Professor til myndighederne: Lad folk kvikteste sig selv | Indland | DR\nProfessor til myndighederne: Lad folk kvikteste sig selv\nFlere politikere vil have sundhedsmyndighederne til at se på mulighederne for hjemmetestning.\nMette Skautrup er en af dem, der deltog i studiet af selvtestene. (Arkivfoto) (© (C) DR Nyheder)\n22. nov kl. 20:53\nVatpinden op i næsen, drej rundt et par gange, ned i væske med det, ud på testpladen og så vente.\nVi har set podere i testcentrene gøre det et utal af gange, men nu bør det snart blive vores egen tur til at føre vatpinden.\nDet mener Lars Østergaard, som er professor og ledende overlæge på infektionsmedicinsk afdeling på Aarhus Universitetshospital.\nHan har netop færdiggjort et studie, der viser, at selvtest er cirka lige så effektive som kviktest. Derfor argumenterer han for, at selvtest i højere grad bør tages i brug til at holde styr på coronasmitten.\n- Jeg vil opfordre til, at sundhedsmyndighederne overvejer, om ikke de her hjemmetest kunne være et godt supplement til de nuværende testsystemer, siger han.\nEn hjemmetest kan ikke erstatte PCR-test, understreger Lars Østergaard. (Foto: Bo Amstrup © Bo Amstrup / Ritzau Scanpix)\nOverlægen bliver bakket op af flere sundhedsordførere på Christiansborg, som mener, at sundhedsmyndighederne bør se på, om selvtest skal være en del af teststrategien.\nDe Konservatives Per Larsen har allerede selv erhvervet sig flere hjemmetest og taget metoden i brug, fortæller han.\n- Jeg synes, det er en rigtig god idé med hjemmetest til alle os, der er vaccinerede, som ikke bliver specielt syge af at være smittede, men som jo kan bringe smitten videre, siger Per Larsen.\nUndersøgelse: Selvtest er lige så effektiv som kviktest\nProfessor og overlæge Lars Østergaard har sammen med nogle af sine kollegaer på Aarhus Universitetshospital undersøgt effekten af selvtest. Studiet viser, at testene er cirka lige så effektive som de kviktest, man kan gå ud og få lavet i dag.\nDet ser også ud til, at sikkerheden ved at tage hjemmetesten er den samme som i kviktestcentrene\nLars Østergaard, professor og overlæge\n- Det ser også ud til, at sikkerheden ved at tage hjemmetesten er den samme som i kviktestcentrene, og det betyder jo, at man kan spare en hel del tid, og det vil måske også være nemmere at få undersøgt en stor del af befolkningen på kortere tid, siger han.\nStudiet er endnu ikke det, man kalder peer reviewed, hvilket vil sige, at det endnu ikke er gået igennem den godkendelse af uvildige forskere, det kræver, før det kan blive bragt i et videnskabeligt tidsskrift.\nMen Lars Østergaard og hans kollegaer har valgt at offentliggøre resultaterne allerede nu.\n- Vi lægger resultaterne frem for myndighederne nu, selvom det ikke er peer reviewed, fordi det måske kan bidrage til, at vi får en bedre epidemikontrol i Danmark, siger han.\nDet viser undersøgelsen af hjemmetest\nHjemmetestene finder seks ud af ti positive. Det er cirka samme følsomhed som ved en kviktest.\nDer bliver ikke lavet falsk-positive test. Det vil sige, at der er altså ikke nogen, der får et positivt testsvar, som ikke er positiv.\nTo ud af tre af de 827 personer, der har deltaget i studiet, foretrak selvtest fremfor PCR-test.\nStudiet tester to forskellige hjemmetest - en fra den danske producent DNA Diagnostic og en fra den kinesiske producent Hangzhou Immuno Biotech Co.\nKilde: Studiet, som de danskere forskere har lavet, men som endnu ikke er godkendt af andre forskere.\nProfessor foreslår uddeling af selvtest\nI dag kan man allerede købe hurtigtest på apoteket og i Matas, men Lars Østergaard mener, at man vil kunne drage endnu mere nytte af dem, hvis myndighederne ville bruge dem mere systematisk i forsøget på at holde coronasmitten nede.\n- Det kunne for eksempel være, at man kunne uddele dem på kommunekontorerne eller postomdele dem i områder, hvor der er særlig høj smitte, siger han.\nØstergaard understreger, at en hjemmetest ikke bør bruges, hvis man har symptomer på coronavirus - så skal der en af de mere nøjagtige PCR-test til.\nHan forestiller sig heller ikke, at svaret fra en selvtest skal være tilstrækkeligt til at kunne bruges i coronapasset hos ikke-vaccinerede.\nEn ting er, at validiteten ligger på det samme som kviktest, men der er en udfordring med, om den så også bliver udført korrekt\n- Coronapasset kræver nok, at der er nogle, der ligesom observerer, at man har taget prøven. En hjemmeselvtest er nok mere til, at man som individ går ind og gør en særlig selvstændig indsats for at være med til at bringe epidemien under kontrol, siger han.\nK og EL: Ikke nok til coronapas\nBåde sundhedsordførerne fra Dansk Folkeparti og Venstre ønsker dog, at sundhedsmyndighederne ser på, om man vil kunne bruge selvtest også til coronapasset.\n- Jeg synes, vi skal se positivt på det her, og jeg vil gerne spørge sundhedsmyndighederne, om ikke man kan gøre hjemmetest til en integreret del af det danske test-setup - herunder koblet op på coronapas, smitteopsporing og så videre, siger Martin Gertsen fra Venstre.\nSom det er i dag koster en selvtest 40-50 kroner, men Gertsen mener, at der bør ses på, om regningen skal betales af staten i stedet for borgerne.\n- Jeg synes, hjemmetest bør være gratis, hvis det er sådan, at sundhedsmyndighederne siger god for, at det kan kobles op på coronapas og på smitteopsporingen, siger han.\nEnhedslistens sundhedsordfører, Peder Hvelplund, er modsat skeptisk overfor, om en selvtest skal kunne bruges til at give et brugbart coronapas til ikke-vaccinerede.\n- En ting er, at validiteten ligger på det samme som kviktest, men der er en udfordring med, om den så også bliver udført korrekt, siger han.\nKonservatives sundhedsordfører stemmer i. På det punkt mener Per Larsen ikke, at selvtest kan erstatte de eksisterende testmetoder.\n- For mig vil det være et supplement til de testcentre, der er, siger han.\nHans håb er, at hjemmetest vil kunne være med til at tage presset af testcentrene, hvor der flere steder i landet er lange køer til at blive testet.\n- Jeg synes, det er hensigtsmæssigt, at man får mulighed for at bruge hjemmetest, så man undgår at belaste det store system i videre omfang, end det er nødvendigt, siger han.\nHos Statens Serum Institut er vurderingen, at hjemmetest kan være et godt værktøj til både at give mere tryghed og muligvis også til at bremse smittekæder. Det udtaler direktør Henrik Ullum i en skriftlig kommentar til DR Nyheder.\n- Vi må nu, i samarbejde mellem myndigheder, se på hvordan det kan blive et tilgængeligt tilbud for alle. Men kvaliteten af en hjemmetest, der jo er en antigen-test, vil nok ikke være høj nok til at kunne bruges i coronapasset, siger han.


Lejehusets lyksaligheder: juni 2012\nFølgende må jf. igangværende EM i fo(d)bold skråles/hostes/harkes/råbes synges på repeat i aften fra kl 21 og ca. 90 minutter frem::\n(Advarsel - ironi kan forekomme!) Se, det er lyrik! Elsker den tekst - især "boldens H.C. And". WTF?! Hvad f*nden betyder det? Selv som litteraturstuderende må jeg stille mig fuldstændig uforstående over for den del af teksten. Det giver INGEN mening. H.C. And skal stensikkert forestille at være H.C. Andersen, og med digterens kunstneriske frihed har Jarlen (red. Jarl Friis Mikkelsen) forkortet den danske nationaldigters navn til H.C. And og derved bl.a. skabt associationer til Anders And, som hverken er dansk eller nogen forbilledligt helt. Og hvordan er man boldens H.C. And i det hele taget? Hvilken form for aktiv deltagelse i noget som helst kræver det? Spiller ænder fodbold? Skriver bolde eventyr og skaffer Danmark en af få skrevne blade i den internationale litteraturhistorie? Næh! Det er simpelthen et elendigt forsøg på at lave en metafor ud af noget pæredansk. Definitionen på en metafor (correct me if I'm wrong fellow litteraturstuderende) er, at den forudsætter ligheder hvor der er forskelle. I dette tilfælde er der forskelle nok, men absolut ingen ligheder mellem H.C. Andersen, Anders And og fodbold. I'm so sorry to say Jarl - din ellers fremragende syng-med- og fadøl-og-røde-pølser-venlige fodboldsang holder ikke til en kritisk tekstanalyse.\nMen derfor kan vi jo godt synge til vi står med lungerne i hænderne i aften når Danmark SKAL vinde over Tyskland. Hvis Skæbnen har bare en lille smule humor vinder vi 2-0 - 20 år efter finalen i 1992. Der krydses fingre i det lille hus i Skive!\nPs! Det er i øvrigt med fuldt overlæg at Nik & Jay's idotisk elendige knapt så kendte "Vi vandt i dag" ikke er valgt til dette indlæg - den har bare ikke samme syng-med-faktor og kun marginalt bedre tekst. Eller ... det har den faktisk ikke engang.\nDa økonomien i lejehuset til tider ikke er til champagne, kaviar og store bøffer, har vi besluttet, at det er på tide, at husets yngste beboer bidrager til husholdningen. Så derfor: når plænen er lang og grim, så gi' Laurits et ring!\nIndsendt af Mette kl. 08.49 Ingen kommentarer:\nJeg husker det, som var det i går... eller i hvert fald for et par uger siden. Jeg skrev opgave, havde rygende travlt og galoperende eksamensstress og derfor evigt dårlig samvittighed over også at nyde det fantastiske vejr og knipse billeder som disse....\nDe sidste mange indlæg er skrevet fra mobilen, så jeg har slet ikke opdaget, at nogen har lavet om på opsætningen og designet af bloggen, som jeg ser den når jeg skal lave nye indlæg. Og jeg kan slet ikke finde rundt. Fx kan jeg ikke finde ud af at lave en overskrift til det sidste indlæg om fo'bold. Jeg er spændt på at se om det virker denne gang.... der må krydses fingre!\nObs! Europamesterskaberne i fodbold (for mænd selvfølgelig...) er godt i gang i Polen og Ukraine - bare hvis det skulle have forbigået nogens opmærksomhed. Hmmm... nok næppe - i såfald skulle man have undladt at åbne en avis, tænde for et tv, læse en reklame for fakta, høre noget som helst radio og faktisk alt andet der involverer bare et minimum af social kontakt inden for de sidste par uger. For det er filen fløjtemig svært at slippe for det dersens bold. Til alle jer der ikke er interesseret i 22 mand der kæmper om den samme bold - hvor lækre ben de så end måtte have i et par (for lange - gi' os Mexico 1986 tilbage!) shorts - jeg kondolerer og håber på bragende solskin resten af måneden - til ære for jer!\nMEN HELDIGVIS er jeg ikke en af dem! Til store sportsbegivenheder som EM i fo(d)bold, VM i håndbold, OL osv. bliver jeg nemlig en rigtig sportsnørd. Lidt som op til jul og sår'n når jeg bliver højtidskristen. SÅ har jeg forstand på al verdens ting - kender off side-reglen, ved hvad spillerne hedder, hvilke klubber de spiller i og om de gør det godt. Så råber jeg ad tv'et når "dommer'n har lårt i lommer'n" og tager mig opgivende til hovedet når Grønkjær laver en tilbagelægning, der bliver en frispilning af modstanderen og ender i et mål. Jeg har en holdning til hvem der skal skiftes ud, hvem der er blind og døv, hvem der løber for lidt og ikke mindst til hvem der burde smide trøjen efter en scoring. Kort sagt - i denne ene måned hver andet år ELSKER jeg fo'bold! Alle andre dage ser jeg sådan her ud og prøver kun at holde mig opdateret af ren og skær høflighed....\nVi har i dag sammen med mine bedsteforældre besøgt deres gamle lærling, Elisabeth, og hendes mands gårdbutik og slagteri i Hvam. Butikken er SÅ lækker - kødet er indbydende og alt er rent og pænt. Vi kom på en rundvisning i baglokalerne og fik bl.a. lov til at kigge ind i kølerrummet. Her fandt vi en lille ko, som Jens blev fotograferet sammen med...\nPs. Det er IKKE en håndtaske, men et stykke bacon han holder\nIndsendt af Mette kl. 02.33 Ingen kommentarer:\nEndnu et skridt i retningen af min cand. mag. og dermed slutningen på mit studieliv er taget. I tirsdags fik jeg afleveret endnu en eksamensopgave og mangler nu kun en enkelt mundtlig eksamen før jeg med god samvittighed kan holde sommerferie.\nOpgaven blev skrevet, printet og skudt af, men ikke under den fanfare og konfettiregn som den i virkeligheden fortjener. I stedet blev det til lige rigeligt meget drama, da intet som sædvaneligt kører efter bogen på AU. Jeg havde inden aflevering tjekket og dobbelttjekket med en eksamensansvarlig at jeg skulle aflevere tre printede opgaver. Da jeg i lige dele højtidelig og forvirret stemning smækker de udskrevede vidundere på bordet, siger den ellers søde studentermedhjælper at jeg skal aflevere to print og en elektronisk opgave. FÅK! Hvad pokker gør man så? Min computer med opgave ligger i Skive, og der er ca. en halv time til deadline for aflevering. Jeg stormer omkring og forsøger at logge på skolens computere, men et eller andet geni har fået den blændende ide at ALLE frie opgaver på hele instituttet Arts skal aflevres samtidig, hvorfor der er voldsomt overload på servere, conputere og printere. Jeg er med andre ord udelukket fra min egen mail hvor opgaven ellers ligger i et færdigt eksemplar med forsideformular und alles. God råd er hundedyre og paniksveden breder sig med hidtidig uset hastighed. Jeg fandt en eller anden på administrationsgangen (hvem ved jeg ikke lige, for alle dem der havde noget med noget at gøre sad smart nok i møde), som jeg forklarede min situation og som gav mig lov til bare at sende opaven "engang i løbet af dagen". Thank God! Men for pokker hvor er det irriterende, at der ikke er nogen, der har mere styr på lortet end lort på styrret, når jeg nu havde taget mine forsvarsregler og havde tjekket i hvilken form jeg skulle aflevere. Ih!! En anden gang vil jeg fortælle om min 15 dage lange kamp om at få lov til at melde mig til undervisningen næste semester. Jeg orker det ikke lige nu...\nNå, men efter endt aflevering og lidt mere drama på hjemvejen, hvor bilen løb tør for olie og nogen ikke lige havde fået købt en reservedunk til bagagerummet, er vi nu krøbet i eksil hos mine forældre. Vi bor naboer til Skive Festivallen. Det bekendtskab er som udgangspunkt fedest hvis man også rent faktisk SKAL til festival. Da dette ikke er tilfældet er naboskabet bare støjende, irriterende mm. Jens skal desuden arbejde både i dag og i morgen, så vi er flyttet hjemmefra mens løjerne står på. Så sidder vi i Breum og krydser fingre for, at der ikke er flyttet festivalgæster ind i baghaven mens vi er væk.\nJeg har for at fejre min nyvundne semifrihed fundet en gammel kending på min mors boghylde og har for 120. gang (eller - i hvert fald mindst 7.) ladet mig opsluge af denne klassiker...\nJeg ELSKER den og den kan altid genlæses. Den er en del af en serie på seks, og jeg læser altid nr 2,3 og 4. Resten springer jeg over...\nIndsendt af Mette kl. 02.31 Ingen kommentarer:


