Imóveis com mais de 6 Vagas à venda no Vale dos Pinheiros, Atibaia - Imovelweb\n10 Imóveis com mais de 6 Vagas à venda no Vale dos Pinheiros, Atibaia\nCharmosa e aconchegante chácara residencial com 3.000,00m² no Vale dos Pinheiros - Atibaia - São Pau\nRua G - Vale dos Pinheiros, Atibaia\nCharmosa e aconchegante chácara no Vale dos Pinheiros, Rua iluminada, a 10 minutos do centro de Atibaia. ""Vende com porteira fechada"", 3000, 00m² de terreno e aproximadamente 440, 00m² de área construída, casa com 5 dormitórios, sendo 3 suítes, sala para 03 ambientes com lareira, lavabo, sala de jogos, 06 banheiros, cozinha com dispensa, lavanderia, sistema de alarme em toda a casa, 7 vagas de garagem, sendo 4 cobertas e 03 descobertas, sistema de aquecimento solar, churrasqueira, horta com irrigação, canil, piscina, jardim, portão automático. Aceita permuta por imóvel até O valor de R$ 250mil. Estuda proposta. - 19/08/2018\nRural à venda - no Vale dos Pinheiros\nRua J - Vale dos Pinheiros, Atibaia\nSítio com 70. 000, 00m² de terreno, casa principal: Nova mobiliada, 3 suites, 2 salas de estar e de jantar com lareira, 1 lavabo. Casa de hóspedes: totalmente reformada, mobiliada e com garagem, 3 dorm, 1 suite, 1banheiro social. Casa do caseiro: totalmente reformada. Quadra de tênis, piscina gde com tobogã, sauna à vapor, campo de futebol, lago com ilha. 2 poços artificiais, enorme caixa d agua, sistema de monitoramento à distancia 24 hrs, porteiro eletrônico p casa do caseiro, 2 quiosques com churrasqueira, 1 deles com forno de pizza, mini coz e vestiario, pequeno Pomar, área p eventual cultivo agrícola, área p eventual piquete para animais( inativo), Edícula para eventual sala de veterinario e ou/ armazenamento de produtos, 4 antigas baiasde cavalos tranf. Em locais p guardar materiais e vestiário, outras 2 ediculas construidas p abrigar mobiliário de piscina e prod. Agricolas, 1 trator semi-usado p serviço locais, 1 enorme cata-vento, linha telefonica, antenas parabólicas, sistema de aquecimento c4entral p água na casa principal. Ideal tb p clinicas, spas, buffets, ou urbanização de um condominio. . . R$ 1. 950. 000, 00\nChácara Residencial à venda, Vale dos Pinheiros, Atibaia - CH0392.\nChácara à Venda em Atibaia. Casa térrea, 3 dormitórios sendo 1 suíte, sala de estar, sala de jantar, banheiro social, copa e cozinha com despensa, lavanderia, varanda, garagem para 6 veículos. Apartamento para hóspedes e casa de caseiro. Cobertura com churrasqueira, forno, fogão à lenha e cozinha, piscina com toboágua, campo de futebol, playground, salão de jogos, horta, pomar, gramado, jardins, lago com peixes, 2 poços, área verde, canil, galinheiro, riacho nos fundos da propriedade. Terreno totalmente plano. Tem acesso a telefone fixo, internet. Apenas mil metros da asfalto e 5 km da cidade. Aceita permuta por chácara na região de Atibaia. Lairtom Imóveis - Imobiliária em Atibaia. Trabalho de Confiança e Honestidade - 19/08/2018\nRua A - Vale dos Pinheiros, Atibaia\nExcelente Chácara para residir com 3. 000, 00m², rua iluminada, casa sede com 05 dormitórios, sendo 03 suítes, sala 03 ambientes com lareira, alarme em toda casa, portão automático, lavabo, 06 banheiros, área de churrasqueira com fogão a lenha e forno de pizza, piscina 3X7 de fibra, ducha, saúna e vestiário com banheiro, sala de jogos com banheiro, horta com irrigação, cozinha, dispensa e lavanderia. Lago artificial com carpas. Garagem para 04 vagas, mais 03 descobertas, canil. Aquecimento solar. Fica A 10 minutos do centro da cidade de atibaia. . . R$ 700. 000, 00 Aceita Imóvel até R$ 230. 000, 00 ou carro.\nLinda Chácara com 3. 000 M² em Atibaia. Rua iluminada, 05 quartos com 03 suítes, sala 03 ambientes com lareira, alarme em toda casa, portão automático, lavabo, 06 banheiros, área de churrasqueira com fogão a lenha e forno de pizza, piscina, sauna e vestiário com banheiro, sala de jogos com banheiro, horta com irrigação, cozinha, dispensa e lavanderia. Lago artificial com carpas. Garagem para 04 vagas mais 03 descobertas, canil. Tem aquecimento solar. Fica A 10 minutos do centro da cidade de atibaia. Estuda permuta de até R$ 230. 000, 00\nChácara com 3000m2, a 5km do centro de Atibaia, rua iluminada, Casa com: 05 quartos com 03 suítes, sala 03 ambientes com lareira, alarme em toda casa, portão automático, lavabo, 06 banheiros, Lazer: área de churrasqueira com fogão a lenha e forno de pizza, piscina, sauna e vestiário com banheiro, sala de jogos com banheiro, horta com irrigação, cozinha, dispensa e lavanderia. Lago artificial com carpas. Garagem para 04 vagas mais 03 descobertas, canil. Porteira fechada só mudar. Tem aquecimento solar. fica A 10 minutos do centro da cidade de atibaia. Cliente aceita apartamento na Zona Norte de sp até 250 mil como parte do pagamento escritura registrada\nLinda chácara com 3. 000m2, rua iluminada, 05 quartos com 03 suítes, sala 03 ambientes com lareira, alarme em toda casa, portão automático, lavabo, 06 banheiros, área de churrasqueira com fogão a lenha e forno, piscina, sauna e vestiário com banheiro, sala de jogos com banheiro, horta com irrigação, cozinha, dispensa e lavanderia. Lago artificial com carpas. Garagem para 04 vagas cobertas mais 03 descobertas. Já mobiliada. Tem aquecimento solar. Aceito permuta até R$200. 000, 00, carro como parte de pagamento. Fica A 10 minutos da cidade. Agende sua visita! ref 5459\nChácara com 5 dormitóriosVale dos PinheirosA\nBela chácara á 10 minutos do centro de Atibaia. Fácil acesso as Rodovias Dom Pedro e Fernão Dias. A casapossuí 5 dormitórios sendo 3 suítes, sala 3 ambientes, salão de jogos, , lareira, área gourmet, aquecimento solar, alarme em toda casa, portão automático, lavabos, área de churrasqueira com fogão a lenha e forno, piscina, saúna e vestiário com banheiro, salão de jogos, 07 vagas de garagemAceita financiamento. Área total: 3000 m²área construída: 410 m²Marque uma visita.\nLinda, charmosa e aconchegante chácara de 3000m² em Rua iluminada a 10 minutos do centro de Atibaia\nLinda e charmosa chácara em Rua iluminada, a 10 minutos do centro de Atibaia. ""Vende com porteira fechada"", 3000m² de terreno e aproximadamente 440, 00m² de área construída, casa com 5 dormitórios, sendo 3 suítes, sala para 03 ambientes com lareira, lavabo, sala de jogos com banheiro, 06 banheiros, cozinha com dispensa, lavanderia, sistema de alarme em toda a casa, 7 vagas de garagem, sendo 4 cobertas e 03 descobertas, sistema de aquecimento solar, horta com irrigação, canil, piscina, jardim, portão automático. Aceita permuta por imóvel até O valor de R$ 230mil. Estuda proposta. - 19/08/2018


Rafa Kalimann abre o jogo sobre ser mãe e surpreende com declaração\nEntretê by SpinOFF > Famosos > Rafa Kalimann abre o jogo sobre ser mãe e surpreende com declaração\nPosted by Rafael Carvalho 29 de junho de 2020 - 13:00\nRafa Kalimann abriu o jogo sobre ser mãe (Foto: Reprodução)\nRafa Kalimann surpreendeu diversos seguidores ao fazer uma declaração inesperada, sobre ser mãe. Na ocasião, questionada por uma fã, sobre um possível sonho da maternidade, e adoção, a ex-sister abriu o jogo e deixou mais que claro, que deseja adotar uma criança.\n“Ainda sente o desejo de adotar? Como está o seu coração em relação a isso?”, perguntou um internauta, que logo após, foi respondido pela musa. “Sinto, e acho que essa vontade é muito mais presente hoje, para mim. Estar com a Sossô todos os dias, ver cada passinho dela, está me fazendo cada vez mais querer ser mãe. E esse desejo de adotar, né? Se for da vontade de Deus, vai acontecer”, confessou Rafa Kalimann.\nNa semana passada, a vice-campeã do BBB20 gerou diversos burburinhos entre os internautas, depois de fazer uma festa junina em sua casa, e dividir em seus stories, momentos da festa, ao lado da família. Muita gente não concordou com a atitude da famosa, já que estamos em um período de isolamento social, devido ao coronavírus.\n“Nossa, nada haver a Rafa fazer uma festa com essa estrutura em um momento tão difícil como este, uma pessoa que se diz influenciadora, não deveria ostentar uma festa junina desse tamanho”, opinou uma seguidora. “Não achei nada legal essa atitude da Rafa, engraçado que sempre achei ela um ser humano de bastante sabedoria, mas isso foi um tapa na minha cara, pra aprender a ser menos impressionado com tudo“, confessou uma segunda pessoa. “Nossa, beleza que está sem aglomeração, mas pra que fazer festa com tudo isso de gente..achei desnecessária”, completou o terceiro.\nApós a polêmica nas redes sociais, Rafa se pronunciou e disse que a festa foi apenas para a sua família, e não houve aglomeração alguma.\n“Fiz para a minha família, sem aglomeração, exclusiva para quem está passando a quarentena aqui. Fizemos a decoração, nos dividimos para fazer as comidas. Preparamos tudo com o maior cuidado e carinho. Sei que é um momento delicado e eu respeito isso, mas fazemos o possível para conduzir esses dias dentro de casa de uma forma mais leve, principalmente por causa das crianças”, disse a beldade.\nRafael Carvalho 29 de junho de 2020 - 13:00


