Һауа судноһы — Башҡорт Википедияһы\nДонъялағы иң ҙур сериялы авиалайнер — Airbus A380\nИКАО Чикаго конвенцияһының 7-се ҡушымтаһына ярашлы самолеттарҙың классификацияһы\nАвиатранспорт — ер өҫтөнән йәки һыуҙан сағылдырылған һауа менән үҙ-ара тәьҫир итешеүҙән башҡа һауа менән үҙ-ара тәьҫир итешеү юлы менән атмосферала һаҡланған осоусы аппарат.\n2 Һауа судноларының төрҙәре\n2.1 МАФ буйынса Классификация\n2.2 Һауа суднолары ИКАО классификацияһы буйынса\n3 Һауа судноларының конкрет гравитация буйынса классификацияһы\n3.1 Һауанан еңелерәк\n3.2 Һауанан ауырыраҡ\n3.2.1 Хәрәкәтһеҙ ҡанат\n3.2.2 Төп ротор\n3.2.3 Ҡоролмаларҙың башҡа төрҙәре\n4 Пилотһыҙ осоу аппараттары\n5 Самолеттарҙың юридик классификацияһы\n6 Һауа судноларының максималь осоу ауырлығы буйынса классификацияһы\n7 һауа судноларын осҡанда һәм төшкәндә өйөрмә яһалыу буйынса ИКАО классификацияһы\n8 ИКАО регламентына ярашлы граждандар авиацияһы самолёттары категориялары\n9 Милли тамғалар\n10 Осоу яраҡлылығы\nБыл формулировкала термин Рәсәй Федерацияһының Һауа кодексында һәм 191 дәүләт ағзаһы булған Халыҡ-ара граждандар авиацияһы ойошмаһының (ИКАО) норматив документтарында ҡулланыла.\nФормулярлау норматив документтарҙа һәм башҡа Fédération Internationale aeronarodé һәм халыҡ-ара хоҡуҡ һүҙлектәре кеүек халыҡ-ара ойошмаларҙа ҡулланыла, һәм үрҙә әйтелгәндәрҙән матди яҡтан, ойошма компетенцияһы менән ҡапланған эшмәкәрлек даирәһенә ҡарап айырылырға мөмкин.\nМәҫәлән, Рәсәй Федерацияһының Һауа кодексы үҙ көсөн граждандар авиацияһына тарата, дәүләт авиацияһы (шул иҫәптән Оборона министрлығы авиацияһы) һәм эксперименталь авиация һәм булдырыу, самолет тип аталған бөтә самолеттарҙың һауаға яраҡлылығы өсөн ниндәй агентлыҡ яуап бирә.Шуға ярашлы, һауа кодексына буйһонмаған самолеттар был кодҡа «самолёт» билдәләмәһенә инмәй. ИКАО терминды Халыҡ-ара граждандар авиацияһы күҙлегенән ҡарай,Халыҡ-ара авиация федерацияһы — авиация һәм спорт эшмәкәрлеге күҙлегенән.\nСамолёттар Маннед (борттағы осоусы идара итә) һәм пилотһыҙ самолеттарға бүленә.Һауа судноларына инмәй: Экранопландар — (хеҙмәтләндереүҙең динамик принцибы булған суднолар, диңгеҙ законы, атап әйткәндә, ИМО), hovercraft (СВП), ракеталар, космос аппараттары сиктәре аҫтына эләгә.\nҺауа судноларының төрҙәре[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nМАФ буйынса Классификация[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nХалыҡ-ара авиация федерацияһы классификацияһына ярашлы ун ете төр самолет һәм башҡа самолеттар бүленә. Иң киң таралған һигеҙ төр самолёт бар: автожир, шар, вертолет, роторкрафт, һауа судноһы, флайтгель, планер һәм самолёт. Улар араһында төп айырмалар — приборҙарҙың конкрет ауырлығы, электр станцияһының булыуы һәм төрө һәм күтәргес алыу ысулы. Шулай уҡ башҡа, «гибрид» самолеттар ҙа бар,үрҙә һанап бөткән бер нисә төр самолёттың үҙенсәлектәрен берләштереү. Самолёттарға космос караптары, ракеталар, экранопландар (әммә экранолеттар түгел) һәм hovercraft инмәй.\nҺауа суднолары ИКАО классификацияһы буйынса[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nХалыҡ-ара граждандар авиацияһы конвенцияһының 7-се ҡушымтаһы (Һауа судноларының милли һәм теркәлеү билдәләре) самолёт/самолёттарҙы һауанан еңелерәк һәм һауанан ауырыраҡ самолеттарға бүлә.\nҮҙ сиратында һауанан еңелерәк самолеттар түбәндәгесә бүленә:\nИрекле сфера шары\nСферик булмаған ирекле шар\nБәйләүесле сфера шары\nСфераға ҡарамаған бәйләүесле аэростат\nДвигателе булған ҡоролмалар\nЯрым ҡаты дирижабль\nҠаты булмаған дирижабль\nҺауанан ауырыраҡ самолеттар түбәндәге төрҙәргә бүленә:\nдвигателе булмаған ҡоролмалар\nҠоро ер планеры;\nҠоро ер самолёттары, (үҙ эсенә саңғыла ултырыу механизмы булған транспорт сараларын ала);\nГидроплан (йөҙгән йәки кәмә);\nҠоро ер автожиры (үҙ эсенә саңғы шассиһы менән транспорт сараларын ала);\nГидроавтожир (поплавоклы йәки кәмә);\nҠоро ер вертолеты (саңғыла ултырыу механизмы булған транспорт сараларын үҙ эсенә ала);\nГидровертолет (йөҙгөслө йәки кәмә);\nҠоро ер орнитоптеры (үҙ эсенә саңғы шассиһы менән транспорт сараларын ала);\nГидроорнитоптер (йөҙгөс йәки кәмә);\nБынан тыш, ИКАО самолеттарҙы, әгәр улар бортта пилотһыҙ башҡарылырға тейеш булһа, пилотһыҙ тип классификациялай. Пилотһыҙ осоу аппараттарына пилотһыҙ идара ителгән шарҙар (икенсе төрлө әйткәндә, самолеттың ирекле/автономлы осоусы күсермәләре) һәм алыҫтан идара ителеүсе самолеттар инә.\nИКАО башҡа төр һауа судноларын/самолёт төрҙәрен ҡарамай, сөнки граждандар авиацияһы ойошмаһы булып тора. Шул уҡ ваҡытта башҡа тармаҡтарҙа самолеттарҙың классификацияһы һәм һауа судноларының/самолеттарҙың өҫтәмә төрҙәре булыуы ихтимал.\nТермин билдәләмәһенә ярашлы, самолёттарға экранопландар һәм һауа мендәрле суднолар инмәй.\nҺауа судноларының конкрет гравитация буйынса классификацияһы[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nҮҙенсәлекле гравитация буйынса самолеттар ике төркөмгә бүленә ала — һауанан еңелерәк самолеттар (ингл. aerostats) һәм һауанан ауырыраҡ самолёттар (аэродиндар). Икеһенең айырмаһы шунда,һауанан еңелерәк самолеттар өҫтәмә электр станцияһы ярҙамынан тыш, һауанан ауырыраҡ самолеттарҙан айырмалы рәүештә, үҙ аллы һауаға сыға ала. Был классификация рәсми түгел һәм мөмкин булған һәм йыш ҡулланыла торған классификация булараҡ бирелә.\nҺауанан еңелерәк[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nҺауа шарҙарында ярыш. Колорадо-Спрингс.\nҺауаға күтәрелеү өсөн Архимед ҡанундарына нигеҙләнгән аэростатик көстәр ҡулланылыуы һауанан еңелерәк самолёттарҙы айырып күрһәтә,уға ярашлы түбән тығыҙлыҡтағы кәүҙә ул ваҡытҡа тиклем тығыҙлығы ҙурыраҡ мөхиттә йөҙә,йөҙә башлағансы (йәғни тән һәм урталыҡ тығыҙлығы тигеҙ булғансы).атмосфераның тығыҙлығы ер өҫтөнән сығарылған һайын кәмегәнгә күрә,бындай һауа судноһын күтәреү ҙә күтәрелгәндә кәмей.\nРәсәй Федерацияһы оборона министрының 136-сы һанлы бойороғона ярашлы Рәсәй Федерацияһының Транспорт министрлығы No 42, Росавиакосмос No 51 31.03.2002 «Рәсәй Федерацияһы һауа киңлегендә осоштарҙың федераль авиация ҡағиҙәләрен раҫлау тураһында» һауанан еңелерәк самолеттар өсөн түбәндәге билдәләмәләр бирелә (инглиз теленән тәржемә бойороҡҡа инмәй):\nаэростат — самолет, уның күтәргесе аэростатик нигеҙгә нигеҙләнгән бер үк ваҡытта аэростатик һәм аэродинамик принциптар;\nһауа судноһы — атмосферала электр станцияһы ярҙамында хәрәкәт иткән һәм бейеклеге менән идара ителеүсе шар, йүнәлеше, тиҙлеге, алыҫлығы һәм осоу оҙайлығы.\nҺауа шарҙарының конструкцияһына, ҡағиҙә булараҡ, тышса менән ҡамалған газ булыуы хас, уның тығыҙлығы атмосфера һауаһының тығыҙлығынан түбән. Ул һауанан еңелерәк газ булыуы мөмкин — мәҫәлән, водород, гелий, метан һәм башҡалар — йәки туранан-тура йылытылған хәлдәге һауаның үҙе.\nФридрихшафен аэропортында Цеппелин НТ.\nРәсәй Федерацияһы Транспорт министрлығының 17.04.2003 No 118 «Дөйөм авиация самолёттарының берҙәм күсермәләрен эксплуатациялау тәртибе тураһында» Федераль авиация ҡағиҙәләрен раҫлау тураһындағы бойороғона ярашлы, шарҙарҙың түбәндәге төркөмдәре бүленә (инглиз теленә тәржемә итеү һәм бойороҡҡа индерелмәгән иҫкәрмәләр:\nгаз шары (ҡара: шарльерҙар) — һауа шары, һауаға ҡарағанда еңелерәк газ ярҙамында күтәргес көс булдырылған һауа судноһы;\nэҫе һауа шары, һауа шары, һауа судноһы, унда күтәргес көс йылытылған һауа ярҙамында барлыҡҡа килә;\nберләштерелгән шар — һауанан еңелерәк газ ярҙамында ла, ташыусы газды йылытыу юлы менән дә күтәргес яһалған шар.\nКонструктив һауа суднолары «камиллаштырылған шарҙар» булыуға ҡарамаҫтан, уларҙың ҡайһы берҙәренең үҙенсәлекле ауырлығы һауаға ҡарағанда ауырыраҡ — кире көсөргәнешле (раковина) һәм двигателдәренең тартыу көсө менән аэростатик күтәргес булмауын ҡаплай. Был йәһәттән махсус төркөм — гибрид һауа суднолары айырыла — улар һауа шарының үҙенсәлектәрен (ҡабыҡтағы газ арҡаһында аэростатик көстөң булыуы), вертолет (роторҙар ярҙамында вертикаль осоу ваҡытында өҫтәмә күтәреү көсө) һәм самолётты (горизонталь осош ваҡытында беркетелгән ҡанат арҡаһында өҫтәмә аэродинамик күтәргес булдыралар) берләштерә. Был төр самолёттар ғәҙәти һауа судноларына ҡарағанда билдәле бер өҫтөнлөктәргә эйә, әммә беренсе гибрид һауа судноһы тик 1987 йылда ғына патентлана.\nҺауанан ауырыраҡ[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nҺауа суднолары ауыр аэростатик көскә эйә түгел, шуға күрә көстө күтәреү өсөн башҡа конструктор ҡарарҙарын файҙаланырға кәрәк. Иң таралғанлығы — аэродинамик көстө ҡулланыу.\nХәрәкәтһеҙ ҡанат[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nАн-225 — донъялағы иң ҙур йөк самолеты.\nАвиация техникаһында ҡанаты аҫтында күтәрелмәле көстө булдырыу өсөн өҫкө көс булыу күҙ уңында тотола. Ул аҫта һауаның баҫым айырмаһы иҫәбенә барлыҡҡа килә. Һауа баҫымы иһә һауа ҡатламының өҫкө йөҙө буйлап үтеп инеүе тиҙлегенән тора. Аҫҡы ҡатта һауа тиҙлегенең өҫкө өлөшөндә ҡарағанда түбәнерәк булыуы күҙәтелә, шуға күрә күтәргес көс өҫтән аҫҡа төшөүгә йүнәлтелә.\nРФ Транспорт министрлығы 12.09.2008 йыл № 147 приказы менән Федераль авиация ҡағиҙәләре раҫлау тураһында талаптарға «һауа суднолары экипаждары ағзаларына, һыу, һауа судноларын хеҙмәтләндереү буйынса техник хеҙмәткәрҙәр, белгестәр һәм тәьмин итеү буйынса осоштар (осоусы диспетчерҙарға) граждандар авиацияһы» түбәндәге билдәләмә бирелә:\nСамолёт (сигнал. Fixed-wing Aircraft) — ауыр һауа судноһы, осонда көс ҡулайламаһы хәрәкәткә килтереүсе, осоусы көс көстәре башлыса тулы булмаған шарттарҙа аэродинамик реакциялар иҫәбенә барлыҡҡа килә;\nПланёр (glider, sailplane) — һауа судноһы, башлыса тулы шарттарҙа хәрәкәткә килтерелмәгән көс ҡулайламаһы менән барлыҡҡа килмәгән һауа судноһы.\nҺауа судноһы менән планерҙың төп айырмаһы — электр станцияһы булыуы, уның ярҙамында етерлек күтәргес булдырыу өсөн кәрәкле тиҙлекте үҙ аллы ала ала. Планерҙы тиҙләтеү өсөн тышҡы көстәр ҡулланыла, мәҫәлән, оҙон трослы шығырым, йәки елгә осҡан тау битенән старт, йәки башҡа самолет ярҙамында ирекле осош нөктәһенә туранан-тура оҙатыу. Шулай уҡ үҙ этәргес системаһы менән йыһазландырылған аралыҡ варианты — мотор планеры бар, үҙ аллы осоу йәки күтәрелеү башҡарырға рөхсәт итә.\nТөп ротор[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nМи-12 — донъяла төҙөлгән иң ауыр йөк күтәреүсе һәм иң ауыр вертолет.\nВинт (винт) — двигатель менән әйләнеүгә ҡоролған ҡалаҡ агрегаты һәм двигателдең ҡеүәтен (торк) тартыу көсөнә әйләндереү өсөн тәғәйенләнгән. Ротор — вертикаль әйләнеү күсәре булған винт, ул һауа судноһына күтәрелеүҙе тәьмин итә һәм идара ителеүсе горизонталь осош һәм ергә төшөү мөмкинлеген бирә. Бөтә аэродинамик осоу аппараттары өсөн дөйөм исем йәки бер нисә винт ҡулланылған — осоусы осоу аппараттары (Arotorcraft).\nРәсәй Транспорт министрлығының 31.VII.2009 No 128 -се бойороғонда (27.XII.2012 йылға тиклем) «Рәсәй Федерацияһының граждандар авиацияһында осоштарҙы әҙерләү һәм башҡарыу» Федераль авиация ҡағиҙәләрен раҫлау тураһында" түбәндәге билдәләмә бирелә:\nвертолет — һауанан ауырыраҡ һауа судноһы, осошта башлыса бер йәки бер нисә ротор менән һауа реакцияһы ярҙамында яҡынса тура торошта торған үҙәк тирәләй әйләнеп торған хәрәкәт системаһы.\nРәсәй Федерацияһының юридик акттарында бындай самолеттың аныҡ билдәләмәһе юҡ, автожир булараҡ (документтарҙа бындай термин ҡулланылһа ла), әммә Рәсәй Федерацияһының тышҡы хужалыҡ эшмәкәрлеге тауар номенклатураһына аңлатмалы (Т. Т. ФЭА Россия) түбәндәге асыҡлыҡ бар (инглиз теленә тәржемәһеҙ):\nавтожир — һауанан ауырыраҡ самолёт, электр станцияһы менән һәм бер йәки вертикаль үҙәктәр тирәләй ирекле әйләнеүсе бер нисә ротор менән йыһазландырыла.\nОшо билдәләмәләр нигеҙендә вертолет менән автожирҙың айырмаһы асыҡ, беренсе осраҡта төп ротор электр станцияһын әйләндерә, ә икенсеһендә автотротация режимында әйләнә. Автожирҙың төп роторы артҡа ауыша, ә электр станцияһы осоу ваҡытында тиҙләтеү һәм горизонталь йүнәлештә хәрәкәт итеү өсөн ҡулланыла. Ҡаршы һауа ағымы бер үк ваҡытта роторҙың әйләнеүенә килтерә, был күтәргес көс барлыҡҡа килтерә.\nҠоролмаларҙың башҡа төрҙәре[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nМартин-Мариетта X-24 — терәк корпус концепцияһын тикшереү өсөн NASA эксперименталь самолеты.\nИлтеүсе корпус (ингл. күтәргес кузов) — һауа судноһы корпусында күтәргес көс барлыҡҡа килгән аэродинамик схема, фюзеляж, ә ҡанаты күтәргесте тәьмин итеү өсөн шул тиклем ҡулланылмай, . Ҡайһы бер ҡанатлы самолёттар фюзеляжды күтәргес эшләү өсөн дә ҡуллана (интеграль аэродинамик планировка, фюзеляж һәм ҡанат корпус барлыҡҡа килтерә), мәҫәлән, дүртенсе быуын яугирҙәре МиГ-29 һәм Су-27.МиГ-29 истребителе осрағында һауа судноһының подшипник кәүҙәһе осошта күтәргестең 40 процентын, ҡанатының 60 процентын тәьмин итә. Махолет (орнитоптер) — һауанан ауырыраҡ флигелле ҡанаты менән һауанан ауырыраҡ хәрәкәт (ҡош ҡанаттарына оҡшаш, бөжәктәр һәм ярғанаттар). Хәҙерге махоганиҙарҙың күпселеге ҡоштар һәм бөжәктәр менән бер үк ҙурлыҡта төҙөлгән. Әммә ярайһы уҡ ҙур ҙурлыҡтағы приборҙар төҙөү осраҡтары ла бар, ҡоштар, бөжәктәр кеүек.Әммә кешене хәрәкәткә килтерә алған ҙур ҙурлыҡтағы ҡоролмалар төҙөү осраҡтары ла бар. Шулай итеп, тотороҡло горизонталь осошҡа һәләтле беренсе уңышлы мускуллы махолет, 2010 йылдың 2 авгусында вәкил ҡатнашлығында эфирға сыҡҡан Канада ҡар ҡошо ла була. Fédération Aeronautica һәм 19,3 секунд эсендә 145 метрға оса. Турбоджет — һауала осоп төшөү һәм уны һауала тотоу өсөн вертикаль монтажланған турбоджет двигателен ҡулланған һауанан ауырыраҡ самолёт. СССР-ҙа бындай аппараттың эксперименталь өлгөһө 1955 йылда эшләнә, шул уҡ ваҡытта уның исемен дә ала. Турбопландың ҡанаты һәм ҡойроғо булмай — идара итеү газ рулдәре һәм двигателдең штукатуркаһы ярҙамында башҡарыла. Бындай самолеттың инглиз телендәге Flying Beddead («Flying Bead») версияһы бер йыл элек, 1954 йылда төҙөлгән. Эшләнгән моделдәр заманса вертикаль осоу-ултырыу (ВТТОП) самолёттарының прототибы булып хеҙмәт итә.\n«Гибридтар»[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nMV-22 (модификация конвертоплан Bell V-22 Osprey) — горизонталь осоуҙа.\nВертикаль күтәрлеүсе һәм ултырыусы (СВВП, англ. vertical take-off and landing, VTOL) — вертикаль йүнәлешле двигателдең тартыу көсөн ҡулланып, нуль горизонталь тиҙлек менән осоп төшөүгә һәм ултырыуға һәләтле самолёт, вертолет кеүек (был осраҡта ташыусылар ролен башҡарған винттар арҡаһында) йәки турболет (реактив хәрәкәт арҡаһында). Осоу режимында электр станцияһы горизонталь йүнәлештә хәрәкәт итеү өсөн ҡулланыла, ә күтәргес көс беркетелгән ҡанат ярҙамында барлыҡҡа килә. Шул уҡ ваҡытта һауа судноһы винттарҙың ынтылышын йәки реактив ағым йүнәлешен үҙгәртеү һәләтенә эйә булырға тейеш түгел. Мәҫәлән, эксперименталь ВТН Райан X-13 Вертиджеттың ултырыу механизмы ла булмай һәм «ҡойроҡтан осоу» схемаһы буйынса туҡтатылған хәлдән осоп китә. Бындай самолеттар «ҡойроҡта ултырыу» — «тайситтер» (ингл. tailsitter) тип атала. Конвертиплан — самолёт, осоу-ултырыу ваҡытында винттарҙы күтәреү сифатында, ә горизонталь осошта — тартыу сифатында ҡулланыу. Асылда, был самолёт вертикаль осоу-ултырыу самолеттарына оҡшаш, әммә винттарҙың конструкция үҙенсәлектәре һәм ҡанат арауығы менән сағыштырырлыҡ ҙур диаметры арҡаһында, уларҙы роторлы самолёттар тип атайҙар. Бер нисә конструкциялы конвертипландар бар: роторлы винттар (тилтротор) һәм роторлы ҡанатлы (ауышлыҡ менән). Беренсе осраҡта тик винттар үҙҙәре генә борола, икенсеһендә — винттар менән бергә ҡанат.\nРоторлы ҡанат (ингл. gyrodyne) — роторкрафт, структур яҡтан вертолетты кәүҙәләндерә, беркетелгән ҡанат һәм өҫтәмә этәргес менән йыһазландырылған. Һауа судноһының төп роторы вертикаль осоу-ултырыу өсөн ҡулланыла. Горизонталь осош ваҡытында ротор автогиро кеүек аутоотизация режимына күсә, һәм хәрәкәт һауа судноһы принцибы буйынса бара — двигателдәр судноны алға тарта, ә ҡанаты өҫтәмә күтәргес көс булдыра.\nПилотһыҙ осоу аппараттары[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nПилотһыҙ осоу аппараты — бортта осоусыһыҙ осоу өсөн тәғәйенләнгән самолет. Пилотһыҙ осоу системаһы — бортта пилотһыҙ идара ителеүсе самолет һәм уға бәйле элементтар .Автономлы самолёт — пилотһыҙ осоусы осоу менән идара итеүгә ҡыҫылыуын тәьмин итмәгән пилотһыҙ осоу аппараты. Алыҫтан идара ителеүсе самолет — был самолет бортында булмаған пилот идара иткән самолет. Пилотһыҙ осоу аппараттарының субкатегорияһы булып тора.