3 Bieg z Konstytucją - Kobierzyce 3.05.2017\nSobota 24 Październik 2020 13:12:09\nSTART Aktualności 2017 3 Bieg z Konstytucją - Kobierzyce 3.05.2017\nAutor: Marek Pawlik Piątek, 05 Maj 2017, 16:55 Odsłon: 1532 Drukuj\nJak co roku i tym razem w Kobierzycach odbyła się kolejna edycja Biegu z Konstytucją na 5 i 10km. Ja wybrałem ten dłuższy dystans.\nMieliśmy inne plany na majówkę, ale ponieważ pogoda nie dopisała, a koleżanka Sylwia zrezygnowała ze startu, to znowu, żeby się pakiet nie zmarnował, postanowiłem wystartować na pełnym spontanie, bez należytego wypoczynku, praktycznie z treningu. 😁\nCel jaki sobie postawiłem na ten sezon to złamać magiczne 40 minut. Trasa w Kobierzycach jest prawie płaska, ale jest jeden mankament - dwukrotnie przebiega się odcinek ok 300m po murawie lokalnego stadionu, co jednak nieco spowalnia, bo nawierzchnia dość grząska.\nDodatkowo niewiele ponad dobę wcześniej biegliśmy z Agnieszką 32km wokół nyskiego jeziora i mimo spokojnego tempa jednak dystans zostaje w nogach. Nie miałem zatem wielkich złudzeń co do złamania 40 minut, ale jak zawsze postanowiłem walczyć. 💪\nPierwsze 5 km jeszcze było taktycznie ok, bo na półmetku zameldowałem się z czasem 19:45 , było więc 15 sekund zapasu, ale druga połowa okazała się jednak wolniejsza o 40 sekund. Wyszło zmęczenie treningowe. Tętno oscylowało wokół wartości dużo wyższych niż normalnie przy tym tempie i generalnie organizm dawał znak, że dzisiaj nic więcej nie zwojujemy. Kilometry od 6-10 to walka o życie i utrzymanie tempa. Wiedziałem, że nie ma szans na wynik poniżej 40minut, ale postanowiłem mimo wszystko walczyć do końca i na mecie okazało się, że jest życiówka poprawiona o .... 3 sekundy - 40:26. Na mecie pyszne arbuzy, moje ulubione owoce 🍉\nDziękuję wspaniałej rodzince za mega doping na trasie 🙂\nMiejsce 19 OPEN M40-5 na ok. 355 osób.\nGeneralnie jestem dobrej myśli. Forma jest stabilna i przy dobrym wypoczynku jeśli pogoda dopisze jest szansa na realizacje celu w tym sezonie - może w Nysie.\nPo biegu całą rodzinką zawitaliśmy w Pizza Hut aby uzupełnić węglowodany.\nCoś mi się wydaje, że ta nowa życiówka (gratulacje!) długo się nie utrzyma...\nTaką też mam nadzieję. Tylko co ja będę robił jak już złamie te 40 minut?


Wygrana na początek! | MKS Siemianowiczanka\nGoście natomiast nastawili się na grę z kontry czym kilka razy zagrozili naszej bramce, na szczęście bez skutku w postaci bramki. Długo jednak nie musieliśmy czekać bo po jednej z akcji lewą stroną pomocnik który chciał dośrodkowywać, wykonał tzw. centro-strzał, a nasz bramkarz mógł tylko bezradnie obserwować piłkę wpadającą do siatki. Tak oto na tablicy wyników w 12 minucie pokazał się wynik 1-0 dla Orła.\nChwilę później miała miejsce dość kontrowersyjna sytuacja, goście zagrali prostopadłą piłkę do której dobiegał nasz goalkeeper, niestety szybszy był napastnik z Nakła, który próbował strzelać z okolic 19 metra. Debiutujący w naszej bramce Wojtek Fościak interweniował przed polem karnym i zatrzymał strzał klatką piersiową, niestety pani sędzina dopatrzyła się tam ręki i ukarała naszego bramkarza żółtym kartonikiem, po czym goście wykonali rzut wolny. Wyszliśmy z niego na szczęście obronną ręką i chcieliśmy jak najszybciej wyrównać.\nSzczęśliwy moment miał miejsce w 31 minucie. Wracający do Ciaciany Rafał Nowak pokazał, że w dalszym ciągu może zdobywać bramki i umieścił piłkę w siatce. Kolejny raz dał nam sporo radości zdobywając ważnego gola.\nDo przerwy wynik nie uległ zmianie i obie drużyny do szatni udały się z remisowym wynikiem.\nSiemianowiczanie wychodząc na drugą połowę szybko chcieli wyjść na prowadzenie aby prowadzić grę. Ta sztuka się udała bo minutę po rozpoczęciu drugiej części spotkania na listę strzelców ponownie wpisał się Nowak. Piłkarze Ciaciany mieli jeszcze swoje okazje, jednak znów zaczęło brakować skuteczności.\nGoście mieli również swoje okazje jednak zawsze czujny był w bramce Fościak i nie dał się już pokonać.\nWszyscy debiutujący pokazali się z dobrej strony siemianowickiej publicznośći. Na szczególną uwagę zasługuje Marek Walczak który sam wykreował kilka sytuacji bramkowych dla siebie jak i dla innych naszych zawodników. Bardzo dobrze w środku pola zagrał również Bartek Musiał, który przed każdym przyjęciem piłki już wiedział co będzie chciał z nią zrobić.