DRF's sekretariat Positive økonomiske toner og øget individualisme. Årsberetning - PDF\nDRF's sekretariat Positive økonomiske toner og øget individualisme. Årsberetning\nDownload "DRF's sekretariat. 2005 Positive økonomiske toner og øget individualisme. Årsberetning"\n1 DRF's sekretariat Bemandingen i 2005 var som følger: Direktør Lars Thykier Konsulent Kirsten E. Jordahn Konsulent Pernille Thorup Konsulent Jakob Hahn Kontorassistent Annette Pagels Madsen Fra 15. november 2005: Konsulent Christoffer Greenfort (6 måneders vikariat) Fra 1. november 2005: Studentermedhjælper Heidi Rønbjerg-Christensen (ca. 8 timer pr. uge) Året 2005 blev indledt under stærkt indtryk af flodbølgen i Sydøstasien og dens katastrofale virkninger i landene rundt om Det indiske Ocean. DRF var en aktiv part i oprettelsen og håndteringen af det danske kriseberedskab efter flodbølgen, og bidrog med såvel praktisk viden som en målrettet arbejdsindsats fra sekretariatet, således at rejsebranchen ved DRF var med til at løfte sit ansvar i krisehåndteringen. Påvirkningen for rejsebranchen og de berørte lande blev rejsemæssigt blot en kortvarig ændring i kundernes rejsemønstre, der ikke kunne påvirke en stærk rejseaktivitet således, at 2005 må karakteriseres som et godt år. Udfordringerne for rejsebranchen er ikke blevet mindre i 2005, hvor emner som Denied Boarding, luftfartsselskabernes eget service fee på flybilletter eller sovebusser klart har vist et behov for en stærk brancheorganisation. DRF har været en respekteret og saglig aktør i de mange spørgsmål, der påvirker dagligdagen for vore medlemmer, og DRF vil fastholde linien i 2006, således at vi i fællesskab kan løfte og løse rejsebranchens mange udfordringer. Udgangspunktet for DRF s arbejdsindsats skal være, at DRF tør tage og tager aktiv del i at afdække og løse branchens udfordringer DRF tegner den kvalitative del af rejsebranchen DRF giver kunderne sikkerhed for kvalitative oplevelser både før og under rejsen DRF giver vore medlemmer et sikkert grundlag at udvikle deres forretning på DRF giver vore medlemmer en synlighed i markedet og overfor pressen ved at være en opinionsdanner DRF tilbyder sine medlemmer det bagland, som er nødvendigt for at løse branchens udfordringer til fælles bedste, således at medlemmerne kan fokusere på den primære opgave at skabe og sikre kvalitative rejseoplevelser for vore kunder Med venlig hilsen Jesper Ewald Bestyrelsesformand Til daglig: FDM Travel Indhold Genopbygningens år Bestyrelsen Medlemsstatistik DRF s økonomi Fraktionsanliggender Udvidet ansvarsforsikring Rejsegarantifonden Rejse-Ankenævnet Positive økonomiske toner og øget individualisme Generelt Året 2005 var bedre økonomisk for branchen som helhed end Og 2004 var som bekendt bedre økonomisk end Der kan derfor nu tales om en positiv, opadgående trend for branchen, som i det store og hele klarer sig tilfredsstillende. En dejlig udvikling efter en del magre år! På trods af det stigende udbud af meget billige rejser, såvel med fly som med bus og til dels også med tog og skib, er det alligevel muligt for branchen at udbyde produkter, som kunderne vil have og til en pris, som giver overskud til rejsebureauerne. Det er positivt at se, at kunderne dermed anerkender, at rejsebureauerne kan tilføre dem værdi, når de skal ud at rejse. For arrangørerne af rejser ud af Danmark har der været tale om to forskellige hovedindtjenings-trends. For de rejsebureauer, der arbejder med fritidsrejse-markedet, har der været tale om et øget fokus på håndtering af individuelle rejser til mere og mere anderledes rejsemål. Ikke nødvendigvis rejsemål langt væk fra Danmark, men rejsemål, som appellerer til et eller flere kundesegmenter. På forretningsrejsemarkedet har der til gengæld været et fokus på at skabe mere og mere effektive rejseprodukter til danske virksomheder, med mulighed for større automatisering af hele rejseprocessen samtidig med, at virksomhederne sikres de laveste priser på markedet. For arrangørerne af rejser til Danmark (og Norden), med andre ord Incoming -rejsebureauerne, har der primært været tale om modtagelse af rejsende fra deres hidtidige markeder, dog med en øget tilgang af rejsende fra Kina og visse af de nye, centraleuropæiske markeder. Det meget omtalte H. C. Andersen år blev desværre ikke helt den succes, der var blevet bygget op til, så derfor var det godt, at en af de senere års store succeser, krydstogtturisme til Skandinavien og Baltikum med base i København, forblev den samme store succes, som den var i de foregående år. Kongresmæssigt blev 2005 et hæderligt år. Mange af de mellemstore kongresser fandt vej til København i løbet af 2005 og befæstede Københavns position som verdens 6. største kongresby, målt på antallet af deltagere. Samarbejdet med Udenrigsministeriet efter Tsunami-katastrofen den 26. december 2004 har været stærkt intensiveret, ikke mindst på basis af det store analysearbejde, der udførtes af den danske regering i månederne efter katastrofen. Analyserne mundede som bekendt ud i en rapport fra Regeringen i maj 2005, som dels forholdt sig til kvaliteten af det arbejde, der var blevet udført under ledelse af Udenrigsministeriet i dagene og ugerne efter Tsunamien, dels kom med anbefalinger til, hvordan dette arbejde kunne gøres bedre, hvis der opstod en tilsvarende situation igen. DRF har været kraftigt indblandet såvel i rapportens udarbejdelse som i det efterfølgende forbedringsarbejde, og det er glædeligt at kunne konstatere, at i de situationer, hvor det efterfølgende har været påkrævet at indkalde den nyetablerede kriseberedskabsstab under Udenrigsministeriet (kaldet IOS-gruppen den Internationale Operative Stab), har samarbejdet mellem de mange forskellige, offentlige myndigheder og rejsebranchen/forsikringsselskaberne fungeret godt. Ved udgangen af 2005 kan det således konstateres, at der findes et beredskab klar næste gang, der måtte indtræffe kriser i udlandet, hvor det er nødvendigt med en offentlig/privat indsats. I kraft af, at danske forbrugere sætter deres frie rejsemuligheder så højt, som de gør, har branchen ofte politisk og mediemæssig bevågenhed, ikke mindst når der indtræffer konkurser i branchen eller indtræffer kriser i udlandet var ikke nogen undtagelse, og efter terrorbomberne i Sharm-El-Sheikh den 22. juli 2005 blev fokus igen øget, da der fra Regeringen via Forbrugerministeren blev stillet krav til branchen om, at der skal etableres en hjemrejsetransportordning for danskere, der opholder sig i udlandet i det område, hvor en krise (f.eks. en naturkatastrofe, en terrorhandling eller lignende) indtræffer. Desuden ønskede Regeringen, at der etableres retningslinier for, hvordan de bureauer, der har guider eller andet personale på de steder, en krise opstår, kan assistere de af deres kunder, der måtte være i nød. Arbejdet med hjemtransportordningen er endnu ikke færdiggjort, men bureauernes kriseplaner er blevet udarbejdet. Det må forventes, at der i 2006 kan komme nogen mediedebat i forbindelse med etableringen af en hjemtransportordning, da der ikke er enighed mellem parterne om, hvor finansieringen af forsikringen skal komme fra. Således ønsker Forbrugerrådet, at pengene skal tages fra de midler, der er opbygget i Rejsegarantifonden, hvilket rejsebranchen er imod. Fotos: Arne V. Petersen, Københavns Lufthavne A/S (forsidefoto), Lars Grunwald (side 7-9), MONTAGEbureauet ApS og DRF 3\n2 DRF ønsker i stedet, at de rejsende selv forsikrer sig, når de rejser ud, alternativt at der opkræves et gebyr til en forsikringsfond i størrelsesordenen 1-2 kr. på alle flybilletter, der udgår fra Danmark. Den ventede sammenlignende analyse af Rejsegarantifondsordningerne i udvalgte EU-lande og Danmark færdiggjordes under ledelse af Forbrugerstyrelsen i september Analysen fremsendtes derefter til Folketingets erhvervsudvalg men er desværre endnu ikke blevet bearbejdet politisk. Den manglende politiske gennemgang skyldes, at Forbrugerministeren har ønsket at afvente udkommet af ovennævnte diskussion om etablering af en hjemtransportordning herunder den mulige finansiering via Rejsegarantifonden, før analysen tages op politisk. Forbrugerministeren ønsker nemlig naturligt nok, at Rejsegarantifondsloven kun skal diskuteres af Folketinget en gang i løbet af I mellemtiden er den seneste revision af Rejsegarantifondsloven (fra 2004) blevet ført ud i livet i løbet af 2005, og ændringerne i loven har medført en øget opfølgning på aktiviteterne i branchens bureauer. Den foreløbige konklusion er, at branchen nu kan følges tættere af Rejsegarantifondens sekretariat med mere kontante indsatser derfra overfor de bureauer, der ikke overholder de krav, der stilles til drift af rejsebureauer. Helt fjerne risikoen for konkurser er dog ikke muligt, og der var derfor også 6 rejsebureaukonkurser i løbet af 2005 (se nærmere om dette under afsnittet om Rejsegarantifonden ). Som følge af en kendelse i Landsskatteretten i april 2005, har SKAT Hovedcenter (det tidligere Told*Skat) den 1. december 2005 ved udkast til meddelelse om ændring af praksis vedrørende den momsmæssige behandling af formidling af personbefordring dels gjort Danmarks Rejsebureau Forening opmærksom på, at rejsebureauernes servicegebyrer på salg af ren personbefordring fremover vil være momspligtige, dels anmodet om foreningens holdning til de af SKAT foreslåede principper for fastlæggelse af rejsebureauernes momspligt. DRF har efterfølgende været i dialog med SKAT Hovedcenter om den foreslåede ændring, og det er håbet, at der vil ske ændringer på visse af de punkter, der fremgår af SKATs udkast, herunder ikrafttrædelsesdatoen for ændringerne. Ikrafttrædelsesdatoen er nemlig indtil videre den 31. august 2005, hvilket naturligvis er uacceptabelt for rejsebureauerne, da de dels ikke ved, hvilke serviceydelser, der skal opkræves/skulle have været opkrævet moms på, dels ikke kan opkræve momsen på disse ydelser retroaktivt. Næsten uanset hvilken løsning, der kommer for rejsebureauernes vedkommende, vil der dog fortsat bestå et helt uacceptabelt problem, der kræver en indgriben fra SKAT Hovedcenters side. Det forholder sig nemlig således, at flyselskabernes servicegebyrer på de selv samme ydelser ikke vil være momspligtige, da selskaberne efter momslovens regler handler i eget navn, når de sælger til deres kunder og dermed er momsfrie på de servicegebyrer, de opkræver. Forhandlingerne fortsætter i 2006, og det må forventes at der går frem til slutningen af foråret 2006, før der foreligger færdige retningslinier efter hvilke, rejsebureauerne kan indrette deres momsafregning og dermed også deres faktureringer. Internationalt har DRF s arbejde især været koncentreret om den europæiske rejsebureau organisation ECTAA, og i den forbindelse har der været arbejdet med en række sager af betydning for danske rejsebureauers virke, herunder IATA-regelsættet og rejsebureauernes mulighed for at afregne deres solgte