На Тернопільщині 49 офіційних мільйонерів | ДОБА\nТорік понад 13000 жителів Тернопільщини задекларували доходи: 49 осіб заявили про мільйонні статки.\nСвій конституційний обов’язок щодо декларування доходів упродовж 2019 року виконали 13228 громадян нашого краю. Порівняно з 2018 роком кількість декларантів зросла на 3294 особи.\nПро отримані неоподатковані доходи заявили 7639 громадян Тернопілля. Правом на податкову знижку за цей період скористалися 5589 осіб.\nЗагальна сума самостійно нарахованих податкових зобов’язань склала 22,9 млн грн податку на доходи фізичних осіб та 4,3 млн грн військового збору.\nНайчастіше декларанти заявляли про отримання доходів за договорами спадщини та дарування та продажу рухомого чи нерухомого майна. Громадяни подали відповідно 1502 та 701 таку декларацію. Вони заявили про отримання відповідно 164,7 млн грн та 76,1 млн грн доходів.\nПро доходи від здачі в найм майна на суму 11,5 млн грн інформували 379 жителів краю. Доходи, отримані від незалежної професійної діяльності, задекларували 306 осіб на суму 25,5 млн гривень.\nНайбільші суми податку на доходи фізичних осіб, а це 7,8 млн грн та 4,6 млн грн визначили громадяни, які отримували подарунки, спадщину та проводили незалежну професійну діяльність. Тим, хто отримував доходи від продажу нерухомого чи рухомого майна та отримував іноземні доходи необхідно буде сплатити відповідно 3,3 млн грн та 3 млн грн податку.\nТакож 96 жителів нашої області, які отримали доходи за кордоном, виконали свій конституційний обов’язок і задекларували 17,4 млн грн доходу.\nКрім цього, 49 осіб заявили про отримання мільйонних статків на загальну суму 132,9 млн гривень. Основними джерелами доходів мільйонерів були продаж чи здача в оренду нерухомого та рухомого майна, спадщини чи дарування, інвестиційний прибуток, додаткове благо тощо. Мільйонери сплатити 6,2 млн грн податку на доходи фізичних осіб та 900 тис. грн військового збору.\nВарто нагадати, що з січня 2020 року стартувала деклараційна кампанія. Відтак громадяни, які у 2019 році отримували доходи, з яких податок не сплачувався, зобов’язані задекларувати їх до 30 квітня включно.


Легка атлетика Донеччини: дайджест лютого! - Федерація легкої атлетики Донецької області\nЛегка атлетика Донеччини: дайджест лютого!\nЛютий для легкої атлетики Донеччини був «гарячим», спортсмени області взяли участь у багатьох змаганнях національного рівня, більше детально пропонуємо ознайомитися далі\nЧЕМПІОНАТ УКРАЇНИ СЕРЕД ЮНАКІВ 2007-2008 Р.Н.\n«Золото» у стрибках з жердиною серед юнаків здобув учень Донецького обласного спеціалізованого фахового коледжу спортивного профілю ім. С. Бубки з міста Бахмут Михайло Муравйов (тренери Іван Романенко, Юрій Седньов). При цьому результат 15-річного спортсмена – 3.60 м – став кращим у його кар’єрі на сьогодні.\nЗнаковим цей чемпіонат України виявився для 14-річної атлетки Дар’ї Дубенець з міста Дружківка, яку підготувала тренер Ольга Лук’янова. Вихованка Обласної комплексної дитячо-юнацької спортивної школи і спортсменка змінного складу відділення легкої атлетки Школи вищої спортивної майстерності, Дар’я вперше здобула чотири нагороди на одних змаганнях.\nДві з медалей були золотими: у бігу на 1500 метрів (результат – 5:01.02) та в бігу на 1500 м з перешкодами (5:15.95 – власний кращий час на цій дистанції).\n«Бронзу» Дар’я отримала за підсумками забігу на 800 м, який вона подолала за 2:23.54, що також є оновленням особистого рекорду.\nОкрім індивідуальних нагород, Дубенець відзначилася і здобутком в команді Донеччини: у складі естафети 100+200+300+400 метрів стала срібною призеркою. Свій внесок у командний результат 2 хвилини 27.37 секунд також зробили: Софія Мазка (Бахмут, ДОСФКСП ім. С. Бубки), Кіра Бучакчинська (Маріуполь, КДЮСШ «Олімпія»), Владислава Богатирьова (Маріуполь, КДЮСШ «Меотида»).\n12 лютого в київському манежі на Березняках відбувся Кубок України з легкої атлетики в приміщенні, що зібрав 316 спортсменів і спортсменок із 23 областей та столиці нашої держави. Головною метою цього старту була підготовка до чемпіонату України серед дорослих та молоді в приміщенні, який заплановано провести 25-27 лютого в Сумах.\nВід Донецької області на змаганнях виступили 9 атлетів, шість із яких увійшли до числа призерів.\nАртем Коваленко став першим у потрійному стрибку з результатом 15,84 метри.\nДругі місця посіли: Артем Алфімов – у бігу на 3000 м з часом 8:12.28, Ігор Гончар – у стрибках у довжину з результатом 7.20 м.\nТретіми були: Олександр Романовський – у штовханні ядра 7.260 кг серед чоловіків з результатом 17.26 м, Наталія Урсуленко – у штовханні ядра 4 кг серед жінок (14.56 м), Еліна Пристинська – у бігу на 400 м (57.72 с).\nФото – Володимир Волков\nСледующая публикация Норматив на Чемпіонат Світу серед юніорів та 7 медалей, як завершився Зимовий чемпіонат України з легкоатлетичних метань!\nПредыдущая публикация Легка атлетика перемогла у конкурсі «Лідер серед олімпійських видів спорту 2021»!


КуЭМсил Фітнес Годжі - схуднення, проти зайвої ваги: купити, ціни в Києві, Компанія АРГО в Україні\nКуЭМсил Фітнес Годжі - схуднення, проти зайвої ваги\nНормалізоване молоко кобиляче, нормалізоване молоко коров'яче, подрібнені плоди ягоди Годжі, стевіозид, ферментовані симбіозом культур молочнокислих паличок (Lactobacillus bulgaricus і Lactobacillus acidophilus), лактобацил підроду Streptobacterium (Lactobacillus plantarum) і дріжджів (Saccharomyces lactis)\nКобиляче молоко володіє унікальним хімічним складом близьким до жіночого грудного молока. Це позитивно впливає на організм, що росте і відновлення здоров'я після тривалої хвороби. Регулярне вживання «КуЭМсил» нормалізує роботу кишечника, обмін речовин, імунітет. Відомо, що кобиляче молоко містить цінні імуномодулюючі речовини (IL-1, IL-1Ra, IL-6, IL-18, TNF-α), що сприяють профілактиці появи хронічних захворювань. Правильне співвідношення Ca і P в кобиляче молоко покращує абсорбцію їх через кишечник, що позитивно впливає на діяльність нирок, серця. Молоко містить велику кількість вітамінів: А, В1, В2, В6, В12, С, Д, Е (вміст вітаміну С в 14 разів вище, ніж у коров'ячому молоці).\nЯгоди Годжі містять велику кількість антиоксидантів, що ефективно застосовуються в різних програмах для схуднення завдяки нормалізації обмінних процесів в організмі, зниження рівня шкідливого холестерину, поліпшення кровообігу, регуляції вмісту цукру в крові. Сприяють прискоренню розпаду жирових клітин, забезпечують організм запасом енергії, що робить людину більш витривалим.\nСтевіозид нормалізує роботу органів травлення, усуває печію, стимулює секрецію інсуліну, тому офіційно рекомендований для людей, які страждають від цукрового діабету. Стевіозид є бескалорийным продуктом, сприяє нормалізації обміну речовин, тому входить в раціон багатьох дієт. Чинить гіпотензивну дію, позитивно впливає на роботу серцево-судинної системи.\nПокращує метаболічні процеси, сприяє прискоренню розпаду жирових клітин. Є природним джерелом вітамінів, мікроелементів, імуномодулюючих речовин.\nПри вживанні в якості доповнення до основного раціону живлення, в рекомендованих кількостях, сприяє нормалізації маси тіла.\nРекомендації по застосуванню: дорослим – по 2 таблетки 2 рази в день, дітям – по 1 таблетці 2 рази в день.


У слов'янській бібліотеці відбувся всеукраїнський фестиваль пам'яті Сосюри » Новости Донбасса\nУ слов’янській бібліотеці відбувся всеукраїнський фестиваль пам’яті Сосюри\nУ центральній бібліотеці Слов’янська 26 лютого відбувся Відкритий фестиваль-конкурс пам’яті Володимира Сосюри «Любіть Україну».\nУ центральній бібліотеці ім. Петренка вже четвертий рік поспіль відбувається Відкритий фестиваль-конкурс імені Володимира Сосюри. Цього року навіть карантинні обмеження не стали йому на заваді.\nВолодимир Сосюра — український письменник та поет-лірик, який народився у місті Дебальцево, що на Донеччині. Але працював у Слов’янську. Саме тому перший фестиваль його пам’яті у 2007 році відбувся саме у Дебальцевому. Але потім його перенесли у Слов’янськ.\nФестиваль у 2021 році, який розпочався вранці 26 лютого, можна вважати всеукраїнським, оскільки в ньому беруть участь мешканці Донецької, Луганської, Полтавської, Львівської, Івано-Франківської, Сумської, Харківської, Тернопільської, Чернігівської, Волинської, Чернівецької, Закарпатської областей. Свою творчість та майстерність демонстрували митці різних сфер — читці, поети, фотохудожники та художники.\nЦього року фестиваль перейшов частвоко в онлайн-режим, оскільки учасники надсилали відео зі своїми виступами, а частина запрошених була присутня дистанційно.\nУсі роботи та виступи оцінює журі, яке також складається з представників різних областей. Серед гостей на фестиваль завітав, зокрема, і правнук великого поета Олексій Сосюра.\nПеред початком фестивалю пам’ять Володимира Сосюри вшанували молитвою. Члени журі наголосили, що в цьому конкурсі головне — не перемога молодих учасників, а сам факт того, що вони продовжують звертатися до творчості поета.\nПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ «Лучший путь — выкинуть Россию силой», — Кравчук о возвращении Донбасса\nСЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ У 66-му військовому госпіталі розпочато вакцинацію від COVID-19


RULADA присвятила пісню Кузьмі — RULADA — РУЛАДА\nМинув рік, як з нами не має талановитого музиканта та співака Андрія Кузьменка. Новину/звістку про загибель артиста багато людей сприйняли, як особисту трагедію. Популярність Кузьми стрімко зросла, люди розкуповують речі з фірмовою атрибутикою, рекордингові компанії масово тиражують диски, пісні з його репертуару переспівують інші артисти.\nСкладається враження, що людину більше шанують після її смерті, аніж при житті.\nRULADA написала гарну пісню, яку присвятила легендарному Кузьмі Скрябіну. У пісні «Є час» співачка розмірковує на тему, щоб ми робили, аби знали, що житимемо лише один день? Глибокий зміст слів цієї пісні розчулить найтвердіше серце та змусить задуматися над сенсом життя.\nКоли пісня вперше була представлена публіці, люди підходили до виконавиці зі словами подяки і зізнавалися, що бере за душу. В соціальних мережах люди пишуть свої побажання перекласти слова на російську мову, аби ще більше людей змогли її не тільки послухати а й зрозуміти.\nЄ гарна новина пісня «Є час» буде виконуватися трьома мовами: українською, російською та англійською. Вже незабаром можна буде побачити і кліп. Саме зараз йде підготовка до зйомок відео.


