Investory stále více lákají i firmy, které neuspěly u bank. Obliba podnikových dluhopisů roste | Ekonom.cz: Web týdeníku EKONOM\nPříprava vydání dluhopisů trvá i více než půl roku. Firmy za to poradcům a advokátům zaplatí kolem 70 tisíc korun. Další desetitisíce stojí audit (ilustrační foto). autor: Shutterstock\nbanka investice půjčka investor dluhopisy\nDesítky miliard korun se podle odhadů ekonomů a finančních poradců točí na českém trhu s podnikovými dluhopisy. V důsledku koronavirové krize tento segment nejspíš dále poroste. Řada poradenských a právních kanceláří totiž se zhoršující se ekonomickou situací vycítila příležitost a láká firmy na jednodušší získání peněz, než je tomu u bankovních úvěrů. Jenže podnikové dluhopisy jsou dvojnásob rizikové. Pro vydávající podnik představují nejistotu, zda si dluhopisy vůbec někdo koupí. A z pohledu investorů nejde zrovna o bezpečné uložení peněz. Zvlášť u malých firem totiž bývá těžké ohodnotit jejich ekonomickou kondici, a to zda dluhopisy vůbec budou schopné splatit. Investorovi tak hrozí, že své peníze už nikdy neuvidí.


Byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice | Eurobydleni.cz\nAktuální nabídka byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice než Vás někdo předběhne.\nKategorie byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující byty 5+kk Brněnské Ivanovice, a to byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice, pronájem bytu 5+kk Brněnské Ivanovice, dražby bytů 5+kk Brněnské Ivanovice.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii prodej bytů 5+kk Brněnské Ivanovice nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích byty Brněnské Ivanovice, prodej bytů Brněnské Ivanovice, pronájem bytu Brněnské Ivanovice, dražba bytu Brněnské Ivanovice.\nDalší lokality v okolí byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice. Určitě lépe naleznete byty 5+kk na prodej Brněnské Ivanovice, který hledáte.


Jak fungovala největší elektrárna v Rakousko-Uhersku - Bejvávalo.cz\nJak fungovala největší elektrárna v Rakousko-Uhersku\nZajímá vás, jak se začátkem minulého století vyráběla ve velkém elekřina? Článek z roku 1904 vám představí vídeňskou elektrárnu, tehdy největší v celém Rakousko-Uhersku.\nElektrárna města Vídně.\nElektrárna města Vidně\nHospodárnost pohonu moderních elektrických stanic, které dodávají energii pro různé účely velkoměsta, zakládá se, jak známo, hlavně na tom, že se pro pohon generatorů elektřiny užívají parní stroje čím dále tím vetší velikosti a dokonalejší konstrukce. Elektrické tyto stroje, které se dnes staví v rozměrech přímo obrovských, dodávají pak vedle ostatního umělého zřízení velkým elektrickým centralám svojí velikostí a stále novými a novými technickými vymoženostmi tolik zajímavosti, že návštěva a prohlídka těchto velkoměstských zařízení je pro odborníka i laika vždy poučná a cenná.\nV nejnovější době dohotovilo i město Vídeň svoji elektrickou centralu, která po svém rozšíření na konečný rozměr bude daleko větší než elektrárna pražská. Podnikneme proto dnes s laskavým čtenářem malý výlet na břehy modrého Dunaje.\nPohled do strojovny s 3000koňovými stroji.\nPři zřízení elektrárny v sídelním městě byly poměry odbírání proudu podobné jako v Praze. Jednalo se o to, aby centrala napájela jednak vedení pouličních drah, jednak aby sloužila pro elektrické světlo i na hnaní motorů. Rozřešení ohledně druhu elektrického proudu vyráběného v centrale dopadlo tedy jako jinde; generatory zařízeny na proud točivý o napjetí 5500 Volt, jenž se pak pro účely motorické (pohon tramwayí) transformuje v podružných stanicích na proud stejnosměrný o napjetí 500 Volt.\nDůvody pro toto rozhodnutí netřeba šíře vykládati. Kdyby byla chtěla správa obce vyráběti přímo zmíněný stejnosměrný proud, bylo by nutno zařídit centraly nejméně dvě — neboť vedení takového proudu na příliš velikou vzdálenost je velmi nevýhodné — a vodicí kably by vypadly velice silné a drahé; proto se též elektrárny pro stejnosměrný proud nestaví dnes v zásadě jinak, než pro okruh působnosti o poloměru nejvýše 2 km.\nProud točivý o vysokém napjetí dovoluje pak s výhodou užití dlouhého přiváděcího vedení, následkem čehož mohla být vídenská centrala postavena až na obvodu města, u Dunajského kanalu kde je mimo nízkou cenu stavebních pozemků závažná též láce vodního dovozu uhlí a jiného materialu do stanice.\nNa tomto staveništi vypínají se dva souměrně položené skupiny budov; jednu z nich tvoří centrala pro osvětlování, druhou pro pohon městských drah. Oddělení obou těch budov od sebe je prozatím jen co do zevnějšku, neboť stroje obou napájejí dnes totéž vedení.\nKaždá z obou skupin budov sestává se ze skladiště uhlí, kotelny a strojovny o délce 126 m a šířce 72 m. Dnes je dohotovena centrala pro pohon dráhy.\nNa vývin elektrického proudu — jak již praveno točivého o napjetí 5500 Volt — slouží 8 generatorů, které jsou přímo spojeny s parními stroji výkonnosti po 3000 koních; dosud jich stojí na místě pět. Magnetová kola generatorů jsou zároveň setrvačníky parních strojů právě tak jako v centrale pražské, a mají průměr 7,5 m a váhu 43.000 kg.\nNa obvodě kola sedí 64 magnetové póly ovinuté lesklými měděnými pásy. Isolace mezi jednotlivými pásy je papírová. Jelikož budicí proud má 220 Volt napjetí a každá ze 64 cívek po 84 vinutích, obnáší rozdíl napjetí mezi jednotlivými vinutími\n---------- = asi 0,04 Volt\nGeneratory tyto konají 90 obrátek za minutu, a změna proudu zde tedy nastává\n---------- = 90krát za vteřinu\nvýkonnost jich obnáší 2000 Kilowattů, při větším namáhání 2500 KW.\nStejnosměrný prvotní proud potřebný na vzbuzení magnetismu v magnetickém poli stroje se přivádí do něho skrze kartáčky od zvláštních pomocných generatorů na stejnosměrný proud, které jsou zatím tři. Tyto generatory jsou hnány pomocnými menšími motory na proud točivý (pro napjetí 5000 V) umístěnými na hlavním hřídeli stroje vedle generatorů hlavních, a jsou rovnoběžně zapjaty s batterií akkumulatorů.\nTyto akkumulatory jsou zde ovšem potřebné pro spuštění stroje proto, že stejnosměrná dynama nedávají žádný proud dokud nejsou v chodu stroje na proud točivý, a naopak zase tyto se nerozběhnou, dokud nedostanou popud od proudu stejnosměrného.\nAkkumulatorové batterie dodávají tedy proud při uvádění strojů vchod, načež se opět mezi během strojů od nich nabíjejí.\nPodružná stanice transformační.\nProud vycházející od generatorů, se vede na rozváděci desky, pomocí jichž se mohou spojiti vždy dva a dva libovolné stroje, nebo stroje vůbec v libovolných potřebných kombinacích. Veškeré přístoje potřebné pro měření a rozvádění proudu jsou umístěny v přehledném pořádku ve zvláštních prostorech pod strojovnou. Bližším jich popisem ovšem netřeba se nám zabývat, a poukazujem v tomto ohledu na článek v V. ročníku tohoto listu, jednající o souhlasném zařízení elektrárny pražské, kde o\tpřístrojích obdobných pojednáno důkladněji.\nPovšimnem si raději blíže kolossalních hnacích parních strojů, které jsou, jak praveno, všechny téže výkonnosti, jakou bude mít nový jeden největší parní stroj centraly pražské, totiž 3000 koní.\nParní stroje vídenské centraly jsou stroje o trojnásobné expansi páry, avšak se čtyřmi válci; největší válec (pro nejnižší tlak) je totiž rozdělen ve dva. Vždy dva a dva válce jsou za sebou na společné pístní tyči, a kliky obou polovin stroje stojí k sobě pod 90°.\nParní válce mají průměry 800, 1175 1425 a 1500 mm, zdvih strojů obnáší 1200 mm. Válce jsou opatřeny parním pláštěm a mají ventilový rozvod páry. Regulator soustavy Sulzerovy, jenž řídí rychlost otáčení se stroje, je tak přesný, že se při okamžitém odlehčení zrychlí běh stroje pouze o 4%.\nRoztažení se kolossalního stroje teplem je dobře patrné a měří v celé délce 16 mm; umožněno je směrem od klik k válcům.\nJinak jsou hnací tyto stroje vyzbrojeny všemi pomocnými stroji a přístroji nutnými pro bezvadný a hospodárný chod podobných obrovských strojů. V podzemí má každý stroj dvě vývěvy a kondensatory, které zmenšují protitlak páry vycházející z posledního válce, a jsou opatřeny zvláštním malým parním strojkem, jenž při spouštění stroje natáčí jeho setrvačníkem, a když tento dosáhne určité rychlosti, sám se vypne a zastaví.\nPohled do kotelny.\nVýkon jednoho stroje při 12 atmosférách tlaku páry a 90 obrátkách za minutu obnáší normalně 3400 koní, maximalně 4200 koní, Kondensační vody zpotřebují stroje ty asi po 5000 hl za hodinu.\nPotřebná pára se vyvinuje ve vodotrubkových parních kotlech, jež vždy 4 náleží k jednomu stroji, a jsou ve skupinách po dvou postaveny ve dvou řadách ve prostorné kotelně. Pára, jež opouští kotly o\ttlaku 14 atm., odvádí se troubami průměru 200 mm, jež jsou isolovány thermalitem proti přílišnému vyzařování tepla.\nNapájecí voda se čerpá z několika studní, jelikož nemohla být užita kalná voda z Dunajského kanalu, a filtruje a čistí se ve zvláštní veliké čisticí stanici vápněním, cezením a usazováním, načež prochází předehřívači (ohřívaných výfukovou parou, a ekonomisery (ohřívaných kouřovými plyny), aby s teplotou 100° C vstoupila do kotlů.\nDoprava uhlí do elektrárny se prozatím děje z nedaleké železnice na vagonech; upravení projektovaných vodních cest umožní však levnou dopravu uhlí po Dunajském kanalu.\nCentrala obsahuje v sobě též dosti velikou transformační stanici, neboť četné motory, jež ženou různá čerpadla a osvětlovací zařízení, se nemohou napájet vyrobeným proudem vysokého napjetí. Dva veliké transformatory na točivý proud, které dodávají proud motorový napjetí 300 Volt, jsou opatřeny chlazením olejem; dva menší transformatory dodávají 110 Voltový proud osvětlovací.\nObrátíme se nyní ke stanicím podružným (subcentralám) ve městě, jichž účelem, jak praveno, je transformovati 5000voltový vyrobený proud stejnosměrný. Dosud jich je zřízeno ve Vídni pět; všimněme si blíže největší z nich, mariahilfské, neboť zařízení ostatních je stejné až na počet užitých strojů.\nMimo transformaci proudu jednalo se ještě o to, aby bylo možno proud nahromadit do zásoby, akkumulovat, jelikož malá zpotřeba motorového proudu v noci a světelného proudu ve dne by měla za následek značné kolísání v zatížení generatorů.\nJsou tedy ve Všech podružných stanicích zařízeny akkumulatory. Transformaci obstarávají 4 až 10 transformatorů o normalní výkonnosti po 550 kilowattech. Stroje tyto jsou ovšem dvojité, a sestávají z motoru na proud točivý a generatoru na proud stejnoměrný, jež jsou na společné ose. Magnetová jejich kola mají 24 póly a konají 240 obrátek za minutu. Vinutí vnějších pevných magnetových polí dostávají 5000voltový primérní proud, a jenž v cívkách kotvy vzbudí proud sekundérní, stejnosměrný v napjetí 220 volt, jenž se odvádí do vedení osvětlovacího. Množství takto vyrobeného sekundérního proudu obnáší 87,5%, původního proudu dodaného.\nDeset takovýchto strojů ve stanici mariahilfské představuje motorickou sílu asi 8000 koní.\nAkkumulatorové batterie podružných stanic, jež mimo zásobárnami proudu jsou též zařízením pro vyrovnávání náhlých změn zpotřeby proudu, sestávají z akkumulatorů soustavy Tudor-ovy, jichž obsahují po 274 až 276 kusech; celkový jejich výkon repraesentuje práci jednoho a půl stroje ve strojovně (to jest asi 3800 KW), a plná zpotřeba proudu z akkumulatorů může trvat po 2—3 hodiny.\nNa konec našeho stručného popisu budiž vzpomenuto, že elektrické zařízení vídeňské elektrárny dodaly rakouské závody Schuckertovy, stroje pak První brněnská strojírna.\nZe zkoušek pak, které s celým zařízením byly provedeny ohledně jeho výkonnosti, uvedu ještě tyto výsledky.\nPři strojích na proud osvětlovací shledáno, že 1 m² výhřevné plochy kotlů odpařil za hodinu 16,08 kg páry (to jest 1 kg uhlí 7,73 kg páry), takže zpotřeba páry pro 1\tindikovaného koně za hodinu obnášela 4,28 kg, (čili zpotřeba uhlí 0,6 kg). Stroj při tom měl výkonnost 3388 koní indikovaných, generator celkem 2086 kilowattů, takže zpotřeba uhlí na 1 KW za hodinu činila 0 962 kg.\nPři strojích, jež dodávaly proud motorový, odpařil u kotlů 1 m² výhřevné plochy 168 kg páry (1 kg uhlí 7,53 kg páry). Stroj pracoval se 3320 HP ind. a zpotřeboval 4,55 kg páry čili 0,65 kg uhlí pro koně za hodinu. Generator měl výkonnost 2091 KW, a potřeba uhlí pro 1 KW za hodinu byla tedy 1,037 kg.\nPři ceně uhlí (o 6750 kaloriích výhřevnosti) 18 K za 1000 kg shledáno tedy, že 1\tkilowattová hodina ve vídenské centrale stojí 18 hal.


