Bus e pullman Sudbury, Ontario - Toronto: orari, prezzi e offerte autobus da 44,07 € | Virail\nCerca un autobus da Sudbury, Ontario a Toronto\nMiglior prezzo 44,07 €\nCon virail in pullman da Sudbury, Ontario a Toronto\nTrovare il collegamento autobus perfetto da Sudbury, Ontario a Toronto non è mai stato così facile: grazie a virail potrai confrontare centinaia di offerte contemporaneamente preoccupandoti di inserire solamente la data del tuo viaggio. Attraverso i filtri di prezzo e di partenza, avrai la possibilità di limitare i risultati e trovare la soluzione perfetta. Puoi anche specificare se ti serve un biglietto di sola andata o di andata e ritorno. La prenotazione avviene sul sito web del fornitore, al quale verrai automaticamente reindirizzato. Virail è un portale di trasporto di viaggi con clienti in più di 30 paesi. Virail aiuta più di 60 milioni di utenti a fare la scelta migliore per il loro viaggio ogni anno. Il nostro strumento di confronto lavora con più di 2000 aziende di trasporto e ti permette di trovare la soluzione di viaggio ottimale, indipendentemente dalle tue esigenze.\nQual è il prezzo più basso a cui si acquistano i biglietti del pullman da Sudbury, Ontario a Toronto?\nMediamente, un biglietto del bus da Sudbury, Ontario a Toronto costa 48,73 €, ma prenotando in anticipo si può arrivare a spendere anche solo 28,07 €.\nVedi 46,48 € Vedi 51,36 € 46,66 € Vedi Vedi\nVedi 250,99 € Vedi 250,99 € 202,31 € Vedi Vedi\nBus da Sudbury, Ontario a Toronto\nOntario Northland 13:25 – 18:20 Sudbury Health Science North – Yorkdale 46,48 € 4 h 55 min 2 cambi\nOntario Northland 13:25 – 21:30 Sudbury Health Science North – Yorkdale 46,48 € 8 h 5 min Diretto\nOntario Northland 13:25 – 22:00 Sudbury Health Science North – Bay St 47,45 € 8 h 35 min Diretto\nOntario Northland 13:25 – 18:50 Sudbury Health Science North – Toronto - Bay St 47,45 € 5 h 25 min 2 cambi\nOntario Northland 14:00 – 21:30 Sudbury Bus Terminal – Yorkdale 47,65 € 7 h 30 min Diretto\nOntario Northland 14:00 – 22:00 Sudbury Bus Terminal – Bay St 48,58 € 8 h Diretto\nQuando sono previsti i primi e gli ultimi autobus da Sudbury, Ontario a Toronto?\nIl tempo di percorrenza medio per Toronto è 6 h 44 min, mentre i pullman più rapidi impiegano :4 h 20 min. Il primo autobus da Sudbury, Ontario parte alle 01:10, l'ultimo alle 16:55.\nData la distanza relativamente breve tra Sudbury, Ontario e Toronto, potreste dare un'occhiata alle connessioni in treno o in carpooling. Con un piccolo aumento di prezzo potreste avere maggiore comodità.\nQuanti bus ci sono al giorno per andare da Sudbury, Ontario a Toronto?\nDi solito quando prenoti un viaggio in autobus puoi scegliere tra bus diretti o con cambi intermedi. Per andare da Sudbury, Ontario a Toronto ci sono circa 10.5 bus al giorno, di cui 0 fanno cambi intermedi. Se preferisci viaggiare su bus diretti allora ti conviene prenotare in anticipo per evitare di non trovare posto. Oppure puoi dare un’occhiata anche alle offerte di treni e carpooling.\nLa maggior parte dei bus che vanno da Sudbury, Ontario a Toronto sono diretti, solo pochi bus effettuano cambi intermedi. Al giorno ci sono circa 10.5 che collegano le due città, di cui 10.5 sono diretti. Questo ti permette di viaggiare comodamente senza doverti spostare da un bus all'altro e arrivare più velocemente a destinazione. Confronta gli orari dei bus che operano su quella tratta e scegli quello che si adatta alle tue esigenze.\nTreni Toronto - Sudbury, Ontario


Pizzino Dr. Antonello (Bologna) - Bravioculisti.com\nHome / Oculisti / Bologna / Pizzino Dr. Antonello (Bologna)\nPizzino Dr. Antonello (Bologna)\n2/2, Vl. Carducci - 40125 Bologna (Bologna)\nEsprimi la tua opinione sulla pagina di Pizzino Dr. Antonello con un voto:\nCi vedi mali ultimamente e non sai a cosa puo’ essere dovuto? Vivi a Bologna?\nIl controllo effettuato da un oculista permette di riscontare se ci sono anomalie della vista come degenerazione maculare, Azoor o Ipolacrimia.\nMolti problemi visivi possono essere risolti se seguiti da un bravo oculista e tramite l’utilizzo di tecniche come LASIK, Zonulolisi o farmaci intravitreali. La vista e’ un bene prezioso! Rivolgiti sempre a professionisti abilitati che ti sappiano consigliare al meglio con la loro grande esperienza su quali siano le strategie per preservarla.\n*Il testo di questa pagina e' un testo generico che riguarda il settore dell'oftalmologia e non e' stato inserito direttamente da Pizzino Dr. Antonello e non descrive servizi o specializzazioni che offre.\nTags: Cheratofachia bologna, cura distacco di retina bologna, cura Glaucoma Bologna, cura Retina pigmentosa Bologna, cura Sclerite Bologna, Epi-LASIK bologna, laser occhi Bologna, oculista Bologna, WG-LASIK bologna\nSe Pizzino Dr. Antonello non risponde o non è disponibile per una visita immediata puoi sempre contattare altri oculisti della tua zona. Qui sotto ti indichiamo gli oculisti piu' vicini a Pizzino Dr. Antonello. O se preferisci puoi contattare un oculista della provincia di Bologna e richiedere maggiori informazioni.\nToderini Dr. Giorgio (Bologna)\nVivi a Bologna e hai bisogno di una visita oculistica approfondita? O cerchi semplicemente un...\nCama Dr. Gaetano (Bologna)\nStai cercando un medico oftalmologo a Bologna? Alcuni disturbi della vista semplici possono essere...\nLosavio Dr. Pasquale (Bologna)\nVivi a Bologna e hai bisogno di trovare subito un oculista? Vuoi un secondo parere? Allora sei nella...\nMartelli Dr. Francesco (Bologna)


