Letíme do Řecka s Aegean Airlines (Návod) - Řecko nás baví\nHome > Letíme do Řecka s Aegean Airlines (Návod)\nvrtulové letadlo Olympic Airlines na letišti Naxos\nNáš první krok k individuální cestě do Řecka vede přes letiště v Athénách! Ten krok je na první pohled trochu nejistý a spousta lidí ho neudělá. Taky se bojíte, že se tam ztratíte nebo nevíte, jak udělat CHECK-IN u Aegean Airlines , vytisknout letenky a odbavit kufry? Nebojte se! Celý proces odbavení na letišti je všude podobný a už jej znáte z odletů s cestovní kanceláří. V tomto článku bychom chtěli odpovědět na otázky, na které jsme sami hledali odpověď před naší první cestou. Projdeme si krok za krokem CHECK-IN obou řeckých airolinií, řekneme si, jak odbavit zavazadla a kudy se dostat k autobusu X96 do přístavu v Piraeus. Možná si pak řeknete: “tohle přeci musíme zvládnout!” a pak už pro vás nebude žádná destinace nedostupná. Všechny cesty vedou přes Athény a odtud na jakýkoliv řecký ostrov, který si zamanete. No není to úžasné?\nAegean & Olympic Airlines – cesta do Řecka s nejlepšími v Evropě!\nAegean Airlines, člen Star Alliance, jsou největším řeckým dopravcem, který v roce 2015 přepravil téměř 19 miliónů cestujících. Již po několikáté v řadě vyhrála společnost Aegean prestižní cenu SKYTRAX jako nejlepší regionální letecká společnost v Evropě! V roce 2015 ji také patří druhé místo v celosvětovém žebříčku! V jejich nabídce najdeme pravidelné linky mezi Prahou a Athénami, dále pak mezi Vídní a Athénami, sezónní linky Vídeň – Heraklion či Rhodos. Na léto 2015 je pak novinkou přímé spojení mezi Prahou a Heraklionem. Třešní na dortu jsou návazné lety přes Athény do celého Řecka, včetně oblíbených ostrovů Paros, Naxos, Santorini, Zakynthos nebo řeckých měst Thessaloniki či Alexandropoulis. Celkem jsem napočítal přes 30 řeckých destinací a tomu říkám pořádný výběr, který s českou cestovkou zatím neexistuje! Co je pro nás rovněž důležité je fakt, že se na konci roku 2013 spojil Aegean s Olympic Airlines v jednu společnost a došlo k propojení obou systémů. Všechny lety nyní můžete snadno vyhledat a zakoupit přes hlavní stránky aegeanair.com\nAegean Airlines – nejlepší regionální letecká společnost v Evropě za rok 2015!\nprvní rada na cestu po vlastní ose: měli by jste ovládat alespoň úplné základy angličtiny, které se vám budou hodit již při nákupu letenek a samozřejmě je budete potřebovat, pokud dojde k nějaké neočekávané změně během cesty a vy budete muset situaci řešit. Naše angličtina je slabá, pracujeme s Google překladačem po e-mailech a přesto nás to do Řecka táhne čím dál víc. Jako malou pojistku sebou vozíme mini knížku za pár korun: “Ottův průvodce na cesty – Angličtina”, kde rychle nalistujete kapitoly: ptáme se na cestu, letiště, restaurace, automobil nebo třeba lékárna… možná vám to přijde vtipné, ale už nám pomohla např. v lékárně na ostrově Karpathos ;)\n1. Praha -> Athény / 2. Athény -> ostrov Milos a zpět\n1. Vídeň -> Athény / 2. Athény -> ostrov Naxos a zpět\nPod názvem check-in (odbavení) se skrývá první důležitý krok, který musíte udělat před vaším odletem. U společností Aegean a Olympic je tzv. check-in dostupný od 48 hodin do 30 minut před plánovaným odletem! Během této doby musíte zvolit jednu z následujících možností:\n– udělat WEB check-in z jakéhokoliv počítače\n– udělat MOBILE check-in z jakéhokoliv chytrého telefonu přes aplikaci Aegean Airlines\n– navštívit KIOSEK nebo samoobslužný terminál společnosti na letišti (tato možnost je dostupná od 24 hodin do 30 minut před odletem)\nCílem onoho check-in je získání nebo vytištění palubní vstupenky (Boarding Pass), která vám umožní odbavení vašich velkých zavazadel, volný pohyb na letišti k odletové bráně a v neposlední řadě vstup do letadla!\nPři naší první cestě přes Athény jsme využili všechny 3 možnosti, které si nyní společně projdeme, aby jste věděli, co vás čeká a že to není vůbec složité ;)\npři odletu z Prahy nebo z Vídně máme relativně hodně času v pohodlí domova a proto jsme 48 hodin před odletem zvolili WEB check-in z počítače a palubní vstupenky (Boarding Pass) vytiskli doma na tiskárně. Pokud tiskárnu nemáte, nic se neděje…poslední krok (samotný tisk) uděláte na letišti, kde vám je zdarma a rádi vytisknou ;)\nNávod na WEB check-in Aegean Airlines\npozor! u AA změnili o prázdninách po vydání tohoto návodu vzhled webových stránek :( Věřím že funkce zůstaly stejné, ale jednotlivé náhledy se mohou lišit :( Budeme rádi za vaše případné reakce…\nOd 48 hodin do 30 minut před odletem navštivte stránku en.aegeanair.com a přichystejte si potvrzení rezervace (Online Booking Confirmation), které jste obdrželi e-mailem po zakoupení letenek. Rezervace obsahuje 6-ti místný kód ve tvaru XXXXXX (Booking reference), který opíšete do pole č. 3 na obrázku výše. Do pole č. 4 na obrázku opíšete vaše příjmení např. RECKOMANIAK (last name) a přihlásíte se kliknutím na Login …dále pokračujte bod po bodě dle obrázků níže… (vysvětlivky najdete po kliknutí na každý z obrázků).\nNávod na MOBILE check-in Aegean Airlines\nMobile check-in na chytrých telefonech je nejrychlejší způsob bez jakéhokoliv tisknutí! Během pár minut máte po starostech a můžete vyrazit na letiště. Místo tištěné palubní vstupenky ukážete QR kód na obrázku v mobilu! My jsme tuto možnost využili při zpáteční cestě na let s Aegean (Athény – Praha). Pozor! Mobile check-in nám nefungoval pro návazné lety na ostrovy s OLYMPIC Airlines. O tom si povíme v samostatném odstavci… na ostrovech při zpáteční cestě je to lehké, udělají to za vás na přepážce při odbavení kufrů ;) Pro let s Olympicem z ČR na dovolenou jsme si udělali WEB check-in doma 48 hodin před odletem na počítači a vytiskli palubní vstupenku ;)\nStáhněte si zdarma aplikaci Aegean pro váš Android zde nebo pro váš iOS zde a dále pokračujte bod po bodě dle obrázků níže… (vysvětlivky najdete po kliknutí na každý z obrázků).\nNávod na WEB check-in Olympic Airlines\npokud nepoplujete trajektem z Piraeus, čeká vás pravděpodobně rychlý přelet s Olympic Airlines z Athén na váš vysněný ostrůvek. Mysleli jsme si, že uděláme Check-In opět přes stránky en.aegeanair.com , ale pak jsme zjistili, že to nejde :) Musíte navštívit stránky Olympic olympicair.com Pokud poletíte s Olympic zpět z ostrovů do Athén, nemusíte nic předem řešit! Dostavte se na letiště alespoň 1 hodinu před odletem, odbaví vás rovnou u přepážky se zavazadly a vytisknou palubní vstupenky ;)\nOd 48 hodin do 30 minut před odletem navštivte stránku olympicair.com a přichystejte si potvrzení rezervace (Online Booking Confirmation), které jste obdrželi e-mailem po zakoupení letenek. Rezervace obsahuje 6-ti místný kód ve tvaru XXXXXX (Booking reference), který opíšete do pole č. 3 na obrázku výše. Do pole č. 4 na obrázku opíšete vaše příjmení např. RECKOMANIAK (Passenger surname) a přihlásíte se kliknutím na Procced …dále pokračujte bod po bodě dle obrázků níže… (vysvětlivky najdete po kliknutí na každý z obrázků).\npřed vaší cestou na letiště si nezapomeňte ověřit povolené rozměry vašich příručních zavazadel a zvážit velká zavazadla, která budete odbavovat! Vyhnete se případným problémům. Není to nic příjemného přebalovat kufry ve frontě před přepážkou. Velké zavazadlo má povolen limit v běžném tarifu GoLight / Flex 23 kg. Příruční zavazadlo 8kg a maximální rozměry 56 x 45 x 25cm! U menších vrtulových letadel Olympic jsou rozměry ještě menší 55 x 40 x 23cm! Více informací k zavazadlům naleznete zde\nNa letišti Václava Havla v Praze\nNa letenkách Aegean s odletem z Prahy naleznete jako odletové místo většinou Terminál č. 2 (v našem případě viz. palubní vstupenka), na který by jste se měli dostavit přibližně 2 hodiny před odletem! Pokud letíte poprvé, nemáte vytištěny palubní vstupenky nebo nemáte QR kód přes MOBILE check-in, tak si dejte nějakou tu minutu k dobru. Ať se pak zbytečně nestresujete ;) Po příjezdu k Terminálu č.2 postupujete úplně stejně jako při odletu s cestovní kanceláří. Na hlavní ceduli vyhledejte vaše číslo letu do Athén. Nejdříve nám u letu svítila informace “KIOSK” (viz. obrázek). Informace říká, že můžete navštívit kiosek Aegean, kde vám pomohou vytisknout palubní vstupenky nebo zde můžete udělat kompletní check-in. Každý z nás nemá počítač nebo chytrý mobil viz. návody výše:) Kiosek společnosti Aegean hledejte v budově Terminálu č. 2 vzadu úplně vpravo za odbavovacími přepážkami.\nS palubní vstupenkou máte pak dvě možnosti. Pokud sebou vezete velké zavazadlo, počkáte si, až přidají k vašemu letu na hlavní ceduli čísla přepážek pro odbavení. Stane se tak zpravidla 2 hodiny před odletem. Pokud cestujete pouze s příručním zavazadlem, jdete rovnou na bezpečnostní kontrolu. Za ní sledujete na cedulích číslo brány (GATE) odkud nastoupíte do letadla (např. GATE C10). Při odbavení zavazadel máte “výhodu”, že dostanete nové palubní vstupenky na tvrdém papíru, které obsahují i číslo brány (GATE). Na ně vám ještě přílepí štítky k zavazadlům.\npokud budete v Athénách přestupovat během stejného dne, požádejte k odbavení zavazadel až do cílové destinace. Stačí předložit druhou palubní vstupenku (Boarding Pass). Zavazadla poté dostanou cedulku “TRANSFER” a nemusíte se už v Athénách o nic starat.\nPřílet na El. Venizelos International Airport\nBezpečně jste přistáli v Athénách a máme pro vás další dobrou zprávu. Orientace na letišti nemá chybu! Po výstupu z letadla pokračujete s davem a sledujete cedule “BAGGAGE CLAIM“, které vás dovedou k výdeji zavazadel. V místnosti kouknete na ceduli kde u svého letu např. (PRAGUE) najdete číslo pásu, na kterém vám vyjedou zavazadla. Hned vedle pásů jsou další cedule, které ukazují nejbližší autobusové a vlakové spoje z letiště. Pokračujte jediným možným východem, který vás dovede k východu č. 5 na obrázku níže. Na ceduli svítí směrovka na zastávku autobusů (Buses). Pár metrů vlevo od východu najdete stánek, kde si můžete zakoupit jízdenky na autobus X96 do přístavu Piraeus. Cena jízdenky je 5 € za osobu. Jestli pojedete až na konečnou do přístavu nebo jen jako my do hotelu v půlce cesty, vždy zaplatíte jednotné jízdné 5 €. Seznam zastávek i jízdní řád naleznete zde: http://athensairportbus.com/en/X96-bus-from-airport-to-piraeus-port.htm\nPokud nepojedete na konečnou do přístavu Piraeus důrazně doporučujeme nahlásit řidiči, kde potřebujete vystoupit! Autobus na většině zastávek nezastavuje a projede je v plné rychlosti :D Zastavuje pouze na signál, když zmáčknete tlačítko! A pozor!!! Tlačítko musíte podržet min. 5 vteřin než se rozvití signál STOP u řidiče. My jsme to nevěděli a přejeli jsme o jednu zastávku :D\nOdlet z El. Venizelos International Airport\nNemusíte se vůbec ničeho bát! Na letišti v Athénách postupujete úplně stejně jako Praze nebo jinde. Vše je dobře značené a pokud sledujete cedule, nemáte kam zabloudit. Pokračovali jsme z Athén až druhý den po přespání na hotelu, takže náš odlet na ostrov Astypalea probíhal takto:\n– počkali jsme si, až nám naskočí na ceduli v odletové hale let na Astypalea s čísly přepážek pro odbavení\n– přepážek Aegean / Olympic má opravdu hodně a jsou společné pro více letů… my jsme měli např. přepážky 107 – 137 :)\n– v hale jsou obří kiosky i samoobslužné terminály pro případný check-in na místě. Pokud jste to nestihli doma nebo letíte zpátky domů, tady máte mnoho možností jak check-in udělat ;)\n– my jsme měli check-in z domu z předchozího dne s vytištěnými palubními vstupenkami (Boarding Pass) . 48 hodin předem byla dlouhá doba pro check-in z domova ;)\n– po zobrazení přepážek na ceduli jsme navštívili kteroukoliv s nápisem “WEB & MOBILE baggage drop of“, kde jsme předložili vytištěnou palubní vstupenku, odbavili zavazadla, dostali novou palubní vstupenku se štítky pro zavazadla a pokračovali jediným východem směřujícím k odletům. Oproti Praze, kde nám na palubní vstupenku napsali i číslo brány (GATE), nám zde pouze poznačili, ať sledujeme cedule v dalších místnostech ;) Udělali jsem pár kroků a na ceduli jsme uviděli náš let Astypalea s číslem brány (GATE) B27 a sledovali cedule GATES B3 – B31.\nPo kontrole palubních vstupenek vás pustí do odletové zóny, kde jsou desítky obchodů, občerstvení, sedačky se zásuvkami pro případné dobití vašich telefonů a tabletů… můžete surfovat na internetu nebo koukat na TV, kde nám pouštěli fotbal :) čas vám rychle uteče.\nna letišti můžete zdarma využít Wi-Fi po dobu jedné hodiny. Po přihlášení na veřejnou Wi-Fi dáte souhlas na úvodní stránce a začne se vám počítat jedna hodina pro surfování ;) Delší čas je již za poplatek…\nPokud se rozhodnete cestovat na vlastní pěst je to pouze vaše rozhodnutí! V žádném případě neručíme za poskytnuté rady a rozhodně netvrdíme, že víme všechno na 100%. Pouze jsme vám chtěli přinést postřehy během našeho prvního letu přes Athény a odpovědět na několik otázek, které jsme před odletem sami měli. Pokud zjistíte jakýkoliv nový postřeh či neshodu, neváhejte nám napsat a my náš návod rádi upravíme ;)\nPřejeme vám krásný let do Řecka na jakýkoliv ostrov, který chcete :) V tom je toto individuální cestování naprosto jedinečné a krásné!\n29.6.2015 Řecko nás baví\nBaklava – Μπακλαβάς Laďa TYDRA 15/04/2019