billetter via andre systemer end det system, som IATA tilbyder. Der er endnu ikke fundet frem til et brugbart alternativ, men det er sandsynligt, at der vil findes et sådant i løbet af Der har også i løbet af 2005 været fælles aktiviteter med FN s WTO (World Tourism Organisation) og denne organisations arbejde med at genskabe turismen i de områder, Tsunamien ramte den 26. december Det er et faktum, at der kommer flere og flere udbydere på det danske rejsemarked, og ikke mindst internettet har sørget for, at det er tilfældet. Udviklingen hilses naturligvis velkommen af DRF, som altid har hyldet den frie konkurrence på markedet. Men tilkomsten af nye spillere har også betydet, at der er flere af de ikke-organiserede bureauer, der ikke efterlever de mest grundlæggende regler for kundebehandling og købsaftaler. For at imødegå denne udvikling, og for at kunne slå på, at DRF s bureauer lever op til visse minimumskrav for kundebehandling, er der i løbet af 2005 blevet udviklet et etisk regelsæt, som skal gælde for DRF s medlemmer. Oplægget bygger til en vis grad på de regler, der findes i DRF s eksisterende vedtægter, men der er også tilkommet regler på områder, som erfaringsmæssigt har givet anledning til debat tidligere. Det etiske regelsæt blev diskuteret på medlemsmødet den 1. november Det vil blive indført ved Generalforsamlingsbeslutning i 2006, dog kun såfremt, der kan samles flertal for dette. Udviklingen i rejsebranchen For udgående rejser fra Danmark har udviklingen været kendetegnet af en stigning i rejser med fly, en stagnation i rejser med bus, og en svag stigning i antallet af rejsende med tog og skib. Der er tilkommet yderligere flyselskaber til de to største lufthavne i Danmark, København og Billund, og det er med til at øge konkurrencen. Desuden har det nye lavprisselskab, Sterling Airlines, i stigende grad satset på København som centrum for dets aktiviteter. Øgningen i antallet af flyselskaber har medført en øget reduktion af billetpriserne på rejser ud af Danmark. Det vurderes, at der fortsat omsættes for et meget stort milliardbeløb årligt på rejser. Således oplyste Danmarks Statistik, at de estimerer, at danskerne i 2004 har rejst på ferie- og forretningsrejser for 38,5 milliarder kroner (ferierejser: 26,9 mia., forretningsrejser 11,7 mia.). Heraf vurderer analysen fra Dansk Rejsebrancheanalyse (se nærmere om dette nedenfor), at de 100 største rejsebureauer omsætter for ca. 16,5 mia. og at omsætningstallet for disse er i stigning. Specialrejse-bureauerne fortsætter med at have den proportionelt betragtet største succes. Konceptet for disse bureauer er at tilbyde deres købedygtige kunder specialtilpassede rejser til rejsemål i hele verden. For indgående rejser til/i Danmark er udviklingen desværre ikke helt så positiv som for den udgående dels vedkommende, idet antallet af turister i Danmark totalt set er faldende. Der er dog store forskelle på disse tal, hvis man opdeler dem pr. segment. Således er der fortsat en stigning i antallet af danske overnatninger i Danmark, mens tallet for udenlandske turister til Danmark er faldet med over 4,2 millioner overnatninger i perioden , fra til Kilde: Regeringens turismeredegørelse, februar Det er især de tyske besøgende, der svigter med et fald i overnatninger i perioden på 29% svarende til 5,6 millioner overnatninger. Der er til gengæld en stigning i antallet af norske, hollandske og engelske overnatninger fra på 33% svarende til mere end overnatninger. Totalt set er der ikke tale om en tilfredsstillende udvikling for Incomingbranchen, som desværre heller ikke ser ud til at få hjælp fra den danske regering, idet den netop udarbejdede Redegørelse om dansk turisme ikke på nogen måde lægger op til en øget finansiering af turisterhvervet, f.eks. i form af investeringer i relevante projekter eller i en øget markedsføring af Danmark som turistland. Flybilletter IATA-billetsalget via IATA s Billing and Settlement Plan (kaldet BSP i daglig tale) hos danske rejsebureauer er omsætningsmæssigt steget med 10% i Den stigende omsætning skyldes dog ikke en øget pris pr. billet, for faldet i billetpriserne fortsætter og formodentlig fortsætter denne udvikling i 2006 med en forventet yderligere reduktion på 4-5%. Stigningen skyldes, at der sælges flere billetter end nogensinde før i Danmark. Der kunne således i 2005 noteres en stigning på IATA-billetter svarende til en stigning på mere end 13% i solgte billetter i forhold til Branchens salg af flybilletter i , baseret på BSP-tal Mio. DKK Est BSP s omsætningstal (med estimat for 2005): Omsætning Solgte billetter (i mio. DKK) Udvikling 1,8% 2,56% 9% 0% +10% I takt med lavprisselskabernes indtog på det danske marked for flyrejser, samt IATA-flyselskabernes stigende eget salg, bliver BSP-tallene desværre mere og mere uinteressante, som årene går, i hvert tilfælde, når flybilletomsætningen i Danmark skal måles. Det er således DRF s vurdering, at størrelsen af det billetsalg, der nu foregår udenom BSP, enten som følge af rejsebureauernes køb direkte på flyselskabernes hjemmesider (og dermed udenom BSP) eller som følge af flyselskabernes salg direkte til kunderne, ligger på mindst 2 milliarder/år, når al omsætning regnes ind. Især SAS eget salg på nettet samt 5\n3 STERLINGs, Ryan Airs og Easy Jets salg fra deres hjemmesider til danske rejsebureauer og rejsende vægter tungt i den forbindelse. (Fly-)billetprisernes fald er som skrevet blevet meget synligt. Faldet i gennemsnitsprisen pr. billet begyndte for alvor i 2003 og fortsatte såvel i 2004 som i Et fald på 3,3% i prisen pr. solgt billet fra 2004 til 2005 var ikke tidligere normalt for branchen. Faldet skyldes især det øgede antal lavprisruter ud af Danmark. I den forbindelse har Maersk Airs konvertering til lavprisselskab og efterfølgende salg til Sterling Airlines også spillet ind, idet de deraf følgende mange nye destinationer har sat flypriserne under pres. Det er tankevækkende, at gennemsnitsprisen pr. solgt billet i løbet af de sidste 5 år er faldet med 25%. Udviklingen er jo ikke uventet. I udlandet, nærmere bestemt i USA og på de største markeder i Europa, er der for flere år siden sket præcis det samme med billetpriserne. Og som følge af den succes, som lavprisselskaberne har haft andetsteds i Europa, har disse selskaber nu vendt sig mod de mindre europæiske markeder for at gøre succesen efter der. Det interessante er, at prisfaldet formodentlig ville være endnu større, hvis der kunne fremskaffes tal for salget af alle flybilletter i Danmark i de seneste år. Men dette er naturligvis ikke muligt, da det manglende salg jo på den ene eller anden måde sker direkte på, eller via, flyselskabernes hjemmesider, hvortil DRF ikke har adgang. Gennemsnitlig billetpris , baseret på BSP-tal Gennemsnitspris Udvikling +2,4% +3,8% 15% 10,3% 3,3% OBS: I forbindelse med udarbejdelse af denne årsberetning blev IATA BSP/STO opmærksom på, at de tal, de havde leveret i 2005 til brug for sidste DRF-årsberetning (2004 beretningen), ikke var korrekte. De BSP-tal, der fremgår af denne årsberetning, og som er de korrekte tal, er derfor IKKE sammenlignelige med de tal for 2003 og 2004, der fremgår af DRF s årsberetning for Mærkesager i 2005 Flyselskaberne BARD PSC afgifter I 2005 blev der modtaget efterbetaling af provision på PSCafgifterne fra Varig og British Airways, og med disse tilbagebetalinger er der nu indgået forlig med i alt 26 IATA-flyselskaber. Pr. 31. december 2005 mangler der således kun betaling fra Finnair, for at sagen kan lukkes endeligt. Finnair fastholder til gengæld, at der efter deres opfattelse ikke er noget juridisk grundlag for at opkræve den manglende provision, og der måtte derfor udtages stævning mod Finnair i november Retssagen vil blive ført ved Sø- og Handelsretten. Finnair gør efter DRF s opfattelse alt for at trække tiden ud, men det må alligevel forventes, at sagen vil kunne føres og finde sin afgørelse ved 1. instans i løbet af Flyselskabernes egne Service gebyrer I kølvandet på afgørelsen i retssagen mod SAS om fjernelse af IATA-provisionen, har næsten alle IATA-flyselskaber tilrettet sig de nye krav om at opkræve servicefees. Slaget står især om niveauet for servicefees på Internettet, hvor visse flyselskaber har haft den noget uforståelige påstand, at det ikke koster selskaberne noget at sælge via Internettet, hvorfor salg i denne salgskanal må være gebyrfrit! Denne påstand er naturligvis ukorrekt, ikke mindst flyselskabernes store investeringer i bookingmaskiner må logisk set betyde, at denne salgskanal MÅ koste noget at tilbyde. Senest har British Airways også måttet erkende dette, og har pålagt billetter solgt via deres egen hjemmeside et gebyr. Imidlertid lancerede KLM i eftersommeren 2005 salg af deres billetter via deres egen hjemmeside pålagt en meget lav service fee på DKK/NOK/SEK 10,-. Et sådant niveau er så tæt på at sælge til nettopriser til slutkunden, at DRF har reageret overfor KLM og påpeget præmisserne i SAS-dommen. KLM har på trods af henvendelserne afvist at justere i deres servicefee, og DRF tager derfor nu sagen til en dansk domstol for bedømmelse der. Retssagen forventes anlagt i løbet af marts måned Busvognmændene kørsel med sovebusser Efter Færdselsstyrelsens seneste indgriben i reglerne for kørsel med sovebusser i januar 2005, blev udviklingen på dette område som forudsagt af Fraktionsformanden i sidste årsberetning. Af de estimerede 340 dansk indregistrerede sovebusser er der ved udgangen af 2005 anslået under 20, der er omregistreret til at køre som sovebus efter de nye regler. Samtidig har en stor del af de rejsende, der i tidligere år benyttede sovebus, skiftet enten til det nye liggebusprodukt, eller til helt andre transportformer. Det vurderes, at der er tale om et fald i antallet af rejsende med sovebusser på over 30% i forhold til Samtidig er arbejdet med at udarbejde fælles europæiske regler ikke kommet særlig godt i gang, og det vurderes derfor, at Brancheanalyse Direktør Ole Egholm fra Wasteels Rejser har via sit selskab Dansk Rejsebrancheanalyse på 7. år udarbejdet sin brancheanalyse ( Danmarks 100 største rejsebureauer, 25. november 2005 ) for rejsebranchen. Branchens nøgletal viser, i henhold til Ole Egholms oversigt, følgende ændringer i perioden 2001 til 2004: Ændring Omsætning 16,1 mia. DKK 15,8 mia. DKK 15,6 mia. DKK 16,5 mia. DKK +5,7% Nettoresultat 161 mio. DKK 12 mio. DKK +34 mio. DKK +209 mio. DKK +243 mio. DKK Dækningsbidrag 12,2% 12,3% 12,7% 13,5% +0,8% Overskudsgrad 0,9% 0,0% 0,4% 1,7% +1,3% Vækst i omsætning 0,2% 3,8% 3,9% +6,1% +6,1% Omsætning/ansat 4,1 mio. DKK 4,3 mio. DKK 4,5 mio. DKK 4,8 mio. DKK ,- kr. +6,6% Gns.løn/ansat DKK DKK DKK DKK ,- kr +4% Antal ansatte / 0% Udviklingen i ovenstående tal, som endda (igen) er mere end et år gamle, viser, at der nu endelig er en positiv udvikling i gang i branchen. Såvel nettoresultatet som salgsvæksten er nu positiv, og den positive udvikling forventes at fortsætte i\n4 det vil have lange udsigter at få EU til at definere, hvad der gælder af regler for kørsel med sovebusser indenfor EU. Rejse-Ankenævnet og dets fremtid Som følge af revisionen af Rejsegarantifondsloven i 2004, overgik sekretariatsbetjeningen af Rejse-Ankenævnet til Rejsegarantifondens sekretariat pr. 1. oktober Det har desværre taget noget tid at få ankenævnsopgaverne til at køre tilfredsstillende i den nye struktur, hvilket har medført en øget ekspeditionstid i nævnet. Sagsbehandlingstiden er således oppe på i gennemsnit 8 måneder pr. sag, hvilket ikke er acceptabelt. Der arbejdes på højtryk i Rejsegarantifonden for at sikre, at sagsbehandlingstiden kommer under det målsatte niveau på max. 6 måneder, samt at det sker på den mest personaleeffektive måde. Efter ikrafttræden af EU s nye regler om denied boarding, flyforsinkelse og aflysninger og de deraf følgende sager mellem rejsende og luftfartsselskaber, har der været forslag fremme fra blandt andet Forbrugerrådet, om at Rejse-Ankenævnet også skulle behandle denne type sager. Forslaget har været diskuteret med såvel ankenævnet som flyselskaberne, men der er endnu ikke opnået enighed om en løsning. Indtil videre behandles sagerne i SLV (Statens Luftfartsvæsen), og DRF støtter indtil videre en fortsat behandling i SLV, da en stor del af sagerne, op mod 80%, kræver en fagteknisk indsigt, som ankenævnet ikke har og ej heller skal have. Desuden er ankenævnet som nævnt ovenfor allerede optaget med at afvikle den nuværende sagspukkel, så der er heller ikke mulighed for, at det kan behandle flere sager, end det allerede har. Til orientering kan det oplyses, at SLV pr. 1. december 2005 havde modtaget 328 sager (det vil sige på lidt mere end 9 måneder efter denied boarding direktivets ikrafttræden), og kun havde afgjort 38 af