین چیزی که به محض ورود به هر فضایی افراد را مجذوب خود می کند، نوع چیدمان، مبلمان و بطور کلی دکوراسیون داخلی آن محیط می باشد. چیزی که در محیط های کاری، علی الخصوص محیط های اداری بیش از هر مکان دیگری به چشم می آید.\nارتباط با گل و گیاه سلامت روح و جسم را به همراه دارد.گل ها می توانند افراد سخت‌گیر و منتقد را به انسان هایی انعطاف پذیر و مهربان، انسانهای خسته را به انسانهای پرانرژی و افراد غمگین و مضطرب را به انسان هایی شاد و شجاع\nاولین گوشی اوپو با صفحه‌نمایش منعطف معرفی شد - زومیت\nاوپو / Oppo طرح گوشی جدیدی به‌نام ایکس ۲۰۲۰ را با صفحه‌نمایش انعطاف‌پذیر رونمایی کرد. در کنار این محصول، عینک واقعیت افزوده اوپو نیز معرفی شد.\nآگلونما - پینفوپدیا :: جامعترین دانشنامه اطلاعات کالا\nاین گیاه بسیار انعطاف پذیر است و دمای کمتر یا بیشتر از مقدار مطلوب را نیز تحمل می‌کند. میزان آبیاری بهترین زمان برای آبیاری نخشید، زمانی است که رویه خاک خشک شده باشد.


مشخصات، قیمت و خرید عینک موبایل و کامپیوتر مدل B1 شیائومی | 19کالا\nمدل کالا: عینک موبایل و کامپیوتر مدل B1- شیائومی\nعینک موبایل و کامپیوتر مدل B1- شیائومی\nهمان طور که می دانید امروزه استفاده از گوشی موبایل و کامپیوتر و لپ تاپ جزء لاینفک زندگی ما تبدیل شده است. اکثر افراد زمان زیادی را صرف استفاده و کار با این دستگاه ها می کنند. حال فرقی نمی کند که افراد جهت سرگرمی با این ابزارها کار کنند یا شغل آنها طوری است که با این وسایل سر و کار دارند، در هر صورت مشکلاتی را در پی خواهد داشت. محصولات شیائومی توانسته با ارائه سبک زندگی شیائومی این موانع را برطرف سازد.\nیکی از مشکلاتی که امروزه اکثر افراد با آن مواجه اند سردرد، چشم درد و سوزش چشم می باشد که ناشی از اشعه آبی منتشر شده از این گونه وسایل است که می تواند برای چشم انسان بسیار مخرب و مضرر باشد. همان طور که می دانید خستگی چشم و اختلال خواب مشکلات بسیار جدی هستند که کار فرد را مختل می کند. شرکت شیائومی در این مورد نیز راه حلی دارد و با معرفی و عرضه عینک موبایل و کامپیوتر مدل B1- شیائومی توانسته است این مشکل افراد را مرتفع سازد. این عینک به این صورت عمل می کند که با فیلتر کردن نور آبی مانع رسیدن آن به چشم می شود. با استفاده از Xiaomi Roidmi B1 Anti Blue ray Glasses می توانید با خیال راحت از کامپیوتر یا موبایل و وسایلی از این قبیل استفاده کنید.\nابعاد: 13.90x15.20x4.30 سانتی‌متر\nقابل استفاده برای کسانی که برای مدت طولانی از کامپیوتر و موبایل استفاده می‌کنند\nفیلتر کردن حدود 35 درصد از اشعه‌ی آبی مضر و همچنین 99.99 درصد از اشعه‌ی فرابنفش\nدارای ساختار ماژولار است که کاربر را قادر می‌سازد تا طراحی آن را متناسب با محل کار یا امور ورزشی، تغییر دهد.\nمقاومت در برابر سایش، ضد خمیدگی و ضد چربی


ساخت و تولید کمد دیواری|نصب کمد دیواری|قیمت کمد دیواری\nهنگام خرید یا اجاره خانه داشتن کمد دیواری های بزرگ و جا دار را یکی از محاسن خانه است. , و این یک امتیاز بزرگ برای خانه محسوب میشود چرا که محل مناسبی برای نگهداشتن لوازم اضافی و کاربردی است. کمد ها به مرتب و شیک بودن خانه خیلی زیاد کمک میکنند و تمام وسائل اضافی مثل جاروبرقی، لباس ها، کفش، وسائل شخصی و... داخل کمد ها قرار میگیرد و فضای خانه و اطراف ما مرتب است. امروه کمد های دیواری تنوع زیادی دارند و طراحان داخلی نه تنها برای اتاق خواب بلکه برای تمام فضای خانه از کمد دیواری استفاده می کنند. طرح، جنس، و مواد اولیه برای ساخت کمد دیواری امروزه تنوع بیشتری دارد.\nبرای ساخت این محصول ابتدا فضایی را برای آن داخل اتاق تعیین می کنیم و بعد جنس بدنه کمد دیواری که معمولا از چوب یا " ام دی اف " انتخاب میشود، انتخاب رنگ و جنس کمد ها بسته به سلیقه افراد و بودجه آنها انتخاب میشود. در طراحی کمد باید به این نکته توجه کرد که کمد برای چه فضایی طراحی میشود و افراد برای چه کاری از آن استفاده میکنند. میتواند کتابخانه باشد، میز تحریر، میز برای آرایش، طبقات و کشوهای آن بیشتر باشد، کمدی برای آویز لباس، کنسول برای ظروف طراحی شود، کمدی برای رختخواب های میهمان در نظر گرفته شود. ارتفاع کمد دیواری تا سقف است و در بالای آن طبقه ایی زده می شود که مخصوص وسائلی است که کمتر از آنها استفاده می کنیم مثل چمدان ها و به عنوان انباری مورد استفاده است. عمق کمد دیواری بین 60 تا 90 سانت خواهد بود، که معمولا کمد رختخواب ها را عمق 90 سانت میگیرند.\nچهار چوب " کمد دیواری " بهتر است از فلز باشد استحکام آن بیشتر باشد استفاده از چهار چوب " ام دی اف " امکان اینکه به مرور زمان و در اثر گذاشتن وسائل سنگینی کنه و به اصطلاح شکم میکند.\nدر هنگام سفارش این محصول باید بسیار دقت شود زیرا کالایی است که دیگر قابل تعویض نیست و باید سالیان سال از آن استفاده کنید. طراحی کمد دیواری بسته به اینکه شما از این محصول چه استفاده ایی می خواهید بکنید انجام می شود. مثلا کمد دیواری اتاق نوجوان باید هم جای کمد لباس داشته باشد و هم کشو و طبقه بندی برای گذاشتن کتاب و یا میز کامپیوتر در نظر گرفته شود یا برای زوج جوان باید یک فضای تفکیک شده برای لباس ها، کشوها و طبقه بندی برای کیف و کفش و ... در نظر گرفته شود. کمد دیواری برای رختخواب ها احتیاج است معمولا باید فضایی بین 180 و عمق 90 سانتی متر در نظر گرفته شود.\nبیشتر کمد های دیواری از جنس ام دی اف ساخته می شود که در طرح ها و رنگ های متنوع وجود دارد. درب های کمد های ام دی اف با روکش " اچ پی ال(HPL) " پوشیده شده است. معمولا روکش کمد دیواری ام دی اف مات و برجسته است.\nبرخی از کمد دیواری ها را روکشی براق ، سیقلی و صاف دارند و ظاهر آنها ساده و مدرن است به این نوع کمد های دیواری که از ام دی اف ساخته شده اند " کمد دیواری هایگلاس " می گویند. برای فضاهایی با نور گیری کم مناسب هستند به خاطر براق بودن نور منعکس میشود. افرادی که طرفدار سبک های مدرن هستند انتخاب این کمد دیواری برای آنها رضایت بخش است.\nکمدی دیواری های ریلی باز و بسته شدن آنها از کمد های ساده آسان تر است. برای فضاهای کوچک گزینه مناسبی هستند که معمولا باز شدن درب کمد ها به خاطر گذاشتن تختخواب به سختی صورت میگید درب های ریلی داخل چهارچوب خودشان در حرکت هستند و نیازی نیست تا فضایی خالی جلوی آنها باشد. " کمد های ریلی "حتما باید یراق آلات خوبی داشته باشند. ریل ها دو نوع هستند ریل های 80 کیلویی و 30 کیلویی که ریل مناسب برای این کمد دیواری ها ریل 80 کیلویی است و وزن بالایی میتوانند تحمل کنند و خیلی راحت و با اشاره انگشت درب حرکت میکند.\nافرادی که سبک های کلاسیک را می پسندند معمولا از کمد دیواری های ممبران خیلی خوششان می آید. این کمد ها مثل کابینت های پرس وکیوم هستند با ام دی اف و روکش PVC که روی آنها پرس شده، ساخته شده اند. این کمد ها فضای زیادی لازم دارند که در اطراف آنها ستون های کلاسیک و تاج و ابزار منبت کاری وجود دارد. این کمد های دیواری نسبت به سایر کمد ها قیمت بالایی دارند و مانند کمد های دیگر هم به صورت بازشو ساده و هم ریلی طراحی می شوند که بازشو ساده برای " کمد دیواری ممبران " زیبایی بیشتری دارد..\nفیلم آموزش نصب کمد دیواری


بازی های پورنو به کانال فیلم سک تلگرام پایان می رسد با یک سه.\nبررسی سوالات جنسی تازه کار, سکس ریخته گری فرانسوی نفوذ مقعد کانال فیلم سک تلگرام\nرابطه رکورد مورد علاقه. رزرو در کنار کانال فیلم سک تلگرام تخت یک عروسک یک عروسک است که به طور کامل برهنه و شروع به بازی با اسباب بازی های جنسی. اول آنها با یکدیگر جلق زدن, و سپس آنها تصمیم به جلق زدن. همسر پورنو خصوصی دو پایان شیرین با هر دو دختران وزوز است که واقعی نیست.


