Типи екосистем морів і океанів ❤ - Біологія\nHome ⇒ 👍Біологія ⇒ Типи екосистем морів і океанів\nЕкосистема складається з живих організмів, середовища проживання, в якій вони живуть, неживих структур і того, як всі вони взаємодіють і впливають один на одного. Морські екосистеми зустрічаються в солоній воді або в безпосередній близькості від неї, а це значить, що їх можна виявити від піщаного пляжу до найглибших районів світового океану. Прикладом морської екосистеми є кораловий риф з його мешканцями (риби, морські черепахи, водорості і т. п.), а також вода, каміння і пісок в цьому районі.\nМорські водорості; Лишайники; Птахів; Безхребетних, таких як краби, омари, морські зірки, їжаки, мідії, равлики, морські блюдечка, асцидії і морські анемони; Риб; Тюленів і морських левів.\nМорські водорості; Планктон; Безхребетні, такі як амфіподи, ізоподи, плоскі щитоподібні їжаки, краби, молюски, черви, равлики, мухи і планктон; Риби, на мілководді уздовж лінії пляжу. До них відносяться ковзани, акули, камбала і т. д.; Птахи, такі як сивки, піщанка, перепончатопалы равлики, веретенники, чаплі, крячки, камнешарка і кроншнепи.\nВиди, які можуть бути знайдені в мангрових екосистемах вклюають: Морські водорості; Птахів; Безхребетних, таких як краби, креветки, устриці, губки, равлики і комахи; Риб; Дельфінів; Ламантинів; Рептилій, таких як морські та сухопутні черепахи, алігатори, крокодили, каймани, змії і ящірки.\nМорські водорості; Планктон; Птахів; Риб; Іноді морських ссавців, таких як дельфіни і тюлені.\nБезхребетні: сотні видів коралів, губки, краби, креветки, омари, анемони, черви, мшанки, морські зірки, їжаки, голожабернікі, восьминоги, кальмари і равлики; Хребетні: велика різноманітність риб, а також морських черепах і морських ссавців, таких як тюлені і дельфіни.\nВодорості; Птахи (чайки, крячки, кулики, баклани і т. д.); Безхребетні, такі як краби, морські зірки, черв’яки, анемони, равлики і медузи; Риби, в тому числі сардини, Гарібальді, окунь, сібасс, барракуда, палтус, скумбрія і акули (наприклад, рогова акула і леопардовий акула); Ссавці, такі як морські видри, морські леви, тюлені і кити.\nМорські водорості; Планктон; Безхребетні: одним з найважливіших безхребетних тварин полярних вод є криль; Птахи, наприклад, пінгвіни відомі своєю холодостійкістю, але вони зустрічаються тільки в Південній півкулі; Ссавці, такі як полярні ведмеді, різні види китів, а також тюлені, морські леви і моржі.\nТермін “глибоке море” відноситься до частин океану, глибина яких становить понад 1000 метрів. Але в порівнянні з деякими районами океану це мілководді, так як найглибші області досягають близько 11 000 метрів в глибину.\nБезхребетні, такі як краби, черви, медузи, кальмари й восьминоги; Корали; Риби, такі як риба рибалка і деякі види акул; Ссавці: кашалоти і морські слонові.\nАрхеї – мікроорганізми, які здійснюють хемосинтез, що означає перетворення хімікатів навколо гідротермальних жерл в енергію. Вони є основою харчового ланцюга гідротермальної екосистеми; Безхребетні, такі як Ріфт, морські блюдечка, молюски, мідії, краби, креветки, омари і восьминоги; Риби, такі як бельдюгових; Барвистий кораловий риф біля Сіміланських островів, Таїланд.\nТипи екосистем Екосистеми дуже різноманітні. За походження розрізняють такі типи екосистем: Природні (природні) екосистеми – це такі екосистеми в яких біологічний кругообіг протікає без прямої участі людини. Наприклад болота, моря, ліси, Антропогенні (штучні) екосистеми – екосистеми, створені людиною, які здатні існувати тільки за підтримки людини. Наприклад: Агроекосистеми (rpeч. agros – поле) – штучні екосистеми, що виникають в […]...\nЗахист океанів і морів Моря і океани можуть постійно давати зростаючому населенню світу продовольство та енергію, якщо воно буде використовувати їх розумно. Але якщо не почати захищати океани негайно, умови життя в них будуть порушені, багато видів зникнуть назавжди. Гігантські водорості ламінарії вже стали збиратися для потреб хімічного виробництва. Ці швидко зростаючі водорості в майбутньому зможуть стати джерелом газу […]...\nПрирода, рослини і тварини морів і океанів Світовий океан – це складна природна система, в якій взаємодіють вода і повітря, земля і сонце. І в той же час – це єдиний організм, який живе і розвивається за власними законами. Так середня температура всього океану – від екватора і до полюсів, від самої поверхні до найнижчих глибин, всього 3,5ºC. Здавалося б, на екваторі […]...\nНегативний антропогенний вплив на природу океанів і морів Воно проявляється у забрудненні океанських і морських вод, а також у надмірній видобутку морських тварин і рослин. Забруднення океану – це пряме або непряме введення людиною в морське середовище речовин, що завдають шкоди тваринам і рослинам, здоров’ю людей, що погіршують якість морського середовища. У океани і моря завжди потрапляли ті чи інші відходи виробництва, але […]...\nПочаткові відомості про природу дна морів і океанів Перші уявлення про природу морського дна губляться в глибині століть. У цих уявленнях старовини склалася легенда про всесвітній потоп, який вважався найголовнішою причиною змін, що відбувалися колись на земній поверхні. Тоді ж складався погляд, що періоди спокою чергуються з періодами катастрофічної зміни природи; серед періодично змінюються природних умов провідне місце належить океану. Виникла думка, що […]...\nРекорди морів та океанів Найшвидша течія у відкритому океані – це Сомалійська течія на півночі Індійського океану. Її швидкість становить 12,8 км/ч. Найсильніше течія – це водний потік в районі бистрин Наквакто в протоці Сінгсбі (провінція Британська Колумбія, Канада). Місцями цей водний потік досягає швидкості 30 км/ч. Відповідно до вимірів, виконаних в 1982 році, течія Західних Вітрів в Південній […]...\nДжерела відомостей про геологічну будову дна океанів і морів Безпосередні дослідження геологічної будови морського дна в даний час ще обмежені відносно невеликими глибинами прибережного мілководдя, в межах якого ведуться бурові і геологічний роботи. Нарешті, на ще меншій глибині безпосередні геологічні спостереження проводяться за допомогою легкого водолазного обладнання. З великих глибин для геологічних досліджень за допомогою грунтових трубок сучасних конструкцій видобуваються колонки морських опадів потужність […]...\nПричини солоності морів і океанів Є дві теорії з приводу того, чому морська вода – солона, які дають нам відповідь. Теорія № 1 Дощ, який падає на землю, містить деяку кількість вуглекислого газу з навколишнього повітря. Це призводить до того, що дощова вода злегка кисла через вуглекислоти. Дощ, падаючи на землю, фізично руйнує породу, а кислоти роблять те ж саме […]...\nОтруйні мешканці морів і океанів Не слід вважати, що отруйні істоти водяться лише на суші – їх чимало і в водах морів і океанів. Однак тут необхідно відразу обмовитися, що “небезпечними” мешканців морських глибин можна назвати лише умовно, оскільки вони реально стають такими лише для тих, хто навмисне або випадково їх потривожить. Якщо ж їх спеціально не чіпати, ніякої шкоди […]...\nРозвиток екосистем в природі Екосистема або біогеоценоз – це стійка система живих організмів і навколишнього середовища. У межах цієї системи здійснюється потік енергії і круговорот речовин. При цьому слід пам’ятати, що екосистема – це будь-яка спільнота організмів в абіотичному оточенні, тоді як біогеоценоз завжди пов’язаний з ділянкою Землі. Тобто такі екосистеми, як пробірка з живильним середовищем, заселена бактеріями, підводний […]...\nЗабруднення морів і океанів В останні роки використання ресурсів океану прийняло масовий характер. Разом з цим проблема забруднення Світового океану набула глобальних масштабів. Найбільш згубний вплив на водну оболонку планети надають аварії нафтоналивних суден, бурових платформ, а також злив забрудненої нафтою води з суден. Чималий внесок у загострення екологічної обстановки вносять промислові і побутові відходи, а також різні види […]...\nПроцеси, що відбуваються на дні морів і океанів Ще недавно вважалося, що на дні океанів відбувається тільки накопичення надходить з суші матеріалу. Найбільш інтенсивно він відкладається біля підніжжя материків і в глибоководних частинах океану, формуючи плоскі рівнини. Насправді на дні океанів і морів відбуваються також інші, різноманітні і складні, до кінця ще не вивчені процеси. Акула їсть пляжі. У середині XX століття на […]...\nБіологічна продуктивність екосистем Продуктивність екосистеми – це накопичення екосистемою органічної речовини в процесі її життєдіяльності. Продуктивність екосистеми вимірюється кількістю органічної речовини, створюваного за одиницю часу на одиницю площі. Розрізняють різні рівні продукування, на яких створюється первинна і вторинна продукція. Органічна маса, створювана продуцентами в одиницю часу, називається первинною продукцією, а приріст за одиницю часу маси консументів – вторинною […]...\nІсторія створення екосистем Історія людства – це і історія становлення та поширення різних змінених і порушених екосистем. Ясно, що характер освоєння природи багато в чому залежав і залежить, по-перше, від щільності населення, а по-друге, від науково-технічного прогресу. Можна говорити про те, що чим витонченішими ставали досягнення науки і техніки, тим сильніше видозмінювалися екосистеми, освоєння людиною. Незначний вплив людини […]...\nСтабільність і стійкість екосистем Поняття “стабільність” і “стійкість” в екології часто розглядаються як синоніми, і під ними розуміють здатність екосистем зберігати власну структуру і функціональні властивості при дії зовнішніх чинників. Більш розумно розмежовувати ці терміни розуміючи під стійкістю – здатність екосистеми повертатися у вихідне (або близьке до того) стан при впливі факторів, які виводять її з рівноваги. Крім цього, […]...\nОсновні характеристики екосистем Основними характеристиками екосистем є: розмір, ємність, стійкість, надійність, самовідновлення, саморегуляція і самоочищення. Розмір екосистеми – це простір, в якому можливе здійснення процесів саморегуляції і самовідновлення всіх складових екосистему компонентів і елементів. Розрізняють мікроекосистеми (напр., Калюжа з її мешканцями, мурашник), мезоекосістеми (ліс, річка, ставок) і макроекосистеми (тундра, пустеля, океан). Ємність екосистеми – це максимальна чисельність популяції […]...\nРозвиток екосистем Поступальні зміни в біоценозі (екосистемах) призводять поступово до зміни одного співтовариства іншим. Сукцесія – послідовна зміна біоценозів (екосистем), виражена у зміні видового складу і структури спільноти. Послідовний ряд змінюють один одного в сукцесії спільнот називається сукцессионной серією. До сукцесію відносяться опустелювання степів, заростання озер, освіта боліт та ін Залежно від причин, що викликали зміну екосистем […]...\nРозповідь про морських видр Морські видри були на межі повного винищення людиною. Морські видри живуть в північно-східній частині Тихого океану. Вони рідко з’являються на березі і сплять, погойдуючись на хвилях, на спині, зачепившись за водорості, щоб їх не віднесло течією. Товстий хутро морських видр – самий щільний з усіх тварин, він допомагає їм зберігати тепло в холодній воді. Найважча […]...\nКласифікації екосистем Існують різні класифікації екосистем. Їх розрізняють по: Географічному положенню – океанські, сухопутні, річкові, гірські; Розміром – великі, середні, малі; Джерела енергії – звичайні (продуценти – зелені рослини), нестандартні (продуценти – хемотрофних бактерії, що мешкають у підводних вулканів); Походженням і багатьом іншим факторам. За походженням екосистеми традиційно поділяють на: Природні. До них відносяться історично склалися формації, […]...\nРозвиток і зміна екосистем Стійкість екосистем відносна, оскільки з часом змінюються як зовнішні умови, так і характер взаємодії організмів біоценозу. Розрізняють циклічні і поступальні зміни екосистем. Циклічні зміни обумовлені періодичними змінами в природі: добовими, сезонними та багаторічними. Посушливі роки чергуються з вологими, змінюється і чисельність популяцій організмів, пристосованих або до посухи, або до зволоженості. Поступальні зміни більш тривалі і […]...\nЩо служить основою стійкості екосистем? Екосистемою прийнято називати сукупність всіх живих організмів, що проживають на певній території, середовище проживання і систему зв’язків (обмін речовиною та енергією) між ними. Це основне поняття екології – науки про взаємодію живих організмів з навколишнім середовищем. Екологічні системи, як і живі організми, народжуються, живуть і гинуть. Що служить основою стійкості екосистем, чому одні з них […]...\nВодоймище і ліс як приклади екосистем Більшість екосистем розрізняються видовим складом і властивостями середовища проживання. Розглянемо для прикладу біоценози прісного водойми і листопадного лісу. Екосистема прісного водойми. Найбільш сприятливі умови для життєдіяльності організмів створюються в прибережній зоні. Вода тут до самого дна прогрівається сонячними променями і насичена киснем. Поблизу берега розвиваються численні вищі рослини (очерет, рогіз, водяний хвощ) і водорості. У […]...\nЗабруднення морів і Cвітового океану Забруднення, що потрапляють у річкову мережу, частково нейтралізуються в процесах самоочищення. Та частина забруднень, яка залишається у воді, потрапляємо в моря й океани. Велика кількість забруднюючих речовин скидається безпосередньо в моря. З морськими течіями шкідливі речовини поширюються поступово на всю масу океанських вод. Таким чином відбувається їх сильне розведення і зниження концентрації до рівнів, які […]...