Tuhý kondicionér - Ochranný pro rychle se mastící vlasy - Přírodno\nDomů / E-shop / Vlasy / Tuhý kondicionér - Ochranný pro rychle se mastící vlasy\nKód: 304/25G 304/50G Zvolte variantu\nKombinace jednotlivých složek vytváří kondicionačním systém, který je alternativou k běžně používaným kondicionačním složkám, jako je BTMS (Behentrimonium Methosulfate - najdete iv přírodních kondicionérů a tuhých šamponech s kondicionérem), Behentrimonium Chloride, sloučeniny Quarternium a Polyquarternium, které jsou syntetické, obvykle nejsou biologicky odbouratelné, hromadí se ve vodním ekosystému a jsou toxické pro vodní organismy. Další skupinou složek, které se v našich produktech vyhýbáme, jsou silikony. Poznáte je podle koncovek -cone, -thicone, -siloxane, -silane ... Při používání silikonů dochází na vlase k vytvoření filmu, který není rozpustný ve vodě (nebo je jen částečně rozpustný), proto se z vlasů těžko vymývají, dochází k jejich vrstvení a nabalování, čímž se vlasy nadměrně zatěžují, slábnou a dochází k jejich zvýšené lámavosti. Zabraňují vstřebávání vlhkosti do vlasu a to jejich vysouší. Kondicionér proto obsahuje rostlinné složky, které jsou považovány za náhradu silikonů, přičemž nedochází k nabalování a zatěžování vlasů. Kondicionéry slouží k předcházení poškození vlasů. Nedokáží však už roztřepené vlasy zacelit, protože buňky, které tvoří viditelnou část vlasu, jsou odumřelé.


HISTORIE SBORU | HASIČI města Náchoda\n–1885: Na počátku rozhodnutí o vzniku hasičského sboru v Náchodě byla, jako v mnoha městech, historie požárů města, vůči nimž bylo necvičené a nevybavené obyvatelstvo bezmocné. Náchod zcela vyhořel v roce 1441 při jeho obléhání vojsky Panské jednoty a Slezany. Značná část města pak padla za oběť požárům v letech 1452, 1554 a 1570. V roce 1683 se oheň rozhořel v židovské čtvrti a během dvou hodin se rozšířil na celé město i s krajským předměstím, celkem lehlo popelem 121 domů. V plamenech tehdy zahynulo 16 lidí. Ničivé požáry menšího rozsahu, kdy se počty spálených budov pohybovaly maximálně v desítkách, Náchod postihly v letech 1751, 1753, 1837, 1859, 1862, 1864. Požáry přinesl i válečný rok 1868, kdy byl Náchod okupován Prusy. Ještě v roce 1869 shořelo sedm stodol na Dolním předměstí u děkanské zahrady.\n1869–1885: V roce 1869 byly schváleny stanovy a zvolen zřizovací výbor tělocvično-hasičské jednoty Sokol v Náchodě. První cvičení hasičského odboru se zúčastnilo 63 členů. V roce 1872 vznikl samostatný hasičský sbor v Mautnerově továrně. Městský purkmistr Tichý pak v roce 1883 prosadil, aby město Náchod mělo vlastní hasičský sbor spjatý s obcí a v roce 1885 tedy z podnětu Jana Tichého vznikl hasičský sbor měšťanský. Stanovy a vedení ustavilo městské zastupitelstvo.\n1886: Na první valné hromadě byl prvním starostou sboru zvolen Josef Tichý, velitelem pak Bohdan Šrůtek.\n1889: Na Horském předměstí se konalo první velké veřejné cvičení hasičského sboru, který v té době měl již 145 činných a 4 čestné členy a v jehož výzbroji byly tři čtyřkolové stříkačky.\n1895: Městský úřad postavil v Hurdálkově ulici hasičskou zbrojnici, jejíž součástí byly i stáje pro koně.\n1914–1921: První světová válka znamenala odchod části hasičského sboru na frontu a aktivity sboru se omezily na činnost skupiny samaritánů, která přepravovala raněné z nádraží do lazaretů a nemocné z domů do nemocnice. Se skončením války skupina zanikla, ale v roce 1921 vznikl při hasičském sboru samaritánský odbor, který v roce 1935 čítal již 121 členů.\n1924: Sbor si pořídil za 100.000 Kč automobilovou stříkačku Ebert. Šedesát pět procent ceny zaplatilo město, zbytek hasiči získali od sponzorů.\n1935: V době oslav padesátiletého výročí má hasičský sbor 202 členů, z toho 49 činných a 153 přispívajících, z nichž bylo 21 čestných. Sbor se při oslavách veřejnosti představil v ukázkovém cvičení na náchodském náměstí a oslava byla ukončena v sokolské zahradě.\n1938–1939: Po Mnichovské dohodě v roce 1938 Německo zabralo české pohraničí. O rok později došlo k okupaci i zbytku Československa. S příchodem okupantů byla omezena činnost řady spolků, některé byly rozpuštěny. Hasiči, jako organizace veřejně potřebná, pracovali dál, ale jako požárně-policejní hlídky, s omezením setkávání a vzdělávací činnosti. Vznikly nové stanovy, ke kterým nebyly povoleny připomínky. Podle nich původní hasičské župy nahradily nově zřízené obvody a okresní hasičské jednoty.\n1940–1945: Během válečných let byla ze členů hasičského sboru v Náchodě sestavena dvě stálá požární družstva, podřízená městskému úřadu. Hasičskému sboru byla doplněna technika, sbor získal výkonnější stroje.\n1945: Při útěku německých vojsk na konci války přes Náchod bylo úkolem náchodských hasičů v uniformě provádět zajišťování zbraní německých vojáků a důstojníků SS a skladovat je v náchodském pivovaru. Hned po válce došlo k ukončení činnosti městem placené hasičské jednotky. Z prvního patra budovy hasičské zbrojnice byli vystěhováni dosavadní nájemníci a po stavebních úpravách se do uvolněných prostor dvou bytových jednotek nastěhovali velitel a strojník sboru. Vznikla tam též zasedací místnost pro sbor. Tím se splnil dávný záměr hasičů, aby budova sloužila členům, kteří zabezpečí techniku, a aby se urychlil výjezd k požárům.\n1946–47: Náchod postihly dva velké požáry – požár tzv. ředitelské vily bývalé Doctorovy tkalcovny naproti náchodskému nádraží v roce 1946 a rok na to velký požár v areálu Rubeny, poté, co vyhořel bývalý obytný dům v Nerudově ulici.\n1953: Podle Zákona O ochraně před požáry a jinými živelními katastrofami z roku 1950 byla provedena reorganizace hasičů. Byla ustavena čtyři požární družstva a se začleněním hasičů do organizací Národní fronty se název sboru změnil na Místní jednotu ČSPO. Financování sboru převzal stát.\n1963: Došlo k největšímu poválečnému požáru v Náchodě – ve skladišti surové bavlny n. p. Tepna v Borské ulici. Likvidace požáru byla složitá, jeden hasič byl zraněn.\n1969–1970: Po obsazení Československa vojsky Varšavské smlouvy v roce 1968 se v roce 1969 změnilo státoprávní uspořádání na federální a v roce 1970 je po jednáních mezi okresním a městským národním výborem byla zřízena jednotka profesionálních požárníků (Veřejný požární útvar). Prozatímně byla umístěna v hasičské zbrojnici náchodských dobrovolných hasičů v Hurdálkově ulici. Spolu s budovou převzal VPÚ i veškerou požární techniku a vybavení.\n1971: Od května byla Okresní ohlašovna požárů, kde do té doby sloužili pracovníci OIPO a členové MJ PO, postupně obsazována nově přijatými příslušníky VPÚ, kteří v druhé polovině roku převzali obsluhu ohlašovny kompletně. Společná výjezdová činnost Požárního sboru Náchod a VPÚ probíhala až do listopadu, kdy byl evidován poslední společný výjezd. Dobrovolným hasičům zůstalo právo na užívání zasedací místnosti, ale i to časem s rozšiřujícími se potřebami VPÚ zaniklo.\n1972–1988: S chybějící technickou i prostorovou základnou, stárnoucími členy a ubývající perspektivou ztratil sbor významnou část členské základny a svými aktivitami se omezil na preventivnní činnost a asistenci při společenských akcích. V roce 1985. kdy sbor slavil 100 let, měla členská základna 34 členů.\n1989–1997: Rozsáhlé změny odstartoval listopad 1989. Z požárníků se znovu stali hasiči, vzniklo Sdružení hasičů Čech, Moravy a Slezska.\n1998–současnost: V roce 1998 byly ve Velkém Poříčí upraveny prostory, do kterých se z Hurdálkovy ulice v Náchodě přestěhovali profesionální hasiči. Město Náchod vrátilo původní prostory sboru a z dobrovolných hasičů začalo budovat vlastní výjezdovou jednotku. Tato změna se pro sbor stala novým začátkem. V současné době je hlavní činnost SDH Náchod zaměřena na výchovu a přípravu členů zásahové jednotky. Jsme nápomocni při různých kulturně- společenských a sportovních akcích města Náchoda. Svépomocí jsme rekonstruovali polní kuchyni, se kterou zajišťujeme občerstvení při těchto akcích. Ve spolupráci s jednotkou se podílíme na různých akcích, například zajišťujeme asistence při ohňostrojích, přednášky a ukázky pro školy, školky a mnoho dalších aktivit.


