цієї енергії, яка знаходиться в восьми чудових судинах і 12-ти каналах. Головною метою цього процесу є наповнення "чудових" судин, а також збереження рівномірного руху енергії по 12-ти каналах при умові правильного її рівня; і доступ до 12 органів.\n3)\tфізичні вправи;\n4)\tвнутрішнє розширення енергії.\nКоли ви займаєтесь регулюванням енергії п'яти органів, ваш розум повинен вміти розуміти стан кожного з них. Для цього тіло повинно вміти розслаблятися глибоко до внутрішніх органів,- так, щоб енергія могла без перешкод потрапляти туди. Крім того, ваш розум в медитативному стані повинен бути здібним відчувати ці органи і спілкуватися з ними. Ви повинні вміти відчувати стан внутрушнух органів, розуміти взаємовідношення між п'ятьма органами, п'ятьма стихіями і людськими емоціями. При регулюванні енергією внутрішніх органів дуже корисною є дієта.\nЄ два способи дії. Перший - велику кількість енергії із зморщеним чолом і строгим виглядом. Це спосіб відштовхуючий; ніби для захисту себе від істот психічних. А другий, навпаки, із сконцннтрованим бажанням досягти результату. В цьому випадку буде концентрація енергії- в самому собі, щоб динамізувати її і відправити по призначенню.\nМи повинні слідкувати за своїм поглядом і запитувати себе: "Я даю чи беру?" Добре давати і добре брати. Якщо ви будете тільки брати, вас будуть уникати, тому що ви будете духовним злодієм. Дивіться благородно, не напружено, не заставляйте відповідати на ваш погляд. Якщо ви використовуєте свою волю, ви проявляєте насильство, а це дуже неприємно, ніщо не заставить людину робити так, як ви хочете, Ви можете перемогти людину, даючи їй неегоїстичну любов, безкорисно, в цьому секрет успіху. Багато залежить від того, як ми дивимось одне на одного. Дивитись- це ціла наука, які треба вивчати. Наприклад, як погляд впливає на майбутнє людини? Це не дрібниці. Погляд- це синтез всієї істоти, в ньому все відображено: грубість і краса, тупість і розум, благородство і хитрість, сила і слабість. Погляд- це наша суть. Він залишає свій слід там, куди він спрямований; щоб змінити його, ми повинні змінити своє життя, думки, почуття, дії. З очей виходить енергія і падає на людей і предмети.\nСкільки далей було розрушено і змінено за допомогою погляду! Коли ви сердитесь на людину, вам хочеться дивитися на неї з опорою, будьте обережні- ніколи не дивіться з ворожістю, в той момент закрийте очі і змініть силу, яка діє всередині вас. Якщо ваш погляд злий, ви спрямовуєте силу, яка потім буде працювати проти вас. Старайтесь не дивитись вниз- ви пов'язуєте себе з світовими силами. Якщо під час розмови ви опускаєте очі вниз- це погано для вас обох. якщо ви хочете подивитись, що людина робить, подивіться їй в очі, ніколи не косо, такий погляд говорить про те, щщо у вас мало щирості. Ніколи не закривайте очі під час розмови. Це робить бар'єр між зовнішнім світом і вашим внітрішнім світом. Допоможіть іншим своїм поглядом. Ви можете допомогти іншим людям тим, як ви на них дивитесь. Якщо хтось сумнівається, страждає або у відчаї, ви можете допомогти йому своїм поглядом. Ви контактуєте з людьми всюди: на вулиці, в автобусі, в метро, і, глянувши на них з одобренням і втіхою, ви можете допомогти їм.\nТомсон писав: "Переживання, які найбільш тонко зафіксовані у свідомості- це ті, яким було віддано найбільшу кількість уваги".\nІнший автор говорить, що увага суттєво необхідна для розуміння, і без відомого ступеня уваги, ідеї і сприйняття, які проходять через мислення, не залишать на ньому сліду".\n1-\tце увага, направлена всередину мислення на розумовий предмет чи поняття,\n2-\tце увага, направлена на зовнішній для нас предмет.\nДругий тип уваги, коли вона буває направлена на який-небудь предмет зусиллямволі, називається вольовою увагою. Мимовільна увага


УкраїнаЧеркаська областьЗолотоніський районсело Подільське\nНаселення: 764 ( 2007 )\nГустота населення: 457 осіб/км²\nПоштовий код: 19725\nДо столиці: 108578\nДо районного центру: 6711\nСусіди: село Сеньківцісело Нова Дмитрівкасело Подільськесело Драбівці\nГеографічні координати: 31.975 49.745\nсело Сеньківцісело Нова Дмитрівкасело Подільськесело Драбівці\nЦей термін має також інші значення. Докладніше — у статтіПодільське . Поді́льське—селовУкраїні ,Золотоніському районі Черкаської області , центрсільської ради . Розташоване на рівнинній місцевості за 8кмна північний захід від районно центру —міста Золотоноша .Населення— 764 чоловіка (на2007рік).\nІсторія Перша писемна згадка про це поселення відноситься до1753року, згадується Моцоків хутір, пізніш хутір Моцока. «Описи Київського намісництва», датовані1787роком фіксують назву «Подольской хутор». Документальні джерела кінцяХІХ— початкуХХ століттяфіксують обидві назви — Подільське і Моцоківка.Походження назви поселення походить відпрізвищавласникахутора— Моцоки. Нинішня назва вела вказує на розташування села «по долу» — нанизовині .На початку ХХ століття хутір належавПіщанській волості . Переписом 1926 рокуПодільське зафіксоване як село, належало Коврайській сільській раді. На той час в селі було 108 дворів і мешкав 481 чоловік.Під час голодоморув1932 — 1933роках в селі відголодупомер 61 чоловік. В рокирадянсько-німецької війнизагинуло 56 мешканців села.У другій половині60-хроківХХ століттяутворено племіннийрадгосп -репродуктор «Подільський». Господарство спеціалізувалося з виробництваяєцьплеміннихкурейм`ясних порід для бройлерних фабрик всієїУкраїни . У70-хроках був збудований потужний птахокомплекс на 72 тисячі голів птиці. Прибуток перевищив мільон карбованців, а від так стала розвиватися соціальна сфера. Було збудовано 9 багатоповерхівок, будинок культури,школа , дитсадок,фельдшерсько-акушерський пункт .В1978році утворену Подільську сільську раду (раніше село належало Новодмитрівській сільській раді).З1992року почався спад у господарстві села.Птахівництвовдалося відродити завдяки приватній фірмі «Надія», яка взяла ворендупташники. Тепер це Золотоніська птахофабрика.


Колективна оцінка поведінки найсправедливіша в очах учня. Вже в молодших класах школи вона є дійовим - НОВА ПЕДАГОГІКА\nВиховання звички працювати починається з елементарного самообслуговування. Зважаючи на фізіологічні та психологічні особливості дітей молодшого шкільного віку, елементи самовиховання доцільно пов'язувати з рухливими іграми. Ні в якому іншому виді діяльності не проявляється стільки самостійності, невтомності, товариськості й самовизначення, як у грі. А.С. Макаренко неодноразово підкреслював значення гри у формуванні особистості дитини. «Гра, -- говорив він, -- має важливе значення в житті дитини, має те саме значення, яке у дорослого має діяльність, робота, служба.Яка дитина в грі, така з багатьох поглядів вона буде в роботі, коли виросте». К.Д. Ушинський зазначав, що «для дитини гра -- дійсність», під час гри дитина «пробує свої сили і самостійно розпоряджається своїми ж творіннями». Для формування елементарних навичок самовиховання в учнів молодшого шкільного віку гра має неоціненне значення. Неухильне підкорення правилам гри вже є самовихованням. Для самовиховання молодших школярів не менш важливим є емоційність гри. У більшості справ, якими вони займаються завжди є елементи гри, і це цілком природно, у цьому знаходить своє відображення особливість психіки дітей. У стимулюванні молодших школярів до самовдосконалення дійовим засобом є змагання: «хто краще? хто спритніше? хто швидше?» Таке змагання повинно сприяти вихованню товариської взаємодопомоги, колективізму, розвиткові почуття відповідальності за честь колективу. У молодших школярів дуже розвинене прагнення до особистої перемоги, що може негативно позначатися на їх характері, тому педагогові, підсумовуючи гру чи змагання, слід вдаватися до оцінки колективу в цілому. Важливо, зокрема, оцінювати колектив за суспільно корисну працю. Всі види діяльності молодших школярів -- навчання, праця, ігри, виконання громадських доручень, спостереження за природою, ведення календаря погоди тощо -- при вмілому педагогічному керівництві стають засобами самовиховання дітей. Знаючи позитивні риси і недоліки кожного учня, вчитель допомагає учням відповідно розподіляти свої громадські доручення. Водночас він спрямовує діяльність кожного учня на виховання в собі тих рис, яких йому не вистарчає, спостерігає за самовихованням, дає поради. Колективна оцінка має великий вплив на кожного. Малюки -- завжди щирі, не скривджуючи когось, вони висловлюються на чистоту. Така громадська оцінка вчинків окремих учнів не викликає в них образи.


