Vypínače a zásuvky Schneider Electrics, Unica Top ...\nmishulka_28 Známí nám je rozmlouvají kvůli rychlému opotřebení a vysokému číslu reklamací. Prosazují ABB.Jaký máte názor. Volili byste ABB anebo jinou značku?\nJeště se nám líbí Legrand Valena stříbrný proužek. Předem díky za příspěvky, názory, rady a postřehy.\n3. bře 2014 v 09:15 • Odpověz • To se mi líbí •\nzmrz_lina Mám vypínače Schneider Unica Basic a elektrikář je chválil, že je má sám již několik let doma. Zásuvky jsme ale volili ABB, mám většinou dvojzásuvky a Schneider nedělá (nevím proč) natočenou horní zdířku. Nikde ale nemám vypínač a zásuvku blízko sebe, takže to není poznat.\n3. bře 2014 v 09:20 • Odpověz • To se mi líbí •\nbreberka @mishulka_28 máme Schneider Unica Basic a Colors a vše OK....... cena super a líbí se nám\n3. bře 2014 v 09:40 • Odpověz • To se mi líbí •\nkota01 @mishulka_28 Vůbec bych se nestresoval, montujeme oboje a reklamace jsou vždy jen při zapatlání strojku malířem Klidně vybírej dle designu\npetrsv1000 @mishulka_28 vaši známí je reklamovali nebo to je jedna paní povídala ? Vyber si co se ti líbí, je to úplně jedno jakou značku zvolíš\n4. bře 2014 ve 12:23 • již bydlí v domě • Odpověz • To se mi líbí •\nmishulka_28 @petrsv1000 ne ne nikdo je nereklamoval, jen nám to tvrdí, přitom s nimi nemají žádné zkušenosti, vypínače mají od ABB , a máš pravdu, je to vlastně fuk\n5. bře 2014 v 10:11 • Odpověz • To se mi líbí •\npetrsv1000 @mishulka_28 jojo a to je právě ono opravdu si kupte co se vám líbí a je pro vás cenově dostupné s vypínači či zásuvky problém obecně není, pokud to nejsou elektronické stmívače atd...\n5. bře 2014 v 10:35 • již bydlí v domě • Odpověz • To se mi líbí •\nlumirpz My budeme mít vše od Schneideru, vypínače nejspíš z řady Unica Top a termostaty z řady M-plan. Myslím, že je to fakt o tom, co se komu líbí, navíc mě se na Schneideru líbí, že ho nemá každý...\n5. bře 2014 ve 13:16 • staví dům • Odpověz • To se mi líbí •\nlat @mishulka_28 můžu se zeptat jak jste spokojení, pokud jste se pro schneider rozhodli? moc se mi líbí, jen mně zaráží ta cena oproti ABB a otec mně odrazuje že se můžou hodně kazit( ale zkušenosti s tím žádné vlastní nemá)\n23. kvě 2016 ve 21:00 • Odpověz • To se mi líbí •\nhhranolka @lat máme unica a jsme spokojeni...nevím, co by se na nich mohlo kazit\n24. kvě 2016 v 06:26 • Odpověz • To se mi líbí •\nvladusa85 Máme Schneider Unica a jsou super, v práci jsme měli ABB a asi byly nějak blbě přidělaný, protože při rozsvěcování jiskřily pokud se nezmáčkly vyloženě silou. Takže asi fakt záleží spíš na provedení instalace než na designu.....\n24. kvě 2016 v 07:27 • Odpověz • To se mi líbí •


Leštinu porazili dva Liškové - Šumperský a jesenický deník\nLeštinu porazili dva Liškové\nLeština - Po klidných vodách krajského přeboru toužící Leština podlehla v nesmírně nervózním utkání Kralicím, které měly na Leštinu před utkáním dvoubodový náskok.\nDomácí měli lepší vstup do zápasu, několikrát ze standardních situací ohrozili Pobuckého, hosté se do první vážné šance dostali až v 15. minutě a hned byli blízko gólu: Smékal však trefil jen břevno.\nDomácí asi tenhle atak vystrašil a hra se vyrovnala, ale už bez šancí na obou stranách. Výjimkou byla jen bomba domácího Dostála, kterou leštinský gólman Pobucký s obtížemi vyrazil.\nPo přestávce Leština otevřela hru a doplatila na to, přestože předvedla velmi dobrý fotbal.\nVýhru domácích zařídili dva Liškové. První, hráč, v souboji se Smékalem zařval tak, že druhý Liška, sudí, písknul penaltu. „Rozhodčí se nemají hodnotit, ale tohle byla vymyšlená penalta. Tohle udělat ve vyrovnaném utkání, to je podraz,“ zlobil se Radek Pelcl, vedoucí týmu Leštiny.\nHosté ale mohli vyrovnat. V 79. minutě posunul Brzobohatý míč Smékalovi a ten v běhu ránou vystrašil domácí, gólman ale bravurně skočil k tyči a míč vyškrábl konečky prstů na roh.\nDomácí pak přidali gólovou pojistku a hostům po utkání nezbylo, než pořádně od plic vynadat trojici rozhodčích i delegátovi.\n„Zápas jsme si ale nakonec prohráli sami, měli jsme dost šancí na gól,“ dodal Pelcl.\nKralice – Leština 2:0 (0:0)\nBranky: 70. a 84. Petržela (první p.k.).\nLeština: Pobucký – Lepka, P. Volek, Brzobohatý, Janhuba, Nimrichtr (80. Hojgr), Hobler, Smékal, J. Volek, Maistryzsin), Vepřek.


Whitenergy napájecí přístroj s LCD displejem Úvod Košík Obchodní podmínky Objednávky Reklamace Kontakty\nWhitenergy napájecí přístroj s LCD displejem\nPart no.: 05993\nZáložní zdroje >> Příslušenství - Přepěťové ochrany Nezařazeno >> cena 100,1-300 Nezařazeno >> cena 300,1-600 Popis produktu:\nVýrobce: Whitenergy; Třída produktu: Přepěťová (protipulzní) ochrana; Typ výstupního konektoru: Euro; Počet vystupů: 1 ks; Délka napájecího kabelu: 0 m; Filtr pro telefonní linku RJ-11: Ne; Filtr pro datovou linku RJ-45: Ne; Filtr pro AV signál: Ne; Jmenovité napětí: 240 V stř. (AC); Jmenovitý proud: 16 A; Frekvence: 50 Hz; Odrušovací filtr (EMI/RFI): Ne; Možnost montáže na stěnu: Ne; Barva: bílá; Doplňující informace: 3 funkce klávesy, tlačítko reset a odpadky tlačítko, LCD displej, měřič spotřeby energie umožňuje zkontrolovat aktuální spotřebu energie, kontrolu nákladů - můžete převést kWh na euro, ochrana proti přehřátí, ochrana proti přepětí, Zabezpečení před dětmi, měření proudu: od 0,001 A do 16 A, Přesnost měření napětí + / - 0,5%, měření v kmitočtovém rozsahu 45 - 65 Hz; Další informace: http://www.wylaczstandby.pl/ Přes veškerou snahu zajistit co nejpřesnější popis a technické parametry produktů nemůžeme zaručit, že uváděná data odpovídají skutečnosti. Řada výrobců si vyhrazuje právo změny některých parametrů či vlastností bez předchozího upozornění. Potřebujete-li ujištění o určitých parametrech produktu nebo v případě pochybností, kontaktujte prosím svého obchodníka. Pozdější reklamace vlastností je zbytečnou komplikací pro obě strany.\nDiskuze k Whitenergy napájecí přístroj s LCD displejem\nDiskuze k produktu: whitenergy-napajeci-pristroj-s-lcd-displejem není založena.


Co je to vlastně krása – Krása zdraví Čistota\nPublikováno 12.2.2018 5.3.2018 Od Redaktorka\nToto slovo slyšíte každý den několikrát. Je to slovo krása. Zamysleli jste se někdy i nad tím, co je to vlastně krása a jak se dá charakterizovat? Pokud ne, podívejte se na několik příkladů, které vám mohou ukázat, čím je definována.\nTa je dnes ceněna v podstatě nejvíce. Jedná se o situaci, kdy má člověk vlivem dědičných předpokladů v podstatě našlápnuto k tomu, že se bude líbit. Nemusí se nijak snažit o to, aby byl krásný, jelikož například tvar jeho obličeje, nebo postava, jasně přispívají k tomu, že se líbí. Toto je označováno hlavně jako přirozená krása. Je ceněna i proto, že ji málokdo z nás dokáže ovlivnit.\nKrása souvisí i s tím, jak o sebe člověk pečuje\nPostavme vedle sebe dvojčata. Jsou na první pohled úplně stejná. Při náhledu na to, co je to vlastně krása, nesmíme zapomínat ani na to, jak o sebe člověk pečuje. I to ovlivňuje výsledný dojem, spojený s různými hodnotícími kritérii. Je rozdíl mezi lidmi, kteří mají mastné vlasy, nijak neupravený účes, zanedbané nehty. U mužů to potom mohou být třeba i neupravené vousy. Když postavíme dvojčata vedle sebe, a jedno bude upravené a druhé ne, individuální měřítka krásy rozhodně lépe splní první dvojče.\nKrása se dá podpořit\nVědí to samozřejmě hlavně ženy. Na trhu s různou kosmetikou je k dispozici ohromné množství líčidel, které jim jsou k dispozici. Slouží jak k zakrytí nedokonalostí, tak i k tomu, že mohou zvýraznit určité části obličeje. Při úvaze o tom, co je to vlastně krása, musíme říci, že je to v tomto případě něco, kdy se snažíme vypadat jako někdo, kdo se nám líbí. Při pravidelném a delším líčení dochází k tomu, že je potlačována ona přirozená krása, a naopak je podporován vzhled, který může být ženě inspirací třeba z časopisů, nebo z televize. Tedy takový, který je spojený s různými modelkami, které jsou v dnešní době brány jako ukazatelky měřítek krásy.\nPředchozí příspěvekPředchozí Krásná a zdravá duše\nNásledující příspěvekNásledující Jak oživit nehty


