Výhradní zastoupení a EU?\nJak je to dnes s vyhradním zastoupením různých značek na našem trhu různými firmami a možností nakupovat stejné zboží na prodejny z jiných velkoskladů v EU? Myslím tím třeba jestli si mohu na prodejnu navézt zboží třeba od Shimana někde ze zahraničí, když Gammarus má výhradní zastoupení této značky pro český trh. Jak by to pak bylo s reklamací?\nZařazeno do: všeobecné - ostatní, 7.9.2005\nN Jaro - ® Pá 9.9.2005 7:01:09\nMartin a prečo by si si nemohol voziť akýkoľvek tovar na svoju predajňu ? Sme v EU kde platí jediná zásada : voľnosť pohybu akéhokoľvek tovaru a ktorýmkoľvek smerom. Iná vec je, že ak sa rozhodneš predávať napr. Shimano, alebo aj ktorékoľvek iné značky potrebuješ mať servis, bez servisu a vyškoleného personálu to proste nejde. To rozlišuje seriózneho predavača od pouličného. V tom je jediný problém, pretože známe firmy nechcu riskovať svoje meno a požadujú vyškolený servis. Nemôžeš si povedať, že nepošleš 1-2 ľudí na vyškolenie pretože je to drahé. Áno drahé to je , tieto náklady si musíš samozrejme preniesť do ceny výrobkov. Ale nie tak, aby sa ti to vrátilo za mesiac - dva. Preto je vždy dilema : kúpiť drahší výrobok so zárukou /nielen na papiery/ servisu alebo kúpiť lacnejšie bez skutočného servisu, alebo tzv. servisu na kolene. Môžte sa dohodnúť aj viacerí predajcovia na vyškolení jedného technika, je to ekonomickejšie.\nN pajda - ® Pá 9.9.2005 5:47:11\ndatel: Dle mých informací Mgr. Kočka už Ultimate nedělá. Zdůvodu, že přešel, nebo přibral jinou značku. Znám její název, ale nebudu jmenovat. Jen, že začíná na X a končí na 2.\nDělal to i Král z NJ, ale u něj si také už nejsem vědom.\nN datel Čt 8.9.2005 23:34:43\ntak nejak ...:-))\nN carlos - ® Čt 8.9.2005 23:17:56\ndatel : s tou autorizací máš pravdu. Abychom si mohli napsat, že jsme autorizovaný prodejce a autorizovaný servis, museli jsme poslat na vlastní náklady dva techniky na čtrnáctidenní školení přímo k výrobci do fabriky. Spočítejte si jen ubytování a diety !!!\nN datel Čt 8.9.2005 23:16:39\npajda: pokud vím, tak ULTIMATE v ČR začal dělat Mr.Carp, a teď, snad ještě, ho vozí Kočka\npajda: že je prodejcem dané značky si může nalepit na výlohu kdokoli, kdo danou značku prodáva. Něco jiného by bylo, kdyby si tam nalepil, že je autorizovaný dealer ....pro autorizovaný prodej platí to samé, jako pro autorizovaný servis.\nN datel Čt 8.9.2005 22:59:52\nzkusím ti odpovědět, ale asi mi tady bude zase řada lidí nadávat. Legislativně není ani u nás, ani v EU definován právní termín výhradní zastoupení ani zastoupení. Jedná se POUZE o systém distribuce daného produktu a záleží na výrobci a jeho systému logistiky. Exklusivní (výhradní) zastoupení je u drahých věcí proto, aby se dodržel systém prodeje, kultura a hlavně daná exklusivita výrobku (typickým příkladem jsou hodinky Patek Phillipe). Nevím o žádném produktu z oblasti rybařiny, který by mohl takto existovat. Běžným systémem distribuce je zastoupení (např. ZEMAN pro VISION nebo ADLER pro PENN), tato firma má podporu výrobce (katalogy, novinky atd. - zjistíš vždy na stránkách výrobce nebo v katalozích), ale neznamená to, že kdokoli nemůže cokoli dovézt. Problém nastane v okamžiku reklamací, kdy tento dovozce nemá podporu firmy (ND, servis atd.) a řeší vše na vlastní náklady. Zjednodušený model standardního distribučního kanálu přesně popsal Carlos. Zastoupení tedy znamená, že daný prodejce komunikuje přímo s výrobcem a má jeho podporu resp. s distribučním zastoupením dané firmy pro oblast (rozhodně ne pouze ČR - příliš malé). Většinou se jedná o např. střední Evropu nebo některé vybrané státy. Při nákupu z VO se řeší reklamace běžnou (smluvní nebo legislativní) cestou daného státu.\nautorizovaný servis znamená, že zde pracují technici vyškolení přímo výrobcem, kdy mají různý stupeň certifikace Tento AS potom řeší především záruční opravy (hrazené výrobcem, s dostupností originálních ND). S certifikátem autorizace se všichni budou chlubit, takže bude někde vyvěšen zarámovaný. (typickým příkladem je IT)\nReklamace se vždy řeší dle podmínek obchodníka a hlavně státu, pro který byl výrobek primárně určen (tedy oficiálním distr. kanálem). Veškeré neoficiální dovozy (ve smyslu přímé distribuce) jsou šedé kanály a výrobci je nemají moc v oblibě především z důvodu , kdy se nedá přesně odhadnout, jaký potenciál trh v dané zemi má. závěr: osobně si myslím, že oficiálních zastoupení světových výrobců u nás moc nebude ....\nN pajda - ® Čt 8.9.2005 16:55:10\nPřipojím se k této otázce. Potřebuji vědět "obchodního zástupce" pro Ultimate v ČR.\nN mesani - ® St 7.9.2005 20:13:38\nVýhradní zastoupení u nás nikdo asi nemá, je to od našich prodejců zavádějící informace, myslím že když se kdokoliv dohodne se zahraniční firmou může si dát na krám vývěsku že je prodejce té a té firmy. Tak nějak to myslím funguje venku, ale nevím to určitě\nN carlos - ® St 7.9.2005 19:03:01\nněkolik let jsem působil jako výhradní dovozce na zboží od německého distributora. Pokud někdo od nás přišel k výrobci do německa, vždy ho odkázali na nás a to i s cenovou nabídkou, nejen prodejem. V německu byl distributor pro evropu, v každé zemi místní distributor a ten měl v každém kraji dealera a od něj to šlo do prodejen !!! Marže byla pro každého odstupňovaná, distributor např. 5%, dealer 10% a co si přirazili na prodejně nás nezajímalo. Reklamace jsme měli udělané úplně jinak. POkud dlouhodobě byla na nějaké zboží poruchovost např. 2% dostali jsme 4% slevy a záruky jsme se písemně zřekli. Bylo pak na nás, jak si to uděláme (vše reklamované jsme vyhodili do kontejneru nebo použili na součástky)\nN PV - ® St 7.9.2005 12:59:20\nMM: je fakt, že s rybařinou zkušenosti nemám, jenom např.mobil Nokia a hodinky Seiko, ale věřím, že když si koupíš třeba Penn naviják v USA, tak Ti platí záruka všude, ale bohužel to asi buseš muset vyřídit přes jejich servis ve Skotsku.\nN macek St 7.9.2005 12:53:53\nčetl jsem před nějakou dobou v souvislosti s prodejem aut, že od tohoto roku už díky legislativě EU nefunguje systém výhradního zastoupení jak tomu bylo dřív. je autorizovaný distributor, ale výhradní distributor by být už neměl, takže myslím že např. u navijáků to bude asi stejné.\njestli tě to tak zajímá, zkus položit dotaz třeba na mesec.cz nebo na finexpert.cz, tam ti určitě někdo fundovaně odpoví.\nN PV - ® St 7.9.2005 12:39:21\nZN: ty Breitlingy byly asi dovoz z Indonezie, já je tam koupil za asi 10 USD.\nN ZN - ® St 7.9.2005 12:30:08\nv dnešní době, kdy se v Asii napodobuje úplně všechno, je složité mít v něco důvěru. Proto se snažím vyvarovat překvapení. Syn nedávno koupil za super cenu Breitlingy, vysmál jsem se mu, už nejdou. Z doby tak před deseti lety pamatuji reely AERO GT ( Shimano). Jedny šlapaly jako omegy, jedny se kazily jako prase. Před časem aféra tuším s Nikonem ( utopená várka pro Evropu se najednou objevila na trhu). Takových případů je mraky.\nN Martin M. - ® St 7.9.2005 12:29:42\nPV> autorizovany servis? co si pod tim mam predstavit? Existuje neco takoveho u nas v oblasti rybariny?\nN PV - ® St 7.9.2005 12:22:06\nKdyž si koupíte výrobek od renomovaného výrobce třeba někde venku a u něho je mezinárodní záručák, tak není problém záruku uplatnit tady v čechách v autorizovaném servisu. Mám s tím bohaté zkušenosti a platilo to i před naším vstupem do EU. A platí to i v případě, když si tento výrobek koupíš u místního prodejce, který nemá za dodavatele výhradního dovozce/zástupce (když se ale nejedná o čórku)\nN Kocháč St 7.9.2005 12:14:16\nZN: Třeba SR v Blansku (nepovažuji za nedůvěrný obchod) mě překvapil cenou Shimana. Otázka by asi měla směřovat tam.\nN ZN - ® St 7.9.2005 12:00:54\nfakt nevím, nejsem obchodník. Ale ze zásady nechodím do podezřelých obchodů a nekupuji podezřelé zboží. Mnohokrát se mi to vyplatilo ( např. před nedávnem výměna mnou poškozeného foťáku) Mám jedno pravidlo. Aspoň malý předpoklad, že ten obchod bude existovat ještě za pár let. I když...\nN Kocháč St 7.9.2005 11:49:32\nZN : Moc mě to netěší, ale asi to tak nějak bude. Jen mám strach, že si pořídím zboží od obchodníka co využívá druhou variantu a ušetřenej litr mě bude stát mnohem víc. Jak si myslíš, že probýhá reklamace v tomto případě. Obchodník vezme kus co reklamuji a vrazí mi do ruky další krabici???\nN ZN - ® St 7.9.2005 11:24:25\nza nos se chytat nemůžou. V převážné většině případů ani nemohou mít cenu menší jak např. v Německu. Trh tam a u nás je nebe a dudy. Jestli chce obchodník přežít, má ve skutečnosti dvě možnost. První je, že nasadí cenu, která ho uživý, druhá možnost je využití šedých kanálů a dovážet výrobky z venku nebo "druhé ruky".\nN Kocháč St 7.9.2005 11:14:19\nNěkteří tzv. výhradní zástupci se měli chytit za nos už dávno. Mám rád př. značku Shimano a překvapuje mě porovnání cen Gammarusu a ostatních. A na řešení reklamace by to snad pro mne cílového zákazníka nemělo mít vliv ne?\nN Martin M. - ® St 7.9.2005 10:51:00\ndiky za potesujici odpovedi.\nN XAXAP - ® St 7.9.2005 10:49:06\nMartine, obecne (ne vsak 100%) plati:\n- pokud nejaka znacka pracuje systemem vyhradnich zastupcu pro regiony, zastupce pro jeden region by nemel firme z druheho prodat, mel by je nasmerovat k jejich zastupci ... tzv. sedy kanal ale funguje docela bezne\n- globalizace v ramci EU uz defakto setrela nevyhody tykajici se reklamaci a pokud je tvuj partner v zemi EU, budes platit navic za vyrizeni reklamace jen vyssi cenu dopravy\n- over si reklamacni podminky! existuji vyrobci, kteri reklamace resi plosnou flexibilni cestou a je mozne jejich produkty reklamovat kdekoliv bez zavislosti na miste nakupu\nZaverem: pokud nakoupis kupr. Shimano venku, Gammarus se muze stavet na hlavu, ale nemuze s tim udelat nic jineho, nez smerovat stiznost na Shimano, ze se jejich partner nekde jinde chova nekorektne a prodava do jejich rajonu. Vzhledem k velikosti naseho trhu se ale nic zasadniho nestane a Gammarusu nezbude nic jineho, nez se chytit za nos a prehodnotit cenovou politiku.\nN m.kindl - ® St 7.9.2005 10:39:32\nJá myslím,že spousta našich prodejců používá titul výhradní dovozce, zcela neoprávněně.Jak je možné,že inzerorované zboží například vůbec nevedou a je jen na objednávku a ještě za přemrštěné sumy ?\nN hraji - ® St 7.9.2005 10:28:35\nVýhradní zastoupení ti může udělit jen výrobce, nebo generální prodejce. To je pak zárukou, že máš nějaké výhradní postavení, nejlepší ceny a dodací podmínky. Takový prodejce neuzavře smlouvu s nikým jiným v regionu, který je ve smlouvě stanoven.\nAle jako malý prodejce se můžeš obrátit na například velkoobchod s rybářskými potřebami v Rakousku a dovézt Shimana za lepší ceny než nabízí ...... na našem trhu a jeho výhradního postavení se nijak nedotýkáš, protože ty nemáš zboží od jejich smluvního dodavatele. Ovšem reklamace musíš uplatňovat u svého dodavatele, tedy v rakousku, nelze donést do ..... naviják zakoupený přesd Rakousko a trvat na záruční opravě.