Історія розвитку міського транспорту (на прикладі міста Санкт-Петербурга)\nКафедра технологій автоматизованого машинобудування.\nТема: "Історія розвитку міського транспорту".\n(На прикладі міста Санкт-Петербурга).\nВикладач: Борисова Люція Геннадіївна\n1. Перші дороги і мости.\n2. Кінний транспорт.\n2.1. Візники, екіпажі, диліжанси.\n3. Транспорт на механічній тязі - паровики.\n4. Транспорт на електротязі.\n5. Автомобільний транспорт.\n6. Підземний транспорт - метрополітен.\n7. Роль і значення транспорту.\n8. Негативний вплив транспорту.\n«Подібно руху найдрібніших частинок, несучих\nенергію іншим тілам, транспорт є\nжиттєво важливим і сполучною ланкою між\nрізними сферами людської діяльності ».\nГоворити про транспорт - це все одно, що говорити про рух, від якого залежить еволюція людства. Протягом декількох тисяч років людина в своєму розвитку пройшов етап від моменту винаходу колеса до освоєння всесвіту, і якщо порівняти стародавні потреби людства в транспорті, то вони мізерно малі, в порівнянні з сучасними. Мета даної роботи - проста, оскільки не вимагає ніяких доказів і підтверджень. Жодна держава в світі в своєму історичному розвитку не обходилося і не обійдеться без розвиненої транспортної інфраструктури. Неможливо переоцінити роль транспорту в житті планети, держави і міста, оскільки тільки рух веде до прогресу. В життя сучасного міста важливою складовою частиною увійшов пасажирський транспорт. Основним завданням якого є забезпечення потреби населення в перевезеннях при систематичному поліпшенні якості обслуговування пасажирів. Транспортна рухливість жителів і середня дальність їх поїздок зростає в міру зростання чисельності та міської території. Один вид транспорту не може задовольнити всіх вимог і вирішити всі завдання пасажирських перевезень, що виникають в місті, що і визначило багатопланове розвиток пасажирського транспорту.\nЯскравим прикладом цього є наше місто - Санкт - Петербург, який уособлює собою не тільки багатомільйонний мегаполіс з розвиненою інфраструктурою, а й одночасно є найбільшим культурним, економічним і політичним центром країни. Розташування "Північної Столиці" стало основним базисом для розвитку торгово-промислових і культурних відносин з іншими країнами. Саме в цьому розвитку одну з головних ролей зіграв транспорт.\nРозвиток дорожнього будівництва і мостобудування можна простежити на прикладі нашого міста. Санкт-Петербург, як і багато міст світу будувався на річці. Санкт-Петербург називають "містом мостів". І ця назва цілком справедливо. Шістдесят вісім річок, каналів і проток перетинають місто в різних напрямках, утворюючи на його великій території сорок два острови. Побудований в дельті Неви, біля виходу у Фінську затоку, місто стало першим російським портом на Балтійському морі. Зігнані з усієї Росії селяни в важких умовах зводили перші будівлі міста на Неві. І в цей же час в не менше важких умовах прокладали перші дороги і мости.\nНа початку вулиці просто прокладали дошками, а через річки і канали влаштовували поромні або понтонні переправи. Потім згідно з указом Петра в 1714 році, всі вулиці стали викладати каменем. І до кінця XVIII століття більшу частину вулиць покрили бруківкою. Така бруківка вважалася довговічною, але їздити по ній на залізних колесах було мукою. Тоді в 1825 році замість кругляка стали використовувати дерев'яні кругляки - торці. Мостові стали набагато зручніше, але вимагали постійного ремонту, тому їх прокладали тільки на головних вулицях міста, включаючи Невський проспект. І тільки в 1839 році вулицю покривають асфальтом, але через погану якість від нього надовго відмовляються. Однак, до кінця 1876 року заасфальтовані дороги все ж набули популярності.\nПерші мости в місті були наплавні. Одночасно з початком будівництва міста між Заячому островом (Петропавлівська фортеця) і Міському островом (нині Петроградська сторона) був споруджений перший дерев'яний наплавний міст. Його настил підтримували колоди, укладені на дерев'яні барки - плашкоути. Перший міст через головне русло Неви був побудований в 1727году. Це був Ісаакіївський міст, який з'єднав береги навпаки Ісаакіївській площі, - приблизно в тому місці, де тепер стоїть "Мідний вершник". Однак мости того часу мали ряд недоліків, одним з яких було те, що при сильному хвилюванні і льодоходу їх зносило, через що острови іноді на тиждень виявлялися відрізаними від міста. Пізніше почалося будівництво кам'яних мостів через канали, а в кінці XVIII століття були зведені перші в Росії розвідні мости, які не заважали судноплавству на річці. На початку XIX століття через невеликі річки і канали почали споруджувати металево мости. Так до 1917 року в Петербурзі налічувалося вже понад 200 мостів і містків.\nУ наші дні в місті налічується близько 300 мостів різного призначення - пішохідні, автомобільні та залізничні. З розвитком дорожнього будівництва і мостобудування, в місті почався розвиток міського транспорту.\n2.1 Візники, екіпажі, диліжанси.\nЗ ростом міст виникла необхідність в будь-якому засобі пересування, так як добиратися з однієї частини міста в іншу ставало утомливо і довго. Так почав зароджуватися громадський транспорт. Громадським транспортом в той час були наймані екіпажі з кучером - візники, послугами яких користувалися в основному учні, дрібні службовці, чиновники і прикажчики. В кінці XIX століття число візників перевищило 20 тисяч. Візників було покладено носити спеціальну бляху з номером і шапку з жовтою стрічкою, а також фарбувати екіпажі в жовтий колір. Найдорожчими візниками вважалися "лихачі". У них і коні, і екіпаж був краще, самі вони були видніше і багатше. "Лихачи" вичікували вигідного випадку у театрів, ресторанів та інших місць, де з'являлася багата публіка. Багато було в Петербурзі і власних виїздів - екіпажів. Екіпажі у власників були різноманітні: карети, коляски однокінні і парокінні, фаетони, мальпости і так далі. У той час це був показник багатства і положення в світі. У 1847р. У Петербурзі відкрилося постійне (цілорічне) рух омнібусні маршрутів. Екіпажі, запряжені четвіркою коней. Погано керовані, громіздкі, з колесами, окутими залізними шинами їздили по трясіння мостовим, розгойдуючись, наче кораблі. Карета вміщала 40 пасажирів. Омнібуси ходили по визначених маршрутах.\nОдним з перших громадських транспортів був кінний диліжанс. Це був великий критий екіпаж, запряжений кіньми, для регулярного перевезення пасажирів, пошти і багажу. Перші диліжанси з'явилися в Англії в XVI столітті.\nРозвиток рейкового транспорту призвело до того, що в містах з'явилися кінно-залізні дороги. Появі конки в Росії передувало детальне обговорення питання, причому спочатку Петербурзька міська дума вирішила, що пустити конку по Невському проспекту неможливо. Населення столиці з кожним роком стрімко зростало, і потреба в розвитку міського транспорту ставала все більш відчутною. Всього за чотири роки (з 1865 по 1869-й) число петербуржців збільшилася з 539 до 669 тисяч чоловік. Довелося повернутися до розгляду питання про подальшу долю і перспективи конки.\nУ перших числах травня 1874 року відбулося засідання Міської думи. Її учасники визнали за необхідне оголосити конкурс на будівництво мережі кінно-залізних доріг довжиною не менше вісімдесяти верст, з правом вибору підприємцями конкретного спрямування окремих ліній. Пропозицією зацікавилися кілька груп претендентів. Більшістю голосів перевагу віддали статського радника С. Башмакова і комерції раднику П. Губонину. Кожен з них мав досвід будівництва залізниць. Губонін і Башмаков зобов'язалися прокласти в Петербурзі 84 версти ліній кінно-залізних доріг шириною колії в 5 футів (152,4 см). І до середини 1876 року було побудовано 83 версти і 337,5 сажня шляхів. Рух відкривалося в міру готовності всіх споруд на вводяться лініях; на деяких з них в зимовий час передбачалася заміна вагонів саньми. Крім того, Товариство побудувало шість парків з депо для розміщення, огляду і ремонту вагонів і стайнями для коней. Кінно-залізні дороги швидко поширилися по містах Російської імперії і продовжували відкриватися навіть після появи електричного трамвая. У Нижньому Новгороді, наприклад, конка з'явилася пізніше трамвая.\nКонка стала неодмінним атрибутом російської столиці. Петербуржці ставилися до неї з вдячністю і теплим гумором. До речі, для користування кінно-залізницями були розроблені спеціальні правила. У них, зокрема, йшлося про те, що пасажирам слід входити і виходити з вагона тільки в місцях зупинки або тихого ходу, причому зіскакувати потрібно обов'язково у напрямку руху. Можливо, що саме з тих часів петербуржці стали бачити особливе молодецтво в тому, щоб на ходу вистрибувати з вагонів - спочатку конки, а пізніше - трамваїв. Звичка виявилася стійкою і зберігалася до тих пір, поки двері трамваїв не стали закриватися автоматично і не зникли зовнішні поручні і підніжки.\nПоступово конки стали витісняти візників з міських доріг.До початку XX століття в місті налічувалося близько 30 ліній конок, які пропрацювали до 1 вересня 1917 року.\nВзагалі, рейковий транспорт, як міський громадський почав використовуватися ще на початку XIX століття. У квітні 1831 в Нью-Йорку була організована перша компанія з будівництва міських кінно-залізних доріг. У 1835 році почався рух на кінно-залізної дорозі в Новому Орлеані (США), а до 1884 року в США було побудовано 525 кінно-залізних доріг у великих і провінційних містах. Аналогічні кінно-залізні дороги відкривалися в багатьох містах світу: Парижі (1854 рік), Чикаго (1859 рік), Берліні (1865 рік), Відні (1865 рік), Женеві (1869 рік), Лондоні (1870 рік), Москві (1872 рік), Одесі (1880 рік), Самарі (1890 рік) і т.д.\nВ цей час на батьківщині кінно-залізних доріг, в США, зробили новий, воістину вирішальний крок у розвитку міського транспорту. Спалахнула в 1872 році в США епізоотія (широке поширення заразної хвороби тварин, що значно перевищує рівень звичайної захворюваності на цій території), яка занапастила майже двісті тисяч коней, змусила прискорити пошук заміни конки засобами механічної тяги.\nКінно - залізні дороги при всій їх прогресивності мали серйозні недоліки: неможливість перевезень великих мас людей, низькі швидкості пересування, необхідність утримання кінного господарства і штату людей, що його обслуговує і т.п. Винахідники намагалися застосувати на міському транспорті різні види механічної тяги.\nУ 70-ті роки XIX століття в США була зроблена спроба заміни кінної тяги на механічну - були випробувані вагони з паровими і пневматичними машинами, а також з ДВС. Паровий локомотив типу 0-2-0 виконувався у вигляді танк-паровоза з вертикальним котлом і був оформлений як пасажирський вагон. Швидкість локомотива досягала 35 км / ч. У вагонах з пневматичним приводом машина була виконана за типом поршневий паровий і працювала на стислому повітрі, що перевозиться в балонах. Запас ходу вагона становив близько 15 верст. Такий вид транспорту називався - паровик. Паровики страшно грюкали, густим димом отруювали повітря, лякали коней і візників і теж не могли здолати круті підйоми. Ось що згадує, що працював кондуктором, майбутній письменник К.Г. Паустовський: «Маленький паровоз, схожий на самовар, був разом з трубою захований в коробку з заліза. Він видавав себе тільки дитячим свистом і клубами диму. Паровоз тягнув чотири дачних вагона. Вони висвітлювалися вечорами свічками, електрики на паровички не було ».\nУ Петербурзі перший паровик німецької фірми "Краусс і К о" з'явився в 1881 році і возив два вагона по Лісовому проспекту. А регулярне рух паровики в Петербурзі почалося в 1886 році. Обслуговування городян паровики здійснювалося трохи більше 40 років. Кілька останніх паровики ходили до кінця 20-х років XX століття від Олександро-Невської Лаври до Обухівського заводу. У дні блокади Ленінграда через дефіцит електроенергії паровики знову були виведені на лінії і пропрацювали деякий час перевозячи пасажирів і вантажі.\nНа заході перші паровики вперше вийшли на вулиці в 1873 році в Новому Орлеані (США). Приблизно в той же час їх почали експлуатувати в Нью-Йорку, Парижі, Відні та інших великих містах світу.\nПоступово ритм міського життя прискорювався, і низька швидкість паровики і, тим більше, конок стала багатьох не влаштовувати. Будувалися заводи і фабрики, розширювалася міська межа, - людям потрібно було їздити з одного району в інший. Тепер уже робочі селилися не тільки біля заводів, але іноді і далеко від них, в "дохідних" будинках. А транспорту не вистачало. Тому в розвитку його були зацікавлені власники підприємств. Ні конка, ні паровик задовольнити потреби городян вже не могли. Тим більше що можливості використання парової тяги в місті обмежені, а містити конку ставало все важче. Створювалися об'єктивно-економічні передумови для переходу до якісно нового виду повідомлення. Ним став електричний транспорт, який отримав назву "трамвай". До цього часу електричний трамвай діяв вже в багатьох містах світу.\nПерші спроби використання електротяги на транспорті відносяться до XIX векуОткритий вперше в Берліні завдяки науковим розробкам багатьох російських і німецьких інженерів:\nФ.А. Піроцького, К. Сіменса, В. Сіменса, В.Н. Чиколева, В.А. Лачинова, трамвай швидко поширився по світу. За 10 років з 1881 року, коли перший електропоїзд пройшов по залізниці між Берліном і Ліхтерфелдом, трамвайний рух було відкрито в 14 державах і 274 містах. У тодішній Росії трамвай був пущений вперше в місті Києві з ініціативи інженера Струве А.Є. в 1892 році. Діяльності Подобедова і Гартмана, фірмі братів Сіменс і Гальске ми зобов'язані народженню трамвая в Нижньому Новгороді в 1896 році. За пропозицією російських підприємців в 1898 році бельгійці побудували трамвай в Курську, Орлі, Вітебську.\nМожна сказати, що це міська наземна електрична залізниця. Харчування тягових двигунів постійним струмом здійснюється зазвичай через підвісну контактну мережу (зворотний провід - рейки).\nНайперші успішні досліди Ф.А.Піроцкого з електроприводу вагона міської конки були проведені в Петербурзі в 1880 році. Однак правління Товариства кінно-залізних доріг Петербурга перешкодило продовженню випробувань. І тільки через 27 років, в 1907 році, в місті з'явився новий вид транспорту, що складається з вагона і забезпечений електродвигуном. Перший трамвай в Петербурзі пішов по лінії від Олександрівського саду по Кінногвардійського бульвару, далі по Кронштадтської пристані. У порівнянні з конкою вагон був дуже красивий і зручний. Кондуктор і водій трамвая були одягнені в добротну форму. Публіка спочатку ставилася до трамваю, як до розваги. Але поступово він ставав основним видом пасажирського транспорту, витісняючи візників, конку і паровики. У 1912 році довжина шляхів електричного трамвая Петербурга склала вже 112 верст, при цьому шляху конки скоротилися до 68 верст, а паровика - до 10 верст.\nПоступово трамваї удосконалювалися і змінювалися, стаючи більш потужними і швидкохідними. У 1917 році на лінії вийшли понад 710 трамвайних вагонів, які перевозили до 500 тисяч пасажирів на день.\nУспішна експлуатація електричного трамвая показала гідності електротяги. При однаковій з паровим локомотивом масі трамвай мав велику (приблизно в три рази) потужність, ніж паровик, і швидкість руху також була в три рази більше, що збільшувало пропускну здатність дороги і прискорювало транспортування пасажирів і вантажів.\nЗа кордоном перша трамвайна лінія довжиною 2,5 км, була пущена в Берліні в 1881 році, а в 1895 році в найбільших містах Європи і США електричні трамваї повністю замінили конку і паровики. До 1930-им\nроків в світі налічувалося майже 3200 міст з трамвайним рухом.\nУ роки Великої Вітчизняної війни трамвай був основним видом транспорту в місті. Він не ходив лише кілька місяців - з січня по березень 1942 року - тоді припинилася подача електроенергії, і багато вагони навіть не встигли повернутися в парки. 7 березня пішов перший вантажний вагон, а 15 квітня 1942 року - пасажирський трамвай. Пасажири могли дістатися у всі райони міста за п'ятьма маршрутами всього з однієї пересадкой.Одін з вагонів трамвая, що курсував по обложеному Ленінграда, встановили в місті 8 вересня о 66-ту річницю початку блокади. Пам'ятник встановили на постаменті на проспекті Сутички.\nВ даний час міський електричний трамвай працює у всіх великих містах світу. Він став швидкісним (до 70 км / ч), безшумним, імеетнізкіе підлоги і входи; місткість вагонів зросло до 200 чоловік; потужність приводних електродвигунів досягла 700 кВт.\nТрамвай є обов'язковим компонентом транспортної системи сучасного міста, грає важливу роль в стійкому розвитку міської інфраструктури. Для корінних петербуржців трамвай став найулюбленішим видом міського транспорту.\nТрамвай може бути не тільки наземним транспортом. У Волгограді, наприклад, існує підземна траса Волгоградського швидкісного трамвая.\nНовий вид громадського транспорту, що склав серйозну конкуренцію трамваю, - тролейбус з'явився в СРСР в 1933 році. Свою назву тролейбус отримав від англійського "trolleybus" (від trolley - контактний провід, роликовий струмоприймач і bus -автобус) Це вид безрейкового міського транспорту. Постійний струм для живлення тяговихдвігателей надходить від контактної мережі через підвісні (тролейні) дроти\nПерший тролейбус з'явився в Москві, 15 листопада 1933 року. У Ленінграді перший тролейбус був пущений в 1936 році. Тролейбуси швидко завойовували популярність у ленінградців, роз'їжджаючи центральними вулицями міста. Тролейбус належить до економічних та екологічно безпечних видів транспорту. Електричний двигун працює безшумно ДВС. Здатний рушати з місця і швидко набирати швидкість без перемикання передач. Електричний двигун надійніше ДВС оскільки в ньому немає перепадів тиску.\nТролейбусної столицею світу можна сміливо назвати Москву, яка володіє найбільшою в світі тролейбусної мережею (ще з радянських часів).\nТролейбус, поєднуючи в собі, багато позитивних якостей, отримав широкий розвиток і є одним з перспективних видів міського пасажирського транспорту.\nПопередником автобуса, здатного перевозити велику кількість пасажирів був автомобіль, в той час званий візком.\nДослідами по створенню транспорту (возів) з двигунами внутрішнього згоряння займався в 60-70 рр. в Мекленбурзі, а потім у Відні 3. С. Маркус (1831-1899). Результати мало обнадіювали. Його важкі незграбні вози розвивали максимальну швидкість 8 км / год. За поганий запах вихлопних газів австрійські власті заборонили будувати другу візок Маркуса.\nУ 1885-1886 рр. Готліб Даймлер винайшов більш ефективний, швидкодіючий бензиновий двигун і встановив його на чотириколісному возі. Вона стала першим автомобілем в нинішньому розумінні цього слова. Її випробування почалися в 1887 р\nТоді ж почалося створення автомобілів і в інших країнах.У Данії перший автомобіль з бензиновим двигуном був побудований в 1886 р А. Хаммелом і X. Іохансеном, в Англії - в 1888 р Е. Батлером, у Франції - в 1889-1890 рр. А. Пежо, які працювали за ліцензією фірми «Панар і Льовассор», в США - в 1896 р Г. Фордом.\nАвтомобіль з ДВС не відразу зайняв провідне становище серед механічних засобів безрейкового транспорту. Однак, незабаром було доведено перевагу «бензінок» перед паровими автомобілями. На автогонках 1894 році у Франції до фінішу прийшов 13 автомобілів з бензиновими двигунами і лише два - з паровими.\nТаким чином, в 90-і рр. виникають новий вид механічного безрейкового транспорту і автомобілебудування як особлива галузь машинобудування.\nУспіху автомобіля в чималій мірі сприяло введення в 1890 р пневматичних гумових шин шотландцем Дж. Б. Дан-лопом і його сином.\nДо масового потокового виробництва автомобілів приступив в 1912-1913 рр. Г. Форд. До початку першої світової війни, т. Е. Менш ніж через 30 років після появи автомобілів з бензиновим мотором, число їх у всьому світі досягло 2 млн. Штук. Найбільш швидко автомобілебудування розвивалося в США.\nЄвропейські країни в своєму розпорядженні незрівнянно меншими автомобільними парками, вимірюваними лише десятками тисяч машин. Особливо несприятливі умови для розвитку автотранспорту склалися в Росії. Спроби окремих конструкторів і підприємців налагодити в країні виробництво автомобілів довго не отримували підтримки ні влади, ні капіталістичних кіл. Відомим конструктором ДВС і автомобілів в Росії був інженер Б. Г. Луцької. У 1901 р він спроектував вантажний автомобіль, який назвав «моторної возом». Машина була побудована на Іжорському заводі і в наступні роки випробовувалася на практиці.\nВантажівка Луцького важив 1,3 т і мав вантажопідйомність 5 т. Двигун був потужністю 12 л. с. Швидкість автомобіля складала 10 км / год. Незважаючи на сприятливі результати випробувань автомобіль Луцького не був прийнятий до виробництва. Сам конструктор змушений був виїхати за кордон;\nДо революції 1917 року автомобільної промисловості в нашій країні так і не було створено. Попит на машини задовольнявся за рахунок імпорту.\nСлово «автомобіль» з'явилося у французькій мові в останній чверті XIX століття, як складання грецького "autos" - сам і латинського "mobilis" - рухомий. У Росії воно було запозичене на рубежі XIX і XX ст. і спочатку вживалося поряд з синонімами «моторний екіпаж» або «мотор». Останній вираз зберігалося в розмовній мові аж до 1917 року, а іноді й пізніше.\nУ Петербурзі перші автомобілі з'явилися в кінці XIX століття, а потім і автобуси - великі і місткі машини.\nСлово «автобус» увійшло в Росії в ужиток на початку XX ст. Воно виникло шляхом додавання до «авто» закінчення «бус», про який варто сказати окремо. Старий термін «омнібус» означав по-латині «для всіх», малося на увазі: «карета». Можна тому перевести «омнібус» як «карета загального користування». Закінчення слова «бус» не мало сенсу, як в тільки що наведеної російській фразі кінець слова «користування». Але воно набуло в західних мовах стійке значення «карета загального користування», а в англійській мові навіть зробилося самостійним іменником. У російській літературі слово «автобус» запустив у вжиток поет Ігор Северянин в 1912 р\nСаме автобус був покликаний розвантажити трамвайні лінії, атакож зв'язати окремі частини міста з центром. До 1900 р в Петербурзі діяло 90 автобусів з ДВС різного типу, які з'єднували центр міста з його "спальними" районами.\nСьогодні автобус найбільш масовий вид наземного міського транспорту. Його лінії проходять у всіх районах міста: як в центрі, так і на околицях. Саме автобус завжди приходить першим в нові райони зростаючого мегаполіса. Велику роль відіграє те, що автобус не прив'язаний ні до рейок, ні до проводів: при ремонтах доріг, аваріях та інших надзвичайних обставин автобус майже завжди може об'їхати будь-яку перешкоду.\nСучасні автобуси зовні мало схожі на своїх попередників. Вони стали високошвидкісними, зручними як для пасажирів, так і для водіїв, дуже місткими. Хоча автобусний транспорт не вирізняється з-поміж інших своєю екологічністю, за останні роки стали надходити машини задовольняють вимогам Євро-1 і Євро-2. Надалі передбачається перехід рухомого складу, який задовольняє Євро-3, а так само використовує як паливо природний газ.\nТаксі. Це cлово знайоме кожній людині, що живе в місті, великому і не дуже. Скільки разів нам доводиться вcпомінать про цей, по істині беcценний транспорт. Запізнюємося ми на роботу або важливу зустріч, поспішаємо в аеропорт або поспішаємо на поїзд, не можемо сісти за кермо з якої-небудь причини - нас завжди виручає таксі.\nІсторія таксі починається, коли машин ще не було, а були ямщики і візники. Ще в далекому вісімнадцятому столітті, один дуже заповзятливий француз організував заїжджий двір кінних екіпажів недалеко від церкви святого Фіакр, які сприяють садівникам. Тому перші екіпажі і отримали такі своєрідні назви - "Фіакр". Вони стали першими в світі громадськими екіпажами. Карети в рахунок не беремо, так як це був привілей виключно вельмож і знатних осіб. Автомобільний клуб Франції, ще в 1896 році заявив, що столиця світу повинна мати Фіакр з моторами - без коней. Мотивували це на той момент виключно міркуваннями естетики. Були зняті голоблі, поруч з сидінням візника встановили важелі управління і кермо, а ззаду встановили бензиновий двигун. Як не дивно, на перших порах успіху ця ідея не набула, оскільки не знали за яким тарифом оплачувати працю шофера. Лічильник, винайдений в 1905 році, вирішив всі проблеми. Називався він таксометр і надалі породив новий вид транспорту - таксомотори або таксі. Пристрій таксомоторів відрізнялося від звичайних автомобілів: водій сидів окремо від пасажирів - у відкритій передній частині, а самі пасажири сиділи в закритій, «каретний» частини. Це робилося для того, щоб не заважати пасажирам, а також для більш зручного огляду вулиці водієм і спілкування з пішоходами і поліцейськими. Зовнішність водія теж змінився: він був одягнений в довгу непромокальне пальто і кашкет військового зразка.\nУ Росії історія таксі починалася сто років тому. У Москві один з небагатьох тоді власників автомобілів розмістив на даху свого авто рекламний плакат з написом "Візник. Такса за угодою ", що ознаменувало собою новий етап у розвитку вітчизняної індустрії перевезень. Протягом періоду з 1907 по 1917 рік на вулицях Москви з'явилося чимало таких візників. Нова сфера послуг розвивалася дуже активно до тих пір, поки таксі не було визнано революціонерами «зайвим розкошами». Після цього протягом 8 років ніхто не займався візництвом на автомобілях. У 1925 році було вирішено знову почати використовувати такий вид перевезень для потреб населення.\nДовгий час таксі можна було зустріти тільки на вулицях Москви і Ленінграда, а весь парк таксомотора країни не перевищував декількох сотень автомобілів. Абсолютно всі перевезення контролювалися державою, і поняття конкуренції в цій сфері послуг просто не існувало. У 1936 році з'явилися "емки" і таксі стало дійсно масовим засобом пересування. Менш ніж через 15 років, в 1950 році в Москві в цілому працювало понад 2 тис. Таксі, за 10 років ця кількість зросла більш ніж в два рази, і до початку 60-х по столиці роз'їжджало вже 4,5 тис. Автомобілів з шашечками. До речі, шашечки для позначення таксі були введені тільки в 1948 році, а «вогник», що дозволяв визначити, вільний таксист або зайнятий з'явився в 1946 році.\nПісля приватизації в Росії монополія держави на надання послуг таксі була втрачена, і з'явилося безліч приватних таксі. Довгий час цей ринок залишався напівлегальним. Ближче до 2000 року ситуація в сфері перевезень за допомогою таксі виправилася - з'явилися організації, що надають населенню такі послуги за фіксованими тарифами, з прийнятним рівнем обслуговування.\nТаксі за кордоном, мабуть, ще більш затребуваний вид транспорту, ніж в Росії. Хоча можна сказати, що останнім часом все більше російських городян користуються послугами цього виду транспорту. Оскільки таксі є невід'ємною частиною життя великого міста, часом, воно є навіть фірмовим стилем самого міста.\nВ умовах великих міст з насиченим вуличним рухом найперспективнішим пасажирським транспортом стає метро.\nМетрополітен - це підземна міська залізниця великої пропускної здатності. Свою назву метрополітен отримав від французького "metropolitain" - столичний (від грец. "Metropolis" - головне місто, столиця).\nПерша в світі лінія метрополітену в Лондоні довжиною в 3,6 км будувалися 8 років і була відкрита 9 січня 1863 року. Вона з'єднувала Bishop's Road, Paddington, і Farringdon Street. Спочатку метро будували відкритим методом: рили канави по габаритам поїзда, а потім накривали їх "дахом". Незабаром його витіснила інша методу, що дала ім'я підземці британської столиці - Tube (тунель, труба): під землею прорубувався тунель діаметром 3,4 м, який зміцнювали спочатку лісами, a потім залізними напівкруглими пластинами.\nВ кінці 60-х років позаминулого століття метро з'явилося в Нью-Йорку, трохи пізніше - в Чикаго. Перше метро в Європі з'явилося в Будапешті в 1896 році. У 1900 році першу лінію метро запустили в Парижі.\nІсторія розвитку метро в Росії пов'язана з безліччю труднощів, цікавими подіями та фактами. До перших проектам метрополітену в Росії можна віднести проект підземної магістралі між Балтійським і Фінляндським вокзалами в нашому місті. Цей проект розроблявся ще в 1889 році інженером П. Балінським. У 1893 році він був затверджений. Однак безпосереднє рішення про будівництво метрополітену в місті на Неві було прийнято в кінці 1930-х років. Широка діяльність по підготовці до походу тунелів розгорнулася в 1941 році, але приступити до будівельних робіт вдалося лише після закінчення Другої Світової війни. 15 листопада 1955 року відбулося урочисте відкриття першої лінії метрополітену - Кировско-Виборзькій лінії, що складається на той момент з 8 станцій. Для оформлення перших станцій метро було використано близько 22 тис.м 2 мармуру, 10 тис.м 2 граніту; близько 700 світильників, торшерів, бра і люстр спочатку було використано для освітлення. На сьогоднішній день метрополітен об'єднує 58 станцій, що становлять 4 лінії, за якими вільно курсують до 130 електропоїздів (1200 вагонів), які в добу перевозять до 2,5 млн. Чоловік.\nЛінія першої черги Московського метро була відкрита для руху 15 травня 1935 року в 7 годині ранку. Рух почався від станції «Сокільники» до станції «Охотний ряд».\nУ роки Великої Вітчизняної війни під надійними склепіннями московського метро не рідко знаходили захист від нальотів фашистської авіації жінки, діти, люди похилого віку.І зараз ще на деяких станціях можна побачити в кінці перону бетонні уступи або металеві опори для помостів і сходнею, за якими спускалися в тунелі тисячі москвичів, ховаючись на цілу ніч від бомбардувань.\nЩодня мільйони людей їдуть через все місто по справах, на роботу, додому, в гості. Зазвичай для поїздки використовується метро - найшвидший і зручний вид міського транспорту. Під час поїздки багато сплять, читають або просто чекають, коли ж, нарешті, закінчиться півгодинна втомлива поїздка. Але можна поступити інакше. Подивіться навколо: скільки цікавих речей можна побачити на станціях, у переходах, в поїздах, в тунелях! Поїздка відразу ж перестане бути нудною і стомлюючої, ви побачите багато красивого і цікавого, час поїздки пролетить швидше. А ще можна зробити прогулянку по метро у вільний час, коли ви нікуди не поспішаєте, звернувши увагу на красу станцій.\nТранспортне забезпечення має велике економічне значення в житті мегаполісу. Взаємодія промислових підприємств, сфер обслуговування та торгово-споживчого ринку безпосередньо залежить від транспорту. Подібно кровоносних судинах, транспортні артерії обплели міста і області основними своїми перевагами: швидкістю, доступністю і комунікабельністю. Економіка країни в цілому безпосередньо залежить від здатності транспортно-промислового комплексу задовольнити запити внутрішнього і зовнішнього ринку.\nНе можна забувати, що крім економічного значення транспорту ця галузь у величезній мірі задовольняє потреби населення. Різні види транспорту дозволяють в найкоротші терміни забезпечити доставку населення. Транспортна інфраструктура міста в розвиненій державі забезпечує потреби різних соціальних груп населення.\nВідвідуваність, вивчення та ознайомлення з історичної і духовної життям міста безпосередньо залежить від транспорту. І тут важливу роль відіграють перевезення людей і з-поза меж, і з інших регіонів країни. З огляду на потреби даної категорії людей (туристів), транспортна галузь забезпечує їм відвідування історичних і пам'ятних місць наземним і водним туристичним транспортом.\nНезважаючи на те, що транспорт відіграє важливу роль в житті міста, з його виникненням стали з'являтися безліч проблем, вирішити які не завжди вдається. Наше місто здавна прийнято називати «Північною Венецією» і дійсно, він схожий на цей красивий Італійське місто-музей, але є й суттєва різниця. У Венеції не буває вуличних "пробок '', які замучили петербуржців, тому що основні транспортні магістралі там - канали. Щоб вирішити цю проблему і позбавити Петербург від пробок, адміністрація вкладає чималі гроші в будівництво наземних доріг, об'їзних трас, нових мостів і різних шляхопроводів. Зараз основною причиною заторів вважаються важкі вантажівки і автопоїзда, а найвужчим місцем для них - мости через Неву. Для цього будується КАД (кільцева автомобільна дорога) навколо Петербурга: вона повинна відвести потік транзитних вантажівок і знизити навантаження на мости. Перенасиченість транспортних засобів на дорогах спричинила за собою збільшення дорожньо-транспортних пригод, в яких страждає техніка, а найчастіше і гинуть люди. Як і в будь-якому великому мегаполісі, жителі Північної столиці страждають від забруднення атмосфери. Кількість автомашин в місті щороку зростає, а разом з цим збільшується валовий викид шкідливих продуктів в атмосферу.\nВивчивши історію транспорту, зрозумівши його роль і значення в Санкт-Петербурзі, ми змогли переконається в тому, що він проходив поетапний розвиток. З кожним роком з'являлися все нові види транспорту, а старі ще більш удосконалилися. Це було продиктовано мінливими потребами населення: збільшенням чисельності населення, розвитком торговельно-економічних відносин.\nНезважаючи на необхідність і вигідність розвитку транспорту, окремі його види завдають величезної шкоди екології, культурно-історичних пам'яток, будівель і головне - здоров'ю населення. До цього можна віднести, наприклад руйнування вуличних покриттів трамвайних рухом, порушення нормальної роботи механізму розвідних мостів, задимлення і сильну загазованість атмосфери міста, що породжує таке явище, як зміг, забруднення акваторії Неви і Фінської затоки транспортним паливом, а також осаду будівель в місцях проходження ліній метрополітену.\nВсе частіше вчені всього світу і нашого міста звертаються до теми переходу до екологічно чистих видів транспорту. Все більше застосування в роботі транспорту отримує електрику і природний газ. Хочеться вірити, що в майбутньому з розвитком нових видів транспорту, наше місто стане кращим, чистішим і збереже навколо себе природні багатства, які так необхідні для майбутніх поколінь.\n1. Д.А. Засосов, В.І. Пизін «З життя Петербурга 1890 - 1910 років»,\n2. Л.Б.Ганзбург, В.Л.Вейц «Історія техніки», навчальний посібник, СПб, СЗПІ, 1998 г. - 182 стр.\n3. Г.А.Любош «Ленінградський метрополітен імені В.І.Леніна» - Л .: Лениздат, 1980р. - 72 стор.