Cestovní ruch ve 3. čtvrtletí 2016 | ČSÚ ve Zlíně\nCestovní ruch ve 3. čtvrtletí 2016\nV ubytovacích zařízeních se ve 3. čtvrtletí roku 2016 ubytovalo 253,7 tis. osob. Převládali hosté z tuzemska, zahraniční hosté představovali necelých 17 %, tedy 42,3 tis. osob. Mezi nimi bylo nejvíce návštěvníků ze Slovenska, Polska a Německa. Proti stejnému období minulého roku přibylo tuzemských i zahraničních hostů a zvýšil se i počet přenocování.\nOd počátku roku se v hromadných ubytovacích zařízeních (HUZ) v kraji ubytovalo téměř 554,8 tisíc hostů, z toho 93,8 tisíc ze zahraničí. Proti stejnému období minulého roku vzrostl počet hostů o 25,8 tis. osob. Počet přenocování za stejné období vzrostl o 58,8 tis. nocí na celkových 1 702,3 tis. přenocování.\nPočet hostů v hromadných ubytovacích zařízeních ve Zlínském kraji\nV samotném třetím čtvrtletí dosáhl počet hostů v hromadných ubytovacích zařízeních 253 725 osob, což představuje 3,8 % ze všech hostů v HUZ v ČR. Z ciziny bylo 42 265 osob, tuzemských hostů bylo 211 460. Meziročně se celkový počet hostů zvýšil kromě Plzeňského kraje ve všech krajích, ve Zlínském kraji byl nárůst 6,2 %. Byl tedy o 1,4 procentního bodu nižší než na úrovni republiky. Zato počet hostů ze zahraničí rostl rychleji než na úrovni ČR, index byl 111,3 % (v ČR celkem 105,9 %). U rezidentů byl nárůst v kraji nižší o 3,8 procentního bodu než v ČR celkem, představoval 5,2 %.\nHosté ubytovaní v HUZ v České republice a krajích ve 3. čtvrtletí 2016\nV absolutním vyjádření se tedy v kraji meziročně navýšil počet hostů o 14 737 osob. U zahraničních hostů bylo navýšení o 4 296 osob, u hostů z tuzemska o 10 441 osob.\nPočet přenocování v hromadných ubytovacích zařízeních Zlínského kraje se ve 3. čtvrtletí 2016 meziročně zvýšil o 2,3 % na 815 467. Nárůst počtu přenocování byl zaznamenán ve všech krajích s výjimkou Karlovarského kraje, nejvyšší byl v Ústeckém kraji, a to 12,3 %. Ve Zlínském kraji byl nárůst jeden z nejmenších, byl o 3,3 proc. bodu nižší než na úrovni ČR.\nPřenocování hostů ubytovaných v HUZ v České republice a krajích ve 3. čtvrtletí 2016\nZatímco ve většině krajů rostl rychleji počet přenocování tuzemských hostů než zahraničních, ve Zlínském kraji, podobně jako v Pardubickém, Olomouckém a v Kraji Vysočina, tomu bylo naopak. Meziroční nárůst počtu přenocování ve Zlínském kraji byl u hostů ze zahraničí 3,0 %, u tuzemských hostů 2,2 %. Je to tedy o 18 042 přenocování více než ve stejném období minulého roku, z toho u rezidentů je zvýšení o 15 231 a u nerezidentů o 2 811 nocí.\nNejvíce zahraničních hostů přijelo ve 3. čtvrtletí letošního roku do Zlínského kraje tradičně ze Slovenska (14,7 tisíc), Polska (6,6 tisíc) a Německa (4,9 tisíc). Tito hosté zde měli i nejvyšší počty přenocování. Průměrný počet přenocování jednoho zahraničního hosta byl 2,3 nocí. Výrazně překročen byl tento průměr u hostů z Izraele, představoval 7,4 nocí.\nHosté v hromadných ubytovacích zařízeních ve Zlínském kraji ve 3. čtvrtletí 2016


ESD Battlefield 1 | XEVOS Store\nHerní zóna > Hry PC - Licence > ESD Battlefield 1\nRozsáhlé multiplayerové bitvy až 64 hráčů – Staňte se spolu s věrnými spoluhráčisoučástí nejepičtějších bitev v dějinách akčních her až pro 64 hráčů, buď v roli pěchoty nebo s vojenskou technikou a ovládejte tanky, motocykly, dvouplošníkyi obří bitevní lodě.\nZažijte úsvit moderní války – Zúčastnětese jedněch z největších bitev, jaké lidstvo kdy poznalo. Válečný konflikt, ve kterém se rýsují kořeny moderní války, zuří na zemi, na moři i ve vzduchu u horských pevností v italských Alpách i na sluncem sežehnuté arabské poušti.\nOhromující efekty destrukce – Intuitivnísystém destrukce zajistí, že každá bitva bude úplně jiná. Budete ničit vozidlaa demolovat celé budovy. Mohutným explozím neodolají dřevěné sruby, masivní kamenné pevnosti ani země pod nohama vojáků.\nVálečné příběhy z nejvzdálenějších koutůsvěta – V dobrodružné kampani objevítesvět uprostřed ničivé války a globální konflikt zachytíte očima několika různýchpostav, které se stanou svědky úsvitu moderní války.


Miloš Mastník obchodním ředitelem Českých Radiokomunikací (ČRA) | Hospodářské noviny (iHNed.cz)\nMiloš Mastník obchodním ředitelem Českých Radiokomunikací (ČRA)\nMiloš Mastník, obchodní ředitel Českých Radiokomunikací\n4. 11. 2016 08:40\nČeské Radiokomunikace (ČRA) posilují nejvyšší management společnosti. Obchodním ředitelem se stal Miloš Mastník. Jeho hlavním úkolem je řízení obchodních aktivit, včetně podpory prodeje a zákaznických řešení, ale i vedení marketingu a péče o zákazníky. Při své práci by se měl zaměřit zejména na prodej služeb unikátní infrastruktury ČRA, cloudu a nových produktů v oblasti IoT.\nMiloš Mastník se v oblasti telekomunikací pohybuje od roku 2000. Nejprve působil v Českém Telecomu, řadu let zastával manažerské pozice ve firmě GTS a GTS Central Europe. Dva roky pak pracoval na pozici ředitele pro firemní marketing ve společnosti T-Mobile ČR. Poslední dva roky zastával funkci ředitele pro obchod a marketing ve společnosti ČT-Telematika.\nMiloš Mastník vystudoval VŠE v Praze a získal na titul MBA University of Pittsburgh.\nVe volném čase se věnuje rodině – je ženatý a má tři děti, a dále sportu, zejména běhu na lyžích, cyklistice a volejbalu.


Internet v obci Hojsova Stráž\nInternet Hojsova Stráž\nRaketově rychlý internet a chytrá televize společnosti United Networks SE jsou pro Hojsova Stráž dostupné a můžete si vybrat z naší nabídky internetu a chytré televize.\nInternet a Chytrá televize pro lokalitu Hojsova Stráž, nyní se slevou 50% na prvních 6 měsíců internetu!\nMáme pro vás skvělou zprávu, ve vaší lokalitě Hojsova Stráž aktuálně probíhá cenová akce! Cena včetně Chytré televize s balíčkem Start je na prvních 6 měsíců jen 265 Kč.\nChcete-li poradit s výběrem vhodného internetového tarifu pro lokalitu Hojsova Stráž nebo máte jakékoliv jiné dotazy, můžete nás kontaktovat na naší INFOLINCE 373 705 705, kde se vám budou naši operátoři věnovat.


Dopravní podnik dostal pokutu 8,5 milionu kvůli zakázce na metro A - iDNES.cz\n3. září 2015 14:51, aktualizováno 15:42\nDopravní podnik dostal od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pokutu 8,5 milionu korun. Podle úřadu hodnotil dopravní podnik zakázku na dostavbu metra A za 27,1 miliardy korun netransparentně. Rozhodnutí není pravomocné.\nDopravní podnik podle ÚOHS nedodržel postup stanovený zákonem o veřejných zakázkách.\n„Zadavatel nestanovil v zadávací dokumentaci dostatečně přesně způsob hodnocení nabídek podle dílčího hodnotícího kritéria plán organizace výstavby,“ uvedl mluvčí ÚOHS Martin Švanda.\nFirmy tak neměly srozumitelnou informaci, které řešení bude považováno za nejvhodnější.\nHodnotící kritéria jsou přitom podle ÚOHS klíčovou částí zadávací dokumentace, neboť jejich prostřednictvím dochází k hodnocení nabídek jednotlivých uchazečů. Musí proto být přesně specifikována a stanovena a na základě toho také zpětně přezkoumatelná.\n„Byla zpracována řada odborných posudků a vyjádření odborníků, z nichž většina se přikláněla k názoru, že Dopravní podnik při zadávání zakázky v roce 2009 postupoval správně.ÚOHS se po téměř ročním zvažování přiklonil k závěru, že některé podmínky zakázky nebyly formulovány dostatečně jasně, a udělil Dopravnímu podniku pokutu,“ uvedl pro iDNES.cz mluvčí Dopravního podniku Jiří Štábl.\nNejvyšší kontrolní úřad před nedávnem kritizoval, že na základě stávající legislativy nemohl účelnost a hospodárnost využití finančních prostředků v rámci projektu dostavby trasy A metra plně prověřit.\n„ÚOHS ve svém správním řízení prošetřil postup Dopravního podniku hlavního města Prahy alespoň z pohledu zákona o veřejných zakázkách,“ dodal Švanda.\nDopravní podnik bude nyní zvažovat možné odvolání proti pokutě.\nProdloužená trasa metra A byla pro cestující otevřena letos 6. dubna. Dopravní podnik posiluje spoje do konečné stanice Nemocnice Motol kvůli zájmu cestujících o nově otevřenou trasu.\n„Náklady na celý projekt dosáhly cca 19,5 miliardy korun, což znamená úsporu téměř tři miliardy korun oproti původnímu propočtu,“ dodal Štábl.\nTémata: Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), pokuta, Dopravní podnik hl. m. Prahy, Motol, Praha, Praha-město, Nejvyšší kontrolní úřad


Naše nová hra bude nejprodávanější v historii, tvrdí vydavatelství - iDNES.cz\nNaše nová hra bude nejprodávanější v historii, tvrdí vydavatelství\n7. února 2014 13:19, aktualizováno 13:19\nNejúspěšnější nová značka v historii videoher. Taková očekávání má společnost Activision u připravovaného titulu Destiny, který vyjde letos 9. září.\nVIDEO: Střílečka Destiny aneb krásy nové generace\nPři setkání s akcionáři to odhalil šéf Activisionu Robert Kotick. "Očekáváme, že inovativní sdílený svět střílečky Destiny od Bungie bude příští značkou Activision Publishing v hodnotě miliard dolarů," prohlásil Kotick.\nDestiny je on-line akce s prvky známými z her na hrdiny vyvíjená studiem Bungie (více o hře). Pracují na ní tedy autoři série Halo, jež koncem roku 2012 dosáhla 50 milionů prodaných kusů. Jediného dílu hry Tetris pro Gameboy však zákazníci zakoupili 33 milionů kusů. Halo tak lze považovat za úspěšnou sérii, ale mezi prodejní špičku nepatří.\nKotick přesto o Destiny tvrdí: "Očekáváme, že Destiny bude nejlépe prodávanou novou značkou v historii." Před rokem však prohlásil, že titul Call of Duty: Ghosts v prodejích překoná Grand Theft Auto V. A tato předpověď se nepotvrdila.\nStřílečka Destiny vyjde pro konzole Xbox 360, Xbox One, PlayStation 3 a PlayStation 4.\nVelkolepý projekt Destiny od autorů Halo má mít nový obchodní model\nTvůrci mysteriózní sci-fi akce Destiny chtějí inovovat žánr stříleček\nProjekt Destiny od autorů Halo je směs Borderlands a Star Wars\nPodívejte se na náladové obrazové návrhy ze sci-fi akce Destiny\nVývojáři vysvětlují, proč ambiciózní akce Destiny nevychází pro PC


Česko pomohlo vybudovat v Kosovu čističku odpadních vod | Radio Prague International\nČesko pomáhá v Kosovu s čištěním vody. Bylo to právě v únoru 2008, když tato někdejší jugoslávská provincie vyhlásila nezávislost na Srbsku. Zatím se neobejde bez pomoci silnějších a movitějších zemí. Hlavními sponzory Kosova jsou Spojené státy a země Evropské unie. Kosovu pomáhá i Česko.\nJezero Badovac, foto: Pavel Novák\nZaplatilo například stavbu čističky, která zajišťuje, že do přehradní nádrže zásobující vodou kosovskou metropoli Prištinu už netečou splašky z okolních vesnic.\nV korytě řeky Gračanky, která napájí Badovecké jezero, se válejí igelitové pytle, plastové lahve, vydlabaná dýně, kartóny od mléka, hadry, a spousta dalšího smetí. Voda v řece je ale průzračná, je vidět na její kamenité dno. Podle Xhevdeta Duky majitele společnosti Projekt Plus, která se podílela na výstavbě čističky odpadních vod financované z české rozvojové pomoci, byla ale před pár lety situace úplně jiná. Voda v řece byla hnědá až černá a páchla.\nČistička odpadních vod u Badoveckého jezera, foto: Pavel Novák\n"Dřív šla veškerá voda z odpadů z domů do řeky. Teď už je částečně vybudovaná kanalizace a ta přivádí odpadní vodu sem do čistírny." Elhame Gashiová, majitelka obchůdku ve vesnici Mramor na břehu říčky vzpomíná, jak byla voda špinavá. Plná odpadků a zakalená. Do vody se spláchlo všechno smetí, a špína, které se vyhazovalo před domy na silnici.\nSoukromý zemědělec Xhemajl pamatuje ještě dobu, kdy se dala z říčky brát voda na pití. Když ale ve vsi přibyly nové domy, všechny odpady z koupelen, záchodů a kuchyní šly rovnou do řeky. A ta byla hrozně špinavá.\nČeské firmy dodaly do čističky technologii\nČistička odpadních vod u Badoveckého jezera je bílý přízemní domek na konci údolí. Zvláštní na něm je, že stojí osamoceně a vedle něj je pod stříškou zvláštní stroj připomínající stojan na benzínové pumpě. Čerpadlo, které dopravuje odpadní vodu z kanálů do čističky.\n"Voda ze záchodů a z kuchyňských odpadů se tady biologicky ošetřuje. Provzdušňuje a v separátoru se ukládají pevné látky. Po celém procesu čištění se voda vrací zpátky do řeky." Firma Projekt Plus Xhevdeta Duky byla součástí česko-kosovského konsorcia, které čističku vybudovalo. Jeho společnost objekt postavila. Technologie dodaly české firmy Ircon a TopolWater. Česká rozvojová agentura projekt zaplatila. Čistička stála 17 milionů korun.\nTeď, když nově vybudovaná kanalizace přivádí splaškovou vodu z vesnic na břehu Badoveckého jezera sem do čističky, vrací se z ní do řeky už jen čistá čirá kapalina. V řece Gračance se zase objevily ryby. Do přehradní nádrže Badoveckého jezera, které zásobuje pitnou vodou polovinu kosovské metropole Prištiny, teď už teče jen čistá voda.