\nЕкологічні проблеми морів Море – це унікальний об’єкт природи, в якому взаємодіє океан, суша і атмосфера, не виключаючи вплив антропогенного чинника. На морських узбережжях складається особлива природна зона, яка впливає на екосистеми, розташовані довкола неї. Води річок, що протікають через різні населені пункти, впадають в моря і живлять їх. Кліматичні зміни Глобальне потепління і зміна клімату впливає і […]...\nМешканці зниклих морів у відкладеннях на суші При прокладанні каналів в Північній Італії в пластах древніх відкладень Леонардо да Вінчі (1452-1519) знайшов раковини морських молюсків. Зацікавившись тим, як вони опинилися в горах, далеко від морського узбережжя, він прийшов до висновку, що ці молюски колись мешкали на морському дні і були згодом засипані опадами. Причому багато хто з них зберегли сліди механічної переробки […]...\nРоль різних екосистем в очищенні повітря Різні ділянки земної поверхні в залежності від рельєфу, наявності відкритої водної поверхні, складу і кількості рослинності з різною ефективністю пов’язують знаходяться в повітрі пилові частинки і газоподібні домішки. Наприклад, вуглекислий газ зв’язується рослинами тим інтенсивніше, чим ближче до оптимуму для реакцій фотосинтезу режим температури і вологості в тій чи іншій зоні, і чим більша частина […]...\nЕкологічні форми водоростей Незважаючи на те що водорості виникли й історично розвивалися у воді, вони заселили найрізноманітніші екологічні ніші майже у всіх водоймах, а деякі види успішно живуть навіть при мінімальному зволоженні на суші або в грунті. У зв’язку з цим виділяють основні екологічні форми водоростей: 1) прісноводні водорості; 2) водорості морів і океанів; 3) Бентосні (донні) водорості; […]...\nХарактеристика людських екосистем Зазвичай під екосистемою розуміють природний феномен, в якому живі організми взаємодіють з неживої середовищем за певними законами. Ці закони можуть мати екологічну, фізичну або хімічну природу, вони притаманні самій системі і не можуть бути змінені людьми. У той же час суспільство і навколишнє середовище настільки взаємопов’язані, що дуже часто їх важко відокремити один від одного. […]...\n« Робота в термодинаміці\nВідкриття Урана »


Урядовий портал :: Раїса Богатирьова наголошує на необхідності відновлення довіри людей до вакцинації\nУрядовий портал Головна Новини Уряду Новини Уряду (2012 рік) Раїса Богатирьова наголошує на необхідності відновлення довіри людей до вакцинації\nРаїса Богатирьова наголошує на необхідності відновлення довіри людей до вакцинації\n30.03.2012 | 18:50\n«Проаналізувавши статистичні дані, мушу констатувати, що за останні п’ять років ми не досягли стовідсоткового охоплення населення щепленнями», – зазначила Віце-прем’єр-міністр України-Міністр охорони здоров’я Раїса Богатирьова, відповідаючи під час брифінгу у п’ятницю, 30 березня, на запитання про те, який відсоток населення в Україні залучено до імунопрофілактики. Сьогодні, за її словами, ця цифра становить 60-70% залежно від того, від якого виду захворювання зроблено щеплення.\nЦе говорить про високий рівень недовіри до імунізації, вважає Міністр. І причина цього, на думку Раїси Богатирьової, не тільки в питанні якості чи ціни на вакцину. Негативним настроям щодо профілактичних щеплень сприяє кон’юнктурна активність деяких ЗМІ та політична ангажованість антивакцинальних організацій. «Додається до цього ще й позиція деяких медиків, які відкрито чи приватно відмовляють батьків від проведення щеплень дітям», – зауважила Віце-прем’єр-міністр. «Не розумію, як це можуть робити люди, які мають сучасну медичну освіту!» – додала вона.\nНе заперечуючи необхідність захисту від ускладнень тих, кого вакцинують, Міністр охорони здоров’я поставила питання: «А хто захистить лікаря, який дозволив вакцинацію, і медсестру, яка провела щеплення у відповідності з інструкціями, але ускладнення все ж таки сталося?» Вона висловила переконання в тому, що доки медичний працівник не буде почувати себе захищеним через закон у процедурі вакцинації, убезпечити людей від інфекційних захворювань найбезпечнішим, найефективнішим та найдешевшим способом – імунопрофілактикою – буде неможливо.\nРаїса Богатирьова акцентувала увагу на тій стурбованості, яку висловлює Європейське бюро Всесвітньої організації охорони здоров’я з приводу ситуації з імунопрофілактикою в нашій країни. І це напередодні Євро-2012. «В багатьох країнах вболівальникам вже рекомендують отримати щеплення перед поїздкою в Україну. Це породжує здорову амбіцію довести, що ми не дикуни і зможемо створити безпечне санітарно-епідемічне середовище в країні», – наголосила Раїса Богатирьова.\nВіце-прем'єр-міністр Міністерства Охорона здоров'я


Черкасиобленерго — всі публікації по тегу » Слово і Діло\nЧеркасиобленерго всі публікації по тегу\nВАКС знову продовжив обов'язки ексголові «Черкасиобленерго»\nВАКС продовжив обов'язки ексголови «Черкасиобленерго»\nАнтикорупційний суд розглянув клопотання прокурора САП про продовження обов'язків двом підозрюваним у справі збитків обленерго.\nАнтикорупційний суд частково задовольнив клопотання прокурора про продовження обов'язків колишній службовій особі енергетичної держкомпанії.\nАнтикорупційний суд задовольнив клопотання прокурора про продовження обов'язків колишній службовій особі енергетичної держкомпанії.\nВАКС знову продовжив обов'язки ексголови «Черкасиобленерго»\nВАКС продовжив обов'язки ексслужбовця «Черкасиобленерго»\nАнтикорупційний суд частково задовольнив клопотання прокурора про продовження обов'язків колишній посадовій особі енергетичної компанії.\nСуд знову продовжив обов'язки ексслужбовця «Черкасиобленерго»\nАнтикорупційний суд частково задовольнив клопотання прокурора про продовження обов'язків колишнього керівника обленерго.\nАпеляційна палата повернула скаргу адвоката колишньої очільниці одного з обленерго у справі збитків підприємства.


Незважаючи на різноманітність діагностичних прийомів, які використовує сучасна медицина, іригоскопія як метод дослідження товстого кишечника залишається затребуваною і досить інформативною технікою.\nЩо являє собою іригоскопія, як проводиться ця процедура, як переноситься хворими? Напевно, ці питання задає собі кожен пацієнт, якому призначено подібне обстеження. Так що, давайте розбиратися по порядку.\nІригоскопія – це рентгенологічний метод дослідження товстого кишечника за допомогою контрастної речовини, зазвичай сірчанокислого барію, що вводиться через пряму кишку.\nЩо показує іригоскопія?\nформу, розташування і діаметр просвіту товстої кишки\nрозтяжність і еластичність кишкової стінки\nфункцію баугинієвої заслінки (це кишкова складка, розташована в місці переходу клубової кишки в товсту. У нормі вона пропускає кишковий вміст тільки в одному напрямку – з тонкого кишечнику в товстий, а при порушенні її функції відзначається закид у зворотний бік. При ірігоскопії це добре видно по руху контрасту.)\nфункціональний стан різних відділів кишечника\nрельєф слизової оболонки. Цей показник має вирішальне значення в діагностиці виразкових уражень, дивертикулеза, свищів, пухлин, а також вроджених аномалій розвитку і рубцевих звужень товстого кишечника.\nІригоскопія – процедура безболісна, нетравматичная і по променевому навантаженні менш небезпечна, ніж комп’ютерна томографія.\nТому якщо виникає необхідність у рентгенологічному обстеженні товстого кишечника, використовують саме цю техніку.\nДослідження товстого кишечника методом ірігоскопії застосовують для уточнення діагнозу при наявності у хворого таких скарг:\nрясні слизові або гнійні виділення з кишечника\nбіль в області ануса і по ходу товстої кишки\nхронічні запори або проноси\nТакож до цього методу вдаються при неможливості з яких-небудь причин виконати колоноскопію або при отриманні в її ході сумнівних результатів.\nІ ще одне свідчення – це підозра на рак кишечника у пацієнта з обтяженим сімейним анамнезом або раніше леченного з приводу цього захворювання.\nЯкщо проктолог робить вибір на користь такого методу, як іригоскопія — свідчення повинні обов’язково збігатися з протипоказаннями до цієї процедури, і якщо вони є, то вирішується питання про використання інших діагностичних прийомів.\nПротипоказання до іригоскопії\nІригоскопія — протипоказання до якої не так вже численні — не проводиться в наступних випадках:\nпри важкому загальному стані пацієнта, наприклад, при вираженій серцевій недостатності або тахікардії\nпри наявності перфорації кишкової стінки\nобережно – при гострих запальних захворюваннях кишечнику (дивертикуліт або виразковий коліт)\nУ цих випадках іригоскопія товстої кишки замінюється будь-яким іншим обстеженням, не мають подібних протипоказань.\nЯк і будь-яке інше обстеження кишечника, процедура ірігоскопії вимагає певної підготовки.\nТовста кишка повинна бути вільна від калових мас, щоб заповнення контрастом було оптимальним, а саме обстеження інформативним:\nза 2 – 3 дні до процедури з раціону виключають шлакові продукти, тобто ті, які викликають здуття кишечника і рясний стілець. Забороняється є деякі каші (перлову, пшоняну і вівсяну), зелень і свіжі овочі (буряк, моркву, капусту, бобові), фрукти (абрикоси, персики, банани, яблука, апельсини), хліб з темної муки. М’ясні бульйони повинні бути не наваристими, а всі страви рекомендується готувати на парі або варити. Вдень перед обстеженням обід повинен бути легким, вечеряти не рекомендується зовсім, і в день проведення процедури не снідати.\nдодатково до дієтичним обмеженням необхідно очистити кишечник за допомогою клізм або спеціальних проносних. Очисна клізма робиться напередодні обстеження і вранці в день проведення процедури. За один раз в кишечник вводять не менше літра води і повторюють клізми до тих пір, поки в промивних водах не зникнуть домішки калових мас.\nочистити кишечник можна і за допомогою спеціальних проносних. Такі препарати, як Фортранс, Дюфалак, Фліт, допомагають хворому дуже комфортно підготуватися до обстеження та забезпечують якісне проведення ірігоскопії. Їх починають приймати за певною схемою напередодні процедури і закінчують вранці в день обстеження.\nЯк іригоскопія проводиться?\nНапевно пацієнта, якому призначено це обстеження, хвилює, як роблять ірігоскопії, болюча процедура, чи небезпечна вона, і скільки триває іригоскопія?\nЗа багато років методика ірігоскопії була ретельно відпрацьована. Процедура не викликає виражених больових відчуттів і займає по часу від 15 до 45 хвилин.\nКонтрастна речовина — сірчанокислий барій — заздалегідь змішують з водою з розрахунку 400 г барію на 1,5 – 2 л води і зваж підігрівають до 33 – 35 градусів.\nДля введення контрасту хворому часто використовується не проста клізма, а спеціальний пристрій для ірігоскопії і кишкових промивань.\nВоно складається з банки ємністю 1 або 2 літри з щільно притертою кришкою, до якої приєднані дві трубки.\nНа кінці однієї з них знаходиться гумова груша для подачі повітря в банку, а до іншої підведена одноразова система для ірігоскопії, через яку контрастна речовина вводиться в кишку.\nБанку заповнюється контрастом, і з допомогою груші в неї нагнітається повітря, в результаті чого під кришкою створюється надлишковий тиск.\nПід його дією барієва суспензія піднімається по інший трубці і заповнює кишечник. Це пристрій ще відоме як апарат Боброва для ірігоскопії.\nПісля попередніх приготувань безпосередньо приступають до самої процедури:\nВиконують оглядовий знімок органів живота. Пацієнт при цьому лежить на спині на похилому столі.\nХворий укладається набік, руки має за спиною, а згинає ноги в кульшових суглобах, приймаючи положення Сімса.\nЧерез введену в пряму кишку трубку повільно подається контраст під контролем рентгеноскопії. Для більш рівномірного розподілу барію в кишечнику хворий не лежить на одному місці, а перевертається на живіт, на правий і лівий бік, на спину.\nПо мірі заповнення кишечника контрастом виконують ряд оглядових і прицільних знімків, і ще один оглядовий знімок роблять після повного розподілу барію. Ця техніка називається методом тугого контрастування і дозволяє оцінити розташування, форму і діаметр просвіту товстого кишечника.\nПісля вилучення трубки і спорожнення хворим кишечника виконують ще один оглядовий знімок. Він дає уявлення про рельєф слизової оболонки кишки і функціональної активності органу.\nНаступним етапом є техніка подвійного контрастування. Для цього через апарат для ірігоскопії у кишку акуратно нагнітають повітря та роблять ще ряд знімків. На слизовій залишається тонкий шар контрасту, а повітря добре розправляє складки, що дозволяє більш детально розглянути структуру стінки і побачити на ній невеликі пухлини, що ростуть у просвіт кишки, поліпи і виразки.\nДо речі, саме метод подвійного контрастування є визначальним при діагностиці онкологічних процесів у товстій кишці.\nПротягом 1 – 3 діб після того, як виконана іригоскопія (відео дивіться внизу сторінки) можлива затримка стільця і освітлення калових мас за рахунок барію.\nТому при необхідності хворому рекомендується прийняти проносне або зробити клізму.\nЗалишає якісь наслідки іригоскопія, і як проходить період після обстеження? Іригоскопія при правильному її проведення з урахуванням протипоказань у конкретного пацієнта зазвичай не дає серйозних ускладнень.\nУ поодиноких випадках виникають перфорація стінки кишки, барієва емболія або освіта барієвих гранульом, дуже рідко – набряки контрасту в черевну порожнину або заочеревинний простір.\nІригоскопія для більш точної діагностики зазвичай поєднується з ендоскопічними техніками – ректороманоскопией або колоноскопією.\nCategories ГеморойTags Іригоскопія, геморой


