Marokko – Leute und Land\nvon Philipp 14. August 201814:45 28. Januar 2020\nMarokko, nordöstlich Afrikas gelegen und durch viele Eindrücke geprägt. Direkte Lage am Atlantik, der Strasse von Gibraltar und ein kleines Stück am Mittelmeer. In Marokko selber trifft Moderne auf alte Traditionen. Junge Menschen orientieren sich an der Familie aber auch an modernen Einflüssen. Viele Gegensätze also die Marokko gekonnt vereint.\nWir waren Ende April bzw. Anfang Mai für 3 Wochen in Marokko unterwegs. In der Zeit sind wir viel unterwegs gewesen und haben die vier Königsstädte Fès, Marrakech, Meknés und Rabat besucht. Auf unsere Reise haben wir auch das Atlas Gebirge, während der überfahrt nach Ouarzazate, überquert. Es gab so viel zu Entdecken in Marokko. Viel Tradition und auch Moderne Einblicke.\nMarokko ist ca. 4 Flugstunden von Zürich entfernt. Es gibt Flüge die direkt nach Marrakech oder Casablanca fliegen. Wie sind über Madrid gereist da die Flugzeiten für uns die bessere Wahl waren. Der Preis für die Flüge schwankt immer wieder hin und her. Wir haben pro Person ca. 400 CHF bezahlt. Dazu muss gesagt werden, das wir nicht von Marrakech sondern von Tanger aus zurück geflogen sind.\nBei deiner Einreise erhältst du automatisch ein Visum für 3 Monate. Wie in vielen Ländern musst du bei der Einreise eine Karte mit Informationen von dir Ausfüllen. Passnummer, Adresse, Beruf etc. sind einige der Informationen die verlangt werden.\nTransport vom Flughafen zu deiner Unterkunft:\nWir hatten das Glück, dass uns jemand vom Riad am Flughafen abholte. Da unsere erste Unterkunft der Reise direkt in der Medina (Altstadt) von Marrakech war, hätten wir diese auch nie alleine gefunden. Generell stehen beim Ausgang des Flughafen viele Leute die dir einen Taxifahrt anbieten möchten. Wenn du darauf angewiesen bist, wirst du einen überteuerten Betrag zahlen müssen. Mit dem Bus wird die Reise in die Stadt eher kompliziert.\nDas gute wenn du dir ein Taxi nimmst ist, der Taxifahrer ist bemüht, dich an das Ziel zu bringen. So kann es auch sein, dass er plötzlich anhält und dir einen fremden vermittelt der dich durch die engen Gassen direkt zu deinem Hotel oder Riad (Traditionelles Haus – sehr zu empfehlen) bringt. Natürlich ist er froh wenn du ihm etwas zusteckst.\nUnterkunft in Marokko:\nIn Marokko sind die meisten Unterkünfte Riads. Riads sind traditionelle Häuser welche um einen meist gegen oben geöffneten Innenhof gebaut sind. Die Unterkünfte sind sehr traditionell Eingerichten und dekoriert. Oft haben sie nur 3-5 Zimmer die vermietet werden. Durch die so entstehende nähe erhält man viele Tipps und Einblicke in den Tagesablauf der Einheimischen die in der Unterkunft tätig sind. Meist ist es eine Familie, die das Riad betreibt. Persönlich würde ich unbedingt empfehlen ein Riad als Unterkunft auszuwählen. Nicht nur, da diese oft sehr Zentral in der Medina gelegen sind, sonder auch weil du so den Einheimischen sehr nahe sein kannst.\nBuchen kannst du das Riad über das Internet. Ein Riad auf gut Glück in der Stadt zu suchen empfehle ich dir nicht. Oft sind die Eingänge nur sehr klein angeschrieben und du wirst mühe haben so ein gutes Riad zu finden. Bewertungen anderer Reisenden, kann dir helfen eine gute Wahl zu treffen. Generell kann gesagt werden, das ein Zimmer mit eigenem WC und Dusche pro Nacht ca. 50-70 CHF kostet. Dafür erhält man ein sehr geschmackvoll eingerichtetes Zimmer, ein Frühstück und viele Tipps etc. -Natürlich auch den traditionellen Minztee-\nUm in Marokko von einem Ort zum anderen zu kommen bieten sich viele Möglichkeiten an:\nöffentlicher Nahverkehrt (Bus)\nBusverbindungen im ganzen Land\nWir waren auf unserer Reise viel mit der Bahn und den Fernbussen unterwegs. Beide haben professionelle Internetseiten auf welchen man den Fahrplan studieren kann. Bus und Bahn ergänzen sich sehr gut. Viele der grossen Städte sind mit der Bahn gut erreichbar. Fast alle andern Städte oder wichtigen Dörfer erreichst du mit dem Busnetz.\nIn Marokko gibt es zwei grosse Busunternehmen: CTM und Subr@tours. CTM ist eine private Gesellschaft und Subr@tours die staatliche Ergänzung zum Bahnnetz. Wir haben mit beiden Anbietern gute Erfahrungen gemacht. In den meisten Städten gibt es Knotenpunkte von wo aus die Buse starten. Dort kann man das Ticket kaufen und einchecken. Grosse Gepäckstücke werden abgegeben und in den Bus geladen. Handgepäck kann im Bus mitgenommen werden. Wir empfehlen dir, das Ticket für deine Busreise rechtzeitig zu kaufen. Die Busse sind meist ausgebucht und spontan einen Platz zu bekommen eher schwierig. CTM bietet hierfür ein eigenes App an mit dem du reservieren und auch zahlen kannst. So kannst du dir auch deinen gewünschten Sitzplatz sichern. Die Busse sind generell in einem guten Zustand und komfortabel.\nDie Bahn fährt mehr oder weniger pünktlich. Du kannst das Ticket direkt am Bahnhof kaufen und losfahren. Auch hier lohnt es sich das Ticket einen Tag voraus zu kaufen. Für lange Strecken lohnt es sich 1. Klasse zu buchen. Du hast mehr Platz im Zug und oft eine Klimaanlage. Zudem sind die Sitze bequem. In der 2. Klasse ist es oft eng uns sehr warm. In den meisten Zügen gibt es die Möglichkeit bei einem Zugbegleitet leckere Snacks und Getränke zu kaufen. Auf die Sauberkeit der 1. Klasse wird sehr viel wert gelegt. So kommt regelmässig ein Zugbegleiter vorbei und sammelt alles ein was rumliegt etc.\nDie normalen Taxis fahren nur in der Stadt. Um aus der Stadt heraus zu kommen musst du auf ein grand Taxi umsteigen. Diese stehen oft an einem Sammelplatz am Stadtrand. Ein lokaler Vermittler vermittelt die Fahrten. Mit einem solchen grand Taxi haben wir z.B. die alte römischen Siedlungen Volubilis nahe Meknès besucht. Der Vermittler vermittelte uns eine Fahrer der uns hinbringt, dort wartet und uns wieder zurück bringt. Das kostete uns ca. 300 Dh. (ca. 30 CHF) Der Vermittler bekommt natürlich auch einen kleinen Anteil der gerecht zwischen Fahrer und Fahrgast aufgeteilt wird.\nStrassen in der Medina von Tangier\nMarrakech ist wohl die aufregendste Stadt der vier Königsstädte. Viele Reisende zieht es dementsprechend in die Stadt.\nWir begannen unsere Reise auch in Marrakech. Vom Flughafen mit einem Shuttle-Bus in die Medina und schon mitten im Geschehen der Stadt. In die Medina gelangt man durch eine der grossen Torbögen mit dem Auto. Zu Fuss gibt es mehr Zugänge.\nMarrakech besticht durch seine Weltoffenheit und den eigenen Cham der Stadt. Treffpunkt der Stadt ist der Djemaa el Fna in der Medina. Auf diesem Platz spielt sich ein Grossteil des Lebens der Stadt ab. Geschichtenerzähler treffen auf Schlangenbeschwörer. Nachmittags werden riesige Stände aufgebaut bei welchen man Essen kann. Fisch, Schnecken, traditionelle Gerichte etc. Wenn man ein Jahr in der Stadt verbringt, kann man jeden Tag etwas anderes Essen. So viele Verschiedene Sachen gibt es. An den Seiten des Djemaa el Fna gibt es viele Cafés und Restaurants. Die meisten davon mit einem Rooftop. Die Plätze mit Sicht auf den Platz sind dementsprechend sehr begehrt. Es lohnt sich besonders in den Abendstunden auf ein Dach zu gehen; der Sonnenuntergang und die beginnenden Dunkelheit hüllen den Djemaa el Fna in ein fantastisches Licht.\nInnerhalb der Medina findet sich alles für das Leben. In den kleinen Gassen in welchen Mofas etc. als Verkehrsmittel dienen, kann man viele traditionelle Gegenstände und Geschäfte entdecken. Ganze Produktionslinien kann man beobachten. So kann man die Gerberei besuchen und anschliessen über die Näherei in die Geschäfte kommen in denen die fertigen Kleidungstücke etc. angeboten werden. Besichtigungen werden von einheimischen Angeboten. Jedoch gegen Bezahlung.\nAm Ende ein teures Vergnügen da man für jeden der einem eine Tür aufmacht oder etwas zeigt, zur Kasse gebeten wird. Selbst dem Jungen der beim Verkauf hilft, muss ein kleines Dankeschön bezahlt werden. Doch es lohnt sich.\nAußerhalb der Medina zeigt sich Marrakech sehr modern. Geschäfte, die auch in Europa bekannt sich finden sich neben einheimischen Supermärkten etc. Elektrogeschäfte mit High-End Produkten sind neben edlen Autohäusern etc. Ein starker Kontrast zur Medina.\nDer Bahnhof ist sehr Modern konstruiert und bietet Fernbusverbindungen und Zugverbindungen in das ganze Land an. Am besten erreicht man ihn von der Busstation oberhalb des Djemaa el Fna.\nMarrakech biete sich als Ausgangspunkt für Zahlreiche Tages oder mehrtägige Touren an. Zahlreiche Anbieter bieten geführt Touren durch die Stadt oder in der Umgebung an. Wir machten einen Ausflug zu den bekannten Wasserfällen bei Ouzoud. Dies sind die höchsten Wasserfälle Afrikas. Ein weiterer Tagestrip brachte und über den Pass nach Ouarzazate und dem alten bekannten Lehmdorf Ait ben Haddou. Beide Ausflüge wahren sehr gut und dem Preis entsprechen. Gestartet wird meisten am Morgen vom Djemaa el Fna aus. Unsere Guides gaben sich viel Mühe alles zu erklären und zu zeigen etc.\nEssaouira, am Atlantik gelegen, westlich von Marrakech, ist eine traditionelle Fischer- und Künstlerstadt. Der Hafen, direkt am Ende der Medina, bietet zahlreichen Fischerbooten in allen grössen, Sicherheit vor den Gezeiten und dem Meer. Traditionell und am wohl bekanntesten sind die kleinen blauen Fischerboote.\nWir hatten das Glück, dass uns ein einheimischer Fischer (natürlich gegen ein kleines Endgeld) alles gezeigt und erklärt hat. Er erzählte uns, dass die Fischer teilweise bis zu einer Woche! mit den kleinen blauen Schiffen unterwegs sind. Dabei haben sie immer einen zweiten Schiffsmotor dabei und kommen erst zurück, wenn das Schiff voller Fische ist. Je nach dem was gefischt werden soll, sind die Schiffe extra auf deren Einsatz modifiziert. Lange Leinen um Haie zu jagen oder grosse Netze um Schwertfische zu fangen. Die grösseren Schiffe sind, so spannend es tönt, nur kurze Zeit unterwegs. Sie haben grosse Fischschwärme im Visier und fahren sofort nach dem Erfolg wieder in den Hafen zurück, wo die Ladung gelöscht wird.\nDirekt im Hafen kann man frischen Fisch kaufen oder den Händler beim verhandelt zuschauen. Achtung wegen den vielen Möwen, ich empfehle das Tragen einer Kopfbedeckung (Es sind so viele Möwen unterwegs; es ist nur eine Frage der Zeit bis man von ihrem Kot getroffen wird).\nDie Medina von Essaouira ist sehr schön und klein. Ich empfand sie als genauso schön wie die Medina in Marrakech. In Essaouira gibt es viel Kunst und Stoffwaren zu kaufen. Essaouira hat man eher schnell gesehen da es relativ klein und kompakt ist. 2 Tage bzw. 1 Tag genügen um sich alles anzuschauen.\nRabat ist die Hauptstadt Marokkos. Die Stadt wirkt sehr Modern und trotzdem traditionsbewusst. Die Medina ist relativ klein, trotzdem gibt es jede Menge zu Entdecken. Die Medina zieht sich bis an das Meer und wird auf einer Seite durch die Kasbah Oudaya begrenzt. Diese bietet eine herrlichen Blick über die Stadt und das Meer und ist ein teil der Medina mit vielen kleine Gässchen etc. Früher wurde die Kasbah Oudaya als Festung genutzt.\nIn Rabat befindet sich auch das Mausoleum von Mohammed V. und Hassan II. Diese waren Grossvater und Vater des heutigen marokkanischen Königs. Direkt daneben befindet sich der Turm Hassan. Ein Wahrzeichen Rabat’s aus dem 12. Jh.. Hier sollte eine grosse Mosche entstehen mit einem unvorstellbaren grossen Minarett welches sogar mit Pferden beritten werden konnte. Leider wurde es nie fertiggestellt.\nIn der Chellah, einem Teil der Medina welche auf römischen Grundmauern errichtet wurde, befindet sich ein liebevoll angelegter Garten/Park.\nVon Rabat aus machten wir mit dem Zug einen Ausflug nach Casablanca. Casablanca scheint das Handelszentrum in Marokko zu sein. Die Stadt ist sehr international gehalten und modern aufgebaut. Sie beherbergt die grösste Moschee (Hassan-Moschee) des Landes. Die Moschee kann während einer Führung die vor Ort gebucht werden muss, besichtig werden. Bei der Führung wird man durch die Moschee selber und die darunterlegenden Waschräume geführt. Wir hatten das Glück, einen deutschsprachigen Guide zu haben. Ein Besuch lohnt sich sehr, 100’000 Menschen können hier gleichzeitig beten. Nach Mekka ist dies die grösste Moschee der Welt.\nBeschlagwortet mit:Afrika Marokko Reisen Travel