Cine PE: A semiótica do Jabuti em última noite de curtas - Revista O Grito! — Cultura pop, cena independente, música, quadrinhos e cinema\nCine PE: A semiótica do Jabuti em última noite de curtas\n1 de maio de 2010, 18:37\nCena do filme Os Bizarros Amigos do Ricardinho\nCINEMA, ASPIRINAS E JABUTIS\nMostra competitiva de curtas do CinePe prossegue com noite de filmes metidos a insólitos\nArticulista da Revista O Grito!\nA exibição dos filmes da sexta-feira no CinePE começou com um atraso de mais de uma hora por conta de um protesto nas imediações da Ilha do Maruim, em Olinda, que paralisou o trânsito nas imediações do Complexo de Salgadinho. Bom para Amanda Mansur que pode curtir o lançamento do seu livro “O Novo Ciclo de Cinema em Pernambuco: a Questão do Estilo” sem ter que disputar a atenção com cinéfilos apressados em entrar no Teatro Guararapes. A mostra competitiva começou com a sala ainda meio vazia e o público não demonstrou o mesmo entusiasmo receptivo da noite anterior, a não ser com os dois últimos filmes exibidos em 35 mm: Os Amigos Bizarros do Ricardinho, do gaúcho Augusto Canani e Quando a Chuva Chegar, da paraense Jorane Castro. O primeiro arrancou boas risadas e aplausos e o segundo, apesar do estranhamento da platéia, também foi bem recebido. Todavia, foi um programa de filmes que se não impressionam, flertam com temas e formas narrativas inventivas.\nOs Amigos… brinca com a história de um rapaz que mora em Viamão e trabalha numa agência de publicidade em Porto Alegre. Seu estilo lembra um pouco certo humor que parece ser peculiar aos filmes gaúchos e lá no fundo parece ter bebido na fonte Jorge Furtado. Mas funciona, é engraçado e o protagonista Ricardo Lilja imprime veracidade ao seu papel de um rapaz cujas tensões no ambiente de trabalho são resolvidas com ele contando histórias insólitas de seus amigos e familiares aos colegas. Este foi mais um filme a ter também como personagem um jabuti, um elemento recorrente e que pelo visto está se revelando uma tendência no cinema brasileiro, pois o animal foi visto em pelo menos dois outros curtas entre os exibidos no CinePE. Uma coincidência, no mínimo, inusitada.\nJá o trabalho de Jorane Castro está centrado no efeito que um apartamento amplo localizado no centro de Belém provoca em seus moradores. Ao atravessar a soleira da porta do mesmo, seus ocupantes e visitantes são arrebatados por uma incontida força erótica que os leva a transar com a primeira criatura que aparecer pela frente, independente se for homem ou mulher, jovem ou idoso. Ninguém escapa e o casal que habita o imóvel chega até a pensar em se mudar, pois tal arrebatamento está colocando o casamento deles em risco. Depois ponderam que esta animação sexual pode até ser interessante. Pena que, por conta da duração do filme, os personagens não sejam melhor apresentados e construídos e o filme, embora apresente uma boa fotografia e planos bem compostos, dê saltos na narrativa, saltos os quais, nos primeiros momentos, não deixam o espe ctador perceber ao certo o que está acontecendo.\nO outro curta em 35 mm foi o documentário Zé(s), de Piu Gomes. O filme estabelece um encontro cinematográfico entre o criador e mentor do Teatro Oficina Uzyna Uzona, José Celso Martinez Correia e Zé Perdiz, mecânico brasiliense cuja oficina se transforma em teatro. O documentário consegue resgatar a trajetória dos dois personagens centrais, mas foi outro trabalho que pela duração de 15 minutos não permitiu um adensamento de sua narrativa. Para quem não conhece Zé Celso e o que ele representa para o teatro brasileiro não pode aquilatar o significado maior deste encontro de realidades aparentemente tão distintas.\nEntre os digitais tivemos mais um filme narrado em primeira pessoa: Se Meu Pai Fosse de Pedra, realizado por Maria Camargo, filha do escultor Sérgio Camargo a quem o trabalho é dedicado. A fotografia é bem cuidada e a diretora tenta articular texto e imagem de uma forma poética de maneira a revelar para o espectador uma síntese dos trabalhos de seu pai. Pena que ela prefira investir mais em cenas prosaicas de sua convivência com os próprios filhos. Elas, embora tenham sentido na amarração do roteiro, dispersam a atenção e enfraquece uma melhor percepção das esculturas de Sérgio Camargo e de sua importância como artista. O outro curta veio da Paraíba, ou Parahyba, como os cineastas do estado vizinho gostam de inscrever nos créditos de suas obras. O diretor é Ely Marques e foi rodado em 16 mm. Como esta bitola não está sendo mais utilizada nos festivais, O Plano do Cachorro foi exibido em formato digital. Ele mostra dois homens que se perseguem e brigam entre si até que um cão de rua olhe-os atônito e saia correndo assustado. A idéia é um pouco ingênua, mas a execução do filme tem qualidades e Ely e sua equipe, pelo que pudemos ver, poderão, no futuro, desenvolver projetos mais arrojados.\nCine PECinema Crítica


Arquivos Listas - 1 Quarto de Café\nAuto estima, Ela, Ele, Empoderamento, Listas, Relacionamentos, Textos\n7 coisas que você precisa ler hoje\nTempo de leitura: 3 minutos 1) Até quando você vai fingir ser outra pessoa? Já parou pra pensar quantas vezes você precisou manter uma pose diante de algo ou alguém? Isso tem que acabar. Deixe que a moeda caia para…\n5 Filmes para o Dia dos Namorados\nO dia dos namorados chegou e nada melhor do que assistir alguns filmes bem juntinho com o seu amor, não é? Separei algumas dicas para você e juro que não dei spoiler nenhum, ok? Venha conferir! 1. A escolha (The…\n10 dicas do que não fazer no primeiro encontro\nExiste um ditado que diz que a primeira impressão é a que fica, certo? Porém, muitas pessoas erram e cometem gafes no primeiro encontro tentando deixar o clima mais agradável ou mais íntimo e acabam detonando uma oportunidade. Por isso,…\nPequenos gestos que fazem a diferença no namoro\nJoias, roupa de marca, presentes caros não são sinônimos de demonstrar amor. Amor não precisa de grandes gestos, amor é simplicidade e reciprocidade. Você não precisa subir com sua namorada até o último andar do Empire State para pedir a…\n1) Ele vai mandar mensagens ou puxar papo com você A frequência em que isso venha a acontecer pode variar um pouco, vai depender do jeito que ele é e suas reações. Alguns caras conversam diariamente, outros demoram alguns…\n5 formas de manter uma amizade verdadeira\nTer em quem confiar nos momentos mais difíceis e poder compartilhar os momentos de felicidades, essa é base pra toda amizade. Mas manter uma amizade verdadeira não é fácil, por isso eu separei 5 formas de manter uma amizade verdadeira….\nCaneca Cafeína – Canecaria\nQue a caneca é a coisa mais preferida da minha vida (depois de café), isso vocês já estão cansados de saber, né? Aqui em casa eu tenho uma coleção e já não tenho mais lugar para guardar, sério. Tem caneca…\nLoja Geek 10 – Produtos nerds\nVocês já conhecem a Geek 10, a maior loja geek, nerd e criativa do Brasil? Eu ainda não conhecia e foi a melhor descoberta do mês! A loja Geek 10 é aquela loja que todo mundo ama, com diversos produtos…\nTop 4: melhores filmes dos anos 90 com animais falantes\nSe você é amante de filmes com animais fofíneos e falantes, pega logo o saco de pipoca e senta em frente ao seu computador, porque vou listar uns dos melhores filmes do ramo da década de 90. Sim! Os maravilhosos…\n7 filmes perfeitos para uma maratona\nO feriado está chegando e nada melhor do que maratonar alguns filmes, não é? Separei algumas dicas para você e juro que não dei spoiler nenhum, ok? Venha conferir! 1 – Amor e outras drogasUma moça doente e um revendedor…


Mulheres Casadas E Infiéis: Encontros Extraconjugais E Sexo Sem Compromisso Em Pinhais/PR\nEncontros extraconjugais e sexo sem compromisso em Pinhais/PR\nCasal procura outros casais swingers perto de Pinhais. Somos um casal muito aberto ao sexo e a todas as suas práticas. Não gostamos do que é obsceno ou\ndoloroso, mas por todo o resto, com prazer. Troca de casal, sexo grupal, libertinagem e até um pouco de cuckold pela humilhação do homem e os orgasmos da mulher, gostamos de tudo. Você está procurando um casal com quem você possa passar boas noites de prazer? Pense em nós. Mais informações em particular.\nMulheres safadas e infiéis buscam sexo sem compromisso em Pinhais/PR\nAs mulheres infiéis em Pinhais que desejam casos extraconjugais são muitas mais do que você pode acreditar. Cadastre-se gratis e confira pessoalmente. safadinhas.net.br é a comunidade virtual que agrupa as garotas mais assanhadas de Pinhais/PR que simplesmente querem sexo e estão desejando machos para aventuras de sexo casual e sem compromisso.\nTodo mundo é atraido pela idéia de uma paixoneta, todos nós temos desejos sexuais que talvés por timidéz, o por um pouco de pudor iracional, não conseguimos atuar com nosso companheiro habitual. Aqui está o meio para não permanecer com estas fantasias eternamente insatisfeitas: organize online um encontro para sexo ocasional! Através do portal safadinhas.net.br você pode encontrar homens e mulheres infiéis em Pinhais, conversar online no chat e quando está confiante de ter encontrado o parceiro certo para realizar suas fantasias sexuais, para satisfazer seu desejo de sexo, pode arranjar um encontro e... Se divertir!


Atividades manuais estimulam criatividade infantil – Bahia Social\nAtividades manuais estimulam criatividade infantil\nAs crianças de hoje são muito ligadas à internet e às novas tecnologias, e aprendem cada vez mais cedo a lidar com celulares e tablets, seja brincando com joguinhos, assistindo desenhos ou outras atividades.\nSegundo estudo do Comitê Gestor da Internet no Brasil, 80% da população do país entre 9 e 17 anos utilizam a internet, sendo que 66% navegam por ela diariamente. O uso excessivo da rede e dos dispositivos tecnológicos é motivo de preocupação para muitos pais, e alguns buscam estabelecer um tempo limite diário para que as crianças e jovens naveguem na internet.\nE se fosse possível encontrar um equilíbrio entre o tempo gasto na internet e as atividades artesanais voltadas para o público infantil? É exatamente essa a proposta do Caseirices Kids – maior canal no youtube de cultura maker infantil do mundo. Com mais de 2 milhões de inscritos, o canal faz sucesso entre crianças de 7 a 13 anos, e mostra que é possível entreter os pequenos de forma lúdica e sustentável, promovendo um equilíbrio entre internet e atividades offline.\n“Criei o canal há 4 anos, e nele ensino as crianças a fazerem miniaturas de objetos com massinhas caseiras, sucatas e objetos fáceis de encontrar em casa. Além dos tutoriais, também apresentamos historinhas, novelinhas e outras atividades lúdicas, que a criança aprende na internet, mas brinca fora dela. Dessa forma, incentivamos o equilíbrio entre o uso da rede e as brincadeiras artesanais, estimulando a criatividade infantil e a diversão longe da tecnologia”, comenta Lara Baptista, criadora do Caseirices Kids.\nAlém de ser uma opção de diversão “offline” para as crianças, o canal amplia a formação intelectual do público infanto juvenil, por meio da narração de histórias infantis usando bonecas (os) como atores, e com um roteiro bastante atualizado, abordando temas que vão desde os mais leves até os mais polêmicos, como gravidez, igualdade de gêneros, etc.\n“Embora a maioria sejam meninas, nosso público é formado também por meninos. Tanto que um dos vídeos, a História de Barbirela (versão atual de Cinderela com boneca) já registrou 13 milhões de acessos, de ambos os gêneros. Isso é positivo, pois a conscientização sobre esses temas deve atingir não apenas as meninas, como também os meninos”, diz Lara.\nAcessórios para bonecas é o preferido da criançada\nNo canal, além das historinhas, Lara apresenta tutoriais em que ensina as crianças a transformarem itens descartáveis do dia a dia em acessórios divertidos – que podem ser desde uma simples esponja para lavar a louça até um tão sonhado castelo/casa para bonecos e bonecas.\n“Diferentemente dos brinquedos comprados em lojas, a criança produz seus próprios brinquedos usando material reciclável. Assim, é possível produzir itens personalizados de acordo com o gosto de cada criança. Esse é outro grande atrativo do Caseirices Kids, além do canal proporcionar o equilíbrio entre passar tempo na internet e desenvolver as atividades artesanais”, explica a maker.\nEntre os vídeos mais acessados do canal, estão:\nProdutos de limpeza – mais de 4, 3 milhões de acessos em 8 meses- na maior parte dos casos, os seguidores se interessam por itens usados no dia a dia, como a limpeza e as atividades domésticas, que fazem parte do cotidiano. “Isso ocorre porque a maioria das crianças gostam de aproximar a realidade em que vivem às brincadeiras, pois pensam “se eu tenho, minha boneca também deveria ter””, comenta a youtuber.\nUltra banda larga fixa da TIM chega a Salvador


