Результати роботи харківського аеропорту у липні: пасажиропотік вдруге перевершив докарантинні показники | Аеропорт Харків\nРезультати роботи харківського аеропорту у липні: пасажиропотік вдруге перевершив докарантинні показники\nУ липні 2021 року послугами Міжнародного аеропорту «Харків» скористалися 147,9 тисячі пасажирів. Міжнародний пасажиропотік становив 136 тисяч осіб, внутрішній — 11,9 тисячі. Міжнародний пасажиропотік зріс на 24% у порівнянні з докарантинним 2019 роком. Загальний показник збільшився на 13%.\nНагадаємо, липень 2020 року був другим місяцем польотів після локдауну — рейси й пасажиропотік лише починали відновлюватися.\nлипень 2019 липень 2020 липень 2021 зміна у порівнянні з 2020 зміна у порівнянні з 2019\nміжнародний 109,6 45,8 136,0 197% 24%\nвнутрішній 21,0 8,2 11,9 45% -43%\nразом 130,6 54,0 147,9 174% 13%\nКількість вильотів за липень 2021 року становила 614 — на 16% більше показника 2019 року. З них 407 були міжнародними, 207 — внутрішніми. Найпопулярнішими напрямками стали Анталія, Стамбул, Тиват, Бориспіль, Бодрум. У порівнянні з докарантинним часом, значно збільшилася кількість внутрішніх рейсів — на 31%.\nміжнародні 373 218 407 87% 9%\nвнутрішні 158 189 207 10% 31%\nразом 531 407 614 51% 16%\nПоказники за сім місяців 2021 року\nЗагальний пасажиропотік семи місяців 2021 року майже досяг докарантинних показників. Перельотами скористалися 553,2 тисячі людей, лише на 19% менше, ніж у 2019 році. Щомісяця аеропорт відновлював свої показники, й вже в червні вони вперше перевершили докарантинні.\nміжнародний 556,6 271,3 503,5 86% -10%\nвнутрішній 126,7 53,1 49,7 -6% -61%\nразом 683,3 324,4 553,2 71% -19%\nУсього за сім місяців з аеропорту виконалося 2 662 вильоти, на 12% менше докарантинного 2019 року. Кількість внутрішніх рейсів виросла на 3%.\nміжнародні 2035 1061 1662 57% -18%\nвнутрішні 974 611 1000 64% 3%\nразом 3009 1672 2662 59% -12%\nУсі відкриті напрямки.\nУ липні авіакомпанія «МАУ» відновила прямі перельоти до Тель-Авіва, й це стало 17 напрямком з харківського аеропорту, доступного для пасажирів у липні. Дотепер вже відкрилися регулярні перельоти до Батумі (Грузія), Берліна та Дортмунда (Німеччина), Польщі (Гданськ), Бургаса (Болгарія), Бодрума та Стамбула (Туреччина), Іракліона (Греція), Ларнаки (Кіпр), Тивата (Чорногорія), Тирани (Албанія), а також Києва та Одеси. Окрім цього, відновилися чартерні перельоти до Анталії, Даламана (Туреччина) й Шарм-ель-Шейху (Єгипет).\nЗ 18 липня зняті обмеження на в’їзд до Німеччини для громадян України. Під час перетину кордону з собою потрібно мати негативні результати ПЛР-тесту або експрес-тесту на антиген, сертифікат про вакцинацію або підтвердження одужання. Для повної інформації про вимоги цієї та інших країн ознайомтеся з порадами подорожуючим, а також новими правилами в’їзду в Україну.\nЛипень став другим місяцем 2021 року, який перевищив докарантинні показники пасажиропотоку.


Історія Китаю (32): Сяо Хе: один із «стовпів» династії Хань (частина 1) | Велика Епоха\nІсторія Китаю (32): Сяо Хе: один із «стовпів» династії Хань (частина 1)\nСяо Хе, перший міністр імператора Гаоцзу династії Хань (Лю Бана), був відомий своїми добрими порадами, далекоглядністю і прихильністю інтересам народу. Ілюстрація: Б.Сяо/Велика Епоха\nЛю Бан був першим імператором династії Хань (206 р. до н.е. — 220 р. н.е.). Він зміг вступити на престол значною мірою завдяки видатним здібностям його підлеглих.\nСяо Хе був одним із тих, кому Лю Бан довіряв найбільше. Завдяки його добрим порадам, далекоглядності та відданості народу Сяо Хе вважається одним із «Трьох героїв династії Рання Хань».\nСяо Хе почав свою службу державного діяча під час династії Цінь (221—206 до н.е.) чиновником низького рангу. Він був відомий тим, що завжди чітко і справедливо справлявся зі складними проблемами, за що його постійно підвищували на посаді.\nСяо Хе з Лю Баном були з одного містечка, знали один одного з дитинства і стали близькими друзями. Сяо Хе завжди допомагав Лю Бану, який у той час був чиновником на нижчій ніж він посаді.\nВ кінці династії Цінь через продажні дії уряду виникло безліч бунтівних армій. Лю Бан, ставши першим командувачем однієї з таких армій, підкорив столицю Цінь — Сяньян.\nКажуть, що, коли війська Лю Бана увійшли до міста, на відміну від всіх інших, хто кинувся грабувати царські скарбниці в пошуках золота та інших коштовностей, Сяо Хе ретельно зібрав і зберіг багато юридичних документів, а також географічні та господарські записи.\nПізніше, коли Лю Бану довелося воювати з іншими арміями за трон, збережені Сяо Хе матеріали виявилися безцінними. Вони містили детальну інформацію про населення, умови на місцях, а також технічні дані фортець, проходів та інших стратегічних місць.\nСяо Хе володів мистецтвом переконання і зміг залучити багато обдарованих людей служити Лю Бану. Одним із таких людей був Хань Сінь, який був генієм військового мистецтва.\nКоли Хань Сінь щойно приєднався до армії Лю Бана, його призначили всього лише офіцером, що відає поставками армії продовольства. Зрозумівши, що Лю Бан не оцінив його здібностей, Хань Сінь вирішив піти із групою інших повстанців, які бажали знайти армію, гідну їхніх умінь.\nПочувши, що той поїхав, Сяо Хе кинувся наздоганяти Хань Сіня, переслідуючи того день і ніч, поки врешті-решт йому не вдалося переконати його повернутися. Ця подія стала відомою як «Сяо Хе переслідує Хань Сіня під місяцем».\nЦей вираз став прозивним і зараз використовується для опису ситуації, коли мають негайно бути вжиті термінові заходи, без отримання офіційного дозволу.\nЛю Бан не знав про задум Сяо Хе, а тому вирішив, що той теж дезертирував. Коли Сяо Хе повернувся разом із Хань Сінєм, Лю Бан здивувався. Він запитав Сяо Хе, чому з усіх дезертирів він вирішив повернути саме Хань Сіня.\nНа це Сяо Хе відповів, що впевнений, що Лю Бану без Хань Сіня не вдасться перемагати в битвах. Після багатьох умовлянь Лю Бан дослухався поради Сяо Хе і призначив Хань Сіня головнокомандувачем армії.\nПід командуванням Хань Сіня армія Лю Бана виграла безліч боїв, завдяки чому Лю Бан зрештою зміг об'єднати Китай і стати першим імператором династії Хань — Хань Гаоцзу.\nЛю Бан високо цінував поради Сяо Хе і, коли став імператором, нагородив того, дарувавши йому право носити меча та взуття при імператорському дворі, що було високою честю.\nІсторія Китаю (13): Цзян Цзия — радник, що допоміг закласти династію Чжоу


Медовий лікар. - Новини Рівного та області — Рівне Вечірнє\n36-річний сарненчанин Данило Шабак не любить, щоб його називали цілителем, бо вважає, що таким словом потрібно величати людину, яка має якийсь надзвичайний лікувальний дар. Його ж здатність до зцілення виросла із захоплення бджільництвом і потягу до книг. У результаті цього забуті колись рецепти апітерапії (лікування продуктами бджільництва) стали в пригоді не лише п.Данилу, а й його сьогоднішнім численним пацієнтам, які їдуть до нього з усіх куточків нашої держави і навіть з-за кордону.\nМені казали: «Ти ходячи помреш»\nПро те, щоб мати власну пасіку, Данило Шабак, уродженець села Угли, що на Сарненщині, мріяв ще будучи хлопчаком. Адже виріс у сім’ї, де з діда-прадіда займалися бджільництвом та й все дитинство його пройшло на батьковій пасіці. Втім, мрія його збулась не відразу. Отримавши спеціальність технолога взуттєвого виробництва, він деякий час працював директором філіалу Білоцерківської взуттєвої фабрики, потім створив власне приватне підприємство. І лише одружившись і переїхавши на батьківщину до Сарн, врешті зміг втілити мрію в життя. Задовго до облаштування власної пасіки п.Данило зацікавився апітерапією. — У 18-річному віці, — розповідає п. Данило, — до мене «причепилась» тяжка недуга. За місяць хвороби я схуд на 18 кг і важив усього-навсього 36 кг. Вигляд у мене був жахливий: одна шкіра й кості. І люди, дивлячись на мене, казали: «Ти ходячи помреш». Але допоміг прополіс. Я ним себе вилікував усього за тиждень. З тих пір пробував лікувати продуктами бджільництва, перевернув гору книг на цю тему, щоденно вдосконалював свої знання.\nЗамість ампутації — прополіс\nНині двері у хаті п.Данила майже не зачиняються. Щоденно до нього з усіх усюд поспішають люди, лунають десятки телефонних дзвінків з одним запитанням: «Чи не можете допомогти?». Пан Данило не відмовляє жодному з тих, кого можна вилікувати продуктами бджільництва, найтяжчих хворих навіть при потребі поселяє у себе і доглядає разом з дружиною. Однак за лікування береться лише тоді, коли у хворого є готовий діагноз, поставлений медиками. Про результати зцілення п.Данило розповідає, підтверджуючи слова фотознімками. Адже основний контингент його хворих — ті, що отримали опіки. І кадри, на яких зафіксовано людину в перший день лікування і в останній, найбільш переконливо підтверджують цілющу дію продуктів бджільництва. — Багатьох людей, які отримали опіки, — пояснює п.Данило, — у місцевій районній лікарні навіть не беруться лікувати. А відразу направляють до опікового центру в Рівне, де роблять пересадку шкіри. Таке лікування, по-перше, не кожному хворому по кишені, по-друге, значно довша його тривалість і, по-третє, деяким людям дуже тяжко витримати кілька наркозів, адже пересадка шкіри — це не одноразова операція. Лікування ж з допомогою продуктів бджільництва абсолютно нешкідливе для організму, значно дешевше і коротше. Наприклад, колись до мене потрапив хворий з села Стрільськ, у якого була дуже велика площа опіків: руки, груди, живіт, ноги він обварив окропом. За 9 днів я його поставив на ноги, а вже на десятий день він поїхав на заробітки на скирдування. Зверталась до мене і 17-річна дівчина з опіком обличчя і грудей. На сьому добу лікування у неї була зовсім чиста шкіра: робити пластичну операцію не довелось. Найтяжчих хворих, звичайно, доводиться лікувати довше. Так, був у мене випадок, коли звернувся чоловік з опіком рук ІІІ ступеня. Що це таке, можуть уявити лише медики: клапті шкіри звисають, виглядають кості, руки були майже обвуглені. Медики відразу запропонували єдиний спосіб лікування — ампутацію. Мені навіть страшно було пробувати свій варіант зцілення хворого. Але прополіс допоміг. Трохи менше як за два місяці рук цього чоловіка не можна було впізнати, а зараз він уже майже здоровий.\nЛікарі називають мене ненормальним\nОкрім опіків, п.