\nГраждандар авиацияһының норматив документацияһында пилотһыҙ осоу аппараттарын ҡулланыуҙы көйләү мәсьәләләре көндән-көн мөһимләшә бара, пилотһыҙ осоу аппараттарының эшен көйләй. ИКАО Ассамблеяһының 39-сы сессияһында отчеттар ҡайһы бер дәүләттәр пилотһыҙ осоу аппараттары системаларын үҙҙәренең милли һауа киңлеге системаһына интеграциялау менән шөғөлләнә, пилотһыҙ осоу аппараттары самолеттар менән бер рәттән идара итеү маҡсатында, һауа судноһы бортында идара итеүсе пилоттар.\nАмерика Ҡушма Штаттары 2020 йылға пилотһыҙ осоу аппараттары системаларын (УАС) үҙенең милли һауа киңлеге системаһына (NAS) интеграциялауҙы тамамлай. БАС сиктәрендә граждандар арауығында даими осоштар башҡарыласаҡ, шул иҫәптән төнгө осоштар, ҙур халыҡ күпләп йыйылған ерҙә йәки башҡа самолеттар янында күреү һыҙығынан ситтә осоштар. Бындай осоштар төп принциптарҙан йәки махсус рөхсәт ҡағыҙҙарынан ситләшеүҙе талап итмәйәсәк. Пилотһыҙ осоу аппараттарының эшен көйләүсе бүлектәр менән тулыландырыу маҡсатында, Рәсәй Федерацияһында Граждандар авиацияһының норматив документацияһына үҙгәрештәр әүҙем индерелә.\nХалыҡ-ара граждандар авиацияһы норматив базаһында пилотһыҙ осоу аппараты тураһында беренсе тапҡыр Париж конвенцияһында телгә алына, 13.10.1919 йылда 15.06.1929 протоколы 15-се статьяла түбәндәге фразаны яҙып ҡуйған: "Договорлашҡан дәүләттең пилотһыҙ осоу мөмкин булған самолеты, махсус рөхсәтһеҙ икенсе договорлашҡан дәүләт территорияһы өҫтөндәге һауа киңлеген махсус рөхсәтһеҙ осоп үтергә тейеш түгел ". Париж конвенцияһын алмаштырған 7.12.1944 йылда ҡул ҡуйылған Чикаго конвенцияһында пилотһыҙ осоу аппараттары 8-се статьяла телгә алына. «Пилотһыҙ осоу аппараттары» исеме менән: «Пилотһыҙ осоуға һәләтле бер самолет та осош яһамай летчикһыҙ, осоусыһыҙ договорлашҡан дәүләт территорияһы өҫтөнән осоусыһыҙ осоштар үткәрмәй, тик был дәүләттең махсус рөхсәтенән тыш һәм бындай авторизация шарттарына ярашлы. Һәр договорлашҡан дәүләт бындай самолеттарҙы пилотһыҙ осҡанда, райондарҙа үҙ өҫтөнә ала Граждандар самолеттары өсөн асыҡ, был осошто контролдә тотоуҙы тәьмин итеү, был граждандар самолеттары өсөн хәүефте бөтөрөргә мөмкинлек бирер ине».\nИКАО-ның 11-се һауа навигацияһы конференцияһы (ANConf/11), Монреалдә 2003 йылдың 22 09 -ҙан 3.10.20.03 тиклем үтә, Һауа хәрәкәтен ойоштороуҙың глобаль файҙаланыу концепцияһын хупланы, түбәндәге билдәләмәне үҙ эсенә ала: Пилотһыҙ осоу аппараты' — Халыҡ-ара граждандар авиацияһы конвенцияһының 8-се статьяһы мәғәнәһендә пилотһыҙ самолет, ул бортта самолет командирыһыҙ оса һәм ерҙән йәки башҡа урындан тулыһынса алыҫтан идара ителә,, икенсе самолеттан, йыһандан, йәки программалы һәм тулыһынса автономлы». Пилотһыҙ осоу аппараттарының (УАВ) бындай аңлатмаһы 2004 йылда ИКАО Йыйылышының 35-се сессияһы тарафынан хуплана.\n19.04.2007 йылда АНК үҙенең 175-се сессияһының 2-се ултырышында пилотһыҙ осоу аппараттары системаһын өйрәнеү төркөмөн (УАССГ) булдырыуҙы раҫлай, һәм был төркөм 2009 йылдың 15 сәғәтенән алып 18.09.2009 йылға тиклем үткән үҙенең 3-сө ултырышында «Алыҫтан идара ителеүсе самолеттар» терминын индерә, тигән һығымтаға килә, сегрегацияланмаған һауа киңлеге һәм аэродромдар, идара ителеүсе самолеттар менән бер рәттән, дистанцион рәүештә генә интеграциялана ала, пилотһыҙ осоу аппараттары һәм 2011 йылда 328-се түңәрәк «Пилотһыҙ осоу аппараттары системаһы (УАС)», һәм 2015 йылда алыҫтан идара ителеүсе авиация системалары өсөн ҡулланманың (ДПАС) беренсе сығарылышын сығара, унда пилотһыҙ осоу аппараттары телгә алына: алыҫтан идара ителеүсе самолеттар, автоном самолёттар, автономлы самолёт, самолёт моделдәре (328-се түңәрәккә индерелмәгән). Алыҫтан идара ителеүсе самолеттар осоштарҙың ҡайһы бер сегменттарында автономлы осош яһай алыуын билдәләп, ә автономлы самолёттар ҡайһы бер сегменттарҙа дистанцион рәүештә идара ителә ала, шулай уҡ алыҫтан идара ителеүсе самолеттар күңел асыу маҡсатында ҡулланыла ала, ә самолет моделдәре маҡсатҡф ярашлы ҡулланыла ала, һәм самолёт моделдәре күңел асыуға ҡарамаған маҡсаттарҙа ҡулланыла, ҡулланманың күләмен был самолеттарҙың ҡайһы берҙәренә генә тарата.\nПилотһыҙ осоу аппараты борттағы кешеләрһеҙ оса алғанлыҡтан, ҡулланмала «авиаһәләкәт» терминына яңы аңлатма индерелә: «Авиаһәләкәт — самолет ҡулланыу менән бәйле ваҡиға, пилотлы самолет осрағында кеше күтәрелгән мәлдән алып бара осоу ниәте менән самолет бортында, борттағы бөтә кешеләр самолетты ташлап киткәнсе йәки, пилотһыҙ осоу аппараты осрағында, йәки, пилотһыҙ осоу аппараты осрағында һауа судноһы осош яһау маҡсатында урындан теҙелеп китергә әҙер булған мәлдән килеп сыға, осош аҙағында туҡтағансы һәм төп электр станцияһын һүндергәнсе» (hereinafter — срогы аҫтына эләккән авиация ваҡиғалары исемлеге).\nРәсәй Федерацияһының 2016 йылдың сентябренә «пилотһыҙ осоу аппараттары» терминын билдәләгән норматив документацияһында ҡапма-ҡаршылыҡлы аңлатмалар бар.\nРәсәй Федерацияһы Хөкүмәтенең 2010 йылдың 11 декабрендәге N 138-се указына ярашлы (12.07.2016) «Рәсәй Федерацияһының һауа киңлеген файҙаланыуҙың федераль ҡағиҙәләрен раҫлау тураһында», «Пилотһыҙ осоу аппараты — бортта пилотһыҙ (экипаж) осош яһаусы һәм автоматик рәүештә осоуҙа идара ителеүсе самолет, идара итеү бүлмәһенән оператор йәки ошо ысулдар комбинацияһы буйынса». «Рәсәй Федерацияһының һауа кодексы» 60-ФЗ Федераль законына ярашлы (06.07.2016) «Пилотһыҙ осоу аппараты — осошта осоусы идара иткән самолет, Йәғни, 60-ФЗ Федераль законға ярашлы, автономлы (автоматик рәүештә) идара ителеүсе пилотһыҙ осоу аппараттарының кластары норматив көйләү өлкәһенән төшөп ҡала.\nЙәғни, 60-ФЗ Федераль законға ярашлы, автономлы (автоматик рәүештә) идара ителеүсе пилотһыҙ осоу аппараттарының кластары норматив көйләү өлкәһенән төшөп ҡала. шулай уҡ ҡатнаш автономлы һәм/йәки ер өҫтө пилоты менән идара ителә.\nСамолеттарҙың юридик классификацияһы[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nҺауа судноларының беренсе юридик классификацияһы 1919 йылдың 13 октябрендә тәҡдим ителә, Париж конвенцияһы булараҡ билдәле халыҡ-ара авиадиспетчерҙы көйләү ҡағиҙәләре. Был классификацияға ярашлы, бөтә караптар өс төркөмгә бүленә:\nтик дәүләт маҡсаттарында ғына хеҙмәт итеү өсөн тәғәйенләнгән самолеттар (почта, таможня, полиция);\nшәхси самолеттар (башҡалар, шул иҫәптән йәмәғәт самолеттары ла, икенсе категорияға эләкмәй).\nПариж конвенцияһы 1944 йылдың 7 декабрендәге Халыҡ-ара граждандар авиацияһы конвенцияһы менән алмаштырыла, Яңы документҡа ярашлы, самолеттарҙың ике төркөмө генә ҡалған — дәүләт һәм гражданлыҡ. Хәрби самолеттар дәүләт самолёттары статусын ала.\nРәсәй Федерацияһы ҡануниәтендә самолеттарҙың хоҡуҡи классификацияһы нығытылған Рәсәй Федерацияһының һауа кодексы самолеттарҙы дәүләт теркәүе нигеҙендә авиацияның билдәле бер төрөнә тәғәйенләү юлы менән йәки тейешле дәүләт органы тарафынан һауа иҫәпләү (граждандар авиацияһы, дәүләт авиацияһы, эксперименталь авиация).\nҺауа судноларының максималь осоу ауырлығы буйынса классификацияһы[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nРәсәй Федерацияһы Транспорт министрлығы 20.06.1994 No DV-58 „Раҫлау тураһында“ бойороғона ярашлы Рәсәйҙең граждандар авиацияһында авиация техникаһын техник файҙаланыу һәм ремонтлау буйынса ҡулланмалар» (Юстиция министрлығында теркәлмәгән — юридик көскә эйә булмаған) самолеттар дүрт класҡа бүленә:\nҺауа судноларының максималь осоу ауырлығы буйынса классификацияһы\nМаксималь осоу массаһы, т\nҺауа судноларының төрҙәре\n75 һәм унан да күберәк 10 һәм унан да күберәк Ил-96, Ил-76, Ил-62, Ту-204, Ту-154, Ми-26, Ми-10, Ми-8, Ми-6, Ялҡында-32, Ан-124\n30-75 5-10 Ан-12, Ил-18, Ту-134, Як-42, Sukhoi Superjet 100, Ан-148\n10-30 2-5 Ан-74, Ан-30, Ан-26, Ан-24, Ил-114, Ил-14, Як-40, Ялҡында-126, Ялҡында-26, Ми-2\n10 2 Ан-2, Л-410\nБынан тыш, Рәсәй Федерацияһының Һауа кодексы, 18.07.2006 No 114-ФЗ версияһынан башлап, һауа судноларының максималь ауырлығына ҡарап билдәләмәләр бирә:\nЕңел һауа судноһы — һауа судноһы, уның осоу массаһы 5 700 килограмдан аҙыраҡ тәшкил итә, шул иҫәптән вертолет, осоусы массаһы 3 100 килограмдан аҙыраҡ тәшкил итә;\nҮтә еңел һауа судноһы — һауа судноһы, уның иң юғары осош массаһы 495 килограмдан ашыу тәшкил итә.\nһауа судноларын осҡанда һәм төшкәндә өйөрмә яһалыу буйынса ИКАО классификацияһы[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nНАСА-ның самолёттың ҡойондарын визуалләштереүе\nМаксималь осоу массаһы һауа судноһы нигеҙендә сертификатланған. Док ICAO 8643\nКатегория турбулент спутный эҙҙәре ҡала (WTC - category turbulence wake)\n(Heavy) ауырлығы 136 000 кг булған самолет төрҙәре (300 000 фунт) һәм унан да күберәк\n(Medium) ауырлығы 136 000 кг-ҙан кәмерәк булған самолет төрҙәре (300 000 фунт) һәм 7000 кг-тан ашыу (15 000 фунт)\n(Light) ауырлығы 7000 кг булған самолет төрҙәре (15 000 фунт) йәки унан да кәмерәк\nИҫкәрмә. Әгәр һауа судноһы тибы варианттары\nөйөрмә яһалыу буйынса төрлө категорияларға инһә, ике категория ла күрһәтелгән.(мәҫәлән, L/M йәки M/H.). Бындай осраҡтарҙа берҙәм категория билдәһен ИКАО моделле осоу планының 9-сы киҫәгенә индереүҙе пилот йәки авиалайн башҡара.\nИКАО регламентына ярашлы граждандар авиацияһы самолёттары категориялары[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nКатегория бүленгән тиҙлегенә ҡарап, һауа судноһы классификациалана (тиҙлек, тиҙлек 1,3 тапҡырға күберәк булып ултырып ҡала янында ултырған максималь массаһы сертифицияланған сваливание конфигурацияһы). Категориялар латин хәрефтәре А,В,С,D менән билдәләнәсәк.\nӘ (тиҙлек классификацияһы, 169 км/с) — Ан-2, Ан-28, Л-410 вертолеттар.\nВ (169—223 км/с) — Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74, Ил-114.\nС (224—260 км/с) — Ан-32, Ил-76.\nD (261—306 км/с) — Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ан-12, Ан-124.\nМилли тамғалар[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nИКАО тәртип ҡағиҙәләренә ярашлы, һауа судноларының бөтә тамғалары ла законға ярашлы теркәү үткән.\nҺауа судноһы дәүләт реестрында теркәлгәндән һуң, уны дәүләт реестрында теркәргә һәм тамғаларға , ҡағиҙә буйынса барған урында, килешелгәнсә конвенция 7 ИКАО.\nМилли билдә Халыҡ-ара телекоммуникациялар союзы тарафынан теркәлеү торошона бүленгән радиокоммуникацияларға саҡырыу билдәһенә индерелгән милли символдар серияһынан һайланған. Дәүләт билдәһе халыҡ-ара граждандар авиацияһы ойошмаһына хәбәр ителә.\nИКАО дәүләттәре иғлан иткән һауа судноларының милли билдәләре исемлеге Һауа судноһының Рәсәй Федерацияһына милли аффектлылығы билдәһе булып РА-ның самолеттың ҡойроҡло һаны (граждандар суднолары һәм ведомство пассажирҙар самолеттары өсөн) һәм Рф (дәүләт авиация самолёттары өсөн) символдары тора.Әгәр, мәҫәлән, Рәсәй авиакомпанияһы идара иткән самолеттың ҡойроҡ номеры башында VP символдары булһа, был самолет Бермуд дәүләт реестрында теркәлә, ә был самолеттың һауаға яраҡлылығы өсөн яуаплылыҡ Бөйөк Британияның сит ил территорияһында — Бермудта ята.\nХәрби самолёттар милли символдар һәм ҡойроҡ номерҙары рәүешендәге авиафрейм структураһы элементтарында милли идентификация билдәләре менән билдәләнә. НАТО илдәрендә (мәҫәлән, АҠШ- та) билдәле бер берәмеккә һәм уның эмблемаһына ҡараған алфанумерик маркировка ҡулланыла, Мәҫәлән, «НХ» ҡыҫҡартылыуы АҠШ-тың Тымыҡ океан флотының 68-се «Нимиц» авиаташыусыһына беркетелгән 11-се авиация ҡанатын, шул уҡ самолетта «ВФА-154» ҡыҫҡартылыуы уның 154-се «Ҡара рыцарҙар» эскадрильяһына ҡарауын аңлата.\nСССР/РФ хәрби самолеттарында подразделениеға ҡарау тураһында рәсми мәғлүмәт ҡулланылмай (рәсми булмаған эмблемалар — «борттағы рәсем» тип аталған эмблемалар төшөрөлөргә мөмкин). 2009 йылдан ҡойроҡ киҫәгендә (кил) РФ-хх тибындағы теркәү номеры һыҙыла. Ҡотҡарыу машиналарында фюзеляжға ҡыҙыл төҫтәге киң буй ҡулланыла. ФСБ (сик буйы хеҙмәте) самолёттарында ҡойроҡ киҫәгендә ҡыҙыл оҙонса һыҙыҡ һыҙыла. Хәрби-диңгеҙ флоты самолёттарында фронтта Изге Андрей флагы төшөрөлә (һәр ваҡыт түгел).\nОсоу яраҡлылығы[үҙгәртергә | вики-тексты үҙгәртергә]\nРәсәй Федерацияһында, конструкция ауырлығы 115 килограмм һәм унан да кәмерәк булған үтә еңел идара ителеүсе граждандар самолеттарынан, шулай уҡ осоу ауырлығы 30 килограмм һәм унан да кәмерәк булған пилотһыҙ осоу аппараттарынан тыш, һауаға яраҡлылығы тураһында таныҡлыҡ менән файҙаланыуға рөхсәт ителә. Осорға яраҡлылығы тураһында, файҙаланыуға яраҡлылығы тураһында таныҡлыҡ йәки 1967 йылдың 1 ғинуарына тиклем сығарылған граждандар самолетының проектлау төрөн раҫлау буйынса башҡа акт йәки һауа судноһының һауаға яраҡлылығы һәм тирә-яҡ мөхитте һаҡлау талаптарына ярашлы баһалау акты нигеҙендә бирелә. Коммерция һауа транспорты өсөн баһалау таныҡлығы нигеҙендә бирелгән һауаға яраҡлылыҡ таныҡлығы булған граждандар самолетын ҡулланыу рөхсәт ителмәй. Ҡара. Рәсәй Федерацияһы кодексы,36-сы статья\nҺауаға яраҡлылығы тураһында таныҡлыҡты һауа судноһы теркәлгән дәүләттең граждандар авиацияһы өлкәһендә вәкәләтле орган бирә. Халыҡ-ара граждандар авиацияһы конвенцияһының 83-сө бис статьяһында һауа судноһының һауаға яраҡлылығы өсөн яуаплылыҡты икенсе дәүләткә (ғәҙәттә ғәмәлдәге Дәүләткә) тапшырыу мөмкинлеген биргән осраҡтар ҙа был ҡағиҙәнән ситләшергә мөмкин. Модель регламентынан бындай иҫкәрмәне тормошҡа ашырыу өсөн һауа судноһын теркәү торошо дәүләт менән хөкүмәт-ара килешеү төҙөргә тейеш, уға үҙ вәкәләттәренең һәм бурыстарының бер өлөшөн тапшыра (был осраҡта һауаға яраҡлылығы һәм һауаға яраҡлылығы өсөн яуаплылыҡ тураһында таныҡлыҡ биреү вәкәләттәре). Бындай килешеүҙе төҙөү тәртибе ИКАО документтары менән көйләнгән. Һауа судноһын теркәү дәүләтенең вәкәләттәрен һәм бурыстарын Һауа судноһының осоуға яраҡлылығы өсөн икенсе дәүләткә тапшырыу Һауа судноһының теркәлеү торошо ИКАО менән ҡул ҡуйылған дәүләт-ара килешеүҙе тапшырғандан һәм теркәгәндән һуң ғына эшләй башлай.\nРәсәй Федерацияһында самолетҡа бирелгән һауаға яраҡлылыҡ таныҡлығы формаһы һәм уны теркәү тәртибе Федераль авиация ҡағиҙәләре һәм һауаға яраҡлылығы тураһында таныҡлыҡ биреүгә вәкәләтле орган әҙерләгән административ ҡағиҙәләр менән билдәләнә.\n3. Дәүләт самолёттарының файҙаланыуға инеүе Рәсәй Федерацияһы Хөкүмәтенең 2011 йылдың 12 сентябрендәге 766-сы указы менән раҫланған «Дәүләт самолеттарының файҙаланыуға инеү ҡағиҙәләре» менән билдәләнгән процедураға ярашлы башҡарыла.\nДокументтың Консультант Плюс сайтындағы һуңғы редакцияһы :\n«Воздушный кодекс Российской Федерации» от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 06.12.2011, с изм. и доп., вступающими в силу с 23.02.2012) (рус.). КонсультантПлюс. 16 март 2012 тикшерелгән.\nФедеральный закон от 14.03.2009 № 31-ФЗ (ред. от 01.07.2011) «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними» (рус.). КонсультантПлюс. — в рабочие дни текст документа доступен с 16:00 до 20:00 (UTC+0). Тәүге сығанаҡтан архивланған 27 май 2012. 16 март 2012 тикшерелгән.\nНе действующий (не прошедший государственную регистрацию) Приказ Минтранса РФ от 20.06.1994 № ДВ-58 (ред. от 30.11.1995) «Об утверждении „Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. НТЭРАТ ГА-93“ (не смотря на то, что документ не введен в действие и не может использоваться как НПА, ранее в судах он рассматривался как действующий НПА и на основе ссылок на требования его статей ранее принимались судебные решения» (рус.). КонсультантПлюс. — в рабочие дни текст документа доступен с 16:00 до 20:00 (UTC+0). Тәүге сығанаҡтан архивланған 27 май 2012. 16 март 2012 тикшерелгән.\nПриказ Министра обороны РФ № 136, Минтранса РФ № 42, Росавиакосмоса № 51 от 31.03.2002 «Об утверждении Федеральных авиационных правил полётов в воздушном пространстве Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 24.07.2002 № 3615) (рус.). КонсультантПлюс. Тәүге сығанаҡтан архивланған 27 май 2012. 16 март 2012 тикшерелгән.\nПриказ Минтранса РФ от 17.04.2003 № 118 «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения“» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 23.04.2003 № 4441) (рус.). КонсультантПлюс. Тәүге сығанаҡтан архивланған 27 май 2012. 16 март 2012 тикшерелгән.\nПриказ Минтранса РФ от 12.09.2008 № 147 (ред. от 15.06.2011) «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полётов (полетным диспетчерам) гражданской авиации“» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.11.2008 № 12701) (рус.). КонсультантПлюс. Тәүге сығанаҡтан архивланған 27 май 2012. 16 март 2012 тикшерелгән.\nВикикитапханала иҫкергән редакцияла бар:\n«Рәсәй федерацияһының һауа кодексы» менән 19.03.1997 № 60-ФЗ (баш ред. 21.03.2005 № 20-ФЗ).\n↑ Sporting Code. Тәүге сығанаҡтан архивланған 22 июнь 2012. 20 март 2012 тикшерелгән.\nhttps://ba.wikipedia.org/w/index.php?title=Һауа_судноһы&oldid=1100452 ҡабул ителгән\nБыл бит һуңғы тапҡыр 17:42 4 декабрь 2021 үҙгәртелгән.