Železničář | Pavel Krtek: Klíčová je pro nás příprava obchodního modelu po roce 2019\nŽelezničář / Rozhovor / Pavel Krtek: Klíčová je pro nás příprava obchodního modelu po roce 2019\n5.6.2017 – autor: RADEK JOKLÍK\nSkupina ČD loni dosáhla nejlepšího výsledku od roku 2009. Čistý zisk činil 882 milionů korun. Výrazně se však nezvýšil jen hospodářský výsledek po zdanění, zlepšení je patrné i v dalších důležitých ukazatelích. Nejen o tom jsme hovořili s předsedou představenstva a generálním ředitelem ČD Pavlem Krtkem.\nSkupina České dráhy zveřejnila výsledky hospodaření za rok 2016. Jste s nimi spokojený?\nVždy můžeme být lepší a měli bychom se o to také neustále snažit. Tady bych ale připomenul, že současný obchodní model v osobní dopravě prakticky neumožňuje, aby její výsledky byly vyrovnané, protože všechny náklady spojené se zajištěním základní dopravní obslužnosti nejsou plně kryty. Proto nechci mluvit o spokojenosti, i když je pravda, že Skupina loni dosáhla vůbec nejlepšího výsledku od roku 2009, kdy jsme podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) začali konsolidovat a emisemi dluhopisů vstoupili na kapitálové trhy. Čistý zisk byl 882 milionů korun, což zní povzbudivě. Výrazně se ale nezvýšil jen hospodářský výsledek po zdanění, lepší jsou také další klíčové ukazatele. Provozní výsledek hospodaření před odpisy (ukazatel EBITDA) se meziročně zvýšil o 1,40 mld. korun na 8,32 mld. korun a provozní výsledek hospodaření (ukazatel EBIT) o 1,34 mld. korun na 2,23 mld. korun.\nCo především přispělo k tak dobrému výsledku?\nJe potřeba říci, že se na tom podílela osobní i nákladní doprava, kdy oba tyto hlavní segmenty vykázaly meziročně lepší výsledky. Právě již zmíněná osobní doprava například dosáhla zvýšení tržeb v řádu stovek milionů korun. Důležitým, byť mimořádným, vstupem pak byly příjmy z prodeje majetku. Hlavně šlo o pozemky u pražského Masarykova nádraží a také o nádražní budovy, které jsme prodali Správě železniční dopravní cesty. Po dlouhých letech, kdy se o tom jen mluvilo, jsme tyto významné transakce dotáhli.\nDá se tedy říci, že loňský rok byl pro Skupinu České dráhy dobrý?\nJeště stále řešíme některé významnější problémy, které jsme zdědili po svých předchůdcích. Mnohdy z hluboké minulosti. Ale loňský rok přinesl řadu pozitivních událostí. Na jaře nám agentura Moody´s zvýšila ratingové hodnocení na stupeň Baa2. Následně jsme po úspěšné roadshow ve Frankfurtu, Curychu, Vídni a v Londýně emitovali eurobondy v hodnotě 400 milionů EUR a z výtěžku této emise splatili starší dluhopisy z roku 2011. Díky výhodnějším podmínkám se nám loni podařilo snížit náklady spojené s obsluhou dluhu o 67 milionů korun, což se spolu s vyššími tržbami z hlavní činnosti, úsporami provozních nákladů a s mimořádnými prodeji majetku promítlo do meziročního zlepšení hospodářského výsledku Skupiny o téměř 2,23 miliardy korun. V osobní dopravě nás nicméně trápí současný obchodní model, kdy osobní doprava je stále ztrátová, byť samotná entita ČD již loni hospodařila prakticky vyrovnaně a skončila červenou nulou.\nJak je na tom tedy samotná osobní doprava?\nPodle IFRS přispěl segment osobní dopravy k lepšímu výsledku Skupiny meziročně vyššími tržbami, a to o 498 milionů korun. Jen tržby z prodeje jízdenek byly vyšší o téměř 260 milionů korun, což je primárně způsobeno růstem počtu cestujících. Celkem jich loni bylo 171,5 milionu. Pozitivní trend jsme zaznamenali hlavně v mezinárodní, ale také ve vnitrostátní příměstské dopravě, kde jsou naše vlaky součástí integrovaných dopravních systémů. Zúročují se tím pokračující investice do modernizace vozidel a do zkvalitňování služeb. Osobní dopravě zároveň o 100 milionů korun klesly náklady výkonové spotřeby a ačkoli skončila ztrátou 644 milionů korun, oproti roku 2015 se zlepšila o téměř 780 milionů korun.\nKdy se podle vašeho odhadu podaří dostat osobní dopravu do zisku?\nRádi bychom, aby osobní doprava hospodařila vyrovnaně co nejdříve, ale do účetnictví se promítají nejen realizované příjmy a výdaje, které se dají aktivitou firmy ovlivnit, ale také mimořádné události, na něž firma musí vytvořit rezervy, a pochopitelně i vnější vlivy, jako jsou například výluky SŽDC.\nMateřská společnost České dráhy se ale tomuto cíli loni dost přiblížila, je to tak?\nAno. Podle českých účetních standardů skočila firma na červené nule, jak jsem již zmínil.\nV roce 2016 se dařilo i dceřiným společnostem. Tradičně největší vliv na výsledek Skupiny má segment nákladní dopravy. Podle IFRS skončilo jeho loňské hospodaření s čistým ziskem 935 milionů korun, což představuje meziroční zlepšení o 359 milionů korun. Tady asi můžeme hovořit o spokojenosti, ne?\nTento výsledek je o to cennější, že rok 2016 byl pro akciovou společnost ČD Cargo velmi náročný. Sílící konkurenční boj mezi železničními a silničními dopravci nebo zpomalení růstu čínské ekonomiky, které způsobilo pokles výkonů u většiny operátorů kombinované dopravy, se podepsaly na snížení tržeb z přepravy zboží na domácím trhu. Naproti tomu se ale dařilo v zahraničí. Stejně jako osobní doprava, i ČD Cargo šetřilo náklady spojené s nákupem trakční energie a paliva a pozitivně se v jeho ekonomice projevila rovněž sleva za železniční dopravní cestu pro přepravu jednotlivých vozových zásilek. Celkově tak hospodářský výsledek předčil očekávání a pomohl Skupině ČD dosáhnout výrazného zisku.\nJaké zásadní úkoly stojí před managementem v roce 2017?\nV první řadě bych řekl, že máme schválený podnikatelský plán na rok 2017, který je realistický a počítá s dalším zlepšováním hospodářských výsledků. Aktuálně probíhají prezentace pro agenturu Moody´s, která nás sice hodnotí průběžně po celý rok, ale tradičně v jarním období vydává naše hodnocení a my máme ambici mezinárodní rating na stupni Baa2 obhájit. Co je velmi důležité, je příprava obchodního modelu po roce 2019, kdy nám skončí desetileté smlouvy se státem a kraji. Může se zdát, že je na to ještě čas, ale my aktivně komunikujeme s objednateli a chceme je přesvědčit o tom, že pro ně chceme být spolehlivým partnerem i v příštím období. A myslím si, že jim máme co nabídnout. Služby zajišťujeme síťově v celém státě, neustále se zlepšujeme a své závazky v rámci zmíněných desetiletých smluv plníme.\nZásadní vliv na budoucnost akciové společnosti České dráhy bude mít průběh otevírání trhu osobní železniční dopravy. V této souvislosti se mluví o rizicích jak pro zákazníky, tak pro samotného národního dopravce. Jak je podle vás potřeba postupovat, abychom se jim vyhnuli?\nJe to pro nás naprosto zásadní téma. Na úrovni EU byl přijat takzvaný 4. železniční balíček, který stanoví základní pravidla otevírání trhu. Teď je potřeba včas a správně transponovat tato pravidla do českého práva. Je důležité vědět, že 4. balíček umožňuje do roku 2023 uzavírat smlouvy na zajištění základní dopravní obslužnosti napřímo až na deset let. A v zahraničí se to děje. Tím získáme čas, který potřebujeme k tomu, aby si stát ujasnil, co od plně liberalizované železniční dopravy po roce 2033 očekává, které služby chce z veřejných rozpočtů platit a které nikoli, a na základě toho si nastavit harmonogram a pravidla liberalizace. Přílišný spěch se může nevyplatit. Existuje riziko narušení systému síťového zajišťování služeb, jejich omezení, riziko prodražení veřejné železniční dopravy pro stát, ale samozřejmě i riziko pro České dráhy, které mohou být významně poškozeny. Neotevírá se totiž trh v České republice, ale v celé Evropské unii. A pokud státy kolem nás své trhy zakonzervují do roku 2033, tak jejich dopravci přijdou k nám, zatímco my k nim nebudeme moci. Když pak doma přijdeme o část trhu, nedostaneme příležitost tuto ztrátu nahradit jinde. Nezapomínejme přitom na to, že živíme 15 000 rodin našich zaměstnanců, máme 35 miliard dluhu a dluhopisy kotované na burze. Patříme státu, a tím pádem máme závazky vůči 10, 5 milionům občanů České republiky a také vůči věřitelům.\nStudia na francouzské státní technické univerzitě École Centrale Paris úspěšně ukončil v roce 1994. Po roce povinné základní vojenské služby začal pracovat u nadnárodní společnosti Lafarge Cement, světové dvojky ve výrobě cementu. Následovalo devět let v rafinérsko-petrochemické skupině Unipetrol, kde působil na různých pozicích, z toho například v centrále jako šéf finančního controllingu, pak jako finanční ředitel divize železniční dopravy Unipetrol Doprava v Litvínově. V únoru 2014 se stal členem představenstva Českých drah a od 1. března rovněž náměstkem generálního ředitele ČD pro ekonomiku a techniku. Do čela národního dopravce byl zvolen 10. listopadu 2014 a zastává funkci předsedy představenstva ČD.


2 hračky v jednom balení\ncelkem 6 vibračních programů + další funkce v mobilní aplikaci\nnelze používat obě hračky najednou - v balení je jen 1 vibrační patrona\nDvojitá dávka rozkoše v jednom balení. Vibrační stimulátor klitorisu Candy a erekční kroužek Dante potěší všechny hravé páry. Ovládejte hračky mobilem a vychutnejte si skvělou zábavu díky chytré aplikaci.\nV balení najdete hned dvě pomůcky, nelze je však používat obě najednou (v balení je jen jedna vyjímatelná vibrační patrona pro obě hračky). Vibrace jsou úžasně tiché a silné. Neprozradí vás ani při hraní si na veřejnosti. Volit můžete z 6 vibračních programů a spousty zábavných funkcí při ovládání mobilem.\nKroužek zaškrtí vaše nádobíčko, čímž podpoří erekci a vrněním stimuluje partnerku při milování. Stimulátor klitorisu si klidně můžete vložit i do kalhotek a zažít s ním orgasmus, kdekoli si zamanete.\nHračky jsou vyrobeny z hebkého, pružného silikonu. Patrona je z pevného plastu.\nVibrační patrona je 100% voděodolná (stupeň ochrany IPX7 = odolná proti ponoření do vody na 30 minut v hloubce 1 metr) a nabíjí se pomocí magnetického USB kabelu.\nAplikace MAGIC MOTION = nekonečná zábava\nStáhněte si appku, vyplňte svou přezdívku a propojte aplikaci se svojí hračkou (musíte ji nejprve zapnout do stand-by módu). V aplikaci zvolte, jestli právě připojujete hračku Candy nebo Dante a poté máte na výběr ze 6 programů:\n1) ChatControl - pozvěte partnera, aby se odkudkoliv připojil k ovládání vaší hračky, například přes Facebook\n5) Terminator (pouze pro erekční kroužek Dante) - aplikace zaznamenává pohyb vibračního kroužku, kalorie, trvání a počet přírazů\n6) Game mode - zde najdete více funkcí:\nBubble bath - partnerka praská bublinky a podle toho hračka vibruje\nRemote Guitar - partnerka hraje na virtuální kytaru a hračka vibruje do rytmu\nV aplikaci můžete sledovat také své statistiky, kde najdete například čas strávený hraním, dobu trvání sexuálního styku i počet přírazů. Aplikace není v češtině.\nCandy: 7,7 x 3,5 cm\nDante: 5,2 x 4,8 cm, vnitřní průměr kroužku 3 cm (elastické)\nBarva: Candy: růžová, Dante: modrá


Typy požární ochrany u vchodových dveří | Svět Oken s.r.o.\nTypy požární ochrany u vchodových dveří\nProtipožární dveře mohou vypadat jako obyčejné dveře, ale jsou vyrobené z jiných materiálů tak, aby fungovaly jako požární uzávěr, když se bude objektem šířit oheň. Jsou sice dražší (podle stupně jejich protipožární funkce), ale někde jsou rozhodně nutné. Nešíří se přes ně ani oheň ani smrtonosný kouř. Vchodové dveře, které mají vyšší požární ochranu, mají speciální zárubně a uspořádání vnitřního souvrství dveřního křídla.\nKde použít dveře s vysokou požární ochranou\nO tom, kam je nutné dát protipožární dveře, rozhoduje Návrh požární bezpečnosti stavby. V běžném rodinném domě ani protipožární vchodové dveře extra nepotřebujete. To už je lepší rozdělit kvalitními protipožárními dveřmi garáž a zbytek domu. V bytovém domě se pomocí těchto dveří rozděluje celý objekt na menší objekty, aby se oheň nešířil všude. Proto se doporučuje mít v bytovém domě vchodové dveře s vysokou požární ochranou.\nPožadavky na požární dveře se kladou hlavně ze dvou hledisek:\nDveře jako požární uzávěr. Protipožární dveře musí fungovat jako požární uzávěr. Když jsou zavřené, nesmí se přes ně požár okamžitě šířit dále po objektu.\nPožární odolnost v minutách. Klasifikační stupnice se dělí podle počtu minut, kolik dveře odolají při požáru – 15, 30, 45, 60 minut. Nejdůležitější je, aby co nejdéle odolaly právě vchodové dveře do bytů v bytových domech, případně další dveře, které rozdělují prostory v panelácích nebo administrativních budovách.\nProtipožární dveře musí být logicky vyrobeny z vhodného materiálu, ideálně by měly mít i automatické zavírání, aby nezůstaly v případě požáru otevřené. Požární odolnost dveří, která je požadovaná v Návrhu požární bezpečnosti stavby, je minimem, které musí vchodové i jiné dveře splňovat. Když si pořídíte ještě lepší protipožární dveře, tím lépe.


DENATO NUDE Brown barevný gel\nDomů › Barevné UV LED Gely › Basic Gely › NUDE Brown UV LED Barevný gel\nStálobarevný bezefektový barevný UV LED Gel s výbornou kryvostí v jedné vrstvě. Ve středně tmavém odstínu hnědé barvy.\nBezefektový stálobarevný UV LED Gel žlutý, kryjící v jedné vrstvě. Tento gel je vhodný pro vytvrzení ve všech lampách určených pro použití při nehtové modeláži (LED, UV, CCFL). Gel je velice odolný. Odolnost se zvyšuje použitím dobrého lesku a dobrého podkladu Vrchní lesky , Stavební gely , Podkladové base.\nStálobarevný bezefektový barevný UV LED Gel s výbornou kryvostí v jedné vrstvě. Ve švestkové barvě.\nPokyny pro použití a upozornění (307.3 kB)