Данило лікує хвороби органів дихання, шлунково-кишкового тракту, деякі хвороби крові, жіночі, шкірні, виразки, безпліддя та ін. Використовує для цього не лише мед і прополіс, а й інші продукти бджільництва: пергу, пилок, маточне молочко, віск. — Бджола летить на лікарські рослини і бере звідти мед, — пояснює п.Данило причини цілющих властивостей продуктів бджільництва. — Сьогодні наука ще повністю не вивчила, які саме речовини, вироблені бджолами, діють зцілююче на організм і яким чином. Втім, давно помічено, що члени родин пасічників менше хворіють і значно частіше за інших людей потрапляють у число довгожителів. У мене в родині всі вживають продукти, які дає наша пасіка. І ось, наприклад, нещодавно дружина проходила обстеження в нашій поліклініці, то лікарка була здивована, що в неї не збільшена щитовидна залоза, адже більшість жінок у нашій радіаційній зоні мають таку патологію. Втім, незважаючи на позитивні результати використання продуктів бджільництва, в офіційної медицини ставлення до апітерапевта п.Данила неоднозначне. Одні медики самі направляють до нього хворих, інші — називають його ненормальним і шарлатаном. Щоправда, є у п.Данила товариш лікар, який усіляко йому допомагає вдосконалювати знання з медицини. Прізвища його він не розголошує, однак уже з мови п.Данила, насиченої медичними термінами, можна зробити висновок, що вивчення медицини він не цурається.\n28 свиней годую раз... на три тижні\nЛікує і доглядає своїх пацієнтів п.Данило безкоштовно. Плату бере лише за продукти бджільництва, які використовує в лікуванні, якщо хворий не приїхав до нього зі своїми. Живе його родина, а у п.Данила троє діточок (у тому числі усиновлена дівчинка-сирота), з пасіки, в якій 50 бджолиних сімей, та підсобного господарства. Господарство чимале: 4 корів та 28 свиней. На запитання «Як вдається його утримувати, адже діти ще маленькі і допомогти не можуть?» (за чутками, п.Данило має 70 свиней і доглядати їх доручає своїм пацієнтам. — Прим. авт.) п.Данило відповідає: — Доглядати мені господарство зовсім не тяжко, адже я використовую закордонну технологію відгодівлі свиней. Сам її знайшов у літературі. Вона дуже проста: раз на три тижні насипаєш свиням у певних процентних співвідношеннях сою, ячмінь та пшеницю. І не потрібно щодня з відрами до хліва ходити, і результат чудовий: свині дуже швидко ростуть.\nПотрібно ставити цю справу на вищий рівень\nПан Данило мріє створити центр апітерапії, адже тоді б у нього була можливість значно більшій кількості людей допомагати. Однак поки що це лише мрія. Хоча він розуміє, що якби запропонувати таку ідею за кордоном, то за неї швидко вхопилися б. Адже уже зараз його способом лікування цікавляться люди з Німеччини, Росії. Втім, п.Данило не хоче залишати батьківщину, так само як не хоче і бути лікарем лише для заможних людей. І тому не відмовляє у лікуванні дитини і матері-алкоголічці, яка не має чим заплатити навіть за продукти бджільництва, і звичайному сільському чоловіку, який не має великих статків. Не прагне п.Данило і зажити слави, адже й так у нього дуже багато хворих, а слава спровокує те, що їх буде ще більше і він не зможе допомогти їм усім. — Потрібно ставити цю справу на вищий рівень, — розмірковує п.Данило. — Досі після мене жодна людина з опіками не потрапляла до опікового центру. Однак якщо раптом якась помилка чи похибка... Тому потрібно створити центр, де було б більше приміщення, де б за хворими наглядав і лікар-представник офіційної медицини.\nОтримати ліцензію допомагають\nЗаступник начальника обласного управління охорони здоров’я Олег Ушкевич, якому ми розповіли про п.Данила, пояснив, що ліцензії на лікувальну діяльність видає Міністерство охорони здоров’я, тому не відомо, скільки людей в області займаються нетрадиційною медициною. Хоча саме на управління покладена відповідальність за контроль над ними. Тому в районах проводяться зараз перевірки всіх людей, які беруться неофіційно зцілювати людей, адже досить часто серед них трапляються звичайнісінькі шарлатани і шахраї. Щодо тих, хто справді допомагає хворим вилікуватись, то, як запевнив п.Ушкевич, їм допомагають отримати ліцензію на їхню діяльність. Якщо ж у людини немає медичної освіти, то вона може пройти місячні курси в Інституті народної медицини у Києві. Тут їй дають хворих і вона їх лікує. Якщо результати позитивні, тоді їй видають ліцензію і вона може працювати під наглядом лікаря. Щоправда, все це — і курси, і ліцензія — коштує грошей. Тому ті, хто не може виділити собі суму на отримання ліцензії, здебільшого продовж ують працювати підпільно. Якщо шкоди такі цілителі не завдають, до їхньої діяльності не ставляться надто прискіпливо.\nПопередня стаття У Чехію наші лікарі ще не поїхали\nНаступна стаття Хвороба вибраних


Підозрювану у насильстві над дітьми педагогиню одеський суд відправив у СІЗО :: Ізбірком :: Головні події Одеси\nПідозрювану у насильстві над дітьми педагогиню одеський суд відправив у СІЗО\n25 травня 2021 р. 20:41\nБіляївка прокуратура суд\nКиївський районний суд міста Одеси взяв під варту жінку-педагога, підозрювану в сексуальному насильстві над малолітніми дітьми.\nЙдеться про 53-річну жінку, яка, за даними слідства, маючи педагогічну освіту, за місцем свого мешкання займалась підготовкою дітей до школи. Індивідуальні приватні уроки «психолога-логопеда», що тривали годину двічі на тиждень, надавались малечі віком від 3 до 10 років.\nПід час проведення приватних зайнять «педагогом» у її чоловіка виник умисел, направлений на задоволення своєї статевої пристрасті з малолітніми відвідувачами зайнять.\nЗ цією метою 57-річний чоловік вступив у злочинну змову зі своєю дружиною, яка володіючи відповідними педагогічними навичками у спілкуванні з дітьми та спеціальними знаннями у галузі дитячої психології, створила своєму чоловіку прийнятні умови для скоєння злочину, тим самим позбавивши потерпілих можливості уникнути сексуального насилля.\n21 травня ювенальні прокурори Одеської обласної прокуратури повідомили сімейній парі про підозру.\nНагадаємо, адвокати розшукують законних представників двох потерпілих дітей у кримінальній справі про ймовірне розбещення неповнолітніх у Ізмаїльському спеціалізованому будинку дитини.\nНа початку вересня 2020 року поліція почала розслідувати ймовірне розбещення неповнолітніх у дитячому будинку в Ізмаїлі. Підозрюваною особою у кримінальному провадженні є керівник будинку дитини. За інформацією Ізмаїльського місцевого центру з надання безоплатної вторинної правової допомоги (БВПД), тоді ж за зверненням тимчасово виконуючої обов’язки генерального директора цього закладу Центр залучив трьох адвокатів для представництва інтересів трьох потерпілих малолітніх дітей. Однак у грудні минулого року всі адвокати втратили зв’язок з потерпілими.\nРаніше суд взяв під варту директора спеціалізованого будинку дитини в Ізмаїлі, підозрюваного у сексуальному насильстві та розбещенні малолітніх.


Сьогодні немає чітких рамок, що встановлюють яких традицій варто дотримуватися, а яких - ні. Кожна пара вирішує це індивідуально, покладаючись на свої відчуття та бажання, адже кожна традиція містить своє унікальне значення та зміст для молодят.\nОбмін весільними клятвами є однією із найбільш зворушливих частин весільної церемонії. Це особливий момент для того, щоб виразити свої почуття, сказати ті слова, які ще не встигли сказати один одному. Сьогодні весільну клятву можна виголошувати не лише під час весільної церемонії, а й під час святкового банкету, або ж коли ви залишитеся наодинці. Важливо, щоб ваші слова були щирими, емоційними та зачіпили струни серця вашої половинки. Якщо вам тяжко виразити всі свої почуття - можете вставити у клятву цитати, які мають для вас особливе значення. Та все ж таки, варто попробувати написати весільну клятву власноруч - саме тоді вона буде найкращою.\nКидання букету і підв’язки. Ця традиція відома зараз усім. Вважається, що дівчина, яка спіймає букет нареченої скоро сама вийде заміж. Так само, як і спіймана підв’язка - є символом того, що хлопець скоро стане чиїмось чоловіком. Ця традиція завжди викликає резонанс серед незаміжніх та неодружених гостей, оскільки за букет і підв’язку завжди відбуваються «весільні баталії».\n04.02.2014 сегодня 1, з початку місяця 277, всего 29899


Губернская неделя: Посол ЄС Мінгареллі відвідає Одесу\nВ перший день візиту Посол Мінгареллі відвідає Одеський національний економічний університет. Він візьме участь в обговоренні питань відносин між ЄС та Україною із студентами та викладачами цього вузу. Потім він відвідає Одеський морський порт. Тут Посол приділить увагу питанням реформування митниці та заходам сприяння торгівлі Одеського порту.\nДругого дня (24 жовтня) Посол Мінгареллі разом з Заступником голови Одеської обласної державної адміністрації пані Шаталовою відвідає Центр розвитку місцевого самоврядування. Його створили на кошти ЄС. Тут Мінгареллі та Шаталова поспілкуються з головами об’єднаних територіальних громад, обговорять питання підтримки ЄС для Одеської області у сфері децентралізації.\nНасамкінець, Посол Мінгареллі відвідає компанію “ПЛАСКЕ”. Ця компанія отримала допомогу від ЄС й є прикладом успішного підприємства.\nОсь що сказав Посол Мінгареллі напередодні візиту до Одеси: “Конкретні кроки із посилення політичних та економічних зв’язків мають відбуватися не лише на загальнонаціональному рівні. Сьогодні важливо розповісти представниками громадянського суспільства Одеської області про можливості задововлення потреб місцевих громад, які надають програми та проекти ЄС. Малий та середній бізнес Одеси, в свою чергу, має більш активно використовувати можливості програми EU4Business. Вона надає фінансування та допомагає вийти на ринки ЄС. Під час візиту я хочу поговорити про ці та інші майданчики нашої співпраці, а також дізнатися більше про потреби Одеської області”.\n· 09:30-10:30: коротка промова, далі дискусія із студентами Одеського національного економічного університету, вулиця Преображенська, 8.\n· 16:30-17:00: вихід до преси після зустрічі з Головою Одеської обласної державної адміністрації Максимом Степановим, ОДА,\nВівторок, 24 жовтня 2017 року:\n· 12:30-13:00: прес-брифінг після зустрічі з головами об’єднаних територіальних громад за участі Заступника голови Одеської обласної державної адміністрації Світлани Шаталової. Місце зустрічі: Регіональний центр проекту ULEAD, вулиця Канатна, 72, вхід із вулиці Мала Арнаутська, 41(вулиця з одностороннім рухом).\n· 14:30-15:30: Візит до компанії ПАО “ПЛАСКЕ” (транспортний відділ), вулиця Маразліївська, 14А.


