Portrétní tendence ve starověkém Římě - doba republiky - Seminarky.cz\nSeminarky.cz > Seminárky/Referáty > > Portrétní tendence ve starověkém Římě - doba republiky\nPortrétní tendence ve starověkém Římě - doba republiky\nCharakteristika: Práce popisuje metody, jakým uzpůsobovali Římané portrétní umění svému chápaní světa. Ukazuje Římany, jako kosmopolitní občany, kteří si ostatní vlivy dokázaly přizpůsobit svým potřebám a světonázoru. Zvláště podrobně se autorka věnuje srovnání důvodů a praxe v zákazu portrétování jak v Řecku, tak v Římě a jejich dopadu na vývoj sochařství. V závěru si pak klade otázku, jestli bylo opravdu římské umění tak realistické.\nVoskové podoby předků\nPortréty s etruskými vlivy\nZákaz portrétování v Řecku a Římě\n“. Stojí za to připomenout rozdíl v omezeních práva na portrét u Řeků a Římanů. V Řecku během prvních století po dórském vpádu měli na sochu nárok jen ti, kteří se stali héroi, a to buď proto, že vyhráli v olympijských hrách v běhu nebo proto, že Zeus přiznal smrtelníkovi titul héroa zřetelným znamením – okamžitou smrtí bleskem.V Římě se získávalo právo na podobiznu službou státu, zrada naopak tuto výsadu zase odnímala. Tak dal Sulla strhnout sochy svého předchůdce Maria, poněvadž se domníval, že si neprávem přisvojil moc a Caesar, Mariův příbuzný, je dal postavit znovu. Podobný osud měly sochy Caesarovy, které republikáni strhli a které dal obnovit zase Augustus. Později dal Domitianovým sochám zurážet hlavy Nerva a Getovým jeho bratr Caracalla. Ius imaginis bylo v platnosti asi pouze v prvních stoletích republiky a z týchž důvodů, které bránily jeho přísnému dodržování v Řecku, se přestupovalo také v Římě. Ideologickým základem zákazů portrétování jak v Řecku, tak v Římě byla víra v uhranutí, které může způsobit zpodobení člověka, pokud nejde o osobnost uznávané mravní nadřazenosti. V Řecku byl takovouto osobností hérós, atlet, v Římě neúplatný úředník. Odznak svrchovaného úřadu (právo na kurulské křeslo, v němž přežíval někdejší královský trůn)znamenal, že se portrétovaná osobnost těšila neomezeným výsadám. Protože úřad konzula, tribuna nebo praetora bylo možno vykonávat pouze rok, mohlo se po odchodu ze služby dát portrétovat množství lidí. I sám Cicero se radoval, že byl zvolen do úřadu, který mu dával právo na kurulské křeslo, poněvadž se tak mohl dát i on, ač skromného původu, zvěčnit sochou po způsobu patriciů, kteří to místo zastávali před ním. První sochařská zdobení římských představitelů, kterým se dostalo tohoto práva, měla podobu pouhých bust provedených z vosku.Ukládala se do zvláštní skříně, do jakéhosi relikviáře, zvaného tablinum, ve zdi ústředního atria římského domu. Tyto voskové podobizny významných předků nosili potomci římských aristokratických rodin s velkou pompou při některých ceremoniích, zejména pohřbech. Vosk bust se barvil a vlasy byly přirozené, což ještě zvyšovalo jejich obstarožnost. Když některé příliš zchátraly nahrazovaly se replikami z bronzu nebo mramoru, jak to dokládají kamenné nebo mramorové reliéfy z císařské doby, na kterých je vidět tablinum s řadami bust vedle sebe."\nPráce je bohužel nepřehledná.\nZašlete SMS zprávu ve tvaru: SEMmezera10267


Křečkova křeč - iDNES.cz\nS hrůzou lze jen sledovat, jak se napříč sněmovnou bude šířit něco jako pohlavní nákaza, tzv. Křečkova křeč. Tato nemoc napadá mozek hlavně starších parlamentních poslanců, ochromuje ho, poslanec ztrácí sebekontrolu a smysl pro realitu doby, ve které žije a nutí ho do revolučních myšlenek stalinistického typu. Napadený poslanec již v začátku svého poslaneckého období začne vynikat osvícenými nápady nad ostatními ve snaze plnění volebního programu své strany pod heslem byty pro mladé. Neuznává jakoukoli formu vlastnictví a právo vlastníka vybrat si svého nájemníka, pokud se rozhodnete volné prostory pronajmout.\nNavrhne zákon , jenž umožní obcím nasadit vám do volného hnízdečka kukačku, která nejen, že nemusí mít na zaplacení, ale může vám z bytu, pokud to budou nepřizpůsobiví občané , udělat kůlničku na dříví a jejich komunita se může rozrůst o nenadálé přírůstky příbuzných. Nevycházíte se starostou? Postavil jste si nový dům? Podnikáte a budíte závist? Dostanete na byt 4 obecní bezdomovce.Výše nájmu? Obec určí vyhláškou a zaplatí za bezdomovce. Že vám to nepokryje ani zlomek nákladů? Vy jste vykořisťovatel.\nNemocný poslanec jistě doplní své ego dalším zákonem, který jednoznačně určí životní prostor pro každého občana na stanovené metry. Máte chalupu či rekreační domácnost? Jezdíte tam jenom jednou za 14 dní? Vaše chalupa je nevyužita! Vy vlastně máte se svým bytem v Praze nadměr metrů!\nDostanete mladé lidi se třemi dětmi na byt. Že jsou na podpoře a nemají na nájem? Nejste vy náhodou kapitalista? Copak vám nestačí z pěti místností jedna na přespání? Nemáte nepřiměřené nároky na nájem?Výši vám určí obec vyhláškou. Budeme si muset prošetřit vaše majetkové poměry.. A víte , že jakmile vás začneme prošetřovat, jste povinen dodat majetkové přiznání? A sakra vy máte nějak moc peněz, jakpak jste přišel k chalupě?\nDědictví? A jak se k ní dostal váš otec? Nebyl on náhodou kulak a nepatřil za mříže? Ono to vlastně mělo být vyvlastněno dle zákona z roku 49. Člověče, ta chalupa vám vlastně nepatří, to je majetek státu. Víte co, my vám sem nastěhujeme ty mladé, jedna místnost vám stačí a už o tom nebudeme mluvit. Co říkáte?\nTémata: mozek, nemoc, Bezdomovec, Dědické řízení, Dědictví, chalupa, Komentáře, glosy, názory, Napadení


