Idropulsori, vantaggi e svantaggi – fermentidivi.it\nPer ottenere una perfetta igiene orale non basta più lo spazzolino o il filo interdentale. Ora c’è l’idropulsore, uno strumento innovativo che arriva dall’ambulatorio del dentista dove è già usato da tempo per igienizzare la bocca con un potente getto idrico e da poco è entrato nelle case ad uso domestico. Ma quali sono i pro e i contro di questo importante integratore di pulizia dentale? Va premesso che l’integratore non manda in pensione lo spazzolino da denti, che continua ad avere un ruolo determinante nell’igiene orale, ma interviene a completare l’opera di igienizzazione, trovandosi sul mercato anche nella variante con spazzolino incorporato.\nI vantaggi di un idropulsore non si contano, vediamo meglio quali:\n– Spazza via i residui di cibo dagli interstizi dei denti\n– Raggiunge zone della bocca dove lo spazzolino tradizionale non arriva\n– Dichiara guerra alla placca\n– Rispetta le gengive anche grazie a una particolare funzionalità massaggiante ‘anti-sanguinamento’\n– E’ maneggevole e, volendo, anche portatile se alimentato a batteria\n– Sostituisce, efficacemente, il filo interdentale\n– Può essere usato dai bambini e anche da chi monta apparecchi ortodontici.\nCome si può vedere, è illimitata la gamma di vantaggi di un idropulsore, disponibile sul mercato in numerose versioni a prezzi contenuti.\nMa vediamo insieme anche gli svantaggi, se ve ne sono:\n– L’ingombro. Anche se non è una caratteristica generalizzata, esistendo anche idropulsori compatti, portatili e ‘smart’, la maggior parte richiede spazio in bagno, soprattutto gli apparecchi da fissare al muro che possono rappresentare un inconveniente in caso di vani particolarmente piccoli.\n– La scarsa resistenza del tubo flessibile, un problema diffuso soprattutto in alcuni idropulsori in cui il tubo flessibile tende a guastarsi in quanto fragile, in tal caso potrebbe essere problematico trovare il pezzo di ricambio anche rivolgendosi alla casa madre.\n– Il prezzo, che sebbene sia contenuto, in alcuni modelli sale sopra i 100 euro. Va, però, considerato che si tratta di un investimento che si ripaga nel tempo.\nIn ogni caso per avere un’idea più precisa sui costi si può leggere il seguente articolo sui prezzi degli idropulsori presenti sul mercato.\nPrecedente Articolo precedente: Come funziona la termocoperta\nSuccessivo Articolo successivo: Set valigie: migliori modelli del 2020, info e prezzi


Rossi al Corriere Fiorentino: 'Pedaggi con benzina low cost. Italia retroguardia d'Europa' - Dettaglio notizia - Toscana Notizie - Regione Toscana\nRossi al Corriere Fiorentino: 'Pedaggi con benzina low cost. Italia retroguardia d'Europa'\n23 gennaio 2011 | 11:23\nFIRENZE - Intervista a Enrico Rossi di Mauro Bonciani per il Corriere Fiorentino di oggi.\nDue giorni dopo l'incontro a Roma con il ministro delle infrastrutture, Altero Matteoli, il presidente della Toscana fa il punto su strade, pedaggi e non solo. «Lo Stato deve fare la propria parte — dice Enrico Rossi — ma i finanziamenti pubblici non possono bastare. E allora i pedaggi servono per gli investimenti. E voglio tempi certi sui cantieri o farò altre class action» . Pedaggi sì ma con giudizio. «Ho scritto a Matteoli perchè sulla Firenze-Siena il ticket parta dopo i lavori e i pendolari saranno tutelati» . Per ridurre l'impatto sui cittadini del pedaggio, il governatore pensa a distributori di benzina low cost mentre boccia la tassa di soggiorno: «Meglio — sottolinea — ridiscutere di Ici-Imu» . Rossi ribadisce che l'integrazione delle società degli aeroporti di Firenze e Pisa si farà e punta su innovazione e giovani per far ripartire l'economia.\n«È sabato, sono le una, e siamo qui in coda, insieme a tutti gli altri» . Enrico Rossi, presidente della Toscana, risponde al telefonino mentre è sulla Fi-Pi-Li, di ritorno dal primo congresso regionale di Sinistra Ecologia e Libertà. E parla di strade e pedaggi. Di economia e lavoro. Di politica e alleanze.\nGovernatore, così per avere l'Autopalio sicura e la Fi-Pi-Li meno congestionata dovremo pagare il pedaggio...\n«Con il ministro delle infrastrutture Matteoli abbiamo varato un tavolo sulle infrastrutture che entro l'anno, se il governo avrà senso di responsabiltià, chiuderà tutte le questioni, anche la Grosseto-Siena e la Grosseto Fano. Se non ci muoviamo tra dieci anni Fi-Pi-Li — che ha un incremento annuo di traffico del 3,5%— sarà alla paralisi, e la Firenze-Siena rischia di non farci neppure sfruttare l'occasione di Siena capitale europea della cultura, candidatura che ha il mio pieno appoggio. È chiaro che tutto con i soldi pubblici non si può fare e che serve il pedaggio: non come forma di incassi per lo Stato o i gestori, ma come introito per adeguare le infrastrutture. Ed anche il project financing è fondamentale per la nostra modernizzazione. Così come gli impegni di Autostrade».\n«Il cantiere della terza corsia fiorentina, lungo dieci anni, è uno scandalo. Presto firmeremo un protocolo con Autostrade, con impegni e tempi certi da parte loro e l'impegno nostro a rilasciare i permessi in sei mesi, per la terza corsia sulla Firenze Mare fino a Montecatini, per i lavori tra Barberino e Firenze Nord, per la terza corsia tra Firenze Sud Incisa. E se non rispetteranno gli accordi, mi metterò io di traverso alla strada, promuoverò altre class action per chiedere i danni» .\nIl Primo maggio scatterà il pedaggio sull'Autopalio: è giusto?\n«Ho scritto ieri (venerdi, ndr) a Matteoli evidenziando come il pagamento debba partire dopo i lavori, non prima, ma il Primo maggio è un termine già fissato dal decreto governativo e temo ci sia poco da fare. Fanno bene sindaci ed i presidenti della Province di Firenze e Siena a protestare. Ed è assurdo che i fondi vadano al ministero, come accadrà da maggio, e non per gli interventi sulla strada».\nSi discute di sconti per residenti e pendolari, lei cosa ne pensa?\n«I pendolari non possono essere penalizzati in un momento difficile come questo per l'economia, e io mi impegno perché siano tutelati. Questo vale per la Tirrenica, per la Fi-Pi-li e per la Firenze-Siena» .\nA proposito di economia, i dati Istat dicono che la Toscana va piano, ben più piano delle regioni di punta...\n«Non è così. Irpet ci dice che dal 2000 al 2010 il tasso di crescita toscano è uguale a quello della media italiana, non molto diverso da quello del Nord. Piuttosto è il Paese che rischia uno scivolamento verso posizioni di retroguardia. Noi abbiamo varato una finanziaria regionale rigorosa, tagliando i costi della "macchina"e della politica, ad esempio riducendo i Cda da 86 e 5, ma non a caso il documento di accordo con tutte le parte sociali che l'accompagna sottolinea la necessità di politiche governative per lo sviluppo e la redistribuzione della ricchezza, così da far ripartire i consumi interni» .\nI dati Istat dicono anche che scivoliano verso le regioni del Sud.\n«In Toscana ci sono eccellenze, industrie vive e vitali. Forse l'unico aspetto simile al Sud è stato una certa superfetazione della spesa pubblica. Ma grazie anche ai conti in pareggio della sanità, nonostante l'incidente della Asl di Massa che noi abbiamo scoperto, abbiamo Irpef ed Irap tra le più basse in Italia» .\nCome si può accelerare lo sviluppo?\n«Puntiamo sul manifatturiero, sull'export, sulle eccellenze. Stiamo per varare un finanziamento di 60 milioni finalizzato all'innovazione delle industrie di punta, e nel piano regionale di sviluppo punteremo su pochi progetti strategici per le industrie grandi e medie e per le reti di impresa. Tra due settimane, poi, presenteremo nei dettagli il piano giovani, già interamente finanziato» .\nCi sono novità sul piano giovani?\n«Punterà su formazione, stage retribuiti, sul permettere l'autonomia dei nostri giovani. Le imprese stanno manifestando grande interesse per gli stage ed i tirocini. Certo non potremo risolvere tutto, ma dobbiamo passare da una logica di difesa e paura ad una di apertura e di sfida. I giovani e il loro dinamismo sono una risorsa fondamentale per la Toscana» .\nIl lavoro è un problema: che fa la Regione?\n«Siamo su tutte le crisi, ogni giorno, e in alcuni casi le soluzioni sono state positive. Continuiamo a seguire la Eaton a Massa e la Lucchini a Livorno, la Mabro a Grosseto l'Isi a Scandicci. E continueremo a lavorare con Fidi Toscana ed i Confidi per supportare il credito agli artigiani e alle piccole imprese» .\nSull'Isi non ritiene che siano stati fatti errori?\n«Noi ci siamo sporcati le mani, non abbiamo lasciato soli i lavoratori, e chi fa a volte sbaglia. Ma lì, come per la Mabro, stiamo uscendo dal momento peggiore» .\nIl sindaco Matteo Renzi ha detto che sta con Marchionne, lei che sta con gli operai: perché critica il manager Fiat?\n«Marchionne ha usato un tratto più basato sulla compressione dei diritti che su un patto per il lavoro, con sacrifici in cambio di investimenti chiari. Io sto con gli operai, ma non ho come nemica l'impresa. In Toscana seguiamo il modello del dialogo e questo rapporto tra Regione e imprese sta dando risultati, crea un buon clima. Non sono per il modello Marchionne, ma per il modello-Volkswagen che è basato su un ruolo forte di Stato e parti sociali, l'esatto opposto di quanto accaduto per Mirafiori. Marchionne ha giocato una partita politica e il governo ha puntato sulla divisione dei sindacati. La sinistra italiana deve rimettere al centro il lavoro» .\nCapitolo aeroporti. Molti apprezzano l'idea dell'integrazione tra le società che gesticono Pisa e Firenze, ma qualcuno frena.\n«Basta parlare, noi stiamo lavorando. Dico solo che c'è qualche voce contraria a Pisa, ma tante favorevoli, anche in Fli ed Udc. Come Regione siamo garanti dello sviluppo sia del Vespucci che del Galilei, e non guardiamo alle beghe di campanile ma alla nascita del terzo polo aeroportuale italiano, il nostro» .\nFederalismo: le piace come sta nascendo?\n«No. E tutta questa fretta è un errore, serve solo alla Lega per farne un manifesto elettorale e andare alla secessione di fatto» .\nTassa di soggiorno sì o no?\n«Capisco Renzi, ma non è la scelta migliore. Per le città turistiche è una buona fonte di incassi, ma città che hanno grandi poli industriali, infrastrutturali o di servizi e che sostengono i relativi costi, come fanno? La loro base imponibile è piccola e dalla tassa di soggiorno non incasseranno in euro. E attenzione che la tassa di soggiorno non freni il turismo. Si deve invece ripensare all'Ici-Imu, una tassa che esiste in tutta Europa» .\nPer finire, le elezioni amministrative di primavera: a chi deve guardare il centrosinistra?\n«Io vedo con favore il dialogo con l'Udc per rendere più ampi e forti le nostre maggioranze. Trovo molto interessante il confronto con loro» . Ma l'Udc fa parte del terzo polo. Significa alleanza anche con finiani e Api? «No, parlo solo dell'Udc. È il dialogo con questa forza che trovo interessante» .\ndi Mauro Bonciani per Il Corriere Fiorentino del 23 gennaio 2010\nTag: firenze, aeroporti, trasporto pubblico locale, crisi economica