پیشکسوت تیم پرسپولیس اعتقاد دارد این تیم با دو گل طارمی و امیری دربی پایتخت را به سود خود به پایان می برد .\nپیروزی نیوز - پنجعلی: پرسپولیس با دوگل دربی را می‌برد/طارمی مهمترین بازیکن دربی است\nبه گزارش پیروزی دیلی، محمد پنجعلی، پیشکسوت تیم پرسپولیس درباره بازی با استقلال در روز یکشنبه عنوان کرد: «هر دو تیم شرایط خوبی را در هفته‌های گذشته سپری کردند. البته پرسپولیس که از ابتدای فصل شرایطش مساعد بود و استقلال هم در هفته‌های گذشته موفق شد نتایج خوبی را کسب کند. احساس می‌کنم اگر شاگردان منصوریان نخواهند بازی بسته‌ای را به نمایش بگذارند بازی زیبایی را تماشا خواهیم کرد.»\nوی ادامه داد: «تفکر برانکو نسبت به مربیان ایرانی که دربی را تجربه کرده‌اند متفاوت است. برانکو در چند سال اخیر هر وقت روی نیمکت پرسپولیس در دربی نشست تیمش را برای برد به میدان فرستاد و به طور حتم در بازی فردا هم به همین گونه خواهد بود.»\nپیشکسوت پرسپولیس درباره بازیکنان تاثیرگذار بازی فردا گفت: «در پرسپولیس همه بازیکنان در کل فصل نقش مهمی را در تیم ایفا کردند و نمی‌شود اسم یک بازیکن را به عنوان بازیکن تاثیرگذار معرفی کرد، اما با همه این شرایط طارمی می‌تواند مهمترین بازیکن پرسپولیس در بازی فردا باشد. در استقلال هم مهدی رحمتی در دروازه استقلال تاثیر زیادی در این تیم دارد.»\nپنجعلی در پایان افزود: «در مورد نتیجه دربی باید به شرایط بازی توجه کرد و ببینیم بازی به کدام سمت می‌رود، اما پیش‌بینی من این است که پرسپولیس با دو گل امیری و طارمی بازی را می‌برد.»


مزایای دیجیتالی شدن فرآیند حضورغیاب\nحضور کارکنان می تواند در سیستم حضور و غیاب مدیریت و پیگیری شود. این امر از طریق سیستم مدیریت مرخصی موجود در ماژول منابع انسانی (HR) به دست می آید.\nمیزان حضور کارکنان با شمارش مرخصی های گرفته شده توسط کارکنان برای یک دوره زمانی محاسبه می شود. بدین منظور، سیستم مدیریت مرخصی حضور و غیاب به درخواست مرخصی و مراحل تأیید یا رد مرخصی در بخش های مختلف رسیدگی می کند.\nحضور کارکنان مستقل از تعطیلات مشخص شده در تقویم موجود است. اگر کارکنان برای یک روز کاری از مرخصی استفاده می کنند، باید برای مرخصی در سیستم اقدام کنند. در صورت عدم درخواست مرخصی برای کارمند، مدیر می تواند مرخصی را در سیستم با استفاده از امتیازات مدیریت علامت گذاری کند. این معمولاً زمانی اتفاق می افتد که کارمند برگ های اختصاص داده شده را تمام کرده و نیاز به مرخصی اضافی دارد.\nگزارش حضور کارکنان؛ جزئیات مرخصی همه کارکنان یک بخش خاص را نشان می دهد. این در واحد مدیریت منابع انسانی تحت مدیریت مرخصی کارکنان به عنوان گزارش حضور و غیاب قابل دسترسی است.\nدر مورد نرم افزار بایگانی دیجیتال اسناد بخوانید.\nخودکارسازی حضور و غیاب از طریق سیستم ها\nسیستم مدیریت حضور و غیاب را می توان با پیاده سازی سیستم های بیومتریک و RFID در محوطه سازمان و ادغام سخت افزار با سیستم مدیریت حضور و غیاب خودکار کرد. این پیشرفت می تواند حجم کاری باقیمانده را نیز از مدیران بگیرد و مدیریت حضور و غیاب را کاملاً خودکار کند.\nچنین تحول کاملی ممکن است برای موسسات کوچک هزینه بر باشد.. بنابراین آنها به دنبال یک روش ترکیبی هستند. این اینجا به جای پیاده سازی در داخل هر بخش، سخت افزار را در مکان های کلیدی مختلف سازمان نصب می کنند.\nبنابراین این سخت افزارها به جای ردیابی حضور و غیاب از نظر موضوعی، حضور کلی کارکنان در داخل و خارج از محوطه را پیگیری می کنند.\nهنگامی که کارکنان وارد یا خارج می شوند، تاییدیه ها فوراً برای سیستم ارسال می شود. این دستگاه ها همچنین می توانند به عنوان ابزاری کارآمد برای علامت گذاری و ردیابی حرکات در مناطق محدود موسسه برای کارکنان عمل کنند.\nبا توجه به روند تحول دیجیتالی در همه بخش های جهان، هیچ موسسه یا سازمانی نمی تواند در این عصر دیجیتالی بدون سیستم ها و نرم افزارهای مدیریت حضور و غیاب دیجیتالی و آنلاین مناسب و دستگاه های ردیابی حضور و غیاب مانند بیومتریک و RFID دوام بیاورد. این سیستم ها تضمین می کند که نظم و انضباط موسسه حفظ شود و کارکنان به سمت تعالی تلاش کنند. این سیستم همچنین از طریق اطلاع رسانی فوری به مدیریت، نحوه ی کا و رفتار کاری کارمند را آنالیز می کند.\nدر مورد نرم افزار اندروید حضور و غیاب بخوانید.\nمزایای دیجیتالی شدن فرآیند سیستم مدیریت مرخصی و حضور و غیاب\nسیستم دیجیتالی شده امکان علامت گذاری حضور فوراً از طریق تلفن همراه یا لپ تاپ را می دهد. داده های به روز شده از لپ تاپ یا تلفن همراه فوراً در همه بخش های مربوطه در سیستم در دسترس خواهد بود.\nداده هایی که از طریق سیستم مدیریت حضور دیجیتالی به روز شده و نگهداری می شوند، خطاهای کمتری خواهند داشت و دقت کل سیستم را بهبود می بخشد. دلیل این اشتباهات کمتر، کاهش کاغذبازی است.\nسیستم حضور و غیاب دیجیتالی با ارائه گزارش های فوری به مدیران باعث می شود که کارکنان به درستی در محل کار حضور داشته باشند. این باعث افزایش دقت و نظم در سازمان می شود.\nاین امر بدون وجود سیستم دیجیتالی غیرممکن بود. هشدارهای پیامکی و همچنین اعلان های اضطراری را می توان هنگام استفاده از سیستم مدیریت دیجیتالی حضور و غیاب به تلفن های همراه ارسال کرد.\nبه دلیل ماهیت دیجیتالی داده های ذخیره و بازیابی شده، گزارشات حضور و غیاب می تواند فوراً توسط مدیران سیستم ایجاد شود. در گذشته، ساعت ها طول می کشید تا گزارش های حضور و غیاب را با مدیریت ارشد به اشتراک گذاشت.\nدر نتیجه همه مزایای فوق، این سیستم در وقت گرانبهای مدیران صرفه جویی می کند. اکنون می توان این وقت را برای بهبود سایر بخش ها صرف کرد.\nصرفه جویی در کاغذ و ذخیره سازی\nبا همه گزارشات و ابزارهای موجود به صورت دیجیتالی، نیازی به چاپ و کپی گزارشات برای ذخیره نیست. این کار باعث صرفه جویی در ضایعات کاغذ می شود و به فضای ذخیره سازی کمتری نیاز دارد.\nماهیت دیجیتالی سیستم امکان ادغام یکپارچه با سایر ابزارها و سخت افزارها را فراهم می آورد. مانند: مانند بیومتریک، نرم افزار های حضور و غیاب، سیستم حضور و غیاب و غیره. این ارتباط متقابل بین ابزارها امکانات متعددی را در پیشرفت های تحصیلی و اداری باز می کند.\nبرچسب‌ها:حضورغیاب, سیستم حضور و غیاب, سیستم مدیریت مرخصی, مدیریت حضور و غیاب, نرم افزار حضور و غیاب