Nejdelší železniční tunel Březno v provozu\nNacházíte se: Úvod Tunely Nejdelší železniční tunel Březno v provozu\nPublikováno: 19.10.2008, Aktualizováno: 24.11.2008 10:43\nZhruba před rokem byla zprovozněna na železniční trati Praha – Chomutov v traťovém úseku Březno u Chomutova – Chomutov přeložka v délce 7 km. Realizací přeložky byl uvolněn dobývací prostor hnědouhelného povrchového dolu Severočeských dolů pro jeho další exploataci. Stěžejním inženýrským objektem přeložky je jednokolejný tunel délky 1.758 m, který je v současné době nejdelším provozovaným železničním tunelem v České republice.\nStavba Březenského tunelu byla realizována ve velmi složitých, nepříznivých geotechnických podmínkách převážně v prostředí plastických neogenních jílů na rozhraní zemin až poloskalních hornin, navíc byla v dílčím úseku komplikovaná negativním vlivem poddolování od neevidované historické důlní činnosti.\nMapka znázorňuje sledovaný úsek\nPro výstavbu tunelového objektu byly použity dvě tunelovací metody – metoda obvodového vrubu s předklenbou (MOVP) a Sekvenční metoda (SM) tj. aplikace Nové rakouské tunelovací metody do prostředí zemin. Nasazení nové u nás doposud nepoužité metody MOVP bylo její první aplikací nejen v České republice ale i v středoevropském regionu. Příprava stavby byla zahájena studiemi vedení přeložky v několika variantách počátkem 90. let minulého století.\nZ technicko-ekonomického vyhodnocení vyplynula a z projednávání stavby při jejím umístění byla jednoznačně doporučena nejkratší varianta vedoucí podél zákonem stanovené hranice limitu těžby povrchového dolu Libouš. Příprava vyústila získáním stavebního povolení pro tunelovou variantu, která splňovala požadavek na přímé železniční spojení Března u Chomutova s Chomutovem a z hlediska vlivu na životní prostředí byla hodnocena jako nejohleduplnější. Místní zastupitelstva dotčených obcí navíc považovaly přeložku vedenou tunelem za silnější ochrannou bariéru proti případnému dalšímu rozšíření povrchového dolu, které by znamenalo jejich likvidaci. Vlastní stavební práce na přeložce byly zahájeny v roce 2000, tunelovat se začalo v březnu 2002, ražby pak byly dokončeny koncem roku 2006. Komplikované a velmi obtížné geotechnické poměry v trase znamenaly v průběhu realizace značné obtíže.\nPodélný řez Březenským tunelem\nJednokolejný tunel je veden v dovrchním sklonu 0,9 % v přímé, v druhé polovině délky tunelu přechází do oblouku o poloměru 550 m.\nVelmi obtížné podmínky pro realizaci tunelu vyplývají z geotechnických poměrů neogenní teplicko-mostecko-chomutovské pánve. Převážná část ražby tunelu byla situována do Libkovických vrstev, krátká část na začátku tunelu do vrstev Holešických. Jedná se o jemnozrnné, tlačivé, středně až vysoce plastické jíly a uhelné jíly F6, F7, F8 s přechody do pevných jílovců R5, R6. Masiv je charakteristický všesměrnou klínovitou rozpukaností, hustotou a neobyčejnou hladkostí ploch diskontinuit.\nTyto vlastnosti způsobují i při opatrném pobírání neočekávané, samovolné vyjíždění a opadávání horniny zejména z čelby. Zejména tyto vlastnosti masivu předurčují nasazení metod, která umožňují předstihové zajištění výrubu. Pod pokryvným kvartérem, který tvoří fluviální štěrkopísčité sedimenty, písčité a jílovitépísčité hlíny o maximální mocnosti 6 m jsou podložní Libkovické vrstvy degradovány opakovanými mrazovými procesy v dobách ledových. Tento tzv. oxidovaný horizont se sníženými geotechnickými parametry zasahuje v masivu až do hloubky 22 m pod úroveň terénu. Portálové úseky s nízkým nadložím, výskytem smykových ploch a zón se svahovým (fosilním) sesouváním byly proto zvládnutelné s vysokou obtížností. Podzemní voda byla průzkumem zaznamenána ve zvodních náležících horizontu kvartéru a podložních uhelných slojí. Jílovité prostředí v podloží kvartéru bylo považováno za prakticky nepropustné. Podzemní voda vázána na kvartér však byla zaznamenána v porušených jílovcích a v portálových partiích s nízkým nadložím.\nStrojní sestava pro metodu MOVP, kónické dočasné ostění\nPro Březenský tunel byl v rámci přípravy stavby kladen důraz na provedení důkladného IG průzkumu. Podél trasy tunelu byly na základě předem provedeného geofyzikálního průzkumu realizovány vrtané sondy s odběrem vzorků hornin a vody pro laboratorní rozbory. Rozsáhlým geofyzikálním průzkumem byla zmapována předpokládaná oblast interakce podzemní stavby s horninovým masivem třemi paralelně vedenými podélnými profily s osou tunelu a sadou 16-ti příčných profilů kolmo na osu tunelu. Kromě geologické skladby masivu v trase tunelu se ověřovala i možnost výskytu nezdokumentovaných opuštěných starých důlních děl. Pro zhodnocení trasy přeložky bylo provedeno celkem 57 vrtaných sond, z tohoto počtu bylo v prostoru stavby provedeno 24 sond. Z celkové délky odvrtaných sond 1 163 m bylo pro tunel provedeno 872 m. Ve vybraných sondách byly pro zjištění mechanických vlastností horninového prostředí provedeny terénní presiometrické a dilatometrické zkoušky pro laboratorní zkoušky odebráno 152 neporušených a porušených vzorků. Z hlediska tektoniky se vnitřek hnědouhelné pánve považuje za tektonicky málo porušený, přímé tektonické porušení nebylo vrtným ani geofyzikálním průzkumem zjištěno. Přes rozsáhlý program průzkumu bylo stavebníkovi projektantem doporučeno provedení i průzkumné štoly, která byla realizována jako hmotný model budoucího tunelu i s mocností nadloží v měřítku 1 : 3 v letech 1996 a 1997. Účelem bylo ověření především vlastností hornin a jejich možného chování v masivu jako celku a v čase, geotechnické měření bylo v průzkumné štole prováděno déle než jeden rok. Zjištěné poznatky z průzkumů byly shrnuty do geotechnického zhodnocení pro tunelovou stavbu (Doc. Kameníček, RNDr. Tesař DrSc). V trase tunelu byly stanoveny kvazihomogenní celky masivu s definovanými geotechnickými podmínkami a výpočtovými geotechnickými parametry. Podle ČSN 73 7501 byla stavba zařazena do 3. geotechnické kategorie. Pro provádění bylo projektem předepsáno v místech indicií poruch a oslabených zón provést ověřovací doplňující průzkum v průběhu ražby z tunelu pro zjištění jejich mocnosti, vlastností a charakteru. Pro bezpečné vedení díla předepisoval projekt sledování výstavby geotechnickým monitoringem a trvalou přítomnost geologa na stavbě pro hodnocení stabilitních a geotechnických poměrů.\nDočasné ostění, metoda MOVP\nV podloží tunelu se nacházejí celkem tři uhelné sloje, z nichž svrchní na začátku ražení tunelu vyplňovala spodní třetinu profilu tunelu a postupně zapadala pod dno tunelu o víc než 15 m. Před zahájením realizace nebyla v trase tunelu podrobným průzkumem potvrzena důlní činnost. Evidovaná stará důlní díla (Marie-Valérie, Sírius, Anton, Franz-Josef) dochovaná dokumentace lokalizovala vně koridor přeložky. Závěrečná zpráva průzkumu uzavřela problematiku poddolování na základě prošetření všech dostupných archivních podkladů o důlní činnosti a vlastního ověřovacího průzkumu. Pro ověření důlních děl bylo provedeno přes 230 m vrtů. Formulovaný závěr k poddolování deklaroval názor, že trasa tunelu není poddolována a důlní díla jsou od osy vzdálena cca 80 m.\nRealizací stavby objevené historické důlní dobývání je vázáno až na vrtné práce související s kotvením pažící pilotové stěny vjezdového portálu. Následný doplňující průzkum na základě zjištění v průběhu výstavby odhalil historickou důlní činnost jak ve svrchní, tak střední uhelné sloji. Nalezená důlní díla ve střední sloji v trase tunelu byly jednoznačně mimo dochovanou mapu geodetického zaměření dolu Sirius při jeho uzavírání koncem dvacátých let minulého století. Jednalo se zřejmě o „černou“ těžbu uhlí po oficiálním uzavření dolu, nebo nekvalitní, neúplné geodetické zaměření opouštěného dolu. Selské dobývání uhlí (18. stol.) nebylo v archivních důlních mapách zaznamenáváno. Jednalo se o primitivní dobývání z jam s hvězdicovitě uspořádanými chodbicemi, bez technických možností pro větrání a odčerpávání vody. Jednotlivé jámy byly opouštěny po exploataci uhelné hmoty nebo při hrozícím nebezpečí zavalení díla. Sousední jáma byla otevírána ve vzdálenosti 20 až 50 m a opuštěná ponechána k samovolnému zavalení, v lepším případě zasypána. S odstupem staletí není na povrchu terénu již tato činnost znatelná a vzhledem na volné rozptýlení je průzkumem nezjistitelná.\nNa základě doplňujícího geofyzikálního průzkumu byla novým posudkem báňského znalce stanovena prognóza rozsahu ovlivnění masivu poddolováním v trase tunelu v délce cca prvních 500 m. Prognóza poddolovaní byla ověřena plošnou geofyzikální metodou – gravimetrií, jejíž výsledky se ukázaly dostatečně přesné pro návrh a realizaci sanačních opatření v poddolovaném úseku trasy tunelu.\nČleněný výrub Sekvenční metodou\nPro výstavbu Březenského tunelu byla zadávacími podmínkami stanovena metoda obvodového vrubu s předklenbou (MOVP). Základním technickým a technologickým principem metody je vytvoření vrubu po obvodu výrubního průřezu tunelu. V horninách s krátkou dobou samonosnosti vytváří vrub délky 5 m vyplněný stříkaným betonem s rychlým nárůstem pevnosti tenkostěnné primární ostění pod jehož ochranou se následně provádí výrub tunelu. Při použití MOVP se v zásadě razí plným profilem, stabilita čelby je zajišťována stříkaným betonem a sklolaminátovými kotvami. Vrubem a kotvami do čelby se aktuálně upřesňovala geologie dalšího záběru v tunelu. Základem mechanizace metody je vyřezávací pila upevněná na nosiči, který pojíždí po portálu kopírujícím výrubní průřez tunelu. Souprava Perforex 3713 dodaná francouzskou firmou BecFreres je samohybná a umožňuje podjíždění ostatní mechanizace potřebné na čelbě pro ražení. Výrub spodní klenby se předpokládá provádět mechanizovaně klasickým způsobem v odstupu 60 – max. 100 m od čelby. Doprava přes toto místo se zajišťuje pomocí překlenovacího mostu. Postup prací na čelbě nebrání v tomto odstupu instalaci trvalého ostění tunelu. Metoda doplněná sanačními opatřeními v podloží tunelu se plně osvědčila i v poddolovaném úseku trasy, kde se flexibilnost kónicky do sebe zapadajících předkleneb dočasného ostění projevila jako přednost. Po překonání poddolovaného úseku a osvojení si nové metody osádkami zhotovitele dosahovaly měsíční výkony v ražbě až 100 m. Pro sledování deformačního chování konstrukce byly vypracovány varovné stavy s předepsanými stavebními opatřeními na jejich korekci.\nPočátkem května 2003 došlo v tunelovém staničení 860 m k závalu dočasného ostění v délce 72 m. Za příčinu havárie byla mezinárodními expertními posudky označena náhlá neočekávaná geologická anomálie tvořená oslabenou zónou mrazového klínu, který zasahoval až do profilu tunelu. Téměř na dva roky byla ražba přerušena. Na základě výsledků doplňujícího průzkumu a rozhodnutí stavebníka se ve výstavbě pokračovalo od výjezdového portálu. Pro nedoražený úsek tunelu byla projekčně připravena původní metoda MOVP se zesíleným dočasným ostěním a předpisem na jeho uzavírání do plného profilu do vzdálenosti 5 m od čelby. Zesílení spočívalo v nanesení vrstvy stříkaného betonu s lehkými příhradovými skružemi po celém obvodu obnažené předposlední předklenby. Pro úvodních 60 m příportálového úseku v době výroby nového vrubovacího stroje se předpokládalo nasazení „sekvenční metody“ tj. aplikace Nové rakouské tunelovací metody do prostředí zemin. V reálu byla tato metoda aplikovaná podle rozhodnutí místně příslušného báňského úřadu a investora v celé délce protiražby 560 m. Výrub profilu tunelu byl horizontálně členěn na kalotu, jádro a počvu. Dočasné ostění se uzavíralo do plného profilu do vzdálenosti max. 10 m od čelby.\nRažba v kalotě probíhala pod ochranou předstihového zajištění výrubu mikropilotovým deštníkem, čelba musela být kromě sklolaminátových kotev a zástřiku podepírána i opěrným klínem. I při velmi opatrném provádění bylo obtížné udržovat stabilitu čelby a poměrně často docházelo k menším i větším nadvýlomům. Doražba se nevyhnula třem větším závalům s propadem nadloží až na povrch terénu. Měsíční výkony dosahovaly v průměru 25 až 30 m, špičkové pak 50 m.\nVjezdový portál tunelu\nDOČASNÉ OSTĚNÍ, POSTUP VÝSTAVBY\nZajištění výrubu u metody MOVP bylo tvořeno kónickými předklenbami délky 5 m ze suchého stříkaného betonu tloušťky 20 cm. Na beton předkleneb byly kladeny zvýšené nároky na nárůst pevnosti v čase v počátečním stádiu po nanesení do vrubu (za 24 hodin – min. 17 MPa, po 28 dnech – 28 MPa). V opěrách tunelu bylo primární ostění doplňováno systematicky radiálními kotvami délky 4, 6 až 8 m. Podle obtížnosti geotechnické situace bylo k dispozici pět typů provizorního zajištění, s různým překryvem předkleneb, počtem radiálních a čelbových kotev.\nProvizorní dno tunelu a současně pojezdová úroveň pro vrubovací stroj bylo tvořeno vrstvou stříkaného betonu tloušťky 25 cm a panely. Konusovým tvarem předkleneb se profil na délku záběru zvětšil o tlouštku předklenby tj. o 20 cm. Tyto konusové prostory byly včetně hlav kotev zastříkávány betonem v odstupu za čelbou. Součástí dočasného zajištění na přídi tunelu bylo i velmi důležité opatření v pravidelně se opakujícím překotvování čelby dlouhými injektovanými sklolaminátovými kotvami.\nV technologickém cyklu jednoho záběru byla adjustována vždy dílčí část kotev, čímž bylo dosaženo stálého prokotvení čelby a jejího předpolí. Pro kotvení byl nasazen vrtací stroj PG 115 italské výroby, kterým bylo možné vrtat až 18 m dlouhé kotvy. Vrtání se s ohledem na jílovité prostředí provádělo na sucho speciálními šnekovými vrtáky. Dokončení výrubu na plný profil v počvě se provádělo v odstupu od čelby společně s výstavbou spodní klenby definitivního ostění. Patky předkleneb se odlehčovaly na krátkou dobu na délku max. 5 m, dno výrubu bylo ihned zastříkáváno v tloušce 15 cm, byla osazena armatura a provedena betonáž definitivní protiklenby. Až v tomto stádiu zajištění byly v opěrách dočasného ostění proráženy prostory pro záchranné výklenky. Pro doražbu tunelu sekvenční metodou z výjezdové strany bylo na základě nových smluvních geotechnických parametrů navrženo dočasné ostění ze stříkaného betonu v tloušce 35 cm vyztužené celoobvodovými příhradovými skružemi a KARI sítěmi. Ostění kaloty bylo v patkách rozšířeno a kotveno radiálními kotvami. Pro předstihové zajištění byl po obvodu kaloty vrtán mikropilotový deštník délky 12–13 m. Čelba byla zajišťována hustým svazkem pravidelně s postupem obnovovaných sklolaminátových kotev, stříkaným betonem a opěrným klínem ponechávané horniny.\nDočasné ostění bylo nutné tvarem přizpůsobit provádění obrysových mikropilot, takže v kalotě bylo třeba rovněž proměnlivého kónusového profilu s navýšením 50 cm. Délka jednotlivých kónických „kapliček“ v podélném směru dosahovala 10 m. Podle geotechnických podmínek ražba v jednotlivých kapličkách probíhala po záběrech 0,8–1,3 m.Tunel vystrojený dočasným ostěním proměnlivého profilu byl následně reprofilován vyplněním volných technologických prostor stříkaným betonem. Prostory pro záchranné výklenky se prorážely dočasným ostěním až těsně před pokládkou izolace a betonáží definitivního ostění.\nPro zmáhání zavaleného úseku tunelu byl navržen zcela unikátní postup. Pro realizaci byla přijata varianta, při které byl tunel znovu proražen po provedení předcházejících sanačních opatření a v místě zavaleného stroje byla vyhloubena svislá kruhová vyprošťovací šachta. Úsek byl rozčleněn pilotovými přepážkami provedenými z povrchu na samostatné sekce, ve kterých se razila nejdříve kalota a následně jádro s počvou v odstupu jedné sekce. Před zahájením prorážky do následující sekce se vždy provedl ověřovací vrtný průzkum. Ražení kaloty se provádělo pod mohutným mikropilotovým deštníkem fixovaným do pilotových přepážek. Dočasné ostění ze stříkaného betonu s příhradovými skružemi bylo v klenbě kónické, uzavřené s provizorní protiklenbou, která se při dobírání profilu na plný profil odstraňovala. Práce na zmáhání závalu probíhaly bez výrazných obtíží v délce 8 měsíců. Po prorážce tunelu do svislé šachty se úsek reprofiloval stříkaným betonem do jednotného profilu pro instalaci tunelové izolace.\nZávaly v úseku raženém sekvenční metodou byly zmáhané rovněž z podzemí tunelováním. Úsek postižený závalem se nejdříve stabilizoval a pečlivě sanoval vícestupňovou injektáží a hustým proarmováním masivu zainjektovanými ocelovými trubkami. Obnovil se mikropilotový deštník a pod jeho ochranou se postupovalo s kratším záběrem s provizorní protiklenbou v kalotě. Dočasné ostění bylo zesíleno vyšším stupněm vyztužení příhradovými skružemi.\nVzhledem k obtížným podmínkám výstavby byla geomonitoringu věnována zvláštní pozornost. Do komplexního vyhodnocování geotechnické situace v tunelu bylo zahrnuto IG sledování z výlomu a odkryté čelby, z vrtných prací pro kotvy do čelby a pod tunel, z radiálních kotev, konvergenční měření na dočasném a trvalém ostění. Kromě běžných KVG profilů bylo v trase osazeno i 5 sdružených měřických profilů posílených o extenzometrická měření po výšce nadloží a geodetické sledování povrchu. Pohyby ve svahu přivráceném k výjezdovému portálu, postiženém fosilními svahovými sesuvy, byly kontrolovány inklinometrickými vrty.\nOchrana definitivního ostění tunelu proti podzemní vodě je řešena v klenbě a opěrách mezilehlou fóliovou izolací tl. 2 mm, která je sevřená mezi konstrukcemi dočasného a definitivního ostění. Izolace je přivedena k odvodňovacímu systému tunelu, který tvoří podélné drenáže v patě opěr s pravidelnými příčnými svody do prostoru tunelu k postranním tunelovým stokám. S ohledem na jednostranný spád tunelu je voda z celého tunelu odváděna do drážních příkopů před vjezdovým portálem.\nDefinitivní ostění se spodní klenbou je tvarem blízké kruhu. Je rozčleněno na dilatační celky délky cca 40 m. Spodní klenba v délce dilatačního pasu byla navržena jako průběžná armovaná monolitická deska, schopná překlenovat případné projevy poddolování. Pokládání armatury a betonáž spodní klenby byla prováděna pod překlenovacím, příčně posuvným mostem. Betonáž opěří a klenby tunelu se prováděla za pomoci bednícího vozu délky 10 m následně po instalaci mezilehlé izolace.\nVýkony při betonáži ostění dosahovaly až 100 m/měsíc. Dispoziční řešení jednokolejného tunelu vyhovuje geometrické poloze koleje v přímé a v oblouku 550 m, drážnímu technologickému vybavení a případné elektrizaci v budoucnu. Tunel je vybaven jednostrannými bezpečnostními záchrannými výklenky po 20 m, pochozími stezkami na obou stranách tunelu. Z hlediska požárního zabezpečení je uprostřed délky tunelu zřízen únikový východ svislou šachtou na povrch terénu. V tunelu je instalováno nezavodněné požární potrubí, nouzové osvětlení, dorozumívací systém, orientační a bezpečnostní značení. K portálům tunelů jsou přivedeny obslužné komunikace a zřízeny zpevněné plochy pro požární a záchranný zásah.\nPůvodní návrh konstrukce hloubeného tunelu u vjezdového portálu v otevřené stavební jámě se šikmo seříznutým tubusem tunelové trouby a následné zasypaného portálovým zemním svahem musel být po zjištění historického poddolování v průběhu prací modifikován. Upravená konstrukce portálu vychází z tuhého uzavřeného rámu, který podepíral čelní pilotovou stěnu stavební jámy. Přesypaná rámová konstrukce přechází do železobetonové konstrukce tvaru „U“, jejíž stěny paží ponechaný zemní klín před pilotovou stěnou. Definitivní vzhled portálu je změkčen obloukovými lamelami nasazenými na svislé stěny, které mají rozpěrnou funkci a přecházejí do opěrných zídek v portálovém svahu. Zídky z gabionů se po svahu obloukovitě rozebíhají a klesají směrem od tunelu. Tímto uspořádáním přispívají k lepšímu, organizovanému svodu povrchových vod, v čelním pohledu tvoří vějíř kaskádovitých opěrných zídek, které vyjadřují souvislost inženýrského díla s konfigurací terénu. Čelo portálu pak logicky dotváří tři ukloněné elipsovité lamely, které optimalizují poměry přechodu z tmavého tunelu do prosvětleného exteriéru. Hloubený tunel na výjezdové straně v délce cca 250 m a umístění výjezdového portálu je ovlivněno komplexnějším pohledem na řešení přilehlého úseku tratě. Vyvedení tunelové trouby až na terén s následnou přesypávkou umožnilo řešit problémy s odvodněním jinak hlubokého zářezu tratě. Železobetonová konstrukce hloubeného tunelu byla realizována v otevřené stavební jámě v části zajištěné kotvenou pilotovou a záporovou stěnou, ve zbylé části jámou svahovanou. Po provedení rubové fóliové izolace byla konstrukce tunelu zasypána vytěženou horninou z tunelu. Vlastní portál tvoří zkosený tubus ve sklonu ozeleněného zásypového tělesa.\nStavba tunelu ve velmi nepříznivých podmínkách jílového prostředí na rozhraní zemin až poloskalních hornin, úspěšná eliminace nepříznivého vlivu poddolování na tunelový objekt, použité tunelovací metody, zvládnutí mimořádných událostí v průběhu výstavby přinesli do současné praxe podzemního stavitelství nové poznatky a zkušenosti.\nDýrafjarðargöng, Island (48x)\nV září tohoto roku zahájila stavební společnost Metrostav a. s. ve sdružení s islandskou společností Suðurverk ehf. prác...\nEjpovické tunely: historie projektové přípravy a současnost výstavby (46x)\nDýrafjarðargöng, Island (5 b.)


