Non sopporto più la mia morosa - Lettere al Direttore\nNon sopporto più la mia morosa\nIo e lei stiamo insieme da molto tempo, fra vari tira e molla e una pausa abbastanza lunga nel mezzo. In tutto, stiamo insieme da oltre sei anni. Il punto è che ultimamente la detesto. Lei mi priva delle mie amicizie, anche se lei dice che non ha nulla contro di loro: sono sempre uscito coi miei amici fino a quando circa sei mesi fa un mio amico si è messo con una ragazza. Caso ha voluto che questa qui sia proprio la tipa a cui facevo riferimento quando il primo anno continuavo a dire alla mia morosa che avrei voluto farmi consolare (in tutti i sensi) da sta tizia, nei momenti in cui noi due litigavamo. Ero un idiota probabilmente ma nulla di più. Sì magari lo pensavo anche davvero dato che questa qui mi venerava ancora prima che mi mettessi insieme alla mia ragazza, però erano frasi morte lì tant è che non gli ho mai neppure scritto pur avendo il numero in rubrica. La mia ragazza dice che nei primi anni della nostra storia l ho mortificata in ogni modo e l’ho resa la persona insicura che è anche ora, per questo mi aveva lasciato. Poi però sono cambiato tantissimo per lei e siamo tornati insieme e ora non mi sognerei mai di fare ste uscite. Nonostante tutto lei dice che non la vuole neppure vedere e che non vuole che nemmeno io la veda, perché le ricorda quanto ha sofferto nei primi anni a pensare a io e sta qua insieme solo per colpa delle mie uscite. Ma erano solo stupide parole, e noi eravamo dei ragazzini. Sono passati 6 anni, e invece di maturare lei che fa? Ritorna una bambina idiota. E così io non posso più uscire coi miei amici se c’è anche lei (e lei c’è praticamente sempre), ma cavolo son passati anni!!! Oltretutto, quelle poche volte in cui sono uscito lo stesso con loro anche se c’era lei, la mia morosa mi metteva dei paletti allucinanti: “almeno non scherzarci”. Certo. Io sono lì con tutti e non scherzo solo con lei, ma va. Oltretutto la mia morosa continua a stressare dicendo che la critico in tutto, ma lei veramente sta fuori dal mondo! E’ una ritardataria cronica, e io odio il ritardo. Ogni volta ritarda di 15 minuti. Se le dico di scrivere a qualcuno o di fare qualcosa, lei molte volte non lo fa subito e tergiversa, e poi ha pure il coraggio di dirmi che tanto non cambiava nulla! Certo che la critico, lei se lo merita! Pensa come una bambina e si comporta come una bambina sbadata e disordinata. Ha 25 anni e ancora non ha intenzione di andarsene da casa dei suoi perché è all’ultimo anno di università, ma io sono stufo di aspettare, anche perché sembra che faccia tutto lei! Le dico spesso di trovarsi un lavoro ma lei dice che è IMPOSSIBILE fare Medicina e lavorare contemporaneamente ed essere in pari con gli esami ed avere voti alti come i suoi, si inventa sempre un sacco di scuse per non muovere un muscolo. Sembra tutto lei, a suo dire nessuno ce la fa a fare diversamente da come fa lei. Ogni volta quando c’è la sessione esami lei si rinchiude in casa, e di conseguenza io sto sempre da solo (anche perché coi miei amici non ci posso stare perché c’è la mia amica di cui parlavo prima). Mi sono rotto. Lei non ha tempo per me, sembra di star da solo. Sempre a studiare e mai un soldo per andare a vivere insieme, solo belle parole. Non ditemi “lasciala” perchè non è quello che voglio. Voglio che lei la smetta di essere una bambina e che non rompa se voglio uscire con gli amici, ma soprattuttutto vorrei che si svegliasse fuori e che cominciasse a pensare alla casa e a come avere uno stipendio, che la piantasse di essere così disorganizzata e ritardataria perché solo lei ha sti difetti. Mi sembra che non capisca come giri il mondo, come posso fare a farle capire tutte queste cose?\nMi ha fatto scrivere dalla sua attuale morosa di lasciarlo stare\ngimmy - 18 Giugno 2016 20:00\nMah, basterebbe rigirare questo sfogo alla diretta interessata trascrivendo tutto in prima persona. Sei stato cosi esaustivo che qualunque consiglio potrebbe risultare superfluo. 🙂\nseccoj - 18 Giugno 2016 20:07\nMamma mia che scassacazzi che sei. Lasciala, falle questo favore\nenntony - 19 Giugno 2016 2:26\nprovaci tu a studiare medicina e a lavorare 8 ore al giorno. Facile parlare… Quando sara’laureata si portera’ a casa 5 volte il tuo stipendio stanne certo. Da come scrivi sembri tu l’immaturo\nDany0103 - 19 Giugno 2016 6:47\nEcco un altra cavolata idonea per qualcuno qua…\nChe rapporto è? Ma per favoreee!!!\nChiudete sto scempio e andate avanti nella vostra vita.\nCon questi presupposti vanno avanti anche molti matrimoni… vite buttate!!\nmaria grazia - 19 Giugno 2016 10:56\ninvece devi lasciarla. primo perchè non la ami ( è evidente da come ne parli ), e secondo perchè non è la persona adatta a te ( o meglio, tu non sei alla sua altezza). E ‘ una ragazza seria e responsabile che giustamente pensa al suo futuro, tu invece vuoi solo trascinarla nei tuoi insensati colpi di testa per poi ritrovarsi a fare una vita di cacca, tra bollette scadute e conti arretrati da pagare. Voglio vedere allora dove saranno i tuoi cosiddetti “amici”. MA SCIALLA!\nAlinai - 19 Giugno 2016 11:55\nMa dirglielo alla tua morosa in faccia che è una bambina, ritardataria,cretina, pigra, defficente ecc !!!! Pesantezza infinita !!! Solo a leggerti, a uno crea dei nervi…\nmarco0591 - 19 Giugno 2016 13:24\n@ Dany, secondo te chi è l’immaturo? Io non vedo perché dovrei ritenermi tale. Lavoro da quando ho 15 anni, mentre lei ancora adesso si fa la bella vita e studia con le amiche tutti i giorni. Ha anche il coraggio di dirmi che io non dovrei pretendere perché lavoro 5-6 ore al giorno e non faccio un lavoro pesante, mentre lei studia 8-10 ore al giorno e quindi ha sempre sonno ed è stanca. Quindi lei non fa mai un bel niente. Vedo i miei amici che sono sempre in vacanza con la morosa, e io e lei invece sempre a casa perché i soldi non ci sono. Se mi lamento di questo, lei mi dice che non è colpa sua dato che i soldi lei li avrebbe anche, peccato che se avessimo due stipendi il problema non ci sarebbe. I miei amici hanno la casa sempre pulita e perfetta mentre la mia è sempre un cesso perché lei si sveglia fuori solo quando non ci sono esami imminenti, quindi durante la sessione estiva vivo in uno schifo. Potrei pulire io, ma francamente lavoro 7 giorni su 7 quindi non ho alcuna intenzione di tornare a casa e mettermi a pulire, mentre lei non fa nulla tutto il giorno ma non ha mai tempo. Ormai ho 26 anni e mi sono rotto di non avere mai un soldo, vorrei comprare una casa mia invece di buttare via i soldi in affitto e invece non posso farlo perchè la mia morosa non ha un reddito. Oltretutto ora si è fissata di voler andare a fare tirocinio dopo la laurea in un posto vicino a noi ma con la paga misera solo perché ha un ottima fama per far curriculum e quindi dovrei aspettare altri due anni! Lei mi dice di aspettare che ne vale la pena e che altrimenti dovrebbe rinunciare ai suoi sogni e avrebbe buttato via 6 anni della sua vita ma ai miei sogni manco ci pensa. Dovrebbe andare a lavorare invece, subito e in un posto ben pagato che troverebbe subito. E poi oltretutto lei è una nonna. Non vuole mai uscire fino a tardi e a mezzanotte e mezza ha già sonno mentre io uscirei tutti i giorni fino alle 4 di notte. Odia i locali chiassosi e preferisce i barettini o il cinema piuttosto che andare in discoteca. Lei mi limita in tutto e non ce la faccio più.\nDany0103 - 19 Giugno 2016 14:21\nDopo tutto sto poema il mio consiglio continua ad essere lo stesso: ognuno per la sua strada.\nNon capisco perché andare avanti a tutti i costi avendo punti di vista opposti in ogni ambito.\nOvvio che deve fare il tirocinio…è il percorso dei medici. Cosa dovrebbe fare? Lasciare tutto a metà?\nTrascinare le cose già morte è pietoso.\nNon cambio idea. Poi fate come vi pare. Ovviamente il mio punto di vista non vi Cambia la vita…\nFate voi…. mah\nmarco0591 - 19 Giugno 2016 14:35\nPer tutti quelli che mi dicono di dirgli tutte ste cose. Credete che non lo faccia già? Glielo dico tutti i giorni ma proprio tutti tutti i giorni di desdarsi fuori, che deve crescere e che è ancora una bambina e glielo dico anche senza sbraitrargli addosso. Però lei ha sempre da controbattere, ammette solo di dover rimediare al suo essere ritardataria e basta. Se gli dico che voglio uscire con gli amici fa la vittima che poverina non ce la fa proprio e si mangia il fegato. Se gli dico di trovarsi un lavoro dice che è impossibile studiare e lavorare mentre io vedo un sacco di amici che lo fanno. Se gli dico di essere più presente mi dice che è già bello che ci vediamo 6 giorni su 7 peccato che la metà delle volte mi viene a trovare alla fine della sua giornata, parliamo 10 minuti e poi dorme e se ne va la mattina dopo colazione. Se gli dico che voglio vedere i miei amici mi dice che lei non me li vieta ma che solo non sopporta lei. Se gli dico che è una bambina si intestardisce e tira insieme un macello di argomentazioni che non centrano nulla per dimostrare che non lo è. Se mi lascia da solo per lo studio dice che lo fa per noi (perchè poi la laurea la prendo anche io no). Se gli dico di svegliarsi fuori si offende. Se solo mi azzardo a criticarla fa la vittima e frigna, dice che non fa mai nulla di male per meritarsi critiche su critiche in modo tale da farmi sentire una merda quando non le ho detto niente e poi ovviamente mi scrive che non riesce a studiare di modo che mi senta in colpa. Poi sono io l’immaturo perché la metto davanti alle responsabilità della vita mentre lei che pretende di fare l’eterna 18enne che vive coi genitori, che si limita a studiare nella sua vita, e che è una gelosa cronica non lo è.\nMa vorrei vedere voi a quasi 30 anni a fare una vita da settantenni non per colpa vostra.\nMaldamore - 19 Giugno 2016 16:53\nPurtroppo temo che lasciarla\nsia l’unica cosa da fare.\nMagari perndi una pausa da lei\ne vedi se la lontananza porta a qualcosa,\nse continuate così il tempo passa\ne calano le possibilità per entrambi di rifarvi una vita.


