Daniel Ozon o powodach rezygnacji z udziału w konkursie na prezesa: Leży to w interesie JSW • www.slaskibiznes.pl\nDaniel Ozon o powodach rezygnacji z udziału w konkursie na prezesa: Leży to w interesie JSW\nByły prezes JSW Daniel Ozon\nDaniel Ozon, były prezes Jastrzębskiej Spółki Węglowej napisał list do załogi, w którym wyjaśnia powody, dla których zrezygnował z udziału w konkursie na prezesa spółki, mimo wcześniejszego złożenia dokumentów. Twierdzi, że postąpił tak, bo leży to w interesie JSW. Zapowiada jednocześnie kroki prawne wobec osób, które szkalują jego imię.\nJak już pisaliśmy Daniel Ozon (mimo że złożył dokumenty) nie pojawił się na rozmowach kwalifikacyjnych, które Rada Nadzorcza JSW przeprowadzała we wtorek z kandydatami do zarządu spółki. >>>Daniel Ozon na pewno nie zostanie prezesem JSW<<<.\nByły prezes JSW napisał do załogi list, w którym wyjaśnia powody rezygnacji z ubiegania się o stanowisko szefa spółki. Wspomina, że obejmując pracę w spółce w marcu 2017 roku cieszył się pełnym poparciem ministra energii Krzysztofa Tchórzewskiego. Założył dwa priorytety: podniesienie bezpieczeństwa górników i zapewnienie im godziwego wynagrodzenia. Kiedy to przy współpracy ze związkami zawodowymi się udało skupił się na przygotowaniu spółki na czas kryzysu.\nWyjaśnia, że wizja rozwoju spółki nie spodobała się ministrowi. Ten poprzez zmienioną radę nadzorczą podejmował kilka razy próby odwołania Daniela Ozona i innych członków zarządu JSW. Te zagrywki nadwyrężyły zaufanie akcjonariuszy do JSW i obniżyły prestiż spółki. Akcje spółki we wrześniu zeszłego roku zaczęły spadać. Daniel Ozon uznał, że jego dalsze rozmowy z Radą Nadzorczą, z którą kompletnie rozmijał się co do wizji rozwoju nie pomogłyby wyjść JSW na prostą, dlatego zrezygnował.\nCzy Waszym zdaniem Daniel Ozon słusznie zrobił wycofując się z konkursu na prezesa JSW?\nTagi: Daniel Ozon, JSW\nByły prezes JSW Daniel Ozon (Fot. archiwum)


Car Mechanic Simulator 2021 - Poradnik, Solucja • Eurogamer.pl\nCar Mechanic Simulator 2021 - Poradnik, Solucja\nNaprawy, warsztat, zlecenia i porady ogólne.\nWitamy w poradniku do Car Mechanic Simulator 2021. W kolejnej części tego symulatora gracze poczuć się jak prawdziwy mechanik samochodowy.\nNajnowsza odsłona udoskonala i poprawia wiele aspektów gry, ale nie wywraca podstaw rozgrywki. Naprawiamy pojazdy, by móc rozbudowywać własny warsztat samochodowy.\nTytuł posiada kilka poziomów trudności, więc Car Mechanic Simulator 2021 jest praktycznie dla każdego, nie tylko dla tych, co znają się na samochodach. Życzymy dobrej zabawy!\nPoradnik i wskazówki do Car Mechanic Simulator 2021\nNa początek przyjrzyjmy się podstawom rozgrywki oraz tym, co należy zrobić na początku zabawy. Warto przyjrzeć się tej sekcji, aby poznać główne aspekty rozgrywki.\nCar Mechanic Simulator 2021 - interfejs, oznaczenia na ekranie i menu kołowe (na dole tej strony)\nCar Mechanic Simulator 2021 - poziomy trudności, tryb piaskownicy\nCar Mechanic Simulator 2021 - radio, muzyka: jak zmienić, wyłączyć\nCar Mechanic Simulator 2021 - początek: jak zacząć, co robić najpierw\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak przyjąć nowe zlecenie\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenia fabularne i zwykłe\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak przestawić samochód do warsztatu\nCar Mechanic Simulator 2021 - stan auta, jak sprawdzić cele zlecenia\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak zakończyć zlecenie, naprawę\nW tym rozdziale przygotowaliśmy szereg stron, które wyjaśnią wszystkie niuanse związane z mechaniką i naprawą samochodów w grze.\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak poszukać i oznaczyć części do naprawy\nCar Mechanic Simulator 2021 - części samochodowe: jak wymienić, zamontować i wyciągnąć\nCar Mechanic Simulator 2021 - części samochodowe: jak sprzedawać\nCar Mechanic Simulator 2021 - części samochodowe: jak szybko kupować\nCar Mechanic Simulator 2021 - płyn do spryskiwaczy, hamulcowy, chłodniczy, wspomagania kierownicy: jak wymienić, dolać\nCar Mechanic Simulator 2021 - amortyzator: jak naprawić, ściągnąć sprężynę\nCar Mechanic Simulator 2021 - geometra kół: gdzie znaleźć, jak przeprowadzić test\nCar Mechanic Simulator 2021 - ustawianie świateł: gdzie znaleźć, jak wykonać\nWarsztat i zarabianie\nWarsztat to nasze miejsce pracy, dlatego warto zadbać o jego rozwój - musimy posiadać lepsze narzędzia i przedmioty, ale do tego potrzebne są pieniądze.\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak rozwijać zdolności i ulepszać warsztat i garaż\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak szybko zdobywać nowe poziomy i punkty doświadczenia\nCar Mechanic Simulator 2021 - jak szybko zarabiać, zdobywać CR\nCar Mechanic Simulator 2021 - co robić, gdy nie mamy pieniędzy (CR)\nCzas na przedstawienie opisu przejścia zleceń. Zapoznaj się z tymi pierwszymi, by poznać dokładnie, co należy wykonać.\nCar Mechanic Simulator 2021 - wszystkie zlecenia fabularne\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Lexor Barrone\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Vallsen 2040\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Hinata Moon MK1\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Bolt Hornet\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Salem GW500\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Ribbsan Starline\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: FMW Panther MK1\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Bolt Cargo\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Hinata Kagura SX (1)\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Royale Town\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Edgewood Hellcat\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Emden Jager\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Sakura Takumi\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Delray Highroad\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Sixon Cebulion (1)\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Ribbsan Z530\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Hinata Kagura SX (2)\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Sixon Cebulion (2)\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Lacroix Fret\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Elenti Callope\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Sceo LX550\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Mayen M8\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Zephyr L-Series\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Bolt Mosquito MK6\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Bolt Atlanta\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Hinata Moon MK2\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Salem Spectre\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Salem 1500\nCar Mechanic Simulator 2021 - zlecenie: Olsen GTR\nCar Mechanic Simulator 2021 - porady ogólne\nPoniżej przedstawiamy kilka wskazówek, które warto poznać przed rozpoczęciem gry, ale zaczniemy od interfejsu gry.\nNa głównym ekranie gry znajduje się niewiele komunikatów i wiadomości, ale przynoszą one bardzo ważne informacje.\nLiczba punktów doświadczenia (aktualnie posiadanych / wymaganych do zdobycia kolejnego poziomu)\nAktualny poziom doświadczenia (im jest wyższy, tym możemy odblokować trudniejsze zlecenia i lokacje, a także otrzymujemy dostęp do ulepszeń warsztatu)\nLiczba odzyskanych materiałów, które możemy wykorzystać do ulepszenia części samochodowych\nWaluta (CR), którą zdobywamy za wykonanie zleceń i za którą kupujemy części samochodowe i ulepszenia warsztatu\nMenu kołowe służy do nawigacji i wybierania poleceń związanych z rozgrywką. Możemy podzielić je na dwa rodzaje:\nzwiązane bezpośrednio z samochodem (aby wywołać menu, należy skierować kursor na aucie) - za jego pomocą, między innymi, uruchomimy montaż i demontaż części, sprawdzimy stan pojazdu, przestawimy go do warsztatu czy dokładnie zbadamy,\nniezwiązane bezpośrednio z naprawianym pojazdem (aby wywołać menu, ustaw kursor poza samochodem - za jego pomocą przejdziemy do ekranu opcji, zleceń czy mapy).\nPoniżej kilka sugestii, które warto poznać przed rozpoczęciem zabawy. Po więcej zapraszamy do poszczególnych stron poradnika, do których trafisz ze spisu treści powyżej.\n- Jeśli masz problem ze znalezieniem uszkodzonej części w samochodzie, z pomocą przychodzi informacja o zleceniu. Wiadomości tam zawarte pomogą ci w poszukiwaniach części do naprawy.\n- Co więcej, możesz oznaczyć dany element lub elementy na liście celów zlecenia (stan auta/części do naprawy), aby podświetlić na błękitno poszukiwaną część w pojeździe, co znacznie ułatwi ci pracę.\n- Wraz z kolejnymi zdobytymi poziomami mechanika otrzymasz dostęp do nowych umiejętności, które znacznie skrócą pracę. Co więcej, będziesz mógł także naprawiać niektóre części, zamiast kupować nowe, co oczywiście przełoży się na wyższy dochód z danej naprawy.\n- Najwięcej korzyści w postaci wynagrodzenia (CR) oraz punktów doświadczenia (XP) przynoszą zlecenia fabularne. Jeśli chcesz jak najszybciej awansować i zarobić jak najszybciej walutę gry, skup się na tym typie zadań.\n- Jeśli nie interesuje cię powolny rozwój postaci i warsztatu, a chciałbyś mieć dostęp do wszystkich urządzeń, narzędzi i umiejętności od razu, wypróbuj tryb piaskownicy, w którym twoje miejsce pracy jest wyposażone we wszystkie sprzęty, obiekty i lokacje.


Praca przedstawiciel apteczny ds. kluczowych klientów - Pracuj.pl\nPraca przedstawiciel apteczny ds. kluczowych klientów\nPraca przedstawiciel apteczny ds. kluczowych klientów Polska\nprzedstawiciel apteczny ds. kluczowych klientów Polska\nprzedstawiciel apteczny ds. kluczowych klientów\n13 lokalizacji 11.12.2018\nPrzedstawiciel Medyczny - Rx\nJeśli: Posiadasz doświadczenie w branży medycznej na podobnym stanowisku, W swojej pracy potrafisz wykorzystywać umiejętność profesjonalnej obsługi klienta oraz budowania z nim długotrwałych relacji biznesowych, Prowadzenie prezentacji nie...\nKalisz, Krotoszyn, Leszno, Ostrów Wielkopolski, Jarocin, wielkopolskie\nGłogów, Lubin, dolnośląskie


Paznokcie w kolorze marzeń: Arielka Home\nArielka Baza: odżywka KERATIN NUTRITION (Sensique)\nKolory: Art Nails #324 guava, #328 salmonberry (Sensique)\nDodatkowo: Nail Art #270 PINK CLOUD (My Secret)\nMalunki: farbki akrylowe\nPóki mogę to staram się zamieszczać jak najwięcej nowych postów. Dlatego dziś pojawia się kolejny. Tym razem zdobienie Disneyowe, co sobie wymyśliłam już prawie rok temu, przypominając chcę zmalować wszystkie bądź prawie wszystkie księżniczki Disneya ;) I tak też nadeszła pora na Arielkę (w tajemnicy powiem Wam, że obecnie na moich pazurkach gości już kolejna księżniczka, ale ona pojawi się na blogu dużo później). Zaś w dzisiejszym poście w roli głównej dwa lakiery od Sensique, o których pisałam w ostatnim poście, a dodatkowo wykorzystałam tutaj delikatny PINK CLOUD, dzięki któremu udało się pięknie dopełnić całą kompozycję. Lakier jest bardzo fajnym dodatkiem, zwłaszcza gdy nie mamy czasu na zdobienia, ale jak widzicie można go fajnie wykorzystać nawet przy malunkach. Jedyna wada to trochę trudniejsze zmywanie, a poza tym jest super. Zapraszam do oglądania zdjęć :)\nLaura Cieciora1 lipca 2016 22:35Ale śliczne! :)OdpowiedzUsuńbognyprogram1 lipca 2016 22:37O rany nawet na "gorszej" ręce udalo Ci się tak pięknie namalować Arielkę! Rewelacja <3OdpowiedzUsuńDziewczyna Agenta 0071 lipca 2016 22:43Urocze! Ps.dawno tej bajki nie oglądała :)OdpowiedzUsuńBlanka Budzińska1 lipca 2016 22:50Genialne ♥OdpowiedzUsuńBLUE CASHMERE1 lipca 2016 22:52Malowanie takich cudów na paznokciach, powinno zostać uznane za kolejną dziedzinę sztuki ;) Gratuluje talentu :)OdpowiedzUsuńMonik2 lipca 2016 01:02Ty to masz talent :) jestem zachwycona Arielką :POdpowiedzUsuńPriety2 lipca 2016 11:16Ale super! Masz talent :)OdpowiedzUsuńAngelika Ś.2 lipca 2016 12:04piękne!OdpowiedzUsuńEdyta2 lipca 2016 16:13Piękne. Świetnie wygląda ten top na jasnym kolorze.:)OdpowiedzUsuńVeronica B.2 lipca 2016 17:58Kto nie kochał tej bajki? :)Na moim blogu recenzja podkładu Marc Jacobs, zapraszam Cię serdecznie :)OdpowiedzUsuńalina zierold2 lipca 2016 21:37cudowna arielka :) uwielbiam motywy z bajek na paznokciach:) u mnie ostatnio był prosiak z kubusia puchatkaOdpowiedzUsuńEwelaina3 lipca 2016 12:33Piękne mani, masz talent! <3Ps. Obserwuję :)OdpowiedzUsuńMonika4 sierpnia 2016 09:03Aaaaaa zakochałam się w tym wzorze. Fajnie wygląda!OdpowiedzUsuńDodaj komentarzWczytaj więcej...


