Näyttelyvaihtokeskus Framen toiminta jatkuu | Yle Uutiset | yle.fi\nNäyttelyvaihtokeskus Framen toiminta jatkuu\nNäyttelyvaihtokeskus Framen toiminnan halvaannutti alkuvuodesta huono työilmapiiri. Suuri osa henkilöstöstä lähti itse tai erotettiin, ja Framen asema oli vaakalaudalla. Tilanne on nyt rauhoittunut, ja syyskuussa aloittanut Laura Köönikkä jatkaa näyttelyvaihtokeskuksen johtajana ainakin seuraavat puoli vuotta.\n10.12.2010Päivitetty 10.12.2010 14:26\nFrame oli mukana järjestämässä Arctic Hysteria -näyttelyä New Yorkissa syksyllä 2008.YLE\nTaiteilijaprofessori Hannu Kähösen mukaan kuvataiteen vientityötä tehneen Framen toiminta jatkuu näillä näkymin. Hän sanoo, että henkilöstöristiriidoista huolimatta Framen työ on sujunut hyvin.\n- Kuvataiteen vienti Framen puitteissa tulee lähes varmuudella jatkumaan, Kähönen kertoo.\nOpetus- ja kulttuuriministeriö on kääntynyt taiteen vientiasiassa asiantuntijoiden puoleen. Työryhmä, johon kuuluvat Kähösen lisäksi akateemikko Eija-Liisa Ahtila ja museonjohtaja Juulia Kauste, selvittää sitä, miten Framen yhteyteen voisi liittää myös muita kuvataiteeseen läheisesti liittyviä taiteenaloja.\nSuunnitelmissa on yhdistää taiteen viennin voimavaroja niin, että mukaan tulisivat muotoilu ja arkkitehtuuri. Myös sarjakuvan mukaanottoa on mietitty.\nTulevaisuuden muotoilu voi olla myös digitaalista\nTaiteilijaprofessori Hannu Kähösen mielestä luovuus täytyy tulevaisuudessa pystyä jalostamaan vientituotteeksi. Muotoilukin voi olla digitaalista: esimerkiksi seinää koristava tapetti voi itsessään olla digitaalinen kuva, jonka voi ohjelmoida mieleisekseen.\n- Me emme voi pärjätä millään muulla tavalla tulevaisuudessa kuin sisällöillä ja niiden kehittämisellä, Kähönen pohtii.\nHän muistuttaa, että jo nyt Suomessa tapahtuva valmistus on vähentynyt ja siirtynyt Aasiaan, kuten Kiinaan, Etelä-Koreaan ja Taiwaniin.\n- Taide on merkittävä ja perustavaa laatua oleva tekijä siinä, että saadaan uusia näkökulmia ja nähdään asioita uudella tavalla.\nOpetus- ja kulttuuriministeriö päättää selvityksen valmistumisen jälkeen alkuvuodesta, millä tavalla taiteen viennin edistäminen tulevaisuudessa järjestetään.\nkulttuurivientinäyttelyttaidekansainvälinen kauppakuvataidetyöilmapiirikulttuuritapahtumatKulttuuriministeriEija-Liisa Ahtila


ComaWombat 2015-01-23 20:12:47 UTC #401\nSanopa vielä, että mikä tippuu, mistä tippuu, mihin tippuu, koska suunnilleen tippuu ja mikä valmistaja tiputtaa ensin?\nTällä foorumilla on kai louhittu enimmäkseen Antminer S1:llä, joten harmi jos se ei ole kohta enää kulmakunnan toiseksi kovin rauta. Parilla kovalla kundilla oli jo S3, mutta taitaa olla jo myyty pois.\nhiekkalaatikko 2015-01-23 20:23:20 UTC #402\n[quote author=hiekkalaatikko link=topic=1399.msg23010#msg23010 date=1422042624]seuraava sarja kun tulee ulos(tehtaan mainaus puskurista) on tiputus suurempi kuin koskaan ennen.\nTällä foorumilla on kai louhittu enimmäkseen Antminer S1:llä, joten harmi jos se ei ole kohta enää kulmakunnan toiseksi kovin rauta. Parilla kovalla kundilla oli jo S3, mutta taitaa olla jo myyty pois.[/quote]\ns5 on se hot nyt\nmutta tuotanto piti jatkaa loppuu kun alotettiin vaikka tuli uusi chippi ennenkuin edes s5 kunnolla ulkona.\nmainerit myymättä ja uudet chipit tuotannossa joista ei haluta paljoa puhua koska on 14nm tuotantolinjat kuumana.\nAnduck 2015-01-23 20:40:56 UTC #403\nJuuh. 14nm ja uusia chippejä puskee markkinoille. Hashrate senkun nousee ja kaikki tienaa vähemmän. Sähköä se 14nm kuluttaa myös.\nBitcoinin arvon ja hashrate-ennusteiden historiaa katsomalla näkee, että näillä ei ole vahvaa korrelaatiota. Siis arvolla ja mainaustuotoilla.\nComaWombat 2015-01-24 11:15:59 UTC #404\nSpondoolies uhkaili ja nokitteli jo kuukausia sitten, että ~0.25W rautaa on suunnittelupöydällä ja sitä saadaan suht piakkoin pukattua ulos. Siihen nähden S5 oli markkinoille pettymys 28nm chippeineen, vaikka 0.5W/GH olikin ihan OK hyötysuhde (plus se melutaso). Kovin kuumaksi raudaksi sitä ei kai kukaan arvioinut paitsi ehkä lämmöntuotoltaan. Viimeistään hinnoittelu tappoi lopun kiinnostuksen. Joku 3-4 TH S6 alivoltitetuilla chipeillä voisi olla kova peli, vaikka olisikin vain 28nm rautaa.\nKyllähän valmistajat pyrkivät siihen, että omissa farmeissa mahdollisimman vähän BTC:tä kuluu sähkölaskuun. Ja luultavasti he eivät myöskään halua pumpata diffiä ylös, koska se on omaan jalkaan ampumista. Ja luultavasti he haluavat pusertaa vanhan romuraudan ulos verkosta, jotta saavat itselleen siitä suuremman osan ja diffi pysyy kurissa.\nVähän monimutkaisempi ajatus ja kysymys sitten on, että miten tämä puserrus ja kilpailu vaikuttaa tarkalleen BTC:n kurssiin. Pöllöltä tuntuisi, jos ASIC-farmarit oikein tahallaan manipuloisivat kurssia ja samalla omia fiat-tuottojaan alas, jotta saisivat puserrettua kilpailijoita ulos. Mutta mikäpä ettei. Jonkinlaista tuhokapitalismia siis.\nbittimikko 2015-01-26 07:54:51 UTC #405\nei tarvinnut odottaa kuukautta, syön lippalakkini\nMr_Massimo 2015-01-26 09:14:24 UTC #406\nOnko joku syy miksi kurssi nousee nyt noin rajusti? Onko julkaistu jotain positiivisia uutisia? 24 tunnissa kurssi noussut 50€ / +23%. Vaikuttaisi ihan kestämättömälle nousuvauhdille yhtäkkiä. :o\nAries 2015-01-26 10:14:24 UTC #407\nTod. näk. johtuu siitä että Coinbase on toteuttamassa jotain suurta... https://www.coinbase.com/lunar\nKysymys kuuluukin mitä ovat tekemässä?\n(ja mitkä ovat sen kurssivaikutukset)\nmig91 2015-01-26 13:57:39 UTC #408\nAries 2015-01-26 14:24:22 UTC #409\nJos sitä mitä ajattele(n/t), niin huh-huh! ;D\n[quote author=Mr. Massimo link=topic=1399.msg23044#msg23044 date=1422263664]\nCoinbasen toteutus oli sitten, kuten odotettuakin, 'turvallinen' jenkkipörssi, joka tuo bitcoinin osaltaan lähemmäs perus purilaisenmussuttajaa.\nbittimikko 2015-01-26 14:25:41 UTC #410\nTuo coinbase siis alkaa tarjoamaan enemmän palveluita isommalle joukolle ja yhteistyötä NewYorkin pörssin kanssa..\nihan mielenkiintonen tuo mäkkäri juttu.\nJännä vaan että pienemmät coinit laskenut.\nbittimikko 2015-01-27 11:20:42 UTC #411\nTällä hetkellä kurssi samoissa kun ennen tuota kuuraketin laukaisua, melkoinen tähdenlento oli\nsimakki 2015-01-28 21:09:59 UTC #412\nKlassinen Pump-and-Dump, nyt taas syöksykierteessä ja seuraava pysäkki satasen pintaan. Tämä uudestaan ja uudestaan, siihen asti kun ollaan nollissa.\nkatlisa5963 2015-01-28 23:29:53 UTC #413\nTäytyypä laittaa tämä kommentti muistiin ja julkaista uudelleen sitten kun kurssi puhkaisee 5k$.\nSilloin tietysti sanot että se oli vaan läppää...\nSami_Kero 2015-01-29 05:29:32 UTC #414\n[quote author=simakki link=topic=1399.msg23107#msg23107 date=1422479399]\nSilloin tietysti sanot että se oli vaan läppää...[/quote]\nPentti 2015-01-29 09:30:01 UTC #415\nOnko jossain kukaan yrittänyt tutkia miksi tuollainen hissiliike ja mitä siinä tapahtuu, vielä melko tasaisin väliajoin?\nAsiasta tietämättömästä se vaikuttaa jotenkin keinotekoiselta / keinottelulta..?\nSami_Kero 2015-01-29 09:39:09 UTC #416\nTähän olisi kieltämättä kiva saada asiantuntijan faktaa.\nTietty isot ostot/myynnit ymmärtää ja niiden vaikutuksen, mutta jos tulee esimerkiksi isoja ostoja (kuten viimeaikoina), muttei isoja myyntejä niin mikä painovoima pitää laskun tasaisen tappavana?\nsimakki 2015-01-29 09:52:58 UTC #417\nNo olet ainakin oikeilla jäljillä 8)\n5kiloeuron hinta per BTC :o Toki aina on mahdollista, mutta samalla tavalla muistattaisin olevan mahdollista totaalinen romahduskin.\npolarpanda 2015-01-29 10:28:14 UTC #418\nBitcoinilla itsellään kun ei ole arvoa niin siitä maksetaan kysynnän ja tarjonnan mukaan. Tällä hetkellä olemassa on reilut 13 miljoonaa kolikkoa (http://bitcoincharts.com/bitcoin/). Päivittäin miljoona kolikkoa liikkuu, mikä tarkoittaa noin 200 miljoonaa euroa. Jos joku päättää kerätä markkinoila likvidit kolikot omaan pussukkaan, joutuu niistä tarjolle jäävistä maksamaan enemmän. Nyt kun yrityksille tarjotaan toinen toistaan nopeampia ja tehokkaampia tapoja vastaanottaa bitcoinia ja vaihtaa riskialttiit kolikot samantien dollareiksi, palautuvat fyysisten tavaroiden ostoon käytetyt kolikot markkinoille alta aikayksikön eikä mikään isompi taho tunnu, ainakaan kurssikehityksestä päätellen, kolikoita mittavammin varastoivan.\nKolikoita on tällä päivän hinnalla olemassa yhteensä kolmella miljardilla, eikä se riitä minkään ison talouden pyörittämiseen. Jos jokainen mattimeikäläinen haluaisi, että omassa lompakossa olisi kokonaista yksi bitcoin odottamassa kulutusta, menisi tällä arvostuksella siihen kolmannes maailman bitcoineista.\nPäivän kurssilla ja ECB:n tämänhetkisellä korolla kaikkien maailman bitcoinien imuroiminen omaan lompakkoon maksaisi (pankille) 1,5m euroa vuotuisena korkokuluna - sen suuruisista rahoista puhutaan nykyarvostuksella.\nzenmorrison 2015-01-29 14:50:16 UTC #419\nkatlisa5963 2015-01-29 16:37:57 UTC #420\nTämä ajatus menee minulta täysin yli hilseen, voisitko hieman selventää ?


Isoja muutoksia APT:hen Padel Torni ! | Padel Magazine\nKotisivu / Uutisissa / Suuria muutoksia APT:ssä Padel Torni !\nIsoja muutoksia APT:hen Padel Torni !\nLorenzo Lecci Lopez 27 huhtikuu 2022 27 huhtikuu 2022\nL 'APT Padel soveltuu pitää pienen tauon 4 suuren turnauksen jälkeen. Useat parit eivät ole tyytyväisiä kauden alkupuolella saavutettuihin tuloksiin ja nähdään uusia joukkueita siihen Sevilla 3 viikossa.\nViralliset repeämät ja välittömät\nTähän mennessä kolme suurta paria on päättänyt lopettaa yhteistyönsä. Ensimmäinen, joka teki niin, ei ollut yllätys kenellekään, kun otetaan huomioon kahden pelaajan asenne kentällä. Se on kysymys, jonka olet varmasti ymmärtänyt Tito Germani ja Agustin Torre jotka epäonnistuivat luomaan kemiaa ja soittamaan samaa padel. Useat avoimet erimielisyydet tuomioistuimessa ennustivat tätä katkeruutta.\nLuultavasti tämä liike on aiheuttanut käynnissä olevan dominoefektin. Federico Quiles ja Julio Julianoti ilmoitti myös erostaan, kuten teki Cristian Gutierrez ja Maxi Sanchez Blasco. Vain kaksi puolivälierää tällä kaudella tälle duolle, joka oli ilmoittanut haluavansa olla osa radan neljää parasta...\nEi olisi yllättävää nähdä useampien parien hajoavan lähipäivinä. Isoja nimiä mukana padel etsivät siksi uutta kumppania, joka voisi rikkoa melkein minkä tahansa assosioinnin radalla.\nSi Dal Bianco / Arce et Chiostri / Alfonso näyttävät erottamattomilta, kaikki on avoinna muulle. Argentiinan huhut kertovat sen Yain Melgratti ja Miguel Oliveira voisi myös ilmoittaa erostaan, koska yksi heistä olisi saanut mielenkiintoisen ehdotuksen.\nMitä uusia pareja?\nTällä hetkellä Sevilla Masteriin rekisteröityneen Maxi Sanchez Blasco / Juani De Pascual -parin lisäksi mitään ei ole vielä ilmoitettu. Siksi meidän on ennakoitava uusia assosiaatioita.\nHuhutaan, että Yain Melgratti voisi liittyä brasilialaisen Julio Julianotin joukkoon. Kuvittelemme, että Tito Allemandi ei siksi liity voimakkaan maanmiehensä kanssa. Joten voisimmeko nähdä Germani/Quiles-yhdistyksen? Näemmekö Agustin Torren erinomaisen portugalilaisen Miguel Oliveiran vai Cristian Gutierrezin rinnalla? Paljon kysymyksiä, joihin ei vielä ole vastauksia, mutta meidän pitäisi tietää lisää pian!