Авангард. Теорія та практика – Культурний Проект\nАвангард. Теорія та практика\nз 20 червня до 23 червня\nЗмістовні лекції від провідних експерток. Власний художній досвід на практичних заняттях. Що ще потрібно, щоб вивчати один із найцікавіших періодів у мистецтві?\nЦього літа саме у такому форматі ми пропонуємо досліджувати авангард. Практичний інтенсив під кураторством Наталії Романової та Оксани Садовенко допоможе пізнати авангардне мистецтво зсередини і впевнено орієнтуватись у його особливостях.\nЦей курс – можливість побачити світ таким, яким його бачили Пабло Пікассо, Анрі Матісс та Казимир Малевич.\nПоєднуємо лекції з практичними заняттями.\nПрацюємо з аквареллю, пастеллю, олівцем та вуліллям.\nДосліджуємо техніку, колір, композицію в роботах майстрів авангарду.\nСтворюємо власний візуальний конспект авангарду.\nхочете вільно орієнтуватись у мистецтві авангарду,\nзахоплюєтесь авангардним живописом і шукаєте нових знань,\nбажаєте вивчати мистецтво на практиці – малюючи,\nхочете розвинути власні художні навички.\nФормат. Кожна тема – це лекція + практичне заняття.\nДати. 20-23 червня.\nЛокація. Затишна Освітня станція 31В1.\nВартість. 6200 4500грн за ціною Ранньої пташки до 6 травня. Матеріали для практичних занять включено у вартість.\nНаталія Романова – мистецтвознавиця, старша викладачка Національного університету театру, кіно і телебачення ім. І. Карпенка-Карого та викладачка Національної академії образотворчого мистецтва і архітектури. Тривалий час працювала у Національному Києво-Печерському історико-культурному заповіднику. Публікується в часописах «Галерея», «Народний депутат», «Антиквар», окремі публікації є в інших періодичних виданнях і збірках матеріалів наукових конференцій. Закінчила мистецтвознавчий факультет Київського державного художнього інституту.\nОксана Садовенко – художниця, дослідниця, розробниця курсів із вивчення історії мистецтв для дорослих «Історія мистецтва власноруч. Теорія і практика» та дитячих програм «На ти з Матіссом», «Історія мистецтв через образи і речі», «Дітям про мистецтво». Закінчила Національну академію образотворчого мистецтва та архітектур\nОлена Боримська - Мистецтвознавець, викладач курсів з “Мистецтва ХХ ст.”, “Музеєзнавства”, “Мистецтва Cтародавнього світу” в Національній академії образотворчого мистецтва і архітектури, куратор виставкових проектів «Реалізми ХХ ст.”, “Сімейна художня традиція”, “Мистецтво “Срібної доби”, “Ангел і демон” (колекція творів М.О.Врубеля) в Київському музеї російського мистецтва, куратор соціально-культурного проекту “Арт-Міст”, завідувач науковим відділом експозиційно-виставкової роботи Київського музею російського мистецтва. “Лише збагнувши сутність інновацій художньої практики авангарду, можна зрозуміти мистецтво сьогодення.”\nОксана Баршинова -Історик мистецтва, завідуюча відділом мистецтва ХХ - початку ХХІ ст. Національного художнього музею України. Куратор виставок сучасного мистецтва в НХМУ. Викладач кафедри теорії та історії мистецтва НАОМА. Автор публікації у фаховій та популярній пресі з питань сучасного мистецтва України.\nЧТ, 20 червня о 10:00\n«Паризька школа і характеристика стилів початку ХХ ст.» Романова Наталія\nЧТ, 20 червня о 11:10\nПрактичне заняття «Паризька школа» Садовенко Оксана\nЧТ, 20 червня о 14:00\n«Фовізм та експресіонізм» Романова Наталія\nЧТ, 20 червня о 15:10\nПрактичне заняття «Від Матісса до Мунка» Садовенко Оксана\nПТ, 21 червня о 10:00\n«Кубізм в живописі та скульптурі» Романова Наталія\nПТ, 21 червня о 11:10\nПрактичне заняття «Пікассо – Архипенко» Садовенко Оксана\nПТ, 21 червня о 14:00\n«Авангард в Росії та Україні» Боримська Олена\nПТ, 21 червня о 15:10\nПрактичне заняття «Малевич – Кандинський» Садовенко Оксана\nСБ, 22 червня о 10:00\n«Жінки в мистецтві авангарду» Баршинова Оксана\nСБ, 22 червня о 11:10\nПрактичне заняття «Гончарова – Попова – Екстер» Садовенко Оксана\n«Дадаїзм та сюрреалізм» Романова Наталія Освітня станція 31в1\nСБ, 22 червня о 15:10\nПрактичне заняття «Творчі техніки сюрреалістів» Садовенко Оксана Освітня станція 31в1\nНД, 23 червня о 11:00\nПрактичне заняття «Ганс Арп – особливе відношення до форми, життя і мистецтва» Садовенко Оксана Освітня станція 31в1\nАбонемент на курс "Авангард. Теорія та практика" за ціною ранньої пташки до 6 травня 4500 грн або балів\nВи успішно записались на курс «Авангард. Теорія та практика».


Обласне радіо відтепер чути цілодобово! | Маяк\nМаяк Події Обласне радіо відтепер чути цілодобово!\nОбласне радіо відтепер чути цілодобово!\nМаяк · Січ 17th, 2014 · 0 коментарів\nПриємна новина для шанувальників радіопростору: з 10 січня жителі Корюківського району (а ще – Коропського, Сосницького, Семенівського, Щорського, Менського та Новгород-Сіверського) можуть слухати передачі Чернігівського обласного радіо в FM-діапазоні на хвилі 101,2 мегагерц. І вже не кількахвилинні випуски, як колись, а цілодобово! Спілкуюся із заступником гендиректора ОДТРК «Сівер-Центр» з питань радіомовлення, заслуженим журналістом України Олегом Шолохом.\n– Знаю, як ніхто, що мої земляки дуже скучили за місцевим радіомовленням, адже програм Корюківської радіоорганізації не чути вже більше року, та й «чернігівське радіо» зникло з ефіру Першого каналу (і не тільки у нашому районі) ще 2012-го. Що сталося і чому, на Вашу думку, ця ніша до цих пір не була заповнена?\n– Бо не все так просто, як комусь може здатися. На Першому каналі ми перестали виходити, позаяк закінчився строк дії ліцензії. Перший же канал Національної радіокомпанії України отримав ліцензію від Національної Ради України з питань телебачення і радіомовлення на мовлення з передавача у Холмах на 24 години. У сітці НРКУ не знайшлося місця для обласного радіо. Право транслюватися на частоті 101,2 мегагерц з Холминської вежі наша телерадіокомпанія отримала на початку 2013 року. Але, як це часто буває в останній час, щоб придбати обладнання для трансляції у телерадіокомпанії не знаходилося потрібної суми, та й, чесно кажучи, не вистачало для цього творчих працівників.\nІ ось нарешті, завдячуючи гендиректору ЧОДТРК «Сівер-Центр» Аркадію Білібаєву та керівництву обласної влади, все потрібне обладнання в кінці минулого року було змонтоване Чернігівською філією концерну радіомовлення, радіозв’язку та телебачення на вежі в селищі Холми. До речі, інженерно-технічний склад філії провів значну роботу, були зроблені тестові випробування, проводилась перевірка якості сигналу, і з 10 січня вже почали цілодобову(!) трансляцію наших програм.\n– Олеже Петровичу, відтепер люди зможуть слухати свою рідну хвилю не лише в приміщеннях, а й їдучи в авто, та пересуваючись просто по вулиці?\n– Так. Всі, хто має FM-приймачі, а такі зараз є навіть майже у всіх мобільних телефонах, мають можливість чути «Чернігівську хвилю». Варто лишень налаштувати радіопристрій на частоту 101,2 мегагерц.\n– І що з цієї хвилі долине до вух наших слухачів?\n– Щогодини в радіоефірі нового інформаційно-розважального каналу транслюються новини Чернігівщини, тематичні, розважальні, молодіжні, дитячі програми та гумор. Над цим працює команда молодих, енергійних та досвідчених журналістів, у їх числі: Павло Солодовник, Андрій Тіток, В’ячеслав Єрмоленко, а безперебійний ефір забезпечують досвідчені звукорежисери Анатолій Федчук та Дмитро Хоружий.\n– Плануються і «врізки» місцевих районних радіоорганізацій?\n– Так, звичайно! Адже без місцевих включень наша хвиля не буде такою «різнобарвною», якою ми намагаємося її зробити. Районне мовлення, на моє щире переконання, повинне обов’язково існувати і його треба належно підтримувати! Але все це треба робити в рамках чинного законодавства. Над цим зараз і працюємо. У майбутньому на слухачів чекає багато інших рубрик, цікавих розмов, якісного музичного супроводу і, звісно ж, місцевих новинок. Ми прагнемо, щоб «Чернігівська хвиля»-101,2 FМ стала хвилею гарного настрою!\n– Нехай так і буде, а з відгуків я знаю, що слухачі Корюківщини вже оцінили програму «Свіжі новини – щогодини», звідки оперативно та об’єктивно дізнаються про події у нашому регіоні. Чималенько позитивних емоцій і чудового настрою отримали вони від розважально-музичної програми «Від мелодії до мелодії», інформаційно-розважального радіопроекту «Бадьорий настрій» та музичних програм для дітей і молоді.\nОтже, шановні земляки, слухаймо «Чернігівську хвилю», це – новий подих у радіопросторі Сіверського краю. З почином!


2. Знайомство почалося логічно з автовокзалу. На одній із сусідніх будівель потроху кришиться мозаїчне панно.\n3. Наївний провінційний стріт-арт також присутній, тільки він ще менш живучий, ніж мозаїки.\n4. З автовокзалу повернув до Миколаївської церкви (1914). Історичних храмів у Лебедині взагалі немало, але далеко не всі можна похвалити за їх хороший стан, далі буде видно чому. Тим більше було прикро, що освітлення на той момент тупо найгірше, що може бути.\n6. Просто при проходженні між відміченими в мене точками побачив чимало старовинних будинків, починаючи від самого автовокзалу…\n7. …і далі по приватному сектору.\n9. Покровська церква (1863-75) також недавно відновлена і в принципі адекватно. Але більше звертає на себе увагу архаїчна брама, що дуже добре вписується з будь-якого ракурсу. Цікаво, яка доля чекає на неї.\n11. Та й бузько по сусідству колориту додавав.\n12. Еклектична земська лікарня збудована в 1910 році, власне, й досі використовується за призначенням.\n14. Господарські приміщення:\n15. Просто через дорогу знаходяться будівлі садиби Щокіна-Кротова 1880-х років. Зараз теж належать лікарні, схоже.\n17. Єдиною далекою від усього пам’яткою, куди довго йти, є Воскресенська церква на передмісті Кобижча (а йшов до неї через передмістя з не менш звучною назвою Троєщина).\n18. Цей дерев’яний храм 1789 року є типовим зразком слобожанських українських церков, тим більше цінний, тому що просто вижив – в одному лише Лебедині століття тому їх було п’ять. Можна вірити чи не вірити в Бога, але колосальну втрату культурної й архітектурної спадщини визнати варто в будь-якому разі. Сподіваюся, ви пам’ятаєте, що комуністи – не люди.\n19. У зв’язку з цим особливо болісною виглядає перспектива згубити й останню дерев’яну церкву міста в цілком мирний та лояльний до релігії час, просто тому що вона стає пластиковою. Чи період боротьби з надлишками архітектури убив відчуття прекрасного в її приході, чи вони були рагулями по замовчуванню.\n20. «Ремонт» назад уже не розвернути, сподіваюся лише, що вийде не так потворно, як у службового будинку по сусідству.\n21. Я ж повертаюся в центральну частину. Вкотре переходжу маленьку мальовничу Ольшанку.\n22. Мурована Вознесенська церква (1849-58), в свою чергу, перетворюється у всрату мечеть із позолоченими баняками «по-багатому».\n24. Фрагмент будівлі краєзнавчого музею. Навіть не пригадаю, чи був він відчинений, скоріше за все, ні.\n25. Це вже не пам’ятаю де побачив. Хатинці недобре, завдяки чому принцип її побудови видно буквально в розрізі. Шкода, що вона довго так не протягне.\n26. Просто мила місцева бандота.\n27. Із цього ракурсу, мені підказали, виглядає як обкладинка нового реп-альбому.\n28. Школа №1.\n29. Найбільше дух старого міста в Лебедині відчувається на сучасній вулиці Героїв Майдану. Як і школа вище, наступні будинки «спіймані» на ній чи прилеглих кварталах:\n31. А міський парк відмічений стріт-артом, іноді трохи дивним.\n32. Але переважно щось простіше.\n33. О, хоч якийсь лебідь.\n34. Медичне училище.\n35. По парній, південній, стороні вулиці – найбільш цілісний фрагмент повітового Лебедина, хоч і погано видний за деревами.\n37. Декор сподобався:\n38. Мозаїка, схоже, вже часів Незалежності. Дивно, чому так мало зараз з’являється подібного мистецтва, можуть же, коли хочуть.\n39. Будинки на околицях ринку:\n41. Лебеді у парку Шевченка. Живих побачити того дня не довелося, але хай хоч такі – все ж символ міста:\n42. Колишній кінотеатр:\n43. Ринок і зараз є серцем міста, не в міру людним, шумним та хаотичним.\n44. Із давніх часів на ньому збереглися торгові ряди, що й нині діють за призначенням. Тільки, підозрюю, вивіски тоді були не такі нав’язливі.\n46. Насамкінець я залишив будівлю, яку на Лівобережжі взагалі рідко очікуєш побачити. Мова про міську управу 1913-15 років, що з виду являє собою класичну ратушу. Зараз в ній розміщується пожежна частина, і використання вежі як каланчі, з якої все далеко видно, також виглядає цілком логічним.\nМозаїки дуже гарні в останніх блогах. І нмд, там якийсь один автор чи група , вони дуже подібні технікою\nА немає зараз , тому що немає замовлень , це ж істотно важче ніж "стріт арт". Та і естетично воно не сучасне все таки\n34.12.21, 22:07Ответ на 1 от NoTaRь\nШкода, вони все ж набагато витриваліші за стріт-арт.