Вкусняшки от Косандры! - Таки Одесский Форум\n08.09.2018, 12:30 Вверх #1\n08.09.2018, 14:49 Вверх #2\n08.09.2018, 15:53 Вверх #3\n08.09.2018, 16:40 Вверх #4\n08.09.2018, 16:51 Вверх #5\n08.09.2018, 18:10 Вверх #6\n08.09.2018, 19:26 Вверх #7\n08.09.2018, 21:17 Вверх #8\n10.09.2018, 11:49 Вверх #9\n10.09.2018, 13:03 Вверх #10\n10.09.2018, 14:29 Вверх #11\n17.09.2018, 16:29 Вверх #12\n26.09.2018, 19:18 Вверх #13\n18.10.2018, 11:16 Вверх #14\nМои вкусняшки Т@тк@ Записная книжка рецептов. 440 13.12.2018 21:59


Иҡтисад киләсәге кешелек капиталында - Bash.News\nИҡтисад киләсәге кешелек капиталында\nИҡтисад киләсәге кешелек капиталында https://bash.news/news/109394_itisad_kilsge_keshelek_kapitalynda\nТап хеҙмәт көсө, кеше потенциалы ныҡлы дәүләттең нигеҙе. Әммә ул яңыса алымдар, заманса ҡараш һәм үҙгәртеп ҡороуҙарҙы талап итә.\nСөнки сәләмәт, рухи йәһәттән ныҡлы йәмғиәт кенә ҡеүәтле иҡтисад төҙөү һәләтенә эйә. Бөгөн республиканың алдынғы юғары уҡыу йорттары белгестәре ошо мәсьәләгә фекер алышты. Өфөлә «Сәләмәтлек иҡтисады үҫешенең төбәк перспективаһы» тип исемләнгән беренсе бөтә Рәсәй ғилми-ғәмәли конференцияһы уҙҙы. Унда илдең төрлө төбәктәренән ғалимдар ҡатнашты.\nУлар йәмғиәт сәләмәтлеге ил үҫешенә ни тиклем йоғонто яһай, халыҡтың кәмеүе иҡтисадта ниндәй сағылыш аласаҡ тигән темаларға эҙләнеүҙәр алып барып мәсьәләне хәл итеү юлдарын барлай. Сөнки киләсәктә ставка тап кешелек капиталына ҡуйыла. Белгестәр әйтеүенсә, һуңғы арала балалар үлеме һәм инвалидтар һаны арта. Был һис шикһеҙ дәүләт иҡтисадына кире йоғонто яһай.\nБер яҡтан хеҙмәт көсө кәмеһә, икенсенән, ауырыуҙарҙы хәстәрләр өсөн өҫтәмә сығымдар талап ителә. Проблеманы хәл итеү өсөн халыҡтың дөйөм сәләмәтлегенә, балалар, үҫмерҙәр һаулығына иғтибарҙы көсәйтеү мөһим , ти ғалимдар.\nСүп ҡалдыҡ түгел, ул – сеймал


