Tarif ODIS. Tarif. Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje. Dodatek č. 1 - PDF Free Download\nDownload "Tarif ODIS. Tarif. Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje. Dodatek č. 1"\n1 Tarif Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje Dodatek č. 1 Platnost od\n2 Obsah I. Úvodní ustanovení 3 II. Základní pojmy 3 III. Platnost a pravidla příslušných jízdenek ODIS 5 1. Jednotlivé jízdné REGION 5 2. Jednotlivé jízdné MĚSTO 7 3. Jednotlivé jízdné ORLOVÁ XL 7 4. Jednotlivé a krátkodobé časové jízdné OSTRAVA XXL hodinové jízdné a 3denní jízdné Dlouhodobé časové jízdné Jednodenní oblastní jízdenky Jeseníky 16 IV. Uplatnění nároku na zvýhodněné jízdné Obyčejné jízdné Zlevněné jízdné Zlevněné jízdné - nařízené slevy Žákovský průkaz Děti od 6 do 15 let Žáci a studenti od let Důchodci Občané po dovršení věku 65 a 70 let v tarifních oblastech MĚSTO Občané po dovršení věku 65 let v tarifní oblasti REGION a XXL, XL Členové Konfederace politických vězňů Účastníci projektu Zaměstnanecká mobilita 21 V. Bezplatná přeprava 21 VI. Přeprava zavazadel 23 VII. Vrácení jízdného 23 VIII. Tarifní výjimky 24 IX. Ustanovení dočasná 28 X. Ustanovení společná, přechodná a závěrečná 29 XI. Přílohy 30 2\n3 I. Úvodní ustanovení 1. Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS (dále jen ODIS) je systém zajišťování dopravní obslužnosti na území Moravskoslezského kraje. 2. Tarif Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS (dále jen ) stanoví způsob a postup uplatňování cen jízdného a určených podmínek na autobusových, tramvajových a trolejbusových linkách zařazených do ODIS, dále v osobních a spěšných vlacích a vyhlášených rychlících zapojených dopravců na tarifně integrovaných železničních úsecích. 3. Koordinátorem Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS a zpracovatelem Tarifu ODIS je společnost Koordinátor ODIS s.r.o., 28. října 3388/111, Ostrava Moravská Ostrava (dále jen KODIS). 4. Dopravní společnosti provozující na určených linkách veřejnou dopravu v rámci ODIS jsou současně signatáři Smlouvy o Integrovaném dopravním systému Moravskoslezského kraje ODIS schválené Radou Moravskoslezského kraje č. 46/2392. Seznam zapojených dopravců: ARRIVA MORAVA a.s., dopravce provozující městskou dopravu v Krnově, Třinci, Českém Těšíně a Novém Jičíně a příměstskou autobusovou dopravu (dále jen AM), České dráhy, a.s., dopravce provozující železniční dopravu (dále jen ČD), ČSAD Frýdek-Místek a.s., dopravce provozující příměstskou autobusovou dopravu (dále jen ČSAD FM), ČSAD Havířov a.s., dopravce provozující městskou dopravu v Havířově a příměstskou autobusovou dopravu (dále jen ČSAD HA), ČSAD Karviná a.s., dopravce provozující městskou dopravu v Karviné, městskou dopravu v Orlové a příměstskou v rámci MHD a příměstskou autobusovou dopravu (dále jen ČSAD KA), ČSAD Vsetín a.s., dopravce provozující příměstskou autobusovou dopravu (dále jen ČSAD VS), Dopravní podnik Ostrava a.s., dopravce provozující městskou dopravu v Ostravě a příměstskou dopravu v rámci MHD (dále jen DPO), GW Train Regio a.s., dopravce provozující železniční dopravu (dále jen GWTR), Městský dopravní podnik Opava, a.s., dopravce provozující městskou dopravu v Opavě a příměstskou dopravu v rámci MHD (dále jen MDPO), RegioJet a.s., dopravce provozující železniční dopravu (dále jen RJ), Transdev Morava s.r.o., dopravce provozující městskou dopravu v Bruntále a Studénce a příměstskou autobusovou dopravu (dále jen TM), VOJTILA TRANS s.r.o., dopravce provozující příměstskou autobusovou dopravu (dále jen VT). II. Základní pojmy 1. utváří jednotný soubor ceníků jízdného a pravidel. Je kombinací časového a územního tarifu a je přestupní při splnění stanovených pravidel pro přestupní jízdenku. 2. ODISka je bezkontaktní čipová karta vzájemně uznávaná u všech dopravců zajišťujících veřejnou osobní dopravu v rámci Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS. 3. Bezkontaktní bankovní platební karta (dále jen BPK) je určena k bezhotovostním platbám a je vydávána fyzickým i právnickým osobám především bankami. 3\n4 4. Elektronická peněženka (dále jen EP ) je stav tzv. elektronických peněz zaznamenaných do paměti ODISky. 5. Jízdné je cena za přepravu cestujícího. Jízdným se v dalším rozumí i cena za přepravu zavazadel a psů. Soubor ceníků jízdného ODIS je uveden v Příloze č. 1, která je nedílnou součástí Tarifu ODIS. Jízdné se rozděluje na: jednotlivé region a město, časové krátkodobé a dlouhodobé, bezplatné, přepravu zavazadel. A prokazuje se jízdními doklady, které mohou být: jednotlivá jízdenka REGION, jednotlivá jízdenka MĚSTO, jednotlivá a krátkodobá časová jízdenka OSTRAVA XXL, jednotlivá jízdenka ORLOVÁ XL, dlouhodobá časová jízdenka, průkaz pro bezplatnou dopravu. Slovem jízdenka se dále rozumí všechny výše uvedené jízdní doklady, vyjma průkazů pro bezplatnou přepravu. Jízdenky se člení na příslušné věkové kategorie: obyčejná jízdenka, zlevněná jízdenka (se slevou 50% a 75% z ceny obyčejného jízdného), vyjma jízdenek za přepravu zavazadel, psů a ostatních zvířat. 6. Nosičem jízdenek jsou: ODISka, BPK, elektronické mobilní zařízení (SMS jízdenka), papírový doklad. 7. Elektronická jízdenka je jízdenka, která je nahraná do paměti ODISky nebo pořízená prostřednictvím BPK s údaji o pořízeném jízdném. 8. Nepřestupní jízdenka opravňuje v rozsahu své platnosti k jedné jízdě v dopravním prostředku na jedné lince a spoji zahrnutém v ODIS. 9. Časová jízdenka opravňuje v rozsahu své platnosti k libovolnému počtu jízd a přestupů v dopravních prostředcích na linkách a spojích zahrnutých do ODIS. 10. Zvýhodněné jízdné je buď jízdné zlevněné, jenž uplatňuje cestující z důvodu svého věku, nebo také jízdné přestupní, předplatní či bezplatné. 11. Základní sazba (dále jen ZS) je částka jednotná pro celé území Moravskoslezského kraje. ZS je jednou ze dvou složek ceny jednotlivé jízdenky (výše ZS u jednotlivé jízdenky uhrazené ODISkou nebo BPK ve spojích DPO činí 9,- Kč, 4,- Kč u jízdného s 50% slevou a 2,- Kč u jízdného se slevou 75%). 12. Tarifní kilometr (dále jen TK) je základní jednotka pro výpočet ceny regionální jízdenky. Cena za počet TK uvedených v jízdním řádu, je jednou ze dvou složek ceny jednotlivé jízdenky. 13. Přestupní čas (dále jen PČ) je doba, po kterou je možno přestupovat. 14. Přestupnost je možnost zahájení navazující jízdy bezplatně nebo za výhodnějších podmínek platných pro danou tarifní oblast. 15. Tarifní zóny (dále jen TZ) jsou územně ohraničené oblasti s autobusovými/ železničními zastávkami/stanicemi a zastávkami MHD, ve kterých jsou provozovány linky, spoje a vlaky ODIS. Tarifní zóny jsou rozhodné k vymezení časové a územní platnosti jízdního dokladu. Pro potřeby tarifu jsou zóny označeny maximálně třímístnými arabskými čísly. 16. Hranice zóny je vymezena převážně hraničními zastávkami. Hraniční zastávka slouží pro dojezd z předchozí zóny bez započtení ceny zóny následující a opačně. V případě, 4\n5 že nejsou hraniční zastávky definovány, je hranice zóny vedena v úseku mezi poslední zastávkou dané zóny a první zastávkou následující zóny. 17. Tarifní oblasti zahrnují jednu nebo více tarifních zón. Vzájemně se odlišují některými tarifními podmínkami a cenami jízdného v závislosti na rozhodnutí krajské nebo místní samosprávy Tarifní oblast MĚSTO zahrnuje území města nebo města a jeho nejbližšího okolí, kde je provozována městská doprava: MĚSTO Ostrava - zahrnuje tarifní zónu 77, (území statutárního města Ostravy), MĚSTO Opava - zahrnuje tarifní zónu 30 (území statutárního města Opavy), tarifní zónu 300 (zóna územně totožná s tarifní zónou 30, neplatí ve spojích MDPO) a tarifní zónu 350 (zóna územně totožná s tarifní zónou 35, platí pouze ve spojích MDPO), MĚSTO Havířov - zahrnuje tarifní zónu 40 (území statutárního města Havířova), MĚSTO Karviná - zahrnuje tarifní zónu 5 (území statutárního města Karviné), MĚSTO Orlová - zahrnuje tarifní zónu 15 (území města Orlové vč. území obce Doubravy), MĚSTO Český Těšín - zahrnuje tarifní zónu 45 (území města Českého Těšína vč. území obcí Chotěbuzi a Ropic), MĚSTO Třinec - zahrnuje tarifní zónu 60 (území města Třince), MĚSTO Nový Jičín - zahrnuje tarifní zónu 70 (území města Nového Jičína), MĚSTO Bruntál - zahrnuje tarifní zónu 100 (území města Bruntálu, vč. území obce Oborná), MĚSTO Frýdek - Místek - zahrnuje tarifní zónu 50 (území statutárního města Frýdku Místku), MĚSTO Krnov zahrnuje tarifní zónu 90 (území města Krnova) Tarifní oblast XXL zahrnuje území měst a obcí sousedících převážně se statutárním městem Ostrava, které jsou úzce spjaty dopravními vazbami na město Ostravu. Zahrnuje tarifní zóny 9, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20 a Tarifní oblast OSTRAVA XXL - zahrnuje tarifní zónu 78 (území statutárního města Ostravy a území obcí s ním převážně sousedících). Je celkem, jenž je složený z tarifních oblastí MĚSTO Ostrava a XXL Tarifní oblast XL zahrnuje část tarifní zóny 7, která je úzce spjata dopravními vazbami na město Orlovou, zahrnuje obce Dětmarovice a Dolní Lutyni Tarifní oblast ORLOVÁ XL zahrnuje tarifní zónu 15 (území města Orlové) a část území tarifní zóny 7, (obce Dětmarovice a Dolní Lutyni) Tarifní oblast REGION - zahrnuje území všech ostatních tarifních zón, které nejsou uvedeny v bodech 17.1, 17.2, 17.3, 17.4 a 17,5 tohoto článku. 18. Tarifní zóny spolu s tarifními oblastmi tvoří Tarifní mapu ODIS, která je uvedena v Příloze č. 2 a je nedílnou součástí Tarifu ODIS. 19. ODISprima je příplatek umožňující cestovat ve vlacích ČD v oddílech 1. vozové třídy s platným jízdním dokladem ODIS po dobu jeho platnosti. Je prodáván k ODISce jako samostatný jízdní doklad (se shodným číslem ODISky) pouze v pokladních přepážkách ČD na území ODIS. Možnost využití příplatku je vyznačena v knižním jízdním řádu ODIS. 20. Linky, na které se vztahuje, jsou uvedeny v Seznamu linek zařazených do ODIS a jsou uvedeny v Příloze č. 3, která je nedílnou součástí Tarifu ODIS. III. Platnost a pravidla příslušných jízdenek ODIS 1. Jednotlivé jízdné REGION Jízdenky jsou vydávány pro jízdy: v rámci tarifní oblasti REGION, 5\n6 mezi tarifními oblastmi REGION a XXL, REGION a XL, REGION a MĚSTO nebo MĚSTO a MĚSTO (tj. mezi dvěma různými tarifními oblastmi MĚSTO). Jízdenky jsou vydávány ve formě: a) elektronických jízdenek určených pro jednotlivou jízdu, hrazených z EP ODISky, majitele ODISky opravňují ke zvýhodněnému přestupu v době do 45 minut od času příjezdu do nahlášené výstupní zastávky dle platného jízdního řádu (čas na přestup je zapsán na kartu s přihlédnutím ke zpoždění v době nástupu), zvýhodněný přestup lze využít ve vozidlech AM (včetně linek MHD Český Těšín, Třinec, Krnov a Nový Jičín), DPO, na příměstských linkách ČSAD FM a ČSAD HA, ČSAD KA (včetně linek MHD Karviná a Orlová), ČSAD VS, TM (včetně linek MHD Bruntál), VT na linkách 921 a 922 a dále ve vlacích ČD na linkách v úsecích: trať 270, Bohumín Polom, linka S2, S3, S4 trať 270, Bohumín - Suchdol nad Odrou, linka R8 trať 270, Studénka Mošnov, Ostrava Airport, linka S4 trať 276, Suchdol nad Odrou Budišov nad Budišovkou, linka S33 trať 277, Suchdol nad Odrou Fulnek, linka S32 trať 278, Suchdol nad Odrou Nový Jičín město, linka S34 trať 279, Studénka Bílovec, linka S31 trať 292, Krnov Jindřichov ve Slezsku, linka S15 trať 298, Třemešná ve Slezsku Osoblaha, linka S16 trať 310, Opava východ Moravský Beroun, linka R27, S10 trať 311, Valšov Rýmařov, linka S10 trať 315, Opava Hradec nad Moravicí, linka S13 trať 317, Opava východ Hlučín, linka S11 trať 318, Kravaře ve Slezsku Chuchelná, linka S12 trať 320, Bohumín Mosty u Jablunkova, linka S2, S21, S22, trať 321, Opava východ Český Těšín, linka R27, R61, S1 trať 322, Český Těšín Frýdek Místek, linka S7, trať 323, Ostrava