پارسا نیوز: پارسا - عراق پس از نابودی داعش به جمع کشورهای قدرتمند منطقه می‌پیوندد\nپایگاه خبری پارسا | اخبار ایران و جهان | parsa news | esfahan > بین المللی > پارسا نیوز: پارسا – عراق پس از نابودی داعش به جمع کشورهای قدرتمند منطقه می‌پیوندد\nپارسا نیوز: پارسا – عراق پس از نابودی داعش به جمع کشورهای قدرتمند منطقه می‌پیوندد\n«عباس البیاتی» نماینده پارلمان عراق در گفتگو با خبرنگار گروه بین الملل پارسا به تشریح آینده عراق پس از نابودی گروه تروریستی تکفیری داعش و روند مبارزه با این گروه تروریستی در شهر موصل پرداخت.\nوی در رابطه با وضعیت عراق پس از پیروزی بر عناصر داعش و پاکسازی این کشور از لوث تروریست ها بیان داشت: عراق پس از نابودی داعش به سوی بازسازی و ارائه خدمات بیشتر به مردم و شهروندان کشور حرکت خواهد کرد. از جمله اولویت های ما در آن برهه زمانی خدمت رسانی به آوارگان و بازگرداندن آنها به مناطق سکونتشان است. در عرصه سیاسی نیز تقویت وحدت ملی در اولویت قرار می گیرد و همه باید مانع از بازگشت اختلافات شدید سیاسی شوند. زیرا یکی از دلایل حضور داعش در عراق همین اختلافات سیاسی حاد میان گروه ها و جریان های مختلف بود که موجب شد داعش با استفاده از فرصت ایجاد شده، وارد موصل شود و نظام سیاسی و دموکراسی عراق را مورد تهدید قرار دهد.\nالبیاتی گفت: بنابراین در حوزه داخلی در وهله نخست باید به سوی بازسازی و ساخت کشور به همراه جذب سرمایه های خارجی حرکت کرد، پس از آن نیز به عنوان اولویت دوم باید وحدت ملی را مورد اهتمام قرار دهیم و در مرحله سوم هم برای نابودی فساد تلاش کرد. زیرا فساد در فروپاشی ساختار امنیتی و نظامی کشور مقداری تاثیر داشت و باید فساد را در بخش های مختلف کشور از بین برد. جنگ علیه فساد چیزی از جنگ ضد تروریسم کم ندارد.\nپیشنهاد ویژه : بین الملل: برگزاری پنل انجمن دفاع از قربانیان تروریسم در شورای حقوق بشر با حضور ایران - پارسا\nنماینده پارلمان عراق در همین رابطه افزود: درباره آینده عراق در عرصه منطقه ای پس از نابودی داعش باید بیان کنم که عراق در این برهه زمانی به قدرتی منطقه ای تبدیل خواهد شد که از قدرت نظامی با تجربه، بسیج مردمی (الحشد الشعبی) گسترده، نهاد مبارزه با تروریسم، ارتش و پلیس قوی برخوردار است. همه این نهادها از ایفای نقش عراق در منطقه به عنوان قدرتی در کنار ایران، سعودی ها، مصر و ترکیه پشتیبانی خواهد کرد. این ۵ قدرت می توانند چتری را برای منطقه تشکیل دهند و علاوه بر حفاظت از منافع کشورهای منطقه، از کشیده شدن این کشورها به سوی اختلافات جلوگیری کنند و مانع از بروز جنگ در منطقه شوند.\nاین نماینده مردم عراق ادامه داد: به عنوان مثال چه کسی از جنگ در یمن که منجر به کشتار مردم و کودکان و زنان شده است، بهره می برد؟ همچنین در بحرین مردم معتدل خواهان گفتگو هستند ولی تابعیت شان سلب می شود. در سوریه چه کسی از جنگ و ویرانی استفاده و از این ویرانی پشتیبانی کرده است. در عراق هم به همین شکل؛ ما دو سال تمام درآمدهای کشور را صرف مبارزه با داعش کردیم. چه کسی از این اقدامات در عراق پشتیبانی کرده است؟ بنابراین پس از نابودی داعش ما به یک مجموعه منطقه ای متشکل از ۵ کشور قدرتمند یعنی ایران، ترکیه، عراق، سعودی ها و مصر نیاز داریم. عراق هم تلاش می کند که عنصری برای صلح و توازن در منطقه باشد تا میان همگان تفاهم ایجاد کند.\nپیشنهاد ویژه : پارسا نیوز : محیط بانان ازحمایت قانونی همانند نیروهای مسلح برخوردار می‌شوند\nوی در همین راستا تصریح کرد: عراق پس از نابودی داعش در حوزه بین المللی و جهانی، محلی برای جذب سرمایه های بین المللی و شرکت های خارجی خواهد بود. عراق بازاری گسترده دارد که همگان می خواهند سهمی در آن داشته باشند. ما منابع زیادی در حوزه نفتی و گازی در سطح جهان داریم و همگان خواهان مشارکت در بازسازی و ساخت عراق هستند. بنابراین کشورها و شرکت ها و سرمایه داران بسیاری هستند که پس از نابودی داعش به سوی عراق سرازیر خواهند شد.\nوضعیت عراق در حال اماده تبدیل کرده است؛ در سال ۲۰۱۴ میلادی جهانیان با دیده یأس و ناامیدی به عراق به عنوان کشوری سقوط کرده نگاه می کردند ولی اکنون و پس از آزادسازی چندین شهر و استان بزرگ از چنگ داعش، کشورهای جهانی با دیده عظمت و بزرگی به عراق نظاره می کنند. زیرا عراق توانسته داعش را شکست دهد، بر بحران ها و چالش های داخلی از جمله بحران اقتصادی فائق گردد و بدین ترتیب چهره ای جدید را از خود به نمایش بگذارد. بر همین اساس نیز کشورهای منطقه و جهان خواهان برقراری روابط خوب و ارتباط با عراق هستند. پس کشورهای دیگر باید از این فرصت بدون مداخله در امور داخلی کشور ما استفاده کنند.\nعباس البیاتی در خصوص رابطه عراق با سوریه در زمینه مبارزه با تروریسم نیز گفت: طبیعتا ما با سوریه در مرزهای مشترک روابط داریم و می خواهیم که در مرزهای سوریه ارتش و نیروهای نظام سوریه را مشاهده کنیم نه عناصر گروه های مسلح و تروریست را. ما معتقدیم که نظام سوریه همچنان پابرجا است و به صورت واضح و آشکار با نظام سوریه تعامل می کنیم. با امیدواریم که هنگام رسیدن به مرزهای سوریه در نزدیکی تلعفر با نیروهای ارتش سوریه مواجه شویم نه با معارضان و گروه های مسلح سوری. عراق با راهکار سیاسی و مسالمت آمیز در سوریه موافق است و از آن پشتیبانی می کند و در امور داخلی سوریه مداخله نمی کند.\nپیشنهاد ویژه : پارسا نیوز: مانع تراشی‌های آمریکا در روند شکست داعش - پارسا\nوی در ادامه درباره روند عملیات نیروهای امنیتی عراق علیه تروریست های داعش در موصل اظهار داشت: نیروهای امنیتی ما پس از آزادسازی القیروان به سوی تلعفر حرکت کردند و ما منتظر هستیم که همزمان با ماه مبارک رمضان، فرمانده کل نیروهای مسلح به زودی آزادسازی کل استان نینوا را اعلام کند. ما شاهد فروپاشی و دستپاچگی در میان تروریست ها در کرانه راست موصل هستیم و نیروهای ما نیز به صورت گسترده پیشروی می کنند. کمتر از ۵ منطقه در کنترل داعش باقی مانده است و تروریست ها در این مناطق تحت محاصره هستند. اگر شهروندان در مناطق تحت کنترل داعش نبودند، ظرف ۲۴ ساعت نیروهای عراقی این مناطق را آزاد می کردند ولی حضور مردم روند عملیات را کُند کرده است و برای حفاظت از جان آنها باید دائما نقشه ها را تبدیل دهیم. ما سر افعی را در موصل قطع خواهیم کرد و پایتخت خودخوانده داعش در موصل را بر سر تروریست ها ویران می کنیم.\nآژانس انرژی اتمی،آمریکا،آمریکا بین الملل،اخبار بین الملل،اخبار بین المللی،اروپا،اروپا بین المملل،از،به،بین الملل،بین المللی،پارسا،پس،جمع،جهان،جهانی،خاورمیانه،خاورمیانه بین الملل،داعش،سازمان ملل،شورای امنیت،عراق،قدرتمند،کشورهای،منطقه،میپیوندد،نابودی،نیوز\nخرداد ۱۳۹۷ (۳۴۱۱)


آلودگی های صنعت سیمان-تقسیم بندی آلودگی های سیمان. تولید سیمان به طور غیر قابل اجتناب یک فرآیند آلوده کننده محیط زیست می باشد در این رابطه آلودگی های اصلی در اکثر کشورهای جهان به صورت زیر می\nبرای آسیاب های سیمان. چگونه برای شروع سیمان تولید در هند . کارخانه آسیاب سیمان در قیمت هند برای فروش. چگونه یک خرد کردن هزینه های ماشین در هند به انجام ارزیابی از سنگ آهک در صنعت سیمان چگونه\nمعدنی زغال سنگ و سنگ معدن در فرایند آهن سنگ آهک زنی در سیمان سنگ زنی فرایند. سیستم آتش ذغال سنگ هوا سیمان. سنگ زنی سنگ معدن اطلاعات بیشتر در مورد سیستم آتش ذغال سنگ هوا سیمان زغال سنگ سوزها.\nسیمان سنگ زنی فرایند تولید بچینگ ﭘﺰي اﺛﺮ ﮐﻤﮏ ذوب و در ﻫﻨﮕﺎم ﭘﺨﺖ ﺳ. ﯿﻤﺎن، درﺟﻪ ﺣﺮارت ﭘﺨﺖ ﻣﻮاد ﺧﺎم. دستوراتایمنی مربوط به آن"" ماشین سنگ زنی و دستورات ایمنی مربوط به آن" سنگ\nفرآیند سیمان سنگ زنی کارخانه. سنگ زنی در فرایند سیمان سنگ سنگ معدن کلینکر کارخانه سنگ زنی سنگ مغناطیسی می کند. 24/7 آنلاین گچ در صنعت سیمان. در کشورهایی که کمبود سنگ گچ ی هوا داده شده سیمان\nدر معرض ریسک سهام شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران در صنعت سیمان "برآورد و ارزیابی ارزش در معرض ریسک در بازار فارکس". methodology to risk management in the stock market\nتسمه نقاله فرمول تنش صنعت معدن متریک\nفرآیند اختلاط نقش ایمنی در صنعت. 2 تسمه نقاله معدن دریافت نقل پا یا صنعت به عنوان یک واحد تولیدی با افتخار اعلام می دارد. سنگ شکن شن specifit مکعب متریک nomodisc ماشین سنگ زنی.\nچگونه سنگ زنی سیستم کار می کند در تولید سیمان. چگونه سنگ زنی سیستم کار می کند در تولید سیمان یک روش کم هزینه و فرایند چرخ بر. خدمات آنلاین چگونه بدون حرارت موهایمان را فر کنیم؟\nprev: دستگاه سنگ شکن برای فولاد\nnext: قیمت آسیاب آزمایشگاهی کوچک


