Dieser Flugzeugtyp war für die Träger der Ulyanowsk-Klasse vorgesehen, wenn ich mich recht entsinne. Es stellt sich natürlich die Frage, ob Indien Flugzeuge dieses Typs erwerben kann und ob eine Serienfertigung noch Sinn machen würde - ich denke ja, vielleicht sollte man den Entwurf der Yak-44 etwas verbessern, z.B. mit modernerem Radar.\nDein erstes Bild mußte ich in meiner Funktion als Mod leider entfernen, ich habe dir diesbezüglich ja eine PM gesandt.\nZitat: Dein erstes Bild mußte ich in meiner Funktion als Mod leider entfernen,\nund das nach 9 Minuten .....\naber ich hab ja die Quelle angegeben, da kann jeder die Fotos direkt anschauen :hand:\nZur Yak-44 hatte ich im alten Forum schon etwas geschrieben, hier nachzulesen:\nhttp://22429.rapidforum.com/topic=10058 ... rch=Yak-44\n(geht auf der nächsten Seite noch weiter )\nMan könnte da ja israelische Technologie rein setzen, hat man ja schon bezahlt und kennt man.\nWas habt ihr immer mit der russ.Technik glaubt ihr wirklich das die Russen keine neuen Radarsysteme haben die alten gehören schon zu den weltbesten!\n1. Ist die rußische Entwicklung mangels Geld schon ein bischen ins hintertreffen geraten.\n2. Ist das israelische Zeug schon ziemlich gut. Was man daran sieht, das die Türkei ihre Erdogan mit israelischer Technick aufrüsten lässt. Und ihre Awacs Machinen die sie (Inder) haben basieren zwar auf IL 76, haben aber israelisches Radar.\n3.Man hat schon das israelische System warum dann 2 Kaufen?\nDie russ. Entwicklung ist auf den neuesten stand die wird halt momentan nicht in Massen produziert.Aber bei einem Käufer der Systeme wird das für die Russen kein Problem sein.\nTja ich seh das halt ein bischen anders, es macht aber auch keinen Sinn wieter zu diskutieren.\nnachdem ich mich langsam von meinem Schock erholt habe - nicht mal 10 Minuten hats gedauert ..... :oah: ....\na) mit russischer Trägertechnologie kommt durchaus auch russische Flugzeugtechnologie in Frage,\nSU 27/ SU 30\nYAK-44 als trägergestütztes Frühwarn- und Tankflugzeug.....\nb) was nicht hindert, "westliches" Innenleben zu installieren, also z.B.\nYAK-44 mit israelische Radar- und EDV-Ausstattung\nc) auf Grund der "Ski-jump-" (Ski-Jump, d.h. Kombinationsmöglichkeit mit den bestehenden Harrier-Maschinen) -Überlegungen (also ohne Katapult) halte ich allerdings die Einsatzmöglichkeiten für äusserst reduziert;\nca) ob die YAK-44 oder ein anderes Flugzeug für die genannten Zwecke voll eingesetzt werden kann ......(Zuladungsmöglichkeit bei kurzer Startstrecke)\ncb) ob die genannten Kampfflugzeuge überhaupt mit voller Waffen- und Tanklast starten können oder ob dann nicht doch "fliegende Tanker" benötigt werden, deren Einsatzmöglichkeit (Ski Jump) ohne Katapult recht enigeschränkt scheint\nein voller Träger a'la USA, Frankreich oder Brasilien wird das russische Modell jedenfalls nicht, muss aber wohl im Hinblick auf die AnrainerStaaten des Indischen Ozeans und die lokalen Konkurrente auch nicht bereitstehen;\nvielleicht kommt ja später doch noch ein voller Träger, und wenn dieser russische Interimsträger dann noch einsatzfähig ist, kommt eine Umrüstung als Helo-Carrier (z.B. für amphibische- und U-Jagd-Operationen) in Betracht;\nAber nicht für den Träger. Für die Su-33 ist nicht genug Platz vorhanden, die Yak-44 wäre zwar ein durchaus diskussionswürdiger Kandidat für eine Wiederaufnahme zur Weiterverwertung in einer anderen Marine, jedoch wohl nur wenn wenigstens eine gewisse Stückzahl abgenommen wird. Für die Gorschkow ist jedoch auch er zu groß. So bleibt es bei den Starrflüglern (auf absehbarer Sicht) bei der MiG-29K, die ja ebenso wie Hubschrauber teil des Gesamtkontrakts sind.\nZitat: es stellt sich die Frage\nAufgrund der Größe des Trägers und des Flugzeuges eher nicht, das ist nicht nur auf die Startstrecke, sondern auch auf die Unterbringung bei Nichtnutzung bezogen. Allerdings stehen da auch noch ein paar Helikopter im Vertrag, so dass die AEW wohl von Ka-31 erledigt wird.\nZitat: Aufgrund der Größe des Trägers und des Flugzeuges eher nicht, das ist nicht nur auf die Startstrecke, sondern auch auf die Unterbringung bei Nichtnutzung bezogen. Allerdings stehen da auch noch ein paar Helikopter im Vertrag, so dass die AEW wohl von Ka-31 erledigt wird.\nHmm - die Leistungsdaten des Ka31 AEW sind ja auch nicht gerade die reine Wonne. Da kann man im Grunde auf Frühwarnung fast verzichten. Das die Yak-44 jemals in Dienst genommen wird, wage ich zu bezweifeln. Das Projekt kam über ein "mock-up" nie hinaus.\nEine Nutzung als Tanker ist denke ich mal unmöglich, da ohne Katapult selbst die Su`s auf der Kusnetzov nur mit halbem Sprit starten können und die Turboprops einfach zuwenig Leistung entwickeln, um ohne Katapult mit Extratreibstoff starten zu können ... (sonst hätten die Amis doch längst einige E2C zu Tankern umgerüstet anstatt Buddy-Betankung mit F-18 zu machen )\nZitat: Joey T postete\nWenn ich die Wahl hätte zwischen keiner AEW oder einer Ka-31, würde ich trotz der bescheidenen Werte letzteres wählen. Ob die Yak-44 (oder eher eine verbesserte Variante) jemals in Dienst gestellt werden würde ich nicht ausschließen, wenn Bedarf da ist. Und was so alles noch in russischen Kellern schlummert... :evil:\nZitat: Eine Nutzung als Tanker ist denke ich mal unmöglich, da ohne Katapult selbst die Su`s auf der Kusnetzov nur mit halbem Sprit starten können und die Turboprops einfach zuwenig Leistung entwickeln, um ohne Katapult mit Extratreibstoff starten zu können ... (sonst hätten die Amis doch längst einige E2C zu Tankern umgerüstet anstatt Buddy-Betankung mit F-18 zu machen )\nWenn dann hätten sie wohl eher C-2 in Tanker umgebaut anstatt ihre teuren E-2Cs, allerdings gab es ja noch die KA-6D und gibt es noch die S-3Bs, zudem hat Buddy-Buddy auch was für sich. Deine Argumentation zieht aber so nicht, schließlich kann man nicht einfach von einem auf das andere schließen. Letztlich spielt es aber auch keine Rolle, weil einfach zu wenig Platz da ist (wie erwähnt).\nZitat: Strategisches Geschenk\nMoskau baut Indiens Flugzeugträger für 1,3 Milliarden um\nFormal hat Russland das Riesenschiff Indien geschenkt. Aber die Anschlussverträge lassen sich sehen: 1,3 Milliarden Euro wird Russland für moderne Waffensysteme bekommen, mit denen es den 40 000-Tonnen-Flugzeugträger Admiral Gorschkow ausstatten soll. Nachdem Verteidigungsminister Sergej Iwanow in Indien alle Verträge unterzeichnet hat, müssen russische Firmen das Schiff der Kiew-Klasse bis 2008 gefechtsbereit machen. „Die komplette bewaffnete Gorschkow ist noch vor 2008 zu erwarten“, sagte Iwanow. Dann wird Indien nicht nur über Atomwaffen verfügen. Seine Marine wird ein Waffensystem haben, das die strategische Lage in der Region verändern dürfte: Indiens Atom-Nachbarn China und Pakistan besitzen noch keine Flugzeugträger.\nIndien rückt nun in den engen Kreis jener Nuklearstaaten auf, die über einen oder zwei solcher großen Träger verfügen, wie etwa Frankreich. Die Admiral Gorschkow soll mit 28 Mig-29K-Kampfflugzeugen bestückt werden. Hinzu kommen sechs Ka-31-Hubschrauber, die U-Boote bekämpfen können. Zwar mustert Indien parallel zur Indienststellung des neuen Schiffs einen älteren, kleineren Träger aus. Der hatte aber keine Angriffsqualitäten. Zudem baut Indien einen eigenen Flugzeugträger, der 2010 fertig sein soll. Auch dies dürfte das Rüstungsrennen in Südostasien anheizen. Russische Medien melden, dass Indien nun mit Russland über Fregatten, Hai-Atom-U-Boote, Tu-22 M 3-Mittelstreckenbomber, A-50-Awacs-Aufklärungsflugzeuge und Marschflugkörper verhandeln will.\nin einem anderen Forum wurde darüber spekuliert, ob es möglich ist und Sinn macht, die Adm. Gorschkow zusätzlich (an der Spitze des Schrägdecks) mit Katapult(en) auszurüsten, so wie das auch die US-Träger haben;\ndann wäre vielleicht der Einsatz der genannten Flugzeuge mit möglich\nNaja, möglich vielleicht, aber sinnvoll? Eher nicht. Die Kapazität ist mit den 'kleinen' MiGs schon nicht sehr groß, mit größeren Fliegern würde sie weiter sinken. Zudem könnten die Aufzüge für die größeren zu klein sein.\nZitat: Wenn dann hätten sie wohl eher C-2 in Tanker umgebaut anstatt ihre teuren E-2Cs\nMeinte ich eigentlich auch\nZitat: allerdings gab es ja noch die KA-6D und gibt es noch die S-3Bs, zudem hat Buddy-Buddy auch was für sich. Deine Argumentation zieht aber so nicht, schließlich kann man nicht einfach von einem auf das andere schließen.\nGing mir ja auch nicht darum das komplette Arsenal der U.S. Navy zu erwähnen.\nDer Punkt ist, daß ich nicht glaube, daß ein Turboprop (welchen Landes auch immer) mit voller Zuladung (wir reden doch von Tankern oder :frag: ) von der Kusnetzov oder irgendeinem anderen "Ski-jump" Träger abheben könnte.\nLass mich abr gerne eines besseren belehren, wenn du das irgendwelchen validen Informationen hast\nEs ist: 24.01.2018, 09:31 Deutsche Übersetzung: MyBB.de, Powered by MyBB, © 2002-2018 MyBB Group.