hl. n. Valašské Meziříčí, linka S6 trať 324, Frýdlant nad Ostravicí Ostravice, linka S5 trať 325, Studénka Veřovice, linka S8 trať 326, Dětmarovice Petrovice u Karviné, linka S21 zvýhodněným přestupem se rozumí snížení ceny jízdenky o výši ZS v navazujícím spoji, b) papírových jízdenek - nepřestupních určených pro jednotlivou jízdu, hrazených v hotovosti (nebo z EP pro spolucestující). Jednotlivé jízdenky REGION platí a jsou vydávány ve vozidlech příměstské autobusové dopravy z odbavovacích zařízení u řidičů nebo na prodejních zařízeních ČD dle úsekové vzdálenosti a to z nástupní do výstupní zastávky, nebo cílové stanice ČD. Jízdenku u ČD si cestující zakoupí u pokladní přepážky v nástupní stanici, v případě, že v nástupní stanici není zřízena pokladní přepážka nebo je u použitého vlaku uzavřena, pak u obsluhy vlaku. Pokud ve vlaku se samoobslužným způsobem odbavování cestujících (v jízdním řádu Českých drah jsou označeny příslušným symbolem) není při nástupu v neobsazené stanici nebo ve stanici s uzavřenou pokladní přepážkou možno zakoupit jednotlivou jízdenku REGION v jízdenkovém automatu, požádá cestující bezprostředně po nástupu o její vydání strojvedoucího. Jestliže, si cestující zakoupí jednotlivou jízdenku ze stanice s otevřenou pokladní přepážkou u obsluhy vlaku, je povinen uhradit přirážku dle SPPO ČD. Manipulační přirážka se výjimečně 6\n7 neúčtuje cestujícímu ve stanici s otevřenou pokladní přepážkou při zakoupení jednotlivé jízdenky REGION až ve vlaku při navazování jízdenky ODIS, pokud jede z nástupní stanice mimo území ODIS. Cena jednotlivého jízdného je dána součtem ZS a příslušného násobku ceny za každý TK (při výpočtu ceny zlevněného jízdného je cena za TK násobená procentuální výši jízdného nárokované slevy), při platbě v hotovosti je cena zaokrouhlena na celé Kč dolů, při platbě ODISkou je cena zaokrouhlena na desetihaléře. U ČD platí pouze ve 2. vozové třídě osobních, spěšných vlaků a vybraných vlaků vyšších kategorií dle bodu 1. a) tohoto článku. Použití 1. vozové třídy ve vlacích ČD je možné s příplatkem ODISprima nebo doplatkem podle tarifu ČD TR10. Jízdné ve vlacích ČD se případně dále řídí tarifními podmínkami dopravce a cenami jízdného vyhlášenými dopravcem. 2. Jednotlivé jízdné MĚSTO Jízdenky jsou vydávány pro jízdy: uvnitř tarifních zón MĚSTO (MĚSTO Třinec, MĚSTO Český Těšín, MĚSTO Krnov, MĚSTO Bruntál a MĚSTO Karviná, MĚSTO Nový Jičín), při souběhu tarifní zóny MĚSTO a tarifní zóny REGION, je v případě jednotlivého jízdného upřednostněn tarif MĚSTO, uvnitř tarifní zóny MĚSTO Třinec, MĚSTO Český Těšín, MĚSTO Krnov a MĚSTO Karviná ve spojích ČD se použije jednotlivé jízdné REGION, uvnitř tarifní zóny MĚSTO Opava, MĚSTO Frýdek Místek a MĚSTO Havířov ve vozidlech příměstských dopravců bude vydáno jízdné REGION. Jízdenky jsou vydávány ve formě: a) elektronických jízdenek určených pro jednotlivou jízdu, hrazených z EP ODISky, opravňují majitele ODISky ke zvýhodněnému přestupu v době 45 minut (MHD Krnov, MHD Český Těšín a MHD Třinec 30 minut) od zakoupení jízdenky, zvýhodněný přestup lze využít ve vozidlech AM (včetně linek MHD Český Těšín, Třinec, Krnov a Nový Jičín), DPO, TM (včetně linek MHD Bruntál), ČSAD FM, ČSAD KA (včetně linek MHD Karviná), ČSAD VS, na příměstských linkách ČSAD HA a dále ve vlacích ČD na linkách v úsecích dle bodu 1. a) tohoto článku, zvýhodněným přestupem se rozumí snížení ceny jízdenky o ZS v navazujícím spoji, b) papírových jízdenek nepřestupních určených pro jednotlivou jízdu, hrazených v hotovosti nebo z BPK v MHD Krnov, MHD Český Těšín, MHD Třinec, MHD Nový Jičín a MHD Karviná, nebo z EP pro spolucestující. Jednotlivé jízdenky MĚSTO platí a jsou vydávány ve vozidlech AM, ČSAD VS, ČSAD KA, ČSAD HA a TM z odbavovacích zařízení u řidičů. Jednotlivé jízdné v tarifních oblastech MĚSTO se případně dále řídí tarifními podmínkami dopravce a cenami jízdného vyhlášenými dopravcem. 3. Jednotlivé jízdné ORLOVÁ XL Jízdenky jsou vydávány pro jízdy: v rámci celé tarifní oblasti ORLOVÁ XL pouze uvnitř tarifní oblasti XL se slevou 75% z ceny obyčejného (plného) jízdného pro kategorie cestujících ve věku od 6 do dovršení 26 let a občany starší 65 let věku. 7\n8 Jízdenky jsou vydávány ve formě: a) elektronických jízdenek ORLOVÁ XL hrazených z EP ODISky, opravňujících majitele ODISky ke zvýhodněnému přestupu, zvýhodněným přestupem v rámci oblasti ORLOVÁ XL se rozumí přestup zdarma, přičemž přestup musí být uskutečněn do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti ORLOVÁ XL do tarifní oblasti REGION nebo do tarifní oblasti OSTRAVA XXL nebo z tarifní oblasti OSTRAVA XXL do tarifní oblasti ORLOVÁ XL se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přičemž přestup z tarifní oblasti ORLOVÁ XL do tarifní oblasti REGION nebo do tarifní oblasti OSTRAVA XXL nebo z tarifní oblasti OSTRAVA XXL do tarifní oblasti ORLOVÁ XL musí být uskutečněny do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti REGION do tarifní oblasti ORLOVÁ XL se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přičemž přestup z tarifní oblasti REGION musí být uskutečněn do 45 minut od času příjezdu do nahlášené výstupní zastávky dle platného jízdního řádu (čas na přestup je zapsán na kartu s přihlédnutím ke zpoždění v době nástupu), zvýhodněný přestup lze využít na linkách MHD Orlová, DPO a příměstských autobusových linkách ve vozidlech ČSAD KA a dále ve vlacích ČD na linkách v úsecích dle bodu 1. a) tohoto článku, b) papírových jízdenek nepřestupních ORLOVÁ XL určených pro jednotlivou jízdu, hrazených v hotovosti nebo BPK a nebo z EP pro spolucestující. Jednotlivé jízdenky ORLOVÁ XL platí a jsou vydávány ve vozidlech městské a příměstské autobusové dopravy z odbavovacích zařízení u řidičů. c) elektronických jízdenek XL - se slevou 75% hrazených z EP ODISky, z odbavovacího zařízení u řidiče na linkách MHD Orlová a příměstských autobusových linkách s požádáním o zlevněnou XL jízdenku při nástupu, opravňujících majitele ODISky ke zvýhodněnému přestupu, zvýhodněným přestupem v rámci oblasti XL se rozumí přestup zdarma, přičemž přestup musí být uskutečněn do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti XL do tarifní oblasti REGION se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přičemž přestup z tarifní oblasti XL do tarifní oblasti REGION musí být uskutečněny do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti REGION do tarifní oblasti XL se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přičemž přestup z tarifní oblasti REGION musí být uskutečněn do 45 minut od času příjezdu do nahlášené výstupní zastávky dle platného jízdního řádu (čas na přestup je zapsán na kartu s přihlédnutím ke zpoždění v době nástupu), zvýhodněný přestup lze využít na linkách MHD Orlová a příměstských autobusových linkách ve vozidlech ČSAD KA a dále ve vlacích ČD na linkách v úsecích dle bodu 1. a) tohoto článku, d) papírových jízdenek nepřestupních XL- se slevou 75% určených pro jednotlivou jízdu, z odbavovacího zařízení u řidiče na linkách MHD Orlová a příměstských autobusových linkách s požádáním o zlevněnou XL jízdenku při nástupu, hrazených v hotovosti nebo BPK a nebo z EP pro spolucestující. Jednotlivé jízdenky XL platí a jsou vydávány ve vozidlech městské a příměstské autobusové dopravy z odbavovacího zařízení u řidiče. Cestující s nárokem na zlevněnou jízdenku XL musí 8\n9 při odbaveni řidiči nahlásit výstupní zastávku, tato musí být mimo tarifní území MĚSTO Orlová. 4. Jednotlivé a krátkodobé časové jízdné OSTRAVA XXL Jízdenky jsou vydávány pro jízdy: v rámci celé tarifní oblasti OSTRAVA XXL, pouze uvnitř tarifní oblasti XXL se slevou 75% z ceny obyčejného jízdného pro kategorie cestujících ve věku od 6 do dovršení 26 let a občany starší 65 let věku, pro přepravu spoji ČD v celé tarifní oblasti OSTRAVA XXL, lze použít 60minutovou jízdenku, 24hodinovou a 3denní jízdenku OSTRAVA XXL, nebo jednotlivé jízdné REGION s možností využití zvýhodněného přestupu. V tarifní oblasti XXL lze použít jízdenky se slevou 75% z obyčejného (plného) jízdného, a to 60minutovou jízdenku nebo jednotlivou jízdenku REGION. 4.1 Jednotlivé jízdenky OSTRAVA XXL Jízdenky jsou vydávány ve formě: a) elektronických jízdenek přestupních OSTRAVA XXL - hrazených z EP ODISky opravňujících majitele ODISky ke zvýhodněnému přestupu v době do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem v rámci oblasti OSTRAVA XXL se rozumí přestup zdarma, přičemž přestup musí být uskutečněn do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti OSTRAVA XXL do tarifní oblasti REGION se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přestup do tarifní oblasti REGION musí být uskutečněn do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti REGION do tarifní oblasti OSTRAVA XXL se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přičemž přestup z tarifní oblasti REGION musí být uskutečněn do 45 minut od času příjezdu do nahlášené výstupní zastávky dle platného jízdního řádu (čas na přestup je zapsán na kartu s přihlédnutím ke zpoždění v době nástupu), zvýhodněný přestup lze využít na linkách MHD a příměstských autobusových linkách ve vozidlech DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA, ČSAD HA, ČSAD VS, TM a dále ve vlacích ČD na linkách v úsecích dle bodu 1. a) tohoto článku, platí u dopravců DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (pouze příměstské linky) ČSAD VS a TM, b) elektronických jízdenek nepřestupních OSTRAVA XXL - hrazených z EP ODISky opravňujících majitele ODISky k jízdě v době do 10 minut od zakoupení jízdenky bez nároku na zvýhodněný přestup, z odbavovacích zařízení umístěných ve vozidlech DPO (přiložením ODISky při nástupu a opětovném přiložení při výstupu k odbavovacímu zařízení na stejné lince a spoji v době do 10 minut jízdy), z odbavovacího zařízení u řidiče na příměstských linkách (s požádáním o nepřestupní jízdenku při nástupu), platí u dopravců DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (pouze příměstské linky), ČSAD VS a TM. c) elektronických jízdenek přestupních XXL - se slevou 75% - hrazených z EP ODISky z odbavovacích zařízení umístěných ve vozidlech DPO zvolením tlačítka "SLEVA XXL a přiložením ODISky při nástupu, z odbavovacího zařízení u řidiče na příměstských linkách (s požádáním o zlevněnou XXL přestupní jízdenku při nástupu), opravňujících majitele ODISky ke zvýhodněnému přestupu v době do 45 minut od zakoupení jízdenky, 9\n10 zvýhodněným přestupem v rámci oblasti XXL se rozumí přestup zdarma, přičemž přestup musí být uskutečněn do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti XXL do tarifní oblasti REGION se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přestup do tarifní oblasti REGION musí být uskutečněn do 45 minut od zakoupení jízdenky, zvýhodněným přestupem z tarifní oblasti REGION do tarifní oblasti XXL se rozumí snížení ceny jízdného o ZS v navazujícím spoji, přičemž přestup z tarifní oblasti REGION musí být uskutečněn do 45 minut od času příjezdu do nahlášené výstupní zastávky dle platného jízdního řádu (čas na přestup je zapsán na kartu s přihlédnutím ke zpoždění v době nástupu), zvýhodněný přestup lze využít na linkách MHD a příměstských autobusových linkách ve vozidlech DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA, ČSAD HA, ČSAD VS, TM a dále ve vlacích ČD na linkách v úsecích dle bodu 1. a) tohoto článku, platí u dopravců DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (pouze příměstské linky), ČSAD VS a TM, d) elektronických jízdenek nepřestupních XXL - se slevou 75% - hrazených z EP ODISky z odbavovacích zařízení umístěných ve vozidlech DPO (zvolením tlačítka "SLEVA XXL přiložením ODISky při nástupu a opětovném přiložení při výstupu k odbavovacímu