Úklid zakázek na profilech zadavatelů | Elektronické tržiště Gemin\nDomů / Informační deska / Aktuálně / Novinky / Úklid zakázek na profilech zadavatelů\nÚklid zakázek na profilech zadavatelů\nPřivítejme nové e-tržiště Gemin s čistým stolem.\nza měsíc končí provoz stávajícího e-tržiště Gemin a od 1. 7. startuje provoz e- tržiště nového (psali jsme o tom již zde). Rádi bychom Vás proto požádali o generální úklid veřejných zakázek na svých profilech tak, abyste zahájili novou etapu zadávání s čistým stolem.\nPro splnění uveřejňovací povinnosti je třeba zakázky řádně ukončit (viz Pravidla pro používání e-tržišť vydaná MMR). Všechny vypsané veřejné zakázky na e-tržišti proto převeďte do stavu ZADÁNO (popř. UZAMČENO) či ZRUŠENO.\nPozor - zakázky ve stavu Zrušení zadávacího řízení nejsou plnohodnotně zrušeny! U těchto zakázek, prosím, vytvořte a odešlete formulář Oznámení o zrušení zadávacího řízení.\nV případě nejasností nás kontaktujte na e-mailu podpora@gemin.cz.\nDěkujeme za spolupráci a těšíme se Vás na novém e-tržiští.\nTým podpory Gemin.cz


Blahoslavená Marie Restituta | Událost dne\nsignály.cz » Událost dne » Blahoslavená Marie Restituta\nPrávě dnes je tomu sedmdesát let, co byla ve Vídni po osmiměsíčním věznění odsouzena k smrti františkánka Marie Restituta, občanským jménem Helena Kafková, brněnská rodačka. Toto datum bylo také zvoleno za den její oslavy v církvi.\nHelena Kafková spatřila světlo světa v dnešní Dukelské ulici v čísle 27 v brněnských Husovicích 1. května 1894 a 13. května téhož roku byla pokřtěna ve farním kostele v Brně-Zábrdovicích. V Brně se však dlouho neohřála, jelikož již po dvou letech se celá rodina odstěhovala do Vídně.\nS tímto městem byl od té doby spjat celý její život. Zde vystudovala obchodní školu, zde krátce pracovala jako služebná a později jako pomocná zdravotní, zde se setkala s řeholní rodinou kongregace III. řádu františkánek od křesťanské lásky a zde také v této kongregaci přijala řeholní jméno Marie Restituta – stalo se tak 23. října 1915.\nCoby františkánka pracovala nadále v nemocnici ve vídeňském Lainzu. Máme-li představu o řeholní sestře jako o éterické, takřka nadpozemské bytosti, kterou lehčí vánek odnese a drsnější přístup uvede do mdlob, vyvedla by nás sestra Marie Restituta rázně z omylu. Ne nadarmo ji v nemocnici „překřtili“ na Resolutu. Dovedla totiž klást odpor i nadřízeným lékařům, když se nechovali k pacientům, zvláště těm chudším, jak náleží.\nJednomu z lékařů byla obzvláště trnem v oku. Dotyčný byl totiž aktivním stoupencem nacismu, stal se dokonce členem SS. Jemu a podobným navzdory odmítla odstranit z nemocnice Kristův kříž, který si odmítla plést s tím hákovým. Jak uvedl později její zpovědník, „neohroženě se zastávala víry a práva. Se svým přesvědčením se nikde netajila. Podlézání a i chytrou diplomacii nenáviděla.“\nOdplata na sebe nenechala dlouho čekat. Zmiňovaný lékař našel v odpadkovém koši průklep básně vyjadřující odpor vůči německému záboru – anšlusu – Rakouska, a šíření podobných textů byl tenkrát hrdelní zločin. Sestra Marie Restituta byla zatčena 18. února 1942 přímo na operačním sále – symbolicky na Popeleční středu.\nVězení snášela velice odhodlaně a neztrácela pevnou víru v Krista a lásku k bližním. To dosvědčuje jak v úvodu citovaný dopis spolusestrám, tak svědectví spoluvězenkyně, účastnice komunistického odboje: „Nějak vyzařovala; co řekla, tomu jsme věřily; její čestnost, otevřenost, její odvaha a slova útěchy byly zcela nepopsatelně velkolepé. Byla obdivuhodný chlapík!“ Snad právě proto mohl vězeňský kaplan zapsat do úmrtní knihy poznámku: „Svým příkladným chováním v cele smrti přivedla několik spoluvězeňkyň do katolické církve.“ Od něj se také dochovala její poslední slova před smrtí: „Jdu k slavnosti: Pro Krista jsem žila, pro Krista umírám!“\nO pozemský život připravila sestru Marii Restitutu gilotina 30. března 1943 v 18.21. Týž okamžik jí však otevřel cestu k životu věčnému, jak potvrdil i bl. Jan Pavel II., který Helenu Kafkovou alias Marii Restitutu ve Vídni dne 21. června 1998 beatifikoval.\nBože, tys dal blahoslavené Marii Restitutě sílu,\naby až do smrti bojovala za víru a lidskou důstojnost.\nabychom i my nacházeli svou chloubu v kříži našeho Pána\na stali se věrnými a neohroženými svědky tvé spásy.


BETULIN IMUNO :: Judo-zizkov\n100% přírodní imunomudulační doplněk stravy doplňuje potřeby organismu v období zvýšeného náporu na imunitní systém. Vysoké zastoupení výtažků z kořene lékořice, z echinacey a z březové kůry přispívá k normální funkci imunitního systému a k optimalizaci energetického metabolismu, ke snížení míry únavy a vyčerpání. Extrakt ze svrchní části březové kůry obsahuje více než 90% betulinu a další terpenoidy jako je lupeol a kyselina betulinová, které působí jako přírodní tonikum a účinné antioxidanty.\nextrakt z březové kůry (Betula pendula, B. pubescens) - 40 mg / denní doporučená dávka není určená\nextrakt z třapatky nachové (Echinacea Purpurea) - 100 mg / denní doporučená dávka není určená\nextrakt z kořenů lékořice lysé (Glycyrrhiza glabra) - 140 mg / denní doporučená dávka není určená\nDoporučené dávkování: dospělí 1-2 kapsle denně po dobu 2-3 týdnů. Kapsle se polyká celá, nejlépe během jídla a zapít. Není určeno pro děti do 15 let, pro těhotné a kojící ženy. Nepřekračujte doporučené denní dávkování. Není určeno jako náhrada pestré stravy.\nSložení: 1 kapsle obsahuje extrakt z kořenů lékořice lysé (Glycyrrhiza glabra) 140mg, extrakt z třapatky nachové (Echinacea Purpurea) 100mg, extrakt z březové kůry (Betula pendula, B. pubescens) 40 mg. Obal kapsle: želatina, oxid titaničitý, oxid železa (barviva).\nBalení: 30 kapslí / 1 kapsle 280mg\n© 2018-2019 TJ Sokol Žižkov II - JUDO. Všechna práva vyhrazena.


Ani loni neskončila žádná srážka tramvaje s chodcem tragicky. I díky úbytku turistů - Pražský patriot\nToto je jen figurína při preventivní akci, loni nikdo při srážce tramvaje s chodcem v Praze naštěstí nikdo nezemřel. Zdroj foto: Policie ČR / DPP\nAni loni neskončila žádná srážka tramvaje s chodcem tragicky. I díky úbytku turistů\n12. února 2022 14:20\nPražský dopravní podnik (DPP) eviduje za loňský rok 40 případů srážek tramvají s chodci, což je o sedm méně než rok předtím a nejméně za posledních 16 let. Druhý rok po sobě žádná srážka nevedla k úmrtí, těžkých zranění bylo pět. Nehod tramvají s motorovými vozidly bylo loni podle informací podniku 985, zhruba o čtyři procenta více než v roce 2020. V tiskové zprávě o tom informovala mluvčí podniku Aneta Řehková.\nHistoricky nejnižší počet, celkem 40 případů, zaznamenal v loňském roce Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), který si tuto podrobnou statistiku srážek tramvají s chodci vede od roku 2006. V loňském roce došlo v Praze k téměř patnáctiprocentnímu poklesu počtu srážek tramvají s chodci. Srovnání s předcovidovým rokem 2019, ve kterém DPP eviduje 87 případů, je ještě markantnější – jedná se o pokles o 54 procent.\nA to přesto, že celkový pokles počtu přepravených cestujících v tramvajích je ve srovnání s rokem 2019 pouze třetinový a v prvních třech kvartálech loňského roku byly tramvaje dokonce nejvyužívanějším druhem MHD v Praze.\nDPP za prvních devět měsíců loňského roku přepravil tramvajemi o 15 procent více cestujících než metrem. K lepším výsledkům v jednotlivých ukazatelích počtů srážek tramvají s chodci přispěla řada faktorů.\nPodle Řehkové především dlouhodobá společná kampaň „Neskákej mi pod kola!“, důraz na tuto problematiku na pravidelných školeních řidičů DPP, testování aplikace „Pozor tramvaj!“, ale také důsledky pandemie covid-19, jako menší mobilita obyvatel, pokles cestujících v MHD a nižší počet turistů v Praze. Právě turisté byli v předcovidových letech častými účastníky, a bohužel i obětmi, srážek tramvají s chodci.\nNa čtvrtině nehod se podílí cizinci\nI přesto, že Prahu loni opět postihl výrazný propad zahraničních turistů, DPP zaznamenal celkem 10 případů srážek tramvají a cizinců, pouze o 1 méně než v roce 2020. Cizinci mají dlouhodobě významný podíl na celkovém počtu sražených chodců. Zatímco v roce 2016 i 2017 to bylo téměř stejně 24 %, v roce 2018 se podíleli už 29 %, o rok později 22 %, v roce 2020 více než 23 % a loni cizinci tvořili čtvrtinu nehod.\nZ dlouhodobých statistik se ukazuje, že děti se na počtech srážek s tramvajemi podílí nejmenší měrou, loni to byly pouze tři případy, stejně jako předloni. Na opačném konci žebříčku stojí muži, kteří se dlouhodobě podílí na většině nehod.\nLoni stáli za téměř 53 % případů (celkem 21), předloni za více než 61 % (27 nehod). Na druhou stranu v loňském roce došlo k největšímu poklesu nehod s tramvajemi, jejímiž účastníky byli chodci – muži, meziročně o bezmála 28 %. Počet srážek tramvají a chodců – mužů postupně klesá od roku 2017.\nNaopak u žen DPP loni zaznamenal o jeden případ navíc než v roce 2020. Jestli se jedná o náhodu nebo dlouhodobější trend ukáže letošní a příští rok. U žen počet nehod stoupal do roku 2018, pak klesal do roku 2020, přičemž nejmarkantnější byl pokles předloni, o 58 % ve srovnání s předcovidovým rokem 2019.\nVýznamnou roli ve statistikách tohoto parametru za poslední dva roky mohou podle Řehkové hrát dopady pandemie covidu-19 jako větší míra práce z domova, na ošetřovném s dětmi jsou doma spíše ženy, než muži.\nTéměř 28 % všech srážek skončilo bez zranění chodců a většina (60 %) byla pouze s lehkými, přičemž jejich počet meziročně klesl o bezmála 37 % a naopak počet případů bez zranění stoupl meziročně o více než 80 %. Bohužel těžkých zranění bylo pět, o dva případy více než v roce 2020.\nDalší pozitivní zprávou podle Řehkové je, že se loni meziročně o 60 % snížil počet srážek tramvají s chodci přímo v zastávkách (pouze 4 případy) a o 26 % i mimo přechod (17 nehod). Na přechodech loni ubylo srážek s chodci o pětinu, nicméně dlouhodobě tvoří významný podíl všech nehod. Loni se téměř každá druhá srážka tramvaje s chodcem bohužel odehrála na přechodech.\n„Nejvyšší nebezpečí hrozí při nepozorném přecházení tratě zejména na přechodu pro chodce nebo přeceňování ve stylu: ‚To ještě stihnu!‘. Mnoho lidí si bohužel neuvědomuje, že tramvaj má podle pravidel silničního provozu na přechodu pro chodce vždy přednost. Drážní vozidlo je násobně těžší a má mnohem delší brzdnou dráhu než osobní auto,“ řekl Ladislav Urbánek, místopředseda představenstva a dopravní ředitel DPP.\nV průměru tři nehody tramvají s motorovými vozidly denně\nSrážky s chodci tvoří pouze malý podíl na celkovém počtu nehod tramvají v Praze. V loňském roku to byla necelá 4 %. Absolutní většinu dopravních nehod tramvají tvoří střety s motorovými vozidly. V loňském roce jich bylo celkem 985, tj. bezmála 3 nehody na každý den v roku.


