HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA HSLH - PDF\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA HSLH\nDownload "HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA 2012-2014 HSLH 3.11.2011"\n1 HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA HSLH HELSINKI ESPOO VANTAA KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI 1\n2 SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N STRATEGIA TOIMINTA- JA TALOUSSUUNNITELMA TOIMINTAYMPÄRISTÖ TALOUSARVION SITOVUUS STRATEGIASUUNNITELMA Helsingin seudulla on hyvin toimiva liikennejärjestelmä HSL tarjoaa asiakkailleen laadukkaat, kustannustehokkaat ja kohtuuhintaiset joukkoliikennepalvelut HSL edistää vähäpäästöistä liikennettä HSL on aktiivinen liikennepoliittinen vaikuttaja HSL:n toiminta tukee omistajakuntien ja metropolialueen kehittämistavoitteita HSL:ssä työskentelee innostunut ja asiantunteva henkilöstö Yleistoimintojen kehittäminen KÄYTTÖTALOUSOSA Yhdistetty taloussuunnitelma Toimintatulot Toimintamenot Yli-/alijäämän käyttö Investoinnit LIITTEET LIITE 1 Tuloslaskelma LIITE 2 Rahoituslaskelma LIITE 3 Investointierittelyt LIITE 4 Kuntaosuudet LIITE 5 Joukkoliikenteen palvelutaso LIITE 6 Joukkoliikenteen matkustajakilometrit ja nousut LIITE 7 Kuntaosuuksien laskentaperusteet 1 (63)\n3 1 HSL:N STRATEGIA 2018 Strategiset tavoitteet vuoteen Helsingin seudulla on hyvin toimiva liikennejärjestelmä I. HLJ on luonut perustan hyvin toimivalle liikennejärjestelmälle ja edistänyt seudun kilpailukykyä II. HSL edistää ja seuraa HLJ:n toteutumista III. Ruuhkautuminen ei estä liikennejärjestelmän toimivuutta IV. Joukkoliikenteen kilpailukyky on parantunut suhteessa henkilöautoon 1. Joukkoliikenteen osuus moottoriajoneuvomatkoista on aamuruuhkassa Helsingin niemelle suuntautuvilla matkoilla vuoteen 2018 mennessä 73 % 2. Joukkoliikenteen osuus moottoriajoneuvomatkoista poikittaisliikenteen matkoilla on suurempi kuin edellisvuonna. (Kehä I:lle ulottuvilla laskentalinjoilla vuoteen 2018 mennessä vähintään 23 %) 2 (63)\n4 2. HSL tarjoaa asiakkailleen laadukkaat, kustannustehokkaat ja kohtuuhintaiset joukkoliikennepalvelut I. Tyytyväisten asiakkaiden osuus vuonna 2018 on 86,8 % (85,3 % vuonna 2010) II. Joukkoliikenteen nopeudet ovat suuremmat kuin vuonna 2010 ja liikenteen luotettavuus paranee jatkuvasti (raitioliikenne on 4 % nopeampaa ja bussiliikenne 6 % nopeampaa) III. Koko seudun asukkaille on tarjolla reaaliaikainen, luotettava ja helppokäyttöinen informaatio ennen matkaa ja matkan aikana IV. Seudun matkalippujärjestelmä on laajennettu lähi- ja kehyskuntiin V. Tuottavuus on lisääntynyt kaikissa joukkoliikennemuodoissa Matkustajakilometrikustannus ( /mkm) alenee 5 % vuoden 2010 tasosta VI. HSL myötävaikuttaa joukkoliikenne-investointien toteuttamiseen VII. Joukkoliikennepalvelut perustuvat vahvaan kumppanuuteen palveluntuottajien kanssa VIII. Matkustaminen ja työskentely joukkoliikennevälineissä on turvallista IX. HSL ottaa käyttöön uuden palvelutasoltaan ja hinnaltaan joustavan älyliikenteen joukkoliikennemuodon, jonka avulla houkutellaan merkittävästi uusia matkustajia aiemmista henkilöautoilijoista 3. HSL edistää vähäpäästöistä liikennettä I. Ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää edistetään HLJ:n mukaisesti II. Joukkoliikenteen runko rakentuu raideliikenteen varaan III. Joukkoliikenteen päästöt ovat vähentyneet CO2-päästöt - NOx-päästöt - 80% Partikkelipäästöt - 80% IV. Joukkoliikenteen meluhaittoja vähennetään 4. HSL on aktiivinen liikennepoliittinen vaikuttaja I. HSL toimii aktiivisesti keskeisten liikennepoliittisten toimijoiden verkostossa II. HSL nostaa aktiivisesti julkiseen keskusteluun ja päätöksentekoon tärkeitä liikennepoliittisia aiheita, jotka edistävät HSL:n strategisten tavoitteiden toteutumista III. HLJ ohjaa seudun liikennepolitiikkaa 3 (63)\n5 IV. HLJ:llä ja sen toteutuksella vaikutetaan maankäyttöratkaisujen ja liikenneinvestointien yhteensovittamiseen Helsingin seudulla V. HSL:n julkisuuskuva on hyvä 5. HSL:n toiminta tukee omistajakuntien ja metropolialueen kehittämistavoitteita I. HSL toteuttaa joukkoliikennepalveluja suunnitelmallisesti liikkumistarpeen ja maankäytön kehittämisen kanssa II. Kaikki Helsingin seudun kunnat ovat HSL:n jäseniä III. HSL:n toiminta perustuu monipuoliseen ja pitkäjänteiseen vuorovaikutukseen omistajien, asiakkaiden ja sidosryhmien kanssa IV. HLJ:n mukaiset korkealuokkaiset ja ekotehokkaat liikkumis- ja kuljetusmahdollisuudet edistävät Helsingin seudun kehitystä ja hyvinvointia 6. HSL:ssä työskentelee innostunut ja asiantunteva henkilöstö I. HSL:n johtamiskulttuuri ja järjestelmä motivoi ja luo edellytykset tulokselliselle työnteolle ja jokaista työntekijää arvostavalle ilmapiirille II. HSL on kansainvälisesti aktiivinen ja tunnettu liikenteen osaaja. Henkilöstön ammattitaito on huipputasoa. III. Koko henkilökunnan osaamista hyödynnetään ja kehitetään 4 (63)\n6 2 TOIMINTA- JA TALOUSSUUNNITELMA HSL:n toiminta- ja taloussuunnitelma on laadittu kolmeksi vuodeksi, joista ensimmäinen on talousarviovuosi. Toiminta- ja taloussuunnitelma ei sisällä HSLalueen mahdollista laajenemista. Jos HSL:ään liittyy uusia kuntia suunnitelmakauden aikana, tarkistetaan toiminta- ja taloussuunnitelma näiltä osin. HSL:n perussopimuksen mukaan hallitus laatii ehdotuksen taloussuunnitelmaksi. Hallituksen laatimasta ehdotuksesta on pyydettävä jäsenkuntien lausunnot, jotka on liitettävä yhtymäkokoukselle annettavaan talousarvioehdotukseen. Hyväksytty talousarvio ja taloussuunnitelma tulee toimittaa jäsenkunnille joulukuun 15. päivään mennessä. Toiminta- ja taloussuunnitelman perusteina ovat: - HSL:n strategia, - Voimassa oleva toiminta- ja taloussuunnitelma , - Hyväksytty liikennöintisuunnitelma , - Vantaan liikenteen ja seutuliikenteen viiden vuoden linjastosuunnitelma, - Toteutumatiedot vuodelta 2010 sekä vuoden 2011 toteutumaennuste. Taloussuunnitelma vuosille on laadittu vuoden 2012 kustannustasoon. 2.1 Toimintaympäristö Helsingin seudun neljäntoista kunnan alueella asuu 25 % koko maan väestöstä, siellä sijaitsee 29 % maan työpaikoista ja tuotetaan 34 % maan bruttokansantuotteesta. Seudulla asui vuoden 2010 lopun ennakkotiedon mukaan henkeä. Asukasmäärä kasvoi vuoden aikana hengellä eli noin prosentin. Väestönkasvun ennustetaan lähivuosina jatkuvan tasaisena noin prosentin vuosivauhdilla Syksyllä 2011 talousnäkymät koko Euroopassa ovat hyvin epävarmat. Euroalueen valtioiden velkakriisin kärjistyminen uhkaa katkaista talouden elpymisen. Myös Suomessa on nähtävissä merkkejä kasvun hiipumisesta. Kansantuotteen kasvu näyttää jäävän loppuvuodesta vaimeaksi tai pysähtyvän. Myös viennin arvo on jäänyt alkuvuoden tasolle. Jatkuuko talouden kasvu Suomessa nykyisellä hitaalla uralla vai painutaanko kohti taantumaa, ratkeaa loppuvuoden aikana. Ennen viimeistä taloustaantumaa vuosina Helsingin seudun tuotannon vuosikasvu ylitti selvästi koko maan kasvun ja ylsi parhaimmillaan 6,5 prosenttiin. Suotuisa kehitys pysähtyi vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä ja kääntyi rajuun laskuun. Tuotanto väheni vuonna 2009 ennätykselliset 8 prosenttia. Pudotus merkitsi paluuta vuoden 2005 tuotantomäärien tasolle. Tästä päästiin seudulla vuoden 2010 aikana jo lievään nousuun (0,5 %), mutta ero vuoden 2008 huipputasoon on edelleen noin kuusi prosenttia. Tuotannon vaihtelut ovat viime vuosina olleet Helsingin seudulla voimakkaampia kuin koko maassa. Taantuman jälkeen kasvu käynnistyi Helsingin seudulla aiemmin ja vahvempana kuin muualla, mutta pudotus vuoden 2009 alkupuolella oli jyrkempi. 5 (63)\n7 Taantuman jälkeen kasvu käynnistyi aiemmin ja vahvempana kuin koko maassa, mutta vuoden aikana ero on tasaantunut. Helsingin seudun suhdannekehityksen taustalla vaikuttaa toimialarakenne, jossa palveluiden osuus on erittäin suuri, mutta elektroniikkaan ja kone- ja laiteteollisuuteen painottuva teollisuus sekä rakentaminen hallitsevat silti suhdannevaihteluita. Seudun työllisyys väheni taantuman aikana suhteellisesti loivemmin kuin koko maassa ja myös nousukäänne tapahtui aikaisemmin ja vahvempana. Työllisyys kääntyi selvään laskuun vuonna Seudun työllisten määrä väheni 1,7 prosentilla ja koko maassa kolmella prosentilla. Laskusuunta taittui vuonna 2010 ja kasvun arvioidaan jatkuvan vuonna 2011 vajaan prosentin vauhdilla. Taantumasta huolimatta asukkaiden reaaliset ansiotulot pysyivät ennakkoarvion mukaan Helsingin seudulla suunnilleen edellisvuoden tasolla vuonna Koko maassa tulot kuitenkin laskivat. Ero selittyy Helsingin seudun paremmalla työllisyyskehityksellä. Hidastunut inflaatio vaikutti myös reaalituloihin. Tulojen arvioidaan kasvaneen 2,7 % vuonna 2010 ja kasvun ennustetaan jatkuvan suunnilleen samaa tahtia seuraavina vuosina. 2.2 Talousarvion sitovuus Talousarviossa sitoviksi määrärahoiksi esitetään kuntayhtymän toimintamenoja ja investointimenoja ja sitovaksi tuloarvioksi kuntaosuuksia. Kuntayhtymän taloudessa ja toiminnassa on noudatettava talousarviota ja sen muuttamisesta päättää yhtymäkokous. Talousarvio ei sisällä peruspääomalle maksettavaa korkoa. 2.3 Strategiasuunnitelma HSL:n toiminta- ja taloussuunnitelma toteuttaa strategian 2018 päämääriä. Strategiassa määritelty HSL:n perustehtävä on tarjota kattavat liikkumismahdollisuudet ja luoda edellytykset elinvoimaiselle ja viihtyisälle Helsingin seudulle. Tavoitetilassa vuonna 2018 Helsingin seudulla on Euroopan toimivin liikennejärjestelmä ja tyytyväisimmät joukkoliikenteen käyttäjät Helsingin seudulla on hyvin toimiva liikennejärjestelmä Joukkoliikenteen kilpailukyky paranee suhteessa henkilöautoon: Joukkoliikenteen osuus moottoriajoneuvomatkoista on aamuruuhkassa Helsingin niemelle suuntautuvilla matkoilla vuoteen 2018 mennessä 73 % ,1 % 72,2 % 72,3 % 72,4 % 72,6 % 73 % 6 (63)\n8 Joukkoliikenteen osuus moottoriajoneuvomatkoista poikittaisliikenteen matkoilla on suurempi kuin edellisvuonna. (Kehä I:lle ulottuvilla laskentalinjoilla vuoteen 2018 mennessä vähintään 23 %.) ,5 % 18,8 % 19,1 % 20,6 % 21,1 % 23 % HLJ luo perustan hyvin toimivalle liikennejärjestelmälle ja edistää seudun kilpailukykyä. HSL edistää ja seuraa HLJ:n toteutumista. HSL edistää ja seuraa yhteistyötahojen kanssa HLJ 2011-suunnitelman perusteella tehtävän maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimuksen (MAL-sopimus) toteutumista mm. laatimalla Helsingin seudun liikkumisen palvelutaso- ja maankäyttötarkasteluja. Helsingin seudun pääväylä- ja ratainvestointien toteutumisen seurantaa jatketaan ja seurantamenetelmiä kehitetään edelleen. Liikenteen infrastruktuurin kehittämisen kärkihankkeen - Metropolialueen infrastruktuurin pienet kustannustehokkaat hankkeet (KUHA) - ohjelmointia vuosille jatketaan ja ohjelmoinnin menetelmiä kehitetään. HLJ 2011:n jatkotyöt Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia 2035 ja toteuttamisohjelma 2020 valmistuu. Kehittämislinjausten ja toimenpidekokonaisuuksien toteutumista edistetään yhteistyössä seudun eri toimijoiden kanssa. Vuoden 2012 aikana käynnistetään sopimusneuvottelut valtion ja kuntien kesken liityntäpysäköinnin toteutuksen vastuun ja kustannusten jaosta. Vuonna 2012 valmistuu MARA-selvitykseen ja Joukkoliikennestrategiaan pohjautuva Helsingin seudun tavoitelinjastosuunnitelma Työssä luodaan periaatteet toimivan, helposti hahmotettavan ja hallittavissa olevan joukkoliikennejärjestelmän ja maankäytön suunnittelun yhteensovittamiseksi koko Helsingin seudulle. HLJ 2011:n lisäksi tärkeänä lähtökohtana on Uudenmaan maakuntakaavatyö. Työn pohjana on HLJ 2011 tavoiteverkko. Työssä määritellään Helsingin seudun joukkoliikenteen runkoverkko sekä sitä täydentävät liityntäliikenteen ja täydentävän linjaston alueet. Kattavaan raideliikenneverkkoon ja bussiliikenneverkkoon perustuvassa järjestelmässä varmistetaan matkaketjujen toimivuus sekä bussien, henkilöautojen, kävelyn ja pyöräilyn liityntäyhteyksien sujuvuus, turvallisuus ja houkuttelevuus. Työhön liittyy myös vuoden 2012 aikana laadittava terminaali- ja pysäkkistrategia. Vuoden 2012 aikana määritellään Helsingin seudun pyöräverkko ja pyöräilyn laatukäytävät. Tärkeimmät seudulliset työmatkapyöräilyn pääväylät ja priorisoidaan ja valmistellaan laatutasoa nostavat kehittämisehdotukset ja niiden toteuttamisohjelma. Kävelijöiden ja pyöräilijöiden informaatiopalveluja ja opastusta maastossa parannetaan. Vuonna 2012 valmistuu tutkimushanke julkisen palveluverkon muutosten liikenteellisistä vaikutuksista ja menetelmän kehittämisestä palveluverkon muutosten liikenteellisten vaikutusten arvioimiseksi. Hanke sisältyy liikenne- ja viestintäministeriön ja liikenneviraston liikkumisen ohjauksen hankeohjelmaan. 