zařízení na stejné lince a spoji v době do 10 minut jízdy), z odbavovacího zařízení u řidiče na příměstských linkách (s požádáním o zlevněnou XXL nepřestupní jízdenku při nástupu), opravňujících majitele ODISky k jízdě v době do 10 minut od zakoupení jízdenky bez nároku na zvýhodněný přestup, platí u dopravců DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (pouze příměstské linky), ČSAD VS a TM. Jednotlivé jízdenky OSTRAVA XXL dle bodu písm. a), b), c) a d) jsou zaznamenány na ODISku z odbavovacích zařízení umístěných ve vozidlech DPO nebo ve vozidlech příměstské autobusové dopravy z odbavovacích zařízení u řidičů. Cestující s nárokem na zlevněnou jízdenku pro tarifní oblast XXL, musí ve vozidlech DPO na odbavovacím zařízení nejdříve stisknout tlačítko SLEVA XXL a poté přiložit kartu ODISka k zařízení, na linkách příměstských dopravců o tuto jízdenku požádat řidiče. e) elektronických jízdenek přestupních pořízených z BPK opravňujících majitele BPK ke zvýhodněnému přestupu v době do 45 minut od pořízení jízdenky, zvýhodněným přestupem v rámci oblasti OSTRAVA XXL se rozumí přestup zdarma, přičemž přestup musí být uskutečněn do 45 minut od pořízení jízdenky, zvýhodněný přestup lze využít pouze ve vozidlech DPO, platí pouze u dopravce DPO, f) elektronických jízdenek nepřestupních pořízených z BPK z odbavovacích zařízení umístěných ve vozidlech DPO (přiložením BPK při nástupu a opětovném přiložení při výstupu k odbavovacímu zařízení na stejné lince a spoji v době do 10 minut jízdy), bez nároku na zvýhodněný přestup, platí pouze u dopravce DPO. Při použití BPK se provádí zúčtování provedených transakcí (jízd) za jednotlivé jízdenky dle bodu písm. e), f) tohoto článku denně ve 3:00 hodin, kdy jsou zúčtovány všechny jízdy za uplynulá zúčtovací období, kterým je časové rozmezí od 3:00 hodin prvního dne do 2:59 hodin následujícího dne. V případě, že součet částek za jízdy provedené v zúčtovacím období překročí 10\n11 cenu 24hodinové obyčejné jízdenky OSTRAVA XXL, bude cestujícímu účtována cena 24hodinové obyčejné jízdenky OSTRAVA XXL dle platného Tarifu ODIS. Jednotlivé elektronické jízdenky XXL se slevou 75% z ceny obyčejného jízdného nelze pořídit prostřednictvím BPK. 4.2 Krátkodobé časové jízdenky OSTRAVA XXL Jsou časově omezené přestupní jízdenky. Jízdenky jsou vydávány ve formě: a) papírových jízdenek OSTRAVA XXL určených pro označení začátku platnosti jízdenky v označovacích zařízeních umístěných ve vozidlech (ve vlacích ČD a v autobusech, které nejsou vybaveny označovacím zařízením, platí až po označení ve vozidlech při předchozí jízdě), vydaných v prodejnách jízdních dokladů DPO, z automatů na výdej jízdenek umístěných na území tarifní oblasti MĚSTO Ostrava a u externích prodejců, vydaných přímo ve vozidlech na příměstských linkách z odbavovacího zařízení u řidiče s vyznačenou platností, vydaných v pokladních přepážkách vybraných stanic ČD na území tarifní oblasti OSTRVA XXL s vyznačeným začátkem platnosti (pouze 60minutové jízdenky), platí u dopravců DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (jen příměstské linky), ČSAD VS a TM, u ČD platí pouze 60minutové jízdenky, b) papírových jízdenek XXL - se slevou 75% vydaných z automatu na výdej jízdenek umístěném v Hlučíně na autobusovém nádraží určených pro označení začátku platnosti jízdenky v označovacích zařízeních umístěných ve vozidlech (ve vlacích ČD a v autobusech, které nejsou vybaveny označovacím zařízením, platí až po označení ve vozidlech při předchozí jízdě), vydaných přímo ve vozidlech na příměstských linkách z odbavovacího zařízení u řidiče s vyznačenou platností (s požádáním o zlevněnou XXL jízdenku při nástupu), vydaných v pokladních přepážkách vybraných stanic ČD na území tarifní oblasti XXL s vyznačeným začátkem platnosti (pouze 60minutové jízdenky), platí u dopravců DPO, AM, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (jen příměstské linky), ČSAD VS a TM, u ČD platí pouze 60minutové jízdenky, c) dokupovaných elektronických jízdenek OSTRAVA XXL hrazených z EP ODISky s omezenou platností na 45 minut pro spolucestující, psy a zavazadla, platných pouze ve vozidlech DPO (za předpokladu společného cestování s majitelem ODISky), přestup po dobu platnosti jízdenky pouze ve vozidlech DPO. Pořízení dokupovaných elektronických jízdenek z EP ODISky je podmíněno předchozím odbavením držitele ODISky, tzn. mít na ODISce platný vlastní jízdní doklad, a to dlouhodobou časovou jízdenku, nebo jednotlivou elektronickou jízdenku. Při jednom nákupu lze zakoupit maximálně 15 ks jízdenek z každého druhu. Dokupované elektronické jízdenky se slevou 75% z ceny obyčejného jízdného z EP ODISky není možné zakoupit. d) dokupovaných elektronických jízdenek OSTRAVA XXL pořízených prostřednictvím BPK s omezenou platností na 45 minut pro spolucestující, psy a zavazadla, platných pouze ve vozidlech DPO za předpokladu společného cestování s majitelem BPK, přestup po dobu platnosti jízdenky pouze ve vozidlech DPO. Pořízení dokupovaných elektronických jízdenek prostřednictvím BPK není podmíněno předchozím odbavením držitele BPK, tzn. mít na BPK platný vlastní jízdní doklad, a to dlouhodobou časovou jízdenku, nebo jednotlivou elektronickou jízdenku. Při jednom nákupu lze pořídit maximálně 4ks 11\n12 dokupovaných elektronických jízdenek. Dokupované elektronické jízdenky je možné pořizovat průběžně, kdy čas platnosti je evidován pro každou dokupovanou elektronickou jízdenku jednotlivě. V případě průběžně pořizovaných dokupovaných elektronických jízdenek platí, že mohou být současně pořízeny pouze 4ks. Dokupované elektronické jízdenky se slevou 75% z ceny obyčejného jízdného prostřednictvím BPK není možné pořídit. Při použití BPK se provádí zúčtování provedených transakcí (jízd) za dokupované elektronické jízdenky dle bodu písm. c) tohoto článku denně ve 3:00 hodin, kdy jsou zúčtovány všechny jízdy za uplynulá zúčtovací období, kterým je časové rozmezí od 3:00 hodin prvního dne do 2:59 hodin následujícího dne. V případě, že součet částek za jízdy provedené v zúčtovacím období překročí cenu 24hodinové skupinové jízdenky OSTRAVA XXL, bude majiteli BPK účtována cena 24hodinové skupinové jízdenky OSTRAVA XXL dle platného Tarifu ODIS. Maximální finanční částka, která může být majiteli BPK účtována z pořízení jednotlivých elektronických jízdenek OSTRAVA XXL dle bodu 4.1. písm. c), d) a dokupovaných elektronických jízdenek OSTRAVA XXL dle bodu 4.2. písm. c) za jedno zúčtovací období je cena 24hodinové skupinové jízdenky OSTRAVA XXL. Zúčtovací centrum Koordinátora ODIS s.r.o. následně zašle finální platební transakci do peněžního ústavu cestujícího. Finální odečet zúčtovaných částek z peněžního ústavu cestujícího řídí banky a asociace VISA a Mastercard, přičemž tyto částky mohou být kumulovány za více zúčtovacích období. Garantováno je pouze využití BPK splňující požadavky bankovních asociací VISA a Mastercard. Použitím jiných zprostředkovatelů odbavení (např. mobilní aplikace) se cestující vystavují nebezpečí chybného odbavení. Přehledy transakcí může cestující sledovat na webové adrese kde je rovněž možné pořídit dlouhodobé časové jízdenky k BPK, vytisknout daňový doklad zakoupeným dlouhodobým časovým jízdenkám, jednotlivým elektronickým jízdenkám, a to včetně k dokupovaným elektronickým jízdenkám. Pro využívání tohoto webového účtu je nutná registrace. Pro registraci držitele BPK je nutné zadat ovou adresu, která je současně uživatelským jménem, a heslo. Pro zobrazení již vyúčtovaných transakcí bez registrace je možné využít webovou adresu Přihlášení je možné pouze po zadání kódu dopravní transakce, což je 6místný kód uvedený u dané položky v bankovním výpise. e) SMS zpráv (SMS jízdenky) na elektronických mobilních zařízeních jsou platné pouze ve vozidlech DPO. Jestliže byly jízdenky uvedené v čl. 4.2, bodu a), b) a e) označeny (resp. zakoupeny) o sobotách a nedělích a státem uznaných svátcích, platí u těchto jízdenek prodloužená platnost. Prodloužená platnost těchto jízdenek je uvedena v Příloze č. 1 - Soubor ceníků jízdného ODIS, tohoto dokumentu. Ve vlacích ČD platí pouze krátkodobé časové jízdenky OSTRAVA XXL 60minutové s předem označenou platností, a to pouze ve 2. vozové třídě osobních, spěšných vlaků a vybraných vlaků vyšších kategorií. Použití 1. vozové třídy ve vlacích ČD je možné s příplatkem ODISprima nebo s doplatkem podle tarifu ČD TR10. 12\n13 5. 24hodinové jízdné a 3denní jízdné hodinové jízdenky OSTRAVA XXL Jsou časově omezené přestupní jízdenky a jsou vydávány pro jízdy: uvnitř tarifní oblasti OSTRAVA XXL. Jízdenky jsou vydávány ve formě: a) papírových jízdenek určených pro označení začátku platnosti jízdenky v označovacích zařízeních místěných ve vozidlech, vydaných v prodejnách jízdních dokladů DPO, z automatů na výdej jízdenek umístěných na území tarifní oblasti MĚSTO Ostrava, a u externích prodejců, vydaných přímo ve vozidlech na příměstských linkách z odbavovacího zařízení u řidiče s vyznačenou platností, vydaných v pokladních přepážkách všech stanic ČD na území ODIS nebo z přenosné osobní pokladny ČD (POP) s vyznačeným začátkem platnosti, platí u dopravců DPO, AM, ČD, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (pouze příměstské linky), ČSAD VS a TM, možnost zakoupení skupinové jízdenky pro max. 5 osob bez věkového omezení, b) SMS zpráv (SMS jízdenky) na elektronických mobilních zařízeních platné pouze ve spojích DPO. O sobotách a nedělích, státem uznaných svátcích a po dobu letních prázdnin (od 1. července do 31. srpna) platí u 24hodinových obyčejných jízdenek rozšířená platnost. Rozšířená platnost těchto jízdenek je uvedena v Příloze č. 1 Soubor ceníků jízdného ODIS, tohoto dokumentu. 24 hodinová obyčejná jízdenka s rozšířenou platností může být vydána také jako součást skupinové víkendové jízdenky ČD s platností do 24:00h vyznačeného dne. U ČD platí pouze ve 2. vozové třídě osobních, spěšných vlaků a vybraných vlaků vyšších kategorií. Použití 1. vozové třídy ve vlacích ČD je možné s příplatkem ODISprima nebo s doplatkem podle tarifu ČD TR10. Příplatek ODISprima opravňuje k použití 1. vozové třídy pouze držitele ODISky ke které byl příplatek ODISprima vydán a nevztahuje se na další cestující, kteří se přepravují v rámci rozšířené platnosti jízdenky nebo v rámci skupinové jízdenky (tj. až 5 osob) denní jízdenky OSTRAVA XXL Jsou časově omezené přestupní jízdenky a jsou vydávány pro jízdy: uvnitř tarifní oblasti OSTRAVA XXL. Jízdenky jsou vydávány ve formě: papírových jízdenek vydaných v prodejnách jízdních dokladů DPO s volitelným počátkem platnosti, vydaných z automatů na výdej jízdenek umístěných na území tarifní oblasti MĚSTO Ostrava s okamžitým počátkem platnosti, vydaných přímo ve vozidlech na příměstských linkách z odbavovacího zařízení u řidiče s okamžitým počátkem platnosti, vydaných v pokladních přepážkách všech stanic ČD na území ODIS nebo z přenosné osobní pokladny ČD (POP) s volitelným počátkem platnosti, platí u dopravců DPO, AM, ČD, ČSAD FM, ČSAD KA (mimo linku 555), ČSAD HA (pouze příměstské linky), ČSAD VS a TM, O sobotách a nedělích, státem uznaných svátcích a po dobu letních prázdnin (od 1. července do 31. srpna) platí u 3denních jízdenek rozšířená platnost. Rozšířená platnost těchto jízdenek je uvedena v Příloze č. 1 Soubor ceníků jízdného ODIS, tohoto dokumentu. 