����� ������� ��� ���� ��� �������� ����� ����� ����� > ��������� ������ > ������� ����� ������� ��� ���� ��� �������� �����\n��� �������ʿ ������������ ����� ������� ������� ���� ���� ������� ������ ����� ��� ��� ����� ��� ����� ������ ����� ������ ����� ������� ��� ���� ��� �������� ����� ������ ������ ��������� ����� ������� (36����) ���� ����� ������һ (��������) ������� ����� "������ ���" �����ɡ ����� �� ���� ��� ����� ������ ����� ���� ��� (41 ����) ����� �������: "���� ���� LinkBack ����� ������� ���� �� ������� ����� ��� ������� #1 29-09-2005, 04:57 PM\n] ����� ������� ��� ���� ��� �������� ����� ����� ������� ��� ���� ��� �������� ����������� ������ ��������� ����� ������� (36����) ���� ����� ������һ (��������) ������� ����� "������ ���" �����ɡ ����� �� ���� ��� ����� ������ ����� ���� ��� (41 ����) ����� �������: "���� ���� �� ����. ��� ��� ����"� ����� ���� ���� ����� ������ ��������� ���� ��� ��� ���� �� �������� �����: "��� ��� ������ ����� ��� ���� .. ��� ���� ��� ���� ���� ���� ������ ����".. ��� ���� ������ ������ ������ ���� ������ �� �������. ������: "����� �� ����� ����� �� ���� ��� �����. ���� �� ��� ����� ������� ����� ��� �� �����". ������ ������� ����� ������ ���� ���� ���� ���� ������ǡ ���� ����� ���� ��� ��� ��� ������� ���� "����� ������� ����"� ���� ���� ��� ����. �����ǡ ������� ���� ���� ����� ���� ������� ���� ���� �� ������� ����� ����� ����� ����� �� ����� ������ ����� ������ ����� "����� �����" ������ �� ������ ��� ������� �������. ���� ���� ��� ����� ������ �� ����� ���� ����� ���� �������� �������ɡ ��� ��� ������ ������ ����� ������� �� ������� �������� ����� ���� ��� �������� ��� ���� ������ ���� ������� �������� ���� ������ �� ����� ��������. ����� ��������� ����� ���� ������ ����� �������� ����� ������ ��� ... ������ ������ �� ���� �� ��� ���ѡ ���� ������ ��������ɡ �������� ��� ���� ������� ��� ��������. ���� ����� ������ ���� �� ������ ��� 100 ��� ����� �� ��� ������ �� ������� �����ѡ ��� ���� ������� �� ��� 1984. ���� ������: "��� ����� ������ ��� �� ����� ����� �� ������ �� ��� ��� ��� �������.. ���� ��� ��� ���� �������� ���� ������ ��� ���� ������".������: ����� �����[kdtv hkdsj,k jpf fvh] fdj ,hk[gdkh jo'ti ������ ��� ���� �� Digg Del.icio.us Technorati Twitter ������ ����� ������ : 148 ������� ������� �\n: 0.02 ����� Gad ������ ���� ������ ����� �� �� ������� Gad ����� ����� (�������) Facebook Twitter Google Digg �������� ��������� ������� ���� ����� "����" ���� ������ ����� ���� ������ ����� ������ (����� ������� �������� ����� ����� ) ����� ����� ���� ... ������ ������...... ��� ����� �������� �������... (����� ������) (����� �������) (���� �������) ��� ���� ��� « ��� ���� ���� �� ������ ���� �����\n���� ������� �������� �� �� » ����� ������� ���� �� ������� ������ ���� ����� ������� ���� ��� ������� ��� ���� ���� �� �������: ����� ������� ����� ��� ������� ����� ������ �������� ��� ����� ������� �������� ��� ����� ������ ����� ������� ��� ���� ��� �������� ����� RSS RSS 2.0 XML MAP HTML ������ ���� 06:32 AM. ������� ��� -