Організація рекламної діяльності в автомобільній промисловості США і деяких провідних автомобільних компаніях світу - Реклама - реферат на 8ref.com\nОрганізація рекламної діяльності в автомобільній промисловості США і деяких провідних автомобільних компаніях світу - Реклама\nАктуальність дослідження визначається стрімкістю розвитку системи комунікацій і структурними зрушеннями в рекламному бізнесі, що відбулися за останній час, а також змінами в стратегії і технології рекламної діяльності американських автомобільних компаній.\nТоварна експансія транснаціональних корпорацій, посилення конкуренції та ускладнення умов збуту стають в даний час основними чинниками, що формують стан та особливості сучасного світового ринку. Високий рівень конкуренції посилює зовнішньоекономічну орієнтацію західних автовиробників, змушуючи їх здійснювати агресивне проникнення на ринки інших країн. Найбільш активно діють у цьому напрямку американські корпорації «Дженерал Моторс» і «Форд Мотор».\nРазом з тим досвід просування західних автомобільних компаній на світовий ринок свідчить, що в сучасних умовах конкуренції лідерство на ринку не може бути забезпечено тільки технічними і технологічними перевагами. Успішне функціонування автомобільних компаній і розширення частки ринку в значній мірі залежать від ефективності системи просування продукції та адекватності її рекламного супроводу менталітету цільової аудиторії.\nНа світовому ринку на рекламу витрачаються астрономічні суми, які з року в рік зростають з вражаючою швидкістю, випереджаючи темпи випуску валового національного продукту та інфляції. Загальна тенденція збільшення частки міжнародної реклами та значного зростання витрат автомобільних компаній на всі види рекламно-інформаційної діяльності свідчать, що реклама стала дієвим інструментом проникнення на зарубіжні ринки, зміцнення конкурентних позицій і розширення комерційної активності.\nРазом з тим стирання національних кордонів і зростання конкуренції у світовому масштабі трансформують стратегію рекламного бізнесу і змушують автомобільні компанії перетворювати традиційні методи просування в пошуках нових конкурентних переваг. Зумовлена ??науково-технічним прогресом і, насамперед, глобальної комп'ютеризацією та інформатизацією суспільства, з'явилася потреба в нових високоефективних технологіях рекламного впливу. Висока демасифікація споживчого попиту вимагає від автовиробників удосконалення управління рекламними процесами з тим, щоб дати найбільш адекватну рекламну аргументацію рекламованої продукції.\nМетою дослідження є вивчення особливостей організації рекламної діяльності в світовій автомобільній промисловості. Для досягнення поставленої мети необхідно виконати наступні завдання:\n- Дослідити сучасні особливості реклами на світовому автомобільному ринку;\n- Розглянути особливості рекламної діяльності автомобільних компаній;\n- Провести загальний аналіз сучасної реклами автомобілів;\n- Дослідити основні тенденції та перспективи розвитку рекламної діяльності в автомобільній промисловості.\nОб'єкт дослідження - світовий ринок реклами автомобілів. Предмет вивчення - особливості організації рекламної діяльності в автомобільній промисловості.\nГлава 1. Сучасні особливості розвитку реклами на світовому автомобільному ринку\nСучасний стан світового ринку автомобілебудування\nВ даний час світовий ринок автомобілебудування представлений великою різноманітністю торгових марок, виробництво здійснюється в різних країнах і регіонах світу, світовий ринок автомобільної промисловості є одним з найбільш масштабних і розвинених в сучасному світі.\nУ розвитку світового ринку автомобільної промисловості на сьогоднішній день можна виділити декілька основних тенденцій: зростання ролі країн, що розвиваються - виробників автомобілів, зростання частки виробництва легкових автомобілів, укрупнення ринку і посилення конкуренції, перехід на виробництво більш економічних і екологічних автомобілів.\nВ даний час, по всій видимості, виробництво автомобілів знаходиться в стадії зрілості життєвого циклу. Насиченість ринку виявляється в тому, що виробники пропонують великий вибір і, найголовніше, велика кількість машин. Пропозиція, принаймні в розвинених країнах, починає перевищувати попит. У зв'язку з цим найважливішою економічною особливістю стану світової автомобілебудівної галузі в даний час є відносно низька норма одержуваної в ній прибутку. Зниження експортного попиту на автомобілі в США і на інших основних регіональних ринках неминуче робить негативний вплив на діяльність ряду автомобільних концернів. Деякі з них вже приступили до скорочення обсягу випуску своєї продукції.\nРазом з тим незважаючи на сформовану несприятливу ситуацію на світовому ринку автомобілів, автомобільні компанії продовжують розвиватися. Падіння доходів змушує виробників автомобілів шукати різні шляхи підвищення ефективності своєї діяльності. Вони знаходять для своєї продукції нові ринки збуту і нові ніші, створюючи тим самим додатковий попит.\nСвітовий ринок автомобілів характеризується широкою диверсифікацією, яка проявляється в наявності величезного вибору автомобілів самих різних марок, що відповідають вимогам самих різних груп споживачів. Автомобілебудівники намагаються догодити смакам буквально всіх існуючих категорій покупців: молодим і літнім людям, захисникам довкілля, інвалідам, малозабезпеченим верствам населення і т. Д. В результаті з'являються моделі, що відповідають смакам навіть самих невеликих груп покупців. Так, наприклад, ємність невеликого сегмента дуже дорогих лімузинів на світовому ринку автомобілів оцінюється фахівцями приблизно в 8 тисяч автомобілів на рік. Орієнтація на самі різні групи споживачів призводить до того, що виробництво все більше орієнтується на випуск обмеженої кількості автомобілів певної моделі. Передбачається зростання виробництва напівфабрикатів, які знайдуть остаточний вигляд за індивідуальним замовленням покупця.\nНайважливішою особливістю світового автомобільного ринку є наявність високої конкуренції цін і якості автомобілів, що випускаються. В даний час цей ринок представлений обмеженим числом фірм, і можна стверджувати, що він фактично сформувався. Ще кілька років тому 70% світового автомобільного ринку контролювали півтора десятка компаній, а сьогодні провідних компаній на цьому ринку залишилося менше десяти, а точніше шість. Нижче перераховані шість провідних автомобільних корпорацій світу із зазначенням частки світового ринку чотирьох лідируючих компаній за станом на 2007 р .:\n1. General Motors (США) «Опель» «Сааб», частка світового ринку 14,9%;\n2. Ford (США) «Мазда» «Ягуар», частка світового ринку 12,8%;\n3. Toyota (Японія), частка світового ринку 8,9%;\n4. Volkswagen (Німеччина) «Ауді» «Роллс-Ройс», частка світового ринку 7,9%;\n5. Renault-Nissan (Франція - Японія);\n6. Daimler Chrysler (Німеччина - США). \nЩо стосується великих компаній другого ешелону, на частку кожної з яких припадає від 3 до 5% світового ринку, - Peugeot, Fiat, Hyundai, Honda, Mitsubishi, - кожна з них найближчим часом може бути куплена компанією першого ешелону.  Подібні угоди можуть призвести до деякого переділу ринку, але в основному структура світової автомобільної промисловості вже склалася.\nСлід зазначити, що в поведінці конкурентів на даному ринку спостерігаються досить помітні зміни, які проявляються в першу чергу в двоїстий характер їхньої поведінки. З одного боку, загострення конкуренції веде до зростання агресивності в поведінці підприємств по відношенню до своїх конкурентів. Наприклад, компанія «Фольксваген» перебуває в стані білів компактного класу. З іншого боку - ці ж підприємства виступають в союзі в інших секторах ринку, наприклад, в розробках великолітражні автомобілів.\nЖорстка конкуренція на світовому автомобільному ринку змушує його учасників йти по шляху інтеграції і концентрації. У період 2000 -2007 рр. було зафіксовано близько 20 великих угод, у тому числі з придбання таких відомих фірм, як «Ровер», «Роллс-Ройс», «Ламборджині» та «Кіа». Компанія «Форд» купила значний пакет акцій в підрозділі шведської компанії «Вольво», що спеціалізується на випуску вантажних автомобілів, а «Рено» оголосила про покупку контрольного пакету акцій «Ніссан».\n2008 рік для автомобільної промисловості став випробуванням на міцність. Зростання цін на нафту і наполеглива необхідність економії палива; посилення екологічних вимог та дестабілізація на фінансових ринках; зміни в споживчих перевагах і проблеми з ліквідністю, - безліч виниклих проблем привело до істотних змін на світовому ринку автомобільної промисловості.\nРеалії стагнації зрілих ринків змушують автовиробників фокусуватися на реструктуризації, скорочення обсягів виробництва та / або зниження цін. У такій ситуації все більшу частку ринку завойовують країни, що розвиваються, витрати на виробництво в яких істотно нижче, ніж у розвинених. Наприклад, у Північній Америці ринкова активність зміщується до південно-східним Американським штатам і Мексиці. Так, в період 2000-2007 рр. обсяги американської легковий індустрії скоротилися на 1,4 млн. одиниць; проте є й інші оцінки спаду - близько 2850 тисяч одиниць.  У Європі автомобілебудування зміщується на схід, в нові держави-члени ЄС в Центральній та Східній Європі. Таким чином європейські автогіганти намагаються впоратися з падінням продажів, зростанням витрат на сировину, пресом з боку азіатських автобудівників і падінням цін на автомобілі.\nОсновними джерелами стратегічних проблем автовиробників в сучасному світі стають законодавчі обмеження і загострення галузевої конкуренції. Але крім іншого автомобільним компаніям не дають розслабитися цілий ряд фактів як короткострокового, так і довгострокового характеру. Економія палива, обмеження по CO2, ініціативи повторного використання відходів, зміни споживчих смаків, подорожчання утримання транспортних засобів, зростання витрат на комплектуючі та управління ланцюгами поставок, - всі ці фактори, хоча й різною мірою, будуть визначати конкурентоспроможність ринкових гравців.\nСталий розвиток автомобільної промисловості - це поки недосяжне майбутнє. Однак його контури вже зараз намагаються вгадати фахівці. За оцінками експертів PricewaterhouseCoopers, зараз для галузі набуває актуальності систематизація проблем та пошук шляхів виходу з кризи. [17, c. 41] Ключова мета - адаптація галузі до обмежень, що накладаються суспільством, і пов'язана з цим необхідність дотримання всіх технічних і технологічних стандартів. Однак тиск екологічних вимог - не просто данина справедливості, саме в цій галузі бізнес-консультанти радять шукати широкі горизонти для розвитку. Експерти стверджують, що нові джерела прибутку і конкурентоспроможних переваг отримають тільки ті компанії, чиї підходи до бізнесу спричинять виробництво безпечних, зручних, простих транспортних засобів. Але крім виробництва необхідних на ринку автомобілів не менш важливе значення набуває і реалізація виробленої продукції. В умовах кризи і жорстокої конкуренції особливо велике значення надається проведенню маркетингової політики, стимулювання збуту, а в їх рамках - рекламі автомобільної продукції.\nСвітовий ринок реклами: тенденції та перспективи розвитку\nРеклама - це галузь, яка відгукується на запити і настрій суспільства, і, отже, узгоджується зі станом суспільства і його стандартами, це особливий вид економічної діяльності, в якій по всьому світу зайняті десятки мільйонів людей, задіяні колосальні обсяги коштів, спеціалізованого обладнання та основного капіталу.\nЕкономічні функції реклами у відтворювальному процесі полягають в її впливі на господарську діяльність людей на рівнях макро- і мікроекономіки, у забезпеченні інформування про товар або послугу, їх популяризації, підвищенні попиту і товарообігу. Реклама забезпечує налагодження зв'язків між суб'єктами господарювання, виробниками та споживачами товарів, сприяє зростанню ділової активності, підвищенню обсягів капіталовкладень і числа робочих місць. Розвиток реклами загострює конкуренцію на ринках товарів і послуг, дозволяючи споживачам розширити їх вибір, що сприяє розширенню ринків збуту, прискоренню оборотності засобів і підвищує ефективність економіки в цілому. Наслідком цього є прискорення економічного циклу відтворення.