\nKonrad Grosman raz po raz rozbijał ataki naszych rywali, jego gra nie kończyła się tylko na defensywie bo świetnie też radził sobie w akcjach ofensywnych naszego zespołu.\nPodsumowując wszyscy możemy być zadowoleni z sobotniego meczu. Zdobyliśmy 3 punkty, frekwencja i pogoda dopisała, więc liczymy, że tak samo będzie w na następnym meczu, czyli już w sobotę o godzinie 17:00. Tym razem podejmować będziemy bieniaminka rozgrywek- UKS Szopienice. Zapraszamy!\n10 Łukasz Mieszczak 7 Napastnik\n7 Mateusz Tomczyk 10 Pomocnik\n← Kadra pierwszej drużyny\nHarmonogram zajęć drużyn młodzieżowych →


Wakacje z dzieckiem w O.W. Pod Dębem, Skorzęcin, woj. wielkopolskie, Domki letniskowe, bungalowy Wakacjezdzieckiem.pl\nStrona główna » Domki letniskowe, bungalowy » O.W. Pod Dębem\nAneks kuchenny Czajnik w pokoju Lodówka Możliwość zabrania zwierząt Prysznic\nTeren ogrodzony Zniżki dla dzieci\nSkorzęcin, - ZOBACZ NA MAPIE\nOśrodek Wczasowy "Pod Dębem" składa się z murowanych domków letniskowych. Oferujemy Państwu zakwaterowanie w domkach: 4-, 6- i 7-osobowych. Każdy domek składa się z dwóch pokoi, kuchni oraz łazienki z prysznicem. Pomieszczenia są w pełni wyposażone, co oznacza, że nie muszą Państwo martwić się o pościele, garnki, a nawet telewizor. Przed Ośrodkiem znajduje się pas zieleni, na którym mogą bawić się Państwa pociechy, a do kompleksu sportowego odległość wynosi 50m, czyli pijąc kawę na tarasie, mogą Państwo obserwować jak dzieci grają w koszykówkę, piłkę nożną czy tenis. Odległość do najbliższego placu zabaw wynosi około 100m.\nKompleks sportowy: 50 m\nLas: 150 m


Charakterystyka firm uczestniczących w misji gospodarczej do polski\nCONSJEO CAMARAS DE ANDALUCIA- Zrzeszenie Izb Handlowych Andaluzji\nZrzeszenie Izb Handlowych Andaluzji gromadzi w sumie 15 Izb Handlowych z 8 provincji Andaluzji. Działalność Zrzeszenia skupia się wokół poprawy konkurencyjności andaluzyjskich MŚP poprzez promowanie i wdrażanie kultury innowacyjności, działania promocyjne na rzecz internacjonalizacji, szkolenia i doradztwo.\nProducent i sprzedawca wieprzowiny iberyjskiej, zarówno mięso świeże (mrożone), jak i dojrzewające. Szerokie portfolio wędlin iberyjskich. Producent i dystrybutor czystego, owczego sera dojrzewającego (od miękkiego do bardzo twardego).\nOczekiwane kontakty podczas misji:\nImporterzy, dystrybutorzy i sklepy wyspecjalizowane, dystrybutorzy dla sektora HoReCa.\nProducent średnio-wysokiej jakości produktów z wełny. Renomowana jakość i marka - szaliki, szale, poncza, peleryny, krawaty. Wełna o cienkiej i miękkiej strukturze. Dział Dom - wełniane koce, koce dla dzieci, wypełnienie łóżeczek niemowlęcych, dekoracje, koce do podróży i inne.\nDystrybutorzy lub detaliści dekoracji, rzemiosła, artykułów dla domu, mieszkania (poziom średnio wysoki) zainteresowani zakupem kocy. Akcesoria - dystrybutorzy i sieci handlowe, którzy chcieliby sprzedawać produkt pod swoją marką. Produkcja na zamówienie - dystrybutorzy lub klienci, którzy wyposażają hotele, produkty specjalne.\nMONTEXAQUEZ OLIVA, S.L.\nProdukcja, przechowywanie i pakowanie oliwy z oliwek z pierwszego tłoczenia (Virgen Extra)\ndystrybutorzy, sieci handlowe, sklepy wyspecjalizowane, dystrybutorzy dla sektora HoReCa.\nProdukcja truskawek i malin, oraz przygotowanie, opakowanie i wprowadzenie do obrotu. Rodzinny biznes, 20 lat doświadczenia, firma dobrze znana w swojej branży. Jej produkt: cuore pack (opakowanie w kształcie serca) - opatentowany w całej UE, różnej wielkości i o różnej wadze. Passion-pudełka 1 i 2 kg., spotkały się z dużym uznaniem na rynku. W ofercie również inne marki w opakowaniach różnych typów i rozmiarów.\nSwoje produkty chcą sprzedawać bezpośrednio do supermarketów i dużych sieci handlowych, mając na względzie jakość produktu, oraz brak dodatkowych marż pośredników. Ponadto interesują ich hurtownicy tego typu produktów. Poprzez takie podejście firma będzie mogła bezpośrednio weryfikować i kontrolować potrzeby rynku.\nLider w produkcji oliwy z oliwek z pierwszego tłoczenia. Surowiec wykorzystywany do produkcji w 100% pochodzi z własnych plantacji. Zapewniają ciągłość dostaw oraz jakość produktu. Certyfikaty LIF, BRC, ISO 14001, ISO 17025. Produkcja zintegrowana, DOP, Kosher. Średnia produkcja oliwy - 25.000.000 kg.