Модель вертольота G-Fighter II.\nЗагалом то зіткнувся з проблемою того, що вертоліт раптом перестав включатися. Будова вертолетіка полягає в схемі і батареї живлення. Спочатку грішив на батарею 3.7v, але мультиметром було перевірено — батарея заряджається, і заряд тримає. Але, при включенні кнопки вкл на вертолетіка, заряд різко падає, буквально хвилин за 10 до нуля. Сам вертоліт не подає ніяких ознак життя, діоди НЕ горяд, напруги на двигунах немає.\nДо схеми подсоеденіно безліч роз’ємів від двигунів, діодів. Відключив їх все, почав дивитися з харчування по черзі, виявилося що половина схеми без включення роз’ємів до двигунів просто знеструмлена.\nІ тут я зрозумів що як то я нічого не розумію.\nПитання: в якому порядку слід перевіряти компоненти плати, і як їх перевіряти?\nПоки без фото, бо знімки жахливого качесва.\nЧого витріщився як W I N D O W S на новий пристрій? ПОВЕРНІТЬ В МОДУ ДОБРОТУ!\nЄ фото схеми вертолетіка. Батарея тримає заряд близько двох хвилин на даний момент. Однак, при включенні, навіть світлодіоди відмовляються загорятися.\nЩе на самому початку зіткнувся з питанням з чого починати перевіряти схему і де найімовірніше шукати несправність. Сподіваюся на помощ і поради.\nРемонт радіокерованого вертольота\nВам пощастило купити дистанційно-керований вертоліт? Ця іграшка дуже популярна, оскільки дозволяє людині управляти іграшкою, яка схожа на справжній вертоліт? А чи готові ви до того, що ваш радіокерований вертоліт може випадково зламається при польоті? Ви знаєте, куди звернутися за ремонтом вертольота? Отже, читаємо про ремонт вертольотів на радіокеруванні!\nРемонт радіокерованих вертольотів:\nКуди звернутися, якщо зламався дистанційно-керований вертоліт?\nУ більшості магазинів є команда фахівців, їхня робота полягає в ремонті поламаних дистанційно-керованих вертольотів.\nРемонт вертольота на пульті управління по гарантії\nЯкщо ви збираєтеся віддати в ремонт свою радіокеровану іграшку в той же магазин, в якому ви її купили, то з вас, швидше за все, не візьмуть оплату за цю послугу. Природно, якщо ви купили іграшку і річний термін гарантії не закінчився, то ремонт вертольота входить у вартість гарантії.\nВи можете скористатися цією гарантією, якщо ваш дистанційно-керований вертоліт зламався. Природно, дана послуга доступна, якщо ви купили іграшку саме в цьому магазині. Вам зобов’язані безкоштовно відремонтувати пошкоджену іграшку. Для того щоб забезпечити безкоштовний ремонт по гарантії співробітники магазина попросять вас надати гарантійний талон або чек, виписаний при купівлі товару. Чек ви повинні зберегти.\nСервіс надає ремонт іграшкових вертольотів\nАле якщо у вас немає можливості повернути товар в той магазин, де ви радіокерований вертоліт купили, то ви можете звернутися за допомогою в будь-який інший магазин, де продають іграшкові дистанційно-керовані вертольоти. Але за послугу ремонту вам, швидше за все, доведеться заплатити. Більшість магазинів іграшок здійснює ремонт за додаткову оплату. Сума, як правило, незначна, тому вам не варто турбуватися з цього приводу.\nЯкщо ви купили іграшковий вертоліт в інтернет-магазині, що роблять багато, ви можете зв’язатися з представниками магазину і зробити запит на надання ремонту. Швидше за все, вони надають таку послугу. Як і в інших магазинах іграшок, там є відповідальні за ремонт іграшок співробітники. Спроба не катування. Хто знає, можливо, вони не візьмуть з вас оплату за послугу ремонту.\nЯкщо ж вам потрібно відремонтувати якісь пошкоджені частини іграшки або аксесуари до них, тобто досить висока ймовірність, що ви знайдете доступ до цієї послуги в магазинах іграшок. У магазинах запросто замінять пошкоджену частину іграшки. Іноді в магазинах просять оплатити заміну, але, можливо, вам пощастить і вам цю послугу нададуть безкоштовно, як тільки ви покажете гарантійний талон або квитанцію про оплату.\nТому в разі поломки вашого таємного дистанційно-керованого вертольоту, негайно, або як можна швидше віддавайте її в ремонт. І, природно, якщо є можливість уникнути поломки, то краще нею скористатися. Добре, коли власник знає, як потрібно поводитися з іграшкою, щоб уникнути поломки гелікоптера.\nДякую за статтю! Мені дуже хотілося б успішно ремонтувати радіокеровані іграшки своїми руками. Чекаю нових цікавих публікацій з ремонту радіокерованих іграшок.\nА де то через місяць після покупки, чи можна повернути вертоліт, якщо він зламався в магазин?\nДобрий день. Хто ні будь офіційно робить ремонт іграшкових вертольотів або працює в професійній ремонтної майстерні? Напишіть скільки коштує лагодження крила вертольота на радіокеруванні. Я розумію що ціни можуть бути різними, але на яку суму для лагодження розраховувати дуже хотілося б знати.\nТерміново знадобився ремонт іграшкового радіокерованого вертольота в Москві. Буду вдячний підказкою на хорошу ремонтну контору з досвідченими майстрами, що не дорого беруть за послуги лагодження.\nВсім здоров’я бажаю! Скажіть, де можна відремонтувати вертоліт рятувальник серії турбо на радіокеруванні\nНарод допоможіть з терміновим ремонтом!\nМій іграшковий вертоліт впав в воду не працює один мотор. Така проблема ремонтується або потрібна заміна мотора на новий?\nПривіт! Якщо згоріла плата вертольота на дистанційному управлінні. Дешевше купити новий вертоліт чи все ж можна віднести в ремонтну майстерню?\nЯку я можу почитати літературу про часті поломки вертольота на пульті управління s107n і їх усунення і взагалі самому реально щось зробити для моделі syma?\nВиникли проблеми, не включається літаючий вертоліт! Екстрено підшукую адресу де можна відремонтувати іграшку. У зв’язку з чим питання до товариства радіомоделістов. Ні чого не чули про ремонт радіокерованих вертольотів на ВДНГ, чи варто туди віддавати улюблену модельку, що б добре відремонтували несправна?\nІ мені терміново потрібні матеріали про пристрій і ремонт вертольота на радіокеруванні, в моєму випадку розшукується точна ел схема іграшкового вертольота bh3341 (чорний принц із серії турбо)\nЛюди добрі! Хто береться за якісну лагодження лопатей і остаточні усунення несправності на радіокерованому вертольоті gt 5604. Потрібні професійні майстри, все таки така пам’ять про спортивні ігри, а він не злітає!\nПривіт. Я не розібрався на що діє гарантія на вертолетіка впав з моєї вини. Планую купити запчастини і особисто провести ремонт пропелера іграшкового радіокерованого вертольота акула 995 для айфона. Де я можу замовити недорого і скільки коштує ремкомплект для іграшкового вертольота що б полагодити крила?\nНу, а мені не те що б знадобилася лагодження іграшок. поки не виникали характерні поломки в моєму т625, скоріше знадобилася проста модернізація або просто поліпшення. Хочу навчиться як поліпшити антену в іграшковому вертольоті. 🙂\nЯкщо купила вертоліт на пульті, а через п’ять днів він поламався. Скажімо не з моєї вини і дійсно зовсім недавно зламався Микроника, то в який термін можна повернути радіокерований вертоліт в магазин, що б поміняли на нову модель?\nНеобхідно вибрати кращий ремонт дитячих вертольотів з пультом. Син зламав пульт на вертоліт phoenix eagle.\nМоже поможите відшукати магазин для поочінкі радіо керованих верталетов в Москві, бажано паказать на мапі Яндекса або Гугла куди здавати в ремонт.\nШановні любителі вертольотів, добрий вам день! Що робити якщо у іграшкового вертольота напульте зламалася Ношк і якщо самому не виправити таку поломку, то де прикупити запчастини до дистанційних вертольотам? Мій вертоліт Спринтер bh3308. Але тільки щоб ціни запчастин були недорогі.\nЗбираюся полагодити своїми руками радіокерований вертоліт. Сподіваюся все вийде правильно. А для успішного закінчення лагодження, екстрено шукаю російську відео інструкцію як ремонтувати нижній вал у радіокерованого вертольота. Відгукніться хто ремонтував вертольоти на пульті управління і конкретно стикався з такою Чинка допоможіть докладною документацією — будь ласка!\nПривіт, купили іграшку літаючий вертоліт ще не пройшло 14 днів він згорів. Його можна повернути назад продавцеві або може на завод виробнику .\nХто знає не з чуток. Що зробити якщо светідіоти не горять на радіокерованому вертольоті? Напишіть мудрі поради ласка.\nПісля покупки іграшки відразу як то не замислювався як навчитися керувати вертольотом на радіокеруванні, які є нюанси експлуатації і чого остерігатися. Сильно радів і не хотілося читати навіть заводську інструкцію.\nТак тепер за логікою самі розумієте зламався іграшковий вертоліт від моїх очманілих ручок. Не знаю почему не злітає вертолетік. Може потрібна заміна мотора, може сломаллся пульт на верталете, а може електрична схема погоріла.\nЗараз теж шукаю нормальну конторку, де можна полагодити вертоліт на дистанційному управлінням за відносно недорогі гроші. Шановні колеги по нещастю, поділіться досвідом ремонту іграшок-вертольотів, будьте так ласкаві.\nКупили іграшку вертоліт, а він дивно як то зламався. Справа значить таке, проблема з керованим по радіо вертольотом шуліка працює 5 секунд і викючается.\nОсь так, і які причини поломки розуму не докладемо! Цікаво дізнатися, ця поломка потрапляє під гарантійні випадки чи ні\nПриветик хлопці! Тільки вчора придбала вертолетік. Замовляла через російськомовний інтернет магазин. Сьогодні поламалася верхівка вертольота на радіокеруванні. Чи можна повернути вертоліт в магазин або тут допоможе тільки майстерня для ремонту?\nДень добрий усім! Подарували синові іграшковий вертоліт sj, а він не літає. Що робити?\nВітаю! Де полагодити іграшковий вертоліт на пульті управління в Москві?\nВітаю! Хочу навчиться робити своїми руками навіть найскладніший ремонт радіомоделей. Скажіть в якій фірмі можна пройти навчання? Тільки що б офіційно отримати диплом або сертифікат майстра по ремонту радіокерованих моделей вертольотів\nЦікавить, де можна здати вертоліт на пульті в ремонт, що б полагодили за 1-2 дня?\nСалют! Допоможіть хто може з інструкцією для новачка, по темі як вибрати іграшковий вертоліт на пульті управління\nЧи не працює один з двигунів на радіокерованому верталете. З яких причин можна повернути вертоліт на пульті управління по гарантії? Не дуже хочеться вивчати пристрій вертольотів-іграшок або віддавати ремонт витрачаючи час.\nДобрий день. Можливо, я здамся занудою, але. Покупцям потрібно завжди говорити або хоча б при першій покупці, що радіокерована модель вертольота може бути небезпечною іграшкою. Дотримання заходів обережності, належного технічного обслуговування і розуміння механіки і льотних характеристик радіокерованих моделей необхідні для запобігання нещасним випадкам!\nУ мене радіокерований вертоліт 4-х канальний, його дико мотає в повітрі при польоті. Ремонт такої проблеми у скільки мені може обійтися? Допоможіть прицінитися!\nПорадьте, яка краще організація, що чесно визначає несправності радіокерованих вертольотів на пультах. Мені бажано яка має своє виробництво\nі сервісний центр в Росії.\nМоя техніка (великий вертоліт) стала давати збої, зокрема радіоуправління стало барохліть іноді не реагує на пульт. Потрібна повна діагностика і навіть, якщо що то серйозне, то звичайно готовий оплатити капітальний ремонт вертольота. Оплачу рублем після виконаної роботи.\nБудь ласка розкажіть з якої книги або підручника найкраще отримувати знання про ремонт вертольотів і літаків на пульті управління. Бажано щоб навчальні поради були максимально ілюстровані картинками ніби відвідуєш практичні заняття.\nЩо робити якщо не горить підсвічування на радіокерованому вертольоті?\nТурбує гарантійний питання і Чинка вертольотів. Що буде з гарантією на ремонт, якщо ненавмисно пошкодити стабілізатор на іграшковому вертольоті? Буду вдячний за безкоштовну консультацію;)\nПривіт! На жаль зламався запуск у дитячого вертольота. Самою, як то зробити ремонт іграшкового Вертольотик якщо він не злітає?\nМій теж поламався, подмогніте порадами як самому полагодити 2-х канальний радіокерований вертоліт з електродвигунами\nПривіт! Ви в якому магазині модельок радіокерованих вертольотів купуєте такі іграшки? Я теж бажаю подібну іграшку придбати. Раптом по вашій рекомендації покупка виявиться для мене дешевше.\nЯ купую вертольоти в різних магазинах. У мене їх вже три моделі. 🙂 Просто шукаю через який не будь пошуковик агрегатора цін. Підбірка прайсів з магазинів показує на день покупки найдешевшу ціну на інтересуемий модель. І вуаля, справу за доставкою вертольота з магазину до мого порогу.\nБільше люблю вертольоти ніж дрони. Такі іграшки просто божевільні! Часом здається що радіокерований вертоліт не турбують закони фізики взагалі.\nЛітальні дрони круті, але, як і всі технології, все ще недосконалі. Через їх схильності здійснювати аварійні посадки і розбивати вікна, в польоті вони стають порушниками спокою в усе більшій кількості місць.\nАле в той час як технологічний світ одержимий над безпілотними літальними апаратами, радіокеровані вертольоти стають річчю яка розуміє настрій. Наприклад, взяти модель ALIGN T-Rex 800E DFC, виконавши ряд вражаючих трюків під управлінням віддаленого пілота, здається що апарат не звертає уваги на закони гравітації, виконуючи фігури як майстер неба.\nХоча у нього тільки один мотор, а безпілотники часто бувають з чотирма або більше моторами, йому все ж вдається залишатися в повітрі, проходячи через складні завдання. Радіокеровані вертольоти складніше контролювати ситуацію в повітрі. Так, хтось скаже «вертоліт досить стабільний у польоті», але набагато складніше самому управляти одномоторним пристроєм, ніж авіа гаджетом з декількома моторчиками і вбудованим бортовим комп’ютером.\nМоя авіамодель потрапила в аварію і потребує термінового ремонту. Яка сервісна або ремонтна майстерня може відремонтувати не літають іграшковий вертоліт? І найголовніше потрібно механічно модернізувати його так що б він зміг швидше злітати з місця посадки.\nУ майже новому радіокерованому вертольоті згорів транзистор 2sb772. У мене немає довідника, тому цікаво дізнатися, чим зможу його замінити, які продаються аналоги?\nРемонт радіовертолетов своїми руками\nДетально: ремонт радіовертолетов своїми руками від справжнього майстра для сайту olenord.com.\nОдин із знайомих недавно приніс на ремонт вертоліт на радіоуправлінні. Проблема полягала в тому, що при включенні вимикача вертоліт не включався. Після недовгого огляду стало ясно, що проблема в акумуляторі.\nАле на мій подив акумулятор був прихований під корпусом — в таких пристроях він зазвичай прикріплюється знизу.\nВертоліт, за словами знайомого був куплений 3 роки тому за 300 $ і працював відмінно. Але кілька місяців тому загубився пульт управління, з тих пір вертоліт не включався. Сам пульт знову знайшовся, а вертоліт став непридатним.\nХарчується такий апарат від вбудованого літій-іонного акумулятора — всього одна банка з напругою 3,7 Вольт. Емкоксть акумулятора становить 1500 мА. Мої підозри виявилися на марними — акумулятор повністю вийшов з ладу. Процес зарядки не йшов, таке відчуття, що до зарядки взагалі не підключений акумулятор. Навіть після 6-и годинний зарядці на акумуляторі і раніше нульове напруга. Після декількох спроб відновлення, стало зрозуміло, що акумулятор не підлягає відновленню. Під рукою виявився зовсім новий акумулятор від мобільного телефону SAMSUNG (модель точно не пам’ятаю), з ємністю 1100 мА / ч, Акумулятор був поставлений на зарядку, після чого встановив на вертоліт.\nПісля декількох спроб, вертоліт вдалося підняти в повітря. Цікаво те, що ток споживання цього звіра під час вильоту становить аж 2 Ампера — тому акумулятор гріється під час роботи. Після заміни акумулятора порушився баланс і вертоліт летів не рівномірно, але той косяк пізніше був виправлений за допомогою невеликих грузів, які були встановлені в передній частині вертольота. Порушення балансу було викликане тим, що колишній акумулятор був рази в два важче нового.\nСамі пропелери зроблені з ударостійкого пластику, тому навіть при жорстких поданих вони не ламаються. Каркас — легкий і міцний титан, вага без акумулятора всього 300 грам.\nДля керуючого гвинта (на хвості) встановлено малопотужний двигун без редуктора, для основних гвинтів (обертаються протилежно) використані два високооборотних авіаційні двигуни. Шестерінки виточені з металу, що забезпечує їх довготривалий термін служби.\nВ комплектації є спеціальний зарядний пристрій, який забезпечує струм до 700мА, що дозволяє за дві години зарядити повністю акумулятор, що сів.\nВертоліт можна управляти в радіусі 300 метрів, для посадки є окремий режим, який відключає нижній гвинт і знижує обороти верхнього, таким чином здійснюється плавна посадка.\nУправляється вертоліт за допомогою маленького гвинта, який розташований на хвості.\nДаний вертоліт цікавий тим, що може рухатися вперед і назад, також може виконувати різкі повороти наліво і направо. Це стало можливим, завдяки тому, що основні гвинти можуть ухилиться від основної осі обертання при відповідній команді з пульта управління.\nМозок — приймач з вбудованим гіроскопом. Є також функція настройки висоти, яка дозволяє вертольоту висіти в повітрі без будь-яких команд. Одним словом, якщо з рук оператора пульт випаде, то вбудований гіроскоп автоматичним чином налаштує гвинти, збалансує масу і вертоліт буде висіти в повітрі до тих пір, поки акумулятор не розрядиться. При розряді акумулятора вертоліт буде плавно опускатися.\nОсь саме завдяки зазначеним функціям вертоліт коштує так дорого, грати з ним одне задоволення — якщо попадеться такий вертолетік, то не шкодуйте грошей, він ще встигне доставити вам масу задоволень і гострих відчуттів.\nЗараз у продажу ми бачимо величезну різноманітність акумуляторних, радіокерованих вертольотів. Всілякі розміри, від маленьких довжиною 15 см і до порівняно великих, що досягають в довжину 60-80 см. З класичними і співісними схемами виконання. Але як би там не було, для того що б піднятися в повітря і здійснити політ необхідно мати силову установку. Так ось, в якості силової установки всі ці моделі вертольотів мають в своєму складі електродвигуни. В основному виготовляють моделі з двома або трьома моторами. Як правило, один з них стоїть в хвостовій частині і приводить в рух кільової гвинт управління. Це найменший мотор вертольота. При класичній схемі виконання (один несучий гвинт) вісь цього мотора розташована горизонтально, а при соосной (два несучих гвинта) — вісь розташована вертикально, хоча в цій схемі виконання бувають відступу.\nЯк буває прикро, коли улюблена іграшка виходить з ладу і перестає радувати своїми віражами. Однією з найпоширеніших поломок, при якій не обертається один з гвинтів вертольота, є вихід з ладу електродвигуна, який приводить цей гвинт в обертальний рух. У цій статті я розповім, як можна без особливих зусиль відремонтувати електродвигун і повернути вашого друга в повітряну стихію.\nДо основних поломок таких движків можна віднести обрив або перегорання обмотки ротора (якоря) і вихід з ладу щіткового вузла розташованого на кришці корпусу. У першому випадку, при поломці якоря, ми нічого зробити не зможемо, тому що перемотати настільки крихітну котушку без спеціального обладнання не вийде. А ось при обгоранні і руйнуванні щіток, можна провести реанімацію, після якої двигун оживе і найголовніше він стане ремонтопрігодним.\nОтже, у мене на вертушці «Syma F3» перестав обертатися хвостовій мотор. Причому якщо допомогти йому зробити оборот, то він може запуститися і попрацювати деякий час або відразу зупинитися. Не маючи потужності на своєму валу, його робота стала неефективна. Висновок один: заміна або ремонт. Знайти запчастини зараз в принципі не проблема. Інтернет на допомогу, замовив і через місяць отримав. Але я вирішив все-таки спробувати відремонтувати. Вертоліт належить до класу маленьких, тому сам розмір движка вже лякає.\nПочинаємо із зняття двигуна з вертольота. Способи кріплення у кожної моделі свої, тому, що б нічого не зламати, ретельно розберіться, як влаштований держатель і тільки після цього приступайте до демонтажу. Якщо ви на 100% впевнені в його несправності, то живлять дроти можна відкусити у самої кришки корпусу, залишивши живлять кінці достовірніше. Лопаті можна зняти як до, так і після демонтажу. Коли у вас в руках опиниться крихітний моторчик з розмірами 15 мм в довжину і 5 мм в діаметрі, починається найцікавіше.\nСтає питання, як розібрати це чудо Китайської техніки. У більшості випадків корпус монолітно-штампований з пластиковою кришкою в тильній частині з якої виходять живлять дроти (які ми вже встигли відкусити). Ця кришка закріплена на корпусі вальцьованими прихватками в чотирьох точках. Всі мої спроби відігнути ці прихватки не увінчалися успіхом, так як метал виявився досить пружним, і я вирішив відкрити це місце будь-якими способами, сказавши собі: «Все одно назад дороги немає». Після декількох рухів скальпелем кришка все-таки відкрилася, вірніше відвалилася Як я і припускав на кришці кріпилися металеві щітки, які в процесі експлуатації повністю зносилися і обсипалися. Мені пощастило, що уламками щіток, що відвалилися всередині корпусу, не зашкодило обмотку якоря.\nНа фотографіях вже розібраний движок. Магніт статора в Китайських моторчиках знаходиться не над ротором, як в традиційних виконаннях, а всередині ротора, тобто обмотка обертається поверх статорної магніту. Цим досягаються такі крихітні розміри.\nУВАГА! Після зняття задньої кришки ні в якому разі не поспішайте діставати якір з корпусу! Ви відразу зашкодить обмотку про ті загини, якими трималася кришка. Потрібно акуратно відігнути їх врівень з корпусом. Я це роблю за допомогою звичайних маленьких бокорезов. Тільки не погнили корпус, назад вирівняти його вже не вдасться.\nПісля цих нехитрих операцій можна акуратно вийняти якір і обдути його стисненим повітрям або обробити м’яким пензликом, наприклад для малювання, не докладаючи зусиль. Усередині корпусу не повинно бути стороннього сміття, тому теж ретельно оглядаємо і продуваємо. Після очищення від залишків щіток, вставляємо, ОБЕРЕЖНО , назад ротор в статор, або іншими словами, якір в корпус і відкладаємо напів-розібраний мотор в сторону.\nТепер нам належить виготовити нову кришку і встановити на ній щітки колектора. Для цього нам знадобиться фольгований склотекстоліт, а з інструментів гострий ніж або медичний скальпель, голка, лінійка, свердло на 0.4 — 0.5 мм, мікродрель, в яку можна вставити це свердло, паяльник, пінцет, плоский надфіль і суперклей. Якщо вказано паяльник, то природно припій і флюс, тобто каніфоль.\nПрофіль майбутньої кришки показаний на малюнку, розміри вказані в мм. Для інших двигунів розміри теж будуть іншими, але зміст залишається той же. Наше завдання виготовити два гуртка з різними діаметрами, потім склеїти їх, просвердлити два отвори, впаяти в ці отвори щітки і остаточно зібрати мотор.\nОтже, приступимо. Беремо невеликий шматок склотекстоліти (його товщина зазвичай в межах від 1 до 1.7 мм) і ділимо скальпелем його приблизно навпіл. Він легко піддається розшарування, але будьте гранично уважні що б не поранити руки.\nФото розшаровується текстоліту.\nПотім креслимо на одній і другій частині кола діаметром рівним діаметру двигуна або трохи більше. Я використовував для цієї мети офіцерську лінійку, в якій є такі шаблони отворів.\nМожна використовувати будь-який шаблон з відповідною окружністю. Прокреслити краще голкою, вона залишить не стирається слід. Ножицями, з невеликим запасом вирізаємо отримані заготовки і починаємо обробляти їх плоским надфілем до потрібного діаметру. Та заготівля, яка без мідної фольги повинна вийти за діаметром трохи менше тієї, яка з фольгою, і повинна без зусиль входити в корпус двигуна, але не провалюватися вільно. Та яка з фольгою, відповідно повинна бути трохи більше діаметром і повинна лягати на краю корпусу. Коли ми склеим ці два п’ятачка, повинно вийти, щось на зразок капелюшка.\nЯкщо все виточити і підігнано відповідно до рекомендацій, можна склеїти ці п’ятачки між собою суперклеєм і після висихання перевірити як готова, нова кришка виглядає на своєму новому місці.\nТепер можна просвердлити два діаметрально протилежних отвори і зробити проріз з боку фольги, що б вийшли дві контактні площадки, до яких в подальшому припаяти провідники.\nПрорізати фольгу можна гострим ножем або викруткою, але я використовую зламане ножовочное полотно. З нього виходить хороший різак.\nНаша кришка корпусу готова до лужению контактних майданчиків і впаивание імпровізованих щіток.\nОкрему увагу слід приділити виготовленню щіток колектора. При виборі матеріалу потрібно враховувати пружність металу і його твердість. З практики можу сказати, що мені доводилося робити щітки зі звичайної мідного дроту (дві-три жилки очищеного монтажного проводу), з леза одноразового бритвеного верстата, із сталевого тонкої пружинки. Мідний дріт — відмінний матеріал, добре контактує з ламелями колектора, але погано пружинить і при зносі перестає стосуватися колектора. Лезо від бритвеного верстата більше підходить для великих двигунів, причому вимагає обробки країв абразивним інструментом. Інакше через твердості металу знос колектора буде більш інтенсивним, ніж щіток, а це вже ремонту не підлягає, у всякому разі у крихітних движків. Найкращий результат показала розпущена пружинка від одноразової запальнички, але тут виникає складність в її лудінні. Звичайною каніфоллю залудити не вийде, потрібен кислотний флюс. Лезо, до речі, теж облужівают за допомогою кислотних флюсів.\nХочеться звернути увагу ще на один момент, що виникає при виборі матеріалу. Тверді матеріали, з яких зроблені пружини, і в тому числі лезо станка, є феромагнетиками, отже їх частинки будуть примагничивается до обмотки магніту і при великому накопиченні можуть пошкодити обмотку ротора. Тому, кожен раз, при заміні щіток, ретельно продувайте корпус стисненим повітрям або використовуйте мідь, латунь. Можливо, у когось є ще думки щодо вибору матеріалу для колекторних щіток, прохання поділитися в коментарях.\nНу що, якщо з матеріалом визначилися, можна приступати до надання потрібної форми майбутнім контактним щіток. Далі буде складно пояснити словами, що і куди загинати, тому уважно подивіться на фотографії і ви зрозумієте, як це робиться. В даному випадку щітки зроблені з бритвеного полотна одноразового станка.\nГотові щіточки вставляються в просвердлені отвори і ретельно пропаіваются. У нас вийшла кришка — щіткотримач. Тепер остаточно регулюємо зазор між щітками шляхом підгинання. Він повинен бути приблизно як половина колектора якоря. Якщо матеріал занадто пружний, то зазор можна збільшити, тим самим послабити силу притиску щіток до колектора і навпаки.\nЗалишилася заключна частина. Висуваємо якір з корпусу двигуна, що б було видно колектор, і вставляємо його в зазор між щітками. Потім цю конструкцію обережно занурюємо в корпус і стежимо при цьому, що б колектор якоря залишався в зазорі між щіток.\nМайже все готово. Залишилося обмазати клеєм стик вкруговую між нашою новою кришкою і корпусом. Навантаження в цій частині великий немає, тому не варто наглухо все заливати клеєм. Потім буде складніше отковирять якщо знову доведеться експериментувати. Рекомендую використовувати клей момент класик, він більш еластичний ніж супер клей і має хорошу адгезію до металу. Хороші результати склеювання показав супер клей-гель, але при заміні щіток в наступний раз кришку «віддерти» від корпусу буде складніше.\nНаш двигун готовий. Якщо є зовнішнє живлення можна перевірити його роботу до установки. Якщо такої можливості немає, встановлюємо мотор на вертоліт в порядку зворотному зняттю. Припаюємо відкушені дроти до контактних площадок. Якщо вони короткі, то додаємо довжину іншим проводом. ВАРТО ВІДЗНАЧИТИ , що пайку до майданчиків потрібно зробити за короткий проміжок часу і з використанням тепловідводної предмета, інакше можна дуже прогріти загальну пайку і щітки зрушаться з місця. Все готово, можна проводити випробування. При включенні, двигун може обертатися не в ту сторону — це вирішується перепайкой полюсів, тобто міняємо місцями струмопровідні дроти.\nВсім удачі! Якщо виникнуть питання, зауваження або побажання з написання статті, будь ласка пишіть в коментарях або в личку.\nВи придбали радіокерований іграшковий вертоліт з гіроскопом GYRO (Гіро) — але він не летить, не ворушиться, навіть не моргає своїми лампочками, загалом, всім своїм виглядом демонструє повне небажання працювати і приносити радість Вам і Вашим дітям. Так, скажімо прямо, таке рідко, але буває. Не треба впадати у відчай, навіть щойно народжене немовля треба ласкаво грюкнути по попі, щоб домогтися від нього радісного крику. Допоможемо ж нашому іграшковому вертольоту випробувати принадність польоту. Вип’ємо його по попі (жартуємо).\nУ таблиці зібрані типові ситуації, при яких іграшковий радіокерований вертоліт спочатку не працював «як убитий», а потім починав працювати.\nпроведіть синхронізацію (стикування) пульта управління і вертольота за наступною схемою:\nДуже сподіваємося, що наші рекомендації допоможуть Вашому Радіокерований вертоліт піднятися в небо і порадувати Вас своїм керованим польотом. На жаль, радіокерований вертоліт, як і інші іграшки, досить часто припиняє свої польоти через всіляких несправностей, основними з яких є вироблення ресурсу акумуляторної батареї (а замінити акумулятор в іграшкових вертольотах — завдання не для початківця радиомонтажника) і сукупні механічні пошкодження через падінь.\nРадіокеровані вертольоти — тендітна іграшка, вона не передається «у спадок» від старшого дитини більш молодшого. По закінченню деякого ігрового часу доводиться приймати рішення про покупку або нового іграшкового радіокерованого вертольота (можливо — більш просунутого і функціонального) або зовсім інший іграшки.\nЯкщо Ви приймете таке рішення, інтернет-магазин «Сучасні іграшки» готовий надати\nна весь представлений асортимент іграшок. Код купона на знижку — вертоліт\nВведіть код купона при оформленні замовлення і його вартість буде перерахована з урахуванням знижки.\nУ мене SPL 107 на ІК управлінні. Перестав обертатися задній ротор. Чи можна його якось вилікувати?\nБерезня 18th, 2013 — 0:57\nМоторчик продзвоните. Він дуже економічний, і вже при контакті з тестером повинен трошки закрутитися. Якщо крутиться, значить, згорів силовий транзистор на платі. Це досить мініатюрна пайка, не знаю, чи зумієте замінити. Якщо не крутиться — значить, сам моторчик помер. У ньому саме зношуються місце — щіточки. Вони з тонкої жерсті зроблені, постійно відчувають тертя і іскри, тому швидше за все повинні отгорать. Мені вдалося виготовити ці щіточки самому, але це ювелірна робота. Ви можете її виконати, якщо маєте хороший зір, посидючість і акуратні руки.\nДо речі, автору. Чи не підкажете, чи можливо купити такий акумулятор десь, коли цей постаріє?\nДобрий день. У мене модель вертольота Phoenix (точна назва не знаю), ось такий як на фото: http://remote-toys.ru/?p=1088\nСправа в ось у чому: на моєму вертольоті не обертається верхній гвинт. Спробував зняти його — виявилося, що шестерня, що відповідає за нього (ну, яка внизу) обертається, але повільніше, ніж шестерня від нижнього гвинта. Розібрав вертоліт, на його мікросхемі горить червоний вогник: http://i.imgur.com/s9Coj0l.jpg, http://i.imgur.com/5QzErLx.jpg. Не знаю, чи означає це що-небудь чи ні. Будь ласка, підкажіть, що робити!\nЛипень 18th, 2013 — 20:20\n«Ніщо не вічне під місяцем», як писав у своїх віршах Н. М. Карамзін, а вже тим більше радіокеровані моделі вертольотів. Всі любителі політати рано чи пізно стикаються з необхідністю ремонту. У цій статті ми постараємося дати деякі поради по ремонту та діагностиці радіокерованого вертольота (далі вертоліт) фірми SYMA S107 і йому подібних. В цілому ми будемо говорити про ремонт трьох канального співвісного радіокерованого вертольота.\nНа що ж слід насамперед звернути свою увагу, якщо вертоліт не злітав ?\nНе будемо поспішати і подивимося чи все зроблено згідно з інструкцією, а то є:\nПульт включений і горить індикатор включення .До речі іноді при використанні лужних низько потужних батарейок індикатор включення може горіти, проте потужності для впевненого і достатнього сигналу не вистачає. Радимо використовувати батарейки з маркуванням Alkaline.\nЗаряджений АКБ (акумуляторна батарея), блимає індикатор включення в вертольоті.\nНемає прямого яскравого джерела світла (потужна лампа освітлення, або яскраве сонячне світло)\nЯкщо все в порядку а «ознак життя» так і не з’явилося, тоді доведеться роздобути хрестову викрутку 2.0х 55mm і паяльник з тонким жалом.\nОтже, вертоліт включається, але верхні (нижні) лопаті обертаються з меншою швидкістю ніж нижні (верхні), або не обертаються зовсім.\nДана несправність свідчить про несправній системі приводу .\nНасамперед перевіримо піньyoн на двигунах (маленька шестерня на валу двигуна) .\nПеревірити так само варто і стан самого піньyoна, т.к в деяких випадках зубці шестерінки бувають стерті і потрібна заміна.\nПро діагностувати вертоліт на справність двигуна досить таки просто, для цього досить додати газ і подивитися з однаковою чи швидкістю обертаються лопаті верхнього і нижнього ротора. Дивимося який двигун відповідає за привід тієї системи лопаті якої обертаються з меншою швидкістю (або не обертаються зовсім) і міняємо двигун. Для цього правда буде потрібно розібрати вертоліт.\nЯкщо лопаті верхнього і нижнього ротора обертаються з однаковою швидкістю, але вертоліт не злітав, то причиною може бути АКБ. В середньому вбудований акумулятор Li-Po тримає 80-100 циклів заряд / розряд і з часом ресурс падає. Для заміни рекомендую розібрати вертоліт за вказаною вище інструкції.\nУВАГА! Остерігайтеся замикання + (червоний провід) на — (чорний провід), або + на масу (припустимо корпус вертольота)\nНе поспішайте бігти в магазин за новим акумулятором. Справа в тому, що при тривалому зберіганні в розрядженому стані, або при повному розряді (наприклад забули вимкнути вертоліт і залишили на тривалий термін), потужності зарядного пристрою, будь то пульт або USB адаптера мало для старту. В цьому випадку можна спробувати відновити АКБ шляхом подачі на відповідні контакти підвищена напруга від джерела постійного струму, приблизно 4v-4.1v\nПочекати 30 секунд і поставити АКБ на зарядку від стандартного зарядного пристрою.\nЯкщо вертоліт включається, лопаті обертаються з необхідною швидкістю, але при зльоті вертоліт заносить убік або мотає по колу.\nУ цьому випадку варто звернути увагу на верхню частину соосной системи вашого вертольота .. Часто при ударах і падіннях виникають механічні пошкодження, які і є причиною такої поведінки.\nВідкручуємо 2 гвинтика і просто стягуємо всю верхівку цілком .\nЗверніть увагу на перемички, які необхідні для передачі крутного моменту від валу верхнього ротора на майданчик утримувача лопатей. Якщо хоча б одна з них зламана вертоліт буде мотати з боку в бік. У різних типах вертольота використовуються різні варіанти виконання цього вузла, ми ж розглянемо варіант відновлення для нашої моделі.\nДля цього нам буде потрібно міні дриль з тонким свердлом (0.2 — 0.5 мм) або тонка голка, хрестова викрутка 2.0х 55mm, лезо (бритва) і кусачки.\nОбрізаємо залишки перемичок, прибираємо надлишки.\nЗа допомогою дрилі робимо наскрізний отвір. Настійно рекомендую для початку «накерніть» (намітити) центр отвору. Якщо міні-дрилі немає, то можна зробити отвір розпеченій сталевий голкою.\nВикручуємо 2 гвинтика з вашого вертольота, бажано з тих місць, де вони не грають особливої функціональної ролі. Укручуємо гвинти на кілька оборотів, що виходить частина повинна бути приблизно дорівнює довжині перемичок.\nВідкушуємо кусачками капелюшки гвинтів.\nЗбираємо в зворотній послідовності .Наслаждаемся результатом\nВсім удачі в ремонті Ваших вертольотів і спасибі за увагу.\nЦе є проплачений огляд вже приївся всім вертолетіка на IR-управлінні. Чому проплачений? Сам вертоліт був люб’язно і абсолютно безоплатно надано сайтом www.ahappydeal.com замість огляду про нього. Чим власне зараз і займаюся\nЯ дуже радий, що в дитинстві у мене не було радіокерованих моделей вертольотів, катерів, машинок, інакше скоріше за все інженером я так би і не став. А так єдина іграшка у вигляді зламаної залізниці змушувала наполегливо студіювати спеціальну літературу, як-то: «Юний Технік», «Моделіст-Конструктор», «Лівша», «Радіо» тощо (хто пам’ятає ті незабутні дні, коли цілий місяць чекаєш журнал «Юний Технік»; і ось він приходить; хапаєш його, мчиш на горище, і там читаєш захлинаючись, починаючи з кінця, де чергова Радіосхема — той мене зрозуміє). Пості такого мозкового штурму на світло народжувалися різного роду ракети на водяній тязі, чотириповерхові повітряні змії, кордові моделі винищувачів на гумовій тязі, машинки з порожньою котушки ниток, диска, вирізаного з стеаринової свічки, сірники та гумки для волосся, і ще казна-які невідомі агрегати. Тому приношу свої співчуття сучасним тінейджерам, у яких є інтернет і WoW. Швидше за все, тлумачного інженера з Вас не вийде\nГаразд, не буду про сумне. В один прекрасний ранок невідомий китайський товариш (хай продовжить йому китайський Бог САО дні на землі ) з сайту www.ahappydeal.com запропонував безкоштовно потестить якусь недорогу штукакенцію замість огляду про неї. Хто читав книгу Всеволода Нестайка «Незвичайні пригоди Робінзона Кукурузо», той звичайно пам’ятає, що всі речі поділяються на три типи — штука, штукенція, і штукакенція. Хто не читав — терміново виправляємо згаяне. Ось тому мій ясний погляд випробувача і різника нутрощів відразу ж зупинився на керованої моделі вертолетіка. Натомість цієї самої штукакенціі невідомий пан зажадав написати відгук про неї (штукакенціі, тобто, тоді я ще не знав, що на цей раз буду розгвинчувати, але бажання таке вже зароджувалося). З чим я звичайно негайно погодився.\nДовго чи коротко, а посилка вже лежала в моєму поштовому відділенні. Здоровенна така коробка, я спочатку подумав, що не той вертолетік прислали. Коли роздрукував — заспокоївся:\nКомплект: сам вертолетік, прикручений до посадкового місця двома дротиками, пульт, запасний хвостовий гвинт і зарядний шнур з роз’ємом USB на кінці. Ніяких зарядних пристроїв в комплекті не було.\nПульт харчується від 6 батарейок АА, через брак оних поставив стільки ж акумуляторів на 1.2 Вольт. Завівся з півоберта. Управління — інфрачервоне (за старою звичкою написав «радіоуправління», до сих пір не звикну що телеметрія — це не вимір розмірів телевізора :)).\nВертолетик. Має на борту LI-ION акумулятор на 150 мА, що дозволяє йому літати по повітрю аки справжньому приблизно 7-8 хвилин. Після чого літати він уже не може, але пропелером весело крутить до знемоги, стоячи на підлозі. Також в комплекті з вертольотом поставляються 5 світлодіодів — один, білого кольору, спереду, що виконує напевно роль потужного ліхтаря підсвічування з повітря тікають по землі наркоторговців з будь-якого американського фільму. 4 інших двокольорові — червоний і синій — рівномірно поділені навпіл і розташовуються по обидва боки вертольота. Виконують роль морального придушення противника, принаймні я через 10 хвилин їх безперервного завзятого переморгування був уже в такому пригніченому стані. Крім цього, кожен світлодіод через опір 300 ом живиться безпосередньо від акумуляторної батареї, що в сумі дає зайвий струм споживання аж (3.7 / 300) * 5 = 0.062 А чи 62 мА зайвого споживання.\nЙдемо далі. Насамперед спробував запустити вертоліт. Після недовгих пошуків на борту був виявлений перемикач ОН-ОФФ. Включивши борт, включивши пульт, почекав 5-7 секунд, після чого натиснув на «газ». Лопаті закрутилися, Уряяяяяя.\nПульт. В руці сидить зручно, управління теж особливих труднощів не виникає. Коробка автомат, зліва двохпозиційний джойстік- «газ / гальмо», праворуч чотирьохпозиційний «вперед / назад» і «вліво / вправо», причому «вліво / вправо» здійснюється поворотом вертольота навколо осі лопатей. Все джойстики подпружінени, що до біса зручно — досить кинути газ, і вертолетік вже не так жваво врізається в стіну, втім, про це пізніше. Посередині регулятор гіроскопа, про нього теж пізніше.\nПри першій же спробі зльоту мене чекало розчарування — відірвалася одна лопать (чомусь лопнув гвинт) і полетіла в протилежну від мене бік. Довелося запозичити гвинт з обшивки.\nНезважаючи на те, що пілот з мене посередній, на першому заряді акумулятора вдалося політати по кімнаті (ну як політати, так, скоріше потрапляти) хвилини 3, і виконати місію посадки якраз в горщик з коханою фіалкою дружини.\nПісля того, як заряд акумулятора наказав заряджати, озброївся викрутками, пінцетами і скальпелем і приступив до препарування. Вертоліт має стандартну співвісну схему — два гвинти, що обертаються в різні боки на одній осі. Обидва гвинта управляються своїм двигуном. У хвостовому «відсіку» коштує третій двигун з горизонтальними лопатями, призначений для руху вперед-назад. В наявності є навіть флай-бар (flybar), куди ж без нього, покликаний змінювати кут нахилу лопатей і тим самим вирівнювати вертоліт. Я читав в Гуглі принцип, але так ніфіга і не зрозумів — там складне описі з формулами та ін. Залишимо це фахівцям.\nПочинаємо розбирати. Друкована плата з компонентами. Велику мікросхему так і не вдалося визначити — на ній повністю стерта маркування. Логічно можна припустити, що це якийсь невеликий мікроконтролер, бо йому потрібно обробляти команди з пульта управління, видавати сигнали для 3 двигунів і додатково обробляти інформацію з гіроскопа. Так-так, ви не помилилися — на борту присутній самий що ні на є однокристальний гіроскоп — невелика вертикально стоїть хустки. Хто б міг подумати — і це все в моделі дешевше 15 баксів.\nГіроскоп це така штука, яка відстежує стан вертольота в просторі. Наявність його на моделі можна оцінити дуже просто — візьміть вертоліт за лижі, запустіть гвинт, і, не відпускаючи, почніть обертати його навколо осі гвинта за годинниковою або проти годинникової стрілки. При цьому звук обертання гвинта зміниться, і рукою можна відчувати, що сам вертоліт пручається повороту — це спрацював гіроскоп і намагається змінити швидкість обертання нижньої пари лопатей, щоб повернути вертоліт в попереднє положення в просторі.\nДо речі, на пульті є ручка регулятора … не знаю, як навіть і сказати … калібрування, що чи гіроскопа. Потрібно підняти вертоліт на рівень другої чакри від статі, якщо він повільно обертається в якусь сторону, цієї самої ручкою можна компенсувати обертання. В ідеалі він повинен нерухомо і невращенно (:)) висіти на одному місці.\nКоли дістався до плати, зробив наступне — випаяв передній одноколірний і 2 бічних двоцвітних світлодіода. Це дозволило збільшити час польотів на 4 хвилини. Десь валяється літій-іонний акумулятор від вушного блютуза на 200 мА, він за вагою і за розмірами майже такий же, після заміни думаю час польотів можна буде розтягнути до 20-30 хвилин.\nТрохи про зарядку. У комплекті йде Штур з роз’ємом USB на одному боці, і маленькою двупіновой «мамою» на іншому, що вставляється в двупінового «папу» на борту. Заряджати можна від батарейок, які перебувають в пульті (з самого пульта стирчить окремий роз’єм «мама»), від USB-порту комп’ютера або від зарядного пристрою будь-якого мобільного телефону з гніздом USB. Після закінчення заряду роз’єм кабелю починає зсередини світитися червоним кольором, з чого роблю висновок що контролер заряду на копійчаної мікросхемі MCP73831 вже вбудований в гніздо USB кабелю.\nЗібрав все назад. Як і очікувалося, двох світлодіодів з боків досить для світлового ефекту, відсутність переднього білого особливо не помітно, але літати став вже 15 хвилин.\nТепер про польоти. Вертоліт дуже інерційний. Підняв його ручкою «газу» на метр від підлоги. Він висить у повітрі, але іноді починає здійснювати обертальні рухи, як ніби його підвісили на довгій мотузці. Коли натискаєш ручку «вперед», він зривається з місця. Якщо ручку кинути, а я нагадаю — вона подпружинена і займає своє нейтральне положення, вертоліт продовжує по інерції летіти вперед. Як і перший з незвички пару раз доклав його про килим на стіні. Благо лопаті складаються, обійшлося без жертв.\nНу ось ніби все. Іграшка безсумнівно цікава, але на жаль вже не мого віку. Хоча дружина грала з ним майже годину.\n+ поки майже неубіваемий ап стіну.\n+ зручний пульт.\n+ є гіроскоп і окремий хвостовий гвинт, що є прерогативою більш дорогих моделей.\n— малий час роботи від акумулятора.\n— набридлива світлова індикація.\nВиношу свою подяку товаришеві reether81 з сайту www.AhappyDeal.com, що люб’язно надав девайс для безкоштовного тестування. Подальша доля вертольота вже преопределена — так як Біблія вчить нас, що «даром прийшло, даром і пішло», незабаром вертоліт піде в якості подарунка будь-нибуть пацану з малозабезпеченої сім’ї. Нехай літає, авось пілотом стане.\nЗИ примітка — тільки сам помітив, що фото вертольота на сайті відрізняються від того, що надіслали мені. Прошу сильно не штовхати — мені чого прислали, я то і розгвинтив\nКерований по радіо вертоліт — унікальний сучасний літальний апарат, яким захоплюються і діти і дорослі, які хочуть цікаво зайняти своє дозвілля. Незважаючи на застосування в їх конструкції і металевого каркаса і спеціальних систем стабілізації польоту і навіть ударостійкого корпусу, навіть в руках фахівця вертоліт на радіоуправлінні може впасти або зіткнутися з перешкодою. В результаті такого струсу або простого зносу внутрішніх компонентів виникають поломки.\nВідразу відзначимо, що самостійне втручання в конструкцію літального апарату призводить в 90% випадків до нових, більш серйозних проблем. Так трапляється тому, що людина без досвіду і знань порушує цілісність всередині, а не виправляє проблему. У нашого фахівця є під рукою все необхідне, щоб провести діагностику і визначити точно, в чому проблема. Займає такий огляд всього п’ятнадцять хвилин, а для користувача він нічого не варто, тому краще не проявляти ініціативу, а заощадити власні кошти.\nНалаштування режимів польоту;\nРемонт і заміна мотора, лопатей і інших основних компонентів;\nРемонт пульта управління;\nЗаміна лопатей, шасі, флайбар і т.д.\nМи працюємо з моделями будь-якої складності, будь то професійні радіокеровані літальні апарати або іграшки у віці від 10 років. у майстрів є все необхідне для проведення якісного ремонту і діагностики. Вони завжди мають під рукою сучасне обладнання, якісні комплектуючі та оригінальні запчастини.\nСписок проблем, з якими стикаються користувачі дуже великий, але рішення кожної з них має лягати на плечі фахівця, якщо ви не хочете втратити свою іграшку назавжди. До нас приходять з наступними поломками:\nВертоліт не хоче реагувати на команди з пульта;\nСвітлодіоди на корпусі не активні;\nАкумуляторна батарея коштує на зарядці, але не накопичує заряду;\nВ повітрі апарат знаходиться менше, ніж заявлено виробником;\nНе активний пульт управління;\nВертоліт увімкнений, але не простежується зв’язку з пультом;\nІграшка не може злетіти до необхідної висоти.\nБільшість проблем нашим фахівцям вдається усунути протягом дня, як наприклад повністю замінити зіпсовану акумуляторну батарею або електродвигун, але є і такі поломки, з якими доводиться повозитися. Однією з найбільш складних поломок вважається програмне забезпечення, яке теж може виходити з ладу. Плата може просто згоріти, тоді потрібно полагодити пульт управління або антену прийому сигналу на вертольоті. Незважаючи на те, що більшість деталей на складі нашого ремонтного сервісу є, не рідко користувачеві доводиться почекати, поки майстер з великою акуратністю усунути його поломку і поверне радіокерований вертоліт до життя. Ми радимо в ряді випадків просто обзавестися терпінням.\nяк полагодити вертоліт Ссылка на основную публикацию