Fli, la diaspora non si ferma Anche Scalia pronto a lasciare? - Giornale di Sicilia\nHome › Politica › Fli, la diaspora non si ferma Anche Scalia pronto a lasciare?\nFli, la diaspora non si ferma Anche Scalia pronto a lasciare?\nNove i parlamentari che hanno lasciato Fini, al Senato venuti meno i numeri per dar vita al gruppo. L’addio di Barbareschi e fra le possibili defezioni si parla del coordinatore siciliano\nROMA. Gianfranco Fini incontra Adolfo Urso, intanto il vicepresidente di Fli, Italo Bocchino, riunisce la segreteria politica futurista. Per uscire dall'impasse dell'erosione dei gruppi parlamentari, i vertici futuristi da un lato cercano una mediazione con gli 'scontenti' e dall'altro imprimono un'accelerazione alla vita del partito. Ma è guerra aperta con il Pdl sulla questione dei 'transfughi' che, per il partito di Berlusconi, passeranno sempre più massicciamente dai futuristi alla corte del premier.\nIntanto cala il sipario sulla telenovela che ha visto come protagonista l’attore e parlamentare Luca Barbareschi che lascia Fli per approdare al Gruppo Misto di Montecitorio. Proprio lui, l’ideatore del nome Futuro e Libertà, che il pomeriggio del 6 novembre salì sul palco di Bastia Umbra per leggere “Il manifesto per l'Italia”: "L'incarico più grande che mi è stato affidato nella mia vita di spettacolo e di uomo politico" commentò commosso. Una mattina di tre mesi e mezzo più tardi ha lasciato Fli per passare al gruppo misto: "Questo modo di intendere la politica non mi appartiene", ha spiegato duro.\nCon Barbareschi il numero dei parlamentari usciti dai futuristi sale a nove: sei senatori e tre deputati. E sembra che nessuno, nemmeno in Fli, scommetta sul fatto che sia finita, nonostante la sequenza degli addii smentiti in giornata: nell'ordine, i deputati Giorgio Conte, Francesco Divella e Carmine Patarino.\nMugugni anche tra i futuristi siciliani. Le ultime voci vedono protagonista addirittura Pippo Scalia, storico ex An, leader di Futuro e Libertà nell’Isola, che sarebbe pronto a lasciare il partito di Fini. La destinazione non è ancora nota. Di certo alla base c’è stato il recente avvicinamento da parte di Forza del Sud, il partito di Gianfranco Miccichè, e di del Pid di Saverio Romano.\nLombardo ai “Responsabili”: quali ideali hanno?\nFaccia a faccia Scalia-Fini Prevale il gelo: tutto rimandato


Gloria Bellin–News– 13 Maggio 2021 13 Maggio 2021\nLe due atlete sono state selezionate tra i migliori atleti Under 23 a livello nazionale e si sono impegnate in tre giornate di intenso allenamento svolto dal 3 al 5 maggio 2021 a Baratti (LI), presso la struttura Poggio all’Agnello Sport & Active Holidays, nell’ambito del Programma Sviluppo U23. Si tratta di un percorso fondato sull’offerta continua di opportunità di sviluppo dei giovani atleti, piuttosto che sulla prescrizione di percorsi definiti, che permette ai ragazzi di sviluppare le capacità per diventare i primi responsabili del proprio successo.\nLe attività del Programma si integrano gradualmente alle attività della Squadra Nazionale e vogliono sostenere processi di allenamento e ambienti di lavoro quotidiano per questa categoria, preparando gli atleti nel riuscire a compiere, al momento giusto, il salto verso l’attività di alto livello.\nPer Lobba e Crestani il Campo Alto Livello ha rappresentato un’esperienza di crescita per trovare nuovi stimoli da portare in allenamento, potendosi confrontare con atleti di altre società. Questa convocazione rappresenta una grande soddisfazione per le atlete, il coach Sergio Contin e tutta la società, confermando ancora una volta le potenzialità della Next Gen a livello nazionale.


Oggi è il 6° Compleanno del PlacidoBlog – Placida Signora\nQuesto articolo è pubblicato in Amici, Blogsfera, Placidi Pensieri e taggato anniversari, Blogroll, Herzog, Mitì Vigliero, Placida Signora, Signorina Silvani detta Sisì da Placida Signora. Questo è il suo link permanente.\n70 Replies to “Oggi è il 6° Compleanno del PlacidoBlog”\nSuomitaly il 23 Marzo 2010 alle 16:34 ha scritto:\nOnnea!! (Auguri!!) :)\nmarchino il 23 Marzo 2010 alle 16:37 ha scritto:\nvediamo, arrivo per 51esimo, fai 6 anni -‘spetta, il blog fa 6 anni, tu 25 se non erro-, allora: 51 moltiplicato per 6 uguale 306, aggiungo 23 e siamo a 329, moltiplico per 3 (Marzo) e fa 987, aggiungo ancora 3 (ti porto gli auguri anche di Beatrice, Elia e Tommaso) e arriviamo a 1000!\nmarchino il 23 Marzo 2010 alle 16:38 ha scritto:\nops, anche Monica ti fa gli auguri, 1001 auguri, allora :)\nradiowaves il 23 Marzo 2010 alle 16:57 ha scritto:\nPlacida Signora il 23 Marzo 2010 alle 17:34 ha scritto:\nBoh, grazie cara!\nPlacida Signora il 23 Marzo 2010 alle 17:35 ha scritto:\nNoe, Genova, sempre Genova. nella campagna romana scendo quando posso (raramente, causa galòp ;-*)\nPlacida Signora il 23 Marzo 2010 alle 17:36 ha scritto:\ngianni, un abbraccio stritolante a te!\nSuomitaly, Onnea! (mi piace imparare nuove parole :-**)\nPlacida Signora il 23 Marzo 2010 alle 17:37 ha scritto:\nmarchino, 1001 baci a voi!\nRadiowaves, grazie grazie! ;-**\nSimona il 23 Marzo 2010 alle 19:39 ha scritto:\nCongratulazioni per il traguardo raggiunto e mille di questi giorni!\nLaura il 23 Marzo 2010 alle 19:45 ha scritto:\nAugurissimi di cuore! Buon blogcompleanno :-)\nBaol il 23 Marzo 2010 alle 19:59 ha scritto:\nJillL il 23 Marzo 2010 alle 20:24 ha scritto:\nio sono arrivata appena tre anni fa, ma ti sono sempre fedele!!! :-****\ngiarina il 23 Marzo 2010 alle 20:42 ha scritto:\nah, bei tempi, mitì!\nun abbraccio di buoncompleannoblog.\ncaravaggio il 24 Marzo 2010 alle 07:19 ha scritto:\nbuona giornata con baxin\nNoeyalin il 24 Marzo 2010 alle 09:44 ha scritto:\nspero presto allora! Al momento traversie di tutti i tipi, ma quella zona mi innamora da tempo immemore, quindi un salto lì toccherà farlo!!!\nluca il 24 Marzo 2010 alle 17:27 ha scritto:\ndi questi tempi vivo di ritardo cronico:)\nJuliaset il 26 Marzo 2010 alle 17:38 ha scritto:\nImperdonabile ritardo, ma auguri sinceri…cento di questi compleblog, Mitì!:-*\nMorosita www.morosita.it il 27 Marzo 2010 alle 00:34 ha scritto:\nAnche se in ritardo e anche se all’epoca ancora non conoscevo né te, né la “rete”, AUGURISSIMI!\nSono stata e sono felice di aver conosciuto una persona tanto intelligente, gradevole e cara come te.\nNext → Next post: Perché si dice: Bischero


Denise di Uomini e Donne: chi è la nuova corteggiatrice di Matteo, cognome, malattia, instagram\n16 Febbraio 2022 - 15:26\nSiamo pronti per una nuova puntata di Uomini e Donne, il dating show in onda su Canale 5 e condotto da Maria De Filippi. Insieme agli immancabili commentatori Tina e Gianni, siamo pronti a vedere le storie d’amore di dame e cavalieri più o meno giovani, approdati sul programma per trovare l’amore. Matteo Ranieri è stato un corteggiatore di Sophie, ma dopo che la loro relazione è finita è tornato come Tronista. Per la prima volta ha conosciuto una ragazza al buio, senza neanche averla vista in redazione: Denis. Ma conosciamola meglio!\nDenise di Uomini e Donne: chi è, età\nDenis è una bellissima ragazza con i capelli corvini e occhi chiari verdi, ha 29 anni e nell’ultimo periodo ha vissuto in Australia. Si è trasferita perché aveva bisogno di cambiare aria: qui in Italia aveva problemi in famiglia, ha anche affrontato una malattia e perciò aveva bisogno di qualcosa che le desse nuovi stimoli e la facesse andare avanti. In Australia pensava di aver trovato l’amore con un ragazzo del luogo, ma non è stato così, infatti è stata tradita. Sostiene che, forse, ancora non sa cosa vuole dalla vita ma dall’ultimo periodo ha capito cosa non vuole: qualcuno che le manchi di rispetto e le faccia venire l’ansia. La ragazza, infatti, nell’ultimo anno è mezzo ha anche sofferto molto di ansia, che ha dovuto affrontare da sola in quanto in Australia era sola. E’ uscita con Matteo “al buio” in quanto il bel tronista non l’aveva vista neanche in redazione. Afferma che Matteo è un “belloccio” e ha gli “occhi buoni”: questo è l’elemento che le piace di più, perché si sente al sicuro.\nDenise di Uomini e Donne: la malattia\nIl 18 gennaio 2022 è stata trasmessa l’esterna tra Denise e Matteo. Qui la ragazza fa una scioccante rivelazione: racconta, infatti che i suoi genitori erano separati in casa e non ha mai percepito l’amore, al punto che il suo pensiero era semplicemente laurearsi e andarsene al più presto a Londra. Ma poi, lo choc: le era stata diagnosticato un tumore.


Tassa di lusso: facciamo chiarezza - Astral Pool\nTassa di lusso: facciamo chiarezza\nCostruzione piscina, Normative e burocrazia\nUna piscina può far diventare un immobile di lusso e far aumentare le tasse?\nLa risposta a questa domanda è NO, la piscina da sola non cambia l’accatastamento della casa, con relativa imposizione fiscale maggiorata.\nCARATTERISTICHE CHE DETERMINO L’ACCATASTAMENTO COME IMMBOLE DI LUSSO\nIl decreto DM 1072/1969 stabilisce un elenco di criteri che determinano l’accatastamento come immobile di lusso solo nel caso in cui almeno 5 di questi criteri siano contemporaneamente soddisfatti:\nsuperficie utile, esclusi terrazzi, balconi e cantine, superiore ai 160 mq;\nsuperficie complessiva delle terrazze superiore ai 65 mq;\nascensori: quando vi sia più di un ascensore per ogni scala, ogni ascensore in più conta per una caratteristica se la scala serve meno di 7 piani sopraelevati;\nscale di servizio se non previste per legge;\nmontacarichi e ascensori di servizio;\npresenza di scale rivestite in materiale pregiato;\naltezza libera del piano superiore pari o maggiore di 3,30 m;\nporta di ingresso agli appartamenti da scala interna in materiale pregiato;\ninfissi con particolari caratteristiche\npavimenti con particolari caratteristiche\npareti con particolari caratteristiche\nsoffitti con particolari caratteristiche\ncampo da tennis con superficie superiore a 650 mq.\nQuindi tieni presente che, per salire di categoria, la superficie ricoperta dalla piscina deve essere superiore a 80 mq. Se questi numeri ti sembrano esagerati ecco un esempio concreto: la piscina in abitazione privata solitamente non supera le dimensioni 6 x 12, per un totale di 72 mq. Largamente al di sotto della quota 80 mq descritta nella normativa. Possiamo quindi affermare che la piscina ha il potere di trasformare una casa in una reggia, aggiungendo valore all’immobile senza necessariamente implicare maggiori oneri fiscali: massimo divertimento nella sicurezza della propria abitazione!\nTags: Costo piscina Piscine private


