Piacenza è terra di vini da sempre. I primi vitigni furono coltivati dai paleoliguri e, in seguito, Etruschi, Romani, legionari latini, Galli e Celti coltivarono la vite o semplicemente produssero vino in questa zona. Nonostante questa successione di popoli, e quindi usanze e tradizioni, le origini della vitivinicola di Piacenza sono attribuite alle influenze greche. La coltivazione della vite bassa con ceppi ravvicinati e forti potature ne sono ancora oggi testimonianza. Il prestigio di questi vini nel corso della storia è documentato in numerosi scritti: basta sfogliare i classici latini per scoprire che perfino Cicerone parlava dei vini piacentini.\nNel 1987 l’Office Internationale de la Vigne et du Vin ha insignito Piacenza dell’ambito titolo di Città Internazionale della Vite e del Vino, un prestigioso blasone che riconosce l’alta qualità e la nobiltà di questi vini.\nLa Doc Colli Piacentini comprende i seguenti vini: Monterosso Val D'Arda, Trebbianino Val Trebbia, Valnure, Barbera, Bonarda, Malvasia, Pinot Grigio, Pino Nero, Sauvignon, Cabernet Sauvignon, Chardonnay, Novello, Vin Santo. La tipologia Vin Santo qualora prodotta nella sottozona di Vigoleno e risponda alle specifiche condizioni previste dal disciplinare di produzione può usare la menzione Vin Santo di Vigoleno. Si tratta di una delle più piccole Doc italiane per un vino dolce, da fine pasto, che viene prodotto ancora con le tecniche tradizionali dell’Ottocento. Le prime testimonianze storiche risalgono infatti al 1826 e ci parlano di un vino fin da allora particolarmente pregiato e costoso. Il Vin Santo di Vigoleno, dopo aver rischiato l’estinzione, continua ad essere prodotto con tecniche simili a quelle ottocentesche. Le uve vengono lasciate appassire sulla pianta e/o su graticci.\nColli Piacentini Monterosso Val d'Arda: Malvasia di Candia aromatica e Moscato bianco: dal 20 al 50%; Trebbiano Romagnolo e Ortrugo: dal 20 al 50%; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve di Bervedino e/o Sauvignon ed altri vitigni a bacca bianca fino ad un massimo del 30%; Colli Piacentini Novello: Pinot nero e/o Barbera e/o Croatina (localmente denominata Bonarda): minimo 60%; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve provenienti da altri vitigni a bacca rossa idonei alla coltivazione in Emilia-Romagna, fino ad un massimo del 40%; Colli Piacentini Trebbianino Val Trebbia: Ortrugo dal 35 al 65%, Malvasia di Candia aromatica e Moscato bianco: dal 10 al 20%; Trebbiano Romagnolo e Sauvignon: dal 15 al 30%; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve provenienti da altri vitigni a bacca bianca idonei alla coltivazione in Emilia-Romagna, fino ad un massimo 15%; Colli Piacentini Valnure: Malvasia di Candia aromatica: dal 20 al 50%; Trebbiano Romagnolo e Ortrugo: dal 20 al 65%; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve provenienti da altri vitigni a bacca bianca, idonei alla coltivazione in Emilia-Romagna, fino ad un massimo del 15%; Colli Piacentini Vin Santo: Malvasia di Candia aromatica e/o Ortrugo e/o Sauvignon e/o Marsanne e/o Trebbiano Romagnolo: minimo 80%; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve provenienti da altri vitigni a bacca bianca idonei alla coltivazione in Emilia-Romagna fino ad un massimo del 20%; Colli Piacentini Vin Santo di Vigoleno: Santa Maria e Melara minimo 60%; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve dei vitigni Bervedino e/o Ortrugo e/o Trebbiano Romagnolo, nella misura massima del 40%; Colli Piacentini seguita da una delle seguenti menzioni di vitigno: Barbera, Bonarda, Cabernet Sauvignon, Chardonnay, Pinot Nero, Pinot Grigio, Sauvignon corrispondente vitigno: minimo 85%; possono concorrere alla produzione di detti vini anche le uve dei vitigni a bacca di colore analogo, non aromatiche, idonei alla coltivazione in Emilia-Romagna, fino ad un massimo del 15%; Colli Piacentini Malvasia: Malvasia di Candia aromatica: minimo 85%; possono concorrere alla produzione di detto vino anche le uve dei vitigni a bacca di colore analogo idonei alla coltivazione in Emilia-Romagna, fino ad un massimo del 15%.\nI vini della Doc Colli Piacentini, a seconda delle tipologie, all’occhio si presentano: Monterosso Val d’Arda: da paglierino a dorato; Trebbianino Val Trebbia: giallo paglierino o giallo dorato chiaro; Valnure: giallo, paglierino chiaro; Malvasia: paglierino o paglierino scarico; Barbera e Bonarda: rosso rubino; Pinot Grigio: giallo paglierino o ramato; Pinot Nero: rosso più o meno intenso o rosato o paglierino più o meno intenso; Sauvignon: paglierino anche intenso; Cabernet Sauvignon: rosso rubino, talvolta granato; Chardonnay: paglierino con sfumature verdognole; Novello: rosso rubino; Vin Santo: giallo paglierino, dorato; Vin Santo di Vigoleno: dorato o ambrato più o meno intenso.\nI vini della Doc Colli Piacentini, a seconda delle tipologie, hanno le seguenti caratteristiche olfattive: Monterosso Val d’Arda: delicato, caratteristico; Trebbianino Val Trebbia: vinoso, gradevole; Valnure: caratteristico, gradevole, aromatico; Malvasia: aroma caratteristico, anche intenso; Barbera e Bonarda: vinoso, caratteristico; Pinot Grigio e Pinot Nero: caratteristico; Sauvignon: delicato, caratteristico; Cabernet Sauvignon: caratteristico, gradevole, leggermente erbaceo; Chardonnay: gradevole, fine, fruttato; Novello: caratteristico, vinoso e fruttato; Vin Santo: intenso, aromatico, caratteristico, etereo; Vin Santo di Vigoleno: intenso, gradevole, fine, delicato, caratteristico.\nIl gusto delle diverse tipologie della Doc Colli Piacentini risulta: Monterosso Val d’Arda: secco o abboccato o amabile, fine e sottile di corpo, tranquillo; Trebbianino Val Trebbia: secco o abboccato, delicato, sottile, tranquillo; Valnure: secco o abboccato o amabile, gradevole, tranquillo; Malvasia: secco o abboccato o amabile o dolce, aromatico, fresco, tranquillo; Barbera e Bonarda: secco o abboccato, sapido, leggermente tannico, tranquillo; Pinot Grigio e Pinot Nero: secco o abboccato, fresco fine, molto gradevole, tranquillo; Sauvignon: secco o abboccato, armonico, fine, tranquillo; Cabernet Sauvignon: secco e abboccato, lievemente tannico, tranquillo; Chardonnay: secco o abboccato, armonico, fresco, tranquillo; Novello: secco o abboccato, acidulo fragrante e fruttato, tranquillo; Vin Santo: secco o dolce, morbido, armonico, intenso, aromatico, tranquillo; Vin Santo di Vigoleno: piacevolmente dolce di uve appassite, armonico, pieno, corposo, vellutato.\nIl tasso alcolometrico volumico totale minimo per le varie tipologie dei vini Colli Piacentini Doc deve essere, rispettivamente: Monterosso Val d’Arda, Trebbianino Val Trebbia, Valnure: 11,00% vol; Malvasia: 10,50% vol; Malvasia passito: 14,00% vol; Barbera e Bonarda: 11,00% vol; Pinot Grigio: 11,00% vol; Pinot Nero: 11,50% vol; Sauvignon: 11,00% vol; Cabernet Sauvignon: 12,00% vol; Chardonnay e Novello: 11,00% vol; Vin Santo: 16,00% vol; Vin Santo di Vigoleno: 18,00% vol.\nL'invecchiamento del vino a doc Colli Piacentini Vin Santo deve avvenire per almeno 48 mesi a decorrere dal 1° novembre dell'annata di produzione delle uve, di cui almeno 36 in recipienti di legno; per il vino a doc Colli Piacentini Vin Santo di Vigoleno l'invecchiamento deve essere almeno di 60 mesi, di cui almeno 48 mesi in botti di legno a decorrere dal 1° novembre dell'annata di produzione delle uve. Per entrambi il periodo di invecchiamento in legno deve avvenire in botti di capacità non superiori a 500 litri.\nColli Piacentini Monterosso Val d'Arda (anche nella tipologia frizzante e spumante)\nColli Piacentini Trebbianino Val Trebbia (anche nella tipologia frizzante e spumante)\nColli Piacentini Valnure (anche nella tipologia frizzante e spumante)\nColli Piacentini Barbera (anche nella tipologia frizzante)\nColli Piacentini Bonarda (anche nella tipologia frizzante)\nColli Piacentini Malvasia (anche nella tipologia frizzante, spumante e passito)\nColli Piacentini Pinot grigio (anche nella tipologia frizzante e spumante)\nColli Piacentini Pinot nero (anche nella tipologia frizzante e spumante)\nColli Piacentini Sauvignon (anche nella tipologia frizzante)\nColli Piacentini Chardonnay (anche nella tipologia frizzante e spumante)\nColli Piacentini Vin Santo di Vigoleno.\nLe tipologie dei Bianchi del Colli Piacentini Doc vanno serviti a temperatura di 10° in calici a media capacità a tulipano svasato. Il Monterosso Val d’Arda.\nLe tipologie di Rossi del Colli Piacentini Doc si servono a temperatura di 18° in bicchiere a tulipano per vini rossi. Il Bonarda va versato a temperatura di 12°-13°, il tipo dolce in bicchiere alto e bombato a forma di tulipano chiuso, a 18° il tipo secco. Il Malvasia si serve a temperatura di 7°-8° se dolce e amabile in coppa larga per vini frizzanti dolci, a 10° il tipo secco. Il Pinot Grigio va servito a temperatura di 10° in ampi calici che permetteranno una indispensabile ossigenazione del vino stesso. Il Vin Santo va servito a temperatura di 9°-10° in calici a tulipano di media capacità.\nLe tipologie dei Bianchi del Colli Piacentini Doc si abbinano con antipasti leggeri, pesce di acqua dolce, frittate, minestre asciutte. Il Monterosso Val d’Arda, se è dolce sta bene con frutta e dolci a fine pasto, se è secco si serve con pesce, antipasti e minestre asciutte.\nLe tipologie dei Rossi del Colli Piacentini Doc si abbinano con minestre asciutte al sugo, carni arrosto, formaggi saporiti, cacciagione, brasati.\nIl Bonarda, se è dolce sta bene con frutta e dolci da forno, se è secco si serve con carne o risotti. Il Malvasia, se è dolce sta bene con dessert e biscotti, se è amabile con formaggi dolci, se è secco si serve con antipasti, carni bianche e pesce. Il Pinot Grigio si abbina con antipasti, primi piatti delicati e raffinati, la versione spumante è idonea da aperitivo. Il Vin Santo si abbina con piccola pasticceria, dessert, formaggi piccanti, da meditazione.\nColli Piacentini Home Produttori e prodotti Ristoro e alloggio Eventi e notizie Per aderire --CHIEDI INFORMAZIONI NEI CONTATTI OPPURE TELEFONA AL 339 7131987 Regioni collegate