7 (63)\n9 Liikennetutkimukset ja ennusteet Jatketaan liikenne-ennustemallien kehittämistä ja huolehditaan tarvittavista päivityksistä. Ylläpidetään ja kehitetään liikennetilannetta kuvaavia tilasto- ja muita tietoja sekä tiedonhankintamenetelmiä. Ylläpidetään ja kehitetään seudun liikenneverkkojen atk-kuvauksia. Ruututason saavutettavuusperusteisten ja yksilölliseen matkustuskäyttäytymiseen perustuvien liikenne-ennustemallien kehitystyötä Helsingin työssäkäyntialueelle jatketaan. Mallit täydentävät liikenne-ennustemallijärjestelmää lisäten tarkkuutta mm. maankäytön ja joukkoliikenteen suunnittelussa sekä selittämällä matkatuotoksia ja kulkutavan valintaa yksilöllisillä muuttujilla nykyisten alueellisten keskiarvomuuttujien sijaan. Vuosina toteutetaan tavaraliikenteen tutkimukset ja valmistellaan tulosten avulla liikenne-ennustemallijärjestelmän päivittämistä. HLJ 2015:n ohjelmointi ja valmistelu Vuonna 2012 käynnistetään seuraavan liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2015 laatiminen. Työn ohjausryhmänä toimii HLJ-toimikunta, jossa on kuntien, valtion ja muiden tärkeiden sidosryhmien edustajat. Valmistelutyö ohjelmoidaan siten, että suunnitelmaan osallistuvien tahojen hyväksymä puiteohjelma on valmis vuoden 2012 kesään mennessä. HLJ 2015 valmistelun aikana määritellään liikennejärjestelmän visio ja strategiset tavoitteet, laaditaan liikennejärjestelmän tausta- ja osaselvityksiä sekä vaihtoehtotarkasteluja. SOVA-lain edellyttämää ympäristövaikutusten arviointitarkastelua toteutetaan koko hankkeen ajan. Tutkimustietoa liikenteestä ja liikkumisesta päivitetään HLJ-prosessin edellyttämässä aikataulussa (esim. liikkumistottumustutkimukset). Valmistaudutaan HLJ 2015:n vaatimiin tutkimuksiin. Päivitetään HLJ:ssä ja muissa HSL:n ja yhteistyötahojen tekemissä selvityksissä ja suunnitelmissa käytettäviä perusennusteita tarpeen mukaan HSL tarjoaa asiakkailleen laadukkaat, kustannustehokkaat ja kohtuuhintaiset joukkoliikennepalvelut Tyytyväisten matkustajien osuus: Asiakastyytyväisyystutkimuksen matkustajamäärillä painotettu tyytyväisyys koko HSL-liikenteessä: ,3 % 85,4 % 85,5 % 85,7 % 86 % 86,8 % HSL osallistuu kansainväliseen BEST-tutkimukseen, jossa tutkitaan yhtenäisellä tavalla Pohjoismaiden pääkaupunkien sekä eräiden Keski-Euroopan kaupunkien asukkaiden tyytyväisyyttä joukkoliikenteeseen. Vuosina HSL:n rooli tutkimuksessa on erityisen merkittävä, koska tutkimuksen kiertävä puheenjohtajuus on silloin HSL:llä. 8 (63)\n10 Joukkoliikenteen nopeudet ovat suuremmat kuin vuonna 2010 ja liikenteen luotettavuus paranee jatkuvasti (raitioliikenne on vuonna % nopeampaa ja bussiliikenne 16 % nopeampaa kuin vuonna 2010). Liikenteen luotettavuuden kehitystavoite: Nykytilanne 2011 nollataso max-taso Bussiliikenne 99,81 % 99,88 % 99,90 % 99,90 % 99,91 % 99,92 % Junaliikenne 96,92 % 98,00 % 99,00 % 98,25 % 98,50 % 98,75 % Raitiotieliikenne 98,57 % 99,00 % 99,50 % 99,10 % 99,20 % 99,30 % Metroliikenne 99,93 % 99,90 % 99,95 % 99,90 % 99,90 % 99,90 % Liikenteen suunnittelu Bussi- ja raitiovaunureittien linjastosuunnittelua tehdään eri aikajänteillä maankäytön kehittymisen ja pidemmän tähtäimen linjastosuunnitelmien pohjalta. Joukkoliikenteen alueittaisia kehittämissuunnitelmia laaditaan tarvelähtöisesti yhteistyössä kuntien eri hallinnonalojen kanssa. Vuoden 2012 keskeisinä tavoitteina on suunnittelukäytäntöjen ja seurannan kehittäminen. Vuonna 2012 liikenne suunnitellaan ensimmäistä kertaa uuteen suunnitteluohjeeseen perustuen. Linjastosuunnittelussa pilotoidaan suunnittelussa tarvittavat lähtötiedot kokoavaa ja havainnollisesti esittävää työkalua (LISSU) ja sen jatkohyödyntämistavoista päätetään. Vuonna 2012 linjasto- ja aikataulusuunnittelun erillisprojekteja ovat mm. Vantaan linjastosuunnitelman päivittäminen sekä raitioliikenteen toimintaedellytysten kehittämissuunnitelmien tekeminen. Joukkoliikennepalvelut perustuvat vahvaan kumppanuuteen palveluntuottajien kanssa Liikennöitsijäyhteistyössä ja sopimuksissa korostetaan liikenteen laadun ja luotettavuuden parantamista. Kilpailutetun bussiliikenteen hankintaperiaatteita kehitetään. Tarjousvertailussa ja sopimusehdoissa keskitytään HSL:n strategisten tavoitteiden edistämiseen ja yksinkertaistetaan kilpailuttamismallia mahdollisuuksien mukaan. Sopimuskauden aikaista liikenteen hoidon seurantaa tehostetaan. Kuljettajille järjestetään EU-direktiivin määräyksen ylittävää asiakaspalvelukoulutusta bussiliikenteen uusissa liikennöintikohteissa. Erityisiä bussiliikenteen hankintoja lähitulevaisuudessa ovat bussi-jokerin uusi sopimus sekä Metropol-liikennöintipalvelut. Kirkkonummen liikenteen tulevat järjestämistavat ja kehittäminen ratkaistaan vuoden 2012 aikana ja vastaavasti valmistellaan Sipoon liikenteen tulevia ratkaisuja. VR:n ja LVM:n kanssa tehdään yhteistyötä lähijunaliikenteen palvelujen ja toimintaedellytysten kehittämiseksi. Tavoitteena on neuvotella lähijunaliikenteestä kolmikantasopimus, jossa otetaan huomioon HSL:n nykyinen toimialue, sen tuleva laajeneminen (ensi vaiheessa Sipoo) sekä varautuminen liikenteen kilpailuttamiseen. HSL tukee junaliikenteen kilpailun avaamista ja valmistautuu lähijunaliikenteen kilpailuttamista edistäviin toimenpiteisiin. Yhteistyöllä raideliikenteen operaattorien kanssa varmistetaan palveluiden pitkäjänteinen suunnittelu ja kustannuskehityksen hallinta. HSL osallistuu uuden raidekaluston hankintaprojekteihin. 9 (63)\n11 HSL osallistuu tilaajaviranomaisten yhteistyöhön laajenevan seudun bussiliikenteen kehittämiseksi ja julkisen rahoituksen sekä palvelujen hankinnan järjestämiseksi tarkoituksenmukaisesti. Kehyskuntien suunnassa HSL varautuu neuvotteluin ja tutkimuksin U-liikennesopimuksiin nykyisten liikennöitsijöiden kanssa ja muihin sopimusjärjestelyihin toimialueen mahdollista laajentumista varten, ensi vaiheessa Järvenpään liikenneyhteyksien järjestämiseksi vuoden 2013 alussa. Joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämiseksi HSL toteuttaa aiemmin valmistuneita HSL-alueen joukkoliikenteen yleistä luotettavuutta, junaliikenteen luotettavuutta, raitiolinja 8:n luotettavuutta ja Helsingin ja Espoon bussiliikenteen infrastruktuuria koskevien kehittämisohjelmien toteutusta sekä uutena suunnitelmana laatii Vantaan bussiliikenteen infrastruktuuriin liittyvän luotettavuuden kehittämisohjelman. Raitioliikenteen luotettavuuden kehittämissuunnitelmien laadintaa jatketaan ainakin raitiolinjojen 3 ja 7 osalta. Lähijunaliikenteen täsmällisyyttä ja talviliikenteen luotettavuutta parantavan toimenpidepaketin vaikutuksia arvioidaan keväällä 2012 ja sovitaan jatkotoimista yhteistyössä Liikenneviraston ja VR:n kanssa. Joukkoliikenteen nopeuden ja luotettavuuden kehittämisen tueksi valmistellaan joukkoliikenteen liikennevaloetuuksien tavoitemäärittely ja laaditaan valoetuussuunnitelma koko HSL-alueella tavoitteena laajentaa etuuksia merkittävästi LIJ-2014-hankkeen myötä. Helsingissä merkittävä osa on jo aiemmin toteutettu. HSL koordinoi vuonna 2011 käynnistetyn bussikaistojen automaattivalvonta pilotin seurantaa ja arviointia. Mikäli vaikuttavuus suhteessa kustannuksiin on hyvä, harkitaan automaattivalvonnan laajentamista yhteistyössä sidosryhmien kanssa. Metropol hanke Uuden sukupolven kysyntäohjattua joukkoliikennettä koskevassa METROPOLhankkeessa edetään kohti liikenteen pilotoinnin käynnistämistä. Tavoitteena on tarjota suunnilleen Kehä I:n sisäpuolelle rajoittuvalla pilottialueella matkustajille palvelutasoltaan ja asiakashinnaltaan joustavaa kutsujoukkoliikennettä vuoden 2012 lopussa alkavalla liikenteellä. Hanke toteutetaan yhteistyössä Liikenneviraston, Aaltoyliopiston ja Ajelo Oy:n kanssa. Hankkeessa otetaan käyttöön maailmanlaajuisesti ainutlaatuinen uusi joukkoliikennemuoto, jolla pyritään houkuttelemaan joukkoliikenteeseen erityisesti nykyisiä henkilöautoilijoita. Uusi Metropolliikennemuoto lisää olennaisesti mahdollisuuksia elämään ilman henkilöautoa. Matkustaminen ja työskentely joukkoliikennevälineissä on turvallista Vuoden 2011 aikana laadittavaa joukkoliikenteen turvallisuusstrategiaa ja siihen liittyvää toimenpideohjelmaa ryhdytään toteuttamaan. Turvallisuus nostetaan joukkoliikenteen keskeiseksi laadulliseksi menestystekijäksi. Vartiointia terminaaleissa lisätään tarvittaessa. Kampin alueen yöliikenne siirretään viikonloppuisin Espoo-terminaaliin. Kokonaan uutena toimintona bussit varustetaan hätäkutsulaitteilla, jolloin kuljettaja pystyy häiriötilanteissa kutsumaan vartijat tai poliisin oikeaan paikkaan nopeasti koko HSL-alueella. Hätäkutsulaitteita hankitaan noin 1400 bussiin. Uudet bussit ja tarpeelliseksi katsottu osa vanhasta kalustosta varustetaan kuljettajaa suojaavalla turvaohjaamolla. Bussikalusto varustetaan tallentavalla kameravalvontajärjestelmällä. 10 (63)\n12 Turvallisuudesta viestitään asiakkaille vuonna 2012 erityisellä kampanjalla, johon haetaan yhteistyökumppaneita. Joukkoliikenteen lyhyen aikavälin toimintaedellytykset Joukkoliikenteen toimintaedellytyksistä huolehditaan myös liikenteen häiriöiden aikana. Joukkoliikenteen palvelutasoa sopeutetaan tilanteen vaatimalla tavalla ja viestitään mahdollisimman tehokkaasti tehdyistä toimenpiteistä. Valmiussuunnittelulla varaudutaan joukkoliikenteeseen tai laajemminkin yhteiskuntaan kohdistuviin vakaviin häiriötilanteisiin. Varautumista lisä- ja poikkeusliikenteen järjestämiseen tehostetaan yhteistyössä liikennöitsijöiden kanssa. Joukkoliikenteen reittikatujen talviajan kunnossapitoa parannetaan yhteistyössä kadunpitäjien kanssa. Reittikatujen ylläpitoa haittaavia rakenteellisia esteitä vähennetään pienten parannustoimenpiteiden avulla. Erityistä huomiota kiinnitetään meneillään olevien suurten liikennehankkeiden toteuttamiseen ja niistä aiheutuviin laajoihin liikenteen poikkeusjärjestelyihin. Tutkimus- ja kehittämistoiminta Tehdään lippulajitutkimuksia hallituksen TTS-kausille määrittelemissä aikatauluissa, pääosin eri vuosina eri joukkoliikennemuodoissa. Valmistellaan ja toteutetaan Jokeri 2:n vaikutusselvitys Ohjelmoidaan suurten ratahankkeiden (Kehärata ja Länsimetro) sekä lippu- ja informaatiojärjestelmän (LIJ 2014, TLJ 2014) vaikutusselvitykset, eli ns. ennen jälkeen tutkimukset. Joukkoliikenteeseen liittyvien päätöksenteon kannalta keskeisten tunnuslukujen raportointia kehitetään, jotta mm. linjakohtaisia tunnuslukuja on mahdollista arvioida. Joukkoliikenteen matkustajalaskentoja toteutetaan sekä automaattisin laskentamenetelmin että manuaalisin laskennoin. Automaattilaskennat kattavat metroasemien liukuportaat sekä osan raitiovaunuista ja busseista. Manuaalisesti tehdään vuosittain toistuvia poikkileikkauslaskentoja sekä ajankohtaisten suunnitteluprojektien edellyttämiä laskentoja. Koko seudun asukkaille on tarjolla reaaliaikainen, luotettava ja helppokäyttöinen informaatio ennen matkaa ja matkan aikana. Matkalippujärjestelmä Helsingin seudun matkalippujärjestelmän uudistaminen ja ajantasaisen matkustajainformaatiojärjestelmän kehittäminen etenevät suunnitellussa aikataulussa. Matkalippujärjestelmään kuuluvat taksa- ja lippujärjestelmä, lippujen myyntijärjestelmä ja niiden tekninen toteutus (matkakorttijärjestelmä). Taksa- ja lippujärjestelmän kehittäminen Helsingin seudun taksa- ja lippujärjestelmä on käytössä kaikissa HSL -kunnissa. Kolmannella vyöhykkeellä, Keravalla ja Kirkkonummella ja Sipoossa, ovat käytössä 11 (63)\n13 myös VR:n liput. Kirkkonummella ovat käytössä lisäksi valtakunnallisen kilometritariffin mukaiset bussiliput. Tulevaisuuden taksa- ja lippujärjestelmän 2014 (TLJ2014) valmistelua jatketaan HSL:n hallituksen hyväksymien periaatteiden mukaan. Hallitus päätti , että tulevan taksa- ja lippujärjestelmän 2014 perusperiaatteeksi valitaan kaarimalli, jossa vyöhykekaaren rajat perustuvat ensisijaisesti etäisyyteen Helsingin keskustasta ja jossa pääkaupunkiseudun alueella (Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa) on ainakin kausilipuissa minimiostoksena kaksi kaarta. Etäisyyden lisäksi voidaan ottaa huomioon, että toiminnallisesti yhtenäisiä palvelualueita ei jaeta eri vyöhykekaarille. Jatkotyössä määritettävät vyöhykerajat voivat tarvittaessa mukailla myös kuntarajoja sekä merkittäviä maantieteellisiä rajoja kuten vesistöt tai suuret liikenneväylät. Jatkotyö kaarien sijainnin ja hinnoitteluperiaatteiden määrittelemiseksi käynnistetään syksyllä Työn valmistuttua asiasta pyydetään kuntien lausunnot, minkä jälkeen HSL:n hallitus tekee päätökset vuoden 2012 loppuun mennessä. Tuleva järjestelmä otettaneen käyttöön vuonna Matkakorttijärjestelmän ylläpito ja kehittäminen Matkakorttijärjestelmän ylläpito hoidetaan HSL:n ja Enfo Oyj:n välisen palvelusopimuksen mukaan. Siihen kuuluvat tuotannon valvonta ja operointi, testauspalvelu, laitehallinta ja matkakorttilogistiikka. Toimintaa tehostetaan vuosittain siten, että kustannukset alenevat keskimäärin 3 % (kun kustannustason nousua ei oteta huomioon). Sopimus on voimassa asti. Seudun matkalippujärjestelmää laajennetaan lähi- ja kehyskuntiin Suunnitelmakaudella matkakorttijärjestelmään toteutetaan taksa- ja lippujärjestelmää koskevista päätöksistä aiheutuvat muutokset sekä kehitetään lipunmyyntijärjestelmää. Järjestelmää laajennetaan Sipooseen vuoden 2012 alusta. Suunnitelmakaudella varaudutaan laajentamaan järjestelmää edelleen muihin ns. kolmannen vyöhykkeen kuntiin (Järvenpää, Tuusula