Plný počet dvanácti dvojic se zúčastnilo vyřazovacího bowlingového turnaje v Raketě bowling. Kvalifikací proplula nejlépe favorizovaná dvojice Lukáš Lamich a Matěj Vojkovský, před Janem a Annou Filušovými a Romanem Jenšovským s Dušanem Kaštovským. Posledně jmenovaným udělila stopku ve čtvrtfinále dvojice Katek Hejdučkových a manželé Filušovi ztroskotali na Danielu Bennovi s Miroslavem Tvrdým. Lamich s Vojkovským prošli až do finále přes Dalibora Krejčího s Filipem Juránkem a Antonína Uličku s Janem Lakomým. Dalším finalistou se stala dvojice Hejdučkových, která si v semifinále poradila s Alešem Romfeldem a Davidem Tomancem. Posledním finálovým účastníkem byl Benna s Tvrdým, kteří v semifinále uspěli proti Vladimíru a Jakubovi Lexovým. Ve finále naprosto dominoval Vojkovský s Lamichem. Stříbro patřilo Hejdučkovým a bronz si dnesl Benna s Tvrdým. Cenu za nejvyšší nához turnaje obdržel Matěj Vojkovský za výkon 242 bodů.


Bezpečně na cestách: Krátkodobé havarijní pojištění na prázdniny | Úspory.cz\nÚspory.cz >> Aktuality a návody >> Aktuality >> Havarijní pojištění >> Bezpečně na cestách: Krátkodobé havarijní pojištění na prázdniny\n22. 5. 2017 Havarijní pojištění Havarijní pojištění je obvyklé u nových a dražších vozidel. Je to logické. Havarijní pojištění je sice praktické a vyplatí se, když dojde k problému. Je však také relativně drahé, a proto je mnozí řidiči příliš neřeší. Na cestách po zahraničí bychom se však měli chránit lépe. Hodit se může krátkodobé havarijní pojištění.\nNa rozdíl od zákonného povinného ručení je havarijní pojištění dobrovolné, a jelikož stojí peníze, mnoho řidičů jej úspěšně ignoruje. Výjimkou jsou majitelé nových a dražších aut, pro které má havarijní pojištění smysl. Nemluvě o tom, že finanční stránka pojištění je zpravidla příliš netrápí.\nZbytek havarijní pojištění neřeší a doufá, že jej v ideálním případě nebude nikdy potřebovat. Pro cesty v Česku budiž, při cestách za hranice bychom však měli nějakou tu korunu navíc za pustit pro bezpečí celé posádky. Řešením může být krátkodobé havarijní pojištění.\nPro starší vozidla, pro motorky i pro veterány\nKrátkodobé havarijní pojištění znají především motorkáři a majitelé úchvatných veteránů. Se svými miláčky na dvou či čtyřech kolech vyráží pouze část v roce a celoroční havarijní pojištění by se jim nevyplatilo. Některé pojišťovny proto nabízí sezónní havarijní pojištění určené právě pro ně.\nVedle toho nabízí krátkodobé havarijní pojištění, které lze uzavřít pouze na pár dní nebo týdnů. Havarijní pojištění si tak mohu sjednat i lidé, kteří se chtějí cítit bezpečněji v zahraničí, kde by případné řešení problému s autem, nehody či poruchy bylo nejen komplikovanější, ale hlavně daleko dražší.\nBezpečné prázdniny v zahraničí\nStačí přejete hranice a vše se mění. Zatímco v Česku byste si jednoduše zavolali servis, v cizině je vše složitější. Zdaleka ne každý ovládá cizí jazyk. S dobrým pojištění je vše mnohem jednodušší a levnější. Pokud vás krátkodobé pojištění zaujalo a uvažujete o něm na letošní letní prázdniny, počítejte s tím, že neuspějete u všech pojišťoven.\nKrátkodobé havarijní pojištění nabízí například Allianz pojišťovna, Česká pojišťovna, Direct pojišťovna, Uniqa pojišťovna a Česká podnikatelská pojišťovna. Jednotlivé nabídky mají různé podmínky. Opravdu “krátkodobé” pojištění nabízí Česká pojišťovna, a to od 14 dní. Allianz zase umožňuje pojištění nejméně na 90 dní. Zbyle pojišťovny trvají na minimální lhůtě 30 dní.\nRozdílná je také cena pojištění, kterou ovlivňuje nejen typ a stáří vozidla, ale také věk řidiče a jeho trvalá adresa, dále výše pojistných limitů, územní rozsah, výše spoluúčastí a další kritéria. Nelze tedy uvést jednoznačnou tabulky s příklady cen. Konečnou cenu za pojištění mohou navíc ovlivnit další podmínky. Například Uniqa pojišťovna vyžaduje vstupní prohlídku vozidla za 1 250 Kč. A tu klient v případě krátkodobého pojištění platí ze svého.\nPozor na chytré “fígly”\nDalší skupinou jsou lidé, kteří používají jednoduchý fígl. Před plánovanou cestou si sjednají klasické celoroční havarijní pojištění a zaplatí plnou cenu. Po návratu pojištění vypoví v rámci zákonné osmitýdenní lhůty. Pojišťovna jim vrátí nevyčerpané pojistné a je celá “sranda” vyjde na pár desítek korun.\nTento postup je sice možný, ale není úplně čistý. Pojišťovny nejsou hloupé a podobné triky snadno odhalí. Respektive jednou vám to projde bez následků, po druhé už může mít klient s podobným postupem problém. Lepší je mít sjednané řádné havarijní pojištění, které odpovídá situace. Jedině tak budete mít jistotu, že vám poskytne jistotu a ochranu na cestách.


Udávám, udáváš, udáváme. To se ale máme. – Roklen24.cz\n12:36 5. června 2016\nTeď vláda vytáhla silný kalibr – rozpoutá ve společnosti všeobecné udávání, a udavače bude ochraňovat zákonem.\nVládní politici, lidsko-právní organizace, Transparency International a další se samozřejmě brání, že nejde o žádné udavače nebo udávání. Skrývají vše za hezké, líbivé nebo nic neříkající pojmy, jako je whistleblowing, oznamování nekalého jednání nebo oznamovatelé trestných činů. Jaká je však skutečnost?\nZákon na ochranu oznamovatelů trestných činů má jediný cíl – chránit, motivovat a odměňovat všechny, kdo udají svého nadřízeného nebo zaměstnavatele. Nejde tedy o odporné trestné činy, jako jsou vražda, loupež, únos nebo znásilnění. Ty máme již dnes podle zákona povinně oznamovat. To vládě nestačí. Babiš, Sobotka a Dienstbier chtějí, aby občané na sebe navzájem práskali cokoli, především prý korupci.\nKorupci samozřejmě všichni slušní lidé odmítají. Alespoň verbálně, skutky jsou již často jiné. Korupce je v lidské společnosti vždy přítomná a nelze ji, bohužel, zcela vymýtit. Stejně tak nelze nikdy zcela vymýtit i jiná zla, jako jsou krádeže, loupeže, podvody, nevěra, lži atd. atd. Bojovat proti korupci je nutné, ovšem tím, že nasadíme ještě větší zlo? To je absurdní. Ano, nepochybuji o tom, že vypustit z láhve džina udavačství je mnohem horší než míra korupce, s kterou dnes žijeme.\nCíl a zdroj korupce\nVěc má ještě jeden důležitý aspekt, na který se při boji proti korupci zapomíná. Tedy nezapomíná, jen bojovníci proti korupci o tom cudně mlčí, protože se jim to nehodí do krámu. Jsou to dva fakty, které korupci definují:\nCílem korupce jsou téměř vždy veřejné prostředky.\nZdrojem korupce je korupční chování politiků a úředníků, kteří veřejné prostředky spravují.\nVšimněme si, že navrhovatelé zákona o ochraně udavačů necílí do vlastních řad. Pan Babiš nenavrhuje přísný postoj vůči těm, kteří zneužívají dotace, pan Sobotka nenabízí nástroj, jak trestat ty, kdo ignorují pravomocná rozhodnutí soudu, pan Dienstbier nehledá, jak postihovat ty, kdo neoprávněně utrácejí státní prostředky za podporu obskurních neziskovek. Ne, v jejich hledáčku jsou podnikatelé. Vládní politi nám říkají „já nic, já muzikant“ a snaží se žalovat na jiné.\nJde mi mráz po zádech, když si uvědomím, kam nás může zavléct vláda ČSSD, ANO a KDU-ČSL. Všechny totality měly své konfidenty. Nacisté, fašisté, komunisté. Je ovšem pravdou, že ani jedna totalita nepřišla na tak úžasnou věc, jako uzákonit udávání a chránit je zákonem. V tom je naše vláda jedinečná a velmi progresivní. A ještě má tu drzost vydávat to za dobro.\nPod záminkou boje proti korupci chce vláda zavést zákonem chráněné, motivované a podporované udávání.\nVláda ignoruje fakt, že zdrojem korupce je státní správa, tedy ona sama a její lidé.\nVláda a odbory získají v udavačích a v udávání mocenský nástroj pro kontrolu podnikání.\nRozbujelé udávání rozvrátí společnost, protože každý se bude bát každého.\nZatímco dosud bylo oznamování trestného chování doménou statečných jedinců, s platností zákona na ochranu udavačů se stane udávání ryze účelovým.\nUdavač si může,podle představ Andreje Babiše, vydělat zajímavé peníze (asi 50 platů, slušné ne?).\nZákon na ochranu udávání odstraní zábrany nemorálních jedinců.\nZášť, závist, zloba, msta a konkurenční boj, to budou hlavní motivy udávání.