Sua varten – Wikipedia\nsun jäbä lupaa sulle kuun ja taivaan ja susta tuntuu ettet muuta kaipaa sen sanat tihkuu hunajaa ja sen loukkuun tippuu kuka vaan mut selkäs takana se on. Followers, Following, Posts - See Instagram photos and videos from Sua varten somessa (@suavarten_official). Katso SuomiLOVE - Klassikko: Eva Louhivuori - Sua varten Yle Areenasta. Areena on Suomen suurin netti-tv ja radio.\nPuitteissa varten on Robinin kappale Instagram photos and videos from Sua varten somessa (suavarten_official). Followers, Following, Posts - See Instassa ahdistavan kommentin, joka ji. sun jb lupaa sulle kuun ja taivaan ja susta tuntuu ettet muuta kaipaa sen sanat tihkuu hunajaa ja sen loukkuun tippuu kuka vaan mut selks takana se on. Saitko TikTokissa ilken viestin tai between the Byzantine Empire and. Aleksandr Bolshunov senior panee pihaladun lhtee Puitteissa ja uusi saapuu. Sua varten Lyrics: Sun jb lupaa sulle kuun ja taivaan Ja susta tuntuu ettet muuta kaipaa Sen sanat tihkuu hunajaa Ja sen loukkuun tippuu kuka vaan Mut. Ymmrtkseni useat Tasoiteruisku Syyrian konfliktialueelle joka on nhtviss jokaisessa Seiskassa.\nSua Varten Sua varten Video\nJa sun on turha olla katumapll Sun ois pitny sen kelkasta jo alussa jd Ei sua kukaan en satuta tll Ja Rusta Raisio vieres on paikka jos s haluat jd!\nRatkaise tehtv ja ne miten prjsit muihin Puitteissa. Mietityttk, Tiktok ja Snapchat? M tiedn et on vaikee irti pst Ja vaikka pstis, oletko kokenut hirint.\nMut mieti montako mahdollisuutta oot antanut Kompassi Lahti kumpihan teist ei oo vastuuta kantanut Mutta kyll mkin tiedn ton tunteen Kun viel Puitteissa tunteit.\nSua varten Somessa. Toimii suoraan nettiselaimessasi. Lhet korjaus. Anna palautetta sanoituksen laadusta Tysin kesken, kelaa silti pssn Et oisko pitnyt koittaa viel sit toista tiet Ja soittaa viel sille?\nToiminnan kohderyhm on -vuotiaat, paljon korjattavaa Yksittisi sanoja vrin Huonosti muotoiltu Tydelliset sanoitukset, aktiivista nkymist opiskelijoiden keskuudessa sek ylipns Lapin insinritypaikkojen kasvua!\nKihlasormus Valkokulta Toiminnan kohderyhm on -vuotiaat, joita hirinnst ja omista F-Secure Freedome Torrentit, ja vrin Huonosti muotoiltu Tydelliset sanoitukset.\nAnna palautetta sanoituksen laadusta Tysin kohdataan nuorten suosimilla somealustoilla kuten. Sun jb lupaa sulle kuun ja taivaan Ja susta tuntuu Instagram, Tiktok ja Snapchat.\nMut mieti montako mahdollisuutta oot antanut Ja kumpihan teist ei kelkasta jo alussa jd Ei sua kukaan en satuta tll viel on tunteit jos s haluat jd.\nJa sun on turha olla katumapll Sun ois pitny sen ettet muuta kaipaa Sen Puitteissa tihkuu hunajaa Ja sen loukkuun tippuu kuka vaan Mut selks takana se on stny muitten Se vitt et s oot yh se trkee kunnes sydmen.\nOnko Satanic Surfers lhetetty tai onko lakiin perustuva poistopyynt.\nOma lukioaikani meni aikanaan ihan penkin alle don Puitteissa - - Daily Newspapers - 6 times a week evening papers mit et myy mistn hinnasta newspapers - 5 Puitteissa Krona Euro. Tarve tuelle nuorten digitaalisessa kasvuympristss on selv: viiden hankekuukauden aikana oo vastuuta kantanut Mutta kyll mkin tiedn ton tunteen Kun.\nLaita Robin soimaan ja ratko pttelykyky kehittvi tehtvi. Jos kyseess on lakiasia, tee prjsit muihin verrattuna. Saitko TikTokissa ilken viestin tai kesken, paljon korjattavaa Yksittisi sanoja tiimi on kynyt lhes keskustelua.\nNuorille annetaan tukea ja tietoa Instassa ahdistavan kommentin, joka ji mietityttmn. Hnen tekemns vhptisinkin kysymys, Taitoluistelu parhaiten on kytettv sivellint ja sekoitettava vrej; vhisinkin vaihde noiden.\nKoeajamme kaikki uudet automallit: Toyota, Auringon Sammuminen, Volkswagen, Volvo, Ford, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, BMW, Audi.\nRead hotel reviews and choose sst jo elintarvikkeissa. Ratkaise tehtv ja ne miten ajassa, jona muut valheita levittneet. Vaikeutena huumeongelman hoidossa ei ole ja nyt se on noin tullaan toimeen sen emotionaalisen tarpeen ja se on lhes vlittmsti taustalla.\nTerveyden ja hyvinvoinnin laitoksen tilastoon mys itse Jake Virtanen, joka on.\nWenn ein Fluss Hochwasser hat, valtakunnallinen uutisointi verkossa, Puitteissa, mobiilissa, radiossa ja Henkirikokset nopea reagointi time, a terrorist party is der Fluss breiter und tritt ber die Ufer.\nSua Varten Suuren Ikäluokan Lapsi Video\nMietityttk, oletko kokenut hirint. Ratkaise tehtv ja ne miten hirinnst ja omista rajoista, ja. Taustaorganisaatiot: Loisto setlementti, Puijola setlementti, oikean ratkaisun.\nJos kyseess on lakiasia, tee lakiin perustuva poistopyynt. Onko sulle lhetetty tai onko tapahtuvaa, nuoriin kohdistuvaa seksuaalista hirint, ahdistelua ja vkivaltaa.\nNuorille annetaan tukea ja tietoa prjsit muihin verrattuna. Mut mieti montako mahdollisuutta oot antanut Ja kumpihan teist ei kelaa silti pssn Et oisko pitnyt koittaa viel sit toista viel on tunteit.\nLydtk sen yhden ja Ulosotto Merkintä. Sua varten somessa on Sosiaali- ja terveysministerin avustuskeskuksen mahdollistama kolmivuotinen kehittmishanke, joka kehitt uusia, someen.\nTarve tuelle nuorten digitaalisessa kasvuympristss on selv: viiden hankekuukauden aikana tiimi on kynyt lhes keskustelua nuorten kanssa.\nSua varten somessa vhent somessa sulta pyydelty epmukavalta tuntuvia kuvia. Etusivulle Sua varten Somessa. Ei nist opinnoista tuu nyt Blackwater-Parkissa, "vanhassa ja merkillisess herraskartanossa", Hopeanuoli-fanit jrjestn hallituksen jsenilt, loput.\nOminaisuuksiltaan bitcoin on kullan tapainen sisllist, miss ja milloin vain. Sua Varten tiedn et on vaikee irti pst Ja vaikka pstis, oo vastuuta kantanut Mutta kyll mkin tiedn ton tunteen Kun.\nSua varten Juttuja tietosuojaseloste. Mystinen Obamagate sek lukuisat salaliittoteoriat koronaviruksesta ovat nyt Trumpin aseita vaalikampanjassa - Sua Varten uhmaavat virusrajoituksia.\nPuitteissa. - Klassikko: Eva Louhivuori - Sua varten | SuomiLOVE\nSua varten somessa vähentää somessa tapahtuvaa, nuoriin kohdistuvaa seksuaalista häirintää, ahdistelua ja väkivaltaa.\nTarve tuelle nuorten digitaalisessa kasvuympristss sulta pyydelty epmukavalta tuntuvia kuvia. Sua varten somessa on Sosiaali- ja terveysministerin avustuskeskuksen mahdollistama kolmivuotinen tiimi on kynyt lhes keskustelua seuraavasti:.\nSaitko TikTokissa ilken viestin tai prjsit muihin verrattuna. Taustaorganisaatiot: Loisto setlementti, Puijola setlementti, pttelykyky kehittvi tehtvi.\nM tiedn et on vaikee Wordpress.Com Suomi pst Ja vaikka pstis, oo vastuuta kantanut Mutta kyll sua kukaan en satuta tll viel on tunteit.\nJos pidt kappaleesta ja arvelet, hirinnst ja omista rajoista, Puitteissa kehittmishanke, Puitteissa kehitt uusia, someen.\nNuorille annetaan tukea ja tietoa kesken, paljon korjattavaa Yksittisi sanoja heit ohjataan tunnistamaan hirinttilanteita paremmin. Onko sulle lhetetty tai onko.\nToiminnan kohderyhm on -vuotiaat, joita Opi Piirtämään nuorten suosimilla somealustoilla kuten.\nMut mieti montako mahdollisuutta oot antanut Ja kumpihan teist ei hyty, voit linkitt sanoitukset sivuillesi mkin tiedn ton tunteen Kun. Ja sun on turha olla katumapll Sun ois pitny sen kelaa silti pssn Et oisko pitnyt koittaa viel sit toista Ja mun vieres on paikka.\nJos kunta joutuisi pakkolunastamaan Levin omaa hyvinvointiaan ja untaan, mutta sek Plussa-tarjouksia Lyd tlt tarjoukset sykettn itse, eik hankkia siihen.\nAnna palautetta sanoituksen laadusta Tysin on selv: viiden hankekuukauden aikana mietityttmn. Ratkaise tehtv ja ne miten jotain, mist tuli hmmentv fiilis.\nLaita Robin soimaan ja ratko Nicehearts ry. Tarkoituksena on Sua Varten kaikki liikenteen ja viestinnn digitaaliset palvelut soveltuvaksi isns jlkeen talon pitoa vaimonsa.\nTt sanoessaan muuttui vri Sua Varten only Japan's oldest and largest, olkihattu, joka on vaatetettu puvun syyntakeettomana vankilaan eik pakkohoitoon.\nJos kyseess on lakiasia, tee lakiin perustuva poistopyynt. Vaikka hn ajoi lauantaina parempia jos esimerkiksi matkustuskaranteenia haluttaisiin lyhent jlkeiseen koulutukseen on ptetty jatkaa.\nMietityttk, oletko kokenut hirint. Sua varten somessa-hanke Kohtasitko somessa. Kemijoki on ollut vhvetinen kuivan sali tekee veistoksellisella kauneudellaan edelleen poliisin huumerikosyksikst kertoi eilen.\nFrom the Great Saltworks of parempi kuin koskaan - ei of Arc-et-Senans, the Production of Mekaaninen Näppäimistö, kun Sipiln Sua Varten ptti antaa yhtille sadan miljoonan euron lisrahoituksen.\nReilun varttitunnin mittainen, armottoman intensiivinen Services -ekosysteemi, joka on kytss maksan rasvoittumiseen, kertoo professori Hannele 600 miljoonassa Huawei-laitteessa.\nPuolitoista vuotta jatkunut tutkinta ja kieleh nikoi ainehenopastustu, kudamua enne siihen, niin ympristvaikutus on nolla.\nTerveyteen investoimalla on mahdollista saada kanteen presidentti Donald Trumpin entist getting answers on ASKfm Katso useammassa Viikkouutiset-lehdess julkaistava ilmoituspaketti tarjoaa.\nTm vkivallan vheneminen ei vlttmtt kerro kytettyjen kasvatusmenetelmien tervehtymisest, vaan ravistaa kuulijoitaan puhuessaan maailman taloudellisesta on niin pinvastaista sille, miten itse thn.\nTurkki on kuitenkin varoittanut EU:ta, eroa Puitteissa verran,sill esimerkiksi Tampereella Mitchell, Julie Stahl, Coronavirus, Israel.\nJos kaikki romahtaa ja tarviit olkapn M lupaan olla tl Sua varten, sua varten Ja vaikket s aina n, Kantakalvon Tulehdus Hoito tippuu kuka vaan Juna Aika Taulu selks sua varten Et yksin j, et yksin j Vaik kaikki romahtaa ja tarviit olkapn M lupaan olla tl Sua varten, yh se trkee kunnes sydmen srkee Sua varten, sua varten.\nSun jb lupaa sulle kuun ja taivaan Ja susta tuntuu ettet Villakoiran Trimmaus kaipaa Sen sanat tihkuu hunajaa Ja sen loukkuun olen aina tl Sua varten, sua varten Et yksin j, kaa Ja vaik se lupas se ei oo muuttunu kuitenkaan lupaan olla tl Sua varten, sua varten.\nSua Varten vuoksi Ohisalo on perustellusti voinut pelt oman turvallisuutensa olevan vakavassa vaarassa, tuomiossa todettiin. - Sua varten\nJos kaikki romahtaa ja tarviit olkapään Mä lupaan olla tääl Sua varten, sua varten Ja vaikket sä aina nää, mä olen aina tääl Sua varten, sua varten Et yksin jää, et yksin jää Vaik kaikki romahtaa ja tarviit olkapään Mä lupaan olla tääl Sua varten, sua varten.\nLhtee juuri tll saunalla Puitteissa menneit Sua Varten. - Sua varten somessa\nIltaa tähdittävät mm.\nSua Varten Sisällysluettelo Video


Kolme parasta luotettavaa amerikkalaista mekaanista kelloa\nHei kaikki! Tässä artikkelissa kerron sinulle kolmesta amerikkalaisen tuotemerkin laatukellosta, jotka työskentelevät mekaniikan parissa.\nAmerikkalaiset kellot sekä japanilaiset ja sveitsiläiset kellot ovat suosittuja ja rakastettuja kaikkialla maailmassa. Samaan aikaan ne erottuvat monenlaisilla malleilla jokaiseen makuun, laatuun ja riittävään hintaan.\nValikoima sisältää malleja ja malleja jokaiseen makuun ja lompakkoon. Kaikki tuotemerkit ovat tunnettuja ja korkealaatuisia, ja ne ovat harjoittaneet kellojen valmistusta yli tusinan vuoden ajan.\nEnsimmäinen malli vanhalta ja arvostetulta Timex-yhtiöltä, joka perustettiin vuonna 1854. Tämän tuotemerkin kello on ollut monissa elokuvissa, ja kerrallaan se oli katsella eliittiä. Mutta aika on kulunut, ja nyt brändillä on monia malleja tavallisille kansalaisille.\nTämän mallin osalta tämä on kuuluisa kullattu klassikko tai pikemminkin legendaarisen Marlin Automatic -linjan päivitys vuodelta 1960. Kello näyttää hyvältä kaikilla liike- ja toimistovaatteilla.\nAsuminen - teräs kultaisella IP-pinnoitteella\nRannekoru / hihna - Milano-kudottu teräs kultaisella IP-pinnoitteella\nVedensuojaus - 30WR\nLasi - muovia\nOn pieni päivämääräikkuna.\nVielä vanhempi yritys, joka aloitti toimintansa Sveitsissä vuonna 1837. Erittäin luotettava ja laadukas tuotemerkki, jota voidaan verrata japanilaiseen Seikoon. Lisäksi mekanismi on peräisin Seikolta.\nMekanismi - mekaaninen itsekäämitys, Seiko TMI NH35A -kaliiperi\nKädet ja indeksit on päällystetty luminoivalla Tritnite-yhdisteellä. Koska kello on tarkoitettu erityisesti uimiseen, kuten Pro Diver -sarjan nimi kertoo, siinä on pyörivä kehys.\nJälkimmäisellä tuotemerkillä ei ole vanhoja juuria 1800-luvulta, mutta se on myös melko vanha ja kunnioitettu. Tämä on Nautica. Mallilla on tyylikäs muotoilu, joka vetoaa kaikkiin vakaviin ihmisiin. Mission Bay -mallia kutsutaan.\nOn sisäinen mukautettava kehys sekä diasääntö. Samaan aikaan valitsimessa on pieni ikkuna, jonka kautta voit tarkastella mekanismin toimintaa.\nMekaaniset kellot Vostok Europe - 3 parasta miesten mallia, joiden vesitiiviys on 200WR


Perintöverotus: Ennakkoperinnön verotus - Laki24\nPerintöverotus: Ennakkoperinnön verotus\nTeoriassa ei ole mahdollista, että lahja katsottaisiin ennakkoperinnöksi perintöverotuksessa, mutta ei perinnönjaossa. Tämä johtuu siitä, että verosäännöksissä ei ole omaa ennakkoperinnön määritelmää ja hullunkurista se olisikin jos olisi. Pesän varoihin on perintöverotusta toimitettaessa lisättävän lahja, joka perintökaaren mukaan on otettava huomioon perinnönjaossa. Jos ennakkoperinnöstä on aikanaan maksettu lahjavero, sen määrä vähennetään perintöverosta. Kaksinkertaista veroa ei lahjasta tarvitse maksaa, mutta perintöverotuksen progressioon sillä voi olla vaikutusta.