Одержимість (42) Частина ІІІ. Вниз до джерел - зорі під гладінню (відредаговано) | Художні твори | Гоголівська академія\nОдержимість (42) Частина ІІІ. Вниз до джерел - зорі під гладінню (відредаговано)\n© Viktoria Jichova, 29-09-2015\n- Не засинай, чуєш?! Не засинай! Не можеш зараз спати! Не піддавайся тій силі, що хоче зломити твою волю! Не спи, чуєш?! - ніби звідкілясь здалека долітали до моєї розрідженої свідомості чиїсь пискляві, перелякані викрики. З-під привідкритих повік, наче крізь густу сіру пелену, я вгледіла обриси якоїсь білої рухливої плями, що швидко наближалася. За мить я вже змогла розрізнити її контури: старечe обличчя, дві скляні кулi очей на нім, що розширилися і ніби горіли зісередини, чорнa порожнинa рота, з якої вихлюпувалися стогони паніки. Чи то те страхітливе бліде, майже картонне обличчя кивалося, чи то моя голова скакала на шиї, мов м´яч, з боку в бік, чи то просто стара мене тоді силоміць трясла за плечі, але я завдяки цьому почала поволі "повертатися" в себе.\n- Слава Богу! Вже отямлюється! - ще тeрмосила мнoю щосили бабця, боляче впившися в мою шкіру своїми тонкими пальцями-гачками. - А я вже гадала, що душу випускає.. свят-свят-свят! - наспіх перехрестилася. - Напийся водиці свяченої і дихай, глибокo дихай! - cкомандувала стара і її жилава рука піднесла до моїх уст склянку зі студеною водою. Я через силу трішки відпила - і чи то справжня святість води, чи просто її свіжість і прохолода далася взнаки, але мені миттєвo полегшало. І все довкола проясніло: знову чітко бачу мерехтливу від свіч кімнату, бабцине перелякане обличчя та безліч вогників у дзеркалах та кришталю у креденсі. Тонесенькими змійками клубочився, вимальовуючи в повітрі напівпрозоре мереживо, дим від ладану.\n- Тут, як у сні.. - прошепотіла я.\n- Погані, дуже погані справи з тобою.. я вже було подумала, що геть душу віддаєш.. - бурмотіла вже дещо заспокоєна стара, підкладаючи під мою спину подушкy. - Трохи відпочинь і продовжимо. А я тим часом нарихтую все належне. - і підійшла до шафи. Незабаром перед моїм зором на столі опинився срібний великий хрест з розп´яттям, якесь біле пір´я та довгий і безсумніву дуже гострий мисливський ніж.\nЗнову сіла навпроти мене.\n- Спочатку ти повинна задуматися над тим, що я тобі скажу. А потім дати свою згоду, бо інакше обряд не матиме охоронної дії. Розумієш мене? - стара знову стишила свій голос і говорила ласкаво, повільно вводячи мене у стан спокою. Я кивнула.\n- От і добре. Отже так. Як я вже казала, що маю підозру, то вона підтвердилася. Нинішня проблема - вся в тобі. Правда, ще не знати, чи настала би вона так швидко і чи проявилася би так явно і виразно саме тепер, якби ти не жила у своєму домі, який є "прохідним двором" між світами. Здається, що це місце слугувало лише для пришвидшення того, що і так неодмінно мало статися. Те, що з тобою діється, таке деколи трапляється молодим людям, але у тебе це - тричі сильніше. В народі існує повір´я про перелесника. Знаєш, що це за явище?\n- Знаю. Але ж то лише повір´я, фольклор. - недовірливо закліпала очима я.\n- Ta не буває диму без вогню. - продовжувала бабця. - Бо перелесник - це спокусник, зоряний літаючий злий дух, вогняний змій, який зваблює жінок і дівчат, кохається з ними вночі й забирає силу та вроду. А буває, доводить і до смерті. Люди кажуть, що то така сила, вистояти проти котрої молодій і недосвідченій ще дівчині дуже важко. А сила ця - в неземній красі. Найчастіше з´являється в образі вродливого, чорнобривого, з ясними очима юнака, що вдає зі себе палко закоханого. Найбільше він любить спокушати ще цнотливих панянок. Ось тому я й питала тебе, чи ти ще дівчина. Причина в тім, що найбільше задоволення він має, коли осквернить не лише чисте і безгрішне тіло, але й серце, що ще не пізнало кохання. І заморочити голову своїй жертві він може на все життя. Бо така любов - це напасть, хвороба гірша, ніж прокляття. Коли ж він якось-то раптово зникне, взявши від дівчини своє, така дівка потім за ним тужить-горює, сохне, як дерево без води і сонця, прямо на очах, може й руки через те на себе накласти. Те ж саме може коїтися і з молодими, ще недосвідченими парубками - бо злий дух може перетворюватися не лише на гарного хлопця, але й на несказанної вроди дівчину.\n- Але бабцю.. - намагалася заперечити їй я. - До мене ж ніхто не являвся. Та й хлопця я вже маю, справдешнього, зі живих кісток і живої крові. А те, що мені лише сниться, з цими байками не має нічого спільного.\n- Але ж не кохаєш свого хлопця! В тім yся й різниця! По-справжньому його не кохаєш! Ні-ні, тут не йдеться про те, чи перелесник з´явився тобі в образі живої людини во плоті чи ні. Головне і набагато гірше те, що він приходить до тебе у снах! - прикувала мене своїм виряченим поглядом стара. - Бо тут не йдеться лише про тілесну спокусу чи обман серця. Тут уже йдеться про твою душу! - і знову затихла, стежачи за мною. А я лише заперечливо хитала головою, бо нараз чомусь забракло слів та й не знала, як і чим перечити старій. А, може, вона має рацію? Сумніви знову почали розбирати мене. Та й моя цікавість, помережана острахом, почала швидко зростати.\n- Дивися, дитино, всі прикмети сходяться. Всі ті хлопці, які тобі снилися, пропонували якісь подарунки, коштовності? Кликали дівчат за собою? Мали на собі одежу, яку можна назвати "уніформою" чи строєм, який визначає приналежність до якогось осібного стану? Були чужинцями? Були дуже вродливими і спокусливими? На всі ці запитання ти дала схвальну відповідь. Бо як не міркую, як не кручу думками в мізках, але мені виходить, що всі ті хлопці-чужинці, які тобі снилися - це все ВІН - Він один у різних іпостасях! І це не простий, звичайний перелесник, якому лише тіло та серце для забави подавай. Це - сам злий янгол, Демон, саме Зло до тебе підступається.. Тепер будь уважною - дивися зa кого Він видається у твоїх снах. Слідкуй за мною. Вояк - одна із найвідоміших іпостасей Нечистого. Мисливець - теж саме, бо це - дикий дух Лісу. Маг, Чарівник - це само собою ясно. Монах - ще одна лжепророча властивість Злого. Мореплавець - нескорений дух, як вода і вітер, котрий приходить зі самих глибин Темряви, аби забрати тебе у свою чорну бездонну пучину, з якої немає вороття! - обличчя бабці побіліло, мов сніг, мов у мертвяка.. І мене почав огортати страх, невідомо, чи від самих її слів чи від того, що мені привиділося в її обличчі: ніби на мене дихнула сама Смерть..\n- Твою душу він хоче! Тільки душу i нічого менше! - скреготіла стара далі. - І ми повинні врятувати її!\n- Невже мою душу? Чому? - спромоглася на втомлений видих я.\n- Тому що ти - дводушниця! Чи, принаймні, скоро нею станеш! - вигукнула, підскочивши, стара і почала хреститися.\n- Що це таке? Поясніть мені, бабцю! А то мені робиться страшно від ваших слів.. - я відчула, що на очі деруться сльози - стара це слово вимовила з такою огидою, ніби відсахнулася від якоїсь прокази.\n- Ти - себто твоя душа.. Вона ще поки-що чиста і біла, як лілея, але незабаром це може змінитися. Я вже казала, що ти - на життєвому перехресті. Ти зараз знаходишся між дитинством та дорослістю і твоя душа ще лише формується і що надзвичайно важливо - вона ще не знає гріха. А ще ти - на роздоріжжі долі, як у відомій казці про трьох братів-королевичів, що опинилися на роздоріжжі біля каменя-дороговказа і кожен з них повинен вибрати свою дорогу-долю. Твій вибір власної долі залежатиме від вибору однієї з можливих двох доріг: лівої чи правої. Ці дві твої життєві дороги - це твоя найбільша проблема, що загрожує тобі душевним роздвоєнням та духовним розколом. А це все тому, що причина ховається в крові твого роду, у схрещенні двох дуже сильних родових ліній в тобі. Одна лінія - мамина. Xоч і є там багато чого пов´язаного з якимось прадавнім прокляттям, та все ж, завдяки спасенним душам невинно убієнної твоєї бабці і її дитинки, котру вона на той час носила під серцем, у цій лінії є багато світла, бо ця лінія лежить на світлому боці, на боці Бога. А друга лінія - лінія батькова. Там теж не все однозначно, бо твій дідусь - щира, добра і віруюча людина, зате бабцин рід.. Як би це тобі краще пояснити.. Розумієш, там, у тих родах, де водяться відьми, там обов´язково з´являється дводушність, де одна частина душі людська, а друга - запродана нечистій силі.. А ти - ти це в собі маєш, оту відьмівську кров. Правда, це ще не означає, що ти станеш відьмою, але велика можливість тут існує. Отже, це двічі підкріплена можливість, що і ти можеш служити Злу. Та в самій твоїй душі, бачу, схиляється до великої битви - за твою ж душу. З одного боку - добрі сили, що намагаються тебе охороняти і привернути до Світла, до Бога, проте вони зараз дуже послаблені. А з другого боку - як вроджена можливість бути дводушницею, так і сили, які намагаються тебе цілком заполонити, вселитися в тебе і заволодіти всією твоєю душею. Диявол тебе спокушає, він хоче закохати тебе у себе та так сильно, щоби ти повністю підкорилася і служила Злу. Цей надзвичайно красивий Демон - він дуже добре знає твої потаємні бажання. І Він дуже добре знає твоє серце.. A кохання - дуже страшна сила, повір мені, старій, дитино! Я ж бо вже в тім житті такого надивилася, таких злих чарів відвернула від добрих людей! Тож мушу допомогти і тобі.\nЯ схопилася обома руками за голову - у скронях пульсувало так, ніби зараз от-от прорветься тонка цівочка в мізках і мене всю заллє нагла кров..\n- Бабцю, скажіть, що це неправда! Неправда! - заблагала я. - Я не хочу в це вірити! Не можу!\n- Але мусиш, бо так воно є! - відрізала строго стара. - Інакше тебе чекає або смерть, якщо ти не вступишся Його лихій волі по-доброму, або - служіння Злу, довічне прокляття та забуття! І - вічне пекло! Дівчино, схаменися! О, ти не знаєш, який Він хитрий і розумний - як Він уміє читати всі твої думки, як підійти до тебе так, аби ти сповна втратила розум.. Це ж бо Лихий, Підступник! Але.. - і вона знову перейшла на шепіт, ніби прислухаючися до чогось. - Я знаю, твоє серденько зараз на межі розриву.. Aле іншого виходу в тебе немає, дитино. Ти мусиш зробити вибір! Або вборонитися і зостати на стороні Світла, або піддатися спокусі та назавше перейти на бік Темряви. Зараз ти опинилася на тонкій грані цих двох світів і бракує дуже мало для того, щоби ти переступила цю тонесеньку межу, з-поза якої вже немає вороття. Твої сни мене дуже насторожили - оті всі дівчата, що тобі снилися - це все ти, твоя душа. А останній сон - цей мене налякав найдужче. Бо здалося, що твоя душа вже надломлена, вже от-от і піддасться звабі. А що може настати потім, то не бажай навіть знати!\n- То що ж мені робити? - схлипнула я.\n- Проведемо охоронний ритуал, аби Нечистий не вселився у тебе разом зі всією його армією, аби ти не стала одержимою. Бо, як видно, твоя душа ще борониться, але сил її дедалі меншає і Зло починає перемагати. Сам обряд нестрашний, але будуть ще наслідки. Скажу відверто - неприємні для тебе. Бо Він не захоче здатися без бою, без твоєї душі. Він ще прийде. І буде тебе вмовляти. Ось це і є Його слабкість - Він не може вкрасти твою душу без твоєї згоди, без твого добровільного рішення. Розумієш? Свідомо ти на цей процес не вплинеш, бо все діється на позасвідомому рівні - тоді, коли твоя душа під час сну виходить у вищу, позатілесну сферу. А там вона - безборонна. І те, що вона досі вборонилася від умовлянь, це означає, що вона тягнеться до Світла. Але Демон може і жорстоко мститися. Ти мусиш бути готова до цього, чи хоча би знати про це. Та я тебе, аби вже не залякати насмерть, заспокою. Мій ритуал віджене Його так далеко, що, найімовірніше, Він уже не повернеться до тебе ніколи. І ти зможеш жити нормальним і спокійним життям, як усі нормальні люди. Тож і я тебе запитаю: ти згодна позбавитися Його? Ти хочеш жити в мирі з Господом?\n- Це означає, що я вже ніколи не матиму цих чарівних снів? - мої губи тремтіли, а шепіт зривався і переходив у скавчання.\n- Ніколи! - впала гільйотина на мої ще приховані і ледь-ледь жевріючі сподівання. - Ти мусиш вибрати: або спасіння твоєї душі, або - її смерть!\nХвилина на роздум - це надто мало і дуже багато водночас. Не знаю, не пригадую вже, що творилося в цю мить у мені: і страх, і відчай, і жаль, і.. хаос думок повністю затьмарив мені мозок. Але рішення зробити треба було: перспектива вічного смаження моєї душі у пеклі і остаточного її знищення аж ніяк не сприяла моїй бунтівній натурі і не вписувалася у надії на життя вічне..\nI страх тріумфально взяв гору наді мною..\nНіби в якомусь трансі сиділа я на стільці посеред кімнати, а довкола мене і над моєю головою літали і обвивалися бабцині руки зі срібним хрестом та крила її пухової хустини, феєрверк запалених гусячих пір´їн та зміїні кільця диму ладану - здавалося, що повсюду миготіли її вогненні очі, скакав зі зловтішним сталевим блиском довкіл мого тулуба шалений ніж, в голові шуміло від шепоту її молитов і замовлянь, що присипляли мій страх і невимовний жаль за втраченою частинкою душі..\nЗдорово ти все це закрутила!\n© Михайло Нечитайло, 03-10-2015\nТаких текстів можна гори написати\n© , 30-09-2015\nЗгенеровано за 2.2068748474121 сек.