Шевченківські дні у Коледжі ЛНУ »luguniv.edu.ua\nШевченківські дні у Коледжі ЛНУ\nУ рамках Шевченківських днів у Коледжі ЛНУ було проведено ряд заходів, спрямованих на вшанування пам’яті великого сина українського народу – Тараса Шевченка.\n13 березня студентка II курсу спеціальності «Готельно-ресторанна справа» Валерія Чепіга взяла участь у XI Всеукраїнській студентській науково-практичній конференції «Творчість Тараса Шевченка в контексті доби». Вона презентувала статтю на тему «Візії майбутнього у поезії Тараса Шевченка». За матеріалами конференції буде укладено електронний збірник.\n14 березня студенти коледжу стали учасниками заходу, присвяченого 204-ій річниці від дня народження Тараса Шевченка, відкривши святкову програму інсценізацією «Дитинство Тараса». Заслуговують на увагу ролі зіграні Сергієм Сергієнком, Мариною Мележик, Альоною Хворостян, Ксенією Олійник, Валерією Чепігою, Анною Косяк. Під час заходу відбулося нагородження учасників конкурсів, що проводилися протягом тижня. III місце у конкурсі ілюстрації до творів Тараса Шевченка посіла робота Володимира Решетника − студент II курсу спеціальності «Середня освіта» (фізичне виховання).\n16 березня студенти I курсу взяли участь у літературній вікторині, присвяченій 204-ій річниці від дня народження Т.Г.Шевченка. Змагання відбулися між двома командами «Вікторія» і «Вербиченька». Під час конкурсної програми студенти дізналися про цікаві факти, пов’язані з життям і творчістю Кобзаря, декламували поезії, познайомилися з живописною спадщиною Тараса Шевченка. Перемогу виборола команда «Вікторія».