13\n14 U ČD platí pouze ve 2. vozové třídě osobních, spěšných vlaků a vybraných vlaků vyšších kategorií. Použití 1. vozové třídy ve vlacích ČD je možné s příplatkem ODISprima nebo s doplatkem podle tarifu ČD TR10. Příplatek ODISprima opravňuje k použití 1. vozové třídy pouze držitele ODISky ke které byl příplatek ODISprima vydán a nevztahuje se na další cestující, kteří se přepravují v rámci rozšířené platnosti jízdenky (tj. až 5 osob). Změna data platnosti 3denní jízdenky zakoupené s odloženou platností je možná nejpozději 1 den před nabytím platnosti a to pouze v prodejnách jízdních dokladů dopravců (DPO a ČD), u kterých byla jízdenka s odloženou platností zakoupena. Vrácení jízdného se řídí ustanovením článku VII hodinové jízdenky celosíťové Jsou časově omezené přestupní jízdenky a jsou vydávány pro jízdy: v celé síti ODIS, mimo linky MDPO. Jízdenky jsou vydávány ve formě: papírových jízdenek - vydaných v prodejnách jízdních dokladů DPO, z automatů na výdej jízdenek umístěných na území tarifní oblasti MĚSTO Ostrava, určených pro označení začátku platnosti jízdenky v označovacích zařízeních umístěných ve vozidlech (ve vlacích ČD a v autobusech, které nejsou vybaveny označovacím zařízením, platí až po označení ve vozidlech při předchozí jízdě), - vydaných přímo ve vozidlech AM, ČSAD FM, ČSAD HA, ČSAD KA, ČSAD VS, TM a VT z odbavovacího zařízení u řidiče s okamžitým počátkem platnosti, - vydaných ve všech pokladních přepážkách stanic ČD na území ODIS s volitelným počátkem platnosti, - u obsluhy vlaku ČD ve všech vlacích a GWTR s volitelným počátkem platnosti, - platí u všech dopravců v celé síti ODIS mimo linky RJ a MDPO. O sobotách a nedělích, státem uznaných svátcích a po dobu letních prázdnin (od 1. července do 31. srpna) platí u 24hodinových obyčejných jízdenek rozšířená platnost. Rozšířená platnost těchto jízdenek je uvedena v Příloze č. 1 Soubor ceníků jízdného ODIS, tohoto dokumentu. U ČD platí pouze ve 2. vozové třídě osobních, spěšných vlaků a vybraných vlaků vyšších kategorií. Použití 1. vozové třídy ve vlacích ČD je možné s příplatkem ODISprima nebo s doplatkem podle tarifu ČD TR10. Příplatek ODISprima opravňuje k použití 1. vozové třídy pouze držitele ODISky ke které byl příplatek ODISprima vydán a nevztahuje se na další cestující, kteří se přepravují v rámci rozšířené platnosti jízdenky (tj. až 5 osob). 6. Dlouhodobé časové jízdné Jsou časově a zónově omezené jízdenky a rozdělují se na: přenosné - elektronické nahrané na ODISce s platným profilem, nepřenosné - jsou platné pouze ve spojení s ODISkou nebo BPK (pouze v zónách tarifní oblasti OSTRAVA XXL obsluhovaných vozidly DPO) s nahraným platným profilem. Dlouhodobé časové jízdenky na BPK je možné pořídit pouze v nepřenosné formě pro vybrané kategorie cestujících a pouze na zóny v tarifní oblasti OSTRAVA XXL - TZ 78, a to z důvodu platnosti takto zakoupených jízdních dokladů pouze ve vozidlech DPO. Více informací naleznete na Jízdné je vydávané ve formě elektronických jízdenek: 14\n15 zakoupených v e-shopech dopravců AM, DPO, ČSAD FM, ČSAD HA, ČSAD KA, ČSAD VS a TM, zakoupených v předprodejních místech všech dopravců, kromě GWTR, VT a RJ, zakoupených ve vozidlech dopravců AM, ČSAD FM (pouze na linkách , , 357, 358, 360, 363, 364, , 980), ČSAD HA (pouze na linkách provozovny Český Těšín), ČSAD KA, ČSAD VS, GWTR, TM a VT na linkách 921, 922, zakoupených v Dopravních infocentrech v Českém Těšíně, Hlučíně, Jablunkově, Karviné, Opavě, Orlové a Třinci, platných u všech dopravců v ODIS. U dopravce RJ je možné cestovat s platnou dlouhodobou časovou jízdenkou na tratích 320 a 321, resp. v úseku Návsí Ostrava hl.n., na lince R60 ve vlacích 1002, 1004 a Cestujícím s platným jízdním dokladem ODIS je vyhrazeno prvních dvacet sedadel s nejnižším očíslováním ve voze typu Low cost bez servisu, který je řazený obvykle pod číslem 1 nebo 0. V případě zakoupení dlouhodobé časové jízdenky přes e-shop, je možné cestovat spoji dopravců AM, DPO, ČD, ČSAD VS, ČSAD FM, ČSAD HA, ČSAD KA, TM a VT, a to nejdřív 24hodin od zakoupení jízdenky. V případě cestování spoji ostatních dopravců je nutné provést nahrání dlouhodobé časové jízdenky zakoupené přes e-shop na ODISku nebo BPK. Nahrání může být provedeno: přiložením ODISky nebo BPK k terminálu ve vozidlech DPO, přiložením ODISky nebo BPK k informačnímu terminálu DPO (umístěných ve vybraných prodejnách), na přepážkách jednotlivých prodejních míst DPO, přes zařízení určené k prodeji a ke kontrole ve vozech AM, ČSAD VS, ČSAD FM, ČSAD HA, ČSAD KA, TM a VT, přes přenosné osobní pokladny (POP) ČD. Pravidla užívání dlouhodobého časového jízdného Při zakoupení nepřenosného dlouhodobé časové jízdenky je cestující povinen vždy předložit ODISku nebo BPK, ke kterým požaduje zakoupení jízdenky. Platnost dané TZ začíná a končí v hraniční zastávce příslušné TZ. V případě, že nejsou hraniční zastávky definovány, končí platnost, pokud není uvedeno jinak, dané TZ v poslední zastávce příslušné TZ. TZ musí být zakoupena i v případě, kdy linka nemá v dané TZ zastávku a TZ pouze projíždí. V případě zakoupení více jak 10 TZ se jedná o tzv. celosíťovou časovou jízdenku platnou ve všech tarifních zónách ODIS. Platnost dlouhodobé časové jízdenky nahrané na ODISce nebo BPK, nesmí přesáhnout 29 dnů od ukončení platnosti nároku na zvýhodněné jízdné. Dlouhodobou časovou jízdenku přesahující svou platností platnost slevového profilu o víc jak 29 dnů, není možno na ODISku vydat. Dlouhodobé časové jízdné v tarifních oblastech MĚSTO se případně dále řídí tarifními podmínkami dopravce a cenami jízdného vyhlášenými dopravcem. U ČD platí pouze ve 2. vozové třídě osobních, spěšných vlaků a vybraných vlaků vyšších kategorií. Použití 1. vozové třídy ve vlacích ČD je možné s příplatkem ODISprima nebo s doplatkem podle tarifu ČD TR10. 15\n16 7. Jednodenní oblastní jízdenky Jeseníky Jsou časově a zónově omezené přestupní jízdenky vydávané ve formě: papírových jízdenek od do , z odbavovacích zařízení u řidiče autobusu a ve vlacích s označením doby platnosti, a to pouze u dopravců AM, GWTR, TM a VT, pro 1 osobu nebo jako skupinová, a to max. pro 5 osob bez ohledu na věk. Jízdenka platí v daném dni, kdy byla zakoupena, ve všech vozidlech AM, TM a VT na linkách 921, 922 a také u dopravce GWTR na území Moravskoslezského kraje v tarifních zónách ODIS 90, 100, 101, 102, 103, 105, 106, 107, 108, 110, 111, 114, 115, 116, 117, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 133, 134, 135, 230 a na území Olomouckého kraje v tarifních zónách IDSOK 1, 2, 4, 5, 6, 7, 10, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 100, 110, 120. IV. Uplatnění nároku na zvýhodněné jízdné Nárok na zvýhodněné jízdné dle tohoto dokumentu se prokazuje: ODISkou s nahraným platným profilem. Podmínky pořízení a využívání ODISky řeší dokument Návod pro pořízení a využívání bezkontaktní čipové karty ODISka, který je k nalezení na webových stránkách BPK, podmínky k možnosti využívání jsou k nalezení na celostátně platným žákovským průkazem vydaným na základě výměru MF, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami, a to Žákovský průkaz let. Podmínky vydání celostátně platného Žákovského průkazu řeší čl. IV. bod 4. tohoto dokumentu. Ceny ODISek a průkazů určují jednotliví dopravci. 1. Obyčejné jízdné je jízdné, za které se přepravují cestující, kteří neprokážou nárok na použití zvláštního, nebo zlevněného jízdného uvedeného v bodech 2., 3., 5., 6., 7., 8., 9. a 10. tohoto článku. K prokázání nároku na toto zvýhodněné jízdné pro občany neuplatňující nárok na zlevněné jízdné je nutné předložit: ODISku s nahraným profilem Dospělý 15+ nebo s profilem Přenosný, BPK. ODISka opravňuje držitele k nákupu zvýhodněného jízdného vyplývajícího z čl. III. bodů 1., 2., 3., 4. a 6. tohoto dokumentu. BPK opravňuje k nákupu zvýhodněného jízdného vyplývajícího z čl. III. bodů 4.1 e), f), 4.2 d) a bodu 6. pro tarifní oblast OSTRAVA XXL. 2. Zlevněné jízdné v maximální výši 50 % obyčejného jízdného. K prokázání nároku na toto zvýhodněné jízdné dle tohoto bodu je nutné předložit: ODISku s nahraným platným profilem, na základě kterého vzniká nárok na zlevněné jízdné, průkaz pro rodiče nebo soudem ustanovené opatrovníky, dětí umístěných v ústavech. ODISka opravňuje držitele k nákupu zvýhodněného jízdného vyplývajícího z čl. III., bodů 1., 2., 3., 4. tohoto dokumentu. Za toto jízdné se přepravují kategorie cestujících: 16\n17 rodiče, nebo soudcem ustanovení opatrovníci k návštěvě dětí zdravotně postižených umístěných v ústavech, uplatňující nárok na jízdné vyplývající z čl. III. bodu 1. tohoto dokumentu, nárok na toto jízdné se přiznává na základě průkazu, který vydává a potvrzuje ústav, ve kterém je dítě umístěno. Navštěvují-li dítě oba rodiče, musí mít každý svůj průkaz, psi, nárok na jízdné vyplývající z čl. III. bodů 1., 2., 3., 4.2 a 5. tohoto dokumentu, psi, nárok na jízdné u ČD vyplývající z čl. III. bodů 1., 4.2 (pouze 60minutové jízdenky) a 5. tohoto dokumentu, poživatelé starobních důchodů do 70 let věku a poživatelé invalidních důchodů pro invaliditu 3. stupně, a to pouze v tarifní oblasti MĚSTO Krnov uplatňující nárok na zlevněné jízdné vyplývající z čl. III. bodu 2. tohoto dokumentu. Nárok na toto jízdné se prokazuje ODISkou s nahraným příslušným profilem Občan 65+ a Důchodce invalidní, poživatelé vdovských důchodů po dovršení věku 60 let, a to pouze v tarifní oblasti MĚSTO Krnov uplatňující nárok na zlevněné jízdné vyplývající z čl. III. bodu 2. tohoto dokumentu, nárok na toto jízdné se prokazuje ODISkou s nahraným platným profilem Důchodce. 3. Zlevněné jízdné - nařízené slevy v maximální výši 25 % obyčejného jízdného. Uvedené podmínky jsou určeny pro vybrané kategorie cestujících ve věku od 6 let do dovršení 26 let věku a občanů starších 65 let, kteří mají nárok na využití zvýhodněného jízdného se slevou 75 % resp. nárok na zlevněné jízdné ve výši 25% obyčejného (plného) jízdného dle Cenového výměru MF č. 02/2018. Tyto podmínky prokazování nároku na slevu jsou platné jak pro jednotlivé jízdenky, krátkodobé, tak dlouhodobé časové jízdenky. Tarifní oblasti a druhy jízdného, kterých se týkají tyto podmínky, jsou uvedeny v čl. X. tohoto dokumentu. Za toto jízdné se přepravují kategorie cestujících: a) cestující ve věku od 6 do 15 let, b) žáci a studenti od 15 do 26 let, kteří se vzdělávají v základní škole, nebo se soustavně připravují na budoucí povolání studiem na střední škole, konzervatoři, vyšší odborné škole, vysoké škole v denní nebo prezenční formě studia v ČR nebo studiem, které je svým obsahem postaveno na roveň studia na těchto školách, nebo mají obdobné postavení v zahraničí, toto ustanovení platí rovněž pro bod 6. tohoto článku. c) cestující starší 65 let. Pro cestující, kteří mají nárok na slevu a využití zvýhodněných jízdenek, platí, že: a) cestující do 15 let věku nárok na slevu neprokazují, b) pro cestující ve věku od 15 let do dovršení 18 let věku je pro běžné odbavení postačující předložení platné ODISky (ve vozidlech DPO také registrovaná BPK, na kterou je možné odbavení pouze s dlouhodobou časovou jízdenkou). V případě přepravní kontroly nebo kontroly pracovníkem Ministerstva dopravy ČR nebo při zakoupení jednotlivého jízdného hrazeného v hotovosti musí cestující prokázat nárok na slevu předložením úředně vydaného platného osobního dokladu s fotografií, jménem, příjmením a datem narození (občanský průkaz, cestovní pas), Celostátního žákovského průkazu (dále jen žákovský průkazu ) nebo průkazu ISIC, c) pro cestující ve věku od 18 let do dovršení 26 let věku je pro běžné odbavení postačující předložení platné ODISky (nebo registrované BPK pouze pro dlouhodobé časové jízdné ve vozidlech DPO). V případě přepravní kontroly nebo kontroly pracovníkem Ministerstva dopravy ČR nebo při zakoupení jednotlivého jízdného hrazeného v hotovosti musí cestující prokázat nárok na slevu předložením platného žákovského průkazu nebo průkazu ISIC. Toto platí i pro všechny zahraniční studenty, d) pro cestující starší 65 let věku je pro běžné odbavení postačující předložení platné ODISky. V případě přepravní kontroly nebo kontroly pracovníkem Ministerstva dopravy ČR nebo při 17\n18 zakoupení jednotlivého jízdného hrazeného v hotovosti musí cestující prokázat nárok na slevu předložením úředně vydaného platného osobního dokladu s fotografií, jménem, příjmením a datem narození (občanský průkaz, cestovní pas). Při splnění této podmínky platí seniorská sleva i pro všechny zahraniční občany ze zemí Evropské unie. Obecně platí, že cestující od 15 let do dovršení 26 let věku a cestující starší 65 let věku jsou povinni pro prokázání nároku na slevu mít u sebe vždy alespoň jeden z výše uvedených dokladů pro danou kategorii a na žádost pověřené osoby se jím prokázat. Neprokáže-li se cestující při kontrole nároku na slevu jedním z příslušných dokladů, je považován za cestujícího bez platného jízdního dokladu se všemi důsledky z toho plynoucími. Pro cestující od 15 let do dovršení 18 let věku platí, že žákovský průkaz nebo průkaz ISIC nemusí být platné (mohou být využity žákovské průkazy z předchozích let, respektive ISIC průkazy bez aktuální validační známky), slouží pouze pro identifikaci věku cestujícího. Fotografie uvedená v žákovském nebo ISIC průkazu musí však odpovídat aktuální podobě cestujícího a žákovský průkaz musí být také vždy ověřen dopravcem. 