Dateigröße: 489,9 KB | .jpg\nPressetext (59753 Zeichen)Plaintext\nZugleich punkten die Modelle mit maximalem Platz auf minimalem Raum, dokumentiert im exzellenten Body Space Index. Dieser beschreibt das Verhältnis von Innen- zu Außenlänge, wobei die Innenraumlänge vom nicht getretenen Gaspedal waagerecht bis zum Heckabschluss gemessen wird, um unterschiedliche Fahrzeuge einfach miteinander vergleichen zu können. Beide Modelle erreichen in diesem Kriterium Bestwerte:\n75 % (smart fortwo) und 77 % (smart forfour).\nFür den Antrieb aller drei smart Modelle sorgen unter anderem moderne Dreizylinder-Benzinmotoren mit 52 kW/71 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2-4,8 l/100 km; CO2 -Emissionen kombiniert: 120-111 g/km [i] ) und 66 kW/90 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4-5,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 133-115 g/km1). Für die Kraftübertragung stehen ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder die Doppelkupplungs-Automatik twinamic zur Wahl.\nSeit 2017 sind alle drei Karosserieversionen zudem auch als elektrisch angetriebene Modelle (Stromverbrauch kombiniert: 14,0-13,5 kWh/100 km; CO 2-Emissionen kombiniert: 0 g/km1) erhältlich. smart ist damit der weltweit einzige Autohersteller, der seine Modellpalette sowohl mit Verbrennermotoren als auch voll batterieelektrisch anbietet.\nMit dem smart vision EQ fortwo hat smart auf der IAA 2017 eine elektrische und autonome Vision für einen hocheffizienten und flexiblen Nahverkehr präsentiert. Die Studie präsentiert ein konsequentes Konzept für zukünftige urbane Mobilität und das Carsharing der Zukunft. Das Fahrzeug holt seine Passagiere direkt am gewünschten Ort ab und verzichtet auf Lenkrad und Pedale. Als erstes Konzeptfahrzeug verkörpert es alle vier Säulen der CASE-Strategie: „Connected“, „Autonomous“, „Shared“ und „Electric“.\nSeit sechs Jahren ergänzt smart sein Mobilitätsangebot um kundenfreundliche Services, die das Leben in der Stadt erleichtern. Neueste Dienstleistungen sind smart “ready to spot“ und smart “theft recovery“. “ready to spot“ speichert automatisch die GPS-Position des geparkten smart, sofern der Dienst vom Kunden aktiviert wurde. Des Weiteren bietet der Dienst neben einer Navigierfunktion auch die Option, mit moovel komfortabel wieder zurück zum smart zu kommen.\nZu dieser neuen smart Dienstleistungsstrategie zählen bereits das private Carsharing smart “ready to share”, das Vermietkonzept smart “ready to rent”, die In-Car-Delivery-Services smart “ready to drop” und smart “ready to drop+” sowie der Parkplatz-Service smart “ready to park“.\nEine enge Zusammenarbeit besteht zwischen dem smart Werk Hambach und Novo Mesto, dem Renault-Produktionsstandort in Slowenien, an dem im Rahmen der Kooperation zwischen smart und Renault der smart forfour gefertigt wird. Mit der Einbindung der Produktions- und Qualitäts-experten aus dem Werk Hambach ist sichergestellt, dass alle Fahrzeuge der aktuellen smart Generation unabhängig vom Produktionsstandort den smart Qualitätsstandards entsprechen.\nhttp://presse.mercedes-benz.at und http://www.smart.at/\nDie smart Familie\nKurze Überhänge, geringe Länge und hoher Lenkeinschlag sind optimale Voraussetzungen, damit die smart Modelle in jede Parklücke und um jede Ecke kommen. Beim Wendekreis hat der smart fortwo (Länge/Breite/ Höhe: 2,69/1,66/1,55 Meter) eine Bestmarke gesetzt: Mit 6,95 m (von Bordstein zu Bordstein) bzw. 7,30 m (von Wand zu Wand) macht er Wendemanöver extrem einfach. Die charakteristischen Proportionen bieten sehr gute Übersicht und Wendigkeit und erlauben zusammen mit dem Heckmotor eine Fahrgastzelle mit konkurrenzlos viel Platz auf kompaktem Raum.\nGekennzeichnet ist die 2014 eingeführte, dritte smart Generation durch das „One-and-a-half-box“-Design - eine evolutionäre Weiterentwicklung der typischen smart Silhouette. Durch die höhere vordere Haube wirkt der smart erwachsener und sportlicher. Markentypisch für smart ist auch die farbliche Trennung von tridion Zelle und bodypanels.\nFreundlich, aber selbstbewusst blickt der smart seinem Betrachter entgegen. Zum „freundlichen Gesicht“ trägt entscheidend der smart-typische Grill mit dem großen Logo bei. Die Lochstruktur des Grills wird von einem Bienenwaben-Muster gebildet. Nach außen hin verblassen die Waben, „Fading“ nennen das die Designer.\nDie rhombischen Frontleuchten sind oben leicht angeschnitten und wirken so sportlich-sympathisch. Für ein charakteristisches Design sorgt das Tagfahrlicht in U-Form. In Kombination mit dem LED & Sensor-Paket verfügen die Frontscheinwerfer über eine Welcome-Funktion: Beim Aufschließen des Autos pulsiert im Scheinwerfer das Licht – der smart scheint seinen Besitzer zu begrüßen.\n"Loop“ nennen die Designer den emotionalen Schwung, der als durchgehende Signatur den Innenraum prägt und sich unter anderem an Instrumententafel und Türen findet. Die skulpturale Instrumententafel selbst ist zweigeteilt und besteht aus einem Außenteil, das auf Wunsch mit Stoff bezogen ist, sowie einem großen, konkaven Zierteil im Inneren, in dem sich die funktionalen Elemente präsentieren. Davor sitzen als additive Elemente scheinbar schwebend das Kombiinstrument und das Infotainmentcenter mit Radio/Navigation.\nInstrumententafel und Mittelfelder der Türen sind bei den drei Lines großflächig mit Stoff bezogen. Diese hochwertige und haptisch angenehme Textiloberfläche erinnert an die „Mesh“-Einsätze moderner Sportschuhe. Das Farb- und Materialkonzept unterstreicht den unbeschwerten und charmanten Charakter der aktuellen smart Generation.\nDie Sicherheitsphilosophie: „Real Life Safety“\nDie erfolgreiche Sicherheits-Grundidee der Vorgänger wurde beibehalten. Wie bei einer Nuss sorgt eine feste Schale für die Sicherheit des Kerns: die tridion Sicherheitszelle. Zum Einsatz kommt ein hoher Anteil ultrahochfester warmumgeformter Stähle und höchstfester Mehrphasenstahl. Im Sinne der Mercedes-Benz Sicherheitsphilosophie „Real Life Safety“ stand bei car-to-car-Crashtests auch die Kompatibilität mit deutlich größeren und schwereren Fahrzeugen im Fokus. So bewährte sich der smart fortwo bei einer Frontalkollision mit der S‑Klasse.\nDie Batterie der elektrischen smart ist zentral unter den Frontsitzen untergebracht – ideal für einen niederen Schwerpunkt und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Getragen wird sie von einer umlaufenden, crashabsorbierenden Rahmenkonstruktion. Deren Struktur besteht aus hochfesten Stahlrohren, die die Batterie einerseits über die eingesetzten Profile umseitig schützen, andererseits bei einem möglichen Unfall auftretende Intrusionskräfte aufnehmen und verteilen.\nAssistenzsysteme steigern Sicherheit und Komfort abermals. Dazu zählen unter anderem Seitenwind-Assistent (Serie) sowie Spurhalte-Assistent (Sonderausstattung). Die elektrisch angetriebenen smart Modelle besitzen darüber hinaus serienmäßig einen aktiven Brems-Assistenten.\nEine Vorderachskonstruktion mit Anleihen aus der früheren Mercedes‑Benz C-Klasse, eine De-Dion-Hinterachse, lange Federwege rundum und ein beispiellos kleiner Wendekreis sind die Highlights des Fahrwerks.\nsmart fortwo cabrio: Einzigartige Flexibilität\nDrei Autos in einem: Auf Knopfdruck verwandelt sich das smart fortwo cabrio vom geschlossenen Zweisitzer zu einem Auto mit großem Faltschiebedach bis hin zum Cabriolet mit komplett geöffnetem Verdeck. So lässt sich das Frischluftvergnügen an Wetter, Lust und Laune anpassen. Diese Flexibilität, ermöglicht durch das „tritop“ Faltverdeck und die herausnehmbaren Dachholme, ist eine Besonderheit nicht nur in diesem Segment. Zugleich ist das smart fortwo cabrio das einzig echte Cabrio in seiner Fahrzeugklasse – und als smart EQ fortwo cabrio eines der wenigen elektrisch angetriebenen Cabrios.\nDas smart fortwo cabrio (Länge/Breite/Höhe: 2,69/1,66/1,55 m) ist klar als Mitglied der aktuellen smart Generation zu erkennen: Auch das dritte Modell verkörpert selbstverständlich die smart Designphilosophie des FUN.ctional Design. Die Designsprache ist klar-puristisch und progressiv. Dazu gehören die typische Silhouette mit den ultrakurzen Überhängen, die klaren Linien, Formen und Flächen und natürlich die tridion Sicherheitszelle. Mit dem Grill im Bienenwaben-Fading-Design und den rhombischen Frontscheinwerfern ist das Gesicht eindeutig smart. Die B‑Säule ist schmaler als bei den geschlossenen Varianten und der Verlauf der tridion Sicherheitszelle progressiver; so wirkt das smart fortwo cabrio sportlicher und stärker nach vorne orientiert.\nsmart forfour: Variabler Viersitzer\nDer smart forfour (Länge/Breite/Höhe: 3,49/1,66/1,55 Meter) teilt sich viele Designmerkmale mit dem smart fortwo. Bereits auf große Distanz sind damit im Straßenbild die typischen smart Gene erkennbar: die markante Türkontur und die einzigartige tridion Zelle. Eine charakteristische Sicke, etwa in der Mitte der Türen, ergänzt das Markenbild. Der smart forfour zeigt in der Seitenansicht die gleichen Elemente wie der fortwo, besitzt neben der zusätzlichen Tür jedoch auch eine längere tridion Zelle. Die Front- und Hecküberhänge wirken optisch genauso kurz wie beim kleineren Bruder. Die Dachlinie des forfour ist coupéhaft nach hinten abfallend gestaltet.\nDer smart forfour verfügt naturgemäß über mehr Gepäckraum. Werden die Rücksitzlehnen umgelegt, entsteht eine ebene Ladefläche von 1285 x 996 mm mit einem Ladevolumen von bis zu 975 Litern – Bestwerte in seinem Segment. Wird die Beifahrerlehne nach vorne geklappt; beträgt die Ladelänge 2,22 Meter. Als Sonderausstattung ist der forfour mit Wendekissen für die Rücksitze verfügbar. Mit einem Handgriff lassen sich die „readyspace“ Sitze hinten umdrehen und dabei deutlich absenken. So entsteht im Innenraum eine um 12 cm größere Ladehöhe, die sich dank der im Winkel von fast 90° öffnenden Fondtüren sehr einfach nutzen lässt.\nDie elektrisch angetriebenen smart Modelle (Stromverbrauch kombiniert: 14,0-13,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km 1) machen den Einstieg in die Elektromobilität so attraktiv wie noch nie. Denn sie verbinden die Agilität des smart mit lokal emissionsfreiem Fahren – die ideale Kombination für urbane Mobilität.\nIm Heck von smart EQ fortwo und smart EQ forfour arbeitet ein 60 kW/82 PS starker Elektromotor und überträgt seine Kraft über eine konstante Übersetzung auf die Räder. Aus dem Stand stellt er sofort ein kraftvolles Drehmoment von 160 Nm zur Verfügung. Die Reichweite beträgt rund 155 km – ideal für eine lokal emissionsfreie Mobilität im urbanen Raum. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 130 km/h zu Gunsten der Reichweite elektronisch abgeregelt.\nEin wichtiger Faktor für Elektrofahrzeugkunden ist die Ladezeit. smart EQ fortwo und smart EQ forfour sind auch hier komfortabler als ihre Vorgänger: Serienmäßig verfügen alle Modelle über einen neuen leistungsstarken On-Board-Lader. In den USA und Großbritannien beträgt die Ladezeit 2,5 Stunden (von 0 auf 80 %) und wurde damit im Vergleich zum Vorgänger halbiert. Über die “smart EQ control“-App lässt sich der Ladevorgang bequem aus der Ferne überwachen und viele weitere Funktionen wie das intelligente Laden steuern.\nAuf Wunsch ist seit März 2018 ein besonders leistungsstarker Schnelllader mit 22 kW bestellbar. Dieser ermöglicht es, die Elektro-smart in deutlich kürzerer Zeit zu laden: in weniger als 40 Minuten (10-80%), wenn das Laden je nach örtlicher Gegebenheit über drei Phasen möglich ist.\nDer smart EQ fortwo läuft im smart Werk Hambach (Frankreich) vom Band. Ausgerüstet ist der smart mit einer Batterie der Daimler-Tochter Deutsche Accumotive. Das Unternehmen mit Sitz im sächsischen Kamenz baut bereits seit 2012 das elektrische Herzstück des elektrisch angetriebenen smart. Der Antrieb wird im Renault-Werk in Clèon in Nordfrankreich produziert.\nModerne Dreizylinder-Benziner und Doppelkupplungsgetriebe auf Wunsch\nWer einen konventionellen Antrieb bevorzugt, hat die Wahl zwischen zwei modernen Dreizylinder-Motoren: Der Saugmotor schöpft aus 999 cm3 Hubraum 52 kW/71 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2-4,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 120-111 g/km1). Stärkere Motorisierung ist der Turbomotor mit 66 kW/90 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4-5,0 l/100 km; CO2 -Emissionen kombiniert: 133 - 115 g/km1).\nGlobaler Marktführer beim stationsfreien Carsharing\nMit dem flexiblen Mobilitätsangebot car2go können Kunden jederzeit spontan ein Auto von smart oder Mercedes-Benz anmieten und nach Fahrtende an einem beliebigen Ort innerhalb des jeweiligen Geschäftsgebietes wieder abstellen. Der weltweite Freefloating-Carsharing-Marktführer hat aktuell mehr als drei Millionen Kunden und ist an 24 Standorten in Europa, Nordamerika und China verfügbar.\nDer Kunde findet die Fahrzeuge über sein Smartphone und bezahlt nur für den Mietzeitraum. Parkgebühren, Kraftstoff- oder Ladekosten, Steuern und Versicherung sind dabei bereits inklusive. Das schont nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt – free-floating Carsharing unterstützt nachweislich die Luftreinhaltung in Städten.\nIn Amsterdam, Stuttgart und Madrid sind zudem insgesamt 1.400 rein elektrische smart fortwo und Mercedes-Benz B-Klasse Modelle im Einsatz – die größte vollelektrische free-floating Carsharing-Flotte der Welt. So gibt der Pionier flexibler Mobilitätskonzepte Stadtbewohnern die Chance, Elektromobilität selbst zu erleben.\nGanz neu sind günstige Pakete für Langzeitmiete: car2go bietet seinen Kunden in Europa und Nordamerika günstige Stundenpakete für zwei, vier, sechs oder 24 Stunden Mietdauer an.\nKreative Services rund um urbane Mobilität\nSeit sechs Jahren ergänzt smart sein Mobilitätsangebot durch kundenfreundliche Services, die das Leben in der Stadt erleichtern. Für die schnelle Entwicklung und Umsetzung kreativer Projekte rund um urbane Mobilität hat smart 2016 das smart lab als Think Tank der Marke gegründet.\nsmart “ready to” steht für viele innovative Services, die das Leben in der Stadt erleichtern. Neueste Dienstleistungen sind smart “ready to spot“ und smart “theft recovery“. Gerade in fremden Großstädten ist das schnell passiert: Man kann sich nicht mehr genau erinnern, wo das Auto geparkt ist. Der neue Service “ready to spot“ in der ready to App von smart löst dieses Problem komfortabel und bietet weitere Funktionen, die den Rückweg zum eigenen Auto erleichtern.