Як користуватися аромалампою?\nЯкщо ви хочете спробувати створити особливу атмосферу навколо себе, поринути у світ запахів і піддатися їх розслабляючому ефекту – ароматерапія те, що вам треба.\nПравда, щоб все пройшло ідеально, варто навчитися правильно користуватися аромалампою. На ринку зараз пропонується величезна кількість різних ємностей для ароматизації. Ви можете використовувати традиційну керамічну лампу або віддати перевагу більш новим електричним моделям. Ми розповімо про тонкощі кожної з них.\nНіколи не залишайте аромалампу без нагляду, якщо ви не погасили свічку. Обовязково вымывайте її кожен раз після використання, особливо якщо плануєте застосовувати інші олії.\nПринцип роботи схожий, єдина відмінність в тому, що нагрівання відбувається не від свічки, а від електрики. Вони можуть бути самої різної форми, наприклад, у вигляді блюдечка. Досить налити в нього воду з ефірним маслом і включити в розетку. Є варіанти, які виглядають як кільце. Його треба надіти на лампочку у звичайної настільної лампи.\nІснують навіть usb-аромалампи, які ви можете носити з собою разом з ноутбуком. Досить підключити її до пристрою можна насолоджуватися приємними ароматами.\nДля того, щоб підбадьоритися використовуйте аромати бергамота, лимона, мяти або розмарину.\n17:33, 21 лютого 2015


Прем'єр-міністр Таїланду ініціював розпуск парламенту – новини на УНН | 4 травня 2011, 05:16\nСереда, 4 травня 2011, 05:16 • Олена Кедич • 8925\nПрем'єр-міністр Таїланду ініціював розпуск парламенту\nПрем'єр-міністр Таїланду Абхист Ветчачива подав королю Пуміпону Адульядету прохання про розпуск нижньої палати Національної асамблеї (парламенту) країни. Про це повідомив спікер таїландського парламенту і за сумісництвом голова його нижньої палати Чай Чідчоб, посилаючись на слова А.Ветчачіви, передає "Сіньхуа".\nВ даний час таїландський прем'єр очікує рішення короля, зазначив Ч.Чідчоб.\nЗгідно з Конституцією Таїланду, термін повноважень депутатів нижньої палати становить 4 роки. Прем'єр-міністр має право достроково розпускати парламент, однак у цьому випадку протягом 45 днів (максимум - 60) слід провести вибори. А.Ветчачива раніше заявив, що вибори в нижню палату парламенту відбудуться в кінці червня або на початку липня. Від цього голосування буде залежати доля країни, підкреслив він.