ЕГРН: край Алтайский, р-н Советский, с. Шульгин Лог, ул. Школьная, дом 63. Кадастровый №: 22:42:100201:454\nВыписка из ЕГРН по объекту: край Алтайский, р-н Советский, с. Шульгин Лог, ул. Школьная, дом 63. Кадастровый номер: 22:42:100201:454\n№ 22-22-18/012/2008-66 от 18.10.2008 (аренда)\nадрес: край Алтайский, р-н Советский, с. Шульгин Лог, ул. Школьная, дом 63.


Беҙ күберәккә өмөт иткәйнек. Һүлпәнлеккә түгел, көндөң эҫелегенә һылтанабыҙ.\n13 Май 2019, 17:39\nХөрмәтле йәмәғәт, үҙегеҙ күреп тораһығыҙ, отош тураһында түгел, йәшәү хаҡында баш ватыр ваҡыт. Уҡыусыларыбыҙ ҙа шундай уҡ фекерҙәлер, тип уйлайбыҙ. Иҫәпләп, һанап, кәңәшләшеп, бер-беребеҙҙе тыңлағандан һуң сифатлы отош уйыны өсөн кворум юҡ, тигән фекергә килдек. Йәғни, мәҫәлән, отошта ҡатнашырға теләүселәр һаны өсәүҙән артмай, йәки бүләктәр һанынан да аҙыраҡ.\nШуға күрә отошто июль баштарында үткәреүҙе ғәмәлгә яраҡлы тип таптыҡ. Әле ваҡыт бар, һабантуйҙар үтһен, отпускылар етһен, балалар каникулға сыҡһын, Ҡоролтай үтеп китһен, уйыныбыҙҙы иркенләп үткәрербеҙ.\nИҫегеҙгә төшөрәбеҙ, бәхетлеләрҙе телевизор, 4 планшет, китаптар, балалар уйынсыҡтары (ейән-ейәнсәрҙәрҙе лә онотмайыҡ), тамашаларға билеттар һәм башҡа бүләктәр көтә.\n1-се аҙым: ошо яҙманы үҙеңдең сәхифәңә күсереү;\n2-се аҙым: “Ағиҙел” журналы төркөмөнә яҙылыу;\n3-сө аҙым: “Ағиҙел” йә “Һәнәк” журналдарына яҙылыуығыҙ тураһында абонементты фотоға төшөрөп, ошо һылтанмаға\n(https://vk.com/topic-160399505_39951297) күсеп, беркетегеҙ.\nБүләк алырға килгәндә паспорт менән абонементты күрһәтеү мотлаҡ.\nХәҙер яҙылыу рәүеше һәм хаҡтар хаҡында. Юғарыла әйтеүебеҙсә, почта аша икенсе ярты йыллыҡҡа (“Ағиҙел”гә – 726 һум 12 тин, “Һәнәк”кә – 486 һум 84 тин), электрон форматта (“Ағиҙел”гә – 534 һум, электрон яҙылыу һылтанмаһы:\n“Һәнәк”кә – 462 һум, электрон яҙылыу һылтанмаһы:\nБынан тыш, редакцияның үҙендә, беҙҙең таратыусыларыбыҙ аша Мәләүез, Күгәрсен, Ейәнсура, Йылайыр, Хәйбулла, Баймаҡ, Сибай, Әбйәлил, Белорет, Бөрйән район-ҡалаларында (“Ағиҙел”гә 510 һумға, “Һәнәк”кә 430 һумға) альтернатив ысул менән яҙылырға мөмкин.\nУф, төшөндөрә белдекме? Һорауҙарығыҙ булһа, беҙгә интернет аша туранан-тура мөрәжәғәт итегеҙ. Әйткәндәй, журналдарыбыҙға альтернатив юл менән яҙылыусылар уйында автоматик һәм мотлаҡ рәүештә ҡатнашасаҡ.\nБашҡортостандың тарихи мираҫын өйрәнеүсе “Шәжәрә” үҙәге (яуаплы мөхәррире Салауат Хәмиҙуллин) “Ағиҙел” һәм “Һәнәк” журналдарына яҙылыусыларға һәм тағы бер кешене яҙылырға ярҙам итеүсегә һеҙ ҡараған ырыу хаҡында китап бүләк итә.\nХаталар һәм һорауҙар булмаһын өсөн исемлекте видеоға төшөрөп, уйынды рандом ярҙамында асыҡтан-асыҡ, үтә күренмәле шарттарҙа ойошторасаҡбыҙ.


