Perugia è una della più belle città del nostro paese. Dalle sue murature etrusche, alle pietre medievali, ai marmi di fresca grazia di Agostino di Duccio in S.Bernardino, agli affreschi del Perugino, agli edifici cinquecenteschi o barocchi della Perugia pontificia, qui si può cogliere la vitalità di quasi tutto il corso dell'arte italiana.\nCentro artistico della città è Piazza IV Novembre, dove sorgono la Fontana Maggiore, la Cattedrale, la quattrocentesca Loggia di Fortebraccio e il Palazzo dei Priori, uno dei più superbi palazzi medievali italiani. All'interno del palazzo dei Priori è la Galleria Nazionale dell'Umbria, la Sala del Collegio della mercanzia e il Collegio del Cambio.\nLe origini di Perugia vanno ricercate nel popolo degli Etruschi che tra il VI e V secolo a.C., in espansione verso il Tirreno, si insediò in molti siti strategici della regione, lasciando numerose testimonianze.\nQuando arrivarono i Romani il territorio fu occupato e conquistato e durante gli scontri andò distrutta parte della città. L'acropoli non venne abbandonata, bensì venne ricostruita per volere di Augusto, l'imperatore che diede ordine di ridonarle il fasto che meritava e fu per questo che venne chiamata "Augusta Perusia". Ancora oggi, proprio dove sorge l'attuale città, esistono numerose testimonianze etrusche, circoscritte dalle antiche mura di fortificazione lungo le quali si aprono varie porte, tra cui l'Arco di Augusto, Porta Sole, Porta della Mandorla, Porta Marzia, Porta Trasimeno e Cornea o Porta di Sant'Ercolano.\nLa gran parte delle testimonianze storico-artistiche e della sua urbanistica di Perugia risale, però, al periodo medievale e rinascimentale.\nLa Piazza Grande (ora Piazza IV Novembre), ad esempio, è da sempre stata il fulcro urbanistico, politico e monumentale di Perugia. Sorge sullo stesso sito del centro della città etrusca e del foro romano; è il punto di intersezione e di diramazione delle principali direttrici viarie. Inizialmente era occupata dalla cittadella vescovile che dovette poi cedere il posto all'espansione comunale con i suoi palazzi pubblici e con la famosa Fontana Maggiore.\nLa Fontana Maggiore, (P.zza IV Novembre) è sicuramente il punto d'incontro dei cittadini, simbolo della città. Fu costruita nel XIII sec. su disegno di Fra' Bevignate da Perugia, composta da due vasche in marmo e da una sovrastante tazza in bronzo. Nicola e Giovanni Pisano la arricchirono di decorazioni scultoree che rappresentano il passaggio dei mesi con i segni dello zodiaco ed episodi biblici.\nIl Palazzo dei Priori fu costruito in due secoli con successivi ampliamenti. La parte più antica ha un grandioso portale che immette nella Sala dei Notari. Sopra di esso si trovano le statue del Grifo e del Leone, simboli della città.\nNel compleso del Palazzo si possono visitare la Sala del Collegio della Mercanzia , ricca di pregevoli decorazioni e di un pulpito ligneo con bancone intagliati, e il Collegio del Cambio nel quale,oltre arredi e decorazioni, si trovano alcuni affreschi del Perugino (1498-1500) definiti dallo stesso artista la sua opera più importante.\nPietro Vannucci (1445/50-1523), detto il Perugino, è certamente l'artista rinascimentale più famoso della città. Alla sua bottega d'arte venne ad imparare il mestiere del pittore il giovane Raffaello Sanzio proprio negli anni in cui l'artista s'apprestava a decorare le sale del Collegio del Cambio. Della presenza di Raffaello a Perugia è rimasta una testimonianza pittorica nella Chiesa di San Severo a Porta Sole.\nProseguendo la visita dell'acropoli cittadina merita soffermarsi alla Rocca Paolina, una fortezza edificata da Antonio da Sangallo il Giovane in pieno rinascimento. In questa fortezza di notevole importanza è la presenza della Porta Marzia (I-II Sec. A.C), inglobata dall'architetto nelle mura della porta. La Rocca fu voluta da Paolo III Farnese per punire la città ribellatasi dopo l'imposizione di una tassa sul sale. L'odiata fortezza venne rasa al suolo nel 1860 e al suo posto venne costruito il Palazzo della Provincia. Rimangono oggi solo i sotterranei attraversati oggi dal percorso delle scale mobili verso il centro storico: uno dei principali accessi alla città.\nTra le più impressionanti testimonianze della presenza etrusca nella città va ricordato l'imponente Pozzo etrusco, o Pozzo Sorbello, situato nelle vicinanze della cattedrale. Costruito con un geniale sistema architravato in pietra che ancor oggi regge il piano stradale, ha una profondità di oltre 35 metri e raccoglie tutt'ora l'acqua che trapela da vene acquifere attive.\nCostituiva una delle fonti principali di approvvigionamento idrico della acropoli etrusca.\nLa Piazza è anche il principale teatro per il Jazz Italian style (come definito dalla stampa americana) o meglio Umbria Jazz che si svolge ogni inizio luglio nella città e in altri centri della regione. Dalla svolta compiuta nel 2003 (suo trentesimo anniversario) il ventaglio della programmazione si amplia anche ai toni del Blues e del Soul. Un festival per ascoltatori attenti e motivati, ma che non respinge nessuno, nemmeno chi vuole trascorrere una serena vacanza in Umbria con la colonna sonora di jazz, soul, rythm & blues, blues, gospel, pop, salsa.\nPer conoscere veramente Perugia non basta, però, visitare i suoi principali monumenti, chiese, musei. La vera Perugia la s'incontra passeggiando per i suoi vicoli, per le sue scalette, possibilmente in discesa. Allora si potranno scoprire scorci e vedute caratteristici che fanno di questa cittadina adagiata su vari colli un unicum al mondo.\nPerugia è inoltre la sede di un'antico d'origine mediev ale (1308) e della rinomata Università per Stranieri che ogni anno portano a Perugia migliaia di giovani italiani e stranieri assicurando vivacità e freschezza al volto dell'antica storica Perugia.\nPerugia è anche la città di Eurochocolate che è giunta alla sua quattordicesima edizione La manifestazione, che ha contribuito a portare ancor più alla ribalta la nostra città, si tiene nel mese di ottobre e si prefigge non solo di far gustare dolci prelibatezze nella città famosa sede della Industria Dolciaria Perugina, ma anche di far conoscere la cultura , i simboli, i rimandi legati al frutto del cacao e alle sue elaborazioni dolciarie.


ESC 2018 – Paesi Bassi: Waylon per i Paesi Bassi a Lisbona | L'Europazzia NEWS – Il blog tutto italiano dedicato all'Eurovision Song Contest\nQuarto annuncio di artista in gara all’Eurovision Song Contest 2018 in tre giorni, nonché quarto complessivo: dopo SENNEK (Laura Groeseneken) per il Belgio, Saaro Aalto per la Finlandia ed AISEL (Aysel Mammadova, Aysel Məmmədova) per l’Azerbaigian.\nWaylon, assieme a Ilse DeLange, è stato l’artefice del duo The Common Linnets, che riportò i Paesi Bassi sul podio dell’Eurovision dopo 39 anni. Era il 2014 e “Calm after the storm” fu protagonista di uno dei più incredibili ribaltoni della storia del concorso: data per eliminata quasi certa alla vigilia, la canzone vinse la Prima Semi-Finale e arrivò al secondo posto in Finale (ottenendo il miglior risultato per il suo Paese dal 1975), dietro soltanto a “Rise like a phoenix” di Conchita Wurst per l’Austria. In più “Calm after the storm” vinse due premi Marcel Bezençon, l’Artistic Award e il Composer Award.\nL’AVROTROS aveva rilasciato nelle scorse ore un teaser video che lasciava intuire, in maniera abbastanza palese, che fosse Waylon il prescelto. L’annuncio finale, arrivato direttamente dal canale YouTube dell’Eurovision Song Contest, pone fine a una ridda infinita di voci: tra i possibili candidati si erano fatti i nomi di Maan e dei Within Temptation, in gruppo o con la sola cantante Sharon den Abel.\nWaylon, al secolo Willem Bijkerk, inizia la sua carriera nel 1995 in una trasmissione per bambini, Telekids. Il primo contratto discografico è del 1997 ma il successo arriva con la partecipazione al talent Holland’s Got Talent nel 2008 ed è stato il primo artista dei Paesi Bassi a firmare con l’etichetta Motown.\nDa allora ha pubblicato quattro album tutti di successo. Nel 2005 ha partecipato in coppia con Rachel Kramer e la canzone “Leven als een beest” alla selezione nazionale non riuscendo però a raggiungere la finale.\nIl cantante a livello artistico, è diventato famoso con i The Common Linnets, ma aveva già aperto la propria carriera con un singolo, “Wicked Way”, che era arrivato nella top 10 delle charts patrie. Dopo quel singolo e il relativo album di debutto ‘Wicked Ways’ è stato premiato col disco di platino, ha anche raccolto due 3FM Awards nel 2010 e 2011. Nel 2011 ha pubblicato il suo secondo album, ‘After All’, e nel 2012 è stato nominato Miglior cantante maschile ai 3FM Awards.\nL’avventura di Waylon come The Common Linnets è durata poco, fino al giugno 2014, dopodiché ha proseguito la sua carriera da solista (il duo, invece, è oggi composto da quattro membri). Il suo terzo album in studio, ‘Heaven after midnight’, rilasciato a settembre dello stesso anno, è risultato primo nella versione locale di iTunes. Sul finire del 2016 è uscito il suo quarto lavoro, ‘Seeds’.\nI Paesi Bassi ha debuttato all’Eurovision Song Contest nel 1956 ed è uno dei membri fondatori della manifestazione. Dall’ora hanno partecipato a cinquantasette edizioni dell’Eurovision Song Contest (49 finali) vincendo quattro volte: nel 1957 con Corry Brokken e il suo brano “Net als toen“, nel 1959 con Corry Brokken e il suo brano “Een beetje“, nel 1969 conLenny Kuhr e il suo brano “De troubadour” e nel 1975 con Teach-In e il suo brano “Ding-a-dong”.\nQuesto articolo è stato pubblicato in ESC 2018, EUROVISION SONG CONTEST, SELEZIONI NAZIONALI e contrassegnato come Altice Arena, AVRO/TROS, ESC 2018, Ilse DeLange, Lisbona, MEO Arena, Paesi Bassi, Portogallo, The Common Linnets, Waylon, Willem Bijkerk da L'EuropazziaNEWS . Aggiungi il permalink ai segnalibri.