\ndystrybutorzy, sieci handlowe, sklepy wyspecjalizowane, HoReCa.\nFirma rodzinna, która ma ponad 90-letnie doświadczenie w produkcji, pakowaniu i eksporcie oliwy z oliwek. Starannie selekcjonujemy nasze oliwy i pakujemy w butelki, których projekt jest jedyny w swoim rodzaju i występuje tylko pod naszą marką Betis. Jakość, niepowtarzalny design, nowoczesne wyposażenie fabryki i obsługa klienta potwierdzone przez certyfikaty ISO 9001 i HACCP, jako gwarancja dobrych relacji biznesowych z klientami rozmieszczonymi w 20 krajach.\nImporterzy, dystrybutorzy produktów spożywczych zainteresowani rozwijaniem marki Betis na rynku polskim (również bez doświadczenia w handlu z oliwą z oliwek).\nProjektowanie i produkcja specjalistycznych maszyn i instalacji do procesów produkcyjnych i przetwórczych dla sektora spożywczego i innych.\nPrzetwórnie truskawek i innych owoców. Potencjalni klienci maszyn i instalacji do transformacji i produkcji żywności (przetwórnie)\nACEITES ALMENARA SIGLO XXI, S.L.\nFirma rodzinna mająca ponad 150 - letnie doświadczenie w produkcji oliwy z oliwek z pierwszego tłoczenia. Firmie przyznano złoty medal w konkursie The World’s Best Olive Oils Yearly Index, New York 2013. Jest również producentem wysokiej klasy kosmetyków na bazie oliwki: kremy, żele, balsamy, szampony. Surowiec wykorzystywany do produkcji w 100% pochodzi z własnych plantacji.\nDystrybutorzy, supermarkety, delikatesy, importerzy dla obydwu linii produkcyjnych (oliwa z oliwek i kosmetyki). Firmy zajmujące się przygotowaniem i sprzedażą koszy świątecznych dla firm.\nLOS AGUILAREÑOS S.L\nProdukcja, pakowanie i dystrybucja oliwy z oliwek marki Sukaina "aromatyczne oliwy sukaina" oraz pasztetów z oliwek\nDystrybutorzy, supermarkety, delikatesy, agenci lub przedstawiciele handlowi.\nProducent specjalistycznych nawozów rolnych, głównie płynów i żeli do stosowania dolistnego.\nDystrybutorzy operujący na terenie całej Polski w krajach sąsiednich. Możliwa współpraca w zakresie wyłącznej dystrybucji marki Herogra Especiales lub sprzedaży pod własną marką. Możliwa również współpraca z producentami nawozów, na zasadzie sprzedaży produktu, jako surowca (formuły i przepakowanie).\nProjektowanie i produkcja certyfikowanych, metalowych drzwi przeciwpożarowych zabezpieczających instalacje elektryczne.\nProducenci, importerzy, hurtownicy drzwi przeciwpożarowych, firmy budowlane.


Dodawanie telewizorów i głośników oraz zarządzanie nimi w aplikacji Dom - Wsparcie Apple\nDodawanie telewizorów i głośników oraz zarządzanie nimi w aplikacji Dom\nDzięki aplikacji Dom możesz w jednym miejscu dodać wszystkie urządzenia Apple TV, głośniki HomePod oraz głośniki i telewizory Smart TV zgodne z funkcją AirPlay 2, które masz w domu, oraz zarządzać nimi.\nDodaj telewizory i głośniki zgodne z funkcją AirPlay 2 do aplikacji Dom i zorganizuj je według pokojów. Następnie możesz poprosić Siri o odtworzenie tego, co chcesz obejrzeć, na wskazanym urządzeniu. Możesz także odtworzyć muzykę na wszystkich telewizorach i głośnikach w domu, odtworzyć różną zawartość w różnych pokojach oraz za pomocą funkcji Siri sterować odtwarzaną zawartością.\nUaktualnij telefon iPhone, iPada lub iPoda touch do najnowszej wersji systemu iOS. Aby używać aplikacji Dom na komputerze Mac, uaktualnij komputer Mac do najnowszej wersji systemu macOS.\nAby dodawać telewizory Smart TV lub głośniki zgodne z funkcją AirPlay 2, musisz być właścicielem domu w aplikacji Dom. Urządzeń tych nie mogą dodawać do aplikacji Dom użytkownicy, którym udostępniono uprawnienia do sterowania domem.\nNa urządzeniu z systemem iOS wybierz kolejno opcje Ustawienia > [Twoje imię i nazwisko] > iCloud. Przewiń w dół do opcji Dom i włącz ją, aby edytować użytkowników domowych i używać akcesoriów na wszystkich swoich urządzeniach z systemem iOS.\nAby zarządzać telewizorami Smart TV i głośnikami w więcej niż jednym domu skonfigurowanym w aplikacji Dom, zezwól aplikacji Dom na używanie Twojej lokalizacji.\nUpewnij się, że telewizor Smart TV lub głośnik jest zgodny z funkcją AirPlay 2.