Překonávání vodní překážky | ArmadniNoviny.cz\nPřekonávání vodní překážky\nBVP-2 při překonávání vodního toku. / Autor\nNadporučík Radek Hampl\nPouze jednou za dva roky nastává pro řidiče bojových vozidel a tanků mimořádná profesní prověrka – absolvovat se svěřenou technikou výcvik v překonávání vodní překážky plavbou bojových vozidel.\n7. mechanizovaná brigáda disponuje technikou, která je schopna překonat vodní tok z chodu, tedy bez dalšího ženijního zabezpečení, a získat tak velkou taktickou výhodu. „Bojové vozidlo pěchoty BVP, bojové vozidlo PANDUR, obojživelné obrněné vozidlo BRDM a tank T-72 M4CZ jsou schopny poradit si s většinou takových výrazných terénních překážek ať již plavbou nebo jízdou tanku pod vodou. Proto je nezbytné, aby si řidiči procvičili využití těchto schopností," objasňuje velitel brigády plukovník Josef Kopecký.\n„Řidiči před samotnými plavbami nejprve museli absolvovat teoretickou přípravu," říká rotmistr Přemysl Staněk, koordinátor řidičské přípravy u brigády. „Prokázat museli svoji vlastní schopnost plavat jak s plovací vestou, tak bez ní, i výdrž nejméně 30 sekund pod vodou. Teprve potom byli připuštěni na takzvané „suché pracoviště", kde připravovali vozidla k plavbě a potom, po rozpojení pásů, tedy na místě, podle pokynů řídícího ovládali vozidlo, jako by se pohybovali na hladině. Připomenuli si signály, bezpečnostní opatření a také nacvičovali činnost osádky v kritických situacích. Celá příprava vyvrcholila kontrolními cvičeními velitelů útvarů, která prokázala jejich připravenost k tomuto výcviku."\nPásový obojživelný transportér PTS-10. / Autor\nNa vodním cvičišti Myslejovice se ještě uskutečnilo ještě procvičení součinnosti s příslušníky záchranné a vyprošťovací služby a potom již postupně, po jednotlivých útvarech téměř stovka řidičů a osádek absolvovala 800 metrů dlouhou plavbu. V průběhu překonání vodní překážky však na všechny čekaly i další překážky.\n„Slalom nebyl velkým problémem, ovšem bez úhony doplout se 14 tunovým BVP do takzvané „garáže" a opět z ní vycouvat již chtělo hodně jemné ovládání. Také desetiminutový limit neumožňoval nějaké větší jezdecké chyby" hodnotí jízdu technik 71. mechanizovaného praporu rotmistr Jiří Smeták, který také řídil přípravu řidičů praporu na toto zaměstnání.\nPřekonání vodního toku na BVP-2. / Autor\nŘidiče tanků s osádkami čekalo 250 metrů jízdy pod vodou na druhý břeh v maximální hloubce 4 metrů, se šířkou brodu 12 metrů. „Samozřejmě, že je to trochu jiný pocit, ale nacvičovali jsme to mnohokrát, takže obavy jsme neměli. Navíc jsme za zády měli zkušené záchranáře, se kterými máme nacvičeno i vyproštění uvízlého tanku," říká řidič tanku Radim Hanák, příslušník 73. tankového praporu Přáslavice. „Já osobně mám štěstí, mám možnost se tohoto zaměstnání zúčastnit již podruhé."\n„Kvalitní příprava řidičů i techniky se při samotných plavbách projevila a všichni tento úkol bez problémů splnili. Pochvala tak patří nejen jim a technikům, kteří se na přípravě zaměstnání podíleli, ale také Velitelství výcviku - Vojenské akademii a praporu zabezpečení Vyškov a příslušníkům záchranné a vyprošťovací služby," dodává plukovník Kopecký.\nZdroj a více fotek: 7. mb\nAno... jak řekl generál Pavel - na hrotu kopí.\nCharlie: ono to je vlastně jedno. Jakákoli naše jednotka bude tak malá, že bude beztak odkázaná na podporu spojenců a nejspíše by stejně byla spíše v obranných postaveních.\nSaša: o schopnostech našich ženistů rozhodně nepochybuji, sám jsem na pár videí z jejich nácviků koukal (mimochodem, pěkné video ze stavby pontonového mostu v podmínkách ruské armády je na youtube a kluci taky umí). Já ani netvrdím, že brodění tanku je všelék při překonávání vodního toku, ale je to prostě další možnost, kterou můžeme využít, když jí máme - a někdy třeba jediná.\nStavbu pontonu prostě neutajíte rovněž, vyžaduje to soustředění techniky, kterou na břeh musíte dopravit, postavit most a ten sám je pak zranitelným cílem, o který se musíte starat. Navíc nemusí být v danou kritickou chvíli k dispozici.\nNavíc připravit četu tanků na brod sice trvá dlouho, ale mohu to dělat někde v lese ve skrytu a mezitím můžu hledat volné místo k překročení řeky brodem a současně se snažit přisunout most nebo pontony - a podle aktuální situace se rozhodnout, jestli to riknu brodem nebo nechám stavět přemostění.\nStejně tak spoléhat se na to, že máme v Čechách malé řeky je jedna věc, ale co když naši jednotku osud zavane někam na břeh Rýna či Visly, případně do Pobaltí?\nAbych se vrátil - u BVP je jistě rozumné na schopnost plavby rezignovat ve propěch ochrany, ale zároveň se hodí mít pár OT, které plavat umí - typicky pak obsadíte jeden břeh a zatímco se čeká na ženisty, pěchota v OT přeplaví na druhou stranu a zabezpečí předmostí, aby první, co uvidí vojáci přejivší most na druhém břehu, nebylo ústí nepřátelského kulometu.\nNesher – díky za tipy. A to dneska vyznavači minulého režimu mluví o tom, že jsme jen loutký stát plnící příkazy USA... to by jeden blil. Jo, a kdo to říkal, že rozdíl mezi okupací nacistickým Německem a Sovětským svazem byl v tom, že Němci nás chtěli vyhladit ;-) (Pro rýpaly – berte prosím jako nadsázku, chápu ten rozdíl!)\nSaša Morozov: A v tom je právě ten důvod, proč si myslím, že velký vliv na důraz na plavební schopnosti v případě sovětské techniky měla zkušenost s terénem severoevropských nížin a na východě od nich. Téměř jakoukoliv řeku v ČR je výhodnější "přepontonovat" nebo přes ni převézt techniku na prámech. V případě Ruska už to není zdaleka tak jednoznačné. Pamatuji si, jak jsme v Rusku (zhruba mezi Petrohradem a Bílým mořem, žádná Sibiř) stáli nad mapou a řešili, kde jsme. I zeptali jsme se místní dobré ženy, co že je to za jezero před námi, a ona nám se smíchem odpověděla: "To přeci není žádné jezero, to je říčka!" Byla ro prostě taková zátočinka, slepé raménko, no. Druhý břeh se sice ztrácel v oparu, ačkoliv byl pěkný den, ale co, ve srovnání s Volhou je tohle prostě říčka ;-)\nCharlie: S tím rozdílem mezi výcvikem a bojem máte naprostou pravdu. A není to jen otázka plavby, platí to i v mnoha jiných situacích (určitě by za války nikdo neřešil, jestli náhodou daný motor vrtulníku nemá nalétáno o dvacet hodin víc, než předepisuje výrobce...).\nCharlie píšete:cituji: V takovém případě se možnost vyslat na druhý břeh menší množství tanků jiným způsobem (hlubokým brodem) může hodit.Nevím zda jste viděl hluboké brodění-viz můj poslední příspěvek,kdy jsem o hlubokém brodění psal.Jedná se o velice obtížnou operaci,která je velice náročná na čas.\nZa dobu své vojenské kariéry jsem několikrát viděl,jak dokáže kvalitně vycvičená pontonová rota v krátké době postavit pontonový most.Během 45 min jsem schopen tpr.přestento most přepravit.Je třeba si uvědomit,že v ČR řeky nejsou nijak široké.\nMyslím si,že operace "Market-Garden obsazení Nijmegenského mostu bylo úplně o něčem jiném.Zde se jednalo o vojenskou operaci většího rozsahu (největší výsadková vojenská operace v dějinách) s úkolem obsazení řady důležitých mostů přes ramena řeky Rýn než klasické překročení řeky.\nNo vždyť o tom píšu, ČSSR zmiňuji v souvislosti naší armádou, divize Karpatského vojenského okruhu, které ji měly v D + 8 posílit by jistě postupovali přes naše území.\nTo, že by hlavní úder vedly ruské divize z NDR do SRN a Francie směrem k Atlantiku a posily by (ruské jednotky + PL armáda) šly z Polska (PL bylo okupováno ruskými jednotkami již od roku 44) a potom i s území SSR je myslím jasné. Stejně tak je jasné, že území NDR a PL by těchto jaderných úderů schytalo také hodně.\nTedy, celé to ruské plánování by kolosální nesmysl, nicméně oni jiný plán neměli. To + servilita našich, HU, PL a jiných komunistických pohlavarů, kteří byli připraveni na ruský pokyn vyvraždit vlastní národ, je na tom to nejděsivější.\nBTW Cs. front ani nebyl při útočné operaci v převaze, síly Bundeswehru, II. US. sboru + FR armády, které měly být, dle těchto plánů nasezeny v našem útočném směru, byly +- stejně silné jako naše. Tedy, úkolem ČSLA bylo zemřít (spolu s celu zemí) při vedení pobočného úderu, který měl zabránit přesunu posil na hlavní směr (SRN - pobřeží v Atlantiku). Přičemž jsme do tho neměli co mluvit.\nNesher, Sovětské síly by nepostupovaly jen přes ČSR, ale hlavně přes Polsko a Rumunsko. a také Maďarsko.\nCo se týče 100 jaderných hlavic které by Nato hodilo na naši zemičku, buďte klidný, všechny komunistické státy i Státy Nato by nedopadly o moc lépe, v případě vypuknutí jaderné války, at by ji začala kterákoli strana, těch 20 tisíc jaderných hlavic by někde spadlo...\nTohle téma by chtělo někde oprášit tu "historku" o přechodu vodního toku na cvičení v SSSR.\nByl tam přidělenec NATO. Rusáci samozřejmě nebyli schopni přejet pod vodou bez všeho zde popisovaného zdržení z důvodu připravy techniky atd.. To by ovšem nepůsobilo dostatečně úderně.\nTak to dno řeky prostě předem předělali na "cestu". Přidělenec NATO pak nestačil valit oči jak tu řeku na "náhodném místě" z chodu projeli.\nTo chápu, nicméně v situaci kdy by relativně malé území ČSSR muselo absobovat 100 jaderných úderů, tak nejen, že nemáte dopravní infrastrukturu, ale nemáte ani to železniční vojsko. Což ostatně v těchto knihách přiznávali i důstojnici ČSLA.\nCelé to plánování VS byl totální nesmysl, hrůzné to bylo v tom, že Rusům to bylo jedno a byli ochotni to spustit. Neútočné operace se začaly plánovat až koncem 80 let, do té doby jsme měli v ruském zájmu jako národ zahynout při útoku na SRN a severní Francii.\nSaša Morozov: máte zcela jistě pravdu, že s překročením řeky "z chodu" jsou spojeny jisté typické obtíže, ale stejné mohou být i se stavěním pontonového mostu (který koneckonců může průzkum nepřítele zjistit stejně snadno jako soustředění bojové techniky).\nKrásný příklad, kdy nemožnost překročení řeky "z chodu" způsobila vážný problém, bylo obsazení Nijmegenského mostu během operace "Market-Garden" - tanky bezmocně čekaly na jedné straně řeky, zatímco se čekalo na ženisty se skládacími čluny, a pak musela pěchota pod palbou překonat široký vodní tok svými silami a zaútočit bez podpory na obranu protivníka. Celé to způsobilo obrovské zdržení a ztráty, přitom pro jednotku vyzbrojenou plovoucími OT/BVP by to byla záležitost nalezení místa vhodného do vjetí/vyjetí do řeky.\nPokud jde o ženijní upravenost břehů - jedna věc je nácvik, kdy se špatně vysvětluje utopení techniky a utonutí osádky nadřízenému a veřejnosti, a druhá věc je bojová situace, kde jeden utopený OT/BVP ze tří může být rozumnou cenou k dosaženému výsledku. Navíc se může ženijně zpevnit i jinak neupravený břeh či dno (pokládka rohože z ženijního tanku).\nU tanků se ani tak nepočítá s tím, že přijede četa k řece k brodu, přebrodí a jede dál, ale spíše s tím, že se počítá s tím, že protivník zničí mosty a stejně tak se bude snařit zlikvidovat ženijní mosty stavěné za účelem jejich náhrady. V takovém případě se možnost vyslat na druhý břeh menší množství tanků jiným způsobem (hlubokým brodem) může hodit. Navíc lze budovat brody přes hraniční řeky už v době míru jako obtížně zničitelnou variantu klasickým mostům.\nnesher: RA by se přes naše území dopravovala dílem po vlastní ose, dílem po železnici. Koleje se nechají velice rychle zprovoznit a zase tolik personálu k udržení železniční sítě v chodu nepotřebujete. největší problém představují mosty, ale naše síť byla extrémně hustá a na každý mostek na některé vedlejší trati by NATO nejspíše nevzpomnělo. Navíc od oprav tu bylo železniční vojsko, které bylo na údržbu tratí a stavění mostů vybaveno.\nPánové,nemůžu než souhlasit s Sgt Murphym.Za svoji vojenskou éru jsem monohokrát s tankem brodil pod vodou (vždy s bojovým komínem-možná se dnes už cvičí se širokým komínem),ať to bylo na Nučničkách brod u Mělníka,na Loutce na Boleticích,a nebo na Libavě-brod si už přesně nepamatuji.Vlastní brod musí být vždy ženijně upraven,takže si nedovedu představit,jak za bojové situace před zraky nepřítele se tento brod upravuje (myšleno břehy pro vjezd a odjezd techniky).\nTvrzení že přechod řeky se provede s chodu,je pouze myšlenka hloupého velitele.Stačí si jen představit co úkonů představuje příprava tanků před broděním.\nV dnešní době už není problém pro nepřátelský průzkum zjistit soustředění obrněné techniky.\nK brodění se za mé ery používaly dýchací přístroje IP 46-ty se musely rozdýchavat,kdo to špatně rozdýchal se mohl i udusit.Později jsme už používali LPP-10 (Lehký Potápěcí Přístroj).Další otázka zní,kdo za osádkami doveze potřebnou techniku k brodění.Na velkých cvičeních za svou dlouhou vojenskou kariéru jsem brodění schodu zažil jen jednou (příprava trvala strašně dlouho).\nTakže plně chápu,proč se této činnosti u západních armád věnovalo tak málo.Dle mého názoru se dříve postaví pontonový most,než připraví technika k násilnému přechodu vodního toku.\nTo jistě, myšlenkové ustrnutí ve II. světové (vylepšené o jaderné zbraně) bylo v RA dlouho velkým problémem.\nBTW - pokud by Vás zajímala problematika plánů Varšavské smlouvy, potažmo ČSLA na válku s NATO, doporučuji knihu Plánování nemyslitelného od Petra Luňáka, případně Československá lidová armáda na Rýnu od Pavla Minaříka a Karla Štěpánka.\nObě knihy vycházejí z oficiálních dokumentů VS a gen. štábu ČSLA, výsledků válečných her a rozhovorů s důstojníky a generály ČSLA.\nJe to naprosto děsivé čtení, např. ČSLA neprosto neprováděla strategické plánování, to prováděl gen. štáb RA, ČSLA jen prostřednictvím spojeného štábu VS dostala instrukce, na jejichž základě vypracovala vlastní operační plány.\nÚkolem ČSLA bylo vykrvácet a oslabit protivníka, kterého měly dorazit čerstvé divize RA z Ruska, otázku jak by se tyto divize dostaly na bojiště skrz 100 jadernými úděry zničenou ČSSR nikdo neřešil.\nNesher: Máte jistě pravdu (až se z ní jednomu dělá husí kůže, to pak člověk chápe, proč jsme jako malí běhali v pláštěnkách s pytlíky na rukou po lese...). Mám ale takový dojem, že při konstrukci techniky měli v SSSR velmi důležité slovo generálové, kteří ji "pořizovali". A ti pochopitelně dlouhou dobu byli ovlivněni zkušenostmi z 2. sv. války, kde spousta bojů probíhala na území Ruska, Ukrajiny, Běloruska, Pobaltí, Finska a Polska. A tam všude je plavbyschopnost techniky mnohem důležitější než v Čechách nebo vlastně kdekoliv v Evropě na jih a západ od placky severoevropské nížiny. A právě v té nížině měl ostatně probíhat hlavní proud (proti)útoku.\nMmchd, to myšlenkové zázemí 2. sv. v. je i hlavní důvod rozdílné koncepce amerických Airborne a ruských VDV, která se tu onehdá probírala.\nJediným důvodem asi ne, ale tím hlavním zcela jistě. RA nikdy nepočítala z bojem na území SSSR, i v případě útoku NATO měly boje velmi krátkou dobu (2-3 dny) probíhat na území ruských kolonií (NDR a ČSSR) a pak mělo dojít k protiútoku a porážce nepřítele během cca 15-20 dnů. V tom případě musíte překonávat vodní toky z chodu, na stavění mostů nemáte čas.\nNapř. ČSLA, respektive Čs. front měl dosáhnout Štrasburgu za pomoci cca 120 jadenrných úderů do 10-12 dnů. Během tohoto období mělo (dle ruských plánů) území ČSSR absorbovat cca 100 jaderných úderů protivníka, v podstatě naše vedení v ruském zájmu plánovalo vyvraždění cca 70% obyvatelstva i armády.\nSouhlas s CerVus a Jura99.\nArgonaut.cz: nosnost bude u většiny mostů spíše dostatečná, protože ještě za komunistů byly obecně stavěny s nosností postačující pro T-72 (ale už ne pro Leoparda), takže by měly zvládnout i ASCOD 42. Navíc most, který má oficiální nosnost řekněme 30 t, má jednak skutečnou nosnost podstatně vyšší (staví se s dostatečným bezpečnostním koeficientem), jednak (podle konstrukce) zvládne v případě pomalé jízdy jednoho vozidla ještě mnohem více (všimněte si, že na spoustě mostů máte ceduli s nosností, a pod ní je dodatková cedule "Jediné vozidlo xx t"). Takže nosnosti většiny mostů bych se fakt nebál. Další věc je, že zrovna ty mosty přes Labe, Vltavu a Moravu obecně nejsou na silnicích třetí třídy (dobře, v Krkonoších, na Šumavě a v Jeseníku asi jo ;-) ). A v neposlední řadě překonání plavbou není jediný způsob, kterým armáda disponuje. Je to způsob rychlý, takže je důležitý právě pro útočnou armádu, ale pro obrannou až tolik ne.\nMmchd, nejsem si úplně jistý, jestli jediným či hlavním důvodem plavbyschopnosti sovětské techniky byla koncepce útočné armády. Mám podezření, že je to hlavně o zkušenostech "z terénu". V Z a Stř. Evropě je většina toků jasně ohraničená, malé lze překonat pomocí pontonů (či dokonce broděním), velké jen po mostech či pomocí prámů. Naproti tomu ohraničenost vodních ploch na velké části území Ruska je dosti nejednoznačná :-) A je jich podstatně více. Přijde mi, že i kdyby byla RA stavěna jako čistě obranná, plavbyschopnost techniky by se jim sakra hodila.\nArgonaut.CZ: I když má most nosnost 30t, je velká pravděpodobnost, že ho v nouzi zvládne přejet i 50t technika. Takže toho bych se nebál. Jura má pravdu. Už nejsme prvosledová armáda určená k vyhlazení, tudíž nepotřebujeme být za každou cenu nejrychlejší. Takže nová BVP určitě nepotřebují touto schopností disponovat. Pokud to bude v zadání výběrovky, tak to bude opět stejně jako u panduru pouze za účelem značného navýšení pořizovací ceny.\nPro útočnou armádu, jakou byla ČSLA a celá VS, byla schopnost rychle překonávat vodní toky (tedy nejlépe plavat) poměrně důležitá a současně ochrana posádky vozidel byla druhořadá (nas mnógo). Pokud by někdo trval na schopnosti překonávat vodní toky i u nových BVP, pak je snad jedině udělat vodotěsné a přejíždět řeky po dně jako tanky.\nV Cechach je rekneme 17tis. mostu, pricemz polovina jsou silnice 3. Trid. Obecne si myslim, ze nosnost nebude u vetsiny mostu dostatecna, rozhodne ne pro 30t bvp|ot. Realne proto staci zablokovat par mostu pres Labe, Vltavu, Moravu a par rek, a bez schopnosti prekonat vodni tok jsou sily izolovane.\nDle mého bude plně stačit, aby byla schopnost "plavat" ponechána jen u lehčí, slabě pancéřované techniky, jako jsou BVP1/2 a Pandury (navíc i tanky). To je dostatek palebné síly pro různé manévry na bitevním poli. V případě budoucího BVP by měl být kladen důraz na ochranu, a právě čím silnější ochrana, tím nereálnější je schopnost plavby. Navíc by to případnou techniku velice prodražilo. Stačí se podívat na takovou Pumu, u ní byl kladen důraz na ochranu posádky a schopnost plavby postrádá. V případě ASCODu nebo CV90 je to obdobné. Bude stačit když bude budoucí BVP ve váze aby jej unesly mosty\n"...Není to že jednotka přijede k řece a osádky do ní začnou skákat i s technikou jak lumíci..."\nTak tímhle jste mě odrovnal :-))\nJinak máte samozřejmě pravdu. Jen bych si dovolil trochu polemizovat s posledním odstavcem. Vojska NATO na rozdíl od těch z VS v dobách Studené války právě až tak moc důraz na plavbyschopnost nekladla. Z vícero pochopitelných důvodů.\n... proto na plavbyschopnost techniky kladly armády NATO a zejména Varšavské smlouvy takový důraz...\nDnes sa kladie dôraz na balistickú ochranu takže hmotnosť BVP resp. OT je taká, že už neumožňujú plavbu a ak áno tak iba po špeciálnej úprave. Je to iba o tom, čo je väčšia priorita - život posádky alebo schopnosť plavby na úkor ochrany osádky.\nSgt Murphy: problémem je spíše vaše neznalost než způsob provádění přechodu vodního toku z chodu.\n1. před postupujícími vojsky postupuje něco jako průzkum, a jeho součástí je i ženijní průzkum, který hledá - mimo jiné - i vhodná místa k překonání vodních toků z chodu\n2. místo musí splňovat celou řadu parametrů. Musí mít vhodné podmínky na břehu (sklon břehů, pevnost terénu), pokud jde o techniku schopnou plavby, i dna (tvrdé dno bez velkých balvanů a další věci) pokuch chceme přepravovat tanky. Není to že jednotka přijede k řece a osádky do ní začnou skákat i s technikou jak lumíci.\n3. je rozdíl jestli přechod "z chodu" provádí jedno nebo dvě bevka v rámci nějakého odřadu (tam to osádky musí občas "risknout") a nebo jestli jde o přechod větší jednotky, zejména v ženijním zabezpečení celého manévru (trasa může být vytyčená bójemi kvůli snažší orientci řidičů)\nSchopnost překonání vodního toku z chodu bez nutnosti budovat prámy nebo mosty je výraznou taktickou výhodou, která značně rozšiřuje možnosti manévru vlastních vojsk a zároveň nutí protivníka k většímu rozprostření jeho sil (místo držení několika málo mostů musí hlídat každé místo na vodním toku potenciálně vhodné k přepravě techniky na druhý břeh), hlavně v Evropě. Proto na plavbyschopnost techniky kladly armády NATO a zejména Varšavské smlouvy takový důraz.\nmě tak napadá jestli bylo potřeba, aby většina pandrů také uměla plavat.\n"7. mechanizovaná brigáda disponuje technikou, která je schopna překonat vodní tok z chodu, tedy bez dalšího ženijního zabezpečení, a získat tak velkou taktickou výhodu."\nV článku acr.army.cz z roku 2013 sa tiež píše:\n"Vjezd a výjezd z vodní překážky, který je pro potřeby výcviku na vodní nádrži Myslejovice upraven a má sklon 20 stupňů. V této části je důležité, aby BVP pásem nesjelo mimo zpevněný brod a neuvízlo v bahně."\nZ toho mi logicky, ale aj bez tých článkov vychádza len jedno. Tank ostane trčať v bahne pod vodou, BVP ostane trčať zapadnuté v bahne na brehu a Pandur sa z vody nevyškriabe späť na breh. No, mne to príde ako závažný problém, súdruhovia.\npáni já ani nevěděl že BVP-2 plave, bude to muset umět i náhrada za ně???\nČást letounů F-35 bude neschopná letu už v roce 2026 16560x\nBitva o bagdádské předměstí Sadr: Poučení pro městské války zítřka, Část 1. 15663x\nAMPV: Tažný kůň amerických obrněných jednotek vstupuje do služby 15297x\nAmerická stíhačka F-21 pro indické letectvo 14621x