فوتبالی‌ترین | بررسی آخرین وضعیت پرونده شکایت مربیان و بازیکنان خارجی/ بدهی وحشتناک در انتظار استقلال\nلطفاً ارزش‌گذاری کنید (ثبت‌نام لازم نیست): بازدیدها: ۹۷ تاریخ: ۳۰ بهمن ۱۳۹۸ (19 Feb 2020)\nفرهاد مجیدی، سرمربی استقلال نیز پیش از آغاز بازی‌های مرحله پلی‌آف لیگ قهرمانان آسیا در اظهاراتی به انتقاد از عملکرد مدیران استقلال در سال‌های گذشته و حال پرداخت و گفت: «از کجا می‌خواهید شکایت‌ها و طلب‌های بویان، شفر، استراماچونی، باشگاه پاختاکور و ... را پرداخت کنید؟ آیا هوادار می‌داند که شما چند میلیون دلار بدهی کمرشکن در فیفا دارید؟ بودجه ۷۵۰ هزار یورویی استراماچونی که به وکیل او قولش را داده بودند، کجاست.» (لینک این گفت‌وگو را اینجا مشاهده کنید)\nبررسی شکایت مربیان و بازیکنان خارجی استقلال نشان می‌دهد که باشگاه استقلال در آینده نزدیک با پرونده‌های زیادی روبه‌رو خواهد شد که می‌تواند تبعات سنگین و فاجعه‌آوری در پی داشته باشد. در همین زمینه، به بررسی تمام شکایت‌ها پرداخته‌ایم.\nبویان نایدونف این بازیکن مقدونیه‌ای یکی از بدترین خریدهای استقلال بود. او در زمان وینفرد شفر و همراه مامه تیام به جمع آبی‌پوشان پیوست. بویان در همان اوایل حضورش در ایران مصدوم شد و دو ماهی دور از میادین بود. او طی نیم‌فصل حضور در استقلال در حد یک بازیکن متوسط هم نشان نداد و در نهایت مسئولان وقت استقلال از شفر خواستند قید این بازیکن را بزند. در آن مقطع، می‌توانستند با مبلغ ۳۰ هزار دلار با بویان توافق کرده و قراردادش را فسخ کنند، اما مطابق معمول این اتفاق نیفتاد و اکنون بازیکن مقدونیه‌ای خواهان ۳۰۰ هزار دلار از قرارداد فصلی شده که برای استقلال بازی نکرده است. باشگاه استقلال نیز پاسخ شکایت فیفا را داده و پرونده را به دادگاه ورزشی CAS برده است. استقلالی‌ها اعتقاد دارند که بویان خودش برای فسخ قرارداد به ایران بازنگشته است و نباید طلبی از این باشگاه داشته باشد. هزینه‌های شکایت به دادگاه CAS نیز از سوی استقلال پرداخت نشده و چند باری به این باشگاه بابت همین مسئله یادآوری شده است. ضمن اینکه هنوز رأی پرونده بویان اعلام نشده است.\nسرور جپاروف سرور جپاروف ازبکستانی در نیم‌فصل لیگ پانزدهم و زمان سرمربیگری علیرضا منصوریان به استقلال پیوست، اما چون باشگاه از نقل‌وانتقالات محروم بود، راهی سپاهان شد. پس از پایان فصل، جپاروف به استقلال بازگشت و فصل خوبی را با این تیم سپری کرد. حدود دو فصل از جدایی جپاروف می‌گذرد و هنوز مطالباتش از سوی استقلال پرداخت نشده است. این بازیکن نیز به فدراسیون جهانی فوتبال شکایت کرده و فیفا در نامه‌ای به باشگاه استقلال اعلام کرده است که باید ۹۰ هزار دلار به جپاروف پرداخت شود. رأی این پرونده اعلام شده است.\nلئاندرو پادوانی مدافع برزیلی پیشین استقلال که از لیگ چهاردهم به جمع آبی‌پوشان پیوست، در لیگ پانزدهم در یکی از دیدارهای استقلال (بازی مقابل فولاد خوزستان در اهواز) مصدوم و ویلچرنشین شد. این بازیکن که پس از چند سال هنوز نتوانسته به راحتی راه برود، از باشگاه طلب دارد. پادوانی نیز با وجود اینکه خیلی صبر کرد، در نهایت از استقلال به فیفا شکایت کرده که هنوز رأی این پرونده اعلام نشده است.\nگادوین منشا این مهاجم پرحاشیه نیجریه‌ای در نیم‌فصل لیگ هجدهم پس از حضور در لیست خروجی سرمربی کروات پرسپولیس، به استقلال آمد تا در کنار ایسما گونکالوس و پاتوسی مثلث خطرناکی بسازند، اما این بازیکن هم نتوانست کاری از پیش ببرد و با دعوا و حواشی زیادی از استقلال جدا شد. این بازیکن نیز چیزی در حدود ۴۲ هزار دلار از استقلال طلب دارد و به فیفا شکایت کرده است. فیفا نیز از باشگاه استقلال خواسته مطالبات این بازیکن را پرداخت کند.\nوینفرد شفر و دستیارانش یکی از پرونده‌های عجیب، شکایت وینفرد شفر از استقلال است. او چند هفته مانده به پایان فصل گذشته با نامه باشگاه فعالیتش در استقلال متوقف شد و در نهایت نیز آندره‌آ استراماچونی برای فصل پیش رو جای او را گرفت. شفر به شکل ناراحت‌کننده‌ای از استقلال جدا شد، به طوری که از حضور او در یکی از جلسات تمرین جلوگیری شد. سرمربی آلمانی پیشین استقلال حقوق چند ماه پایانی خود را دریافت نکرده و قرارداد سال بعدی او نیز تعیین تکلیف نشد.\nخیلی‌ها در آن مقطع نگران قرارداد یک میلیون دلاری شفر برای سال ۲۰۲۰ بودند، اما چون شفر به بن‌یاس امارات پیوست، ماجرا کمی پیچیده شد. ظاهراً طبق قانون، باشگاه استقلال باید دستمزد ماه‌های پایانی حضور شفر را بپردازد. برای فصل بعدی آن نیز مابه‌التفاوت قرارداد او، باشگاه استقلال و بن‌یاس باید لحاظ شود، به طوری که اگر با باشگاه استقلال قرارداد یک میلیون دلاری داشته و سپس با بن‌یاس امارات قرارداد ۷۰۰ هزار دلاری بسته باشد، باشگاه استقلال باید مابه‌التفاوت این دو قرارداد یعنی ۳۰۰ هزار دلار را به شفر بپردازد.\nپاختاکور ازبکستان این پرونده به انتقال ایسما گونکالوس ارتباط دارد. ظاهراً باشگاه استقلال باید مبلغ ۱۲۵ هزار دلار برای حق انتقال به این باشگاه پرداخت می‌کرد و با وجود توافق با خودِ بازیکن برای فسخ قرارداد، هیچ پولی به پاختاکور پرداخت نشده است. باشگاه ازبکستانی چند بار به باشگاه استقلال نامه زده که نامه آخر تهدیدآمیز بوده و در آن تأکید شده است در صورت عدم پرداخت پول، به فیفا شکایت خواهند کرد. مسئولان استقلال نیز مهلت خواسته‌اند که این پول را پرداخت کنند که تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است.\nاستراماچونی و دستیارانش هواداران استقلال خاطرات تلخ و شیرینی از حضور استراماچونی دارند. این مربی پس از ناکامی در چند دیدار ابتدای فصل، آبی‌پوشان را به صدر جدول برد، اما سرمربی ایتالیایی به یکباره به دلیل پرداخت نشدن حقوقش، بار و بندیل خود را جمع کرد و برای همیشه از ایران رفت. مسئولان استقلال مبلغ ۱۶۰ هزار یورو به حساب این مربی واریز کردند، اما پس از یک ماه کشمکش در نهایت استراماچونی تصمیم خود برای عدم بازگشت به ایران را عملی کرد. ظاهراً در یکی از مذاکرات با وکیل استراماچونی، به او قول داده بودند که مطالبات کامل وی و دستیارانش پرداخت شود. استراماچونی نیز از طریق فیفا به استقلال هشدار داده است پول او باید کامل پرداخت شود. قرارداد سرمربی ایتالیایی برای هر فصل به همراه دستیارانش ۷۵۰ هزار یورو بود!


ایران ویج » ایستگاه متروی «حسین آباد» صبح امروز افتتاح شد\nصفحه اصلی » آخرین خبر , اخبار گردشگری , توریسم و گردشگری » ایستگاه متروی «حسین آباد» صبح امروز افتتاح شد\nکد خبر : 1949368\nایستگاه متروی «حسین آباد» صبح امروز افتتاح شد\nصد و ششمین ایستگاه مترو تهران واقع در خط ۳ مترو با نام «حسین آباد» سرانجام امروز با حضور شهردار تهران افتتاح شد. صبح امروز ایستگاه متروی حسین آباد واقع در خط ۳ مترو که از شهریور ۹۴ در حال احداث بوده است، سرانجام امروز با حضور شهردار تهران، تعدادی از اعضای شورای شهر و…\nصد و ششمین ایستگاه مترو تهران واقع در خط ۳ مترو با نام «حسین آباد» سرانجام امروز با حضور شهردار تهران افتتاح شد.\nصبح امروز ایستگاه متروی حسین آباد واقع در خط ۳ مترو که از شهریور ۹۴ در حال احداث بوده است، سرانجام امروز با حضور شهردار تهران، تعدادی از اعضای شورای شهر و مردم منطقه هروی افتتاح شد و مورد بهره‌برداری قرار گرفت.\nایستگاه حسین آباد واقع در خط سه مترو، صدو ششمین ایستگاه متروی تهران است که در بخش شمالی خط ۳ متروی تهران قرار دارد که بر اساس اعلام شرکت مترو تهران برای احداث این ایستگاه ۸۵ هزار متر مکعب خاک‌برداری شده و همچنین ۴۰۰۰ تن میلگرد و ۳۵ هزار متر مکعب بتن صرف شده است.\nلازم به ذکر است که ۱۶ دستگاه پله برقی در این ایستگاه نصب شده است.\nکلیدواژه ها : ، ایستگاه مترو, متروی حسین آباد