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Percorso Ubstadt - Malsch - distanza, durata e costi - ViaMichelin\nUbstadt > Malsch\nItinerario di ritorno : Malsch > Ubstadt\nArrivo a MalschOrganizzare il tuo viaggio\nRistoranti a Malsch\nTurismo a Malsch\n5.6 (114 recensioni)\n145 m - Hauptstrasse 90, 69254 Malsch\n258 m - Hauptstr. 65, 69254 Malsch\n2.84 km - Richard-Wagner-Straße 33, 76669 Bad Schonborn\n14.4 km - Schloss Bruchsal, 76646 Bruchsal\n14.5 km - Schlossraum, 76646 Bruchsal\n17.4 km - Mittelbau, Schwetzingen\nUbstadt − Malsch\nCalcola rapidamente il tuo itinerario da Ubstadt fino a Malsch con ViaMichelin. Per l’itinerario Ubstadt - Malsch scegli tra le diverse opzioni Michelin: itinerario consigliato da Michelin, itinerario più corto, il più rapido o il più economico. Aggiungi al tuo itinerario Ubstadt - Malsch informazioni su ristoranti, siti turistici e alberghi a Ubstadt o Malsch.\nCome posso andare da Ubstadt a Malsch?\nViaMichelin ti propone di calcolare il tuo itinerario da Ubstadt a Malsch in auto o in moto. Calcola la distanza da Ubstadt a Malsch, il tempo stimato per il percorso, includendo l’impatto del traffico in tempo reale, e il suo costo (importo dei pedaggi e del carburante). E per organizzare al meglio il tuo soggiorno a $DestCity, hai la possibilità di consultare la selezione MICHELIN di siti turistici e ristoranti locali (se la tua destinazione è stata recensita) e di prenotare la tua sistemazione senza costi aggiuntivi.\nQual è la distanza da Ubstadt a Malsch?\nViaMichelin ti indica la distanza esatta da percorrere tra Ubstadt e Malsch, in base all’itinerario utilizzato. ViaMichelin ti assiste nella scelta dell’itinerario più adatto, fornendoti varie opzioni, e ti propone in ogni caso da 2 a 3 itinerari con costi, distanze e tempi di percorrenza diversi. Alcuni itinerari (come, ad esempio, il meno caro) potranno proporti di passare su strade meno frequentate o di evitare le autostrade a pedaggio, mentre altri forniranno un compromesso fra distanza, tempi e costi del percorso da Ubstadt a Malsch.\nQual è l’itinerario meno costoso da Ubstadt a Malsch?\nViaMichelin ti propone un itinerario economico per spostarti da Ubstadt a Malsch. Hai anche la possibilità di scegliere il tragitto più veloce (in termini di tempo) o il più breve (in termini di distanza percorsa).\nQuanto costa un percorso in auto da Ubstadt a Malsch?\nPer gli itinerari in auto o in moto, ViaMichelin ti consente di conoscere con precisione il costo del viaggio Ubstadt - Malsch: costo del carburante (con il dettaglio del costo su autostrada e sulle altre strade) e costo dei pedaggi (informazioni per ogni pedaggio superato). Inserendo le caratteristiche del tuo veicolo, ViaMichelin ne terrà conto per il calcolo, personalizzando i costi. Hai anche la possibilità di chiedere il calcolo del costo del percorso per singolo passeggero, un’informazione molto utile in caso di car pooling. Per ottenere queste informazioni, clicca sul pulsante “Costo dettagliato del percorso”, disponibile in calce all’itinerario Ubstadt - Malsch.\nViaMichelin propone di guidarmi tramite GPS sull’itinerario Ubstadt - Malsch?\nScaricando la nostra app per smartphone da AppStore o da Google Play, potrai farti guidare sul percorso Ubstadt - Malsch. L’app ti propone di accedere alle mappe Michelin, agli itinerari con il traffico in tempo reale, alla navigazione GPS con istruzioni vocali e agli avvisi della community degli utenti. Puoi anche trasferire sull’app il percorso Ubstadt - Malsch calcolato su PC: per farlo, devi registrarlo nei Preferiti tramite il tuo Acccount Michelin.\nMalsch si trova a/in: Deutschland, Baden-Württemberg, Malsch. ViaMichelin ti propone di consultare le mappe dettagliate di Deutschland, Baden-Württemberg, Malsch. Oltre alla cartografia classica, troverai i principali punti d’interesse della città (con la nota distintiva assegnata dalla Guida Verde MICHELIN, se la destinazione è stata selezionata), i ristoranti della Guida MICHELIN della località, le informazioni sul traffico stradale in tempo reale e il meteo.\nCosa si può visitare a Malsch?\nLa Guida Verde MICHELIN ti consiglia vari siti turistici a Malsch, fra cui: Museo tedesco degli Strumenti musicali meccanici, Castello di Bruchsal, Schloss Schwetzingen, Königstuhl, Giardino del castello di Schwetzingen, Castello di Heidelberg… Scopri tutti i siti turistici selezionati dalla Guida Verde - Malsch.\nQuali sono i migliori ristoranti di Malsch?\nLa Guida Verde MICHELIN ti consiglia vari ristoranti a Malsch, fra cui: Kaminrestaurant & Lounge, Felderbock, Traube, Zum Rössel, Oben, möbius…. Scopri tutti i ristoranti MICHELIN - Malsch su ViaMichelin.\nViaMichelin ti propone di prenotare la tua sistemazione a Malsch senza alcun costo aggiuntivo. Per prenotare il tuo soggiorno a Malsch o semplicemente per fare una tappa lungo il tuo itinerario Ubstadt - Malsch, puoi riservare una camera nel tipo di sistemazione che preferisci (albergo, B&B, camping, appartamento). Questo servizio gratuito è fornito in collaborazione con Booking. Hai anche la possibilità di consultare la selezione della Guida MICHELIN e di prenotare uno degli alberghi segnalati.