Curiosidades Sobre a Culinária Japonesa - Artigonal\nInícioCulináriaCuriosidades Sobre a Culinária Japonesa\nA culinária japonesa é mundialmente conhecida. Aqui, no Brasil, ela é o símbolo de sofisticação e da elegância.\nSão pratos mais saudáveis e com alto valor nutritivo.\nA história da culinária japonesa teve como marco inicial principal o cultivo de arroz no país durante o período da Antiguidade.\nO século XIX também foi uma era de grande desenvolvimento dos pratos no Japão. Foi nesse século, por exemplo, que receitas de massas (como o macarrão) se tornaram comuns na culinária japonesa, por influência dos chineses.\nTambém foi nesse tempo que a etiqueta modificou-se, e até hoje, a maneira de portar-se e sentar-se a mesa mantém a tradição.\nUma das características mais diferentes na culinária oriental é o modo de comer os alimentos. Ao invés dos talheres ocidentais, utiliza-se normalmente o hashi e antigamente as refeições eram apreciadas em mesas mais baixas do que as usadas pelos Ocidentais.\nHá também outras características tradicionais como a cerimônia do chá e eventos onde as refeições são elaboradas de maneira especial.\nA culinária japonesa é rica em alimentos a base de arroz, peixes e outros frutos do mar, também são comuns os legumes, as sopas e os cogumelos.\nNa cultura japonesa existe uma boa variedade de pratos tradicionais entre eles destacam-se:\nÉ famoso em todo mundo, existem diversos tipos de sushi, entre eles: Makizushi, Temakizushi, Narezushi, etc. O prato é feito a base de arroz e o recheio de peixe ou até mesmo com de ovo em formato de bolinho.\nTrata-se de um macarrão oriental que é servido juntamente com vegetais. Sendo apreciado pelo valor nutritivo.\nUma deliciosa fritura japonesa, que é formada principalmente de carne e tempero de soja.\nO sashimi, no Japão, são todas as receitas que são servidas cruas, geralmente peixe, mas também algumas vezes carne.\nEntre esses pratos conhecidos está o Basashi (feito com carne de cavalo), Tataki (feito com atum), Fugu (feito com peixe). Este último é fatiado com um tipo de peixe venenoso por isso é uma receita perigosa que só é feita por profissionais bem qualificados.\nTrata-se de uma espécie de omelete feita com Yakisoba.\nEsta receita trata-se de uma deliciosa mistura de purê de batata com frutos do mar e vegetais.\nA culinária japonesa oferece pratos saborosos que podem ser apreciados em restaurantes especializados ou até mesmo em casa com receitas encontradas em sites e livros de culinária oriental.\nArtigo anteriorA origem da Lasanha\nPróximo artigoAs Melhores Receitas de Frango


Milhares retornam às ruas do Rio Grande do Sul no #30MPelaEducação - Extra Classe\nChuva e frio não impediram as manifestações na Capital gaúcha e em cidades do interior do estado contra os cortes na Educação e a proposta de reforma da Previdência\nPor Stela Pastore / Publicado em 30 de maio de 2019\nAto na Esquina Democrática no Centro na capital gaúcha no início da noite desta quinta, 30\nO Rio Grande do Sul amanheceu com tempo chuvoso e com ventos fortes em boa parte do estado, mas isso não impediu que milhares de estudantes, professores e apoiadores tomassem às ruas da Capital e de diversas cidades do interior para protestar contra os cortes no orçamento da educação e os ataques à autonomia das universidades e institutos federais. Os organizadores estimam que em torno de 30 mil pessoas participaram das manifestações somente na Capital.\nEste é o segundo Dia Nacional de Mobilização desde que o ministro da Educação Abraham Weintraub anunciou a redução de 30% da verba destinada à educação pública. O primeiro ocorreu no dia 15 de maio, levando mais de 1,5 milhão de pessoas às ruas. Com frases como Pode chover pode molhar mas esse corte eu vou barrar os manifestantes caminharam desde a Faculdade de Educação da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs) até a Esquina Democrática, no Centro de Porto Alegre, com cartazes, carro de som, faixas, bandeiras. Estudantes e professores do ensino privado apoiaram e participaram na manifestação. Depois, a caminhada foi retomada via Júlio de Castilhos, Túnel da Conceição até o Largo Zumbi dos Palmares, no bairro Cidade Baixa. O movimento #30MPelaEducação teve o apoio das centrais sindicais, que convocaram Greve Geral para 14 de junho.\n“Vivemos o retrocesso de um século na educação, tal o desprezo pela ciência, tal o desprezo pela educação, tal o desprezo pela escola, desabafa Jaqueline Moll, professora da Ufrgs. “Somos o último país das Américas que constituiu seu sistema de educação primária universal, mas nunca conseguimos fazer efetivamente a escola universal. Temos sistema tardio, excludente e desigual, não é diferente na educação básica e nas universidades”.\nPara Jacqueline, os cortes anunciados para a educação superior e a educação básica significam adiar o futuro e manter a estrutura profundamente desigual que ainda não foi superada. “Estes atos, de 15 de maio, retomados hoje, 30, e, no próximo dia 14 de junho, são importantes para toda a sociedade brasileira e não apenas para estudantes, professores e gestores escolares. Diminuindo as oportunidades educativas, pior ficará a sociedade”.\nO reitor do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul (IFRS) Júlio Xandro Heck, junto com os alunos, carregava as faixas pelas ruas da cidade após terem sido colocadas no prédio. Confeccionada pelos próprios estudantes, a faixa é um dos sinais de resistências aos cortes que chegam a 39% nos institutos do Rio Grande do Sul. “Com esse corte profundo só conseguiremos manter atividades até setembro. Os estudantes são os que mais sofrem e vivem enorme aflição e angústia, porque é o seu futuro que está em jogo. Acompanhamos casos de transtornos psicológicos de depressão e sofrimento. Tentamos blindar e proteger, mas só revertendo essa medida. Temos um padrão internacional de qualidade de ensino que queremos dar continuidade tanto no ensino médio como no superior. A comunidade está atenta e sentimos também a preocupação de deputados e senadores com os quais nos reunimos para buscar a reversão desse triste quadro”, conclui o reitor do IFRS, que congrega 17 campi.\nA união dos partidos de esquerda pela educação\n#30MPelaEducacao em Porto Alegre (RS)\nFoto: Gilnei da Silva\nUma das faixas em destaque no ato foi carregada por várias lideranças partidárias e assinada por uma frente de partidos formada pelo PCdoB, PDT, Psol, PT e PSB. “Os tempos atuais de retirada de direitos fundamentais exige unidade de todos os campos da sociedade”, registra o vereador e líder da bancada do PT na Câmara de Porto Alegre, Marcelo Sgarbossa, que estava junto a faixa.\n#30M em Pelotas (RS) contou com manifestações artísticas\nEm Pelotas, cidade a localizada no Sul do estado, a 260 quilômetros de Porto Alegre, a concentração começou às 14 horas no Mercado Central, seguida de caminhada pelas principais ruas da cidade. A Universidade Federal de Pelotas (UFPel) e o IFSul paralisaram as atividades. Em Lajeado, cidade do Vale do Taquari, 113 quilômetros de Porto Alegre, a mobilização tomou o centro da cidade. Também foram realizadas atividades em Santa Maria, Osório, Caxias, Bento Gonçalves, Passo Fundo, Rio Grande e Alegrete.


Minha opinião sobre o sistema educacional de base brasileiro\nSidney Roberto, Professor at IFMS\nTexto elaborado como exigência a uma atividade da disciplina Fundamentos Históricos e Filosóficos da Educação, componente do curso de Especialização em Docência do Instituto Federal de Mato Grosso do Sul.\nNome: Sidney Roberto de Sousa\nProf.º: Me. Anderson Martins Corrêa\nSíntese: Debates das duas primeiras semanas\nA prática educacional brasileira vem sido moldada por padrões há muitos anos\nestabelecidos. Tais padrões, que outrora eram considerados o estado da arte em termos de ensino e\naprendizado, são questionáveis quando aplicados à realidade escolar atual. E isto se deve a uma\nPara entender tais fatores, devemos nos atentar aos reais motivos de se educar um cidadão,\ndesde a sua pré-escola até o fim de sua carreira acadêmica. Analisando do ponto de vista do aluno,\nem cada ano dos ensinos fundamental e médio o estudante é motivado a se empenhar em prol de sua\npromoção ao estágio consecutivo, ou seja, ao próximo ano escolar. Assim, ele cursa um ano inteiro\nde estudos para ser aprovado a cursar o próximo.\nIsto não chega a ser um problema por si só. A questão é que tal promoção, a princípio, se\ntorna a única motivação estudantil do aluno. Em poucos momentos – ou em nenhum – ele é levado\na se questionar dentro do ambiente escolar a respeito dos reais motivos pelo os quais ele dedica\nboas horas de sua vida em tal ambiente.\nO problema ainda fica um pouco mais acentuado quando o estudante brasileiro chega ao\nensino médio. Geralmente, em tal época de seus estudos ele é levado (direta ou indiretamente) a\npriorizar sua atenção ao sucesso nas provas de vestibulares que ele, voluntária ou\ninvoluntariamente, venha a se prestar. Mais uma vez, estudar em prol de continuar seus estudos.\nAssim, analisando grosseiramente os anos escolares do ensino fundamental ao médio e todo\no seu processo sequencial de “manufatura”, podemos dizer que atualmente o grande objetivo\ndesejado a um aluno de nossa rede escolar é o seu ingresso no ensino superior, para que assim ele\npossa ter uma profissão e obter sucesso no mercado de trabalho. Novamente, não devemos\nnecessariamente enxergar tal fato como um problema. Mas afinal, quais são os problemas?\nO macro fator preocupante por trás deste processo como um todo é a conscientização do\naluno sobre sua participação em tal processo. Por que estudar? Para quê estudar? Onde (e quando)\ndevo finalizar os meus estudos? A escola brasileira foi elaborada de tal forma a oferecer opiniões\npré-formadas sobre tais questionamentos aos seus alunos, não permitindo assim – ou, sob um ponto\nde vista alternativo, dificultando – que este possa responder por si próprio a estas questões.\nAgora, analisando o mesmo problema sob o ponto de vista dos educadores, o processo\neducacional é moldado com base nas grades curriculares. Ter tais grades para guiar seu trabalho\ncostuma ser considerado cômodo para o educador, servindo assim como diretrizes em seu dia a dia\nescolar. Porém, o fato é que tal comodismo sobrepõe a análise crítica de toda esta estrutura\n“gradual”. Praticar esta análise se torna necessário em nossas escolas, a fim de promover uma\navaliação sobre todo o conteúdo sendo oferecido aos nossos alunos, considerando aspectos como a\ncontemporaneidade, a relevância e a aplicação do conteúdo servido pela grade ao aluno em sua\nrealidade. Mais uma vez, a manufatura vem à tona, aplicando o seu processo de linha de montagem\nde alunos “plenamente educados”.\nMas então, por que insistimos em utilizar os mesmos métodos por anos? A resposta – ou\nsuposição, pegue o que for de seu agrado – mais óbvia é que tal sistema deve ter obtido sucesso em\nalgum ponto da história. Porém, seria radical afirmar que o sistema não possui mais a sua eficácia?\nPara responder esta pergunta, devemos nos conscientizar que educar é preparar nossos\ncidadãos brasileiros para uma convivência social saudável, que promova a evolução não somente de\nnossa tecnologia, manufatura e ciência. Mas também a evolução de seu carácter, anseios e , por fim\nmas não menos importante, sua dignidade ao se considerar um cidadão brasileiro. Oras, se o preço a\nser pago por tais evoluções for composto por mudanças – drásticas ou não – em nossos métodos e\nsistemas educacionais, por que não pagá-lo?\nEnfim, é preciso entender que o valor de educar ao próximo não se resume a manter vivas\nnossas tradições educacionais. Mas também a fazer com que este cidadão próximo a nós tenha plena\npaixão por sua evolução por meio da educação. Como diria o educador Rubem Alves, “Se fosse\nensinar a uma criança a beleza da música não começaria com partituras, notas e pautas.\nOuviríamos juntos as melodias mais gostosas e lhe contaria sobre os instrumentos que fazem a\nmúsica. Aí, encantada com a beleza da música, ela mesma me pediria que lhe ensinasse o mistério\ndaquelas bolinhas pretas escritas sobre cinco linhas. Porque as bolinhas pretas e as cinco linhas\nsão apenas ferramentas para a produção da beleza musical. A experiência da beleza tem de vir\nApostila - Linguagem de Programação I