IZOMAT - Vše, co potřebujete vědět o fasádních omítkách a jejich aplikaci\nVše, co potřebujete vědět o fasádních omítkách a jejich aplikaci\nNávody na aplikaci fasádních omítek – minerálních i pastovitých. Přehledné srovnání jednotlivých typů pastovitých omítek od akrylátových přes silikátové po silikonové.\nOmítnout dům si zvládnete klidně sami – stačí si přečíst náš článek a zvolit nejvhodnější typ omítky.\nFasádní omítka je to první, čeho si při pohledu na jakýkoliv dům všimneme. Pokud vybereme vhodný typ omítky, bude stavba vypadat honosně a působivě. Samozřejmě to platí i naopak – špatným výběrem nebo postupem nanášení omítky vzhled celého domu zkazíme.\nOmítka neplní jen funkci estetickou. Má za úkol chránit podkladovou vrstvu (zdivo nebo zateplovací systém), zajistit dobrou mechanickou odolnost a snižovat míru zašpinění. Přečtěte si, pro jaký typ se rozhodnout a jak při nanášení nové omítky nebo renovaci staré správně postupovat.\nRozdíl mezi minerální a pastovitou omítkou\nKaždou omítku tvoří nějaké pojivo, plnivo a voda, případně další přísady, které zlepšují vlastnosti materiálu. Protože se různé typy omítek liší složením, mají odlišné vlastnosti a hodí se na různé typy podkladů. Na obecné rovině rozlišujeme fasádní omítky na minerální a pastovité. Jaký je mezi nimi rozdíl?\nMinerální omítka se vyrábí z přírodních materiálů (vápenců, cementů, křemičitých písků apod.). Jde o suché směsi, a tak se musí se před aplikací smíchat v požadovaném poměru s vodou. Minerální omítky se vyznačují vysokou paropropustností a odolností vůči tvorbě plísní. Jejich nevýhodou je náročnost aplikace. Protože nejsou minerální omítky probarvené, pro dosažení požadovaného odstínu se musí dodatečně opatřit fasádní barvou. Proto je cena za realizaci barevné minerální omítky poměrně vysoká.\nDalším typem omítek jsou tzv. pastovité, které se v současné době uplatňují mnohem častěji než minerální. Jde o tenkovrstvé designové omítky, které jsou ideální pro použití na různé systémy zateplení. Na rozdíl od minerálních jsou probarvené a naředěné. Díky pastovité konzistenci se přímo nanáší na podkladovou vrstvu, a tak je nanášení pastovité omítky rychlé a snadné. Po zaschnutí vrstvy získá fasáda finální podobu, a to bez potřeby dodatečných nátěrů.\nPastovité omítky a jejich rozdělení\nFasádní omítky pastovité konzistence se podle použitého pojiva standardně dělí na silikátové, silikonové a akrylátové. Existují pak různé kombinace pojiv, například silikon-silikátové omítky, které se vyznačují větší odolností vůči zašpinění. Při výběru materiálu je důležitým parametrem paropropustnost. Nejvíc paropropustné jsou omítky silikátové, neméně pak akrylátové. Pojďme se na jednotlivé typy zaměřit podrobněji.\nPojivem těchto omítek je silikát, tedy vodní sklo. Vzhledem ke zmíněné vysoké paropropustnosti se hodí pro použití na všechny typy zateplovacích systémů. Protože je použité pojivo zásadité, odolává vůči vzniku plísní a mechů. Na druhé straně je možné silikátové omítky aplikovat jen při dobrých klimatických podmínkách. Ideální je teplota kolem 20 °C a vlhkost 50 %. Silikátovou omítku můžete použít buď přímo na zateplovací systém, nebo na tepelněizolační minerální omítku, kde poslouží jako designová finální vrstva a nahradí klasický nátěr.\nVzhledem k vynikajícím vlastnostem patří silikonové omítky k nejlepším materiálům využívaným pro omítání fasád. Silikonové omítky se vyznačují dobrou pružností, odolností vůči vodě i špíně, stejně tak i jednoduchou aplikací a mnohaletou životností. Silikonové omítky také odolávají vůči UV záření, jsou chemicky stabilní a odolné proti vzniku plísní. Ve srovnání s ostatními typy omítek patří také k těm nejdražším.\nNa druhé straně jsou omítky akrylátové, které jsou cenově nejdostupnější. Jde o probarvený typ pastovitých omítek, které lze bez problémů namíchat i do velmi sytých a plných odstínů. Akrylátové omítky jsou mechanicky odolné a snesou i častý kontakt s vodou. Řada výrobců přidává do akrylátových omítek speciální fungicidní přísady, a tak se ani u nich mechy a plísně často neobjevují. Hlavní nevýhodou akrylátových omítek je zmíněná nízká paropropustnost. Proto se doporučují jen na fasády s dobrými izolačními vlastnostmi. Naopak nejsou vhodné na starší domy a historické stavby, které mají velmi často vlhké zdi.\nVedle tří zmíněných typů pak existují i různé speciální typy omítek s kombinací různých pojiv. Hojně rozšířené jsou například silikon-silikátové omítky. Díky podílu silikonu vynikají výrazně menší špinivostí, a to při zachování vynikající paropropustnosti.\nNyní znáte základní rozdělení fasádních omítek i jejich vlastnosti, a tak si můžete vybrat vhodný typ a pustit se do omítání. Přinášíme vám návody na omítání jak pomocí klasických minerálních omítek, tak těch pastovitých.\nRenovace staré fasády pomocí minerální omítky\nNa opravu staré fasády, ve které se objevily praskliny a další vady, které kazí vzhled budovy a přináší riziko prostupu vlhkosti do zdiva, můžete použít klasické minerální omítky. Dobrou volbou je například funkční minerální omítka Weberstar 223 aquaBalance či jiný typ omítky od osvědčeného výrobce Weber.\nOčistěte podkladovou vrstvu\nNejprve je třeba starou fasádu důkladně očistit a pomocí špachtle odstranit odlupující se a odpadávající části. Zaprášenou fasádu můžete nasucho omést, při silnějším znečištění pak vyčistit pomocí vysokotlakého čističe. V takovém případě však musíte před nanášením nových vrstev počkat, než původní omítka uschne.\nPřipravte směs a naneste na fasádu\nDle poměru uvedeném na obalu smíchejte suchou směs minerální omítky s vodou a důkladně promíchejte pomocí elektrického míchadla stavebních směsí. Nechte pár minut odležet a naředěnou směs promíchejte ještě jednou. V dalším kroku naneste omítku na starou fasádu a roztírejte pomocí ocelového hladítka. Doporučujeme do čerstvé stěrky vložit i sklotextilní síťovinu, která novou omítku zpevní. V dalším kroku se snažte síťovinu zahladit tak, aby nebyla vidět.\nNaneste druhou vrstvu a zapravte\nPrvní vrstvu nechte chvíli zavadnout. Dříve, než zcela zaschne, naneste druhou tenkou vrstvou a zapravte ji pomocí hladítka.\nPřetřete fasádní barvou\nMinerální omítky nejsou probarvené, a tak se musí dodatečně přetřít fasádní barvou, případně opatřit vrstvou tenké pastovité omítky. Aplikaci fasádní barvy provádějte nejdříve 3 dny po nanesení finální vrstvy minerální omítky.\nNávod na aplikaci pastovité omítky na zateplenou fasádu\nPro omítání zateplení fasády doporučujeme zvolit tenkovrstvou pastovitou omítku. Dle požadovaných vlastností a cenových možností zvolte akrylátovou, silikátovou, silikonovou nebo speciální omítku. Vyrábí se v různých zrnitostech. Pro použití na zateplení musí být minimální zrnitost 1,5 mm. Pokud byste chtěli mít fasádní omítku jemnější, musíte na fasádu nejprve natáhnou vrstvu zrnitější omítky, a následně ji překrýt hladkým typem.\nPodkladovou vrstvu omítky doporučujeme opatřit penetračním nátěrem, a to alespoň den předem. Ideální je zvolit penetraci, která bude probarvená ve stejném (nebo alespoň podobném) odstínu jako omítka.\nPastovitou omítku můžete naředit\nPastovitá omítka je předem namíchaná a připravená tak, aby se mohla rovnou aplikovat na napenetrovaný podklad. Pro zjednodušení aplikace a upravení konzistence lze většinu pastovitých omítek naředit vodou. Výrobci zpravidla doporučují přidat maximálně 1 % vody.\nAby finální omítky vypadala působivě, musí se natahovat v celé ploše na jeden zátah. Proto by se na zhotovení omítky mělo podílet více pracovníků, aby bylo napojení rychlé a zdařilé. Pokud by k napojování docházelo až po přeschnutí omítky, byly by spoje viditelné. Hrubé natažení omítky provádějte s využitím ocelového hladítka. V dalším kroku přebytečnou vrstvu omítky strhněte na velikost zrna, a to opět pomocí hladítka.\nZhotovení zrnité nebo rýhované struktury\nTenkovrstvé omítky se realizují buď jako rýhované, nebo škrábané. Podle vyžadované struktury musíte pořídíte vhodný typ omítky a provést správný postup finální úpravy. Rýhované struktury fasádní omítky se dosahuje vytvářením přímočarých nebo krouživých tahů hladítkem z umělé hmoty nebo polystyrenu, a to po krátkém zaschnutí materiálu. Omítka totiž obsahuje zrna, která při tažení vytváří v omítce viditelné rýhy.\nŠkrábaná omítka se pak vytváří krouživými pohyby plastového hladítka, které se provádí ihned po natažení omítky. Ve výsledku jsou zrna pravidelně rozvrstvená a rovnoměrně vystupující. Při strukturování omítky nedoporučujeme hladítka čistit vodou, ale přebytečný materiál jenom setřít. Voda by způsobovala další rozřeďování, které by se mohlo projevit vznikem viditelných fleků na fasádě.\nPro lepší orientaci jsme pro vás připravili přehled struktur a zrnitosti omítky.\nZákladem úspěšné realizace fasádní omítky je správná volba materiálu a dodržení doporučovaného technologického postupu. Ať už sáhnete po tradičních minerálních omítkách, nebo upřednostníte moderní pastovité materiály, bez patřičného vybavení se neobejdete.\nOcelová i plastová hladítka, elektrická míchadla, penetrace či samotné omítky najdete v našem e-shopu. Vše potřebné si objednejte z pohodlí svého domu. Čas, který ušetříte, pak využijte k dalšímu studování technologických postupů zhotovení omítky. Věříme, že díky našim tipům vytvoříte omítku, se kterou zazáříte.


28.02.2020 hypotéky refinancování\nhavarijní pojištění motocykl kalkulačka\nhistorické mapy on line\nnemovitost střelice u jevisovic\npadesátka online film\npotvrzení o platbě vzor\nautomaty zdarma diamanty\nvýklad karet zdarma delfini\nkoupě bytu bez realitky\nzklidnění tračníku před cestou\nAť už potřebujete hypotéky refinancování u nás hypotéky refinancování najdete, navíc si u nás můžete porovnat nabídky ostatních a najít i něco navíc. Vyberte si z aktuální nabídky pro hypotéky refinancování a získejte i něco navíc, u nás můžete ušetřit, najít nejvýhodnější nabídku nebo porovnat nabídky s konkurencí.\n“Vše co potřebuji na jednom místě, děkuji za rozcestník který mi pomohl najít hledané informace hypotéky refinancování.”\n“Potřebovala jsme hypotéky refinancování a vše potřebné jsem našla na chytře online, jsem ráda že mi pomáháte a ne jenom mě.”\nkotle na dřevoplyn srovnání\nVíce informací pro kotle na dřevoplyn srovnání na chytře online s jistotou, Máme pro vás možnosti a záleží na vás co si vyberete, pokud se rozhodnete u nás kotle na dřevoplyn srovnání je vaše správná volba.\nčeská spořitelna hrotovice\nVíce informací pro česká spořitelna hrotovice na chytře online s jistotou, Máme pro vás možnosti a záleží na vás co si vyberete, pokud se rozhodnete u nás česká spořitelna hrotovice je vaše správná volba.\nhypotéky refinancování na Chytře online najdete přehledně uspořádané informace a odkazy na ověřené služby.\nbáječná léta pod psa online\nonline hra sushi\nčeská spořitelna letovice


Zajímavé technologie, které mohou ovlivnit budoucnost kolejové dopravy | Technický týdeník\nDíky inovacím v železniční dopravě jsou vlaky rychlejší, bezpečnější, efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí.\nVlaky jsou jednou z nejekologičtějších forem dopravy a v závislosti na cíli mohou přepravovat cestující z jednoho místa do druhého až neuvěřitelně rychle. Bez modernizace by však nemohla být do budoucna konkurenceschopná. Které technologie by měly hrát v budoucnosti železniční dopravy nejvýznamnější roli?\nSUPERRYCHLÉ VLAKY MAGLEV\nVlaky MagLev (magneticky levitující) využívající magnety ke vznášení nad tratí bez nutnosti použití kol, jsou v současnosti nejmodernějším, nejrychlejším, ale zároveň nejdražším druhem kolejové dopravy. V pravidelném provozu je už např. příměstská MagLev dráha vedoucí na letiště v Šanghaji. Ta je v současné době nejrychlejší na světě.\nCesta dlouhá cca 30,6 km trvá přibližně 7 minut rychlostí 431 km/h.\nV Japonsku plánují zprovoznit roku 2027 dráhu Čúó-šinkansen mezi Tokiem a Nagojou, připravenou na prodloužení do Ósaky. Očekává se, že nový vlak dosáhne max. rychlosti cca 505 km/h, čímž 286,5 km dlouhou trasu do Nagoji zvládne za 40 minut.\nČína hodlá jít ještě dále a testuje vlak Super MagLev s rychlostí 1 000 km/h. I když je teprve ve fázi výzkumu, zdá se, že dosažení takové rychlosti není nereálné.\nAutonomní vlaky jsou již roky v provozu především v podobě metra. Tato technologie má však velký potenciál prosadit se i mimo uzavřené tratě. Systémy autonomního řízení jsou neustále zdokonalovány a lze je tak použít na delší a komplikovanější trasy. A co víc, automatizace má velký potenciál pro optimalizaci efektivity systémů veřejné dopravy tím, že zohledňuje špičky, eliminuje nevýhody spojené s nedostatkem strojvůdců, jejich chyb a potřebou jejich pravidelného odpočinku, zvyšuje bezpečnost a zmenšuje nebo plně eliminuje zpoždění.\nAby bylo možné výrazně zvýšit zájem o cestování po železnici, bude nutné proměnit i samotný prostor pro cestující. Nejde přitom jen o dostatek prostoru a přepravní kapacity, ale také o celkovou optimalizaci vlaků se zaměřením na moderní cestování.\nKupříkladu koncept vysokorychlostního vlaku Mercury pro British Rail od PriestmanGoode ukazuje, jak by takový moderní interiér vlaku mohl vypadat (viz foto).\nAUTOMATIZOVANÁ KONTROLA KOLEJÍ A VLAKŮ\nDůležitým faktorem při automatizaci železnic je snímání a využití obrovského množství dat, která jsou železnice, vlaky a cestující schopni generovat i využívat. Společnosti Siemens a Thales kupříkladu vyvíjejí senzory, které pomáhají udržovat vlaky v perfektním technickém stavu a zvyšují bezpečnost cestování.\nPříkladem je systém BRD (Broken Rail Detection) společnosti Siemens, včasně detekující poškození kolejnic. Systém dokáže identifikovat jakékoliv poškození železniční trati s přesností lokalizace do 100 mm za přispění GPS.\n„Pracujeme na konceptu železničních robotů, železničních dronů budoucnosti. Budou se pohybovat na trati před vlakem a budou naprogramovány tak, aby fungovaly samostatně,“ uvedl Pierre-Antoine Benatar, marketingový ředitel společnosti Thales v blogovém příspěvku. Podle jeho názoru by drony mohly sledovat trať před jedoucím vlakem, kontrolovat případná rizika a včas eliminovat možné problémy.\nMODULÁRNÍ VLAKY, KTERÉ NEMUSÍ ZASTAVOVAT\nVelkým problémem železniční dopravy je, že vlaky nemohou zastavit na jakémkoliv místě. Přidávání zastávek zpomaluje přepravu. Proto vysokorychlostní vlaky obecně zastavují pouze ve velkých městech.\nPriestmanGoode však nedávno vytvořil koncept, v němž by vozy metra jezdily po smyčce do bezprostřední blízkosti vysokorychlostní železnice na okraji města. Během souběžné jízdy by se vozy metra propojily s vysokorychlostními vlaky a umožnily tak cestujícím nastoupit a vystoupit z vlaku, aniž by bylo zapotřebí výrazněji zpomalit nebo dokonce zastavit.\nHyperloop sice není technicky vzato vlakem, je však jakýmsi jeho pokračováním. I když nadále prochází testy, rychlost, jakou by mohl spojovat města, by znamenala doslova revoluci v cestování.\nPlně funkční hyperloop, jak ho předpokládá Elon Musk, dosáhne rychlosti více než 1 130 km/h, takže cesta mezi Los Angeles a San Franciskem bude trvat jen 30 minut.\nTo by mělo být možné díky vakuově uzavřené trubici, která pomůže snížit odpor vzduchu působící na transportní kapsle s cestujícími téměř na nulu. Hyperloop také využívá pasivní technologii MagLev, která je obdobou zmíněné technologie používané dnešními nejrychlejšími vlaky.\nSOLÁRNÍ POHON A VODÍK\nNěkolik společností už přikročilo k používání solárních panelů na střechách elektromobilů, aby s jejich pomocí prodloužilo dojezdové vzdálenosti. Totéž lze ovšem udělat také s vlaky. Tato cesta by přispěla především ke zvýšení ekologičnosti železniční dopravy a odlehčení infrastruktury. První vlak na solární pohon na světě je již v provozu v australském Byron Bay. Funguje od roku 2017.\nAni technologie vodíkového pohonu vlaků nepředstavuje vzdálenou budoucnost. Takové vlaky se již vyvíjejí a testují. Princip je přitom jednoduchý. Jde o elektrochemické zařízení přeměňující přímo chemickou energii paliva a okysličovadla na energii elektrickou. V podstatě jde o galvanický článek, skládající se ze dvou elektrod oddělených membránou nebo elektrolytem. K anodě je přiváděno palivo, ke katodě pak okysličovadlo. Mezi elektrodami se pak obě látky katalyticky slučují. Palivový článek může teoreticky pracovat nepřetržitě, dokud není přerušen přívod paliva nebo okysličovadla k elektrodám.\nJediný odpadní produkt „vylučovaný“ vlaky vzniká, když molekuly vodíku reagují s kyslíkem na katodě a stávají se vodou. Coradia iLint je světově první osobní vlak poháněný vodíkovými palivovými články.\nO optimalizaci prostoru uvnitř vlaků jsme se již zmínili, ale co takhle optimalizovat prostor, ve kterém se používají? Ačkoli čínský „obkročující“ autobus vypadá, že nebude široce používaným typem dopravy, myšlenka ukazuje, jak lze městské prostory optimalizovat pro efektivní dopravu. Ve městech po celém světě již dlouho existovaly tramvaje s automobily a chodci. Koncept, který by automobilům umožňoval volný pohyb pod samotnými vozidly, by jistě zlepšil dopravu mnoha lidí.\nVLAKY DO VESMÍRU\nI když je nepravděpodobné, že by se taková doprava mohla stát součástí každodenního dojíždění, propojení železniční dopravy a vesmírných technologií nemusí být ve vzdálené budoucnosti zcela nereálné. Koncept Startram počítá s možností katapultování dopravního prostředku do vesmíru pomocí železniční konstrukce MagLev, která by směřovala na nízkou oběžnou dráhu Země. To by výrazně snížilo závislost vesmírného průmyslu na pohonných hmotách. Buďme však upřímní, pravděpodobnost úspěšnosti realizace takového plánu je velmi malá. Dopravní systémy mají dnes problémy s řešením podstatně banálnějších problémů, než jaké bude potřeba vyřešit pro potřeby úspěšné realizace Startramu.\nK bezpečnějšímu cestování vlakem lze však využívat jiné vesmírné technologie. Jak zdůrazňuje Evropská kosmická agentura ESA, pro zvýšení bezpečnosti vlaků se už dnes používá speciální technologie senzorů vyvinutá k zajištění bezpečného návratu kosmické lodi do zemské atmosféry. Technologie Satellite má totiž potenciál poskytnout škálovatelné řešení také pro určování polohy vlaků a zvýšit bezpečnost železniční dopravy. Navíc by mohla poskytnout i lepší připojení k internetu ve vysokorychlostních vlacích.\nPřímé spojení vlaku s vesmírem je poněkud nereálné i v poměrně dlouhodobém horizontu. Blíže k realizace má propojení železniční a letecké dopravy. Společnost AKKA Technologies zahájila testování konceptu multimodálního letadla s názvem Link & Fly, hybridního letadla/vlaku, který je v podstatě (zjednodušeně) trupem letadla schopným měnit železniční podvozek za křídla.\nPokud bude budoucnost dopravy modulární, bude železnice určitě nedílnou součástí inovačního procesu. Díky své nízké uhlíkové stopě a přizpůsobivosti spolehlivý vlak v dohledné době nebude zaostávat za jinými vysoce známými způsoby dopravy.\n11. červenec 2021, 07:00, Autor: (PK)