\nDer neue Service “ready to spot“ speichert automatisch die GPS-Position des geparkten smart, sofern der Dienst vom Kunden aktiviert wurde. Bei Bedarf navigiert die App den Besitzer zurück zu seinem Auto. Je nach Entfernung macht die App auch gleich via moovel einen Vorschlag, wie man am schnellsten und bequemsten zurück zu seinem Wagen kommt – etwa mit car2go oder mytaxi oder via Bus und Bahn. Die Buchung erfolgt ebenfalls denkbar einfach per App.\nBeim neuen Service “theft recovery“ (Diebstahl-Wiederbeschaffung) in der ready to App von smart können Nutzer einen virtuellen Zaun (geo fence) um ihren geparkten smart legen. Wenn das Fahrzeug das so festgelegte Gebiet verlässt und der Kunde den Dienst aktiviert hat, wird der Besitzer über die App alarmiert.\nWird der smart gestohlen, unterstützt “theft recovery“ bei der Kommunikation mit den Behörden und dem Wiederfinden des Fahrzeugs. Der Benutzer aktiviert dazu den “theft recovery“-Modus in der App. Dieser führt ihn durch alle notwendigen Schritte: von der Meldung des Diebstahls bei der Polizei bis zum Kontakt mit dem Kundenservice von smart. Dieser aktiviert auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden das Livetracking und setzt sich mit der Polizei in Verbindung. Die Polizei kann jetzt den aktuellen Standort des gestohlenen smart erkennen, was die Wiederbeschaffungschancen natürlich deutlich erhöht.\nZur smart Dienstleistungsstrategie zählen ferner bereits:\ndas private Carsharing smart “ready to share“. Innerhalb weniger Sekunden können autorisierte Nutzer mit ihrem Smartphone den smart von Freunden buchen, öffnen und fahren. Drei Faktoren machen “smart ready to share” einzigartig: die Sicherheit einer vom Hersteller zur Verfügung gestellten Lösung, die vollständige Kontrolle des Fahrzeugbesitzers als alleiniger Administrator und Entscheider sowie die einfache und kostengünstige Handhabung. “smart ready to share” startete im Frühjahr 2017 in sieben ausgewählten Städten als Beta-Version.\ndas Vermietkonzept smart “ready to rent”: Dabei kann die gesamte Modellpalette von smart bei den Händlern flexibel angemietet werden. Das neue Vermietkonzept startete Dezember 2016 als Testlauf in mehreren deutschen und französischen Städten. Die mögliche Mietdauer reicht von einem Tag bis zu drei Monaten.\nder In-Car-Delivery-Service smart “ready to drop”: Letzten Herbst ist mit “smart ready to drop” der größte Testlauf für Paketzustellung ins Auto, den es je in Deutschland gegeben hat, in Stuttgart gestartet. Zusammen mit dem Kooperationspartner DHL Paket ermöglicht smart die Paketzustellung im Kofferraum. Inzwischen ist die Zustellung in den smart Kofferraum auch in Köln, Bonn und Berlin möglich. An diesen Standorten hat der smart Kooperationspartner DHL bereits eine vierstellige Zahl an Paketen ausgeliefert.\nsmart “ready to drop+” ermöglicht die Paketzustellung in den smart Kofferraum künftig an jeden Fahrzeugstandort. Weitere Vorteile: Fast alle Produkte von jedem Shop können bestellt werden, auch private Pakete können zugestellt werden. Der Kunde kann bis kurz vor der Auslieferung bestimmen, wann und wohin das Paket transportiert werden soll. Dazu findet seit November 2017 ein neuer Pilotversuch zusammen mit dem Kooperationspartner Liefery in Hamburg statt.\nder Parkplatz-Service smart “ready to park“: Bei dem im März 2016 eingeführten Service genügt eine kostenlose Registrierung beim Parkplatzsharing-Anbieter ampido, um die für smart exklusiven und zentral gelegenen Parkplätze in Köln und München nutzen zu können. Alle verfügbaren Parkplätze werden in der App inklusive Entfernung und Tarif angezeigt und sind flexibel buchbar. Nach der Online-Reservierung und -Bezahlung kann sich der smart Fahrer zum Parkplatz navigieren lassen und die dortige Schranke bequem per Smartphone öffnen.\nFür die schnelle Entwicklung und Umsetzung solcher kreativen Projekte rund um urbane Mobilität hat smart das smart lab gegründet. Das smart lab versteht sich als Think Tank der Marke. Mit der unbeschwerten und unkonventionellen Start-up Mentalität seiner kreativen Mitarbeiter treibt diese innovative Plattform neue Mobilitätsideen voran.\nAm 27. Oktober 1997 weihten der damalige französische Staatspräsident Jacques Chirac und der damalige deutsche Bundeskanzler Helmut Kohl das Produktionswerk am Standort smartville im lothringischen Hambach ein. Seit diesem Tag steht das Werk für die Erfolgsgeschichte eines innovativen Fertigungskonzepts, das bis heute Maßstäbe in der Automobilindustrie setzt.\nSeit der Eröffnung des smart Werks vor 20 Jahren stellt der Standort Hambach tagtäglich seine Leistungsfähigkeit und Innovationskraft unter Beweis. Aktuell beschäftigt das Werk 800 direkte Mitarbeiter, etwa ebenso viele arbeiten bei den Systemlieferanten vor Ort.\nInzwischen wurde die Allianz ausgeweitet: Eine enge Zusammenarbeit besteht zwischen dem smart Werk Hambach und Novo Mesto, dem Renault-Produktionsstandort in Slowenien, an dem im Rahmen der Kooperation zwischen smart und Renault der neue smart forfour gefertigt wird. Mit der Einbindung der Produktions- und Qualitätsexperten aus dem Werk Hambach ist sichergestellt, dass alle Fahrzeuge der neuen smart Generation unabhängig vom Produktionsstandort vollumfänglich den smart Qualitätsstandards entsprechen.\n„Seit 20 Jahren haben das Werk Hambach und seine Mannschaft wieder und wieder zahlreiche Herausforderungen gemeistert“, sagt Serge Siebert, Leiter von smart France, der 1997 als junger Ingenieur an der Werkseröffnung teilgenommen hatte. „Auch heute stellen unsere Mitarbeiter ihre Anpassungs- und Innovationsfähigkeit regelmäßig unter Beweis, indem sie sich auf die Projekte und zukünftigen Herausforderungen eines rein elektrischen Produktportfolios und innovativer Industrie-4.0-Fertigungsmethoden vorbereiten“, so Siebert.\nDas Werk Hambach startete 2012 als erstes Werk in Europa mit der Serienfertigung von Fahrzeugen mit Elektroantrieb parallel zu den konventionellen Modellen mit Verbrennungsmotor. Aktuell wird in Hambach die 3. Generation des smart fortwo produziert. Alle Varianten laufen vom gleichen Band - sowohl Coupé als auch Cabrio mit Verbrennungsmotor bzw. Elektroantrieb.\nElektro-smart: Umfassendes Umweltprogramm\nDie ökologische Verantwortung der Marke smart spiegelt sich auch in dem am Produktionsstandort smartville entwickelten Energie- und Umweltkonzept wider. Von Anfang an verfügt das Werk über ein eigenes gasbetriebenes Heizkraftwerk, das es mit Wärme versorgt und rund 25 Prozent seines Strombedarfs deckt. Das Abwasser wird direkt in einer mit Membranfiltertechnologie arbeitenden Kläranlage auf dem Produktionsgelände behandelt. Die Qualität des geklärten Wassers ist besser als die der natürlichen Gewässer, in die es eingeleitet wird.\nFür die Fertigung des aktuellen smart fortwo der dritten Generation hat das Unternehmen zudem in eine neue umweltfreundliche Nasslackieranlage investiert, welche die bisher verwendete Pulverlackierung ersetzt. Damit lässt sich nicht nur die Dauer des Lackierprozesses verringern, sondern auch die mögliche Farbvielfalt der Lacke deutlich erhöhen. Die smart Kunden können nun die Farbe der tridion-Sicherheitszelle aus einer größeren Farbpalette auswählen.\nZum 20-jährigen Jubiläum am 27. Oktober 2017 weihte das Werk Hambach den ersten Photovoltaikgenerator zur Erzeugung und Nutzung von Solarstrom ein und gab damit den Startschuss für die Fortschreibung des ehrgeizigen Umweltprogramms.\nDazu gehören mehrere Großprojekte:\nSeit Beginn 2018 kommen 100 Prozent des benötigten Stroms aus erneuerbaren Energiequellen (Wasserkraft, Photovoltaik und Wind) und nicht mehr von Kernkraftwerken.\nDank der Akquisition von Bio Methan für eine Menge von 10 GWh/Jahr statt Erdgas wird der Standort im Jahr 2018 seine Emissionen von Treibhausgasen aus der Lackiererei um 75 % verringern.\nInsgesamt werden diese beiden Maßnahmen die Treibhausgasemissionen (direkt und indirekt) am Standort smartville um 31% reduzieren. Diese Rate dürfte in den kommenden Jahren mit der rasanten Entwicklung der Biogasanlagen in Frankreich deutlich steigen.\nGleiches gilt auch für das Abfallmanagement auf dem Industriegelände. Die Abfallverwertungsquote von smartville hat sich in den letzten Jahren deutlich verbessert. Die gesamte Verwertungsquote von Abfällen hat sich im Jahr 2017 von 82 auf 100 erhöht. Ein Beispiel: Lebensmittelabfälle aus der Werkskantine werden nun direkt in eine Biogasanlage in der Nähe des Werkes geliefert. Das Biogas wird in ein Heizungs-Vertriebsnetz weitergeleitet.\nDie Idee ist zwar beeindruckend, doch es stellt sich heraus, dass zur damaligen Zeit die technische Umsetzung noch an den strengen hausinternen Sicherheitsanforderungen scheitert.\n1994: Joint Venture mit Swatch\nAus den ersten Verhandlungen zwischen Mercedes-Benz und Nicolas Hayek entsteht nach kurzer Zeit die Micro Compact Car AG mit Sitz im schweizerischen Biel. Auf der Suche nach einem Produktionsstandort stehen über 70 Standorte weltweit zur Wahl. 1994 erhält der Standort Hambach in Frankreich den Zuschlag.\n1997: Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt\nNach dem Start der Entwicklung 1994 feiert das smart city coupé (später in smart fortwo umbenannt) 1997 seine Weltpremiere auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt (IAA). Die Produktion beginnt im Juli 1998 in dem neuen Werk im französischen Hambach. Der Verkauf startet im folgenden Oktober in neun europäischen Ländern (Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Schweiz und Spanien). Im selben Jahr wird smart eine 100‑prozentige Tochtergesellschaft der Daimler-Benz AG (heute Daimler AG).\nAm 2. Juli 1998 läuft der erste smart fortwo vom Fließband in Hambach. Am 3. Oktober 1998 startet die Markteinführung.\n1999: Weitere Modelle und Baureihen\n1999: smart mit cdi-Motor\nWährend die Diskussion um die Einführung des Drei-Liter-Autos am Anfang des neuen Jahrtausends die Welt bewegt, lanciert smart kurz nach der Präsentation auf der IAA Ende 1999 bereits den cdi-Motor mit einem Verbrauch von 3,4 Litern auf 100 Kilometer. Die sparsamste Art der automobilen Fortbewegung ist erfolgreich geboren. Bis zur Einführung des Nachfolgers 2007 werden über 140.000 smart cdi verkauft.\nFür absolute Offenheit sorgt eine besondere Fahrzeugvariante, die 2002 auf den Markt kommt: der smart crossblade. Er hat keine Türen, kein Dach und keine Windschutzscheibe. Sein Fahrer bewegt sich unter freiem Himmel durch die Landschaft, lässt sich den Fahrtwind ungehindert ins Gesicht wehen und genießt das unvergleichliche Fahrerlebnis. Nur über dem Cockpitbereich stemmt sich ein schmaler, dunkel getönter Windabweiser gegen die Dynamik der Fahrt. smart entschließt sich, von dem Fahrzeug ein Jahr später eine Kleinserie auf den Markt zu bringen.\nEin besonders intensives und sportliches Fahrerlebnis bieten der smart roadster und das smart roadster coupé, die im April 2003 auf den Markt kommen. Mit diesen beiden Fahrzeugen knüpft smart an die Tradition der kompakten und puristischen Roadster an, die eine Blütezeit in den 1950er- und 1960er-Jahren hatten.\nEin neuer, größerer Dreizylindermotor sorgt für mehr Kraft in den Benziner-Versionen des smart fortwo (bisher city coupé und cabrio):\nDen Einstieg markiert nach der Modellpflege von 2003 die Version mit 37 kW/50 PS, der stärkere smart bringt 45 kW/61 PS aus nun 698 cm³ auf die Straße. Unverändert bleibt der bewährte cdi-Dieselmotor mit 30 kW/41 PS.\nIm gleichen Jahr werden die vom 2002 gegründeten Joint Venture smart-BRABUS GmbH entwickelten BRABUS-Versionen vorgestellt. Die smart-BRABUS GmbH eröffnet 2004 eine neue Firmenzentrale in Bottrop: ein hochmodernes, 16 Millionen Euro teures Technologie- und Kompetenzzentrum.\nVon den Prinzipien der Zweisitzigkeit und des Heckmotors weicht smart erstmals 2004 ab, als der forfour in Kooperation mit Mitsubishi auf den Markt kommt. Der sportliche Fünftürer hat ungewohnte Dimensionen für die Marke und öffnet smart ein neues, wettbewerbsintensives Marktsegment. Der smart forfour ist größer als alle bisherigen Modelle der Marke. Die Produktion des viersitzigen smart bei der Mitsubishi-Tochter Netherlands Car B.V. (NedCar) in Born (Niederlande) endet im Sommer 2006 nach dem Beschluss, sich auf den fortwo zu konzentrieren.\nDas auf der IAA präsentierte Showcar besitzt einen zukunftsträchtigen Hybridantrieb mit Benzin- und Elektromotor. Zugleich zeigt der smart crosstown, welches Potenzial in dem einzigartigen Fahrzeugkonzept des smart fortwo steckt, und macht neugierig auf dessen Nachfolger, der im Frühjahr 2007 auf den Markt kommt.\nIm Rahmen eines Technologie-Forums stellt smart 2005 weitere Fahrzeug-studien mit alternativen Antrieben vor: Neben einem Prototypen des elektrisch betriebenen smart fortwo ev (electric vehicle) sind auch ein smart fortwo mit Erdgasantrieb sowie ein mild hybrid und ein cdi hybrid zu sehen.\nMit dem smart formore stellt smart 2006 ein Geländewagen-Konzept vor. Dieser allradgetriebene smart hätte als smart utility vehicle (suv) die Marke im Segment der kompakten Offroader ergänzt und die Kernwerte der Marke transportiert: Innovation, Funktionalität und Lebensfreude.\nFür den neuen smart fortwo haben sich die Entwickler die Messlatte noch einmal höher gelegt. Das optimierte Fahrwerk, der längere Radstand sowie die leicht gewachsene Karosserie machen den smart fortwo noch komfortabler. Die aktive und passive Sicherheit wurde weiter verbessert. Zur Markteinführung im April 2007 geht der smart fortwo mit neu entwickelten und leistungsgesteigerten Benzinmotoren an den Start: Der Dreizylinder mit einem Liter Hubraum leistet 45 kW/61 PS, 52 kW/71 PS oder 62 kW/84 PS. Die Leistung des smart fortwo cdi liegt bei 33 kW/45 PS. Mit einem NEFZ-Verbrauch von 3,3 Litern je 100 Kilometer und 88 Gramm CO2 pro Kilometer ist der smart fortwo cdi das weltweit sparsamste Serienautomobil.\nAb dem 15. Oktober 2007 läuft in Hambach eine 52 kW/71 PS starke und dank Start-Stopp-Funktion besonders sparsame Variante des smart fortwo vom Band: Der smart fortwo micro hybrid drive nutzt Leerlaufphasen, um den Motor abzustellen und so Kraftstoffverbrauch, Abgas- und Geräuschemissionen temporär gänzlich zu vermeiden. Kern des Systems ist ein riemengetriebener Starter-Generator, der das Bordnetz mit elektrischer Spannung versorgt und zugleich als Anlasser dient.\n2008: smart ist auch in den USA erhältlich\nIm Januar 2008 startet der smart auch in den USA. Bereits im Oktober 2007 beginnt ein ungewöhnliches Projekt in L.A., mit dem smart die US-Markteinführung begleitet: Ein exklusives Atelier-Haus auf dem Abbot Kinney Boulevard wird vier Monate lang zum smart house - einem temporären Showroom für interessierte Kunden, Journalisten und VIPs.\n2009: smart wird erstmals auch in China verkauft\nDas Reich der Mitte entwickelt sich schnell zu einem der größten Märkte für die Marke.