Diskuse K-report (Archiv 2008): Archiv do 12. května 2008\nArchiv do 12. května 2008\nDiskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Soukromí dopravci v osobní dopravě » Archiv do 12. května 2008 « Předcházející Další »\nOdeslán z: 82.100.63.29\nOdesláno Pátek, 08. února 2008 - 09:58:26\nFunguje tahle diskuse ještě?\nOdesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:32:09\nNaprosto funguje - to co nefunguje, jsou diskutéři.\nOdesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:33:52\nPravda - nedá se říct, že by se i skutečnost u soukromých dopravců někam hýbala - za to děkujeme MD atd.\nK 1 800\nOdeslán z: 88.81.71.40\nOdesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:18:55\nVzhledem k personálnímu složení nového vedení Českých drah od 1.2.2008, si troufám odhadnout, že masívní rozvoj soukromého dopravce v osobní dopravě po železnici v naší zemi nastane tak do dvou, až tří let. A nebude to Rail Trans ani Student Agency. Jančura bude v té chvíli rád, když uhájí silniční žlutou flotilu, na nákup svých fantastických hotelů na kolejích již pravděpodobně nestihne našetřit.\nOdesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:41:11\nK 1 800: Kéž by tomu tak bylo\nAle §1 , předpisy a odbory to nedovolí.\nOdesláno Neděle, 10. února 2008 - 01:16:57\nBude tomu tak, o tom jsem přesvědčen (a jestli ne, tak ať se propadnu do západního Německa). Záměrně jsem použil jednotného čísla "...masívní rozvoj soukromého dopravce...". Chtěl jsem tím říci, že tento soukromý dopravce je již v tuto chvíli předurčen a lze ho odvodit ze stručných životopisů některých nových členů představenstva Českých drah (viz poslední číslo týdeníku Železničář). Ti, kdo stále očekávají vznik konkurenčního prostředí v dopravě osob po železnici, zažijí další trpké zklamání - nic takového se nestane. Předurčený soukromník pravděpodobně koupí osobní dopravu ČD jako celek a poté bude dále usilovat o pohlcení dalších dopravců i v silniční a městské dopravě osob, takže v dohledné době prakticky zanikne i současná konkurence mezi vlaky a autobusy. Nápor takového rozsahu nemůže do budoucna ustát ani žlutý autobusový magnát.\nOdesláno Neděle, 10. února 2008 - 10:27:51\nK 1 800 si troufám odhadnout, že masívní rozvoj soukromého dopravce v osobní dopravě po železnici v naší zemi nastane tak do dvou, až tří let. A nebude to Rail Trans ani Student Agency. Jančura bude v té chvíli rád, když uhájí silniční žlutou flotilu\ntak tak, první konkrétní kroky již byly podniknuty. Samozřejmě zatím velmi nenápadně.\nVlakoň K 1 800: Kéž by tomu tak bylo\nOdesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:29:39\nSe pochlubte, Hrdino, kam se kráčí...\nOdesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:08:04\nJá se nemám čím chlubit, pane kolego. Já v tom s pány z vodárenské a kanalizační firmy nejedu.\nAle máme tu jiné odborníky na podnikání v osobní železniční dopravě a ti vám to jistě rádi rozkryjí. Bezpochyby mají o situaci ve svém oboru vynikající přehled.\nOdesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:50:00\nKolik těch dopravců vlastně je a kde kdo jezdí?\n045 Trutnov - Svoboda nad Úpou Viamont\n293 Šumperk - Kouty nad Desnou + odb. do Sobotína Connex Moravia\n313 Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem OKD\n228+229 Jindřichův Hradec - Nová Bystřice, Obrataň JHMD\nOdesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:20:47\n089 - Seifhennersdorf - Varnsdorf - Zittau - Liberec SBE/RAILTRANS\n089/081/090 - Zittau - Praha SBE/RAILTRANS\nOdesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:53:25\n145 Sokolov - Kraslice Viamont\n149 Karlovy Vary d.n. - Mariánské Lázně Viamont\nA samozřejmě ČD na ostatních tratích :-)\nOdesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:51:38\nMimo SŽDC s.p. dostávají od SFDI finance na údržbu a opravy dopravní cesty soukromé firmy VIAMONT a.s., OKD Doprava a.s., JHMD a.s. a Svazek obcí údolí Desné v celkové roční výši 65 mil. Kč. Příspěvky na dopravní obslužnost na vyrovnání ztrát v osobní dopravě dostávají výše jmenovaní od příslušného kraje.\nOdesláno Pátek, 22. února 2008 - 11:57:16\nUž se rozhodl Jančura od koho koupí jednotky? Poslední zprávy z týdeníku Profit hovořily o tom, že Siemens předložil nabídku na vlaky Velaro.\nOdesláno Sobota, 23. února 2008 - 00:56:41\nPro upřesnění cituji Profit:\nJančurovy vlaky ponesou název HighJet, podnikatel ale odložil start sítě hotelů\nVlaky společnosti Student Agency, které by se na české železnici měly objevit za tři roky, ponesou název HighJet. "V současné době je hodně těžké najít nějaký dobrý název, který má ještě volnou doménu. A tohle zní dobře,” řekl týdeníku Profit majitel agentury Radim Jančura. Za doménu highjet.com zaplatil jejímu původnímu majiteli tři tisíce eur. Jančura počítá, že jeho vlaky budou jezdit za deset let i na mezinárodních linkách, kde by název “studentská agentura” nepůsobil vhodně.\nKvůli expanzi na železnici však brněnský podnikatel hodlá změnit svoji dosavadní strategii dosahování pouze nepatrného zisku. I v loňském roce totiž bude jeho zisk někde mezi 15 až 20 miliony korun při obratu přes tři miliardy korun. "Pokud máme jít do vlaků, tak potřebujeme vydělávat více peněz. S tím také trochu souvisí letošní zdražování," vysvětlil Jančura Profitu.\nNa neurčito proto odložil zvažované otevření sítě čtyřhvězdičkových hotelů ve všech českých městech. První z nich plánoval otevřít již letos v Praze, následovat měly Brno a Ostrava.\nJančura už nechce pokračovat ani v expanzi na tuzemských autobusových linkách. Spojení z Prahy do Českých Budějovic, jehož provoz začne letos v březnu, tak má být poslední z linek mezi metropolí a krajskými městy.\nProfit dodává, že brněnský dopravní magnát už byl v podstatě rozhodnut pro nákup vlakových souprav od švýcarské společnosti Stadler. Na poslední chvíli však přišel s lákavou nabídkou supervlaků ICE konkurent Siemens, takže boj o zakázku ani zdaleka nekončí.\nPodle loňských informací mají mít vlaky HighJet. vlastní kino a konferenční místnost pro šest lidí. Ziskovost má podobně jako u autobusů zajistit vysoká obsazenost vlaků. "Budou to nejluxusnější vozy, jaké v Evropě budou jezdit. Přesto zaplatíme poloviční cenu než České dráhy za Pendolina. Za pět či šest souprav dáme asi 1,5 až dvě miliardy korun. Naše vlaky budou totiž lépe uzpůsobeny na české podmínky a nebudou zbytečně konstruovány na vysoké rychlosti jako Pendolino," řekl Jančura.\nPodle některých neoficiálních informací by soupravy HighJet měly být šestivozové (aby nebyly zbytečně dlouhé), přičemž vždy ve vozech č. 2 a 3 budou zřízeny podzemní garáže s kapacitou 3 autobusy SA, 0 autobusů jiných dopravců, 27 motocyklů bez postranního vozíku a 253 osobních automobilů.\nO budoucnost osobní dopravy po železnici v Česku již nemám obavy.\nOdesláno Sobota, 23. února 2008 - 10:52:51\nAd K 1800: Veškeré Vaše uvažování je založeno na zcela mylném předpokladu, že by ČD(osobní doprava) mohl někdo koupit. Takový blázen se však nenajde, neboť co by takovou koupí získal:\n1) sbírku duškoidních pracovníků, často pochybné pověsti,\n2) hromadu vozidel, počtem výrazně převyšující kapacity i toho největšího dopravního muzea,\n3) barák Generálního ředitelství na nábřeží.\nReálnou hodnotu má pouze nemovitost, uvedená pod bodem 3). Ovšem pouze pro realitní kancelář. Vše ostatní má tržní cenu, rovnou nule a případný soukromý dopravce si to může - má-li dostatečný kapitál (což bude asi u Jančury problém) snadno obstarat jinde a jinak.\nOdesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:21:26\nReálnou hodnotu má pouze nemovitost, uvedená pod bodem 3)\nTo těžko. Tato budova již několik let patří MD a ČD je v ní pouze v nájmu.\nOdesláno Sobota, 23. února 2008 - 11:37:26\nRudolf 33: 4) Jistotu přidělení obrovských státních zakázek :-)\nOdesláno Sobota, 23. února 2008 - 12:20:18\nVejce: Vidíte, to jsem přehlédl a o to je hodnota ČD nižší.\nMikulda: Za předpokladu, že současý stav výběrových řízení přetrvá. Jenomže to si vlastníci DPUK, když kupovali bývalé ČSAD Ústí mysleli taky.\nOdesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:20:05\nAd Rudolf:1) sbírku duškoidních pracovníků, často pochybné pověsti,\nOn si sežene kvalitní,levnou a vzdělanou pracovní sílu s dobrou pověstí na úřadech práce.\nOdesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:39:21\nJo, to taky miluji takové zjednodušování, hlavně v době kdy chybí lidi prakticky ve všech zásadních profesích jako strojvedoucí, vozmistri, traťáci, výpravčí... atd.\nOdesláno Středa, 27. února 2008 - 12:07:28\nHele, tak mě napadlo ohledně RailTransu - proč to nenavlíknout tak, že by se jezdilo lokomotivami 184.5 a ty by se nahradily čímkoliv?\nOdesláno Středa, 27. února 2008 - 19:54:39\nPospec: Protože 184.5 mají převod pro nákladní vlaky a víc než (tuším) 90 km/h, i když by jela víc.\nA těžko SD by "převorávala" lokomotivy kvůli pronájmu.\nOdesláno Středa, 27. února 2008 - 20:22:52\n...stroj 184.502 měl z výroby převody pro rychlost 155 km/h a byl tak naší nejrychlejší nákladní lokomotivou (ŽM atlas vozidel)\nOdesláno Středa, 27. února 2008 - 21:02:54\n...ale už nemá - a) prošla před nasazením u DNT úpravou zpátky na 95 km/h, b) všechny čtyři pak byly dílensky sjednoceny podle druhých dvou kusů 93E1... obávám se, že to je jenom zbožný šotopřání a na marketingový cvičení jménem RTEx by neměl výrazně vliv.\nOdesláno Středa, 27. února 2008 - 21:32:28\nA jakou by měly Severočeské doly motivaci pronajímat své lokomotivy Railtransu na provozování RT expresu?\n184.5 a ty by se nahradily čímkoliv?\nTo by si pronajali pronajaté bobiny z Polska?Nebo Taurusy?(ty by musely jezdit dvojmo,nebo s menší zátěží).\nOdesláno Středa, 27. února 2008 - 22:31:58\nJá to taky nějak nechápu :-)\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:39:35\nidnes.cz-Student Agency odhalila podobu žlutých vlaků-28. února 2008 1:16\nŠéf Student Agency Radim Jančura ve středu poprvé ukázal, jak by mohl vypadat nový žlutý vlak, se kterým chce proniknout na české koleje. Avšak jeho rozjezd nabírá zpoždění, podle Jančury je reálné, že první soupravy vyjedou mezi Prahou a Ostravou za dva a půl roku.\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:17:15\nJá neveřím tomu, že Jančura vyjede. Taky by se mohlo stát, že by ho ty vlaky mohly finančně úplně zruinovat.\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:09:07\npokud se mu podaří překonat mocnej trojblok MD + ČD + DÚ, tak by neměl mít problémy... ovšem jestli ho nepřekoná, bude v...\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:26:35\nPřiznám se, že mi to přijde až trapná šaškárna. Jančura tu všechny masíruje o nejkomfortnějším vlaku lepším než pendolino a pak se vytáhne s Flirtem.\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 16:18:53\nProfit dodává, že brněnský dopravní magnát už byl v podstatě rozhodnut pro nákup vlakových souprav od švýcarské společnosti Stadler. Na poslední chvíli však přišel s lákavou nabídkou supervlaků ICE konkurent Siemens, takže boj o zakázku ani zdaleka nekončí...\nNaše vlaky budou totiž lépe uzpůsobeny na české podmínky a nebudou zbytečně konstruovány na vysoké rychlosti jako Pendolino\nTaky vám to ICE a zmínka o rychlosti nejde dohromady?\nOdeslán z: 88.101.208.10\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 16:32:46\nJančurovi fandím, ale není mi na první pohled jasné, jak obstojí šestivozová jednotka s hi-tech luxusním interiérem v pátečně-nedělní špičce mezi Ostravou a Prahou, pokud by jezdila za lidové ceny. Napadá mně jen povinně místenkový režim, pak bude ale poptávka vysoce převyšovat nabídku.\nKdyž si vzpomenu, jak vypadá třeba Hutník (IC581?) v pátek odpoledne, jsme rád, že jezdím autem.\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:32:58\nTo su zvědavý,jestli se Student Agenci dostane na koleje,jak bude prosperovat,ale podle toho,jak provozuje autobusovou dopravu a za lidové ceny,tak si myslím,že by jim to mělo prosperovat.Navíc psali,že 2.třída má být jako v EC 1.třída.Určitě to bude mít komfort a luxus a s jejich cenama...\nPíše se,že by měli zajišťovat i regionální dopravu,což by bylo parádní,protože ČD na většině těchto tratí ruší osobní dopravu.Takto by na některých tratích třeba mohla být tato doprava obnovena a když to budou mít oni,tak by to i někam mohlo vést.\nOdesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:05:23\nČD na většině těchto tratí ruší osobní dopravu\nRegionální dopravu neruší ČD, ale není objednávána krajskými úřady. Bude-li Jančura jezdit někde regionálku, tak to taky nebude dělat bez dotací.\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:13:47\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:48:19\nTrainsport: No mě tam až k slzám dojal bod 11. Jinak v některých věcech mají pravdu. V textu uvedená tabulka počtu cestujících mi přijde dost zavádějící. Vhodnější by bylo srovnávat druhy dopravy podle oskm.\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:16:11\nNebude highjet (mmch., krásný název ) nakonec vypadat takto? Barva by odpovídala...\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:13:57\nNo buhužel u těhle "tryskáčů" z Blavy žlutá barva zmizela pod nánosy grafitty.\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:34:35\nJo jo. Když si představím, jak okolo nich v Litoměřicích běhala ochranka, aby během prvních dvou dní odstavení na Slovensku už byly jednotky zmalované :-(\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 17:13:11\nA co s nimi vlastně je/bude?\nOdesláno Pátek, 29. února 2008 - 19:47:25\nhighjet.com teď přesměrovává na http://www.studentagency.cz/vlaky - zajímavé čtení. Pan Jančura si nedal zrovna malý úkol, když chce narovnat uvedené nesrovnalosti nebo v takových podmínkách úspěšně podnikat...\nOdesláno Neděle, 02. března 2008 - 08:36:22\nJsem opravdu "rád", že i ve druhém ročníku neoficiálního mistrovství světa v chrlení nesmyslů o železnici čeští borci nezklamali a opět s přehledem zvítězili. Je vidět, že pan Jančura nezanedbal dlouhodobou přípravu, nepřepáli začátek a ve finále své konkurenty z RTExpresu zbavil titulu z minulého ročníku naprosto nekompromisně.\nOdesláno Neděle, 02. března 2008 - 14:55:27\nK 1 800: Prosím o vyjmenování jednotlivých nesmyslů a zdůvodnění, proč se jedná o nesmysly.\nOdesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:26:28\nTakže tentokrát útok na člověka. Celkem by mě zajímaly východiska vašich a Hrdinových názorů a spekulací, ale ta se tu zřejmě nedozvím.\nOdesláno Pondělí, 03. března 2008 - 23:52:48\nCelkem by mě zajímaly východiska vašich a Hrdinových názorů a spekulací, ale ta se tu zřejmě nedozvím.\nOdeslán z: 213.175.39.98\nOdesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:57:53\nVýpisek z četby - Železničář 10/2008 (článek Den dopravy 2008 v hotelu Olympic, str.2): Jako generální partner akce vystoupil ve druhém bloku ředitel Student Agency Radim Jančura. Ve svém diskusním příspěvku ostře napadl ministerstvo dopravy, České dráhy i SŽDC. Jeho příspěvek obsahoval tvrzení pravdivá, polopravdy i nepravdy. Ptal se například, proč musí kraje dotovat provoz pendolin; pendolina však nijak dotovaná nejsou. Kromě jiného navrhoval, aby ČD zrušily přepravu poslanců a senátorů zdarma a o tuto částku požadovaly nižší dotace od krajů a státu. Jak "úsporu" vyčíslit, neporadil.\nIng. Luďka Hnulíková k tomu uvedla: "Veřejná doprava bez subvencí by byla velmi obtížná. Ráda bych řekla, že vlaky ČD, ať už jsou jakékoli, jezdí. Na obrázku nikdo nikam ještě nedojel."\nOdesláno Pátek, 07. března 2008 - 10:28:13\nKromě jiného navrhoval, aby ČD zrušily přepravu poslanců a senátorů zdarma a o tuto částku požadovaly nižší dotace od krajů a státu. Jak "úsporu" vyčíslit, neporadil.\nOdeslán z: 195.113.69.26\nOdesláno Pátek, 28. března 2008 - 22:53:23\nJa myslim, ze jancura uz je na kolejich vic nez potreba. Zatim mu vyslo vsechno, ma kolem sebe schopne lidi a nevidim duvod, proc by mu neklaply vlaky.\nOdeslán z: 89.24.72.178\nOdesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 22:32:56\nJsem na Jančuru zvědavý. Protože je jasné, že konkurovat se bude hlavně cenou, poteče krev a pokud za sebou nebude mít někoho s dostatečným kapitálem, tak mám velké pochybnosti. Něco jiného je odrovnat relativně slabé autobusové firmy na trase Praha-Brno, které útok nečekaly a které nevydělávaly jinde, a něco jiného ČD, které nejspíš budou moct vést cenovou válku o hodně déle. Cestující se můžou těšit, ale jestli bych do toho investoval svoje peníze, tak to nevím...\nOdesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:14:06\nnevidim duvod, proc by mu neklaply vlaky.\nJá jo, duo MD & ČD...\nJe nutností v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!\nOdeslán z: 195.113.137.36\nOdesláno Pondělí, 05. května 2008 - 18:00:35\nMuze mi nekdo rici, jestli Viamont uznava jizdni doklady Ceskych drah? Tusim ze ne, ale chci se ujistit. Jedu z Usti do Marianskych lazni na KMB a musim tedy jet na KMB jen do Karlovych Varu a potom si koupit jizdenku Viamontu nebo jak to tam funguje? Predem diky.\nOdesláno Pondělí, 05. května 2008 - 23:05:05\nKMB ve vlacích Viamontu neplatí, musíte si koupit zvlášť jízdenku. Tu si ale můžete koupit i v libovolné stanici ČD.\nOdesláno Sobota, 10. května 2008 - 23:15:36\nV aktuálním čísle Reflexu docela interesantní rozhovor s R. Jančurou.\nOdesláno Sobota, 10. května 2008 - 23:56:01\nNo na webu to ještě není, nechtěl by jsi ho naskenovat/nafotit a poslat mi to na mail? Dík\nOdesláno Neděle, 11. května 2008 - 00:02:13\nSorry, ale nechtěl. Jednak nemám skener, a jednak 35 korun není tak moc. Mají ho všude.\nOdesláno Neděle, 11. května 2008 - 00:05:38\nMno tady v UK se to shání těžko...\nOdesláno Neděle, 11. května 2008 - 00:10:16\nNebo aspoň napiš, co je na tom rozhovoru tak "interesantní"? Padla tam nějaká nová informace co ještě nikde nebyla?\nOdesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:53:51\nNo a je po ptákách Jančura asi nevyjede\nOdesláno Pondělí, 12. května 2008 - 11:48:26