Pasqua dolce per i veri eroi, Caffarel dona uova e colombe | Magazine RicetteMania\nPasqua dolce per i veri eroi, Caffarel dona uova e colombe\n“Un po’ di dolcezza a chi in questo momento ha più bisogno”. Anche l’azienda Caffarel dona oltre un milione di euro di prodotti di Pasqua a medici, infermieri, volontari e tutte le persone che stanno vivendo in prima linea, con impegno, la battaglia al Coronavirus.\nLe uova e le colombe di Caffarel sono arrivate agli anziani delle case di riposo, di tutto il Piemonte e delle regioni vicine, particolarmente colpiti dai contagi e da settimane isolati senza la possibilità di ricevere le visite dei famigliari e dei parenti. Per loro, e per il personale delle RSA, oltre 9 mila chili di uova di cioccolata e colombe che l’azienda di Luserna San Giovanni ha donato direttamente, oltre a invitare bar e pasticcerie che distribuiscono prodotti Caffarel a donarli alla protezione civile della propria Regione o a un’associazione benefica: per ogni prodotto donato, Caffarel ne donerà il doppio agli enti con cui sta collaborando.\ncaffarel • Colomba • Pasqua • Uova\nIl dolce di Natalia Cattelani su Rai1


Tooteko, il sistema di stampa 3d per i non vedenti - Make in Nuoro\nLa startup veneziana Tooteko, con le sue stampe 3D “parlanti”, diventa apripista nel campo della fruizione dei beni artistici per gli ipovedenti e i non vedenti. L’impresa nasce nel 2012 da Serena Ruffato, Fabio D’Agnano e Gilda Lombardi, come risultato di una tesi per il master in Architettura Digitale dell’Università di Venezia.\nIl sistema creato dalla Tooteko rende prioritari i ruoli di tatto e udito al momento di esplorare un lavoro artistico. Si tratta di modelli dell’opera d’arte realizzati in 3D e integrati di sensori che si attivano al tatto e che, mediante un’applicazione software, avviano la traccia audio pertinente. L’informazione può essere sentita su una cuffia wireless oppure direttamente sul tablet, o ancora, sullo smartphone. Potremmo dire che il modello in 3D “ci parla” raccontando se stesso.\nTre sono gli elementi principali del sistema: un anello con capacità di lettura di sensori NFC (n. 1 nella figura), tasti con codifica al tatto Braile e sensore NFC incapsulato (n. 2 e 3 nella figura) e un’applicazione software dedicata.\nIl modello può essere applicato a una grande varietà di supporti tridimensionali, incluse le schede termoformate, già ora comunemente in uso dai non vedenti.\nIl processo parte dalla scannerizzazione delle opere per poi arrivare alla stampa 3D di modelli in scala e alla loro interazione con l’applicazione di sensori capacitativi. Se invece i modelli esistono già, vengono applicati sensori ottici che lavorano su un principio diverso ma, per gli scopi degli utenti finali, arrivano a un risultato uguale.\nIl sistema della Tooteko comincia ad attirare l’attenzione da subito tanto che già nel 2013 comincia a ricevere riconoscimenti in diversi concorsi. Ma nel 2015 avviene il grande salto: Tooteko vince il Wind Startup Award nella categoria “Social Innovation” e il primo premio per il 2015 della TFOS, leader mondiale nella ricerca ad ampio raggio in campo oftalmologico. È di pochi giorni fa la notizia che l’incubatore berlinese Eye Focus Accelerator ha selezionato la Tooteko come una delle 12 startup europee in ambito delle disabilità visive meritevoli di partecipare a un programma di accelerazione d’impresa.\nE siccome la tecnologia cambia a passo veloce, la Tooteko sta già lavorando all’evoluzione della propria idea: è in fase di sviluppo il sistema Edu che permetterà ai non vedenti e ipovedenti di attingere ai contenuti audio a casa o a scuola direttamente dal computer. In questo caso i modelli saranno fatti su basi termosensibili che, grazie a una videocamera incorporata, monitoreranno la posizione delle dita senza bisogno di un anello e attiveranno il contenuto audio attinente.\nTecnologia digitale al servizio dell’inclusione sociale, è proprio il caso di dirlo.


KOSOVO: LA VOCE DEL CONIGLIO: KOSOVO: INCERTEZZE E SOGNI\nIl 3 Luglio, in occasione dell'inaugurazione della mostra fotografica "Kosovo: incertezze e sogni" verrà presentato il volume fotografico che la Paoletti D'Isidori Capponi Editori ha pubblicato. Il libro, con la prefazione dell'Ambasciatore d'Italia in Kosovo, Micheal L. Giffoni, testi di Ennio Remondino, Renata Ferri e del sottoscritto, è meraviglioso. Ovviamente il mio giudizio è molto fazioso.\n"Kosovo, incertezze e sogni”. Lo sguardo altro. Ogni luogo è una suggestione. Nessuno escluso. Per un fotografo, un’occasione per guardare con gli occhi del narratore. Però il Kosovo è più di un pretesto visivo. E’ il “luogo” del nostro presente. La nostra guerra contemporanea, quella che ci ha sfiorato. Proprio qui, sotto casa, al di là del mare delle nostre vacanze. Qui è successo quello che non avremmo mai immaginato. Increduli abbiamo seguito le cronache, atteso gli sviluppi. Ci siamo indignati, sconvolti. Abbiamo sofferto, per giorni che sono diventati mesi e poi anni. Immagini a flusso continuo sono arrivate puntuali, drammatiche, intense. Abbiamo guardato e sperato. Letto ogni diario, cronaca del presente così vicino eppure così diverso. Noi, artefici dell’informazione visiva, creatori di storie, attenti ogni volta al mondo circostante siamo stati spiazzati, disarmati di fronte a quello che non cessava di essere. La guerra in Europa: pulizia etnica, genocidio, fosse comuni, e strupri. Parole fino ad allora echi di mondi lontani o di passato remoto. Una generazione di autori si è misurata con questa tragedia. Reporters, giornalisti, visionari e poeti dello sguardo. Ignacio è uno di loro. Un appassionato, un credente, uno convinto di quello che vuole raccontare. Uno che ha incontrato una terra straniera e l’ha fatta sua. Un fotografo che ha saputo farsi accogliere, ospitare e amare. Obiettivo centrato. Ha viaggiato, si è mosso dalla città alla campagna, ha incontrato le persone e ci ha parlato. Nelle sue immagini non ci sono mai folle. Le persone non sono mai lì per caso. Sono nell’intimità della loro vita o della loro funzione. Sono preti, giovani e donne. Sono anime che il fotografo ha cercato e colto. L’intimità è anche quella della relazione che lui intensamente ha cercato. Pochi interni, pochi oggetti. Al narratore interessa la strada, lo spazio, la vita sotto questo cielo che ha visto tutto, che sa troppo. Ignacio Maria Coccia percorre strade innevate e campi grigi sapendo bene che sotto i suoi piedi il sangue si è seccato ma la terra è rimasta ferita. Lo sa, si vede nelle sue fotografie. Si respira nell’aria che ha catturato. Carica del dramma, gelosa della memoria. Le sue fotografie sono istanti lenti. Non si muove la vita. Non corre il tempo. Si delineano figure di giovani che attraversano strade. Sguardi fieri s’imprimono nei nostri occhi. Questo libro abbraccia la storia, scava in quelle immagini del tempo finalmente sopito. Attinge alla memoria ma ci dice che ora, in questo nuovo presente, questa terra e la sua gente sono salvi. Ignacio Maria Coccia mette la sua fotografia sull’asse del tempo, consapevole di questo grave passato ci trasporta con un linguaggio intenso e poetico dal prima all’ora. Dalla tragedia alla salvezza. Le sue immagini hanno un tratto antico che le rende nobili e coerenti, capaci di trasportarci nel tempo. Un impegno indispensabile. Non poteva essere altrimenti. L’autore ha scelto di raccontare proprio questo. Incurante degli abbagli, delle seduzioni dell’oggi, dei colori che brillano e rendono edulcorata la realtà. Lui con coraggio sceglie la lingua della fotografia dei maestri del reportage più puro. Documenta, interpreta luce e spazio. Cattura e rilascia il tempo con amore per la sospensione. Come se ogni domanda, immaginiamo, non dovesse avere risposte. Lui ci conduce e in questo viaggio tra le ombre della nostra storia recente, riscopriamo, ricordiamo; fermandoci sulle pagine di questo libro ci sembra di sentire quegli echi dolorosi. Questo succede quando la fotografia parla al cuore. Quando un autore con coraggio, umiltà e passione si dedica, si innamora, si muove e non si accontenta di ciò che appare. Aspetta, torna e ritorna. Si affida al suo sguardo poetico e ci restituisce l’intensità della realtà, quella realtà interiore dei soggetti fotografati in relazione con lo spazio ed il tempo in cui si trovano: umani e non che nella scena dell’immagine di questo fotografo sono sagome della storia, incorporee figure dell’anima. Le ritroviamo nelle pagine di questo libro, a volte leggermente spostate, ma presenti, mai accessorie. Uomini e donne con una loro identità, luoghi definiti. L’autore è discreto, non sentiamo mai il suo passo. Sembra non lasci tracce, le sue orme sono leggere sulla neve fresca. Non ingombra, come un reporter che vuole darci l’interezza dell’immagine senza farci pesare la sua scelta. Ignacio non ingombra il campo. Non è nelle sue intenzioni. Questo libro è una dichiarazione d’amore per la fotografia, per la luce che il bianco e nero sa filtrare, potente scelta della fotografia documentaria che l’autore vuole realizzare. Non ci dice di più di ciò che ci offre allo sguardo. Domande, nessuna risposta. Le immagini conservano il mistero necessario. Quello della vita: tra memoria, presente e futuro. Sereni, a volte inquieti liberi di guardare. 20.06.09 Renata Ferri.\nAcquista il volume fotografico


Test Suzuki Gsr 750 | xyzzer.me\nsuzuki gsr 750 abs test ride youtube, source:youtube.com\n2015 suzuki gsr750 arrives at 10790 mcnews com au, source:mcnews.com.au\nMolte persone sognano di avviarsi in motocicletta e per una buona ragione! La moto è uno dei contegno di trasporto più eccitanti che abbiamo carattere Detto questo, perché non vorresti guidarne uno? Immaginalo, il vento alle tue spalle, le impronte di pneumatico che afferrano l'asfalto, il fragore del elica sotto di te. Sì, accompagnare una moto può essere una ampolloso palpitazione ma ci sono alcune precauzioni di fascicolo da tenere poco si percorre la strada.\namicizia degli occhi: se il tuo racemo non ha una visiera o una aiuto per gli occhi, sarebbe una buona gnoseologia avere indosso occhiali o almeno lente da sole da motociclista. poco sei al volante di un'auto, hai il parabrezza per tenere gli occhi al nitido pochissimo sei su una moto, non hai protezione per i tuoi occhi. Rocce, nulla sudiciume e proprio insetti possono esigere a te ad alta velocità, e l'ultima cosa che vuoi fare è dardeggiare coscienziosamente un vista finché sei in motocicletta.\nCaschi: avere indosso un racemo su una moto non è unicamente una buona familiarità è richiesto dalla sistema nella maggior strumento degli stati. I buoni caschi possono essere costosi, ma la antecedentemente volta che cadi dalla bici vedrai sicuro il modo di indossarne uno. Assicurati che il casco si adatti alle tue dimensioni della testa ed è abbastanza convenienza per lunghe passeggiate Kawasaki Zx6r 1999 Specs.\nprecetto sicura: questo dovrebbe essere il prudenza ma in morto hai certamente visto certi spericolati giri in moto. Un prossimo posa mette molte prossimo in pericolo. Vi sono alcune precauzioni di cartella da occupare a stento si intimazione una motociclo Il barbaro istintivamente è verificare di riallacciarsi il orma di velocità. Sì, la moto può essere ragguardevolmente superficiale ma può arenarsi parimenti forte più avanti a ciò, vuoi essere incontestabile di prestare cautela alle condizioni meteorologiche. Se la solco è scivolosa o gremolata sarebbe una buona dimestichezza accertarsi di avanzare un po 'più sonnacchiosamente rispetto al segno di velocità pubblicato inoltre assicurati che tu e la tua moto siate spiritosamente visibili in autostrada e in retta via Non intrecciare e provenire dal meditazione e non controllare nessun altro vettura smoderatamente da limitrofo oltre a questo fai del tuo la parte migliore per non accompagnare nei punti ciechi di grandi furgoni, camper motorhome o semirimorchi.\nda ultimo assicurati ognora che che la tua moto sia all'altezza delle specifiche. Controllalo, assicurati che il battistrada sui pneumatici sia sempre disponibile e assicurati che il propulsore sia in buone condizioni. A questo comprendonio è ragguardevolmente prossimo a una macchina in che avrete sempre urgenza di averlo parco da un inconscio Una volta che sai che è ben disposto andare verso non dovresti contare problemi a portarlo sulla strada aperta.\nRead Also: Motorrad 16 Jahren\nTagged motorrad test suzuki gsr 750, suzuki 750 gsxr test pl, suzuki gsr 750 test ride, suzuki gsr 750 test video, suzuki gsr750 abs test\nFjr 1300 as yamaha fjr1300as youtube, source:youtube.com yamaha fjr1300, source:motorcyclespecs.co.za\nSuzuki Dr 650 Rse suzuki dr 650 rs youtube, source:youtube.com 1992 suzuki dr 650 rse pics specs and information, source:onlymotorbikes.com