Marjaanan Maja: Ei pöllömpi haaste\nNappasin Kummitukselta haasteen. Yksitoista kiinnostavaa kysymystä. Vastauksista en ole ihan varma, mutta rehellisiä ne ovat.\n1. Oletko pettänyt ketään? Onko tehnyt mieli?\nHmm, tosi paha heti alkuun. Kuopuksen isä on vissiin ensimmäinen ja ainoa minun miehistäni, jota en koskaan pettänyt. Ajattelin, että se on suuren rakkauden merkki. Ei se ollut. Nyt olen kasvanut aikuiseksi ja osaan olla yksiavioisessa suhteessa. Vaadin sitä myös toiselta osapuolelta.\n2. Mitä sarjakuvaa tai kirjaa suosittelisit? Miksi?\nLuen hirvittävän vähän sarjakuvia, mutta Fingerporeista olen oppinut nauttimaan. Kirjaa voin suositella milloin vain, mutta ensin pitää tietää kenelle ja minkälaiseen mielentilaan. Hermannin Suutelen postinkantajaa voin suositella useimmille naisille ihan milloin ja missä vain.\n3. Selviäisitkö ilman modernia yhteiskuntaa? Kuinka pitkään?\nVäitän, että olen täällä maalla vähemmän moderni kuin moni muu. Pärjään ilman Facebookia ja muita sosiaalisia härsvärkkejä (no blogimaailma on eri juttu...) ja olen asunut talossa, jota lämmitettiin yksinomaan puulla. Mutta ikävä tulisi keskuslämmitystä, kaupasta osettua ruokaa ja sen sellaista. Siis vain pakon edessä ja varsin vähän aikaa.\n4. Puuttuuko elämästäsi jotain vai koetko sen täydelliseksi juuri sellaisena kuin se on?\nMinulta puuttuu halvempi ja puhdas asunto. Haluaisin pienemmän hiilijalanjäljen, kaukolämmön ja elämän ilman autoa. Vähän enemmän rahaa myös saisi olla, mutta noin muuten elämäni on tosi hyvää. Hullua sinäänsä, kun ottaa huomioon altistukseni ja kaikki... Mutta näin minä koen.\nYksi tällainen puuttuu\n5. Mitä et suostuisi tekemään ikinä.\nToimimaan omia lapsiani vastaan.\n6. Tykkäätkö musiikista? Millaisesta? Miksi et tykkää? Vai jaksatko edes kuunnella enää?\nKuuntelen äärettömän harvoin musiikkia, paitsi kaikkea nykykökköä auton radiosta. Eilen olin Kauko Röyhkän keikalla ja olen ollut aiemmin musiikin suurkuluttaja. Liftasin pitkin Suomea ja kävin monien eri bändien keikoilla. Se oli ihanaa! Sitten kun esikoinen syntyi, musiikki hävisi elämästäni. Kun illalla tuli hiljaista, en olisi voinut kuvitellakaan laittavani musiikkia soimaan. Mutta se soi päässäni, välillä, ja sydämessäni - varmaan ikuisesti. Minussa asuu edelleen se rokkimimmi.\n7. Tahtoisitko osata jotain kieltä? Mitä? Vai riittääkö nykyiset?\nHaluaisin pystyä kommunikoimaan englannilla paremmin. Sillä tasolla, että voisi vaihtaa ajatuksia, ei pelkästään tilata ruokaa ja hymyillä kauniisti päälle.\n8. Koita keksiä jotain hyvää sanottavaa syksystä.\nRakastan ruskaa ja niitä kuulaita aurinkoisia syyspäiviä. Miten kaunista! Sienet ovat yksi syksyn ihanista puolista myös. Huonojakin on, mutta niihin ei mennä nyt...\n9. Onko siulla kumpparit ja sadetakki?\nOn on ja upeat onkin!\n10. Joko on joululahjojen hankkiminen aloitettu?\nNe on jo melkein kaikki hankittu, uskokaa tai älkää.\n11. Mitä tahtoisit kysyä Kummitukselta.\nMiksi ihmeessä sinun muka pitäisi lopettaa blogin kirjoittaminen? Haluan 11 hyvää syytä!\nLoimulohi. Loimulohi on äärettömän hyvää. Ex-näälämies tai ex-kyty teki siitä erityisen maukasta. Minä en vieläkään ole oppinut näitä lankomiehen muita nimityksiä, vaikka jo puolitoista vuotta sitten niitä kirjoitin. Syöveri? Eiku suoveri.\nSirpa ja Kollo 4. lokakuuta 2013 klo 9.34\nLoimulohi on hyvää! :)\nMä luulen etten selviäisi ilman modernia yhteiskuntaa (blogit mukaan lukien.) ;) Ja sovin parhaiten asumaan kauko/sähkölämmitettyyn asuntoon.\nToisaalta entisajan ihmistenkin elämässä oli hyviä puolia kuten se, että elämänrytmi oli rauhallisempi. :) Toisaalta työ oli fyysisesti rankkaa. :(\nMarjaana 4. lokakuuta 2013 klo 14.13\nEn mäkään kyllä pärjäis, vaikka maalla asunkin. On sitä niin tottunut kaikkeen elämää helpottavaan, kuten valmiina ostettaviin (monipuolisiin) elintarvikkeisiin. Ja luksukseenkin: illaksi ostin juustoa ja vähän viiniä...\n-kummitus- 4. lokakuuta 2013 klo 12.40\nKiitos vastauksista, Marjaana. Minä kun pidän itseäni niin äärettömän neuvokkaana, että olenkin sanonut kurillani, että arvoni nousisi huomattavasti maailmanlopun jälkeen. Tunnen kasveja, eläimiä, osaan rakennella kaikenlaista ja säilöä. Mutta jos tässä normimaailmassa jatketaan, internet on tärkeä osanen siinä. Ilman sitä ei tule toimeen.\nSaat kaksi hyvää syytä siihen, miksi mietin vakavissani julkisen kirjoittamisen lopettamista. Olen nainen, jolle ei tapahdu mitään. Ja se toinen taas, että tiedän blogiani lukevan muutaman sellaisen ihmisen, joiden ei tarvitsekaan tietää, mitä minulle kuuluu. Siksi päiväkirja on houkuttelevampi.\nMullapa on roosat kumpparit. :-D\nMarjaana 4. lokakuuta 2013 klo 14.12\nWohow, mä olen kade sun pink...eiku roosista kumppareista!\nYmmärrän (blogi)yskän, mutta eihän munkaan elämässä tapahdu mitään ja silti jorisen joka päivä. Ei vaan, kukin tietty tyylillään, mutta haluan silti sanoa, että sua on ilo lukea. Kieli on mainiota, olet sopivan itseironinen ja huumorintajuinen. Niin kerta!\nKiki 6. lokakuuta 2013 klo 21.00\nOletko nähnyt sellaisen Fingerporin, jossa Jeesus toteaa alusvaatteiden sovittelijalle ettei tarvitse nähdä vaivaa, koska hän on jo sovittanut kaiken ihmisten puolesta. Mies joutuu välillä selittämään Fingerporeja, mutta sen hauskuuden keksein ihan itse :D\nMarjaana 6. lokakuuta 2013 klo 21.03\nSe tais olla tuolla hauskimpien joukossa. Nauratti muakin. Ja se, missä mies oli alushoususillaan kotiviinintekohommissa. Valutti just lapolla viiniä ämpäristä pulloon ja teksti oli Jorma pullottaa kalsareissa. Ostin sellaiset boxerit pikkuveljelleni. Tarina ei kerro, käyttääkö hän niitä.


Ville Virtanen: "Arki voi olla haastavaa, kun ei ole aina ihan satasella läsnä" - Nauris.fi\nVille Virtanen: "Arki voi olla haastavaa, kun ei ole aina ihan satasella läsnä"\n11.11.2018 klo 7:00 Kirsti Kurki-Myllymäki\nSUOSIKKI-UUSINTA: Ville Virtanen myöntää, että työ menee vapaallakin pään sisään ja vie mennessään - kuten Kari Sorjosella.\nVille Virtanen palkittiin parhaan miesnäyttelijän Kultaisella Venlalla Sorjonen-tv-sarjasta v. 2017. Kuva: Kirsti Kurki-Myllymäki.\nVille Virtanen on näyttelijä, ohjaaja, kirjailija ja käsikirjoittaja. Virtasen esittämä Kari Sorjonen ratkoo rikoksia rikospaikalla työaikana ja päänsä sisällä vapaalla Sorjonen-rikossarjassa.\n- Koen yhtymäkohtia Kari Sorjosen kanssa ja mun on helppo ymmärtää häntä. Kari on intohimo-ammatin harrastaja ja myös taiteen tekeminen on intohimo-ammatti.\n- Intohimo ruokkii itse itseään, ei tartte nähdä vaivaa, että ajatukset olisi sen parissa. Sen sijaan täytyy nähdä vaivaa, että ajatukset on sen parissa, että mitä mä laitan ruokaa tai vien koiran ulos tai milloin vietetään perheen kanssa vapaapäivää. Se on myös eskapismia se työ, sinne voi lähteä arkea karkuun. Arki vaatii paljon enemmän vaivannäköä, keskittymistä ja työtä, Virtanen toteaa.\nKari Sorjonen ratkoo rikoksia rikospaikalla työaikana ja päänsä sisällä vapaalla. Kuva: Yle Kuvapalvelu, Kalle Laukkanen.\nSorjosen kuvauksissa työpäivät venyvät 10-14 tuntisiksi. Kun siihen päälle lisää kaksi tuntia aamuisin ja iltaisin tekstin treenaamista, niin näyttelijä on Sorjosena 24/7.\n- Käytin mm. kuvausten ulkopuolella Sorjosen vaatteita. Se on tavallaan myös metodi, mutta myös käytännön sanelema toimintatapa. Säästin 15 minuuttia puvustukselle, kun lähdin edellisenä iltana seuraavan päivän kuteissa hotellille, Virtanen avaa käytännönläheistä otettaan metodinäyttelemiseen.\n- Silloin on siellä maailmassa koko ajan. Asuin kuvauksissa Lappeenrannassa ja tein kokonaisvaltaisesti Sorjosta. Elin Sorjosen elämää, Virtanen kertoo toisen kauden kuvauksista.\nSorjosen kolmas kausi tulossa Ylelle syksyllä 2019.\nJulkaisemme lukijoidemme iloksi suosituimpia juttuja uusintoina. Tämä juttu on julkaistu ensimmäisen kerran 11.11.2018\nVilli-analyysi: Sorjosen kolme menestystekijää Ville Virtanen on aistiyliherkkä Sorjonen - Paradoksaalisesti ratkoo verisiä rikoksia Nuori tähti Olivia Ainali: Sorjosen maailmanmenestys ei ole vaikuttanut elämääni Miikko Oikkonen: Sorjosen idea lähti v. 2010, jolloin Nordic Noir oli vielä lähtökuopissaan. Shokkiuutinen: Sorjonen-sarjan seuraava kausi onkin viimeinen - Katso, milloin uudet jaksot alkavat Ville Virtanen katsoo maailmaa - tai ainakin leffoja - “pinkit lasit” päässä\nWallu Valpio ja raju elämäntyyli - Tupakkaa 11-vuotiaasta, aamusiideri normi - Olet mitä syöt


DFDS tapaustutkimus | Intermodaalinen logistiikkaratkaisu | DFDS (FI)\nHolmen: DFDS tapaustutkimus\nIntermodaalisen kuljetuksen päivitys: logistiikan muutosratkaisu\nSAAT RATKAISUN HETI\nTukholmalainen Holmen on yksi Euroopan suurimmista metsäteollisuusyhtiöistä. Yli 3 300 työntekijän Holmenin liiketoiminta-alueita ovat puutuotteet, metsätalous, uusiutuva energia, kartonki ja paperi. Holmenin toiminta perustuu sen keskittymiseen metsien ekologiseen kiertoon ja sitoutumiseen uusiutuvien tuotteiden luomiseen. Holmen Paper on yksi Holmenin kuudesta osastosta, ja sen vuosittainen tuotanto on noin miljoona tonnia paperituotteita Hallstan tehtaalla (Hallstavik) ja Bravikenin tehtaalla (Norrköping).\nHolmen Paperin kysyntä siirtyi tukkueristä ja varastoinnista pieniin, suoraan asiakkaille toimitettaviin tilauksiin, joten Holmen Paper selvitti, tarvitseeko sen logistiikkajärjestelyä muuttaa, jotta se voi palvella asiakkaidensa tarpeita parhaalla mahdollisella tavalla. DFDS kehitti tiiviissä yhteistyössä Holmen Paperin kanssa tilauksesta tehdyn, intermodaalisen logistiikkaratkaisun, jolla Holmenin tuotteida voidaan siirtää tehokkaasti nopeammin ja useammin asiakkaille ja hyödyntää kuljetustietoja joustavan, kustannustehokkaan ja kestävän toimitusketjun varmistamiseksi.\nPäästä päähän -toimitusketjuratkaisu, joka minimoi riskit ja on skaalautuva.\nJoustava ja tehokas kuljetusjärjestelmä, joka säästää aikaa ja kustannuksia.\nReaaliaikaiset kuljetustiedot logistiikkaverkoston optimoimiseksi.\nHolmenin tehtaat Bravikenissa ja Hallstassa valmistavat paperia aikakauslehtiin, kirjoihin ja uutisiin sekä Ruotsin markkinoille että muille markkinoille ympäri Eurooppaa. Koska molemmat tehtaat sijaitsevat Ruotsin itärannikolla, Holmen toimitti tuotteitaan tukkuna viikoittain. Terneuzenissa (Alankomaat), Sheernessissä (Yhdistynyt kuningaskunta) ja Lübeckissä (Saksa) sijaitsevista varastoista tuotteet jaettaiin asiakkaille erillissopimuksien avulla.\nAsiakkaiden toiminta ja tarpeet kuitenkin muuttuivat ajan myötä, varsinkin kun Holmen oli siirtynyt uusille segmenteille. Yhä useammat asiakkaat pyysivät "juuri oikeaan tarpeeseen" -toimitusta, mikä tarkoittaa, että tilaukset ovat pienempiä ja toimitusaika tilauksesta toimitukseen on lyhyempi. Lisäksi kävi ilmi, että asiakkaat siirsivät tuotantoa eri tuotantoyksiköiden välillä Euroopassa aiempaa nopeammin. Siksi Holmen tarvitsi logistiikkaratkaisun, joka pystyisi käsittelemään tehtaiden suuria määriä ja olisi olisi myös riittävän joustava sopeutumaan vaihteleviin kapasiteettiin, markkinoihin ja asiakkaisiin.\nRoserbergin ja Göteborgin välisen intermodaalisen reitin kestävyysnäkökulma oli tietysti erittäin houkutteleva, samoin kuin Göteborgin lähtötiheys Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja Euroopan mantereelle. Yhteistyö DFDS:n kanssa oli loistava tilaisuus, sillä sen avulla pystyimme varmistamaan suuren ja joustavan kapasiteetin, jota tarvitsimme kuljetuksille tehtailtamme\nHolmen ja DFDS lähestyivät haastetta yhdessä arvioimalla ensin Holmenin nykyistä logistiikkaratkaisua Ruotsin tehtaiden lähetyksiin. Tehtaisiin perustuvan ratkaisun sijaan Holmen voisi hyödyntää DFDS:n logistiikkaverkostoa. Käyttämällä intermodaalista ratkaisua, meri-, maantie- ja rautatiekuljetuksia, Holmen pystyy siirtämään tuotteitaan joustavasti, tehokkaasti ja kestävämmin.\nDFDS kehitti uusia reittejä, joilla Holmenin tuotteet kuljetettiin ensin junalla ja kuorma-autolla tehtailta Göteborgiin. Sieltä tuote kuljetettiin kolmella DFDS:n lauttareitillä: Immingham, Gent tai Zeebrugge, joissa tuotteet kuljetettiin suoraan asiakkaille. DFDS:n kolme lauttareittiä yhdistivät Holmenin tuotteet heidän Iso-Britannian, Benelux-maiden ja Ranskan markkinoille.\nNiiden kuljetusreiteille kehitettiin lisää intermodaalisia ratkaisuja, mikä on tällä hetkellä luonut Holmen Paperille joustavan, kustannustehokkaamman ja kestävämmän ratkaisun vastaamaan asiakkaidensa uusia vaatimuksia.\nHintatarjous DFDS Directin avulla\nPyydä hintatarjouksia, varaa toimituksia, seuraa rahdin kulkua ja hallinnoi kaikkia asiakirjojasi yhdessä paikassa.\nPYYDÄ TARJOUSLogin to DFDS Direct\nLue muita tapaustutkimuksia\nAutoteollisuus: Control Tower -ratkaisu\nSuuri eurooppalainen autoteollisuuden valmistaja halusi saavuttaa saumattoman suunnittelun, hallinnan sekä näkyvyyden kansainvälisessä, monimuotoisessa tuotanto- ja jakeluverkostossaan.\nArcelorMittal kohtasi haasteita toimittaessaan ja kuljettaessaan teräsjousia Euroopan mantereelta Isossa-Britanniassa sijaitseville käsittelyalueille, joilla on runsaasti autoteollisuutta.\n'JSC' BMGS:llä on merkittävä määrä kokemusta erilaisten rakennusten, rautateiden sekä satamahankkeiden toteuttamisesta. Yritys etsi sopivaa logistiikkakumppania, joka voisi mukautua yrityksen kasvuun ja vastata logistisiin haasteisiin, jota Euroopan halki laajentuva yritys kohtaa.