Maurizio Puxeddu – Composer and musician\nSOLILUNA – Faraway Inner Vibes\nPremio “Dante Alighieri”\nABBASALÍA – Storie dal vento e dal mare\nPremio “Ubaldo Lay”\n> BOOKING <\nSHARDAN – Il popolo del mare\nDELLE ALTRE STELLE – Canone a tre p/arti\nUNDAS – Percorsi d’arte\nAbbasalìa – Storie dal vento e dal mare\nMUSICA, DANZA, TERRITORIO\nStorie dal vento e dal mare\nNel progetto Abbasalìa – Storie dal vento e dal mare, a firma del musicista e compositore Maurizio Puxeddu, con la collaborazione della danzatrice e coreografa Silvia Layla, la musica e la danza diventano espressioni artistiche, che si rafforzano ed interagiscono fra di loro, capaci di adattamento ai luoghi dove si rappresenterà l’iniziativa, nel raccontare storie locali, racconti che provengono dal Mediterraneo, ma anche da luoghi più distanti. É il vento che ci suggerisce magiche e suadenti storie, è il mare che concretizza la realtà di separazioni fra popoli ma anche la loro possibile unione. Un mare simbolico che separa e unisce, permettendo migrazioni di popoli e culture, contaminazioni, influenze e commistioni di sentimenti, espressi in lingue differenti e in diversi modi di essere.\nNella suggestiva copertina del progetto è presente infatti un mare immaginario, derivante da una fotografia al contrario di un tramonto con i colori invertiti, così che sembri proprio il mare, in lontananza tempestoso, in vicinanza forse infido. Anche la musica e la danza, corpo e anima di questo lavoro, partecipano all’idea che la realtà possa essere osservata e fruita in tanti modi, che il senso dell’accoglienza possa risolvere invece che allontanare e distruggere.\nLa musica e la danza di Abbasalìa – Storie dal vento e dal mare uniscono e separano simbolicamente isole e continenti, le terre con le terre proprio come il mare e il vento, permettendo la connessione dei popoli ma anche la loro separazione. Sono anche acqua salata e vento pericolosi, per mezzo dei quali potresti ritrovarti perso in alto mare, tuo malgrado, anelando la salvezza. Una musica e una danza che fanno osservare l’orizzonte lontano ad immaginare altrui storie.\nLa danza di Silvia Layla è mossa dai venti, soffi leggeri alti in cielo e profonde correnti negli abissi del mare. Percorre luoghi immaginari e attraversa se stessa ritrovandosi e perdendosi in un abbraccio intenso con la musica. Il suo stile è una fusione tra la danza orientale, contemporanea, gipsy/flamenco e danza dei giri Sufi.\nDanzatrice, coreografa, insegnante.\nSilvia Giovinazzi in arte Silvia Layla, nasce e vive a Roma (Italia). Danzatrice e Maestra diplomata in danza Orientale e istruttrice del metodo Pilates matwork. Appassionata da sempre di arte, in particolar modo della danza, dopo gli studi da bambina della tecnica classico/moderna, intorno agli anni duemila, incuriosita dalla magia e dal fascino orientale, scopre la danza Orientale presso il Centro Culturale Masir a Roma, nel quale ha studiato e poi iniziato ad insegnare.\nHa frequentato diversi seminari con artisti di fama internazionale, per approfondire lo studio della danza araba, persiana e dei giri Dervish/Sufi. Ma anche per l’utilizzo nella danza di accessori/strumenti come i cimbali, il velo, il bastone, la spada, i ventagli. La pratica della danza dei giri, le porta a vivere la danza ancor di più come cura per la propria anima, una preghiera, una gioia che riempie il danzare, con un sentire profondo.\nNella sua esigenza e desiderio di conoscere e contaminare le tecniche, si è avvicinata al teatrodanza, alla danza contemporanea e al flamenco, trovando il lavoro sull’espressività, sulla spontaneità, sulla verità e qualità di gesti e intenzioni, fondamentale e indispensabile per completare la formazione come danzatrice, che ritiene comunque mai abbia fine ma sia continua ricerca, allenamento ed evoluzione. Da questa ricerca e dalla passione per la danza classica, persiana e mistica, chiama la sua arte Poetic Oriental Dance, ovvero una danza che trae ispirazioni da tutte le arti, dalla natura e dalla poesia e che viene creandosi dalla dolce fusione delle danze nobili, poetiche, eleganti e ancestrali.\nSi è esibita negli anni in varie occasioni di spettacoli teatrali, in sedi come l’Auditorium Parco della Musica di Roma, all’interno delle importanti sale e in Cavea, in concerti e festival (come il Festival dell’Oriente a Roma) musei e trasmissioni tv, in Italia (trasmissione Uno Mattina in RAI a Roma) e all’estero (studi televisivi Gem a Istanbul, in Turchia). Collabora con musicisti italiani e persiani per vari progetti artistici di musica e danza in Italia e all’estero. Le piace variare, in base alle occasioni e al suo sentire, dalla danza mediorientale, al flamenco arabo, alla classica persiana o ad una danza contaminata e ricercata più contemporanea.\nSilvia Layla – Facebook >\n“Abbasalìa” ospite di “UNDAS – Percorsi d’arte”\nIl progetto “Abbasalìa – Storie dal vento e dal mare” sbarca su “UNDAS – Percorsi d’arte”\n25 maggio 2021 – ore 21.00\nGaia, tratto da Abbasalìa – Video\nTARABEDDAS – Musica mediterranea\nGaia da “Abbasalìa – Storie dal vento e dal mare”\nAbbasalìa, musica dalla Sardegna\nLauneddas in “Lintu e pintu” di Mario Medas\nLauneddas in B’at una femina di Piero Marras\nLauneddas in Sa oghe ‘e Maria di Piero Marras\nSu corru ‘e boe in Tumbu di Piero Marras\nInsulae, una performance musicale di M.Puxeddu per ILLADOR\nAbbasalìa, non riesco neanche a leggerlo!