Bitcoin, na co vše si dávat pozor? - Měšec.cz\nMěšec.cz » Spotřebitel » Bitcoin, na co vše si dávat pozor?\nKdyž někdo zemře, vyhoří, ztratí paměť, je vykraden, se státními penězi (jako je česká koruna, euro, dolar…) to není obvykle velký problém, resp. mnoho lidí ví, co a jak zajistit. A i když to nezajistí, mnohé věci prostě jsou nějak zajištěny státem, např. dědění dle zákona. A kvůli opatřením států už na rizika nemusí myslet téměř vůbec a o to častěji je neřeší (nebo dokonce jako např. u závěti hrozí, že to udělají „neplatně“, v rozporu s tím, jak si stát myslí, že by to mělo být).\nAle když se to samé stane někomu, kdo vlastní bitcoin (či jinou kryptoměnu), nikdo mu či pozůstalým nepomůže, i kdyby sebevíc chtěl. Odhaduje se, na základě nepohybu bitcoinu po mnoho let, že i milion bitcoinů (z celkových maximálně 21 milionů) je z toho důvodu ztracený. Proto pokud máte bitcoin nebo o něm uvažujete, nepodceňujte tuto stránku kryptoměn.\nStručný a rychlý úvod do bitcoinu\nCo víc řešit u bitcoinu než u státních měn\nBěžné chyby z nedbalosti\nÚmrtí nebo také ztráta paměti\nPožár, tornádo, povodeň, přírodní pohromy\nZtráta a následné nalezení třetí osobou, popř. zloděj\nBitcoin není méně bezpečný než nějaká státní měna, jen vyžaduje jiný přístup. Nic není řešeno státem či jinou osobou či organizací, samozřejmě pokud si to tak nezařídíte. Naopak v jiných ohledech, pro jiné situace, je bezpečnější než státní měna.\nKryptoměny mají výhodu v tom, že jsou čistě elektronické, založené na složité matematice asymetrické kryptografie a dalších nástaveb na kryptografii také postavených. Např. jednou z chytrých nástaveb je, že stačí si zapamatovat (nedoporučuji), vytetovat, vyšít, napsat, vyznačit v knize 12 anglických slov v pořadí a vždy, kdykoliv, kdekoliv se dostanete ke své kryptoměně. Díky těmto slovům si vaše peněženka najde vaše privátní klíče, k nim si najde veřejné klíče, resp. adresy, kam vám lidé mohou posílat kryptoměnu a současně přes které uvidí historii transakcí na dané adrese. Stačí 12 slov. Prchajícím židům z hitlerovského Německa by bývalo stačilo 12 slov bez ohledu na výši zachraňovaného majetku, uloženého či převedeného do kryptoměn. I v dnešní době jsou místa na Zemi, zejména Venezuela, ale i Argentina, Írán, kde kryptoměna doslova zachraňuje životy.\nTěch 12 anglických slov je přesněji mnemonic fráze pro obnovu dat kryptopeněženky, v angličtině recovery seed. Přidržím se v článku stručného výrazu slova.\n12 slov odpovídá 128bitovému klíči. Paranoici mohou používat vyšší počet slov: 18, 24. Kromě „obyčejných slov“ můžete použít Shamir slova (těch je 20 nebo 33 v každé sadě).\nShamir slova je způsob, jak kryptograficky tato slova ochránit před ztrátou, prozrazením, tím, že se rozdělí až na 16 sad slov (stanovuje uživatel dle svých potřeb), a přitom k obnově přístupu bude stačit jiný (stejný nebo menší) počet sad slov (opět si stanovíte dle svých potřeb). Jak uchovat a zabezpečit především tato slova, resp. privátní klíče z nich odvozených, to je doslova klíčová záležitost.\nV článku mluvím čistě o případech, kdy bitcoiny skutečně vlastníte, vlastníte k nim slova, resp. privátní klíč, kdy jen vy rozhodujete, co s nimi bude. Pokud bitcoiny jsou u někoho jiného, ne u vás, např. je máte pod svým jménem uložené na coinbase, tyto případy neřeším, to víceméně jen věříte, že vlastníte bitcoin. Pro investory do zlata je to podobný rozdíl jako mezi tím mít „papírové“ zlato někde na účtě, nebo mít zlato uložené doma v trezoru. Mít slova, privátní klíče, je jako mít zlato doma, mít bitcoiny někde na coinbase je o důvěře v coinbase.\nBudu mluvit specificky o bitcoinu, nicméně většina věcí se týká snad všech kryptoměn, i když se některé v mnohém liší. V každém případě, pokud si myslíte, že budete diverzifikovat riziko tím, že budete investovat do vícero kryptoměn, raději to nedělejte.\nKvalitativní rozdíl mezi bitcoinem a ostatními kryptoměnami je do značné míry propastný: v důvěře, „stabilitě“, celkové kapitalizaci, která souvisí s volatilitou. Zvláště v porovnání s těmi kryptoměnami, co vznikly v posledních pár letech.\nKdyž tvrdím později, že něco nejde, máte smůlu, přísně vzato lžu. Když ztratíte svůj privátní klíč (slova) k bitcoinu, je tu jistá mikroskopická šance, že postupným zkoušením svůj klíč (slova) najdete. Říká se tomu útok hrubou silou, najděte si články na toto téma a zjistíte, jak obří výkon na to potřebujete. (Nebo zhlédněte následující video.)\nNicméně ty články jsou pesimistické, nikdo neví, jestli ten správný klíč vyzkoušíte až jako poslední (s čímž počítají většinou ty výpočty) nebo v polovině, nebo máte obří štěstí a vyzkoušíte ho hned jako první. Nicméně si dovolím tyto případy nerozeznávat a budu tvrdit, že to není možné. Což v praxi odpovídá velmi přesně realitě. I kdybyste znali adresu, viděli na své bitcoiny, můžete se jen dívat. A v případě, že vaše přístupové údaje někdo nalezne, či vám je ukradl, můžete jen bezmocně sledovat, jak bitcoiny mizí (a někdy budete moci sledovat i kam).\nKdyž si špatně zaznamenáte heslo, slovo, nepřečtete ho z papírku, protože jste ho příliš naškrábali, ztratíte lístek s heslem, sežere ho vám kočka, dítě ho rozstříhá, u státních peněz žádný problém, stává se často. Prostě si necháte poslat nové heslo. Procedura se liší u různých bank a u různých služeb, ale často je to řešitelné během pár minut. U bitcoinu? Prostě musíte vyzkoušet všechny možnosti, co by ta vaše škrábanice mohla být, žádná jiná možnost není. Pokud těch kombinací je příliš mnoho na vyzkoušení, pokud jste si předem nevytvořili zálohu, právě jste přišli o bitcoiny. Ano, takto snadno přijdete o bitcoiny.\nPřirovnal bych to k příběhu z knihy Faktomluva, kdy Švédové přijedou do Indie a jeden strčí nohu do zavírajících dveří výtahu, aby kolegovi výtah neujel. Naštěstí díky rychlé reakci Inda, který zmáčkne nouzové tlačítko, se nic vážného nestalo, jinak by výtah nohu možná i usekl. Ind se divil, že Švédové tak moc spoléhají na (nouzové) bezpečnostní opatření svých výtahů, Švédové se divili, že Indové běžně jezdí v tak „nebezpečném“ výtahu. Pozor na to, u bitcoinu jste v situaci Švéda, co jede výtahem v Indii.\nI když je vám 14 nebo 20 let, smrt je sice méně pravděpodobná než v 80 letech, nicméně stále možná. I vy byste měli být nachystáni pro případ smrti. Když se jedná o státní měnu na bankovním účtu, po vaší smrti notář oslovuje banky a prostě vaši dědici budou mít automatický přístup k vašim penězům. I když nemáte závěť či zákon vaši závěť nerespektuje, dědicové jsou určeni zákonem. V případě bitcoinu, i kdyby pozůstalí věděli, že jste ho měli, i kdyby věděli, na kterých adresách, bez vaší přípravy se k nim nikdy nedostanou.\nA když o bitcoinu nebudou nic vědět, a i když pak mezi vašimi věcmi najdou nějaký papírek/destičku s anglickými slovy, pravděpodobně je v klidu vyhodí, aniž by věděli, co znamenají. Stejný problém je, když ztratíte, byť jen dočasně, paměť, dozví se vaše já, že máte bitcoiny a jak se k nim dostat? Na druhou stranu, když se ve 14 letech dobře postaráte o to, že vaše bitcoiny dostane po vaší smrti vaše přítelkyně, tak to tak bude, na rozdíl od státních peněz, kdy v tomhle věku by byla vaše závěť neplatná.\nKdyž upadnete do kómatu nebo se stanete dočasně nesvéprávnými z důvodu nemoci, úrazu, i pro tyto případy existují státní metody, jak se vaši blízcí stanou vašimi opatrovníky a předpokládám, že po dodržení jistých procesů se dostanou posléze i k vašim penězům. Pokud vlastníte bitcoin a nepamatujete na tohle předem, opět máte smůlu, resp. vaši blízcí.\nPro případ, že vám nějaký živel zničí byt, se obvykle pojistíte, takže do nějakého malého limitu vám pojišťovna nahradí dokonce i hotovost. Nicméně málokdo si vědomě uvědomuje, že jen díky různým zákonům se dostanete ke svým penězům v bance, i když vám živel zničí smlouvy, přístupové údaje k bankovním účtům, platební karty i doklady. Téměř ve všech případech se postupně dostanete k rodnému listu, občanskému průkazu a nakonec i k účtům a penězům na nich.\nAle pokud se jedná o bitcoin? Máte problém, vše je na vás. Pokud jste si nějaký náhradní způsob nenachystali pro tyto případy, tak prostě žádný jiný způsob neexistuje. Pokud zemřete v troskách bytu spolu se zničenou hardwarovou peněženkou, tak pozůstalým nepomůže to, že někde existuje vaše záloha mimo byt, když neví, kde.\nKdyž omylem pošlete státní peníze na špatný (existující účet), není obvykle vše ztraceno. Lze vypátrat u příslušné banky majitele účtu, ta ho osloví a vaším jménem ho požádá o vrácení peněz. Což většina majitelů účtů udělá a peníze vrátí. V rámci České republiky mu hrozí nějaký postih, pokud by tak neudělal. Dokonce když z vás někdo vyláká peníze podvodem, v některých případech je alespoň částečně dostanete zpět.\nU bitcoinu na všechno zapomeňte. Ztroskotáte hned na prvním kroku. Nevíte, koho oslovit, neznáte identitu vlastníka adresy, kam jste poslali peníze. Můžete jen spoléhat na to, že majitel sám nečekané peníze pošle zpět. Což v anonymním prostředí bude takových lidí méně, ale věřím, že jich stále bude dost. Ale i když bude čestný, nemusí to udělat. Nemusí si ani všimnout, že mu přišly peníze omylem. Zvláště pokud to bude nějaká adresa pro dary, bude váš převod považovat za dar od někoho, kdo chce zůstat v anonymitě. Zase ale v takovém případě je tu jistá malá šance, že tu adresu vygooglíte, najdete k ní kontakt a přesvědčíte je, že to byl omyl.\nV případě podvodu jste prakticky bez šance. Sice byly případy, kdy se celý blockchain vrátil zpět v případě obřích podvodů, nicméně obvykle to znamená rozdvojení dané kryptoměny. Nepočítejte s tím. Už vůbec ne, když někomu omylem pošlete platbu a on vám ji nevrátí a vy ho nevypátráte.\nKdyž ztratíte platební kartu, zablokujete ji. I když ji nezablokujete nebo zablokujete pozdě, můžete být předem na toto riziko pojištěni. A i kdyby ne, banka často má částečnou odpovědnost ze zákona. Dokonce i když ztratíte přístupové údaje k účtu, prostě je zablokujete a snad vždy existuje cesta, jak se ke svým penězům opět dostat.\nU bitcoinu? Bez šance. Neexistuje ani cesta, jak zablokovat přístupové údaje, privátní klíč. Jediný způsob, jak „zablokovat“ přístup, je použít jej a převést všechny bitcoiny jinam, na jinou adresu, kde už opět své privátní klíče máte pod kontrolou.\nKdyž se rozvedete, když někdo z vašich blízkých ztratí vaši důvěru nebo když máte podezření, že jste údaje ztratili, je u státních měn situace relativně snadno řešitelná. Prostě nejdříve zablokujete přístup, platební karty, doklady a zažádáte si o nový přístup, nové doklady, nové karty. Nebo často stačí jen změnit přístupové údaje. A i když to neuděláte, je tu často aspoň odpovědnost osob, kterým jste důvěřovali, třeba bývalé manželky, že zneužila přístupové údaje.\nU bitcoinu? Ne. Ani nelze změnit přístupové údaje (privátní klíč). Co musíte udělat, je založit si nový „účet“ a přesunout kryptoměnu ze starého účtu na nový dříve, než to udělá nálezce nebo zhrzená milenka apod. Když to neuděláte, bitcoin se ztratí, a i když budete tušit, kdo to byl, prakticky máte problém mu to dokázat.\nVšechny předchozí případy počítaly s věcmi, které tak nějak jasně jsou vaším problémem, máte je pod kontrolou. Bohužel existuje případ, kdy vám někdo hrozí násilím. Nebo v opačném pořadí, má rukojmí, např. zašifrovaná data, a vydírá vás. Pozor, v některých zemích je nelegální zaplatit vyděrači i s právním postihem – více o komplexní tematice např. starší čísla časopisu Security Worldu. Zaplatíte muži, co stojí před vámi se zbraní v ruce (a vy bez pistole)? Ať už je to loupežník Rumcajs, nebo exekutor, nebo hacker, kdyby se jednalo o státní peníze, také nejste na tom moc dobře. Nicméně když máte velké štěstí, útočník se později najde, dle zákonů byla krádež nelegální, a má z čeho platit, tak ho soudy, exekutoři přinutí vám peníze vrátit. Nicméně i zde se jedná o spíše nepravděpodobné scénáře. U bitcoinu je situace, když ne stejná, tak horší. Jakmile pod pohrůžkou někomu vydáte své privátní klíče, násilník zadá pokyny dříve než vy, nebo mu bitcoiny prostě sami pošlete, vidím šance na znovuzískání bitcoinů jako prakticky nulové.\nObávám se, že mnoho lidí zanevře na bitcoin, jakmile se s jednou z výše uvedených situací potká a kvůli ní přijde nevratně o peníze, bitcoin.\nPokud jsem vás vystrašil a budete bezpečnost i rizika kryptoměn brát nyní vážněji, mnohem vážněji než se státní měnou, článek splnil svůj účel. V příštím díle se pokusím nastínit některá možná dílčí řešení jednotlivých rizik. Aneb jak zálohovat a současně chránit slova, popř. hesla ke skrytým peněženkám.\nČastěji se udává, že navždy ztracených bitcoinů jsou 4 miliony. Milion bude hodně podhodnocené číslo.