\nУ сучасному суспільстві присутня двояке ставлення до реклами: з одного боку науково доведено необхідність реклами, з іншого боку як рекламодавці, так і споживачі реклами незадоволені їй, що більшою мірою характерно для розвивається нестабільного ринку або його нового сегмента з високим ступенем конкуренції. У Росії з розвитком ринку, реклама стала носити більш впорядкований і цілеспрямований характер, її механізм став більш досконалий, вона більш раціонально, кращим способом стала впливати на споживача, тим самим, залучаючи його на свою сторону.\nТрадиційно, будучи важливим фактором в організації суспільного розподілу й обміну, сучасна реклама зачіпає весь відтворювальний процес. Впливу реклами, як потужного ринкового інструменту, в сучасній економіці схильні і виробництво і споживання. Вплив здійснюється через відповідні функції реклами: економічні та соціальні, існуючі нерозривно і обумовлюють один одного.\nЕкономічні функції реклами у відтворювальному процесі полягають в її впливі на господарську діяльність людей на рівнях макро- і мікроекономіки, у забезпеченні інформування про товар або послугу, їх популяризації, підвищенні попиту і товарообігу. Інформаційно- комунікативна - основна або пряма економічна функція реклами, до якої примикають всі інші функції, які є непрямими. Серед основних можна виділити: функцію диференціації товарів, функцію формування, стимулювання та управління попитом, функцію розподілу продукції, функцію прискорення обороту капіталу, функцію довгострокових інвестицій, функцію сприяння економічному розвитку, функцію ціноутворення і функцію підтримки конкуренції.\nСоціальні функції реклами полягають в її впливі на всі типи відносин людей (економічні, політичні, правові та інші) і є продовженням практичної реалізації його економічних функцій. Основна соціальна завдання реклами - інформування суспільства про товари і послуги.\nВ умовах відсутності сформованого ринку реклами витрати на рекламу є внутрішніми. Формування ринку означає звернення цих витрат у зовнішні, що різко зменшує їх обсяг, відбувається економія. У силу цих причин формується ринок реклами.\nСлід розрізняти ринок реклами та суміжні з ним ринки. Довколишніми з них можна назвати ринки заходів паблік рілейшнз, сейлз промоушн і директ-маркетингу. Всі вони, так чи інакше, стикаються з ринком реклами, близькі до нього і, можна сказати, історично випливають з нього.\nОсновними суб'єктами обмінних відносин на ринку реклами виступають рекламодавець, рекламопроизводитель і рекламораспространитель. [6, c. 89]\nРекламодавець - особа, яка є замовником рекламного агентства або засоби реклами і оплачує роботи в сфері рекламної діяльності.\nРекламопроизводитель - особа, яка здійснює повне або часткове приведення рекламної інформації до готової для поширення формі.\nРекламорозповсюджувач - організація, що спеціалізується на розповсюдженні реклами.\nСеред інших необхідно виділити рекламних посередників - організації, що пропонують спеціалізовані послуги рекламодавцям, щоб ті могли по можливості краще залучати своїх потенційних покупців і сильніше впливати на них.\nТакож важливу роль на ринку реклами грають споживачі, засоби виробництва і засоби поширення реклами.\nСпоживач реклами - елемент суспільства, фізична або юридична особа. Споживач реклами є потенційним споживачем товарів і послуг, пропонованих рекламодавцем. Споживач реклами, як і споживач інших товарів і послуг, може використовувати отриману рекламу у власних цілях. Споживач розглядає рекламу не як заклик до дії, а як один з можливих запропонованих варіантів, ставиться до неї скептично, насторожено.\nМайже вікове, часом бурхливий розвиток рекламного ринку разом з цілою низкою наукових робіт, присвячених рекламі, дозволяють підвести деякі підсумки у визначенні його основних категорій:\nНа рекламному ринку обертаються рекламні продукти - первинні носії рекламної інформації. Вони являють собою результат нематеріального виробництва та є об'єктами інтелектуальної власності. Оскільки вони мають речову форму, їх можна назвати товарами. Це всілякі тексти, сценарії, малюнки, кліпи, слогани і т.п. Зазначений ринок первинних рекламних продуктів об'єднує рекламодавця і рекламовиробника. Причому перший виступає як покупець, а другий як продавець.\nНа рекламному ринку обертаються рекламні продукти - вторинні носії тиражованої рекламної продукції: довідники, буклети, листівки і т.п.\nВони являють собою продукти матеріального виробництва і звертаються як товари. Їх покупцем може виступати як рекламодавець, так і безпосередній споживач рекламних товарів і послуг. На рекламному ринку купуються і продаються послуги розповсюджувачів реклами. Хоча призначені ці послуги споживачам, оплата їх проводиться рекламодавцем. На рекламному ринку купуються послуги посередників, що полегшують діяльність рекламодавців і, природно, оплачувані останніми.\nТаким чином, вдається сформулювати важливі особливості ринку реклами:\nРекламна інформація може приймати дві форми: реклами-товару і реклами-послуги.\nСпоживання реклами в більшості випадків не носить возмездного характеру, здійснюється без участі ринку і пов'язане з покупкою інших товарів і послуг, будучи її побічним ефектом. Споживач реклами не є її покупцем.\nРекламодавець, як основний покупець реклами, несе витрати, які повинні бути компенсовані за рахунок збільшення цін на пропоновані товари і послуги чи прибутків компанії в інших областях діяльності (бізнесу).\nПокупець реклами не є її споживачем.\nРинок реклами перебуває в постійному русі та розвитку. Ознакою розвиненого ринку реклами є його сегментація - процес розподілу на однорідні групи за певними ознаками, з виділенням сегментів ринку, які обіцяють дати найбільший обсяг продажу. Сегментація ринку реклами - результат спеціалізації рекламного бізнесу. У кожній конкретній галузі є свої переваги використання тих чи інших видів реклами, тобто з позиції ринку, ті чи інші товарні ринки різним чином стикаються з ринком реклами та його сегментами.\nНа сучасному етапі розвитку можна виділити наступні основні сегменти світового ринку реклами:\nРинок реклами в пресі;\nРинок телевізійної реклами;\nРинок радіо реклами;\nРинок зовнішньої реклами;\nРинок реклами в Інтернет. [12, c. 89]\nСвітовий ринок реклами має тенденцію до зростання і розвитку. Поява нових технологій, інститутів і суб'єктів ринку обумовлює еволюційний розвиток рекламного процесу і, як наслідок цього, поява або закриття різних сегментів рекламного ринку.\nСвітовий ринок реклами є одним з найбільш інтенсивно розвиваються. Аналіз світового ринку реклами дозволяє виявити кілька найбільш явних тенденцій.\nСеред сучасних тенденцій розвитку світового ринку реклами найбільш істотною є що почалося уповільнення темпів його зростання. Незважаючи на те, що щорічно обсяги витрат на рекламу у світі збільшуються, в 2007 і 2008 році зростання ринку дещо сповільнилося, не виправдавши очікування аналітиків (див. Графік 1.1.). Якщо в 2006 році темпи зростання становили 6,4%, то в 2007 році зростання ринку склало лише 6,1%, а на кінець 2008 року прогнозується досягнення темпів зростання ринку 4,5%. Дана ситуація багато в чому пояснюється існуючою нестійкою ситуацією на світових фінансових ринках. В умовах економічної нестабільності реклама стає однією з основних статей витрат, які знижуються в першу чергу.\nГрафік 1. Витрати на рекламу в світі в 2004 - 2008 (прогноз) рр., Темпи приросту світового рекламного ринку.\nНаступною тенденцією, яку необхідно відзначити, є підвищення частки реклами в Інтернеті. В даний час телереклама і реклама в пресі займають найбільшу частку світового рекламного ринку (36 і 28% відповідно). Однак, починаючи з 2007 року, частка світових витрат на телерекламу поступово зменшується на користь реклами в Інтернеті. Це відбувається головним чином тому, що в США і ЄС населення все більше надає перевагу нетрадиційним видам медіа (Інтернет, мобільне телебачення і т.п.). Оскільки рекламні ринки цих країн дуже великі, то ці тенденції позначаться на всьому світовому рекламному ринку.\nВ даний час американці проводять 64% свого вільного часу з традиційними ЗМІ (ТБ, преса, радіо). Але до 2009 року очікується, що ця цифра знизиться до 54%, при цьому звільнилося час буде переважно витрачатися на Інтернет, відеоігри, кабельне і супутникове ТБ. Саме з перерозподілу бюджету вільного часу видно, які канали рекламної комунікації чекає швидкий розвиток, а які стагнація. За прогнозом компанії Veronis Suhler Stevenson протягом найближчих п'яти років нетрадиційні сегменти ринку реклами будуть щорічно приростати на 17%, таким чином, до 2012 року цей ринок складе близько $ 69 млрд, що становитиме 14,5% всього глобального ринку реклами. \nНайбільші національні рекламні ринки ростуть повільно (не більше 10% на рік), проте ці ринки як і раніше задають тон всьому глобальному ринку (за підсумками 2007 року на п'ятірку найбільших національних ринків реклами припало більше 67% всього світового обсягу рекламних бюджетів). Також виділяється група швидкозростаючих ринків, які приростають на 30% в рік, наприклад, Росія чи Китай, до найбільш швидкозростаючим ринків відносять також ринки Бразилії та Індії. Однак, обсяги цих ринків поки недостатньо великі, щоб відібрати значну частку світового рекламного ринку у лідерів, хоча Китай вже увійшов до числа десяти найбільших рекламних ринків у світі.\nЗа даними TNS Media Intelligence в 2007 році на частку США у світовому рекламному ринку довелося 41,6%, на Японію припало близько 10%, на Великобританію, Німеччину і Францію разом узяті 16%. Частка Росії на світовому рекламному ринку становить близько 1,2%, проте очікується, що до 2010 року вона подвоїться. [13, c. 93]\nТаким чином, світовий ринок реклами продовжує інтенсивно розвиватися, незважаючи на існуючу кризову ситуацію, в результаті якої темпи його зростання трохи сповільнилися. Основні тенденції світового ринку реклами: підвищення частки нетрадиційних видів реклами (у першу чергу, Інтернет), збільшення обсягів ринків таких країн, як Росія, Китай, Індія та Бразилія - ??характери і для рекламних ринків окремих галузей, в тому числі, автомобільної промисловості.\nТаким чином, в даний час здійснюється бурхливий розвиток як ринку автомобільної промисловості, так і реклами. При цьому в умовах жорстокої конкуренції і нестійкої ситуації на світових фінансових ринках ринок рекламних продуктів стає особливо важливим для автомобільних компаній як основний інструмент конкурентної стратегії.\nГлава 2. Система сучасних засобів, форм і методів, використовуваних в просуванні продукції світових автомобільних корпорацій\n2.1. Особливості організації рекламної діяльності автомобільних компаній\nУ сучасних умовах конкуренції неможливо виділити чіткий набір дій, необхідних для ефективної рекламної кампанії. Однак для автомобільної промисловості можна виділити специфічні особливості організації рекламної діяльності, що випливають з особливостей рекламованого продукту. Автомобіль - це не товар повсякденного попиту, як наслідок, його реклама повинна істотно відрізнятися від реклами інших споживчих товарів.\nПри формуванні корпоративного іміджу автомобільні компанії, як правило, використовують такі види діяльності:\nПобудова ефективної комунікації зі ЗМІ\nбезпосередні публікації в спеціалізованих ЗМІ;\nорганізація інтерв'ю перших осіб та ін.\nВарто відзначити, що при виборі друкованих ЗМІ автомобільні дилери в основному вдаються до послуг спеціалізованих друкованих видань. Неспеціалізовані видання зазвичай розміщують інформацію виробників, а не дилерів. Як правило, там відображаються новинки автомобільного ринку, нові тенденції автомобільного ринку, пряма реклама того чи іншого виробництва та ін.\nОсновним завданням, яке стоїть перед PR-відділами автомобільних компаній є сприяння появі в спеціалізованих виданнях максимального обсягу позитивної інформації про себе.\nПроведення спеціальних подій:\nзалучення ЗМІ до висвітлення корпоративних подій.\nУ лютому 2007 року агентство Publicity PR підписало договір про співпрацю з міжнародним автомобільним холдингом "Toyota". Одним з основних критеріїв при виборі партнера в розвитку комунікаційної активності "Toyota" став досвід роботи агентства в автомобільному секторі.\nВ рамках співпраці з автомобільним холдингом "Toyota" була проведена прес-конференція, присвячена підсумкам роботи холдингу в 2007 році і планам роботи на 2008 рік. На заході були присутні кореспонденти російських телеканалів та інформаційних агентств, журналісти провідних ділових і спеціалізованих видань.