Nokia se možná zbaví mapové divize: Kdo by mohl koupit mapy HERE?\nDomů » Bleskovky » Nokia se možná zbaví mapové divize: Kdo by mohl koupit mapy HERE?\nZdeněk Beran 12. 4. 2015\tBleskovky 16 komentářů 1 minuta čtení\nAplikaci HERE Maps od Nokie zná důvěrně každý majitel telefonu Lumia. Kromě samotného prohlížení map můžete také využít navigování a další funkce. Jedná se o velmi povedené mapové podklady, které jsou součástí všech novějších telefonů finského výrobce.\nPodle posledních spekulací ovšem Nokia přemýšlí o tom, že by se zbavila své mapové divize. Důvodem by prý měl být fakt, že se chce výrobce plně soustředit na svojí divizi bezdrátových sítí (mobilních telefonů) aby udržel krok s konkurencí. Druhým důvodem by mělo být získání prostředků na koupi konkurenční společnosti Alcatel-Lucent, o čemž se spekuluje již delší dobu.\nOdhadovaná hodnota mapové divize je v současnosti kolem 2,1 miliardy amerických dolarů. Jen pro připomenutí – v roce 2008 Nokia koupila společnost Navteq, která se stala základem této divize, za 8,1 miliard amerických dolarů.\nPo zveřejnění spekulací o prodeji se také hned vyrojily tipy na případné kupce. Zájemcem by mohla být jiná společnost zabývající se navigacemi a mapovými podklady (např. Tom Tom), některá z automobilek, která by mapy použila do navigací svých automobilů a podle některých spekulací také Uber.\nNokia Windows Phone\t2015-04-12\n12. 4. 2015 v 18:37\nOsud všeho co je „zadara“ – přibližně vždy stejný.\nTak Navigon je jasná volba…\n13. 4. 2015 v 21:59\n12. 4. 2015 v 18:41\nZaujimave ze v clanku nespominate Microsoft (asi je to len mechanicky preklad zdrojovho clanku). Je zname ze Microsoft sa snazil o kupu mapovej divizie spolocne s tou mobilnou.\n12. 4. 2015 v 18:54\nJa jsem pro aby to koupil Microsoft :) kdyz uz koupil mobilni divizy tak by mohl i tohle\n12. 4. 2015 v 18:55\nAno MS se o to snažil společně s nákupem Nokie, ale teď jsem o tom nikde neviděl žádnou zmínku.\n13. 4. 2015 v 6:13\nPokud se nepletu, tak MS o mapovou divizi neusiloval. Když se rozhodl koupit část Nokie, tak byl Ballmer i pro nákup mapové divize a ostatní ho přehlasovali, takže tahle část nakonec vůbec nebyla v jednání.\n13. 4. 2015 v 9:08\nBORIX: Ja si to pamatam inac. Nokia vtedy nechcela predat.\n13. 4. 2015 v 9:14\nJá četl, že právě původně chtěli koupit Nokii komplet, ale jak to bylo doopravdy vědí asi jen ti co o tom jednali.\n12. 4. 2015 v 18:59\nTaké jsem osobně dost zvědavý, kdo je popřípadě koupí :-) Hlavně, aby spousty uživatelům nepraskaly žíly a nehýbalo to žlučí :D\n12. 4. 2015 v 22:47\nPokud to koupi nekdo jiny nez Mrkev, tak Lumie a potaz mocela mobilni divize Widli vzala za sve. Je to jedina vyhova vuci konkurenci.\n12. 4. 2015 v 23:06\nVed ta navigacia je aj na androide\n12. 4. 2015 v 23:07\nTaky bych to neviděl už jako tzv. výhodu :-)\n13. 4. 2015 v 6:19\nOny ty mapy od Nokie budou existovat dál, jen je bude licencovat někdo jiný a ta jejich navigace není kdovíjak skvělá. Plánování a úpravy trasy během jízdy má sice řádově kvalitnější, než třeba takový sygic, ale spousta základních funkcí tam chybí, občas taky zavede na polní cestu a vývoj dost stagnuje. Možná to je důvod, proč MS vytvořil svojí vlastní hlasovou navigaci. Včera jsem testoval jak plánuje trasu a jak si poradí se změnou a vypadá zatím vcelku nadějně.\n13. 4. 2015 v 14:50\nJsem nevěděl, že má Microsoft nějakou vlastní navigaci.\n13. 4. 2015 v 11:35\nto by klidne mohl byt zajemcem i apple ne? preci jen jeho mapy jsou v nekterych ohledech dost bidny\n13. 4. 2015 v 12:40\nJe jedno kdo to koupí. Spíš aby jsme se nedočkali totálního sprznění jak se to s oblibou stává. Here mapy jsou celkem zajímavý a dostatečně funkční produkt. Ve srovnání s některými i placenými je v něčem lepší. Ostatně jako většina produktů. 100% se zavděěčit všem nejde.


Loap URINY | loap.cz\nPánské funkční kalhoty Loap URINY mají sportovnější vzhled a jsou z technického materiálu TECNOSOFT s lehčí gramáží 185 g/m². Tento materiál je pružný, přiměřeně odolný, výborně chrání před větrem a udrží teplo i v nepříznivých klimatických podmínkách. Pohodlné kalhoty v klasickém střihu příjemně drží na těle a umožňují svobodný, ničím neomezený pohyb. V pase mají nastavitelné stahování na tkaničku, spodní okraj nohavic má také nastavitelné stahování. Mají celkem 3 kapsy na reverzní zip – 2 vpředu na bocích a 1 na stehně.\nskvěle se hodí na běžky, turistiku, cestování, ale i na volný čas kdykoliv od podzimu do jara\nKód produktu 116339\nKód dodavatele SFM2122-T68V\nKapsa vnější 3x (2 boční, 1 stehenní)


Vaflovač CLATRONIC WA 3491B WA3491B | BScom.cz\nBScom.czDomácnostPečení a grilováníVaflovače a palačinkovačeVaflovač CLATRONIC WA 3491B\nVaflovač CLATRONIC WA 3491B\n1200W, nepřilnavý povrch pečících ploch, tvar srdíček, plynule nastavitelný termostat, kontrolky provozu, černý (WA3491B). Více informací\nKód produktu 0305660\nKód výrobce (PN) WA3491B\nCLATRONIC WA 3491B je skvělý pomocník pro výrobu lahodných a extra křupavých belgických vaflí jako z profesionální pekárny. Již nemusíte shánět drahé formičky a náčiní. Výkonný vaflovač nabízí speciální nepřilnavé pečící plochy ve tvaru srdíček o průměru až 18 centimetrů. Vaflovač se proto jednoduše čistí i udržuje. Bezpečnou manipulaci vám usnadní tepelně izolovaná rukojeť a dvě světelné kontrolky provozu a teploty pečení. Vaflovač je také spolehlivě zajištěn důmyslnou ochranou proti přehřátí.\nVýhodou jsou kompaktní rozměry a vynikající stabilita. Vaflovač jednoduše uskladníte a na pracovní lince nezabere mnoho místa. Kromě pečených pochoutek vás potěší i elegantní černé provedení přístroje. Potěšte vaše děti i hosty a připravte během chvíle sladké i slané vafle dle vaší chuti.\nPečení vaflí ve tvaru srdíček\nPrůměr pečících ploch:\n1200W, nepřilnavý povrch pečících ploch, tvar srdíček, plynule nastavitelný termostat, kontrolky provozu, černý (WA3491B)


