در مناظره امروز با موضوع خودرو ملی چه گذشت ؟\nکد خبر : ۲۷۴۴ جمعه، ۶ دی ۱۳۹۲ - ۲۳:۱۷:۳۷ ۴۲۸۱ بازدید\nدر 2.5 ساعت مناظره با موضوع خودروی ملی، میهمانان منتقد مسائل و مشکلات این صنعت را مطرح کرده و متولیان از اقدامات مثبت صورت گرفته و چالش‌های پیش‌روی تولید خودرو در ایران سخن گفتند.\nبرنامه مناظره امروز با موضوع خودرو ملی برگزار شد.\nاین برنامه با حضور داوود میرخانی رشتی مشاور دبیر انجمن خودروسازان، علی خاکساری عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و عضو اصلی کمیته اقتصاد راه در مجمع جهانی راه، محمد رضا نجفی منش عضو هیات مدیره و دبیر انجمن قطعه سازان ایران، حمیدرضا تقوی نژاد معاون استراتژی و برنامه‌ریزی ایران خودرو و محمد حسن شجاعی فرد عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و رئیس دانشکده مهندسی خودرو روی آنتن رفت.\nدر این برنامه سوال نظرسنجی به این شرح مطرح شد: به نظر شما خودروسازان کشور در همکاری‌های بین‌المللی پس از تحریم، کدام راه را انتخاب کنند؟ 1- تمدید همکاری با خودروسازان فرانسوی، 2- همکاری با دیگر خودروسازان معتبر بین‌المللی\nتقوی نژاد: نیاز صنعت خودروی کشور به همکاری‌های خارجی به موازات تقویت تولید داخل\nحمیدرضا تقوی‌نژاد معاون استراتژیک ایران خودرو در برنامه تلویزیونی مناظره که با موضوع چالش‌های پیش‌روی صنعت خودرو در حال انجام است اظهار داشت: فکر می‌کنم به صنعت خودرو باید با دید ملی نگاه کنیم و دید بنگاهی را کنار بگذاریم و جایگاه صنعت خودرو در جهان و ایران جایگاه مهمی بوده و اکنون نیز یک پنجم فروش صنعت کشور را بر عهده دارد.\nوی به تعریف خودروی ملی پرداخت و عنوان کرد: خودرویی که اجازه تغییر مهندسی بر عهده شرکت ایرانی بوده و نیز اجازه صادرات آن در دست شرکت داخلی باشد خودروی ملی نامیده می‌شود و هر گونه تصمیم‌گیری توسط شرکت ایرانی انجام شود.\nوی ادامه داد: تیراژ و نیز تغییر محصول بعدی روی پلت‌فرم در صورتی که در اختیار شرکت‌های داخلی باشد به معنای برند ایرانی است اما زمانی که یک خودرو با شرکت خارجی تولید شود همه مباحث تیراژ، صادرات، تغییر در خودرو باید تحت نظر آن شرکت انجام شود و برای شرکت‌های داخلی امکانپذیر نیست.\nتقوی‌نژاد با بیان اینکه، در دهه 70 صنایع کلیدی از سوی سیاست‌گذاران تعیین شد اظهار داشت: صنعت سیمان، حمل و نقل، آلومینیوم، نفت و گاز، پتروشیمی و صنعت خودرو از جمله این صنایع بود که بر اساس اهداف بالادستی و سند چشم‌انداز توسعه اهدافی برای آن در نظر گرفته شده است.\nوی با اشاره به اینکه برای ادامه کار دو راه نیاز است تصریح کرد: صنایع خودروسازی چین و کره نیز همین راه را رفته و باید به گونه‌ای عمل کنیم که توأم با شرکت‌های خارجی همکاری کرده و به موازات آن توان طراحی ایجاد خودرو را داشته باشیم.\nبه گفته معاون استراتژیک ایران خودرو در صورتی که این گونه موضوعات به صورت قوی با هم پیش بروند می‌توان نسبت به اهداف امیدوار بود اما در صورتی که ضعف در آنها ایجاد شود به هدف نخواهیم رسید در حالی که هر دو سیاست در دهه‌های گذشته وجود داشته اما شاید قدرت لازم برای هماهنگ پیش بردن این دو موضوع وجود نداشته و گاهی یکی از ضعیف و قوی شده است.\nخاکساری: مردم از خودرو‌های تولید داخل راضی نیستند\nعلی خاکساری رفسنجانی در برنامه مناظره امروز با اشاره به شرایط فعلی صنعت خودروسازی اظهار داشت: آیا خودروی ملی صرفاً یک شعار بود و وسیله‌ای برای تأمین منابع شخصی برخی افراد و یا صرفاً یک اشتباه بود و اینکه چه مسیری را طی کرد.\nوی افزود: واژه ملی یا اسلامی مقدس است و هرکجا نمی‌توان از آن استفاده کرد؛ در صنعت اتومبیل‌سازی باید به طور واقع‌گرایانه به یکسری مسائل بپردازیم تا بتوانیم عملکرد گذشته و مسیر آینده را مشخص کنیم.\nاین استاد دانشگاه تصریح کرد: در حوزه خودروی ملی هیچگاه مشتری از تولید داخلی راضی نیست و اگر مدیران خودروساز راضی هستند دلیل راضی بودن مشتریان و مردم نیست و حتی مردم اصلاً خودروی ملی نمی‌خواهند.\nرفسنجانی تصریح کرد: در استفاده از واژه خودروی ملی مشکلاتی هم به وجود آمده که هر روز تعریف عوض می‌شود در گذشته یک تعریف بود و امروز تعریف دیگری ارائه می‌شود؛ آیا با کمی تغییر یک مدل خودرو می‌توان گفت که خودروی ملی تولید شده است؟\nوی تصریح کرد: علاوه بر این مسائل مشکلات زیست محیطی و اقتصادی متعددی در این زمینه به وجود آمده است.\nشجاعی‌فرد: ایران باید به دنبال مهندسی خودرو باشد/ خودمان باید دست به کار شویم\nمحمدحسن شجاعی‌فرد در برنامه مناظره گفت: وقتی ما صحبت از خودروی ملی می‌کنیم خودرویی به عنوان سمند به ذهن می‌رسد که این خودرو نیز ایرانی نیست به طوری که زمانی از خودروی ملی صحبت می‌کنیم یعنی مالکیت این خودرو باید ملی باشد.\nرئیس دانشکده مهندسی خودرو ادامه داد: وقتی که مورد تحریم قرار گرفتیم بهترین کار همین بود که به خودمان بازگردیم و ببینیم در کجای صنعت خودروسازی جهان قرار داریم.\nوی ادامه داد: در سال 1988 پژو 405 دیگر تولید نشد اما از سال 1993 این خودرو در ایران تولید می‌شود به طوری که هنوز پژو 206 به عنوان یکی از بهترین خودروهای کشور معرفی می‌شود در حالی که این خودرو نیز دیگر در فرانسه تولید نمی‌شود.\nشجاعی‌فرد با اشاره به اینکه خودروسازان ما محصولی را تولید می‌کنند که کهنه و بدون ایمنی است تصریح کرد: شما ببینید سال گذشته نزدیک به 30 هزار کشته دادیم که چه مقدار از این حوادث را خودروهای ناایمن مسببش بوده‌اند.\nوی با اشاره به تمام خیانتی که خودروسازی فرانسه و رنو به ایران داشت گفت: به نظر می‌رسد ما باید خودمان دست به کار شویم و به سراغ طراحی و مهندسی خودرو برویم اما متأسفانه شنیده می‌شود هم اکنون خودروسازان ما به سمت کشور چین حرکت کرده‌اند.\nوی گفت: چین ابتدا تنها قطعه‌سازی را دنبال کرد و پس از آن به سراغ تولید خودرو رفت به طوری که هم اکنون به مهندسی خودرو روی آورده است.\nشجاعی‌فرد تصریح کرد: پیشنهاد من هم این است که اجازه بدهیم در این چند سال نیز مانند گذشته خودروسازان داخلی فعالیت کنند و پس از آن به دنبال مهندسی خودرو برویم که این کار نیز نباید با عجله صورت بگیرد.\nوی گفت: تولید در هیچ جای دنیا ارزشی ندارد و آنچه که مورد پسند قرار می‌گیرد مهندسی خودرو است که این مهم نیز در کوتاه مدت صورت نخواهد گرفت.\nمیرخانی رشتی: قرارداد با پژو را من بستم/ در ایجاد شبکه قطعه سازی ناتوانیم\nداود میرخانی رشتی مدیرعامل اسبق ایران خودرو در برنامه تلویزیونی مناظره با اشاره به اینکه باید روی تعریف و استفاده از ماهیت ملی و اسلامی بودن خودرو دقت کرد، اظهار داشت: ملی بودن حالت سیاسی و ناسیونالیستی به ما می‌دهد که البته این طور نیست و من فکر می‌کنم در حال حاضر سؤال پیامک برنامه غلط است و انتخاب در این مواقع نیاز به فن اقتصاد دارد و باید طرفین قرارداد یکدیگر را بپذیرند.\nوی تأکید کرد: در سال 68 قرارداد با پژو فرانسه را من بستم و در آن موقع ماشین به‌روز اروپا بود و یک سال بود که در اروپا عرضه شد.\nمدیرعامل اسبق ایران خودرو با تأکید براینکه پژو به ما خیانت نکرد، گفت: ما نتوانستیم حق و حقوق خود را بگیریم و این ضعف و ناتوانی از ما بود.\nبه گفته میرخانی رشتی این مباحث علمی نیست و باید مطابق با توانمندی‌های صنعت خودرو صحبت کنیم و قبل از اینکه شبکه قطعه‌سازی توانمندی داشته باشیم به تولید پرداختیم و این زمینه‌سازی لازم را نداشتیم و به همین دلیل نتوانستیم از شرکت‌های خارجی امتیاز بگیریم.\nمدیرعامل اسبق ایران خودرو افزود: آقای شجاعی‌فر در همان سال‌ها گفتند که ایران خودرو خیانت کرده و قرارداد ترکمنچای بسته است و لفظ خودروی ملی را برای اولین‌بار در مورد پیکان به کار بردند و با کارشکنی‌هایی که انجام شد نتوانستیم خودروها را از گمرک ترخیص کنیم و مجبور شدیم با تولید 2 میلیون پیکان با سوخت بالا آلایندگی را 40 برابر افزایش دهیم که این موضوع به دلیل چنین برخوردهایی بود.\nنجفی منش: خودروی ملی نداریم\nمحمدرضا نجفی‌منش در ادامه دو سال اخیر اظهار داشت: در این مدت قیمت همه کالاها افزایش یافته و نباید تنها خودرو را در نظر بگیریم.\nوی افزود: همانطور که قیمت آب، برق و سایر کالاها 3 تا 4 برابر افزایش یافته هزینه تولید خودرو افزایش یافته است؛ بنابراین ما محصولات را گران نکردیم بلکه هزینه تولید آن افزایش یافته است.\nعضو انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: 40 درصد از قیمت خودرو به هیچ وجه به خود خودروها مربوط نمی‌شود بلکه 20 درصد مربوط به هزینه‌های مالی است که برای ایران خودرو 5 میلیون تومان و برای سایپا 3.6 میلیون تومان هزینه در بر دارد.\nوی افزود: هزینه‌های جنبی مانند بیمه و مالیات بر ارزش افزوده در مجموع 40 درصد قیمت خودرو را تشکیل می‌دهند با این حساب تنها 60 درصد از قیمت خودرو مربوط به شرکت‌های خودروساز است.\nنجفی منش با اشاره به برخی انتقادات و صحبت‌ها در خصوص ورود پژو فرانسه به ایران گفت: این شرکت هنوز موافقت خود را اعلام نکرده است اما به یکباره در مجلس از وزیر در این باره سؤال می‌شود.\nوی در خصوص خودروی ملی گفت: ما از طراحی خودروی داخلی حمایت می‌کنیم که می‌توان برای اجرای آن از نیروی عظیم فارغ‌التحصیل دانشگاه‌ها استفاده کرده به شرط آنکه تولید خودروی داخلی را محکوم نکنیم.\nعضو انجمن قطعه‌سازان افزود: ما تولید خودروی داخلی نداریم بلکه طراحی‌هایی در شرکت سایپا و ایران خودرو توسط مدیران این شرکت‌ها انجام گرفته است.\nوی با بیان اینکه هیچ گونه استراتژی برای صنعت کشور نیست، گفت: این عدم استراتژی هم در صنعت و هم در بخش خودروسازی کشور وجود ندارد و کشور چین برای تبدیل شدن به اولین تولیدکننده خودرو در جهان یک برنامه‌ریزی بلندمدت را ترسیم کرده است.\nخاکساری: در تولید خودرو به مباحث اقتصادی توجه نکردیم/ شجاعی‌فرد: مباحث اقتصادی در 5 مرحله تولید خودرو وجود دارد\nعلی خاکساری در ادامه برنامه مناظره گفت: باید بگویم کسانی که به دنبال حذف خودروی ملی هستند در گذشته صحبت از ایجاد خودروی ملی می‌کردند اما اکنون معلوم نیست چرا این صحبت را مطرح می‌کنند.\nاین استاد دانشگاه ادامه داد: شاید منافع شخصی‌شان موجب شده است که این سؤال را مطرح کنند.\nدر ادامه صحبت‌های خاکساری، میرخانی گفت: من از آقای خاکساری می‌پرسم منافع شخصی یعنی چه؟ اگر منافع شخصی است بفرمایید کدام شخص؟\nوی ادامه داد: این گونه که فرد بیاید و کلی‌گویی کند درست نیست و اگر قرار باشد آقای خاکساری به همین منوال صحبت کند من جلسه را ترک می‌کنم.\nخاکساری در پاسخ به میرخانی گفت: سؤال من این است آقای میرخانی شما چرا از صحبت‌های من ترسیدید که گفتند منافع شخصی.\nوی ادامه داد: بنابراین باید این موارد را در نظر بگیریم.\nاین استاد دانشگاه ادامه داد: من منکر مهندسی نیستم و نمی‌گویم مهندسی مهم نیست اما آنچه که از مهندسی در خودرو مهمتر است بحث اقتصاد است. امروز تولید به گونه‌ای شده که اصلاً در آن اقتصاد دیده نمی‌شود.\nوی ادامه داد: آنچه که در مدت 20 سال از صنعت خودروسازی ایران می‌گذرد تنها بحث مهندسی بود مثلاً ما آمدیم یک لیوان را طراحی کردیم اما نگفتیم که چه کسی آماده است این لیوان را خریداری کند.\nاین استاد دانشگاه ادامه داد: در صنعت خودرو نیز همین گونه است اکنون یک خودرویی به قیمت 40 میلیون تومان داریم اما نمی‌پرسیم آیا کسی حاضر است این خودرو را خریداری کند؟\nوی ادامه داد: نرخ دلار بالا رفت که موجب شد قیمت خودرو در ایران نیز افزایش پیدا کند اما سؤال اصلی این است آیا درآمد کارگر و یا مهندسی که این خودرو را تولید می‌کند نیز به همان نسبت افزایش پیدا کرد؟\nخاکساری با اشاره به اینکه شورای رقابت به تمام جوانب افزایش قیمت خودرو پرداخت اما این موضوع را اصلاً رعایت نکرد گفت: پس از افزایش چند برابری نرخ خودرو که از نرخ دلار نشأت گرفته شد اما هم اکنون شاهد هستیم که درآمد مهندسین ثابت مانده و بدون تغییر است.\nدر ادامه این قسمت از برنامه مناظره شجاعی‌فرد یکی دیگر از اساتید صنعت خودروسازی گفت: من به آقای میرخانی باید بگویم اگر می‌گویند تنها من مسبب تغییر پلت‌فرم و یا تولید خودروی ملی هستم عرض می‌کنم که ما تیمی بودیم که دولت این تیم را تعیین کرده بود.\nوی ادامه داد: در آن زمان که خودروی پیکان تولید می‌شد قرار بر این بود که با مهندسی معکوس اجزای این خودرو را شناسایی کرده تا بتوانیم یک خودروی ملی با پلت‌فرم داخلی تولید کنیم.\nوی ادامه داد: خودروی فولکس واگن که زمانی در آلمان تولید می‌شد هم اکنون برزیل توانسته است این خودرو را با توانایی خودش به روز کرده و هم اکنون نیز این خودرو تولید می‌شود.\nوی با اشاره به خودروی ال 90 گفت: اگر اکنون دو خودروساز بزرگ ایران این محصول را به صورت مشترک تولید می‌کنند اما جالب است بدانید که هند خودروی ال 90 را وارد کرد و با تغییر در پلت‌فرم آن توانست خودروی جدیدی را روانه بازار کند.\nشجاعی‌فرد با اشاره به اینکه بحث اقتصاد نیز در صنعت خودروسازی دیده شده است گفت: مهندسی در خودرو 5 مرحله دارد که در تمام این مراحل اقتصاد آمیخته است اما ما تنها قصد داریم بگوییم فقط در پروداکشن بحث اقتصاد وجود دارد که این گونه نیست.\nوی ادامه داد: ما باید نگاه خود را تغییر داده و به جای بحث‌های فردی بتوانیم شرایط بازار را نیز ارزیابی کنیم.