\n2010: Facelift für die zweite Generation\nMit frischem Look im Innenraum, einem aufgewerteten Exterieur und umweltfreundlicheren Motoren geht der smart fortwo im Herbst 2010 an den Start. Noch mehr Individualisierungsmöglichkeiten bieten auf Wunsch das Tagfahrlicht in LED-Technik sowie neue Leichtmetallräder. Im Innenraum bestimmen frische Stoffe und Farben sowie ein neu gestaltetes Cockpit das hochwertige Ambiente des Zweisitzers.\n2010: smart BRABUS tailor made erfüllt ausgefallene Kundenwünsche\nVom Original zum Unikat: Das Individualisierungsprogramm smart BRABUS tailor made trägt ab März 2010 das Motto „Alles ist möglich“. Mit Lackierungen in unzähligen verschiedenen Farbtönen sowie Leder und Dinamica in insgesamt über 30 Basisfarben können kreative Kunden auch heute noch einen smart ganz nach eigenen Vorstellungen konfigurieren.\nMit dem forspeed präsentiert smart auf dem Genfer Auto-Salon eine unkonventionelle Studie, die zeitgemäße urbane Mobilität mit dem smart-typischen Spaßfaktor verbindet. Der Zweisitzer verzichtet auf Dach und Seitenscheiben und besitzt statt einer Frontscheibe einen flachen Windabweiser im Stil klassischer Propellerflugzeuge. Resultat ist ein unvergleichliches Frischluftvergnügen. Garant für Fahrspaß ist ebenso der antrittstarke, weiterentwickelte Elektroantrieb mit Boost-Funktion.\nInsgesamt fünf automobile Weltpremieren haben die Forscher und Entwickler von BASF und Daimler in dem Konzeptfahrzeug smart forvision (IAA 2011) vereint: Transparente organische Solarzellen, durchsichtige organische Leuchtdioden, Vollkunststoff-Felgen, neue Leichtbaukomponenten in der Karosserie und Infrarot-reflektierende Folien und Lacke helfen, den Energieverbrauch des Fahrzeugs zu senken und damit die Reichweite und den Komfort zu erhöhen.\nMit der Studie smart for-us (Detroit 2012) bringt smart das Ladekonzept eines Pick-ups in den urbanen Verkehrs des 21. Jahrhunderts: Der elektrisch angetriebene for-us spielt mit dem martialischen Image klassischer Mega-Pritschenwagen.\n2012: Modellpflege für die zweite Generation\nMit einem aufgewerteten Exterieur und einer frischen Leder/Stoff-Kombination im Innenraum geht der smart fortwo nach der zweiten Modellpflege im Frühjahr 2012 prägnant und ausdrucksstark an den Start. Der deutlich überarbeitete smart fortwo zeigt sich mit einem größeren Kühlergrill mit integriertem Logo, prägnanten und neu gestalteten Frontschürzen, waagerecht angeordnetem LED-Tagfahrlicht, muskulös ausgeprägten Seitenschwellern und modifizierten Heckschürzen deutlich dynamischer.\nEmissionsfreies Fahren mit noch mehr Fahrspaß - das bietet die ab Frühjahr 2012 erhältliche dritte Generation des smart fortwo electric drive. Erstmals von einer Batterie der Deutschen Accumotive angetrieben, knackt der 55-kW-Elektromotor die 120 km/h-Marke.\nMit unkonventionellem Design im Stil der Marke, stadtgerechter Funktionalität und einem hohen Technologieanspruch, der sich unter anderem im besonders effizienten und leistungsfähigen Elektroantrieb dokumentiert, nimmt das smart ebike eine Ausnahmestellung ein. Erhältlich ist das Pedelec ab April 2012.\nDie elektrisch angetriebene Studie smart forstars (Paris 2012) ist ein SUC (Sports Utility Coupé) mit Platz für zwei und viel Stauraum. Der Name ist ein augenzwinkernder Hinweis auf die Glaskuppel, die sich über den Passagieren spannt und so den Blick auf den Sternenhimmel freigibt. Gleichzeitig verweist er auf die witzige Idee, einen Beamer in die Fronthaube zu integrieren. So lässt sich das Schaffen der Filmstars jederzeit spontan mit Freunden teilen.\n2013: Limitierte Edition des smart forjeremy\nDas in Zusammenarbeit mit dem renommierten Modedesigner Jeremy Scott entstandene Modell smart forjeremy geht als strengstlimitierte Sonderedition mit Straßenzulassung in Serie. Auffälligstes Merkmal sind die beiden senkrechten Flügel, die das Heck oberhalb der Rückleuchten schmücken.\nVier vollwertige Sitze bei minimaler Fahrzeuglänge – die Studie smart fourjoy zeigt auf der IAA erstmals die Dimensionen des smart Viersitzers der nächsten Generation. Türen, Heckscheiben und Dach werden noch nicht dargestellt, wodurch der Betrachter freien Blick auf den futuristisch anmutenden Innenraum hat.\n2014: smart fortwo der dritten Generation und neuer smart forfour\nDie Revolution geht in die nächste Runde – der smart fortwo wurde in nahezu allen Bereichen verbessert und deutlich komfortabler. Das smart typische Heckmotorkonzept wird erstmals auch im viersitzigen smart forfour angeboten, der in Kooperation mit Renault entsteht. Für den Antrieb sorgen moderne Dreizylinder-Motoren mit 45 kW/60 PS, 52 kW/71 PS und 66 kW/90 PS, für die Kraftübertragung ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder die Doppelkupplungs-Automatik twinamic.\nDie Studie smart forgigs, die gemeinsam mit dem Audio-Partner JBL realisiert wurde, ist die wohl kleinste fahrende Konzert-Location der Welt. Insgesamt verfügt das Highend-Soundsystem dieses smart fortwo über eine Spitzenleistung von 5.720 Watt.\n2016: smart fortwo mit einzigartiger Softtop-Optik\n2016: Neue smart BRABUS Modelle\nMit 80 kW/109 PS zählt der neue smart BRABUS zu den sportlichsten Fahrzeugen im Segment. Neben dem leistungsstarken Turbomotor tragen dazu das BRABUS Performance Sportfahrwerk mit speziell abgestimmtem ESP®, die sportlich abgestimmte Servolenkung sowie die sportliche Auslegung des twinamic Doppelkupplungsgetriebes mit race-start Funktion bei. Ein sportlicher Look außen wie innen ist ebenso Serie.\n2017: Neuer smart electric drive\nsmart ist der weltweit einzige Autohersteller, der seine Modellpalette sowohl mit Verbrennermotoren als auch voll batterieelektrisch anbietet. Denn kurz nach dem Start von smart fortwo und smart forfour im März ist ab Mai auch das smart fortwo cabrio electric drive bestellbar. Im Heck des smart electric drive arbeitet ein 60 kW/81 PS starker Elektromotor und überträgt seine Kraft über eine konstante Übersetzung auf die Räder.\nMit dem smart vision EQ fortwo zeigt smart auf der IAA eine neue Vision der urbanen Mobilität und eines individualisierten, hochflexiblen und maximal effizienten öffentlichen Nahverkehrs: Das autonom fahrende Konzeptfahrzeug holt seine Passagiere direkt am gewünschten Ort ab. Dass es sich um „sein“ Fahrzeug handelt, erkennt der Nutzer mit Hilfe neuartiger Individualisierungsmöglichkeiten: Über den Black Panel Grill an der Front sowie über große seitliche Projektionsflächen erlaubt der smart vision EQ fortwo eine für Carsharing bis dato unbekannte Individualisierung des Fahrzeugs. Entlastet von Fahraufgaben, können die Passagiere im großen Innenraum entspannen. Als erstes Konzeptfahrzeug des Daimler Konzerns verzichtet das Showcar konsequent auf Lenkrad und Pedale, und es verkörpert alle vier Säulen der CASE-Strategie: „Connected“, „Autonomous“, „Shared“ und „Electric“.\nMit der smart mobile disco ist die Marke ready to party und hat einen ungewöhnlichen Arbeitsplatz für DJs realisiert – mit DJ-Kanzel, Mischpult, Nebelmaschine und diversen Lichteffekten. Der Produktdesigner Konstantin Grcic hat das Showcar entworfen. JBL, der langjährige Audio-Partner von smart, hat das professionelle Soundequipment zur Verfügung gestellt. Der ungewöhnliche smart war eines der Highlights bei der Vernissage von “Night Fever. Design und Clubkultur 1960 bis heute“ am 16. März im Vitra Design Museum in Weil am Rhein. Seinen nächsten öffentlichen Auftritt hatte das Showcar bei einer smart Party am Rande des “Salone di Mobile Milano“, der mit jährlich rund 350.000 Besuchern weltweit größten Möbelmesse.\n2020: smart wird rein elektrisch\nAls erste Automobilmarke strebt smart den konsequenten Umstieg vom Verbrenner auf den Elektroantrieb an: Nach USA und Kanada (2017) soll es ab 2020 auch in Europa ausschließlich smart mit batterieelektrischem Antrieb geben. Der Rest der Welt soll kurz darauf folgen.\nInteressantes und Verblüffendes\n…Robbie Williams smart Fahrer ist? Bei der Einführung des smart crossblade im Frühjahr 2002 sichert sich der britische Musiker sein persönliches Exemplar. Die Nummer 8 des auf 2.000 Einheiten limitierten crossblade steht kurz darauf in seiner Garage.\n…die Mercedes-Benz Betriebsfeuerwehr in Sindelfingen bereits 1998 einen smart als flinke Melde- und Leitzentrale verwendet? Der rote Einsatzwagen ist mit Signalhorn und Blaulicht ausgestattet, im Innenraum gibt es Telefon, Funk und Feuerlöscher.\n… die Kris Wu Edition binnen 25 Sekunden ausverkauft war? Das Sondermodell des smart forfour kommt 2016 in 188 Einheiten in China auf den Markt.\n…sich mit der neuen smart experienc e App die elektrisch angetriebenen smart Modelle interaktiv und spielerisch erleben lassen? 3D-Modell, Komponenten-Scanner und Reichweiten-Simulator sind die drei Hauptfunktionen der kostenlos für iOS und Android verfügbaren App.\n…smart auf der IAA 2017 mit „unleash the colour“ einen Ausblick auf weitere Formen der Individualisierung gibt? Am Beispiel des Interieurs ist erlebbar, wie durch Digitalisierung und neue Drucktechnologien individuelle Designs in Kleinserien oder als Einzelstücke einfach und schnell umsetzbar sind.\n…smart-BRABUS bereits nach zehn Jahren 50.000 Kunden gewinnen konnte? Zum Jubiläum der Zusammenarbeit erscheint im Juli 2012 das auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell smart BRABUS 10th Anniversary mit 75 kW/102 PS und einem maximalen Drehmoment von 147 Nm. 2017 folgt das Sondermodell „15th anniversary edition“. Mit diesem als fortwo coupé und cabrio erhältlichen Editionsmodell feiert smart BRABUS die 15‑jährige Zusammenarbeit. Die auf 150 Stück limitierte Edition zeichnet sich durch umfangreiche Ausstattungsdetails sowie außen durch die Individuallackierung in anniversary silver und innen durch das tailor made Lederpaket in espresso-Braun aus.\n…im viralen Film „Most Xclusive Test Drive“ nichtsahnende Menschen zu sehen sind, die gerade eine Testfahrt in einem smart BRABUS vereinbart haben? Just als sie das smart Autohaus verlassen, werden sie von einer Polizeieskorte erwartet, die sie während der gesamten Testfahrt begleitet. Das ungewöhnliche Video zur Markteinführung des smart BRABUS zeigt die überraschten Reaktionen der Fahrer und ihrer Begleiter. Siehe https://youtu.be/2ddfrXVIQcw.\n…das New York City Police Department (NYPD) im Jahr 2016 250 smart fortwo bestellt? Die weiß-blauen Polizei-smart sind spezifisch ausgerüstet, unter anderem mit Blaulicht auf dem Dach und einem Polizei-Funkgerät. Das NYPD ersetzt damit die bisher in der Stadt eingesetzten dreirädrigen Spezialfahrzeuge.\n…beim „smart electric drive Carsino“ im Sommer 2017 das alte Auto als Spieleinsatz dient? smart Fans und Interessierte aus Deutschland und Spanien können sich damals für die Teilnahme bewerben. Als Spieleinsatz müssen die Teilnehmer ihr altes Auto setzen, das zu einem überdimensionalen Würfel gepresst wird. Mit diesem „Autowürfel“ spielen die Finalisten um den Sieg. Zu gewinnen ist ein elektrisch angetriebener smart fortwo.\n…sich mit der App „pactris“ bereits beim Einkauf klären lässt, ob und wie alle Produkte und Pakete in den smart Kofferraum passen? smart stellt diesen digitalen Beladungsassistenten auf der IFA 2016 in Berlin vor. pactris ging 2015 beim „DigitalLife Day“, einem Mitarbeiter-Ideenwettbewerb von Daimler, als Sieger-Idee hervor.\n…der schnellste smart eine Sechszylinder-Studie ist? Mit dem smart roadster-coupé Brabus V6 biturbo zeigt BRABUS im Juli 2003 in Zusammenarbeit mit smart und Mercedes-Benz (Motorenentwicklung), was machbar ist. Zwei Serienmotoren mit jeweils 698 cm³ Hubraum, drei Zylindern und ihren Turboladern werden über ein neu konstruiertes Kurbelgehäuse miteinander verbunden und ins Heck des Roadsters eingebaut. Der Über-smart leistet 125 kW/170 PS und sprintet in weniger als sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zehn Prototypen entstehen.\n…über 100 Meter (Strom-, Lautsprecher- und Signal-) Kabel in der Studie smart forgigs (2015) verbaut sind? Zehn Quadratmeter Alubutyl Dämmmaterial dient in der kleinsten fahrbaren Konzert-Location der Welt zur Volldämmung der Fahrgastzelle und Türtafeln.\n…bereits 2007 die erste elektrisch angetriebene Testflotte von smart in London unterwegs gewesen ist? Gemeinsam mit ausgewählten Kunden hat smart dort 100 Fahrzeuge mit Elektroantrieb getestet, um Erfahrungen aus einem realen Fahrzeugeinsatz zu sammeln. Damit hat smart auch in Sachen Elektromobilität die Vorreiterrolle übernommen.\n…die DTM-Fahrer des Mercedes Teams 2014 im Fahrerlager mit smart ebikes unterwegs sind? Mit orange edition, comfort edition und black edition stellt smart im Rahmen des DTM-Laufs in Oschersleben zudem drei Sondermodelle auf Basis des smart ebike vor.\n…es ein „lebendes Ersatzteillager“ für Batteriesysteme der elektrisch angetriebenen smart Flotte gibt? 2016 haben die Kooperationspartner Mercedes-Benz Energy und enercity (Stadtwerke Hannover AG) mit dem Bau eines neuen Batteriespeichers begonnen. Die Besonderheit: Es handelt sich um ein Ersatzteillager für elektromobile Batteriesysteme. Rund 3.000 der für die aktuelle Elektro-smart Fahrzeugflotte vorgehaltenen Batteriemodule werden am enercity-Standort Herrenhausen zu einem Stationärspeicher gebündelt. Zugleich dient das Ersatzteillager als Schwankungsausgleich im deutschen Stromnetz. Diese effiziente Doppelnutzung verbessert die Umweltbilanz sowie die Lebenszykluskosten der E-Mobilität.\nWeitere Informationen von smart sind im Internet verfügbar:http://presse.mercedes-benz.at und http://www.smart.at/\n[i] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die NEFZ-CO2 -Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet\nPresseinformation 20 Jahre smart\n2 130 x 1 228\n7 087 x 5 335\nsmart fortwo electric drive; Exterieur: schwarz; Interieur: schwarz\nsmart BRABUS fortwo coupé, 2016, whitesmart BRABUS forfour Xclusive, 2016, redsmart BRABUS cabrio Xclusive, 2016, tailor made dark blue shiny\nsmart forgigs 2015\nDie Studie smart forgigs, die gemeinsam mit dem Audio-Partner JBL realisiert wurde, ist die wohl kleinste fahrende Konzert-Location der Welt.Generation\nDer neue smart fortwo & forfour 2014\nDer neue smart forfour 2014\nKarosserie in graphite grey (metallic), tridion Sicherheitszelle in lava orange (metallic)\nDer neue Smart fortwo 2014\n4 800 x 3 010\nsmart for-us: Ein smart zum Aufladen\n10 Jahre smart: smart fortwo in Rom\n2 792 x 2 024\nsmart fortwo - erste Generation\n3 455 x 2 540\nsmart fortwo coupé und cabrio der ersten Generation\nsmart EQ fortwo / forfour edition nightsky (. jpg )\nOriginal 2130 x 1228 489,9 KB\nMedium 1200 x 691 82 KB\nSmall 600 x 345 27,3 KB