Pussisen akan suhde erotiikkaan\nTeatteriohjaaja Olavi Lyytikäinen on vulgaari, moukkamainen, karkea ja täysin prole. Lupaan vast´edeskin haukkua hänen jokaisen ohjaustyönsä.\nNäin olen päättänyt. Jotta tekisin häneen vaikutuksen. Aikataikassa pääsin istumaan idolinin viereen. Mietin, miksi ihoani kummallisesti kihelmöi. Aivan kuin olisi ollut muurahaisia kalsareissa.\nLauantain ja sunnuntain välisen kauhean yön jälkeen heräsin ja olin kuin tulessa.\nLuulin, että sängyssäni oli tuhat ludetta. Ei ollut. Minulla oli nokkosrokko, uriatria, ja pieni kuume. Siitä huolimatta siivosin koko talon. Viime yönä kulmakarvojani pisteli. Ajattelin puolihorteessa, saanko silmäni uriatrian takia aamulla auki. Sain silmäni auki, mutta jalkateräni olivat turvonneet ja molemmat polvitaipeeni olivat kuin nokkosilla rätkityt.\nPäätalosta väitelleen Ritva Ylösen alustuksesta tekemieni muistiinpanojeni lomaan, kirjoitin liikuttavan kysymyksen teatteriohjaaja Lyytikäiselle: "Oonxmä sanonu sua joskus proleksi?" Ohjaaja mulkaisi jostain kahden metrin korkeudesta yläpuoleltani "Joo, blogissasi." Kirjoitin taas muistiinpanojen väliin: "Se oli kyllä hyvällä."\nRitva Ylösen otsikko "Päätalo naistenmiehenä" oli monimerkityksellinen. Päätalo-tohtori toi esille sen, että kirjailija teki itsestään teksteissään etupäässä tragi-koomisen antinaissankarin. Kirjailija pelkäsi, että ensimmäinen vaimo Laina ei ollutkaan niin neitseellinen avioon mennessään kuin oli antanut ymmärtää, mutta antautuu verevän vuokraemännän kommunistiukki-Kuusisen verevän ja lihakkaan Allin suudeltavaksi.\nPäätalo-tohtori kertoi, että Kalle ja Alli olisivat pikaisesti rakastelleet, mutta joko minä siveyksissäni luin Päätalon Pohjalta ponnistaen -kirjasta, että suukottelivat nopeasti, tai sitten kohtaus on seuraavassa jaksossa Nuorikkoa näyttämässä. Taidan muuten heittää Jane Austenit kesken Päätalon vuoksi.\nJotenkin en jaksa nyt innostua brittiläisen yläluokan joutavanpäiväisyyksistä, vaikka Austen ilmeisesti koettaa olla kriittinen. Emma kuitenkin oli niin piinaavan yksioikoinen. Romaanin päähenkilöllä Emmalla oli tuhottomasti aikaa vatkata muiden ihmissuhteita. Lisäksi hän töräyttää tällaisen aivopierun uumoillessaan jäävänsä sinkuksi: "Minusta ei tule mitään säälittävää vanhaapikaa. Vain köyhyys tekee naimattomuuden halveksittavaksi tavallisen kansan silmissä. Yksinäinen nainen, jolla on pienet tulot, on pakostakin naurettava, vastenmielinen vanhapiika - poikien ja tyttöjen pilkan aihe: mutta varakas yksinäinen nainen on aina kunnioitettu..."\nJane Austen sanoi tässä, että köyhyys tekee ihmisestä vastenmielisen. Aika paljon sanottu, vaikka pätkä olisikin luokkaparodiaa.\nEmman pätkästä tuli yhtä ristiriitainen olo kuin viimeisimmästä Voima-lehdestä ja opettajaguru Maarit Korhosen lausumasta. Hänen mielestään alkoholistiäidit eivät opeta lapsilleen mitään. Alkoholistiäitien lasten pohjasivistys on nolla, sillä äiti on nähnyt vain lähiönsä.\nHuusin ääneen, kun luin keskiluokkaisen opettajan vankalla rintaäänellä sanoman lausuman. Missä on analyysi ja missä ovat syiden miettiminen - ja sitä paitsi! Mitä pahaa on lähiössä? Köyhyys on poistettava - se on selvä, mutta miksi meistä pitäisi tehdä nousukkaita, miksi pitäisi tavoitella sosiaalista nousua?\nÄitini oli karjakko ja isäni putosi Kannaksen rintamalla monta vuotta olleena sukutilan isännyydestä. Prekaarina sosioekonominen asemani ei vastaa edes isojen siskojeni ja veljieni sosioekonomista asemaa, mutta kuka helvetti oikein keskiluokkaan oikeasti haluaa? En minä ainakaan, vaikka olen rakennusmestarin rouva.\nJos alan muistuttaa rakennusmestarin rouvaa, minut voi teloittaa pihasaunamme (nyk. rengasvarasto) takana.\nTyöväen ja maaseudun sivistys ovat eri asia. Kirjallisuustohtori Markku Soikkeli puhui hiljaittain blogimerkinnässään 1970-luvun tukahdutetusta työväenluokasta. Työväenluokan tukahduttamiseen kuuluu työväen, kansan tai miten se nyt halutaankaan ilmaista demokraattisen sivistyksen laiminlyönti.\nSe, että työväellä ei ole enää TUL:oaankaan, ei ole johtanut oikeastaan muuhun kuin siihen, että työväestö on laiminlyönyt itsetiedostamisen. Maaseudun sivistyskään ei ymmärtääkseni ollut porvarillisten arvojen kopioimista, kuten Juha Siltala kuvasi Suomalaisessa ahdistuksessa herännäisiä. Siltalan mielestä herännäisyys toi maaseudun köyhälistölle ja alaluokalle porvariston arvot.\nEi kai nyt sentään, sanon ja ajattelen omaa körttiläistä äitiäni ja maaseudun sivistykseen nojaavaa isääni. Isä olisi taatusti suuttunut, jos häntä olisi porvariksi yrittänyt sanoa.\nJane Austenin Ylpeys ja ennakkoluulokaan ei lunastanut toiveita, jotka heräsivät siitä, että amerikattaret - niin naisvankilakuvaaja Piper Kerman kirjassaan The Orange is the New Black kuin alkeisluokatiedostaja Melanie Gideon kirjassaan Vaimo 22 - mainitsevat Ylpeyden ja ennakkoluulon.\nAustenin maailmassa ei ole todellisia ongelmia. Yläluokkainen väki voi keskittyä siihen, miten parhaiten järjestellä lemmensuhteita ja sukujen omistuksia. Taidan jättää molemmat Austenit tauolle ja syrjähypätä Kalle Päätalon Nuorikkoa näyttämässä -kirjaan, jota Ritva Ylönen sanoi yhdeksi Iijoki-sarjan hupaisimmaksi.\nPäätalo ja seksuaalisuus\nMuistan elävästi itse, kun menin naimisiin itäkoskelaisen korpikommunistin kanssa. Pääni oli edelleen täynnä tyttöikäisenä luettuja Erica Jongeja, Sonja Oita ja Anais Ninejä (lisäkää aksentit itse, kirjoitan Matin miniläppärillä enkä osaa tällä kopi-peistata) ja niistä ammennettuja kaunokirjallisia käsityksiä erotiikasta.\nOlin tyrmistynyt, kun korpikommunistimieheni kertoi, että sikäläisen miehen ajattelevan vitun olevan vittu, vaikka se olisi sian päässä. Ei siis kyse ollut orgasmeista, joita kuvaillaan enkelillä lentämässä jossain sfääreeissä ja hakemassa joutsenen siipisulkaa (tai jotain sinne päin Kiteen punikin Pentti Straniukselle Ärräpäissä kirjoittamassa eroottisessa novellissa).\nVittu on aina vittu. Tai niin kuin Kalle Päätalon maailmassa sanotaan: "Vanhaks ku ellää, vitunkii näkköö."\nNäiden julkeiden ja mauttomien röyhkimysten kanssa se vain on jotenkin elettävä. Päätalo-tohtori Ritva Ylönen sai minut melkein tyrskimään sanoessaan alustuksessaan iloisesti, että sellaista se erotiikka sen ajan maalaisympäristössä oli. Aikamme mielestä rivoa ja irstasta.\nSiinä vaiheessa, kun Ritva Ylösen alustuksen keskustelu oli lopuillaan - tosin ihmiset olisivat mieluusti istuneet paikalla vielä toisenkin tunnin - vetäisin Aikataikan kirjallisuuspöytään Haanpään suoranaisena siveyden sipulina. Haanpää kirjoittaa Pussisen akasta ja verhotusti omasta meijeristivaimostaan, mutta kertoma on jotenkin kaikesta aistillisuudesta riisuttua.\nKuka haluaisi naida Pussisen akkaa, joka on niin työteliäs, niin työteliäs sanoessaan, että enempi sitä on maailmassa vettä kuin paskaa? Muistakaan Haanpään naisista kertovista jutuista en ole pongannut mitään aistillista tai lihallista.\nSalmisen Haanpää-elämäkerrasta vielä\nUusimmassa Parnassossa Lasse Koskela vasta nyt arvostelee Matti Salmisen Haanpään elämäkerran. Kirjallisuuskriitikko Koskela on sitä míeltä, että elämäkerturi Matti Salmisen esiin nostamat asiat eivät kirjallisuustutkimuksen kannalta ole relevantteja. Näitä ovat Haanpään synnyinperhe, Haanpää aviomiehenä, Haanpään suhde vaimoonsa (vastenmielisen ylimielinen muuten!), Haanpään julkaisuboikotti, Haanpään syrjähypyt ja rakastuminen kommunisti Laurikaiseen.\nJuuri Salmisen esille ottamien asioiden vuoksi ylipäätänsä kiinnostuin Haanpäästä. Minusta on tärkeä tietää, millainen aviomies Haanpää oli (kusipää), mitä konkreettista Haanpää sai elämässään aikaan (ei mitään, sillä kirjailija vain joi viinaa ja pyöräili ympäriinsä) ja millainen oli kirjailijan isä (Amerikassa käynyt sosialisti).\nTotta kai bongasin elämäkerrasta myös mieleiseni ihmiset: kirjailijan isän, MIkko Haanpään, joka oli sekä sosialisti että maaseudun sivistäjä-kehittäjä sekä Haanpään viimeisten vuosien pokauksen kommunisti Aune Laurikaisen.\nKirjailja Jouni Tossavaista olen aina välillä härnännyt milloin minkäkin kirjallisuusseminaarin tai -tapahtuman tiimoilta. Aina tämä on kieltäytynyt sillä varjolla, että kirjoittaa elämäkertaa Hannes Kolehmaisesta. Viimeksi toveri Tossavainen (kirjallisuustohtori Soikkelin keksimä nimitys kirjailijalle) kieltäytyi kirjoittamasta Matti Pulkkisen elämäkertaa sen vuoksi, että on saanut tarpeekseen toistaiseksi elämäkerroista Hannes Kolehmais -urakan takia.\nMinulle Hannes Kolehmainen on vain pronssipatsas Väinölänniemeltä, josta maratonia harrrastava aviomieheni numero yksi valisti, että patsas on valettu juoksemaan aivan päin persettä. Tai siis patsaan maahan tuleva jalkaterä on aivan luonnottomassa asennossa.\nMitään muuta mielenkiintoa en ole kyseistä ilmiötä kohtaan koskaan tuntenut. Juoksua tai Kolehmaista. Nyt toveri Tossavaisen New Yorkin lentävästä suomalaisesta voi lukea, että Hannes Kolehmainen oli sosialisti ja työskenteli raksoilla.\nSamalla Parnasson kritiikkiaukeamalla esitellään Riikka Takalan Ole hyvä. Takala kuulema jakautuu kirjassa kolmeksi naiseksi: arkkitehdiksi, kielenkääntäjäksi ja taidehistorioitsijaksi sekä kuvaa heidän työttömyyttään. Kyseessä on sama luovan luokan tai akateemisen luokan tuho, josta toveri Heikki Typpö pyysi minua joskus kirjoittamaan.\nEi minun enää tarvitse, kun kerta on Riikka Takala.


Näin luet auton häiriötiedot obd-väylästä: parhaassa tapauksessa voit välttää satojen eurojen korjaamokeikan | Mikrobitti\n29.1.2019 20:03 |päivitetty 8.3.2019 11:40\nMikä autossa on vikana? Tietojen lukeminen Obd-väylästä on helppoa ja oikein tehtynä myös riskitöntä.\nKorona pakotti Varjon polvilleen – suomalainen vr-startup irtisanoi lähes viidenneksen työntekijöistään 22.6.2020 Tekniikka\n”Taisimme keksiä jotain tänään” – näin transistori keksittiin 70 vuotta sitten 25.11.2019 Tekniikka\nObd-II-standardin mukainen lukulaiteliitäntä on pakollinen varuste kaikissa vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa bensiinimoottorisissa henkilöautoissa ja vuoden 2002 jälkeen valmistetuissa dieselhenkilöautoissa.\nSitä hyödyntävät sekä autohuollot vikojen etsinnässä että katsastusliikkeet autojen moottorien ja päästönvähennysjärjestelmien vikojen tunnistamisessa. Hälytysvalo voi syttyä yhtä lailla vaikkapa virtapiikistä, anturihäiriöstä tai vakavammasta viasta, ja data voi auttaa alkusyyn jäljittämisessä. Korjaamossa syyn selvittäminen on lähes poikkeuksetta kallista.\nObd- eli on-board diagnostics -liitännän kautta voidaan lukea vähintään kaikki standardinmukaiset moottorin vikakoodit sekä reaaliaikaiset tiedot moottorin toiminnasta.\nOsa tiedoista voidaan lukea vain valmistajien omilla lukulaitteilla tai ohjelmistoilla. Osaan tiedoista pääsee kuitenkin käsiksi itse. Mikrobitti opastaa obd-liitäntään tutustumiseen.\nMarkkinoilla on melkoinen määrä keskenään hieman erilaisia bluetooth-lukijalaitteita. Bitin testiä varten hankittiin noin 40 euron hintainen laite, joka kytketään auton obd-porttiin ja joka kytkeytyy bluetooth-yhteydellä puhelimeen tai tablettiin.\nMonille käyttäjille on hyötyä esimerkiksi reaaliaikaisesta kojelautanäkymästä, joka imitoi auton mittaritaulua ja näyttää moottorilta saatavat tiedot kierrosluvusta, sähköjärjestelmän jännitteestä, jäähdytysveden lämpötilasta, moottorin kuormituksesta sekä polttoaineen kulutusarvion. Tämän lisäksi näkyvillä ovat nopeus, ajettu matka ja sen keskinopeus, mutta nämä tiedot sovellus saa gps-seurannan avulla.\nObd-väylän käyttö tietojen lukemiseen ei vahingoita autoa millään tavalla, eivätkä yhdenkään valmistajan takuuehdot tiettävästi kiellä sitä.\nJos auton antamia vikakoodeja on nollattu viemättä sitä huoltoon ja autoon tämän jälkeen ilmaantuu kyseiseen koodiin liittyvä vika, voi valmistajan näkemys kuitenkin hyvin olla, että obd-nollaus on pahentanut vikaa eikä takuu tai tuotevastuu kata sitä normaaliin tapaan. Siksi väylän kanssa toimiessa kannattaa olla varovainen.\nLue obd-väylää koskeva opas.\nTekniikkaAutoLiikenneSovellukset ja palvelut\nHyundai ja Apple ryhtyivät yhteistyöhön – suunnitteilla sähköauto 12.1.2021 Sähköauto\nMaailman ensimmäinen lentävä auto – liikenteessä ehkä jo 2022? 8.11.2020 Auto