\nنجفی‌منش: اوباما با دستور ویژه ما را تحت فشار گذاشته است/خاکساری: یک رنو و پژو در آمریکا وجود ندارد\nمحمدرضا نجفی‌منش در ادامه مناظره تلویزیونی صنعت خودرو با اشاره به بحث رنو فرانسه اظهار داشت: آن چیزی که مطرح شد و شرکت رنو در ایران آمد دولت و مجلس تمام قد معتقد بودند که این موضوع نباید بشود و منتظر بودند در صورت انجام این کار با آن برخورد کنند و بعد از آن مدیرعامل پارس خودرو برکنار شد.\nوی تأکید کرد: در برنامه دیگری با حضور برخی نمایندگان مجلس تشریح کردیم چالش‌های صنعت خودرو را و برای رسیدن به دانش روز نیاز به همکاری با شرکت‌های خارجی داریم. اعتقاد داریم برای انتقال تکنولوژی و استفاده از تجربیات و دانش به‌روز آنها باید همکاری مشترک وجود داشته باشد و فرقی نمی‌کند پژو فرانسه باشد یا شرکـ‌ت‌های دیگر و باید منافع ما در نظر گرفته شود.\nوی افزود: پژو که به خاطر تحریم‌ها رفت و رنو نیز با وجود مشکلات و تحریم تا جایی توانست همراهی کند و این نکته را باید توجه داشت که صنعت خودروسازی ما مورد تهاجم آمریکایی‌ها بوده و با تحریم روبه‌رو شده است.\nنجفی‌منش عنوان کرد: رئیس جمهور آمریکا فرمان مخصوصی دارد که در این راستا صنعت خودروسازی ما را تحت فشار گذاشته و با مشکل روبه‌رو هستیم. و همچنین شرکت‌های خارجی نیز که با ما همکاری داشتند تحت این فشار هستند و در کنار آن مشاهده می‌شود رسانه ملی از کیفیت پایین و بی‌خود صنعت خودروسازی داخل صحبت می‌کند.\nخاکساری نیز افزود: یک رنو و پژو در آمریکا وجود ندارد و بعد مدعی تولید این خودروها در کشور خودمان هستیم. ال90 به ساندویچ ماشین‌ها معروف است و اکنون ای‌تو با 9 هزار یورو به فروش می‌رسد در حالی که تویوتای کرولا در خارج 8 هزار دلار است و این دو خودرو قابل قیاس نیستند.\nهمچنین شجاعی‌فر ادامه داد: خودروهایی که الان در ایران تولید می‌شود اطلاعات فنی آنها به مهندسان داخل داده نمی‌شود و سؤال ما این است که چرا این موضوع انجام نمی‌شود الان باید برنامه‌ریزی کنیم که چه اهدافی در نظر گرفته شود که در سند 1404 این موضوع در صنعت خودرو دور از ذهن ترسیم شده است.\nخاکساری ادامه داد: به این خاطر است که اطلاعات را از همین افراد می‌گیرند و در کمیسیون‌های مجلس خودروسازان هستند که می‌گویند چه قیمتی ماشین فروخته می‌شود و در چه سطحی هستیم اما باید از افراد متخصص دیگر نیز استفاده شود و بحث دیگر این است که از اول تاکنون مجلس از خودروسازان حمایت کردند و دلیل آن نیز اشتغال یک میلیون نفری است در حالی که شیشه‌پاکن ماشین‌ها در سر چهارراه و تعویض‌روغنی‌ها را نیز جزو مشاغل آن توصیف کردند.\nخاکساری در ادامه گفت: باید از متخصصان استفاده شود که قرارداد نداشته و یا به قطع‌سازان وابسته نباشند که قطعه چینی را به ایران آورده و در پاکت می‌گذارند.\nهمچنین شجاعی افزود: دو خودروساز الان به دنبال خودروسازان چینی می‌روند در حالی که بسیاری از مردم می‌گویند چگونه است که ما می‌توانیم موشک، ماهواره، انرژی اتمی با آن سطح از تکنولوژی داشته باشیم اما خودروسازی درستی نداریم و دلیل آن این است که آنها صاحب ندارد اما خودروسازی صاحب دارد و دولت‌ها به خودروسازی به عنوان گاو شیرده نگاه می‌کنند که به موقع آن بتوانند از سود آن استفاده کنند که این بزرگترین صدمه است.\nدر برنامه مناظره امروز نظر سنجی از بینندگان انجام شد.\nدر این برنامه سوال نظرسنجی به این شرح مطرح شده است: به نظر شما خودروسازان کشور در همکاری‌های بین‌المللی پس از تحریم، کدام راه را انتخاب کنند؟ 1- تمدید همکاری با خودروسازان فرانسوی، 2- همکاری با دیگر خودروسازان معتبر بین‌المللی\nبر این اساس، 90 درصد ( بیش از 170 هزار نفر) شرکت کنندگان در این نظر سنجی خواستار قطع همکاری ایران با خودروسازان فرانسوی هستند.\nمیرخانی: نتوانستیم دانش فنی تولید خودروسازی بومی کنیم/ خاکساری: دانش را بومی نکردید چون مدیریت نداشتید\nدر ادامه مناظره امروز داود میرخانی رشتی در واکنش به صحبت‌های یکی از مهمانان برنامه اظهارداشت: موشک و انرژی هسته‌ای را نمی‌توان با کالاهای مصرفی مثل ماشین مقایسه کرد.\nوی افزود: در ساخت ماشین باید فنداسیون یک صنعت در ابتدا ارزیابی شود که در بخش خودروسازی این فنداسیون قطعه‌سازی است؛ در واقع صنعت قطعه‌سازی متناسب با خودروسازی رشد نکرده است.\nمیرخانی رشتی تصریح کرد: در کشورهای تولیدکننده خودرو معمولاً قطعه‌سازی‌های بسیار بزرگ و مجهز به دانش فنی وجود دارد که شرکت خودروسازی مشخصات فنی خودروی مورد نظر را به آنها ارائه داده و قطعه‌سازان متناسب با این درخواست‌ها قطعات خودروی جدید را طراحی می‌کنند.\nوی با بیان اینکه صنعت قطعه‌سازی مشکلات متعددی دارد گفت: در چند سال گذشته هیچ گاه به صنعت قطعه‌سازی توجه مناسبی نشده که البته یکی از مجموعه‌هایی که به این صنعت به درستی توجه نکرد ما خودروسازان بودیم.\nمشاور دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: فضای مناسبی برای ایجاد مجموعه‌های بزرگ قطعه‌سازی ایجاد نشد که یکی از علت‌های اصلی آن قوانین و مقرراتی است که مانع از ایجاد مجموعه‌های بزرگ تولیدی و قطعه‌سازی می‌شود؛ به همین دلیل در خصوص کیفیت قیمت تمام شده نمی‌توان کاری انجام داد.\nوی با اشاره به صحبت خاکساری مبنی بر اینکه ماشین داخلی سوار نمی‌شود گفت: چرا کیفیت خودروی داخلی پایین و قیمت آن بالاست دلیل اینکه تولید در ایران گران است.\nخاکساری در واکنش به صحبت‌های میرخانی گفت: چرا مردم باید تاوان تولید گران را بدهند شما همه مشکلات را متوجه بخش‌های مختلف می‌کنید برای اینکه خود را توجیه کنید.\nمیرخانی پاسخ داد: اگر 4 نهاده برای تولید شیر به ایران وارد نشود قطعاً قیمت آن چند برابر افزایش خواهد یافت در ضمن ما در ایران 28 درصد سود بانکی می‌دهیم اما شرکت تویوتا 2 درصد سود می‌پردازد.\nخاکساری گفت: شما ماشین خود را نقد می‌فروشید اما آنها قسطی به مشتری کالا می‌دهند.\nمیرخانی رشتی ادامه داد: طبق قانون هدفمندی یارانه‌ها باید 30 درصد منابع به دست آمده به صنعت پرداخت شود که این کار صورت نگرفت و به واسطه آن قیمت فولاد و آلومینیوم سه برابر شد؛ قطعاً این افزایش قیمت منجر به افزایش قیمت تمام شده خودرو می‌شود.\nوی افزود: آقای پژویان رئیس شورای رقابت بر قیمت فولاد خودرو نظارت نکردند زیرا قیمت آن در بورس تعیین می‌شود اما برای خودرو قیمت‌گذاری شد.\nمشاور دبیر انجمن خودروسازان ضمن اشاره به تفاوت نرخ‌های سود تسهیلات در ایران و صنایع اروپایی گفت: یکی از علت‌هایی که نتوانستیم دانش فنی به دست آوریم این بود که پول مناسبی در اختیار شرکت‌های خودروسازی نبود.\nخاکساری در واکنش به این صحبت گفت: دانش فنی را بومی نکردید چون مدیر نبودید و تنها به فکر منافع خودتان بودید.\nتقوی نژاد: 20 سال در صنعت خودرو قصور کردیم/ خاکساری: استعفا یک اصل است\nتقوی‌نژاد در ادامه برنامه مناظره گفت: من برای اساتید دانشگاه احترام قائلم و باید بگویم که دانشجویان ما دارند این برنامه مناظره را می‌بینند و یاد می‌گیرند.\nخاکساری ادامه داد: من از 4 سال و نیم به این برنام دعوت شدم و باید بتوانم صحبت‌هایم را مطرح کنم.\nمیرخانی رشتی گفت: دوستان شما غلط کردند که شما را به این برنامه دعوت کردند.\nتقوی‌نژاد ادامه داد: من پس از دیدن صحبت‌های شما به این جمع‌بندی رسیدم که پژو و رنو خیانت کردند و از طرفی نیز سمند هم خودروی ملی نبود به طوری که این محصول را که ایمنی ندارد ما در بازارهای داخلی عرضه می‌کنیم و حتی به دنبال صادرات آن هم هستیم من باید بگویم آقای شجاعی‌فرد 25 مهندس را تحویل ما دادند و این خروجی صنعت خودروی ما است.\nتقوی‌نژاد ادامه داد: ما مرکز تحقیقات راه انداختیم که بیاییم کار را یاد بگیریم اما آنچه را که هم اکنون ملاحظه می‌کنید محصول خروجی شما اساتید محترم است.\nوی با اشاره به اینکه، شرکت هندی که خودروی ال 90 را می‌آید و تغییر پلت‌فرم می‌دهد تنها با خرید لیسانس این خودرو صورت می‌گیرد گفت: اما ما در ایران چه کردیم.\nشجاعی‌فرد با اشاره به صحبت‌های تقوی‌نژاد گفت: شما چرا این کار را نکردید.\nخاکساری نیز ادامه داد: در واقع شما نخواستید این هزینه را بکنید و پلت‌فرم ال 90 را خریداری کنید.\nخاکساری گفت: وقتی شما 200 میلیون تومان می‌دهید و برای پژو 206 صندوق می‌گذارید و به عنوان اس‌دی عرضه بازار می‌کنید آیا نمی‌توانستید این هزینه را پرداخت کنید تا پلت‌فرم ال 90 را خریداری کنید.\nتقوی‌نژاد در پاسخ به این افراد گفت: آمارهایی که شما می‌دهید تماماً غلط است.\nخاکساری گفت: اگر من دروغ می‌گویم شما راستش را بگویید.\nتقوی‌نژاد ادامه داد: اطلاعات شما درست نیست همین سمندی را که شما اعلام می‌کنید صادر نمی‌شود لازم است بدانید 200 هزار دستگاه از این خودرو صادر شد و حتی کشور روسیه نیز سفارش خرید 10 هزار دستگاه سمند را به ما داده است.\nخاکساری ادامه داد: شما که می‌گویید سمند را صادر کردید بفرمایید به چه قیمتی این کار صورت گرفته است.\nتقوی‌نژاد در پاسخ به خاکساری گفت: شما مخالف صادرات هستید؟\nتقو‌ی‌نژاد ادامه داد: ما باید طرحی نو در اندازیم و آسیب‌شناسی کنیم اگر کشور کره پس از 20 سال توانسته است روی پای خودش بایستد به این دلیل بود که در این مدت نگذاشت حتی یک خودروی خارجی وارد شود و توانست پس از 20 سال خودروی ساخت داخلش را با یک کیفیت بسیار عالی به خارج صادر کند.\nخاکساری گفت: شما چرا این کار را نکردید مگر 20 سال از صنعت خودروسازی ما نگذشته است.\nتقوی‌نژاد گفت: ما قبول داریم قصور کردیم اما باید این کار را نیز از هم اکنون شروع کنیم.\nخاکساری گفت: یک اصلی وجود دارد به نام اصل استعفا و می‌توان این کار را انجام داد.\nتقوی‌نژاد ادامه داد: شما به عنوان یک استاد دانشگاه بیایید و یک گوشه‌ای از ایران خودرو را بر عهده بگیرید و بعد بیایید این صحبت را مطرح کنید، شما که بیرون گود نشستید نمی‌دانید در داخل چه می‌گذرد.\nشجاعی‌فرد در واکنش به صحبت‌های تقوی‌نژاد و خاکساری گفت: شما که کلمه خائن را به کار می‌برید لازم است بگوییم که شرکت‌های پژو قبل از تحریم ایران را ترک کردند.\nتقوی نژاد گفت: خیر، این زمان تحریم بود.\nخاکساری ادامه داد: آقای میرخانی رشتی که صحبت از آمار بالای تصادفات می‌کنند باید بدانند که مشکل اصلی خودروهای ما نداشتن ایمنی کافی است.\nمیرخانی رشتی در پاسخ به خاکساری گفت: 8 هزار کشته از آمارهای اعلام شده موتورسوارها هستند و ربطی به خودرو ندارد.\nخاکساری در پاسخ به میرخانی گفت: این هم شما مقصرید زیرا قیمت خودرو بالاست و موتورسوارها نمی‌توانند ماشین بخرند.\nشجاعی‌فرد در این بین گفت: فارغ‌التحصیلان ما توانسته‌اند در بازار وارد کار بشوند و اینکه نتوانستند برای صنعت خودروسازی مفید باشند مقصر ما نیستیم اگر 200 فارغ‌التحصیل دیگر هم به صنعت خودروسازی عرضه کنیم باز به همین منوال است.\nشجاعی‌فرد گفت: آقای میرخانی اجازه ندهید من آمار سمند را رو کنم.\nمیرخانی گفت: چیزی نمی‌دانید اگر می‌دانید رو کنیم.\nشجاعی‌فرد گفت: سمند در دو شهر انگلیس و آلمان با دو دست چرخش طراحی شد و بعد به شما رسید.\nمیرخانی ادامه داد: ما از آنها مشاوره گرفتیم.\nشجاعی‌فرد گفت: گرفتن مشاوره از شرکت‌های مطرح خودروساز به منزله ساخت خودرو در داخل نیست.\nدر این بین نجفی‌منش در پاسخ به شجاعی‌فرد گفت: آقای شجاعی‌فرد اشتباه می‌کنید من خودم فنر خودروی سمند را طراحی کردم.\nشجاعی‌فرد گفت: آیا تمام خودروی سمند فنر است؟\nنجفی‌منش ادامه داد: اکنون که نرخ ارز بالا رفته است و دو سال هم از گران شدن خودرو می‌گذرد تنها با برداشتن چند گام دیگر در خصوص نرخ سود بانکی می‌توانیم مانند دنیا عمل کنیم و تعرفه واردات را برداریم آنگاه مشکلات ما کمتر خواهد شد.\nنجفی‌منش: قانون کسب و کار اجرا شود با همه خودروسازان جهان رقابت می کنیم\nمحمدرضا نجفی‌منش در ادامه برنامه مناظره تلویزیونی با اشاره به اینکه قانون بهبود فضای کسب و کار با توجه به اینکه تصویب شده اما اجرا نمی‌شود، گفت: در صورتی که اجرایی شود، حاضر هستیم با تمام دنیا رقابت کنیم.\nدر ادامه شجاعی‌فرد افزود: اکنون که 38 درصد در بازار سود داشتید کاری نکردید و الان که معتقد به ضرر هستید دیگر کاری نمی‌توانید از پیش ببرید.\nنجفی‌منش تاکید کرد: سال 87 برنامه صنعت خودرو در افق 1404 نوشته شد، اما برنامه اجرایی آن تدوین نشد درحالی که چین 3 سال برنامه نوشت و آن را عملیاتی کرد و همکاری با شرکت‌های خودروسازی خارجی را ادامه داد و پس از آن به دنبال طراحی داخلی خودرو بود، در صورتی که همه اراده کنند این کار شدنی است.\nدر ادامه تقوی‌نژاد در پاسخ به این سؤال که اکنون به عنوان خودروساز ملی تلقی می شویم یا خیر و اینکه گفته می‌شود بخشی از خودرو را تولید می‌کنیم، تصریح کرد: اینطور نیست که نیاز به تولید 5 میلیون خودرو باشد تا به سمت طراحی برویم، الان طراحی خودرو در شرکت ایران خودرو همین یک سایت بیرون از شهر تهران نیست و صحبت از هزار قطعه‌ساز، 2 هزار نمایندگی خدمات پس از فروش و دیگر مسائل است و خودروسازی از زنجیره تامین تا خدمات پس از فروش تلقی می‌شود که در دو دهه گذشته ایجاد شده و پس از جنگ مونتاژکاری پیکان را شروع کردیم و دانش قطعه آن بدست آمد و در سال‌های اخیر روی بدنه و طراحی پلت‌فرم و بخش‌های دیگر ایجاد شده و گام آخر نیز همین طراحی پلت‌فرم است تا خودروساز شویم که در حال حاضر حلقه آخر باقی مانده است.\nوی در پاسخ به سؤال پیامک برنامه، گفت: باید با همه شرکت‌ها مذاکره کنیم و ممکن است فرانسوی و یا غیر فرانسوی باشد اما شرکت پژو دو سال پس از تحریم نیز با ما همکاری داشت.