Bekenntnisse des Hochstaplers Felix Krull von Thomas Mann. Königs Erläuterungen. (ePub)\nProduktinformationen zu „Bekenntnisse des Hochstaplers Felix Krull von Thomas Mann. Königs Erläuterungen. (ePub)“\nWeitere Empfehlungen zu „Bekenntnisse des Hochstaplers Felix Krull von Thomas Mann. Königs Erläuterungen. (ePub)“\nthomas mann ebook


Überprüfungen der Arbeits- und Lebensbedingungen von Beschäftigten auf den Baustellen für die Fußball-WM 2022 in Katar sollen angeblich systematisch behindert werden.\nDarüber berichteten Mitglieder einer 18-köpfigen Delegation der Internationalen Bau- und Holzarbeiter-Vereinigung (BWI) am Donnerstag nach Abschluss einer viertägigen Inspektionsreise durch das Emirat. Katar war Ende des vergangenen Monats wegen Medienberichten über den Tod von 44 nepalesischen Arbeitern auf den WM-Baustellen infolge von Verstößen gegen Arbeitsschutzrichtlinien international in die Kritik geraten.\nKatar-Skandal: FIFA zum Handeln aufgefordert\n"Es gab klare Manipulationen", sagte BWI-Generalsekretär Ambet Yuson vor Beendigung der schon vor den bekannt gewordenen Todesfällen geplanten Reise der Zeitung "Doha News". Im Zentrum der Hauptstadt Doha wurde Yusons Delegation der Zutritt zu einer Baustelle trotz vorheriger Absprache mit Katars Komitee zum Schutz für Menschenrechte verweigert. "Man hat uns nur Vorzeige-Projekte präsentiert, uns aber nicht dorthin gelassen, wohin wir wollten."\nIn einer offiziellen Mitteilung forderte der BWI "sofort einschneidende Maßnahmen, nicht erst in Zukunft". Die internationale Vereinigung von 350 Arbeiterschutz-Organisationen in 135 Ländern mit insgesamt über zwölf Millionen Mitgliedern hatte bereits vor Jahresfrist die Arbeitsbedingungen in Katar als "moderne Sklaverei" bezeichnet.\nDer schwedische BWI-Inspektor Johan Lidholm schilderte in einem Interview mit einem Radiosender aus seinem Heimat erschreckende Details. "Die Arbeiter müssen an sechs Tagen der Woche um halb vier Uhr morgens aufstehen, kommen um sechs Uhr auf ihren Baustellen an und sind nie vor sieben Uhr am Abend wieder zurück. Wenn sie einen Tag wegen Krankheit ausfallen, ziehen die Bauunternehmen ihnen den Lohn für drei Tage ab."\nKatars WM-Organisatoren haben eine internationale Rechtsanwalts-Sozietät mit der Untersuchung der Berichte über Todesfälle auf den WM-Baustellen beauftragt. Beim Weltverband FIFA kündigte Präsident Joseph S. Blatter in der Vorwoche an, bei einem anstehenden Besuch in Katar auf die Einhaltung von Menschenrechten und Arbeitsschutzbestimmungen zu drängen.