Problém s displejem Samsung Galaxy S4 po pádu\nNová zpráva o problému s displejem Samsung Galaxy S4 se nedávno objevila v telefonu The Droid Guy Mailbag, který zní: "Nádherně jsem spadl svůj Samsung Galaxy S4 na zem. Nyní se na displeji setkávám s některými problémy, jako by se příležitostně vypínalo, nebo vidím, že na obrazovce vystupují nějaké pruhy. Jak to opravím? "\nDoporučené řešení problému s displejem Galaxy S4\nPokud při pádu telefonu začnete na obrazovce zaznamenat problémy podobné těm, které jsou uvedeny ve výše uvedené zprávě, pak může být škoda vážná. Nejpravděpodobnější umístění poškození je v hardware. Nejlepším řešením tohoto problému je přivolat jej technikovi k opravě nebo výměně náhradních dílů.\nNemůžeme opravdu doporučit přesné řešení problému, protože jeho příčina se může lišit v závislosti na úhlu nebo síle pádu. Je také nemožné, abychom zjistili, jaká je škoda, aniž bychom se podívali na telefon. Jenom proto, abych vám představil, některé z možných příčin chyb nebo poruch, které se objeví po propuštění telefonu, mohou ležet na LCD displeji.\nJe možné, že LCD displej byl poškozen a již potřebuje výměnu. Na druhou stranu by se to mohlo stát, kdyby některé pásky nebo spojení nebyly kvůli vibracím, které způsobil pád.\nZkuste, jestli můžete stále připojit volné propojení. Pokud však propojovací kabely již utrhly, může být také nutné vyměnit. Problém je v tom, že pásky a spoje Galaxy S4 se nedají zakoupit nikde jinde. Bylo by skvělé, kdybyste měli vadný Galaxy S4, který byste mohli zachránit. Ale pokud ne, špatnou zprávou je, že už potřebujete koupit nový telefon.\nNapište nám své dotazy o Androidu\nDalší dotazy týkající se zařízení s Androidem nám můžete poslat e-mailem prostřednictvím [chráněné e-mailem].


ModelWeb » Blog Archive » 1/48 Fairey Firefly Mk.4/5 – Special Hobby\nJste na : Hlavní stránka » 2013 » 09 » 10 » 1/48 Fairey Firefly Mk.4/5 – Special Hobby\n1/48 Fairey Firefly Mk.4/5 – Special Hobby\n10.9.2013 Petr Kýbus - 5 947 přečtení\nDalší Firefly od Special Hobby.\nDalší z rodiny Světlušek\nKatalogové číslo: SH 48136\nJelikož se letouny Firefly Mk.I osvědčily při bojových operacích, byla dohodnuta objednávka 100 kusů novější verze Mk.III s motorem Rolls Royce Griffon 61. Byl však postaven jen jeden prototyp a další vývoj směřoval k verzi Mk.IV. Tato verze byla vybavena motorem Griffon 74 s kompresorem a čtyřlistou vrtulí. Došlo tím k zvýšení výkonu, ale za cenu úprav konstrukce draku. Chladič pod motorem byl nahrazen dvěma většími v kořeni křídel, zvětšily se ocasní plochy. Také křídla byla zkrácena o koncové oblouky. Pod křídly bylo možno nést přídavné palivové nádrže, nebo místo jedné nádrže se dal nainstalovat radar ASH.\nPrvní vzlet této verze se uskutečnil 25. Května 1946. Z původně objednaných 293 kusů bylo vzhledem k ukončení války 133 kusů stornováno. Sériové kusy byly vyráběny jako stíhací – průzkumné letouny a pod označením Firefly FR.4 dodány Kanadskému námořnictvu v srpnu 1947, v říjnu následovaly dodávky pro Britské námořní letectvo.\nFirefly Mk.5 byla další sériová verze, s lepší výzbrojí oproti FR.4. Vyráběla se ve třech variantách, jako stíhací – průzkumný letoun, noční stíhač a protiponorkový letoun, přičemž bylo možno jakoukoli variantu podle požadavků přestavět na jinou. Hlavní a důležitou změnou v konstrukci byla zástavba hydraulicky ovládaného systému sklápění křídel.\nPrvní vzlet Mk.5 se uskutečnil 12. Prosince 1947. Celkem bylo vyrobeno 352 kusů všech variant této verze, z nichž posledních 16 kusů již jako verze Mk.6.\nLetouny byly operačně nasazeny v Korejské válce a při bojích v Malajsii. Aktivně sloužily až do roku 1956. Kromě FAA byly letouny Firefly dodány do Kanady, Austrálie, Etiopie, Švédska, Dánska, Holandska, Indie a Thajska.\nRozpětí 12,90m. Délka 11,70m. Max. rychlost 590km/h ve 4265m. Dolet 1223km. Dostup 9730m. Výzbroj 4ks 20mm kanóny Aden, dvě pumy po 454kg nebo 16 ks raket.\nPo čase se na trhu objevily další stavebnice britského letounu Fairey Firefly, který se během svého "života" rozšířil do mnoha zemí světa. Tentokrát se jedná o verzi Mk.4/5. První vyšla stavebnice SH48041 (Fairey Firefly Mk.4/5/6 "Foreign Service"). Já se zde budu ale zabývat druhou, novější variantou SH48136, ztvárňující stroje bojující během „policejní akce OSN“ nad Korejským poloostrovem, na kterou jsme si museli chvíli počkat vzhledem ke zpoždění s tiskem přebalu (vyjádření výrobce na můj dotaz na Modellbrnu).\nStavebnice navazuje na první počin, kterým byla SH48127, ztvárňující verzi Mk.I. Tu zde skvěle popsal v dubnu kolega modelář Ľubomír Kerék.\nPři bližší prohlídce všech dotyčných stavebnic zjistíme, že obsahují naprosto shodné rámečky s výlisky, pouze verze Mk.I má samozřejmě jiné hlavní díly (křídla a trup). V novějších verzích je navíc rámeček s díly radaru a přídavných nádrží a lept s výztužnými plechy křídla pro držáky raket. Také obsažené PUR díly jsou kromě nasávačů pod motor totožné. V návodech se konkrétně dozvíme, které díly použijeme anebo nepoužijeme na danou verzi. Tudíž popisovat tuto stavebnici by myslím bylo "nošení dříví do lesa". Jen si dovolím pár poznámek.\nPrvní k zprohýbanému rámečku "C", naštěstí díly v něm jsou v pořádku. Také napěchování všech součástek do docela malé krabice není dle mého názoru nejvhodnější. Vzhledem k uložení všech rámečků do jednoho sáčku může dojít k vzájemnému poškrábání, a v té, co leží přede mnou, jsou ulomené některé drobné dílky. Ale je možné, že toto je problém pouze této konkrétní stavebnice, která se celkově jeví skvěle.\nBarvy použité na těchto letounech odpovídají standartu RN (Extra Dark Sea Grey na horních a Sky na spodních plochách) doplněné o "invazní pruhy" pro lepší identifikaci strojů bojujících nad Korejským poloostrovem. Výrobce ve stavebnici použil číselné označení pro barvy Gunze.\nObtisky jsou vytisknuty čistě, barevnost a soutisk je v pořádku. Aršík obsahuje obtisky na čtyři různé letouny nasazené v Korejské válce. Tři z nich náležící jednotkám Royal Navy, jeden Royal Australian Navy:\nFR Mk.5, WT488/R-205, pilot Lt. J.F.K.“Sean“ McGrail, 821 Sqn. RN, HMS Glory, březen 1953\nFR Mk.5, WB351/K202, 817 Sqn. RAN, HMAS Sydney, 1951\nFR Mk.5, WB416/T235, 810 Sqn. RN, HMS Theseus, 1951\nFR Mk.5, WB382/R206, 812 Sqn. RN, HMS Glory, červenec 1951\nTaké v návodu k této stavebnici jsou schémata vytisknuta černobíle, jsou zde ale odkazy na stránky výrobce, odkud se dají stáhnout v barvách.\nJak už napsal dříve kolega Ľubomír Kerék, stavebnice je až na drobnosti velice povedená, pro mne osobně nic, s čím bych se nedokázal vyrovnat. Jsem rád, že Special Hobby vydala konkrétně tento model, přestože období Korejské války je oproti ostatním "slavnějším" konfliktům výrobci i modeláři zřejmě lehce opomíjeno. Rozhodně se jedná o další pěkný model, který bude mít ve sbírce své oprávněné místo.\nČlánek byl publikován dne 10.9.2013 v 00:00 a článek je v rubrice Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby. Odpovědi můžete sledovat na RSS 2.0 linku. Můžete skočit na konec a zanechat komentář. 'Pinging' je momentálně nedostupný.


Poskytnutí ubytování - zahrnuje ubytování na jedno, dvou, tří-čtyřlůžkovém pokoji, přičemž umístění na pokoj je ovlivněno mírou potřebné pomoci a aktuálním uvolněním samotného místa. Součástí ubytovacích služeb je úklid, praní a drobné opravy ložního a osobního prádla a ošacení, žehlení.\nPoskytnutí stravy - představuje zajištění celodenní stravu odpovídající věku, zásadám racionální výživy a potřebám dietního stravování, minimálně v rozsahu 3 hlavních jídel,\nZprostředkování kontaktu se společenským prostředím – zahrnuje doprovázení uživatele, pomoc při obnovení nebo upevnění kontaktů s rodinou a pomoc a podpora při dalších aktivitách podporujících sociální začle ňování osob.\nSociálně terapeutické činnosti – znamenají socioterapeutické činnosti, jejichž poskytování vede k rozvoji nebo udržení osobních a sociálních schopností a dovedností podporujících sociální začleňování osob.\nAktivizační činnosti – jsou zajišťovány pracovnicemi fyzioterapie, volnočasových aktivit, ergoterapie či sociálními pracovnicemi, představuje nácvik a upevňování motorických, psychických a sociálních schopností a dovedností, a rovněž volnočasové a zájmové aktivity.\nPomoc při uplatňování práv, oprávněných zájmů a při obstarávání osobních záležitostí – přestavuje pomoc při komunikaci vedoucí k uplatňování práv a oprávněných zájmů, pomoc při vyřizování běžných záležitostí.


Zásady odpovědné tvorby sortimentu - Lidl Česká republika\nLidl_Zasady_odpovedne_tvorby_sortimentu PDF 0.83 MB\nV tomto dokumentu popisujeme, jakými prostředky zajišťujeme kvalitu a bezpečnost produktů při přípravě receptur a výběru používaných přídatných látek v produktech vlastních značek. Definujeme cíle pro dodržování interně stanovených limitů a v rámci důsledné, preventivní ochrany spotřebitelů určujeme limity i tam, kde v současné době neexistují žádné zákonné předpisy.\nNaší strategií pro snižování obsahu cukru, soli a tuků v potravinách se snažíme prostřednictvím úpravy receptur výrobků předcházet nemocem jako např. vysoký krevní tlak nebo diabetes, které jsou způsobovány nesprávnou výživou.\nV kapitole o bezpečnosti potravin definujeme limity pro rezidua nebezpečných látek, jako jsou akrylamid, monochlorpropandiol, minerální oleje, pyrrolizidinové tropanové alkaloidy a přípravky na ochranu rostlin. Naším cílem je dosáhnout nižších hodnot, než určuje evropská legislativa, a zavést různá opatření pro minimalizaci těchto reziduí.\nNa základě vědeckých poznatků prosazujeme strategii snižování obsahu soli a cukru ve výrobcích privátních značek. Naším cílem je snížit průměrný obsah přidávaného cukru a soli o 20 % do roku 2025. Při snižování obsahu cukru se přitom zaměřujeme především na potraviny, které hodně a rády konzumují děti.\nDále se v Zásadách odpovědné tvorby sortimentu vyjadřujeme k používání barviv, konzervačních látek, aromat, tuků (ztužených tuků, transmastných kyselin, nasycených a nenasycených mastných kyselin) a sladidel. Naším cílem je např. upřednostnit barvicí potraviny před umělými barvivy, omezit používání konzervačních látek a upustit od používání umělých aromatických látek.\nVšechny cíle a zásady naleznete přehledně v dokumentu ke stažení Zásady odpovědné tvorby sortimentu.