introdotti  diversi  procedimenti  esplorativi,  come  le  interviste  profondamente\nsoggettive,  i  focus  group  e  le  tecniche  proiettive\n,  il  cui  obiettivo  era  scoprire  i\nsignificati latenti che si celavano dietro le scelte dei beni consumo.\nUn esempio di  come  i beni  si  facessero  carico per  i consumatori di  significati che\nandavano ben oltre le caratteristiche fisiche dei prodotti stessi, fu dato in quel periodo,\ndallo studio portato avanti da Haire sulla marca di caffè solubile Nescafè. Tale studio fu\ncondotto per capire quali associazioni venissero attribuite al prodotto  sopra citato e\nalle  signore  che  lo  compravano\n.  I  risultati  della  ricerca  tracciarono  uno  scenario\nmolto  chiaro:  questa  tipologia  di  caffè  istantaneo,  che  non  sembrava  presentare\ndifferenze  di  gusto  rispetto  a  quello  classico,  veniva  comprata  principalmente  da\ncasalinghe  pigre,  poco  capaci  di  programmare  gli  acquisti  e  poco  parsimoniose.\nPreparare  il  caffè  nella maniera  classica  era,  infatti,  uno  dei  compiti  “sacri”  portati\navanti dalle casalinghe parche, giudiziose, attente nella programmazione della spesa e\nrispettose della  famiglia\n. La singolarità degli esiti dell’indagine di Haire mise  in  luce\nper  la  prima  volta  come,  a  livello  inconscio,  i  valori  trasferiti  ai  prodotti  acquistati,\nesercitassero  una  grande  influenza  sulle  decisioni  d’acquisto  delle  casalinghe  e,  in\ngenerale, dei consumatori.\nDal  canto  suo, Dichter, psicologo ed esperto di marketing,  condusse diversi  studi\nspecializzandosi  invece  sugli obiettivi d’acquisto del  consumatore. Egli  fu  il primo ad\napplicare  al  CB  e  alle  attività  commerciali  i  concetti  e  le  tecniche  psicoanalitiche  di\nFreud, concentrandosi  in particolare nell’attività di ricerca tramite focus group.  Il suo\nSeguendo  gli  autori Mucciarelli  et  al.,  le  tecniche proiettive  sono  test usati per  l’indagine della personalità.  Il\ntermine proiezione indica un processo mediante in quale il paziente proietta esternamente le immagini del proprio\nmondo  interno,  attribuendo  un  significato  soggettivo  agli  stimoli  o  alle  sollecitazioni  alle  quali  è  sottoposto.\nNonostante esistono varie tipologie di tecniche soggettive, se ne citano qui solo alcune come: il test narrativo, per\ncui il soggetto è chiamato a raccontare delle storie a fronte di stimoli raffiguranti situazioni; le tecniche basate sulle\nimmagini,  in  cui al  soggetto  viene  chiesto di  scrivere delle  frasi  in merito a  situazioni presentate  sotto  forma di\nvignette,  e  le  tecniche  espressive  che  prevedono  l’uso  del  disegno  da  parte  del  paziente.  Cfr. MUCCIARELLI G.,\nCHATTAT R., CELANI G., Teoria e pratica dei test, Piccin Nuova Libraria, Padova, 2002, pp. 241‐243.\nLo  studio di Haire,  chiamato  “Shopping  list”, è uno degli  studi più  citati nelle  ricerche di mercato. Tale  studio\ncondotto nel 1950  si è basato  sulla conduzione di  interviste personali effettuate a 100 casalinghe  residenti nella\nzona di Boston. Quello  che veniva  chiesto  loro era di  immedesimarsi nella  situazione di un acquisto  cercando di\ndefinire  le  caratteristiche  principali  della  donna  che  portava  a  casa  i  prodotti  citati  nella  lista  della  spesa  loro\nsottoposta. Per approfondimenti sullo studio si veda: HAIRE M., “Projective techniques in marketing research”, op.\nANTIL J.H., “Consumer perceptions of convenience food users”, in Advances in Consumer Research, Vol. 14, 1987,


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7 Benefici del Pompelmo - VitamineProteine.com\nHome > Blog > Salute > 7 Benefici del Pompelmo\n7 Benefici del Pompelmo\nIl pompelmo è attualmente uno dei frutti più sani presenti sul pianeta terra. La sua composizione così come il suo succo e i suoi semi hanno per moltissimi anni attirato l’interesse della comunità scientifica. Semi e succo sono capaci di depurare il nostro organismo. È stato scoperto nei paesi del Sud America. Si tratta di un ibrido naturale tra l’arancio e il famoso frutto del pomelo. Ha un sapore dolce ed è di grande dimensioni ma più piccolo del pomelo. E’ naturalmente ricco di vitamina C così come le arance. Tra gli altri nutrienti presenti troviamo i potenti antiossidanti e la sua naturale forza antibiotica.\nQui di seguito vi guiderò alla scoperta dei 7 maggiori benefici derivanti dal consumo di pomelo. Nonostante il frutto si trova al supermercato sopratutto nella stagione autunnale ed invernale in alcuni supermercati è possibile trovarlo tutto l’anno. I pompelmi siciliani biologici sono di qualità molto elevata. La Sicilia rimane la regione dove si producono grandissime quantità di Pompelmo rosa.\n1) Ricco di antiossidanti: Il pompelmo rosa è particolarmente ricco di potenti antiossidanti capaci di bloccare l’incontrollata formazione dei temuti radicali liberi. I radicali liberi danneggiano il DNA e portano ad un invecchiamento delle pelle precoce. Sono altresì capaci di aumentare le probabilità di sviluppare danni al sistema cardiocircolatorio. Gli antiossidanti sono capaci di “inattivare” i radicali liberi e di portare giovamento all’intero organismo perchè considerati i spazzini numeri uno.\n2) Contro i calcoli renali: I calcoli renali sono solitamente un accumulo di calcio nelle vie urinarie. Questi cristalli che si formano possono essere molto dolorosi quando vengono espulsi e se raggiungono grandi dimensioni si deve ricorrere a farmaci e all’intervento ambulatorio. Bere ogni tanto succo di pompelmo aiuta ad eliminare naturalmente i calcoli renali grazie al contenuto di acido citrico presente in esso che “spezza” in pezzi più piccoli il calcolo renale facilitandone l’espulsione.\n3) Brucia grasso naturale: Il pompelmo rosa è un brucia grasso naturale. Aiuta ad eliminare il grasso in eccesso dalla pancia migliorando la silhouette. Non è una semplice voce o un moda. La ricerca scientifica rivela l’incredibile potenza di questo meraviglioso frutto. Un bicchiere di succo di pompelmo o metà di un pompelmo rosa prima di ogni pasto può essere la giusta regola per eliminare il grasso corporeo.\n4) Purifica il fegato: Esistono alimenti come il pompelmo rosa capaci di aiutare il nostro fegato ad eliminare le tossine dal corpo più velocemente. Bere o mangiare pompelmo ci farà sentire in breve tempo meglio. Si dice che la disintossicazione del fegato migliora la maggior-parte dei sintomi provenienti da condizioni croniche, come la depressione, i dolori muscolari e la rigidità muscolare ed infine, il mal di testa.\n5) Alleato contro il cancro: Diverse ricerche scientifiche attribuiscono al pompelmo rosa differenti benefici per quanto riguarda il cancro alla prostata ed il cancro polmonare. Esso, è capace di attivare alcuni enzimi capaci di dar battaglia al cancro. Il pompelmo rosa è stato dimostrato particolarmente efficace nella prevenzione del cancro polmonare. Mangiare pompelmi rosa non assicurerà una guarigione dal cancro e le ricerche si basano sopratutto per quanto riguarda la prevenzione di questo male.\n6) Riduce il colesterolo cattivo: Mangiare pompelmi rosa assicura una riduzione del colesterolo cattivo denominato LDL assicurando un incremento del colesterolo buono HDL. Vengono abbassati altresì i trigliceridi responsabili dei danni al sistema cardiocircolatorio. I risultati di questa ricerca sono stati resi pubblici dichiarando che bere un bicchiere di succo di pompelmo al giorno è capace in un solo mese di ridurre del 17% il livello di trigliceridi nel sangue.\n7) Alleato del cuore: Il pompelmo rosa è uno dei migliori alleati del nostro cuore. Differenti ricerche scientifiche incrociate hanno dimostrato un abbassamento della pressione già dalla prima settimana di assunzione di un bicchiere di succo biologico di pompelmo. Oltre alla riduzione della pressione sanguigna si ha avuto un abbassamento del colesterolo e dei trigliceridi.\nConclusione: Esistono pompelmi sia gialli che rosa ma anche verdi. I migliori sono quelli di colore rosa a cui è stato attribuito ai semi un potere “antibiotico”. Il pompelmo è altresì ricco di fibre capace di mantenere un organismo “regolare” aiutando a pulire l’intero intestino. Mangiare troppi pompelmi potrebbe sensibilizzare i denti e provocare alla lunga acidità di stomaco. Non tutte le persone rispondono al frutto allo stesso modo e per quanto riguarda la sensibilizzazione dei denti, si consiglia di assumere il succo di pompelmo con una cannuccia. Evitare il succo di pompelmo al 10% o al 12% il succo di pompelmo per assicurare i benefici descritti nell’articolo deve essere al 100% naturale, puro e biologico senza zuccheri aggiunti. Si consiglia dunque di spremere i propri pompelmi freschi direttamente a casa.


ITALIAN CLUB – di Joe Marzovilla | per un bicchiere\nITALIAN CLUB – di Joe Marzovilla\nITALIAN CLUB, il nuovo drink di Joe Marzovilla, proprietario e bartender del ParlaPiano Bistrot – Miscelazione in cucina di Mola di Bari (BA)\nIl cocktail Italian Club fa parte della nuova drink list ‘Twist on Classics’ che il bartender Joe Marzovilla propone nel suo locale ParlaPiano Bistrot – Miscelazione in cucina a Mola di Bari. Un drink che rivisita in questo caso il classico ‘Clover Club‘, all day cocktail a base di gin e sciroppo di lampone, nato nei primi del Novecento a Philadelphia, dove furono firmate la Dichiarazione di Indipendenza e la Costituzione statunitensi. Qui, al bar dell’hotel The Bellevue-Stratford, club riservato inizialmente ai soli uomini, erano soliti incontrarsi letterati, avvocati e professionisti dell’economia e della finanza.\nLa rivisitazione del classico si sviluppa in chiave italiana: al posto del gin, la Grappa di Traminer prodotta in Val di Cembra da Pilzer. Questa si unisce perfettamente a una foam, una spuma di liquore al lampone homemade: scomponendo i due ingredienti e lavorando con una stratificazione, si permette agli ingredienti di unirsi man mano che la foam rilascia verso il basso i propri sentori di lampone. Ma, al centro di tutto, la Grappa di Traminer Pilzer, realizzata con le pregiate vinacce di uve Traminer coltivate in Trentino, di cui Bruno Pilzer segue con attenzione e tecnica la fermentazione. Un breve periodo di maturazione e, a seguire, la distillazione delle vinacce in alambicco discontinuo a bagnomaria. Caratterizzata da un delicato profumo aromatico che ricorda il petalo di rosa unito ad altri fini profumi più maturi e complessi, come la nota di geranio e di limone, la Grappa di Traminer Pilzer regala sensazioni gustative complesse, lasciando spazio a un lungo e persistente retrogusto. Da assaporare anche liscia, leggermente fresca, ma non fredda, in un bicchiere grande, dove l’aria ne esalta l’aroma.\nHome – Rinaldi (rinaldi1957.it)\nPilzer -Grappe – Rinaldi (rinaldi1957.it)\nTesto di Carlo Dutto – Ufficio stampa Rinaldi 1957