Прикрепление по ГОБМП к медицинским центрам MEDIKER - Сеть медицинских центров Медикер\nПрикрепление по ГОБМП к медицинским центрам MEDIKER\nПятница 11 Сентябрь 2020\nВнимание! Прикрепление граждан к организациям здравоохранения осуществляется по месту постоянного или временного проживания, работы, учебы, с учетом права свободного выбора медицинской организации в пределах одной административно-территориальной единицы. При свободном выборе прикрепление к медицинской организации осуществляется не чаще одного раза в год.\nСегодня каждый житель Казахстана имеет возможность свободного прикрепления к медицинской организации, будь то государственная, будь то частная, которая имеет договор с Фондом социального медицинского страхования. Компания MEDIKER уже много лет предоставляет свои услуги жителям Республики Казахстан в рамках ГОБМП. И напоминает, как прикрепиться к сети собственных медицинских центров:\nУ Вас появилась добровольная медицинская страховка\nВаша поликлиника закрыта или перестала работать с ФСМС\nВам не нравится ваша поликлиника раз в год имеете право ее поменять.\nОсуществить прикрепление в медицинский центр MEDIKER можно тремя способами:\nнепосредственно обратившись в выбранный медицинский центр (необходимо иметь при себе документ удостоверяющий личность, и написать заявление на прикрепление) или с помощью инфокиоска на регистратуре МЦ подает заявление на прикрепление через веб портал egov.kz (необходимо иметь при себе документ удостоверяющий личность и флеш карту с ЭЦП, если нет флеш карты с ЭЦП, но ЭЦП имеется, можно считать данные ЭЦП с удостоверения личности через CARD READER)\nонлайн через портал электронного правительства egov.kz (при прикреплении через портал, нужно пройти авторизацию, заполнить электронную заявку, а результат оказания услуги будет направлен в Личный кабинет заявителя)\nв Центрах обслуживания населения\nНапоминаем, что частная медицинская компания MEDIKER функционирует более 18 лет и имеет широкую сеть медицинских центров по всему Казахстану. Важным фактором развития компании является улучшение качества услуг. Компания MEDIKER постоянно вкладывает собственные средства в персонал, повышая квалификацию врачей, обучая административный персонал, привлекая иностранных специалистов, вкладывает заработанные деньги в развитие, повышение заработной платы сотрудников, закуп нового оборудования и внедрение инновационных методик и технологий. Качество и развитие компании, это составляющие одного процесса. Поэтому ежегодно более 30 000 человек выбирают медицинские центры группы компаний MEDIKER в рамках свободного прикрепления населения.\nСписок региональных медицинских центров ТОО «Медикер»,\nявляющихся поставщиками услуг ПМСП в рамках ГОБМП и в системе ОСМС\nТОО «Медикер Астана»\nКалдыбекова Ботагоз Куанышбековна\nг. Нур-Султан, ул. Кургальджинское шоссе 4/1\nг. Нур-Султан, пр. Кабанбай батыра, 17 блок «Б»\nг. Нур-Султан, ул. Кунаева, 8 блок «Б»,4 этаж\nДжуманова Сауле Жанбырбаевна\nг. Нур-Султан, ул. Ташенова 20\nТОО «Медикер Алатау»\nг. Алматы, мкр. Орбита-2, ул. Навои, 310\nФилиал ТОО «Медикер» «Медикер Асисстанс»\nДавлеткильдеева Жанна Ильдаровна\nг. Алматы, ул. Сатпаева, 18А\nТОО «Медикер Аксай»\nМЦ «Медикер Аксай», г. Уральск\nБахитва Алмагуль Аманбаевна\nг. Уральск, ул. Курмангазы, 196\nВА «Медикер Аксай», г. Уральск\nг. Уральск, ул. Жангирхана, 43/2\nВА «Медикер Аксай», г. Аксай\nг. Аксай, ул. 2 мкр. д. 1/3\nТОО «Медикер Жайык»\nМЦ «Медикер Жайык», г. Атырау\nг. Атырау, ул. Севастополь, 10А\nВА «Медикер Кульсары», г. Кульсары\nг. Кульсары, ул. Завершинского, 74, Атырауской области\nФилиал ТОО «Медикер Жайык» «QAMQORQP2»\nКульниязова Айгуль Бекешевна\nг. Атырау, ул. Аззатык, 32\nВА Филиала ТОО «Медикер Жайык» «QAMQORQP2»\nг. Атырау, ул. Ондасынова, 13\nТОО «Медикер ЮК»\nМЦ «Медикер ЮК»\nПозилов Бакытжан Джолдасбекович\nг. Шымкент, мкр. Нурсат, ул. Аргынбекова, 640\nФилиал ТОО «Медикер ЮК» «Медикер 4К»\nг. Шымкент, ул. Бейбитшилик, 2Б\nТОО «Медикер Илек»\nг. Актобе, мкр. 11, Аз-Наурыз,5\nФилиал ТОО «Медикер» «Медикер Каспий»\nАйтуарова Сауле Жаншаевна\nг. Актау, 26 мкр., здание № 17/1\nг. Жанаозен, Мангистауская область\nТОО «Медикер Плюс»\nМЦ «Медикер плюс»\nНугман Еркiн Бексултанұлы\nг. Жанаозен, мкр. Самал, здание 39А\nВА «Медикер Мунайлы»\nг. Жанаозен, мкр. «Мунайлы», ул. Габдуллина, 1, Мангистауской области


Хәбәрҙәр: МН 17 “ҡара йәшниктәре” Малайзия вәкилдәренә тапшырылды.\nМН 17 “ҡара йәшниктәре” Малайзия вәкилдәренә тапшырылды.\nДонецк ополчениеһы һәләкәткә осраған “Боинг” бортының үҙяҙмаларын Украинаға Малайзиянан килгән авиаэксперттарға тапшырҙы. Журналистарҙың камералары алдында Донецк Халыҡ Республикаһы премьеры Бородай һәм Малайзия Милли именлек советы вәкиле полковник Мөхәммәт Сакри “ҡара йәшниктәрҙе” тапшырыу хаҡындағы протоколға ҡул ҡуйҙы.\nМөхәммәт Сакри, Малайзия Милли именлек советы ағзаһы:\n“Күреүемсә, үҙяҙмалар тәртиптә, саҡ ҡына зыян күргән, әммә яҡшы торошта”.\n“Боинг-777” экипажы ағзалары һәм пассажирҙары тейәлгән поезд-рефрижератор дүшәмбе көн Рәсәй яҡлы ҡораллы төркөмдәр контроле аҫтындағы Донецк өлкәһенең Торез ҡалаһын ҡалдырып китте. Состав Иловайск аша Харьковҡа юл тота, унда уны Малайзия делегацияһы көтә. Улар һәләк булғандарҙы Харьковҡа оҙатып барасаҡ, аҙаҡ, моғайын, Украина сиген аша сығырҙар.\n“Һәләкәт ҡорбандарының кәүҙәләрен бында- Харьковтың танк заводына алып киләсәктәр. Мәйеттәр өсөн махсус ангар әҙерләп ҡуйылған да инде. Әйтергә кәрәк, ошоғаса мәйеттәрҙе идентификация процедураһы ҡайҙа буласағы аныҡ ҡына билдәле түгел. Уларҙы Нидерландтарға оҙатыу мәсьәләһе буйынса һөйләшеүҙәр ҙә бара.”


Ҡала халҡының көндәлек тормошонда ныҡлы урын биләгән трам айҙы транспорт төрө тип күреп өйрәнгәнбеҙ. Күптән түгел башҡ алабыҙҙа тәгәрмәсле кафе ла барлыҡҡа килде. Ул ябай трамай, әлбиттә, әммә теләүселәргә бик күп күңелле минуттар, йә сәғә ттәр бүләк итергә һәләтле. Әлегә Өфөлә Зорин исемендәге трам вай депоһында бер генә трамвай - кафе эшләй, уның хужаһы - э шҡыуар Ирек Арыҫланов. Трамвайҙа йыйнаҡ ҡына өҫтәл һәм ултыр ғыстар, артҡы майҙансығында аш - һыу бүлмәһе һәм бар урынлаш ҡан. Бәҙрәфе лә бар.\nБистрола яҡшы команда йыйылған. Аш - һыу оҫтаһы Елена тел еңде йоторлоҡ тәм - томдар әҙерләй, бухгалтер Анна үҙ өҫтөнә\nофициантка вазифаһын да алған. Юл ыңғайында кофе эсеү хәүеф ле күренеш, өҫтөңә түгелеүе мөмкин тип уйлаһағыҙ, быға Ирек Әсәҙулла улы: "Беҙҙең водитель үҙ эшенең оҫтаһы" , - тип яуа плай. Вагондың тиҙлеге лә сәғәтенә өс километрҙан да артмай,\nбыл йәйәү йөрөгәндән дә аҡрыныраҡ.\nҒәҙәти булмаған бистро Өфө урамдары буйлап көн аша, тәүл ектең ҡараңғы ваҡытында - электротранспорт туҡтағас, йәғин т өнгө 12 - нән сәғәт иртәнге 5 - 6 - ларға тиклем йөрөй. "Йәш ел сауҡалыҡтан" сығып "Ҡурсаҡ театры" туҡталышына йүнәлә. Кө ндөҙ кафе - трамвай депола, ә 15. 00 - дән төнгө 12 - гә ҡәҙ әр "Йәшел сауҡалыҡ"та тора. Бында ла бик күңелле итеп ваҡыт\nүткәрергә - тәмле итеп ашап - эсергә, караокеға ҡушылып йы рларға, бейергә - була. Тик бына кафела тартырға рөхсәт ите лмәй, был аңлашыла ла, бында йыш ҡына бәләкәй балалар менән дә киләләр.\nӘммә кафеға иң теләп килеүселәр - йәштәр, әлбиттә.\n_ Был трамвай - супер! - тип һоҡлана БДУ студенткаһы Анна . - Беҙ бында онотолмаҫлыҡ төн үткәрҙек.\n- Тәгәрмәсле кафе тураһында һуң белдек, - тип бошона Мәск әү ҡунаҡтары Геша менән Сергей. - Әммә бында үткәргән сәғәтт әр онотолмаясаҡ. Хеҙмәтләндереү кимәле бик юғары.\n- Төндә урам буйлап, гитарала уйнап йөрөй инек. Асыҡтырҙы , ә ресторанға инергә аҡса күп түгел, - тип һөйләй Марат мен ән Артур. - Ҡараһаҡ, кафе - трамфай килә. Бутерброд ашап там аҡ туйҙырҙыҡ, ваҡыт та бик күңелле үтте.\nРеспонденттарҙың күбеһен трамвай - кафе ҡышын да эшләрме икән тигән һорау ҡыҙыҡһындыра. Борсолмағыҙ: эшләйәсәк. Салан да температура 20 - 23 тирәһе буласаҡ, уңайлылыҡ өсөн гардер об эшләй башлаясаҡ.