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Mehr ansehen\nKurs Frühgeborene Kinder in Kindergarten und Schule in Köln\n...dieses Wissen auf den eigenen beruflichen Alltag zu übertragen. Eigenen Erfahrungen und Fragen können aktiv eingebracht werden Fast jedes... Lerne:: Therapie- und Förderansätze... Mehr ansehen\nKurs Resilienz im pädagogischen Alltag - Resilienzförderung in Kindertageseinrichtungen für Kinder von 0 - 6 Jahren in Köln\n...Trotz schwierigster Lebenssituationen, Armut, Behinderung, Vernachlässigung, entwickeln sich einige Kinder zu starken und leistungsfähigen Persönlichkeiten, während andere an den extremen Lebensumständen zerbrechen. Die Resilienzforschung beschäftigt sich mit der Frage, warum manche Kinder... Mehr ansehen\n... und Verschiedenartigkeit der Kinder in einer Gruppe bedeutet hierbei schon immer die Begegnung mit einer abwechslungsreichen „Landschaft“ aus unterschiedlichsten Interessen, Stärken und Schwächen, Entwicklungsständen, Bedürfnissen und Lebenssituationen. Ein inklusives Arbeiten folgt somit dem bewussten Anspruch... Lerne:: Spiele für Kinder, Kreative Interventionen, Handlungskompetenz von Kinder stärken... Mehr ansehen\nKurs Das Geschichtenergänzungsverfahren zur Bindung (GEV-B) – Eine Methode zur Erfassung der Bindungsrepräsentation 5- bis 8-jähriger Kinder in Köln\n...Die Qualität der Bindung von Kindern zu ihren Eltern beeinflusst wesentliche Bereiche ihrer weiteren Entwicklung. Besonders in kritischen Familien- und Erziehungssituationen und bei Kindern mit Förderbedarf spielen sichere oder unsichere Bindungen eine große Rolle. In der mittleren Kindheit... Lerne:: Entwicklungspsychologische Beratung, Geschichtenergänzungsverfahren (GEV-B), Bindungsqualität bei Kinder... 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In der Veranstaltung werden zum einen aktuelle z.T. sehr unterschiedliche und sich widersprechende Erklärungs- und Verursachungsmodelle diskutiert und gängige Verfahren der Diagnostik vorgestellt. Zum anderen werden aktuelle Ansätze und Konzepte der Förderung bzw... Lerne:: Verhaltensauffälligkeiten bei Kindern, Diagnostik und Beobachtung, ADS / ADHS... Mehr ansehen\nKurs Traumadiagnostik mit Kinder und Familien in Köln\n...Was ist ein Trauma? Und was ist KEIN Trauma? Welche Traumatypen gibt es? Was passiert innerpsychisch und physiologisch bei einer Traumatisierung?... Mehr ansehen\n...Dazu erhalten Sie unser zertifiziertes Kurskonzept sowie alle Informationen zur Beantragung dieser Zulassung in unserer Ausbildung. Damit können Sie... Mehr ansehen\n...Analyse von Alltagsaktivitäten (Bewegung, Umfeld, Handlung) Kindliche Entwicklung der Körpermotorik (Grenzsteine) Entwicklungstabellen und ihre Relevanz... 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Eine Rotbuche als ganz persönliche Taufgeschenk – British Newsflash Magazine\nMarch 26, 2012 Andreas KlammDokumentation, Event\nOne thought on “Eine Rotbuche als ganz persönliche Taufgeschenk”\nOh, ein Baum zur Taufe…, das ist wirklich eine tolle Idee. das würde ich gern für meinen Blog übernehmen. Sind Euch noch weitere Anlaustellen bekannt oder gilt die schöne Geschenkidee nur für den Bonner Kreis?\nPrevious Post Volker Beck fordert: Todesstrafe weltweit abschaffen!\nNext Post “Wir brauchen alle”: Regionale Erwerbsentwicklung deutlich aktiver unterstützen


Hebe-Schiebe-Türe ist noch ein Produkt aus der Reihe der\nSchiebesystemen. Hebe-Schiebe-Systeme (englisch Lift and slide) sind solche Systeme, wenn ein Teil der Verglasung parallel auf den anderen geschoben wird. Solche Bauweisen werden in der Regel für die Herstellung von Türen umgesetzt, können aber auch bei der Herstellung von Fenstern verwendet werden. Nach diesem Prinzip hergestellte Alu- Fenster werden meistens für Verglasung von Balkonen verwendet, denn sie helfen, Platz in kleinen Räumen zu sparen.\nDOLETA UAB bietet auch ein exklusives Produkt der Schiebesysteme - ein hölzernes Eckfenster an. Dank solchen Fenstern kann Platz der Einrichtung gespart werden, sie trennen den Raum und helfen, es mit einer natürlichen Landschaft zu verschmelzen. Wegen ihrer Funktionalität und Ästhetik sind diese Fenster nicht nur unter Haus- und Wohnungseigentümern, sondern auch von Betreibern öffentlicher Räumen – Cafés und Restaurants – beliebt.\nDie Kunden mögen die Hebe-Schiebe-Türe aufgrund ihrer extrem vielseitigen Anwendung und Funktionalität. Einer der wichtigsten Vorteile von Schiebetüren, die parallel auf einander auffahren, ist ihre Größe. Sie können aus einem, zwei, vier oder sogar aus sechs Flügeln bestehen. Solche Hebe-Schiebe-Türen können je nach Ihrer Umgebung einseitig oder aufgehängt ausgeführt sein.\nDas Profil von Hebe-Schiebe-Türen wird aus verleimtem Holz hergestellt. Die Tür lässt sich leicht an das Interieur anpassen, da man aus einer Vielzahl von verschiedenen Holzarten und Farbtönen wählen kann. Falls gewünscht, können solche Produkte dekoriert werden, indem sie an dem Raum oder anderen Elementen angepasst werden. Eine weitere Lösung ist die Möglichkeit, diese Produkte von außen mit einem hochwertigen Aluminiumprofil zu verkleiden und so vor schädlichen Umwelteinflüssen zu schützen.\nEine große Auswahl an Holz und Dekor sowie die zu öffnenden Räume, die Verbindung mit der Natur und das natürliche Licht durch die Tür verleihen der Inneneinrichtung Ästhetik und Komfort - das ist ein weiterer unbestreitbarer Vorteil von Schiebesystemen.\nDie Werkstoffe gewährleisten Stabilität, grenzen die Möglichkeiten jedoch nicht aus. Türen dieser Art sind leicht zu öffnen und zu schließen, können verriegelt und mit automatischer Türsteuerung, Insektenschutz und Belüftungselementen ausgestattet werden. Dank dieser umfassenden Funktionalität können sie nicht nur im Innen-, sondern auch im Außenbereich oder sogar als Haupteingangstüren verwendet werden, die auch an Menschen mit Behinderungen angepasst werden können.\nGutes Kundenfeedback, langjährige Erfahrung, äußerst sorgfältige Arbeit sprechen für sich, daher sind wir bestrebt, ein hohes Maß an Arbeitsqualität und Kundenvertrauen zu erhalten, ohne den Preis des Produktes zu erhöhen.


Papy Djilobodji wechselt auf Leihbasis zu Werder | VAVEL.com\nDer senegalesische Innenverteidiger ersetzt bis zum Saisonende Assani Lukimya, dessen Wechsel nach China mit hoher Wahrscheinlichkeit in den nächsten Tagen über die Bühne gehen wird.\nNachdem bereits das Interesse von Werder Bremen an Papy Djilobodji vor einigen Tagen bekannt wurde, wurde das Leihgeschäft nun als perfekt vermeldet. Der 27-Jährige wird bis zum Sommer mit den Bremern um den Klassenerhalt in der Bundesliga kämpfen, anschließend wird er wieder für den FC Chelsea London auflaufen.\nDjilobodjis Zeit bei Chelsea\nDer Meister aus England mischt entgegen aller Erwartungen nicht im Meisterrennen mit, sondern muss trotz Topstars wie Diego Costa, Thibaut Courtois, Eden Hazard oder Cesc Fabregas um den Klassenerhalt in der ersten Liga bangen. Nach einer katastrophalen Hinrunde müssen sich die Blues mit dem 14. Tabellenplatz der englischen Liga zufrieden geben. Da der Senegalese nur zu drei Minuten Einsatzzeit in der Hinrunde kam, entschied man sich für eine Leihe ins Ausland, um dort Djilobodji Spielpraxis zu liefern.\nDie Entwicklung von Papy Djilobodji\nDjilobodji wechselte 2009 aus seiner Heimatstadt Kaolack im Senegal zum Viertligisten US-Senárt-Moissy nach Frankreich. Nach einem halben Jahr gelang dem damals 21-Jährigen der Sprung zu einem großen Klub, dem FC Nantes. Nach dem Wechsel in der Winterpause 2010 zu Nantes bestritt der Defensivmann 112 Spiele in der Ligue 2. Der Senegalese hatte sich mittlerweile einen Stammplatz erkämpft und hatte großen Anteil am Aufstieg der Kanarienvögel in die Ligue 1 im Jahr 2013.\nPapy Djilobodji im Dress des FC Nantes. (Quelle: Icon Sport)\nDjilobodji wurde von der französischen Presse gefeiert und galt als einer der besten Verteidiger der Ligue 1, da er sich zu einer festen Größe in der Defensive des FC Nantes spielte und unter anderem dank ihm die Gelb-Grünen die viertwenigsten Gegentore der Liga verbuchten. Die große Stärke des 1,92-Meter-Hünen ist unumstritten das Kopfballspiel und es dauerte nicht lange bis europäische Topvereine auf ihn aufmerksam wurden. Laut verschiedenen Medien sei Borussia Dortmund letztes Jahr ebenfalls am Innenverteidiger interessiert gewesen.\nDer 27-jährige Abwehrmann wechselte nach fünf Jahren beim französischen Erstligisten FC Nantes im Sommer 2015 nach London.\nAm 14.08.2013 gab Papy Djilobodji beim Freundschaftsspiel gegen Sambia sein Debüt für die Nationalmannschaft Senegals.\nKampf um den Klassenerhalt an der Weser\nDer Geschäftsführer Thomas Eichin äußerte sich auf der Vereinshomepage zum Neuzugang: „Djilobodji hat viel Erfahrung und einige Länderspiele absolviert." Eichin weiter: „Wir kennen ihn gut genug, haben ihn schon länger auf der Liste. Er ist schnell, kopfballstark, hat einen guten Spielaufbau."\nPapy Djilobodji kündigte im Gespräch mit Journalisten den Kampf um den Klassenerhalt an: „Werder verdient mehr als den aktuellen Tabellenplatz. Wir wollen nach oben klettern. Dafür arbeiten wir hart." Außerdem sprach er über seine persönlichen Ziele für die Rückrunde: „Ich möchte spielen. Werder ist da eine große Chance für mich."\nDjilobodji trainierte bereits mit der Mannschaft zusammen und wird am Sonntag beim Rückrundenauftakt gegen den FC Schalke 04 im Kader erwartet.