Zdalne nauczanie w Lubuskim. Koronawirus w zielonogórskich szkołach - WP Wiadomości\nzdalne nauczaniezielona góra\nZdalne nauczanie w Lubuskim. Koronawirus w zielonogórskich szkołach\nKolejne placówki szkolne w Zielonej Górze informują o przypadkach zakażeń koronawirusem wśród personelu oraz uczniów. Szkoły przechodzą na nauczanie zdalne czy hybrydowe. Sprawdź, gdzie będzie zdalne nauczanie.\nNauczanie zdalne w zielonogórskiej szkole (Google Maps)\n"Gazeta Lubuska" informuje o tym, że kilka placówek edukacyjnych w Zielonej Górze przejdzie na zdalne czy hybrydowe nauczanie. Wśród tych szkół jest: I Liceum Ogólnokształcące w Zielonej Górze, V Licem Ogólnokształcące w Zielonej Górze oraz Zespół Szkół Ekologicznych w Zielonej Górze.\nNauczanie hybrydowe w I Liceum Ogólnokształcące w Zielonej Górze\n- W związku z wystąpieniem na terenie szkoły zachorowania na COVID-19, po uzyskaniu pozytywnej opinii Powiatowej Stacji Epidemiologicznej w Zielonej Górze, od 9 do 23 października rozpoczynamy nauczanie hybrydowe - poinformowała dyrekcja I Liceum Ogólnokształcącego na oficjalnym profilu szkoły na Facebooku.\nPlacówka informuje, że: "wszystkie klasy II oraz niektóre klasy III - B,D,E przechodzą na nauczanie online. Pozostałe klasy mają lekcje stacjonarne w szkole (wszystkie klasy I oraz pozostałe klasy III - A, C, F). Lekcje odbywają się zgodnie z planem klasy oraz planem zastępstw".\nNauczanie zdalne w V Liceum Ogólnokształcącym i Zespole Szkół Ekologicznych w Zielonej Górze\n- Jedna z nauczycielek była nieobecna w szkole od ponad tygodnia, miała kontakt tylko ze swoją klasą. W uzgodnieniu z urzędem miasta i po konsultacjach z sanepidem wspomniana klasa ma zdalne nauczanie - w rozmowie z portalem gazetalubuska.pl poinformowała dyrektor V LO w Zielonej Górze Kamilla Jur.\nKomunikat na temat koronawirusa w szkole pojawił się też na stronie internetowej zielonogórskiego "Ekologa". Można w nim przeczytać m.in., że w związku z wykryciem u jednego z pracowników szkoły COVID-19, podjęto działania, których celem jest ograniczenie rozprzestrzeniania się wirusa w szkole.\n"Uczniowie wybranych klas, w których zakażony nauczyciel miał zajęcia, przeszli na nauczanie zdalne" - można przeczytać w informacji podanej na stronie internetowej Zespołu Szkół Ekologicznych w Zielonej Górze. Dyrekcja podkreśliła też, że cały czas jest w kontakcie z sanepidem i sytuacja jest na bieżąco monitorowana.


Check Point Research opracowuje nowe narzędzia do lepszej walki z hakerami • Proseed Online\nCheck Point Research opracowuje nowe narzędzia do lepszej walki z hakerami\nEksperci firmy Check Point opracowali nowatorską technikę identyfikacji twórców exploitów wykorzystujących luki w oprogramowaniu. W ten sposób zidentyfikowali działania dwójki czołowych autorów exploitów zero day, pracujących dla organizacji cyberprzestępczych z różnych zakątków świata. Czy nowa metoda pozwoli lepiej walczyć z cyberprzestępczością?\nAby powstało złośliwe oprogramowanie, hakerzy najpierw poszukują luk w legalnym oprogramowaniu. Potem tworzą łatkę lub poprawkę, która jeszcze nie istnieje (tzw. luka typu zero-day). Twórcy exploitów to wyspecjalizowani programiści wyszukujący wspomniane luki w oprogramowaniu oraz piszący odpowiednie kody pozwalające je wykorzystać. Zwykle sprzedają swój kod tym, którzy zaoferują największą kwotę, a następnie wykorzystają je w złośliwym oprogramowaniu rozprowadzanym po całym świecie.\nTymczasem eksperci firmy Check Point odkryli nowatorską metodę identyfikacji i śledzenia twórców exploitów, która może pozwolić na zmniejszenie przepływu nowych i krytycznych exploitów zero-day. Specjaliści znaleźli identyfikatory, które można powiązać z konkretnymi twórcami exploitów, analizując kod i szukając określonych cech w sposobie, w jaki został napisany. To analogiczna praca do zadań grafologa analizującego pismo odręczne lub badacza odcisków palców – wyjaśniają przedstawiciele Check Pointa.\nKorzystając ze wspomnianych metod analitycznych, badacze Check Point Research odkryli powiązania między exploitami, które okazały się dziełem jednego z najbardziej aktywnych twórców exploitów dla jądra Windows, zwanego „Volodya” lub „BuggiCorp”. “Volodya” sprzedaje exploity zarówno dla luk zero-day, jak i krytycznych. Firma Check Point Research wykazała, że jego działalność trwa co najmniej od 2015 roku i jest autorem 11 różnych exploitów dla jądra systemu Windows. Niektórzy z jego klientów to twórcy programów typu crimeware, takich jak Dreambot i Magniber, jak również grupy hakerskie Turla i APT28, które najprawdopodobniej są powiązane z Rosją.\nDrugi przeanalizowany przez Check Pointa programista i sprzedawca exploitów to „PlayBit”, znany również jako „luxor2008”. Jak do tej pory eksperci z Check Pointa byli w stanie znaleźć 5 różnych exploitów, które zostały opracowane przez PlayBit i sprzedane czołowym grupom przestępczym, takim jak REvil i Maze. Obie grupy są znane z tworzenia osławionego oprogramowania ransomware.\nItay Cohen, badacz złośliwego oprogramowania w Check Point, zauważa, że ten projekt badawczy pozwoli uzyskać rzadkie informacje o tym, jak działa czarny rynek exploitów.\n-Gdy znajdujemy lukę w zabezpieczeniach, demonstrujemy jej wagę, zgłaszamy ją do odpowiedniego dostawcy i upewniamy się, że została załatana, aby nie stanowiła zagrożenia. W przypadku osób handlujących exploitami historia jest zupełnie inna. Dla nich znalezienie luki to dopiero początek prac. Muszą swobodnie wykorzystywać ją na jak największej liczbie wersji oprogramowania i platform, aby zarabiać na niej w sposób satysfakcjonujący – wskazuje Itay Cohen.\n-Nasze badanie zapewnia wgląd w proces tworzenia exploitów oraz w ich rynek, na którym działają również państwa narodowe. Uważamy, że ta metodologia badawcza może posłużyć do zidentyfikowania kolejnych twórców exploitów. Zalecamy również innym badaczom wypróbowanie naszej techniki i przyjęcie jej jako dodatkowego narzędzia w swoim arsenale – dodaje ekspert Check Pointa.\nKontrola dostępu – skuteczne rozwiązanie dla firm\nGoogle Analytics 4 pokazuje, że zakupy internetowe są bardziej mobilne niż nam się wydawało


American dream - spełnij go podczas kursu za granicą | Kaplan Blog\nAmerican dream - spełnij go podczas kursu za granicą\nPodobno Ameryka jest krajem wielkich możliwości. Tylko tutaj możliwa jest kariera "od pucybuta do milionera" i tutaj równie łatwo jest dorobić się majątku, jak go stracić. Pojęcie "amerykański sen" nie jest tylko pustym powiedzonkiem. Samo wyrażenie powstało 1931 roku. Jego pierwotne znaczenie odnosi się do wartości leżących u podstaw istnienia Stanów Zjednoczonych: wolności, równości i demokracji. W powszechnym rozumieniu "amerykański sen" oznacza jednak przede wszystkim właśnie wspomnianą wcześniej zawrotną karierę i spełnienie marzeń o bogactwie i pełnej swobodzie.\nTo wszystko brzmi pięknie, ale nie jest już do końca prawdziwe. Stany Zjednoczone od czasu tragicznego 9/11, czyli terrorystycznego zamachu na World Trade Center, rozpoczęły stopniowy proces zamykania się na świat i ograniczania wolności jednostki. Do tego pogrążone w kryzysie gospodarczym państwo przestało być już krainą nieograniczonej swobody i możliwości zarobkowych. Ale wciąż - w swoim własnym mniemaniu - jest światowym wzorcem i "jedynym sprawiedliwym pośród narodów". Nie da się jednak zaprzeczyć, że Ameryka jest wciąż najbardziej wpływowym państwem globu, a jej oddziaływanie na gospodarkę i kulturę światową jest wręcz nieprawdopodobne.\nWizyta w Stanach Zjednoczonych z pewnością zatem może być bardzo interesującym przeżyciem z punktu wiedzenia próby zrozumienia mechanizmów rządzących współczesnym światem. Zobaczenie na własne oczy kolebki słynnego mitu "amerykańskiego snu" i doświadczenie tutejszej rzeczywistości potrafi być bardzo "oczyszczającym" przeżyciem dla Europejczyka karmionego wyłącznie obrazami z hollywoodzkich filmów.\nW przeciwieństwie do organizacji zwykłej wycieczki - przyjazd na kurs angielskiego w USA nie powinien być trudny. Można więc wykorzystać okazję i - oprócz zwiedzania - podszkolić się w języku. Tym bardziej, że każdy kurs języka angielskiego za granicą jest znacznie bardziej efektywny od nauki w wyłącznie polskojęzycznym towarzystwie. Poza tym pobyt w kraju, którego mieszkańcy na co dzień posługują się językiem angielskim, to także doskonała okazja do poznania jego kultury. A to przecież bardzo pomaga w osiągnięciu biegłości językowej.


Opinia Mazda 5 CW 1.6 CD 115KM (olej napędowy) van 2012r., 25yj, ocena użytkownika\nOpinia Mazda 5 CW 1.6 CD 115KM (olej napędowy) van 2012r., ocena użytkownika (25yj)\nJesteś tutaj: opinie.auto.com.pl Mazda opinie o Mazda 5 szczegóły opinii o Mazda 5\nMazda 5 CW 2012r. - opinia użytkownika\nsilnik: 1.6 CD 115KM (olej napędowy)\ndata oceny: 2019-03-13\nZ mojej ewidencji zużycia paliwa wynika że najniższe spalanie, w większości w trasie to około 5l/100km. W cyklu miejskim wypada już zdecydowanie ponad 7l . Średnia z ponad 3 lat użytkowania to 6,47l/100km.\nKupiłem auto z pomocą auto testo.\nRodzinie na wyjazdy z dużym bagażem, firmowe ze względu na małą awaryjność i dużą przestrzeń.\nUważam, że to auto jest godne polecenia jako auto rodzinne, dla lubiących spokojną jazdę. Bardzo pakowne i komfortowe. Stylistycznie auto ładne i mało awaryjne.\nAuto prowadzi się bardzo dobrze, pewnie zachowuje się w zkarętach. Zawieszenie jest dość miękkie i komfortowe. Wystarczające jest na nierównościach dróg. Wyczuwalne dobijane przy garbach, ale za to nie podskakuje gdy się szybko przejeżdża. Układ wspomagania mógłby być mocniejszy na miejscie warunki.\nSześcio biegowa skrzynia daje dużą elastyczność w jeździe na dłuższych trasach. Jak na swoją masę silnik 1,6 robi swoją pracę i jest zupełnie wystarczający. Przy większych obciążeniach traci swoją dynamikę. Przyspieszenie jak na auto tej klasy jest zupełnie wystarczające. Nieco słyszalne klekotanie przy hamowaniu silnikiem.\nZawieszenie miękkie, bardzo płynne. Wnętrze nie należy do najbardziej cichych. Przednie fotele bardzo wygodne z dużą możliwością regulacji. Tylna kanapa nieco ciasna dla 3 osób, Trzeci rząd siedzeń wygodny, ale trochę mało miejsca pozostaje na nogi.\nLinia nadwozia stylistycznie bardzo ładna. Z owiewką z tyłu nabiera ciekawego wyglądu. Drzwi przesuwne boczne pracują bardzo dobrze, tylna klapa dobrze się podnosi i domyka. Wykończenie wewnątrz przemyślane i dobrze rozwiązane. Daje poczucie komforu. Materiały normalnej jakości.\nOgrzewanie i klimatyzacja bez zarzutów.\nWidoczność z przodu utrudniają trochę dość grube poprzeczki. Poza tym jest wystarczająco.\nJak do tej pory miałem tylko kilka drobnych awarii oświetlenia (tylna tablica rejestracyjna, kontrolka ogrzewania siedzenia), oraz wymieniłem włącznik czujnika parkowania.\nPrzez ponad 3 lata użytkowania koszty napraw oceniam jako bardzo niskie. Przednią szybę wymieniłem ponieważ była uszkodzona od kamienia (w takim stanie kupiłem)\nMazda 5 - ogłoszenia, Mazda - forum użytkowników, Mazda 5 - średnie ceny,\nprzebieg: 92 000km\nCreated by idealneT and OM System. [ czas: 0.018 sek. ] (1) 2003-2019 www.Auto.pl auto giełda samochodowa