GoJa Music Hall chystá světový muzikál Čarodějka | Týden.cz\nGoJa Music Hall chystá světový muzikál Čarodějka\nJeden z nejúspěšnějších světových muzikálů Čarodějka (Wicked) bude mít 14. září premiéru v GoJa Music Hall na pražském Výstavišti. Režie se ujme Martin Novotný. Čarodějka v GoJa Music Hall nahradí Fantoma Opery, jehož derniéra je stanovena na červen. Informoval o tom producent František Janeček.\nDialogy k muzikálu napsal Adam Novák, české texty písní Michael Prostějovský. "Původně byl angažován Adam Novák a já jsme do toho vstoupil poté, co se letos po Novém roce vážně zranil a několik týdnů byl práce neschopen. Během dva a půl měsíce jsem musel přeložit všechny texty," řekl Prostějovský. "Hudbu a text do tohoto díla složil jeden autor Stephen Schwartz, který si v hudbě pomáhal různými nepravidelnostmi, aby se mu tam jeho text vešel. Proto to pro mě byla složitá a těžká práce," dodal.\nV titulní roli zelené čarodějky Elphaby v alternacích vystoupí Markéta Pešková, Kateřina Herčíková a Elis Ochmanová. Její kamarádku, bílou čarodějku Glindu, ztvární Natálie Grossová, Sára Milfajtová či Nikola Ďuricová. V roli hezouna Fiyera se objeví i Tomáš Vaňek, jako Čaroděj ze země Oz vystoupí Martin Pošta nebo Josef Štágr.\nPříběh začíná na čarodějnické škole Shiz, kam nastoupí Elphaby, která je svou zelenou kůží odlišná od ostatních. Setkává se tam s půvabnou blondýnou Glindou, se kterou nejdřív bojují o srdce Fiyera, pak se z nich ale stanou kamarádky. Děj se zamotá, když se Elphaba vydává za Čarodějem ze země Oz, od kterého se chce naučit čarovat.\n"Na rozdíl od muzikálových oper má Čarodějka klasický rámec a spoustu vtipně napsaných činoherních scén. Celé je to zabaleno do určité mystiky," podotkl režisér Novotný.\nMuzikál Wicked měl na Broadwayi premiéru v roce 2003 a od té doby slaví úspěchy v celém světě. Jen za uvedení na Broadwayi muzikál získal tři ceny Tony, šest ocenění Drama Desk a soundtrack vyhrál cenu Grammy. Roku 2013 se stal podeváté za sebou nejvýdělečnějším muzikálem sezony, čímž porazil i legendárního Fantoma Opery, kterému se to podařilo osmkrát.\nHistorie vzniku muzikálu sahá k roku 1995, kdy vyšla kniha Wicked: Život a doba zlé čarodějnice ze západu od Gregoryho Maguira, která zaujala hudebního skladatele Schwartze. Ten si ke spolupráci přizval scenáristku Winnie Holzmanovou, která román adaptovala do jevištní podoby.