V soutěži o CorelDRAW 2020 je znám vítěz - Josef Hrdý z reklamní dílny Vade Bohemia z Chotěboře. Získal tak časově neomezenou licenci k užívání CorelDRAW Standard 2020. Blabopřejeme. Ostatní účastníci dostali Voucher 1000 Kč na slevu na definované produkty CorelDRAW s platností do 31.8.2020. 12 z nich je do týdne využilo.\nPANTONE COLOR OF THE YEAR 2020 - využijte barevné synergie roku 2020 se speciálním, cenově zvýhodněným vzorníkem. Více informací ZDE. Cena exportního souběhu jen 249 Kč + dph - eshop ZDE.\npro větší náhled klikněte na obráku nebo ZDE\nDTP STUDIO má v nabídce celý sortiment produktů LightBOX / FotoBOX / PrepressBOX 5000K. Ať už budete potřebovat jen denní osvětlení (LightBOX 5000K), fotografický ateliér (FotoBOX 5000K) nebo normalizované osvětlení pro posuzování barev (PrepressBOX 5000K), jste na správné adrese. Více informací ZDE. Tutoriál "Krok po kroku" ZDE.


Lasery, které přesně vrtají, vyklepávají a mění vlastnosti materiálů | Hospodářské noviny (iHNed.cz)\nLasery, které přesně vrtají, vyklepávají a mění vlastnosti materiálů\nBudova laserového centra HiLASE se nachází v Dolních Břežanech. autor: HN – Libor Fojtík\n2. 12. 2019 00:00 / 6 minut čtení\nJe až neuvěřitelné, k čemu všemu se dá využít laserový paprsek, když se mu dodá velký výkon zkrocený do velmi krátkých pulzů. V HiLASE v mnohém předběhli dobu a jejich lasery umí přetvářet materiály a výrobky z nich na úroveň, kterou by jinými technologiemi nebylo možné dosáhnout.\nCentrum HiLASE se dělí na dvě části. Jednou je výzkum a vývoj laserů na míru podle konkrétních požadavků zákazníků, ať už z akademické nebo průmyslové sféry a druhou je nabídka expertních služeb kdy pomáhají firmám řešit jejich potřeby a problémy inovativním způsobem za použití globálně unikátních laserových technologií. "V rámci prezentací na fórech a veletrzích zjednodušeně říkáme, že HiLASE tvoří zákaznické lasery. To, co nelze koupit na běžném trhu navrhneme jako prototyp na míru potřeb zákazníka, postavíme, nainstalujeme a zákazník to může používat. A zároveň pod jednou střechou využíváme těchto jedinečných světelných zdrojů pro širokou škálu špičkových průmyslových aplikací, zejména v souvislosti s laserovým zušlechťováním materiálů. Nabízíme vývoj a optimalizaci laserových procesů, validaci laserových technologií, pronájem laserových systémů, nebo studie proveditelnosti. Jednoduše řečeno pomáháme modernizovat český průmysl,“ upřesňuje dva hlavní proudy zaměření společnosti vedoucí centra HiLASE Tomáš Mocek.\n„V našich materiálech máme slogan Superlasery pro skutečný svět, což znamená, že všechno děláme se záměrem, aby to dříve nebo později našlo konkrétní využití, především v průmyslu,“ dodává.\nFotogalerie Lasery, které řežou, vyklepávají a mění vlastnosti materiálů\nProdukt s přidanou hodnotou\nJím vedené centrum se tím odlišuje od sousedního centra ELI Beamlines, které je zaměřeno na základní badatelský výzkum a hodlá se stát českým CERN, tedy mezinárodní uživatelskou laboratoří. V HiLASE sice také část výzkumných kapacit věnují studiu fundamentálních jevů, nicméně nepatří to mezi jejich primární úkoly. Konkrétně se zde zabývají čtyřmi základními okruhy aplikací. Lasery sice staví a vyvíjejí jako produkt s velmi vysokou přidanou hodnotou, ale to by samo o sobě nestačilo. Zjednodušeně řečeno, zákaznické lasery nebo superlasery si nikde nemůžete koupit, musí se pro konkrétní využití vyvinout. To znamená, že mají velmi speciální parametry, které jsou vhodné pro unikátní aplikace. Každý laser, který si tu zákazník objedná pro svou konkrétní potřebu, je originál. Tím pádem se liší i cenou.\n„HiLASE dělá lasery pro vizionáře průmyslu, kteří uvažují o tom, kam se bude ubírat průmysl v následujících 10 nebo 20 letech, a kteří hledají, čím by jim fotonový zdroj mohl pomoci. Aby získali nějakou konkrétní konkurenční výhodu oproti ostatním, kteří používají standardní technologie.\nPrvní oblastí, které se HiLASE věnuje, je technologie laserového vyklepávání rázovou vlnou (Laser Shock Peening – LSP). Přirovnat se to dá k rázové vlně vzniklé po výbuchu bomby, tady se ale uskutečňují v mikrosvětě na ploše pět krát pět milimetrů. Pomocí laseru tak v podstatě dochází k vyklepávání kovového materiálu a k jeho zhutňování v daném místě. Cílem je zvyšování odolnosti materiálu. „Tím, že používáme laser, který má velmi krátkou dobu pulzu v nanosekundách, daří se nám rázovou vlnou proniknout do materiálu třeba i několik milimetrů. To je až desetkrát hlouběji než jakoukoliv jinou konvenční technologií. Využití je v řadě oborů, například v aeronautickém průmyslu, kde se zvýší odolnost některých kriticky namáhaných součástek letadel. Prodlužuje se tak jejich odolnost a životnost.\nLSP lze také využít v energetice. Všude tam, kde jsou turbíny, tedy ve vodních, jaderných, větrných nebo uhelných elektrárnách. I v turbínách totiž dochází po určité době k únavě materiálu, vznikají tam trhlinky, a pokud se ve vhodném okamžiku neošetří, může jednoho dne dojít k prasknutí a tím ke zničení celé obrovské turbíny s cenou v řádu desítek milionů korun. Navíc dojde na relativně dlouhou dobu k zastavení provozu, což přinese další ztráty. Prodloužení životnosti tedy přináší nemalé úspory.\nTato technologie se dá s úspěchem používat i třeba lodní šroub. Může výrazně pomoci ochránit kritické součástky, aby byly odolnější. „Za tímto účelem tady máme superlaser, kterému říkáme Bivoj,“ usmívá se Tomáš Mocek.\nDruhá aplikační oblast je laserové obrábění, respektive mikroobrábění. To primárně nemění parametry materiálu, ale pomocí laseru do něj například něco gravíruje nebo velmi přesně vrtá. Není to omezené pouze na kovové materiály, upravují se tak i plasty nebo kompozity. Technologie je výhodná i pro úpravu nástrojů, které mají být ostré a pevné. Donedávna používané mechanické nástroje nestačí na dosažení tak vysoké přesnosti otvorů, hran a ploch. Laser, jehož energie je zde dávkována ve velmi krátkých časových okamžicích, působí efektivně a vytváří velmi přesné malé otvory i ve velmi tvrdém materiálu, třeba v krystalech. Pro některé materiály nejsou běžně dostupná laserová zařízení vhodná. Například z důvodu, že délka pulzu je moc dlouhá a vlivem tepelných efektů dochází ke spékání materiálu. Tento nešvar ale odstraňují právě naše speciální krátkopulzní energetické lasery. „Říkáme, že je to takzvaná studená interakce. Materiál se ani nestačí vzpamatovat a je tam vytvořen perfektní otvor nebo hrana, přesně tak, jak potřebujete,“ upřesňuje Mocek.\nDalší oblastí je testování prahu odolnosti materiálů, v tomto případě optických. Tady centrum spolupracuje s několika českými firmami. Například s Meoptou, nebo nebo CRYTURem využívající metodu k testování odolnosti nových optických vrstev pro potřeby ověřování a zlepšování kvality. Tyto firmy vyvíjejí různé metody pro úpravu povrchů, zkoušejí materiály a potřebují je někde otestovat. Za tímto účelem vznikla specializovaná testovací stanice, která umožňuje proměřit práh poškození dané optické komponenty, pokud se na ni aplikuje laserové záření. Cílem je, aby optické komponenty daného výrobce vydržely více než jejich konkurence.\nPoslední, tedy čtvrtá aplikační oblast, které se zdejší laserové centrum momentálně věnuje, je takzvaná funkcionalizace materiálů. Při ní se materiálům pomocí laseru přidává nová funkce, kterou za normálních podmínek nemají. „Jedním z cílů této technologie je například snaha o to, aby povrch letadla byl už z výroby připravený odolávat námrazám a lety by neměly zpoždění,“ upřesňuje Mocek. Funkcionalizace materiálů samozřejmě neslouží jen v leteckém průmyslu. Využívá se i v lékařství pro vylepšování implantátů. Ukazuje se totiž, že lasery jsou velmi dobrým nástrojem pro úpravu povrchů, což přináší mnohem lepší přilnavost implantátů ke tkáni. Tím pádem lépe „srostou“ a vydrží v těle déle. Zatím je sice tento projekt ve fázi pilotních testů, ale pokud se potvrdí slibně vypadající výsledky, existuje reálný zájem o uplatnění v praxi.


Za povšimnutí ovšem stojí, že zatímco v Mavic 2 Pro nese kamera mnohoslibný název Hasselblad, navzdory stejnémi designu i stejně velkému obrazovému čipu u Air 2S chybí. Co to znamená? .\nI tak ale kamera s palcovým čipem srovnání s Mavic 2 Pro přímo vynucuje Na prvním místě to pro většinu zájemců samozřejmě bude cena, takže vězte, že zatímco M2Pro v balení s běžným ovladačem stojí v Česku 38 990 Kč, tak Air 2S ve stejně vybavené krabici pořídíte za 26 990 Kč (v balení Fly More Combo 34 999 Kč). A rozdíl 12 portrétů Františka Palackého vaše porcelánové spořící prasátko jistě ocení.\nNeméně zajímavé je i srovnání hmotností. M2Pro totiž "papírově" váží 907 gramů (lidsky řečeno skoro kilo), zatímco Air 2S jen 596 gramů. Jsou situace, kdy těch 30 deka rozdílu nepředstavuje jen hmotnost bohatší svačiny, ale docela se hodí - pěší túrou počínaje a leteckou dopravou konče.\nNajdete tu dokonce i pár věcí, kterými se M2Pro pochlubit nemůže. Na prvním místě to je nová verze přenosového systému OcuSync 3.0. Výrobce udává, že nabízí dosah až 12 kilometrů - ovšem podle americké normy FFC, zatímco v Evropě to bude přibližně polovina. I tak ale o moc víc, než povoluje zdejší legislativa...\nPak tu samozřejmě jsou protikolizní senzory sledující prostor vpředu, vzadu, nahoře a dole nebo hromada automatických režimů jak pro natáčení, tak i pro pohyb. Podrobné specifikace najdete tady. Pokud se nám stroj podaří získat pro test, tak si poznatky samozřejmě nenecháme pro sebe.\nVíce z této kategorie: « FPV dron podle DJI: něco mezi Mavic a závodní koptérou Drony inspirované přírodou: Robotici z Fakulty elektrotechnické ČVUT napodobují let hejna ptáků »