\nW przypadku telewizorów Smart TV poszukaj etykiety:\nW przypadku głośników poszukaj etykiety:\nZarządzanie ustawieniami funkcji AirPlay\nDodawanie telewizorów i głośników do aplikacji Dom\nDodaj każdy zgodny z funkcją AirPlay 2 telewizor Smart TV, urządzenie Apple TV, głośnik HomePod i inny głośnik zgodny z funkcją AirPlay 2 do aplikacji Dom. Następnie możesz odtwarzać co chcesz i gdzie chcesz.\nDodawanie telewizorów Smart TV zgodnych z funkcją AirPlay 2\nNa telewizorze Smart TV przejdź do ustawień platformy Apple HomeKit i znajdź kod QR. Jeśli potrzebujesz pomocy w znalezieniu tych ustawień, skontaktuj się z producentem.\nNa telefonie iPhone, iPadzie lub iPodzie touch otwórz aplikację Dom, stuknij ikonę , a następnie stuknij opcję Dodaj akcesorium.\nKorzystając z aparatu na telefonie iPhone, iPadzie lub iPodzie touch, zeskanuj kod QR na ekranie telewizora.\nZaczekaj na dodanie telewizora Smart TV.\nNadaj telewizorowi nazwę i wybierz pokój, w którym się znajduje.\nTelewizory Samsung Smart TV zgodne z funkcją AirPlay 2 nie obsługują platformy HomeKit i nie można ich dodać do aplikacji Dom. Nadal możesz używać funkcji AirPlay z telewizorami Samsung Smart TV, ale nie możesz używać Siri do odtwarzania filmów i sterowania odtwarzaniem. Aby korzystać z funkcji AirPlay na telewizorze Samsung Smart TV, upewnij się, że urządzenie Apple i telewizor Smart TV są połączone z tą samą siecią Wi-Fi.\nNiektóre telewizory Smart TV mogą wymagać uaktualnienia oprogramowania lub dodatkowej konfiguracji za pomocą aplikacji producenta.\nDodawanie urządzenia Apple TV 4K lub Apple TV HD\nUpewnij się, że urządzenie Apple TV jest uaktualnione do najnowszej wersji systemu tvOS, jest połączone z domową siecią Wi-Fi oraz zalogowane do usługi iCloud przy użyciu tego samego konta Apple ID, co aplikacja Dom.\nNa urządzeniu Apple TV wybierz kolejno opcje Ustawienia > AirPlay i HomeKit > Pokój.\nWybierz pokój skonfigurowany w aplikacji Dom lub wybierz opcję Dodaj nowy pokój.\nUrządzenie Apple TV będzie wyświetlane w aplikacji Dom na karcie Dom lub Pokoje.\nDodawanie głośnika HomePod\nSkonfiguruj głośnik HomePod, a pojawi się on automatycznie w aplikacji Dom.\nGłośnik HomePod nie jest dostępny we wszystkich krajach i regionach.\nDodawanie głośników zgodnych z funkcją AirPlay 2\nOtwórz aplikację Dom, stuknij ikonę , a następnie stuknij opcję Dodaj akcesorium.\nStuknij opcję Nie mam lub nie mogę zeskanować kodu, a następnie stuknij głośnik.\nZaczekaj na dodanie głośnika. Nadaj głośnikowi nazwę i wybierz pokój, w którym się znajduje.\nNiektóre głośniki mogą wymagać uaktualnienia oprogramowania sprzętowego lub dodatkowej konfiguracji za pomocą aplikacji producenta. Aby dodać głośniki połączone ze stacją AirPort Express 802.11n (2. generacji), uaktualnij oprogramowanie sprzętowe stacji AirPort Express do najnowszej wersji.\nOrganizowanie telewizorów i głośników według pokojów\nAplikacja Dom na urządzeniu z systemem iOS lub komputerze Mac umożliwia organizowanie telewizorów Smart TV i głośników według pokojów. Następnie możesz użyć funkcji Siri do sterowania muzyką i odtwarzania jej w całym domu. Możesz także poprosić Siri o odtworzenie tego, co chcesz obejrzeć na wskazanym urządzeniu.\nW aplikacji Dom naciśnij i przytrzymaj opcję telewizor lub głośnik zgodny z funkcją AirPlay, a następnie stuknij opcję Ustawienia.\nStuknij opcję Pokój, a następnie wybierz pokój, w którym znajduje się to urządzenie.\nW aplikacji Dom kliknij dwukrotnie telewizor lub głośnik zgodny z funkcją AirPlay, a następnie kliknij opcję Ustawienia w prawym górnym rogu.\nKliknij opcję Pokój, a następnie wybierz pokój, w którym znajduje się to urządzenie.\nChcesz sterować zawartością odtwarzaną w poszczególnych obszarach domu, na przykład na piętrze lub na parterze? Dowiedz się, jak zgrupować pokoje w strefę w aplikacji Dom.\nZmienianie ustawień funkcji AirPlay\nW Ustawieniach domu zaznacz, kto może oglądać zawartość na telewizorach oraz odtwarzać ją na głośnikach.\nOtwórz aplikację Dom na urządzeniu z systemem iOS lub komputerze Mac.\nNa urządzeniu z systemem iOS stuknij ikonę . Jeśli masz więcej niż jeden dom, stuknij opcję Ustawienia domu, a następnie stuknij dom. Na urządzeniu z systemem macOS wybierz kolejno opcje Edycja >Edycja domu na pasku menu.