Toyota Supra - recenze a ceny | Carismo.cz\nKUPÉ 2DV. (výroba od 01/2019)\njiž od 1 250 000 Kč\nToyota Supra vozy na prodej 2\nPo téměř dvou dekádách se Toyota vrací s pátou generací tohoto legendárního sporťáku. Pod kapotou má vysoce výkonný řadový šestiválec a uvnitř ty nejnovější japonské technologie. Oproti svým předchůdcům však Supra nebyla vyrobena čistě pod záštitou japonské automobilky. Namísto toho byla vyvíjena ve spolupráci s BMW a sportovní divizí Gazoo Racing. A právě toto je faktem, který nejednoho nadšence nenechává chladným. Fandové Supry se těšili na pořádný japonský sporťák, kterým nová Supra zkrátka není. Vypadá (a zní) však parádně. Spolupráce automobilek by také měla znamenat, že Supra bude velmi mrštné auto, kterým si na na tratích zajedete pár neskutečně rychlých kol. Cenovka auta je však poměrně vysoká, tudíž je otázkou, jestli se nová generace dočká stejné popularity jako její předchůdci.\nGenerace Toyota Supra\nNejlepší nabídky na Toyota Supra\nMotory Toyota Supra\nToyota Supra se vyrábí ve 2 motorizacích. K dispozici jsou motory benzínové. Převodovka je nabízena pouze Automatická. Pohon může být pouze zadní. Nejúspornějším motorem je GR 2.0 Twin Scroll Turbo. Nejvyšší výkon poskytuje jednotka 3.0 Twin Scroll Turbo 250 kW AT.\nBenzínový motor o objemu 1998 ccm s výkonem 190kW dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5.2s. Kombinovaná spotřeba činí 5.9 l/100km.\nBenzínový motor o objemu 2998 ccm s výkonem 250kW dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4.3s. Kombinovaná spotřeba činí 7.2 l/100km.\nToyota Supra stupně výbavy\nToyota Supra vyrábí v 2 výbavových stupních: Dynamic a Executive. Nejlevnější z nich je výbava Dynamic s cenou od 1 250 000 Kč v kombinaci s motorem GR 2.0 Twin Scroll Turbo , nejdražší a zároveň nejpropracovanějším výbavovým stupněm je pak Executive s pořizovací ceníkovou cenou od 1 800 000 Kč s motorem 3.0 Twin Scroll Turbo 250 kW AT\nToyota Supra Executive\nBarvy Toyota Supra\nToyota Supra se v současnosti nabízí v 7 barevných kombinacích. Bez příplatku je barevné provedení žlutá. Nejdražší barvou je např. černá metalíza za příplatkovou cenu 22 500 Kč.\nToyota Supra fotogalerie\nToyota Supra představení , jízdní vlastnosti\nToyota Supra: představení\nToyota Supra: jízdní vlastnosti\nVozy Toyota Supra na prodej\nGR 2.0 Twin Scroll Tur…\n3.0 Twin Scroll Turbo …\nZobrazit nabídky vozů Toyota na prodej 2 Zobrazit nabídky vozů Toyota na prodej 0\nAlternativy Toyota Supra


(retro ohlédnutí za fenoménem jménem Tuzex)\n„Bony, vole, bony. Nechceš bony?“ okřídlená věta, která byla za totality slyšet téměř před každým Tuzexem, kde se v průchodu uskutečnila nejedna finanční transakce, policajti se, třeba za nové džíny pro kluka, dívali schválně jinam a na skle výkladní skříně, za kterým bylo vystaveno nevídané spotřební zboží, nejednou zůstala nadržená slina. Zlatým klíčem k tomuto království byl Bon – tuzexová poukázka, nebo taky tuzexová koruna, jeden bratru za bůra.\nByla to veselá doba. Představte si obchod nacpaný tím nejluxusnějším zbožím. Zbožím ze západu, tedy ze zemí, do kterých se mělo šanci podívat jen velmi malé procento tehdejší československé populace. Od značkových parfémů, přes oblečení (ano džíny jste si tenkrát v normálním obchodě neměli šanci koupit), spotřební elektroniku, potraviny až po zahraniční auta. Obchod jménem Tuzex, jehož název vznikl složením slov TUZemský EXport. Jediný obchod v Československu, ve kterém se nesmělo platit korunami. Luxusní mikrosvět s vlastním oběživem. S Bony.\nBony byly ve své podstatě poukázky, kterými se platilo zmíněné zahraniční nebo české luxusní, nedostatkové zboží určené hlavně pro export (vývoz do světa), ve speciálních prodejnách. Bony bylo možné oficiálně získat pouze při povinné výměně za valuty. Nebyly zpětně směnitelné a platily pouze na území ČSSR. Oficiálně měl jeden bon hodnotu jedné Kčs. Na černém trhu, kde si je obstarávala většina československé populace od tzv. veksláků, se 1 bon v osmdesátých letech prodával za cca 5 Kčs.\n"Pomalu každý měsíc můžeme číst v černé kronice, kolik lidí se nezákonnou koupí a prodejem valut a tuzexových poukázek v naší společnosti obohacuje - jsou-li vůbec přistiženi. Přitom jde o statisícové částky. Kompetentní orgány by se měly s plnou odpovědností zamyslet nad oprávněností těchto přednostních prodejen v socialistické společnosti i nad tím, kolik morálních škod ve výchově mládeže způsobují!" (Mária Koudelová, tehdejší poslankyně ČNR, říjen 1987)\nU budovy Motokovu na Pankráci přešlapuje před Tuzexem desítka veksláků. "Bony? Nějaký bony?" naklánějí se k lidem, kteří chtějí koupit svým dětem žvýkačku s kačerem Donaldem, nebo kindervejce. To movitější by rádi džíny, nebo tričko s krokodýlem. Vedoucímu Tuzexu nepřekážejí, je rád, že mu tady stepují, má pak větší tržby.\nBezpečně jste ho poznali. Kožená bunda, triko Lacoste na stehnech Levisky a na nohou Adidasky. V létě sluneční brýle šik umístěné pod trvalou, mnohdy doplněnou melírem. V občance razítko ze zaměstnání, které většinou za pár stovek k platu dělal někdo jiný. Razítko bylo důležité. Člověka pak nemohli sebrat a zavřít za příživnictví. Vekslák. Ilegální soukromý bankéř, který poskytuje lidem lepší podmínky nežli státní banka. Skupuje valuty a bony, přehodnotí je na ustálenou taxu a podloudně nabízí k prodeji. Když ho chytnou, je v maléru, když ne, stane se vlivnou a vyhledávanou osobou. Malá továrna na peníze, nasávající od zahraničních turistů marky, dolary a jinou „tvrdou měnu“ a vzápětí pro řadového občana produkující bony. Rozdíl mezi oběma platidly tvořil zisk. Malé obchody se dělaly přímo na ulici, velké na předem dohodnutých místech, pěkně v soukromí.\n„Nebyl proti nim zřízen žádný zvláštní útvar tak jako třeba proti kapsářům. Navíc mnozí před jejich činností, za drobnou úplatu přivírali oči. Veksláctví nebylo vnímáno jako výrazně společensky nebezpečný čin. Navíc bylo jejich trestnou činnost, charakterizovanou jako poškozování devizového hospodářství, velmi obtížné dokázat. Jistě, bylo provedeno několik zátahů, ale v sítích většinou uvízly malé ryby s minimální hotovostí. Když se nám zadařilo, nachytali jsme některé, kteří si ještě nestačili sehnat razítko do občanky. Ale i ty jsme většinou okamžitě pustili a maximálně je stíhali za příživnictví. Na velké ryby jsme neměli šanci dosáhnout. Jak kvůli nedostatku důkazů, tak i díky konexím, které měli. A ty mnohdy mířily zatraceně vysoko.“ (ze vzpomínek bývalého příslušníka VB)\nPovolání veksláka tak bylo sice ilegální, ale současně taky tolerované. Potřebovali je totiž všichni. Občané, kteří neměli přímý přístup k valutám a tím pádem i k bonům a svým způsobem je potřeboval i režim, protože zmírňovali problém, který byl v rámci přísně regulované ekonomiky neřešitelný. Snižovali nespokojenost obyvatelstva s nefungujícím trhem a byli proto tiše trpěni. Bez jejich „práce“ by obraty v tuzexových prodejnách byly o mnoho procent menší.\n„I bez nákupu byl ale Tuzex místem, ze kterého jsem byla úplně paf. Ta zvláštní vůně drahých čokolád, smísená s vůní bonbónů, intimsprejů a značkového oblečení, vše vyložené, a přece nedostupné.“ (Alice Tejkalová)\nSíť tuzexových obchodů vznikla již 1.července 1957 jako prostředek pro odčerpání valut zahraničních měn od obyvatelstva, což příjemnější formou nahrazovalo povinný odkup banky. Za éry komunismu bylo totiž povinností západní měnu nedržet doma, ale nabídnout je bance k výměně. Striktní příkaz tak nahradilo pozlátko výjimečného nákupu. Není divu, že tuzexové obchody okamžitě vstoupili do podvědomí a folklóru tehdejšího Československa.\n"Jeden čas byla naše mužská mládež přímo zamořena touhou míti takzvané texasky. V podstatě je to oblek amerických dělníků, doplňuji - pracovní. Dokonce byly prodávány i v Tuzexu a naši mladí byli ochotni za ně zaplatit 45 tuzexových korun a stát dlouhé fronty." (dobový záznam z kroniky města Modřany, 1965 – 1966)\nV šedesátých letech Tuzex teprve nabíral dech. Boom veksláků byl ještě v nedohlednu a tak se bony získávaly za pomoci dalšího českého specifika, díky známostem a okřídlenému heslu: „Ruka ruku myje.“ Ten sežene to a ten zas tohle, a všichni se nakonec sejdou v Tuzexu.“\nA tak se tam všichni scházeli několik desítek let.\n"Víme všichni, že zahraniční měnu, převedenou na tuzexové poukázky, lze v podstatě získat dvěma způsoby: prací v zahraničí nebo nákupem na černém trhu. Zatímco je nereálné, aby všichni občané naší republiky pracovali v zahraničí, je bohužel reálné tyto poukázky koupit - i přes určité riziko - od veksláků, což se také děje s velkým ziskem pro zprostředkovatele. Není jistě málo rodičů, kteří tento nezákonný způsob volí, aby oblékli své děti již ve školce do zboží nakoupeného v Tuzexu. Nevím, zda se již někdo zabýval tím, jaký vliv a dopad takovéto nerovnosti mají na výchovu těch nejmenších i na třídění společenských postojů," (poslankyně Škarydková, 1988)\nPravda, Tuzex se v letech své existence stal měřítkem společenské úspěšnosti, námětem nejedné anekdoty, hybnou pákou černého obchodu, stejně tak i důvodem k vydání prvních platebních karet v historii Českoslovenka. . Stalo se tak v roce 1988, kdy Živnostenská banka vydala takzvané dispoziční karty k tuzexovým účtům. Sloužily k bezhotovostnímu placení v prodejnách Tuzex a k výběru odběrních poukazů Tuzexu na pobočkách tehdejší Státní banky československé a ČSOB. A nakonec se stal i tím nejzbytečnějším krámem.\nK tomu došlo samozřejmě po sametové revoluci, kdy se otevřely hranice a zboží v Tuzexu již přestalo být výjimečným. Lidé vyrážejí za nákupy do sousedního Německa a Rakouska. Tuzex zaínál mít po třech desítkách let existence vážné problémy.\nKdyž se v Tuzexu v roce 1992 začalo platit korunami, byl to už jen zoufalý pokus, jak zachránit firmu, která ztrácela smysl kvůli ekonomickým a politickým změnám po listopadu 1989. Stejně jako zbytečný pokus. 26.března 1998 nakonec akciová společnost Tuzex a.s. přechází do likvidace a v Česku končí jeden z fenoménů totalitní doby.\n„V Tuzexu prodalo zboží za 250 miliónů dolarů. Dvě třetiny z prodaných výrobků byly z dovozu, převážně z nesocialistických států, třetina pocházela z exportních programů československých výrobců. Loni bylo ve 170 prodejnách Tuzexu v celé ČSSR prodáno na 60 tisíc televizorů, 30 tisíc videorekordérů a přehrávačů a 10 tisíc osobních počítačů." (zpráva ČTK z dubna 1989)\nTuzexový ceník (vybraný sortiment):\nKinder vajíčko s překvapením: 0,5 bonů\nŠvýcarská čokoláda: 2 bony\nTvrdé sparty: 2 bony\nVideokazeta TDK 90 minut: 10 bonů\nDžínové kalhoty: 30 až 60 bonů\nKazetový magnetofon: 70 bonů\nAutomobil Škoda 105: 7000 bonů\n1. červenec: Hurá na prázdniny


Autoservisy zdražily o 9 procent, nejvíc hodinové sazby - Flotila\nDomov Aktuality Autoservisy zdražily o 9 procent, nejvíc hodinové sazby\nAutoservisy zdražily o 9 procent, nejvíc hodinové sazby\nAutoservisy letos zdražily v průměru o 9 %. Kromě vyšší ceny náhradních dílů se do zdražení promítl také růst cen energií. Ceny dílů i prací rostou letos zhruba dvakrát rychleji než v předchozím roce. Jedná se o kvalifikovaný odhad společnosti Cebia na základě dat z trhu.\nPředchozí článekJízdní dojmy Suzuki S-Cross: Těžký soupeř pro Duster\nDalší článekRuce pryč z volantu! Drive pilot Mercedesu jako první dosáhl úrovně 3