Напій Молочний Mars Milkshake Мікс 350ml - Cenaoptom\nОпт від 16 шт міксом\nАртикул: 101004 Категорії: Молочні шейки, Холодні Напої\nВи можете замовити мікс з 8 унікальних смаків по хорошій ціні!\nMars Milkshake – це лінійка молочних коктейлів від концерну Mars, стилізованих під всім відомі популярні солодощі не залишить байдужим жодного ласуна. Молочні напої Milkshake Bounty, M&Ms, Mars, Milky Way та інші з цієї лінійки стають дуже популярними в Європі і завойовують армію шанувальників. В нашому інтернет-магазині Ціна оптом ви можете придбати мілкшейки Mars як за роздрібною, так і гуртовою ціною.\nВаріанти смаків мілкшейків:\nBounty, M&Ms, M&Ms Choco, Mars, Milky Way, Maltesers, Snickers, Twix.\nПеред вживанням рекомендується добре струснути пляшку. Для зручності використання, на кришці знаходиться герметичний клапан. Завдяки цьому Мілкшейки без побоювань можна брати з собою на прогулянки, пробіжки, тренування і куди завгодно. Напій буде завжди під рукою і що є безсумнівним плюсом нічого не проллється. Під кришкою, для збереження свіжості продукту знаходиться фольга, яку перед вживанням необхідно зняти.


Як навчитися бути стильною |ЯкПросто\nКрасивою і стильною дівчину робить впевненість у собі. Вірте і любите себе, але не забувайте також про роботу над своїм образом, одягом і макіяжем.\nРозвивайте власну особистість, щоб знати про себе все. Намагайтеся працювати над тими якостями, які вам у вас не подобаються. Наприклад, вам не подобається ваша хода. У цьому випадку вас необхідно тренуватися перед дзеркалом щодня. Також визначте для себе, до якого типу жінок ви належите: спортивному, романтичному і т.д. Знайдіть серед знаменитих людей персону, яка може служити зразком вашого типу. Проаналізуйте її манеру одягатися, поводитися, щоб виділити для себе ті якості, які ви могли б скопіювати.\nКористуйтеся хорошими парфумами. Не економте на парфум. При цьому не забувайте, що сьогодні одні духи вибирають для себе молоді дівчата, а інші — більш зрілі пані. Крім того, є духи для літа і для зими. Ніколи не наносите дуже багато духів. Це абсолютно непривабливо. Щоб парфуми трималися на тілі якомога довше, наносите їх на зап’ястя і лікті.\nПам’ятайте, що дуже важлива одяг. Вона повинна бути чиста, тому її слід змінювати або прати кожен день. Намагайтеся, щоб ваш одяг була модною, але при цьому пам’ятайте, що вона повинна також говорити щось і про вас. Крім того, одяг повинен підходити саме вам. Різні аксесуари можуть змінити людину до невпізнанності. Особливу увагу приділяйте вибору рукавичок, капелюхи, взуття та сумочки.\nНіколи не носіть одночасно речі в спортивному і офіційному стилі. Наприклад, сумка з крокодилячої шкіри не підходить до офіційного костюму. Її можна носити тільки з речами в спортивному або дорожньому стилі.\nРобіть макіяж. Він повинен бути доречним і акуратним. Не виділяйте відразу губи й очі. Робіть акцент на чомусь одному. Піклуйтеся про шкіру обличчя, приділяючи часу її очищенню і зволоженню. Волосся повинні бути чистими, причесаним і акуратно вкладеними.\nДиректор Будинку моди Nina Ricci мадам Дарьо дає поради жінкам різного віку


Формула-1: Феттель переміг на Гран-прі Великої Британії\nНайкращий етап сезону.\nВ Сільверстоуні відбувся 10-й етап чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1 – Гран-прі Великої Британії. Переможцем став пілот команди «Феррарі» німець Себастьян Феттель. Про це повідомляє Укрінформ.\nЕтап в Сільверстоуні вийшов видовищним і захоплюючим. Після двох аварій на останніх колах розгорнулась шалена боротьба між четвіркою фаворитів сезону – пілотів «Феррарі» та «Мерседеса». В результаті за п’ять кіл до фінішу Феттель обійшов Валттері Боттаса і зберіг лідерство до завершення гонки. Це 4-а перемога німця в сезоні та 51-а в кар’єрі.\nЧитайте також: Формула-1: Гемілтон виграв кваліфікацію Гран-прі Великої Британії\nНаступний 11-й етап чемпіонату – Гран-прі Німеччини відбудеться 20-22 липня у Гоккенгаймі.


Пес навчився рахувати і знає 2 мови – Свідок\nПес навчився рахувати і знає 2 мови\n29 Березня 2021, 09:18\nНезвичний собака мешкає в Абу-Дабі, ОАЄ. Пес рахує до 10, розв’язує прості задачі, розрізняє кольори й форми предметів.\nСекрет успіху собаки – у регулярних тренуваннях та чималій кількості собачих ласощів. Пес народився в Японії, а зараз живе в Об’єднаних Арабських Еміратах.\nГосподарі називають свого улюбленця Професор Акіра. Хазяйка собаки розвивала його здібності за допомогою метода карток, який придумала сама.\nАкіра не тільки рахує та знає кольори. Він також розв’язує задачі японською та англійською мовами. Хазяйка стверджує, що пес обожнює уроки. Звісно, в процесі дресирування не обходиться без частування собаки ласощами.\nЩоб я щось робив, це повинно мати сенс або приносити задоволення, і обов’язково за винагороду! Особливо мене надихає смачне частування, – розповідають на сайті Акіри.\nХазяйка Акіри переконана, що такі задачі – важлива частина виховання та розумового розвитку собаки. Вона вирішила навчити пса розв’язувати задачі, коли зрозуміла – собаці потрібно витрачати енергію. Пес залишався активним навіть після тривалих прогулянок та довгої гри. Тоді й стало зрозуміло – собаці не вистачає серйозніших викликів.\nВправи з картками виявилися такими ефективними, що хазяйка Акіри захотіла поділитися своєю методикою з іншими господарями собак. На сайті можна дізнатися про диво-метод і навіть придбати спеціальні картки.\nОлена Кравець показала, як виросли її 4-річні двійнята\nНесподівано: Кейт Міддлтон випустила книгу і свій новий офіційний портрет (фото)\nВ США завёлся грязевой гейзер-полтергейст\nБурлящий грязевой бассейн пугает округу Южной Калифорнии. По…\nСнежит не только в Карпатах: появились новые фото “зимы” в Украине\nСнег удивил украинцев в сентябре не только в Карпатах,…\nУченые Гарвардской медицинской школы в США выяснили, что…\nПевица Alyosha рассказала, когда вернется к работе после рождения…\nСпалах кору в Україні: за тиждень захворіло 794 особи, один помер\nВ Україні упродовж минулого тижня на кір захворіло 794 особи:…\nСанта Димопулос сделала признание об интиме с мужем и своих запрещенных удовольствиях\nСанта Димопулос – яркая и эффектна фаворитка "Танцев со…\nТина Кароль и Дан Балан ошеломили зрителей чувственным видео\nУже давно ходят слухи о романе Дана Балана с украинской…\nСупутник Samsung упав на територію ферми у США (відео)\nНа територію ферми в американському штаті Мічиган впав…\nКрушение НЛО в Шотландии сняли на видео\nНеобъяснимые происшествия случаются время от времени по всему миру. В очередной раз странный…\nФотомодель і актриса Кім Кардашьян допустила, що коли-небудь піде в політику. Про це вона…\nВоспитание детей вынуждает любого родителя становится вторым Юлием Цезарем, способным…\n«Муж использованный»: немка решила продать супруга через eBay\nЗаявленная стоимость - 18 евро. 40-летняя жительница Гамбурга под псевдонимом Dorte L выставила…\nПопри погодні негаразди, які були цього року, українці хваляться незвично габаритним врожаєм.…


Хаки (функції без плагінів) | Блог Олега Волощука\nКатегорія: Хаки (функції без плагінів)\nФункції для WordPress (хаки), які дозволяють замінити дію та встановлення плагінів\nДодаємо смайлики у форму коментування без плагіна – заміна QIP Smiles\n24 06 2014 Олег Волощук 8 коментарів\nВітаю! Деколи дуже хочеться розбавити серйозність статті якимось веселим та цікавим коментарем, а найкраще емоції можна передати за допомогою смайлика)). Сьогодні блогери часто використовують спеціальний плагін – QIP Smiles, але ми з Вами реалізуємо цю можливість без сторонніх додатків, просто увімкнемо та трішки модернізуємо стандартні функції WordPress. Складного тут немає нічого, тому можете сміливо виконувати всі кроки, які я опишу в статті. Перше, що нам необхідно зробити, це завантажити на ПК файл двигунця, який відповідає за вивід форми коментування. За можливість залишати коментарі...Читати далі\nРедірект після першого коментаря без плагіна – заміна Comment Redirect by Yoast\n12 06 2014 Олег Волощук 3 коментарі\nВітаю, товариство! Постійно я відтягував робити якісь зміни у функціоналі блогу, все часу не вистачало, але сьогодні вирішив зайнятись цим питанням детально. Спеціально під публікації, де ми будемо розглядати альтернативні рішення для блогу без використання плагінів, я створив окрему підкатегорію “Хаки (функції без плагінів)” в батьківській категорії “Плагіни для WordPress”. Всі функції, які будуть в цій категорії публікуватись, я використовуватиму сам, тому перша перевірка проходитиме на моєму блозі, так що в дієвості таких рішень можете бути впевнені. Для чого морочити собі голову та...Читати далі


Лікарі назвали найнебезпечніший для дитячого організму продукт - MusicUkraine\nАвтор admin На читання 1 хв Переглядів 12 Опубліковано 08.12.2019\nФахівці відзначають, що мова йде про солодкі газовані напої\nЕксперти назвали найбільш небезпечний продукт для здоров’я дітей. За словами медиків, вживання солодких газованих напоїв в дитячому віці може підірвати здоров’я на десятиліття вперед.\nЛікарі відзначають, що солодка газована вода “закладає хвороби майбутнього” і в тому числі може стати причиною розвитку остеопорозу. При цьому захворюванні уражаються сполучні тканини.\nМедики попереджають, що надмірне вживання газованих напоїв у віці від 11 до 13 років, коли відбувається набір кісткової маси, загрожує остеопорозом з розрідженням і розрідженням кісток після 45 років.\n“Ми втрачаємо кісткову масу з однаковою швидкістю, але з різних вихідних показників. Тому чим більше кісткової маси ми набрали, тим менше наші кістки постраждають через 30-40 років. Запорукою міцного здоров’я є правильне харчування і регулярні фізичні навантаження в дитинстві”, – зазначають спеціалісти.\nкорисні поради небезпечні продукти новини здоров'я


МІНІСТР ІНФРАСТРУКТУРИ ВОЛОДИМИР ОМЕЛЯН: «РАНІШЕ БУЛИ СПРОБИ МОНОПОЛІЗУВАТИ НЕБО, ТЕПЕР Є СПРОБИ МОНОПОЛІЗУВАТИ РІЧКИ»\nЗаключне інтерв'ю у цьому році Володимир Омелян дає «Цензор.НЕТ». Має дещо втомлений вигляд, хоча пам'ять працює сумлінно, надаючи міністру необхідну інформацію з питань, що цікавлять репортерів. А тем для питань – безліч: дороги, авіаційні лоукости, стосунки з Коломойським і Бальчуном, електрокари і річкові чвари. А також багато політики…\n— Як рік закінчуєте, задоволені чи ні?\n— Стомлено, але «окей».\n— У бюджеті на 2017 враховано все, про що ви просили?\n— Слава Богу, я втішений, що ми вичавили достатню в принципі на цей етап кількість грошей на дороги. Хотілося, як завжди, більше, але ми отримали більше, ніж нам хотіли дати. Що вже добре.\n— Скільки виділили на дороги? І це на будівництво чи на ремонт?\n— В першу чергу, це буде ремонт. Я думаю, що на будівництво ми поки що не можемо замахуватися — нам треба відбудувати те, що зруйновано. Порядку 30-35 мільярдів гривень на наступний рік у нас має бути. І йдеться про всі дороги — загальнодержавні, національні траси, місцеві. І, я думаю, що за рахунок співфінансування ми будемо так само робити, можливо, і комунальні дорогі.\n«КОМПАНІЇ БУДУТЬ РОЗУМІТИ, ЩО „СХАЛЯВИТИ“ НЕ ВДАСТЬСЯ»\n— Минулого місяця Верховна Рада створила Дорожній фонд. Що це для вас?\n— Це дійсно перемога. Ми маємо Дорожній фонд, який буде наповнюватися за рахунок акцизів на паливо в першу чергу. Потім будуть деякі інші джерела, але вже набагато менші за обсягами. Вступає в дію він з 1 січня 2018 року. Передбачається, що у 2018 році у нас 50% від акцизів надходитимуть власне напряму у Дорожній фонд, у 2019-му – 75%, починаючи з 2020 року і надалі – 100%. Це те традиційне питання, яке завжди ставлять громадяни: «Ми платимо податки, заправляємо пальним – гроші мають іти на дороги. Де дороги?». До 1 січня 2018 року гроші йдуть в загальний бюджет, звідки розподіляються Мінфіном і парламентом фактично в ручному режимі. Тобто затикаються діри: оборона, соціальне забезпечення, зарплати. Власне, з 1 січня 2018 року парадигма зміниться, і ми матимемо цільове фінансування. Розумітимемо, що це стабільне ритмічне фінансування галузі, яке не залежить від примх тієї чи іншої політичної сили.\n— А в 2017-му? Все залишиться як є?\n— Насправді, у 2017-му в нас теж прогрес, тому що ми боялися, що будуть 14,2 мільярда, а маємо в підсумку 30-35 мільярдів. Я думаю, за рахунок цих грошей ми повинні відремонтувати щонайменше 2-2,5 тисячі кілометрів, на противагу тій тисячі, що зробили цього року. Також маємо відремонтувати низку українських мостів, які в жахливому стані. Бо таку ж ситуацію, як з дорогами, маємо і з мостами. У нас є окремі області, де фактично сполучення перервано, і люди, щоб дістатися з одного району в інший, повинні робити гак в 150-200 кілометрів, що, звичайно, є неприйнятним для сучасної держави.\n— Які мости в першу чергу?