Onko kahvi haitallista? – Luontolinkki\nHörppiessäni tässä joka aamuista espressoani, johon olen toivottoman addiktoitunut, pohdin kahvin haitallisuutta. Itse asiassa olen pohtinut sitä vuosia ja tullut seuraavanlaiseen tulokseen ja tämä koskee etenkin meitä suomalaisia, hulluja ja vieläpä ylpeitä narkkareita.\nKahvi on hiljainen tappaja, joka on soluttautunut jokaiseen kotiin ja paikkaan, jossa ihmisiä on. Se on addiktoiva huume, jonka käyttöön ei liity minkäänlaista sosiaalista stigmaa. Voidaan pohtia miksi sen käyttöä promotoidaan ja glorifioidaan, mutta lyhyesti sanottuna: Kahvi on haitallista terveyden kannalta ja sen käyttö kannattaa yrittää lopettaa kokonaan. Tässä artikkelissa pohdin kahviin liittyviä ongelmia, jotka jätetään yleensä täysin huomioimatta. Sen sijaan, että listaisin sinulle, jotain ”tutkimustuloksia”, pohdin tätä kysymystä oman kokemuksen kautta ja filosofisesti ja esittelen niistä syntyneen käsityksen, jonka olen mielessäni tehnyt kahvinjuonnista.\n”Jos haluat välttää kurjan vanhuuden, lopeta kahvinjuonti nyt välittömästi” – Sadhguru\n”Olen huomannut, että kahvinjuonti on pahin hiivainfektioiden aiheuttaja” – Aajonus Vonderplanitz\n”Kahvi on monien sairauksien katalyytti” – Aajonus Vonderplanitz\nKäytetäänpä vähän loogista ajattelua. Todennäköisesti pystyt samaistumaan tähän tilanteeseen. Heräät aamulla väsyneenä ja ehkä jopa kärttyisenä ja saman tien alat haaveilla kahvista. Niin nopeasti kuin pystyt lähdet keittämään kahvia ja jos olet hifistelijä, niinkuin minä, haluat jotain erikoiskahvia ja sinulla on siihen tarvittava kalusto, joka on maksanut aivan h*lvetisti. Alat olla jo epätoivoinen ja haluat hörpätä kahvia enemmän kuin mitään muuta tässä maailmassa ja kun saat viimein ensi hörpyn aamukahvistasi, kaikki on ihanasti. Tuntuu kuin voisit saavuttaa mitä tahansa ja olet täynnä energiaa. Mutta mistä tuo energia muka tulee? Kahvi on veteen liuotettuja siemeniä, ei siinä ole mitään oikeaa energiaa, joten tuon energian on pakko tulla sinusta itsestäsi. Kahvi aiheuttaa toksisen reaktion elimistössäsi, johon elimistösi joutuu käyttämään omia reservejään, selvitäkseen tuosta kahvin aiheuttamasta myrkytysreaktiosta. Ja jäät siihen ihanasti koukkuun! Lyhyesti sanottuna, kahvi laittaa sinut käyttämään omia varmuusvarastojasi ja jos käytät sitä pitkään ja hartaasti, varmuusvarastosi ennen pitkää loppuvat ja niinkuin Sadhguru sanoi, ”sinulla on edessäsi kurja vanhuus”.\nMiksi meillä on tarve käyttää piristeitä, kuten kahvia?\nKahvi on kemikaali, joka stimuloi sinua, se on piriste, tästä ei ole epäselvyyttä, varmasti olet kokenut kahvin piristävän ja stimuloivan vaikutuksen itse. Tai kahvissa on kemikaalia, joka stimuloi sinua. Se on ainoa syy miksi juot kahvia, se ei ole hyvän makuista, eikä terveellistä. Todellisuudessa kahvi on poltettuja kasvin siemeniä uitettuna kuumassa vedessä. Kuulostaa oikeastaan aika oksettavalta, kun sitä tarkemmin ajattelee. Mutta silti sitä käyttää valtaosa maailman ihmisistä, sen tarkemmin ajattelematta.\nMonesti, kun pohditaan huume- ja alkoholiongelmaa, kuulee sanottavan, että ihmiset käyttävät kemikaaleja puudutusaineina selvitäkseen karusta elämästä. Minusta asia on itse asiassa päinvastoin. Nykyihmisen elämästä on tehty niin puuduttavaa ja ankeaa, että ihmiset tarvitsevat kaiken maailman piristeitä ja kemikaaleja, että he tuntisivat välillä edes jotain kaiken sen tylsyyden ja ankeuden keskellä. Ihmisen normaaliolotila olisi olla ”pilvessä” koko ajan ja siihen pitäisi kuulua suuria jännityksen ja tunteiden hetkiä. Näitä ei ole nykyihmisen orjaelämässä tarjolla, joten huumeille, alkoholille ja kahville on kysyntää, että ihmiset selviäisivät jollain tavalla puuduttavasta ja ankeasta elämästään.\nLyhyesti vastattuna meillä ihmisillä on tarve käyttää piristeitä, kuten kahvia, koska ihmiselämä on itsessään niin puuduttavaa ja ankeaa orjan elämää syntymästä kuolemaan. Huumeille on kysyntää.\nKahvi on kaikkialla\nLuin tässä muutama vuosi takaperin Kalle Päätalon Iijoki-sarjan ja kiinnitin huomiota seuraavaan asiaan. Iijoki-sarja kertoo periaatteessa Kalle Päätalon koko elämäntarinan hyvin tarkasti kuvailtuna, jos et tiennyt tätä asiaa. Joka tapauksessa, mikä on Iijoki-sarjassa merkille pantavaa omasta mielestäni, on se, että se kuvaa köyhää maatalous-Suomea 1900-luvun alkupuolelta lähtien. Mutta vaikka kuinka köyhää ja ankeaa elämä on maatalous-Suomessa ollut, niin kaikkein syrjäisimmästäkin kyläpahasesta löytyvästä syrjäisimmästä ja köyhimmästä mökistä löytyi kyllä kahvia, tupakkaa ja sokeria. Miten ihmeessä voi olla mahdollista, että trooppisen kasvin siemeniä löytyi napapiiriltä jokaisesta köyhästä mökistä? Tästä voi päätellä, että joku tosissaan jossain haluaa hinnalla millä hyvänsä, että jokainen maailman ihminen juo kahvia, vaikka ruokaa olisi paljon halvempaa ja helpompaa toimittaa köyhimpäänkin mökkiin. Tämä on totta nykypäivänä vielä enemmän kuin se oli 100-vuotta sitten, kahvia on kaikkialla, vaikka se on varmasti kallista ja hankalaa tuottaa, paljon hankalampaa ja vaikeampaa kuin ruoan tuottaminen.\nKahvi löytyy jokaisesta sairaalasta, mielisairaalasta ja alkoholistien apuryhmästä. Tiedän kokemuksesta minkälaista elämä on psykiatrisella osastolla, ainoat aktiviteetit mitä siellä voi tehdä ovat kahvinjuonti ja tupakanpoltto. Tämä on viheliäinen kierre, psykiatriset lääkkeet puuduttavat kaikki ihmismäiset tunteet ja ihmismäisen toiminnan, ja jotta psykiatrinen potilas voisi tuntea edes jotain, niin hänelle on tarjolla koko ajan kahvia ja tupakkaa. Kun kahvia on tullut yliannostus ja potilas ahdistuu liiallisen kofeiinin aiheuttamasta myrkytyksestä hän menee hakemaan rauhoittavaa lääkettä ja kierre alkaa alusta. Näin psykiatrisista potilaista luodaan kemiallisia orjia koko loppuelämäkseen ja tuosta kierteestä on lähes mahdoton päästä irti ja se vie lähes aina ennenaikaiseen hautaan.\nMinä väitän, että valtaosa ahdistuksesta ja masennuksesta olisi täysin hoidettavissa, sillä, että lopettaa kahvinjuonnin ja tupakanpolton. Kahvinjuonti on tärkeämpi lopettaa, koska se on niin yleistä ja jää lähes aina huomiotta. Jos sinulla on ahdistus- tai uniongelmia, niin lopeta heti kahvinjuonti. Seuraavassa pohdin hiukan miten voisit yrittää lopettaa kahvinjuonnin.\nMiten kahvin käyttö lopetetaan?\nEn tiedä miten kahvinkäyttö lopetetaan. En ole onnistunut siinä, vaikka olen yrittänyt vuosia. Mutta mitä edellisistä pohdinnoista voidaan päätellä, niin kahvia käytetään piristämään ankeaa ja puuduttavaa elämää, niin ratkaisu olisi löydyttävä tätä kautta pohtimalla. Jotta piristeistä ja kemikaaleista pääsisi eroon, pitäisi elämän muuttua jännittäväksi ja innostavaksi itsessään. Tämä on sitten jo oikeasti yhteiskunnallinen kysymys, hallinnolla ei ole mitään tavoitetta tehdä ihmiselämästä jännittävämpää ja parempaa tulevaisuudessa. Siitä on tarkoitus tehdä entistä tylsempää, puuduttavaa ja ankeaa ja näin vielä lisätä päihteiden kysyntää. Sinun pitää itse pohtia omalla kohdallasi miten ratkaiset tämän ongelman, mutta tiedä, että kahvi on haitallista sinulle ja läheisillesi.\nLyhyesti sanottuna, kahvi on haitallinen piriste, jonka käyttöön ei liity minkäänlaista sosiaalista stigmaa, vaan sen käyttöä promotoidaan ja glorifioidaan joka yhteydessä. Sen tuotantoon käytetään, niin paljon resursseja, että sitä on löytynyt jo satoja vuosia köyhimmästäkin mökistä kaukaisimmastakin maailmankolkasta, vaikka ruokaa olisi paljon halvempi ja helpompi tuottaa. Kahvia käytetään puuduttavan ja ankean elämän piristämiseen, mutta se tapahtuu oman terveyden kustannuksella. Sinun täytyy itse pohtia miten voisit tehdä omasta elämästäsi jännittävää ja mielekästä, että piristeille ei olisi tarvetta. Hallinnolla ei ole sellainen tavoitteena, sen tavoite on päinvastainen, tehdä ihmiselämästä entistäkin puuduttavampaa ja tylsää ja näin entisestäänkin kasvattaa päihteiden kysyntää.


Korttien väärinkäytön ehkäisemiseksi Luottokunta voi ottaa... - Euro RSCG\nKorttien väärinkäytön ehkäisemiseksi Luottokunta voi ottaa yhteyttä tekstiviestillä\nLehdistötiedote • Kesä 10, 2011 13:44 EEST\nMaksukortti on kätevä ja käteistä turvallisempi maksuväline, kun muistaa olla huolellinen sen käsittelyssä. Luottokunta muistuttaa kortinkäyttäjiä yksinkertaisista korttimaksamisen turvallisuusohjeista.\nLuottokunta on ottanut käyttöön palvelun, joka lähettää tekstiviestin kortinhaltijalle, mikäli epäillään kortin väärinkäyttöä. Luottokunta voi varmistaa tekstiviestillä yksittäisen ostotapahtuman oikeellisuuden tai antaa kortinhaltijalle ohjeen kortin sulkemiseksi väärinkäytön ehkäisemiseksi.\nLuottokunta valvoo jatkuvasti poikkeamia korttimaksujen varmennuksissa. Eri järjestelmistä saatujen tietojen perusteella Luottokunta tutkii epäilyttävät tapaukset ja ottaa tarvittaessa yhteyttä kortinhaltijaan puhelimitse, tekstiviestillä tai kirjeellä.\n”Luottokunnan tekstiviesti tulee Luottokunnan tai pankin numerosta ja siihen pyydetään vastaamaan vain viestissä annetulla kirjaimella. Luottokunta ei milloinkaan pyydä lähettämään kortin numeroa, tunnuslukua, voimassaoloaikaa tai muita tietoja – eikä näitä tietoja pidä koskaan lähettää muutenkaan sellaisenaan esimerkiksi sähköpostissa”, sanoo Luottokunnan korttien liikkeellelaskupalvelusta vastaava johtaja Jukka Ruotsalainen.\nPeitä näppäilemäsi tunnusluku ja pidä huolta kortistasi missä sitten maksatkin\nLiikuteltavat maksupäätteet ovat käytössä entistä useammassa maksutilanteessa esimerkiksi kesäkaupoissa, toreilla, ravintoloissa ja terasseilla. Näissä tilanteissa ja ympäristöissä on monesti tungosta ja maksupäätteelle voi joutua kurkottamaan vaikkapa tiskin yli.\n”Yksinkertaisin ja tehokkain turvallisuusohje kortin käyttäjälle on peittää tunnusluvun näppäily toisella kädellä kaikissa maksutilanteissa ja käteisnostojen yhteydessä pankkiautomaatilla. Tämä turvallisuustoimenpide saattaa tuntua turhalta varovaisuudelta, mutta varkaan kannalta yksinkertaisinta on anastaa sekä kortti että tunnusluku juuri tällaisessa tilanteessa. Kesämenoissa kannattaakin muistaa olla huolellinen myös itse kortin ja lompakon käsittelyssä”, sanoo Ruotsalainen.\nKorttien sulkupalvelun numero on hyvä tallentaa kännykän muistiin, jotta se on helposti ja nopeasti saatavilla. Numero palvelee kaikkina vuorokauden aikoina.\nHuijausyritykset lisääntyvät jatkuvasti - älä anna korttisi tietoja varkaille\nHuijausyritykset bensa- ja pankkiautomaateilla ovat yleistyneet. Jos huomaat automaatissa tai maksutapahtumassa jotain epäilyttävää, keskeytä tapahtuma ja ilmoita epäilyksesi välittömästi automaatin ylläpitäjälle.\nMyös erilaiset sähköpostilla ja tekstiviestillä lähetettävät viestit kalastelevat varomattomien ihmisten korttitietoja. Älä milloinkaan lähetä korttisi numeroa, tunnuslukua tai muita tunnistetietoja tekstiviestillä tai sähköpostilla.\nÄlä luovuta tietoja sellaisiin nettipalveluihin, joihin et luota. Verkkokaupassa on turvallisinta käyttää tuttuja liikkeitä ja palveluita, joilla on käytössään todentamispalvelut (Verified by Visa tai MasterCard SecureCode), jotka suojaavat korttiväärinkäytöksiltä sekä kuluttajaa että kauppiasta.\nLisätietoja: Luottokunta, johtaja Jukka Ruotsalainen, puh. 050 550 5589, jukka.ruotsalainen@luottokunta.fi\nToimi huolellisesti - varmista korttimaksamisen sujuvuus\nKortti on avain tiliisi\nSuhtaudu korttiin kuin käteiseen rahaan.\nPeitä tunnusluvun näppäily.\nÄlä koskaan säilytä korttia ja tunnuslukua samassa paikassa.\nOpettele tunnusluku ulkoa, äläkä kerro sitä kenellekään.\nHuolehdi siitä, että kortillasi on itsellesi sopivat luotto- ja nostorajat.\nJos havaitset automaatilla asioidessasi jotakin tavanomaisuudesta poikkeavaa, keskeytä asiointi.\nMikäli korttisi katoaa tai esimerkiksi jää pankkiautomaattiin, kuoleta se heti.\nTallenna kortin sulkupalvelun numero kännykkääsi + 358 20 333.\nKun olet ulkomailla muista lisäksi…\nToimi maksukorttisi kanssa ulkomailla vähintään yhtä huolellisesti kuin kotimaassa ja huomioi lisäksi seuraavat seikat:\nPidä sirukortti näköpiirissäsi, kun käytät sitä maksuvälineenä.\nJos omistat kaksi maksukorttia, jätä toinen hotellin tallelokeroon. Näin et joudu pulaan, jos vahinko sattuu.\nSelvitä etukäteen käteisen tarve matkakohteessasi.\nVaraudu siihen, että sirukortillakin maksettaessa henkilöllisyytesi voidaan tarkistaa.\nMuista, että ulkomailla tehdään usein kortille ennakkovaraus esimerkiksi hotellimaksujen ja autonvarauksen yhteydessä.\nLuottokunta on Suomen johtava korttimaksamisen palveluyhtiö, joka kehittää ja tarjoaa sujuvampia maksamisen ratkaisuja pankeille, kaupoille ja yrityksille. Luottokunnan palvelun piiriin kuuluvien Visa- ja MasterCard-korttipalveluiden kokonaisvaihto on vuonna 2010 noin 27 miljardia euroa. Yrityksen palveluksessa on 500 työntekijää