Jak pozvat přírodu domů: Tipy na květinové obrazy i hodiny z mechu – Abecedazahrady.cz\nvytisknout velikost písma Jak pozvat přírodu domů: Tipy na květinové obrazy i hodiny z mechu\nKdyž je venku hezky, je snadné vyjít ven, do lesa či na louku a načerpat energii z přírody, nadechnout se čerstvého vzduchu a uvolnit z těla nahromaděný stres. Když však počasí nepřeje, je zima, prší, mrzne, do přírody se vydá jen málokdo. Pak nezbývá, než si přírodu přinést domů a načerpat sílu z ní klidně přímo v obýváku.\nZákladním způsobem, jak do interiéru vnést kus přírody, jsou samozřejmě živé rostliny. Máme pro vás však další tipy, které určitě stojí za pozornost.\nMechové obrazy a hodiny\nKaždý pohled na mechový obraz vás alespoň na malou chvilku přenese do lesa, mezi vzrostlé smrky a voňavé borovice. Mech v rámu na první pohled vypadá jako živý, ale není to tak úplně pravda. Vyrostl sice přirozeně, ale po sklizni prošel stabilizačním procesem za pomoci konzervační látky, a tak není třeba zalévat, hnojit ani jinak udržovat. Postačí jednou za čas “vyfouknout” prach vysavačem se zpětným chodem. Konzervanty použité k ošetření mechu jsou biologicky odbouratelné a ekologické.\nKaždý mechový obraz i hodiny jsou originálem, neexistují dva stejné. Firmy, které se výrobou těchto obrazů zabývají, jsou schopné vyjít vstříc požadavkům na materiály závěsu, rámu i dekoračních prvků. Životnost, tedy i barevnost mechu a ostatních použitých materiálů, výrobce počítá na několik let.\nŽivotnost mechových obrazů záleží na podmínkách, v nichž jsou umístěny. Ideální podmínky jsou teploty od 5 do 30 °C a vlhkost okolo 60 procent, pak se může životnost mechu i prodloužit. A naopak při vlhkosti nižší než 50 % se může mírně zkrátit. Protože mechové obrazy nejsou živé, nepotřebují přísun světla jako klasické květiny, můžete je tedy umístit i do tmavších koutů.\nObrazy ze sukulentů\nDíky malým rozměrům a nenáročnosti se živé obrazy se sukulenty mohou stát ozdobou i takového bytu, kde bydlí zahradník amatér. Sukulenty jsou totiž velmi nenáročné na údržbu. Na rozdíl od mechových obrazů je však třeba je občas zalít, kvůli tomu má rámeček na spodní straně drenážní otvory. Dřevěný rámeček lze pověsit na zeď a je vyplněný jihoamerickým rašeliníkem, který drží zabudovaná síťovina.\nŽivé obrazy a stěny z pokojovek\nKomu nestačí pokojové rostliny umístěné na zemi či konferenčním stolku, může je ve speciálních rámech zavěsit i na stěny pokoje. Uspokojí tak své touhy po malé vertikální zahradě s minimálními nároky na instalaci a údržbu.\nNabídka rámů je široká. Do některých se vejde jediná rostlina, do jiných až 28. Rostliny jsou často umístěny v jakýchsi kapsách, jež jsou napojeny na centrální zavlažovací systém se zásobníkem na vodu, který jen musíte čas od času dolít. Tento systém zajišťuje vertikální zahradě optimální vývoj rostlin a snadnou údržbu.\nLíbí se vám živé rostliny, ale máte v bytě příliš vlhko nebo se o ně nechcete z různých důvodů starat? Vsaďte na umělé živé stěny, které se skládají z listů z polyetylénu PE a z nosné kostry, které se prodávají ve velikostech 100 x 100 centimetrů. Jednotlivé díly si můžete nůžkami upravit do požadovaných velikostí. Umělé stěny je však třeba pravidelně čistit od prachu a dalších nečistot, které se v interiérech běžně vyskytují.\nTémata článku: Pokojové rostliny, Kaktusy a sukulenty, mech, mechový obraz, živý obraz, Les, Rostliny, Sukulent, Rám, Příroda, Tip, Stěna, Obraz


4. díl Podcastu Sparťanských Novin - Sparťanské Noviny\n4. díl Podcastu Sparťanských Novin\nJan Šťastný 10/04/2019 01/07/2019\nPODCAST SPARŤANSKÝCH NOVIN 4 | 18/19–4\nNadchází závěrečná část základní části letošního ročníku Fortuna:ligy, a tak se hlásíme se čtvrtou epizodou našeho podcastu.\n‚Winter is coming?‘\n‚Derby is coming!‘\nNaše pozvání přijal a tradiční sestavu ve složení Vladimír Dobrovolný, Honza Šťastný a Martin Tomáš doplnil vzhledem k očekávanému derby sportovní redaktor a bývalý mluvčí\npražské fotbalové Slavie Ondřej Zlámal.\nHlavním tématem je logicky rozbor a očekávání od onoho největšího zápasu české\nligy. Zároveň nás v krátké době čekají hned tři derby, a všechna na stadionu úhlavního rivala, neztratí zápas náboj?\nOhlédneme se ale samozřejmě i na zápasy Sparty odehrané od posledního podcastu.\nNejvětší pozornost si uzmulo to poslední utkání proti Zlínu, protože jsme se hned po zápase přímo z Letné přesouvali na natáčení. A opomenuto nemohlo zůstat ani losování Mol Cupu.\n0:00 – Úvod. Pondělí jako hrací den Fortuna:ligy.\nI. ZÁPAS SE ZLÍNEM\n2:40 – Hodnocení zápasu se Zlínem a výkonu Sparty.\n5:33 – Martin Hašek nastoupil místo Martina Frýdka. Osvědčil se?\n7:37 – Výkony Kangy v posledních zápasech a jaká je jeho nejlepší pozice?\n11:22 – David Moberg Karlsson. Jak se jeví po větším množství odehraných zápasů?\n13:55 – Výkony Václava Drchala a Benjamina Tetteha (nejen) proti Zlínu.\n17:07 – Náročnost fanoušků na Letné na předváděnou hru a individuální výkony.\n22:11 – Nastoupí v této sezóně ještě stoper Dominik Plechatý? Stopeři obecně.\n24:28 – Střídání Uroše Radakoviče v Teplicích. Vymstila se snaha bránit výsledek?\n26:50 – Přes prohru výrazně povedená úvodní pasáž zápasu v Mladé Boleslavi.\nII. DERBY NA PROGRAMU\n29:00 – Průběh losu semifinále Mol Cupu.\n34:12 – Jak předcházet spekulacím? Pomohla by změna formátu Mol Cupu?\n37:27 – Co čekat od prvního derby? Ovlivní výkon a sestavu Slavie zápas s Chelsea?\n41:40 – Srovnání brankářů pražských S. Je přínosnější jistější chytání nebo rozehrávka?\n46:51 – Má Slavia lepší obránce? Záleží pouze na individuální kvalitě hráčů?\n50:26 – Posílila Sparta v zimě natolik, aby se v záložní řadě vyrovnala Slavii?\n58:13 – Porovnání útočníků a obecně ofenzivní síly obou týmů. Kdo střílí góly?\n1:01:11 – Kde může být slabina Slavie? Jak volit taktiku proti týmu trenéra Trpišovského?\n1:04:22 – Tipovačka prvního derby, které nás čeká v neděli.\n1:05:33 – Závěr\nPozor změna! Nové díly už nenajdete na SoundCloudu, ale všechny ostatní platformy fungují beze změny.


Adam Zvada se na realitním trhu pohybuje více než deset let. Se svou firmou Scott & Weber si zakládá na tom, že rostou organicky, nové kancelářské prostory přidávají postupně a "neblbnou". Dnes pronajímá přes 11 tisíc metrů čtverečních na pěti místech v Praze. Ani on ale neodolal vlně, která zasáhla metropoli během posledních dvou let. Pod značkou Urban Paradise otevřel sdílené pracovní prostory i privátní kanceláře v novém karlínském centru Praga Studios.\nAdministrativní centrum Drn na Národní třídě postavil miliardář Petr Němec s architektem Stanislavem Fialou. WeWork si v něm pronajímá bezmála šest tisíc metrů čtverečních. autor: ČTK\nVláda odvolala ředitele NÚKIB Navrátila, měl nedostatečné manažerské schopnosti\nVaclíkova Sevilla narazí na Kluž, Vrbu čeká s Ludogorcem Inter\nVláda odvolala ředitele NÚKIB Navrátila. Neuměl odpovídat na některé otázky ministrů\nVláda odvolala ředitele NÚKIB\nDeník N: Vláda odvolala ředitele NÚKIB Navrátila\nInspekce: Kvalita škol je různá, pomohla by podpora regionům\nV Brně se auto zaklínilo mezi dvě tramvaje\nZtráta koncentrace kalila Svitavským radost z další ligové výhry\nPraha 10 dá 250.000 korun Prešovu pro postižené výbuchem plynu\nZačínající vědci čelí poměrně velké nejistotě, říká mladý fyzik\nEK podpoří nákup 36 elektrických vlaků na jižní Moravě\nČeský Netflix pokořil důležitou metu a příští rok by mohl zlevnit\nÚčast ve Stardance byl obrovský splněný sen, řekla Kubařová v Rozstřelu\nDvacítka už trénuje s posilami ze zámoří a čeká na Lauka\nLosuje se play off Evropské ligy, komu bude čelit Vrba s Razgradem?\nSpolupráce TOP 09 a STAN se bortí, koalici neutvoří ani ve středních Čechách\nBývalý japonský velvyslanec v Česku si za vraždu syna odsedí šest let\nPiráti, ODS a VLASTA na Praze 10 odmítli finanční pomoc postiženému Prešovu. Museli by sáhnout na vlastní peníze\nMaláčová chce, aby poslanci podpořili širší verzi rodičovské\nZa trofejí a za sny. Češi znají logo pro domácí basketbalový šampionát\nMédia: Boeing zvažuje, že výrobu 737 MAX sníží nebo přeruší\nLidé poslali pozůstalým obětí střelby v Ostravě už přes dva miliony\nRozvoral (SPD): Britové dali ve volbách jasně najevo, že už nechtějí být součástí EU\nLiverpool narazí v LM na Atlético, Schick s Lipskem na Tottenham\nBoeing zvažuje zastavení výroby 737 Max, návrat letounů je v nedohlednu\nÚčast ve Stardance pro mě byl obrovský splněný sen, říká Kubařová\nÖzil zkritizoval Čínu, tamní státní televize zrušila přenos s Arsenalem\nJiří Macků: Moudrý šašek na Pražský hrad\nŠachový velmist Carlsen je králem virtuální fotbalové ligy\nMoravec a Šlesingr vynechají závody ve Francii, nahradí je mladý superstřelec Hornig\nMoravec a Šlesingr vynechají SP ve Francii, pojede Hornig\nMaláčová opět chce vyšší rodičovský příspěvek 300 tisíc pro všechny rodiny\nKolovratník (ANO): Silnice spojující Dubinu s Trnovou získala stavební povolení\nVrba od ledna přebírá Razgrad, jeho nástupce v Plzni by měl být Gula\nHerečka Simona Chytrová zažila nepříjemnost ve výtahu\nObviněný z vraždy v Humpolci se už dřív pokusil vraždit\nKoho dostane Liverpool, Real a další? Losuje se osmifinále Ligy mistrů\niDNES.cz uvádí podcasty, připomeňte si diskuse i úspěšné seriály\nSTAN ve středních Čechách nepůjdou do voleb v koalici s TOP 09\nOsedlala draka, chce do Paříže\nSlovenské rozpaky. Kouč po dalším propadáku přiznal: Jsem šokovaný\nNevyhrát, asi bychom nedostali volno, směje se zlínský střelec Fantiš\nTramvajáci youtubeři mohou být i vyhozeni. Nezmění to ani dojemné video\nRockové Vánoce na Barče - Aleš Brichta Project…\nHolanďané na odpis. Končí Van Bommel i Koeman


Náměstek ministra zdravotnictví Vymazal odstoupil | Týden.cz\nProblémy s tendrem\nNáměstek ministra zdravotnictví Vymazal odstoupil\n07.03.2016 12:45 Aktualizováno 07.03. 13:04\nNáměstek ministra zdravotnictví pro zdravotní péči Josef Vymazal (za ANO) k 11. březnu rezignoval, uvedl zdravotní důvody, informovalo ministerstvo. Za jeho rezignací stojí především problémy s tendrem na leteckou záchrannou službu. Na rezignaci se dohodl Vymazal v pondělí po poradě s ministrem Svatoplukem Němečkem (ČSSD). Podle služebního zákona bude na uvolněné místo vypsáno výběrové řízení, sdělilo ministerstvo.\nVymazal byl podle Zdravotnického deníku delší dobu na zdravotní dovolené. Jeho jméno se v poslední době opakovaně objevilo v souvislosti s výběrovým řízením na leteckou záchrannou službu. Byl totiž odpovědný za zadání posudku expertům dopravní fakulty ČVUT, na základě kterého pak chtělo ministerstvo tendr připravit, včetně cenových podmínek.\nPosudek napadl předseda hnutí ANO a ministr financí Andrej Babiš, protože došel ke zcela jiným částkám. Podle webu se "Vymazal tak ocitl mezi dvěma ministry jako mlýnskými kameny".\nNynější smlouvy se soukromými firmami Alfa-Helicopter a DSA z roku 2008 na zakázku za 3,128 miliardy korun vyprší ke konci letošního roku. Podle původního záměru se měl vypisovat tendr na osm základen z deseti znovu na osm let.\nPředsednictvo vlády schválilo, že tendr na provoz letecké záchranné služby se bude vypisovat jen pro šest základen na tři roky plus opce na jeden rok. Armáda a policie, které nyní zajišťují po jedné základně, by si přibraly každá jednu další. Cena má vycházet z toho, za kolik provozuje službu vnitro.\nVláda opakovaně projednání bodu odkládala, Babiš napadl cenu připravovaného tendru 3,2 miliardy korun. Podle něj by bylo nejlepší, kdyby celou leteckou záchranku zajišťoval stát. Němeček označil za elegantní řešení, aby stát převzal všechny základny, ubylo by mu prý starostí s výběrovým řízením. Na diskuse a přípravu podle něj bude čas čtyři roky, než vyprší smlouvy z nyní chystaného tendru.\nArmáda, která nyní obsluhuje Plzeňský a Karlovarský kraj, by měla zájem o Jihočeský kraj. S vnitrem, které zabezpečuje leteckou službu na území Prahy a Středočeského kraje, se ještě jedná. Je několik variant, mluví se o kraji Ústeckém či Libereckém, oficiálně ale zatím není nic dohodnuto.\nV materiálu, který Němeček ve středu dá vládě, se bude vycházet pro předběžné stanovení ceny z toho, za kolik provozuje svoji základnu vnitro. Cena bude ale jen orientační, aby mohla být zakázka vyvěšena. Mezitím vyjedná Němeček další posudek, který stanoví reálnou cenu vrtulníků. Dva existující posudky se totiž liší právě ve stanovení životnosti vrtulníků, levnější za 1,739 miliardy ji stanoví na padesát let, dražší za 3,788 miliardy na deset let. V původním zamítnutém návrhu uváděl Němeček jako orientační cenu předchozí zakázky 3,128 miliardy korun.\nTřetím posudkem by měla být stanovena maximální cena zakázky. O vypracování posudku už Němeček jedná s akademickou institucí. Vyzval také ministra spravedlnosti Roberta Pelikána (ANO), aby "udělal pořádek" v činnosti znaleckých institucí. "To asi není v pořádku, že jsou tu znalecké instituce s kulatým razítkem státu, které na jednu a tu samou věc dají posudky, které se liší o padesát procent," poznamenal.\nUčitelka kvůli respirátoru podá ústavní stížnost, vadila jí výjimka pro očkované\nUčitelka kvůli sporu o dříve povinný respirátor podá ústavní stížnost, vadila jí výjimka pro očkované. Neočkovaní pedagogové museli ve sporném období při výuce... více