Pionierska komisja radnych | Riposta Pionki\nPowoli praca wraca do normy, także w radzie miasta. Nadal odbywają się tylko nadzwyczajne sesje, ale pierwsza z komisji już zwołała posiedzenie. W miniony piątek odbyło się posiedzenie komisji rewizyjnej pod przewodnictwem radnego Grzegorza Wąsika.\nPodczas XXI nadzwyczajnej sesji radni prowadzili bardzo długą dyskusję, którą sami określili jako „dyskusje o niczym” i doszli do wniosku, że na takie rozmowy czas jest na komisjach, a nie podczas sesji i to nadzwyczajnej, która z założenia powinna przebiegać szybko i sprawnie, szczególnie, że tryb nadzwyczajny narzucony został głównie z obawy przed koronawirusem. Przewodniczący rady zawiesił dyżury radnych, posiedzenia komisji, a także sesje w trybie zwyczajnym jeszcze w marcu i od tego czasu radni nie spotykają się, choć Wojciech Maślanek zapewniał Zbigniewa Belowskiego, że rada pracuje normalnie.\nWkrótce sesja absolutoryjna, więc komisja rewizyjna, która musi wydać opinię na temat wykonania budżetu za 2019 r. spotkała się w pełnym składzie by pokrótce omówić dokumenty finansowe. Posiedzenie odbyło się bez obecności skarbnik miasta i burmistrza z uwagi na ogólne omówienie tematu. Przewodniczący komisji zaproponował radnym analizę dokumentów i przygotowanie pytań do skarbnik miasta na kolejne posiedzenie.\n– Każdy chyba dostał kserówkę z wykonania budżetu za 2019 r. Myślę, że wszyscy się zapoznali. Ja specjalnie nie zapraszałem na dzień dzisiejszy pani skarbnik, ponieważ chciałem żebyśmy się spotkali, omówili sobie to wykonanie budżetu – mówił Grzegorz Wąsik. – Natomiast na następne spotkanie zaprosilibyśmy panią skarbnik, no i każdy, jeżeli będzie miał jakieś wątpliwości i pytania, to po prostu dopytamy tam o te sprawy, które nie są do końca jasne. Dochody na 31 grudnia 2019 r., plan dochodów wynosi 80.108.607 zł, a wykonanie 79.487.085,30 zł. To jest 99,22%, to jest ten plan dochodów, no tutaj po stronie dochodowej wyszedł bardzo dobrze, bo praktycznie zbliżony jest do 100%. Dochody bieżące zaplanowano w wysokości 72.877.332,35 zł, a zostały zrealizowane w wysokości 73.556.303,51 zł, co stanowi 100,93% zakładanego planu, więc również na wysokim poziomie. Dochody majątkowe zaplanowano w wysokości 7.231.274,75 zł, a wykonano w wysokości 5.930.781,80 zł, to jest 82%, więc tu troszeczkę niższe to wykonanie. I tutaj mamy również ciekawą pozycję, to jest wykonanie dochodów własnych za 2019 r., kształtowało się następująco: wykonanie dochodów z tytułu podatków i opłat kształtowało się na poziomie 107,78%, więc również bardzo dobry wskaźnik, bo powyżej 100%. Nie wiem, tutaj też będziemy musieli panią skarbnik dopytać czy po prostu to w taki sposób wygląda, że zapłacono nam część podatków, tych które były zaległościami z lat poprzednich i one nie wpłynęły do budżetu. No bo myślę, że raczej coś takiego musiało się stać, tak domniemuję ponieważ, no bo jeżeli mamy zaplanowane podatki i w danej wysokości, no to raczej łatwo jest przemnożyć, więc ilość podatników, wpływających podatków, więc tutaj być może, że nastąpiła taka sytuacja, że część tych zaległości, które analizowaliśmy w tamtym roku na komisji rewizyjnej za 2018 r. być może wpłynęła w budżecie 2019 r. Wpływy z podatku od nieruchomości wykonano na poziomie 109,96%, więc z tytułu podatku od nieruchomości od osób fizycznych na poziomie 110%, natomiast od osób prawnych na poziomie 109,82%. Wszystkie dochody wykonano na poziomie zbliżonym, przekraczającym zaplanowane kwoty. Także tutaj po stronie dochodowej kształtowało nam się to dobrze. Wykonanie dotacji celowych za 2019 r. kształtowało się na poziomie 99,46% zaplanowanego planu. Tutaj chciałem to jeszcze porównać z wydatkami bieżącymi, bo tutaj żeby no dość dobrze wyglądało. Zaplanowane wydatki bieżące wyniosły 73.679.382,93 zł, co stanowi 85,04% planu. Natomiast tutaj powstała spora nadwyżka i to również jest dobry sygnał. W budżecie całościowym miasta za 2019 r. zaplanowano deficyt w wysokości 6.166.085 zł, natomiast na koniec roku ten deficyt osiągnął 503.214 zł, więc tutaj to jest też bardzo dobry wskaźnik, bo no znaczny spadek tego deficytu, między innymi dzięki temu, że te bieżące wpływy do budżetu były zbliżone właśnie do 110%, więc tutaj różnica między przychodami bieżącymi i wydatkami bieżącymi (nadwyżka operacyjna) wyniosła 3 mln 306 tys. zł, więc to jest duży plus, bo w założeniach do budżetu miało być minus 802 tys. zł, więc… również to dobrze wygląda. Kwota wolnych środków po stronie wykonania kształtowała się na poziomie 4.426.515 zł. No i koszty tutaj, gmina w 2019 r. wykorzystała kredyt w wysokości 3.750.813 zł, więc no to jest mniej sporo od zaplanowanego, aczkolwiek tutaj całą wysokość deficytu budżetu, to było pół miliona, więc ten kredyt, no i tutaj właśnie po podliczeniu tego wszystkiego pytanie jest takie jaki jest sposób powstania tych naszych wolnych środków, które osiągamy na koniec roku? Ja szczerze mówiąc próbowałem to tutaj analizować i one między innymi pochodzą przede wszystkim z kredytów, pożyczek, rozliczenia. Więc tutaj po stronie dochodów i wydatków, no to przynajmniej w dużej części jest wiele pozytywów.\nW dalszej części wypowiedzi radny Wąsik analizował wykonanie budżetu Miejskiej Biblioteki Publicznej oraz Miejskiego Ośrodka Kultury i porównał je z wykonaniem budżetu za 2018 r. Okazuje się, że przyznane z budżetu miasta pieniądze na realizację zadań tych jednostek są wykonywane na poziomie 100%. Niestety komisja nie wyciągnęła wniosku z tej analizy i nie porównała wykonania ze swoimi decyzjami o przyznaniu zmniejszonych środków podczas uchwalania budżetu na 2020 r. Jako pozytyw radny podał iż budżetu obu jednostek w żadnym zadaniu nie są przekroczone.\n– No ten rok 2019, no to można powiedzieć był szczytem koniunktury jeśli chodzi o gospodarkę w kraju, no bo w tej chwili nie mamy co się spodziewać w 2020, że będziemy mieli dalszy wzrost gospodarczy na takim poziomie jaki on był – kontynuował Grzegorz Wąsik. – Bo to wszystko ma ze sobą wiele wspólnego. Jeżeli nie ma bezrobocia, no to są większe wpływy z PITu, jeżeli firmy funkcjonują są większe wpływy z podatków itd. Natomiast w tej chwili mamy to, co mamy, czyli kryzys spowodowany epidemią i tutaj, ja po prostu oceniam to realnie, że na pewno jeżeli chodzi o wykonanie tego budżetu ono jest dobre. Myślę, że ten deficyt w sumie jest niewielki, ale biorąc pod uwagę to, że był to najlepszy rok, no w historii ostatnich 30 lat, to czy nie moglibyśmy zamknąć tego budżetu w okolicach zera? Trudno powiedzieć dlatego, że w stosunku do planu i taj jest lepiej niż zakładaliśmy na początku.\n– A dlaczego jest lepiej? – zapytał Piotr Nowak. – Na to pytanie trzeba sobie odpowiedzieć. Jakie były założenia budżetu, kiedy był uchwalany na początku 2019 r., a potem była korekta. I o ile zostały zmniejszone wydatki inwestycyjne? Bo miarą wykonania prawidłowości budżetu i prawidłowości funkcjonowania są wydatki na zadania inwestycyjne, to świadczy o potencjale gospodarczym gminy, a w zeszłym roku na sam koniec roku myśmy zdjęli przecież realizację zadań inwestycyjnych. Uchwała czyszcząca. Na sam koniec w grudniu przyjmowaliśmy zmniejszenie wydatków inwestycyjnych. I trzeba sobie było porównać jakie było pierwsze założenie budżetu, stąd są i mniejsze kredyty, no bo nie zostały zrealizowane te zadania inwestycyjne, m.in. nie została zrobiona droga Fabryczna. Też były większe wydatki zaplanowane.\nRadny Włodzimierz Szałabaj zwrócił uwagę, że ul. Fabryczna to projekt obejmujący realizację również w tym roku kalendarzowym, więc nie można go rozliczać w całości w budżecie za 2019 r. Poza tym tzw. uchwala czyszcząca inwestycje była podejmowana w grudniu, ale 2018 r.\n– Może ja się pomyliłem w datach – przyznał Piotr Nowak. – W grudniu była uchwala czyszcząca o zmniejszeniu wydatków inwestycyjnych.\nW całym roku 2019 na inwestycje zrealizowane i wykonane miasto wydatkowało kwotę 9.740.488,22 zł, w tym także na inwestycje, które nie zostały uwzględnione w planie budżetu, ale były realizowane w miarę potrzeb i zgłaszanych problemów.\nGrzegorz Wąsik dodał, że faktycznie wykonanie wydatków inwestycyjnych jest na zmniejszonym poziomie, ale w naszym mieście nigdy, na przestrzeni lat, nie osiągało 100%. Raczej zawsze realizacja zamyka się na 70-80% wykonania zakładanego planu. I stąd też mniejszy deficyt niż zaplanowano.\n– Bo nie poszły pieniądze zewnętrzne na inwestycje i dlatego taki wynik jest – stwierdził Piotr Nowak. – Bo gdyby zrealizowano w pełni wydatki inwestycyjne, pełne plany, to musiałyby być wydane pieniądze 3 mln zł na pokrycie tych realizowanych zadań.\n– Część tych niezrealizowanych inwestycji, to żebyśmy nie mówili, że wszystkie zostały nieuzasadnienie przesunięte – dodał Grzegorz Wąsik i jako przykład takiej „właściwie” przesuniętej inwestycji podał budowę ronda na skrzyżowaniu ulic Mickiewicza-Leśna-Dębowa, gdzie miasto miało wykonać całą infrastrukturę sieci burzowych i odpływowych, zapłacić odszkodowania za przejęte tereny oraz wykonać projekt ronda. W tej chwili, jak poinformował radny Szałabaj, miasto kończy nowy projekt, bez infrastruktury podziemnej i wypłat uwłaszczeniowych, który ma trafić w najbliższym czasie do wojewody.\nGrzegorz Wąsik wspomniał jeszcze o 0,5 mln zł, które nie zostały wypłacone, a były zabukowane w budżecie jako zwrot kosztów za program 8.3, czyli internet w mieście. Miasto wciąż czeka na wyrok sądowy w tej sprawie. Jednostka wdrażania środków unijnych stwierdziła uchybienia w projekcie i nakazała zwrot wypłaconej należności (ok. 420 tys. zł) wraz z odsetkami wynikającymi z umowy. Pionki otrzymały te pieniądze w roku 2013 na wdrożenie projektu „Internet szansą rozwoju mieszkańców Gminy Miasta Pionki”, którego koordynatorem był były wiceburmistrz miasta Stanisław Mazur, a projekt po wyborach w 2014 r. został przedłużony i aneksowany przez nowe władze miasta. Centrum Projektów Polska Cyfrowa przeprowadziła w 2016 r. kontrolę wykonania projektu i w dniu 12 maja 2017 r. Miasto Pionki zostało wezwane do zwrotu ponad 419 tys. zł. Poprzedni burmistrz odwołał się do sądu i wciąż czekamy na ostateczną decyzję w tej sprawie.\nPo wstępnym przeanalizowaniu wykonania budżetu przewodniczący komisji poprosił jeszcze raz radnych o zapoznanie się z wykonaniem i przygotowaniem ewentualnych pytań do skarbnik miasta. Stwierdził, że komisja rewizyjna będzie spotykała się w trybie normalnym ponieważ miasto funkcjonuje normalnie, a w urzędzie zapewnione są wszelkie środki ochrony.\nSkoro do żłobków i przedszkoli powrócą maluchy, ruszają zajęcia w szkołach, na razie opiekuńcze dla klas najmłodszych oraz tzw. konsultacje dla ósmoklasistów i maturzystów, to być może i radni miejscy wreszcie wrócą do normalnego trybu pracy.\nZe względu na sytuację epidemiologiczną sesje absolutoryjne mogą odbyć się w późniejszych terminach niż to wynika z ustawy, nie później jednak niż do końca sierpnia.


Listopad 2012 - Strona 3 z 8 - Blog motoryzacyjny ProfiAuto - Blog motoryzacyjny ProfiAuto\nDziś pozostajemy w temacie wynalazków i ludzkiej pomysłowości. Było o kole i firmie ABS, która słynie ze swoich piast i łożysk, będzie o wycieraczkach. Czy wiedzieliście, że wycieraczki samochodowe wynalazła w 1903 roku kobieta? To dzięki Amerykance Mary Anderson, która 2 lata później opatentowała swój wynalazek, możemy cieszyć się dobrą widocznością zza kółka i usuwać bez problemu wszystko to, co osiądzie nam na przedniej bądź tylnej szybie. Czasem jednak wycieraczki się psują – ot po prostu złośliwość rzeczy martwych. I wtedy trzeba radzić sobie w inny sposób;)\nBezpieczeństwo podczas jazdy w zimowych warunkach [odc. 2]\nNa rosyjskiej Dalekiej Północy, tam gdzie palce z zimna przyklejają się do kierownicy podczas jazdy samochodem, pomimo tego, że ogrzewanie jest włączone na maksa – prowadzenie auta w stroju z upolowanego niedźwiedzia można jeszcze jakoś zrozumieć i usprawiedliwić. W warunkach bardziej cywilizowanych jest to niedopuszczalne, i to nie tylko ze względu na fakt, że niedźwiedzie są pod ochroną. O wpływie kurtek zimowych (niekoniecznie ze zwierząt futerkowych) na bezpieczeństwo podczas prowadzenia pojazdu – słów kilka w dzisiejszym odcinku:\nWystrzał opony nie zdarza się często, ale jeśli już się przytrafi, to może być tragiczny w swoich skutkach. Wbrew pozorom, najczęstszą tego przyczyną nie jest wjechanie na jakiś ostry przedmiot czy szkło, a zaniżone ciśnienie w oponach. Zbyt duże obciążenie samochodu, nadmierne zużycie opony, czy zbyt wysokie ciśnienie w kole – również zwiększają ryzyko takiego wypadku. Dlatego dla naszego bezpieczeństwa tak bardzo ważna jest regularna kontrola powietrza w oponach. Temat ciśnienia w oponach będziemy jeszcze poruszać, a teraz obejrzyjcie film z chińskich dróg, na którym udało się zarejestrować sam moment wystrzału opony w samochodzie ciężarowym i próbę opanowania sytuacji przez... czytaj dalej »\nWymiana tarcz i klocków [Odcinek 2]\nJak chronić tarczę przed korozją, by ta nie zjadła jej zbyt szybko? Jak powinny wyglądać prowadnice i jarzmo przed montażem? To tylko kilka kwestii związanych z tarczami i klockami hamulcowymi, które poruszamy w drugim odcinku naszego filmowego poradnika:\n5 dziwnych pojazdów i moto-wynalazków\nŚwiat motoryzacji to nie tylko cztery kółka i kierownica. Prezentujemy 5 szalonych pojazdów i wynalazków z pogranicza motoryzacji, które pomimo wielu różnic mają jeden wspólny mianownik: oryginalność, nieszablonowość, innowacyjność i poczucie humoru ich twórców. Powstały z różnych powodów i pobudek, ale wszystkie świadczą o tym, że kreatywność ludzka nie ma granic, a nuda to wyłącznie puste słowo. Obejrzyjcie filmy i wybierzcie swojego faworyta w kategorii: „sen wariata, który się ziścił”. 1. I chrząszcz może ukąsić rekina. Rekin ludojad ze ‘Szczęk’ Spielberga na widok tego czegoś popełniłby seppuku nabijając się na rafę. Volkswagen postanowił zasponsorować program Discovery o rekinach i wykorzystując... czytaj dalej »