Pecha Kucha | KESSEL.TV\n19.09.2012 1 Kommentar\nHeute Abend gibt es die vierte Ausgabe von Pecha Kucha in Stuttgart. Verschiedenste Redner halten einen Vortrag zu einem vorgegebenen Thema, das diesmal “Stadtneurosen” heißt. Das Besondere an Pecha Kucha: Pecha Kucha folgt dabei festen Regeln um die Vorträge kurz und unterhaltsam zu halten. Jeder Vortragende präsentiert 20 Bilder, die automatisiert je 20 Sekunden gezeigt werden. Jeder Vortrag dauert also…\n30.11.2011 1 Kommentar\nUps, kurz vor knapp noch eine Empfehlung: Heute findet die nächste Ausgabe der Pecha Kucha in Stuttgart statt, ebenfalls in der ehemaligen Stadtbibliothek am Charlottenplatz, Thema “Mikro/Makro”. Und noch mal kurz zur Erinnerung: Jeder Vortragende präsentiert 20 Bilder, die automatisiert je 20 Sekunden gezeigt werden. Jeder Vortrag dauert also exakt 6 Minuten und 40 Sekunden. Die Vortragenden sind diesmal: Johannes…


Mail "verliert" Account Passwort bei jedem Start | MacUser.de Community\nDieses Thema im Forum "Mac OS Software" wurde erstellt von roggen, 09.12.2006.\nIch habe 2 Mail Accounts in Mail eingerichtet. Dort habe ich unter den Einstellungen für den Account auch das Passwort eingetragen. Wenn ich Mail neu starte ist diese Zeile wieder leer.\nDarauf hin trage ich das Passwort neu ein, also Einstellungen, Accounts, usw. Einstellungen speichern.\nNeustart von Mail: Das Passwort ist wieder weg.\nEin anderer Weg: Neustart von Mail, das Passwort ist natürlich weg, also frägt Mail beim ersten automatischen Empfangen und beim ersten Senden von Mails nach dem Passwort. Ich trage es im Kästen ein und mache mein Häkchen dass es im Schlüsselbund gespeichert wird.\nAber auch das bringt nichts, das Passwort wird einfach nicht gespeichert.\nEingangs habe ich von 2 Accounts gesprochen. Das wilde ist nämlich, dass beim anderen Account das Problem nicht auftritt.\num was für accounts handelt es sich dabei? web.de?\nein .mac Account der einwandfrei funktioniert und um einen 1&1 Mail Account der auf meinem anderen Rechner ebenfalls einwandfrei funktioniert nur eben nicht auf den neu eingerichteten macbook.\nSchau mal nach, ob das Kennwort im Programm "Schlüsselbund" zu finden ist.\nhm, ich weiß nicht wie es bei 1+1 aussieht - evtl gibt es da auch so ein zeitlimit wie bei web.de? die lassen nämlich nur 1x abrufen pro 15min zu, danach kommt auch immer "geben sie ihr passwort ein"\nvielleicht hast du in deinem schlüsselbund eingegeben, daß das passwort nicht gespeichert werden soll?\nDa es am Account nicht liegen konnte hab ich mir noch mal genau meinen Schlüsselbund angeschaut.\nDa ich neu Mail am neuen Computer neu eingerichtet habe und .mac meine Passwörter gesynct hat, waren mehrere Einträge im Schlüsselbund. Da ist Mail wohl einfach durcheinander gekommen.\nIch dachte das beste ist ich richte die Accounts neu ein und synce per .mac, da ich den Migrations Assi nicht verwenden wollte. Ich hatte bedenken, dass ich dann den ganzen Müll auf meinem neuen Rechner habe.\nWeiss zufällig jemand wie genau man den Migrations Assistenten einstellen kann?\nLösche einfach die betreffenden Einträge im Schlüsselbund. Entweder alle Einträge des widerspenstigen Accounts oder nur die falschen/überzähligen Einträge. Danach startest du Mail, rufst Mails ab und gibst dein Kennwort ein (plus Häkchen bei "Im Schlüsselbund speichern").\nHabe genau dasselbe Problem (Arcor). Habe im Schlüsselbund schon alles von Arcor gelöscht. Hat nix gebracht. Immer die Anzeige: Das Kennwort wird vom (Arcor)Server nicht akzeptiert.\nAm Zeitlimit kann es nicht liegen.\nIch habe 2 Benutzer auf meinem Rechner. Beide haben je 2 Mailaccounts (GMX und Arcor). Bei beiden werden die Mails alle 5 Minuten abgerufen. Bei einem nie Probleme, das Kennwort wird vom Schlüsselbund übernommen. Beim anderen die geschilderte Fehlermeldung.\nWenn ich in Mail auf den (Arcor) Account rechtsklicke und Mails vom Arcor empfangen wähle, werden Mails abgerufen ohne das ich das Kennwort eingegeben habe.\nÄhnliche Themen - Mail verliert Account\nwagnerm, 07.12.2004, im Forum: Mac OS Software