Neyre's: Janeiro 2011\né para poucos !\nCaberia mais alguma coisa a dizer ?!\nEsse poema já diz TUDO !\nPostado por Neyre Freixo às 08:25 Nenhum comentário:\nÉ domingo de novo, está sol e eu estou de folga.. (qualquer semelhança não é mera coincidência).\nÀs vezes eu me pergunto o que mudou de fato para o último domingo nas mesmas características, em que eu estava postando.\nEu estou do mesmo jeito .. substituindo o café da manhã pelo almoço, cansada de dormir.. e dormindo só para esquecer a realidade.\nEstou deitada na cama (jogada na cama seria uma definição melhor), esperando que o dia realmente dê uma virada.\nEu, de verdade, preferia que estivesse chovendo.. porque assim essas lembranças ainda frescas não me assolariam.\nÉ pedir demais que eu esqueça aquela grande tristeza que me acompanhava num domingo desses.\nEu paro e me pergunto por quê faço tantos esforços, se hoje estou 'by my own'. Afinal, não é para isso que as pessoas ficam juntas, para acabar com a solidão de não estar bem acompanhado ?\nÉ nessas horas que eu me lembro por que odeeeeio domingos ensolarados !\nCansei .. cansei de escrever e de pensar.\nEu queria voltar pro mundo dos sonhos.\nMais uma vez eu digo: Domingo sucks !\nPostado por Neyre Freixo às 13:46 2 comentários:\nÀs vezes eu fico cansada e tenho vontade de jogar um monte de coisas pro alto .. é um monte de problemas que às vezes, numa boa, não me cabe a resolução. Eu tô exausta de ficar me importando com as dificuldades que alguns não conseguem solucionar. De verdade, o que EU tenho a ver com isso? Nada. Não tenho e não quero ter nada a ver. Não me interessam algumas coisas que não me dizem respeito direto.\nÉ demais pedir que me poupem um pouco mais, uma vez que eu já assumo um monte de responsabilidade alheia??\nAaaargh .. eu tenho vontade de sair gritando: NÃO ME INTERESSA !!! EU NÃO QUERO OUVIR, NÃO QUERO SABER !!\nEu sou da opinião que você só deve falar de seus problemas para quem pode resolvê-los. Não sou eu quem vai resolver, definitivamente.\nVê lá se eu fico falando pra todo mundo das minhas fraquezas, medos e descontentamentos.. eu não .. guardo muita coisa pra mim.\nEm determinados momentos eu acho que não vou aguentar tanta pressão, problema e falta de atitude ! Eu tô realmente desgastada.. talvez tudo isso seja reflexo de alguns anos em férias. Eu não sei. De verdade, não sei. Só sei que às vezes não dá vontade de fazer nada. Dá uma enorme vontade de ficar de braços cruzados esperando a vida acontecer. Do tipo, como será que as coisas vão andar sem o menor esforço da minha parte? Será que o mundo para de girar? Duvido, cara.\nA verdade é que você faz e espera voltar, mas quando não volta dá uma insatisfação e uma desilusão devastadoras. Aquelas que te desanimam e te fazem questionar por quê motivo de tanto esforço.. em vão, né?\nEu não queria questionar tanto, tantas coisas.. o porquê disso, o motivo daquilo.\nMas é isso. Eu quero que, de vez enquando, as pessoas parem de ser tão egoístas (impossível..rs)! Mas que sejam um pouco menos (utopia também?!).\nSei lá.. minha pergunta é se eu estu vivendo num mundo que só eu vejo... tomara que eu não acorde e não perceba a cruel realidade que me cerca!\nI'm fuckin' tired of all of this!\n.. me leva para sempre, Beatriz.\nMe ensina a não andar com os pés no chão.\nDiz quantos dessstres têm na minha mão.\nDiz se é perigoso a gente ser feliz..\n(Beatriz - C. Buarque)\nPostado por Neyre Freixo às 12:00 Um comentário:\nEu fico feliz por ver as pessoas tocando sua vidas, sendo felizes, importando-se cada vez menos com o que passou de ruim e sendo mais corajosas e decididas.\nNão é fácil esquecer, perdoar, abstrair, mas não custa tentar. E eu tenho visto que cada vez mais o ser humano tomar ciência de que o importante é ser feliz, mesmo que isso custe deixar o passado passar.. e ficar longe, onde é mesmo o lugar dele.\nDe nada vale ficar remoendo dúvidas, medos, grilos e desconfianças.. . Não é justo você deixar de ser feliz no presente e garantir seu futuro porque no seu passado há manchas que você não conseguiu apagar. Não conseguiu nem vai conseguir! Esqueça.\nOra, manchas.. que não as tem num passado obsucuro?\nQuem nunca se decepcionou com o melhor amigo, com os pais, com as pessoas, com os colegas de trabalho?!\nE eu vou ficar remoendo coisas velhas e não seguir meu caminho porque a vida não foi justa?\nMas nem que isso fosse a coisa certa a fazer !\nAprenda a valorizar os momentos bons.. melhor que isso ! Aprenda a reconhecer quando aquele momento for um momento bom ! Esse é o primeiro passo. Do mais a vida cuida e encaminha..\nOlhe de vez enquando pro céu e agradeça por um dia ensolarado.. afinal, sabe-se lá quando você terá outra oportunidade e tempo de admirá-lo.\nAgradeça a Deus por mais um dia no início deste e no final também.\nPermita-se dormir tranquilo, sorria o máximo que você puder, para o maior número de pessoas que puder, isso funciona.. eu digo por experiência própria !\nAgradeça a vida que você tem nos momentos de dificuldades, porque você sabe que eles serão vencidos.. Aprenda a ver o lado bom das situações difíceis.. pois é melhor que ter dificuldade do que nunca tê-la e não poder crescer com isso !\nE o mais importante! Ame e se deixe amar.. pois nada há de grandioso sem o amor !\n- O mundo é bom, o pessimismo é o que o estraga -\nPostado por Neyre Freixo às 09:04 Um comentário:\nFull of me !\nQue traduzem a ternura mais profunda\nIntransitivo: Teadoro, Teodora\nPostado por Neyre Freixo às 07:59 Um comentário:


CERTAS LINHAS TORTAS: Sabe de mim\nSabe de mim o pensamento que em minha cabeça rodopia sem fazer morada.\nEle passa voando como um balão que escapa das mãos de uma criança...\nTenho pensamentos que contam histórias em segundos... como se me levassem numa viagem no tempo, me falam de vidas que não sei se vivi!\nTenho pensamentos que me assustam, parecem sempre à espreita de um medo qualquer e violentamente me assaltam!\nTenho pensamentos de paz infinita que me fazem quase achar que nem estou pensando, apenas flutuando, flutuando, flutuando...\nTenho pensamentos de esperança, de sonhos inventados em histórias que me fazem adormecer acreditando que sim, sim, sim, os milagres existem...\nTenho pensamentos que me levam, que trazem, que me buscam, que me trancam, que me forçam, que me libertam, que me confinam, que me alegram, que me atristam!\nTenho pensamentos que são metódicos, outros são completamente descomedidos!\nTenho pensamentos que conversam comigo e outros ainda que me dissuadem de qualquer amizade...\nDe tantos pensamentos, sabe de mim aquele que é todo ele...\nSabe de mim o pensamento que em minha cabeça senta e fixa sua morada.\nEle chega voando como um balão antes perdido nos confins da alma... e fica, permanece, se envaidece se ser parte inteira de mim.\nSabe de mim meu pensamento.\nSim, eu o chamo de meu!\nImagem by Sang Coon\nDesvarios de Jacqueline BA Por volta de 07:55


UPAs podem funcionar só com apenas dois médicos\nAlexandre Souza/Folha da Região - 02/01/2017\nAs duas unidades da UPA, se estivessem funcionando, poderiam atender até 400 pacientes por dia\n04.01.17 20h52 Atualizado em: 04.01.17 20h54\nPacientes que procurarem as UPAs (Unidades de Pronto Atendimento) de Araçatuba, caso sejam postas em funcionamento, poderão ter um único médico a cada plantão de 12 horas. Essa foi a forma que o Ministério da Saúde encontrou para flexibilizar a abertura dessas unidades. Até semana passada, quando a medida foi anunciada pelo ministro, Ricardo Barros, a exigência era ter, no mínimo, dois médicos por plantão de 12 horas.\nEm Araçatuba, há projetos de duas UPAs. A unidade localizada no bairro Umuarama foi inaugurada na sexta-feira passada, último dia útil de trabalho do ex-prefeito Cido Sério (PT). No entanto, ainda não está funcionando por falta de plano de trabalho, o que inclui a contratação de profissionais de saúde. A outra unidade, no bairro Morada dos Nobres, está com as obras paradas. Segundo informações extraoficiais, a empresa responsável paralisou o serviço por falta de repasse financeiro do município.\nConstruídas com o intuito de desafogar o Pronto-Socorro Municipal, do bairro Santana, e o Pronto Atendimento São João, essas duas unidades, se estivessem funcionando, poderiam atender até 400 pacientes por dia.\nSegundo o ministro da Saúde, os municípios serão responsáveis por contratar o número de médicos que considerarem ideal para cada UPA, podendo ser, no mínimo, um plantonista a cada 12 horas, até nove médicos (cinco de dia e quatro no período noturno). Caso a Prefeitura de Araçatuba opte pelo número mínimo de médicos, receberá R$ 50 mil mensais do governo federal.


4 Séries para ver solteira | Flame\n4 Séries para ver solteira\nDescubra as 4 séries para ver solteira que lhe propomos.\nPor vezes ficar no sofá sem ninguém a incomodar é um ótimo plano, se juntar a isso a série ideal, o que já era ótimo passa a perfeito. Nós queremos auxiliá-la nesta procura pela perfeição. Por isso, propomos 4 séries para ver solteira, despreocupada e confortável no sofá.\n1 - O Sexo E A Cidade (1998-2004)\nConfesse lá que sempre sonhou desfrutar da vida nova-iorquina ao lado destas 4 amigas.\nO dia-a-dia de 4 mulheres de classe média/alta americanas é retratado através de todas as suas inseguranças, relacionamentos e muitas compras. Todas são especiais, mas como Samantha Jones não há ninguém, e como a sua vida sexual também não.\nDICA FLAME: Iguale o glamour destas personagens, experimente o colar prateado que pode acompanhá-la em todas as horas da sua vida!\n2 - Shameless US (2011-...)\nVida mais disfuncional que a desta família não existe.\nSem a presença dos pais por perto, estes jovens são educados pela irmã mais velha. Fiona é uma adolescente que cedo é obrigada a crescer. O resultado: uma mulher totalmente independente e muito sensual, que dá mais importância à família que aos homens que vão passando na sua vida.\nUma figura inspiradora para todas as mulheres, que mostra como é possível contornar todos os obstáculos que a vida nos coloca.\nDICA FLAME: Emancipação comemora-se com um vibrador. Tal como Fiona faz, também você pode aproveitar a vida gastando pouco, estes vibradores modernos são o melhor exemplo!\n3 - Orange Is The New Black (2013-...)\nUma perspetiva totalmente diferente ao que é a vida normal de uma prisão: aqui quem manda são as mulheres!\nO drama e a comédia dão as mãos para contar toda a vivência de um grupo de prisioneiras. E, como mulheres normais que são (ok, talvez não sejam assim tanto) sofrem dos mesmo defeitos e qualidade que as suas pares. Problemas de relacionamentos, amizades, lutas de ego... Só que tudo isto acontece atrás das grades.\nDICA FLAME: Não quer entrar por umas horas em modo prisioneira? Nós temos as algemas que irão dominar totalmente o seu animal selvagem!\n4 - Jessica Jones (2015-...)\nÉ tão bom ver uma mulher poderosa a derrotar bandidos e a propagar o bem!\nDas poucas séries hoje em dia que dá a alguém do sexo feminino um papel crucial na batalha contra o mal. Ao mesmo tempo consegue mostrar-nos a faceta mais realista desta heroína.\nUma obra que gere de forma eficaz a dicotomia entre o lado super-herói e o lado humano de... uma mulher.\nDICA FLAME: Dizem que este body sedutor lhe dá poderes especiais! Se não acredita o melhor é mesmo experimentar!\nEsperemos tê-la ajudado a descobrir a sua série de eleição. A variedade é muita e prevemos que iniciará uma grande amizade com o seu sofá!