Pojištění na Slovensku? Nepovinné, ale víc než rozumné - Direct blog\nDomů » Cestujeme » Pojištění na Slovensku? Nepovinné, ale víc než rozumné\nBy Redakce Direct25. 1. 20192 listopadu, 2021Cestujeme\nPřestože od rozdělení Československa uplynulo čtvrt století, mnoho Čechů na blýskání nad Tatrami nezapomnělo a Slovensko rádi volí pro dovolenou. Jenže až polovina z 300 tisíc lidí ročně, míří k „sousedům“ bez cestovního pojištění.\nJe to vlastně takový adrenalinový sport. Proč neušetřit pár desítek korun, když se dá zbytečně riskovat, že v případě nenadálých problémů zaplatí mnohonásobně víc. Česká kartička pojištěnce totiž za normálních okolností vystačí na kdeco, ale za hranicemi (na Slovensku stejně jako v Německu) zdaleka nepokryje vše, co se může stát.\nNa co je určitě krátká? Nezahrnuje například poplatek za pohotovost, transport, repatriaci nebo spoluúčast na různých ošetřeních či operacích. Navíc ne všechny nemocnice mají se zdravotními pojišťovnami uzavřenou smlouvu, v soukromých zařízeních kartička dokonce neplatí vůbec. Za náklady na léčbu si pak účtují několikanásobně vyšší ceny.\nA kdo vyrazí na výlet do Tater, může jen doufat, že při kochání se v oblacích neskončí v péči horské služby. Platba za její výjezd se totiž může vyšplhat až do statisíců korun.\nBuďte jako Chuck Norris\nCestovní pojištění na Slovensko není povinné, ale víc než rozumné. Jeden příklad za všechny. Pokud v případě nemoci či úrazu budete potřebovat zabezpečit odvoz ze Slovenska zpět domů, za tzv. repatriaci zaplatíte klidně i 20 tisíc korun.\nPřitom i ta nejnižší verze cestovního pojištění za něco málo přes stokorunu při týdenní dovolené hradí léčebné výlohy až do výše tří milionů korun. A jestli si chcete dovolenou užít úplně beze strachu, stačí si navolit pojištění, které stejně jako Chuck Norris žádný limit nezná.\nA co že jsou to vlastně léčebné výlohy? V případě úrazu či onemocnění vám pojištění zkrátka pokryje potřebné ošetření u lékaře, hospitalizaci v nemocnici, rehabilitaci, akutní zákrok u zubaře nebo už zmíněný převoz do vlasti.\nChránit se navíc nemusíte jen před zdravotními patáliemi. Předem zajištěný klid jistě rádi oceníte, když se vám ztratí zavazadla nebo nedopatřením způsobíte nějakou škodu. Víme, že Chuck nikdy nic platit nemusel, ale my obyčejní smrtelníci…\nNáš tip na další článek\nCena cestovního pojištění? Rozhoduje věk i destinace\nNejen Tatry aneb Co neminout na Slovensku\nVlkolínec – Vesnička z malých dřevěných domků na úpatí Velké Fatry pod kopcem Sidorovo. Tak malebná připomínka lidové architektury, že je zapsána v seznamu UNESCO.\nBojnický zámek – Proslavila ho pohádka Šíleně smutná princezna. Slovensko má celou řadu krásných hradů a zámků, ale ten nejkrásnější najdete nedaleko města Prievidza.\nBanská Štiavnica – Další zářez v UNESCO. Nejde jen o „klasické“ památky jako pevnosti a kostely, zaujme i řada středověkých městských domů či nádherný Trojiční sloup.\nMedzilaborce – V muzeu světoznámého umělce Andy Warhola, jehož rodiče pocházeli z nedaleké Mikové, objevíte skvostnou expozici čítající 200 originálů krále pop-artu.\nČachtický hrad – Vražedná hraběnka Alžběta Báthoryová, která se koupala v krvi zamordovaných dívek. Nejspíš smyšlená legenda, ale ruku na srdce – přiláká. A také prohlídka hradu stojí za to.\nHabakuky – Nezapomenutelný zážitek pro děti nabízí kouzelná vesnička s atmosférou lidových pohádek nedaleko Banské Bystrice.\ncestovní pojištěnípojištění na Slovensko


Mačkání & děti konzumu - Blog Montessori cesta v ZŠ Na Beránku\n4. 4. 2016 , Tomáš Hajzler\nZážitek z loňského léta: Jsme s kamarády na safari ve Dvoře Králové nad Labem. Tři dospělí (= tátové) a devět dětí. Přicházím k bazénu, kde si děti právě dávají přestávku od plavání, potápění a skákání do vody. Z dálky vidím, že do něčeho civí. Netrvá mi dlouho, aby mi došlo, že koukají do mobilů.\nTrochu mě to překvapilo. Jsem na to uhranuté sledování displaye, mačkání čudlíků, případně hlazení mobilu či tabletu zvyklý z pražské MHD, kde tím mnozí lidé zabíjí nudu. Nenapadlo mě ale, že se bude “mačkat” i u bazénu pár metrů od stáda zeber, a že uprostřed toho mačkání potkám i svoje děti. Jinými slovy, že i zde bude taková nuda, že nezbyde než mačkat nějakou elektronickou hračku.\nNejmladšímu u bazénu je pět, nejstaršímu dvanáct. Zjišťuji, že ze skupiny telefon nevlastní pouze dva pětiletí (jedna z nich naše Valentýna) a naše desetiletá Valérie. Ale i oni sedí s ostatními a upřeně sledují ty malé lesklé přístroje.\n“Co děláte?” Přeruším to mačkací ticho a do displayů upřené pohledy.\n“Vyměňujeme si na sebe čísla!”, odpoví bez váhání dvanáctiletá Agátka a kývne na naši Valču: “Vali, dej mi na sebe číslo.” Ta trochu zčervená a zahraje to do autu.\nVe společnosti, kde je nutné mít (vlastnit), aby mohl člověk být, jsme dnes a denně konfrontováni s tím, co všechno bychom měli mít, abychom se cítili dostatečně hodnotní.\nV tu chvíli mně to sepne. Život ve společnosti, kde je nutné mít (vlastnit), aby mohl člověk být, tyhle situace vytváří dnes a denně. Já na ně nejsem ani po deseti letech, co jsem v roli rodiče, připravený. Stále si nevím rady s tím, jak pomoci dětem vytvořit si tak pevné vědomí vlastní hodnoty, aby si tu hodnotu nemusely kupovat. Téma výchovy dětí v dnešní blahobytné společnosti (kdy má většina mnohem, mnohem víc, než potřebuje) je pro mě obrovskou hádankou. O tématu pojednává mimo jiné i výborný film “Děti konzumu” v úvodu blogu. Pokud jste neviděli, vřele doporučuji.\nTéma elektronických hraček (a dětí) je pro lidskou společnost stále nové. Je možné na něj nahlédnout přes nespočet úhlů. Jedním s příbuzných témat je strach.\nTen totiž k budování si hodnoty přes vlastnění věcí neodmyslitelně patří. Čím víc vlastníme, tím víc se bojíme, že mít nebudeme, tj. že nás o naše jmění někdo připraví. Navíc – na rozdíl od našich předků – už většina z nás nežije v komunitách blízkých lidí, ale v anonymních městských, případně korporátních či úředních celcích. Samí „cizí lidé“… A „cizí“ člověk znamená na první místě právě strach, úzkost či alespoň nedůvěru a ostražitost.\nMáme strach: Z toho, že neuspějeme v závodě o to, kdo bude mít víc… Ze všech těch „cizích lidí“, kterých je kolem nás stále víc…\nJedním z velkých, vrozených strachů je ten, který pociťujeme my rodiče o naše děti. Podle mnoha lidí je v dnešní západní kapitalistické společnosti násobně víc strachu než kolik pociťovali občané východoevropských totalitních států v 70. či 80. letech… pedofilové, bezohlední řidiči, “cizí lidé” jsou všude okolo nás. Alespoň v našich myslích (kam se dostávají z médií a z reklamy).\nV obrovském kontrastu s 50. – 80. lety, kdy venku (od USA po Rusko) lítaly volně smečky dětí, je tak dnes naprosto normálním jevem to, že dítě má svého osobního dospělého asistenta. Rodiče “hlídají” své děti na dětských hřištích a vodí, či spíše vozí své děti do školy. A když už děti povyrostou nebo rodič svou roli asistenta přestane z jakýchkoli důvodů zvládat, vybaví dítě telefonem. Dítě se pak hlásí, že dorazilo na místo, případně rodič pravidelnými telefonáty či sms-kami kontroluje situaci.\nRozumím tomu. A nevím si s tím rady.\nPotřebuje dítě mobil? Pokud ano, proč a od kdy? Á propos – potřebujeme ho my dospělí? Je to opravdu ten dobrý a nezbytný sluha, jak nám slibuje reklama? Není to už místy zlý pán?\nKromě obřího magnetismu elektronických hraček a nudy, kterou mnohé děti pociťují, když nemohou mačkat, znepokojeně pozoruji nárůst dětských nádorů. Na můj vkus se až příliš málo mluví o tom, že rakovina je dnes druhou nejčastější příčinou úmrtí dětí a o tom, co všechno je možnou příčinou. Proč to tak je? V čím zájmu to tak je? Letos na jaře mají být k dispozici výsledky první studie, která se snaží zjistit míru vlivu mobilů a obecně elektrosmogu na nádorová onemocnění u dětí (více zde). K tématu víc např. zde.\nMáš zaracha! (= nemůžeš ven) bývalo hlavním trestem. Dnes by bylo nejhorším trestem přesný opak: Nezlob, nebo půjdeš ven!\nJsem nervózní z toho, že místo běhání, skákání, lezení a zkoumání skutečného světa venku ve skupině společně s ostatními dětmi sedí valná většina dětí ve svých pokojích (kde až příliš často mačkají právě nějakou elektronickou hračku). Ono je to vlastně úplně stejně znepkojivé u dospělých. Místo, abychom zaťukali na souseda, nebo zajeli za kamarády, tak raději mačkáme.\nProč? Opravdu potřebujeme všechny ty věci (nejenom elektronické hračky)? Je tohle život? Je tohle radostný život?\nA víte, jak je to s dětma: učí se nápodobou. Pokud my potřebujeme vlastnit, i oni chtějí vlastnit. Pokud mačkáme, i ony mačkají.\nP.S.: Čekají nás ve škole tři skvělé akce – ve středu 6.4. beseda s Janou Nováčkovou, 12.4. další rodičovský večer a 23.4. už 6. školní jarmark:


CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 cena od 3 891 Kč - Srovname.cz\nSrovnání cen » Zboží pro děti » Kočárky » Sportovní kočárky » Srovnání cen Články o Recenze Napsat recenzi pro Informace o Poradna CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018\nZa cenu 3 891 Kč\nProdukt CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 neprodává žádný obchod s kamennou pobočkou. Zobrazte si všechny obchody.\nProdukt CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 nemá žádný obchod skladem. Zobrazte si všechny obchody.\nProdukt CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 neprodává žádný obchod s možností platby kartou. Zobrazte si všechny obchody.\nDoporučujeme CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018\nDo obchodu » CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 eandilek.cz\nDo obchodu » CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 Pilulka.cz\nDo obchodu » CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 NizkeCeny.net\nSpecifikace CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018\nNejnižší cena 3 891 Kč\nPorovnat ceny CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018\nCARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018 - parametry\nPřidat recenzi pro CARERO s.r.o. Sportovní kočárek CARETERO FOUR black 2018


Jak proměnit svou stáž v práci na plný úvazek - učňovské vzděláváníČíst Dál\nHlavní učňovské vzdělávání Jak proměnit svou stáž v práci na plný úvazek\nČerstvě z vysoké školy jste se rozhodli internovat ve skvělé společnosti, která, doufejme, vyústí v nabídku na plný úvazek. Zde je návod, jak to dosáhnout.\nStáže mají docela špatnou pověst - hlavně díky Hollywoodu. Nejde však jen o to, aby se do celé kanceláře přitahovala káva, vyzvedávali si šéfové oblečení od čistíren a byli nuceni dělat veškerou práci, která rozdrví duše, kterou nikdo nechce dělat. Z velké části to nejsou nic takového (samozřejmě, to vše se scvrkává na to, jak skutečně hrozný a ponižující váš šéf a spolupracovníci jsou k vám). Výhody letní stáže jsou mnohé: poskytují vám skvělou příležitost získat pracovní zkušenosti a nastartovat svou kariéru k úspěchu.\nHledání stáže nemusí být procházkou v parku, ale určitě je to možné, pokud do ní vložíte své srdce. Skutečnou otázkou však je, jak můžete proměnit stáž na práci na plný úvazek?\n1. Vyberte správnou stáž\nNeměli byste se ucházet o první stáž, kterou najdete, zvláště pokud má málo co do činění s vašimi kariérními cíli. Klíčem je najít ten, který má největší potenciál pro růst a zaměstnanost. Může se to zdát divné, ale malé a střední podniky jsou docela dobrý nápad, protože jsou často nedostatečné a vnímají nové nápady a iniciativy. Pěst, o které se chcete dozvědět, se dozvíte tím, že se obrátíte na předchozí stážisty, abyste zjistili, jaká byla jejich zkušenost, a rozhodněte se, ve které společnosti byste chtěli internovat.\nVíš, co říkají o oblékání na práci, kterou chceš, ne na práci, kterou máš, že? Stejný druh platí i zde. Oblékněte se a prezentujte se, jako byste už byli členem týmu na plný úvazek; dodržovat firemní šaty a úřední hodiny, chovat se ke každému s úctou a profesionalitou a - pro lásku ke všemu dobrému - strávit celý den sledováním kočičích videí na YouTube.\n3. Síť, síť a síť\nJednou z mnoha úžasných věcí v oblasti internacionalizace je poměrně výhodná pozice, ve které se chystáte rozvíjet svou profesionální síť. Promluvte si s každým a komunikujte se svými kolegy na plný úvazek, seniory a dalšími stážisty - i když se vám nepodaří získat plný úvazek se společností, ve které právě pracujete, vaše nově vytvořené kontakty by mohly být které vám pomohou najít jinou příležitost jinde.\nObzvláště důležité je navázat s vaším nadřízeným dobrý vztah. Pokud se vám podaří splnit nebo překonat jeho očekávání, je pravděpodobné, že vám navrhne, aby vás udržel nebo si vás najal, když budete maturovat.\nPři kladení otázek se zdá, že vás zajímá práce a společnost, což je přesně to, co zaměstnavatelé hledají u zaměstnanců. Jaký je smysl najmout někoho, kdo se nemohl starat méně o poslání společnosti?\nOtázky by se však neměly týkat celé společnosti. Měly by se také týkat odvětví a specifických dovedností. Velký stážista je přirozeně zvídavý a chce se naučit, jak rozvíjet svou kariéru.\nI když vaše praxe nevede k pozici na plný úvazek ve společnosti, získáte cenné informace ze zkušeností, které můžete použít dále po silnici.\n5. Překonejte očekávání\nPokud úspěšně překonáte očekávání managementu, zvýšíte své šance na najmutí společnosti, na kterou jste internováni. Například vedení bude mít pokyny, které musí stážisté dodržovat, a konkrétní úkoly, které musí dokončit. Pokud se chcete společnosti stát neocenitelným, zvažte následující tipy.\nOdpovědnost - Pokud ukážete, že jste odpovědný odborník a skutečně chcete dokončit všechny úkoly, prokážete svou životaschopnost jako budoucí zaměstnanec.\nÚkoly - Stážista, který požaduje více práce, bude považován za potenciálně efektivního produktivního zaměstnance. Přijměte nové výzvy a buďte zodpovědní.\nVedení musí být ujištěno, že jejich zaměstnanci vědí, jak nést plnou odpovědnost za své činy, chyby a chování. Pokud ukážete, že máte znalosti v této oblasti, zvýšíte své šance na najmutí.\n6. Staňte se neocenitelným pro vedení\nJednou z nejdůležitějších věcí, které můžete během své stáže udělat, pokud se chcete najmout společností, je stát se neocenitelným managementem. Musíte být viděni jako nenahraditelný jednotlivec, kterého musí manažer pronájmu zvážit najímání ihned po vaší stáži. Pro společnost musíte přidat hodnotu následujícím způsobem:\nProduktivita - vaše pracovní etika prokazuje, že včas plníte úkoly a že byste byli produktivním zaměstnancem, který zvyšuje hodnotu ziskového rozpětí společnosti.\nOdbornost - Je důležité, aby vaše dovednosti prokazovaly odbornost a vaše úkoly byly dokončeny efektivně as důkladnou znalostí společnosti.\nPokud dokážete prokázat produktivitu a odbornost práce, kterou produkujete, měl by manažerský tým zjistit, že jste neocenitelným aktivem a že se musíte k týmu připojit a pokračovat ve společnosti.\n7. Zúčastněte se všech interních aktivit\nVětšina firem pořádá různé stáže pro stážisty a je to opravdu dobrý nápad zúčastnit se jich - všechny. Ať už je to malování, hraní softballu, vytváření sítí nebo pití, ujistěte se, že to zvládnete. Pokud se obáváte, že se vám zdá zoufalý, tak ne.\nPři účasti na všech těchto činnostech budete vypadat spíše jako týmový hráč; Schopnost dobře pracovat v týmu je vlastnost, kterou všichni zaměstnavatelé hledají, a měli byste se ji pokusit sdělit při každé příležitosti podporou pozitivních vztahů s kolegy.\n8. Buďte přímí při žádosti o práci\nNetancujte kolem otázky nebo tématu, prostě se jich zeptejte, pokud existuje nějaká možnost, jak se najmout. Vášmu nadřízenému nebude vadit; budou pravděpodobně dávat přednost tomu, abyste byli tak přímí. Pokud jim nedáte vědět, co chcete, pak by se mohli jen přesunout na jinou stážistku.\n9. Vezměte iniciativu\nTéměř všechny stáže zahrnují určité množství prostojů, kdy nemáte co dělat a můžete se jen ochladit. Využijte tento čas ve svůj prospěch. Převezměte iniciativu a požádejte o další práci. Hledejte projekty, které vaši kolegové pracují - zejména ty, které považujete za zajímavé - a zeptejte se, zda by mohli použít ruku.\nMožná zjistíte, že se učíte nějaké nové dovednosti nebo informace, možná dokonce navazujete nějaké nové kontakty. Bez ohledu na to, o jaký případ jde, ukazuje, že budete velkým přínosem pro tým a budete ochotni pracovat.\nNa konci stáže vám nemusí být okamžitě nabídnuta práce, ale to nemusí znamenat katastrofu. Udržet kontakt s firmou a kolegy - udělá to jednoduchá poznámka „děkuji“ - může vést k velké příležitosti, když se později prostor otevře.\nPodařilo se vám proměnit letní stáž v práci na plný úvazek? Sdělte nám, jak v sekci komentářů níže, spolu se všemi tipy a triky, které chcete sdílet!\nTento článek byl původně publikován v červnu 2016.