Potápěč stál v cestě žralokovi obrovskému. Neměl šanci – Novinky.cz\nPotápěč stál v cestě žralokovi obrovskému. Neměl šanci\nŽralok obrovský sice i přes svou velikost není člověku nebezpečný, ale srážka s ním může bolet. Na vlastní kůži se o tom přesvědčil kameraman Chris Coates, který se s jedním exemplářem této paryby srazil minulý týden.\nBEZ KOMENTÁŘE: Do potápěče narazil žralok\npondělí 18. srpna 2014, 17:34\nCoates, který je zkušeným kameramanem a potápěčem, věnoval pozornost svým kolegům. Vůbec tak netušil, že zprava se na něj řítí nebezpečí.\nŽraloka obrovského si poté, co ho varoval jiný potápěč, všiml až na poslední chvíli. Srážce už nestihl zabránit, alespoň ji však trochu zmírnil. I přesto ho ale žralok trefil do spodní části těla a ploutví pak ještě do hlavy. Coatesovi se nic nestalo, z nečekané srážky se jen chvíli vzpamatovával.\nŽralok obrovský, někdy označovaný také jako velrybí, je největším žijícím žralokem. Běžně dorůstá délky osmi metrů. Živí se planktonem a malými rybkami. Je okamžitě rozpoznatelný díky charakteristickému zbarvení a také tlamě, jež může mít napříč i dva metry.


Za šikanu učitelky, která zemřela, stíhá policie tři mladíky — ČT24 — Česká televize\nPolicie zahájila trestní stíhání tří mladíků kvůli šikaně učitelky z pražské střední průmyslové školy Na Třebešíně. Trojice údajně šikanovala učitelku dlouhodobě. Žena letos v lednu zemřela, její úmrtí podle policie nezavinila cizí osoba.\n„Ve věci šikanózního chování některých žáků vůči této učitelce v tuto chvíli probíhá trestní stíhání proti třem mladistvým, a to hned pro několik trestných činů. Vzhledem k jejich věku nemohu být však k věci jakkoliv konkrétní,“ uvedl mluvčí pražské policie Jan Daněk.\nPětapadesátiletou učitelku zřejmě trojice studentů šikanovala delší dobu, některé incidenty jejich spolužáci natočili i na mobilní telefony. Původně byli studenti potrestáni podmínečným vyloučením a trojkou z chování, později ale škola dva z mladíků vyloučila. Třetímu zůstal podmíněný trest.\nPodle březnových závěrů České školní inspekce vedení školy při řešení šikany selhalo a porušilo školský zákon. Magistrát po incidentu ředitele školy Františka Bártla odvolal a vypsal konkurz na nové vedení.\nMinisterstvo školství po kauze oznámilo, že chce připravit návrh, který by zvýšil právní ochranu a bezpečí na školách. Například by měl umožnit okamžité vykazování agresorů ze školy.


Jakl může být dalším kandidátem na prezidenta, za Svobodné - Novinky.cz\nNovinky.czDomácíJakl může být dalším kandidátem na prezidenta, za Svobodné\nLadislav Jakl Foto: Petr Horník, Právo\nJakl může být dalším kandidátem na prezidenta, za Svobodné\n28. 5. 2012, 13:47 – Praha\nPoradce prezidenta Václava Klause Ladislav Jakl by se mohl zařadit mezi uchazeče o prezidentské křeslo. O jeho kandidatuře bude jednat Strana svobodných občanů. Pokud se její členové pro Jakla vyjádří ve stranických primárkách, začnou Svobodní sbírat podpisy nutné pro oficiální kandidaturu.\nŠéf Strany svobodných občanů Petr Mach informaci o Jaklově podpoře touto stranou potvrdil. „Ano,“ je to pravda,“ uvedl. O tom, že by prezidentův poradce mohl usilovat o zvolení hlavou státu, informoval server iDnes.cz.\nJeště však není jasné, zda se Jakl do úzkého kruhu kandidátů na Hrad dostane. Svobodní totiž před volbami pořádají stranické primárky, z nichž teprve vyplyne konečný kandidát. „Uvažujeme o tom, že navrhneme Jakla,“ řekl Novinkám Mach s tím, že právo ucházet se o nominaci má i každý člen strany. „Pokud se nepřihlásí jiný kandidát než Jakl, který je do primárek přihlášen, pak budou členové strany hlasovat pro a proti jeho kandidatuře,“ vysvětlil Mach.\nPodpisů pod petici bude dost\nVýsledek vnitrostranických primárek bude znám kolem poloviny června. V případě, že Svobodní Jaklovu kandidaturu podpoří, začne strana sbírat mezi lidmi podpisy, kterých musí být pro oficiální kandidaturu na prezidenta alespoň 50 tisíc. Podle Macha by ale neměl být problém tohoto počtu dosáhnout. Věří, že by se prezidentův poradce případně dostal i do druhého kola prezidentské volby, protože se jednotlivé hlasy v prvním kole rozptýlí mezi jednotlivé kandidáty.\nSvobodní podle Macha sledovali Jakla delší dobu. Imponuje jim zejména to, že by obhajoval názory jejich strany. „Nemáme obavu, že by obhajoval jiné názory, než jaké má strana,“ řekl Mach. Podle něj by například nikdy nepodepsal eurosmlouvu typu fiskálního paktu nebo lisabonské smlouvy. Jakl také podle Macha Straně svobodných občanů vyjádřil podporu už při jejím vzniku v roce 2009.\nJe Ladislav Jakl dobrým kandidátem na prezidenta?\nCelkem hlasovalo 13451 čtenářů.


Samostatné domy Tachov, nabídka rodinných domů v Tachově\nSamostatné domy Tachov\nProhlédněte si nabídku rodinných domů v Tachově\n0.00 - 16600000.00 Kč\n35.00 - 10633.00 m2\nprodej rodinných domů v okrese Tachov\npronájem rodinných domů v okrese Tachov\nSamostatné domy Tachov v nabídce rbreality.cz - nalezeno 38 nabídek\nRozestavěný RD 4+kk,užitná plocha 250m2 Třešňová ulice,Tachov\nAGbydleni.cz Vám nabízí k prodeji rozestavěný rodinný dům v Tachově. Nemovitost je umístěna do atraktivní a klidné části Tachova v ulici Třešňová s krásným výhledem na rozhlednu ...\nCena: 2 480 000 Kč (za nemovitost)\nRodinný dům se zahradou Michalovy Hory\nDovoluji si Vám nabídnout k prodeji rodinný dům se zahradou v obci Michalovy Hory nedaleko Plané u Mariánských Lázní. Dům je po částečné rekonstrukci - nová elektrika, kotel na pevná paliva + radiátory, ...\nCena: 960 000 Kč (za nemovitost)\nZrekonstruovaný mlýn s náhonem v obci Klíčov na Tachovsku\nExklusivně nabízíme k prodeji objekt bývalého mlýna s náhonem v obci Klíčov na Tachovsku. Předmětem prodeje je budova - bývalý mlýn 4+kk s navazující přístavbou s technickým zázemím domu, vhodnou k podnikání ...\nRD s garáží Tachov, ul. Americká\nDovoluji si Vám nabídnout prodeji rodinný dům o dispozici 3+1 se zahradou a garáží v Tachově, ul. Americká. Jedná se částečně podsklepený, cihlovo-kamenný dům v původním stavu. Užitná plocha domu je 102 ...\nRD se zahradou Stráž u Tachova, okr. Tachov\nDovoluji si Vám nabídnout k prodeji rodinný dům se zahradou v obci Stráž. Jedná se o přízemní zděný dům o současné dispozici 3+1 a podlahové ploše cca 120 m2. Součástí prodeje je zahrada o výměře 586 m2. ...\nRozestavěný rodinný dům Tachov, ulice Třešňová\nNabízíme k prodeji rozestavěný rodinný dům v Tachově. Nachází se v klidné lokalitě v ulici Třešňová s krásným výhledem na sjezdovku a rozhlednu Vysoká. Jedná se o jednopodlažní RD o podlahové ploše 250 ...\nProdej RD k rekonstrukci v obci Olbramov u Černošína\nDovoluji si Vám Nabídnout rodinný dům v obci Olbramov, který je určen k rekonstrukci. Jedná se o třípodlažní budovu, v přízemí domu se nachází dvě obytné místnosti, chodba a se starodávnou pecí na chléb ...\nDvougenerační RD - městys Stráž na Tachovsku\nDovoluji si Vám nabídnout k prodeji dvougenerační rodinný dům se zahradou s kolnou a stodolou v městys Stráž na Tachovsku. Předmětem prodeje je dvoupodlažní RD se zahradou o celkové ploše 763 m2. 1.NP. ...\nStylový rodinný dům 5+1 s garáží Tachov, ul. Na Výsluní\nNabízíme k prodeji atypický rodinný dům o vnitřní dispozici 5+1 v Tachově, ulice na Výsluní. Celková plocha pozemku činí 830 m2, zastavěno je 114 m2. Jedná se o dvoupodlažní zděnou stavbu s garáží situovanou ...\nCena: 4 050 000 Kč (za nemovitost)\nZpětÚvodní strana » Reality a nemovitosti Tachov » Domy Tachov » Samostatné domy Tachov