\nучасть в автомобільних виставках, автомобільних салонах;\nрізного роду клубні заходи.\nТак, наприклад, в Росії щорічно проводиться міжнародний автомобільний салон, де провідні виробники автомобілів представляють свої новітні розробки. Участь у подібних автосалонах по всьому світу є своєрідною візитною карткою автомобільних компаній. На автосалонах компанії отримують можливість продемонструвати новітні розробки, нові моделі автомобілів. Крім того - на подібних заходах забезпечується зворотний зв'язок виробника зі споживачем. При цьому участь в автомобільних салонах в якості рекламної акції в першу чергу розраховане на сегмент споживачів преміум-класу, але в той же час сприяє формуванню іміджу компанії, підвищенню популярності бренду.\nКожен автомобільний виробник в даний час має свій сайт, де представлена ??інформація як про самого виробника, так і про тих автомобілях, які він випускає. Крім того, автомобільні компанії розміщують свою інформацію на спеціалізованих автомобільних порталах.\nКожен виробник автомобілів регулярно надає необхідну інформацію для підрахунку і складання спеціалізованими виданнями різного роду рейтингів. Серед найбільш відомих світових рейтингів можна виділити рейтинг «200 найбільших приватних компаній», що проводиться журналом Forbes. Участь у рейтингах - свого роду безкоштовна реклама, яка в той же час є найбільш ефективною, оскільки оцінка компанії проводиться з точки зору незалежного експерта.\nОсновні принципи комунікаційної політики залишаються однаковими скрізь, у тому числі і в автобізнесі:\nнадання цікавої, максимально повної інформації,\nшвидка реакція на запити від журналістів,\nМожливо, з одного боку, PR фахівцям автомобільної галузі трохи легше: новини зі світу автомобілів завжди викликають великий інтерес. З іншого боку, такий підвищений інтерес з боку преси означає, що PR фахівці повинні постійно переробляти величезну кількість найрізноманітнішої інформації, і бути готовими в будь-який момент швидко і чітко відреагувати на численні запити на найрізноманітніші теми.\nЧасто для людини придбання автомобіля - велика подія в житті. За важливістю воно стоїть на другому місці після придбання нерухомості. Тому з придбанням автомобіля зв'язується велика кількість емоцій, як позитивних, так і негативних. Людина хоче, щоб його не обдурили, людина хоче отримати справедливу ціну, справедливе обслуговування, у нього є якісь страхи, з цим пов'язані. Але у нього є і маса позитивних емоцій від придбання автомобіля. Правильне управління цими емоціями і є головна специфіка автомобільного бізнесу.\nВажливим фактором роботи компанії також є підвищення професійного рівня кожного працівника, чітка спеціалізація співробітників відділу продажів на виконанні певного виду робіт, особиста мотивація та ін. Величезне значення має прийняття умов командної роботи. Кожна людина в команді повинен знати свої посадові обов'язки, свою роль у роботі відділу. Також величезне значення слід приділити тактиці роботи з відвідувачами. Великою помилкою є побудова спілкування у формі відповідей на питання клієнта. Навіть при самому повноцінному і всеосяжну оповіданні відвідувач не прийме рішення про покупку автомобіля. Його необхідно до цього підштовхнути. Для цих цілей і потрібно встановити довірчу атмосферу, зрозуміти потреби людини і, що більш важливо, його можливості. Пропозиція продавця повинно відповідати фінансовим очікуванням і можливостям клієнта. Установлений з потенційним покупцем контакт, вірна оцінка його фінансових можливостей дозволяють продавцю зробити пропозицію або про прямої купівлі автомобіля, або про придбання його в кредит. В цілому ж найбільшого успіху можна домогтися, дотримуючись всі етапи технології продажів.\nПокупець робить свій вибір автомобіля в влаштовує його ціновій групі, по-перше, грунтуючись на необхідних йому функціональних характеристиках автомобіля, і, по-друге, для того, щоб привести у відповідність своє поточне, даний бачення-відчуття самого себе як водія, власника автомобіля зі своїм ідеальним чином, до якого людина зазвичай прагне.\nДопомагають автолюбителю знайти самого себе брендові риси того чи іншого автотранспортного засобу. Зазвичай вони закріплені вже на рівні позиціонування.\nПокупець схильний очікувати що все, пов'язане з автомобілем буде посилювати суб'єктивну для даного автолюбителя привабливість. Важливим є те, що емоційне наповнення того чи іншого бренду значить різне для різних цільових аудиторій, може змінюватися в різних культурах. (БМВ в Росії і в Німеччині).\nТаким чином, автомобільна промисловість має ряд специфічних особливостей, які знаходять своє відображення в організації реклами автомобільних компаній.\n2.2. Основні тенденції рекламної діяльності в автомобільній промисловості\nРеклама займає значну статтю витрат будь автомобільної компанії. У 2007 році автомобільні компанії на рекламу витратили до 410 млн дол.  Найбільші обсяги рекламних кампаній при цьому здійснюються шляхом поширення реклами в засобах масової інформації: телебачення, преса та Інтернет.\nРеклама автомобілів на телебаченні на сьогоднішній день займає від 35 до 47% всіх сум рекламних витрат. [7, c. 20] Даний вид реклами є не тільки одним з найбільш ефективних, але і дуже дорогим.\nЗа даними аналітичного центру «Відео Інтернешнл» і TNS Gallup AdFact, в 2007 році обсяг автореклами в пресі збільшився на 41% порівняно з 2006 р Рекордні прирости в 2007 р показали щотижневі масові газети, путівники по розвагам і регіональні видання - 137, 128 і 124% відповідно. \nПриріст в категорії щотижневих видань пов'язаний зі зростанням виробництва масових моделей машин. Так, в "АіФ" та "АіФ Москва" приріст автомобільної реклами склав 150%, у спортивних виданнях - 116%. А приріст у сегменті путівників по розвагах відбувся за рахунок цін на рекламу у виданні "Афіша. Всі розваги всесвіту": у журналу збільшився охоплення, відповідно і вартість реклами підвищилася.\nЗбільшення обсягів автореклами в цих виданнях не означає зниження в спеціалізованих журналах. У автожурналах загальний обсяг спочатку дуже високий. Тому там приріст склав всього 34%. \nБагато компаній на ринку вважають, що пріоритетним носієм для них є преса. Компанії BMW Group Russia каже, що для компанії традиційно актуальна бізнес-преса.\nЯк видно з таблиці 1, найбільшу частку реклами в пресі займають спеціалізовані видання, але чимала ніша відводиться також щоденним діловим газетам і чоловічим журналам.\nВитрати автомобільних автовиробників і дилерів на рекламу в пресі в першому півріччі 2006 і 2007 років (з урахуванням знижок і ПДВ), тис. Дол.\nСвітові дослідження говорять: "Автомобільна індустрія вибирає Інтернет". Згідно з підрахунками "eMarketer" в 2008 році автовиробники збільшать свої витрати насамперед на інтернет-рекламу ($ 3 млрд, що на 21,6% більше ніж у 2007 році). Причому в довгостроковій перспективі тенденція зростання повинна тільки збережеться (2012 рік - $ 5,6 млрд). \nВитрати на рекламу в інтернеті стали безперечно вигідними. Дослідження компанії "Capgemini" виявило наступні дані: близько 80% покупців автомобілів попередньо шукають інформацію в інтернеті.\nНа думку потенційних споживачів, вони здатні так само проконсультуватися з форумом і вислухати висловлені оцінки на адресу автомобільних виробників. Згідно з дослідженнями comScore і Kesley Group, інформація з інтернету так чи інакше вплинула на 78% споживачів автомобільної техніки. [19, c. 83]\nВсе це дає повні підстави автовиробникам беззастережно довіряти Інтернету.\nІнтернет в якості рекламної площі використовує і всім відомий бренд "Mercedes-Benz". Сьогодні він впроваджує свої креативні новинки в режимі он-лайн: усім відвідувачам сайту надається можливість самому взяти участь у створенні відео-реміксу за участю нової моделі під музику німецької групи Digitalism "Taken Away".\nОднак відбуваються на світових фінансових ринках події істотно вплинули і на ринок реклами автомобільних виробників. Реклама відноситься до тих статей витрат підприємств, які в разі кризової ситуації скорочуються в першу чергу, що й спостерігається в даний час на ринку.\nУ 2008 році автомобільні концерни скоротили витрати на рекламу в Німеччині. За дев'ять місяців обсяг замовлень на рекламу машин зменшився на мільярд євро, тобто більш ніж на 10 відсотків порівняно з аналогічним періодом 2007 року. Про це йдеться в звіті консалтингової фірми Nielsen Media Research. \nБагато компаній зменшують витрати на рекламу, в той же час змінюючи структуру вкладень в рекламну діяльність. У 2008 році значно знизилися витрати на рекламу компанії General Motors. Безпрецедентне збільшення рекламного бюджету підприємства, що відбулося два роки тому, не принесло очікуваних результатів. Тому витрати GM на рекламу вже почали знижуватися: у першому півріччі 2008 року концерн витратив на рекламу 922 млн доларів проти 1,04 млрд дол. Роком раніше. У першу чергу «потрапила під удар» ТВ-реклама: на неї витратили 487 млн ??дол. (У I півріччі 2007 р - 519 млн дол.). Також знизилися витрати на рекламу в місцях продажів, різні промо-акції, лотереї, шоу і подібні їм заходи. У той же час витрати на інтернет-рекламу зросли з 74 до 88 млн доларів. [9, c. 79]\nТаким чином, з проведеного аналізу видно, що світовий ринок реклами в автомобільній промисловості характеризується зниженням темпів зростання витрат на рекламну діяльність, а також зміною структури рекламних витрат на користь збільшення нетрадиційних її видів і, в першу чергу, Інтернет-реклами.\n2.3. Загальний аналіз рекламних кампаній провідних світових автомобільних виробників\nРеклама - це специфічний вид діяльності, в якому існують універсальні інструменти, загальні для будь-яких галузей і розраховані на отримання певного ефекту. Однак найбільш успішними виявляються ті рекламні кампанії, які розробляються для кожної конкретної компанії і є унікальними. В історії автомобільної промисловості США та інших країн світу існує велика кількість подібних прикладів рекламних кампаній, які часто забезпечували досягнення величезних успіхів.\nНайбільшої світової автомобільної компанією у всьому світі є компанія «Форд». Успіх даного підприємства на початкових етапах його існування був забезпечений прагненням створити автомобіль, доступний для кожного, недорогий і простий в управлінні. Орієнтація Форда на створення "народного автомобіля" знайшла своє відображення в перших рекламних кампаніях підприємства: реклама свідчила, що це "найдоступніша і найбільш досконала машина, яку в змозі водити навіть підліток".\nАле, мабуть, найбільший інтерес для вивчення являє собою реклама, здійснена компанією «Форд» в 30-х роках двадцятого сторіччя. Реклама в ті дні являла собою, як правило, картинки або фотографії супроводжувані мінімумом тексту, так само, як і в даний час. Але, на думку Форда, одного тільки художнього зображення не буде достатньо для високого рівня продажів. Необхідно було опис - причому докладний опис. Одного разу увагу читачів "Saturday Evening Post" привернуло велику чорно-біле оголошення - дві сторінки тексту без єдиної ілюстрації:\n"Коли" Форд "каже, весь світ слухає".\n"Купіть" Форд ", тому що він краще, а не тому, що він дешевше".\n"Досить кількох слів, щоб пояснити, чому ..." \nУ представленому тексті було більше тисячі слів. Ці тексти описували історію винаходу Генрі Фордом моделі "Т", в подробицях було викладено фінансове становище компанії "Форд", перераховувалися всі двадцять вісім фабрик, складальних підприємств і дилерських центрів Форда.\nТаке оголошення було незвичайним - воно взагалі з'явилося вперше. У ньому містилося величезна кількість друкованих слів, що було зовсім незвично для рекламного оголошення. Один з лідерів автомобілебудування навіть зробив Форду зауваження з приводу цієї реклами: "Автомобілі продають за допомогою фотографій, а не слів". Але Форд був іншої думки і довів свою правоту. Це рекламна компанія незабаром продала більше автомобілів, ніж будь-яка інша за всю історію автомобільної реклами.\nВ даний час компанія «Форд» продовжує приділяти велику увагу рекламі, витрати на рекламу підприємства незмінно стають найбільш високими серед провідних автомобільних брендів. До особливостей рекламних кампаній, здійснюваних в наші дні, можна віднести такий вид реклами, як поява автомобілів в кіноіндустрії.