Dluh - Kapitola 1 | Haar.cz\nDluh - Kapitola 1\nČt, 11/08/2016 - 21:42\nSlastně potáhnu z doutníku a spokojeně vydechnu. Pohlédnu na mladíka klečícího před mým křeslem. ,,Takže...'' promluvím konečně. Zpozoruji jak mladík vystrašeně polkne. Bojí se. A to je přesně to, co chci. ,,...víš proč jsi tu?'' zeptám se. Mladík zakroutí hlavou na znamení nesouhlasu. ,,Jsi tu, abys splatil dluhy tvých rodičů.'' řeknu. Ano, jeho rodiče. Pocházejí z nuzných poměrů. Přesto chtěli, aby jejich syn měl kvalitní vzdělání. Takže si ode mě napůjčovali dost vysoké částky, které ale neměli a ani nemají jak splatit. Tak jsem nechal unést jejich syna, aby jejich dluh splatil prací pro mě. Znovu si ho prohlédnu. Malý, hubený téměř s dívčími rysy, černé vlasy a hluboké hnědé oči. Jako pasák nebo prodejce drog se u mě neuživí. Takže mu nezbyde nic jiného než pracovat jako děvka v jednom z mých nevěstinců. ,,J-jak?'' vykoktá ze sebe otázku. ,,Prostitucí.'' odpovím. ,,N-ne. To ne. Prosím! Já-já si najdu práci a ...a budu vám splácet, ale nechci být děvka. Prosím! Udělám cokoliv ale ne tohle. Prosím!'' začne žadonit. ,,Už jsem řekl. Ale neboj. Budu to já osobně, kdo tě zaučí. A teď mi prozraď, jsi ještě panic?'' řeknu s úšklebkem.\nNemohu tomu uvěřit. Mám dělat děvku? To ne. Roztřesu se, když se mě zeptá, jestli jsem ještě panic. A kdože se mě na tuto otázku ptá? No přeci kmotr japonské mafie Yakuzy Ryu Agatsuma. ,,A-ano, jsem.'' vykoktám. Bojím se. Prý mě sám zaučí. Nenápadně si ho prohlédnu. Vysoký, svalnatý. A to jak si mě prohlíží. Jako šelma svou kořist. ,,Výborně.'' prohlásí. Najednou prudce vstane a za paži mě vytáhne na nohy. Vyděšeně k němu vzhlédnu. Jen se na mě ušklíbne a někam mě táhne. ,,Kam to jdeme?'' vyjektu vyděšeně. Neodpoví. Mám strach. Maminko, tatínku proč jste si půjčovali? Proč od něj? Proč jste mě neposlali pracovat a trvali na studiích? Po tvářích mi začnou stékat slzy.\nVšimnu si jeho slz. Ale smůla chlapečku, na mě slzy neplatí. ,,Kolik ti vlastně je?'' zeptám se. ,,Šestnáct.'' vzlykne. ,,Mladé maso. Budeš se dobře prodávat.'' spokojeně si mlasknu. Znovu zavzlyká. Jenže to už jsme u mé ložnice. Otevřu dveře a postrčím ho dovnitř. Zavřu dveře a otočím se k němu. Je vyděšený a třese se. ,,Svlékni se!'' přikážu. Oči se mu rozšíří strachem. ,,N-ne. Prosím.'' začne žadonit. Pomalu mi dochází trpělivost. Popadnu ho a hodím na postel. Okamžitě na něj nalehnu a začnu z něj strhávat oblečení. Pláče, třese se a prosí ať ho nechám. Neposlouchám ho. Jakmile je nahý, tak se z něj vednu a taktéž ze sebe shodím oblečení. Opět ho zalehnu. V nočním stolku nahmatám tubu s lubrikantem a namažu si jím prsty. Hned jeden vsunu do jeho těla. Vyjekne a snaží se mě ze sebe shodit. Ale to se mu nepodaří. Postupně do něj nasoukám tři prsty, kterými ho roztahuju. Jakmile se mi zdá dostatečně roztažený, prsty vysunu a vniknu do něj svým penisem. Vykřikne bolestí. Zato pro mě je to slast. Je tak uzoučký. Začnu přirážet. Bože, to je paráda! Spokojeně sténám a stále rychleji přirážím. Cítím, jak na mě přichází orgasmus. Vykřiknu a už plním mladíka pod sebou svým semenem. Tak takhle jsem se už dlouho necítím. Ne, ten chlapec do žádného nevěstince nepůjde, zůstane u mě a bude mojí osobní děvkou. Spokojeně se odvalím a vydýchávám se.\nZděsím se jen spatřím jeho penis. Takovou kládu do mě přece nemůže narvat. Vždyť mě roztrne. Má asi 35 cm na délku a zhruba 5 cm v průměru. Jen stěží rozdýchávám bolest, když mě prstí. Na chvíli se mi uleví, když ze mě prsty vytáhne. Bohužel úleva netrvá dlouho. Když do mě vsune svůj penis, vykřiknu bolestí. Jenže co mám dělat? Jen se třesu a pláču, zatímco do mě prudce a rychle přiráží. Každá vteřina je pro mě jako hodina. Po chvilce vykřikne a já v sobě ucítím teplou tekutinu. Sotva se ze mě odvalí, stočím se do klubíčka a snažím se nemyslet na tu příšernou bolest v mém zadečku. ,,Do žádného nevěstince nepůjdeš. Zůstaneš u mě a budeš uspokojovat moje choutky'' řekne a poplácá mě po vlasech. Roztřesu se. Bože, kam jsem se do dostal? Já chci domů.\nSedím na posteli a čekám na příchod svého pána. Zvednu oči, když se otevřou dveře. Když v nich uvidím svého pána, tak se začnu svlékat. Nahý si poté lehnu na postel. ,,Hodný chlapec.'' pochválí mě a poplácá po hlavě. Nato se svlékne a nalehne na mě. Zakňučím, když do mě zasouvá prsty. Sténám a vzdychám zatímco mě šuká. Už to nebolí, tak jako kdysi. Nakonec se mi to začalo líbit a začal jsem to mít rád. Vlastně jsem ani jinou možnost neměl. Vykřiknu a vyvrcholím, načež v sobě ucítím semeno svého pána. I tohle jsem se naučil milovat. Po chvíli můj pán odejde a já zůstanu sám. Sotva se za ním zabouchnou dveře, rozpláču se. Hnusím se sám sobě. Chci domů. Ale mám vůbec ještě domov? Žijí ještě mí rodiče? Jak dlouho budu ještě takhle přežívat?\nJe to moje prvotina, tak snad se bude líbit.\nVaše hodnocení: Žádné Průměrné hodnocení: 4.1 (hlasů: 36)\nDluh - Kapitola 2 - Závěr ›\nZlomený šíp - Kapitola 19\nSimon za sebou zabouchl dveře hotelového pokoje, ze kterého se za celou dobu...\nŽivot je zmena - Kapitola 4\nUrčite bol na nás krásny pohľad. Tomáš ostal nemo zírať na svoju mamu, jeho...


Využijte dotaci až 45 % na zvýšení kvality balení výrobků a ušetření ztrát ve výrobě. - EXIM - TECH\nEliminátory statické elektřiny zajistí bezproblémové balení lehkých a práškových výrobků.\nObvyklým problémem při balení sypkých – práškových potravin a dalších produktů je, že proces generuje statický náboj ve fólii nebo balení. Statická elektřina přitahuje produkt a znečišťuje obal – balící folii v místě sváru, což má za následek špatné provedení svaru a nekvalitně zabalený výrobek. Další problém je i zaprášení vlastních svařovacích čelistí, které přitahují elektrickým nábojem prašný produkt.\nPlnění sklenic a plastových lahviček při balení práškových chemikálií, lékařských a farmaceutických výrobků, z hlediska hygieny a dále z hlediska další funkce obalu při jeho zavírání, nebo přivařování specielních uzávěrů, atd - vše má stejný problém - produkt se lepí na horní část hrdla obalu, což způsobuje zaprášení - kontaminaci a špatně zabalený výrobek.\nEXIM - TECH, s.r.o. přináší univerzální řešení pro bezproblémové balení lehkých a práškových výrobků. Řada spolehlivých kompaktních statických eliminátorů neutralizuje plastové lahvičky a fólie těsně před naplněním výrobků do balení a zajišťuje vysokou kvalitu těsnění.\nEliminátory statické elektřiny s dotaci 45 %!\n•Malé a střední podniky.\n•Nevýrobní technologie, manipulační technika, manipulační roboty, paletizační jednotky apod.\n•HW: ..., senzorika, čidla a další osazení pro sledování strojů.\n•Dotace od 1–5 mil. Kč.\n•Míra podpory: 45 % pro malé, 35 % pro střední.


Společné setkání jubilantů na Obci - Oficiální stránky obce Chotýšany\nSpolečné setkání jubilantů na Obci\nSpolečné setkání jubilantů na Obci.\nJiž druhým rokem bylo 5. října uspořádáno na Obecním úřadě v Chotýšanech společné setkání našich jubilantů – seniorů, kteří v letošním roce slaví svá kulatá výročí.\nByli pozváni tito oslavenci: Josef Mareš z Městečka – 70 let, František Toula z Městečka – 70 let, Marie Juklová z Chotýšan – 75 let. Nezúčastnili se: Anežka Klecová z Chotýšan – 75 let a Jarmila Jelínková z Chotýšan – 80 let.\nPo přivítání pozvaných oslavenců navodilo slavnostní atmosféru vystoupení školáků místní školy pod vedením paní učitelky Dariny Lebenské. Žáci nacvičili krátké pásmo básní vhodných pro tento významný den.\nPoté děti pozvaným předaly vlastnoručně vyrobené dárečky a poblahopřáli. Též bylo připraveno malé pohoštění. Na zdraví si s oslavenci připila paní starostka Ing. Blanka Bejdáková Ph.D. a pan místostarosta Jiří Granát. Oslavenci obdrželi poukazy na nákup zboží.\nText a foto: M. Švarc - kronikář\nDatum vložení: 19. 11. 2012 16:40\nDatum poslední aktualizace: 19. 11. 2012 16:41