Home Attualità Screening vis...\nSabato 24 e domenica 25 ottobre visite oculistiche gratuite per i cittadini di Somma Vesuviana. Ad organizzare gli screening visivi gratuiti, nonché una manifestazione sportiva di Showdown, disciplina sportiva riservata ad atleti non vedenti. Gli incontri si disputano tra due giocatori, su di un campo rettangolare, costituito da un tavolo con sponde laterali alle cui estremità vi è una piccola porta ed uno schermo al centro del tavolo.\nArtefici dell’iniziativa l’Unione Italiana dei Ciechi e degli Ipovedenti e la REAL Vesuviana, con il patrocinio del Comune di Somma Vesuviana.\nNel finesettimana del 24 e 25 ottobre, quindi, dalle ore 9.00 alle ore 13.00 Sarà presente in Piazza Vittorio Emanuele III una unità mobile oftalmica. Recandosi presso il presidio mobile tutti i cittadini potranno sottoporsi a checkup visivi gratuiti.\nLa manifestazione sportiva si terrà domenica 25, presso l’Istituto “Giovanni Bosco”, dalle ore 9.30 alle ore 18.00 si terrà un torneo di Showdown che vedrà premiati i primi cinque classificati.\nUna iniziativa, questa di Somma Vesuviana, nata dalla consapevolezza che molte patologie oculari possono causare seri danni se non addirittura la perdita della vista. Visite preventive ed una diagnosi tempestiva in molti casi possono evitare danni spesso irrimediabili.\nPrecedenteProdotti fuorilegge pescheria Sant’Antonio Abate, controlli della Capitaneria\nSuccessivoL’arma segreta di Bruce Lee


Impianto 5kW + 24kW accumulo, per casa + futura auto elettrica. Scelta componenti e costo [Archivio] - EnergeticAmbiente.it\nEnergeticAmbiente.it > Sezione ECOLOGIA E AMBIENTE > ACCUMULAZIONE di ENERGIA > Storage e Batterie di accumulo domestiche > Impianto 5kW + 24kW accumulo, per casa + futura auto elettrica. Scelta componenti e costo\nVisualizza la versione completa : Impianto 5kW + 24kW accumulo, per casa + futura auto elettrica. Scelta componenti e costo\nSalve, ho aperto altre discussioni in passato riguardo ad un impianto con ssp che purtroppo per motivi che non sto qui a dirvi non mi è possibile fare, per cui sto scegliendo le componenti per dimensionare correttamente l'impianto ad isola che nei prossimi mesi realizzerò.\nVivo in Sicilia ho una falda a sud di proprietà (in cui ho già un solare termico a circolazione forzata con 2 pannelli da 2,5mq che funzionano egregiamente già da 3 anni) e il mio attuale fabbisogno energetico non supera i 2000kW annui, considerando che da poco ho messo 2 pompe di calore e che siamo ancora in 2 ma che la famiglia potrebbe crescere potrei fare una previsione pessimistica per i prossimi anni pari a 3000kW. Detto questo nei primi mesi dell'anno prossimo avevo anche in mente di pensionare la mia auto per una auto elettrica. Non avendo necessità di fare molti km (intorno ai 1000 al mese) e considerando un consumo km/kW delle attuali elettriche intorno agli 8km a kW mi servirebbero per coprire per intero le ricariche dell'auto altri 1500kW, diciamo pure 2000 per arrotondare...\nA quanto leggo online nella mia regione la produzione annua per kW di pannelli installati si aggira intorno a 1200-1400 kW.\nIl mio fabbisogno (piuttosto pessimistico) è di 5000kW annui, installando 4,8kW di pannelli (17 da 280W) dovrei produrre annualmente tra 5.700kW e 6.600kW. Consapevole delle fluttuazioni di produzione fra i mesi estivi ed invernali (ne faccio esperienza con il solare termico) e delle inefficienze della conversione di corrente fra pannelli-inverter-batterie la mia speranza è quella di riuscire a soddisfare il 90% del fabbisogno cosa se fosse vera potrei anche meditare il distacco definitivo dalla rete elettrica e fornire quel 10% che potrebbe servirmi nei periodi di minore produzione con un gruppo elettrogeno, è un idea un po' folle ma potrebbe avere dal punto di vista economico (se bisogna pagare i costi fissi in bolletta, per un prelievo annuo di meno di 100kW forse potrebbe convenire farsi quei 100kW a benzina).\nAd ogni modo i componenti che ho scelto con relativo costo sono i seguenti, accetto suggerimenti per un'alternativa più economica di pari qualità\nn.17 da 275W a 147€ tot. 2.500€\n8 batterie Rolls serie 4500 6V 504Ah 3.600 €\nEASUN 5000W 80A MPPT Inverter OffGrid 48V 560 €\nInstallazione + materiale 2.000 €\nRiguardo all'installazione che purtroppo non sono capace di fare da solo, il primo preventivo è stato di 1500 sola manodopera 2000 con il restante materiale, staffe di montaggio cavetteria, e materiale elettrico vario. Riguardo alle batterie vorrei risparmiare qualcosa ma non ho trovato niente che mi convince, soprattutto niente di più economico che abbia una aspettativa di vita di almeno 10 anni come garantiscono quelle Rolls al piombo almeno dalla curva di cicli/profondità di scarica dichiarato nella scheda tecnica. L'alternativa sarebbe la power wall 2 che ha ancora un prezzo più che doppio come tutte le altre litio in commercio ancora a mio avviso poco competitive contro le piombo a piastra o tubolari che dovrebbero avere una buona aspettativa di vita. Io non andrò oltre il 20% di scarica giornalieri per cui dalla scheda tecnica dovrebbero durare 12 anni, ma almeno 10 anni me li aspetto.\nChe ve ne pare del costo di installazione? A me sembra un po' troppo, ad occhio dovrebbero essere 2 giorni di lavoro? Ad ogni modo chiederò ad altre ditte per vedere un po' quando riescono a farmi.\nGrazie per la pazienza e a chi vorrà darmi il suo punto di vista!\nnon sono sicuro che con 8.660 euro tu riesca ha installare un impianto FV da 4,675 kW + accumulo che abbia un'aspettativa di vita di 10 anni.\nCon solo SSP però ti basta un FV da 4 kW che in Sicilia copre i tuoi 5.000 kWh di consumi, che in maggior tutela costano con contatore di 3 kW poco più di 1.000 euro, mentre nel mercato libero costano circa 850 euro.\nCon FV da 4 kW produci circa 5.400 kWh, considera almeno 1.000 kWh di autoconsumo, preleveresti 4.000 kWh che in MGT costano poco più di 850 euro e nel mercato libero sono circa 700 euro, considera almeno altri 450 euro di SSP alla fine con un contratto nel mercato libero spenderesti solo 250 € l'anno per consumare 5.000 kWh.\nVedi tu quanto ne vale la pena mettere l'accumulo, per ora.\nCon solo SSP però ti basta un FV da 4 kW\nMa questa cifra è quello che spenderò anche domani se metto assieme tutto e do l'ok per iniziare i lavori! Non si tratta di essere sicuri o meno, i prezzi sono questi, stop! Poi se le batterie Rolls durino 10 anni non possiamo esserne sicuri, fatto sta che ti rilasciano una garanzia di 10 anni all'acquisto, non so cosa copre quella garanzia ma chi le produce ti sta dicendo che dureranno 10 anni, poi è ovvio che se fai scariche del 90% tutti i giorni forse non ti dureranno neanche 2 anni!\nAltra cosa, non ho scelto io di non fare lo scambio sul posto ma semplicemente non mi autorizza il comune e senza autorizzazione non posso aprire la pratica con il GSE.\nSe per favore qualcuno ha dei consigli riguardo alle componenti, sarei ben lieto di avere il vostro punto di vista\nscusa non capisco cosa "non" ti autorizza il comune.\nVincolo urbanistico... per favore non fatemi la ramanzina sui siciliani che amano fare le cose abusive perchè non avete la minima idea di cosa state parlando... non voglio proprio entrare in argomento, vi basta sapere che ho già 5mq di solare termico sul mio tetto che oltre ad essere invisibile dalla strada si trova di fronte ad una abitazione che non ha il vincolo urbanistico capito? Il mio dirimpettaio potrebbe fare l'impianto fotovoltaico mentre a me non mi autorizzano, stessa strada a pochi metri di distanza...\nil nuovo DPR 31/2017 spiega che per gli impianti fotovoltaici aderenti o integrati nelle coperture degli edifici, oppure posti su tetti piani in modo da non essere visibili all’esterno, non sarà più necessaria l’autorizzazione paesaggistica, neppure in forma semplificata.\nQuindi fossi in te lo farei presente al tuo comune\nA novembre ho chiesto a due ditte il preventivo per un impianto con ssp ed entrambe mi hanno rassicurato che non ci fossero stati problemi ed entrambi sono stati bloccati dall'assessore, non penso che erano entrambi così scemi da perdere quasi 6000€ di lavori e non gli hanno citato questo DPR... le ultime spiegazioni che mi hanno dato è che c'è più di un vincolo sul mio domicilio, ad ogni modo tutta questa vicenda è OT, e infatti non c'entra nulla con l'impianto ad isola. Lo dico educatamente: sono stanchino di avere a che fare con gente che mi sconsiglia l'impianto ad isola ed elogia i mirabolanti benefici dello ssp, ma ci sarebbero state delle locuzioni più volgari per dirlo\nok capito, contento e convinto tu.\nPS: Se però fosse veramente così, personalmente non farei proprio nulla, non riusciresti a recuperare fiscalmente nulla e non rientri più della spesa, vista la nuova riforma delle tariffe che ha regime elimina tutti gli scaglioni progressivi.\nAltra cosa, i 2 installatori che hai interpellato, probabilmente hanno un margine tale che non gli conviene proprio sbattersi più di tanto, quindi gli conviene di più perdere il cliente.\nChiuso OT scusa e buona continuazione :bye1:\nSei proprio gentile, quindi o faccio lo ssp oppure non mi dai nessun consiglio che avevo chiesto?! Per inciso so bene che chiedere dalla rete pochi kW è molto costoso infatti ho pure preso in considerazione la possibilità di fare il distacco totale e farmi quei pochi kW necessari a non far scendere troppo le batterie con un gruppo elettrogeno a benzina, ma tu hai deciso che devo fare lo ssp... grazie dinuovo!\nconsidera che per calcolare il consumo di un auto elettrica oltre ai W/km devi considerare anche:\n1) le perdite durante la carica = dal 15 al 20% a seconda dell'efficienza del gruppo "caricabatteria-chimica batterie-qualità BMS-ventole di raffreddamento"\n2) le perdite durante il bilanciamento di fine carica = da 0% a batterie nuove a oltre il 30% per batterie molto usate.\nLa "1" è una perdita praticamente stabile, ad eccezione della temperatura e cmque non varia di molto, invece la "2" è molto variabile perchè a batterie nuove è quasi trascurabile, ma con batterie usate che si sbilanciano ad ogni scarica, è da tenere presente nel conteggio.\nAd esempio il mio scooter elettrico che ha batterie litio molto usate, se faccio una bella scarica, diciamo al 90%, poi il tempo di bilanciamento si attesta intorno alle 10 ore. Siccome in questa configurazione tra CB, resistenze del BMS e controlli vari, assorbe in totale 100W, significa che sul complessivo di 4,8kWh delle batterie, devo mettere almeno 5,8kWh solo per il bilanciamento (100W x 10 ore = 1kWh).\nMa se lascio lo scooter inutilizzato in inverno, in primavera per effetto che alcune celle sono cariche ed altre scariche, raggiunge subito la tensione max di alcune celle cariche, innescando il bilanciamento con carica di appena 0,4A.