zeleninou je označována jedlá část rostlin bylinného charakteru, která se dá konzumovat celá nebo z větší části. Na zelenině může člověk přežít, je to základní stavební materiál společně s bílkovinami. V zelenině je obsaženo vše co tělo potřebuje ke svému životu (kromě vitamínu D, B12 a jódu). Bez vitamínu D nefunguje žádný obratlovec na zemi včetně člověka (vitamin D získáváme také ze slunce, pokud jsme obnažení). Jód je obsažen řasách, rybách a vincentce . Více\nnení vhodné konzumovat současně zeleninu s ovocem\nu kořenové zeleniny se zase nemusíte obávat, že byste jejím vařením ztráceli vitaminy., je totiž mnohem odolnější než jiné druhy\nVyužitelnost zeleniny pro organismus:\nSyrová zelenina - je zásadotvorná (pro lepší stravitelnost je vhodné ji na 2-3 hodiny namočit ve vodě)\nUvařená zelenina - do 20 min. nutno sníst, stává se kyselinotvornou\nNejvhodnější jsou šťávy ze zeleniny - využitelnost až 90%, malý obsah vlákniny\nZeleninu je nutné kombinovat s namočenými semeny a ořechy\nListová zelenina ( špenát, hlávkový salát, ledový salát..)\nKořenová zelenina ( mrkev, petržel, celer, ředkvička, křen, tuřín, pastinák, červená řepa..) - nejrozšířenější u nás\nPlodová ( tykvovitá) zelenina ( lilek, okurky, rajčata, patizony, dýně...)\nLusková zelenina - luštěniny ( hrách, fazole, čočka, sója, cizrna..)\nCibulová zelenina ( cibule, česnek, pórek, pažitka, medvědí česnek ...)\nKošťálová zelenina ( zelí, kapusta, květák, brokolice, kadeřávek, kedlubna, růžičková kapusta, čínské zelí )\nNapř. mrkev rozkousaná ústy je stravitelná z 10%, zbytek se vyloučí. V případě, že mrkev namočíme osolené vody ( probíhá tam elektrolýza) na cca 120 min a po té rozmixujeme, její stravitelnost se zvýší až na 50%. Pokud z mrkve uděláme šťávu, tak stravitelnost je až 90%.\nZpůsoby konzervace a uchovávání zeleniny z minulého století:\nnakládání v soli, oleji a v octě\nzmrazení ve sklepích\ndávání do písku - kořenová zelenina\nPodzimní zeleninové polévky:\njsou pastvou pro oči, zahření a navíc jsou velmi výživné (jsou zdrojem vlákniny, vitamínů, minerálů atd.). Můžeme používat kousky zeleniny do vývaru, nebo ji můžeme rozmixovat do krému. Na dochucení polévek můžeme použít, koření (česnek, pažitku, cibuli, pepř, kurkumu sůl atd.) Do zeleninových polévek můžeme přidat vařené brambory, luštěniny, obiloviny, houby a nebo ji zahustit jížkou.\nbrokolicová, květáková, kedlubnová\nnakrájemá mrvkev, petržel, celer, červená řepa\nČlánky - zelenina:\nČlánek: Znáte všechny účinky mrkve?


* 17.1.1922 (Dulovo, Podkarpatská Rus)\n† 6.4.1945 (Tworóvka, Polsko)\nNarodil se 17. ledna 1922 v obci Dulovo na Podkarpatské Rusi, která tehdy byla součástí Československé republiky. Vystudoval gymnázium v Chustu, jako vynikající student získal stipendium.\nPo násilném připojení Podkarpatské Rusi k Maďarsku a měl být odveden do maďarské armády, přešel v srpnu 1940 hranice s SSSR, byl zadržen, odsouzen na 3 roky nucených prací a internován v gulagu. V lednu 1943, na základě dohod mezi československou vládou v Londýně a vládou SSSR, byl propuštěn, v Buzuluku odveden do čs. armády. V Novochopersku absolvoval školu pro důstojníky v záloze a koncem března se stal velitelem pěší čety. Pro dobré výsledky v kurzu byl vybrán do kurzu pro tankisty v Tambově a zařazen k 1. čs. samostatné tankové brigádě. V kurzu získal specializaci mladšího mechanika-radisty a pověst nejlepšího střelce z tankového kanónu i kulometu. Protože byl mimořádně schopný, vybral si jej velitel tankové roty ppor. J. Buršík za člena osádky svého tanku T-34 s bojovým jménem „Žižka“.\nHrdinně bojoval jako tankista, počátkem listopadu 1943 se zúčastnil bojů o osvobození Kyjeva a vedl si velmi dobře. V prosinci 1943 bojoval již jako desátník v bojích o Rudu a Bílou Cerkev. V lednu 1944 vyřadil v bojích u Korsuň-ševčenkovské operace u vsi Buzovky tři německé obrněné transportéry, za což obdržel svůj druhý Československý válečný kříž 1939 a sovětský Řád slávy 3. stupně. 15.5.1944 byl povýšen do důstojnické hodnosti. V únoru 1945 byl jako velitel 1. tankové čety 4. roty, jejíž velení po zranění velitele převzal, vyslán do bojů u Slezského města Žory v rámci Ostravské operace. Tam dokázal vynikajícím manévrováním a přesnou střelbou z kanónu zničit jeden německý tank, dvě samohybná děla, několik protitankových kanónů, kulometných hnízd a nákladní automobil. Když se na počátku dubna 1945 zúčastnil bojů na podporu sovětské pěchoty, vyřadil německou samochodku a jedno dělo. Když přišel rozkaz k ústupu, rozhodl se vylézt ven a osobně navigovat tanky. Po otevření tankového poklopu, dne 6.4.1945 u města Tworóvka, byl zasažen německým odstřelovačem do hlavy. Následujícího dne bylo jeho tělo pohřbeno v obci Pogrzebien a později bylo převezeno do Moravské Ostravy.\nPosmrtně byl Stěpan Vajda povýšen do hodnosti kapitána a 10.8.1945 mu byl udělen třetí Československý válečný kříž 1939 a Zlatá hvězda Hrdiny SSSR in memoriam. Posmrtně byl dále vyznamenán Československým vojenským řádem bílého lva "Za vítězství" 1. stupně.\nhrob - Ostrava, okres Ostrava\npomník - Dulovo, stát Ukrajina\npomník - Opava, okres Opava