disse. Kriseberedskab & Hjemtransportordning for danskere I løbet af 2005 har samarbejdet mellem de offentlige myndigheder, alarmcentralerne i Danmark, rejsebranchen og øvrige interessenter antaget en meget konkret form. Især efter udgivelsen af regeringens rapport om håndteringen af Tsunamien i Sydøstasien den 26. december 2004 og følgerne deraf, er der blevet sat skub i arbejdet, og ved udgangen af 2005 må det glædeligvis konstateres, at der er blevet etableret et grundberedskab under ledelse af Udenrigsministeriet, som fungerer på tilfredsstillende vis. Beredskabet har allerede været afprøvet i konkrete situationer, idet bomberne i London (7. juli 2005) og i Sharm-El-Sheikh (22. juli 2005) samt bomberne på Bali (1. oktober 2005) medførte en aktivering af den Internationale Operative Stab. Retssager Det må desværre konstateres, at det i stigende grad er nødvendigt at føre principielle retssager på vegne af DRF s medlemmer. Årsagen til dette skal primært findes i, at der hos alle leverandører i branchen er fokus på at minimere såvel omkostninger som tab, og at dette fokus medfører, at det i langt ringere grad end tidligere er muligt at finde frem til mindelige løsninger med samarbejdspartnerne. Desuden er kunderne blevet mere klagelystne, hvilket også kan munde ud i retssager, hvis for eksempel en Rejse-Ankenævnskendelse ikke munder ud i det resultat, kunden gerne vil have. Således var der også 2 retssager om Rejse-Ankenævnskendelser, som DRF involveredes i, og som fandt deres afgørelse i Retssagen mod Sørup Herregaard vedrørende beregningsgrundlaget for afbestillingsgebyrer afgjordes i februar 2005, og er gennemgået i årsberetningen for Retssagen mellem Inter Travel og en kunde vedrørende hvilke afbestillingsmuligheder, der gælder for rejser, hvortil Udenrigsministeriet har udstedt en advarsel, blev afgjort i maj Byretten gav Inter Travel medhold i, at en rejseadvarsel, som er udstedt, inden kunden bestilte sin rejse, og som burde være almindelig kendt, ikke kunne medføre fuld afbestillingsret uden fradrag i forhold til Inter Travels almindelige aftalevilkår. Afgørelsen blev ikke anket, og det er således nu fastslået i retspraksis, at kunder ikke frit kan afbestille deres rejser, når de på forhånd har, eller burde have, kendt til forholdene på det sted, de har bestilt rejse til. Det bør også nævnes, at kunden, inden der blev anlagt en retssag, havde tabt en klage om samme rejse og forhold i Rejse-Ankenævnet. DRF s internationale arbejde ECTAA (Den Europæiske Rejsebureauforening) DRF har deltaget som projektleder i et ECTAA-projekt, der forsøger at fremtage et alternativ til IATA s BSP-system. Dette arbejde ser dels på selve akkrediteringsarbejdet (det vil sige den økonomiske godkendelse af et bureau, som sælger IATA flybilletter), dels selve sikkerhedsstillelsen i forbindelse med akkrediteringen. Desuden vurderes det også, om der kan udvikles et afregningssystem mellem rejsebureauerne og flyselskaberne. Alle tre delprojekter kan køres under et eller hver for sig, afhængig af markedets krav. Det er besluttet, at ECTAA ikke investerer yderligere i projektet, men at projektet i stedet kører videre ved hjælp af ekstern finansiering fra de andre interessenter. Projektet vil skulle bevise sin bæredygtighed i løbet af EU DRF har deltaget aktivt i samarbejdet med EU-kommissionens kontor for Turismeudvikling og har derfor i løbet af 2005 deltaget aktivt i udviklingen af en politik for bæredygtig turisme. Der har fra sommeren 2005 været afholdt en række arbejdsgruppemøder med deltagelse af bl.a. DRF, hvor kravene til hovedinteressent-grupperne (f.eks. kunderne, rejseindustrien og transportørerne ) har været diskuteret og defineret. Arbejdsgrupperne vil være færdige i løbet af februar måned 2006, hvorefter delrapporterne skal sammenskrives til et endeligt dokument, som kan indgå i de videre drøftelser i hovedarbejdsgruppen i løbet af sommeren og efteråret\n5 Mærkesager 2006 I 2006 skal der arbejdes på en række områder. Kravene er stigende til branchen, og der skal ydes en stor indsats for at få DRF s synspunkter og krav hørt i omverdenen. DRF ønsker indtil videre at prioritere 2006-arbejdet på nedenstående områder dog vel vidende, at der kan komme nye opgaver til i løbet af året, som kan tvinge en omprioritering af fokusområderne igennem. Nogle af de prioriterede sager er: 1. Revision af Pakkerejseloven Der er behov for, at Pakkerejsedirektivet (og dermed den danske Pakkerejselov) revideres. Direktivet er mere end 15 år gammelt, og det bærer præg af at være skrevet på et tidspunkt, hvor en del af nutidens salgskanaler slet ikke eksisterede, f.eks. Internettet. DRF er allerede gået ind i en fælles-europæisk arbejdsgruppe på området, i ECTAA s regi, og det er håbet, at det i løbet af anden halvdel af 2006 vil blive muligt at sprede det forberedende revisionsarbejde ud til også at omfatte EUkommissionen. 2. Bæredygtig Turisme Danskerne rejser mere og mere. Den øgede rejselyst betyder også, at vi sætter et større og større aftryk på miljøet. Vi er klart blevet mere ansvarsfulde, når vi som turister er gæster i vort eget land eller i udlandet, men det kan blive meget bedre. Branchen har derfor også, som arrangører af en del af rejserne, et stort ansvar for, at de lande, der modtager os, når vi rejser, tager deres ansvar for at tilbyde langtidsholdbare løsninger alvorligt. Og vi skal være med til at gøre de rejsende mere opmærksomme på, hvad de bør tænke på, FØR de bestiller deres rejse, og hvordan de skal opføre sig, når de kommer ud. For vi kan jo alle gøre det bedre, næste gang vi rejser ud, og det handler ikke altid kun om at smide sit affald i de rette papirkurve! Derfor skal der også gøres en aktiv indsats fra DRF s side i arbejdet med bæredygtig turisme, og i 2006 vil dette dels udmønte sig i deltagelse ved udarbejdelsen af en EU-politik for bæredygtig turisme, dels i en videreudvikling af DRF s etiske regelsæt, så det i højere grad også tager hensyn til miljøforhold. 3. International krisehåndtering Arbejdet med at udvikle og forbedre kriseberedskabet sammen med rejsebranchens øvrige interessenter vil fortsætte. Især sagen om Muhammed-tegningerne har sat fokus på arbejdet på dette område, og der er som altid også her muligheder for forbedringer. I løbet af 2006 forventes det også, at der i samarbejde med Udenrigsministeriet vil blive set på rejsevejledningernes format og indhold. 4. De internationale transportselskaber Forholdet til flyselskaberne bærer generelt set præg af, at selskaberne er presset økonomisk. Hvad der tidligere kunne ordnes i mindelighed, munder nu alt for ofte ud i diskussioner mellem advokater og i værste fald retssager. Det må derfor forventes, at DRF i løbet af 2006 må påbegynde retssager mod flere selskaber for derigennem at få afgrænset flyselskabernes mere eller mindre enevældige adfærd overfor danske rejsebureauer. Konkret vil der også skulle forhandles med de flyselskaber, der beflyver Danmark (via BARD Board of Airlines Representatives, Denmark), om hvorledes sager i henhold til det nye Denied Boarding regulativ skal håndteres. Forbrugerrådet ønsker, at sagsbehandlingen skal overføres fra SLV (Statens Luftfartsvæsen) til Rejse-Ankenævnet, mens rejsebranchen (som nævnt overfor) ikke ønsker, at dette sker dels ud fra økonomiske grunde og dels af principielle grunde. En afklaring forventes tidligst medio Retssager KLM Der forventes iværksat en retssag mod KLM i løbet af foråret 2006 vedrørende dette selskabs prissætningspolitik for direkte salg via nettet. DRF mener ikke, at det er muligt kun at opkræve 10,- DKK pr. billet solgt via KLM s egen webside, og det er dette spørgsmål, Sø- og Handelsretten skal tage stilling til med udgangspunkt i Højesterets dom i samme spørgsmål i 2004 ( SAS retssagen vedrørende indførelsen af nettoprissætning i Danmark ). Finnair Som eneste tilbageværende flyselskab i Danmark, der ikke har efterbetalt provision på flybilletters passagerafgifter, er selskabet nu sagsøgt af DRF med krav om efterbetaling for hele perioden, hvori der ikke betaltes provision, det vil sige perioden Finnair har ikke ønsket at indgå forlig i sagen, og en retssag er derfor, desværre, eneste tilbageværende mulighed. Til dato har 26 andre flyselskaber tilbagebetalt mere end 22 millioner til DRF s medlemmer. SAS Noget tyder på, at det desværre også bliver nødvendigt at sagsøge SAS i løbet af Årsagen er, at SAS ikke vil påtage sig ansvaret for de omkostninger, som rejsende med SAS-billetter udsættes for, når de rejser med SAS codeshare partnere og f.eks. ikke når deres SAS-fly hjem til Skandinavien. SAS har ikke hidtil i de diskussioner, der har været ført, været indstillet på at dække omkostningerne til f.eks. de rejsendes re-bookinger og hotelovernatninger, og det må derfor forventes, at diskussionen må afklares i Sø- og Handelsretten. 6. DRF interne aktiviteter Arbejdet med forbedring af elevuddannelsen i rejsebranchen skal fortsætte. Det har hidtil været næsten umuligt at få de to leverandører af branchens elevuddannelse (Niels Brock Handelsskole i København og Randers Handelsskole) til at udvikle et mere moderne grunduddannelsesprodukt til branchens elever. Der er dog tegn på, at det vil blive lidt lettere i 2006, da Niels Brock har meddelt, at de vil gøre deres for at forbedre samarbejdet med DRF. DRF vil derfor også gå endnu mere aktivt ind i sagen overfor Niels Brock, og det er håbet, at vi derigennem vil få forbedret den nuværende uddannelse med mulighed for, at uddannelsen forlænges, så den kommer til at være 3-årig (i stedet for 2-årig) i fremtiden. Der vil blive arbejdet på videreudvikling af DRF s IT-systemer således, at det vil blive muligt at indberette nøgletal til DRF via hjemmesiden. Desuden vil hjemmesiden blive udvidet med mere information om blandt andet de projekter, som DRF har kørende til enhver given tid samt baggrundsmateriale til dette. Projektet igangsættes i løbet af foråret\n6 Bestyrelsen Efter Generalforsamlingen den 12. april 2005 har bestyrelsen haft følgende sammensætning: Jesper Ewald Jahn Schapiro Thorkild Højvig Axel Chr. Rasmussen Henning Klestrup Thomas Elsgaard Formand Næstformand samt Formand for ATO-fraktionen Formand for BTO-fraktionen Formand for FTO-fraktionen Formand for ITO-fraktionen Formand for LTO-fraktionen Bestyrelsen har i perioden 1. januar 31. december 2005 afholdt 7 ordinære bestyrelsesmøder. DRF har i perioden haft følgende udvalg nedsat for at arbejde med forskellige problemstillinger af betydning for rejsebranchen: Udvalg og repræsentationer Udvalg HORESTA/DRF Forhandlingsudvalg Henning Klestrup DIS Congress Service Lars Thykier DRF Pernille Thorup DRF 2. Repræsentation Rejse-Ankenævn og Rejsegarantifonden (bestyrelse): Lars Thykier DRF Ankenævnsrepræsentanter Ingrid Emonds Ingrids Univers/Brandstrup Travels Jesper Schou Billetkontoret (suppleant for Ingrid Emonds) Henrik Thomasen 65-Ferie Danmark (observatør for BTO) APJC (Agency Programme Joint Council) Bent F. ChristiansenTrumf Rejser (formand for APJC) Jesper Schou Billetkontoret Søren Graae Via Travel til august 2005 Lars Thykier DRF (observatør) Woco Fonden: Henning Klestrup DIS Congress Service Medlemsstatistik Primo Status Afgang Tilgang Ultimo Status Aktive medlemmer Filialer Passive medlemmer DRF s økonomi REGNSKAB 2004 og 2005 / BUDGET 2005 og 2006 (i kr.) Regnskab Budget Regnskab Budget Kontingenter Særligt kontingent Optagelsesgebyrer Resultat forsikringsordninger Indtægter Personaleomkostninger Gager, lønninger og feriepenge Regulering af feriepengeforpligtelse Lønsumsafgift m.v. Lønrefusion Diverse personaleudgifter Kursusudgifter Lokaleomkostninger Boligafgift Varme og el Rengøring m.v. Reparation og vedligeholdelse Tyverisikring Sekretariatsomkostninger Kontorartikler, tryksager og kopiafgift Telefon og porto Kontingenter Forsikringer Aviser og tidsskrifter Annoncer og markedsføring i øvrigt Småanskaffelser under kr (EDB m.v.) DRF s hjemmeside internet Reparation og vedligeholdelse, driftsmidler Bogføringsassistance Revision og regnskabsmæssig assistance Bankgebyrer m.v., diverse Møde- og rejseomkostninger Bestyrelsesmøder Bestyrelseshonorarer Fraktionsmøder, diverse interne møder Repræsentation, rejseudgifter Eksterne omkostninger Juridisk assistance, konsulentassistance m.v. Omkostninger, årsmøde Omkostninger, Rejse-Ankenævn Honorarer, Rejse-Ankenævn Ankenævnsgebyrer, tilbagebetalt medlemmer Bidrag, Rejse-Ankenævnet Omkostninger Resultat før afskrivninger Afskrivninger Driftsresultat Finansielle indtægter, netto Resultat før skat Skat Årets resultat Det reviderede årsregnskab for 2005 er i sin helhed tilgængeligt på DRF s hjemmeside (www.travelassoc.dk) 13\n7 Indtægter DRF s indtægter og faldet i 2005 med ca. kr til i alt kr I løbet af året øgedes