T: +43 (0)5242 63786 – 19\nVor mehr als tausend Jahren errichtete Rathold von Aibling nahe des Georgenberges die erste Klosterzelle. 1138 wird die Gemeinschaft zur Benediktinerabtei erhoben. Nach dem letzten Brand 1705 entschloss sich die Klostergemeinschaft, ihre Abtei ins Inntal unterhalb des Bergklosters zu verlegen. Das Kloster mit seiner prachtvollen Stiftskirche zählt zu den wertvollsten Kulturstätten Tirols. Wir Mönche lebten etwas über 300 Jahre im Inntal.\nIm Jahre 2016 entschloss sich der Konvent der Abtei St. Georgenberg–Fiecht unter der Leitung von Prior Administrator Raphael Klaus Gebauer OSB das Stift Fiecht aufzugeben und an seine Wurzeln auf den St. Georgenberg zurückzukehren, die bestehenden Gebäude zu restaurieren und einen Anbau tätigen zu lassen, damit sich hier benediktinisches Leben entfalten kann.\nMit August 2019 bezogen wir die alte erneuerte Abtei St. Georgenberg. Das Felsenkloster mit seinen zwei Kirchen zwischen Stans und Vomp ist der älteste Wallfahrtsort Tirols. Neben der Betreuung der Wallfahrtsstätte gibt es ein spirituelles Zentrum mit einem Gästebereich und eigenem Kursprogramm. Alle Informationen zur Gemeinschaft, den Raum- und Übernachtungskapazitäten, dem Kursprogramm und weiteren Angeboten finden Sie im Internet oder erhalten Sie auf Anfrage.\n- Wir sind bemüht, im Geiste unserer Ordensregel mit allen Gästen einen gastfreundlichen Umgang zu pflegen\n- Im Ambiente eines Klosters wollen wir unseren Gästen Räume eröffnen, sich und ihren Lebensfragen zu stellen und daraus Kraft für ihr Leben zu gewinnen.\nMitleben : für Männer von 20 - 45 Jahren\nTeilnahme am Stundengebet : Unsere Gäste sind zum Chorgebet herzlich willkommen!\nKloster auf Zeit : für Männer von 20 - 45 Jahren\nUrlaub : Ausgangspunkt für herrliche Berg- und Seenwanderungen\nTage der Stille : siehe unser Kursprogramm\nEinzelexerzitien : siehe unser Kursprogramm\nAUSZEIT BZW. SABBATZEIT FÜR MÄNNER\n- Innehalten und mich physisch und psychisch erholen\n- „abschalten“ und zur Ruhe zu kommen\n- den nötigen Abstand finden\n- neue Kraft schöpfen für das persönliche und berufliche Leben\n- mein spirituelles Leben vertiefen\n- mich mit dem persönlichen Glauben auseinandersetzen\n- brauche ein anderes Umfeld, um klarer zu sehen\n- das Heilsame durch die Ordnung und Struktur des Tages sowie das Gebet mit den Mönchen erfahren\n- mich beschäftigen Themen des persönlichen Lebens, über die ich mir klarer werden\n- möchte mein Leben mit einem anderen zu reflektieren und entsprechend die Gleise neu legen\nDein / Ihr Aufenthalt kann Tage oder ein gewisser Zeitraum bis hin zu einem Jahr bei uns sein. In einem Vorgespräch versuchen wir dann, die Aufenthaltsdauer zu klären und was dein Anliegen für diese Zeit ist.


DKB Sammelthread - Seite 32\nSeite 32 von 409 Erste ... 22 30 31 32 33 34 42 82 132 ... Letzte\nErgebnis 621 bis 640 von 8179\n20.10.2016, 22:48 #621\nDKB hat mir heute routinemäßig eine neue Vpay-"EC-Karte" zukommen lassen. Unterschied zur alten: vorne steht nun recht klein "Debit" drauf, und das "Girocard" Logo ist von der Rück- auf die Vorderseite gewandert. Geldkarte wird weiterhin unterstützt (ist ja nicht mehr so selbstverständlich).\n21.10.2016, 01:57 #622\nKomischerweise werden mit abhebungen bei der DKB Visa card in USA sofort angezeigt. Abhebungen in Deutschland nicht ???\n22.10.2016, 12:09 #623\nIch habe noch aus Zeiten, in denen man für sein Guthaben noch Zinsen bekam, noch eine zweite Visa-Karte ohne Kreditrahmen (das Tagesgeld der DKB damals).\nKann man wohl davon ausgehen, dass die AEE-Befreiung auch für diese Karte gilt?\n22.10.2016, 12:17 #624\nEigentlich sollte auch die zweite Visa einen kleinen Verfügungsrahmen haben.\nSchau mal im online-Banking bei der Visa-Karte unter "Details" nach: Steht da wirklich bei "Kreditlinie" 0€?\n22.10.2016, 12:43 #625\nja, 0,00 Euro\n22.10.2016, 14:54 #626\nMeine Zweitkarte hatte am Anfang 100 Euro Limit.\nIch hab das Erstkarten-Kreditlimit aber letztens splitten lassen und nun auf Erst- und Zweitkarte denselben Verfügungsrahmen. Benutze die zweite Karte eigentlich nicht - aber bei Auslandsreisen landet die für den Fall der Fälle immer zusammen mit dem Pass im Hotelsafe.\n22.10.2016, 18:06 #627\nKann es sein, dass du das irgendwann selbst geändert hast? Denn normalerweise hat auch die Zweitkarte einen kleinen Kreditrahmen.\nTheoretisch könntest du im online-Banking auf "Limit ändern" klicken und dann versuchen, das Limit auf\n100€ oder 500€ hinaufzusetzen.\nMehr als 500€ ist bei der Zweitkarte normalerweise aber nicht drinnen, es sei denn, du machst es wie maex.\n25.10.2016, 14:56 #628\nIm Hinblick auf den Wegfall des AEE ab Dezember 16 werde ich vermutlich die DKB-Karte deutlich mehr nutzen wie bisher. Aus dem Grund wäre ein höheres Limit wünschenswert. Versuche ich die Limiterhöhung mit der entsprechenden Funktion im Internetbanking erhalte ich jedoch immer eine Absage.\nGibt es Erfahrunsgswerte, was zu tun ist, dass die automatisierte Prüfung "grünes Licht" gibt? Noch hätte ich ja gut zwei Monate Zeit das Konto aktiver zu nutzen und Geldeingänge umzuleiten sofern das bringt. Andernfalls überweise ich halte entsprechend Guthaben wenn das Limit zur Neige geht.\nVielen Dank für Ihren Antrag zur Erhöhung des Kreditkartenlimits.\nWir bedauern, dass wir das Limit derzeit nicht erhöhen können. Das maximale Kartenlimit richtet sich grundsätzlich nach Ihren regelmäßigen Einkünften auf Ihrem DKB-Cash. Das eingerichtete Kartenlimit entspricht bereits der maximalen Höhe.\nDas Kreditkartenlimit und das Guthaben auf Ihrer Kreditkarte bilden zusammen den Betrag, der für Zahlungen mit der DKB-VISA-Card bereit steht. Erweitern Sie daher ganz einfach individuell Ihren Verfügungsrahmen, indem Sie Guthaben auf Ihre Kreditkarte übertragen. Bitte nutzen Sie zur Überweisung von Guthaben auf Ihre DKB-VISA-Card hier im Internet-Banking die Funktion „Zahlungsaufträge“.\nDiese Entscheidung basiert auf einer automatisierten Prüfung. Haben Sie diesbezüglich Fragen? Kontaktieren Sie uns mit Verweis auf Ihre Anfrage direkt über unser Kontaktformular.\n25.10.2016, 15:23 #629\nKein DKB-Erfahrungswert, aber..:\nViele Banken haben gerne regelmässige Lohn-/Gehaltseingänge und denken oft in Quartalen.\nVon daher: Falls noch nicht gemacht, Lohn-/Gehaltszahlungen auf dieses Konto umstellen (lassen), und nach dem 3. oder 4. Eingang nochmal probieren.\nMaxBerlin und Günther22 sagen Danke für diesen Beitrag.\n25.10.2016, 15:56 #630\nDie Höhe des maximalen KK Limits liegt ungefähr bei der Höhe des maximalen Dispos. Den maximalen Dispo kannst du im Online-Banking in der Maske zum Erhöhen des Dispos ermitteln: Einfach dort einen Mondwert eintragen und abschicken. Anschließend kommt eine Fehlermeldung und es wird dir der maximale Dispo-Betrag angezeigt. Der maximale Dispo-Betrag ist etwas geringer als die Summe der Gehaltseingänge in den letzten drei Monaten (nicht Geldeingänge).\n25.10.2016, 16:10 #631\n25.10.2016, 16:53 #632\nAus Erfahrung: Häufiges nutzen der Visa bringt wohl nicht wirklich viel. Bei mir haben sie es nachdem ersten oder zweiten Gehaltseingang angepasst. Also einfach mal Gehalt drüber laufen lassen.\n25.10.2016, 17:37 #633\nNachricht an den Kundenservice schreiben, die Fragen dann nach einem Gehaltsnachweis und erhöhen das Limit. Zumindest bei mir hat die automatische Prüfung trotz Nutzung als Gehaltskonto (die Überweisung war auch korrekt kodiert) abgelehnt.\n25.10.2016, 17:49 #634\nStehen beide Visa Karten in der Schufa?\n25.10.2016, 17:51 #635\nJa, selbst meine Null-Euro Limit Karte steht drin\n25.10.2016, 17:52 #636\nWenn du das Konto zum Gehaltskonto machst, dann solltest du ein Limit in der Höhe vom dreifachen Gehalt beantragen und bekommen können.\nDie Zahlungen müssen dafür aber wirklich vom Arbeitgeber kommen und nicht von dir selbst.\nWenn du das DKB-Konto nicht zum Gehaltskonto machen willst, dann musst du Guthaben auf die Visa überweisen. Wenn du z.B. 500€ Kreditlimit hast und 10000€ zur Verfügung haben willst, dann überweist du einfach 9500€ auf die DKB-Visa und das Problem ist gelöst. Die Karte zählt dann trotzdem als Visa-Credit, also ein Autovermieter oder Hotel kann nie sehen, ob du die Karte im Guthaben oder im Kreditlimit führst, denn die DKB-Visa ist immer "Credit" und niemals "Prepaid".\n25.10.2016, 17:56 #637\nJa. Die DKB hat bei mir insgesamt 3 Karten eingetragen: 2x VISA + 1x M&M MC\n25.10.2016, 18:03 #638\nWer würde schon erwarten, dass deutsche Banken so schnell sind?\n26.10.2016, 12:46 #639\nIch habe jetzt auch mal mein Limit der DKB Visa Karte erhöht / verdoppelt auf 10.000 Euro.\nGegen 23 Uhr beantragt, 7:25 Uhr folgende E-Mail / Antwort erhalten.\nWir werden Ihnen das gewünschte Limit gern einrichten.\nBitte beachten Sie vor Einsatz der Karte, dass Ihnen das neue\nKartenlimit aus technischen Gründen erst nach 48 Stunden zur\nVerfügung steht. Die aktuelle Limithöhe finden Sie auf Ihrer\nmonatlichen Kreditkartenabrechnung oder in der Detailansicht\nin Ihrem Internet-Banking.\nProfitieren Sie auch von weiteren attraktiven Produkten der DKB.\nWeitere Infos und alle Angebote finden Sie in Ihrem Internet-Banking\nUnter dem Menüpunkt „Privatkunden“.\nEs geht also absolut Problemlos und wirklich schnell...\nIch benutze die Karte ausschließlich zum Bargeld Bezug, was eigentlich ein negativ Merkmal sein dürfte... Daher verstehe ich nicht, wieso so viele immer Probleme hier haben? An der DKB scheint es wohl nicht zu liegen?!\n26.10.2016, 12:48 #640\nEs geht also absolut Problemlos und wirklich schnell... Ich weiß nicht was ihr immer für Probleme damit habt?\na) Wie beantragt? Via Funktion oder Anschreiben?\nb) Gehen auf dem DKB Cash-Konto regelmäßige Gehaltszahlungen ein?