Jak se slaví vánoční svátky v zahraničí?\nDatum vydání: 20.12.2006 | autor: Edita Braná\nJistě každý z nás známe vánoční zvyky a tradice. Některé se dodržují odnepaměti a ke kouzlu Vánoc zkrátka patří. Dárky u nás nosívá Ježíšek a schovává je hodným dětem pod nazdobený vánoční stromeček.\nAle jak je tomu v ostatních zemích? Kdo nosí dárečky do teplých krajin, kde ani na zimu nepřijde sníh a jak slaví Vánoce naši sousedi za humny?\nVelká Británie a Amerika\nVe Velké Británii a Americe dárky naděluje Santa Claus oblečený do červeného kožíšku staženého v pase a kalhot, přijíždí na velkých saních, které táhnou sobi. Dárky hází komínem dolů nebo jím sleze a dárky nachystá do punčoch visících na krbu. Děti obvykle chystají pro sobi mléko a pro Santu sušenky, aby se občerstvil a mohl dárky rozdávat zas o dům dál. Santa má vedle sobů ještě pomocníky – skřítky, kteří mu pomáhají doma na Aljašce dárečky vyrábět a o Vánocích roznášet.\n25. prosince se všichni vzbudí a dárečky na ně již čekají. Poté se koná velká rodinná oslava. V Americe jedí krocana s nejrůznějšími přílohy, ani v Anglii nesmí na stole chybět nadívaný krocan. Tradičním dezertem je vánoční švestkový pudink, který se připravuje s patřičným předstihem. Tento pudink se dává také často přátelům jako dárek. Je podstatně odlišný než nám známý pudink a mnohým Čechům příliš nechutná.\nVánoční svátky u našich západních sousedů začínají již od první adventní neděle. K Vánocům neodmyslitelně patří bohatě zdobený stromeček a stejně tak i betlémy, které jsou nejznámější z Tyrolska. V severním Německu dárečky rozdává Weihnachtsmann, který cestuje na divokém větru od okna k oknu. Poznáte ho podle toho, že má rezavé vousy a vlasy. Na severu si nejčastěji pochutnávají na Štědrý večer na pečené klobáse nebo párečku s bramborovým salátem. Jinde je velice oblíbená husa podávaná se sladkými kompoty nebo se zavařeninou. Na jihu Německa nosí dárky výhradně Ježíšek, který sestupuje s anděly z nebe a připravuje vše pod stromeček.\nV Rusku naděluje dárečky děda Mráz, kterého doprovází Sněhurka. Vánoce se však slaví až po Novém roce. V Rusku totiž církev používá juliánský kalendář, který je od gregoriánského o 13 dní opožděn. Štědrý den je tedy 6. ledna.\nItalský koláč Panettone\nItalové velice lpí na jesličkách, které nechybí snad v žádné domácnosti. Tradičně se podává pečené jehně nebo krocan a jako dezert italský koláč Panettone. Dárky naděluje až 6. ledna čarodějnice La Befana, která přijíždí na koštěti a dárky hází komínem. Hodným dětem přináší punčochu plnou sladkostí, zlobivým dětem vozí uhlí.\nV Brazílii na sníh čekají přes vánoční svátky marně. Stromy a zelené rostliny zdobí chumáčky vaty, aby jej v alespoň vánoční čas nahradili. V období Vánoc je zde totiž takové horko, že místní musejí popíjet chlazené drinky, aby se aspoň trochu osvěžili. Dárky dětem nosí kůň Mangi a přijíždí k nim 6. ledna od Ježíška z Betléma. Pro tohoto posla Vánoc mají pod stromečkem nachystané boty a před domem seno a vodu. Na Štědrý den se schází celá rodina obvykle na zahradě k slavnostnímu hodování.\nV Dánsku 4 svíčky na adventním věnci symbolizují 4 etapy života: dětství, mládí, dospělost a stáří. Na štědrovečerním stole nesmí chybět husa, kachna se zelím, teplá šunka, horká rýže zalitá mlékem a jako dezert se podává rýžový nákyp s jednou zapečenou mandlí. Nálezce mandle dostane dárek jako bonus zvaný Julemand.\nDárky pro děti nosí Vánoční posel. Na dárkách si Dánové velice zakládají a vůbec na nich nešetří. Velice lpí na tom, aby dárek byl co největším překvapením pro obdarovaného a korespondoval s jeho zálibami či s jeho povahou. Čím větší překvapení to pro obdarovaného bude, tím více štěstí ho v novém roce potká. Dárky se obvykle balí do několika vrstev někdy až do dvaceti archů vánočního papíru nebo krabic. Dánové si velice zakládají na vánočních talířích, které se staly následně oblíbené i v jiných státech.\nI když se svátky slaví někde o pár dní déle, všude panuje sváteční atmosféra a radost z toho, že se rodina sejde pospolu, stejně tak jako u nás. Přestaňte se proto stresovat předvánočním úklidem a sháněním dárků a užijte si více času se svými blízkými.\nDiskuze na téma "Jak se slaví vánoční svátky v zahraničí?"\nBuďte první a napište komentář k "Jak se slaví vánoční svátky v zahraničí?"


Tajfun Hagupit udeřil na Čínu, prchly před ním desetitisíce lidí\nVíce než 100 tisíc lidí evakuovaly čínské úřady z pobřežních oblastí na jihu země, na něž udeřil tajfun Hagupit. Střed bouře se po průletu nad Jihočínským mořem vyhnul Hongkongu, ale jeho nízko položené oblasti zasáhl mohutnými lijáky a způsobil zranění desítkám lidí. Na Filipínách bouře zabila nejméně osm lidí. Informovala o tom agentura Nová Čína.\nJe zvláštní že tam nejsou naši reportéři\nv NEW orleans stál reportér čt v gumákách a to ani nepršelo. každý den byl v tv 5ti minutový příspěvek o hurikánu který ani nebyl.


Uložení a upevnění nákladu - crash test ADAC\nÚvodní stránka / Řidič / Bezpečné vozidlo / Přeprava nákladu\nPřeprava nákladu - zvýšená pozornost je na místě\nV současném uspěchaném světě lidé často pomocí svých osobních automobilů přepravují náklady, které přesahují možnosti vnitřních úložných prostor vozidel. A tak nejen chalupáři, ale také cestovatelé na svých poutích například za dovolenou, nebo aktivně stráveným časem, využívají přívěsné vozíky a střešní nosiče. Nabídka tohoto druhu zboží na trhu je velice pestrá a například před pořízením nosičů by si měl majitel automobilu řádně rozmyslet, co vlastně na střeše svého auta chce vozit.\nI letmý pohled do statistik nám napoví, že jsme pravděpodobně národem přívěsů k motorovým vozidlům. V registrech jich je totiž více než půl milionu. Logickým předpokladem by pak bylo, že každý z majitelů umí bez problémů ovládat jízdní soupravu. Pokud totiž zapřáhneme vozík za náš automobil, stáváme se jízdní soupravou se všemi specifiky takovéto jízdy. Pokud se ale podíváme na naše silnice, zjistíme, že s praktickým využitím přívěsných vozíků to je pravděpodobně poněkud horší. Většinou najdeme vozíky někde připoutané ke sloupku, nebo v garáži, či na zahradě a majitelé s nimi vyjíždějí jen občas. Tomu pak odpovídají také zkušenosti řidičů s neobvyklou technikou jízdy. Jízda s přívěsem má totiž svá specifika, bez jejichž znalostí by snad ani nikdo s přívěsem vyjíždět neměl. Velice často se stává, že většina majitelů přívěsů s ním neumí například správně couvat. Mnohem závažnější je ale fakt, že si málokdo uvědomuje, jak může přívěs zatížit a kolik tedy na něj vlastně umístit nákladu. Ve většině případů se navíc jedná o přívěs, který je nebrzděný. Pamatujme na to, že čím je náš vůz lehčí a slabší, tím více je jízda přívěsem ovlivněna. Pokud vezmeme jako příklad u nás nejběžnější škodovku (například Fabii), pak si uvědomme, že tento vůz smí táhnout nebrzděných zhruba 400 kg. Ve většině případů již sám přívěs váží 150 kg, takže pokud naložíme šest pytlů cementu, je to již pro takovýto automobil nadměrná zátěž. To, jaký přívěs můžeme táhnout, zjistíme z technického průkazu vozidla, kde máme zapsány hodnoty hmotností brzděného a nebrzděného přívěsu.\nŘidič by si pak měl uvědomit, že řídí dvě spřažená vozidla. Měl by pamatovat na to, zda ví, jakou celkovou délku má souprava a počítat musí také s prodloužením brzdné dráhy, především pokud vleče plně naložený přívěs. Samostatnou kapitolou je pak předjíždění s přívěsem. Tento manévr je sám o sobě dost rizikový, a to i v tom případě, kdy je přívěs prázdný. Zcela se mění akcelerace, brzdné dráhy a také potřeba prostoru. Nesmíme totiž zapomínat na délku soupravy a na to, že potřebujeme i dvakrát více volné silnice na předjetí, než při jízdě se samostatným automobilem. Naopak, jsme-li naloženi a jedeme pomalu, měli bychom na vhodných místech uhnout a umožnit předjetí. Nezapomínejte také na včasné řazení rychlostí při jízdě do kopce i z kopce. Na nižší rychlostní stupeň přeřazujme vždy včas před začátkem svahu. V zatáčkách a při odbočování pamatujme na to, jakou stopou náš přívěs pojede. Omezení maximální povolené rychlosti je povinně vyznačeno na přívěsu, takže to si snad každý snadno uvědomí.\nStejně jako použijete různý typ automobilu pro dopravu různého nákladu, tak jsou nabízeny různé typy přívěsných vozíků. Podle toho, na co je budete potřebovat, ale také podle toho, za jakým vozem je budete tahat, můžete vybírat z nabídky jednonápravových, dvounápravových, brzděných, nebrzděných, ale také s nejrůznějšími nástavbami a zakrytím plachtou, v řadě modifikací a s různými rozměry ložné plochy. Pro jednotlivé typy vozidel jsou pak určena tažná zařízení, která jsou schvalována pro provoz na silnicích, obdobně je tomu tak u závěsných zařízení, která jsou včetně elektrických přípojek typizovaná a schválená do provozu.\nNosič na střeše\nV současné době si můžeme vybrat z velmi bohaté nabídky na trhu. „Zahrádka“ by ale měla být vždy a především určena pro značku a model našeho vozu. Na ni pak můžeme umístit například přepravní box, do kterého pohodlně uzamkneme zavazadla, jež jsou tak chráněna nejen před nenechavci, ale také před nepřízní počasí. Při aktivním využití volného času nám zahrádka také umožní přepravit například jízdní kola. Při použití střešního nosiče k jakékoliv přepravě vždy pamatujme na nosnost střechy - ta bývá u většiny aut zhruba okolo 50 kg. Pamatujme na to, že střechu nesmíme nikdy přetížit a uvědomme si také změnu jízdních vlastností vozidla při jízdě se zahrádkou. Samozřejmostí pak je dostatečné zabezpečení nákladu na střešním nosiči proti spadnutí. Nezapomeňte na to, že za uložení nákladu je plně odpovědný řidič. A to nejen toho na střeše, ale také toho uvnitř vozu a případně i za ním. O tom, že střecha vozu nejčastěji unese přibližně kolem 50 kg, jsme se již zmínili, ale řidiči často nedbají na to, že ve svém vozidle mají další kila v podobě „živé váhy“ cestujících. To vše by dohromady nemělo překročit maximální užitečné zatížení automobilu. Jízda s přetíženým a špatně naloženým vozem je hazardní a nebezpečná. Zatím se u nás silniční kontroly vážením osobních aut moc nezabývají, ale je možné předpokládat, že by se tak mohlo v dohledné době stát. Neměli bychom zapomínat ani na to, že i příliš vysoký, byť lehký náklad výrazně zvyšuje aerodynamický odpor vozu, který je pak velmi citlivý na boční vítr či aerodynamický tlak, vznikající, pokud nás předjíždí například kamion, nebo autobus. Měli bychom proto vždy s nákladem na střeše jet pomalu a opatrně. Krátce po vyjetí je pak na místě kontrola upevnění nákladu. Při plně zatíženém voze musíme počítat s výraznou změnou jízdních vlastností - tedy s prodlouženou brzdnou dráhou, či zhoršenou akcelerací. Již při nakládání bychom měli nejtěžší věci ukládat co nejníže, na podlahu vozu či zavazadlového prostoru, na zahrádku pak předměty lehčí, abychom těžiště neumístili příliš vysoko. Při maximálním zatížení vozu musíme také upravit tlak v pneumatikách a seřídit světlomety - přesně podle údajů v návodu k obsluze.\nŠiroká nabídka střešních nosičů\nPři předpokladu přepravy většího množství předmětů, či zavazadel bychom měli začínat právě u střešního nosiče. V nabídce jejich výrobců si dnes vybere zcela určitě každý. Nosič vybírejte vždy pro značku a model právě toho vašeho vozidla. A když již máme nosič na střeše, tak k němu můžeme jednoduše přidat další příslušenství (nosič kol, střešní box apod.), které budeme potřebovat k bezpečné přepravě. Systém střešních nosičů je založen na malém počtu nosných patek, které jsou přizpůsobovány podle designu střechy auta, podélníků na střeše, předinstalovaných pevných bodů ve střeše apod. Další důležitou součástí střešního nosiče jsou pak nosné tyče různých délek. Asi každý motorista zná klasický střešní nosič, který se montoval na střešní odtokové žlábky. Tyto nosiče se vyznačují jednoduchou montáží a u dnešních moderních vozidel je většinou již nenalezneme.\nCelá řada současných automobilů totiž má již z výroby připraveny pro montáž střešního nosiče pevné body přímo ve střeše nebo v rámu dveří. Tyto body se také nazývají fixpointy. Do nich jsou montovány patky nosiče a na ně pak vlastní tyče, na které se upevňuje buď náklad, nebo další nosné systémy. S další možností upevnění střešního nosiče se setkáme u vozidel s továrně předmontovanou vodicí střešní drážkou tvaru T. Střešní nosič je u takovéhoto typu uchycení vybaven „zacvakávacím“ mechanismem pro snadnou montáž nebo demontáž. Na mnoha modelech nových aut jsou k vidění také vestavěné podélníky, na které se upevňují příčníky střešního nosiče. Dodávány jsou specifické střešní nosiče, které kopírují kontury podélníků a zajišťují tak dokonalé uchycení a co největší bezpečnost. A opět jedna připomínka. Také střešní nosiče podléhají homologacím a schvalování, a to právě pro jednotlivé modely vozidel. Při nákupu bychom tak měli vybírat vždy jen schválená zařízení. Při nákupu střešních nosičů byste měli znát a prodávajícímu uvést značku auta, rok výroby, typ karoserie, případně i vybavenost vozu střešními podélníky.\nKolo na střeše\nZa běžný náklad na střeše již můžeme považovat jízdní kolo. Nabízené nosiče ve většině případů pojmou tři až čtyři kola. A opět bychom neměli zapomínat na povolené maximální zatížení střechy vozidla, ale také na významnou změnu jízdních vlastností automobilu. Především jde o posunutí těžiště vozu výše, prodloužení brzdné dráhy a výrazné zvětšení plochy, o kterou se může opřít boční vítr. Musíme tedy zvětšit bezpečnou vzdálenost a vyvarovat se prudkých změn rychlosti jízdy. Zvlášť opatrně a se sníženou rychlostí musíme projíždět zatáčky. I malý náraz může špatně upevněný náklad katapultovat. Zásadně nestačí připoutání kol do držáků pryžovými provazci. Vždy musíme použít originální pevné uchyceni.\nVodní a další sporty\nNa střeše se ale nepřepravují jen jízdní kola, ale dnešní doba přeje celé řadě sportů. Existují proto také speciální nosiče určené pro přepravu kajaků, kanoí, malých lodí, člunů, surfů nebo lyží a snowboardů apod. Vybrat si můžete od zcela základních typů nosičů, které bez problémů splní účel bezpečné přepravy, až po exkluzivní a designově nápadité a nápadné nosiče, které kromě jiného také na autě vždy dobře vypadají.\nBox, který umísťujeme na střechu našeho vozu, by měl být lehký, aerodynamického tvaru a nejlépe s tříbodovým zamykáním. Ne každý střešní box ale odolá dešti a některé dokonce, podle uskutečněných testů, představují značné nebezpečí pro své okolí při nehodě. Například u jednoho z testovaných boxů v průběhu nárazu v rychlosti 30 km/h lyže „vyběhly“ ven a v běžném provozu by mohly ohrozit ostatní účastníky provozu, včetně chodců. Dokonce i velmi drahé boxy od známých firem testem propadly. Zkoušky v testovací laboratoři ukázaly, že kupodivu větší bezpečí a s tím spojené lepší upevnění ke střešnímu nosiči zaručuje jednoduchý systém, který je používaný u levných boxů. Jedná se o konzole s tvarem písmene U. Rychloupínací systém, který najdeme u dražších boxů, v testech nedopadl úplně nejlépe. Při ostrém manévrování s volantem, které simuluje situaci, při níž se řidič rychle musí vyhnout překážce na silnici, putovaly boxy s „rychloupínáky“ po nosiči zleva doprava a zpátky. Výrobci boxů na tyto testy ale naštěstí velmi pružně reagují, a případné nedostatky u svých výrobků odstraňují. Odborníci doporučují také pevně zajistit obsah boxu za pomoci přídavných upínacích pásů.\nPři jízdě s přívěsem pamatujte na to že:\nnejvětší hmotnost přívěsu, který můžete táhnout za svým vozidlem, zjistíte z technického průkazu, nikdy ji nepřekračujte;\npřed jízdou vždy zkontrolujte stav přívěsného vozíku, především pokud jej používáte jen občas, zkontrolujte stav tlaku v pneumatikách;\nvždy se přesvědčte o správném spojení soupravy, zkontrolujte, zda je v pořádku elektroinstalace, zda vše svítí;\nv případě, že by přívěs svými rozměry znemožňoval řádný výhled vnějšími zpětnými zrcátky, musíte tažné vozidlo vybavit doplňkovými zpětnými zrcátky, která zajistí řádný výhled (především platí u obytných přívěsů);\npokud není stanoveno jinak, platí, že největší rychlost přívěsu nesmí překročit 80 km/h;\npřívěsy nesmějí být používány k přepravě osob;\nkupujte vždy jen schválené tažné zařízení, určené pro konkrétní typ vozidla.\nI v případě střešních nosičů a boxů platí že:\nza upevnění každého nákladu ve vozidle či na něm vždy odpovídá řidič;\npokud přečnívá náklad vozidlo minimálně o metr vpředu či vzadu nebo o 400 milimetrů a více do boků, musí být předpisově označen;\nstřecha unese jen omezenou zátěž, nejčastěji se pohybuje okolo 50 kg, započítat musíme i hmotnost boxu a nosiče;\nnáklad na střeše mění jízdní vlastnosti a prodlužuje brzdnou dráhu vozidla;\npři jízdě s nákladem na střeše se nám zvýší spotřeba paliva zhruba o deset procent.