\n— В першу чергу, в нас є великі проекти: це запорізький міст, це необхідність ремонту миколаївського мосту… Плюс є проблема з Чернівецькою областю, де після повені 2008 року була маса зруйнованих мостів. І досі не відновлені. Питання інфраструктури східних регіонів України – Донецької і Луганської областей –теж на порядку денному. Там було багато що знищено війною, і нам необхідно буде вже 2017 року спрямовувати туди більше ресурсів, ніж було зазвичай.\n— Щодо місцевих доріг. Як я розумію, зараз місцеві ради самі ремонтують їх за рахунок того, що гроші не йдуть на Київ, а залишаються на місцях.\n— Саме так. Часто лають «Укравтодор» незаслужено, бо він до міст, сіл чи селищ не має жодного стосунку. Це вже питання громади. Це процес децентралізації, що ми запустили ще у 2014 році. Цього року ми маємо бюджети громад у п’ять разів більші, ніж це було раніше, чи будь-коли. І це великий крок уперед, але тепер громади повинні відповідально ставитися до своєї інфраструктури. Щоб кошти, які передбачені на ремонт доріг ішли на ремонт доріг, а не лежали мертвим грузом на рахунках чи витрачалися не за цільовим призначенням.\n— Митний експеримент – це те, що було введено минулого року: коли 50% позапланових надходжень від митниці йдуть у державний бюджет, а 50% ідуть на утримання доріг тієї області, де ця митниця знаходиться. У Києві є Київська регіональна митниця, і вони отримали, якщо я не помиляюся, близько 700 мільйонів гривень у цьому році. Ці гроші, власне, були направлені на ремонт проспекту Перемоги та інших ключових артерій, які є продовженнями національних трас.\n— І взимку, і особливо коли ще немає ожеледі, перед вік-ендами просто паломництво відбувається в Одесу. У вас не було бажання зробити такі рейди: сісти ввечері і приїхати на машині разом з усіма, подивитися, як виходить розрулювати проблему з трафіком?\n— Ви знаєте, я цілий рік від’їздив по Україні. Я відвідав уже всі області. По шляху Київ-Одеса мене більше виводила з себе позиція компанії «Альтком», яка там четвертий рік добудовує ту дорогу, особливо в межах Київської області. Я сподіваюся, що таки наступного року вони це добудують. По трафіку в нас є проблеми, але переважно пробки тоді утворювалися, коли відбувалися якісь ДТП через неуважність водіїв, або погане дорожнє полотно.\n— Юлія Володимирівна відкривала новозбудовану дорогу «Харків-Дніпро» у 2008-му. Зараз дорога вже в поганому стані. І 10 років не минуло!\n— Щодо якості, то ми зараз цим питанням зайнялися. По-перше, ми запустили «CoSt». Це ініціатива, яка покликана контролювати весь процес будівельних робіт, а не лише боротися з наслідками (коли підрядник погано виконав свою роботу). Це абсолютно ефективна структура, це фаховий громадський контроль. Вони не кажуть те, що хочеться почути Міністерству інфраструктури, чи «Укравтодору». Вони дають об’єктивну картинку. Для нас це дуже важливо, бо це так само є контроль нас самих: де ми недогледіли, що упущено, що не зроблено. Це один із елементів.\n— Ну тобто вони дали картинку — і все? Прийшли й сказали: «Ну погано будують дороги. Не чотири сантиметри, а два…»\n— Ні, вони дають ґрунтовний аналіз по всьому ринку: які компанії працюють, в яких областях, хто виграє, хто програє, яка середня вартість робіт, яка якість виконаних робіт. І насправді, чиновники не зацікавлені в такому аналізі, тому що вони хотіли би мати просто звіт, що все добре, не розбираючись, що погано. Тому ця ініціатива дійсно потрібна для того, щоб (незалежно від того, хто буде міністром чи керівником «Укравтодору») функція громадського контролю існувала.\n— А з висновками що? Ну от надали їх, вони незадовільні – і що? Буде хтось покараний?\n— Безумовно. Ми це врахуємо при подальших тендерах: які підрядники виконали якісно/неякісно свою роботу, які облавтодори працювали гірше чи краще, і відповідно будуть кадрові рішення прийматися, або робитися висновки під час засідань тендерного комітету.\n— Незалежного від компанії?\n— Абсолютно правильно. Незалежного від компанії, від держави, від будь-кого іншого. Тобто ця компанія-оцінювач чи інженер повинні мати сертифікат якості FIDIC, який засвідчить, що вони мають право надавати такі послуги. Зараз в Україні є близько 100 інженерів, які мають такі сертифікати. Тобто конкуренція вже буде. Безперечно, ці механізми суттєво посилять контроль, і компанії будуть розуміти, що «схалявити» не вдасться, що «халтура» не пройде. Бо будь-який акт прийомки-передачі повинен буде підписати цей незалежний інженер. Цього не було в Україні також. Ми зараз запроваджуємо. Плюс можемо піти далі, спробувати (подивимося, як спрацюють ці два перших елементи), щоб залучати так звані комісії по прийому актів виконаних робіт не лише від «Укравтодору» чи замовника послуг, але й від представників громади. Як воно в деяких країнах Європи працює: є умовно п’ять членів комісії, які приймають роботу – це представник громадськості, представник муніципалітету, представник компанії, яка здійснює незалежний контроль, представник самого підрядника. І кожен із них має поставити підпис.\n— А якщо хтось не поставив?\n— Значить, треба переробляти.\n— І це обов’язково? Бо в нас дуже багато усіляких консультативних комісій, дорадчих…\n— У випадку з FIDIC – це must (необхідність, — ред.). Тобто це обов’язково треба виконувати.\n— Ще одна тема, яку хотіли проговорити – це платні дороги. Чи вони в нас будуть? Коли?\n— Новак в них вірить, а я вірю в Новака (Славомір Новак, в.о. голови «Укравтодору», колишній міністр транспорту і водного господарства Польщі, — ред.). Тому вважаю, що вони будуть (сміється).\n— А українське законодавство дозволяє робити платні дороги?\n— У нас є концесійне законодавство, воно просто таке… поганеньке. Ми зараз працюємо над новим законом. Я думаю, що він буде десь у березні-квітні, дай Бог, представлений у Верховній Раді. Планувався на грудень, але трошки не встигає та міжнародна юридична компанія, яка взялася за його розробку. Це буде базою для концесійних доріг. Концесійні дороги можливі лише паралельно до наявних державних безплатних доріг.\n— Коли може бути побудована перша платна дорога в державі?\n— Ви знаєте, я би не поспішав. Платна дорога буде залежати від: а) професійного законодавства прийнятого; б) проведення відповідної роботи з інвестором; в) інвестора, який вже каже: «Так, я хочу на український ринок, оцінюю реальну ситуацію цієї дороги». У нас проведено переговори з двома компаніями західними, які теоретично готові спробувати, як воно піде в Україні – взяти невеликі відрізки, декілька десятків кілометрів для того, щоб просто мати експеримент. Я думаю, що наступного року ми почнемо з ними цю роботу. Але знову ж таки, ми повинні чітко розуміти, якщо цього року ми ведемо перемовини, інвестори почнуть будувати у кращому випадку через рік, а дорога буде через два-три роки.\n"З ВОЙЦЕХОМ БАЛЬЧУНОМ НЕОДНОРАЗОВО ГОВОРИЛИ. ПОЯСНЕННЯ ПЛУТАНІ. ТАКІ-ОТ: «ТЯЖКО. ЦЕ НЕ ПРОСТО. СКЛАДНО»\n— Про реформування «Укрзалізниці». Що взагалі з підприємством відбувається? І зі всією інфраструктурою? Це ж лікарні, навчальні заклади, а не лише ж вокзали...\n— Більшість лікарень ми передали ще минулого року. Їх було 90, лишилося, по-моєму, 8 чи 7. По інших непрофільних активах – є багато питань. Вони теж мають бути виділені під час корпоратизації. На жаль, реформа трохи забуксувала. Дуже довге входження керівництва. І я вважаю, що в нас із цим великі проблеми. Темпи реформ залізниці далекі від очікуваних. І, власне, через це є моє і публічне, і особисте незадоволення тим, що відбувається.\n— І ви бачите проблему саме в керівникові «Укрзалізниці» Войцехові Бальчуні?\n— Ну, в будь-якому випадку проблема починається з керівника. Тобто керівник повинен виконувати свою роботу. Ідея корпоратизації державних підприємств, зміна форми їхнього правління і організації роботи, створення правління, наглядової ради, висока зарплатня – все це мало на меті, що ми отримуємо ефективні, прозорі, зрозумілі структури, які приносять прибуток платникам податків. Коли в нас змін немає, коли ми просто платимо велику зарплату, незрозуміло за який продукт, який може продукувати будь-хто, ви чи я...\n— А що неефективно і непрозоро в роботі Бальчуна?\n— Будь-яка реформа в моєму розумінні починається з якісних людей. Це те, що відбувається на «Укрпошті», на «Укравтодорі». Коли в нас є найкращі рекомендації з ринку, що ці люди гідні свого місця роботи. У випадку «Укрзалізниці» — цього немає. Призначення «ноунеймів» (безіменних, — ред.). За якими принципами – незрозуміло. Відповідно, продукт незрозумілий.\n— А з паном Бальчуном ви обговорювали цю тему? Знаючи вашу коректність (хоча і прямоту при цьому), розумію: критика, що пролунала з ваших уст, передбачає, що у вас вже не раз була розмова. Що він говорить? Як він пояснює зволікання?\n— Неодноразово говорили. Пояснення плутані. Такі-от: «Тяжко. Це не просто. Складно». Я йому пояснюю, що незалежні люди — вони можуть бути не обов’язково комфортні для керівника, але надають якісний продукт для компанії. Коли ж вони працюють не так, то тоді ми можемо їх звільнити. От, знову ж таки, яскравий результат неправильних кадрових призначень – юридичний напрям «Укрзалізниці», який програв у судах уже 800 мільйонів заборгованості одному банку, 600 мільйонів заборгованості по іншому кредитному спору.\n— Що це за спори?\n— Це компанія «Догуш» ("Догуш Іншаат ве Тіджарет А.Ш., — ред.), яка виконувала свою роботу на Подільському мості. «Укрзалізниця» програла те, що ми тримали роками, не давали можливості списування грошей. А тепер вже 800 мільйонів списано з рахунків, 600 мільйонів будуть ось-ось напевно списані, бо касацію теж програно. Тобто — мінус 1,4 мільярди з підприємства! Я вважаю, що це великі втрати. Це серйозна сума, але це виключно через нефаховість персоналу, який там працює.\n«У ВИПАДКУ БАЛЬЧУНА Я БАЧУ ПОСТІЙНІ ЯКІСЬ ПОШУКИ ПОЛІТИЧНИХ КОМПРОМІСІВ НЕЗРОЗУМІЛОГО ДЛЯ МЕНЕ ХАРАКТЕРУ»\n— Ці проблеми, зокрема з менеджментом, який підбирає Бальчун, на вашу думку, вони пов'язані з невмінням в нових наших реаліях якимось чином вести менеджмент? Або є побоювання того, що має місце змова, скажімо, корупційного характеру?\n— Я бачу чітко, що, наприклад, Смілянський (Ігор Смілянський, голова правління «Укрпошти», — ред.) зайняв нішу топ-менеджера, який управляє компанією. А от у випадку Бальчуна я бачу постійні якісь пошуки політичних компромісів незрозумілого для мене характеру. Я вважаю, що така кадрова політика і неефективність роботи компанії пов’язана з тим, що ці політичні компроміси не дають шансу для реформ. Бо політичні компроміси передбачають збереження корупційних потоків і непрозоре управління компанією.\n— Це здається дещо надзвичайним, тому що ви є представником політичної сили, і начебто ви має йти на якісь політичні компроміси. Але виходить все навпаки: людина, яка повинна бути технократом, який взятий за свої вміння... Він як пояснює це?\n— Він тішиться з підтримки Прем’єр-міністра. Тому я вважаю, що це теж сильне політичне рішення, бо, як на мене, у нас серйозна проблема в компанії. На жаль, досі не відбулася зустріч правління наглядової ради з керівництвом держави, про що я просив неодноразово.\n— Я правильно розумію, що він деякі рішення приймає через вашу голову, орієнтуючись на Гройсмана?\n— Ну, насправді тут немає проблеми з тим, що він приймає рішення через чиюсь голову, тому що ми свідомо під час корпоратизації «Укрзалізниці» визначили органом управління Кабінет Міністрів України, а Міністерство всього лише формує політику в цій сфері. І в мене тут теж немає бажання сконцентрувати все на собі, сісти на троні з державних підприємств і робити вигляд, що я якийсь там суперуправлінець. Проблема в іншому: замість роботи він займається не тим, чим потрібно. А я вважаю, що з високою зарплатою він має займатися роботою.\n— І що далі? Ви будете ініціювати його звільнення?\n— Я хочу, в першу чергу, мати відверту дискусію з керівництвом держави щодо реальних результатів роботи.\n— Ну, кажете ж – дискусії немає…\n— Ну, тоді, значить, будемо переходити до якихось інших методів впливу. Розумієте, це занадто велика компанія. Це не компанія з продажу скріпок чи велосипедів, яку відкрити/закрити проблем немає. Це компанія, яка має прямий вплив на економіку України, яка формує величезний відсоток ВВП.\n— Так все ж таки, повторюся, ви будете наполягати на звільненні Бальчуна?\n— Я буду наполягати на оптимізації роботи. Якщо не буде цього, то безумовно треба міняти (менеджмент, — ред.). Я абсолютний прихильник чи сінгапурського, чи грузинського формату роботи: людина призначена – вона в перший місяць повинна давати результат. Максимум два місяці, якщо супер складна тематика. Якщо цього немає, то людину треба міняти. Це стосується і керівників держпідприємств, і це стосується міністрів.\n— А от що саме ви вважаєте своїми результатами, які можна показувати?