RAPPORTO 2016 SULLA MOBILITÀ IN ITALIA: EVIDENZE E PROSPETTIVE DALL’OSSERVATORIO AUDIMOB\nIsfort presenta il “Rapporto 2016 sulla Mobilità degli Italiani” presso la Sala del Mappamondo della Camera dei Deputati,\nmercoledì 19 aprile 2017, dalle ore 10,00 alle ore 13,00.\nLa presentazione del Rapporto avverrà nel corso del Convegno:\n“Rapporto 2016 sulla mobilità in Italia: evidenze e prospettive dall’Osservatorio Audimob”.\n» Intervento di apertura on.le Paolo Gandolfi – Commissione Trasporti e Comunicazioni della Camera dei Deputati\n» Introduzione dei lavori: Marco Romani – AD Isfort\n»\t“Rapporto 2016 sulla Mobilità degli Italiani” a cura di Carlo Carminucci, Direttore Ricerca Isfort\n»\tIntervento delle Associazioni Asstra (Massimo Roncucci, Presidente), Anav (Tullio Tulli, Direttore Generale) e Agens (Stefano Rossi, Vice Presidente), coordinato dall’AD di Isfort Marco Romani\n»\tTavola Rotonda “Sviluppi del trasporto passeggeri: dall’analisi agli scenari sostenibili” condotta dal Presidente della Fondazione Nazionale delle Comunicazioni Aleramo Ceva Grimaldi con :\n-\tBarbara Morgante – AD Trenitalia\n-\tEnnio Cascetta – Coordinatore Struttura Tecnica di Missione - MIT\n-\tIvana Paniccia – Direttore Servizi e Mercati Retail – ART\n» Intervento dell’Assessore alla Città in Movimento di Roma Capitale Linda Meleo\n» Intervento dell’Assessore alle Politiche del Territorio e Mobilità della Regione Lazio Michele Civita\n» Chiusura dei lavori: dott. Angelo Mautone delegato dal sen. Riccardo Nencini - Vice Ministro delle Infrastrutture e Trasporti\nRapporto 2016 sulla Mobilità degli Italiani\nEXPERT PANEL FOR POLLUTING EMISSIONS REDUCTION = EXPAPER\nENEA organizza il convegno EXpert PAnel for Polluting Emissions Reduction = EXPAPER. Nel corso dell' incontro verranno illustrate le azioni e le tecnologie più innovative per la riduzione delle emissioni inquinanti nonché le opportunità di finanziamenti nazionali ed europei per progetti di ricerca volti allo sviluppo di nuovi prodotti a partire da criteri di eco-efficienza. ISFORT presenterà uno studio sulla distribuzione urbana delle merci.\nPresentazioni dei temi discussi\nQUATTRO PASSI IN AUTO!!\nUna "Fermata Audimob" sull’analisi della mobilità in automobile dei residenti italiani.\nFermata n. 27\nDALL’AUSTERITY ALLO SVILUPPO: IL RILANCIO DELLA MOBILITÀ COLLETTIVA COME VOLANO PER LA CRESCITA\nNell’ambito della manifestazione fieristica IBE (International Bus Expo), sono stati presentati a Rimini:\nIl 13° Rapporto sulla mobilità in Italia (testo completo)\nIl 13° Rapporto sulla mobilità in Italia (sintesi)\n“Turismo scolastico e trasporto”, un’indagine promossa da Anav e realizzata da Isfort\n“I PUMS e i sistemi di trasporto collettivo”, uno studio promosso da Asstra e Anav e realizzato da Isfort\nSI CAMBIA MEZZO!! OVER 60 MENO SOSTENIBILI!!\nIn questa fermata Audimob, l’analisi dei dati si sofferma sui comportamenti in mobilità dei residenti italiani che rappresentano circa 1/4 della popolazione: le persone in età compresa tra 60 e 80 anni.\nFermata n. 26\nRILANCIO DEL TRASPORTO MERCI: "LA CURA DEL FERRO DEL MIT E L’APERTURA DEL GOTTARDO : UN NUOVO FUTURO PER IL NOSTRO SETTORE?"\nIl prossimo 28 ottobre, a partire alle ore 13:30, si svolgerà a Milano presso l’Hotel Michelangelo (Piazza Luigi di Savoia, 6 – Milano) un importante convegno sulle prospettive di sviluppo del trasporto merci, moderato dal Presidente della Fondazione Banca Nazionale delle Comunicazioni Aleramo Ceva Grimaldi nella sua veste di Presidente Isfort.\nGLI ACQUISTI VIA INTERNET E LA DOMANDA DI MOBILITA'\nIn questa fermata si propone un approfondimento sulla diffusione degli acquisti via internet e l’utilizzo dei servizi di corrieri espressi o di spedizione.\nFermata n. 25\n7 - 8 luglio 2016\nI prossimi 7 e 8 luglio si svolgerà a Bari la Conferenza internazionale organizzata da Asstra in collaborazione con l’UITP. E’ prevista una relazione di base da parte di Isfort nella mattinata del giorno 8\nLe prospettive delle politiche tariffarie nel trasporto pubblico locale\n4-5 luglio 2016\nXVIII RIUNIONE SCIENTIFICA DELLA SOCIETA' ITALIANA DI ECONOMIA DEI TRASPORTI E DELLA LOGISTICA (SIET)\nGli argomenti trattati, in occasione del 30° anniversario dalla costituzione della SIET, sono: la regolamentazione del mercato, l'impatto economico e sociale dei trasporti, le trasformazioni generate da innovazione e ICT, la crescente integrazione tra le diverse modalità di trasporto, le politiche per il trasporto sostenibile. Isfort presenta il progetto di ricerca: "E-commerce e nuovi servizi per la logistica di ultimo miglio. Quali politiche delle città?"\nPROGETTO ASSEGNI DI RICERCA 2016\nTrasporti, merci e logistica, mobilità sostenibile\nIl prossimo 10 maggio 2016, a Roma, Via di Villa Albani 20, presso la sede della Fondazione Banca Nazionale delle Comunicazioni, con inizio alle ore 09.00 si terrà il Convegno “Progetto Assegni di Ricerca 2016: trasporti, merci e logistica, mobilità sostenibile”, con la partecipazione prevista del Vice Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Sen, Riccardo Nencini.\n“DEMOCRATIZZARE” L'AUTO ELETTRICA. LE POLITICHE DI RIEFERIMENTO PER L'ITALIA.\nL’aumento dei veicoli in circolazione è uno degli argomenti più emergenti quando si affronta il tema della mobilità sostenibile, soprattutto per gli effetti negativi che si riflettono sull’ambiente in termini di inquinamento atmosferico e di cambiamenti climatici. Il cambiamento di paradigma per avvicinarci alle “smart city” porta in se soluzioni più efficienti che guardano al futuro e soprattutto all’uso di energie rinnovabili. L’articolo nella prima parte descrive uno spaccato dell’evoluzione tecnologica dell’auto elettrica nel contesto internazionale, propone poi un approfondimento di analisi sui dati dell’Osservatorio Audimob per evidenziare le scelte e le propensioni al cambiamento modale degli italiani ed infine approdare a soluzioni politiche più efficaci sul piano nazionale traendo spunto da uno studio su interventi già sperimentati nel panorama europeo.\nREPoT n. 3 - 2015\nRACCOLTA DI MANIFESTAZIONI DI INTERESSE DA PARTE DI UNIVERSITÀ ED ENTI PUBBLICI DI RICERCA AD AVVIARE PROGETTI DI RICERCA SCIENTIFICA NEI SETTORI DEL TRASPORTO PASSEGGERI, TRASPORTO MERCI E LOGISTICA E MOBILITÀ SOSTENIBILE\nUn approfondimento sulla mobilità dedicata alla gestione famigliare, rilevata dall’Osservatorio “Audimob”, dove si evidenziano le scelte modali e le differenze di comportamento tra uomini e donne.\nFermata n. 24\nOPEN BUS: UN MODO ALTERNATIVO DI VEDERE LA CITTA'\nNell’ambito della IBE Conferenze sul turismo e trasporto di persone con autobus, è stato presentato lo studio realizzato da Isfort e Anav.\nCagliari 12-13 novembre 2015\nXII CONVEGNO NAZIONALE ASSTRA "TRASPORTI PUBBLICI LOCALI: LA SVOLTA DIETRO L'ANGOLO? LUCI, OMBRE E PROPOSTE PER IL TPL"\nNell'ambito del Convegno è stato presentato il 12° Rapporto ISFORT sulla mobilità urbana: "La mobilità sostenibile alla prova della crisi".\nOPnews : BREVI DALLA MOBILITA' URBANA\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, pubblicata la newsletter. All'interno informazioni sulle iniziative Isfort, sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana.\nOPnews n° 36\nMEZZI PUBBLICI: TRA RITARDI E ATTESE... SCELGO L'AUTO!!\nUna fermata Audimob sui tempi “morti” della mobilità. Quanto si impiega mediamente per trovare un parcheggio? Quanto si attende un mezzo pubblico in città o nell’ambito extraurbano? E quanto tempo si perde per il ritardo di un treno?\nFermata n. 23\nVIE DEL MARE PER LA CRESCITA\nil 21 luglio si è svolto presso la sede nazionale della Confcommercio a Roma un convegno dal titolo “Vie del mare per la crescita: dal Piano della Logistica alla Blu Economy” nel corso del quale è stato presentato uno studio realizzato da Isfort sullo sviluppo delle Autostrade del Mare e dei sistemi intermodali di trasporto.\nCITTÀ EUROPEE E MOBILITÀ URBANA: IMPATTO DELLE SCELTE MODALI\nTutte le strategie per combattere i cambiamenti climatici nell’ambito trasportistico puntano al miglioramento della mobilità urbana. Lo studio, pubblicato sulla rivista REPoT della Società Italiana di Economia dei Trasporti e della Logistica, propone un confronto tra le città europee attraverso un approfondimento su: comportamenti in mobilità dei cittadini, livelli d’inquinamento e “stato dell’arte” di azioni politiche mirate.\nREPoT n. 2 - 2015\nI CONFERENZA NAZIONALE MOBILITA' SOSTENIBILE\nConferenza nazionale sulla mobilità sostenibile promossa da ANCI, Ministero dell’Ambiente e Comune di Catania.\nWORKSHOP SU “IV PACCHETTO FERROVIARIO E GARE REGIONALI”\nSi è svolto a Roma presso la sede della Fondazione BNC un workshop su “IV Pacchetto ferroviario e gare regionali”, promosso da Ferpress in collaborazione con la Fondazione BNC, Isfort, ASSTRA, Studio Legale Malena e Steer Davies Gleave. Nel corso dell’incontro, che si proponeva di approfondire i possibili impatti nel contesto italiano del IV Pacchetto ferroviario, è stato presentato un contributo dell’Isfort.\nLA SOSTENIBILITA' AMBIENTALE.\nUn manuale per prendere buone decisioni\nA cura di Gaetano Borrelli - Editore ENEA\nQuesto volume, cui abbiamo contribuito in 75 autori, si propone come un manuale di supporto alla decisione in materia di ambiente ed energia: non si tratta di un libro di soluzioni, ma di un testo dove il decision maker può trovare un aiuto nel caso in cui si tratti di prendere delle decisioni in materia di ambiente e di energia relative ad un territorio specifico.\nManuale in versione integrale\nCONCRETE ALTERNATIVE ALL'AUTO?\nINCORAGGIARE MEZZI PUBBLICI E BICI!!\nUna fermata Audimob, di approfondimento su incentivi e investimenti pubblici per politiche di sostegno finalizzate a trovare soluzioni alternative all’automobile.\nFermata n. 22\nRAPPORTO CONGIUNTURALE AUDIMOB: I DATI CAMPIONARI DELLA MOBILITA' DEGLI ITALIANI\nLe novità influiscono principalmente sugli stili di vita. Si cambia “rotta”: le persone ricominciano ad uscire nel tempo libero. Si cambia “percorso”: aumenta la mobilità di prossimità. Si cambia “mezzo”: nelle dichiarazioni di intenti il 23,3% degli intervistati sono orientati verso un abbandono della propria auto e contemporaneamente interessati al trasporto pubblico. Si cambia “coscienza”: un Paese che si sta preparando al cambio modale.\nINTERMODALITA’ NEL PORTO DI ANCONA\nIl 27 marzo presso la Loggia dei Mercanti ad Ancona si è svolto un convegno dal titolo “Intermodalità: opportunità di sviluppo per il Porto di Ancona” organizzato da YoungShip Italia e patrocinato anche dall’Isfort.\nTRASPORTO PUBBLICO E DISABILITA'\nConvegno su “Trasporto pubblico e disabilità”, nell’ambito del quale è stato presentato un Rapporto sul tema curato da Isfort.\nCITTA’ METROPOLITANE: MOBILITA’, CRISI E CAMBIO MODALE\nUn approfondimento su scelte e possibili cambiamenti per la domanda di mobilità dei cittadini delle città metropolitane (Legge Delrio - n.56 del 7 aprile 2014 “Disposizioni sulle città metropolitane, sulle province, sulle unioni e fusioni di comuni”)\nFermata n. 21\nLA MOBILITA’ DEI GIOVANI ALLA PROVA DELLA CRISI\nIn questa fermata Audimob, l’analisi dei dati riguarda un approfondimento sui comportamenti in mobilità dei giovani.\nFermata n. 20\nOPnews n° 35\nXVI RIUNIONE SCIENTIFICA DELLA SOCIETÀ ITALIANA DI ECONOMIA DEI TRASPORTI E DELLA LOGISTICA. "STRATEGIE PER LA CRCESCITA: INNOVAZIONE, EFFICIENZA, SOSTENIBILITÀ NEI TRASPORTI"\nNella sessione 4 mobilità urbana, Isfort ha presentato la ricerca: "Città europee e mobilità urbana: impatto delle scelte modali". Pubblicate le ricerche sul sito della Conferenza SIET.\nXVI Riuonione scientifica SIET\nTRASPORTO E TURISMO SCOLASTICO CON AUTOBUS: STATO DELL’ARTE E PROSPETTIVE FUTURE\nE’ disponibile il Rapporto completo dell’indagine curata da Isfort, in collaborazione con Anav ed Hermes, sul trasporto collettivo di studenti i cui risultati sono stati mostrati in anteprima durante il convegno IBE tenutosi a Rimini il 9 ottobre scorso (TTG Incontri – Fiera Internazionale del Turismo) alla presenza dei principali rappresentanti industriali e istituzionali del settore. Lo studio ricostruisce le molteplici dimensioni di domanda e offerta di trasporto per studenti (scuolabus, corse scolastiche del Tpl, viaggi per turismo), e svolge in particolare un’analisi critica delle scelte organizzative di Istituzioni ed EELL italiani ricavandone spunti per proposte di intervento utili a promuovere modalità di affidamento dei servizi più efficaci anche in chiave economica e maggiormente in linea con gli obiettivi di sicurezza, regolarità e qualità del settore.