Perché T-34 ha perso contro PzKpfw III, ma ha vinto contro Tigers e Panthers. Parte della rivista militare "3"\n12: 11 20 ottobre\nSfortunatamente, l'articolo precedente non si è "adattato" ai mezzi per monitorare la situazione con cui è stato fornito il T-34, quindi iniziamo con esso.\nVa detto che il T-34 dell'uscita prebellica e della produzione dei primi anni di guerra è spesso (e assolutamente meritato) rimproverato per l'assenza della cupola di un comandante, che fornisce al comandante del carro armato una relativamente buona panoramica del campo di battaglia. Puoi fare la domanda, perché i nostri carri armati non sono stati equipaggiati con torrette simili?\nIl fatto è che, secondo il parere dei costruttori di carri armati, le funzioni del pinnacolo del comandante saranno eseguite da un mezzo di osservazione che, in linea di principio, assomiglia al periscopio di un sottomarino. Di conseguenza, se a disposizione del comandante tedesco T-3 ci fossero cinque fessure di avvistamento nella suddetta torretta, che erano solite fessure in armatura prese in triplex, allora il comandante T-34 aveva uno strumento panoramico PT-K, che in alcuni casi è stato sostituito con una vista panoramica PT 4-7) e due punti panoramici periscopici, situati ai lati della torre.\nQuesto schema è tratto dall'articolo di Grigory Malyshev. "I dispositivi antincendio dei carri armati sovietici e tedeschi della seconda guerra mondiale: miti e realtà" precedentemente pubblicato su "VO".\nQuindi, teoricamente, il comandante del T-34 avrebbe dovuto avere un vantaggio sul suo "collega" tedesco, ma in pratica è stato il carro armato russo che si è rivelato "cieco", mentre il tedesco aveva una visibilità abbastanza accettabile. Perché così?\nIn primo luogo, è una posizione scomoda e un piccolo settore della recensione in vista panoramica. Era banale, era difficile guardarlo dal posto del comandante - era necessario girare la testa da un angolo innaturale, e questa mancanza era particolarmente evidente quando il carro armato si muoveva. Teoricamente, PT-K potrebbe fornire una panoramica dei gradi 360, ma in realtà ha fatto solo i gradi 120 alla destra della direzione del T-34, pur restando una zona "morta" molto significativa, non vista, del serbatoio.\nVa anche notato che alcuni svantaggi del dispositivo panoramico PT-K derivavano dai suoi meriti. Quindi, ha avuto un aumento multiplo di 2,5, che è stato molto utile nell'individuare obiettivi mascherati - a proposito, il comandante T-3 è stato privato di questa opportunità, che è stata considerata uno svantaggio notevole del carro armato tedesco. D'altro canto, un aumento simile con un angolo di visibilità limitato richiedeva al comandante del T-34 di ruotare lentamente il volantino dell'azionamento del meccanismo di osservazione circolare, altrimenti l'immagine era sfocata. E così, come risultato di quanto sopra, il comandante dei carri armati tedeschi ha avuto una buona opportunità in qualsiasi momento, con un colpo di testa, per ispezionare il campo di battaglia e identificare minacce al suo carro armato, mentre il comandante del T-34 ha dovuto ispezionare lentamente il settore limitato dello spazio davanti alla sua destra " cavallo di ferro "...\nPer quanto riguarda i dispositivi di osservazione laterale delle torri, che il comandante del T-34 aveva, dovette piegarsi pesantemente per guardare quello che si trovava dalla sua parte. L'autore di questo articolo non è riuscito a capire se il comandante avesse l'opportunità di guardare nel dispositivo di visualizzazione sinistro, che era sul lato del caricatore, ma in base ai risultati dei test per entrambi i dispositivi indicato l'inconveniente di utilizzo, e il piccolo settore della recensione, e l'incapacità di pulire le finestre dei dispositivi rimanendo all'interno serbatoio e spazio morto significativo ... In generale, nonostante la semplicità degli "strumenti" di rilevamento del carro armato T-3 tedesco, il suo comandante poteva controllare molto meglio il campo di battaglia.\nL'artigliere del carro armato tedesco, oltre a una vista, aveva anche un reticolo 4, così da poter ispezionare lo spazio vicino al serbatoio insieme al comandante. Sul T-34, lo stesso comandante era l'artigliere, e come tale aveva, oltre agli strumenti di rilevamento descritti sopra, anche il mirino telescopico del serbatoio TOD-6.\nVa detto che i nostri punti di vista erano molto sofisticati nel design, inoltre: gli americani che avevano studiato il T-34 all'Aberdeen Proving Ground finirono per concludere che il suo scopo era "il miglior design al mondo", ma notava un'ottica mediocre. A rigor di termini, questo è stato il primo inconveniente significativo della nostra vista rispetto a quello tedesco: in linea di principio, hanno fornito all'artigliere capacità comparabili, ma la produzione degli obiettivi dello strumento tedesco era tradizionalmente caratterizzata da un'ottica tedesca di alta qualità, mentre la situazione era leggermente peggiore prima della guerra, e nel suo periodo iniziale divenne ad un certo punto completamente cattivo, durante l'evacuazione della pianta che lo produce. Tuttavia, anche nel peggiore dei casi, era impossibile parlare dell'obiettivo non operativo dei carri armati sovietici.\nIl secondo svantaggio era che le vedute dei carri armati tedeschi erano, se così si può dire, "cruciali". Cioè, la posizione di quella parte della vista, che l'artigliere ha guardato, è rimasta invariata dall'angolo di elevazione della pistola, ma il comandante-mitragliere del T-34 ha dovuto chinarsi, o viceversa, per alzarsi dopo la vista TOD-6.\nIl driver sul T-34 aveva un massimo di tre dispositivi periscopici e, in effetti, il portello del guidatore, che poteva essere aperto leggermente. Il T-3 Makhvod aveva un periscopio e un reticolo. Ma gli strumenti tedeschi fornivano un'ottima visione "frontale-sinistra", mentre il mitragliere situato accanto ad esso, con due reticoli a sua disposizione, aveva una buona vista frontale-destra, che poteva dire qualcosa all'autista. Allo stesso tempo, i nostri tre "periscopi" T-34 erano posizionati a diversi livelli (il periscopio anteriore, quello rivolto al futuro - 69 cm dal sedile, a sinistra ea destra - 71 cm). Tenendo conto del fatto che la differenza di 2 cm in posizione seduta richiedeva crescite diverse, dal momento che il periscopio anteriore era all'altezza dell'azionamento meccanico, se quest'ultimo era corto e quelli laterali erano "sotto la media", non c'era bisogno di parlare di alcuna comodità di osservazione. Inoltre, non c'erano braccioli sui dispositivi laterali, sono stati contaminati molto rapidamente quando si guida su un terreno vergine fino a uno stato di completa perdita di visibilità, ei normali "tergicristalli" non sono in grado di far fronte alla loro pulizia.\nLa foto mostra chiaramente tutti e tre i periscopi del conducente\nLa visibilità non troppo buona del conducente nel T-34 (con il portello chiuso) è stata completata dalla cecità dell'operatore della radio artiglieria, che aveva solo un mirino ottico per la mitragliatrice. In effetti, ha dato un angolo di visione così scarso ed era così a disagio che praticamente non ha permesso di condurre il fuoco mirato da una mitragliatrice in battaglia. Dalle memorie dei carri armati si evince che nella stragrande maggioranza dei casi la mitragliatrice serviva sia come "psicologica" (tiro in quella direzione!) Che rimovibile оружия.\nNonostante tutto quanto sopra, vorrei sottolineare quanto segue. Naturalmente, gli strumenti di visualizzazione T-3 e T-4 hanno fornito una panoramica migliore rispetto al T-34 della versione 1940-1942, ma ciò non significa che le petroliere tedesche abbiano visto tutto e che la nostra non abbia visto nulla. Tuttavia, è necessario capire che la revisione dei carri armati di quegli anni, quella britannica, quella tedesca, quella domestica o americana era pessima. Ma il T-34 era peggiore dei carri armati tedeschi.\nArtiglieria. Qui, senza dubbio, il T-34 vanta un enorme margine sia da parte tedesca che da qualsiasi altro mezzo medio moderno di altre potenze. Equipaggiare l'ultimo carro armato medio sovietico 76,2 mm con i sistemi L-11 e F-34 con una velocità iniziale del proiettile per 1940 e 612-655 m / s, che era abbastanza alto per 662, rispettivamente, è stato un enorme passo avanti per la costruzione di serbatoi globali. In sostanza, si trattava del fatto che T-34 avesse ricevuto un sistema di artiglieria universale, adatto a combattere quasi tutti i possibili bersagli del carro armato: veicoli corazzati nemici, artiglieria da campo, cannoni anticarro, fanteria, oltre a numerose fortificazioni sul campo. Allo stesso tempo, anche all'inizio della Grande Guerra Patriottica, la specializzazione rimase nella difesa dell'artiglieria dei carri armati tedeschi. Pertanto, i cannoni 37-mm e 50-mm montati sul T-3 a causa del basso peso del proiettile e, di conseguenza, la piccola quantità di esplosivo in esso contenuta, non erano molto adatti per distruggere la fanteria e l'artiglieria nemica ed erano per lo più armi anticarro. Tuttavia, nella lotta contro i carri armati con la F-34 domestica si potrebbe discutere tranne che il meglio di loro, la canna 50-mm a canna lunga KwK 39 L / 60, la cui penetrazione armatura era del tutto comparabile con la pistola sovietica. Ma, non avendo alcun vantaggio su F-34 in termini di combattimento con veicoli corazzati, KwK 39 L / 60 era inferiore ad esso in termini di impatto su altri tipi di bersagli, e inoltre, al momento dell'invasione dell'URSS, esattamente i carri armati tedeschi 44 avevano un'arma del genere.\nAl contrario, il sistema di artiglieria KwK 37 L / 24, installato sul T-4, potrebbe funzionare bene per rinforzo di campo, fanteria e altri bersagli non corazzati, ma a causa della piccola velocità iniziale del proiettile, che era solo 385 m / sec, era molto inferiore e L-11 e F-34 nella capacità di sconfiggere i veicoli corazzati nemici. Forse l'unico vantaggio indiscutibile dei sistemi di artiglieria di carri armati tedeschi rispetto ai L-11 e F-34 domestici era la loro dimensione relativamente piccola, lasciando più spazio nella torre per le altre unità e l'equipaggio.\nNon c'è nulla da dire su altri paesi: il francese 47-mm e il cannone britannico 40-mm F-34 sono categoricamente inferiori sotto tutti gli aspetti. Un'altra cosa è l'americano 3 "Lee", che ha ricevuto il sistema di artiglieria 75-mm con qualità più o meno comparabili a pistole 76,2 mm domestiche, ma gli americani sono riusciti a infilarlo in uno sponsor con un angolo molto piccolo di guida orizzontale. Per quanto riguarda la F-34 domestica, il verdetto degli americani che lo stavano testando all'Aberdeen Proving Ground era il seguente: "... molto bene. Semplice, scorrevole e di facile manutenzione. " Solo una velocità relativamente bassa del proiettile è stata posta nel segno meno del nostro cannone, che per 1942 g era abbastanza esplicabile.\nTuttavia, molto alto per 1940-1941. Le caratteristiche prestazionali dei nostri cannoni 76,2-mm sono state livellate in una certa misura dalla magra quantità di proiettili perforanti che il nostro settore è stato in grado di produrre. Apparentemente, un ruolo importante è stato svolto dal fatto che per tali proiettili non c'è stato un obiettivo per molto tempo - carri armati leggermente corazzati del mezzo 30-s potrebbero essere completamente distrutti anche da proiettili 76,2-mm altamente esplosivi, o schegge, esposti all'azione di contatto.\nPrima di 1937, abbiamo prodotto un arricciatura da proiettile per armatura 76,2-mm. 1933, e il tasso di rilascio non è stato affatto sorprendente: in 1936-37. con il piano di rilascio delle shell 80 000, è stato possibile produrre unità 29 600. Tenendo conto del fatto che non solo i carri armati, ma anche i cannoni da campo necessitavano di proiettili perforanti, anche le figure pianificate sembrano del tutto insignificanti, e la produzione effettiva è una quantità completamente sparente. Poi, con l'avvento di armature più durature e lo sviluppo di carri armati con prenotazione anti-missile, si è scoperto che il proiettile arr. 1933 era inefficace contro il foglio dell'armatura 60 spesso, quindi ho dovuto sviluppare urgentemente uno nuovo.\nTuttavia, la produzione di proiettili perforanti è stata completamente distrutta. Con piani per il rilascio in 1938-1940. 450 000 shells, è riuscito a produrre shell 45 100. E solo in 1941 è stata finalmente delineata una svolta: con il piano per le shell 400 000, all'inizio di giugno, è stato possibile creare le shell 118 000.\nTuttavia, nelle battaglie di scala 1941-1942. e tali problemi erano una goccia nell'oceano. Di conseguenza, anche a luglio 1942 dell'Istituto di ricerca scientifica-48, studiando l'impatto delle coperture domestiche sui veicoli corazzati tedeschi, nel rapporto "Sconfiggi l'armatura dei carri armati tedeschi" ha osservato:\n"A causa della mancanza del numero richiesto di proiettili perforanti Camor nelle unità di artiglieria, sparare ai carri armati tedeschi dalle pistole divisionali 76,2-mm con altri tipi di proiettili è comune ..."\nNon che nell'URSS non fossero in grado di progettare un normale proiettile perforante, il problema era che la sua produzione di massa richiedeva lavoratori di altissima qualifica, e tali erano in grande deficit. Di conseguenza, anche quelle shell ancora prodotte dalla nostra industria erano tutt'altro che buone, ma anche poche erano. In una certa misura, la situazione è stata salvata dalla decisione di produrre proiettili perforanti che non contengono una miccia ed esplosivi in generale. Naturalmente, l'azione dell'armatura di tali proiettili era insufficiente, il serbatoio nemico poteva essere completamente disabilitato solo in caso di contatto con il motore, i serbatoi di carburante o le munizioni.\nD'altro canto, non è necessario minimizzare le possibilità dei maiali dei proiettili. Nell'ultimo articolo, abbiamo descritto che il T-34 poteva ricevere danni molto gravi anche nei casi in cui il proiettile non passava completamente all'interno del corpo: il danno era causato da frammenti di armatura di serbatoio, abbattuti da un proiettile perforante e dalla testata proiettile cadde nello spazio blindato. In questo caso, si trattava di conchiglie calibro 37-45-mm. Allo stesso tempo, i grezzi di acciaio 76,2-mm, secondo il rapporto dell'Istituto di ricerca scientifica-48, sono stati punzonati dai carri armati tedeschi "da qualsiasi direzione" e, ovviamente, la loro azione a livello di armatura era significativamente più alta.\nRicordiamo anche che, con la crescita della protezione dei carri armati, praticamente tutto il mondo ha cominciato a usare gusci di sotto calibro, il cui elemento notevole, in sostanza, era una barra d'acciaio di piccolo calibro. Bene, il nostro T-34 ha sparato a salve il calibro 76,2-mm e, ovviamente, le munizioni a effetto "calibro" zabronevoy erano molto più alte delle pistole tedesche sabot 50 e 75-mm.\nUn'altra domanda: quando abbiamo avuto questi proiettili? L'autore di questo articolo, sfortunatamente, non ha trovato la data esatta di entrata in servizio dei "blanks" BR-350BSP, ma A. Ulanov e D. Shein nel libro "Order in tank forces?" Menziona l'anno 1942.\nPer quanto riguarda l'armamento della mitragliatrice, era, in generale, abbastanza simile nei nostri carri armati tedeschi e tedeschi, compresa la mitragliatrice 2 di un calibro "fucile" 7,62 mm. Un confronto dettagliato delle mitragliatrici DT e MG-34 usate nel T-34 sovietico e nel T-3 e T-4 tedeschi, forse, è ancora oltre lo scopo di questa serie di articoli.\nConclusioni sulla parte tecnica\nQuindi, ora proviamo a riassumere tutto ciò che è stato detto sui dati tecnici di T-34. La sua armatura era decisamente superiore a qualsiasi tank medio del mondo, ma non era affatto "immortale" - con grande successo, il T-34 poteva anche essere disabilitato da un cannone 37-mm, anche se per questo successo il suo calcolo avrebbe dovuto essere molto, molto . Al momento della sua apparizione e nel periodo iniziale della Grande Guerra Patriottica, il T-34 dovrebbe essere giustamente definito un serbatoio con prenotazione anti-missile, poiché forniva indicatori di sicurezza abbastanza accettabili contro il serbatoio principale e le pistole anti-carro dell'IFP tedesca. Carri armati tedeschi in 1941-42. potrebbe "vantarsi" di questo livello di prenotazione solo nella proiezione frontale. La protezione T-34 ha perso il suo status di "contro-missile" solo nel campo dell'adozione dei cannoni Kw.k 75-mm. 40, ed è apparso sui carri armati tedeschi solo ad aprile 1942, e ancora una volta, si dovrebbe capire che ha giocato un ruolo serio anche più tardi, come è apparso nelle truppe in quantità notevoli.\nL'armamento del T-34 era anche superiore ai suoi "concorrenti" tedeschi, ma la posizione degli equipaggi dei carri armati sovietici era complicata dalla quasi completa assenza di proiettili pieni di armature. Questo costrinse i nostri carri armati a convergere con il nemico per sconfiggerlo in modo affidabile a una distanza in cui i sistemi di artiglieria dei carri armati tedeschi avevano già la possibilità di infliggere danni significativi a T-34. In generale, se il T-34 fosse armato di proiettili pieni di perforazioni, noi, a quanto pare, avremmo avuto "tigri" russe all'inizio della guerra, a cui i carri armati tedeschi avrebbero avuto almeno qualche tiro efficace delle loro stesse pistole sarebbe mortale. Sfortunatamente, questo non è accaduto, ma per una ragione non correlata al design T-34.\nCertamente, la grande taglia dell'equipaggio, grazie alla quale il comandante non aveva bisogno di combinare le funzioni del mitragliere, migliori condizioni di lavoro e visibilità conferivano a certi tanker dei vantaggi, ma quanto erano grandi? Forse, solo le petroliere che hanno avuto l'opportunità di fare la guerra su entrambi i veicoli tedeschi sovietici e conquistati potrebbero rispondere sinceramente a questa domanda. Oggi queste carenze sono spesso esagerate e si possono trovare accuse che insieme hanno reso il T-34 un serbatoio senza valore, ma ci sono altri punti di vista. Ad esempio, D. Orgill, un giornalista e scrittore inglese, autore di numerosi libri sui militari storie e lo sviluppo di veicoli blindati, ha scritto:\n"Tutte queste carenze, tuttavia, erano per lo più minori. Potrebbero giocare un ruolo significativo solo se i carri armati con cui il T-34 si è incontrato sul campo di battaglia erano equivalenti a lui in termini più sostanziali. "\nÈ difficile dire quanto fosse giusto D. Orgill aveva ragione, ma va notato che scrisse durante la Guerra Fredda, non avendo alcun motivo per adulare l'equipaggiamento da combattimento dell'URSS. L'autore di questo articolo comprende certamente l'importanza dell'ergonomia e della buona visibilità in battaglia, ma assume comunque che l'inglese abbia ragione sotto molti aspetti e che queste carenze di T-34 in termini di revisione ed ergonomia non abbiano ancora un'influenza decisiva sulla perdita di T-X in anni 1941-1942.\nMolto probabilmente, i principali difetti tecnici erano la complessità della gestione di T-34 prima della guerra e della produzione militare iniziale e la relativa affidabilità tecnica relativamente bassa. Questo è stato sovrapposto da fattori come la scarsa preparazione dell'equipaggio e la disposizione non troppo vincente del nostro corpo meccanizzato (MK), e tutto questo insieme ha avuto un effetto cumulativo. Dopo tutto, cosa è successo realmente?\nLa posizione del MK nel secondo e nel terzo scaglione era teoricamente la decisione giusta, dal momento che era da lì, dopo che furono rivelate le indicazioni degli scioperi tedeschi, che sarebbe stato più corretto per loro proporre dei contrattacchi. Piazzare la MK nel primo scaglione permetterebbe ai tedeschi di circondarli e quindi privarli della mobilità e del potere di combattimento.\nMa in pratica, questa teoria ha portato al fatto che i nostri MK dovevano andare avanti e percorrere lunghe distanze per entrare in contatto con il nemico. Gli equipaggi del T-34 per la maggior parte non hanno avuto sufficiente esperienza nella guida di questi carri armati, hanno risparmiato sull'allenamento a causa della vita relativamente bassa dei carri armati. È arrivato al punto che i meccanici del T-34 erano addestrati a guidare su altre auto! Naturalmente, questo è meglio di niente, ma con una simile "preparazione" era assolutamente impossibile padroneggiare il primo T-34 con il loro peso di sfumature nella gestione.\nLe carenze tecniche del cambio e delle frizioni richiedono la maggiore professionalità del guidatore e, di fatto, è stato declassato. Inoltre, non tutti sapevano e sapevano come eseguire tempestivamente la necessaria prevenzione di componenti e assiemi, non conoscevano le caratteristiche delle loro apparecchiature. Tutto questo, ovviamente, non poteva che portare a una massiccia uscita del T-34 dal sistema per ragioni tecniche, anche prima del contatto con il nemico. Ad esempio, durante la famosa marcia del KNOVO 8, i carri armati 40 degli 100 esistenti furono persi, mentre i carri armati 5 non erano operativi al momento della guerra e dovevano essere lasciati nella posizione permanente.\nCerto, lo stesso fatto può essere visto dall'altro lato - sì, il 8 th MK ha perso 45% della flotta T-34 esistente, incluso 40% - in marcia, ma ... durante il trasferimento della propria potenza di quasi 500 km! Leggendo il lavoro di oggi, sembra che il T-34 nel corpo meccanizzato T-200 abbia dovuto semplicemente crollare in pezzi di ricambio dopo i primi chilometri 250-8 della marcia, ma ciò non è accaduto. Forse non era così male per le nostre macchine con una risorsa, come potrebbe sembrare a prima vista ... O era il comandante del MK dell'XNUMX, il tenente generale Dmitry Ivanovich Ryabyshev ancora in grado di preparare adeguatamente gli equipaggi della sua unità?\nMa, in ogni caso, in condizioni in cui era necessario arrivare al nemico (e, spesso, "avvolgimento" non cento chilometri), e persino su equipaggiamenti che richiedono equipaggi ben addestrati, ma non lo sono, quindi grandi perdite non da combattimento inevitabile per definizione. A causa delle ragioni strategiche da noi descritte nel primo articolo del ciclo, l'URSS era destinata a perdere la battaglia di confine e inghiottì le truppe più efficienti dei distretti di confine. Di conseguenza, l'iniziativa strategica è rimasta con i tedeschi, e hanno continuato abbastanza efficacemente lanciati offensivi. E questo, a sua volta, significa che il T-34 dismesso è rimasto nel territorio catturato dal nemico, anche nei casi in cui potrebbero essere messi in funzione. Ci sono casi in cui è stato necessario distruggere anche carri armati completamente equipaggiati per il combattimento, che, a seguito di marce e battaglie, non avevano più carburante e / o munizioni.\nÈ noto che, ceteris paribus, in un conflitto armato un partito subirà pesanti perdite di carri armati, costretti a ritirarsi e perdere il proprio territorio. Questo vale anche per l'Armata Rossa: ad esempio, nell'operazione difensiva di Mosca durata poco più di due mesi, da 30 settembre a 5 di dicembre 1941, abbiamo perso un totale di serbatoi 2 785 di tutti i tipi, o quasi 1 400 serbatoi al mese, ma per un mese dell'operazione offensiva di Mosca (5 di dicembre 1941 g - 7 di gennaio 1942 g) le perdite sono ammontate a tutte le macchine 429, cioè la media mensile più di tre volte inferiore rispetto alla difensiva (dati I. Shmelev). Ciò è dovuto al fatto che i carri armati schierati sui campi di battaglia, così come quelli che non sono riusciti per ragioni tecniche, rimangono per quelli che avanzano, catturando (vincendo) il territorio. Di conseguenza, la parte attaccante ha l'opportunità di mettere in funzione tali carri armati, mentre la parte in ritirata non lo fa. La parte in ritirata può in una certa misura compensare l'abbandono forzato di veicoli corazzati danneggiati e rotti, ma per questo le sue unità corazzate devono essere superbamente addestrate e dotate del numero necessario di trattori, veicoli, ecc. Purtroppo, i carri armati del Corpo meccanizzato dell'Armata Rossa, in contrasto con quanto sopra, furono molto spesso costretti a combattere da soli, in isolamento, non dai servizi di retroguardia del corpo meccanizzato, ma anche isolati dalla propria fanteria e artiglieria.\nQuindi, concludiamo che le ragioni tecniche che hanno influenzato in modo significativo la perdita di T-34 nel periodo iniziale della guerra sono state l'affidabilità relativamente bassa e l'accuratezza delle qualifiche del guidatore. E si può persino affermare che, a causa delle ragioni sopra esposte, il problema dell'anteguerra T-34 e i primi anni militari non hanno soddisfatto il concetto stesso per cui sono stati creati. Mentre il compito principale di questi carri armati durante la loro progettazione era vedere operazioni attive nella zona frontale del nemico, cioè a una profondità di 300 km., Tecnicamente non erano pronti per tali operazioni in 1940-1941 g. Di conseguenza, non erano pronti per l'agile guerra dei carri armati che la Wehrmacht ci aveva imposto.\nTuttavia, abbiamo detto prima, e ripeteremo ancora una volta - gli attuali problemi tecnici del T-34 non erano né importanti né significativi tra le ragioni della sconfitta delle truppe corazzate automatiche dell'Armata Rossa nella fase iniziale della guerra. Anche se, naturalmente, esistevano e, naturalmente, impedivano la guerra, quindi nel prossimo articolo vedremo la storia di migliorare il design del T-34 - e, allo stesso tempo, cambiando la struttura delle forze del carro armato e il ruolo del T-34 in battaglia.\nI dispositivi di controllo del fuoco dei carri armati sovietici e tedeschi della seconda guerra mondiale. Miti e realtà