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Favoriten-Version des Brettspiel-Klassikers „DKT – Das kaufmännische Talent“ ab sofort erhältlich. – DKT Favoriten\nFavoriten-Version des Brettspiel-Klassikers „DKT – Das kaufmännische Talent“ ab sofort erhältlich.\nHome»Allgemein»Favoriten-Version des Brettspiel-Klassikers „DKT – Das kaufmännische Talent“ ab sofort erhältlich.\n„Favoriten ist die viertgrößte Stadt Österreichs, deshalb haben sich die Favoritnerinnen und Favoritner ein eigenes DKT-Spiel einfach verdient“, sagt Bezirksvorsteher Marcus Franz. Die Fakten sprechen für sich, der Zehnte punktet als Bezirk der Superlative: Das neue Sonnwendviertel ist so groß wie die Josefstadt. Der Bezirk hat Grünflächen, die fünf Mal größer sind als die Innere Stadt – darunter Thermen-, Jagd- und Weinbaugebiete. Mit der Central European University (CEU) steht seit Kurzem auch eine Universität im Zehnten, ebenso wie der größte Fachhochschul-Campus und die größte Lehrlingswerkstätte Österreichs und, und, und.\nDas schlägt sich auch im Spiel nieder, das für Favoriten-Fans und Spiele-Füchse ein Muss ist. Der Spieltipp mit Augenzwinkern vom Bezirksvorsteher: „Schnell ein Hotel in der Favoritenstraße und ein Haus in Oberlaa kaufen – damit hat man gute Karten.“ Im wahren Leben hat man im Zehnten in Wahrheit aber immer gute Karten – denn hier wird traditionell für leistbares und qualitatives Wohnen gesorgt.\nDKT-Favoriten: Spieleklassiker mit Favoritner Flair\n„Alle Straßen, Orte, Betriebe und sogar die Öffi-Linien im Spiel gibt es auch in Wirklichkeit: Friedhof Oberlaa, das Amalienbad, der Hauptbahnhof, die historische Ankerbrotfabrik oder die U1 und den neuen 11er. Im Spiel stecken hunderte Stunden Detailarbeit und ein Jahr Planung“, erzählt Hannes Neumayer, der das Spiel produziert hat.\nAls besonderes Highlight gibt es auf der Rückseite des Spielbretts einen historischen Plan von Favoriten! Das Spiel ist um 29,50 Euro in einer limitierten Auflage von 4000 Stück in den Favoritner Ankerbrot-Filialen erhältlich. Alle Infos findet man unter: www.dkt-favoriten.at\nPräsentation: Marcus Franz (Mitte) mit Hannes Neumayer (links) und Niki Glattauer.\nSo können Sie das DKT-Favoriten kaufen!\nDie DKT-Edition Favoriten erscheint in einer streng limitierten Auflage von 4.000 Stück. Das Spiel ist zum Preis von 29,50 Euro erhältlich.\nDKT-Favoriten: Zum Kauf haben Sie folgende Möglichkeiten.\nDas Spiel ist ab 28. Oktober in ausgewählten Ankerbrot-Filialen in Favoriten um 29,50 Euro erhältlich:\n· 1100 Wien Absberggasse 25\n· 1100 Wien Bernhardtstalgasse 38\n· 1100 Wien Laaerbergstraße 168\n· 1100 Wien Otto Probst Straße 3\n· 1100 Wien Wienerbergstrasse 5/Top C Mall 30\n· 1010 Wien Schwedenplatz 2\n· 1010 Wien Wipplingerstaße 17\n· 1020 Wien WU Wien, Welthandelsplatz 1, Gebäude AD\n· 1050 Wien Pilgramgasse 24\n· 1060 Wien Mariahilferstraße 1D\n· 1090 Wien Währinger Gürtel 18-20/AKH\n· 1130 Wien Elisabethallee 81\n· 1160 Wien Montleartstraße 37/Wilhelminen-Spital\n· 1190 Wien Heiligenstadt Bahnhof\n· 1210 Wien Jedleseerstraße 77\n· 1230 Wien A. Baumgartnerstraße 44/Lokal 22/EKZ\nBei Spielwaren Heinz: Columbus Center, Columbus Platz 7-8, EG, 1100 Wien.\nTUTSCH Ges.m.b.H., Wiedner Hauptstraße 87, A-1050 Wien. Tel. 01- 54 54 392.\nIn folgenden Interspar-Filialen – ab 4. November:\nINTERSPAR Laden IM 40, Am Hauptbahnhof, UG1.121 1, 1100 Wien\nINTERSPAR Laden IM 27, Gudrunstraße 102, 1100 Wien\nINTERSPAR Laden IM 72 huma eleven, Landwehrstraße 6, 1110 Wien INTERSPAR Laden IM 30, Landstraßer Hauptstraße 1b, 1030 INTERSPAR Laden IM 31, Franz-Jonas-Platz 6, 1210 Wien\nOder direkt im Versand – siehe unten!\nDKT-Favoriten: Bestellung mit Versand\nHier können Sie das DKT direkt vom Produzenten bestellen:\nBeachten Sie bitte, dass über uns nur die Option mit Versand besteht. Gesamtkosten: 36,- Euro. Dazu schicken Sie bitte ein Mail an –\n– bitte mit ihrem Namen und ihrer vollständigen Adresse. Sendungen in das Ausland sind nur nach vorheriger Absprache möglich.\nSie bekommen im Anschluss alle Informationen, um die Bezahlung zu tätigen. Ihre Bestellung wird erst mit dem Einlangen auf unserem Bankkonto gültig.*\n*Wir versenden mit der österreichischen Post, jedes Paket ist versichert. Rücknahmen sind nur im Fall von bereits vor dem Versand oder durch den Versand verursachten Schäden möglich. Es gelten unsere AGBs.\nFavoriten-Version des Brettspiel-Klassikers „DKT – Das kaufmännische Talent“ ab sofort erhältlich. added by Niky2323 on 31. Dezember 2019\nView all posts by Niky2323 →\nSchreiben Sie uns eine Nachricht. Bestellungen bitte per Mail: info@dkt-favoriten.at Impressum: http://dkt-favoriten.at/impressum/\npantha Wien, 1210 - Österreich\n↑ DKT Favoriten


15. Juli 2011, 13:09 Uhr\nNew York – Die Ölpreise haben sich am Freitag kaum verändert gezeigt. Nach zum Teil kräftigen Vortagesverlusten habe sich der Ölmarkt zum Wochenschluss vorerst etwas stabilisiert, hiess es von Händlern. Ein Barrel (159 Liter) Rohöl der Nordseesorte Brent zur Auslieferung im September kostete gegen Mittag 116,07 Dollar. Das waren 29 Cent weniger als am Donnerstag.\nDer Preis für ein Barrel der US-Sorte West Texas Intermediate (WTI) zur August-Lieferung fiel um sieben Cent auf 96,04 Dollar. Vor allem der US-Ölpreis war am Vortag nach enttäuschenden Aussagen des US-Notenbankpräsidenten Ben Bernanke zur Lage der US-Wirtschaft stark unter Verkaufsdruck geraten. Ausserdem lieferte Bernanke keine Hinweise auf weitere Massnahmen der Notenbank zur Belebung der Konjunktur in den USA. Auch wenn sich die Lage an den Ölmärkten vorerst stabilisieren konnte, rechnen Experten mit Blick auf die Lage in den USA im weiteren Handel mit Verkaufsdruck auf den Ölpreisen.\nWarnschuss auch von S&P nach Washington\nNach Moody`s hatte mit Standard & Poor`s die zweite grosse Ratingagentur den Vereinigten Staaten mit dem Entzug ihrer erstklassigen Kreditwürdigkeit gedroht. Während sich Moody`s vor allem auf den politischen Streit konzentriert, fordert S&P mittlerweile auch eine nachhaltige Lösung für die steigende Staatsverschuldung. Im weiteren Handelsverlauf dürften zudem neue Konjunkturdaten aus den USA in den Fokus der Investoren rücken. Am Nachmittag werden Zahlen aus der wichtigen und zuletzt schwächelnden US-Industrie, zum Verbrauchervertrauen und von der Preisfront veröffentlicht.\nUnterdessen ist der Preis für Rohöl der Organisation Erdöl exportierender Länder (Opec) leicht gefallen. Nach Berechnungen des Opec-Sekretariats vom Freitag kostete ein Barrel am Donnerstag im Durchschnitt 112,74 US-Dollar. Das waren 51 Cent weniger als am Mittwoch. Die Opec berechnet ihren Korbpreis täglich auf Basis von zwölf wichtigen Sorten des Kartells. (awp/mc/ps)


Montag, 02.11.2020, 10:35 Uhr Häfele\nIm Januar 2021 wird der neue „Große Häfele“ an alle Geschäftspartner verschickt. Ein erster Blick auf das Kapitel mit den innovativen „Topco“-Services kann ab sofort unter www.haefele.de mit dem Suchbegriff „Topco“ geworfen werden.\nMit „Topco“-Produkten und Dienstleistungen nach Maß sichern sich Schreiner, Tischler und Innenausbauer ihren Vorsprung am Markt, dank fertig konfektionierter Komponenten zum direkten Einbau in Möbel und Einrichtungen ab der Stückzahl 1.\nHighlights im „Topco“-Angebot sind die zu jedem Kundenwunsch passenden Komplettschubkästen von Häfele. Sie sind fix und fertig vormontiert – Zargen, Boden, Rückwand – alles schon dran. So spart man Zeit, Geld und Ressourcen. Häfele Konfiguratoren erleichtern die Online-Bestellung rund um die Uhr.


*Gewinnspiel* Die Humusrevolution | ECOVIN Bundesverband Ökologischer Weinbau e. V.\nWir lieben Humus! Ein die Wiederherstellung der Bodenfruchtbarkeit ist die wesentliche Herausforderung unserer Zeit und so freuen wir uns, dass im oekom Verlag ein Buch zum Thema veröffentlicht wurde. Ein Buch für VerbraucherInnen, LandwirtInnen, WinzerInnen - ein Buch für jeden der auf dieser Erde zu Gast ist! Wir verlosen zwei Exemplare. Wie schafft ihr eure ganz persönliche Humusrevolution? Schreibt einen Kommentar oder schickt eine e-Mail mit eurer Antwort. Wir verlosen zwei Exemplare!\n*DAS GEWINNSPIEL IST BEENDET DIE GEWINNER SIND BEREITS AUSGELOST*\nVerfasst von Sonja Kanthak am 04.04.2017 - 07:15\nHumusstory von Ronny F.\nVerfasst von Sonja Kanthak am 11.04.2017 - 09:47.\nHumusstory von Ronny F. wollen wir euch nicht vorenthalten. Lieber Ronny, danke für deinen Beitrag:\nRonny F. schrieb: "ich würde mich unglaublich über das Buch freuen. Ich bin wahrlich der Urtyp des Kompostforschers. Es mag verrückt klingt, aber ich liebe Prozesse, die automatisch ablaufen. Der Kompost ist quasi der natürlichste automatische Prozess und das verrückte daran ist, dass der Output durchweg positiv ist, da aus Leben auch wieder Leben entsteht. Schon als Kind habe ich oft im Kompost des Gartens meiner Eltern gegraben und mich darüber gewundert, wie aus den ganzen Sachen, die wir da drauf werfen, am Ende Erde werden kann. Spätestens seit mir meine Freundin das Buch "Der Regenwurm ist immer der Gärtner" geschenkt hat, hat die Kompostierung in unserem Garten einen ganz neuen Stellenwert bekommen ;-) Die Nutzung unserer Komposttoilette etwa ist für mich nicht nur bloße notwendige Entsorgung von Reststoffen, sondern der Beginn der Verwandlung in feinsten Dünger. Angereichert mit selbst produzierter Holzkohle (eigener Chiantico Terrassenofen) stellen wir so Terra Preta her. Daheim im Flur steht seit neustem ein Wurmkomposter, in dem sich 500 selbst im Gartenkompost gesammelte Eisenia Foetida tummeln. Den Wurmkompost verteilen wir auf die Zimmerpflanzen und den Rest fügen wir unserem Gemüse als Grundlage im Garten bei. In unserem Garten sind alte ungenutzte Abwasserrohre aus Steinzeug so vergraben, dass wir oben das Unkraut reinwerfen können, die Regenwürmer unterwegs Erde draus machen, und unten Dünger für die Wurzeln rauskommt. Es funktioniert wunderbar. Die Regenwürmer vermehren sich prächtig. Jeden Nachbarn, der Biomasse in Tüten nach vorn zur Abgabe bringen will, halte ich an, um zu schauen, ob brauchbarer Kohlen- oder Stickstoff dabei ist. Falls ja, nehme ich ihm den Weg und die paradoxe Entscheidung ab, Biomasse aus dem Garten zu bringen. Den Heckenschnitt unserer Hecke verteile ich samt Blättern auf den Wegen zwischen den Beeten. Die Blätter werden rasch zersetzt und landen so im Beet, die Zweige brauchen etwas länger und unterdrücken so die Beikräuter. Soweit wir ebensolche aus dem Beet zupfen, landen sie auch gleich wieder als Wurmfutter im Beet. Biomüll, denn die Würmer daheim nicht schaffen, bringen wir selbstverständlich auf einen unserer mittlerweile vier Komposter :-)\nIch hoffe, ich habe meine Erklärung, ich sei ein Humusrevolutionär durch eine Auswahl an Beispielen untermauert. Warum brauche ich nun denn noch so ein herrliches Buch über den Nutzen von Humus im Boden? Nun, ich bin bei weitem nicht absolut fit bei allen Fragen der Kompostierung. Ich bin noch immer unsicher bei der Frage, was wozu passt und was man meiden sollte. Auch weiß ich nicht, ob alle meine Methoden der Kompostierung richtig und sinnvoll sind, ob der Kompost gesiebt oder belassen werden soll, wie ich den Humusgehalt im Boden nachhaltig steigern kann etc.\nBitte bitte tue mir einen Gefallen, ich brauche dieses Buch! Es hilft mir, meine Leidenschaft zu fördern und gibt meiner Freundin die Ruhe, die sie braucht, damit ich es ihr nicht als Geschenk für meinen Geburtstag einrede (ich glaube, sie will diesmal lieber nichts mit dem Thema Erde schenken.)"\nHerzlichen Glückwunsch - die\nVerfasst von Sonja Kanthak am 11.04.2017 - 09:42.\nHerzlichen Glückwunsch - die Gewinner stehen fest. Die beiden Exemplare gehen an Ronny F. und Ingo P.\nVerfasst von Sonja Kanthak am 05.04.2017 - 13:15.\nLiebe Humusrevolutionäre, vielen Dank! Schick mir noch deine e-Mail Adresse an s.kanthak@ecovin.de. Dann kommst ihr mit in den Lostopf!\nZur Zeit bringen wir unseren\nVerfasst von Elke (nicht überprüft) am 05.04.2017 - 12:52.\nZur Zeit bringen wir unseren ganzen Biomüll zur Oma nach Niederösterreich, weil dort guter Kompost daraus wird. Weil das aber ganz schön mühsam ist, möchten wir uns für Wien eine Wurmkiste bauen, wir wissen nur noch nicht, wo diese Platz finden könnte. Bokashi interessiert uns auch, wir kennen aber niemanden, der das tatsächlich macht und sind noch unsicher, ob sich das ständige Nachkaufen des EM-Substrats wirklich auszahlt.\nDas Buch klingt auf jeden Fall sehr interessant und wir versuchen gerne unser Glück beim Gewinnspiel.\nLiebes Ecovin-Team, meine\nVerfasst von Gast (nicht überprüft) am 05.04.2017 - 10:30.\nmeine Humusrevolution startet beim Einkauf. Ich achte darauf, Demeter und Bioprodukte zu kaufen, um eine gute Bodenqualität zu sichern. Weiter geht es mit dem Kompostieren von Bioabfällen in einer Wurmkiste und ich bin gerade auf der Suche nach einer Möglichkeit des urban gardenings.\nECOVIN Workshop - Lesemanagement mit allen Sinnen\nBeiträge Herbstvorbereitungsseminar 2014\nWeinbergsboden - der Boden des Jahres 2014\nECOVIN Vorsitzende Lotte Pfeffer-Müller bei RPR 1\nDer Frühling ist fast da - schnell ECOVIN Nistkästen besorgen!\nSpendenaufruf und Gewinnspiel für Wein(berg)-Freundinnen und Freunde