DRF s medlemsantal med netto 5 medlemmer, og det må derfor forventes, at kontingentindtægterne for 2006 vil ligge en smule over niveauet i Der er som i 2003 og 2004 tilgået foreningen et ekstra, ikke-budgetteret, kontingent som følge af arbejde, som sekretariatet har udført for foreningens IATA-bureaumedlemmer for at få tilbagebetalt manglende provision på passagerafgifterne (ZO/PSC-afgifterne) fra flyselskaberne for perioden Antallet af passive medlemmer har ligget nogenlunde stabilt de senere år og ligger i 2005 (43) på næsten samme antal som ultimo De passive medlemmer har dermed bidraget til indtægterne på stort set samme niveau som i 2003 og Fra 1. januar 2004 er der indgået samarbejdsaftaler med to leverandører af rejseforsikringer. Aftalerne med de to selskaber (Europæiske Rejseforsikring og Gouda Rejseforsikring) løber over 3 år og gav i 2005 DRF en samlet indtægt på kr , hvoraf Gouda Forsikring i 2005 bidrog med kr. og Europæiske Forsikring bidrog med kr Udgifter DRF s omkostninger til personale er som altid den største post i regnskabet. I 2005-regnskabet udgjorde den således knapt 57% af udgifterne. De øvrige udgifter for foreningen er på stort set samme niveau som i 2004, bortset fra sekretariatsomkostningerne, som er steget med ca. kr , primært på grund af forbedringer af DRF s hjemmeside. Dertil kommer, at udgifterne til drift af Rejse-Ankenævnet er reduceret væsentligt i forhold til Det endelige regnskab for 2004 for Rejse-Ankenævnet i forbindelse med lukningen af det gamle ankenævn er færdiggjort primo i 2006, og der blev tale om en positiv indtægt til DRF på ca. kr Driften af Rejse-Ankenævnet overgik som nævnt ovenfor til Rejsegarantifonden pr. 1. oktober 2004, og der vil således ikke fremover skulle budgetteres med udgifter til drift af ankenævnet, men kun til refusion af ankenævnsgebyrer til de medlemmer, der vinder sager i ankenævnet. Der er ikke foretaget større investeringer i 2005 bortset fra et nyt telefonsystem til DRF s sekretariat, som måtte indkøbes sent i 2005, da det gamle telefonanlæg (fra 1987) brød sammen og ikke kunne repareres. Afskrivningerne i 2005 skyldes derfor primært de investeringer i EDB og den ombygning af sekretariatets lokaler, som blev foretaget sent i De finansielle renteindtægter er stort set på samme niveau som Det beskedne afkast på foreningens formue skyldes naturligvis det meget lave renteniveau i 2005, som har afstedkommet et lavt afkast på DRF s anbragte midler. Der er desuden bogført en finansiel indtægt på næsten kr , som stammer fra en opskrivning af en (ikke-realiseret) værdiforøgelse af DRF s obligationer og aktier pr. 31. december Resultatet for 2005 DRF s resultat for 2005 blev et overskud på kr set i forhold til et budgetteret underskud på kr Overskuddet skyldes, som ovenfor beskrevet, primært færre omkostninger end budgetteret, tilkomsten af et særligt kontingent vedr. håndteringen af PSC-sagen, et betragteligt offentligt tilskud i forbindelse med en medarbejders orlov i 2005 samt en opskrivning af DRF s værdipapirer. DRF s økonomiske resultat for 2005 må derfor betragtes som meget tilfredsstillende. Det opnåede overskud i 2005 forventes anvendt til at finansiere bl.a. det budgetterede underskud i Bestyrelsen indstiller til Generalforsamlingen, at den foreløbige kontingentskala for 2006 (jfr. nedenfor), som blev vedtaget på det budgetfastlæggende medlemsmøde den 1. november 2005, godkendes som værende endelig: Aktive medlemmer Bruttoomsætning (hovedbureau plus alle filialer) Kontingent Grundbeløb 0-4 mill. kr. 0 kr mill kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr mill. kr kr OBS: Aktive medlemmer selvangiver sig i henhold til senest afsluttede regnskabs bruttoomsætning inkl. filialer Filialer For filialer betales der ikke yderligere tillæg til kontingentet. OBS: Selvstændige juridiske enheder kan ikke anses som filialer, selvom et medlem udøver bestemmende indflydelse over et andet bureau. Passive medlemmer Passive medlemmer betaler Optagelsesgebyrer Aktive medlemmer Passive medlemmer Nystartede bureauer Betaler selve kontingentet (bruttoomsætning) i.h.t. det budget, de har forelagt for deres bank. 15\n8 Fraktionsanliggender ATO Pakkerejsearrangørernes fraktion Traditionen tro har de fleste aktuelle emner som har størst betydning for vor fraktion, også stor interesse for andre fraktioner. DRF s sekretariat, og ikke mindst direktøren, har i det forgangne år været langt mere aktiv i selve sagsbehandlingen, det vil sige direkte involveret sig i research og forhandlinger omkring problemstillingerne og fulgt dem til dørs. Jeg har på vegne af fraktionen deltaget i følgende udvalgsarbejder: Forsikringsudvalget (Europæiske og Gouda), DBC-udvalget (denied boarding, flyforsinkelser) med FR (Forbrugerrådet) og SLV (Statens Luftfartsvæsen), samarbejdsudvalget med RID (Rejsearrangørerne i Danmark) samt DRF s forretningsudvalg. En del af udfordringerne i årets løb er behandlet andetsteds i denne årsberetning, så jeg vil koncentrere mig om det, som har allerstørst betydning for netop vor fraktion. DBC, EU-direktivet Ordningen trådte i kraft i februar Få EU-medlemslande havde forberedt sig særligt, og dertil hørte Danmark ikke. Ud fra synspunktet kunderne skal ikke klage forskellige steder, ønskede SLV og FR, at DBC-klager skulle behandles i RAN (Rejse-Ankenævnet). Da vi i ATO-fraktionen har store erfaringer i, at luftfartsselskaberne oftest administrerer efter deres egne interne regler, og når vi samtidig ved, at RAN ikke har nogen pressionsmuligheder overfor luftfartsselskaberne, så kunne vi frygte, at vi i sidste ende (igen) sad tilbage med smerten. Thi, RAN kan jo kun dømme ud fra lovgivningen, så vi ville være klare tabere i de tilfælde, hvor kunderne var berettigede til DBC-kompensation med meget tvivlsomme regres-muligheder hos luftfarten. Og når vi kender udfaldet på forhånd, så ville vi jo nok spare Ankenævnsgebyret, samt efterfølgende presseomtale, og lægge ud overfor kunden, fortsat med stor usikkerhed for regres. Så vor fraktion har kun én interesse, lade SLV tage slagsmålene med luftfartsselskaberne og banke dem på plads. SLV har pressionsmuligheder. Vi skulle igennem mange møder og langt hen på efteråret, før SLV begyndte at afslutte nogle af de mange sager, som havde hobet sig op. Endvidere videresendte RAN de DBC-sager, som RAN modtog direkte til sagsbehandling hos SLV. Status er lige nu, at SLV behandler alle DBC-sager, hvilket passer os udmærket. Så får både SLV og luftfartsselskaberne fornøjelsen af at lære hinanden bedre at kende på dette område. Vi har i øvrigt desværre en større pukkel i RAN i forvejen, så tiden arbejder for begge parter. Der er dialog mellem FR, SLV, luftfartsselskaberne (især SAS) og DRF/RID om, hvad der skal ske på lang sigt; vi er i fraktionen, og dermed DRF, naturligvis indstillet på en langsigtet løsning i én klageinstans, som igen kræver organisatoriske ændringer af RAN. Men det bliver ikke nu, og det bliver ikke før, at SLV og luftfartsselskaberne har lært hinanden RIGTIGT godt at kende og dermed, at præcedens i ansvar og opfølgning er indarbejdet og på plads. Endvidere gennemfører DRF for tiden kurser for vore medlemmer omkring håndteringen af hele denne problemstilling. Der er sat ekstra kurser op, og jeg kan kun anbefale, at I deltager. Terrorforsikring Der er politikere og embedsmænd, som synes, det er en god løsning at klare krisesituationers behov for hjemtransport ved at kæde RGF s (Rejsegarantifonden) bestående formue sammen med denne opgave. RGF s formue er skabt af vor fraktions og RID s mangeårige 5 er-betaling pr. pakkerejse samt de bidrag, vor fraktion efter den nye ordning nu indbetaler årligt. ATO-fraktionen har ingen interesse i denne sammenkædning, og vi går bestemt efter en forsikringsordning. Det er en meget kompleks problemstilling, og den er bestemt ikke afklaret. Agentsælgende ATO er Formidleraftalerne Det er lykkedes vor fraktion i samarbejde med RGF at få ændret Formidler-aftalerne, så vore agenter skriver under på, at de er indforstået med selv at være teknisk arrangør af en pakkerejse, såfremt de ikke har booket pakkerejsen hos den tekniske arrangør senest indenfor to arbejdsdage efter, de har modtaget bestillingen fra kunden. Tilsvarende har de agenter, som udover at være formidlere for andre ATO er, og som også har egen pakkerejse-produktion og dermed også selvstændigt er registreret i RGF, fået fastslået, at de IKKE skal stille garanti for den del af deres pakkerejseomsætning, der skyldes formidlervirksomheden. Status er, at de nye formidleraftaler er på plads i både Billetkontoret og Profil Rejser, samt kun anvendes af RGF ved alle fremtidige formidlerforhold. Jeg kan kun opfordre øvrige ATO er, som har formidleraftaler i den tidligere udformning, til tilsvarende at opsige disse og indføre de nye. Der er intet lovkrav herom. De gamle gælder, indtil de bliver opsagt, men reelt har disse altså en blanco-forpligtelse i omløb. Samarbejde med RID Især vor fraktion har utroligt meget til fælles med den anden branche-organisation, RID. Det er derfor godt, at forhandlingerne om et tættere samarbejde er genoptaget mellem de to brancheforeninger. Det vil stille os noget stærkere i forhold til myndigheder m.v. SAS codeshare - hvem bærer ansvaret ved misconnection? Flere medlemmer har nogle rigtigt kedelige sager, oftest ved flyskifte i amerikanske gateways, hvor det amerikanske indenrigsselskab er forsinket og medfører overnatning i forhold til SAS s intercontinentale afgang fra gateway. De amerikanske selskaber giver ikke noget ved dørene, hvis de overhovedet svarer på refusion af kundernes udlæg, også selv om de er delivering carrier. Desværre vil SAS heller ikke dække noget, da SAS mener, at det er de amerikanske selskabers ansvar. Konklusionen er, at mange kunder selv har måttet lægge ud til hotel m.v. og så gøre regres, når de kommer hjem. Og den havner hos ATO en i mange tilfælde. Status er, at DRF er ved at tage de indledende sager til en retssag mod SAS, idet vi mener, de har et overordnet ansvar på en gennemgangsbillet-pris på et SAS-dokument. FTO - Forretningsrejsebureauernes fraktion 2005 var et år, hvor forretningsrejsebureauernes kunne høste frugterne af den automatiseringsindsats, som de har arbejdet så hårdt på at gennemføre i de senere år. Bredt vurderet har næsten alle fraktionens bureauer fået overskud i 2005, og det er i skrivende stund vurderingen at det også i 2006 vil være muligt for forretningsrejsebureauerne at fastholde den positive udvikling i indtjeningen. Det står nu klart at kundefokuserede frontoffice systemer og evnen til at supplere med struktureret og neutral indkøbsrådgivning til kunderne vil være en forudsætning for fremtidig vækst for forretningsrejsebureauerne. Agentaftaler m.v. med luftfartsselskaberne Som nævnt i indledningen, har DRF bistået fraktionen endnu mere konkret end tidligere i forhold til vore aftaler og problemer med luftfartsselskaberne. I årets løb har DRF bistået med blandt andet Grønlandsfly s (GL s) og Delta Airlines (DL s) generelle aftaler. Det har været en stor hjælp til fraktionens medlemmer, som på den måde har sparet betydelige egne ressourcer, og der er opnået pæne resultater. Et område, som er højaktuelt for os alle sammen, er luftfartsselskabernes fee på nettopriserne ved salg direkte til publikum, og dermed vore kunder. Flest problemer har vi haft på web-salg, men også ved humant salg finder undercutting sted. Fokus er på, om den fee, som opkræves, kan dække de faktiske distributionsomkostninger. Det største slagsmål, vi har i øjeblikket, er KLM. Ingen kan ekspedere en flybillet og booking samt pengestrøm for DKK 10. Der er i denne sag sammenhæng med forrige års retssag om provisioner med SAS, hvor DRF godt nok tabte på, at der kan beregnes en fast procentsats, men fik medhold i, at der SKAL være en rimelig forskel mellem nettoflypriserne og den pris, kunderne skal betale. Jahn Schapiro Moms på rejsebureauvirksomhed Det altovervejende emne for fraktionen i 2005 har været arbejdet med den momskendelse, som Landsskatteretten afsagde i forsommeren Sagen er omtalt i indledningen af en, men det skal her understreges, at det for forretningsrejsebureauerne er tale om en stor gevinst, idet kendelsen medfører at der fremover kan fradrages moms på rejsebureauvirksomhed. Der er afholdt adskillige fraktionsmøder i løbet af 2005 for at diskutere konsekvenserne af dommen med fraktionens medlemmer. Der er på nuværende tidspunkt ikke udsendt endelige retningslinier fra SKAT Hovedcenter på, hvordan kendelsen skal implementeres, men det forventes at reglerne vil være udsendt i løbet af foråret 2006, med en implementationsdato senest 6 måneder derefter. Fraktionsformanden takker af Efter en del år i DRF bestyrelse