1 din navi - Mega-Vergleichsportal.de\nDer 1 din navi Test & Vergleich\nHallo und herzlich Willkommen zu unserem großen 1 din naviVergleich. Auf Mega-Vergleichsportal.de findest du jede menge unterschiedlicher 1 din navi und kannst diese miteinander vergleichen. So kannst du richtig Geld sparen. Aufgrund einer mittlerweile so großen Anzahl an 1 din navi Herstellern verliert man sehr schnell den Überblick und es wird immer schwieriger das richtige 1 din navi Produkt für sich zu finden. Aus diesem Grund möchten wir dich über wichtige Kriterien zum 1 din navi Kauf informieren damit du zum Schluss auch das richtige findest. Wir haben dir die Arbeit abgenommen, haben sehr viel recherchiert und uns dafür auch unterschiedliche 1 din navi Tests angeschaut und analysiert um dir bei deinem Kauf so gut es geht zu helfen. Hier findest du eine Auswahl an 1 din navi . Natürlich wissen wir das der Preis auch eine sehr wichtige Rolle spielt. Deshalb werden dir alle Rabatte für die verschiedenen Produkte sofort auf einen Blick angezeigt. Wir hoffen das du dein 1 din navi so bei uns zu einem absoluten Top Preis findest.\nSolltest du selber Interesse an einem 1 din navi Test haben könne wir dir auf jeden Fall Stiftung Warentest ans Herz legen. Dort findest du viele Testberichte zu den unterschiedlichsten Produkten. Bestimmt wirst du da auch ein 1 din navi Test finden. Es gibt auch noch andere Testportale wie z.B. Test.de. Leider gibt es hier kein beliebtes Video für.\nUnsere TOP 5 im Vergleich - 1 din navi\nUnsere 1 din navi -kauf Checkliste\nWir haben dir hier eine kleine Checkliste zusammengestellt damit du hinterher mit deinem 1 din navi Kauf zufrieden bist und lange Freude an deinem Produkt hast.\nNatürlich möchte jeder gerne Geld beim 1 din navi kauf sparen, schließlich ist teuer nicht immer gut. Man sollte aber nicht außer Acht lassen das manchmal günstig gekauft, Doppel gekauft sein kann. Manchmal lohn es sich was mehr Geld in die Hand zu nehmen um sich später nicht zu ärgern.\nJe nach Einsatzgebiet deines 1 din navi sollte es sehr Stabil sein. Du solltest unbedingt auf das verwendete Material achten. Solltest du dir mal nicht sicher sein kannst du bei Amazon unter dem Produkt eine Frage stellen. Diesen wird in der Regel sehr schnell entweder vom Verkäufer oder von anderen Kunden die das 1 din navi bereits gekauft haben beantwortet.\nEinen ersten Anhaltspunkt geben dir auch die Sternebewertungen bei Amazon.de. So siehst du auf einen Blick ob das 1 din navi bei den Käufern beliebt ist oder nicht. Das kann natürlich keinen 1 din navi Test ersetzen aber es lohnt sich immer die Kundenmeinungen und Bewertungen vor dem 1 din navi kauf durchzulesen. Diese findest du ganz einfach unter dem Produkt. Als kleinen Tipp empfehlen wir dir unbedingt auch die schlechten Bewertungen zu lesen. So erfährst du falls es irgendwelche Mängel am Key gibt bevor du es kaufst. Manche Kunden stellen sogar Bilder Ihres 1 din navi in die Bewertung. So siehst du unter anderem oft wie das Produkt verschickt wird also in welcher Verpackung. Dies kann wichtig sein falls du dir dein Produkt z.B. zur Arbeit liefern lassen möchtest.\n1 din navi Tests von Verbrauchermagazinen\nDu solltest dir auch einen 1 din navi Test bei einem renommierten Verbraucherportal wie z.B. Stiftung Warentest anschauen. Dort werden verschiedene Produkte wie z.B. 1 din navi auf wichtige Kriterien wie Haltbarkeit, Handhabung und Funktion getestet und zum Schluss erhält du ein eindeutiges1 din navi Testurteil.\nBenutzung des 1 din navi\nWichtig kann auch der Versand deines 1 din navi sein. Abhängig von Größe und Gewicht können die für dich endstehenden Versandkosten sehr variieren. Das gilt auch für die Versanddauer.Kommt dein 1 din navi z.B. aus China so kann der Versand schon mal 2 bis 4 Wochen dauern, dann musst du dir überlegen ob du so lange warten kannst und willst. Eine sehr gute Alternative ist der Amazon Prime Versand. Hierbei handelt es sich um einen Amazon Service für Amazon Prime Mitglieder. Dabei bezahlst du einmal jährlich eine Gebühr an Amazon und erhältst dafür den Versand auf Prime Produkte kostenlos und meistens sogar mit nur einem Tag Lieferzeit. Ob dein 1 din navi im Prime Versand verfügbar ist siehst du an der Prime Kennzeichnung neben dem Produkt.\nWarum solltest du dein 1 din navi am besten online kaufen? Zum einen ist das online Angebot im Normalfall viel größer als im Geschäft da du hier schnell bis zu 50 unterschiedliche Key mit einander vergleichen kannst und du sparst sehr viel Zeit weil du nicht eventuell mehrere Geschäfte anfahren musst. Außerdem kannst du durch die große Auswahl und die möglichen Rabatte auch noch richtig viel Geld sparen.\nWir hoffen das wir dir bei deinem 1 din navi Kauf weiterhelfen konnten und du bei uns fündig wirst und lange Spaß an deinem 1 din navi haben wirst. Jetzt noch viel Vergnügen beim vergleichen und shoppen, hier auf deinem Mega-Vergleichsportal.de\n[iqrandom title="1 din navi"]


Heute geht es um das Thema Momentum beim Kickern. Es ist ein häufig gebrauchter Begriff im Sport und ist zentrale Voraussetzung, um Spiele zu dominieren oder verloren geglaubte Spiele zu drehen. Was verbirgt sich eigentlich dahinter und wie könnt Ihr Euer Momentum im Spiel steuern? (Foto: ITSF)\nDer Begriff Momentum wird in verschiedenen Kontexten verwendet. In der Physik kann er eine antreibende Kraft in einem dynamischen Prozess beschreiben. Wenn man beispielsweise ein großes Schiff in Bewegung setzen will, dann erfordert das viel Energie. Wenn es sich jedoch erstmal in Bewegung befindet, dann bedarf es viel weniger Energie, um die Geschwindigkeit beizubehalten. Alternativ kann man sich einen kleinen Schneeball vorstellen, der einen schneebedeckten Hügel hinabrollt. Dieser wird immer größer und schneller. Am Ende besitzt er eine viel größere Energie, als ihm am Anfang mitgegeben wurde. Dies sind klassische Beispiele von Momentum in der Physik.\nDiese Bilder lassen sich nicht ohne weiteres auf Sport oder Kickern übertragen. Dies liegt vorrangig daran, dass die physikalische Beziehung zwischen den einzelnen Ereignissen fehlt. Dass man einen Pass gespielt oder ein Tor geschossen hat, macht es beim nächsten Mal nicht einfacher. Vielmehr stehen die einzelnen Bälle physisch gesehen unabhängig neben- oder nacheinander.\nMomentum im Tischfußball findet auf der psychischen Ebene statt\nDie Beziehung zwischen den Ereignissen ist beim Kickern auf einer anderen Ebene zu suchen. Sie existiert auf eine psychischen Ebene. So kann man durchaus feststellen, dass ein Pass oder Schuss in einer Situation viel einfacher von der Hand geht, als in einer anderen. Im Sport spricht man manchmal davon, dass ein Spieler gerade einen Lauf hat. Beispielsweise kann man es im Basketball beobachten, dass Spieler hintereinander mehrere Würfe versenken und dadurch mehr Selbstbewusstsein erlangen. Genau in dieser Weise würde ich Momentum im Sport auch definieren. Es ist eine psychologische Komponente, welche uns die Überzeugung gibt, dem Gegner überlegen zu sein oder das Spiel gewinnen zu können.\nWas ist der Auslöser für ein Momentum?\nEs stellt sich also die Frage, durch welche Ereignisse oder Abläufe dieses psychologische Momentum hervorgerufen wird. Häufig ist es eine Frage des konkreten Spielverlaufs. Ein solches Beispiel ist ein besonders schönes Tor – wie einen pull kick – erzielt. Ein anderes Beispiel ist, wenn man einen wichtigen Punkt (einen Satzball beim 4:4) versenkt. Wenn ein Spieler nach einem Satzrückstand den Spielstand ausgleichen kann, dann wird er motiviert und fühlt sich besser, als der Spieler, der den Vorsprung gerade verloren hat.\nBeim Kickern habt ihr es bestimmt auch schon mal erlebt, dass ihr einen ewig langen Ball gespielt habt und keine Mannschaft ein Tor schießen konnte. Wenn ihr diesen Ball für euch entscheiden könnt, kann das auch eine Quelle für zusätzliche Motivation sein. Häufig beobachtet man das beim Tennis.\nWenn ein Spieler einen langen Ballwechsel gewinnt, wird dieser besonders enthusiastisch bejubelt und die Ausstrahlung des Spielers wirkt danach regelmäßig selbstbewusster. Wenn mehrere solcher gelungenen Aktionen hintereinander folgen, kann sich der Effekt auch noch vergrößern. In der Sportwissenschaft spricht man von sogenannten Momentum-Ketten.\nDie Wirkung von Momentum wurde inzwischen schon ein paar Mal angedeutet. Im Ergebnis ist es ein positiver psychologischer Effekt, der ein gesteigertes Selbstvertrauen hervorruft. Dieses Selbstvertrauen kann unser Spiel und unsere Aktionen besser machen. Umgekehrt können verschiedene negative Ereignisse dieses Selbstvertrauen zerstören. Sicherlich hattet ihr schon mal das Gefühl, dass ihr auf einen Torwart kein Tor schießen könnt oder eure Pässe nicht schnell genug sind. Dieser Zweifel an eurem eigenen Spiel lässt eure Aktionen häufig schlechter werden als sie vorher waren.\nVor diesem Hintergrund könnt ihr euch ja mal das nächste Kickervideo angucken. Stellt euch die Frage, auf welcher Seite gerade das Momentum liegt. Nach meiner Erfahrung ist dies bei schwächeren Spielern häufig relativ einfach zu beurteilen. Diese lassen sich oft viel stärker durch negative Ereignisse beeinflussen. Wenn man sich ein Spiel zwischen starken Spielern anguckt, kann man meist nicht ohne weiteres sagen, auf wessen Seite das Momentum liegt. Die guten Aktionen der beiden Mannschaften wechseln sich regelmäßig gegenseitig ab und beeinflussen nicht so stark das Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten.\nDer Spielstand ist oft nur ein Indikator, da dieser durch glückliche Umstände verzerrt sein kann, ohne dass sich die Spieler demotivieren lassen. Eine Eigenschaft von starken Spielern scheint mir daher zu sein, dass sie zumindest nach außen immer von der eigenen Siegesmöglichkeit überzeugt sind. Neben dem physischen Wettkampf findet also parallel immer auch ein Wettkampf auf psychologischer Ebene um das Momentum statt.\nWie kann man das Momentum steuern?\nDies führt uns zu dem interessanten Punkt, ob und wie man das Momentum steuern kann. Dabei lassen sich mindestens zwei Möglichkeiten unterscheiden. Einerseits kann man versuchen, das Momentum für sich zu erlangen oder zu verstärken. Andererseits kann man verhindern, dass man das Momentum verliert.\nUm das Momentum zu erlangen, gibt es verschiedene Möglichkeiten. Manchmal kann schon ein konzentriertes und fehlerloses Spiel ausreichen. Wahrscheinlich kennt ihr das Gefühl, wenn ihr einen Satz lang keinen Fehlschuss oder Fehlpass hattet. Dies könnt ihr befördern, indem ihr jeden Ball wertschätzt, euch Zeit lasst und gute Entscheidungen trefft.\nEine andere Möglichkeit besteht in emotionalen Ausbrüchen nach gelungenen Aktionen. Viele Spieler pushen sich selbst durch einen Schrei oder entsprechende körperliche Gesten nach guten Aktionen. Als dritte Möglichkeit könnte man noch den Versuch von riskanten Aktionen nennen. Manchmal schießt man auf eine bestimmte Deckung nicht gut. Dann kann man versuchen, mit einem riskanten oder schwierigen Schuss den Gegner zu überraschen und damit die Deckung „aufzubrechen“.\nMomentum nicht verlieren\nUm das Momentum nicht zu verlieren, sollte man in erster Linie nie daran zweifeln, dass man das Spiel gewinnen kann. Häufig sieht man bei einer Begegnung zwischen nominell starken und schwachen Spielern, dass die Partie schon vor dem ersten Ball entschieden ist. Die nominell schwachen Spieler glauben von Beginn an nicht an den Sieg und lassen sich dann bei guten Aktionen des Gegners sehr schnell entmutigen.\nEin anderes Szenario ist, dass euer Gegner offensiv einen Lauf hat. Ihr kommt einfach nicht drauf, wie ihr ihn aufhalten könnt und Fehler scheint er auch nicht zu machen. In einem solchen Fall sollte man sich nicht davon entmutigen lassen. Manchmal kann man den Gegner einfach nicht verteidigen, immerhin hat er den Vorteil des Ballbesitzes. Konzentriert euch in diesem Fall lieber auf eure eigene Offensive.\nIm Ergebnis geht es also darum sich nicht negativ emotional durch den Spielverlauf beeinflussen zu lassen. Zweifel am eigenen Spiel mögen zwar ein Schlüssel zur Erkenntnis sein, in einem Spiel jedoch sind sie oft tödlich. In diesem Zusammenhang kann auch der Artikel Wie kommt man in den Flow? hilfreich sein. Hier wird aufgezeigt, wird wie man mit Emotionen am Tisch umgehen kann.\nKai Eggerstedt sagt:\neine sehr interessante und gelungene Kicker Seite. In Bezug auf mentales Training bzw. Mindset gibt es meiner Meinung nach drei unterschiedliche Ebenen, die zum Ziel haben, in jeder Spielsituation zu einem souveränem Selbstgefühl zu finden. Die erste Ebene des mentalen Trainings ist für mich das Dokumentieren von Spielsituationen, um daraus zu lernen, welche Optionen habe ich in einer bestimmten Situation. Es geht also darum, auf Spielsituationen vorbereitet zu sein, bevor sie eingetreten sind. Wenn ich Probleme mit einer Deckung hatte, dann überlege ich zu Hause am Tisch, wie mein Gegenspieler gedeckt hat und was ich dagegen unternehmen kann. Die mentale Ebene aus der ich Selbstvertrauen schöpfe, kommt hier also aus der Vorbereitung (oder Spielerfahrung). Kommt man in eine Drucksituation, in der dein Körper viel Adrenalin ausschüttet, sind die Denkprozesse verlangsamt. Da ist es besser, wenn man die Denkarbeit schon geleistet hat und darauf zurückgreifen kann. Diese Herangehensweise ist findet sich beispielsweise in den Büchern: „Die Kunst der Höchstleistung“ und „Gut sein, wenns darauf ankommt“.\nDie zweite Ebene des mentalen Spiels findet direkt am Tisch statt: Hier geht es darum, wenn man in die Defensive geraten ist und negative Gedanken produziert, wie z.B „Mein RechtsLang kommt heute nicht“ oder Angstgefühle entwickelt oder mit seinen Gedanken bei den Folgen seines Handelns ist, mentale Techniken der Selbstgesprächsregulation anzuwenden, um aus diesem Loch heraus zu kommen und wieder entspannt und konzentriert zu werden. Dieses Thema wird z.B. in dem Buch: „Mentales Training“ von Hans Eberspächer behandelt.\nDie dritte Ebene des mentalen Spiels ist meiner Meinung nach das Verhalten am Tisch, also nicht das Unsichtbare wie in der zweiten Ebene sondern was will ich meinem Gegner durch Körpersprache vermitteln und wie setze ich das um. Also: wann feuere ich mich oder meinen Mitspieler an, mit welcher Haltung gehe ich an den Tisch, wie vermittle ich Siegeswillen und Zuversicht, mit welcher inneren Haltung trete ich meinem Gegner gegenüber. Zu diesem Thema kann man in den Büchern: „The inner game of tennis“ und „Die neue mentale Stärke“ etwas finden.\nÄhnlich wie auch beim Techniktraining auch, reicht es nicht aus, etwas über mentales Training zu lesen. Wichtig ist es diese Erkenntnisse in einen Trainingsplan umzusetzen und zu üben. Ohne Leidenschaft bringt das nichts.