\nPrzewin w dół i wybierz opcję Dostęp (głośniki i TV).\nW tym miejscu możesz zezwolić wszystkim, dowolnej osobie połączonej z domowa siecią Wi-Fi bądź wyłącznie osobom zaproszonym do sterowania domem na odtwarzanie zawartości na urządzeniu za pomocą funkcji AirPlay.\nUżywaj funkcji AirPlay w celu strumieniowania muzyki i podcastów na każde urządzenie Apple TV, głośnik HomePod lub inne głośniki bądź telewizory zgodne z funkcją AirPlay, które masz w domu.\nUżywaj funkcji Siri na telefonie iPhone, iPadzie lub iPodzie touch w celu przesyłania nagrań wideo na urządzenie TV, odtwarzania filmów i programów TV oraz sterowania odtwarzaniem.\nUżywaj funkcji AirPlay w celu strumieniowania filmów, zdjęć lub klonowania ekranu urządzenia do urządzenia Apple TV lub telewizora Smart TV zgodnego z funkcją AirPlay 2.\nDowiedz się, które głośniki i telewizory Smart TV są zgodne z funkcją AirPlay 2.\nUżywaj aplikacji Dom na telefonie iPhone, iPadzie, iPodzie touch lub komputerze Mac do zarządzania i bezpiecznego sterowania produktami używanymi w domu.\nData publikacji: 22 stycznia 2020 г.


Chłapowo Wszystkie noclegi\nPokoje KAPITAN PIRAT w Chłapowie - noclegi blisko morza, dla rodzin z dziećmi. ...\nul. Gościnna 16\t, Chłapowo\nDomki Letniskowe Ziółek w Chłapowie: całoroczny domek z patio i dwiema ...\nZapraszamy Państwa do całorocznego obiektu Pokoje MaksMar w Chłapowie. To niewielka ...\nul. Jaśminowa 17\t, Chłapowo\nWilla ALTAIR znajduje się w Chłapowie około 750 metrów o pięknej, ...\nSerdecznie zapraszamy Państwa do Chłapowa na znakomity wypoczynek nad pięknym ...\nDomki Chłapowska Przystań to komfortowy obiekt składający się z 12 domków ...\nul. Górnicza 25A\t, Chłapowo\nSerdecznie zapraszamy Państwa do spędzania urlopu w naszych nowoczesnych i ...\nul. Zagrodowa 18\t, Chłapowo\nWybierając się na letni wakacyjny urlop zapraszamy do naszego nowego domu wczasowego, ...\nul. Jarowa 9\t, Chłapowo\nZAPRASZAMY tel. 602252398 Serdecznie zapraszamy na wypoczynek do Willi ...\nWizyt: 1 636 787, Dziś: 38, Osób online: 4


No i mamy jesień.. - Deccoria.pl\nAutor: tessa Kategoria: Leśne klimaty Dodano: 2018-09-23, 16:53\nTen czas gdy cudowne lato przechodziło w jesień, spędziłam w leśnym domku. Pogoda piękna była, a jesień jak nożem uciął przyszła z ulewa i niska temperatura. Troche fotek i klimatu miejsc gdzie kończy sie Polska chce Wam pokazać. I oczywiście złotej , polskiej życzyć!\n15 zdjęć w aranżacji "No i mamy jesień.."\nJaneczkaS 2018-10-08, 16:46\nWitam. Dziękuję za odwiedziny w mojej jesiennej galerii .Twoja jesień także zjawiskowa .Domek i aranżacje jak z bajki .Pozdrawiam serdecznie.\nwiosna11 2018-10-05, 15:21\nUroczy zakątek, piękny domek...\n77aga 2018-10-03, 13:41\nStrawberry2018 2018-09-29, 15:32\nWitaj, piękna kurna chata, sielsko, fajnie miło i naturalnie. Byłam tu wcześniej, nie wiem dlaczego nie wpisały się komentarze i punkty dobrze że spr. ponownie wchodząc tu jeszcze raz w odwiedziny, już nadrabiam....................... Pozdrawiam Halka :)\nbarbaella58 2018-09-24, 20:40\nCzekam na następne postępy, pozdrawiam:)\ndanutta 2018-09-24, 16:26\nPełno leśnych wrażeń, leśnych zapachów, klimatu. Tereniu, przepiękna galeria i super foty. Gratuluję wyczucia i estetyki. Pozdrawiam milo.\ntessa163 2018-09-24, 07:08\nPrzepiękna galeria :) Cudowne miejsce na Ziemi :) Śliczne chatki :) Uwielbiam takie klimaty :) Oby jesień była tak piękna jak to lato , które właśnie minęło :) Pozdrawiam serdecznie :)\nAlicjaA 2018-09-23, 18:58\nBajunia :) jestem oczarowana :) Piękne zdjęcia ,fajne aranżacje :) Mam nadzieję ,że dziś przybyła Pani Jesień podąsa się tylko przez chwilkę i zaraz się rozpromieni i słonko oraz ciepełko powróci :) U mnie w lasku niestety też zimno i mokro :( Uściski kochana :)\nmironino 2018-09-23, 17:16\nZaczarowane miejsce...urocze chatki,obejrzałam z przyjemnością :)\ndanutta 2018-09-23, 17:07\nCudo galeria, dziś muszę już uciekać aż mi szkoda, jutro Ciebie odwiedzę. Pozdrawiam Tereniu.\nCzy na pewno chcesz usunąć komentarz do aranżacji "No i mamy jesień.."? Tej operacji nie można cofnąć.\nCzy na pewno chcesz usunąć aranżację "No i mamy jesień.."? Tej operacji nie można cofnąć.