Rozhodnutí: OF/S196/03-509/03 Instance I.\nVěc Spojení soutěžitelů Air France a Koninklijke Luchtvaart Maatschappij\nÚčastníci Société Air France sa Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.\nDatum nabytí právní moci 21. 2. 2004\nS 196/03-509/04 V Brně dne 4. února 2004\nÚřad pro ochranu hospodářské soutěže ve správním řízení č.j. S 196/03, zahájeném dne 23. října 2003 podle § 18 zákona č. 71/1967 Sb., o správním řízení (správní řád), v platném znění, a § 15 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže, v souladu s § 21 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže, na návrh účastníka řízení, jímž je společnost Société Air France sa, se sídlem 45 rue de Paris, Roissy Charles-de-Gaulle, Francouzská republika, ve správním řízení zastoupená Mgr. Karlou Morávkovou, advokátkou, se sídlem Na Příkopě 19, Praha 1, na základě substituční plné moci ze dne 30. října 2003, ve věci povolení spojení soutěžitelů ve smyslu § 12 a násl. zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže, vydává toto\nSpojení soutěžitelů Société Air France sa, se sídlem 45 rue de Paris, Roissy Charles-de-Gaulle, Francouzská republika, a Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V., se sídlem Amsterdaamsweg 55 Amstelveen, Nizozemské království, ke kterému dochází dle § 12 odst. 3 písm. a) zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže, na základě Rámcové smlouvy, uzavřené dne 16. října 2003 společnostmi Société Air France sa a Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V., v jejímž konečném důsledku společnost Société Air France sa získá akcie představující 100% podíl na základním kapitálu společnosti Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V., a tím i možnost tuto společnost výlučně kontrolovat, se dle § 16 odst. 2 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže,\nPři posuzování spojení soutěžitelů vycházel Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (dále jen "Úřad") zejména z návrhu na povolení spojení, dotazníku k povolení spojení, listiny zakládající spojení, výpisů z obchodního rejstříku, výročních zpráv a všeobecně známých skutečností týkajících se spojovaných soutěžitelů a relevantních trhů.\nSkutečnost, že se Úřad spojením zabývá, byla v souladu s ustanovením § 16 odst. 1 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže (dále jen "zákon"), zveřejněna v Obchodním věstníku č. 45/03 ze dne 12. listopadu 2003. V pětidenní lhůtě stanovené pro podání případných námitek, ani později, Úřad žádnou připomínku k uvedenému spojení soutěžitelů neobdržel.\nKe spojení soutěžitelů má dojít na základě Rámcové smlouvy, uzavřené dne 16. října 2003 (dále též "Rámcová smlouva") společnostmi Société Air France sa, se sídlem 45 rue de Paris, Roissy Charles-de-Gaulle, Francouzská republika (dále jen "Air France"), a Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V., se sídlem Amsterdaamsweg 55 Amstelveen, Nizozemské království (dále jen "KLM").\nPředmětné spojení se podle Rámcové smlouvy uskuteční prostřednictvím doporučené nabídky společnosti Air France na výměnu všech akcií společnosti KLM vydaných a kotovaných na burzách v Amsterdamu a v New Yorku za akcie a opční listy společnosti Air France.\nPo uskutečnění uvedené transakce a v závislosti na schválení novely francouzského právního předpisu 1 společnost Air France zaregistruje novou francouzskou 100% vlastněnou provozní společnost (dále jen "AFOP"). Do společnosti AFOP bude poté částečným převodem aktiv jako při rozdělení společnosti vložen celý podnik Air France, což bude znamenat univerzální právní převod. Předpokládá se, že k tomuto převodu dojde do konce roku 2004. Air France se po uvedeném převodu podniku přejmenuje na Air France KLM (dále též "Air France KLM").\nPři předpokladu 100% přijetí nabídky na výměnu akcií budou před uplatněním opcí současní kmenoví akcionáři společnosti KLM vlastnit 19 % rozšířené skupiny kontrolované společností Air France KLM, zatímco vlastnictví francouzského státu se automaticky sníží z 54 % na 44 % a zbývající akcionáři Air France budou vlastnit 37 % místo původních 46 %.\nŽádný jednotlivý akcionář nebude mít dostatečné množství akcií k tomu, aby mohl kontrolovat společnost Air France KLM, ať již sám či spolu s jinými. Akcie a opce společnosti Air France KLM budou kotovány na burzách v Paříži, v Amsterdamu a v New Yorku v rámci programu ADR (American Depositary Receips) 2 .\nStruktura transakce je navržena tak, aby během počátečního tříletého období 3 , které však může být na žádost společnosti Air France prodlouženo, byla zachována identita obou leteckých společností jakožto samostatně podnikajících právnických osob. Během tohoto počátečního období budou většinu hlasovacích práv spojených s akciemi společnosti KLM držet nizozemští akcionáři, konkrétně dvě nizozemské nadace a nizozemský stát, přičemž Air France KLM bude přímo vlastnit jen 49 % hlasovacích práv (avšak 100 % majetkových práv). Po skončení počátečního období budou i zbývající hlasovací práva převedena na společnost Air France KLM.\nV konečném důsledku posuzované transakce tedy společnost Air France, respektive v té době již Air France KLM, získá akcie představující 100% podíl na základním kapitálu i hlasovacích právech ve společnosti KLM, a tím i možnost tuto společnost výlučně kontrolovat. Společnost Air France KLM tak bude holdingovou společností plně kontrolující jak společnost KLM, tak i společnost AFOP, tedy společnost provozující podnik Air France.\nV případech spojení soutěžitelů, která naplňují skutkovou podstatu § 12 odst. 3 zákona, je dle ustanovení § 15 odst. 2 in fine zákona povinen podat návrh na povolení spojení soutěžitelů soutěžitel, který má získat možnost přímo či nepřímo kontrolovat jiného soutěžitele.\nSpolečnost Air France je leteckou dopravní společností sídlící ve Francii a působící i v zahraničí. Hlavním předmětem jejího podnikání je osobní letecká doprava, nákladní letecká doprava a technické služby a údržba související s leteckou dopravou. Air France neprovozuje charterové ani nízkotarifové lety. Air France má paprskovitou linkovou síť s hlavním leteckým uzlem pro mezinárodní lety na pařížském letišti Charlese de Gaulla a s hlavním uzlem pro vnitrostátní lety na pařížském letišti Orly. Ve spolupráci s franchisingovými partnery provozuje regionální letecké uzly v Lyonu, Clermont-Ferrand a Bordeaux. V České republice působí společnost Air France prostřednictvím společnosti Air France-obchodní zastoupení, se sídlem Václavské náměstí 57/813, Praha 1.\nSpolečnost Air Fance je francouzskou obchodní společností s veřejně obchodovatelnými akciemi. Majoritní podíl v Air France, konkrétně 54,4 % základního kapitálu a 55,1 % hlasovacích práv, drží před posuzovanou transakcí francouzský stát. Akcie představující 12,9 % základního kapitálu a 13,1 % hlasovacích práv drží současní a dřívější zaměstnanci společnosti Air France, zbývající cca 31,8 % hlasovacích práv pak v současné době drží soukromí a institucionální investoři.\nSpolečnost KLM je mezinárodní leteckou společností sídlící v Nizozemsku a působící i v zahraničí. Skupina KLM působí zejména v oblastech osobní letecké dopravy, nákladní letecké dopravy, technických služeb a údržby souvisejících s leteckou dopravou charterových a nízkotarifových pravidelných letů 4 . Domovskou základnou společnosti KLM je amsterdamské letiště Schipol. V České republice působí společnost KLM prostřednictvím společnosti KLM Royal Dutch Airlines, organizační složka, se sídlem Na příkopě 21/1096, Praha 1.\nSpolečnost KLM je nizozemskou obchodní společností s veřejně obchodovatelnými akciemi. Nejvýznamnějšími akcionáři KLM jsou v době před posuzovanou transakcí nizozemský stát, s podílem na základním kapitálu KLM ve výši 14,1 %, a Stichting Luchtvaartbelangen Nederland, s podílem na základním kapitálu KLM ve výši 11,2 %.\nSpolečnost KLM, která je v rámci posuzované transakce nabývanou společností, působí v České republice v oblastech osobní letecké dopravy a nákladní letecké dopravy. V obou zmíněných oblastech působí v České republice současně i společnost Air France. Výše rovněž uvedené technické služby a údržba související s leteckou dopravou a dále charterové a nízkotarifové lety spojující se soutěžitelé na území České republiky neprovozují.\nPři vymezování relevantních trhů v oblasti letecké osobní přepravy Úřad v souladu s praxí Evropské komise, k jejímuž přístupu Úřad ve své rozhodovací praxi podpůrně přihlíží, uplatnil princip "místo odletu/místo určení" 5 . Podle tohoto destinačního přístupu pak každá kombinace místa odletu a cílové destinace představuje z pohledu zákazníka samostatný relevantní trh.\nPro úplnost Úřad konstatuje, že klasické plánované lety tvoří odlišný relevantní trh vůči charterovým a nízkotarifovým letům, přičemž posléze uvedený segment je tvořen především prázdninovými charterovými lety bez pravidelného letového řádu, které si objednávají cestovní kanceláře, a nízkotarifovými pravidelnými lety, u nichž jsou výměnou za jednodušší služby a používání méně významných letišť nabízeny velmi nízké ceny.\nSpojující se soutěžitelé působí v České republice v oblasti letecké osobní dopravy pouze na pravidelných trasách Paříž-Praha-Paříž a Lyon-Praha-Lyon, na nichž působí společnost Air France, a dále na pravidelné trase Amsterdam-Praha-Amsterdam, na níž působí společnost KLM.\nNa základě výše uvedených skutečností Úřad pro účely tohoto rozhodnutí vymezil jako relevantní trh v oblasti letecké osobní dopravy trh letecké osobní dopravy na trase Amsterdam-Praha-Amsterdam .\nV oblasti letecké nákladní dopravy je situace následující. V rámci Evropy představuje nákladní letecká doprava pouhý doplněk k podnikání leteckých dopravců v oblasti letecké dopravy osobní. Na krátké a střední vzdálenosti, mezi něž patří i výše uvedené trasy Paříž-Praha-Paříž, Lyon-Praha-Lyon a Amsterdam-Praha-Amsterdam, letečtí osobní dopravci neprovozují jednoúčelová nákladní letadla, ta jsou používána výhradně na dlouhé vzdálenosti. Na krátkých trasách přepravují tradiční letecké společnosti pouze malé množství nákladu v zavazadlových prostorech osobních letadel. V takových případech lze nákladní dopravu považovat za vedlejší produkt osobní dopravy, jež je jejím pouhým doplňkem. Kapacita zavazadlového prostoru na pravidelných linkách pak zásadním způsobem omezuje i množství letecky přepravovaného nákladu.\nÚčastník řízení ve svém návrhu na povolení spojení soutěžitelů, respektive v dotazníku k povolení spojení, uvedl, že dle jeho názoru je v rámci Evropy relevantním trhem z hlediska věcného trh dopravy nákladů po silnici, vzduchem, po železnici a po vodě a z hlediska geografického území celé Evropy.\nV této souvislosti Úřad uvádí, že si je vědom rozhodovací praxe Evropské komise 6 , z níž účastník řízení pravděpodobně při vymezování relevantního trhu v oblasti nákladní letecké dopravy vycházel, jakož i skutečnosti, že letecká nákladní doprava má v Evropě poměrně omezené využití, což je dáno mimo jiné tím, že Evropa je geograficky kompaktní a má rozsáhlou a vysoce kvalitní silniční a železniční síť. Doprava silniční je navíc výrazně levnější než doprava letecká a v rámci Evropy zpravidla i stejně rychlá, což platí i v určitých případech dopravy železniční, která je navíc, podobně jako doprava vodní, vhodná zejména pro dopravu těžkých nebo objemných materiálů. 7\nÚřad nicméně, mimo jiné i s ohledem na skutečnost, že spojující se soutěžitelé nemají mimo letecké dopravy žádné aktivity v oblasti nákladní dopravy z či do České republiky, pro účely tohoto rozhodnutí vymezil relevantní trh z hlediska výrobkového v předmětné oblasti jako trh letecké nákladní dopravy.\nPři vymezování relevantního trhu letecké nákladní dopravy z hlediska geografického vzal Úřad v úvahu skutečnost, že v rámci České republiky, tzn. vnitrostátně, sice spojující se soutěžitelé žádný náklad nepřepravují, nicméně leteckou nákladní dopravu v České republice je nutno chápat jako dopravu nákladu z či do České republiky.\nV návaznosti na výše uvedené Úřad pro účely tohoto rozhodnutí vymezil z hlediska geografického relevantní trh v oblasti letecké nákladní dopravy územím celé České republiky .\nNa vymezeném relevantním trhu letecké osobní dopravy na trase Amsterdam-Praha-Amsterdam působí ze spojujících se soutěžitelů pouze společnost KLM, předmětné spojení má tedy na tomto trhu konglomerátní charakter.\nSpolečnost KLM, jejímž domovským letištěm je amsterdamské letiště Schipol, dosahuje na trhu letecké osobní dopravy na trase Amsterdam-Praha-Amsterdam v České republice tržního podílu cca [ obchodní tajemství ] %. Konkurenční soutěžitel, společnost České aerolinie a.s., Letiště Ruzyně, Praha 6, IČ: 45795908 (dále též "ČSA"), jejímž domovským letištěm je pražské letiště Ruzyně, dosahuje na předmětném trhu tržního podílu cca 25,7 %. 8\nSpolečnosti KLM a ČSA mají společný code-sharingový rezervační systém, díky němuž mohou nabízet letenky na lety zajišťované druhou stranou. Podstatou code-sharingu je tedy volný prodej kapacity na letech provozujícího dopravce oběma partnery, tj. provozujícím i marketingovým dopravcem. Lety jsou označeny kódy a čísly letů obou partnerů, kapacita je spravována provozujícím dopravcem. Bilaterální smlouvy, na nichž je předmětný code-sharingový program založen, pokrývají pouze některé marketingové aktivity, není jimi ovlivněno nezávislé soutěžní chování jednotlivých společností, které nadále zůstávají na posuzovaném trhu konkurenty.\nNa vymezeném relevantním trhu letecké nákladní dopravy v České republice působí oba spojující se soutěžitelé, předmětné spojení má tedy na tomto trhu horizontální charakter.\nJak již Úřad výše konstatoval, v rámci Evropy lze nákladní leteckou dopravu považovat za vedlejší produkt letecké dopravy osobní, jež je jejím pouhým doplňkem. Tomu odpovídá i podíl obratu, dosaženého spojujícími se soutěžiteli v oblasti nákladní letecké dopravy v České republice, na celkovém obratu, dosaženém spojujícími se soutěžiteli v České republice. V případě společnosti Air France se jedná o pouhé [ obchodní tajemství ] % celkového obratu, dosaženého na osobních linkách mezi Francií a Českou republikou, a v případě společnosti KLM o cca [ obchodní tajemství ] % celkového obratu, dosaženého na lince Amsterdam-Praha-Amsterdam.\nRovněž bylo výše uvedeno, že leteckou nákladní dopravu v České republice je nutno chápat jako dopravu nákladu z či do České republiky. Společný podíl spojujících se soutěžitelů na dopravě nákladu z České republiky do zbytku světa činí cca [ obchodní tajemství ] %. Nejvýznamnější konkurenty v této oblasti jsou přitom společnosti ČSA, s podílem 67,7 %, a British Airways, s podílem 12,8 %. Společný podíl spojujících se soutěžitelů na dopravě nákladu do České republiky činí cca [ obchodní tajemství ] %. Nejvýznamnější konkurenty v této oblasti jsou přitom společnosti ČSA, s podílem 67,3 %, Lufthansa, s podílem 7,6 %, a Cross Air, s podílem 5,9 %.\nPro úplnost Úřad uvádí, že společný tržní podíl spojujících se soutěžitelů na celkovém trhu nákladní dopravy v rámci Evropské unie činil v roce 2002 cca [ obchodní tajemství ] % a jejich společný podíl na trhu letecké nákladní dopravy v témž regionu nepřesáhl [ obchodní tajemství ] %.\nAčkoliv se tedy činnosti spojujících se soutěžitelů na trhu letecké nákladní dopravy překrývají, jejich tržní podíly jsou tak malé, že i společný tržní podíl na tomto trhu bude zanedbatelný.\nKromě výše uvedené struktury relevantních trhů a podílu spojujících se soutěžitelů na těchto trzích se Úřad při posuzování dopadů daného spojení soutěžitelů zabýval i dalšími kritérii uvedenými v ustanovení § 17 odst. 1 zákona. V této souvislosti Úřad považoval za významná zejména následující zjištění.\nČinnosti KLM a Air France se v současnosti vzájemně doplňují. Spotřebitelé tak budou v důsledku realizace zamýšlené transakce těžit mimo jiné z výhod spojení dvou renomovaných značek, které zůstanou zachovány, ze spojení dvou provozních dopravních uzlů, a to pařížského letiště Charlese de Gaulla a amsterdamského letiště Schipol, ze spojení dvou vzájemně se doplňujících linkových sítí. Současně je očekáváno zlepšení postavení spojujících se soutěžitelů v oblasti nákladní letecké dopravy.\nSubjekt vzniklý spojením bude přitom na obou vymezených relevantních trzích, respektive v celé oblasti letecké dopravy v České republice, nadále čelit konkurenci, neboť služby zaměnitelné se službami jimi poskytovanými jsou na trhu volně dostupné od konkurenčních soutěžitelů. Navrhovanou transakcí tak nedojde k podstatnému snížení možnosti spotřebitelů zvolit si svého poskytovatele předmětných dopravních služeb. Spojení tedy nebude mít negativní dopad na odběratele předmětných služeb, respektive na zákazníky jednotlivých leteckých společností.\nV této souvislosti Úřad konstatuje, že pro situaci v oblasti letecké dopravy v celé Evropě, je charakteristické působení tzv. národních aerolinií. Jedná se zpravidla o bývalé státní monopoly, které jsou v současné době více či méně zprivatizované. Většina soutěžitelů, kteří působí v oblasti letecké dopravy v České republice, respektive v celé Evropě, disponuje hospodářskou a finanční silou srovnatelnou s pozicí subjektu vzniklého spojením. Jedná se například o společnosti British Airways, Lufthansa, Cross Air, Alitalia či Austrian Airlines. Dále v České republice působí společnost ČSA, která je nejvýznamnějším konkurentem spojujících se soutěžitelů na výše vymezených relevantních trzích, neboť představuje tzv. národního dopravce. ČSA je tedy největší a nejsilnější českou leteckou společností, jejímž domovským letištěm je pražské letiště Ruzyně. Majoritní akciový podíl v ČSA má český stát 9 .\nPro úplnost Úřad uvádí, že k posuzovanému spojení soutěžitelů neobdržel žádnou negativní připomínku, respektive námitku, od jakýchkoliv třetích subjektů.\nPo zhodnocení celkové situace na obou výše vymezených relevantních trzích v České republice, jakož i situace v oblasti letecké dopravy obecně, dospěl Úřad k následujícím závěrům. Posuzované spojení nezvýší společnou tržní sílu společností Air France a KLM natolik, aby jim tato umožnila chovat se nezávisle na jiných soutěžitelích nebo spotřebitelích. Subjekt vzniklý spojením bude na všech relevantních trzích v České republice nadále čelit reálné i potenciální konkurenci, takže v důsledku posuzovaného spojení soutěžitelů nedojde ke snížení úrovně konkurenčního prostředí v dotčené oblasti ani k omezení možnosti vstupu nových soutěžitelů na něj. Účinná soutěž na všech relevantních trzích, vymezených pro účely tohoto rozhodnutí, jakož i v celé oblasti letecké dopravy v České republice, zůstane po realizaci posuzovaného spojení zachována. V důsledku spojení nedojde ke vzniku ani posílení dominantního postavení spojujících se soutěžitelů nebo některého z nich, které by mělo za následek podstatné narušení hospodářské soutěže na těchto trzích.\nMgr. Karla Morávková, advokátka\nAK Linklaters v.o.s.\n1 jedná se o novelizaci zákona č. 2002-383 z 9. dubna 2003, který v současné době platí pro Air France\n2 jedná se o certifikáty amerických bank deponované za zahraniční akcie\n3 počítaného od okamžiku dokončení nabídky výměny akcií společnosti KLM za akcie a opční listy společnosti Air France\n4 tuto činnost zajišťuje 100% dceřiná společnost KLM Transavia pod označením Transavia a Basiq Air\n5 "point of origin/point of destination"\n6 viz například úvahy Evropské komise v odůvodnění rozhodnutí M.2905-Deutsche Bahn/Stinnes ze dne 17. září 2002\n7 pro srovnání Úřad uvádí, že odhadovaný podíl letecké dopravy na celkovém objemu nákladu přepraveného v rámci Evropské unie v roce 2002 nepřesahuje 0,1 %\n8 podle údajů IATA-Mezinárodního sdružení leteckých přepravců\n9 jedná se konkrétně o více než 90% podíl státu v ČSA, jež je Českou republikou držen prostřednictvím Fondu národního majetku (56,92 %) a České konsolidační agentury ( 34,59 %)


Revize hromosvodů Děčín : ABAX\nREVIZE HROMOSVODŮ Děčín\nRevize hromosvodů, revize bleskosvodů, revize zemničů, revize jímacích soustav, kontroly hromosvodů ve městě Děčín a v celém Ústeckém kraji\nProvádíme vstupní, periodické i mimořádné revize hromosvodů, revize zemničů a revize jímacích soustav na stavbách, na obytných domech, institucích i firmách a kontroly hromosvodů a jímacích soustav v oblasti města Děčín a v celém Ústeckém kraji.\nRevize a kontroly hromosvodů Děčín\nNaši revizní technici pro oblast města Děčín mají potřebná osvědčení pro revize hromosvodů , vlastníme oprávnění pro poskytování revizí hromosvodů dodavatelským způsobem.\nZajistíme prohlídku objektu určeného pro revize hromosvodů v oblasti města Děčín nebo jinde v Ústeckém kraji v čase dohodnutém se zákazníkem a následné provedení revize systému ochrany objektu proti úderu blesku podle předloženého a zákazníkem schváleného harmonogramu. Před započetím revizních prací (a je-li to potřeba, tak i v jejich průběhu) s Vámi zkonzultujeme postup prací a dohodneme náležitosti přípravy revidovaných hromosvodů tak, aby byl minimálně narušen provoz Vašeho objektu a byla zajištěna efektivita revizních prací i bezpečnost osob a majetku během provádění elektrorevizí.\nProč pro revize hromosvodů, bleskosvodů a zemničů v oblasti města Děčín zvolit právě ABAX\nZKUŠENOSTI – Ve městě Děčín nebo jiných městech Ústeckého kraje jsme provedli již řadu revizí hromosvodů a protibleskové ochrany budov. Mezi naše zákazníky patří obytné domy, velké závody i státní instituce