\nمیرخانی: اشتغال مستقیم و غیر مستقم 840 هزار نفر در صنعت خودرو/ خاکساری: آمار اشتغال در خودرو عوام فریبی است\nدر ادامه برنامه مناظره امروز مجری برنامه از میهمانان سؤالات مخاطبان را پرسید.\nاولین سؤال از تقوی‌نژاد بود در خصوص صحبت وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی براینکه تولید خودروی ملی عوام فریبی است، که وی گفت: فکر می‌کنم آقای نعمت‌زاده که پیشکسوت حوزه صنعت هستند بهتر بتوانند راجع‌به آن اظهار نظر کنند.\nوی افزود: اما اگر با این فرض که تولید خودروی ملی به آن معناست که حتی یک پیچ آن هم در داخل تولید شود صحبت آقای نعمت‌زاده درست است.\nتقوی‌نژاد افزود: اولین خودروی ملی که ساخته شد بسیاری از نمایندگان از آن به عنوان یک حرکت بزرگ یاد کردند ولی هم‌اکنون به راحتی نسبت به آن بی‌انصافی می‌شود.\nمجری برنامه این سؤال را از خاکساری پرسید که در صورت اجرای صحبت‌های شما بخشی زیادی از نیروی کار که در صنعت خودروسازی فعالیت دارند بیکار خواهند شد، اظهار داشت: قطعاً اشتغال یک مسئله مهم است اما باید در این زمینه به آمارها دقت کرد.\nوی ادامه داد: عدد و ارقامی که پیرامون میزان اشتغال صنعت خودروسازی مطرح می‌شود عوام‌فریبی است.\nخاکساری افزود: صنعت خودروسازی امروزه در جهان یک صنعت سرمایه‌بر است و به همین دلیل نیروی کاری زیادی در این حوزه مشغول کار نیست؛ به ازای هر یک میلیون خودرو 50 تا 60 هزار نفر در صنعت خودروسازی مشغول به کار می‌شوند.\nوی تصریح کرد: بنابراین اگر در سال یک میلیون و 500 هزار خودرو تولید شود میزان شاغلین این صنعت باید 80 هزار نفر باشد و اگر این میزان شاغل نیست کار حتماً ایراد دارد.\nعضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: قطعاً فردی که در خودروسازی فعالیت می‌کند راضی نیست که به واسطه محصول تولید شده از آن کارخانه افرادی کشته شوند و اگر میزان افراد شاغل در تولید اتوبوس را برآورد کنیم قطعاً از کشته‌شدگان ناشی از تصادفات اتوبوس‌رانی کمتر است.\nوی تأکید کرد: این افراد باید به سراغ مشاغلی بروند که موجب مرگ و میر مردم نشوند.\nداود میرخانی رشتی در واکنش به سخنان خاکساری گفت: در ایران خودرو 54 هزار نفر، سایپا 48 هزار نفر، بخش خصوصی 20 هزار نفر در قطعه‌سازی 265 هزار نفر و به اضافه بقیه مشاغل در مجموع 385 هزار نفر از این طریق مشغول به کار هستند؛ در بخش تولید مواد اولیه و واسط برای تولید خودرو 380 هزار نفر، خدمات مرتبط با تولید 56 هزار نفر، لجستیک 23 هزار نفر مشغول به کار هستند که مجموعاً 840 هزار نفر در این حوزه شاغل هستند.\nوی افزود: بنابراین صحبت‌های آقای خاکساری مثل حرف‌های گذشته‌شان براساس آمار و اطلاعات غلط است.\nخاکساری پاسخ داد: بهتر است که آمار کسانی که زخمی‌ها و کشته‌های تصادفات جاده‌ای را جمع‌آوری می‌کنند و همچنین کسانی که کشته‌شدگان را در غسالخانه‌ها می‌شویند را به آمار شاغلان این صنعت اضافه کنیم.\nاین صحبت با واکنش شدید میرخانی روبه‌رو شد و گفت: نباید در این مقوله سم‌پاشی کنیم زیرا براساس آمار پلیس 8 هزار نفر موتورسوار و 8 هزار نفر هم به دلیل نصب نکردن کمربند ایمنی در جاده‌ها کشته می‌شوند و همه آن مربوط به خودرو نیست.\nدر ادامه برنامه حیدری از شجاعی‌فرد این سؤال مخاطب را پرسید مبنی براینکه چرا تاکنون از دانشکده شما افرادی برای تولید خودرو و صنایع خودروسازی تربیت نشده‌اند که وی گفت: در این زمینه فعالیت‌های خوبی صورت گرفته که تاکنون ما 300 فارغ‌التحصیل به صنایع خودروسازی تحویل داده‌ایم ولی مهم این است که از آنها به خوبی استفاده شود و در واقع کار به آنها محول شود.\nوی تصریح کرد: اگر از آنها نخواهند کاری انجامد دهند دانش فنی ایجاد نشده و تنها ممکن است چراغ جلو و عقب ماشین‌ها مقداری تغییر کند.\nشجاعی فرد گفت: این مسئله به دلیل سیاست‌های غلط عدم فضای رقابتی در صنعت خودروسازی است و در واقع دانش فنی برای تولید خودرو ایجاد نمی‌شود.\nتقوی‌نژاد در پاسخ به فارس: به دنبال کاهش قیمت تمام شده خودروهای ساخت داخل هستیم\nمیرخانی رشتی در ادامه مناظره در پاسخ به این سؤال گفت: تا وقتی که صنعت خودروی ما دولتی است به هیچ جایی نخواهیم رسید.\nوی افزود: متأسفانه در سال های گذشته شاهد بودیم که حتی تغییر مدیریت خودروسازی داخلی با اعمال نظر رئیس جمهور صورت می‌گرفت از این روز قاطعانه می‌گویم که صنعت خودروی ما سیاسی است.\nدر ادامه نجفی‌منش یکی دیگر از مدعوین این برنامه در پاسخ به سؤال دیگری گفت: عمده قطعه‌سازان ما به دنبال بستن قراردادهای تأمین دانش فنی هستند به طوری که 28 قرارداد تأمین لیسانس با شرکت‌های معتبر خارجی بسته‌ایم تا بتوانیم قطعات مورد نیاز را تولید کنیم.\nوی افزود: اگر ما قطعه‌ای را تولید کنیم و بگوییم ایرانی است با مشکل فروش مواجه‌ایم اما همین که نام یک شرکت خارجی پشت این قطعه می‌آید به راحتی در بازار به فروش می‌رود.\nدر ادامه میرخانی رشتی در پاسخ به سؤال دیگر از حضار با اشاره به سیاست‌گذاری‌های غلط گفت: ما از سال 82 به دنبال تولید خودرو با استانداردهای یورو 2 بودیم به طوری که هم‌اکنون نیز موفق شدیم این خودروها را تولید کنیم که پس از پیمایش 60 تا 70 کیلومتر آلایندگی کمتری را ایجاد می‌کند.\nوی ادامه داد: متأسفانه هم‌اکنون پتروشیمی‌های ما بنزین تولید می‌کنند و آن را با بنزین سوپر وارداتی ترکیب کرده و عرضه می‌کنند که این عامل موجب آلودگی هوا شده است. بنابراین خودروهای ما هیچ مشکلی ندارند.\nخاکساری درپاسخ به سؤال دیگری از حضار با اشاره به اینکه هیچ تعریف مشخصی از خودروی ملی نیست و من نیز وظیفه ندارم که این تعریف را ارائه کنیم، گفت: به نظر می‌رسد اساس تشکیل خودروی ملی از تفکر هیتلر به وجود آمد. به طوری که هیتلر اعلام کرد ما یک خودروی مردمی می‌خواهیم به همین دلیل شرکت فولکس واگن تشکیل شد.\nوی افزود: اما ایران از خودروی ملی تنها یک کله اسب را دارد که به عنوان برند معروف شده و از خودروی ملی چیز دیگری نداریم.\nخبرنگار فارس در برنامه مناظره از تقوی‌نژاد پرسید که آیا زمانی می‌رسد خودروی ملی در داخل تولید شود و ایرانیان بتوانند با قیمتی مناسبتر از این خودرو استفاده کنند که تقوی‌نژاد پاسخ داد قطعاً ما نیز به دنبال این هستیم که یک خودروی ملی با کیفیت روز جهانی را تولید کنیم.\nوی گفت: هم‌اکنون دهک های 4 تا 7 از خودروی داخلی استفاده می‌کنند و با افزایش نرخ ارز این دهک ها نیز نتوانسته‌اند خودروی مورد نیاز خود را خریداری کنند.\nتقوی‌نژاد گفت: اگر قیمت تمام شده کاهش یابد به طور قطع فروش خودرو نیز مناسب‌تر و راحت‌تر خواهد شد که هدف ما نیز کاهش قیمت تمام شده خودروی داخلی است.\nوی در ادامه تصریح کرد: 7 یا 8 سال است که قصد داریم سهام ایران خودرو را به بانک پارسیان بفروشیم تا بتوانیم نقدینگی مورد نیاز خود را تأمین کنیم. بنابراین دولت باید به شرکت‌های خودروساز کمک کند تا بتواند نقدینگی مورد نیاز خود را تأمین کنند تا با مشکلات کمبود تولید روبه‌رو نشویم تا بتوانیم تولید خود را ادامه دهیم.\nشجاعی فرد: پول ندهند از پلتفرم خبری نیست/طراحی سمند 500 میلیارد هزینه داشت\nدر ادامه برنامه مناظره تلویزیونی تقوی‌نژاد در پاسخ به این سؤال که آیا رئیس هیئت مدیره ایران خودرو را سهامداران انتخاب می‌کنند یا دولت، اظهار داشت: براساس قانون تجارت سهامداران انتخاب می‌کنند اما در حال حاضر این موضوع از سوی دولت تعیین می‌شود.\nهمچنین خاکساری در پاسخ به این سؤال بینندگان که چرا محصول ایرانی را تحقیر می‌کنید، گفت: خیر. محصول ایرانی را تحقیر نمی‌کنم اما خودروی ایرانی را تحقیر می‌کنم زیرا از کیفیت لازم برخوردار نبوده، جان ایرانی‌ها را می‌گیرد و دشمن محیط زیست است. کیفیت پایینی نیز دارد و ایرانی باید از بهترین‌ها استفاده کند که این خودرو در شأن ایرانی‌ها نیست.\nشجاعی‌فرد هم در خصوص اینکه چه زمانی پلت‌فرم ایرانی در دانشکده مهندسی خودرو نهایی می‌شود، تصریح کرد: از سوی وزارت علوم به دانشکده علم و صنعت برنامه 4 ساله ارائه شده اما نیاز به اعتبار دارد و 100 میلیارد اعتبار در نظر گرفته شد که 3 میلیارد آن به سه دانشگاه اختصاص یافت اما برای خودروی سمند 500 میلیارد تومان هزینه شد تا طراحی شود.\nوی ادامه داد: در بحث همکاری‌ها ایران خودرو دیزل مشکلی داشت که به دانشکده مراجعه کردند و این موضوع تا حدودی به نتیجه رسید. اگر پول ندهند نمی‌توان پلت‌فرم را تا سه سال آینده طراحی کرد و خودروسازان این اعتبار را در اختیار دانشکده قرار دهند.\nمیرخانی نیز در خصوص استخدام کارکنان ایران خودرو گفت: آقای نجم‌الدین گفته بود 7 هزار نیرو به من تحمیل شده است.\nشجاعی‌فرد در واکنش گفت: خودروسازان افرادی را معرفی کردند تا دانشکده مهندسی خودرو به آنها فوق لیسانس بدهد که البته از 30 نفر 27 نفر با فوق‌دیپلم و معدل 12.2 مدرک گرفتند.\nنجفی‌منش نیز خاطرنشان کرد: اکنون مشکل قطعه‌سازی نقل و انتقال پول به خارج است و بیش از 80 درصد قطعات در داخل تولید می‌شود در حالی که چین سالی 172 میلیارد دلار قطعه صادر می‌کند و 176 میلیارد دلار واردات دارد مشکل ما تحریم‌های داخلی و بین‌المللی است و اکنون برای گشایش اعتبار ال‌سی 10 درصد 120 درصد ضمانت می‌خواهند.\nهمچنین در بخش دیگری از مناظره افراد حاضر خواسته‌های خود از وزیر صنعت را بازگو کردند که در این باره تقوی نژاد گفت: از وزیر صنعت تشکر می‌کنم که دو هفته یکبار ستاد سیاست‌گذاری خودرو را برپا می‌کند و به اظهارات گوش می‌دهد.\nخاکساری نیز گفت:از وزیر خواستاریم که تولید و واردات خودرو از انحصار خارج شود و رقابت همه جانبه باشد زیرا ایرانی استحقاق بهتر از اینها را دارد.\nشجاعی‌فرد گفت: خودروسازان با دانشگاه آشتی کنند و رابطه داشته باشند و در قراردادهایی که نوشته شود طرف خارجی درکشور سرمایه‌گذاری کنند.\nمیرخانی نیز گفت: خودروسازی از دولتی بودن خارج شود بخش خصوصی واگذار شود.\nنجفی‌منش گفت: توصیه‌ای ندارم و وزیر تمام تلاش خود را در این راستا انجام می‌دهم فقط خواستار کمک بانک‌ها برای دریافت تسهیلات هستیم.


آل مووی - دیکشنری آنلاین آبادیس\nآل مووی در دانشنامه ویکی پدیا\nAllmovie یک پایگاه داده های اینترنتی در مورد بازیگران، فیلم ها و مجموعه های تلویزیونی بود که بعدها نامش به آل روی (یا AllRovi) تغییر یافت. آل روی اطلاعات جامعی پیرامون ساخت و عرضه فیلم ها، عوامل تهیه فیلم و خلاصه ای از داستان فیلم و همچنین اطلاعاتی پیرامون دنیای موسیقی داشت. این وب گاه از اواسط سال ۲۰۱۳ بدون هیچ گونه توضیحی، ادامه فعالیت خود را متوقف کرد و مدتی در دسترس نبود. سپس با بهعده گرفتن سایت توسط آل مدیا نتورک فعالیت خود را مجدد آغاز کرد.\nآل مکتوم را بخوانید.\nآل مووی را به اشتراک بگذارید\n• معنی آل مووی • مفهوم آل مووی • تعریف آل مووی • معرفی آل مووی • آل مووی چیست • آل مووی یعنی چی • آل مووی یعنی چه\nکلمه : آل مووی\nاشتباه تایپی : Hg l,,d\nعکس آل مووی : در گوگل\nآیا معنی آل مووی مناسب بود ؟ ( امتیاز : 95% )


بهره‌مندی سه هزار مددجوی کمیته امداد خوزستان از تسهیلات مسکن - ایرنا\nکد خبر 84375876\n۳۰ خرداد ۱۴۰۰، ۱۲:۴۲\nکد خبر: 84375876\nاهواز-ایرنا- مدیر کل کمیته امداد امام خمینی (ره) خوزستان گفت: سه هزار مددجوی این نهاد حمایتی از تسهیلات مسکن استفاده کردند.\nجمال شیبه یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا بیان کرد: بالغ بر ۸۰ میلیارد ریال طی یک سال گذشته در قالب اجاره بها و وام ودیعه مسکن به خانوارهای معیشت بگیر تحت حمایت کمیته امداد استان خوزستان پرداخت شد.\nوی گفت: از این میزان مبلغ پرداخت‌شده، ۶۴ میلیارد ریال آن در قالب وام ودیعه مسکن از طریق بنیاد مستضعفان برای کمک به خانواده‌های نیازمند پرداخت‌شد که ۵۰۰ نفر از مددجویان تحت حمایت کمیته امداد از این مساعدت بهره‌مند شدند.\nمدیرکل کمیته امداد امام خمینی(ره) استان خوزستان افزود: ۱۶ میلیارد ریال نیز در قالب کمک‌هزینه اجاره مسکن مددجویی به ۲هزارو ۵۰۰ خانوار مددجوی بدون مسکن پرداخت شد.\nشیبه با بیان اینکه این نهاد میانگین اجاره بها مسکن به‌صورت ماهیانه و بلاعوض را به خانوار تحت حمایت متقاضی پرداخت می‌کند، افزود: همچنین سقف وام ودیعه مسکن پرداختی به مددجویان بین۱۵۰ تا ۲۵۰ میلیون ریال است.\nوی گفت: ضمن احداث منزل مسکونی برای مددجویان فاقد مسکن، خدمات عمرانی در زمینه تعمیر، تکمیل، بازسازی منازل و ساخت فضاهای جانبی سایر خدمات را نیز انجام می دهد.\n۱۳۰ هزار خانوار در خوزستان زیر پوشش کمیته امداد هستند.


مجموعه : مطالب خواندنی و جالب. دختر فروشنده زیبای چینی باعث رونق فست فود مک دونالد در هنگ کونگ شد. به گزارش ایران ناز از جذابیتها و فاکتورهای افزایش خرید یک فروشگاه استفاده از دختران زیبا و جذاب برای فروشندگی است. زیبایی یک نعمت است که می‌تواند به شانس بزرگی برای موفقیت در زندگی تبدیل شود. اگر با این عقیده موافق نیستید کافی است به فست فودی در تایوان بروید تاببینید مردم برای گرفتن سفارش غذا از یک دختر زیبا چه صف طولانی‌ای کشیده‌اند. این صف طولانی به این فست فود امریکایی رونق زیادی داده است. ...\nفست فود مک دونالد شعبه‌ی فست فود امریکایی در کشور تایوان است. دختر ۱۶ ساله‌ی زیبایی که در فصل تابستان و تعطیلی مدرسه‌اش برای کار به این فست فود آمده بود باعث افزایش چند برابری مشتریان ان شد. حالا روزانه چند صد نفر برای دیدن این دخترو سفارش غذا به فست فود مک دونالد می آیند. این دختر بجز زیبایی منحصر به فرش ، بسیار مهربان است و بهمین خاطر توانسته مردم را به خود علاقه مند کن.