Termální lázně Veľký Meder - CK České Kormidlo - dovolená, zájezdy, last minute\n(Zima › Slovensko › Trnavský kraj › Veľký Meder)\nLéto › Slovensko › Trnavský kraj › Veľký Meder\nRelaxační výlet do termálních lázní Veľký Meder\nK dispozici až 10 bazénů s teplotou vody 25 až 37 °C\nVhodné pro seniory i rodiny s dětmi\nOdpočinek i zábava kousek za hranicemi\nPokud plánujete výlet k vodě, ať už za odpočinkem, zábavou nebo adrenalinem, vydejte se s námi do Veĺkého Mederu (bývalého Čalova). Najdete zde vyhlášené termální koupaliště s velkým množstvím atrakcí. Místní termální voda má specifické geotermální složení, díky kterému má blahodárné účinky na pohybové ústrojí, páteř, léčí kloubní onemocnění, pomáhá při svalové únavě a celkově přispívá k regeneraci organismu.\nV aquaparku a termálním koupališti ve Velkém Mederu je během letní sezóny přístupných až 10 bazénů (vč. 50m plaveckého bazénu), mimo sezonu 7 bazénů. Celkový rozsah vodní plochy je 3 910 m² přičemž teplota vody dosahuje 25 až 37 °C. Na své si tu přijdou milovníci vířivek, rekreační plavci i sportovci. Pro děti jsou určeny skluzavky a tobogány exotických tvarů a pestrých barev. Nově je otevřeno i wellness centrum, kde najdete čtyři typy saun, solné komory, Jacuzzi, solária atd. V aquaparku nechybí stravovací zařízení fast foodového i restauračního typu. Areál se vyznačuje útulným prostředím, čemuž napomáhá bohatá zeleň a přilehlý lesopark. Pro rodiče s dětmi je během léta k dispozici tým animátorů, který se postará o ratolesti, zatímco rodiče mohou klidně relaxovat. Součástí areálu je Tarzania, lanová dráha s délkou 650 metrů. Je rozdělena do dvou tras pro malé i velké lezce.\nCelodenní koupání v moderním termálním koupališti Thermal Corvinus\nV podvečerních hodinách odjezd zpět do ČR, příjezd ve večerních hodinách\nVstupné do termálních lázní 10 € (senioři 8 €, děti 7 €, vstupné vč. saun a Tarzanie 20 €)\nPřípadný příplatek za nástupní místo, viz níže\n21.11. - 21.11.2019


Články k akcím :: borderáček Shadow\nÚvodní stránka > Akce > Články k akcím\nChocholouškův memoriál aneb neoficiální závody agility Kroměříž 30.9.2012 Po menší pauze jsem opět zavítali na agi závody, tentokrát do Kroměříže. Vzhledem k tomu, že nám z různých důvodu odpadly 3 poslední tréninky tak byl tréninkový deficit znát hlavně na mně. Takže jsme spíš na...\nKynologické závody Kostelec-Zlín, 8.9.2012 Dnes jsme si s Shadym vyzkoušeli nejen agility závody štěňat, ale i poslušnost a neoficiální výstavu. Cesta bez problémů, až na to, že jsem teda po příjezdu na místo zjistila, že jsem Shadymu nechala doma obojek s vodítkem aneb není nad sklerózu :D...\nValašské divočení, Slavičín 1.9.2012\nNa naše 3.neoficálky nás tentokrát nedoprovázela Barča, takže jsem se musela v prohlídce spolehnout sama na sebe a absencí videa a foteček. Cesta do Slavičína byla od Vizovic sama serpentýna, což na mokru v lese "opravdu oceníte" :D Počasí bylo od rána všeljaké, po cestě do...\nČtyřlístek aneb závody agility, Ratíškovice 18.srpna 2012 Dnes jsme závitali na agility závody do Ratíškovic u Hodonína. Protože jsme to tentokrát měli trošku dále od domova bylo nutné brzké ranné vstávání, Shady ten to dospal v autě což o to, ale panička ta spát při řízení nemůže že.. :D...\nNeoficiální závody agility "O javornickou tlapku" - Veřovice aneb naše první neoficiálky Takže ráno jsme vyzvedli kamarádku Barču s "krokodýlem" a vyrazili směr Veřovice. Cesta na místo proběhla až překvapivě dobře: žádné bloudění, v čas na místě, parkoviště přímo u hřiště. Po...


Hotely Maribor. Maribor levné ubytování. Rezervace online\nAparthotely Maribor 1\nApartmány Maribor 13\nHostely Maribor 7\nHotely Maribor 19\nLuxusní stany Maribor 1\nPenziony Maribor 17\nPrázdninové domy Maribor 1\nUbytování v soukromí Maribor 3\nNeklasifikované ubytování Maribor 21\nDvouhvězdičkové ubytování Maribor 2\nTříhvězdičkové ubytování Maribor 35\nČtyřhvězdičkové ubytování Maribor 8\nDoporučené ubytování Maribor\nHotel Bau Maribor Rodinný hotel Bau s výhledem na Pohorje se n ...\nArena Wellness Hotel Hotel Arena se těší malebné poloze na úpatí střed ...\nHabakuk Wellness Hotel Habakuk Wellness Hotel stojí na krásném klidném mí ...\nHotel Lent Hotel Lent se nachází v centru Mariboru, na n ...\nHotely a ubytování levně - dovolená Maribor\nHlavní stránka » Státy » Slovinsko » Slovinské Štýrsko » Maribor\nUbytování Maribor. Hotely Maribor, Slovinsko\n1) Pro zobrazení nabídky dostupného ubytování Maribor včetně cen pokojů zadejte datum příjezdu a odjezdu a klikněte na tlačítko VYHLEDAT.\nTip: Pokud preferujete typ, kategorii ubytování, aktivity, služby nebo příslušenství hotelu, či pokoje, můžete na levé straně ve sloupci "Polaďte si svůj hotel" omezit výběr hotelů Maribor kliknutím na požadovanou preferenci. Vířivka, klimatizace, wi-fi, pronájem aut, pronájem jizdních kol, atd... Vám zpříjemní Váš pobyt.\nibis Styles Maribor City Center - Hotely, Maribor, Slovinsko\nVolkmerjev prehod 7, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nIbis Styles Maribor City Center se nachází v historické budově v historickém centru Mariboru. Nabízí komfortně zařízené pokoje s bezplatným připojením k internetu. Moderní pokoje mají kabelovou TV a koupelnu. Snídaně se podává v jídelně Orlu. V bezprostřední blízkosti hotelu leží řada restaurací a barů. Nákupní centra, muzea a všechny známé památky leží jen pár kroků odtud. Ibis Styles Maribor City Centre má hlídané parkoviště a garáž pro hosty, jejíž dostupnost je ovšem omezená.\nHotel Bau Maribor - Hotely, Maribor, Slovinsko\nLimbuška Cesta 85, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~2.9 km od centra města Maribor\nRodinný hotel Bau s výhledem na Pohorje se nachází v jihozápadní části Mariboru. Nabízí ubytování v pohodlně zařízených pokojích se světlým nábytkem a bezplatným Wi-Fi připojením. Před budovou hotelu je autobusová zastávka, nedaleko pak také kino, lékárna a sportovní hala Tabor. Hotel stojí 5 minut jízdy autem od centra města a sjezdovek v Pohorje. V hotelové restauraci se každý den podává bohatá snídaně formou bufetu. Za příplatek je vám k dispozici wellness centrum, které zahrnuje infrasaunu, finskou saunu, tureckou saunu, masážní bazén, Kneippovu lázeň a vyhřívaná relaxační křesla.\nHotel Tabor - Hotely, Maribor, Slovinsko\nUlica Heroja Zidanška 18, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~1.0 km od centra města Maribor\nHotel Tabor je rodinný hotel v blízkosti centra Mariboru. Má bezplatné soukromé parkoviště a ve všech jeho pokojích budete mít zdarma k dispozici připojení k internetu. Patří k němu wellness areál s finskou a infračervenou saunou. Všechny pokoje jsou klimatizované a mají kabelovou TV a telefon. V restauraci se podává bohatá snídaně formou bufetu. V případě zájmu lze připravit i obědy a večeře. Ve vstupní hale si hosté mohou dopřát šálek čaje a připojit se k bezplatnému Wi-Fi. Recepce je v provozu 24 hodin denně. Tabor Hotel je situován u autobusové zastávky. Přímo naproti hotelu stojí multifunkční hala Dvorana Tabor. Garážové stání je k dispozici na vyžádání. Hotel nabízí finskou a infračervenou saunu, kterou lze použít za příplatek. Hotel Tabor leží 3,5 km od sjezdovek a turistických a cyklistických tras v pohoří Pohorje. Do historického centra Mariboru dojdete pěšky za 15 minut.\nHotel Milena - Hotely, Maribor, Slovinsko\nPohorska ulica 49, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~4.3 km od centra města Maribor\nMalý rodinný Hotel Milena se nachází na úbočí Pohorje nedaleko lyžařských vleků, 6 km od centra Mariboru. Jedná se o příjemnou oblast, kde se pořádá mnoho kulturních akcí a kde najdete historická místa a různá nákupní střediska. Místo je ideální pro všechny druhy rekreace od lyžování, turistiky v lesích Pohorja po jízdu na kole. Na místě si lze zdarma parkovat jízdní kola a motocykly. V nedalekém wellness centru se můžete nechat hýčkat a dopřát si různé procedury.\nArena Wellness Hotel - Hotely, Maribor, Slovinsko\n~4.4 km od centra města Maribor\nHotel Arena se těší malebné poloze na úpatí střediska Pohorje, nedaleko sjezdovek a uprostřed přírody, 10 minut jízdy od centra Mariboru. Hotel poskytuje světlé a pohodlné pokoje a je vhodný pro sportovní nadšence, byznysmeny, rodiny i hosty na dovolené. Odpočívat můžete na prostorné slunné terase s nádhernými výhledy na stadion Snežni a lesy regionu Pohorje nebo ve skvěle vybaveném wellness a lázeňském centru. Hotel Arena provozuje konferenční sál s kapacitou až 60 osob i řadu restaurací. Využijte půjčovnu jízdních kol, lyžařskou školu a po dlouhém a náročném dni na vás čeká sauna. Hotel Arena stojí necelých 500 metrů od sportovní haly, obchodu s potravinami a lyžařského vleku. Během letních měsíců se lze v okolí věnovat množství aktivit, včetně joggingu nebo pěší turistiky a do okolních lesů si můžete vyrazit také na projížďku na horských kolech nebo na koni.\nBetnava Hotel Maribor - Hotely, Maribor, Slovinsko\nUlica Eve Lovše 15, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~2.1 km od centra města Maribor\nBetnava Hotel Maribor se nachází v obchodní čtvrti Mariboru, 2,7 km od centra města. Nabízí restauraci, kavárnu, bezplatné Wi-Fi připojení ve všech prostorách a neplacené soukromé parkoviště. Všechny moderně zařízené pokoje mají klimatizaci, kabelovou TV s plochou obrazovkou, trezor, psací stůl a koupelnu s vanou nebo sprchou, fénem a bezplatnými toaletními potřebami. K dispozici jsou také apartmá s možností vlastního stravování. Každé ráno se podává snídaně formou bufetu. V hotelové restauraci si můžete dát slovinské a mezinárodní pokrmy z místních surovin. K dispozici je také fitness centrum a masážní studio. Hotel leží 350 metrů od nákupního centra a 4,3 km od lyžařského střediska Mariborsko Pohorje. Letiště Graz je vzdáleno 60 km a letiště v Lublani leží 127 km odsud.\nGuest House Pohorska Kavarna - Penziony, Maribor, Slovinsko\nOb Ribniku 1, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~3.9 km od centra města Maribor\nNáš oblíbený penzion a kavárna nabízí útulné pokoje a pravý slovinský domácí koláč, jímž je proslulý. Od penzionu se snadno dostanete do hezkých kopců a lesů v regionu, penzion je vynikající základnou pro objevování tohoto scénického regionu. Během vaší skvělé dovolené ve Slovinsku můžete využít letních i zimních stezek vedoucích pod horou Pohorje. Náš sál na nejrůznější semináře a obchodní schůzky má kapacitu až pro 50 osob a má vlastní vchod.Na požádání pro vás a vaše kolegy připravíme občerstvení, jako jsou jitrnice nebo sýr.\nGuest House Pri Gondoli - Bed and Breakfasts, Maribor, Slovinsko\nNaversnikova 30, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~4.5 km od centra města Maribor\nPenzion typu Bed & Breakfast Pri Gondoli se nachází na úpatí Pohorje v bezprostřední blízkosti lanovky na Maribor. Lanovka, která je pouze 50 metrů od penzionu, je v průběhu celého roku výchozím bodem pro četné aktivity v oblasti Pohorje. Pro ty, kteří dávají přednost pasivní prohlídce Pohorje, je připraven tichý kout ve velké hotelové zahradě.\nHotel Vila Emei - Hotely, Maribor, Slovinsko\nDupleška cesta 133, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nHotel Vila Emei stojí v klidném prostředí, 4 km od centra Mariboru a 1,5 km od dálničního sjezdu Maribor – Vzhod. Nabízí bezplatné Wi-Fi připojení k internetu a parkování zdarma. Do centra města Maribor dorazíte snadno během několika minut autobusem. Všechny pokoje jsou klimatizovány a vybaveny satelitní TV. V bezprostřední blízkosti hotelu Vila Emei najdete několik restaurací. Poblíž naleznete také spoustu lázeňských center a sportovních zařízení, stejně jako lyžařskou oblast Pohorje.\nGarni Hotel Terano - Hotely, Maribor, Slovinsko\nMacunova ulica 1, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nIdylický rodinný Hotel Garni Terano s restaurací se nachází v Mariboru na úpatí horského masivu Pohorje, na místě s čerstvým horským vzduchem a v blízkosti termálních lázní a lyžařské oblasti Pohorje. Tento nový ale tradičně postavený a zařízený hotel nabízí možnost klidného nočního odpočinku v prostorných a útulně zařízených pokojích s klimatizací. Každé ráno si můžete v jídelně pochutnat na snídani formou bufetu a užívat si přitom nádherný výhled na okolní hory spolu s příjemnou hudbou. Různé restaurace a pekárny najdete v pěší vzdálenosti. Všichni hosté mají 10% slevu na skipas. Hotel Merano se nachází pouhých 150 metrů od lyžařských vleků a sjezdovek. Do lyžařského střediska Mariborsko Pohorje se dostanete během 10 minut. Do 5 km vzdáleného centra Mariboru lze dojet autobusem. Jen 150 metrů od hotelu najdete areál pro horská kola a na tenisové kurty jsou to 2 km.\nUNI Youth Hostel - Hostely, Maribor, Slovinsko\nVolkmerjev Prehod 4, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nHostel Uni se může pochlubit skvělou polohou v centru Mariboru, v bezprostřední blízkosti všech turistických zajímavostí, restaurací a nákupních i business čtvrtí. Uni hostel byl oceněn 5 trojúhelníky a zařadil se tak do nejvyšší kategorie hostelů ve Slovinsku. Recepce a restaurace se nachází v sousedním sesterském hotelu. K dispozici jsou jednolůžkové, dvoulůžkové a třílůžkové pokoje s vlastní koupelnou, rádiem, bezplatným LAN internetem a TV. V blízkosti Uni hostelu se nachází rektorát mariborské univerzity, fakulta ekonomie a podnikání, přírodovědecká fakulta, právnická fakulta a také univerzitní knihovna.\nRadvanjska Cesta 99, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~2.3 km od centra města Maribor\nHotel Bajt se nachází na úpatí Pohorje v jižní části Mariboru, 5 minut jízdy od centra města a od lyžařského střediska. Všechny pokoje mají klimatizaci, kabelovou LCD TV, psací stůl a koupelnu s vanou nebo sprchou. Každé ráno se podává snídaně formou bufetu a k dispozici jsou také prodejní automaty s občerstvením. Pokud jezdíte rádi na kole, potěší vás četné horské i lesní stezky i svahy pro sjezd. V zimním období se lze věnovat lyžování a snowboardingu. V okolí se nachází mnoho malebných vodopádů a lesních mýtin, kde se můžete procházet nebo si udělat piknik. Na hotelovém parkovišti mohou parkovat auta, přívěsy i autobusy.\nPohorska 57, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nHotel Dras se nachází v Mariboru a nabízí klimatizované pokoje s LCD TV, minibarem a trezorem, zdarma dostupné Wi-Fi, bezplatné parkoviště i nádherný výhled na sjezdovky lyžařského areálu Pohorje. Kryté sportovní zázemí hotelu zahrnuje fotbalové hřiště, 2 hřiště na basketbal, 2 hřiště na volejbal a 8 badmintonových kurtů. Relaxovat můžete ve wellness centru, jehož nabídka zahrnuje thajské masáže, finskou saunu, tureckou lázeň a za příplatek také vířivku. Hotel Dras má také à la carte restauraci podávající bohatý výběr těstovin a pizz připravovaných v peci na chléb. K dispozici je i kavárna s cukrárnou, kam můžete zajít na moučníky, ručně vyráběné pralinky, zmrzlinu a čokoládu.\n~3.7 km od centra města Maribor\nMotel Lesnik, je rodinný motel, který se nachází jen 4,5 km od centra Mariboru a nabízí lázně a hřiště na minigolf. Ve všech pokojích je dostupné bezplatné Wi-Fi připojení i kabelové připojení k internetu. Vstup do lázeňského centra je možný za příplatek a využít zde můžete saunu, parní saunu a vířivku. Hosté obdrží 20% slevu na lázeňské procedury. Motel pri Lesniku poskytuje ubytování v pokojích s TV, trezorem a vlastní koupelnou. Součástí restaurace je také zimní zahrada a terasa. Podávají se zde jídla slovinské i mezinárodní kuchyně a každý den snídaně formou bufetu. Pro děti je připravené dětské hřiště a parkování u motelu mají hosté zdarma. Sjezd z dálnice Maribor - východ je odtud vzdálen jen 1 km a do lyžařského areálu Pohorje lze dojet autem za 10 minut.\nPansion Mlada Lipa - Penziony, Maribor, Slovinsko\nLackova cesta 76, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~3.6 km od centra města Maribor\nPansion Mladá Lípa se nachází v Mariboru, 600 metrů od lyžařského střediska Mariborsko Pohorje a 1 km od termálních lázní. Nabízí bezplatné Wi-Fi připojení, možnost ubytování s domácími mazlíčky a soukromé neplacené parkoviště. Všechny pokoje mají koupelnu a LCD TV. Penzion má dětské hřiště, terasu, restauraci a pronájem jízdních kol. Oblast je oblíbená pro golf, cykloturistiku, jízdu na koni a pěší turistiku. Pansion Mladá Lípa leží 3,7 km od nákupního centra Europark Maribor a hipodromu Kamnica.\nMaribor INN Hotel - Hotely, Maribor, Slovinsko\nKarantanska ulica, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~5.4 km od centra města Maribor\nGuest house Hiša Budja - Penziony, Maribor, Slovinsko\nDupleska cesta 132, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nV penzionu Budja se můžete ubytovat i se svými domácími mazlíčky a najdete jej pouhých 1,4 km od dálnice Štýrský Hradec-Záhřeb-Lublaň. Nabízí pokoje vybavené kabelou LCD TV a bezplatným Wi-Fi. Zaparkovat můžete zdarma na hotelovém parkovišti. Pokoje v penzionu Hiša Budja jsou jednoduše zařízené a mají koupelnu s fénem. Ve všech je topení a koberec nebo dřevěná podlaha. Součástí penzionu je restaurace podávající pokrmy tradiční slovinské kuchyně. V baru Budja si hosté mohou dát drink a restaurace má terasu. Penzion najdete 4,7 km od centra Mariboru a přímo před budovou staví autobus. Mariborské mezinárodní letiště je vzdálené pouhých 6 km. Relaxovat můžete ve vířivce a aktivnější hosté si mohou v okolí zalyžovat. Hosté mají k dispozici hotelovou lyžárnu a pro nejmenší návštěvníky je připraveno dětské hřiště.\nMercure Maribor City Center - Hotely, Maribor, Slovinsko\nUlica heroja Šlandra 10, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\n~0.7 km od centra města Maribor\nZrekonstruovaný Mercure Maribor City Centre se nachází v klidné oblasti v centru Mariboru. Nabízí bezplatné Wi-Fi připojení, elegantní restauraci, konferenční centrum, volnočasové centrum, bar a kavárnu. Stylově zařízené pokoje mají LCD TV s mezinárodními programy, minibar, individuálně ovládanou klimatizaci, příslušenství pro přípravu kávy a čaje, bavlněné povlečení, různé polštáře, ručníky a bio kosmetiku. Restaurace nabízí různé slovinské a mezinárodní speciality a snídani formou bufetu nebo à la carte. Snídat můžete i v soukromí vašeho apartmánu. Ubytování zahrnuje různé masáže a kombinovanou suchou/mokrou saunu s terapií barvami. V Business Clubu se 3 klimatizovanými sály a moderním technickým vybavením se mohou konat různé akce a setkání.\nUlica Kneza Koclja 22, Maribor (Ukázat hotel na mapě)\nTento hotel se nachází v centru Mariboru, jen několik metrů od nábřeží Drávy a pouhých 6 km od mariborského lyžařského vleku. Nabízí bezplatné Wi-Fi a nepřetržitě otevřenou recepci. Hotel City Maribor má pokoje standardně vybavené satelitní TV s plochou obrazovkou a minibarem. Všechny pokoje jsou klimatizované a zvukotěsné. À la carte Restaurant City Terasa podává tradiční regionální kuchyni, kterou si můžete vychutnat uvnitř nebo na střešní terase. Poskytuje jedinečný výhled na řeku Drávu a pohoří Pohorje. Do baru si pak můžete zajít na studené osvěžující nápoje. City Maribor nabízí možnost pronájmu aut. Hotel má vlastní podzemní garáž s kamerovým systémem, kterou mohou hosté využívat za příplatek. Hotel poskytuje rychlé nabíjení (22 kW) pro elektromobily. Historické centrum města je v pěší vzdálenosti. Všechny hlavní památky jsou vzdálené jen pár kroků. Na požádání a za příplatek je k dispozici doprava na letiště.\nHotely a ubytování Maribor\nApartmány Maribor Hostely Maribor Hotely Maribor Bed and Breakfasts Maribor Penziony Maribor Aparthotely Maribor Prázdninové domy Maribor Ubytování v soukromí Maribor Luxusní stany Maribor\nNeklasifikované ubytování Maribor Dvouhvězdičkové ubytování Maribor Tříhvězdičkové ubytování Maribor Čtyřhvězdičkové ubytování Maribor\nMaribor hotely a ubytování\nTravelport.cz nabízí rezervaci hotelů a ubytování ve městě Maribor bez nutnosti placení dopředu. Cenu za pobyt obvykle zaplatíte až přímo v ubytovacím zařízení (viz Podmínky placení zálohy).\nPorovnejte různé hotely Maribor. Upravte si Váš výběr podle počtu hvězdiček typu ubytování, a příslušenství. Po zadání datumů příjezdu a odjezdu se zobrazí pokoje, které je možné rezervovat.\nUbytování Maribor, či Vaši dovolenou Maribor si objednejte raději s předstihem. Nejlepší nabídky mizí nejrychleji. Obzvláště v období dovolené, svátků a prázdnin.\nProč rezervovat hotely a ubytování Maribor s travelport.cz?