Levný pronájem aut v destinaci Bangkok, Thajsko – momondo\nPronájem aut Bangkok, Thajsko\nHledáte levný pronájem aut v destinaci Bangkok, Thajsko? Vyhledávejte právě zde!\nRejstřík půjčoven aut v destinaci Bangkok\nVšichni přední poskytovatelé pronájmu aut v destinaci Bangkok, Thajsko\nHodnocení autopůjčovny: Vynikající 9.3\nHodnocení založené na 3 recenzích\nHodnocení autopůjčovny: Vynikající 8.5\nHodnocení autopůjčovny: Vynikající 8.4\nHodnocení autopůjčovny: Vynikající 8.3\nHodnocení autopůjčovny: Vynikající 8.2\nHodnocení založené na 19 recenzích\nHodnocení založené na 16 recenzích\n72/8-9 North Sathon Rd\nNo. 13, Soi Attakarnprasit\nVzdálenost k oblíbeným hotelům z letiště Bangkok, Thajsko\nZaparkujte a ubytujte se v jednom z těchto oblíbených hotelů nedaleko půjčovny aut na letišti Letiště Bangkok-Suvarnabhumi\n23,8 km od letiště\n26,4 km od letiště\n2/88 Sukhumvit Soi 19\n21,2 km od letiště\n24,9 km od letiště\n26,6 km od letiště\n26,3 km od letiště\n20,5 km od letiště\n24,6 km od letiště\n23,9 km od letiště\n26,0 km od letiště\n559 Ratcharaprarop Rd., Makkasan, Ratchathewi, Ba\n24,2 km od letiště\n24,1 km od letiště\nV měsíci březen vyhledávala v destinaci Bangkok auto k pronájmu 1 osoba.\nJaká opatření v oblasti čistoty autopůjčovny v destinaci Bangkok zavadí za účelem omezení šíření onemocnění COVID-19?\nMnoho autopůjčoven v destinaci Bangkok zavedlo nové požadavky na čistotu, díky kterým bude vozidlo pro ochranu vašeho zdraví vydezinfikováno. Toto důkladnější čištění autopůjčovny nyní nabízí v destinacích jako je Avis, Budget a Dollar. Vyzkoušejte náš nový filtr pro vyhledávání a prohlédněte si všechny společnosti, které důkladnější čištění vozidel v destinaci Bangkok nabízejí. Podmínky autopůjčoven se mohou měnit. Snažíme se poskytovat co nejaktuálnější údaje, ale informace vždy zkontrolujte také z daným poskytovatelem služeb.\nBude mi v případě zrušení rezervace pronájmu auta v destinaci Bangkok, Thajsko účtován poplatek?\nKaždá autopůjčovna v destinaci Bangkok má jiné podmínky zrušení rezervace. Na stránkách momondo vždy ve výsledcích vyhledávání aut zobrazíme, zda daná autopůjčovna účtuje poplatek za zrušení rezervace. Mezi některé z předních autopůjčoven v destinaci Bangkok patří Avis, Budget a Dollar, zkontrolujte si tedy, zda nabízí zrušení rezervace zdarma.\nJaká je nejvyšší povolená rychlost v destinaci Bangkok, Thajsko?\nPokud si plánujete pronajmout auto v destinaci Bangkok, měli byste dodržovat nejvyšší povolenou rychlost v obci 60 km/h. Povolená rychlost mimo obec v destinaci Bangkok je 90 km/h a ma dálnici 120 km/h. Sledujte prosím značení na silnici, protože povolená rychlost se může měnit v závislosti na tom, kde se v rámci destinace Bangkok nacházíte.\nJaké je v destinaci Bangkok, Thajsko v měsíci březen počasí?\nV měsíci březen se srážky v destinaci Bangkok pohybují v průměru okolo 30 mm a průměrná teplota je 29 °C. Tyto informace jsou pro pronájem auta v destinaci Bangkok důležité, mohou vám totiž pomoct vybrat ten nejvhodnější vůz.\nTeploty v destinaci Bangkok během měsíce březen bývají obvykle vysoké. momondo proto doporučuje pronájem kabrioletu, abyste si mohli užívat skvělého místního počasí.\nJe počasí ve městě Bangkok podobné jako ve zbytku regionu Bangkok?\nPlánujete-li si v měsíci březen ve městě Bangkok pronajmout auto a cestovat po okolí, je důležité vědět, že ve zbytku regionu Bangkok se teplota pohybuje okolo 29 °C a můžete očekávat srážky okolo 30 mm.\nAuta k pronájmu na letištích v destinaci Bangkok\nPronajměte si auto na odlišném letišti nedaleko destinace Bangkok\nK dispozici 19 autopůjčoven\nCeny pronájmu aut už od 34 Kč/den\nZačněte plánovat cestu do destinace Bangkok\nZískejte zajímavé novinky o letech do destinace Bangkok\nNajít letenky Bangkok\nZískejte přehled o top hotelech v nejpopulárnějších částech města Bangkok.\nNajít hotely Bangkok\nPronájem aut Los Angeles\nPronájem aut Florianopolis\nPronájem aut Fort-de-France\nPronájem aut Ponta Delgada (Açores)


Denní centrum Mateřídouška, Chodov | 3lobit\nDenní centrum Mateřídouška, Chodov\nCentrum poskytuje služby sociální péče prostřednictvím denního stacionáře a sociálně terapeutických dílen.\nDenní stacionář je určen pro děti i dospělé s mentálním a kombinovaným postižením. Stacionář nabízí širokou škálu výchovných, vzdělávacích a terapeutických činností. Terapeutické dílny poskytují služby dospělým s mentálním a kombinovaným postižením, kteří se nemohou uplatnit na otevřeném trhu práce. Cílem je prohlubovat pracovní dovednosti a návyky klientů. Více informací o zařízení najdete na jeho internetové stránce.\nVěra Bráborcová, ředitelka\nV centru jsou zřízeny 3 Snoezelen místnosti – tmavá (stimulační), aktivizační a relaxační místnost.\nLED světla a pomůcky\nhudební nástroje (bubínky, flétny a jiné)\nzvukové míčky a hračky\nsvětelné míčky a hračky\nmasážní ježci, míčky, límce, boty, strojky, podložky\naromahračky a aromamíčky\naromadifuzér a aromalampy\nDěti a dospělí s mentálním, kombinovaným, sluchovým, zrakovým, tělesným postižením nebo poruchou autistického spektra.\nSnoezelen využíváme jako terapeutickou metodu s cílem rozvíjet osobnost klienta. Multisenzorické prostředí nám pomáhá stimulovat smysly, rozvíjet motorické, komunikační a kognitivní dovednosti, podpořit interakci s prostředím a zvýšit míru spontánnosti. Snoezelen rovněž zlepšuje koncentraci a pozornost, snižuje míru agresivního a autoagresivního chování a prohlubuje vztah mezi klientem a terapeutem. Metoda také umožňuje klientům uvolnit se a stimuluje jejich fantazii. V místnosti realizujeme individuální i skupinové pobyty. Multisenzorické prostředí využíváme i na bazální stimulaci, aromaterapii a muzikoterapii.


Co si tam kdo sám neodšlape, to nemá , E Triatlon - triatlonový magazín\nZdánlivě nesouvisející, ale ve skutečnosti jdou jedno s druhým: ústup ze slávy našich mužů na ME v Laussane, alibistické sebeobhajoby našich rozhodčích, setrvalé výsledky našich juniorů v evropském suterénu, úbytek závodníků a významných závodů v ČR.\nNenápadným, ale hlubokým omylem s dlouhodobými následky, bylo bezvýhradné převzetí trendu závodů s povoleným draftingem. Toto dogma, u mnohých přetrvávající dodneška, se stalo trojským koněm v českém triatlonu. Výsledky našich excelentních plavco-běžců jej ospravedlnily, jejich „taktický“ přístup, projevující se úkrytem v hloubi cyklistického balíku, byl u nás obdivován a následně ordinován. Stejně tak si oddechla technická komise a sekce rozhodčích. Není nic jednoduššího, než se zbavit odpovědnosti za problémové hlídání nepovoleného háku, v klidu si přebrat bicykly či helmy do depa a cyklistiku absolvovat demonstrační projížďkou po okruhu (to, že ve valné většině závodů jezdí ženy v háku za muži, už svědčí jen o celkové degeneraci olympijského triatlonu v našich podmínkách).\nKomise reprezentace, stejně tak jako metodická komise, od olympiády v Sydney dodnes nezaregistrovaly zásadní obrat, který ve světě nastal. Triatletům se všeobecně začala brzy zajídat nezajímavá prostřední disciplína a zkusili opravdu potrénovat na kole. Stejně tak pořadatelům významných závodů došlo, že záviděníhodná popularita cyklistiky spočívá v jízdě v kopcích. A konečně, představitelé ITU důsledně trvají na zatraktivnění nejdelší triatlonové disciplíny, byť třeba diskutabilními prémiemi na rovinatých závodech.\nPlavecko-běžecké varianty triatlonů získaly u nás navrch a v letošním roce se dokoce všechny tři důležité závody jely na cyklistice bez jakékoliv sportovní hodnoty. Rovina, balík, nulová aktivita většiny zúčastněných. To věru není prostředí pro růst soupeřům ze světových kolbišť. Jakoby si nikdo nebyl ochoten všimnout, že u našich úspěšných sousedů v Německu či vzdálenějším Švýcarsku, nemluvě o zámoří, se celá léta jezdí až do juniorů závody bez háku, a nezřídka i v kategoriích dospělých. Je asi zbytečné zdůrazňovat, že, co si tam kdo sám neodšlape, to nemá. A že plavání, tak jako na minulých OH, není to nejdůležitější, ale podstaný je kvalitní běh po excelentní jízdě na kole.\nNetřeba však do budoucna hledět černě. Alespoň dva optinistické signály jsem zaregistroval, o to cennější, že vyšly od méně známých (lépe řečeno nemedializovaných) triatlonových postav.\nNaši mladší dorostenci z olympijských nadějí drželi krok s domácími Maďary a předčili Poláky. To nebylo v minulých letech obvyklé. Podstatné je, že jsou „polem neoraným“ a zatím nebyli příliš ovlivněni impotentními SCM ČSTT a systémem soutěží u nás. Než jimi projdou, snad dá triatlonový Pán Bůh a střediska zaměřená k výchově reprezentantů začnou plnit svoji úlohu zadanou MŠMT a závody se stanou tvrdou přípravou na zahraniční starty.\nPovzbudil mne i přístup jednoho velmi mladého rozhodčího, ač kritizován, nehledal vytáčky a výmluvy. Měl zájem vědět, jak prospět ze své pozice závodům. Tento přístup je ojedinělý, ale právě na těchto lidech by měl být přebudován rozhodcovský sbor. Na lidech odvážných, nebojících se učení a odpovědnosti. A nebojících se chybovat, je lépe se v mnoha rozhodnutích občas zmýlit, než se mýlit tím, že nerozhoduji.\nAle definitivní řešení kritického stavu musí být nutně systémové. Nikoliv soudružskými proklamacemi z nerealizova(tel)ného volebního programu, ale konkrétní dohodou osob odpovědných za reprezentaci, rozhodčí a mládež, že náš triatlon musíme co nejdříve nasměrovat k ofenzívní cyklistice, dané obtížným výškovým profilem nebo zakázaným draftingem.\nP.S. Ačkoliv, letos v Gamagori se uskuteční zřejmě poslední významný světový závod s rovinatým kolem. Tak je tu ještě možná šance…\nJirka Chaloupka, nezávislý publicista