Сон і Кейн знову принесли перемогу Тоттенхему, Вест Бромвіч на останніх хвилинах врятував нічию з Брайтоном - Футбол 24\nБернлі – Тоттенхем – 0:1\nВ рамках 6-го туру АПЛ Брайтоном і Вест Бромвічем переможця не виявили, а Бернлі зазнав мінімальної поразки від Тоттенхема.\nЧемпіонат Англії 2020/21, 6-й тур\nБрайтон – Вест Бромвіч – 1:1\nГоли: Лівермор, 40 (автогол) – Грант, 83\nГол: Сон, 76\nПрограму дня відкривав поєдинок між Брайтоном та Вест Бромвічем. "Чайки" у рідних стінах виграли лише один з останніх 11-ти матчів, але сьогодні перемога була близькою. Господарі вийшли вперед на 40-й хвилині внаслідок автоголу Лівермора – це п'ятий автогол на користь Брайтона з початку попереднього сезону АПЛ. Жоден клуб ліги, окрім Тотенхема, не отримував стільки автоголів суперника.\nРахунок 1:0 тримався майже весь другий тайм, але на 83-й хвилині Вест Бромвіч відігрався зусиллями Карлана Гранта, якому дали пробити з центру штрафного після передачі з правого флангу – 1:1. Це був останній гол у зустрічі. Брайтон знову не виграв у рідних стінах.\nТур закривав поєдинок між Бернлі та Тоттенхемом. Обидві команди підходили до зустрічі на тлі невтішної статистики – "бордові" не знали перемог в останніх п'яти матчах, а "шпори" тільки два з 28 виїздів завершили без пропущених голів.\nЗустріч почалася з жовтої картки, яку показали Браунхілу на 63-й секунді – це найшвидший результат з грудня 2019-го, коли Мактомінай отримав попередження на 24-й. З моментами все було не настільки яскраво, тож до 76-ї хвилини на табло горіли 0:0. Ситуацію врятувала зв'язка Кейн-Сон: англієць при подачі з кутового виконав скидку, а кореєць замкнув її головою – 0:1. Цей гол став 29-м в АПЛ для даної парочки нападників – більше забивали тільки Дрогба з Лемпардом. Виявилось, що цей гол став і переможним.\nЛестер здобув історичну перемогу над Арсеналом, Саутгемптон завдав Евертону першої поразки в сезоні\nГоловне Англія Вест Бромвіч Тоттенхем Брайтон Харрі Кейн Сон Хин Мін\nАнглія — 10:56 19891\nАнглія — 16 січ 13776\nАнглія — 08:00 12341\nУкраїна — 16 січ 10822\nУкраїна — 09:46 10600\nШаран відреагував на чутки щодо можливого відходу трьох лідерів Олександрії – раніше клуб попрощався із 5 гравцями\nУкраїна — 17:47 0\nЛіверпуль – Манчестер Юнайтед: стартові склади на матч лідерів АПЛ\nАнглія — 17:33 189\nГаттузо кричав на гравців Наполі навіть після 4:0 у першому таймі проти Фіорентини\nІталія — 17:32 198


У Twitter з'явиться платний контент, як в Patreon | processer.media\nУ Twitter з’явиться платний контент, як в Patreon\n· Monday June 7th, 2021 73\nTwitter незабаром запустить чергове нововведення – Super Follows. Нова функція являє собою систему платної підписки, аналогічну сервісу Patreon. Вона стане доступна авторам, які мають не менше 10 тисяч фоловерів. За домовлену суму передплатники зможуть отримати доступ до ексклюзивного контенту.\nАвтори зможуть подавати заявки і, можливо, управляти своїм статусом Super Follows, визначаючи категорії (включаючи «тільки для дорослих» і «реаліті-шоу») і платформи, які вони вже використовують для обміну матеріалами, наприклад, OnlyFans і Twitch.\nКрім необхідності 10 тисяч передплатників, у автора також має бути не менше 25 публікацій за попередні 30 днів для запуску Super Follows.\nВ останні тижні Twitter вже представив кілька платних функцій, в тому числі підписку Blue і навіть службу погоди. Super Follows може стати одним з найголовніших доповнень – це дозволить зіркам соціальної мережі стягувати плату за контент, одночасно збільшуючи прибуток Twitter.\nИлона Завальнюк· Thursday June 10th, 2021 826\nНагадаємо, Twitter анонсував додавання платних функцій


Реглани АТЕНТАТ - Магазин СемесюкШоп\n> АТЕНТАТ>Реглани АТЕНТАТ\nРеглани АТЕНТАТ В наявності 9 продукти\nПоказати 1 - 9 з 9 позицій\nПИРЯТИН. Фірмовий худі унісекс ПИРЯТИН. Фірмовий худі унісекс\n100% бавовна вищого гатунку Технологія прямого цифрового друку. Розміри худі можна подивитися в загальному розділі "Розміри", тицьнувши там на "дивитися детальніше". Прання: 30 градусів Делікатний режим. 600 обертів. Не застосовувати відбілюючі засоби. Не можна прасувати малюнок. (Можна тільки навиворіт). 100% бавовна вищого гатунку...\nШото пиздячить. Світшот унісекс Шото пиздячить. Світшот унісекс\nВірю, знаю, порішаю. Світшот унісекс Вірю, знаю, порішаю. Світшот унісекс\n100% бавовна вищого гатунку технологія прямого цифрового друку. Делікатний режим.Прання: 30 градусів 600 обертів. Не застосовувати відбілюючі засоби. Не можна прасувати малюнок (Можна тільки навиворіт). 100% бавовна вищого гатунку...\nСвербить - чеши. Світшот унісекс чорний Свербить - чеши. Світшот унісекс чорний\n100% бавовна вищого гатунку технологія прямого цифрового друку. Прання: 30 градусів Делікатний режим. 600 обертів. Не застосовувати відбілюючі засоби. Не можна прасувати малюнок (Можна тільки навиворіт). 100% бавовна вищого гатунку...\nСвербить - чеши. Світшот унісекс Свербить - чеши. Світшот унісекс\nЯ митець - світшот унісекс Я митець - світшот унісекс\nНема грошей - світшот унісекс Нема грошей - світшот унісекс\nГайавата - світшот унісекс Гайавата - світшот унісекс\nКупити реглани АТЕНТАТ


Судитимуть 27-річного автомобіліста, який на смерть збив неповнолітнього хлопця - 0342.ua\nСудитимуть 27-річного автомобіліста, який на смерть збив неповнолітнього хлопця\nДорожньо-транспорта пригода трапилася 2 червня цього року. Тоді, 27 річний водій, керуючи автомобілем марки « Опель Вектра», рухаючись автодорогою «Озерняни-Рожнятів» у смт.Заболотів вчинив наїзд на велосипедиста. Внаслідок отриманих травм 17-річний велосипедист загинув на місці події, - пише сайт 0342.ua з посиланням на прес-службу прокуратури Івано-Франківської області.\nОбвинувальний акт щодо водія скеровано для розгляду по суті до суду за ч.2 ст. 286 (Порушення правил безпеки дорожнього руху) КК України.\nЗа вказане кримінальне правопорушення передбачено відповідальність у вигляді позбавлення волі на строк від трьох до восьми років.\nНагааємо, що вчора у селі Крихівці водій "дев'ятки" збив неповнолітню велосипедистку.\nІвано-Франківськ новини Івано-Франківська ДТП автомобіліст


21-22 вересня в Одесі відбудеться Ukrainian Financial Forum 2017, в якому приймуть участь міжнародні та українські експерти, інвестори, представники бізнесу та влади.\nОрганізатором форуму виступає група ICU. Співорганізатором - Київська школа економіки (KSE), партнерами - Bloomberg і USAID, за участі АУФТ.\n«Третій рік поспіль група ICU організовує відкриту дискусійну площадку між бізнесом, владою та експертним співтовариством, взявши на себе відповідальність за підтримання багаторічної традиції проведення щорічного заходу для всіх учасників фінансового ринку країни, - сказав керуючий директор групи ICU Костянтин Стеценко. - Зараз Україна як ніколи потребує інтелекту вітчизняної та міжнародної еліти для стійкого просування реформ в країні, створення нових правил роботи на ринку капіталів, залучення інвестицій. Упевнений, що нам під силу спільно дати відповіді на питання, які ставить перед нами час, запропонувати рішення, які б відповідали побажанням ринку і очікуванням інвесторів».\nЦього року ключовими спікерами Ukrainian Financial Forum стануть три економіста зі світовим ім'ям, які вперше виступлять на одному дискусійному майданчику. Серед них заступник директора аналітичного департаменту МВФ Джонатан Девід Остри; професор економіки, директор Центру Бендгайма з фінансового аналізу Принстонського університету Маркус Брюннермаєр і екс-міністр фінансів Греції Яніс Варуфакіс.\nВ рамках дводенної програми відбудеться десять панельних дискусій:\nСвітові фінанси і їх роль у розвитку світової економіки: ЄС після Брекзиту, США і Китай. Наскільки стійке глобальне відновлення;\nУкраїна і її місце у світовій економіці — точки генерації проривного зростання;\nУкраїна, макроекономічна та фінансова ситуація, аналіз досягнень і перспектив;\nПенсійна реформа як один з головних драйверів росту фінансового ринку України;\nПроблемні активи та непрацюючі кредити (non performing loans) - управління, продаж.\nДетальніше про програму Ukrainian Financial Forum 2017 - https://ukrfinforum.com


Поліомієліт: бережіть здоров'я дітей | Новини Хмельницького "Є" | ye.ua\nПоліомієліт: бережіть здоров'я дітей\n20 Серпня, 2010 Ірина ОЛІЙНИК Здоров'я 2564\nПоліомієліт невиліковний, але його можна попередити. І саме вакцина проти цієї хвороби може захистити дитину на все життя\nПоліомієліт – друге після віспи важке інфекційне захворювання, до ліквідації якого приступило все світове співтовариство. Саме тому у 1988 році ВООЗ прийняла рішення ліквідувати цю інфекцію на земній кулі в цілому. І застосування вакцини за останні роки дало можливість звільнити від поліомієліту Європу, Америку, Західно-Тихоокеанський регіон. Однак вірус продовжує циркулювати в Азії та Африці, звідки може бути завезеним у благополучні регіони, у тому числі й до нас. І недавнішній спалах поліомієліту в Таджикистані – цьому підтвердження. А тому ймовірність захворіти на цю тяжку недугу існує у разі нехтування нескладними засобами профілактики.\nПоліомієліт дуже схожий на ГРВІ\nПоліомієліт – гостре інфекційне захворювання, яке вражає нервову систему і зумовлює розвиток паралічу кінцівок. У переважній більшості на поліомієліт хворіють діти до трьох років. Його збудник поширюється повітряно-крапельним шляхом, через предмети побуту, воду і має здатність тижнями, а то й місяцями виживати поза організмом людини в умовах зниженої температури.\nПоліомієліт належить до тих інфекційних захворювань, які відомі людству здавна. Поки не з'явилася вакцина проти цієї інфекції, захворювання становило для дітей серйозну загрозу, оскільки зумовлювало великі епідемії. Відомо, що у довакцинальний період близько 40 відсотків хворих на поліомієліт ставали інвалідами. Достатньо високою була й смертність від цієї хвороби – близько 10 відсотків.\nНа щастя, поліомієліт, який спричинюють "дикі" полівіруси, сьогодні на території України не реєструється, оскільки з 2002 року весь Європейський регіон вважається вільним від їх циркуляції. Водночас існує постійна загроза завезення "дикого" полівірусу на територію Європи, у тому числі й в Україну, з тих регіонів, де він продовжує циркулювати і спричинювати це тяжке захворювання.\nКлінічні прояви поліомієліту різноманітні. У понад 90 відсотків інфікованих осіб інфікування протікає безсимптомно, а в 4-8 відсотках захворювання перебігає в легкій формі без рухових порушень. Легка форма поліомієліту може проявлятися у вигляді гострої респіраторної інфекції, гострої кишкової інфекції, а в одного відсотка розвивається менінгіт. Коли температура знижується, може навіть скластися враження, що дитина вже одужала. Однак через кілька днів може розвиватися гострий млявий параліч кінцівок. У разі поліомієліту найчастіше спостерігається параліч нижніх кінцівок. Це проявляється у тому, що, прокидаючись уранці, дитина не в змозі звестися на ніжки.\nНайдієвіша профілактика – щеплення\nНайефективнішим засобом профілактики поліомієліту залишається вакцинація, яку практикують у світі понад 40 років. Завдяки їй вдалося подолати тяжкі епідемії хвороби, що розпочалися у 40-50-х роках ХХ століття, коли в Україні реєстрували близько 3000 випадків захворювання на рік. Ця вакцина дає можливість і тепер контролювати захворювання на значній частині земної кулі.\nВважається, що при народженні дитина отримує від матері антитіла проти поліомієліту, і вони захищають її від цього захворювання протягом трьох місяців. Тому дуже важливо, щоб дитину щепили у визначений час. Якщо терміни вакцинації відкладати, виникають умови для підвищення ризику інфікування. Через це до питання вакцинації проти поліомієліту треба ставитися надзвичайно відповідально.\nЩо мають знати батьки, щоб вберегти дитину від поліомієліту?\nОбов’язково дотримуйтеся графіку профілактичних щеплень.\nУникайте з дитиною місць великого скупчення людей.\nУникайте контакту з особами, які перебували в країнах, де є зростання захворювання на поліомієліт та відмовтеся від подорожі до таких країн.\nНавчіть дитину мити руки з милом.\nПровітрюйте приміщення декілька разів на день.\nПроводьте вологе прибирання оселі. Пийде тільки кип’ячену воду, їжте добре вимиті овочі та фрукти.\nбіль в кінцівках, неможливість стати на ніжки, підвищена пітливість.\nНаш консультант – головний лікар обласного центру здоров'я Людмила Небесна.