Bremsenverschleiss - Startseite Forum Auto BMW 3er G...\n197 AntwortenNeuester Beitrag am 22. März 2020 um 11:29\nThemenstarteram 31. Oktober 2019 um 23:28\nder Bremsenverschleiss ist enorm.....\nbei 17.000km die Meldung das in 2000km die hinteren Bremsen fällig sind ......bei 900km Woche kriegt man da ja nichtmal rechtzeitig einen Werkstattermin\nam 1. November 2019 um 7:48\nDas ist sicher noch ein Softwarebug. In jedem Fall ansehen lassen und der muss auf die Bühne zur Kontrolle. Kannst aber auch selbst mal ein Foto der Aussenseite li-re der Beläge durch die Alufelgen machen und einstellen.\nam 1. November 2019 um 8:51\nWenn die Ersatzteile schon verfügbar sind, würde ich bei anderen versuchen, denn das Fahrzeug ist bald nicht mehr fahrfähig.\nam 1. November 2019 um 10:00\nAlso vielleicht hab ich auch was auf den Augen, aber meines Erachtens ist da noch für weit über 2000 km ausreichend Belagstärke vorhanden.\nWürde ich auch sagen nach den Foto zu urteilen\nBei mir kam ebenfalls die Meldung nach 18/19tkm, ich solle doch bitte in 2.000km die hinteren Bremsbeläge wechseln.\nIn der Werkstatt meinten die Mitarbeiter auf extra Nachfrage zu mir: „Die waren blank.“\nIch fahre sehr viel Autobahn, kann mir eig. nicht vorstellen, dass die Bremsbeläge so schnell blank sind. (Ich war nie auf der Rennstrecke oder ähnliches)\nZur Info: ich nutze die Auto-Hold Funktion, aber das sollte die Bremsen doch nicht zu stark beanspruchen oder?\nam 1. November 2019 um 16:26\nNormale oder die M-Sport-Bremse?\nam 1. November 2019 um 16:27\nNormale Bremsen, 320d M-Paket\nThemenstarteram 1. November 2019 um 21:33\n@beckico95 schrieb am 1. November 2019 um 13:33:27 Uhr:\nfahre ca 80% autobahn vermute es schlechte qualität in kombi mit PDA\nam 1. November 2019 um 22:03\nFahrt ihr mit Assistenten? Diese Abstandsautomaten verschleißen die Bremsen sehr schnell durch schleifen.\nam 1. November 2019 um 22:21\nHabe jetzt 46k runter und zum zweiten Mal die Bremsen hinten gemacht. Die ersten nach 23k und die zweiten jetzt nach 46k runter. Fahre sehr viel Autobahn und nutzte bis 23k viel das acc auf der Bahn - dann dachte ich mir, fahr mal ohne und beobachte mal ob es länger geht, aber auch die zweiten waren nach 23k runter.\nWas mich aber wundert - laut BMW Meister sollen vorne 10mm und hinten 7mm Stärke drauf sein. Das Auto würde die Bremse vorne mehr beanspruchen als hinten - aber trotzdem habe ich noch die ersten Beläge vorne drauf.\nGibt es vielleicht ein Software/Hardware Fehler der hinten die Bremsen schleifen lässt? Tatsächlich höre ich hin und wieder ein schleifen wenn ich bei Schrittgeschwindigkeit das Fenster unten haben\nIch erinnere mich noch an das Nässeproblem, das BMW vor vielen, vielen Jahren hatte. Damals mussten die Bremsen bewusst schleifen, weil sie ansonsten im Nassen die ersten 2 Sekunden null Bremswirkung hatten. Da waren die Beläge auch schnell runter. Haben die eventuell wieder so ein Thema? Also 20 tkm bis zum Belagwechsel bei normaler Fahrweise ist ansonsten ja fast schon Geldschneiderei.\nThemenstarteram 2. November 2019 um 9:15\nalso an der Fahrweise und dem Einsatz von ACC ksnn es nicht liegen (das ist schon das 4te auto mit acc) aber es waren andere Marken und dort war hinten ein tausch erst um die 60.-70.000km fällig, der einzige Unterschied ist der Einsatz vom prof. driving assist\nam 2. November 2019 um 9:56\n@DomSpeed schrieb am 1. November 2019 um 22:03:07 Uhr:\nDas wäre neu. Ich habe schon mehrere Fahrzeuge mit ACC gehabt (BMW und VAG) und der Bremsverschleiss war normal. Der Assistent greift doch mit der Bremse nur ein, wenn man zu schnell fährt (z.B. bergab) und im Normallfall geht er auch nur vom Gas. Sehe da keinen entscheidenden Unterschied zu dem Verhalten und Verschleiss zu manuellem fahren.\nKann nur der Driving Assistent sein, falls der mehr eingreift.\n23.000 ist extrem früh. Ich habe bei meiner 4er immer einen Satz auf 90.000 km; nur einmal musste ich auf einer Achse zweimal wechseln.\nam 2. November 2019 um 16:37\nWollte gerade mal nachschauen, wie viele Restkilometer mein 3er (noch fast jungfräulich) für die Bremsbeläge anzeigt - wie es scheint hat BMW diese Information abgeschafft. Beim F31 konnte man das doch noch ablesen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe ...


Herren KaLeun | eventpeppers\nWinter - Unheilig (Cover by Herren KaLeun)\nScheissmelodie - Kerstin Ott (Cover by Herren KaLeun)\nHerren KaLeun zum Kneipenfest\nHerren KaLeun live in Rathenow\nimmerlachendes Holz - Herren KaLeun\nScheissmelodie - Kerstin Ott (live von den Herren KaLeun)\nDie Herren KaLeun sind die Partyband mit der Leidenschaft für die Musik und für die Show, wohnhaft unter herrenkaleun.de. Ihre Veranstaltung ist unsere Aufgabe. Wir bieten Ihnen den Komplettservice für Ihr Event:\nMachen Sie Ihre persönliche Feier mit den Herren KaLeun aus Brandenburg zu einem unvergesslichen Tag!\n2 Männer - 2 Stimmen - 2 Gitarren ... das ist die Essenz der Herren KaLeun.\nErleben Sie aktuelle Hits sowie Klassiker und Evergreens live dargeboten mit zweistimmigem Gesang, Gitarren, Mandoline oder Bass und Maschinen und vor allem mit einer riesigen Portion Leidenschaft und Gefühl für den Moment.\nWir spielen auch wenige ausgewählte Songs "unplugged", und zwar die, die es genau so brauchen, unterlegen unser Gitarrenspiel aber vielfach mit zuvor sorgfältig arrangierten Beats und Keyboards.\nSomit sind wir in der Lage auch als Duo den Sound einer kompletten Band zu erzeugen und die bekannten Hits live sehr originalgetreu zu spielen.\nAuf Wunsch wechseln wir vor, zwischen und nach den Live-Sets ans DJ-Pult und halten die Party am Laufen.\nMit den Herren KaLeun buchen Sie automatisch das Komplettpaket inklusive professioneller Musikanlage sowie moderner Lichttechnik ohne versteckte Zusatzkosten. Sie brauchen sich um nichts zu kümmern.\nBei den Herren KaLeun gibt es nicht nur echte Musik, sondern auch echtes Feuer! (Es sei denn Sie bestellen das Feuer ausdrücklich ab, aber wer will das schon.)\nDie Herren KaLeun - alles andere sind nur Konzerte.\nWir machen Ihre Veranstaltung zu einer Party!\nAuszüge aus unserem Repertoire:\nAstronaut - Andreas Bourani feat. Sido\nScheissmelodie - Stereoact feat. Kerstin Ott\nIch und mein Holz - 257er\nJugendliebe - Marianne Rosenberg\nJolene - The Boss Hoss\nFirmenevents, Stadtfeste, Vereinsfeste, private Feiern, Kneipenfeste, Clubs\nHerren KaLeun - wir machen auch Ihre Veranstaltung zu einer Party ... alles andere sind nur Konzerte!\nLivemusik ist immer etwas Besonderes. Erleben Sie mit den"Herren KaLeun" Livemusik der Spitzenklasse hautnah im Wechsel mit einem DJ (ja auch das sind die Herren KaLeun). Wir gehen auf Ihre Wünsche ein. Bei entsprechender Vorlaufzeit spielen wir Ihre Wunschtitel sogar live! Selbstverständlich bringen wir alles mit, von der hochwertigen Musikanlage bis hin zu professionellen Lichteffekten. Sie brauchen sich um nichts zu kümmern. Die professionelle Durchführung Ihrer Veranstaltung sichern wir Ihnen schon jetzt in jedem Falle zu. 20 Jahre Bühnenerfahrung jedes einzelnen Musikers garantieren Ihnen die Qualität, die Sie für Ihre Veranstaltung zu Recht erwarten.\nFirmenfeierAugust 2019Gaststätte Marienberg Brandenburg\nGehen spontan auf die Hinweise oder Wünsche des Veranstalters ein. Man hatte von Anfang an ein sehr gutes Gefühl.\nHerren KaLeun ist für folgende Events buchbar:


Fanal gegen Rassismus und Ausgrenzung - Bremen Mitte: Stadtteil-Kurier - WESER-KURIER\n» Fanal gegen Rassismus und Ausgrenzung\nFanal gegen Rassismus und Ausgrenzung\nSigrid Schuer 23.10.2018 0 Kommentare\nFür Daniel de Olano, stellvertretender Sprecher des Beirates Östliche Vorstadt, ist mit der Einweihung des Marwa-El-Sherbini-Platzes ein Herzensprojekt in Erfüllung gegangen.\nDaniel de Olano und Elianna Renner weihen den Marwa-El-Sherbini-Platz ein. (fotos: Roland Scheitz)\nÖstliche Vorstadt. Gerade mal etwas mehr als 80 Straßen sind in Bremen nach Frauen benannt. Ein verschwindend geringer Teil, wenn man bedenkt, dass es in der Hansestadt 5 310 Straßen gibt. Seit Ende vergangener Woche ist nun ein weiterer Platz hinzugekommen, der nach einer Frau benannt worden ist: der Marwa-El-Sherbini-Platz, Ecke Fehrfeld/ Humboldtstraße. „Natürlich ist das ein Stück weit Symbol-Politik“, betonte Daniel de Olano, stellvertretender Sprecher des Beirates Östliche Vorstadt in seiner Ansprache vor der Enthüllung des Namensschildes. Für den SPD-Politiker war es seit vielen Jahren ein Herzensprojekt, die Benennung voranzutreiben und sich gleichzeitig für eine Renovierung des mit Graffiti beschmierten Gedenkortes einzusetzen. Solche Symbole der Erinnerungskultur seien in Zeiten wie diesen mehr als notwendig, fügte er hinzu. In Zeiten, in denen gerade in Deutschland, aber auch in Gesamt-Europa rechtspopulistische Parteien einen Zulauf ungeahnten Maßes verbuchen können. Gegen Rassismus und Ausgrenzung wollten viele an diesem Tag ein starkes Fanal setzen.\nMarwa-El-Sherbini ist eines von zwölf Opfern rechtsextremer Gewalt, deren Konterfeis auf dem Trafohäuschen am sogenannten Bermuda-Dreieck 2012 im Rahmen des Köfte-Kosher-Projektes verewigt wurden. Sie ist das einzige Opfer mit Bremen-Bezug. Initiatorin war damals die Künstlerin Elianna Renner, die mit 15 Kindern und Jugendlichen der Wilhelm-Wagenfeld-Schule dieses Erinnerungsprojekt realisiert hat. Das Besondere daran: Sie sind sowohl jüdischen als auch muslimischen Glaubens. Unter ihnen die beiden in Oslebshausen lebenden Jugendlichen Beyza Yaramis und Kevin Zinnik, die mit ihren Schulkollegen zur Wieder-Einweihung des frisch renovierten Gedenkortes gekommen waren. „Es war für uns eine Herzensangelegenheit, den Opfern rechter Gewalt unseren Respekt zu zollen. Jedes einzelne Schicksal hat uns erschüttert“, betonten sie unisono am Rande der Veranstaltung.\nViele Mitglieder des Beirates Östliche Vorstadt, ausdrücklich von allen Parteien, waren erschienenen, darunter auch Ortsamtsleiterin Hellena Harttung. Gemeinsam mit vielen anderen gedachten sie mit einer Schweigeminute nicht nur diesen zwölf, sondern auch den 183 weiteren Ermordeten, die seit der Wiedervereinigung bundesweit Opfer rechtsextremer Gewalt geworden sind. Einer der wohl abscheulichsten Morde ist der an Marwa El-Sherbini.\nDaniel de Olano skizzierte ihr kurzes Leben. Marwa El-Sherbini wurde 1977 in eine ägyptische Akademikerfamilie hineingeboren. Von 2005 bis 2008 lebte sie mit ihrem Mann in Bremen. Dann zog sie mit ihm nach Dresden, wo er eine Stelle am Max-Planck-Institut antrat. Als sie in Dresden von einem Neonazi als „Terroristin, Islamistin und Schlampe“ beschimpft wurde, erstattete sie Anzeige. Als der wegen Beleidigung schuldig Gesprochene geiferte: „Solche Leute könne man gar nicht beleidigen, denn sie seien ja gar keine richtigen Menschen“, ging die Staatsanwaltschaft wegen Volksverhetzung in Revision. Auch in dieser Berufungsverhandlung war Marwa El-Sherbini für eine Aussage vor Gericht geladen worden. „Es ist tragisch, dass es in unserem Rechtsstaat nicht möglich war, sie vor Gericht zu schützen“, betonte de Olano. Denn die Pharmazeutin und Handballnationalspielerin, die zu diesem Zeitpunkt im dritten Monat schwanger war, wurde von dem Angeklagten mit 18 Messerstichen bestialisch ermordet. Vor den Augen ihres zweijährigen Sohnes und ihres Mannes, der beim Versuch, ihr zur Hilfe zu eilen, von Polizisten versehentlich lebensgefährlich verletzt wurde.\nKiana Ghaffarizad ist genauso wie Marwa El-Sherbini eine starke und mutige Frau. Sie hielt als Vertreterin der Amadeu-Antonio-Stiftung bei der Einweihung des Platzes ein flammendes, intellektuell zugespitztes Plädoyer für die Vielfalt der Gesellschaft, gegen die Verharmlosung von Rassismus, gegen homophobe Gewalt und dafür, „diese Welt zu einem besseren Ort zu machen, in dem wir alle Platz haben, ganz gleich welcher religiösen oder sexuellen Orientierung wir auch immer sind“. Auch für sie und die Amadeu-Antonio-Stiftung ist die Benennung des Platzes ein Herzensprojekt: „Weder dein Name, Marwa, noch die Erinnerung an dich kann ausgelöscht werden.“ Und sie betonte: „Wir werden wieder und wieder unsere Stimme erheben!“ Ihre dringende Forderung an die Politik: die personell unterbesetzten Beratungsstellen für die Opfer rechter Gewalt finanziell besser auszustatten.\nAus dem Trafohäuschen mit den Konterfeis der Ermordeten ist nun dank der Zusammenarbeit der Künstlerin und Filmemacherin Elianna Renner mit dem Künstler und 3 D-Designer Can Sezer ein ganz besonderer Ort geworden: ein multimediales, virtuelles Museum. Per 3 D-Brille, in die sie zuvor ihr Smartphone mit dem jeweiligen, eingescannten QR-Code legen, können sich Besucherinnen und Besucher an die Tatorte beamen, zusätzlich erfahren sie auf Deutsch und Englisch Details über die Biografien der Ermordeten. 15 Brillen können gegen ein Pfand im Ortsamt entliehen werden, 15 weitere in der Kneipe „Casino“ am Trafohäuschen. Die Graffiti wurden entfernt. Die Bildnisse der Ermordeten sind jetzt von Acrylglas-Scheiben geschützt, von denen jederzeit Schmierereien abgewaschen werden können. Das Projekt hat insgesamt 30 000 Euro gekostet, insgesamt 20 000 Euro übernahm die Partnerschaft für Demokratie in Bremen sowie das Bundesfamilienministerium. 2 500 Euro an Globalmitteln gab der Beirat Östliche Vorstadt. Der Rest wurde über Stiftungen finanziert, wie der Bremischen Volksbank eG-Stiftung, aber eben auch der Amadeu-Antonio-Stiftung.