Aula de campo - Provas de Vestibular - 1588 Palavras\nPáginas: 7 (1588 palavras) Publicado: 30 de setembro de 2012\nPARQUE ESTADUAL DE CAMPINHOS:\nAULA DE CAMPO: Parque Estadual de CAMPINHOS\nENDEREÇO:\tO Parque Estadual de Campinhos (PEC) situa-se na região norte da Região Metropolitana de Curitiba (RMC), localizado nos municípios de Tunas do Paraná e Cerro Azul. Situado a 63 km de Curitiba e a 8 km de Tunas doParaná.O acesso principal do parque faz-se pela rodovia federal BR-476.\nTELEFONE:\t(41) 3659 14 28 - direto do parque\nSAÍDA DO COLÉGIO:\nRETORNO AO COLÉGIO:\n3.\tRECURSOS NECESSÁRIOS:\nNove ( 09) Ônibus com a capacidade de viagem em Rodovias, com banheiro. Dois poraula de campo.\nEstimular o aluno para a construção do conhecimento valorizando as questões ambientais bem como a ação antrópica causada durante o processo de ocupação e urbanização da região.\n• Analisar o tipo de solo da região e as formações rochosas da área do parque.\n• Entender o processo de transformação do relevobem como os agentes transformadores deste espaço geográfico.\n• Analisar a atual utilização do solo no entorno do parque.\n• Reconhecer as formações naturais do Parque Estadual de Campinhos: ESPELEOLOGIA.\n• Observar a vegetação nativa da região.\n• Desenvolver uma análise crítica da ocupação populacional ocorrida nos arredores da BR que liga a cidade de Curitiba e a Regiãometropolitana.\n• Reforçar a visão ecológica ligada a preservação do meio-ambiente e o turismo ecológico.\n• Estimular a interação social e as atividades relacionadas a trabalhos de campo.\nA aula de campo ocorrerá em três etapas:\n• A primeira etapa: em sala de aula: Temas como localização, relevo, vegetação e estrutura geológica entre outros serãoabordados pelo professor.\n• A segunda etapa: será a aula de campo propriamente dita,onde os alunos irão a campo observar o que já foi estudado e levantar outras análises do espaço geográfico.\n• A terceira etapa: ocorrerá novamente em sala de aula, onde os alunos farão um relato da experiência com a entrega de um trabalho de aprofundamento dos temas pertinentes a aula de campo.• AVALIAÇÃO: Ocorrerá durante todo o processo finalizando com o trabalho da terceira etapa.\nAs aulas de campo são muito importantes no aprendizado da Geografia. É em contato com a natureza que o aluno poderá perceber e aprender os diversos aspectos que envolvem o seu estudo, quer seja social, cultural ou econômico.\nDiferentemente de uma aula deGeografia em sala, ou em um laboratório, a aula de campo apresenta uma visão do real. Saindo do abstrato, o aluno poderá analisar e investigar assuntos relativos ao ambiente estudado, podendo assim problematizar e ter uma visão critica das ações antrópicas, buscando soluções para os problemas já existentes na região ou que surgirão no futuro.\nÉ muito gratificante para o professor perceberque o aluno através da prática está se apropriando do conhecimento, que muitas vezes durante a teoria, não contempla todas as suas possibilidades de aprendizado.\nPara cada tipo de excursão, os métodos de ensino e a interdependência professor-aluno devem ser analisados para que assim se atinjam os objetivos propostos.\nOs métodos de ensino em uma saída de campo podem ser classificados emdirigidos, semi-dirigidos e não-dirigidos (Brusi,1992) e a relação professor-aluno pode ser centrada no professor, centrada no aluno ou de equilíbrio. A situação de equilíbrio, vista pela maioria como sendo a ideal, em alguns casos, pode tender para um lado ou para o outro de acordo com os objetivos didáticos propostos.\nOs estudos dirigidos pressupõem que o professor é que direciona o objeto de...


Aquecedor de Ambientes - Agrado Para Suportar O Frio\nAquecedor de Ambientes – Agrado Para Suportar O Frio\nQuando a palavra Brasil é citada países afora, umas das principais coisas que se passam na cabeça das pessoas são: Mulheres, Carnaval e Calor,…\nQuando a palavra Brasil é citada países afora, umas das principais coisas que se passam na cabeça das pessoas são: Mulheres, Carnaval e Calor, mas nós brasileiros sabemos do nosso valor, de quanto temos para expor aos estrangeiros além desses velhos atributos. Para provar isso podemos falar então sobre calor tropical existente aqui no Brasil, que para eles é o único clima que existe (além das chuvas constantes).\nPor exemplo, atualmente estamos no mês de Março, beirando o outono, isto é, em pleno calor de verão. Mas não esquecemos o quanto a friagem que chega ao Brasil na época de outono/inverno sempre predomina de forma resistente os diversos estados do país, como faz o calor do sol em seu período da estação verão.\nEm meio a esse climas, nos resta como em qualquer outro território, nos adaptar da melhor maneira possível. Aqui no Brasil no caso, em questão de semanas o frio predominará nosso território começando, normalmente pela região sul. Para agradar, a tecnologia predomina lojas e sites na internet para a satisfação dos consumidores\nRecomendamos então, o Aquecedor de Ambientes, excelente para deixar o ambiente frio mais agradável seja no quarto, sala ou até mesmo no banheiro. Este aparelho possui modelos variados de forma Cerâmica ou de Termo-ventilação, com bases de funcionalidades diferentes, sendo essas Óleo ou Gás. Geralmente encontramos em diversos sites de compra na internet como Extra.com , que fornece o Aquecedor a Óleo AQC410 – Cadence, um ótimo modelo, discreto para qualquer canto de sua casa, no valor de R$232,41 com várias maneiras de pagamento.\nUm outro modelo, encontramos disponível em um dos sites de compra mais famosos do Brasil, o Mercado Livre. O Aquecedor de Ambiente Externo A Gás é ótimo para ambientes com mais espaço e libera CO2 no ambiente pela existência da combustão de gás, com um custo normal de R$1.099,00, também com maneiras de pagamentos acessíveis.\nPortanto, o jeito é não deixar que as idéias dos estrangeiros caia na nossa rotina, nos despreocupando com a preparação para o inverno só porque vivemos em um país onde na maior parte do ano é tropical. Clima bom é quando existe uma forma de nos precavermos para aproveitá-lo de forma aconchegante, no caso do frio, nada melhor que dormir em um local quente e agradável.