Strona główna Polska Koniec obowiązku noszenia maseczek? Padła nieoficjalna data\nRzecznik rządu Piotr Müller ogłosił, że już we wtorek Rada Ministrów ustosunkuje się do tematu zniesienia obowiązku noszenia maseczek. Według nieoficjalnych informacji możemy się z nimi pożegnać już od przyszłego tygodnia (poniedziałek 28 marca).\n— Rząd zajmie się we wtorek rekomendacją ministra zdrowia dotyczącą zakończenia obowiązku noszenia maseczek. Decyzje kierunkowe właściwie są przyjęte, została kwestia zatwierdzenie terminu — zapowiedział rzecznik rządu.\nPolityk był gościem w radiowej Trójce i odpowiedział na pytanie, „kiedy Polscy będą mogli zdjąć maseczki w miejscach zamkniętych”.\n— Myślę, że ta rekomendacja zaraz wejdzie w życie. Decyzje kierunkowe właściwie są przyjęte, została kwestia zatwierdzenie terminu — mówił Piotr Müller wyrażając nadzieję, że dyskusji dojdzie „jutro na rządzie”.\nObowiązek zasłaniania ust oraz nosa został wprowadzony wraz z początkiem pandemii koronawirusa w marcu 2020 roku. Nakrycie twarzy w początkowych miesiącach obowiązywało wszędzie. Aktualnie trzeba je nosić w zamkniętych przestrzeniach takich, jak sklepy, kina, restauracje.\nZobacz również: Joe Biden o rosyjskich groźbach: „Putin jest przyparty do ściany”\nZobacz również: Tusk atakuje rząd i Morawieckiego: „Dają czas na przepisanie majątków”\nźrodło: polsatnews.pl, onet.pl, RMF FM\nPoprzedni artykułAndrzej Duda: Polski rząd udziela Mołdawii nieoprocentowany kredyt\nNastępny artykułRosja ma coraz większe problemy z zaopatrzeniem. Wydano komunikat w tej sprawie


Tropikalno-pomarańczowy Produkt jest aktualnie dostępny w tym sklepie 4 szt.\nTropikalno-pomarańczowy Produkt jest aktualnie dostępny w tym sklepie 3 szt.\nTropikalno-pomarańczowy Produkt jest aktualnie dostępny w tym sklepie 2 szt.\nTropikalno-pomarańczowy Produkt jest aktualnie dostępny w tym sklepie 1 szt.\nTropikalno-pomarańczowy Produkt jest aktualnie dostępny w tym sklepie 5 szt.\nOd pewnego czasu miałem spore problemy ze snem. Ten suplement pozwolił mi zasnąć bez problemu.\nOd dłuższego czasu miałem problemy z zasypianiem. Sleeper pomógł mi zasnąć bez zbędnych problemów, a dodatkowo minęły problemy z wybudzaniem się w nocy.\nSuplement, który znacznie poprawia jakość snu, minęły problemy z wybudzaniem się w nocy.\nIdealne wsparcie dla snu, czuję się wyspany i nie mam problemów z zaśnięciem.\nSpokojny sen, bez problemów z wybudzaniem się w nocy.\nSuper dobry suplement dla tych, którzy mają problem z zaśnięciem.\nDobry suplement gwarantujący spokojny sen.\nUłatwia zasypianie i pomaga się dobrze zregenerować\nPo ciężkim treningu wieczorem jest mi ciężko zasnąć, ten produkt mnie zawsze ratuje, 20 minut to wypiciu zasypiam, co mi się bardzo podoba że rano jestem wyspane i pełen energii, od kiedy używam czuje że mój organizm bardzo dobrze się regeneruje\nPrzez długi czas miałem problemy z snem, nie chciałem używać leków, bo po nich jest ciężko się obudzić rano, kolega mi polecił ten produkt, jestem mega zadowolony, poł godziny po wypiciu już zasypiam a rano nie mam problemu z przebudzeniem się.\nPreparat nasenny który jest w mojej stałej suplementacji od dawna. Przez charakter pracy bardzo krótko śpię, do tego często miałem problemy z zasypianiem co jeszcze bardziej skracało mój sen. Preparat bardzo ułatwia zasypianie i poprawia jakość snu rano nie mam problemów ze wstaniem i czuje się wypoczęty i wyspany! polecam!\nSprawdze się bardzo dobrze wprowadzając w głęboką fazę snu w krótkim czasie co przekłada się na regeneracje potreningową. Polecam szczególnie osobom trenującym w godzinach wieczornych\nNigdy nie miałem problemów z zasypianiem, ale po pozytywnych recenzjach tego produktu spróbowałem. Efekt jest taki, że sen odczuwalnie jest głębszy, a sny są bardziej "wyrażne"\nBardzo dobry preparat poprawiający sen oraz jego zasypianie. Miałem problemy zasnąć o pewnych godzinach, teraz jestem w stanie się wcześniej położyć przez co wstaję wypoczęty.