Wie man sich in Dubai den Luxusurlaub zusammenbastelt | kurier.at\nEiner der besten Hotelstrände in Dubai - direkt neben dem Burj Al Arab.\nNicht jedes Reiseangebot erfüllt die Vorstellung, die man von Dubai hat. Aber mit ein paar Extras wird Dubai seinem Ruf gerecht.\nVieles, das sich Dubai so einfallen lässt, sieht man ja nur von oben richtig gut: „The Palm“ etwa, jene künstliche Insel, die wie eine Palme aussieht, oder die andere Inselgruppe in Form einer Weltkarte. Auch die fantastischen Wolkenkratzer- und Poollandschaften sieht man am besten von oben.\nBeim Flug mit einem Helikopter erkennt man noch etwas richtig gut: wie sehr sich Dubaiurlaube voneinander unterscheiden können. In den vergangenen Jahren gab es zunehmend billige Rundflug-Angebote deutlich unter hundert Dollar.\nBilligangebote lohnen sich nicht\nDie starten aber am Rand der Stadt, man muss hinfahren, muss warten, fliegt dann Richtung City und mit dem Moment des Erspähens der berühmten Gebäude dreht man wieder um. Nimmt man fünfzig Dollar mehr in die Hand, startet man von „The Palm“, gleich neben dem berühmten Hotel Atlantis, wartet nur fünf klimatisierte Minuten und hat von der ersten Sekunde an einen Ausblick wie der Scheich himself, wenn er von seiner Privatinsel losfliegt.\nHubschrauberflug, direkt von der "Palme" weg und mit Erinnerungsfoto.\nUm diese Mehr-Dollar geht’s in dieser Geschichte.\nDubai ist einer jener Orte, wo es mehr als eine Realität gibt. Natürlich gibt es die bekannte Funkel-Highclass-Realität, und wie es die gibt, aber da muss das Börserl schon mit sehr großer Tiefe ausgestattet sein. Und seit einigen Jahren (man buhlt um neues und mehr Publikum) gibt es eine wachsende Mittelklasse-Realität mit den ersten 4-Stern-Hotels am Strand.\nWundertüte mit Schuss: Was Besucher auf der Expo 2020 in Dubai erwartet\nDas ist die Grundlage dafür, dass es für Dubai – besonders in den unerträglich heißen Sommermonaten – schon für ein paar Hunderter pro Woche Pauschalangebote gibt. Das Problem: Man bekommt dabei nicht immer die Wahrheit, die man aus Film und Fernsehen kennt.\nUnter den unüberblickbar vielen 5-Sterneschuppen der Stadt ist die Bandbreite enorm. Einige davon – sagen wir es freundlich – vor gut zwanzig Jahren ganz neu. Heute sind sie oft die Grundlage für Billig-Angebote, in denen dann eben auch 5-Stern steht. Wenn man aber – sagen wir es direkt – das Bild des Madinat Jumeirah Resort im Kopf hat, wird man im abgeranzten Luxushotel eher nicht glücklich.\nDas Madinat, direkt neben dem Nachbargrund des Scheich-Strandanwesens, beinhaltet vier Hotels in vier Stilen und bietet nicht nur den amtsbekannten Dubai-Luxus, sondern auch für das Wüstenemirat rare Wohlfühlzonen. Zum Beispiel einen Garten, der nicht erst gestern gepflanzt wurde – Altbaumbestand ist in Dubai eher selten.\nIm Madinat Jumeirah legt man die Wege per Boot zurück.\nDie Wege werden über angelegte Wasserstraßen zurückgelegt, man steigt bei einer Haltestelle in die Motorgondel und steigt aus, wo man will, etwa beim Hausstrand neben dem berühmten Burj al Arab, den andere nur von der Ferne fotografieren können. Man kann aber auch mit dem Golfwagerl durch das schicke Resort fahren, vom Restaurant zum hauseigenen Souk oder zum Spa-Tempel, hinausgehen muss man nicht.\nDabei bietet Dubai dafür stets neue Anreize, denn wie sagte schon der „Vater von Dubai“, Scheich Raschid bin Said Al Maktum: „Der glücklichste Mann ist der, der zu den Errungenschaften der Vorfahren neuen Ruhm hinzufügt.“\nDas neue Ain Dubai fährt nun endlich.\nSein Bild hängt im „The Frame“, einem 2018 eröffneten 150-Meter-Bilderrahmen zwischen Alt- und Neu-Dubai, in dem eine Ausstellung Dubais Wurzeln zeigt. Erst heuer sperrte „The View“ auf: Der 240-Meter-Turm mit Aussichtsplattform wurde auf der Palme gebaut, damit man ihre Form nicht mehr nur aus dem Heli gut sieht. Und das allerneueste Sight ist das Ain Dubai, ein 250-Meter-Riesenrad, in dessen Gondeln man gegen Aufzahlung essen, trinken und Party feiern kann.\nWer den angesprochenen Dubailuxus spüren will, bucht bei solchen überlaufenen Sehenswürdigkeiten natürlich die Fast-Lane-Option. Damit verplempert man erstens keine Zeit in der Warteschlange und fühlt sich zweitens wie ein Rockstar, wenn man an ihr vorbeigeht, womöglich noch: vorbeigeführt wird.\nGenerell bilden solche Services eine Säule der Luxusrealität, was auch an den zu hinterfragend niedrigen Personalkosten in Dubai liegt. Aber wenn der Fahrer vor dem Hotel gleich die Limousinentür öffnet, fühlt man schon sich ein bisschen Kardashian.\nDer geduldige Chauffeur macht Fotos auch.\nOder wenn auf dem Flughafen gleich vor dem Flieger einer ein Schild mit deinem Namen hochhält. Da hat man sich viel einfallen lassen.\nLohnend ist der Luxus-Aufschlag jedenfalls beim Wüstenausflug, den ja doch jeder macht: Wenn man bei einem besseren Anbieter gebucht hat, vom glänzenden Jeep vor dem Hotel abgeholt wurde und auf der Straße aus der Stadt raus einen klapprigen Bus mit vielen winkenden Touristen überholt, dann vermutet man: Es war besser, sich gegen die billige Deserttour entschieden zu haben.\nWüstenzitronen vom Privatchauffeur.\nGanz sicher ist man sich, wenn der Bus sie bei der ersten Düne ausspuckt und alle etwas verloren im Handeln mit Kamelritt- und Quadvermietern versinken. Während einen selbst der Fahrer des Privatjeeps zu einsamen Dünen führt, zwischendurch Wüstenfrüchte erklärt, ein paar wilde Stunts fährt und schlussendlich das perfekte Sonnenuntergangsfoto von einem schießt.\nWas selbst der Mittelklasseluxus nicht verbergen kann, ist der unfassbare Touristenkitsch beim Abend im Wüstencamp. Aber immerhin sitzt man in der erhabenen VIP-Box, während die Henna-Tattoo-Künstlerin einem den Arm bemalt. Allerdings sieht der Tänzer, der inmitten der Busreisenden einen großen Rock mit Neonbeleuchtung so in Schwung versetzt, von hier aus noch mehr aus wie ein Christbaum auf Speed. Happy Dubai.\nKlimafreundliche Anreise Direkt mehrfach pro Woche z.B. mit Emirates, emirates.com. Die CO2-Kompensation beträgt via climateaustria.at hin/rück 27,20 €.\nPackages Diese drei Preisbeispiele beziehen sich alle auf 16. bis 21. Jänner 2022 und beinhalten Direktflüge hin/rück mit Emirates (Economy Class). Sie firmieren alle unter „luxuriös“ (alle Hotels 5-Stern), zeigen aber, was etwas mehr Luxus kostet:\n– 5 Nächte Caesars Palace Dubai/Julius King Room mit Frühstück, inklusive Privattransfer ab/bis Flughafen, ab 1.699 € p.P.\n– 5 Nächte The Address Beach Resort/Deluxe Marina View Room mit Frühstück, inkl. Privattransfer ab/bis Flughafen Pauschalpreis, ab 2.499 € p.P.\n– 5 Nächte Jumeirah Mina a Salam (Teil des Madinat Jumeirah Resort)/Arabian Deluxe Room, mit Frühst., VIP-Privattransfer ab/bis Flughafen, VIP Meet & Greet inkl. Fasttrack am Flughafen Dubai, Halbtages Privat-Stadtrundfahrt, Tickets The View inkl. Fasttrack, Helikopter-Rundflug Dubai 40 Min., ab 3.365 € p.P.\nInfo und Buchung auf pur-touristik.at oder unter office@pur-touristik.at und Tel. 02252/63 271\nAuskunft Infos über alle Sehenswürdigkeiten und Programm: visitdubai.com\nVom Helikopter sieht man "The Palm" besonders gut - und das neue (links) und alte (rechts) Atlantis.