Vítejte na webu CK Přeštice-tour - Rakousko, Innsbruck\nHotely v Innsbrucku – klasické lyžařské balíčky\nTyto balíčky vždy obsahují:\n- polopenzi – bufetová snídaně a 3 chodová večeře formou menu s výběrem hlavního jídla a salátovým bufetem\n- bezplatné použití wellness zařízení v hotelu\nPerfektně umístěn pro lyžaře, pouze 5 minut pěší chůze od údolní stanice lanovky na Partscherkofel, v centru střediska. Asi 4 km od Innsbrucku, kam je velmi dobré tramvajové a autobusové spojení.\nVšech 97 pokojů má koupelnu s vanou nebo sprchou, WC, vysoušečem vlasů, satelitní TV, telefon, WLAN v lobby.\nA – la – carte – restaurace a hotelový bar.\nWellness: vnitřní a venkovní vyhřívaný bazén, pára, sauna, fitness, solárium (za příplatek)\nPro rodiny jsou k dispozici útulné 3 a 4 postelové pokoje, vnitřní dětská herna,\nve vesnici pak bezplatná péče o děti do 16,00 hodin.\nLyžařská místnost s vyhřívanými sušáky lyžařských bot, bezplatné hotelové parkoviště.\nPůjčovna lyží a bezplatný skibus: vedle hotelu.\nHotelové extra: italský bufet, večer tanec s živou hudbou, tyrolský bufet s hudbou.\nSlužby včetně skipasu pro Patscherkofel nízká sezóna vysoká sezóna\n1 noc s polopenzí 16.3.-7.4. sobota-sobota\nSpeciální akce pro hotel Bon Alpina:\nV termínu od 12.1. do 19.1. a od 19.1. do 26.1. je cena pro 7 nocí s polopenzí a 6 denní skipas Patscherkofel jen 12450 Kč. V termínu od 16.3. do 23.3. a od 30.3. do 6.4. je cena pro 7 nocí s polopenzí a 6 denní skipas Axamer Lizum také jen 12450 Kč.\nDětské slevy: do 5 let (narozené od roku 2007) 100 %, od 6 do 9 let 50 % (narozené od 2003 do 2006), od 10 do 15 let (narozené 1997 do 2002) 30 %. Slevy platí při ubytování s rodiči při dvou plně platících osobách.\nHotel Alphotel **** Innsbruck\nJe situován blízko dálničního sjezdu Innsbruck Ost z dálnice A 12 a největšího nákupního centra v Tyrolsku.\nJe zde jedinečná příležitost užít si velký sortiment obchodů po lyžování. Skutečnou výhodou tohoto hotelu je snadný přístup do okolních lyžařských středisek. Do starého města dojedete městským autobusem během 15 minut.\nVšech 135 pokojů má koupelnu se sprchou nebo vanou a WC, vysoušeč vlasů, TV, radio, telefon, milibar, trezor a bezplatné internetové připojení.\nRestaurace „Zum Hauswirth“ nabízí místní i mezinárodní jídla. V Austro café a v drinkbaru můžete zakončit den v uvolněné atmosféře.\nWellness: sauna s relaxační zónou je umístěna ve 4. patře\nVlastní bezplatné hotelové parkoviště, bezplatný skibus staví u hotelu. Lyžařská místnost pro lyže a boty k dispozici.\nSlužby včetně skipasu pro Axamer Lizum nízká sezóna vysoká sezóna\n1 noc s polopenzí 17.3.-14.4.\nSpeciální akce pro hotel Alphotel: 5 nocí s polopenzí se 4 denním skipasem (realizováno od neděle do soboty – tedy v pracovních dnech) v nízké sezóně 8550 Kč, ve vysoké sezóně 8970 Kč. 6 nocí s polopenzí s 5 denním skipasem (realizováno od neděle do soboty – tedy v pracovních dnech) v nízké sezóně 10010 Kč, ve vysoké sezóně 10580 Kč.\nHotel Alpin Park **** Innsbruck\nRodinný hotel se nalézá 15 minut pěší chůze od starého města. Díky dobré kuchyni a klidné poloze je vysoce hodnocen. V blízkosti je krytý bazén a nákupní centrum.\nVšech 83 pokojů má koupelnu se sprchou a WC, vysoušeč vlasů, milibar, satelitní TV, telefon, radio, trezor, bezplatné připojení k internetu. Některé pokoje mají výhled na hory.\nRestaurace a-la-carte, hotelový bar.\nWellness: whirlpool (v zimě), pára, sauna, relaxační místnost, tepidárium s vodními lůžky. Parkování v hotelových garážích (za poplatek 9 EUR/denně).\nK dispozici místnost na uložení lyží a lyžařských bot. Poblíž zastávka skibusu.\nSpeciální akce pro hotel Alpin Park:5 nocí s polopenzí se 4 denním skipasem (od neděle do soboty – tedy v pracovních dnech) v nízké sezóně 8810 Kč, ve vysoké sezóně 9310 Kč. 6 nocí s polopenzí s 5 denním skipasem (realizováno od neděle do soboty – tedy v pracovních dnech) v nízké sezóně 10530 Kč, ve vysoké sezóně 11100 Kč.\nHotel Grauer Bär **** Innsbruck\nTento hotel s bohatou tradicí od roku 1870 je jen 50 m od historického centra a jen 200 m\nod údolní stanice lanovky lyžařského centra Nordpark.\nVšech 196 klimatizovaných pokojů má koupelnu s vanou nebo sprchou, WC, vysoušeč vlasů, minibar, satelitní TV (včetně placených kanálů) telefon, rádio, trezor, vysokorychlostní přístup k internetu. Bezplatný WLAN v hotelu.\nA – la – carte restaurace „Zimní zahrada, hotelový bar.\nWellness: krytý bazén, pára, sauna, venkovní terasa, solárium (za poplatek), relaxační místnost, masáže, fitness.\nParkování v hotelových garážích (za poplatek)\nMístnost na lyže a sušák na lyžařské boty, poblíž zastávka skibusu.\nKonferenční místnosti, největší má kapacitu do 300 osob.\nSpeciální akce pro hotel Grauer Bär:5 nocí s polopenzí se 4 denním skipasem (od neděle do soboty – tedy v pracovních dnech) v nízké sezóně 10270 Kč, ve vysoké sezóně 10840 Kč.\n6 nocí s polopenzí s 5 denním skipasem ( od neděle do soboty – tedy v pracovních dnech) v nízké sezóně 12190 Kč, ve vysoké sezóně 12840 Kč.\nZa příplatek 24 EUR denně (Bon Alpina), 25 EUR denně (Alphotel a Alpin Park) a 29 EUR denně (Grauer Bär) lze rozšířít skipas o ledovec Stubai.\nS příplatkem 28 EUR při pobytu od 4 nocí lze rozšířit skipas o následující střediska: Patscherkofel, Schlick 2000, Mutteralm, Nordpark.\nZa příplatek 37 EUR při minimálním pobytu na 4 noci lze skipas rozšířit do 6 středisek včetně 1 dne lyžování na ledovci Stubai.\nOtevírání sezóny – Slunečné lyžování na ledovci Stubai\nPodzim & Jaro 2012/2013\nSlužby včetně skipasu\nSkibus od 28.10. do 7.4. Pobyt v termínu 26.10. až 22.12. a 17.3. až 5.5.2013\nBon Alpina *** Alphotel**** Alpinpark **** Grauer Bär****\n½ + 2 denní skipas\n½ + 3 denní skipas\n3 denní skipas Stubai\n1 denní skipas Sölden\n(Sölden bez skibusu)\nVyužijte Vaši výhodu a začnete Váš 2 nebo 3 denní skipas polodenním lyžováním zdarma, první den od 12,00 hodin na ledovci Stubai. Zaplaťte jen cenu za 2 denní nebo 3 denní skipas a první odpoledne k tomu lyžujte zdarma!\nSkipas podle Vašeho výběru – Olympijský svět lyžování Innsbruck 5.1.- 17.3.2013\nSlužby (ubytování s polopenzí)\nvčetně skibusu a skipasu\nAlphotel **** Alpinpark **** Grauer Bär ****\nBalíček „easy level“\n2 dny Schlick 2000\n2 dny Mutteralm\nBalíček „medium level“\n1 den Schlick 2000\n2 dny Axamer Lizum (po– pá)\nBalíček Olympia – Skipackage\n2 dny Patscherkofel\n3 dny Axamer Lizum (po – pá)\nSki – Safari Skiarea Innsbruck\n1 den Kühtai\n2 dny Axamer Lizum (po-pá)\n1 den Patscherkofel\n1 den ledovec Stubai\nAxamer Lizum – www.axamer-lizum.at (1583 až 2338 m) 40 km sjezdovek, vzdálenost od Innsbrucku: 18 km. Svoji sezónu začíná obvykle s prvním sněhem v polovině listopadu a končí ji v polovině dubna. Výborná a sněhově jistá oblast pro pokročilé a dobré lyžaře. Snowboardisté zde najdou perfektní terény a snowpark. 10 moderních lanovek a vleků a množství restaurací tvoří předpoklad pro příjemné strávení Vašeho času.\nPatscherkofel – www.patscherkofelbahnen.at (922 až 2247 m), 20 km sjezdovek\nNabízí sjezdovky na nichž se jel Světový pohár a zimní olympijské hry. Dobré sněhové podmínky jsou zaručeny díky novým sněhovým dělům. Je zde snadný a rychlý příjezd na sjezdovky novou 4 sedačkovou lanovkou Olympia Express. Možnost večerního lyžování.\nNa vrcholu najdete novou restauraci. Lyžařská oblast je vzdálena 6 km od Innsbrucku.\nStubai – www.stubaier-gletscher.com (1750 až 3210 m), 60 km sjezdovek, vzdálenost od Innsbrucku 35 km. Díky své vysoké poloze nabízí garanci sněhu po celou zimní sezónu.\nLyžaři zde najdou 20 moderních lanovek a sjezdovky všech typů obtížnosti.\nSchlick 2000 – www.schlick2000.at (1000 až 2230 m), 22 km sjezdovek, vzdálenost od Innsbrucku: 12 km. Lyžařské středisko v údolí Stubai je dosažitelné za 20 minut jízdy z Innsbrucku. Je zde také Ski – land pro malé děti, které mají první zkušenosti s lyžováním, a „kouzelný koberec“, podporující jejich snadný výjezd.\nNordkettebahn – Seegrube (856 až 2256 m) www.nordkette.com 12 km sjezdovek,\nvzdálenost od Innsbrucku 5 km. Středisko s krásným panoramatickým výhledem a ráj pro snowboardisty.\nKühtai (od 2020 m) nejvýše položená vesnice v Tyrolsku se zárukou sněhu, 35 km sjezdovek, vzdálenost od Innsbrucku: 37 km. Možnost večerního lyžování. www.lifte.at\nMutterer Alm (950 – 1600 m), 15 km sjezdovek, vzdálenost od Innsbrucku 6,5 km\nRodinné středisko www.muttereralm.info


Hôtel De La Cloche - NEJLEPŠÍ CENY ubytování ve městě Epernay\nEpernay Ubytovacích zařízení\nEpernay a zdejší nabídka všech 29 ubytování.\n5, Place Mendès France , Epernay Centrum města, Epernay, Francie, 51200 - Velmi dobré umístění – zobrazit na mapě\nVelmi dobré 7,2 (526 hodnocení)\nSousedství Epernay Centrum města Epernay Centrum města\nHôtel De La Cloche – podrobnější informace\nAť jste turista nebo cestujete za obchodem Hôtel De La Cloche je skvělým místem pro ubytování v průběhu vaší návštěvy města Epernay. Odtud mohou hosté užívat snadný přístup ke všemu, co může toto živé město nabídnout. O nic méně mimořádný je snadný přístup hotelu k nesčetným městským atrakcím a pamětihodnostem, jako je Moët & Chandon.\nV Hôtel De La Cloche, směřuje veškeré úsilí k tomu, aby se hosté cítili jako doma. K tomu hotel poskytuje nejlepší služby a vybavení. Hoteloví hosté si mohou užívat vybavení jako restaurace, noviny, bar.\nKvalita ubytování v hotelu byla pečlivě stanovena na nejvyšší stupeň komfortu a pohodlí. V některých pokojích hosté můžou využívat topení, stůl, budík, telefon, LCD televize / plazmová obrazovka. Kromě toho vám spousta hotelových rekreačních nabídek zaručuje množství aktivit během vašeho pobytu. Když hledáte komfortní a pohodlné ubytování ve městě Epernay domovem vám bude hotel Hôtel De La Cloche.\nInformujte prosím Hôtel De La Cloche o svém předpokládaném čase příjezdu předem. Tuto informaci můžete napsat do políčka pro zvláštní požadavky při rezervaci nebo se obraťte přímo na ubytování. Kontaktní údaje jsou uvedeny v potvrzení rezervace.\nHodnocení Booking.com (526)Hodnocení Agoda (7)\nGijs – Nizozemsko