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München 11.02.2019 Anouk Joester\nVolker Langguth-Wasem ist von Geburt an kleinwüchsig. Der langjährige Behindertenbeauftragte der Stadt Frankfurt und ehemalige Vorsitzende der Bundesarbeitsgemeinschaft Selbsthilfe von Menschen mit Behinderung und chronischer Erkrankung leidet an der sogenannten Achondroplasie. "Kleinwüchsige Menschen haben meist eine angeborene Enge im Wirbelkanal und die Wirbelsäule ist oft verkrümmt", erklärt Professor Dr. Theophilo. Viele bekämen deshalb im Laufe des Lebens neurologische Ausfallerscheinungen und müssten operiert werden, sagt der Facharzt für Neurochirurgie und Wirbelsäulenchirurgie der Helios Klinik München Perlach. Ein komplizierter Eingriff mit einem gefürchteten und nicht unerheblichen Risiko: der Querschnittslähmung. Für Langguth-Wasem Grund genug, diese Operation so lange wie möglich hinauszuzögern – bis er auf einen Wirbelsäulenexperten der Helios Klinik München Perlach trifft.\n"Ich habe noch nie erlebt, dass ein Arzt sich zunächst die Befunde ansieht und überlegt: Traue ich mir diese OP zu?", sagt Langguth-Wasem beeindruckt. Für ihn sei das der Grund gewesen, sich für die schwere Operation zu entscheiden. In einer mehrstündigen Operation hat Professor Theophilo in Perlach die Wirbelsäule neu stabilisiert und den zu engen Wirbelkanal wieder erweitert. Mehrere Bandscheiben mussten ausgetauscht und durch Implantate ersetzt werden. "Die OP war schwierig, sie ist aber sehr gut verlaufen", erklärt der Wirbelsäulenexperte.\nNur wenige Tage nach der Operation ist der Rheinland-Pfälzer wieder mobil und glücklich: Er kann wieder aufrecht gehen. Und laut Prof. Theophilo könne er in Zukunft vielleicht sogar ganz auf seine Gehstöcke verzichten. "Was Herr Theophilo geleistet hat, ist einfach grandios", sagt Langguth-Wasem.\n[PDF] Pressemitteilung: »Erfolgreiche Wirbelsäulen-Op: Behindertenlobbyist Langguth-Wasem kann wieder aufrecht gehen«\n[JPG] Pressebild: »Volker Langguth-Wasem mit Prof. Dr. Francisco Theophilo«


Diamant geschnittener moderner hängender Anhänger beleuchtet hohen Chrome-kupfernen kühlen weißen Kristallleuchter\nSchneiden Sie großen hängenden Chrome-Fassbinder, modernen Kristallleuchter\nModerner Diamant geschnittenes hohes hängendes Chrome-Kupfer, das Droplight hängt\nFuturistisch und facettiert, ist Schnitt eine Übung in der Optik. Sein Weltraumzeitalterspiegelende, wenn weg umwandelt, um einen lichtdurchlässigen kaleidoskopischen Edelstein aufzudecken wenn angeschaltet. Reflexionen der leuchtenden Kugel innerhalb der Wiederholung innerhalb des Diamantschnittes unendlich hypnotisierend, metallisierte Vakuum Innenraum. Produziert in den Chrom- und Rauchenden, in kleinem und in langem, Anhänger und Oberfläche – diese sind die spätesten Abenteuer in unserer endlosen Faszination mit Reflexionsvermögen, Helle und Transparenz. Gruppe für Maximumeffekt. Verfügbar als Anhänger-und Oberflächen-Licht.\nFür wesentlichen Geräteausfall vereinbaren wir unseren Ingenieurkopf zum lokalen Standort, um Fehlersuche zu helfen, gewähren auch technische on-line-Unterstützung für das ganze Leben. Moderne schwarze weiße Boden-Tischlampe Flos-Vorsprungs-F für Wohnzimmer- moderner Diamant geschnittenes hohes hängendes Chrome-Kupfer, das Droplight hängt


KSV-TriTeam Kapfenberg: 2012\nAm Samstag (20.10.) stellten sich die beiden KSV-Triathleten Roman Führer und Mathias Jonke einer besonderen Herausforderung.\nIm entlegenen Örtchen Obertriesting fand ein Erlebnislauf der Sonderklasse statt - der Wild-Sau Dirt Run!\n*UPDATE*: Eva-Maria hat den Ironman Hawaii mit bravour gemeistert!\nIhre Zeiten: 1:20:47 // 6:11:34 // 4:28:32, macht gesamt: 12:04:43.\nDetails siehe Athlete Tracker\nBeim Grazer Schloßberg-Stiegenlauf wurde der KSV-Triathlon durch Robert Reinmüller\nmit seinen Feuerwehrkameraden der Stadt Kapfenberg durch eine 3er-Staffel vertreten.\nAnbei ein Rennbericht von Robert:\nIn bestechend guter Form präsentierte sich der für den KSV Triathlon und HN Radcenter startende Christian Stoimaier beim Ironman Wales am 16.9. 2012\nNachdem er beim Schwimmen ja traditionell nicht jenen gehört, die als erste aus dem Wasser steigen startete er als 52. seiner Altersklasse, aber immer noch als 263. des gesamten Feldes von weit über 1000 Startern eine fulminante Aufholjagd.\nSchon nach den 112 Meilen (180 km) mit durchschnittlich 33 km/h überholte er einen nach dem anderen und ging als 7. seiner AK und gesamt 51. in den Marathon.\nDa legte er nochmal richtig los, konnte mit einer Laufzeit von 2.55.28 eine hervorragende Leistung bringen und erreichte den großartigen 2. Rang seiner Klasse und den 17. Gesamtrang (inkl. Profis)\nNähere Details werden in den nächsten Tagen auf www.christian-stoimaier.at zu finden sein.\nWerner Dietl, ausgebildeter Triathlon-Lehrwart ist selbst als aktiver Sportler bei den besten dabei, wie das geht zeigt er uns jeden Donnerstag von 18:30 – 19:30 Uhr im Kapfenberger Stadion.\nWie die finanzielle Gestaltung aussieht richtet sich nach der Teilnehmerzahl - einen Teil wird der Verein beisteuern, ein geringer Beitrag (voraussichtlich etwa €10,- pro Monat) wird durch die Teilnehmer gezahlt.\nWir hoffen auf reges Interesse und zahlreiche Teilnahme.\nÖtztaler Radmarathon - Ich habe einen Traum – I have a dream – Ho un sogno\nBei diesem Bewerb einfach nur ins Ziel kommen ist das Hauptziel dieses tollen Bewerbs. Die 238km lange Strecke rund um die Ötztaler Alpen ist mit 66 Kehren gespickt, jede einzelne bietet Platz zum Rasten. Das steilste Stück davon ist in der Auffahrt von Ötz nach Kühtai und beträgt 18% Steigung. Wer einen der begehrten Startplätze erhalten hat, dem wird vor dem Start, der am 26. August um 06:45 in Sölden erfolgen wird, ein spektakuläres Rahmenprogramm geboten, genauso den zahlreichen Zuschauern, die sich bereits in aller Herrgottsfrüh zum Startgelände begeben, welches sich am südlichen Ende von Sölden befindet.\nMit dabei waren Thomas Schirnhofer, Eva-Maria Kerschenbauer und Karl Stibor