Spojky Hammer Lug - Tubes International\nStrona główna » Produkty » Průmyslové armatury » Spojky pro těžbu ropy a zemního plynu » Spojky Hammer Lug\nSpojky HAMMER LUG, nazývané také spojkami typu „WECO” byly navrženy pro rychlé spojování trubek a hadic v naftovém průmyslu. Jsou široce používány na pozemních i námořních vrtných věžích pro transport všech médií: ropy, zemního plynu, vrtného výplachu, cementu, vody, vzduchu.\nDotažení a povolování spojky HAMMER LUG se, v souladu s jejím názvem, provádí kladivem – bez použití speciálního nářadí. Spojky HAMMER LUG se skládají ze spojky (samice) s vnějším závitem a vnitřním kuželem, vsuvky (samce) s kulovou těsnící plochou a matice dotlačující kulovou plochu vsuvky do těsnícího kužele spojky. Těsnění (v závislosti na typu) je realizování na dotykové ploše kulové plochy s kuželem (kov/kov) nebo prostřednictvím dodatečných pryžových těsnění (o-kroužek nebo tvarové těsnění). Závit spojky (matice a spojky) je trapézový závit ACME (standardní nebo modifikovaný). Připojení k instalaci vnitřním závitem NPT nebo přivařením.\nSpojky HAMMER LUG jsou vyráběny jako výkovky z vysokopevnostních ocelí: uhlíková ocel ASTM A105 (pro nízké pracovní tlaky do 414 bar – 6000 PSI) nebo chrom-molybdenová ocel 4130 (pro vyšší tlaky).\nSpojky HAMMER LUG existují v uvedených typech (Figure), ze kterých každý je určen pro popsanou aplikaci a pracovní tlak a elementy spojky jsou lakovány stanovenou barvou pro jejich snadnější identifikaci. Rozměry spojek HAMMER LUG od 1″ do 12″ (v závislosti na typu spojky).\nSpojky HAMMER LUG mají velmi robustní konstrukci. Jsou vyráběny výhradně z certifikovaných materiálů s plnou identifikovatelností. Pracovní tlak při teplotě okolí od 35 bar (500 PSI) do 1378 bar (20000 PSI). Mají schválení typu Det Norske Veritas (DNV). Dostupná také spojky HAMMER LUG pro práci se sirovodíkem (H2S), odolné vodíkovému křehnutí, splňující požadavky NACE MR-01-75.\nKoncovky na hadice Hammer Lug\nHadicové koncovky HAMMER LUG – spojky HAMMER LUG mohou být integrovány s hadicovými koncovkami nebo šroubovány na hadicové koncovky se závitem NPT. V závislosti na aplikaci a pracovním tlaku jsou používány průmyslové hadice na vodu (např. MONTANA 20 bar), hadice pro ropné látky (např. FUEL HARDWALL 30 bar), hadice na beton (např. SHANNON 80 bar), pryžové hydraulické hadice (např. R15 420 bar) a odpovídající typy spojek HAMMER LUG např. typ 206 (138 bar), typ 1502 (1034 bar).\nTrubkové tvarovky Hammer Lug\nTrubkové tvarovky HAMMER LUG – tvarovky integrální konstrukce (vcelku bez svarů) pro ropu, zemní plyn, vrtný výplach, cement, vodu, vzduch. Používány při proplachu, utěsňování, cementování, provádění měření parametrů ložiska, ve vedení choke and kill. Vyráběny z chrom-molybdenové oceli v rozměrech od 1″ do 3″, v různých konfiguracích – kolena, T-kusy, kříže, trubkové spojky (pup joints), ukončené spojkami HAMMER LUG nebo závity NPT. Pracovní tlak v souladu s typem spojky HAMMER LUG, např. 414 bar (6000 PSI) pro typ 602, 1034 bar (15000 PSI) pro typ 1502. Dostupná verze pro práci se sirovodíkem.


Jakou postel pro dvě děti? / Diskuze | ProMaminky.cz\nJakou postel pro dvě děti?\nVložil(a): Maary, 9. 4. 2019 16.29\nAhoj, potřebovala bych poradit. Dcera se rozhodla, že už nechce spát s náma v posteli a že by už raději měla svoji. Bohužel bydlíme v bytečku 2+1, já manžel syn 5 let a dcera 3 roky. Potřebovala bych najít nějaký kompromis aby obě děti měly v pokojíčku svoji postel. Mám trochu strach z patrové postele. Příjde mi, že jsou na ní děti ještě moc malé. Syn občas ještě v noci přejde k nám do postele, tak aby náhodou ze schůdku nespadnul. Prosím od kolika let jste pořizovali pro děti patrovou postel?\neditak, 14. 4. 2019, 16.47\nmy se chystáme na patrovou, stejný problém- malý byt... ale syn větší syn je taky malý, 4r, ale jinak to u nás nepůjde\nŽofinka, 13. 4. 2019, 15.27\nVysouvací šuplík jako nouzovky do malého bytu proč ne, ale chce to kvalitní matraci\nPavla T., 11. 4. 2019, 22.40\nMy máme takovou vyvíšenou (myslím že 120cm) a syn je v ní od 3 let, bez problémů sleze i vyleze i v noci. Patrovou postel má kamarádka v opravdu malém pokojíku pro 2 děti (4 a 2,5 let), má rozměr horní 90x200 a spodní 140x200 a je to teda super. Zatím spí oba dole vedle sebe a do budoucna se uvidí.\nFuga, 11. 4. 2019, 15.32\nDoporučuje výrobce až od 7mi let, ale co zkusit jen mírně zvýšenou a posunutou tak, aby nebyly přímo nad sebou\nČertice, 10. 4. 2019, 22.16\nMy taky měli palandy, co si pamatuji. Ale třeba starší syn by určitě spadl, má divoké spaní a spadne i z nízké a to mu je 13 ale kamarádka má na palande nahoře takový tunel, aby nespadl ze spaní má 3 roky.\nAliisha, 10. 4. 2019, 20.05\nPatrovou bych se bála. Z ložnice bych udělala dětský pokoj a spala na rozkladacim gauci. Dětem 2 klasické postele\nCherrynka, 10. 4. 2019, 17.19\nNo já jako malá jsem měla dvoupatrovou ve třech etech a bylo to ok. Nespadla jsem nikdy ale záleží, jestli se nebbude bát lézt do schůdku, synovec se třebaboj\nMaary, 10. 4. 2019, 14.17\nO vysouvací jsem taky přemýšlela ale nevím. Až trochu povyrostou tak asi nebudou chtít spát vedle sebe. Přece jenom bych ráda koupila postel kterou nebudu muset za 4roky měnit. Dvě samostatné postele do pokojíčku nenarvu už by nebyl prostor na hraní. Navíc bych chtěla nějakou masivní, hodně se nám s manželem líbí masivní dřevo. Našla jsem třeba tuhle ta by byla supr https://www.nabytek-aldo.cz/patrova-postel-z-masivu-pino-s-pristylkou-pisbzg10-x11574 možná bych koupila i ten šuplík a ze začátku by oba mohli spát blíž k zemi aby nebyl v noci karambol. Nemáte někdo s tímto e-shopem zkušenost? Zda jsou spolehlíví?\nsnany, 10. 4. 2019, 13.34\nDěti se naučí, takže si bude dávat pozor. Nicméně já jsem proti patrový postelím, ne kvůli bezpečnosti, ale z hygienického hlediska. Opravdu se do pokojíku nevejdou dvě postele? Moje děti mají rostoucí postele.\nNiFee, 10. 4. 2019, 9.25\ndo maleho bytu tu vysuvnu ja by som sa bala aj pre vacsie dieta poschodovu


V Nemocnici Třinec vzniklo dočasné infekční oddělení - eHutník\neHutník > Zprávy z regionu > V Nemocnici Třinec vzniklo dočasné infekční oddělení\nV Nemocnici Třinec vzniklo dočasné infekční oddělení\nV prostorách bývalého II. oddělení rehabilitace Nemocnice Třinec zřídila tento týden dočasné infekční oddělení. Budou zde hospitalizováni pacienti s podezřením na infekci Covid-19.\nTřinec / 11:45 / 20. 3. 2020\nInfekční oddělení je vybaveno lůžky i pro dětské pacienty. Foto: Nemocnice Třinec\n„Abychom eliminovali riziko přenosu infekce, byla k tomuto účelu vybrána budova, která je mimo hlavní monoblok nemocnice,“ zdůvodnila mluvčí Nemocnice Třinec Irena Sikorová Nožková.\nNa přechodně zřízeném infekčním oddělení je zajištěna veškerá péče pro příchozí dospělé i dětské pacienty s podezřením na infekci Covid-19. Celkem se na oddělení nachází 18 lůžek, včetně pěti dětských. Dvě lůžka jsou vybavena plicními ventilátory.\nPacienty zde bude opečovávat erudovaný personál, schopný pomoci osobám s chirurgickým nebo interním problémem.\n„Pacienti, u kterých se neprokáže podezření z nákazy Covid-19, budou přeloženi na standardní lůžkové oddělení,“ dodala Sikorová Nožková.