Vondroušová propásla velkou šanci\nTenistka Markéta Vondroušová vypadla na US Open po málo vídané bitvě v osmifinále. V horku se ve Flushing Meadows chvilku zdálo, že její ukrajinská soupeřka Lesja Curenková vyčerpáním zápas vzdá, ale s problémy nakonec dohrávala Češka a podlehla 7:6, 5:7, 2:6.\nPoslední českou tenistkou ve dvouhře tak zůstala Karolína Plíšková. Turnajovou osmičku čeká souboj o semifinále s Američankou Serenou Williamsovou.\n»Bylo to těžký a jsem z toho smutná, ale je to život. Celkově to byl dobrý zápas i turnaj,« řekla 19letá Vondroušová, která se do hlavní soutěže US Open dostala až jako náhradnice a osmifinále je její grandslamové maximum.\nZa začátku to vypadalo »na ručník« pro Vondroušovou. Ztratila sedm míčů v řadě, přišla o servis a prohrávala 0:2. Postupně se rozehrála a držela míč v dlouhých výměnách. Curenková měla pod spalujícími paprsky problémy, opírala se o kolena a ztěžka dýchala. »Věděla jsem, že nevzdá a bude hrát normálně«" hrála podle Vondroušové soupeřka divadlo a českou tenistku to štvalo.\nAč devětadvacetiletá Ukrajinka při tie-breaku padla i na kolena, zápas nevzdala. Jen se odešla do šatny převléknout a bojovala dál. Vondroušová získala ve druhé sadě vedení 2:0, ale o brejk vzápětí přišla. »Udělala jsem pár chyb a ona se chytla. Ona toho hodně vrátí a pak už hrála dobře,« řekla Vondroušová.\nCurenková sice vypadala mezi míči ztrápeně, ale při hře běhala a hrála skoro normálně. Vondroušová si myslí, že Ukrajince nic vážného ani nebylo. »V prvním setu bylo hrozný vedro. Asi jí bylo trošku špatně, mně taky, ale to je asi každýmu. Není to na to, aby tam lidi dělali takový herecký výkony,« řekla Češka.\n»Nevím, co na to říct. Ne, nehrála jsem to, bohužel,« reagovala Curenková na její kritiku. »Za stavu nula jedna ve druhém setu jsem si myslela, že už je konec,« přiznala po utkání s tím, že měla závrať a horko z ní vysávalo síly.\nNa pravou nohu trochu kulhala a ve třetím setu uhrála jen dvě hry. »Jak mi nohu stáhli, tak jsem měla i křeče. Bylo fakt hrozný, jak se chovala. Nechtěla jsem jí to dát zadarmo, ale na konci už jsem vůbec nemohla. Byla jsem dole a ona nahoře.«


Home > Krabi > Koh Lanta > Hotels Koh Lanta\nKo Lanta Yai je jeden z posledních nedotčených přírodních rájů v Andamanském moři, kam se z tradičních někdy hekticky přeplněných letovisek v oblasti (Krabi, Phuket, Phi Phi) vydávají milovníci skutečně autentického prostředí života prostých rybářů a jejich pohostinnosti. Vliv nedaleké Malajsie je patrný i na převažující muslimské populaci ostrova - žije zde asi 10 000 obyvatel. Donedávna byl zcela mimo pozornosti turistického průmyslu, dnes tu najdete více než 100 hotelů a resotů.\nOstrov měří na délku asi 30 km a na šířku asi 6 km. Zatímco vnitrozemí ostrova tvoří plantáže kaučukových stromů, které pokrývají i úbočí páteřního horského hřebenu, západní pobřeží lemují překrásné nedotčené pláže dostupné jedinou silnicí. Dá se zde sice pronajmout taxi, ale v podstatě jediným způsobem jak prozkoumat krásy ostrova je pronajatý motocykl. Mimo milovníků klidu sem míří z celeho světa zejména potápěči.\nMořský národní park se skládá celkem ze 70 ostrovů a ostrůvků. Hlavním ostrovem parku je Ko Lanta Yai ("Ko Lanta Velká" - cizinci obecně používají jen zkrácený název Ko Lanta), kde je jak kancelář národního parku, tak okresní úřady. Druhý největší je Ko Lanta Noi ("Ko Lanta Malá"), který leží mezi pevninou a od Lanta Yai ho odděluje jen úzký průliv. Lanta Noi nemá žádné pláže ani hotely. Okolo najdete mnoho malých korálových ostrůvků jako Ko Ha, Ko Rok a Ko Hai. Ko Lanta Yai je také domovem "Chao Le", neboli mořských cikánů. Stále si udržují starý způsob života a mají své vlastní tradice.\n3 km dlouhá pláž na severovýchodě ostrova je nejznámější a nejoblíbenější na ostrově. Je široká, pozvolná, písčitá a lemovaná pásmem kokosových palem. Byla prvním místem kam se vydal turistický průmysl. Vedle pestré škály hotelů jsou k dispozici i malé resorty. V jejím okolí je i největší zázemí s restauracemi, obchody a službami.\nLong Beach (Had Phra Ae)\n4 km dlouhá pláž v severovýchodní části ostrova. Za skalnatým mysem v podstatě navazuje Klong Dao Beach a je také o trochu strmější. Je druhou nejoblíbenější na ostrově. Hotely jsou tu poměrně daleko od sebe a na pláži budete osamělí. Zázemí restaurací a obchodů v okolí je již mnohem řidší.\nDlouhá pláž v jihozápadní části ostrova. Je již poměrně vzdálená od centra na severu, lemovaná ze severu dramatickými skalisky. Sem se uchylují nezávislí cestovatelé a milovníci samoty.\nCesta na Ko Lanta\nPouze v hlavní sezoně (říjen-duben) funguje lodní spojení z Krabi a Ao Nang na Ko Lanta Yai. Cesta trvá asi 2 hodiny. Lodí se dá jet také z Phuketu (asi 3,5 hodiny) se zastávkou na Ko Phi Phi. Po celý rok je standartní způsob dopravy let z Bangkoku do Krabi a pak minibusem na Ko Lanta - po cestě se 2x nalodí na ferry boat, cesta trvá asi 2 hodiny.\nK turisticky oblíbeným místům ostrova Ko Lanta Yai patří jeskyně Khao Mai Kaew nebo zahrada orchidejí. Hlavním městem ostrova Ko Lanta Yai je Lanta Old Town, originální thajská rybářská obec, přístav Sala Dan a obchodní centrum.\n1032 - Bangkok, Krabi, Koh Lanta\n1055 - Een kleine rondreis door centraal Thailand, Krabi\n1065 - Een grote rondreis door centraal Thailand, Krabi\n1075 - Een grote rondreis door Thailand, Krabi\nVliegtickets - boek online via CheapTickets.nl\nHotels Koh Lanta - boek Thajsko Travel aanbevolen hotels\nTOP Thailand - een keuze uit de kaart\nProvincie keuze uit de kaart - web gids


Grano Salis - Biblické zásady\nŽivot víry: Biblické zásady\nVloženo Úterý, 20. květen 2014 @ 22:16:56 CEST Vložil: Olda\nJako v Anglii a v Americe (a ovšem i v jiných zemích) nalézáme i u nás větší i menší kroužky věřících lidí, křesťanů. kteří se shromažďují k společnému vzývání Páně, rozjímání Slova a zvěstování evangelia. Tyto sborečky se nepřipojily k žádnému z dosavadních církevních svazů a samy nezaložily nový; následkem toho jsou zodpovědny za svá jednání toliko Pánu Ježíši, nikoli církevním radám, výborům a konferencím.\nVěří ve svrchovanost a postačitelnost Písma pro všechny případy sborového života a stojí na základním, všem křesťanům společném učení o Bohu, Kristu a jeho dokonalé oběti za hříšníky, o Jeho vzkříšení, nanebevstoupení a o Jeho příchodu a kralování.\nJednotlivé sborečky nejsou spravovány kazateli, nýbrž staršími. Výklad Slova a zvěstování evangelia obstarávají rovněž starší bratři při svém vezdejším povolání. Rozšiřuje-li se někde práce a vidí-li se toho potřeba, aby některý z nich, který se k tomu cítí povolán cele zvěstování evangelia se věnoval, nestává se tím kazatelem, aby kázal a druzí starší aby mlčeli. Je stále tím, čím byl, s tím rozdílem, že může nyní všecken čas práci Páně věnovati. Pán ovšem ty, kteréž povolal, vystrojil a poslal, neopustí a nezanechá a dá jim všeho, čeho potřebují, prostřednictvím dobrovolných darů od věřících. Poněvadž tito věřící trvají na tom, že všichni vykoupení jsou bratřími a sestrami v Kristu Ježíši, nedávají si proto žádných jmen či pojmenování, která jenom vykoupené Boží dělí, ale přidržují se jmen Písma, která jsou společná všem dítkám Božím, jako "věřící", "bratří", "svatí", "křesťané", atd. I přezdívky, jako "Open brethren" - svobodní bratři a j. odmítají. Křtí jen věřící - napřed víra, potom křest.\nJe to jen milost, bratři a sestry, mohli-li jsme z Písma poznati, že práce apoštolů a prvních křesťanů směřovala k tomu, aby povstaly sborečky a sbory ze znovuzrozených lidí, samostatné, které by byly odpovědny za veškeré své jednání a práci své Hlavě, Pánu Ježíši. Tak jako odmítáme "kněze" co prostředníka mezi hříšníkem a Pánem Ježíšem, právě tak musíme odmítnout jakéhokoli prostředníka mezi sborem a Kristem, hlavou své církve.\nZ měsíčníku "Ze slov pravdy a lásky" ročník XIV. V Praze v říjnu 1930, vydávaného Fr. J. Křesinou v Praze-Spořilově.\n"Biblické zásady" | Přihlásit/Vytvořit účet | 3 komentáře | Search Discussion\nRe: Biblické zásady (Skóre: 1)\nVložil: Bumerang v Středa, 21. květen 2014 @ 15:47:38 CEST\nTak jako odmítáme "kněze" co prostředníka mezi hříšníkem a Pánem Ježíšem, právě tak musíme odmítnout jakéhokoli prostředníka mezi sborem a Kristem, hlavou své církve.\nA právě tak odmítáme prostřednický sbor mezi člověkem a Kristem. Shromáždění ve Jménu Syna a shromáždění ve jménu sboru, to jsou dvě naprosto odlišné věci!\n1) Shromáždění ve Jménu Syna se může odehrát kdekoliv a kdykoliv, dle boží vůle.\n2) Shromáždění náboženských sborů se odehrává plánovaně, dle lidských plánu na určeném místě v určený čas. Takový náboženský sbor se pak staví do prostřednické role mezi člověkem a Bohem.\nVložil: poutnick v Pondělí, 26. květen 2014 @ 12:27:45 CEST\nPokud člověk popře a odmítne Církev a prostředníky dané Bohem a uvěří své vlastní pýše která mu říká že žádné nepotřebuje tak by se pak neměl příliš divit když ztratí úplně všechno. Jakékoliv společenství, Písmo svaté i jakoukoliv víru. Nebo si ponechá Písmo svaté jen jako zbraň. Na to aby od Boha, Církve a víry odrazoval druhé. Ať už si to uvědomuje nebo ne. Na tom co napsal Bumerang není nic šokujícího. Je to jen logický další krok a zároveň nekrolog nad pošetilými a pyšnými touhami našich dědů. Ať odpočívají v pokoji a věčné světlo ať jim svítí.\nRe: Re: Biblické zásady (Skóre: 1)\nVložil: Bumerang v Středa, 28. květen 2014 @ 10:44:15 CEST\nPřeloženo ze lživé katoličtiny:\nPokud člověk příjme římskou církevní nevěstku a prostředníky dané *****m, a uvěří své vlastní pýše která mu říká, že jediného prostředníka Krista nepotřebuje, tak by se pak neměl příliš divit když ztratí úplně všechno. Jakékoliv společenství, Písmo svaté i jakoukoliv víru. Boží člověk si ponechá Písmo svaté jako zbraň. Na to aby od Antikrista, římské církevní nevěstky a bludné víry odrazoval druhé. Na tom co napsal Poutník není nic šokujícího. Je to jen logický další krok a zároveň nekrolog nad pošetilými a pyšnými touhami jeho "církevních" otců.


Protidrogový vlak :: Základní škola a Mateřská škola Havlíčkova Borová\nÚvod - Protidrogový vlak\nJde o první realizovaný projekt neziskové organizace Nové Česko, projekt protidrogové prevence a zdravého životního stylu. Fakticky se jedná opravdu o multimediální vlakovou soupravu o délce 150 metrů, hmotnosti 300 tun a hodnotě asi 28 milionů korun. Její základnou je nádraží Praha - Dejvice, odkud vlak vyjíždí na turné do jednotlivých regionů. Jeho autor - designér, kreativec a vizionář Pavel Tuma - vycházel z toho, že pro člověka je nejsilnější vlastní prožitek, v takovém případě si zapamatujeme asi 80% informací. A právě proto je tento unikátní projekt protidrogové prevence založený na smyslovém prožitku a interaktivitě.\nCo tedy vlastně naši sedmáci, osmáci a deváťáci 30. listopadu prožili? Prožili jeden "feťácký" příběh, od jeho začátku až do konce. Do děje filmu byli vtaženi hlavním hrdinou Marcelem, jeho dívkou a dalšími členy jejich party. Sledovali jejich nenápadné seznamování s drogou, extází a marihuanou počínaje až po tragickou závislost na pervitinu a heroinu. Stali se účastníky nehody, při níž opilý a zfetovaný řidič auta hecovaný stejně "posilněným" zbytkem posádky, zabíjel. Prošli vyšetřovací místností, ocitli se v soudní síni, vyzkoušeli si vězeňskou celu. Pro všechny z nás bylo otřesným zážitkem "feťácké doupě" - jeho simulace byla opravdu dokonalá. Když v závěru filmu Marcel umírá na předávkování, myslím, že síla prožitku se naplnila....\nVšichni jsme se shodli na tom, že naše pocity byly po celou dobu negativní a velmi silné - strach, nejistota, smutek a tíseň. A právě to dokazuje kvalitu vizualizace a celý smysl projektu.\nProjekt od loňského roku zhlédlo 50 tisíc návštěvníků. Mnohem větší zájem než v Česku o něj mají školy, rodiny i firmy v Německu a v USA. Při této jihlavské zastávce ho vidělo - bohužel pouze 150 studentů, z toho 39 z naší školy. Opravdu nemáme s drogami problém? Samozřejmě máme, ani Vysočina není žádnou výjimkou! A tak se o tom s dětmi bavte, ptejte se jich, vysvětlujte, sdělujte jim svoje postoje a hodnoty a nestyďte se za ně! My to ve škole děláme! Protože nechceme, aby podobný feťácký příběh někdy prožívaly právě naše děti...... Jana Žáková, 2. stupeň\nP. S. Podrobné informace o uvedeném projektu najdete na webu Revolution Train. Jsou zajímavé!