Generica Calcium 600 + D3 30 tablet | Lékárny online a e-shop\nGenerica Calcium 600 + D3 30 tablet Generica\nPopis produktu Generica Calcium 600 + D3 30 tablet\nVitamín D3 spolu s vápníkem Látky v 1 tabletě: Calcium (vápník) 600 mg Vitamín D3 (cholekalciferol) 400 I.U. (10 µg) 1 balení: 30 tablet Dávkování: 1-2 tablety denně Upozornění: Není určeno jako náhrada pestré stravy. Nepřekračujte doporučené denní dávkování. Uchovávejte mimo dosah dětí! Zdroj: www.generica.sk


Valašská rallye míří na Slovensko - iDNES.cz\nValašská rallye míří na Slovensko\nValašské Meziříčí - Automobilová soutěž Valašská rallye letos zařadila do svého itineráře polozapomenuté, přitom nádherné úseky v podhůří Jeseníků. Jezdci i diváci byli nadšeni, mluvilo se dokonce o tom, že centrum soutěže bude střídavě ve Valašském Meziříčí a ve Šternberku. Po půl roce je všechno jinak. Soutěžní kolona nezůstane v dalším ročníku jen na Valašsku, znovu se vydá do sousedního regionu.\nJenže tentokrát zamíří na východ, do okolí slovenského Púchova. Na přelomu dubna a května příštího roku se uskuteční Rallye Matador - Valašská rallye.\n„Soutěže se konaly v týdenním intervalu, česká i slovenská federace se dohodly na jejich spojení. Společná rallye už má termín, bude součástí mistrovství Evropy, českého i slovenského šampionátu. Její uspořádání nemůže zhatit nic, snad jen přírodní pohroma,“ řekl ředitel Valašské rallye Miroslav Hošák.\n„Momentálně si rozdělujeme kompetence,“ dodal.\nImpuls vzešel ze slovenské strany. Tratě v okolí Púchova jsou neuvěřitelně rychlé, průměry překračují povolené limity.\nLetos na to doplatil například Jan Kopecký, který těžce havaroval. Ambiciózní slovenští pořadatelé proto hledali způsob, jak soutěž zatraktivnit. „Určitě to není špatný nápad. Slovenské tratě jsou velice rychlé a uklouzané, zatímco na Valašsku se jede po dobrém asfaltu, testy jsou mnohem kvalitnější,“ poznamenal Kopecký.\n„Jedná se o rozhodnutí pořadatelů, nepřísluší mi komentovat ho. Jen si myslím, že kvalitě soutěže to neprospěje,“ uvedl naopak jezdec Petr Poulík z Rýmařova, duchovní otec myšlenky, aby se Valašská rallye vydala na Jesenicko.\nPro pamětníky není avizovaná česko-slovenská soutěž ničím novým. V letech 1986 a 1987 se konala Barum Tríbeč rallye, jež vedla v obou částech bývalé federace.\nTaké vsetínští pořadatelé mají zkušenosti se slovenskými testy. V roce 1993, tedy po rozpadu společného státu, se čtyři zkoušky uskutečnily na Slovensku.\nNa rozdíl od roku 1993 nemusí v příštím ročníku jezdce trápit celní procedury. Soutěž začne v Púchově 30. dubna přejímkami a shakedownem, na Vsetínsko zamíří 1. května. Ve stejný den vstupují obě země do Evropské unie, hranice zmizí.\n„Vyšlo to náhodou na stejný termín. Ale i kdyby dál fungovaly hranice, žádný problém bych v tom neviděl. Minule jsme soutěž zvládli bez problémů. Šlo jen o otázku dohody mezi celnicemi,“ poznamenal Hošák, který hodlá do programu zařadit víc testů v okolí Vsetína.\nTémata: Jeseník, rallye, Evropská unie, Jan Kopecký, Šternberk, Valašské Meziříčí, Valašsko