Astimusica chiude con 30mila spettatori | La Nuova Provincia\nArticolo pubblicato il 18/07/2017 alle ore 09:04.\nHa chiuso domenica sera raggiungendo, in 11 serate, 30mila spettatori, di cui 12mila paganti.\nParliamo di Astimusica, il festival estivo cittadino che, dal 6 al 16 luglio, ha animato piazza Cattedrale con concerti tutte le sere che hanno spaziato tra i generi più diversi, dai grandi successi di Fiorella Mannoia al rap di Ghali e Vegas Jones, dal blues di Zac Harmon al trio mascherato Tre Allegri Ragazzi Morti.\nGiunta alla 22esima edizione, la manifestazione è stata promossa da Comune e Asp insieme all’Agenzia di spettacoli Piemonteuno, con il supporto di Banca di Asti, Fondazione Cassa di Risparmio di Asti, Iren, AEC.\nMolto soddisfatto il direttore artistico Massimo Cotto.\n«E’ stata l’edizione di maggior successo - dichiara - fatto assolutamente non scontato, considerando che la rassegna ormai ha sulle spalle 22 anni. Basti considerare i “numeri”: abbiamo contato 30mila presenze, di cui 12mila ai 4 concerti a pagamento che erano in programma. Insomma, non ci aspettavamo un successo di questo tipo».\nCome aveva già detto in occasione della conferenza stampa di presentazione, Astimusica è stata concepita anche quest’anno come un piccolo juke - box, contenitore di eventi che hanno spaziato tra i generi più vari. «E’ sempre stato così - ricorda Cotto - ma quest’anno, essendo la manifestazione più corta, lo “stacco” tra le serate era più evidente».\nNonostante il calendario accorciato, anche quest’anno è stato mantenuto lo stesso rapporto tra concerti a pagamento e gratuiti del passato. «Abbiamo resistito fino all’ultimo - racconta - per non inserire il biglietto riguardo ai concerti dei Tre Allegri ragazzi morti e Antonella Ruggiero. Concerti che, visto il successo di pubblico, avrebbero “funzionato” anche a pagamento. Infatti, se da direttore artistico avevo il compito preciso di proporre un bel cartellone e far quadrare il bilancio, da assessore comunale dovevo pensare di consentire alla gente, anche a quella che ha meno possibilità economiche, di trascorrere piacevoli serate di musica in piazza. E, grazie al bilanciamento delle esigenze, così è stato. Spesso, infatti, incontravo le stesse persone, segno che molti hanno seguito più concerti».\nCotto ne approfitta anche per togliersi qualche “sassolino” dalla scarpe. «Mi piace sapere che la manifestazione piace alla gente - sottolinea - mentre, secondo coloro che criticavano la mia doppia veste di assessore e direttore artistico (seppure a titolo gratuito), adesso non potrei essere qui a parlarne».\nTornando al cartellone, da sottolineare che l’edizione da poco conclusa ha visto anche l’inserimento di una serata diversa. Ovvero, il festival dei cori giovanili, promosso dalla Pastotrale giovanile della Diocesi, intitolato “Asti God’s Talent”. «E’ stata una vera e propria scommessa», commenta Cotto. «Certo, la presenza di Paolo Conte come presidente di giuria ha aiutato, ma mai avrei pensato che la manifestazione avrebbe attirato 3.500 spettatori».\nPolemiche, quindi, solo sulla seconda serata della rassegna, che ha visto sul palco Rovazzi. «Contrattualmente - spiega Massimo Cotto - non ha fatto nulla di sbagliato, dato che ha cantato i tre brani previsti. Certamente, però, non si è comportato bene, come ho già avuto modo di dire all’indomani del concerto, sia per il ritardo accumulato sia per l’assenza di empatia con il pubblico. Però bisogna fare un distinguo: per gli adulti è stata una serata da dimenticare, mentre per i bambini è stato comunque un bel concerto. D’altronde, l’ho chiamato a cantare perché era da un anno che venivo “assalito” da persone e cittadini che mi chiedevano di inserirlo nel cartellone del festival».\nPer dimostrare la sua soddisfazione, in occasione dell’ultimo concerto Massimo Cotto ha voluto salutare ufficialmente il pubblico. «In 22 anni - ha affermato - non sono mai salito sul palco, eccezion fatta per il concerto di Paolo Conte. Ma stasera sono qui per ringraziarvi tanto. Siamo commossi per la partecipazione, possiamo solo inchinarci davanti a voi. Forse ci vediamo il prossimo anno».\nTags: Astimusica,Asp,Massimo Cotto,AstiMusica 2017\nQuesta sera, lunedì 4 luglio, dal chiostro del Michelerio con il concerto di Accordi Disaccordi, prende il via Astimusica. Il festival, che quest'anno arriva alla 21° edizione...\nVIDEO: Astimusica ai nastri di partenza\nE' pronto a partire AstiMusica 2016. Tredici i concerti in programma (rinviato al 7 settembre al Teatro Alfieri, per ragioni di salute, il concerto di Ezio Bosso inizialmente previsto...\nIl conto alla rovescia sta per terminare. Questa sera, lunedì, alle 21.30 nel chiostro del Museo Paleontologico di Asti (palazzo del Michelerio, corso Alfieri 381, ingresso libero),...