tags: hahnemuhle photo rag, moab fine art carta, hp 1220 c stampante inkjet, hp photosmart pro b9190, fabriano carta fine art, stampa pigmenti, stampanti day color based, awagami carta giapponese,\nCartiera artigiana made in Japan. Vi arrivo tramite la Rete nel tentativo di trovare una carta da stampa (inkjet) come Iddio comanda. Sì perché c’è stato un tempo (che riprenderemo appena possibile) della stampa fatta in “casa” senza nulla togliere ai vari service utilizzati che ne producono di buone stampe, come è accaduto con un noto stampatore in Milano cui ho chiesto due sampler da file inviatogli. Ma. E per chi viene dalla stampa bianconero…intelligenti pauca verba.\nQuindi stampa domestica, va. E alla Awagami chiedo pago e ricevo per posta (!) un sacchetto verde che uno dice ci azzecca McLuhan, nel momento in cui già il media scelto…eh.\nInsomma un bel giorno arriva sto pacchetto in formato a quattro più o meno, scartocciato già una bella sensazione nel toccare la carta, un po’ come “tastare” ‘na bella guagliona, va pure questa. Anche il tatto (!?) vuole sua. Siché uno dopo l’altro i fogli Awagami entrano ed escono dalla stampante HP 1220 C.\nPausa, ho capito. La stampante” ad acqua” è una di quelle rarissime che han superato gli anni, una decina e più sotto sistemi operativi diversi di Windows: una rarità o miracolo fate vobis. Sia come sia una stampante all’epoca accreditata com’anche possibile di prove colore nella versione Postscript, accessorio.\nQuando poi è finita, la stampante, collegata al blasé Mac, questi l’ha vista come “fax”: che dire? E’ Mac, no. No.\nMa collegata a Windows che si è prodotto una serie di prove “colore” e su carta non appositamente “trattata” per inkjet, come il pacco carta direttamente dalla “Cermania” via fratello: Hahnemuhle Rag de facto lo standard dell’odierna e cosiddetta e spacciata “Fine art” smooth smooth come uso dire dei benedetti angli+sassoni riciclatori ottimi di parole e culture altrui.\nSia come sia le carte Awagami per il loro tatto, feeling, e per struttura reggono molto bene la “fine art photography” e pure la pennellata colore (anche questo si è sperimentato mischiando diavolo&acquasanta, pitturazione e fotografia). Una meraviglia che non ha pari.\nCerto avremmo voluto provare la Awagami preparata ad hoc per le stampanti inkjet, ma la mia HP Photosmart Pro B9180 delle meraviglie aveva bisogno di serbatoi colore a pigmenti non più facilmente reperibili a mercato\nPs. Nelle prove colore di carte sottoposte a test anche un pacco di Moab l’americano supporto “trattato” ad hoc, oltre naturalmente alla Fabriano d’uso comune in formato A3+ d’una sciccheria unica, cui prossimamente ne parliamo\nPss. Awagami ha a catalogo apposite carte (credo con solfuro di bario incorporato) per le odierne stampanti a base pigmenti. E però si sente al tatto un gap: non trasmette quasi niente delle “sensazioni tattili” ricavabili da quelle non trattate, limite questo di tutte le “stracciarole” o rag che dir si voglia. Un vero peccato\ncounter 95.862 share terms powered slideshow slideshowHD


Il sapere e' potere: Trenta usurai contro i popoli della Terra\nTrenta usurai contro i popoli della Terra\nSono in pochi a sapere che, oltre al G7, G10 e al G20, esiste anche il Gruppo dei Trenta – G30. Si tratta di un incontro annuale informale tra i direttori delle banche centrali di 30 paesi.\nQuesto genere di eventi, come nel caso degli incontri del Club Bilderberg, godono di un’emblematica discrezione da parte dei media, ma si può supporre che le riunioni del “G30” siano istituite dalla Banca dei regolamenti internazionali (BRI) di Basilea, e possono essere certamente considerate come lo Stato Maggiore delle banche centrali di molti paesi. Il tono della relazione presentata il 10 Ottobre dal Gruppo dei Trenta, così come le sue conclusioni, è stato riassunto dall’agenzia Reuters come segue: «Le banche centrali hanno lavorato a fianco dei governi per affrontare le crisi che si sono manifestate dal 2007, così come era necessario ed opportuno. Ma le sole politiche delle banche centrali non potevano portare ad una crescita economica sostenibile. Tali politiche devono essere integrate da altre misure politiche attuabili dai governi. Allo stato attuale, molto rimane ancora da fare da parte dei governi, i parlamenti, le autorità pubbliche e il settore privato per approntare le politiche necessarie per ovviare alle debolezze strutturali economiche che esulano dal controllo e l’influenza delle banche centrali». Al fine di contribuire alla crescita economica sostenibile, il rapporto presume che tutti gli altri attori adempiano alle loro responsabilità … «Le banche centrali da sole non possono essere responsabili del raggiungimento degli obiettivi macroeconomici. I governi devono agire e utilizzare lo spazio decisionale fornito dalle misure di politica monetaria convenzionali e non convenzionali.(?) Non farlo sarebbe un errore grave e rischierebbe di porre le basi per ulteriori perturbazioni economiche e squilibri futuri ».