Material rodante de Vickers Warwick - Em formação\nMaterial rodante de Vickers Warwick\nAqui vemos um membro da RAF sob um Vickers Warwick. Pode ser uma aeronave do Esquadrão Nº 293, que operava o tipo na Itália, pois vem da coleção de um integrante desse esquadrão. A aeronave pode ser identificada pelo tipo de motor, rodas parcialmente fechadas (observe o recorte nas tampas das rodas) e a relação entre a parte traseira da nacela e a asa.\nDesde 1911, a empresa Vickers da Grã-Bretanha entregou aeronaves para uso militar e civil no mercado. A empresa tornou-se mais focada em projetos de bombardeiros maiores nos anos após a 1ª Guerra Mundial (1914-1918) e esse compromisso foi cada vez mais aparente durante a 2ª Guerra Mundial (1939-1945) com as chegadas do Vickers Wellington (11.461 produzidos) e do Vickers Warwick (842 produzidos). Na era da Guerra Fria, a empresa passou a entregar o icônico Vickers "Valliant" como um terço do triunvirato "V-bombardeiro" (um trio de bombardeiros com capacidade nuclear que incluía o clássico Avro "Vulcan" e Handley Page " Vencedor"). O trabalho da companhia em desenvolvimentos menores para caças durante a 2ª Guerra Mundial foram poucos e distantes entre si, embora houvesse um desenvolvimento digno de nota - o "Type 432" - que surgiu como um candidato ao papel de lutador de alta altitude.\nMesmo antes do início da guerra em setembro de 1939, Vickers tentou responder à Especificação F.6 / 39 do Ministério da Aeronáutica Britânica, que exigia uma plataforma de caça de dois lugares capaz de velocidades de 400 milhas por hora. O tempo era tal que a empresa já vinha trabalhando em uma forma semelhante com armadura centrada em um canhão automático de grande calibre 40 mm encaixado no nariz. A montagem do canhão foi projetada para ser ligeiramente treinável para flexibilidade tática e maior capacidade de primeiro golpe do que simplesmente apontar a aeronave para um alvo e atirar. O canhão de 40 mm oferecia poder destrutivo de um único golpe contra quase todas as ameaças aéreas da época. Para ajudar a vender a ideia ainda mais, os engenheiros da Vickers elaboraram diversos projetos do conceito, incluindo uma versão com armamento de canhão fixo.\nO Ministério da Aeronáutica mostrou interesse suficiente na versão de armamento fixo que a Especificação F.22 / 39 de 1939 foi criada e dois protótipos encomendados como "Tipo 414". Seu layout seria convencional em que uma fuselagem centralizada seria usada para abrigar a tripulação de várias pessoas e muitos dos principais sistemas de bordo. A cauda usava uma unidade de aletas duplas e os aviões principais eram elípticos em sua forma geral - uma reminiscência do caça clássico Supermarine Spitfire. A cabine mantinha a tripulação de pilotos em um arranjo lado a lado semelhante ao visto no caça pesado concorrente de Havilland Mosquito de dois motores. O cano do canhão de 40 mm se projetava a uma distância considerável da ponta do nariz. O arranjo bimotor encaixou cada motor em nacelas aerodinâmicas correndo bem à frente das bordas dianteiras das asas e cancelando nas respectivas bordas traseiras. Um trem de pouso com rodas arrastador de cauda teria sido usado.\nApesar do pedido de protótipos deste projeto, a iniciativa Tipo 414 não foi cumprida. Em vez disso, a atenção mudou, mais uma vez, para uma nova variante que pretendia instalar nada menos que oito canhões automáticos Hispano de 20 mm. A cauda foi simplificada para se tornar uma única aleta, enquanto todos os outros aspectos desta aeronave deveriam permanecer amplamente convencionais. Este modelo se tornou o "Type 420" e apareceu em abril de 1940 quando a Grã-Bretanha já estava comprometida com o esforço de guerra. A especificação F.15 / 40 foi elaborada para satisfazer o desenvolvimento deste projeto e o motor em linha Rolls-Royce "Griffon" foi selecionado para impulsionar a aeronave.\nMais uma vez, as coisas mudaram, pois um novo design surgiu no início de 1941 e este exemplo apresentava uma tripulação de dois com a potência trocada para motores Rolls-Royce "Merlin". A aeronave tornou-se o modelo da empresa "Type 432" e seu projeto evoluiu continuamente para eventualmente se tornar um caça pesado bimotor de alta altitude, monoposto e alto desempenho. O armamento de oito canhões foi reduzido a seis canhões e estes foram concentrados em uma montagem ventral. Os motores se tornaram Rolls-Royce Merlin 61 em linha. Para acomodar voos de alta altitude a mais de 20.000 pés, uma cabine pressurizada deveria ser apresentada. O Ministério da Aeronáutica foi convencido a contratar um par de protótipos voáveis para teste.\nOs trabalhos nesta aeronave começaram durante 1942 e um primeiro vôo foi realizado em 24 de dezembro daquele ano. O design era elegante e bastante moderno, com a cabine bem avançada na fuselagem, mas na popa de um nariz curto. A fuselagem era aerodinâmica e afunilada na empenagem que exibia a nadadeira de leme único. Os motores eram mantidos em nacelas aerodinâmicas que percorriam todo o comprimento da corda das asas, elas mesmas montadas no centro ao longo das laterais da fuselagem. Cada nacela alojava a perna do trem de pouso principal com a parte traseira da aeronave apoiada por uma pequena roda traseira. A visão fora do cockpit estava em grande parte obstruída nas laterais - o preço a ser pago por uma configuração de dois motores. Cada motor acionava uma hélice de quatro pás. Ao todo, o Type 432 era uma aeronave dimensionalmente grande.\nOs testes no Tipo 432 foram demorados para os padrões do tempo de guerra, que podiam fazer com que um projeto emergisse do papel para a produção em série em poucos meses se pressionado - embora isso não fosse a norma. O protótipo foi usado em uma série de testes que duraram até 1944 e provaram problemas consistentes com o manuseio, particularmente na abordagem e controle durante curvas fechadas. A decolagem era conhecida por ter fornecido seu próprio conjunto de desafios e desempenho - devido às limitações do motor - foi reduzido ao voar a qualquer coisa acima de 25.000 pés.\nMuitos dos problemas de desempenho e manuseio com o Tipo 432 nunca foram retificados e o longo período de gestação da aeronave levou ao abandono final pelo Ministério da Aeronáutica. Apenas um único protótipo voável foi realizado em todo o tempo e o trabalho alocou o projeto e 29 voos foram coletados desta fuselagem. A essa altura da guerra, o caça bimotor de Havilland Mosquito havia assumido os reinos em uma infinidade de funções de combate para o serviço aéreo britânico, deixando o Type 432 sem nenhuma função no campo de batalha a cumprir. A Vickers continuou comprometendo suas fábricas e trabalhadores com a produção de grandes bombardeiros durante a guerra, enquanto o esquecido Type 432 marcou sua última aventura notável no reino da plataforma de caça militar para a célebre empresa.\nO bombardeiro "basketweave"\nO desenvolvimento e a teoria da geodética\nFabricação da geodésica\nO protótipo Wellington - B.9 / 32\nCapítulo 1 - A história de Wellington\nTema e variações - as marcas Wellington\nGêmeo de Wellington - o Warwick\nDesenvolvimentos de Wellington - Windsor e Viking\nWellingtons de alta altitude\nWellingtons de teste\nO Wellington "24 horas"\nDWI - Minsweeping do ar\nCapítulo 2 - O Wellington em Guerra\nServiço com Comando de Bombardeiro\nServiço no Oriente Médio\nServiço no Extremo Oriente\nServiço com o Comando Costeiro\nServiço com Unidades de Treinamento Operacional\nServiço com outras forças aéreas\nCapítulo 3 - Anatomia do Wellington\nFuselagem / asas / empenagem\nCobertura de tecido / abas / ailerons\nNacelles / compartimento de bombas / material rodante\nEstação da operadora sem fio\nEstação do navegador\nPosto do mirador de bomba\nEquipamento de Comando Costeiro - ASV Mk.II e III, Leigh light\nCapítulo 4 - Motores\nBristol Pegasus, incluindo hélices e superalimentação\nCapítulo 5 - O Loch Ness Wellington\nIntrodução - por que "R for Robert" é uma aeronave histórica?\nCapítulo 6 - A Visão das Tripulações\nExercício de cockpit\nA visão do artilheiro\nBroca de revólver de canhão\nBroca de emergência / broca de fosso\nCapítulo 7 - A Visão dos Engenheiros\nExercício de rearmamento\nApêndice 1 - Glossário e abreviações\nApêndice 2 - Fabricação e conversões (estatísticas, para Wellington e Warwick)\nApêndice 3 - Esquadrões que operam aeronaves geodésicas (estatísticas, para Wellesley, Wellington e Warwick)\nApêndice 4 - Bibliografia\nApêndice 5 - Contatos úteis\nDISPONÍVEL AGORA - peça sua cópia do Vickers Wellington (Manual de Oficina do Proprietário) da Amazon agora!\nJoseph Summers nasceu em 10 de março de 1904. Ele era muito jovem para servir na Primeira Guerra Mundial, mas recebeu uma comissão de curta duração da RAF em 1925. Ele aprendeu a voar no venerável Avro 504 e no potente Sopwith Snipe, antes de ingressar No.29 Squadron on Snipes e Gloster Grebes.\nDepois de seis meses notavelmente curtos com o esquadrão, no entanto, ele foi transferido para o vôo monolugar do Estabelecimento de Aeronaves Royal em Martlesham Heath para se tornar um piloto de teste.\nIniciando uma linha que levaria ao furacão, o Hawker Hawfinch foi o primeiro projeto da Sydney Camm a usar construção de tubo e placa de metal com cobertura de tecido. Apenas um foi construído. (wikipedia)\nEle voou com o RAE pelos próximos cinco anos, testando o Gloster Gamecock, Hawker Hornbill, Hawker Hawfinch, Avro Avenger, Bristol Bulldog e outros.\nO Hawfinch foi um dos vários aviões que quase o matou. Durante um mergulho de velocidade terminal, o convés traseiro da fuselagem desabou, pressionando com força as correias da âncora do arnês Sutton de Summers. A tensão repentina o puxou com força contra o encosto do banco, quase quebrando seu pescoço. Felizmente, ele derrubou a aeronave danificada, mas nunca mais usou alças de ombro novamente.\nO Bristol Bulldog também tentou matá-lo, mas com muito menos vingança. Durante um teste de rotação que começou a 10.000 pés, o novo lutador brusco se recusou a parar de girar, apesar de tudo que Summers tentou.\nCom 18 & # 8243 adicionado à fuselagem para corrigir seus vícios giratórios, o Bulldog passou a servir com a RAF, FInland (usando suásticas!), Austrália, Marinha dos EUA e outros. (wikipedia)\nNo final, ele desistiu. A 4.000 pés, ele desfez o cinto abdominal, agarrou as alças na parte de trás da seção central superior e levantou-se para saltar.\nEsse movimento mudou o fluxo de ar o suficiente para interromper a autorrotação. O Bulldog mergulhou, que Mutt deteve empurrando o pau com o pé. Ele então voltou para a cabine e, agora com apenas 2.000 pés, começou a pousar o avião.\nEu me pergunto se algum engenheiro de Bristol estava presente para receber suas impressões desse protótipo?\n293 Sqn e Sgt J Lewis\nEle fazia parte dos 284 Sqn estacionados na RAF Blida, na Argélia, e foi selecionado para fazer parte do grupo que se separou para formar um novo esquadrão, 293 Sqn. Eles estavam equipados com Vickers Warwick principalmente, mas tinham Walrus, Hurricane (um único exemplo) e várias outras aeronaves de comunicação em vários momentos, incluindo um Anson e um tipo americano de motor único cujo nome me escapa no momento e estavam envolvidos em ASR para a região do Mediterrâneo .\nOs direitos autorais de todas essas fotos pertencem originalmente ao meu pai, mas como ele faleceu, acho que agora são minhas.\nEnfim, aqui está uma seleção\nEste furacão é um dos três que o esquadrão usou na região N da África, ou seja, K2736, KW849 ou LB660, e foi pilotado quase exclusivamente pelo Sgt Pye. O esquadrão só tinha permissão para um furacão por vez, então os três mencionados serviram em períodos diferentes e não é fácil vincular a foto a qualquer série em particular. a menos que alguém saiba melhor.\nWalrus X9506 descansando ao sol na RAF Foggia, Itália em 1945. Ela carrega o código de esquadrão ZE.\nWalrus W2719 provavelmente tirado na mesma época da foto anterior. ZE-Q codificado.\nWarwick BV454 ZE-D após um colapso do trem de pouso após um pouso noturno na RAF Pomigliano, Itália. O piloto era o já mencionado Sgt Pye.\nO equipamento principal do ASR era o barco salva-vidas aerotransportado. Foi usado extensivamente, mas os resultados não eram previsíveis e muitos se perderam no impacto com o mar. Além disso, os moradores costumavam entrar furtivamente no campo de aviação à noite e pegar as rações de emergência dos barcos e em mais de uma ocasião também roubaram o motor.\nTenho mais algumas fotos se alguém estiver interessado, incluindo alguns visitantes das várias bases, Stirling, B25, Beaufighter etc.\nComo o furacão tem canhões (um IIc?), Suponho que seja improvável que seja o K2736, que provavelmente é um dos primeiros furacões. Presumo que alguém aqui com acesso a uma lista de periódicos será capaz de descobrir.\nTrocar um tanque de óleo em um Warwick não era uma tarefa simples. Esta imagem mostra alguém em processo de mudança nas condições de campo. Acredita-se que seja RAF Pomigliano.\nUm armeiro sem nome estava verificando e limpando as armas na torre superior de Warwick BV454 em 24 de julho de 1944 na RAF Pomigliano. As armas deveriam ter sido retiradas de todas as munições antes de começar o trabalho. Claro que também deveria ser impossível atirar em sua própria nadadeira, pois vários sistemas de segurança impedem que isso aconteça. As armas não foram liberadas, o sistema de segurança falhou e a única bala que restou na culatra foi um incendiário. os resultados são muito previsíveis.\nNão sobrou muito depois que o fogo foi extinto,\nObrigado por postar as fotos. Meu pai era piloto de Subtenente no Esquadrão 293 e pilotava morsas e Warwicks. Vou mostrar esta página a ele na próxima vez que visitar (ele tem 89 anos) e postarei se ele tiver alguma informação interessante.\nEu realmente espero que ele esteja interessado em contribuir. Tenho todas as coisas do meu pai de 293, embora ele infelizmente não esteja mais entre nós. Será interessante ver se o nome do seu pai aparece nos diários do meu pai.\n: Ansioso por algumas novidades.\nMeu sogro, Harry Brown, agora com 91 anos, era um operador sem fio / artilheiro de ar em uma tripulação de Warwick na 293 Sqn. O nome de seu capitão era Rawlings.\nEle tem boas lembranças de seu tempo no esquadrão e se lembra do incidente da limpeza de armas de Warwick, embora não se lembre do sargento Pye.\nSeria ótimo ver outras fotos que alguém possa ter.\nÉ gratificante e um tanto surpreendente ver tantas pessoas do 293 Sqn ainda conosco. Infelizmente, meu pai faleceu em 1994, caso contrário, tenho certeza de que ele ficaria fascinado com a ideia de se reconectar com seus antigos companheiros de esquadrão. Além dos contatos através deste fórum, estou ciente de pelo menos um outro piloto Sgt sobrevivente daqueles dias, na verdade ele era o cara encarregado de voar no Warwick no prang mostrado acima.\nEu digitalizei cópias de todas as fotos de meu pai desse período e também de seu diário muito detalhado da mesma época, e estou muito disposto a compartilhar ambos com qualquer pessoa interessada. Muitas de suas fotos são da aeronave do 293, mas também de muitas outras da equipe de solo, veículos, locais de acampamento, etc. e, portanto, podem não ser muito interessantes para os outros membros do fórum, mas se você se importar em me mandar um PM, eu irei fornecer-lhe o que quer que seja Eu posso.\nComo degustador, experimente este e veja se o rosto de alguém é familiar.\nTenho informações sobre um WAG com 293 Esquadrão.\nSeu nome é Charles Stanley Horrell.\nVisitei meu pai hoje e mostrei a ele as fotos e esta página. Ele lembrava Rawlings, mas não Harry Brown.\nOs nomes que ele inventou foram:\nPilotos de Warwick:\nCapitão Riley (SAAF)\nTen tenente Tony Spink\nW / O Birch\nPilotos de morsa:\nF / O Humphrey\nW / O & quotWacker & quot Smith (Liverpool)\nSem Harry West (?) (Bristol)\nSem Jimmy Warnick (RCAF)\nSem Tex? (apelido)\nF / O Bedford\nTen Tenente Moe Foster (RCAF)\nF / Sgt Joe Cattromole\nF / Sgt Norman Board\nEquipe de solo:\nPomigliano - Nápoles\nEssa é uma série de nomes que ele inventou e que obviamente faziam parte de sua vida durante a guerra. Tenho certeza que se você quiser mais informações, ele ficará feliz em explicar. Também pode haver alguns erros de grafia, pois estou copiando suas anotações escritas à mão e preciso urgentemente de óculos de leitura. Aliás, seu nome era W / O Bagwell. Seria muito interessante ouvir sobre os diários, pois meu pai perdeu todo o kit depois de ser desmobilizado quando o trem em que ele estava partiu com a van dos guardas saindo com a cauda pela metade enquanto ele estava na frente.\nNicole me disse que o diário de bordo de seu avô não está em sua posse.\nEla está tentando recuperá-lo.\nSe ela fizer isso, postarei outra mensagem.\nEstou surpreso ao ver este tópico de três anos ressuscitado e que tantas informações estejam por vir. Além dos pôsteres neste fórum, também recebi alguns PMs interessantes.\nIrei acordar com cada um de vocês quando eu puder, estamos no meio de uma mudança de casa no momento e vocês sabem como isso pode ser caótico.\nDê-me alguns dias e eu estarei de volta.\nNicole e sua mãe vão ficar loucas quando eu contar a elas.\nVocê tem meu e-mail pessoal onde pode entrar em contato comigo.\n& quotEstou surpreso ao ver este tópico de três anos ressuscitado e por tantas informações estarem disponíveis. & quot\nIsso é o que eu amo na Internet\nMuito obrigado a todos os contribuidores até agora, tanto neste fórum quanto via PM. Minha mudança de casa está quase completa, mas o caos ainda reina. De qualquer forma, tentarei fornecer mais algumas informações e também fazer algumas perguntas.\nMuito obrigado pela lista de nomes fornecida anteriormente. Posso adicionar mais alguns à lista\nVoando de Chesney\nTen Ten Hayes\nW / O Bradley\nOs primeiros três aviadores eram 293 Sqn tripulantes de solo, participando de um vôo de teste pós-manutenção e morreram na queda de Warwick com o código W em 18 de abril de 1943. Até agora, a aeronave exata não foi identificada. O piloto perdeu o controle depois que uma tampa do motor bloqueou os controles do elevador e a aeronave colidiu com terreno elevado.\nO 293 Sqn ORB registra o seguinte em referência a Flt Lt Hayes\nF / Lt. Hayes e W / O. Bradley voou em Walrus 9506 (X9506 ZE-C) às 17h50 para tentar efetuar um resgate. Eles estavam em posição às 18.15 horas e ficaram extremamente satisfeitos em ver sete Spitfires orbitando a posição. Infelizmente, as duas pessoas na costa nadaram até o bote e levaram o piloto para a costa. A morsa circulou baixo enquanto preparava uma nota instruindo o piloto a remar para o mar em um barco visto pelo piloto da morsa. Ao girar pela terceira vez, disparos automáticos de armas pequenas foram encontrados, uma bala entrando na cabine pelo para-brisa e ferindo Hayes no braço esquerdo. A morsa circulou por algum tempo depois para garantir que o piloto no solo tivesse se protegido e retornado à base às 19h15. F / Lt. Hayes é o primeiro membro de 293 Sqn ferido em ação .\nNão tenho acesso aos registros oficiais do lago, é claro, mas a seguir está uma lista de aeronaves e códigos que peguei nas anotações de papai. Se alguém puder adicionar mais ou confirmar quaisquer códigos ausentes, etc., eu adoraria ouvir de você. Também me pergunto se alguém tem, ou sabe onde posso conseguir, uma lista de histórias de Warwick. Há muito pouco na web que consegui encontrar. Talvez algo tenha sido publicado em outro lugar que eu não tenho conhecimento. Qualquer informação bem-vinda.\nEu estive em contato com a família de Ted Boness a WAG com 293 Sqn e depois de comparar os diários de bordo etc, foi descoberto que ele estava no BV454 que caiu e é retratado no primeiro post deste tópico. Mundo pequeno tornado ainda menor pelo poder da Internet.\nFinalmente em um dos PMs que recebi foi feita uma referência a um Warwick de 293 Sqn que caiu em uma praia na Itália. Eu me pergunto se foi este que fez exatamente isso em Vesti em 17 de abril de 1944.\nMeu pai enviou uma equipe para recuperar alguns sobressalentes dos destroços, antes que os Engenheiros Reais fossem chamados para explodir os restos mortais.\nEm minha próxima postagem, tentarei fazer upload de algumas fotos de visitantes em bases de 293 Sqn, pois há algumas aeronaves interessantes que outras pessoas gostariam de ver.\nDados de Aeronave Vickers desde 1908 \nEquipe técnica: seis a sete \nComprimento: 76 e # 160 pés 10 e # 160 pol. (23,42 e # 160 m)\nEnvergadura: 117 e # 160 pés 2 e # 160 pol. (35,71 e # 160 m)\nAltura: 23 e # 160 pés 0 e # 160 pol. (7,01 e # 160 m)\nÁrea da asa: 1.248 e # 160 sq & # 160 pés (115,9 e # 160 m 2)\nPeso vazio: 38.606 e # 160 lb (17.511 e # 160 kg)\nPeso bruto: 54.000 e # 160 lb (24.494 e # 160 kg)\nUsina elétrica: Motor V12 4 & # 215 Rolls-Royce Merlin 65 refrigerado a líquido\nVelocidade máxima: 317 e # 160 mph (510 e # 160 km / h, 275 e # 160 kn) a 23.000 e # 160 pés (7.000 e # 160 m)\nFaixa: 2.890 e # 160 mi (4.650 e # 160 km, 2.510 e # 160 nmi) com carga de bomba de 8.000 e # 160 lb (3.600 e # 160 kg)\nTeto de serviço: 27.250 e # 160 pés (8.310 e # 160 m)\nTaxa de escalada: 1.250 e # 160 pés / min (6,4 e # 160 m / s)\nArmas: Canhão de 20 mm 4 e # 215 em barbetes de controle remoto disparando para trás \nBombas: cerca de 15.000 lb (6.800 kg) de bombas \nDados deAeronaves Vickers desde 1908 \nCapacidade: 34 soldados ou 20 pára-quedistas \nComprimento: 62 e # 160 pés 11 e # 160 pol. (19,18 e # 160 m)\nEnvergadura: 89 e # 160 pés 3 e # 160 pol (27,20 e # 160 m)\nAltura: 19 e # 160 pés 7 e # 160 pol (5,97 e # 160 m) (cauda para baixo)\nÁrea da asa: 882 e # 160 sq & # 160 pés (81,9 e # 160 m 2)\nPeso vazio: 24.980 e # 160 lb (11.331 e # 160 kg)\nPeso bruto: 36.500 e # 160 lb (16.556 e # 160 kg)\nCapacidade de combustível: 724 & # 160 imp & # 160 gal (869 & # 160 US & # 160 gal 3.290 & # 160 L) \nUsina elétrica: 2 & # 215 Bristol Hercules 230 motor de pistão radial de 14 cilindros, 2.000 & # 160 hp (1.500 & # 160 kW) cada\nHélices: 4 lâminas de Havilland (ou Rotol) quatro lâminas de velocidade constante, 13 e # 160 pés 3 e # 160 pol. (4,04 e # 160 m) de diâmetro \nVelocidade máxima: 258 e # 160 mph (415 e # 160 km / h, 224 e # 160 kn) a 10.000 e # 160 pés (3.000 e # 160 m)\nVelocidade de cruzeiro: 172 e # 160 mph (277 e # 160 km / h, 149 e # 160 kn) a 10.000 e # 160 pés (3.000 e # 160 m)  \nFaixa: 1.460 e # 160 mi (2.350 e # 160 km, 1.270 e # 160 nmi) a 10.000 e # 160 pés (3.000 e # 160 m) e 211 e # 160 mph (183 e # 160 kn 340 e # 160 km / h )\nTeto de serviço: 21.500 e # 160 pés (6.600 e # 160 m)\nTaxa de escalada: 1.275 e # 160 pés / min (6,48 e # 160 m / s)\nDistância de decolagem para 50 pés (15 m): 3.750 e # 160 pés (1.140 e # 160 m) \nDistância de pouso de 50 pés (15 m): 4.275 e # 160 pés (1.303 e # 160 m) \nDe acordo com o site Warwick Exposed\nEm 17 de fevereiro de 1923, uma das primeiras aeronaves - um acidente Vickers Viny pousou na pista de corrida!\n"O avião estava voando da Ilha de Sheppey para Cambridge. Mas, como você pode resumir, o piloto estava perdido. Ele havia perdido o rumo devido à névoa baixa. Parece que o piloto circulou por cerca de uma hora e tentou aterrou no comum. No entanto, os seus esforços foram frustrados. O piloto tentou duas aterragens, mas devido a espectadores excitados e depois ao gado, decidiu dirigir-se ao autódromo.\nO oficial voador F. Wright, evitou com sucesso os postes da pista, mas não percebeu uma forte corrente correndo pela pista. As rodas do trem de pouso prenderam-se na corrente causando uma “cambalhota” da aeronave. Os quatro ocupantes foram lançados a uma boa distância do avião. O piloto escapou com um joelho machucado, o oficial voador Wilson quebrou a perna. Os outros dois estavam bem. No entanto, o Cabo A.J Steer por pouco não foi cortado em pedaços depois que foi jogado para baixo de uma das hélices ainda giratórias.\nO grande perigo eram os 600 galões de combustível ainda a bordo. Os policiais locais ficaram cada vez mais preocupados quando vários membros da multidão estavam fumando.\nAparentemente, o piloto não tinha ideia de que estava em Warwick. Eu sei que estava nublado, mas certamente ele deve ter avistado alguma parte do castelo. "\n"Na última semana de julho de 1914, eu estava de férias em Warwick.\nO regimento do condado, The Royal Warwicks, um dos mais famosos regimentos do exército britânico estava realizando seu acampamento anual no Common (Warwick Racecourse).\nO batalhão regular que estava no quartel de Budbrooke chegou primeiro ao acampamento e montou o acampamento. Os soldados travavam batalhas simuladas entre o gado que pastava no Common, vi essas batalhas em andamento. No comando, as tropas correram para a posição e formaram quadrados, como feito em Waterloo.\nUm mês depois, os camaradas estavam lutando na França e na Bélgica contra um inimigo que mudara com o tempo. ”\nTropas marchando na Church Street, Warwick, provavelmente após um desfile na igreja. 1914\nReferência do cartório do condado de Warwickshire, PH 352/187/163.\nMEMÓRIAS DE JULHO DE 1914\nMarchando pela Hampton Road\n“Vemos os“ Warwicks ”marchando pela Hampton Road, banda completa em seus casacos vermelhos. Baterias de bateria, baionetas consertadas, Cores voando.“ Atenção, Warwicks ”, gritamos.\nNo último domingo de manhã, mal os notamos, pois eles iam da mesma maneira na parada da igreja, mas esta é a guerra.\nA vida nunca mais será a mesma para nenhum de nós, mas é claro, não sabemos disso ”\nA primeira corrida em Warwick foi realizada em 1694, na esperança de arrecadar dinheiro para a cidade após o grande incêndio daquele ano.\nA primeira corrida no que é hoje o circuito de corrida de Warwick foi realizada em 1707, com o primeiro estande aberto em 1808.\nWarwick, com Coventry, abriu a temporada de corridas planas por vários anos no século XIX.\nA renda recebida do aluguel das terras comuns para corridas contribuiu para o fim das "unidades" no século 19 (onde o gado era cercado e os plebeus pagavam por sua libertação).\nApós a Segunda Guerra Mundial, não era econômico continuar a corrida, a menos que o percurso pudesse ser legalmente fechado nos dias de corrida.\nUma lei de 1948 permitiu a venda do terreno e, portanto, as Terras Comuns se tornaram propriedade municipal.\nO Manchester foi originalmente projetado para a Especificação do Ministério do Ar P.13 / 36, que era a mesma especificação que Handley Page seguiu no projeto do bombardeiro Halifax. & # 911 & # 93 A especificação exigia um "bombardeiro médio" bimotor para "uso mundial", que deveria ser capaz de realizar ataques de bombardeio de mergulho raso (30 °) e transportar cargas de bombas pesadas (8.000 & # 160lb / 3.630 & # 160kg) ou dois torpedos 18 & # 160in (457 & # 160mm). & # 912 & # 93 A provisão para decolagem assistida por catapulta para permitir a carga máxima também fazia parte das especificações. A velocidade de cruzeiro deveria ser de no mínimo 275 & # 160 mph a 15.000 pés. & # 913 & # 93 O Ministério da Aeronáutica esperava uma aeronave de peso semelhante à especificação B.1 / 35, mas menor e mais rápida. A Avro já havia iniciado os trabalhos de um projeto antes do concurso. Eles estavam competindo com Boulton Paul, Bristol, Fairey Handley Page e Shorts. Vickers tinha um projeto, mas não o ofereceu. No início de 1937, o design do Avro e a página de Handley foram aceitos, e os protótipos de ambos foram encomendados, mas em meados de 1937, o Ministério da Aeronáutica exerceu seus direitos de ordem "fora da prancheta". Essa omissão do processo usual foi necessária por causa da expansão da RAF na expectativa de guerra. A partir de 1939, esperava-se que o P.13 / 36 substituiria os bombardeiros médios existentes em produção.\nO projeto usava o motor Rolls-Royce Vulture de 24 cilindros em X, que era essencialmente dois blocos de cilindros Rolls-Royce Peregrine Vee montados um em cima do outro, o inferior invertido para dar a forma de "X". Quando desenvolvido em 1935, o motor era promissor & # 8212, era avaliado em 1.760 & # 160hp (1.310 & # 160kW) - mas mostrou-se lamentavelmente não confiável e teve que ser reduzido para 1.480-1.500 & # 160hp (1.100-1.120 & # 160kW). Protótipo Manchester da Avro L7246 foi montado por seu departamento experimental no aeroporto Ringway de Manchester e voou pela primeira vez de lá em 25 de julho de 1939, com a segunda aeronave seguindo em 26 de maio de 1940. & # 912 & # 93 O motor Rolls-Royce foi escolhido pela Avro e não estipulado pela Air Ministério, como às vezes é afirmado. & # 91N 1 & # 93 A Página Handley HP.56, sempre planejada como reserva do Avro, foi redesenhada para receber quatro motores sob as ordens do Ministério da Aeronáutica em 1937, pois o Vulture já apresentava problemas. & # 916 & # 93 Enquanto o Manchester foi projetado com cauda dupla, a primeira aeronave de produção, designou o Mk I, teve uma aleta central adicionada e um total de 20 aeronaves com esta configuração foram concluídas. Eles foram sucedidos pelo Mk IA que reverteu para o sistema de aletas duplas, mas usou aletas mais altas e ampliadas e lemes montados em um novo painel traseiro com extensão aumentada de 22 & # 160 pés (6,71 & # 160m) para 33 & # 160 pés (10,06 & # 160m). Esta configuração foi transportada para o Lancaster, exceto para o primeiro protótipo, que também usava uma aleta central. Este primeiro protótipo Lancaster foi produzido a partir da conversão de uma aeronave Manchester inacabada. & # 917 & # 93 Avro construiu 177 e Metropolitan-Vickers completou 32 aeronaves. Os planos para a Armstrong Whitworth e a Fairey Aviation em Stockport / Ringway para construir o Manchester foram abandonados. O pedido de Fairey de 150 Manchesters foi substituído por pedidos de Halifaxes.\nMaterial Rodante de Vickers Warwick - História\nPRÓXIMOS KITS DE ACADEMIA - SNEAK PEEK!\nA fabricante sul-coreana Academy tem uma excelente seleção de produtos com lançamento previsto para agosto e setembro. Confira aqui!\nO advento dos decalques 3D levou várias empresas a desenvolver suas próprias linhas de produtos sob medida. A empresa Kits World agora se juntou à festa com seus cintos de segurança de caça 1/32 da USAAF.\nConfira esses três novos conjuntos de esquemas de armadura dos prolíficos Star Decals da Suécia. Eles cobrem a Segunda Guerra Mundial, a Guerra Fria e a Primeira Guerra do Golfo.\nHobby divertido certamente agradará aos modeladores mais aventureiros da Luftwaffe com seu novo 1/48 Weserflug P.1003 / 1. Descubra mais com nosso exame deste kit fascinante.\nA empresa tcheca Brengun preencheu uma lacuna no mercado com um ferramental moderno da Luftwaffe ‘olho no céu’ - o Hs 126.\nESPECIAIS DE FORTALEZA LATINA\nA empresa de decalques dos EUA Two Bobs lançou os esquemas de aniversário da Força Aérea Argentina & # 039Malvinas & # 039 com o novo kit 1/48 Pucará da Kinetic em mente. Chris Clifford descreve os detalhes.\nANTI-NAVIO DE QUARTO ESCALA\nPara modelistas que se deleitam com lojas menores, o recente arpão 1/48 AGM-148D da Eduard é uma adição útil à linha de Brassin da empresa. Carregar!\n"I LOVE KIT" DEBUT BOXINGS\nHá uma nova marca de kit na cidade e ela escolheu ferramentas militares 1/35 frescas para seus lançamentos inaugurais.\nPRÓXIMOS NOVOS KITS DE TRUMPETRO\nO importador do Reino Unido de Trumpeter, Bachmann Europe, nos informou sobre esses kits militares e navais pendentes no final de agosto / início de setembro ...\nPor fim ... temos um ferramental moderno 1/32 do helicóptero Bell Cobra, com o novo AH-1G da ICM. CHRIS CLIFFORD descobre mais.\nBUSH WAR DASSAULT\nSpecial Hobby atingiu um verdadeiro vencedor com seu conjunto de ferramentas Mirage F1 1/72, que foi lançado em várias versões - mas agora está disponível como uma fuselagem AZ / CZ da Força Aérea da África do Sul\nConjunto de detalhes Eduard SPACE F-14\nO Tomcat F-14A de Tamiya está em seu estoque? Em caso afirmativo, vale a pena considerar a atualização personalizada da cabine de mídia mista de Eduard.\nAssista o vídeo: Vickers,su ultimos metros en Deposito Suarez.\nOrdem Executiva Presidencial sobre Liberdade de Informação, 21 de janeiro de 2009 - História\nTanque Médio M3A4\nPágina do Masnavi\nPontotoc AVS-7 - História\nCopyright © biblaridion-online.net | Material rodante de Vickers Warwick ...