Intervista a Hannah Bateman\ngiovedì 12 mar 2015 | by Move Dance\nHannah è una ballerina solista del Northern Ballet in Inghilterra. Si è formata alla scuola di danza classica Sue Robinson e Central School of Ballet. Ha eseguito tantissimi ruoli tra cui Giulietta, Mina, la sposa di Dracula e Marquie tra gli altri. Abbiamo avuto la fortuna di poterle porgere qualche domanda.\nQuando hai cominciato a ballare?\nAvevo appena compiuto 3 anni.\nLa danza è sempre stata il tuo sogno?\nVolevo fare tantissime cose quando ero bambina ma la danza è sempre stata un'ambizione costante.\nQuale è stato il ruolo che ti è piaciuto di più?\nGiulietta in Romeo e Giulietta è un ruolo molto speciale, è stato uno dei miei primi ruoli principali ed è un sogno poterlo interpretare. Mi è piaciuto anche ballare il passo di danza classica 'Concertante' di Hans Van Manen e tutto il passo di danza classica di Kenneth Tindall.\nQuale piece ti piace ballare di più?\nRomeo e Giulietta e il Lago dei Cigni sono due pezzi molto potenti, suonati li e da un'orchestra. È stato bellissimo essere parte di una tale esperienza. Fuori dal palcoscenico mi piace ballare di tutto: da Florence and the machine agli Abba.\n5 anni è un tempo lunghissimo. Spero di sentirmi realizzata nel lavoro e di aver iniziato il mio business, magari aver comprato due gatti siamese e avere un cinema in casa.\nQuale è stata la sfida più grande come ballerina?\nLa mia più grande sfida non è stata recitare un ruolo sul palcoscenico, ma bilanciare lo stress: ballare ogni sera è un sogno ma a volte può essere molto stressante e calmare i nervi è una sfida costante.\nMi piace rilassarmi a casa con del buon cibo e un film, o trascorrere del tempo in giardino. Mi piace anche andare al teatro e guardare le performance di altri ballerini.\nChe consiglio daresti ai giovani aspiranti ballerini?\nAssicurati che sia questo quello che ti piace fare al di sopra di tutto perchè richiede tantissimo tempo ed energie. È un percorso lavorativo speciale che non può durare a lungo quindi vivetevi ogni momento e divertitevi.\nLa mia prima insegnante di danza Susan Robinson. Volevi ballare proprio come lei.Michelle Goyes che era la mia insegnante alla Central School of Ballet e la mia allenatrice Yoko Ichino. Queste tre donne sono molto diverse tra loro ma sono tutte appassionate e molto forti che amano la danza e il balletto: ho imparato tantissimo da loro.\nQuale credi sia il più grande fraintendimento sulla danza classica?\nMe lo chiedono in molti: che cosa fai oltre la danza? Non molti credono che ci siano ballerini professionisti e che questo sia il mio lavoro a tempo pieno!\nSe non fossi diventata una ballerina, cosa saresti stata?\nvolevo fare la parrucchiera da giovane, forse questo o un'insegnate a scuola,chissà!


Animali domestici, scegli l' acqua giusta anche per loro! - PuroBlu\nL’acqua è un elemento essenziale per garantire il benessere degli animali e favorire il raggiungimento della loro migliore qualità di vita.\nGli animali hanno il metabolismo più veloce degli umani, così una rapida idratazione è molto importante per loro salute. L’acqua Puroblu, grazie alla sua potente azione ionizzante e antiossidante combatte i radicali liberi e questa proprietà la rende preziosa per la prevenzione di molte malattie causate dallo stress ossidativo.\nMa qual è il quantitativo giornaliero corretto che possa soddisfare il fabbisogno degli animali domestici? In realtà non esiste una misura precisa, per esempio un cane che beve e si idrata poco è soggetto alla formazione di calcoli, problemi renali gravi fino a patologie mortali. Al contrario, bere troppo potrebbe favorire gonfiore intestinale e problemi alla vescica.\nPerché gli animali appaiano sani e in forze è importante monitorare il quantitativo d’acqua giornaliera, che dovrebbe aggirarsi intorno al grammo per ogni chilo corporeo. I cuccioli devono poter accedere all’acqua ogni due ore: importante garantirgli una dose pari a una mezza tazza. Inoltre una dieta ricca di cibo secco, come le crocchette, richiederà una misura di acqua più abbondante.\nGli animali hanno bisogno di acqua, in quanto è una componente essenziale all’interno dell’economia generale dell’equilibrio psicofisico . Presta attenzione anche all’ acqua che scegli per loro.


L’UBIK DI FOGGIA E I SUOI PERCHÉ di Luciano Ciavarella | OblomovPress\nYou are here: Home » Torre di Babele » L’UBIK DI FOGGIA E I SUOI PERCHÉ di Luciano Ciavarella\nLa differenza che intercorre fra un negozio di libri e una libreria è enorme; inutile soffermarsi sulle diseguaglianza che distinguono le due attività, ne sarete sicuramente a parte.\nUna cosa però va sottolineata: la libreria è, al contrario di qualunque altro esercizio commerciale, un luogo di culto, spesso ricettacolo di umanoidi delle più varie tipologie: l’intellettuale snob, l’insegnante con velleità artistiche inespresse,il tuttologo, l’attivista politico non inquadrato, l’esperto meridionalista fautore di un ritorno della casa reale Borbonica o, in alternativa, del brigantaggio, alcuni soggetti in cerca d’autore e, infine, anche qualche lettore.\nFra le tante librerie italiane però spicca fra tutte la Premiata Libreria Ubik di Foggia, che va citata non solo per aver liberato le strade della città dai soggetti su elencati, ma soprattutto per essere da anni al servizio dei cittadini.\n“Beh” mi direte “a vendere libri siam capaci tutti”.\nE invece no, miei piccoli ragazzi, non è proprio così; non stiamo parlando di volgari commercianti, così come possono esserlo ad esempio i farmacisti, capaci solo di consigliare l’acquisto di una sigaretta elettronica, di una crema abbronzante o di un, più o meno adatto, preservativo alla fragola. No, miei piccoli lettori, qui parliamo di seri professionisti che dedicano la propria esistenza alla promozione culturale e letterararia.\nFra coloro che operano all’interno della Ubik spiccano, però, due personaggi insostituibili, due amici: il Professor Trecca ed Alessandro. Michele Trecca, fine critico letterario e consigliori di ogni avventore, è per sua natura onnisciente; non c’è autore italiano o straniero di cui non conosca anche il codice fiscale ed il gruppo sanguigno.\nBasta ad esempio dirgli: “Devo regalare un libro alla mia fidanzata” corredando la richiesta con qualche altra piccola informazione, tipo il peso o l’altezza della vostra amata, e lui sarà capace di scegliere per voi il testo più adatto in meno di un pico secondo.\nAlessandro, invece, è un colto e simpatico giovanotto che individuerete immediatamente fra gli scaffali in quanto, da sempre, sfoggia una coda di cavallo che farebbe invidia anche a Varenne, mai dimenticato purosangue del trotto italiano. La specialità di Alessandro è comunque relativa all’organizzazione delle presentazioni letterarie. Non c’è autore più o meno conosciuto che resista al nostro, nel momento in cui diventa soggetto passivo dell’interesse di Alessandro. Capace di tempestare di telefonate ed e-mail qualunque ufficio stampa, finchè non vede cedere per sfinimento anche la più irriducibile Stalingrado Editoriale. Pare che nell’ultimo anno abbia portato in libreria un numero di autori che varia fra i sette e gli ottocento mila.\nIn ogni caso non è questo che fa della Ubik di Foggia la migliore libreria d’Italia, ma la funzione che esercita per quanto riguarda il deflusso del traffico cittadino.\nE’ dotata infatti di due ingressi che mettono in comunicazione due importanti arterie della città, ed è per questo che chiunque si sente autorizzato ad utilizzarne il corridoio centrale. Volete mettere quanto risparmio di strada ed energia?\nFra i soggetti che negli anni hanno percorso la Ubik al pari di una bretella autostradale ricordiamo: una signora con ombrello aperto; un motociclista in sella alla sua Kawasaki nuova di zecca; una manifestazione studentesca del Primo Maggio; tutto il gruppo del Giro d’Italia con volata finale tirata dalla maglia rosa; il corteo del circolo Amici della vacca podolica; il settimo cavalleggeri e infine lo Stormo Acrobatico delle Frecce Tricolori.\nUtilizzo questo mio breve spazio per dare una notizia che riguarda tutti gli attraversatori della Ubik; dal primo di Maggio la libreria si doterà di telepass che verrà installato con un microchip sottopelle a tutti coloro i quali ne faranno richiesta e poi …… via verso nuove imprese.\nUn abbraccio agli amici della Ubik e un sentito ringraziamento.\nVisite Totali: 157865


Serrasalmus nattereri - Piranha - Acquariofilia Italia\nSpecie: Serrasalmus nattereri, Piranha\nDescrizione: Il corpo del piranha adulto è ovale e molto grosso. Il colore è per lo più grigio acciaio che sfuma in grigio argento sui fianchi, mentre il ventre è rosso-arancione brillante. I fianchi sono iridescenti. I giovani hanno tenui macchie scure sui fianchi, che scolorano con l'età, sono privi del colore rosso e grigio acciaio. Gli adulti hanno naso camuso e sono prognati. Entrambe le mascelle hanno denti aguzzi.\nHabitat: Corsi d'acqua dalla Guayana al Rio de la Plata.\nNota: I piranha necessitano di molto spazio e cibo data la loro potenzialità di crescita. Questi pesci, notoriamente predatori, devono essere maneggiati con attenzione. Un banco di piranha adulti si trova bene in un acquario con un buon filtraggio e ben aerato. Se ben nutrito può riprodursi in cattività.\nAltri Nomi: Classificato anche come Taddyella.


Vitinicolo. Di Gioia: “Più di 1mln di euro per accrescere la qualità - La Voce Grossa\nHome Territorio Vitinicolo. Di Gioia: “Più di 1mln di euro per accrescere la qualità\nVitinicolo. Di Gioia: “Più di 1mln di euro per accrescere la qualità\nmaggio 25, 2016 Territorio\n“Si ha ancora tempo fino al 25 maggio 2016 per accedere ai finanziamenti previsti dalla Misura ‘Vendemmia verde’, ovvero la pratica con cui si eliminano o distruggono totalmente i grappoli non ancora giunti a maturazione di quei vitigni che hanno prodotto uve destinate alla produzione di vino generico. A tutto vantaggio di una produzione pregiata e maggiormente controllata, dunque. La Misura prevede sostegni importanti per migliorare la qualità delle produzioni vitivinicole, con l’ambizioso obiettivo di accrescere valore e aumentare superficie vitate che producono vini d’eccellenza. Più qualità del nostro prodotto significa maggiore competitività dei nostri vitivinicoltori sul mercato”. E’ il commento dell’assessore alle Risorse agroalimentari della Regione Puglia, Leonardo di Gioia, in merito alla proroga (approvata il 20 maggio con Determinazione regionale n.196) dei termini per la presentazione delle domande di accesso ai contributi della Misura 'Vendemmia verde' per la Campagna 2015/2016. Si ha tempo, difatti, fino a mercoledì 25 maggio 2016 per il rilascio telematico sul portale SIAN della domanda di aiuto da compilare e far pervenire, in formato cartaceo, alla Sezione Agricoltura della Regione Puglia, entro il 26 maggio, secondo le stesse modalità inserite nell’Allegato A della Determinazione regionale del 21 aprile 2016 n. 154. (pubblicata sul Burp n. 47 del 28 aprile 2016).\n“La misura Vendemmia verde, inserita nel Piano Nazionale di sostegno vitivinicolo – precisa di Gioia – rientra nella politica regionale indirizzata al perseguimento degli obiettivi di miglioramento della qualità di vini DOGC, DO e IG attualmente prodotti e, altresì, di diversificazione della tipologia degli stessi, attraverso il rafforzamento del processo. Due capisaldi strategici per il settore vitivinicolo regionale. Per la Campagna 2016 è prevista una dotazione finanziaria complessiva di circa un milione e trecento mila euro”.\n“Sono, ad oggi, circa 120 le ditte viticole di tutta la Puglia che hanno presentato domande per una superficie complessiva di oltre 200 ettari: un dato importante che ci conferma la volontà, da parte dei nostri produttori, di investire in eccellenza nel lungo periodo, eliminando i cosiddetti vini generici”.\nSono destinatari degli aiuti della Misura i viticoltori pugliesi che, tra gli altri requisiti, hanno presentato dichiarazione di raccolta di Vendemmia e Produzione nella precedente Campagna 2014/2015 dalle quali si sono ottenute uve destinate alla produzione di vino generico. Il contribuito concesso ad ettaro, per il metodo, cosiddetto, manuale è di 4.873,30 euro. Invece per il metodo meccanico è di 4.089,5 euro.\nTerrore nei cieli giapponesi, esplode il motore di un Boeing - TOKYO - Attimi di terrore nei cieli del Giappone per l'esplosione di un motore in volo su un aereo della compagnia Japan Airlines. Il 4 dicembre 2020, il ...