Zadní náprava osobního automobilu\nAutor článku: Michal Fabian, Vladimír Kohan\nTags: Automotive | SolidWorks | zadní náprava\nBěhem let vývoje automobilu překonala zadní náprava neuvěřitelný „krok vpřed“. Od tuhých náprav kočárů a povozů, které převzaly i první automobily, až po víceprvkové nápravy moderních automobilů. Z kdysi poháněných zadních náprav se staly nápravy nepoháněné, když se přešlo na přední pohon. A nakonec se to zase vrátilo v podobě pohonů 4 × 4 a zadní náprava začala být znovu poháněná. V článku se budeme snažit popsat konstrukční vývoj zadní nápravy a také poukázat na přínos a využití CAD systémů při návrhu tohoto komplikovaného mechanismu.\nZadní náhon neboli pohon zadní nápravy je koncepce pohonu automobilů, kde je hnací agregát umístěn před, nad nebo za zadní nápravou nebo se motor může nacházet i vpředu a tehdy se hnací síla přenáší pomocí kardanového hřídele na zadní nápravu. Výhoda pohonu zadní nápravy je v jednodušším technickém provedení obou náprav: přední je jen řízena a zadní jen poháněna. Svého času se to odráželo hlavně na spolehlivosti a subjektivně při sportovní jízdě.\nPohon zadní nápravy byl prvním způsobem přenosu hnací síly od motoru na kola automobilu. V prvopočátcích automobilové dopravy se využíval pohon tuhé zadní nápravy pomocí řetězu od vzadu uloženého motoru. Důvody pro pohon zadní nápravy byly zjevné. V té době bylo komplikované zkonstruovat přední nápravu, která by dokázala měnit směr jízdy vozidla a současně pohánět automobil.\nV minulosti se tento způsob přenosu síly využíval nejčastěji. Při současném stavu techniky je však volba automobilového výrobce mezi předním a zadním pohonem víceméně historická, protože problémy vyplývající z nevýhod jednoho nebo druhého technického řešení jsou již odladěné, resp. kompenzované jinými systémy (ABS, EDS, ESP, atd.). Problémy s pohonem přední nápravy se vyřešily téměř k dokonalosti a užitkovost automobilu dostala přednost. Ale vraťme se zpět k zadní nápravě.\nDnes je pohon zadní nápravy využíván u závodních automobilů, terénních automobilů, osobních automobilů značek BMW a Mercedes a automobilů s pohonem všech kol s označením 4 × 4.\nZadní hnací náprava nevyžaduje komplikované konstrukční řešení. Protože zadní náprava neobsahuje mechanismus na směrové řízení kol, je pořizovaný pohon kol prakticky bez zalomení. Při klasické koncepci, kdy je motor uložený vpředu a poháněná je zadní náprava, je možné zkonstruovat tuhou zadní nápravu, kdy jsou obě kola, hřídele a diferenciál v jednom bloku. Taková náprava má minimální provozní vůle, vysokou tuhost a odolnost, ale vozidlo s takovou nápravou nemá příznivé jízdní vlastnosti.\nÚkoly zavěšení kol:\nnést hmotnost vozidla\nzajistit optimální styk kola s vozovkou\nizolovat podvozek od rázů způsobených stykem kola s nerovnostmi vozovky\nZavěšení kol obvykle dělíme na dva druhy:\nzávislé zavěšení (tuhá náprava – obvykle rámové podvozky)\nnezávislé zavěšení (obvykle samonosné karosérie)\nZávislé zavěšení kol – tuhá náprava\nZávislé zavěšení s listovými pružinami\nTento systém byl v počátcích automobilové výroby velmi oblíbený, protože byl jednoduchý a levný. Kvalita jízdy byla však rozhodně diskutabilní. Hnací náprava byla přichycena na listové pružiny a tlumiče byly přichyceny šrouby přímo na nápravě. Konce listových pružin byly připojeny přímo ke karosérii, tak jako druhé konce tlumičů. Jednoduché, nijak zvlášť elegantní, ale levné řešení. Někdy se upouštělo i od tlumičů. Listové pružiny plnily tři hlavní úkoly: vedení nápravy, odpružení nápravy, tlumení mezi karosérií a nápravou (obr. 1). Zavěšení tuhé nápravy pomocí listových pružin patří mezi nejstarší způsoby zavěšení kol. Spolehlivost tohoto řešení ho předurčovalo pro zadní nápravy nákladních automobilů, lehkých nákladních vozidel nebo vozidel kategorie pick-up.\nObr. 1 Tuhá zadní náprava s listovými pružinami \nZávislé zavěšení s vinutými pružinami\nToto řešení je modifikací systému popsaného výše, kde listové pružiny byly nahrazeny vlečnými rameny, která zajišťovala vedení nápravy i v příčném směru a tlumení bylo zajištěno vinutými pružinami. Jeden konec vlečného ramene byl připevněn ke karosérii a druhý přímo k nápravě. Pružiny byly samostatně uloženy přímo na nápravě. Takové uspořádání byly kompaktnější, celý systém vyžadoval menší prostor pod karosérií (obr. 2). Zcela jednoduché řešení nepoháněné tzv. vlečené zadní nápravy je na obr. 3.\nObr. 2 Závislé zavěšení s vinutými pružinami a tlumiči \nObr. 3 Tuhá zadní náprava vlečená \nExistuje několik druhů nezávislého zavěšení kol. Postupně budou popsána nejpoužívanější řešení.\nKyvadlová náprava se používá výhradně jako náprava zadní (obr. 4). Osa kývání ramen je v půdorysu šikmá, proto se někdy používá označení šikmo tažená nebo úhlová náprava. Kolo je uchyceno pomocí rozvidleného ramene, které je ukotveno prostřednictvím pryžových bloků do nápravnice nebo karosérie. Tato konstrukce nápravy se používá jako zadní hnací. Při pružení kyvadlové nápravy vzniká změna odklonu a rozchodu kol. U poháněných náprav proto musí být kvůli změnám rozchodu zajištěno vyrovnávání délky hnací hřídele.\nKliková náprava je také známá jako polotuhá náprava s vlečenými rameny. U tohoto typu konstrukce nápravy je každé kolo zavěšené na jednom nebo dvou podélných ramenech. Kliková ramena jsou obvykle spojena U profilem, který působí jako příčný stabilizátor. Kliková náprava má podélná ramena s příčnou osou kývání. Dnes se tento typ nápravy nejčastěji používá pro nepoháněné zadní nápravy. Hlavní výhodou klikové nápravy je její prostorová nenáročnost a konstrukční jednoduchost. Díly nápravy nezužují podlahu zadní části vozu, proto může být podlaha kufru velmi nízko. Takové řešení je vhodné zejména pro automobily typu kombi s velkými pátými dveřmi .\nZavěšení kol s použitím vzpěry MacPherson\nTento typ zavěšení kol se používá většinou u přední nápravy, ale setkáme se s ním i u zadních náprav (obr. 6). Na rozdíl od přední nápravy odpadá horní axiální valivé ložisko. Hlavní výhodou zavěšení typu MacPherson je jeho jednoduchost a omezené rozměry. Zavěšení pomocí této vzpěry umožňuje přesnější kontrolu pohybu kol, tlumí klepání a vibrace, což zvyšuje pohodlí jízdy. Pokud kolo narazí na překážku, tlumí náraz a zároveň udrží maximální směrovou stabilitu jak v přímém směru, tak i v zatáčkách.\nObr. 6 Zadní zavěšení MacPherson\nVíceprvková zadní náprava představuje nezávislé zavěšení kol, které je realizováno pomocí více ramen. Díky vzájemné nezávislosti všech ramen zavěšení může být dosaženo optimálního kinematického pohybu kola. Počtem ramen a jejich polohou se dá docílit vysoká přesnost vedení kola.\nJedním z příkladů použití víceprvkové nápravy je zavěšení zadních kol automobilů s pohonem 4 × 4. Na obr. 7 je zadní náprava Škody Octavia 4 × 4. Kola jsou uchycena pomocí dvou vlečných ramen a čtyř příčných ramen. Zavěšení je v příčném směru velmi tuhé, což zlepšuje stabilitu jízdy v zatáčkách, ale poměrně poddajné v podélném směru, což přispívá k vyššímu cestovnímu komfortu. Svislé síly jsou zachyceny pružinou a tlumičem, které mohou být uloženy blízko kola a neomezují velikost zavazadlového prostoru. Víceprvková zadní náprava bývá běžně vybavena torzním stabilizátorem, který omezuje naklánění karosérie v zatáčkách.\nObr. 7 Víceprvková náprava Škoda Octavia 4 × 4 uložená v pomocném rámu \nVlečená zadní náprava s Wattovým přímovodem\nTato inovativní konstrukce zadní nápravy (obr. 8) disponuje všemi přednostmi zadní nápravy s vlečenými rameny a vůči víceprvkové je kompaktnější a jednodušší. Wattův přímovod navíc dodatečně zlepšuje příčnou stabilitu. Torzní příčka zadní nápravy je umístěna mezi podélnými rameny přibližně v polovině vzdálenosti mezi uchycením nápravy a zadními koly. Konstrukce Wattova přímovodu je uchycena na malém příčníku na spodku karosérie hned za osou zadních kol. Skládá se z krátké výkyvné spojovací tyče s kulovými klouby na obou koncích, na níž jsou upevněny příčníky kol. Wattův přímovod není minulostí v konstrukci automobilů. Německý Opel představil v roce 2009 tehdejší generaci Astry s vlečenou zadní nápravou s využitím Wattova přímovodu. Jde v podstatě o jakýsi mezikrok mezi vlečenou nápravou a víceprvkovým zavěšením kol. Ke klasické klikové konstrukci spojené příčkou do tvaru U přidali konstruktéři Wattův přímovod, čímž zvýšili tuhost nápravy v příčném směru. Hlavní výhodou takového řešení je podle konstruktérů skutečnost, že vlečná ramena nemusí přenášet skoro žádné boční síly působící při průjezdu zatáčkou. Při přímé jízdě zaručuje výborný pohyb kol při pérování a v zatáčkách minimalizuje naklánění karosérie podobně jako moderní víceprvková náprava. Vzhledem k její jednoduchosti a relativně levným výrobním nákladům se některé automobilky v segmentu nižší a střední třídy vracejí od komplikované víceprvkové nápravy právě k tomuto řešení.\nObr. 8 Vlečená náprava s Wattovým přímovodem – Opel Astra 2009 \nTvorba virtuálního modelu sestavy víceprvkové zadní nápravy automobilu\nVzorem pro tvorbu modelu nám byla zadní náprava automobilu Kia Sportage (obr. 9). Jednalo se o výukový model v laboratořích Automobilové výroby SjF TU v Košicích. Virtuální model nápravy byl vytvořen v CAD systému SolidWorks.\nObr. 9 Zadní náprava Kia Sportage\nVíceprvková náprava je tvořena z těchto částí: základní rám nazývaný most, příčná a podélná ramena, tlumiče, pružiny, těhlice, kola a v tomto případě i diferenciál s homokinetických klouby, protože se jedná o hnací zadní nápravu.\nPodstatu víceprvkové nápravy tvoří základní rám (obr. 10). Jde o uzavřený trubkový profil nosných prvků, na který je upevněn diferenciál a příčná ramena. Celý rám je pak upevněn na karosérii. Vytvořen byl modelováním kruhových profilů. Po vytvoření požadovaného tvaru byl funkcí Skořepina vytvořen tenkostěnný prvek. K takto vytvořenému rámu byly funkcí Přidání vysunutím vytvořena uložení příčných ramen a diferenciálu. Přední a zadní část rámu byla pevně spojena, aby byla dodržena jejich vzájemná vzdálenost a pevnost celého rámu. Při modelování rámu bylo nutno použít i mnoho dalších funkcí, pomocných rovin, ploch a podobně. Z výrobního hlediska jde o poměrně složitý díl modelu.\nPříčnými rameny je těhlice připojena k základnímu rámu. V tomto případě jsou jen dvě příčná ramena, a to přední a zadní. Zadní rameno (obr. 11) je pevné a modelováno bylo jako jeden díl spojením profilů s následným vytvořením tenkostěnného prvku funkcí Skořepina. Vytvořený prvek byl oříznutím upraven na požadovaný tvar. V sestavě bylo rameno doplněno gumovým uložením.\nPřední rameno (obr. 12) je tvořeno z více částí. Jednotlivé části byly modelovány jako samostatné díly a v podsestavě smontovány do jednoho celku.\nTěhlice (obr. 13) byla vytvořena objemovým modelováním, tažením profilů po křivce s použitím pomocných rovin a množstvím dalších funkcí. Je modelována jako jeden díl, ale v podsestavě je doplněna díly, jako jsou gumové uložení, ložisko a náboj. Takto vytvořená podsestava byla vložena do základní sestavy.\nVzpěry tvoří základ zavěšení kol této nápravy. Součástí tlumičů jsou horní uložení a pružiny. Všechny tyto části byly modelovány samostatně a do jednoho celku byly smontovány v podsestavě. V podstatě se jedná o vzpěru MacPherson (obr. 15).\nUpevněním vzpěr k těhlicím jsme se přiblížili k finální sestavě nápravy (obr. 16). Následně se ještě namodelovaly disky kol a pneumatiky (obr. 17).\nSoučástí nápravy je i brzdový systém tvořený brzdovým třmenem, brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem. Všechny tyto díly jsou vloženy do základní velké sestavy (obr. 17).\nPosledním krokem bylo vytvoření příčného stabilizátoru nápravy (obr. 18 – příčná červená tyč), přiřazení materiálů a vizualizace celého montážního celku (obr. 18).\nProces návrhu a vývoje prototypů automobilových komponentů je časově a finančně velmi náročný. Použití CAD systémů nám umožňuje prostřednictvím virtuální reality vytvořit plnohodnotný virtuální model navrhovaného celku. Takto vytvořený 3D model je možné ve virtuálním prostředí pomocí simulací zatěžovat a analyzovat, čímž můžeme zjistit jeho chování v „reálném prostředí“. 3D model se následně na základě výsledků analýz dále optimalizuje nebo inovuje. Cílem práce bylo namodelovat plnohodnotný virtuální model víceprvkové zadní nápravy. Výsledkem je „zhmotnění“ velkého množství informací do virtuálního 3D modelu, samozřejmě po časově náročné a namáhavé práci.\nČlánek byl vypracován v rámci řešení grantové úlohy VEGA 1/0085/12 a projektu Centrum výzkumu řízení technických, environmentálních a humánních rizik pro trvalý rozvoj produkce výrobků ve strojírenství – na základě podpory operačního programu Výzkum a vývoj financovaného z Evropského fondu regionálního rozvoje.\n Kohan, V.: Tvorba virtuálneho 3D modelu zavesenia kolies zadnej nápravy, DP, SjF TU v Košiciach, Košice 2010\n carbibles.com, [cit.: 7. 11. 2003], dostupné na: <http://www.carbibles.com>\n Vlk, F.: Podvozky motorových vozidel, Brno 2003, ISBN 80-239-0026-9.\n The site for Saabs, [cit.: 26. 3. 2012], dostupné na: <www.saabcentral.com>\n autolexicon.net, [cit.: 27. 3. 2012], dostupné na <www.autolexicon.net>.\n Tomáš, M., Ižol, P., Kaščák, Ľ.: Vzdělávání v oblasti CA systémů není jen CAD, IT CAD, roč. 21, 6/2011, Brno, ISSN 1802-0011