\nCome si può vedere da questo estratto, nella loro lista di coloro che ritengono responsabili della crisi Finanziaria ed economica imminente (e inevitabile!), i direttori delle banche centrali del Gruppo dei Trenta elencano Governi, Parlamenti, autorità pubbliche e private. Nel suo articolo, Reuters usa il termine che è stato impiegato in occasione della riunione dei banchieri centrali: «misure di politica monetaria non convenzionali». Questo è un riferimento preciso ad un programma di «quantitative easing», il che significautilizzare tutta la potenza di stampa delle banche centrali per emettere nuova moneta con cui comprare i titoli del debito pubblico.\nSin dai vecchi tempi, la politica delle Banche Centrali èsempre stata quella di mascherare le proprie azioni spregevoli con parole artificiose, e costringere i governi ad emettere moneta, sotto forma di buoni del tesoro e di denaro, con cui coprire il loro debito senza interessi. Gli usurai furono gli architetti della fase storica che diede inizio all’era delle rivoluzioni borghesi in Europa. Hanno contribuito a rovesciare le monarchie, stabilire i Parlamenti e ratificare le Costituzioni con un obiettivo principale in mente: entrare in possesso delle macchine per stampare la valuta. Le rivoluzioni borghesi potrebbero essere intitolate con maggiore precisione «rivoluzioni monetarie». Tuttavia, questo sequestro doveva essere meglio giustificato. “l governi tendono ad abusare del loro diritto di emettere moneta. Potrebbero, forse, utilizzare la moneta stampata per coprire il deficit di bilancio dello Stato, la quale cosa sarebbe inaccettabile perché causerebbe inflazione”. Conclusione: le macchine da stampa devono essere espropriate ai governi e trasferite in «mani sicure». Per definizione, queste mani potrebbero appartenere solamente a usurai privati («liberi professionisti»). La moneta stampata dagli usurai è stata data ai governi, mentre ai contribuenti sono state scaricate le spese per gli interessi. Un forte afflusso di moneta emessa nell’ambito di un programma di «quantitative easing» ha contribuito a spingere verso l’alto i prezzi dei vari beni, (la misura della capitalizzazione delle imprese) e immobili, ma non è stato in grado di contribuire a rilanciare minimamente l’economia reale. L’impatto negativo di queste operazioni si è visto prima nelle economie dei paesi della periferia del capitalismo globale, ma ora incide anche sulle nazioni ricche del primo mondo.\nLa Federal Reserve statunitense, quando ha annunciato di aver terminato il suo programma di acquisto di obbligazioni nel 2014, aveva promesso che avrebbe alzato i tassi di interesse da zero entro il giugno 2015. Guardando al mercato dei derivati, la maggior parte di quei giocatori stanno scommettendo che la Fed non aumenterà il tasso di sconto prima di marzo 2016. Per inciso, alcuni dei direttori della Federal Reserve Banks, (la Fed è costituita da 12 filiali, la più grande delle quali è la Federal Reserve Bank di New York), starebbero agendo cautamente in questa direzione. Tassi negativi per le operazioni bancarie passive sono già una realtà per le banche centrali dell’Europa occidentale. LaBCE, per esempio, ha imposto un tasso negativo sui suoi depositi un anno fa. Se la Federal Reserve statunitense ha annunciato pubblicamente la fine della sua operazione di “quantitative easing” (QE), la Banca d’Inghilterra sta ritardando questo passo, mentre la BCE si prepara a lanciare un nuovo round di QE.Per quanto riguarda la Banca del Giappone, possiamo effettivamente parlare di una politica di allentamento quantitativo a partire dal 2001, con tassi a zero sulle operazioni passive e tassi di sconto simbolici su quelle attive. Questo è il suo modus vivendi. Anche se la Cina non ha fatto alcun annuncio in materia di“quantitative easing”, ci sono sviluppi in corso che sono simili a quelli che possono essere visti nel resto del mondo. L’economia è inondata di denaro che viene pompato dalle banche ufficiali, nonché dalle società bancarie ombra. Il FMI stima che c’è stato un eccesso di prestiti da $ 3 miliardi di dollari nelle economie di mercato emergenti, che è pari a circa il 15% dei loro PIL combinati. Si tratta di una gigantesca “bolla del credito” che potrebbe facilmente innescare una crisi finanziaria ed economica, in primo luogo in quei paesi della periferia del capitalismo globale, e più tardi nelle nazioni ricche del primo mondo. Il rapporto G30afferma: «Le Banche centrali hanno descritto le loro azioni come ‘tempo guadagnato per consentire ai governi di risolvere finalmente la crisi … Ma il tempo sta andando avanti, e gli acquisti [obbligazioni] hanno un loro costo». Il prezzo di tale acquisto sarebbe una crisi globale. Ci si può aspettare che nel prossimo futuro i mezzi di comunicazione, che sono sotto il controllo dei «mastri stampatori di denaro», intensificheranno drasticamente la loro critica alla politica economica dello Stato in molti paesi. La ragione è semplice – i «mastri stampatori del denaro», (quelli che possiedono le macchine da stampa delle banche centrali), faranno tutto il possibile per spostare la colpa della crisi sui governi, in modo che possano ancora una volta mantenere la ricchezza e il controllo delle valuta.