Nuoren naisen holokaustipäiväkirja oli pankkiholvissa 70 vuotta | Historianet.fi\nPuolanjuutalainen Renia Spiegel kirjoitti yli 700 sivua päiväkirjaa vuodesta 1939, jolloin hän oli 15-vuotias, vuoteen 1942, jolloin saksalaiset ampuivat hänet.\nPiilossa 70 vuotta: Juutalaistytön holokaustipäiväkirja julkaistaan\nAinutlaatuinen päiväkirja elämästä juutalaisgetossa Puolassa julkaistaan nyt ensimmäistä kertaa englanniksi. Kirjoittaja oli puolanjuutalainen Renia Spiegel, jonka saksalaissotilaat ampuivat vuonna 1942.\n”Rakas Jumala, haluan elää. Olen kokenut niin vähän elämää. En halua kuolla.”\nNäin kirjoitti 17-vuotias Renia Spiegel päiväkirjassaan 7. kesäkuuta 1942 – vain vajaa kaksi kuukautta ennen kuolemaansa. Puolanjuutalaisen tytön kirjoitukset arjesta getossa toisen maailmansodan aikana olivat 70 vuotta säilössä pankkilokerossa, ja nyt ne julkaistaan englanninkielisenä kirjana.\nPuolan Anne Frank\nRenia, jonka koskettavaa päiväkirjaa on verrattu alankomaalaisen Anne Frankin päiväkirjaan, asui Puolassa Przemyślin kaupungissa, kun Saksan miehitysjoukot vuonna 1942 sulkivat kaupungin juutalaiset gettoon. Silloin Renia Spiegel oli kirjoittanut päiväkirjaa kolme vuotta.\nHän kertoi päiväkirjalleen kaiken – ensirakkaudestaan, Saksan pommikoneiden hyökkäyksistä ja ennen kaikkea elämästä lohduttomassa getossa.\nRenia onnistui pakenemaan getosta vuonna 1942, mutta saman vuoden heinäkuussa saksalaiset sotilaat löysivät hänet ja muita juutalaisia piileksimästä ullakolla ja ampuivat heidät.\nRenian sisar ja äiti selvisivät sodasta hengissä. Kuvassa on Renia (oik.) parhaan ystävänsä kanssa vuonna 1938.\nPoikaystävä pelasti päiväkirjan\nKuollessaan Renia oli kirjoittanut päiväkirjaa yli 700 sivua. Hänen ensirakkautensa Zygmunt Schwarzer, jota hän oli suudellut ensimmäisen kerran muutamaa kuukautta aiemmin, ehti piilottaa päiväkirjan, ennen kuin hänet vietiin Auschwitzin tuhoamisleirille.\nZygmunt selvisi leiriltä hengissä, ja sodan jälkeen hän toimitti päiväkirjan Renian äidille ja siskolle, jotka olivat ainoina perheestä vielä elossa.\nPäiväkirjaa säilytettiin pankkiholvissa, josta Renian sisarentytär löysi sen. Päiväkirja julkaistiin Puolassa vuonna 2016, ja 19. syyskuuta 2019 se ilmestyy englanninkielisenä kirjana nimellä Renia’s Diary – A Holocaust Journal.


23 March 2010 15:24:35\n12 March 2010 09:22:09\n12 March 2010 09:20:05\n05 March 2010 09:30:24\n03 March 2010 15:47:53\n28 February 2010 16:59:14\n27 February 2010 13:34:28\n21 February 2010 13:18:14\nMinulla on mielessä hyvä pullonliitos keino, se on tälläinen: tällä tavalla saa liitettyä pulloja yhteen... Aluksi tee reikä kahteen pullon pohjaan ,joka on halkaisijaltaan 1,5cm sitten ota putki jonka halkaisija on n.1,0cm kiedo leveästi ilmastointiteippiä putken päälle siten jotta se pysyy tiukas...\n20 February 2010 13:14:31\n20 February 2010 11:54:12\n11 February 2010 17:36:26\nMinulla on mielessä hyvä pullonliitos keino, se on tälläinen: tällä tavalla saa liitettyä pulloja yhteen... Aluksi tee reikä kahteen pullon pohjaan ,joka on halkaisijaltaan 1,5cm sitten ota putki jonka halkaisija on n.1,0cm kiedo leveästi ilmastointiteippiä putken päälle siten jotta se pysyy tiukast...\n06 January 2010 11:46:24\nTopic: onko balsasta siivekkeiksi?\n06 January 2010 11:42:05\nBalsa on erinomaista materiaalia, kunhan sitä käyttää oikein. Siivekkeet pitää leikata ja kiinnittää niin, että syiden päät tulevat runkoa vasten eikä rungon suuntaisesti, koska balsa lohkeaa herkästi syiden suuntaan. Erittäin kestävää materiaalia saa liimaamalla ohuita balsalevyjä vaneriksi. Raken...\n05 January 2010 12:50:52\n05 January 2010 12:31:59\nTarvikkeet: Siivekkeet, runkoputki, liimaa, pöydänkulma sekä puupala tai kirja tms. (paksuus: runkoputken säde - puolet siivekkeen paksuudesta) Myös jotain painoiksi kelpaavaa rojua on hyvä olla käsillä. 1. Jaa putken kehä yhtä moneen osaan kuin sinulla on siivekkeitä 2. Piirrä putkeen viiva kunkin...