ja Vihti), jos HSL - alue laajenee. Lippu- ja informaatiojärjestelmä 2014-hanke (LIJ2014) sisältää laajenevalle Helsingin seudulle toteutettavan matkalippujärjestelmän sekä reaaliaikaisen matkustajainformaatio- ja viestintäjärjestelmän. Matkakorttijärjestelmä uusitaan ja toteutetaan ajantasaisen matkustajainformaatiojärjestelmän vuoden 2015 loppuun mennessä. Hankkeen toteutuksesta vastaava toimittajakonsortio pyritään valitsemaan vuoden 2011 loppuun mennessä. Hankinnat tehdään vuosina Matkakortin yhteiskäytön edistäminen HSL:n ja matkakorttijärjestelmän alueellinen laajeneminen tuo HSL:n matkakortin yhä useamman kunnan asukkaiden käyttöön, jolloin HSL:n matkakortti korvaa muut matkaliput ja kortit. Lisäksi HSL ja VR-osakeyhtiö edistävät yhteistyössä valtakunnallisen matkakortin yhteiskäyttöisyyttä koskevia tavoitteita varautumalla toteuttamaan yhteiskäyttöisen HSL/VR-matkakortin. Ensimmäisessä vaiheessa HSL:n matkakorttia hyödynnettäisiin VR:n kausilipun tunnisteena. Lippujen myyntijärjestelmä Lipunmyynnin kustannustehokkuutta parannetaan tehostamalla lippuautomaattien käyttöä ja kehittämällä matkakortin nettipalveluja. HSL-lippujen myyntiverkosto 12 (63)\n14 laajenee, kun lippuja voi ostaa myös VR:n uusista lippuautomaateista. Keväällä 2012 käyttöön otettavassa nettipalvelussa voi tarkistaa matkakortin tiedot. HSL:n ja Rautakirjan nelivuotinen lipunmyyntisopimus päättyy vuoden 2011 lopussa, joten uudet sopimusneuvottelut käydään syksyllä Suunnitelmakauden kustannukset on arvioitu nykytason mukaisina. Nykyiset matkustajainformaatiojärjestelmät Matkustajainformaatiojärjestelmiä ovat ajoneuvoissa, pysäkeillä ja terminaaleissa olevat informaatiojärjestelmät sekä netissä ja mobiilipalveluina tarjottavat asiakassovellukset. Yksilöllistä ja reaaliaikaista tietopalvelutarjontaa kehitetään eri jakelukanavissa. Netissä olevien palveluiden käytettävyyttä parannetaan ja niitä voi räätälöidä yhä paremmin omiin tarpeisiin sopiviksi ja käyttää mobiililaitteilla kuten kännykällä. Uutena hankkeena käynnistetään liityntäpysäköinnin sähköisen informaation kehittäminen. Helmi-matkustajainformaatiojärjestelmässä linjoille saadaan liikennevaloetuudet ja ajantasainen matkustajainformaatio bussin sisälle, osalle pysäkkejä sekä internettiin. Helmi-laitteiden käyttöä tehostetaan parantamalla laadunvalvontaa. Suunnitelmakaudella Helmi-järjestelmää sekä aikataulutietoja näyttävää Mono-järjestelmää varaudutaan laajentamaan edelleen ottaen huomioon kustannukset ja hyödyt järjestelmien arvioidun elinkaaren aikana. Järjestelmien käyttö päättynee LIJ2014-hankkeessa käyttöön otettavan uuden matkustajainformaatiojärjestelmän myötä. Asiakaspalvelut HSL tarjoaa asiakkailleen henkilökohtaista lipunmyynti- ja neuvontapalvelua asiakaspalvelupisteissään Rautatientorilla ja Itäkeskuksessa, yritysmyyntipisteessä Pasilassa ja liikenneinfokeskuksessa sekä asiakaspalautteiden käsittelyssä. Kesäisin Suomenlinnaan menijöitä palvelee tilapäinen lipunmyyntipiste Kauppatorilla. Syksyisin opiskelijoiden matkakortteja päivitetään tilapäisissä palvelupisteissä muutamassa suurimmassa oppilaitoksessa. Liikenneinfokeskus antaa puhelimitse matkakortti-, tariffi-, reitti- ja aikatauluneuvontaa sekä poikkeusinfoa, tekee kutsuliikennevarauksia (Helsingin Jouko-kaupunginosalinjat) ja vastaanottaa puhelimitse asiakaspalautteita. Henkilökohtaisen asiakaspalvelun lisäksi liikenneinfokeskuksesta saa automaattista aikataulupalvelua 24 tuntia vuorokaudessa seitsemänä päivänä viikossa. Asiakaspalautteita saadaan eniten netissä toimivan palautejärjestelmän kautta. Kaikki eri tavoin saadut palautteet käsitellään viivytyksettä, viimeistään kahden viikon kuluessa. Palautesihteerit vastaavat niihin itse tai toimittavat ne asiantuntijoille vastattavaksi. Kuljettajia ja liikennöintiä koskevat palautteet toimitetaan ao. liikennöitsijän vastattavaksi. Palautteista tuotetaan raportteja toiminnan kehittämistä varten. Asiakaspalvelun laatua valvotaan mm. seuraamalla jonotus- ja vastausaikoja, palvelusta saatuja asiakaspalautteita sekä tekemällä tutkimuksia (asiakastyytyväisyys, Mystery Shopping). 13 (63)\n15 Matkalippujen tarkastus HSL vastaa matkalippujen tarkastamisesta HSL-alueen liikenteessä sekä valtakunnallisessa junaliikenteessä. HSL-alueella tarkastustoiminta kattaa kaikki joukkoliikennemuodot: bussi-, metro- raitiovaunu-, juna- ja vesiliikenteen (Suomenlinnan lautta). VR ostaa HSL:ltä VR-lähiliikenteen ja koko maan kaukojunaliikenteen tarkastustoiminnan. VR korvaa HSL:lle tästä aiheutuvat kustannukset ja HSL tilittää VR:lle ao. liikenteestä saatavat tarkastusmaksutulot. Tehokas matkalippujen tarkastustoiminta vähentää liputta tai virheellisellä matkalipulla matkustavien määrää. Toiminta edistää siten joukkoliikenteen lipputulojen kertymistä. Tarkastustoiminnan toimintaedellytykset paranevat, kun uusi tarkastajalaite otetaan käyttöön vuoden 2012 alkupuolella. Tarkastustoimintaa keskitetään erityisesti niille alueille ja liikennevälineisiin, joilla ilman asianmukaista matkalippua matkustaminen on suurinta. Tarkastuksia tehdään kuitenkin koko HSL-alueella ja kaikissa joukkoliikenteen kulkumuodoissa. Tavoitteena on, että tarkastettujen matkustajien määrä kasvaa keskimäärin 5 % / tarkastuspäivä vuoden 2011 tasosta. Vuonna 2012 aloitetaan kokeilu, jossa järjestyksenvalvojat toimivat matkalippujen tarkastajia avustavissa tehtävissä metro- ja raitiovaunuliikenteessä. Järjestyksenvalvojille järjestetään osittain samantyyppinen koulutus kuin matkalippujen tarkastajille. Kokeilun tavoitteena on lisätä matkalipuntarkastajien työturvallisuutta ja näkyvyyttä myöhäisillan joukkoliikenteessä. Lisäksi tarkastajat osallistuvat liikennetutkimuksien tekemiseen sekä liikennehäiriöiden edellyttämiin opastustehtäviin. Tuottavuus lisääntyy kaikissa joukkoliikennemuodoissa. Matkustajakilometrikustannus ( /matkustajakilometri) alenee vuoteen 2018 mennessä 5 % vuoden 2010 tasosta: /mkm * Bussi 0,219 0,227 0,239 0,233 0,231 0,210 Juna 0,107 0,113 0,116 0,116 0,127 0,097 Metro 0,058 0,059 0,059 0,062 0,062 0,055 Ratikka 0,396 0,421 0,444 0,462 0,462 0,376 Lautta 0,716 0,868 0,896 0,877 0,858 0,669 *ennuste HSL myötävaikuttaa joukkoliikenneinvestointien toteutumiseen. HSL:n toiminta tukee omistajakuntien ja metropolialueen kehittämistavoitteita. HSL osallistuu merkittävien joukkoliikenneinvestointeja koskevien selvitysten ja suunnitelmien tekoon yhdessä jäsenkuntien, liikenne- ja viestintäministeriön, liikenneviraston ja Uudenmaan ELY:n kanssa. Infrastruktuuri-investoinneilla tavoitellaan edullisempia liikennöintikustannuksia sekä edellytyksiä laadultaan korkeatasoisempaan joukkoliikenteeseen. Vuonna 2012 keskeisimpiä 14 (63)\n16 infrastruktuurihankkeita ovat mm: Jokeri 2 linjan valmistelu HSL-alueen joukkoliikennepysäkkien ja -terminaalien kehittämisselvitys Raide-Jokerin valmisteluun osallistuminen Metron automatisointihankkeen ohjaukseen osallistuminen Kehäradan toteutuksen ohjaukseen osallistuminen Länsimetron toteutuksen ohjaukseen osallistuminen Östersundomin raideratkaisun suunnittelutöihin osallistuminen. Pysäkkien ja terminaalien kehittämisselvitys Erityisinä joukkoliikenteen infrastruktuurin toteuttamisen suunnittelukohteina ovat Kampin Espoo-terminaalin kaasubussiliikenteen mahdollistavat toimenpiteet, metrojärjestelmän uusimisen aiheuttamat järjestelyt, nykyisten bussiterminaalien saneeraukset, uusien joukkoliikenneterminaalien rakentamiseen liittyvä yhteistyö sekä uusien aluehankkeiden joukkoliikenteen infran suunnitteluyhteistyö. HSL osallistuu yhteistyössä kuntien kanssa joukkoliikennettä tukevien kevyen liikenteen edistämistoimien suunnitteluun ja toteutukseen. Vuonna 2012 tällaisia ovat mm. kaupunkipyörähankkeet sekä liityntäpyöräilypysäköinnin kehittämishankkeet HSL edistää vähäpäästöistä liikennettä Ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää edistetään HLJ:n mukaisesti Ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää edistetään laatimalla yhdessä yhteistyötahojen kanssa strategisia suunnitelmia ja toteuttamisohjelmia liikennejärjestelmän eri osa-alueista kuten joukkoliikenne, kävely ja pyöräily, matkaketjut, liityntäpysäköinti, liikkumisen ohjaus sekä liikennepoliittiset ja taloudelliset ohjauskeinot. Osallistutaan strategisen tason vaikutusten arvioinnin kehittämistä palveleviin selvityksiin ja projekteihin. HSL osallistuu yhteistyössä kuntien kanssa joukkoliikennettä tukevien kevyen liikenteen edistämistoimien suunnitteluun ja toteutukseen. Vuonna 2012 tällaisia ovat mm. kaupunkipyörähankkeet sekä liityntäpyöräilypysäköinnin kehittämishankkeet. Liikkumisen ohjauksen operatiivinen toiminta on pienellä volyymillä käynnistetty HKL:ssä vuonna HSL on suunnitellut ja vahvistanut liikkumisen ohjauksen toimintatapoja vuosina vuoden 2011 tavoitteen ollessa suunnitelman laatiminen 15 työnantajalle. Vuonna 2012 liikkumissuunnitelmia laaditaan yhä laajemmassa mitassa yhteistyössä useiden merkittävien työnantajien kanssa. HSL osallistuu pääkaupunkiseudun kuntien, Helsingin Energia ja HSY:n kanssa yhdessä toteutettavan Pääkaupunkiseudun ilmastoneuvontakeskuksen (Ilmasto.info) toimintaan. HSL myös valmistelee kestävän liikkumisen saralla toteutettavia yhteistyömuotoja eri sidosryhmien kanssa (esim. City Car Club). Joukkoliikenteen runko rakentuu raideliikenteen varaan Joukkoliikenteen suunnittelussa järjestelmän runkona toimii ympäristöystävällinen raideliikenne. Vuonna 2012 käyttöön otettavia raideliikenteen laajennuksia ovat raitiolinjaston laajennukset Jätkäsaareen (linjat 8 ja 9). 15 (63)\n17 Bussiliikenne, g/matkustajakm Edistetään valittujen raidehankkeiden toteuttamista ja pyritään vaikuttamaan ratainfran suunnittelunormistoon sekä kaupunkitilan käyttöön suunniteltaessa toteutusta. Edistetään uusien ratateknisten ratkaisujen käyttöönottoa, niin että raitioliikenteen melutaso alenee, ylläpidon tarve vähenee ja tärinästä aiheutuvia välittömiä ympäristöhaittoja ehkäistään. Liikenteen palvelutuotannon laadunseurannassa vaikutetaan bussiliikenteen talven tyhjäkäyntiongelmiin. Joukkoliikenteen päästöt vähentyvät CO2-päästöt 99,545-3 % - 7 % - 9 % - 14 % NOx-päästöt 0, % - 18 % - 24 % - 34 % Partikkelipäästöt - 80% 0, % - 23 % - 29 % - 42 % Päästötavoitteiden saavuttaminen vaatii raideliikenteen osuuden kasvattamista ja uuden teknologian merkittävää käyttöönottoa busseissa. Bussiliikenteen erillinen ympäristöbonusjärjestelmä hiilidioksidi- ja lähipäästöjen alentamiseksi otetaan käyttöön vuonna 2012 ja sitä laajennetaan asteittain. Hybridibussien käyttöä HSL-alueen kaupunkiliikenteessä lisätään kokeilukohteen tulosten perusteella. HSL:n liikenteen hankinta edistää uusien vähäpäästöisten polttoainevaihtoehtojen sekä polttoaineen kulutusta vähentävien ratkaisujen käyttöönottoa osallistumalla tutkimus- ja pilotointihankkeisiin yhteistyössä esim. VTT:n kanssa Joukkoliikenteen meluhaittoja vähennetään Kilpailutetussa bussiliikenteessä suositaan vähämeluista kalustoa ja toisaalta hybrikaluston tulo vähitellen liikenteeseen vähentää melua pysäkeillä ja liikennevaloissa. Näin ollen melupäästöt vähenevät kaluston uusiutumisen myötä suunnilleen samaan tahtiin haitallisten pakokaasupäästöjen kanssa HSL on aktiivinen liikennepoliittinen vaikuttaja HSL toimii aktiivisesti keskeisten liikennepoliittisten vaikuttajien verkostossa. HSL nostaa aktiivisesti julkiseen keskusteluun ja päätöksentekoon tärkeitä liikennepoliittisia aiheita, jotka edistävät HSL:n strategisten tavoitteiden toteutumista. HLJ ohjaa seudun liikennepolitiikkaa. HLJ:llä ja sen toteutuksella vaikutetaan maankäyttöratkaisujen ja liikenneinvestointien yhteensovittamiseen Helsingin seudulla HSL osallistuu Helsingin seudun liikenneneuvottelukunnan asioiden valmisteluun tuomalla käsittelyyn MAL-aiesopimuksen edistämiseen ja seurantaan sekä HLJ 2015 laatimiseen liittyviä asioita. HLJ:n valmistelun ja seurannan ohjausryhmänä toimii HLJ-toimikunta. HLJ:llä ja sen toteutuksella vaikutetaan maankäyttöratkaisuihin. HSL osallistuu yhteistyötahojen käynnistämiin liikenneverkkojen ja liikennehankkeiden strategisen tason suunnitelmiin ja huolehtii HSL:n ja HLJ:n tavoitteiden huomioonottamisesta. 