МСК «Беркут» став лідером міського чемпіонату з футболу | Новини\nМСК «Беркут» став лідером міського чемпіонату з футболу\n10:50, 18 серпня 2013 р.\n15 серпня відбувся матч 10 туру чемпіонату м. Житомира з футболу. Суперниками виступили міліцейська команда «Беркут» та футбольний клуб «Галант-ПакТрейд». З результатом гри 4:1 команда правоохоронців зайняла лідируючу позицію в турнірній таблиці.\nНа міському стадіоні «Спартак» відбулось чергове футбольне дійство. Гра обіцяла бути цікавою, адже у другому етапі змагань перша п’ятірка команд змагається в одне коло в іграх між собою. Саме за результатами цих матчів і буде визначено призерів чемпіонату, пише СЗГ УМВС Українив Житомирській області.\nПочаток гри примусив похвилюватися вболівальників «Беркута», адже саме у ворота цієї команди потрапив перший м’яч. Оговтавшись, гравці перейшли у контрнаступ, що завершився логічним голом. До кінця першого тайму у воротах команди «Галант-ПакТрейд» опинився ще один м’яч.\nУ другому таймі вболівальники з насолодою спостерігали за динамічною грою обох команд. Супротивники виявилися гідними один одного та продемонстрували чимало гострих моментів. Зрештою, майстерність «беркутівців» переважила – голкіпер протилежної команди пропустив ще 2 м’ячі у власні ворота.\nВідтак, команда МСК «Беркут» зайняла лідируючу позицію та готується до наступної гри 11 туру.\nВітаємо футболістів з черговою переконливою перемогою!


Саїф аль-Іслам Каддафі — Вікіпедія\n25 червня 1972(1972-06-25) (48 років)\nм. Триполі, Лівія\nСин Муаммара Каддафі, вважався його наступником\nЛондонська школа економіки та політичних наук, University of Tripolid і IMADEC Executive Education GmbHd\nГромадянська війна в Лівії 2011, Битва за Триполі і Друга громадянська війна у Лівії 2014-2015\nLibyan Arab Socialist Uniond і Popular Front for the Liberation of Libyad\n• Ayesha Gaddafid, Muhammad Gaddafid, Al-Saadi Gaddafid, Mutassim Gaddafid, Хаміс аль-Каддафі, Hannibal Muammar Gaddafid і Saif al-Arab Gaddafid\nСаїф аль-Іслам Каддафі (араб. سيف الإسلام معمر القذافي); (нар. 25 червня 1972(19720625), Триполі) — лівійський політик, другий син лідера країни Муаммара Каддафі. На арабській мові його ім'я означає «меч ісламу». Інженер за фахом, виступав за економічну лібералізацію Лівії під керівницьтвом його батька. Вважався наступником Муаммара Каддафі. 19 листопада 2011 року після падіння режиму його батька, Саїфа аль-Іслама було арештовано на півдні Лівії. Він має предстати перед судом за звинуваченнями у злочинах проти людяності.\nСаїф є другим із семи дітей Муамара Каддафі. У 1994 році закінчив факультет архітектури в Університеті Аль Фатех у Триполі, пізніше у 2000 році отримав ступінь магістра у галузі економіки і управління (MBA) в Австрійському приватному університеті IMATEC. У 2008 році, у віці 36 років отримав ступінь доктора філософії (PhD) з економіки у Лондонській школі економіки (LSE), одному із престижних вузів Європи.\nПо закінченні навчання почав брати участь в політичному житті Лівії: від імені батька вів переговори із Заходом із багатьох питань. У 1997 році Саїф заснував Міжнародний благодійний фонд розвитку. У 2000 році вів переговори про звільнення заручників захоплених на Філіппінах мусульманськими повстанцями. У 2004 році Саїф також вів переговори з декількома західними країнами стосовно умов виплати компенсацій жертвам терактів за участю Лівії у Локербі, Шотландія та в Нігері. Відіграв ключову роль у визволені болгарських медсестер, яких звинувачували у розповсюджуванні СНІДу. Мав репутацію реформатора, пропонував ліберальні економічні реформи і також відверто критикував порушення прав людини у Лівії.\nПід час повстання проти його батька у лютому 2011 року виступав по телебаченню із закликом до армії придушити акції протесту в Бенгазі і Триполі. У червні 2011 року за звинуваченнями у скоєнні злочинів проти людства Міжнародний Суд видав ордер на його арешт. Із продовженням громадянської війни заявляв, що захищатиме батька до останнього. Під час громадянської війни, що тривала у країні неодноразово з'являлися чутки про його арешт. Після вбивства Муаммара Каддафі 19 листопада 2011 року Саїфа аль-Іслама було затримано на півдні Лівії під час спроби втекти у Нігер. У Лівії він має предстати перед судом за звинуваченнями у злочинах проти людяності.\n↑ а б Син Каддафі запропонував за свою свободу хабар у два мільярди доларів\n↑ а б Profile: Colonel Gaddafi's son Saif al-Islam\nОтримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Саїф_аль-Іслам_Каддафі&oldid=25444670\nЦю сторінку востаннє відредаговано о 16:56, 18 червня 2019.


Експосадовець Міненергетики може очолити департамент екології Хмельницької ОДА | Новини Хмельницького "Є" | ye.ua\n29 Травня, 2021 Андрій ЯЩИШЕН Політика 1443\nРаніше Ганна Богданович працювала начальницею управління Міністерства енергетики України. Фото: з фейсбуку Ганни Богданович\nПро минуле та статки Ганни Богданович.\nУ департаменті природних ресурсів та екології Хмельницької облдержадміністрації невдовзі має з’явитися новий директор. Його може очолити Ганна Богданович, яка перемогла у конкурсі на цю посаду, набравши 9,8 бала. Про це свідчить інформація, оприлюднена 28 травня на порталі «Вакансії. Нова державна служба».\nЗгідно з електронними деклараціями Ганни Богданович, претендентка очолити обласний департамент живе у Києві. До кінця минулого року вона була начальницею управління охорони біорізноманіття та біобезпеки Міністерства енергетики України. А за кілька років до того працювала головною спеціалісткою у Бориспільському районному управлінні Держпродспоживслужби в Київській області.\nДо речі, наприкінці 2020-го Ганна Вікторівна також претендувала очолити управління екології та природних ресурсів Київської міської ради.\nНа її сторінці у фейсбуці вказано, що вищу освіту Ганни Богданович здобувала в Національному університеті біоресурсів і природокористування України. А пізніше — у Львівському регіональному інституті державного управління.\nОгляд статків і доходів Ганни Богданович\nНерухомість. Згідно з останньою електронною декларацією, торік Ганни Богданович мала у співвласності столичну квартиру. Однак проживала в іншій, яка належить Шевченківській районній в місті Києві державній адміністрації. Вона та її чоловік також мали по земельній ділянці у Київській області.\nАвтотранспорт. Торік володіла автомобілем «Kia Sportage» 2016 року випуску. На дату набуття автівка коштувала 752 тисячі 420 гривень.\nДоходи. У Міністерстві енергетики України Ганні Вікторівні за 2020 рік нарахували 314 тисяч 695 гривень зарплатні. Також вона задекларувала 19 тисяч 566 гривень пенсії, 4 тисячі 979 гривень соціальних виплат від Київського міського центру зайнятості та 400 гривень виплат від профспілкової організації.\nЗарплатня, яку нарахували її чоловіку за 2020 рік, у декларації не вказана. Лише зазначено, що він є військовослужбовцем.\nГрошові активи. Чоловік Ганни Богданович торік зберігав готівкою 15 тисяч доларів.\nНагадаємо, попередню директорку департаменту природних ресурсів та екології Тетяна Дзюблюк, яку голова Хмельницької облдержадміністрації Сергій Гамалій звільнив 20 квітня. Підставою стала подана нею заява.\nТакож нагадаємо, що Сергій Гамалій нещодавно призначив двох нових держслужбовців. Директором обласного департаменту охорони здоров’я став колишній військовий медик, заслужений лікар України Олександр Завроцький. А управління з питань цивільного захисту населення очолив ексначальник Білогірського районного сектору Державної служби з надзвичайних ситуацій Володимир Панасюк.\nЧитайте також: Фестиваль повітряних куль у Кам’янці-Подільському не заборонять, але посилять контроль\nХмельниччина департамент екології ОДА конкурс департамент екологія міністерство декларація Богданович Ганна\n«Замінування» ХНУ: евакуювали 6 тисяч людей, вибухівку не знайшли 619\nЯк навчатимуться школярі Хмельницького у «жовтій» зоні 1018\nКоронавірус на Хмельниччині: ситуація станом на 22 вересня 702\nДитсадки та початкові класи на дистанційне навчання не підуть 1054\nПрогноз погоди на 23 вересня: на Хмельниччині буде вітряно 727\nУ Хмельницькому виявили плантацію конопель 968\n«Жовта» зона та дистанційне навчання у Хмельницькому: що каже міська влада 6168\nПарк динозаврів у Хмельницькому: дата відкриття та графік роботи 3803\nУ Хмельницькому евакуювали студентів ХНУ. Шукають вибухівку 2555