Mimořádné zjevení pro vizionáře Ivana a jeho modlitební skupinu 19. května 2017 :: Dvě Srdce - cestovní agentura\nÚvod > Mimořádné zjevení pro vizionáře Ivana a jeho modlitební skupinu 19. května 2017\nMimořádné zjevení pro vizionáře Ivana a jeho modlitební skupinu 19. května 2017\nPo zjevení vizionář Ivan vyprávěl:\nNa počátku nás Panna Maria všechny pozdravila svým obvyklým mateřským pozdravem: Pochválen buď Ježíš, drahé děti moje. Potom se nějakou dobu modlila nad všemi námi se vztaženýma rukama. Potom se modlila zvláště nad nemocnými.\nPotom řekla: Drahé děti, i dnes vás chci zvláště pozvat, abyste se v této době modlily za rodiny. Modlete se, drahé děti za rodiny, za společenství v rodině a za mír v rodině. Za vás všechny se přimlouvám u svého Syna a za vás všechny se modlím. Buďte vytrvalí v modlitbě. Děkuji vám, drahé děti i dnes, že jste přijaly mou výzvu.\nPotom Panna Maria požehnala všem svým mateřským požehnáním a požehnala vše co jste přinesli k požehnání. Potom jsem doporučil vás všechny, vaše potřeby, vaše úmysly a vaše rodiny. Potom jsem Panně Marii doporučil všechny vás nemocné. Potom se Panna Maria nějakou chvíli modlila nad námi všemi a potom odcházela ve znamení světelného kříže s pozdravem: jděte v pokoji, drahé děti moje.


Stavitelné terče (rektifikační terče, nastavitelné terče...) slouží k vyrovnání nerovností pod terasou. Nosný rošt terasy se ukládá na terče, ty dovolují plynulé nastavení výšky v definovaném rozmezí.\nTerče jsou vyrobeny z UV odolného a mrazuvzdorného materiálu. Spotřeba terčů pod terasu ze dřeva je definována hustotou nosného roštu, obvykle se ukládají po 50 cm (tj 5-6 ks / m2). Nosný rošt se spojuje s terči pomocí nerezových terasových vrutů z boční strany (při montáži terasy ze dřeva).\nDodáváme terče pod dlažbu pro dřevěné terasy a také pro terasy z betonové dlažby.\nNosnosť terčů je až 800 kg/jeden terč, díky základně o průměru 21 cm dochází k rovnoměrné distribuci zatížení na podklad, co je důležité zejména při pokládce terčů na střešních konstrukcích.\nEurotec Protectus - páska na ochranu dřeva (0,5x75x20000 mm)skladem 4 ks1 290 Kč EUROTEC Protectus – speciální samolepící páska na ochranu dřeva před vlhkostí. Pás se lepí na nosný rošt terasy nebo fasády a chrání hranol před Terasová páska na ochranu dřeva (77x20000 mm)skladem 244 bal.818 Kč Terasová páska na ochranu dřeva. Syntetická, samolepící UV páska se lepí na nosný rošt terasy nebo fasády. Chrání hranol před vlhkostí, tlumí kročejový Terasové podložky EPDM 10x60x60 mm (25 ks)skladem 8 bal.605 Kč Terasové podložky EPDM 10x60x60 mm - základní ochrana dřevěné konstrukce terasy. Prodloužení životnosti Vaší terasy. Poskytuje ochranu před vlhkostí. Terasové podložky EPDM 6x60x60 mm (25 ks)skladem 8 bal.573 Kč Terasové podložky EPDM 6x60x60 mm - základní ochrana dřevěné konstrukce terasy. Prodloužení životnosti Vaší terasy. Poskytuje ochranu před vlhkostí. Terasové podložky EPDM PAD HAPAX 8x100x100 mm (24 ks)- 25% PREMIUMskladem 29 bal.833 Kč 1 111 Kč EPDM PAD HAPAX 8x100x100 mm (24 ks) - kvalitní terasová podložka z EPDM pryže, UV stabilizovaná, mrazuvzdorná. Kvalitní tlumící a izolační podložky pro Terasové podložky distanční QUADRO H (100 ks)- 20% NÁŠ TIPskladem 2546 bal.393 Kč 491 Kč Prvotřídní řešení v nejvyšší kvalitě pro bezchybnou montáž terasových desek. Doporučujeme pro nejnáročnější podmínky (bazény, tvrdé a exotické Terasové podložky distanční QUADRO SH (100 ks)- 10%skladem 44 bal.437 Kč 486 Kč Terasové podložky distanční QUADRO SH (100 ks) Terasové podložky distanční QUADRO UNI (100 ks)- 25%skladem 43 bal.513 Kč 684 Kč Distanční podložka na terasy. Při montáži pomocí vrutů vytváří provětrávací mezeru mezi terasovou deskou a konstrukčním hranolem. Rovněž vymezuje spáru Terasové podložky korková tlumící 3x70x70 mm (40 ks)- 50% PREMIUMskladem 1 bal.372 Kč 744 Kč Korková tlumící podložka KORK je velmi kvalitním a účinným způsobem jak výrazně prodloužit životnost dřevěné konstrukce terasy. Také zvyšuje komfort Terasové podložky tlumící 80x30 mmskladem 647 bal.377 Kč Terasové podložky tlumící v rozměru 80x30 mm a tloušťkách 3-5-8 mm. Pryžová podložka pod dřevěné konstrukce pro tlumení nárazů a hluku. Terasové podložky tlumící PLUS 8x100x100 mm (20 ks)- 20% NÁŠ TIPskladem 325 bal.387 Kč 484 Kč Tlumící podložka na terasy je velmi levným a účinným způsobem jak výrazně prodloužit životnost vaší terasy. Zároveň zvyšujete komfort při užívání Terasové podložky tlumící PLUS 3x80x30 mm (90 ks)- 25%skladem 42 bal.432 Kč 575 Kč Tlumící podložka PLUS 80x30x3 mm v balení 90 ks. Gumová podložka na dřevěné konstrukce pod dřevěné terasy. Chrání dřevěné hranoly před vzlínající