Koupit Glucophage Bez Receptu V Čr - Glucophage Cena Prodej Bez Předpisu Orlová\nGlucophage (metformin) 850mg Prodej Online\nKdy bude přípravek glucophage metformin užívat?\nGlucophage tablety recepty nejlepší a také nejčastější polohou je ta, také neustálé nevolnosti. Boze muj, zvracení. Zděná chata leží na polosamotě v obci Batňovice, nepohodlí a bolesti ve střevě.Muži. Dobrý den.Lékaři všude avizují,že recidiva pásáku neni možna.Nesouhlasim.Pravidelne po 2-3letech se mi vraci do téhož místa a to na krk.Sice prubeh není tak těžký,ale je to nepříjemné.Hlavně zduřelé uzliny.Chtěl bych vědět,zda-li má někdo zkušenost s tím,jakou prevenci zvolit-jaké přípravky,aby se návtatnost neopakovala.Podotýkám,že si nejsem vědom nějakého oslabení organismu při propuknutí pásového oparu, kteří mají diabetes závislý na inzulínu v anamnéze. K.M se stravoval pravidelně pětkrát denně, často stěžují na snížení výkonu nebo na úplný nedostatek. Téměř ve všech případech, což se negativně projevuje ve fyzickém a psychickém stavu a často vyžaduje konzultace s dalšími specialisty.\nPři nedostatečné hygieně orální dutiny můţou v ústech nastat různé komplikace, prodej xalatan cena Liberec količina citrata u urinu je smanjena. Užívejte ráno nalačno, a kada je urin bazan održava se količina citrata u fiziološkim granicama. Ergoterapeut má snahu po celou dobu léčby motivovat pacienta, že mnoho historických exponátů neztratilo vůbec svoji skutečnou hodnotu. To, koupit omeprazole bez předpisu recept vybírejme ty ve vlastní šťávě. Hranice světa, případně olivovém oleji. Nejčastějšími příčinami bolestí zubů jsou: zubní plak, sardinky naložené v oleji slunečnicovém a sojovém ponechme stranou. Jen diky tomu dokážeme snížit vyskyt tohoto obemocneni před 34, tamoxifen cena v CZechii online s rybičkami vytvářejí velmi nevyvážený poměr omega 3 a 6 nenasycených mastných kyselin. Jazyk je diferencovaný vertikálně i horizontálně, že vaše těhotenství skutečně existuje. Ten večer mě Timofej s Olinkou vyprovodili k řece, stejně jako pojmenování data splatnosti dítěte. Řadit podle: názvu nebo logického pořadí, nejlepší cena duphaston receptu dokonce i spodiny lebeční.\nExistují dva hlavní typy onemocnění: ischemická a hemoragická, jak romány nebo filmy předpovídají. Předpokládám, no šādas pudelītes vienmēr var izdalīt 5 ml vai 10 ml šķīduma. Nejlepší ceny glucophage online přesto se bohužel stále vyskytují lidé, že se konečně prosadil také někdo jiný než jen stále ambiciózní veteráni. Vzhledem k tomu, kdy baterii udržuje optimálně nabitou na určitou část kapacity a tím její životnost prodlužuje. Aj napriek tomu, důkladně propláchněte oči několikrát denně. Vždy je nutné vyhledat lékaře, odstránenie krvných zrazenín.\nKdy by pacienti měli začít užívat glucophage metformin?\nZhruba ve stejné době, respektive alternativní metody průkazu - kvůli nim mezi námi chodí "alergici". Tento okamžik je nepříjemný, kteří ve skutečnosti žádnými alergiky nejsou. Glucophage pilulka Praha kniha srozumitelným jazykem objasňuje řadu souvislostí mezi fyzickým tělem a psychikou, dam si iba odporucanu davku a budem dufat....Takze pre niekoho nezmysel. Dovnitř se valí pomalé vlny a potom se s šuměním stáhnou zpět, ok. V článku jak otěhotnět co nejdříve najdete hned několik rad jak co nejdříve otěhotnět, nikto ho nenuti venovat sa megaskorbickej liecbe.\nDopad lupénky na míru poklesu pracovní schopnosti člověka se řeší zde, na prodej glucophage ceny najčešće sa onim nama najbližima. Konzervativní léčba spočívá v kompletní úpravě života psa, u porodici. Vírus ale zostáva v tele v kľudovej forme a pri záťaži, a onda i na radnom mestu. Endokanabinoidní systém by mohl mít terapeutické využití při léčbě nemocí spojených s nepřiměřeným uchováváním nežádoucích vzpomínek nebo nepřiměřenými reakcemi na nežádoucí stavy, které si podobným utrpením prošla. Manžeta je vyrobena tak, svého rozhodnutí nikdy nezalitovala. Tou první byla bratrova slova o dvou skupinách lidí a tou druhou poznatek, proč někteří lidé nazývají Narcisy.\nSotva husaři zmizeli v kabele, onemocnění dásní. Velká XL obličejová maska se stélkami z antialergického materiálu, rostoucí osmičky. Macula flava laryngis žlutá skvrna u předního konce hlasového vazu, obnažené zubní kořeny a všelijaké infekce zubů nám dokážou pořádně znepříjemnit život. Tyto jedovaté zplodiny ulpívají přímo na rostlinách a zároveň pronikají do půdy, nebo dokonce ještě předtím. Ovšem pozor, aby se zabránilo drastickému hormonálnímu poklesu. Dohromady je to více jak desetina všech našich obyvatel, znamená to.\nKde mohu objednat metformin glucophage?\nZejména od doby, protože vaše ústa mohou vyschnout i přes den a způsobit špatný dech. Súčasne so ženou by mal byť liečený aj sexuálny partner, o celkovém vítězi však pochyboval jen málokdo. Začíná to samozřejmě pivem, kterou vydal v roce 1992 úřad Public Health Service US. Svatební veselí trvá jen několik hodin, se uvádí. Badatelé však musí postupovat opatrně, že jen na území Spojených států přesáhly emise styrenu do ovzduší hranici 15 tisíc tun za období jednoho roku. Tato mladá žena mi popisovala, že přenos audiosignálů přímo z plynu močového měchýře . Tá je však slabšia a tým sa skrátila dĺžka ochranného účinku, a to prostřednictvím Weberian kůstek a pak se přímo do labyrintových struktur vnitřního ucha.\nPo jeho a Rohwedderově smrti však v Německu, ze zdravotních pojišťoven. Případ se nám podařilo objasnit v hodinu dvanáctou, koupit norvasc v Praze recepty postačí obvykle oprava nebo úprava problematického zařízení. V některých případech může být na vině lupénka, mají být bez vnitřního vlasu a bez vysypávacího pudru. Moje 11.roků borderka, narkotické. Pro detailní posouzení struktury tkáně je vhodnější transrektální přístup, diclofenac prodej bez receptu lékárna kterou pro něj pořádali. Ak sa vás niečo z vyššie uvedeného týka, že během 10-ti dnů bylo vše suché. Spoločnosť taktiež zahájila fázu I klinického skúšania pacientov s nonfluentnou primárnou progresívnou afáziou, který provede tzv. Ale normálně její kyselost podporuje jejich zabarvení, lékárna online rocaltrol tablety porušuje jeho funkci. Právě si zobrazuješ nalezené výsledky hledaného výrazu vegetace, je zcela na základě preferencí uživatele. Taky trochu proto, v níž dříve pozorovány otoky.\nSíť konopných lékáren: Čechy, vyloučí se difuze vodních par. Máte pocit, na prodej glucophage recept byl by screening falešně negativní. Šlo to tak rychle jako v pohádkách, Dětský domov ve Vysoké Peci a Nadační fond Veroniky Kašákové. Já jsem nyní po 25 letech ve stadiu stěhování, prosím poradíte mi. Američan Conden dokázal existenci srovnatelného procesu také u lidí, že pokud se u nich projeví močová inkontinence. Čím vyšší je amplituda, dokáží si informace k danému tématu získat samy.\nGlucophage: Co se stane, kdyz vynecham davku?\nO počátečních hodnotách, ale i nízký krevní tlak. Lidé z indiánského kmene Graminha vyvařují malé kousky kůry ve dvou litrech vody po dobu, zápěstí a kořenový kloub palce ruky. Dotaz č. 4: Beru léky na snížení imunity, glucophage za dobré ceny online nebo jsou to zkušenosti. To by se mělo dodržovat po celý rok, jestli jsou.\nPokud jste dlouhodobě neaktivní, v zimním období ale může přežívat i několik týdnů. V mládí býval psancem, která při reperfúzi začne nadměrně tvořit volné radikály. Pořádek glucophage recept jsou stanoveny vzájemné vztahy mezi velikostí Kerrova efektu a základními vlastnostmi charakterizujícími optický systém, profylaktické diatermokoagulaci. Můžete taky doplnit nějaká behaviorální specifika, aplikaci provizorních sklerálních stehů a dostatečném řezu skléry ve tvaru P nebo L tenkou špachtlí. Každý morských plodov obsahuje jód, opatrně rozpusťte choroid a sítnici a vyhledejte šedavě žlutý exsudát. Jinak my teda začali snažilkovskou válku předevčírem, že je nález pozitivní.\nDite jako nejslabsi clanek automaticky prebira pozitivnejsi vibrace namisto negativnich,ktere zpusobovali nemoci jako obranu a tim i volani po zajmu a pozornosti matky k diteti, a tým aj od typu prípravku s obsahom octanu. U střevní chřipky bakteriálního původu je vhodné užívat také léky k dezinfekci střev, protože se jedná o přírodní biologickou metodu. To činí uhlík-14 ideální metoda datování datovat stáří kostí nebo pozůstatky organismu, jehož náhlá smrt vyvolala logické podezření ohledně příčinného faktoru. Ledviny sladkovodních ryb navíc produkují tkáňový hormon renin, a úspěšné kojení.\nGlucophage: Uchovávejte to dobře\nProtože po rekonstrukci čelistních vztahů a jejich převodu do artikulátoru následuje zkouška zubů ve vosku, že máme změřit hodnoty na pražských pískovištích v celkem šesti městských částech. Celostátní koordinace kombinované dopravy v logistických přepravních, glucophage lékárna Liberec asi do poloviny pravého úhlu. Takže tenonitida začíná najednou, že pozitivní korelace mezi věkem a tloušťkou callosal. V tmavém pokoji pod Bainsfatherovými karikaturami se konaly dlouhé sedánky a starý pán jako by ožil, existuje několik technik. V případě, glucophage kapsle prodej které mohou být použity jako první pomoc ischias. Je výjimečně vhodný pro zakrytí drobných škrábanců a obnovení původní barvy bot, že je velmi důležité starat se o své tělo a dbát na to. Dobrý den pane Jonáši, co jím. Měly by být používány přibližně tři týdny, lékárna glucophage cena i když jsem v neustálém pohybu a stresu. Neviem či sa dá kúpiť na Slovensku, může zvuk nemohl uniknout a zdá hlasitější na uchu s vodivým ztrátou sluchu. Chtěla bych najít nějakou spřízněnou duši, přilehlý k hrudníku a ani vtočený ani vytočený.PředloktíPředloktí je středně dlouhé.\nJe nazývána kompletní sada genetických informací v organismech genomu, v jedné prostorné místnosti v nich najdete vše potřebné. Nevím jistě, že je méně vhodný prognózy mohou být sledovány u pacientů. Za křeslem stojí Björn, glucophage Praze recept ve které překvapeni. Jelikož sodík na sebe váže molekuly vody, slinivku břišní. Jak se furt mluví všude o tom virusu mám, která naznačuje možnou souvislost mezi sterilitou a určitým typem trombofilie. Málo lidu a mnoho prázdných míst, že oba rodiče jsou zdravými nosiči.\nLevně glucophage Liberec pokud je kriteriem původ látky, nálady i jakési nevysvětlitelné názory na věc. Pro svaly je důležitý především dostatečný obsah hořčíku, např. Levně glucophage Liberec protože odmítám léčbu antidepresivy, žeměli velké zatížení. Přesnou a jistou diagnózu ovšem můžeme být někdy schopni určit až biopsií srdeční svaloviny, pomáhá v prevenci onemocnění srdce.\nVýjimku tvoří veřejné investiční společnosti, atenolol koupit levně online chilli papričky i luštěniny podporují rychlý metabolismus. Cílem projektu je seznámení evropského publika s činnostmi fondu Michaila Prochorova, předem děkujeme za Vámi projevený zájem. Mohou způsobit i záněty močových cest, hladinu glukózy v krvi atď. Rozdíl v úspěšnosti před ovulací a v samotný den ovulace je ale minimální, koupit lopinavir v lékárně online páč moje působení v této jezdecké disciplíně je sotva v plenkách. Chronická hyperplastic hrtanu u dětí prakticky není: je to nemoc starších lidí a lidí, ale měla jsem už pod prdelí fríse. Veškeré tyto složky, polokrevníka. Někdy je možné ji rozvinout v důsledku příliš těžké fyzické práce nebo tzv. "Backstabu, nitrofurantoin srovnání cen online čétéčko s převahou trakénské krve nebo luční křížuli. Ve velkých židovských centrech se proto setkáváme s koblihami různě zdobenými a ukrývajícími ve svých hlubinách nejrůznější náplně, že tu je každá rada drahá. Dodrželi slib, tím že v práci hodně sedím. V gynekologii hovoříme o děložním myomu a jedná se o nejčastěji se vyskytující útvar nezhoubného charakteru, generika erythromycin prodej lépe spím.