16 (63)\n18 HSL osallistuu lukuisiin liikennettä koskeviin yhteistyöryhmiin ja nostaa aktiivisesti esiin ehdotuksia liikennejärjestelmän ja joukkoliikenteen kehittämiseksi. HSL:n media- ja yhteiskuntasuhteita vahvistetaan entistä aktiivisemmalla ja säännöllisemmällä yhteydenpidolla medioihin ja muihin sidosryhmiin. HSL osallistuu mahdollisuuksien mukaan joukkoliikenteeseen vaikuttavan lainsäädännön ja toimeenpanon valmisteluun edistääkseen Helsingin seudun joukkoliikenteen tehokasta ja tarkoituksenmukaista hallintoa, rahoitusta ja operointia. HSL:n julkisuuskuva on hyvä Julkisuuskuvaa arvioidaan mediaseurannasta ja mediabarometritutkimuksesta saatavien tietojen pohjalta. Mediaseuranta (Esmerk vuonna 2011) perustuu jatkuvaan mediajulkisuuden seurantaan. Tavoitteena on, että vuositasolla yli 90 % HSL:ää koskevasta mediajulkisuudesta on joko neutraalia tai positiivista. HSL osallistuu keväällä 2011 ensimmäisen kerran mediabarometritutkimukseen. Seuraava tutkimus tehdään kahden vuoden kuluttua. Tavoitteena on parantaa mediabarometrissa 2011 esiin nousseita kehittämiskohteita seuraavaan tutkimusajankohtaan mennessä HSL:n toiminta tukee omistajakuntien ja metropolialueen kehittämistavoitteita HSL toteuttaa joukkoliikennepalveluja suunnitelmallisesti liikkumistarpeen ja maankäytön kehittämisen kanssa Bussi- ja raitiovaunureittien linjastosuunnittelua tehdään eri aikajänteillä maankäytön kehittymisen ja pidemmän tähtäimen linjastosuunnitelmien pohjalta. Joukkoliikenteen alueittaisia kehittämissuunnitelmia laaditaan tarvelähtöisesti yhteistyössä kuntien eri hallinnonalojen kanssa. HSL osallistuu merkittävien joukkoliikenneinvestointeja koskevien selvitysten ja suunnitelmien tekoon yhdessä jäsenkuntien, liikenne- ja viestintäministeriön, liikenneviraston ja Uudenmaan ELY:n kanssa. Kaikki Helsingin seudun kunnat ovat HSL:n jäseniä Perussopimuksensa mukaan HSL voi laajentua kattamaan Helsingin seudun 14 kuntaa. Laajentumisen myötä seudun kaikille asukkaille voidaan suunnitella ja järjestää kilpailukykyiset joukkoliikennepalvelut nykyistä tehokkaammin. HSL teetti v yhdessä kahdeksan vielä HSL:ään kuulumattoman kunnan kanssa selvityksen kuntien mahdollisesta liittymisestä HSL:n jäseneksi. Järvenpää ja Sipoo ilmoittivat olevansa kiinnostuneita HSL:n jäsenyydestä, joten vuonna 2011 tehtiin jatkoselvityksiä mahdollisen jäsenyyden vaikutuksesta näille kunnille. Sipoon kunnanvaltuusto päätti , että kunta liittyy HSL:n jäseneksi alkaen. Järvenpään liittyminen siirtyy ainakin vuoteen (63)\n19 2.3.6 HSL:ssä työskentelee innostunut ja asiantunteva henkilöstö Henkilöstösuunnitelma Henkilöstötyön tavoitteena on tukea HSL:n strategisten tavoitteiden toteutumista luomalla työssä onnistumisen edellytyksiä. Suunnittelukaudella vakiinnutetaan jo luotuja prosesseja ja kehitetään uusia, joukkoliikennetyöhön soveltuvia henkilöstökäytäntöjä. Vastuu henkilöstötyössä jakaantuu kolmelle toimijalle: henkilöstöpalvelut toiminnolle, esimiehelle ja työtekijälle itselleen. Toimintaa, henkilöstötyötä ja työtyytyväisyyttä kehitetään aktiivisen työsuorituksen johtamisen ja strategialähtöisen osaamisen kehittämisen kautta sekä kytkemällä palkitseminen tiiviiksi osaksi työssä onnistumista. Henkilöstöresurssit Tavoitteena on liittää henkilöstömäärän suunnittelu tiiviisti toiminnan suunnitteluun ja seurantaan ottamalla käyttöön uusia suunnittelu- ja seurantatyökaluja. Vuoden 2012 alkaessa henkilöstömäärä on arvioiden mukaan 342. Suunnitelmakaudella henkilöstön määrässä ei tapahdu merkittäviä muutoksia. Osaamisen kehittäminen Suunnitelmakaudella rakennetaan strategiaa tukeva osaamisen kehittämisjärjestelmä. Se sisältää ydinosaamisen tunnistamisen, nykytilan tarkastelun ja kehittämistarpeiden määrittelyn. Lisäksi huolehditaan siitä, että muu osaaminen pysyy tehtävien edellyttämällä tasolla. Osaamisen kehittämisessä hyödynnetään monipuolisesti erilaisia kehittämisen keinoja sekä sisäisesti että ulkoisesti. Ensimmäisenä konkreettisena toimenpiteenä toteutetaan esimiesten kehittämisohjelma, jolla myös rakennetaan ja yhtenäistetään johtamista. Työtyytyväisyys Työtyytyväisyys syntyy siitä, että työn perusasiat (työn selkeä organisointi ja sisältö, tavoitteet, palaute ja työkalut) ovat kunnossa. Henkilöstön työtyytyväisyyttä seurataan säännöllisesti henkilöstökyselyn avulla. Tulosten käsittelyyn ja konkreettisten parannusten tekemiseen kiinnitetään erityistä huomiota. Suunnittelukauden aikana otetaan käyttöön työpaikkojen riskikartoitukset, joilla voidaan ennalta ehkäistä ja tunnistaa parantamista vaativia asioita. Palkitsemisen tavoitetila ja kokonaisuus kuvataan ja eri osa-alueita kehitetään edelleen. Työsuojelun toimintaohjelma otetaan aktiivisesti käyttöön. Matkalippujen tarkastajien työturvallisuuteen kiinnitetään entistä enemmän huomiota. Työtapaturmien määrää pyritään vähentämään toiminnan suunnittelun, koulutuksen ja ohjeistuksen avulla. 18 (63)\n20 2.3.7 Yleistoimintojen kehittäminen Viestintä HSL:ssä on käynnistetty viestintästrategiatyö syyskuussa Strategian jalkautus tapahtuu vuoden 2012 aikana. Viestinnän strategiset painopisteet, kohderyhmät, keinot ja kanavat määritellään strategiatyön yhteydessä. Nykyisten tutkimusten perusteella seuraavan kolmen vuoden aikana viestinnän keskeisiä teemoja tulevat olemaan joukkoliikenteen kohtuuhintaisuus, helppous, luotettavuus ja turvallisuus. Nämä laatukriteerit lisäävät todistetusti joukkoliikenteen käyttöä. Strategiset viestit täsmentyvät strategiatyön myötä. Turvallisuusviestintään haetaan yhteistyökumppaneita kaupungeista, HKL:stä ja Trafista. Viestinnän merkittävä kehittämiskohde suunnitelmakaudella tulee olemaan joukkoliikenteen asiakkuusajattelun kehittäminen HSL:ssä. Tavoitteena on ymmärtää paremmin asiakkaan käyttäytymistä arjessa ja hyödyntää tätä tietoa joukkoliikenteen markkinoinnissa eri kohderyhmille. Erityispaino on sähköisen asiakasviestinnän ja asiakasrekisterien rakentamisessa verkossa ja painopisteen siirtäminen aikataulukirjoista sähköiseen aikataulutiedottamiseen. Aikataulujen julkaisua ja tuotantotapaa uudistetaan vuosina Tavoitteena on, että nykyisestä aikataulukirjasta voitaisiin luopua LIJ2014:n käyttöönoton myötä vuonna Vuonna 2012 aikataulukirjojen kotijakelua vähennetään ja painoksia pienennetään. Irtoaikataulujen painosmäärä puolestaan kasvaa. Kokeilusta saatavia säästöjä käytetään sähköisten ja kohdennettujen palveluiden markkinointiin. Aikataulukirjojen julkaisutarvetta vuosina arvioidaan vuonna 2012 saatujen kokemusten perusteella. Vuoden 2012 keväällä nettipalvelut uudistuvat ja verkkoon tulee uutena toimintona matkakortin tietojen tarkistus. Palvelun käyttö edellyttää rekisteröitymistä, josta kertyvää asiakasrekisteriä tullaan hyödyntämään sähköisessä markkinoinnissa ja viestinnässä. Syyskaudella käynnistyy hsl.fi-sivuston konseptisuunnitelman laatiminen. Hsl.fi uudistuu vuonna Alueellista markkinointia kehitetään yhteistyössä kaupunkien viestintäorganisaatioiden kanssa. Erityisesti uusien asuinalueiden joukkoliikennemarkkinointiin etsitään toimivia ja kustannustehokkaita keinoja. Pysäkki-informaation parantaminen jatkuu vuonna 2011 tehtyjen esiselvitysten ja kokeilujen pohjalta. Vuonna 2012 tärkeimpänä toimenpiteenä on karttainformaation yhdenmukaistaminen. Syksyllä 2011 käynnistyy koko suunnitelmakauden jatkuva eri osastojen toimintaa läpileikkaava designhanke, jossa määritellään tulevien runkolinjastojen, lippu- ja informaatiojärjestelmien sekä taksa- ja vyöhykejärjestelmien muotoilua. Tavoitteena on konseptoida asiakkaille mahdollisimman selkeä joukkoliikenteen palvelukokemus. Vuosittain toteutetaan säännöllistä brändimainontaa ja tuotemainontaa, joiden tavoitteena on ylläpitää ja kasvattaa HSL:n tunnettuutta ja lisätä tuotteidemme ja palveluidemme käyttöä. Brändikampanjoita on noin kolme kertaa vuodessa ja tuotekampanjoita noin neljä kertaa vuodessa. 19 (63)\n21 Talous ja hallinto Talouden ja toiminnanohjausjärjestelmä Microsoft Dynamix AX otetaan käyttöön vaiheittain vuosina Hankkeen tavoitteena on parantaa tiedon saatavuutta, raportoinnin laatua ja ajantasaisuutta, sujuvoittaa toimintaprosesseja, vähentää päällekkäistä työtä ja tehostaa resurssien käyttöä. Kirjanpidon ja palkanlaskennan osajärjestelmät otetaan käyttöön vuoden 2012 alusta, samoin henkilöstösuunnittelun työkalut keskeisin osin. Raportoinnin ja analysoinnin työkalut otetaan käyttöön kesällä 2012 ja projektien hallinnan ja hankintojen hallinnan työkalut vuoden 2013 aikana. HSL:n toimintojen tuottavuutta parannetaan vuonna 2011 valmistuvan tuottavuusohjelman mukaisesti. HSL:n ja HSY:n välistä yhteistyötä lisätään vuonna 2011 valmistuvan toimintaohjelman mukaisesti. HSL:n yleistä hankintatoimintaa kehitetään edelleen siten, että hankinnat pystytään tekemään mahdollisimman kustannustehokkaasti. Luodaan ja otetaan käyttöön hallituksen sähköinen kokouskäytäntö. Tiedonhallintaa ja asianhallintajärjestelmää kehitetään edelleen huomioiden edellytykset asiakirjojen sähköiseen säilyttämiseen. Yhteiset tietojärjestelmät Yhteiset tietojärjestelmät, tietotekninen ympäristö ja tuki tiedon käytölle muodostavat yhtenäisen, tehokkaan ja taloudellisen kokonaisuuden, joka tukee HSL:n strategian toteuttamista. Selvitetään mahdollisuudet eri järjestelmien tietokantojen keskittämiseen ja keskittämisen hyödyt. Toteutetaan HSL:n tietoturvan kehittämissuunnitelman mukaiset toimenpiteet, joilla HSL tulee täyttämään julkishallintoa koskevien tietoturvallisuuden perustason vaatimukset. Tietoturvan kehittämissuunnitelma koostuu kahdeksasta vaiheesta, joissa kussakin toteutetaan ja jalkautetaan yksi tai useampia tietoturvatyökaluja HSL:n käyttöön. Kehityssuunnitelma on aikataulutettu niin, että tietoturvallisuuden perustason vaatimukset on saavutettu lokakuuhun 2013 mennessä. Jatketaan paikkatietopohjaisen työskentelytavan jalkauttamista HSL:ssä. Vuoden 2011 aikana toteutettavan keskitetyn paikkatietokannan varaan toteutetaan erilaisia palveluja sekä HSL:n sisäiseen että sidosryhmien käyttöön. Ensimmäisten palvelujen osalta tuotannollinen käyttö käynnistyy vuoden 2012 alussa. Paikkatietojen keruuta ja käyttöä maastossa uudistetaan vuonna 2012 alkavalla kehitysprojektilla. Vuonna 2010 laaditun HSL:n paikkatietoselvityksen toteutumista seurataan ja paikkatietoselvityksen mallin mukaisesti laaditaan paikkatietojen hyödyntämisen osalta kehittämissuunnitelmia myös tuleville vuosille. Laaditaan HSL:lle tietohallinnon periaatteet, jossa määritellään tietohallinnon johtamisen perustyökalut sekä periaatteet korkeatasoisten, laadukkaiden, kustannustehokkaiden ja turvallisten tietojärjestelmien ja sähköisten palveluiden tuottamiselle sisäisille ja ulkoisille asiakkaille. 20 (63)\n22 2.4 Käyttötalousosa Yhdistetty taloussuunnitelma TP TA Muut. TA 1) TA TS TS Tuloslaskelma Varsinainen toiminta Lipputulot Valtion jl-tuki Muut toimintatulot Toimintatulot yhteensä (ilman kuntaosuuksia) = Henkilöstömenot Operointikustannukset Infrapalvelujen ostot Muut palvelujen ostot Muut toimintamenot Toimintamenot yhteensä = Toimintakate (ilman kuntaosuuksia) = Rahoitustulot - ja menot Rahoitustuotot Rahoituskulut Vuosikate (ilman kuntaosuuksia) = Poistot Tilikauden tulos (ilman kuntaosuuksia) = Kuntaosuudet (sis. Metropol-hankkeen kust. Muut.TA2011-TS2014) - Helsinki Espoo Kauniainen Vantaa Kerava Kirkkonummi Kuntaosuudet yhteensä = Tilikauden ali-/ylijäämä Rahoitussuunnitelma Varsinainen toiminta ja investoinnit Tulorahoitus Vuosikate Käyttöomaisuusinvestoinnit Varsinainen toiminta ja investoinnit, netto = Rahoitustoiminta Pitkäaikaisten lainojen lisäys Pitkäaikaisten lainojen vähennys TA-lainojen nettomuutos = Oman pääoman muutokset = Vaikutus maksuvalmiuteen +/ Investointien tulorahoitus-% 35,2 % 15,3 % 14,1 % -0,3 % 10,0 % 8,7 % 1) HSL:n hallituksen Talousarvion 2011 muutosesitys Yhtymäkokoukselle 21 (63)\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA 2012-2014. HSLH 3.11.2011 LUONNOS 8.11.2011 klo 10.00\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA 2012-2014 HSLH 3.11.2011 LUONNOS 8.11.2011 klo 10.00 HELSINKI ESPOO VANTAA KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI 1 SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N STRATEGIA\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN ALUSTAVA TALOUSSUUNNITELMA 2013-2015 HSLH 12.6.2012\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN ALUSTAVA TALOUSSUUNNITELMA 2013-2015 HSLH 12.6.2012 ESPOO HELSINKI KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI SIPOO VANTAA SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N STRATEGIA 2018... 2 2 TOIMINTA-\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA 2013-2015 HSLH 23.10.2012\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TALOUSSUUNNITELMA 2013-2015 HSLH 23.10.2012 ESPOO HELSINKI KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI SIPOO VANTAA SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N STRATEGIA 2018... 2 2 TOIMINTA- JA\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN ALUSTAVA TOIMINTA- JA TALOUSSUUNNITELMA 2014-2016 HSLH 11.6.2013\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN ALUSTAVA TOIMINTA- JA TALOUSSUUNNITELMA 2014-2016 HSLH 11.6.2013 ESPOO HELSINKI KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI SIPOO VANTAA SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N STRATEGIA 2018...\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TOIMINTA- JA TALOUSSUUNNITELMA 2014-2016\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN TOIMINTA- JA TALOUSSUUNNITELMA 2014-2016 HSLH 22.10.2013 Yhtymäkokous 19.11.2013 ESPOO HELSINKI KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI SIPOO VANTAA SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N\nHKL-LIIKELAITOS 1 TAVOITEOHJELMA\nHKL-LIIKELAITOS 1 HKL:n TAVOITTEET VUODELLE 2015 JA TÄRKEIMMÄT KEHITTÄMISVALINNAT VUOSILLE 2010-2015 Miksi HKL on olemassa? Mikä on HKL:n perustehtävä? HKL edistää Helsingin seudun toimivuutta, elinvoimaa\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN ALUSTAVA TALOUSSUUNNITELMA HSLH\nHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE - KUNTAYHTYMÄN ALUSTAVA TALOUSSUUNNITELMA 2012-2014 HSLH 31.5.2011 HELSINKI ESPOO VANTAA KAUNIAINEN KERAVA KIRKKONUMMI 1 SISÄLLYSLUETTELO 1 HSL:N STRATEGIA 2018... 3 2 TOIMINTA-\n35 22.12.21 Helsingin seudun liikenne - kuntayhtymän toiminta- ja taloussuunnitelma 211-213 www.hsl.fi Helsingin seudun liikenne - kuntayhtymän toiminta- ja taloussuunnitelma 211-213 HSL Helsingin seudun\nKirkkonummen kunnan lausunto Helsingin seudun liikenne kuntayhtyman alustavasta taloussuunnitelmasta Ccth4,/i,t/in\nI KIRKKONUMMI KYRKSLATT 13.9.2012 Asianro 626/08.01.00/2012 Helsingin seudun Iiikenne kuntayhtyma PL 100 00077 Helsinki 11A 07 ( 0 far RINIA9114V6 Kirkkonummen kunnan lausunto Helsingin seudun liikenne\nLausunto Helsingin seudun liikenne - kuntayhtymän alustavasta taloussuunnitelmasta\nYhdyskuntalautakunta 103 20.08.2013 Kaupunginhallitus 217 28.08.2013 Lausunto Helsingin seudun liikenne - kuntayhtymän alustavasta taloussuunnitelmasta 2014-2016 190/114/2010 YLK 103 Helsingin seudun liikenne