Printera - Katalogen, Broschüren, Büchern, Flyern, Plakaten und anderen Produkten aus Papier\nHaben sie es schon gewusst? Braille-Druck – eine besondere Technik, mit der Texte in Brailleschrift für Blinde gedruckt werden.\n„Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht. Wir haben den nationalen und den internationalen Markt analysiert, unsere Klienten und Partner befragt, uns ihre und unsere Bedürfnisse bewusst gemacht und uns dann zum Handeln entschlossen. […]\nDie graphische Nachbearbeitung ist bei der Produktion eines grafischen Produkts der letzte Schritt. Durch die Nachbearbeitung erhält das Produkt seine endgültige Form und Funktionalität. Damit Sie also genau das Produkt erhalten, das […]\nPrintera und Bildung\nPrintera hinterlässt einen bleibenden Eindruck und gewinnt 3 CROprint Awards!\nPrintevolution ist ein Kundenmagazin zur Förderung der Druckkultur in der Ausgabe von Printera.\nMit der Printera-Gruppe arbeiten wir schon mehrere Jahre zusammen. Ein hochwertiger Druck, eine gute Zusammenarbeit, und im Preis sind sie sehr konkurrenzfähig. Wir glauben, dass wir noch viele unserer Wochenzeitschriften gemeinsam bei den Kunden platzieren werden! (Kroatische Lotterie) GmbH\nPrintera ist eine Druckerei, die Ihnen niemals auf die Nerven geht. Die Professionalität, Qualität und Geschwindigkeit der ausgeführten Arbeiten sind die Haupteigenschaften, die wir mit ihnen verbinden. Das Verhältnis zu den Kunden, Fristen und unvorhergesehenen Situationen sind für uns entscheidende Faktoren, und da können wir uns auf das Verkaufsteam von Printera, das für uns zuständig ist, vollkommen verlassen. Sie sind immer offen für Vorschläge und bieten rationale Entscheidungen, was ein Zusatzwert ist, den wir bei den Partnern, mit denen wir kooperieren, schätzen. Edi Ocvirk, Werbekoordinator, Metro Cash&Carry\nInterCars und Printera arbeiten bereits im dritten Jahr zur beiderseitigen Zufriedenheit zusammen. Aufgrund der ausgeprägten Konkurrenz in unserer Branche zeichnet sich Printera durch einen Mehrwert zu den Grundleistungen aus. Außer dass sie einen innovativen und inspirierenden Zugang zur jeder neuen Problematik pflegen, sind wir auch mit ihren Reaktionszeiten, der Einhaltung aller Termine und den hoch angesetzten Qualitätsstandards außerordentlich zufrieden. Ivana Kravaršćan, Marketingleiterin, InterCars\nInter Cars i Printera surađuju već treću godinu na obostrano zadovoljstvo. Obzirom na izraženu konkurenciju u svojoj branši, Printera se istaknula dodanim vrijednostima na osnovne usluge. Osim što njeguju inovativan i inspirativan pristup prema svakoj novoj problematici, izuzetno smo zadovoljni i brzinom realizacije, poštivanjem rokova, te visoko postavljenim standardima kvalitete. — Ivana Kravaršćan


Apple verhandelt mit Hollywood über Filmlizenzen\nHome » Management » Apple verhandelt mit Hollywood über Filmlizenzen\nsilicon.de, 20.6.2006, 15:01 Uhr\nDer Computerkonzern Apple verhandelt derzeit offenbar mit den Hollywood-Studios. Ziel ist es nach einem Bericht des Wall Street Journal, auch Filme zum digitalen Verkauf anzubieten.\nLaut dem Bericht machen die Verhandlungen zwar Fortschritte, stehen aber noch nicht vor dem Abschluss. Es gebe noch mehrere Hürden zu überwinden, einschließlich der Preisgestaltung. Apple habe die Studios bereits vor einigen Monaten auf Filmlizenzen angesprochen.\nDas Unternehmen sei derzeit im Gespräch mit Walt Disney, Warner Bros. (Time Warner), Twentieth Century Fox (News Corp.), Sony Pictures Entertainment (Sony), Universal Studios (General Electric) und Paramount Pictures (Viacom). Laut Wall Street Journal erwarten die Studios, dass ein Film-Download-Dienst bei iTunes noch in diesem Jahr anlaufen könnte.\nDie Preise für die Filme seien dabei die größte Hürde. Apple hatte vorgeschlagen, von seinen Nutzern 9,99 Dollar bis 12,99 Dollar für neue Filme zu verlangen – dies wurde von den Studios abgelehnt. Einige diskutieren nun Preise von rund 14,99 Dollar und niedrigere Preise für ältere Filme, andere Studios wollten einen noch höheren Preis.\nWie das Blatt weiter schreibt haben gleichzeitig auch Gespräche mit Microsoft stattgefunden über Lizenzen für Filme und Fernseh-Shows. Diese sollen auf einem tragbaren Microsoft-Gerät eingesetzt werden, das als Konkurrenz zum iPod geplant sei. Mindestens ein Studio hat gegenüber dem Blatt erklärt, ein solches Gerät könne noch im vierten Quartal dieses Jahres auf den Markt kommen.


Voraussichtlich bis Ende Mai behandelt eine Spezialfirma 2.150 Eichen im gesamten Magdeburger Stadtgebiet vorbeugend gegen den Eichenprozessionsspinner.\nNeben den städtischen Friedhöfen wie dem West-, Ost-, Südfriedhof sowie dem Buckauer und Brückfelder Friedhof werden die Eichen in fast allen Stadtteilen und Ortschaften mit einem Bakterienextrakt besprüht. Die Raupen nehmen das Extrakt über die Blätter auf, stellen ihre Nahrungsaufnahme ein und verenden wenig später. Schwerpunkte sind dabei der Herrenkrugpark, Stadtpark, Wiesenpark, Vogelgesangpark, Nordpark, die Zufahrtstraße nach Randau und der Naturlehrpfad „An der alten Elbe“.\nWie in den vorangegangenen Jahren findet eine Nachkontrolle der betroffenen Eichen statt. Festgestellte Nester werden dann im Sommer dieses Jahres durch ein manuelles Absaugverfahren entfernt.\nTrotz der aktiven Bekämpfung gilt es grundsätzlich, die betroffenen Areale in den Park- und Grünanlagen zu meiden. Diese sind durch Absperrungen gekennzeichnet. Darüber hinaus sollten die Raupen und Gespinste unter keinen Umständen berührt werden.