TATAR - co zrobić aby nie ciemniał - Wyroby garmażeryjne - Wędliny domowe - forum\nNapisano 15 wrz 2016 - 16:24\nBędę z sobotę robił większą ilość tatara, i tak jak w temacie, chciałbym, abyście mi poradzili co najlepiej zrobić.\nNadmienię, że dotychczas stosowałem przeciwko ciemnieniu mięsa domieszkę kupnego gotowego "tatara", i mięso nie ciemniało.\nTeraz jednak nie chcę stosować tej opcji......\nNasłuchałem się o dodawaniu saletry, wody, wody gazowanej, glukozy, cukru.....nawet tlenku węgla (jak???)\nCzy macie jakieś zdanie na ten temat....?\nNapisano 15 wrz 2016 - 16:39\nChyba, że już to widziałeśhttp://forum.gazeta....ciemnieje_.html\nNapisano 15 wrz 2016 - 16:50\nNapisano 15 wrz 2016 - 16:51\n...szaja - tak - pisząc nasłuchałem to stricte właściwie "naczytałem" - tyle że na forum "czytanie" znaczy zgoła coś innego....\nPytam o wasze sprawdzone w domu patenty, bo w guglu to wiesz co - wszystko i nic.\nTatar ściemniej ci tylko przy dostępie powietrza.\nPrzykryj szczelnie górę folią aluminiową, a przed podaniem wymieszaj.\nKolory się wyrównają i tatar będzie ładny.\nChyba że podajesz tatara bez łączenia składników, wtedy odrobina cytryny dłużej przetrzyma kolor mięsa.\nNapisano 15 wrz 2016 - 16:57\nObojętnie jakie rady dziś dostaniesz, to i tak do jutra ich nie przetestujesz. Zrób po prostu dobry, to nie zdąży pociemnieć\nAle o tej cytrynie to już gdzieś słyszałem, sam nie testowałem.\nUżytkownik szaja edytował ten post 15 wrz 2016 - 17:00\nNapisano 15 wrz 2016 - 17:00\n....miro, chodzi o podanie na stół już gotowego - zasady mielenia jak najpóźniej , zimnego, dodawania jak najpóżniej dodatków - znam.\nChodzi o to, że ma być ładny na stole jak najdłużej......opisałem mój sposób, którego nie chcę tym razem stosować, chociaż się sprawdzał.\nZ cytrynką spróbuję na malutkim kawałku...\nOlek, ta peklosól to wariacja na temat saletry ?.....nie chcę przesolić.\nUżytkownik jumbo edytował ten post 15 wrz 2016 - 17:02\nNapisano 15 wrz 2016 - 17:02\nPosmaruj wierzch oliwą,mięso nie ściemnieje\n036.jpg 86,15 KB 13 Ilość pobrań\nNapisano 15 wrz 2016 - 17:10\nKruszynka ma racje ja tez zawsze delikatnie oliwa albo nawet olejem troszeczke glaszcze na koniec.\nNapisano 15 wrz 2016 - 17:27\n....zapomniałem dodać, że tatar będzie podany już wymieszany i poporcjowany, część z cebulką a część z kaparami - z już dodanym żółtkiem i olejem, a to w celu uniknięcia "gonienia" dodatków po obrusie (wiem z doświadczenia ).... olejem przesmaruję, ale czy to pomoże, jeżeli dodatki warzywne są już zapodane...?\nNapisano 15 wrz 2016 - 17:56\nzasady mielenia jak najpóźniej , zimnego, dodawania jak najpóżniej dodatków - znam.\nRobię akurat odwrotnie jeśli chodzi o dodatki.\nLubię jak tatar przegryzie się z cebulą, ogórkiem, musztardą, etc.\nPrzed podaniem mieszam i kolor jest jednolity.\nCzasami jak mam ochotę podaję tatara bez wymieszanych dodatków.\nUmieszczam na środku doprawione solą i pieprzem mięso, na jego obrzeżach dodatki, a na środku mięsa w dołku żółtko.\nBardzo to atrakcyjnie wygląda i inaczej niż "zwykły" tatar.\nUżytkownik miro edytował ten post 15 wrz 2016 - 17:57\nNapisano 15 wrz 2016 - 18:09\nCiemnieje w zwiazku z zetknieciem z powietrzem utlenia sie wiec powloka z oliwy czy oleju utrudni ten proces troszeczke.\npoglaskac oliwa czy olejem (moze byc i pedzelek)\nTego sie trzeba trzymac i bedzie git\nja osobiscie jestem przeciwko musztardzie kaparom tabasco i Anchowy. Ale to ja kazdy ma swoje przepisy w Angli nawet Brandy dodaja wyglada to jak pasztet no ale im pasuje\nAle tak jak pisalem tak lubie ja Goscie tez jeszcze nigdy nie negowali wiec chyba im pasuje a naczynie w krotym podany zawsze puste !!!!!!\nNapisano 15 wrz 2016 - 18:20\nA ja najlepiej lubie w wersji jeszcze bardziej "ubogiej"\ndobre mieso to podstawa\ncebula musi byc pokrojona w bardzo drobna kosteczke\ni troche zimnej wody.\nwszystko wymieszane procz cebuli ktora jest dookola i kazdy bierze ile lubi,\nJak dla gosci daje w zaglebieniu zoltko ,dla siebie nie, bo ..fobia.... zoltko trzeba ukryc przed okiem\nZawsze robie dość dużo tatara na przyjeciach rodzinnych, ok 30 porcji po 100-120g. Wiadomo, że wygodniej zrobić to wcześniej. Podaję schłodzone półmiski z taterm wstępnie wyrobionym, tzn z dodatkiem soli, oleju i żółtka. Półmiski są przyzdobione sardynkami wędzonymi, cebulą w piórkach, małymi grzybkami marynowanymi i kawałkami cytryny. Wcześniej stosowałem "oprysk" z oleju przy pomocy spryskiwacza fryzjerskiego Teraz maluję ręcznie pędzelkiem. Zawijam folią spożywczą i do chłodni, nie ciemnieje. Dodatki podaję osobno w małych salaterkach, uważam, że samodzielnie wymieszanie i doprawienie tatara to jak pewnego rodzaju rytuał .\nNapisano 15 wrz 2016 - 18:30\nJako uczen na kuchni w hotelu Hevelius ORBIS to bylo w Gdansku to tez pamietam ze wlasnie marynowane grzybki posiekane byly podawane i sardynki czy szprotki wedzone tez byly.\nNapisano 15 wrz 2016 - 19:09\nFaktycznie "ubogie" wersje.......\n- mięso- koniecznie z polędwicy wołowej, z młodej sztuki\n- ogórek kiszony, drobno pokrojony, bez skórki\n- sardynki wędzone, bez ogonków\n- grzybki - obecnie od Świadzia, które robi na ostro- BOSKIE SĄ!\n- odrobina oleju z sardynek\n- papryka marynowana, drobno pokrojona, ale nie dużo, na smaczek\n- ostatnio trochę papryki czerwonej w proszku, wędzonej\nAż mi cholerka ślinka cieknie.....jumbo.....jadę do ciebie!\nNie musisz się przejmować kolorem, bo nic nie zostanie.......tylko chlebka odrobinkę z masełkiem poproszę.....\nUżytkownik miro edytował ten post 15 wrz 2016 - 19:09\nNapisano 15 wrz 2016 - 19:23\nMiro a zasmażkę dajesz Wydziwiacie z tymi tatarami.\nNapisano 15 wrz 2016 - 20:23\nUżytkownik Marek z Bielska edytował ten post 15 wrz 2016 - 20:24\nNapisano 15 wrz 2016 - 20:27\nJakiś pomysł jest!\nNapisano 16 wrz 2016 - 08:41\nMiro ..czy w takiej kombinacji jak napisales to czuc jeszcze smak poledwicy ktora jest jednak najdelikatniejsza czescia wolowiny?\noczywiscie o gustach i smakach sie nie dyskutuje ..ja lubie smak miesa w tatarze dlatego skrone dodatki ..\nnikt natomiast nie podal jako dodatek ..burakow z octu ..a to ciekawy dodatek moze warty wyprobowac? w Szwecji to klasyk do tatara.\nJa smaruje lekko olejem i obsybuje cebulka siekana tak ze samego miesa nie wystaje az tak duzo i nie widac ciemnego.


Centrum handlowe Renoma obchodzi 85 urodziny | WGN\nWrocławskie centrum handlowe Renoma ma już 85 lat. 2 kwietnia 1930 roku obiekt został otwarty – nazywał się wtedy Dom Handlowy Wertheim.Była to w tamtych czasach największa nieruchomość komercyjna – handlowa w niemieckim Breslau, czyli dzisiejszym Wrocławiu. Obiekt w stylu modernistycznym do dziś zachwyca zwłaszcza, że w latach 2005-2009 przeszedł gruntowny remont, w ramach którego dobudowano nową część Renomy. Zachowane zostały m.in. pierwotne złocenia i rzeźby przedstawiające ludzkie głowy.Obecnie centrum handlowe Renoma przy ul. Świdnickiej we Wrocławiu mieści 120 lokali handlowych i usługowych. W ubiegłym roku w Renomie zostało otwarte 25 nowych marek i przedłużono 13 umów najmu. Obecnym właścicelem obiektu jest Griffin Real Estate. W 2014 roku centrum odwiedziło 7,2 mln osób.\nWitaj Znalazłem ciekawy artykuł na stronie wgn.pl.Poniżej link https://wgn.pl/artykuly/centra-handlowe/7867,centrum-handlowe-renoma-obchodzi-85-urodziny.html