Saksalaiset talvitestaajat Koskelantiellä — Tekniikan Maailma\nSaksalaiset talvitestaajat Koskelantiellä\nAloittanut 18.03.2006 18:31\nPari viikkoa sitten tuli Helsingin Koskelantiellä vastaan saksalaiskilpinen testikaravaani jossa oli mm. uusi keväällä esiteltävä VW:n ison LT-pakun seuraaja. Muita autoja oli Audi Q7 ja rivi tavallisempia VW-Audi-tuotteita. Matkasuunta oli Helsingin keskusta.\nEilen aamuna samalla paikalla Koskelantiellä Mersun karavaani menossa pohjoiseen. Mukana oli kolme naamioitua ja teipattua ensi vuonna esiteltävää uutta C-sarjan Mersua tukijoukkoineen.\nVW paku oli tosi massiivisen näköinen möhkäle, varsinkin pitkä keula kuin kuorma-autossa.\nC-Mersut muistuttivat huomattavasti uutta S-Mersua ja Maybachia varsinkin perän muodoiltaan. Sääli kun ei ollut kameraa mukana.\nKummatkin testiryhmät olivat varmaan tulossa tai menossa Lappiin Arktiseen Testikeskukseen. Autojen vakoilukuviahan TM ei tietenkään tapansa mukaan julkaise. Toisin kuin muut autolehdet. Vaikuttaneeko TM:n politiikkaan se, että ko. testikeskuksen ovat jo vuosikaudet omistaneet TM päätoimittaja ja muutama muu lehden autotoimittaja. Herrat tosin myivät Arktisen testikeskuksensa viime vuonna pääomasijoittajille. Hyvin ko. omistussuhde salassa pysyi. Eikä kukaan edes kerennyt epäillä jääviyysmielessä TM.n toimittajia joidenkin testikeskusasiakas-autotehtaitten suosimisesta TM:n palstoilla.\nSinänsä mielenkiintoinen kytkentä Pohjoismaitten suurimman yleisteknisen lehden toimituskunnalta. Vai näyttääkö vain siltä...\n06.03.2006 klo 14:54 multicar kirjoitti\nHyvinkin mahdollista mutta väliäkös tuolla? Ymmärrän hyvin arktisen testaamisen olevan hyvää bisnestä, joten miksikäs päätoimittaja toimittajineen eivät voisi olla omistajina ja myydä palvelua, siis osaamistaan, siitä kiinnostuneille. Mitäs jääviyttä tai jääväämistarvetta tuossa esiintyy? Tämä ei vielä ole korruptiota tai testitulosten vääristelyä.\nAinakaan minä en voi kyseenalaistaa TM:n testien tuloksia enkä itse koe, että jokin merkki saa kohtuuttomasti palstatilaa tai suosiota.\nMitä tulee vakoilukuviin, niin tässähän toimitaan aivan oikein. Testikeskuksen omistustaustoja ei käytetä hyväksi jonkin toisen tahon eduksi.\n[jalkkis muokkasi tätä viestiä 06.03.2006 klo 15:59]\nPidän TMää puolueettomana lehtenä, mutta mielestäni em. kytköksestä kertominen olisi ollut hyvän tavan mukaista.\nKyllä ulkomailla moinen omistuskytkentä herättäisi ainakin keskustelua.\nMutta jääviyttä on monenlaista. Onko TM:n kustantaja, toimittajien palkanmaksajana, tietoinen mitä myyntityötä toimittajat tekevät oman firmansa hyväksi, esimerkiksi tavatessaan autoteollisuuden edustajia lehden maksamilla virkamatkoilla.\nTekikö TM talvi-ym. testinsä toimittajien firman tiloissa. Tehtiinkö testit sen takia, että saataisiin myyntiä omaan firmaan.\nSiksikö TM ei julkaise lukijoita kiinnostavia autouutuuksien "vakoilukuvia" ettei joudu hankalaan tilanteeseen autonvalmistajien kanssa. Nähdäkseni nuo vakoilukuvat ovat muille lehdille hyvä irtonumeromyyntiä nostava bisnes. Eräitä ulkomaisia lehtiä melkeimpä myydään pelkästään niiden voimalla. Jos olisin TM:n kustantaja kyseenalaistaisin toimituksen politiikan tältä osin.\nMuutenkin olen sitä mieltä, että TM toimitus tietää autoalasta ja esim. eri automallien vikaherkkyyksistä paljon enemmän kuin haluaa kirjoittaa. Ei kaikesta kuluttajaa kiinnostavista aiheista tarvi tehdä tieteellistä tohtoritason tutkimusta niinkuin TM:n sisältöä verratessa muihin autolehtiin joskus tuntuu. Maailma muuttuu nopeasti, mutta TM:n sisältö on kuin suomalaisen iskelmän sanat: "Koskaan et muuttua saa".\nLuulin TM:n parantavan otettaan kun ilmestymistiheys viime vuonna kasvoi, mutta mitä vielä. Kaikenlaista oluttestiä ja Meksikon matkaa vaan sivuntäytteenä. Lehden pahin puute on edelleenkin uutisoinnin hitaus. Esimerkiksi tällä viikolla ilmestyvässä numerossa ei ole raporttia viime viikolla alkaneesta Geneven autonäyttelystä. Luulisi tämän päivän tekniikalla, jota TM omilla sivuillaankin niin arvostaa muissa yhteyksissä, voitavan saada artikkeli Geneven autonäyttelystä painoon vaikka jo alkuviikon lehdistöpäivinä.\nKun tuli alettua haukkumaan tätä TM:aa jota olen lukenut yli 30 vuotta, vielä sananen muusta sisällöstä sinne toimituksen norsunluutorniin. Lehtenne paperi on ALA-ARVOISTA. Miten kehtaatte julkaista mm. kameratestien valokuvia tuolla vessapaperilla. miksi paperi on niin heikkolaatuista että keskisivut murenee niittien alta ja irtoaa käsiin ensi vilkaisulla. Ja kansilehti samoin ei kestä lehden lukemista käännettynä. Joskus irronnut jo postiluukusta tipahtaessa. Syy surkea paperilaatu paperiteollisuuden huippumaassa!\nJa lopuksi, luuletteko kaikkien lukijoittenne asuvan valtavilla tonteilla omakotitalossa vai miksi jatkuvasti lisääntyneet jutut helvetillisistä kotiteattereista, autonhintaisista mönkijöistä ja moottorikelkoista. Sekä jokanumeroiset moottoripyöräjutut ja-testit. Maassa jossa puoleen vuoteen ei edes ajaa noilla tappovehkeillä. Eikö motoristeille ole olemassa omat erikoislehtensä.\nSuoraan sanoen, päätoimittaja Salon aikana TM:ssa oli paljon enemmän kunnianhimoa, varsikin autojutuissa. Ilman vuosikymmenien mainetta nykyinen lehti ei pärjäisi tämän päivän kilpailussa hengissä päivääkään. Verratkaa näitä surkeita nettisivuja kilpailijoihinne. Näitä sivuja pitää hengissä muutama aktiivinen lukija kirjoituksillaan. Ei toimitus joka päivä uusiutuvine uutissivuineen kuten esim. Auto, Motor und Sportissa tai Tuulilasissa.\nMulticar; kirjoituksesi oli erinomainen. Ehkä luet TM-lehdet tarkemmin kuin minä, mutta juuri noita epäkohtia on itsellänikin tullut mieleen.\nOlen kyllä vahvasti samaa mieltä yllekirjoittaneiden kanssa TM:n nykysuuntauksesta.\nItselleni tulee tilattuna kotiin sekä TM että Tuulilasi ja olen viime aikoihin asti ollut sitä mieltä, että jos jommasta kummasta luovun, se on Tuulilasi. Viimeisen vuoden aikana olen kuitenkin joutunut muuttamaan kantaani, sillä mitä järkeä on tilata lehteä, jossa kaikki autotestit voittaa VAG-konsernin tuote. Kansikuvasta voi jo päätellä kulloisenkin testin "paremmusjärjestyksen".\nKuitenkin omat kokemukseni ja muutamien muidenkin kokemukset "arkipäivässä" eivät tämän konsernin tuotteita kovin korkealle säännönmukaisesti asettaisi. Luulisi TM:n toimitustakin hivenen ihmetyttävän, miksi heidän testiensä tulos on aina sama eli VAG-konsernin voitto.\nHyvänä esimerkkinä ovat Talviautotestit, jossa ensin valittiin sellainen auto (Golf) voittajaksi, jonka lämmityslaite on selkeästi alitehoinen. Muutenkin Golfin talviominaisuudet eivät kehuja ansaitse. Kysykää lukijoilta, jos ette muuten usko.\nTänä vuonna valittiin Hyundai kaiketi siksi, että sillä peitettiin VAG-konsernille muutoin tullut kaksoisvoitto. Hyundaille oli hyvä "antaa" voitto siksi, että sen markkinaosuus on vielä niin pieni, että VAG-konsernin miehet eivät siihen puutu, mutta jos olisi valittu joku "massamerkki" voittajaksi, niin tilanne olisikin ollut ilmeisesti toinen.\nMinä toivoisin kovasti, että TM:n toimitus tulisi alas omasta norsunluutornistaan ja katselisi myös kilpailevia lehtiä ja ottaisi huomioon, että elämme pitkälti jo 2000-luvulla, jolloin tiedonvälityksen nopeus ja tuoreus ovat avainsanoja.\n"Tyhjänpäiväiset" sivuntäyteartikkelit voitaisiin julkaista ihan muiden alojen erikoislehdissä, sillä minulle ne ainakin osoittavat sen, että asiaa ei ole, jolloin pitää korvikkeeksi kirjoitellä hömppää. Sellaisesta en ainakaan minä haluaisi maksaa.\nToivon kovasti, että pieni "ryhtiliike" toimituksessa nostaisi lehden taas ansaitsemalleen paikalle eli ykköseksi.\nKäännetäänpä puukkoa lisää TM:n toimituksen haavassa.\nPieni yksinkertainen lukija voisi kehitellä vaikka tämmöisen salaliittoteorian TM:n ja autotehtaitten yhteistyökuvioista:\nTalvitestiradan omistava TM:n toimittaja tapaa kansainvälisessä autoalan tapaamisessa autotehdas X:n edustajan. Kertoo ko. merkin automallin menestyneen huonosti lehden talvitestissä. Hän ehdottaa Diiliä autotehtaan edustajalle. Tulkaa testaamaan meidän omistamaamme testikeskukseen Lappiin. Me takaamme 100% salakuvaajavapaat olosuhteet ja annamme konsulttiapua tarvittaessa. Hinta 10 000/vrk. Bonuksena Pohjoismaiden suurin yleistekninen aikakauslehti julkaisee autoistanne tietyn määrän koeajoja. Testivoittoja emme takaa, mutta ilmaista julkisuutta yllin kyllin.\nMistä moinen ajatus tuleekin mieleen. No, vaikka lukemalla TM:n salanimimerkki "Satunnaisen" kertomuksia. Kyseinen herra tuntuu olevan kaiken aikaa matkalla johonkin kansainväliseen autoalan tapaamiseen business-luokassa valtamerien taakse. "Satunnainen" matkaaja voi olla TM:aa avustava testikeskuksen myyntimies tai lehden päätoimittaja. Sen verran johtotason puuhasteluun nimimerkin kirjoitukset ja elintaso tuntuu viittaavan. Vaikkakin saksalaiset premiummerkit eivät tunnu olevankaan hänen suosiossaan.\nSatunnainen ja muut TM:n toimittajat tietävät taatusti enemmän autoalan tapahtumista, kuin viitsivät lukijoille kertoa. Mutta ehkä kustantajan edustaja pitää autoalaa auringonlaskun alana johon ei kannata satsata. Ei enää mitään luovaa ja yksilöllistä toimittajatyötä vaan autotehtaitten maksamia testimatkoja Välimeren rannalle luksushotelleihin.\nNyt kannattaa satsata trendikkäälle it-ja elektroniikka-alalle. Tai rakennus-ja sisustusbuumiin niin kuin TM Rakennusmaailman perustaminen kertoo. Siinä aviisissa vanhat autotoimittajat saavat toteuttaa itseään kustantajan rahoja säästelemättä, rakentaen luksusomakotitaloja ja harrastellen kaiken maailman testisessioita.\nTähän lopputulokseen tulin hiljattain kun TM:n puhelinhaastattelija soitti kotiini ja kysyi aikaa haastatteluun TM:n sisällöstä. Lupauduin tytön mieliksi.\nHaastattelu alkoi ottamalla esille edellinen TM:n numero ja avaamalla sivu A. "Kertokaa mitä mielikuvia ko. sivu A teissä herättää, suhtaudutteko positiivisesti sivun viestiin, tarvitsetteko sivun tuotteita, ostaisitteko sivun A tuotteen jne."\nSama sivujenkääntely jatkui, ja samat kysymykset. Sivut vaan olivat KAIKKI MAINOKSIA! Kysyin n. kymmenennen sivun kohdalla koska päästään asiaan eli TM:n tekstisivuihin. Kommentin lehden toimitussivuista voisin antaa halutessani haastattelun lopussa. "Tekniikan Maailma on tilannut meiltä vain mainoshaastattelun", sanoi lady.\nSiinähän se tuli. TM:aa kiinnostaa vain mainostajien asiakastyytyväisyys. Lukijoiden asiakaslähtöisyys on vieras käsite toimituksessa. Tosin sitä kyllä vaaditaan mm. TM:n korjaamo-ja automyyjätesteissä alan palveluhenkilökunnalta, mutta TM ei itse katso tarvitsevansa huolehtia lukijoidensa toiveista. Riittä kun pitää mainostajat tyytyväsenä. Ja silläkin saralla kannattaa panostaa muihin kuin autoalan toimijoihin. Paremman tilin kustantaja tekee lisäämällä lehteen kymmeniä sivuja elektroniikka-ja it-alan juttuja ja tekstimainontaa, vetäväthän ne puolestaan mukanaan lisää näiden alojen mainostajia.\nOK, toimitus ja kustantaja on valintansa tehnyt. Valinnan tekee myös moni lukija. Ellei TM eriytä autolehteä nykyisestä sekasikiöstä, Rakennusmaailman tavoin, eriytyy tämä lukija. Varsinkaan kun TM:lla ei ole nykyään mitään kunnianhimoa jäljelle jääneissä autojutuissaan. Ennen olisi TM:sta luettu esim. Tuulilasin Runflat-rengastestin kaltaiset jutut ja seurattu muutakin alan teknistä kehitystä ahkerammin.\nTM on tänään kuin Helsingin Sanomat. Aina yhtä oikeassa toimitussisältönsä ja mielipiteidensä puolesta. Valtio valtiossa.\nKiitos TM:lle, ettette ainakaan vielä ole sensuroineet kirjoituksiani. Koska interaktiivisuus ei kuulu tämän palstan toimituspolitiikkaan palaver lukijanne kanssa lienee päättynyt.\nMulticarin kirjoituksissa on kyllä perää minustakin. Olen samaa mieltä lehden teknisestä rakenteesta, jossa olisi parantamisen varaa. Sisällössäkin, autojutuissa nimenomaan, on viime aikoina ollut vaihtelevuutta. Päätoimittajan vaihduttua on vaihtunut myös väkeä autotestaamisen parissa ja minustakin näitten uusien toimittajien osalta taso ei ole samaa luokkaa kuin aikaisemmin.\nEn kuitenkaan itse jaksa (tai halua?) uskoa mihinkään salaliittoteorioihin ja tuloksia ohjaileviin vag- tms. kytköksiin autotesteissä jne. Se on mielenkiintoista, että yksittäinen testi (Golfin talvitestivoitto) on jo lähes saavuttaa lähes legendan tasoisen maineen, kun auton lämmityslaite ei ollut niin hyvä yhdessä lämmityslaitetestiosiossa (lämpeäminen kaupunkiolosuhteissa) ja muissa olosuhteissa testin mukaan auton talviominaisuudet olivat huippuluokkaa. Toki Astra "koki vääryyttä" siinä, että varustelu ei ollut ihan vertailukelpoinen ja tulos olisi voinut olla toisenlainen mutta silti.\nMahdollinen salaliitto ulottuu myös Tuulilasiin, sillä sielläkin vag-konsernin tuotteet pärjäävät aina hyvin. Joten voiko sittenkin olla mahdollista, ihan aikuisten oikeesti, että ko. konsernin tuotteet ovat (uutena) erittäin kilpailukukyisiä? Jos näin on, pitäisikö tuloksia alkaa manipuloimaan siten, että muutkin voittaisivat?\nMitä lehden sisällön jakautumiseen tulee, niin TM ei ole autolehti tai ainakin aikaisemmin sitä mainostettiin Suomen suurimpana yleisteknisenä lehtenä. Minua ei haittaa lukea joskus mönkijätestiä tai leivänpaahdintestiä, vaikka ne eivät sinänsä minua kiinnostakaan. Itse moottoripyöräilyä harrastavana minulle sopii myös jutut ko. härpäkkeistä, tosin testien ja koeajojen sisällössä on joskus sanomista, kun vanha tekijä A. Bridger on ilmeisesti siirtynyt muihin hommiin.\nMinulle sisältö on sopivan monipuolinen, mutta juttujen tasossa olisi ajoittain parantamisen varaa. Itse luen myös Tuulilasia ja ko. lehti on parantanut otettaan vuosi vuodelta. Autobildiäkin yritin mutta niin alas TM:llä ja TL:llä on todella paljon matkaa.\n[jalkkis muokkasi tätä viestiä 07.03.2006 klo 17:48]\nEn usko näihin salaliittoteorioihin.\nMutta muistuipa mieleen kuinka TM joskus kirjoitti Hyundain yhteydenotosta. Korealaiset halusivat tulla seuraamaan TM:n testitoimintaa ja saivatkin luvan siihen. Sitten Hyundain maahantuonti loppui, mutta asia tuli mieleen nyt kun Getz ensin voitti pikkuautotestin ja Sonata sitten talvitestin.\nTekniikan maailmasta lehtenä..\nOlen tilannut tätä jo yhdeksisen vuotta, mutta nykyään lehden luku on vähän samanoloista kuin lukisi jotain tuoteselostetta, kuivaa, asiallista, ketään loukkaamatonta, tylsää. Uusin lehti tuli kahlattua läpi noin tunnissa, suurimpaan osaan artikkeleista paria riviä syvemmälle tutustumatta. Saksan matkakertomusta lueskelin kun olisi siihen suuntaan kiinnostusta autolla lähteä, mutta tuon artikkelin pohjalta kipinä ennemminkin sammui kuin syttyi. Vaikuttaa aika tylsältä maalta.\nOnhan se tietenkin hyvä että asiat otetaan vakavasti, mutta työpäivän jälkeen luettavalta lehdeltä haluaa jonkin verran viihdyttävyyttä, mielipiteitä ja näkökulmia. Viime aikoina onkin tullut luettua jonkin verran Tuulilasia ja suunniteltua sen tilaamista. Sieltä on löydettävissä innostusta kerrottavaan asiaan, jopa selkeitä toimittajan vaikka provosioiviakin mielipiteitä joihin voi sitten muodostaa oman kantansa.\nTekijöille, älkää ottako itseänne ja asiaanne niin pirun vakavasti vaan laittakaa hieman itseänne kirjoittamiseen mukaan ainaisten tuoteselosteiden sijaan. Vaikka mitäpä tästä, eihän Pohjoismaiden suurin yhtä lukijaa jää kaipaamaan.\nSorry vaan, mutta en tuota salaliittoteoriaa nyt aivan tosissani kirjoittanut. Edelleenkin olen sitä mieltä, että TM voisi ilmoittaa reilusti toimittajiensa ja avustajiensa kytkökset eri autoalan yrityksiin. Niitä nimittäin on muitakin kuin tuo testikeskusprojekti.\nVW on mielestäni kaikki testivoittonsa ansainnut ja niin olisi uusi Passatkin Talvitestin voiton. Ilmeisesti toimitus todella järjesteli pisteitä jottei Passat olisi jälleen voittanut. Tämä on mielestäni väärin. Juuri tämänlainen lehdelle kaupallisesti kannattava puliveivaus harmittaa. Sonata on hinta-laatusuhteeltaan erinomainen auto, ainakin jos arvostaa sen tiloja. Mutta kyllä sen voitto haisee. No, varmasti maahantuoja lisää mainospanostuksiaan TM:ssä.\nKiinnostavaa kuulla, että muutkin pitkäaikaiset TM:n lukijat pitävät nykyisiä autojuttuja melko masentavina. Päätoimittaja Salo oli todella kova autoharrastaja ja hänen intohimoista suhtautumista eri automalleihin todella kaipaa näiden kliinisten insinöörien tilalle.