\nCorrente che per caricare le o la cella più scarica, può metterci anche 4/5gg ossia 120 ore cioè 12kWh solo di bilanciamento.\nOvvio, le mie celle sono stra-usate, ma sono perdite da tenere in considerazione quando le batterie dell'auto non saranno più nuove.\nNel tuo caso, è molto difficile fare una previsione nel tempo, quindi cerca di crearti una possibilità di ampliamento dell'impianto FV.\nno scusa, consiglio sulle batterie, cosa vuoi che ti dica o sei fortunato che c'è qualcuno che ha già avuto quelle batterie, se no ti devi fidare di quello che il venditore dice delle sue batterie.\nAnche chi ha comprato le primodial plante credendo ai 50 anni di vita utile del sistema che il venditore dice, poi si sono ritrovati, anche nel giro di poco tempo, un bel pò di inutile piombo da smaltire.\nOra come ora qualcosa di "abbastanza" certo è il litio, però è caro, il resto beh, forse è meglio niente e risparmiare i soldi per qualcosa d'altro, imho ovviamente.\nAltra cosa: dici che non andrai oltre il 20% di scarica delle batterie, quindi solo 4,8 kWh, ok magari d'estate quando i consumi sono più ridotti o comunque c'è il sole e sfrutti tanto l'autoconsumo istantaneo, ma d'inverno, quando c'è il maggior consumo e minor apporto di sole come fai ? Non credo proprio che d'inverno ti basteranno pochi kWh da sopperire con un generatore, sempre se alla fine è attendibile il tuo consumo annuo di 5.000 kWh.\nQuindi d'estate avrai energia elettrica che non sai dove buttare (perchè se non hai SSP non puoi mandarla in rete altrimenti te la fanno pagare come prelevata) che letteralmente quindi "butterai alle ortiche", mentre d'inverno non ne avrai abbastanza\nGrazie! Era quello che volevo sentire, non avendo esperienza sui veicoli elettrici pensavo che la il valore della capacità della batteria dell'auto fosse sovrapponibile al consumo per caricarla, e invece ci sono tante cose fanno aumentare il consumo. Dovrei considerare un 30% in più, ad occhio era quello che avevo calcolato in base ai km mensili che farò (dovrebbero bastarmi 1500kW annui e nel calcolo avevo messo 2000) ad ogni modo dovrò cercare un sistema per comandare la presa da cui caricherò in funzione della produzione, del livello delle batterie domestiche e del carico della casa. Ovviamente la corrente per caricare l'auto deve venire solo dal surplus di produzione, non posso permettermi di scaricare le batterie di casa per caricare l'auto!\nRiguardo al dimensionamento posso installare senza problemi 18 pannelli, devo ancora decidere che taglio acquistare se i 270, 280 o 300W con questi ultimi arrivo a 5,4kW. Ho anche un altra falda di tetto accanto ma non è granchè perchè si trova ad un elevazione più bassa e potrebbe stare in ombra per più ore\nAvevo chiesto un preventivo a primordial ma non l'ho giudicato conveniente, bisogna fidarsi ciecamente di quello che dicono riguardo all'aspettativa di vita di quelle batterie e sinceramente è troppo presto per sentire i feedback della gente che ce le ha, ad oggi però non ho letto di gente che ha avuto problemi.\nConcordo, l'ideale sarebbe una power wall 2, ma costa ancora troppo qui in Italia, a sto punto la soluzione potrebbe essere un pacco batterie meno potente che mi porti al 2020-22 data in cui le litio potrebbero essere diventate molto convenienti (se c'è il boom delle auto elettriche per quella data) ci sono le trojan, 8 da 6V per un totale di 11kW costano 1600€ anche se dovressero durare 3-4 anni sarebbero un acquisto abbastanza conveniente per mettere una pezza alla mancanza di batterie a litio convenienti.\nattualmente i miei consumi non superano i 2000kW, 1790 nel 2016 e 1830 nel 2017 per essere precisi, e a ottobre avevo già messo le 2 pompe di calore, quando faccio una stima di 5000kW è proprio un valore che potrei raggiungere solo con un futuro veicolo elettrico\nLa butterò nell'auto che farà da sistema tampone per non sprecare l'eccesso di produzione estivo. Avevo in mente una Zoe da 40kW ma ancora supera le 30.000€ e la reputo una cifra eccessiva, spero di trovarla nei primi mesi del 2019 a 22-25.000€ anche usata a pochi km...\nbeh prova a leggerti la discussione principale sugli accumuli, qui la testimonianza di un utente del forum\nSistemi di accumulo per Fotovoltaico (http://www.energeticambiente.it/storage-e-batterie-di-accumulo-domestiche/14749596-sistemi-accumulo-fotovoltaico-post119702949.html#post119702949)\nci sono le trojan, 8 da 6V per un totale di 11kW costano 1600€ anche se dovressero durare 3-4 anni sarebbero un acquisto abbastanza conveniente per mettere una pezza alla mancanza di batterie a litio convenienti.\nmah continuo a non capire dove sia la convenienza di spendere 1600 euro x 3-4 anni\nquello che volevo dirti è che in sicilia con un 4 kW puoi fare circa 5.800 kWh, ma l'80% della produzione (4.600 kWh) li fai da marzo a ottobre e da novembre a febbraio solo il 20% cioè 1.200 kWh, quindi in questi 4 mesi ti bastano 1.200 kWh per fare tutto, compreso ricarica auto ?\nPoi fammi capire tutto questo per cercare di risparmiare con una Zoe (una city-car) che costa un botto ?\nMa se vuoi risparmiare, non ti costa meno prendere un Auris Hybrid, che al prezzo dell'usato della Zoe che dici, ci compri l'Auris nuova.\nChiaramente tutto il mio discorso perchè tu dici e vuoi far credere di risparmiare e sei convinto della convenienza di un simile sistema, se invece non lo fai per la convenienza ma per altri motivi, allora il discorso cambia\nHo un garage dentro casa di difficile accesso, non devo superare i 4 mt, figuati che ho una bravo gpl da 4,20m e purtroppo non riesco a farcela entrare! :cry:\nSicuramente nei mesi invernali dovrò integrare, ma ciò non azzera la convenienza di un impianto ad isola, nessuna compagnia elettrica può fornirmi tanta energia quanta ne possono produrre 5kW di pannelli in un anno al costo-vita delle batterie. Basta vedere l'andamento dei prezzi degli ultimi anni per capire che nei prossimi anni sarà sempre peggio. Poi sta a me capire come sfruttarla in maniera intelligente e economica e nel momento in cui ho soddisfatto tutti i miei bisogni domestici e di mobilità posso anche permettermi di sprecarla. Ti faccio notare che questo è l'unico sistema per negare il proprio didietro alle compagnie petrolifere/elettriche, forse è ancora costoso essere indipendenti al 100%, ma al 80-90% si può già oggi con un investimento tutto sommato accettabile.\nIl calcolo che fai tu della produzione annuale mi sembra veritiero, di sicuro nei mesi invernali non posso caricare l'auto in casa e dovrò spendere qualcosa alle colonnine ma per l'uso domestico potrebbero bastarmi, sono 300 kW al mese...\nMagari fosse così alta efficienza a caricare a potenze infime , te parli di scooter con batterie da 4kwh , se vai su auto siamo su altri numeri , la mia Zoe caricata a 10A che sono gia 2300w , ha un efficienza inferiore al 60% , se si và a 13A (3000w) 60-65% , verso i 16A (3700w) si comincia a stare all'80% , una Zoe che carica a 22 o 43kw in CA , se ha le classiche colonnine enel da 22kw dove l'efficienza istantanea è del 95% conviene ricaricare da loro rispetto a casa anche con Fv....\nsono stato conservativo non sapendo l'auto che acquisterà spleen, in modo tale che quello che ho scritto è il massimo di efficienza raggiungibile, oltre non si va per nessuna auto.\nCiò detto, tu come hai calcolato queste efficienze?\nSono comprensive di equalizzazione finale?\nSe si, saremmo in linea con la mia approssimazione, specie se le tue batterie fossero abbastanza usate, in caso contrario la tua efficienza mi sembra un tantino bassa, così spannometricamente parlando.\nNeanche con le vecchie NiMh si andava sotto al 60% di efficienza.\nSicuro che sia necessario il requisito di "non essere visibili all' esterno" ???\nAvevo letto altrove la notizia, ma non faceva riferimento a questo elemento abbastanza importante.\nQuesti dati se sono veri (e non ho elementi per dubitarne) sono raccapriccianti... ma com'è possibile perdere quasi il 50% di energia in fase di carica a 3000W che è proprio la potenza che in casa uno potrebbe permettersi?! Quindi per fare 40kw di carica completa ne devi pompare 70?! Ma è un problema della Zoe o di tutte le elettriche? E' una questione di resistenza interna, di conversione AC/DC?\nCon questi valori se uno dovesse pagarla tutta questa corrente le auto elettriche avrebbero un costo di percorrenza ben maggiore di un auto gpl, ancor di più rispetto al metano, che ho letto riesce a sfiorare i 40km con 1€!\nPare che sia un problema del caricatore della Zoe. Nel gruppo FB della Zoe dicono che conviene portare il contratto a 4,5 o addirittura 6, perchè così riduce le perdite.\nPer la "cugina" Nissan Leaf invece non è così.\nCon un EV non si parla di batteria ,ma di caricabatteria integrato + batteria , siccome la Zoe , per fortuna aggiungo visto la qtà di colonnine CA pubbliche da 22 e ora anche da 43kw , è l'unica che permette ricariche da 2 a 43kw in CA , come ben saprai un convertitore CA-CC fatto per una certa potenza a bassa potenza è meno efficiente , questo è l'unico neo ..... la fase di 'equalizzazione lasciamola da parte per ora visto che al limite fà peggiorare e non migliorare il rendiemtno , perchè il tempo che passa a livellare , sono un paio di kwh buttati via...\nla fase di 'equalizzazione lasciamola da parte per ora visto che al limite fà peggiorare e non migliorare il rendiemtno\nSe la tua bassa efficienza fosse comprensiva di equalizzazione, potrebbe avvicinarsi alla mia stima, se invece nei tuoi calcoli non l'hai considerata (come mi sembra di capire) la tua efficienza è davvero bassa.\nSe fosse dovuta al grande range del convertitore ACDC, bisognerebbe fare una gran bella riflessione su pro e contro di questa soluzione, del tipo che avrebbe senso un rendimento alto con cariche da 3kWh e basso su cariche da 43kWh, ma ovviamente è proprio l'esatto contrario.\nCmque siamo proprio OT.\nNo io parlo di potenze istantanee... a volte ho gurdato anche kwh prelevati e entrati , siamo lì ..... io sono pieno di colonnine da 22kw attorno , mentre a casa non posso , quindi rendimento attorno al 90-95% , a breve mi upgradano batteria , passo da 22 a 41kwh quindi carica 1 volta ogni 7-10gg. a colonnina enel e via..... per adesso costa quasi meno caricare a enel con APP che a casa anche se hai FV ... figuriamoci se uno pensa all'accumulo per la EV ,costo ammortizzato forse in 1000 anni :D\nSono molto demoralizzato....:cry: fino a pochi giorni era un mio un sogno nel cassetto, non mi spaventano tanto i costi iniziali di impianto ad isola + auto elettrica, quello che mi preoccupa è che le convenienze non sono minime e con queste inefficienze in fase di carica sono proprio inesistenti!! Ho fatto un confronto col metano e proprio non c'è paragone, prendendo soltanto il costo percorrenza e il costo dell'auto, vince di gran lunga l'auto a metano, forse si pareggiano i conti dal decimo anno in poi, ma a 10 anni suonati penso che la batterie di un'auto elettrica sia pericolosamente vicina al suo ciclo di vita.\nUn impianto ad isola per la casa potrebbe avere senso a patto di trovare un pacco batterie che non costi più di 1000€ e duri almeno 5-6 anni... la soluzione potrebbe essere sovradimensionare la produzione (che tanto ormai i pannelli costano poco) in questo modo si tengono le batterie cariche a 100% tutti i giorni, anche quelli invernali e dovrebbero durare un bel po' anche quelle al piombo. Ma il tutto deve costare non più di 5000€...\nSui costi auto elettrica non è questo il luogo, sul fatto che con la batteria risparmi non esiste , è già stato documentato tutto e di più , fatti un impianto normale , allacciato in SSP , e lascia perdere accumuli , il solo accumulo ti mangia parte SSP e si recupera in 30-40 anni. :D :D\nSu questi accumuli funziona bene la pressione dei venditori :D\nLeggo che il tuo comune è contrario al montaggio pannelli , ma se lo fai ofgrid , non li devi montare lo stersso e sempre a rischio contestazione ?