Alterado cronograma de desligamento da TV Analógica - ABRATEL - ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE RÁDIO E TELEVISÃO\nAlterado cronograma de desligamento da TV Analógica\nEm reunião realizada nesta quarta-feira, 19, o Gired (Grupo de Implantação do Processo de Distribuição e Digitalização de Canais de TV e RTV) decidiu propor a modificação do calendário de desligamento da TV analógica para o segundo semestre de 2017.\nEm quatro agrupamentos de municípios – Fortaleza (CE), Salvador (BA), Belo Horizonte (MG) e no Interior de São Paulo – houve proposição de adiamento no processo. Foi mantido o cronograma de desligamento em Recife para o mês de julho, e também do Rio de Janeiro e Vitória, marcado para outubro. A proposta será enviada agora para deliberação do ministro de Ciência, Tecnologia, Inovação e Comunicações, Gilberto Kassab, que deverá baixar uma portaria com a mudança.\nA principal razão apontada por algumas emissoras de TV para as mudanças de datas foram problemas técnicos para a instalação de estações de televisão em Belo Horizonte e no interior de São Paulo. Segundo a EAD, também existem dificuldades na produção de kits, composto por uma antena, um conversor do sinal analógico para o sistema digital e um controle remoto. As empresas de telecomunicações concordaram com o adiamento desde que fosse mantido o calendário de ativação da tecnologia 4G/LTE no próximo ano.\nO desligamento do sinal analógico da TV aberta em Goiânia e mais 28 municípios do estado está mantido para o dia 31 de maio.\nAbaixo, o novo cronograma de desligamento da TV digital em 2017:\n* Recife – mantido em julho\n*Fortaleza e Salvador – alterado de julho para setembro\n* Rio de Janeiro e Vitória – mantido em outubro\n* Belo Horizonte – alterado de julho para a segunda semana de novembro\n* Interior de São Paulo – alterado de setembro para a quarta semana de novembro