[Częstochowa] Infrastruktura drogowa - Page 4 - SkyscraperCity\nAugust 18th, 2008, 11:15 PM #61\nDzięki chłopaki. A kiedy zacznie się budowa tego wiaduktu na al. JPII wie ktoś może?? No i zastanawiam się jak rozwiążą połączenie tych "nowych dróg" z al. Kościuszki - tam jest przecież linia tramwajowa. Będą kolejne światła w miejscu gdzie Lelewela powinna łączyć się z Kościuszki??\nAugust 23rd, 2008, 11:51 AM #62\nBudowa wiaduktu miala sie zacząć w tym roku ale oczywiście są jakieś opoźnienia, teraz podają termin na 2009.A co z reszta skrzyżowan nie mam pojęcia. Pewnie światła bo innego rozwiazania na AK i Kościuszki chyba sie nie da zastosować.\nFind More Posts by petersky\nOctober 7th, 2008, 10:48 AM #63\nUwaga kierowcy: Olsztyn odcięty\n7 października przed południem ma zostać zamknięta droga Częstochowa - Kielce z powodu przebudowy w Olsztynie. Opóźni się za to o dzień lub dwa rozpoczęcie remontu kolejnego odcinka DK-1 w Częstochowie.\nIm bliżej zimy, tym więcej robót - drogowcy podtrzymują ten zwyczaj. Dziś ma zostać zamknięty na kilka tygodni przejazd przez Olsztyn na drodze nr 46 Częstochowa - Kielce.\nPrace w miasteczku trwają wprawdzie od paru tygodni (w tym czasie wymieniano m.in. stary wodociąg cementowo-azbestowy), ale od dziś kierowcy odczują je na własnej skórze. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyznaczyła objazd do Kielc aż przez Siewierz, tzn. DK-1 w kierunku Katowic, po czym drogą krajową nr 78 przez Zawiercie i Szczekociny.\n- Z tym że dla ruchu lokalnego, a także autobusów MPK, będzie objazd bocznymi uliczkami Olsztyna. Wjeżdżając od strony Częstochowy, zaraz przy pierwszych domach trzeba będzie skręcić w lewo, następnie przeciąć ulicę Mstowską, czyli drogę Olsztyn - Srocko, i wzdłuż cmentarza utwardzoną z tej okazji drogą dojechać do ronda, a następnie do rynku - informuje wójt Tomasz Kucharski.\nNową nawierzchnię oraz chodniki otrzyma cały fragment drogi nr 46 przebiegający przez Olsztyn, czyli ulice Żwirki i Wigury oraz Kościelna wraz z przejazdem przez rynek. Od rynku do ronda po prawej stronie powstanie ścieżka rowerowa.\nAl. Wojska Polskiego: remont w dwóch miejscach\nWczoraj przerzucono ruch z zachodniej na wyremontowaną już wschodnią jezdnię al. WP (między al. Jana Pawła II a ul. Legionów). - Niestety, dwa pasy są tylko w kierunku Warszawy. W stronę Katowic zmieścił się jeden - mówi Marta Górska, rzeczniczka miejskiego zarządu dróg.\nO dzień lub dwa opóźni się za to planowany od dzisiaj remont innego odcinka DK-1: między zjazdem na Olsztyn a ul. Limanowskiego. Gdy w końcu roboty się zaczną, w obie strony jeździć będziemy jezdnią zachodnią. Niestety, każdą stronę będziemy mieli do dyspozycji tylko po jednym pasie. A ponieważ jest to najbardziej obciążony odcinek "jedynki", kierowców czekają ciężkie chwile. Zwłaszcza że i bez zwężeń wjazd do miasta od strony Katowic bywa zakorkowany.\nDlatego MPK ostrzega: rozkład jazdy linii podmiejskich do Olsztyna i Poczesnej, a także miejskiej nr 31 może się sypać. No i nieczynny będzie przystanek na rogu Bugajskiej w kierunku centrum; autobusy zatrzymają się przed skrzyżowaniem.\nPocieszające jest tylko to, że remont potrwa góra kilkanaście dni.\nKordeckiego: pracy na rok\nAż do przyszłorocznej jesieni potrwają prace na ul. Kordeckiego. Zostanie gruntownie zmodernizowana, wymienione będą też podziemne instalacje. A na "wypadkowym" skrzyżowaniu z ul. Kingi powstanie rondo.\nPrace zaczęto od końcówki ul. Kordeckiego, dlatego autobusy linii 18 jeżdżą objazdem przez ul. Kingi.\nPrzebudowa będzie kosztowała 8,3 mln zł, z tego 3,5 mln dała Unia.\nOd 22 września trwa remont drogi wylotowej do Włoszczowy, czyli ul. Batalionów Chłopskich. Można sporo postać przy wjeździe od strony Włoszczowej w ul. Rędzinską/Warszawską. Wczoraj w godzinach popołudniowych ok km ciąg samochodów czekał na wyjazd z Częstochowy na ul. Warszawskiej/Rędzińskiej\nZakończony remont drogi nr 491 w miejscowości Biała\nW połowie września zakończony został remont na drodze nr 491 w miejscowości Biała (pow.kłobucki). Położono nowy dywanik, krawężniki oraz chodnik.\nWyprostowany łącznik al. 11 Listopada z ul. Bohaterów Katynia\nWe wrześniu zakończyła się budowa łącznika al. 11 Listopada i ul. Bohaterów Katynia. Była to najdłużej trwająca inwestycja komunikacyjna po 1989 roku z tempem 40 m na rok.\nPierwsze pieniądze na łącznik skracający drogę mieszkańcom Błeszna w rejon PZU rada miasta przeznaczyła jeszcze w 1995 r. Ale inwestycję odkładano wielokrotnie, ponieważ miastu nie udawało się kupić potrzebnego gruntu. Roboty rozpoczęto w 2002 r. Przejazd od paru lat już jest, ale do złagodzenia pozostał ostry zakręt. Zrobiono to właśnie teraz, dzięki czemu pojadą tędy autobusy linii 21.\nNa ostatniej sesji rada miasta nadała łącznikowi nazwę Zesłańców Sybiru.\nMieszkańcy ul. Czartoryskiego grożą blokadą\nZamiast kładki dla pieszych nad al. Jana Pawła II - wiadukt także dla samochodów. Przeciwko temu pomysłowi Miejskiego Zarządu Dróg ostro protestują mieszkańcy okolicy\nNa razie zamiast kładki mamy coś na kształt molo. Miasto kończy projekt przebudowy tego miejsca\nPójdziemy do prezydenta, będziemy odwoływać się od każdej decyzji urzędników, co opóźni inwestycję. A jeśli do niej dojdzie, zrobimy blokadę - zapowiadają ludzie.\nMZD kończy właśnie projektowanie i nowego wiaduktu, i przebudowy przylegających ulic. Bo wykorzystując zburzenie kładki w 2006 r. przez szalonego kierowcę, postanowiono przemeblować układ komunikacyjny na styku śródmieścia i Tysiąclecia. Przedsięwzięcie szacowane na 15 mln zł składa się z kilku elementów:\n- zakazu skrętu z ul. Worcella w lewo, w al. AK (w kierunku centrum);\n- zbudowania w miejscu kładki nad al. Jana Pawła II wiaduktu, którym da się dojechać do ul. Jasnogórskiej;\n- zbudowania małego ronda na skrzyżowaniu Wałów Dwernickiego i ul. Jasnogórskiej;\n- dobudowy na skrzyżowaniu Jasnogórskiej z al. Kościuszki i AK pasów do skrętu w prawo, co ułatwi wyjazd na zielonej strzałce;\n- odtworzenie zaślepionego przed laty wlotu ul. Lelewela w al. Kościuszki;\n- wykonanie bezpośredniego wyjazdu z ul. Kiedrzyńskiej w prawo, w al. Jana Pawła II (to zrobiono).\nIdeą pomysłu jest więc zrobienie nowego połączenia ze wschodnim Tysiącleciem - w miejsce bardzo niebezpiecznego wyjazdu ulicą Worcella.\n- Protesty? Nie sądzę, by były. Zrezygnowaliśmy np. ze zrobienia zjazdu z północnej części Wałów w al. Jana Pawła II, bo łącznik znalazłby się tuż pod oknami bloków na ul. Czartoryskiego - stwierdził prezydent Tadeusz Wrona, prezentując projekt półtora roku temu.\nPrzeliczył się, bo protesty są. I to bardzo silne: podczas burzliwego spotkania mieszkańców z urzędnikami w sali Enionu lokatorzy wieżowców przy ul. Czartoryskiego (i nie tylko) o inwestycji nie chcieli w ogóle słyszeć: - Z jednej strony mamy niezmiernie ruchliwą al. Jana Pawła II, z drugiej al. AK. Z trzeciej są pociągi, a Zarząd Dróg chce dołożyć do nich samochody. Staniemy się wyspą otoczoną arteriami. Nasze bloki już pękają. A kto zapewni bezpieczeństwo dzieciom, które ruchliwym wiaduktem będą chodzić do szkoły? Gdy była tam kładka tylko dla pieszych, byliśmy o nie spokojni. Poza tym Wały były dla nas jedynym miejscem spacerów.\nNa spotkaniu dyrektor MZD Kazimierz Augustyn nie chciał dać gwarancji, że ruch na Wałach nie wzrośnie znacząco. Nie sposób bowiem przewidzieć, ilu kierowców - nie tylko z Tysiąclecia, ale i np. z Północy - zechce wykorzystywać nowy szlak.\n- Nie będzie to jednak ulica tranzytowa, lecz lokalna - uzupełnia Marta Górska, rzeczniczka MZD. - Na Wałach prędkość zostanie ograniczona do 30 km/godz., a projekt wiaduktu przewiduje nośność 12 ton. Samochody ciężarowe tędy na pewno nie pojadą [dla nich projektuje się obiekty o nośności 30 lub 40 ton - przyp. red.]. Zresztą ustawione zostaną odpowiednie znaki.\nKrytykowany jest też projekt wyjazdu z ul. Lelewela w al. Kościuszki. Mieszkańcy tej pierwszej boją się większego ruchu pod oknami. I wypadków: nim Lelewela zaślepiono, było ich dużo. Drogowcy uspokajają: zainstalujemy sygnalizację. - Na skrzyżowaniu przy "energetyku" też są światła, a kierowcy, skręcając w prawo, nierzadko ładują się pod tramwaj - odpowiada jeden z mieszkańców.\nMarcin Maranda, radny, który zorganizował spotkanie: - Mamy tu typowy konflikt interesów między mieszkającymi tuż koło al. Jana Pawła II a resztą Tysiąclecia, która boryka się dziś z wyjazdem w kierunku śródmieścia przez niebezpieczne skrzyżowanie z ul. Worcella.\nMimo protestów miasto nie zamierza rezygnować z inwestycji. - Planujemy ją w 2009 roku - mówi Górska.\nW 2009 roku Częstochowian czekają dwa wydarzenia, które odczują w postaci korków na ulicach: otwarcie Galerii Jurajskiej i przebudowa II Alei NMP.\n200 sklepów o łącznej powierzchni 48 tys. m kw. - zasięg oddziaływania takiego handlowego giganta będzie nie mniejszy niż całego centrum Częstochowy. A może nawet przebić śródmieście, bo w Galerii Jurajskiej będzie aż 2 tys. miejsc parkingowych. I te samochody będą musiały jakoś w rejon ul. Krakowskiej dojechać, a potem z niej wrócić.\nDo domu z zakupami i... nerwami\nBudowie galerii towarzyszy wprawdzie duży program drogowy, ale jest on niesymetryczny: tzn. powiązanie z Rakowem i Błesznem będzie o niebo lepsze niż z Tysiącleciem, Północą, Parkitką, Grabówką, Lisińcem, Wyczerpami.\nInwestor - firma GTC buduje już zjazdy z trasy DK1, ale będą one funkcjonować na zasadzie prawoskrętów: do Galerii Jurajskiej wjedziemy tylko od strony Warszawy, a wyjedziemy wyłącznie w kierunku Rakowa. Jeśli więc mieszkamy w śródmieściu, albo na północ, wschód i zachód od niego - pozostanie nam... załamać ręce.\nBo co nam pozostaje? Pojechać w kierunku placu Daszyńskiego ul. Krakowską. A właściwie równoległą do niej, nową Krakowską bis, którą też zbuduje GTC. Z kolei miasto zmodernizuje ul. Nadrzeczną i w ten sposób powstaną dwa ciągi ulic jednokierunkowych: Warszawska - Krakowska z północy na południe, oraz Krakowska bis - Nadrzeczna w stronę przeciwną.\nTyle, że nowa droga i tak kończy się pułapką: w I Aleję nie ma przecież co skręcać, więc podążymy na pl. Trzech Krzyży. I tu utkniemy, ponieważ już dziś przekroczenie al. Jana Pawła II - a skręcenie w lewo w szczególności - jest problemem. A co dopiero, gdy z Galerii Jurajskiej ruszą setki aut z bagażnikami wypchanymi zakupami?\n- Nie ma innej drogi. I nie będzie - przyznaje dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Kazimierz Augustyn.\nMoże w takim razie spróbować zmniejszyć ruch w al. Jana Pawła II, wyrzucając tiry? W ten sposób łatwiej byłoby wyjechać z ul. Warszawskiej.\n- Zastanawialiśmy się, czy tranzytu od DK1 w kierunku Opola nie przełożyć na południe od śródmieścia: ul. Jagiellońską i al. Bohaterów Monte Cassino. Teoretycznie byłoby to możliwe po wybudowaniu tzw. obejścia kościoła św. Barbary [planowane do 2012-13 r. - przyp. red.] - mówi dyrektor Augustyn. - Zaskoczył nas jednak szybszy niż się spodziewaliśmy wzrost ruchu na ul. Jagiellońskiej po wybudowaniu wiaduktu. Punktem krytycznym jest skrzyżowanie pod estakadą rakowską. Nie pomieści dodatkowych ciężarówek, ponieważ odległości między poszczególnymi sygnalizatorami świetlnymi są bardzo małe. A przebudowa tego miejsca jest nierealna ze względu na olbrzymi koszt.\nPartyzantka w Alejach\nDrugim wydarzeniem niosącym skutki komunikacyjne będzie remont II Alei od pl. Biegańskiego do al. Wolności. - Sposób objazdów zaproponuje wykonawca. Na pewno preferowana będzie komunikacja publiczna - mówi Augustyn.\nAle już dziś można się spodziewać, że będzie można skręcać z II Alei w al. Wolności, gdyż jest to jedyna droga od pl. Daszyńskiego na Trzech Wieszczów i Stradom.\nA jak to będzie wyglądać po remoncie? Niestety, zapowiada się powtórka z III Alei, gdzie pomysły na organizację ruchu (lub jego likwidację) zmieniały się jak w kalejdoskopie. Już mamy pierwsze symptomy: gdy rozstrzygano konkurs architektoniczny na przebudowę placów Biegańskiego i Daszyńskiego oraz I i II Alei, mówiono, że od ratusza do tramwaju oraz od ul. Piłsudskiego do kościoła św. Zygmunta powstanie pieszy pasaż, całkowicie wolny od samochodów. Dziś szef Miejskiego Zarządu Dróg mówi: - Od pl. Biegańskiego do al. Wolności będzie tak, jak po północnej stronie III Alei.\nCzyli: poszerzone chodniki zewnętrzne, parkowanie równolegle do trotuaru oraz jezdnia szerokości jednego auta.\nChoć gwarancji, że nic się w tych planach nie zmieni - i np. miasto nie zdecyduje się na zamknięcie jednej bądź obu jezdni - nie ma żadnych.\nZapomnieli o Sobieskiego\nKomunikacyjne konsekwencje przebudowy II Alei oraz uruchomienia Galerii Jurajskiej łączy jedno: sposób rozwiązania problemu. Jest nią alternatywny wobec Alej przejazd przez tory kolejowe, czyli przedłużenie ul. Sobieskiego do ul. Krakowskiej i DK1. Byłaby to południowa rama śródmieścia, tak jak północną jest al. Jana Pawła II.\nPrzebicie ul. Sobieskiego magistrat planował pierwotnie do 2013 roku - co jest logiczne, gdy myśli się o ograniczeniu ruchu samochodowego w Alejach. Tymczasem podjęto tę ostatnią inwestycję, a budowę wiaduktu na ul. Sobieskiego odłożono na później. Powód jest prozaiczny: brak pieniędzy.\nDlaczego w takim razie miasto nie zażądało od GTC partycypowania w kosztach tej inwestycji, skoro potrzebna jest ona także Galerii Jurajskiej? - Inwestor by się wycofał. Dodatkowy koszt, a byłby ogromny i nieporównywalny z jednym i wąskim wiaduktem przy Auchan, czyniłby całe przedsięwzięcie przy ul. Krakowskiej nieopłacalnym - odpowiadają urzędnicy.\nTylko że jak w tej sytuacji (nie mając wiaduktu na ul. Sobieskiego) myśleć o poszerzaniu pieszej strefy w śródmieściu?\nII Aleja nadaje się na deptak nawet bardziej niż III Aleja, bo to tu jest najwięcej sklepów i można postawić tezę, że przekształcenie jest dla niej jedyną szansą - szczególnie w kontekście budowy Galerii Jurajskiej. Pod jednym wszakże, ale niezbędnym warunkiem: że stworzony zostanie komunikacyjny dostęp do śródmieścia ze wszystkich stron. Brak Sobieskiego oznacza, że mieszkańcy ominą zakorkowane Aleje i jej okolice szeroki łukiem. Czyli: pojadą do Galerii. Bo wprawdzie wyjechać z niej może być niełatwo, ale chociaż z parkowaniem nie będzie tam problemów.\nLast edited by _Konrad; October 7th, 2008 at 11:19 AM.\nOctober 23rd, 2008, 05:07 PM #64\nDzisiejsze "wrażenia" z remontu Alei Wojska Polskiego: 8:00 rano, korek zaczynający się od Poczesnej - ilość drogowców na zamkniętym odcinku ulicy: 0. Godzina 12:00 - korek sięga już Kamienicy Polskiej, ilość drogowców : 2 , w tym jeden to operator koparki. Komentarz chyba zbędny...\nOctober 23rd, 2008, 07:20 PM #65\nMam takie same wrażenia. To co się tam dzieje to jest cyrk. Kiedyś był korek aż do Romanowa, czyli jak dobrze liczę ponad 10 kilometrów. Remontując tą drogę powinni pracować na 3 zmiany przez 7 dni w tygodniu. Przejeżdżając tam 2-3 razy dziennie jestem zażenowany sytuacją że nigdy nie pracowało tam więcej niż 4 pracowników. TO jest po prostu PARANOJA ! ! ! Ciekawe ile to jeszcze potrwa ?\nOctober 24th, 2008, 04:59 PM #66\nw cieniu Świętej Wieży\nLocation: powiat kłobucki\nzakończył się (chyba) już remont ul. Batalionów Chłopskich (DW786) od ul. Warszawskiej do granic miasta. moje wrażenia po pierwszej jeździe -chociaż nie jest już tak dziurawo jak było bo chyba już bardziej dziurawo być nie mogło to jakość nowej warstwy naprawdę pozostawia bardzo wiele do życzenia - niemal każde poprzeczne łączenie warstwy jest odczuwalne niezależnie od prędkościu z jaką się jedzie - droga "faluje" i porónując ze zrobionym wcześniej fragmętem w Jaskrowie nadal wyczuwa się wyraźną różnicę w jakości nawirzchni na niekorzyść wyremontowanego właśnie czestochowskiego odcinka\nzałaczam 3 zdjęcia - trwają jeszcze prace wykończeniowe przy wjazdach na posesje - brak oznakowania poziomego a i pionowe pewnie też będzie jeszcze uzupełniane\nzdjęcia kipeskie bo z komórki i pod słońce\nporzuć roszczeniowy stosunek do marzeń, one nie są po to by się spełniały\nFind More Posts by pufi9\nOctober 28th, 2008, 01:48 AM #67\nZakończył się trwający od 8 września remont nawierzchni al. Wojska Polskiego od skrzyżowania z ul. Legionów do al. Jana Pawła II.\nStara nawierzchnia została sfrezowana i posłużyła do utwardzenia kilkunastu gruntowych do tej pory ulic. W jej miejsce położone zostały nowe warstwy bitumiczne. - W obrębie skrzyżowania DK1 z ul. Legionów zostały one wzmocnione specjalną stalową siatką, dzięki której nawierzchnia będzie trwalsza i nie będzie ulegać odkształceniom. Rozwiązanie to od wielu lat sprawdza się w całej Europie, w Częstochowie zostało zastosowane po raz pierwszy - mówi Marta Górska, rzeczniczka Miejskiego Zarządu Dróg.\nKoszt remontu wyniósł około miliona złotych.\nNiestety drugi (DK1 z Bugajską - zjazd na Olsztyn) wciąż trwa i patrząc na tempo prac poczekamy jeszcze długo.\nGdzieś czytałem (chyba w WPI do 2014 roku, projekt chyba ma startować w konkursie unijnym), że ma być jeszcze robione skrzyżowanie Batalionów z Rędzińską. Ciekawe, czy ma być to rondo, tak jak planowali uwaga 4 lata temu. Rondo, to chyba najlepsze rozwiązanie w tym miejscu.\nLast edited by _Konrad; October 28th, 2008 at 04:30 PM.\nOctober 28th, 2008, 04:19 PM #68\ntak jest. na styku Warszawskiej, Redzinskiej i Batalionów będzie rondo, które zbudują przy okazji remontu warszawskiej i rędzińskiej czyli DK91 - a to przy okazji kolejny irytujący patent - remont wlotu dk91 do Częstochowy będzie robiony równolegle z ...budową A1 po śladzie gierkówki (DK1) i o ile możliwe było częściowe rozłożenie ruchu na rozgrzebaną DK1 i dk91 to w przypadku remontu dk91 nikomu nie będzie się chciało tam jechać. a już nie wyobrażam sobie sytuacji że budowniczowie A1 całkowicie zamkną DK1 dla ruchu od piotrkowa do częstochowy i cały ruch pójdzie dk91 - a tu w częstochowie w tym czasie remoncik (ale o tym już mowa w innym wątku) a co do skrzyżowania to rzeczywiście w tamtym miejscu rondo wydaje się zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem tym bardziej że jest tam miejsce na całkiem spore koło tak żeby tiry mogły kręcić bez problemów - trzeba pamiętać że już wkrótce będzie to "bezpłatna alternatywa dla płatnej autostrady A1"\nOctober 28th, 2008, 04:43 PM #69\nTak na dobrą sprawę, na obecną chwilę, to jedyny mogący przenieść jeszcze jakiś sensowny ruch.\nPróba jazdy 483 czy 491 skończy się na skrzyżowaniu Sejmowej z Ludową ...\nSzkoda, że nikt nie pomyślał o przedłużeniu Drogowców przez Aniołów aż do Wyczerp, z pewnością rozłożyłoby to choć trochę ruch z części Warszawskiej.\nNovember 6th, 2008, 12:54 PM #70\nWykaz ulic, na których mogą występować utrudnienia związane z robotami drogowymi i odwodnieniowymi w dniach od 6.11.2008 do 13.11.2008:\nBudowa ul. Wielkoborskiej z odwodnieniem na odcinku od ul. Dobrzyńskiej\nBudowa ul. Rzecznej z odwodnieniem wraz z budową połączenia ul. Rzecznej z ul. Powstańców Warszawy.\nBudowa ul. Tarnowskiego na odcinku od ul. Jagiellońskiej do ul. Hetmańskiej\nModernizacja ul. Kordeckiego na odcinku od ul. Św. Jadwigi do ul. Św. Barbary z odwodnieniem.\nModernizacja ul. Dobrzyńskiej na odcinku od ul. Wielkoborskiej do ul. Lwowskiej.\nPrzebudowa ul. 7 Kamienic na odcinku od ul. Pułaskiego do ul. Św. Barbary.\nZamknięty jest wjazd na ul. Norwida na Wyczerpach od ul. Warszawskiej. Objazd autobusów ul. Konarskiego.\nNovember 20th, 2008, 09:16 PM #71\nMODERNIZACJA DWÓCH MOSTÓW\nRozpoczęły się prace modernizacyjne dwóch mostów przez Wartę przy Alei Jana Pawła II. Ich celem jest poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego przez likwidację zagrożeń spowodowanych złym stanem technicznym mostów oraz nawierzchni drogi krajowej nr 1.\nW obrębie skrzyżowania DK1 z Aleją Jana Pawła II występuje natężenie ruchu w liczbie ponad 50 tysięcy pojazdów na dobę. Powoduje to powstawanie ogromnych utrudnień w ruchu, zarówno tranzytowym jak i miejskim.\nZakres robót przewiduje: dobudowę nowego obiektu mostowego nad rzeką Wartą po stronie zachodniej DK1, przebudowę istniejącego mostu w jezdni zachodniej w kierunku Warszawa – Katowice, przebudowę istniejącej nawierzchni drogi na dojazdach do mostów do nośności 11,5 T/oś. wraz z barierami energochłonnymi oraz budowę kładki dla pieszych nad rzeką Wartą po stronie wschodniej DK1.\nObecnie obiekty są w bardzo złym stanie technicznym. Po przebudowie zyskają nośność klasy „A” – 50 ton (aktualnie nośność klasy „C” – 30 ton).\nW ostatnich dniach Miejski Zarząd Dróg podpisał umowę z wykonawcą remontu. Prace już się rozpoczęły.\nPrzewidywany koszt modernizacji to około 15 milionów złotych, z czego ponad 8 milionów pochodzi z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa.\nMoże ktoś ma jakieś fotki??\nFind More Posts by sagger\nDecember 1st, 2008, 01:00 PM #72\nSpecustawa pomaga budować ul. Krakowską bis\nMiasto zaczęło odważnie stosować tzw. specustawę, pozwalającą błyskawicznie wywłaszczyć grunty pod drogi, bez oglądania się na zdanie właścicieli. Pierwsi rozżaleni już są.\nZjawili się geodeci i zaczęli coś na mojej działce mierzyć. Gdy spytałem, co robią, odpowiedzieli, że ma tu być ulica i most na Warcie, jedno i drugie prowadzące do Galerii Jurajskiej. Potem dostałem decyzję o lokalizacji drogi, co jest podstawą do wywłaszczenia. Nikt z urzędu miasta mnie nie powiadomił, że planuje się tu jakąś inwestycję! Ani nie zapytał, czy może chcę sprzedać moją działkę. Urzędników nie obchodzi, z czego będę żył, gdy mi zburzą zabudowania gospodarcze - skarży się Andrzej Paszkowski.\nWtóruje mu Arkadiusz Magdziarz. Ich parcele znajdują się przy ul. Krakowskiej między mostem łukowym a salonem z dywanami. W tym miejscu miasto zaplanowało początek tzw. ul. Krakowskiej bis.\n"Gazeta" już dwa lata temu pisała: w związku z budową Galerii Jurajskiej magistrat postanowił, że ul. Krakowska będzie jednokierunkowa (od pl. Daszyńskiego do Elaneksu), zaś w drugą stronę pojedziemy nową, równoległą ulicą - Krakowską bis, poprowadzoną po śladzie zasypanego kanału Kohna.\n- Rozumiem rozgoryczenie właścicieli gruntów. Prawda, nie kontaktujemy się z nimi. Ale to zgodne ze specustawą, która taki tryb przewiduje. Uchwalono ją właśnie po to, by łatwiej było budować drogi i ulice - mówi Marta Górska, rzeczniczka Miejskiego Zarządu Dróg.\nPrzyspieszone wywłaszczenia zastosowano także na ulicach Sandomierskiej, Rzecznej, Tarnowskiego, Bełchatowskiej. Z reguły chodziło tam tylko o poszerzenie czy regulację tzw. pasa drogowego, czyli przesunięcie płotów. Natomiast budowa ul. Krakowskiej bis wymaga wyburzania zabudowań, np. pawilonów ze sklepem meblowym i zakładem tapicerskim. Właściciele będą musieli zlikwidować działalność, a przynajmniej zawiesić ją, póki nie wybudują nowej siedziby gdzie indziej.\n- Inna lokalizacja nie będzie już tak atrakcyjna jak Krakowska. Poniesiemy więc podwójną stratę - twierdzą Paszkowski i Magdziarz.\nOd decyzji lokalizacyjnej odwołali się do wojewody, ale nie uwzględnił on żadnego z ich argumentów: że nie zostali powiadomieni o planach inwestycyjnych, że nowa droga ma charakter wewnętrzny, przez co nie podpada pod specustawę, i że ulica finansowana będzie przez Galerię Jurajską, choć specustawa mówi o inwestycjach samorządowych i państwowych.\nUrzędnicy uznali za wystarczające obwieszczenia o inwestycji na tablicy ogłoszeń w magistracie oraz ukazanie się anonsu prasowego (w "Życiu Częstochowskim") - bo taki tryb przewiduje specustawa. Krakowska bis będzie drogą nie wewnętrzną lecz powiatową, skoro ma przejąć jeden kierunek ruchu z powiatowej ul. Krakowskiej. - A sprawą finansowania urzędnicy wojewody w ogóle się nie zainteresowali. Dla nich ważne było tylko, że wnioskodawcą drogi jest Miejski Zarząd Dróg - mówi Paszkowski.\n- Krakowską bis zbuduje firma GTC, inwestor Galerii Jurajskiej. Zapłaci ona również za wywłaszczone grunty, natomiast za budynki będzie płaciło miasto - potwierdza Górska. Zarząd jest zdania, że w tym wypadku mógł zastosować specustawę, bo gotową ulicę firma przekaże miastu.\nPrzedsiębiorcy z ul. Krakowskiej zaskarżyli decyzję lokalizacyjną w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym. Poprosili o wstrzymanie jej do czasu rozpatrzenia sprawy. Sąd może, ale nie musi się do tego przychylić. Jeśli wybierze tę drugą możliwość, miasto będzie mogło przejąć grunty, a GTC rozpocząć inwestycję, nie czekając na sądowe orzeczenie w sprawie ul. Krakowskiej bis.\nPaszkowski i Magdziarz wskazują, że nową ulicę można poprowadzić za rzeką (grunty są tam samorządowe lub Skarbu Państwa). Łączyłaby się z ul. Krakowską bliżej skrzyżowania z DK-1. Długość nowej drogi byłaby podobna, liczba mostów na niej taka sama. Wyburzenia za to nie byłyby konieczne. - Nie potrafię powiedzieć, dlaczego taki wariant nie był rozpatrywany - mówi Marta Górska z MZD.\nZarząd nie ukrywa, że specustawa ułatwia mu działanie. Na pewno wykorzysta ją, przygotowując się do modernizacji ulic Głównej i Przejazdowej, czyli wylotu na Opole.\nDo tej pory właściciel gruntu - gdy nie chciał go sprzedać, bądź nie zgadzał się z jego wyceną - mógł blokować budowę drogi nawet przez dziesięć lat, odwołując się do kolejnych instancji. Wg specustawy po uprawomocnieniu się decyzji lokalizacyjnej można już wkroczyć z budową. Jeśli właściciel zgadza się z wyceną, to inkasuje odszkodowanie. Jeśli nie - oddaje sprawę do sądu, ale pieniędzy wówczas nie bierze: czekają na niego aż do rozstrzygnięcia sprawy.\nmowa o II kwartale 2009\nDecember 4th, 2008, 02:34 PM #73\nTroche z innej beczki..\n..tak troche z innej beczki ale rowniez w zwiazku z nowymi ulicami Czestochowy.\nWidzialem ostatnio spis "obowiazujacych" ulic miasta Czestochowa ( taki z urzedu, itd. ).\nI zobaczylem tam kilka ulic, ktorych nie znalazlem na zadnej mapie ( zumi, google, targeo, a takze na mapie ze strony miasta Czestochowa.pl ).\nPodejrzewam ze sa to ulice nowe, albo juz nie istniejace. Na nowe ulice znalazlem uchwaly o "nadaniu nazwy nowym ulicom". Niestety do uchwal nie ma zalacznikow pokazujacych polozenie nowych ulic.\nNiestety mieszkam w innym wojewodztwie, czy ktos moglby na jakiejs mapce (zumi itp.) 'dziabnac' jak przebiegajac nastepujace ulice:\nHeraklesa (boczna ul. Dedala)\nHerberta ( boczna ul. Czecha )\nIdzikowskiego ( laczy ul. Marysia i ul. Orlik-Ruckmana)\nKartuska (laczy ul. Legnicka z ul. Radomska )\nNa ww. ulice znalazlem uchwaly wiec wiem ze sa nowe.\nAle co z ulicami ponizej, nie wiem:\nZ gory serdecznie dziekuje za odpowiedz\nDecember 4th, 2008, 03:30 PM #74\nMoże trochę pomogę, Jaśminowa ulica jest na pewno, Nowaka-Jeziorańskiego - nic mi o niej nie wiadomo, Grabowa jest na pewno, św. Faustyny też jest, ale widocznie są to jakieś nowe uliczki bo ich nie kojarze a na mapach też ich nie ma\nDecember 9th, 2008, 08:56 AM #75\nChyba ruszyli z pierwszym fragmentem ul. Brata Alberta. Wczoraj późnym wieczorem nie zauważyłem skręcając w Narcyzową (ale jechałem od strony Makuszyńskiego). Dzisiaj jadąc widziałem, że wszystko jest wykarczowane i leżą już wysypane hałdy kruszywa, piasku i ziemi.\npufi się ucieszy i pojedzie zdjęcia porobić\nPrzy okazji fragment artykułu Radni chcą przewrócić budżet do góry nogami z dzisiejszej GW Częstochowskiej\n(...)LiD zaproponował, by zrezygnować z modernizacji dróg wokół Jasnej Góry i w otoczeniu al. NMP, budowy ścieżek rowerowych - bo i tak budujemy je kiepskie, z remontu Willi Generalskiej i wiaduktu nad al. Jana Pawła II - bo mieszkańcy go nie chcą. W zamian lewica zasugerowała odbudowę kładki dla pieszych i rowerzystów.\n(...) PO w swoich wnioskach także poprzestawiało inwestycyjne akcenty: zamiast drogi na Złota Górę (z parkingiem) czy komunikacyjnego połączenia Północy z Wyczerpami, które wcale nie rozkorkuje miasta, radni Platformy żądają wpisania do przyszłorocznego budżetu pieniędzy na modernizację ul. Głównej i Przejazdowej, wiaduktu łączący ul. Sobieskiego z Piotrkowską, budowę obejścia urzędu wojewódzkiego, a przede wszystkim na dwupoziomowe skrzyżowanie DK1 z al. Jana Pawła II. Środków na ten cel nie ma w planach finansowych na 2009 r. w ogóle, co według PO grozi to utratą szansy na dofinansowanie tej inwestycji z unijnych funduszy. Przy ocenie zgłoszeń mają być promowane te inwestycje, które będą miały gotowe projekty, pozwolenia na budowę oraz opracowaną dokumentację przetargową. Częstochowa - jak informował prezydent - ma gotowe jedynie tzw. studium wykonalności.\nWg. budżetu TW wyglądało to tak:\nW inwestycjach najwięcej wydamy na drogi - zapewnia Wrona. I wylicza najważniejsze plany: 17 mln zł na wykupy gruntów i nieruchomości pod nie oraz odszkodowania, 12,2 mln zł na I i II Aleję, 10,5 mln zł na przebudowę kolejnego odcinka ul. Legionów (od ul. Żużlowej do granic miasta), 9,5 mln zł na wiadukt w ciągu Wałów Dwernickiego, 4,2 mln zł na dokończenie remontu dwóch mostów przez Wartę przy al. Jana Pawła II, 6,5 mln zł na połączenie Północy z DK-1, 5 mln zł na modernizacje ulic prowadzących do powstającej Galerii Jurajskiej.\n+ niedawne zaskoczenie, czyli budowa drogi na Złotą Górę + parking + krzyż\nWiosną rusza remont Alej - na pierwszy ogień idzie fragment od Placu Biegańskiego do Wolności.\nul. Grabowa - dzielnica Wrzosowiak\nul. św. Faustyny - Parkitka\nul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego (przypuszczam, że gdzieś w Kiedrzynie, przynajmniej okręg wyborczy dla tej ulicy jest w szkole w tej dzielnicy)\nul. Jaśminowa - przypuszczam, że również w Kiedrzynie (tam są ulicy typu Narcyzowa,\nAzaliowa, Bławatkowa, Bratkowa, Brzeskiego, Fiołkowa, Gerberowa, Gruszowa, Jarzębinowa, Jemiołowa,\nKlonowa, Krokusowa, Lawendowa, Leszczynowa, Liliowa, Migdałowa, Młodości, Nagietkowa, Owocowa, Słonecznikowa, Stokrotkowa, Storczykowa, Szafranowa, Tulipanowa, Żonkilowa)\nTe powyższe ulice w dzielnicy Kiedrzyn to często malutkie polne drogi, w tej dzielnicy istnieje tylko zabudowa jednorodzinna, praktycznie każdego dnia stawia sie jakiś dom. Prawdopodobnie będzie trzeba poczekać, aż UM wprowadzi je na swoje mapy, no chyba, że trafimy na osobę, która mieszka obok i może ją narysować.\nLast edited by _Konrad; December 9th, 2008 at 10:00 AM.\nDecember 11th, 2008, 05:55 PM #76\ntekst z o Schetynówkach\nW schetynówkach powiat lepszy od miasta\nWniosek Częstochowy o dotację na drogi lokalne - tzw. schetynówki - odrzucono z przyczyn formalnych. Nawet nie analizowano jego treści. Szansę na pieniądze mają za to inne samorządy z regionu, choć już wiadomo, że dla wszystkich nie starczy\nDotacje rządowe na drogi lokalne to nowość ogłoszona pod koniec wakacji. "Schetynówki" (autorem programu jest wicepremier Grzegorz Schetyna) mają być budowane sprawnie i szybko. Dlatego pieniądze otrzymają tylko te samorządy, które mają gotową dokumentację i pozwolenie na budowę. Reszta wypada z gry.\nW rezultacie wiele samorządów, m.in. Myszków, Koniecpol, Wręczyca, Poczesna czy Janów, w ogóle nie złożyło wniosków. A z przesłanych do urzędu wojewódzkiego, który je rozpatruje, połowa okazała się niekompletna, źle wypełniona, bądź nie spełniała wymogów. Z przyczyn formalnych nie rozpatrywano np. dużego, na 2,7 mln zł, podania Częstochowy o dotację na przedłużenie ul. Fieldorfa-"Nila" w kierunku ul. św. Brata Alberta. W przedbiegach przepadły też projekty Blachowni, Olsztyna, Mykanowa i kilku innych gmin w regionie częstochowskim.\nDo podziału województwo śląskie ma w tym roku 62,5 mln zł - tymczasem zakwalifikowane wnioski opiewają na niemal dwukrotnie większą kwotę. Pieniądze otrzymają więc najlepiej punktowane.\nPewniakiem jest tu na pewno powiat częstochowski ziemski, który zgłosił dwa wnioski. Przebudowa drogi od DK-1 w Rymanowie do Kamienicy Polskiej otrzymała najwięcej punktów ze wszystkich, a niewiele gorzej (piąte miejsce) komisja oceniła przebudowę szosy w Wierzchowisku. Nieźle wypadły powiaty lubliniecki i miasto Lubliniec (remont ul. Grunwaldzkiej), Kłobuck (budowa ul. Kochanowskiego), Koziegłowy, Kruszyna i Żarki. Te ostatnie złożyły dobre projekty, ale pieniądze dostaną co najwyżej na jeden, bo tak mówi regulamin. Szansę mają ponadto powiat myszkowski, Krzepice, Lelów, Rędziny, Konopiska, Niegowa i Pawonków.\n- Dokładna lista rankingowa wniosków będzie stworzona po rozpatrzeniu odwołań, na które czekamy do 12 grudnia - mówi Aleksandra Wilk z Wydziału Zarządzania Funduszami Europejskimi Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach.\nOdwoła się na pewno Częstochowa. Jej projektu nie rozpatrywano z dwóch formalnych powodów. Pierwszy wydaje się błahy: do wniosku nie wpisano numeru drogi. - Bo numeru nie ma. To nieistniejąca ulica, która dopiero jest budowana - wyjaśnia Marta Górska, rzeczniczka Miejskiego Zarządu Dróg.\nAle jest też powód poważniejszy: wg regulaminu jeśli zgłaszany jest etap większej inwestycji, to jej całość powinna być sfinalizowana do 2011 r. W przypadku Częstochowy "północny korytarz" łączący Północ z DK-1 przy dawnym hotelu Korona ma być gotowy rok później.\n- Teraz zgłoszone przedłużenie ul. Fieldorfa do św. Brata Alberta traktujemy jako zadanie samodzielne. Wydzieliliśmy ją z "północnego korytarza" - mówi Górska.\nTyle że w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym miasta nowy odcinek ul. Fieldorfa wciąż jest zapisany jako I etap - podobnie zresztą jak we wniosku złożonym w urzędzie wojewódzkim.\nCzęstochowa ma opierać swoją obronę na tym, iż zasada zakończenia całości inwestycji do 2011 r. obowiązuje tylko wtedy, gdy na kolejne etapy samorząd też chciałby dostać dotację w ramach "schetynówek". A Częstochowa nie ma takiego zamiaru, ponieważ będzie ubiegać się o pieniądze z funduszy europejskich.\nJeśli odwołanie nic nie da, to następna szansa na "schetynówkę" dla Częstochowy - i innych gmin oraz powiatów - pojawi się za rok.\nWielką słabością samorządów jest brak gotowych projektów, które można zgłosić, gdy pojawi się szansa na dotacje, fundusze itp. To, że w Polsce nie wiadomo, która szuflada z pieniędzmi i kiedy się otworzy, dla jednych będzie usprawiedliwieniem, ale dla drugich szansą na łatwiejsze zdobycie pieniędzy. Taki system promuje najlepszych i najsprawniejszych.\nCzęstochowa się do nich, niestety, nie zalicza, czego dowiodły właśnie "schetynówki". Tej opinii nie zmieni skuteczność odwołania (oby się udało!). W ciągu roku można bowiem dostać pieniądze na dwie drogi powiatowe i jedną gminną, co w przypadku Częstochowy (powiatu grodzkiego) daje szansę na trzy dotacje. Nikt przy tym nie bronił wysłać kilkunastu wniosków - tymczasem sporządzono tylko jeden, bo przygotowania do innych inwestycji są w powijakach.\nDecember 31st, 2008, 01:21 PM #77\nZ budżetu miasta na 2009:\nNiektóre najważniejsze inwestycje (kwotowo):\n* Wykupy gruntów pod ulice, nabywanie nieruchomości na zasoby, wykup i wypłat odszkodowań w trybie art. 36 - 12 mln 500 tys. zł.\n* Wzmocnienie znaczenia Centrum Pielgrzymkowego poprzez modernizację Alei Najświętszej Maryi Panny w Częstochowie - 12 mln 250 tys. zł\n* Poprawa stanu dróg kluczem do poprawy stanu gospodarki Subregionu Północnego - 10 mln 591 tys. zł\n* Przebudowa mostów na drogach krajowych w Częstochowie – Przebudowa mostu na skrzyżowaniu z drogą Nr DK-46 w ciągu ulicy Wały Dwernickiego - 4 mln 215 tys. zł\n* Budowa Północnego Korytarza w Częstochowie Etap I od ul. Michałowskiego do ul. Św. Brata Alberta Etap II od ul. Św. Brata Alberta do ul. Makuszyńskiego - 6 mln 500 tys. zł\n* Przebudowa miejskiego układu drogowego związanego z budową GTC (ul. Strażacka, ul. Nadrzeczna i skrzyżowanie ul. Nadrzecznej i ul. Mirowskiej- 5 mln zł\n* Odwodnienie dzielnicy Kiedrzyn - I etap – budowa kolektora deszczowego B-G - 4 mln 300 tys. zł\n* Przebudowa mostów na drogach krajowych w Częstochowie – Modernizacja dwóch mostów przez rzekę Wartę przy Alei Jana Pawła II - 4 mln 32 tys. zł\n* Poprawa dostępu do Jasnej Góry - przebudowa układu drogowego otoczenia Jasnej Góry w Częstochowie w tym : ul. Klasztorna, Grunwaldzka, Zgody, Św. Barbary - 4 mln zł\n* Poprawa dostępu do Jasnej Góry - przebudowa układu drogowego otoczenia Jasnej Góry w Częstochowie – ul. Kordeckiego - 3 mln 900 tys. zł\nInne ważne inwestycje:\n* dalszy etap budowy barier dźwiękochłonnych przy trasie DK-1\n* przebudowana otoczenia Alei Najświętszej Maryi Panny\n* budowa kładki dla pieszych między ryneczkiem a ul. Wilsona\n* budowa ul. Dobrzyńskiej\n* budowa kanalizacji deszczowej przy DK-91\n* skomunikowanie Szkoły Podstawowej nr 52 w Dźbowie\n* przebudowa ul. 7 Kamienic\n* budowy dróg gminnych, w tym m.in: ul. Tarnowskiego, Rzecznej, Białoszewskiego i Staffa, Batorego, Sandomierskiej, Daniłowskiego, Drzewnej, Racławickiej, Tatrzańskiej, Wadowickiej, Nowosądeckiej, Mościckiego, Gajowej, Granicznej, Weteranów, Księżycowej,\n* budowa kanalizacji sanitarnej w Gnaszynie, Grabówce, Dźbowie, na Zawodziu, Kiedrzynie, Brzezinach\nJanuary 2nd, 2009, 07:22 AM #78\nNie wydano wszystkich pieniędzy na drogi\nDrogowcy twierdzą, że kiepski stan ulic to efekt braku pieniędzy remonty i inwestycje. Nie tylko: Częstochowie nie udało się w 2008 roku wydać wszystkich przeznaczonych na ten cel pieniędzy\nPowody są różne, ale na ogół związane z kłopotami na etapie przygotowań do inwestycji. Nie udało się więc zakończyć w 2008 r. projektowania przebudowy miejskich odcinków dróg krajowych 43 i 46, ponieważ przetarg rozstrzygnięto dopiero w listopadzie, zaś wcześniej dłużej, niż się spodziewano, trwały konsultacje społeczne. Źle to wróży samej inwestycji, która ma dla Częstochowy kluczowe znaczenie: ul. Główna i Przejazdowa stanowić będą dojazd do autostrady, która ma być gotowa w 2011-2012 r. Na modernizację do tego czasu miejskich ulic praktycznie nie ma już szans.\nMiasto może też nie zdążyć ze swoimi remontami ulic wokół budowanej Galerii Jurajskiej - w tym wypadku zawiodło rozeznanie co do rzeczywistej skali przedsięwzięcia: okazało się, że trzeba zaprojektować także sieć kanalizacji deszczowej, co wydłuża przygotowanie dokumentacji technicznej.\nRównież dłużej, niż przewidywano, trwa projektowanie ronda u zbiegu ul. Pułaskiego i Kopernika - dokumentacja zostanie dokończona dopiero w przyszłym roku, ponieważ miasto nie wybrało jeszcze wariantu z trzech zaproponowanych. Z kolei protest właścicieli działek wydłuża projektowanie dwupoziomowego skrzyżowania al. Jana Pawła II z DK-1.\nEfektem tych wszystkich kłopotów jest nie wykorzystanie w pełni funduszy na prace projektowe.\nMiejski Zarząd Dróg zaliczył też potknięcia w przetargach. Budowę przedłużenia ul. Fieldorfa "Nila" na północ udało się wprawdzie w 2008 r. rozpocząć - a i tempo prac jest bardzo dobre - jednak z powodu późnego zakończenia przetargu roboty są mniej zaawansowane, niż planowano.\nTylko jedna oferta, w dodatku niespełniająca warunków (za droga), wpłynęła na budowę fontanny w III Alei, dlatego zdecydowano o powtórzeniu przetargu. Inna sprawa, że projekt wodotrysku powstawał skandalicznie wolno.\nPrzedłuży się także budowa kanalizacji deszczowej i modernizacja ul. Dobrzyńskiej: "Z uwagi na warunki atmosferyczne kontynuacja robót nie zapewnia zachowania rygoru technologicznego. W związku z czym roboty wstrzymano i zostaną one wznowione w 2009 r." - tej treści wyjaśnienie otrzymali właśnie radni.\nAż 2,1 mln zł nie wykorzystano w ub. roku przy remoncie ul. Kordeckiego. Tłumaczone jest to koniecznością przełożenia urządzeń podziemnych oraz zapewnienia dostępu do nieruchomości, co spowodowało podział zadania na etapy. A prowadzenie prac na raty trwa dłużej. Dlaczego tych spraw nie przewidziano wcześniej, na etapie projektu - nie wiadomo. Pieniądze na szczęście się nie zmarnują, zostaną wpisane do budżetu na 2009 r. Podobnie jest z remontem ul. 7 Kamienic: przed mrozami nie zdążono ułożyć nawierzchni bitumicznej i 1 mln zł pozostał na koncie MZD. Nie inaczej rzecz się ma z ul. Hutników.\nAż 2,7 mln zł MZD nie wykorzystał przy modernizacji mostów na DK-1 - koło McDonaldów. W 2008 r. zakładano budowę kładki i nowego mostu, ale późny przetarg i rozpoczęcie budowy dopiero w II półroczu zaowocowały opóźnieniem.\nPraktycznie nie rozpoczęto żadnych prac przy budowie parkingów pod Złotą Górą.\n6,3 mln zł na drogi pod choinkę\nPod koniec 2008 r. Częstochowa dostała niespodziewanie 6,3 mln zł od wojewody śląskiego na swoje inwestycje drogowe. Pieniądze pochodzą z rezerwy celowej budżetu państwa i są przeznaczone na dofinansowanie inwestycji wykonywanych w ramach Kontraktu Wojewódzkiego dla Województwa Śląskiego. Najwięcej, bo 4,8 mln zł, Częstochowa otrzymała na częściowo już gotowe bariery dźwiękochłonne, mające zapewnić spokój mieszkańcom al. Wojska Polskiego (droga krajowa nr 1). Natomiast zakończony remont 50-letniego wiaduktu w al. Pokoju nad dworcem PKP Raków wojewoda śląski wspomógł 1,5 mln zł.\nza GW Częstochowa\nJanuary 2nd, 2009, 10:10 AM #79\nChciałbym się zapytać czy jest wymiana nawierzchni na DK1 w Częstochowie. Ostatnio obiło mi się o uszy że przetarg był na wykonawcę robót. Jeżeli to prawda to czy remont drogi ma być na jakimś małym odcinku czy na całej DK1 przebiegającej przez miasto?\nJanuary 2nd, 2009, 10:34 AM #80\n*na odcinku od McDonaldsów do Galerii nowa, most zastępczy koło McDonalds już chyba gotowy\n*zakończony remont nawierzchni wschodniej jezdni al. Wojska Polskiego od ul. Bugajskiej do Limanowskiego.