\n— Я вважаю, що я запровадив добрі принципи, яких я не зрадив. Тобто це прозорий конкурс, це призначення нових керівників. Зокрема й Бальчун був призначений за рахунок того, що я сказав: «Так, людна, яку обрано за підсумками незалежного конкурсу, повинна бути призначена». У нас не може бути якихось уподобань «хочу — не хочу». Виграв – уперед! Пробуй. Ми запустили повністю дорожній блок. Те, що ніколи не робилося. Ми почали ремонтувати дороги. І створюється нова система. Я дуже щасливий так само з призначення Славоміра Новака. Це теж, я вважаю, багато в чому моя заслуга, що його таки вдалося призначити. Ми розпочали масштабну реформу морської індустрії. Ми говоримо чітко із закордонними інвесторами, що завжди теж було не притаманно для України. Всі хотіли поділити наявний ресурс між собою і робити вигляд, що це реформується. А я чітко наполіг на тому, що в Україні повинні бути стратегічні інвестори, такі як Hutchison Ports, DP World, General Electric. Лише це дає можливість динамічного розвитку економіки. Ну і останнє, чим пишаюся і що люблю, — це електроавтомобіль.\n— До цієї теми ми ще дійдемо, а поки просто скажіть: ви його придбали собі?\n— Ні. В мене немає стільки грошей.\n— Під час минулої нашої бесіди ми говорили про те, що готується позов до Росії по анексії залізничних складів. Він був підготовлений?\n— Він готовий, але поки що не запущений.\n— Тут складне політично-правове рішення, яке може мати свої негативні наслідки для компанії. На думку «УЗ», це буде мати більше негативу, аніж позитиву. Ми враховуємо тут позицію «УЗ».\n— Бальчун вже озвучив ідею про підвищення тарифів на вантажні перевезення. Ви підтримуєте це чи ні?\n— Оскільки рішення приймає орган управління (Кабінет Міністрів України), ми погодили попередньо цю пропозицію. Водночас, ми не бачимо поки що достатнього економічного обґрунтування. Мені набридло весь час слухати ті самі аргументи: є проблема — автоматично давайте ми піднімаємо тариф. Це поведінка стандартного монополіста, який перекладає свою безгосподарність на своїх клієнтів чи на державу. Так не повинно бути. Вони повинні покращити свою роботу, сервіс, уважно подивитися на собівартість і структуру витрат. І лише після того можна сказати: «Знаєте, у нас тарифи менші».\n— Уточню: економічного обґрунтування ви не бачите, але пропозицію погодили?\n— Ми погодили для того, щоб у нас була фахова дискусія. Ми зараз розіслали це по всіх міністерствах і відомствах. Потім це має бути внесено на Кабмін. Я сподіваюсь, до того моменту Бальчун (якщо він ще буде!) зможе підготуватися і дати чітку аргументацію, чому треба тарифи піднімати саме на 25%, чи на 15%, чи на 10%.\n— А може, вже не буде?\n— Побачимо. Може, мене не буде.\n«СААКАШВІЛІ – ЯСКРАВИЙ, АЛЕ ВІН НЕ ЗМІГ СТАТИ СИЛЬНИМ»\n— На розбудову морської інфраструктури, про яку ви казали, скільки грошей потрібно? Який очікуваний результат?\n— Якщо ми говоримо про прихід стратегічних інвесторів, то я думаю, що це мільярди доларів. І окрім того, прихід Hutchison Ports – це чіткий сигнал для інвесторів в першу чергу Великобританії, Китаю про те, що в Україну можна інвестувати.\n— Інвестувати в розбудову портів? У вантажні, пасажирські перевезення?\n— У будь-що. Hutchison Ports – це компанія номер один у світі, оператор морських портів. Окрім того, вони входять в Hutchison Group, які володіють різними сегментами економіки. Вони, до речі, представлені теж в Україні. Вони свого часу купили мережу, щось типу магазинів «ДЦ». І вони з цього задоволені насправді, вважають, що це гарний бізнес. Тому Україна для них не є новою якоюсь країною. Вони давно хотіли сюди зайти, і я сподіваюсь, що спільно з нами вони це зроблять. Але це чіткий сигнал для інвесторів, що великий бізнес не боїться йти в Україну. Так само і прихід DP World. Якщо Hutchison будуть заходити в порт Чорноморськ, то DP World буде заходити, я сподіваюся, в порт «Южний». І зараз планує в порт Одесу просто викупити буксирний флот. Це чіткий сигнал інвесторам з арабського світу, що Україна — це країна, де можна безпечно інвестувати.\n— Хто цим компаніям, які ви називаєте, дає гарантію, що до них завтра не прийдуть, приміром, пожежні, податкові інспектори, СБУ?\n— Ви знаєте, я думаю, що компанія, яка інвестує не 20, 50 чи 100 мільйонів доларів, а яка інвестує мільярд або більше, — вона буде найкращим гарантом того, що всі себе будуть поводити в цій країні пристойно. І пожежники не прийдуть, і СБУ не буде бігати, тому що це такі гроші, які не прощаються. Я не чую випадків про вимагання грошей з компанії «Coca-Cola», я не чую випадків про вимагання грошей з якихось справді великих гігантів. Так, у них можуть бути якісь тимчасові проблеми, але ці проблеми вирішуються. Тому я просто вірю в те, що нам потрібні великі стратегічні інвестори. Нам досить вже витрачати час і марнувати ресурси на пошук «ноунеймів», чергових якихось австрійських лижників чи мальдівських піратів.\n— У мене питання політико-експертне, пов'язане з Міхеілом Саакашвілі. Вам доводилося спілкуватися, спостерігати методи його роботи під час його губернаторства в Одеській області по ряду напрямків: і морські порти, і траса Одеса-Рені, і митниця з реформами пані Марушевської. Я вам ставлю це питання, тому що впевнений, що ви не будете сповзати в політичну оцінку. Як би ви оцінили те, що він зробив? Заявлені цілі, досягнутий результат, плюси-мінуси в його роботі?\n— Ви знаєте, найбільша його проблема, що він не створив потужної команди. Такої команди, як він мав у Грузії. І я не знаю, чи це був свідомий його вибір, чи так сталося. Але це найбільша, мені здається, його помилка. З ним працювали чудові люди. З деякими я особисто знайомий. Але з важковиками були серйозні проблеми – їх просто не було.\nТепер по тому, що він зробив. Я далекий від того, аби приписувати собі чужі заслуги, але дуже не люблю, коли хтось приписує заслуги країни собі особисто. Наприклад, по трасі Одеса-Рені – це була важка праця багатьох міністерств, спільно з «Укравтодором», з облавтдором. Тому це буде некоректно сказати, що це дорога Омеляна, Гройсмана чи Саакашвілі. Те саме стосується і багатьох інших об’єктів. Саакашвілі – яскравий, але він не зміг стати сильним.\n— Добре сказано. Дуже багато йде інформації про те, що з відходом пані Марушевської схеми повернулися на митницю. У вас є ця інформація?\n— Я чув про це також. Мені сказати важко предметно, тому що я тільки опосередковано маю стосунок до митниці. І от те, що ми хочемо теж зробити (ця велика реформа попереду) – Hutchison Ports чи DP World не будуть прилаштовуватися до хабарів митників, хабарників-есбеушників чи пожежників. Вони готові зайти в країну, де є зрозумілі правила гри, чіткі й прості механізми для їхньої роботи. Вони підлаштовуються під національне законодавство, вони не вимагають міняти під них конституцію чи всі закони. Але вони хочуть чітко розуміти, що прийшов контейнер, протягом години він покидає порт і їде до свого місця призначення. І в принципі є розуміння з боку Прем’єр-міністра, начебто, що ми зможемо відпрацювати процедури наші митні, прикордонні і всі інші для того, щоб вони були спрямовані на швидку роботу бізнесу, і на втрату мінімальної кількості грошей на проходження цих процедур. Ми вже почали працювати з DP World, які прислали своїх фахівців. Вони попрацювали перший раунд з українською митницею, поділилися своїми процедурами, як це функціонує у них. А там це функціонує просто фантастично! Так враження, що в порту немає взагалі жодної людини, все автоматизовано. Hutchison Group теж готовий надіслати своїх експертів. І ми з заходом таких компаній зможемо змінити країну.\n— Продовжуючи тему Одеськоі області, розкажіть, будь ласка, про ситуацію з Одеським аеропортом. Наскільки я знаю, коли прийшов пан Саакашвілі в губернаторське крісло, у нього був номер один по відношенню до аеропорту, потім склалося враження, що він знайшов спільну мову з місцевими гравцями, і якось ці всі плани відкотилися. Як зараз справи?\n— Ви знаєте, у мене теж багато планів, і далеко не всі з них втілюються. На жаль. З аеропортом – ми в активному діалозі з містом Одесою, з мером міста, з віце-мером, який дуже активний також. Держава виділить перших 150 (плюс-мінус) мільйонів гривень на реконструкцію злітної смуги. Бо для мене надважливо, щоб ця злітна смуга була; причому була в безпечному варіанті для тих, хто користується Одеським аеропортом. Щоб літаки могли сідати і злітати. Сподіваюсь, що ми з наступного року почнемо реконструкцію смуги з паралельним будівництвом нової.\n«КОЛОМОЙСЬКИЙ ЗАРАЗ ВЖЕ ІНШИЙ. НЕ ТОМУ, ЩО ЩОСЬ СТАЛОСЯ З „ПРИВАТ-БАНКОМ“, А ТОМУ, ЩО ВІН ХОЧЕ КОНКУРЕНЦІЇ У НЕБІ»\n— В аеропорту «Бориспіль» досі не призначений керівник, там виконуючий обов’язки…\n— Конкурс на керівника аеропорту Бориспіль виграв Павло Рябікін, тепер уряд має затвердити його кандидатуру\n— А він чий?\n— Він сам по собі.\n— Але «Бориспіль» завжди був під впливом Коломойського…\n— Ну, Коломойський зараз вже інший… По-перше. По-друге, Рябікін – досвідчений управлінець. Він має великий досвід роботи, не тільки в «Борисполі». Він запевнив, що у нього не буде конфлікту інтересів на новому місці роботи. Чіткий план дій ми з ним погодили. Один з найбільших лоукостів Європи дуже чекає на його офіційне призначення.\n— Який лоукост?\n— Не маю вам права зараз сказати, бо це комерційні переговори.\n— А Ігор Валерійович, який, за вашими словами, вже не той, — він якось противиться введенню лоукостів?\n— Я, власне, кажу, що він – «не той», не тому, що щось сталося з «Приватбанком», а тому, що він хоче конкуренції.\n— Як так: раніше не хотів, а тепер захотів?\n— Ми вміємо переконувати (посміхається, – ред.)…Він хоче конкуренції, він – один з найяскравіших поборників концепції «Відкритого неба». І мені дуже приємно, що оце призначення в «Борисполі», яке, сподіваюся, станеться в середу, — таки відбудеться. (Інформації про те, що Рябікінапризначили, на офіційному сайті уряду немає, — ред.) Бо, якщо ви згадаєте, всі попередні конкурси були заблоковані судами. Я жодною мірою це не співвідношу з Ігорем Валерійовичем – але у нас була така ситуація.\n— Усі ми знаємо, що сталося з «Приватбанком»; відомо нам і те, що активи Коломойського були тісно інтегровані з «Приватом». У цьому контексті питання: чи не трапилося якихось проблем з МАУ?\n— Ми попросили своїх юристів детально вивчити цю ситуацію. Поки що все ОК, наразі вони працюють без змін.\n— Ви казали про те, що російської мови не має бути в аеропортах. Я так розумію, що її вже там немає?\n— На табло інформації немає. Але в нас є певна проблема, коли люди скаржаться, що співробітники аеропорту чи окремих авіаліній, які обслуговують пасажирів під час реєстрації, звертаються російською. Ми теж спокійно проводимо лагідну українізацію. Я вважаю, що в цьому випадку неправильно тиснути, і не може бути покарань за використання російської мови. Але як міністр я б дуже хотів, щоб в першу чергу зверталися українською, а потім – вільно переходили на англійську; в разі крайньої необхідності – на російську, аби щось пояснити.\n— Минулого тижня повернулася з Молдови – і у літаках МАУ до мене зверталися російською, українською і англійською. Тобто літаків це не стосується? Ви казали, що ви будете просити…\n— Це приватна компанія, тому тут немає якихось важелів впливу. Але вони готові до діалогу, і ми його вже розпочали.\n«ЕЛЕКТРОКАРИ? НАСТУПНОГО РОКУ ЗРОБИМО ВСЕ, ЩОБ ПАКЕТ НАШИХ ІНІЦІАТИВ БУВ ПРИЙНЯТИЙ, І МИ МОГЛИ Б МАТИ ВСІ УМОВИ ДЛЯ РОЗВИТКУ ЦЬОГО СЕГМЕНТУ»\n— Давайте тепер про електромобілі. З зацікавленістю прочитав у Фейсбуці статус вашої дружини, у якому вона пишається тим, як її чоловік просуває електромобілі в Україні. Разом з тим, мав розмову з досить відомою людиною українського автопрому, і він випромінював скепсис та зловтіху. Мовляв, Омелян всі ці презентації робить для того, щоб бути популярним серед молодих та «продвинутих». А взагалі-то немає у країни шансів на те, щоб стати електромобільною країною: забагато проблем, корупція…\n— Знаєте, це точно не піар і не бажання сподобатися молодим. Я себе не відчуваю настільки старим (посміхається, – ред.). Це те, що мені дуже подобається. І коли наприкінці старого року залишилося трішки менше навантаження, аніж протягом всього року, я зробив те, що хотів зробити давно. Я цим живу реально з 2013 року, і я вірю, що це однозначно – майбутнє і величезна перспектива. Ілон Маск справді геній в цьому плані, тому що змінив індустрію. І справа навіть не в «Теслі», адже комерційний успіх може бути як дуже добрим, так і дуже поганим; показники фінансової компанії зараз не найкращі. Але насправді ми бачимо, що вже всі світові гіганти випускають лінійку електроавтомобілів. І якщо раніше це просто була забаганка для дуже вузького прошарку людей, то тепер це повноцінний напрямок, який успішно конкурує з бензиновими, дизельними чи гібридними автомобілями.