Na co do kina (49. týden) - Webmagazín.cz\nNa co do kina (49. týden)\n30.11.2009 Stanislav Polauf Film\nHorory: zombie, vrazi za dveřmi i na pláži. K tomu jeden dětský animák, jeden animák pro dospělé, jedno krimi a jedna krimikomedie - to je bilance novinek 49. týdne.\nNad trojicí hororů se mi chce zvolat: Co se to probůh na nás hrne? Přitáhnou právě horory krvelačné diváky a dají kinařům vydělat nebo naopak odradí ostatní, aby se kinům vyhnuli a počkali na pěknou romantiku či kostýmní drama? Tyhle otázky zodpoví statistiky návštěvnosti. Nedá mi to, abych neocitoval výrok staročínského filozofa Lao-Ć: "Když se lidé nebojí strašného, pak se blíží hrozné." Pro vás, kteří krváky zrovna nemusíte, doporučuji přeskočit následující tři odstavce. Možná si pak najdete film pro sebe.\nZ hororů zřejmě nejlépe vychází DOKONALÝ ÚTĚK (A Perfect Getaway, USA 2009),foto v závěru článku. Mladý pár Cliff (Steve Zahn) a Cydney (Milla Jovovich) hledají dobrodružství na nejodlehlejších plážích Havaje. Vyděšení turisté, kteří se baví o vraždě, podobné dvojice by je měly odradit od pobytu. Oni však zůstávají s dalšími dvěma dvojicemi na ostrově a začíná brutální boj o život. Z ráje na zemi se stává opravdové peklo... Kritika moc spokojená s filmem není, ale v tvorbě známého režiséra béčkových hororů Davida N. Twohyho (Černočerná tma, Hlubina) jde zřejmě o nejlepší film. Na druhé straně je tu několik nadšenců na internetu, z nichž jeden považuje film za jedno z největších překvapení roku a dodává: "Twohy natočil famózní thrillerovou pecku, která vypadá, jakoby Hitchockock vstal z mrtvých a odjel si natočit další ze svých klasik na Havaj."\nJméno "mistra hrůzy" Alfreda Hitchcocka padne tento týden ještě jednou. Do kin uvádí společnost Hollywood Classic Entertainment koprodukční česko-slovenský film OKO VE ZDI. Předlohou mu byla povídka OKO známé české spisovatelky Ivy Hercíkové, kterou koupilo před léty hollywoodské studio Universal Pictures právě pro slavného Alfreda Hitchcocka. Autor slavných filmů jako PSYCHO, PTÁCI nebo VERTIGO se ale k práci na filmu už nedostal. Po několika letech se podařilo práva za účelem realizace filmu odkoupit českým produčním společnostem Magic Film, Miracle Film & TV a režisérem filmu se stal Miloš J. Kohout. Milenecká dvojice vstupuje jednoho vlahého a deštivého rána do opuštěného domu, který si ona vybrala jako místo schůzky. Mohlo to být docela obyčejné rande. Při prohlídce vstupují do místnosti, kde je pouze malé okénko a jen jedny dveře. Z ničeho nic se dveře zavírají a škvírou ve zdi je pozoruje oko. To oko nevěstí nic dobrého! V hlavních rolích se kromě českého Karla Rodena objeví slovenská herečka Soňa Valentová, německá herečka Catherine Flemmingová a americký herec německého původu Jürgen Prochnow. Snímek plný napětí, dramatických zvratů a překvapení dokresluje plíživá a děsivá atmosféra, kterou podpořilo vizuální vnímání režiséra Miloše J. Kohouta a kamera Vladimíra Smutného - říká distributor HCE. Jenomže jedna z již publikovaných recenzí (sms.cz) přímo před filmem varuje. Místo děsu, nechtěný smích, trapnost, špatnost. Uvidíme, nebo spíš neuvidíme - záleží na tom, co divák vydrží a zda je ochoten otevřít peněženku za vstupné...\nTřetí horor tohoto týdne říká vše již svým názvem ZEMĚ ZOMBIE (Zombieland). Ale pozor - má to být hororová komedie(?!) k níž distributor a.s. Falcon říká: "V této hororové komedii mají nad naším světem nadvládu zombie. Existuje zde však skupina přeživších vedená Albuquerquem (Woody Harrelson), která se snaží najít úkryt před nemrtvými. Když se k nim přidá zakřiknutý strašpytel Flagstaff - odborník na přežití (Jesse Eisenberg), který bude muset dokázat, že je v něm i něco víc…" Zajímavé je, že jako režisér je podepsán známý Roland Emmerich (Den nezávislosti, Patriot, Den poté, 10 000 let před n.l. a naposledy katastrofický film 2012) i to, že hlavní představitel Woody Harrelson si údajně natáčení velmi pochvaloval. Říká, že film se pohybuje na pomezí černé komedie a zombie hororu, což není snadné. Nejvíc ho bavilo, že měl možnost, jak doslova řekl, "nakopat zadek zombies." Co víc by si mohl herec přát? Co víc si může divák tohoto druhu filmů přát?\nKombinací humoru a napětí je také nejnovější snímek francouzského režiséra Jean-Pierre Jeuneta, proslaveného především filmem Amélie z Montmartru. Kriminální a nezvykle akční komedie GALIMATYÁŠ (Micmacs à tire-larigot) zavede diváky mezi obchodníky se zbraněmi. Těm se pod ruku podívá se svérázným humorem, francouzským šarmem a svým typickým vizuálním ztvárněním. Hlavní hrdina Bazil (Dany Boon) je optimistický snílek a postava stejného druhu lidí jakým byla Amélie. Nemá na zbraně štěstí, přežije výbuch miny v marocké poušti, pak se mu do hlavy strefí zbloudilá střela. Ta první zkušenost z něj udělala sirotka, druhá ho drží na pokraji náhlé a rychlé smrti. Bazil se však nedá ničím zastrašit a naplánuje velkolepou odvetu a společně se svým „jedinečným“ týmem zoufalců se rozhodne celému zbrojnímu průmyslu pomstít. Film uvádí do kin Hollywood Classic Entertainment.\nPo úspěšném filmu Arthur a Minimojové přichází Luc Besson s pokračováním příběhu o malém Arthurovi - ARTHUR A MALTAZARDOVA POMSTA (Arthur et la vengeance de Maltazard, Francie, 2008). Tentokrát se Arthur vydá do říše Minimojů zachránit princeznu Selenii, které hrozí nebezpečí. Podívanou pro malé i velké připravil BIOSCOP s českým dabingem, takže se můžete těšit na Zlatu Adamovskou jako babičku, Matyáše Valentu jako Arthura, Zuzanu Norisovou jako Selénii, Sámera Issu jako Replaye, Miroslava Táborského jako tatínka, Tomáše Juřičku jako Maxe a další. V originále poznáte Lou Reeda jako Emperora Maltazarda či Miu Farrow.\nPro dospělé diváky je určen jiný animovaný film PANIKA V MĚSTEČKU (Panique au village)- plakát v perexu. V produkci Francie, Belgie a Lucemburska v něm ožijí plastoví hrdinové Kovboj, Indián a Kůň, žijící pospolitě v jednom domečku. Tvůrci jim připravili pěkné trable poté, co Kovbojův a Indiánův plán překvapit Koně originálním dárkem k narozeninám končí katastrofou. Nerozlučná trojice přátel prožívá bizarní dobrodružství, která je zavedou mimo jiné do středu země, zamrzlé tundry a paralelního podvodního světa obývaného prohnanými příšerkami se špičatými hlavami. Film podle scénáře Stéphane Aubiera a v produkci Adriana Piasek-Wanskiho je určen pro členy filmových klubů jako nezvyklá, svěží a oddechová podívaná.\nNa závěr to nejlepší. Mimořádným filmem hodným pozornosti je určitě francouzský snímek PROROK (Un Prophète), s nímž se o přízeň diváků bude ucházet společnost Aerofilms. Jeho hrdina Malik El Djebena, odsouzený k šesti letům vězení, neumí číst ani psát. Do věznice přichází úplně sám a působí mladším a křehčím dojmem než ostatní trestanci. Je mu 19 let. Šéf korsického gangu, který vládne i vězení, si ho okamžitě vezme na paškál a pověří ho několika úkoly, kvůli kterým se Malik nejen zocelí, ale zároveň si začne získávat šéfovu důvěru. Ale Malik je odvážný a učenlivý, a tak si tajně začne spřádat vlastní plány… Na otázku Proč tento film? odpověděl Radim Habartík z Aerofilmsu: “Myslím, že pokud někdo hledal pokračovatele Kmotra, pak už nemusí – téměř po 40 letech se to podařilo Jacquesi Audiardovi právě ve filmu Prorok. Je to velký FILM a velký PŘÍBĚH, moderní a tradiční zároveň. Jsem upřímně zvědavý, jak české publikum, zpitomělé 3D animovanými křečky a karikaturami, co líbají jako bůh, přijme Audiardova hlavního hrdinu Malika: tak reálného, křehkého kluka s věčně vystrašeným výrazem, ale i krutého arabského mafiána a vládce francouzského žaláře. Já a jistě i Don Corleone máme z Malika radost.”\nZáběr z filmu DOKONALÝ ÚTĚK\nZdroj foto: palacepictures.net, csfd.cz\nOd: Julie Kolocová - 30.11.2009 - 11:59\nKdyby alespoň P/prorok blýskal na lepší časy.


Elon Musk je nadšený, jeho Starship je největší kosmickou lodí na světě\nStarship vesmírné společnosti Elona Muska SpaceX se oficiálně stala největší raketou na světě. 6. srpna totiž SpaceX poprvé naskládala svoji kosmickou loď Starship na raketu Super Heavy.\nJan Handl, 11.08.21\nS výškou kolem 120 metrů je tato kombinovaná vesmírná loď držitelkou světového rekordu. Vzrušení z tohoto významného milníku nezakrýval ani zakladatel a generální ředitel SpaceX Elon Musk. Na Twitteru sdílel několik fotografií a uvedl, že je pro něj čest pracovat s tak skvělým týmem lidí a dodal, že si splnil sen. Kosmická loď Starship, která byla zkompletována do kombinace se Super Heavy, se chystá na svou kosmickou misi.\nMusk není ve svém nadšení z přelomového úspěchu sám. Reportér CNBC Michael Sheetz, specializující se na vesmír, sdílel na Twitteru video, ukazující dav shromážděný v jižním Texasu. Lidé zde sledovali, jak se dávají stroje dohromady, jásali, tleskali a slavili. V rámci tweetu se Sheetz zeptal Thomase Zurbuchena z ředitelství NASA na jeho myšlenky a pocity. Věděl totiž, že Zurbuchen projekt sleduje. Zurbuchen rychle tweetnul gratulaci: „Ano, sleduji to po celou dobu a jsem nadšený, že SpaceX dosáhlo tohoto milníku! Nemůžu se dočkat, až to uvidím létat!“\nMusk, který na Twitteru odpovídal mnoha lidem, reagoval na Zurbuchenův komentář slovy: „Díky své velikosti a schopnosti vracet vědecké přístroje i z hlubokého vesmíru umožní Starship zcela novou etapu vědeckých misí.“\nVesmírná loď, která se skládá z kosmické lodi Starship a Super Heavy, je strojem, který SpaceX hodlá použít k letu lidí mimo Zemi do destinací jako je Měsíc, Mars a další. Letos v dubnu NASA přidělila SpaceX kontrakt na systém pro přistání astronautů na měsíčním povrchu v rámci programu agentury zvaného Artemis. Ten si klade za cíl návrat na Měsíc.