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La forania di MONDRAGONE pronta ad accogliere il nuovo vescovo: ordinazione il 21 settembre a Telese con il cardinale Sepe | www.casertace.net\nLa forania di MONDRAGONE pronta ad accogliere il nuovo vescovo: ordinazione il 21 settembre a Telese con il cardinale Sepe\tIl 4 ottobre il prelato si insedierà presso la Diocesi di Sessa Aurunca. ECCO TUTTE LE DATE E GLI ORARI DEGLI EVENTI SESSA AURUNCA – MONDRAGONE – C’è fibrillazione nella forania di Mondragone e nelle parrocchie della cittadina rivierasca, in quanto si stanno approntando i preparativi per l’ordinazione episcopale di mons. Orazio Francesco Piazza, eletto vescovo […]\nNelle foto, da sinistra, il nuovo Pastore della Diocesi di Sessa Aurunca, Francesco Orazio Piazza, il manifesto affisso nella forania di Mondragone e il Cardinale Sepe\nSESSA AURUNCA – MONDRAGONE – C’è fibrillazione nella forania di Mondragone e nelle parrocchie della cittadina rivierasca, in quanto si stanno approntando i preparativi per l’ordinazione episcopale di mons. Orazio Francesco Piazza, eletto vescovo di Sessa Aurunca.\nNelle parrocchie di Mondragone sono stati già affissi i primi manifesti, che annunciano anche la celebrazione di ingresso nella diocesi del prelato, venerdì 4 ottobre alle 16.30. A sottoscrivere il manifesto di annuncio il vescovo di Cerreto Sannita, Michele De Rosa, Pastore della diocesi di pertinenza e di appartenenza del nuovo vescovo di Sessa Aurunca. Max Ive PUBBLICATO IL: 26 agosto 2013 ALLE ORE 12:00 Inchieste


Una storica gara automobilistica: la Susa-Moncenisio | L'Agenda News\nSUSA – 27 luglio 1902 la prima edizione di una storica gara automobilistica: la Susa-Moncenisio. Con i suoi 118 anni di storia è la corsa automobilistica più antica del mondo. Il contesto nel 1902 era totalmente diverso da quello attuale. Il Colle del Moncenisio era allora italiano. Lo è rimasto fino al Trattato di Pace di Parigi del 10 febbraio 1947. Anche il paesaggio era differente. Non c’era ancora l’attuale lago artificiale. Questo è stato creato alla fine degli anni ’60. C’erano due laghi naturali. Uno lungo più di 2 km e profondo fino a 30 metri. Iniziava di fronte all’Ospizio e si concludeva oltre l’Albergo della posta. Dal lago grande le acque si riversavano in uno più piccolo, formando delle cascatelle. Da lì nasceva il torrente Cenischia.\nL’OSPIZIO DEL MONCENISIO\nDi notevole interesse architettonico era l’Ospizio. Fu fondato dal Re dei Franchi Lodovico il Pio tra il secondo e il terzo decennio del IX secolo d.C. Qui venivano ospitati i pellegrini che percorrevano la Via Francigena. Con la costruzione della diga è stato raso al suolo.\nUN VERO SEGNO DEL PROGRESSO PER L’EPOCA\nLa prima edizione della Susa-Moncenisio ebbe luogo il 27 luglio 1902. Fu l’evento conclusivo dell’Esposizione Internazionale dell’Automobile, tenutasi a Torino. Per l’epoca rappresentò il segno tangibile del progresso. Quella strada era infatti composta da 22 km in salita con un dislivello di oltre 1600 metri. La pendenza media era del dodici percento. L’ultimo tratto si inerpicava su quasi 50 tornanti strettissimi chiamati “tourniquet”. Per percorrerla in carrozza ci volevano dalle 6 alle 7 ore ed arrivati in cima i cavalli erano stremati. La gara fu presieduta dal conte Emanuele Cacherano di Bricherasio. Il nobile era presidente dell’Automobile Club d’Italia, nonché cofondatore e vicepresidente della Fiat. È proprio lui il personaggio ritratto mentre firma nel quadro di Lorenzo Delleani intitolato “I fondatori della F.I.A.T.” Accanto a lui al traguardo l’amico Federico Caprilli, il grande maestro dell’equitazione moderna. Per le sue imprese fu soprannominato “il cavaliere volante”.\nDUE PRINCIPI DI CASA SAVOIA CONCESSERO IL LORO PATROCINIO\nLa competizione fu patrocinata dal duca Tommaso di Savoia-Genova e dalla principessa Maria Letizia Bonaparte. Ella era vedova di Amedeo di Savoia, ex Re di Spagna e Duca d’Aosta. La partenza fu alle porte di Susa, ai piedi della salita e l’arrivo sul rettilineo precedente l’Ospizio. I cinquanta iscritti furono divisi in due classi, velocità e turisti, a loro volta suddivise in quattro categorie. Motocicli, vetturette, vetture leggere e vetture pesanti. Provenivano principalmente da Italia, Francia, Regno Unito e Impero Tedesco. Solo in trentotto presero il via e trentasette giunsero al traguardo. Tra i premi più ambiti, la Coppa Internazionale “Principe Amedeo”. Era destinata al pilota più veloce. Ambitissima anche la Gran Coppa Nazionale. Era destinata alla vettura di fabbricazione nazionale che avesse compiuto il percorso in minor tempo.