Sycylia. Magazyn energii cieplnej będzie przy elektrowni słonecznej - Serwis informacyjny\nSTRONA GŁÓWNA » SERWIS INFORMACYJNY CIRE 24 » Sycylia. Magazyn energii cieplnej będzie przy elektrowni słonecznej\nSycylia. Magazyn energii cieplnej będzie przy elektrowni słonecznej\nBiorafineria na Sycylii zmniejszy emisję CO2 dzięki magazynowi energii cieplnej. Norweski start-up EnergyNest ogłosił swój udział w projekcie włoskiej firmy z sektora naftowo-paliwowego - Eni. Start-up dostarczy magazyn energii cieplnej do współpracy istniejącą elektrownią słoneczną CSP (Concentrated Solar Power) w biorafinerii firmy Eni na Sycylii - czytamy w BiznesAlert.pl.\nProjekt, prowadzony w zakładzie produkcyjnym Eni mieszczącym się w miejscowości Gela na Sycylii, ma na celu zwiększenie wykorzystania w procesie produkcyjnym odnawialnych źródeł energii. Wykorzystanie magazynu energii cieplnej pomoże lepiej wykorzystać istniejącą koncentryczną elektrownię słoneczną (CSP - Concentrated Solar Power) do ekologicznej produkcji zarówno energii elektrycznej, jak i pary do procesów technologicznych w biorafinerii. Pomimo świetnego, pod względem nasłonecznienia, położenia na południu Europy w elektrownia słoneczna nie jest w stanie produkować dla zakładu energii po zmroku. Magazyn energii ma to zmienić, dostarczając zmagazynowane w dzień nadwyżki nawet kilka godzin po zachodzie słońca. Ukończenie budowy magazynu w drugiej połowie 2020 roku pozwoli na zmniejszenie emisji z rafinerii o 60 ton CO2 rocznie.\nStart-up z Oslo wykorzystuje w swojej technologii magazynowanie energii cieplnej w specjalnej mieszance na bazie betonu, nazwanej HEATCRETE. Jak zapewnia producent, magazyn jest w stanie wytrzymać temperaturę do 550 stopni Celsjusza, a jego straty energii nie przekraczają 2% w ciągu doby. Cała instalacja jest ponadto przyjazna środowisku, ponieważ gaz, wymieniający ciepło z magazynem, nie ma bezpośredniego kontaktu z betonem - cały czas przepływa w szczelnej stalowej rurze, biegnącej przez betonowe bloki. Magazyn, ze względu na użycie w nim powszechnie stosowanych materiałów konstrukcyjnych powinien także mieć długi czas życia - nawet do 50 lat.\nMagazyny energii cieplnej powinny być stosowane na coraz większą skalę, ponieważ pozwalają na zwiększenie elastyczności danych systemów. Umożliwiają również zwiększenie wykorzystania energii odnawialnej do ogrzewania, co stanowi obecnie jedno z największych wyzwań. Warto także wspomnieć, że ciepło z takich magazynów może być wykorzystane do produkcji energii elektrycznej - we wspomnianym wyżej przypadku 550 °C, do jakich można nagrzać betonowe bloki, wystarczy do produkcji pary, z której można za pomocą klasycznej turbiny parowej wytworzyć energię elektryczną.\nAutor: zgryźliwy 10.09.2019r. 11:56\nIle CO2 trzeba do zbudowania zbiornika dla soli sodu/potasu, a ile dla zbudowania litej bryły betonu ? Obwód gazowy, jako pośredni przy wymianie ciepła ? Coś tu za dużo nowinek technicznych do dyskusji.