Covid -19: Bancários e CN conquistam garantia de emprego - Economia\nCovid -19: Bancários e CN conquistam garantia de emprego\nUma das conquistas foi a não demissão nos bancos privados Itaú e Santander\nQuinta, 26/03/2020 às 11:07\nO Sindicato dos Bancários do Piauí (SEEBF-PI) participou de mais uma reunião nesta terça-feira (25) junto ao Comando Nacional com a Federação Nacional dos Bancos (Fenaban), onde debateram as respostas dadas pelos bancos a partir das reivindicações da categoria.\nUma das conquistas foi a não demissão nos bancos privados Itaú e Santander, enquanto a pandemia pelo novo coronavírus (COVID-19) não for dissipada. Alguns outros bancos ainda estão analisando a proposta dos itens propostos pelo Sindicato e Comando Nacional.\n"Estamos unidos e o movimento sindical, bem como a organização dos trabalhadores através dos seus órgãos representativos, estão negociando e avançando para garantir o melhor para os empregados e empregadas. Já conseguimos uma grande vitória com a não demissão no setor privado bancário e 70% dos bancários da Caixa estão em sistema home office", ressaltou o presidente do Sindicato dos Bancários, Odaly Medeiros.\nA Caixa Econômica Federal e o Banco do Brasil anunciaram que vão manter apenas os serviços essenciais e que o atendimento presencial apenas das pessoas que não têm como usar outro meio, de modo a garantir a sobrevivência dos usuários e clientes. O recomendado para o momento é que as pessoas usem preferencialmente as plataformas digitais dos bancos e só em casos extremos procure uma agência bancária.\nOutra conquista através das reivindicações do Sindicato e Comando Nacional foi a antecipação do 13º em vários bancos, como forma de garantir renda e ajuda aos familiares.\nAs negociações seguem firmes para garantir que todas as medidas para resguardar a saúde da categoria, dos clientes e usuários dos bancos sejam atendidas.


Fábrica de emoções – Mario Persona – Palestrante Mario Persona\nFábrica de emoções – Mario Persona\nNailson Quevedo queria ser industrial. Nem sei se ele existiu, ou quando isso aconteceu — se é que aconteceu — mas foi numa época em que fazendeiros eram barões. Indústria quase não existia. O quente era o café. Mas Nailson não tinha dinheiro para terras. O que tinha só daria para comprar uma gleba do tamanho de uma sepultura. Para ser enterrado em pé. Talvez por isso tenha decidido fabricar sapatos.\nA fábrica cresceu, mas Nailson percebeu que não compensava comprar tudo de terceiros. Couro, solas, saltos e cadarços. Havia custos envolvidos na busca de fornecedores. E mais custos para contratar o fornecimento. E mais custos ainda na hora de coordenar o fornecimento com sua produção, e evitar estoques ou falta de material.\nPara evitar os custos de busca, contratação e coordenação, decidiu fabricar tudo. Da criação do cadarço à sola, da tintura ao curtume, tudo era feito em casa. O lema das "Indústrias Reunidas Nailson Quevedo" era: "Aqui o boi entra vivo e sai calçado". O foco estava na empresa.\nSem saber, Nailson estava dando cumprimento às palavras de Ronald Coase em "The Nature of the Firm", escrito na década de trinta. Coase escreveu que a empresa é criada para eliminar custos externos de transação. E vai agregando unidades produtivas internas, até que os custos internos de transação fiquem maiores que os externos. Então ela começa a se desagregar.\nFoi o que aconteceu quando o filho, Nailson Quevedo Júnior, assumiu a direção. Ele percebeu que compensava terceirizar boa parte da produção para evitar custos internos de transação. Júnior esquartejava o organismo criado pelo pai, cujo rosto assistia a tudo da moldura oval pendurada na parede do escritório. Ao lado de fotos do tempo em que a fábrica empregava um exército de operários capaz de fazer inveja a Gengis Khan. Mas Júnior nem ligava. Seu foco agora não estava na empresa, mas no produto.\nJúnior foi sucedido por Nailson Quevedo Neto. Um nome que achava complicado demais. Preferia ser chamado de "Naique", o apelido de menino, formado só pelas primeiras letras. Ele percebeu que, se o desagregamento da empresa continuasse, logo ela caberia na cozinha. Percebeu e continuou. Até não sobrar nada dos tempos áureos da fábrica, dos apitos, chaminés e ramal ferroviário. Sem falar nos milhares de empregados e na ineficiência generalizada.\nAquilo que seu avô agregou para eliminar os custos de transação, e seu pai desagregou para evitar os mesmos custos, só que internos, voltava agora a parecer uma coisa só. Graças à tecnologia de rede, que eliminava os custos externos de transação, a comunidade de empresas virou um imenso carrossel produtivo. Desses que se vê em parques de diversões, e misturam coisas tão diferentes quanto carrinhos, cavalos, aviões e elefantes.\nEsse relacionamento traçava o perfil da nova empresa. Desagregada o suficiente para ser virtual. Agregada o suficiente para ser produtiva e eficiente. Mas principalmente ágil e desmontável, capaz de se reinventar a cada volta do mercado. Naique via a empresa como um parque de diversões. Nada de foco na empresa ou no produto. Não fabricava sapatos. Criava sensações. Emoções, como na música do Roberto, de quem o pai era fã. Se automóveis viravam emoções sobre rodas, seu slogan agora era, "Calce esta emoção!".\nSeus parceiros de negócios se revezavam como numa dança de cadeiras. Ao som do realejo tecnológico, o papagaio do mercado tirava a sorte do futuro próximo. E o círculo de parcerias era renovado, para durar tanto quanto algodão doce em mão de criança. Em um dinamismo de monta e desmonta à mercê do mercado.\nEra o fim do negócio fixo, estático, estável. A cada desmanche e recriação, uma nova empresa surgia. Com a aparente organização a que estamos acostumados. Até o próximo desmanche do parque e a produção de novas emoções. Não só para os clientes, mas para o próprio Naique, que agora comandava sua empresa, um gigante virtual, de um espaço pouco maior que sua cozinha. E sempre cantarolando, "Se chorei ou se sorri, o importante é que emoções eu vivi".