\nL’IMPRESA DI VINCENZO LANCIA\nI trofei furono vinti da Vincenzo Lancia. A bordo di una Fiat 24 HP percorse il tragitto in 30 minuti, con una velocità media di 44.316 km/h. Una vera impresa. Il primo classificato si aggiudicò anche altri premi minori. Fonderà nel 1906 la casa automobilistica Lancia. Gregorio Pivano e Vincenzo Marsaglia per alleggerire la loro vettura decisero di smontare anche i freni. Contavano sul fatto che la corsa era in salita. La scelta si rivelò vincente. Vinsero la gara nella categoria turisti sezione vetture leggere. Fu però problematico il viaggio di ritorno, tutto in discesa. La corsa ebbe un enorme successo di pubblico e così venne deciso di organizzarla ogni anno. L’edizione successiva si tenne nel 1904.\nLA CORSA NEGLI ANNI\nLotte sindacali e crisi dell’industria automobilistica ne decretarono la sospensione dal 1906 al 1914. Fu nuovamente soppressa negli anni della Grande Guerra. Tornò con cadenza regolare dal 1920 al 1937. Ben tre edizioni furono vinte da Alfieri Maserati, fondatore dell’omonima casa automobilistica. Sospesa durante la Seconda Guerra Mondiale, la gara tornò ad essere organizzata dal 1949 al 1953. Nuovamente interrotta per molti anni, questa corsa, definita da Enzo Ferrari “La Regina della Montagna”, dal 1986 si tiene ogni anno. L’edizione 2020 è stata rimandata a data da destinarsi a causa dell’emergenza legata al Covid-19.


Il nuovo crossover urbano vanta livelli di rumorosità, vibrazioni (NVH) ai vertici della categoria\nLa serenità dell’abitacolo rende omaggio alla prima Lexus\nLa trasmissione completamente elettrica, l'aerodinamica avanzata e l'ampio isolamento acustico contribuiscono ad una guida silenziosa\nDa oltre 30 anni la silenziosità è un pilastro centrale di ogni modello Lexus. Un imperativo di sviluppo fondamentale per la raffinatissima berlina di lusso LS 400 nel 1989 era che il livello di rumorosità in abitacolo non superasse i 58 dB a 100 km/h, rendendola più silenziosa di qualsiasi altra rivale europea. Questo obiettivo divenne un'ossessione per molti dei 4.000 progettisti, ingegneri e tecnici che lavoravano sulla vettura. Nacque una rivoluzione silenziosa, che sarebbe diventata una parte fondamentale del DNA della casa automobilistica di lusso e che trova la sua ultima espressione nel nuovo Lexus UX 300e.\n“Un abitacolo tranquillo è una parte essenziale del DNA del nostro marchio, e questa prima Lexus completamente elettrica ha dato ai nostri ingegneri l'opportunità di far emergere questa qualità come mai prima d'ora”, commenta Pascal Ruch, responsabile di Lexus Europe.\nL'enfasi di Lexus sulla riduzione al minimo del NVH (rumore, vibrazioni, ruvidità) permette al conducente di rilassarsi nella tranquillità dell'abitacolo di UX 300e, eliminando quasi tutti i disturbi esterni come il vento e il rumore del fondo stradale che si noterebbero in un'auto convenzionale.\nLo spessore e il peso del pacco batteria sotto il pianale dell’abitacolo fungono da barriera fonoisolante naturale, mentre sono state aggiunte coperture sotto il pavimento e rivestimenti dei parafanghi per ridurre la quantità di rumore causato dal contatto con piccoli sassi, sporco, acqua e asfalto. Anche la nuova e compatta unità di controllo PCU dell'auto è installata sulla traversa principale del vano motore per garantire meno rumore e vibrazioni.\nPortando la riduzione del rumore del vento ad un livello successivo, UX 300e è dotato di innovative paratie aerodinamiche nella parte inferiore della griglia anteriore, che si aprono e si chiudono automaticamente a seconda dello stato della batteria, riducendo il coefficiente di resistenza aerodinamica dell'auto da 0,33 a 0,31. Anch'essa unica nel suo genere e progettata specificamente per UX 300e per ridurre ulteriormente la rumorosità, la superficie inferiore della batteria è stata resa liscia e le coperture del fondo dell'auto sono state ingrandite, creando una struttura aerodinamica del sottoscocca.\nGli pneumatici da 18" evidenziano la silenziosità di UX 300e ed enfatizzano l'eccezionale stabilità nell’handling, mentre quelli da 17" offrono il più basso RRC (Rolling Resistance Coefficient – Coefficiente di resistenza al rotolamento) tra pneumatici simili, fornendo sia un'elevata reattività che eccellenti prestazioni NV.\nSTANDARD DI QUALITÀ ESIGENTI\nUX 300e è costruito nel premiato stabilimento Lexus di Kyushu. Prima della spedizione, ogni auto viene controllata più volte per verificarne la perfezione in una struttura “Quiet Room” dagli artigiani Takumi della Lexus, utilizzando le loro orecchie e le loro punte delle dita appositamente addestrate per rilevare e correggere il minimo rumore o le vibrazioni all'interno dell'abitacolo.\n“Seduti nel nuovo UX 300e, i guidatori percepiranno immediatamente come abbiamo portato i leggendari valori Lexus come la silenziosità, l'affidabilità e le tre C (comfort, controllo e confidenza) a nuovi livelli”, aggiunge Takashi Watanabe, Chief Engineer dell'UX 300e.\nLexus UX 300e sarà introdotto soltanto in alcuni Paesi europei entro la fine dell'anno.