Sztyblety z podnoskiem REIS BRYES-SZ-S1 ➤ Wciągane buty\nSztyblety z podnoskiem REIS BRYES-SZ-S1 - wciągane buty robocze\nKod produktu: BRYES-SZ-S1_39\nBRYES-SZ-S1 trzewiki ochronne wciągane - Sztyblety ze skóry\nz gumkami po bokach. Buty bezpieczne do pracy YES polskiej marki REIS kategoria S1 SRC wyposażone w stalowy podnosek ochronny. Buty za kostkę wciągane z oblanym czubkiem dla zwiększenia wytrzymałości na przetarcie czołowej części obuwia.\nWykonane ze skóry bydlęcej obuwie do pracy sięgające za kostkę i niesznurowane. Wyposażone w podeszwę antypoślizgową na wybranych powierzchniach oraz olejoodporną, benzynoodporną, antyelektrostatyczną wykonaną z poliuretanu o podwójnej gęstości. O wewnątrz posiadają poszewkę z materiału cambrelle, który absorbuje pot. Ten model znajduje zastosowanie w wielu branżach miedzy innymi: budownictwo, transport, magazynowanie, rolnictwo, logistyka.\nCzarne sztyblety z podnoskiem\nSpełniające wymagania norm EN20344 oraz EN20345, obuwie kategorii S1 SRC.\n- S1 - Podstawowe właściwości m.in. podnosek wytrzymały na uderzenia z energią 200 J oraz zgniecenia do 15kN, zamknięty obszar pięty, właściwości antyelektrostatyczne, absorpcja energii w części piętowej, odporność podeszwy na olej napędowy\nNiesznurowane buty bezpieczne YES\nYES - obuwie ochronne i zawodowe