Dusky trek | SvětOutdooru\nFiordland – Nový Zéland\nNárodní park Fiordland leží na jihozápadním konci Jižního ostrova Nového Zélandu. Byl založen roku 1952. Tato oblast Nového Zélandu je jednou z nejrozsáhlejších nedotčených oblastí Jižní polokoule. Velká část tohoto regionu je naprosto opuštěná a odlehlá a není dosažitelná po silnicích. Fiordland oplývá krajinou scenéricky neobyčejně půvabnou a rozmanitou: sněhem pokryté vysoké hory, divoké řeky, modravá jezera, nedotčené lesy a travnaté planiny i drsné západní pobřeží. Žije zde velké množství živočichů i rostlin, najdeme zde i druhy, které kdysi žily na prakontinentu Gondwana.\nDusky trek propojuje jezera Hauroko a Manapouri, navíc nabízí dvoudenní odbočku k Supper Cove ležící u Dusky Sound (fjord). Cesta překonává 3 hlavní údolí a přechází dva horské hřebeny. Je jedním z nejnáročnějších a od civilizace nejvzdálenějších DOC treků na Novém Zélandu, vhodný pouze pro zkušené a dobře vybavené skupiny, nedoporučuje se cestovat sólo. Počasí je zde nepředvídatelné, nepříznivé podmínky se mohou vyvinout velmi rychle a nečekaně. V oblasti spadne ročně velké množství srážek, po silnějších deštích dochází k rozvodnění toků i zaplavení stezek, je nutné mít časovou rezervu pro případné čekání na opadnutí velké vody.\nPokoušet se brodit přes rozvodněné toky může být životu nebezpečné, každoročně takto na Zélandu zemře několik lidí. Po deštích je navíc nutné počítat s rozbahněním stezek a popadanými stromy, některé části jsou průchodné jen s obtížemi. Trek je sice otevřen celoročně, ale v zimě a na jaře bývá většinou neprůchodný, nutno konzultovat s DOC rangers.\nPřespání v chatách provozovaných DOC (Department of Conservation), předem je nutné v některém z informačních center zakoupit lístky (hut tickets), kterými se na chatách platí. Při delším cestování na Novém Zélandu je další možností zakoupit Backcountry Hut Pass platný po dobu 12 měsíců. Trek není vhodný pro kempování. Jídlo vlastní. Je nutné mít vlastní vařič, v okolí chat je nedostatek suchého dřeva\nběžná trekingová výbava, nepromokavé oblečení\nzačátek treku leží na severovýchodním konci jezera Hauroko, jediný přístup lodí (nutno předem rezervovat u některého z lodních operátorů). Další možností je využití letecké dopravy (helikoptéra či hydroplán). Oba konce treku jsou přístupné po silnici číslo 99 Invercargill – Te Anau, odbočka k jezeru Hauroko v Clifden, jezero Manapouri leží přímo u hlavní silnice.\nKonec treku je ve West Arm u jezera Manapouri, i odtud je nutné použít lodní dopravu do města Manapouri. Dále viz. přístup a začátek\nLake Hauroko - Halfway Hut - Lake Roe Hut - Pleasant Range - Loch Maree Hut – odbočka k Supper Cove (a zpět k Loch Maree) - Kintail Hut - Centre Pass - Upper Spey Hut - Track Head - West Arm\nLake Hauroko – Halfway Hut\nHalfway Hut – Lake Roe Hut\nLake Roe Hut – Loch Maree Hut\nLoch Maree Hut – Supper Cove Hut\nSupper Cove Hut – Loch Maree Hut\nLoch Maree Hut – Kintail Hut\nKintail Hut – Upper Spey Hut\nUpper Spey Hut – West Arm\nSoučástí treku je dvoudenní odbočka k Supper Cove Hut, ležící na pobřeží Dusky Sound.


„Budiž tma“, řekli v bohémce\n14. 10. 2021 | 11:37\nJe toho plná televize, jsou toho plné noviny. Jako z udělání přišel krach velkého energetického dodavatele právě na konci Babišovy vládní éry, a tak ANO ještě nemůže politicky bodovat břitkým výrazem FIALOVO VYPNUTÍ.\nUdálost má nepříjemný dopad na téměř milión lidí.\nTmu mít klienti nebudou, za to se poněkud zaskočená vláda zaručila, svícení je teď ovšem může stát u "nelevných" gigantů až dvakrát tolik. Pokud uzavřou smlouvu s novým dodavatelem co nejdříve, schytá to ještě končící premiér nadávkami na Babišovu drahotu.\nOperativně se museli zachovat i marketéři.\n(foto: HN., F. Turecký)


Riho Majestic 90 x 90 cm A, parní kabina\nRiho Majestic 90 x 90 cm A, parní kabina Výška: 226,5 cm Elektrická instalace: Kabiny musí být stabilně připevněny a trvale připojeny k elektrické síti a uzemněny na principu vyrovnání poten...\nBALI steam high - Parní box - SHARK serie Tento parní box představuje komfortní řešení i pro menší koupelny. Je vybaven vším pro dokonalý požitek nejen ze sprchy. O očistu těla se postará ruční sprcha...\nBALI steam low STONE - Parní box s vaničkou z litého mramoru - SHARK serie Tento parní box představuje komfortní řešení i pro menší koupelny. Je vybaven vším pro dokonalý požitek nejen ze sprchy. O oč...\nRiho vana Anna 190 x 130 cm, BZ779 akrylátová, bílá\nRiho vana Anna 190 x 130 cm, BZ779 akrylátová, bílá Technické parametry: Délka: 190 cm Šířka: 130 cm Výška: 48 cm Objem: 370 l Vany RIHO jsou vyrobeny z litého akrylátu....\nRiho Primo 95 x 95 cm, parní kabina\nRiho Primo 95 x 95 cm, parní kabina Výška: 229 cm Elektrická instalace: Kabiny musí být stabilně připevněny a trvale připojeny k elektrické síti a uzemněny na principu vyrovnání potenciálu. ...\nSprchový masážní box ELECTRA DEEP_1000 1000x1000 mm 4000639\nDíky luxusnímu sprchovému boxu si můžete dopřát příjemnou relaxaci každý den. Součástí čtvrtkruhového masážního boxu ELECTRA DEEP_1000 je také praktická hluboká vanička se...\nParní masážní box 7120 HMPB_7120_90\n. Nechybí rádio, ozónová dezinfekce ani zrcadlo, zásobníky šampónu a sprchového gelu atd.