Země původu: EU Materiál: Plast Počet dílů: 250 Délka (cm): 27 Šířka (cm): 32 Výška (cm): 12.5 Na Váš dotaz k produktu Cobi Malá armáda 5517 Messerschmitt BF 109E odpovíme co nejdříve. Dotaz k produktu E-mail pro odpověď: Vaše jméno: Dotaz: Ověření Text z následujícího obrázku přepiště do políčka ověřovací kód. Pokud je kód špatně čitelný, můžete vygenerovat nový Ověřovací kód: Související zboží... Cobi Cobi Malá armáda 2330 Letadlo Tornado Skladem (3 ks) 349 Kč 399 Kč -13% do košíku Velká letecká stíhačka Tornádo. Stavebnice z oblíbené řady Cobi s 200 dílky. Kód zboží: COB 2330 Cobi Cobi Tučňáci z Madagaskaru 26203 Letadlo VTOL Skladem (2 ks) 449 Kč 499 Kč -10% do košíku Postavte si letadlo tajné organizace na ochranu zvířat, která se nemohou chránit sama, s názvem Severák. Stavebnice z oblíbené řady Cobi s 200... Kód zboží: COB 26203 Cobi Cobi Malá armáda 3009 World of Tanks Leopard I Skladem (5 a více ks) 629 Kč 779 Kč -19% do košíku Tank Leopard I z oblíbené řady stavebnice Cobi Malá armáda s 485 dílky a figurkou. Kód zboží: COB 3009 Cobi Cobi Malá armáda 3010 World of Tanks Centurion I Skladem (3 ks) 739 Kč 999 Kč -26% do košíku Tank Centurion I z oblíbené řady stavebnice Cobi Malá armáda s 610 dílky a figurkou. Kód zboží: COB 3010 Cobi Cobi Malá armáda 3011 World of Tanks Matilda II Skladem (5 a více ks) 629 Kč 799 Kč -21% do košíku ank Matilda II z oblíbené řady stavebnice Cobi Malá armáda s 500 dílky a figurkou. Kód zboží: COB 3011 Cobi Cobi Malá armáda 5512 Supermarine Spitfire Skladem (3 ks) 469 Kč 599 Kč -22% do košíku Stíhačka Spitfire z oblíbené řady stavebnice Cobi Malá armáda s 290 dílky a figurkou pilota. Kód zboží: COB 5512 Cobi Cobi Malá armáda 5513 P-51C Mustang Skladem (5 a více ks) 449 Kč 499 Kč -10% do košíku Stíhačka Mustang z oblíbené řady stavebnice Cobi Malá armáda s 250 dílky a figurkou pilota. Kód zboží: COB 5513 Cobi Cobi Malá armáda 5516 PZL P-11 c Skladem (1 ks) 449 Kč 569 Kč -21% do košíku PZL P-11 c z oblíbené řady stavebnice Cobi Malá armáda s 245 dílky a figurkou. Kód zboží: COB 5516 Cobi Cobi 28020 Vánoce Skladem (5 a více ks) 369 Kč do košíku Sestavte si zasněžený domeček jako o Vánocích z oblíbené řady stavebnice Cobi s 220 dílky. Kód zboží: COB 28020 Nahoru Nacházíte se: Maxíkovy hračky > Stavebnice > Cobi Malá armáda 5517 Messerschmitt BF 109E Maxíkovy hračky Hračky SKLADEM Podle ZNAČKY Maxík VYPRODÁVÁ Maxíkovy AKCE NOVINKY Hračky s licencí Podle věku Od narození do 3 let Od 3 do 6 let Od 6 do 12 let 12 let a více věk Hračky pro děti Hračky pro kluky Hračky pro děvčata Hračky z TV Dárkové kupóny Auta a autíčka Kojenecké potřeby RC Modely Autodráhy Panenky Hračky pro nejmenší Dřevěné hračky Výtvarné a naučné Hry na profese Vlaky a příslušenství Figurky a hrdinové Stavebnice Stavebnice LEGO Stavebnice Playmobil Stavebnice Cobi Stavebnice Abrick Stavebnice BanBao Stavebnice Bloco Stavebnice Boffin Stavebnice Dromader Stavebnice Clementoni Stavebnice Igráček Stavebnice Lori Stavebnice Magformers Stavebnice Montisystem Stavebnice Meccano Stavebnice Megabloks Stavebnice Merkur Stavebnice Roto Stavebnice Cheva Stavebnice Seva Stavebnice Geomag Stavebnice Sluban Stavebnice Supermag Stavebnice Walachia Stavebnice z kovu Stavebnice z plastu Stavebnice dřevěné Stavebnice pro nejmenší Mozaiky Ostatní stavby Stavebnice magnetické Modely Stavebnice konstrukční Kostky Stavebnice elektronické Kuličkové dráhy Stavebnice PIX-IT Společenské hry Puzzle Plyšové hračky Hračky na zahradu Rekreační sport Dětské kostýmy Textilní hračky Loutky a Divadla Pro děti a dětské Kosmetika Školní potřeby Dárkové předměty Oblečení pro děti Rozbalené zboží Tipy na dárek Vánoční VÝPRODEJ hraček Zimní radovánky Vánoce Karneval a Maškarní Tipy pro školky Hračky doprava zdarma ČESKÉ hračky Dárky k narození dítěte Dárek ZDARMA nebo 1+1 Škola volá! Hračky na jaro Titulní stránka Kontakt na Maxíka Vše o nákupu Dárkové kupony Dopravné Způsoby úhrady Obchodní podmínky Reklamace Odstoupení od kupní smlouvy Registrace Jak nakupovat Maxíkoviny Proč Maxík Proč Maxík? Maxíkovy omalovánky Přihlásit Uživatel: Heslo: Neodhlašovat Zapomněli jste heslo? Nový zákazník Košík O nás Kontakty Proč Maxík? Vše o nákupu Certifikáty a ocenění Dopravné Reklamace Způsob platby Dárkové kupóny Obchodní podmínky Maxíkoviny Kariéra Přihlašte se k odběru novinek: Mobilní verze © 2016 Famico, s.r.o. | © 2016 The LEGO Group. LEGO® a LEGO logo jsou ochrannými známkami společnosti LEGO Group. © 2016 Lucasfilm Ltd. & TM. Všechna práva vyhrazena. Porovnání hraček Oblíbené Pokračovat v nákupu Přejít do košíku Obsah košíku Produkt Kusů Cena / ks Celkem Celkem s DPH: Do košíku vkládáte více kusů, než je akčních produktů skladem. Položka bude rozdělena na akční a za běžnou cenu. Nebo můžete zvolit jen akční a do košíku se vloží jen množství za zlevněnou cenu. Do košíku vkládáte více kusů, než je aktuálně skladem. U výprodejových produktů nelze do košíku vložit více kusů, než je aktuálně skladem (ks). Do košíku lze vložit maximálně ks Skladem je aktuálně ks. Do košíku nelze vložit více kusů, protože je produkt momentálně vyprodaný u dodavatele a jeho další dostupnost je neznámá. Za akční cenu skladem skladem u dodavatele Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Další informace V pořádku


Nemovitosti Kropáčova Vrutice na dražba\nAktuální nabídka Reality Kropáčova Vrutice na dražba denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si Reality Kropáčova Vrutice na dražba než Vás někdo předběhne.\nKategorie Reality Kropáčova Vrutice na dražba se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele Reality Kropáčova Vrutice na dražba neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je Reality Kropáčova Vrutice na dražba právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné Reality Kropáčova Vrutice na dražba\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii Reality Kropáčova Vrutice na dražba, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující Reality Kropáčova Vrutice, a to Reality Kropáčova Vrutice na prodej, Reality Kropáčova Vrutice na pronájem, Reality Kropáčova Vrutice na dražba.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii Reality Kropáčova Vrutice na dražba nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích Reality Kropáčova Vrutice, Reality Kropáčova Vrutice na prodej, Reality Kropáčova Vrutice na pronájem, Reality Kropáčova Vrutice na dražba.\nReality Kropáčova Vrutice na dražba upřesnění typu nemovitosti\nDocela široké hledání v kategorii Reality Kropáčova Vrutice na dražba, vůbec nevíme co přesně hledáte za druh nemovitosti. Vyberte si z kategorie Reality Kropáčova Vrutice na dražba vhodný druh/typ nemovitosti, který odpovídá Vaši představám.\nDalší lokality v okolí Reality Kropáčova Vrutice na dražba\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii Reality Kropáčova Vrutice na dražba, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr Reality Kropáčova Vrutice na dražba. Určitě lépe naleznete Reality Kropáčova Vrutice na dražba, který hledáte.


Schladming krok za krokem (3. díl): Hauser Kaibling - Lyžařské oblasti - Články o lyžování - SNOW.cz\nDomů Články Lyžařské oblasti Schladming krok za krokem (3. díl): Hauser Kaibling\nLyžařské oblasti | 11.02.2016 | Vítězslav Krutiš\t| počet komentářů: 0\nVrchol Hauser Kaibling s kótou 2 015 m n. m. který se tyčí přímo nad vesničkou Haus, je nejvyšším v popisované houpačce a zároveň tím prvním vrcholem a místním lyžařským rezortem, na který narazí návštěvníci při příjezdu od východu. Pro ně je na úpatí kopce přichystáno několik obrovských parkovišť (pečlivě řízených regulovčíky), stejně jako moderní komplex nástupní stanice kabinky, sociálního zázemí, šaten, úschovny nebo velké restaurace. A nedaleký McDonald´s je také jen potvrzením toho, jaký komerční rozměr má místní lyžování.\nDvě patra moderny …\nHauser Kaibling je lyžařsky dvoupatrový areál, kdy přepravu do prvního patra, zhruba do poloviny kopce, zajišťuje moderní kabina přímo od parkoviště. Jedná se o přístup bohužel jediný, takže při ranní špičce ve vrcholné sezoně nebo o víkendech je nutné počítat s frontami zde i u pokladen. Obsluhu centrálních svahů horní části zajišťují dvě rychlé sedačky s bublinou – na kabinu přímo navazuje čtyřka Quattralpina, která končí přímo na hřebeni u vysílače, s možností následného přejezdu na sjezdovky směrem k Planai. Zhruba půl kilometru pod konečnou kabinky se pak nachází druhá rychlá sedačka – Kaibling 6er, která sice končí nahoře o něco níže, bez možnosti dalšího přejezdu, ale zase umožňuje si vychutnat místní hlavní svahy v jejich horní části po větší délce.\nObě horní lanovky končí ve výšce okolo 1 900 metrů, takže hlavní svahy nabízí při sjezdu až do údolí nadprůměrnou délku a pěkné převýšení, srovnatelné s Planai. A pokud máte prašanovky, tak volným terénem lze sjet převýšení dokonce ještě větší, až 1 250 metrů. O kvalitě tratí svědčí i to, že se zde na MS 2013 odjely ženské rychlostní disciplíny. V horní části areálu máte na výběr mezi pohodovou modrou, která se nahoře klikatí v lesích, pokud nevyužijete přímější a prudší červenou spojku, a následně přechází v přímou, širokou a přehlednou carvingovou ranvej.\nHauser Kaibling - páteřní červená\nDruhou páteřní tratí je podobně široká, ale o něco náročnější červená, která v případě, že ji najíždíte přímo od čtyřsedačky, začíná krátkým, až černým hangem. Ve spodní části běží červená paralelně s modrou a postupně splynou. Tato ne až tak náročná horní část hlavního svahu je vhodná i pro méně zdatné lyžaře, což se ovšem již nedá říci o spodním patru, které je mnohem sportovnější. Sjezd do údolí je totiž možný pouze po dvou skutečně náročných sjezdovkách, kdy většina lyžařů volí pravou, červenou variantu. Tato téměř přímá sjezdovka začíná širokým lesním průsekem, následně ve střední části přechází v mírnější sklon na místních loukách s občasnou terénní vlnou, aby se v poslední třetině zlomila do otevřeného červeného padáku o konstantním sklonu.\nDruhou možností sjezdu do údolí, která je sice náročnější, ale lyžařsky mnohem zajímavější, je černá závodní sjezdovka, která je ve své horní části velmi vděčná co do své pestrosti vzhledem k časté změně směru i sklonu. Spodní část je podobně jako u hlavní červené mnohem náročnější a prudší, na dojezdovém padáku navíc svým příčným sklonem na jednu nohu.\nHauser Kaibling - pohled na Planai\n… a závan historie\nMístní technickou zajímavostí je visutá kabinka Tauern Seilbahn, která figuruje i mezi zimními oficiálními přepravními zařízeními a ke které se dá dostat právě z černé sjezdovky po modré objížďce, která navíc může být užitečná pro lyžaře ubytované přímo v Hausu, neboť její dojezd je podél vesnice. Tato kabinka z roku 1960 totiž vyjíždí z druhého okraje Hausu a dala by se tak považovat za druhý nástupní bod areálu. Realita je ovšem taková, že tato lanovka sice také překonává více než kilometrové převýšení a vyjíždí téměř až na vrchol, ale děje se tak ve dvou sekcích, kdy kapacita každé kabiny je pouhých 8 lidí a celková přepravní je udávána pouhých 80 lidí/hod. Především z tohoto důvodu jsem proto doposud neměl odvahu tento technický unikát v reálu vyzkoušet.\nHauser Kaibling - pohled z vrcholu na východ\nStranou, prakticky na okraji celé houpačky i místního kopce, se nacházejí dvě návazné rychlé čtyřky s bublinou – Höfi Express I a II, které obsluhují nádhernou širokou a relativně členitou modrou sjezdovku, opět ideální pro rychlé carvové oblouky. A případě, že tuto sjezdovku dáte po celé její délce, překonáte tak téměř 4 kilometry a 700 metrů výškového rozdílu. Ve spodní části sjezdovky lze její nejplošší místo objet krátkou červenou spojkou. Ke spodní stanici lanovky sice vede z údolí cesta, ale použití tohoto bodu jako nástupního znamená vystoupat autem z údolí několik set metrů, což je vzhledem k existenci dostupných parkovišť přímo v údolí nepraktické.\nPři cestě nahoru první lanovkou se projedete nad malou oborou lesní zvěře a při cestě návaznou druhou lanovkou se na jejích sloupech mimo obvyklých reklam můžete dozvědět i zajímavé informace ve smyslu, že o letní údržbu místních sjezdových tratí se stará 800 ovcí a naopak o tu zimní rolby s celkovým výkonem 4 050 PS.\nPříjezd do této trošku bokem ležící oblasti, což má pozitivní dopad na její lyžařskou vytíženost, i návrat zpět na hlavní svahy, je nejlepší a nejrychlejší v horní části sjezdovkami 3a a 2. V prvním případě se jedná o plochý modrý traverz, v případě druhém o plnohodnotnou širokou červenou sjezdovku v lesním průseku. Níže položené a plošší spojky pak při horším sněhu znamenají riziko běžecké vložky.\nHauser Kaibling - pohled od Hofi Expressu II na vysílač\nA to nejlepší nejvýše\nNáročnější lyžaře rozhodně zaujme vrcholová černá sjezdovka, spojená s hlavním lyžařským vrcholem Kaiblingu velmi plochým zeleným přejezdem po lesní cestě (spojka mj. na Planai), kde je pak odměnou nádherný svah o konstantním sklonu podél rychlé čtyřky se žlutou bublinou, která při šikmé délce 507 metrů překonává převýšení 180 metrů, což výmluvně svědčí o náročnosti sjezdovky. Ta je obvykle špičkově upravena a vzhledem k tomu, že její náročnost je při průjezdu traverzem všem patrná, tak není ani nijak moc zalidněná, protože svým sklonem u slabších lyžařů budí oprávněný respekt. Z konečné stanice na vrcholu, kde jako na jediném místě houpačky se dostanete nad 2 000 metrů, je vynikající rozhled a vede zde dolů i jedna z tratí pro freeride, ta, která pak umožňuje absolvovat největší místní sjízdné převýšení.\nZ lesa na pusté pláně\nV případě, že jste absolvovali tuto černou sjezdovku, tak dále musíte pokračovat dlouhým lesním traverzem do vysokohorského údolí, kde pak narazíte na širokou modrou dálnici obsluhovanou rychlou žlutou bublinou Alm 6er. Tato modrá sjezdovka se ve své hodní části nachází již nad pásmem lesa a patří díky nadmořské výšce k těm s nejlepším sněhem a díky své orientaci i k těm slunnějším. Podobně od této lanovky je jediná možnost, jak pokračovat dále. A to sjet do sedla mezi Kaibling a Planai, kde máte na výběr návrat zpět na Kaibling rychlou dlouhou bublinou nebo pokračovat dále na Planai pomocí kratší pomalé čtverky, která vás vyveze na dálnici k Mitterhausbahn. Sjezd do tohoto sedla směrem od Kaiblingu je možný po pěkné členité černé sjezdovce, která má ovšem i lehkou modrou objízdnou variantu pro slabší lyžaře.\nPokračování čtěte v článku Schladming krok za krokem (4. díl): Hochwurzen\n11.02.2016 19:36:13 #1


Tom Staar představuje Rocket. – housemagazine.cz\nTom Staar představuje Rocket.\nBrit Tom Staar patří mezi hvězdy současného taneční scény. Každý jeho nový singl nebo remix se ihned po svém vydání stává hitem, který hrají všichni přední světoví DJs. Nic jiného nelze ani čekat od jeho novinky „Rocket„, která si svou premiéru odbyla v Residency show Steva Angella na začátku ledna. Mimo něj už tuhle pecku ve svých setech hrají třeba Axwell, Danny Howard nebo Thomas Gold. Takže si v diáři označte pondělí 27.1. ledna, kdy Rocket na Beatportu vydá label Toolroom Records. Zde je preview:


Ani VW reálně nesází vše na jednu kartu, pro nový Golf vyvíjí několik převratných řešení | Autoforum.cz\nAni VW reálně nesází vše na jednu kartu, pro nový Golf vyvíjí několik převratných řešení\nZe slov některých zástupců Volkswagenu se může zdát, že nevidí svou budoucnost v ničem jiném než elektromobilech, takový postup by ale byl velmi ošidný. Vyvíjí proto nová řešení i pro konvenční auta, třeba řízení bez fyzického propojení volantu a předních kol.\nBěhem několika málo dní se nejspíše uzavře další kapitola knihy, která by mohla nést název „Budoucnost Volkswagenu”. Nejde o nic menšího než šéfa koncernu Herberta Diesse a jeho otočku, který poté, co léta odmítal vsadit vše na jednu kartu, nově horuje pro co nejrychlejší přechod na elektromobilitu. Toho se nicméně někteří oprávněně bojí, mimo jiné odbory, neboť ve hře je propouštění velkého počtu lidí. Dozorčí radu tak nečeká zrovna klidné jednání, byť nečekáme, že by si Diess své místo neudržel. Je ale možné, že bude dotlačen ke kompromisům, které dosud odmítal.\nPokud přitom do kontextu zasadíme informace, o které se automobilka podělila v rámci tzv. Dne inovací, pak začíná být jisté, že Němci skutečně nehodlají alespoň svou nejbližší budoucnost spojovat pouze s elektrickým pohonem. VW totiž mimo jiné vyvíjí novou generaci podvozků, díky které budou chystané novinky daleko komfortnější než stávající vozy. Do vínku totiž dostanou senzory, jenž mapují povrch před vozem a na základě dat přednastaví tlumiče, což napomůže v žehlení nerovností.\nNěmci v rámci vývoje používají jako testovací prototyp VW Arteon současné generace, tedy vůz se spalovacím pohonem. S jejím zachováním tedy rozhodně počítají, jakkoliv šéf vývoje jízdní dynamiky Karsten Schebsdat uvádí, že nová technologie podvozků bude využita také firemními elektromobily. Vést pak má ke zlepšení schopností autonomních systémů, jenž se zároveň budou moci opřít také o další novinku, kterou je řízení typu drive-by-wire.\nTato technologie dělá z tyče řízení zbytnou věc, neboť zcela odstraní fyzické propojení mezi řidičem a přední nápravou. Něco takového nejspíše musí děsit automobilové nadšence, na realitě to ale nejspíše nic nezmění. Nový systém řízení by měl spoléhat na senzor usazený za kolem, na základě jehož dat bude pracovat elektromotor na předním ozubeném hřebenu. Dle Schebsdata „vůz bude reagovat na pokyny volantem mnohem rychleji a mnohem precizněji“. Je pak sice nutné se smířit s tím, že namísto přímé komunikační dálnice budeme mít tu čest s elektronickým systémem, který vazbu bude jen simulovat. Jak dobře, je otázkou.\nŠéf vývoje jízdní dynamiky mimo to dodává, že software se do budoucna stane pro značku mnohem důležitější než nyní, neboť Volkswagenu umožní lépe ovlivnit jízdní vlastnosti, stejně jako bezpečnost. K dispozici pak bude všem vozům na veškerých platformách, jen na elektromobily se tedy VW vskutku nezaměřuje. I když i v rámci elektrického pohonu Němci podnikají další kroky vpřed. Týkají se jak výkonu, tak zejména dojezdu.\nSchebsdat připouští, že hmotnost baterií je velkým oříškem, který nejspíše bude muset být rozlousknut v jiných oblastech. VW by totiž přidaná kila mohl kompenzovat odlehčenými karoseriemi, na jejichž výrobu by použil nové postupy. S lehčími vozy by se tak snadno navýšil dojezd, stejně jako zlepšila dynamika. Tu ovšem zlepší i druhý elektromotor na zadní nápravě, což je další prvek, který Němci zvažují.\nKdy a na kterých vozech se nové systémy objeví, není zatím zcela jasné, primárně ale míří do útrob deváté generace Golfu, který nemá být elektrický. Zmíněné kroky pak mají postupně vést k plnému autonomnímu řízení - z technologie drive-by-wire mají profitovat hlavně asistenční systémy. Budoucnost by tedy dle VW měla být pohodlnější, bezpečnější i dynamičtější. A výhledově nebude jen elektrická.\nVW se pochlubil prozatímními výsledky svého vývoje, který je zaměřen na podvozky či řízení. S novými technologiemi počítá i u spalovacích aut - mimo jiné je testuje na současném Arteonu, primárně ale míří do devátého Golfu. Foto: Volkswagen


Nový model rybářského navijáku Shimano Stradic GTM 2500 RC je nástupcem oblíbeného modelu GTM. Je ideální volbou pro feederový lov nebo na plavanou. P... celý popis\nNový model rybářského navijáku Shimano Stradic GTM 2500 RC je nástupcem oblíbeného modelu GTM. Je ideální volbou pro feederový lov nebo na plavanou. Pokud jste příznivce lovu s bojovou brzdou, pak vás jistě potěší speciální brzdný systém FIGHTIN´DRAG umístěný v zadní části navijáku.\nTlakově litý zinkový převod, kónický překlapěč a rotor z materiálu XT-7 se postará o perfektní pocit z lovu. Převodový poměr navijáku je 6,0 : 1 a počet ložisek: 4 +1. Cívka o velikosti 25 s kapacitou cca 160 metrů vlasce, vám poskytne dostatečnou rezervu pro boj s rybou.\nVhodný pro feeder nebo plavanou\nVylepšená bojová brzda\nCelá řada technologií pro zlepšení chodu\nPower Roller - snižuje riziko zapletení vlasce\nPřevodový poměr: 6,0 : 1\nMaintenance port - snadná údržba\nPři provádění údržby navijáku je třeba promazat namáhané vnitřní části. Díky systému Maintenance port je na navijáku malý mazací otvor. Po jeho otevření máte možnost aplikovat mazivo přímo do vnitřního mechanismu navijáku. Takže už žádné složité rozebírání a skládání.


Williams s motory Mercedes do konce sezony 2025 | GPF1\nWilliams prodloužil spolupráci s Mercedesem. Do konce sezony 2025 bude britský tým využívat pohonné jednotky německého výrobce.\nŠtítky: Mercedes Pohonné jednotky Williams Zveřejněno 13. 09 2019 — Lukáš Podstata\nTým z Grove prodloužil svou aktuální smlouvu, která byla uzavřena do konce sezony 2020. Zajímavostí je, že délka kontraktu bude platná i po zavedení nových pravidel, ačkoliv prozatím nikdo neví, jak bude formát formule 1, respektive koncept agregátů po jejich zavedení vypadat.\nClaire Williamsová, zástupkyně ředitele týmu Williams, je ale z prodloužení kontraktu nadšená. „Během doby, co s Mercedesem spolupracujeme, jsme si vytvořili velmi přátelský vztah. Jsem opravdu šťastná, že můžeme v naší spolupráci pokračovat i po sezoně 2020,“ uvedla Williamsová.\nŠéf Stříbrných šípů Toto Wolff označil Williams za ikonický tým a je rád, že vzájemná spolupráce bude pokračovat. „Williams si momentálně prochází těžkými časy. Jejich odhodlanost a síla charakteru nám ale ukazuje, že se snaží probojovat zpět, tam kam patří. Jsme rádi, že můžeme s takovým týmem pokračovat ve spolupráci,“ říká Wolff.\nWilliams se dohodl se svým sponzorem, výrobcem mobilních telefonů ROKiT, na prodloužení smlouvy až do roku 2023. pic.twitter.com/GjU3qAMn3L\n— GPF1 (@GPF1cz) July 12, 2019\nWilliams pracuje na budoucnosti týmu.\nKdo je Nicholas Latifi, nováček na startovním roštu F1?\nMajitel týmu Racing Point je blízko investici do Aston Martinu. Na velké změny to ale zatím nevypadá\nWilliams vyhrál, pak zasáhlo inferno\nHamilton prozradil, co bylo s loňským vozem Mercedesu špatně


Plasty jim učarovaly - Orlický deník\nPlasty jim učarovaly\nORLICKOÚSTECKO - „Bakelitový smraďoch? To se mýlíte, je to můj miláček!“ Tak reagovali o víkendu při svém srazu členové Trabant, Wartburg, Barkas klubu Ifa Ústecko-orlicko. Z poznámek na adresu svých vozů si totiž vůbec nic nedělají.\nFotografie z víkendového srazu. | Foto: DENÍK/Jaroslav Hubený\n„Mně trabant prostě učaroval. Dnes se každý může svézt v bavoráku, ale kdo se sveze v trabantu? Za bavorákem se nikdo neotočí, ale když jedete v trabantu, tak se otočí každý. Říká se, že trabant je neekologický, ale vezměte si, kolik škodlivin se vypouští výrobou úplně nového automobilu,“ říká Michal Vannay z České Třebové, majitel zářivého „vytuněného“ trabanta.\n„Pokud se správně míchá olej s benzinem, tak nesmrdí víc než škodovka. To, že se nám tato auta líbí, znamená, že do nich nelijeme ty nejhorší věci. Se zplodinami jsme na tom podstatně líp než škodovka, která má za sebou přes sto tisíc kilometrů,“ poznamenal Petr Veselský ze Ždáru n. S. Při zahájení sezony se fandové dvoutaktů rozjeli od myslivecké chaty u Libchav na sobotní spanilou jízdu do okolí. Poté je čekaly jízdy rychlosti a zručnosti.\nA „přáteli starých enederáckých pořádků“ prý nejsou: jenom by zavedli předpřevratové ceny benzínu a náhradních dílů. „Taky by bylo lepší, kdyby nebyl takový provoz a policajti byli vybaveni jako dřív, to znamená jedním radarem na celý okres,“ dodal jeden z nich.


Masáže Dolní Černošice\nRádi bychom Vás tímto informovali, že naše služby poskytujeme v městské, či příměstské části Dolní Černošice. Nejčastěji dojíždíme přímo za Vámi domů. V naší nabídce nalezene masáže relaxačního, sportovního i zdravotního zaměření. Dále pak ošetření pomocí Bowenovy techniky, či zdravotní cvičení. Naše služby poskytujeme pro děti i dospělé.


Opory pro rostliny | Chatař Chalupář\nŽebříčky, sloupky, treláže, pergoly, loubí, napnutá lanka – bez nich by některé rostliny nemohly správně růst.\nZe svázaných tyčí lze ve velké zahradě vytvořit pro popínavé růže třeba tunel\nŘada okrasných i užitkových rostlin potřebuje ke svému zdárnému růstu oporu, o kterou se může opřít, přichytit se k ní, ovíjet ji a šplhat po ní nahoru nebo do stran. Rostliny mohou využít buď přirozené možnosti, jako jsou stěny, ploty, sloupy či silné kmeny stromů, nebo jim vhodnou oporu vyrobíme.\nNěkdy stačí tyčka\nDekorativně působí jehlany z proutí s drobnějšími rostlinami\nVertikální konstrukce – sloupky, tyče, napnutá lanka nebo provázky – vyhovují ovíjivým popínavým rostlinám. Spirálovitě je obtáčejí a šplhají vzhůru. Rostou tak například vistárie či zimolez. Využít můžeme třeba i starý sloup nebo kmen stromu. Pro drobnější popínavky se hodí konstrukce z proutí – menší jehlany, které snadno vytvoříme z proutků zapíchaných do země.\nŽebříčky a treláže\nV zahradách můžeme často vidět různé druhy žebříčků, treláží (dřevěné nebo kovové mřížoví) či pergol, bohatě obrostlých zelení. Takové opory jsou vhodné hlavně pro úponkaté popínavé rostliny, například plamének. Pro přichycení využívají úponků, které se kolem konstrukce ovíjejí. Těmto rostlinám vyhovuje na obrůstání i pletivo s velkými oky nebo sítě.\nTreláž s popínavou zelení můžemít i prostorový efekt\nTreláže mívají podobu menšího panelu – většinou s kosočtverečnou mřížovou konstrukcí, nebo mohou pokrývat celou velkou stěnu. Obzvláště kouzelné jsou v podobě oblouků nebo jiných tvarů.\nMenší žebříčky a treláže pro subtilní rostliny můžeme umístit i do prostoru zahrady, využít se dají pro oddělení určité partie, třeba zákoutí se zahradní lavičkou.\nTreláže a žebříky pro mohutnější a vzrůstnější rostliny upevňujeme kvůli stabilitě ke stěně domu, kůlny. Ne však přímo na stěnu – mezi konstrukcí a stěnou by měla být zhruba deseticentimetrová mezera. Rostliny potřebují pro svůj růst prostor, zeď může dýchat.\nK ozdobným obloukům se často sází popínavé růže\nZ mřížoví nebo žebříků lze vytvořit i prostorové konstrukce, například oblouky nad brankou, loubí nad zahradní cestičkou, besídky, altány, dekorativní jehlany nebo válce. Tyto rozměrnější konstrukce bývají z odolného tvrdého dřeva nebo kovu, protože nesou poměrně velkou zátěž a měly by vydržet více let. Vyniknou na nich popínavé rostliny a dřeviny s dekorativními listy nebo barevnými květy – růže, vistárie, plaménky, zimolezy.\nStín pod pergolou\nOblíbeným místem pro zahradní posezení je prostor pod pergolou. Pokud je hustě obrostlá – nejčastěji přísavníkem pětilistým neboli psím vínem či vinnou révou – poskytne ochranu nejen před prudkým sluncem, ale i lehkým deštíkem.\nNěkdy se stačí opřít\nPopínavá zeleň nemusí pokrývat celou stěnu, stačí jednotlivé nižší žebříky mezi okny\nVzpěrné popínavé rostliny nepotřebují složitou konstrukci na ovíjení, novým výhonům stačí se o něco opřít, aby se neohnuly k zemi. Růžovým keřům nebo maliníku stavíme různě vysoké ohrádky, subtilnější rostliny obkroužíme například drátěnou spirálou.\nKouzlo obrostlých zdí\nSamopnoucí popínavé rostliny se obejdou bez opěrné konstrukce, jako opora jim stačí drsnější zeď – zachytí se na ní přísavkami (přísavník trojhrotý) nebo kořínky (břečťan, hortenzie řapíkatá). Obrůstají i staré kmeny stromů, sloupy, dřevěné ploty.\nFOTO: SHUTTERSTOCK, PAVEL VESELÝ, MARIE VOTAVOVÁ, MARTINA LŽIČAŘOVÁ A AUTORKA