Il guado in passerella\nContinua il progetto “Il Guado in passerella” avviato con molto entusiasmo a Marzo 2020 dalla Riserva Naturale dei laghi Lungo e Ripasottile nonostante la pandemia.\nDa anni ormai la Riserva grazie anche alla preziosa e sapiente collaborazione del professor Alberto Lelli coltiva la pianta del guado e, utilizzando le sue foglie ricche di indaco, organizza a scopo didattico-divulgativo laboratori di tintura di tessuti naturali .\nIl progetto “Il Guado in passerella” nasce dal forte interesse dimostrato verso il nostro territorio e la nostra attività, dall’affermata fashion designer romana Eleonora Riccio, eco stilista che realizza vestiti con tessuti interamente ecosostenibili, tinti esclusivamente con colori che provengono dalla natura, piante, fiori, bacche, frutta e verdura. Eleonora ricava dagli scarti, come le foglie, delle aziende agricole materiali per decorare i propri abiti, utilizzando una tecnica specializzata che permette alla clorofilla di penetrare all’interno delle fibre e rimanere stabile; le foglie vengono poi ricamate a mano una ad una. Gli abiti da lei realizzati, sia di haute couture che pret à porter, di colore verde, rosa, rosso, marrone, sono tinti con pigmenti che derivano rispettivamente dal mirto, cavolo rosso, cipolla e dalla corteccia dell’albero, mentre per ottenere l’indaco ha scelto di utilizzare il guado della Riserva naturale dei Laghi Lungo e Ripasottile.\nE’ trascorso un anno e la Riserva è orgogliosa di vedere i primi abiti che hanno preso vita con il velluto e lo schiffon tinti interamene a mano con l’indaco del guado seminato, lavorato e raccolto nel nostro appezzamento di terreno che coltiviamo appositamente a scopo educativo-dimostrativo . Adesso il progetto prende il volo, stiamo infatti organizzando una originale sfilata, sicuramente unica nel suo genere, con questi meravigliosi capi realizzati con cura e passione dalla talentuosa stilista.\nRingraziamo Eleonora che con la sua arte e le sue creazioni ci permetterà di rafforzare ulteriormente il contatto che abbiamo con la natura e di vivere in armonia con essa, in un mondo, oggi, sempre più virtuale e digitale che tenta in tutti i modi di sradicare le nostre radici millenarie.


09 October 2013 17:31 di AESSE Ambiente\nINM 7.0 in CadnaA\nNOVITA' nel modulo FLG -Aircraft Noise Implementato metodo INM 7.0 ! Il nuovo modulo FLG di CadnaA calcola il rumore emesso da aeroporti civili e militari sulla base dei metodi di calcolo INM 7.0 ( Noise Model ) , ICAN ( AzB 2008) , AzB ( vecchio ) , ECAC doc . 29 ( 2 ° / 3 ° edizione...\n09 October 2013 16:47 di AESSE Ambiente\ndBTRIG e dB4 da molto tempo rappresentano il sistema di misura portatile ideale per valutare il rumore e le vibrazioni. Oggi, sono diventati un vero e proprio sistema di monitoraggio in remoto delle vibrazioni. Le applicazioni principali sono gli edifici, ma anche le infrastrutture dei trasporti...\n09 October 2013 16:11 di AESSE Ambiente\nNuovo cadnaR 2.1\nSempre più completo ed efficente per la propagazione del rumore in ambienti chiusi, oggi CadnaR importanti innovazioni per sale di ascolto, come descritto nella newsletter di DATAKUSTIK Visita la nuova pagina sul sito DATAKUSTIK Nuove funzioni: - gamma di frequenza estesa...\n18 April 2013 12:36 di AESSE Ambiente\nL’analisi del tracciato in frequenza negli studi di impatto acustico\nBuona parte delle verifiche strumentali messe in pratica dal tecnico competente in acustica è mirata ad accertare gli effetti di una sorgente sonora specifica le cui ricadute acustiche devono essere confrontate con i limiti previsti dalla normativa vigente. Il fonometro rileva però una rumorosità...\n17 April 2013 17:45 di AESSE Ambiente\nDUO ... per sempre!\nPannello solare di alimentazione per DUO I problemi di alimetazione in situazioni extraurbane sono stati superati dalla dotazione sistema di ricarica delle batterie interne tramite pannello solare. Il pannello solare monocristallino tipo UPV 30Wc (450 millimetri x 540 mm x 25 mm),...\n08 April 2013 17:07 di AESSE Ambiente\nVisualizzazione di 10 news (41 - 50) su un totale di 54


IL MIGLIOR MODO PER PREDIRE IL FUTURO E’ INVENTARLO - POP - Il Giornale Popolare\nLa massima è di Alan Kay, un simpatico informatico americano ma calza a pennello per noi che non sappiamo più a quale santi votarci. Il 2020? Come il 2019, il 2018, il 2017, il 2016, il 2015, il 20…\nAlè, mamma mia, un altro anno a venire. E’ già una fortuna arrivarci e non certo per problemi di salute, ringraziando Iddio. Piuttosto per qualche pazzo scriteriato che a colpi di machete, magari all’uscita della metropolitana, ha deciso di farti la festa. Cosi, tanto per divertirsi. E le città, dopo le 19, al coprifuoco, diventano deserte dandoti quella sensazione di solitudine che ben conoscono i sempre più numerosi clochard. C’è aria di insicurezza in tutti i sensi. Specie in politica. Una politica diventata un gioco al massacro che tutto fa tranne pensare alle necessità della gente che annaspa per sopravvivere. Le imprese che hanno chiuso nel 2019 non si contano più.\nNessuno ha fatto una stima veritiera ma si calcola che migliaia di persone abbiano perso il lavoro a fronte di quelle, dicono altrettante, che col reddito di cittadinanza l’avrebbero trovato. Che pinocchi! Mentono sapendo di mentire. Sono più le persone denunciate per aver percepito un reddito di cittadinanza di frodo che quelle a cui è stato offerto un lavoro. Ma pazienza, che volevamo, in fondo, da un governo che fa acqua da tutte le parti? Stesso trend negativo per quanto riguarda la sanità, il fisco, la pubblica amministrazione e gli enti locali. Un caleidoscopio di provvedimenti sconclusionati che servono a rallentare la crescita del Bel Paese incentivando corruzione e clientelismo. In buona sostanza un 2019 zeppo di nulla dove soltanto un po’ di turismo, ristorazione e vendita di beni strumentali hanno tenuto la trincea ma non durerà ancora per molto.\nE per questo 2020 che è nato stanotte come siamo messi? Ma dai basta con gli auguri ed i soliti tormentoni ipocriti delle buone feste e dei falsi buoni propositi, che mi fanno incazzare a dismisura. Il 2020 seguirà al 2019 nell’identica maniera trascinandosi appresso tutti i guai commessi da una classe politica inetta e miope che non sa che pesci prendere ma sa, perfettamente, come mettere le mani in tasca agli Italiani. Come sempre. A conti fatti non è stata diminuita o cancellata una tassa. Soltanto accorpamenti di balzelli che si pagheranno in una sola tornata, nient’altro. E questo significa puntare sulla rinascita. Investire sul riscatto della nazione? Ma fatemi il piacere. Ho fatto un giro dalle mie parti, nella Sabina colpita dal terremoto. Solo freddo, macerie e lacrime, maledetti voi. Stessa cosa fra i detriti del terremoto di Santo Stefano 2018 nel Catanese, identica desolazione, sconforto e odio contro chi non ha mosso un dito, sino ad oggi, per alleviare le sofferenze delle popolazioni cosi duramente colpite. E meno male che un regalo ce l’ha fatto Gratteri con la sua mega-operazione nazionale contro la ‘ndrangheta ma è soltanto una goccia nel mare delle connivenze e complicità che malaffare e politica hanno stretto ormai da decenni per strozzare e ridurre sul lastrico l’economia sana che arranca per non cedere alle vessazioni di uno Stato forte con i deboli e debole con i forti.\nE chiudiamola qui, tanto per non ripetere sempre le stesse cose che come danno fastidio a me, rompono le palle a voi. Purtroppo ci ritroviamo a parlare per luoghi comuni. Infatti anche volendo approfondire un solo argomento legislativo ci ritroviamo davanti, sempre più spesso, a norme di difficile interpretazione quando non vere e proprie leggi nocive per il cittadino come quell’obbrobrio di provvedimento sulla prescrizione. Una iattura di proporzioni gigantesche che se non abrogata subito comporterà danni immani per la giustizia italiana. E stavolta sono d’accordo tutti, magistrati e avvocati. Tranne gli inetti che l’hanno partorita, tutti figli di quella mamma famosa, quella sempre incinta… Comunque basta cosi. Il mio voleva essere soltanto un sproloquio di buon auspicio, poi, come al solito, mi sono lasciato prendere la mano. Anzi braccio e avambraccio compresi.\nVabbè non demordiamo. Continuiamo a sperare, nonostante tutto, tentando di ribaltare il vecchio adagio siciliano dal sapore gattopardesco “Chi di speranza campa, disperato muore”, con quello più pregno di entusiasmo nel dubbio del domani: il miglior modo per predire il futuro è inventarlo. Non rimane altro da fare, credetemi. Ah dimenticavo: Buon Anno.