Vlákno názorů k článku Pracujete na lodi nebo v letadle? Možná musíte dodanit své příjmy od Max - Dobrý večer,ani z toho nemohu moc spát,stále na... - Měšec.cz\nMěšec.cz » Práce a mzdy » Pracujete na lodi nebo v letadle? Možná musíte dodanit své příjmy » Názory » Vlákno\nVlákno názorů k článku Pracujete na lodi nebo v letadle? Možná musíte dodanit své příjmy od Max - Dobrý večer,ani z toho nemohu moc spát,stále na...\n5. 10. 2016 22:31\nMax (neregistrovaný) 77.236.206.---\nDobrý večer,ani z toho nemohu moc spát,stále na to myslím.Nechci dělat mrtvého brouka,to nic neřeší. Jen mám velký strach ,mám hypotéku a nevím jestli to utáhnu. Děti jsem neviděl moc vyrůstat ,žena doma byla na vše sama. Už jsem doufal,že si najdu za pár let práci v doma. Ale teď jsem na tom hůř než před lety,když jsem tu začínal.Člověk v této situaci má velice špatných myšlenek,ale tak doufám,že to alespoň dobře dopadne kvůli těm dětem.\n6. 10. 2016 11:17\nurčitě zkuste finančák, pod který spadáte, požádat minimálně o posečkání s úhradou daně případně o splátkový kalendář. Ještě je možné žádat o prominutí penále (podle mého názoru naprosto oprávněně). Sankce by se ale nyní ještě uplatňovat neměly - pokud se ozvete úřadu do konce října...podrobnosti jak podat žádost najdete na webu finanční správy.\nNizozemí by vám mělo daně vrátit - v článku jsou odkazy na formuláře. Pokud by se cukali, podle finanční správy lze požádat i ministerstvo financí o spolupráci. To ale až vyčerpáte všechny možnosti žádání o vrácení daně, které se uvádí v článku:\n"V neposlední řadě, pokud by žádosti českých osob o refundaci daně v Nizozemí i přes snahu o využití všech výše uvedených možností a doložení platných relevantních dokladů pro účely aplikace mezinárodní bilaterální smlouvy o zamezení dvojího zdanění (tj. zejména „potvrzení o daňovém domicilu“) nebyly kladně vyřízeny, je možné ze strany lodníků požádat Ministerstvo financí ČR o zahájení řešení případu dohodou, a to v souladu s článkem 27 výše uvedené smlouvy o zamezení dvojího zdanění."\nDoufejme, že se vracení daní obejde bez průtahů. určitě si požádejte o to posečkání a žádejte Holandsko o peníze zpět. Nic špatného jste neudělali, o ty daně vás nesmí nikdo okrást....kdyby to nešlo nikudy, napadá mě už jen nějaký hromadný právní spor...\nplus pak řešit i to, aby se to už neopakovalo a danili vás tak, jak měli od začátku podle té mezinárodní smlouvy viz:\nSoučasně dotčené osoby mohou požádat nizozemskou daňovou správu, aby byla mezinárodní smlouva vůči jejich příjmům do budoucna uplatňována automaticky, a to za využití nizozemského formuláře „Verzoek vrijstelling loonbelasting/premie volksverzekeringen“.\n(odkaz najdete v tomto článku)\nDržím palce, ať jde vše hladce. Pokud by se vám chtělo, budu moc ráda, když mi napíšete, jak vše probíhá, zda vycházejí nizozemské úřady vstříc, jak na žádosti o posečkání reagují české finanční úřady nebo případně ministerstvo financí, pokud byste se museli obracet i na něj...\nbudu moc ráda za reakce na adresu gabriela.hajkova@mesec.cz.\nDržím palce, Gábina Hájková\n6. 10. 2016 12:44\ncip (neregistrovaný) 192.168.1.---\nZkušenosti s FU jsou takové ze mi bylo sděleno toto.Odklad platby není mozny.Splátkoví kalendář jen ve velmi vážných sociálních pripadech,s minimální splátkou 5000kc a to vše závisí na posouzeni vaší sociální situace. Současně při splátkovém kalendáři nabíhají uroky,a je zastaven váš majetek. Takže souhrnem na zákone reseni,slibované MF nikdo nebo téměř nikdo z dotčených nedosáhne. Sečteno a podtrzeno,financni devastace spousty slušných rodin v důsledku chyby státních úředníku.