Кларитромицин 250 мг таблетки №10 - інструкція, склад, ціна. Купить в Аптека Доброго Дня | (Add.ua)\nдопоміжні речовини: лактоза моногідрат крохмаль кукурудзяний кремнію діоксид колоїдний безводний тальк магнію стеарат титану діоксид (Е 171) гідроксипропілметилцелюлоза поліетиленгліколь 6000 барвник хіноліновий жовтий (Е 104).\n- інфекції верхніх дихальних шляхів тобто носоглотки (тонзиліт фарингіт) та інфекції придаткових пазух носа;\n- інфекції нижніх дихальних шляхів (бронхіт гостра крупозна пневмонія та первинна атипова пневмонія);\n- інфекції шкіри та м’яких тканин (імпетиго фолікуліт еризипелоїд фурункульоз інфіковані рани);\n- дисеміновані або локалізовані мікобактеріальні інфекції спричинені Mycobacterium avium або Mycobacterium intracellulare. Локалізовані інфекції спричинені Mycobacterium chelonae Mycobacterium fortuitum або Mycobacterium kansasii;\n- ерадикація H. pylori у пацієнтів з виразкою дванадцятипалої кишки при пригніченні секреції соляної кислоти (активність кларитроміцину проти H. pylori при нейтральному pH є вищою ніж при кислому pH).\nОдночасне застосування кларитроміцину та будь-якого з нижчезазначених препаратів: астемізол цизаприд пімозид терфенадин (оскільки це може призвести до подовження інтервалу QT та розвитку серцевих аритмій включаючи шлуночкову тахікардію фібриляцію шлуночків та піруетну шлуночкову тахікардію (torsades de pointes)) алкалоїди ріжків наприклад ерготамін дигідроерготамін (оскільки це може призвести до ерготоксичності) інгібітори ГМГ-КоА-редуктази (статини) що у значній мірі метаболізуються CYP3A4 (ловастатин або симвастатин) (через підвищений ризик виникнення міопатії включаючи рабдоміоліз) (див. розділи «Особливості застосування» «Взаємодія з іншими лікарськими засобами та інші види взаємодій»).\nПротипоказано пацієнтам які мають в анамнезі подовження інтервалу QT або шлуночкові серцеві аритмії включаючи піруетну шлуночкову тахікардію (torsades de pointes) (див. розділи «Особливості застосування» «Взаємодія з іншими лікарськими засобами та інші види взаємодій»).\nОдночасне застосування кларитроміцину (та інших сильних інгібіторів CYP3A4) з колхіцином пацієнтам з нирковою або печінковою недостатністю (див. розділи «Особливості застосування» «Взаємодія з іншими лікарськими засобами та інші види взаємодій»).\nРекомендована доза кларитроміцину для дорослих та дітей віком від 12 років становить 250 мг (1 таблетка) кожні 12 годин при більш тяжких інфекціях дозу можна збільшити до 500 мг (2 таблетки) кожні 12 годин. Звичайна тривалість лікування залежить від ступеня тяжкості інфікування та становить від 6 до 14 днів.\nПочаткова доза для дорослих становить 500 мг 2 рази на добу. Якщо протягом 3-4 тижнів лікування не спостерігається покращення клінічних ознак або бактеріологічних показників доза кларитроміцину може бути підвищена до 1000 мг 2 рази на добу.\nКларитроміцин (500 мг) 2 рази на добу ланзопразол 30 мг 2 рази на добу та амоксицилін 1000 мг 2 рази на добу упродовж 10 днів.\nКларитроміцин (500 мг) 3 рази на добу разом з омепразолом 40 мг 1 раз на добу внутрішньо упродовж 14 днів далі омепразол 20 мг або 40 мг 1 раз на добу внутрішньо упродовж наступних 14 днів.\nНижче представлені побічні реакції що виникли під час клінічних досліджень та при постмаркетинговому застосуванні різних лікарських форм і дозувань кларитроміцину у тому числі негайного вивільнення. Побічні реакції що принаймні можливо пов’язані з кларитроміцином розподілені за системами органів і за частотою виникнення: понад 10 % – дуже часті 1-10 % – часті 0 1-1 % – нечасті та з невідомою частотою* (побічні реакції з постмаркетингового спостереження; частоту визначити неможливо з наявних даних). В межах кожної групи побічні реакції представлені в порядку зменшення тяжкості проявів якщо тяжкість вдалося оцінити.\nІнфекції і інвазії: нечасті – целюліт1 кандидоз ротової порожнини гастроентерит2 інфекція3 вагінальна інфекція; з невідомою частотою – псевдомембранозний коліт бешихове запалення еритразма.\nПорушення з боку крові і лімфатичної системи: нечасті – лейкопенія нейтропенія4 тромбоцитемія3 еозинофілія4; з невідомою частотою – агранулоцитоз тромбоцитопенія.\nПорушення з боку імунної системи: нечасті – анафілактоїдні реакції1 гіперчутливість; з невідомою частотою – анафілактичні реакції.\nПорушення з боку метаболізму і живлення: нечасті – анорексія зниження апетиту;з невідомою частотою – гіпоглікемія.\nПорушення з боку психіки: часті – безсоння; нечасті – тривожність нервозність3 скрикування3; з невідомою частотою – психози сплутаність свідомості деперсоналізація депресія дезорієнтація галюцинації кошмарні сновидіння манія.\nПорушення з боку центральної нервової системи: часті – дизгевзія (порушення смакової чутливості) головний біль спотворення смаку; нечасті – втрата свідомості1 дискінезія1 запаморочення сонливість тремор; з невідомою частотою – судоми агевзія (втрата смакової чутливості) паросмія аносмія парестезія.\nПорушення з боку органів слуху і лабіринту: нечасті – запаморочення погіршення слуху дзвін у вухах; з невідомою частотою – втрата слуху.\nКардіальні порушення: нечасті – зупинка серця1 фібриляція передсердь1 подовження інтервалу QT екстрасистоли1 відчуття серцебиття; з невідомою частотою – піруетна шлуночкова тахікардія (torsades de pointes) шлуночкова тахікардія.\nПорушення з боку дихальної системи органів грудної клітки та середостіння: нечасті – астма1 носова кровотеча2 емболія судин легенів1.\nПорушення з боку травної системи: часті – діарея блювання диспепсія нудота біль у животі; нечасті – езофагіт1 гастроезофагеальне рефлюксне захворювання2 гастрит прокталгія2 стоматит глосит здуття живота4 запор сухість у роті відрижка метеоризм; з невідомою частотою – гострий панкреатит зміна кольору язика зміна кольору зубів.\nПорушення гепатобіліарної системи: часті – відхилення від норми функціональних тестів печінки; нечасті – холестаз4 гепатит4 підвищення рівня АЛТ АСТ ГГТ4; з невідомою частотою – печінкова недостатність холестатична жовтяниця гепатоцелюлярна жовтяниця.\nПорушення з боку шкіри і підшкірної клітковини: часті – висипання гіпергідроз; нечасті – бульозний дерматит1 свербіж кропив'янка макулопапульозний висип3; з невідомою частотою – синдром Стівенса-Джонсона токсичний епідермальний некроліз медикаментозна шкірна реакція що супроводжується еозинофілією та системними проявами (DRESS) акне хвороба Шенлейна-Геноха.\nПорушення з боку опорно-рухової системи та сполучної тканини: нечасті – м’язові спазми3 скелетно-м’язова ригідність1 міалгія2; з невідомою частотою – рабдоміоліз2 (у деяких повідомленнях щодо виникнення рабдоміолізу кларитроміцин застосовували сумісно з іншими лікарськими засобами про які відомо що вони асоціюються із рабдоміолізом (такі як статини фібрати колхіцин або алопуринол)) міопатія.\nПорушення з боку нирок і сечовидільної системи: нечасті – підвищення креатиніну крові1 підвищення сечовини крові1; з невідомою частотою – ниркова недостатність інтерстиціальний нефрит.\nЗагальні порушення та реакції у місці введення: дуже часті – флебіт у місці введення1; часті – біль запалення у місці введення1; нечасті – нездужання4 лихоманка3 астенія біль у грудях4 озноб4 стомленість4.\nЛабораторні дослідження: нечасті – зміна співвідношення альбумін–глобулін1 підвищення рівня лужної фосфатази в крові4 підвищення рівня лактатдегідрогенази в крові4; з невідомою частотою – підвищення міжнародного нормалізованого співвідношення збільшення протромбінового часу зміна кольору сечі.\n* Оскільки про ці реакції повідомляли добровільно та величина популяції пацієнтів невідома не завжди можливо точно встановити їх частоту або причинний зв’язок з прийомом препарату. Загальний досвід застосування кларитроміцину становить більше ніж 1 мільярд пацієнто-днів.\nБули дуже рідкісні повідомлення про увеїт переважним чином у пацієнтів що одночасно приймали рифабутин. Більшість реакцій були оборотними.\nУ дорослих хворих які отримували кларитроміцин у добовій дозі 1000 мг найчастішими побічними ефектами були нудота блювання спотворення смаку біль у животі діарея висипання здуття живота головний біль запор порушення слуху підвищення вмісту АЛТ та АСТ. Нечасто виникали диспное безсоння та сухість у роті. У 2-3 % пацієнтів спостерігалося значне підвищення рівнів АЛТ та АСТ і значне зниження кількості лейкоцитів та тромбоцитів у крові. У декількох пацієнтів спостерігалося підвищення вмісту сечовини крові.\nІснуючі повідомлення вказують на те що передозування кларитроміцином може спричинити появу симптомів з боку шлунково-кишкового тракту. У одного пацієнта з біполярним психозом в анамнезі який прийняв 8 г кларитроміцину розвилися зміни розумового стану параноїдальна поведінка гіпокаліємія та гіпоксемія. Побічні реакції що супроводжують передозування слід лікувати за допомогою промивання шлунка та симптоматичної терапії. як і у випадку з іншими макролідами малоймовірно щоб гемодіаліз або перитонеальний діаліз суттєво впливали на вміст кларитроміцину в сироватці крові.\nБезпека застосування кларитроміцину у період вагітності або годування груддю не встановлена тому препарат не слід застосовувати у цей період за винятком випадків коли користь від застосування буде перевищувати ризик.\nПовідомлялося про розвиток колхіцинової токсичності (у тому числі з летальним наслідком) при сумісному застосуванні кларитроміцину і колхіцину особливо у пацієнтів літнього віку у тому числі на тлі ниркової недостатності. Якщо одночасне застосування колхіцину і кларитроміцину є необхідним потрібно спостерігати за станом пацієнтів для виявлення можливих клінічних симптомів токсичності колхіцину. Дозу колхіцину необхідно знизити для всіх пацієнтів що отримують одночасно колхіцин і кларитроміцин. Сумісне застосування кларитроміцину з колхіцином пацієнтам з нирковою або печінковою недостатністю протипоказане (див. розділ «Протипоказання»).\nЗ обережністю слід застосовувати одночасно кларитроміцин та триазолбензодіазепіни наприклад триазолам внутрішньовенний мідазолам (див. розділ «Взаємодія з іншими лікарськими засобами та інші види взаємодій»).\nЧерез ризик подовження інтервалу QT слід з обережністю застосовувати кларитроміцин пацієнтам з ішемічною хворобою серця тяжкою серцевою недостатністю гіпомагніємією брадикардією (< 50 уд./хв) або при сумісному застосуванні з іншими препаратами що асоціюються з подовженням інтервалу QT (див. розділ «Взаємодія з іншими лікарськими засобами та інші види взаємодій»). Кларитроміцин не можна застосовувати пацієнтам з вродженим або наявним в анамнезі подовженням інтервалу QT або зі шлуночковою серцевою аритмією в анамнезі (див. розділ «Протипоказання»).\nКомбіноване застосування кларитроміцину з ловастатином або симвастатином протипоказане (див. розділ «Протипоказання»). Слід з обережністю призначати кларитроміцин одночасно з іншими статинами. Повідомлялося про розвиток рабдоміолізу у пацієнтів при сумісному застосуванні кларитроміцину і статинів. Необхідний моніторинг стану пацієнтів для виявлення симптомів міопатії. В ситуаціях коли одночасного застосування кларитроміцину зі статинами уникнути неможливо рекомендується призначати найменшу зареєстровану дозу статину. Можливе застосування статину який не залежить від метаболізму CYP3A (наприклад флувастатину) (див. розділ «Взаємодія з іншими лікарськими засобами та інші види взаємодій»).\nДані про вплив відсутні. Однак при керуванні автотранспортом або роботі з іншими механізмами слід зважати на можливе виникнення побічних реакцій з боку нервової системи таких як судоми запаморочення вертиго галюцинації сплутаність свідомості дезорієнтація та ін.\nПостмаркетингові повідомлення свідчать що одночасне застосування кларитроміцину й ерготаміну або дигідроерготаміну асоціювалося з появою ознак гострого ерготизму що характеризувалося вазоспазмом та ішемією кінцівок і інших тканин включаючи центральну нервову систему. Одночасне призначення кларитроміцину та алкалоїдів ріжків протипоказане (див. розділ «Протипоказання»).\nПотужні індуктори ферментів цитохрому Р450 такі як ефавіренц невірапін рифампіцин рифабутин і рифапентин можуть прискорювати метаболізм кларитроміцину зменшуючи його концентрацію в плазмі крові але збільшуючи концентрацію 14-ОН-кларитроміцину – мікробіологічно активного метаболіту. Оскільки мікробіологічна активність кларитроміцину і 14-ОН-кларитроміцину різна відносно різних бактерій очікуваний терапевтичний ефект може бути не досягнутий через сумісне застосування кларитроміцину та індукторів ферментів цитохрому Р450.\nСумісне застосування кларитроміцину відомого як інгібітор ферменту CYP3A і препарату що головним чином метаболізується CYP3A може призвести до підвищення концентрації останнього в плазмі крові що своєю чергою може підсилити або подовжити його терапевтичний ефект і ризик виникнення побічних реакцій.\nВідомо (або припускається) що такі лікарські препарати або групи препаратів метаболізуються одним і тим же CYP3A ізоферментом: альпразолам астемізол карбамазепін цилостазол цизаприд циклоспорин дизопірамід алкалоїди ріжків ловастатин метилпреднізолон мідазолам омепразол пероральні антикоагулянти (наприклад варфарин) пімозид хінідин рифабутин сильденафіл симвастатин такролімус терфенадин триазолам і вінбластин але цей список не є повним. Подібний механізм взаємодії відмічений при застосуванні фенітоїну теофіліну і вальпроату що метаболізуються іншим ізоферментом системи цитохрому Р450.\nКомбіноване застосування кларитроміцину з ловастатином або симвастатином протипоказане (див. розділ «Протипоказання») оскільки ці статини значною мірою метаболізують CYP3A4 і одночасне застосування із кларитроміцином підвищує їх концентрацію у плазмі крові що своєю чергою підвищує ризик виникнення міопатії включаючи рабдоміоліз. Повідомлялося про розвиток рабдоміолізу у пацієнтів при сумісному застосуванні кларитроміцину та цих статинів. Якщо лікування кларитроміцином неможливо уникнути терапію ловастатином або симвастатином необхідно припинити під час курсу лікування.\nСлід з обережністю призначати кларитроміцин одночасно зі статинами. В ситуаціях коли одночасного застосування кларитроміцину зі статинами уникнути неможливо рекомендується призначати найменшу зареєстровану дозу статину. Можливе застосування статину який не залежить від метаболізму CYP3A (наприклад флувастатину). Необхідний моніторинг стану пацієнтів для виявлення симптомів міопатії.\nПід час постмаркетингового застосування були повідомлення про гіпоглікемію у разі одночасного застосування кларитроміцину і дизопіраміду тому необхідний моніторинг рівня глюкози крові при одночасному застосуванні цих засобів.\nПри сумісному застосуванні з певними гіпоглікемічними засобами такими як натеглінід і репа- глінід кларитроміцин може інгібувати ензим CYP3A що може спричинити гіпоглікемію. Рекомендований ретельний моніторинг рівня глюкози\nЗ обережністю слід застосовувати кларитроміцин одночасно з іншими ототоксичними засобами особливо з аміноглікозидами (див. розділ «Особливості застосування»).\nКолхіцин є субстратом CYP3A і P-глікопротеїну (Pgp). Відомо що кларитроміцин та інші макроліди здатні пригнічувати CYP3A і Pgp. При одночасному застосуванні кларитроміцину і колхіцину пригнічення Pgp і CYP3A кларитроміцином може призвести до підвищення експозиції колхіцину. Необхідно спостерігати за станом пацієнтів щодо виявлення клінічних симптомів токсичності колхіцину. Дозу колхіцину необхідно знизити при одночасному застосуванні з кларитроміцином для пацієнтів із нормальною нирковою та печінковою функцією. Сумісне застосування кларитроміцину з колхіцином пацієнтам з нирковою або печінковою недостатністю протипоказане (див. розділи «Протипоказання» «Особливості застосування»).\nЗастосування кларитроміцину (500 мг 2 рази на добу) з атазанавіром (400 мг 1 раз на добу) які є субстратами та інгібіторами CYP3A призводило до збільшення експозиції кларитроміцину у 2 рази та зменшення експозиції 14-ОН-кларитроміцину на 70 % зі збільшенням AUC атазанавіру на 28 %. Оскільки кларитроміцин має великий терапевтичний діапазон немає необхідності у зниженні дози для пацієнтів з нормальною функцією нирок. Дозу кларитроміцину необхідно зменшити на 50 % для пацієнтів з кліренсом креатиніну 30-60 мл/хв і на 75 % для пацієнтів з кліренсом креатиніну < 30 мл/хв. Дози кларитроміцину вищі ніж 1000 мг на добу не слід застосовувати разом з інгібіторами протеази.\nКларитроміцин та ітраконазол є субстратами та інгібіторами CYP3A в зв’язку з чим кларитроміцин може підвищувати плазмові рівні ітраконазолу та навпаки. При застосуванні ітраконазолу разом з кларитроміцином пацієнти повинні перебувати під пильним наглядом для виявлення проявів або симптомів підсиленого або пролонгованого фармакологічного ефекту.\nЗастосування кларитроміцину (500 мг 2 рази на добу) із саквінавіром (м’які желатинові капсули 1200 мг 3 рази на добу) які є субстратами та інгібіторами CYP3A у 12 здорових добровольців призводило до збільшення AUC рівноважного стану на 177 % та Сmax на 187 % порівняно із застосуванням тільки саквінавіру. При цьому AUC та Сmax кларитроміцину збільшувались приблизно на 40 % порівняно із застосуванням тільки кларитроміцину. Немає необхідності в коригуванні доз якщо обидва лікарські засоби застосовують одночасно протягом обмеженого проміжку часу та у вищезгаданих дозах і лікарських формах. Результати дослідження лікарської взаємодії із застосуванням м'яких желатинових капсул можуть не відповідати ефектам які спостерігаються при застосуванні саквінавіру у формі твердих желатинових капсул. Результати дослідження лікарської взаємодії із застосуванням лише саквінавіру можуть не відповідати ефектам які спостерігаються при терапії саквінавіром/ритонавіром. Коли саквінавір застосовується разом із ритонавіром необхідно враховувати можливі ефекти ритонавіру на кларитроміцин (див. вище).\nКларитроміцин – напівсинтетичний антибіотик групи макролідів. Антибактеріальна дія кларитроміцину визначається його зв’язуванням з 5ОS-рибосомальною субодиницею чутливих бактерій і пригніченням біосинтезу білка. Препарат виявляє високу ефективність in vitro проти широкого спектра аеробних та анаеробних грампозитивних та грамнегативних мікроорганізмів у тому числі госпітальних штамів. Мінімальні пригнічувальні концентрації (МПК) кларитроміцину зазвичай у два рази нижчі за МПк еритроміцину.\nКларитроміцин in vitro високоефективний щодо Legionella pneumophila і Mycroplasma pneumoniae. Діє бактерицидно відносно H. pylori активність кларитроміцину є вищою при нейтральному рН ніж при кислому рН. In vitro та in vivo дані свідчать про високу ефективність кларитроміцину щодо клінічно значущих штамів мікобактерій. Дослідження іn vitro показали що штами Enterobacteriaceae і Pseudomonas як і грамнегативні бактерії що не продукують лактозу нечутливі до кларитроміцину.\nMycobacterium avium complex (MAC) які включають Mycobacterium avium Mycobacterium intracellulare.\nКларитроміцин активний іn vitro відносно більшості штамів таких мікроорганізмів однак клінічна ефективність та безпека його застосування не встановлені.\nStreptococci (групи C F G)\nКларитроміцин чинить бактерицидну дію проти кількох штамів бактерій: Haemophilus influenzae Streptococcus pneumoniae Streptococcus pyogenes Streptococcus agalactiae Moraxella catarrhalis Neisseria gonorrhoeae H. рylori Campylobacter spp.\nОсновним метаболітом кларитроміцину в організмі людини є мікробіологічно активний 14-гідроксикларитроміцин (14-ОН кларитроміцин). Для більшості мікроорганізмів мікробіологічна активність метаболіту дорівнює або в 1-2 рази слабше за материнську субстанцію за винятком H. influenzae проти якого ефективність метаболіту в 2 рази вища. В умовах іn vitro та in vivo материнська субстанція і її основний метаболіт виявляють або адитивний або синергічний ефект проти H. influenzae залежно від штаму мікроорганізму.\nКларитроміцин швидко і добре абсорбується зі шлунково-кишкового тракту після перорального застосування препарату у формі таблеток. Мікробіологічно активний метаболіт 14-гідроксикларитроміцин утворюється шляхом метаболізму першого проходження. Кларитроміцин можна застосовувати незалежно від прийому їжі оскільки їжа не впливає на біодоступність таблеток кларитроміцину. Їжа незначно затримує початок абсорбції кларитроміцину та утворення 14-гідроксиметаболіту. Фармакокінетика кларитроміцину нелінійна; проте рівноважна концентрація досягається у межах 2 днів застосування препарату. При застосуванні 250 мг 2 рази на добу 15-20 % незміненого препарату виводиться із сечею. При дозі 500 мг 2 рази на добу виведення препарату з сечею інтенсивніше (приблизно 36 %). 14-гідроксикларитроміцин є основним метаболітом що виводиться із сечею у кількості 10-15 % від застосованої дози. Більша частина залишку дози виводиться з фекаліями переважно із жовчю. 5-10 % вихідної сполуки виявляється у фекаліях.\nКонцентрації кларитроміцину у тканинах у кілька разів перевищують концентрацію препарату у крові. Підвищені концентрації були виявлені як у тонзилярній так і в легеневій тканинах. Кларитроміцин при терапевтичних дозах на 80 % зв’язується з білками плазми крові.\nКларитроміцин проникає у слизову оболонку шлунка. Вміст кларитроміцину в слизовій оболонці та тканині шлунка вищий при застосуванні кларитроміцину разом із омепразолом ніж при монотерапії кларитроміцином.\nдозування по 250 мг: круглі двоопуклі таблетки вкриті оболонкою жовтого кольору з лінією розлому з одного боку;\nдозування по 500 мг: таблетки продовгуватої форми вкриті оболонкою жовтого кольору з лінією розлому з одного боку.\nУмови зберігання. Зберігати в сухому захищеному від світла та недоступному для дітей місці при температурі не вище 30 оС.\nУпаковка. Дозування по 250 мг: по 10 таблеток у блістері; по 1 блістеру в пачці. По 7 таблеток у блістері; по 1 або 2 блістери в пачці.\nДодаткова інформація Кларитромицин 250 мг таблетки №10\nВідгуки Кларитромицин 250 мг таблетки №10\nВорміл 400 мг таблетки жувальні №3987Інші товари93.80