Республика ихаталарында ташландыҡ автомобилдәр булмаясаҡ | ГТРК «Башкортостан» — Новости Уфы и РБ\n11 июня 2019 — 18:26 ГТРК «Башкортостан»\nРеспублика ихаталарында ташландыҡ автомобилдәр булмаясаҡ, ә 1 июлдән бөтә йәмәғәт транспортында ла берҙәм карта ярҙамында иҫәпләшергә мөмкин, тағы ла ноябрь аҙағына тиклем ҡала-райондар араһында легаль булмаған пассажир ташыусыларҙы бөтөрөргә иҫәп тоталар. Был хаҡта хөкүмәттәге оператив кәңәшмәлә билдәле булды. Шулай итеп, республиканы ташландыҡ автомобилдәрҙән дә бушатырға ваҡыт. Тимер атын газон – тротуарҙа ҡалдырыусылар менән көрәш үҙ һөҙөмтәһен бирҙе, тине республика етәксеһе Радий Хәбиров. Апрель айынан алып административ комиссиялар тарафынан 14 миллион һумлыҡ штраф һалынған. Иң мөһиме – ҡағиҙә боҙоуҙар көндән-көн кәмей. Урам-ихаталарҙағы алам-һалам, ташландыҡ машиналарҙы эвакуациялауҙы башлар алдынан Радий Хәбиров юридик механизмдарҙы барларға ҡушты. Ошо рәүешле автомобилдәр өсөн туҡталҡала урын бушатыу менән бер рәттән яңыларын да булдырыу күҙаллана. Республикала әле 310 мең машинаға урын талап ителһә, ғәмәлдә шуның яртыһы ла юҡ. Йәмәғәт транспортына бәйле төрлө һорауҙар килеүен Радий Хәбиров автобустар паркын яңыртыу оҙаҡҡа һуҙылыуы менән аңлатты һәм аңлатма биреп үтте. Башҡортостан юлдарында үҙебеҙҙә етештерелгән автобустар йөрөргә тейеш тине ул.1 августҡа тиклем Башавтотранс өр-яңы 26 ҙур автобус ала. Улар барыһы ла ҡала-ара маршруттарға сығасаҡ. Ә август аҙағына урта класслы 222 автобус килеп етә, улар иһә ҡала эсендәге һәм ҡала-райондар араһындағы пассажирҙарҙы хеҙмәтләндерәсәк. Бөтәһе киләһе йылдың апреленә тиклем республика юлдарына 589 яңы автобус сығыр тип көтөлә. Шул уҡ ваҡытта пассажирҙар өсөн яҡынса 3 аҙнанан берҙәм транспорт картаһы ғәмәлгә инә.Башҡортостан был көндәрҙә Санкт-Петербург халыҡ-ара иҡтисад форумы һөҙөмтәләрен дә барлай. Оператив кәңәшмәлә билдәләнеүенсә, республика өсөн быйылғы эшлекле сара рекордлы – йәмғеһе 82 миллиард һумлыҡ инвестиция килешеүҙәренә ҡул ҡуйылған. Ә был 3 меңгә яҡын яңы эш урыны тигән һүҙ. Рекордҡа тиңләрлек сараларҙың береһен был көндәрҙә Башҡортостан үҙе ҡабул итә. Евразия йөрәге фестивале бер нисә көн дауамында Өфөлә меңәрләгән ҡатнашыусыны йыясаҡ. Уның сиктәрендә 12 июндә Надежда Бабкинаның “Рәсәй йырҙары” фестивале, этнотөн, 13-ндә симфония төнө, 14 июнь көнө Беренсе балл, Ҡурайфест, республиканың 100 йыллығына бағышлап “Алға Башкирия, Вперед Башҡортостан” тип аталған концерт, һәм башҡа саралар үтәсәк. Фестивалдең һәр көнө сағыу салют менән тамамлана. Әйткәндәй, был фестиваль йәш булыуға ҡарамаҫтан, белгестәр баһаһы буйынса Муз ТВ-нан ҡала икенсе урында тора. Республика етәксеһе беренсегә ынтылырға бөтә мөмкинлектәр ҙә бар тине.\nБер тапҡыр бирелгән түләүҙе алыусы күп балалы ғаиләләр исемлеге киңәйтелә\nБыл хаҡта бөгөн Республика хөкүмәте президиумында һүҙ барҙы. Хәбәрсебеҙ Закир Шәрипов беҙҙең студия менән тура бәйләнешкә сыға.\nСибайҙа халыҡ урындағы хакимиәтте ялған мәғлүмәттәр биреүҙә ғәйепләй\nРәсәй-Башҡортостан радиоһында кисә “Хәйерле кис, республика” тапшырыуында ҡалала килеп тыуған хәлгә бәйле һөйләшеү булды. Сибайҙан шылтыратыусы һауала быға тиклем ағыулы матдәләр нормала тип әйтеп килделәр, әммә Республика етәксеһенең халыҡҡа теүәл мәғлүмәт биреүҙе талап итеүенән һуң...\nЛенинградты блокаданан ҡотҡарыуға 75 йыл тула\nИл тарихында иң фажиғәле ваҡиғаларҙың береһе – Ленинградты блокаданан ҡотҡарыуға 75 йыл тула. Тап ғинуар айында ошо тарихиты үҙгәрткән мөһим ваҡиғалар була. 1943 йылдың 18 ғинуарында ҡуласа өҙөлә һәм тағы ла бер йыл үткәс кенә, 1944 йылдың 27 ғинаурында Ленинград ҡамауҙан тулыһынса азат ителә...\nФранцияла “һары жилеттар”ҙың ҡаршылыҡ акцияһы барышында тағы ла 240 кеше ҡулға алынған. Париж, Марсель, Страсбург һәм башҡа ҡалаларҙың урамдарына 84 мең кеше сыҡҡан. Манифестанттарға ҡаршы полиция водометтар һәм күҙҙән йәш сығара торған газ ҡулланған. Ростов өлкәһенең Шахты ҡалаһында газ...\nЭлектрон чип. Әлегә хайуандарҙа\nУрам буйында ташландыҡ хайуандарға кем ярҙам итер? Ғинуар айында дүрт аяҡлыларҙы яҡлау буйынса закон үҙ көсөнә инде. Бынан тыш, хайуандарға электрон чип ҡуйыу ҙа был мәсьәләне хәл итеүгә этәргес булып тора, тип белгестәр. Влада Жаркая өсөн эт - иң тоғро һәм яҡын дуҫ. Бәләкәй сағынан был йорт...\nАлданған өлөшсөләр менән тығыҙ бәйләнеш\nРеспублика етәксеһе Радий Хәбиров торлаҡ төҙөлөшөндә алданғандар менән даими осрашыуҙар ойошторорға ҡушты. Был турала ул "Төҙөлөш сәғәте" рәүешендә үткән кәңәшмәлә белдерҙе. Алданған кешеләр менән әңгәмә системаһы бар. Көнүҙәк һорауҙарға яуап алырға мөмкин. Бындай осрашыуҙар даими булырға тейеш,...\nУрман ҡупшыҡайҙары... сүплектә\nИҫке йыл үтеү менән хужалар, ҡасандыр фатирҙы йәмләп торған шыршыларҙы урамға ташлауҙы хуп күрә. Өфөлә хәҙер йәшел ҡупшыҡайҙарҙы эшкәртеп унан төҙөлөш материалы етештерәсәктәр. Үҙенсәлекле акция ойошмаларҙың береһе башланғысы менән ойошторолған. Ҡаланың торлаҡ идаралығы...\nҠалдыҡтар сығарыу өсөн февралдә түләү башлана\nБашҡортостанда йәшәүселәр көнкүреш ҡалдыҡтарын сығарыу өсөн февралдә түләй башлаясаҡ. Был турала вице-премьер, торлаҡ комммуналь хужалыҡ министры Михаил Киреев белдерҙе. Республика етәксеһе Радий Хәбиров күрһәтелгән хеҙмәт өсөн хаҡтарҙы төшөрөү талабын ҡуйҙы.\nСвердлов урамында урынлашҡан йорттарҙың береһендә бер туған сауҙагәрҙәр Федор һәм Григорий Соловьевтар йәшәгән. Ҡомартҡыны яңыртыу 2 йыл элек башланғайны. Бер туған сауҙагәрҙәрҙең йорто 19 быуат аҙағында төҙөлгән. 1 ҡатлы йортта кесе Соловьев йәшәгән. 2 ҡатлы йортта иһә олкән ағаһы – Григорий...\nРадий Хәбиров эскелеккә ҡаршы етди көрәш башларға саҡырҙы\nБөгөн республика хөкүмәтендә үткән кәңәшмәлә Учалылағы ғәҙәттән тыш хәлгә туҡталып Радий Хәбиров эскелеккә ҡаршы етди көрәш башларға саҡырҙы. Эскелек, спиртлы эсемлектәр эсеп ағыуланыуға ҡаршы комплекслы программа кәрәк тине, республика етәксеһе.


Илһөйәр Ғәзетдинованың мөғжизәләр иле\nЫсын актрисаны күреү өсөн тамашасыға һәр ял һайын спектаклдәргә йөрөү мотлаҡ түгел. Актрисаның бер етди эшен күреү менән уға ғүмергә ғашиҡ булыу мөмкин.\nИҫ киткес гүзәл, ҡара сәсле сиған ҡыҙы Маша 70 - се йылда рҙа бик күптәрҙе әсир итә. Беҙҙең героиня - Башҡортостандың һәм Татарстандың халыҡ, Рәсәйҙең атҡаҙанған артисткаһы - әйтеүенсә, был уның төп ролдәренең береһе була. Тәнҡитселәр шулай уҡ уның "Тере мәйет" спектаклендәге эшен оҫталарса\nбашҡарылған тип иҫәпләй.\n- Был актрисаның яҡшы ролдәренең береһе, бәлки иң яҡшыһылыр ҙа... - ти билдәле тәнҡитсе, сәнғәт фәне кандидаты , Рәсәй һәм Башҡортостандың атҡаҙанған сәнғәт эшмәкәре Һөйөндөк Сәғитов.\nКлассик актриса булараҡ, Илһөйәр Ибраһим ҡыҙы ҡатмарлы\nһәм ҡыҙыҡлы ролдәрҙән уңған тип әйтергә кәрәк. "Ҡара йөҙҙәрҙәге" Ғәлимә, татар һәм башҡорт драматургияһы классигы\nМирхәйҙәр Фәйзи әҫәрендәге Ғәлиәбаныу, "Айгөл илендәге" Зөлхәбирә роле - күп артисткаларҙың хыялы. Әммә уларҙы башҡарыу нәҡ Илһөйәр Ибраһим ҡыҙының өлөшөнә төшкән көмөшө.\nҺәм ҡасандыр элек Ғәлимә роле сәхнә әҫәренең уңышына булышлыҡ иткән кеүек, сәхнәгә Майнур сыҡҡандан һуң Зинира Атнабаеваның "Өҙөлгән туй" спектакле лә сағыу төҫтәр менән балҡыны һәм Рөстәм Хәкимовтың иң яҡшы постановкаларының\nбереһе тип билдәләнде. Майнурҙың ғазаптарын үҙ йөрәге аша үткәреү еңел булмағандыр Илһөйәр Ғәзетдиноваға. Аллаға шөкөр , актрисаның шәхси тормошонда барыһы ла һәйбәт - яратҡан ире , улы, килене, ейәне бар... Ә урта йәштәрҙәге, матур һәм көс лө Майнурҙың тормошо башҡасараҡ - ул бала таба алмай һәм уға иренең икенсе ҡатынға өйләнеүен кисерергә тура килә. Героиня\nбыл һынауҙы лайыҡлы үтә, һәм бәлки ошо характеры менән дә у л Илһөйәр Ибраһим ҡыҙын хәтерләтәлер.\n- Драматик ролдәр миңә яҡыныраҡ, мин уларҙы яҡшы тоям. Әммә был башҡа ролдәрҙән баш тартыуҙы аңлатмай... 35 йыллыҡ эш дәүерендә мин ике ролде генә теләмәйенсә башҡарҙым. "Төштәр оҙон булмай" тигән спектаклдә картуф та әрсей белмәгән ҡала ҡыҙы ролен бирҙеләр. Мин уны уйнағанда тамашасыларҙан бер уңайһыҙландым да хатта.\n- Яратҡан ролдәрегеҙ бармы\n- Ғәлиәбаныу ролен 20 йыл уйнаным. Бының өсөн фигурамды\nһаҡланым, ҙур гастролдәргә сығырға тура килһә, бөтөнләй ашамай торғайным. Тағы бер яратҡан ролем - "Ҡара йөҙҙәрҙәге"\nҒәлимә. Фажиғәле, аҡылдан яҙҙырырлыҡ роль. Әммә мин уны уйнай алыуым менән бәхетлемен.\n- Яратмаған ролдәрегеҙ\n- Йәш саҡта кире ролдәрҙе башҡарырға яратмай торғайным.\nӘммә "Тормоштоң бәхетле мәленән" Тәскирә күңелемә ятты. Ул уҫал да, драматик та, лирик та роль.\n- Актриса - профессиямы, хеҙмәтме Шатлыҡмы әллә йәштәрме\n- Профессия ла, хеҙмәт тә, шатлыҡ та, йәштәр ҙә... Ул минең бала саҡ хыялым. Йүнләп һөйләшә лә белмәгән саҡтан алып "әртис" булам тип ҡабатлағанмын. Был теләк ҡанымдалыр тип уйлайым. Һәм ул әсәйемдән күскәндер, моғайын. Әсәйем ысын актриса ине, йырланы, бейене, сәхнә таланты ла булды уның. У ны Өфөгә уҡырға ла алырға теләгәндәр, әммә оләсәйем рөхсәт итмәгән. Атайым да матур йырлаған, әммә башлыса ҡунаҡтар өсөн генә. Апайым бейергә яратты...\nИлһөйәр Ғәзетдинова Дүртөйлө районының Исмаил ауылында тыуып үҫә. Уҡытыусы ҡыҙы яҡшы уҡырға ғына түгел, өйҙәге эштәрҙе бөтөрөргә лә өлгөрә. Йәш Илһөйәр ир - ат эштәрен дә\nтеләп башҡара: утын яра, ҡаҙаҡ ҡата...\nМәктәп йылдары тураһында ул тормошондағы иң ҡыҙыҡлы мәл т ип иҫкә ала.\n- Ах, ул мәктәп йылдары! Рәхмәт һеҙгә! Был ваҡыт эсендә күпме эштәр эшләнде. Синыфта староста ла, вожатый ҙа булдым.\nГрамоталар, дипломдар, приздар - барыһын да алып өлгөрҙөм.\nМәктәпте тамамлағас, Өфө сәнғәт училищеһына уҡырға инә. Баш ҡала студенттары менән оҙаҡ ваҡыт уртаҡ тел таба алмағанды иҫәпкә алмаһаң, барыһы ла яҡшы булды, тип хәтерләй\nУның ҡарауы һуңыраҡ ул уртаҡ телде сәхнә аша таба.\nБөгөн Башҡорт академия драма театрында тамашасылар уны аяғүрә баҫып алҡышлай. Артистканың 50 йәшенә һәм сәхнә\nэшмәкәрлегенә 35 йыл тулыуына арналған кисәлә алма төшөр\nурын да юҡ. Уның таланты алдында баш эйеүселәр, коллегалары , уҡыусылары, яҡташтары - барыһы ла уны ҡотларға йыйылған. Б Р мәҙәниәт һәм милли сәйәсәт министры урынбаҫары Зинфира\nӘбделмәнова тантана героиняһына уның тамашасыларға бүләк\nиткән байрамы өсөн рәхмәт белдерҙе. Яуап һүҙендә Илһөйәр Ғәзетдинова ирешелгәндәрҙә ғаиләһенең дә өлөшө ҙур булыуын һ ыҙыҡ өҫтөнә алды.\n- Мин тормош иптәшем Рәис Суфиян улы Усмановҡа бик рәхмәтлемен, - тине Илһөйәр Ғәзетдинова. - Ул булмаһа, бөгөн мин һеҙҙең алдығыҙҙа баҫып тормаҫ инем.\nАктрисаның тормош иптәше, отставкалағы полковник, был кисәлә шатлыҡ йәштәрен тыйманы. "Актрисаны аңлау еңел түгел,\n- ти Илһөйәр Ибраһим ҡыҙы. - Әммә Рәис мине аңлай алды. Уға , ҡайным һәм ҡәйнәмә рәхмәтем ҙур.\n- Бөгөнгө кисә ижадҡа сик ҡуямы Әллә тағы ла уйнарға теләгән ролдәрегеҙ бармы\n- Хыялланыуҙан туҡтамайым мин. "Ғәйепһеҙ ғәйеплеләрҙә" Кручининаны уйнар инем. Әммә хыялланыу - бер эш, уны тормошҡа ашырыу - икенсе.\n- Үҙегеҙгә ниндәй теләк теләр инегеҙ\n- Һаулыҡ. Ә коллегаларыма ихлас һәм шат күңелле булыуҙары н теләйем. Беҙ ижад кешеләре икәнде онотмайыҡ...