Ważą się losy tunelu pod torami na osi ulic Matejki – Cicha\nKolejowa spółka wystąpiła o wyrażenie zgody na budowę bezkolizyjnego skrzyżowania do Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Tunel miałby zastąpić naziemny – kolizyjny przejazd przy stacji PKP.\nO budowę tunelu wnioskowało Miasto Józefów do PKP PLK, które realizuje modernizację związaną z budową trzeciego toru. Byłyby to trzeci, a drugi w ramach planowanej inwestycji, bezkolizyjny przejazd przez tory, który znacznie ułatwiłby komunikację miejską w Józefowie.\nPierwotnie projekt modernizacji józefowskiego odcinka linii kolejowej zakładał likwidację obu przejazdów naziemnych. PKP PLK wstępnie planowało budowę jedynie przejść podziemnych dla pieszych i rowerzystów. Takie rozwiązanie oznaczałoby jednak ogromne korki w mieście, szczególnie w okolicy jedynego w mieście, wiaduktu na ul. Wiązowskiej.\nMiasto Józefów dzięki wesparciu mieszkańców wywalczyło budowę dodatkowego wiaduktu na osi ulic Brucknera – Werbeny, przy jednoczesnej likwidacji kolizyjnego przejazdu w Michalinie.\nO wsparciu mieszkańców w ramach inicjatywy "Nie dla Podziału Józefowa przez PKP": http://www.jozefow.pl/page/14,aktualnosci.html?id=1615\nPrzejazd naziemny ze szlabanami przy PKP Józefów miał pozostać natomiast bez zmian.\n- Po ponownej analizie i uzyskaniu informacji o tym, że po trzecim torze będą poruszać się pociągi nawet z prędkością 160 km/h uznaliśmy, że utrzymanie przejazdu ze szlabanami w centrum miasta może okazać się niebezpieczne dla naszych mieszkańców. Dodatkowo w związku ze wzmożonym ruchem, taki przejazd byłby wiecznie zakorkowany – wyjaśnia Marek Banaszek, zastępca burmistrza Józefowa.\nDlatego miasto niezwłocznie rozpoczęło rozmowy z PKP PLK dotyczące budowy przejazdu bezkolizyjnego w centrum.\nPo analizie prawnej okazało się, że obowiązująca decyzja środowiskowa pozwala na budowę tunelu na osi ulic Matejki – Cicha. Aby jednak do tego doszło potrzeba zgody jednostki nadrzędnej w kwestii inwestycji - Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).\nTo właśnie ta instytucja zadecyduje o bezpieczeństwie mieszkańców Józefowa.\n- To inwestycja na lata. Zapewni bezpieczeństwo i komfort wielu pokoleniom naszych mieszkańców. Na ludzkim bezpieczeństwie nie można oszczędzać i mamy nadzieję, że tunel powstanie – mówi Marek Banaszek.\nBurmistrz przygotowuje także pismo z apelem w tej sprawie, które adresowane będzie do Centrum Unijnych Projektów Transportowych.\nInformacja PKP PLK o aktualnym stanie prac oraz przesłaniu wniosku o zgodę do CUPT


Tuba Chorzowa - Aktualności - Chorzowski akcent w programie Hotel Paradise\nChorzowski akcent w programie Hotel Paradise\nW najnowszej edycji popularnego reality show „Hotel Paradise” znalazł się także akcent związany z naszym miastem. Jednym z uczestników programu jest bowiem Kamil Piórkowski, 25-letni chorzowianin.\nHotel Paradise jest produkcją typu reality show. Do programu zgłaszają się osoby będące singlami. Ich zadaniem jest znalezienie wśród reszty partnera/partnerki. Co siedem dni odpada osoba, która nie znajdzie przysłowiowej drugiej połówki. Oczywiście na wszystko mają wpływ też rozmaite sojusze zawierane między uczestnikami. Cała akcja odbywa się na uroczej, indonezyjskiej wyspie Bali.\nWśród uczestników drugiej edycji Hotelu Paradise znalazł się 25-letni chorzowianin Kamil Piórkowski. Na co dzień pełni rolę event managera oraz jest właścicielem agencji hostess. Kamil przedstawia siebie jako optymistę oraz osobę szczerą. Do programu zgłosił się aby znaleźć miłość swojego życia. Jego wymarzona druga połówka powinna być dla niego jednocześnie przyjaciółką, udzielać mu wsparcia, emanować pewnością siebie, dobrze gotować oraz… mieć długie włosy i zniewalające spojrzenie!\nHotel Paradise transmitowany jest na kanale TVN 7 od poniedziałku do czwartku, o godzinie 20:00. Produkcję można zobaczyć także za pośrednictwem Player’a.\nKamil PiórkowskiHotel Paradisereality showuczestnikChorzów


Stanowisko Prezydium MOIPIP ws. dyscyplinarnego zwolnienia położnej :: MedExpress.pl\nOpublikowano 29 marca 2020, 12:50\nNa stronie NIPiP opublikowano stanowisko Prezydium Małopolskiej Okręgowej Rady Pielęgniarek i Położnych w Krakowie w sprawie rozwiązania przez dyrektora podhalańskiego Szpitala Specjalistycznego im. Jana Pawła II w Nowym Targu umowy o prace z położną Rentą Piżanowską-Zarytkiewicz. W trybie art. 52 § 1 pkt 1 kodeksu pracy, z powodu ciężkiego naruszenia przez pracownika podstawowych obowiązków pracowniczych (zwolnienie dyscyplinarne).\nTreść stanowiska: TU\npielęgniarki / położne / nipip / koronawirus / COVID-19\n04 wrzesnia 2020, 08:36


The Dumplings - premiera debiutanckiego albumu "Not Bad Days" | M…\nStrona główna » Rozrywka » The Dumplings - premiera debiutanckiego albumu "Not Bad Days"\nTagi: The Dumplings The Dumplings płyta Not Bad Days The Dumplings Dzień Dobry TVN The Dumplings koncert\n"Słodko-słony" smak ma twórczość tych zjawisko niebanalnych młodych ludzi, mowa o Justynie Święs i Kubie Karaś - duecie tworzących formację The Dumplings! Ku uciesze naszych serc na rynku pojawiła się ich debiutancka płyta. Do sklepu na półeczkę, marsz!\nPierogi, bo tak w przetłumaczeniu na język polski brzmi nazwa tego zespołu, to absolutne objawienie 2013 roku. Zaczynało się dość niewinnie, spotkali się, ona poprosiła go o skomponowanie klawiszy na konkurs piosenki. Nagle okazało się że, obydwoje mają fioła na punkcie muzyki, ona lubuje się w klasycznych, delikatnych brzmieniach, on miksuje, dodaje tłusty bit i okrasza całość magią niezbadanych dźwięków. W efekcie powstają smakowite kawałki, które nadają się do wielorazowej delektacji.\n13 maja na runku ukazał się debiutancki krążek "Not Bad Days", na którym znajdują się takie utwory jak:\n1. Słodko-słony cios\nThe Dumplings jest właśnie w trakcie małej trasy koncertowej, wystąpi m.in. na Free Form Festival, który został przełożony na październik. Głośno o nich zrobiło się po tym jak Łukasz Jakóbiak, zaprosił ich do swojej kawalerki 20m2, gdzie pokazali się z bardzo obiecującej strony. Propozycje sypią się z nieba, wystąpili również w programie "Dzień Dobry TVN". Miejmy nadzieję, że niebawem będzie o nich naprawdę głośno!\nWarto śledzić ich na Facebooku: www.facebook.com/TheDumplings?fref=ts\nZachęcamy do obejrzenia oficjalnego clipu The Dumplings - Technicolor Yawn:


Grupa ENERIS i Sirius Finance łączą siły dla czystego środowiska w Polsce | ENERIS\n– Wspólnie z Grupą ENERIS uzyskamy efekt synergii, który pozwoli na dalszy rozwój usług oraz technologii służących rzeczywistej ochronie środowiska — zwiększaniu poziomów odzysku i recyklingu surowców\n– powiedział Roger Montulet, Prezes Zarządu spółek ZUO International, ZUO Clean City i Eko-Myśl.\n– Dzięki połączeniu z Grupą ENERIS zyskamy więcej środków na rozwijanie technologii związanych z wytwarzaniem i zagospodarowaniem paliwa alternatywnego RDF, pochodzącego z odpadów. Jest to szczególnie ważne w kontekście zakazu składowania frakcji kalorycznej oraz przy znacząco wzrastającej opłacie marszałkowskiej\n– powiedziała Amandine Montulet, Prokurent spółek ZUO International, ZUO Clean City i Eko-Myśl.\n– Naszym celem jest walka z zanieczyszczeniem powietrza, wody oraz ziemi. Kluczem jest konsolidacja rozproszonych do tej pory zasobów i środków służących ochronie środowiska oraz zwiększenie efektywności poprzez synergię, nowe inwestycje i wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań. Z tego powodu dziękuję wszystkim naszym partnerom, a w szczególności ING Bankowi Śląskiemu, który od samego początku wierzy i wspiera wizję ENERIS zbudowania polskiej eko-marki w ochronie środowiska


Zamszowe czółenka na niskim obcasie Anette bordowe - Brilu.pl\nczółenka 38czółenka 39czółenka na obcasieszpilki do tańcaszpilki na grubym obcasieczółenka 41czółenka bordoweczółenka na klockuczółenka zamszowezamszoweczółenka zamszowczerwone buty damskie\nPostaw na obuwie damskie w stylu Mary Jane. Skuś się na piękne bordowe, zamszowe czółenka na niskim obcasie Anette\nCzółenka z paskiem w stylu Mary Jane były popularne już w 2019 roku i nadal cieszą się ogromnym zainteresowaniem naszych klientek. Polecamy między innymi zamszowe czółenka na niskim obcasie Anette w kolorze bordowym, które będą odpowiednie zarówno do stylizacji formalnych, jak też półformalnych. Dzięki nim wiele zestawień modowych diametralnie zmieni swój charakter. To obuwie damskie polecamy przede wszystkim paniom, które rewelacyjnie czują się w modelach utrzymanych w odważnych kolorach. To także właściwy wybór, jeśli chcesz dodać zestawieniu nieco rumieńców. Zamszowe czółenka na niskim obcasie Anette w kolorze bordowym uroczo dopełnią na przykład kolorową sukienkę w kwiaty, elegancki beżowy kostium czy też bordową bluzkę z poszerzanymi rękawami i dopasowaną do niej szarą spódniczkę.\nIdealny rozmiar,wg. podanej rizmiarówki, bardzo wygodne, bardzo ładnie wyglądają na nodze\nŚliczny, głęboki kolor i niesamowita wygoda w noszeniu. Polecam!