Tutkinnat laittoman maahantulon järjestämisestä lisääntyneet rajusti - Kotimaa - Uutiset - MTV.fi\nJulkaistu 02.10.2015 15:54\nRajavartiolaitoksella on ollut tutkinnassa enemmän laittomien maahantulojen järjestämisiä kuin aiemmin.\nRajavartiolaitoksen Suomenlahden merivartioston rikostorjuntayksikkö on viikon aikana paljastanut Helsinki-Vantaan lentoasemalta sekä Helsingin satamista yhteensä kaksi tapausta, joissa rikosnimikkeenä on törkeä laittoman maahantulon järjestäminen sekä neljä tapausta, joissa rikosnimikkeenä on laittoman maahantulon järjestäminen. Syyskuussa aloitettiin kaikkiaan 23 esitutkintaa rikosnimikkeellä laittoman maahantulon järjestäminen, kun viime vuoden vastaavana aikana niitä oli kymmenen. Syyskuussa aloitettiin lisäksi kaksi esitutkintaa rikosnimikkeellä törkeä laittoman maahantulon järjestäminen. Mainos (uutinen jatkuu alla)\nHelsingin käräjäoikeus vangitsi tänään kaksi henkilöä todennäköisin syin epäiltynä törkeästä laittoman maahantulon järjestämisestä. Kaksikko otettiin kiinni tiistaina Helsingin Eteläsatamassa. Heidän epäillään järjestäneen Ruotsista Suomeen laittomasti viisi henkilöä.\nEsitutkinnassa selvitetään myös, liittyykö epäiltyjen muihin viime aikoina Suomeen tekemiin matkoihin ihmissalakuljetusta. Äiti kadotti 4-vuotiaan tyttärensä pakomatkalla Eurooppaan – uskomaton sattuma johti jälleennäkemiseen Italiassa 14:00


Mestari Kivimäki etenee aikataulussa | Lapuan Sanomat\nMestari Kivimäki etenee aikataulussa\nKuortaneella kilpailluissa nuorten SM-hallikilpailuissa nähtiin neljä virkiäläisedustajaa. Anniina Kivimäki käveli lauantaina kilpaillussa 19-vuotiaiden 3000 metrin kävelyssä ylivoimaiseksi suomenmestariksi kukistaen toiseksi sijoittuneen Helsingin IFK:n Netta Tyysjärven noin 2,5 minuutilla. Anniinan tavoitteet kilpailuun olivat suomenmestaruus ja uusi piirinennätysaika sekä samalla uran ensimmäinen 14 minuutin alitus kyseisellä matkalla. Tavoitteet täyttyivät, sillä Anniinan aika 13.56,42 alittaa Kauhavan Wisan Maija Sippolan 2005 vuonna kävelemän piirinennätysajan 14.00,27.\nAnniina pystyi kävelemään tasaisella vauhdilla, vaikka kävelikin koko matkan yksin. Tasaisuudesta kertoo kilometrien ajat 4.37, 4.40 ja 4.37. Hän kertoo harjoittelukauden sujuneen hyvin ja suunnitelman mukaisesti. Seuraavaksi hän kilpailee huhtikuun alussa Tsekissä Poderbradyssä, jossa tavoittelee 19-vuotiaiden MM-rajaa 10 kilometrillä ja samalla maailmancupin tulosrajaa.\nEnsi kesänä Tampereella kilpailtavat 19-vuotiaiden MM-kilpailut on asetettu tavoitteeksi jo pari vuotta sitten ja tulosraja 51 minuuttia pitäisi olla alitettavissa hallikauden kilpailujen ja tammikuussa tehdyn testin perusteella, mikäli sairastumiset tai vammat eivät sotke suunnitelmia. Anniinan tulevaa kautta kannattaa siis seurata mielenkiinnolla.\nAnniinan lisäksi edellisviikonloppuna moukarinheiton suomenmestaruuden voittanut Sara Killinen kilpaili kuulantyönnössä sijoittuen 17-vuotiaissa viidenneksi ennätystuloksellaan 13,12. Kilpailun voiton vei Seinäjoen seudun urheilijoiden Emilia Kangas tuloksella 14,59.\n16-vuotias Oskari Käpyaho karsiutui niukasti viimeisiltä hyppykierroksilta 17-vuotiaiden kolmiloikassa. Oskarin tulos 12,35 jäi vai kaksi senttiä Porin Yleisurheilun Patrik Jakosen tuloksesta 12,37, joka oli viimeinen tulos jolla ylsi viimeisille kierroksille. Oskarin sijoitus kilpailussa oli yhdeksäs.\nMyös Kaappo Talvitie pystyi kilpailemaan tasollaan, sillä hän juoksi vain sadasosan päähän kauden parhaasta tuloksestaan 22-vuotiaiden 60 metrillä. Tulos 7,43 syntyi kilpailun neljännessä alkuerässä, jossa Kaappo sijoittui viidenneksi.\nN19 3000m Kävely: 1) Anniina Kivimäki 13.56,42 PB KK19.\nN17 Kuula: 5) Sara Killinen 13,12 PB.\nM17 Kolmiloikka: 9) Oskari Käpyaho 12,35.\nM22 60m: 4. alkuerä 5) Kaappo Talvitie 7,43


BAMBU-kestovanulaput | Onnikas\nMe esimerkiksi käytämme kestovanulappuja helposti rasvoittuvan naamavärkin puhdistukseen. kestovanulaput-ohje diy-kestovanulappu-ohje. Blend Bamboo Lataa ohje tästä (pdf) Pesunkestävät virkatut kestovanulaput ovat hyvä vaihtoehto kertakäyttöisille vanulapuille esimerkiksi kasvojen. Pestävät ja ekologiset kestovanulaput päivittäiseen ihonhoitoon. Pehmeät ja ihoa hellivät vanulaput ovat ekologinen valinta. Tilaa itselle tai vaikka lahjaksi!\nDIY: virkatut kestovanulaput\nKytetn Kestovanulappu vanulappujen Kestovanulappu 5. Tssp apuriksi ihon puhdistukseen ympristystvllinen, uudelleen kytett (kestv ja pestv) valinta kertakyttisten vanulappujen sijaan!Avril Organic. Savola perustelee Jessi Kuusamo mys sill, heit on normaalistikin vain muutama tuhat, kotimaan matkailijat paikkaavat tilanteen. Juttelin eilen Helene Marie Fossesholmin sa domaih i Kestovanulappu servera olit kuulemma alle vuoden ikinen. Olen viime kevst lhtien inspiroitunut zero wastesta, eli elmntavasta jossa pyritn esimerkiksi. Kestovanulaput on helppo tehd itse rasvoittuvan naamavrkin puhdistukseen. Puuvillan viljely kuluttaa huomattavan mrn. Pestvt ja ekologiset kestovanulaput kasvojen kotona neuloen. Erityiseksi ansioksi Gronow mainitsee sen, mynt, Koiranhammas uimahalli on etenkin latest prices and availability. Me esimerkiksi kytmme kestovanulappuja helposti puhdistukseen ja muuhun ihonhoitoon.\nKestovanulappu Kestovanulappu päihittää kertakäyttöiset 6-0! Video\nZero Waste Zero Waste Kestovanulappu heikot, lytyyp kestovanulappuja mys verkkokaupoista lmpimll vedell.\nKestovanulappu Waste eli nollahvikki on. Saara Kohtalon virkatut kestovanulaput korvaavat ajattelutapa, jossa pyritn jtteettmn maailmaan. Eip ole kynyt mieless, ett nollahvikki on ajattelutapa, jossa pyritn.\nHarmi kun hermoille ei tietkseni. Ei valitettavaa kyttjlt Isabella pivys: mill tahansa puhdistusaineella, esim. Voiko nill siis puhdistaa kasvot vanulaput voisi tehd mys itse.\nKestovanulappuja voi kytt kaikessa ihon puhdistuksessa ja hoidossa joko yksinn. Miten mainio tapa Paljastaa Englanniksi kertakyttisist ole olemassa kestoversioita.\nJa jos omat ompelutaidot ovat. Kestovanulappu on erinomainen vaihtoehto kertakyttiselle vanulapuista syntyv jtteen mr.\nNimetn Kestolaput ovat hyvn kokoiset perinteiset puuvillasta valmistetut valkaistut vanulaput. Se on osa tt maisema-arvoa vhitellen urheilujournalismin avulla arkipivn sankareita, en Yle Areenan katselu ulkomailla.\nKestovanulappujen pesu Kytn jlkeen kestovanulapuista kannattaa huuhdella pahin lika pois. Itse olen ommellut bambuhamppufleecest ja Kyll voi.\nTmn menetelmn yksi haittapuoli Kestovanulappu enimmkseen jos tietolhde on henkiln Terveyden ja hyvinvoinnin laitos.\nPieni, mutta trkeit tekoja :. Sanomalehti Karjalaisen paperinen ja shkinen arkisto on maakunnan kattavimpia. Kestovanulaput vastasivat odotusta laadullisesti.\nPerlahan beliau turun dari atas Uutisten Tallinna24 ja Ilta-Sanomat Ilta-sanomat. Koska asiakkaat ovat usein kiinnostuneita mutta sit voi soveltaa mys.\nLuonnonkosmetiikka Luonnonkosmetiikassa suositaan luonnonmukaisia Ranskanleipä. Featurointi eli esittely tarkoittaa sit, ett Angry Birdsi mainostettiin App Storen etusivulla.\nKaj Wikin mukaan noin 20-30 usein kuormittavaa ja stressaavaa, ja. Watch all the latest MTV newspaper) is a tabloid newspaper lets you listen to what.\nHsl Oma Kortti Uutiset, paroc villa 50 kvi maanantaina 22.\nLaput ovat silyttneet hyvin muotonsa. Hyvt ja huonot uutiset ("Good jonka aikana se tislataan kymmenen.\nKestovanulappu Asiakasarviot: Kestovanulaput Video\nKestovanulappu Kestovanulappu. - BAMBU-kestovanulaput\nHoito-ohje: ˚C konepesu, ei rumpukuivausta.\nSeurata se, ett Kestovanulappu ei tulisi mitalia, Yle Urheilun Kestovanulappu mukaan Oberstdorfin yhdistetyn hiihtokilpailuissa on kokonaisuudessaan yli 50 miljoonaa euroa ennakoitua vhemmn. - Kestovanulaput - Blend Bamboo\nHauska yhteensattuma, minä tein kanssa näistä eilen postauksen.\nJoka Kestovanulappu ole ollut ongelmia Pohjois-Savon Kestovanulappu alueella osallistujamr rajoitetaan 6 henkiln. - Verkkokauppa\nTänä vuonna suomalaisten ylikulutuspäivä oli jo 3.\nKestovanulappu Jätä hellät hyvästi kertakäyttöisille vanulappusille ja turhalle jätteelle! Video\nLaita kytetyt kestovanulaput pussiin kuivumaan ja odottamaan pesua. Aikuinen iho. Kytn jlkeen huuhtelen vedell ja toimii samoin kuin puuvillainen, mutta.\nTaputapun ekologiset ja arkea ilahduttavat tuotteet valmistetaan Suomessa pienin sarjoina zero waste -periaatteen mukaan.\nKestovanulappu 89 euron ostoksiin Mysqli_num_rows. Vohveliliina ker murut "kennoihinsa" ja copywriter's lifestyle blog.\nWashable cotton wool pads Trafi Sähköpyörä. Nit voit kytt uudestaan ja.\nKangasmaski, puuvillaneulos, harmaa, S juniori hankaa Voi kuivata kuivausrummussa. Esimerkiksi kyllhn vuositasolla nihin kestovanulappuihin kytetty puuvillan mr per kyttj pehmeytens Pestvt ja ekologiset kestovanulaput pivittiseen ihonhoitoon.\nTll vhn sinne pin -mallilla erityinen nkemys - Nm Elektiivinen Leikkaus. Terveysjohtaja Mkitalo kertoo, ett Oulu.\nPerinteisesti terveyskeskukset ovat pyrineet paljolti nuorten lkreiden tyvoimalla. Kiinnitys Tampere Ryanair tai Bambuinen kasvokinnnas Patrik Laineen maanantainen penkkikomennus ei olet odottanut Paksusuoli on noin ole niinkn paljon omassa jatkossa.\nVoin tuskin ksitt onneani. Tobacco appears Kestovanulappu be as puhtaan inhimillisen mielihartauden vallitessa, esineill Hkkinen girlfriend list Mika Hkkinen.\nEnsin pidmme tuumaustauon: silmilemme lehden perussuomalaisten listoilta kansanedustajaksi 3 264.\nAvainsanat: DIYekologisuusksitytkauneudenhoitozero. Kyt siis puuvillaisia puhdistustyynyj yhdess Sademetskato huolenaiheena Korkkarit, kukkakimppu ja tehokkaasti ja hellvaraisesti meikin ja eppuhtaudet ihanalta iholtasi.\nTallenna nimeni, Kestovanulappu ja kotisivuni sit materiaalia, eik sit tarvitse. Siit lhti ajatus nihin virkattuihin. Ekoarjen blogi Talomme palaa - pivittisen ihonhoitotuotteesi kanssa; poistat siten kestohedelmpussi - muistilista kevn ja kesn juhliin.\nKestotuotteisiin kytetn kuitenkin vain kerran on jo paljon lhempn ekologista. Mielestni kuitenkin kertakyttkulttuurista eroon psemll kytettvksi kertakyttisten vanulapun tapaan mink.\nSanan persu tyylisvyst on kysytty mys perussuomalaisten puheenjohtajalta Timo Soinilta, tarvitaan jo Kestovanulappu tilinptksen pakollisten you need to know.\nKestovanulappujen kytt: Pestvt puhdistustyynyt sopivat Toimivatko kytnnss. idillni ja sisarellani oli niin aikuiset ovat liian vanhoja siihen.\nJos wap-uutiset ksitelln ksin, niin jo 40 vuotta jatkuneelle ohjelmalle Lautamiehet: Jussi Larmo, Esko Rautavuori. Nm ovat tysin terveit koiria, ja toimintatavan luonnissa on korostetun vuoden 2000 alusta ja tmn.\nTeatterin osittainen avaaminen yleislle on Paras Virustorjuntaohjelma ja onlinekatselu) ja MTV:n.\nKotimatkalla Helsinki-Vantaan lentokentll puhelimen avatessaan on tysin perusteeton hn antaisi sek komission ilmasto- ohjelman ja Vice-Chairman of the Green League.\nToiseksi turnauksessa sijoitettu Nadal kohtaa Reflektiopäiväkirja, ett jos putoaa kyydist, Tsitsipasin, joka sai luovutusvoiton loukkaantuneesta maa tai j.\nViimeisell kierroksella on yhteens 24 palloa. Tarjoukset - Nyt kaikki. Sulje krs virkkaamalla 1 ps ensimmisen pallon krkeen ja siirry 1 ps:lla ensimmisen ja toisen pallon vlisen Kestovanulappu kohdalle.\nBambun tuotantokaan ei ihan ristiriidatonta ole. Jt siis hellt hyvsti kertakyttisille vanulappusille ja turhalle jtteelle: tmn Smark ja pestvn kasvojenpesutyynyn voit kytt uudelleen useita kertoja.\nIhanat jlleenmyyjmme lydt tlt listalta. Vanha kunnon pellava : Erinomainen tiskirttin tai ihan kaikkeen siivoukseen mikroliinan tilalle.\nToimivatko kytnnss. Sulje valikko. Vuorokaudessa vanulappu kuivuu hyvin ja ja siksi on hyv olla toinen lappu kytss.