Знаменитого актора Уеслі Снайпса засуджено до 3-річного ув’язнення | Українські Новини\nЗнаменитого актора Уеслі Снайпса засуджено до 3-річного ув’язнення\n02 грудня 2010, четвер, 16:59\t2189\n2010-12-02T16:59:00+02:00 Життя 2019-01-15T10:07:28+02:00\nАдвокати актора двічі подавали апеляцію, але безрезультатно. Снайпс має сісти у в'язницю.\nАдвокати актора двічі подавали апеляцію, однак безрезультатно.\nВідомий американський актор, виконавець головної ролі в трилогії про борця з вампірами Блейда Уеслі Снайпс 9 грудня відправиться у в'язницю на три роки. Про це повідомляє Associated Press.\nЗа рішенням служби судових приставів США актор зобов'язаний добровільно з'явитися до полудня 9 грудня у федеральну виправну установу McKean у місті Льюїс Ран штату Пенсільванія для відбування тюремного покарання, що йому призначив суд.\nНагадаємо, в 2008 році суд Флориди визнав Снайпса винним за трьома пунктами у порушенні податкового кодексу й засудив його до трьох років тюремного ув'язнення.\nПізніше адвокати актора двічі подавали апеляцію, однак виграти справу так і не вдалося.\nНаприкінці листопада в Нью-Йорку було затримано актора Майкла Бреа, відомого грою в серіалі "Погануля Бетті". Правоохоронці підозрюють його в убивстві власної матері. Поліції стало відомо, що актор відрубав жінці голову за допомогою катани.\nБільше новин про:\tСША Тюрьма Актер Снайпс