2003, ročník 7, číslo 5/2 | Page 3 | Ikaros\nMožnosti uplatnění veřejných knihoven v informačním systému státní správy a samosprávy (Dana Petrýdesová)\npřed 19 let 3 dny By Redakce Ikaros.cz\nPodmínkou zavádění e-governmentu je přístupnost internetu pro všechny občany; tuto podmínku mohou splňovat pro řadu občanů právě knihovny. D.\nV úvodu sekce shrnula Marie Pavlů, koordinátorka sekce, historii EU. O Evropském společenství se mluví od Pařížské smlouvy, uzavřené na 50 let 18.4. 1951 s účinností od 27.7. 1952. V současnosti má EU 15 členských států, v květnu roku 2004 se rozšíří o 10 nových členů, zatím se nejedná s Tureckem. V roce 2007 se uvažuje o přijetí Rumunska a Bulharska. Vlajka EU má 12 hvězdiček, které nemají nic společného s počtem členů Unie a proto zůstává i po přijetí nových členů nezměněna. Více\nEvropské programy IST a eContent (Romana Křížová)\nNárodní kontaktní organizace pro 6. rámcový program je Technologické centrum AV, o 6. RP jsou informace na stránkách www.cordis.lu.\nPřemysl Cenkl představil agenturní služby a zdroje ČTK, která rovněž pokrývá oblast EU a to napříč zdroji a typy dokumentů, které kancelář využívá. Mezi tyto zdroje patří vlastní zpravodajství (2 zpravodajové v Bruselu, další zahr. zpravodajové a síť zpravodajů v ČR), zpravodajské servisy světových agentur, monitoring domácích i zahraničních médií a půodní zdroje informací. Databáze o EU nabízí různé formy vyhledávání (vč.fulltextového) podle tématu, zdroje apod. s možností zadání pravidelných dotazů, jakýchsi profilů. Více\nProfesní skupiny a znalosti (Jiří Nevrkla)\nDaňoví poradci využívají internetu pro přístup k informacím v rámci jejich členství (4 000 Kč) mají k těmto službám přístup zdarma. Náklady na jednoho člena činí cca 600 Kč. Systém tvoří data, dokumenty a vyhledávací zdroj založený na technologii VERITY. Do procesu však zahrnují studium dokumentů, analýzy, syntézu, tvorbu znalostí (ověření vědomostí v praxi), návyky a moudrost. V elektronické konferenci si daňový poradci vyměňují zkušenosti, které se stávají součástí znalostní báze. Více\nJ. Poláček prezentoval konkrétní systém elektronických akademických prací budovaný na ekonomicko-správní fakultě Masarykovy univerzity v Brně.\nGlobalizace není vnímána jako hrozba v prostředí firem, ale vyžaduje počítačovou gramotnost napříč všemi úrovněmi včetně dělnických profesí. Více\nInformační výchova učitelů (Jiří Potáček)\nRozvoj ICT nám ukládá, abychom s jejich principy a praktickým uplatněním seznamovali nejen naše uživatele, ale také ty, kteří tyto uživatele přivádějí, tedy vzdělavatele. Více


Získejte s předplatným Skywards+ ještě lepší výhody | Emirates Česká republika\nZískejte s předplatným Skywards+ ještě lepší výhody\nPředplatitelé mají na výběr ze 3 balíčků s postupně atraktivnějšími benefity a výhodami, včetně bonusových mil, bonusových letů, přístupu do letištních salónků a dalších\nVíce informací o výhodách členství\nJak zjistím, zda bylo mé předplatné aktivováno?\nPo zaplacení ročního poplatku za předplatné obdržíte potvrzovací e-mail s dokladem. Až se příště přihlásíte ke svému účtu Emirates Skywards, uvidíte u dalších údajů o vašem členství napsáno Skywards+.\nJaká je platnost předplatného Skywards+?\nPředplatné Skywards+ je platné po dobu 12 měsíců a jeho platnost skončí poslední den dvanáctého měsíce. Pokud například vaše předplatné začíná 6. listopadu 2021, jeho platnost skončí 30. listopad 2022. Předplatné Skywards+ není automaticky obnovováno.\nMohu předplatné Skywards+ zrušit?\nNe. Předplatné Skywards+ je platné po dobu 12 měsíců od data uhrazení předplatného a je nevratné a nepřenosné.\nMohu své předplatné Skywards+ darovat někomu jinému?\nNe. Vaše předplatné Skywards+ a související výhody jsou určeny výhradně pro vás a nelze je převádět, darovat ani prodávat.\nKde najdu bonusové míle, které jsem získal/a?\nVaše bonusy Skywards+ se objeví ve vašem výpisu do 24 hodin po letu. Pokud je tam nenajdete, můžete se obrátit na naše kontaktní centrum.\nPokud máte i nadále dotazy ke Skywards Plus, navštivte stránku nejčastějších dotazů týkajících se programu Emirates Skywards nebo si přečtěte všechny nejčastější dotazy.\nRovněž můžete mít zájem o odhlášení\nO Emirates Skywards Pro více informací prosím klikněte sem.O Emirates Skywards\nUtrácejte míle Pro více informací prosím klikněte sem.Utrácejte míle\nCash+Miles Členské úrovně Pravidla programu Skywards