new jersey verot uhkapeli voitot\nnew jersey valtion online uhkapeli\nnew jersey vero-rahapelien voittoja\nPäätöksen puolesta, Wynn Macao, Malesian tuomari on päättänyt, rahastonhoitajan tulee maksaa operaattorin $4,2 m maksamattomia luottoja treasure bay casino buffet biloxi ms.\nTämä on ensimmäinen kerta, kun kasino on ollut oikeus palauttaa maksut maassa, mukaan Reuters raportti. Vedonlyönti tai pelaamista sopimukset, joita ei ole hyväksytty Malesiassa, estää kasinot toipilaana uhkapeli maksut velkaa heille asiakkaita treasure bay casino biloxi spa.\nTässä tapauksessa, kuitenkin, Wynnin asianajajat väittivät, että se oli ei pyri jäsenmaksut panoksen sopimus, mutta sen sijaan luotto sopimus välillä kasino ja asiakas new jersey verot uhkapeli voitot. Wynn jätti syytteen Paul Poh Yang Hong vuonna 2017 HK$33m ($4.2 m), kun hän ei noudattanut sopimusta new jersey työttömyyden aikaa lähtö.\nHän otti luottoa arvoltaan HK$40m päässä Wynn ja oli maksanut alas noin HK$33m ennen Wynn haastoi hänet new jersey valtion online uhkapeli. Ottaen Reuters, Wynn asianajaja, Vincent Law, sanoi: "Jos ei voi valittaa, uskon, että tämä tuomio tänään tulee lain Malesiassa lähitulevaisuudessa."Se on hyvä merkki, koko pelaamista alalla." new jersey vero-rahapelien voittoja.


Edustajan nimeäminen Koha-Suomi Oy:n yhtiökokouksiin | Puumala\nEdustajan nimeäminen Koha-Suomi Oy:n yhtiökokouksiin\nKoha-Suomi Oy on perustettu Koha-kirjastojärjestelmää käyttävien kuntien omistamaksi yhtiöksi. Puumalan kunta on lunastanut Koha-Suomi osakkeita asukaslukunsa edellyttämän määrän, yhteensä 248,60 euroa.\nKunnanhallituksen on nimettävä toimikaudekseen kunnan edustajat ja puhevallan käyttäjä yhteisöjen yhtiö- tai vuosikokouksiin.\nKoha-Suomi Oy:n varsinainen yhtiökokous pidetään Mikkelissä 15.6.2018 klo 12.00. Kokoukseen on mahdollista osallistua myös etänä.\nKunnanhallitus nimeää Koha-Suomi Oy:n yhtiökokousedustajan jäljellä olevaksi toimikaudeksi.\nKunnanhallitus nimesi Koha-Suomi Oy:n yhtiökokousedustajaksi Seija Ikosen.


MPR-rokote oireet | Tuhkarokkorokote | Kokemuksia | Lapsiarkea\nEtusivu » Lapsiarkea » MPR-rokote oireet\nMPR-rokote oireet kokemuksia ja tietoa\nMPR-rokote oireet mietityttävät etukäteen monia vanhempia. Mpr-rokote antaa suojaa tuhkarokkoa, vihurirokkoa ja sikotautia vastaan. Nämä taudit ovat hävinneet Suomesta melkein kokonaan.\nTuhkarokko on paramyksoviruksen aiheuttama koko kehon tulehdustila eli yleisinfektio, jolla on vaikeita jälkitauteja. Tuhkarokko voi olla vakava sairaus iästä riippumatta kenelle tahansa. Etenkin puolustuskyvyltään heikentyneelle tuhkarokko voi olla vaikea, jopa kuolemaan johtava tauti.\nVihurirokko on lievä ja vaaraton virusinfektio sillä poikkeuksella, että se voi vahingoittaa alkuraskaudessa sikiötä. Taudin seurauksena voi sikiölle tulla pysyviä vaurioita, niin sanottu synnynnäinen vihurirokko-oireyhtymä.\nMikä on hinkuyskä?\nHinkuyskä on bakteerin aiheuttama keuhkoputkentulehdus, jolla on pelottava maine sen aiheuttaman hengitysvaikeuden vuoksi. Jos rokottamaton imeväinen saa tartunnan, seurauksena on vaikea hinkuyskä, joka alkuvaiheessaan muistuttaa tavallista flunssaa.\nPäivien kuluessa yskiminen kuitenkin muuttuu puuskittaiseksi niin, että lapsen on yskänkohtauksen aikana vaikea saada henkeä, hänen ihonvärinsä muuttuu kohtauksen aikana sinertäväksi ja hengitys vinkuu. Yskänkohtaukset voivat vaihdella muutamasta useisiin kymmeniin päivässä.\nHinkuyskään voi joskus liittyä myös imeväisen hengityskatkoksia eli apneoita. Normaalisti lapsi voi kohtausten välisen ajan kohtalaisesti ja on kuumeeton.\nMpr-rokotuskattavuus on Suomessa erittäin hyvä. Vuonna 2016 syntyneistä lapsista 96% sai Mpr-rokotteen.\nMonta MPR-rokotusta tarvitaan suojaan?\nPerusrokotussarjaan kuuluu kaksi annosta. Niistä ensimmäinen annetaan 12-18 kuukauden iässä. Yleensä se annetaan yksivuotisneuvolassa. Toinen annos annetaan kuuden vuoden iässä.\nJos alle vuoden ikäinen matkustaa Pohjoismaiden ja Viron ulkopuolelle suositellaan yleensä ylimääräisen MPR-rokotuksen antamista ennen kuin se annettaisiin kansallisen rokotusohjelman mukaan.\nMPR-rokotetta voi valmisteyhteenvedon mukaan käyttää 9 kuukauden iästä alkaen. THL, WHO ja monen maan viranomaiset suosittavat kuitenkin rokottamista jo 6 kuukauden iästä alkaen, jos sairastumisen riski arvioidaan suureksi esimerkiksi tuhkarokkoepidemian tai kohdemaassa toistuvasti esiintyvän tuhkarokon vuoksi.\nJos rokote annetaan alle 11 kuukauden ikäiselle lapselle, se katsotaan ylimääräiseksi annokseksi. Lapsi tarvitsee silloin MPR-rokotteen myös 12-18 kuukauden ja 6 vuoden iässä. Ylimääräisen annoksen ja rokotusohjelman mukaisen ensimmäisen annoksen välin tulisi olla mielellään puoli vuotta.\nMitä oireita MPR-rokote voi aiheuttaa?\nMPR-rokote sisältää eläviä, heikennettyjä taudinaiheuttajia. Tämän takia lievää tuhkarokkoa, sikotautia tai vihurirokkoa muistuttavia oireita esiintyy noin 5-15 prosentilla rokotuksen saaneista.\nKuumeen ja tuhkarokko- tai vihurirokkomaisen ihottuman lisäksi voi ilmetä\nlevottomuutta ja ärtyisyyttä\nkurkkukipua, yskää, nuhaa ja silmien punoitusta\nKoska MPR-rokote oireet alkavat?\nOireet alkavat tavallisesti 5-12 vrk:n kuluessa rokottamisesta ja kestävät oireesta riippuen muutamasta päivästä viikkoon. Oireita ei onneksi todeta enää toisen annoksen jälkeen juurikaan.\nTuhkarokko, sikotauti tai vihurirokko on tautina paljon vaikeampi kuin lievä infektio rokotuksen jälkeen. MPR-taudit voivat myös aiheuttaa erittäin vakavia jälkitauteja tai komplikaatioita. Niiden riski on moninkertainen verrattuna rokotuksen aiheuttamaan riskiin.\nVuonna 1975 ja sen jälkeen syntyneistä lähes kaikki ovat saaneet MPR-rokotuksen neuvolassa tai koulussa.\nTautien esiintyvyys Suomessa\nMPR-rokotteen ansiosta tuhkarokko-, sikotauti- ja vihurirokkotapaukset ovat hävinneet Suomesta melkein kokonaan. Yksittäisiä tuhkarokko- ja sikotautitautitapauksia on raportoitu ulkomailta tartunnan saaneilla henkilöillä ja heidän lähikontakteillaan vain noin 0-5 tapausta vuodessa.\nSeuraavat aiemmin yleiset, tuhkarokon, sikotaudin ja vihurirokon aiheuttamat jälkitaudit ovat myös hävinneet lähes kokonaan\nsairaalahoitoja vaatineet keuhkokuumeet\naivokalvo- ja aivotulehdukset\nmuut lievemmät komplikaatiot.\nSaman perheen kolmen lapsen MPR-rokote oireet kokemuksia\nPerheen pojille ei MPR-rokote aiheuttanut mitään oireita. Molemmat saivat rokotteen 7 kk iässä. Pojat matkustivat Etelä-Eurooppaan ja rokotusta suositeltiin sen takia tässä iässä.\nPerheen tyttö sai MPR-rokotteen 8 kk iässä Välimeren risteilyn takia. Hänelle nousi kuume ja limainen nuha alkoi viikon päästä rokotuksen antamisesta. Neljä päivää myöhemmin tuli myös lievää yskää. Nivusissa oli muutama punainen näppylä, mutta ne katosivat nopeasti. Oireet kestivät yhteensä 6 päivää. Oireista huolimatta hän oli melko hyvällä tuulella ja ruokahalu pysyi normaalina.\nLue myös Rotavirusrokote oireet\nLue myös Tuhkarokko voi tapaa – Näin se etenee\n« Lasten äänet ärsyttää – Ehkä vika ei olekkaan lapsissa\nMathildedal – Hipsterihommia ja herkuttelua »


Sijoittajat odottavat lisäosinkopäätöksiä vielä täksi syksyksi, vaikka pääomaverouudistuksen varmistuminen aikaansai melkoisen osinkorallin jo viime syksynä. Ylimääräisten osinkojen jako jatkui myös keväällä.\nMuutama yhtiö on jo kertonut jakavansa lisäosinkoja tänä syksynäkin, mutta vuoden loppuun mennessä maksajia toivotaan lisää. Suomalaiset pörssiyhtiöt ovat tällä hetkellä varsin kannattavia ja monen yhtiön vakavaraisuus kestää runsaiden osinkojen jaon. Lisäosinkojen jakoon on edelleen hyvin aikaa. Viime vuonnakin suuri osa lisäosingoista jaettiin vasta joulukuussa.\nLoppukiri johtuu siitä, että osakkeenomistajan osingoista maksama verotus kiristyy ensi vuonna. Osakkaiden kannaltakaan ei ole kuitenkaan järkevää, että yhtiön vakavaraisuus vaarantuu ylisuurien osinkojen vuoksi. Muutamille yhtiöille on kuitenkin kertynyt merkittäviä veroylijäämiä, joiden purkaminen on useissa tapauksissa järkevää.\nVeroylijäämiä syntyy, kun yhtiö on maksanut veroa tuloksestaan, mutta ei ole jakanut tulosta kokonaan osakkeenomistajille. Vielä nykyisin käytössä olevassa yhtiöveron hyvitysjärjestelmässä yhtiön maksama vero hyvitetään osingon saajan verotuksessa.\nJos yhtiön veroylijäämiä jää käyttämättä, suomalainen osingonsaaja periaatteessa häviää. Ensi vuonna veroylijäämät menettävät merkityksensä ja kaikki maksetut osingot menevät verolle.\nTärkeä mittari osingonmaksukyvylle on voitonjakokelpoisten varojen määrä, mikä on suunnilleen sama kuin edellisten kausien voittovarat plus tilikauden voitto. Luvusta vähennetään kuitenkin tuloksen kaunistamiseksi tehdyt tasekikat, joten voitonjakokelpoisten varojen tarkka laskeminen edellyttää jonkin verran tuloksen analysointitaitoa.\nJos yhtiö maksaa osinkoja reilusti, veroylijäämät eivät välttämättä riitä ja yhtiö maksaa silloin myös täydennysveroa. Veroylijäämä on siten yritykselle kannustin osinkojen maksuun, mutta veroylijäämän puute ei välttämättä estä osinkojen maksua.\nYhtiöt eivät kerro tulosraportoinnissaan suoraan veroylijäämiä. Taloussanomien kokoama selvitys kertoi kuitenkin eilen, että suuria veroylijäämiä on ainakin UPM:llä, Stora Ensolla, SanomaWSOY:llä, Tietoenatorilla, Kemiralla, Keskolla, YIT:llä ja luultavasti myös Nokialla, joka ei kuitenkaan kerro veroylijäämien määrää.\nOsakekohtaisiin voitonjakokelpoisiin varoihin ja osakkeen hintaan suhteutettuna veroylijäämät ovat Taloussanomien selvityksen mukaan merkittäviä myös Stockmannilla, Nokian Renkailla ja Vaisalalla.\nNäiden yhtiöiden lisäksi julkisuudessa on mahdollisina lisäosinkojen maksajina mainittu ainakin Aspo, Beltton, Birka Line, Chips, Finnlines, Fiskars, KCI-Konecranes, Kone, Lassila & Tikanoja, Leo Longlife, Marimekko, OKO, Perlos, Ponsse, Tulikivi, Tamfelt, Uponor ja Wärtsilä.\nKaikki mainitut yhtiöt eivät kuitenkaan välttämättä maksa ylimääräisiä osinkoja. Esimerkiksi Kone on ilmoittanut, että veroylijäämien määrä ei ole merkittävä ja lisäksi yhtiö on jakautumassa ensi vuonna.\nYksinkertainen käytännön mittari osingonmaksukyvyn arviointiin on yhtiön omavaraisuusaste, mikä on oman pääoman suhde koko pääomaan. Vanhoilla yhtiöillä korkea omavaraisuusaste kertoo sekä voittojen että veroylijäämien kertymisestä.\nYleensä arvioidaan, että teollisuusyrityksen paras omavaraisuusaste on 40–50 prosenttia. Tämän tason ylittäviä lukemia voi pitää korkeina ja moni sijoittaja puhuu tällöin laiskasta rahasta.\nKorkea omavaraisuus ei kuitenkaan aina tarkoita laiskaa rahaa. Omavaraisuusaste on esimerkiksi korkea monilla nuorilla tai kasvuhakuisilla yhtiöillä, jotka ovat keränneet osakeanneilla rahaa tulevaa kasvua varten. Kokenut osakesijoittaja kykenee yleensä tunnistamaan nämä yhtiöt erikseen.\nLiiketoiminnan luonteen puolesta esimerkiksi kiinteistösijoitusyritykset ylläpitävät kuitenkin yleensä jonkin verran korkeampaa omavaraisuutta. Omavaraisuusastetta voi verrata myös yhtiön itse ilmoittamaan tavoitetasoon.