Мешканцям сільської ради, Укрпоштою, рекомендованими листами, було надіслано податкові повідомлення про сплату орендної плати від Южноукраїнського управління державної податкової служби Головного управління ДПС у Миколаївській області.\nДля прояснення ситуації, яка виникла зі сплатою та нарахуванням податків, та за рекомендацією начальника Врадіївського відділення Южноукраїнського управління ДПС, сільською радою направлено лист до Южноукраїнського управління державної податкової служби Головного управління ДПС у Миколаївській області з проханням, звернути увагу на розсилку податкових повідомлень, щодо орендної плати з фізичних осіб, оскільки в повідомленнях вказано суму орендної плати, яка була нарахована та сплачувалася орендарями у 2019 році.\nСтаном на 01.01.2020 року списки орендарів було відкореговано та надіслано до Южноукраїнського управління ГУ ДПС у Миколаївській області для внесення змін.\nВ листі до начальника Южноукраїнського управління ГУ ДПС вказано на дану ситуацію та висказано прохання посприяти у вирішенні питання розсилки вірних даних, що надавалися сільською радою станом на 2020 рік. Оскільки листи надходять громадянам, які взагалі не мають в оренді земельних ділянок у 2020 році та громадянам, які сплатили орендну плату за поточний рік. В зв’язку з цим у мешканців сільської ради виникають питання щодо нарахування податку.\nЯкщо у вас виникають питання щодо нарахування та сплати земельного податку, просимо вас звертатися до сільської ради.