دکتر محمد حسین فرهنگی نماینده مردم شریف تبریز آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی\nنطق در جلسه علنی\nنوشته شده توسط: دفتر ارتباطات نوع مطلب :عمومی ،نطقها و مذاکرات ،گزارش ،تحلیلی ،\nنطق اول بهمن ماه ۱۳۹۶\nپیشاپیش میلاد بانوی بزرگ کربلای حسینی و پیام رسان قافله شهادت ، حضرت زینب کبری (س) را تبریک عرض کرده، جایگاه ارزشمند پرستاری را ارج نهاده و به جامعه بزرگ پرستاری کشور نیز تبریک عرض می کنم.\nاین روزها شاهد اعتراضهای چندین میلیونی مردم آمریکا و ملتهای مختلف جهان علیه سیاستهای آقای ترامپ هستیم. آقای ترامپ که در اعتراضهای اخیر کشورمان پیامهای مختلفی صادر می کرد، چه پاسخی به اعتراضهای گسترده و صدها برابری اعتراضهای داخلی ما دارد. مکروا و مکرالله ، والله خیرالماکرین\nدولت و کنگره آمریکا به دنبال اعمال تحریمهای جدیدی است که صراحتا با کلیت برجام مخالف دارد. نامحدود کردن محدودیتهای هسته ای، خلاف صریح برجام است. نظارت ویژه ادعایی مغایر برجام است که نظارتها را در چارچوب آژانس تعیین کرده است. موضوع دفاعی و موشکی ایران ارتباطی با برجام ندارد. اگر آمریکائیها می خواهند قانون جدیدی بر خلاف برجام تصویب کنند، جامعه بین الملل نیز باید این حق را برای جمهوری اسلامی ایران قائل باشد که در تصمیمات قبلی خود تجدید نظر کند. برجامی که هیچ خاصیتی برای کشورمان نداشته باشد، چرا باید اجرا شود؟\nدر خصوص حوادث ماه گذشته در کشور، نکاتی را یادآور می شوم.\nنارضایتی های مختلفی در کشور وجود دارد. ضدانقلاب و مخالفان نظام نیز خواستند از اعتراضهای مربوط به نارضایتی ها بهره برداری کنند. هوشیاری معترضان اصلی، این اجازه را به آنها نداد و مانند همیشه مدیون ملت عزیزمان هستیم. اما مسئوولان در حوزه های مختلف توجه داشته باشند که مردم انتظار تحولات مثبت و مستمر دارند. همگان بر واقعیت مشترک متمرکز شوند و پاسخ های مناسبی به افکار عمومی داده شود.\nقاطعیت در برخورد با مفاسد، توجه به مسائل معیشتی اقشار مختلف، توجه خاص به مسائل مربوط به اشتغال، حمایت از متقاضیان کار، حل مسائلی که در ارتباط با آموزش و پرورش وجود دارد و به نظر اینجانب در طرح یک فوریتی و ده ماده ای تنظیم برخی از مقررات اداری ، مالی و پشتیبانی آموزش و پرورش پاسخ بخشی از این انتظار وجود دارد، حمایت از تولید به صورت ملموس و واقعی، از جمله این انتظارات است.\nدر مورد بودجه سال 1397 مطالب مهمی وجود دارد که در صورت وجود فرصت در زمان خود بیان می دارم. اما بطور کلی عرض می کنم: هر آنچه مربوط به اعمال عدالت در پرداخت توسط کمیسیون محترم تلفیق تصویب شده است، باید مورد حمایت قرار گیرد و ازاعمال هرگونه فشار بر مردم و اقشار مختلف اجتناب گردد. هدفمندی یارانه ها قانون دارد و در قانون برنامه نیز اجازه تداوم آن داده شده است. چه ضرورتی دارد در قانون بودجه احکام مغایر قانون هدفمندی یارانه تصویب شود.\nاز دولت محترم گله مندیم که چرا به وعده خود در خصوص حمایت از تبریز 2018 به عنوان پایتخت گردشگری جهان اسلام در بودجه سال 1397 ، عمل نکردند. این فرصت که معلوم نیست چند دهه دیگر در شهری از شهرهای کشور رخ دهد چرا مورد بی توجهی قرار گرفت؟ حال که چنین است، از مجلس محترم و کمیسیون محترم تلفیق انتظار داریم در حد مقدورات این کاستی جبران شود.\nدر موضوع کارخانه ماشین سازی تبریز که از صنایع مهم کشور است، انتظار داریم از سوی دولت محترم تصمیم مناسب و درستی به نفع تولید و صنعت اتخاذ شود و این کارخانه از وضعیتی که در آن گرفتار شده است، رهایی یابد. در خصوص حادثه تلخ قطار تبریز – مشهد، از کمیسیون عمران انتظار داریم در ارائه گزارش تکمیلی خود تسریع نموده و از قوه قضائیه نیز انتظار می رود احکام روشن قاطعی منطبق با قانون صادر کند و موضوعی به این مهمی که جنبه کیفری داشته و مطلقا مشمول مرور زمان نمی شود، به عهده تعویق نیفتد.\nدر پایان اظهار امیدواری می کنم، روند توسعه پیشرفت کشور، بویژه در حوزه رفاهی و عمرانی استمرار یابد، عدالت در پرداختها عملیاتی شود، تولید در اولویت کشور قرارگیرد، همه متقاضیان کار، اشتغال یابند، فرهنگ و دانش گسترش یابد، فساد بطور کلی برچیده شود، به گونه ای که هر ایرانی در هر نقطه ای از جهان به کشور خود و ترتیباتی که در آن است، افتخار کند.\nبرچسب ها: برجام ، تبریز 2018 ، بودجه 97 ، ماشین سازی ،\nمشکلات لایحه بودجه 97\nه گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، لایحه بودجه 97 در حالی به مجلس ارائه شده که این لایحه از جهاتی بسیار مهم و متفاوت با بودجه‌های سال‌های گذشته است.\nدر این لایحه چند موضوع اساسی از جمله افزایش قیمت حامل‌های انرژی، حذف 30 میلیون نفر از یارانه‌بگیران و ارز دو نرخی دیده شده که این موضوعات موافقان و مخالفان متعددی دارد.\nدرباره این لایحه با دکتر محمد حسین فرهنگی نماینده مردم تبریز آذرشهر و اسکو و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت‌وگو کرده‌ایم.\n*دولت آمادگی لازم برای شناسایی نیازمندان واقعی را ندارد\nفرهنگی گفت: تجربه گذشته شناسایی چند دهک از جامعه و شناسایی ثروتمندان و نیازمندان نشان داد که دولت آمادگی لازم برای شناسایی نیازمندان واقعی و ثروتمندان واقعی را ندارد و در این مدل از کاهش یارانه‌بگیران، نیازمندها را حذف می‌کند که در نتیجه این روش فاقد منطق است.\nوی با انتقاد از گلایه هایی مبنی بر مشکل‌ساز بودن پرداخت یارانه در کشور، گفت: اخیراً برخی افراد اظهاراتی مبنی بر مشکل‌ساز بودن پرداخت یارانه‌ها در کشور بیان می کنند و حذف یارانه ها را برای کشور ضروری قلمداد می‌کنند؛ این در حالی است که یارانه برای جبران بخشی از هزینه‌های تحمیلی در اثر گرانی کالا و خدمات مورد نیاز مردم پیش‌بینی شده و یک نوع مالیات معکوس است که که در بسیاری از کشورهای دنیا رواج دارد.\nاین نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی افزود: جبران سوء مدیریت و ضعف‌های مدیریتی با فشار بر مردم منطقی نیست.\n*افزایش نرخ بنزین به لیتری 1500 تومان حتی خارج از چارچوب قانون هدفمندی یارانه‌هاست\nفرهنگی گفت: درباره گران کردن حامل‌های انرژی نظر مساعدی بین مردم وجود ندارد و افزایش قیمت نیز باید در چارچوب قانون باشد نه حتی در خارج از چارچوب قانون هدفمندی یارانه‌ها.\nوی گفت: در قانون هدفمندی یارانه‌ها افزایش قیمت حامل‌های انرژی تا 90 درصد قیمت فوب خلیج فارس درباره بنزین دارای اکتان بالا است نه بنزینی که امروز در کشور استفاده می‌شود و آلایندگی‌های گسترده هوا و محیط زیست را ایجاد می‌کند.\nفرهنگی تصریح کرد: علاوه بر این با توجه به سیاست جدید وزارت نفت در توزیع حامل‌های انرژی که اخیراً مورد انتقاد قرار گرفته، باید با افزایش این چنینی قیمت حامل‌های انرژی مخالفت شود و مجلس نباید زیر بار چنین هزینه ای برود به ویژه اینکه محل هزینه صحیحی نیز برای آن اتخاذ نشده است.\nوی گفت: پیشنهاد می‌کنم موضوع افزایش قیمت حامل‌های انرژی در بودجه سال 97 پیش‌بینی نشود و در قالب اختیار محدودی به دولت واگذار شود که در طول سال در این باره تصمیم‌گیری کند.\n*اعتبار ایجاد شغل صرف پرداخت بیمه بیکاری شود\nفرهنگی گفت: اگرچه دولت 18 هزار میلیارد تومان از محل افزایش قیمت حامل‌های انرژی برای ایجاد اشتغال پیش‌بینی کرده اما در واقع فقط شعار اشتغال داده شده در حالیکه سیاست روشنی درباره نحوه اجرای این تصمیم پیش‌بینی نشده است و اگر قرار است منابعی برای این امر اختصاص یابد چنین اقدامی حتماً باید سنجیده انجام شود.\nوی گفت: پیشنهاد می‌کنم منابعی که برای این امر دیده شده صرف پرداخت کمک‌های بیمه بیکاری شود که در همه دنیا مرسوم است به جای اینکه تحویل کسانی شود که مشخص نیست شغل ایجاد خواهند کرد یا خیر. از این طریق هم از بیکاران متقاضی کار حمایت می شود و هم آرامش روانی به این افراد از جامعه منتقل خواهد شد در کنار این اقدام تلاش برای ایجاد شغل نیز ادامه خواهد داشت و هر زمان شغل ایجاد شد این بیمه قطع شود.\n*موافق ارز دو نرخی نیستم\nفرهنگی گفت: به صورت کلی نرخ واحد ارز برای کشور مفید است، تفاوت نرخ‌ها سبب انواع فساد‌ها می‌شود و باید به سمت تک‌نرخی کردن ارز حرکت کنیم.\nاین عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: البته برای حمایت از تولید به صورت موردی و مقطعی تصمیمات این چنینی می تواند اتخاذ شود البته بدون اینکه از رانت خواران حمایت شود.\n*همان بودجه 96 مبنای بودجه 97 قرار گیرد به علاوه تغییرات مثبت\nوی خاطر نشان کرد: بودجه 97 را دارای تحولات مثبت و اتفاقات مهم نمی‌دانم و توصیه می‌کنم از فشار بر مردم پرهیز جلوگیری شود. پیشنهاد می‌کنم مبنا را همان بودجه سال 96 قرار دهیم با هر تغییری که اوضاع را بهتر کند نه اینکه بدتر کند.\nبرچسب ها: یارانه ، بودجه 97 ، اشتغال ،\nنوشته شده توسط: دفتر ارتباطات نوع مطلب :عمومی ،با رسانه ها ،گزارش ،\nتبریز- عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: رویداد تبریز ۲۰۱۸ آبروی کشور است و باید دولت نگاه ویژه ای به این رویداد داشته باشد.\nبه گزارش خبرنگار مهر، محمد حسین فرهنگی ظهر امروز دوشنبه در جلسه مشترک ستاد تبریز ۲۰۱۸ با بخش خصوصی تبریز و استاندار آذربایجان شرقی اظهار داشت: برای پرداخت بدهی های دو تیم پرسپولیس و استقلال دولت پول می دهد در حالی که برای رویداد ملی تبریز ۲۰۱۸ در لایحه بودجه ردیفی تعریف نشده است.\nوی با بیان اینکه ابلاغ درج آرم تبریز ۲۰۱۸ در بسته بندی محصولات تولیدی استان ضروری است، گفت: باید پوسترهای این رویداد نیز در محل کار اصناف و ادارات نصب شود.\nفرهنگی همچنین با تاکید بر اینکه استفاده از ظرفیت تشکل های مردم نهاد در تبریز۲۰۱۸ ضروری است، گفت: رفع فضاهای نامناسب جاده های منتهی به تبریز و رسیدگی به ورودی های شهر تبریز ضروری است.\nاین نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو همچنین با اشاره به اینکه در لایحه بودجه ۹۷ فقط ۱۰۰ میلیارد ریال در قالب اعتبار هزینه ای به این رویداد تخصیص یافته است، گفت: این میزان اعتبار کافی نیست، دولت باید اصلاحیه قانون بودجه ۹۷ در مورد تبریز ۲۰۱۸ را تا ۱۰ روز به مجلس ارسال کند.\nوی بر ضرورت افزایش اعتبارات در رویداد تبریز۲۰۱۸ تاکید کرد و گفت: در مجلس نمی توانیم از بودجه سایر مناطق کم کنیم و بلکه باید دولت با تامین منابع اصلاحیه ای به مجلس بدهد.\nفرهنگی با انتقاد از کاهش اعتبارات این رویداد گردشگری اظهار داشت: اعتبار اولیه برای تبریز ۲۰۱۸ از ۷۰۰ به ۲۰۰ میلیارد تومان و بعد به ۱۰۰ و سپس به ۱۰ میلیارد تومان رسید که این برای ما قابل قبول نیست.\nهمچنین به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، محمدحسین فرهنگی صبح امروز در جلسه مشترک ستاد تبریز 2018 با صنعتگران و بخش خصوصی تبریز که در اتاق بازرگانی تبریز برگزار شد با اشاره به سخنان محمدرضا نعمت‌زاده رئیس افتخاری ستاد تبریز 2018 مبنی بر این که دولت پول ندارد تا برای تبریز 2018 هزینه کند اظهار کرد: در رابطه با بودجه از دولت گله‌مند هستیم.\nوی با بیان اینکه معاون اول رئیس جمهور قول داد که تامین نماید، دولت در زمینه تبریز 2018 مصوبه دارد ولی در بودجه 97 رقمی جز 10 میلیارد گنجانده نشد افزود: هنوز دیر نشده و دولت می‌تواند اصلاحیه‌ای برای قانون بودجه تقدیم مجلس کند.\nنماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید تخصیص 10 درصد بودجه دستگاه‌های دولتی به تبریز 2018 هم پیگیری شود گفت: اعتبار اولیه برای این رخداد گردشگری از 700 به 200 بعد به 100 و سپس به 10 میلیارد رسید که این برای ما قابل قبول نیست.\nوی با بیان اینکه «دولت پول ندارد» را قبول نداریم تصریح کرد: چرا دولت در موارد خلاف قانون مانند تامین مالی تیم پرسپولیس پول دارد که حامیانش به مردم آذربایجان توهین نماید اما برای تبریز 2018 که آبروی کشور است پول ندارد؟\nاین عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه بر اساس قانون برنامه پنجم و ششم پرداخت هرگونه وجه از بودجه عمومی به ورزش حرفه‌ای ممنوع است و در حکم تصرف در اموال عمومی است ادامه داد: چطور سخنگوی دولت برای پرسپولیس پول می‌دهد ولی برای تبریز 2018 ندارند؟\nفرهنگی تاکید کرد: دولت باید اصلاحیه قانون بودجه 97 در مورد تبریز 2018 را تا 10 روز به مجلس ارسال کند چرا که در مجلس نمی‌توانیم از بودجه سایر مناطق بزنیم بلکه باید دولت با تامین منابع اصلاحیه‌ای به مجلس بدهد.\nبرچسب ها: تبریز 2018 ،\nضرورت دقت در نحوه اعتراض ها\nدکتر محمدحسین فرهنگی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، با اشاره به برخی اغتشاشات گفت: دشمنان جمهوری اسلامی ایران از ابتدای انقلاب تاکنون همواره از هر فرصتی برای ضربه وارد کردن به نظام و کشور استفاده کرده‌اند و ما نمونه‌های آن را به کرات دیده‌ایم.\nوی افزود: در فتنه 88 پس از آن موفقیت بزرگ در انتخابات ما شاهد بودیم که دشمنان سعی در زیر سؤال بردن این موفقیت بزرگ داشتند و اکثریت جامعه نیز به محض اینکه به نیت آنها پی بردند از آنها فاصله گرفتند و به آنها پشت کردند.\nعضو هیأت رئیسه مجلس اظهار داشت: امروز نیز با توجه به مشکلاتی که در ارتباط با مؤسسات مالی و اعتباری و همچنین مسائلی همچون اشتغال و معیشت مردم پیش آمده دشمنان از این فرصت سواستفاده کردند تا اغتشاشاتی را در کشور ایجاد کنند.\nفرهنگی با اشاره به حضور نمایندگان در حوزه‌های انتخابیه برای رفع مشکلات مردم، خاطرنشان کرد: مجلس مطالبات مردم را به طور جد پیگیری خواهد کرد.\nهمچنین دکتر محمد حسین فرهنگی نماینده مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری رسا، با اشاره به علل وقایع اخیر گفت: مخالفان انقلاب اسلامی در داخل و خارج از کشور، برنامه‌هایی برای آسیب زدن به این نظام دارند؛ این برنامه از جاسوسی علیه ملت و جریان جنگ تحمیلی شروع شد و با ترورها ادامه یافت.\nنماینده مجلس شورای اسلامی ادامه داد: گروهک‌هایی مانند داعش با انجام اقدانات خرابکارانه در این سال‌ها تنها مورد حمایت صهیونیسم و استکبار جهانی و کشورهای غربی، دشمن با اسلام و انقلاب اسلامی بودند.\nوی در تبیین بعد دوم اغتشاشات در کشور اظهار داشت: نارضایتی‌هایی در کشور وجود دارد که اعتراضاتی را به همراه دارد، سوء استفاده خرابکارانی که درباره آن‌ها گفته شد از این جریانات مردمی باعث به وجود آمدن چنین اغتشاشاتی در کشور می‌شود.\nفرهنگی، ضعف مدیریتی در تجمعات مردمی را عامل دیگر در به وجود آمدن اغتشاشات دانست و گفت: در برخی مناطق همین ضعف مدیریت باعث به وجود آمدن آثار نامطلوبی شده است؛ مدیریت نکردن به موقع و تاخیر در انجام وظایف باعث آسیب‌هایی می‌شود که شاهد آن‌ها هستیم.\nنماینده مجلس شورای اسلامی از فعالیت‌های مجلس شورای اسلامی در پیگیری مطالبات مردم گفت: اخیراً در جریان بررسی بودجه مجلس سعی کرد فشار بیشتری به مردم وارد نشود.\nفرهنگی ادامه داد: در مورد قوانین، قانون برنامه و قانون بودجه کشور و قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه، وجود دارد که بین کمیسیون‌های مختلف مجلس تقسیم شده است و دستگاه‌های مختلف بر اجرایی شدن احکام قانونی نظارت دارند.\nوی در پایان گفت: مجلس باید به وظیفه خطیر خود عمل کند و در بررسی بودجه سال 97 اجازه ندهد که به مردم در حوزه اقتصادی فشار وارد شود و در این حوزه کار را به بهترین وجه کار را پیش ببرد.\nبرچسب ها: اغتشاش ، اعتراضات ،\nاعتراض به اهانت هواداران تیم پیروزی به مردم آذربایجان\nنوشته شده توسط: دفتر ارتباطات نوع مطلب :عمومی ،مکاتبات و دست نوشته ها ،\nدر پی حواشی بازی جمعه 8 دی ماه پرسپولیس و تراکتورسازی در ورزشگاه آزادی تهران و سر دادن شعارهای غیرارزشی از سوی هواداران تیم پرسپولیس، دکتر محمدحسین فرهنگی، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس طی نامه ای به وزیر ورزش و جوانان، مراتب اعتراض خود و لزوم رسیدگی به موضوع را اعلام کرد.