er det nu tid til at der kommer andre kræfter til. Jeg har nemlig besluttet at koncentrere min indsats om dels bestyrelsesarbejde i VIA Travel, dels på andre rejsebureaurelaterede opgaver udenfor VIA Travel. Jeg stopper derfor i DRF s bestyrelse ved generalforsamlingen den 29. marts 2006, og vil i den forbindelse gerne sige mange tak til alle de mange samarbejdspartnere i de forløbne år som har været med til at forbedre arbejdsforholdene for medlemmerne af DRF. Axel Chr. Rasmussen 17\n9 BTO Busrejsebureauernes fraktion 2005 kom fra start som forventet. Skisæsonen blev afsluttet med sovebusser med hastighedsbegrænsning. Efter en meget frustrerende periode fik vi landet skisæsonen i en fornuftig balance, men også klart med udsigt til, at sovebusser var et overstået kapitel. Samarbejdet med Danske Busvognmænd blev neutraliseret, idet det omkring sovebusproblematikken nedsatte udvalg er blevet opløst. Samarbejdet var ikke uden problemer, idet der var markant forskel på den måde, som de to foreninger ønskede at håndtere problemet på. Fra BTO s side har der været en indstilling om markante udspil i forhold til Pressen og i forhold til myndighederne. Antallet af sovebusser med dansk indregistrering er faldet med godt 92%. Et sikkert og godt transportmiddel er på den måde stille og roligt og med ministeriel hjælp blevet aflivet i hvert tilfælde for en periode. Kommende formænd vil muligvis kunne påvirke, at mulige EU-åbninger bliver udnyttet på det danske marked, men set fra rejsebureau-vinkel findes der andre transportmuligheder end busser, når vi taler skirejser. Der er fra myndighedernes side sket en opstramning med hensyn til opfølgning af lovovertrædelser i forbindelse med buskørsel, men BTO ser gerne en yderligere opstramning, så det ikke ud fra et konkurrencemæssigt synspunkt er interessant at overtræde gældende lovgivning. Der findes i dag elektroniske hjælpemidler, der kan sikre, at man får spottet de lovovertrædere, der findes i branchen, men der mangler åbenlyst politisk LTO Fritidsrejsebureauernes fraktion Som ny formand for fraktionen, er meget af året gået med at komme ind i de mange opgaver, der arbejdes med i bestyrelsen. Der har ikke været afholdt møder i LTO-fraktionen i løbet af året, men vore interesser har været godt dækket af det almene arbejde i bestyrelsen og i sekretariatet. Jeg vil kraftigt opfordre alle medlemmer til at nærlæse DRF s nyhedsbreve og give medarbejdere adgang til DRF s hjemmeside, som er spækket med nyttig information, ikke mindst på det juridiske område. Dette kan sikkert også give færre opkald til det i forvejen hårdt pressede sekretariat. DBC og undervisning I februar 2005 trådte de nye regler om Denied Boarding i kraft, og allerede fra starten var der stor opmærksomhed fra såvel medier som bureauer på, hvordan ordningen ville virke i dagligdagen. Umiddelbart virkede reglerne klokkeklare, men de velvilje til at føre det igennem. BTO-fraktionen vil gøre, hvad der er muligt for at medvirke til, at den moderne teknologi tages i anvendelse, og at bødemuligheder og bødestørrelser skærpes. BTO-fraktionen består af forholdsvis mange små og mindre medlemsvirksomheder, og en del af formandens ressourcer anvendes til at kæmpe de smås sag, ligesom andre medlemmers ønske om at samle så mange aktiviteter i København som muligt gives modspil. Det var endog meget ønskværdigt, at flere mindre bureauer fra provinsen tager del i dette arbejde. Fraktionen blev, som den øvrige den af branchen, begunstiget med en markant stigning i omsætningen. Stort set alle har kunnet glæde sig over fremgang, men desværre blev en af fraktionens medlemmer, Trumf Rejser, erklæret konkurs i december måned. Danske Rejseagenters Sikkerhedsfond DRS har i 2005 for første gang i en årrække haft en pengekrævende konkurs i forbindelse med ovennævnte Trumf Rejsers konkurs. Godt kroner forventes denne konkurs at koste DRS, hvilket ikke er nogen katastrofe, men naturligvis bliver der ikke plads til udlodning til medlemmerne i Thorkild Højvig mange fortolkningsmuligheder har medført, at DBC (Denied Boarding Compensation) har taget meget tid og plads hos bureauer, kunder og flyselskaber. DRF har i årets løb orienteret om DBC og fortolkninger heraf. Dette har resulteret i en række undervisningsdage i Århus og København om emnet. Hverdagen er desværre ikke bare rådgivning om palmer og strand, men der bliver brugt mere og mere tid på juridiske forhold ude i bureauerne. Købeloven, pakkerejseloven, forordninger og kundeklager er blot nogle af de juridiske emner, som vil blive prioriteret i 2006, når DRF fortsætter med undervisningsdage. Amadeus low fares module (LFM) Den 1. september tilskrev Amadeus de skandinaviske agenter om den ændrede adgang til SAS laveste bookingklasser, og at der fra denne dato skulle betales 2,50 pr. strækning for bookinger, som blev lavet i LFM-modulet. Heldigvis er LFM modellen sat delvis i ro efter massiv kritik fra bureauerne, og ikke mindst takket være ihærdigt arbejde fra DRF i samarbejde med rejsebureauforeningerne i Norge og Sverige. ITO Incomingbureauernes fraktion Generelt Der har været afholdt 3 møder i fraktionen i 2005, hvilket er det samme som i 2004 men stadig under de tidligere års mødefrekvens. Fraktionen vil forsøge at afholde flere møder i 2006 på trods af, at det stadig synes vanskeligt at samle fraktionen til møder. Horesta Hoteloverenskomsten er på plads i DRF har nu påbegyndt arbejdet med restaurationsoverenskomsten med Horesta, og vi forventer, at aftalen er på plads inden sommerferien Herudover har DRF løbende drøftet forskellige problemstillinger i hoteloverenskomsten med Horesta, og DRF og Horesta påtænker at udsende et fælles brev til begge organisationers medlemmer med forklaringer på disse problemstillinger. Visit Denmark Der har ikke været de store berøringsflader mellem Visit Denmark og DRF i årets løb. Der ligger dog en sag og afventer, idet gennemførelsen WTM i London synes at ske på utilfredsstillende betingelser. Kina DRF har i 2005 drøftet problemerne vedrørende bureauer, der modtager kinesiske turister, med både Udlændingestyrelsen og SKAT. SKAT har taget sagen op og foretaget undersøgelser af visse bureauer. Desværre har det ikke været muligt for DRF at få oplyst resultaterne af undersøgelserne. DRF har dog fået oplyst, at sort økonomi i incomingbranchen vil være et af SKAT s indsatsområder i Rutekørsel DRF har arbejdet videre med muligheden for rutekørsel i 2005, og det har vist sig, at fordelene ved ordningen ikke er så store endda, idet man a) skal køre samme rute hver gang, b) momsfradraget alene er på 13% og c) chaufførerne ifølge deres overenskomst kan kræve højere løn for rutekørsel. Flyselskabers Internet fee KLM introducerede billetter til salg på Internettet med et fee på kun 10 kr., hvilket skabte en del aktivitet i DRF. Igen har et samarbejde mellem de tre skandinaviske rejsebureauforeninger medført stærke indsigelser overfor KLM og det lancerede koncept, som vi mener, er i strid med IATA-aftalen. Sagen er langtfra afsluttet ved indgangen til Thomas Elsgaard Moms incoming SKAT har ændret momsvejledningen vedrørende incoming. DRF forsøger at finde ud af, hvordan den nye momsvejledning skal forstås, når man sammenholder den med den aftale, DRF har indgået med SKAT i DRF forventer at finde en løsning med SKAT i løbet af første kvartal Investeringer Medierne fortæller ofte, at turisterhvervet har udtrykt behov for en offentlig indsats for at fremme turismen til Danmark. DRF har dog gentagne gange på det kraftigste modgået mediernes anvendelse af ordet støtte til erhvervet, som erhvervet ikke er interesseret i eller føler behov for. DRF har peget på, at der alene er behov for offentlige investeringer. Kriseberedskab Såvel på incoming-siden som på alle andre bureauers side indenfor DRF, har der vist sig behov for at nedsætte et kriseberedskab i virksomhederne. DRF har derfor udsendt en kort gennemgang af aktiviteter i kriseberedskabets første dage. Punktet vil blive drøftet mere indgående på møder i fraktionen i Enkeltsager DRF har drøftet mange enkeltsager med medlemmerne i fraktionen. En del sager har dog haft præg af at have været så enkeltstående og virksomhedsrelaterede, at de ikke har kunnet danne baggrund for en egentlig, generel behandling eller start på et sagsforløb i DRF som dækkende for hele eller store dele af fraktionen. Forsikring Forsikring af 1-dags turister (specielt krydstogtsturister med kort ophold i Danmark) har været drøftet med Europæiske Rejseforsikring og Gouda Rejseforsikring. Dette har ført til en særlig nedsat pris pr. turist. Henning Klestrup 19\n10 Udvidet ansvarsforsikring Europæiske Rejseforsikring I 2005 har Samarbejdsudvalget bestået af Niels Grosen Europæiske Rejseforsikring Henrik Iding Europæiske Rejseforsikring Jesper Ewald FDM Travel Lars Thykier DRF I 2005 har der været flere orkaner (Rita, Katrina, Wilma mv.), storme i Danmark og udlandet samt diverse problemer med kraftigt snefald. Derudover har 2005 været præget af to store terroraktioner, nemlig bombesprængningerne i London den 7. juli og i Sharm- El-Sheikh den 23. juli, hvoraf det alene var sidstnævnte, der medførte sager under den udvidede ansvarsforsikring. Samarbejdsudvalget har i 2005 behandlet ca. 90 skader, hvilket er en stigning på 50% i forhold til % af skaderne blev helt eller delvist dækket, 18% af skaderne blev afvist og 1% af skaderne var dækningsberettigede, men erstatningen var under selvrisikobeløbet. Udvidet ansvarsforsikring pr. 1. januar 2006 Priserne på den udvidede ansvarsforsikring er alene blevet indekseret i forhold til Det er fortsat muligt at opnå en rabat på 60 øre pr. pax. ved at indgå en 3-årig aftale. Et udpluk af de sager, Samarbejdsudvalget har behandlet i 2005 Formuetab før afrejsen Bombesprængningerne i Sharm-El-Sheikh Bombesprængningerne i Sharm-El-Sheikh den 23. juli 2005 medførte aflysning af efterfølgende rejser. Bureauerne var forpligtede til at refundere det fulde beløb til kunderne. Forsikringen dækkede op til forsikringssummen de udgifter, bureauerne ikke havde mulighed for at få refunderet fra underleverandører. Sletning af booking Kunden betalte en rejse online den 28. oktober Ved en fejl blev kundens betaling ikke registreret på ordren, og som følge heraf blev kundens booking slettet. Efterfølgende erstatningskøb medførte en merudgift. Kunden skulle afrejse den 18. december 2005, og skaden skete den 28. oktober På før afrejse dækningen dækker forsikringen alene 14 dage før afrejsen. For at være omfattet af forsikringen skulle skaden således have været opstået i perioden fra 4. december og frem til afrejsen. Formuetab efter afrejsen Aflysning af fodboldkamp Rejsen bestod af to overnatninger samt adgang til en fodboldkamp. Som følge af pavens død den 2. april, blev fodboldkampen aflyst. Forsikringen dækkede hele rejsens pris, da rejsens formål på trods af to overnatninger alene var at overvære en fodboldkamp. Forsinket ankomst til destinationen pga. stormvejr Som følge af storm i Danmark blev færgeoverfarten fra Hirtshals til Kristiansand udsat 1? døgn, hvilket medførte ekstraudgifter til hotelovernatning, fortæring, bustransport til destinationen samt forholdsmæssigt afslag til kunderne. Dækket af forsikringen. Færgeselskabet har efterfølgende dækket udgiften til hotel og fortæring. Krav om, at børn skal have eget pas En familie bestående af far, mor og to børn skulle til USA. Faderen var amerikansk statsborger, moderen dansk statsborger, og børnene var indskrevet i begge forældres pas. Bureauet oplyste fejlagtigt, at der ikke gjaldt specielle forhold ved indrejse til USA. Ifølge de amerikanske regler skal børnene have deres eget pas. Dette medførte, at familien blev afvist i London og måtte returnere til Danmark, hvor de efter at have bragt pasforholdene i orden kunne fortsætte turen til USA. Forsikringen har dækket familiens ekstraudgifter til transport og hotelovernatning samt forholdsmæssigt afslag. Booket hotel var lukket Bureauet havde som følge af fejl fra en underleverandør booket et hotel til kunderne, der var lukket for et år siden. På trods af, at bureauet havde 24-timers telefonservice, havde kunderne ikke forsøgt at kontakte bureauet, men var rejst hjem. Da kunderne ikke havde opfyldt deres reklamationspligt, kunne forsikringen ikke dække deres ekstraudgifter. Forsinket ankomst til destinationen Flyselskabet annullerede deres fly til Shanghai som følge af tekniske problemer. Kunderne blev indkvarteret på hotel med afgang næste dag. Flyselskabet betalte udgiften til indkvartering. Som følge af den forsinkede ankomst til destinationen var kunderne berettiget til et forholdsmæssigt afslag, hvilket forsikringen dækkede. Orkanen Rita Som følge af eftervirkninger af orkanen Rita var