Wie so gibt es Bäume auf der Erde (Wissen, Baum)\nWeil die Bäume uns mit Sauerstoff ernähren und sie das CO2 "vernichten". Außerdem betreiben Pilze an den Bäumen Mykoritzy und das ging ja ohne Bäume schlecht. Bäume sind für und Menschen individuel. Man kann sich gegen sie lehnen, auf sie raufklettern, die inizialen von sich und seinem schatz eingravieren, man kann die Blätter aufheben und trocken. An den Bäumen wachsen auf Früchte, die man essen kann. Und vieles mehr... Man kann Bäume also auch als zeitbeschäftigung sehen :D\ndie bäume sind sehr wichtig für uns weil ohne bäume und pflanzen können wir net überleben und sie auch net ohne uns den sie nehmen das co2 das wir ausahtmen auf und geben wider sauerstoff ab und so geht das weiter


Sturmtief "Sabine" zieht über Sachsen | Sächsisches Tageblatt\nSturmtief "Sabine" zieht über Sachsen\nZuletzt aktualisiert: 09.02.2020 | 20:40 Uhr\nSturmtief «Sabine» hat am Sonntagabend auch Sachsen erreicht. Es fuhren keine Züge mehr, an den Flughäfen Leipzig-Halle und Dresden fallen bis Dienstagmittag fast alle Verbindungen aus. Der Wind steigere sich flächendeckend bis in die Nacht, begleitet von einsetzendem Dauerregen, sagte Meteorologin Kathleen Hickmann vom Deutschen Wetterdienst (DWD).\n«In der Erzgebirgsregion kann örtlich auch ein bisschen mehr runterkommen.» Oberhalb 800 Meter werde es auch ein bisschen schneien. Nach Angaben des Innenministeriums gab es bis zum Abend noch keine Zwischenfälle. Die Kaltfront sollte nach Angaben des DWD in der Nacht zwischen 3 Uhr und 5 Uhr Nordsachsen erreichen, etwa drei Stunden später Dresden.\nSie bringe dann Schauer mit Graupel, einzelne Gewitter und orkanartige Böen bis Windstärke 12 und Geschwindigkeiten von 120 Kilometer pro Stunde mit. «Wer nicht raus muss», sollte ab dem Nachmittag nicht rausgehen, auch das Auto sollte in der Garage bleiben, «wenn man nicht unbedingt fahren muss», so Hickmann.\nNach Angaben eines Bahnsprechers sollten am Abend alle Züge im Fernverkehr in Bahnhöfen gestoppt werden. Auch an den großen sächsischen Bahnhöfen Leipzig und Dresden wurde demnach vorsorglich das Personal verstärkt. «Reisende sollten sich informieren.»\nDie Länderbahn ließ ihre Züge aus Sicherheitsgründen mit verminderter Geschwindigkeit von nur maximal 50 bis 80 statt 120 Kilometer pro Stunde fahren. «Es gibt deutliche Verspätungen», teilte ein Sprecher mit. (dpa)


Pfarre Wörgl - Ausflug des Pfarrverbandes in den Oberpinzgau\nAusflug des Pfarrverbandes in den Oberpinzgau\nAm Samstag, 23. Juni 2018, machten sich über 70 Kinder und Erwachsene des Pfarrverbandes Bruckhäusl und Wörgl mit Brigitte und Franz Schnellrieder vom Ausschuss Ehe und Familie sowie mit Pfarrer Theo und Kooperator Christian auf den Weg, um den ehemaligen Kooperator Christian Walch in seinen jetzigen Pfarren Krimml, Wald und Neukirchen am Großvenediger zu besuchen.\nIn der Früh ging es zunächst über das Zillertal und der Panoramastraße über den Gerlos zu den Krimmler Wasserfällen. Dort wurde der erste Halt gemacht. Es gab Gelegenheit, die Wasserfälle zu Fuß zu erkunden oder die Krimmler Wasserwelten zu besuchen.\nWeiter ging es dann nach Neukirchen zum Gasthof Siggen, wo ein leckeres Mittagessen am Programm stand. Christian Walch erwartete die Ausflügler bereits. Beim Essen war natürlich auch Gelegenheit, mit Christian Walch ein paar Worte zu wechseln.\nIn der wunderschönen Pfarrkirche in Wald wurde dann gemeinsam mit Christian Gottesdienst gefeiert. Nach einer kleinen Agape ging es wieder über den Pass Thurn Richtung Heimat. Ein schöner Tag neigte sich dem Ende zu. Für alle Beteiligten war der Pfarrverbandsausflug eine Reise wert.\nBericht/Fotos: Stadtpfarre Wörgl


Cool sind beide, doch Vettel & Schumacher unterscheidet auch vieles, Foto: Red BullFoto: Red Bull\nSebastian Vettel brach 2013 einen Formel-1-Rekord nach dem anderen. Nicht erst nach seinem vierten Titelgewinn kommen Vergleiche mit Rekordweltmeister Michael Schumacher auf. Für David Coulthard haben Vettel und Schumacher eine Sache gemein: "Beide sind Sieger-Maschinen." Nur die Art und Weise wie sie gewinnen, würde sie voneinander unterscheiden.\nEr wird besser und besser - Coulthard warnt Alonso & Co vor Vettel Baldige Entscheidung erwartet - Sauber 2014: Wer wird Sutils Nebenmann?\nSebastian VettelRed BullExklusivFahrer-Portrait: Sebastian VettelTeam-Portrait: Red Bull