Šokující informace o stavu naší společnosti před volbami – Nová republika\nNejprve tedy stručný přehled – kdo má a kdo nemá v programu body pro vystoupení z EU a z NATO:\nRepublikáni Miroslava Sládka podmiňují setrvání v EU pouze referendem – nejsou vysloveně proti vystoupení z EU a o NATO neříkají ani slovo.\nNárodní socialisté – Lev 21 nepožadují vystoupení z EU ani z NATO, pouze jsou proti základně NATO v ČR.\nZ facebookových diskusích na různých stránkách, které tyto stručné analýzy ANS sdílely, bylo zřejmé, že nejagresivněji se chovali přívrženci SPD a Úsvitu, kteří především tvrdili, že daleko důležitější než samotný cíl – tedy vystoupení z EU a z NATO – je způsob, jak tohoto cíle dosáhnout. Vysoce oceňovali, že v programu SPD je uvedeno referendum. V podstatě nerozlišovali mezi cílem a způsobem. Dokonce tvrdili, že přímé uvedení cíle – tedy ano či ne EU a NATO – je nedemokratické, na rozdíl od demokratického referenda – tedy od způsobu. Nevadilo jim, že SPD nemá v programu explicité uvedeno vystoupení z EU a z NATO. Za daleko důležitější považovali, že to lídři obou stran řekli někdy na nějakém videu. Samotnou citaci z programů považovali za lež, manipulaci, „podlý útok a házení špíny“. Je otázka, jestli se vůbec do programů sami někdy podívali.\nPozitivum stručných analýz programů tzv. opozičních politických stran bylo, že se někteří voliči skutečně začali sami zajímat o programy stran – tedy ověřovali si věci přímo u zdroje – a nevystačili si pouze s facebookovými videi či novinovými články některých politiků.\nV rámci ANS proběhl i malý neformální průzkum v Praze mezi několika nezávislými kandidáty do Senátu, který se také týkal těchto dvou otázek (ano či ne pro vystoupení z EU a z NATO). Odpovědi kandidátů však byly naprosto šokující. Daly by se stručně shrnout do těchto vět: 1. EU je pro nás velmi prospěšná, proto je nutné v ní setrvat a pouze ji reformovat. 2. Určitě setrvat v NATO, protože všechny současné válečné konflikty – tedy války v Sýrii, Lýbii, Afghánistánu atd. – vyvolalo Rusko, které je náš největší nepřítel, a proto je naše setrvání v NATO nezbytné. Kandidáti na senátory evidentně neví vůbec nic o zahraniční politice.\nvolby Ukrajina fašizmus zdražování Rusko demokracie Evropská unie NATO EU ekonomika média manipulace a lži příprava války USA náš svět energetická krize cenzura válka energetika 5. kolona


nález v poševních vchodu | uLékaře.cz\nuLékaře.cz Poradna lékaře nález v poševních vchodu\nGynekologie Pajda 14.1.2020\nGYNEKOLOGIE : dobrý den. Zajímá mě zda je tento útvar normální.,Neroste to,nezvětšuje se,jen někdy když jakoby oddělávám od sebe vrstvičky,( je to jako nějaká kvetina s lístky) je to vevnitř zarudlé až do fialové.Neni to ale bohužel to lépe vyfotit nejde.\nDobrý den Pajdo, jedná o se o fyziologický nález poševního vchodu - introitu. Předpokládám, že pravidelně docházíte na preventivní gynekologické prohlídky, proto se nemusíte znepokojovat. Mírně lividní -fialové zbarvení, popřípadě zarudnutí signalizuje větší prokrvení tkáně. S pozdravem Jana Harnová


Scénu v Crysis jsem vybíral za účelem dosažení co nejvyšší spotřeby. Reprezentuje na GPU extrémně náročné pasáže ve hrách. Grafiku jím zatěžuji obvykle kolem 15–50 minut. Při běžném hraní k něčemu podobnému často nedochází, podobně náročnou scéhou obvykle jen proběhnete – i v tomto případě stačí jen šťouchnout do myši a pootočit se a příkon padá dolů. Na rozdíl od syntetických testů je to ale reálná situace z reálné hry, takže se nedá říct, že jde o nereálný test vytvořený účelově jen pro zavaření karty.\nV tomto testu a tomto rozlíšení už je grafický čip bohužel vytížený jen ze dvou třetin. Na snižování taktů se kvůli tomu hned tři limity (viz níže na předposledním grafu) – no load limit, power limit a voltage limit.\nNa následujícím grafu je vidět hlavně to, že se kartě s přechodem z 1080p na 1440 p výrazně přitížilo. Na stoprocentní zatížení už by ale stejně bylo potřeba 4K.\nNejrychleší byl ventilátor chladicí kaskády,


Jak se správně změřit při nákupu opasku ?\nOpasek kupujete sobě ... či svému bližnímu a nejedná se o dárek..\nZaujměte uvolněný postoj a nejlépe krejčovský metr protáhněte poutky svých kalhot, místo opasku, lehce přitáhněte, nezatahujte břicho a jednoduše se tak změříte v pase či bocích, zkrátka v místě, kde budete opasek nosit.\nPokud krejčovský metr nemáte, použijte provázek, který následně změříte jiným než krejčovským metrem, pravítkem atd.. Pokud by jste se měřili bez kalhot, musíte vědět, kde přesně opasek nosíte, zda v pase, či bocích a k této míře pak přidejte prosím 2cm.\nTakto Vámi naměřenou míru nám sdělíte v procesu objednávky a my opasek vyrobíme tak, aby tato míra byla na prostřední dírce a Vy tak měli rezervu na obě strany.\nStandartně vyrábíme delší opasky o 7 dírkách s rozestupem 3cm a kratší opasky o 5 dírkách s rozestupem 2,5cm. Můžete však žádat dírky a rozestupy dírek i jinak.\nOpasek kupujete jako dárek ...\nNejlépe bude změřit starý opasek obdarovávaného a to od úplného začátku spony(tedy míra je včetně spony) po zrovna používanou dírku, čímž získáte obvod pasu, či boků, zkrátka místa, kde bude opasek nošen.\nPokud si přesto nejste jisti, nebo starý opasek nemůžete změřit ani si nijak jinak poradit, nezoufejte ;) , je zde možnost udělat odhad a něco k němu pro jistotu přidat. Opasek objednejte v takovém případě s nýty šroubovacími, jak je nejběžnější a přednastavené a s nimi se dá opasek následně dodatečně velmi snadno a rychle zkrátit a to díky šroubovacím nýtům za sponou a beze stop po zkracování (pouze tedy přijdete o naše logo, což asi všichni přežijeme ;) ,ale na přání můžem dát i do špičky opasku a beztak není při nošení vidět..)\nStačí vyšroubovat nýt, uříznout nadbytečný kus kůže, udělat novou dírku pro nýt (pokud nemáte průrazník, můžete dírku udělat vrtačkou na pomalé otáčky) a znovu našroubovat. Případně předpokládám, že Vám to ochotně udělají za pár minut a grošů v každé opravně bot, tašek, apod..\nJeden opasek do pasu i boků ...\nPokud chcete jeden opasek nosit někdy v pase a někdy v bocích, sdělte nám prosím obě tyto své míry, a my opasek vyrobíme tak, aby byl na obě tyto míry použitelný, když bude třeba uděláme více dírek. Ovšem počítejte s tím, že při zapnutí v pase, bude delší konec a v bocích naopak krátký a rezerva nebude na obě strany rovnoměrná...\nŠpatně udaná míra není důvodem k reklamaci.


Na splátky Pečeme bez lepku: sladký požitek bez pšenice, špaldy a spol.\nNakupte zboží výhodně na splátky Pečeme bez lepku: sladký požitek bez pšenice, špaldy a spol. pomocí splátek Cetelem, Homecredit, Hellobank či Triangl.. U prodejce se dozvíte více podrobností a rad jak bezchybně nakoupit přes splátkovou kalkulačku.\nKniha Pečeme bez lepku: sladký požitek bez pšenice, špaldy a spol.:Co dělat, když je lepek tabu? Musíte se rozloučit se všemi potravinami s obsahem lepku? Bojíte se, že už si nepochutnáte na žádném pečivu? Ať už máte celiakii, nebo jen špatně snášíte lepek, nemějte obavy. Jediné, co musíte udělat, je zařadit nové přísady. Upečte si bezlepkový křupavý chleba a šťavnaté sladké i slané koláče, vychutnejte si vynikající dorty. A budete se divit a spolu s vámi všichni u stolu, jak může být bezlepková kuchyně chutná. Naše autorky vám nabídnou nejen své nejoblíbenější recepty, ale také vám názorně vysvětlí vše, co potřebujete vědět, a dají vám i praktické rady.... Zobrazit celý popis produktu >>>\nObchod Alza.cz Elektro nabízí splátky Zdravá výživa Pečeme bez lepku: sladký požitek bez pšenice, špaldy a spol. na splátky, za výhodnou cenu 125 Kč (při nákupu nad 3tis. kč). Zboží nabízí kvalitní dodavatel Vašut.\nSplátkovou kalkulačku zboží Pečeme bez lepku: sladký požitek bez pšenice, špaldy a spol. najdete přímo v daném eshopu Alza.cz Elektro (klikněte na tlačítko). V tto sekci jsou splátky Zdravá výživa k dispozici u zboží na 3ti. Kč.\nOd výrobce Vašut je produkt označek kódy 9788075411044 5298387, který vám usnadní lepší identifikaci.\nNa splátky Vaříme bez lepku\nNa splátky Dieta s nízkým obsahem FOODMAPs: Rady lékaře, průvodce dietou\nNa splátky Rakytník řešetlákový: Rakytník řešetlákový Rostlina budoucnosti\nNa splátky Detoxikace: Organismus pročištěný už za 7 dní\nZobrazit Zdravá výživa více produktů\nChutně po infarktu: Co všechno přispívá ke zdravé výživě srdce


Vánoční stres? Omyl, podle průzkumu většinu Čechů nakupovat dárky baví | Týden.cz\nVětšina z nich navíc přistupuje k nákupu dárků zodpovědně, s nakupováním dárků začíná 90 % Čechů měsíc nebo i dříve před Štědrým dnem. Výsledky přinesl říjnový průzkum GE Money Bank.\n"Vánoční nákupy mají lidé rádi, celých 75 % z nich přiznalo, že je pořizování dárků baví," komentuje výsledky průzkumu Milada Franek, tisková mluvčí GE Money Bank. "Silnou tradici Vánoc v Čechách dokazuje, že pouze 1,5 % respondentů uvedlo, že vánoční dárky vůbec nenakupuje," doplňuje Milada Franek.\nČeši se tradičně chystají o Vánocích utratit tisíce korun. Nejvíce přitom utratí za nákup dárků (téměř 78 % dotazovaných) a dalších 20 % vydá nejvíce peněz na jídlo. Zbylá dvě procenta respondentů vloží peníze na charitativní účely nebo do cestování za rodinou. Bezmála polovina Čechů (48 %) bude investovat do Vánoc do 5 000 Kč. Dalších 39 % odhaduje své výdaje mezi 5 000 Kč a 10 000 Kč a 13 % respondentů pak plánuje utratit více než 10 000 Kč.\nK nakupování dárků využívají Češi nejčastěji internetové obchody (43 %), dále pak velká obchodní centra (32 %) nebo přímo specializované obchody (8 %). Pouze 4,5 % respondentů uvedlo, že nikdy na internetu nenakupuje.\nOproti tomu v kamenných obchodech využívá více než 56 % Čechů platební karty. Opět ale více z nich (43 %) platí debetními kartami a 13,5 % kreditními kartami. Hotovost využívá při platbách necelých 43 %.


Dávkovací čerpadla BlackStone\nÚvod » Dávkování a kontrola » Dávkovací čerpadlo Blackstone s průtokem 5,0 l/h. BL5\nDávkovací čerpadlo Blackstone s průtokem 5,0 l/h. BL5\nČíslo produktu: BL5-2\nnaše cena bez DPH: 4 507 Kč\nDávkovací čerpadla série BL Blackstone jsou solenoidová objemová čerpadla, konstruovaná s minimálním počtem pohyblivých částí, čímž je snížena možnost mechanického selhání. Díky své konstrukci, která zajišťuje stejnoměrnost dávky při každém zdvihu jsou čerpadla Blackstone přesnější než standardní čerpadla a zachovávají konstantní průtok. Pro Vaše konkrétní potřeby dávkování je k dispozici široký sortiment čerpadel Blackstone s různými kapacitami. Každé čerpadlo je dodáváno s vypouštěcím a sacím ventilem.\nregulace od 0 do 100% maximálního výkonu čerpadla\nsamonasávání až 1,5m\nfrekvence dávkování: 120 zdvihů/min.\nnapájení 220/240 VAC, 50 Hz\nprostředí 0 až 50 °C, vlhkost max 95%\nrozměry 194 x 165 x 121 mm\ntěleso čerpadla: polypropylen vyztužený vlákny\nventily: skleněné kuličky + O-kroužky FPM/FKM\nhlava čerpadla: PVDF\nNásledující tabulka ukazuje vztah mezi průtokem a tlakem. Zvýšením tlaku v systému se snižuje průtok.\nBlackStone BL 5\nČerpadla Blackstone byla navržena tak, aby splňovala stále se měnící potřeby průmyslu. Díky jejich široké a ploché základně a upevňovacím otvorům na nádrže, regály nebo na podlahu, mohou být snadno namontována na většině zařízení v horizontální poloze. Upevňovací otvory na zadní části tělesa čerpadla umožňují vertikální montáž např. na zeď, nádrž nebo stroj. Sestava ventilů a ovládacích prvků je umístěna na přední straně čerpadla, takže je k nim bezproblémový přístup.\nJednoduché ovládání Výkon čerpadel Blackstone se ovládá jedním ovládacím prvkem. Potenciometr na přední straně čerpadla umožňuje nastavit procento průtoku od 0 do 100% ze jmenovité kapacity. Tato funkce eliminuje nutnost starat se o nastavení zdvihů a výkonu. Každý zdvih je indikován rozsvícením LED diody a na dálku tak informuje obsluhu o chodu a výkonu. Vysoce kvalitní materiály\nČerpadla Blackstone jsou vyrobena s nejvyšší mechanickou přesností a z vybraných materiálů odolávajících účinkům agresivních chemikálií. Výběrem čerpadla Blackstone Vám odpadá starost s výběrem správného materiálu pro danou aplikaci. Čerpadla Blackstone se již v základním provedení dodávají s nejvyšší kvalitou materiálu. Membrána je konstruována jako jednodílná z PTFE, která se na rozdíl od běžných laminátových membrán opotřebovává méně a vydrží tedy déle. Kulové kohouty jsou vyrobeny ze skla. Hlava čerpadla a O-kroužky jsou vyrobeny z PVDF, PTFE a FPM / FKM, které jsou bezkonkurenčně odolné.\nČerpadla Blackstone jsou dokonale utěsněna a mohou pracovat i v nepříznivém prostředí. Mají krytí IP65. Skříň čerpadla je vyztužena vlákny z polypropylenu, je odolná proti agresivním chemikáliím a zároveň má vynikající pevnost, takže je vhodná i do náročných průmyslových provozů.\nMaximální sací výška, tj. umístnění čerpadla nad dnem zásobníku je 1,5 m.\nKratší délka sací hadice zajišťuje lepší přesnost dávkovaného objemu.\nInjekční ventil obsahuje pružinu, která zvyšuje zpětný tlak o 1,5 bar. V případě instalace do potrubí s vyšším tlakem pružinu vyberte.\nZajistěte síťové zapojení včetně uzemnění pracovníkem s potřebným elektrotechnickým vzděláním.\nUmístěte dávkovací čerpadlo co nejblíže místu dávkování, ale zajistěte dobrou dostupnost pro vizuální kontrolu a údržbu čerpadla.\nPo připojení hadice k dávkovacímu čerpadlu dotáhněte klíčem přechodky. Nezaměňte sací a dávkovací ventil na hlavě čerpadla jelikož mají odlišnou konstrukci.\nHadice musí být nasazeny s co nejdelším překryvem pro zamezení přisávaní vzduchu.\nPřed nasazením sacího koše nasaďte na hadici závaží\nPřed spuštěním dávkování čerpadlo odplyňte.\nNa dávkovací čerpadlo BL5-2 poskytuje společnost Hanna Instruments záruku 2 roky na vady materiálu a výrobní vady, Tato záruka se vztahuje na bezplatnou opravu nebo výměnu. Záruka se nevztahuje na škody způsobené nehodou, nesprávným používáním a manipulací nebo nedodržením předepsané údržby. V případě reklamace postupujte v souladu s platnými všeobecnými obchodními podmínkami společnosti Hanna Instruments. Požadujete-li servis nebo údržbu, obraťte se na svého prodejce.\nPřed použitím tohoto přístroje se ujistěte, že je zcela vhodný do prostředí, kde je používán a pro prováděné aplikace. Jakékoliv změny na přístroji provedené uživatelem omezují nárok na záruku. Hanna Instruments si vyhrazuje právo na úpravu konstrukce, vzhledu a technických parametrů svých produktů bez předchozího upozornění.