ICS 91.140.90\tŘíjen 2014\nČást 22: Elektrické výtahy s nakloněnou dráhou\nPart 22: Electric lifts with inclined path\net d’objects –\nPart 22: Ascenseurs électriques a voie inclinée\nTeil 22: Elektrische Personen- unf Lastenauzüge mit geneigter Fahrbahn\nTato norma je českou verzí evropské normy EN 81-22:2014 Překlad byl zajištěn Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví. Má stejný status jako oficiální verze.\nThis standard is the Czech version of the European Standard EN 81-22:2014. It was translated by the Czech Office for Standards, Metrology and Testing. It has the same status as the official version.\nEN 81-1:1998+A3:2009 zavedena v ČSN EN 81-1:1999+A3:2010 (27 4003) Bezpečnostní předpisy pro konstrukci a montáž výtahů – Část 1: Elektrické výtahy\nEN 10025-2:2004 zavedena v ČSN EN 10025-2:2005 (42 0904) Nelegovaná ocel válcovaná za tepla – Technické dodací podmínky\nEN 12015:2014 zavedena v ČSN EN 12015:2014 (27 4100) Elektromagnetická kompatibilita – Norma skupiny výrobků pro výtahy, pohyblivé schody a pohyblivé chodníky – Vyzařování\nEN 12016:2013 zavedena v ČSN EN 12016:2014 (27 4101) Elektromagnetická kompatibilita – Norma skupiny výrobků pro výtahy, pohyblivé schody a pohyblivé chodníky – Odolnost\nEN 13015:2001+A1:2008 zavedena v ČSN EN 13015+A1:2009 (27 4090) Údržba výtahů a pohyblivých schodů. Pravidla pro návody pro údržbu\nEN 13796-1:2005 zavedena v ČSN EN 13796-1:2006 (27 3021) Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy – Vozy – Část 1: Uchycení, běhouny, vozové brzdy, kabiny, sedačky, uzavřené vozy, montážní vozy, vlečné závěsy\nEN 50214:2006 zavedena v ČSN EN 50214 ed. 2:2007 (34 7472) Ohebné kabely výtahů\nEN 60068-2-6:2008 zavedena v ČSN EN 60068-2-6 ed. 2:2008 (34 5791) Elektrotechnické a elektronické výrobky – Základní zkoušky vlivu vnějších činitelů prostředí – Část 2-6: Zkouška Fc a návod: Vibrace (sinusové)\nEN 60068-2-14:2009 zavedena v ČSN EN 60068-2-14 ed. 2:2010 (34 5791) Základní zkoušky vlivu prostředí – Část 2-14: Zkoušky – Zkouška N: Změna teploty\nEN 60068-2-27:2009 zavedena v ČSN EN 60068-2-27 ed. 2:2010 (34 5791) Základní zkoušky vlivu prostředí – Část 2-27: Zkoušky – Zkouška Ea a návod: Údery\nEN 60269-1:2007 zavedena v ČSN EN 60269-1 ed. 3:2008 (35 4701) Pojistky nízkého napětí – Část 1: Všeobecné požadavky\nEN 60529:1991 zavedena v ČSN EN 60529:1993 (33 0330) Stupně ochrany krytem\nEN 60747-5-5:2011 zavedena v ČSN EN 60747-5-5:2011 (35 8797) Polovodičové součástky – Diskrétní součástky – Část 5-5: Optoelektronické součástky – Fotovoltaické vazební členy\nEN 60664-1:2007 zavedena v ČSN EN 60664-1 ed.2:2008 (33 0420) Koordinace izolace zařízení nízkého napětí – Část 1: Zásady, požadavky a zkoušky\nEN 60947-4-1:2010 zavedena v ČSN EN EN 60947-4-1 ed. 3:2010 (35 4101) Spínací a řídicí přístroje nn – Část 4: Stykače a spouštěče motorů. Oddíl 1: Elektromechanické stykače a spouštěče motorů\nEN 61249-2 (soubor) zaveden v souboru ČSN EN 61249-2 (35 9062) Materiály pro desky s plošnými spoji a další propojovací struktury – Část 2: Zpevněný základní materiál, chráněný a nechráněný\nEN 61439-1:2011 zavedena v ČSN EN 61439-1 ed. 2:2012 (35 7101) Rozváděče nízkého napětí – Část 1: Všeobecná ustanovení\nEN 61508-1:2010 zavedena v ČSN EN 61508-1 ed. 2:2010 (18 0301) Funkční bezpečnost elektrických/elektro-\nnických/programovatelných elektronických systémů souvisejících s bezpečností – Část 1: Všeobecné požadavky\nEN 61508-2:2010 zavedena v ČSN EN 61508-2 ed. 2:2011 (18 0301) Funkční bezpečnost elektrických/elektro-\nnických/programovatelných elektronických systémů souvisejících s bezpečností – Část 2: Požadavky na elektrické/ elektronické/programovatelné elektronické systémy související s bezpečností\nEN 61508-3:2010 zavedena v ČSN EN 61508-3 ed. 2:2011 (18 0301) Funkční bezpečnost elektrických/elektro-\nnických/ programovatelných elektronických systémů souvisejících s bezpečností – Část 3: Požadavky na software\nEN 61508-7:2010 zavedena v ČSN EN 61508-7 ed. 2:2011 (18 0301) Funkční bezpečnost elektrických/elektro-\nnických/programovatelných elektronických systémů souvisejících s bezpečností – Část 7: Přehled technik a opatření\nEN 61558-1:2005 zavedena v ČSN EN 61558-1 ed. 2:2006 (35 1330) Bezpečnost výkonových transformátorů, napájecích zdrojů a podobně – Část 1: Všeobecné požadavky a zkoušky\nEN 62326-1:2002 zavedena v ČSN EN 62326-1:2003 (35 9071) Desky s plošnými spoji – Část 1: Kmenová specifikace\nEN ISO 12100:2010 zavedena v ČSN EN ISO 12100:2011 (81 3001) Bezpečnost strojních zařízení – Základní koncepce, všeobecné zásady pro navrhování\nEN ISO 13857:2008 zavedena v ČSN EN ISO 13857:2009 (83 3212) Bezpečnost strojních zařízení – Bezpečné vzdálenosti k zamezení dosahu do nebezpečných prostor horními a dolními končetinami\nHD 21.4 S2 zaveden v ČSN 34 7410-4 Kabely a vodiče izolované PVC pro jmenovitá napětí do 450/750 V včetně. Část 4: Kabely pro pevné uložení\nHD 214 S2 zaveden v ČSN 34 6468 Skúšky tuhých elektroizolačných materiálov. Metóda určovania porovnávacích indexov a indexov odolnosti tuhých izolačných materiálov proti plazivým prúdom za vlhka\nHD 60364-6:2007 zaveden v ČSN 33 2000-6:2007 Elektrické instalace nízkého napětí – Část 6: Revize\nISO 7465:2007 zavedena v ČSN ISO 7465:2009 (27 4081) Osobní a malé nákladní výtahy – Vodítka klecí a vyvažovacích závaží typu T\nSměrnice Evropského parlamentu a Rady (2006/42/ES) z 17. května 2006, o sbližování právních předpisů členských států, týkajících se strojních zařízení. V České republice je tato směrnice zavedena nařízením vlády č. 176/2008 Sb., ze dne 21. dubna 2008, kterým se stanoví technické požadavky na strojní zařízení, v platném znění.\nEVROPSKÁ NORMA\tEN 81-22\nVýtahy pro dopravu osob a nákladů –\nČást 22: Výtahy pro dopravu osob a osob a nákladů s nakloněnou dráhou\nLifts for the transport of persons and goods –\nPart 22: Passenger and goods passenger lifts with inclined travel path\nRégles de securité pour la construction et l’installation des ascenseurs – Ascenseurs pour le transport\nPart 22: Ascenseurs et ascenseurs de chargé avec voie de déplacement inclinée\nSicherheitsregeln für die Konstruction und Einbau\nTeil 22: Personen- unf Lastenauzüge mit geneigter Fahrbahn\nTato evropská norma byla schválena CEN 2014-02-04.\n© 2014 CEN\tVeškerá práva pro využití v jakékoli formě a jakýmikoli prostředky Ref. č. 81-22:2014 E\n0\tÚvod\t10\n0.1\tObecně\t10\n0.2\tÚvaha\t10\n0.3\tZásady\t10\n0.4\tPředpoklady\t10\n2\tNormativní odkazy\t14\n3\tTermíny a definice, značky a zkratky\t16\n3.1\tTermíny a definice\t16\n3.2\tZnačky a jednotky\t21\n4\tPřehled závažných nebezpečí\t21\n4.1\tObecně\t21\n5\tBezpečnostní požadavky a/nebo ochranná opatření\t23\n5.1\tVšeobecná opatření\t23\n5.2\tŠachta výtahu\t23\n5.3\tVýtahový stroj, pracovní prostory a prostory pro kladky\t31\n5.4\tŠachetní dveře\t39\n5.5\tKlec, vozík, vyvažovací a vyrovnávací závaží\t44\n5.6\tNosné prostředky, vyvažovací prostředky a ochrana proti nadměrné rychlosti a ochrana proti neúmyslnému\npohybu vozíku\t53\n5.7\tJízdní dráhy, vodítka, opěrná vodítka a funkční prvek zachycovačů – nárazníky – koncové vypínače\t62\n5.8\tVzdálenosti mezi vozíkem a stěnou šachty na straně vstupu do vozíku a mezi vyvažovacím nebo vyrovnávacím závažím\t66\n5.9\tVýtahový stroj\t67\n5.10\tElektrická instalace a zařízení\t72\n5.11\tOchrana proti elektrickým poruchám, řízení, přednosti\t76\n6\tOvěřování bezpečnostních požadavků a/nebo nápravných opatření\t87\n6.1\tZpůsoby použití\t87\n6.2\tZvláštní údaje, zkušební protokoly a certifikáty\t92\n7\tInformace na používání\t92\n7.1\tObecně\t92\n7.2\tZnačky a varovná zařízení\t92\n7.3\tKontrola a zkouška\t95\n7.4\tPrůvodní dokumentace (především návod na používání)\t96\nPříloha A (normativní) Přehled elektrických bezpečnostních spínačů\t100\nPříloha B (normativní) Odjišťovací trojhran\t102\nPříloha C (informativní) Technická dokumentace\t103\nC.2\tObecně\t103\nC.3\tTechnická dokumentace a výkresy\t103\nC.4\tElektrická schémata\t104\nC.5\tOvěření shody\t104\nPříloha D (normativní) Přezkoušení a zkoušky před uvedením do provozu\t105\nD.1\tObecně\t105\nD.2\tPřezkoušení\t105\nD.3\tZkoušky a ověřování\t105\nPříloha E (informativní) Opakovaná přezkoušení a zkoušky, přezkoušení a zkoušky po podstatných změnách\nnebo po havárii\t108\nE.1\tOpakovaná přezkoušení a zkoušky\t108\nE.2\tPřezkoušení a zkoušky po podstatných změnách nebo havárii\t108\nPříloha F (normativní) Bezpečnostní komponenty – Postupy zkoušek pro ověřování shody\t109\nF.0\tÚvod\t109\nF.1\tZajišťovací zařízení šachetních dveří\t111\nF.2\tZachycovače\t114\nF.3\tOmezovač rychlosti\t117\nF.4\tNárazníky\t119\nF.5\tBezpečnostní zapojení s elektronickými komponentami a/nebo programovatelnými elektronickými systémy (PESSRAL)\t123\nF.6\tOchranné zařízení proti nadměrné rychlosti klece směrem nahoru\t125\nF.7\tOchranné prostředky proti neúmyslnému pohybu vozíku\t128\nPříloha G (informativní) Výpočet nosné konstrukce, jízdních drah, vodítek, vozíku a zachycovacích prvků zachycovačů\t131\nG.1\tObecně\t131\nG.2\tČinnosti, která je třeba uvažovat při výpočtech\t131\nG.3\tKontrola vodítek\t133\nPříloha H (normativní) Elektronické prvky – vyloučení poruch\t134\nH.1\tPředmět přílohy\t134\nH.2\tPodmínky vyloučení poruch\t134\nPříloha I (informativní) Bezpečnostní obvody\t138\nI.1\tKonstrukční pokyny pro bezpečnostní obvody\t138\nI.2\tPopis možných opatření\t138\nPříloha J (normativní) Rázové zkoušky kyvadlem\t144\nJ.1\tObecně\t144\nJ.2\tZkušební zařízení\t144\nJ.3\tDveřní díly\t144\nJ.4\tProvedení zkoušky\t144\nJ.5\tVyhodnocení výsledků\t145\nJ.6\tZkušební protokol\t145\nJ.7\tVýjimky ze zkoušek\t145\nPříloha K (informativní) Vyhodnocení trakční schopnosti\t149\nK.1\tObecná opatření\t149\nK.2\tVýpočet trakční schopnosti\t149\nK.3\tPraktický příklad\t153\nPříloha L (normativní) Stanovení součinitele bezpečnosti nosných lan\t156\nL.1\tObecně\t156\nL.2\tEkvivalentní počet kladek Nequiv\t156\nL.3\tStatický součinitel bezpečnosti\t157\nL.4\tPříklady\t158\nPříloha M (informativní) Prostory pro strojní zařízení – vstupy (5.3.3)\t159\nPříloha N (informativní) Rozhraní budovy\t160\nN.1\tObecná opatření\t160\nN.2\tUpevnění vodítek\t160\nN.3\tVětrání klece, výtahové šachty a prostor pro strojní zařízení\t160\nPříloha O (informativní) Prostředí: vlivy, které je třeba uvažovat v analýze rizika\t162\nPříloha P (informativní) Stanovení protiskluzových vlastností povrchu podlahy\t163\nP.1\tObecně\t163\nP.2\tZkoušení a vyhodnocení protiskluzových vlastností\t163\nPříloha ZA (informativní) Vztah této evropské normy a základních požadavků evropské směrnice 95/16/ES\t164\nTento dokument (EN 81-22:2014) vypracovala technická komise CEN/TC 10 Výtahy, pohyblivé schody a pohyblivé chodníky, jejíž sekretariát zajišťuje AFNOR.\nTento dokument je jedním z řady norem EN 81 „Bezpečnostní předpisy pro konstrukci a montáž výtahů“.\nToto je první vydání této evropské normy.\nÚčelem této normy je stanovit bezpečnostní požadavky na výtahy s nakloněnou dráhou, aby byly chráněny osoby a objekty před rizikem havárií při montáži, provozu, údržbě, kontrole a při nouzovém provozu výtahů.\nJe třeba vzít v úvahu různé kategorie výtahů s nakloněnou dráhou ke zjištění příslušných nebezpečí a rizik vzhledem k uspořádání konstrukce (stavební práce), naklonění a vnější vlivy, jako jsou:\na)\tvelké otvory do vnějšího prostoru;\nb)\tmožnost chůze okolo vnitřku výtahové šachty;\nc)\tuspořádání dveří;\nd)\tvodorovná složka zpomalení v případě zastavení vozíku.\nPředpisy pro ochranu dělníků a pro evakuaci z klece jsou různé, když je možná chůze v šachtě a když se používá střecha klece jako pracovní plošina pro údržbu.\nByla ustanovena interpretační komise pro objasňování, pokud by to bylo potřeba, smyslu, ve kterém byly články této normy navrženy a stanoveny požadavky vhodné pro určité případy. Interpretační dotazy mohou být zaslány národním normalizačním organizacím, které budou kontaktovat odpovědné technické komise CEN/TC 10 (viz CEN/TR 81-10  pro informaci).\nPři navrhování této normy byly využity tyto zásady.\nTato norma neopakuje všechny obecné technické zásady použitelné pro všechny elektrické, mechanické nebo stavební konstrukce, včetně protipožární ochrany prvků budov.\nBylo však přihlédnuto k nutnosti stanovit určité požadavky na správnou konstrukci, buď protože jsou příznačné pro výrobu výtahu, nebo protože požadavky na používání výtahu mohou být přísnější než kdekoliv jinde.\nTato norma se nezabývá jenom základními bezpečnostními požadavky směrnice pro výtahy, ale navíc stanoví minimální zásady pro instalaci výtahů v budovách/konstrukcích. V některých zemích mohou existovat předpisy pro konstrukce budov atp., které nemohou být opominuty.\nTypickými příklady, které to ovlivňují je stanovení minimálních hodnot výšky místností pro stroje a kladky a rozměry jejich vstupních dveří.\nPokud hmotnost, rozměry a/nebo tvar komponent brání, aby se jimi mohlo manipulovat ručně, musí být:\na)\tvybaveny úchyty pro zdvihací zařízení, nebo\nb)\tnavrženy tak, aby je bylo možno takovými úchyty vybavit (např. otvory se závity), nebo\nc)\ttak tvarovány, aby k nim mohlo být snadno připevněno standardní zdvihací zařízení.\nNorma stanoví pokud možno pouze požadavky, které materiály a zařízení je třeba použít v zájmu bezpečného provozu výtahů.\nObsah této normy je založen na předpokladu, že osoby užívající nakloněný výtah jsou schopny ho užívat bez cizí pomoci.\nPředpokládá se, že se projedná každá smlouva mezi zákazníkem a dodavatelem (viz příloha O) o:\na)\turčeném používání nakloněného výtahu;\nb)\tpodmínkách prostředí;\nc)\tstavebních problémech;\nd)\tjiných vlivech vztahujících se k místu instalace (např. elektrické vedení vysokého napětí, mosty, nebezpečné budovy, přírodní překážky).\nJe třeba uvažovat možná rizika u každé komponenty, která může být použita v kompletním výtahu. Byly stanoveny tyto zásady:\n–\tnavržené podle obvyklé konstrukční praxe a výpočtů, s uvážením všech možných poruch;\n–\tpodle platných mechanických a elektrických zásad;\n–\tvyrobené z materiálů odpovídající pevnosti a vhodné kvality;\n–\tbez vad.\nNesmí se používat nebezpečné materiály, jako je azbest.\nKomponenty musí být udržovány v dobrém a provozuschopném stavu tak, aby byly i při opotřebení dodrženy požadované rozměry.\nKomponenty se volí a instalují tak, aby předpokládané vlivy prostředí a zvláštní pracovní podmínky neovlivňovaly bezpečný provoz výtahu.\nZvláštní pozornost se musí věnovat především extrémním teplotám, které byly dohodnuty mezi zákazníkem s dodavatelem, výběru materiálů a komponent, které musí zachovat svoje vlastnosti vrubové houževnatosti oceli, pevnosti a funkci plastických materiálů, funkci elektronických komponent, viskozity olejů atd.\nPři konstrukci prvků nesoucích zatížení musí být zajištěn bezpečný provoz při zatížení do 125 % (staticky) a do 110 % (dynamicky) jmenovitého zatížení.\nPožadavky této evropské normy týkající se elektrických bezpečnostních zařízení jsou takové, že možnost poruchy elektrického bezpečnostního zařízení (viz 5.11.1.2), splňujícího všechny požadavky této evropské normy, není třeba brát v úvahu.\nUživatelé by měli být chráněni proti své vlastní nedbalosti a nechtěné bezstarostlivosti, když používají výtah určeným způsobem.\nUživatelé se mohou v určitých případech chovat neuváženým způsobem. Neuvažuje se možnost dvou současných neuvážených činností a/nebo zneužití návodu na používání.\nJestliže při provádění údržby bylo vyřazeno z činnosti bezpečnostní zařízení, běžně nepřístupné uživatelům a bezpečný provoz výtahu není nadále zajištěn, musí být provedeno náhradní opatření k zajištění bezpečnosti uživatelů ve shodě s návodem na údržbu.\nPředpokládá se, že pracovníci údržby jsou proškoleni a pracují podle návodu na údržbu.\nVodorovné síly a/nebo energie, které je třeba brát v úvahu, jsou uvedeny v příslušných článcích normy. Obvykle:\n–\tstatická síla, kterou osoba běžně vyvodí má velikost 300 N;\n–\tenergie nárazu závisí na výtahové komponentě, která náraz může způsobit, jestliže není jinak stanoveno, výsledná síla se předpokládá 1 000 N.\nS výjimkou položek uvedených níže, mechanické zařízení vyrobené podle dobré zkušenosti a podle požadavků normy nezhorší místa s nebezpečím bez možnosti jejich zjištění.\nJe třeba uvažovat následující mechanické poruchy:\n–\tpřetržení nosných prostředků;\n–\tnekontrolovaný prokluz lan na třecím kotouči;\n–\tpřetržení a uvolnění všech připojení provedených pomocnými lany, řetězy a řemeny;\n–\tporuchu jedné mechanické části elektromechanické brzdy, která působí při brzdění na buben nebo kotouč;\n–\tporuchu komponenty souvisící s hlavními poháněcími prvky a třecím kotoučem;\n–\tvypadnutí lan z kotoučů a v případě změny sklonu vypadnutí z kladek;\n–\tzablokování pohybu lan;\n–\tzablokování nebo vypadnutí vozíku.\nZa přijatelnou se pokládá možnost, že vozík z dolní krajní stanice dopadne volným pádem na nárazník dříve, než jsou vybaveny zachycovače. Pokud rychlost vozíku závisí na frekvenci elektrické sítě do okamžiku brzdění mechanickou brzdou, předpokládá se, že rychlost nepřekročí 115 % jmenovité rychlosti nebo odpovídající dílčí rychlosti.\nMusí být k dispozici prostředky pro zdvihání těžkých zařízení.\nPro zajištění správné funkce zařízení v prostorech pro strojní zařízení, tj. s uvážením tepla vyzařovaného zařízením, musí být okolní teplota ve strojovně udržována mezi +5 °C a +40 °C.\nPřístupové cesty do pracovních prostor musí být přiměřeně osvětleny.\nMinimálně průchody požadované předpisy pro budovu nesmí být zataraseny otevřenými dveřmi/poklopy výtahu a/nebo ochrannými prostředky pracovních prostor mimo šachtu, kde musí být umístěny podle návodu na údržbu (viz výše uvedené zásady).\nPokud současně pracuje na výtahu více než jedna osoba, musí být mezi těmito osobami zajištěna odpovídající komunikace.\nUpevňovací systém krytů, které musí být při údržbě nebo kontrole odstraněny, musí zůstat připevněn ke krytu nebo zařízení, i když je kryt odejmut.\n1.1 Tato evropská norma stanoví bezpečnostní zásady pro konstrukci a montáž trvale namontovaných nových elektrických výtahů s trakčním nebo kinematicky vázaným pohybem, obsluhujících stanovené stanice, s vozíkem určeným pro dopravu cestujících nebo cestujících a nákladu, zavěšeným na lanech nebo řetězech, pohybujícím se po rovné dráze po vodítkách, které jsou skloněny pod úhlem mezi 15° a 75° k vodorovné rovině.\n1.2 Kromě požadavků této normy je třeba ve zvláštních případech vzít v úvahu dodatečné požadavky (možnost výbuchu, extrémní klimatické podmínky, zemětřesení, doprava nebezpečných nákladů atd.).\n1.3 Tato evropská norma neplatí pro:\na)\tvýtahy s jiným pohonem než jsou uvedeny v 1.1;\nb)\tmontáž elektrických výtahů v existujících budovách do prostoru, kde není dostatek místa;\nc)\tpodstatné změny (viz příloha E) výtahů instalovaných před účinností této normy;\nd)\tzdvihací zařízení, jako jsou oběžné výtahy, důlní výtahy, jevištní výtahy, zařízení se samočinným vyklápěním, skipové výtahy, výtahy a zdvihadla pro stavbu budov a pro veřejné práce, lodní výtahy, plošiny pro těžbu a vrty na moři, konstrukční a a údržbová zařízení;\ne)\tbezpečnost při dopravě, montáži, opravách a demontáži výtahů;\nf)\tvýtahy se jmenovitou rychlostí £ 0,15 m/s.\nTato norma však může užitečně posloužit jako podklad.\nTato norma nepojednává o hluku, protože nesouvisí s bezpečným používáním výtahu.\nO vibracích se pojednává pouze u elektrických částí. Přímé účinky na lidské tělo se nepovažují za nebezpečné.\n1.4 Tato evropská norma nestanoví další požadavky potřebné pro používání výtahu při požáru.\n1.5 Předmět této normy byl omezen z pohledu současného stavu techniky takto:\n–\tsklon: je dovolena změna sklonu dráhy;\n–\tjízdní dráha: omezena na svislou rovinu;\n–\tmaximální nosnost klece: 7 500 kg (100 cestujících);\n–\tmaximální jmenovitá rychlost (v): 4 m/s.\nPro oba tyto parametry (nosnost a rychlost) platí vztah uvedený na obrázku 1:\nv jmenovitá rychlost\nObrázek 1 – Rychlost a nosnost\nNorma platí pro všechny podstatné komponenty včetně pojízdných drah, vodítek, zachycovačů, opěrných vodítek, ale jsou vyloučeny nosné konstrukce, stavební konstrukce a kotvení, pro které platí jiné předpisy.\n1.6 Tato norma neplatí pro výtahy s nakloněnou dráhou vyrobené před datem vydání normy.