\nمتن نامه ارسالی فرهنگی به وزیر ورزش و جوانان و فدراسیون فوتبال در خصوص اقدامات موهن ورزشگاه آزادی تهران به شرح ذیل است:\nجناب آقای دکتر سلطانی فر\nصحنه های تلخ و ناگوار مسابقه فوتبال پرسپولیس - تراکتورسازی در سالروز قیام مردم تبریز در حمایت از ولایت و در آستانه حماسه تاریخی نهم دی ماه، در ورزشگاه آزادی تهران، دل همه ایرانیان و آذری های عزیز را به درد آورد. فوتبال یک ورزش است و باید ساحت آن از این قبیل صحنه ها بری باشد.\nتیمی که اعضاء هیأت مدیره آن را جنابعالی تعیین کرده اید و با تزریق میلیاردها تومان از جیب ملت در همین ماههای اخیر، ادامه حیات می دهد، برد بی ارزشی داشت. بی ارزش از این جهت که متولیان مربوطه، توانایی آن را نداشتند که کرامت انسانی را به نمایش بگذارند.\nمردم آذربایجان که در گذشته شاهد بودند اظهار نظر نماینده مجلس در دفاع از تیم مورد علاقه مردم، دخالت دولتی منظور و مخالف همه مقررات بین المللی و فیفا و ... قلمداد می شد و در پر بیننده ترین برنامه های تلویزیون، متهم می گردید و شاهد دخالتهای رسمی دولتی در تیمداری بر خلاف صریح قوانین برنامه های پنج و ششم توسعه بودند، حال در قبال توهین های غیرقابل توجیه، نظارگر سکوتهای تأیید آمیز هستند.\nامیدواریم جناب عالی و فدراسیون محترم فوتبال تصمیمات مناسب و بازدارنده ای را که مردم آذربایجان را قانع نماید، اتخاذ فرمائید.\nجناب آقای تاج، رئیس محترم فدراسیون فوتبال\nبرچسب ها: تراکتورسازی ، پرسپولیس ، اهانت ،\nمصاحبه در مورد دولت و رویکرد استانی بودجه 97\nنوشته شده توسط: دفتر ارتباطات نوع مطلب :با رسانه ها ،\nدولت برای تبریز 2018، در حد تشریفات خودش بودجه در نظر گرفته است/ برای احداث و دو خطه شدن راه آهن میانه – تبریز اعتبار خوبی در نظر گرفته شده / تولید از طرف دولت با مسکّن ها مورد حمایت قرار می گیرد/ برخی از افرادی که وارد حوزه خصوصی سازی شده اند اهلیت لازم را ندارند/\nمصاحبه نشریه امین با دکتر فرهنگی\n*در روزهای اخیر لایحه بودجه سال 97 تقدیم مجلس شد، بودجه عمرانی آذربایجان شرقی در چه شرائطی است؟\n- به طور کلی اگر بخواهم پاسخ دهم به جز موضوع راه آهن میانه- تبریز و دوخطه شدن آن و چند مورد فاینانس که نمایندگان بیشتر از مسئولان اجرایی پیگیر آنها بوده اند هیچ اتفاق متفاوتی نسبت به سنوات گذشته در استان اتفاق نخواهد افتاد. حتی تبریز ۲۰۱۸ که به این میزان سروصدا کرد و دولت در آستانه انتخابات و انواع وعده وعید ها را داد و مصوبه داشت تا ردیف بودجه مشخص خواهد داشت، این امر هم محقق نشد و بودجه اختصاص یافته، که هزینه ای و جاری است، به میزانی است که بتواند کفاف حضور مقامات در مراسمها را بدهد، تازه اگر همین مقدار نهایی شود و مصوبه اجرا گردد. چون بسیاری از زمان ها بودجه ای تعیین و مصوب می شود ولی تخصیص نمی یابد. برای تبریز 2018 هم در حد سفر آقای رییس جمهور یا معاون اول اعتبار در نظر گرفته شده است. برای بنیاد شهریار هم به میزان سه میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته اند که این مبلغ هم نهایتا برای مخارج روزمره این بنیادو چند نشریه کفایت خواهد کرد. با وجود قول هایی که به مجمع نمایندگان استان و نمایندگان تبریز، آذر شهر و اسکو، در جلسات مختلف و ستاد ملی داده شده بود، خبری از بودجه اختصاصی برای این رویداد در لایحه بودجه سال بعد در نظر گرفته نشده است. بودجه در نظر گرفته شده برای سایر نهادها و دستگاه ها هم در حد روزمرگی آنهاست و قرار نیست اتفاق خاصی بیفتد. هرچند برای تبریز 2018 برنامه های استانی و دستگاهی در نظر گرفته شده است.\nاما برای دو خطه شدن راه آهن میانه – تبریز اعتبار خوبی در نظر گرفته شده است. و در مرحله اجرا هم کارها به خوبی پیش می رود و فاینانسهایی هم در حال نهایی شدن است.\nاز دیگر پروژه های مهم استان، بزرگراه تبریز- بازرگان است که تقریبا تکلیف فاینانس آن مشخص شده و در حال اجرا می باشد. موضوع آزادراه تبریز – باکو این روزها تا حدودی به صورت جدی مطرح شده است.\nدر کناراین پروژه ها فاینانس هایی از جمله بیمارستان های جدید تبریز، انتقال آب از ارس نیز تقریبا از فاینانس های قابل توجه و مهم استان می باشند که هر کدام تا حدودی در مسیر اجرایی قرار گرفته است.\nدر حوزه معادن و صنایع پایین دستی نیز دو موضوع ذوب در مس در منطقه ورزقان و نفلین سینیت در در سراب، پیشرفتهای خوبی داشته است که عمدتا توسط نمایندگان استان پیگیری می شود.\nدر لایحه بودجه سال 97 چه نقاط ضعف و قوتی می بینید؟ آیا استانی شده اعتبارات هزینه ای کمکی خواهد کرد؟\nبا تصمیم دولت که برای استانی کردن 30 درصد بودجه های هزینه ای متمرکز، تا جایی که بتوانیم مخالفت خواهیم کرد. اجرایی شدن این طرح به معنای آن خواهد بود که حقوق های چند دستگاه و بطور مشخص آموزش و پرورش بنیاد شهید و سازمان برنامه و بودجه، از داخل استان ها تامین و تصمیمات مربوط به آنها، البته در چارچوب قوانین و مقررات، ار استانها اتخاذ شود. این خطرناک است و عوارض منفی دارد. شاید در این حالت استان ما چندان آسیبی نبیند ولی استان های مرزی و محروم حتما آسیب های زیادی خواهند دید و این هم که ظاهرا از ابتکارات بودجه سال بعد است، از اشکالات جدی لایحه می باشد. تفاوت در روشها و شیوه ها نیز از عواملی است که می تواند تبعیضهای جدیدی در استانها به وجود بیاورد. مشکلات دیگری هم مانند یارانه ها، افزایش عوارض خروج و افزایش قیمت حامل های انرژی وجود دارد. به نظر می رسد اگر قرار براین است که در هیچ جایی اتفاق خاصی نیفتد، بهتر است فشار ها را بر مردم زیاد نکنند و اتفاقهای مشکل ساز، باعث افزایش فشارها بر مردم نشود.\n* به بحث استانی کردن بودجه اشاره داشتید، دکتر بهبودی هم در گزارش بودجه سال آینده در جلسه ای که اخیرا با اصحاب رسانه داشتند به این موضوع اشاره کردند و برای نمونه ازآموزش و پرورش نام بردند که از این به بعد قرار است بودجه اش استانی باشد،احساس نمی کنید این اقدام به نوعی کمک به تمرکز زدایی و حرکت به سمت فدرالیسم اقتصادی است؟\n- نمی شود آن را به فدرالیسم نسبت داد، باید به نوعی از سر باز کردن و پاس دادن مشکلات و مسائل به استان ها تعبیر شود. به رفتارهایی از این قبیل نمی توان مدیریت گفت. مدیریت درست آن است که توانمندی را به میزانی بالا ببرند که در کنار این جریانات اتفاقات مثبتی هم بوجود آید. یعنی وقتی قرار است حقوق ها پرداخت شود، منابعی هم برای افزایش حقوق ها در نظر گرفته شود و طرحهای عمرانی و اقتصادی بزرگ هم در نظر گرفته شود. نه این که مشکلات به استان ها تفویض شود که این نوعی فرافکنی است و بدترین نوع مدیریت است.\n*برای رویداد تبریز 2018 چه میزان بودجه در نظر گرفته شده است؟\n- در جدول شماره 9 لایحه مبلغ 10 میلیارد تومان اعتبار هزینه ای برای این رویداد در نظر گرفته شده است. برای بنیاد ادب و فرهنگ آذربایجان (بنیاد شهریار که قرار بود فرهنگستان باشد)، 3 میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده است و در ردیف ذکر شده تبریز 2018! در حالی که قبلا صحبت از 700 میلیارد و بعد ها نهایتا صحبت از 200 میلیارد بود. شخصا معتقدم که بودجه در نظر گرفته شده برای تبریز 2018 صرفا برای سفر آقای رئیس جمهور در نظر گرفته شده است! تا در این سفر کمبودی برای ریخت و پاشها نباشد.\n*با توجه به انتقاداتی که به مبالغ در نظر گرفته شده دارید، می توان امیدوار بود که با توجه به حضور آقای پزشکیان در کسوت نائب رئیسی و حضور جنابعالی در هیئت رئیسه مجلس این ارقام افزایش یابد؟ اساسا صحبتی از سوی نمایندگان استان با دولت در این خصوص صورت گرفته بود؟\n- هر واکنشی باید قبل از تنظیم لایحه انجام می شد و به حد کافی تلاش صورت گرفت. وقتی لایحه به مجلس آمد باید دید که از بودجه کدام طرح و پروژه امکان دارد کسر شود و به این مهم تخصیص یابد. قطعا تلاش برای کاستن از بودجه سایر پروژه ها و طرح ها با واکنش سایر نمایندگان روبرو می شود و عملا امکان پذیر نیست. کاستن از حقوقها و دستمزدها هم شدنی نیست، پروژه های عمرانی نیز ردیف اختصاصی دارند. مگر می شود از میزان بودجه پروژه های عمرانی یک استان دیگر کاست و به بودجه تبریز افزود؟ در صورتی که ما قبلا در جلسات متعدد به اهمیت این موضوع اشاره کرده بودیم و این کار بهتر بود همان اول در لایحه بودجه در نظر گرفته می شد، در روز های منتهی به جمع بندی لایحه هم خیلی تلاش شد که با آقای نوبخت در این خصوص صحبت کنیم، اما ایشان در دسترس نبود. آقای جهانگیری در جلسه ای که بین نمایندگان استان داشتند، در این خصوص قول داده بود و رییس سابق سازمان میراث فرهنگی خانم دکتر احمد پوری این طرح را در هیات دولت مطرح کرد و برای آن مصوبه هم گرفت. ورئیس بعدی هم مدعی بود که پیگیر آن است. اما نتیجه اش همانی است که متاسفانه می بینیم.\n*به موضوع تبریز 2018 اشاره شد. آنچه که شواهد نشان می دهد، وضعیت خوبی برای برای میزبانی تبریز قابل تصور نیست. دلیل این کاستی ها چیست؟ نمایندگان محترم چه کارهایی را می توانستند انجام دهند که در انجام آن موفق نبوده اند؟\n- قدم اول پیگیری تصویب ستاد ملی بود که انجام شد. همچنین مصوب شد تا 10 درصد اعتبارات متمرکز دستگاه ها به تبریز 2018 اختصاص یابد که هیات دولت هم ان را مصوب و به دستگاه ها ابلاغ کرده است.\nدر این قالب این رویداد شاهد رخدادهای مختلف فرهنگی خواهیم بود، انواع همایش ها و ایین های فرهنگی. معتقد نیستم که کم کاری دولت در این خصوص برای بد جلوه کردن تبریز در این رویداد باشد، چون در خود استان هم کار مهمی در این خصوص صورت نگرفته است. در آخرین جلسه ستاد ملی پیشنهاد بنده در چهار محور تصویب و به نهادهای ذی ربط ابلاغ شد، که پیگیر آن هستیم. یکی از این پیشنهادها سامان دهی ورودی های شهر توسط شهرداری و ادارات کل راهداری و راه و شهرسازی بود، پیشنهاد بعدی نورپردازی و زیبا سازی شهر بود که بر عهده شهرداری گذاشته و در این موضوع جلسه ای هم برای پیگیری، با آقای شهردار داشتم. این کار شروع شده و قطعا شاهد چهره ای متفاوت از شهر در سال آینده خواهیم بود. ایده خوبی هم آقای شهردار داشتند که مربوط به رنگ آمیزی ساختمان می شد که حتی بافت های فرسوده حاشیه شهر را هم در بر می گرفت که یک پدیده جدید به شمار می رود. و پیشنهاد شد که سازمان ها و نهادها برای پرداخت 10 درصد مصوب دولت جدول زمان بندی ارائه دهند و پیشنهاد چهارم هم مربوط به دانشگاه علوم پزشکی بود که در خصوص گردشگری سلامت اقداماتی صورت گیرد.\nاما گلایه ما از دولت این بود که حداقل به تصمیم خود پایبند باشد و به مصوبه خود عمل کند. یادم نمی رود که در سفر استانی که جناب آقای روحانی به تبریز تشریف آوردند در استادیوم تختی در حضور هزاران نفر اعلام کردند که برای جاده تبریز – سهند مبلغی 50 میلیارد تومان پیش بینی کرده ایم. بعد از اتمام سفر که مصوبات آن رسید، دیدیدم که از آن 50 میلیارد تومان خبری نیست، این خوب نیست که رئیس جمهور در اجتماع مردم قولی بدهد و در مصوبات آن سفر گنجانده نشود. اعتراض خود را به استاندار قبلی هم رساندیم و ایشان هم سی دی سخنرانی آقای رئیس جمهور را با نامه ای به تهران فرستاد، اما نهایتا بعد از کلی تلاش این مهم صورت نگرفت و تنها اجازه داده شد تا شهر جدید سهند از اراضی خود بفروشد و برای این پروژه هزینه کند. البته کارهایی صورت گرفت، اما اگر تلاش نمایندگان نبود این مقدار هم رخ نمی داد. در مورد تبریز 2018، ظاهرا آقای نوبخت به یکی از نمایندگان استان گفته بود که این کار را انجام نخواهم داد.\n*دلیل وضعیت صنعت استان را در چه می بینید؟\n- شرائط صنعت فقط مخصوص استان ما نیست و مربوط به کل کشور می شود. در کل تولید از طرف دولت با مسکّن ها مورد حمایت قرار می گیرد و نه با راه حل ها، و کار اساسی در این خصوص صورت نمی گیرد، روزنه ای که با تلاش ما در برنامه ششم ایجاد شد، تا معادن پشتوانه کل صنعت بشود، به این معنی که در ماده 43 برنامه توسعه مصوب شد تا گردش مالی معادن در استان هایی باشد که ذخایر معدنی هم در آنجاست، اما بعد از گذشت نه ماه از تصویب آن هنوز اجرا نشده است. شورای معادن فقط یک جلسه تشکیل یافته است، در حالی که این شورا را استانی کرده ایم، و به آن اختیاراتی تفویض کرده ایم. اگر استاندار بودم در اولین جلسه تصمیم می گرفتم که هیچ ماشین باری حمل کننده ذخایر معدنی از استان خارج نشود، مگر این که گردش حساب آن معدن در استان خودمان انجام پذیرد، نیروی انتظامی را به همین دلیل عضو شورای معادن کرده ایم. نه در مرکز عزمی برای این مهم وجود دارد و نه در خود مسئولان استان چنین رویکردی دیده می شود. در حالی که اگر گردش مالی فراورده های معدنی در استان انجام شود، فقط از قبل مس سونگون مبلغی حدود 30 هزار میلیارد گردش مالی در بانک های ما صورت پذیرد. این گردش مالی می تواند پشتوانه ای برای کل صنعت باشد. در کنار این مسائل خود صاحبان صنایع هم باید تحرک لازم را داشته و منتظر دولت نمانند. خودشان هم ابتکار عمل داشته باشند.\n*خصوصی سازی های انجام شده در دولت گذشته تا چه میزان در بوجود آمدن وضعیت فعلی دخیل است؟\n- بعضی از این واگذاری ها مفید بوده است. چندی پیش، بازدیدی از پالایشگاه تبریز داشتم که از همان موارد واگذار شده بود، اتفاقات مثبت زیادی دیده شد که باعث رضایت مندی پرسنل شده بود و یا مثلا در مورد تراکتورسازی واگذاری که صورت گرفته منافع این شرکت را حفظ کرده است. اما بعضی دیگر مثل بلبرینگ سازی، کمپرسورسازی و ماشین سازی با مشکل مواجه شده است.\n*اما آنچه امروز شاهدیم با گفته های شما منافات دارد. عمده واگذاری ها بدون دقت کافی صورت گرفته است.\n- عرض کردم که در برخی با مشکل مواجه هستیم. مثلا وضعیت ماشین سازی همین الان هم بلاتکلیف است، وضعیت بعضی واحدهای دیگر هم خوب نیست. برخی از افرادی که وارد حوزه خصوصی سازی شده اند اهلیت لازم را ندارند. یک مورد که اخیرا واگذاری آن تقریبا تمام شده لحاظ می شد و با پیگیری نمایندگان از واگذاری آن ممانعت شد، صنعت بسیار مهم و مادر ماشین سازی بود. مشتری که اعلام شده بود قصد خرید آن را دارد، قادر به پرداخت یک سی ام کل مبلغ کارخانه به صورت نقدی نبود. حتی شنیدم که برای تامین مبلغ نقدی اولیه به فکر فروش بخشی از اموال این واحد تولیدی هستند. و از سیستم بانکی برای تامین آن به دنبال اخذ وام هستند. اینهااهلیت لازم را برای این واگذاری را ندارند.\n*شخصا بارها از معاونین استاندار سابق در جلسات مختلف شنیده بودم که واحدی را در تبریز به یک راننده تریلی واگذار کرده اند، چرا اقدامی برای ممانعت از این واگذاری ها در دولت گذشته انجام نشد؟\n- تصمیم گیری و سیاست گذاری غیر از اجراست. قانون گذار حق ورود به مسائل اجرایی را ندارد. اصلا بر خلاف قانون اساسی است. حتی اگر گاهی قوانینی برای دخالتهای اجرایی نمایندگان در مجلس تصویب شود، شورای محترم نگهبان به استناد قانون اساسی با آن مخالفت می کند و آن را دخالت در اجرا تشخیص می دهد. من از مصداق خاصی که شما گفتید اطلاع ندارم، ولی از موارد دیگر اطلاع دارم که با گفته شما چندان تفاوتی ندارد و عملا این واحد های تولیدی با افت شدید از نظر تولید مواجه شده اند. البته این موضوع نقطه مقابل هم دارد که نمونه اش را گفتم. نقش مدیریت استان را در مسائل اینچنینی بیشتر از نمایندگان مجلس می دانم. با این که آقای رئیس جمهور نامه نمایندگان مجلس را پاراف کردند که این مجموعه به شستا واگذار شود، باز مسؤولان اجرایی استان ما نتوانستند آن را عملی کنند. در نهایت باید بگویم که جنس اجرا با جنس قانون گذاری متفاوت است.\n-ابر چالش های ما در کشور را اگر ممکن است به ترتیب اولویت بفرمایید؟\nچالش اصلی ما در کشور مدیریت کارآمد است. در کشور نمی توان بخشی را بر بخش دیگر ترجیح داد. همه بخشها ذی نفعان و مخاطبان خود را دارند. هرچند تولید و اشتغال مهمترین چالش فعلی کشور است. اما آنچه می تواند به صورت متوازن همه کشور را جلو ببرد، مدیریت کارآمد و هماهنگ در سطح کشور است. در این صورت می توان گفت مدل متناسب جامعه ایرانی و انقلاب اسلامی در همه حوزه ها شکل گرفته است.\n- ارزیابی شما از کابینه دوازدهم به چه ترتیب است؟\nمانند همه کابینه ها نقاط ضعف و قوت دارد اما به نظر بنده جنبه های ضعف غلبه دارد. امروزه برخی از حامیان دولت هم چنین نظری دارند. اما در هر حال باید نقاط قوت را تقویت کرد و نقاط ضعف را حتی الامکان رفع کرد.\n- در مجموع به دولت روحانی چه نمره ای می دهید؟