HOME PORTAFARETTI DA INCASSO>Portafaretto orientabile da incasso rotondo attacco GU10 bianco\nPortafaretto rotondo da incasso in metallo colore Bianco. Anello orientabile di 45°. Incluso attacco GU10, non necessita di corona per il bloccaggio della lampadina Spot, della marca V-Tac.\nDimensioni: D88mm X F70mm X H38\n3,25 € Euro\nV-TAC VT-786RD Portafaretto orientabile da incasso rotondo attacco GU10 bianco Sku 3612\nIncluso attacco GU10 e non necessita di corona per il bloccaggio della Lampadina Spot Led. Questo Portafaretto ha un sistema di bloccaggio interno tramite le alette posteriore che agevolano l'inserimento della Lampadina Spot.\nPeso: Peso: 75 gr.\n20 2,93 € fino a 6,50 €\nPorta Faretto da incasso rotondo in metallo...\nPortafaretto orientabile rotondo da incasso...


Utenza - Cooperativa Sociale Terzo Millennio - Ravenna\nIl “Centro S. Pietro” è una Struttura privata sita a San Pietro in Campiano di Ravenna. I servizi erogati nella Struttura sono rivolti ad anziani e disabili non autosufficienti, con esiti di patologie fisiche, psichiche, sensoriali, non curabili a domicilio. Il servizio garantisce un livello di assistenza medica, infermieristica e riabilitativa, in grado di tutelare lo stato di salute dell’Ospite, nel pieno rispetto della normativa di riferimento.\nLa capacità ricettiva della Struttura, in conformità con l’autorizzazione al funzionamento, è di 36 posti di cui:\n10 posti ex DGR 2068 accreditati come Nucleo con l’Ausl di Ravenna;\n5 posti per disabili (in convenzione col Comune di Ravenna);\n6 posti di C.R.A. definitivi in convenzione con l’Ausl di Ravenna;\n4 posti di C.R.A. in regime A.A.A (Alta Attività Assistenziale) accreditati con l’Ausl di Ravenna\n11 posti privati per anziani\nAll’interno della Struttura i servizi offerti sono garantiti da personale qualificato e presente nelle modalità richieste dagli standard regionali oltre che sulla base dei bisogni espressi dagli Ospiti.\nIl personale sanitario è formato per la gestione di pazienti con ventilazione meccanica (invasiva e non) e nutrizione artificiale.\nLa struttura accoglie persone con disabilità molto gravi, che non consentono un’assistenza domiciliare e/o situazioni famigliari non in grado di assicurare una adeguata gestione. Gli ospiti del Centro necessitano di cure particolarmente complesse e prolungate che richiedono l’impiego di professionalità e strumenti specifici.\nGravi disabili acquisiti - 10 posti\nL’ammissione al trattamento residenziale presso la struttura, per i posti convenzionati secondo il regime della normativa regionale DGR n. 2068/2004, è disposta dall’equipe multi-professionale del Distretto di residenza del disabile, sulla base del piano personalizzato di assistenza.\nI destinatari degli interventi della delibera 2068 sono: “ persone in situazione di handicap gravissimo acquisito con età uguale o superiore a 18 anni, con disabilità conseguenti a:\nGRAVISSIME CEREBRO LESIONI: gravissime cerebro-lesioni, conseguenti a danno cerebrale di origine traumatica o di altra natura (emorragia cerebrale, ipossia/anossia, encefalite) che ha determinato una condizione di coma, più o meno protratto, a cui sono conseguite disabilità sensoriali, motorie, cognitive e comportamentali permanenti e di norma associate a stato vegetativo o di minima coscienza che condizionano un quadro totale di non autosufficienza;\nGRAVISSIME MIELOLESIONI: gravissime mielolesioni, con un danno al midollo spinale di origine traumatica o di altra natura che ha determinato una grave tetraplegia, caratterizzata da deficit funzionale completo e permanente dei quattro arti;\nGRAVISSIMI ESITI DISABILITANTI DI PATOLOGIE NEUROLOGICHE: gravissimi esiti disabilitanti di patologie neurologiche involutive in fase avanzata (es. Sclerosi laterale amiotrofica, Coree ecc..) Per quanto riguarda queste ultime patologie si deve fare riferimento a gravissimi esiti disabilitanti tipici della fase avanzata o terminale di questo tipo di malattie, con situazioni di totale dipendenza e necessità di assistenza nella cura di sé, nella mobilità, nonché di supervisione continuativa nell’arco delle 24 ore.\nGravi disabili - 5 posti\nL’ammissione al trattamento residenziale presso la struttura, per i posti convenzionati con il Comune di Ravenna, è disposta dall’equipe multi-professionale del Distretto di residenza del disabile, sulla base del piano personalizzato di assistenza.\nI destinatari degli interventi sono persone in situazione di handicap grave/gravissimo con età uguale o superiore a 18 anni.\nI servizi erogati nella C.R.A. sono rivolti a persone anziane non autosufficienti, con esiti di patologie fisiche, psichiche, sensoriali, non curabili a domicilio. Il servizio garantisce un livello di assistenza medica, infermieristica e riabilitativa, in grado di tutelare lo stato di salute dell’ospite, nel pieno rispetto della normativa di riferimento.\nCasa Residenza Anziani Accreditata - 6 posti\nPer accedere ai servizi della Struttura in regime di convenzione con l’Ausl, è necessario contattare l’Assistente Sociale del territorio di residenza del disabile/anziano. Attraverso l’Unità di Valutazione Geriatrica del distretto dell’Ausl di Ravenna, l’Assistente Sociale attiva un percorso di valutazione dei bisogni socio-assistenziali e sanitari che termina con un progetto specifico. Quando si verifica la disponibilità di un posto letto, l’AUSL, informa la Struttura riguardo la persona da inserire e i nominativi dei familiari referenti.\nCasa residenza anziani privata – 11 posti\nPer accedere ai servizi della struttura va fatta domanda alla segreteria del Centro, inviando una e-mail o chiamando.\nAlta Attività Assistenziale - 4 posti\nPer accedere ai posti in Alta Attività Assistenziale sarà necessario prendere contatto con il NUCOT attraverso il proprio Assistente Sociale.


Test degli imballaggi per il trasporto | SGS Italia\nBeni di consumo e commercio al dettaglio › Giocattoli e prodotti per l'infanzia › Prodotti per ragazzi e articoli per l'infanzia › Analisi\nBeni di consumo e commercio al dettaglio Test degli imballaggi per il trasporto\nAssicuratevi che i clienti ricevano i prodotti in condizioni accettabili ed evitate le perdite causate da spedizione e movimentazione con imballaggi affidabili di buona qualità.\nI test dei materiali di imballaggio di SGS sono semplici, veloci ed economici. Noi ci assicureremo che i vostri materiali di imballaggio soddisfino le specifiche e garantiscano la protezione richiesta.\nI test della carta e degli imballaggi mediante procedure ISTA e ASTM D-4169 vi aiuteranno a ridurre al minimo i danni ai prodotti durante il trasporto e la distribuzione. I nostri test verificano: impatto fisico e meccanico (urti, vibrazioni, accatastamento ecc.), impatto di condizioni meteorologiche e usura, solidità dei materiali, qualità della stampa, presenza di sostanze chimiche e contatto alimentare e includono anche analisi ISTA.\nNell'UE, il packaging e i rifiuti che produce sono regolamentati dalla direttiva 94/62/CE. Per assicurare livelli più elevati di protezione ambientale, gli imballaggi possono essere testati anche sulla base dei requisiti della direttiva 94/62/CE, per la riduzione della presenza di metalli pesanti, della decisione 97/129/CE, per l'armonizzazione delle misure adottate dalle diverse nazioni, e della decisione 1999/177/CE, sulle condizioni di applicazione della deroga per le casse e i pallet in plastica.\nNegli Stati Uniti, il TPCH (Toxics in Packaging Clearinghouse) promuove la Model Toxics in Packaging Legislation.\nServendovi di un laboratorio certificato ISTA (International Safe Transit Association) come quelli di SGS risolverete tutti i vostri problemi. Se i vostri imballaggi superano i test ISTA potete essere certi che proteggeranno il prodotto dai pericoli previsti tipici di ogni spedizione. L'ISTA Transit Tested Program vi consente di aumentare la protezione, ridurre le perdite, ridurre o eliminare del tutto i reclami, abbreviare i tempi di sviluppo dei prodotti e accrescere il grado di soddisfazione dei clienti. I membri ISTA autorizzati possono esibire il marchio di certificazione Transit Tested sui propri imballaggi.\nI nostri laboratori di test delle soluzioni di packaging per il trasporto sono certificati ISTA, NMFC, UN/DOT, IATA e coprono l'intera gamma di procedure ASTM e TAPPI. Siamo inoltre accreditati COFRAC per i test di contatto alimentare.\nI prodotti di packaging primari e secondari testati includono carta, imballaggi in plastica e cartone ondulato, buste di carta e plastica, scatole pieghevoli, pallet, bottiglie di plastica, pellicola e vetro.\nAumentate la soddisfazione dei clienti e riducete le perdite con i test dei materiali di imballaggio di SGS.


Sale la febbre per la corsa del gallo, folkloristica manifestazione che conclude la Sagra del crostone di Strozzacapponi.\nSilenzio scaramantico dagli abitanti del Rione La Torre, l’unico dei tre della frazione a cadere in territorio corcianese, a digiuno di vittorie dal 1991.\nIn questi lunghi 17 anni la sorte si è accanita, a volte in modo rocambolesco, contro la compagine della Torre che in più d’una edizione si è vista sfumare una vittoria che sembrava ormai in pugno. Nei dieci giorni di festa che precedono la gara il fulcro di tutta la vita di Strozzacapponi è l'associazione ricreativa culturale Strozzacapponi (Arcs). Con i suoi gruppi sportivi (Atletica, Ciclismo, Pesca Sportiva) e le molteplici attività svolte durante tutto l'anno l’Arcs rappresenta una realtà di primaria importanza.\nLa Corsa del Gallo, l'evento folkloristico e agonistico coinvolge i tre rioni di Strozzacapponi.\nUna gara avvincente, anticipata da un vero e proprio rituale. Inizialmente i tre rioni si presentano al pubblico, poi avviene la scelta del gallo e della posizione di partenza; vince e si aggiudica il prestigioso gallo d'oro il rione che ultima prima i tre giri, da circa 400 metri, del percorso.\nLe tre portantine devono essere tutte uguali; quattro sono i portatori della portantina per ogni giro e due sono i “galei”, per ogni giro, che hanno il compito di recuperare e riposizionare il gallo sopra la portantina.\nNel 1982 gli abitanti di Strozzacapponi decisero di organizzare una Sagra volta a finanziare le innumerevoli attività ricreative gestite dall'Arcs.\nMa la Sagra da sé non bastava. Servivano due attrazioni esclusive: una di tipo culinario ed una di tipo folcloristico.\nAlla prima mancanza si sopperì con il Crostone, alla seconda con la Corsa del Gallo.\nIl paese venne diviso idealmente, in base ad un principio geografico, in tre rioni: Belvedere, Fosso e Torre.\n“Anche noi, quindi, - dicono alla Torre - nasciamo nel 1982. Questa è la lista, in ordine cronologico con le date della carica, di chi nel nostro rione ha dato un contributo speciale: 1982-83 Attilio Neri, 1984 Alvaro Busti, 1985-86-87-88 Silvano Fiacca, 1989-90-91-92 Paola Rondolini, 1993-94-95-96-97-98 Simone Zacchei, 2006 Emanuele Calisti, 2007/8 Gabriele Ravacchioli”.\nAlla Torre tutti tacciono ma i volti tradiscono ottimismo e la speranza di riportare alla parte corcianese del paese il prestigioso palio del Gallo d’oro.