\nCONTRIBUTI DI ISFORT AL NUOVO CONTO NAZIONALE DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI(CNIT Anni 2012-2013)\nProdotto dall’Ufficio di Statistica del MIT, il Conto rappresenta ormai da diversi decenni un documento di grande rilevanza informativa, nel quale sono riportati i principali risultati di varie rilevazioni ed elaborazioni sulle infrastrutture e sui trasporti svolte dall’Ufficio di Statistica del Sistan, da altri Uffici del Ministero, dall’Istat, da Enti ed Istituti di ricerca di settore. In questa edizione segnaliamo i capitoli relativi ai dati sulla domanda di mobilità (cap. X), gli studi su Efficienza e trasporto pubblico locale (cap. XII) e su la Mobilità urbana sostenibile in Europa (cap. XIII) la cui realizzazione è a cura dell’Isfort.\nOPnews n° 34\nMOBILITÀ E CRISI COSA CAMBIA NELLE SCELTE DEGLI ITALIANI\nIn questa fermata Audimob, l’analisi dei dati riguarda un approfondimento su scelte e possibili cambiamenti per la domanda di mobilità dei cittadini in questa fase di congiuntura economica non favorevole per il nostro paese. L’indagine cerca di conoscere l’opinione dei cittadini in merito ad alcune misure adottate per contenere le spese dovute alla crisi economica e all’aumento del costo della benzina.\nFermata n. 19\nXI RAPPORTO SULLA MOBILITÀ IN ITALIA\nIl Rapporto si articola in una prima parte dedicata all’analisi della domanda, in cui vengono approfondite le novità in tema di stili di mobilità degli italiani, quota di mercato del trasporto pubblico locale e percezione della qualità del servizio da parte degli utenti. La seconda parte, invece, indaga sullo stato dell’arte e sulle tendenze evolutive delle imprese operanti nel settore.\nSi è svolto a Roma il primo workshop nazionale dedicato all'innovazione tecnologica nel cluster marittimo dal titolo "Un mare di opportunità: dai trasporti all'occupazione, dalla ricerca all'innovazione tecnologica", promosso da Fedarlinea e Confcommercio. Nel corso dell’incontro, che si proponeva di sviluppare solide partnership tra industria e mondo della ricerca, favorire la progettazione europea integrata e avviare percorsi di internazionalizzazione delle imprese, è stato presentato un contributo dell’Isfort.\nSintesi del contributo\nOPnews n° 33\nCONVEGNO CONFCOMMERCIO – FEDARLINEA “AUTOSTRADE DEL MARE 2.0: RISULTATI, CRITICITÀ PROPOSTE PER IL RILANCIO”\nLo scorso 2 aprile si è svolto a Roma un seminario dal titolo “Autostrade del Mare 2.0: risultati, criticità e proposte per il rilancio” organizzato dalla Confcommercio e promosso da Conftrasporto e Fedarlinea. Nel corso dei lavori, che hanno visto una notevole partecipazione di addetti ai lavori ed esperti del settore, è stato presentato un approfondimento curato da Isfort sull’argomento.\nDALLE ZTL AI “TICKET BUS” AI PIANI SOSTA. LA GESTIONE DELL’ACCESSIBILITÀ TURISTICA NELLE CITTÀ D’ARTE. LE SCELTE DEI COMUNI ITALIANI, IL CONFRONTO CON L’EUROPA\nE’ disponibile il Rapporto finale dello studio curato da Isfort, in collaborazione con Anav, i cui risultati sono stati mostrati in anteprima durante il convegno IBE tenutosi a Roma il 12 dicembre scorso alla presenza dei principali rappresentanti industriali e istituzionali del settore. Lo studio offre un’analisi critica delle misure adottate dalle città d’arte italiane al fine della gestione “sostenibile” degli ingressi turistici, e indica alcune proposte di intervento utili a razionalizzare le regole e i sistemi di accoglienza in uso, rendendoli più efficaci e maggiormente in linea con quanto accade in altre realtà europee, oltre che il più possibile coerenti con gli obiettivi di sviluppo di uno dei settori fondamentali dell’economia urbana: il “turismo culturale”.\nIL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE: LA RICERCA DELL’EFFICIENZA ATTRAVERSO LE RIFORME\nCon questo studio sono ripresi i passaggi più importanti della ormai lunga evoluzione normativa del Tpl per affiancarla ad un’analisi dei principali indicatori di produttività ed efficienza economica, allo scopo di far emergere come il settore ha risposto alle indicazioni del legislatore.\nBari, 28 gennaio 2014\nIL PROGETTO MUSA PER UN NUOVO MODELLO DI SVILUPPO LOCALE SOSTENIBILE: IL BILANCIO, LE PROSPETTIVE\nSi svolgerà a Bari il prossimo 28 gennaio presso la Sal consiliare del Palazzo di Città il Convegno “Il Progetto MUSA per un nuovo modello di sviluppo locale sostenibile: il bilancio, le prospettive” (ore 9,00-18,00). Il Convegno conclude i due anni di attività del Progetto MUSA. E’ previsto l’intervento del Ministro per la Pubblica Amministrazione e la Semplificazione Gianpiero D’Alia.\nCONVEGNO - IL TRASPORTO MERCI NELLA PROSPETTIVA DELLA RIPRESA ECONOMICA\nL`Osservatorio sul trasporto merci e la logistica di Isfort e l`associazione Dimensione Trasporti hanno realizzato lo scorso 28 novembre un incontro per discutere con operatori ed esperti le prospettive del trasporto merci in relazione ai timidi segnali di ripresa economica che si dovrebbero consolidare già a partire dalla fine dell`anno in corso. Nell’ambito dell’iniziativa sono stati presentati i risultati di una consultazione presso un panel di testimoni privilegiati circa le prospettive di sviluppo del comparto.\nOPnews n° 32\nMA ‘NDO VAI... ROMANI IN MOVIMENTO TRA CRISI ECONOMICA E MODELLI ALTERNATIVI\nIn questa fermata Audimob, l’analisi dei dati si sofferma sui comportamenti in mobilità dei romani e dei residenti nei comuni con più di 250.000 abitanti. La parte finale è dedicata alle opinioni dei cittadini della capitale sulle politiche per migliorare la mobilità urbana e alla loro propensione al cambio modale.\nFermata n. 18\n“QUOTA 50” DI SPOSTAMENTI ALTERNATIVI ALL’AUTO IN CITTÀ: UN OBIETTIVO POSSIBILE\nDi recente alcune iniziative pubbliche di varia natura hanno rilanciato la proposta di prevedere per legge il raggiungimento di target obbligatori per le politiche locali: 50% di spostamenti con modalità diverse da auto e moto entro i due anni. Quanto siamo lontani da tale obiettivo in Italia? Come si collocano sul singolo punto le realtà urbane europee e cosa ci differenzia in definitiva dai “campioni” continentali? Chi sono e dove si trovano le capitali del pedale e del camminare? Quali sono i contesti di punta per il ricorso al mezzo pubblico? Quali sono le città intermodali ed equilibrate per eccellenza? Utilizzando le indicazioni della banca dati EPOMM-TEMS l’Osservatorio OPMUS di Isfort prova a rispondere ai quesiti accennati intendendo fornire in tal modo un contributo al dibattito circa quali direzioni e modelli seguire.\nOPnews n° 31\nMENO LAVORO... TUTTI A CASA!!\nCrolla la mobilità per motivi di lavoro e quella delle attività dedicate al tempo libero. L'analisi di Isfort, in questa fermata "Audimob", propone un approfondimento sulla crisi economica che investe in maniera trasversale la domanda di trasporto.\nFermata n. 17\nRAPPORTO SULLA MOBILITA' URBANA 2012\nPresentato, nella seconda giornata del "10° Convegno Nazionale di ASSTRA", il 10° Rapporto sulla mobilità urbana: "Una leva per la ripresa". In un conteso di generale contrazione della mobilità sia pubblica che privata si assiste a due scenari completamente opposti: in ambito urbano l'automobile privata crolla ed il trasporto pubblico locale guadagna quote di mercato, in ambito extraurbano, invece l'uso dell'auto aumenta a scapito proprio del trasporto pubblico.\nRapporto sulla mobilità urbana 2012\nLOGISTICA E SOSTENIBILITÀ: IL CASO DELLA FILIERA AGROALIMENTARE\nPubblicato il rapporto finale della ricerca sulla sostenibilità delle filiere agroalimentari. Il trasporto di prodotti alimentari genera rilevanti impatti ambientali: aumentano le distanze tra luoghi di produzione e di consumo; i sistemi logistici moderni sono inefficienti dal punto di vista collettivo; si diffonde sempre più l’uso dell’automobile per andare a fare la spesa. Di questi elementi è necessario tenere conto nell’impostazione delle politiche.\nRapporti periodici n. 18\nLE DONNE E LA MOBILITÀ: UN MODELLO CHE CAMBIA?\nL'analisi di Isfort, in questa fermata "Audimob", propone un approfondimento sulle differenze di genere nei comportamenti in mobilità e le loro eventuali evoluzioni nel corso degli anni.\nFermata n. 16\nOPnews n° 30\nE’ USCITO IL NUMERO SPECIALE DI MUSANEWS\nE’ stato pubblicato il numero speciale di MUSANEWS, newsletter del Progetto MUSA, dedicato alla sintetica illustrazione degli esiti delle procedure partecipative realizzate nelle 8 aree-pilota del Progetto. La newsletter, disponibile anche in formato flipbook sul sito del Progetto www.musainnovazione.it\nOPnews n° 29\nIL CONTRIBUTO DEI LAVORI VERDI ALLO SVILUPPO SOSTENIBILE IN ITALIA DOPO RIO+20\nIl 17 luglio si è svolto a Roma presso la sede del CNR (P.zzale Aldo Moro 7, Aula Marconi) un Workshop organizzato dal Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare su “Il contributo dei lavori verdi allo sviluppo sostenibile in Italia dopo Rio +20”. Nell’ambito del Workshop verrà fatta da Isfort una presentazione del Progetto MUSA.\nIX INCONTRO DELL'OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA\nLa conferenza si propone di promuovere il dibattito e l’interazione scientifica fra i ricercatori sugli sviluppi recenti dell’economia delle infrastrutture e dei trasporti e, più in generale, dell’economia delle reti. Intervento di Isfort sul tema "Cambio modale e valutazione dell'impatto sanitario del PM10".\nRapporto Periodico n. 17\nBARI 28-30 Giugno 2012\nXIV CONFERENZA DELLA SIET - SOCIETA' ITALIANA DI ECONOMIA DEI TRASPORTI E DELLA LOGISTICA - SU "INFRASTRUTTURA, ACCESSIBILITA' E CRESCITA"\nModal shift and HIA_PM10\nALL’OMBRA DELLA CRSI\nISFORT presenta il IX Rapporto sulla mobilità urbana in Italia, nell’ambito del Convegno Nazionale di ASSTRA su “Trasporti pubblici e mobilità urbana”. Tra i temi affrontati: il crollo della domanda di mobilità che consolida il recupero del trasporto pubblico; un tasso di motorizzazione in crescita turbato dall’aumento del prezzo della benzina che rafforza il trasporto su rotaia e l’intermodalità.\nGLI ITALIANI E LA BICICLETTA: DALLA "RISCOPERTA" ALLA CRESCITA MANCATA\nA distanza di circa cinque anni i dati dell’Osservatorio Audimob di Isfort consentono di verificare quello che nel 2007 si ipotizzava poter essere l’avvio del tempo della “riscoperta della bicicletta”. Ebbene, contrariamente alle aspettative, i dati evidenziano negli ultimi anni una significativa battuta di arresto nella diffusione del pedale come ordinario mezzo di trasporto degli italiani.\nFermata n. 15\nOPnews n° 28\nRAPPORTO CONGIUNTURALE AUDIMOB: SI ACCENTURA LA CRISI NEI CONSUMI DI MOBILITA' DEGLI ITALIANI\nSe nel precedente rapporto congiunturale – relativo ai primi sei mesi del 2011 – si titolava “E’ crisi vera anche per la domanda di mobilità”, i dati a consuntivo del 2011 oltre a dare una conferma di una dinamica generale fortemente negativa, segnalano una ulteriore accentuazione della tendenza nell’ultimo scorcio dell’anno. Alcuni indicatori base della domanda di mobilità degli italiani, infatti, presentano valori tra i più bassi da quando sono iniziate le rilevazioni dell’Osservatorio “Audimob” (anno 2000), mentre altri evidenziano una crisi che si alimenta all’interno di una spirale ribassista: minore crescita, minore occupazione, minore ricchezza, minori opportunità di godere del proprio tempo libero e, appunto, minore domanda di mobilità.\nSi svolgerà a Roma il prossimo 22 febbraio presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Roma “La Sapienza” (Via Eudossiana 18, ore 9,15) un Convegno sul tema: Organizzazione e tecnologie per l’integrazione nel Tpl e nella mobilità sostenibile, organizzato da Federmobilità con la collaborazione scientifica di Isfort.