\nАвтомобіль, який з'являється на екрані, отримує неймовірно велика кількість «переглядів», які зовсім не дратують глядача, як це може робити реклама по ТБ. В таких умовах представляється продукт асоціюється у глядача з позитивними емоціями. Даний механізм виявляється величезною вигодою для рекламованого автомобіля. І тому вже три роки компанія Ford Motors витрачає більше всіх у світі на рекламу, в тому числі на просування своєї продукції в кіноіндустрії. Ось вже багато років виробник Ford робить великі ставки на ролі своїх моделей в популярних фільмах. За минулий рік автомобілі цієї американської компанії з'явилися в 30 кінострічках, що користуються великим успіхом не тільки в Америці, а й в усьому світі. Автомобілі Форд з'являються в таких фільмах, як «Я - легенда», «Бетмен - чорний лицар», в черговій серії «Бондіани» - «Квант милосердя».\nНе менш активну політику здійснення реклами в кінофільмах здійснюють і інші автомобільні компанії. Так, Джеймс Бонд традиційно їздить на Aston Martin, у фільмах з Джекі Чаном постійно з'являється Mitsubishi, а 406 і 407 Peugeot стали практично головними героями фільму «Таксі». Компанія General Motors здійснила повномасштабну рекламу у фільмі «Трансформери», героями якого по суті і є автомобілі даного виробника.\nДо останнього часу General Motors здійснювала рекламні акції шляхом спонсорування тих чи інших суспільних подій, компанія була одним з основних спонсорів премії «Оскар», проте в 2008 році автомобільний концерн відмовився від даного виду рекламної діяльності, а також від підтримки премії Emmy, у зв'язку з необхідністю подолання кризової ситуації. Значну частину вивільнених ресурсів компанія збирається витратити на здійснення Інтернет-реклами.\nЩорічно автомобільні виробники розробляють все нові види реклами своєї продукції, посилення конкуренції призводить до того, що впровадження унікальної та ефективної реклами стає необхідністю. Однією з сучасних новинок у рекламній діяльності стала розробка компанії Toyota.\nToyota провела в Італії незвичайну рекламну акцію: на автомобілі конкуруючих компаній кріпили магніти і листочки з написом "298 сантиметрів. Ось, що означає iQ". Реклама чотиримісного міні-кара Toyota iQ. Кампанія торкнулася машин, припаркованих на вулицях Рима, Мілана, Турина, Неаполя, Флоренції, Палермон, Генуї і Болоньї. Піклуючись про екологію, всі оголошення Toyota друкувала на папері, зробленому з переробленої макулатури, а в кінці кожного робочого дня на паркування розсилала загони прибиральників збирати з тротуарів ці листочки.\nТаким чином, у сучасному світі реклама автомобілів відрізняється великою різноманітністю. У наш час вже не достатнім є призвести хороший автомобіль за прийнятною для покупця ціною. Необхідністю стає здійснення рекламних кампаній, які часто визначають успіх тієї чи іншої марки автомобіля.\nГлава 3. Тенденції та перспективи розвитку реклами в автомобільній промисловості\nУ сучасних умовах ринок розвивається дуже швидкими темпами, в тому числі і ринок реклами в автомобільній промисловості. Але існують певні тенденції розвитку цього виду діяльності в найближчі кілька років, які простежуються досить явно.\nТелебачення хоча в найближчі роки і збереже за собою лідируючі позиції серед рекламних медіа, проте його поступово його роль втрачається, принаймні, така ситуація в найбільш розвинених країнах світу. Зростання рекламних вкладень в цей сектор буде набагато слабкіше, ніж раніше. Під тиском інноваційних інтерактивних форм комунікації, гегемонія телевізійної реклами йде в минуле.\nРадіо має потенціал багатопрофільного ЗМІ, здатного працювати як в приміщенні, так і на вулиці, в результаті чого його аудиторія потенційно буде збільшуватися. Однак аудиторія традиційного радіо (і частка цього ЗМІ на рекламному ринку) сьогодні перебуває під загрозою, спричиненою розвитком цифрових технологій. Крім того, радіо досить рідко і неефективно може бути використано для реклами автомобілів.\nУ період свого розквіту вступає мобільна реклама. У наступному році темпи зростання в секторі складуть 120%, що означає, що сектор мобільної реклами зросте в обсягах з приблизно $ 500 млн., Які він становить сьогодні до $ 1,1 млрд. [26, c. 52] Причому нарощування компаніями витрат на цей вид реклами на цьому не припиниться, - вважає Джек Майерс, глава Myers. За прогнозами експертів, в 2009 році сектор виросте ще на 120%, що означатиме, що ринок досягне обсягу в $ 2,4 млрд. На думку авторів прогнозу, вже в 2009 році мобільна реклама буде займати приблизно 1% сукупного рекламного ринку в автомобільній промисловості . [26, c. 54]\nЕкспертами також прогнозується бурхливе зростання сектора онлайнової відеореклами автомобілів. У 2007 році цей сектор досяг обсягу в $ 775 млн, але вже до 2010 року він виросте в чотири рази в порівнянні з цими показниками - до $ 3,1 млрд. А в 2011 році його обсяг складе $ 4,3 млрд. [24, c. 20] Однак, незважаючи на загальне зростання прогнозів і очікувань щодо сектора онлайнового відео, в найближчі роки рекламодавці будуть більше експериментувати з цим форматом, ніж використовувати його як основний канал.\nНові форми онлайнового відео - тільки одна з причин, по якій цей формат так цікавить виробників автомобілів. Друга причина - вартість таких роликів. Інтернет-відео коштує значно дешевше, ніж зняти телевізійний рекламний ролик і оплатити його 30-секундну трансляцію. Так що немає ніяких сумнівів в тому, що онлайнова відеореклама має простір для розвитку.\nЗначний вплив на ринок реклами в автомобільній промисловості надає і сучасна ситуація на світових фінансових ринку, істотно відбилася на умовах діяльності автомобільних компаній у всьому світі. В умовах кризової ситуації і нестачі ліквідності автомобільні компанії в першу чергу скорочують витрати на рекламу, вартість якої в даний час є дуже високою. Виробникам автомобілів доводиться або повністю відмовлятися від рекламної діяльності, або робити ставку на більш дешеві і ефективні види реклами (прикладом може служити ситуація з компанією General Motors, що відмовилася від спонсорства церемоній вручення кінонагород). У цих умовах особливо великого значення набуває реклама в мережі Інтернет, яка є найбільш доступною, і в той же час дуже ефективна. В цілому ж необхідно відзначити, що економічна криза досить негативно відбився на ринку реклами в автомобільній промисловості і привів до скорочення його обсягів. Поновлення здійснення рекламної діяльності в колишніх обсягах можна очікувати тільки в період після закінчення кризи, тобто не раніше, ніж до кінця 2009 р\nТаким чином, величезний досвід, накопичений в рекламі світовими автомобільними виробниками, вартий пильної уваги, тим більше що в останні 2-3 десятиліття в рекламі відбулися радикальні зміни. Завдяки своїй високій динамічності, вона миттєво реагує на події, що відбуваються на ринку, і в якійсь мірі служить їх індикатором. Причини в тому, що, будучи частиною механізму ринкових відносин, при будь-яких обставин в його роботі реклама змушена пристосовуватися до створилося умов, міняти форми, вносити корективи у зміст. А, оскільки світовий ринок реклами є середовищем, в якому в умовах реальної конкуренції здійснюються рекламні заходи, що сприяє підвищенню конкурентоспроможності автомобільних компаній, знання особливостей, стану та тенденції розвитку світового ринку реклами представляється необхідною умовою здійснення діяльності всіма світовими автовиробниками.\nТаким чином, за результатами проведеного дослідження можна зробити наступні висновки.\nАле крім виробництва необхідних на ринку автомобілів не менш важливе значення набуває і реалізація виробленої продукції. В умовах кризи і жорстокої конкуренції особливо велике значення надається проведенню маркетингової політики, стимулювання збуту, а в їх рамках - рекламі автомобільної продукції.\nДля автомобільної промисловості можна виділити специфічні особливості організації рекламної діяльності, що випливають з особливостей рекламованого продукту. Автомобіль - це не товар повсякденного попиту, як наслідок, його реклама повинна істотно відрізнятися від реклами інших споживчих товарів.\nРеклама займає значну статтю витрат будь автомобільної компанії. У 2007 році автомобільні компанії на рекламу витратили до 410 млн дол. Найбільші обсяги рекламних кампаній при цьому здійснюються шляхом поширення реклами в засобах масової інформації: телебачення, преса та Інтернет.\nВ даний час на ринку реклами автомобілів можна відзначити існування наступних тенденцій: загальне зниження обсягів сум, що витрачаються на рекламу, у зв'язку зі світовою фінансовою кризою, а також перехід компаній на нетрадиційні види реклами. Все більшу увагу автомобільні виробники приділяють в Інтернеті. Перспективи розвитку реклами автомобілів також зв'язуються, насамперед, з підвищенням реклами в Інтернеті, а також зростанням обсягів мобільної реклами автомобілей.Спісок літератури\nВойтоловський Н.В., Горшков Р.К. Основи економіки та управ-ня підприємництвом. - М .: Екслібрис-Пресс, 2005. - 186 с.\nГатіна Г.Ф., Мерзлікін В.А., Щукіна М.М. Світова економіка. М .: ИНФРА-М; Перм: Перм. держ. техн. ун-т, 2004. - 372 с.\nГрачов Н. Гроші йдуть, але не у всяку зону // Дело. Схід + Захід. - №4, 2007. - с. 23 - 28.\nІсторія створення і розвитку компанії «Форд»: електронний ресурс. - Режим доступу: www.ford.ru\nІсторія створення і розвитку компанії «General Motors»: електронний ресурс. - Режим доступу: www.gmc.ru\nДо 2010 року на світовому авторинку залишаться менше 10 фірм-лідерів // БИКИ. 2008. № 1 (8347). С. 3 - 7.\nКотеровим Н.П. Основи маркетингу - М .: Академія, 2004. - 273 с.\nКотлер Ф. Основи маркетингу: пров. з англ. - М .: «Бізнес-книга», «ІМА-Кросс. Плюс », 1995. - 702 с.\nЛомакін В.К. Світова економіка. 2-е вид., Перераб. і доп. М .: Фінанси, ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 735с.\nМаркетинг / Н.Д. Еріашвілі, К. Ховард, Ю.А.Ципкін та ін .; Під ред. Н.Д. Еріашвілі. - М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 623 с.\nМіжнародні економічні відносини / За ред. проф. Е.Ф. Жукова. М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. - 473 с.\nМіжнародні економічні відносини / Рибалкін В.Є., Щербанін Ю.А., Балдін Л.Д. та ін .; Під ред. Рибалкіна В.Є. - М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 503 с.\nМіклошевская Н.А., Холопов А.В. Міжнародна економіка / під ред. А.В. Сидоровича. - М., 2000. - 304 с.\nСвітова економіка / під ред. А.С. Булатова. - М .: Юрист, 2004. - 734 с.\nСвітова економіка. Економіка зарубіжних країн. Під ред. Колі-сова В.П., Осьмовой М.Н. - М., 2000\nСвітове виробництво автомобілів // БИКИ. 2007. № 55-56 (8401-8402), с. 4 - 12.\nНа світовому ринку легкових автомобілів // БИКИ. 2006. № 39 (8385). С. 17 - 22.\nОгляд ринку світової автомобільної промисловості в 2007 році: Електронний ресурс. - Режим доступу: www.rbc.ru\nПроблеми екологічної чистоти автомобільного транспорту // БИКИ. 2002. № 64-65 (8410-8411). - С. 35 - 41.\nШляхи підвищення стійкості продажів автомобілів // БИКИ. 2002. № 13 (8359). С. 52 - 63.\nРаджабова З.К. Світова економіка. М .: ИНФРА-М, 2005. - 823 с.\nРеклама автомобілів і тенденції її розвитку: Електронний ресурс. - Режим доступу: www.eup.ru\nРікошінскій А.Є. Світовий ринок автомобілів переживає кризу // Постачальник. 2002. № 37 (341). - С. 34 - 39.\nРинкова модель конкурентоспроможності продукції / Г. Сабецкая // Маркетинг. - 2006. - № 1. - с. 3 - 8.\nСеменов К.А. Міжнародні економічні відносини. - М .: Гардарика, 2005. - 336 с.\nСпиридонов И.А. Світова економіка. - М .: ИНФРА - М, 2005. - 272 с.\nФомічов В.І. Міжнародна торгівля. М .: ИНФРА-М, 2006. - 91 © 8ref.com - українські реферати


Церква з козаком: як у храмі на Долинщині зберігають унікальні релігійні книги (відео) - РІСУ\nЦерква з козаком: як у храмі на Долинщині зберігають унікальні релігійні книги (відео)...\nЦерква з козаком. Так говорять про храм Успіння Пресвятої Богородиці\nЙого ще називають монастирським або козацьким. Знаходиться в селі Пациків Вигодської територіальної громади. Саме тут зберігаються 5 старовинних Євангелій, які датуються ХVІ ст.\nПро ці та інші унікальні релігійні книги дізналися організатори міжнародного соціального проєкту “Таємниці України для тебе”, які відвідали важливе духовне місце на мапі Прикарпаття.\nДеталі у сюжеті ОТБ Галичина.