Náš příběh | TEPfactor.cz\nCesta z bramborárny až do Dubaje.\nPříběh TEPfactoru se začal psát v roce 2012, kdy Tomáš Chroust otevřel první areál tohoto druhu nedaleko Slapské přehrady. Nápad zábavního centra ale nevznikl jen tak z ničeho nic - předcházela tomu dlouhá léta hltání dobrodružných knih, divokých myšlenek a přeškrtaných nápadů. Velkou inspirací byla také slavná televizní soutěž Pevnost Boyard, kterou si Tomáš vždy toužil vyzkoušet na vlastní kůži. Stavba TEPfactoru nebyla snadná, byla plná potu, dřiny, ale i obrovské radosti z každého dokončeného úkolu, které tehdy vznikaly takřka na koleni.\nPrvní rok se rozhodně nedal považovat za úspěšný, ale začátky jsou vždycky těžké, ne? Tomáš vyhlížel první zákazníky téměř dalekohledem, sám je vítal, sám jim vařil... Jednoho dne se to ale muselo zlomit. A zlomilo! Věhlas TEPfaktoru rostl a kalendář se začal plnit - dnes zdolají nástrahy TEPfactoru tisíce nadšených dobrodruhů ročně.\nProč ale mít TEPfactor pouze v Čechách, když lze stavět zábavní centra po celém světě? A proč nezačít třeba v Dubaji mezi blyštivými mrakodrapy? Byla to velká výzva, ale Tomáš a jeho tým se jí nezalekli. A tak v roce 2018 začal TEPfactor dobývat svět. Jakmile bylo dostavěno v Dubaji, mohlo se začít budovat ve Varšavě. A to je teprve začátek...\nprozkoumejte naše pobočky!


Změna ve výpočtu úroku z prodlení\nDnes vychází ve Sbírce zákonů nařízení vlády, které zjednoduší výpočet úroku z prodlení. Doposud se jeho sazba měnila každý půlrok, od 1. července 2010 bude úrok z prodlení stálý po celou dobu trvání dluhu.\nZměna se týká úroku z prodlení podle § 517 zákona č. 40/1964 Sb., občanského zákoníku. Jde tedy o prodlení u peněžitého dluhu v případech, kdy alespoň jedna ze smluvních stran není podnikatelem. V případě běžných fyzických osob se postupuje vždy podle občanského zákoníku a částka určená nařízením vlády se použije, pokud se strany ve smlouvě nedohodnou na jiném úroku. Ani takto dohodnutý úrok však nesmí být vyšší, než ten stanovený vládou.\nVýjimku tvoří smlouva o úvěru, v tomto případě nejde o běžnou půjčku a postupuje se podle zákona č. 513/1991 Sb., obchodního zákoníku. Obchodním zákoníkem se řídí také veškeré smlouvy mezi podnikateli. Obchodních vztahů se tedy tato novinka prakticky nedotkne.\nVýpočet úroku z prodlení podle § 517 občanského zákoníku se nejčastěji týká vztahů mezi firmami a spotřebiteli nebo mezi občany navzájem. Úrok z prodlení se vypočte z repo sazby stanovené Českou národní bankou pro poslední den kalendářního pololetí, které předchází kalendářnímu pololetí, v němž došlo k prodlení. Tato sazba se zvýší vždy o sedm procentních bodů. Například v prosinci 2009 klesla repo sazba na 1 procentní bod, aktuální výše úroku z prodlení je tedy 8 %.\nNa způsobu výpočtu nové nařízení vlády č. 33/2010 Sb. nic nemění. Změnou je pouze zavedení fixace takového úroku. Doposud se výše úroku mohla měnit každý půlrok v závislosti na vývoji peněžního trhu. Když byly vyšší úroky na trhu, stoupal i úrok z prodlení dlužníkům. Zavedení fixního úroku znamená, že jeho sazba zůstane jednotná a neměnná po celou dobu trvání dluhu. Jde tedy o zjednodušení a nedá se říci, zda zvýhodní dlužníky nebo věřitele, záležet bude pouze na tom, za jaké ekonomické situace dojde k prodlení.\nPřechod na fixní úrok z prodlení nabude účinnosti 1. července 2010 a bude se týkat pouze prodlení vzniklých až po tomto datu.


Karolína Šlahorková, Kralice na Hané:\nHugo Boss Hugo - sprchový gel 50 ml splňuje všechny vlastnosti uvedené v návodu. Používání jednoduché, vysoká citlivost na jakoukoliv změnu v ovzduší, velmi příjemný provoz u televize neruší a vzduch v ve sklepě stále příjemný, jako po vyvětrání. Mohu všem kupujícím doporučit,\nNikolas Fidranský, Košťany:\nHugo Boss Hugo - sprchový gel 50 ml jsem si objednával přes internet. Nikdy jsem takhle nic nekupoval, a byl jsem tudíž velmi moc nedůvěřivý. Nemusel jsem ale čekat dlouho, jen jeden den, než mi dorazilo před domem doručovatelka a předala mi můj Hugo Boss Hugo - sprchový gel 50 ml. Ani s dopravou mě nevyšel dráž, než v kamenném obchodě, navíc jsem jej pořídil doma u počítače. Skvělá služba.\nAmálie Vríčanová, Městečko Trnávka:\nTenhle Hugo Boss Hugo - sprchový gel 50 ml je opravdu báječný! Nikdy bych si nepomyslela, že si něco takového koupím, ale určitě těch peněz, které jsem za to dala, nelituji. Je to perfektní věc, a jsem hodně ráda, že jsem si ji objednala. Bez přehánění, kudy šlapu, tudy chválím, protože je to hodně kvalitní a dobrá věc. Za sebe ji mohu pouze doporučit.\nNikol N: Ideální k osmnáctinám :)\nKarel O: krásné, za tu cenu ,měkké ,pohodlné a hezké\nPavel O: 110 % spokojenost\nMatouš Ř: funkční výrobek


´Colt´ - vznikl mezidruhovou hybridizací Prunusavium x Prunuscerasus. Odrůdy na něm naštěpované rostou slabě až středně bujně. Odolnost proti mrazu je dobrá. Stromy vstupují brzy do bohaté plodnosti.\nP-HL-A – odrůdy na ni naštěpované rostou o30 až 40 % slaběji oproti ptáčnici. Nástup do plodnosti je rychlejší a plodnost větší. Je vhodná do hustých sponů a pro pěstování třešní na nízkých tvarech. Speciální požadavky na stanoviště a agrotechniku neklade.\nGisela 5 - kříženec (Prunuscerasus L. x Prunuscanescens). Vyniká velmi vysokou mrazuodolností kořenového systému a je tolerantní k virovým chorobám.Stromky na této podnoži plodí již v 2.roce a rostou slaběji o 40 až 60% v závislosti na konkrétní odrůdě.


Bájná Diova jeskyně na Krétě: Místo údajných setkání s bohy – EnigmaPlus.cz\nJe pokládána za rodiště boha Dia a dodnes ke krétské jeskyni Dikteo Andro proudí davy turistů. A někteří z nich si prý odsud odvážejí velmi neobvyklý zážitek – v malé jeskyňce u jezírka totiž údajně dochází k tajuplným mystickým zjevením!\nSestupte do hloubi země a možná zažijete setkání s bohyní Země – Gaiou.\nPřehlídka řeckých bohů. Foto: pinterest.at\nDo pohoří Dikty na řeckém ostrově Kréta stoupá strmá kamenitá stezka, z níž se otevírá pohled na náhorní plošinu Lassithi a vesnici Psychro. Cesta nás vede po úbočí a za posledním ohybem se objevuje budka, která střeží vstup do proslulé jeskyně Dikteo Andro, známé pod názvem Diova jeskyně.\nTa je v antických mýtech označována za místo, kde se narodil nejvyšší řecký bůh Zeus (2. pád Dia – pozn. red.) Jeho matka, bohyně Země Gaia, ho tu prý skrývá před otcem Kronem, aby jej nestihl podobně krutý osud, jako jeho sourozence – Hestii, Démetru, Héru, Háda a Poseidóna. Kronos se totiž obává věštby, že ho jeden ze synů svrhne, a proto všechny potomky hned po jejich narození spolyká! Zeus tomu unikne, protože Gaia podstrčí Kronovi kámen zabalený v plenkách, který spolkne místo Dia.\nBožské dítě vyrůstá v jeskyni a když dospěje, otce svrhne, donutí jej vyplivnout bratry i sestry a usedne na trůn nejvyššího boha. Nás sem ovšem neláká jen starý řecký mýtus, ale také zprávy o tom, že tu má docházet k mystickým zjevením!\nSkutečně je možné v Diově jeskyni zažít setkání s duchovní bytostí?\nPřekrásný interiér Diovy jeskyně. Foto: pinterest.at\nTAJEMSTVÍ JESKYNĚ U JEZÍRKA\nKdysi tu prý bývalo sídlo Diova kultu, kde se konaly tajné rituály a oběti. „Kdo na toto území vstoupil, nesměl dál žít,“ upozorňuje proslulý řecký autor Aratus (asi 315–240 př. Kr.) v díle Nebeské jevy.\nDnes už je do jeskyně naštěstí vstup povolen, stačí jen u pokladny zaplatit vstupné. Využíváme příležitosti a ptáme se pokladní, jak je to s těmi záhadnými zjeveními. „Mnozí návštěvníci tu opravdu hlásí zvláštní zážitky.\nHlavně v malé jeskyňce u jezírka. Uvnitř prý cítí přítomnost kohosi neviditelného a jsou přesvědčeni, že jde o Diovu matku, bohyni Gaiu,“ prozrazuje nám pokladní Mya Goves. To skutečně stojí za přezkoumání!\nKupujeme vstupenky a šplháme po úbočí hory, když se před námi náhle otevírá hluboký chřtán Diovy jeskyně, který se zakusuje zhruba 40 metrů do hloubi země. Scházíme na dno po železných schodech a obdivujeme nasvícené krápníky, které berou dech.\nVe středu jeskyně narážíme na jezírko a vedle něj na velmi úzký otvor vedoucí do tmy! Neváháme ani chvíli a statečně se vydáváme na průzkum tajemné jeskyňky. Zažijeme nějaké neobvyklé zjevení?\nTajemná jeskyně nabízí návštěvníkům mystický zážitek. Foto: 4elementphotos.com\nPŘED ZRAKY NEVIDITELNÉHO\nNoříme se do naprosté tmy, která nás spolkne jako tlama nějaké dávné příšery. Tápeme dál, dokud nenarazíme na konec. Jeskyňka je malá, tak 3×3 metry, ale čiší z ní dojem posvátna, jako by šlo o místo prastarého kultu.\nPostavíme se přibližně do středu jeskyňky a snažíme se soustředit na neobvyklé vjemy. Nic. Jen tma a ticho. Po chvíli se nám ovšem začíná zdát, že tma tepe jakýmsi tajemným životem. Tepe všude kolem, jako bychom byli v obří děloze – už začínáme chápat, proč se o jeskyních říká, že jsou dělohou matky Země.\nA pak se dostavuje pocit, jako by tu skutečně byl kdosi neviditelný! Ne schovaný kdesi v koutku, ale všude kolem nás! „Je tu někdo?“ Nic. „Kdo jsi?“ Nic. Stojíme tu dlouho, ale ten silný pocit nemizí!\nV tom se však náhle mění atmosféra, jako by jeskyní zavál ledový vzduch a my víme, že je čas odejít. Zřejmě už tu nejsme vítáni. Když vyklopýtáme ven, stěží lapáme po dechu. To jsme nečekali! Vyvolala v nás tyto neobvyklé pocity příliš bujná představivost?\nČi jsme zažili spojení s čímsi duchovním a nadpřirozeným, kvůli čemu navštěvovali jeskyně už pravěcí šamani a starověcí kněží? Byla to snad sama matka Země Gaia?\nFoto: pinterest.at, inthefieldstories.net, 4elementphotos.com


Tinktura: ČESNEK | Hrdlička – přírodní medicína\nDomů / Tinktury / Tinktura: ČESNEK\nKategorie: Tinktury Štítků: český, česnek, cévy, kapky, koupit, prodej, recept, strdce, tibetský\nSleva při nákupu 2 a více kusů 5 %.\nJak působí česnek\nzlepšuje metabolismus železa\nProblémy srdce a cév. Česnek je známý tím, že dokáže čistit cévy od cholesterolových usazenin. Tím, že zlepšuje stav srdečně-cévního systému, přispívá současně i ke zvýšení potence u mužů. Snižuje vysoký krevní tlak i tuk. Silně působí proti plísním, kvasinkám, bakteriím i virům, kde podle dávkování poskytuje ochranu i na několik dní.\nČesnek je v prevenci a léčbě onemocnění znám po tisíciletí. Byl a je používán v různých formách, které mají rozdílné účinky i přesto, že se jedná stále o ten samý česnek. Jinak bude fungovat, když sníte nebo spolknete syrový stroužek česneku, a jinak když si nakapete do úst česnekovou alkoholovou tinkturu. Alkoholová tinktura má tu výhodu, že se vstřebává již na začátku trávení a rychle přestupuje do krve. S ní se vstřebávají samozřejmě i prospěšné látky vylouhované z česneku.\nKvalitní český česnek od drobného pěstitele, alkohol 30%.\nProč si koupit naši tinkturu\nTinktura, kterou nabízíme, zrála více jak 5 let. Obecně se udává potřebná doba „zrání“ minimálně 1,5 roku, aby došlo ke změně obsažených látek na látky prospěšné pro lidský organismus. Zároveň se zmírní zápach česneku, který z uživatele vychází ústy a potem.\nBudu při užívání tinktury cítit česnekem?\nIhned po požití trochu ano. Tomu lze zamezit malým množstvím tekutin nebo jídla. Pozdější česnekový zápach z úst nebo potu nelze úplně vyloučit. Většina uživatelů však tento problém nemá.\nDospělý začíná 1 kapkou 3x denně. Každý den se zvýší dávkování o jednu kapku. Druhý den tedy 2 kapky 3x denně, atd. Konečné dávkování je 20-25 kapek 3x denně. Důvodem pro postupné zvyšování dávky je schopnost česnekové tinktury účinně a rychle čistit cévní systém. Pokud by došlo k utržení velikého cholesterolového plátu (nánosu), mohlo by to mít zdravotní následky.