\nOPnews n° 27\nI PIANI DI QUALITA' DELL'ARIA DIECI ANNI DOPO: BILANCI DI UN'ESPERIENZA E PROSPETTIVE DI SVILUPPO\nE’ disponibile il Report completo sulla situazione dello smog in Italia, i cui primi risultati sono stati anticipati nel corso del seminario Isfort del 7 dicembre 2011 (“Prove tecniche di emissione. Gli effetti del PM10 sulla salute e le scelte modali nelle città italiane”). Realizzato da un gruppo di ricerca attivo all’interno di OPMUS, il documento propone un’originale e articolata analisi valutativa circa l'efficacia delle iniziative attuate nelle città e nelle regioni italiane e traccia inoltre – con l’aiuto di vari testimoni privilegiati – un bilancio dell’esperienza dei Piani di Qualità dell’Aria (PQA) identificando le prospettive di sviluppo dello strumento alla vigilia di un nuovo ciclo di programmazione regionale e locale.\nIl prossimo 24 gennaio si svolgerà a Roma presso la sede della Provincia (Palazzo Valentini) in via IV Novembre 119/a un convegno su “La Cooperazione Interistituzionale e l’uso integrato delle risorse per il TPL e la Mobilità sostenibile”, organizzato da Federmobilità con la collaborazione di Isfort e della Provincia di Roma.\nPROVE TECNICHE DI EMISSIONE. GLI EFFETTI DEL PM10 SULLA SALUTE E LE SCELTE MODALI NELLE CITTA' ITALIANE\nNella più ampia cornice di discussione del problema ambientale, il seminario organizzato da Isfort prende le mosse dallo studio sugli effetti del PM10 sulla salute e i benefici sanitari ed economici, derivanti da una maggiore utilizzazione dei mezzi collettivi di trasporto. Dopo la sezione introduttiva dedicata alla presentazione della ricerca, il seminario propone una qualificata selezione di contributi interdisciplinari sui costi ambientali e sanitari prodotti dalla mobilità e sulle possibili politiche di risposta\nLe presentazioni del seminario\nRapporto Periodico n. 16\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, pubblicata la newsletter. All'interno informazioni sulle iniziative Isfort, sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana\nOPnews n° 26\nPOLITICHE URBANE E MOBILITA’ SOSTENIBILE: LE PROSPETTIVE PER ROMA CAPITALE\nIn concomitanza con la Settimana Europea della Mobilità, l’Isfort e l’Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici del Comune di Roma hanno organizzato un seminario su "POLITICHE URBANE E MOBILITA’ SOSTENIBILE: LE PROSPETTIVE PER ROMA CAPITALE". Il seminario si è tenuto a Roma presso la sede della Fondazione BNC in Via di Villa Albani 20\nOPnews n° 25\nE' CRISI VERA ANCHE PER LA DOMANDA DI MOBILITA'\nDa diverso tempo la crisi economica fa sentire i propri effetti sulla vita quotidiana degli italiani, tuttavia non sembrava aver colpito più di tanto i consumi di mobilità. Negli ultimi mesi invece non è più così: diversi indicatori monitorati dall’Osservatorio “Audimob” evidenziavano un rallentamento nei consumi di mobilità, tali da lasciare pochi dubbi: è crisi vera anche per la domanda di mobilità\nIL LUNGO PERCORSO DELLA RIFORMA DEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE: ALLA RICERCA DI UNA DISCIPLINA DI SETTORE\nCon questo rapporto, scritto a distanza di pochi mesi rispetto al precedente, si vuole procedere all’aggiornamento della situazione normativa all’interno del settore del Trasporto pubblico locale alla luce, in particolare, del successo del referendum abrogativo di giugno\nCAMBIO MODALE: I DESIDERI LONTANI DAI FATTI\nInterrogati sulla prospettiva di modificare i mezzi di trasporto utilizzati abitualmente, gli italiani esprimono un desiderio molto chiaro: servirsi meno dell’auto e usare di più una modalità alternativa, (...) ma alla prova della quotidianità scelgono decisamente di più l’automobile\nAUDIMOB: Fermata n. 14\nIl 13 luglio scorso si è svolto a Roma l’ottavo incontro dell`Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica. Nel corso dell’incontro è stata presentata l’indagine svolta da Isfort in cinque porti italiani (Genova, Napoli, Gioia Tauro, Ravenna e Trieste) cui è seguito un interessante ed animato dibattito, che ha visto un’ampia partecipazione di pubblico.\nOPnews n° 24\nLA “RESISTIBILE” ASCESA DELLA MOTO\nDal 2004 al 2009 il numero di motocicli che circolano in Italia è aumentato di oltre il 33%, superando per la prima volta la quota di 6 milioni. Tuttavia, nello stesso periodo la domanda di mobilità feriale soddisfatta dalle due ruote registra una crescita ben più modesta.\nFermata N. 11\nOPnews : Brevi dalla mobilità urbana\nOPnews n° 18\n“Nessun dorma” - Un futuro dal costruire\nIl settimo Rapporto, oltre alle usuali analisi di monitoraggio lato domanda (indagine "Audimob") e lato offerta (dati delle aziende associate ad Asstra), è arricchito da alcune sezioni di apprendimento riguardanti: i casi di politiche urbane di successo per il trasporto pubblico, la percezione della sicurezza nei servizi di trasporto, una nuova panoramica sui progetti attuali e futuri delle città italiane in tramvie, linee metropolitane, ferrovie urbane.\nOPnews n° 17\nLOGISTICA PUNTO A CAPO\nLogisticamente.it in collaborazione con l'Unione Parmense degli Industriali sta organizzando il convegno gratuito sulle soluzioni organizzative e tecnologiche per gestire il cambiamento e pianificare le strategie future in programma a Salsomaggiore Terme (PR) al Palazzo dei Congressi.\nDIECI ANNI DI OSSERVATORIO AUDIMOB\nRAPPORTO ISFORT SU "STILI E COMPORTAMENTI DI MOBILITA' DEGLI ITALIANI"\nInterventi e sintesi del rapporto\nOPnews n° 16\nLogistica & Imprese ai tempi della crisi\nVII incontro dell'Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica. L’Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica compie sei anni di vita. Le indagini svolte dalla sua nascita ad oggi hanno analizzato e interpretato i principali processi che caratterizzano l’evoluzione del mercato dei servizi logistici nazionali\nRapporto Periodico n. 13\nLa crisi economica deprime anche i consumi di mobilità, ma si intravedono i primi segnali di ripresa\nIl rapporto congiunturale 2009 evidenzia come mentre nel 2008, anno di esplosione della crisi economica più grave e lunga dal dopoguerra, i consumi di mobilità hanno registrato una sostanziale tenuta, nel 2009, anno di profonda recessione in quasi tutte le aree del mondo, Italia compresa, i consumi di mobilità subiscono invece una decisa frenata, arretrando per la prima volta dopo tre anni di crescita continua.\nVERSO IL NUOVO PRIT\nIl prossimo lunedì 8 febbraio si terrà a Bologna il Convegno VERSO IL NUOVO PRIT: tra bilanci e prospettive organizzato dalla Regione Emilia-Romagna, all'approssimarsi della scadenza del Piano Regionale Integrato dei Trasporti approvato nel 1998, al fine di fare un bilancio del decennio trascorso e presentare le linee di indirizzo del nuovo Piano 2010-2020 in corso di realizzazione. E’ prevista una relazione di Isfort nella sessione tecnica.\nIl prossimo 1 febbraio a Roma presso la sede della Federazione Italiana Consorzi Enti Industrializzazione (FICEI) verrà presentato il volume curato da Andrea Appetecchia e Dania De Ascentiis dal titolo "Eppur si muove". Il libro ripercorre le tappe salienti del percorso scientifico e di monitoraggio dell`Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica di Isfort, proponendo una chiave di lettura originale del settore. In considerazione del numero limitato di posti a sedere nella sala FICEI è opportuno segnalare per tempo l’intenzione di prendere parte all`incontro.\nOP news n° 15\n19-20 Novembre 2009\nMerci in treno\nSi svolgerà a Roma il 19 e il 20 novembre prossimi presso la sede del CNEL (Viale Lubin 2) il “1° Forum internazionale per lo sviluppo del trasporto ferroviario merci” organizzato da Federmobilità. L’evento si articola in un Convegno internazionale di apertura sui temi della liberalizzazione del settore e in cinque seminari di approfondimento. Si allega il programma dell’iniziativa.\nOP news n° 14\nINDAGINE SULLA MOBILITA' E IL TRASPORTO PUBBLICO A ROMA\nPubblicata nel sito dell'Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali del Comune di Roma una sintesi dell'indagine sulla mobilità e il trasporto pubblico della Capitale, realizzata da ISFORT-GFK EURISKO nel corso del 2009, e basata su interviste telefoniche ad un campione rappresentativo della popolazione romana.\nOPMUS - La selezione degli indicatori di valutazione delle politiche per la mobilità urbana sostenibile: una procedura partecipata\nISFORT, nel rapporto periodico n. 12 , pubblica i risultati dell'attività di ricerca sugli indicatori di valutazione, avviata ormai da qualche anno da Opmus. Rispetto ai risultati intermedi pubblicati nel 2006, la ricerca è proseguita in due direzioni: l’affinamento dell’apparato concettuale e metodologico di base e la sua verifica con attività di campo.\nRapporto periodico n. 12\nIl potenziale dell'intermodalità\nL’integrazione funzionale tra i sistemi può essere uno dei modelli più idonei per sfruttare i vantaggi e le vocazioni di ciascuna tipologia di mezzo e dunque incentivare nuovi comportamenti di viaggio aiutando a contenere l’uso del mezzo privato in città. (...) Nel 2008 la quota di spostamenti effettuati con una combinazione di mezzi privati e pubblici è stata pari al 3,8% sul totale dei viaggi motorizzati, oltre il doppio di quanto registrato nel 2005 ma in leggera diminuzione rispetto al 2007.\nOP news n° 13\nAVVIO DELLE ISCRIZIONI CORSO DI ALTA FORMAZIONE CONSORZIO META - Isfort SpA\nSono aperte le iscrizioni per i corsi di Esperto nella Gestione dei Servizi di Trasporto Pubblico Locale, che si svolgeranno nelle sedi di Napoli e Roma . I corsi si propongono di creare una figura con competenze giuridiche, economiche, organizzative e gestionali nel settore del trasporto pubblico locale. Tale percorso consentirà ai partecipanti di potersi proficuamente inserire in aziende del settore, pubblico e/o privato, siano esse impegnate nella produzione di servizi alla mobilità ovvero aziende che offrono servizi di consulenza alle imprese del settore.\nTermine delle iscrizioni 2 ottobre 2009\nLa crisi morde anche i consumi di mobilità e la benzina meno cara mette in difficoltà il trasporto pubblico\nI dati dell’Osservatorio “Audimob” di Isfort evidenziano nel primo semestre 2009 una robusta contrazione della domanda di mobilità [...]. Rispetto ai mezzi di trasporto l’auto registra una contrazione significativa (-5,7% di spostamenti), ma decisamente più contenuta rispetto a quella del mezzo pubblico (-18,7%). Nella ripartizione delle quote modali (solo mezzi motorizzati), l’auto segna un progresso di circa 2 punti percentuali, raggiungendo l’83,8% del totale, mentre il mezzo pubblico arretra dell’1,6%, attestandosi sull’11,5%, vale a dire il valore più basso mai osservato dal 2001 ad oggi.\nRapporto congiunturale di metà anno\nOP news n° 12\nCONTO NAZIONALE DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI - ANNO 2007-2008 (ISFORT ha curato i capitoli 9 e 10)\nE’ uscita la nuova edizione del Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti (CNIT 2007-2008). Il volume, da molti anni inserito nei Programmi Statistici Nazionali dell’Amministrazione, offre un’ampia panoramica sullo stato e sull'evoluzione del settore ed illustra i risultati di oltre ottanta tra rilevazioni ed elaborazioni statistiche sulle infrastrutture e sui trasporti.\nConto nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti - Anni 2007-2008\nUna cluster analisis su stili e comportamenti di mobilità dei cittadini in Veneto, è il titolo dell'apposito studio Isfort-Osservatorio Audimob incluso nel Rapporto Statistico 2009 (capitolo 4: "Le facce della mobilità") della Regione Veneto.