\nهمان گونه که عرض کردم دولت ایشان را دولت کارآمدی ارزیابی نمی کنم.\n- ممنون از اینکه در این گفتگو شرکت کردید.\nبنده هم سپاسگزارم.\nبرچسب ها: بودجه 97 ، کارآمدی دولت ،\nدر مصاحبه با نشریه مثلث\nلایحه بودجه 97 تقدیم مجلس شورای اسلامی شد، دولت در قسمتی از این لایحه آورده که می خواهد یارانه بخشی از جامعه حذف کند، نظر شما چیست؟\nاین اقدام را صحیح نمی دانم. اگر اقدام جایگزین مناسبی را مثلا در حوزه حمایت مستقیم مالی از بیکاران فاقد شغل یا متقاضی کار یا نظایر آنشاهد بودیم،حذف یارانه بخشی از اقشار جامعه می توانست توجیه پذیر شود چون در قبال قطع این حمایت ها، حمایت های دیگری برنامه ریزی شده بود اما اگر تحت عناوین زیبایی همچون اشتغال زایی یا نظایر آن بخواهیم یارانه مردم قطع شود واین منابع در اختیار کسانی قرار گیرد که نمی دانیم چه خواهند کرد، طبیعتا اتفاق مثبتی ارزیابی نمی شود.\nدر واقع شما می گویید دولت طرح جایگزین حمایتی در مقابل حذف یارانه 31 میلیون نفر ندارد؟\nاگر دولت تحولات مثبت متنوعی را شکل می داد و یکی از آنها ورود به مدیریت یارانه ها و اصلاح قیمت حامل های انرژی بود، می شد نگاه دیگری داشت، مثل آنکه شرایط رفاهی مناسبی را در حمل و نقل عمومی ایجاد می کرد یا حمایت هایش را از شکلی که هست به اشکال دیگری سوق می داد یا آنکهپول یارانه نقدی در کارت سرپرستان خانوارها ذخیره می شد و در صورتی که آنها در مصرف آب، برق و گاز بدهی نداشتند،می توانستند این پول را در جای دیگر هزینه کنند، این می توانست اتفاق مثبتی باشد. نکته دوم اینکه در خود این اتفاق اگر برنامه شفاف و روشن و قابل ارزیابی وجود داشت، باز هم می شدبرای توجیه افکار عمومی به مرحله اجرا درآید اما وقتی شاهد هیچ گونه از اینها نیستیم، در عوض شاهدیم دولت کسری بودجه گسترده ای دارد، امروز بدهی های چند سال اخیرش سررسید شده و بخشی از بودجه ای که به زحمت به دست می آید باید صرف تسویه این بدهی ها شود، پس اینکه بخواهیم بدهی های جدیدی را به وجود آوریم به لحاظ اقتصادی، برنامه ریزی شکست خورده و بسیار نامناسب در حوزه مدیریت اقتصاد محسوب می شود. وقتی شاهد روزمرگی هستیم، شاهد هیچ تحول مثبتی نیستیم و چشم اندازی هم وجود ندارد بنابراین وارد کردن شوک های جدید، نه تنها اوضاع را بهتر نمی کند بلکه بدتر می کند.\nدولت مدعی است که می خواهد پول یارانه اقشاری را که از دایره پرداخت نقدی حذف می شوند، صرف تقویت طرح سلامت،ارتقاء کیفیت نان، رفع پدیده گرد و غبار و معضلات محیط زیستی کند،به نظر شما این ادعا چقدر عملیاتی و چقدر توجیهی ظاهری است تا اعتباراتی از این طریق برای تسویه بدهی ها به دست آید؟\nپرداخت بدهی ها یکی از مشکلات است، در بخش سلامت پیش بینی که اشاره شد، نه تنها اتفاق نیفتاد بلکهشاهد کاهش 6 درصدی اعتبارات بخش سلامت هستیم. ضمن آنکه بخش سلامت خود حال و روز خوبی به لحاظ مدیریتی ندارد و ما شاهد وارد شدن فشارهای جدیدی به اقشار نیازمند دریافت حمایت در این حوزه هستیم. مثلا بیمه سلامت ایرانیان بخش قابل توجهی از کارایی خود را از دست داده است یا مثلا اینکه بخش هایی از حمایت های دارویی حذف شده است یا در بخش بیمه تکمیلی شاهد کاهش سرویس های این بخش هستیم. از آن طرف وزارت بهداشت با افزایش غیرقابل توجیه حقوق و دستمزد، شائبه درست کرد بنابراین نه تنها این بخش آباد نشد بلکه باعث خرابی بخش های دیگر نیز شده است. خود دانشگاه ها به مسئله خوردند، دانشگاه های علوم پزشکی دچار بحران هایی ناشی از احساس تبعیض شدند لذا آن موضوع خودش باید مستقیم مورد بررسی قرار گیرد. در کنار اینها اتفاقی هم در جهت حمایت رخ نداده است. در حوزه های دیگر نیز سیاست های روشنی به چشم نمی خورد یعنی بیش از آنکه شاهد مدیریت صحیح و مناسبمصارف اعتباراتباشیم، بیشتر وضعیت کنونی هدر رفت اموال عمومی را نوید می دهد.\nموافقان طرح حذف بخشی از یارانه بگیران می گویند ما در مدتی که یارانه مستقیم به مردم پرداخت می شد 400 هزار میلیارد تومان پول کشور در این حوزه هزینه شد بدون آنکه خروجی داشته باشد بالاخره دیر یا زود دولت باید به این حوزه ورود می کرد پس باید از این عزم دولت دوازدهم استقبال کرد چون اگر از این فرصت استفاده نشود شاید دولت آینده رغبتی به این جراحی پرهزینه پیدا نکند، نظر شما چیست؟\nاین فرصت نیست. فلسفه اش این نبود که پولی به مردم داده شود و منتظر اتفاق خاصی باشیم. حامل های انرژی را گران شد تا مدیریت هزینه را به جای دولت خود مردم انجام دهند. در یک مقطعی هم آثار مثبت گسترده ای داشت. به ویژه در شرایطی که فشار از نظر مصرف بنزینروی ما بود، شاهد کاهش قابل قبول مصرف بنزین و مدیریت آن در چندسال اول اجرای طرح هدفمندی یارانه ها بودیم. از ابتدا این بحث مطرح بود که نباید پرداخت نقدی یارانه ها شامل اقشار پردرآمد جامعه شود چون دهک های بالای درآمدی نیازی به دریافت یارانه ندارند حتی اگر قیمت حامل های انرژی بیش از این افزایش پیدا کند، آنها تأثیری از این بابت نمی پذیرند اما دولت سازوکار اطلاعاتی لازم برای دهک بندی درآمدی جامعه نداشت. با آنکه مجلس تصویب کرد پرداخت نقدی یارانه ها به اقشار دارای درآمد بالا اختصاص پیدا نکند اما در مراجعات مردمی به نمایندگان شاهد افراد مستضعفی بودیم که یارانه های آنها قطع شده بود، بعضا حتی مددجوی کمیته امداد یا در حد مددجویان، کسانی مراجعه می کردند و نسبت به این مسئله گلایه داشتند. پس معلوم شد که هیچ سیستم اطلاعاتی مالی در اختیار دولت نیست، هرچند اگر خوب مدیریت می شد در طول این سالها می توانست این امکان به وجود بیاید،مثلا کسانی که دارای واحدهای تولیدی هستند یا حقوق های بالا از دولت می گیرند یا بازنشستگان دارای درآمدهای بالا هستند، یارانه شان قطع شود اما شاهد بودیمبرخی از اینها یارانه می گرفتند، در عوض یارانه اقشاری از مستضعفان، حاشیه نشینان و روستائیان قطع شده بود. مصدایقی از این دست نشان می داد که زمینه برای اجرای این موضوع وجود ندارد یعنی امکانی برای این شرایط در دولت نیست تا بتواند درست دهک های درآمدی جامعه را شناسایی کند و براساس شناسایی که انجام می دهد بتواند یارانه اقشار پردرآمد را قطع کند.\nدر نهایت مجلس مجوز حذف یارانه بخشی از اقشار جامعه را به دولت می دهد یا خیر؟\nاینکه در نهایت مجلس به چه جمع بندی برسد و تصمیم اکثریت نمایندگان به کدام گزینه هدایت شود، الان قابل پیش بینی نیست باید منتظر باشیم. در کمیسیون صنایع و معادن کلیات بودجه به زحمت رأی آورد، این بیانگر آن است که تأملاتی وجود دارد. حتی از دوستانی که اعلام همراهی با دولت می کنند خیلی با هم هماهنگ نبودند.\nخیلی ها می گویند حذف یارانه آثار منفی اجتماعی خواهد داشت ...\nحتما همین طور است.\nآیا آقای روحانی با علم به این قضیه می خواهد چنین اقدامی کند. کم پیش می آید که دولتی موافق کاهش محبوبیت اجتماعی خودش باشد؟\nاطلاعات دهان پرکنی بادورنمای رویاییمثل حل کردن موضع اشتغال به طرف مقابل داده می شود و تصمیم گیری ها بر آن اساس شکل می گیرد وگرنه 100 درصد آقای روحانی موافق نیست چون می داند اقداماتش باعث نارضایتی های گسترده می شود.\nاگر مجلس به دولت برای حذف یارانه بخشی از جامعه مجوز دهد این تبعات دامن گیر نمایندگان در انتخابات مجلس یازدهم نمی شود؟\nکسانی در مجلس هستند که مبنا را تبعات نمی دانند، معتقدند آنچه درست است باید انجام شود.\nحتی اگر هزینه های صدور چنین مجوزی به پای مجلس دهم نوشته شود؟\nمن از کسانی نیستم که موافق این اتفاق باشم حداقل تازمانی که سازوکار جایگزین مناسب و مورد پذیرش افکار عمومی ارائه نشود، موافق نیستم اما اینکه برآیندش چه باشد بستگی به بحث های روزهای آتی در مجلس خواهد داشت.\nبرچسب ها: یارانه ها ، بودجه 97 ، طرحهای حمایتی ،\nنشست گزارش و هم اندیشی\nنوشته شده توسط: دفتر ارتباطات نوع مطلب :عمومی ،اخبار ،گزارش ،جلسات و پیگیریها ،\nدر نشست گزارش و هم اندیشی، که روز دوشنبه 13 آبان در محل سالن 29 بهمن تبریز برگزار شد، دکتر فرهنگی با اشاره به مسائل و موضوعات بین المللی جمهوری اسلامی گفت:\nآرایش منطقه و شرایطی که به وجود آمده است، حاکی از موفقیتهای بین المللی جمهوری اسلامی است. غرب و بویژه آمریکا از این نتایج ناراحتند. آنها می خواستند با معرفی داعش به عنوان نماد حاکمیت دینی، هم به تخریب چهره دین بپردازند و هم علیه جمهوری اسلامی ایران اقدام کنند و با از بین رفتن زمینه های آن به شدت ناراحتند.\nدر باره برجام از ابتدا دو نگاه افراطی و تفریطی مطرح شد که هر دو نادرست بود. برجام، در آن شرایط توافق تلخ و اجتناب نا پذیری بود. در حال حاضر علاوه بر برخی گشایشهای محدود اقتصادی و امکان فروش نفت، توجیه افکار عمومی در داخل و خارج از کشور کاملاً روشن ساخته است که مشکل موضوع هسته ای ایران، جمهوری اسلامی نبوده است و این دشمنان ما بودند که از آغاز رفتارهای غیر منطقی داشتند و هم اکنون نیز ادامه می دهند.\nدر مسائل داخلی، مسأله مؤسسات مالی و اعتباری بسیار مسأله ساز و ناراحت کننده بود. بانک مرکزی هنوز هم با دادن مجوز به مؤسسات مشابه، اشتباهات گذشته را تکرار می کند و با وجود تذکرات و پیگیریها، معتقداست که آنها مجوز دارند و مشکلی نیست. حتماً پس از کنار رفتن ایشان و ایجاد مشکل، مسؤول بعدی خواهد گفت نباید مجوز می دادند. تدابیری شده و مراحلی به انجام رسیده اما هنوز مشکل بطور اساسی حل نشده است.\nدر خصوص تبریز و حوزه انتخابیه و مسائل استانی، با وجود مشکل اعتبارات عمرانی و تعطیلی بسیاری از پروژه ها، قطار تبریز - میانه تا بستان آباد در حال نهایی شدن است. همزمان، بستان آباد تا تبریز و دوخطه شدن تبریز-تهران نیز با سرعت قابل قبولی در حال اجراست.\nپیگیریهای تبریز 2018 با سه مشکل مواجه شد. تغییر رئیس سازمان میراث فرهنگی در مرکز، تغییر در استانداری استان و شهرداری تبریز، سه مسأله بود که می توان گفت شوکی به اقدامات وارد کرد. مطلع شدیم در داخل میراث استان هم تغییری صورت گرفت. این اتفاقات مسلماً مشکلاتی را به بار خواهد آورد. اما اصل آن است که دولت به تعهدات خود عمل کند و با توجیه مسؤولان جدید اقدامات با سرعت پیگیری شوند.\nدر مجلس، در کنار پیگیری اجرای احکام برنامه که از جمله آنها ساماندهی 10% حاشیه شهرها و در شهر تبریز با اولویت محلاتی مثل سیلاب ملازینال – محله جاوید، سیلاب قوشخانه و محلات جنوبی و شمالی شهر، و اجرای 10% اصلاح بافت فرسوده می باشد، در 70 محله که بنا است در کشور اجرایی شود سهم استان نیز باید در اولویت قرار گیرد.\nمسأله معادن و صنایع معدنی و اجرای ماده 43 قانون برنامه نیز مهم است و باید مسؤولان اجرایی توجه نموده و گردش مالی معادن در بانکهای استان را پیگیری نمایند. طرح ده ماده ای مربوط به فرهنگیان، طرح مهم دهیاریها و پیگیری حل مسائل شوراهای حل اختلاف نیز از موضوعات در دست اقدام و مورد پیگیری در مجلس است.\nدر این نشست از همراهان همیشگی و سفر کرده جلسات هم اندیشی، آقایان مرحوم حاج محمد بصیری و مرحوم مهندس پیمان احمدی نیز یاد شد و با قرائت فاتحه ای یاد آنها گرامی داشته شد.\nپایان جلسه به پاسخ سؤالات حضّار اختصاص یافت.\nبرچسب ها: برجام ، برنامه ششم ، منطقه ، فرهنگیان ، شوراهای حل اختلاف ، دهیاریها ،\nتعداد کل صفحات: 167\t... 5 6 7 8 9 10 11 ...\nبودجه 94 نطق انتخابات مجلس دکتر فرهنگی مذاکرات هسته ای برجام فرهنگیان بودجه هسته ای


به گزارش کارگروه بین‌الملل سایبربان؛ در سال 2018 حملات سایبری زیادی از جمله : هک مسیرهای هوایی بریتانیا، فیس‌بوک و ماریوت اتفاق افتادند. علیرغم تأکید روزافزون روی آگاهی از تهدیدات سایبری، سازمان‌های بزرگ کماکان نقض‌های اطلاعاتی بسیاری دارند و با اتصال هرچه بیشتر جهان به اینترنت (مانند : اتومبیل‌ها و دستگاه‌های پزشکی و ...) مسیرهای حمله تکامل و در چند جهت افزایش می‌یابند.\nصنعت امنیت سایبری اسرائیل، مدت‌ها است که به عنوان بستر راه‌حل‌های نوآورانه شناخته می‌شود و سال 2018 نیز یک سال قوی دیگر برای این رژیم بود. شرکت‌ها در مراحل ابتدایی نسبت به قبل برای جلوگیری از تهدیدات امنیتی نوظهور مانند حفاظت از تعداد وسیعی از دستگاه‌های متصل به اینترنت و ایجاد فن‌آوری‌های بلاک‌چین به منظور رشد در محیط‌های امن‌تر پول زیادی کسب می‌کردند. یواف لترسدورف (Yoav Leitersdorf)، یکی از شرکای شرکت سرمایه‌گذاری «YL» در این خصوص مقاله‌ای نوشته که به شرح زیر است:\nتکامل نوآوری‌های روزافزون به دنبال فرصت‌های جدید\nدر سال 2018، کل مبلغ سرمایه‌گذاری برای شرکت‌های امنیت سایبری اسرائیلی در تمام مراحل، سالانه با رشد 22 درصدی به 1.03 میلیارد دلار رسید. این مبلغ با رشد 23 درصدی سال‌های 2016 و 2017 مطابقت داشت. در سال 2018 همچنین 66 شرکت جدید تأسیس شدند – که نسبت به سال 2017 حدود 10 درصد افزایش داشت – که این امر نشان دهنده بازگشت پس از شیب سال گذشته به حالت اولیه خود بود (60 شرکت جدید در سال 2017 در مقایسه با 83 مورد در سال 2016). به‌طور مشخص، متوسط مرحله کشت ایده در سال 2018 نسبت به 3.3 میلیون دلار در سال 2017 به 3.6 میلیون دلار افزایش یافت. سال 2018، پنجمین سال متوالی رشد چرخه نوآوری سایبری اسرائیلی بود. از سال 2014، متوسط اندازه چرخه نوآوری 80 درصد افزایش یافته است.\nبا شاخص روبه‌رشد صنعت امنیت سایبری اسرائیل در کل سال 2018، شیب 2017 در استارت‌آپ‌های جدید سایبری بی‌نظیر بوده است. نه تنها منفعت کارآفرینی در رشد سایبری بوده است، شور و اشتیاق سرمایه‌گذار به‌ویژه در مراحل اولیه نشان دهنده فرصت‌های بسیار در این بازار است. اندازه‌های چرخه در حال رشد جالب هستند، اما بیشتر نشان دهنده مسیر جریان این سرمایه است.\nزمینه‌های نوظهور به جای فناوری‌های سنتی\nزمینه‌های نوظهور مهم در میان استارت‌آپ‌های جدید در سال 2018 شامل ستون‌های جدید در امنیت اینترنت اشیا، امنیت بلاک‌چین و ارزهای مجازی، امنیت بومی ابری و «SDP» (پارامتر تعریف‌شده نرم‌افزاری) هستند. این ارقام نوظهور توجه بیشتری را نسبت به بخش‌های سایبری سنتی مانند : امنیت شبکه، امنیت ایمیل و حفاظت از نقطه پایانی به خود جلب کرده‌اند. از تمام بخش‌های نوظهور، بیشترین سرمایه‌گذاری با بودجه‌ای معادل 229.5 میلیون دلار در تمام مراحل در بخش اینترنت اشیا انجام شده است. مسئله جالب توجه در مورد اینترنت اشیا، انشعاب دائمی آن به بخش‌های جدید فرعی شامل خودرو، هواپیماهای بدون سرنشین و وسایل پزشکی است.\nشای موراک (Shai Morag)، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران شرکت امنیت سایبری اسرائیلی «Secdo» - که با مبلغ 100 میلیون دلار از سوی شبکه‌های «Palo Alto» در اواسط سال 2018 خریداری شد – با اشاره به تسریع این روند گفت:\nنوآوری در چند سال آینده در این زمینه‌ها ادامه خواهد یافت. ما همچنین نوآوری‌هایی را در ارزیابی و مدیریت ریسک زنجیره تأمین عرضه‌کنندگان در نظر خواهیم گرفت. یکی دیگر از زمینه‌های گسترده برای نوآوری، «SMBs» است. آنها بازاری با ارائه اندک و تشنه راه‌حل‌های انبوه هستند. این زمینه‌های نوظهور، باعث هیجان من می‌شوند.\nتجزیه و تحلیل داده‌ها در مورد سرمایه‌گذاری مرحله کشت ایده در استارت‌آپ‌های سایبری با هدف قرار دادن بازارهای سنتی و نوظهور نشان دهنده روند رشد بیشتری است. چرخه‌های سرمایه‌گذاری بدون تناسب مرحله اولیه تهاجمی سال 2018، روی شرکت‌های در تعقیب زمینه‌های نوظهور امنیت سایبری تمرکز دارد. از 33 مرحله کشت ایده در سال گذشته، 20 مورد (61 درصد) مربوط به شرکت‌هایی در زمینه‌های نوظهور بودند. مجموع تمام مراحل کشت اولیه برای شرکت‌های فناوری نوظهور در سال قبل 79 میلیون دلار با افزایش سالانه 76 درصدی بود. ارقام واضح هستند؛ یک علاقه منکوب کننده سرمایه‌گذار به فناوری‌های نوظهور سایبری نیز وجود دارد.