ВСЕСВІТНЯ ТУРИСТИЧНА ОРГАНІЗАЦІЯ - презентація з туризму\nВсесвітня туристична організація (ЮНВТО) – є спеціалізованою установою Організації Об’єднаних Націй відповідно до Угоди між ООН і ЮНВТО, затвердженої 58-ю сесією Генеральної асамблеї ООН – головною міжнародною організацією в галузі подорожей і туризму, що займається питаннями туристичної політики та удосконалення професійного рівня туристичних фахівців.\nОсновною метою є: сприяння розвитку туризму для внесення внеску в економічний розвиток, міжнародне взаєморозуміння, мир, процвітання, загальну повагу і дотримування прав людини і основних свобод для всіх людей без різниці в расі, статті, мови і релігії.\nДо складу ВТО входять: 154 країн, 7 територій і більше 400 членів, що представляють приватний сектор, навчальні заклади, туристські асоціації та місцеві органи управління туризмом.\nШтаб-квартира Організації знаходиться в Мадриді. Генеральний секретар - Талеб Ріфаї (Йорданія).\nІсторія створення організації Створена в 1925 як Міжнародний конгрес офіційних туристичних асоціацій в Гаазі. У 1967 перетворений у міжурядовий орган, який співпрацює з іншими організаціями ВООЗ, ЮНЕСКО та ін. У 1974 Міжнародний союз був перетворений у Світову організацію з туризму. Перша генеральна асамблея пройшла в Мадриді у травні 1975 року. У 2003 ВТО отримала статус спеціалізованої установи Організації Об'єднаних Націй.\nСтруктура ВТО Генеральна асамблея Виконавча рада Регіональні комісії Комітети Секретаріат\nСклад ВТО: Співпраця в галузі розвитку Якість розвитку в туризмі Сталий розвиток туризму Статистика дослідження ринку Розвиток кадрів для туризму Комунікації і документація Туризм і технологія Ділова рада Регіональні представництва\nВТО є юридичною особою і може користуватися на території країн-членів певними привілеями і імунітетом, які визначаються в окремих договорах, що укладаються організацією.\nОфіційні мови ВТО – англійська, іспанська, російська і французька. Бюджетні витрати ВТО на здійснення адміністративних функцій і реалізацію загальної програми роботи покриваються за рахунок членських внесків і інших надходжень. Робоча програма ВТО формується і затверджується на двохрічний період. Основними міжнародно-правовими формами діяльності ВТО є проведення конференцій та нарад.\nСпівробітництво Всесвітня організація з туризму фінансує та реалізує проекти розвитку у сфері туризму, передає досвід туристської діяльності країнам, що розвиваються з метою сталого розвитку.\nВеликі проекти ВТО: Генеральний план розвитку туризму в Пакистані (2001) Генеральний план розвитку туризму в провінціях Китаю (2000-2002) Розвиток національних парків в Руанді (1999) Стратегія розвитку туризму в Молдові (1999)\nУкраїна і ВТО У жовтні 1997 р. на 12-й сесії Генеральної асамблеї Всесвітньої туристської організації (м. Стамбул, Туреччина) Україна стала Дійсним членом цієї Організації. На 13-й сесії Генеральної асамблеї Всесвітньої туристської організації (вересень 1999 р., м. Сантьяго, Чилі) Україну було обрано до складу Виконавчої ради ЮНВТО на період 1999-2003 рр.\nУкраїною виконано всі фінансові зобов’язання з оплати щорічних членських внесків до бюджету ЮНВТО. Розмір щорічного членського внеску України до ЮНВТО за 2009 р. становить 58514,00 євро.\nВсесвітній день туризму Указом Президента України “Про День туризму” від 21.09.98 №1047/98 встановлено щорічне відзначення цього дня 27 вересня, що є свідченням визнання державою значення туризму для країни. Щорічно в День туризму проводиться цілий комплекс заходів за участю керівництва держави, керівників міністерств і відомств суміжних галузей.