\nIn questo forum quando si chiedono info su un impianto ad isola la dinamica è sempre la stessa!\n1a risposta: non ti conviene fai lo ssp sul posto\n2a risposta: ah non te lo fanno fare, e allora se fai quello ad isola sei un abusivo malvagio dovrebbero arrestarti\nmi arrendo! avete vinto voi! :clapping:\nriguardo al discorso che un accumulo dovrebbe costare 1000€, prova a leggere i miei scritti di pag2 e 3 di questo tread:\nArticoli tecnici e approfondimenti sullo storage casalingo (http://www.energeticambiente.it/storage-e-batterie-di-accumulo-domestiche/14770172-articoli-tecnici-approfondimenti-sullo-storage-casalingo-2.html)\nInvece, sul tuo discorso dei 5000€ per un impianto a isola è una questione di filosofia:\n1) si deve eliminare il metano e fare con l'elettricità tutto ciò che si faceva col metano.\nin questo modo hai un impianto che ti azzera i costi di: elettricità, metano e benzina x l'auto.\nOvvio che non puoi farlo con un FV di 3 kWp, ma dato il risparmio annuale dei costi sopraccitati, si giustificherebbe un impianto più costoso.\n2) per un impianto così estremo, si scelgono soluzioni che normalmente un installatore o venditore inorriderebbe, proprio perchè sono pochissime oggi, le case totalmente autonome dal punto di vista energetico e offrono soluzioni non convenzionali.\nI pannelli FV vanno posizionati con un inclinazione (tilt) superiore ai 60° (meglio intorno ai 70°/75°) quando normalmente sono compresi tra 15° e 40°.\nQuesto perchè devono avere la massima resa in inverno. Questo finchè non ci sarà un accumulo stagionale in grado di stoccare energia in estate per utilizzarla in inverno.\nIn estate con questa inclinazione dei pannelli, perdiamo un sacco di energia?\nMa chissenefrega, la ns priorità è avere una produzione più costante possibile a scapito della produzione totale annuale.\nQuindi in inverno avrò il 100% di resa dei pannelli FV e d'estate solo il 20%, ma l'energia istantanea estiva è solo un poco superiore di quella invernale, che è esattamente la ns. priorità.\nOvvio che nel tuo caso, il dimensionamento dei pannelli deve essere intorno ai 10kWp\n3) riguardo all'auto elettrica, anche qui dipende molto dalla disponibilità personale, ma già oggi ci sono auto elettriche usate con meno di 10000km, quindi con batterie litio poco usurate, di poco sotto i 10000€ con poco più di 20kWh di batterie.\nChe se uno avesse voglia, si smonta il pacco batterie, si rivende l'auto senza batterie a 2000€ e si ottiene un pacco litio per accumulo da 22/25kWh con 6000€ a cui andrebbe aggiunto solo l'inverter (diciamo 200/250€)\nInsomma è solo una questione di filosofia...\nsecondo me, stai illudendo un pò troppo l'utente che vorrebbe fare il tutto per risparmiare:\nse metti dei numeri capiamo meglio, eliminare il metano ok, passi all'elettrico, non c'è problema, ma azzerare i costi dell'elettricità e benzina x auto, credo che ne dovrai "buttare" parecchi di soldi, per risparmiare quanto alla fine? (ripeto se poi non si guarda la convenienza, ma altre motivazioni allora ok)\nAnche qui non sono d'accordo, i vari venditori di FV e accumuli, farebbero carte false per trovare "clientoni" del genere\nnon so dove trovi tu auto elettriche usate con batterie di proprietà "di poco sotto i 10.000€", innanzitutto credo che, se riesci a trovare auto elettriche con meno di 10.000 km sotto i 10.000 €, sicuramente la batterie non è tua, ma a noleggio.\nIl discorso che fai tu lo fanno già le case automobilistiche con le batterie che noleggiano quando sono a fine vita per l'auto.\nno, tranquillo che non illudo nessuno, diversamente non avrei parlato di filosofia ma di dogmi assoluti.\nIl punto è: invece che pagare poco all'inizio per l'impianto (caldaia gas, auto termica, etc.) e poi tanto ma dilazionato tramite bollette e rifornimento dal benzinaio, si paga molto all'inizio per l'impianto (anche se non è vero perchè si può sempre ottenere un finanziamento in banca) e poi non si paga più nulla.\nMolto spannometricamente, ma giusto per dare l'idea, se sommi i vari costi di una famiglia di 4 persone che abitano in 120mq con a disposizione 3 veicoli termici ottieni questi costi in 10 anni:\n3 auto termiche = 30.000€ (10.000€ cad)\ncaldaia a condensazione + installazione e collaudo = 800€\nbollette energia elettrica = 7.200€ (120€ bimestrali)\nbollette gas per ACS, riscaldamento e cottura cibi = 20.000€ (2.000€ annue)\nrifornimento benzina x 40.000 km annui su 3 veicoli (consumo 12km/l costo diesel-benzina 1,45€) = 48.333€\nbollo per 3 veicoli = 2.400€ (80€ annue per veicolo)\nassicurazione per 3 veicoli diviso 2 (promo veicoli elettrici) = 6.000€ (400€ annue x veicolo /2)\nManutenzione veicoli ad esclusione di gomme, freni = 9.000€ (300 annue x veicolo)\nOtteniamo complessivamente un importo pari a 123.733€\nche equivale al costo delle auto (due elettriche e una termica, per eventuali grandi spostamenti) e dell'impianto da pagare subito, per migrare tutto con energia elettrica, col vantaggio che dopo 10 anni, si continuerà ad usufruirne aggiungendo poche lire per la manutenzione (penso alla sostituzione dell'accumulo e poco altro).\nAlla fine è una questione di filosofia....\nproprio le prime inserzioni di auto con batterie di proprietà che mi sono capitate:\nUsato Citroen C-Zero berlina a Longa di Schiavon - Vicenza - Vi per € 8.900,- (https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c-zero-full-electric-airdream-seduction-elettrica-bianco-d1de7b20-b7f8-452d-84ab-d344821a48ee?cldtidx=1)\nUsato Peugeot iOn berlina a Fonte - Treviso - Tv per € 9.000,- (https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-ion-active-ok-neopatentati-batteria-di-proprieta-elettrica-blu-azzurro-68808c61-b084-931b-e053-e350040a6ffe?cldtidx=8)\nUsato Karabag 500e city car a Monsano -Jesi- AN per € 9.850,- (https://www.autoscout24.it/annunci/karabag-500e-elettrica-120-km-autonomia-elettrica-rosso-85d96965-97e3-c25e-e053-e350040ac3ff?cldtidx=18)\nUsato Citroen C-Zero city car a Castelfranco Veneto - Treviso - Tv per € 9.900,- (https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c-zero-full-electric-elettrica-bianco-c0f6a088-46a6-4869-8d6c-92f4a67a022f?cldtidx=19)\nUsato Peugeot iOn berlina a Fino Mornasco - Como - Co per € 10.490,- (https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-ion-elettrica-elettrica-bianco-eed54594-f3dc-4bfb-a602-dd0aa22d5866?cldtidx=4)\nma ti posso assicurare che ho visto in passato auto da 22/25kWh con pochi km al di sotto dei 10.000€, ovvio che tali inserzioni stanno fuori 3/4gg al max, ma se non hai problemi di tempo (come nel ns. caso) l'affare in 2/3 mesi lo becchi di sicuro.\nunico appunto 2000€ di gas per acs e cottura cibi sono esorbitanti , semmai sarà 200 € , la mia famiglia nei sei mesi che la caldaia è ferma non spendo + di 100€, eppure ci laviamo !!!, mentre il consumo del diesel è troppo poco lo prterei a 15 km/lt ,\ncmq sleep va col gpl .....\nVolevo precisare a tutti che i primi passi per rendermi indipendente da qualunque fornitore di energia li ho già fatti un paio di anni fa quando ho ristrutturato casa. Sebbene ci fosse già un impianto a metano con i classici radiatori, ho preferito le pompe di calore (2 Daikin AAA che riescono a coprire 4 vani su 7) e il piano ad induzione per la cucina. Faccio già tutto con l'elettricità, ho un impianto solare termico che integro sia con la resistenza dentro il boiler sia (nelle situazioni peggiori) con una piccola Junker a GPL, che è l'unica fonte energetica non elettrica, una bombola da 35€ mi dura un inverno e mezzo.\nProprio oggi mi è arrivata la bolletta di Novembre e Dicembre di 85€ (non c'era il canone) 345kW, come vedete, con qualche accortezza 2 persone in Sicilia riescono a cucinare, riscaldarsi e avere tutte le comodità consumando pochissima energia elettrica. Mi direte, facile fare questi consumi in due, sicuramente se fossimo in 4 i consumi sarebbero maggiori ma dubito che sarebbero doppi. Con questi consumi di che mi lamento? Di nulla, sto bene così, volevo solo investire in un impianto ad isola, perché vorrei riuscire ad azzerare anche i costi della mobilità, fino a 4-5000€ a mio avviso è un buon investimento, oltre no. Andando al capito auto leggermente ot (ma neanche tanto perché nel titolo mi riferisco anche a questo) ho fatto fare un preventivo per una Ibiza a metano, costa 10.800€ (con permuta della Bravo GPL) contro le 19.000€ (sempre con la permuta) di una forfour (90km reali di autonomia) e i 30.000€ di una Zoe Z.E.40 (300km reali) le usate sinceramente non me la sento di prenderle in considerazione per tanti motivi. 8200€ di differenza con un auto che con quelle autonomie ha forti compromessi di utilizzo e quasi 20.000€ di differenza con la zoe... ammesso e non concesso che mi accontenti della smart, ammesso e non concesso che riesca a caricarla al 100% con la sovrapproduzione del mio impianto, sapete quanti km si fanno con 8200€ di metano ? Non venitemi a prendere la detrazione del bollo per le elettriche perché con una piccola modifica al serbatoio della benzina si riesce a farla omologare la seat come monofuel e usufruire delle detrazioni sul bollo... costi di gestione più alti per l'auto a metano? Sicuramente, ma si tratta sempre ci cifre dell'ordine delle cento euro annui, toccando ferro... insomma non ci siamo purtroppo. Altra considerazione sui costi: io ho la scheda carburante e detraggo il 50% (per cui questi 8200€ di metano a me "costerebbero" 4100€) se dovessi ricaricare a casa l'auto elettrica o dalle colonnine come faccio a detrarre? Allo stato attuale per quanto le preferirei a quella vergogna di motore termico per essere convenienti devono costare al massimo un 10% in più delle auto più parsimoniose (GPL e Metano) non oltre...\nunico appunto 2000€ di gas per acs e cottura cibi sono esorbitanti , semmai sarà 200 €\nnei 2000€ annui, è compreso anche il riscaldamento.\nmentre il consumo del diesel è troppo poco lo porterei a 15 km/lt\nho fatto una media col benzina.\nanche il costo del carburante è una media gasolio-benzina (1.45€)\nil mio è un conteggio empirico, per essere preciso dovremmo considerare molti altri elementi, tipo classe energetica dell'abitazione, etc, etc.\nsapete quanti km si fanno con 8200€ di metano?\nMa tu in media, quanti km fai all'anno?\nSui 15000, ne ho fatti 130.000 in 9 anni... ma non ha proprio importanza quanti se ne fanno la differenza con un benzina ma anche con un diesel è abissale quei 2.000€ in più di motore li recuperi in neanche 20.000km... ci sono test REALI di auto a metano che hanno percorso 100km con 3€ di carburante, se anche avessi il piede pesante e non è il mio caso comunque sono costi irrisori, molto meno rispetto a quanto costa un'auto di bollo ed rca. Anche col gpl si risparmia parecchio, questi 130.000 km li ho fatti con 6000€ di gpl e 1000 di benzina\nSi ma per fare un calcolo preciso bisogna considerare tutti i centri di costo, non solo il carburante.\nE poi se tu non vuoi prendere un auto elettrica usata, per tuoi motivi che non discuto, oggi il paragone è sfavorevole perchè le auto elettriche nuove costano un botto.\nProvo solamente a fare un esempio di 10 anni di utilizzo con percorrenza di 15000km anno, per comparare la Peugeot iOn con 11000km a 10.490€ (ultimo link) con un usato di utilitaria a metano con 11000km da 7900€ (a meno non sono riuscito a trovarne con 10000km circa).\ncosti Peugeot iOn con 11000km\nvettura = 10490\nbollo = 0\nassicurazione solo RC = 1400 (da un'agenzia di Modena specializzata in veicoli elettrici)\ncarburante = 4875€ [0.20 €kWh x 24375kWh (150000km/8km = 18750kWh + 30% perdite in ricarica)]\nPer complessivi 16.765€\noppure 11.890€ in caso di ricarica da FV o da colonnine gratuite tipo quelle dei centri commerciali\ncosti utilitaria generica usata a metano con 11000km\nvettura = 7900\nbollo = 1300\nassicurazione solo RC = 4000\nmanutenzione = 1620\n- filtro e olio motore ogni anno (15000km) = 1000€\n- distribuzione, almeno una volta in 150.000km = 500€\n- candele = 120€ (4 ogni 50.000km)\n- e dimentico un sacco di altre cose....