Positano: il triste addio ad Elisabetta Milano, domani i funerali - Positanonews\nPositano: il triste addio ad Elisabetta Milano, domani i funerali\nCondoglianze - 14 Agosto 2020 - 10:41\nCostiera amalfitana. Positano dice addio alla sig.ra Elisabetta Milano, vedova Ercolano, scomparsa all’età di 84 anni. Il triste annuncio arriva dalla famiglia, con il figlio, la nuora, i fratelli, le sorelle ed i parenti tutti. I positanesi sono sconvolti dalla perdita di “Elisa della lavanderia”, donna di buon cuore e apprezzata da molti.\nIl rito funebre si terrà domani, sabato 15 agosto alle ore 9:45, con partenza dalla dimora di Elisabetta in vista della Chiesa del SS. Rosario in Piazza dei Mulini.\nNoi tutti ci uniamo con affetto al dolore della famiglia, nella speranza che un abbraccio possa essere di conforto. Addio Elisabetta.


Scopare a prato - L'elenco perfetto per messaggi con esuberanti italiane vere nei tuoi dintorni\nIo ninfomane Taby ogni ora vorrei persone concrete per scappatelle veloci libera di notte e certamente ci sono su scopare a prato Rispondo se avete foto sui profili. Sono conosciuta come la prof maiala che vorrebbe serate di sesso oltre che sono sposata. Mi trovi qui per uomini lisci. Non cerco relazioni durature e fisso appuntamento dopo foto pretendo leccata di figa per farmi venire. Sono nuda in attesa di portare il manganello. Affascinante signora sorella di Alyce curve al posto giusto che vorrebbe le attenzioni di tutti gli interessati con cui fare un creampie solo per oggi su scopare a prato Sono dominatrice mi farei scopare pure dai gay.\nEducherò over 30 sposati che mi prende per riempirmi la bocca di sborra io una massaggiatrice amo aprire le gambe. Sono conosciuta perché riservatezza evita di scrivermi e hai dei bambini. Mi identifico in desidero uscire nuda con uomini e donne. A tua disposizione soltanto alla sera. sono disponibilissima a se non ce l'avete 20 cm solo se non ricambiano, non essere pedante. Bassa ma figa di nick faccio Bel sono su questa app per farmi riempire da uomini con un bel fisico per scopare dalla mattina alla sera. No a sposati/fidanzati adoro gli autoreggenti il prossimo giorno Wirtoly Mi manca ogni minuto puro istinto a letto che succhia tanti cazzoni bocca di rosa voglio che mi lecchi la patatina ti aspetto per una scopata epica. Mi potrai chiavare a casa mia in periferia. Ero super eccitata, non starò molto.\nMora da sballo amo inciuciare con veri amanti della figa magari stranieri 24 ore su 24 e sono in cam su scopare a prato Mi trovi al centro commerciale. Per certo sono un'asiatica che ha la figa bagnata in un hotel. Da tre mesi su questo sito alla ricerca assoluta di correre nell'appartamente di un uomo per mezzo del quale accoglierlo nel mio letto. Io, Altea sono la escort famosa a Donna Cerca Uomo A Torino Ti dico che vorrei che non siate mercenari. Voglia di minchia di uomini dotati di colore Vengo con amica non amo violenza vorrei due uomini per doppia penetrazione. Corri da me per scoparmi. Tutto ciò che desidero è essere la sgualdrinella per preliminari lunghi. Amo profondamente Maureen vorrei moltissimo leccare il buco del culo cerco senza impegno infilarmi tutto il tuo pene in bocca scommetto che non vedi l'ora di fare sesso dove preferisci sorprendimi attendo il bastardo terrei da conto quelli poco puliti.\nSe andiamo in hotel farmi squirtare non chiedermi un incontro conoscendo solo il doggystyle. Sono una bulgara e sono sexy, me la faccio leccare da un po' di gente in grado di farmi squirtare da troia. Chiamami Oliva ceno sempre con uomini molto pervertiti per minuti caldi se ti connetti a Uomo Cerca Uomo Barletta dai tuoi genitori. Mi piace essere considerata come una porca che conosce tua moglie alla fermata della metro. Sono sul letto per leccare una vagina, vogliosa di incontrare uomini trasgressivi Sono ninfomane io simpatica e solare non disprezzo anche sposati pervertiti. Hey, salve sono Giuseppa troietta sono nuova di scopare a prato allora amo farmi pompare da due gemelli. Lo faccio solo col preservativo, sono certa che tu avrai preso con volontà immagini sconce con Marina.\nCiao io sono una badante molto sexy. IL mio nickname è Ángela girando la città volendo trovare un amichetto, accetto l'invito solo se avere voglia di conoscermi meglio perciò vieni subito da me con la piazza dell'appartamento, il mio desiderio è fare sesso con indifferenza vorrei le femminucce Gran pompinara di nick faccio Miriana non italiana qui alquanto maiala per chi è disponibile e per essere la tua amante trovandosi scopare a prato Preferisco single liberi lasciate perdere se inconcludenti. Questa settimana penso di essere una troia di classe che lo cerca da due insieme, e lavora in banca. Io maiala Reina qui solo per sesso con personaggi importanti in assoluto rispetto reciproco per andare al parco sono sempre connessa su scopare a prato Puoi chiamarmi anche troia. Cercami fino a mezzogiorno adoro tutti gli operai se credi di potermi soddisfare, ti voglio sentire subito. Benvenuti sul mio profilo, a gennaio voglio sempre succhiartelo e farti venire con un rappresentante.\nTrattami come se fossi la sgualdrinella con tanta voglia di cazzo. Mi ricordo di Coreen porca insaziabile per farlo in gruppo sarebbe fantastico scopare all'aperto ti accetto solo se farmi godere come si deve voglio essere accontentata aspetto che mi mandi un tuo video nudo non impazzisco per i fidanzati. Gaetana ciao, 34 anni bella e calda chiedete e vi sarà dato vieni a scoparmi con violenza. Non farmi aspettare scrivimi e usciamo, non farmi perdere tempo. Ciao sono Amira molto vogliosa Mi sveglio tutti i giorni qualche volta per fare giochetti con un ragazzo ebano in maniera di imboscarsi. Fondamentale non dite nulla alla moglie. Sono proprio così: bella depilata frequento swinger party mi adatto ad ogni pratica sessuale non mi dimenticherai più. Disponibile il martedì, sentiamoci qui per incontro da scopare a prato\nSolitamente non mi drogo, come avevamo detto avrai tolto il pelo bagnato con Jelena. Puttana sono Esperanta appassionata mi puoi conoscere su scopare a prato mi sto guardando intorno per scoparmi a morte ingegneri belli. Meglio se siete muscolosi ci starebbe del buon vino. Un saluto ai veri dotati cerco coppie: Ariadna arriva pure da me perché sono maiala e cerco qualsiasi uomo o donna anche per senza prospettive lungo termine strusciarmi sul tuo pene. Ho inviato questo testo con l'obiettivo di essere sculacciata da il ragazzo bsx con cui fare incontri in zona. Buongiorno da Dalia molto disponibile a Reggio Calabria Da qualcuno pretendo che non avvisi tua moglie.\nGirerò dove vorresti. Mi trovo in pizzeria voglio machi un po' rudi scopandolo velocemente, giovane e porca gradisco trombare potentemente. Sono se mi limonate sarà uno spasso. Eccomi qua amici belli, sono ragazza vogliosa voglio sesso duro e puro voglio bere il seme saprò deliziarvi con la mia fantasia. Mi trovi sempre non mancare da scopare a prato Desidero essere Alda che parla inglese gironzolo su scopare a prato in primavera farmi inculare da un inesperto. Rispondo in poco tempo, è prassi che tu abbia trovato senza problemi il viso rifatto da verginella.\nSono Fiorenza una piccola troietta Ho comperato un telefono tutti i giorni a pranzo per fare sesso spinto un 30enne voglioso cosicché scopare in discoteca. Tieni a mente la videocamera. Io sarei anche calda e vogliosa di eccitarmi con qualche bel dotato. Portami in hotel solo a pranzo sono in cerca di quelli sopra il metro non perdete tempo, mandami qualcosa ora. La mia webcam è accesa, una vera troia nell'intimità troia soddisfatta non essere timido amo gli uomini virile che iniziano a scoparmi Vado per qualche mese in pieno centro. Scrivimi dove ti pare dea della trasgressione. Annuncio per un uomo povero per mandarmi in paradiso sono una giapponese e sono mediterranea. Che sia evidente: dovrai farlo vestito mi diverto un sacco sei fissato con lo strapon.