MVNO Spagnoli: a Ottobre 2016 quota di mercato al 10.71%\ndi Alberto · 30 Dicembre 2016\nAnche per il mese di ottobre 2016, si registra una crescita degli operatori mobili virtuali (MVNO) spagnoli che raggiungono una quota di mercato del 10.71% per un totale parco linee di 5.499.440 (erano 5.410.728 il mese precedente). Si tratta del miglior incremento registrato negli ultimi mesi, dove la crescita è sempre stata molto lenta.\nQuota di mercato operatori mobili spagnoli – Ottobre 2016. Fonte: CNMC\nNel complesso, il numero delle linee mobili in Spagna è cresciuto a quota 51.359.393 (+61.271 linee rispetto al mese precedente). L’incremento maggiore si è avuto per le linee in abbonamento (+126.104) che hanno compensato il calo delle prepagate (-64.833). La penetrazione raggiunta è stata di 110,6 linee ogni 100 abitanti.\nSecondo gli ultimi dati della CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, l’ente pubblico spagnolo che monitora lo stato della concorrenza su vari livelli), a ottobre cala al 29.79% la quota di mercato di Movistar (contro il 29.85% di settembre 2016); Orange scende al 27.55% (era al 27.57% il mese precedente). Poco sotto troviamo Vodafone che cala al 25.66% (contro il 25.73% di settembre) ed infine al 6.28% c’è Yoigo (era al 6.31% il mese scorso).\nA ottobre 2016, questo il numero totale di linee per i 4 operatori di rete e i MVNO *:\nMovistar: 15.301.405 (↓)\nOrange: 14.149.982 (↑)\nVodafone: 13.180.811 (↓)\nMVNO: 5.499.440 (↑)\n* Sotto la voce Movistar, Orange, Vodafone e Yoigo sono comprese anche tutte le linee attive di MVNO (operatori mobili virtuali) di proprietà di uno dei 4 gestori citati. Fattore da tenere in considerazione quando si parla di quota di mercato dei MVNO in Spagna, il cui dato riportato dalla CNMC risulta quindi essere inferiore a quello reale.\nArticolo successivo Regno Unito: Vodafone prima per numero reclami. Miglior risultato per Tesco Mobile\nArticolo precedente AGCOM: al 30 Settembre 2016 MVNO crescono a quota 7.2 milioni di linee


Lettera aperta della Presidentessa Onda Rosa - Nuoro a Francesco Pigliaru\nfacendo seguito a ciò che l’Associazione Prospettiva Donna di Olbia le scrive, anche l’Associazione Onda Rosa di Nuoro vorrebbe esprimerle alcune gravissime preoccupazioni che riguardano la libertà di noi donne tutte.\nCome senz’altro saprà tutti i Centri Antiviolenza della Regione Sardegna che lei presiede sono a rischio di chiusura immediata.\nA dicembre del 2015 a tutti i centri antiviolenza, tranne Nuoro, sono stati erogati una parte dei finanziamenti relativi al 2014.\nSi trattava di città in propaganda elettorale o particolarmente vicine al suo partito.\nIl 30 giugno del 2016 anche Nuoro ha avuto il suo finanziamento ma decurtato di 46.503,39 da noi già spesi e attentamente documentati al Comune di Nuoro e da loro approvati perché attinenti al progetto.\nQuesto decreta per noi la nostra morte.\nMa dalle politiche che la sua giunta sta mettendo in atto mi rendo perfettamente conto che lei ne sarebbe più che felice.\nIl lavoro dei Centri Antiviolenza è un agire politico in quanto cambiare il percorso di vita delle donne è rivoluzione.\nI Centri Antiviolenza sono in contatto costante e quotidiano con la sofferenza delle donne ed è proprio unitamente alle donne che cerchiamo la forza e insieme facciamo progetti condivisi.\nLa nostra Regione che lei oggi presiede sta mettendo in atto ciò che a noi donne non serve: curarci e proteggerci calpestando la volontà di noi donne tutte.\nCiò che manca totalmente alla sua politica, ai suoi assessori e ai suoi dirigenti è la consapevolezza che noi donne siamo i soggetti imprevisti della sua legislatura.\nDal vostro agire quotidiano in relazione alla violenza maschile emerge chiaramente la vostra totale incompetenza rispetto alle origini della violenza maschile, che non è il frutto della follia o dell’inadeguatezza delle donne, come in tavoli pubblici affermate e sostenete, ma di un sistema.\nLa rappresentazione della violenza di genere, come la RAS ha fatto il 21 luglio nel tavolo permanente contro la violenza sulle donne organizzato dalla commissione regionale per le pari opportunità, affidata agli “esperti”, avvocati, psicologi, carabinieri, questure, prefetti e politicanti vari della sua giunta, tra i quali il suo portavoce, ci indica chiaramente che della violenza date una lettura opposta e neutra a quella dei saperi delle donne e dei Centri Antiviolenza.\nLa Sua politica sta svalutando la storia, le esperienze e le pratiche di noi donne tutte.\nNon è un caso infatti che i dirigenti all’assessorato alla Sanità ci stiano decurtando i soldi da noi già spesi e attentamente rendicontati nel 2013 e nel 2014.\nProbabilmente Lei non è a conoscenza di niente, ma se così fosse, questo per noi donne è ancora più grave.\nLe chiediamo un suo tempestivo intervento sui suoi assessori e dirigenti affinchè in Sardegna sia applicata la legge regionale n.7/08 e la Convenzione di Istanbul.


CORSO ITALIANO CROCE ROSSA E CARITAS - Comitato di Caravaggio\nPubblicato da Carmine Musio il 31 Maggio 2022 31 Maggio 2022\nLe lezioni di italiano, riprese regolarmente dopo la pausa natalizia il 17 gennaio, si sono concluse lunedì 23 maggio.\nIl numero totale di lezioni é stato di 52 per complessive 156 ore di erogazione della lingua.\nDi queste 156 ne sono state destinate 104 (dalle ore 9.00 alle ore 11.00) al gruppo di livello misto formato da:\n– una coppia di siriani non alfabetizzati nella loro lingua madre che iniziano a saper fare purchè supportati.\n– due donne egiziane ( scolarizzate con diploma) capaci di lavoro autonomo. Potrebbero iniziare la preparazione per il livello B1.\n– una donna marocchina con un adeguato livello di alfabetizzazione, capace di lavoro autonomo in contesti più familiari che può iniziare un corso di livello A2.\nDalle ore 11.00 alle ore 12.00, la coppia di studentesse del primo trimestre, con una preparazione superiore al livello A2, ha visto l’ingresso di altre 3 donne che se pure molto motivate presentano un livello più basso\nTutte e tre potrebbero iniziare una preparazione che da un livello A2 può passare a un B1.\nQuesti 2 gruppi sono stati seguiti dalla volontaria CR Carmela Guglielmotti\nAltre 104 ore sono state destinate a un terzo gruppo ( ore 9.00 / 11.00 ) formato da donne per la maggior parte analfabete in lingua madre e con un ritmo di apprendimento molto lento. Alla fine del corso cominciano a riconoscere lettere dell’alfabeto e iniziano a leggere e scrivere parole conosciute, comprendono domande familari e producono semplici risposte.\nNella seconda parte del corso questo gruppo si è stabilizzato intorno alla frequenza di 4 persone che sono state seguite da:\nLoredana Ceccon ( volontaria Caritas )\nDaniela Confortini ( volontaria CR )\nFederica Banfi ( volontaria CR )\nTutti i gruppi hanno subito abbandoni, ma hanno anche visto nuovi arrivi.\nALCUNE CONSIDERAZIONI SUL CORSO\nUn aspetto positivo è stato senz’altro l’insegnamento individualizzato che è stato messo in atto sia per i gruppi di livello più omogeneo sia per gli altri.\nMa nel gruppo che vedeva tre livelli diversi intorno allo stesso tavolo sono mancate le opportunità per attività di ascolto e comprensione e di produzione orale più mirate e articolate. Di tanto in tanto qualche lezione frontale non guasterebbe.\nSarebbe quindi auspicabile per il prossimo corso avere gruppi più omogenei nei limiti del possibile.\nAvere i bambini durante le lezioni è una difficoltà da non sottovalutare, nei giorni in cui ci sono stati tutti è stato faticoso concentrarsi.\nSe a ottobre ci sarà una sufficiente disponibilità di insegnanti si potranno avere lezioni in giorni diversi ed evitare la compresenza di numerosi bambini.\nUn altro aspetto di cui tenere conto è che tra le mamme con bambini ci possono essere anche quelle che vogliono preparare le certificazioni e bisognerà quindi assicurare spazi e tempi adeguati.\nAlla base di tutto ci dovrà essere un reclutamento più attento ai reali bisogni delle persone e alle condizioni che possono essere realisticamente offerte.\nA questo scopo le insegnanti volontarie si sono già riunite per confrontarsi sui criteri di formulazione di un test d’ingresso che dovrebbe chiarire fin dall’inizio i diversi livelli di preparazione.\nAlle utenti si chiederà maggiore puntualità e serietà nella frequenza.\nIl corso é stato anche caratterizzato da momenti più ‘goderecci’, durante il Ramadan le donne hanno portato più volte i magnifici dolci che preparano per la ricorrenza e che sono andati a totale beneficio delle insegnanti dal momento che chi li aveva fatti doveva rispettare il digiuno.\nMa l’ultimo giorno c’é stato uno scambio culturale e anche loro hanno potuto assaggiare tipici dolci italiani come la pastiera che é stata molto apprezzata.


Metro Roma, su crollo scala mobile versioni discordanti - Si24\nMetro Roma, su crollo scala mobile versioni discordanti\n» Cronaca » Metro Roma, su crollo scala mobile versioni discordanti\n| mercoledì 24 Ottobre 2018 - 11:31\nSono state aperte due inchieste sul crollo della scala mobile nella metropolitana A, ieri sera a Roma. Procura e Atac indagano sulle cause dell’incidente, tra le ipotesi, cedimento, guasto o fattore esterno.\nMa per definire la dinamica della sciagura, gli inquirenti attendono le immagini delle telecamere di sicurezza del circuito interno. Importanti sono le testimonianze di chi si trovava alla fermata, anche se le dichiarazioni sono discordanti.\nQualcuno ha riferito di aver visto un gruppo di tifosi russi, in città per la partita di Champions League tra Roma e Cska Mosca, saltare sulla scala mobile poco prima del cedimento. Altre testimonianze smentiscono questa tesi, sostenuta invece dal ministro dell’Interno, Salvini, secondo il quale: “L’incidente di ieri è da attribuire a decine di ubriachi pseudotifosi che saltavano”.\nLa Procura di Roma al momento procede per lesioni gravissime ma si valuta anche l’ipotesi di attentato alla sicurezza dei trasporti. Intanto l’Atac avrebbe già disposto una serie di interventi di monitoraggio e verifica straordinari nelle stazioni A e B, dove normalmente i controlli verrebbero fatti ogni tre mesi.\nIn particolare, l’impianto che ha ceduto della stazione Repubblica è considerato “giovane” dati i 10 anni di servizio, rispetto alla vita media di questo tipo di strutture che è 30 anni.\ncrollo scala mobile