Flugabsturz kann vermieden werden "Military Review\n20:38 21 Oktober\nLuftunfall kann vermieden werden\nDies erfordert ein einheitliches System zur Verhütung und Verhütung von Unfällen.\nDie Zunahme der Zahl der Flugzeugabstürze, die Zunahme der Zahl der Toten und Verletzten infolge von Unfällen deuten darauf hin, dass die geltenden Rechtsvorschriften und das Sicherheitsmanagementsystem für den Verkehr unvollständig und teilweise widersprüchlich sind, was nicht zur systematischen Lösung dieser Probleme beiträgt. Aber es gab noch keine grundsätzlichen Entscheidungen.\nLeider müssen wir zugeben, dass die Zahl der Unfälle und Katastrophen in der Luftfahrt von Jahr zu Jahr zunimmt. Die Gesellschaft hat keine Zeit, sich von einem Resonanzvorfall zu entfernen, da ein weiterer, nicht weniger tragischer, Vorfall passiert. Und was am wichtigsten ist: Infolge der Mehrzahl solcher Vorfälle sterben Menschen.\nDie "Routine" von Abstürzen\nDie letzten Jahre sind besonders gesättigt mit Ereignissen wie Unfällen im Luftverkehr, bei denen Hunderte von Menschen ums Leben kamen. Die Leute haben aufgehört, die Tatsache des Absturzes zu überraschen, diese "Routine" ist erschreckend.\nIn 2011 wurde die Gesamtzahl der 1001-Flugunfälle in Russland erfasst, einschließlich 835-Flugunfällen und 90-Flugzeugschäden am Boden (2010-Zwischenfälle - 936-Zwischenfälle, 11-Notfälle und 85-Flugzeugschäden). Die Zahl der Flugunfälle stieg im vergangenen Jahr um 56 Prozent (47 - in 2011-m, 30 - in 2010-m) und die Zahl der Toten - in 249 Prozent (162 - in 2011-m, 65 - in 2010-m).\n2 April 2012, Zeuge des Absturzes des Passagierflugzeugs ATR-72 in Tjumen, bei dem der Flug Tjumen - Surgut durchgeführt wurde. An Bord befanden sich 43-Personen, von denen 32 verstorben war.\nEreignisse 2011 musste nicht nur auf den bedauernswerten Zustand der Luft- und Verkehrssicherheit, sondern auch auf die Unwirksamkeit der Rechtsvorschriften und die unzureichende Verwaltung der Branche achten. Nach Angaben des Ministeriums für Notsituationen stieg die Zahl der durch Unfälle umgekommenen Russen (2011-Mann) um das Vierfache (152-Mann) und die Zahl der Opfer um das Vierfache (2010-Mann) auf 38-Mann.\nAm 21 im Juni landete das Flugzeug Tu-134, das den Flug Moskau-Petrosawodsk (Karelien) durchführte, einen Kilometer vom Zielflughafen entfernt schwer. Von den Menschen an Bord von 52 ist 47 gestorben.\nDer größte 2011-Flugzeugabsturz des Jahres ereignete sich am 7-September: Nahe der Spitze von Tunoshna bei Jaroslawl stürzte der Yak-42 mit der Eishockeymannschaft von Lokomotiv ab. Bei der Landung im Flugzeug brach der Rumpf zusammen und es kam zu einem Brand. Es waren 45-Leute an Bord: 37-Passagiere und 8-Crewmitglieder. Nur einer überlebte.\n10 April 2010 stürzte bei einem Landeanflug ab, Tu-154 stürzte von Warschau nach Smolensk ab. Die offizielle polnische Delegation unter Vorsitz von Präsident Lech Kaczynski wurde nach Katyn geschickt, um an Gedenkveranstaltungen teilzunehmen. Infolge des Absturzes wurden alle an Bord befindlichen 96-Personen getötet.\nHeute steht die Russische Föderation nach den USA an zweiter Stelle der Liste der Unfälle und Todesfälle (laut Aviation Safety Newtwork kam es im Zeitraum von 1945 in Russland zu Abstürzen von 338-Flugzeugen, bei denen 7439-Personen getötet wurden). Nicht das Rating, in dem ich führen möchte, oder?\nWas verbindet die meisten Flugunfälle? Natürlich die Unfallursachen, die aufgrund von Untersuchungen geäußert werden. Dies sind in der Regel schlechte Wetterbedingungen, nicht autorisierte Eingriffe, schlechter Zustand des Flugzeugs, geringe Qualifikation des Personals (Piloten, Disponenten) - der berüchtigte menschliche Faktor, schlechte Leistung der Bodendienste von Flughäfen und die Überalterung der Flugplatzinfrastruktur. Der Faktor Mensch führt die Liste der genannten Gründe an - 68 Prozent der Luftunfälle treten aufgrund von Pilotenfehlern (47%) und Bodendiensten (13%) auf. In 18-Prozentsätzen der Vorfälle fällt die Ausrüstung aus, und in 14 können die genauen Ursachen des Unfalls nicht ermittelt werden (gemäß Aviation Safety Newtwork).\nEs gibt keinen solchen Grund, den die Experten nicht erwähnen würden. Dies lässt darauf schließen, dass es kein einheitliches System zur Verhütung und Verhütung von Unfällen gibt.\nUnd nach jedem Unfall, bei dem Menschen ums Leben kamen, warten wir auf die Antwort auf die Hauptfrage: Wer ist schuld? Und oft stellt sich heraus, dass entweder das Wetter oder die Besatzungsmitglieder schuld sind, und zwar nur, wenn die Besatzung stirbt. Und die offiziellen Ergebnisse der Untersuchung erlauben es nicht, eine spezifische Liste von Maßnahmen zu formulieren, um ähnliche Katastrophen in Zukunft zu verhindern.\nIn der Zwischenzeit kann die Gesellschaft die Fakten an der Oberfläche nicht ignorieren: Es handelt sich um veraltete Flugzeuge, um die Unterentwicklung der einheimischen Luftfahrtindustrie, um nicht reparierbare Start- und Landebahnen im Laufe der Jahre, veraltete Navigationsausrüstung, Probleme bei der Ausbildung der Flugbesatzung und bei den Bodendiensten, Abhängigkeit der Besatzungsbefehlshaber von Fluglinienbesitzern, die Geld sparen Sicherheit der Bürger.\nHierbei ist zunächst das Bundesgrundgesetz „Verkehrssicherheit“ von 2007 zu beachten. Leider entspricht sein Text nicht den aktuellen Zielen. Es wurde auf Anweisung des Präsidenten entwickelt und von der Regierung der Russischen Föderation der Staatsduma vorgelegt.\nDie Besonderheit des Grundgesetzes besteht darin, dass der Begriff „Verkehrssicherheit“ darin nur unter dem Gesichtspunkt des Schutzes von Verkehrsgegenständen gegen rechtswidrige Eingriffe ausgelegt wird, was terroristische Handlungen impliziert. Aber mehr als 95 Prozent der Gesamtzahl der Verkehrsunfälle werden als vom Menschen verursachte oder natürliche Unfälle eingestuft, und nur vier Prozent sind soziogene Unfälle. Eine solche Diskrepanz kann sich nur auf den Inhalt des entwickelten Systems von Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auswirken und erlaubt es uns, nur in begrenzter, verkürzter Form von Sicherheit als solcher zu sprechen.\nIm Übrigen ist das strukturelle Problem der Organisation des Verkehrssicherheitskontrollsystems und der ineffizienten Neuverteilung der Befugnisse auf zahlreiche Agenturen und Agenturen zu erwähnen. Das Gesetz über Verkehrssicherheit überträgt die Kontrolle und Überwachung im Bereich der Verkehrssicherheit von unrechtmäßigen Eingriffen, einschließlich terroristischer, an das russische Verkehrsministerium und seine nachgeordneten Stellen - Rostransnadzor, Rosaviatsiyu, Rosavtodor, Roszheldor, Rosmorrechflot. Das Problem der Abgrenzung der Funktionen verschiedener Abteilungen erschwert die Identifizierung des Schuldigen im Falle einer terroristischen Handlung, verringert die Verantwortung der zuständigen staatlichen Behörden und Verwaltungen für die Gewährleistung der Sicherheit bei bestimmten Transportarten und führt zu unnötigen Ausgaben für Haushaltsmittel aufgrund von Doppelarbeit. Ganz zu schweigen von den Mitteln der Bürger.\nNur die Faulen sagen heute nicht, dass die Luft- und Verkehrssicherheit im Allgemeinen unter der Kontrolle des Staates stehen sollte. In ähnlicher Weise schreibt die Verfassung der Russischen Föderation der Exekutive des Staates die Gewährleistung der Sicherheit der Bevölkerung vor. In diesem Fall ist die Regierung der Russischen Föderation für die Umsetzung von Maßnahmen zur Gewährleistung der staatlichen Sicherheit, des Schutzes der öffentlichen Ordnung und der Bekämpfung der Kriminalität verantwortlich. Unternehmen (von denen kein Zweifel besteht) werden ihre Ausgaben für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit jedoch auf angemessene Kosten umlegen und sie in die Tarife und Ticketpreise einbeziehen. So zahlt ein gesetzestreuer Bürger alles - einmal in Form seiner Steuern, das andere - in Form von Zahlungen für die Dienste von Verkehrsunternehmen.\nEin weiterer Nachteil des Bundesgesetzes über die Verkehrssicherheit - seine Umsetzung hängt von der Entwicklung und Annahme einer Reihe von nachgeordneten Rechtsakten ab, die heute noch nicht vollständig ausgearbeitet sind.\nBeamte, die private Gründe für häufige Flugzeugabstürze nennen, führen sich und die Öffentlichkeit in die Irre. Der Hauptgrund für fast jeden Flugunfall in unserem Land ist letztendlich die mangelnde Kohärenz im Management der Transportbranche. Um die Luftfahrt- und Verkehrssicherheit zu gewährleisten, ist es allgemein ratsam, einen Kodex für das nationale Verkehrssicherheitssystem zu entwickeln und zu verabschieden, der gesetzlich festgelegt wird.\nEs muss jedoch berücksichtigt werden, dass es derzeit in Russland im Wesentlichen kein einziges nationales Verkehrssystem gibt, das eine bestimmte Leitstelle umfasst, ein Ziel und integraler Bestandteil eines übergeordneten Systems ist und die Entwicklung und den Betrieb von Teilsystemen sicherstellt. In diesem Fall kann das landesweite System der Verkehrssicherheit als rechtliche, normative Grundlage für die Strategie des Aufbaus eines landesweiten Verkehrssystems Russlands dienen und als wirksames Mittel zur Abwehr potenzieller Bedrohungen der nationalen Sicherheit eines Landes dienen.\nUm die gesetzgeberische Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu verbessern, ist es vorrangig erforderlich,\nIntensivierung der Arbeiten zur Systematisierung und Straffung der Rechtsvorschriften im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Grundlage ihres systemischen Charakters, der eindeutigen Auslegung und Beseitigung von Doppelarbeit bei den Exekutivorganen des Bundes;\nEntwicklung eines Plans zur Schaffung eines einheitlichen Verkehrssystems in Russland: Ermittlung der wichtigsten Zielfunktionen, Ermittlung des Hauptverwaltungsgegenstands des künftigen Systems;\nEntwicklung und Gesetzgebung von Sicherheitsanforderungen für verschiedene Kategorien von Verkehrsinfrastruktureinrichtungen und -fahrzeugen, einschließlich Luftverkehr;\nEntwicklung und Verabschiedung technischer Vorschriften für die Ausstattung verschiedener Kategorien von Verkehrsinfrastrukturen mit Sicherheitssystemen, einschließlich besonderer Kontroll- und Kontrollmittel.\nIn 2011 hat der Verkehrsausschuss der Staatsduma der Russischen Föderation unter meiner Leitung einen Gesetzesentwurf „Über Flughäfen und Aktivitäten an Flughäfen in der Russischen Föderation“ ausgearbeitet und eingeführt. Es wurde in Übereinstimmung mit der „Verkehrsstrategie der Russischen Föderation für den Zeitraum bis zum 2030 des Jahres“ und in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Luftverkehrsgesetzbuchs der Russischen Föderation in Bezug auf Aktivitäten auf Flughäfen erstellt. Aufgrund bürokratischer Verzögerungen kam es jedoch zu einer künstlichen Hemmung des Prozesses, so dass das Gesetz nie verabschiedet wurde. Und heute unternimmt das Verkehrsministerium keine Schritte, um an diesem Gesetzesentwurf zusammenzuarbeiten, es führt keine Konsultationen mit Abgeordneten durch, es stellt keine Verbindung zur Fertigstellung dieses Dokuments her.\nDas nächste wichtige Problem ist eine unzureichende Ausbildung des Personals und ein geringes Verantwortungsbewusstsein für die Aufrechterhaltung der Ordnung in der Transportbranche sowie das Fehlen umfassender Managemententscheidungen in diesem Bereich.\nEine Analyse der Unfalluntersuchungen des vergangenen Jahres zeigt, dass die meisten Unfälle auf Fehler und Unregelmäßigkeiten im Flugbetrieb der Besatzungen zurückzuführen sind. In diesem Fall ist die überwiegende Mehrheit der Unfälle auf ein unzureichendes theoretisches und praktisches Ausbildungsniveau, einen unprofessionellen Umgang mit dem Piloten, eine niedrige Wartungsqualität und eine unzureichende Kontrolle über die Flugsicherheit zurückzuführen.\nJährlich produzieren Bildungseinrichtungen über 300 - 350-Piloten, und über 700-Leute werden "abgeschrieben". Bei dieser Rate wird in drei bis fünf Jahren niemand fliegen. All dies geschieht vor dem Hintergrund des zunehmenden Passagieraufkommens: Wenn in 2008 inländische Fluggesellschaften 49,8 mit einer Million Menschen beförderten, waren es in 2011 bereits 64,1 Millionen, so wird erwartet, dass der Verkehr in diesem Jahr um mindestens 10 Prozent zunimmt.\nAll dies erhöht die Belastung des Flugpersonals, führt zu Überlastung und letztendlich zu einer übermäßigen psychophysischen Ermüdung der Besatzungen. In jedem erfolgreichen System ist die Reproduktion des effektiven menschlichen Potenzials eine der notwendigen Bedingungen für eine nachhaltige Entwicklung.\nDie Flotte der operativen kommerziellen Luftfahrt besteht aus mehr als 1,5 Tausenden von Flugzeugen, einschließlich 479 im Ausland hergestellten Flugzeugen. Das Durchschnittsalter der Maschinen beträgt 21. In der Entwicklungsstrategie der russischen Luftfahrtindustrie wird die Entwicklung von Service und Flugzeugwartung nicht besonders berücksichtigt. Von der vorhandenen Flotte kommerzieller Haupt- und Regionalmaschinen sind nur drei Prozent der in Russland hergestellten Flugzeuge der neuen Generation in Betrieb. Russland hat sein eigenes wissenschaftliches und Produktionspotential für die Entwicklung guter Technologie. In dieser Phase dominiert jedoch die ausländische Technologie. Und das ist leider eine Folge der Staatspolitik.\nDieses Thema steht auf der Tagesordnung der Regierung. Nach der jüngsten Erklärung des stellvertretenden Ministerpräsidenten Dmitry Rogozin besteht die Hauptaufgabe darin, die Einfuhr von Luftfahrzeugen aus dem Inlandsmarkt zu verdrängen, für die die Luftfahrtunternehmen die notwendigen Parameter und Anforderungen für die inländische Technologie entwickeln und die technischen Anforderungen an die Industriellen festlegen müssen. Und die Aufgabe des Staates ist es, die bequemsten Bedingungen für die Finanzierung und Kreditvergabe zu schaffen.\nBei einem Treffen zur Entwicklung des regionalen Passagierverkehrs in Nowosibirsk (August, 2012) erklärte Ministerpräsident Dmitri Medwedew, Russland benötige ein neues Regionalflugzeug, das unabhängig oder unter Beteiligung privater Investoren und ausländischer Unternehmen hergestellt werden sollte. Infolgedessen sollte das Verkehrsministerium bis Oktober 1 gemeinsam mit den Fluggesellschaften Projekte zur Schaffung von Regionalflugzeugen sowie Maßnahmen zur staatlichen Beteiligung und Unterstützung entwickeln und vorbereiten.\nSolange wir aber weiterhin Flugzeuge zum Absturz bringen, fliegen wir entweder zu den Einsatzfristen oder mit der fehlenden notwendigen Navigationsausrüstung. Nehmen Sie den letzten Fall in Kamtschatka mit An-28. An Bord befand sich kein Bodenaufprallwarnsystem (GPWS), das auf Anordnung des Verkehrsministeriums bis Oktober 1 auf allen Flugzeugen mit einem maximalen Startgewicht von über 2012 Tonnen installiert werden musste.\nDie Entwicklungsstrategie der russischen Luftfahrtindustrie ist nicht systematisch mit der Flugplatzinfrastruktur verknüpft - die Entwicklung des Flugzeugbaus wird getrennt vom Wachstum der Fluggesellschaften und des Flugplatznetzes (Flughäfen) betrachtet. Darüber hinaus sind die Probleme bei der Bereitstellung von Flughafendiensten und der Wartung von Flugzeugen äußerst gering.\nNach Angaben des russischen Verkehrsministeriums müssen für das normale Funktionieren des Luftverkehrssystems im Land fast 400-Flugplätze (Flughäfen) in Ordnung gebracht werden. Niemand hat Geld dafür. Alle Hoffnungen auf einen privaten Eigentümer bestehen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekten, aber es gibt auch keine Bedingungen dafür, sie werden nicht gezielt geformt.\nDafür gibt es wie immer kein Geld. Die Budgetfinanzierung der Flughäfen ist für eine vollständige Modernisierung ausschlaggebend. Laut Rosaviatsiya wurden in 2011 35 Milliarden Rubel für die Entwicklung von 34-Flughäfen ausgegeben, während die Aufrüstung des Netzwerks eine jährliche Investition von 65 - 75 Milliarden erfordert. Das Budget für die kommenden Jahre bedeutet auch keine signifikanten Verbesserungen in dieser Situation.\nEine übermäßige Konzentration der Aufmerksamkeit auf die Verbesserung der internationalen Komponente des Luftverkehrs (zum Beispiel des Moskauer Luftverkehrszentrums) führt zu Ungleichgewichten bei der Entwicklung von Objekten eines Netzes von Flughäfen von regionaler und lokaler Bedeutung.\nFast 65 Prozent der Infrastruktureinrichtungen auf russischen Flugplätzen müssen umgebaut oder grundlegend repariert werden. Laut dem Ministerium für Notsituationen wurden 70-Prozent der Start- und Landebahnen auf russischen Flugplätzen vor über 40-Jahren gebaut und weisen einen hohen Verschleiß auf. Aber wie können Sie über die Entwicklung des Flugplatznetzes außerhalb des Rechtsbereichs sprechen? In Russland gibt es noch keine spezielle Regelung für Flughafenaktivitäten. Das Verkehrsministerium verspricht im zweiten Jahr, der Staatsduma einen Gesetzesentwurf zur Prüfung vorzulegen. Aber wir haben nicht auf ihn gewartet.\nSergey Shishkarev, Mitglied des Expertenrates der Regierung der Russischen Föderation, ehemaliger Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr der Staatsduma


Entrümpelung & Haushaltsauflösung | Gießen & Umgebung | Rümpelsam\nEntrümpelung und Haushaltsauflösung Gießen\nWir schaffen Platz für Neues in und um Gießen\nIn fast jedem Haushalt oder Unternehmen steht früher oder später eine Entrümpelung oder auch eine komplette Auflösung an. Dann ist es gut, wenn man sich auf einen Fachmann verlassen kann. Wir sind ein professionelles Entrümpelungsunternehmen für Haushaltsauflösungen, Geschäfts- und Betriebsauflösungen, Kleinumzüge und weitere handwerkliche Arbeiten im Landkreis Gießen. Schnell und zuverlässig übernehmen wir alle nötigen Arbeitsschritte für Sie. Von der Besichtigung und Angebotsabgabe, über die Räumung und Entsorgung bis hin zur Wiederherstellung und dem vielleicht anstehenden Umzug. Selbstverständlich können auch nur Teilbereiche beauftragt werden.\nWohnungs- und Haushaltsauflösung in Gießen und Umgebung\nSparen Sie Zeit, Nerven und bares Geld!\nEgal ob Wohnung, Keller, Speicher, Haus und vieles mehr…\nProfessionelle Umzugshilfe bei Kleinumzügen\nDiskret. Seriös. 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Wertanrechnung)\nStandorte und Einsatzgebiete für Entrümpelungen, Haushaltsauflösungen und Betriebsauflösungen\nUnsere Mitarbeiter stehen im gesamten Landkreis Gießen und in einem Umkreis von circa 100 km um Gießen herum für Sie zur Verfügung.\nGerne kommen wir zu unverbindlichen Angebotsabgabe zu Ihnen nach:\nGießen, Marburg, Wetzlar, Butzbach, Lich, Schotten, Homberg (Ohm), Bad Laasphe, Siegen, Limburg, Bad Nauheim, Bad Homburg, Lauterbach, Fulda, Frankfurt, Rauenheim, Mörfelden-Walldorf, Aschaffenburg, Hanau, Schlüchtern und an viele weitere Orte.\nTransparenz und Service gehören für uns an die erste Stelle!\nVon der kostenlosen Besichtigung bis zum unverbindlichen Angebot.\nZu jeder Entrümpelung gehört eine kostenlose Besichtigung. Gerne kommen wir im Großraum Gießen ganz unverbindlich zu Ihnen nach Hause oder in die Firma. Vor Ort schauen wir uns alles gemeinsam an und besprechen mit Ihnen die Vorgehensweise.\nAnschließend erhalten Sie ein Angebot. Es wird keine versteckten Kosten geben. Wir arbeiten mit absoluter Kostentransparenz. Sollte es eine Wertanrechnung für einige Gegenstände geben, wird diese selbstverständlich angerechnet oder ausbezahlt. Das kann die Gesamtkosten ggf. erheblich reduzieren.\nNach Auftragserteilung kümmern wir uns zügig um eine professionelle Planung, fachgerechte Ausführung sowie eine termingerechte Übergabe der geräumten und sauberen Räumlichkeiten.\nWeiterverwertung: Was passiert mit Gegenständen, die noch brauchbar sind?\nZunächst sollte unterschieden werden, ob es sich bei den betreffenden Gegenständen um Dinge von Wert handelt wie zum Beispiel Antiquitäten oder Designerstücke oder ob es darum geht, dass ein Schrank, Tisch oder Kleidung durchaus noch nutzbar sind und einfach nicht auf dem Müll landen sollten. Wenn es sich um wertvolle Gegenstände handelt, vermitteln wir Ihnen gerne einen Fachmann oder Sie kümmern sich selbst um eine entsprechende Wertschätzung, da hier oftmals spezifisches Fachwissen notwendig ist. Lassen Sie sich dafür am besten mehrere Angebote von Experten machen – manchmal sind hier große Preisunterschiede zu erzielen. In den allermeisten Fällen wird der Wert von Möbeln oder Schmuck allerdings überschätzt. Der ideelle und persönliche Wert hat mit der Realität oft nicht so viel gemeinsam. Das heißt aber noch lange nicht, dass deshalb alles auf dem Müll landen muss. Es gibt viele Händler, Sozialkaufhäuser und Second-Hand Läden, die Ihre entrümpelten Gegenstände zum Beispiel als Kommissionsware anbieten. Das heißt, Sie bekommen nach Verkauf eine Wertgutschrift. Darüber hinaus gibt es auch viele soziale Einrichtungen, die sich über die Spende von Möbelstücken oder Gebrauchsgegenständen wie Fahrräder oder Ähnliches freuen. Alternativ können Sie auch versuchen das eine oder andere Stück über das Internet zu verkaufen oder zu verschenken.\nSteuervorteile nutzen: Entrümpelung sind oftmals steuerlich absetzbar?\nWenn Sie private Räumlichkeiten wie Dachboden oder Keller Ihres Hausen entrümpeln lassen, können Sie die Entrümpelung als haushaltsnahe Dienstleistung bei Ihrer Steuererklärung geltend machen. Bei der Entrümpelung von Geschäftsräumen sind die Kosten natürlich ebenfalls als ganz normale Dienstleistung absetzbar. Hat die Entrümpelung mit einer Erbschaftssache zu tun, dann gelingt eventuell eine Anrechnung als Nachlassverbindlichkeit im Rahmen der Erbschaftssteuererklärung. Für detaillierte Informationen wie eine Entrümpelung steuerlich abgesetzt werden kann – sprechen Sie am besten mit Ihrem Steuerberater. Von uns enthalten Sie in jedem Fall eine steuerlich korrekte und nachvollziehbare Abrechnung.\nProfessionelle Handwerker -Qualität