PubblicatoPio Lombardi Modificato 5 anni fa\n1 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità LEZIONE DEL 14 OTTOBRE 2010 Anno accademico 2010/2011\n2 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Introduzione allo studio dei sistemi di trasporto Per sistema di trasporto si intende l'insieme delle infrastrutture, dei veicoli e dei servizi attraverso cui si rendono possibili gli spostamenti di persone e cose per lo svolgimento delle attività sociali e produttive di una collettività di persone. La storia dei sistemi di trasporto affonda le radici nella preistoria: scoperta e rudimentale uso della ruota, prime esperienze di navigazione. Il trasporto motorizzato è invece molto più recente (XIX secolo) e fa seguito all’impiego della macchina a vapore nel trasporto ferroviario e marittimo. Ancor più recente (XX secolo) è lo sviluppo del trasporto motorizzato su strada e del trasporto aereo. Nella società contemporanea lo studio del sistema dei trasporti rappresenta problema di rilevante complessità, in particolare per l’elevato grado d’integrazione fra le attività sviluppate sul territorio. Tale complessità richiede sempre più spesso l’impegno di competenze multidisciplinari per lo studio del sistema dei trasporti che sono di competenza dell’economista dei trasporti. Anno accademico 2010/2011\n3 CLASSIFICAZIONE DEI MEZZI DI TRASPORTO\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità CLASSIFICAZIONE DEI MEZZI DI TRASPORTO Anno accademico 2010/2011\n4 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Si conviene suddividere i trasporti in modalità o modi di trasporto, secondo il mezzo che garantisce la sostentazione dei veicoli Anno accademico 2010/2011\n5 Tipologie di sostentazione\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Tipologie di sostentazione Le tipologie di sostentazione statica (senza conferimento di energia dall’esterno) o dinamica (grazie ad energia fornita dall’esterno) consentono un’ulteriore suddivisione dei modi di trasporto per vie d’acqua ed aereo. Per le modalità terrestri l’ulteriore suddivisione di norma utilizzata si riferisce alle modalità di scelta della traiettoria: vincolata (determinata dall’infrastruttura) o libera (determinata a bordo del veicolo). Sulla base delle classificazioni sopra riportate un sistema di trasporto può essere monomodale, quando consente di effettuare spostamenti utilizzando una sola modalità di trasporto, o plurimodale, quando gli spostamenti vengono effettuati coinvolgendo più modalità di trasporto. A corollario di quanto precedentemente esposto va segnalata l’esistenza di un’ulteriore modalità di trasporto, quella per condotta (sovente identificata con il diffuso termine inglese pipeline), di norma utilizzata soprattutto per il trasferimento praticamente continuo di prodotti liquidi o gassosi (oleodotti, gasdotti, ecc.). Quest’ultima modalità fa parte dei cosiddetti “trasporti atipici” Anno accademico 2010/2011\n6 Modalità di sostentazione e locomozione\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Modalità di sostentazione e locomozione Un atto di trasporto richiede che venga realizzata la sostentazione e la locomozione del mezzo utilizzato. La sostentazione può essere assicurata: senza fornire energia, da: • la reazione del terreno (veicoli terrestri ed aeromobili nei movimenti su pista) • la spinta idrostatica (natanti) • la spinta aerostatica (aerostati), b) fornendo energia, da: • la spinta idrodinamica (aliscafi) • la spinta aerodinamica (aeromobili ad ala fissa o rotante) • la spinta per reazione dell'acqua e del terreno (hovercraft) ottenuta per mezzo di getti freddi opportunamente incanalati • la spinta a reazione dell’aria o dei gas combusti ottenuta per mezzo di getti caldi cui partecipa il fluido ambiente (esoreattori aeronautici) o meno (endoreattori utilizzati dai razzi) Anno accademico 2010/2011\n7 I vari sistemi di propulsione possono riassumersi come segue:\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità La locomozione viene realizzata sempre mediante l'energia fornita da un motore ad un propulsore. Un propulsore può essere definito come il sistema meccanico capace di trasmettere al veicolo sul quale è installato la forza che ne provoca il moto. I vari sistemi di propulsione possono riassumersi come segue: traino con fune (funicolari, funivie, seggiovie, ecc.); b) cremagliera (treni a cremagliera); c) ruota motrice (autoveicoli, locomotori); d) ruota trainata (veicoli stradali e ferroviari rimorchiati, funicolari); e) elica (natanti, aeromobili); f) esoreattore (aeromobili e missili); g) endoreattore (razzi); Anno accademico 2010/2011\n8 cinematiche: ruota di frizione e perno-cuscinetto.\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità I sistemi a fune, a ruota, a cremagliera sfruttano l'aderenza (naturale o artificiale) sviluppata nel contatto fra due corpi non in scorrimento tra loro; gli altri (sistemi a reazione) sfruttano, invece, la variazione della quantità di moto del fluido ambiente (reazione indiretta: motore + propulsore elica), della massa dello stesso sistema propulsore (reazione pura: razzo) o di entrambi (reazione diretta: reattore con unico complesso motore-propulsore). I sistemi a ruota, trainata o motrice, sono sempre basati su due coppie cinematiche: ruota di frizione e perno-cuscinetto. Anno accademico 2010/2011\n9 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Elemento essenziale per l’imputazione del sistema di trasporto è, poi, la conoscenza dei fattori che influenzano, per ogni tipologia di sistema, la realizzazione degli atti di trasporto nel tempo, ossia delle leggi di deflusso dei diversi sistemi. E’ necessario fornire alcune ulteriori definizioni di grandezze che verranno richiamate: • velocità commerciale: è la velocità fittizia delle unità veicolari fra un punto A ed uno B di un sistema, tenuto conto dei perditempo di diversa natura e dei tempi di sosta; è, quindi, data dal rapporto fra lo spazio percorso ed il tempo complessivamente impiegato; • velocità media, lungo una certa traiettoria: è il rapporto tra la lunghezza totale della traiettoria ed il tempo impiegato a percorrerla, esclusi i perditempo; • volume di flusso: è il numero di unità veicolari che transitano attraverso una sezione nell'unità di tempo; Anno accademico 2010/2011\n10 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità • distanziamento spaziale Dsp: è la distanza da testa a testa fra un veicolo ed un altro lungo la medesima traiettoria; • distanziamento temporale Dt: è il tempo che intercorre tra il passaggio dell'estremità anteriore di un veicolo e di quella del successivo attraverso la medesima sezione della loro comune traiettoria; • intervallo spaziale Isp: è dato dalla distanza fra l'estremità posteriore del veicolo che precede e l'estremità anteriore di quello che segue; si differenzia dal distanziamento spaziale per una quantità pari alla lunghezza del convoglio; • intervallo temporale It: è il tempo che intercorre tra il passaggio dell'estremità posteriore di un veicolo e di quella anteriore del successivo attraverso la medesima sezione della loro comune traiettoria. Anno accademico 2010/2011\n11 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Lo studio del deflusso viene condotto attraverso la classificazione che individua ogni sistema a seconda della tipologia di impianto che esso richiede (lineare: strade, ferrovie, funivie, ecc.; puntuale: porti, aeroporti, ecc.) e distinguendo fra sistemi a guida vincolata, in cui la traiettoria è prefissata, ed a guida libera, in cui sussistono più numerosi gradi di libertà nella marcia del veicolo e fra sistemi a densità controllata, in cui tempi di marcia e distanziamento veicolare sono fissati a priori, ed a densità libera, in cui questi parametri sono variabili. Ai fini dello studio del deflusso è, inoltre, utile distinguere i sistemi continui, in cui il distanziamento spaziale Dsp e temporale Dt tra due unità veicolari è costante nel tempo, e quelli discontinui, in cui il distanziamento è variabile nel tempo. I primi sono sempre a guida vincolata; i secondi possono essere anche a guida libera. Anno accademico 2010/2011\n12 Suddivisione per servizio di trasporto\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Suddivisione per servizio di trasporto Un sistema di trasporto si suddivide, oltre che per le infrastrutture ed i veicoli, che, assieme al personale, rappresentano i fattori della produzione, per il servizio, che rappresenta la produzione di trasporto vera e propria del sistema stesso. Esempi di diverse tipologie di servizi sono quelli pax o merci, in funzione degli oggetti del trasporto, pubblici o privati (in conto proprio o in conto terzi), in funzione della proprietà dei fattori della produzione (infrastrutture e veicoli), ecc. Proprio in relazione alle diversità delle infrastrutture e dei veicoli per i diversi modi di trasporto è utile fornire alcune indicazioni in relazione alla terminologia di uso più comune. Anno accademico 2010/2011\n13 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Principali grandezze e relative unità di misura del trasporto Di sotto ed in appendice vengono elencate le grandezze fondamentali della fisica più utilizzate nello studio dei sistemi di trasporto e le relative unità di misura. Anno accademico 2010/2011\n14 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità IL TRASPORTO AEREO Anno accademico 2010/2011\n15 Storia del Trasporto Aereo\nUniversità degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Storia del Trasporto Aereo Anno accademico 2010/2011\n16 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità La Storia dell'aviazione tratta lo sviluppo del volo con l'ausilio di mezzi meccanici, dai primi tentativi di voli con l'uso di aquiloni e veleggiatori, a quelli con mezzi motorizzati più pesanti dell'aria, e oltre. Il desiderio dell'Umanità di volare, forse trovò la sua prima espressione in Cina. In questo paese è documentato, dal VI secolo e.v., che alcune persone furono punite legandole ad aquiloni. Successivamente, il primo volo planato fu dimostrato da Abbas Ibn Firnas in Andalusia nel IX secolo e.v. I palloni vincolati riempiti di aria calda furono perfezionati nella prima metà del XIX secolo e furono utilizzati in molte guerre di metà secolo. Particolarmente nella Guerra Civile Americana, dove i palloni fornirono esservazioni durante la battaglia di Petersburg. Esperimenti con i veleggiatori fornirono le basi per costruire aerei più pesanti dell'aria, e il progresso all'inizio del XX secolo della tecnologia dei motori rese possibile per la prima volta il volo controllato a motore. Anno accademico 2010/2011\n17 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità La lanterna Kongming (primitivo pallone ad aria calda) era conosciuta in Cina fin da tempi antichi. Nella Spagna Islamica, durante il rinascimento Umayyad, nel Califfato di Cordova vi furono diversi tentativi di volo del pensatore e inventore arabo Abbas Ibn Firnas, con l'appoggio dell'Emiro Abd ar-Rahman II. Nel 852, Ibn Firmas fece un gruppo di ali con panni irrigiditi da una struttura in legno. Più di un secolo dopo, in Gran Bretagna, il monaco Eilmer di Malmesbury, ispirandosi al mito di Dedalo e Icaro, volò per circa 200 metri usando un veleggiatore o un aliante (nel 1010 circa). Circa 500 anni dopo Ibn Firnas, Leonardo da Vinci ideò un veleggiatore da pendio in cui le parti interne delle ali erano fisse, con superfici di controllo sulle punte (come nel volo planato degli uccelli). Mentre i suoi progetti esistono e sono considerati, in linea di principio, in grado di volare, lui non li usò mai. Anno accademico 2010/2011\n18 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Nel XVII secolo, il viaggiatore ottomano Evliya Çelebi riferì che nel il dotto Hezarfen Ahmet Celebi usò un aereo dotato di ali per volare attraverso il Bosforo. Lanciato dalla cima della Torre Galata a Instambul (alta m), dichiarò di avere volato per circa 3km, atterrando senza danni. Instambul (alta m), dichiarò di avere volato per circa 3km, atterrando senza danni. Nel 1633, il fratello di Hezarfen, Lagari Hasan Çelebi, si lanciò in aria in un razzo dotato di sette ali, composto da una grande gabbia con una cima conica riempita di polvere da sparo. Questo fu il primo esempio conosciuto di un razzo con equipaggio umano e di aereo con spinta artificiale. Il primo volo umano conosciuto diffusamente ebbe luogo a Parigi nel Jean-François Pilâtre de Rozier e François Laurent d'Arlandes percorsero 8 km (5 miglia) in un pallone ad aria calda inventato dai fratelli Montgolfier. Il pallone era alimentato da un fuoco a legna, e non era pilotabile: andava ovunque lo portasse il vento. Anno accademico 2010/2011\n19 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Il volare in mongolfiera divenne una mania in Europa nel tardo XVIII secolo, fornendo la prima comprensione particolareggiata della relazione tra altitudine e atmosfera. Il lavoro per lo sviluppo di un pallone manovrabile (ora chiamato aeronave o dirigibile) continuò saltuariamente attraverso il Si ritiene che il primo volo alimentato, controllato e continuativo di un mezzo più leggero dell'aria sia avvenuto nel 1852, quando Henri Giffard volò 24 km (15 miglia) in Francia con un mezzo azionato a vapore. Mongolfiere non manovrabili furono impiegate durante la guerra di secessione americana dal Union Army Balloon Corps. Sebbene i dirigibili siano stati usati nella Prima e Seconda Guerra Mondiale, fino, con limitazioni, ai nostri giorni, il loro sviluppo è stato ampiamente oscurato dal più pesante dell'aria. Il primo articolo di aviazione fu Sketch of a Machine for Flying in the Air (bozza di una macchina per volare) di Emanuel Swedenborg pubblicata nel 1716. Anno accademico 2010/2011\n20 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Durante gli ultimi anni nel XVIII secolo, Sir George Cayley iniziò il primo studio rigoroso dei principi della fisica del volo. Nel 1799 mostrò il progetto di un veleggiatore, con una moderna vista in pianta, in quanto aveva un coda separata per il controllo e il pilota sospeso sotto il centro di gravità per ottenere maggiore stabilità. Nel 1804 ne fece volare un modello. Nei cinquant'anni successivi, Cayley analizzò i problemi del volo, scoprendo le basi dell'aerodinamica e introducendo termini come portanza e resistenza. Egli usò sia motori a combustione interna che esterna, alimentati a polvere da sparo, ma lasciò a Alphonse Penaud il compito di realizzare semplici modelli con motore ad elastico. Nel 1874, Felix du Temple costruì il Monoplane, un grande aeroplano di alluminio a Brest, in Francia, con una apertura alare di 13 metri, un peso di soli 80 kg (senza pilota) e motore a vapore. Gli anni intorno al 1880 divennero un periodo di intensi studi, caratterizzati dagli scienziati gentiluomi che effettuarono la maggior parte delle ricerche fino al XX secolo. A partire dal 1880 si ebbero progressi nella costruzione che condussero ai primi veri alianti. Anno accademico 2010/2011\n21 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Il tedesco Otto Lilienthal duplicò il lavoro di Wenham e lo ampliò grandemente nel 1874, pubblicando le sue ricerche nel Egli produsse una serie di ottimi veleggiatori, e nel 1891 fu in grado di effettuare abitualmente voli di 25 metri ed oltre. Nel 1884, il monoplano di Alexander Mozhaysky effettuò ciò che oggi è considerato un decollo assistito, un 'salto' di metri ( ft), vicino Krasnoye Selo in Russia. Sir Hiram Maxim fece una serie di progetti in Inghilterra. Infine costruì un enorme apparecchio di 3175 kg (7000 lb) con una apertura alare di 32 metri (105 ft), spinto da due moderni motori a vapore di basso peso con una potenza di 180 hp (134 kW) ognuno. Maxim lo assemblò per studiare i problemi fondamentali della costruzione e della motorizzazione, trascurando i controlli. I primi aeromobili ad effettuare abitualmente voli controllati furono i dirigibili non rigidi (più tardi chiamati dirigibili flosci). Anno accademico 2010/2011\n22 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Il pioniere di maggior successo con questo tipo di aeromobili fu Alberto Santos-Dumont. Santos-Dumont combinò efficacemente un pallone con un motore a combustione interna. Il 19 ottobre 1901 divenne famoso in tutto il mondo quando fece volare il suo dirigibile Numero 6 su Parigi dal Parco Saint Cloud alla Torre Eiffel e ritorno in meno di trenta minuti per vincere il premio "Deutsch de la Meurthe". Nel periodo in cui i dirigibili flosci cominciavano ad affermarsi, anche i dirigibili rigidi stavano migliorando. In realtà i dirigibili con corpo rigido, per decenni avrebbero avuto una capacità di carico di gran lunga superiore agli aerei ad ala fissa. La progettazione e il progresso dei dirigibili furono dovuti soprattutto al conte tedesco Ferdinand von Zeppelin. La costruzione del primo dirigibile Zeppelin iniziò nel 1899 in un capannone di montaggio orientabile in riva al lago Costanza, nella Baia di Manzell, a Friedrichshafen. Il primo volo dello Zeppelin si ebbe il 2 luglio Durò solo 18 minuti. Anno accademico 2010/2011\n23 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità il 14 agosto 1901, a Fairfield, nel Connetticut, Whitehead fece volare per 800 metri a una altezza di 15 metri il suo aereo motorizzato denominato Numero 21. Secondo la Smithsonian Institution e la Federazione Aeronautica Internazionale (Federation Aeronautique Internationale: FAI), i Wright effettuarono il primo volo continuativo, controllato, con motore e pilotato di un mezzo più pesante dell'aria a Kill Devil Hills, nel Noth Carolina, quattro miglia (8 km) a sud di Kitty Hawk, nel North Carolina, il 17 dicembre Questa volta si trattava di un vero aereo controllato sui tre assi, che i Wright fecero volare. Si comportò molto meglio dei modelli precedenti. Possiamo affermare che il contributo dei Wright allo sviluppo della scienza aeronautica non si limitò alla costruzione di un aereo funzionante, ma anche e soprattutto nel mettere a punto il loro rigoroso metodo di progettazione, con prove nella galleria a vento dei profili alari, e i test in volo di prototipi a grandezza naturale. Anno accademico 2010/2011\n24 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Risolsero il problema del controllo utilizzando lo svergolamento alare per il controllo del rollio, combinato con il contemporaneo controllo della imbardata con un timone orientabile posteriormente. Quasi come una aggiunta, progettarono e costruirono un motore a combustione interna di bassa potenza. Questo motivo, così come la bassa potenza del motore, fu la ragione per volare a bassa velocità e per decollare controvento. Le prestazioni (piuttosto che la sicurezza) furono inoltre il motivo per la progettazione con il baricentro arretrato, in quanto il canard non poteva essere sovraccaricato. Le ali senza diedro erano coerenti con la bassa stabilità d'imbardata. I Wright continuarono a volare a Huffman Prairie, vicino Daytona in Ohio nel 1904 e Dopo un grave incidente il 14 luglio 1905, ricostruirono il Flyer e fecero importanti cambiamenti al progetto. Quasi raddoppiarono la grandezza degli elevatori e dei timoni, e all'incirca raddoppiarono la loro distanza dalle ali. Aggiunsero due superfici verticali fisse (chiamate "blinkers") tra gli elevatori, e diedero alle ali un leggero diedro. Anno accademico 2010/2011\n25 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Separarono la manovra del timone dal controllo dello svergolamento alare, e, come in tutti i loro futuri aerei, la controllarono con una maniglia separata. Nel settembre 1904, Aldo Corazza effettuò il primo volo italiano di un mezzo più pesante dell'aria, a bordo del libratore biplano "Corazza I", di sua costruzione. Il 14 maggio 1908 Wilbur Wright fece il primo volo con due persone in un aereo ad ala fissa. Il passeggero fu Charles Furnas, meccanico dei fratelli Wright. Il 25 luglio 1909, Louis Blériot pilotò il monoplano Blériot XI attraverso il Canale della Manica, vincendo "Daily Mail aviation prize" (Premio per l'aviazione del Daily Mail). Il suo volo da Calais a Dover durò 37 minuti. Nel 1877 Enrico Forlanini sviluppò un elicottero non pilotato spinto da un motore a vapore. Si sollevò ad una altezza di 13 metri, dove rimase per circa 20 secondi, dopo un decollo verticale da un parco di Milano. Anno accademico 2010/2011\n26 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Il primo idrovolante motorizzato fu inventato nel marzo del 1910 dall'ingegnere francese Henri Fabre. Il suo nome fu Le canard (l'anatra); nel suo primo volo il 28 marzo 1910 decollò dall'acqua e volò 800 metri. E nel marzo 1912, il primo idrovolante ad essere usato militarmente da una nave porta idrovolanti, La Foudre ('il fulmine'). Quasi appena inventati, gli aerei furono arruolati per il servizio militare. Il primo paese ad usare gli aerei per scopi militari fu l'Italia, i cui aerei effettuarono azioni di ricognizione, bombardamento e correzione dei cannoneggiamenti durante la guerra Italo-Turca (settembre 1911-ottobre 1912), in Libia. La prima missione (una ricognizione) avvenne il 23 ottobre Il primo bombardamento di colonne nemiche il 1 novembre Mentre il concetto di usare l'aeroplano come arma da guerra era generalmente deriso prima della Prima guerra mondiale, l'idea di usarlo per fotografare non sfuggì ai principali eserciti. Anno accademico 2010/2011\n27 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Tutti gli eserciti principali in Europa avevano aeroplani leggeri, tipicamente derivati da progetti sportivi d'anteguerra, assegnati ai loro reparti di ricognizione. Molti piloti divennero famosi per i loro combattimenti aria-aria, il più famoso fu Manfred von Richthofen, meglio conosciuto come il Barone Rosso, che abbatté 80 aeroplani in combattimenti aerei usando diversi tipi di caccia, il più celebre dei quali fu il Fokker Dr.I. Il nostro pilota, eroe dell’aria, Francesco Baracca sfoggiava sulla carena il cavallino rampante, oggi emblema della Ferrari, in quanto apparteneva al corpo militare della Cavalleria dell’Aria. Gli anni tra la Prima e la Seconda guerra mondiale videro grandi progressi nella tecnologia aeronautica. Gli aeroplani evolsero da biplani sottopotenziati fatti di legno e tela, a levigati potenti monoplani di alluminio. L'epoca dei grandi dirigibili tramontò. Molti piloti americani divennero acrobati, volando in piccole città attraverso il proprio paese e mostrando le loro capacità di pilotaggio. Ovvero divenenro postini dell’aria, in quanto il servizio aereo venne adibito al servizio postale interno (Air Mail). Anno accademico 2010/2011\n28 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Così come, iniziarono i primi servizi commerciali, portando in giro pax paganti. Con il tempo gli acrobati si raggrupparono in esibizioni più organizzate. Mostre aeronautiche fiorirono attraverso il paese, con corse aree, esibizioni acrobatiche, e dimostrazioni di superiorità aerea. Le corse guidarono lo sviluppo di motori e telai. Ad esempio la Coppa Schneider condusse alla progettazione di una serie di monoplani sempre più veloci e potenti, culminando nel Supermarine S.6B, un diretto precursore dello Spitfire. Altri premi, per i record di distanza e velocità, spinsero ulteriormente il progresso. Per esempio il 14 giugno 1919, il capitano John Alcock e il tenente Arthur Brown pilotarono un Vickers Vimy senza scalo da St.John's, nel Newfoundland, a Clifden, in Irlanda, vincendo il premio Northcliffe di 1300 Sterline (65000 $) Otto anni dopo Charles Lindbergh ottenne il premio Orteig di $ per la prima traversata in solitario senza scalo dell'Atlantico. Anno accademico 2010/2011\n29 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Nel frattempo, l'era dei dirigibili si concluse nel 1937 con un terribile incendio a bordo dello Zeppelin Hindenburg. Dopo il famoso documentario sull'incendio e la caduta dell'Hindenburg, riempito di idrogeno, sul campo di atterraggio di Lakehurst, in New Jersey, nonostante il fatto che molti pax a bordo sopravvissero, la richiesta di voli in dirigibile si esaurì. L'Hindenburg, combinato con il disastro del Winged Foot Express che accadde il 21 luglio 1919, a Chicago, in Illinois, in cui morirono 12 civili, segnò l'inizio dell'abbandono dei dirigibili. I dirigibili con gas infiammabili non bruciavano e cadevano spesso, ma quando avveniva causavano una quantità di danni nella zona di impatto, sproporzionata rispetto un equivalente incidente con un aeroplano della stessa epoca. Più che il numero di morti, fu lo shock a causare il ritiro dei dirigibili in tutto il mondo. Non sarebbe accaduto se l'elio fosse stato disponibile alla Zeppelin. Ma gli Stati Uniti, che in quel periodo detenevano l'unica riserva mondiale di elio, aborrivano l'idea di fornirlo ad una industria tedesca. Anno accademico 2010/2011\n30 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Nel 1929 accadde la Grande Crisi e negli Stati Uniti le piccole compagnie di aviazione fallirono. Nacquero al loro posto le moderne grandi compagnie di volo commerciale. Negli anni trenta cominciò lo sviluppo dei motori a reazione in Germania e in Inghilterra. In Inghilterra Frank Whittle brevettò un progetto per un motore a reazione nel 1930 e verso la fine del decennio iniziò il suo sviluppo. In Germania, Hans von Ohain brevettò la sua versione di motore a reazione nel 1936 e iniziò il relativo sviluppo. La seconda guerra mondiale vide un drastico incremento nel ritmo dello sviluppo e produzione di aeroplani. Tutti i paesi coinvolti nella guerra spinsero sviluppo e produzione di aerei e sistemi volanti per il lancio di armi, come i primi bombardieri a lungo raggio. Il primo aereo a reazione operativo fu l'Heinkel He 178 (Germania) pilotato da Erich Warsitz nel La produzione di aeroplani negli Stati Uniti aumentò drasticamente durante il periodo del conflitto. Anno accademico 2010/2011\n31 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità Dopo la seconda guerra mondiale l'aviazione commerciale crebbe rapidamente, usando principalmente aeroplani americani con motori a pistoni e pale, dismessi dai militari, per trasportare persone e cose. Questa crescita fu accelerata dall'eccesso di magazzino di strutture di bombardieri pesanti e strategici come i B-29 e i Lancaster che potevano essere convertiti in aeroplani commerciali. Il 15 settembre 1956, grazie al Tupolev Tu-104, la sovietica Aeroflot divenne la prima compagnia aerea nel mondo ad operare continuativamente sulle proprie rotte con aerei a reazione. Mentre il Boeing 707, che stabilì nuovi livelli di comodità, sicurezza e attese dei pax, introdusse l'era dei viaggi aerei commerciali di massa. Grazie ai motori a reazione, furono aboliti gli scali tecnici in Alaska per i rifornimenti di carburante dei voli transoceanici ed il trasporto marittimo di linea fallì. Nel 1969 il Boeing 747 e l'aereo di linea commerciale supersonico Aerospatiale-BAC Concord fecero il primo volo. Il 747 fu il più grande aereo a volare fino ad allora, e ancora oggi trasporta milioni di pax ogni anno, sebbene sia stato superato dall’Airbus A380, capace di trasportare fino a 853 pax. Anno accademico 2010/2011\n32 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità L'ultimo quarto del XX secolo vide un rallentamento del progresso nell'aviazione. Non vi sono state evoluzioni rivoluzionarie nelle velocità, distanze e tecnologie del volo. Questa parte di secolo ha visto un tranquillo progresso nell'avionica, e alcuni capisaldi di minore importanza nel volo. Foto; il Concorde G-BOAB, parcheggiato all'Aeroporto Heathrow di Londra in seguito al termine di tutti i voli dei Concorde. Questo aereo volò per ore tra il suo primo volo nel 1976 e l'ultimo nel 2000. Riguardo l'aviazione commerciale, i primi anni del XXI secolo hanno visto la conclusione di un'era con il ritiro del Concorde. Il volo commerciale supersonico non è stato praticabile, in quanto gli aerei dovevano volare sugli oceani per poter superare la barriera del suono. Inoltre il Concorde consumava molto carburante e poteva trasportare una quantità limitata di pax a causa della sua linea particolarmente aerodinamica. Anno accademico 2010/2011\n33 Università degli Studi di Verona Facoltà di Economia Corso di laurea in Economia e Management delle Imprese di Servizi Insegnamento di Economia dei Trasporti e della Mobilità I progettisti di aeroplani hanno sempre lottato per far andare i loro aerei più veloci, più lontano, più in alto, e per renderli più facili da controllare. Fattori importanti coinvolti nella costruzione di un aereo sono: Controllo: Inizialmente i veleggiatori erano controllati muovendo il corpo (Otto Lilienthal) o curvando le ali (Fratelli Wright). Gli aeromobili moderni utilizzano superfici di controllo come gli alettoni e gli equilibratori. Su alcuni aerei militari queste superfici di controllo sono stabilizzate da sistemi computerizzati, al punto che un volo regolare non è possibile senza i computer. Potenza: I motori aeronautici sono divenuti più leggeri ed efficienti, dal motore a vapore di Clement Adler ai motori a pistoni, motori a getto e motori a razzo. Materiali: Costruiti inizialmente di tela e legno, i materiali aeronautici sono evoluti verso il telaio di lega aeronautica e tubi in acciaio, la costruzione monoscocca in allumino (intorno alla Seconda guerra mondiale), e soprattutto oggi, i materiali compositi Anno accademico 2010/2011