\nConferenza "CALMA": Presentazione dell'Agenda della mobilità\nProposte per evitare la congestione, il furto del tempo, l'inquinamento, gli incidenti, per costruire insieme una mobilità desiderabile a Roma e nel Lazio. Nell'ambito della conferenza è previsto un intervento di Isfort.\nCome cambia il pendolarismo\nIl pendolarismo è tornato ad occupare una posizione centrale nell’agenda politica e nel diario sociale del Paese. (...) Sulla base dei dati “Audimob” i pendolari nel 2008 rappresentano il 26,6% del totale delle persone che si muovono, il 3,3% in più rispetto al 2002, vale a dire un esercito di quasi 10,8 milioni di cittadini (contro i 9,5 milioni del 2002, +12,8%)\nOP news n° 11\nMestre convegno su MOBILITA' EUROPEA SOSTENIBILE\nSi è svolto il 25 maggio a Mestre un convegno su “Mobilità europea sostenibile: una sfida europea, nazionale e locale” organizzato da Federmobilità, Anci e Città di Venezia.\nNapoli 7 maggio: "6° RAPPORTO SULLA MOBILITA' URBANA"\nSi svolgerà a Napoli quest’anno il convegno nazionale ASSTRA, associazione che riunisce i principali attori d’impresa del trasporto pubblico in Italia.\nNel corso della sessione "Più di ieri, meno di domani" ISFORT presenterà I dati 2008 sulla domanda e l'offerta di mobilità in Italia. "Alla ricerca di un punto di svolta" è il titolo della pubblicazione che metterà in evidenza le debolezze ed i punti forti del sistema nazionale di trasporto collettivo, segnalando i bisogni dei cittadini e gli interventi necessari all'offerta di TPL per aumentare la sua capacità di soddisfarli. I temi che emergeranno dalla presentazione del rapporto saranno il punto di partenza della tavola rotonda "Il dato è tratto", da cui prenderanno le mosse gli interventi di tecnici, amministratori pubblici, direttori di azienda che analizzeranno le trasformazioni del settore alla luce del mutato scenario economico nazionale ed internazionale.\nConflitti Territoriali e Infrastrutture di Trasporto\nA Milano, il prossimo 5 maggio 2009 , si terrà il workshop "Conflitti Territoriali e Infrastrutture di Trasporto" che avrà inizio alle ore 9.15. Nella terza sessione dell’incontro – che si svolgerà a Palazzo Giureconsulti (sede della Camera di Commercio di Milano) in Piazza Mercanti 2 - è previsto l’intervento di Andrea Apparecchia, ricercatore Isfort.\nPer iscriversi al workshop, inviare una mail a: consorzio.metis@polimi.it\nOP news n° 10\n4° FORUM NAZIONALE CAR SHARING\nIl 7 aprile si è tenuto a Roma il 4° Forum Nazionale Car Sharing.\nGLI STILI DI MOBILITA' DEGLI ITALIANI E LE PONTENZIALITA' DI SVILUPPO DEL CAR SHARING - Carlo Carminucci\nTERZO SEMINARIO DI APPROFONDIMENTO DELL'OSSERVATORIO SULLE POLITICHE PER LA MOBILITA' URBANA SOSTENIBILE (OPMUS)\nI risultati dei due principali temi di studio sviluppati nel 2008, il primo relativo agli indicatori di valutazione delle politiche per la mobilità urbana sostenibile, il secondo ad una ricognizione sui sistemi di governo della mobilità nelle grandi capitali europee.\nSi terrà a Roma il prossimo 7 aprile 2009 , dalle 9.30 presso l'ARA PACIS (Via di Ripetta, 190) il 4° Forum Nazionale Car Sharing. L'edizione di quest'anno del Forum prenderà le mosse da una significativa e recente ricerca di customers' satisfaction e di percezione del car sharing svolta da I.C.S. nel corso del 2008. E’ previsto un intervento di Isfort.\nIl prossimo 2 aprile presso la sede dell’Isfort in via Savoia 19 dalle 9,30 alle 13,30 si terrà il Terzo seminario di approfondimento dell’Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile (OPMUS), nell’ambito del quale verranno presentati e discussi i risultati dei due principali temi di studio sviluppati da OPMUS nel 2008, il primo relativo agli indicatori di valutazione delle politiche per la mobilità urbana sostenibile, il secondo ad una ricognizione sui sistemi di governo della mobilità nelle grandi capitali europee. La partecipazione all’iniziativa è gratuita. Si allegano il programma del seminario e la scheda di iscrizione.\nPercorsi e strumenti formativi per una logistica sostenibile nel Lazio\nIl prossimo 27 febbraio 2009 presso l'Aula Magna della Facoltà di Ingegneria - Via G. Di Biasio 43 Cassino (FR) alle ore 10.30 l’Università degli Studi di Cassino, insieme all’Isfort, a SGL Logistica e al Formativo Regionale per la Logistica Integrata e Mobilità Sostenibile (POLOG) ha organizzato un incontro pubblico con le imprese della provincia di Frosinone sul tema dei fabbisogni formativi dell’area.\nAllegato Programma dell’Incontro\nOP news n° 9\nVI INCONTRO DELL'OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA\nIl prossimo 12 febbraio presso la sede della Fondazione BNC dalle ore 9.00 alle ore 13.30 si terrà il tradizionale incontro annuale dell’Osservatorio. Il tema di quest’anno - le due velocità di governo della logistica in Italia – sarà trattato nelle presentazioni dei ricercatori dell’Osservatorio e discusso da esperti, amministratori e operatori del settore nel corso di una tavola rotonda che seguirà la presentazione dei contributi dei ricercatori dell’Osservatorio. La partecipazione all’iniziativa è gratuita, è solo necessario inviare all’organizzazione del convegno la scheda di partecipazione.\nI contributi dei ricercatori dell'Osservatorio\nRIETI 9 Febbraio 2009\nIl prossimo 9 febbraio presso la presso la Sala Consiliare della Provincia di Rieti saranno consegnati ai partecipanti ai corsi IFTS promossi nell’ambito del Polo Formativo per lo sviluppo della logistica integrata e mobilità sostenibile della Regione Lazio (POLOG) gli attestati di qualifica e di specializzazione. Nel corso della cerimonia Andrea Appetecchia presenterà i risultati delle attività di ricerca sui fabbisogni professionali che hanno orientato l’organizzazione di tali corsi.\nI CONSUMI DI MOBILITÀ NON CONOSCONO (AL MOMENTO) CRISI: RALLENTA LA CRESCITA DEGLI SPOSTAMENTI IN AUTO, ACCELERA QUELLA DEI VIAGGI SUI MEZZI PUBBLICI\nLa crisi economica che ha investito il nostro Paese nel 2008 non ha determinato un minor consumo di mobilità da parte degli italiani, ma verosimilmente ha contribuito alla parziale modifica del mix di mezzi di trasporto utilizzati, oggi basato un po’ meno sull’automobile e un po’ più sulle modalità economicamente ed ambientalmente sostenibili, quali il trasporto pubblico e la bicicletta. Questo in estrema sintesi il messaggio-chiave che si ricava dalla lettura della dinamica della domanda di mobilità nel 2008 espressa dai dati dell’Osservatorio “Audimob” di Isfort.\nRapporto annuale sulla mobilità\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, pubblicata la newsletter di dicembre. All'interno informazioni sulle iniziative Isfort, sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana.\nOP news n° 8\nINVESTIRE NELLE SOLU-ZIONI ALTERNATIVE ALL’AUTO PER MIGLIORARE LA MOBILITÀ URBANA\nPubblicato il settimo numero de “Le Fermate Audimob sulla mobilità” dedicato alle politiche per migliorare la mobilità urbana.\nSecondo i dati registrati dall’Osservatorio “Audimob”, l’auto è utilizzata per effettuare ben il 54,7% degli spostamenti urbani, e rappresenta quindi la causa principale dei problemi di traffico ed inquinamento atmosferico. Per migliorare questa realtà, secondo l’opinione dei cittadini, occorre promuovere soluzioni alternative alle “quattro ruote”, favorendo l’uso del trasporto pubblico e della bicicletta attraverso incentivi al consumo e nuove infrastrutture\nFermata Audimob n° 7\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, pubblicata la newsletter di novembre. All'interno informazioni sulle iniziative Isfort, sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana.\nOP news n° 7\nSi è svolto lo scorso 28 ottobre in Isfort il seminario su: “Stazioni europee: far crescere la solidarietà per aumentare la sicurezza delle città”, organizzato da FS. In allegato il programma del seminario e la presentazione dello studio dell’Isfort su “Riqualificazione delle stazioni e rigenerazione urbana. Una ricerca su come cambiano l’assetto e la vita di quartiere con la trasformazione delle stazioni ferroviarie: i casi di Roma Termini e Torino Porta Nuova”\nRiqualificazione delle stazioni e rigenerazione urbana\nQUALITÀ DELL'ARIA IN VAL PADANA\nIsfort interviene con una propria relazione al convegno organizzato da Italia Nostra, in collaborazione con il Comune di Mantova, teso a fare il punto sulla grave situazione dell'inquinamento atmosferico in Val Padana e a presentare le linee per un progetto di risanamento, con particolare attenzione al tema della mobilità urbana sostenibile.\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, pubblicata la newsletter di ottobre. All'interno informazioni sulle iniziative Isfort, sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana.\nOP news n° 6\nINTERVENTO ISFORT AL CONVEGNO "L’INCIDENTALITÀ STRADALE IN PIEMONTE: LE DIMENSIONI CONOSCITIVE"\nche si terrà a Torino dal Centro di monitoraggio della sicurezza stradale della Regione Piemonte, in occasione della presentazione del Rapporto annuale sull’incidentalità.\n2-4 Ottobre 2008\n64^ CONFERENZA DEL TRAFFICO E DELLA CIRCOLAZIONE\n“ESIGENZA DI MOBILITA’ E SALVAGUARDIA AMBIENTALE: QUALE SINTESI PER LA SOSTENIBILITA’?”\nRiva del Garda, 2-4 ottobre 2008\nPubblicato il sesto numero de “Le Fermate Audimob sulla mobilità” di Isfort dedicato all’utilizzo della bicicletta da parte degli italiani.\nSecondo i dati registrati dall’Osservatorio “Audimob”, il pedale rappresenta un mezzo di trasporto abituale, utilizzato cioè almeno 3-4 volte a settimana, per oltre il 13% degli italiani tra 14 e 80 anni. A questa fetta si aggiunge un altro 23,5% della popolazione che la adopera in modo occasionale [...]\nFermata Audimob n° 6\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, pubblicata la newsletter di settembre. All'interno informazioni sulle iniziative Isfort, sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana.\nOPnews n° 5\nLE SEI ITALIE DELLA MOBILITA`I cittadini che si spostano: una cluster analysis su stili e comportamenti della domanda\nSei diverse “Italie della mobilità”, dunque, per capire meglio identikit e comportamenti di chi ogni giorno esce di casa per raggiungere il posto di lavoro, per fare acquisti, per fruire del tempo libero, per accompagnare\nbambini a scuola o familiari alle visite mediche, per andare in banca o alla\nCONSUMI DI MOBILITÀ IN FRENATA (MA NON TROPPO): MENO VIAGGI IN AUTO, IN FORTE CRESCITA IL TRASPORTO PUBBLICO\n[...] i viaggi in automobile registrano una diminuzione, per la prima volta dal 2004, pari a -2,1%. In diminuzione anche gli spostamenti in moto e motorino (-1,9%), mentre il trasporto pubblico mette a segno un rilevante +7,8%, consolidando una fase di recupero già iniziata nel primo semestre del 2007. Le “quattro ruote” restano tuttavia ampiamente la soluzione di trasporto più utilizzata dagli italiani, con una quota modale tra i mezzi motorizzati ancora superiore all’80% [...]\nLA RIFORMA DEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE NELLE REGIONI: LO STATO DI ATTUAZIONE E LE PROSPETTIVE\nAggiornamento al 2008 dello stato di attuazione della riforma del Tpl introdotta con il D.lgs 422/97 nelle Regioni italiane.\nSintesi rapporto 2008\nSintesi rapporti 2007 e 2006\nIL TRASPORTO COLLETTIVO TRA DECLINO E SFIDE PER LA QUALITA`\nISFORT, Metis-Politecnico di Milano e TRT Trasporti e Territorio - Convegno del 25 giugno\nQUALE TPL NELLE MARCHE\nIl 30 maggio si è tenuto ad Ancona un Convegno promosso dalla UIL Marche su ‘Quale TPL nelle Marche’ con la partecipazione di Isfort.