Erik Best, americký novinář | Publicistika\nPublicistika3. července 2008 v 17:33\nNedělní výlet vládním speciálem na finále fotbalového EURA 2008, o tři týdny dříve dvousetkilometrová rychlost na obstarožní D1 jen proto, aby premiér stihl fotbalové utkání, o několik měsíců dříve stejný kousek, tentokrát na tenisový zápas. Před měsícem a půl výlet na Sardinii letadlem finanční skupiny J&T, listopad 2007 vicepremiér Vondra přistává v rumunské Bukurešti kvůli mezinárodnímu fotbalovému zápasu Slavie a Steauy. O něco dříve si opět premiér dělá při letu z Bulharska zastávku v rakouském Innsbrucku a několik dní se oddává lyžování. To jsou jen některé případy vyvolávající zejména u českých novinářů podrážděné reakce a tyto podrážděné reakce poté zase vyvolávají ještě prudší odpovědi politiků, které se dají shrnout do věty: "Do našeho soukromí vám nic není." Je tomu opravdu tak? Začíná čtvrtečních Dvacet minut Radiožurnálu, dobrý poslech přeje Martin Veselovský.Dnes je hostem Dvaceti minut Radiožurnálu americký novinář žijící v Praze, vydavatel bulletinu Fleet Sheet Erik Best, dobrý den, vítejte v Českém rozhlase.\nRozhovor s americkým novinářrm Erikem Bestem o našich žurnalistech, důležitých a lehkých případech, co je státní zájem, soukromí politika, podrážděných reakcích státníků, odlišnosti novinářství ve Spojených státech i o odchodu z funkce kvůli prohřeškům\nErik BEST, americký novinář žijící v Praze, vydavatel bulletinu Fleet Sheet:\nJsou česká média podle vás, pane Beste, voyeristická a zajímají se o nepodstatnosti?\nDo určité míry ano, myslím si ale, že často se zajímají o věci, které jsou jednoduché v tom smyslu, že nechtějí se moc namáhat, nechtějí vlastně jít do hloubky, takže když je nějaká, nějaký jasný případ, tak se k tomu lepí a pak lpí, ale pak, když jsou závažnější problémy, často mlčí.\nTy, co jsem jmenoval na začátku, to je samozřejmě jenom takový drobný výběr těch nejkřiklavějších případů, které jsou minimálně sporné, tak to jsou ty jednoduché případy?\nNěkterý ano, myslím si, že z těch, který jste nazýval, jmenoval, nejzávažnější je setkání pana Topolánka s panem Ficem a potenciální dopad na slovenskou korunu.\nExistuje podle vašeho názoru a také samozřejmě proto jste také dnešním hostem, protože jste americký občan a máte zkušenost toho, jak je pojímáno soukromí politiků ve Spojených státech amerických, existuje vůbec něco jako soukromí činného politika?\nExistuje, ale myslím si, že je jeden velký rozdíl, a to je, že Češi se ocitli v nových poměrech přes noc skoro, to znamená, že najednou jsou posuzováni, posuzováni podle nových, nových pravidel a často v tom neobstojí, neumí obstát a myslím si, že to trošku nefér, protože přece se to stalo ze dne na den, zatímco Američané, další, další politici v dalších zemích měli léta, aby si na to zvykli, Češi musí si přisvojit ty nový zvyky velice rychle, někdo to umí, někdo to umí méně, ale myslím si, že vzhledem k tomu, že se, všechno se odehrálo během dvaceti let, tak ten výsledek není až tak špatný.\nTak to je hezké hodnocení, jen mimochodem, ve Spojených státech amerických je ta současná situace, která se týká zájmu novinářů o soukromí politiků, o to, jak například využívají veřejné prostředky a veřejné finance, tak je už v nějakém zajetém standardu, je to stav, který je prostě daný, anebo je to stále ještě v procesu?\nJe to víceméně ustálený v tom smyslu, že politici vědí, co smějí a co nesmějí. Samozřejmě občas člověk je dlouho v politice a už má pocit, že smí úplně všechno a zapomíná na pravidla, možná nejjasnější případ nedávný je případ Eliota Spitzera, guvernéra New Yorku, který musel odstoupit kvůli vlastně takové maličkosti ve velkém, že měl styk s prostitutkou, což není až tak závažné vzhledem k tomu, jaký jsou další, další věci v Americe, ale on asi měl pocit, že už je tak mocný, úspěšný, že nemusí, nemusí sledovat, nemusí se /nesrozumitelné/ k těm sociálním normám a výsledek je, že musel odejít velice rychle a tak v tom smyslu ten americký, ta americká situace je jiná. Jakmile člověk je přichycen a je ten případ závažný, tak okamžitě, skoro okamžitě musí odejít, pokud nejsou nějaký zvláštní okolnosti třeba, že je to prezident a ...\nTam to trvá o něco déle.\nMimochodem ale ten případ Eliota Spitzera byl možná o to zajímavější či jasnější v tom, že on přece v prvním gardu lhal.\nPřesně tak, ale to taky není tak úplně jednoznačné, protože byly rozporné reakce ze strany policie a není vůbec, vůbec není jasné, proč ho sledovali a jestli sledovali ho s tím, že chtějí najít na něm něco, takže ten případ, myslím, je trošku, je to dobrá ilustrace toho, jak vlastně ten, ty normy můžou selhat v tom smyslu, že novináři možná ho víc kritizovali, než si zasloužil, protože všichni chtěli se ho zbavit.\nProbíhá něco podobného, nebo je něco podobného cítit i od českých novinářů vůči některým politikům, teď mě napadá samozřejmě lidovecký předseda Jiří Čunek?\nMyslím si, že situace tady je podobná situaci v Americe v tom smyslu, že, že jsme už ve fázi zesměšňování politiků, v tom smyslu, že jakmile někdo něco udělá, když to není přijatelné, tak už začnou velice tvrdě proti němu zasahovat, anebo dělat vtipy, například v Americe ta situace šla tak daleko, že ty zesměšňovací vtipy na účet pana Bushe jsou neuvěřitelné, že je, je skoro nemožné, že by, že by lidi to řekli, ale ta politika a ten pohled občanů na politiku klesl tak daleko, tak hluboko, že například jsem nedávno slyšel, že konečně Američané můžou, můžou se cítit bezpečně, protože Bush odjel do zahraničí.\nI já jsem tohle slyšel. Já jenom připomínám pro posluchače Českého rozhlasu 1 Radiožurnálu, že mým hostem ve Dvaceti minutách je dnes americký novinář žijící už dlouhou dobu v Praze Erik Best. Pojďme se, pane Beste, podívat na několik nejkřiklavějších a možná zároveň i nejspornějších případů toho, jak se čeští politici chovají vůči objasňování svého soukromí a také vůči nakládání s veřejnými prostředky a tato dvě témata mnohdy se překrývají. Měl podle vás a ptám se čistě na váš osobní názor, měl podle vás premiér Mirek Topolánek použít k letu na finále EURA 2008 vládní Challenger?\nJá bych tam asi spíš souhlasil s panem Topolánkem, že na to má právo a že on tu, toho privilegia nezneužil, myslím si ale, že jeho reakce je špatná, ne samotný fakt, že, že zneužil nebo využil té služby, ale spíš, jak na to reaguje, místo toho, aby to v klidu vysvětloval, on velice podrážděně reagoval, velice nervózně, útočil na novináře a myslím si, že to je ještě větší chyba než samotný fakt, že, že vlastně jel tím letem do, do Rakouska.\nNa druhou stranu neměli bychom, teď nevím, jestli by to měli dělat samotní novináři, ale neměl by někdo hodnotit i novináře, kteří i přesto, že věděli, že tam Mirek Topolánek letěl na pozvání rakouského kancléře Alfreda Gusenbauera, že se tam setkal s Angelou Merkelovou, že to v podstatě při společenské záležitosti byla schůzka na nejvyšší úrovni, dáli se to tak říct, to znamená, že to možná spadalo do jeho pracovních povinností, tak i přesto na něho útočili, že to neměl udělat, neměl by se o tento moment také někdo opřít, řekněme?\nJá si myslím spíš, že měl to avizovat dopředu a říct, že tam pojede a za jakých okolností, na čí pozvání a tak dále. Zase, já si myslím, že to je maličkost ve srovnání s tím, že odjel soukromým letadlem na dovolenou do, na Sardinii a my ani nevíme, kdo byl v tom letadle a myslím si, že to je závažnější a tam novináři se neptají, anebo neptají se dost, aby vlastně zjistili, my doteďka nevíme, kdo ještě byl v tom letadle a čím vlastně se zabývali, a to je závažnější, než jestli jel na fotbal, já si myslím.\nTak narážíte na zhruba měsíc a půl, dva měsíce starou záležitost, kdy soukromým letadlem společnosti ABS Jets, která patří finanční skupině J&T, letěli společně s ministrem dopravy, zatím to vypadá a se svým poradcem Markem Dalíkem na Sardinii na pozvání italského premiéra Silvia Berlusconiho, tak je toto už, řekněme, v hájemství soukromí politiků, anebo ještě ne.\nMyslím si, že když to spojí s oficiálními povinnostmi, tak je to sporné a měl by být víc otevřený v tom smyslu, že by měl říct dopředu, kam jede, s kým jede a za jakým, z jakého účelu.\nJe vůbec možné, že by to, že si vybrali tuto leteckou společnost, která se prostě zaobírá tím, že luxusními letadly na zakázku létá po celém světě s dobře platícími klienty, což je naprosto legitimní prostě segment podnikání, tak že by zcela mimoděk si prostě vybrali tuto leteckou společnost, aniž by věděli, že za nimi stojí J&T?\nAle tam je asi nejdůležitější moment, jestli to dokonce zaplatili nakonec, a to, to samozřejmě nevíme, my samozřejmě víme, někdo vystavil nějakou fakturu, ale jestli to někdo fakticky zaplatil, anebo jestli to někdo sponzoroval, to ani nevíme.\nTakže abychom to úplně popsali, tento případ je v čem pochybný, tak ..., nebo jinak, jak by se v daném případě, v dané konstelaci chovali, řekněme, američtí politici, kdyby dodržovali ten psaný, či nepsaný usus, který jste za těch dvě stě let si vybudovali?\nAle myslím si, že v tom případě možná nejzávažnější problém je, že se v tom pohybují lobbyisté, v Americe, kdyby všichni mluvili tak často o nějakém Dalíkovi, jak se tady o něm mluví, tak ten člověk už by dávno tam nemohl být.\nProtože už by vyvolali, už by to vyvolalo tolik otázek, že by ten člověk nemohl ještě tam zůstat, samozřejmě v Americe lobbyisté existují, nepochybuji o tom, že jsou závažnější případy, tak závažný jako tady, ale ten rozdíl je, že jakmile někdo na to přijde a začne se o tom mluvit, tak ten člověk moc dlouho nezůstane, a to je možná rozdíl tady. Dalík, Dalíka každý, každý zná. Jestli Roman Janoušek patří do té kategorie, to je možná spíš sporné a ještě není úplně jasné, ale v Americe nedávno například se něco podobného stalo v okruhu McCaina a ten člověk prostě musel odejít, i když samozřejmě McCain je známý tím, že je obklopen celou, celou smečkou lobbyistů, ale ten, který vyvolal tu, ten skandál, musel okamžitě nebo velice brzy odejít.\nI přesto, že, a teď tedy narážím opět na ten případ z okolí McCaina, i přesto, že tam nikdy nebyl na stole papír, kde bylo napsáno: "Tento člověk za to může," že to bylo celé v rovině toho, jak se mluví právě tady o Marku Dalíkovi, nikdy nikdo nikoho nechytil za ruku při tom.\nPřesně tak, jakmile ten člověk má nějakou pozici, která se považuje za neúměrnou nebo za nějak významnou zbytečně nebo navíc, tak ten člověk nesmí zůstat, nesmí zůstat na místě.\nProtože zpochybňuje, řekněme, práci svého nadřízeného v tu chvíli.\nNo, ale na druhou stranu se opět dostáváme ke kvalitě práce samotných novinářů, protože když se přidržíme ještě toho výletu na Sardinii premiéra české vlády a ministra dopravy, tak mnohé titulky říkaly: "Premiérův výlet s finanční skupinou J&T," což samozřejmě není tak úplně pravda, protože oni tam letěli se společností, která patří té finanční skupině.\nSamozřejmě, to je otázka, je tady jenom pár takových firem a jedna z nich, jednu z nich vlastní J&T, jestli jsou další okolnosti, tak to, o tom nevíme a právě od toho jsou novináři, ale je tam samozřejmě zajímavé, že ta stejná společnost pak byla spojena s další kauzou na Slovensku ohledně slovenské koruny. Myslím si, že když jsou takové shody okolností, tak je, žurnalisté by měli se víc na to soustřeďovat a neakceptovat prostě odpověď, která není vlastně odpovědí a v tom případě my, my vlastně nevíme, já o tom jsem přemýšlel a mluvil jsem o tom, že Topolánek věděl dopředu, že bude změna centrální parity slovenské koruny a on, Topolánek to odbyl tím, že mluvil s panem Ficem dvacátého druhého května v Praze. Ale žádný ..., a pak za týden už odjel na Sardinii a ten stejný týden, když tam byl, ta slovenská koruna byla přehodnocená a někdo na tom vydělal spoustu peněz. A pokud vím, žádný novinář se ho nezeptal: "Ale, pane Topolánku, mluvil jste s panem Ficem od té doby, anebo jenom ten jeden den, nemluvil jste s ním mezitím, protože to, co jste říkal v časopise Ekonom o tom, že jste věděl dopředu, že, že Slovensko získalo velice dobrou cenu nebo dobrou, dobré hodnocení té koruny, má velice velký význam." Ale my nevíme, možná mezitím s někým mluvil, s Ficem, nebo s někým jiným a myslím si, že tam je to selhání, nejenom že ...\nSelhání novinářů, že možná nepochopili celé okolnosti.\nAnebo na druhou stranu možná pochopili, akorát se jim prostě nepodařilo se zeptat pana premiéra, protože, tak vy to určitě musíte vědět stejně dobře jako já, zeptat se pana premiéra ve chvíli, kdy nechce, aby se ho někdo ptal, tak je velice komplikované u nás.\nAno, samozřejmě, ale já jsem si všiml, že vlastně se o tom psalo víc na Slovensku než tady v Čechách a myslím si, že taky musíme brát v úvahu, že novináři taky mají své kamarády, taky jsou skupiny, který ovlivňují novináře a v tom smyslu je ne úplně jasné, jestli někdo neovlivnil některé novináře, aby o tom nepsali.\nPosloucháte Dvacet minut Radiožurnálu, posloucháte Český rozhlas 1 a mým dnešním hostem je americký novinář žijící v Praze Erik Best. Pojďme ještě k dalším případům, ty jsou takové, řekněme, sportovní. Jeden ten případ je starý zhruba o něco víc než půl roku, kdy premiér Mirek Topolánek letěl cestou z bulharské Sofie ne úplně přímou cestou do Prahy, ale nechal se takříkajíc vysadit v rakouském Innsbrucku a poté byl viděn na sjezdovce, jak si tam užívá lyžování. Podobný případ v tuto chvíli je případ vicepremiéra Alexandra Vondry, který přistál v rumunské Bukurešti, aby navštívil mezinárodní fotbalový zápas pražské Slavie. Co to je za případy, jak to vidíte?\nJá si myslím, že tam největší problém je, že ty politici nemají autoritu, že nemají, nemají schopnost prostě říci s autoritou, že tam jsem jel kvůli tomu a tomu a aby pak novináři a veřejnost tomu věřili, výsledkem těch cest je, že vlastně nikdo jim nedůvěřuje, nevěří tomu, co nebo ..., to přeháním samozřejmě, někdo ano, ale ... a zvlášť když pak zjišťujeme potom, že, že Topolánek údajně se sešel s panem Koukalem, ale pan Koukal tam jenom chvíli byl a zase si myslím, že samotný fakt, že využil tu službu, je v pořádku, já proti tomu nic nemám a myslím si, že, že je skoro nepředstavitelné, aby, aby prezident Spojených států to udělal jinak. Myslím si, že to je samozřejmostí ...\nJinak řečeno, prezident Spojených států v nějakém extrémním srovnávacím případě by prostě na to lyžování letěl také vládním speciálem?\nNejsem si úplně jistý, protože to nikdo o tom nemluví, protože to považujeme za takovou maličkost, ale myslím si, že, že určitě by použil vládní letadlo a nikdo by o tom nemluvil.\nA rozumím tomu správně z vašeho pohledu, pane Beste, to je jedna z těch nedůležitých maličkostí, kterých je snadné se držet?\nJá si myslím, že, já si myslím, že je to důležité v tom smyslu, že ti politici se snaží něco skrývat, kdyby řekli dopředu, jak to budou dělat, s kým a tak dále a kdyby měli tu autoritu, kdyby byli schopni vzbuzovat nějakou autoritu, tak bychom o tom nemluvili, ale místo toho my zpochybňujeme vlastně každý krok, protože nemají před námi tu autoritu, kterou by normálně měli jako politici mít.\nA je to nakonec ze strany novinářů legitimní krok, protože asi máte pravdu v tom, že se novináři snaží zejména u těch vrcholných politiků zpochybňovat téměř každý jejich krok, každý ten krok je zkoumaný vůbec z nějakých principiálních hledisek, jestli, jestli je správně, tak je to, je to legitimní postup od novinářů?\nJe to legitimní, ale myslím si, že editoři by to moc dlouho neměli dovolit. Myslím si, že by měli možná o tom napsat jeden malý článeček, ale neměli by tak dlouho o tom mluvit.\nA není to, není to ten drobný možná z vašeho pohledu v maličkostech tlak, který nakonec možná jednou udělá to, že prostě ten premiér, anebo kdokoliv jiný řekne: "Prostě teď letím do Innsbrucku si zalyžovat a takto to bude, já si to obhájím." Anebo prostě řekne: "Do Innsbrucku nejedu, jedu prostě rovnou do Prahy."\nAle myslím si taky to, že to záleží na tom, kdo to je. My máme politiky, kteří, já nevím, měli by asi projít nějaký kurz zvládnutí hněvu, protože jak oni reagují na, na ty dotazy, je také nepřijatelné a myslím si, že to je, jak jsem říkal dřív, možná závažnější než samotný fakt, že, že těch služeb využívají, nebo zneužívají. A samozřejmě kdyby na to dost dlouho tlačili, tak by možná politici změnili své chování, ale myslím si spíš podle toho, co vidíme, výsledek je spíš opačný v tom smyslu, že jsou ještě podrážděnější a ty vztahy mezi novináři a politiky jsou ještě horší.\nA úplně poslední zmínka, která možná je taková nejméně, nejméně sporná, ty opakované cesty po dálnici D1 vysokou, nadlimitní rychlostí blížící se hranici dvou set kilometrů v hodině mezi Prahou a Brnem za účelem tenisového či fotbalového utkání, teď narážím na cesty předsedy vlády České republiky?\nTam já to vidím trošku jinak, myslím si, že to není taková maličkost, protože je to nezodpovědné, je to nebezpečné, všichni víme, jaká je situace na dálnici, myslím si, že to nikdo nemůže obhájit a navíc myslím si, že, že ty záminky, který používají politici, že, že to /nesrozumitelné/ řidič, to je, to je samozřejmě, to neobstojí, to není, to nelze přijmout.\nI přesto, že čistě striktně podle dikce zákona opravdu řidič, v danou chvíli příslušník Policie České republiky, má právo zhodnotit situaci tak, že je potřeba jet dvě stě kilometrů v hodině, protože může hrozit premiérovi české vlády nebezpečí?\nJistě, když je nějaké nebezpečí, anebo někam opravdu pospíchá na nějaké, na nějakou velice důležitou, důležité jednání, tak to je jiná situace, ale pokud vím, taková situace nebyla.\nTak takových bylo dnešních Dvacet minut Radiožurnálu, společně s americkým novinářem žijícím v Praze Erikem Bestem jsme se podívali na chování českých politiků zejména vůči svému soukromí a zejména vůči využívání veřejných prostředků a veřejných financí. Pane Beste, děkuji, že jste přišel a na shledanou.\nU druhého mikrofonu Českého rozhlasu 1 Radiožurnálu byl Martin Veselovský, i vám přeji příjemný podvečer.