Tištěné vs. mobilní mapy (výsledky průzkumu)\nVyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Tištěné vs. mobilní mapy\nTištěné vs. mobilní mapy\nŠetření: 20. 03. 2015 - 29. 04. 2015\nDotazník má za cíl zjistit chování uživatelů map a jejich preferenci při výběru. Jedná se maximálně o 5 min vašeho času. Předem děkuji za vyplnění dotazníku a případnou diskuzi.\n1. Při turistice, návštěvě nových míst nebo na dovolené preferujete:\nStřídám tištěnou mapu s digitální podle situace\nMapu na mobilu, tabletu nebo jiném přenositelném zařízení\n2. Myslíte si, že mapy na mobilních zařízeních mají budoucnost?\n67 24,28 % 24,28 %\ndigitální mapu pro použití při plánování doma a pak v terénu tištěnou mapu vidím jako optimální kombinaci\n3. Jaké jsou podle Vás hlavní nedostatky tištěné mapy?\n- neaktuálnost (samozřejmě může být úplně nová, ale zkrátka se nedá aktualizovat tak lehce jako digitální) - nepraktičnost (s velkou plachtou se špatně manipuluje) - pořizovací cena (didigtální mohou být zdarma) - neměnné měřítko (to mi vlastně nikdy nevadilo, takže to nevnímám jako nedostatek, spíše jako výhodu digitálních, že můžu zoomovat)\n1) pomalé aktualizace 2) jsou neskladné 3) pokud jsou skladné, zabírají malou oblast 4) neumí navigovat ;-))\naktualizace daných tras\naktualizace je zdlouhavý proces, kupování nových map, rychle přestanou být aktuální\naktualizace, cena, měřítko\nAktualizace, nemožnost přiblížení\naktuálnost, jedno měřítko, jedno téma\ncena, nemožnost - nepohodlnost mít je stále u sebe\nČastá neaktuálnost, problém sehnání - např. v ČR sehnat mapu určité francouzské oblasti, popř, pak shánět na místě a nemoci si předem nastudovat, cena.\nčasto jdou vytisknout jen ve špatném rozlišení a ve špatném měřítku\nčastým používáním se ničí, nemusí být aktuální, cena (mobilní mohou být zdarma)\ndlohou trvá než najdete co potřebujete\nDlouhé hledání a plánování trasy, neskladnost\nDnes už se v ní málo kdo dokáže orientovat\ndostupnost, výdrž, aktuálnost\nhorší aktuálnost, horší dostupnost, nemožnost interakce s uživatelem - rozkliknutí dalších informací, nahrávání trasy, navigace, zobrazení aktuální polohy\nHorší manipulace venku\nhorší skladnost a dostupnost\nInteraktivita Zájmové body Užitečné souvislosti\nJe nutné sebou mapu nosit, rozkládat ji, nemá GPS, který ukáže přesné místo, kde se nacházíte v případě, že se ztratíte, nelze se podívat na letecký pohled nebo streetwiev.\nJe příliš velká, nedá se nastavit měřítko\nje tam málo prostoru, musí jich člověk mít hodně, jsou placené\nJe to věc navíc\nje velká když se rozloží, může se zničit\nJe velka, neda sa poriadne rozbalit v aute, neda sa scrollovat\nJe velká, vlhne, nemá zoom.\nJen najít správn obchod...ÚSMĚV!\njsou často zstaralé\nJsou dražší, používáním se postupně ničí, zabírají větší prostor.\njsou moc velke, musi se skladat, ve vetru se absolutne nedaji pouzivat a hledani v nich neni moc intuitivni\nJsou neskladné, mohou se roztrhat.\nkdyž prší tak zmoknou\nKdyž se ztratíte, určitě to bude zrovna tam, kde vám tištěná mapa končí. Ohmatá se. Aktualizovat ji musíte formou koupě nové mapy (i když cestovat podle 20 let starých map je výživné dobrodružství, doporučuji!).\nkončí vždy přesně těsně před tím, nežli se octnu v cíli\nkrčí se, není podsvícená, trhá se\nlepší orientace, větší zobrazení\nmá jedno měřítko, jednu oblast\nmá jen dostatky :-D\nmá omezený rozsah, bývá dražší\nmačká se, trhá se\nMalá skladnost Na trhu jsou mizerné mapy (jedniné solidní jsou odvozené od vojeských 1:50000 vydané KČT, a ty už z trhu mizí)\nMalý formát nutný k tomu, aby mapa byla prenosna.\nMéně kvalitní papír.\nMenší životnost.Neaktualizuje se jako mapa v mobilních zařízení.\nměřítko, mimo turistických nejsou moc detailní a turistické zabírají pouze omezenou oblast, je tedy potřeba jich mít víc\nMusí se pořád nějak překládat a skládat.\nMusím tahat velkou kvantu s sebou, nedá se přiblížit, kliknout na interaktivní body - zajímavosti v okolí.\nMusíme si kupovat nová vydání\nmusíte si v ní najít svou polohu sami\nmůže se jakkoli během cestování poničit..oslí rohy, v přehybech, když zmokne nebo někam spadne,ale nejhorší jsou radilové,co vezmou propisku a čmářou do ní...\nnáročnější aktualizace tištěné mapy (náklady na tisk a distribuci), omezená životnost papírové mapy\nneaktualizuje se :-)\nneaktuálnost, bez možnosti podrobnějšího vyhledávání, málo informací\nneaktuálnost, možnost zničení\nneaktualnost, nachylnost na zniceni\nneaktuálnost, nepropojení s firmami a dalšími atrakcemi, skládání velkého formátu, nelze vystavit dešti\nneaktuálnost, nešikovné rozměry, trhá se, může zmoknout\nneaktuálnost, občas špatná skladnost\nneaktuálnost, rychle zastarává\nNeaktuálnost, vysoká cena, malá kapacita\nneaktualnosti, vyjímečně lokálnosti\nněco stojí musí se pravidelně měnit, pokud chcete aktuální turistické trasy\nnedá se aktualizovat, zastarává, většinou je tištěná poměrně malým písmem, ve vyšším věku může dělat problémy ji přečíst ("krátké ruce" :D)\nNedá se používat současně při řízení auta\nnedá se stáhnout z internetu, nemá gps hledání polohy...\nNeda se zvetsit, hledání\nNedostatkem v dnešní době (bohužel pro některé) je to, že se člověk musí umět zorientovat na mapě.\nnejde rozbalit v dešti, neumožňuje fotomapu, nejde změnit měřítko, nejde se podívat na místo s kterým jsem předem nepočítal, neumí měřit vzdálenosti,\nNejde vyhledávat, neukazuje pozici a trasu\nNejsou nejlevnější, mohou se rychle zničit\nnejsou skladne. Clovek jich musi mit hodne, pokud se nepohybuje jen v malem uzemi. omezenost zobrazenych informaci\nNejsou vždy aktuální\nNěkdo se v ní nevyzná, nemusí v ní být aktuální informace\nněkdy ne úplně praktická, snadno zničitelná (déšť, vlhko, neustále překldádání a tím způsobené nahrhávání v ohybech), nemusí být úplně nejaktuálnější\nNelze změnit měřítko mapy, omezená jen na určitou oblast\nNemám ji neustále sebou\nNemohu do nich zadat svoji polohu :D\nNemožnost aktualizace, člověk si radši vystačí se stávající mapou, než aby si koupil novou a starou vyhodil. Také nemožnost změny měřítka.\nnemožnost aktualizace, když se v "terénu" něco změní, je třeba koupit si novou mapu\nNemožnost aktualizace, resp. rychlé zastarávání. Statiřnost, resp. jednotné měřítko.\nNemožnost vyhledávání podle názvu, navigace, žádná aktualizace a tak dál :)\nNemusí být aktuální, zabírá moc místa, nelze přibližovat a oddalovat\nNemůže se měnit často nebo podle aktuální situace, nezadame aktuální polohu a cestu\nNeni aktualizovana, narocneji se v ni orientuje\nnení aktuální, složitější vyhledávání, k dispozici je menší oblast, nelze tak snadno a pohodlně naplánovat trasu a aletrnativy\nNení flexibilní (nelze přiblížit, posunout atd.)\nNení moc skladná (nevejde se většinou do kapsy). Velký formát při rozložení, se kterým se špatně manipuluje. (alespoň mapy KČT)\nNení zde možnost přiblížení, změny terénu, naplánování trasy (spočítání)\nNeobsahuje vše, větší objem a váha\nNeobsahují tak vysoké množství informací\nNepohodlná manipulace s rozloženou mapou, riziko snadného znehodnocení, omezená oblast\nnepoví vám kam jet\nnepraktické, neskladné, složité\nneřeknou člověku aktuální informace\nneskladnost a velké rozměry s možností poškození..\nNeskladnost, nedá se měnit měřítko, neřekne mi kde jsem, ...\nneskladnost, nedá se v nich vyhledávat tak jako v mapách digitálních\nneskladnost, nutnost mít mnoho jednotlivých map pro relativně malé oblasti, nemožnost "zoomu", vyhledání pozice atd (typické výhody elektronických map), složitější nákup (pokud nepočítám nákup "místních" turistických map přímo v nějaké konkrétní turistické či rekreační lokalitě), "neohrabanost" (rozložení mapy vyžaduje hodně místa, vadí vítr (může mapu i odnést), většinou i vlhko, déšť atd, v autě je manipulace s mapou obvykle obtížná a za jízdy skoro nemožná (pokud si mapu nepřipravíte předem a nepřeskládáte podle potřeby), atd...\nNeskladnost, zabere mi vice casu hledat\nNeukazuje pozici, nelze změnit měřítko (presnost),, nejsou v dost přesné\nneukazuje, kde se zrovna v tu chvíli nacházím\nNeukáže polohu, kde stojím. A nemá vyhledávání.\nneukáže se aktuální poloha gps\nneukáže vám, kde se právě nacházíte, neaktualizuje se automaticky\nNeumí vyhledávat, je třeba pro každou destinaci zvláštní kus.\nneumím se v nich orientovat\nneurčí mou polohu když si nejsem jistá\nnevím kde přesně jsem, a kterým směrem je mapa orientovaná (spíše tedy kterým směrem stojím)\nnezapomenout si ji doma v batohu lehce zničitelná, pomačkatelná.. je ní pouze vybrané území - není možnost přiblížit, oddálit, posunout na vedlejší oblast z doby tisku - může být již zastaralá\nnezobrazují aktuální pozici, není možné přiblížit/oddálit\nnízká flexibilita, nutnost tisknout/kupovat pro každou lokalitu\nnutnost za ni platit, když chci kvalitní. jinak nemá žádné nedostatky\nNvidím svojí pozici na mapě, neskladné,\nObčas jsou neaktuální (např. v jiste zemi se mi podarilo koupit mapu 2 roky starou, takze nejake silnice zkratka nebyly). Pak take se rychle roztrhaji. Jinak vidim spise pozitiva.\nomezené území vetší neforemnost bez aktualizace\nOmezenost, meritko, zivotnost.\nomezený prostor? zachycuje vždy jen konkrétní plochu, nedá se operativně měnit\nOmezený rozsah / podrobnost Potřeba vyššího intelektu\nopotřebovává se (trhá, ošoupává, atd.)\norientace, aktualizace, skladnost\npapír, aktualizace, omezený rozsah\npotřebuju jich mnoho, klasické skládací papírové se rychle zničí, ve tmě si musím posvítit\npro jednodušší jedince či výrazné laiky špatná orientace. Papír v dešti není ideální forma\npro osoby s horší orientací zde není vyznančeno, kde se přesně nachází formát (je to veliké, trhá se to,...)\nproblém s aktualizací - musí se vyrobit, vydat a koupit nová\nPři výstavbě nové silnice není v tištěné mapě zaznamenána změna.\npřiblížení, oddálení - změna měřítka\nrobrazen jen urcitý prostor, nebo naopak cim vetsi prostor tim mene podrobnosti\nrychlé určení polohy\nrychle zastará, je drahá a veliká\nskladnost, ničení povětrnostními vlivy, omezený výsek\nskladnost, objem dat, podrobnost, zastarání, ergo cenově méně výhodné\nSkladnost, rychlost použití\nsložitě se s ní manipuluje - vždy se musí přeskládat, aby bylo na povrchu místo, kde se vyskytuji a kam chci jít, podléhá mechanickému poškození - umáčení při zmoknutí, upadnutí do bláta, poškození větrem při rozkládání\nSnadno mechanicky poničí, nedokáže reagovat na momentální potřeby uživatele. Tištěná mapa nenajde automaticky sama aktuální polohu, cíl, trasu, .... Práce s tištěnou mapou vyžaduje více času, ale i určitého prostorového vnímání. Jako typická žena děkuji této době za mapy na mobilním zařízení :)\nspatna manipulace v terenu, mene podrobne\nstatičnost ve vývoji, nemožnost navigace, omezené množství objektů k zobrazení\nšpatná manipulovatelnost, musí se skládat,...\nšpatně se aktualizují, neumí navigovat, nelze přepínat vrstvy, nedají se stáhnou\nTrhá se, něco stojí, nemá interaktivní funkce (fvyhledávání, aktuální info, doporučená místa atd..)\ntrhá se, není skladná\nukazuje pouze omezenou oblast v konkrétním měřítku, nedá se v ní vyhledávat místo/adresa, nelze zobrazit trasa a vypočítat vzdálenost\nV dnešní době má chytrý telefon při ruce téměř každý a snad vždy. Je to jednodušší a pohodlnější. Tištěné mapy je třeba předem shánět, ale při pěší turistice je stále preferuji.\nV rozloženém stavu jsou veliké a při potřebě rychlého mapovaní jsou nepraktické\nvelikost riziko zničení, opotřebení (místa přehybu) ztráta aktuality\nVelikost při rozložení celé mapy, malá trvanlivost materiálu.\nvelikost, často není k nalezení\nvelikost, neaktuálnost během relativné krátké doby, vysoká cena\nVelikost, nejde na jedné mapě např. celou ČR, promokavost, neskladnost.\nvelikost, obtížnější vyhledávání\nvelikost, pri jizde autem neprakticka\nVelký formát - špatně se rozkládají. Opotřebovávání se. Další nevýhody - použití ve větru a dešti, mají i elektronická zařízení.\nVelký formát, nutnost otáčet stránky, nemožnost připojit databázi ;-)\nVelký rozměr oproti mobilu, není vždy po ruce a neaktualizuje se sama :-)\nVzdálenost trasy se musí dělat ručně - měřením.\nZabírá místo navíc, zmokne, prošoupe se, nedá se aktualizovat, lze zapomenout (telefon, sice taky, ale spíš zapomenu mapu než telefon)\nZabírá příliš mnoho prostoru (člověk si musí brát batoh...)\nZabírá to místo v batohu\nZabírá víc prostoru, při větrnějším počasí funguje spíš jako plachta a i vystudovaný kartograf má problém ji poskládat.:) Člověku někdy zabere víc času, než se na mapě najde - s GPS v mobilu to jde rychleji.\nZadne! :D ne, samozrejme, muze uletet, muze prijit dest, muze byt zastarala..\nZastaravani, nízké rozlišení.\nZdlouhavé hledání, neaktuálnost\nzničí se, není hned aktuální\nZobrazená oblast je omezená. Nemožnost zvětšení.\nzobrazuje omezené území nedá se měnit měřítko časem ztrácejí na aktuálnosti -> je nutné pořizovat nové, či kontrolovat správnost informací podléhá větru a dešti :)\nZtrácí aktuálnost poměrně rychle\nŽádné, tištěná je nejlepší :-)\nŽádné....leda tak, může se zapomenou doma\nže na rôzne mestá/štáty potrebujeme rôzne mapy.. kým na mobilnom zariadení sa jedná o jednu veľkú mega-mapu, a tú časť krajiny o ktorú sa zaujímame, si proste v tom prístroji len naťukáme.. ďalej, je to napr. fixná mierka klasickej mapy.. to je myslím úplne jasné, že nemôžeme na papieri približovať/oddalovať ako na GPS mape.. možno, ešte že klasické mapy zaberajú viac miesta?\nŽe se zmuchlaj a roztrhaj\n4. Jaké jsou podle Vás hlavní nedostatky mapy na mobilních zařízeních?\n- mobil se může vybít a jste bez mapy - maličká obrazovka (je vidět poue velmi malé území) - často velmi těžko nebo vůbec dohledatelná legenda - většinou jsou mapy online (v zahraničí problém), pokud offline zabírají dost místa a často taky pomalé\n- zavislost na signalu - nekvalitni obraz, nekdy rovnou spatne zobrazeni - mobil vam spadne.. A mapa je pryc. Zmokne a nastane to same. - jsem na vylete a jdu se kochat vyhledem na krajinu, ne vyhledem do mobilu\n1) Moc malý displej mobilního zařízení neumožňuje zkouknout větší oblast, takže se hůř orientuje. 2) Vybije se baterka na mobilu (u chytrého telefonu žádný problém) a člověk je v háji.\nbaterie připojení na net\nbaterie hostitelského zařízení, menší displej\nBaterie mobilu, mapy pro zahranici\nBaterie samozřejmě :)\nBaterie, načítání, problematika uložení mobilního zařízení v automobilu.\nBaterie, nepohodlnost, za slunicka problem\nBazerie se vybiji\nčasto nutné internetové připojení, možnost vybití mobilního zařízení\nČasto nutnost být on-line, ztráta signálu, mizerná čeština.\nčasto nutný internet v mobilu, nutnost aktualizací, zobrazení jen určitého výřezu mapy (malý displej), systémové chyby\nČasto vyžadují připojení k Internetu; pokud se vybije baterie tak je po mapě\nčlověk nevidí vše najednou musí mít offline mapy pokud chce fungovat i třeba na horách, atd., kde ne vždy je signál\nDigitalita, nikdy nemůžu věřit na 100%, vidím jen malou část mapy (pokud chci něco vidět)\ndojde mi baterka\nDojde vám baterka. Nepřečtete si vlastivědný text z druhé strany mapy. Mapa se nestává památečním předmětem ... "tuhle ten flek, Ančo, tam jsem při bivakování rozmázl tááákhle dlouhýho škvora". No a zásadní nedostatek pro mě osobně - moje mobilní zařízení není vůbec schopné zobrazovat mapy, a po jiném mobilním zařízení nijak netoužím.\nElektronika potřebuje energii a ta není vždy přístupná.\nFUP, neexistence offline map pro některé destinace, jednou mi mobil ukazoval polohu o 350 km východněji, než jsem se nacházel.\nHorší práce s mapou zejména ve větší skupině. Občas se to zadrhvá a nefunguje.\ninternetove pokryti neni vsude\nje potřeba nabité mobilní zařízení\nje vázaná na výdrž mobilního zařízení\nJe vidět a je čitelná jen velmi malá plocha, malá výseč, není vidět okolí a návaznost dalších úseků\nje vidět jenom malé území\njejich použití je vázáno na výdrž baterie, rychlost načítání apod., vzhledem k relativně malému displeji je vidět jen malá část mapy, nemůže být "otevřená" stále\njsou nepřehledné, člověk nevidí detailněji velikou oblast - je dáno mobilním zařízením\njsou závislé na energii zařízení, a kterém je používáme, příkladně na internetovém připojení plocha podrobně zobrazeného území je velmi malá, člověk nemá přehled, nemůže si dobře podívat na celistvé větší území a přitom zachovat rozumnou míru zobrazené informace mnohé nejsou dostatečně kvalitní těžko si člověk v nich něco vyznačí\njsou závislé na signálu, na baterii zařízení, omezené velikostí displeje\njsou závislné na zařízení (malý display, pomalý internet., bez signálu např. mobilu neukážou akzuální polohu..) - nejdou vždy a všude použít\nkapacita baterie, mensi prehlednost na malem displeji\nkapacita baterii v soucasne dobe\nKaždý nemusí mít internet v mobilu či chytrý telefon\nkdyž mám pomalý internet, tak je to celkem na nic\nKdyž mne dojde baterka\nKdyž nefunguje mobil, nefunguje mapa. Velikost displeje - nelze vidět velký kus mapy najednou.\nkdyž nemáme nabitou baterku, tak se nepodíváme\nkdyž není zařízení nabité, na mapu se nelze podívat\nKdyž se vybije baterka jste v... No ono je jedno kde, protože to se asi nedozvíte :-D\nkdyž se vybije baterka, jsem v loji\nkdyž se vybije baterka, není mapa, velikost omezená displayem,\nKdyž se vybije mobil nebo nanačtou data nebo poloha, tak je člověk v pr... :D\nKdyž vám dojde baterka nebo nemáte mapy stažené do mobilu v místě, kde není signál, tak jste v loji\nkolikrát spoustu chyb\nLidé si na ně příliš zvykají a když jim dojde baterie tak jsou vyřízeni.\nmalá část, kterou vidím, vybití zařízení\nmalá obrazovka, možnost vybití telefonu\nMalá zobrazovací plocha.\nMalý displej oproti mapě\nMalý rozsah viditelné části.\nMám ji sebou\nMáňa neumí navigovat, nikdy nevím kdy odbocit\nmanipulace (těžko nějak zlepšit ;))\nmapy.cz nelze otáčet, google maps jsou v pohodě\nmenší zobrazovací plocha, horší orientace\nmít mobilní zařízení s mapou o zařízení se musíme starat (nabíjení, nenamočit, nerozbít, ...) cena\nMnohdy potřeba připojení k internetu\nmobil se vybije a jsme ztraceni\nMobil se vybije či rozbije a člověk je v háji :) Proto jsem pro využívání obou, mobil jako první volba pro jednoduchost, klasika v kapse pro jistotu.\nMobily se pořád rozbíjejí!\nmohou se vybít, trvá než se naloadují\nMožné vybití zářizeni nebo nepřítomnost signálu\nmožnost vybití, nemožnost zobrazení větší plochy\nMusíte mít přístup k zásuvce, případně i internetu.\nMůže se vybít\nMůžou selhat technicky, v dnešní době bychom měli omezovat technická zařízení především v přírodě, proto zůstat u klasických map.\nne všude je internet\nNé vždy je nabitá baterie :D\nnedá se použít všude (tahat tablet nebo mobil např. na hory je nepraktické), když dojde baterie zařízení, mapa nejde použít\nnedostatečná velikost = vždy mi uniká kontext !\nnedostatek popsaných míst\nnedostatkem je mnohdy nutnost datového tarifu, což je v zahraničí drahý špás; dalším problémem akumulátor telefonu, který se v případě vybití v lese těžko nabíjí\nNedostatkem na mobilních mapách nevídím téměř nic( používám offline mapu mapy.cz) ale zásadním nedostatkem je stále malá výdrž baterií zařízení.\nNedostatkem není ani tak mapa na mobiním zařízení, jako spíše mobilní zařízení samo. Tristní výdrž baterky, tristní signál např. na horách a pod.\nNedostupnost bez Wifi či 3G sítě.\nnedostupnost připojení (pokud jsou dostupné pouze online), nadhled (záleží na velikosti mobilního zařízení)\nNefunguje v případě špatného počasí, připadne potřebuje WiFi. Často zmatené\nněkdy je závislá na dostupnosti signálu, zařízení musí být schopné provozu - tedy dobité akumulátory, což může být někdy problém\nNěkteré nefungují bez přístupu na síť, navíc se vidí jen část, takže se musí "rolovat", což je otravné\nNemožnost zobrazení většího území v rozumném měřítku (stupeň generalizace) oproti tištěné mapě. Případně nefunkčnost offline vyhledávání míst (navigace).\nNenabízí dostatečný přehled o celkovém prostoru (vždy se mapa musí generalizovat pro rozměr 3*3 cm, často je závislá na datovém připojení (pokud ne, je omezená jako tištěná mapa)\nnení jich mnoho, baterie přístroje\nnení to romantika; musíš mít nabitý smartphone nebo tablet, degraduje znalost čtení v mapě\nneprehlednost - pri odzoomovani prestanou byt videt detaily. zavislost na baterkach\nnepřehlednost mapy na malém displeji\nnepřehlednost v širším měřítku\nnepřehlednost, nutnost nabitého telefonu\nnepřehlednost, závislost na zařízení / energii\nnepřesnost, většinou nutnost internetového připojení\nnepřesnost, zasekavani, treba signal nebo internet\nNepřesnosti, ač to zní nelogicky\nNespolehlivost aplikací (sekání), vybíjení zařízení\nneukazují optimální trasu\nNevidím celou plochu zájmu tak dobře jako u papírové. Pokud není, nebo je špatné připojení k WIFI (internetu) a pokud mapu není možno používat offline, pak Smolíček! :-(((\nnevidím širší souvislosti (ve velkém měřítku vidím jen malou oblast).\nNevidím v tom nedostatky\nnevím, nepoužívám při cestě, nanejvýš při plánováníi\nnižší kartografická kvalita, nepoužitelné na slunci, závislé na elektřině\nnuda, potřeba baterie, signálu,\nnutnost baterky, vysoká spotřeba z kapacity baterky, nelze vystavit dešti, signál není všude\nnutnost dobíjet baterie - nemusí být dostupné když je třeba\nNutnost pořizovat drahé zařízení (pokud je majitel nemá z jiného důvodu), závislost na baterii, rozbitnost, malá zobrazená plocha.\nNutnost připojení, pomalejší orientace, menší globální přehled.\nNutnost smartphone + Internetu (náklady), + výdrž baterií (je mizerná) + malá přehlednost na malé obrazovce...\nNutnost velkého místa v paměti.\nobčas je složitější se v nich orientovat. papírová mapa mi přijde přehlednější\nomezená doba používání - baterie zařízení omezená čitelnost - podsvícení a velikost displeje mnohdy obsahová neúplnost aplikace poskytovatelů obsahují mnohdy pouze základní funkce a často neumožňují použití v jiných aplikacích s lepšími funkcemi\nOmezená přehlednost. Přijdou mi lepší pro konkrétní, předem stanovený cíl. Výlet bych pomocí mobilních map vymýšlet nechtěla.\nomezená výdrž baterie, blbá čitelnost na slunci, malá velikost mobilního displeje.\nomezené výdrží zařízení,\nomezení mobilního zařízení - baterie, signál\npapír je vždycky lepší\nPOI -> připojení na internet ... ať už v telefonu není nebo je špatný signál\npokud není přístup k internetu, k mapě se nedostanu (nebo pokud nemám smartphone)\npokud používáte ofline mapy, húře se v nich hledá\npotřeba baterie, horší čitelnost na slunci, velikost displaye\nPotřeba mobilního zařízení, špatně se na ni keslí, když ji ztratím/ zničím, víc to bolí v oblasti kapes (peníze)\nPotřebuje energii a pokud jste v místě špatného signálu sítě(v některých případech nutná k zobrazení map) nebo GPS, ztrácí své výhody.\npraktické - nemůžu si tablet složit a strčit do kapsy\npro mě je nevýhodou velikost displeje (nikdy se mi na něj nevejde tolik, jako když si rozložím tištěnou mapu) a možnost vybití mobilního zařízení\nPro mě osobně "v terénu" nedostupné, nemám chytrý telefon ani ho mít nechci.\npro naplánování delší trasy nepraktické - člověk si hůře udělá přehled\nPřehlednost situace na mapě je špatná. Občas nejsou tak podrobné. Mobilní telefon potřebuje dobíjet baterii.\nPři vybití baterie nebo delším pobytu mimo "civilizaci" bez možnosti dobití jsou nepoužitelné. Hrozí také snadné poškození elektronického zařízení (mechanické, vlhko nebo dokonce voda atd), zima výrazně zkracuje výdrž baterie, snadněji se ztratí mobil nebo navigace než velká tištěná mapa, v místech bez internetu nebo někdy i mobilního signálu na některých zařízeních nefungují některé funkce - určení polohy, navigace, plánování trasy, kompas a podobně, případně nefunguje mapa vůbec, nebo jen jako papírová mapa bez dalších funkcí, některé elektronické mapy neobsahují dostatečné informace nebo nejsou dostatečně podrobné - v autonavigacích považuji za samozřejmost vyhledání konkrétního čísla popisného, zohlednění dopravního značení (zákazy, příkazy atd), atd, u turistických navigací (map) zase třeba stezky, vyhledání nejbližších ubytování, restaurací, obchodů, zastávek autobusu/vlaku, zajímavostí, měření vzdálenosti a převýšení atd... Zkrátka by měly umět víc než běžné "papírové" mapy. Protože tu není možnost jinde, doplním ještě toto: Obě varianty mají svoje výhody i nevýhody, obě mají své opodstatnění, a obě jsou vhodnější nebo naopak méně vhodné pro každou konkrétní situaci. Když pojedu na delší dobu mimo "civilizaci", určitě si vezmu papírovou mapu (tu elektronickou si ale vezmu taky). Když pojedu někam autem, vystačím si většinou s tou elektronickou, ale není na škodu mít alespoň základní mapu i v papírové podobě, třeba pro případ selhání nebo ztráty té elektronické :)\nPříliš malý display neumožní při větším rozlišení dostatečně velký obzor.\npřipojení k internetu, malé zorné pole\nrychlý úbytek baterie mobilu, nejsou tak podrobné\ns vybitou baterií jsem ztracen, taky nemusí být nejaktuálnější, ale asi je to méně časté, než u těch tištěných, s malým displejem je to hodně nepohodlné, přímé slunce mi u tištěných map nevadí, takhle je to peklo obíhat někde město s rukou kryjícící displej, abych vůbec něco viděl\nslaba baterka v zarizenich :)\nslabá výdrž baterie mobilu, pomalý internet\nslabý signál pro datové připojení\nšpatná orientace, malý display malé záběr zobrazovaného prostoru.\ntablet je objemný a v mobilu to není přehledné\ntechnické požadavky, požadavky na mobilní internet (podle typu mapy)\ntechnika není příliš odolná při pádu - kdyby vypadla z ruky musím pořád hlídat stav baterie - on-line GPS má velkou spotřebu energie\ntechnika, která může kdykoliv selhat\nTistena mapa se nevybije\ntřeba nabitý mobil, náročnost na baterku horší přehlednost území\nTy dobré potřebují připojení k internetu, GPS žere baterku, ...\nu kvalitních většinou cena\nU OFF-line je třeba velká paměť zařízení, u ON-line zase trvalé připojení k internetu\nV cizi zemi se blbe stahuji (kdyz clovek zapomene stahnout predem). A nekdy jsou i tak jen "bila mista"... Taky to chce mit porad nabity telefon, coz pri delsim tripu nekde v horach muze byt problem.\nVe většině případů nutnost internetu\nVelikost displeje, při oddálení na větší plochu zmizí detaily.\nVelké nároky na paměť, baterku zařízení, kazí oči\nvelky objem dat, v mistech s nedostatecnym signalem se loaduji dlouho (pokud se bavime o online mapach)\nVětšinou fungují jenom s připojením na internet, takže jsou těžko využitelné na místech kde není internetový signál.\nvidím jen výsek mapy, nevím kudy mám projíždět, při objížďce nevím kudy jsem odeslán a kudy jet\nvím, někde něcoexistuje, ale nejde mi to standartně najít, tak to musím najít na té mapě ručně\nVšude není signál, může se vybít tel. a podobně, elktronice se nedá věřit\nvybije se a jste v ...\nvybije se, malý displej, není to romantický, nemůžu se jím přikrýt\nvybije se, moc malé, potřeba často internetu\nVybití mobilního telefonu\nVýdrž baterek zařízení. Velikost zobrazené plochy. Papírovou mapu mohu rozložit a lépe se pak lze orientovat, odhadovat a plánovat.\nVýdrž baterie na mobilním zařízení při dlouhé túře atd., někdy je třeba na obtíž hmotnost nebo tvar vlastního mobilního zařízení, pro mě osobně je příjemnější nést papírovou mapu.\nVýdrž baterie, dostupnost dat. připojení.\nVýdrž smartphonu, nutnost mobilních dat\nVysoká chybovost, velká nepřesnost, absolutně nepoužitelné v terénu (rozuměno turistika)\nzařízení (baterka), až moc informací\nzávislost na baterii; nejsou tak přehledné, člověk jen nasměrují; ochuzení o zábavu číst si velkou rozloženou mapu a poté ji složit tak,jak byla\nZávislost na bateriii zařízení a mnohdy i na připojení.\nzávislost na energii a signálu, subjektivita podle providera\nzávislost na energii, nosit cennost s sebou, v některých oblastech je papírová levnější/jediná slušná existující\nzávislost na připojení\nzávislosť od el. energie.. rozmery prístroja - klasická mapa sa dá rozprestrieť na väčšej ploche, než je uhlopriečka GPS prístroja, toto považujem za veľkú nevýhodu.. na veľkej ploche sa samozrejme lepšie plánuje než na drobnej obrazovke..\nZnam jen internetove, proto to, ze vsude neni internet, je to netradicni, standardni mapa ma neco do sebe\nzoom s tím souvijející detaily na úrovních limitace displejem\nžádnému zařízení se nedá vždy věřit (baterka, informace, apod..)\nŽádný závažný nedostatek neznám nebo jsem na něj nenarazila. Problém vidím možná v nutnosti připojení na internet, ale i zde existují alternativy, které tuto nutnost odbourávají.\nŽe s nima není taková sranda\nŽerou hodně baterie\n5. Chybí vám některé specifické mapy (ať již digitální nebo tištěné) na domácím trhu?\nani ne, je vše co chci\nAno - snadno nalezitelné free online mapy využitelné pro plánování zahraničních cest, než tam vyjedu a koupím si papírovou. Něco na způsob walkhighlands.co.uk nebo wikitravel.es\nAno, ale asi je to dobře, že tam pak není přeturistováno.\nAno, ale nevzpomenu si, co to bylo naposled. Časté je, že je těžké najít mapu se všemi požadovanými informacemi a je třeba kombinovat více map.\nAno, malý výběr podrobných map zahraničních, zámořských států (např. USA).\nano, podrobné plány měst (měřítko 1:5000 a méně), historické mapy, aktuální (nikoliv 2 roky staré) ortofotomapy\nAno, už téměž vymyzely mapy vydané KČT vyrobené z vojenských "padesátek" (1:50 000).\narčitě, ale právě mě nic nenapadá\nasi ne (nic mě nenapadá)\nasi ne, a pokud by chyběla, vytvořím si v ArcGISu svou :D\ncyklo a turistické mapy\ndigitální s vrstevnicemi\nDlouho jsem nedržel v ruce nějaký zajímavý autoatlas, ale na trhu třeba bude, jen jsem ho nehledal.\nDobrá digitální mapa USA.\nChybí mi hlavně mapy dostupné zdarma nebo levně, ať už pro mobily, navigace a podobně, nebo i ty tištěné - lokální, určené pro turisty a podobně. Také čím dál víc mizí veřejné mapy - mapové tabule na návsích, u turistických míst a podobně. Ve většině mobilů a podobně mi pak chybí modul GPS (neplést s A-GPS, což není GPS, ale určování polohy podle vysílačů operátora! Je méně přesné a vyžaduje většinou přístup k internetu nebo alespoň pokrytí mobilním signálem - pak je ještě více nepřesné, ale pořád dostačující, a navíc nevybíjí tolik baterku, což může být výhoda. Většina A-GPS ale vyžaduje internet, což je pro mnoho lidí nedostupné mimo města, kde je ale samozřejmě navigace důležitější než ve městě), ale to je věcí výrobců elektroniky.\nJelikož jsem kvůli zdravotním problémům pověsil turistiku na hřebík, už mapy až tak nepotřebuji, většinou stačí použít mapy na internetu od Seznamu nebo Google.\njooo, as více cyklotras...\nkvalitní digitální turistické mapy\nmapy zaměřené na cyklostezky, pěší turistiku\nMyslím, že ne všechny mapy, které jsem potřeboval jsem vždy našel.\nne, kdyžtak si je koupím v místě, kde se nacházím (zahraničí)\nne, mapy.cz jsou skvělé\nNe, používám OSM a co tam chybí, tak si tam dokreslím. Trh je mi úplně ukradený.\nneviem.. asi nie\nnevím, zřejmě ne\nNo, možná dostupnost map v měřítku 1:10000, které lze sehnat jen na Geodézii. Na některé oblasti například pískovců by se hodily. Také turistické mapy Polska, Maďarska se špatně shání.\nobecně považuji za problém lesní cesty (aktuálnost, podrobnost)\nocenil bych více turistických map a map se zakreslenou keškou (geocaching)\ntištěné ne, digi nepoužívám\ntištěné podrobnější mapy některých států..\nUrčitě by se šikly vodácké mobilní mapy anebo mapy s 3D vzhledem ale offline.\nvic map typu USED IT\nvýchodní zahraničí. Ruské mapování (ačkoli Rusáky nesnáším, mapování se jim povedlo)\nz CR nikoliv\nzahraniční turistické mapy, přesné turistické mapy ČR v měřítku 1:20 000 nebo 1:25 000\n6. Vyberte prosím vaše pohlaví\n7. Vyberte prosím váš věk\n8. V jakém kraji máte trvalé bydliště?\n1. Při turistice, návštěvě nových míst nebo na dovolené preferujete:7. Vyberte prosím váš věk6. Vyberte prosím vaše pohlaví8. V jakém kraji máte trvalé bydliště?\n- nezvolena -1. Při turistice, návštěvě nových míst nebo na dovolené preferujete:7. Vyberte prosím váš věk6. Vyberte prosím vaše pohlaví8. V jakém kraji máte trvalé bydliště?\n1.8x vetší pravděpodobnost při odpovědi Liberecký na otázku 8. V jakém kraji máte trvalé bydliště?\nMapu na mobilu, tabletu nebo jiném přenositelném zařízení Střídám tištěnou mapu s digitální podle situace Tištěnou mapu\n15-24 25-35 36-49 50-70\nHl. město Praha Jihočeský Jihomoravský Liberecký Moravskoslezský Pardubický Plzeňský Středočeský Ústecký\nPicek, J. – Tištěné vs. mobilní mapy (výsledky průzkumu), 2015. Dostupné online na https://tistene-vs-mobilni-mapy.vyplnto.cz.\nJiří Petráš: Prosím výsledek poslat Seznamu, ať průzkum k něčemu je.\n28. dubna 2015 v 16:47\nBroňa Daněk: ne\n23. března 2015 v 13:04