\nTUTTI IN AUTO NEI VIAGGI DEL FINE SETTIMANA\nSono oltre 38 milioni gli italiani che in media durante il fine settimana escono da casa per dedicarsi agli acquisti, ad attività sportive, per raggiungere la propria sede di lavoro\nTorino 23 maggio. Carlo Carminucci ed Andrea Appetecchia interverranno alla conferenza su cambiamenti climatici e crisi energetica promossa dalla Regione Piemonte.\nLE RISORSE UMANE E LA RICERCA: NUOVI PERCORSI DI SVILUPPO PER UNA LOGISTICA SOSTENIBILE NEL LAZIO\nIl 13 maggio si è tenuto a Roma un workshop dal titolo: “Le risorse umane e la ricerca: nuovi percorsi di sviluppo per una logistica sostenibile nel Lazio”\nPUBBLICATO IL RAPPORTO PERIODICO N°9 "OPMUS OSSERVATORIO SULLE POLITICHE PER LA MOBILITA` SOSTENIBILE"\nIl Rapporto riprende il confronto sulle politiche delle città italiane in tema di mobilità sostenibile e governo dei fenomeni critici connessi al traffico\nAGGIORNAMENTO SCHEDE ACCESSIBILITA` DEI SISTEMI LOCALI DEL LAVORO ITALIANI\nE` disponibile nella sezione del sito dell`Osservatorio - Banca dati l`aggiornamentolle schede di accessibilità\nOPMUS, Osservatorio sulle Politiche per la Mobilità Urbana Sostenibile, ha creato una newsletter mensile per informare sulle proprie iniziative e sui principali eventi e documenti nazionali e internazionali connessi al tema della mobilità urbana.\nQUINTO RAPPORTO SULLA MOBILITA` IN ITALIA\nIl 7 maggio è stato presentato a Genova il Quinto Rapporto Isfort-ASSTRA sulla mobilità urbana in Italia, nell`ambito del Convegno Nazionale ASSTRA "Così è, se vi pare"\nSI E` TENUTO A ROMA, IL 28 FEBBRAIO 2008 IL SEMINARIO\n“Quali prospettive per la mobilità urbana nel Libro verde europeo e nelle leggi finanziarie nazionali”\nPUBBLICATO IL RAPPORTO PERIODICO N°7 "OPMUS OSSERVATORIO SULLE POLITICHE PER LA MOBILITA` SOSTENIBILE"\nGli strumenti dissuasivi della mobilità privata nelle città italiane:\nUN ANNO DI FORTE ESPANSIONE DEI CONSUMI DI MOBILITA`\nL’indagine sui comportamenti di mobilità degli italiani dell’Osservatorio “Audimob” di Isfort, giunta al suo ottavo anno,\nTRIESTE 8 FEBBRAIO - INTEGRAZIONE TRA SISTEMI PORTUALI E FERROVIA: LE OPPORTUNITA` PER UN PROGETTO REGIONALE\nA seguito dell`incontro del 15 novembre scorso, Isfort la Regione Friuli Venezia Giulia ed il Master Logistics Promoter\nE` STATO PUBBLICATO IL QUADERNO RT-ISFORT N. 12 "TRASPORTO PUBBLICO LOCALE IN ITALIA E IN EUROPA. IL PROCESSO DI LIBERALIZZAZIONE: BILANCIO DI UNA RIFORMA"\nA dieci anni dalla riforma\nQUINTO INCONTRO DELL`OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA\nSi è tenuto a Roma il 24 gennaio scorso presso la Sala "Danilo Longhi" di Unioncamere...\nLIMITARE LA CIRCOLAZIONE DELLE AUTO ? PER I CITTADINI SI PUO` FARE\nPubblicato il terzo numero delle "FERMATE AUDIMOB SULLA MOBILITA`". Le Fermate propongono elaborazioni mirate sui comportamenti di mobilità degli italiani\nINTEGRAZIONE TRA SISTEMI PORTUALI, RETE FERROVIARIA E NODI LOGISTICI: METODOLOGIE DI ANALISI E PRASSI DI INTERVENTO\nIl 15 novembre scorso presso la sede di Isfort...\nLA SFIDA DELLA MOBILITA ` SOSTENIBILE. COMBATTERE L`INQUINAMENTO, TRASFORMARE LE CITTA`\nLunedì 3 dicembre si è tenuto il convegno di Legambiente con la partecipazione di Isfort.\n"STRATEGIE E INTERVENTI PER LA GOVERNANCE DELL `AMBIENTE URBANO - ROMA, 15 e 16 novembre 2007\nIntervento di Isfort al Corso-Laboratorio di educazione ambientale dell`APAT-ARPA LAZIO.\nIl prossimo 15 novembre presso la sede di Isfort a Roma in Via Savoia 19, si terrà un seminario di approfondimento dal titolo "Integrazione tra sistemi portuali, rete ferroviaria e nodi logistici: metodologie di analisi e prassi di intervento".\nGIOIA TAURO OLTRE IL TRANSHIPMENT\nLo scorso 12 dicembre la Fondazione BNC e l`ISFORT hanno presentato a Reggio Calabria...\nMOBILITA` SOSTENIBILE: 11 OTTOBRE 2007\nPresentata l`indagine conoscitiva condotta da Isfort e Federmobilità sugli strumenti dissuasivi della circolazione e della sosta nelle città italiane.\nQUADERNO RT - ISFORT N° 11 - LA DOMANDA DI MOBILITA ` DELLE PERSONE\nIl Quaderno vuole porsi come uno strumento significativo di conoscenza\nINTERNAZIONALIZZAZIONE E LOGISTICA\nIl prossimo 12 ottobre si terrà a Milano la prima edizione del convegno dell`Osservatorio LogINT\n16-22 SETTEMBRE - SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA` SOSTENIBILE\nCome negli anni passati, si rinnova l`appuntamento con la Settimana Europea della Mobilità Sostenibile.\nAUDIMOB: RAPPORTO CONGIUNTURALE SUI COMPORTAMENTI DI MOBILITA` DEGLI ITALIANI\nI dati dell’Osservatorio “Audimob” di Isfort relativi al primo semestre del 2007 disegnano un quadro caratterizzato da una decisa crescita della domanda di mobilità, in particolare in termini di numero di spostamenti, chilometri percorsi e tempo dedicato agli spostamenti.\nLE FERMATE "AUDIMOB" SULLA MOBILITA`\nPer gli italiani più trasporto pubblico contro smog e congestione. E` questo il tema della seconda "fermata" Audimob sulla mobilità\nPUBBLICATA LA NUOVA EDIZIONE DEL CONTO NAZIONALE DEI TRASPORTI E DELLE INFRASTRUTTURE\nCome è ormai consuetudine, anche questa edizione del CNTI riporta alcuni dei principali risultati dello studio della domanda di mobilità curato annualmente da Isfort. Inoltre, propone un aggiornamento dell’indice di accessibilità.\nOSSERVATORIO SULLE POLITICHE PER LA MOBILITA` SOSTENIBILE - ROMA 12 LUGLIO 2007\nIsfort ha organizzato il secondo seminario di approfondimento di OPMUS (Osservatorio sulle politiche per la mobilità urbana sostenibile).\nCITTA` IN MOVIMENTO IL FUTURO DELLA MOBILITA` A ROMA\nIl 13 giugno 2007 si è tenuto il convegno "Città in movimento il futuro della mobilità a Roma".\n“LE FERMATE AUDIMOB SULLA MOBILITÀ”\nUn nuovo prodotto editoriale di Isfort. Il primo numero delle Fermate è dedicato al problema dei parcheggi in doppia fila.\nECONOMIA DEL MARE E RISORSE UMANE\nIl 26 giungo scorso si è tenuto presso il CNEL (Roma, Viale D. Lubin 2) il Convegno "ECONOMIA DEL MARE E RISORSE UMANE"\nSCHEDE REGIONALI SULLA MOBILITÀ\nAggiornamento delle schede sulla mobilità: il confronto territoriale\n"AUDIMOB" LA DOMANDA DI MOBILITA ` DEGLI ITALIANI - RAPPORTO CONGIUNTURALE 2006\nMeno spostamenti ma più tempo dedicato alla mobilità.\nIl 13 aprile scorso si è tenuto ad Ancona il convegno finale del progetto GALILEO-NET nel corso della quale è stata presentanta l`indagine sulle dinamiche dei servizi logistici nelle Marche\n12 APRILE 2007 PRESENTATO IL 4° RAPPORTO SULLA MOBILITA` DEI CITTADINI\nI principali dati raccolti dall`Osservatorio Audimob, di ISFORT\nGLI STRUMENTI DI PROGRAMMAZIONE EUROPEI E NAZIONALI IN MATERIA DI MOBILITA` URBANA\nIl 7 marzo 2007 si è tenuto a Roma il seminario "La mobilità sostenibile: un tema attuale nella normativa europea e nazionale" organizzato da Aiccre e FederMobilità e la collaborazione di Isfort.\nLA MOBILITA` URBANA SOSTENIBILE\nAiccre e FederMobilità invitano al seminario su "La mobilità sostenibile: un tema attuale nella normativa europea e nazionale", che si terrà il 7 marzo 2007 alle ore 9.00 a Roma presso Hotel Royal Santina, via marsala 22.\nLO STATO DI ATTUAZIONE DELLA RIFORMA DEL TPL NELLE REGIONI ITALIANE\nL’obiettivo principale del documento è quello di ricostruire un quadro aggiornato degli orientamenti delle Regioni italiane rispetto all’attuazione della riforma del TPL (D.lgs. 422/97.\nQUARTO INCONTRO DELL`OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA\nSi è svolto il 14 dicembre a Roma presso la sede del Consiglio Nazionale dell`Economia e del Lavoro il tradizionale convegno annuale dell`Osservatorio;\nIL 19 OTTOBRE 2006 E` STATO PRESENTATO IL RAPPORTO "IL TRASPORTO URBANO SU ROTAIA IN ITALIA"\nL’offerta di reti e servizi, il confronto in Europa, gli scenari futuri delle principali città italiane.\nSECONDO QUADERNO DI OPMUS - OSSERVATORIO SULLE POLITICHE PER LA MOBILITA` URBANA SOSTENIBILE\nIl Rapporto periodico n. 5 contiene le relazioni del primo seminario di approfondimento organizzato da OPMUS lo scorso aprile.\nLA DOMANDA DI MOBILITA ` DEGLI INDIVIDUI - RAPPORTO CONGIUNTURALE DI META` ANNO\nIl Rapporto sulla mobilità presenta l’analisi di alcuni indicatori fondamentali della mobilità osservati nel primo semestre 2006.\n"QUALE PIANO DI SVILUPPO PER IL SISTEMA DEI TRASPORTI DEL LAZIO"\nE` stato presentato il 12 luglio a Roma lo studio "Quale Piano di sviluppo per il sistema dei trasporti del Lazio?". Lo studio è stato realizzato da Isfort su incarico della CGIL Roma e Lazio.\nPUBBLICATA LA NUOVA EDIZIONE DEL CONTO NAZIONALE DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI\nCome è ormai consuetudine, anche questa edizione del CNIT riporta alcuni dei principali risultati dello studio della domanda di mobilità curato annualmente da Isfort. Inoltre, propone un aggiornamento dell’indice di accessibilità\nUNA MOBILITA` PULITA, LENTA E SICURA A PARMA\nE` stata presentata l`8 luglio a Parma la ricerca "Una mobilità pulita, lenta e sicura a Parma. Indagine sulle caratteristiche e le prospettive della moblità pedonale e ciclabile". Lo studio è stato realizzato da Isfort su incarico di Infomobility spa.\nNUOVO QUADERNO RT - ISFORT\nIl Quaderno 9 RT - ISFORT, redatto congiuntamente da RT e ISFORT, offre una rassegna ragionata delle misure volte alla riduzione dell’impatto del sistema della mobilità sul sistema ambientale e sul sistema urbano.\nSCHEDE REGIONALI SULLA MOBILITA`\nAggiornamento delle schede sulla mobilità: il confronto territoriale (per ogni indicatore la regione in oggetto viene confrontata con la ripartizione territoriale di appartenenza e con il totale Italia), e il confronto temporale tra indicatori costruiti rispetto a tempi diversi.\n5 APRILE - PRIMO SEMINARIO OPMUS\nL`Osservatorio sulle politiche per la mobilità sostenibile organizza presso l`Isfort il primo seminario di approfondimento.\nL`ITALIA ED IL MEDITERRANEO TRA OPPORTUNITA` DI SVILUPPO E MINACCE DI DECLINO\nDopo cinque anni dal convegno "L`Opzione mediterranea", l`Isfort e l`Ancip hanno organizzato lo scorso 23 marzo\nNEL 2005 CRESCE IL CONSUMO DI MOBILITA’ IN ITALIA\nDai dati "Audimob" (Osservatorio promosso dalla Fondazione BNC e realizzato da Isfort )emerge che la percentuale di persone che ha effettuato almeno uno spostamento superiore a cinque minuti si attesta sull’85,2%;\nTERZO RAPPORTO SULLA MOBILITA` URBANA\nPresentato a Venezia il terzo Rapporto sulla mobilità urbana, curato da Isfort, nell`ambito del Convegno organizzato da ASSTRA "No bus, non parti".\nLAVORO NELLA LOGISTICA A ROMA\nIl 16 febbraio 2006 si è tenuto a Roma\nTERZO INCONTRO DELL`OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA\nSi è svolto lo scorso 16 dicembre presso la sede Lloyd Adriatico di Trieste il terzo incontro nazionale dell`Osservatorio dedicato quest`anno al tema “LOGISTICA, TRASPORTI ED INDUSTRIA COME FATTORI DI SVILUPPO ECONOMICO TERRITORIALE: IL CASO DEL NORD EST”.\nSEMINARIO SULLA RICERCA SCIENTIFICA E TECNOLOGICA A ROMA\nIl 20 ottobre si è tenuto a Roma presso la sede dell`Isfort in via Savoia 19 un seminario su: "La ricerca scientifica e tecnologica a Roma. I soggetti, le politiche, le prospettive"\nOSSERVATORIO SULLE POLITICHE PER LA MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE\nE’ stata avviata la sezione del sito dedicata all’osservatorio Isfort sulle politiche di trasporto urbano. All’interno è possibile scaricare studi sulla sostenibilità dei trasporti urbani e reperire informazioni sulle attività dell’Osservatorio e degli altri soggetti attivi sul tema.