З 18 по 22 листопада в Маловисторопському НВК проходив Тиждень толерантності. В рамках цього заходу були проведені виховні години, бесіди, тестування «Чи толерантна ти людина».\n08 листопада у рамках святкування Дня української писемності і мови було проведено святкову лінійку "Кришталь моєї мови дорогої", під час якої привітали ученицю 9 класу Терещенко Софію із зайнятим ІІІ місцем у ІІ етапі Всеукраїнської учнівської олімпіади з української мови та літератури. Учні 5-7 класів представили малюнки на виставку "Мова калинова". Для учнів 7-9 класів проведено вікторину "Моя мова - найкраща". Традиційно старшокласники та педагоги написали радіодиктант, щоб засвідчити свою повагу й бережне ставлення до української мови.\n29 жовтня учні 6 класу провели конкурсну програму. Бажаючі розділились на дві команди. У конкурсах «Справа в капелюсі», «Повітряний їдець», «Вправний перукар», «Мітлобол», «Зомбі» учасники проявили свою ерудованість, спритність, вміння працювати на загальний результат. Усі учасники заходу отримали солодощі.\n28 жовтня з нагоди річниці вигнання нацистських загарбників з України учнями Маловисторопського НВК проведено операцію «Пам'ять», під час якої упорядковано територію сільського Меморіалу Слави.\nОсінні канікули наближаються...\nУ рамках «Тижня знань з основ безпеки життєдіяльності» пройшли найрізноманітніші заходи, основною метою яких було формування в учнів свідомого ставлення до свого життя та здоров’я; популяризація основних правил безпечної життєдіяльності серед молоді; розвиток в учнів життєвих навичок, що мають ключове значення для безпеки повсякденного життя; виховання гуманного ставлення до людини, що потрапила в біду, вироблення у школярів співчуття, бажання допомогти; пропагування професії рятувальника.\n15 жовтня до Дня Захисника України відбулися ряд заходів, які були спрямовані на привітання захисників України, вшанування пам'яті полеглих борців за волю та незалежність нашої держави. Учні 7 класу випустили шкільну газету "Зі святом Покрови". Одинадцять юнаків з 1-11 класів взяли участь у флешмобі "Під Покровом Божої Матері". Учні поклали квіти до пам'ятного знаку "Борцям за волю і незалежність України".\nНехай святиться вчителя ім’я...\nВійна без строку\n5 жовтня учні долучилися до вшанування пам’яті загиблих співробітників СБУ в зоні проведення АТО та ООС. Захід відбувся у районному будинку культури, де присутні мали змогу переглянути виставку портретів та виставу курсантів Київського національного університету СБУ «Війна без строку»\nСелфі з улюбленцем\nДругого жовтня учні та вчителі приєднались до проведення ІІ Всеукраїнського уроку доброти, присвяченому всесвітньому дню захисту тварин. Була проведена загальношкільна година спілкування «Чи бачили ви сльози у тварин?...», під час якої школярі поділились цікавими випадками із життя своїх домашніх улюбленців, дізнались про тварин-рятувальників, про поширені хвороби та як їм запобігти, про кримінальну відповідальність за жорстоке поводження с тваринами. Був організований флешмоб «Селфі з улюбленцем». Члени шкільного прес-центру оформили плакат із однойменною назвою.


25 Липня 2021. 23:00\nНаразі в зоокутку ретельно готуються до прийому: почистили територію і ставки, а також змайстрували нові укриття для лебедів. Про це розповів завідувач гідропарку Юрій Бойко, пише «Т1».\nВін зазначив, що на це виділили 102 тисячі гривень. Придбають два чорних лебеді, два білих, дві казарки, дві мандаринки і чотири гуски калмагори.\nПозначки: зоукуток, птахи, тернопіль


У Бердянську відпочиваючі поскаржилися на водорості | СЬОГОДНІ\n12 липня 2018, 12:57 Переглядів:\nНа березі Азовського моря, в курортному Бердянську, люди поскаржилися на відпочинок, зіпсований водоростями. Тонни рослин прибило до берега, і зараз відпочиваючі не можуть нормально ані поплавати через велику кількість водоростей, ані посидіти на пляжі через смород гниючих рослин.\n"Все сподобалося, але тільки водорості заважають", – запевнила відпочивальниця Аріна Ізотова, а її "колега" Надія Тищенко розповіла, що "не купаємося, бо брудно, і запах неприємний. Насправді, перебувати тут не дуже добре".\nЗелені водорості називаються кладофорою. Зазвичай ця рослина з'являється біля бердянських берегів в серпні, але цього року все почалося місяць тому через спеку і збільшення солоності моря.\nПри цьому, хоча кладофора і псує курортникам відпочинок, здоров'ю вона ніяк не шкодить, переконують фахівці.\n"Вона абсолютно ніякої шкоди для людини не може приносити, бо це, власне кажучи, звичайна водорість, не токсична, нічого", – запевнила Віра Гетьманенко, завідуюча лабораторією Інституту рибного господарства і екології моря.\nВодорості на бердянські пляжі вітер приносить вже з тиждень. Прибирати їх почали відразу ж, проте комунальники не справляються – щойно почистять, навалюються тонни нових рослин\n"Створюють проблеми, ми кожного дня намагаємося з ними боротися, це природа. З ранку кожного дня бригада людей виходить двічі на день прибирає водорості, доходить до тонни, до двох", – пояснила адміністратор пляжу Наталя Одоєвська.\nКомунальники щодня вивозять з пляжів кілька вантажівок водоростей, але, щоб очистити береги від смердючої маси, потрібно прибрати майже сотню тонн рослин. Але головна надія робітників у тому, що вітер зміниться і віднесе водорості назад в море.\n"Я вважаю, погода нам сприятиме, задме схід, задме північ, ось і всю цю траву віднесе назад в море, де вона, в принципі, і була", – зізнався Олександр Врублевський, директор комунального підприємства "Бердянська водолазно-рятувальна служба".\nСиноптики обіцяють, якщо погода не буде вередувати, вітер зміниться вже в найближчі дві доби.\nНагадаємо, раніше на курортах Азовського моря після сильних дощів в травні пляжі і прибережні води вкрилися зеленими водоростями – камкою.\nНагадаємо, раніше ми повідомляли, що за добу, 9 липня, на курортах Бердянська і його околиць загинули відразу троє відпочиваючих.\nвідпочинок, Бердянськ, водорості, курорт, запорізька область\nВи зараз переглядаєте новину "\tУ Бердянську поскаржилися на зіпсований відпочинок". Інші Запоріжжя Новини дивіться в блоці "Останні новини"\nУ Бердянську спецслужби провели масштабну операцію: з'явилися фото і відео\n12 липня 2018, 09:43\nВеликомасштабна операція спрямована на боротьбу з браконьєрами\nДжамала показала, де відпочиває з чоловіком і тримісячним сином\nСпівачка з сім'єю гостює у своєї сестри в Туреччині\nВсі офіційні пляжі Києва: найкращі і найгірші місця\n11 липня 2018, 08:53\nДе в українській столиці можна купатися влітку


Бібліосейшн: липня 2020\nСьогодні з огляду на велику вартість друкованої продукції та поштових послуг підписка на періодичні видання в родині зовсім відсутня, або обмежена одним-двома назвами центральних або місцевих газет. До того ж зміст цих газет і журналів не відповідає інтересам дитини.\nЯкщо немає необхідних журналів і газет вдома, значить, вони повинні бути в бібліотеці, причому на будь-які смаки та інтереси. І вони у нас є, і користуються неабияким попитом. Адже кожний номер журналу знайомить з цікавинками країни та світу, розвиває увагу, логіку, ненав’язливо навчає в ігровій формі. А чого варті дитячі комікси з яскравими ілюстраціями, фантастичними всесвітами, відважними героями і дивовижними тваринами, які наділені незвичайними здібностями, а найголовніше – це корисно, бо читати комікси набагато складніше, ніж лінійний текст. Тобто, розважаючись дитина пізнає світ.\nОзнайомитись з дитячими періодичними виданнями запрошуємо до бібліотеки!\nОпубліковано Бібліотека сімейного читання 4 о 25 липня Немає коментарів:\nМітки: Літня програма 2020 "Давайте читати разом", Проект "Разом"\nДіалог біля бібліотечної виставки "Події місяця"\nХлочик каже до мами:\n- Завтра самый веселый праздник, надо закупиться шоколадом.\n-Значит, пойдем и купим.\nІ ми вирішили поділитися з вами інформацією про одне із самих смачних свят.\n11 липня відзначають Всесвітній день шоколаду. З найдавніших часів шоколад використовували як напій. Існує думка, що першими шоколад навчилися робити ацтеки, які називали його «їжею богів». Іспанські конкістадори охрестили ласощі «чорним золотом» і їли їх для зміцнення витривалості. У середньовіччя споживання шоколаду в Європі було доступно тільки аристократам.\nПро історію свята, чим корисний шоколад, у яких випадках шкодить здоров'ю детальніше читайте на УНІАН:\nПоласуйте шоколадом під час перегляду кращих фільмів повязаних з чудовим смаколиком\nА книгу Роальда Дала «Чарлі і Шоколадна фабрика» ви можете отримати в бібліотеці. Приємного перегляду та читання!\nОпубліковано Бібліотека сімейного читання 4 о 10 липня Немає коментарів:\nЗ метою реклами книги та читання бібліотекарі провели вуличну інформаційну хвилинку "Свято сім'ї",під час якої знайомили з досить молодим святом, порекомендували як провести не тільки святковий день, а й сімейний вихідний:\n– помінятися ролями: нехай ваші діти спробують побути батьками, а ви – дітьми (тільки не забудьте встановити правила);\n– виконати список бажань – складіть його всією родиною і за один день намагайтеся втілити якомога більше;\n– приготувати спільну вечерю, поділивши між собою обов’язки.\nУ будь-якому випадку цей день – лише привід провести час з сім’єю\nПрацівники бібліотеки запитували перехожих про улюблені книги їхніх дітей, рекомендували сучасних українських авторів, надавали інформацію про можливості бібліотеки, запрошували відвідувати сторінку бібліотеки в соціальних мережах. Також запрошувалися родини наших користувачів та перехожих сфотографуватися на згадку та безкоштовно забрати свої фотографії, якщо згадували прислів'я та приказки про родинні стосунки. Перехожі підходили і до книжкової виставки "Для всієї родини", на якій були представлені книги для сімейного читання.\nОпубліковано Бібліотека сімейного читання 4 о 09 липня Немає коментарів:\nМітки: Проект "Разом", Світ книги - в світ дитинства\nНа алеї біля приміщення бібліотеки для користувачів та мешканців селища ПЗТО був проведений огляд книг для позакласного дитячого читання влітку «Від Сковороди до сьогодення». Особливо працівники бібліотеки звертали увагу молодих батьків на книги для спільного сімейного читання, роздавали памятки "10 заповідей батькам" з порадами, як привчити дитину до систематичного читання. Під час огляду літератури бібліотекарі розпочали бліц-опитування "Що читають ваші діти?"\nОпубліковано Бібліотека сімейного читання 4 о 04 липня Немає коментарів:\nСьогодні з огляду на велику вартість друков...\nДіалог біля бібліотечної виставки "Події місяц...\nРодина – це те первинне середовище, де людин...\nНа алеї біля приміщення бібліотеки для користув...