kunderne nødsagede til at tage en ekstra overnatning på St. Thomas. Forsikringen har dækket udgifter til hotel og fortæring. East African Safari Air under konkurs Flyselskabet East African Safari Air gik konkurs, hvilket medførte en ekstra overnatning i Nairobi for kunderne samt køb af nye flybilletter fra Nairobi til Zanzibar. Forsikringen har dækket udgifterne. Forsinket ankomst til destinationen Som følge af forsinkelse ud af Kastrup nåede kunderne ikke den videre flyforbindelse til Chile og mistede således en feriedag. Forsikringen har dækket udgifter til mistet feriedag. Forsinket ankomst pga. stormvejr Flyselskabet annullerede fly fra München til Venedig og henviste kunderne til transport med tog. Da toget fra München til Venedig var udsolgt, sørgede bureauet for videretransport til Venedig med bus. Flyselskabet har alene refunderet de ubenyttede flybilletter samt dækket kundernes ekstraudgifter til forplejning. Forsikringen har dækket ekstraudgifterne til bustransport fra München til Venedig. Person- og tingskade Fald på isglat trappe En kunde gled på en isglat trappe ned til hotellets restaurant. Han kom så slemt til skade, at han måtte hjemtransporteres allerede på feriens tredje dag. Skadelidtes samlever samt søn fløj efterfølgende hjem til skadelidte. Forsikringen har dækket ekstraudgifterne til samleverens og sønnens hjemtransport samt et forholdsmæssigt afslag. Hvem skal kontaktes ved spørgsmål til den udvidede ansvarsforsikring? Forsikringsbetingelser, tegningsblanket samt skadeanmeldelse kan downloades fra DRF s hjemmeside under medlemsinformationer. Konkrete og generelle spørgsmål til dækning under forsikringen kan rettes til: Europæiske Henrik Iding, direkte tlf / Niels Grosen, direkte tlf / Konkrete og generelle spørgsmål til forsikringspolicen, præmieopkrævning eller årsopgørelse kan rettes til: Jeanette Petersen, direkte tlf / Konkrete og generelle spørgsmål til lov om pakkerejser kan rettes til: Henrik Iding, direkte tlf / Niels Grosen, direkte tlf / DRF Sekretariatet tlf / Gouda Rejseforsikring Gennem 2005 har DRF fortsat udvidet arbejdet med Gouda Rejseforsikring. En stadigt voksende del af DRF s medlemmer har samarbejdsaftaler med Gouda Rejseforsikring. I 2005 har Gouda Rejseforsikring åbnet egen alarmcentral. Med alle services samlet samme sted betyder det, at Gouda i dag kan tilbyde deres kunder større kontinuitet og dermed en endnu bedre service. Gouda Rejseforsikring har været i Danmark siden 1994 og er en dansk filial af den hollandske forsikringskoncern Goudse Verzekeringen N.V. 21\n11 Rejsegarantifonden Bidrag i kr.-bidraget pr. rejsekunde blev afskaffet i 2004 og afløst af et administrationsbidrag, som hovedsageligt relaterer sig til de registrerede arrangørers omsætning af pakkerejser. Det samlede aconto administrationsbidrag for 2005 udgjorde kr. ca. 4,2 mio. kr. Konkurser LLL Transport A/S (tidl. ABC Rejser A/S) 0 kr Dansk Vestindien ApS ca. 4,6 mio. kr Rejsegruppen Hobbitten ApS ca. 0,1 mio. kr Medholidays Nordic ApS ca. 2,3 mio. kr Ask Højskole 0 kr Trumf Rejser ApS 0 kr. De angivne tal er fondens nettoudgift i sagen, dvs. efter fradrag af den stillede garanti. Fonden kom ud af regnskabsåret med et underskud på ca. 4,8 mio. kr. Politianmeldelser Fonden har i 2005 indgivet politianmeldelse mod en rejsearrangør, der har udbudt rejser uden at være registreret i fonden (overtrædelse af 8 stk. 2). Registrerede arrangører pr. 31. december 2005 Ultimo Ultimo Ultimo Ultimo Fonden vil i sin egen årsberetning, der udkommer om kort tid, gøre rede for den nuværende kapitaltilstand for Fonden samt offentliggøre yderligere oplysninger, der kan have interesse for arrangørerne og offentligheden, der naturligt følger det, der sker i Fonden. Rejse-Ankenævnet Også i 2005 har landsdommer Otto Hedegaard Madsen været formand for Rejse-Ankenævnet. DRF takker alle repræsentanter, der via et stort engagement i Nævnets arbejde har medvirket til at sikre branchens gode omdømme. Nedenfor følger en redegørelse over Rejse-Ankenævnets virke i Som det fremgår, er der ikke tale om en større stigning i antallet af kendelser, men til gengæld er der tale om en stigning på mere end 30% i antallet af kendelser, hvor klagerne ikke har fået medhold. Det tyder således på, at rejsebureauerne er blevet bedre til at håndtere kundeklager tilfredsstillende, inden de behandles i nævnet, og at kundernes klagelyst ikke nødvendigvis er et resultat af, at bureauernes produkter er fejlbehæftede. Statistiske oplysninger fra Rejse-Ankenævnet I 2005 blev der registreret 483 sager svarende til en stigning på 31% i forhold til 2004 (370). Derudover er indkommet ca. 126 skriftlige klager og forespørgsler, som ikke har resulteret i registrerede klagesager. I alt er der således i 2005 modtaget ca. 609 sager i Ankenævnet (551 i 2004). Ekspeditionstiden for afsluttede sager har i 2005 været gennemsnitligt 8 måneder for kendelserne. Behandlingstiden i 2004 var gennemsnitligt 6 måneder for 253 kendelser. I 2005 steg antallet af kendelser til 277. Med virkning fra 1. oktober 2004 er Rejse-Ankenævnet finansieret og sekretariatsbetjent af Rejsegarantifonden. Det er som følge heraf realistisk at forvente, at der fremover til stadighed vil være tilstrækkelige ressourcer til rådighed til at sikre en forsvarlig behandling af Ankenævnets opgaver, herunder en rimelig sagsbehandlingstid. Ankenævnet vil på denne baggrund bestræbe sig på at fastholde en gennemsnitlig sagsbehandlingstid af den størrelsesorden, der er angivet i 12, stk. 4, i vedtægterne (6 måneder), og som inkluderer også parternes indbyrdes korrespondance efter sagens indbringelse for Ankenævnet. Der har i 2005 været telefoniske forespørgsler fra forbrugere samt givet råd og vejledning til bureauer ved 705 henvendelser. I alt (3.451 i 2004). Vedrørende de i 2005 afgjorte sager I 2005 er der afsluttet i alt 401 sager (2004: 312), der er opdelt i dels 124 forligte eller tilbagetrukne sager, dels i 277 afsagte kendelser. Afsagte kendelser samt forligte eller tilbagetrukne sager I 2005 har Rejse-Ankenævnet afholdt 11 møder, og der er herunder afsagt 277 kendelser (2004: 253) svarende til en stigning på 9,5% Forligte eller tilbagetrukne sager Afsagte kendelser Resultatet af de afsagte 277 kendelser kan opdeles således: Medhold 79 (28,5%) 54 (21%) 68 (24%) 43 (17%) Delvis medhold 80 (29%) 114 (45%) 134 (46%) 138(54%) Klager ikke taget til følge 111 (40%) 83 (33%) 84 (29%) 68 (26%) Afvist 7 (2%) 2 (1%) 3 (1%) 8 (3%) Ankenævnet har som omtalt i tidligere årsberetninger fundet det relevant at opdele medholdskendelserne i henholdsvis fuldt medhold og delvist medhold for derved at tydeliggøre nuancerne i en indbragt klagesags mere eller mindre berettigelse over for bureauets holdning til klagen. Hvis en klager således kræver rejsens fulde pris tilbagebetalt (hævebeføjelse), men bureauet kun vil tilbyde et mindre nedslag i rejsens pris, vil en kendelse, der tilkender klageren et større nedslag end tilbudt af bureauet, men ikke tilbagebetaling af rejsens fulde pris, blive rubriceret som delvis medhold. Af de 79 kendelser, hvori klagerne fik FULDT MEDHOLD, vedrører Ikke medlemsbureauer 49 (62%) 40 (74%) 18 (26%) DRF, RID og tilsluttet Ankenævnet 30 (38%) 14 (26%) 50 (74% Af de 80 kendelser, hvori klagerne fik DELVIS MEDHOLD, vedrører Ikke medlemsbureauer 42 (53%) 64 (56%) 35 (26%) DRF, RID og tilsluttet Ankenævnet 38 (47%) 50 (44%) 99 (74%) Af de 111 kendelser, hvori klagerne ikke fik medhold, vedrører Ikke medlemsbureauer 38 (34%) 24 (29%) 13 (16%) DRF, RID og tilsluttet Ankenævnet 73 (66%) 59 (71%) 71 (84%) De 277 afsagte kendelser i 2005 kan for så vidt angår hovedklagemål inddeles i nedenfor nævnte grupper: Indkvarteringen % % % % Andet hotel end det købte 6,3 7,5 18,0 13,1 Støjgener 5,8 6,8 7,5 8,6 Fugtgener/mgl. opvarmning/aircondition 1,1 0,4 3,9 6,6 Mangelfuld vand/el-forsyning 0,0 0,8 1,4 6,2 Rengøring 1,8 0,0 5,5 4,0 Standard 8, I øvrigt 19,6 19,4 8,2 5,8 42,6 34,9 44,5 44,3 Transporten % % % % Afvisning/mistet transport 6,5 4,7 4,2 4,0 Forsinkelser og ventetider 6,5 2,4 4,1 7,8 Visum 1,8 2,0 0,4 0,8 Mistet/ødelagt/forsinket bagage 4,4 2,4 1,0 3,9 I øvrigt 3,6 3,6 5,8 6,0 22,8 15,1 15,5 22,5 Andre klagepunkter % % % % Bureau- og guideservice 7,6 17,4 16,2 15,1 Klagerens afbestilling af rejsen 2,5 4,0 3,1 1,9 Bureauets aflysning af rejsen 0,0 0,4 1,7 1,5 Ændring af rejsen (herunder flytider) 2,2 2,0 7,3 7,4 Udflugter/teaterog koncertbilletter 5,5 6,2 1,7 0,8 Flybilletrestriktioner 0,4 0,0 0,4 0,8 Krydstogter 2,9 5,2 4,8 1,9 Sprogrejser 0,7 0,4 1,7 1,9 Fiskerejser 1,5 4,0 - - Rundrejser 2,9 3,2 - - Jagtrejser 0,4 2,4 - - I øvrigt 8,0 4,8 3,1 1,9 34,6 50,0 40,0 33,2 100,0 100,0 100,0 100,0 23


5 bedste Kodi Addons til tv-shows i 2019 - 2022\n5 bedste Kodi Addons til tv-shows i 2019\nHar du endelig downloadet og installeret Kodi med succes på din computer eller mobilenhed, og er du ikke sikker på hvad du skal gøre nu? Nå, du har brug for et par Kodi addons til at krydre din medieoplevelse lidt op. En af de måder du kan gøre, er via en Kodi addon, der giver dig adgang til tv-shows. Du vil trods alt kunne se og indhente dine yndlings-tv-serier, såsom HBO's Game of Thrones og Westworld, eller endda AMC's The Walking Dead. Uanset hvad, hvis du følger med nedenfor, skal du sørge for at tjekke vores liste, da vi viser dig de bedste Kodi addons, du kan få til at få adgang til tv-shows.\nExodus Kodi addon er en favorit blandt mange. Exodus har eksisteret i rigtig lang tid, så det har masser af indhold til rådighed. Ikke kun det, men de lader dig se dine yndlingsprogrammer fra alle dine yndlingsnetværk, hvad enten det er HBO, AMC eller STAR. Du kan endda hente nogle viser luften på Netflix og Hulu! Der er mere end bare tv-udsendelser herom - du kan også se et udvalg af film.\nBrugere vil opdage, at brugergrænsefladen er let at navigere. Det er intuitivt og problemfrit, og alt er kategoriseret og let at finde. Exodus er virkelig en af de bedste Kodi addons du kan få til tv-shows lige nu.\nDer er i øjeblikket en efterfølger til Exodus addon, lavet af samme udvikler. Det hedder pagt og skal være bedre end Exodus i næsten overalt. Du skal nemt kunne finde en hel del mere indhold, især tv-shows. Vil du se Game of Thrones? Intet problem - det er tilgængeligt på Covenant! Du kan også se andre fantastiske shows fra en række forskellige netværk.\nPagten er lidt bedre af en brugergruppe end hvad Exodus havde. Ting er kategoriseret, og du kan begynde at se nye shows på blot et par klik. Nyt indhold bliver altid tilføjet til pagten, så det burde være i stand til at holde dig travlt i nogen tid.\nHvis du har brugt Kodi overhovedet før, er der ingen tvivl om, at du har hørt om Genesis Kodi addon, en super populær addon til at få adgang til tv-shows og film. Genesis er ikke mere tilgængelig desværre, så en udvikler forsøger at bringe den tilbage med et lignende tillæg kaldet Genesis Reborn Kodi addon. Du har adgang til tonsvis af tv-shows og film med Genesis Reborn. Ikke kun det, men der er et intuitivt brugergrænseflade, der giver dig mulighed for at navigere det forholdsvis nemt.\nMåske vil du hellere se live-tv, end hvad der allerede er blevet sendt. Derfor har du lyst til at få cCloud TV Kodi addon. CCloud TV addon giver dig adgang til seks levende kanaler, som du kan streame i HD. Hvis du vil streame mere end det, skal du få et abonnement med cCloud TV. Et abonnement vil kun sætte dig tilbage $ 19, og det giver dig adgang til HD streaming på 24 forskellige kanaler. Hvis du er en sportsfan i tillæg til en almindelig tv-fan, har cCloud TV også masser af sportsnet til rådighed.\nDernæst har vi Neptune Rising Kodi addon. Neptune Rising er faktisk en forbundsgaffel med nogle bemærkelsesværdige forbedringer. Med Neptune Rising kan du se alle dine yndlings tv-udsendelser og film, hvad enten det er Game of Thrones eller Westworld i tv-rige eller Star Wars: The Last Jedi eller Jurassic World i filmområdet. Der er altid nyt indhold, der tilføjes til Neptune Rising også, og det opdateres regelmæssigt.\nMed et rent brugergrænseflad kan du nemt og hurtigt søge efter indhold, samt navigere rundt i addonet med lidt besvær.\nSom du kan se, er der masser af gode muligheder for at få adgang til tv-shows med Kodi addons. Vores favorit her er Covenant. Det er en ret ny Kodi addon, der har taget alle de gode dele af Exodus og gjort noget vidunderligt. Vi anbefaler at give det et skud, men hvis du ikke er solgt, er både Genesis Reborn og Neptune Rising også store addons. Der er altid nyt indhold, der tilføjer dem, og de opdateres regelmæssigt, så du bør ikke opleve for mange fejl og fejl, når du bruger en af dem. Har du en favorit Kodi addon til at se et tv-show? Vær sikker på at give en kommentar nedenfor!