Elektrická tramvajová trať slaví 120 let. Libní projedou historické tramvaje - Pražský deník\nElektrická tramvajová trať slaví 120 let. Libní projedou historické tramvaje\nPraha - Projížďky dobovou tramvají, historická výstava nebo jarmark. V Libni tento měsíc oslaví výročí 120 let od zprovoznění elektrické tramvajové tratě mezi Prahou, Libní a Vysočany. Na návštěvníky čeká bohatý odpolední program, který se uskuteční v sobotu 19. března. Akci k významnému výročí uspořádala osmá městská část s pražským Dopravním podnikem.\nOslavy 120 let elektrické tramvajové dráhy Praha-Libeň-Vysočany se uskuteční v sobotu 19. března 2016 od 13 do 18 hodin na Elsnicově náměstí v Libni.Foto: www.praha8.cz\n„Spojení Prahy s Karlínem a Libní, Křižíkovou elektrickou tramvají v roce 1896 bylo natolik významnou událostí, která ovlivnila pozitivním způsobem životy místních lidí, kteří zde pracovali a bydleli, že se městská část rozhodla připomenout si tento historický okamžik,“ uvedla k události místostarostka Prahy 8 Alena Borhyová.\n„K výročí jsme proto připravili velkou oslavu s programem, která nám připomene atmosféru přelomu 19. a 20. století, tedy doby, kdy František Křižík svůj projekt elektrické dráhy v Karlíně a Libni realizoval,“ doplnila.\nSetkání v dobovém duchu\nOslavy se uskuteční v sobotu 19. března odpoledne na Elsnicově náměstí pod Libeňským zámkem od 13 do 18 hodin. Celá událost se ponese v dobovém duchu. Součástí programu budou vojáci c. a k. 8. zeměbraneckého pluku, kteří akci zahájí salvou z pušek. Návštěvníkům představí pěchotní zbraně, stejnokroj i výcvik.\nHistorické tramvaje budou jezdit mezi stanicemi Vysočanská a Kobylisy mezi 12.30 a 18.30 hodin. Kromě Palmovky budou vozy zastavovat speciálně také u Libeňského zámku. Na akci zahraje například staropražská kapela Třehusk.\nO zábavu cestujících v historických tramvajích se postarají místní harmonikář s flašinetářem. Součástí akce bude také jarmark, dílny pro děti, dobová módní přehlídka či výroba pamětních odznaků.\nČtěte také: Na tramvajový průvod se přišly podívat tisíce lidí


Zeitoptimiertes Waschen - vanBaerle\nMéně času, méně energie, větší užitek.\nVneste do Vaší prádelny závan budoucnosti. Šetřete peníze i drahocenný čas. Časově optimalizovaným praním při nízkých teplotách. Využijte rozsáhlý potenciál úspor našeho pokrokového pracího postupu bez obsahu chloru, na bázi kyslíku.\nvýrazné úspory s ohledem na personál a náklady\ncitelné snížení spotřeby energie a vody\nmenší zatěžování životního prostředí a nižší emise CO2\nvýrazné zvýšení počtu pracích cyklů za den\nzajištění optimální hygieny\nJiž nikdy více problémy s kapacitou.\nOptimalizujte Vaše prací procesy. Časově optimalizované praní při teplotě 50 °C (s předpírkou / bez předpírky) s našimi ekologickými výrobky řady GREEN nebo CLASSIC zvýší kapacitu praní až o 5 pracích cyklů za den.\nVětší hygienická čistota za kratší dobu.\nČasově optimalizované praní při nízkých teplotách umožňuje výrazné zvýšení počtu pracích cyklů za den. Ušetřete více než 50 % nákladů na vodu a více než 70 % nákladů na energii. Kratší doby praní zvýší Vaší produktivitu a pozitivně se projeví ve Vašich osobních nákladech. Hygienicky nezávadných výsledků dosáhnete již při teplotě 50 °C, a další prací cyklus nebo dodatečné detašování textilií tak již nebudou nutné. Postará se o to sekundární prací účinek dodatečného oxidačního činidla (PAP) při praní na nízké teploty. Tento vysoce účinný bělicí prostředek na bázi kyslíku spolehlivě odstraňuje skvrny, eliminuje nepříjemný zápach, je šetrný k vláknům i barvám a je biologicky snadno odbouratelný.\nJiž žádné zbytečné náklady na dodatečné odmáčení!\nChraňte své zdraví a zdraví Vašich hostů monitorováním bakterie Legionella.\nNáš recept na časově úsporné praní.


Při rozhovorech jsem viděla desítky plačících odsouzených, říká vězeňská kaplanka | PŘÍBRAM.cz | www.pribram.cz\nPři rozhovorech jsem viděla desítky plačících odsouzených, říká vězeňská kaplanka\n31. července 2021 (10:20)\nTřikrát týdně dochází do objektu příbramské věznice kaplanka Mgr. Vendula Glancová. Koná pravidelné pastorační rozhovory, pravidelnou společnou terapeutickou aktivitu „bibliodrama“ a organizuje bohoslužby ve vězeňské kapli. V rozhovoru pro pribram.cz prozradila, jak se do funkce kaplanky dostala, ale také přiblížila, co její zaměstnání obnáší.\nV roce 1992 se přihlásila na Evangelickou teologickou fakultu Univerzity Karlovy v Praze. Následně vystudovala pětiletou magisterskou teologii a stala se farářkou. Moc lidí jí ze začátku nevěřilo, že právě farářka bude její poslání, ale sen se vyplnil. Studium měla o to těžší, že v té době měla dvě malé děti.\nZ fary do věznice?\nTak farářka jsem i nadále, na tom se nic nemění. V roce 2007 jsem ale přijala nabídku od hlavního kaplana na částečný pracovní úvazek v příbramské věznici. Od té doby beru svou práci jako profesní výhru, našla jsem se v ní. Provázím lidi v těžké životní situaci, to byl od malička můj sen. Vlastně si vzpomínám, jak jsem jako pětiletá holčička bydlela u Jíloviště. Jednou jsme byly s maminkou na procházce v lese a poblíž byla požární nádrž. Ukazovala mi ve strouze vyrytý letopočet a vyprávěla, že to udělali vězni, kteří v padesátých letech nádrž budovali. Lidé, včetně mojí babičky, jim tam nosili potraviny. Nebyli to žádní vážní zločinci, svůj trest si odpykávali jako političtí vězni. Nějak mi tento příběh zůstal v hlavě, tam byl asi prvopočátek toho, kdy jsem lidem v nouzi chtěla pomáhat.\nJak může odsouzený požádat o Vaši pomoc?\nBývá to vždy stejné. Odsouzený po příjezdu do věznice prochází nástupním oddělením, kdy dostane informaci, že má možnost hovořit s kaplanem. Pokud mé služby požaduje, dostane možnost prvního rozhovoru v délce jedné hodiny. Jako první má otázka zní, jestli přijel z vazební věznice a má zkušenosti s jiným kaplanem. Ve většině případů to tak skutečně je, pokud mají dobrou zkušenost z vazby, chtějí dál v rozhovorech pokračovat. Dostane vždy možnost mluvit o čemkoliv. Málokdy však chtějí rozebírat důvody odsouzení, spíše zaznívají pocity, jak je jim strašně mizerně. Velmi často se rozpláčou, viděla jsem desítky plačících odsouzených. To si mohou dovolit pouze u mě, mezi ostatními vězni nemohou projevit své emoce, tudíž ani slabiny. Co se děje během rozhovoru je vždy soukromé, žádné poznatky se nikam nezapisují.\nJak takový rozhovor probíhá?\nVětšinou se snaží ospravedlnit, ale vždy jim odvětím, že jsou tady správně. Jednou byli odsouzení a slova útěchy v tomto případě nedostanou. Jediné, co mohu nabídnout, že je budu provázet trestem. Mohou mluvit o svých pocitech, o rodině i o svých depresích, které často za mřížemi zažívají.\nZjišťujete, za co jsou Vaši „klienti“ ve vězení?\nNe. Je ale pravdou, že tu možnost mám. Víte, já nejsem policista, ani advokát, ani soudce. To, že jsou odsouzení, bylo důsledkem jejich chování na svobodě. Během další práce s nimi ale i na toto téma dojde. Není to ale můj prvotní zájem.\nMěla jste někdy v přítomnosti odsouzených strach?\nNeměla, asi to přikládám víře. Nikdy jsem se na vězně nekoukala jako na zločince. Pohovory beru stejně, jako kdyby přišli do kostela.\nJak se s trestem smiřují?\nVíte, je to jako když člověk prodělává těžkou nemoc. Prochází různými fázemi jako je popírání, sebelítost, vztek, a nakonec přijetí. Vůbec nelze v emočních chvílích rozeznat, za co byl odsouzený. Stejné pocity zažívá muž za neplacení výživného nebo i vrah. Jiné případy jsou s lidmi, kteří jsou ve vězení poněkolikáté. Ti to berou jako návrat k rodině.\nZažila jste někdy i vypjatou situaci?\nPři mých začátcích v pankrácké věznici. Byla to vazební věznice, takže trochu odlišné prostředí. Seděla jsem s mužem v jedné místnosti, kde probíhal rozhovor. Tehdy jsem zažila zvláštní pocit, ačkoliv se nic nedělo. Pak jsem přivolala dozorce, kterého při mém odchodu muž napadl. Asi to byla tehdy intuice, nevím. Pokud bych v budoucnu měla při zcela klidné diskuzi stejný pocit, určitě bych zpozornila.\nJe běžné, že funkci vězeňského kaplana vykonává žena?\nTak úplně běžné to není, ale v rámci českého vězeňství nás (žen) je asi sedm, z celkového počtu asi třiceti pěti.\nStane se, že z nevěřícího se stane věřící?\nAno, stává se to. Nikdy to však není mým cílem. V této profesi nejde v první řadě o „obrácení na víru“ a zařazení člověka do kolonky nějaké instituční církve. Možná je to způsobené tím, že po celou dobu výkonu trestu na ně nenahlížím jako na viníky, ale na lidi, kteří jsou v nouzi a je potřeba je provést složitým životním obdobím. Lidé, kteří jsou v těžké životní situaci, hledají buď psychologickou či duchovní podporu, a tu ode mne dostanou. Možná mi také tato práce vyhovuje v tom smyslu, že si myslím, že není až taky důležité, zda člověk patří k nějaké církvi, ale jak prožívá spiritualitu a co mu dává. Nikdy však neschvaluji ani nezlehčuji čin, za který skončili za mřížemi.\nMyslíte si, že se odsouzení raději svěří ženě než muži? Myslím tím v rámci Vaší profese\nNe, u nás kaplanů je to jedno. V příbramské věznici je kolem tisícovky odsouzených, kdy mě navštěvuje pravidelně asi desetina z nich. Vzhledem k tomu, že se s kolegy z jiných věznic každoročně setkáváme, víme, že procentuálně vězni vyhledávají kaplana úplně stejně, ať jde o muže nebo ženu.\nStalo se Vám, že někteří odsouzení hledají víc, než duchovní pomoc? Projevují například osobní sympatie?\nAno, stalo se to. Vždy jsem byla, jsem a budu pouze kaplanka. Na tyto situace musí být člověk připravený. Já jsem prošla psychoterapeutickým výcvikem, bez něhož si svou práci nedokážu představit. Na teologické fakultě jsme psychologii neměli…\nVedete si nějaké statistiky, s kolika vězni jste vedla rozhovory?\nStatistiky si nevedu, ale byly to desetitisíce.\nPři takovém počtu si asi nemůžete konkrétní lidi pamatovat. Utkvěl Vám některý z nich v paměti?\nSpousta. U některých z nich jsem dodnes nepochopila, jak se mohli za mříže dostat. Jednomu z odsouzených jsem po jeho propuštění křtila děti, jiné jsem zase oddávala. Také se mi stává, že potkám propuštěné na ulici, kteří se ke mně hlásí.\nVíme, že jste byla i na zahraniční stáži..\nAno, byla jsem na stáži ve Spojených státech, kde byli doživotně odsouzení. Jednou jsem vedla rozhovor s vězněm, který po návratu z vietnamské války postřílel celou vesnici, byl tehdy ve vězení jako veterán. Jiný den jsem vedla rozhovor s ženou, která byla drogově závislá. Druhý den spáchala sebevraždu. Od té doby nepodceňuji žádný rozhovor\nProšla jsem si obdobím, kdy jsem nad osudy lidí přemýšlela téměř nepřetržitě, ale to nešlo dlouho vydržet. Postupem času jsem si vybudovala vnitřní mechanizmy, za jejich pomoci se snažím vypnout.\nChtěla bych jednou pracovat ve vězení, kde jsou matky s dětmi. Třeba se to podaří, a když ne, nevadí. Tato práce mě naplňuje a jsem za ni vděčná i v příbramské věznici.


Liginiac: rezervace v hotelech, penzionech, apartmánech - Pensionhotel\nLiginiac hotely, penziony, chaty, apartmány, kempy a restaurace\nEvropa > Francie > Limuzínsko > Correze > Liginiac\nLiginiac – vyberte si hotel, penzion, kemp nebo pronájem chaty, chalupy\nPortál PensionHotel Vás vítá na svých stránkách, kde ve městě Liginiac naleznete velké množství nabídek ubytování v hotelu, penzionu, chatě, apartmánu a kempu. Ubytovat se lze ve wellness hotelu, rodinném penzionu, luxusním apartmánu, rybářské chatě nebo letním kempu. Ve městě Liginiac a jeho blízkém okolí naleznete mnoho kulturních i přírodních památek. Přímý kontakt nebo online rezervace je určena právě Vám k jednoduché rezervaci ubytování a k úspěšnému začátku plánování Vaší dovolené. Připojujeme také seznam restaurací ve městě Liginiac včetně jejich rezervací.\nFrancie > Limuzínsko > Correze > Neuvic / Correze\nFrancie > Limuzínsko > Correze > Liginiac