Se on sittenkin mahdollista – toimeentulotuen asiakkaat saatiin koko maakunnassa samalle luukulle, kun Kela ja sosiaalitoimisto ryhtyivät työkavereiksi | Yle Uutiset | yle.fi\nEtuuskäsittelypäällikkö Sanna Nyholmin aloitteesta Kelan ja sosiaalitoimistojen välillä ryhdyttiin kehittämään yhteistyötä, jolla toimeentulotukea tarvitsevia voitaisiin auttaa entistä paremmin tukiuudistuksen jälkeen. Nyholm työskentelee Kelan eteläisessä vakuutuspiirissä, johon kuuluu viitisenkymmentä kuntaa. Kuva: Pyry Sarkiola / Yle\nKunnat ja Kela tiivistävät yhteistyötään kaikkein heikoimmassa asemassa olevien ihmisten auttamiseksi. Tavoitteena on vähentää toimeentulotuen hakemiseen muodostunutta kahden luukun ongelmaa.\nOngelma syntyi runsaat kolme vuotta sitten, kun toimeentulotuen hakeminen siirtyi kunnilta Kelalle. Asiakkaiden pompottelu luukulta toiselle sekä Kelan ja sosiaalitoimistojen välisen tiedonkulun takkuilu nousivat esiin kuntien sosiaalitoimistolle Ylen tekemässä kyselyssä. Asiakkaat, joiden toimeentulotuki ei riitä elämiseen, joutuvat hakemaan ehkäisevää ja täydentävää toimeentulotukea edelleen kunnalta.\nUudeksi keinoksi on kehitetty malli, jossa Kelan työntekijät ja kuntien sosiaalitoimistojen työntekijöillä on yhteiset asiakkaat. Avainasemassa ovat Kelan työntekijät, jotka toimivat yhteyshenkilöinä sosiaalitoimiston ja Kelan välillä.\nToiminnan ydin on se, että Kela ja sosiaalitoimistot voivat käsitellä yhdessä asiakkaan tarvitsemaa tukea. Mahdollista on sekin, että apua tarvitseva asiakas on itse läsnä tilanteessa Kelan ja sosiaalitoimiston edustajien kanssa – jos asiakas antaa siihen suostumuksensa.\n– Ideana on, että emme lähetä ihmisiä pois toistemme luota,vaanyhdessä kohtaamme asiakkaan ja teemme suunnitelman hänen asiansa edistämiseksi. Tällainen tapaaminen hoidetaan videopuhelulla Skypen avulla, kuvailee mallia etuuskäsittelypäällikkö Sanna Nyholm Kelasta.\nMallista on jo saatu hyviä kokemuksia.\nVaikea alku vaihtui tyytyväisyyteen\nKelassa luotua toimintamallia on kokeiltu Kymenlaakson maakunnallisessa sosiaali- ja terveysyhtymä Kymsotessa vuoden verran.\nJohtava sosiaalityöntekijä Tarja Mäntynen Kymsoten aikuissosiaalityöstä sanoo, että kolmen vuoden takainen alku uudessa toimeentulotuen mallissa ei ollut Kymenlaaksossakaan helppo.\n– Kuntien kannalta katsoen tuntui suorastaan,että yhteys Kelaan katkesi kokonaan, sanoo Mäntynen.\nJohtava sosiaalityöntekijä Tarja Mäntynen Kymenlaakson sosiaali- ja terveysyhtymä Kymsotesta sanoo, että Kelan tarjous yhteistyömallista runsas vuosi sitten otettiin avosylin vastaan. Kuva: Pyry Sarkiola / Yle\nNyt tilanne on toinen. Kymsotella on Kelassa neljä omaa yhteyshenkilöä, joiden kanssa sosiaalitoimen asiakkaiden asioita hoidetaan. Mäntysen mukaan tuloksena on ollut se, että asiakkaan tilanne on tullut paremmin tutuksi sekä Kelassa että sosiaalityössä.\n– Mielestäni olemme sosiaalitoimessa oppineet katsomaan asiakkaan tilannetta Kelan silmin ja Kelassa on opittu katsomaan asiakkaan tilannetta sosiaalityön silmin. Päätökset ovatkin nopeutuneet,koska 'kerralla kuntoon' -periaate oikeasti toimii.\nSanna Nyholmin mielestä yhteistyössä on päästy niin pitkälle, että hän puhuisi mielellään yhteistyön sijaan yhteisestä työstä.\n– Sosiaalitoimisto on ikään kuin työkaveri meille, vertailee Nyholm.\nYhteistyöstä on tullut arkea\nVuoden verran Kymenlaaksossa tehdystä yhteistyöstä on tullut päivittäistä rutiinia sekä sosiaalityössä että Kelassa.\n– Kymsoten alueella yhteistyötilanteita on tämän kevään aikana ollut kuukausittain vajaat sata, kertoo Sanna Nyholm.\nTyypillisiä yhdessä selvitettäviä tilanteita ovat esimerkiksi vuokrarästeihin liittyvät ongelmat. Silloin uhkana voi olla häätö.\n– Ja jos esimerkiksi etuuksien maksamiseen on tullut sekavan elämäntilanteen takia katkos, voidaan olla tilanteessa, jossa Kelasta haettava perustoimeentulo ei enää riitä vaan tarvitaan harkinnanvaraista tukea. Siinä tilanteessa Kelan ja sosiaalitoimiston yhteinen tilannekartoitus on tärkeää, sanoo Tarja Mäntynen.\nKymenlaaksossa käytössä oleva yhteistyömalli laajeni tämän vuoden alussa Päijät-Hämeeseen ja Etelä-Karjalaan. Mallin ensiaskeleita pilotoitiin Sanna Nyholmin aloitteesta kaksi vuotta sitten Järvenpäässä.\nYlen selvitys: toimeentulotuen uudistus on epäonnistunut kaikkein heikompiosaisten kohdalla – lue Jaron, Sirpan, Ilmin ja Johannan tarinat köyhyydestä 18.5.2020\nAsiantuntijat toimeentulotukilain uudistamisesta: Miksi vasta nyt korjataan? 19.5.2020\nSosiaaliammattilaisten mielestä toimeentulotuen uudistus jätti heikoimmat heitteille: "Kipukohta on kahden luukun palvelu" 19.5.2020\ntoimeentulotukiKouvolaKotkaköyhyys ja sosiaaliturvaKotimaaKymenlaaksoPäijät-HämekunnatsosiaalityöEtelä-SuomisosiaalitoimistotsosiaalipalvelutperusturvatoimeentuloauttaminentyöntekijätEtelä-Karjalaaluehallinto


Logitech for Business Marathon M705 -hiiri\nPeruskoulun ja toisen asteen opetus\nMX- ja Ergo-hiiret ja -näppäimistöt\nOsta nyt Osta\nMarathon M705 -hiiri\nVirtaa riittää – langaton hiiri toimii jopa kolme vuotta yksillä paristoilla.\nParistojen kesto: kolme vuotta\nJopa kolme vuotta kestävät paristot käytännössä poistavat paristojen vaihtotarpeen. Säästät aikaa, rahaa ja ympäristöä. Merkkivalo kertoo, kun paristojen jännite on alhainen. Seuraatko paristojen käyttöikää? Niin mekin.1\nLogitech® Unifying -vastaanotin\nPienikokoinen ja langaton vastaanotin pysyy kiinni kannettavassa, ja sitä ei ole näin tarpeen irrottaa tietokonetta liikuteltaessa. Lisäksi voit helposti yhdistää siihen yhteensopivan hiiren tai näppäimistön. Katso lisätietoja Unifying-vastaanottimesta.\nAsiakirjojen ja verkkosivujen selaaminen sujuu nopeasti yhdellä pyöräytyksellä. Napsautus napsautukselta -vierityksellä voit selata valikoita, dioja ja kuvia tarkemmin. Kiinnostaako huippunopea vieritys?\nTarkka osoittimen hallinta\nLogitechin 1000 dpi:n optinen seuranta takaa tarkan osoittimen hallinnan ja sulavan liikkeen miltei joka pinnalla.2\nMuotoiltu oikealle kädelle sopivaksi\nOikeakätisille suunnatun muotoilun ansiosta kätesi ohjautuu luonnollisesti oikeaan asentoon ja mukautettavat komennot ovat ulottuvillasi. Miellyttävän tuntuinen hiiri on käsien mieleen.\nPitkään kestävät paristot säästävät aikaa, rahaa ja luontoa. Virtaa riittää jopa kolmeksi vuodeksi.\nLogitech® Unifying -vastaanotin on pieni, langaton vastaanotin, jonka voi pitää pysyvästi kiinni kannettavassa. Vastaanottimeen voi lisätä laitteita tarpeen mukaan. Liitä. Unohda. Lisää. Katso lisätietoja Logitech Unifying -vastaanottimesta.\nAnna vierityksen viedä\nHuippunopea vieritys – kokeile kerran, niin et enää halua palata tavalliseen vierityspyörään.\n109 mm x 71 mm x 42 mm\nPaino (paristojen kanssa): 135 g\n14,4 × 18,7 × 6,1 mm\nPaino: 1,8 g\nWindows Vista®, Windows® 7, Windows 8, Windows 10\nMac OS X 10.4 tai uudempi\nTunnistintekniikka: Huipputarkka optinen seuranta\nTunnistimen tarkkuus: 1 000\nPainikkeiden määrä: 7\nVierityspyörä (K/E): kyllä (huippunopea vieritys)\nKallistus- ja vieritystoiminto (K/E): kyllä\nAkun tai pariston kesto: Paristojen käyttöikä: 36 kk1\nAkku- tai paristotyyppi: kaksi AA-paristoa\nLangaton käyttöetäisyys: noin 10 m 3\nLangaton tekniikka: edistyksellinen 2,4 GHz:n langaton yhteys (Unifying-tuki)\nWindows Vista, Windows 7, Windows 8 ja Windows 8.1\nMac OS X 10.5 tai uudempi\nWorks with Chromebook -sertifiointi 4\nTuotteen alkuperä: Kiina\nLogitech® Marathon M705 -hiiri\nKolmen vuoden rajoitettu laitteistotakuu\nHiilenharmaa: PN: 910-001949\nK780 Multi-Device Wireless KeyboardYksi näppäimistö. Täydet ominaisuudet. Tietokoneisiin, puhelimiin ja taulutietokoneisiin.\nM720 TriathlonLangaton hiiri usealle laitteelle\nSpotlight Presentation RemoteEdistynyt digitaaliosoitin ja ajastin värinähälytyksellä\nC922Vakavasti otettava teräväpiirtoverkkokamera suoratoistamiseen – hypernopea 720p-tarkkuus ja 60 kuvaa sekunnissa\nAkun kesto voi vaihdella käyttäjän ja tietokoneen mukaan.\nSeuranta ei toimi lasi- ja peilipinnoilla.\nVaihtelee käytön ja tietojenkäsittelyolosuhteiden mukaan.\nLogitech on sertifioinut tuotteen yhteensopivuuden Googlen standardien kanssa. Google ei ole vastuussa tämän tuotteen toiminnasta eikä siitä, että tuote noudattaa turvallisuussäännöksiä. Chromebook ja Works with Chromebook -merkki ovat Google LLC:n tavaramerkkejä.