Пошук за Ключовими словами зустріли Всього знайдено 17 результатів.\nПрикарпатські бізнесвумен зустрілися з найуспішнішою жінкою Польщі\nСьогодні, 13 квітня в бізнес вумен Прикарпаття зустрілися з найбагатшою жінкою Польщі Домінікою Кульчик. Карпати - karpaty.kosiv.info Сьогодні, 13 квітня в бізнес вумен Прикарпаття зустрілися з найбагатшою ...\nЗ 4 по 10 січня на Калущині відпочивали діти з Харківської області. Карпати - karpaty.kosiv.info З 4 по 10 січня на Калущині відпочивали діти з Харківської області. Карпати - karpaty.kosiv.info ...\n... зустрілися з представниками релігійних організацій Прикарпаття. Карпати - karpaty.kosiv.info В рамках офіційного перебування на Івано-Франківщині Президент України Петро Порошенко разом із головою обласної ...


ВІТАЄМО ПЕРЕМОЖЦІВ КОНКУРСУ ВІРСЬКОГО, Новина — kahovka\nГоловна Новини Міські новини ВІТАЄМО ПЕРЕМОЖЦІВ КОНКУРСУ ВІРСЬКОГО\n8 червня 2014 року в місті Одесі відбувся ІІ регіональний тур V Всеукраїнського фестивалю-конкурсу народної хореографії ім. Павла Вірського. Згідно наказу управління культури ХОДА № 57 від 04.06.2014 року учасниками ІІ туру стали два колективи міста Каховки, переможці І -го обласного туру, а саме: зразковий ансамбль танцю “Радість”( керівник Ольга Волик) та народний ансамбль танцю “Надія” ( керівник Заслужений працівник культури України Надія Сергеєва) міського Палацу культури “Меліоратор”.\nДо Одеси з`їхалися колективи з чотирьох областей: Одеської, Кіровоградської, Херсонської та Миколаївської. Усіх учасників регіонального туру привітав Мирослав Михайлович Вантух — генеральний директор – художній керівник Національного заслуженого академічного ансамблю танцю України ім. П.Вірського, голова Національної хореографічної спілки України Герой України, народний артист України, народний артист Росії, лауреат Національної премії України ім. Т.Шевченка, професор, академік Національної академії мистецтв України. Завідувач кафедри хореографії Національної академії керівних кадрів культури і мистецтв, завідувач кафедри хореографії Національного педагогічного університету ім. Драгоманова.\nХерсонщину представляли сім колективів професіональних та аматорських. Яскравим був виступ зразкового ансамблю танцю “Радість”. Серед переможців вперше були визнані учасники народного ансамблю танцю “Надії”( керівник Заслужений працівник культури України Н.Сергеєва) МПК “Меліоратор” з “Дуба — танецем”. Вони стануть учасниками ІІІ Всеукраїнського туру, який відбудеться в місті Києві у жовтні-листопаді 2014 року.\nНаше легендарне місто здавна славиться своїми культурними традиціями. Каховка — є колискою народної хореографії Херсонщини та славна своїми хореографічними колективами. Нам дуже приємно привітати “Надію” та її керівника Надію Сергеєву, які здобули такий успіх на теренах рідної України.


Сторінка 721 | Ексклюзивні новини, корисні розслідування та цікаві події у Києві | www.svidomo.org\n2 українців заразилися глистами від комарів\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 11:45\nВперше за півроку в Україні зафіксовано два випадки захворювання людей на небезпечну хворобу - дирофіляріоз. Личинки глистів. які переносять комарі, "оселилися" у жителях Львівської області. Про це... Читати повністю\nЛюди Пшонки ходитимуть у вушанках з овчини\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 11:30\nГенеральна прокуратура накупила елементів одягу на 1 мільйон 330 тисяч гривень. Наприклад, 1650 шапок-вушанок темно-синього кольору з натуральної овчини придбали ТОВ «Мон... Читати повністю\nКиївміськбуд та Турбоатом приховують трату грошей\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 11:21\nУ першому півріччі 2013 року у «Віснику державних закупівель» було оприлюднено дані про тендери майже на 132 мільярди гривень. Тоді як у аналогічному періоді 2012 року було відомо про т... Читати повністю\nВООЗ боїться нового вірусу-вбивцю і збирає нараду\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 11:11\nВсесвітня організація охорони здоров'я збирає надзвичайний комітет. Тема зборів - новий вірус-убивця MERS-CoV, який вбиває людей на Сході.\nОголошення ВООЗ, яке з'явилося в The Lo... Читати повністю\nРятувальники витягнули з Дніпра п'яного рибалку\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 11:02\nВвечері 8-го липня рятувальники витягнули з Дніпра, поруч з мостом метро, чоловіка. Чоловік був непритомний і "плавав" у дитячому човні.\n"Рятувальники швидко знайшли чоло... Читати повністю\nВелосипедисти просять Януковича зменшити швидкість\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 10:54\nВелосипедисти Києва вранці прийшли під Адміністрацію президента та Кабінет міністрів, щоб передати Віктору Януковичу та Миколі Азарову "вело-петицію". У ній активісти просять чиновників врятувати ї... Читати повністю\nЗа 200 гривень можна орендувати будиночок в Криму\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 10:49\nКрихітні будиночки на 2-3 людини, без власного двору і особливих зручностей, в деяких курортних містах Криму можна знайти за 200-300 гривень на добу. Такі дані порталу приватних оголошень Slando.Читати повністю\nВ Національному музеї - "Перегони з часом"\nГалина Танай, Свiдомо, 9 липня 2013р. 10:41\nВсе чудово в Національному музеї, от тільки мистецтво ХХ століття тут досі закінчувалось на картинах 80-х років. Несправедливість вирішили виправити - і наздогнати час, щоб показати якомога більше... Читати повністю\nАзаров хоче вітчизняні "швидкі"\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 10:16\nУкраїна здатна на своїх заводах виробляти конкурентоспроможні автомобілі швидкої допомоги та реанімобілі. З такою заявою звернувся Микола Азаров на нараді щодо забезпечення регіонів «швидкими... Читати повністю\nУ Києві шукають "автоафериста"\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 9:41\nУ Києві шукають підозрюваного у аферах з машинами. Правоохоронці шукають 27-річного Алексаняна Аксена Вазгеновича з Вірменії.\n"Жертвами злочинного угрупування стало понад 40 власників... Читати повністю\n93% працівників заздрять шефу\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 9:29\nМайже усі працівники мріяли б стати керівником компанії або її топ-менеджером. А от начальники поступатися своїм місцем не збираються. Такі результати опитування провідний портал роботодавців... Читати повністю\nЛівадійський палац закрили через свято Януковича\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 9:18\nЛівадійський палац протягом дня не прийматиме туристів і не проводитиме екскурсії. З обіду тут святкування Дня народження Віктора Януковича.\n"Ми сьогодні цілий день не працюємо. Точніше пра... Читати повністю\nУ Попова з'явилися вакансії\nМаша Землянська, Свiдомо, 9 липня 2013р. 9:08\nКабінет Міністрів збільшив граничну чисельність працівників Київської міської державної адміністрації. Тепер у КМДА з'явилось 37 вільних вакансій.\n«Після минулорічн... Читати повністю\nОпікунська рада Охматдиту та волонтери, що допомагають рятувати дітей, запитують у Миколи Азарова: чому на добудову нового корпусу головної лікарні для дітей Кабінет міністрів виділив крихти &ndash... Читати повністю