روش روانشناسی برای بهبود نرخ کلیک طریق ایمیل - میهن سرویس\nآیا تاکنون امتحان کرده اید که نرخ کلیک ایمیل خود را بهبود ببخشید؟ شما یک سوژه عالی می نویسید ، طرح چشم نوازی دارد و نسخه به خوبی نوشته شده است. با این وجود به دلایلی نرخ کلیک شما هنوز پایین تر از آن چیزی است که شما انتظار دارید است. پاسخ نگرانی و پرسش های شما می تواند در روانشناسی باشد.\nروانشناسی و استراتژی بازاریابی سالهاست که دست به دست هم داده اند. در مورد آن فکر کنید: هرچه بهتر درک کنید که مخاطبان چگونه فکر می کنند ، تلاش های تبلیغاتی شما مؤثرتر خواهد بود. منطقی به نظر می رسد. ما روش هایی برای بهبود نرخ کلیک از طریق ایمیل شما را که در تئوری و مطالعات روانشناختی حمایت می شوند ، جمع آوری کرده ایم.\n1. کنجکاوی خواننده را برانگیزید\nوقتی از یک شکاف اطلاعاتی برای فراخوانی حس کنجکاوی خواننده استفاده می کنید ، احتمالا نرخ کلیک خود را بیشتر می کنید. فقط به این دلیل که خواننده می خواهد آن اطلاعات را از دست ندهد و باید کنجکاوی خود را ارضا کند. مطالعه روانشناس جورج لاونشتاین ، گرایش انسان به کنجکاوی را بررسی کرد و به یک نیاز قوی و ذاتی برای بستن شکاف اطلاعاتی پی برد. در همین راستا ، اثر زیگارنیک نشان می دهد که شکاف اطلاعاتی بسته نشده ، باعث ایجاد احساس پریشانی و تعلیق می شود و مردم اطلاعات را به عنوان راهی برای از بین بردن آن احساس ناآرامی دنبال می کنند. آیا تا به حال نتوانستید یک واقعیت بی اهمیت را به خاطر بسپارید و فقط برای یافتن جواب مجبور به جستجوی آن در وب سایت ها شدید؟ این اثر Zeigarnik در عمل است. اگر می خواهید نرخ کلیک از طریق ایمیل خود را بهبود ببخشید ، عنوان و موضوع را کپی کنید تا کنجکاوی خواننده را فراخوانی کرده و احساس کند که اگر کلیک نکند ، چیزی ارزشمند یا جالب را از دست می دهد.\n2. از اثبات اجتماعی استفاده کنید\nاین یک حقیقت ساده است که مردم مستعد پذیرش توصیه هایی از منابع مورد اعتماد (دوستان ، خانواده ، همسالان ، متخصصان) به عنوان مهر تأیید هستند. اگر توسط یک منبع قابل اعتماد به یک تجارت خاص ارجاع داده شوید ، این کار باعث می شود که از یک محصول یا متخصص حرفه ای استفاده کنید. بنابراین ، فراخوانی روانشناسی اثبات اجتماعی (یعنی توصیفات) در کارزارهای بازاریابی ایمیل شما یک روش عالی برای از بین بردن عدم اطمینان و افزودن اخلاق به تبلیغ شماست. دکتر رابرت سیالدینی نشان می دهد که اثبات اجتماعی وسیله ای قدرتمند برای ترغیب است. محققان با بررسی درخواست کمکهای خیرخواهانه از درب منازل ، دریافتند که نشان دادن لیستی از همسایگان که قبلا مشارکت داشته اند باعث می شود که افراد اهدای کمک مالی کنند. به همین ترتیب ، در مطالعه‌ای که در وال استریت ژورنال منتشر شده است ، محققان آزمایش کردند که چگونه اثبات اجتماعی قدرتمند به عنوان محرک قدرتمند رفتارهای انسانی عمل می کند. آنها از 4 پیام مختلف استفاده کردند تا مردم را ترغیب کنند که به جای تهویه مطبوع از پنکه استفاده کنند:\n• پیام 1: به مشتری اطلاع دادند که می توانند 54 دلار در ماه در قبض برق خود صرفه جویی کنند.\n• پیام 2: به مشتریان گفتند كه می توانند از انتشار 262 پوند گازهای گلخانه ای در هر ماه جلوگیری كنند.\n• پیام 3: مشتریان را تشویق کردند که صرفه جویی در مصرف انرژی یک مسئولیت اجتماعی است.\n• پیام 4: به مشتریان اطلاع دادند که 77 درصد از همسایگان شان قبلاً به طور فعال از پنکه برای صرفه جویی در مصرف انرژی استفاده می کردند.\nاز این مطالعه دریافتند که پیام ۴ ، همان موردی که از دلیل مثبت اجتماعی استفاده کرده ، بسیار موثر بوده است. حتی از پیام های پس انداز پول یا حفاظت از محیط زیست هم موثر تر بود. اگر می خواهید در تبلیغات بازاریابی ایمیل خود ، کلیک های ایمیل را افزایش دهید ، فرم های اثبات اجتماعی مانند توصیفات مشتریان آنلاین را درج کنید تا نشان دهید افراد دیگر نیز اقدامات مشابهی انجام داده اند و به خوانندگان اطمینان می دهند که پیشنهادی که می دهید به نفع آنهاست.\nحتی اگر همیشه نمی خواهیم آن را بپذیریم ، حقیقت این است: همه ما کمی خودمحور هستیم. ما چیزهایی را می خواهیم که فواید مستقیم برای ما دارند. چگونه می توانید برای افزایش نرخ کلیک از طریق ایمیل خود از این واقعیت استفاده کنید؟ سعی کنید یک یا دو کلمه را تغییر دهید تا پیام شما با نفس هر شخص صحبت کند. کلیک و تبدیل نرخ کلیک بیشتر می شود. زیگموند فروید به شما می گوید همه افراد به خواسته های خودمحور توجه دارند. بنابراین ، افراد به احتمال زیاد به چیزی که استقلال خودمحور را فراخواند ، عمل می کنند.به عنوان مثال ، ContentVerve مطالعه ای را انجام داد که در آن دکمه CTA "شما" را به "من" تغییر داد. با این مفهوم که وقتی از انسان ها درخواست می شود تا به چیزی که مال خودشان است عمل کنند ، بیشتر رغبت و تمایل دارند. این تغییر کوچک سریع میزان کلیک را تا 90٪ افزایش داد اگر می خواهید نرخ کلیک از طریق ایمیل خود را افزایش دهید ، تغییر ساده از چیزی مانند "ایجاد یک حساب کاربری رایگان" به "ایجاد حساب کاربری رایگان من" می تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند.


ایرج حریرچی: ۲۰ تا ۳۰ درصد مردم مخالف تزریق واکسن کرونا هستند | دیدبان ایران\nکد خبر: 113123\nایرج حریرچی: ۲۰ تا ۳۰ درصد مردم مخالف تزریق واکسن کرونا هستند\nبه گزارش دیده بان ایران؛ «در حالی که این روزها گروهی از سالمندان برای رسیدن زمان تزریق واکسن کرونا و دریافت پیامک بی‌صبرانه منتظر و نگرانند که از واکسیناسیون جا بمانند، گروه دیگری اما با وجود ارسال پیامک و دعوت تزریق واکسن به مراکز اعلام شده مراجعه نمی‌کنند. آمارهای رسمی وزارت بهداشت نشان می‌دهد، با گذشت نزدیک به دو ماه از آغاز واکسیناسیون عمومی ۳۰ درصد از گروه‌های فراخوان‌شده برای تزریق واکسن به مراکز واکسیناسیون علیه کووید-۱۹ مراجعه نکرده‌اند. نگرانی اصلی این افراد گریزان از واکسن، بی‌اعتمادی و ترس از عوارض واکسن‌های کرونا، تأثیرگذاری کم واکسن‌ها در برابر ویروس کرونا و تبلیغات اشتباه مبنی بر ابتلا و فوت پس از تزریق واکسن کرونا در فضای مجازی است. واکسیناسیون در ایران از دو هفته گذشته با تزریق گروه سنی بالای ۶۰ سال ادامه دارد که البته عمده مرگ‌ومیر فعلی در پیک پنجم کرونا و بستری در آی‌سی‌یو هم مربوط به رده سنی ۵۰ تا ۶۰ ساله‌هایی است که هنوز واکسینه نشده‌اند. با آن که به دلیل ورود واکسن خارجی و در دسترس بودن واکسن داخلی روند واکسیناسیون به طور قابل توجهی افزایش پیدا کرده و ظرفیت تزریق ۵۰۰ هزار دوز واکسن در روز در کشور فراهم است اما ایرج حریرچی، معاون کل وزارت بهداشت، از یک مشکل دیگری پرده برمی‌دارد. به گفته او، بیشترین مشکل این است که برخی افراد بالای ۶۰ و ۷۰ سال به رغم دعوت اما تاکنون برای دریافت واکسن مراجعه نکرده‌اند. گرچه طبق اعلام حریرچی در افراد واکسینه‌شده در کشور و در جامعه ۷۰ سال به بالا که ۷۰ درصد آنها را واکسینه کرده‌ایم، میزان مرگ‌ومیر و میزان بستری به‌شدت کاهش یافته است. طبق برآوردهای وزارت بهداشت جمعیت بالای ۶۰ سال کشور، ۹/۵ درصد جامعه و حدود ۸ میلیون و ۱۰۰ هزار نفر هستند که بیش از ۷۰ درصد مرگ‌ومیر و ۶۰ درصد از موارد بستری به دلیل بیماری کرونا متعلق به این گروه از جامعه است.\nسخنگوی وزارت بهداشت: هنوز واکسنی از سوی بخش خصوصی وارد نشده است/ واکسن کرونا اختیاری است/ علت تجمع در برخی مراکز واکسیناسیون این است که مردم می ترسند که جا بمانند