4. Žákovský průkaz Platné žákovské průkazy se mezi dopravci vzájemně uznávají bez ohledu na to, který dopravce průkaz ověřil razítkem. Platný žákovský průkaz se předkládá vždy při kontrole jízdních dokladů pověřeným pracovníkem a také v případě zakupování jednotlivého jízdného s nárokem na slevu 75% z ceny obyčejného (plného) jízdného v případě, kdy cestující nevlastní kartu ODISka. Platnost průkazu u studentů středních škol musí být ukončena ke dni následujícího školního roku a u studentů vysokých škol nejdéle následujícího školního roku, nebo do dne ukončení akademického roku, pokud nastane později. Období platnosti vyznačí škola. V případě, že je žákovský průkaz použit k prokázání věku cestujícího v kategorii od 15 do 18 let, není jeho platnost omezena na školní rok. Platnost slevy z jízdného bude uznávána do doby platnosti uvedené na průkazu nebo do dne předcházejícímu dni 26. narozenin. Žákovský průkaz bude ověřen na základě předložení: a) řádně vyplněného a školou potvrzeného žákovského průkazu, jehož předtisk je možné vyzvednout v prodejnách jízdních dokladů, b) průkazové fotografie na fotografickém papíře formátu 3,5 x 4,5 cm odpovídající současné podobě žadatele, c) platného osobního dokladu žadatele vydaného příslušným správním úřadem (občanský průkaz, cestovní pas). Žákovský průkaz musí obsahovat tyto základní údaje: a) jméno, příjmení, datum narození a aktuální fotografii, b) název a místo školy v záhlaví rubu žákovského průkazu, c) platnost (školní/akademický rok). U studentů starších 18 let potvrzuje škola průkaz vždy na jeden školní rok/akademický rok. Škola vyznačí dobu platnosti žákovského průkazu v kolonce Platí od:/do: v příslušném školním nebo akademickém roce, opatří jej razítkem a podpisem oprávněné osoby. Řádky Z a DO se nevyplňují a proškrtnou se. Nevyplňuje se, resp. neškrtá označení SO - NE. V případě vystavených průkazů před datem se k těmto údajům při odbavení a kontrole nároku na slevu cestujících nebude přihlížet, 18\nSmluvní přepravní podmínky Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS Platnost: od 09. 06. 2019 1 Obsah I. Seznam zapojených dopravců 3 II. Všeobecná ustanovení 3 III. Vznik a splnění


503 příspěvků • Stránka 5 z 51 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 51\nod Romstar » 29.10.08 14:50 (St)\nZdravím, také čekám na nějaký obsáhlejší test\nod Anonymous » 29.10.08 14:54 (St)\npanove, nevite nekdo, jestli je a popripade jaka změna k lepsimu v hardverove konfiguraci mezi 760kou a 765kou? Ma 765 lepsi komponenty? sasi je stejne, tak by me zajimalo, jestli by nahodou nesel prehrat firmware ze 765 do me 760\nod Tragedie_v_JZD » 29.10.08 15:11 (St)\nno, to opravdu neslo.\nvetsi recenzi at napise nekdo, kdo na to ma - jinak - navigace zatim ok. jednou za dva dny se bud zasekne nebo resetuje - to ocekavam vyresi nejblizsi update firmwaru.\njinak - jsem spokojeny. ocekavani splnila, penize co jsem za to vyhodil, nepovazuji za vyhozene.\nod Path » 29.10.08 17:34 (St)\nNa samotnou recenzi bych potřeboval více času. Možná časem něco málo napíšu, ale... Teď snad jen v rychlosti mohu potvrdit, že nuvi 765 je velmi kvalitní přístroj. Sice občas tuhne, ale vzhledem k mladému fw nejde o nic vážného. Stejné problémy v počátcích provázely také nuvi 760. Kdo se rozhoduje mezi nuvi 760 a 765, tomu doporučím skok rovnou na nuvi 765. Kdo by chtěl přesedlat z nuvi 760 na 765, tomu bych to naopak nedoporučoval - zas tak velký generační skok to opravdu není. Pokud ovšem nevíte co s penězi, proč ne.\nCo mi momentálně nejvíce vadí je tuhnutí přístroje (bude určitě odstraněno) a občasné poskočení polohy ve směru. Přístroj by mohl mít o něco rychlejší procesor, ale nejde o nic zásadního, co by omezovalo funkcionalitu. O čipsetu GPS přijímače jsem se už zmiňoval. Místo MTK bych raději viděl STM, ale výrobce MTK instrukční sady poměrně často aktualizuje, takže vše v pořádku.\nVelmi příjemná je práce s mapou, kde je nyní možné v jedné stránce přepínat 2D/3D zobrazení včetně natáčení po 45° kolem aktuální polohy. Na zobrazenou perspektivu jsem si chvíli musel zvykat. Šipky znázorňující průjezd křižovatkou občas splynou s komunikací nebo se "ztrácí" za horizontem. Ale jak říkám, velice rychle si na mírně odlišný způsob zobrazení člověk zvykne. Mám natípáno i pár screenů, které později přihodím.\nod Anonymous » 13.11.08 20:54 (Čt)\npotrebuji radu, koupil sem si 765ku a nemuzu sprovoznit 3D terén, budovy a ani pruvodce jizdnimi pruhy, nevite nekdo co mam udelat aby to slo? Na prodejne mi rekli, ze to bude soucasti aktualizace firmware do 14 dnů, ale kdyz to tady tak ctu, tak koukam, ze uz Vam to nekterym chodi.\nod Tragedie_v_JZD » 13.11.08 20:59 (Čt)\nco vam na tom nefungujje? 3D teren tam je, kdyz nazoomujete krajinu...\nbudovy a pruhy funguji samy o sobe (je treba mit aktivovany obe dve mapy - city navigator i city navigator 3D) ... a pak jenom jet kolem 3D budovy (napr. hilton v praze) nebo pres krizovatku, kde je informace o razeni do pruhu ..\na co se tyce "reality view" , cili realny zobrazeni ceduli od dalnice, tak to v cechach neni.\nod Tragedie_v_JZD » 13.11.08 22:13 (Čt)\ntak nam vysel prvni update firmwaru ... 2.50 ... zatim jsem si zadne zasadni zmeny nevsiml .. ale vypada to, ze mapa se vykresluje trosku rychleji\nod Anonymous » 23.11.08 11:07 (Ne)\nDobeý den,před nějakou dobou jsem si koupila navigaci 765 t a nahrála jsem si do ní turistickou mapu.Problém žačal hned po tom,přístroj se seká nereague na dotyk,kalibrace mi taky nejde.Nevíte jak přepínat mezi normální a turistickou mapou?Děkuji\nod Kodýl » 23.11.08 12:53 (Ne)\nMapy se přepínají v Nastavení - Mapy a na spodním řádku by mělo být Mapové info.\nTam je možno aktivovat a deaktivovat mapy.\nod Anonymous » 24.11.08 14:48 (Po)\nAhojte lidi, tak sem koupil 765ku a mam jeden takovej problem, ma strasne slabej reproduktor, mam ho danej na maximum a neni tam skoro slyset volajici, jak je to u Vas? myslite si, ze pripadna aktualizace tento nedostatek muze nejak vyresit?


Jak správně odstranit starou malbu • Hobby / denikPlus.cz\nJak správně odstranit starou malbu\nDům 12. července 2017 | 09:05\t— Anna Novotná\nKaždý jednou za čas maluje. Ovšem co s tím, pokud je již na stěně mnoho starých vrstev a nátěr se drobí? Pak je nutné jí oškrábat, což je operace poměrně náročná na čas a hlavně na úklid.\nJe-li na omítce málo vrstev, odstraňování slabší vrstvy je daleko náročnější / Shutterstock\nNejprve si dobře rozmyslete, jestli opraudu chcete starou malbu odstranit. Je-li na omítce málo vrstev, odstraňování slabší vrstvy je daleko náročnější. Nátěr nemusí být dostatečně zvětralý a proto bude špatně vsakovat vodu. Nátěr slabší vrstvy proto odstraňte jen když budete chtít dělat nový štuk či stěrkovat nebo tapetovat. To malbu musíte bezpodmínečně odstranit. Je-li na omítce mnoho vrstev a místy se starý nátěr odlupuje, je nutno omítku oškrábat.\nStarou omítku je třeba dokonale namočit. Není dobré namočit kousek stěny a hned ho začít škrábat. Celá vrstva starého nátěru musí být co nejvíce nasáklá vodou a to chvíli trvá. Začnete-li omítku škrábat brzy po namočení, práce vám půjde špatně. Na omítku budete muset tlačít a tím poškodíte štuk.\nBudete v něm dělat rýhy nebo vám kusy z něj budou přímo odpadat. A navíc se budete zbytečně dřít. K namáčení omítky je dobrý velký (fasádní) malířský váleček (beran) osazený v prodlužovací teleskopickém nástavci. Při namáčení tak nemusíte lést po štaflí. Váleček namočte v horké vodě a kutálejte ho po stěně nejprve od zdola nahoru, velmi jemně, aby vám z něj nestříkala voda. Až váleček bude sušší namáčejte strop. Dejte pozor, ať válečkem necákáte. Na úplně mokrý váleček nikdy moc netlačte.\nNamáčejte asi tak 10 - 15 minut zhruba čtvrtku místnosti. Vždy část stropu a přilehlé stěny. Při namáčení i škrábaní neotvírejte okno, ať je v místnosti co nejvyšší vlhkost. Nátěr pak seškrábejte malířskou patentní škrabkou. Snažte se držet škrabku pod malým úhlem vůči stěně. Je tak větší pravděpodobnost, že neponičíte štuk. Začněte stropem a pak přejděte na stěny. V případě, že máte zakulacené rohy mezi stropem a stěnou, škrabku držte pod pravým úhlem a nátěr strhávejte nebo ho přímo vymýte vorou nebo vydrhněte tvrdým kartáčem. Snažte se oškrábat všechnu starou malbu, případně omítku znovu namočte. Škrabka se vám bude podle hrubosti štuku zkracovat. Je možné, že vám z rukojeti planžeta téměř zmizí. Proto mějte také nějakou další raději v záloze. Po oškrábání celé místnosti ještě nic neuklízejte. oškrábaný nátěr je mokrý a špatně by se uklízel.\nNyní omítku rozmýjte. Tuto část postupu lidé dost často vynechávají. je to ale velmi důležité. Na oškrábané omítce přeci jen zůstanou nedoškrabky a také póry nebo prasklinky. A proto je zapotřebí omítku rozmýt krátkou kulatou štětkou nebo hrubým zednickým filcem namočoným v horké vodě. Vodu je třeba často měnit. Rozmývejte jen kroužením do stracena dokud nebude omítka hladká a čistá. Nebojte se přitlačit. zalejou se vám póry a drobné prasklinky. Po zaschnutí musí vypadat omítka jednobarevně. Nejčastěji je světlešedá nebo světlezelená.\nDusí váš trávník mech? Nečekejte, až vám zadusí celou zahradu a zbavte se ho!\nVícedílné obrazy. Dílo, které umí pozdvihnout interiér i potěšit jako dar\nZrecyklujte polámané voskovky a udělejte dětem duhové pastelky\n16. dubna 2018\t136 11\nNevyhazujte sáčky se silika gelem. Budete překvapeni, jaký je to pomocník v domácnosti\n09. dubna 2018\t8 3\n13. dubna 2018\t37 2\nChcete mít letos obrovskou zeleninu nebo sladší ovoce? Zkuste výborný a levný doping\n21. dubna 2018\t0 1\nSadíte mrkev? A co takhle fialovou nebo žlutou? Jsou krásné a hlavně mají úžasné účinky na organismus\n18. dubna 2018\t1 1\nZrecyklujte starou dětskou postýlku a vyrobte dětem třeba nový psací stůl\n15. dubna 2018\t3 1\nUtopili jste mobil? Víme, jak ho ještě zachránit. Použijte rýži\n12. dubna 2018\t80 1\nRezavějí vám túje? Vyzkoušejte tento speciální postřik, díky němuž budou zase jasně zelené\n06. dubna 2018\t11 1\n04. dubna 2018\t5 1\nMáte rádi netradiční zeleninu? Vypěstujte si papriookurku\nZe Spojených států přišla smutná zpráva: Zemřel Miloš Forman\nDěti milují sliz. Tak proč jim ho jednoduše nevyrobit i doma?...\nVyrobte si domácí papír. Je to velice jednoduché a navíc to...\nSadíte mrkev? A co takhle fialovou nebo žlutou? Jsou krásné a...\nUdělejte si jednoduchým způsobem malý domácí gril. Z...\nVyrobte si netradiční závěsné květináče. Poslouží i...\nZrecyklujte starou dětskou postýlku a vyrobte dětem třeba...