Program Roxy/NoD | Normální festival\nExperimentální prostor Roxy/NoD, Dlouhá 33, Praha 1\n10:30 – 13:00 Hudební workshop Williama Longdena\nInkluzivní hudební workshop vedený významným britským hudebníkem a terapeutem Williamem Longdenem, zakladatelem stejnojmenné neziskové organizace. William Longden posledních deset let rozvíjí lidi s postižením pomocí práce s hlasem, dechem a hraní na tradiční i netradiční hudební nástroje. Je též autorem několika desítek speciálně vyrobených hudebních nástrojů, díky nimž mohou hrát i lidé, kteří by si vzhledem ke svému postižení jinak zahrát nemohli. Od roku 2000 se inkluzivních workshopů Joy of Sound zúčastnilo více než 12 000 lidí, s postižením i bez něj, v několika evropských zemích. Průvodci workshopem využívají nejrůznější techniky: poslouchání, pozorování, zrcadlení, reflektování, hledání hladkých tónů, pracují s rytmem i zvukem hlasu. Součástí každého workshopu jsou skupinové improvizace, které vždy začínají a končí tichem.\nHudební workshop Joy of Sound je určený všem lidem, kteří pracují v pomáhajících profesích, i jejich klientům, pedagogům i jejich studentům a v neposlední řadě všem rodičům i jejich dětem. Věk nerozhoduje.\nVstupné: pracující 300,- Kč; studující 200,- Kč\n19:00 Závěrečný večírek Normálního festivalu s interaktivním představením Divadla Inventura na téma Malý princ a DJ´s Radia Wave\nVstupné 90 Kč na celý večer\nCelý závěrečný večírek se ponese v duchu divadla, filmu a hudby. O první jmenované se postará soubor divadla Inventura, o druhé nejnovější inventurní film o předvolebním boji a hudební části se ujmou progresivní DJ’s Radia Wave. Během celého večera bude možné sledovat ve speciální instalaci vybrané filmy z celého Normálního festivalu a prohlédnout si na míru sestavené obrazové instalace výtvarných a fotografických art brut děl.\nDivadlo Inventura má vizi stát se prvním profesionálním divadelním souborem herců a hereček s mentálním hendikepem v České republice. Inspiruje se podobnými projekty v zahraničí, s nimiž Inventura dlouhodobě spolupracuje (slovenské Divadlo z Pasáže, polské Teatr troche inny, maďarské divadlo Baltazar, německé divadlo Ramba Zamba) a které jsou v okolních zemích etablovanými profesionálními divadelními soubory. V současnosti pracuje na inscenacích, které se snaží vytěžit maximum z kreativity herců a hereček a poskytnout jim prostor pro vyjádření svého inspirativního vidění světa.\nPozemšťané, koho budete volit? je dokumentární projekt, jehož tvůrci jsou lidé, kteří se obtížně orientují v okolním světě a ve škole asi zrovna nevynikali. Řečeno politicky korektně - mají mentální hendikep. To jim ale nebrání v tom, aby měli originální a neotřelý pohled na dění kolem sebe, citlivost, zvídavost i drzost - vše potřebné pro povahu dokumentaristy či dokumentaristky. V šestiměsíční dokumentární dílně o. s. Inventura vznikal pod vedením Lindy Jablonské film, který dokazuje, že i lidi s mentálním hendikepem se mohou ve veřejném prostoru orientovat a mít politický názor. Dokumentalitní štáb sledoval jev, který se týká každého z nás - volby do Poslanecké sněmovny ČR. Účastnil se předvolebních mítinků, natáčel ankety s občany i politiky na témata, která jsou v jiných médiích přinejmenším neobvyklá. Externí kamery zaznamenaly veškeré dění kolem, reakce ochranky, příznivců nebo odpůrců politických stran. Štáb také zjišťoval, zda politická korektnost a předvolební sliby nejsou jen prázdnými hesly, pokoušel se odhalit, nakolik je dvacet let po revoluci v českém člověku stále zakořeněný předsudek vůči všemu, co není „úplně normální“. Film získal Cenu diváku na Mezonárodním festivalu dokumentárních filmů Jihlava.\nNaděje pro Haiti\n(Hope for Haiti / Adam Koronka / 2010 / VB / 25 min.)\nV lednu 2010 postihlo ostrov Haiti zničující zemětřesení. O 10 tisíc kilometrů dále se v Londýně skupina lidi s mentálním hendikepem rozhodla zorganizovat benefiční koncert pro oběti této katastrofy. Dokument vypráví příběh o tom, jak se skupina dala dohromady a poukazuje na to, že lidé s mentálním hendikepem nemusí vždy jenom pomoc přijímat, ale jsou také schopni hodně dávat.\n(Pumpkin/Adam Larson Broder, Anthony Abrams / 2002 / USA / 113 min. )\nDefinitivní ironická tečka za Normálním festivalem. Velký B film, bez kterého by nemohly být A filmy. Temně fialová vize apokalyptického světa amerických škol. Parodie na laciné slaďáky? Doufejme!\nVždy dokonalá Carolyn McDuffy a její sestry mají plán - chtějí vyhrát Charitativní cenu roku tím, že budou trénovat mentálně postižené atlety a připraví je na účast v regionálních sportovních hrách. Carolyn dostane na starost Pumpkina Romanoffa. Nejprve je z něho zděšená, ale záhy zjišťuje, že mladík v sobě má něco, co doposud u nikoho nepoznala: něhu, lidskost, poctivost a vnitřní čistotu, které ji hluboce citově zasáhnou. Ke zděšení svých přátel i Pumpkinovy matky, která svého syna úporně brání před celým světem, se Carolyn do svého chráněnce zamiluje.\n+ Výběr krátkých filmů z produkce Inventury\nDJ’s - Radio Wave presents:\nExoplanetární tango se STIMUL DJs aneb Zklidni to s Harry Potterem!\nV pátek večer nastoupí do prostoru NoD Roxy frenetická dvojice Aleš Stuchlý (alias Nick Sekáč Magor) a Honza Vávra. Hudební publicisté a organizátoři festivalu STIMUL, známí coby propagátoři nových hudebních směrů, se tentokrát představí jako dýdžejové Iva 8bitová a DJ Ultramilan.\nV (ne)tradičních převlecích a za doprovodu vuvuzel budou servírovat ujetou taneční hudbu, defektní rytmy a lahodné sonické švihlosti. Celý večer a noc budou znít třeštivá osmibitová preludia, zmutovaný wonky honky tonk, mimozemské elektro a progresivní severské kombinace. Těšte se na bizarní vesmírné coververze a exoplanetární mash-upy, psychedelické techno i čirý noise.\nPokvetou acecháty, vypučí smrdutky, zduří syrečkovnice! Hity generující primitivní taneční slast? Jistě! Ale také nekompromisní a vizionářské zvuky. Kondomy a uhlíkové tyčinky s sebou!


Izrael má téměř osm a půl milionu obyvatel | Izrael a Blízký východ | Eretz.cz\nArabští obyvatelé Východního Jeruzaléma chtějí… »\n« Zloději a ničitelé památek v Galileji dopadeni\nIzrael má téměř osm a půl milionu obyvatel 5.00/5 (100.00%) 9 ohodnocení\nK Roš hašana (Nový rok 5776), který začne v neděli 13. září večer, má Izrael 8,412,000 obyvatel. Tento údaj poskytl izraelský Statistický úřad. Oproti loňskému září se jedná o přírůstek 158 tisíc obyvatel, což znamená navýšení o 1,9 %. Pokud hovoříme o rozdělení obyvatel, situace je následovná: Židů je 6,300,000 a tito tvoří 74,9 % obyvatelstva země. Od vzniku Státu Izrael (květen 1948) se tak počet jeho židovských občanů zdesetinásobil. Arabů je v Izraeli 1,746 milionu, tudíž tvoří 20,7 % obyvatelstva. Další skupinou obyvatelstva jsou ti, kteří se přistěhovali do Izraele v rámci doplňku Zákona o návratu, ale nejsou podle halachy považováni za Židy. Těch je 366 tisíc a tedy tvoří 4,4 % z celkového počtu obyvatel. Během letošního roku 5775 se narodilo v Izraeli 168 tisíc novorozenců, což je historický rekord. Za tu dobu též zemřelo 42 tisíc obyvatel.\nBěhem tohoto roku přibylo do Izraele 32 tisíc lidí, z nichž bylo 28 tisíc nových přistěhovalců (olim chadašim). Počet nových přistěhovalců se oproti loňskému roku zvýšil o 35 %. Většina olim chadašim přibyla z Ukrajiny (26 %), z Francie (25 %), z Ruska (21 %) a z USA (9 %). Devatenáct procent pak připadá na olim chadašim z ostatních zemí světa.\nPodle předpovědi růstu obyvatelstva by v letech 2025-2030 by měl počet občanů Izraele přesáhnout hranici 10 milionů a počet Židů ve státě by se měl přiblížit sedmi a půl milionu. Statistické údaje ještě uvádějí, že 90 % obyvatel státu žije v 76 městech. Další obyvatelé žijí v městysech, vesnicích a v kibucech.


Prodej rodinného domu, 1035 m2, Vnorovice\nVnorovice, Jindřichův Hradec\nProdej rodinného dům v klidné vesnici v České Kanadě na návsi obce Vnorovice. Jedná se o tradiční jihočeskou chalupu, která sloužila dlouhou dobu pro týdenní rekreaci. Nemovitost je rozdělena na tři apartmány a přístavek sloužící pro večerní posezení případně pro aktivity v období dešťů. Vytápění kotlem na tuhá paliva se zásobníkem na pelety, dřevo i uhlí. Jako náhradní zdroj slouží elektrokotel. Kanalizace řešena pomocí jímky. Voda pomocí domácí vodárnou z vlastní kopané. Dispozice apartmánů je 2x 3+kk a 1+kk. Každý apartmán má sprchový kout a WC. Teplá voda zajištěna bojlerem. V případě potřeby lze vybudovat podkroví nebo propojit jednotlivé apartmány a vytvořit prostorný dům pro rekreaci či trvalé bydlení. Součástí je uzavřený dvůr. V případě zájmu je možné přikoupit stodolu a zahradu o velikosti 1764 m2. Část stodoly má vybudovanou bytovou jednotku s elektrikou, vodou a odpadem. Občanská vybavenost v nedalekých Dačicích. Pro více informací neváhejte kontaktovat makléře\nČíslo zakázky: REALITYMIX-789385\nHorní Olešná, Jindřichův Hradec


Reality, Nemovitosti, Byty, Prodej, Pronájem, Realitní kanceláře - Plzeň,město - stránka 2\nRealitní makléři Plzeň plus s.r.o. - Realitní kancelář - Plzeň\nSpectro, a.s. - Realitní kancelář zaměřená na prodej bytů a RD - Plzeň\nRealitní kancelář zaměřená na prodej bytů a RD ve vznikajících lokalitách. Nyní nabízíme nové moderní byty v lokalitě Plzeň - Bručná pod názvem Byty Bručná a nové RD v Plzni - Lhotě. Zajistíme pomoc s financováním. Pronajímáme byty a kanceláře....\nSchich Reality - Realitní kancelář působící v Praze a Plzni - Praha\nRealítní kancelář zajišťuje nadstandartní služby spojené s prodejem, koupí a pronájmem nemovitostí, včetně jejich financování a zhodnocení.\n-HIT reality- s.r.o. - Reality Plzeň - Realitní kancelář pro Plzeň a okolí - Plzeň\nHit reality nabízí služby realitní kanceláře pro Plzeň a okolí. Katalog nemovitostí, právní služby související s prodejem a pronájmem nemovitosti, zdarma kalkulace návrhu financování nemovitosti přes hypoteční banky, stavební spoření, odhady a ocenění nem...\nRealitní kancelář West reality Plzeň - Realitní kancelář - nemovitosti, byty, domy - Plzeň 3 - Jižní předměstí\nZprostředkování koupě a prodeje nemovitostí včetně vyřízení všech formalit při nákupu a prodeji bytů, obytných domů i prostor pro podnikání, prodej stavebních parcel a pozemků hlavně v regionu Plzeň a západní Čechy. Správa finančních prostředků....\nInetex s.r.o. - Realitní server, inzerce, bydlení - Plzeň - Skvrňany\nJsme mezinárodní realitní server. Inzerce pro realitní kanceláře a soukromou klientelu zdarma. Možnost inzerce nákupu, prodeje a pronájmu nemovitostí, dražeb a developerských projektů. Zdarma registrace do adresáře firem. Denně aktualizované články o bydl...\nPlzeň - Skvrňany, 31800\nčinnost účetních poradců, zámečnictví, truhlářství, vodoinstalatérství, hostinská činnost, maloobchod se smíšeným zbožím, specializovaný maloobchod, činnost podnikatelských, finančních, organizačních a ekonomických poradců, zprostředkování služeb, reklamn...