دانلود کتاب عملیات ضد هوایی: سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده - سید ابوالفضل حسینی نیک - کتابراه\nبرای دانلود قانونی کتاب عملیات ضد هوایی: سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده و دسترسی به هزاران کتاب و کتاب صوتی دیگر، اپلیکیشن کتابراه را رایگان دانلود کنید.\nمعرفی کتاب عملیات ضد هوایی: سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده\nکتاب عملیات ضد هوایی: سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده، تالیف سید ابوالفضل حسینی نیک و علیرضا دانشور، به شرح عملیات‌های ضدهوایی می‌پردازد که فراتر از حفظ نیروها یا دفاع در مقابل حملات موشکی و هوایی دشمن است و به معنای حمله به دشمن و وادار‌کردن آن به پاسخگویی نیز است.\nعملیات ضدهوایی تنها به معنای قدرت هوایی نبوده، بلکه یک کارگروهی است که بدست آوردن و حفظ آن از ترکیب سامانه‌های فرماندهی و کنترل، اطلاعات، مراقبت، شناسایی، موشک‌های هوا به هوا و زمین به هوا و سامانه‌های پدافندی فراهم می‌شود. اقدامات ضدهوایی اولین اقدام برای بدست آوردن و حفظ برتری هوایی است.\nماموریت نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا، دفاع از حوزه هوایی و فضایی آمریکا است. مهمترین عملکرد نیروی هوایی آمریکا بدست آوردن و حفظ نمودن کنترل حریم هوایی است. در جنگ‌های مدرن امروزی کنترل آسمان امری ضروری است. از جنگ جهانی دوم تا کنون نیروی هوایی آمریکا در هر نبردی برتری هوایی را بدست آورده است. هنگامی که دشمن توانایی تهدیدات هوایی یا موشکی علیه نیروهای آمریکایی را داشته باشد، طبیعتاً برتری هوایی به عنوان اولین اولویت جنگی نیروهای آمریکایی شناخته می‌شود.\nبرتری هوایی به تنهایی پایان کار نیست. برتری هوایی فواید نظامی فراوانی را ایجاد کرده و به سایر نیروها، آزادی عمل بیشتری می‌دهد تا ماموریت‌های محوله خود را به خوبی انجام دهند تا سبب کاهش آسیب‌پذیری این نیروها در مقابل شناسایی و حمله دشمن شوند. موفقیت هر عملیات مهم زمینی، هوایی و یا دریایی، به میزان برتری هوایی بدست آمده بستگی دارد.\nکتاب عملیات ضد هوایی، که حاوی سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده، در واقع دکترین نیروی هوایی را در زمینه طراحی، هماهنگی و اجرای عملیات‌های ضدهوایی مشخص می‌کند. این سند، دکترین عملیاتی بسیاری در زمینه مقابله با تهدیدات هوایی و موشکی دشمن و همچنین بدست آوردن و حفظ کنترل هوایی فراهم می‌سازد. به عنوان مثال، این سند دکترین بر چگونگی سازماندهی، تمرینات، تجهیزات و نحوه اجرای عملیات‌های ضدهوایی تمرکز می‌کند.\nاگر کنترل آسمان در دستت نیست، بهتر است به جنگ نروی. (ژنرال چارلز هورنر)\nبرتری هوایی یک ضرورت است. از زمان حمله آلمان به لهستان در سال 1939، هیچ کشوری در مقابل دشمنی که دارای برتری هوایی است، نتوانسته پیروز شود و در مقابل رقیبی که کنترل بر آسمان دارد، هیچ حمله‌ای موفقیت‌آمیز نبوده است و در مقابل دشمنی که دارای برتری هوایی است، هیچ دفاعی کارآمد نبوده است.\nسند دکترین نیروی هوایی (AFDD) به شماره 2-1. 1 در مورد عملیات‌های ضدهوایی است و از دکترین هوا و فضای پایه حمایت می‌کند. این دکترین، جایگزین دکترین AFM 2-4 است. این دکترین قابل استفاده برای کلیه کارکنان نظامی، کارکنان ذخیره نیروی هوایی، گارد ملی هوایی و همچنین پرسنل غیرنظامی نیروی هوایی است. این دکترین دستوری و لازم‌الاجرا است و صرفاً جهت راهنمایی نیست؛ و فرماندهان برای انجام ماموریت‌هایشان به استفاده از این دکترین ترغیب می‌شوند.\nدر طول عملیات‌های نظامی، عملیات ضدهوایی در سطوح مختلف (از حد پایین تا حد بالا) مورد نیاز است.\n۵۲ صفحه، ۵ مگابایت، زبان فارسی، EPUB،\nفصل اول: مبانی عملیات‌های ضدهوایی\n2-1- اهداف ضدهوایی\n3-1- عملیات‌های ضدهوایی\n4-1- تهدید هوایی و موشکی\n5-1- عملیات‌های اطلاعاتی\nفصل دوم: فرماندهی و کنترل\n2-2- ارتباطات فرماندهی\n3-2- فرماندهی، کنترل، ارتباطات، رایانه‌ها، اطلاعات، مراقبت و شناسایی به عنوان منابع و ابزارهای موردنیاز\n5-2- سامانه کنترل هوایی\n6-2- مرکز عملیات‌های هوایی\n7-2- مرکز کنترل و گزارشات\n8-2- سیستم کنترل و اخطار هوایی\n9-2- مرکز کنترل و فرماندهی میدان نبرد هوایی\n10-2- سامانه مراقبت مشترک و راداری حمله به هدف\n11-2- ریوِت جوینت (RIVET JOINT)\n12-2- قواعد درگیری\n13-2- کنترل حریم هوایی\n14-2- شناسایی رزمی نیروهای خودی و دشمن\n15-2- هماهنگی و ترکیب کنترل حریم هوایی و عملیات‌های ضدهوایی\nفصل سوم: عملیا‌ت‌های ضدهوایی آفندی\n2-3- اهداف عملیات‌های ضدهوایی آفندی\n3-3- منابع و نیروهای عملیات ضدهوایی آفندی (OCA)\n4-3- ماموریت‌های ضدهوایی آفندی\n5-3- اجرای عملیات‌های ضدهوایی آفندی\nفصل چهارم: عملیات‌های ضدهوایی پدافندی\n2-4- عملیات‌های پدافند هوایی عامل\n3-4- عملیات‌های پدافند هوایی غیرعامل\n7-4- اجرا و یکپارچه‌سازی عملیات‌های ضدهوایی پدافندی\n8-4- کنترل و هماهنگ‌سازی سلاح‌ها در عملیات‌های ضدهوایی پدافندی\n9-4- به کارگیری سلاح‌ها در عملیات‌های ضدهوایی پدافندی\nتعاریف واژگان مهم\nراهنمای دانلود کتاب عملیات ضد هوایی: سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده\nبرای دانلود کتاب عملیات ضد هوایی: سند دکترین نیروی هوایی ایالات متحده و دسترسی قانونی به هزاران کتاب و کتاب صوتی دیگر، اپلیکیشن کتابراه را نصب کنید.\nنیروی هوایی، عملیات هوایی، دفاع هوایی، نبرد هوایی، جنگ هوایی، ایالات متحده آمریکا، Counterair operations