\n— Я б взагалі залюбки придбала цей електрокар – але де заряджатися? Це ж головна проблема, яка може бути вирішена державою.\n— Погоджуюся. Це і головна психологічна проблема. Тому що 90% людей, які мають електрокари, заряджають їх вдома. Вночі. Ніхто на підстанціях не заряджається.\n— І для цього бажано мати приватний будинок. Бо як я живу на 10-му поверсі…\n— Я погоджуюся, з цим є проблема. Ну, ми у себе в сім’ї це вирішили дуже просто: купили малому дуже маленький електрокар. І тато його тягне на спині (посміхається, – ред.). А якщо серйозно, то ми хочемо підійти до цього питання системно. І є низка підходів. Перший – це імпорт електроавтомобілів. Ми не можемо давати якісь преференції і доплати, але можемо створити гнучку систему оподаткування. І ми повинні створити максимально пільгові умови для виробництво електрокарів в Україні. Коли всі кажуть, що у цього немає перспективи…знаєте, те саме казали про Словаччину 10 років тому. Чи про Туреччину – 20 років тому. Зараз це одні з найбільших країн автогігантів у Європі.\nПро екологічне питання ми вже говорили. А четвертий напрямок – енергетичний баланс. Все, що пов’язане з електрикою – це справа не тільки зарядних станцій, а й того, що в нас електричній мережі в своїй більшості не готові до такого навантаження. Це абсолютно інші пікові навантаження. Електричні станції бувають трьох типів. І насправді по Україні вже є порядка 400 електричних станцій-чарджерів. Дві третини з них – по Києву; трошки є по трасах. Заправки «OККО», “WOG” вже достатньо багато мають таких змонтованих станцій. Як і деякі ресторани, кафе, супермаркети. Ми хочемо в цьому мати однакові стандарти з Європою. Зараз найбільші європейські автомобільні концерни об’єдналися – щоб не було, як з iPhone і Samsung. Ні, має бути один charger. І також майбутнє за суперчарджером: коли для зарядки свого електромобіля тобі не треба чекати годину-дві-три; все можна зробити за 15-30 хвилин.\n— Але ж ніякої програми немає, чи не так? Ви зараз кажете зрозумілі, але ж загальні речі.\n— Чекайте, ми тільки 22 грудня все і почали…\n— Так я ще 2 роки тому чула подібні речі…\n— А чого ж ті, хто це казали 2 роки тому, не зробили? Програму ми вже дописуємо; зараз просто зробили громадське обговорення – щоб потім не було звинувачення, що Міністерство щось собі придумало – і тихенько це все пхає. Так само у нас було з Дорожнім фондом: ми терпляче пояснювали кожному, що треба зробити. Зараз у нас є напрацьований пакет законодавчих і нормативних актів; ми спеціально залучили Мінпалива і Мінекології, щоб працювати по їхній лінії. Бо, наприклад, логічно було б мати двозонні лічильники; щоб вночі було заряджатися дешево. Щоб прописати в ДБН-ах про відкриття нових автостоянок — обов’язкові паркувальні місця для електрокарів з їх заряджанням. Питання безпеки – ви самі знаєте, в якому стані наші стоянки. І якомусь злодію підбігти, вирвати зарядний шнур, який коштує декілька сотень доларів – взагалі не проблема. Цих випадків теж не повинно бути.\n— І з 2018 року пересаджуємось?\n— Насправді ми зараз демонструємо найбільші темпи росту у Європі. В чому перевага цієї індустрії: вона однаково зараз постає у всьому світі. Так, деякі країни трошки пішли вперед, але ми маємо унікальну можливість: створивши нормальні умови, залучити до себе виробництво. Якщо нам це вдасться, ми підемо вперед. Так само, як це було з нашими IT-сервісами.\n«АЖ РАПТОМ МИ ОТРИМУЄМО ЯКІСЬ ДИВНІ РОЗСИЛКИ В ПАРЛАМЕНТІ ВСІМ ДЕПУТАТАМ: МОВЛЯВ, НЕ ГОЛОСУЙТЕ ЗА ЦЕЙ ЗАКОН, ЦЕ Ж ЖАХ, ЦЕ КІНЕЦЬ СУДНОБУДУВАННЯ…»\n— Річкові перевезення. Про це теж кажуть багато років – і теж з великим ентузіазмом: це розвантажить дороги, дасть робочі місця, і т.і. Які у міністерства плани на цьому напрямку?\n— Плани є. Ми внесли у Верховну Раду відповідні законопроекти – але тут зіткнулися з парадоксом. Якщо у окремих компаній раніше були спроби монополізації неба, то тепер є спроба окремих компаній монополізувати річку.\n— Яких компаній?\n— Я зараз не хочу про це говорити.\n— Мабуть, маєте на увазі пана Вадатурського?\n— Ну, ви це сказали, не я…Так от, ми весь час говоримо про те, що держава не хоче втручатися в роботу бізнесу. Але ж мають бути мінімальні правила. Ми забираємо все фінансове навантаження (зараз там є порядка 5 різних зборів) – буде єдиний, ще менший, річковий збір. І буде зроблено все для розвитку, для конкуренції. Аж раптом ми отримуємо якісь дивні розсилки в парламенті всім депутатам: мовляв, не голосуйте за цей закон, він не такий. Брошури роздаються направо і наліво: що це жах, це кінець суднобудування…\n— Від кого були розсилки і брошури?\n— Від однієї з компаній, які працюють на річці.\n— І ми щиро обурені, тому що ці люди були присутні на обговоренні цих законопроектів, погоджувалися — але потім вирішили різко змінити свою позицію, коли зрозуміли, що це дійсно може бути прийнято.\n— А чи готові до інтенсифікації транспортного руху самі річки? Їх же треба почистити, прокласти шляхи, збудувати порти…\n— У нас все готово, просто ніхто нічого не хоче робити. Щодо інфраструктури: деякою мірою це збереглося; більшою мірою це треба буде зробити. Але інвестиції в річкову структуру – в рази менші, ніж в морську. Тому…там проблем особливих немає, питання буде стосуватися під’їзних шляхів чи залізничних колій, які треба буде кинути до річкового терміналу. Плюс мінімальні потужності для перевантаження. Баржі, буксири – і все, ми поїхали. З цією метою ми не тільки розробили закон, а і вперше за 10 років почали ремонт всіх наших шлюзів.\n— Гроші на це знайшли?\n— Так, 113 мільйонів гривень вже пішли. Зараз іде тендерна процедура, з того року почнемо ремонт.\n— 113 мільйонів на всі шлюзи? Не густо.\n— Ну, це початок. Вони взагалі хочуть десь порядка 300-500 мільйонів. Але проблема в том, що навіть якщо вони отримають ці гроші одразу, вони не зможуть їх всі освоїти. Тому тут має бути нормальна етапність. І це правильні регламентні роботи.\n— Тобто з річковими перевезеннями все запрацює, коли Верховна Рада прийме ініційований вам пакет законів?\n— У нас уже пішов рух. Насправді маємо вже 2 великі компанії, які задекларували свою готовність інвестувати.\n— Ні, іноземні. Але вони мають власні виробничі потужності в Україні. І, безумовно, річкова баржа – це найкраща альтернатива як залізничному, так і автомобільному транспорту.\n— Вас як міністра влаштовує все, що коїться на ринку таксі в Україні?\n— «Все» — не влаштовує. По ринку таксі, знов-таки, закон готовий. Це крутий закон, тому що він є набагато більш просунутий від багатьох європейських. Ми там вперше прописали такий феномен як Uber. Хочемо повністю перевести ринок таксомоторних перевезень в правову площину. Плануємо зробити мінімальні ставки оподаткування – але за рахунок цього перевізники отримають спокій, а пасажири – комфорт і безпеку. Бо сьогодні, на жаль, ви сідаєте в незрозуміло який автомобіль; неясно, хто вас буде везти, і чи взагалі ця машина здатна кудись вас довезти. Цього не повинно бути, и тут питання у парламенті: коли він це проголосує.\n— Про які ставки йдеться?\n— Невисокі. Хоча ідеї були різні; пам'ятаєте нью-йоркський приклад, коли останні жетони таксистів продавалися за 2,5 мільйони доларів? Зрозуміло, що в Україні таке неможливо. Але, розуміючи, що вартість ліцензії на таксування в Києві і умовній Жмеринці – це абсолютно різні ціни, ми дозволимо це визначати на локальному рівні. Водночас стимулюватимемо перехід всіх в правову площину, вирішили питання, умовно, людини, яка «вертається додому з роботи і по дорозі когось підхоплює». Щоб потім не було штрафування.\n— Так, у нас багато хто таксує тим чи іншим способом, щоб якось виживати…\n— Погоджуюся з вами…Тому ми старалися всі ці питання обговорити; і підтримані вони як легалами, так і нелегалами. І сподіваюся, що наступного року цей закон буде прийнятий в парламенті. Хотілося цього, але прийняття увесь час зривалося іншими надважливими питаннями.\n— Ви ж, здається, лобіювали прихід Uber на український ринок. Казали, що знизяться ціни. Але ж так не сталося…\n— Ну, про зниження цін я такого точно не міг казати; хіба що тільки про підвищення якості. Тому що Uber відразу заходив у високий сегмент. У нас не Європа, де таксі дуже дорогі, і вони там, навпаки, грають на здешевлення цих послуг, чому цей сервіс і є таким популярним.\n«СПРОБИ ПІДІЙТИ „З ДЕЛІКАТНИМИ ПИТАННЯМИ“? В МІНІСТЕРСТВО НЕ ЙДУТЬ, ЦЕ ТОЧНО. СТАРАЮТЬСЯ АБО ПІДВАЛИТИ ДЕСЬ НА ВУЛИЦІ, АБО ЗАПРОСИТИ НА КАВУ-ЧАЙ»\n— Володимире, скажіть, на етапі підготовки до зведення Держбюджету – як часто до вас як міністра підходили люди, намагаючись «зашити» у пропозиції Міністерства свої особисті «хотєлкі»?\n— Не було такого взагалі, чесно скажу.\n— Тобто ви їх відвадили? Просто я пам’ятаю нашу розмову влітку, на тому етапі такі візити ще траплялись.\n— Ні, більше такого не було і, чесно кажучи, навіть збільшення фінансування «Укравтодору» обійшлося без якихось ультиматумів: мовляв, ми вам дамо цифру удвічі більшу – а ви нам дайте ось це і ото. Я, безумовно, розумію, що буде певний діалог з депутатами, які представляють виборців, з урахуванням їхніх побажань…\n— …і це адекватна форма лобізму, чи не так?\n— Знову ж таки, я не бачу нічого страшного, і ми це готові обговорювати.\n— Тобто до вас з «делікатними питаннями» не підходять. Але ж є така думка, що у структурах на кшталт міністерства заступники міністра часто-густо вирішують не менше за міністра. До ваших заступників намагалися «підійти»?\n— Думаю, що так, і неодноразово.\n— А вони вам про це розповідають?\n— Розкажіть нашим читачам якусь подібну історію.\n— Та ви знаєте, відбувається те саме. В когось є якісь бізнес-інтереси, хтось хоче або пролобіювати компанію на тендері, або отримати преференції для якоїсь структури…\n— Так. І що далі? Ці люди телефонують вашим заступникам і пропонують поспілкуватися у ресторані?\n— Ну, не в міністерство йдуть, це точно. Стараються або підвалити десь на вулиці, або запросити на каву-чай.\n— «Кофе пить будешь?»\n— (Сміється) Насправді, ми з ними відразу домовилися: якщо вони відчувають на собі якийсь політичний тиск – одразу кажуть, що вони некомпетентні приймати таке рішення; будь ласка, звертайтеся до міністра. Тому все це було на рівні спроб, але не чітко сформульованих. Так, промацування грунту: як людина відреагує, що вона зробить...\n— А чи були теми, по яких підходили раз за разом, немов б’ючись об ту стіну?\n— В першу чергу це все пов’язане з морським напрямком.\n— Ви видаєтеся технократом (у позитивному розумінні цього слова) – але ж розмістили на своїй сторінці у Фейсбуці відеозвернення Арсенія Яценюка. Ви настільки вважаєте себе членом цієї команди?\n— Я вважаю, що на цьому відрізку часу, оскільки я був висунутий «Народним фронтом» на міністра, і ми одразу домовилися з ними, що всі перемоги Омеляна як міністра – це перемоги «Народного фронту» — ми ефективно працюємо, це зворотній зв’язок.\n— А ви задоволені підтримкою «НФ» ваших проектів та ідей? На скільки за п’ятибальною шкалою ви б її оцінили?\n— Добре, що ви запитуєте про це саме зараз. Зараз – на 100%.\n— «Зараз» — це вже за результатами прийнятого Госбюджету?\n— Виходить, ще тиждень тому було на «трієчку»?\n— По-різному (посміхається). Насправді те, що я ціную і що мені приємно: у нас відвертий діалог; немає довгого періоду мовчання.\n— А з ким ви ведете цей діалог, з Арсенієм Петровичем?\n— З Арсенієм Петровичем, Максимом Бурбаком. З усіма іншими міністрами спілкуємося під час Кабміну чи інших заходів.\n— Бо про міністрів від «Народного фронту» неофіційно кажуть, що негласний їх керівник у Кабміні – це Арсен Аваков.\n— Скажімо так, у нього є дуже великий політичний досвід, а також дієвий інструментарій для того, щоб реалізувати політику партії. Але інших моментів насправді немає. Якби вони були…знаєте, я настільки прозора людина, що ви б одразу все помітили.\n— Ви — людина хоча і прозора, але хитра…\n— (Сміється) Я ж галичанин, зі Львова, як по-іншому може бути?\n— …І ось я у Верховній Раді звернув увагу на те, як спокійно ви спілкуєтеся з людьми, про яких я знаю, що вони тією чи іншою мірою є корумпованими. Гадаю, що і ви про це знаєте. Цей спокій – це тому, що ви ставитеся до них як до неминучого зла? Чи намагаєтеся знаходити у людях добрі сторони?\n— Знаєте, якщо я не нароблю гріхів і попаду в рай – тоді я буду себе відчувати комфортно, і всі люди коло мене будуть однаково доброякісні…В цій ситуації ми працюємо з тими, що є. Коли ми пропонуємо щось цікаве для держави, кожен бачить щось своє. Як це було і з тим же Дорожнім фондом. В моєму розумінні це – якісні дороги для країни. А для когось це інструмент для того, щоб зробити собі трішки грошенят. І моє завдання як міністра – зробити механізм настільки прозорим і простим, щоб не було можливості для зловживань. І я думаю, що з цим я справлюсь.