Neuer Skoda Fabia Combi für junge moderne Autofahrer\nHome » Skoda Fabia Combi: Kombi für junge moderne Autofahrer\nSkoda hat den neuen Skoda Fabia Combi vorgestellt: Modern, dynamisch und emotional soll das jüngste Modell sein, das die Kombi-Version von Skoda in eine neue Richtung treibt.\nSkoda schreibt in seiner Pressemitteilung folgende Vorzüge auf:\nNeues Design: Der neue Skoda Fabia Combi greift Designelemente des Showcars Skoda VisionC auf – ausdrucksstark, modern und dynamisch.\nAusgewogen: mehr Breite und eine flachere Karosserie sorgen für attraktive Proportionen.\nNeuer Skoda Fabia Combi: jung, knackig und urban\nSkoda Fabia Combi Cool Plus. Foto: Skoda\nModern, dynamisch und emotional rollt der neue Skoda Fabia Combi auf den automobilen Laufsteg. Eine erste Designskizze zeigt einen jungen, knackigen, urbanen Kleinwagen mit typischen Skoda Genen und viel Charakter. Erstmals setzen die Skoda-Designer mit dem neuen Kleinwagen Designelemente des Showcars Skoda VisionC in die Serie um. Gleichzeitig lassen sich Designelemente aus dem Skoda Motorsport erkennen.\nSkoda Fabia Combi von 2014. Foto: Skoda\nDamit zeigt der neue Fabia Kombi von Skoda mehr Dynamik, Leidenschaft und Emotionalität. Der komplett neue, deutlich geschärfte Auftritt setzt auf kristalline Formen, scharfe Linien und höchste Präzision. Ausgewogene, straffe Proportionen zeichnen das Schrägheck-Modell aus – der neue Skoda Fabia wird neun Zentimeter breiter und drei Zentimeter flacher.\nZudem erhält der Skoda Fabia Combi ein komplett neues, vielseitig individualisierbares Innenraum-Konzept. Mit dem komplett neu entwickelten Skoda Fabia setzt Skoda beim Kombi die größte Modelloffensive seiner Unternehmensgeschichte mit einem Paukenschlag fort und beweist erneut die Kraft der Marke.\nSkoda Fabia Combi – eine Erfolgsgeschichte aus Tschechien\nAls Newcomer im Kleinwagen-Bereich wollte Skoda um die Jahrtausendwende mit dem Fabia durch eine Vielfalt an Bauformen möglichst breite Käuferschichten ansprechen. So gab es Anfangs ein Schrägheck-Modell und eines mit Stufenheck. Dazu kam der Skoda Fabia Combi, von dem mit dem Fabia Praktik auch eine Lieferwagen-Version erschien. Das Konzept ging auf: Schon gut ein Jahr nach der Einführung überstieg der Fabia-Absatz die Marke von einer viertel Million Einheiten.\nDer Fabia Combi I hat diese Erfolgsgeschichte mit jährlich rund 100.000 verkauften Exemplaren federführend mitgeschrieben. Das hatte seinen Grund: War die Kleinwagenklasse um die Jahrtausendwende zwar bereits ähnlich beliebt wie heute, mussten Interessenten nach einem Kombi-Modell in diesem Format jedoch noch lange suchen. Dabei bietet sich hier diese Karosserieform geradezu an, kann sie doch die typischen Kleinwagen-Merkmale wie sparsam und günstig mit einer geräumigen Ladefläche verbinden.\nVorläufer vom Skoda Fabia Combi\nSkoda, die traditionsreichste Tschechische Automarke, wurde ab 1991 schrittweise von VW übernommen und zu einem der weltweit erfolgreichsten Fahrzeughersteller ausgebaut. Zu den Vorläufern der Fabia-Serie gehören der zwischen 1987 und 1994 gebaute Skoda Favorit. Von ihm gab es mit dem Skoda Forman auch eine Kombi-Version. Darauf folgte der bis 2001 produzierte Skoda Felicia.\nAb 1995 war dieser auch als Felicia Combi erhältlich. Beide, Favorit wie Felicia, markieren den Übergang in die VW-Ära bei Skoda, unterscheiden sich von der Fabia-Linie aber insofern, dass sie sich als Vertreter der Kompaktklasse verstehen. Mit dem Fabia hingegen kam Ende 1999 erstmals ein moderner Kleinwagen von Skoda auf den Markt.\nErste Generation (2000 bis 2007)\nNur wenige Monate, nachdem der erste Skoda Fabia mit Schrägheck vom Band gelaufen war, kam im April 2000 der Skoda Fabia Combi I auf den Markt. Er konnte als Kleinwagen mit einer Länge von 4,23 Metern zu einem deutlich günstigeren Preis bereits mit Fahrzeugen der Kompaktklasse konkurrieren. Bei aufgestellter Sitzbank war eine Zuladung von rund 425 Liter möglich. Wurde sie umgeklappt, fasste der Fabia Combi stattliche 1.225 Liter. Unter den Ottomotoren dominierten noch die Vierzylinder-Versionen. Lediglich der 1.2 12V HTP war als Combi mit drei Zylindern erhältlich. Beim Diesel hingegen waren auch im Kombi-Bereich die Drei-Zylinder-Motoren schon weit verbreitet.\nZweite Generation (2007 bis 2014)\nWiederum mit einem Abstand von einigen Monaten fand die zweite Generation des Fabia Combis ab Ende 2007 ihren Weg in die Autohäuser. Aus dem Design verschwand der noch etwas an die 1990er erinnernde rundlich wulstige Stil weitgehend. Er wich klaren, leicht kantigen Formen sowie einer markanteren Schnauze. Während die Länge der Combi-Version im Vergleich zur ersten Generation nur um einen Zentimeter anwuchs, schafften es die Konstrukteure von Skoda doch, die Zulade-Kapazität auf 480 beziehungsweise 1460 Liter zu erhöhen. In 2007 erblickte auch der Fabia Scout das Licht der Welt. Mit dieser Version bekam der Combi von Skoda erstmals Outdoor-Features und lieferte damit eine Vorschau auf den aktuellen Fabia Combi Scoutline.\nEtwa zur Halbzeit der Fabia-II-Baureihe kam es 2010 zu einem umfassenden Facelift. Mit ihr wurde die Frontpartie ausdrucksstärker, die Fabia-Innenausstattung höherwertiger und der Stauraum mit 505/1485 Litern noch etwas größer. Dazu kamen einige neue Modelle ins Sortiment, unter denen der Skoda Fabia Combi RS das Potential zur Legendenbildung mitbringt. Äußerlich nur durch dezente Dachkantenspoiler und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen vom ebenso gefälligen wie unscheinbaren Fabia-Design unterscheidbar hatte es diese Version jedoch unter der Haube in sich. Hier gab ein 1,4-TSI-Motor mit kombinierter Kompressor- und Turboaufladung den Takt vor.\nDamit kam der RS auf 132 kW (180 PS) und konnte die Insassen mit einem stockharten Drehmoment von 250 Newtonmeter bei 2.000 U/min beim Beschleunigen eindrucksvoll in die Sitze pressen. Außerdem kam hier zum erstenmal das 7-Gang DSG-Automatikgetriebe in der Combi-Line zum Einsatz. Der Bau des Fabia RS als Combi wurde jedoch mit dem Ende der zweiten Generation im Juni 2014 eingestellt.\nDritte Generation (ab 2015)\nSkoda Fabia Combi in der 2018-Version. Foto: Skoda\nDie dritte Generation des Skoda Fabia Combis folgte der Schrägheck-Limousine traditionsgemäß mit einem leichten zeitlichen Abstand. Im Januar 2015 kam sie auf den Markt. Auch ihre Produktion findet hauptsächlich im Skoda-Hauptwerk bei Mladá Boleslav, Tschechien, statt. Liefen bis Juni 2017 noch zwei Vierzylinder-Varianten vom Band, setzt Skoda beim Fabia Combi seither ganz auf quer eingebaute Dreizylinder-Frontmotoren. Bei den Benzinern leisten sie mit oder ohne Turbolader sowie einem Hubraum von jeweils knapp einem Liter zwischen 55 und 81 kW (75 bis 110 PS).\nDie 1,4-TDI Dieselmotoren bringen es auf 66 beziehungsweise 77 kW (90 und 105 PS). Der kombinierte Durchschnittsverbrauch bleibt durchweg unter fünf Litern und kann beim Diesel sogar die Vier-Liter-Marke unterschreiten. Dafür bietet das Leistungs-Flaggschiff der Fabia-Combi-Linie von Skoda, der 1,0 TSI/81 kW, serienmäßig ein besonders sportliches 6-Gang-Getriebe. Alternativ kann hier ein 7-Gang DSG-Automatikgetriebe gewählt werden.\nMehr Stauraum im neuen Skoda-Combi\nBei der Zuladekapazität geht Skoda in der dritten Fabia-Combi-Generation einen etwas anderen Weg. Sie ist bei aufgestellter Rückbank auf 530 Liter angewachsen, kommt bei umgeklappten Rücksitzen mit 1395 Liter jedoch nicht mehr ganz auf den Wert der Vorgängerversionen. Dafür ist das Design jetzt erwachsener geworden und in ein sportliches Konzept eingebettet. Dazu wurden intelligente Ausstattungsdetails weiterentwickelt beziehungsweise neu hinzugefügt. Beispiel dafür sind zahlreiche praktische Ablagen im Innenraum inklusive einer Dockingstation für das Smartphone.\nBesonders pfiffig: Im Tankdeckel ist ein Eiskratzer integriert. Die Basisversion des Skoda Fabia Combi kann durch zahlreiche Extras wie Informations- und Entertainment-Systeme aufgewertet sowie durch verschiedene Styles individualisiert werden. Alternativ kann sich der Kunde aber auch für eines der Sondermodelle entscheiden, die als Skoda Fabia Clever, Cool Plus und Scoutline zur Verfügung stehen und viele Extras schon mitbringen.\nSkoda Fabia Combi Test: So läuft der Alltag\nSkoda Fabia Combi als 2018 Sondermodell ScoutLine. Foto: Skoda\nAn ein modernes Fahrzeug werden nicht selten besonders hohe Anforderungen gestellt. Die Bedeutung der gestellten Anforderungen lässt sich vor allem im Segment der familienfreundlichen Fahrzeuge eindeutig erkennen. Der Skoda Fabia Combi stellt sich bereits seit mehreren Jahren souverän den gestellten Anforderungen. Da der Kofferraum ab Werk 505 Liter Fassungsvermögen zur Verfügung stellt, kann der Skoda Fabia Combi die Gegenstände des alltäglichen Lebens souverän transportieren.\nBeachtliche 1.485 Liter werden seitens des Automobilherstellers als maximales Fassungsvermögen angegeben. Der Kraftstofftank kann bis zu 45 Liter Kraftstoff aufnehmen. Da der Skoda Fabia Combi lediglich 1.224 Kilogramm wiegt, konnte die maximale Zuladung auf sage und schreibe 455 Kilogramm erhöht werden. Die kraftvollen Motoren können auch hohe Anhängelasten zuverlässig handhaben. So darf der Skoda Fabia Combi eine Anhängelast von bis zu 1.200 Kilogramm im gebremsten Zustand ziehen.\nSkoda-Kombi erinnert an römische Motive\nDer ursprünglich von VW-Chefdesigner Dirk van Braeckel in Szene gesetzte Fabia erinnert mit seinem Namen wie viele Skoda-Modelle an römische Motive. Fabia geht zurück auf die Fabier, einem berühmten Adelsgeschlecht im Römischen Reich. Diese wiederum tragen das lateinische Wort ‚fabis‘ für ‚edel‘ in ihrem Namen. Mit bis 2017 weltweit über 4.000.000 verkauften Exemplaren kann der Fabia inzwischen wahrlich als Teil des edlen Autoadels gesehen werden.\nFür eine optimale Verzögerung beim Bremsen zeichnen sich an der Vorderachse Scheibenbremsen verantwortlich. An der Hinterachse übernehmen ebenfalls Scheibenbremsen die Aufgabe einer optimalen Verzögerung. Außerorts verbraucht das sportliche Talent im Rahmen einer besonnenen Fahrweise bis zu 5,2 Liter. Innerorts werden oftmals 7,7 Liter verbraucht. Mit jedem gefahrenen Kilometer werden 148 Gramm CO2 ausgestoßen. Damit der Aspekt der Sicherheit zu keinem Zeitpunkt vernachlässigt wird, ist das Fahrzeug bereits ab Werk mit einem Antiblockiersystem ausgestattet.\nNeue Maßstäbe ab 13090 Euro erhältlich\nIn ihrer dritten Generation setzt die Kombiversion des erfolgreichen Kleinwagens erneut Maßstäbe hinsichtlich Platzangebot, Funktionalität und Umwelt. Neu ist das Design mit einer ausdrucksstarken, emotionalen Formensprache. Hinzu kommen modernste Sicherheits-, Komfort- und Infotainmentsysteme aus höheren Fahrzeugklassen, darunter die neue MirrorLink- und SmartGate-Technik für die Verbindung des Fahrzeugs mit dem Smartphone. Zum Verkaufsstart stehen drei Benziner und zwei Dieseltriebwerke sowie die Ausstattungslinien Active, Ambition und Style zur Wahl. Der Einstiegspreis in Deutschland beträgt 13.090 Euro.\nMotoren beim Fabia Combi erfüllen EU-Maßstäbe\nDer neue Skoda Fabia Combi kann ab sofort bestellt werden. Foto: Skoda\nAlle Motoren erfüllen die EU-6-Abgasnorm und verfügen über Start-Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation). Die drei Benzinaggregate decken das Leistungsspektrum von 75 PS über 90 PS bis 110 PS ab. Die neuen Dreizylinder-Diesel erscheinen zum Modellstart in den Leistungsstufen 90 PS und 105 PS. Als Getriebe stehen moderne Handschalt- oder automatische DSG-Getriebe zur Wahl. Als dritte Dieselvariante erscheint 2015 die besonders effiziente GreenLine-Version.\nDank der neu entwickelten Generation von Benzin- und Dieselmotoren sowie radikaler Gewichtsreduzierung und verbesserter Aerodynamik ist der neue Skoda Fabia Combi deutlich sparsamer als das Vorgängermodell. Sämtliche Benziner bleiben im kombinierten Verbrauch unter 5 l/100 km, alle Dieseltriebwerke unterbieten bei den CO2-Emissionen die Schallmauer von 100 g/km. So erzielt der Skoda Fabia 1,4 TDI mit 90 PS mit manuellem 5-Gang-Getriebe einen kombinierten Verbrauch von 3,4 l/100 km und CO2-Emissionen von 89 g/km – das entspricht der CO2-Effizienzklasse A+.\nActive, Ambition und Style: Der Combi-Stil\nDer neue Skoda Fabia Combi erscheint in den drei Ausstattungslinien Active, Ambition und Style, ab Herbst 2015 ergänzt durch die besonders umweltfreundliche Version Fabia Combi GreenLine.\nSchon die ab 13.090 Euro erhältliche Einstiegsversion Active beinhaltet serienmäßig ein umfassendes Paket modernster Sicherheitssysteme, die bislang eher in höheren Fahrzeugsegmenten zum Einsatz kommen.\nNeben Antiblockiersystem (ABS), Elektronischer Stabilisierungskontrolle (ESC), Motorschleppmomentregelung (MSR) und Antriebsschlupfregelung (ASR) besitzt der Fabia Combi ab Werk den Multikollisionsbremsassistenten (MKB). Er bremst das Fahrzeug nach einem Unfall automatisch ab, um einen weiteren Zusammenstoß zu verhindern. Für sichere Kurvenfahrten ist die Querdifferenzialsperre XDS+ an Bord. Hinzu kommen die elektromechanische Servolenkung, Reifendrucküberwachung und sechs Airbags. Als Komfortmerkmale bringt der ŠKODA Fabia Combi Active unter anderem Zentralverriegelung, ein höhen- und längseinstellbares Dreispeichenlenkrad, getönte Scheiben, Komfortblinker sowie Taschenhaken, Ablagefächer und 12-V-Steckdose im Gepäckraum mit. Die Kofferraumabdeckung ist einroll- sowie herausnehmbar.\nViel Platz, hohe Flexibilität und zahlreiche Lösungen\nEinstiegspreis in Deutschland bei 13090 Euro\nBei kompakten Außenmaßen bietet der neue Skoda Fabia Combi jede Menge Platz für bis zu fünf Insassen und ihr Gepäck. Mit 530 Litern (bei umgeklappter Rücksitzbank 1.395 Liter) Fassungsvermögen ist der Kofferraum der größte des Segments. Gegenüber dem Vorgängermodell konnte das Basisvolumen um 25 Liter erhöht werden.\nDie Rücksitzbank lässt sich zweistufig umlegen – zunächst die Sitzfläche, dann die Lehne. Dies vergrößert die Variabilität im Innenraum – bis zu 1,55 Meter lange Gegenstände passen hinein. Damit ist der Skoda Fabia Combi als kompaktes aber geräumiges, dabei ausgesprochen wirtschaftliches und robustes Fahrzeug nicht nur für Privatkunden, sondern auch für Flottenbetreiber sehr attraktiv. Bei der Vorgängergeneration entfiel rund ein Zehntel der Neuzulassungen auf gewerbliche Nutzer.\nGroße Auswahlmöglichkeiten beim kleinen Skoda-Kombi\nDer neue Skoda Fabia Combi ist zudem so praktisch und clever wie nie zuvor. Bis zu 17 ‚Simply Clever‘-Lösungen vereinfachen das Leben im Fabia Combi, zehn davon sind erstmals für das Modell im Angebot. Beispielsweise erhält der Kofferraum des Fabia Combi auf Wunsch einen variablen doppelten Ladeboden. Das bewegliche Zwischenniveau unterteilt das Gepäckabteil in zwei horizontale Ebenen, die sich flexibler nutzen lassen.\nDer neue Skoda Fabia Combi kann umfangreich individualisiert werden. Das stylische Ausstattungspaket ColourConcept ermöglicht zehn attraktive Kombinationen von Außenlackierung, Dachfarbe und Interieurgestaltung. Die Auswahl ist vielfältig: Insgesamt stehen 14 Farben und vier Dachkontrastlackierungen sowie neun Sitzbezüge und fünf Innenraumdekore zur Wahl, darunter die angesagte Klavierlackoptik in Piano-Weiß und Piano-Schwarz.\nDie Sondermodelle des Skoda Fabia Combi\nInsgesamt werden neun verschiedene Motorvarianten angeboten. Sportlich ambitionierte Fahrer bevorzugen in der Regel den 180 PS starken Skoda Fabia Combi RS. In nur 7,3 Sekunden beschleunigt das Kraftpaket von 0 auf Tempo 100. Gemäß den offiziell angegebenen Daten des Automobilherstellers kann der dynamische Familienwagen dank des stärksten Benzinmotors bis zu 226 Kilometer pro Stunde fahren.\nFabia Monte Carlo Kombi vorgestellt\nSkoda Fabia Monte Carlo Kombi. Foto: Skoda\nWeltpremiere feiert der neue Skoda Fabia Monte Carlo – als Kurzheck und als Combi. Als Monte Carlo-Modell zeigt sich der vor wenigen Monaten gestartete neue Skoda Kleinwagen von seiner sportlichen Seite. Mit attraktivem Optik-Paket, kernigem Interieur sowie umfassender Ausstattung ist der neue Skoda Fabia Monte Carlo eines der aufregendsten Fahrzeuge seiner Klasse.\nDer Monte Carlo Combi innen.\nSkoda ist eines der ältesten produzierenden Fahrzeug-Unternehmen der Welt. Seit 1895 werden am tschechischen Stammsitz in Mladá Boleslav zunächst Fahrräder, später Motorräder und Autos gebaut. Der Konzern lieferte 2013 weltweit rund 920.800 Fahrzeuge an Kunden aus und gehört seit 1991 zu Volkswagen, einem der global erfolgreichsten Automobilkonzerne. Skoda fertigt und entwickelt selbstständig im Konzernverbund Fahrzeuge und Komponenten wie Motoren und Getriebe. Sehr beliebt die Skoda-Kombis in Deutschland.\nVon Redaktion|2018-05-16T15:30:56+01:0016. 05. 2018|Kategorien: Skoda Kombi|0 Kommentare