Rasen, jagen und entdecken. Mit allem was du in Need for Speed Most Wanted machst erhältst du Geschwindigkeitspunkte. Diese brauchst du um dich in der Most Wanted Liste an Spitze zu kämpfen. Egal ob Rennen gewinnen, die Rekorde deiner Freunde überbieten, die Polizei oder deine Rivalen Wracken. Alles bringt dir Punkte und bringt dich weiter nach vorne und steigert die Aufmerksamkeit der Meistgesuchten in der Top 10. Wie ein solches Rennen aussehen kann, zeigt euch der neue Trailer. Spot ab.\nSichere dir jetzt alle Vorbesteller Boni! Jetzt bei Origin vorbestellen und alle Vorbesteller Boni kostenlos dazu erhalten.\n– NFS Most Wanted (PC) bei Amazon vorbestellen!\n– NFS Most Wanted (Playstation 3) bei Amazon vorbestellen!\n– NFS Most Wanted (Xbox 360) bei Amazon vorbestellen!\nTagsGameplay Series 4 Most Wanted Most Wanted List Most Wanted Liste Need for Speed Most Wanted Trailer Video\nGewinne einen VIP Pass zum Most Wanted Community Day


Wie du aufhörst ständig in der Vergangenheit zu wühlen und so automatisch im Hier und Jetzt zufriedener bist - soulsweet\nWo bist du gerade mit deinen Gedanken? Bist du wirklich vollkommen präsent im gegenwärtigen Augenblick? Oder hängt dein Verstand vielleicht in der Vergangenheit und in „was wäre, wenn…“ bzw. „hätte ich doch lieber…“-Schleifen fest? In letzter Zeit haben mich viele Nachrichten und Anfragen von meinen Lesern erreicht, die genau diese Problematik geschildert haben. Denen es schwer fällt, sich von Vergangenem zu lösen. Und die spüren, wie sehr genau das sie daran hindert, im Hier und Jetzt und mit ihrem aktuellen Leben zufrieden zu sein.\nIn diesem Artikel will ich dir zeigen, wieso dir Jeder erzählt, wie wichtig es ist, im Hier und Jetzt zu sein und wie genau das mit innerer Zufriedenheit zusammen hängt. Vor allem aber möchte ich dir einen praktischen Wegweiser an die Hand geben, mit dem du dich von Gedanken und Grübeleien über deine Vergangenheit endgültig befreien kannst. Denn wenn dieser Nebelschleier, der deine gegenwärtige Wahrnehmung trübt, erst einmal gelüftet ist, wirst du feststellen, wie wunderbar und erfüllt dein Leben bereits ist. Mit mehr Klarheit und Achtsamkeit für das Hier und Jetzt wird sich automatisch mehr von der inneren Zufriedenheit einstellen, nach der du dich sehnst.\nDein Glück liegt im gegenwärtigen Augenblick\nIch will zum Start eine beeindruckende Studie mit dir teilen, die sehr eindrucksvoll belegt, wie wichtig dieses „im Hier und Jetzt Sein“ wirklich ist.\nDie Studie wurde vom Psychologen Matthew Killingsworth und seinen Kollegen der Harvard Universität durchgeführt. (Hier kannst du die Studie komplett lesen.) Ihr Ziel war es, die Zufriedenheit und die gedankliche Präsenz von Personen während des Tages zu ermitteln und eventuell vorhandene Zusammenhänge mit der Zufriedenheit dieser Personen aufzudecken.\nDafür wurden 2250 Studienteilnehmer*innen im Laufe ihres Alltags via Zufallsgenerator per App kontaktiert und befragt, in welchem „Bewusstseinszustand“ sie sich gerade befinden. Bestimmt fragst du dich jetzt, was mit Bewusstseinszustand gemeint ist. Lass mich dir die Antwortalternativen erklären, zwischen denen sich die Teilnehmer*innen entscheiden konnten. Sie konnten entweder angeben, dass sie\n1.) ihren Gedanken nachgehen, d.h. quasi gerade abschweifen, ohne sich dessen bewusst zu sein (das bezeichnen wir im Fachjargon als Mind Wandering –sehr cooler Begriff wie ich finde)\noder aber, dass sie\n2.) völlig auf die Tätigkeit fokussiert sind, der sie gerade nachgehen.\nAußerdem ließen die Forscher die Probanden einschätzen, wie niedrig oder hoch ihr Glücks- bzw. Zufriedenheitsgefühl in diesem Augenblick war und welche Tätigkeit sie gerade in diesem Moment verrichteten.\nHerausgekommen sind insbesondere zwei spannende Ergebnisse:\n1. Fast die Hälfte unserer Zeit sind wir Menschen im Mind Wandering-Modus unterwegs, d.h. im Grunde in geistiger Abwesenheit\nGanze 47% der Zeit, in der du eigentlich „wach“ bist, verbringst du in einem Zustand, in dem du unbewusst Gedanken weiterverfolgst. In dem du über Dinge, Erfahrungen, Erlebnisse oder Fragen nachdenkst oder grübelst, die überhaupt nichts mit dem Hier und Jetzt zu tun haben. Welche konkreten Inhalte bei diesem Mind Wandering (also bei dem Abwandern deines Geistes) nach oben kommen, kannst du kaum willentlich beeinflussen.\nDa dein Gehirn noch in der Steinzeit festhängt, konzentriert es sich insbesondere auf Negatives: auf potenzielle Gefahren, Angst und das Überleben. Heute geht es zwar nicht mehr ums eigentliche Überleben, aber dieser Negativ-Mechanismus ist dir bis heute erhalten geblieben. Und ist der Ursprung für deine negativen, sich scheinbar endlos wiederholende Gedankenspiralen, in denen vielleicht auch du manchmal hängen bleibst.\nWenn du beispielsweise durch die Fußgängerzone schlenderst, an dir eine bildhübsche Frau mit der perfekten Figur vorbeiläuft und unmittelbar Neid und Gefühle von Unzulänglichkeit in dir aufsteigen, die durch Gedanken wie „ich bin nicht schön/schlank/genug genug“, „ich werde niemals so gut aussehen“ hervorgerufen werden. In dem Zustand des Mind Wandering bist du nicht frei und geistig unabhängig.\n2. Wenn dein Geist umherwandert, bist du unglücklicher. Oder anders ausgedrückt: Gedankliche Achtsamkeit und Aufmerksamkeit schenken dir innere Ruhe und Zufriedenheit\nDas war die zweite wesentliche Erkenntnis aus der Studie. Wenn du in Gedanken hin und her schweifst und nicht im gegenwärtigen Moment bist, bist du automatisch unzufrieden. Und das laut der Forscher sogar dann, wenn du mit deinen Gedanken in Tagträumen, also in etwas Schönes abdriftest. Die Ergebnisse zeigen eindeutig, dass du dich glücklicher fühlst, wenn du mit dem, was du gerade tust, wirklich in Kontakt bist.\nDabei ist es relativ unerheblich, was du tust. Ob es sich dabei um deine Lieblingsaktivität handelt, dich zum Beispiel kreativ betätigst oder aber ganz simpel Haushaltsarbeit erledigst – wenn du wirklich aufmerksam bei der Sache bist, bist du fokussiert, konzentrierst und dadurch automatisch zufriedener.\nIch habe ein Video gefunden, in dem dir Matt Killingsworth höchst persönlich noch einmal kurz und knackig die wesentlichen Erkenntnisse der Studie zusammenfasst. Ich liebe diese Ted Talks einfach. Geballte Power an hilfreichem und nützlichem Wissen für deinen Alltag. Hör also auf alle Fälle mal rein.\nWenn dein Geist umherwandert, trägt das nicht dazu bei, dass du glücklich bist. Wieso? Weil er dann nicht mit der Gegenwart, mit dem Hier und Jetzt beschäftigt ist. Sondern entweder mit deiner Zukunft (dazu wird es bald noch einen eigenen Artikel geben. In dem ich dir zeigen möchte, dass dich Gedanken an deine Zukunft nicht ängstigen brauchen, sondern wie du sie voller Zuversicht und Vorfreude entsprechen deines glücklichen und erfüllten Lebens gestalten kannst.). Oder aber du bist mental mit deiner Vergangenheit beschäftigt – und darum soll es in diesem Artikel hier gehen.\nDenn selbst wenn du in schönen Erinnerungen in der Vergangenheit schwelgst, bist du weniger glücklich als im Hier und Jetzt. Doch wie kann es dir gelingen, dein ganz persönliches vergangenheitsbezogenes „Mind Wandering“ in den Griff zu bekommen?\nDenn du hast Recht: es ist eben leichter gesagt als getan, mit der Vergangenheit abzuschalten oder sich aus Grübelschleifen zu befreien. Ich will dir jetzt zeigen, wie das geht und wie du es schaffst, vollkommen im Hier und Jetzt präsent zu sein, dein Leben voll auszukosten und dadurch automatisch ruhiger, gelassener und innerlich zufriedener zu werden.\nIn der Vergangenheit festhängen – was dir da so im Kopf herumschwirrt\nDie große Frage, die sich dabei stellt: wieso um alles in der Welt wühlst du gedanklich immer und immer wieder in deiner Vergangenheit, obwohl dir das alles andere als gut tut? Wenn du dir mal genauer anschaust, wie solche grüblerischen Gedanken beschaffen sind, wirst du merken, dass sie meistens wiederkehrend sind. Dass sie immer wieder um dasselbe Thema kreisen.\n„Wie schön wäre es gewesen, wenn…?“\nLass mich dir an Beispielen verdeutlichen, wie du dir das vorstellen kannst und was ich konkret damit meine. Dass du dich ständig mit Vergangenem beschäftigst kann bedeuten, dass du dir selbst die Schuld für etwas gibst. Dafür, dass du zum Beispiel eine bestimmte Chance nicht genutzt hast oder zu irgendetwas nicht Ja (oder Nein) gesagt hast. Daraus resultieren kreisende Fragen, die in die „hätte-wäre-wenn“-Kategorie gehören.\nWie wunderbar könnte mein Leben jetzt aussehen, wenn ich mich damals getraut hätte, meinen Job zu kündigen?\nIn welcher glücklichen und erfüllten Beziehung würde ich jetzt sein, wenn ich den Mut gehabt hätte, einen Schlussstrich zu ziehen und mich von meinem Freund zu trennen?\nOder aber du trauerst wiederum dieser Entscheidung hinterher und bereust, dass du die Beziehung beendest hast und wünschst dir deinen Partner zurück.\nAlles nur wegen…?\nVielleicht gibst du auch gar nicht dir selbst die Schuld, sondern einer anderen Person. Das kann auf körperlicher Ebene sein, wenn du durch jemand anderen schwer verletzt wurdest.\nHätte ich den Auto-/Fahrradunfall nicht gehabt, hätte ich jetzt keine langfristigen Probleme mit meinem Rücken/ beim Gehen.\nOder du gibst deinem Freund, der sich von der getrennt hat die Schuld daran, dass du dich mies fühlst. Oder dafür, dass du dich in den letzten Jahren wegen ihm beruflich zurückgenommen und dich nicht so sehr auf deine Karriere konzentrierst hast.\nVielleicht gibst du deinen Eltern noch die Schuld für das, was du aus deinem Leben gemacht oder auch nicht gemacht hast („Wenn ich andere Eltern gehabt hätte – was wäre dann alles möglich gewesen…“).\nOder aber du machst deinen „cholerischen und miesepetrigen“ Chef dafür verantwortlich, dass du beruflich in einer Sackgasse steckst. Und malst dir aus, dass du in einer ganz anderen Abteilung und Position wärst, hättest du doch nur einen unterstützenden und ermunternden Chef gehabt.\nDu merkst an den Beispielen bereits, dass dieser Schuldaspekt eine ganz wesentliche Rolle spielt\nDu schadest dir selbst am meisten, wenn du an solchen Schuldzuweisungen festhältst.\nEgal ob du vorrangig dir selbst oder anderen Schuld zuschreibst – es hält dich so oder so gefangen und nimmt dir die Möglichkeit, in der Gegenwart konstruktiv damit umzugehen. Davon los zu kommen.\n„Die sicherste Art, ein Problem zu behalten, ist die Schuldzuweisung.“\nDeshalb ganz wichtig im ersten Schritt: Führe dir vor Augen: Was gelaufen ist, ist gelaufen – vorbei ist vorbei. Du wirst heute, in der Gegenwart nichts mehr an der Tatsache ändern können.\nWenn du diesen Gedanken wirklich verinnerlicht hast, erkennst du, dass du sehr wohl beeinflussen kannst, wie du mit dieser abgeschlossenen Erfahrung oder diesem Ergebnis umgehen möchtest. Dass du eben nicht in der Opferrolle verharren musst und zulässt, dass dich deine Vergangenheit an deinem glücklichen und erfüllten Leben in der Gegenwart und Zukunft hindert.\nDafür musst du jedoch eines schaffen: loszulassen. Dich von Schuldzuweisungen, dir selbst und/oder anderen gegenüber zu befreien. Ich möchte dir nun praktische Aspekte und Tools zeigen, mit denen du genau diesen Schritt angehen kannst.\nKomme deinen wiederkehrenden Gedanken auf die Schliche\nBevor du etwas loslassen kannst, musst du erst einmal wissen, was genau es loszulassen gilt. Und das ist gar nicht so einfach, herauszufinden. Denn wenn dieses vergangenheitsbezogene Mind Wandering bei dir stattfindet, wühlst du zwar in deiner Vergangenheit, aber du beschäftigst dich überhaupt nicht richtig damit. Denn du möchtest diese Gedanken ja eigentlich gar nicht wahrhaben, weil sie sich nicht gut anfühlen.\nDu versuchst sie also ganz oft wegzudrücken und sie nicht zu haben. Was natürlich nichts bringt, denn die Gedanken sind und bleiben trotzdem da. In der Regel ist es sogar so, dass sich die Gedanken umso öfter und stärker in dein Bewusstsein schieben, je mehr du versuchst, sie zu unterdrücken.\nObwohl sie also immer und immer wieder kommen, hast du die Gedanken nicht bewusst wahrgenommen und durchdacht. Bevor du dich also von diesen „Störenfrieden“ verabschieden kannst, musst du sie zuerst einmal zulassen. Sie in ihrem gesamten Ausmaß wahrnehmen und da sein lassen. Bildlich gesprochen musst du ihnen zuerst einmal die Tür aufmachen, um dich dann als nächstes bewusst dafür entscheiden zu können, sie nach draußen zu schicken.\nDeshalb hier die erste Aufgabe an dich: beobachte und nimm deine Grübelgedanken ganz bewusst und aufmerksam wahr. Zücke vielleicht sogar Papier und Stift und schreibe ganz konkret auf, was dir durch den Kopf geht. Die Betonung liegt hier auf AUFSCHREIBEN. Bitte tue mir und dir den Gefallen – denn auch wenn du denkst, dass du es doch genauso gut „nur denken“ kannst – eben nicht. Es ist ein meilenweiter Unterschied, wenn du die Buchstaben ganz klar aufgeschrieben vor dir siehst.\nSchau deinen Gedanken direkt ins „Gesicht“\nÜberlege an dieser Stelle bereits, welche Beweggründe, welche Motive dahinter stecken. Welche Schuldzuweisung wem gegenüber drückt sich durch diese Gedanken aus? Welche Last schleppst du die ganze Zeit mit dir herum?\nÜberlege dann, was du brauchst oder tun musst, um diesen Gedanken wirklich gehen lassen zu können.\nVielleicht machst du dir selbst einen Vorwurf, noch nicht alles versucht zu haben, um mit dem Umstand, der Erfahrung oder was immer es ist, Frieden zu schließen.\nLass mich dir genauer erklären, was ich damit meine. Angenommen deine Beziehung läuft momentan nicht sonderlich gut. Dein Partner hat momentan beruflich viel um die Ohren, ist seit einem halben Jahr sehr viel unterwegs und ihr habt sehr wenig Zeit miteinander. Du merkst jedoch, dass sich mittlerweile mehr Baustellen angesammelt haben; du fühlst dich ihm überhaupt nicht mehr nahe. Auch er scheint dies zu bemerken und als er gefragt hat, ob irgendetwas nicht in Ordnung ist, hast du entgegnet, dass alles gut sei.\nDu redest dir ein, dass es lediglich an der stressigen Phase liegt und dass sich alles wieder von alleine einrenken wird, sobald auch wieder ruhigere Zeiten aufkommen. Insgeheim weißt du jedoch, dass es noch mittlerweile wesentlich mehr bräuchte, um von deiner Seite wieder zu der erfüllten und glücklichen Beziehung zu kommen, die ihr einst hattet.\nAnstatt das Ganze buchstäblich den Bach runterzulaufen, solltest du dich deshalb in diesem Beispiel und auch in allen anderen Situationen fragen:\nGibt es etwas, was du selbst tun könntest und noch nicht versucht hast, um die Situation zu „retten“, zu verbessern?\nHast du etwas unversucht gelassen und bist dir diesbezüglich etwas schuldig geblieben?\nNur wenn du guten Gewissens zu dir selbst sagen kannst: „ich habe alles getan, was in meiner Macht steht“, wirst du dich von Zweifeln, Vorwürfen und schmerzhaften Erfahrungen lösen bzw. den nächsten Schritt machen können. Wenn es also etwas gibt, was du noch nicht versuchst hast, macht es Sinn, dich zu fragen, was es ist und wie du das angehen könntest.\nNatürlich kann es auch sein, dass du bereits alles erdenkliche getan hast, dein Soll und sogar noch mehr erfüllt und investiert hast. Dann ist die Antwort auf die obigen Fragen ein eindeutiges und klares „nein“ und es geht im nächsten Schritt um das emotionale Hinwenden. Wie bei jedem Trauer-, oder Verlustprozess ist es ganz elementar, dass du dir Zeit nimmst.\nZeit um zu spüren, was da ist\nWichtig ist, dass du den hochkommenden Gedanken und Gefühlen Raum gibst. Was gilt es ganz konkret bei dir zu tun? Gibt es etwas zu betrauern?\nDann tu es! Lass deinen Schmerz zu und nimm dir Zeit, das Traurige zu sehen. Nur wenn du negative Gefühle zulässt (die genauso zum Leben gehören wie positive auch), kann es dir gelingen, sie zu überwinden.\nNehmen wir mal an, du machst dir den Vorwurf, dich zu früh von deinem Ex-Partner getrennt zu haben. Du fragst dich immer und immer wieder, ob ihr es nicht doch irgendwie hingekriegt hättet. Als du ihn dann letzte Woche mit seiner neuen Freundin gesehen hast, hat es dir einen ordentlichen Stich ins Herz versetzt. Anstatt die Gefühle jedoch zuzulassen, dir einzugestehen, dass dich das mächtig verletzt und du noch etwas für deinen Ex-Partner empfindest, stürzt du dich lieber von einem Date ins nächste. Und Überraschung: die liefen alle mehr schlecht als recht.\nDas liegt natürlich viel weniger an den Männern selber, sondern an der Tatsache, dass du deinem verletzten Herz und deinen Eifersuchtsgefühlen nicht erlaubst, da sein zu dürfen. Erst wenn du etwas Schmerzhaftes als das anerkennst, was es ist, kannst du es hinter dir lassen. Daran schließt sich natürlich unmittelbar die Frage an?\nWie schaffst du es, etwas loszulassen?\nWenn du etwas hinter dir lassen möchtest, ist es wichtig, dich richtig von etwas zu verabschieden. Nicht umsonst gibt es Beerdigungen, die dir genau diesen Raum des Abschiednehmens und Trauern geben sollen.\nAuch wenn es um Gedanken, Glaubenssätze oder Erfahrungen geht, kann es unheimlich hilfreich sein, einen bewussten Akt des Loslassens zu praktizieren. Dabei sind Rituale eine unheimlich hilfreiche und wirkungsvolle Möglichkeit.\nUm die Steps bisher für dich nochmal zusammenzufassen:\n1. Hinschauen, was es zu betrauern oder loszulassen gibt und dann\n2. Aus diesem Prozess ein Ritual zu machen, welches dir dabei hilft.\nÜberlege, was am besten zu dir passt und mit welcher Art von Ritual du etwas anfangen kannst. Nachdem du das, wovon du dich trennen willst, auf einen Zettel geschrieben hast, könntest du ihn beispielsweise symbolisch im Garten anzünden. Oder auch ihn an einen Luftballon anbinden und ihn dann fliegen lassen. Ihn im Fluss wegschwimmen sehen und in kleine Schnipsel zerreißen. Etwas vergraben. Ganz egal, was du tust, schau einfach, was sich stimmig für dich anfühlt.\nGerade wenn du andere Personen für etwas verantwortlich machst oder aber auch dir selbst die Schuld für etwas gibst und dir Vorwürfe machst, gibt es noch einen ganz elementaren Baustein in der Loslassen-Geschichte, auf die ich noch eingehen möchte.\nIch spreche vom Vergeben.\nDenn nur wenn du dir selbst oder anderen wirklich vergibst, bist du frei. Das Reach-Ritual ein wunderbar einfaches und unkompliziertes Tool. Es wurde vom Psychologen Everett L. Worthington entwickelt. (In diesem Buch hier kannst du alles, was ich dir jetzt vorstellen werde, ausführlicher nachlesen.)\nDie 5 Buchstaben R-E-A-C-H stehen für 5 verschiedene Schritte, die du nacheinander ausführen sollst. Vielleicht hast du ja sogar direkt ein Szenario, eine Person im Kopf, welche/s dich sehr verletzt hat und an dem du gedanklich nach wie vor zu knabbern hast und festhältst. Oder aber einen Vorwurf, den du dir selbst gegenüber seit längerer Zeit hegst und pflegst. Falls du irgendetwas Passendes im Kopf hast, kannst du die kommenden einzelnen Schritte direkt gedanklich an deiner eigenen Vergebungssituation durchspielen.\nR – Recall (Zurückrufen):\nRufe dir deinen Schmerz so sachlich wie möglich in dein Gedächtnis. z.B.: „Ich bin verletzt und enttäuscht, weil mich mein Partner angelogen hat.“ Oder „es tut wahnsinnig weh, meinen Ex mit einer anderen zu sehen. Ich habe nun umso mehr das Gefühl, ich hätte mich damals nicht von ihm trennen sollen.“\nVersuche die Situation aus dem Blickwinkel des „Täters“ zu verstehen. Versetze dich in die Lage des anderen und denke an eine Situationskonstellation und Bedingungen, die das Verhalten des anderen plausibel gemacht haben. Z.B.: „Mein Partner wollte nicht, dass ich mich aufrege und hat versucht, einen Streit zu vermeiden.“ Oder dir selbst gegenüber (falls es dir schwer fällt Selbstmitgefühl zu empfinden, stell dir vor, du richtest mitfühlende Worte an deine beste Freundin): „Es ist vollkommen natürlich, dass dich das trifft. Er bedeutet dir schließlich immer noch eine Menge und ihr wart mehrere Jahre zusammen. Es war damals aber die richtige Entscheidung, dich von ihm zu trennen. Du hast dich in dieser Beziehung für lange Zeit nicht mehr wohl gefühlt.“\nA – Altruistisches Geschenk der Vergebung:\nErinnere dich an eine Situation, in der dir verziehen wurde bzw. du dir selbst vergeben hast und spüre die Dankbarkeit, die du damals empfunden hast.\nC – Commit (Sich festlegen):\nBekenne dich „öffentlich“ zur Vergebung. Schreibe beispielsweise einen Verzeihungsbrief oder verabschiede eine Art Vertrag bzw. Abmachung mit dir selbst, die du schriftlich festhältst. Z.B.: „Hiermit habe ich mich dazu entschlossen, meinem Partner seine Lüge zu vergeben.“ Oder aber „…damals den Schlussstrich gezogen zu haben. Es war die richtige Entscheidung, auch wenn ich gerade emotional verletzt bin. Ich erlaube mir, dieses Gefühl zuzulassen.“\nH – Hold on to forgiveness (Festhalten an der Vergebung):\nWenn die Situation und deine Verletzung wieder hochkommt, erinnere dich ganz bewusst an dein Bekenntnis. Vergebung bedeutet nicht, eine Erinnerung zu verdrängen oder auszulöschen, sondern sie anders zu bewerten. Du hast dich aus gutem Grund und bewusst dafür entschieden, der Person bzw. dir selbst zu verzeihen und geduldig mit dir zu sein.\nSage ganz klar STOP\nWenn dir also auffällt, dass du in alte, vergangenheitsbezogene Denkmuster verfällst, dann stoppe dich. Sage dir ganz bewusst „STOP, dieser Gedanke hilft mir nicht weiter. Er trägt nicht zu meiner inneren Zufriedenheit bei.“.\nSchließe dann deine Augen und verbinde dich ganz bewusst mit Dingen, die dich diesem Zufriedenheitszustand näher bringen.\nWas fast immer hilft ist Dankbarkeit.\nDankbarkeit katapultiert dich im Handumdrehen ins Hier und Jetzt und auf ein ganz anderes Wohlbefindensniveau. Wenn du dir die Frage stellst und beantwortest, wofür du ganz persönlich dankbar bist, für welche Personen, für welche Erinnerungen, Erfahrungen, für welche Umstände, für welche Groß-, Kleinigkeiten und „Selbstverständlichkeiten“ und darauf Antworten (er-)findest, kannst du gar nicht mehr NICHT glücklich und erfüllt sein.\nEin weiterer Ansatzpunkt: die Frage nach dem Sinn\nIch habe dir bereits in einem anderen Artikel erklärt, welch eine große Rolle die Frage nach dem Sinn für dein glückliches und erfülltes Leben spielt. Wenn du das, was du tust und wie du es tust als sinnhaft ansiehst, gibt dir das einen unheimlichen Wohlbefindens- und Energieschub. Es werden ungeahnte, in dir schlummernde Kräfte frei und du bemerkst erstmal, was alles in dir steckt und zu was du fähig bist. Diese Selbstaktivierungs- und Selbstheilungskräfte der Sinnhaftigkeit kannst du auch dazu nutzen, um etwas loszulassen und dich von deiner Vergangenheit zu befreien,\nIndem du dich fragst, welchen Sinn du dieser Erfahrung geben möchtest. Denn Sinn in etwas zu sehen ist nicht abhängig davon, wie dein Erlebnis im außen oder im innen beschaffen ist. Er ist nicht an bestimmte Inhalte oder Tätigkeiten geknüpft – es gibt nichts, was per se sinnlos oder voller Sinn ist. Du bist es, der dieses Gefühl jederzeit aktiv heraufbeschwören kann.\nIch bin der festen Überzeugung dass in jeder Erfahrung, in jedem Gedanken, insbesondere wenn er dir wiederkehrend vor die Füße geworfen wird, enormes Wachstums- und Weiterentwicklungspotenzial steckt. Auch wenn es für dich selbst schwer zu sehen und entdecken ist.\nFrage dich deshalb gerade bei Erfahrungen, die du dir nicht ausgesucht hast, die objektiv furchtbar und total sinnlos waren:\nWelchen Sinn möchte ich dieser Erfahrung geben?\nWas kann ich daraus lernen – über mich, über andere, über das Leben?\nWelche meiner Fähigkeiten, Stärken Talente durften durch diese Erfahrung wachsen?\nManchmal ist es die Erkenntnis, wie wichtig es ist, dir selbst Mitgefühl und Liebe entgegenzubringen. Zu würdigen und anzuerkennen, das du etwas schwieriges durchgestanden und erlitten hast. Manchmal ist es Mut, den du dadurch gewonnen hast. Den Mut, für dich selbst einzustehen. Oder aber festzustellen, dass es gar nicht schlimm ist, Schwäche zu zeigen. Über deinen Schatten zu springen und andere um Hilfe zu bitten.\nDeine Zufriedenheit im Hier und Jetzt stärken\nUm deine Zufriedenheit im Hier und Jetzt zu steigern, reicht es aber oft nicht aus, dass du Frieden schließt mit der Vergangenheit. Sondern dass du der Gegenwart mehr Zeit und Raum einräumst.\nIm Großen bedeutet es, dass du regelmäßig reflektierst, schaust, wo du stehst. Und dich fragst, was du JETZT anders machen kannst, falls du unzufrieden bist, um dich so zu fühlen wie du es möchtest. Im Kleinen geht es darum, dir aktiv Zeit zu nehmen für die Bandbreite an Erfahrungen, die das Leben jeden Tag aufs Neue für dich bereithält. Positive und negative. Dir zum Beispiel bewusst Raum für Freude- und Genussmomente schaffst oder deinen Blick auf das Positive richtest.\nUps… das war schon wieder ein ganz schön langer Artikel. Ich hoffe, dass du viel für dich selbst daraus mitnehmen konntest. Lass mich unbedingt wissen, welche Aspekte für dich besonders hilfreich waren.\nWie war es für dich, dich deinen Gedankenspiralen zu stellen und ihnen auf den Grund zu gehen?\nWelches Ritual möchtest du dir ganz persönlich zulegen, um dich von Gedanken an die Vergangenheit zu verabschieden?\nNatürlich bin ich auch total neugierig, ob dein eigenes Ritual oder auch das Reach-Vergebungsritual bereits ausprobiert hast, und welche Erkenntnisse du für dich selbst gewinnen konntest. Ist das ein hilfreiches Tools für dich?\n« Mein Geburtstagsritual: 10 Fragen, die mir dabei helfen, das vergangene Jahr zu reflektieren\nOhne Fleiß, kein Preis? Wie du dich von deinem Streng-dich-an Antreiber befreist »\n4 Kommentare on Wie du aufhörst ständig in der Vergangenheit zu wühlen und so automatisch im Hier und Jetzt zufriedener bist\n3. Juli 2018 um 19:13 Uhr\ngerade heute ist wieder ein Tag, an dem ich meiner Beziehung hinterher trauer. In den letzten sechs Wochen hatte ich bereits mehrmals das Gefühl, es hinter mir gelassen zu haben. Nach einem Gespräch mit meinem Exfreund frage ich mich nun wieder, ob ich nicht alles falsch eingeschätzt habe und es an mir lag, dass wir solche Schwierigkeiten hatten.\nUnd da ist es so beruhigend zu lesen, was du schreibst. Ich weiß, dass diese Erfahrung ihren Sinn hatte und ich werde ihn erkennen. Und dass alles seinen Sinn hat, so wie es geschehen ist. Das ist so beruhigend.\nLiebe Maria, danke dir für deinen wunderbaren Kommentar. Ich glaube, das solche Momente des Trauerns sehr normal sind. Sie zeigen eben an, dass etwas, das uns viel bedeutet hat, vorbei gegangen ist, dass wir etwas verloren haben. Und Kommentare oder Gespräche können dann verunsichern – und das tut mir leid, denn an einem Ende der Beziehung ist eben nicht nur eine Person beteiligt. Und ja zum Sinn – er wird sich zeigen und die Erfahrung wirst du integrieren können. Dabei wünsche ich dir alle Achtsamkeit für dich selbst.\n👏 hilfreich und professionell\nLiebe Julia, danke für deine wertschätzenden Worte!