Hračky a hry | Figurky a zvířátka | Robotické figurky:\nHM Studio T3 Robot na solární pohon eshop >>\nT3 Robot na solární pohon Robota v modrém provedení si mohou kluci sestavit až ve třech variantách a hrát si s ním bez použití baterií. Obsahuje solární pohon, dá se snadno dobít pod umělým světlem či přímým slunečním osvitem. Kupte chlapcům robota na solá.. Vice HM Studio >>\nAlltoys Zvířátko Lumiluvs kravička eshop >>\nMolly je strakatá kravička, která se těší, až si s ní děti budou hrát. Reaguje interaktivně, stačí když jí dají děti pusinku na tlamičku a ona se jim rozsvítí. Potvrdí jim tak, že má rados.. Vice Alltoys >>\nZoomer hladový králíček Shreddy eshop >>\nZoomer hladový králíček Shreddy je růžový pohyblivý králíček, který dětem ožije pod rukama. Děti se o králíčka mohou starat, krmit ho a občas ho nechat i mlsat. Funkčnost: umí vyloučit potravu vydává zvuky, umí se hýbat .. Vice Zoomer >>\nBílý Robopes, který je vybaven zbraní agenta, ožije dětem pod rukama. Funkčnost: tancuje, štěká a mrká chůze vpřed, vzad otáčení těla i hlavy reaguje na dotek na jeho hlavě.. Vice Wiky >>\nHM Studio Robot na slanou vodu eshop >>\nRobot na slanou vodu Robota s pohonem na slanou vodu si mohou jednoduše zkusit rozpohybovat děti od 10 let. Stačí když na hotového robota kápnou v jeho horní části vodu se solí a robot je aktivován k jízdě: Nechejte děti experimentovat s robotickými hračkami! .. Vice HM Studio >>\nAlbi Botley robot Šikovný Botley robůtek je programovatelný kamarád s jednoduchým ovládáním. Holky a kluci ho mohou naprogramovat tak, aby dokázal vydávat zvuky, detekovat překážky, uměl se jim vyhnou.. Vice Albi >>\nBílá interaktivní sova, která umí ožít dětem pod rukama. Pokud se o ni budou pěkně starat, krmit ji a učit létat, bude jim milým společníkem. Po trpělivém tréninku létání, roztáhne sovi.. Vice Spin Master >>\nHatchimals surprise dvojčata žirafky Malá milá zvířátka, která se umí po starostlivé péči vylíhnout z vajíčka. Každé vajíčko obsahuje jednoho ze dvou interaktivních Hatchimals. Po zahř&.. Vice Hatchimals >>\nEP Line Nocto Interaktivní pohodový společník, který si s dětmi rád zahraje čtyři hry, umí jim zatancovat a reaguje na jejich podněty. Má přes 50 interaktivních funkcí. Jeho křídla jsou pohyblivá, umí s dětmi létat. Pokud s ním děti nezacházejí hezky, místo lét�.. Vice EPline >>\nFisher Price Beatbo CZ BeatBo™ DLX je interaktivní hračkou, která nabízí dětem 4 možnosti hry. Pobaví děti písničkami, zvuky a frázemi pomocí nichž se děti seznamují s barvami, písmenky nebo číslice.. Vice Fisher Price >>\nZoomer Interaktivní jednorožci Midnight eshop >>\nZoomer Interaktivní jednorožci Midnight je jedním z interaktivích jednorožců Zoomer. Pokud holky a kluci aktivují jednorožce dotekem na čeníšek nebo pohlazením po hlavě, zasvítí mu očka a vydá veselé zvuky.. Vice Zoomer >>\nHM Studio Mluvící roboticky kamarád eshop >>\nHM Studio Mluvící roboticky kamarád Interaktivní kamarád, který reaguje na podněty dětí. Funkčnost: opakování slov a jednoduchých vět možnost záznamu koverzace sdílen&eacu.. Vice HM Studio >>\nFingerlings Opička Zoe tyrkysová eshop >>\nFingerlings Opička Tyrkysová Zoe je jednou z malých interaktivních opiček, vydávajících až na 40 zvuků. Opičky mají rády pohyb dokolečka, houpání i mazlení před usnutím. Jsou malou milou hračkou do kapsy a děti si s ní mohou hrát doma i na cestách. .. Vice Fingerlings >>\nCrate Creatures Surprise KaBoom Box Nanners eshop >>\nNanners je strašidelný kamarád malých dětí uzavřený v bedýnce.Těší se, až ho z ní děti vysvobodí. Vysvobození je pro děti jednoduché, stačí když děti bedýnku stlačí a ona vybu.. Vice MGA >>\nZibits Doplňková sada ZX Z rail Doplňkové dílky ke dráze ZX Z rail. Obsah balení: 10 dílků dlouhé dráhy 2 dílky krátké dráhy 12 spojek Kupte dětem dopl�.. Vice Alltoys >>\nRobo stavebnice, ze které si mohou děti sestavit 2 robotické boxery. Po sestavení se mohou pustit do jejich oživení. Jejich pohyby mohou děti ovládat pomocí smartphonu s aplikací VEX Pilot pro iOS a Android, stažitelnou zdarma. Roboti při sv&e.. Vice Hexbug >>\nAlltoys Zvířátko Lumiluvs pejsek eshop >>\nBowie je pejsek laděný do růžové barvy, který se těší až se s ním děti pomazlí. Reaguje interaktivně, stačí když mu dají děti pusinku na čeníšek a on se jim rozsvítí. Potvrdí jim t.. Vice Alltoys >>\nSofie je interaktivní slečna, kterou si mohou holky ovládat na dálkové ovládání. Ožije jim pod rukama se svými pohybovými schopnostmi a náladami. Funkčnost: pohyb vpřed, vzad, vlevo, vpravo LED .. Vice MaDe >>\nRůžová interaktivní sova, která umí ožít dětem pod rukama. Pokud se o ni budou pěkně starat, krmit ji a učit létat, bude jim milým společníkem. Po trpělivém tréninku létání, roztáhne sovičk.. Vice Spin Master >>\nCobi Munchinz Chroupálci Panda eshop >>\nČernobílá panda je jedním ze čtyř chroupacích zvířátek, které umí pobavit děti svými zvuky. Holčičky a kluci si mohou hrát na krmení zvířátka křupavou dobrůtkou. Mezi chroupálky pat.. Vice Cobi >>


Popis protokolování a datové úložiště algoritmů, které rozšiřují spolehlivost dat na serveru SQL Server\nPopis protokolování a datové úložiště algoritmů, které rozšiřují spolehlivost dat na serveru SQL Server Tisk\n(ישראל (עברית (الشرق الاوسط (العربية Brasil (Português) Deutschland (Deutsch) Eesti (Eesti) España, Latinoamérica (Español) France (Français) Indonesia (Bahasa Indonesia) Italia (Italiano) Lietuva (Lietuvių) Nederland (Nederlands) Norge (Norsk Bokmål) Polska (Polski) Portugal (Português) România (Română) Slovenská Republika (Slovenčina) Türkiye (Türkçe) United States (English) Việt Nam (Tiếng Việt) Ελλάδα (Ελληνικά) Россия (Русский) Україна (Україньска) भारत (हिंदी) ไทย (ไทย) 中国 (简体中文) 台灣 (繁體中文) 日本 (日本語) 대한민국 (한국어) ID článku: 230785 - Produkty, které se vztahují k tomuto článku.UPOZORNĚNÍ: TENTO ČLÁNEK BYL STROJOVĚ PŘELOŽENStrojový překlad na stránkách podpory MicrosoftSQL Server vyžaduje, aby systémy podporují "zaručené doručení na stabilní média," jak je popsáno v SQL Server vstupně-výstupní spolehlivost programu přezkoumání požadavků\nStáhněte si dokument. Další informace o požadavcích na vstupní a výstupní databázový stroj SQL Server získáte v následujícím článku naleznete v článku znalostní báze Microsoft Knowledge Base:967576\nVstupní a výstupní požadavky na Microsoft SQL Server databáze strojIf you are a Small Business customer, find additional troubleshooting and learning resources at the Support for Small Business site.Rozbalit všechny záložky | Minimalizovat všechny záložkyNa této stránceSouhrnTento článek popisuje, jak Microsoft SQL Server protokolování a dat algoritmy rozšířit spolehlivost dat a integrity.Další informace o základní pojmy motorů a ARIES (algoritmus pro využití a zneužití sémantiku izolace), naleznete v následujících transakcí ACM na dokument databázových systémů (pod "svazek 17, číslo 1, březen 1992):ARIES: Metody obnovení transakce podporující uzamčení rozlišovací pokuty a částečné vrácení provedených změn pomocí předběžné protokolování\nZapisovatel realizace tohoto dokumentu je C. Mohan. Dokument řeší techniky SQL Server rozšířit spolehlivost dat a integrity v souvislosti s chybami.Doporučujeme přečíst si následující články znalostní báze Microsoft Knowledge Base další informace o ukládání do mezipaměti a selhání alternativní režim diskuse: 86903\nPopis mezipaměti řadiče disku v serveru SQL Server234656\nInformace o použití jednotky mezipaměti se serverem SQL Server, který by měl znát každý správce databázeZpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuDalší informaceNež začneme, podrobný popis, některé pojmy používané v tomto článku jsou definovány v následující tabulce.Zmenšit tuto tabulkuRozšířit tuto tabulkuTermínDefiniceZáložní bateriíSamostatné a lokalizované baterie záložní zařízení přímo k dispozici a pod kontrolou mechanismus ukládání do mezipaměti před ztrátou dat.Poznámka: Toto není nepřerušitelného zdroje napájení (UPS). UPS nezaručuje zápis aktivity a může být relace odpojena od ukládání do mezipaměti zařízení.MezipaměťMechanismus úložiště zprostředkující slouží k optimalizaci fyzických vstupně-výstupních operací a zlepšit výkon.Dirty stránkyStránky obsahující data změny, které ještě mají být zapsány na stabilní úložiště. Další informace o vyrovnávací paměti nevyřízený stránky naleznete "Vytvoření stránek\n"téma" v SQL Server Books Online.Poznámka: Obsah platí také pro Microsoft SQL Server 2012 a novější verze.SelháníCokoli, co může dojít neočekávanému výpadku procesu serveru SQL Server. Příklady: napájení výpadek, resetování počítače, chyby paměti, jiné problémy s hardwarem, chybné sektory, výpadky jednotky, selhání systému atd.VyprázdněníVynucení mezipaměti vyrovnávací paměti úložiště stabilní.ZámekSlouží k ochraně fyzické konzistence zdroj objekt synchronizace.Stálé úložištěŽádné médium, které zůstane k dispozici po selhání systému.Připojené stránkyStránka, která zůstane v data do mezipaměti a nelze vyprázdnit stabilní úložiště, dokud jsou zabezpečeny všechny záznamy přidružené protokolu stabilní úložiště.Stálé úložištěStejné jako stálé úložiště.Nestálého úložištěŽádné médium, které nebudou ovlivněny přes selhání.Protokol předběžné protokolování (WAL)Pojem protokol je vynikajícím způsobem, jak popsat WAL. To je zvláštní a definovaná sada kroků implementace potřebné se ujistit, že data jsou uloženy a vyměňovány správně a je možné obnovit v případě selhání do známého stavu. Stejně jako síť obsahuje definovaný protokol pro výměnu dat konzistentní a chráněným způsobem, takže příliš WAL popisují ochranu dat protokolu.ARIES dokumentu definuje WAL takto: Protokol WAL tvrzení, že záznamy protokolu reprezentující data změny již musí být v stabilní úložiště změněných dat je umožněno nahradit předchozí verzi dat do stálého úložiště. To znamená, systém není povoleno zapisovat do stálého úložiště verze stránky, dokud alespoň na aktualizovanou stránku zpět části záznamů protokolu, které popisují aktualizace stránky mají byly zapsány na pevné paměťové.Další informace o předběžné protokolování naleznete Zápis napřed transakční protokol\ntéma v SQL Server Books Online.SQL Server a WALSQL Server používá protokol WAL. A ujistěte se, zda je správně potvrzené transakce, musí být zabezpečeny všechny záznamy protokolu, které jsou přidruženy k transakci stabilní úložiště.Tuto situaci objasnit, zvažte následující konkrétní příklad.Poznámka: V tomto příkladu se předpokládá, že neexistuje žádný index a že ovlivněné stránka je stránka 150.\nDále rozdělit do kroků zneužívající vlastností prohlížeče protokolování činnosti popsané v následující tabulce.Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuZmenšit tuto tabulkuRozšířit tuto tabulkuProhlášeníAkce prováděnéZAHÁJIT TRANSAKCIZapsat do oblasti mezipaměti protokolu. Není však nutné vyprázdnit do stabilní úložiště, protože SQL Server nebyly provedeny žádné fyzické změny. INSERT INTO tblTestNačtena data 150 stránek do mezipaměti data serveru SQL Server, pokud již není k dispozici.Na stránce mezipoloze uzavření, držení, a označen za nečistý., a jsou získány vhodné zámky.Záznam vložit protokol je vytvořena a přidána do mezipaměti protokolu.Na datovou stránku je přidán nový řádek.Zámek se uvolní.Záznamy protokolu spojené s transakcí nebo stránka nemá v tuto chvíli vyprázdněn, protože všechny změny zůstanou v přechodném úložišti.POTVRZENÍ TRANSAKCEJe vytvořen záznam potvrzení protokolu a protokolu záznamy přidružené transakce musí být zapsány na pevné paměťové. Transakce není považován za potvrzené, dokud jsou záznamy protokolu správně přiřazeny k stabilní úložiště.Datové stránky 150 zůstane v mezipaměti serveru SQL Server a není okamžitě zapsány do stabilní úložiště. Když jsou záznamy protokolu správně zabezpečené, může obnovení opakujte operaci, pokud je to nezbytné.Transakční zámky je uvolněna.Není zaměňovat pojmy "zamykání" a "protokolování." I když je důležité, blokování a protokolování jsou samostatné problémy při řešení WAL. V předchozím příkladu SQL Server obvykle drží zámek na stránce 150 na dobu nezbytné provést změny fyzické vložit na stránce není po celou dobu transakce. Typ odpovídající zámku je vytvořen řádek, rozsah, stránky nebo tabulky podle potřeby chránit. Naleznete v části Uzamčení SQL Server Books Online Další informace o typech uzamčení. V příkladu podrobněji prohlédnete, budete pravděpodobně požádáni, co se stane při spuštění procesů LazyWriter nebo kontrolního bodu. SQL Server 7 problémy všech příslušných vyprázdnění na pevné paměťové záznamy transakční protokol, které jsou spojeny s dirty a připojené stránky. Tím je zajištěno, že WAL protokol datové stránky lze zapsat nikdy na pevné paměťové dokud záznamy přidružené transakčního protokolu mají byla vyprázdněna. Úložiště serveru SQL Server a stabilníSQL Server zvyšuje stránky operace protokolu a dat včetně znalost velikostí sektorů disku (obvykle 4 096 nebo 512 bajtů). Zachovat vlastnosti ACID transakce, musí počítat body selhání serveru SQL Server. Při selhání mnoha specifikace disku zaručit pouze omezené množství operací zápisu odvětví. Většina specifikací zaručit ukončení zápisu jediného sektoru při výpadku. SQL Server používá stránky 8 KB dat a protokolu (je-li vyprázdněna) v násobcích velikosti sektoru. (Většina disků použijte jako výchozí velikost sektoru 512 bajtů.) V případě selhání serveru SQL Server může účet pro operace zápisu větší než odvětví využíváním techniky roztržené zápisu a parity protokolu. Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuZjišťování Roztržené stránkyTato možnost umožňuje serveru SQL Server ke zjištění neúplné vstupně-výstupních operací, které byly způsobeny výpadkem proudu nebo jinou poruchou systému. V případě hodnoty true způsobí, že bit otočení pro každé odvětví 512 bajtů na stránku databáze 8 kilobajt (KB) při každém zápisu stránky na disk. Trochu je v chybném stavu po stránce je pozdější přečtení serverem SQL Server, pak na stránce byl napsán správně; zjištění Roztržené stránky. Roztržené stránky jsou zjištěny obvykle během obnovení, protože všechny stránky nesprávně napsané je mohou číst pouze obnovení.Přestože 8 KB stránek databáze serveru SQL Server, disky provádět vstupně-výstupních operací pomocí sektoru 512 bajtů. 16 sektorů, proto jsou zapsány na stránku databáze. Roztržené stránky může dojít, pokud dojde k selhání systému (například z důvodu selhání napájení) mezi časem, který operační systém zapíše na disk prvního sektoru 512 bajtů a dokončení vstupně-výstupní operace 8 KB. Pokud první sektor stránka databáze úspěšně napsali před selháním, stránka databáze na disku zobrazí při aktualizaci, i když nemusí být úspěšné.Pomocí mezipaměti řadiče disku záložní baterií můžete zajistit data úspěšně zapsána na disk, nebo není vůbec zapsány. V takovém případě není nastaveno zjišťování Roztržené stránky na hodnotu "true" protože to není nutné.Poznámka: Zjišťování Roztržené stránky není povolena ve výchozím nastavení serveru SQL Server. Další informace naleznete na následujícím webu MSDN:ALTER databáze sada možnosti (Transact-SQL)\nParity protokoluKontrola parity protokolu je velmi podobné zjišťování Roztržené stránky. Každé odvětví 512 bajtů obsahuje paritní bity. Tyto paritní bity jsou vždy napsané pomocí záznamu protokolu a při načítání záznamu protokolu. SQL Server provést zajišťuje provoz committal jsou zcela na fyzický disk sektorů vynucením protokolu zapíše na hranici 512 bajtů.Verze serveru SQL Server starší než 7.0.Verze serveru SQL Server starší než 7.0 neposkytl parity protokolu nebo zařízení pro zjišťování roztržené bitů. Ve skutečnosti tyto verze můžete psát na stejné stránce protokol několikrát dokud záznamy protokolu zadejte na stránce protokol 2 KB. To může vystavit transakce, které se dopustily úspěšně. Pokud na stránce protokol je přepsání při selhání, nemusí správně získat přepsán sektoru s potvrzených transakcí. Dopady na výkonVšechny verze serveru SQL Server otevřít soubory protokolu a dat pomocí funkce Win32CreateFile . DwFlagsAndAttributes člen obsahuje možnost FILE_FLAG_WRITE_THROUGHpři otevření SQL Server.ČASTO PŘÍZNAK FILE_FLAG_WRITE_THROUGHPokyn systému psát přes všechny mezilehlé mezipaměti a přejít přímo na disk. Systém lze stále operace zápisu mezipaměti, ale nemůže vyprázdnit líné je.FILE_FLAG_WRITE_THROUGH možnost zajistíte, že při operaci zápisu vrátí úspěšné dokončení, data správně uložený v stabilní úložiště. Zarovnal WAL protokol, který zajišťuje data. Mnoho diskových jednotek (SCSI a IDE) obsahují integrovanou mezipamětí 512 KB, 1 MB nebo větší. Mezipaměti jednotky však obvykle spoléhají na kondenzátor a není řešení záložní baterií. Tyto mechanismy ukládání do mezipaměti nemůže zaručit zápisy přes napájení cyklu nebo podobné selhání bodu. Mohou poskytovat záruku pouze na dokončení operace zápisu odvětví. Konkrétně to je proč roztržené zápisu a detekce parity protokolu byly součástí serveru SQL Server 7.0 a novější verze. Jako jednotky nadále nárůstu velikosti, s rostoucí velikostí mezipaměti a vystavují větší objemy dat při selhání.Mnoho dodavatelů hardwaru poskytují řešení řadiče disku záložní baterií. Tyto řadiče mezipaměti můžete spravovat data v mezipaměti po několik dní a dokonce povolit ukládání do mezipaměti hardwaru uváděné v druhém počítači. Správně po obnovení napájení, unwritten data zcela vyprázdněny, před další přístup k datům je povoleno. Mnohé z nich povolit čtení procento versus mezipaměť pro zápis pro optimální výkon. Některé obsahují velké paměti skladovacích prostor. Pro velmi specifický segment trhu, ve skutečnosti, někteří dodavatelé hardwaru poskytují špičkové bateriovým disku do mezipaměti řadiče mezipaměti systémů s 6 GB. To může výrazně zlepšit výkon databáze.Rozšířené ukládání do mezipaměti implementace bude úchyt FILE_FLAG_WRITE_THROUGH požadavku není zákazem mezipaměti řadiče, protože poskytují true přepsat možnosti obnovení systému, výpadku napájení nebo jiných bod selhání.Vstupně-výstupní přenosy bez použití mezipaměti mohou být podstatně delší dobu z důvodu mechanické čas, který je nutný k přesunutí jednotky hlavy, číselník sazby a jiných omezujících faktorů. Pořadí v odvětvíBěžné technika používaná ke zvýšení vstupně-výstupní výkon je sektor objednání. Chcete-li zabránit mechanického pohybu hlavy jsou řazeny požadavky pro čtení a zápis umožňující jednotný pohybu hlavy k načtení nebo uložení dat.Mezipaměť může obsahovat více protokolu a dat současně zapisovat požadavky. Protokol WAL a SQL Server provádění protokolu WAL vyžadují vyprázdnění protokolu zapíše do stabilní úložiště před vydáním zápis stránky. Použití mezipaměti však může vrátit úspěch z požadavku na zápis protokolu bez zapisovaných na skutečnou jednotku (která je, zapsány na pevné paměťové). To může vést k vydání požadavku na zápis stránky dat serveru SQL Server.Zapojení mezipaměť zápisu data se stále považuje v přechodném úložišti. Nicméně z volání rozhraní Win32 API WriteFilepřesně jak SQL Server považuje za aktivitu, úspěšné návratový kód byl získán. SQL Server nebo jakýkoli proces, který používá volánífunkce WriteFileAPI můžete určit, že onlythat data správně získala stabilní úložiště.Pro účely diskuse předpokládá, že všechna odvětví datové stránky jsou seřazeny před odvětví odpovídající záznamy protokolu uložit. Okamžitě to porušuje protokol WAL. Mezipaměť je zápis dat stránky před záznamy protokolu. Pokud není mezipaměť plně zálohovanou baterií, selhání může způsobit katastrofální výsledky.Vyhodnocení faktory optimální výkon pro databázový server je třeba zvážit mnoho faktorů. Nejdůležitější z nich je "Můj systém umožňuje platné možnosti FILE_FLAG_WRITE_THROUGH?"Poznámka: Všechny mezipaměti jsou usingmust plně podporuje řešení záložní baterií. Všechny ostatní mechanismy ukládání do mezipaměti je podezření na poškození dat a ztrátě dat. SQL Server se vynasnaží zajistit WAL povolením nastaveným příznakem FILE_FLAG_WRITE_THROUGH.Testování se ukázalo mnoho konfigurací disku může obsahovat zápis do mezipaměti bez vhodné baterie zálohování. Jednotky EIDE, SCSI a IDE plně využívat zápisu mezipaměti. Další informace o tom, jak disky SSD SQL Server seethe následující článek CSS SQL Server inženýři blogu:SQL Server a disky SSD – RDORR je učení poznámky - část 1\nV mnoha konfiguracích je jediným způsobem, jak správně vypnout zápis do mezipaměti disku IDE nebo EIDE pomocí konkrétního výrobce nástroje nebo pomocí propojek umístěna ve vlastní jednotce. Chcete-li mít jistotu, že je zakázána mezipaměť pro zápis samotné jednotky, obraťte se na výrobce jednotky.Disky SCSI mají také zápisu mezipaměti. Operační systém však lze obvykle zakázat těchto mezipamětí. Je-li jakékoli otázky, obraťte se na výrobce jednotky pro vhodné nástroje. Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuZápis mezipaměti stohováníZápisu že mezipaměti stohování je podobné řazení sektoru. Přímo z webu úvodní IDE jednotky výrobce byla přijata následující definice:V tomto režimu je obvykle aktivní. Zápis v režimu mezipaměti, který přijme že hostitele zapsat data do vyrovnávací paměti až do zaplnění vyrovnávací paměti nebo hostitele Přenos byl dokončen. Zahájení úlohy zápisu disku pro ukládání dat hostitele na disk. Zápis příkazů nadále přijímány a data přenesena do vyrovnávací paměti, dokud je plný zásobník příkaz write nebo datová vyrovnávací paměť je plná. Jednotka může uspořádat příkazy zápisu, a tak optimalizovat propustnost disku.Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuPřerozdělení automatického zápisu (AWR)Další běžnou technikou, která se používá k ochraně dat je rozpoznání chybných sektorů během manipulace s daty. Následující popis pochází z počátečních IDE jednotky webu výrobce:Tato funkce je součástí zápisu mezipaměti a snižuje riziko ztráty dat během operace odloženého zápisu. Pokud během procesu zápisu disku dojde k chybě disku, zastaví úkol disku a podezřelé sektoru přerozděleny do fondu alternativní sektorů, které jsou umístěny na konci disku. Po přerozdělení úlohy zápisu disku pokračuje, dokud není dokončena. Pokud záložní baterie pro ukládání do mezipaměti, může to být velmi výkonné funkce. To poskytuje vhodné změny při restartování. Je vhodné ke zjišťování chyb na disku a zabezpečení dat protokolu WAL znovu, musel by to být v reálném čase a ne odložené způsobem. V rámci zadaných parametrů WAL nelze účet AWR technika pro situaci, kdy zápis protokolu se nezdaří z důvodu chyby sektorů, ale jednotka je zaplněna. Databázový stroj musí okamžitě vědět o selhání, transakce lze správně přerušena, Správce může být upozorněni a opravit opatření k zabezpečení dat a opravit situaci selhání média. Bezpečnost datExistuje několik opatření, která správce databáze by měly přijmout k zajištění bezpečnosti údajů. Je vždy vhodné strategie zálohování musí být dostatečné pro obnovení z Katastrofální selhání. Skladování mimo lokalitu a jiná opatření jsou vhodná.Testovat obnovení databáze v sekundární nebo testovací databáze na základě častých.Ujistěte se, že všechna zařízení pro ukládání do mezipaměti může zpracovat všechny případy selhání (výpadku napájení, chybné sektory, vadné jednotky, výpadku systému, uzamčení, napájení zásobníku a podobně).Ujistěte se, že zařízení pro ukládání do mezipaměti: Má integrované záložní baterieMožné opětovné vydání zapíše power-upLze úplně vypnout v případě potřebyZpracovává přemapování vadný sektor v reálném časeTorn page detection povolit. (To má malý vliv na výkon).Konfigurace disků RAID umožňující hot odkládací chybné diskové jednotky, pokud je to možné.Použijte novější řadiče mezipaměti, které umožňují přidat více místa na disku bez restartování operačního systému. To může být ideálním řešením.Testování jednotkyPlně zabezpečit data, měli že ukládání všech dat je správně zpracována. V mnoha situacích je nutné zakázat zápis do mezipaměti na disku.Poznámka: Přesvědčte se, zda alternativní mechanismus ukládání do mezipaměti lze správně zpracovávat více typů selhání.Microsoft provedl testování pomocí nástroje SQLIOSim na několik jednotek SCSI a IDE. Tento nástroj simuluje Tučná asynchronní čtení a zápis činnost Simulovaná data zařízení a zařízení pro protokol. Test výkonu statistiky vykazují průměrné zápisů za sekundu mezi 50 a 70 pro jednotku s zakázáno ukládání do mezipaměti a rozsah ot. / min. mezi 5,200 a 7,200.Další informace o nástroj SQLIOSim naleznete v následujícím článku znalostní báze Microsoft Knowledge Base:231619\nJak používat nástroj SQLIOSim pro simulaci činnosti serveru SQL Server v podsystému diskovéhoMnoho výrobců počítačů jednotky objednávky tím, že zápis do mezipaměti zakázáno. Testování však ukazuje, že to nemusí být vždy případ. Proto vždy otestujte zcela.Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuData zařízeníV situacích, ale všechny non zaznamenány SQL Server bude vyžadovat pouze záznamy protokolu zapsány. Při provádění operace nejsou protokolovány, datových stránek, musí také zapsána na stabilní úložiště; nejsou k dispozici žádné záznamy jednotlivých protokolů k opětovnému vytvoření akce v případě selhání. Datové stránky lze zůstávají v mezipaměti, dokud je proces LazyWriter nebo kontrolního bodu vyprázdní do stabilní úložiště. Pomocí protokolu WAL, a ujistěte se, zda jsou správně uloženy záznamy protokolu zajišťuje, že obnovení můžete obnovit datovou stránku do známého stavu. To neznamená, že je vhodné umístit soubory dat v mezipaměti jednotky. Při SQL Server vyprázdnění datových stránek na stabilní úložiště, můžete záznamy protokolu zkrácen z transakčního protokolu. Datové stránky jsou uloženy v nestálé mezipaměti, je možné zkrátit záznamů protokolu, které by být použita k obnovení stránky v případě selhání. Přesvědčte se, zda zařízení dat a protokolu správně pojmout stabilní úložiště. Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuZvýšení výkonuPrvní otázkou, ke kterému dochází, je: "mám IDE drive, který byl do mezipaměti. Ale po zakázání se stal Můj výkon podstatně méně, než bylo očekáváno. Proč?" Mnohé jednotky IDE testovány společností Microsoft spustit při sazbě 5,200 ot. / min. a SCSI disky v ot. / min. o 7,200. Při zakázání zápisu ukládání do mezipaměti disku IDE mechanického výkonu může být faktorem.Je zcela jasné oblasti řeší rozdíl výkonu: "Adresa kurzu transakce."Existuje mnoho online transakcí (OLTP) systémů, které vyžadují vysokou transakce rychlost zpracování. Pro tyto systémy zvažte použití mezipaměti řadiče, který správně podporuje mezipaměť pro zápis a poskytují zvýšení výkonu při zajištění integrity dat.Výrazně setkat výkon změny se serverem SQL Server na ukládání do mezipaměti disku, zvýšil rychlost transakce pomocí malé transakce. Testování ukazuje, že vysoká zápis aktivity vyrovnávací paměti, která je menší než 512 KB nebo větší než 2 MB může způsobit snížení výkonu. Zpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuZvažte následující příklad:\nVýsledky ukázkového testu pro SQL Server jsou následující:SCSI(7200 RPM) 84 sekundSCSI(7200 RPM) 15 sekund (ukládání do mezipaměti řadiče)IDE(5200 RPM) 14 sekund (jednotka mezipaměť povolena)IDE(5200 RPM) 160 sekundObtékání celou řadu operací vložit v jedné transakci spustí v přibližně čtyři sekundy ve všech konfiguracích.Důvodem je počet vyprázdnění protokolu vyžaduje. Bez transakce transakce v a sama o sobě je každé vložení a pokaždé, když musíte vyprázdnit záznamy protokolu transakce. Každý flush je 512 bajtů velikost, která vyžaduje zásah značné mechanické jednotky.Při použití jediné transakce je možné seskupit záznamy protokolu transakce a jeden, větší zápisu lze vyprázdnit záznamy získané protokolu. Mechanický zásah je výrazně snížena.Upozornění: Doporučujeme zvýšení transakční obor. Dlouhotrvající transakce může vést k blokování nadměrné a nežádoucí stejně jako zvýšené nároky. Čítače výkonu serveru SQL Server: databáze SQL slouží k zobrazení transakcí založených na protokolu čítače. Konkrétně Flushed protokolu bajty za sekundu může znamenat mnoho malých transakcí vedoucí k vysoké mechanické diskovou aktivitu.Podívejte se na příkazy, které jsou přidružené k vyprázdnění protokolu a určit, pokud lze snížit počet vyprázdnění protokolu. V předchozím příkladu byla implementována jediné transakce. Nicméně v mnoha případech to může vést k nežádoucímu uzamčení chování. Přezkoumá na návrh transakce. Provést ke snížení aktivity vyprázdnění protokolu časté a malé listy, můžete použít kód podobný následujícímu:\nZpět nahoru | Dejte nám zpětnou vazbuVlastnostiID článku: 230785 - Poslední aktualizace: 15. května 2015 - Revize: 1.0Informace v tomto článku jsou určeny pro produkt:Microsoft SQL Server 2005 Standard EditionMicrosoft SQL Server 2005 Enterprise EditionMicrosoft SQL Server 2005 Developer EditionMicrosoft SQL Server 2005 Workgroup EditionMicrosoft SQL Server 2005 Express EditionMicrosoft SQL Server 2000 Standard EditionMicrosoft SQL Server 7.0 Standard EditionMicrosoft SQL Server 2008 DeveloperMicrosoft SQL Server 2008 EnterpriseMicrosoft SQL Server 2008 ExpressMicrosoft SQL Server 2008 StandardKlíčová slova: kbhowto kbinfo kbmt KB230785 KbMtcsStrojově přeložený článekDŮLEŽITÉ: Tento článek je přeložen pomocí softwaru na strojový překlad Microsoft. Nepřesný či chybný překlad lze opravit prostřednictvím technologie Community Translation Framework (CTF). Microsoft nabízí strojově přeložené, komunitou dodatečně upravované články, a články přeložené lidmi s cílem zajistit přístup ke všem článkům v naší znalostní bázi ve více jazycích. Strojově přeložené a dodatečně upravované články mohou obsahovat chyby ve slovníku, syntaxi a gramatice. Společnost Microsoft není odpovědná za jakékoliv nepřesnosti, chyby nebo škody způsobené nesprávným překladem obsahu nebo jeho použitím našimi zákazníky. Více o CTF naleznete na http://support.microsoft.com/gp/machine-translation-corrections/cs.Projděte si také anglickou verzi článku: 230785


Epicentrum: Miliardář Dlouhý o krizi aerolinek. Kdy se nejen Češi houfně vrátí k nákupu letenek?\n27.5.2020 – Pandemie koronaviru pomalu odeznívá a z popela se začíná zvedat i jeden z nejvíce zasažených sektorů – osobní letecká doprava. Například na pražském letišti Václava Havla klesl v dubnu počet odbavených cestujících meziročně o 99,6 procenta. Nejen o tom byla v Epicentru Blesku řeč s miliardářem Oliverem Dlouhým, zakladatelem a výkonným ředitelem vyhledávače Kiwi.com.\nOsobnosti: Václav Havel (5857 článků)\nMiliardář Dlouhý popsal dva měsíce pekla. A vouchery místo letenek? „Absolutně nefér“\n28.5.2020 – Statisíce zrušených letů během několika dnů. Tato noční můra se stala realitou pro majitele nejúspěšnějšího vyhledavače letenek Kiwi.com, Olivera Dlouhého (32). Po dvou měsících pekla, kdy ve dne v noci se svým týmem hledal řešení krize, začíná budoucnost leteckého sektoru vidět opět optimisticky. Proč většina zákazníků stále ještě čeká na vrácení peněz i o neférovosti voucherů otevřeně promluvil v pořadu Epicentrum.\ndTest: Na co si dát pozor při koupi letenek\n31.5.2018 – S časem dovolených se blíží i hledání a nákup letenek. Spotřebitelé často nerozlišují, jestli letenky koupí na online serveru provozovaném přímo leteckou společností nebo u nějakého prostředníka. Nezkoumají obchodní podmínky, protože se řídí převážně cenou. O detaily se zajímají až v momentě, kdy řeší nějaký problém. Spotřebitelská poradna dTestu proto sestavila rady, na co si dát pozor při výběru a nákupu letenek.\nTeror v Paříži odradil Čechy od cestování\n20.11.2015 – Teroristické útoky v Paříži negativně ovlivnily celkové prodeje letenek v Česku. Češi si jich za poslední týden koupili o pětinu méně. Prodej letenek do Paříže klesl meziročně až o 70 procent, do Bruselu pak o polovinu. Vyplývá to z údajů prodejců letenek. Češi navíc odložili na pozdější dobu i nákup dovolené na příští léto. Výrazně se propadla poptávka po letních zájezdech do Egypta, roste naopak zájem o Bulharsko či Španělsko.\nČR zažila historicky nejrušnější cestovatelské léto. Letušce.cz narostl obrat o 62 %\n19.9.2017 – Letenkový portál Letuška.cz v srpnu zaznamenal historický úspěch, kdy prodal 30 483 letenek a poprvé tak v měsíci srpnu překročil hranici 30 tisíc prodaných letenek. Za oba prázdninové měsíce si Češi u Letušky.cz koupili téměř 60 000 letenek. Obrat společnosti za červenec a srpen díky tomu meziročně vzrostl o 62 % na 523 milionů korun. Čísla shrnující letní měsíce potvrzují rekordní zájem Čechů o cestování a jeho stále vzrůstající trend.\ndTest: Prodejci letenek porušují při prodeji předpisy\n26.7.2012 – Evropské předpisy požadují, aby byl prodej letenek v zájmu zákazníka zcela transparentní. Prodejci letenek je ale ignorují a podněcují spotřebitele také ke koupi pojištění, které si neobjednal.\nProdejci letenek porušují předpisy nabídkou pojistky, tvrdí dTest\n26.7.2012 – Prodejci letenek porušují předpisy tím, že podněcují zákazníky také ke koupi pojištění, které si ale neobjednali. Tvrdí to spotřebitelský časopis dTest. Zároveň vyzval největší prodejce letenek, tedy společnosti Student Agency, Asiana a Čedok, aby se zdrželi údajné protiprávní činnosti a své nabídky v e-shopech přizpůsobili nařízení Evropského soudního dvora. Největší tuzemští prodejci popírají, že by současná praxe měla manipulativní charakter. Lidé si prý rovněž nestěžují.\nLetenkový portál Letuška.cz zažívá raketový start do nového roku a za ten minulý hlásí rekordní výsledky\n2.3.2018 – Český prodejce letenek Letuška.cz zaznamenal v roce 2017 výrazný růst, když prodal 395 tisíc letenek a jeho obrat díky tomu meziročně narostl o 25 % na 3,5 miliardy korun. Neméně úspěšně zahájil i rok 2018. Jenom během ledna, který se stal jeho historicky nejlepším měsícem, zprostředkoval 40,5 tisíce letenek v hodnotě 360 milionů korun. Jeho prodeje tak nyní rostou výrazně rychleji než zbytek českého trhu, na kterém Letuška úspěšně navyšuje svůj podíl. Společnost Asiana, která známý portál provozuje, letos oslaví 25 let od svého vzniku. K výročí jí tak její nejznámější dceřiná společnost přináší vynikající zprávy.\n15.2.2018 – Brněnský miliardář Oliver Dlouhý (30), nejmladší nevlastní bratr slavné herecké dvojice Vladimíra (†52) a Michala (49) Dlouhých, se stal v Jihomoravském kraji Podnikatelem roku 2017. Jeho firmu na vyhledávání letenek experti řadí mezi nejužitečnější na světě.\nOsobnosti: Oliver Dlouhý (4 články), Vladimír Dlouhý (580 článků), Michal Dlouhý (156 článků), Vladimír Dlouhý (580 článků)\nČeši vzali letenky útokem, nebojí se ani do Itálie. Prodeje stouply o sto procent\n10.6.2020 – Zprávy o otevřených hranicích nalákaly Čechy k nákupu letenek. Prodeje, které byly v květnu minimální, najednou vyskočily o více než sto procent. Možnost vycestovat se chystají využít jak lidé, kteří míří do zahraničí kvůli práci či rodině, tak dovolenkáři. Shodují se na tom zástupci prodejců letenek, které Blesk Zprávy oslovily. Podle nich je největší zájem o destinace typu Řecko a Malta, ale i Itálii, která ještě donedávna patřila mezi země nejvíce postižené koronavirem. A samozřejmě nechybí Chorvatsko.\nRizika: Eurozóna, obchodní válka, brexit. Ale i české mzdy. Vladimír Dlouhý říká, na co si dát pozor\n11.1.2020 – ROZHOVOR „Odboráři se vlamují do otevřených dveří,“ říká Vladimír Dlouhý, prezident Hospodářské komory České republiky, k tlakům odborů, které požadují na letošek růst mezd o 6-7 %. Podle prognózy Hospodářské komory totiž platy i bez požadavků odborářů letos porostou o 6,2 %. Dlouhý ovšem souhlasí, že některé složky veřejného sektoru jsou podhodnocené, jedná se zejména o armádu, školství a sociální služby. V jiných odvětvích ale dochází k tomu, že jsou státní platy vyšší než ty soukromé, což, jak Dlouhý podotýká, není ve vyspělých zemích obvyklé. A dodává, že mzdy rostou mnohem rychleji než skutečná produktivita, což může již brzy vést k problémům. Rizik je ale více. „Mezi zahraniční rizika směrem dolů patří vývoj v eurozóně, obchodní války nebo brexit,“ říká Vladimír Dlouhý.\nOsobnosti: Vladimír Dlouhý (580 článků), Vladimír Dlouhý (580 článků)\nNejkurióznější požadavky při nákupu letenek\n21.2.2016 – Stejně jako si vedou seznam kuriózních požadavků majitelé cestovních kanceláří i provozovatelé hotelů, existuje takový seznam i u operátorů leteckých společností. Překvapivé nároky či objednávky nedávno zveřejnil významný český prodejce letenek. Jeden z klientů se toužil dostat přes oceán autobusem, jiný chtěl do Ruska cestovat s neprůstřelnou vestou…\n26.7.2020 – Prodeje letenek v Česku rostou každým týdnem. Oproti loňskému létu je sice zájem stále zhruba poloviční, ale poptávka roste každým týdnem až o 20 procent. Vývoj po krizi tak podle prodejců naplňuje nejoptimističtější scénáře. Postupně se snižují i ceny letenek.\nPrůzkum: Asijské destinace jsou u Čechů stále žádanější. Oblibu dokazuje nárůst prodeje letenek\n26.8.2017 – Češi si oblíbili asijské země a do Thajska, Číny nebo Indie jich letos odletí významně více. Podle letenkového portálu Letuška.cz nejvýrazněji narostl meziroční prodej letenek za období květen až červenec 2017 na thajský ostrov Phuket, a to dokonce o celých 41 %. Důvodů zvýšeného zájmu je hned několik, od bezpečí přes levnější letenky až po příchod Qatar Airways.\nEpicentrum: Na koho nejvíc dopadnou další opatření? Sociolog o tom, jak se Češi bojí koronaviru\n13.10. (15 dnů) – Vláda v pondělí schválila nová opatření proti koronaviru. Do konce nouzového stavu omezila shromažďování na maximálně šest osob, uzavřela restaurace, bary a kluby a všechny školy kromě mateřských přejdou do konce října na distanční výuku. Na zastávkách MHD jsou do odvolání povinné roušky. Jak Češi zhoršující se situaci vnímají a kdo na restrikce nejvíce doplácí? Nejen tomu se věnovalo Epicentrum Blesku se sociologem Danielem Prokopem, jehož tým zpracovává výzkumný projekt Život během pandemie.\nLétat na dovolenou z Německa brzo podraží kvůli zdanění letenky\n5.11.2010 – Daň, která se bude v příštím roce platit z letenek, prodraží cestování z Německa. Martin Hupe, jednatel Mezinárodního letiště v Drážďanech, ve čtvrtek novinářům v Ústí nad Labem řekl, že daň zahrnou letecké společnosti do cen letenek.\nPŘEHLED NEJLEVNĚJŠÍCH LETENEK! Neplaťte zbytečně více...\n27.6.2011 – Doba letních dovolených se nezadržitelně blíží, do některých domácností už dávno vkročila. Server tn.cz proto připravil přehled nejlevnějších zpátečních letenek do nejpopulárnějších evropských i světových destinací.\nStávkovali, tak vydají 100.000 letenek jako odškodné\n6.11.2011 – Australská letecká společnost Qantas dnes oznámila výdej 100.000 letenek zdarma, jako odškodnění zákazníků po stávce, která minulý víkend zastavila veškeré lety Qantas. Aerolinky zrušily minulou sobotu veškeré domácí a zahraniční lety kvůli týdny trvajícím stávkám zaměstnanců.\nHackeři zaútočili na Letušku.cz a vyřadili na hodinu z provozu prodej letenek\n18.4.2013 – Přední prodejce letenek v Česku se stal v úterý terčem kybernetického útoku. Portál Letuška.cz byl na téměř hodinu vyřazen z provozu. Pokračuje tak řada ataků na on-line fungování významných českých firem ze stran hackerů. Již v úterý 16. 4. ráno byl zaznamenán první útok na vnitřní síť portálu Letuška.cz, který se ovšem podařilo celkem rychle dostat pod kontrolu.\nČeské aerolinie otevřou přímou linku mezi Prahou a Bejrútem\n16.4.2016 – České aerolinie rozšiřují svoji dopravní síť a od 20. června 2016 obnoví pravidelný provoz mezi Prahou a Bejrútem. Linka bude zatím provozována jako sezónní, ČSA na ní nabídnou dvě týdenní frekvence. Prodej letenek na linku do Bejrútu byl zahájen dnes, ceny jednosměrných letenek začínají od 3955 Kč, zpátečních pak od 7855 Kč včetně všech poplatků.


Podhoubí vraždy v Pákistánu by Hassan Abbas - Project Syndicate\nPodhoubí vraždy v Pákistánu\nSmrt Bénazír Bhuttové, první muslimské ženy, která vedla muslimskou zemi, je vážná rána vyhlídkám Pákistánu na demokracii, ba jeho životaschopnosti jako státu. Jak propuká chaos a zmatek, neměli bychom pouštět ze zřetele částečnou zodpovědnost prezidenta Parvíze Mušarafa za tento zvrat událostí. Přinejmenším jej nelze zprostit viny za to, že jeho vláda nedokázala Bhuttové zajistit dostatečnou bezpečnost.\nBhuttová tak musela zaplatit životem za to, že se kurážně postavila extremistům všech odstínů – od al-Káidy a Tálibánu po místní náboženské politické strany a armádní příznivce tvrdé linie.\nCoby dědička Zulfikara Alího Bhutta, legendárního demokratického lídra, jehož v roce 1979 nechal oběsit generál Muhammad Zijául Hak, se Bénazír už v mladém věku stala symbolem odporu – v 80. letech však strádala ve věznicích a v exilu. Odkazem Z. A. Bhutta bylo dodávat moc chudým a bránit práva obyčejných lidí obklopených feudalistickou politikou a vojenskou vládou. Než aby se před vojenskou juntou shrbil, přijal raději šibenici.