Vztah českých dětí s rodiči je jedním z nejhorších v Evropě — ČT24 — Česká televize\nVztah českých dětí s rodiči je jedním z nejhorších v Evropě\nBrusel/Praha - Vztah českých dětí s rodiči a spolužáky je jedním z nejhorších v Evropě. Vyplývá to ze studie neziskové organizace Children Poverty Action Group. Index, který organizace sleduje a v němž Česku patří až 27. místo z 28, nevypovídá o chování dětí, ale naopak rodičů. Děti totiž vidí velký problém v tom, aby si mohly se svými rodiči normálně popovídat, stejné potíže přitom mají i se spolužáky. Hůře jsou na tom jen Francouzi, mezi nejproblematičtějšími zeměmi je i Slovensko, kterému patří 22. místo.\nCelkové životní podmínky, v nichž se odráží celá řada ukazatelů včetně zdravotního stavu či vzdělání nejmenších Čechů, ale vztahy s rodiči příliš nenarušují a české děti v tomto případě patří k evropskému průměru. Patří jim 16. místo v Evropě, přičemž malí Slováci jsou hned za nimi. Nejlépe se žije malým Nizozemcům, Švédům a Norům, nejhůře naopak dětem z Lotyšska, Litvy a Malty, kterým suverénně patří poslední místo.\nŽivot českých dětí se ale neodehrává bez problémů. Na chvost Evropy patří i v subjektivním pocitu duševní pohody (22. místo), v násilí a chování (20. místo) a v bydlení (22. místo). Nejlépe si naopak Česko vede ve vzdělání - české děti mají třetí nejsnazší přístup ke vzdělání z celé Evropy. V tomto ohledu je překonávají jen malí Belgičané a Estonci.\nVe zdravotní péči o děti patří Česko mezi evropskou špičku\nČesko ovšem patří mezi evropskou špičku i ve zdravotní péči o děti a téměř nezná dětskou chudobu. Materiální zajištění nejmenších řadí zemi na šesté místo v Evropě, přičemž ve zdravotní péči, kde se bere v úvahu mimo jiné porodní váha a úmrtnost novorozeňat, Česku patří deváté místo.\nKonec žebříčku ve všech ukazatelích patří většinou zemím z východní Evropy, i tak se ale najdou výjimky. V celkovém indexu duševní pohody se na 24. místě nachází Velká Británie, tedy jedna z největších ekonomik Evropy a světa. Sráží ji nejen špatná zdravotní péče, přístup dětí ke vzdělání, ale i špatné materiální zajištění nejmenších.\nŠkolní výuka autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/8/788/78791.jpg\nNovorozenec v inkubátoru autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/3/255/25489.jpg