Vetřelec: Covenant (recenze Blu-ray)\nScott stále točí parádně, ale nový Vetřelec působí jako ohraná písnička\nRidley Scott je jedním z nejlepších režisérů a producentů současnosti, takže není žádné překvapení, že si může dovolit dělat prakticky cokoliv. Novinky navíc sype z rukávu s obdivuhodnou kadencí, což je s přihlédnutím ke konzistentním řemeslným kvalitám a k jeho blížícím se osmdesátým narozeninám vskutku obdivuhodné. Nicméně občas je jeho volba projektů a scénářů na pováženou, čehož jsou důkazem vlažná přijetí filmů jako Konzultant, Exodus, Robin Hood, Prometheus a – ano – Covenant. Na všech se dá najít mnoho dobrého hlavně díky Scottovým filmařským kvalitám a souhře štábu, avšak vzbuzují asi více negativních emocí, než by si hollywoodští moneymakeři a Scott přáli.\nCesta zpět k Vetřelci je kapitolou samou o sobě. Už za Promethea platilo, že Scottův um by možná bylo lepší adresovat směrem k originálním projektům. Návrat k jeho dítku postrádal smysl. První dva díly Vetřelce jsou klasika všech klasik, nicméně jestli něco dokázaly další kapitoly – ať už samotné, nebo třeba cross-over s Predátorem, je to absence tematicky zajímavých příběhových odboček. Jestliže je ústřední „postavou“ filmu stvoření, jehož jediným účelem je bezmyšlenkovitě vraždit, nelze kolem něho budovat nekonečnou sérii, protože se rychle obsahově vyčerpá. Navíc jakmile na tak jednoduchou premisu někdo začne uměle nabalovat rádoby sofistikovaný origin, divák vycítí scenáristickou křeč. Právě to se stalo Prometheovi, když se Scott kolem svého legendárního monstra pokusil vykonstruovat spletitý svět, ve kterém je lidstvo pouhým pokusem vyšších bytostí a Vetřelec výsledkem vývoje biologické zbraně hromadného ničení. Nebo tak něco.\nV Covenantovi se pak ocitáme na další vesmírné lodi a konstrukce zápletky je téměř na chlup totožná s původním filmem. Posádka zachytí nouzový signál, změní kurz a nechá se postupně vyvraždit zabijáckým stvořením. Scott se pokouší jednoduchý námět rozšířit a je na něm zoufale vidět, že i když si je vědom svých kvalit při natáčení takových jednoduchých žánrovek, jeho ambicí je vyprávět příběhy větší než život. Prostý děj proto obaluje nadzápletkou o hledání stvořitele, pokouší se o filosofické přesahy a skrze androida s Fassbenderovým obličejem chce přijít na kloub otázkám života a smrti. V Prometheovi to fungovalo jen místy (nutno přiznat, že se řadím k menší skupině lidí, kterým se líbil, považuji ho za velmi pěknou sci-fi a snahu o „nalepení“ na svět Vetřelce většinou filtruji a nevnímám). V Covenantovi už se ale žánrové nůžky rozkližují až příliš. Na jedné straně je neředěný sci-fi horor, na straně druhé filosofická pojednání o tvorbě života, o umělé inteligenci a dalších ingrediencích, které vůbec nejdou dohromady.\nScott různé alegorie protlačuje do většiny svých velkofilmů, dlouhodobě se mu to však nevyplácí. Od kvalitní sci-fi se samozřejmě předpokládá, že bude mít tematický přesah, že bude vzbuzovat otázky, na něž často nebude možné najít odpověď. Že bude rozdmýchávat diskuzi, vytvářet prostor k interpretacím. Jenže Covenant je v tomto ohledu až příliš doslovný. Otázky pokládá film samotný, nenechává je pokládat diváka. Ba co hůře, většinou si na ně rovnou odpovídá. Nevytváří prostor, kam by se mohly vměstnat podnětné myšlenky, které by děj obohacovaly. A tak přes veškerou svou snahu o obejmutí co největšího množství zajímavých témat (jako například umělá inteligence) se ve výsledku stává obsahově vyprázdněný.\nZůstává tak pouze čistokrevný horor. Tady Scott nemusí dokazovat, že je mistrem řemesla. I desítky let po smrtelné misi Nostroma je schopen přijít se svěžími metodami zachycení hrůzy v sevřených prostorách, kde není úniku před nezastavitelnou hrozbou. Jenže člověka už nemá čím překvapit. Vetřelec je vyčerpaná série a stejně jako spoustu jiných hororových filmů roztahaných do nepřeberného množství sequelů ji diváci mají přečtenou. Postupné vyvražďování posádky Covenanta nevzbuzuje emoce, a tak zbývá pár zajímavých sekvencí (finále jednou z nich bohužel není), kde si divák buď užije řádění Vetřelce, nebo se pokochá fantastickou výpravou a nádhernými scenériemi, případně nasaje čistokrevné sci-fi prvky. I díky pochybným rozhodnutím hlavních hrdinů a klasickým hororovým chybám laciného scénáře, který postavy bezmyšlenkovitě posílá na popravu, se ale nejde zbavit pocitu, že Covenant je šitý horkou jehlou, konstruovaný bez rozmyslu a přes neskutečné produkční kvality díky tomu působí jako odbyté béčko. Což by nevadilo, Scott ale očividně sázel na úplně jiný výsledek. Je fajn, že Covenant nabízí pár nitek, které spojují předchozí díly série a vrhají světlo na původ legendárního monstra. Otázkou však je, zda jsme to vůbec potřebovali.\nNa Ultra HD Blu-ray k nám film díky příslušnosti ke studiu 20th Century Fox nedorazil, spokojit se musíme s Blu-rayem. Ten ale vypadá výborně. Scott – jak je mu zvykem – ždímá možnosti Full HD SDR videa na maximum. Díky špičkové ostrosti a drobnokresbě přepis pracuje nadprůměrně s detaily v obličejích, v texturách, i v širokých celcích. Ruku v ruce se smyslem pro detail jde i výborný kontrast, jehož kvality potěší jak v extrémně světlé otevírací scéně, která je vizuálně skutečně působivá, tak ve tmavých sekvencích. V těch si přepis udržuje povětšinou kvalitní stínokresbu. Občas sice dochází ke slévání, ale je to v tak tmavých scénách, že by pravděpodobně ze stínů nic nevytáhlo ani lidské oko přímo na placu. Je vůbec obdivuhodné, v jakých světelných podmínkách Scottův kameraman dokáže ještě točit tak, aby obraz působil konzistentně a nešuměl. Protože i přes nadměrné množství opravdu tmavých scén je šum konstantně udržován na absolutním minimu. Občas sice ustřelí grading bílé, jako například u Davida v jeskyni. To se však dá považovat za umělecký záměr. Barevná paleta je všeobecně omezená na studené a přízemní tóny a obraz je desaturovaný tak, že z herců i exteriérů doslova vysává život. I ve spoře svícených scénách obraz měkne minimálně, takže změnu kresby zaznamenáte leda u některých slabších digitálních efektů (Vetřelec v pohybu). Po technické stránce Blučku skutečně není co vytknout, protože i komprese odvádí práci na jedničku. Radost pohledět!\nA radost převládá i ze skvělého DTS-HD MA 7.1 mixu. Někdo by mohl postesknout nad absencí object based varianty, ale pravda je, že osmikanál vám bude vzhledem k jeho hravosti a nádherné práci se surroundy bohatě stačit. Covenant klade ohromný důraz na efektní zvukovou kulisu, takže v interiérech i v exteriérech neustále nabízí hravé ambientní zvuky ze zadních kanálů, do kterých se však v akčních sekvencích umí také patřičně opřít. Co do tridimenzionality, efektnosti i dynamiky je tohle jedna z nejzajímavějších zvukových stop roku.\nFilm vyšel hned v několika baleních – vedle amaraye ho lze pořídit ve steelbooku a v digibooku, kterému jsme se dívali na zoubek v samostatném „Obrazem“.\nBonusové materiály u Scottových velkofilmů jsou bez přehánění legendární, takže na výbavu disků s jeho novinkami jsou automaticky kladeny nadstandardně vysoké nároky. Proto by některé fanoušky série mohlo zklamat, že na Blu-ray se nachází „pouze“ stominutová nadílka. Ve světle jiných Scottových filmů je to málo, ale stále se jedná o nadprůměr, který potěší i proto, že obsahuje nemalé množství pohledů za kulisy.\nNabídku otevírají krátké, děj Covenanta mírně rozšiřující filmy. Moc toho nepřinesou, takže přes štědrou dávku concept-artů a Davidových ilustrací (je jich skutečně požehnaně!) a čtvrthodinu vystřižených scén skočte rovnou k nejšťavnatější flákotě, k hodinovému filmu o filmu Master Class. Má být především o Scottovi, ale samozřejmě se ve velkém soustředí i na produkci Covenanta. Působivé jsou především pohledy na kulisy (umělý les!) nebo kombinace praktických a digitálních efektů u Vetřelců. Mohlo by se tu jít více do hloubky, nicméně stále se jedná o velmi nadprůměrný dokument. Doplňuje ho pak ještě Scottův audiokomentář, kde se legendární filmař nechává slyšet, co ho vedlo k natočení dalšího dílu série a představuje svou vizi jejího rozšíření. Více než o produkčních postupech tu mluví o pozadí scénáře. Popisuje, co si které postavy myslí a ve velkém se věnuje androidům a rozboru spouštěcích mechanismů, které je vedou k jejich činům. Z komentáře je znát, že Scotta umělá inteligence nesmírně zajímá a chtěl kolem ní vybudovat silný příběh. Bohužel je také čitelné, že scénář mu neposkytl ideální podhoubí a že místy nebyl schopen audiovizuálně vyjádřit to, co si za některými scénami představoval. Občas totiž popisuje kauzalitu, která je z diváckého hlediska nečitelná.


Tipy na nejzajímavější běžecké závody v listopadu a prosinci 2018 | SvetBehu.cz\nV listopadu a v prosinci podzimní rozběhnutá sezóna už pozvolna končí, což se projevuje i na počtu závodů. Nicméně na výběr jich je pořád dost, zde vám přinášíme přehled těch nejzajímavějších nejen na území ČR.\nTerénních závodů v listopadu a v prosinci není málo, vyberte ten, co vám nejvíc sedí!\nMilovníci delších trailových běhů si můžou zaběhnout Pražskou stovku či Čertovskej wintertrail. Na programu jsou samozřejmě i další pěkné závody.\n1.12. WINTER SkyRace® – Liberecký kraj\nSilniční závody na 10 km a kratší\nSilniční půlmaratony a kratší\n3.11. Memoriál MUDr Josefa Podmolíka maratonapůl – Zlínský kraj\n24.11. TAXIS Gladiator Race – Pardubický kraj\nIdeálním odpočinkem od klasických běžeckých závodů je orientační běh. Níže je přehled těch nejzajímavějších OB závodů v ČR