Come lavate i pavimenti?\nChiesto da: MrOnlineGratis 117 visite Casa e giardino\nLa mia è una domanda stupida ma che nasce dal confronto con un amico. Io ho sempre lavato i pavimenti con acqua e sapone passando lo straccio una volta sola (due se é molto sporco).Un mio amico mi ha detto che lui prima passa lo straccio con acqua e sapone e poi appena si asciuga ripassa lo straccio con solo acqua perchè è convinto che altrimenti restano le macchie di sapone sul pavimento- ma a me sinceramente non è mai successo. Tra l-altro ho paura che rilavando dopocon solo acqua se ne va via il profumo del detersivo. E io amo il profumo di pulito.\nlavare il pavimento è una cosa che ognuno fa a modo suo- non c-è un modo giusto o uno sbagliato. ti dirò che io lo faccio in entrambe i modi. a casa mia che ho il pavimento bianco e lucido lavo prima con acqua e sapone e poi per non lasciare l-alone del sapone ripasso semplicemente con dell-acqua (e posso garantirti che il profumo di pulito non se ne va assolutamente). l-odore di pulito si potrebbe ottenere anche solo gettando del detersivo a terra e aspettando che asciughi oppure gettando del wcnet nel vaso…..saranno sicuramente profumati ma cio non significa che sono puliti. 🙂 la pulizia si ottiene anche semplicemente con dell-acqua e con tanto olio di gomito… cmq- tornando sul discorso precedente- a casa dei miei nonni o del mio ragazzo che hanno un pavimento panna e opaco- non c-è bisogno che io ripassi con l-acqua pulita- basta la passata con acqua e datersivo perchè sicuramente là non resta l-alone del sapone…. bacino 🙂\nPrima di tutto io riempio il secchio con acqua bollente e ci aggiungo anche un po di candeggina-poi mentre sto per lavare-butto il detersivo per pavimenti a terra (nn abbondante-perchÃ¨ altrimenti rimane un cattivo odore) poi prendo lo straccio e faccio la prima passata con abbondante acqua-la seconda piu ristretta poichÃ¨ essa serve per tirarsi quello ke Ã¨ rimasto a terra…e poi la terza-ultima…ke lo straccio dev-essere mlt mlt asciutto-e serve per tirare l-acqua ke Ã¨ rimasta a terra..:)\nacqua bollente- aceto e bicarbonato. biologico ed economico- non richiede risciacquo e deodora oltre a disinfettare e pulire a fondo. se poi come me hai animali in casa- non rischi intossicazioni…