Хорол крокує в Новий рік | Зоря Полтавщини. Громадсько-політична газета\nНещодавно на сесії Хорольської міської ради прийнято рішення про виділення коштів у резервний фонд для придбання пально-мастильних матеріалів на зимовий період. Це означає, що відтепер районний центр має двомісячний запас бензину для комунальної техніки, яка розчищатиме вулиці й дороги від снігу. Готові до роботи взимку шість одиниць спецтехніки. Запасли також пісок для посипання слизьких вулиць. До речі, за кошти обласного бюджету для Хорола був придбаний сміттєвоз. Завдяки сприянню народного депутата України Володимира Пилипенка виділені кошти на спорудження полігона твердих побутових відходів, призупинене кілька років тому.\nПевним підсумком роботи комунальної сфери міста в році, що завершується, стала закупівля 176 світильників, які були додатково придбані в рамках другого етапу проекту реконструкції міського освітлення, повідомив міський голова Хорола Ігор Свириденко.\n– Незабаром відкриваємо спортивний майданчик для міні-футболу зі штучним покриттям на нашому стадіоні. Для цього з міського бюджету виділено 300 тисяч гривень, близько 200 тисяч – із обласного. Два роки там же діє хокейний майданчик, який влітку трансформується в роледром, відкритий з ініціативи й за кошти місцевих підприємців, – розповів Ігор Свириденко. – У цьому році капітально відремонтовано 1,5 кілометра доріг, ми маємо 5 проектів на капремонт шляхів і тротуарів. Виконані поточні роботи з реконструкції п’яти пам’ятників – це наш святий обов’язок. Біля меморіалу “Хорольська яма” воїни-афганці висадили алею пам’яті, й далі будемо висаджувати там дерева. Придбані комп’ютер, холодильник та інше обладнання для дитсадка “Малятко”.\nТакож у Хоролі цьогоріч за рахунок коштів місцевого бюджету придбали житло багатодітній сім’ї та хлопцю-сироті, повідомили в міській раді.\n« Вірне серце сина і громадянина\nБлаго народу – найвищий закон »


Полтавська організація ВО "Свобода" просить фінансової допомоги — Власть Полтавы и Полтавщины — Новости Полтавы и Полтавщины — Полтава-Инфо\nПолтавська організація ВО "Свобода" просить фінансової допомоги\n05 Жовтня 2015 21:56 463\nТовариство, Полтавська обласна організація ВО "Свобода" відкрила виборчий фонд для фінансування передвиборної агітації.\n"Свобода" ніколи не була, не є і не буде олігархічною партією, тому ми обмежені в агітації, якщо порівнювати з іншими, зокрема, колишніми "регіоналами" і нинішніми "баригами" у владі, - запевняють представники партії на сторінках мережі Інтернет.\nТож, якщо ви хочете перемоги на Полтавщині українських націоналістів, що ведуть до місцевих рад 109 учасників російсько-української війни, 84 волонтери, учасників Революції гідності та відданих українській справі активістів, звертаємося за фінансовою допомогою. За кожну копійку, отриману від вас, ми обов'язково відзвітуємося!\nПолтавське ГРУ Приватбанк МФО 331401\nПолтавська обласна організація ВО "Свобода"\nрах. № 26425054600564, гривня\nПризначення платежу - добровільний внесок (при собі потрібно мати паспорт)\nВО СВОБОДА ФІНАНСУВАННЯ ПЕРЕДВИБОРНОЇ АГІТАЦІЇ


Режисер: Метт Шекман, Скотт Вінант, Адам Бернштейн\nАктори: Мартін Фріман, Біллі Боб Торнтон, Еллісон Толман, Колін Хенкс, Боб Оденкерк, Кит Керредін, Джої Кінг, Расселл Харвард, Еван МакГрегор, Мері Елізабет Вінстед\nГоловний герой кримінальної драми волоцюга на ім'я Лорні Мальво приїзджає в провінційне містечко Біміджи в Міннесоті і використовуючи свої злочинні схильності та насильство починає впливати на місцеве населення, в тому числі і на страхового агента Лестера Нігарда ...\nДивитись безкоштовно серіал «Фарґо» онлайн\nВи знаходитесь на сторінці, де можете подивитися серіал «Фарґо». Переглянути серіал «Фарґо» онлайн Ви можете абсолютно безкоштовно на нашому сайті moviestape.net. Жанр серіалу «Фарґо» - Серіали онлайн » Драма. Хочемо звернути увагу, що всі серіали онлайн у нас робочі, якщо раптом щось не працює - залиште коментар і ми обов'язково виправимо. Приємного перегляду!\nНа цій сторінці ви можете переглянути серіал Фарґо онлайн. Ви хочете подивитись серіал Фарґо онлайн - натисніть на плеєрі кнопку старт. Щоб не відчувати незручності під час перегляду серіалу Фарґо онлайн бажано наявність інтернет-каналу зі швидкістю близько 1 Мбіт/с. Даний серіал Фарґо представлений на сайті лише з метою ознайомлення і з подальшим придбанням ліцензійного диску. Таким чином дивитися серіал Фарґо на нашому кінопорталі є вибором людей, які не хочуть витрачати свій час на пошуки серіалів в інтернеті. Якщо ж серіал Фарґо не відповідає його опису або виникли технічні проблеми при перегляді серіалу - залиште свій коментар. Ще однією перевагою перегляду серіалу Фарґо онлайн на moviestape.net є наша абсолютна безкоштовність: дивіться серіали досхочу і у будь-який час.


Нардепи Миколаївщини Ігор Бриченко і Тарас Кремінь увійшли у десятку найкращих парламентарів за минулий рік – Народний Фронт\nНардепи Миколаївщини Ігор Бриченко і Тарас Кремінь увійшли у десятку найкращих парламентарів за минулий рік\nВидання «Українська правда» оприлюднила результати дослідження власних спеціалістів напряму «Економічна правда» та VoxUkraine щодо ефективності діяльності депутатів Верховної Ради на основі їх голосування в 2015 році за найважливіші економічні закони. Згідно рейтингу лідирує «Народний фронт», а депутати від Миколаївщини Ігор Бриченко і Тарас Кремінь увійшли у десятку найкращих.\n«Всього було проаналізовано майже 90 таких законопроектів, кожному з яких два десятки незалежних експертів присуджували бал за десятибальною шкалою в рамках проекту ІМОРЕ. Найважливіші реформаторські законопроекти минулого року – про ринок природного газу та електронні закупівлі. Серед виключень – три з майже дев’яти десятків законопроектів, які мали важливе значення для країни, але були оцінені експертами негативно (з від’ємним балом) – заборона експорту деревини, бюджет на минулий рік, та пільги релігійним організаціям.\nЯкщо депутат голосував за важливий закон “за”, то він отримує бал. Якщо не голосував, або утримався – отримує нуль балів, якщо тиснув кнопку проти – отримує від’ємний бал.\nМісце депутата визначається сумою балів по результатах голосування за вибрані до аналізу експертами законопроекти. Справа – перелік законопроектів в хронологічному порядку, висота стовбців показує експертну оцінку законопроекту, колір – результат голосування (блакитний – “за”, “червоний” – проти)» – пише видання.\nНародні депутати України від Миколаївщині, які входять у фракцію «Народного фронту» Ігор Бриченко і Тарас Кремінь у цьому рейтингу ефективності парламентарів посіли, відповідно 6 та 9 місця, набравши 170,45 і 168,95 білів.\nІгор Бриченко прес-службі «Народного фронту» наступним чином прокоментував результат цього дослідження: «Мені приємно, що вдається щось корисне зробити для нашого народу. Тим ми покажемо всіляким популістам, що треба діяти, а не базікати. Досить тільки критикувати Уряд і парламент у стінах парламенту – беріть і робить».\nДалі видання «Українська правда» пише: «Прогнозовано серед лідерів Народний фронт. Це можна пояснити тим, що цю партію представляє прем’єр Арсеній Яценюк і саме Кабінет міністрів є основним автором та ініціатором більшості проголосованих економічних законопроектів, на основі оцінки експертами яких і побудований цей рейтинг».\nНашим читачам нагадаємо, що третій депутат-фронтовик від Миколаївщини Вадим Підберезняк не був включений у це дослідження, оскільки тільки перед самим новим роком склав присягу та отримав мандат. Разом з тим, він вже встиг проявити свою законотворчу ініціативу з проектом закону про захист доріг від руйнування перевантажиними перевізниками.


Рада 1: Як купити дешеві квитки - Замовлення Квитків - 2019\nГоловна › Рада 1: Як купити дешеві квитки\nРада 1: Як купити дешеві квитки\nНікому не хочеться переплачувати, якщо є можливість купити дешеві квитки. Адже в подорожі або діловій поїздці ніколи не завадять зайві гроші. Існує кілька способів купити недорогі квитки на літак або поїзд в інтернеті. Але куди б ви не зібралися їхати, перш слід визначитися з видом транспорту. Якщо до місця призначення можна дістатися і літаком, і поїздом, потрібно порівняти ціни на ж / д і авіа квитки і вибрати те, що виявиться дешевше.\nкомп'ютер, підключений до інтернету; пластикова карта, паспорт.\nДе купити - однозначно в Інтернеті, оскільки в касах вам неодмінно доведеться сплатити касовий збір, причому і за квиток туди і за квиток назад. Зайдіть на сайт однієї з бюджетних авіаліній. Авіакомпаній, що займаються внутрішніми перельотами по країні, зараз в Росії всього дві - Sky Express і Авіанова.\nЗареєструйтеся та зверніть увагу на оголошення на сайті: дуже часто компанії влаштовують акції, розпродажі та інше, що може допомогти вам ще більше заощадити на квитку. Уважно вивчіть всі пропозиції, можливо, вам пощастить, і ви зможете скористатися придбати квитки на дуже вигідних умовах.\nЗверніть увагу, що вилка цін сильно розкидана по календарю, тобто ціни на квитки варіюються по датам. Вибирайте те, що дешевше, якщо, звичайно, передбачувана поїздка не запланована на певну дату.\nСплатіть ваше замовлення одним із способів, зазначених на сайті. Їх кілька, але зручніше за все платити пластиковою карткою (Visa і MasterСard).\nЯк купити дешеві квитки на поездСамий бюджетний варіант - це придбати квитки на офіційному сайті РЖД. Так, вам не доведеться платити комісійні та сервісні збори, до того ж вам ніхто не зможе нав'язати страховку. Однак слід врахувати, що на сайті до оплати приймаються тільки пластикові карти. Отже, економимо на ж / д квитки на поїзд: Купуйте квитки заздалегідь, оскільки найдешевші плацкартні місця розкуповують, як гарячі пиріжки, особливо в сезон відпусток і канікул. Однак зауважимо, що з недавніх пір верхні місця в купе стали коштувати в два рази дешевше, ніж нижні, тобто приблизно стільки ж, скільки і місця в плацкарті. І не забувайте, що у РЖД існують сезонні понижуючі коефіцієнти, їх можна подивитися на сайті.\nЗайдіть на сайт РЖД, зареєструйтесь. Вкажіть ваш маршрут і в списку, поїздів виберіть поїзд, квитки на який коштують дешевше за все. Врахуйте, що фірмові і швидкі поїзди стоять дорожче за все.\nСплатіть квитки за допомогою карти. Якщо ви подорожуєте без маленьких дітей, то можете пройти електронну реєстрацію, щоб не потрібно було роздруковувати електронні квитки на вокзалі.\nКупуйте квитки через Інтернет тільки на офіційних сайтах компаній, за допомогою яких ви збираєтеся подорожувати. Сайти-посередники завжди беруть додаткову плату за обслуговування і, крім того, завжди є ймовірність потрапити на шахраїв.\nЧим більше залишається часу до дати вильоту, тим дешевше можна купити квиток. Знову ж - уважно перегляньте всі можливі дати, порівняйте.\nРада 2: Як купити дешеві квитки в театр\nІнтелігентній людині хочеться бути в курсі театрального життя і дивитися цікаві новинки, але при сучасних цінах на театральні квитки це може виявитися дорогим задоволенням. Щоб купити дешеві квитки в театр, необхідно знати деякі секрети і хитрості.\nЩоб придбати квитки без націнки, купуйте їх тільки в касі театру і якомога раніше, можливо, навіть за місяць або два до вистави. Пам'ятайте, все розповсюджувачі, навіть кіоски Московської дирекції театрально-видовищних кас (МТДЗК) додають до ціни квитка свою націнку, і вартість може зрости навіть до 5-7 тисяч рублів.\nПоцікавтеся, чи є в театрі "вхідні" квитки - при цьому ви платите тільки за вхід, а місце шукайте самі. Такі квитки коштують недорого. Дізнайтеся, чи є пільгові місця для студентів, інвалідів і пенсіонерів, при цьому не забудьте взяти відповідне посвідчення.\nЯкщо дістати квиток на виставу не вдалося, а потрапити на нього хочеться, спробуйте почергувати біля входу незадовго до початку вистави. Чудеса відбуваються, і на вашу долю, цілком ймовірно, знайдеться зайвий квиток або "вхідний".\nВ Московський художній театр ім. Чехова купити квитки дешево можна тільки в касі театру за ціною, вказаною на сайті. При цьому ви можете абсолютно безкоштовно забронювати місця.\nЩоб купити недорогий квиток на спектакль в "Ленком" або "Современник", потрапте на попередній продаж квитків (щосуботи з 11.00 до 12.00 - для пільговиків і з 12.00 до 15.00 - для всіх інших).\nВ театр ім. Вахтангова дешеві квитки можна легко купити в касі: підходите за дві-чотири тижні і придбайте їх всього за 100-150 рублів за місце.\nдешеві квитки в театри москви\nРада 1: Як купити дешеві квитки - 2019 Може) ©