بهترین پلت فرم برای تجارت گزینه های در افغانستان :مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری\nبهرام رادان 2020/07/10 سود در فارکس\nخطوط روند نقش مهمی در جستجوی معکوس روند بالقوه در بازار دارند. خط روند روند خود را دنبال می کند. تجارت را روی یک حساب آزمایشی (حساب آزمایشی) شروع کنید ، که شبیه ساز تجارت واقعی است و به شما امکان می دهد مهارت های خود را تقویت کنید. و فقط پس از استفاده از ابزارها و استراتژی های مختلف ، به پول واقعی بروید. برای مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری انجام معامله در بورس هر شخص حقیقی یا حقوقی نیاز به یک کارگزار رسمی و دریافت کد معاملاتی از آن دارد. همان‌طور که بانک به مشتریان خود شماره حساب می‌دهد و این شماره شناسه مشتری به شمار می‌آید، در بورس هم کد معاملاتی هر فرد شناسه او در بازار است.\nبا افتتاح حساب در بروکر ایکس ام ، شما قادر هستید تا از خدمات ریبیت و یا کش بک بهره مند شوید. استفاده از گزینه close برای بستن معاملات خرید یا فروش در بازار فارکس.\nفناوری پیشرفته MetaTrader به همراه خدمات تجاری بی‌نظیر FXTM تجربه داد و ستدی را که تا کنون کسب کرده‌اید بهسازی می‌کند. حالا به جای تجربه سود مرکب و تأثیر فوق‌العاده جذاب آن، درگیر پدیده دردناک ضرر مرکب شده‌ایم و هرروز که بیدار می‌شویم می‌بینیم چیزی بیشتر مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری از آنکه انتظارش را داشتیم ضرر کرده‌ایم و ارزش دارایی‌مان هرروز مقابل چشممان کم می‌شود.\n• آیا وب سایت رسمی ربات.• بازخورد آنچه موضوع از کدوم؛• آیا یک شرح مفصل از تمام گزینه ها و توصیه های کنونی؛• آیا مواد اضافی و یک ویدیو از EA وجود دارد.\nبر این اساس دیدگاه هاي سرمایه گذاري به 3 دسته تقسیم مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری می شوند: کوتاه مدت، میان مدت، بلند مدت معمولاً به سرمایه گذاري با دید 3 تا 4 ماه کوتاه مدت گفته می شود و به سرمایه گذاري با دید 3 ماهه الی یکسال میان مدت و به سرمایه گذاري با دید بیش از یکسال معمولاً بلند مدت گفته می شود. در اواخر ۱۹۹۰ تلاشی در جهت استانداردسازی شکل گرفت. پانزده مجموعه کاراکتری ۸ بیتی مختلف برای پوشش دادن الفباهای گوناگون مانند سیریلیک، عربی، عبری، ترکی و تایلندی شکل گرفت. آنها ISO-8859-1 تا ISO-8859-16 نامیده شدند (برای شماره ۱۲ هیچ مجموعه کاراکتری قرار داده نشده). در ISO-8859-5 سیریلیک، ۲۲۴ حرف p و ۲۰۷، Я را نشان می‌دهد. 1.10 من می دانم جهان: دایره المعارف کودکان: ریاضیات / Comp. Savin A.P.، Stanzo V.V.، Kotova A.Yu. - M .: LLC Publishing House AST، 2000. - 480 p.\nبا ابتکارات نو و خلاقیت های جدید در سازمان های خصوصی می توانید فعالیت خود را ادامه دهید.\n.بهترین پلت فرم برای تجارت گزینه های در افغانستان مایر روتشیلد در سن 12 سالگی، بعد از مرگ مادرش یتیم شد.\nبرنامه های تشویقی: همانند برنامه های هشت سال قبل، شرکت با توجه به مناسبتهای مختلف تخفیف و یا جوایزی را برای خریداران در نظر خواهد گرفت. توجه کنید که پس از نصب، شما کنسول R را نصب کردید، با وجود اینکه میتوانید تمام برنامه نویسی خودتون را انجام بدید، اما عموما برنامه نویسان R ترجیح میدهند که در محیطی یکپارچه و گرافیکی اینکار را انجام بدهند . پس در گام بعدی باید R Studio را نصب کنید . نصب R Studio را در انتهای این مقاله توضیح میدهیم .\nدر مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری اصل ما دو نوع تایم داریم 1- تایم فریم معاملاتی یعنی معامله ای که باز کردیم تا چند دقیقه و یا چند ساعت باز باشد.\nسهام متصورند، می‌تواند رشد قیمت در میان‌مدت را تضمین کند.\nکه زموی و استخوان هالکان . می نیابد راه پای سالکان. آموزش فارکس – معرفی بروکرهای معتبر فارکس – برای اموزش به کانال تلگرامی [email protected] مراجعه نمایید. آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا این همه درصد بازنده در تجارت مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری وجود دارد؟ اکنون شخصی خواهد گفت که این به دلیل تعداد زیادی کلاهبردار است که به طور سنتی در نزدیکی بازار قرار دارند و تا حدودی حق با آنها خواهد بود. در واقع کلاهبرداران زیادی وجود دارند ، اما اگر این موضوع را کنار بگذاریم و در مورد کارگزارانی صادق و قابل اعتماد صحبت کنیم ، خوشبختانه تعداد زیادی از آنها نیز وجود دارند.\nدر پلتفرم اکثر کارگزاران معمولاً یک جفت ارز به این مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری صورت نشان داده می شود (GBP/USD). با سلام آیا امکان بالاتر بردن سظح کیفی مقالات و چاپ در یک ژورنال isi وجود دارد؟ روش اول: شما سهام یک شرکت را خریداری می‌کنید و پس از مدتی، قیمت سهام رشد می‌کند. اینجاست که اگر شما سهام را بفروشید، مابه تفاوت قیمت خرید سهام و قیمت فروش سهام، همان سود شماست.\nبه پوزیشن Sl & Tp خودتون رو مشخص کنید در این صورت هیچ مشکلی برای شما. تجارت اینترنتی فارکس - سیگنالهای روزانه - خرید و فروش سهام بین الملل, ارز, نفت و طلا از طریق اینترنت بدون محدودیت زمان و. .بهترین پلت فرم برای تجارت گزینه های در افغانستان تردیدی نیست برای اینکه افراط گرایی، صفت دینی به خود بگیرد باید در ارتباط با مسائل دینی، عبادی، رفتاری با اعتقادی باشد. همچنین شکی وجود ندارد که آمریکایی ها نسبت به منطقه و مردم و مسائل راهبردی، سیاست یکجانبه و شدیدة افراطی را دنبال می کنند. آنها دارای قدرت نظامی، اقتصادی و رسانه ای سترگی هستند که چه به صورت مستقیم و چه به وسیله دولتهای مزدور خود، آن را در قلع و قمع مخالفان و معارضان سیاست های خویش به کار می گیرند.\nاز این رو، این شاخص برای تشخیص وضعیت‌های بیش‌خرید مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری یا بیش‌فروش مناسب است. Show volumes: این گزینه باعث می‌شود تا حجم معاملات در پایین نمودار قیمتی نمایش داده شود. اگر مقیاس نمودار ثابت باشد (Scale fix)، حجم معاملات نمایش داده نخواهد شد. شما می‌توانید از منوی Charts هم دستور Volume را اجرا کنید و یا کلیدهای ترکیبی Ctrl + L را فشار دهید. * CHF ، CH مخفف نام لاتین کشور سوئیس ( Confederatio Helvetica ) است.\nارتباط حقوق کسب و کار بین‌الملل با حقوق تجارت بین‌الملل. 8- همراهي با كشورهاي خرد منطقه خاورميانه كه باعث كاهش نفوذ و شكست برنامه‌هاي آمريكا در منطقه شد. از جمله شكست برنامه‌هاي آمريكا در سوريه كه تمام برنامه‌ريزي‌ها را به شكست كشانيد و موجب شد تا آمريكا مجبور به تغيير راهبرد در خاورميانه گردد. و انتخاب نفر مناسب يعني دونالد ترامپ از حزب جمهوري خواه گردد.عدم دعوت از نماينده آمريكا در نشست مسكو هم به نوعي انزواي سياسي اين كشور را نمايان‌تر كرد و دعوت از عربستان سعودي نشانه عمق انزواي سياسي آمريكا در معادلات بين المللي خصوصا" خاورميانه است.\nدر عکس فوق، عمل نکردن الگوی پرچم را در انتهای روند صعودی مشاهده می‌کنید. درواقع جایی که ما با تارگت فیبوناچی از معامله خارج می‌شویم، معامله‌گران آماتور به دنبال الگوی پرچم، تازه ورود می‌کنند! یکی از روشهای تخصیص روش تسهیم به نسبت است که بر اساس قراردادهای اختیار معامله اعمال شده به نسبت تعداد موقعیت باز فروش، بین دارندگان آن تسهیم می شود. حساب های معاملاتی با ویژگی اسپردهای مقالات آموزشی در گزینه های باینری تجاری شناور و اجرای عملیات با بهترین قیمت که بر روی پلت فرم متاتریدر4 اداره می شود. از انجام معاملات در حین حرکت و مستقیماً بر روی آیفون، آیپد یا آیپد تاچ خود در هر کجا و در هر زمان با حداکثر قدرت پلت فرم mt4 لذت m4 ببرید چرا که امکان مدیریت کامل حساب معاملاتی را در مورد تمام انواع سفارش ها به شما می دهد.


ایراس - آیا برای برقراری ثبات در لیبی از روسیه کمک می خواهند؟\nآیا برای برقراری ثبات در لیبی از روسیه کمک می خواهند؟\nتاریخ انتشار : شنبه ۲۳ بهمن ۱۳۹۵ ساعت ۱۶:۳۷\nروسیه از همه می خواهد که در حل بحران حاصل از سیل مهاجران لیبی دست به کار شوند.\nایراس؛ روزنامه تایمز می نویسد که دولت ایتالیا از مسکو درخواست کرده در مساله برقراری ثبات در لیبی نقش کلیدی را به عهده بگیرد.\nتایمز می نویسد که حضور کلیدی روسیه در این مساله می تواند ریسک هایی به دنبال داشته باشد، زیرا روسیه از این طریق پایگاه جدیدی در افریقای شمالی برای خود فراهم خواهد کرد و سیل مهاجران عازم اروپا را تحت کنترل خود خواهد گرفت.\nسال 2016 نزدیک به181 هزار مهاجر از افریقای شمالی به ایتالیا رفتند و بیش از 4500 نفر در دریای مدیترانه و در مسیر سواحل اروپا غرق شدند.\nهفته گذشته وزرای امور خارجه روسیه و ایتالیا گفتگویی داشتند و پس از آن وزیر ایتالیا گفت که مایل به همکاری با روسیه است. با این وجود، روزنامه تایمز می نویسد که تمایل روسیه به همکاری با ایتالیا برای حل بحران پناهجویان لیبی به احتمال زیاد برگزفته از تمایل این کشور برای احیای نفوذ خود در منطقه است و نه حل مسایل انسانی. روزنامه تایمز تاکید می کند که طی ماه های اخیر روسیه با ژنرال خلیف حفتر که کنترل بخش شرقی لیبی را در دست دارد تماس هایی گرفته است. تحلیلگران این روزنامه می گویند که ظاهرا کرملین به دنبال حاکم جدیدی برای لیبی است.\nبعد از سرنگونی و قتل معمر قذافی در اکتبر سال 2011، کشور تحت کنترل دو رهبر درآمد. دو رهبر به طور موازی در انتخابات پارلمانی در طبرق واقع در شرق لیبی و کنگره طرابلس در غرب لیبی کاندیدای رهبری شدند. با حمایت سازمان ملل متحد در شهر طرابلس دولت اتفاق ملی به رهبری فایز السراج تشکیل شد و وی از 31 مارس 2016 رسما کنترل منطقه غرب را به دست گرفت، با این حال پارلمان شرق حاضر به همکاری با نشدند.\nارتش ملی لیبی حاضر نیست از دولت تحت حمایت سازمان ملل در طرابلس اطاعت کند و خلیف حفتر حاکم منطقه غربی متحد پارلمان در طبروق است.\nبه اعتقاد ایوان کانووالوف مدیر مرکز حوادث استراتژیک و کارشناس نظامی روس، ژنرال حفتر امروز همان شخصی است که با تروریست ها در لیبی مبارزه می کند. وی در ادامه توضیح می دهد: «امروز برای لیبی مهمترین مساله نابود کردن تروریست هایی است که بعد از شروع عملیات نابودی داعش از سوریه و عراق خارج می شوند و به کشور بازمی گردند. اروپا چشم خود را روی این جریان بسته است. آنها به این مساله توجه ندارند که ژنرال حفتر با تروریست ها مبارزه می کند. ژنرال حفتر کاملا شناخته شده است، اما این مساله برای قانونی بودن او کفایت نمی کند و غرب حاضر به حمایت از او نیست، زیرا نمی خواهند که او این مبارزه سنگین را به پایان برساند».\nبه اعتقاد این کارشناس روس جای تعجب نیست که از مسکو بخواهند نقش کلیدی در برقراری ثبات لیبی ایفا کند.\nوی در ادامه توضیح می دهد: «روسیه تنها کشوری است که واقعا به تمام دنیا اثبات کرده راه های مبارزه با تروریسم را می داند. روسیه مواضع خود را تغییر نمی دهد و این مساله اهمیت زیادی دارد. موفقیت عملیات روسیه در سوریه اثبات کننده همین مساله است. علاوه بر این، دشمن در عملیات تحت رهبری روسیه صدمات جدی متحمل شد، با این حال، کشور آرام آرام به سمت مذاکرات صلح آمیز حرکت می کند. این پروسه هم مرهون تلاش های روسیه است. هیچ کشور دیگری این کار را نکرده است. به غیر از روسیه سراغ کدام کشور می توانند بروند و کدام کشور است که بتواند این مساله را حل کند؟».\nکد مطلب: 2958