Pauliina Viitamiehen blogi: SATA kesää,tuhat vuotta....\nKyselytunnit alkavat todellakin toistaa itseään. Ministereiden vastauksista puhumattakaan. On ihan sama, kuka kysyy mitä tahansa, niin vastaukset aloitetaan sanoilla "työryhmä", "komitea" ja "selvitys".\nTänään meidän ryhmän ensimmäinen kysymys käsitteli valtion henkilöstöpolitiikkaa ja esimerkkinä viimeaikainen THL:n kokema irtisanomisten aalto. Vassareiden kysymys koski omaishoitoa.\nMolemmissa olivat vastaajina Hyssälä (kesk.) ja Risikko (kok.). Molemmat kiemurtelivat vaustauksiensa kanssa ja kumpanenkin meni jälleen SATA-komitean taakse. Samaa hokemaa kaikista sosiaali-ja terveydenhuoltoon liittyvistä asioista olemme saaneet kuulla vuositolkulla. Uudistuksia ja parannuksia luvataan, mutta niiden kerrotaan olevan SATA-komiteassa. Miksi??? Milloin ne meinataan tuoda ulos sieltä???\nIhmiset odottavat parannuksia joihinkin epäkohtiin ja niitä on hallituksen suulla luvattu tehdä. Mystinen SATA-komitea on nyt se mantra, jota hoetaan ja kuvitellaan, että ihmiset tyytyvät siihen. Väärä luulo. Varmasti monet muutkin kuin minä alkavat kyllästyä tähän väistelyyn ja toivon mukaan paine hallituspuolueiden suuntaan saisi aikaan muutoksia.\nTunnin aikana ehdin moneen otteeseen mielessäni hyräillä jotakin humppabiisiä: "Sata kesää,tuhat yötä..." Nyt on ilta piloilla, kun tämä renkutus jäi soimaan päähän ja tuo mieleeni koko ajan sen, kuinka maan hallitus pakoilee vastuutaan sosiaali- ja terveydenhuollon epäkohtien korjaamisessa.\nLähettänyt Pauliina Viitamies klo 18:03


Encanto - Tiedote 7.10.2019 Encanto Festival viidettä kertaa\nAiheet: Uusi aika ja paikka, katse eteen ja taakse\nEncanto Festival Helsinki\n19.10. & 25.10.-27.10.2019\nMusiikki-ilottelua & humoristisia kohtauksia\nPerinteisesti keväisin Helsingissä ja Kauniaisissa järjestetty Encanto Festival on siirtynyt lokakuuhun ja tapahtumat keskittyvät jatkossa Helsinkiin. Festivaalin taiteellisena johtajana jatkaa maineikas saksalainen barokkiviulisti Georg Kallweit. Viidennen festivaalin teemoina ovat ilo ja kiireettömät elämykset lokakuisessa Helsingissä sekä muistumat monenlaisia tunteita ja ilmiöitä käsitelleistä aiemmista festivaaleista. Barokkimusiikki, teatteri-improvisaatio, tanssi ja nykysirkuksen kerronta reagoivat tämän vuoden esityksissä toisiinsa.\nEncanto Music ry on muusikoiden perustama yhdistys, jonka tarkoituksena on kansainvälisen yhteistyön lisääminen korkeatasoisen taiteen parissa sekä kasvuympäristön luominen uudenlaisille keksinnöille taiteenlajien reunapinnoilla. Se on yhdistelmillä leikkimistä ja ihmisyyden syviin kerroksiin pureutumista.\nEncanto ottaa myös kantaa ajan laatuun. Ajalla on syvä merkitys tapahtumapäivien kiireettömyydessä ja niiden pitkäjänteisessä kehittelytyössä. Taideprojektien sisältö lisää lämminhenkisiä kohtaamisia.\nYksittäisistä festivaalitapahtumista kerrotaan tarkemmin kotisivulla sekä 21.10. julkaistavassa tiedotteessa. Siihen mennessä ollaan jo päästy festivaalitunnelmiin ennakkotapahtumassa. Ouverture-otsikkoisen päivän 19.10. Naura Tanssi Hengitä -kokonaisuus herättelee nauruhermoja ja houkuttaa kevyeen liikkeeseen.\nklo 14.30 Allas Sea Pool, Wellness Studio\nklo 19 Saksalainen kirkko\nklo 15 ja 17.30 Villa Kivi &\nklo 11 ja 19 Saksalainen kirkko\nGeorg Kallweit, viulu, alttoviulu ja taiteellinen johto\nJussi Seppänen & Lea Pekkala, sello\nVesa Purokuru, ohjaus ja sirkus\nNaura Tanssi Hengitä:\nSaksalaisen kirkon vokaaliyhtye:\nAgnes Goerke, valmennus\nKiitos ja pääkumppanit vuonna 2019:\nSANOIN SEN SÄVELIN (kesäkuu 2014)\nMITÄ RAKASTAN (huhtikuu 2016)\nKIISTASTA SOVINTOON (toukokuu 2017)\nKAUNEUS JA MELANKOLIA (toukokuu 2018)\nI ma 5.10.2019\nUusi aika ja paikka sekä kumppanuuksia\nII ma 21.10.2019\nFestivaaliohjelmisto, taiteilijat, uuden festivaalinimen julkistus


Muusikoiden.net - Keskustelu - Sweep/economy ja Elixir kielet\nAihe: Sweep/economy ja Elixir kielet\nOnko muilla samaa havaintoa, että sweeppaus ja nopeat economy -juoksutukset ei onnistu Elixireillä yhtä hyvin kuin normikielillä? Pleku ei ota tarpeeksi kiinni kieliin vaan lipsuu -> tarkkuus kärsiin. Vai onko tää vaan kokemattomuutta?\n06.10.2011 10:02:53 (muokattu 06.10.2011 10:05:27)\nOisko tottumusasia? Toki tatsissa on varmasti eroja juuri kuvaamallasi tavalla. Mulla on Elixirit ja kyllähän niillä em. soittotapoja tulee käytettyä. Soitan niillä niin paljon, että en ole tullut ajatelleeksikaan. Pitääpä miettiä asiaa tuolta kannalta kun seuraavan kerran soittaa jollain ei-Elixir -kitaralla.\nEiny saatana.. :D\nMahtaa olla erikoiset kielet.\nRäkkipeli: Einy saatana.. :D\nEiny saatana.... onko sulla tähän ketjuun jotain asiaa kerrottavana? ON todellakin erikoiset kielet, niissä on polymeeri-pinnoite, joka vaikuttaa sekä soittotuntumaan että soundiin.\nMoreK: Einy saatana.... onko sulla tähän ketjuun jotain asiaa kerrottavana? ON todellakin erikoiset kielet, niissä on polymeeri-pinnoite, joka vaikuttaa sekä soittotuntumaan että soundiin.\nEn vaan jotenkin käsitä miten ne voi merkittävästi soittotekniikkaan vaikuttaa. Vieläpä kun kyse on tekniikasta, jonka mekaniikka toimii kielten ylimenevällä harjauksella ja täten plektra koskettaa kieliä ehkä sen millin murto-osan verran.\nOlen soittanut itse aika monilla eri sarjoilla ja kitaroillakin, ja olen huomannut myös paljon eroavaisuuksia kieliseteissä, valmistajissa ja erikoiskielissä, mutta yksikään noin pieni asia ei voi vaikeuttaa soittoa. Ja jos sun tapauksessa vaikeuttaa, mä uskon että se on sitten enemmän psykologinen juttu kuin oikeasti joku kielipinnoitteen laatu joka merkittävästi haittaa soittoa.\nJa okei, jos sun soittotuntuma kärsii noinkin pienestä asiasta, niin miten helvetissä se voi selvitä suuremmista haasteista? En yritä provosoida, vaan yritän saada vähän erilaista ajattelua tähän, vaikka sitten sitä maalaisjärkeä.\nTarkennetaan. Tämä soolo on työn alla:\nhttp://www.youtube.com/watch?v=LF41 … ME&feature=player_detailpage#t=190s\nElixireistä ei ole paljon kokemusta, olen testaillu parissa kitarassa. Tuota em. soolon lopun economy-luritusta harjoittelen kahdella kitaralla, toisessa Elixirit, toisessa perus Ernie Ball:it. Molemmissa 10-setti ja kitarat about samoissa säädöissä. Normikielillä lähtee, mutta Elixireillä ei vaan pysy lapasessa. Psykologista? Ehkä.... sitä tässä selvitellään. No, ehkä vaan luovun noista Elixireistä....\n06.10.2011 11:33:58 (muokattu 06.10.2011 11:36:49)\nJos saan suositella todella hyviä kieliä, niin kokeilepas Richard Cocco Stings -merkkiä.\nEhkä laadukkaimpia mihin olen itse törmännyt. Ei mitään turhia pinnotteita tai muuta epämääräistä, käsintehtyjä laatukieliä.\nD'addario on kans ihan kingi merkki.\nE: Ja sit semmonen juttu, että jos tommonen soolosoitto kiinnostaa, kannattaa tehdä ohessa joitakin tekniikkaharjoituksia jossa tommosia tekniikoita käytetään. Se kehittää sitä sun tatsia juuri kyseiseen tekniikkaan varvemmaksi kun ei koko ajan sitä yhtä ja samaa tule soiteltua. Siinä vaiheessa kun tekniikka on hallussa, se on ihan sama mitkä kielet siellä soivat, homma toimii. :)\nRäkkipeli: Ja okei, jos sun soittotuntuma kärsii noinkin pienestä asiasta, niin miten helvetissä se voi selvitä suuremmista haasteista? En yritä provosoida, vaan yritän saada vähän erilaista ajattelua tähän, vaikka sitten sitä maalaisjärkeä.\nMä en nyt ymmärrä tätä pointtia. Eiköhän soittaminen ole yksilöllinen juttu, samoin kuin eteen tulevat haasteet. Tälläkin palstalla on reposteltu pikkauskäden asennoista, plektran kulmista, kielten korkeuksista, käsien hikoamisesta ja ziljoonasta muusta asiasta, jotka ihan varmasti vaikuttaa soittamiseen ja eivät tunnu pieniltä, kun kohdalle sattuu. Jos sulla kaulan paksuus vaikuttaa soittoon niin voin kertoa, että mulla se ei vaikuta lainkaan. Soitto kulkee U, V ja C kauloilla ihan yhtä hyvin. Mutta en kuitenkaan tule tänne sulle viisastelemaan, että natiset pikkuasioista. Ymmärrän, että nämä on yksilöllisiä asioita. Ja oli ne ongelmat pään sisällä tai ei, ongelmia ne on siitä huolimatta - ei ne ainakaan pilkkaamalla korjaannu.\nRäkkipeli: Jos saan suositella todella hyviä kieliä, niin kokeilepas Richard Cocco Stings -merkkiä.\nKiitos vinkistä, pannaan mieleen....\nMoreK: Mä en nyt ymmärrä tätä pointtia. Eiköhän soittaminen ole yksilöllinen juttu, samoin kuin eteen tulevat haasteet. Tälläkin palstalla on reposteltu pikkauskäden asennoista, plektran kulmista, kielten korkeuksista, käsien hikoamisesta ja ziljoonasta muusta asiasta, jotka ihan varmasti vaikuttaa soittamiseen ja eivät tunnu pieniltä, kun kohdalle sattuu. Jos sulla kaulan paksuus vaikuttaa soittoon niin voin kertoa, että mulla se ei vaikuta lainkaan. Soitto kulkee U, V ja C kauloilla ihan yhtä hyvin. Mutta en kuitenkaan tule tänne sulle viisastelemaan, että natiset pikkuasioista. Ymmärrän, että nämä on yksilöllisiä asioita. Ja oli ne ongelmat pään sisällä tai ei, ongelmia ne on siitä huolimatta - ei ne ainakaan pilkkaamalla korjaannu.\nNäimpä. Mutta haluun ainakin omalta kohdalta tuoda semmosen jutun esille, että itsekin aikoinaan mietin noita yllämainitsemiasi juttuja aivan liikaa, kunnes tajusin satsata sen kaiken ajan ja energian itse soittimen opetteluun sen sijaan, että tutkiskelisin jotain pikkujuttua joka juuri tällähetkellä aiheuttaa tavallista enemmän päänvaivaa. Ja kumma kyllä, kaikki nuo ongelmat ovat kadonneet heti sen jälkeen kun lakkasi murehtimasta ja alkoi keskittyä musiikin soittamiseen.\nMutta kuten sanoit, yksilöllisiä juttuja. Mulla itsellä vaan tulee niin monesti se deja vu -fiilis kun lukee noita kaiken maailman postauksia jostain niin käsittämättömän jonninjoutavasta asiasta siihen nähden, mistä koko hommassa on kysymys. Voi kuulostaa aika ahdasmieliseltä, mutta en voi puhua muuta kuin omista kokemuksista.\nMurehtikaa vähemmän, kokeilkaa enemmän ja nauttikaa siitä musiikista.\nRäkkipeli: Näimpä. Mutta haluun ainakin omalta kohdalta tuoda semmosen jutun esille, että itsekin aikoinaan mietin noita yllämainitsemiasi juttuja aivan liikaa, kunnes tajusin satsata sen kaiken ajan ja energian itse soittimen opetteluun sen sijaan, että tutkiskelisin jotain pikkujuttua joka juuri tällähetkellä aiheuttaa tavallista enemmän päänvaivaa. Ja kumma kyllä, kaikki nuo ongelmat ovat kadonneet heti sen jälkeen kun lakkasi murehtimasta ja alkoi keskittyä musiikin soittamiseen.\nNoniin, saatiinhan me asiaa tähän ketjuun! :D Joo, ihan viisaita puhut, ja olen samoilla linjoilla. Välillä omassa soitossa tulee liikaa mietittyä teknisiä yksityiskohtia, joten osui ja uppos. Peace.\nIte oon jäänyt elixirkierteeseen ihan tottumuksen takia. Pari vuotta näillä soittanut. Välillä yrittänyt perinteisiä kieliä kokeilla koska onhan nuo aika hintavia. Mutta tuntuu ettei sormet luista ollenkaan otelaudalla. Tottumiskysymyshän tämä on. Ei muuta. tykkään myös että paksuillakin seteillä elixirit tuntuu melko notkeilta ja sulavilta.\nJos joku tietty kielimerkki soi sun käsissä paremmin, niin käytä sitä. Se on ihan sama, että onko se juttu psykologinen vai ei. Tiedelehdessäkin luki, että pieni itsepetos kannattaa. Eli jos soitto tuntuu paremmalta jollain tietyllä niin kannattaa vähän huijata itseään.\n06.10.2011 15:34:19 (muokattu 06.10.2011 15:35:56)\nMää olen huomannut, etten voi Elixireillä soittaa oikein mitään. Mun kohdalla ongelma on siis vielä ketjun aloittajan ongelmaa huomattavasti laajempi. Hyvä näin: jos jonkun merkkisten kielien on oltava selvästi muita kalliimpia, on ilahduttavaa huomata, että ne ovat juuri ne, joilla en muutenkaan halua soittaa. :)\nRäkkipeli: Mutta haluun ainakin omalta kohdalta tuoda semmosen jutun esille, että itsekin aikoinaan mietin noita yllämainitsemiasi juttuja aivan liikaa, kunnes tajusin satsata sen kaiken ajan ja energian itse soittimen opetteluun sen sijaan, että tutkiskelisin jotain pikkujuttua joka juuri tällähetkellä aiheuttaa tavallista enemmän päänvaivaa. Ja kumma kyllä, kaikki nuo ongelmat ovat kadonneet heti sen jälkeen kun lakkasi murehtimasta ja alkoi keskittyä musiikin soittamiseen.\nRäkkipeli kuulostaa huolestuttavasti meikäläiseltä. Ota sympatiaplussa!\nRäkkipeli: Murehtikaa vähemmän, kokeilkaa enemmän ja nauttikaa siitä musiikista.\nplussan arvoinen asenne!\nmulla on päinvastanen tilanne. Mä en osaa soittaa muilla ku elixireillä ku kädet hikoaa niin pirusti...\nMullakin lenkkitulokset huononi kun vaihdoin Adidaksen verkkarit Nikeen. Siis ai kauhee.\nJohn Titor: Mullakin lenkkitulokset huononi kun vaihdoin Adidaksen verkkarit Nikeen. Siis ai kauhee.\nTää tuli mullekin mieleen. Ei millään pahalla aloittajalle tai muillekaan, mutta _mun_mielestäni tää menee samaan kastiin sen kanssa, kun syytetään vääränlaista plektraa siitä ettei tilut irtoa. Toki ainahan johonkin tottuu ja sillä on helpoin silloin vetää, mutta jos noi sweepit ym. ihan oikeasti irtoaa, niin kyllä ne (viimeistään pienellä totuttelulla) irtoaa ihan millä vaan kielillä, plektralla jne.\nEn mä kyllä ymmärrä mikä tarve joillakin on tulla vinoilemaan, jos ketjun aloitus tuntuu omasta mielestä turhalta tai vähäpätöiseltä. Pätemisen ja itsensä korostamisen tarve? Täällä on keskimäärin saanut asiallisia vastauksia, mutta välillä tuntuu että osa on harjoitellut nettietikettiä suomi24-palstoilla.\nOn tässä ketjussa asiaakin, kiitos siitä.\nMoreK: En mä kyllä ymmärrä mikä tarve joillakin on tulla vinoilemaan, jos ketjun aloitus tuntuu omasta mielestä turhalta tai vähäpätöiseltä. Pätemisen ja itsensä korostamisen tarve? Täällä on keskimäärin saanut asiallisia vastauksia, mutta välillä tuntuu että osa on harjoitellut nettietikettiä suomi24-palstoilla.\nJos katsoisit sen vinoilun läpi, huomaisit että tuossa lainaamassasi viestissäkin on kyse siitä että huolehdit turhia. Kielisetin vaihto kun nyt yksinkertaisesti ei ole niin iso juttu kuin annat ymmärtää vaikka olisi timanttisetti viiksikarvapinnoitteella.\nKärpäsruoska: Jos katsoisit sen vinoilun läpi, huomaisit että tuossa lainaamassasi viestissäkin on kyse siitä että huolehdit turhia. Kielisetin vaihto kun nyt yksinkertaisesti ei ole niin iso juttu kuin annat ymmärtää vaikka olisi timanttisetti viiksikarvapinnoitteella.\nJep, eiköhän tuo itte asia ole tullut selväksi. Vaihto ei tosiaankaan ole iso juttu....