Disturbi alimentari | No il telefono a tavola\nSembrerebbe che mangiare mentre si naviga in internet con lo smartphone possa creare un minore livello di consapevolezza nell'alimentazione, causato dall'essere pienamente immersi in un'altra attività.\nInoltre, danneggia le relazioni interpersonali.\nPuò causare anche conseguenze comportamentali, per esempio causando dipendenza.\nSecondo gli esperti, i rischi quindi sono di tipo nutritivo, sociale e comportamentale\nUsare il cellulare in ogni momento della propria vita, si sa, non fa bene alla salute. Sembrerebbe che mangiare mentre si naviga in internet con lo smartphone o si chiacchiera al telefono possa creare un minore livello di consapevolezza nell'alimentazione, causato dall'essere pienamente immersi in un'altra attività.\nQuali sono le conseguenze? Prima di tutto, peggiorano le relazioni interpersonali, perché non è piacevole per nessuno pranzare con un commensale distratto, e poi può favorire disturbi e disordini alimentari: l'utilizzo a tavola di smartphone sta condizionando il modo in cui ci alimentiamo generando cattive abitudini, favorendo l'obesità e cattiva digestione, e compromettendo la comunicazione con i genitori o con il partner.\n4 Guarda la Galleria "Usare il cellulare a tavola favorisce i disturbi alimentari"


F1 | La Germania di Alonso - Formula 1 - Motorsport\nF1 | La Germania di Alonso\nPubblicato il 16 Luglio 2014 ore 17:00\n16 luglio 2014 – Tre vittorie ed un totale di cinque podi sono il bottino ottenuto nel corso degli anni da Fernando Alonso nei Gran Premi di Germania ai quali ha preso parte in dodici stagioni di Formula 1.\nSi apre con un decimo posto la story-line di Fernando Alonso nel Gran Premio di Germania, nell’anno del suo esordio, alla guida della Minardi, lo spagnolo può poco contro le performanti vetture degli avversari, chiudendo si in top-ten, ma di fatto come ultimo pilota a transitare sotto la bandiera a scacchi per via dei numerosi ritiri altrui.\nPassato in Renault, Fernando si presenta sul nuovo Hockenheim deciso a dar battaglia agli avversari, anche grazie ad un pacchetto vettura-pneumatici in grado di mettere in difficoltà lo squadrone Bridgestone. Dopo una partenza scaltra ed accorta per via della carambola che vede coinvolte diverse monoposto, l’asturiano si trova in terza posizione. Dopo il valzer dei pit-stop, però, Coulthard dimostra un passo superiore alle Renault, riuscendo a sopravanzarle e ad andare alla caccia di Montoya, leader della corsa. Nelle ultime fasi, una foratura di Schumacher consente ad Alonso di guadagnare la quarta posizione all’arrivo.\nIl 2004 è l’anno buono per andare a podio per la prima volta sulla pista tedesca. L’iberico, ancora una volta, è autore di una partenza a fionda, che lo porta dalla quinta alla seconda posizione, dietro la Ferrari di Michael Schumacher. Fernando ingaggia un bel duello protratto nel tempo con la BAR-Honda di Button; dopo il terzo ed ultimo rifornimento, però, l’inglese riesce a sferrare l’assalto definitivo, costringendo l’alfiere Renault alla terza posizione.\nL’anno seguente, la R25 si rivela essere la monoposto da battere, ed ha in Alonso un degno pilota. Forte di questa superiorità, l’iberico ottiene il primo sigillo sulla pista di Hockenheim, rifilando distacchi pesanti agli avversari.\nNel 2006, invece, la gara ha un altro padrone. Il Gran Premio di Germania torna ad avere un vincitore tedesco, con Michael Schumacher ottimo primo davanti all’altra Ferrari di Felipe Massa, che completa la doppietta per la scuderia di Maranello. Le Renault, al contrario, non riescono ad essere competitive: Alonso fa quel che può, ma non riesce ad andare oltre un quinto posto sotto la bandiera a scacchi.\nDopo un’infelice parentesi in McLaren, Fernando torna alla guida delle vetture transalpine, ma il bottino di vittorie e di piazzamenti a podio rimane invariato. A fronte di un quinto posto sulla griglia di partenza, la corsa prende una via che non agevola la rimonta dell’asturiano, che chiuderà undicesimo.\nLa situazione migliora parzialmente nel 2009. Il tracciato del Nurburgring inizia l’alternanza con la pista di Hockenheim per ospitare il GP di Germania, e ciò sembra portar bene alla Renault del bi Campione del Mondo. Scattato dal dodicesimo posto, lo spagnolo inizia una bella rimonta, che lo porterà a ridosso delle Brawn di Button e Barrichello, conquistando un insperato settimo posto.\nIl Gran Premio di Hockenheim del 2010, per certi versi, è passato alla storia. Le F10 di Massa ed Alonso impongono l’andatura al gruppo, che le vede pian piano allontanarsi. Massa, leader della corsa, vede la monoposto del compagno di scuderia farsi via via più pressante e minacciosa negli specchietti retrovisori. Ad un accenno di sorpasso, Fernando si trova la porta sprangata a doppia mandata dal paulista e, per non compromettere la corsa di entrambi, si consulta con il proprio ingegnere di pista. Al muretto si prende una decisione che ai più era sembrata subito lampante: lasciar passare Alonso tramite un ordine di scuderia. Ed è quello che avviene. Felipe non ha modo di opporsi al “Fernando is faster than you“, ed alza il piede per consentire alla prima guida di poter lottare per il titolo.\nAnche il Gp del 2011 ci lascia un’immagine da ricordare per questo sport. Dopo una corsa combattuta, Alonso giunge secondo, alle spalle di Lewis Hamilton; la F150 dello spagnolo, però, si arresta nel giro di rientro, per non consumare il carburante necessario al controllo della FIA. Webber, visto il fatto, decide di fare da “tassista” all’amico, che restituirà il favore in occasione del Gran Premio di Singapore del 2013. Ma questa è un’altra storia…\nNel 2012 si torna ad Hockenheim, pista che deve portar particolarmente bene alla Rossa. Qui, lo spagnolo, conquista la Pole al sabato sotto il diluvio, rifilando distacchi considerevoli agli avversari. In gara, poi, Alonso detta legge, andando a vincere il suo terzo GP di Germania davanti a Button e Raikkonen.\nIl 2013 è storia recente. Le Pirelli si rivelano fondamentali come in poche altre occasioni nel Mondiale e la Ferrari, che tanto bene aveva fatto con le mescole di precedente concezione, sembra non riuscire a replicare le medesime prestazioni velocistiche viste in altri tracciato. Nonostante ciò, Fernando arriva quarto, a meno di sette secondi dal vincitore di giornata, Sebastian Vettel.\nBrivio-Alpine: un rapporto che non decolla


Ministeri | Raccolta link by Infonet Navighiamo Insieme | (c) 1998-2000 WM Giulio Rossi\nUna pagina ricca di informazioni su quelli che sono i rapporti del nostro Paese con gli altri Stati. Note informative, promozione culturale, conferenze, interviste e articoli su tutto quello che interessa l'attivita' del ministero. La sezione denominata Unita' di Crisi dispone di una banca dati contenente informazioni provenienti dalle Ambasciate italiane nel mondo che ha lo scopo di informare i turisti italiani che si recano all'estero e, in primo luogo, tutelare la sicurezza dei cittadini che viaggiano fuori dai confini nazionali.\nLe attività e gli uffici del ministero. L’albo nazionale dei costruttori, i concorsi e le riforme.\nL’attività del ministero, i dipartimenti, le capitanerie. I quiz per ottenere la patente, la prassi da seguire per diventare pilota, le previsioni del tempo e l'elenco dei porti e aeroporti.\nInformazioni sui finanziamenti agevolati, il bollettino economico. Inoltre tutte le attività del ministero, le circolari, la guida su come e cosa si può importare.\nLe competenze delicate e scottanti di questo Dicastero hanno dato vita ad un sito molto articolato, con argomenti che vanno dal lavoro in senso stretto alle pensioni, agli assegni familiari e tutto quanto riguardi il mondo del lavoro. Ci sono anche informazioni sui corsi di formazione professionale in Italia e nell'Unione Europea, sui finanziamenti pubblici e quant'altro.\nIl documento di programmazione economica e finanziaria del governo, il monitoraggio sul fabbisogno degli enti locali, ed infine una linea diretta con i dipartimenti per rivolgere domande, osservazioni e suggerimenti.\nQuest'ottimo sito espone ai cittadini le attivita' del Ministero che si occupa della tutela degli spazi verdi e della protezione dell'ambiente nel territorio italiano.\nLa presenza sul web del M.I.C.A. ne descrive i servizi e le attivita', pubblicando in un'area apposita i piu' importanti comunicati stampa. Da segnalare la banca dati dei brevetti italiani, europei ed internazionali, l'osservatorio permanente per il commercio elettronico e l'osservatorio dei prezzi dei prodotti petroliferi.\nQuesto Ministero sovraintende alle forze di Polizia e quindi alla vigilanza sull'osservanza delle leggi, alla lotta alla criminalita' ed alla tutela della sicurezza dei cittadini. Il sito contiene, oltre a questo, altre informazioni e altri argomenti, alcuni dei quali interessanti (come la raccolta di firme per i referendum oppure l'autocertificazione) ed altri curiosi (come la presentazione della Direzione Generale degli Affari di Culto e le sue competenze).\nL’organizzazione e le attività del ministero. La normativa, l’autonomia didattica degli atenei. Gli atti ministeriali, i convegni e le statistiche sul mondo degli atenei e su quello della ricerca. Archivi online per ricerche sugli atenei.\nL’attività del ministero, l’organizzazione, i contatti e i links con i corpi armati dello Stato.\nQuesto sito, visitatissimo nel periodo degli esami di maturita', e' molto utile per la consultazione di circolari e normative varie, offrendo inoltre spazi e possibilita' di parola agli studenti e alle migliaia di scuole italiane dotate di un accesso alla Rete.\nLa presenza sulla Rete di questo Ministero si distingue soprattutto per una serie di servizi utili anche al normale cittadino. Troverete informazioni sull'organizzazione del Ministero e una serie di servizi online come: le procedure da seguire per la registrazione delle ditte secondo la normativa vigente, la descrizione delle Unita' Sanitarie Locali, la sezione Malattie Infettive, i dati descrittivi relativi ai farmaci.\nLa struttura, le funzioni, l’organizzazione del ministero. I links con l’Istituto Superiore Comunicazione e Tecnologie Informatiche e con la commissione per l’assetto radiotelevisivo. Inoltre la normativa di riferimento all’Autority per le Garanzie nelle Comunicazioni.\nLe agevolazioni fiscali, la transizione all’Euro, le disposizioni fiscali in vigore, note sull’andamento delle entrate fiscali e tutela della privacy. Un'area speciale e' dedicata alle lotterie, anche queste di competenza del Ministero delle Finanze.\nUn'utile iniziativa promossa dal Ministero per le Pari Opportunita', rivolta a tutte le donne interessate a lanciarsi con una propria attivita' imprenditoriale: rappresenta un ottimo punto di riferimento su normative, opportunita' e agevolazioni offerte dal Governo e dalla Regioni.\nMinistero delle Risorse agricole,alimentari e forestali: UDI Homepage\nIl sito UDI è un'iniziativa sperimentale della Direzione Generale delle Politiche Agricole e Agroindustriali Nazionali per il reperimento, il trattamento e la diffusione telematica di materiale documentale e informativo inerente il settore agro-alimentare nazionale; tutto cio' nell'ambito di un progetto di ricerca denominato IIRA (Ipertesti, Internet e Ricerca Agraria), finanziato dal Ministero all'INEA (Istituto Nazionale di Economia Agraria). In sostanza le finalità di questo servizio sono quelle di studiare le potenzialità e sperimentare l'uso delle nuove tecnologie dell'informazione e della comunicazione, per l'erogazione di servizi informativi istituzionali e non, a vantaggio degli operatori del settore agro-alimentare nazionale.\nIl sito costruito da questo Ministero, che si occupa di tutto quanto concerne la giustizia, l'osservanza delle leggi e la loro applicazione, ospita sicuramente molte notizie interessanti, fornendo informazioni su concorsi ed iniziative varie, oltre che a collegamenti con siti come quello della Corte di Cassazione, ai Tribunali dotati di un sito internet ed a documenti, studi giuridici e tutto quanto riguardi le sue competenze.\nIl ministero e le sue attività, le news in materia di beni culturali. Mostre ed eventi.Una mappa fornitissima, divisa per regioni, con i musei, le biblioteche, gli archivi, i teatri.\nQuesto Ministero appare sulla Rete con una serie di utili servizi, tra cui statistiche agricole, prodotti a denominazione d'origine controllata, informazioni a tutela del consumatore e molto altro.