V Británii pokračují po bouři Dennis záplavy, nejméně jeden člověk zemřel — ČT24 — Česká televize\nVelká Británie se druhý den potýká se záplavami a komplikacemi v dopravě po vydatných deštích, které v neděli přinesla bouře Dennis. Výstrahy kvůli velké vodě v pondělí ráno dál platily na více než třech stech místech v zemi, v pěti případech meteorologové označili situaci za životu nebezpečnou a hladiny některých řek dopoledne stále stoupaly. Velké dešťové srážky čeká také Francie, kde extrémní počasí odstřihlo od elektřiny desetitisíce odběratelů. V Německu nejméně devět lidí utrpělo zranění při dopravních nehodách spojených s extrémním počasím.\nGalerie: Následky bouře Dennis v Tenbury Wells v anglickém hrabství Worcestershire\nNásledky bouře Dennis v Tenbury Wells v anglickém hrabství Worcestershire\nZáchranáři zasahují ve vesnici Nantgarw ve Walesu\nZatopená pole v Carmarthenu v jižním Walesu\nZatopené ulice v anglickém Yorku\nAutor: Lawson Danny\nZdroj: ČTK/ABACA/PA Photos/ABACA\nObyvatel anglického Yorku se svými psy v zaplavených ulicích města\nU obce Lindridge v anglickém hrabství Worcestershire se vylila z břehů řeka Teme\nZáplavy v Tenbury Wells v anglickém hrabství Worcestershire\nBritské ostrovy Dennis naplno zasáhl v neděli. V Aberdaronu na západním pobřeží Walesu naměřili rychlost větru 146 kilometrů v hodině, zatímco na mnoha místech v Anglii o víkendu spadl dvojnásobek srážek oproti průměru pro celý měsíc únor. Bouře způsobila chaos v silniční i železniční dopravě, vyžádala si zrušení stovek letů a nejméně jednu oběť.\nTragickou bilanci pravděpodobně rozšíří žena z hrabství Worcestershire, po níž záchranáři začali pátrat už v neděli. Po noční přestávce vynucené „krajně náročnými“ podmínkami v pondělí operace pokračovala. „Avšak bohužel… se domníváme, že už nyní jde o hledání (těla) spíše než o záchrannou operaci,“ citovala zpravodajská společnost BBC z policejního prohlášení.\nI v nočních hodinách nicméně záchranáři evakuovali obyvatele zaplavených domů a vláda následně opět aktivovala systém čerpání krizové finanční pomoci. Od úřadů po celý den přicházela varování, že hladiny některých řek mohou ještě do úterka stoupat, přestože déšť již ustal.\n„Bezprecedentní“ záplavy podle místní vládní agentury pro životní prostředí zažívá Wales, velmi vážně zasaženo je také povodí řeky Severn nebo sever Anglie. „Je mi 53 a nikdy jsem nic podobného neviděl,“ řekl BBC fotograf Nick Evans ve východoanglickém městečku Hereford.\nMinistr: Vláda nemůže ochránit všechny\nKvůli novým potížím se opět objevují otázky ohledně investic vlády do údajně zanedbávaných protipovodňových opatření.\nNový britský ministr životního prostředí George Eustice v pondělí hovořil o miliardách liber vyhrazených na tento účel pro následující roky, zatímco v neděli při návštěvě regionu Yorkshire konstatoval, že vláda „nemůže ochránit všechny“.\n„Bohužel stále častěji čelíme těmto extrémním projevům počasí. U této konkrétní bouře jsou dopady znát po celé zemi, protože přišla těsně po jiných bouřkách a půda už byla nasáklá,“ řekl ministr stanici BBC. Před týdnem zasáhla Velkou Británii ničivá bouře Ciara, která napáchala škody i v řadě dalších evropských zemí.\nVe Francii jsou desetitisíce lidí bez proudu\nBouře Dennis se podobně jako Ciara z ostrovů přesouvala na východ. Na německých silnicích podle AP při nehodách souvisejících s počasím utrpělo zranění nejméně devět osob, z toho část vážná. Do spadlého stromu narazil příměstský vlak se 67 pasažéry, nikomu se nic nestalo. Už podruhé za tento měsíc se pak ocitl pod vodou rybí trh v Hamburku.\nVe Francii předpověď rovněž hlásila silný déšť a vítr, meteorologická služba ovšem vydávala pouze výstrahy nejnižšího, žlutého stupně. Už v neděli večer se kvůli bouři ocitlo bez elektřiny na pětačtyřicet tisíc francouzských domácností, přičemž do rána bilance klesla na zhruba dvacet tisíc odběratelů.\nKomplikace zasáhly i železniční dopravu, například stovkám pasažérů rychlovlaku TGV z Nantes do Paříže se v neděli kvůli spadlému stromu cesta protáhla na přibližně 15 hodin, uvedla televize BFM TV.\nVýpadky proudu a dopravní omezení postihly v souvislosti se zimní bouří také nejsevernější státy Evropy, píše AP. Několik silnic a horských průsmyků bylo uzavřeno v Norsku, kam také přestaly jezdit některé trajekty z Dánska. Stovky domácností bez elektřiny byly hlášeny také z Estonska.\nUdálosti ČT: Záplavy ve Velké Británii\nVydáno pod SvětVelká BritánieFrancieWalesŽelezniceAnglieSkotskoBristolNantesPařížBouřeDennis


Játra a akné, na akné jsme zkusila asi 10 pripravku a jediny vyledek\nJátra a akné Empati\nakné souvisí s přetíženými játry až druhotně, prvotní příčina je nerovnováha hormonálního systému, špatně proudící lymfa a odvod škodlivin, a tím překyselení organismu. Teprve následně se tímto přetěžují játra\nDieta při akné. Obtíže vám může pomoci zmírnit i správná strava. Základem jsou potraviny bohaté na zinek (játra, brokolice, kapusta), omega-3 mastné kyseliny (ryby) a antioxidanty (červené hrozny, borůvky)\nPřece proto, abychom měli čistou krev, játra ji totiž filtrují a čistí. Čistá krev se projeví tím, že zmizí akné, ekzém a další kožní nemoci. Mě se objevil ekzém a akné po tom, co jsem vysadila antikoncepci, nevím však jakou má spojitost čistota krve a antikoncepce Kolem 17. hodiny se začnou nahřívat játra (pod pravým žebrem) naplněnou lahví s horkou vodou a v 19. hodin se začne se samotnou kúrou - každou čtvrthodinu 3 lžíce olivového oleje a hned na to 3 lžíce citronové šťávy až do 20. hodin - tedy 4x 3 + 3 lžíce. Pak se co nejdéle nahřívají játra a jde se spát 12 časných příznaků nemocných jater 1. Podrážděný žaludek. Pravděpodobně trpíte nevolností nebo zvracením. Může se to podobat jiným onemocněním, jako jsou migrény, otrava jídlem, závratě, nemoc z pohybu, rané těhotenství, deprese, zvracení či problémy s ledvinami. Ti, kteří trpí poškozením jater, často zažívají nevolnosti, protože jejich játra mají. Poměrně časté jsou i výrazné škrábance na kůži. Nefunkční játra totiž nestíhají zpracovávat a odbourávat různé produkty lidského metabolismu, ty se potom ukládají do kůže a způsobují svědění. U mužů se jaterní onemocnění může projevit i ztrátou ochlupení na velkých částech těla. Ruce mohou napovědě\n3: Játra. Oblast mezi obočí je spojena s játry. Měli byste si hlídat příjem alkoholu, soli, mléčných výrobků a mastných jídel. V této oblasti se také nejdříve projevuje potravinové alergie a vše, co nadměrně zatěžuje játra. 4 + 5: Ledviny. Pupínky, ale i tmavé kruhy pod očima značí dehydrovaný organismus\nJátra a akné petra 27.2.2014 21:44. Zdravím, je mi 27 a také mám akné hlavně kolem úst, ale i na hrudníku a na zádech. Kolem úst to údajně je hormonální nerovnováha tak jsem začala cvičit hormonální jógu a objednala si kořen smldince chlupatého na rovnováhu\nLéčí akné, vyrážky a pupínky. jablečný ocet má stejné a i lepší výsledky než mnohé komerční kosmetické přípravky a krémy; obsahuje kyselinu jablečnou, která má silné antibakteriální, antimykotické a protivirální účinky. Díky tomu efektivně předchází tvorbě akné a vyrážek; Detoxikuje pokožk\nV mnoha studiích jsou játra spojována se vznikem kožních potíží, tedy ekzémů nebo alergických projevů, akné. Mohou ovlivnit bolesti kolen, kyčlí a páteře, ale i vznik kuřích ok, otlaků, hemoroidů a vysokého cholesterolu\nAkné a játra . Játra metabolizují tuk a ten se pak při špatné funkci tohoto orgánu usazuje v pórech a ucpává je. Játra mohou být zatížena mnoha příčinami, jako jsou plísně ve střevech, porušená sliznice střeva, přes kterou se dostává do jater hodně toxických látek\nAkné se svými typickými červenými pupínky trápí řadu mladých, ale i dospělých lidí, kteří pak nemyslí na nic jiného, než jak se akné zbavit. Víme, že akné souvisí se zdravím jater. Zdravá játra = žádné akné. Ale jsou tu ještě další faktory, které červené vyrážk\n3) Chrání játra. Pokud jsou vaše játra příliš zatížená a nestíhají zpracovávat všechny toxiny, může se to negativně projevovat na kůži jako akné. V játrech se navíc tvoří hlavní antioxidant glutation, který pomáhá bojovat proti akné. Játra také pomáhají vyrovnávat hladiny hormonů v těle\nPokud se v organismu vyskytne větší množství toxických látek, než mohou ledviny a játra efektivně zpracovat, nastupuje funkce kůže. Jak toxiny odcházejí pokožkou, narušují její zdravou soudržnost a odolnost. Toto je klíčový faktor mnoha kožních poruch, včetně akné Příznaky Při akné se vyskytují černé tečky. Játra jsou životně důležitý orgán lidského organismu, který je uložen v pravém podžebří v dutině břišní. Onemocnět mohou snadno, ovšem ne vždy to člověk hned zaznamená. Zjistěte, jaké varovné signály nezanedbat a kdy je nutné vyhledat lékaře Čaj z kořene pampelišky léčí játra, vyplaví kila a na akné je lepší než kosmetika: Takto si ho připravíte i u vás doma! od. Pavla.P. Podporuje zdraví jater. Kořen pampelišky funguje jako silné jaterní tonikum, a proto je považován za velmi efektivní pro zdraví jater. Pomáhá metabolizovat tuk nahromaděný v játrech a. akné a další kožní problémy; plynatost, nadýmání; bolesti břicha; zvyšování tělesné hmotnosti; Návod na čištění. Nejlepší způsob, jak játra chránit, je očista od všech škodlivých toxinů. Jak tedy vaše játra udržet zdravá a čistá? Je to velmi jednoduché, pomůže vám citronová šťáva a olivový olej Štítky: akné ALT antioxidanty cukrovka deprese detoxikace detoxikace ostropestřcem diebetes drcený ostropestřec drcený plod ostropestřce ekzém elixír života fit játra hodnoty alt v játrech hubnutí imunita intoxikace jak užívat ostropestřec jak zhubnout jaterní testy jaterní výsledky játra játra a pocení kristova koruna.\nLokální ošetřování akné je důležité - mladému člověku záleží na tom, jak vypadá. Vyžaduje rychlé řešení - koupí si raději maskovací prostředek. Tím sice problém dočasně uschová pod pokličku, ale dokud se nepustí do celkových změn ve svém životě, režimu, dietě..a nebudu pokračovat, abych se neopakoval 22.09.2012 21:17 . Citronová šťáva a olivový olej nejlépe zabírá na očistu jater a žlučníku, kde se také nejvíce shromažďují jedy, kterých se právě detoxikací chceme zbavit.Játra jsou orgánem látkové výměny.Játra v našem těle produkují žluč a zásobují jí pak žlučník, odkud dále žluč putuje přes žlučovody do dvanáctníku a do střev Vedle nich jsou to také játra, z nichž odstraňuje toxiny a obnovuje rovnováhu elektrolytů v těle, tím pádem chrání před dehydratací. Tyto procesy rovněž zefektivňují uvolňování žluči, což se odrazí i na zlepšení hormonálních potíží, které bývají příčinou například akné Játra jsou orgánem látkové výměny, pomáhají nás zbavovat jedů a škodlivin a zároveň vyrábí nezbytné enzymy, hormony a ketolátky. Podílejí se na tvorbě krve a produkují žluč, která putuje do žlučníku a následně do dvanáctníku a do střev. Játra ovlivňují kvalitu zraku a zvyšují kvalitu a pružnost vazů a. Játra jsou nenahraditelná - každou minutu přefiltrují přes litr krve, ovlivňují trávení tuků a produkují některé hormony. Disponují geniální schopností regenerace, ani ta ale není všemocná, protože játra dostávají zabrat neustále: přechozenými virózami, kouřením, alkoholem, užíváním léků, tučnými a smaženými jídly nebo různými konzervanty (za.\n16 bylinek na játra! Skvělé při regeneraci a očistě jater\nAkné a jak proti němu bojovat dietou - ceskenemoci\nKokosový olej: Léčí nebo způsobuje akné? - Ne akné\nČaj z kořene pampelišky léčí játra, vyplaví kila a na akné\nNaučte se, jak vyčistit svá játra a podpořte tak své\nOstropestřec mariánský vám zachrání játra\nAkné z pohledu celostní medicíny CelostniMedicina\nJak připravit pampeliškový čaj a co všechno umí z hlediska\n2 způsoby, jak očistit žlučníku a játra? - Štěpánka