UniBwM » LRT » Navigation » Navigation » Forschung & Entwicklung » Forschung » UnitasIV\n2007-10-01 - 2010-08-31\nInstitute for flight guidance, Technical University Braunschweig\nDie Beiträge zu UniTaS IV umfassen folgende vier Bereiche:\nIntegrität für kombinierte GPS / Galileo Positionslösung\nWährend das derzeitige GPS/SBAS mit horizontalen bzw. vertikalen protection levels arbeitet, um Nutzern eine Information über die Integrität der Positionslösung zu liefern, wird Galileo dem Nutzer Signalgenauigkeiten zur Verfügung stellen (Stichworte SISE, SISA, SISMA), mit denen er das Integritätsrisiko, vorgegeben oder selbst gewählt, berechnen kann. Auch die Nutzung von Mehrfrequenzmessungen spielen bei Galileo eine Rolle, während für GPS derzeit nur Integritätsdaten für L1 Messungen geliefert werden.\nEs wird ein Meta-Konzept entwickelt, das die Integritätsinformationen beider Systeme zu einer überlegenen Lösung kombiniert.\nRAIM für kombinierte GPS / Galileo Positionslösung\nNeben den Integritätsinformationen, die von den GNSS-Betreibern bzw. von SBAS-Systemen zur Verfügung gestellt werden, werden im Rahmen des empfängerautonomen Integritätsmonitorings (RAIM) auch Einflüsse von lokalen Phänomenen (z.B. kleinräumige atmosphärische Störungen oder empfängerinterne Fehler) berücksichtigt.\nEs wird ein Multi-GNSS RAIM-Algorithmus entwickelt, der sich zusätzlich noch Multiple Failure Ereignisse abfängt, mehrere fehlerhafte Pseudorange-Messungen, und auch unterschiedliche Definitionen von Systemzeiten oder Leistungsparametern berücksichtigt.\nDetektion von „Evil Waveforms“ bei Galileo Signalen\n„Evil Waveforms“ sind Störungen des Satellitensignals, die durch fehlerhaftes Erzeugen oder Aussenden des Signals vom Satelliten entstehen können. Obwohl eine derartige Störung bei GPS erst einmal aufgetreten ist, kann eine nicht erkannte „Evil Waveform“ einen massiven Einfluß auf die Positionslösung haben. Wie beim US LAAS sollen auch für die Galileo-Signale spezielle Detektionsverfahren entwickelt werden.\nEs werden für die drei Threat Models, die zu einer Evil Waveform führen können, sogenannte Testmetriken entwickelt und ausgewählt, die jeweils im Hinblick auf die verwendeten Galileosignale, auf das verwendete RF Frontend und auf die verwendeten Korrelationstechniken, besonders geeignet sind, Evil Waveforms empfängerintern zu entdecken.\nGalileo wird auch erstmals zivilen Nutzer im Rahmen des Commercial Service authentifizierbare GNSS Signale zur Verfügung stellen. Die Verschlüsselung stellt unter anderem einen Gewinn für die Integrität des empfangenen Signals dar. Wenn es ein Angreifer (Spoofer) schafft, mithilfe eines verschlüsselten, gefälschten Signals die Navigationslösung des Nutzers zu beeinflussen, wird dieser Vorteil aber wieder zunichte gemacht.\nEs werden spezielle Authentifizierungsverfahren für GBAS und SBAS entwickelt, um auch hier eine sichere Lösung zu erhalten. Zusätzlich wird untersucht, mit welchen Methoden ein Spoofer den Empfänger manipulieren könnte und ob diese Methoden durch spezielle Signalverarbeitungsmethoden durch den Empfänger entdeckt werden können.\nAlle oben genannten entwickelten Methoden werden in einer GPS/Galileo-Monitoring Station implementiert, um die Nutzbarkeit der Algorithmen zu demonstieren.


Tages.Energie vom 1.2.18 – Tages.Energie.Blog\nTages.Energie vom 1.2.18\nSchenke dir heute besondere Fürsorge … für die kleinen, leisen Aspekte, die sich in dir zeigen … und auch den großen Vorhaben, die gerade anstehen. Manchmal vergessen wir im Tun, das es noch etwas Wichtigeres gibt als Perfekt zu sein … Spielen. Und so fordert dich heute dein inneres Kind dazu auf, spielerisch mit all den Herausforderungen umzugehen, die sich auf deinem Weg zeigen. Wenn du merkst, dass du wieder zu viel in deinem Kopf hängst … geh spielen. Hüpfe, tanze, ziehe vor dem Spiegel Grimassen … oder was dir sonst noch einfällt. Diese Fürsorge für dich öffnet dein Herz … öffnet deinen Zugang zu altem Wissen in dir. Womöglich dein Wissen darum, das nicht immer alles so bierernst sein muss. Das Leben ist zum Leben da – auch deins. Also spiele, sei fröhlich und lass dich nicht aus der Ruhe bringen. DAS ist deine Fürsorge für dich, mit der du anderen besser helfen kannst, als durch Nörgeln und Stress.\n1. Februar 2018 Sirut Sabine Haller\nVorheriges Vorheriger Beitrag: Tages.Energie vom 31.1.18 [Vollmond]\nWeiter Nächster Beitrag: Tages.Energie vom 2.2.18


Elektro-Schiffe – Elektroauto\nTouristen auf den Lithium-Ionen-Schränken. Die MS Roald Amundsen wird im Oktober 2018 von Chile um Kap Horn und dann in die Antarktis fahren. An Bord: Mehrere Schränke voll mit Lithium-Ionen-Akkus, welche die Dieselmotoren unterstützen und das Schiff elektrisch antreiben können: ganze 30 Minuten lang. Dutzende Schiffe seien schon im Bau mit der Hybrid-Technik schreibt die Wirtschaftswoche: Dieselmotor plus Akkus. Konzerne wie Siemens und ABB liefern die Antriebe, Batterien kommen von Corvusenergy aus Kanada.1\nAuf hoher See wird in den Schiffs-Dieselmaschinen der schmutzigste – und billigste – Treibstoff verbrannt: Schweröl, ein Restprodukt aus der Erdölraffinerie mit hohem Schwefelanteil. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hatte 2016 beschlossen, dass Schwefelanteil von heute 3,5 Prozent ab 2020 auf 0,5 Prozent Anteil reduziert werden muss. „15 Prozent der globalen Stickoxidemissionen stammen aus der Schifffahrt, dazu 2,2 Prozent des Kohlendioxidausstoßes.“1\nNorwegen: Keine Emissionen mehr bei neuen Fährschiffen. Das soll mit Elektro- und Hybridantrieb möglich werden.1 Im Sognefjord verkehrt seit 2015 mit Siemens-Technik die 80 Meter lange Autofähre Ampere (350 Passagiere, 120 Autos). Für die sechs Kilometer benötigt sie 20 Minuten. der Strom kommt von Lithium-Ionen-Akkus mit 1000 kW. Bei den Stopps lädt die Fähre zehn Minuten. Die Ampere soll 95 Prozent der CO2-Emissionen und 80 Prozent der Betriebskosten einsparen. 2\nIn Norwegen transportieren 180 Fähren im Jahr 20 Millionen Autos. Die norwegische Umweltorganisation Bellona schätzt, das 84 profitabel auf Akkubetrieb umstellen könnten, 43 auf Hybridantrieb. Die vollelektrischen Fähren wären 384 Millionen Euro teurer als die Diesel-Fähren, dafür wäre der Betrieb um 77 Millionen Euro billiger.1\nUnd Passagierschiffe? Die norwegische Ulstein-Werft baut ein Passagierschiff mit 160 Meter Länge und 2000 Passagieren mit Hybridantrieb. Das Schiff kann eine Stunde elektrisch fahren. Ein Fracht- und Containerschiff des norwegischen Düngemittelkonzerns Yara – die Yara Birkeland -, wird ab 2018 Düngemittel zwischen drei Häfen transportieren. Die Akkus haben 7 MWh und können das Frachtschiff 120 Kilometer bewegen. Es soll 2022 völlig autonom verkehren. Das Fernziel: Autonome Schiffe, die den Atlantik überqueren.1\nBatteriefähre zwischen Dänemark und Schweden. Die Tycho Brahe hat 60 Tonnen Lithium-Ionen-Akkus an Bord mit 4200 kWh. Für die Fahrt von 20 Minuten zwischen Helsingør und Helsingborg werden 1500 kWh verbraucht. „Eine Batterie zu bauen, mit der ein Riesenfrachter sicher von China nach Europa oder von dort nach Südamerika kommt, scheint in weiter Ferne. Fährverbindungen sind dagegen schon Realität – und es sollen mehr werden.“3\nKreuzfahrtschiff: ein bisschen sauber. Die „Roald Amundsen“ der norwegischen Reederei Hurtigruten soll 2019 in Betrieb gehen, Sie ist ein Hybridschiffmit Diesel- und Elektroantrieb. Somit sollen 20 Prozent weniger Emissionen erzeugt werden. in besonders emissionsempfindlichen Gebieten können kurze Strecken rein elektrisch zurückgelegt werden.4 – Die „Roald Amundsen“ ist 140 Meter lang und soll in Arktis und Antarktis verkehren. Sie hat einen Hybridantrieb: Die Diesel-Schiffsmotoren erzeugen den Strom in 120 Lithium-Ionen-Akkus. Wenn deren Energie verfügbar ist, reduziert der Computer im Rahmen eines „Power Management Systems“ die Leistung des Dieselantriebs. Die Roald Amundsen kann allerdings höchstens 30 Minute elektrisch fahren.5\nMenn, Andreas, Warum auf hoher See bald weniger Diesel verbraucht wird, in wiwo.de 1.11.2017 [↩] [↩] [↩] [↩] [↩]\nMenn, Andreas, Warum auf hoher See bald weniger Diesel verbraucht wird, in wiwo.de 1.11.2017; Kyriasoglou, Christina, Wo Elektroschiffe die Schifffahrt verändern sollen, in manager-magazin.de 28.8.2018 [↩]\nSlavik, Angelika, E auf See, in SZ 24.10.2018 [↩]\nSlavik, Angelika, Alte Träume, neuer Anstrich, in SZ 6.3.2019 [↩]\nStanek, Julia, Einmal Arktis per Akku, bitte, zumindest ein kleines Stück, in spiegel.de 12.7.2019 [↩]