KWA | Stefan Döring\nDie Natur muss gefühlt werden – Alexander von Humboldt\nSchüler der Heilerziehungspflegekurse HEP 13a und HEP 13b und der Heilerziehungspflegehelferkurs HEP-H 5 des KWA Bildungszentrums besuchten den Sembauer Hof im Rottal.\nPfarrkirchen, 21.07.2016 – Schon der Naturforscher Alexander von Humboldt (1769-1859) wusste, dass Natur mehr ist, als reine Wissenschaft. Davon durften sich die Schüler der Heilerziehungspflegekurse HEP 13a und HEP 13b und der Heilerziehungspflegehelferkurs HEP-H 5 am Sembauer Hof im schönen Rottal mit allen Sinnen selbst überzeugen. An zwei individuell gestalteten Tagen leitete Frau Birgit Freudenstein die Schüler an, ihre Sinne für die Natur und deren vielfältige Auswirkungen auf und Möglichkeiten für den Menschen zu öffnen.\nNach einer musikalischen Begrüßung im Hof des Anwesens, führte Frau Freudenstein die Schüler über das weitreichende Hofgelände. Besonders angetan waren die Schüler vom vielfältigen Tierbestand des Hofes. Sie streichelten und fütterten Schafe und Ziegen mit der Hand und erlebten den gemächlichen Einmarsch der Hängebauchschweine in ihr Gehege mit anschließendem Schlammbad.\nIn unterschiedlichsten Einheiten erweiterten die Schüler all ihre Sinne. Sie stellten Chips aus Giersch her, gestalteten aus gesammelten Naturmaterialien ein Bodenbild, oder kühlten die Waden in der erfrischenden Rott, was bei hochsommerlichen Temperaturen besonders gut ankam. Ein weiteres Highlight war die Fahrt im Anhänger des Bulldogs, bei der Stock und Stein spürbar erlebt wurden.\nZum Abschluss wurden die Tage von den Schülern und den begleitenden Praxislehrkräften Frau Griebl, Frau Floßmann, Frau Hohn, Frau Wieser und Herrn Döring reflektiert und die Möglichkeiten und der Bezug zwischen Natur und den Arbeitsfeldern der Schüler hergestellt. Als Credo der Tage stellten die Klassen fest, dass es wichtig ist, die Vielfältigkeit der Natur in ihrer Gänze und mit allen Sinnen zu erleben.\nText und Fotos: Stefan Döring