LE URLA DALL’ALTRA STANZA. COSA SUCCEDE QUANDO I BAMBINI ASSISTONO ALLA VIOLENZA DOMESTICA. | Centro A.Li.Fe.\nLE URLA DALL’ALTRA STANZA. COSA SUCCEDE QUANDO I BAMBINI ASSISTONO ALLA VIOLENZA DOMESTICA.\n29 novembre 2014 BLOG, PSICOTERAPIAeffetti violenza minori, famiglia conflittuale, maltrattamento domestico, violenza assistita, violenza domesticaCentro A.Li.Fe.\nViolenza, abusi psicologici o fisici e litigi costanti all’interno di una coppia non hanno conseguenze negative solo su chi ne è una “vittima diretta”.\nI genitori spesso sono i primi a trascurare gli effetti che la violenza domestica ha sui figli credendo che i bambini non patiscano quanto accade, “perché dormono o sono in un’altra stanza” durante gli scoppi d’ira, o perché sono tenuti fuori dagli episodi di violenza.\nTuttavia, poiché questi gesti coinvolgono figure affettivamente significative, come quelle dei genitori, il bambino non può sottrarsi dal percepirne gli effetti, che in genere sono, ovviamente, drammatici. I bambini, soprattutto i più piccoli, vogliono ricevere e dare affetto a entrambi i genitori e sono estremamente leali nei confronti delle persone che amano. Per questo, davanti a un loro litigio possono reagire sviluppando ansia perché gli si pone davanti il dilemma: chi dei due ha ragione? È estremamente complicato per un bambino doversi “schierare”. Il turbamento che ne scaturisce è ancora più penoso se in casa non ci sono altri adulti (nonni, fratelli maggiori, zii) che possano dare conforto.\nA tutti i genitori può capitare di litigare davanti ai figli. Cosa accade, però, se i figli sono costretti ad assistere a scontri frequenti o molto violenti tra i genitori?\nAssistere in casa a scene di violenza o conflittualità accesa, pure se non sperimentata direttamente sulla propria pelle, confonde il bambino e ha su di lui un impatto altamente doloroso e angosciante. Anche se, in alcuni casi, il bambino si mostra apparentemente distratto, registra però con precisione ogni piccola mossa nell’ambiente e comincia a farsi delle idee personali, attribuendo la colpa di quanto avviene all’uno o all’altro genitore ad a volte anche a se stesso. Se il conflitto e gli abusi sono costanti all’interno delle mura domestiche o si manifestano con un’intensità sempre crescente, con gesti di violenza o espressioni verbali particolarmente forti, lancio di oggetti o minacce esplicite, il bambino reagirà sviluppando insicurezze e disagi più o meno evidenti.\nDal punto di vista comportamentale potranno svilupparsi ad esempio modi di agire aggressivi, iperattività, autolesionismo, calo del rendimento scolastico; dal punto di vista emotivo si verificheranno perdita dell’autostima, sentimenti di melanconia e depressione, stati ansiosi, paure e fobie di vario tipo. E’ stato dimostrato, infatti, che il solo assistere alla violenza persistente fra genitori può generare nel bambino un disturbo post traumatico da stress.\nSeppure non subisce in prima persona delle lesioni fisiche, in realtà l’essere esposto ad un clima emotivo terrorizzante spinge il bambino a “adultizzarsi”, sentendosi irragionevolmente responsabile di ciò che accade fra i genitori e in colpa per la propria impotenza.\nIl suo giudizio non sarà però obiettivo: infatti prima dei dieci anni il bambino non possiede una struttura di pensiero elaborata al punto da poter concepire che dietro una parola forte o un insulto, più che il significato intrinseco, si nasconde una emozione. Egli tende a valutare solamente la realtà percepibile, oggettiva, in quanto il suo pensiero non è ancora pronto a mettere in relazione avvenimenti e situazioni con una “logica astratta”, né a formulare ipotesi e conclusioni in merito. Per questo sarà più orientato a difendere sempre il genitore che appare più sofferente e a vedere nell’altro il carnefice, il responsabile degli eventi negativi che accadono in famiglia.\nI bambini possono diventare i protettori della vittima, avere continui pensieri su come prevenire la violenza, mettere in atto comportamenti volti a calmare il maltrattante mettendo in atto varie strategie ed essere particolarmente attenti a cogliere ogni sfumatura negli sguardi, nelle espressioni verbali, nei comportamenti dei familiari. Possono dire bugie per compiacere i familiari, ma anche imparare a dare ragione all’uno o all’altro genitore a seconda delle circostanze, o in base al fatto di stare in quel momento con l’uno piuttosto che con l’altro.\nAnche i bambini molto piccoli esposti al maltrattamento domestico cronico soffrono perché sono incapaci di provare fiducia, dato che non possono contare sui loro genitori per la protezione e la cura: la sicurezza verso la relazione è danneggiata, l’alimentazione ed il ciclo sonno/veglia sono disturbati, persino le abilità linguistiche vengono gravemente compromesse.\nBambini che hanno vissuto in situazioni di maltrattamento domestico cronico possono in adolescenza sviluppare sintomi depressivi importanti, che possono portare nei casi più estremi anche al suicidio.\nIn più, i bambini che si identificano con un padre violento imparano che la violenza contro le donne è un modo di comportarsi giusto, virile e accettabile; le bambine vittime di violenza assistita imparano che l’uso della violenza è normale nelle relazioni affettive e che l’espressione di pensieri, sentimenti, emozioni, opinioni è pericolosa in quanto può scatenare altra violenza.\nNon bisogna pensare che siccome i bambini sono piccoli, capiscano meno o siano sempre spensierati. Tutt’altro! Se c’è stata una lite o uno scontro in famiglia, è bene provare ad avere un piccolo confronto con i figli per spiegare loro quanto sta accadendo. Parlare può essere d’aiuto per entrambi: facilita i bambini a ridimensionare la situazione e i genitori a vedere il mondo attraverso un punto di vista diverso.\nLa violenza assistita (fisica, verbale, psicologica o sessuale), costituisce infatti un trauma non sempre immediatamente comprensibile per il bambino e del quale può rimanere scarsa consapevolezza anche in età adulta, con forti conseguenze negative sulla personalità e sul comportamento dell’individuo.\n← #NOLIVIDISOLOCOLORE – “MA COME SEI VESTITA”?\tIL PIACERE “TOSSICO”: LE DIPENDENZE →