Nosič lyží Thule SnowPack 7326 (6 párů)\nHlavní stránka Nosiče lyží a snowboardů Nosič lyží Thule SnowPack 7326\nKód zboží: TH7326\nVáha: 4.60 kg\nBěžná cena s DPH: 5 700 Kč\nSleva: 1 201 Kč (21%)\nVaše cena s DPH: 4 499 Kč\nVaše cena bez DPH: 3 718 Kč\nInformace o zboží: Nosič lyží Thule SnowPack 7326\nThule SnowPack 7326 je nosič pro všechny typy lyží a snowboardů s ložnou plochou 750 mm (6 párů). Navržen tak, aby bylo možné upevnit všechny druhy lyží a prken, včetně širších a s větším vázáním. Thule SnowPack má integrovaný vertikální pružinový systém, který snižuje výšku nosiče během vykládání. Překrývající měkké gumové podložky mohou táké pomoci ke snížení výšky při vykládání.\nVyrazit na hory s partou přátel nikdy nebylo jednodušší. Pokud hledáte řešení, jak převést až 6 párů lyží, popřípadě je chcete nahradit snowboardy, přijde vám vhod nosič lyží SnowPack 7326. Ten je unikátním nástupcem modelů Thule SnowPro a Thule Deluxe, který splní požadavky i toho nejnáročnějšího zákazníka. A to primárně ve své univerzálnosti, jelikož je určený pro snowboardy a lyže jakéhokoliv tipu. Včetně modelů s vysokým vázáním. Jistotou je také vysoká nosnost.\nJednoduchá, ale velmi funkční konstrukce\nI když vypadá nosič lyží SnowPack 7326 na první pohled jednoduše, je spojen s mnoha klady. Celkové provedení přispívá k dobré aerodynamice vozu a tedy i k eliminaci nepříjemného hluku. Zároveň splňuje praktické požadavky. Má integrovaný pružinový systém, který společně s gumovými podložkami dokáže snížit váhu nosiče a tím i usnadnit vykládání vaší výbavy. Extra měkké gumové rameno zase zajistí, že se vaše výbava v žádném případě nepoškrábe. Zbývající konstrukce je vyrobena z hliníku, což zaručuje lehkost, ale i odolnost, stejně jako pevnost a tolik vyhledávanou dlouhou životnost.\nKvalitu potvrzují úspěšně absolvované testy\nŽe je nosič SnowPack 7326 nejenom praktický, ale i bezpečný, to potvrzuje plnění norem, které souvisí s testy CitiCrash a TUV. Díky nim máte jistotu, že jak při běžné jízdě, tak i neočekávané události budou lyže i snowboardu stále pevně umístěny v nosiči. Přesto se nemusíte bát složitého a náročného zavírání, nebo otevírání. Díky praktickému velkému tlačítku to zvládnete j v zimních rukavicích, přímo na parkovišti pod sjezdovkou.\nNechybí tolik praktický systém dvou zámků, kdy můžete proti zlodějům ochránit jak samotný nosič, který zamknete k vozu, tak i lyže, které zamknete do nosiče. Díky kompatibilitě s T-drážkou, nebo kitu pro SquareBar je model snadno kompatibilní s ostatními nosnými tyčemi s dílny Thule.\n- drží lyže a snowboardy bezpečně ultra-měkkým gumovým ramenem, které přilne tak, aby se vybavení nepoškrábalo\n- bezpečně unese silnější moderní lyže a snowboardy. Snižuje výšku nosiče při vykládání díky integrovanému pružinovému systému\n- lyže lze uzakmknout k nosiči a nosič k vozidlu, včetně systému Thule jednoho klíče\n- splňuje přísné bezpečnostní normy (City Crash a TUV)\n- snadné otevření a zavření i v zimních rukavicích, a to díky velkému tlačítku\n- kompatibilní s nosnými tyčemi s T- drážkou díky integrovanému montážnímu systému (montážní kit pro SquareBar je dostupný jako příslušenství)\n- eloxovaný hliníkový střešní nosič pro lyže a snowboard určen pro všechny typy lyží a snowboardů\n- přidán prostor pro lyže s vysokým vázáním\nThule SnowPack návod\nThule SnowPack náhradní díly\nPříčníky Thule 757 + 961 na vozidla s podélníky\nPříčníky Thule 753 + 962 + kit\nPříčníky Thule 751 + 963 + kit\nPříčníky Thule WingBar Edge 9595B M/L + kit


Usáma bin Ladin byl neozbrojený starý invalida, když ho američtí vojáci zastřelili | 12. 5. 2015 | Britské listy\nBarack Obama lhal:\nUsáma bin Ladin byl neozbrojený starý invalida, když ho američtí vojáci zastřelili\nInvestigativní novinář Seymour Hersh upozornil, že Usáma bin Ladin zemřel úplně jinak, než jak praví oficiální verze americké vlády\nSeymour Hersh, investigativní novinář a držitel Pullitzerovy ceny, tvrdí, že Barack Obama lhal ohledně okolností usmrcení Usámy bin Ladina. Učinil to ku svému osobnímu politickému prospěchu. Když Usámu v roce 2011 zastřelili američtí vojenští námořníci, byl to neozbrojený "invalida". K žádné přestřelce nedošlo.\nSeymour Hersh píše v anglickém časopise London Review of Books, že není pravda, že se Usáma bin Ladin skrýval v budově v pákistánském Abbottabadu. Ve skutečnosti byl vězněm pákistánských výzvědných služeb, když byl usmrcen.\nČlánek je založen na informacích bývalého vysokého výzvědného činitele, který svědčil, že Pákistán Usámu bin Ladina tajně věznil celou řadu let a chtěl ho používat "jako páky proti Talibanu a aktivitám al Kajdy".\nTěsně po Usámově usmrcení tvrdil Obama v médiích, že byl Usáma bin Ladin zabit v rámci tajné razie amerických jednotek do Pákistánu a že malý tým vojenských námořníků vedl dramatickou přestřelku s muži v budově, kde Usáma sídlel.\nVe skutečnosti podle Hershova zdroje informovali činitelé pákistánské výzvědné služby ochotně Američany o tom, kde Usáma je, aby si udrželi dobré styky s USA a dostali za to odměnu ve výši 25 milionů dolarů.\nPákistánští výzvědní důstojníci také ulehčili útok amerických vojáků tím, že vypnuli v budově, kde byl Usáma, elekřinu, a dokonce se dohodli s Bílým domem na složité lži, podle níž měl být Usáma usmrcen bezpilotním letadlem v horách na pákistánsko-afghánské hranici.\nBílý dům opakovaně tvrdil, že by byl bin Ladin zajat živý, kdyby se vzdal, avšak podle výzvědného důstojníka, kterého cituje Hersh, "byla to jasně a absolutně předem připravená vražda".\n"Ve skutečnosti byl bin Ladin invalida, ale to nesmíme říkat," uvedl zmíněný výzvědný důstojník.\nTvrzení Bílého domu, že Usáma stále ještě dostával informace od al Kajdy a vydával jí rozkazy byly "lži, falešná tvrzení a zrada".\n"Bílý dům musel vytvořit dojem, že je bin Ladin stále ještě operačně důležitý. Proč ho totiž jinak zabíjet?"/p>\nUkradl Seymour Myron Hersh story o bin Ládinovi málo známé blogerce?\n12. 5. 2015 / Karel Dolejší\nBlogerka R. J. Hillhouseová ZDE již 7. srpna 2011 publikovala verzi smrti Usámy bin Ládin...


Škoda úspěšně dodala soupravy metra pro Petrohrad « Citybus.cz\n„Aktuální dodávka navazuje na předešlou dodávku devíti vozidel NěVa, z nichž některé už za sebou mají v systému petrohradské podzemní dráhy více než půl milionu kilometrů provozu. Vozidla jezdí ke spokojenosti provozovatele i cestujících, vykazují vysokou mírou disponibility,” říká projektový manažer Petr Soubusta ze Škody Transportation.\nNejnovější soupravy metra jsou vyráběny podle technologií a know-how společnosti Škoda Transportation. Novými vozidly se cestující vozí na lince č. 3 petrohradské podzemní dráhy. „Nové soupravy mají řadu novinek proti předchozí devítikusové sérii - například handicapovaní cestující mají k dispozici speciální místa v čelních vozech souprav pro nástup a výstup. Podařilo se také ještě více snížit míru hlučnosti v interiéru vozů díky využití nových izolačních materiálů, oken a dveří,” vysvětluje Petr Soubusta.\nAutor: TZ ŠKODA TRANSPORTATION Zobrazeno: 714x _________


Každý, kdo rád sportuje, najde v tomto batohu z odolného materiálu odpuzujícího vodu a nečistotu věrného průvodce s řadou chytrých detailů. Součástí batohu je vyjímatelný nepromokavý sáček, například na mokré oblečení. Vysoký komfort zajišťují také nastavitelné polstrované popruhy a ucho na přenášení. Řada praktických detailů a přihrádek Velká hlavní přihrádka s dvoucestným zipem Sklady pro větší objem Zásuvné přihrádky na obou stranách batohu na láhev na pití, kapesníky atd. Skrytá kapsa na zip vpředu a nahoře Vnitřní kapsička na zip Reflexní prvek pro zvýšenou viditelnost Polstrované dno Otvor pro vedení kabelu od sluchátek


Tyče na záclony kovové – Moderní koupelny\nGarnýže – záclonové tyče průměr 16mm kovové nebo dřevěné s širokou nabídkou barev a tvarů koncovek Vám nabízí firma URBÁNEK. U každého zboží si můžete zjistit i. Hledáte tyč na záclony ? Najděte vhodné tyče a kolejnice na své záclony a závěsy. Garnýže lze u nás nakoupit v mnoha různých designových provedeních a barvách.\nGarnýže-eshop – garnýže za nejlepší ceny – garnýže kovové , garnýže dřevěné, garnýže v různých barvách i délkách-garnýže jednotyčové i dvoutyčové.\nNavíc záclonové tyče a kolejničky za trvale nejnižší ceny. Garnýže v různých barvách a materiálech, spolu s tyčemi na záclony , které se hodí ke každému oknu a stylu. Máme pro Vás návod na montáž garnýží, podle kterého to zvládne určitě každý. Délka tyče a konzole se dá dle potřeby jednoduše zkrátit pilkou na železo. Prodáváme jen námi prověřené garnýže.\nVysoká kvalita za nízkou cenu je pro nás rozhodující, a pro Vás? Komplet garnýže obsahuje: Tyče 16mm délky 2m 2ks. Garnýže na záclonu je stále více žádaným bytovým doplňkem.\nPřinášíme Vám velké množství druhů garnýží k zavěšení záclon.\nGardinia Spona na lankovou soupravu nikl. Kvalitní kolejnice, tyče a konzoly na záclony. Levné drevené i kovové garnýže. Dále záclony , závěsy , látky, povlečení, prostěradla, deky, koberce, lůžkoviny, galanterii a mnoho dalších bytových doplňků. Vybírejte si Garnýže podle parametrů a srovnávejte ceny z internetových obchodů na Heurece.\nZáclovnové tyče a garnýže pomohou vybavit každý pokoj – vyberte si k nim rovnou také záclony a závěsy v prodejnách a eshopu kika. Najdete zde vše, co potřebujete pro zavěšení záclon a závěsů na okna. Ať už je to záclonová tyč nebo garnýž, vše v moderním i klasickém designu se vyrábí na.\nVelký výběr tyčí na záclony , hotové dřevěné i kovové stavebnicové garnýže, záclonové kolejnice, vitrážní tyčky na plastová okna a další příslušenství. Zapomeňte na plastové garnyže, které byly dlouhou dobu velkým hitem. Už ani klasické dřevěné nejsou jedničkou na trhu. A na hliníkové nepomýšlejte už vůbec. Momentálně interiérům dominují ty kovové.\nZáclonové tyče a garníže pomôžu vybaviť každú izbu – vyberte si k nim rovno tiež záclony a závesy v predajniach a eshope kika. Krásné a praktické tyče. V rámci každého závěsného systému existuje mnoho různých variací. Mezi nejjednodušší řešení patří tyče. Na trhu jich je bezpočet – plastové, kovové , dřevěné.\nLiší se průměrem, délkou ale především kvalitou.\nNapříklad ty ve vzhledu . Kovová garniža dvojtyčová na zavesenie záclony a závesu. Závěsy a záclony věšíme na závěsné tyče , připevněné ke stěně, na okenní rám nebo ke stropu pomocí konzol. Kovové tyče mívají různou povrchovou úpravu. Máme na výběr koncovky plastové, kovové i dřevěné i kombinace, např.\nNejen typ látky zavěšené kolem oken, ale i její barva a vzor někdy rozhodnou o podobě a druhu záclonové tyče či garnýže. Možná proto je jejich nabídka na trhu tak pestrá. Pro lehké látky a záclonky jsou vhodné lankové garnýže, těžké závěsy zase zavěsíme na kovové tyče s noblesní koncovkou. V dnešnej dobe nám trh ponúka širokú škálu závesných systémov. Pred ich výberom si treba premyslieť, na aký účel závesný systém potrebujeme, do akého materiálu ho budeme osádzať, či je potrebné, aby záclona a záves prechádzali súvisle po celej šírke závesného systému.\nSkúsim vám v nasledujúcich . Nad okna jsou namontovány kovové tyče na závěsy , doplněné U-kolejničkami k zavěšení záclon. Na drobných vzorech jemných záclon a kontrastních vzorech závěsů je znát výsledný hravý dojem z nezvyklé kombinace. Vybrať si môžete z rôznych.