Knoflíkárna - Oficiální stránky obce Jakubčovice nad Odrou\nKnoflíkárna – Dřevoplast\nV roce 1826 Augustin Teltschik koupil jakubčovický dolní mlýn za 2.738 c.m. od Johana Wesselského ze Suchdolu. Po smrti Augustina Teltschika převzal mlýn jeho syn Ferdinand a zřídil zde výrobu dřevěných knoflíků a kolíků.\nRoku 1881 jeho matka Therezie Teltschik mlýn předala svému synovi Emilovi.\nEmil Teltschik záhy zanechal mlýnského provozu a přeorientoval se jen na výrobu tzv. Kamenných knoflíků. Základní surovinou pro výrobu místních knoflíků byly tzv. Kamenné ořechy o velikosti vlašských ořechů. Přesněji řečeno šlo o vnitřní jádra plodů jednoho druhu palem, které rostou v Ekvádoru a Kolumbii. Tyto jádra se dají i přes svou tvrdost dobře řezat, soustružit, barvit a leštit.\nEmil Teltschik (*24. 04. 1850 - +10. 05. 1921)\nTímto byl položen základ pro rozvoj průmyslového závodu, který v roce 1895 zaměstnával již 380 dělníků a mnohé domácí pracovníky a stal se pro Jakubčovice a okolní obce důležitým hospodářským provozem.\nEmil Teltschik nevlastnil jen továrnu na knoflíky, ale i kamenolomy s drtírnou. Kamenné ořechy byly po dobu 100 let (1850-1950) ideální surovinou pro výrobu knoflíků, až byla umělými knoflíky vytlačeny z výroby. Od polovina 19. století vznikla v Německu, Rakousku a Itálii řada podniků na výrobu kamenných knoflíků.\nI jakubčovická produkce zaznamenala rychlý a velký rozvoj a již roku 1895 bylo vyrobeno přibližně 450 veletuctů kamenných knoflíků, které byly dodávány velkoobchodům ve Vídni a Budapešti, ale též do řady dalších států. Zastoupení bylo v Berlíně, Hamburku, Kodani, Londýně, Paříži, Varšavě a Oslu.\nMladý podnik ale nebyl ušetřen osudných ran. Již v roce 1881 zničila povodeň splav na řece Odře, který patřil ke knoflíkárně. Splav již nebyl obnoven, ale byl zřízen nový přítok vody ve spolupráci s jakubčovickým horním mlýnem (Kasperovým).\nDalší vzestup produkce byl dne 28. 11. 1896 náhle přerušen, když požár zničil výrobní prostory se zařízením, příčina požáru nebyla zjištěna.\nKe svícení se tehdy používaly petrolejové lampy. Jelikož podlahy a většina zařízení byly dřevěné, špony z výroby knoflíků a výrobky dobře hořely, mohla být příčinou katastrofy malá neopatrnost. Po požáru byla produkce v malém rozsahu obnovena a postupně rozšiřována, takže do roku 1910 bylo opět zaměstnáno 210 dělníků a 30 domácích pracovníků.\nKvalitní výrobky zajišťovaly odbyt velkoodběratelů ve Francii, Anglii, Skandinávii a jinde ve světě.\nV roce 1891 byla otevřena lokální trať Suchdol – Budišov a v Jakubčovicích byla zřízena zastávka, která vypravovala i vagónové náklady. Toto bylo obzvlášť důležité pro přísun uhlí a kamenných ořechů, jelikož se dříve musely dovážet ze Suchdola nebo Ostravy koňskými povozy. I vlastní dodávky musely být (vyjma poštovních zásilek) dopravovány do Suchdola.\nPříznivý vývoj knoflíkárny utrpěl vypuknutím první světové války v roce 1914. Exportní zásilky do Anglie a Francie odpadly úplně a z neutrálního zahraničí i tuzemska se neustále snižovaly. Bylo nutné hledat nová odbytiště a závod se musel stavebně a strojově modernizovat. Vedoucí provozu a prokurista Hubatschek odešel na podzim roku 1917 ze závodu a majitel Emil Teltschik pro pokročilé stáří a špatný zdravotní stav nemohl již závod vést.\nProto povolal svého bratrance z české větve Teltschiků, právníka Dr. Rudolfa Teltschika jako vedoucího provozu. Ten sice přišel do Jakubčovic a převzal vedení, ale nemínil zde zůstat natrvalo, ucházel se o zaměstnání ve státních službách. Od roku 1920 pracoval na Ministerstvu pro sociální spravedlnost v Praze a odtamtud se dostal až na Mezinárodní úřad do Ženevy, kde setrval až do své penze.\nPři stavbě lokální trati Suchdol - Budišov v roce 1891 bylo zjištěno, že kámen ze svahů údolí Odry se hodí výborně ke stavby silnic a železnic. Jako první otevřel suchdolský stavitel ing. Schifthelm v Jakubčovicích kamenolom s drtírnou a výrobou betonových výrobků.\nV Jakubčovicích samotných založil továrník Emil Teltschik spolu s rolníky Antonem Hausrem, Ferdinandem Schorschem, Josefem Ohnhauserem a mlynářem Josefem Kasperem společnost a otevřeli jižně od železniční zastávky rovněž kamenolom s drtírnou.\nRoku 1905 převzal Emil Teltschik podíly druhé společnosti a přikoupil k tomu sousední pozemek oderského panství, které tenkrát patřilo polskému hraběti Adamu Potockému. Před 1. světovou válkou existovaly u správy Ferdinandovy severní dráhy plány rozšířit trať z Vídně do Krakova o třetí a čtvrtou kolej na zvládnutí očekáváného vzestupu dopravy. S tímto počítal i Teltschik, když krátce před 1. světovou válkou vystavěl drtírnu.\nTento provoz byl na tehdejší dobu moderně vybaven americkými stroji, velkými skluzavkami pro nakládku a podobně. Při financování knoflíkárny v roce 1886 a modernizaci kamenolomu v roce 1914 pomohl významně dobrý přítel Emila Teltschika Vincenez Nohel z Vídně (narozený ve Starém městě u Bílovce).\nTen byl mimo jiné majitelem pletárny Fanny Lemmermeyer ve Vídni, významného podniku, který rovněž patřil k zákazníkům knoflíkárny. Nohel poskytnul peníze na 5 % úrok v částkách po 30.000,- a 60.000,- rakouských korun a obdržel za to pololetní směnky, které byly při splatnosti obnoveny a zároveň s úroky zaplaceny.\nEmil Teltschik byl tím jediným vlastníkem dvou odlišných provozů knoflíkárny s přibližně 200 zaměstnanci a kamenolomu s drtírnou, kde pracovalo 140 dělníků. Oba nesly společný název Emil Teltschik a spol.\nDřívější úředníci Rudolf Jaschek (ner. 1887) a Eduard Kasper (nar. 1895) se ihned po skončení války vrátili a převzali dle příkazu Dr. Rudolfa Teltschika vedení provozů. K nim byl majitelem Emilem Teltschikem přijat Ing. Ferdinand Lipowsky (nar. 1865) z Pohoře u Oder, kterému bylo svěřeno zpracování všech stavebně technických záležitostí. Tímto byli vytvořeny personální předpoklady, aby oba závody měli své vedení a mohly pracovat.\nByla to pohnutá doba. Po první světové válce se změnily mnohé státní hranice a stará obchodní spojení byla narušena. Francie a Anglie jako hlavní odběratelé byly ztraceny. Znehodnocení měny ve vnitrozemí a obzvláště v Německu a Rakousku vedlo k tomu, že zákazníci v Holandsku, Dánsku i jiných státech chtěli přijmout ceny v markách. Suroviny, jako kamenné ořechy z jižní Ameriky, byly jako dříve nakupovány hamburskými importéry. Musely být zaplaceny v britské měně a při rychlém znehodnocení marky docházelo ke ztrátám.\nDo toho přišla náhlá smrt Emila Teltschika a vznikly problémy s majetkem, neboť nebyl ženatý a neměl žádné potomky.\nZemřel 10. května 1921 ve věku 70 let jako jediný majitel jakubčovických kamenolomů, drtíren a knoflíkárny. Ve své závěti rozhodl, aby jeho podniky byly vedeny dále a celý majetek změněn na nadaci.\nTak se stala firma Emil Teltschik a spol. (knoflíkárna a kamenolomy) dle poslední vůle nadací. Po přibližně jednom roce byla pozůstalost projednána a „Teltschikova kulturní nadace“ povolena jako majitel obou závodů. Bylo ustanoveno kuratorium pro správu nadace a vedení obou nadačních závodů. Do ředitelství byli povoláni dosavadní úředníci Ing. F. Lipowsky – pro všechny technické záležitosti, R. Jaschek – pro oblast finanční a účetnictví, E. Kasper – pro obchodní a provozně technické vedení knoflíkárny. Edmund Kasper byl pověřen mnohostrannou a rozmanitou činností.\nBylo především nutno zaměstnancům udržet pracovní místa a závody postavit na zdravou základnu. Knoflíkárna musela v letech 1922-1923 přechodně snížit stav svých pracovníků na 70 a ti mohli pracovat jen každý druhý týden. Kredity poskytnuté soukromými osobami mohly být splaceny znehodnocenými korunami. I přesto byla finanční situace obtížná. Ve starém Rakousku existovalo 11 továren na kamenné knoflíky, které průměrně zaměstnávaly na 200 dělníků. Všechny továrny se nacházely na území nového Československa, pro domácí trh ale postačovala jen jedna.\nVýsledkem tvrdého konkurenčního boje zaniklo do roku 1938 sedm z těchto firem insolvencí nebo zmizely spojením, zbyly jen čtyři a jednou z nich byla i knoflíkárna v Jakubčovicích.\nStálou snahou bylo nutno hledat nová odbytiště a novými vzory a modely získat nové odběratele. K tomu byly nutné časté cesty do vnitrozemí i zahraničí. Surovina (kamenné ořechy) byla dovážena z Ekvádoru a Kolumbie. Hotové kamenné knoflíky se prodávaly jen zčásti v tuzemsku, většinou našly odbytiště v zahraničí, především v zámoří.\nTím byla jakubčovická knoflíkárna spojena i s dalekým světem. Stará odbytiště byla zčásti získána zpět a přibyli noví odběratelé např. v Japonsku, Číně a Rusku.\nV roce 1926 uplynulo 30 let od založení podniku. Kuratorium a ředitelství se usneslo toto jubileum oslavit. V sále hotelu „Jelen“ v Odrách byla uspořádána slavnostní hostina s množstvím četných hostí. Pro celé osazenstvo závodu bylo uspořádáno v nově vystavěném sále dědičného rychtářství v Jakubčovicích veselé odpoledne a večer s hudbou a tancem při volném občerstvení.\nV letech 1927 – 1929 byl proveden pokus získat z odpadů kamenných ořechů chemickou cestou umělou hmotu k výrobě knoflíků. Tyto snahy však skončily nezdarem.\nOd roku 1928 byly ze sortimentu zámořských dřevin přírodního zbarvení zhotovovány módní knoflíky pro dámské oblečení, avšak byly v prodeji jen v tuzemsku, v zahraničí byly požadovány pestré barvy, které se vyráběli jen z javorového dřeva.\nSortiment byl dále rozšířen o knoflíky pro kroje s ručně malovanými květinovými vzory. Vyráběly se také dřevěné ozdoby, brože, náramky a přívěsky. Na jejich pomalování bylo zaměstnáno často i více jak 50 domácích pracovnic.\nHospodářská krize, která vypukla v roce 1929 ve Spojených státech amerických, zapůsobila negativně ve všech oblastech odbytu. Postupně byly místní výrobky vytlačovány jednak módními dřevěnými knoflíky a později stále více umělými hmotami.\nV období 2. světové války se osud továrny ztrácí.\nV roce 1945 továrna částečně vyhořela a nová výstavba se prováděla až v letech 1952-1955. Provoz na vodní elektrárně byl opětovně obnoven v roce 1956, voda ke dvěma turbínám se přiváděla náhonem z řeky Odry. Tento náhon rovněž poháněl turbínu instalovanou v Kasperově mlýně, přebytečná elektřina byla dodávána do veřejné sítě v obci (obec elektrifikována v roce 1947), náhon dále protékal vesnicí Loučky, kde rovněž poháněl mlýn a pilu.\nTurbíny byly definitivně zrušeny v roce 1972 a dány do šrotu. Tím končí výroba elektřiny v obci. Historie této továrny ovšem nekončí.\nVýrobní program byl kvůli požadavkům trhu přeměněn a podnik byl několikrát přejmenován, jak se měnili jeho majitelé. V roce 1960 se podnik jmenoval VD Odra, svým výrobním programem, a hlavně výrobou dřevěných hraček a jiných výrobků (např. náramků, zrcadel) si vydobyl na českém trhu i v zahraničí dobré jméno.\nV roce 1961 byl podnik přejmenován na VD Dřevoplast, který byl později přičleněn pod ředitelství podniku Nový Jičín a dlouhou dobu vyráběl např. dřevěné hračky, postýlky, houpačky, malované figurky a vánoční ozdoby.\nPo sametové revoluci došlo ke změně vedení podniku a názvu Domino Duo, ten netrval dlouho a podnik se za přispění nové majitelky dostal do likvidace. Stroje a zařízení byly rozprodány. Proběhla rozsáhlá oprava a úprava výrobních hal a podnik se začal zabývat kovoobráběčským výrobním programem.\nV současné době se zde vyrábějí čističky odpadních vod, jedná se o podnik METAL MB s. r. o.