\nبه عنوان مثال، 2 مورد از بزرگ‌ترین مراحل اولیه سرمایه‌گذاری امسال مربوط به حوزه امنیت اینترنت اشیا بودند. «VDOO» - که به‌وسیله کارآفرینان سابق «Cyvera» تأسیس شد (از سوی شبکه‌های پالو آلتو در سال 2014 به مبلغ 200 میلیون دلار خریداری شد) و راه‌حل‌های امنیتی را برای فروشندگان اینترنت اشیا توسعه داد - افزایش قیمت 13 میلیون دلاری مرحله کشت ایده داشت. «Toka Cyber»، 12.5 ملیون دلار نسبت به « Andreessen Horowitz» و دیگران به منظور توسعه پلتفرم امنیت سایبری اینترنت اشیا برای سازمان‌های دولتی تأمین کرد. «Twistlock»، یک توسعه‌دهنده پیشگام راه‌حل‌های امنیت ابری بومی امسال 33 میلیون دلار مجموعه سوم را افزایش داد. «BigID»، که اطلاعات حساس را در برابر مقررات حفاظت از داده‌های عمومی (GDPR) و دیگر قوانین خصوصی محافظت می‌کند، هر 2 مراحل اول و دوم را در سال گذشته به ترتیب 14 و 30 میلیون دلار افزایش داد.\nبا استحکام و تکامل مداوم بازارهای امنیت سایبری سنتی، دیدگاه‌های بیشتری برای استارت‌آپ‌های سایبری ایجاد می‌شوند. این صنعت هنوز با داشتن مشکلات فزاینده، نیاز به راه‌حل‌های نوآورانه دارد. کمبود نیروی کار، مقررات حفاظت از داده‌های عمومی و دیگر قوانین خصوصی حفاظت از داده‌ها و انفجار اینترنت اشیا، چالش‌های عمده‌ای هستند که فرصت‌های قابل توجهی را برای توانمندی متصدیان در مشارکت به‌وجود می‌آورند. سرمایه‌گذاران و کارآفرینان فرصت‌های سبز را در افق می‌بینند و به دنبال پیروزی در این رقابت هستند. این اکوسیستم جدید واگرا، متشکل از سرمایه‌گذاران پیچیده، هوشمند و کارآفرینان متخصص است.\nحوزه جدید به جای مؤسس جدید\nسال گذشته 60 درصد از بنیانگذاران بیش از یک دهه ارزش تجربه در بخش خصوصی داشتند که نسبت به سال 2017 افزایش 28 درصدی داشت. تجربه این بنیانگذاران به جای مدیر اجرایی یا کارآفرین بیشتر مربوط به فعالیت در استارت‌آپ‌ها بود. اگرچه اکوسیستم امنیت سایبری اسرائیل به‌شدت به کارآموزان بالقوه آموزش فنی با خدمت در نیروهای دفاعی اسرائیل (IDF) در سال 2018 وابسته است، نسبت مؤسسانی که مستقیماً از این نیروها خارج می‌شوند به 2 درصد کاهش یافت که نسبت به سال قبل افت 10 درصدی داشت.\nدر حالیکه تقریباً تمام بنیانگذاران اسرائیلی نحوه استفاده از دانش و مهارت کسب شده از واحدهای فنی مختلف نیروهای دفاعی را می‌دانند، نیاز به تجربه از بخش خصوصی، به عنوان یک مدیر اجرایی یا کارمند، متداول‌تر است. بررسی چرخه و جاه‌طلبی بیشتر، باعث تکامل مؤسسان می‌شود. بنیانگذاران، صرفاً به دنبال ساخت یک فناوری جدید و کسب سودآوری بیشتر از یک غول فناوری نیستند، بلکه آنها به دنبال یک محدوده بکر و کسب بیشترین سهام از آن ناحیه هستند.\nآمیچای شالمان (Amichai Shulman)، مؤسس و مدیر فناوری سابق «Imperva» و مشاور سرمایه‌گذاری در «YL Ventures» به بنیانگذاران با هدف مالکیت یک بازار این نصیحت را می‌کند:\nاطمینان حاصل کنید که توانایی توضیح در مورد تبدیل محصول یا پیشنهاد خودتان به چیزی بزرگ‌تر از مرحله اولیه را دارید. باید بتوانید در مورد نحوه نفوذ به سازمان‌ها در آینده – نه فقط با فروش بیشتر، بلکه با حل مشکلات بزرگ‌تر – با مهارت صحبت کنید.\nافزایش خروجی‌های سایبری\nفراتر از روند کلی، سال 2018 خروجی‌های منحصربه‌فردی نیز داشت. «Checkpoint-Dome9» و « CyberArk-Vaultive»، هر 2 خریدار و سازنده اسرائیل بودند و این نشانه تکامل بازار واقعی بود. خرید «Sygnia» به‌وسیله «Temasek »، غول هولدینگ سنگاپوری نیز جالب توجه بود زیرا نشان می‌داد که بازار اسرائیل هر ساله به جذب کلاس‌ها و انواع جدید بازیکنان راهبردی جهانی ادامه می‌دهد. علاوه بر این، خرید 2.1 میلیارد دلاری « Thoma Bravo» از شرکت سایبری اسرائیلی Imperva تکان‌هایی در این صنعت به‌وجود آورد.\nتیسای شابسا (Tsahy Shapsa)، مؤسس «Cloudlock» - که در سال 2016 با مبلغ 293 میلیون دلار به‌وسیله سیسکو خریداری شد – سرمایه‌گذاری روبه‌رشد جهانی صنعت را اینگونه توصیف می‌کند:\nاز دیدگاه یک کارآفرین، وضع دشوار ثابتی میان خروجی‌های کوتاه و میان مدت و ایجاد یک شرکت موروثی وجود دارد. با شیوع سرمایه‌گذاری‌های جهانی در اسرائیل، وسوسه فروش افزایش می‌یابد. اما همه این خروجی‌ها یک مزیت دارند. آنها با رشد تجارب و تکرار کارآفرینی، زمینه را برای شرکت‌های میرا به منظور تولید محلی مهیا می‌کنند.\nزوهار آلون (Zohar Alon)، مدیرعامل و مؤسس شرکت امنیتی Dome9 – که از سوی Checkpoint در سال 2018 با مبلغ 175 میلیون دلار خریداری شد – اعلام کرد:\nکارآفرینان اسرائیلی باید یک کانال ارتباطی ثابت با رهبران توسعه محلی بسازند و آن را حفظ کنند، درست مانند کاری که بیشتر افراد با تمرکز روی محصولات و مشارکت در بازار انجام می‌دهند.\nادامه روند بازار امنیت سایبری اسرائیل\nدر سال 2018، سرمایه‌گذاران بیشتر در زمینه‌های نوظهور تمرکز کردند. با تثبیت امنیت سایبری سنتی، زمینه‌های نوظهور نشانه‌های قوی‌تری از خود نشان دادند. به علاوه، رشد مداوم استارت‌آپ‌های امنیت سایبری و افزایش سرمایه‌گذاری در تمام مراحل نشان دهنده افزایش اطمینان و اعتماد نسبت به بازار امنیت سایبری اسرائیلی بود.\nبازار امنیت سایبری اسرائیل در سال 2018 خروجی بسیار خوبی داشت که علاوه بر خرید در مقیاس بزرگ از سوی Imperva، تنوع انواع بازیکنان در این حوزه را نیز شامل می‌شد. بدین ترتیب، بازار محلی امنیت سایبری توانایی خود را برای ایجاد و پرورش فروشندگان امنیتی در مقیاس بزرگ نشان می‌دهد؛ در نتیجه جذب انواع مختلف بازیکنان بین‌المللی و محلی – که به دنبال شناسایی و بهره‌برداری از فرصت‌ها در این حوزه هستند – را در پی دارد. برای سال 2018، همانند سال‌های گذشته، وضعیت سایبری قدرتمند است و سال 2019 به نظر بهتر خواهد بود.


GSM اخبار سامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2 از راه رسید\n15 مرداد 1398 ساعت 11:04\nتنها 5 ماه پس از معرفی سامسونگ گلکسی واچ اکتیو، این شرکت کره‌ای تصمیم گرفته از نسل جدید این ساعت هوشمند رونمایی کند. سامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2 در ابعاد مختلف با جنس بدنه متفاوت به فروش می‌رسد و به ویژگی‌های زیادی نیز مجهز شده است.\nسامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2 دارای طراحی مشابه با نسل گذشته خود است؛ با این حال تفاوت‌هایی میان آن‌ها به چشم می‌خورد. برخلاف نسل‌های قبلی ساعت‌های هوشمند سامسونگ که از حاشیه چرخشی با مکانیزم مکانیکی بهره می‌بردند، گلکسی واچ اکتیو 2 دارای این ویژگی به صورت دیجیتالی است. حاشیه مشکی رنگ باریک اطراف نمایشگر حساس به لمس بوده و عملکردی مشابه با حاشیه چرخان دارد. زمانی که دست خود را روی لبه‌های این ساعت هوشمند می‌کشید، دستگاه نسبت به آن از خود بازخورد نشان می‌دهد. سامسونگ اعلام کرده این سیستم جدید عملکردی مشابه با گذشته دارد ولی باعث شده نسبت نمایشگر به بدنه افزایش پیدا کند. این حاشیه لمسی در جهت عقربه‌های ساعت و خلاف آن کارایی دارد و می‌توان از آن برای کنترل رابط کاربری OneUI گلکسی واچ اکتیو 2 استفاده کرد.\nنسل دوم سامسونگ گلکسی واچ اکتیو در اندازه‌های 40 و 44 میلی‌متری وارد بازار می‌شود. این دو مدل نیز خود در دو نمونه به فروش می‌رسند. یکی از این نمونه‌ها دارای فریم آلومینیومی سبک وزن بوده و از بند سیلیکونی بهره می‌برد. مدل دوم دارای فریم با جنس فولاد ضد زنگ است و با بند چرمی به فروش می‌رسد. کاربران می‌توانند برای هر دو نمونه این ساعت هوشمند، از بندهای مختلف استفاده کنند. یکی از ویژگی‌های جذاب این اسمارت واچ کره‌ای، امکان هماهنگ کردن واچ فیس آن با رنگ لباس کاربر است. برای دسترسی به این قابلیت باید توسط گوشی گلکسی یک عکس از خود بگیرید و الگوریتم پوشیدنی MyStyle رنگ اصلی لباس شما را تشخیص داده و واچ فیس ساعت را تغییر می‌دهد.\nقابلیت‌ها و کارایی سامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2\nشاید مهم‌ترین قابلیت این ساعت هوشمند سامسونگ، ECG و یا همان الکترودیاگرام باشد. این سنسور به این دستگاه اجازه می‌دهد که عملکرد قلب را ردیابی کند. این ویژگی در جدیدترین نسل از ساعت هوشمند اپل حضور دارد. سامسونگ اطلاعات بیشتری از این قابلیت منتشر نکرده و انتظار می‌رود به صورت نرم‌افزاری در زمان عرضه به بازار فعال شود. سامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2 قادر به ردیابی 39 فعالیت بوده که شامل ورزش‌های مختلف شامل دویدن، پیاده‌روی، شنا و .. می‌شود.\nجدیدترین ساعت هوشمند سامسونگ دارای ویژگی Running Coach بوده که به شما کمک می‌کند سرعت دویدن خود را کنترل کنید. سامسونگ اعلام کرده سنسورهای مورد استفاده روی پنل پشتی این ساعت هوشمند بهبود پیدا کرده و عملکرد سریع‌تر و دقیق‌تری نسبت به گذشته دارند. این ساعت هوشمند در مقایسه با نسل قبلی خود مستقل‌تر عمل کرده می‌کند و در نسخه LTE نیز وارد بازار می‌شود. سامسونگ برای گلکسی واچ اکتیو 2 قابلیت ترجمه متن و صدا به صورت لحظه‌ای را در نظر گرفته است. این قابلیت از 16 زبان مختلف پشتیبانی می‌کند که در میان آن‌ها می‌توان به چینی، انگلیسی، آلمانی و فرانسوی اشاره کرد. نسخه وای فای این ساعت هوشمند با قیمت پایین‌تری قابل سفارش است.\nکاربران می‌توانند با گلکسی واچ اکتیو 2، فعالیت‌های مختلف گوشی گلکسی خود را کنترل کنند که برای مثال می‌توان به ثبت تصاویر، ضبط ویدیو و انتخاب دوربین اصلی و یا دوربین سلفی اشاره کرد. کاربر می‌تواند پیش نمایشی از تصاویر را روی ساعت هوشمند خود مشاهده کند.\nمشخصات فنی Galaxy Watch Active 2\nسامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2 به پردازنده نسل گذشته خود، اگزینوس 9110 مجهز شده است. این پردازنده از 2 هسته پردازشی با فرکانس 1.15 گیگاهرتز بهره می‌برد. نسخه وای فای این ساعت هوشمند به 768 مگابایت رم و مدل LTE آن به 1.5 گیگابایت رم مجهز شده است. در هر دو مدل به 4 گیگابایت حافظه داخلی دسترسی دارید که از آن می‌توان برای ذخیره موزیک، تصاویر و فایل‌های دیگر استفاده کرد. مدل 44 میلی‌متری ساعت گلکسی واچ اکتیو 2 به نمایشگر 1.4 اینچی با فناوری Super AMOLED مجهز شده و مدل 40 میلی‌متری آن از صفحه نمایش 1.2 اینچی سوپر امولد بهره می‌برد. رزولوشن این نمایشگر‌ها برابر با 360 × 360 پیکسل است. روی صفحه نمایش این ساعت هوشمند از محافظ گوریلا گلس DX+ استفاده شده است. انرژی مدل 44 میلی‌متری توسط یک باتری 340 میلی آمپر ساعتی و مدل 40 میلی‌متری توسط یک باتری 247 میلی آمپر ساعتی تامین می‌شود.\nمهم‌ترین موضوع در رابطه با یک محصول جدید، قیمت آن است. این ساعت هوشمند از تاریخ 27 سپتامبر وارد بازار می‌شود. قیمت مدل 40 میلی‌متری برابر با 279 دلار و مدل 44 میلی‌متری برابر با 299 دلار اعلام شده است. این قیمت مربوط به نسخه آلومینیومی و وای فای است. قیمت‌ها نسخه LTE این ساعت هوشمند و همچنین مدل مجهز به فریم با جنس فولاد ضد زنگ آن اعلام نشده است. پیش فروش سامسونگ گلکسی واچ اکتیو 2 از تاریخ 6 سپتامبر آغاز می‌شود.


Chorizos در شراب سفید ، یک تاپاس خوشمزه و غنی برای لذت بردن. | دستور غذاهای آشپزخانه\nChorizos در شراب سفید\nمونتسه موروته | 08/06/2021 09:00 | مونتادیتوس, دستور العمل های گوشت\nChorizos در شراب سفید. امروز یک دستور ساده و خوشمزه ، یک سیخ عالی یا تاپا آورده ام ، این یک کلاسیک مناسب برای این روزهای تابستان است. با انجام می شود chorizo یا chistorra خوب.\nدر هر میله ای می توانیم این تاپا را پیدا کنیم ، اما تهیه آن در خانه معنایی ندارد و بسیار خوشمزه هستند. ما فقط باید یک chorizo خوب پیدا کنیم ، این می تواند سوسیس کوچک یا بزرگ باشد و آنها را قطعه قطعه کند. تنها چیزی که باقی مانده این است که یک چاشنی شراب سفید اضافه کنید و تمام. یک ظرف بسیار ساده ، که می تواند برای یک میان وعده یا به عنوان یک غذای اولیه باشد.\nسیخ چوریزوی خانگی. و نان را از دست ندهید !!! این تاپا بدون یک تکه نان خوب قابل خوردن نیست.\nChorizos یا chistorra 300 گرم.\n1 لیوان کوچک شراب سفید 150 میلی لیتر.\n1 تکه روغن زیتون\nبرای تهیه این خوراک چوریزو در شراب سفید ، ابتدا کوریزوها را در صورت لقمه به قطعات یک لقمه برش می دهیم ، می توانید از گچ نیز استفاده کنید که کمی ریزتر است و برای تهیه پیش غذا بسیار مناسب است.\nیک ماهیتابه با روغن خیلی کم آماده می کنیم ، آن را روی حرارت متوسط قرار می دهیم. وقتی داغ شد ، تکه های چوریزو را اضافه می کنیم ، می گذاریم بپزد تا کمی روغن آزاد کنند و بنابراین خیلی چرب نیستند. سپس آتش را روشن می کنیم.\nهنگامی که حرارت را بالا بردیم ، باید کوریزو را از هر طرف قهوه ای کنیم و سپس برگ بو و یک لیوان شراب سفید اضافه کنیم. اجازه می دهیم الکل تبخیر شود.\nاجازه می دهیم 5 دقیقه روی حرارت متوسط با هم بپزد تا چوریزو طعم شراب به خود بگیرد. و آماده !!!\nاز این سوسیس خوشمزه در شراب سفید لذت ببرید !!!\nمسیر کامل مقاله: شروع » اصحاب » مونتادیتوس » Chorizos در شراب سفید\nسیب زمینی تند Chorizo


03-09-13, 01:50 pm خشک بودن پا در حفظ سلامت آن تاثیر چشمگیری دارد، افرادی که پس از استحمام، لابه لای انگشتان خود را خوب خشک نمی کنند و بلافاصله دمپایی های پلاستیکی یا چرمی روبسته می پوشند، محیط مناسبی برای رشد قارچ و بیماری های پوستی خاص دیگر را فراهم می کنند. 1 - دمپایی روفرشی های جلوبسته و با جنس پارچه ای یا حوله ای، باعث می شوند امکان به جریان افتادن هوا در ناحیه پا نباشد، بنابراین پوشیدن آنها در طول روز و به مدت طولانی توصیه نمی شود. به طور کلی بهتر است جنس دمپایی های روفرشی به گونه ای باشد که بتوان به راحتی آنها را شست و مدام نگران آلوده شدنشان نبود. 2 - معمولا آقایان بیشتر از خانم ها با مشکلات و بیماری های مربوط به پا مانند عرق کردن، بد بو شدن یا ابتلا به قارچ های پوستی در ناحیه بین انگشتان پا مواجه هستند زیرا مدت زمان بیشتری را خارج از منزل می گذرانند و پای آنها در طول روز، بیشتر در کفش باقی می ماند. وقتی پا برای مدت طولانی در یک فضای گرم و مرطوب قرار می گیرد، زمینه ابتلا به قارچ و مشکلات پوستی در آن بیشتر فراهم می شود.\n3 - بهتر است آقایان برای حفظ سلامت پاها و پیشگیری از بو گرفتن دمپایی روفرشی خود، آن را حداقل هر ۲ هفته یک بار بشویند. 4 - اگر وجود قارچ یا بیماری پوستی دیگری در ناحیه پا برای فردی تشخیص داده شود و روند درمانی را طی کند، باید پس از درمان کامل هم حتما دمپایی خود را به خوبی بشوید و خشک کند تا اگر عوامل بیماری زا در گوشه و کنار دمپایی باقی مانده اند، از بین بروند و باعث ایجاد دوباره ناراحتی و ضایعه در او نشوند. 5 - خشک بودن پا در حفظ سلامت آن تاثیر چشمگیری دارد، افرادی که پس از استحمام، لابه لای انگشتان خود را خوب خشک نمی کنند و بلافاصله دمپایی های پلاستیکی یا چرمی روبسته می پوشند، محیط مناسبی برای رشد قارچ و بیماری های پوستی خاص دیگر را فراهم می کنند. لازم است پس از استحمام، حتما لای انگشتان خود را با یک دستمال کاغذی یا پارچه نخی تمیز، کاملا خشک کرد و تا نیم ساعت دمپایی های جاذب رطوبت مانند دمپایی های پارچه ای یا حوله ای به پا داشت تا رطوبت باقی مانده در ناحیه پا کاملا جذب شود. بعد از این نیم ساعت، می توان از دمپایی های روفرشی معمولی که منافذ کافی برای جریان یافتن هوا دارند، استفاده کرد. با این کار پاها دیگر دم نمی کنند و بهترین شرایط برای حفظ سلامت آنها فراهم می شود. 6 - برخی از دمپایی های روفرشی از جنس چرم هستند و ممکن است پس از پوشیدن آنها با پای برهنه یا خیس، روی پا دچار قرمزی، خارش یا التهاب شود. این مشکلات به دلیل وجود آلرژی احتمالی به آن جنس خاص به وجود می آیند. ضمن اینکه رنگ به کار رفته در برخی دمپایی ها هم می تواند برای برخی افراد، ابتلا به حساسیت پوستی را به دنبال داشته باشد. به طور کلی دمپایی هایی با جنس های پلاستیکی و رنگ های روشن، کمترین آلرژی پوستی را برای افراد به وجود می آورند. در هر صورت اگر با پوشیدن دمپایی جدید، دچار التهاب، خارش یا قرمزی پا شده اید، هرگز آن دمپایی را دوباره با پای برهنه نپوشید و برای حل مشکل، به متخصص پوست مراجعه کنید. 7 - دمپایی روفرشی خوب، علاوه بر داشتن منافذ کافی برای عبور و مرور هوا، باید سبک هم باشد. اگر دقت کرده باشید، وقتی با دمپایی راه می روید، قسمت پاشنه آن مدام به پاشنه پاهایتان کوبیده می شود. حالا هر چقدر که دمپایی سبک تر باشد، ضربه های کوبیده شده به پوست پا هم سبک تر می شوند و پوست را تحریک نمی کنند.


تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۳ ۱۴:۰۷\nشماره خبر: ۳۵۵۲۳۲۳\nخبر آنلاین : معصومه ابتکار، چهره سیاسی اصلاح طلب با بیان اینکه نباید با اصلاح طلبان برخورد سیاسی و یک طرفه شود گفت: کشور در گذشته هم تجربه یک طرفه شدن داشته و به دلیل مشکلاتی که پیش آمده مجبور شدند دوربرگردان داشته باشند.\nرئیس دولت اصلاحات اخیرا در اظهارنظری با تاکید بر اینکه انتخابات نباید تحریم شود گفته است: اصلاح طلبان و مردم ناراضی باید فداکاری و از خودگذشتگی کنند و به خاطر ایران پای صندوق‌ها بیایند تا جلوی خطر اصلی گرفته شود. او اگرچه بر این موضوع تاکید کرده که اصلاح طلبان نباید به تحریم انتخابات نزدیک شوند اما یادآور شده است که اصلاح طلبان نمی توانند به هر قیمتی وارد انتخابات شوند. او در ادامه اظهار امیدواری کرده که انشالله فضا باز شود و صلاحیت ها تایید شوند.\nکلمات کلیدی: اصلاح طلبان ایران خانواده سازمان حفاظت محیط زیست معصومه ابتکار


در حال احتضار هم شعر مى خواند! - منتظران و یاوران حضرت مهدی ( عج )\nساعت ٦:۳٦ ب.ظ روز پنجشنبه ۱٥ دی ۱۳٩٠ کلمات کلیدی: در حال احتضار هم شعر مى خواند!\nنقل مى کنند که شخصى از ارباب نعمت و ناز را مرگ در رسید، هر قدر کلمه توحید را تلقینش مى کردند این بیت را مى خواند:\nیا رب قائلة یوما قد تبعت\nکجا رفت آن زنى که خسته شده بود از راه رفتن ، و سراغ راه حمام منجاب را مى گرفت\nدلیل خواندن او این شعر را - به جاى شهادتین - این بود که روزى زن عفیفه زیبا چهره اى به قصد حمام از منزل خود خارج شد ولى راه حمام منجاب را پیدا نکرد و از بس راه رفته بود خسته شد، مردى را جلو خانه خود دید، از او پرسید: که حمام منجاب کجاست ، مرد اشاره به منزل خود کرد و گفت : حمام اینجاست . آن زن به خیال این که حمام است داخل خانه آن مرد شد، مرد فورا در را بر روى آن زن بست و خواست با او زنا کند.\nزن بیچاره دانست که گرفتار شده و چاره اى ندارد جز آن که نقشه اى بکشد و خود را از چنگ آن شیاد خلاص کند. به ناچار اظهار کرد که من هم کمال میل و رغبت بر این کار را دارم ، ولى بدنم کثیف و بدبو است و به همین خاطر مى خواستم حمام بروم . از طرفى گرسنه نیز مى باشم ، خوب است بروى و هر چه زودتر مقدارى عطر، بوى خوش و غذا آماده کنى و من خودم را براى تو آماده کنم ، و مشتاقانه منتظرت هستم . مرد چون شدت میل و علاقه زن را دید، مطمئن شده ، او در خانه گذاشت و خود براى تهیه غذا و عطر بیرون رفت . زن هم از خانه در آمد و بدین وسیله خود را خلاص کرد. مرد بازگشت و اثرى از زن ندید و با حسرت آن شعر را خواند و از آن به بعد همیشه آن شعر را مى خواند.


نرم افزار و درایور Modem ASUS DSL-N10 S | نرم افزار و درایور مودم ایسوس DSL-N10 S | 8645 | کیمیا آنلاین | Kimia Online\nرModem ASUS DSL-N10 S - مودم ایسوس DSL-N10 S مدل جدید دستگاه های قدرتمند شرکت ایسوس می باشد که در سالیان اخیر مورد توجه کاربران اینترنت قرار گرفته و امروزه به یکی از مهم ترین وسیله در زمینه ارتباطات اینترنتی و شبکه تبدیل شده است. از مهم ترین وِیژگی های این دستگاه جدید می توان به ارزش بالای خرید در برابر قیمت ماسب، کارآیی و عملکرد فوق العاده، امکانات و قابلیت های فراوان، کیفیت ساخت ایده ال، طراحی و ظاهر زیبا اشاره کرد.\nمشخصات Modem ASUS DSL-N10 S\nمشخصات مودم ایسوس DSL-N10 S\nابعاد 33 × 102 × 109 میلی‌متر\nاستانداردهای بی‌سیم IEEE IEEE 802.3, IEEE 802.3u, 802.3ab\nگواهی نامه ها CE, RCM, RoHS\nپشتیبانی از سیستم عامل Microsoft® Windows 7, Windows 8,Windows Vista, Windows XP\nقیمت Modem ASUS DSL-N10 S\nقیمت مودم ایسوس DSL-N10 S\nقیمت Modem ASUS DSL-N10 S به همراه انواع و گارانتی و رنگبندی های آن نمایش داده شده است. لطفا قبل از خرید مودم ایسوس DSL-N10 S ابتدا مشخصات و توضیحات مربوطه را به دقت مطالعه نموده تا کالا از نظر فنی نیاز شما را بر طرف سازد سپس قیمت و شرایط گارانتی شرکت گارانتی کننده را به دقت مطالعه نموده، همچنین راهنمای خرید را به دقت بررسی و در صورت تمایل اقدام به خرید نمائید.\nآخرین به روز رسانی قیمت Modem ASUS DSL-N10 S درتاریخ 1396/11/02 - 10:35 میباشد. لطفا در صورت به روز نبودن قیمت ، جهت اطلاع از بهترین و آخرین شرایط خرید کالا با واحد فروش تماس حاصل فرمائید یا از طریق 'پنل درخواست قیمت' درخواست خود را ثبت نمائید.\nنمودار تغییرات قیمت Modem ASUS DSL-N10 S\nدر نمودار زیر کمترین قیمت مودم ایسوس DSL-N10 S در هر روز نمایش داده شده است.\nتصاویر Modem ASUS DSL-N10 S\nتصاویر مودم ایسوس DSL-N10 S\nتصویر و ویدئو های موجود در گالری عکس Modem ASUS DSL-N10 S تا حد امکان از سایتهای مرجع و تولید کننده کالا تهیه شده است. در صورتیکه مودم ایسوس DSL-N10 S دارای رنگ بندی و طراحی های مختلف باشد هنگام انتخاب نوع کالا رنگهای موجود جهت انتخاب و خرید نمایش داده میشود.\nممکن است تصویر نمایش داده شده برای Modem ASUS DSL-N10 S با تصویر واقعی کالا تفاوت هائی داشته باشد. همچنین ممکن است این کالا دارای رنگ بندی باشد، لذا پیشنهاد میکنیم جهت مشاهده گالری عکس و تصاویر دقیقتر به وب سایت شرکت تولید کننده مراجعه فرمائید.\nلوازم جانبی Modem ASUS DSL-N10 S\nلوازم جانبی مودم ایسوس DSL-N10 S\nبهترین لوازم جانبی Modem ASUS DSL-N10 S به صورت پیشنهادی برای شما معرفی گردیده است. این کالاها از بهترین و معروفترین برندهای روز دنیا انتخاب شده و به همراه این محصول معرفی گردیده است.\nگارانتی Modem ASUS DSL-N10 S\nگارانتی مودم ایسوس DSL-N10 S\nModem ASUS DSL-N10 S با انواع گارانتی های موجود جهت خرید آنلاین در سایت عرضه شده است. گارانتی مودم ایسوس DSL-N10 S به همراه قیمت اعلام گردیده است و شما میتوانید کالا با گارانتی مورد نظر خود را انتخاب فرمائید.\nگارانتی Modem ASUS DSL-N10 S به همراه قیمت آن اعلام شده است. لطفا قبل از خرید کالا به نوع گارانتی و شرایط شرکت گارانتی کننده توجه نمائید و کلیه شرایط را به دقت مطالعه نمائید. توجه داشته باشید که کیمیا آنلاین فقط فروشنده و عرضه کننده کالا میباشد و تمامی مسولیت های گارانتی و خدمات پس از فروش بر عهده شرکت گارانتی کننده میباشد. جهت اطلاعات بیشتر به وب سایت شرکت گارانتی کننده مراجعه نمائید.\nنرم افزار و درایور Modem ASUS DSL-N10 S\nنرم افزار و درایور مودم ایسوس DSL-N10 S\nلینک دانلود درایور Modem ASUS DSL-N10 S به صورت پیشنهادی در اختیار شما قرار گرفته است. این لینک شامل انواع نرم افزار و اپلیکیشن های مودم ایسوس DSL-N10 S میباشد. همچنین شما میتوانید جهت اطلاعات بیشتر در خصوص سیستم عامل، نرم افزار، برنامه، بازی و درایور هایبه وب سایت شرکت تولید کننده و وب سایتهای مرجع در این زمینه مراجعه نمائید.\nراهنمای خرید Modem ASUS DSL-N10 S\nراهنمای خرید مودم ایسوس DSL-N10 S\nجهت خرید صحیح Modem ASUS DSL-N10 S اطلاعات و راهنمای زیر را به دقت مطالعه نمائید. در صورتیکه نیاز به مشاوره فنی دارید، شما میتوانید با کارشناسان فروش سایت تماس حاصل فرمائید تا در خصوص مودم ایسوس DSL-N10 S اطلاعات لازم در اختیار شما قرار گیرد. همچنین شما میتوانید جهت یک انتخاب صحیح مشخصات و نقد و بررسی این کالا را مطالعه نمائید.\nقیمت خرید Modem ASUS DSL-N10 S را بررسی نمائید و مطمئن شوید این کالا با گارانتی ذکر شده دارای قیمت روز مناسبی در بازار میباشد. لطفا توجه داشته باشید که با توجه به نوسانات قیمت در بازار اعتبار قیمتها به صورت روزانه میباشد.\nقسمت مشخصات و نقد و بررسی مودم ایسوس DSL-N10 S را به دقت مطالعه نموده تا مطمئن شوید کالا از نظر مشخصات فنی پاسخگوی تمام نیاز های شما باشد. همچنین شما میتوانید جهت اطلاعات بیشتر به سایت شرکت تولید کننده و سایتهای مرجع مراجعه نمائید.\nبا توجه به تنوع در ارائه خدمات و گارانتی، حتما قبل از انتخاب و خرید Modem ASUS DSL-N10 S به نوع گارانتی کالا دقت فرمائید و شرایط گارانتی را با دقت مطالعه فرمائید.\nسوالات شما در خصوص Modem ASUS DSL-N10 S\nکاربر گرامی، در صورتیکه در خصوص قیمت و خرید Modem ASUS DSL-N10 S سوالی دارید و یا نیاز به مشاوره و دریافت اطلاعات بیشتر دارید بر روی لینک زیر کلیک نموده و فرم مربوطه را تکمیل نمائید.\nاپلیکیشن و برنامه مودم ایسوس DSL-N10 S\nاپلیکیشن و برنامه Modem ASUS DSL-N10 S


اسم مذهبی | نام فارسی\nبرچسب: اسم مذهبی\n2020/11/09 2020/11/09 ۴ نظر\n2020/04/24 2022/01/26 ۵ نظر\n2016/12/25 2021/11/27 ۶۶ نظر\nمعنی، ریشه و فراوانی تعداد اسم یونا در ثبت احوال ایران\nاسم یونا Jonah name\nهمانطور که در قسمت اسم پسر با ی و همچنین اینستاگرام نام فارسی گفتیم، اسم یونا اسم پسرانه با ریشه عبری است. یونا اسم کوتاه چهار حرفی برای پسران است که آوای خوب و تلفظ راحتی دارد. از این حیث که این نام را اسم دیگر حضرت یونس می دانند می توان این نام را اسمی مذهبی به شمار آورد. از طرفی Jonah در لاتین معادل یونس فارسی است که تلفظ بسیار نزدیکی به “یونا” دارد و به نوعی می توان گفت این اسم، یک نام بین المللی است. توضیحات تکمیلی درباره نام یونا را در ادامه ببینید.


برداشت هزار میلیاردی از جیب سهامداران فولادی - آهنکو مرجع اطلاع رسانی قیمت آهن و فولاد و فروشگاه آنلاین ورق ها و خدمات فلزی\n۱۰:۲۰ ۸ تیر ۹۹\nبه نظر می‌رسد دوران قیمت‌گذاری دستوری در بازار فولاد، دست‌کم در مقطع فعلی به پایان رسیده است؛ محاسبات «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد اعمال سیاست سرکوب قیمت‌ها فقط در بهار امسال هزار میلیارد تومان به سهامداران صنایع فولاد و عمدتا دارندگان سهام عدالت لطمه مالی وارد کرده است.\nقیمت‌گذاری دستوری کلیدواژه‌ای است که مدت‌هاست سایه سنگینی بر اقتصاد ایران انداخته و با وجود تفاوت واژه‌ای، ناخودآگاه تداعی‌کننده رانت است. این رانت گاهی به‌صورت تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی به کالاهای وارداتی خود را نشان می‌دهد و گاهی با اعمال سقف قیمتی برای معاملات بازاری، که باید بر اساس عرضه و تقاضا تعیین قیمت شود. سیاست‌هایی که در عمل به مثابه برداشت از جیب سهامداران بورس به نفع رانت‌جویان در بازار‌های مختلف کالا، همچون فولاد و پتروشیمی است. در حال حاضر قیمت ارز در بورس کالا بر اساس سامانه سنا تعیین می‌شود که به نرخ نیما نزدیک است و قیمت پایه بانک مرکزی است. این در حالی است که قیمت بازاری این محصولات، براساس نرخ دلار آزاد تعیین می‌شود. بنابراین اختلاف قیمت فولاد در بورس کالا و بازار آزاد که از آن با عنوان رانت نام برده می‌شود، ناشی از اختلاف قیمت دلار در بورس و بازار آزاد است. بر اساس آمار موجود دو شرکت فولاد خوزستان و فولاد مبارکه در سه ماه نخست سال ۹۹، در مجموع ارزش معاملاتی بالغ بر ۸ هزار و ۶۰۷ میلیارد تومان داشته‌اند. محاسباتی بر مبنای میانگین نرخ دلار نیمایی معادل ۱۴هزار تومان به دست آمده است. در این میان بررسی‌های «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد در صورت حذف این رانت (با لحاظ اختلاف ۲۰ درصدی میانگین سه ماهه نرخ دلار در سامانه سنا و بازار آزاد) ارزش معاملات این دو غول فولادی در سه ماه نخست سال ۹۹ از ۱۰ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان نیز فراتر می‌رفت. از این رو حدود یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان رانت تنها در صنعت فولاد توزیع شده است.\nبه عبارتی در صورت تداوم این وضعیت سالانه شاهد برداشت رانتی در حدود ۷هزار میلیارد تومان از جیب سهامداران دو شرکت فولادی خواهیم بود. برداشتی که جامه‌ای قانونی به تن کرده است. در صورت عدم دخالت در مکانیزم بازار، این مهم در قیمت سهام این دو شرکت بورسی منعکس می‌شد و در نتیجه منافع حاصل از آن می‌توانست از آن سهامداران فولادی‌ها شود. حال آنکه با تداوم یک سیاست خطا این مبلغ میلیاردی به جیب کسانی می‌رود که در کل رانت‌خوار به شمار می‌روند. رانت‌خوارانی که هیچ منع قانونی پیش‌روی خود نمی‌بینند و در هیچ محکمه قضایی مورد بازخواست قرار نمی‌گیرند. مدت‌هاست در بازارهای مختلف کالایی شاهد اعمال دستوری نرخ هستیم. ورود محصولات فولادی به بورس کالا از سال ۸۹ و پس از توسعه و ایجاد ظرفیت‌های جدید همگام با سند چشم‌انداز دولت در افق ۱۴۰۴ و تولید ۵۵ میلیون تنی فولاد آغاز شد. در آن زمان هر چند ورود فولادی‌ها به بورس کالا با شفافیت در میزان عرضه همراه بود اما به دنبال رونق معاملات در بازار جهانی و البته افزایش تمایل تولیدکنندگان به صادرات، وزارت صمت تصمیم گرفت با تعیین فرمولی برای قیمت‌گذاری، فولادسازان را ملزم به تامین نیاز بازار داخل کند.\nبر اساس این فرمول مقرر شد تا ورود فولاد به بورس کالا با نرخ پایه صورت پذیرد و در نهایت با نرخ متعارف معامله شود. در آن برهه زمانی فاصله اندکی میان نرخ ارز در بازار آزاد و دلار دولتی وجود داشت و در نتیجه نگاه رانتی به سیاست‌ها وجود نداشت. این وضعیت اما دوام چندانی نیافت و با رشد افسارگسیخته نرخ دلار آزاد و افزایش اختلاف با دلار دولتی، انگیزه فولادسازان را برای صادرات به جای تامین نیاز داخل افزایش داد. در این شرایط نه تنها عرضه‌های قطره‌چکانی در بورس کالا برای کاهش شکاف قیمتی بازار آزاد با بازار جهانی، بیشترین منفعت را نصیب دلالان کرد، بلکه اختلاف قابل توجه بین نرخ محصولات فولادی در بورس کالا در مقایسه با بازار آزاد ایجاد شد. ستاد هماهنگی سران قوا با اعطای مجوزی به وزارت صمت دست این وزارتخانه را برای اعمال قیمت‌های دستوری باز گذاشته بود. تاریخ این مجوز اما پایان اسفند ۹۸ تعیین شده بود که به نظر می‌رسد تا پایان اردیبهشت سال جاری تمدید شد. در این میان روز گذشته هجوم تقاضا برای خرید میلگرد شرکت ذوب‌آهن در بورس کالا سبب شد تا بهای تمام شده این محصول «ذوب» برای تحویل دو ماه آینده بسیار نزدیک به قیمت معاملات بازار آزاد باشد. شاید این پایانی بر رانت توزیعی در بورس کالا باشد.\nبرچسب ها : بازار فولاد ، بورس کالا\nروز هیجانی فولاد و آهن اسفنجی در بورس کالا