\nSi terrà a Napoli il prossimo 24 settembre, nell`ambito della fiera internazionale Meditertrans, un convegno dal titolo "Logistica sostenibile: strategie di impresa e politiche pubbliche"\nCONVEGNO SU: LIBERALIZZAZIONE, REGOLAZIONE E PIANIFICAZIONE DEI TRASPORTI\nIl prossimo 12 settembre si terrà a Milano, presso il Politecnico, il Convegno\nCONSUMO DI MOBILITA`: PRIMI SEGNALI DI RIPRESA\nIl dato emerge dal "Rapporto congiunturale sulla mobilità degli italiani al I semestre 2005".\nINDAGINE SULL`INTEGRAZIONE LAVORATIVA DELLE DONNE E LA PROMOZIONE DELLE PARI OPPORTUNITA` NELLE AZIENDE FERROVIARIE EUROPEE\nSi è conclusa l`indagine sull`integrazione lavorativa delle donne e la promozione delle pari opportunità nelle aziende ferroviarie europee, realizzata da Isfort nell`ambito di un progetto comunitario del Dialogo Sociale promosso da FS\n"UNA NUOVA IDENTITA` DI SVILUPPO PER IL DISTRETTO DI POMEZIA"\nE` stato presentato il 6 luglio, presso l`auditorium "G. Agnelli" dell`Unione Industriali di Roma, lo studio "Una nuova identità di sviluppo per il distretto di Pomezia".\nE` stato presentato il 13 giugno a Frosinone lo studio Isfort "Mobilità e trasporto pubblico in provincia di Frosinone: il punto su domanda, offerta e sistema di regolazione".\nLo studio è stato presentato nell`ambito del Convegno organizzato dall`Unione degli Industriali di Frosinone sul tema: "Il governo della mobilità nella provincia di Frosinone. Quali servizi per i cittadini?"\n"AVANTI C`E` POSTO?" - REPORT ANNUALE ASSTRA-ISFORT SULLA MOBILITA` URBANA: I BISOGNI DEI CITTADINI, LE RISPOSTE DELLA CITTA`\nE` stato presentato il 13 aprile, in occasione dell`Assemblea ASSTRA, il Secondo Rapporto sulla mobilità in Italia, realizzato da ISFORT.\nAvviato un rapporto di collaborazione con TRT, Trasporti e Territorio\nDal mese di marzo Isfort ha avviato un rapporto di collaborazione con TRT, Trasporti e Territorio. Obiettivi della collaborazione sono: l’alimentazione della ricerca sul settore dei trasporti e la diffusione dei suoi risultati; la creazione di occasioni stabili di discussione delle politiche dei trasporti; la promozione della conoscenza sui trasporti tramite attività di formazione e produzione di materiale di supporto.\n“Le reti a Roma: situazioni ed attese”\nPresentata il 23 febbraio, presso il Censis in Piazza di Novella 2, la ricerca “Le reti a Roma: situazioni ed attese” realizzata da Isfort e Fondazione Roma Europea.\nSECONDO INCONTRO DELL`OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA\nSi è svolto a Napoli il 15 dicembre scorso il secondo incontro nazionale dell`Osservatorio Isfort\nRAPPORTO CONGIUNTURALE SULLA MOBILITA` DEGLI ITALIANI - 2004\nMai così bassa la mobilità in Italia dal 2000 ad oggi.\nVENEZIA NODO DI ECCELLENZA DELLA LOGISTICA\nPresentata, il 26 novembre 2004, l’iniziativa sulle potenzialità del polo logistico di Venezia nella rete nazionale ed internazionale.\nII incontro Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica\nIl prossimo 15 dicembre si terrà a Napoli presso la sede dell`Unione industriali il II incontro nazionale dell`Osservatorio Isfort che quest`anno avrà il titolo di "Competitività, sviluppo e trasporti: il contributo di un network per la logistica"\nRAPPORTO SEMESTRALE SULLA MOBILITA`\nÈ disponibile sul sito il nuovo "Rapporto sulla mobilità – I semestre 2004", nel quale vengono esposti i dati e le principali dinamiche risultanti dalle prime due rilevazioni del 2004\nRoma, 30 giugno 2004 – Siglato l’accordo di collaborazione e di assistenza tra il Consiglio Nazionale dell’Economia e del Lavoro ed Isfort nel settore della Logistica\nL’accordo in questione riguarda l’approfondimento di alcune tematiche relative al trasporto merci ed alla logistica.\nConvegno “Nuove strade per il TPL? La regolazione per la domanda”\nIl 22 aprile, presso la Facoltà di Economia Università degli Studi “Tor Vergata”, si è tenuto il Convegno “Nuove strade per il TPL? La regolazione per la domanda”.\nI dati dell`Osservatorio "Audimob" focalizzati sul macro segmento della mobilità urbana\nE` stato presentato il 14 aprile presso la sede ASSTRA lo studio curato da Isfort dal titolo: "Dai bisogni dei cittadini allo sviluppo del trasporto pubblico e la gestione ambientale della mobilità. Indagine sui comportamenti e le aspettative di mobilità urbana in Italia".\n"Mobilità e parchi nazionali. Ipotesi innovative per una mobilità sostenibile a servizio del turismo"\nIl 20 febbraio 2004, presso l`università di Siena - Grosseto si terrà il convegno di presentazione della ricerca.\nSono disponibili alcuni interventi del Convegno di presentazione dell`Osservatorio che si è tenuto a Milano il 3 dicembre scorso presso l`aula Rogers del Politecnico di Milano.\nDAL 3 DICEMBRE E` ATTIVO IL SITO DELL`OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA IN ITALIA\nDi fronte al crescente interesse suscitato dai temi del trasporto merci e della logistica, sia nelle istituzioni, che nel mondo della produzione e dei servizi, la Fondazione BNC ha ritenuto opportuno avviare fin dal 2001 un ampio progetto di ricerca realizzato da Isfort – Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti – sullo “stato dell’arte” della logistica in Italia.\nSEMINARIO DEL 19 NOVEMBRE 2003\nIndice e sintesi del rapporto, presentazione Isfort del seminario “Mobilità delle merci e qualità della vita urbana” organizzato insieme alla Fondazione Roma Europea.\nIl prossimo 3 dicembre si terrà presso l’aula Rogers della Facoltà di Architettura del Politecnico di Milano un incontro pubblico nel corso del quale saranno discussi, insieme ad esperti ed operatori del settore, i principali risultati delle indagini\nMOBILITA` E PARCHI NAZIONALI\nPubblicata l`indagine "Il sistema della mobilità e i Parchi Nazionali - Ipotesi innovative per una mobilità sostenibile a servizio del turismo", ricerca realizzata dal WWF Italia e da Isfort con la collaborazione del Cras srl di Roma.\n10° Rapporto congiunturale sulla mobilità al III trimestre 2003\nI dati risultanti dalla terza rilevazione trimestrale del 2003 dell’Audimob "Osservatorio sulla mobilità" vengono messi a confronto con quelli delle precedenti rilevazioni trimestrali.\nStatistiche regionali sulla mobilità\nLe schede sulla mobilità contengono ognuna sia il confronto territoriale (per ogni indicatore la regione in oggetto viene confrontata con la ripartizione territoriale di appartenenza e con il totale Italia), sia il confronto temporale tra indicatori costruiti rispetto a tempi diversi.\nMaster “Logistica e trasporto intermodale”\nSono aperte le iscrizioni al Master di primo livello per esperto nell’analisi, valutazione e pianificazione dei sistemi di logistica e trasporto merci intermodale\nLa portualità del duemila\nE’ stato pubblicato in questi giorni il volume “La portualità del duemila” dedicato alla ricostruzione degli scenari strategici, normativi ed operativi che interessano questo segmento del trasporto nel bacino mediterraneo.\nI "FOCUS" ISFORT SULLA MOBILITA`: "Gli italiani che vanno al lavoro"\nI fenomeni di mobilità registrati nel Paese originati da motivi riconducibili alla propria occupazione.\nTpl 2000 - Monitoraggio del trasporto locale\nPer dare conto dei diversi orientamenti normativi e dei diversi livelli di attuazione, le Associazioni datoriali del settore del tpl - insieme all’Anfia e all’Isfort - realizzano il monitoraggio annuale “TPL 2000”, giunto alla sua terza edizione.\n9° Rapporto congiunturale sulla mobilità al II trimestre 2003\nI dati risultanti dalla seconda rilevazione trimestrale del 2003 dell’Audimob "Osservatorio sulla mobilità" vengono messi a confronto con quelli delle precedenti rilevazioni trimestrali.\nPresentazione del terzo Rapporto TPL 2000 "Trasporto locale e federalismo: tra ritardi e nuove emergenze" - Roma, 15 gennaio 2003 - ore 9.00 CNEL – Biblioteca Viale Davide Lubin, 2\n“Porto Nuovo” - giornale specializzato sui temi del trasporto marittimo - nel numero in questi giorni in edicola, pubblica un’ampia recensione dello studio “L’Opzione mediterranea” realizzato nel 2000 da Isfort e da Port & Territory, per conto della Fondazione BNC.\nNuova edizione del Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti: anche Isfort tra gli autori.\n"Questa nuova edizione... propone importanti novità per gli operatori pubblici e privati del settore..."\n6° Rapporto congiunturale sulla mobilità 2000-2002, al III trimestre 2002\nL’analisi congiunturale, al III trimestre 2002, mette in luce alcune linee di evoluzione dei consumi di mobilità degli italiani che attestano l’influenza della stagione estiva sui comportamenti individuali e collettivi.\nAvvio della prima annualità dell’Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica\nE’ stata di recente siglata la convenzione tra ISFORT e Fondazione BNC per l’avvio della prima annualità dell’Osservatorio nazionale sul trasporto merci e la logistica.\nPartecipazione al Gruppo di studio sulle competenze tecnico-professionali dei corsi IFTS destinati alla formazione delle figure professionali da impiegare nei settori dei trasporti e della logistica\nL’Isfort ha avviato dal mese di giugno scorso un programma di approfondimento e di ricerca circa le dinamiche della domanda e dell’offerta di lavoro altamente specializzate in Italia volto alla definizione degli standard minimi di competenza nel settore dei trasporti.\nCostituzione del Centro di Eccellenza e Sviluppo di Civitavecchia (CESVIC)\nL’Amministrazione comunale e l’Autorità portuale di Civitavecchia – con l’assistenza tecnica di ISFORT e dell’Università di Roma - hanno recentemente ap prova to la costituzione del Centro di Eccellenza e Sviluppo Civitavecchia (CESVIC).\nE’ partito il monitoraggio 2002 sul Trasporto Pubblico Locale\nE’ nuovamente operativo il Tavolo di confronto sulla situazione del Tpl in Italia sull’andamento dei processi di riorganizzazione del settore, al quale, per il secondo anno consecutivo, partecipa anche ISFORT.


GP Giappone, Rossi: "Ero fiducioso, non mi aspettavo la caduta"\nVale: "Ero fiducioso, non mi aspettavo la caduta"\nL'INTERVISTA ESCLUSIVA. Valentino amaro dopo il GP del Giappone: "E' un grande peccato tornare a casa a mani vuote. Quest'anno ho commesso degli errori e la rottura del motore al Mugello ha influito sulle gare successive"\nMarquez è campione del mondo. Out Rossi e Lorenzo FOTO. Harakiri Yamaha: Rossi-Lorenzo, disastro mondiale LO SPECIALE MOTOGP\nE' tanta la delusione di Rossi, che parla in esclusiva a Sky Sport24 dopo il ritiro nel GP del Giappone che ha spento il sogno di tornare in corsa per il Mondiale, vinto da Marquez: "E' un grande peccato andare a casa a mani vuote. Ero positivo dopo la pole, in generale avevo un buon passo. Potevo fare una bella gara, anche se con Marc sarebbe stato difficile". "Siamo partiti tutti e tre molto bene, ma poi mi hanno sorpassato sia Marquez sia Lorenzo" spiega Valentino, "Ho cercato di lottare e recuperare, ma purtroppo sono caduto. Non me lo aspettavo, ma evidentemente se è successo ho fatto un errore".\nDal Mugello a Motegi - "Rimpianti? Ero veloce quest'anno, ma ho commesso degli errori in gara, poi la moto si è rotta al Mugello ed è stato pesante - ha proseguito Rossi -, non sono mai stato in lotta veramente per il campionato. Ora c'è da duellare con Lorenzo per il secondo posto. Abbiamo davanti tre belle gare e spero di fare bene".