Online: Arsenal - Burnley 0:1, Anglická Premier League - sport.iDNES.cz\nZápas je u konce, Arsenal prožil další velké zklamání, prohrál už třetí ligový zápas v řadě, tentokrát na domácím hřišti 0:1 s Burnley. První poločas byli domácí lepším týmem, ale vytvořili si jedinou šanci, kterou Lacazette neproměnil. Do druhého poločasu pak Arsenal nastoupil ve skvělém tempu a do šancí se dostali Kieran Tierney, Pierre-Emerick Aubameyang a Bukayo Saka, ale všechny dokázal vychytat Nick Pope. Klíčový okamžik zápasu se pak odehrál v 58. minutě, kdy došlo po faulu Xhaky ke strkanici a Švýcar chytnul soupeře pod krkem a vyfasoval červenou kartu. Přesilovku hosté zužitkovali v 73. minutě, po jejich rohovém kopu si vstřelil nešťastný vlastní gól Pierre-Emerick Aubameyang. Arsenal už na tento gól nedokázal reagovat, v závěru si zahrál také útočník Burnley Matěj Vydra a dostal se k jedné střele, ale neprosadil se.\n74. min Maitland-Niles\n61. min Ceballos\nDo vápna Burnley si to namířil i brankář Leno, ale on ani nikdo jiný se do zakončení nedostal.\nCeballos poslal ještě jeden centr do vápna a po hlavičce Meeho je z toho rohový kop, poslední v zápase.\nUž běží poslední minuta nastaveného času a Arsenal ani nehraje na polovině Burnley.\nSaka nacentroval míč do vápna, ale Pope byl znovu jistý a míč vyboxoval. I po druhém centru Arsenalu skončil míč u brankáře Burnley.\nJeště jednu standardní situaci bude mít k dispozici Arsenal.\nZpoza vápna pak ještě pálil Holding, ale trefil pouze Nketiaha.\nMíč poslal do vápna Ceballos, ale hosté míč ubránili.\nArsenal ještě nevzdává své snahy alespoň o vyrovnání a bude kopat standardní situaci.\nNa druhé straně se dostal do zakončení Matěj Vydra, ale Lena střelou po zemi nepřekvapil.\nNakonec se domácí uchýlili jen k obligátnímu centru, který skončil v moci Popeho.\nArsenal se usadil před pokutovým územím Arsenalu, ale zatím nenachází cestu do něj.\nNketiah našel dobrým centrem na zadní tyči Aubameyanga, ale ten místo střely podklouzl a skončil na zemi.\nZ následného rohového kopu už k žádnému ohrožení branky Burnley nedošlo.\nSaka si hodil míč na levačku a z pravé strany zpoza vápna vypálil. Pope ale zasahovat nemusel, protože míč srazil na rohový kop Ben Mee.\nKieran Tierney chtěl postupovat kupředu podél levé postranní čáry, ale neobešel ani Taylora.\nSaka si zaběhl za obranu Burnley a dostal se k centru z pravé strany, ve vzdušném prostoru ve vápně hostů ale vládl Nick Pope.\nStřídání v týmu Arsenal FC: ze hřiště odchází Willian, přichází Edward Nketiah.\nNa útočný výlet se podíval stoper Gabriel, ale jeho střela byla nepřesná.\nAubameyang našel ve vápně Ceballose, ten se ale nedokázal přes Taylora uvolnit ke střele.\nCharlie Taylor hledal ve vápně Arsenalu Vydru, ale český útočník se k míči nedostal, pokryl ho Holding.\nNákop Arsenalu byl nepřesný, míč skončil u Popeho, a ten v rozehrávce rozhodně nespěchá.\nTlak Burnley pokračoval dalším rohovým kopem, po míči se natahoval Ben Mee, ale nedosáhl na něj.\nHosté ještě zahrávali rohový kop, ale tentokrát k ohrožení branky Arsenalu nedošlo.\nZnovu to před brankou Arsenalu pořádně hořelo a hosté nebyli daleko od druhého gólu.\nFaulu se dopustil nově příchozí muž na trávníku Ainsley Maitland-Niles a hosté mají další nebezpečnou standardní situaci.\nArsenal je nyní v nezáviděníhodné situaci, prohrává 0:1 a hraje o desíti a hrozí mu, že se propadne až na patnácté místo tabulky.\nZ opakovaného rohového kopu se hosté prosazují a dostávají se na Emirates Stadium do vedení 1:0! Brady rozehrál rohový kop na bližší tyč, kam si naskakoval Brownhill, ale ještě před ním tam byl PIERRE-EMERICK AUBAMEYANG a usměrnil hlavou míč nešťastně do vlastní brány.\nTak nakonec to jen tak ledajaké sražení soupeře nebylo, situaci zkoumal i VAR a je to za žlutou kartu pro Egypťana.\nVe vápně Arsenalu se nepříjemně srazili Muhammad Alnaní a James Tarkowski. Hůř je na tom James Tarkowski.\nHosté rozehráli standardní situaci velmi nebezpečně, Bellerín dokázal míč na poslední chvíli odvrátit na rohový kop.\nZa faul skluzem na Charlieho Taylora dostává Héctor Bellerín žluté napomenutí.\nHra se nyní přelévá ze strany na stranu. Zpoza vápna střílel Ashley Barnes, ale branku domácích netrefil.\nNa druhé straně se dostával do šance Pierre-Emerick Aubameyang, ale nevyšel mu ideálně první kontakt s míčem a navíc byl v ofsajdu.\nZ velké dálky vypálil Ben Mee, Leno předvedl svůj první zákrok v zápase a neměl to moc těžké.\nBradyho centr z pravé strany vypadal nebezpečně, ale nakonec jen prolétl vápnem Arsenalu a nikdo na něj nedosáhl.\nZ pravé strany poslal míč do vápna Ashley Westwood, ale žádného ze svých spoluhráčů nenašel.\nTlak Arsenalu pokračuje rohovým kopem, ani z toho jedenáctého ale domácí neudeřili.\nPo přihrávce Bellerína z pravé strany střílel z úhlu Aubameyang, ale pouze štípl Popa do rukavic.\nAubameyang si zpracoval těžký míč od Gabriela, rychle se otočil a fauloval ho Tarkowski.\nMáme před sebou ještě poslední půlhodinu hry a utkání je otevřené na obě strany. Arsenal byl ve druhém poločase aktivnější, ale vyloučení ho logicky přibrzdilo.\nAshley Westwood dohrál nedovoleně Daniho Ceballose, hrát tak bude moci Arsenal.\nStřídání v týmu Arsenal FC: ze hřiště odchází Alexandre Lacazette, přichází Dani Ceballos.\nBurnley hraje přesilovku a hned se nastěhovalo před branku Arsenalu. Hosté zahrávali rohový kop a byla z toho nebezpečná situace, po které se málem k hlavičce dostal Ben Mee.\nJe tomu opravdu tak, Granit Xhaka pro dnešek dohrál, dostává červenou kartu a už odchází ze hřiště.\nXhakovi ještě hrozí červená karta, protože chytil pod krkem Westwooda. Švýcar je ve velkém ohrožení vyloučení, situaci zkoumá VAR.\nDošlo k menší strkanici mezi oběma týmy, žlutou kartu dostává ale pouze záložník Arsenalu Granit Xhaka.\nWillian z pravé strany nastřelil míč před branku, na zadní tyči hledal Saku. K tomu se však míč nakonec nedostal.\nDomácí ještě zahrávali rohový kop, který hledal Holdinga, ale stoper Arsenalu se do zakončení nedostal.\nTierneyho centr z levé strany našel Gabriela, ale ten to nečekal, takže nestihl zakončit.\nBellerín našel za vápnem Aubameyanga, který hned vypálil a je z toho rohový kop. Arsenal je po pauze hodně aktivní.\nWillian vyvážel míč z vlastní poloviny a fauloval ho Ashley Westwood.\nTierneyho nabídka před branku už tak přesná nebyla, ale Arsenal zůstává dál u míče na polovině soupeře.\nPo centru Williana z pravé strany zakončoval zevnitř šestnáctky Saka, ale Pope byl znovu na správném místě.\nTentokrát už to byl sám Pierre-Emerick Aubameyang, který zakončoval po centru z pravé strany, ale hlavou trefil jen prostředek branky.\nAubameyang našel přihrávkou z levé strany před brankou Kierana Tierneyho, který zakončil pravačkou, ale Pope byl na zemi včas a míč chytil.\nPierre-Emerick Aubameyang se k míči na hrotu útoku nedostal, dobře ho od něj tělem odstavil Charlie Taylor.\nKieran Tierney se srazil s Chrisem Woodem a chvíli zůstal na zemi. Už je ale zase na nohou a je v pořádku.\nWillianův centr z pravé strany už byl navíc, protože Brazilec byl v ofsajdu.\nPrvní poločas je za námi a skóre se nijak nepohnulo, Arsenal zatím hraje doma s Burnley bez branek. Arsenal měl častěji míč na kopačkách, ale žádný drtivý tlak si vytvořit nedokázal, pouze měl územní převahu. Oba týmy si vypracovaly jednu šanci, po které mohly jít do vedení. Chris Wood ale hlavou mířil vedle a Alexandra Lacazetteho vychytal skvělým zákrokem Pope.\nArsenal tráví závěrečné sekundy prvního poločasu před vápnem Burnley, ale cestu do něj zatím nenachází.\nTarkowski už je v pořádku a hlásí se o návrat do hry.\nStoper Burnley dokonce potřebuje ošetření, snad bude v pořádku.\nWillian znovu hledal centrem od rohového praporku na zadní tyči Gabriela. Ten se ale přes Tarkowského neprosadil a navíc ho fauloval.\nDwight McNeil si nechtěl dělat zbytečné starosti, tak raději centr Arsenalu odvrátil na rohový kop.\nRobbie Brady poslal z levé strany další míč před branku, ale tam byl znovu připravený Rob Holding.\nBrady centroval z levé strany a do zakončení z voleje se dostal Rodriguez, ale trefil jen Holdinga.\nBukayo Saka si nabíhal na přihrávku do vápna, ale ta ho nakonec nenašla, protože neměla tu správnou přesnost.\nBurnley zahrávalo standardní situaci z pravé strany, ale centr nebyl příliš povedený.\nChris Wood zahrál ve středu pole rukou, takže míč se dostane do moci domácího celku.\nWillian sice z pravé strany dokázal procpat míč před branku, ale tam to měli hosté dobře pokryté.\nGabriel si splnil své obranné povinnosti, nepustil k míči Rodrigueze a hrát tak může Leno.\nRobbie Brady dostává za následné nesportovní chování žlutou kartu.\nVe vápně zůstává ležet Tierney, který inkasoval nepříjemný zákrok do obličeje od Tarkowského. Je z toho menší pošťuchovačka, kterou řeší rozhodčí.\nPo standardní situaci se ale před brankou Arsenalu nestane nic, protože se mává ofsajd.\nHolding fauloval ve středu pole Wooda a vše se teď bude stěhovat před branku Arsenalu.\nWillian si nerozuměl s Bellerínem a přihrávkou do vápna španělského obránce nenašel.\nZ pravé strany poslal velmi dobrý centr před branku Willian a na zadní tyči našel Gabriela. Ten však zakončoval vedle.\nArsenal pokračoval už pátým rohovým kopem v zápase, ale branku z něj neohrozil.\nZ levé strany centroval znovu Tierney a trefil do ruky Bradyho. Ta byla ale u těla, takže penalta se nepíská.\nPrvní obrovskou Arsenalu měl Alexandre Lacazette! Francouzský útočník dostal z levé strany přihrávku od Tierneyho, ale skvělý zákrok si připsal Nick Pope.\nPopeho nákop dopředu byl nepřesný a brzy se k míči dostal i jeho protějšek Leno.\nArsenal i pod tlakem rozehrával odzadu po zemi a na krátko a málem se mu to vymstilo. Vše nakonec vyřešil až Gabriel.\nWillian hledal centrem ze standardní situace Gabriela, stoper Arsenalu se však k míči neprosadil.\nmladý anglický reprezentant Bukayo Saka si dobře pokryl míč a byl faulovaný, Arsenal tak dostává k dispozici standardní situaci.\nDwight McNeil si to namířil přímočaře dopředu a pak se rozhodl obloučkem na zadní tyč hledat Westwooda. Bylo to však hodně nepřesné.\nAkci Burnley zastavil ofsajd a opět to tak budou domácí, kteří mohou vymýšlet postup vpřed.\nAubameyang hledal rozběhnutého Saku, který se ale k míči nedostal, protože u něj byl rychleji James Tarkowski a předvedl čistý skluz.\nPo následném centru se dostal k hlavičce stoper Holding, který ještě zůstal ve vápně ale branku těsně minul.\nDalší rohový kop Arsenalu rozehrál Brazilec Willian na první tyč. Tam míč dokázal nadzvednout hlavou Robbie Brady.\nZnovu Pope kopl míč jen na tribuny, tentokrát to bylo úmyslně po výběhu mimo vápno.\nPierre-Emerick Aubameyang atakoval rozehrávajícího brankáře Nicky Popeho, který pod tlakem poslal míč jen do autu.\nPoprvé se domácí z rohového kopu rozhodli centrovat, ale k zakončení se nedostal nikdo, ani Holding, který k tomu měl nejblíž.\nKe střele zpoza vápna se odhodlal krajní bek Arsenalu Héctor Bellerín, jeho pokus byl sražený na rohový kop.\nArsenal vysunul svůj presink na polovinu Burnley, hosté nyní v nouzi jen napálili míč do Williana, aby mohli vhazovat.\nDošlo k nezaviněné srážce Bellerína a Meeho, oba hráči ale budou v pořádku.\nSérii soubojů ve středu pole vyhráli domácí a jsou to tak oni, kteří mohou pokračovat směrem dopředu.\nArsenal nyní praktikuje svou typickou rozehrávku odzadu, což má ale dnes ztížené hustým deštěm.\nZ ničeho nic mohli jít do vedení hosté, když se po centru z pravé strany dostal k hlavičce Chris Wood. Před brankou byl úplně sám, ale trestuhodně minul branku.\nPokračovalo se rohovým kopem. Willian hledal Aubameyanga, ale Gabonec se k míči nedostal.\nDomácí se dostali do prvního náznaku šance! Po hlavičce Williana zakončoval Lacazette, ale ani nadvakrát míč na branku neprocpal.\nPrvní rohový kop utkání rozehrál Willian na krátko a míč se nakonec vůbec nedostal do vápna Burnley.\nPoprvé v utkání se mává ofsajd, ve kterém byl přistižen útočník Burnley Jay Rodriguez.\nTierney se dostal z levé strany k centru a měl dost hráčů v náběhu, žádného však najít nedokázal.\nArsenal už začíná přebírat taktovku nad utkáním, podle očekávání je to on, kdo diktuje tempo hry.\nEgypťan Muhammad Alnaní byl faulován, takže se k míči opět dostanou domácí.\nDomácí se rychle přesunuli dopředu, ale Bellerínovi se z pravé strany odcentrovat nepovedlo.\nArsenal měl k dispozici standardní situaci z vlastní poloviny, kterou rozehrál na krátko.\nZatím se hraje hlavně ve středu pole, Arsenal teď zastavil akci Burnley díky Gabrielovi už v zárodku.\nJako první se dopředu vydali hosté, zkusili to po levém křídle, ale tudy cesta do vápna Arsenalu nevedla.\nDomácí Arsenal bude hrát ve svých tradičních červenobílých dresech, Burnley se dnes představí celí v černém.\nArsenal FC: Leno – Bellerín, Holding, Gabriel, Tierney – Alnaní, Xhaka – Willian, A. Lacazette, Saka – Aubameyang (C).\nNáhradníci: Rúnarsson – Mustafi, D. Ceballos, Maitland-Niles, Willock, Smith-Rowe, Nketiah.\nBurnley FC: Pope – Lowton, Tarkowski, Mee, Ch. Taylor – Brady, A. Westwood, Brownhill, McNeil – Jay Rodriguez – Wood.\nNáhradníci: Peacock-Farrell – Pieters, K. Long, Dunne, A. Barnes, Benson, Vydra.\nV minulé sezoně měl o chlup lepší bilanci ze vzájemných zápasech Arsenal, který doma vyhrál 2:1 a v Burnley se poté odehrála bezbranková remíza. Arsenal s Burnley neprohrál čtrnáct soutěžních utkání v řadě, doma dokonce osmkrát v řadě Burnley dokázal porazit.\nBurnley je menším anglickým klubem, pro který je hlavním cílem pro tuto sezonu záchrana v Premier League. V sezoně 2017/18 skončilo Burnley sedmé a zahrálo si předkola Evropské ligy, ale od té doby na podobný výsledek nenavázalo a nyní takové ambice ani nemá. Po deseti odehraných zápasech má na kontě šest bodů a patří mu osmnáctá příčka. Na záchranu ztrácí jeden bod a oproti sedmnáctému Fulhamu má zápas k dobru. Z posledních deseti soutěžních utkání vyhrálo Burnley jediné, naposledy remizovalo doma 1:1 s Evertonem. Doma zatím Burnley v této sezoně v lize odehrálo pět utkání s bilancí žádné výhry, dvou remíz a tří porážek. Naposledy Burnley prohrálo 0:5 na hřišti Manchesteru City, dvě předchozí venkovní utkání remizovalo.\nArsenal prožívá zatím velmi špatnou sezonu, první, kterou má od jejího začátku na starosti manažer Mikel Arteta. Tomu se sice povedlo vylepšit defenzivní složku, ale mužstvo tápe v ofenzivě, které chybí kreativita a výsledkem je, že Arsenal vstřelil za jedenáct kole jen deset branek a má čtvrtý nejhorší útok v soutěži. Zatím Arsenal nasbíral jen třinácti bodů a po jedenácti kolech se nacházel na patnáctém místě. Na sestupové příčky má Arsenal náskok sedm bodů, na pohárovou Evropu ztrácí bodl rovněž sedm. V lize Arsenal už čtyři kola nevyhrál, z toho třikrát prohrál, naposledy 0:2 v derby na hřišti Tottenhamu. Chuť si Arsenal spravuje v Evropské lize, kde vyhrál všech šest zápasů ve skupině a postoupil do jarní vyřazovací fáze. Doma Arsenal odehrál v této sezoně v lize pět zápasů s bilancí dvou výher a tří porážek. Z posledních pěti domácích soutěžních utkání Arsenal tři vyhrál, v lize naposledy ale podlehl 1:2 Wolverhamptonu.\nZdravím a vítám všechny příznivce anglického fotbalu u sledování on-line přenosu utkání 12. kola Prmeier League mezi týmy Arsenal FC a Burnley FC. Zápas se odehraje na Emirates Stadium v Londýně.