Pánské běžecké kraťasy 2v1 černo-šedé KIPRUN - Decathlon\nVšité šortky zabraňují podráždění pokožky mezi stehny. Lehký materiál dobře odvádí pot. Kapsička na bedrech.\nVšité šortky zamezují podráždění pokožky.\nZadní kapsa na telefon nebo lahvičku.\nVšité šortky zabraňují podráždění pokožky mezi stehny. Na všechny vaše běhy.\nKapsa na zip je umístěna vzadu.\nHlavní materiál - Vnější vrstva 89% Polyester - recyklovaný, 11% Elastan Hlavní materiál - Vnitřní vrstva 84% Polyester, 16% Elastan


Šatní skříň SLAVIA 80B - HuraZahrada.cz\nDomů › NÁBYTEK › Obývací pokoje › Šatní skříně › Šatní skříň SLAVIA 80B\nŠatní skříň Slavia 80B má čisté linie, je oblíbená díky velkému úložnému prostoru. V levé horní části je police a šatní tyč. V pravé části jsou tři výškově nastavitelné police. Slavia 80B je vyrobena z LTD 16 mm, na výběr z několika barevných variant. Dodáváno v demontu.\n5 818 Kč / ks\nKód produktu 16156V24026 Varianta: olše 4 týdny\nKód produktu 16156V24023 Varianta: Dub sonoma 4 týdny\nKód produktu 16156V137898 Varianta: CRAFT-bílý 4 týdny\nKód produktu 16156V137899 Varianta: CRAFT-tobaco 4 týdny\nKód produktu 16156V137900 Varianta: CRAFT-zlatý 4 týdny\nKód produktu 16156V24022 Varianta: dub sonoma tmavý 4 týdny\nKód produktu 16156V24029 Varianta: švestka wallis 4 týdny


Www rychlá nebankovní půjčka - Půjčky online - One Půjčka.cz Www rychlá nebankovní půjčka - Půjčky online - One Půjčka.cz\nWww rychlá nebankovní půjčka\nWww rychlá nebankovní půjčka je tady pro Vás, aby Vám pomohla.\nWww rychlá nebankovní půjčka je tady pro Vás, aby Vám pomohla v náročné finanční situaci a pomohla Vám stabilizovat rodinný rozpočet ve chvíli, kdy to nejvíce potřebujete. Ať už potřebujete dostát svým finančním závazkům, zatímco stále čekáte na výplatu od zaměstnavatele, nebo si jen chcete splnit svá přání a koupit si něco hezkého, nebo potřebujete financovat opravu elektrospotřebiče či automobilu, Www rychlá nebankovní půjčka tu je pro Vás vždy, když ji budete potřebovat. Její získání je snadné, rychlé a diskrétní.\nWww rychlá nebankovní půjčka – stručné informace o půjčkách\nWww rychlá nebankovní půjčka se může dle poskytovatele rozlišovat na bankovní i nebankovní, přičemž ta bankovní je hůře získatelná, protože banka si může ověřit platební historii a bonitu klienta, což může zkomplikovat některým lidem získání půjčky v bankovním sektoru, ačkoliv se často dostanou do registrů dlužníků zcela náhodou a bez svého vědomí. Půjčka se řídí dle občanského zákonku České republiky a její získání je jednoduchý proces. Získat ji mohou všichni občané České republiky starší 18 let.\nWww rychlá nebankovní půjčka se skládá z půjčené částky a úroků, jejichž výše je vyjádřena úrokovou sazbou vyjádřenou v procentech. Dlužník se zavazuje věřiteli, že bude půjčka uhrazena v dohodnutém termínu. Půjčka má nastavenu úrokovou sazbu s ohledem na potřeby klientů, díky čemuž z Vás nevytahá všechny peníze, nepřetíží Váš rodinný rozpočet a Vy ji tak budete moci snadno a včas splatit. Pro její získání nemusíte vůbec nikam chodit. Půjčka je získatelná prostřednictvím internetu a mobilního telefonu.\nPůjčka – Získat ji je snadné, Www rychlá nebankovní půjčka na cokoliv