Вампіри 1998 дивитися онлайн безкоштовно в хорошій якості\nВампіри 1998 дивитися онлайн\nАктори: Кері-Хіроюкі Тагава, Грегорі Сьєрра, Шеріл Лі, Тім Гіні, Томас Розалес мл., Томас Йен Гріффіт, Деніел Болдуін, Максиміліан Шелл, Джеймс Вудс, Марк Бун Джуніор\nОпис фільму Вампіри 1998 українською мовою\nФільм жахів з нехитрою назвою "Вампіри" (Vampires) є гідним представником популярного в усі часи жанру. Команда мисливців на вовкулаків на замовлення самого Папи Римського колесить по всій країні в пошуках головного лігва кровопивців. Під найголовніше відчайдушною компанії - Джек Кроу, батько і дід якого також були мисливцями за нечистю. Незабаром Джек і його група натикаються на гніздо вампірів, що ховаються в покинутому будинку. Не довго думаючи, зі знанням справи професіонали знищують кровососів один за іншим.\nУспіх операції хлопці відзначають в придорожньому готелі. Однак головна небезпека чекає їх в темряві. Найстаріший і небезпечний вампір Валек як і раніше не спійманий. Він чекає зручного моменту, а потім безжалісно знищує більшу частину групи найманців. Джек і його друг Монтойя рятуються і виїжджають з мотелю, захопивши з собою укушенную дівчину Катрину. Однак тепер вони не тільки мисливці, а й мішень. Фільм оцінять шанувальники жанру, так як вампіри тут не бліді красені, а страшні вовкулаки: мертві, небезпечні і вічно голодні. Вони не забобонні і не бояться священиків, дзеркал або часнику, вбити їх можна тільки витягнувши на сонячне світло або встромивши кол в серце.\nКіно Вампіри 1998 дивитися онлайн безплатно\nДивитися фільм Вампіри 1998 українською онлайн безкоштовно на телефоні і планшеті


Кулеба 12 березня візьме участь у віртуальному засіданні «Крим: 7 років порушень»\nчетвер, 23 вересня 2021, 13:10\nМіністр закордонних справ України Дмитро Кулеба 12 березня візьме участь у засіданні «Крим: 7 років порушень суверенітету та територіальної цілісності України».\n«12 березня Міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба разом з низкою міністрів та заступників міністрів закордонних справ країн-партнерів візьме участь у неформальному віртуальному засіданні високого рівня за формулою «Арріа» «Крим: 7 років порушень суверенітету та територіальної цілісності України», - ідеться в повідомленні.\nЧитайте також: У Києві пройшла акція на підтримку українського Криму\nЗасідання скликають держави-члени Ради Безпеки ООН - Велика Британія, Естонія, Ірландія, Норвегія, США та Франція - разом з Україною. Понад 20 країн-членів ООН з різних регіонів світу стали співорганізаторами заходу.\nІз брифінгами виступлять помічниця Генсекретаря ООН з прав людини Ілзе Брандс Керіс, президент Potomac Foundation Філіп Карбер, координаторка Медійної ініціативи за права людини Марія Томак.\nЗахід має на меті посилити увагу Ради Безпеки ООН та міжнародного співтовариства до грубого порушення Росією міжнародного права та спроб легітимізувати окупацію Криму.\nУчасники засідання обговорять триваючу масштабну мілітаризацію Криму та регіону Чорного й Азовського морів, порушення прав людини, погіршення економічної та екологічної ситуації на Кримському півострові.\nПряма трансляція заходу здійснюватиметься за посиланням.\nЧитайте також: Кулеба очікує ефективної реакції ОБСЄ на порушення прав нацменшин в окупованих Криму та ОРДЛО\nЗасідання у форматі «Арріа» щодо тимчасової окупації Криму є щорічним заходом, який проводить Україна разом з партнерами для привернення уваги до трагічних подій лютого-березня 2014 року.\nЯк повідомляв Укрінформ, під час установчого саміту Кримської платформи, який має відбутися перед святкуванням Дня Незалежності України, буде представлений український та міжнародний план деокупації півострова.\nДеокупація Крим Кулеба МЗС\nЗеленський запрошує членів ООН долучитися до Кримської платформи\nДжелялову висунули нове обвинувачення - адвокат\nВ Україні оголосили підозру комбригу РФ, який керував захопленням корвета «Хмельницький»


5 дивовижних залізничних маршрутів\nГлавная»5 дивовижних залізничних маршрутів\nGlacier Express (Швейцарія)\nМаршрут: Церматт — Бриг — Андерматт — Кур — Санкт-Моріц\nЧас в дорозі: 7,5 годин\nКоли: з 10 травня по 26 жовтня\nВартість квитка: € 211,7\nЛьодовиковий експрес — відомий залізничний маршрут, з неймовірними панорамними видами! Він з’єднує популярні гірськолижні курорти — Церматт і Санкт-Моріц. Льодовиковий експрес має славу одного з не швидких експресів в світі — маршрут в 280 км він проїжджає за 7,5 годин. На шляху до місця призначення можна побачити 291 мостів, 91 тунель, заводи з виготовлення швейцарських сирів, мальовничі пасовища і села, каплиці і загадкові замки. Дивовижні види під нотки швейцарського вина та сирів грюйера і емменталя подарують незабутні враження.\nМаршрут: Анкоридж — Талкітна — Дена-парк\nКоли: з 14 травня по 14 вересня\nВартість квитка: $ 241\nДеналі Star названий на честь Деналі, одного з районів штату Аляска. Під час подорожі, поїзд робить зупинку біля національного парку «Деналі». Під час зупинки у пасажирів є прекрасна можливість поринути в дикість природи Аляски.\nПерший відрізок маршруту прокладений через березовий ліс, уздовж річки Eagle, на берегах якої можна зустріти лосів, ведмедів і лисиць. Також по дорозі в Талкітна з вікна поїзда можна побачити десятки водоспадів. Перша зупинка на маршруті — місто Талкітна, є відправним пунктом для альпіністів, які прямують на Мак-Кінлі — найвищу вершину Північної Америки. У сонячні дні пік гори можна побачити з вікон поїзда. Далі залізниця проходить над гирлом річки Харрікейн в однойменній ущелині, де поїзд перетинає найвищу точку свого шляху (720 метрів).\nFlam Railway (Норвегія)\nМаршрут: Мюрдал — Флом\nЧас в дорозі: 1 година\nВартість квитка: $ 64\nФломсбана (Фломська залізниця) побудована ще в 1923 році, її маршрут проходить від станції Мюрдал до мальовничої Долині Флом. Цей маршрут визнаний одним з найкрутіших в світі — кут підйому іноді досягає 55 градусів. Протяжність маршруту складає 20 км, а час у дорозі — близько години. Під час подорожі на фломсбані можна побачити природу Норвегії в усій її красі — річки і озера, водоспади і таємничі ущелини, засніжені гірські вершини і ферми. Маршрут прокладений через 20 звивистих тунелів, які проходять крізь гори для вирівнювання перепаду висот і захисту дороги від лавин і каменепадів.\nTrain du Chocolat (Швейцарія)\nМаршрут: Монтре — Грюйєр — Брок і назад\nКоли: з травня по жовтень\nВартість квитка: $ 109\nЦей маршрут ідеальний для любителів гастрономічного туризму — протягом дня у пасажирів є чудова можливість не тільки отримати насолоду від швейцарських пейзажів, а й побачити, як роблять швейцарський сир і шоколад. У складі Train du Chocolat представлені як сучасні вагони, так і вагони Belle Epoque зразка 1915 року. Почавши шлях в Монтре, склад слідує в Грюйєр (так-так, в рідний край вишуканого сиру). Там, під час зупинки, пасажири можуть відвідати фабрику сироваріння, а також взяти участь в дегустації місцевих сирів і вершків. Далі поїзд прямує на знамениту фабрику шоколаду Cailler, яка знаходиться в місті Брок.\nBlue Train (ПАР)\nМаршрут: Кейптаун — Преторія\nЧас в дорозі: 27 годин\nВартість квитка: $ 2 468\nУ 1923 році поїзд з дерев’яними вагонами по маршруту Кейптаун-Преторія був призначений виключно для перевезення золота з копалень. Свою нову назву Blue Train отримав вже в 1937 році, коли вагони замінили на сталеві, і пофарбували їх в синій колір. Тепер 1 600 км в «блакитному вагоні» — це подорож в романтичній атмосфері колоніальних часів. Меблі зі старовинною обробкою, антикварні торшери, вагон-бар, вагон-вітальня, вагон-клуб, звичайно ж, вагон-ресторан, в якому пропонують устриці і м’ясо африканського страуса. Велику частину маршруту Blue Train проходить по Парковому шляху — відомому туристичному маршруту, який проходить між горами і Індійським океаном.


Українців залишають без закордонних паспортів - портал новин LB.ua\nГоловна — Політика — 12 квітня 2012, 10:55\nЗакордонні паспорти видають українцям із затримкою.\nЗараз посвідчення для виїзду за кордон отримують ті, хто робив термінове замовлення, вартість якого - понад 800 грн, а це удвічі дорожче за звичайне. Решті пояснюють, що не вистачає бланків.\nКонцерн ЄДАПС, який виготовляє полікарбонатну сторінку паспорта, в усьому звинувачує поліграфічний комбінат "Україна", де друкують паперові сторінки, заявляючи, що комбінат вчасно не закупив необхідних матеріалів.\nКерівництво поліграфкомбінату ці звинувачення відкидає і стверджує, що не порушило терміну, прописаного в контракті. А причину затримки вбачає в іншому - Міністерство внутрішніх справ і концерн ЄДАПС лише днями уклали необхідний контракт.\n"Новий контракт про постачання паспортів\n, який ЄДАПС підписав із Міністерством внутрішніх справ, його підписали дев'ятого квітня, у нас контракт підписано раніше", - запевнив директор поліграфкомбінату "Україна" Максим Степанов.\nТемы: закордонні паспорти, ЄДАПС\n27 червня 2012, 00:21