František Ptáèek ocenil reakce karlovarských fandù | HC Energie Karlovy Vary\npá 20.1.2006 | Vojtìch Gibiš, Karel Psohlavec\nK a r l o v y V a r y - Jako vždy dobøe naladìn odpovídal na dotazy novináøù po skonèení ètvrteèního duelu se Spartou František Ptáèek. Tentokrát se však poprvé objevil v dresu soupeøe, pøesto si nìkolikrát vysloužil potlesk domácího publika, které na svého bývalého kapitána rozhodnì nezanevøelo. Jednu jeho pøesnou finální pøihrávku ale trumfnul jeho náhradník v barvách Energie Michal Dobroò, a tak ani ze slov subtilního beka nelze vycítit úplnou spokojenost.\nTakøíkajíc na místo èinu se vrátil obránce František Ptáèek. Ten se v polovinì prosince vrátil do Sparty právì z Karlových Varù. “Chtìl bych karlovarským fanouškùm podìkovat, jejich reakce byly velmi pozitivní, hlavnì na zaèátku zápasu. Držím jim palce, a� takhle fandí dále,“ reagoval na karlovarské publikum nevelký bek.\nZe zápasu mìl Ptáèek rozporuplné pocity. “Je to ztráta a zároveò není. Vary byly doma a potøebovaly tøi body, aby se na nás dotáhly. My jsme vedli 2:1 a Karlovy Vary vyrovnaly takovou neš�astnou žabkou. Trochu je to nakoplo, takže jsme nakonec za bod rádi,“ hlásal usmìvavý bek. První tøetina duelu, ve kterém se hrálo prakticky o šest bodù, byla nezvykle poklidná. Emoce a šarvátky pøišly až ve druhé dvacetiminutovce. “Hra byla pak hodnì rozbitá vylouèeními. My jsem vedli 1:0 a Vary musely pøidat, z toho to vyplynulo.“ Sparta mìla, stejnì jako její soupeø, k dispozici devìt pøesilových her. Ale ani jeden z týmù nabídnutou výhodu nevyužil. Nìkteøí experti pøièítají neúspìch Sparty v pøesilovkách malému poètu støel, vyslaných na soupeøovu branku. “Sice jsme tentokrát mìli nìkolik povedených støel, ale je asi pravda, že bychom mohli støílet více. Ale zase na druhou stranu, vystøelit na gólmana, když vidí, je nesmyl, je to zahozený puk,“ pøidal své hodnocení odchovanec pražské Sparty.\nPtáèek bravurnì vyøešil také jednu kritickou situaci, kdy právì pøi pøesilovce Sparty ujeli dva karlovarští hráèi. Jako poslední záchranná brzda se však vynoøil právì Ptáèek. “Vidìl jsem, že jede Dvoøka – døevák, tak jsem vìdìl, že nás nemùže ohrozit. (smích) Poèkal jsem si tak, aby už nemohl nahrát. Pak jsem mu nadzvednul hokejku a puk skonèil v rohu. Prostì normální zákrok,“ skromnì popíral své zásluhy tøicetiletý bek.\nKromì neuznaného Markova gólu mìla Sparta ještì jednu šanci rozhodnout v prodloužení. Tomáš Netík ujel a exspar�anský obránce Josef Øezníèek jej poslal k ledu, za což bylo naøízeno trestné støílení. Ondøej Kratìna však na špatném ledu nedokázal zvednout puk a pøehodit ležícího Mensatora. “Menzi mi po zápase psal, že se bál abych nejel já. Pøesto, že ho znám by byly šanci padesát na padesát. Ani jsem se nestihl na penaltu pøihlásit. Byl jsem pøi tom úniku na ledì, takže jsem toho mìl plné plíce, rozdýchával jsem to. A to už tam byl nominovaný Krtek,“ vysvìtloval Ptáèek, který se v Karlových Varech dopracoval dokonce na kapitána týmu. Pøesto se Ptáèek zamyslel, co by pøi nájezdu asi udìlal. “Jel bych na stranu na jeho lapaèku. Buï bych to zkusil mezi nohy, nebo pod lapaèku.“\nReportáž | èt 19.1.2006


Hotely – Breckenridge | Hotels.com\nHledat hotely – Breckenridge\nKdy se chystáte navštívit destinaci Breckenridge?\nZobrazit hotely ve městě Breckenridge na mapě\nPředstavujeme destinaci Breckenridge\nAť máte jakékoli záliby, Breckenridge vás určitě zaujme. V blízkém okolí destinace Breckenridge se najde mnoho zajímavostí, které rozhodně stojí za vidění, například Wahpeton, Severní Dakota, USA a Chahinkapa Zoo. Nevynechte ve svém programu návštěvu turistických zajímavostí v okolí, jako například Chahinkapa Park.\nKde se ubytovat v destinaci Breckenridge\nAť cestujete služebně nebo na dovolenou, destinace Breckenridge nabídne vhodné ubytování pro každého návštěvníka. Na Hotels.com si můžete vybírat z 12 nabídek ubytování v destinaci Breckenridge. U některých dosahuje sleva až 9 %. Ceny pokojů začínají už od 981 Kč za noc a zde je počet hotelů podle počtu hvězdiček v destinaci Breckenridge i blízkém okolí:\n• 2 tříhvězdičkových hotelů s průměrnou cenou 2137 CZK za noc\n• 6 dvouhvězdičkových hotelů s průměrnou cenou 981 CZK za noc\nDoprava do destinace Breckenridge\nVětšina turistů přicestuje na letiště Fargo, North Dakota (FAR-Mezinárodní letiště Hector Intl.), 75,1 km od centra města Breckenridge.\nJestliže vás zajímají řeky a přírodní koupaliště, můžete obdivovat krásy místní přírody na těchto místech:\n• Chahinkapa Park, Wahpeton, Severní Dakota, USA\n• Vzdělávací centrum Prairie Wetlands Learning Center\n• Wahpeton, Severní Dakota, USA (6,4 km od centra města)\n• Chahinkapa Zoo (6,5 km od centra města)\n• Chahinkapa Park (6,8 km od centra města)


Podmínky :: CROSS COUNTRY CUP\nbrněnský závod zdravotníků na horských kolech\nTrať 2018 a 2019\nHome > Propozice > Podmínky\nPodmínky účasti na závodu 2019.pdf (537126)\nTRASA 2018 a 2019:\nTrať v Lesním lomu má lehce zvlněný charakter a délku jednoho okruhu 1,9 km. Trasa vede převážně po široké štěrkové cestě lemující obvod celého lomu a svažující se pozvolna do jeho nitra, odkud opět stoupá ke startovnímu bodu. Ženské kategorie pojedou orkuh 3x, mužské kategorie 5x.\nLesní lom Líšeň – konec ulice Střelnice - ale z příjezd z hlavní silnice od Velké Klajdovky!!\nTrať v Lesním lomu má lehce zvlněný charakter a délku jednoho okruhu 1, 519 km. Trasa vede převážně po široké štěrkové cestě lemující obvod celého lomu. Ženské kategorie pojedou okruh 3x, mužské kategorie 5x.\nNutná výbava: MTB, helma povinná (!!), rukavice, nášlapy, brýle, nápoj\na) v případě VELMI nepříznivých podmínek (kroupy, silná bouře...) si pořadatel vyhrazuje právo na zrušení akce\nb) účastníci, jež se plánují dostavit pouze na společenský večer, nechť zašlou na cccfnbrno@gmail.com vzkaz se jménem.\nc) pravidla: Závodníci se řadí ke startu dle přidělených čísel z registrace, závodní limit jsou 3hodiny, jakékoliv postrčení se trestá diskvalifikací. Závod je na vlastní nebezpečí a účastník pasivní i aktivní na sebe bere plnou zodpovědnost v oblasti zdraví, chování.\nd) Závod je primárně pojatý jako soutěž mezi FN Brno, FN USA, ZZS JMK, NMB, UN Ponávka a další zdravotnické instituce, které se registrují. Tímto vyzýváme zaměstnance zdravotnických institucí k závodu! "Nezdravotníci" se mohou závodu zúčastnit bez nároku na věcné ceny.