М.Вороний. Євшан-зілля. Поема про необхідність повернення людині історичної пам'яті, усвідомлення своєї національної свідомості | Конспект. Українська література\nСтиранко Олена Миколаївна\nДана розробка уроку містить добірку навчального матеріалу до вивчення творчості М.Вороного у курсі української літератури 6 клас. Має на меті забезпечити освітній процес інформаційним та дидактичним матеріалом. Конспект уроку містить елементи нестандартних підходів, інтерактивні методи і форми роботи, що дає можливість швидко і якісно підготуватися до уроку, спонукати учнів до активності та творчості на уроці.\nТема. М.Вороний. «Євшан-зілля». Поема про необхідність повернення людині історичної пам’яті, усвідомлення своєї національної приналежності\nМета:Допомогти осягнути глибину авторських думок та їх досконале художнє втілення; розвивати навички коментування, аналізу ліро-епічних творів, висловлення своїх думок і почуттів; виховувати почуття й толерантне ставлення до інших народів\nПоети-патріоти, такі, як Микола Вороний, люди здебільшого із вразливою, емоційною натурою, боляче сприймали негаразди в житті рідного краю, розлуку з батьківщиною. Розраду шукали у творчості. Часто зверталися до історичних документів, шукали там відповіді на злободенні питання, намагаючись підживити свою віру в щасливе майбутнє свого народу.\nДе відбувається подія, описана в поемі? (Київ)\nДо кого в полон потрапив син половецького хана? (До князя Володимира Мономаха)\nЧим оточив його князь? (Пошаною і розкошами)\nЯк жив хан без сина? («Не їсть, не п’є, плаче… зітхає»)\nКого посилає хан «у землю Руську»? (Гудця)\nЯке завдання він дає судцеві? (Відшукати сина і повернути його на батьківщину)\nЩо використовує гудець, щоб повернути юнака? (Улещує, умовляє, співає пісні вільного народу, дає чарівне зілля)\nЩо згадав юнак,коли понюхав чарівне зілля? (Рідний степ, батька, волю, шатра, рідний народ)\nЯк поверталися гудець і син хана на батьківщину? (Байраками, ярами)\nЧим можна повернути синів-українців, які відцуралися Батьківщини, додому?\nПереказ поеми «Євшан-зілля»;\nЧитання та коментування улюблених уривків.\n3. Складання плану характеристики образу юнака-половця.\nБезпечне й вигідне життя\nЧужі звичаї вважав за рідні\nЛюбов до рідного степу.\n4.Розповідь за планом (учні використовують у розповіді афоризми, прислів’я,приказки, епітети, метафори, дібрані з тексту)\nІІІ. Формування умінь і навичок\nСлово вчителя. Твір Миколи Вороного «Євшан-зілля» визначають як ліро-епічну поему. Ліро-епічний твір поєднує в собі ознаки лірики, прози та поезії. Одним із видів ліро-епічних творів є поема.\nРобота зі словником літературних термінів. Поема – це ліричний, епічний, ліро-епічний твір, переважно віршований, у якому зображено значні події та яскраві характери. Ліричний герой – герой від імені якого ведеться розповідь, який часто виражає авторські думки і почуття.\nРобота над композицією твору. Бесіда. - Зі скількох частин складається поема? Назвіть їх. (Три частини: вступ, основна частина, післямова) - Яке співвідношення цих частин, яка їх тематика? Коментар учителя. - Умовно можна позначити частини поеми так: давно минуле (історична основа); минуле (сама розповідь); сучасне становище й погляд у майбутнє.\nІнтерактивна вправа «Мозковий штурм». Визначте головну думку твору. Очікувані відповіді: Треба бути патріотом, вірним своїй батьківщині. Необхідно толерантно ставитися до інших народів. Слово пісня, реалії вітчизни мають у житті кожної людини велике значення. Рідний батьківський край – найкращий, це треба розуміти й цінувати.\nЗавдання аналітичного характеру з елементами бесіди. Порівняти образи хана та ханського сина.\nОдного роду, народу, одна батьківщина\nМалий, у неволі забув мову, звичаї, рід, батька\nДорослий, на волі страждав без сина, прагнув повернути його\nЗгадав усе, зажадав повернутися, зважився покинути розкіш і славу, утік у рідний край, наражаючись на небезпеку\nЗробив усе для повернення сина, передбачив, що той може забути, хто він, припас як найсильніший аргумент – чарівне євшан-зілля\nЧи схвалюєте ви вчинок ханського сина? Адже він покинув, фактично, свій другий дім, де в нього було все – не лише достаток, а й розкіш, не просто добре ставлення, а слава; наражав себе на небезпеку під час утечі. Та й що на нього чекало в дикому половецькому степу серед кочових племен?\nЗавдання пошуково-дослідницького характеру. 1. Визначте особливості поеми. (Уживання застарілих слів: гудець – співець; ясир – узяті в полон люди як товар; Перуна громи – сильний гуркіт, грім та блискавка, які, за повір’ям, посилав на землю язичницький бог Перун, коли сердився; сірома – бідолашний; сповиточок – згорток, клуночок; твар – обличчя; небога – бідолаха; блукати манівцями – йти не вибираючи дороги, неправильним шляхом.) 2. Автор майстерно майстерно змальовує психологічні стани своїх героїв. Знайдіть ці описи й доведіть або спростуйте це твердження. (Хан: зажурився, засмутився… Вдень не їсть, а серед ночі Плаче, бідний, та зітхає, Сну не знають його очі. Ні утіхи, ні поради, Світ увесь йому здається Без краси і без принади. Ханський син: Твар поблідла у небоги, Затремтів, очима блиснув І зірвавсь на рівні ноги.)\nІV. Закріплення знань умінь і навичок\nУстановіть логічну відповідність між лівим і правим стовпчиками. Володимир Мономах співець гудець язичницький бог Перун князь\nЗнайдіть синоніми до слова євшан-зілля. (Чарівне зілля, бадилля, зілля-приворіт, трава)\nУсне словесне малювання. Виконайте «усний словесний малюнок» половецького степу очима ліричного героя.\n1. Заключне слово учителя\nЗакінчити урок хочеться акровіршем М.Рильського:\nОдважно линучи з-за хмар,\nОгонь,злюбивши, як Ікар!\n2.Інтерактивна вправа «Займи позицію»\n- Почуття автора, висловлені в поемі М.Вороного «Євшан-зілля», особисто мені…(Близькі, не зовсім близькі, байдужі)\nСкласти усний твір-роздум на тему: «Як я ставлюся до тих, хто цурається свого роду, мови, народу»\nМ. Стельмах «Гуси-лебеді летять». Символ образу гусей - лебедів. Єдність світу природи і світу дитячої душі.\nМ. Стельмах «Гуси-лебеді летять». Символ образу гусей -лебедів. Єдність світу природи і дитячої душі у творі\nЛітературний диктант з теми : "Світ української поезії"


Триває 37-ма доба активної фази російсько-української війни – Нове життя\nГоловна > НОВИНИ > КРАЇНА > Триває 37-ма доба активної фази російсько-української війни\nТриває 37-ма доба активної фази російсько-української війни\nadmin_nove 01.04.2022 01.04.2022 КРАЇНА\t0\nЗагальна воєнно-політична ситуація навколо України контролюється керівництвом України та командуванням збройних сил інших сил оборони.\nГоловна новина на сьогодні полягає у тому, що противник ніяк не може розпочати наступальну операцію по оточенню нашого угруповання в зоні ООС. Поки він завдає лише ракетних, артилерійських та авіаційних ударів, що може свідчити про неповну його готовність діяти на землі. Так що наш прогноз на теперішній день обережно оптимістичний, хоча там ще можуть бути важкі бої.\nДосі героїчно тримається Маріуполь. Командування надає певну допомогу, про яку рано казати. Однак про Маріуполь пам’ятають, йому надають ту допомогу, яка можлива в теперішній дуже непростій ситуації.\nНа київському напрямку противник здійснює часткову ротацію з відведенням військ і перекиданням їх, ймовірно, у зону ООС. Але йому не повною мірою вдається втримати заслонами ті ділянки і райони місцевості, які вони хотіли б утримати для забезпечення цієї ротації.\nНаші війська женуть противника як на північному заході, так і на північному сході, відсуваючи війська противника якомога далі від Києва, роблячи повторний штурм Києва чи щось подібне практично неможливим. Ми звільняємо нашу землю від ворога.\nТак само збройні сили України проводять окремі контратаки на Харківському напрямку. Продовжуються тактичні дії наших військ проти оборони противника на Херсонському напрямку. В цілому ситуація для нас оптимістична (у відношенні 55 на 45).\nПротивник продовжує здійснювати повітряні та ракетні удари по об’єктах критичної інфраструктури, воєнної промисловості, воєнних об’єктах і, на жаль, проводжує нищити житлові квартали в Маріуполі, Харкові, Чернігові. Чернігів — місто, яке противник пробує перетворити на «другий Маріуполь», однак я думаю, що ми впораємося. З Черніговом й досі зберігається сухопутний зв’язок, надходить військова і гуманітарна допомога, мешканці мають змогу виїхати з міста.\nОкрему подяку висловлюю співробітникам Укрзалізниці, серед яких деякі працівники загинули, виконуючи обов’язок з евакуації людей. Ми низько схиляємо голову в пам’ять і шану цих людей. Укрзалізниця працює практично бездоганно, надаючи допомогу збройним силам України, економіці України та населенню України — нам з вами.\nДСНС закликає не палити суху траву\nЧетверо депутатів Близнюківської селищної ради від партії ОПЗЖ вийшли з фракції\nРОССИЙСКИЙ ПИЛОТ, СДАВАЙСЯ УКРАИНСКИМ ВОЕННЫМ!\nПрості дії рятують життя\nОперативна інформація станом на 06.00 24.03.2022