2025 | Palce Lizać\nTwarożek z natką pietruszki i orzechami\nOmlet to pomysł na błyskawiczne śniadanie, albo wartościową kolację! Na słodko, na słono, bez dekoracji, albo z całą dozą koloru! Jak serwować omleta, aby największy niejadek w rodzinie nie odmawiał? Oto kilkanaście pomysłów! KOLEJNY POMYSŁ >>>>>>>>>>>>>>\nBiała kiełbasa to przysmak kuchni polskiej od wieków! Nie ma się co dziwić! Jest delikatna w smaku, syci na wiele godzin i sprawdza się przy ekspresowych daniach. Oto 3 proste przepisy z jej wykorzystaniem. Lubicie kiełbaski? BIAŁA KIEŁBASA ...\nWITAMINA E- oto 4 rzeczy, które musisz o niej wiedzieć!\nRuszamy z cyklem witaminowe ABC. Dowiecie się gdzie dana witamina występuje, na co wpływa, jakie są objawy jej nadmiaru i niedoboru. Dzisiaj przed Państwem 4 ważne fakty, dotyczące witaminy E. GDZIE WYSTĘPUJE? Witamina E występuje w: olejach ...\nJego lecznicze właściwości znała podobno królowa Kleopatra. Dziś aloes stosuje się w przemyśle kosmetycznym, farmaceutycznym i spożywczym. Poznaj jego 4 zastosowania zdrowotne! WYCIĄG ZE ŚWIEŻYCH LIŚCI Wyciąg ze świeżych liści to źródło białka, witamin i soli ...


Elektryczne samochody dostawcze: Citroen e-Jumpy i Peugeot e-Expert w sprzedaży w drugiej połowie 2020 r. • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl\nby [all] · Published 19/05/2020 · Updated 08/09/2020\nMarki Grupy PSA zapowiedziały wprowadzenie na rynek braci-bliźniaków Opla Vivaro-e. Citroen jeszcze w tym roku rozpocznie dostawy Citroena e-Jumpy, Peugeot – Peugeota e-Experta. Obydwa samochody będą dostępne z akumulatorami o pojemnościach 45 i 69 kWh.\nCitroen e-Jumpy, Peugeot e-Expert jak Opel Vivaro-e\nWspomniane pojemności baterii biorą się z odpowiednio 50 i 75 kWh pojemności całkowitych. Według deklaracji producentów, Citroen e-Jumpy i Peugeot e-Expert zaoferują 230 i 330 jednostek zasięgu WLTP, co przekłada się na około 190 i 280 kilometrów zasięgu realnego w optymalnych warunkach i spokojnej jeździe. Dotychczas liderem rynkowym był Nissan e-NV200 z akumulatorami 37 kWh, który oferował około 170 kilometrów zasięgu realnego.\nDodajmy, że zasięgi zależą od szybkości jazdy i poziomu załadunku – w mieście będą większe.\nObydwa samochody będą dostępne w trzech długościach (4,6, 4,95 i 5,3 metra), z możliwością holowania do 1 000 kilogramów i ładownością do 1 275 kilogramów. Przestrzeń ładunkowa ma być identyczna jak w wariantach spalinowych, bateria będzie więc wystawała w dół. Auta mają być dostarczane jeszcze w tym roku, a wariant 69 (75) kWh podpowiada nam przy okazji, z jakimi pojemnościami akumulatorów możemy mieć do czynienia w większych osobowych elektrykach Grupy PSA.\nCennik Citroena e-Jumpy i Peugeota e-Experta nie są jeszcze znane.\nWarto dodać, że siostrą Vivaro-e oraz wspomnianych dwóch vanów jest Toyota ProAce. Toyota ma więc ułatwione zadanie, gdy chodzi o elektryfikację samochodów – oczywiście wszystko zależy tutaj od woli producenta i zapotrzebowania rynkowego. W segmencie aut osobowych Toyota nie chce oferować elektryków w Europie do 2025 roku, bo zdaniem firmy stare („samoładujące”) hybrydy będą do tego czasu wystarczające:\nZdjęcie otwierające: Citroen e-Jumpy (c) Citroen; w treści: Peugeot e-Expert z zewnątrz i kabina (c) Peugeot\nCitroen e-Jumpy, Peugeot