Kniha Ela a Mrkvička - Půlnoční strašidlo - Dagmar H. Mueller | Dobré Knihy.cz\nEla a Mrkvička - Půlnoční strašidlo 57 CZK Nové\nEla chce se svým poníkem Mrkvičkou a svými kamarádkami stanovat u starého mlýna. Prý tam ale straší! Na strašidla sice nevěří, ovšem pak uslyší nějaké výstřely - a tajemná postava zmizí do polí. Naštěstí se Mrkvička nenechá jen tak zastrašit. Naopak: Mrkvička zavětří…\nKrálík málem králem Krotitelé záhad – Zločin v domě hrůzy\nKůň jménem Zázrak LANklan Šílený mrakodrap\nLegenda o Golemovi Leggenda del bambin Gesú di Praga: Legenda o Pražském Jezulátku (italsky)\nLes bez srdce Liga starších džentlmenů\nLondýn Luis Suarez: Kanibal s něžnou duší\nLuštění pro děti - vtipy a hádanky Madame Okta - kniha první


Novostavba 1+1 Brno, U Leskavy, prodám, na prodej\nNový bytový areál, v těsné blízkosti centra a zároveň pár kroků do přírody.\nV koupelně pračka, keramická dlažba s podlahovým vytápěním, jinak plovoucí podlaha. V prostorné chodbě nová, velká, zrcadlová šatní skříň s posuvnými dveřmi.\nVlastní měřiče tepla,kamerový systém.\nSpolečné prostory v domě jsou široké,dobře prosvětlené.\nVýborné spojení kamkoli. V blízkosti nové nákupní centrum Campus Sguare – univerzitní kampus, Fakultní nemocnice. Vvýborná sociální vybavenost .\nCena: 10900 + služby 1800,-\nČíslo inzerátu | 927331\nNovostavba 1+1 Brno, U Leskavy - Kontaktní údaje\nNovostavba 1+1 Brno, U Leskavytento inzerát již není platný!!\nCP bytu: 37. m2. 2.P. Nový bytový areál, v těsné blízkosti centra a zároveň pár kroků do přírody. Moderní, mimořádně energeticky úsporný byt se sníženými náklady na topení. Výhodou této jednotky je její řešení, opticky je kuchyně oddělená od obývacího pokoje. V koupelně pračka, keramická dlažba s podlahovým vytápěním, jinak plovoucí podlaha. V prostorné chodbě nová, velká, zrcadlová šatní skříň s posuvnými dveřmi. Vlastní měřiče tepla,kamerový systém. Celý dům i byt je bezbariérový. Společné prostory v domě jsou široké,dobře prosvětlené. Klidný, tichý a čistý dům, slušní a příjemní sousedé ! Výborné spojení kamkoli. V blízkosti nové nákupní centrum Campus Sguare – univerzitní kampus, Fakultní nemocnice. Vvýborná sociální vybavenost . Bezproblémový a rychlý výjezd na dálnici. Od: 1. 9. 2020 Cena: 10900 + služby 1800,- , prodám, na prodej,Novostavba 1+1 Brno, U Leskavy, prodám, na prodej


Cajon Schlagwerk CP410ST Cajon 2inOne Barista | Cajon | muzikant.cz Eshop\nCajon Schlagwerk CP410ST Cajon 2inOne Barista\nSchlagwerk CP410 Cajon 2inOne Barista je nástroj z řady 2inOne. Nástroje této modelové řady jsou vybaveny technologií 2inOne se 40 pružinami. Struník uvnitř cajonu tlačí na hrací desku pod přesně určeným úhlem. Pokud hrajete na hrací desku, pružiny vibrují a vytvářejí moderní snare efekt. Jednoduchým postupem lze struník rychle z nástroje vyjmout, výsledkem je pak tradiční kubánský zvuk cajonu. Tento model nabízí ostrý a jasný zvuk, originální design ve stylu přepravního boxu. Kombinace s hrací deskou s designem Barista nabízí atraktivní vzhled za super cenu.\nTělo cajonu řady 2inOne je vyrobenou buď z osmivrstvého výběrového olšového dřeva pro skvěle vyvážený zvuk nebo z SPL (Sonic Project Lignum) pro maximální sílu basů. Kabinet je doplněn o filcové nožky potažené gumou, které zajistí perfektní absorpci vibrací a to, že nástroj neklouže po podlaze.\nHrací deska je laminová a je extra tenká pro velkou dynimaku hry a široký rozsah frekevncí zvuku. Je také pouze částečně přišroubovaná, čímž je dosaženo bohatých basových základů zvuku.\nSpecifikace Schlagwerk CP409ST Cajon 2inOne Barista\nHrací deska: buk, Soft Touch\nPokud máte zájem o zboží: Cajon Schlagwerk CP410ST Cajon 2inOne Barista a je uvedena cena NA DOTAZ nebo jste jej našli na jiném českém e-shopu, který má toto zboží reálně skladem za velmi zajímavou cenu, neváhejte nás kontaktovat. Pokusíme se Vám nabídnout ještě výhodnější cenu.\nMáte zájem o zboží Cajon Schlagwerk CP410ST Cajon 2inOne Barista a nechcete jej rovnou objednávat ale nejdříve si jej na prodejně odzkoušet a teprve tam se rozhodnout?\nBohužel neznáme dostupnost zboží Cajon Schlagwerk CP410ST Cajon 2inOne Barista, ale pokusíme se tuto informaci zjistit. Stačí odeslat tento formulář\nDobrý den, mám zájem o zboží: Cajon Schlagwerk CP410ST Cajon 2inOne Barista. Můžete mi prosím zjistit kdy bude zboží dostupné?


Jujutsu.cz | Příprava vs Paranoia\nVytvořil: Matěj Novák | Rubrika: Sebeobrana | Vytvořeno: 1.8.2012 | Zobrazeno 2591x\nRád bych s vámi probral jednu záležitost, která mi již delší dobu leží na srdci. Je to o tom, abychom se více uvolnili a nepropadali trendu, který se nám snaží média (a někteří instruktoři sebeobrany, pozn. překladatele) namluvit, že svět se řítí do záhuby, všude je nebezpečno a proto je potřeba cvičit brutální techniky. Rád bych v tomto článku upozornil na jeden aspekt, tolik běžný ve světě výuky té takzvané reálné sebeobrany, který je záměrně zveličován…a čemuž jsem pravděpodobně přispěl i sám.\nV mé knize Žádná druhá šance: průvodce reálnou sebeobranou jsem zdůrazňoval potřebu pro efektivitu, přiměřenou brutalitu, pozornost k okolí a připravenost. Popsal jsem typický profil predátora a celé to pak směřovalo k tomu, aby si čtenář udělal představu, kdo může být predátor a co od něho očekávat. Za tím si v knize i nadále 100% stojím, ale…\nStrašné věci se stávají neustále. Neuvěřitelné činy brutality můžete vidět každý den a kdekoliv ve světě. Nicméně to vše musíme chápat ve správném kontextu a nepropadat panice či paranoie. Pouze se připravit na rizika a žít s vědomím, že člověk je připraven.\nRacionální lidé si doma nainstalují detektory kouře, zapínají si pásy v autě, chodí preventivně na lékařské prohlídky, uzavírají pojištění, nosí v práci ochranný oděv, zamykají na noc své domy a byty a to vše dělají s vědomím „co kdyby“. To vše děláme nikoliv ze strachu, ale protože jsme si vědomi, co vše by se mohlo stát, pokud si například nezapneme při řízeni vozidla pásy a jejich zapnutí pak sníží pravděpodobnost nebo závažnost možného zranění při dopravní nehodě, jakkoliv statistické časté jsou.\nK sebeobraně by se mělo přistupovat velice podobně. Měli bychom k tomu přistupovat stejně jako když nainstalujeme detektor kouře. Nainstalujte jej na správné místo, vyměňujte pravidelně baterie a jednou za čas zkontrolujte, že detektor funguje. To vše bez paranoie, že v noci vám ve spaní vyhoří byt. A přesně takto bychom měli přistupovat i k výuce sebeobraně.\nA nyní si představte člověka, který instaluje detektory kouře v každé místnosti, včetně WC a koupelny, denně je kontroluje, mění baterie každý druhý den a nacvičuje požární dril každý víkend. Pořídil si nehořlavý oděv včetně nehořlavých povlaků polštáře a deky a shání jakékoliv informace, jak ještě více zlepšit svou ochranu před případným vyhořením. Jak byste nazvali takového člověka? Paranoik? Zcela jistě.\nAno, násilné a nebezpečné věci se stávají ve světě každý den, ale, a to je velice důležitý fakt, který by měli zvážit všichni ti, kteří propagují brutální řešení konfliktů a mají tak podobně paranoidní uvažování jako v případě našeho člověka obávajícího se vyhoření – tyto věci se stávají stále méně častěji. Kriminalita klesá a dokonce i světové konflikty jsou méně častější a násilnější než tomu bylo v historii. Pro ty z vás, kteří chtějí přesná čísla, prosím přečtěte si následující studie The rational optimist (Matt Ridley), The Better Angels of Our Nature: The Decline of Violence In History And Its Causes (Steven Pinker) a Risk: The science and Politics of Fear (Dan Gardner).\nPokud toto uslyšíte poprvé, budete si myslet, že jde pouze o zbožné přání, nikoliv fakta, zvláště, když včera v televizi říkali, že (doplňte si sami nějakou strašnou událost). Tomu se říká „výběrová informace“.\nJe to podobné jako když někde čtete, že na pobřeží opět napadl plavce žralok. Už v té zprávě nezazní, že ročně v tom místě dojde maximálně ke 4 napadením ročně. Ano, je to tragická událost, ale pokud zvážíte, kolik lidí se tam každý den chodí koupat, pak vám najednou ta zpráva bude znít maličko jinak, že? Samozřejmě, že média nebudou zveřejňovat zprávy typu „ Dnes se 37 milionům lidí, kteří se koupali, nic nestalo. Nikdo z nich nebyl napaden žralokem.“ Ve světě médií platí „Když to krvácí, tak to táhne, když to hoří, tak to vynáší“ a zprávy jsou dle toho vybírány. Lidé samozřejmě reagují emotivněji na špatné zprávy než na ty dobré, máme to v genech. Reportéři se nesnaží nám vnucovat, co chtějí oni, jen nám dávají to, co chceme my. Právě proto pak takové zprávy mají vysokou sledovanost. Je pouze na nás, jestli si dokážeme udržet správný náhled na celou záležitost.\nSamozřejmě jsou povolání, kde riziko konfliktu je daleko vyšší (například policie, či armáda). Je logicky v jejich největším zájmu být částečně paranoidní, fakticky to mají v popisu práce. Ale vlastně tato zvýšená pozornost není paranoia, jako spíše informované povědomí o možných rizicích.\nNicméně pro drtivou většinu lidí je asi nejlepší použít přístup, který jsem vysvětlil na příkladu detektoru kouře. Nainstalovat na správné místo, vyměňovat pravidelně baterky, pravidelně si projít se spolubydlícími co dělat v případě požáru, a udržovat si zdravý pohled na svět, který není založený pouze na tom, co vidíte v televizních zprávách.\nShrnu-li to, pak se více uvolněte, zatímco budete dělat všechny preventivní kroky proto, abyste se nestali oběťmi konfliktu. A užívejte si života. Svět skutečně není tak nebezpečné místo, jak se vám média snaží namluvit.\nZdroj: Preparation vs. Paranoia, Mark Hatmaker, Black Belt September 2012


Pronájem elektrocentrál v Bzeneci\nProfesionální servis v Bzeneci\nHledáte partnera v Bzeneci pro vykrytí energetických služeb? Máte časté problémy s kvalitou elektrické sítě nebo potřebujete občas vykrýt odstávku? Hledáte někoho, kdo Vám v Bzeneci poradí a pomůžou při výběru správně záložní zdroje? Hledáte někoho, na koho bude spolehnutí?\nVelký výběr elektrocentrál v Bzeneci, okolo 100ks\nŘešíte-li v Bzeneci plánovanou odstávku energie či sháníte elektrocentrálu v v Bzeneci z jakéhokoliv důvodu a potřebujete spolehlivé řešení, už dále nehledejte! My se o Vás v naší půjčovně elektrocentrál Hujeval v Bzeneci postaráme! Řešení máme pro jakoukoliv situaci! Disponujeme kvalitním vybavením, spolehlivou flotilou obsahující okolo 100ks elektrocentrál a týmem zkušených odborníků, kteří Vám se vším ochotně pomohou! Jsme Váš partner do nepohody!\n80kVA mobilní elektrocentrála v Bzeneci , cena od 1960,-Kč/den\nNež pošleme elektrocentrálu k Vám do Bzenec, podrobíme ji vždy zátěžové zkoušce! Vždy musí podat 110% výkon. Pokud by bylo cokoliv špatně, tak to bude ještě u nás a Vy tak máte jistotu, že budete mít k dispozici plně funkční, výkonný, kvalitní agregát, který splní svůj úkol na 100%.\nDodáváme Vám elektřinu s řešením, kdykoliv kdekoliv i u Vás a také predlozka] Bzeneci.\nTechnické poradnství predlozka] Bzeneci zdarma! 722 008 009.\nElektrocentrálu Vám (nejen) v Bzeneci dovezeme kamkoliv, zapojíme, obsloužíme, dotankujeme, zkrátka se nemusíte bát žádných dalších starostí.\nSvětelná LED v Bzeneci věž 4x400W, cena 1500,-kč/den\nPotřebujete v Bzeneci koupit do firmy záložní zdroj? Není problém!\nOpravdu v Bzeneci potřebujete agregát. Musíte ho opravdu kupovat? vždyt se to nevyplatí.\nElektrocentrála s automatickým startem v Bzeneci, 200kVA za cenu 8500kč/měsíc!\nUltrasilent elektrocentrála v Bzeneci- extrémně tichá mobilní\nTiché Ultra Silent elektrocentrály o hlukové hladině do 50db, jsou pro případy, kdy potřebujete maximální tichost centrály i v Bzeneci.\nU nás v Bzeneci k dispozici.\n70kVA ultrasilent v Bzeneci, cena od 1750,-K4/den\nNaše půjčovna v Bzeneci spoluracuje se společností Valeon


Jana Brožková (Bydlet.cz), 19.08.2017\n• ½ hrnku kuskusu\n• 1 hrnek (250 ml) vývaru\n• 1 jarní cibulka (zelená část)\n• Snítka hladkolisté petrželky\n• 60 g balkánského sýra\n1. Rajčata na spodní straně lehce seřízněte, aby se nekutálela a odřízněte z nich vršek. Opatrně je vydlabejte.\n2. Kuskus nasypte do misky a zalijte vroucím vývarem. Přikryjte a nechte asi 10 min odstát.\n3. Do kuskusu vmíchejte utřený česnek, nasekanou jarní cibulku a petrželku, nadrolte balkánský sýr.\n4. Vše dochuťte solí, pepřem a římským kmínem. Potom vmíchejte polovinu toho, co jste vydlabali z rajčat.\n5. Kuskusovou směsí naplňte rajčata, přiklopte je odříznutým vrškem a pečte na 180°C 10 – 15 minut.\nNázory na článek Recepty s rajčaty: rajčata plněná kuskusem\nKoláč, 20.08. 11:54, Radka Těšíková