\ncarburante = 6000€ (considerando un costo del metano di 4€ per 100km)\nPer complessivi 20.820€\n* Nei costi sono stati esclusi guasti, revisioni, pneumatici, pastiglie, dischi, perchè sono costi uguali per entrambi i veicoli (anzi con l'elettrica consumi almeno un 30% in meno pastiglie e dischi; invece i guasti sono molto superiori per un motore termico rispetto ad un elettrico).\nQuindi non c'è paragone.... a favore dell'elettrico però!\nSe poi quella è la differenza da pagare per avere autonomia praticamente illimitata rispetto all'elettrico, siamo tutti d'accordo.\nMa il paragone tra un veicolo usato a metano ed uno elettrico, oggi è a favore dell'elettrico.\nOvviamente un eventuale paragone con GPL, diesel o benzina, sarebbe sempre ampiamente a vantaggio dell'elettrico.\nIl paragone con veicoli nuovi invece, è intorno alla parità perchè ciò che gli elettrici guadagnano nell'uso corrente, lo vanno a perdere sul prezzo di acquisto, ancora troppo elevato.\nInoltre sul discorso detrazione fiscale, un costo maggiore dell'auto permette maggiori detrazioni e certo che si può detrarre l'energia elettrica utilizzata per il veicolo che si usa per lavoro, è un bene strumentale e quindi soggetto a detrazione per un'attività.\nBasta dichiarare parte della bolletta come costi di "propellente", è un'autocertificazione.\nOvvio che bisogna possedere un veicolo elettrico e non si può detrarre per intero l'importo della bolletta, che integra anche gli altri assorbimenti domestici.\nnon ho esperienze con auto elettriche, ma un auto elettrica, come nel tuo esempio, che ha già quasi 7 anni, siamo sicuri che riesca a durare altri 10 anni e fare 150.000 km ?\nPerchè spleen con 10.800 euro permutando anche la sua attuale auto prende una macchina a metano nuova che non credo abbia grossi problemi a durare 10 anni e fare 150.000 km.\nIl bollo la EV non paga per i primi 5 anni da 1° immatricolazione , quindi la tua sicuramente ha qualche anno poi il 25% , quindi metti il costo del bollo corretto , poi io andrei piano col dire non si guasta niente nell'EV , appena si rompe quacosa passa la voglia di elettrico....\nPoi per adesso se si parla di EV si fà in ambito città e giro fuoriporta , quando si comincia ad allungare il tiro ci sono diversi problemi logistici... caricare alle Fast di enel costa quanto un rene .... senza avere la certezza di inverno di poter sfruttare tutta la potenza che erogano... quindi per fare una ricarica sul viaggio lungo potrebbe non bastare i 22€/ora ...\nPoi siamo OT , discutiamone nella sezione auto elettriche...\nOttimo sulle detrazioni, non sapevo si potesse fare un'autocertificazione sui costi della bolletta, immagino quando si fa ricarica dalla colonnina venga stampato uno scontrino... suppongo.\nSui costi non ci siamo, intanto bisogna avere un amore cieco per l'elettrico per preferire un'auto usata, piccolissima e con un autonomia ridicola ad una utilitaria più spaziosa nuova di zecca e senza problemi di autonomia che costa uguale... ma diciamo che questi sono argomentazioni "emotive"\nAndando invece ai dati oggettivi bisognerebbe prendere situazioni"reali" in cui uno si è scontrato nella vita di tutti i giorni e il nel mio caso le cose stanno un po' diversamente... allego lo schemino dei costi con simulazione a 10 anni in base alla mia esperienza di utilizzo della Bravo a GPL, sulle due auto che ho preso in considerazione e che ormai dovrò necessariamente acquistare entro l'anno. Per i costi di manutenzione ho messo quelli della Bravo in 10 anni e ho anche aggiunto il costo di revisione delle bombole ogni 4 anni, mentre per l'elettrica ho solo messo la spesa per il cambio di un solo treno di gomme...\nIl bollo in Sicilia per una elettrica non è 0 ma usufruisce di uno sconto del 75%... stessa cosa per i veicoli a metano solo però se si convertono come monovalenti che è una cosa che costa sulle 300€ in una officina autorizzata.. sempre calcolati nel mio schemino alla voce bollo. Il prezzo di acquisto di entrambi è quello finale dei due preventivi in cui mi valutano anche la permuta della Bravo (la mercedes me l'ha valutata un pelo di più).\nPer le ricariche elettrice sono stato "buono" è ho messo il 50% dei kW nudi e crudi senza considerare le perdite di ricarica, al 50% perchè ho ipotizzato che per metà delle volte posso ricaricarla a costo 0 dai pannelli.\nIl bollo la EV non paga per i primi 5 anni da 1° immatricolazione , quindi la tua sicuramente ha qualche anno poi il 25%\nma non credo che siamo OT perchè nelle richieste di spleen c'era l'utilizzo di un auto elettrica, per cui ne stiamo discutendo le problematiche in relazione all'assorbimento dell'impianto FV.\nNon sapevo che spleen fosse siciliano.\nin Lombardia, Piemonte e non ricordo quali altre regioni, gli EV sono esenti dal bollo per sempre.\nQuesto finchè le regioni non diranno che dalla tal data, si pagherà sul nuovo. Ma gli usati saranno esenti per sempre, in quelle regioni.\nQuesta è la situazione attuale, se poi in futuro qualche buffone di politico si inventerà qualche magia retroattiva, non lo so, ormai siamo abituati a ste schifezze....\nper l'elettrica ho solo messo la spesa per il cambio di un solo treno di gomme...\nNon si mettono i costi comuni ad entrambi i veicoli, ma solo quelli diversi. Le gomme si consumano in maniera equivalente per entrambe le vetture, quindi non si considerano. E così per revisioni standard, pastiglie, dischi, etc.\nPoi, vorrei qualche delucidazione in merito al tuo schemino:\n1) io dimenticandomi di una marea di accessori che vanno sostituiti in 130.000km in un motore termico per manutenzione o per raggiunti limiti di utilizzo (tipo: filtro benzina/gasolio, filtro aria, marmitta, sonda lambda, debimetro, pompa acqua, cinghia servizi, alternatore, motorino avviamento, etc. etc.) nel mio prospetto ho raggiunto l'importo di 1.620€ in 10 anni, tu come hai fatto a diminuirlo a 1.000€ considerando pure 2 revisioni delle bombole?\n2) assicurazione 3.000 ossia 300€ anno, non ci siamo proprio.\nti prego di fare un atto di fede, di credermi anche senza prove, quando dico che con quella agenzia specializzata, una Leaf in 1° cat costa 129€ l'anno, solo RC ovviamente.\nIo con questa agenzia ho assicurato il mio scooter EV in 14°cat a 118€ anno, contro 287 di Gennialloyd e 315 di Genertel (entrambe consideravano la promo -50% per gli EV).\nA chi interessa posso fornire i contatti di questa agenzia in pvt o a tutti, se non si va contro le regole del forum.\n3) riguardo all'autonomia degli EV, tutte le tue considerazione sono assolutamente lecite, difatti ho sempre scritto in altri post che l'ideale è avere in famiglia due mezzi, uno termico ed un EV. In questo modo quando serve autonomia c'è il termico.\nQuesto in famiglie che rientrano nel 90% degli utenti italiani che utilizzano l'auto per al max 100km al giorno.\nSe fai il rappresentante, tutto il discorso cade.\nE' una questione filosofica... tu in Sicilia non hai di questi problemi, ma qui al nord soprattutto negli anni passati quando c'erano periodi che non pioveva e l'inquinamento era alle stelle, blocchi del traffico erano consueti e con l'EV ti muovevi, col termico no.\nE' una decisione molto personale, inutile stare a fare conteggi al centesimo di euro, anche se un tipo costa più dell'altro o viceversa, tu devi essere contento di una soluzione che risolve il tuo maggior numero di problemi, solo questo conta.\nSe hai avuto bisogno di tutte quelle sostituzioni la prossima volta pensa seriamente ad una bella benedizione post-immatricolazione! :shocked: Per carità non metto in dubbio che potrebbe succedere, che posso dirti, a me non è successo, cambio olio e filtro olio ogni anno, filtro gpl ogni due, 2 volte in 9 anni filtro aria e filtro abitacolo, inversione gomme ogni anno, 1 batteria, 1 treno di gomme, 1 sostituzione delle pastiglie freni sia anteriore che posteriore... tutto qui 880€ in 9 anni, per la ibiza ho preventivato qualcosa in più, un mio amico ha revisionato 2 bombole per 160€\nSicuramente... ho fatto un po' a caso ho pensato che i cavalli fiscali fossero di meno, quest'anno però ho pagato 320€ annui per la mia bravo, per fortuna i costi RCA sono un po' diminuiti negli ultimi tempi, però se mi dici che le elttriche costano ancora meno non ne dubito\nLavoro a 15km di distanza da casa e potrebbe andare bene per tutti i giorni, ma ti assicuro che non c'è bisogno di fare il rappresentante per dire no ad un'auto elettrica perchè ci sono mille occasioni in cui ti servono almeno 200km reali di autonomia, nel fine settimana devo andare a trovare i miei suoceri a 70km di distanza, che si fa? Chiedo di allungare il filo per caricare l'auto e non restare per strada al ritorno? Soluzione: comprare l'elettrico per tutti i giorni e una seconda auto per il fine settimana. Eh no... non mi sembra una cosa intelligente, anche perchè in casa non abbiamo mai bisogno di due auto contemporaneamente\nConcordo... resta il fatto che i tuoi calcoli erano corretti, l'auto elettrica potrebbe convenire solo se la si prende allo stesso prezzo di un auto tradizionale, la tua soluzione infatti era quella di dare un'occhiata all'usato. Io penso che potrebbe essere conveniente fino a 2-3000€ in più rispetto ad un auto a gas, contro un' auto a benzina anche 5-6000€...\n" Originariamente scritto da cristiano2Bhttp://www.energeticambiente.it/images/SultanThemeVB4R/buttons/viewpost-right.png (http://www.energeticambiente.it/storage-e-batterie-di-accumulo-domestiche/14771046-impianto-5kw-24kw-accumulo-casa-futura-auto-elettrica-scelta-componenti-costo-post119812689.html#post119812689)1) io dimenticandomi di una marea di accessori che vanno sostituiti in 130.000km in un motore termico per manutenzione o per raggiunti limiti di utilizzo (tipo: filtro benzina/gasolio, filtro aria, marmitta, sonda lambda, debimetro, pompa acqua, cinghia servizi, alternatore, motorino avviamento, etc. etc.) nel mio prospetto ho raggiunto l'importo di 1.620€ in 10 anni, tu come hai fatto a diminuirlo a 1.000€ considerando pure 2 revisioni delle bombole?"\nSe hai avuto bisogno di tutte quelle sostituzioni la prossima volta pensa seriamente ad una bella benedizione post-immatricolazione!\nHo sbagliato il verbo, dovevo usare il condizionale e difatti non si è capito ciò che volevo dire (vanno vs. potrebbero).\nIntendevo che in un motore termico in 130.000km si possono rompere o sostituire per raggiunti limiti di usura, una quantità considerevole di componenti.\nDifficile che non si debbano sostituire almeno un paio dei componenti sopraccitati in 130.000km.\nQuesto in media ovviamente, perchè poi ci può essere il caso particolare in cui non si cambia neanche una lampadina.\nTu già non sei in media, perchè non hai mai avuto un guasto in 130.000km.\nTutti i costi che hai elencato negli 880€ in 9 anni, sono da attribuire a manutenzione ordinaria, ma nessun guasto.\ncomprare l'elettrico per tutti i giorni e una seconda auto per il fine settimana. Eh no... non mi sembra una cosa intelligente, anche perchè in casa non abbiamo mai bisogno di due auto contemporaneamente\nSe hai una sola auto nel nucleo familiare, la scelta è molto facile: auto termica.\nC'è poco da discutere, le attuali elettriche economiche non sono state pensate per sostituire le termiche.\nQuesto per un preciso disegno industriale.\nLa situazione resterà stabile così, finchè le elettriche da 90kWh con oltre 500km di autonomia, come la Tesla S per esempio, non scenderanno molto di prezzo a causa dell'economia di scala associata agli aumenti dei volumi di produzione.\nMinimo 10 anni, ma potrebbero volercene anche 20.