Ondřej Marek | Vítěz regulace hypotéčních úvěrů\nV posledních článcích jsem popisoval změny, které jsou aplikovány na podzim ve spotřebitelských úvěrech a hypotékách. Praxe ukázala, že banky se daných doporučení České Národní Banky (ČNB) převážně striktně drží. Hypoteční banky přestaly poskytovat tzv. 100% hypotéky. Maximálně lze nyní financovat 95% hodnoty nemovitosti. Také došlo ke zdražení hypoték, u kterých je parametr LTV (z angličtiny Loan To Value = poměr výše úvěru k hodnotě zástavy) vyšší než 85%. Zdražení je u jednotlivých bank v rozmezí 0,3% - 0,9% p.a. Podobné zdražení lze očekávat na jaře příštího roku u hypoték s LTV vyšší než 80%. Pokud řešíte otázku bydlení a preferujete do koupě vložit co nejméně prostředků nebo nemáte ani na vybranou, tak je třeba vzít v potaz, že trh hypoték se výrazně mění.\nDříve zmíněné doporučení ČNB, banky zodpovědně přetavují do praxe a vytváří se tlak, aby kupující vkládali více vlastních prostředků nebo si koupi úplně rozmysleli. Běžnou praxí v posledních letech je použití nezajištěných úvěrů ze stavebního spoření na dofinancování části kupní ceny nemovitostí, kde do určité částky není třeba ručit nemovitostí. Konkrétní kalkulaci můžeme uvést pro nyní maximálně možnou hypotéku do 95% LTV.\nŘekněme, že kupní cena nemovitosti je 3.000.000 Kč. Kupující má 5% kupní ceny a zbylou část chce financovat úvěrem.\n1. varianta, hypotéka 95% LTV\nSazby pro hypotéku s LTV 95%, bez podmínky sjednání dalších produktů, jsou na úrovni 2,99% splatnost 30 let, splátka = 12.000 kč měsíčně.\n2. varianta, hypotéka 85% LTV + úvěr ze stavebního spoření\nSplátka hypotéky, se splatností 30 let a sazbou 1,79% = 9.160,- Kč měsíčně. Úvěr ze stavebního spoření (anuitně splácený) se sazbou 5,25% p.a. při splatnosti 18 let, má splátku = 2.150,- Kč měsíčně. Celkem měsíční splátka obou úvěrů = 11.310,- Kč.\nPřesněji vyčíslit nákladovost první a druhé varianty za celou dobu splácení je komplikované. Do výpočtu vstupuje celá řada neznámých, jako např. jak se budou vyvíjet úrokové sazby pro další období fixace, jak časté a v jaké výši budou mimořádné splátky, apod. Uvažujme alespoň stejné podmínky po dobu fixace 7 let. Pak jsou za zaplacené úroky o cca 180.000 Kč v druhé variantě nižší. A zároveň je po 7mi letech nižší zůstatek úvěru o cca 100.000 Kč.\nNa tomto konkrétním případě je vidět, že pokud chce kupující financovat maximální částku z úvěru, tak je použití nezajištěného úvěru ze stavebního spoření vedle hypotéky výhodnější.\nZa vítěze regulace hypoték tak můžeme označit stavební spořitelny, u kterých lze očekávat nárůst poskytnutých úvěrů právě z důvodu větší poptávky, kdy budou kupující potřebovat dofinancovat kupní cenu z dalších zdrojů. Tato kombinace je už nyní používána v konkrétních situacích a četnost ještě přibyde. Jsou samozřejmě výjimky na trhu, kdy např. Česká spořitelna k hypotéce další dofinancování nepovoluje. Tyto detaily však každý kvalitní úvěrový poradce ví.\nJe otázkou, do jaké míry poklesne poptávka po nemovitostech z důvodu regulace maximálního LTV o 10%, pokud stále zůstávají varianty pro dofinancování části kupní ceny. Omezení výše max. LTV nevnímám jako zásadní pro snížení poptávky po koupi nemovitostí. Více se může projevit snížení povoleného LTV (na 60%) u hypoték, na tzv. investiční nemovitosti. Hypoteční banky toto doporučení různými způsoby již aplikují do hypotéčních metodik a toto omezení může ve větší míře zpomalit poptávku po nemovitostech, aby se zastavil výrazný nárůst cen nemovitostí, jak si ČNB přeje. Teprve čas ukáže zda-li kroky ČNB nepomohou dokonce k poklesu cen nemovitostí.


Pronájem provozního areálu Horšice | TISCALI, s.r.o.\nAktuální nabídka pronájem provozního areálu Horšice denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si pronájem provozního areálu Horšice než Vás někdo předběhne.\nKategorie pronájem provozního areálu Horšice se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele pronájem provozního areálu Horšice neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je pronájem provozního areálu Horšice právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné pronájem provozního areálu Horšice\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii pronájem provozního areálu Horšice, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující provozní areály Horšice, a to provozní areály na prodej Horšice, pronájem provozního areálu Horšice, dražby provozních areálů Horšice.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii pronájmy provozních areálů Horšice nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích provozní areály Horšice, provozní areály na prodej Horšice, pronájem provozního areálu Horšice, dražby provozních areálů Horšice.\nNehledáte pronájem provozního areálu Horšice ?\nPokud jste v této kategorii pronájem provozního areálu Horšice omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí pronájem provozního areálu Horšice\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii pronájem provozního areálu Horšice, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr pronájem provozního areálu Horšice. Určitě lépe naleznete pronájem provozního areálu Horšice, který hledáte.


Nová studie ukazuje úspěch EU v politice otevřené vědy | Dům zahraniční spolupráce\nNová studie ukazuje úspěch EU v politice otevřené vědy\nEvropská komise zveřejnila výsledky studie „Monitorování politiky otevřeného přístupu v programu Horizont 2020“, která ukazuje impozantní pokrok dosažený v tzv. otevřené vědě v období 2014-2020, a připravuje tak půdu pro program Horizont Evropa.\nCílem studie bylo prozkoumat, monitorovat a kvantifikovat soulad s požadavky na otevřený přístup v Horizontu 2020, a to jak pro publikace, tak i pro údaje získané na základě výzkumu. S postupným zvyšováním úspěšnosti v průběhu let se nyní Evropské komisi podařilo dosáhnout v průměru 83 % úspěšnosti v případě otevřeného přístupu k vědeckým publikacím, což staví Evropskou unii na přední místo v celosvětovém měřítku. Aplikovat zásady otevřeného přístupu se nejlépe dařilo v rámci prvního pilíře programu Horizont 2020 – Excelentní věda, který dosáhl 86 % míry otevřenosti. Lídry v tomto pilíři jsou Evropská rada pro výzkum (ERC) a program Budoucí a vznikající technologie (FET) s otevřeným přístupem přes 88 %.\nStudie dále předkládá konkrétní doporučení ke zlepšení monitorování dodržování této politiky v rámci programu Horizont Evropa, který má přísnější a komplexnější soubor práv a povinností pro otevřenou vědu.


Filmag válka film 43. – Zabít Rommela | DVDINFORM.cz\nFilmag válka film 43. – Zabít Rommela\nVálečný Filmag tentokrát nevyjde v úterý, protože tou dobou si budeme užívat státního volna. Nový titul příslušné ediční řady Zabít Rommela by měl být k dostání ve středu 29. října 2008 za cenu 45,- Kč. Strhující hon na lišku pouště – zákulisí atentátu na velitele německého Afrikakorpsu.\nGenerál Erwin Rommel, vrchní velitel německého Afrikakorpsu, na svém triumfálním tažení na Alexandrii drtí vše, co mu stojí v cestě. Churchill proto rozhoduje, po nezdarech britské armády porazit Rommelova vojska v přímé bitvě, že Rommel musí zemřít. Úkol je svěřen sebevražednému komandu, vedenému britským velitelem Howellem a americkým plukovníkem Morrisem. Oba muže rozdělují odlišné názory na celou misi a netrvá dlouho a z vojáků se stávají soupeři.\nAmerická strana se nakonec rozhodne porušit rozkazy a pokusí se dokončit atentát na vlastní pěst. Po mnoha dramatických příhodách jsou konečně oba soupeřící oddíly na místě. Komu z nich se v bitvě, v níž bojují proti sobě navzájem stejně zuřivě jako proti německému nepříteli, podaří zabít nepolapitelného polního maršála?\nPůvodní název: Uccidete Rommel\nScénář: Lorenzo Gicca Palli\nHudba: Coriolano Gori\nSpolečnost: Cairo Films / Capricorno International Pictures\nHrají: Anton Diffring (kapitán Richard Howell), Carl Parker (plukovník George Morris), Pamela Tudor (Marjorie Howellová), Ugo Adinolfi (seržant Lucchesi), Renato Romano (seržant Atwell), Walter Maestosi, Giuseppe Castellano (Cooper), Vittorio Richelmy, Edoardo Toniolo, Mico Cundari, Aldo Bonamano, Luciano Catenacci, John Bartha (obchodník Braddock), Tom Felleghy, Isabella Biancini, a další\n← Aneta Langerová – Spousta andělů …na cestě\nVapet pro každého – Dempsey a Makepeaceová 2. DVD →


Routery a distribútory - Syntex\n> Štúdiová technika>Routery a distribútory\nNové modely kompaktních routerů od Blackmagic Design nahrazují SD/HD produkty Micro Videohub a Smart Videohub. Nové verze nabízejí nižší pořizovací cenu, podporu moderních 6G-SDI a Ultra HD standardů a obsahují zabudovaný napájecí zdroj. Protože jsou routery...\nNové modely kompaktních routerů od Blackmagic Design nahrazují SD/HD produkty Micro Videohub a Smart Videohub. Nové verze nabízejí nižší pořizovací cenu, podporu moderních 6G-SDI a Ultra HD standardů a obsahují zabudovaný napájecí zdroj. Protože jsou routery této velikosti často využívány i na menších pracovištích, obsahují nové modely ovládací prvky...\nModel Smart Videohub 40 x 40 nabízí 40 6G-SDI vstupů a výstupů s automatickou podporou SD, HD a Ultra HD formátů. Díky výšce 2U nabízí také velký 5“ LCD displej pro náhled video signálu a dva napájecí zdroje (pracující v rozsahu napětí 110 – 240V) pro vyšší bezpečnost provozu. Samozřejmostí jsou tlačítka na čelním panelu pro přímou volbu propojení i...\nSmart Videohub 12G 40x40 je nový video router s technologií 12G-SDI pro podporu všech SDI formátů až do rozlišení 2160p60. Blackmagic Smart Videohub 12G 40x40 nabízí plnohodnotné ovládací prvky na čelním panelu, duální napájecí zdroj, možnost...\nVM-30AVB je vysokokvalitný 1:3 rozdelovač video a audio signálu s možnosťou meniť úroveň audia. tento model má BNC konektory pre video a RCA pre audio alebo volitelně SDI. Tento produkt je taktiež dostupný v prevedení s RCA konektormi.\nDatavideo TBC-5000 je samostatný externý korektor časovej základne (TBC, Time Base Corrector).