Beiträge von Lucy1987 - Seite 128 - Büchereule.de\nIch finde die Diskussionsfunktion bei den Massen an Spoilern, die es schon zuvor durch die Rezensionen gibt, ziemlich blöd. Moderation wäre generell mal hilfreich. Gerade bei den PC-Spielen (unter anderem das neue Sims Spiel) wird gerne mal vorher eine Rezension geschrieben, ohne dass das Spiel schon heraus ist. Da werden dann Lobeshymnen geschrieben, was EA wieder für tolles herausbringt. Ich denke man sollte sich die Ware erst kaufen, und dann bewerten.\nAber diese Diskussionen scheinen bisher ja eh noch nicht viele zu nutzen.\nSchade, dass es das Büchlein bei Tauschticket nicht gibt. Und wenn, dann nur für 2-3 Tickets und das finde ich etwas viel. Nur, weil es ein Bestseller ist?\nNaja, auf meinem Konto ist Ebbe also muss ich wohl bis nächsten Monat warten.\nSooo, mein Sub wächst und wächst, seit ich bei Tauschticket angemeldet bin und gelegentlich auch mal ein Buch bei Ebay kaufe. Mittlerweile habe ich schon zwei Bücher von Buchticket bekommen und auf drei warte ich noch. 9 Bücher sind ungelesen. Das kann eine Weile dauern, bis ich wieder bücherlos bin.\nSuche ähnliches Buch wie ,,Die Teerose"\nSmaragdvogel habe ich soeben mal bei Tauschticket ertauscht, bin schon sehr gespannt darauf.\nDie weiteren Bücher von Jennifer Donnelly hatte ich mir vorher auch schonmal angesehen, haben mich aber eher nicht so sehr angesprochen, zumal es die Winterrose, wenn ich das recht in Erinnerung habe, bisher nur als Hardcover gibt. (Hardcover sind mir eindeutig zu teuer)\nDas Buch von Ines Thorn habe ich mir mal auf die Amazon Wunschliste gesetzt, da es das bei Buchticket nur für ganze 3 Tickets gibt.\nWeitere Vorschläge sind natürlich gern gesehen. Also nur zu.\nOhje, das wichtigste habe ich ja glatt vergessen. Mit Fantasy kann ich mich leider irgendwie garnicht anfreunden.. Davon abgesehen habe ich es aber auch noch nicht ausprobiert.\nich lese eigentlich mittlerweile überwiegend Krimis, brauche aber zwischendurch zur Abwechslung auch mal einen schönen Schmöker. Besonders begeistert war ich von dem Buch von Jennifer Donnelly (Die Teerose). Es war nur ganz leicht historisch angehaucht, enthielt Schicksalsschläge und auch eine schöne Liebesbeziehung und das ganze verpackt in wunderschöne Worte. Man hat sehr mit der Person mitgefiebert und insgesamt war die Geschichte sehr gut gemacht, wenn auch ein paar zähe Seiten enthalten waren.\nNun bin ich auf der Suche nach einem solchen ähnlichen Buch, nach einem schönen Schmöker, dass man zwischendurch zum Entspannen lesen kann aber nicht zu einfach geschrieben ist. (Bücher wie ,,Die weiße Massai" erschrecken mich vom Erzählstil total, nach einigen Autoren wird man wohl irgendwie verwöhnt.. *g*) Gern darf es auch ein wenig historisch sein, Die Teerose drehte sich glaub ich im Zeitraum um 1880 herum, das fand ich eigentlich sehr interessant. Zu historisch sollte es allerdings nicht sein, in Zeiten wie 1357 oder ähnliche Zeitspannen kann ich mich nicht wirklich hineinversetzen.\nIch freue mich über Buchvorschläge.\nWas habt Ihr im August gelesen? - ACHTUNG 1. Posting lesen!!!\nWenn Euch die Abstufung nicht ausreicht, dürft Ihr aber gern mit Kommastellen arbeiten, möglich wären zB eine 2,5 oder von mir aus auch eine 1,8 - aber bitte verzichtet auf "+" und "-".\nDas hieße ja, dass es eine 1 plus nicht gibt, nagut, dann muss ich mich damit abfinden und das plus bei Schwesternmord entfernen. Schade aber auch..\nIch habe diesen Monat folgende Bücher gelesen:\nSabine Thiesler; Der Kindersammler; 2,5;\nJennifer Donnelly; Die Teerose; 2; obwohl ich das Buch zwischenzeitlich sogar abbrechen wollte..\nKarin Alvtegen; Scham; 5;\nIna Hansen; Franzi; 6;\nTess Gerritsen; Schwesternmord; 1; bisher das beste Buch, was ich gelesen habe\nWeiß jemand von euch, was der Eintritt für soetwas kostet? War noch nie auf ner Buchmesse und interessieren würde es mich schon sehr.\nEdit: Hat sich schon erledigt, Dr. Google hat mir weitergeholfen.. *g*\nJetzt bin ich etwas geschockt über die Preise. Was erwartet einem denn dort, was den Preis gerechtfertigt? Habe zwar als Student vergleichsweise einen kleinen Eintrittspreis, dennoch müssen 17 Euro ja erstmal irgendwie gerechtfertigt sein..\nIch mag Bücher, die von Anfang bis Ende spannend sind. Wenn ich allerdings merke, dass der Autor in allerletzter Not noch versucht hat, das Buch glücklich enden zu lassen, fände ich dies sehr enttäuschend.\nEin Buch muss für mich kein Happy End haben. Und wie ich für mich selbst festgestellt habe, verankern sich Bücher ohne Happy End noch mehr in mein Gedächtnis fest. Egal, ob nun als negativer oder positiver Aspekt.\nEine schreibende Büchereule flattert zu euch\nIch tausche seit gestern nun auch, allerdings nur die Bücher, die ich wirklich nicht mehr lese oder noch nie gelesen habe.\nBin also noch sehr frisch in dieser Thematik..\nSoeben unter anderem frisch eingestellt:\nMensch, geht das schnell bei einigen Büchern.. *g*\n"Scham" Karin Alvtegen\nIch persönlich habe das Buch seit gestern durchgelesen und kann mich den positiven Rezensionen, die ich vor dem Kauf des Buches gelesen habe, nicht anschließen.\nMir fehlte bei dem Buch einfach die gewissen Spannung und ich spürte keineswegs den Drang, das Buch jederzeit und überall weiterlesen zu müssen, um zu erfahren, wie es weitergeht.\nDie Personen werden tatsächlich sehr detailliert beschrieben, aber das war es auch eigentlich schon. Die Gefühle der Hauprollen werden durchleuchtet, aber ich fand, dass es irgendwann auch einmal reichte. Man kam sich Zeile für Zeile vor, als würde man Wiederholungen in Anbetracht der von den Personen empfundenen Schamgefühlen lesen. Mir fehlte bei dem Buch eine interessante Geschichte. Es wird zwar nach und nach die Vergangenheit der einzelnen Personen deutlich, aber es war für mich persönlich nicht nachvollziehbar, weshalb nun so intensiv über die Gefühle berichtet werden musste. Da fehlte schlichtweg ein interessanter Teil der Geschichte.\nDa ich das Buch allerdings keineswegs schlecht machen möchte, kann ich deutlich hervorheben, dass mir die Sprache der Autorin ungemein gefiel. Jeder kennt es sicherlich, wenn man von der Sprache einer Autorin deutlich abgeneigt ist, dies war hier eindeutig nicht der Fall. Im Gegenteil, die interessante Formulierung von Gefühlen beherrscht die Autorin ganz eindeutig.\nWer ein Buch voller vergangenen und folgenden Schicksalsschlägen sucht, eher jedoch von viel Spannung und vielen Handlungen abgeneigt ist, dem sei dieses Buch sicherlich ans Herz gelegt. Man sollte allerdings nicht von ausführlichen und detailreichen Beschreibungen abgeneigt sein.\nMir war es schlichtweg zu zäh. Ich habe mich eher mit Mühe und Not durchgerungen und war am Ende eher froh, mich wieder einem anderen Buch widmen zu können. Ein Psychothriller war es für mich keineswegs.\n.und wo? BvB oder Arminia?\nBvB.. Einschreibung ist schon erledigt und Bafög Antrag auch unterwegs. Bin ja ganz froh über Dortmund, Bielefeld wäre ja noch ein bisschen weiter weg gewesen.\nAm 17. September beginnt dann wieder der Ernst des Lebens.. Ich weiß garnicht ob ich mich freuen soll oder nicht..\n... ich in andere Welten eintauchen kann.\n... ich mich mit Büchern ablenken kann.\n... ich so vom Alltag entfliehen kann.\nUnd warum lest ihr?\nEs würde mich freuen, hier eine kleine Sammlung zustande zu bekommen. Denn ich finde es immer wieder interessant, was andere für Beweggründe zum Lesen haben. Wichtig wären auch gegenteilige Aussagen, weshalb man heute mal nicht lesen kann und möchte, obwohl man Zeit dazu hätte.\nIch lese jetzt und in diesem Moment mal nicht, weil\n... mich das aktuelle Buch noch nicht in seinen Bann ziehen konnte. (s. Signatur)\nWer diesen Thread albern oder langweilig findet, darf sich selbstverständlich von ihm fernhalten.\nWenn dieser Thread hier falsch untergebracht ist, dann entschuldige ich mich mit der Bitte, ihn zu verschieben.\nIch habe nun mein Studien-Plätchen!\nHimmel, der nirgendwo endet (Marlen Haushofer)\nDas Buch hört sich sehr interessant an. Ich würde es mir gern bestellen. Weiß jemand, ob die Autorin hinsichtlich der pädagogischen Aspekten gut recherchiert hat?\nMir erging dies mit diesem Buch so..\nIch habe es dreimal angefangen und dreimal mittendrin an die Seite gelegt. Es ist sooo langweilig..\nDabei hat es fast überwiegend gute Bewertungen, damals war es allerdings eher ein Spontankauf, weil ich eine gute Literatur für den Urlaub suchte.\nIch bevorzuge bei meinem schmalen Portmonai eher die Taschenbuchvariante. Hardcoverausgaben sind mir definitiv zu teuer und so gesehen bekommt man für ein Hardcover bereits zwei Taschenbücher. Da ich ein Buch in der Regel aber eh nur einmal lese und ein Hardcover für mich nur Sinn macht, wenn man das Buch mehrmals aufschlägt, um beispielsweise etwas nachzuschlagen, greife ich immer zur Taschenbuchausgabe.


"Wir sind wirklich fertig" – Corona-Alltag macht Kölner Lehrer kaputt\nAlltag in Pandemie\nCorona treibt Lehrer ans Limit – "Wir sind wirklich fertig"\nUnterricht während der Pandemie in einer Grundschule (Symbolbild): In einer Kölner Brennpunktschule kommen mehr als die Hälfte der Schüler in die Notbetreuung. (Quelle: localpic/imago-images-bilder)\nSeit den Osterferien findet an den Schulen in NRW offiziell wieder Distanzunterricht statt. Doch gerade an Schulen in sozialen Brennpunkten heißt das nicht, dass die Schüler nun zu Hause sind. Ein Kölner Lehrer berichtet über die schlechte Testsituation und Notbetreuung.\nSeit der Woche nach den Osterferien gilt in ganz Nordrhein-Westfalen eine Testpflicht für Schülerinnen und Schüler. Zweimal pro Woche müssen sie sich testen, wenn sie zur Schule kommen. Zwar hatte das Schulministerium kurz vor Ende der Ferien entschieden, angesichts steigender Infektionszahlen zunächst in den Distanzunterricht zurückzukehren – doch an manch einer Schule bedeutet das nicht, dass nun die Schüler zu Hause bleiben. Denn: Eine Notbetreuung muss angeboten werden.\nDie zwei Wochen vor den Osterferien hatten die weiterführenden Schulen des Landes geöffnet – seit drei Wochen war zu diesem Zeitpunkt bereits an den Grundschulen Wechselunterricht geboten. Für die Öffnung der weiterführenden Schulen hatte das Schulministerium nach eigenen Angaben 3,3 Millionen Selbsttests an diese geschickt – als "Einstieg in eine Teststrategie", wie es aus dem Ministerium heißt. Für die Grundschulen gab es nichts. Auf die Einführung der Testpflicht war man dort am Tag nach den Osterferien also noch weniger vorbereitet.\nWie geeignet die Selbsttests für alle Grundschüler überhaupt sind, ist fraglich, wenn es nach den Schilderungen des Kölner Lehrers geht: "Da gibt es Kinder, die mit den Teststäbchen Star Wars spielen", berichtet er. Bei anderen sei das Stäbchen statt im dafür vorgesehenen Röhrchen zuerst auf dem Tisch gelandet.\nAuf die Frage, ob der Selbsttest für junge Grundschulkinder geeignet sei, heißt es aus dem Schulministerium, dass kein anderer Test in der erforderlichen Menge so schnell verfügbar gewesen wäre. Man werde aber "weiterhin darauf achten, dass die Testverfahren möglichst noch alters- und kindgerechter durchgeführt werden könnten".\nDer von der Stadt Köln angekündigte sogenannte Lolli-Test, der gerade für jüngere Kinder das Testen einfacher machen und zudem sensitiver sein soll, kam nach den Osterferien noch nicht zum Einsatz – auf Anfrage erklärte eine Pressesprecherin der Stadt, dass dieser erst beim Wechselunterricht zum Einsatz komme. Da bei dem Test jeweils die Proben von den gleichen Schülern in einem Pool getestet würden, ergebe diese Testung bei wechselnden Schülergruppen in der Notbetreuung wenig Sinn.\nEin verwaistes Klassenzimmer im Lockdown (Symbolfoto): Seit Monaten schauen Eltern, Schüler und Lehrer besorgt auf die Situation. (Quelle: Political-Moments/imago-images-bilder)\nDruck auf die Lehrer\nDer Kölner Lehrer sieht Brennpunktschulen wie seine in der Pandemie besonders benachteiligt: In anderen Stadtteilen wüssten die Kinder bei den Tests schon eher, was auf sie zukomme, da viele von ihnen schon einmal getestet oder von ihren Eltern aufgeklärt wurden. Unter seinen Schülern hingegen hätten die meisten angegeben, noch nie auf das Coronavirus getestet worden zu sein – darunter sogar Kinder, deren Eltern bereits positiv waren.\n"Ich komme mir beruflich missbraucht vor", sagt er mit Blick auf seine Verantwortung für die ordnungsgemäße Ausführung der Tests. Der Druck auf die Lehrkräfte sei in der Pandemie enorm gestiegen. "Wir sind wirklich fertig."\nMöglicher Zusammenhang: Mehr positive Corona-Tests in sozialen Brennpunkten in Köln\nKommt Notbremse zu spät?: Kölner Uniklinik-Direktor warnt: "Es ist fünf nach zwölf"\nNRW-weite Regelung nötig: Leiterin des Corona-Krisenstabs will Ausgangssperren\nDoch die Rückkehr in den Wechselunterricht sieht der Grundschullehrer auch nicht als Lösung: "Die Schulen erst bei einer Inzidenz von 200 schließen: Ganz ehrlich, das ist ein Todesurteil." Die Leidtragenden seien letztendlich die Kinder. "Wenn ein Elternteil positiv ist und stirbt, ist das traumatisierend." Was es brauche, seien geschlossene Schulen mit einer Notbetreuung, wie sie es im vergangenen Jahr gegeben habe, als nur Kinder kommen durften, deren Eltern in systemrelevanten Berufen arbeiten.\nGespräch mit dem Lehrer einer Kölner Grundschule (Name der Redaktion bekannt)\nGespräch mit einer Pressesprecherin der Stadt Köln\nAnfrage an das Schulministerium NRW