WWW.CYRON.CZ - vše pro Váš Mageia Linux (Cinnamon 1.9.1.git.20130715 v mých repozitářích pro Mageiu 3)\nCinnamon 1.9.1.git.20130715 v mých repozitářích pro Mageiu 3\nV mých úložištích pro Mageiu 3 se od nynějška nachází desktopové prostředí Cinnamon 1.9.1.git.20130715.\nCinnamon je nově vyvíjené grafické prostředí (přesněji okenní správce jenž ke svému běhu stále potřebuje podvozek GNOME3). Přiznám se, že s jeho kompilací byly větší problémy, než s KDE4. Především mi zaboha nefungovalo vypínání, když jsem zjistil, že Mageia má v "cooker" repozitáři Cinnamon, zrebuildnul jsem SRC, a zjistil jsem, že tam sice vypínání funguje, ale zato nelze spustit nastavení, což je myslím dost podstatná vada. Vrátil jsem se tedy k svému SPEC souboru a nakonec se mi podařilo zkompilovat víceméně funkční Cinnamon.\nObr. 1: Cinnamon v Mageii 3 (default)\nFunguje prakticky vše kromě nastavení rychlosti opakování kláves, což ovšem není chyba má ani Cinnamonu, ale GNOME podvozku, v GNOME totiž nefunguje také. Takže veškeré stížnosti týkající se této chyby směřujte na GNOME/Mageiu. Dále jsem si všiml, že pozadí appletu na ploše zůstává šedé, ačkoliv by se správně mělo způhlednit. Jiných nedostatků jsem si nevšiml, s výjimkou problémů s nastavením barvy oken a výběru ikon, popsaných níže.\nObr. 2: Cinnamon - možnosti nastavení\nNastavení systému můžete spustit buďto z hlavní nabídky (levý sloupec) nebo z lišty (znak stříšky). Popis všech podrobností nastavení je nad rámec tohoto článku. Velmi podrobný popis je například zde. Zmíním se pouze o nabídce motivy. Na kartě "Installed" si můžete vybrat z nainstalovaných motivů, na kartě "Get more online" si můžete další stáhnout z internetu.\nObr. 3: Cinnamon - výběr motivu\nNa kartě "Other settings" si můžete nastavit většinu dalšího co se vzhledu týče. Můžete si vybrat motiv oken, motiv ikon v dekoraci oken, kurzor myši atd. Pokud nastavíte položku "Controls" na "Oxygen-gtk" převezmou okna nastavení barev a ikon z KDE4 (samozřejmě musíte mít naistalován Oxygen - GTK, ideálně KDE a KDE - GTK Config nebo GTK - QT Engine pro jejich snadné nastavení z "Ovládacího centra KDE").\nNěkdy se však stává, že Cinnamon nereaguje na nastavení položek "Controls" a "Icons". V tom případě musíte toto nastavení provést v "Ovládacím centru KDE" (Obecný vzhled a chování -> Vzhled aplikací -> GTK), případně (Obecný vzhled a chování -> Vzhled aplikací -> Barvy). Je úplně jedno, zda tak učiníte v prostředí KDE nebo přímo v Cinnamonu. Upozorňuji, že toto nastavení bude jednotné v KDE i v Cinnamonu.\nObr. 4: Cinnamon - vzhled - ostatni\nVaše prostředí pak může vypadat takto:\nObr. 5: Cinnamon - Guayadeque\nObr. 6: Cinnamon tmavý\nObr. 7: Cinnamon namodro\nObr. 8: Cinnamon ekologický\nPokud chcete instalovat klepnutím na výše uvedené odkazy, nainstalujte si Webgurpmi (stáhnout). Webgurpmi je funkční v Opeře, Konqueroru, Rekonqu, Firefoxu, částečně i v Google Chrome / Chromiu.\nUPOZORNĚNÍ: Při pokusu o instalaci / aktualizaci z mých zdrojů vyskočí hláška "Následující balíčky mají špatné signatury". Je to tím, že mé balíčky nejsou podepsány (popravdě se s tím nezdržuje snad nikdo z amatérských baličů, navíc by jste musel(a) mít v systému naimportován můj klíč). MGA3 na to pouze upozorňuje důrazněji než předchozí MGA/MDV. Takže si toho nevšímejte a v klidu pokračujte. V příkazovém řádku můžete užít parametr "--no-verify-rpm".\nDatum: 31 července 2013