Juve, Dybala così non serve - Panorama\nJuve, Dybala così non serve |\nCalcio 19 October 2020\nFatica ad entrare nel progetto di Pirlo, il contratto scade nel 2022 e l'intesa (che si cerca) non è facile. Ma senza scelte definitive, quanto pesa su gioco e bilancio?\nPaulo Dybala si sta lentamente trasformando da risorsa a problema per la Juventus di Andrea Pirlo, così come lo era stato per l'ultima di Allegri che, non trovandogli una collocazione tattica certa, aveva battezzato per lui il ruolo di "tuttocampista". Non attaccante, non trequartista e nemmeno esterno. Risultato: un'estate sul mercato, ceduto due volte a Manchester United e Tottenham e alla fine rimasto perché le vie delle trattative sono infinite e non sempre portano all'esito desiderato. Quindi Maurizio Sarri lo ha rimesso al centro del villaggio ottenendo da lui gol e giocate decisive sulla strada del nono scudetto consecutivo, ma ora che in panchina c'è Pirlo le cose si sono di nuovo complicate.\nLo sfogo di Dybala a Crotone dopo l'ennesima panchina a zero minuti, con l'aggravante di una trasferta pesante affrontata per volere del tecnico pur avendo alle spalle la faticosa sosta delle nazionali e un malessere fisico da smaltire, rischia di diventare il casus belli con implicazioni anche contrattuali. Perché il legame tra l'argentino e i bianconeri ha una data di scadenza certa (30 giugno 2022) e anche se ufficialmente le parti dialogano per il rinnovo, che tutti vogliono, non è detto che la strada sia in discesa. Anzi. Dybala non è contento di come stanno andando le cose e non riuscire a farsi riconoscere lo status di punto di riferimento di una rosa che ad oggi ruota intorno a Ronaldo e che nel frattempo si è arricchita di altri pezzi da novanta anche dal punto di vista dell'ingaggio.\nI punti di partenza della trattativa sono distanti ma non sarebbero inconciliabili per la 'vecchia' Juventus, quella della fase espansiva. Siccome Agnelli, in piena crisi Covid e con i conti sotto stress come la stragrande maggioranza del calcio europeo, ha chiesto ai suoi "creatività" e di tagliare il monte stipendi, ecco che il mix può diventare letale sulla strada del rinnovo. Il tema è abbastanza semplice da declinare: se la Juventus non ritiene Dybala uno dei due-tre punti di forza della squadra nei prossimi anni, allora immaginare un nuovo contratto a due cifre (dai 10 milioni netti, bonus compresi, a salire) è un lusso che il club non si può permettere.\nE se, invece, la scelta è quella di legare il nuovo ciclo a Dybala, allora vanno prese altre decisioni radicali e anche sofferte. Un'altra via non c'è, anche perché l'argentino rappresenta una delle chance migliori per Paratici e per gli uomini mercato di fare quella plusvalenza salva bilancio attesa nei prossimi mesi, in linea con la strategia della società che dal 2016 ne ha realizzate per oltre mezzo miliardo di euro e solo nell'ultima stagione per 166 milioni.\nIl tempo corre e i segnali del bivio che si avvicina sono sempre più chiari. Non è detto che il futuro di Dybala sia necessariamente lontano dalla Juventus, ma il malumore e la mancanza di una netta accelerazione in area contratto sono da monitorare con attenzione così come le scelte di Pirlo. Che proverà a inserire Dybala nel suo meccanismo, ma deve fare lo stesso con Morata, Kulusevski e Chiesa senza dimenticare gli altri di una rosa sovrabbondante sugli esterni e in cerca di equilibri tattici fin qui solo intravisti.


Canzoni contro il panico del millennio - Lo Sbuffo\nPagina iniziale » Musica » Canzoni contro il panico del millennio\ndi Mattia Muscatello|Pubblicato 25/12/2018\nI millennials sono la prima generazione ad affrontare la Grande recessione, avvenuta tra il 2007 e il 2010, vivendo alti livelli di disoccupazione e un contesto lavorativo complicato. Digitando la parola millennials su YouTube, il primo video a comparire è quello sulla famosissima intervista a Simon Sinek, il quale racconta quali sono le cause principali delle paure e delle infelicità dei giovani appartenenti alla generazione Y.\nSimon Sinek, classe ’73, antropologo, motivatore e scrittore, durante un’intervista di Tom Bilyeu definisce i millennials come generazione narcisista ma volenterosa, egoista ma idealista, pigra e difficile da gestire a livello relazionale e lavorativo, sottolineando più volte che il motivo di questi comportamenti non è una colpa direttamente imputabile ai giovani, ma retaggio di una serie di concause, individuando in quattro punti le principali sfortune che i millennials si portano dietro.\nAl primo posto ci sono le strategie di educazione, fallimentari secondo Sinek, da parte di genitori che hanno fatto credere ai loro figli di essere unici e speciali. Viziandoli hanno insegnato loro che potevano avere tutto quello che volevano solo per il fatto di desiderarlo, e d’altra parte da un sistema che premia la partecipazione, svalutando l’impegno di chi lavora duro e facendo sentire in imbarazzo gli ultimi della fila. Una volta usciti dal mondo dell’università ed entrando in quello lavorativo, i millennials scoprono loro malgrado che la vita non funziona come gli era stato insegnato, scontrandosi con una dura realtà, fatta di sacrifici, rinunce e batoste. L’idea che questi ragazzi hanno di sé va di colpo in frantumi, creando bassi livelli di autostima.\nIn secondo luogo abbiamo una generazione nata e cresciuta con la tecnologia, che si è confrontata fin da subito con la nascita dei social media. I millennials sono abituati a condividere immagini di sé in cui aggiungono filtri, sviluppando la capacità di mostrare al mondo una vita perfetta anche se sono tristi e depressi. L’utilizzo dei social media genera una vera e propria dipendenza dall’approvazione dell’altro: postando foto e video si ricevono i like, che si traducono nel linguaggio biochimico in produzione di dopamina, un neurotrasmettitore con la funzione di controllo del piacere, la stessa sostanza che agisce durante un rapporto sessuale, l’assunzione di droghe o nel gioco d’azzardo. Ecco spiegato perché quando riceviamo una notifica o un messaggio percepiamo una sensazione piacevole. Il problema arriva quando ci sentiamo depressi e ci rifugiamo in questi sistemi per risolvere i nostri problemi. I millennials, abituati a questo sistema di felicità effimera, si ritrovano a non avere i mezzi per affrontare gli stress della vita.\nIl terzo problema secondo Sinek è il senso di impazienza. I millennials sono cresciuti in un mondo di gratificazioni istantanee alimentato dal sistema dei like sui social, fa l’esempio anche di Amazon, di Netflix, di Spotify, applicazioni che, grazie ad un click e al pagamento di un abbonamento portano, senza sforzi di ricerca, qualsiasi prodotto direttamente a casa tua. Per non parlare di applicazioni per ottenere appuntamenti, escamotage per non essere obbligati ad uscire e affrontare il mondo reale, si bypassa il momento scomodo e imbarazzante in cui ci si espone in prima persona ad un possibile rifiuto, e questo è deleterio per i meccanismi sociali.\nInfine abbiamo un habitat, quello lavorativo, a cui importa più dei numeri che delle persone. A un ambiente aziendale interessano più i vantaggi a breve termine piuttosto che investire a lungo nella formazione del giovane lavoratore. In questo ambiente non si stimola la cooperazione, l’aumento della fiducia in se stessi, e l’aiuto per superare sfide di un mondo sempre più digitale e di competizione. I millennials, abituati a ricevere gratificazioni istantanee, pensano di non agire in modo giusto, di conseguenza reagiscono dandosi la colpa, credendo di essere loro il problema se l’azienda non aumenta il fatturato nei primi mesi in cui sono stati assunti.\nSpesso i giovani millennials dichiarano di voler lavorare in un ambiente lavorativo che abbia uno scopo; se in Francia diciottomila studenti firmano un manifesto nel quale si rifiutano di lavorare, in un ipotetico futuro, per le aziende che inquinano, vuol dire che qualcosa sta cambiando. Mettere in discussione i propri privilegi sottintende una grande sensibilità, che troppo spesso viene malvista da chi quei privilegi se li è sudati. Inoltre i millennials dichiarano più volte di voler “lasciare il segno” senza sapere bene in che modo, e paradossalmente finiscono per lasciare il lavoro o la scuola se sentono di non aver lasciato questo fatidico segno, subito nei primi mesi.\nIn una società del genere il risultato è lo scenario che stiamo vivendo: aumento di casi di suicidi, aumento di casi di ansia e depressione, attacchi di panico, utilizzo massiccio di droghe e psicofarmaci. In Italia il 9% della popolazione tra i 15 e i 34 anni fa uso di psicofarmaci con un dettaglio inedito: a differenza delle altre droghe spiccatamente maschili, in questo caso vincono le quote rosa, il consumo infatti è prevalentemente femminile. Abbiamo chiesto direttamente ad un gruppo di ragazzi italiani, dai 21 ai 31 anni provenienti da regioni d’Italia diverse, di rispondere al seguente questionario:\nIl 90% ha risposto di aver sofferto in passato, o di soffrire tutt’ora, di attacchi di panico, ansia o depressione, le cause principali che ne sono emerse sono la paura del futuro, le aspettative schiaccianti e la paura di non essere all’altezza di una situazione, la mancanza di una direzione nella vita, sbagliare irreversibilmente, le “insicurezze”, il tempo perso, la velocità con cui cambiano le cose e la conseguente difficoltà a stare dietro ai cambiamenti, tutte cause sintetizzabili nei quattro problemi individuati in precedenza da Sinek.\nLa stessa percentuale di intervistati dichiara di aver assunto o di assumere psicofarmaci al bisogno. Il 30% dei partecipanti dichiara di praticare la meditazione e il 20% di volerla provare, un altro 50% si rifugia nell’arte, chi nella lettura, chi nella scrittura, la musica o il disegno. Alla domanda “che cosa ti tranquillizza maggiormente” le risposte sono state le più varie: da “portare a termine un lavoro” a “la droga“, da “seguire le mie passioni” a “il sesso“, da “non avere tempo libero” a “l’alcool“.\nMilan Kundera in La lentezza, identifica l’origine della paura nel futuro e nel grande punto di domanda che esso rappresenta. La lentezza è l’unica risposta ad una società come la nostra, così proiettata freneticamente nel futuro tanto da dimenticare i momenti vuoti, lenti e d’ozio, i quali hanno acquisito l’accezione negativa di attimi d’inattività, generando frustrazione e noia, e una costante propensione alla ricerca del movimento mancante. Scrive Kundera: “chi contempla le finestre di Dio non si annoia, è felice“. Forse proprio per questo i millennials si rifugiano nella meditazione o nell’arte. D’altro canto chi vuole costruire un futuro trova frustrante la lentezza con cui si arriva alla gratificazione lavorativa o all’interno di una relazione. I processi per costruire un rapporto lavorativo o personale solido sono oscuri e talvolta spiacevoli, ma sono necessari poiché le cose davvero importanti hanno un processo lento.\nIl 6 Ottobre 1802, a Heiligenstadt in Austria, Ludwig van Beethoven scrisse il suo testamento. In esso racconta il difficile rapporto che ha avuto, dall’età di sei anni, con la sua sordità, malattia che lo ha portato ad essere definito astioso, scontroso e addirittura misantropo, ripercorrendo quelli che per lui sono stati i momenti più difficili della sua vita, dalla vergogna di comunicare agli altri il suo deficit alla sofferenza per la sua sventura, che lo ha portato a vivere una vita da recluso. Più volte Beethoven dichiara che\n“tali esperienze mi hanno portato sull’orlo della disperazione e poco è mancato che non ponessi fine alla mia vita. La mia arte, soltanto essa, mi ha trattenuto. Ah, mi sembrava impossibile abbandonare questo mondo, prima di aver creato tutte quelle opere che sentivo l’imperioso bisogno di comporre; e così ho trascinato avanti questa misera esistenza – davvero misera, dal momento che il mio fisico tanto sensibile può, da un istante all’altro, precipitarmi dalle migliori condizioni di spirito nella più angosciosa disperazione“.\nL’arte, la musica in questo caso, ha trattenuto un’anima così sola e tormentata a compiere il gesto finale, il bisogno di comporre opere d’arte divenute così grandiose da essere riconosciute in tutto il mondo, nonostante le difficoltà.\nL’arte come possibile cura parallela ai mali contemporanei non è quindi un utopia, ma uno strumento utile ad affrontare i momenti difficili che tutti, millennials o meno, sono costretti ad affrontare. Quante volte vi è capitato di sentire il bisogno di chiudervi in casa, in compagnia di voi stessi e di ciò che più vi piace? Sintonizzarvi sulle vostre emozioni, lasciare che la tristezza fluisca e si manifesti, per poi lasciarvi in pace. Questa playlist è nata, sotto consiglio dei millennials, per sintonizzarvi con quelle sensazioni, accettarle per poi superarle, un modo per fermarsi e con lentezza contemplare le finestre di Dio, senza avere la sensazione di stare perdendo del tempo, poiché il tempo che stiamo dedicando a noi stessi non è mai perso quanto quello che spendiamo per curarci dallo stress e dall’ansia e dalla depressione, playlist alla quale potete aggiungere la vostra canzone contro il panico.\nLudwig van Beethoven, Testamento di Heiligenstadt, 1802\nArticolo precedente L’obsolescenza programmata è il motore del consumismo\nArticolo successivo Nausicaa della Valle del vento: il mondo salvato da una ragazzina