Jeden den archeoložkou: Není to jenom práce se štětečkem - Tachovský deník\nJeden den archeoložkou: Není to jenom práce se štětečkem\nOstrov u Stříbra – Brodila se blátem, aby zjistila, kam chodí archeologové na záchod a jak je mezi nimi dobře.\nTOTO JE NEJPOHODLNĚJŠÍ pracovní pozice archeologa. Když se pokusíte k práci v zemi zaujmout jinou pozici, všechno vás za chvíli začne bolet. Autorka článku (na snímku) to může potvrdit. | Foto: Archiv M. Sihelské\nOstrov u Stříbra – Kousek od Stříbra začala výstavba dvou průmyslových areálů, před stavbou samotnou byl ještě proveden archeologický průzkum. Ten, jak dnes už víme, přinesl spoustu zajímavých a vzácných nálezů.\nNa místo přijely desítky pracovníků, kteří archeologům pomáhaly. A tak jsem si po jedné reportáži řekla, proč to také nezkusit, co to obnáší? Už jsem si zahrála zbrojnoše v divadle, dělám humanitární pracovnici pro děti na klinice v Plzni, měním si v bytě zásuvky i vypínače, tak co si zahrabat na poli? Nemůže to přece být těžší, než na zahradě.\nPo domluvě s vedoucím technikem přijíždím jedno dost chmurné pondělí do Ostrova. Cestou stírám déšť ze skla a hudruju, že jsem si nemohla vybrat lepší den, jak na práci, tak na focení, světlo je prostě v háji a voda všude.\nManžel byl na mě hodný, sice se podivně vyjadřoval o mém zřejmě chybějícím IQ, ale přesto mi půjčil teplé pracovní boty, montérky s lacly, zateplenou bundu. Syn mě také podpořil, z jeho pokojíku ke mně přibyla čepice „debilka" a polštářek pod kolena. Samozřejmě zabalený do igelitu. Rukavice, reflexní vesta, foťák, psací potřeby, svačina, toaletní papír. Snad mám vše?\nNohy těžknou blátem\nPan Jan Bařinka, hlavní technik výzkumu, mě snad ani nemohl poznat. Předal mě do rukou kolegy Jirky Hrubého z Plzně. Ten hned pochopil, že ho budu zdržovat v práci, ale na neochotu si nemohu stěžovat. Přišla jsem jako jedna z posledních, na poli už všichni makali od sedmi, jen pár lidiček dorazilo na osmou. Někteří měli oranžovou vestu, jiní žlutou, to bylo takové rozlišení, pro kterou partu pracují.\nPo cca jednom kilometru cesty se dostávám ke svému pracovnímu čtverci. Čím jsem blíže, tím mám těžší nohy. Ovšem ne ze strachu, ale mokré bláto má prostě vynikající přilnavost k obuvi. Vyfotím si kolegu, se kterým budu pracovat, pak kus pole, o kterém mi tvrdí, že je na něm vidět půdorys nějakého dávného objektu (sama nevidím nic). Po bližším zkoumání uznám, že vidím dvě barvy zeminy, tmavší a světlejší (kdo by to řekl), a že to tedy má skoro tvar kruhu.\nVyfasuji navlhlou špachtli, což hned u mě evokuje vzpomínku na film Pupendo. Objekt je označen dvěma hřebíky po delší straně a kolíkem s číslem sektoru. Jak mi Jirka hned vysvětlil, rozdělování čísel bývá největším kamenem úrazu, seznam objektů se musí pořád hlídat, aby se najednou nesešla dvě stejná čísla. Položím polštářek na zem a zakleknu. Špachtlí skoro odborně provedu přímý řez uprostřed objektu rovnoběžně se širší stranou. Jedna půlka zůstane netknutá, ze druhé poloviny se odstraní výplň objektu až do změny podloží (světlá půda a jíl). Asi hrabu moc pomalu, každý mě s úsměvem pozoruje. Zřejmě nejsem dobrá slepice, ale mám strach, že třeba zničím něco vzácného. Za deset minut mě rozbolí koleno po operaci a uvědomím si, že tak to asi nepůjde. Zaujmu poloindiánský posed, roztáhnu nohy kolem objektu a hloubím dál. Dostane se mi hlubokého uznání, jak rychle jsem pochopila správnou pracovní pozici. A hloubím, každý kamínek převaluji v ruce, jestli to třeba není keramika a zase hloubím. Naštěstí už neprší, ale je lezavo a já potřebuji na záchod.\nKam chodí archeologové čůrat?\nMám si vybrat. Buď se vrátím kilometr k TOI TOI budce, nebo kilometr do hospody v Ostrově, nebo pár desítek metrů za val. Hm, tak za val. A hele, už tady někdo byl, jen tak tak se vyhnu hromádce. A hele další, no to jsou objekty k pohledání. Nebo k ohledání? Spěchám a najednou se celá opotím. Mám reflexní vestu, pod ní zimní bundu, pod ní teplý svetr a teprve pod ním senzační lacle na montérkách, které nejdou rozepnout. Věšák nikde, bobky všude, holt přírodní podmínky, kdo pozná, jestli mám na oblečení mokrou hlínu, nebo něco jiného?\nVítězně se vracím k fleku. U mé brašny kouří Miki, bulharský přistěhovalec. Povídáme si. Práce mi jde od ruky, myslím si, ale když přijde hlavní technik, pochopím, že jsem se jen tak nimrala. „To se musí takhle." Kop, kop, hup, rovný řez, hlínu odhodit, nebabrat se tolik, vidíme, že tam nic není. Za chvíli je hotovo. Teď přijde na řadu administrativa, věčný postrach všech pracujících. Popíšu pěkně za sebou.\nAch, to papírování\nPřed akcí vytýčit, přidělit číslo, nafotit.\nPo akci přidat trasírku (červenobílá tyč, která se dává na šíři objektu), pak severku – chytrému napověz – opravdu míří na sever. Někdy se přidá trasírka do hloubky objektu. Prakticky stejnou věc děláme už i na začátku. A fotíme a navíc kreslíme. Vyfasuji od Katky milimetrový papír, tužku, metr a kreslím v poměru 1:20. (Haha, snažím se o počty a kreslení současně, byla bych druhý Picasso, jestli to někdo zveřejní).\nPřidáme tabulku, je to taková ta, co mají děti na hraní a dávají na ni písmenka. Tabulka má v záhlaví číslo výzkumu a značení katastru obce. Pak číslo dané plochy, číslo půdorysu. Nakonec se označí kolík, ten má oranžovou barvu na kraji – to značí, že bylo geodeticky zachyceno, pak má číslo objektu, písmeno P - značí vyfoceno před, písmeno R, vyfoceno po. Pokud je tam křížek, bylo místo zrušeno, pokud jsou tam dvě čáry, je kompletně hotovo. Pokud tam kolík není, nabízejí se jen dvě varianty, buď tam vůbec nebyl a nebo jej někdo ukradl…\nS výsledkem jsem spokojená, a tak se poptávám po okolí. Už vím, že to není jen tak práce se štětečkem, jak by se zdálo. V horku je půda ztvrdlá na kámen, musí se kropit a dřít se s krumpáčem. V dešti plavete v bahně s nudlí u nosu. V zimě je půda zmrzlá, nad místem se postaví stan a ráno v pět se tam zatopí agregátem, aby do sedmi trochu půda rozmrzla. Každý druhý má nějakou drobnou památku na ruce či noze, jak se kopl motykou, či řízl o něco v zemi. Přes den žijí archeologové o svačinkách z ubikace, někdy mají to štěstí jako v Ostrově, že je na dosah hospůdka s teplým jídlem.\nTam jsme také vyrazili. Nezastírám, že mi to dělalo dobře mít u stolu hordu prima chlapů. Dala jsem si guláš s cibulí a pivo – nealko, při práci se totiž alko nesmí. Jak mi všichni se smíchem řekli, opilý vidí dvě jámy a spadne vždy do té pravé.\nV čele sedí pán, kterého oslovují jako Drápalíka. Pořád přemýšlím, odkud to jméno znám, jestli jsme se třeba už nepotkali. Celý stůl se baví na můj účet, nebo spíše na Drápalíkův, a já se tak dozvídám příběh jako z televize. Před asi sedmi lety tento pán usnul po práci na poli. Znaven spal tak hlubokým spánkem, že jej přejel kombajn. Skončil v nemocnici s pohmožděninami, a aby to nebylo málo, nějaký dobrý kamarád tam na něj zavolal redakci bulvárních novin a senzace byla na světě. A hned dostal přezdívku Drápalík jako byl ten ve filmu Vesničko má, středisková. Opravdu jsem si to ověřila, když na internetu dáte do vyhledávače kombajn a archeolog, tak článek vyjede. Smála jsem se tak, až mi guláš zaskočil (Vím, že není správné se smát cizímu neštěstí, ale když k tomu byly barvitě popsané i detaily, nemohla jsem si pomoc. Bohužel jsou nepublikovatelné).\nBylo mi mezi nimi dobře, i když počasí mohlo být lepší. Slíbila jsem, že ještě za nimi přijedu, jsou fajn parta.\nDomů jsem přijela s červenými tvářemi, dobrou náladou a blátem až za ušima. Jen dcera mě docela ranila, když mě viděla po návratu domů, vykulila oči a řekla: „Mami, jsi to ty? Ty jsi dělala reportáž mezi bezdomovci, nebo jdeš někam žebrat o podporu?"\nNo jo, no, rodina vás vždycky podrží, ale moje pěkné zážitky to nepřehlušilo.\n6.3.2014 Diskuze 1


Hry Skákačky - hry online\nPředchozí 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 ... 43 Další\nInovativní retro skákačka, ve které je úkolem sesbírat všechny diamanty ve všech úrovních. Po každém zabití panáčka se přesouváte do další úrovně, kterou jste ještě nedokončili. A takto pořád dokola až do konce hry.\nTrénujte na běhacím pásu a nenechte se vyvést z rovnováhy padajícími předměty. Retro skákačka.\nProbíhejte úrovněmi rychlostí světla a zatáčejte po zastavení o překážku. Cestou se musíte za každou cenu vyhnout jedovatým pastem.\nPoněkud obtížnější futuristická akční skákačka. Podaří se vám prostřílet si cestu skrz všechny úrovně?\nFlash hra s názvem McFrog je neobvyklá skákačka, ve které je vaším úkolem dělat dostatečně vysoké skoky tak, abyste přeskočili překážky nebo propasti a dostali se tak až do cíle. Jindy než ve vzduchu se pohybovat nemůžete. Čím déle se na skok hlavní hrdina soustředí, tím vyšší bude.\nBlock Hopper je skákačka s uživatelsky vytvořenými úrovněmi, ve které si můžete přidávat omezený počet trampolín, které vám pomůžou dostat se na jinak nedostupná místa.\nDungeonová skákačka s RPG prvky, ve které se hlavní hrdina či hrdinka utká se spoustou nemrtvých potvor. Hru doprovází na pozadí vyprávěný příběh.\nFlash hra Passage of Life je skákačka na téma běžného života. Získáváte přátele, pomáháte si kreslením čar, používáte vědomosti k ochraně před zraněním, sbíráte peníze a tak dále. Vcelku neobvyklá, inovativní hra.\nSkákačka z blázince, ve které je v každém kole vaším úkolem získat klíč ke dveřím a uniknout pryč. V blázinci navíc neplatí běžná fyzikální pravidla, můžete například měnit působení gravitace.\nTest Subject Green je podařenou portálovou skákačkou s logickými prvky. Procházejte portály z různých stran a najděte tak cestu až k cíli.\nPokuste se robota vystřelit do co největší vzdálenosti. Značně vám v tom mohou pomoci předměty pořízené v obchodě.\nSpuštěno: 1 054x\nProbíhejte úrovněmi a pokoušejte se vyhýbat překážkám skoky nebo skluzy, popřípadě dočasnou levitací či kotrmelcem. Úkolem je doběhnout dostatečně daleko tak, aby se vám otevřel přístup do další úrovně.\nLooper je neustále se opakující skákačka s jediným levelem. Samo o sobě by to však byla celkem nuda a tak s každým dalším průchodem přibývají další nepřátelé a smrtelné překážky. V které iteraci jich už bude prostě příliš?\nVelice podařená logická skákačka, ve které se pokoušíte o útěk z výzkumné laboratoře a pomáháte si při tom telekinezí, tedy schopností přesouvat předměty na dálku.\nPokuste se vyskákat pokus za pokusem až do nebeských výšin. Při každém pokusu sbíráte mince, které můžete využít na vylepšení vlastních dovedností pro další pokus.\nOddechová skákačka, ve které se snažíte uniknout povodni pomocí triků jako dvojskok nebo létání které se postupně za běhu učíte. Čím déle vydržíte, tím více triků budete mít k dispozici. Velkou výhodou je zachování všech nabitých dovedností mezi pokusy.\nCaptain Fugly je poněkud obtížnější skákačkou, která otestuje vaše dovednosti. Cestou můžete pro zpestření sbírat bonusové čepice a měnit je na hlavě přímo za běhu.\nPoměrně obtížná skákačka, ve které každá nová úroveň je rozšířením té původní o novou vnější vrstvu. Komu se podaří se dostat nejdále?\nOpatrně prozkoumávejte temné kouty jeskyně, kterou máte za úkol projít. Cestou si můžete v každé části rozsvítit až deset loučí a zorientovat se tak kudy vede cesta dál. Inovativní skákačka s novým nápadem.\nSkákačka plně ovládaná myší s roztomile vypadající žábou schopnou přisávat se ke stěnám. Úkolem je dopravit ji k cílovému zlatému broučkovi.\n3. Recept: Těstoviny s kuřecím masem a smetanou\n7. Recept: Základní linecké těsto\n8. Recept: Pstruh pečený na másle\n9. Recept: Pravé domažlické koláče\n10. Recept: Krém z kondenzovaného mléka


5 pravidel | Děčín\ndatum: 29.04.2013 20:00\nDOKUMENT ČR / 2013 / premiéra / 80´ / 12+ /80,- Kč Buďte poslušní a budete šťastní. Ale musíte se přizpůsobit Systému. Jeho zákonům, pravidlům a zvyklostem. Ať se vám líbí nebo ne. Přestáváte být svobodnými lidmi. Za svou svobodu vyměníte kázeň a přiměřenou odměnu. Dokument o riskantní experimentální hře – jak rychle se podvolíte totalitnímu systému. Padesát lidí se dobrovolně přihlásilo do hry, aniž by tušili, jak se dokáží s totalitním systémem vypořádat. A může jít o totalitu komunistickou, fašistickou nebo totalitu nadnárodních korporací. Od každého najdete kus. Režie: Vavřinec Menšl\nPočet kamer městské policie se rozrostl na dvojnásobek\nNeviditelní listují ve své knize příběhů v děčínské knihovně


Sen o pohárové Evropě se Plzni rozplynul - iDNES.cz\nSen o pohárové Evropě se Plzni rozplynul\nPlzeň - Sparta: (zprava) David Limberský, Juraj Kucka a Ondřej Kušnír - Plzeňský záložník David Limberský se blíží ke sparťanské brance, musí si však poradit s dvojblokem Ondřej Kušnír (13) - Juraj Kucka. | foto: Jaromír Pech, MF DNES\nVelké zklamání prožili včera fanoušci ve Štruncových sadech. Přestože se Spartou fotbalisté Viktorie odehráli v uplynulých čtrnácti dnech dvě vyrovnaná utkání, výpadek přišel v tom nejdůležitějším. Odvetu čtvrtfinále Poháru ČMFS prohráli 0:3 a Sparta si v Plzni suverénně otevřela semifinálovou bránu. "Je to velké zklamání. Sparta nás ale do ničeho nepustila a vyhrála zaslouženě," konstatoval trenér Plzně Pavel Vrba.\n"Asi jsme trochu zpychli, všichni nás v poslední době chválili a my vylétli někam, kam jsme neměli," doplnil ho kapitán Plzně Pavel Horváth.\nUž úvod zápasu Plzni vůbec nevyšel. V 9. minutě ještě viktoriáni přežili velký závar ve vápně po Matušovičově rohu a ve 13. po Kuckově průniku pálil Matušovič vedle. Ve 22. minutě už bylo zle. Vacek našel Kuliče, který sám před Daňkem nezaváhal - 0:1.\n"Do zápasu jsme špatně vstoupili a i když jsme chtěli hrát kombinačně, jen jsme nakopávali balony a nedostávali jsme se do hry. Dělali jsme navíc velké chyby v defenzivě," uvedl trenér Vrba.\nJestli šla do druhé půle Plzeň se snahou o zvrat, brzy měla po nadějích. V 53. minutě Limberský fauloval Holendu ve vápně a nařízenou penaltu s přehledem proměnil Kladrubský. "Tento gól rozhodl," uznal kapitán Horváth. Dílo zkázy dokonal v 60. minutě Vacek, který uzavřel účet zápasu na 0:3. Plzeňský sen o pohárové Evropě tak skončil.+\nTémata: čtvrtfinále, David Limberský, Ondřej Kušnír, Pavel Horváth, Pavel Vrba, Plzeň, Sparta, Viktoria Plzeň