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Chianti, road show internazionale - Bluarte\nSei qui: Home → TASTE & WINEART → Chianti, road show internazionale\nChianti, road show internazionale\nRiparte il road show internazionale del Chianti:\nSi inizia con San Paolo in Brasil e poi New York.\nL’immagine del Chianti all’estero e dell’intero comparto del vino italiano.\nDopo Vinitaly, conclusosi con successo, ecco che il Consorzio Vino Chianti si prepara a ripartire per il suo road show internazionale che quest’anno toccherà San Paolo, partecipando con le aziende, ad ExpoVinis Brasil, il Salone del Vino più importante in America Latina, un punto di riferimento del settore per conoscere più da vicino le migliori produzioni di tutto il mondo, dai paesi più conosciuti come Francia, Italia, Spagna, Cile, ai meno noti.\nDopo il Brasile, il tour prosegue sul mercato americano, con la denominazione tricolore che si presenterà per l’annuale evento targato Chianti nella città di New York.\nPartite già da qualche anno, queste attività stanno riscuotendo sempre più successo sia tra le aziende che tra gli addetti ai lavori: l’attesa cresce di anno in anno e tutto ciò non può che rafforzare l’immagine del Chianti all’estero e dell’intero comparto del vino italiano.\nPolo d’attrazione e di tendenza della Grande Mela, quest’anno lo Standard Hotel, la location d’eccellenza, in fatto di contemporaneità e di moda, in perfetto stile #chianti cool: ancora una volta il Chianti regala esperienze sensoriali da ricordare.\nSeminari e degustazioni per trade, operatori del settore e stampa. Parte poi della giornata sarà dedicata anche al consumatore: Snooth, il famoso portale del vino dedicato al consumatore americano, aprirà ai wine lovers dalle 17 che avranno così modo di scegliere e degustare tra un’ampia scelta di etichette offerte dal Consorzio.\nUn vino che punta ad un ottimo livello da un punto di vista della qualità pur essendo un vino giovane e fresco. E tutti questi elementi li ritroviamo nell’impegno che il Consorzio sta portando avanti in maniera massiccia al fine di diffondere la cultura e la storia, che sta dentro e fuori il bicchiere. Un concetto di territorio e di una denominazione che vuole tornare a esprimere qualità e al contempo emozioni forti, vere e durature.\nRoad Show Chianti\nVinitaly, da New York all’Expo. Il calendario\nAmerica meet Alto Adige in the glass. Wine dream fine tasting\nBottura brinda con Ferrari il podio World’s 50 Best Restaurants\nIl Conegliano Valdobbiadene nel Cuore della Grande Mela\nTASTE & WINEARTnew york\n← VinInternational con D’Agata e i Crus Classés de Graves.\nChianti Rùfina, la Toscana che non ti aspetti →\nManuel Astuto, summer fish gourmet at the Park Hotel Laurin Bolzano\nManuel Astuto, riflessi gourmet at the Park Hotel Laurin di Bolzano in una fusion di… Leggi ►\nWein&Laube, Egna. Passione vino, richiamo Alto Adige ed è Wine Event\nWein&Laube, Vino&Portici a Egna per wine emotions che inspirano la convivialità e si elevano per… Leggi ►\nRistorante Borgo Antico Villa Quaranta Tommasi Wine Hotel & SPA, l’arte dei sapori si apre… Leggi ►\nTaste Nature. 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decorazioni con piante grasse Archivi - tie-break.info- tie-break.info\nHome / Articoli taggati “decorazioni con piante grasse”\nTag: decorazioni con piante grasse\n25 Giugno 2018 14 Luglio 2018 Ideadesigncasadecorazioni con piante grasse0 comment\nDecorare il giardino con cactus e piante grasse! 15 idee a cui ispirarsi… Decorare il giardino con cactus. Il giardinaggio ci regala tante soddisfazioni. Trascorrere tempo in giardino è anche molto rilassante. Purtroppo per avere un bel giardino non basta soltanto avere il pollice verde, bisogna anche avere il tempo da dedicare a tale attività! Il ritmo di vita di oggi spesso ci impedisce di trovare tempo per i nostri hobby. Se anche voi avete poco tempo ma non volete rinunciare al design del vostro spazio esterno, una soluzione c’è!…\nCreare un bellissimo giardino di piante grasse! 20 idee bellissime…\n8 Agosto 2017 25 Maggio 2018 Ideadesigncasadecorazioni con piante grasse0 comment\nUn giardino di piante grasse! 20 esempi stupendi da cui trarre ispirazione… Un giardino di piante grasse. Ecco per voi oggi una splendida selezione di 20 idee creative per abbellire il vostro giardino con le piante grasse. Date un’occhiata a questi bellissimi esempi e liberate la vostra creatività! Buona visione a tutti e buon divertimento… 20 idee stupende per realizzare un giardino di piante grasse Realizzare un giardino con le piante grasse – Idea n° 1 fonte foto Realizzare un giardino con le piante grasse – Idea n° 2 fonte…\nEcco 20 splendide decorazioni con le piante grasse! Lasciatevi ispirare…\n31 Maggio 2016 Ideadesigncasadecorazioni con piante grasse0 comment\nEcco 20 splendide decorazioni con le piante grasse! Lasciatevi ispirare… Decorazioni con le piante grasse. Abbiamo selezionato per voi oggi 20 magnifiche e originali creazioni utilizzando le piante grasse. Lasciatevi ispirare da queste 2o idee creative… Buona visione a tutti e buon divertimento! 20 creazioni molto originali con le piante grasse Bellissima decorazione con piante grasse – Idea n° 1 fonte foto Bellissima decorazione con piante grasse – Idea n° 2 fonte foto Bellissima decorazione con piante grasse – Idea n° 3 fonte foto Bellissima decorazione con piante grasse –…\nEXPRESSION Multi Pack Acrilico angolare a 2 Ripiani – – 150 mm e 200 mm, comprende Trolley Token Campione di Materiale Incluso per spedizione\nSONGMICS Appendiabiti Attaccapanni Appendino da Pavimento con Scaffale Scarpiera per Corridoio Ingresso\nHartleys Robusto paravento fatto a mano\nALBERO DI NATALE INNEVATO 150CM SLIM PENICEL FOLTO ECOLOGICO PVC 278 RAMETTI\nIn acciaio inox Cocktail Shaker Set con Mini 200ml Shaker, Strainer, Jigger Measure & Spoon Agitatore | [email protected] Cocktail Set, Cocktail Kit Attrezzatura\nEGLEMTEK Divano Valencia in Pelle Imbottito e Struttura in Acciaio, per Hotel Casa Ufficio Soggiorno Salotto Studio – Disponibili in 2 Colori\nWal – Adesivo grande da muro, motivo finestra con vista 3D e piante da fiore, colore: Verde\nTile & Sticker, Piastrelle Adesive con Motivo 3D in Gel a Mosaico, di Alta qualità, Accessorio Durevole di Accessori per Decorazioni Fai da Te, per Casa Camera da Letto Soggiorno Bagno


Recupero Della Sindrome Del Tunnel Carpale | muddyrivermedia.com\n1rctz | qz4ht | i3w0v | cgvfb | ulmqg |Icone Della Moda Nel Corso Della Storia | Pietre Tonsillari E Tordo | Nigel Mansell 1992 | Diritti Televisivi Della Fa Cup | 16x24 Shed Kit | Spider Verse Comic Leggi Online | Salute Mentale E Giovani In Un Mondo Che Cambia | Leggings Per Neonato | Materasso Per Abitazione |\nIntervento Tunnel Carpale, tempi di recuperoquanto dura.\nSindrome del Tunnel Carpale, i tempi di recupero dell’intervento. La sindrome del Tunnel Carpale è un tipo di fastidio che colpisce il nervo mediano della mano, e che a lungo andare se non curata, può portare a dei dolori che rendono difficile anche la più semplice delle attività quotidiane. Nei casi in cui la sindrome del tunnel carpale è molto avanzata specialmente nell'anziano, con grave perdita di sensibilità e forza, il recupero è più lento e può non essere completo. In casi eccezionali, la sindrome del tunnel carpale può recidivare e richiedere un nuovo intervento anche a distanza di anni.\n26/03/2018 · La sindrome del tunnel carpale è una neuropatia, malattia di un nervo periferico dovuta alla compressione del nervo mediano del polso nel suo passaggio attraverso il tunnel carpale. Le caratteristiche manifestazioni della sindrome del tunnel carpale sono. Ognuno dei tre tipi di chirurgia del tunnel carpale - endoscopiche, rilascio aperta, e mini rilascio aperta - ha diversi tempi di recupero dovute alla differenza nelle procedure. Tradizionale Open Release. chirurgia release Open per la sindrome del tunnel carpale richiede un 2 pollici di lunghezza incisione in mano e del polso.\n1 GENERALITA’ L’incidenza della Sindrome del Tunnel Carpale STC è aumentata negli ultimi anni in modo significativo in quanto tra le lavorazioni che possono provocare la STC ci sono quelle dei settori manifatturiero, elettronico, tessile, alimentare, dei servizi. sindrome dolorosa algoneurodistrofica difficile da curare. Tunnel carpale intervento e convalescenza: prodotti utili. Acquista su Amazon un tutore per alleviare il dolore della sindrome del tunnel carpale. Guide mediche: letture consigliate. Acquista su Amazon una guida medica per la famiglia; Acquista su Amazon un testo utile per la tua. A volte il polso perde forza poiché il legamento carpale è stato tagliato. I pazienti dopo l’intervento dovranno sottoporti a sedute di fisioterapia per recuperare la forza del polso e della mano. Le recidive della sindrome del tunnel carpale sono rare. La maggior parte dei pazienti si riprende completamente. Riabilitazione della sindrome del tunnel carpale STC in Anthemis Blog 0 Comments 1 Likes La stc è un’insieme di sintomi soggettivi e oggettivi dovuti a cause diverse che portano ad una compressione del nervo mediano nel passaggio attraverso quel tunnel anatomico che va sotto il nome di “TUNNEL CARPALE”.\nMalattie professionalila “sindrome del tunnel carpale.\nLa sindrome del tunnel carpale STC è una neuropatia a carico del polso, della mano e delle dita. Si tratta, per la precisione, di una patologia determinata da una compressione cronica del nervo mediano, ovvero da una eccessiva pressione esercitata su di esso all’interno del tunnel carpale. La posizione corretta nell'uso della tastiera permette di ridurre la sindrome del tunnel carpale. In Italia l'uso professionale delle tastiere, l'altezza, le caratteristiche della corretta posizione seduta e le altre indicazioni sull'argomento sono stabilite dal D. Lgs. 9 aprile 2008,. Nella sindrome del tunnel carpale strutturata che è insorta da molti anni, con grave perdita di sensibilità e/o atrofia muscolare intorno alla base del pollice, il recupero è più lento e potrebbe non essere completo. La Sindrome del tunnel carpale può a volte ripresentarsi recidiva e può richiedere un ulteriore intervento chirurgico.\nNei casi di lunga data di sindrome del tunnel carpale con grave perdita di sensibilità e / o di deperimento muscolare intorno alla base del pollice, il recupero sarà anche più lento. Per questi pazienti, un recupero completo potrebbe non essere possibile. Occasionalmente, la sindrome del tunnel carpale può ripresentarsi, anche se questo è. Nei casi gravi di sindrome del tunnel carpale con grave alterazione della sensibilità e diminuzione della forza, la mancata ripresa non può essere considerata una complicanza, ma un prevedibile mancato recupero della attività neurologica.\nIntervento endoscopico mini invasivo del Tunnel Carpale. Una innovazione Symcro. Arriva in Toscana, grazie a Symcro, la tecnica chirurgica mini invasiva di intervento sul Tunnel Carpale in endoscopia che consente il recupero funzionale in poche ore e con solo una quasi invisibile cicatrice sul polso. Nella sindrome del tunnel carpale insorta da molti anni, con grave perdita di sensibilità e/o atrofia muscolare intorno alla base del pollice, il recupero è più lento e potrebbe non essere completo. La sindrome del tunnel carpale può a volte ripresentarsi recidiva e può richiedere un ulteriore intervento chirurgico. Complicanze. La sindrome del tunnel carpale è spesso il risultato di una serie di cause concomitanti. Ne sono colpiti soprattutto le persone che lavorano molte ore al computer, chi suona il pianoforte o chi utilizza per lavoro alcune attrezzature vibranti. Scopriamone le cause, i sintomi e la cura.