Rolex 24 Daytona 2015 – Ford vítězem | Automobil Revue\nRolex 24 Daytona 2015 – Ford vítězem\nTom Hyan 03.04.2015 05:48\nNejvětší americký vytrvalostní závod přinesl velké vítězství šestiválci Ford EcoBoost...\nDaytona patří k legendám amerického automobilového sportu. Nejprve se tam jezdily rychlostní rekordy na pláži, pak závody stock cars, a nakonec vznikl komplex s variantou oválu i silničního okruhu. Vrcholy roku jsou 500 mil pro stock cars a čtyřiadvacetihodinovka sportovních a GT vozů. Koncem ledna se konala už potřiapadesáté a Ganassiho tým se zapsal do historie šestým vítězstvím, ovšem prvním s novým přeplňovaným šestiválcem Ford 3.5 V6 EcoBoost, náhradě dosavadních osmiválců... V roce 2014 se Daytona stala prvním závodem nového mistrovství USCC (United Sports Car Championship), které spojilo šampionáty GrandAm Daytona Prototypes (DP) a ALMS (American Le Mans Series). Historie závodu 24 h Daytona sahá až do roku 1962, kdy se jel první závod, ovšem ještě jako tříhodinovka. Dan Gurney ujel 82 kol průměrnou rychlostí 167,5 km/h, navzdory tomu, že motor Climax 2,5 l jeho Lotusu 19 vysadil těsně před cílem! Dan měl však dostatečný náskok, počkal na tříhodinový limit a pomocí elektrického spouštěče čáru přejel! Stalo se tak o 46 sekund dříve, než přijel druhý Ricardo Rodriguez na Ferrari 246 SP, který střídal Phila Hilla! Dan Gurney absolvoval celý závod Daytona Continental 1962 sám s vozem z týmu italského emigranta Franka Arciera...\nV roce 1963 se jelo opět na 3 hodiny, ale jen s vozy GT, vyhrál Pedro Rodriguez (Ferrari 250 GTO), Ricardův bratr. V roce 1964 byla délka závodu prodloužena na dvanáct hodin (2000 km Daytona), Pedro triumf zopakoval s Philem Hillem, a pak po vzoru 24 h Le Mans na čtyřiadvacet (od 1966). Ford tehdy vyvinul první generaci GT, s níž zaútočil na Ferrariho v Le Mans. V Daytoně vyhrála dvojice Ken Miles/Lloyd Ruby jak 2000 km Daytona 1965, tak první závod na 24 hodin o rok později! Byla to první vítězství Fordu, další přidaly týmy Roba Dysona v letech 1997 a 1999 (chassis Riley & Scott Mk III) a Michaela Shanka roku 2012 (viz reportáž v AR 4/’12; Riley-Ford DP), takže celkový počet triumfů vidlicových osmiválců Ford dosáhl pěti! Stejně jako u sériové produkce však i v závodech došlo k downsizingu, a tak letošní triumf Forda dobyl přeplňovaný šestiválec EcoBoost. Nový šestiválec 3.5 V6 EcoBoost, vyvinutý ve spolupráci Ford Racing a Roush Yates Racing Engines, debutoval v loňské Daytoně, první vítězství získal při druhém startu ve 12 h Sebringu 2014, samozřejmě s týmem Ganassi (Riley-Ford DP; posádka Scott Pruett, Memo Rojas a Marino Franchitti), takže po triumfu v Daytoně má na kontě prvenství ve dvou největších vytrvalostních závodech severoamerického kontinentu. Jeho základem je velkosériový motor, jaký běžně pohání velké vozy Ford, zejména F-150, Flex, Taurus SHO, Explorer Sport, Expedition a různé typy Lincoln (MKS, MKT, Navigator), objeví se také ve třetí generaci Ford GT.\nZávodní vůz pro třídu DP vyvinula spercializovaná firma Riley Technologies (dříve Riley & Scott) v úzké spolupráci s Ford Racing, také motory se ladily přímo u Forda v Dearbornu. Podvozek je další evolucí Riley Mk XXVI (u Ganassiho původně s motorem BMW V8), výkon motoru Ford 3.5 V6 Eco-Boost se dvěma turbodmychadly se blíží hranici 600 koní (441 kW)... Chip Ganassi Racing získal šesté vítězství ve 24 h Daytona s vozem startovního čísla 02, jenž do závěrečného finiše dovedl Novozélanďan Scott Dixon, hvězda Indy Caru, po strhujícím souboji s loňským vítězem Sébastienem Bourdaisem. Třetí favorit, rovněž třídy DP, už dvakrát dobyl druhé místo v ročnících 2013 a 2014, ale ani tentokrát nebylo týmu Wayne Taylora přáno. Taylo-rova Dallara-Chevrolet Corvette DP01 byla třetí pro taktickou chybu, Wayneho syn Jordan totiž musel do depa, aby nepřekročil limit čtyřhodinové jízdy na jedno střídání! Posádky tvoří tři až pět jezdců. Vítězná čtveřice Scott Dixon, Tony Kanaan, Jamie McMurray a Kyle Larson ujela 740 kol průměrnou rychlostí 176,6 km/h s vozem Riley-Ford Eco-Boost DP, ale až do cíle závodu se bojovalo jako ve sprintu!\nNáskok vítěze byl pouhých 1,33 sekundy před druhým vozem loňských vítězů Joao Barbosa, Christian Fittipaldi a Sébastien Bourdais (Coyote-Corvette DP); třetí Dallara-Corvette DP týmu Wayne Taylora už ztrácela 67 sekund (Max Angelelli/synové Jordan a Ricky Taylorové, otec Wayne tentokrát zůstal jen manažerem). Čtrvrtá DP už měla ztrátu šest kol, o dalších sedm méně ujel vítěz třídy GT LM z týmu Corvette Racing po velkém souboji s vozem BMW Z4 GTE, nejrychlejší Gran Turisma porazila dokonce prototypy slabší třídy PC (nejlepší Oreca Chevrolet devátá). Tovární vozy Chevrolet Corvette (nyní typ C7.R) tradičně patří ve vytrvalostních závodech třídy GT k nejlepším, vítěznou posádku GT a pátou celkově tvořili Jan Magnussen (otec Kevina, jezdce F1), Antonio Garcia (někdejší spolujezdec Tomáše Engeho na Aston Martinu) a Ryan Briscoe, další hvězda Indy Caru (pro Toyotu testoval formuli 1).\nNižší třídu GTD (GT Daytona) vyhrál nový Dodge Viper SRT GT3‑R (celkově třináctý), připravený rovněž Riley Technologies, za jehož volantem se střídali Dominik Farn-bacher, Al Carter, Kuno Wittmer, Ben Keating a Cameron Lawrence, když porazili armádu vozů Porsche, Ferrari, Audi a Aston Martin. Nejsmutnější byl asi Scott Pruett s Ganassiho druhým vozem startovního čísla 01 (Riley-Ford EcoBoost DP), porucha spojky zmařila šanci na rekordní šesté vítězství. Výše pomýšlela posádka nejrychlejšího vozu z kvalifikace Ligier JS P2-HPD Honda (Oswaldo Negri zajel pole position), nakonec se musela spokojit s jedenáctým místem (nejlepší LMP2). Prototypy Mazdaspeed se vznětovým motory Skyactiv tentokrát ne-uspěly, stejně jako Krohnův Ligier-Judd.. Závod Rolex 24 Daytona zahajoval druhý ročník nového mistrovství IMSA/Tudor USSC, který loni vyhrála portugalsko-brazilská posádka Joao Barbosa/Christian Fittipaldi před bratry Jordanem (narozen 1991 v USA) a Rickem Taylory (narozen 1989 v Anglii), jejichž otec Wayne (ročník 1956) přišel do USA z rodné Jižní Afriky. Mistrovství tvoří jedenáct závodů včetně 12 h Sebring a dalších na okruzích Long Beach, Laguna Seca, Detroit Belle Isle, Watkins Glen, Lime Rock atd. Finále Petit Le Mans se jede 3. října na okruhu Road -Atlanta v Braseltonu (Georgia).\nDakar 2015 – Tři závody, tři výhry\nEcce Homo Šternberk 2015 – Fenomén Faggioli\nFord GT 2016 (LM GTE Pro) – Na oslavu


Nehodám v Pohořelicích zamezí nová křižovatka. Ozdobí ji kapr hlavou dolů - Břeclavský deník\nNehodám v Pohořelicích zamezí nová křižovatka. Ozdobí ji kapr hlavou dolů\nPohořelice /FOTOGALERIE/ – Častým dopravním nehodám v centru Pohořelic možná zamezí nová kruhová křižovatka. Na hlavní Vídeňské ulici u tamního Tesca ji chtějí představitelé radnice postavit do konce příštího roku. Její střed ozdobí Pohořelický kapr.\nNa hlavním průtahu v centru Pohořelic vyroste nová kruhová křižovatka, ozdobí ji kapr od uměleckého kováře. Na snímku je vidět zatím jen jako odlitek z betonu. | Foto: Vizualizace: město Pohořelice\nOdborníci pilují poslední úpravy projektu. „Máme výrobní výbor, v němž jsou kromě projektanta zástupci Správy a údržby silnic, policie a města. Zapracováváme poslední požadavky, tak abychom měli v březnu stavební povolení,“ plánuje starosta Miroslav Novák.\n-vyroste do roka v centru Pohořelic na Vídeňské ulici u obchodního centra Tesco\n-bude stát 35 milionů korun\n-vyřeší komplikovaný provoz a časté dopravní nehody\n-podmínkou zahájení stavby je dotace z kraje\n-ozdobí ji kapr od uměleckého kováře jako symbol rybářství\nStavba má vyjít na zhruba pětatřicet milionů korun. „Patnáct milionů bychom chtěli získat od Jihomoravského kraje. Celou částku v rozpočtu totiž nemáme,“ upozornil místostarosta Josef Svoboda.\nElipsovitý tvar křižovatky navede řidiče do pěti různých směrů, včetně hlavního tahu z Brna na Mikulov a Znojmo.\nJejí střed ozdobí kapr, jako symbol tradice tamního rybnikářství, známý po celé republice. Návrh vypracoval umělecký kovář Pavel Valášek z Přibic. „Jedná se o Pohořelického lysce, který tam byl vyšlechtěn. Model bude z plátů oceli, natřený kovářskou černí a zdobit ho budou šupiny z kamínků. Postavený bude hlavou dolů,“ přiblížil několikametrový model kapra tvůrce návrhu Valášek.\nŘidička srazila na přechodu dvě chodkyně. Jedna skončila v nemocnici\nJak si se stavbou poradí projektanti, zvažuje Svatopluk Svoboda, který jezdí přes místo sanitkou. „Nápad je to dobrý, ale je to tu malé, nevím jestli stavba něco vyřeší. Každopádně je současný stav kritický,“ řekl.