\nLanciata nel 1989 a livello mondiale, e nel 1993 in Italia, Lexus, brand premium del gruppo Toyota, è attualmente presente in 90 Paesi. Si è imposta all’attenzione del mondo grazie al design distintivo delle sue auto, all’innovazione garantita dalla tecnologia Full Hybrid Electric, alla sicurezza offerta di serie con il Lexus Safety System +, e alla qualità superiore assicurata dall’artigianalità dei maestri Takumi. A questi elementi si unisce l’Omotenashi: il concetto giapponese di ospitalità, che descrive anche la capacità di anticipare i bisogni dei propri clienti, ancora prima che si manifestino. In termini di vendite sul mercato globale Lexus è il quarto brand dopo le tre case automobilistiche tedesche (Audi, BMW, Mercedes). Attualmente detiene la leadership globale nella vendita di vetture ibride elettriche nel mercato Premium, con 1,757,024 unità (Apr 2020). Il posizionamento del brand viene espresso attraverso “Experience Amazing”: creare esperienze in grado di trasformare la funzione in emozione, la performance in passione e la tecnologia in immaginazione. Lexus presenta una completa gamma Full Hybrid Electric, che comprende vetture compatte come la CT, berline IS e la nuova ES, sportive RC e LC, una completa gamma SUV con il nuovo UX, NX e RX, fino alla prestigiosa ammiraglia LS. A tali modelli si affianca la RC F, prodotto con un’anima sportiva.


Lo scanner Intraorale 3D | Ortodonzia Moderna\nHome » Lo scanner Intraorale 3D\nLo scanner Intraorale 3D\nLo scanner 3D è la nuova tecnologia che rende la presa dell’impronta più comoda ed efficiente per il dentista e il paziente.\nLo scanner intraorale 3D sostituisce la vecchia e scomoda impronta dentale tradizionale con la pasta morbida ed il cucchiaio portaimpronte di metallo.\nCome è fatto lo scanner 3D?\nLo scanner è un manipolo che assomiglia molto ad una sonda per ecografie che si collega ad un moderno computer touch screen. Il manipolo ha una copertura sterile monouso (usa e getta) con cui viene introdotto nella bocca del paziente.\nAttraverso una piccola finestra di rilevazione il manipolo cattura l’immagine dei singoli denti e poi li ricompone in una immagine completa della bocca.\nL’immagine può essere elaborata dal dentista sia in fase di studio che nella fase di progettazione vera e propria di un apparecchio ortodontico o di un restauro protesico.\nCome funziona lo scanner 3D?\nSi passa un apposito apparecchio (lo scanner itraorale) su ogni singolo dente per ottenere la scansione digitale di tutta della bocca.\nL’apparecchio invia l’immagine digitale a un programma che provvede immediatamente a ottenere il calco in 3D dell’arcata dentale in modo rapido ed estremamente preciso. Inoltre, per i trattamenti ortodontici con allineatori, è possibile avere subito una simulazione del trattamento molto vicina al risultato reale che si potrà avere a fine trattamento.\nVediamo qual è il vantaggio per il paziente con lo scanner.\nSono diversi i vantaggi per il paziente. Vediamo quelli più importanti:\n1 La maggior parte dei pazienti soffre mentre si prendono le impronte tradizionali, soprattutto per il senso di vomito che il materiale può provocare nel contatto con le mucose (palato molle, gola, lingua). Con lo scanner itraorale questo problema è risolto perché ha un ingombro ridotto.\n2 lo scanner non richiede l’uso di materiali per impronta, quindi non ha alcun sapore, alcun odore e non lascia residui di sporco durante la scansione.\n3 la qualità dell’impronta è migliore perché è dovuto ad un processo a controllo numerico che è molto più preciso di uno manuale: di conseguenza i manufatti saranno più precisi (apparecchio ortodontico, modelli studio, protesi, ecc) generando maggiore soddisfazione del paziente.\n4 il trasferimento di un file della scansione è molto rapido ed economico rispetto ad un corriere tradizionale, quindi anche i rapporti con il laboratorio sono molto più rapidi. Il paziente attende meno per avere l’apparecchio o la protesi.\nIl sistema è preciso, grazie alla tecnologia scanner si ottiene un’impronta estremamente precisa della bocca.\nIl sistema è ecologico, infatti, non è più necessario utilizzare sostanze chimiche per la miscelazione e non si producono più scarti di lavorazione, per una tecnologia estremamente sostenibile.


#IGT: pronti per la quarta puntata! – Italia's Got Talent 2020 | TV8\n#IGT: pronti per la quarta puntata!\nIl viaggio di Italia's Got Talent è solo all'inizio!\nCi sono ancora un sacco di talenti da guardare, ascoltare e scoprire insieme a voi. Lodovica, Frank, Claudio, Luciana e Nina sono pronti a tornare in postazione per godersi un'altra carrellata di concorrenti, più stupefacenti e imprevedibili che mai. Un Golden Buzzer è già stato assegnato, toccherà agli altri tre?\nLo scopriremo venerdì alle 21:15 su TV8!