Rheinland-Pfalz will Europapolitik bündeln\nKabinett beschließt Europaplan\nMainz. In einem neuen Europaplan hat die rheinland-pfälzische Landesregierung ihre europapolitischen Ziele gebündelt. Der Plan sei am Dienstag vom Kabinett beschlossen worden, sagte Ministerpräsidentin Malu Dreyer (SPD). Das ressortübergreifende Arbeitsprogramm solle dazu beitragen, dass sich das Land frühzeitig in europapolitische Debatten einbringe.\nIn einem neuen Europaplan hat die rheinland-pfälzische Landesregierung ihre europapolitischen Ziele gebündelt. Der Plan sei am Dienstag vom Kabinett beschlossen worden, sagte Ministerpräsidentin Malu Dreyer (SPD). Das ressortübergreifende Arbeitsprogramm solle dazu beitragen, dass sich das Land frühzeitig in europapolitische Debatten einbringe.\nIm Europaplan wird auch eine Reform des Vertrages der Europäischen Atomgemeinschaft (Euratom) gefordert. Insbesondere mit Blick auf den Weiterbetrieb grenznaher Atomkraftwerke müssten höhere Sicherheitsstandards niedergelegt werden. „Erheblichen Verbesserungsbedarf“ sieht Mainz bei den Vorschlägen zum Gemeinsamen Europäischen Asylsystem. Zu begrüßen wäre ein umfassendes Konzept für legale Arbeitszuwanderung.


Shakra – Mad World – Radio Rock FM\nStartseiteHardrockShakra – Mad World\nSeit satten 25 Jahren rocken „Shakra“ bereits über die Bühnen dieser Welt. Sie gehören zweifelsohne zu den bekanntesten Bands aus den Schweizer Landen, die neben „Gotthard“, „Crystal Ball“ und „Krokus“ ihren festen Platz im Genre haben. Mit ihrem aktuellen Studioalbum „Mad World“ präsentiert sich das Hardrock Gespann wieder durchaus unterhaltsam und stimmig. Die Gitarren kommen rau, modern tief gestimmt und mit ordentlich Wums herüber. Ebenso macht der im Jahre 2015 zurückgekehrte Sänger, Mark Fox einen guten Job.\nDas Album beginnt direkt sehr stark. Der fette Opener „Fireline“ und das groovige „Too Much Is Not Enough“ machen nicht nur ordentlich Laune, sondern gehören auch zu den absoluten Highlights von „Mad World.“ Ebenso wummert das Bretterharte „A Roll Of The Dice“ einfach fantastisch. Die Lautsprecher böllern und es knarzt an allen Ecken. In Sachen Härte, fahren die Schweizer hier genau den richtigen Kurs. Weitere Anspieltipps dürften die Hitverdächtigen „When It All Fails Down“, „Turn the Light On“, das mächtig treibende „I Still Rock“ und das ebenso wuchtige „Fake News“ darstellen. Selbst die sehr guten Album Tracks („Thousand Kings“ und „Son Of Fire“) können als Gut vermerkt werden und die Rausschmeißer Ballade „New Tomorrow“ geht ebenfalls völlig in Ordnung.\nVom Titeltrack hätte ich mir allerdings etwas mehr gewünscht, denn das gewisse Etwas bleibt bei „Mad World“ einfach auf der Strecke. Und auch „When He Comes Around“ wirkt etwas enttäuschend. Jener ist so ziemlich der einzige Song, der meiner Einschätzung nach überhaupt nicht zünden will. Das war es aber dann auch schon, was man der Platte ankreiden kann und muss. Das bleibt allerdings bei 10 von 12 guten Songs zu vernachlässigen, so das man unterm Strich genau die Kost geboten bekommt, die man von den Jungs aus Bern gewohnt ist. Knackig, solider und abwechselungsreicher Hardrock, so wie er sein sollte. Eine Kaufempfehlung kann man hier definitiv aussprechen.


Beeindruckende Fotos des Friedenspreisträgers des deutschen Buchhandels\n4.1.1 © Sebastião Salgado\n© Sebastião Salgado 4.1.1\n03.07.2020 - FRANFKURT\nTerra: So ist die Ausstellung überschrieben, die der weltberühmte Fotograf und aktuelle Träger des Friedenspreises des deutschen Buchhandels, Sebastião Salgado, den Menschen ohne Land in Brasilien gewidmet hat. Im Haus am Dom ist die Ausstellung bis 9. September zu sehen, montags bis freitags von 9 bis 17 Uhr, samstags und sonntags von 11 bis 17 Uhr. Der Eintritt ist frei.\nZum Begleitprogramm gehören ein Filmabend am 6. Juli um 19 Uhr, gezeigt wird "Die Amazonas-Synode in Rom und der Kampf um die grüne Lunge der Welt" von Martin Keßler, und ein Vortrag mit Diskussion am 8. September um 19 Uhr zum Thema "Präsident Bolsonaro: Christ oder Faschist oder beides?". Die Begleitveranstaltungen sind kostenlos. Es wird um Anmeldung und Mund-Nasen-Schutz gebeten.


Eindrucksvolle Altstadtwohnung mit antiken Elementen, Terrasse und Garage – Palma de Mallorca - Engel & Völkers Mallorca\nE&V ID W-02M84P\nTyp: Apartment • Region: Palma • Baujahr: 1987 • Gesamtfläche: 280 m2 • Terrasse: 1 • Schlafzimmer: 4 • Badezimmer: 2 • Wohnfläche: 247 m2 • Heizung: Zentralheizung • Befeuerungsart: Gasheating • Bodenbelag: Fliesen •\nInmitten von Palmas malerischen Gassen in unmittelbarer Nähe zu zahlreichen Restaurants, Cafés und Einkaufsmöglichkeiten erstreckt sich diese Immobilie über zwei Etagen. Wollten Sie schon jemals einen Blick in die Vergangenheit werfen? Diese Wohnung macht es möglich, denn sie zeichnet sich durch bezaubernde historische Elemente aus, welche auf das 15. Jahrhundert zurückgehen. Der imposante Wohnbereich besticht nicht nur durch hölzerne Flügeltüren mit französischen Balkonen, sondern auch durch sorgfältig restaurierte Holzbalken an der Decke sowie Natursteinwände und Rundbögen. Es ergibt sich ein stimmiges Bild, welches den authentischen Stil untermauert. An diesen und vielen weiteren Details wird deutlich, dass bei den restaurierten Räumen der Fokus auf den Erhalt antiker Elemente gelegt wurde. Charakteristische Natursteinwände finden sich auch in einem, der insgesamt vier Schlafzimmer wieder. Des Weiteren besteht die Wohnung aus zwei Bädern, davon eins mit Dusche, das andere mit Badewanne sowie einer Küche und einer eigenen Terrasse. Beeindruckende antike Torbögen schmücken die Garage, welche zudem Lagermöglichkeiten bietet und runden so das einheitliche Bild dieser Wohnung perfekt ab. Mit einer Renovierung wird diese fabelhafte Wohnung wieder zu Ihrem alten Glanz zurückfinden und das perfekte zu Hause abgeben. Eine wunderbare Immobilie mit viel Potenzial.


Hamburger Derby: Verschmähter Petric rettet den HSV gegen St. Pauli - WELT\nHamburger Derby: Verschmähter Petric rettet den HSV gegen St. Pauli\nDas erste Hamburger Derby seit über acht Jahren enttäuschte über weite Strecken. Erst in der Schlussphase wurde es spannend.\nEdel-Reservist Mladen Petric bewahrte den Hamburger SV im Stadtderby gegen den FC St. Pauli mit einem Kunstschuss zwar vor der Pleite, doch zum Feiern war dem Kroaten nicht zumute. So schnell wie möglich verließ er mit seinen Teamkameraden nach dem 1:1 (0:0) im langweiligen Duell der beiden so verschiedenen Traditionsklubs das Stadion am Millerntor, während sich die erschöpften St. Pauli-Spieler auf einer kleinen Jubelrunde von ihren Fans verabschiedeten. Nur wenige Minuten hatten den „Braunen“ zum ersten Derby-Sieg seit 1977 gefehlt.\nZumindest die Erleichterung war deshalb groß bei Petric, der in der 87. Minute die HSV-Anhänger mit einem sehenswerten Volleyschuss aus 20 Metern erlöst hatte. „Nicht jeder Ball kann so reingehen, aber diesmal war es um so schöner. Die ganz große Katastrophe haben wir dadurch noch abgewendet“, sagte der zuletzt kaum eingesetzte Kroate. St. Pauli war durch Fabian Boll per Flachschuss in der 77. Minute in Führung gegangen.\nHSV-Torwart und -Kapitän Frank Rost war zwar erleichtert, dass es am Ende noch zu einem Punkt gereicht hat, die mangelnde Aggressivität seiner Mitspieler in dem seltsam emotionslosen Derby stieß ihm aber bitter auf: „Es hat ja schon vor dem Spiel eine Harmoniestrategie gegeben. Es hat nur noch gefehlt, dass wir in rosa Röckchen aufgelaufen wären.“\nAuch für Pauli-Trainer Holger Stanislawski war es „mit Sicherheit kein gutes Fußballspiel“. Das 1:1 bezeichnete er als leistungsgerecht, „aber wir waren ganz nahe dran, deshalb ist das Unentschieden für uns ärgerlich“.\nIm prestigebeladenen Stadtduell tat sich der favorisierte Hamburger SV schon in den ersten 45 Minuten schwer. Vor 24.360 Zuschauern im seit Wochen ausverkauften Millerntorstadion zeigten die Gäste zwar die etwas reifere Spielanlage, konnten sich aber gegen die robuste Deckung des Aufsteigers zunächst nicht entscheidend durchsetzen.\nDa nur 2100 Gästefans am Millerntor live dabei sein konnte, verfolgten viele Anhänger der „Rothosen“ die Partie auf einer Großbildleinwand in der HSV-Arena. Selbst dort waren aber auch Fans des FC St. Pauli präsent, die für die Partie in „ihrer“ Arena keine Tickets erhalten hatten.\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/103776297


Die SPD ist wieder da. Nach einer beispiellosen Aufholjagd ist die SPD stärkste Kraft bei der Bundestagswahl geworden. Die Union stürzt auf einen historischen Tiefpunkt.\nScholz: Wähler wollen Wechsel in der Regierung\nSPD-Kanzlerkandidat Olaf Scholz zeigte sich hochzufrieden über das Abschneiden seiner Partei bei der Bundestagswahl. „Natürlich freue ich mich über das Wahlergebnis“, sagte Scholz am Sonntagabend in Berlin. „Das ist ein großer Erfolg.“ Viele Wählerinnen und Wähler hätten deutlich gemacht, dass sie einen „Wechsel in der Regierung“ wollten und „dass der nächste Kanzler Olaf Scholz heißt“.\nScholz dankte allen Wählerinnen und Wählern, den Unterstützerinnen und Unterstützern und der gesamten Partei für den großartigen Wahlkampf. Jetzt gehe es darum, die angekündigten Ziele umzusetzen.\n„Dann machen wir uns an die Arbeit“\nDie SPD sei eine erfahrene Partei, die wisse, wie man regiert. Sie sei eine zuversichtliche Partei, die sich für eine bessere Zukunft in Deutschland einsetze. Eine Partei, die Geschlossenheit mitbringe. „Pragmatismus, Zuversicht und Geschlossenheit. Das werden wir auch in der nächsten Zeit zeigen. Denn darauf kommt es an!“ Jetzt gelte es, das endgültige Wahlergebnis abzuwarten, „aber dann machen wir uns an die Arbeit!“\nEsken und Walter-Borjans: Danke!\nDie Parteivorsitzende Saskia Esken sprach von einem „historischen Moment für die SPD“. Dieser Erfolg gehöre den 400.000 Mitgliedern, Unterstützerinnen und Unterstützern sowie Wählerinnen und Wählern. „Vielen Dank dafür!“\nEsken gratulierte Franziska Giffey in Berlin und Manuela Schwesig in Mecklenburg-Vorpommern zu ihren Wahlergebnissen. Giffey, habe eine tolle Aufholjagd hingelegt. Schwesig sei eine „herausragende Ministerpräsidentin, eine Leuchtkraft“. In Berlin liefern sich SPD und Grüne bei der Abgeordnetenhauswahl ein Kopf-an-Kopf-Rennen. In Mecklenburg-Vorpommern führte Schwesig ihre Partei zu einem klarem Sieg.\nHochrechnungen & Ergebnisse