40 millioner til Ærøs hybridfærge - Søfart\n40 millioner til Ærøs hybridfærge\n9. november 2017 12:49 | Af redaktionen/lda | Tip redaktionen om en historie\nÆrøXpressen er et skridt nærmere sit mål om en grøn færgerute mellem Marstal og Rudkøbing i 2019 med tilsagn om finansiering på omkring 40 millioner\nVisionen for Ærøexpressen er at genoplive ruten mellem Marstal og Rudkøbing. Det skal ske med en spritny færge, som man allerhelst vil have bygget på det lokale Søby Værft.\nEn grøn færgerute mellem Marstal på Ærø og Rudkøbing på Langeland kan snart blive en realitet. Det skriver Danmarks Grønne Investeringsfond i en pressemeddelelse.\nDanmarks Grønne Investeringsfond og Ringkjøbing Landbobank har netop givet tilsagn om finansiering for omkring 20 mio. kroner hver til den kommende hybridfærge på ruten. ÆrøXpressen, der står bag færgen, forventer drift i foråret 2019 allerede.\nFærgen vil blive en nybygget katamaranfærge med hybriddrift, hvor 25 procent af den samlede sejltid vil ske på el. Over de kommende ti år vil færgen gradvist blive 100 procent eldrevet.\n- ÆrøXpressen bliver et godt bidrag til den danske flåde af grønne færger. Der er stort potentiale for grøn omstilling i den danske maritime sektor, og vi er glade for at kunne bidrage til, at den nye Ærø-færge kan realiseres, siger Michael Zöllner, erhvervskundedirektør i Danmarks Grønne Investeringsfond.\nMed tilsagn om finansieringen på plads kan ÆrøXpressen nu igangsætte de næste skridt mod en endelig realisering af færgeprojektet. Man vil rejse den resterende kapital gennem aktier til privatpersoner. Målet er 7,4 mio. kroner i aktiekapital.\n- Den kommende færge får stor betydning for Ærøs udvikling. De nuværende færger er presset på kapaciteten, og overførselstal for både biler og passagerer er steget kraftigt efter indførelse af ”Landevejsprincippet”, som har fået billetpriserne på alle danske øfærger til at falde, siger Søren Vestergaard fra ÆrøXpressen.\nPlanen er, at færgen skal drives kommercielt af Danske Færger A/S, og der forhandles i øjeblikket med flere værfter om nybygningskontrakten.\nHybridfærgen skal sejle på el i havnenære områder, hvilket direkte medfører en dieselreduktion på ca. 25 procent i forhold til almindelig færgedrift. Ladestationer til færgens batterikapacitet bliver installeret på kajen ved begge havneanløb.\nStrømforsyningen i Marstal allokeres fra forsyningsnettet på Ærø, som modtager lokal vindmøllestrøm.\nRådgivende ingeniør på projektet har beregnet en årlig CO2 besparelse på ca. 333 tons ved 25 procent eldrift, og har samtidig påpeget væsentlige positive miljøpåvirkninger som reduceret støj, NOx og partikeludledning.\nMere om: færger | Ærøexpressen | ærøxpressen\n"Færgerne bidrager til vækst, beskæftigelse og grøn omstilling"\nBump på vejen for el-færge\nEL-DRIFT: ’Ellen’ er nu 13 måneder forsinket, men der er også tale om nyt territorium. Rekordstor batteripakke samles netop i disse uger\n’Ellen’ fortsat foran norsk el-revolution\nEL-DRIFT: På trods af store forsinkelser og massiv produktion af el-færger i Norge er E-ferry projektet stadigt det mest ambitiøse\nNordic Tankers hjemflager tankskibe\nTANK: Tankskibe fra Maltaflag til Dannebrog, mens andre forlader det danske internationale skibsregister\nTæt på beslutning om ny færge til Hals-Egense\nFÆRGER: Byrådet i Aalborg skal behandle budgetforslag med penge til opgradering af Hals-Egense på torsdag\nRegeringen vil sende danske lodsbåde på patrulje i Middelhavet\nDanmark skal styrke sit bidrag til patrulje i Middelhavet, og Forsvaret peger på modificerede lodsbåde. Danske Maritime opfordrer til dialog med værfter\nLettisk bugserbåd til Svitzer\nBUGSER: 12 år gammel bugserbåd indkøbt fra stor finsk rederigruppe\nVærfter valgt til nye kystpassagerskibe\nKYSTFART: Havila har sikret byggeslots i Tyrkiet og Spanien til i alt fire ny kystpassagerskibe, som dog baseres på in-house knowhow\nOphugning gået i stå - Rederier beholder skibene


Besøg på Skovvirke med Orø Fællesjord | Permakultur Danmark\nTræer fra nær og fjern\nRundvisning startede med en snak om lovgivning og regler for skovlandbrug inden vi så på de nyligt etablerede træer, bede og huset. Rundt om hele grunden er der plantet læhegn primært med hjemhørende træer som blandt andet mirabelle, hyld, tørst, vrietorn, tjørn og syren for at give biodiversiteten et boost. Hvilket allerede havde givet bonus i form af citronsommerfugle, der primært lever på tørst og vrietorn.\nRødel var der også plantet mange af som ammetræer, sammen med andre kvælstoffikserende planter som havtorn og skærmsølvblad. Derudover var der produktionstræer som valnød, spisekastanje, morbær og diverse frugttræer. Mira kunne fortælle at de eksotiske frugter som fersken, abrikos og pawpaw havde klaret sig bedre de sidste år med det tørrere og varmere klima, end de hjemhørende hassel, der ikke var vokset særlig meget til sammenligning.\nEt af vilkårene for skovlandbruget Skovvirke er, at der skal komme indtægter fra jorden. Til det formål var der etableret bede med eksotiske grøntsager og spiselige blomster. F.eks. gjorde asters et stort indtryk på landskabet, som den stod i store puder på skråningen. Herhjemme er asters betragtet som en blomst til haven, mens den i Østen er en delikat grøntsag med sine friske, unge skud. Også de tilberedte, unge skud om foråret fra den særlige bregne Strudsvinge er en delikatesse i nogle dele af verden og kan formodentlig sælges som grøntsag, kunne Mira fortælle.\nBregnen strudsvinge er en fin grøntsag, når bladene ruller sig ud om foråret – det er dog vigtigt at den bliver kogt eller dampet 10-15 minutter.\nI skovhavedelen til selvforsyning var der blandt andet også plantet både slangeurt (Persicaria bistorta), dagliljer, flerårige porrer, pibeløg, korsknap, skorzoner og selvfølgelig Daubenton kål. Ingen permakulturhave uden flerårig kål!\nMira iblandt flerårig kål, Daubenton.\nOmsorg for fremtiden\nSkovvirke udvikler sig hele tiden og der er nye områder at fokusere på og lære om for hvert besøg. Det kræver en enorm dedikation og gå-på-mod at trække udviklingen i en anden retning end den gængse, hvilket Mira og Esben gør for fuld udblæsning. Samtidig er der vind i sejlene og samfundsstemning for forandringer, så lad os støtte op om gode projekter!\nOrø Fællesjord har sat sig for at købe jord på Orø. Da der er store landmænd med stor købekraft, forsvinder gård efter gård ind i de akkumulerende industrilandbrug. Det vil vi gerne modvirke og du kan hjælpe til. Læs mere om Orø Fællesjord her.\nForrige indlægGØR DET SELV BIOGASNæste indlægTUNAWEZA PERMACULTURE PROJECT


iOS 13 – Funktioner – Apple (DK)\nJusteringer, filtre og beskæring understøtter videoredigering, så du kan rotere, øge eksponeringen og endda føje filtre til dine videoer. Videoredigering understøtter alle videoformater, der optages på iPhone, herunder 4K-video med 60 billeder pr. sekund og slowmotion i 1080p med 240 billeder pr. sekund.1\nMed API’en til billedoverførsel kan udviklere bruge tilslutningssættet til kamera til at importere billeder direkte til deres apps.*\nDen nye Portrætlys-funktion High-Key Mono skaber et smukt, klassisk look med et sort-hvidt motiv på en hvid baggrund.2\nAPI’en til portrætsegmentering understøtter nu segmentering af hud, hår og tænder, så udviklerne kan skabe nye effekter til billeder taget med Portræt-funktion.2\nFå notifikationer, når en app bruger din lokalitet i baggrunden, så du kan beslutte, om du vil opdatere din tilladelse.\nGenveje i Siri kan nu føjes til automatiseringer.**\nUdforsk din destination, før du når frem, med en medrivende 3D-oplevelse, som giver dig en 360-graders visning af et sted. Og når du navigerer rundt, sker det med elegante og glidende overgange.4\nKom godt i gang med Genveje-appen ved at tilføje en personlig daglig rutine, der kan hjælpe med at strømline din dag.**\nIndstil udløsere for at køre enhver genvej automatisk.**\nSiri kan læse notifikationer, du får fra dine beskedapps, højt i dine AirPods (2. generation), når du ikke har din telefon på dig.5\nPar to sæt AirPods med én iPhone, og lyt til den samme sang eller film sammen med en ven.*\nMed den nye hurtige værktøjslinje, som sidder lige over tastaturet, er det nemmere end nogensinde at føje dato, klokkeslæt, lokalitet, flag og endda nyttige bilag til påmindelser. Og du kan gøre det hele uden at skifte skærm.\nApps åbner op til dobbelt så hurtigt i iOS 13.6\niPhone X, iPhone XS, iPhone XS Max og iPhone XR kan låses op op til 30 % hurtigere.7\nFra dette efterår vil apps fra App Store være pakket på en ny måde, der gør dem op til 50 % mindre.6\nOpdateringer af apps fylder i gennemsnit op til 60 % mindre.6\nMed Motion Capture kan udviklere integrere brugernes bevægelser i deres apps.8\nAR-indhold vises som noget helt naturligt foran eller bag ved dig. Det giver flere medrivende AR-oplevelser og sjove green-screen-apps.8\nNu kan du styre dine iOS-enheder alene ved hjælp af stemmen.9\nStemmekontrol bruger Siris stemmegenkendelse og det nyeste inden for maskinlæring til at transskribere tale til tekst.10\nHvis du siger “vis net”, lægges der et net hen over skærmen, som du kan bruge til f.eks. at trykke, zoome og trække med præcision.\nMed Opmærksomhed går Stemmekontrol i dvale, når du drejer hovedet væk fra TrueDepth-kameraet på en iPhone. Funktionen bliver ikke aktiveret, før du kigger tilbage på skærmen – så du kan tale med en ven i nærheden, uden at det påvirker din enhed.\nEn ny slags administration kaldet User Enrollment, der er udviklet specielt til Medbring din egen enhed, opretholder din anonymitet og beskytter virksomhedsdata.**\nSlut din trådløse Xbox-controller med Bluetooth til iPhone.\nEt tosproget tastatur på hindi (latinsk) og engelsk er understøttet, herunder skriveforslag.\nTastaturet på hindi (devanagari) kommer med skriveforslag til det næste ord, mens du skriver, og lærer med tiden, hvordan du skriver.\nSøgning har visuel genkendelse af billeder i dine noter, og den hjælper dig også med at finde specifik tekst i scannede elementer som f.eks. kvitteringer og regninger. Du får desuden søgeforslag, som du bare skal trykke på én gang.\nOpkald verificeret af udbyder\nDu vil se et flueben ud for opkaldene på din liste over seneste opkald, når de er verificeret af udbyderen – så kan du være sikker på, at det er et rigtigt telefonnummer, der ringer til dig, og ikke nogen, der forsøger at snyde dig. Understøtter standarderne STIR og SHAKEN.\nFå indflydelse på, hvem dine børn kan kommunikere med – og hvem der kan kommunikere med dem – i løbet af dagen, og når der er Skærmfri tid.*\nMarkering af hel side\nTag et screenshot af en hel webside eller mail eller et helt iWork-dokument eller kort, og lav markeringer.\n**Fås fra den 24. september 2019.