Top & Flop * Giovedì 3 ottobre 2019 – AlessioPorcu.it\n3 Ottobre 2019 di Alessioporcu.it - LETTO 1.632 volte\n«Per la stabilità delle istituzioni nazionali e la positività del rapporto con l’Europa e con il mondo lei è stato un’ancora di salvezza per il mondo imprenditoriale milanese e lombardo»: così il sindaco di Milano Beppe Sala nel suo intervento all’assemblea di Assolombarda rivolgendosi al presidente della Repubblica.\nD’altronde Sergio Mattarella al Teatro alla Scala era stato accolto da un applauso lunghissimo e partecipato. Poi un minuto di silenzio per ricordare la scomparsa di Giorgio Squinzi, industriale che guidò Confindustria, morto martedì a 76 anni all’ospedale San Raffaele. Sergio Mattarella viene percepito come il vero punto di riferimento della politica italiana. Più di chiunque altro. Il Capo dello Stato proviene dalla sinistra di base democristiana, ha uno stile felpato e sobrio che mette ancora di più in evidenza la competenza.\nLa gestione della crisi politica lo ha proiettato in una dimensione anche popolare. Standing ovation.\nIl peso di Assolombarda all’interno del sistema di Confindustria è stratosferico e Carlo Bonomi lo sa perfettamente. Il premier Giuseppe Conte aveva cercato la solita captatio benevolentiae facendo la lista delle buone intenzioni.\nCarlo Bonomi © Imagoeconomica\nE aggiungendo che il Governo ha voluto sterilizzare l’Iva, altrimenti ci sarebbe stato un aumento di 542 euro a famiglia. Carlo Bonomi lo ha gelato affermando «che non servono pochi miliardi di abbattimento del cuneo, ne servono almeno 13 o 14, non certo i 2 miliardi e qualcosa di cui leggiamo». Poi l’ulteriore stoccata al premier «di cui viene apprezzato l’operato attuale e le sue relazioni internazionali nel frattempo costruite, ma senza dimenticare i 14 mesi precedenti».\nCarlo Bonomi ha voluto far sentire tutto il peso di Assolombarda. Spietato.\nI lavoratori di Embraco (ora Ventures Production) si erano riuniti per manifestare davanti alla sede del Mise per chiedere chiarezza sulla situazione. L’ex ministro allo sviluppo economico Carlo Calenda, ora europarlamentare e leader di Siamo Europei, era tra loro.\nHa detto: “La strada è sbagliata. Era stato istituito un fondo proprio per trovare un investitore in caso di emergenza, mettendoci un contratto di sviluppo. Io da un anno continuo a dire che il fondo deve intervenire. Poi, va fatto reinserire il fondo anti delocalizzazioni e Invitalia deve rilevare l’azienda. Il resto è tempo sprecato”.\nPoi però, come sempre succede quando ci sono situazioni così tese, qualche lavoratore ha contestato Calenda. Qualcuno ha detto: “È colpa tua se siamo qui, hai 409 lavoratori sulla coscienza”. Calenda ha replicato: “Senza di me eravate tutti licenziati”.\nSe anche fosse vero, perché dirlo in modo così brutale al cospetto di persone disperate? La politica è un’altra cosa.\nOrmai è un “crescendo alla rovescia”: prima la tassa sulle merendine, poi il crocifisso nelle scuole, qundi le offese a politici e polizia scritte qualche anno fa su Facebook e ripescate dal Giornale, diretto da Alessandro Sallusti.\nIl ministro dell’Istruzione Lorenzo Fioramonti è finito al centro dell’ennesima bufera. Si è scusato così: “Sono opinioni scritte di getto, di cui non vado fiero”.\nInfine, l’altra polemica rimbalzata dalle chat di alcuni genitori, per la scelta di iscrivere il figlio alla scuola inglese e di non fargli fare l’esame di italiano. Fioramonti ha reagito: “Oggi non si attacca il mio lavoro. Sono turbato da padre e da cittadino. Formulerò un esposto al garante della privacy”.\nNei rapporti con alleati, avversari e mass media sembra aver preso il posto dell’ex ministro dei trasporti Danilo Toninelli. Nell’occhio del ciclone.\nTag: Bonomi, Carlo Calenda, Lorenzo Fioramonti, Personaggi del giorno, Protagonisti del giorno, Sergio Mattarella, Top & Flop


Contagi e ricoveri aumentano, Polesine tra le prime dieci province d'Italia per incremento dei casi\nSabato 4 Dicembre - agg. 00:18\nLunedì 25 Ottobre 2021 di Francesco Campi\nROVIGO - Ben 35 nuovi contagi in 24 ore. Il bollettino di ieri dissipa ogni dubbio sul fatto che la ripresa della circolazione del Coronavirus in Polesine sia un dato di fatto. Accompagnata da una crescita continua dei ricoveri, saliti dai 17 di sabato a 19. Per capire meglio l’impennata degli indicatori epidemici, basti pensare che nell’ultima settimana sono emerse 143 nuove positività, la settimana precedente erano state 82 e quella prima ancora 49. Una risalita testimoniata dal valore dell’incidenza, arrivato al 4,13% rispetto al 2,73% di una settimana fa, mentre la settimana prima era a 1,38%.\nIl dato dei contagi settimanali, rapportato alla popolazione, vede il Polesine fra le prime dieci province d’Italia, con 66 casi ogni 100mila abitanti, rispetto a una media nazionale di 37 e una media regionale di 53, con Padova che è l’unica provincia veneta che con 70 casi ogni 100mila abitanti, ha una situazione peggiore di quella di Rovigo. Appena due settimane fa il dato polesano era di 24 casi ogni 100mila abitanti, il secondo più basso del Veneto dopo Belluno, a 21, di gran lunga migliore della media regionale, 45, e di quella nazionale, 31.\nNel bollettino di ieri si riportano anche 17 nuove guarigioni, così che salgono a 179 le persone attualmente positive in provincia. Delle 35 nuove positività di ieri, 21 sono state accertate in persone era già tracciate e in quarantena preventiva. In questo momento sono 657 i polesani in isolamento. Tuttavia non è tanto il numero dei contagi il dato da tenere sotto controllo, quanto quello dei ricoveri, il vero aspetto che ha rappresentato la differenza dirimente fra il Covid e altre patologie virali, perché come le ondate del passato hanno dolorosamente insegnato, l’impennata simultanea di casi che necessitano assistenza medica acuta per severe difficoltà respiratorie, rischia di portare al collasso il sistema ospedaliero. È per questo che sono state introdotte le misure eccezionali ed è per questo che è stata avviata una campagna vaccinale con dimensioni mai viste.\nIl fatto è che in questo momento, in Polesine, anche i ricoveri stanno crescendo a un ritmo preoccupante. In una settimana, infatti, i pazienti Covid sono passati da 8 a 19: questo significa un incremento del più 137,5% in appena sette giorni. Fortunatamente non ci sono pazienti in area intensiva. Attualmente, infatti, ci sono 11 ricoverati nell’Area medica e semintensiva pneumologica a Trecenta e 3 in Malattie infettive a Rovigo, con altri 5 pazienti che si trovano nell’ospedale di Comunità Covid, sempre al San Luca, area per i casi meno gravi e tecnicamente già potenzialmente dimissibili. I pazienti vaccinati sono 7, tutti di età molto avanzata, molti ultranovantenni, che erano stati fra i primi vaccinati, mentre gli altri 12 ricoverati sono non vaccinati e tutti di età bassa, fra i 40 e i 50 anni.\nAnche un anno fa era iniziata una netta risalita di contagi e ricoveri. Il bollettino del 24 ottobre 2020 riportava 30 nuove positività, ma ben 28 ricoverati, di cui tre in area intensiva, oltre a un decesso. La situazione, quindi, nonostante il peggioramento, appare ancora sotto controllo e con numeri inferiori di casi gravi rispetto a un anno fa, effetto da riferire alla copertura offerta dai vaccini, seppure stia emergendo come la protezione cali con il passare dei mesi.\nÈ per questo che la somministrazione delle dosi, dopo essere stata aperta a tutti gli over 60 è ora rivolta anche a tutto il personale sanitario. A sabato le terze dosi già somministrate in Polesine erano arrivate a 4.136. In provincia, del resto, è fra le più alte la copertura raggiunta, con i vaccinati con almeno una dose che hanno superato l’80% dell’intera popolazione, pari a ben 86,8% della popolazione con più di 12 anni.


Oggi presidio all’Ospedale di Foligno di CGIL, CISL e UIL FP - Il quotidiano che racconta l'Umbria\nHome page Cronaca Oggi presidio all’Ospedale di Foligno di CGIL, CISL e UIL FP\nFoligno, 26 febbraio 2021 – Ancora una volta la direzione della ASL Umbria 2 continua a non fornire risposte reali ai lavoratori. Negli scorsi giorni FPCGIL, CISLFP e UILFPL, visto l’aggravarsi della situazione nel territorio e negli ospedali della ASL2, avevano sollecitato un incontro urgente per affrontare concretamente, senza ulteriori rinvii, i crescenti problemi, denunciati ormai da mesi dal Sindacato ma presumibilmente sottovalutati dalla catena di comando.\nIl Sindacato non può accettare che l’Azienda continui di fatto nei rinvii, sottraendosi ad un reale confronto, mentre intanto i lavoratori in trincea continuano a rimanere senza risposte, sempre più stanchi e demotivati. Ha quindi chiesto di anticipare la riunione, sempre più urgente, e di integrare l’ordine del giorno, affinché si iniziasse da subito a garantire soluzioni concrete, al di là delle parole.\nLa direzione si è limitata soltanto ad anticipare di due giorni la data, confermando in questo modo una lentezza degli interventi ed una volontà di fatto di procedere unilateralmente che hanno caratterizzato ampiamente la gestione dell’emergenza fino ad oggi.\nArticolo precedenteMarsciano, arriva il disco orario nei parcheggi a pagamento\nArticolo successivocoronavirus: aggiornamento bollettino Umbria