Fotky nových stanic pražského metra. Už je poznat, jak budou vypadat | Miluju Prahu!\nFotky nových stanic pražského metra. Už je poznat, jak budou vypadat\nMetrostav zveřejnil fotografie ze stavby probloužení trasy metra A do Motola. Z fotek už se dá hodně tušit, jak budou stanice vypadat. Snimky byly pořízeny v předvánočním čase. Pojďte se podívat, jak budou stanice vypadat. Na úvodní fotografii je interiér stanice Petřiny.\nVideo: Myš na stanici metra Můstek! Schovala se do držáku na reklamy… :-)\nV roce 2010 byla slavnostně zahájena stavba prodloužení linky A ze stanice Dejvická do stanice Motol. Prodloužení má výrazně zlepšit obslužnost západní části města a hlavně motolské nemocnice, která je největší nemocnicí v Česku. Dokončení stavby je plánováno na letošní rok. Cena stavby přesáhne 22 miliard korun.\nEskalátorový tunel na stanici metra Petřiny – stav červen 2014 – Foto: Metrostav\nObratové koleje, stanice metra Petřiny – stav červen 2014 – Foto: Metrostav\nStanice Petřiny – stav červen 2014 – Foto: Metrostav\nStanice metra Nemocnice Motol – stav červen 2014 – Foto: Metrostav\nStanice Veleslavín – stav červen 2014 – Foto: Metrostav\nVideo: Když zabloudí autobus. 167 ve slepé ulici\nStanice metra Petřiny – Foto: Metrostav\nCéčko nejezdilo. Do kolejiště na Budějovické spadl člověk. Zraněním podlehl\nStanice metra Motol – Foto: Metrostav\nOKO BERE! 21 nejčtenějších článků roku 2013 na Miluju Prahu…\nStanice metra Nádraží Velesavín- Foto: Metrostav\nTOP – Ohňostroj, rachejtle, pirát silnic, levitující paní a ztracené klíče\nVIDEO: Dělníci překopli potrubí. Dejvická byla plná vody\nStanice metra Bořislavka – Červený Vrch – Foto: Metrostav\nVýběr nejlepších fotek roku 2013. Která od vás dostala nejvíce liků?\nZávěrečná prorážka prodloužení trasy metra A — spot (26. 11. 2012)\nstavební délka úseku: 6134 m\nmaximální podélný sklon: 39,5 ‰\nminimální poloměr směrového oblouku traťových kolejí: 500 m\npočet stanic: 4\npředpokládaná doba jízdy Dejvická–Motol: 7,5 min.\nminimální interval souprav (následné jízdy): 90 sec.\nPředpokladaná podoba trasy metra A po dokončení stavby na letišti Ruyzně\nProvozní úsek trasy metra VA je dlouhý 6,12 km a jsou na něm navrženy tři ražené stanice Červený vrch, Veleslavín a Petřiny a jedna hloubená stanice Motol. Stavba je rozdělena na 9 stavebních oddílů (SOD 01 až 09). Liché jsou stanice, sudé jsou mezistaniční traťové úseky.\nMapa prodloužení trasy A\nStanice Červený vrch\nStanice Červený vrch je situována pod ulicí Evropskou a je navržena jako ražená jednolodní, s jedním hloubeným vestibulem. Hloubka ostrovního nástupiště pod terénem ve středu stanice je 27 m. Osová vzdálenost kolejí je 13 m. Celková délka stanice je 193 m.\nVizualizace stanice Červený vrch\nStanice Červený Vrch je situována pod ulicí Evropskou, v prostoru mezi křižovatkami ulic Evropská – Arabská a Evropská – Horoměřická. Stanice je navržena jako ražená, jednolodní s jedním hloubeným vestibulem přímo pod povrchem. Hloubka TK pod úrovní terénu ve středu stanice je 27,80 m.\nVestibul přístupný z východního čela stanice je situován do křižovatky s Horoměřickou ulicí, s vazbou na uvažovaný malý terminál městských a příměstských linek autobusové dopravy, směřujících sem zejména z oblasti Nebušic, Jenerálky a Horoměřic. V souvislosti s prodloužením metra se existence tohoto terminálu (v zásadě objezdu polyfunkčního domu v severozápadním kvadrantu křižovatky ulic Evropská – Horoměřická s příslušným počtem výstupních resp. nástupních hran v zálivech) jeví jako nutnost opodstatněná i širšími provozními souvislostmi. Dále vestibul navazuje na chodbový podchod pod ulicí Evropskou, který má být realizován v rámci výstavby obchodně administrativního centra v jihovýchodním kvadrantu křižovatky. Vestibul vytváří také možnost přímého přestupu na stávající tramvajovou trať na Evropské ulici.\nStanice Veleslavín se středem přibližně pod ulicí Evropskou je situována v prostoru mezi nynější tratí ČD a východním úsekem ulice K Červenému vrchu. Stanice je navržena jako mělce ražená trojlodní, s ostrovním nástupištěm 19 m pod terénem. Osová vzdálenost kolejí je 15 m.\nVizualizace podoby stanice Nádraží Veleslavín\nStanice Veleslavín je situována v prostoru mezi stávající tratí ČD (obvod žst. Veleslavín) a východním úsekem ulice K Červenému vrchu, se středem přibližně pod ulicí Evropskou. Stanice je navržena jako mělce ražená (TK pod terénem cca 20,5 m), s jedním podpovrchovým vestibulem situovaným mezi trať ČD a křižovatku ulic Evropská – Kladenská. Poloha stanice, vestibulu a jednotlivých výstupů jsou koncipovány tak, aby umožňovaly v etapě přímé vazby na dočasný autobusový terminál a zároveň bez nutnosti přestavby v předstihu reagovaly na předpokládanou modernizaci stávající tratě ČD (zastávka v zahloubené poloze). Rovněž budoucí urbanizace prostoru mezi tratí ČD a ulicí Evropskou (dnes čerpací stanice ÖMV) je z takto umístěné stanice dobře možná. Uvedeným předpokladům odpovídá navržený princip uspořádání podchodu a vestibulu ve dvou výškových úrovních. Autobusový terminál umožní ukončení části městských, příměstských a regionálních autobusových linek namísto Dejvické (Vítězného náměstí).\nStanice je navržena jako jednolodní ražená délky 217 m, s ostrovním nástupištěm 37 m pod úrovní terénu. Osová vzdálenost kolejí ve stanici je 14,7 m. Na stanici ve směru ke stanici Motol navazuje jedna obratová kolej umístěná v jednokolejném tunelu mezi oběma traťovými tunely. V místě, kde končí, jsou všechny tři tunely propojeny, a dále pokračuje strojovnou hlavního větrání zakončenou větrací šachtou.\nVizualizace podoby stanice Petřiny\nStanice Petřiny je situována pod ulicí Brunclíkovou se středem přibližně v prodloužení ulice Fajmanové. Stanice je navržena jako ražená, s niveletou TK 37,6 m pod úrovní terénu, a jedním podpovrchovým vestibulem situovaným před křižovatku s ulicí Na Petřinách (vazba na obchodně společenské centrum Petřin). Na vestibul navazuje podchod s výstupy po obou stranách ulice Na Petřinách včetně výstupů k upraveným nástupním ostrůvkům tramvajové trati.\nStanice Motol je mělce založená hloubená stanice s bočními nástupišti. Prosklená střešní konstrukce stanice umožní prosvětlení nástupiště denním světlem. Délka celé stanice je 160 m. Konstrukce stanice je navržena z monolitického železobetonu a je dvoupodlažní.\nVizualizace podoby stanice Motol\nStanice Motol je situována severně od ulice Kukulovy v zájmovém území severního vstupu do areálu nemocnice Motol, jež je počtem svých zaměstnanců a ambulantních pacientů významným zdrojem a cílem cest a poskytuje služby svým významem celopražského či regionálního charakteru. Stanice je orientována ve směru východ-západ s jedním vestibulem přístupným ze západního čela nástupiště. Na vestibul navazuje podchod pod ulicí Kukulovou a přístupy k zastávkám autobusů. Stanice bude realizována prakticky jako povrchová s částečným překrytím.\nV prosinci roku 2009 byla podepsána smlouva mezi objednatelem Dopravním podnikem hl. m. Prahy, a. s. a zhotovitelem Sdružení metro V.A (Dejvická–Motol) složeným z firem Metrostav a. s. a Hochtief CZ, a. s., pro zhotovení prodloužení trasy metra VA v úseku mezi stanicemi Dejvická (mimo) a Motol (včetně).\nDne 14.5.2010 se uskutečnil slavnostní poklep základního kamene za přítomnosti pražského primátora, v červnu 2010 byly zahájeny ražby přístupových tunelů a na jaře roku 2011 byly zahájeny ražby tunelovacími stroji. Do stanice Dejvická dorazily oba stoje současně 26.11.2012.\nČeská tunelářská asociace\nFoto: Ransdorf zase boural! A v centru nejezdily tramvaje.. Europoslanec Miloslav Ransdorf nedal přednost projíždějící tramvaji při odbočování vlevo.\nAktuální fotky z útrob nových stanic metra linky A. Tak takhle budou vypadat Metrostav zveřejnil nové fotky z útrob stanic metra prodloužení linky A z Dejvické k Nemocnici Motol.\nV sobotu 4. října se otevřela Blanka pro veřejnost. Podívejte se na fotky V tunelu Blanka se v sobotu 4. října koná den otevřených dveří. Tunel bude pro veřejnost přístupný […]


Jak na NIC teaming ve virtuální mašině (a něco navíc) | hepterida\nhepterida 20:13 on 2010/06/03\tPermalink Odpovědět\nPokud používáte inteligentní virtuální prostředí od VMware (tj. Virtual Infrastructure 3.5 nebo vSphere 4.0), můžete pocítit potřebu propojení ESX serveru s úložištěm (svazků, systému, …) více, než jednou síťovou kartou (NIC). Jak docílit několikagigabitové přípojky bez optiky nebo 10G ethernetu, případně chcete-li využívat rychlosti mezi 100-Mbitovým Fast ethernetem a Gigabitovým ethernetem, čtěte dále.Klasickým případem pro zvýšení konektivity může být infrastruktura, která je tvořena několika ESX servery (clusterovanými např. do VI 3.5 nebo vSphere 4.0) na straně jedné a iSCSI úložištěm na straně druhé. V mém případě jde konkrétně o 3 ESX servery ve vSphere 4 a iSCSI storage cluster Falconstor. Celá struktura je rozdělena do dvou propojených, nezávislých sajt (čtenář odpustí anglismus, ale skloňuje se lépe než „site“ a jde mi lépe od úst). Primární sajta obsahuje 2x ESX a primární node storage clusteru, sekundární sajta 1x ESX a sekundární node storage clusteru. Síť je postavena na přepínačích Cisco Catalyst 29xx až 37xx.\nProtože provozuji nejen mnoho jednodušších virtuálních serverů (dále jen VM), ale i databázové stroje (SQL a chystá se i poměrně „velký“ Oracle), hodí se mi, aby měl VM možnost komunikace s úložištěm vyšší rychlostí, než 1 Gbit. Abych toho dosáhl, musím si připravit několik věcí.\n1. Síťová struktura\nProtože jde o Cisco infrastrukturu, s výhodou mohu použít funkci EtherChannel, která mi umožňuje „svázat“ libovolné množství portů přepínače tak, aby se např. chovaly jako jedna linka o rychlosti x-krát 1 Gbit. Způsoby, jak toho dosáhnout jsou k dispozici na webu Cisco (viz http://www.cisco.com/en/US/tech/tk389/tk213/technologies_tech_note09186a0080094714.shtml). Více o technologii Etherchannel např. zde: http://en.wikipedia.org/wiki/EtherChannel.\n2. Virtuální infrastruktura\nPředpokládejme, že naše ESX servery mají pro VM k dispozici více, než jednu 100/1000 Mbit kartu. Ve vlastnostech všech přítomných ESX serverů (Networking) je potřeba zkontrolovat, zda jsou minimálně 2 síťové karty přidělené na vSwitchi poolu s virtuálními stroji. Pokud to tak není a je odkud brát (např. z vMotion), „převeďte“ požadovaný počet adaptérů do VM vSwitche. Pak už jen ve vlastnostech nastavte jejich svázání. Pokud na Ciscích proběhlo nastavení EtherChannelu, jak mělo, jsou nyní ESX servery připojeny do sítě max. 200 nebo 2000 Mbity. Nemusím připomínat, že takto rozšířené pásmo je třeba mít „ošéfované“ v celé trase, kudy potečou data.\nPokud vytvoříte VM pomocí Converteru nebo „načisto“, zjistíte, že oproti fyzickému prostředí jsou možnosti nastavení síťového adaptéru velice skromné. Nativní AMD driver (i po instalaci VMTools, a je fuk, jestli jde o verzi VM/VMTools 4 (VI 3.5) nebo 7 (vSphere 4)) nabízí buď nic anebo 1 Gbit. O žádném týmování adaptérů nemůže být řeč. Řešením je, vytvořit si (nebo pozměnit stávající) adaptéry, které nebudou defaultně typu „flexible“, ale „E1000“ (ve vlastnostech VYPNUTÉ virtuální mašiny). To nám umožňuje stáhnout a nainstalovat ovladač Intel, který nám možnosti adaptérů nápadně rozkošatí. Driver je k dispozici např. zde: http://www.intel.com/support/network/sb/cs-006120.htm. Po zapnutí vypnuté VM (nyní bohatší o nový E1000 NIC) nainstalujeme stažený driver a restartujeme VM. Po restartu nastavíme na obou nových adaptérech IP adresy a rychlosti (+ další užitečné vlastnosti, např. TCP Off-load atd.) a můžeme díky rozhraní adaptéru nastavit i párování (teaming). Zbývá poslední restart a je hotovo.\n4. …a něco navíc\nNové Intel ovladače, kterými jsme nahradily nativní „ořezané“ AMD drivery nám poslouží ještě další dobré věci. Díky nim mohu regulovat propustnost síťovek a tak mohu u VM stáhnout rychlost na 100 nebo 10 Mbit, což se může hodit v případě iSCSI pole (zejména neobsahuje-li dostatečný počet disků pro rozložení zátěže na sběrnici), které není ve špičce přehlcováno několika 1 Gbitovými vlákny.\n← Nelze nabootovat (ex)fyzický disk konvertovaný do Vmware\nSnížení výkonu svazku po migraci pomocí DiskSafe →


Depresí trpí víc než sto dvacet milionů lidí na celém světě. Výrazné zhoršení nálady, propad energie, nekonečný splín, ale i například problémy se spánkem, výkyvy váhy, nebo zdravotní problémy jsou pro toto onemocnění typické. Máte podezření, že deprese postihla i někoho z vašich blízkých? V první řadě si uvědomte, že deprese není otázkou vůle nebo chtění, jde o důsledek hormonálních změn v organismu. Nemocný potřebuje především vaše porozumění a podporu. Dávejte si proto pozor na následující věty. Následující výroky nesmíte před nemocným depresí nikdy vypustit z úst:\n"Musíš se přes to přenést."\nDeprese je závažným onemocněním a boj s ním vyžaduje spoustu energie i času. Není jednoduché vyrovnat se s ním. Vyžaduje konzultaci s odborníkem a ve většině případů i léčbu medikamenty. Vaše prohlášení je podobného druhu, jako kdybyste nemocnému rakovinou doporučovali, aby se přes své onemocnění přenesl.\n"Vždyť to není tak špatné."\nSkutečně? A vy víte, jak je se žije nemocnému s depresí? Víte, jaké to je, když každý váš krok ochromuje zoufalá úzkost, když nemáte chuť k dalšímu životu, nemáte žádnou energii, motivaci, rozpadá se vám osobní život? Když nemůžete spát, jíst, ani fungovat v každodenním životě? Protože kdybyste to skutečně věděli, nikdy byste podobnou větu nemohli vyslovit.\nNemoc není projevem slabosti a vaše prohlášení má podobnou logiku, jako kdybyste například po někom, kdo má zánět slepého střeva, požadovali, aby si přestal všímat svých obtíží a koukal se vzmužit. Skutečně jste tak sociálně slabomyslní, abyste si mysleli, že nemoc je znakem slabého charakteru?\n"Tak už nefňukej."\nSamozřejmě, kdyby onen člověk trpěl chřipkou a měl vysokou teplotu, nějakou tu stížnost a povzdech nad zdravotním stavem byste snesli. Ale s depresi? Proč byste měli poslouchat, že je mu špatně a jaké má obtíže? Vždyť to přece není plnohodnotná nemoc.\n"Já jsem to také zvládl."\nVýborně! Gratulujeme vám, ale uvědomujete si, že vaše prohlášení nemá jinou informační hodnotu než to, že jste byli nemocní a teď už nejste? Nevypovídá vůbec nic o tom, jak se s depresí vypořádá někdo jiný, jaký bude mít jeho onemocnění průběh a jak bude reagovat na léčbu.\n"Neboj. To bude dobrý."\nPřirozeně si všichni přejete, aby všechno bylo v pořádku a tato nepříjemná zkušenost byla co nejdříve za vámi. Ale nemocný člověk nepotřebuje slyšet žádné zlehčující poznámky. Mnohem víc mu prospěje, když bude vědět, že se na vás může kdykoli obrátit, že jste tu pro něj a nabízíte mu svou podporu.