So könnte die Meerwasserschwimmhalle Laboe einmal aussehen › Muthesius Kunsthochschule\n„Das Schwimmbad in Laboe hat eine tolle Lage und wahnsinnige Ressourcen“, sagt Dagmar Schork, Professorin für Szenografie an der Muthesius Kunsthochschule. „Die Studierenden haben sich visionäre Konzepte ausgedacht, die alle weitgehend den Altbestand mit seinen 20 Meter tief reichendenden Fundamenten erhalten.“ Denn das war der Grundgedanke der Gestaltung: Die ursprüngliche tragende Konstruktion soll aus Gründen der Nachhaltigkeit beibehalten werden. Allen Konzepten gemein ist zudem die Idee, den Fördewanderweg durch das Gebäude zu führen – so wie er ursprünglich einmal verlaufen ist. Außerdem ermöglicht jede Idee einen barrierefreien Zugang zu allen Ebenen.\nLiudmyla Reznik, die sich in ihrer Bachelorarbeit mit der Schwimmhalle befasst hat, nennt ihr Modell „Strandqualle“. Den Schwimmbadbau aus den 1970er Jahren überspannt sie mit einem Schirm aus Carbon-Beton. Er soll begrünt werden und wie ein Skywalk begehbar sein. Aus drei Gebäuden besteht ihr Komplex: der Schwimmhalle selbst, einem Pavillon, in dem Physiotherapie und Sportangebote untergebracht sind, und einem Café mit Dachterrasse. Auch ein Saunabereich mit Blick aufs Meer findet Platz in ihrer „Strandqualle“, deren verschiedene Ebenen über Treppen miteinander verbunden sind. „Mein Konzept sieht vor, dass die Meerwasserschwimmhalle wieder zur Visitenkarte von Laboe wird und allen Besucherinnen und Besuchern viel Komfort bietet – nicht nur den Badegästen“, sagt Liudmyla Redznik.\n„Eck-Schwan“ heißt die Gestaltung von Un Chan Kong, die sich ebenfalls in ihrer Bachelorarbeit mit der Neugestaltung der Schwimmhalle befasst hat. Ihr Ziel: „Ich habe das alte Gebäude und den Strand als Einheit betrachtet und möchte gern das Bad mit dem Strand landschaftlich verbinden – mithilfe von Treppen und Rampen“, erklärt sie. So plant sie zusätzlich zu Physiotherapie und Sauna sowie einem Yogabereich auch begehbare Aussichtsterrassen ein, um die Schwimmhalle zu einem Ort der Begegnung zu machen. Das ursprüngliche Gebäude ist in ihrer Konzeption eindeutig wiederzuerkennen und zugleich um viele architektonische Besonderheiten ergänzt.\nIn ihrem Konzept „Dune“ setzen Ronja Sahlmann und David Janssen auf Treppen. Der Kerngedanke der beiden Studierenden im dritten Semester: Das Gebäude soll ressourcenschonend auf das Wesentliche zurückgebaut und stimmig in die Landschaft eingefügt werden. Breite Treppen, die bis aufs Dach hinaufführen, laden zum Verweilen ein. Wer oben ankommt, kann im Café die Aussicht genießen.\nEbenfalls im dritten Semester studieren Selina Meier und Lara Neumeier Szenografie; sie nennen ihr Projekt „Kurzurlaub Laboe“ und arbeiten mit weitläufigen Glasfassaden, die im Restaurant sogar einen 360-Grad-Blick ermöglichen. Ihr Fokus: Die Studentinnen möchten einen Mehrwert für Gäste bieten, planen neben einem Kinderbecken und einem Whirlpool auch Physio-Angebote, einen Saunabereich und denken umweltfreundliche Aspekte wie eine Begrünung mit.\nDie Ausstellung „Reaktivierung der Meerwasserschwimmhalle Laboe“ mit den vier Modellen von Liudmyla Reznik, Un Chan Kong, Selina Meier und Lara Neumeier, Ronja Sahlmann und David Janssen ist bis zum 30. Juni in der Schiffswerft Laboe, Fördewanderweg 2 in Laboe, zu sehen: montags bis donnerstags von 7 bis 16 Uhr, freitags von 7 bis 13 Uhr.\n10.06.2022 • Ausstellungen, Hochschule\n< „Air Supply“: Industriedesigner ...\n> Jahresausstellung „Einblick Ausbli ...


Service-Design: Mehr Sichtbarkeit und Gestaltungskraft für politische Organisationen | GreenCampus - Die Weiterbildungsakademie der Heinrich-Böll-Stiftung\nPolitische Organisationen müssen oft mit geringen finanziellen und personellen Ressourcen viele Themen stemmen. Sie möchten regional und lokal aktiv sein, Mitstreiter/innen gewinnen und mit ihrer Position aus der Masse der öffentlichen Kampagnen herausstechen.\nDie Methode Service Design eignet sich ideal, um mit geringem Aufwand aus der Perspektive des „Kunden“ – also der interessierten Bürgerinnen und Bürger – originelle Umsetzungsstrategien zu entwickeln und damit die Aufmerksamkeit der Bürger/innen auf eigene Themen, Positionen und Dienstleistungen zu lenken. Die Teilnehmenden erarbeiten mittels Service Design neue zielgerichtete Initiativen oder Kampagnen, mit denen sie ihre politischen Themen sichtbar und kreativ in der Öffentlichkeit platzieren sowie neue Mitglieder gewinnen und ihren Service verbessern können.\nService Design nutzt die Kundensicht, um Dienstleistungen und Angebote attraktiver zu gestalten. In einem kreativen Entwicklungsprozess definieren die Teilnehmenden wichtige Kontaktpunkte ihrer politischen Organisation mit den Bürger/innen, formulieren Gestaltungsherausforderungen und entwickeln konkrete Umsetzungsideen für attraktive Angebote.\nEntwicklung innovativer und kundenorientierter Strategien für höhere Sichtbarkeit\nÜberprüfung der eigenen Dienstleistungen und Angebote auf Serviceorientierung


Steirisch Herbst’ln Linz Fazit Genuss Festival - GASTRO Portal\nHome > Shaker > Linz: Hochsommerliche Bilanz über drei Tage „Steirisch Herbst’ln“\nBesucher des „Steirisch Herbst’ln“-Festivals in Linz konnten sich drei Tagel lang umfassend über das vielfältige touristische Angebot im Grünen Herzen Österreichs informieren.\nDrei Tage lang ging das „Steirisch Herbst’ln“-Festival, das Gusto auf einen Urlaub im Grünen Herzen Österreichs weckte, bei strahlendem Sonnenschein über die Bühne der Linzer Innenstadt.\nÜberzeugend halfen dabei Köstlichkeiten wie der Grazer GenussHauptstadtteller oder die geräucherte Ausseer Saiblingsforelle bis hin zu Mariazeller Lebkuchen und Buchteln, begleitet von Apfelsaft und Schilcher. Ebenso wirkte der Austausch mit den 350 anwesenden Steirern rund um Organisator Steiermark Tourismus mit seinen 65 Partnern.\nAn dem veranstaltungsintensiven Festivalwochenende (mit dem Linzer City Herbstevent, der Ars Electronica und der Linzer „Klangwolke“) strömten hunderttausende Oberösterreicher und Besucher ins Zentrum von Linz, um das vielfältige Angebot zu genießen.\nErich Neuhold, Geschäftsführer von Steiermark Tourismus fasste zusammen: „Wir hoffen, dass den Linzer Gästen beim Austausch mit den Steirern das Herz so aufging wie den Steirern mit den Linzern. Wir präsentierten hier das vielfältige Angebot von Wander- bis Weinberg, von Thermal- bis Quellwasser sowie das Stadt- und Kulturangebot.“


Gültigkeit der Prepaid Karte (Handy)\nCommunity-Experte für Handy 23.08.2012, 15:34\nNur eine Lidl oder Fonic Prepaidkarte verlangt keine Pflichtaufladung pro Jahr. Eine kostenpflichtige Nutzung (Minute oder SMS) pro Jahr reicht aus, um die Karte am Leben zu halten (jetziger Stand, kann sich auch ändern). Bei Vodafone (aber nur original Vodafone, keine Provider) wird auch keine regelmässige Aufladung erwartet, aber eine kostenpflichtige Aktion alle 2 - 3 Monate. Alle anderen Prepaidkarten muss man alle 6 - 15 Monate mit mindestens 15 Euro aufladen.\nVodafone hat welche für 2 Jahr glaub ich....bin mir aber nicht ganz sicher Sonst frag einfach mal in einem Fachgeschäft, Saturn, Media Markt usw.\nPrepaid per konto aufladen\nHey, ich hab ne eplus prepaid karte .. dies kann man anscheinend auch am Geldautomaten aufladen .. darf ich dort eine beliebige summe wählen oder sind es die ülichen 15 20 30 euro?\nFrage von Ewald2001


Buch: Wer schon viel hat, dem wird noch mehr gegeben? Warum der Eigenanteil bei Förderprogrammen strukturschwache Kommunen benachteiligt – Fraunhofer IRB – baufachinformation.de\nBerlin-Institut für Bevölkerung und Entwicklung (Herausgeber); Wüstenrot Stiftung, Ludwigsburg (Herausgeber)\n2020, 29 S., Abb., Lit.\nEs ist ein erklärtes Ziel der Bundesregierung, für „gleichwertige Lebensverhältnisse“ in allen Teilen des Landes zu sorgen. Förderprogramme von Land, Bund oder Europäischer Union sollen die Kluft zwischen den prosperierenden und den weniger erfolgreichen Landesteilen verkleinern. Doch vor allem kleine und finanzschwächere Kommunen können sich die Fördermittel häufig nicht leisten. Sie scheitern an den zeit- und personalintensiven Antragsverfahren, hauptsächlich aber am finanziellen Eigenanteil, den sie aufbringen müssen. Welche Hürden sich in der gängigen Förderpraxis zeigen, warum die Mittel häufig nicht jene Regionen erreichen, die sie am dringendsten benötigen und was Abhilfe leisten könnte, soll das Diskussionspapier aufzeigen.\nGemeindefinanzbedarf, Strukturschwäche, Regionale Disparität, Gemeindefinanzausgleich, Kommunaler Finanzausgleich, Förderungssystem, Förderungsprogramm, Wirkungsanalyse, community financial requirements, structural weakness, regional disparity, community revenue equalization, municipal revenue equalization, conveyor system, promotional programme,


Unterkunft in Vancouver - Studenten-Residenz, Gastfamilienaufenthalt, Hotels in Vancouver\nEs gibt viele Möglichkeiten für Studenten, die nach einer Unterkunft in Vancouver suchen. Sie können in der CCEL Studentenresidenz, bei einer Gastfamilie oder, für einen kürzeren Besuch, in einem Hotel wohnen. Studenten-Residenz\nAlle Wohnungen der Canadian College Studentenresidenz sind möbliert und befinden sich im Herzen Vancouvers, der größten Stadt British Columbias. Direkt am berühmten Stanley Park und der trendigen Haupteinkaufsstraße Robson Street gelegen, ist die Residenz umgeben von fantastischen Restaurants, interessanten Geschäften und schicken Boutiquen. In den Gemeinschaftswohnungen der Residenz sind sowohl Einzel- als auch Doppelzimmer verfügbar.\nDas Canadian College kann für Studenten der Schule eine Gastfamilie organisieren. Studenten können entweder ein Einzelzimmer mit drei Mahlzeiten am Tag (gemeinsames Badezimmer), ein Doppelzimmer mit zwei Mahlzeiten am Tag (am Wochenende drei) oder ein Einzelzimmer mit drei Mahlzeiten am Tag (privates Badezimmer) buchen. Wenn weitere Studenten in der Familie untergebracht sind, sprechen diese eine andere Sprache und haben ein anderes Zimmer. Alle Familien sind speziell ausgewählt und werden stets kontrolliert. Spezielle Wünsche bezüglich Religion, Essgewohnheiten, Allergien etc. werden selbstverständlich berücksichtigt. Gastfamilienaufenthalt Vancouver\nEs gibt eine große Auswahl an Hotels in Vancouver, die in der Qualität und im Preis variieren. Das Canadian College kann bei Bedarf preiswerte wöchentliche oder monatliche Raten arrangieren.


Fest im Sulky - Sport - Tagesspiegel\nFest im Sulky\nSport : Fest im Sulky\nDie Elite der Traber fährt in Berlin\nBerlin - Der Mariendorfer Rennsekretär Ralf Koscharé ist ein vielbeschäftigter Mann – ganz besonders, wenn es auf die Derby-Woche zugeht. Das Telefon des Vereinsfunktionärs ist ein Gradmesser – denn schon einige Tage vor dem Beginn des wichtigsten Events des deutschen Trabrennsports signalisiert die Häufigkeit des Klingelns, ob die Rennwoche bei den besten europäischen Sulkyfahrern und internationalen Rennstallbesitzern den entscheidenden Zuspruch finden wird. Die Vorzeichen sehen diesmal gut aus – denn in den letzten Tagen kam der Rennsekretär nicht mehr vom Hörer weg.\nDass die Mariendorfer Bahn im ansonsten schwer angeschlagenen Pferderennsport ihren herausragenden Stellenwert behaupten wird, ist nicht verwunderlich. Denn die diesjährige Auflage der großen Rennwoche rund um das 115. Deutsche Traber-Derby bietet eine ganze Reihe von Höhepunkten. Bei den sechs Veranstaltungstagen, die heute um 13 Uhr mit der feierlichen Zerschneidung des Blauen Bandes beginnen, geht es für die Sulkyfahrer in den 80 auszutragenden Rennen um ein Preisgeld von fast einer Million Euro. Den absoluten Höhepunkt bilden die nach Geschlechtern aufgeteilten Derby-Läufe der Stuten sowie der Wallache und Hengste. Dort alleine werden schon 465 773 Euro verteilt.\nDie Rennwoche beginnt mit einem Novum: Während die Vorläufe und das Finale des Derbys in den letzten Jahrzehnten grundsätzlich an einem einzigen Tag ausgetragen wurden, gelten nun neue Regeln. Denn die Vorentscheidungen wurden um eine Woche vorgezogen. Bereits heute werden sich die besten zehn Stuten und am Sonntag dann die besten zehn Wallache und Hengste für den eigentlichen Derby-Hauptlauf am 1. August und das Finale des renommierten Arthur-Knauer-Rennens, das am 31. Juli entschieden wird, qualifizieren. Nur die beiden erstplatzierten Pferde kommen in den insgesamt acht Vorläufen sicher weiter. Es geht für die Sulkyfahrer und ihre Traber also bereits am Auftaktwochenende um alles oder nichts. Heiko Lingk