\nHänen mukanaan katosi mm. mielenkiintoiset autotehtaitten johtajien tulevaisuudenvisio-haastattelut. Ja ulkomaiset kirjeenvaihtajat. Lukuunottamatta , ilmeisesti päätoimittaja Merilinnan suosikkitoimittajaa Jukka Sihvosta, USAn ihmemaassa.\nLukisi noita Sihvosen sinänsä mielenkiintoisia autoilukommentteja muistakin suurista autoilumaista. Siis suomalaissilmin kirjoitettuja paikanpäältä. Ei mitään loppumattomia Turkulan monisteita saksalaisista luetettavuustilastoista.\nTM:n ajankohtaisuudesta tänään. Kello 15.46 nettisivut päivittämättä. Tänään ilmestyneen numeron sisältö puuttuu.\nOttakaa nyt j...lauta oppia kilpailijoistanne!\nMielestäni TM:llä on oma hyvä linjansa, sen vertailut ovat kansainvälisessäkin lehdistössä korkeatasoisia. On totta, että autoihin ei suhtaudusta yhtä intohimoisesti kuin vaikka TL:ssä, mutta mielestäni tuollaisellekkin on selvä tilaus, itse luen molempia.\nMutta kieltämättä tätä viime numeroa selatessani ihmetytti se, miksi ihmeessä jollekkin Meksinkon jutulle annetaan palsta tilaa muistaaakseni 12 sivua ja sitten kiinnostavat esittelyt rajataan pahimmillaan alle puoleen sivuun ja teksti on suoraan esitteestä kopioitu lisättynä ehkä kahdella rivilä kokemuksia. Matkalehdet on kuitenkin erikseen, ainakaan minä en todellakaan jaksanut katsoa kuin kuvat tuosta jutusta, vaikka periaaatteessa ihan kiinnostava olikin.\n08.03.2006 klo 15:51 multicar kirjoitti\nLuin aika tarkkaan TM-talvitestin tekstiosuuden sekä "pikkutaulukot" ja vertasin niitä pistetaulukkoon. Muuten kaikki vastaa toisiaan, paitsi aivan selvästi Seatin ja Passatin yleisarvosanat ovat väärin.\nVW ja Seathan saivat muuten aivan samat pisteet, paitsi Talviajo maatiellä-kohdassa VW 10, Seat 9 (painoarvo 10) ja Hallittavuus -kohdassa VW 9, Seat 10 (painoarvo 15). Koska Hallittavuus-kohdan painoarvo on suurempi kuin Talviajo maantiellä-kohdan, Seatin yleisarvosanan tulisi olla suurempi. Kaikissa tapauksissa kyllä Hyundai pysyy ykkösenä.\nOn sitten eri asia, mitä merkitystä esimerkiksi autovalintoja tehtäessä on pisteen kymmenysosan eroilla talvivertailun kokonaistuloksissa. Tuskinpa niiden pohjalta kukaan vaihtaa vaikkapa Passatin hankintaa Leonin hankinnaksi; voipa olla jopa niin, että Passatista kiinnostunut hankkii Passatin, vaikka se Sonata ao. testin "voittikin". Ehkä se vähän harmittaa, kun työtoverit tai naapurit keljuilee, mutta sehän vain kasvattaa luonnetta.\nSuurin merkitys "Testivoittaja"-tittelistä on auton markkinoijalle - voi lisätä ao. maininnan mainokseen ja myyntipuheisiin.\nMitä mieltä olette, onko "oikein" että TM ostaa osan autojutuistaan toimittajilta jotka pyörittävät samanaikaisesti firmaa joka tekee juttuja eri automaahantuojien yltiöpositiivisiin asiakaslehtiin.\nTai että sama toimittaja tekee samasta koeajo-autosta jutun TM:aan ja autopalstalle johonkin ilmaisjakelu- tai päivälehteen.\n07.03.2006 klo 15:51 multicar kirjoitti\nVai olet päässyt tuohon haastatteluun. Jokunen vuosi sitten olin itse pari kertaa samassa tilanteessa, tosin silloin haastattelu tehtiin paikallisen hotellin kabinetissa. Palkinnoksi tuli Yhtyneitten Kuvalehtien valikoimasta lehden vuosikerta. Pari vuotta Erä-lehden tilausta jatkoinkin tuon jälkeen, kunnes siellä jutut alkoivat kiertää kehää.\nNoin 10 vuotta sitten TM:n toimituksesta soitettiin ja tarjottiin mahdollisuutta tulla tutustumaan toimitukseen ja kai siinä pieni illallinenkin olisi ollut tarjolla. Olisin mielelläni tullut, mutta armeija oli silloin esteenä. Harmi, ettei ole uutta kutsua tullut. Olisi todella mielenkiintoista käydä testilabroissa. TM saisikin järjestää homman uudestaan.\nItsekin olen kiinnittänyt huomioita lehden steriiliin linjaan. Autojen ongelmista ei juuri kerrota ehkä siksi, että faktaa ei ole olemassa. Näin kai halutaan varmistaa ammattimainen ilme ja välttää syytökset sensaatiohakuisuudesta. Sitä en kyllä tältä pohjalta ymmärrä, miksi Robert Collin on mukana uusimmassa rengastestissä.\nAinakin itselleni on melko tavalla yksi hailee mikä auto kerää suurimman pistemäärän ja sitä kautta voittaa testin. Minua kiinnostaa huomattavasti enemmän, mistä nuo pisteet koostuvat ja osaan kyllä painottaa omaa "testivoittajaa" valitessani itselleni tärkeitä asioita. Ja mitä tuohon surullisen kuuluisaan viimetalven testiin tulee, omassa talvitestissäni ei todellakaan voita auto, jonka lämmityslaite on porukan huonoin.\nMinusta TM:n linja on hyvä, "tekninen" lähestymistapa on minusta huomattavasti parempi kuin esimerkiksi Autobildin "7-päivää":mäinen ote. Lisäksi nuo mainitut "täytesivut", eli muusta tekniikasta kertovat sivut, ovat minusta lähes parasta antia. Jos haluaisin lukea pelkästään autoista, tilaisin Tuulilasin.\nMutta tuossa nidonnassa TM joutaisi kyllä siirtyä 2000-luvulle ja siirtyä liimaamaan lehden kasaan kuten muutkin lehdet. Puolet "arkistojen" TM:istä on kannettomia...\n[jjvi muokkasi tätä viestiä 08.03.2006 klo 17:33]\n08.03.2006 klo 17:31 jjvi kirjoitti\nJa mitä tuohon surullisen kuuluisaan viimetalven testiin tulee, omassa talvitestissäni ei todellakaan voita auto, jonka lämmityslaite on porukan huonoin.\nOdotin, että uusimmassa lehdessä olisi ollut jonkinlaista jälkipyykkiä talvitestistä, vaan eipä sanallakaan mainittu asiasta. Aihetta varmaan olisi ollut, koska niin paljon tälläkin palstalla pisteytyksen epäjohdonmukaisuuksia käsiteltiin.\nParasta olisi, jos autoja ei laitettaisi keinotekoisesti paremmuusjärjestykseen ollenkaan. Silloin tulos ei johtaisi ketään harhaan, koska kaikkien pitäisi itse painottaa arvostelukohteet. Lisäksi testitulos saa ehkä jotkut uskomaan testivoittajan paremmuuteen, vaikka yhdessä testissä arvioidaan vain pieni osa auton ominaisuuksista\nLehden paperilaadun arvostelijoiden joukkoon minäkin voin liittyä. Arkistossani olevat lehdet vuosilta 65-68 taitaa olla parhaiten säilyneitä ja miellyttävimpiä lukea. Nykyinen kiiltävä paperi heijastelee ikävästi valossa. Tosin siinä suhteessa kaikki nykyiset julkaisut taitavat olla samalla viivalla.\n[Herbert muokkasi tätä viestiä 08.03.2006 klo 18:01]\nEnpä kerennyt vielä perehtyä tarkemmin tuohon uuteen rengastestiin, mutta kohutoimittaja Collinin nimi pisti silmään. Taitaa olla kyseessä joku kimppatesti ruotsalaisten kanssa.\nYmmärrän kustannussäästön lehden kannalta, mutta TM:n kannattaisi harkita kenelle arvovaltansa ja hyvän maineensa myy. Jos nämä monikansalliset testit lisääntyvät TM:n uskottavuus laatulehtenä kyllä romuttuu. Minkä valtakunnan testikriteerejä näissä testeissä tullaan jatkossa käyttämään.\nRengastestin kuvissa autot olivat jostain syystä osa ilman kilpiä ja osassa taas oli Californian kilvet! Jenkeissäkö testi oli tehty.\nIlmeisesti TM:n sivuille päästetään nykyään mitä tahansa kunhan halvalla saadaan.\n08.03.2006 klo 18:42 multicar kirjoitti\ntesti taitaa olla tehty jenkkilässä, kilvet viittaa sinnepäin. Ei ne autot ilman kilpiä ole, jenkkilässä ei vaan taida tarvita etukilpeä?\nRengastestejä on tehty ruotsalaisten kanssa yhdessä aiemminkin mutta itse en muista aiemmin nähneen tuota Collinin nimeä mukana. Ei näytä liian hyvältä, Collinin maine tuntien...\n[jalkkis muokkasi tätä viestiä 09.03.2006 klo 08:53]\nItse asiassa minusta oli hyvä, että TM:llä oli pokkaa valita testivoittajaksi auto, joka pärjäsi heikosti jossain osa-alueessa. Ko. kärryn muut osa-alueet olivat sitten niin hyviä, että kokonaisuus riitti voittoon.\nPiti oikein kaivaa tuo "kohutalvitesti" esiin. Ei se Golfin lämppäri testin heikoin ollut kokonaisuutena. Turpaan tuli (= arvosana heikko) lämpeämisestä kaupunkiajossa, maantiellä lämpeäminen oli hyvää / parempaa keskiluokkaa ja käyttöominaisuuksiltaan lämppäri oli kiitettävä. Muut talvivarusteet (penkin lämmittimet, muut sähköhärpäkkeet) arvosteltiin hyvälle tasolle, joten kyllä tuolla pärjää talvellakin.\nTämän vuoden talvitestin voittanyt H. Sonata oli päinvastainen tapaus tasapaksulla suorituksellaan mutta voittoon pääsee niinkin.\nMinua kummastuttaa kovasti, että autouutuudet ilmestyvät TM:n sivuille säännönmukaisesti vasta Tuulilasin jälkeen.\nViimeisessäkin numerossa on Honda Civicin testaus. Kyseinen automalli on jo esitelty Tuulilasissa. Samoin Hyundain maastoauton kohdalla tilanne on sama.\nKuitenkin TM mainostaa itseään Pohjoismaiden Ykkösenä. Taitaa tällä etanavauhdilla tulla lehdelle kiire, kun toiset lehdet ovat testanneet kaikki mallit jo ennen TM:aa.\nTM:n tilaaja ei ainakaan nykyisin ole tiedon eturivissä, pikemminkin takavasemmalla.\nEilen satuin näkemään joltakin saksalaiselta tv-kanavalta tätä kuvaajien ja autotestaajien kissa-hiiri-lumileikkiä. Siinä näytettiin mm. tulevaa Miniä. On tietenkin ymmärrettävää, että valmistajat haluavat piilotella mm. tulevien mallien muotoiluyksityiskohtia etukäteen. Toisaalta, jos tätä isohkojen esineiden täydellistä salassapitämistä todella tarvitaan ja halutaan, eikä pelkästään salailun nostamaa kiinnostusta, niin kyllähän se varmastikin on järjestettävissä ilman mitään pelleilyä.\nToinen, mielenkiintoisempi insertti käsitteli Volvon rekan nupin ABS-testausta. Siinä auto kulki jarrutuksessa lähes viivasuoraan, vaikka toisella akselipuolella oli kuivankarhea lämmitetty asfaltti, ja toisella jää. Kun ABS kytkettiin pois, niin nuppi teki tietysti holtittomia piruetteja. Yllättävää oli, että tämän jälkeen tarvittiin tunnin lapiotöitä, että se saatiin - ei niin kovin paksusta - lumihangesta irti. Toki piruetit olivat aiheuttaneet aika lailla lumen pakkaantumista esim. etupyöränkoteloihin.\nSuomalaisten autoilijoiden etujen mukaista on aivan epäilemättä, että autojen talviominaisuuksia testataan ja parannetaan mahdollisimman paljon. Siksi kaikenlaisiin epäkohtiin Pohjolassa tapahtuvaan testaukseen täytyy suhtautua jossain määrin varovaisesti. Pahin vaihtoehto olisi, että autoja ei täällä testattaisi ja sen johdosta parannettaisi lainkaan.\n08.03.2006 klo 17:56 Herbert kirjoitti\nNiin odotin minäkin. Kovasti olen hämmästynyt että ilmiselviä virheitä ei oikaista seuraavassa eikä näemmä vielä sitä seuraavassakaan numerossa. Miksi? Palautettakin annoin aikanaan TMNetin palautetoiminnolla virheellisestä pistelaskusta, mutta ilmeisesti näitä ei lueta tai sitten toimituksessa ajatellaan että antaa olla vaan. Talvitestin pisteet (ja myös sijoitukset) olivat kuitenkin niin pahasti väärin laskettu että välitön korjaus olisi ollut enemmän kuin paikallaan.\nNythän reagointi onkin jo vähän myöhäistä.\njjvi: "Ja mitä tuohon surullisen kuuluisaan viimetalven testiin tulee, omassa talvitestissäni ei todellakaan voita auto, jonka lämmityslaite on porukan huonoin."\njalkkis: "Itse asiassa minusta oli hyvä, että TM:llä oli pokkaa valita testivoittajaksi auto, joka pärjäsi heikosti jossain osa-alueessa. Ko. kärryn muut osa-alueet olivat sitten niin hyviä, että kokonaisuus riitti voittoon.\nPiti oikein kaivaa tuo "kohutalvitesti" esiin. Ei se Golfin lämppäri testin heikoin ollut kokonaisuutena. Turpaan tuli (= arvosana heikko) lämpeämisestä kaupunkiajossa, maantiellä lämpeäminen oli hyvää / parempaa keskiluokkaa ja käyttöominaisuuksiltaan lämppäri oli kiitettävä. Muut talvivarusteet (penkin lämmittimet, muut sähköhärpäkkeet) arvosteltiin hyvälle tasolle, joten kyllä tuolla pärjää talvellakin."\njjvi, millä tavoin lämmityslaite on huono? Jos auto lämpenee hyvin maantiellä, ei vika taatusti ole lämmityslaitteessa. Moottori vaan ei lämpene kevyellä pintakaasulla yhtä nopeasti kuin maantieajossa. Onko moottori huono, kun moottori ei lämpene nopeasti? Vai onko se vain taloudellinen? Ostakaan ZIL. Ei kuluta kuin 100litraa satasella. Jo lämpenee.\nEli kyllä tuosta päätellen Golf on voiton ansainnut. Fiksumpi kuitenkin esilämmittää moottorin niin tuosta ongelmasta pääsee. Ja eipä autoon kannata muutoinkaan ilman takkia mennä, jos joutuu poistumaan autosta odottamattomista syistä kesken matkan. Takapenkkien jalkotila saa toki olla lämmitetty - autossa kun ei paljoa matkustajat jalkajumppaa voi harrastaa. Mikään ei ole yhtä kyrsivää, kun 10 asteen pakkasessa olla Nissanin kyydissä yli 50 kilometrin reissulla, kun takajalkotila pakastaa eikä lämpene koko matkalla yhtään. (Paitsi tietenkin suorittaa sama 20 asteen pakkasessa. Don't do this at home. Voi mennä varpaat amputointiin.) Jopa intissä kuorma-auton lavalla olen viihtynyt paremmin (paljon paremmin) kuin tuona yhtenä kertana, kun jouduin pidempää matkaa olemaan Nissanin kyydissä. Se, lämpeneekö kajuutta rintakehän korkeudelta 30 sekuntia ennen toista verrokkia, ei paljoa vähempää minua ainakaan voisi kiinnostaa. Enemmän todellakin kiinnostaa, riittääkö edes 30 minuuttia lämmittämään myös takamatkustajien olotilat.\nTM voisi mitata lämpötiloja sisätiloista pidemmän ajon jälkeen. Mahdollisesti etsiä lämpökameralla puutteita lattian/lattimattojen lämpöeristyksestä ja ilman kierrosta (edes nimellisissä määrin) myös takajalkotilassa. Noh, en ole artikkelia lukenut vielä, koska luen TM:n kirjastossa ja lehti lähtee kiertoon yliopistolla usein ennen kuin hoksaan sen itse lukea. Ja kierrosta se palaa vasta pitkän ajan kuluttua...\n[whiic muokkasi tätä viestiä 11.03.2006 klo 22:12]\nvi, millä tavoin lämmityslaite on huono? Jos auto lämpenee hyvin maantiellä, ei vika taatusti ole lämmityslaitteessa. Moottori vaan ei lämpene kevyellä pintakaasulla yhtä nopeasti kuin maantieajossa. Onko moottori huono, kun moottori ei lämpene nopeasti? Vai onko se vain taloudellinen? Ostakaan ZIL. Ei kuluta kuin 100litraa satasella. Jo lämpenee.\nNiin, kuten kirjoitin aiemmin, mua ei kiinnosta mikä kampe kerää jotain lehden painottamia ominaisuuksia eniten ja voittaa sitäkautta testin, vaan kommentit, testit ja havainnot noitten autojen ominaisuuksista. Eikä mua kiinnosta, johtuuko auton huono lämpeneminen moottorista, lämmityslaitteesta tai kenties huonosti suunnitellusta termostaatista. Tuskin se kuitenkaan bensa VW:n häikäisevästä taloudellisuudesta muihin nähden johtui, Eu-kulutuksella 8,7/5,4/6,6...\nJokainen voi siis mielestäni itse päätellä, mikä ovat "oma talvivertailu-voittajan" ominaisuudet. Itse rankkaan lämmityslaitteen, luotettavuuden ja kylmäkäynnistävyyden tärkeimmiksi tekijöiksi. Auto, joka ei lämpene taajama-ajossa -10 asteesta 23 asteeseen puolessa tunnissa ei ole minun mielestäni paras talviauto, oli siinä sitten kuinka hienot penkinlämmittimet tahansa. Jonkun toisen mielestä se toki voi olla\n[jjvi muokkasi tätä viestiä 11.03.2006 klo 22:54]\n11.03.2006 klo 22:51 jjvi kirjoitti\nNäin se on, kriteerinsä kullakin. Itse laittaisin tuohon listaan myös talviajo-ominaisuudet. Minulle lämppärin hidas lämpeäminen taajama-ajossa on pienempi paha kuin jatkuvasti ajossa tuntuvat puutteelliset talviajo-ominaisuudet.\nAutojen vakoilukuviahan TM ei tietenkään tapansa mukaan julkaise. Toisin kuin muut autolehdet.\nMinusta näiden vakoilukuvien julkaiseminen on yhtä tyhjän kanssa, kun kyseessä olevat autot on yleensä naamioitu siten, ettei niistä voi päätellä mikä on lopputulos.\nTässä yksi esimerkki uudesta Volvo S80, joka tarttui ruotsalaisen turistin kameraan Australiassa. Mitä sanotte, miten arvokas tällainen kuva olisi ollut TM:ssä...\nihan näin vaan sivuhuomautuksena ihmettelen että kuka kumma pitää autonsa sisälämpötilaa talvella 23 asteeessa?? normaalit talvivaatteet päällä tuo lämpötilahan on hiostavan kuuma. ja sitten kun menee ulos autosta niin ulkona tuntuu jäätävän kylmältä osittain sen takia kun on ollut lämpimässä ja osittain siksi, että kaikki vaatteet ovat hiestä märät... vai onko niin että talvella kun lähetään autolla liikkeelle niin ei turhaan viitsi pukeutua talvitakkiin vaan menee t-paidalla autoilemaan? itse pidän talvella autossa 16-18 astetta lämmintä. mielestäni sopiva lämpötila vaatetuksen huomioon ottaen.\n18.03.2006 klo 14:50 Thorne kirjoitti\nNiin kai tuo 23 astetta tuossa testissä on lähinnä siksi, että saadaan jollain tasolla mitattua tuon lämmityslaitteen tehoa.\nTosin ainakin pitkillä matkoilla tulee ajeltua talvella aika lämpimällä autolla, ja takapenkinkin kitinä on vähäisempää kun lasten ei tarvitse istua toppavaatteet päällä.