گیلانیان: گذری در ماسوله و یک مقاله از هاوکینگ\nPosted by erham at 2:26 pm\nسلام بر هم استانی های گرامی\nگذری در ماسوله: امسال وقتی امتحانات تمام شد، یکی از دوستان رشتی ام مُصر شد که برای تفریح به ماسوله برویم. من هم که چند سالی می شد ماسوله نرفته بودم (و کلاً اهل گردش نیستم) پذیرفتم و این شد که حدود دو هفته پیش، در یک بعد از ظهر ابری، سر از ماسوله در آوردم. در همان ابتدای ورود، به دو تن از دوستان فومنی برخورد کردیم که آنجا نمایشگاه کتاب تدارک دیده بودند. گفتند: «شب ها اینجا یخ می کنیم!» و گلایه داشتند از اینکه به خاطر سهمیه بندی بنزین، مسافر چندانی نیامده و اوضاع کار خوب نیست. بعد از این ملاقات کوتاه، مدتی از کوه بالا رفتیم. هنگام پایین آمدن، از کوچه های ماسوله گذشتیم؛ با اینکه خسته بودم، این کوچه های باریک در نظرم جلب توجه می کردند. وقتی به فومن رسیدیم دیگر هوا تاریک شده بود.\nدر این سفر کوتاه، چند تا عکس هم گرفتم که یکی شان را در بالا می بینید.\nیک مقاله از هاوکینگ: نمی دانم پروفسور استیون هاوکینگ را می شناسید یا نه؛ هرچند که گفته می شود این شخص سرشناس ترین فیزیکدان زنده دنیا است. آقای هاوکینگ به دلیل یک بیماری ژنتیکی معلول بوده و حتی قادر به سخن گفتن نیست. با این وجود با کمک یک سینتی سایزر کامپیوتری می تواند به طور مصنوعی صحبت کند. هاوکینگ، علاوه بر نوشتن کتاب های تخصصی، سخنرانی های علمی ای نیز در زمینه کیهان شناسی برای عموم مردم انجام می دهد که بعضی شان به قالب PDF در آمده و اکنون روی اینترنت موجود اند. در این سخنرانی ها سعی شده تا موضوعات مهم علم کیهان شناسی با زبان غیر تخصصی برای عموم مردم توضیح داده شود؛ موضوعاتی مثل اینکه جهان چگونه به وجود آمد، چه آینده ای در انتظارش است، آیا طبیعت جبرگرا است و ... . مدتی پیش یکی از این مقاله ها با عنوان «حیات در جهان» را خواندم و تصمیم گرفتم ترجمه اش کنم که اکنون در قالب یک فایل PDF تقدیم می شود. سعی زیادی کرده ام که ضمن امانتداری مطلب، روان و قابل فهم ترجمه شود. این مقاله به این دو سوال می پردازد: «احتمال وجود حیات در جای دیگری از جهان چقدر است؟» و «حیات در آینده چگونه می تواند توسعه یابد؟»\nاندازه: 171 کیلو بایت\nسلام ارحام عزيز. چه خوب که دوباره به گيلانيان بازگشتی. دارم مقاله رو دانلود می‌کنم که بخونم. فعلن، ياعلی\n20 Jul 2007, 15:34:00\nانجمن روي خط دانشجو\nتاريكي هاي ظلم رو هنوز هم كوچه مي شناسه\nهنوز هم داره با دلشوره ها مي سوزه, ميسازه\nسرازيره هنوز هم رو تنش خونهاي فرزنداش\nغم ديروزش رو بايد بگه يا از غم حالاش\nهنوز هم مدرسه پر از كلاغهاي عباپوشه\nهنوز هم از غم مرگ جوونا دل سياه پوشه\nبيا پاشيم, بيا پاشيم\nبيا تا يكصدا باشيم\nبيا تا از همين حالا من و تو اهل فردا شيم.\n20 Jul 2007, 22:45:00


تاثیر واکسن آسترازانکا بر بیماران مبتلا به اچ‌ای‌وی -\n۲۴ شهریور ۱۴۰۰ - ۱۷:۴۴\nتاثیر واکسن آسترازانکا بر بیماران مبتلا به اچ‌ای‌وی\nمحققان می‌گویند واکسن آسترازنکا در مبتلایان به ویروس اچ‌آی‌وی به خوبی غیرمبتلایان اثر می‌کند.\nبه گزارش سلام نو به نقل از برنا، مطالعات قبلی نشان داد ابتلا به ویروس اچ‌آی‌وی، به خودی خود احتمال بروز کرونا را افزایش نمی‌دهد، بلکه مبتلایان به اچ‌آی‌وی به دلیل نقص سیستم ایمنی علائم شدیدتری را تجربه می‌کنند و احتمال مرگ این افراد بیشتر است.\nاچ‌آی‌وی، نوعی ویروس نقص ایمنی است که سبب عفونت سلول‌های سیستم ایمنی و اختلال در عملکرد آنان می‌شود. با پیشرفت عفونت، سیستم ایمنی ضعیف‌تر می‌شود و در نهایت به سندرم نقص ایمنی پیشرفته (AIDS) منجر می‌شود. ۱۰ تا ۱۵ سال طول می‌کشد تا فرد آلوده به ویروس HIV به ایدز مبتلا شود. هیچ درمانی برای این بیماری کشنده وجود ندارد و داروهای ضد ویروسی فقط قادرند روند سرعت بیماری را کند کنند.\nاچ‌آی‌وی و ایدز یکی از بزرگترین معضلات حوزه سلامت عمومی؛ به ویژه در کشورهای کم درآمد است و آمار نشان می‌دهد تا به حال بیش از ۳۳ میلیون نفر در سراسر جهان جان خود را بر اثر این بیماری از دست داده‌اند.\nبا افزایش آگاهی افراد در زمینه پیشگیری، تشخیص، درمان و مراقبت‌های لازم در مقابل انواع عفونت، بیماری ایدز به یک شرایط کنترل‌شده تبدیل شده و برای بیمار امکان زندگی طولانی و سالم را فراهم می‌کند. - بر اساس آمار انجام شده تا پایان سال ۲۰۱۹ میلادی، ۳۸ میلیون نفر به ایدز مبتلا هستند.\nبین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۹ میلادی، میزان ابتلا ۳۹ درصد و مرگ و میر مرتبط با اچ آی وی ۵۱ درصد کاهش یافت و زندگی ۱۵.۳ میلیون نفر به دلیل درمان‌های ضد ویروسی نجات یافت.\nکد خبر: 55289793


آیکون‌های جدید ویندوز 10 در راه است - زومیت\nشنبه, ۲۳ آذر ۱۳۹۸ ساعت ۱۸:۰۰\nاگر از یکنواختی آیکون‌های ویندوز ۱۰ خسته شده‌اید، خوشحال باشید؛ چون قرار است آیکون‌های ویندوز به ظاهری مدرن‌تر جایگزین شوند.\nمایکروسافت در یک پست اینترنتی جزئیاتی را پیرامون طراحی جدید آیکون‌های ویندوز بیان کرد. این‌بار مایکروسافت علاوه‌بر تغییر آیکون‌های آفیس (Office)، دامنه‌ی وسیع‌تری را در نظر گرفته و تصاویر بیشتری از آیکون‌های مختلف نمایش داده شده‌اند.\nبرخی از تصاویری که در عکس بالا می‌بینید پیش از این به نمایش درآمده بودند، اما برخی دیگر برای اولین‌بار رونمایی شدند. آیکون‌های جدیدی برای نوت پد (Notepad) و پینت (Paint) معرفی شده‌اند؛ مدت‌ها بود که آیکون این دو نرم‌افزار هیچ تغییری نکرده بود. مشخصاً قرار است آیکون این برنامه‌ها مدرن‌تر شود. به اپلکیشن موبایل دیتا هم آیکون رنگین‌تری اختصاص داده خواهد شد.\nمایکروسافت اعلام کرده که در این مرحله بیش از ۱۰۰ آیکون را بازطراحی خواهد کرد. در این نسخه حتی لوگوی ویندوز با رنگ متفاوتی ظاهر شده است (این لوگو پیش از این همه نمایش داده‌شده بود). جان فریدمن (John Friedman) در یک پست اینترنتی گفته است که اقتباس تم آیکونی از ۱۰ محصول مایکروسافت و سپس گسترش دادن آن به ۱۰۰ آیکون عملی هم‌زمان هیجان‌انگیز و دلهره‌آور بود.\nمایکروسافت تلاش بسیاری برای این فعالیت وسیع انجام داده است. برای به انجام رسیدن آن تیم‌های طراحی مختلف و تیم‌های مربوط به تولیدات مختلف باید گرد هم می‌آمدند، چون مایکروسافت در اقدامی که در این شرکت به نوعی نادر قلمداد می‌شود تصمیم گرفته است بین همه‌ی مشتریان خانگی، شرکت‌های کوچک و شرکت‌های تجرای بزرگ یکپارچگی ایجاد کند. البته هنوز مشخص نیست که آیا وقتی این آیکون‌ها برای استفاده عرضه شوند واقعاً بین همه‌ی کاربران یکپارچگی وجود خواهد داشت یا خیر.\nاین آیکون‌های جدید که براساس زبان طراحی جدید مخصوص مایکروسافت به‌نام Fluent Design System شکل گرفته‌اند در یک سیستم طراحی متنوع اما همبسته ارتباط ایجاد کرده و نقش مترجم را داشته باشد. ایده‌ی کار این است که آیکون‌های جدید بتوانند در گستره‌ی وسیعی از دستگاه‌ها با سایز صفحه‌نمایش مختلف و فرم فاکتورهای متفاوت ظاهر شوند.\nمتأسفانه مایکروسافت هنوز مشخص نکرده این آیکون‌ها از چه زمانی در دسترس خواهند بود. امیدواریم این آیکون‌ها به‌صورت به‌روزرسانی برای ویندوز ۱۰ ارائه شود، نه به‌صورت به‌روزرسانی برای اپلیکیشن‌های مختلف.