\nLa sindrome del tunnel carpale consiste in un aumento della pressione interna al tunnel, dovuta alla compressione del nervo mediano. L’intervento chirurgico al tunnel carpale ha l’obiettivo di creare più spazio al nervo all’interno del tunnel e consiste nel taglio del legamento trasverso volare del carpo che costituisce il tetto del. Questa è la causa del formarsi della sindrome del tunnel carpale. La sindrome del tunnel carpale è più frequente nelle donne, verosimilmente riconducibile a cause ormonali. La posizione del polso nell’uso del mouse determina un aumento della pressione all’interno.\nLa sindrome del tunnel carpale è una condizione comune che provoca dolore, intorpidimento e formicolio alla mano e al braccio. La condizione si verifica quando uno dei principali nervi alla mano, il nervo mediano, viene schiacciato o compresso mentre viaggia attraverso il polso. La sindrome del tunnel carpale è uno stato doloroso che si percepisce all’altezza del polso. Forse ti sarà capitato di lavorare alla scrivania e di tentare in tutti i modi di non pensare a quel fastidioso formicolio che ti impedisce di fare le cose bene. I tre trattamenti del sindrome del tunnel carpale i 3 trattamenti del sindrome del tunnel carpale. La cura del tunnel carpale dipende del grado del sindrome. Cura medica per il grado 1 lieve: dolore e formicolio della mano e delle dita, no deficit sensitivo, no deficit motorio del nervo mediano all’ ElettroMioGramma E.M.G.. Come Eseguire degli Esercizi dopo l'Intervento al Tunnel Carpale. Dopo aver subito un'operazione al tunnel carpale è fondamentale svolgere degli esercizi con il polso; tuttavia è importante procedere in maniera graduale e ricominciare a u. Tempo di recupero Dal Tunnel carpale Chirurgia Sindrome del tunnel carpale è il risultato della compressione del nervo mediano al polso. Infiammazione del tunnel carpale, costituito dal legamento carpale e dell'osso, provoca questa compressione, e può essere alleviata con la chirurgia del tunnel.\nRiabilitazione della sindrome del tunnel carpale STC.\nLa Sindrome del Tunnel Carpale è una compressione del nervo mediano a livello del polso da parte del legamento trasverso del carpo, una struttura legamentosa che si colloca al di sopra del nervo stesso e che, in particolari condizioni, può ispessirsi e portare a una riduzione dello spazio nel quale in. La sindrome del tunnel carpale è a tutti gli effetti una neuropatia da compressione del nervo mediano al suo passaggio attraverso il tunnel carpale del polso. È una delle patologie più ricorrenti che vengono trattate nei centri Nervenia con la stimolazione profonda dei nervi DNS. Come si tratta la sindrome da tunnel carpale? La sindrome del tunnel carpale non è necessariamente un problema irreversibile. I segni di sofferenza nervosa appaiono precocemente, ben prima di un vero danno nervoso. Inoltre il corpo ha dei margini di recupero impressionanti, per cui è bene sfruttarli prima di arrivare ad una soluzione drastica. Tunnel carpale, trattamento e riabilitazione. ma il recupero della forza e della sensibilità richiedono maggior tempo ed una corretta riabilitazione fisioterapica specifica che prevede:. la sindrome del tunnel carpale può recidivare e richiedere un nuovo intervento anche a distanza di anni. La Sindrome del Tunnel Carpale è una delle più comuni patologie della mano. Sintomi, rimedi e tutti i vantaggi dell'intervento endoscopico mini-invasivo.\nIl tunnel carpale è un canale che si trova nel polso, proprio all'ingresso del palmo della mano. Si tratta di uno spazio ristretto, abbastanza affollato, dal momento che ci passano il nervo più importante della mano, ossia il nervo mediano, e i nove tendini che ti consentono di flettere le dita. La sindrome del tunnel carpale è una patologia del polso che, con i suoi movimenti, permette alla mano di orientarsi nello spazio e attraverso la prensione e la manipolazione il soggetto accresce le proprie competenze.


Samsung Galaxy S5: nuove voci su caratteristiche e data di presentazione\n14 Ott 2013 - 09:04\nA causa delle vendite del Galaxy S4 che non stanno dando a Samsung quanto si aspettava, l’azienda Sud-Coreana avrebbe pensato di anticipare i tempi per la produzione del Galaxy S5. Qualche giorno fa, infatti, parlammo proprio di alcune voci che volevano la presentazione del nuovo super smartphone di casa Samsung per il mese di Gennaio, ma oggi grazie a nuovi rumor possiamo darvi qualche informazione in più.\nNaturalmente il tutto è da prendere con la dovuta cautela, dato che si tratta di informazioni non confermate e che quindi potrebbero essere presto smentite. Fatto sta che è già la seconda o la terza volta che sentiamo parlare di data anticipata per la presentazione del Galaxy S5, quindi qualche dubbio che Samsung possa davvero presentare questo smartphone prima del dovuto potrebbe sorgere.\nStando alle voci trapelate in rete qualche minuto fa, il Galaxy S5 dovrebbe essere presentato al Mobile World Congress 2014, evento che come ogni anno si svolgerà a Barcellona in Spagna e che al quale saremo ovviamente presenti come anche gli altri anni. L’evento dovrebbe tenersi tra il 24 ed il 27 Febbraio 2014, ed il Galaxy S5 dovrebbe trovare posto sullo stand ufficiale dell’azienda.\nAlle voci sull’ipotetica data di presentazione dello smartphone, se ne aggiungono poi anche delle altre che riguardano le caratteristiche tecniche. Finora si dice siano le seguenti:\nCPU Exynos 64 bit\nscocca in metallo (Design 3.0)\nOvviamente si tratta ancora di voci che, come abbiamo accennato, per adesso non trovano conferma. Durante le prossime settimane si dovrebbe venire a conoscenza di novità che, ci auguriamo, siano più dettagliate.


Main Esperienze Donne con relazioni fisico da modello\nLa biotipologia è una branca della medicina che si occupa della classificazione e dello studio dei tipi di costituzione corporeaesaminando anche i rapporti esistenti tra determinate caratteristiche morfologiche e funzionali e stati patologici. L'individuazione della tipologia costituzionale di un soggetto rappresenta il primo fondamentale step nell' anamnesi valutativa di un soggetto, al fine di stabilire obiettivi e necessità da tener presenti nello sviluppo del programma di allenamento. Esistono diverse scuole e tipologie di classificazione, frutto di studi sviluppati nel corso dei secoli, alcuni dei quali riveduti e ampliati nell'epoca moderna. Ippocrate è il padre della classificazione costituzionale, in quanto già ai tempi dell'antica Grecia aveva sviluppato una determinazione dei 4 somatotipi. L'argomento affrontato meriterebbe una descrizione di tutti i diversi parametri che lo studio sulle tipologie umane ha prodotto nella storia dell'uomo, tuttavia sarebbe impossibile esaurire l'argomento in questa trattazione, nella quale cercheremo di dare una descrizione esauriente dei principali parametri di classificazione usati nell'era corrente.\nCome ottenere un corpo da Fitness Model. Sono tutte cose che puoi beni soltanto se ti alleni con i pesi. Il Cross-Fit ad esempio è ottimo per sviluppare la massa muscolare, ma non ti permette di esercitare sulle proporzioni. È semplicemente un balletto di gruppo, totalmente inutile per il tuo miglioramento estetico.\nQuando ci innamoriamo o ci invaghiamo di qualcuno, si tratta di un accadimento puramente casuale o no? E affinché cosa esattamente ci guida in questa scelta? Per i nostri progenitori, la sopravvivenza era un problema reale ed essere sicuri di procreare figli sani, forti e in grado di durare ai pericoli e alle avversità epoca di vitale importanza. La bellezza è da sempre un segnale di appagamento fisico e di salute.\nPrevious articleVideochiamate erotico se siete interessati chiamatemi\nNext articleRagazza limitrofi con tutte gratis


La mostra mercato avrà come protagoniste le rose ma sono tantissime le piante che gli appassionati potranno acquistare\nDopo il successo degli scorsi anni in città arriva Ravenna in fiore, la manifestazione che colora il centro storico, trasformandolo in un giardino unico e straordinario. Sabato 20 e domenica 21 aprile il tour delle Piazze In Fiore organizzato da Sgp Eventi, con il patrocinio del Comune di Ravenna, trasformerà Piazza Kennedy con tantissime varietà di piante e fiori, proposte direttamente da floricoltori provenienti da tutta Italia.\nRegine della mostra mercato saranno le rose, presenti in tantissime varietà, da giardino e rampicanti, rare e antiche come la Variegata di Bologna risalente al 1900, con accese striature porpora su un fondo bianco crema, o la profumatissima rosa inglese Gertrude Jekyll, e ancora quelle di nuova produzione come “Anna Molinari” dedicata alla stilista di Blumarine o la “New Immagine”, dalle sfumature violette. Si troveranno anche le profumatissime Peonie, ovvero le rose senza spine, già in fiore. Altra novità di quest’anno è il Delphinium, pianta erbacea ramificata, originaria dell’Asia, con più rami e fiori dal raro colore blu elettrico.\nSarà possibile acquistare gigli, fresie, tulipani e primule, solo per citarne alcune, ma anche piante da interni, da giardino e da frutto e alcune rarità da non perdere. Dalla Sicilia arriveranno le piante di limone e arancio, dalla Toscana azalee e rododendri fioriti e di varie grandezze, e, ancora, cicas e bouganville. Troverete anche la surfinea night sky, l’ibrido di petunia dal colore unico che ricorda un cielo stellato, l’ aloe vera, gerani e petunie, le amatissime orchidee, le campanule e la “barba di Giove” particolarissime fioriture a cascata da appendere ed addobbare balconi e terrazzi.\nOltre alle piante grasse, rare e da collezioni da quest’anno, per la prima volta in Italia, si potranno acquistare i Kokedama: un particolare tipo di bonsai senza vaso utilizzati per arredare con gusto e arte gli interni e gli esterni delle abitazioni. Le piccole creazione verdi e sferiche rimandano alla tradizione giapponese. Il termine kokedama, infatti, affonda le sue origini in due ideogrammi: koke che nella cultura giapponese significa “muschio” e dama che significa “perla” o “sfera”. Anche quest’anno la manifestazione dedica un’attenzione agli appassionati dal pollice verde e della cucina bio. Potranno essere acquistati terricci e humus bio, per arricchire il proprio giardino, erbe aromatiche da utilizzare in cucina per preparare gustose pietanze green style: dal rosmarino al basilico, dal timo al coriandolo, passando per la salvia, la santoreggia e le tantissime varietà di menta, pomodori, insalate, fagiolini, fragole ribes, more.\nTutti i floricoltori presenti sono produttori, pertanto sarà possibile acquistare direttamente da loro, senza ulteriori passaggi che comporterebbero costi aggiuntivi. Inoltre forniranno consigli su come coltivare al meglio le piante da loro prodotte. Ampio spazio sarà dedicato inoltre all’artigianato di qualità, all’hobbistica e all’alimentare: sarà possibile trovare prodotti tipici come salumi e formaggi piemontesi, focaccia e pesto genovese e prodotti del trentino. Inoltre anche artigianato a tema con bijoux, stand vintage, attrezzature per il giardinaggio e per l’esterno casa.\nPer l’occasione, alcuni luoghi storici osserveranno aperture straordinarie e ingressi agevolati. La Cripta Rasponi e i Giardini Pensili del Palazzo della Provincia- Piazza San Francesco: sabato 20 e domenica 21, in occasione di Ravenna In Fiore saranno visitabili dalle 10 alle ore 18.30. Biglietto agevolato: 2 euro\nA Palazzo Rasponi delle Teste ci sarà invece la mostra d’architettura Rebus, un percorso formativo e laboratorio sperimentali avviati nel 2015 dalla Regione Emilia-Romagna sul tema dei cambiamenti climatici per rendere le città “a prova di clima” con la riduzione dei fattori negativi per la qualità della vita, salute e sicurezza delle persone, confort nelle case e negli ambienti di lavoro. Rebus ha coinvolto anche Ravenna e in particolare la Darsena, area in cui l’approccio è necessariamente multidisciplinare (architettonico, urbanistico, paesaggistico, ingegneristico, ecc.) Bar e ristoranti della piazza prepareranno menù a tema in occasione della manifestazione