Анкер. Сталь 35. Болт фундаментный тип 1.1 м42х2240 ГОСТ 24379.1 - «Мастер рекомендует!»: купить, продать. Цены.\nПроизводство и доставка фундаментных болтов и комплектующих от компании Болт и Гайка.Поставим на стройку по привлекательной цене – 76 тыс. рублей за тонну, шпильки к болтам фундаментным изогнутым тип исполнения 1.1 м42х2240 или любой длины в количестве до 400комплектов в сутки, изготовленных в соответствии с ГОСТ 24379.1. При изготовлении применяем Российскую сертифицированную сталь марки35. Поставки по Москве и московской области осуществляются за счет производителя и поставщика,«Альянс компаний Болт и Гайка».\nОпубликовано: 17-05-2014 (Просмотров: 7)\nАнкер. Сталь 35. Болт фундаментный тип 1.1 м42х2360 ГОСТ 24379.1\nАнкер. Сталь 35. Болт фундаментный тип 1.1 м42х2500 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х150 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х200 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х250 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х300 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х350 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х400 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х450 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х500 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х600 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х710 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х800 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х900 ГОСТ 24379.1\nБолт фундаментный (анкер) тип 2.1. ст 3. м16х1000 ГОСТ 24379.1


Страница дома по адресу г. Москва, ул. Шумилова, д. 10\nШумилова ул д. 10\nг. Москва, ул. Шумилова, д. 10\nСерия тип: 1-511\nПлощадь дома: 4472\nКоличество подъездов в доме по адресу г. Москва, ул. Шумилова, д. 10: 5\nКоличество лифтов в доме по адресу г. Москва, ул. Шумилова, д. 10: 0\nВсего нежилых помещений в доме по адресу г. Москва, ул. Шумилова, д. 10: 0\nИндекс дома по адресу г. Москва, ул. Шумилова, д. 10: 109378\nПлощадь общего имущества: 5\nВозможно Вас интересует клининговые услуги цены по адресу Консервная ул-ца.\nСнять и купить квартиру этажи.


Башкортостан Республика - Нефтекамск. Республика Татарстан. Tatarstan.AllBusiness.Ru - пресс-релизы, новости, мероприятия, предложения, аналитика, консультации


Кисәге үлтерештең сәбәбе асыҡланды\n10 Июнь 2019, 14:00\nМиловка ауылынан 25 йәшлек Андрей Б. күптән инде тиҫтере Рәсүл А.-нан үтескә аҡса алып, бурысын бирмәй йөрөгән икән. Яңыраҡ ҡына ошо сәбәпле улар араһында ҡырҡыу һөйләшеү булған.\nТәфтиш фаразы буйынса, аҡсаны бирмәҫ өсөн, кисә Андрей Өфөләге Көньяҡ автовокзал янында “Вепрь” мылтығынан Рәсүлдең автомобиленә ҡарата ут асҡан. Унда егеттән тыш 24 йәшлек Кристина Т. ла ултырған була.\nИке пуля Рәсүлдең муйынына тейә, берәүһе – Кристинаның ҡабырғаһына. Егет шунда уҡ йән бирә, ҡыҙ һуңғараҡ дауаханаға оҙатыла. 5-10 метр арауыҡтан атыуға ҡарағанда, һәләк булыусының ҡотолоу мөмкинлеге булмаған тиерлек, ярай әле Кристинаның бәхете бар икән.\nАтҡандан һуң да Андрей тынысланмай: Рәсүлдең машинаһының капотына менеп, һикерә башлай. Аҙаҡ үҙ машинаһында ҡасып ҡотолмаҡсы була, әммә өлгөрмәй – таксистар һәм полиция хеҙмәткәрҙәре килеп етеп, уны ҡулға ала.\nӘле осраҡ буйынса енәйәт эше ҡуҙғатылған, хәлдең нескәлектәре асыҡлана.


Приказ от 12.12.2019 №114 "Об утверждении производственных программ организаций, осуществляющих холодное водоснабжение и водоотведение" : Региональная служба по тарифам\tХанты-Мансийского автономного округа – Югры\nПриказ от 12.12.2019 №114\n2. Признать утратившими силу приложения 1, 2 к приказу Региональной службы по тарифам Ханты-Мансийского автономного\nокруга – Югры от 16.11.2017 № 124 «Об утверждении производственных программ организаций, осуществляющих холодное водоснабжение и водоотведение».\nот «12» декабря 2019 года № 114\nКомпания – Белоярский» на территории муниципального образования сельское поселение Сорум Белоярского района\nМуниципальное казенное предприятие муниципального образования город Нягань «Няганская ресурсоснабжающая компания» на территории муниципального образования городской округ город Нягань\nза исключением ул. Университетская, ул. Юности\nул. Университетская, ул. Юности\nОбщество с ограниченной ответственностью «ВостокСтрой-Капитал» на территории муниципального образования городской округ город Сургут\nАкционерное общество «Сургутское судоремонтное предприятие» на территории муниципального образования городской округ город Сургут\nОпубликовано: 13.12.2019 17:02 Обновлено: 13.12.2019 17:02


Сан-Марти-Саррока — Википеди\n41°23′14″ къ. ш. 1°36′43″ м. д.HGЯOL\nкат. Sant Martí Sarroca\n▲3286 стаг (2021)\nСан-Марти-Саррока (кат. Sant Martí Sarroca) — Испанин Барселона провинцин муниципалитет.\nМуниципалитетан майда — 35,3 квадратан километр (2016). ХӀордан сизал локхалла 291 ± 1 метр. Дозанашца йу Торрельес-де-Фош, Фонтруби, Вилоби-дель-Пенедес, Пакс-дель-Пенедес, Санта-Маргарида-и-эльс-Монжос, Кастельви-де-ла-Марка[d], Эль-Монтмель муниципалитеташ.\n473 ↗943 ↗1761 ↗1821 ↗1906 ↗2039 ↘1940\n↗2078 ↗2345 ↗2588 ↘2536 ↗2682 ↘2649 ↘2607\n↘2348 ↘2294 ↗2372 ↘2348 ↘2311 ↗2315 ↗2326\n↗2394 ↗2512 ↗2531 ↗2569 ↗2650 ↗2721 ↗2849\n↗2997 ↗3077 ↗3142 ↗3161 ↗3197 ↗3200 ↘3168\n↘3130 ↘3092 ↗3099 ↗3197 ↗3231 ↗3264 ↘3261\nХьост — «https://ce.wikipedia.org/w/index.php?title=Сан-Марти-Саррока&oldid=5759682»


+7 (8464) 91-20-21\nул. Смолина, д. 4, 4


Mercedes-Benz GLS 400 d 4MATIC Luxury Белый бриллиант (металлик) в лизинг от 266 205 руб/мес - Газпромбанк Автолизинг\nMercedes-Benz GLS 400 d 4MATIC Luxury в лизинг Белый бриллиант (металлик) от 122 696 руб/мес\n330 л.с., дизельное топливо, полный привод, внедорожник Лизинговый платёж от 122 696 ₽\nАванс 4 426 464 ₽\nПолная стоимость 9 033 600 ₽\n266 205 ₽\n1 895 440 ₽\n4 051 806 ₽\nMercedes-Benz GLS от 105 615 ₽ / мес. Лёгкий платёж\nПолная стоимость (с НДС) 12 206 115 ₽\nЕжемесячный платеж 105 615 ₽\nMercedes-Benz GLS от 408 481 ₽ / мес. Минимальное удорожание\nПолная стоимость (с НДС) 9 434 526 ₽\nЕжемесячный платеж 408 481 ₽\nMercedes-Benz GLS от 221 928 ₽ / мес. Золотая середина\nПолная стоимость (с НДС) 11 073 569 ₽\nЕжемесячный платеж 221 928 ₽


ЕГРН: Красноярский край, г. Зеленогорск, ул. Мира, д. 46, кв. 19. Кадастровый №: 24:59:0303029:922\nВыписка из ЕГРН по объекту: Красноярский край, г. Зеленогорск, ул. Мира, д. 46, кв. 19. Кадастровый номер: 24:59:0303029:922\n№ 24-24-13/008/2010-388 от 15.07.2010 (Общая долевая собственность)\n№ 24-24-13/008/2010-388 от 15.07.2010 (Залог в силу закона)\nадрес: Красноярский край, г. Зеленогорск, ул. Мира, д. 46, кв. 19.


Toyota Hi Lux Зеркало левое Y706378 купить в Санкт-Петербурге на Avito — Объявления на сайте Avito\nToyota Hi Lux Зеркало левое Y706378\n№ 436741168, размещено 26 декабря в 12:46 140 (+1)\nЗеркало левое электрическое Toyota Hi Lux с 2005 года. (9 контактов. С поворотником. На запчасти.) Пожаловаться Жалоба на объявление Товар продан Неверная цена Не дозвониться Контакты и ссылки в описании Мошенничество с деньгами Другая причина Отправить Другие объявления магазина R-13 кузовные запчасти и оптика


Вакансии ХК «Сарыарка»:\nХоккейному клубу «Сарыарка» на постоянную работу требуются:\n- Врач команды (мужчина). Требования: 100-% занятость, возможность выезда в командировки. Справки по тел: 92-11-11, 92-11-28, 87013361971.\n- Массажисты (мужчины). Справки по тел: 92-11-11, 92-11-28, 87013361971.\n- Кладовщик. Справки по тел: 92-11-11, 92-11-28.\n- Секретарь-референт. Справки по тел: 92-11-11, 92-11-28.\n- Системотехник. Справки по тел: 92-11-11, 92-11-28.