Найгірші справи у депутатів Марини Кочур ("Батьківщина") та Володимира Бохняка ("Свобода"). У них і жити немає де, і доходи такі, що живуть за межею бідності, якщо вірити декларації.\nДо списку безхатьків потрапили і мільйонери з "Солідарності" Ігор Опадчий, Олег Костюшко.\nНайбільше нерухомості — в представників "Солідарності"\nУ новому скликанні Київради Дмитро Гордон поступився першим місцем одразу двом депутатам — Володимирові Старовойту ("Батьківщина") та Іллі Сагайдаку ("Солідарність").\nУ Старовойта переважно нежитлова нерухомість. А у сім'ї Іллі Сагайдака у власності 29 квартир та 9 будинків.\n"Они стоят бесхозные, я их продаю. Я их не могу продать все никак, потому что у меня кредиты большие, я в долгах. У меня три участка, на одном я живу, а два стоят и ждут продажи".\nІз значним відривом від попередніх депутатів у цьому рейтингу йде Ірина Никорак — помічниця народного депутата від партії "Народний фронт" Олександра Присяжнюка (сина голови КОДА екс-регіонала Анатолія Присяжнюка).\nДепутат-прогульник від Солом'янки Вячеслав Непоп торік був теж у цьому рейтингу. Цього року він надіслав інформацію із запізненням — 6 квітня. Депутат обігнав Никорак, яка у графіці посіла 5 місце, на 60 метрів. У Непопа дуже багато житлової нерухомості.\nНайбільші землевласники — представники "Батьківщини" та "Солідарності"\nНа перше місце вийшла соратниця голови "Батьківщини" Людмила Антонова, обрана у Шевченківському районі.\nСаме Антонову пов'язують із Віктором Пилипишиним, який більшість своєї команди заводив у Шевченківському районі під брендом "Єдності".\nКоли рух ЧЕСНО з'ясовував у Володимира Бондаренка, як так сталося, що людина з команди Пилипишина пройшла під стягами його політсили, то політика це питання роздратувало й зрештою він поклав слухавку.\nТретє місце з-поміж лендлордів обіймає представник "Солідарності" екс-голова Святошинської РДА Ілля Сагайдак, який нещодавно пішов на підвищення. Його погодили на посаду заступника міського голови Віталія Кличка.\nМільйонером Сагайдак став завдяки вдалому шлюбу — одружився із донькою колишнього очільника "Нафтогазу".\n"Єдине, що можу сказати (про квартири - прим. ред.) — це власність моєї сім'ї, і цим займається моя дружина".\nДо списку лендлордів потрапив ще один представник "Солідарності" Вадим Сторожук, що пройшов від Подолу.\nЗараз депутат обіймає посаду першого заступника гендиректора "Київводоканалу". До цього як політик балотувався на Рівненщині.\nУ новому скликанні Київради Олег Костюшко, який знову пройшов від Солом'янки під брендом "Солідарності", у рейтингу лендлордів з 3-го перемістився на 5-те місце.\n"Легкий, потужний та невимушено-стильний" британський спорткар на сайті виробника коштує щонайменше $90 тисяч.\n"Знаєте, я вам так скажу: Раньше были времена, а теперь мгновения, раньше подымался — ..., а теперь — давление. Оце в мене так відбулося з автомобілями. Якщо ви подивитеся уважно рік випуску тих автомобілів, то там немає жодного, який би був молодший 2007 року. Свого часу я велику увагу приділяв автомобілізму, автомобільним видам спорту, сам цим займався... Всі ті автомобілі, які там перераховані, вони в тому самому складі і в минулій декларації, і в позаминулій, і в поза-позаминулій. Якби ще знайшовся той, хто міг би купити, я б із задоволенням переніс би з графи "Автомобілі" в графу власного майна. Але, на жаль, ніхто цього зараз не купує, бо тільки для мене воно мало і має якусь цінність".\n"У мене є прекрасні знайомі на "Чайці" в гаражі і я сам із задоволенням любив крутити гайки. Наприклад, той же ГАЗ-21 дійшов у мої руки - це просто технічний талон на нього був і така табличка, на якій був написаний номер кузова, а все інше було із фанери взагалі. І 5 років потихеньку його складав.\nА той же Maserati Spyder потрапив у мої руки в 1993 році - там було щось середнє між курником і клумбою… Тому я це брав сам особисто зі своїми товаришами, і ми потихеньку на гаражі в "Чайці" це все приводили в той стан, який мені подобався. Просто мені дуже подобалося взагалі займатися такими речами. І до цього часу мене запрошують, до речі, хоча я незрячий вже 3 роки, 2 місяці і 2 дні, то запрошують мене - увага! - перевірити якість в покритті шкіряних, алькантарових або якість пофарбування автомобіля. Я оцю кожну цяточку або нерівність відчуваю на дотик".\nПабату поступився навіть колишній столичний мер Олександр Омельченко, який пройшов як очільник списку "Єдності".\nУ цього депутата-прогульника автопарк із 6 машин - два позашляховика, Toyota Land Cruiser та Volvo XC90, а також індійське авто Tata і два Fiat'и.\nІлля Сагайдак — єдиний депутат зі списку власників автопарків, у якого більшість машин записані на дружину. Мільйони, як і дорогі автівки, з'явилися у декларації політика після вдалого шлюбу. Цей депутат обирає виключно автомобілі преміум-класу. Скажімо, Land Rover Autobiography Сагайдака укомплектований найпотужнішим 5-літровим бензиновим двигуном. Зараз таке авто коштує у дилера 5,4 млн грн.\nДепутат, сім'я якого має автопарк, у коментарі каже, що на автомобілі Land Rover Autobiography їздить дружина, а він сам послуговується службовою Toyota Camry.\n"Дружина їздить, але в скільки обходиться утримання такого автомобіля не скажу навіть. А я їжджу на авто службовому взагалі — Toyota Camry.\nЯ б навіть авто, яке моє, волів би продати, але поки не вийшло".\nДиректор ТОВ "Кіномедіа" Олесь Маляревич був скромнішим. Range Rover у нього ближчий до базової комплектації, є також Audi A8 та два Lexus'и — загалом стандартний набір українського політика. Максим Борозинець має у власності Мерседеси, Шевроле та Нісан.\nДепутат, обраний у Солом'янці, Вячеслав Непоп, який торік потрапив на другу сходинку з-поміж власників автопарку, цьогоріч не потрапив у рейтинг. Він так і не подав вчасно декларацію до Київради. Але 6 квітня надіслав її ЧЕСНО. Як виявилося, автопарк Непопа дещо поменшав. Тепер він складається з Волги ГАЗ-21, Lexus LX-570, Mercedes-Benz G-55, Toyota Land Cruiser 200. Цьогоріч автопарк Непопа недорахувався двох автівок — Mazda та одного Mercedes-Benz G-55.\nПопри те, що депутати Київради мають достатньо статків, у жодного власника приватного автопарку немає екологічно дружніх машин, таких як "Тесла". Найпопулярнішими з-поміж депутатів є Лексуси та Мерседеси.\nДеякі депутати мають у власності водні транспортні засоби: представники "Солідарності" Ігор Баленко (Дарницький район), Сергій Артеменко (Дніпровський район), депутат від "Самопомочі" Олексій Руденко (Солом'янка) та Володимир Старовойт (Оболонь).\nНайбільше декларацій приховали представники "Батьківщини". Друге місце у солідарності "Солідарність", а третє - у "Самопомочі", яка перед виборами демонстративно викладала у відкритий доступ усі декларації кандидатів, що після виборів майже одразу зникли.\nГромадський рух ЧЕСНО запрошує долучитися до моніторингу діяльності депутатів Київради активістів столиці у кожному районі ([email protected]).


➤ Підбір і реєстрація міжнародних gTLD доменів в HyperHost\nПідбір доступних міжнародних доменів\nЗареєстрируй домен в одній з популярних gtld доменних зон\nВибирай домен в міжнародній зоні\nУніверсальна домена зона для будь-яких проектів\nДля професіоналів і їх сайтів\nДля міжнародних компаній та організацій\nСписок міжнародних доменів\n.aero Ні Доступний\n.asia Ні Доступний\n.co.gg Ні Доступний\n.eu Ні Доступний\n.eu.com Ні Доступний\n.international Ні Доступний\n.nameIDNВикористанням символів національних алфавітів Так Доступний\n.online Ні Доступний\n.se.com Ні Доступний\n.site Ні Доступний\n.сайтIDNВикористанням символів національних алфавітів Ні Доступний\nНайпопулярніші в Світі доменні зони\nМіжнародні доменні зони - одні з найпопулярніших і затребуваних в світі, тому досить часто важко підібрати вільне доменне ім'я саме в цих зонах. Ми пропонуємо зареєструвати домен всього в кілька кліків в будь-якій популярній зоні міжнародного значення, в тому числі в зонах .com, .org і .net. Ви можете ознайомитися з повним списком міжнародних доменів у нас на сайті і вибрати найбільш вдалий варіант для вашого проекту.\nМіжнародні доменні імена дуже популярні серед користувачів з усього світу. Це обумовлено тим, що міжнародні зони викликають підсвідому довіру у відвідувачів сайту. В основному ці зони рекомендують у випадках, якщо ваша потенційна аудиторія не обмежена однією країною. Для доменів країн створено окремі національні доменні зони.\nМіжнародні домени відносять до категорії доменів gTLD (Generic Top Level Domain). Це домени верхнього рівня орієнтовані на відвідувачів з усього світу. Найпопулярніші домени gTLD - .com, .org, .net, .org, .edu, .gov, .biz, .info, .name, .pro. Якщо ви сумніваєтеся у виборі домена, звертайтеся до фахівців ГіперХост. Ми реєструємо домени в міжнародних зонах більше 10 років і допоможемо підібрати для вашого сайту вільне і красиве ім'я. Реєстрація міжнародних доменів відбувається досить швидко, а ціни на доменні зони gTLD доступні кожному. Реєстрація домену відбувається безпосередньо на ім'я реєстранта, тобто ви стаєте повноцінним власником доменного імені в обраній міжнародній зоні. Зони .com і .net ви також можете отримати безкоштовно при оплаті хостингу для сайту від півроку і більше (тарифи Базовий, Комфорт і Про). Список міжнародних доменів включає також нові тематичні зони, в яких ще багато незайнятих імен для сайтів. Наприклад, у нас можна замовити доменне ім'я в зоні .blog, .academy, .bar, .credit, .gallery, .expert, .guru, .technology, .today і багато інших цікавих, які вигідно підкреслять тематику вашого сайту.


Виставка театральної фотографії 3-х переможців конкурсу «5-я стіна. Театри Харківщини» | The Kharkiv Regional Organizing and Methodic Center of Culture and Arts\nЗ 8 по 23 серпня 2019 року в галереї «Мистецтво Слобожанщини» КЗ «ООМЦКМ» буде експонуватися виставка театральної фотографії 3-х переможців конкурсу «5-я стіна. Театри Харківщини», який проводився Обласним центром культури і мистецтва в 2017 році: Маргарити Корнющенко, Катерини Погрібної та Сергія Лошатинського. Виставка присвячена Дню Незалежності України, Дню міста Харкова.\nНа виставці будуть представлені 87 чорно-білих і кольорових фотографій 3х авторів, зроблених в театрах Харкова.\nЗа ініціативи Управління культури і туризму ХОДА в 2017 році Харківським обласним організаційно-методичним центром культури і мистецтва був проведений конкурс театральної фотографії «5-я стіна. Театри Харківщини», в якому перші місця отримали: Катерина Погрібна в номінації «Вистава» з роботою «Самотність удвох» (Харківський академічний російський драматичний театр ім. О. С. Пушкіна, вистава «Ляльковий дім», 2017 рік), Маргарита Корнющенко в номінації «За лаштунками» з роботою «Театральне задзеркалля» (Харківський театр для дітей та юнацтва вистава «Золотоволоска», 2017 рік) і Сергій Лошатинський в номінації «Акторський портрет» з роботою «Генріх VIII» (Харківський театр «Мадригал», вистава «Королівські ігри», 2017 рік).\nКонкурс проводився з метою популяризації театрів Харкова і Харківської області, жанру театральної фотографії, активізації творчої співпраці між фотографами та театрами, підтримки фотографів-початківців і сприяння їх професійному вдосконаленню в жанрі театральної фотографії.\nНа виставці будуть представлені роботи, виконані в театрах Харкова в різних жанрах: це і роботи, зроблені безпосередньо під час вистави, і акторські портрети, і «закулісся», і навіть театральні фантазійні композиції. Експоновані світлини, не дивлячись на досить складну специфіку зйомок в театрі, мають високу якість з високими естетичними характеристиками, а також відображають індивідуальний творчий погляд кожного фотографа.\nНаприклад, одна з авторів, – Маргарита Корнющенко, присвятила свою частину експозиції тільки одній, кращій на її погляд, роботі режисера Олександра Ковшуна, – виставі «Замок» за романом Франца Кафки в Харківському театрі ім. Шевченка, назвавши свою частину експозиції «ЗАМОК, який збудував К.». В цій назві літера «К» має декілька сенсів – це і автор роману Кафка, и його головний герой, позначений автором лише цією літерою, і сам Олександр Ковшун.\nТеатральна вистава – явище унікальне і неповторне, адже воно відбувається в моменті тут і зараз. Сфотографувавши окремі миті вистави, фотографи можуть не тільки відобразити побачене, а й передати глядачеві неповторну атмосферу театральної дії, тим самим продовживши її життя.\nФотографія, яка давно перестала бути лише відображенням реальності, в чомусь схожа з театром. Вона також вириває фрагмент часу і простору з контексту життя, наділяючи його новими смислами.\nВ дивовижну подорож по театрально-фотографічному світу із задоволенням запрошують глядачів Сергій Лошатинський, Катерина Погрібна і Маргарита Корнющенко.\nВідкриття виставки відбудеться 8 серпня о 17:00. Вхід вільний.\n9 серпня о 17:00 – відкриття персональної виставки живопису Геннадія Валевахіна «Кольорова наснага».\n14 серпня о 17:00 – перегляд відеозапису концерту світового рівня «Володимир Співаков (скрипка) «Тому, що люблю»!» з колекції Е.Г. Чайки.\n15 серпня о 17:00 – лекція на тему: «Фотографія в ХІХ столітті від технології до мистецтва. Частина 1». Лектор – Харіна Юлія.\n22 серпня о 17:00 – творча зустріч з авторами фотовиставки 3-х переможців конкурсу «5-я стіна. Театри Харківщини», – Маргаритою Корнющенко, Катериною Погрібною та Сергієм Лошатинським.


Аваков із помилкою написав слово Україна – Реакція Авакова на рішення Ради про його відставку – Верховна Рада відправила Авакова у відставку – новини України - 112 Україна\nАваков відреагував на рішення Ради про свою відставку, але неправильно написав "Україна"\nСьогодні Верховна Рада офіційно відправила Авакова у відставку\nМіністр внутрішніх справ Арсен Аваков у своєму Facebook відреагував на рішення Верховної Ради звільнити його з посади голови МВС, проте припустився помилки в написанні назви нашої країни.\nЯкщо відкрити історію редагування допису, бачимо, що спершу Аваков припустився помилки, написавши "СлаваУкраїне!".\nЗа годину він виправився, але історія змін залишилася.\n13 липня МВС опублікувало заяву Авакова про відставку. Згодом народний депутат від "Слуги народу" Ірина Верещук заявила, що президент України Володимир Зеленський викликав міністра до свого офісу і запропонував написати заяву про відставку. Той погодився, адже між ним та президентом була домовленість, узгоджена ще під час першого затвердження складу Кабінету міністрів, коли Зеленський тільки прйишов до влади.\nНа тому ж засіданні фракції "Слуги народу", за словами нардепа Олександра Качури, Зеленський запропонував кандидата на посаду міністра внутрішніх справ - Дениса Монастирського, нардепа від партії президента та нинішнього главу комітету Ради з правоохоронної діяльності. Фракція підтримала пропозицію, і Монастирський її прийняв. Голосування за призначення нового глави МВС відбудеться в п'ятницю, 16 липня.\nСьогодні, 15 липня, Верховна Рада розглянула заяву Авакова. Нардеп від "Опозиційної платформи - За життя" Юрій Загородній заявив, що його партія не голосуватиме за відставку міністра. Менше з тим 291 нардеп проголосував за, і Верховна Рада ухвалила рішення.\n#відставка Авакова #Арсен Аваков #МВС України #Верховна Рада #відставка міністра #міністр внутрішніх справ #Володимир Зеленський #Денис Монастирський\nЩо українці думають про зміну форми правління в Україні? Проект "Чуємо кожного" 07:53 02.11.2021