e-Expert dane techniczne:\npojemności baterii: 45 (50) kWh, 69 (75) kWh,\nzasięg: 230 jedn. WLTP dla mniejszej baterii, 330 jedn. WLTP dla większej baterii,\nczas ładowania do 80 procent przez CCS: 30 minut dla mniejszej baterii, 45 minut dla większej baterii,\nwbudowana ładowarka: 7,4 kW (jednofazowa) w standardzie, 11 kW (3-fazowa) w opcji,\nmoc: 100 kW / 136 KM,\nprzestrzeń bagażowa: od 4,6 do 6,6 m3,\nładowność: do 1 275 kg,\nmasa przyczepy: do 1 000 kg,\nkonkurencja: Nissan e-NV200 (mniejszy), Opel Vivaro-e (identyczny), Toyota ProAce (identyczny).\nTags: CITROENCITROEN e-JUMPYCitroen e-Jumpy CENACitroen e-Jumpy DANE TECHNICZNECitroen e-Jumpy HAKCitroen e-Jumpy KIEDYCitroen e-Jumpy ŁADOWNOŚĆCitroen e-Jumpy PREMIERACitroen e-Jumpy SKRZYNIA ŁADUNKOWACitroen e-Jumpy SPECYFIKACJACitroen e-Jumpy WLTPCitroen e-Jumpy ZASIĘGCitroen e-Jumpy ZASIĘG REALNYCitroen Jumpy elektrycznyCitroen Jumpy elektryczny CENACitroen Jumpy elektryczny DANE TECHNICZNECitroen Jumpy elektryczny HAKCitroen Jumpy elektryczny KIEDYCitroen Jumpy elektryczny ŁADOWNOŚĆCitroen Jumpy elektryczny PREMIERACitroen Jumpy elektryczny SKRZYNIA ŁADUNKOWACitroen Jumpy elektryczny SPECYFIKACJACitroen Jumpy elektryczny WLTPCitroen Jumpy elektryczny ZASIĘGCitroen Jumpy elektryczny ZASIĘG REALNYELEKTRYCZNE AUTA DOSTAWCZEELEKTRYCZNE DOSTAWCZAKIELEKTRYCZNE SAMOCHODY DOSTAWCZEOPELOpel Vivaro-eOpel Vivaro-e CENAOpel Vivaro-e DANE TECHNICZNEOpel Vivaro-e HAKOpel Vivaro-e KIEDYOpel Vivaro-e ŁADOWNOŚĆOpel Vivaro-e PREMIERAOpel Vivaro-e SKRZYNIA ŁADUNKOWAOpel Vivaro-e SPECYFIKACJAOpel Vivaro-e WLTPOpel Vivaro-e ZASIĘGOpel Vivaro-e ZASIĘG REALNYPEUGEOTPeugeot e-ExpertPeugeot e-Expert CENAPeugeot e-Expert DANE TECHNICZNEPeugeot e-Expert HAKPeugeot e-Expert KIEDYPeugeot e-Expert ŁADOWNOŚĆPeugeot e-Expert PREMIERAPeugeot e-Expert SKRZYNIA ŁADUNKOWAPeugeot e-Expert SPECYFIKACJAPeugeot e-Expert WLTPPeugeot e-Expert ZASIĘGPeugeot e-Expert ZASIĘG REALNYPeugeot Expert elektrycznyPeugeot Expert elektryczny CENAPeugeot Expert elektryczny DANE TECHNICZNEPeugeot Expert elektryczny HAKPeugeot Expert elektryczny KIEDYPeugeot Expert elektryczny ŁADOWNOŚĆPeugeot Expert elektryczny PREMIERAPeugeot Expert elektryczny SKRZYNIA ŁADUNKOWAPeugeot Expert elektryczny SPECYFIKACJAPeugeot Expert elektryczny WLTPPeugeot Expert elektryczny ZASIĘGPeugeot Expert elektryczny ZASIĘG REALNYTOYOTA PROACE


Połosak: Historia produkcji motocykli w Polsce. Część I. – Początki, sanacja, kopiowanie i „niemiecki ślad” - KONSERWATYZM.PL – Portal Myśli Konserwatywnej\nPołosak: Historia produkcji motocykli w Polsce. Część I. – Początki, sanacja, kopiowanie i „niemiecki ślad”\n24 marca 2021 24 marca 2021 Redakcja Konserwatyzm.pl\nJednym z wyznaczników nowoczesności państwa jest rozwój jego przemysłu, zwłaszcza tzw. przemysłu wysokich technologii. Na początku wieku XX – w momencie odrodzenia się państwa polskiego – był to przemysł motoryzacyjny. Na przykładzie produkowanych w II Rzeczypospolitej motocykli prześledźmy zatem jego rozwój i wpływ na kraj. Polscy konstruktorzy nie wahali się „korzystać z dobrych pomysłów innych ludzi”. Należy o tym pamiętać, gdy mówimy o „przedwojennych, rdzennie polskich konstrukcjach”.\nZazwyczaj, kiedy Polak słyszy miłą uszom tradycjonalistów zbitkę wyrazową „zasługi dla kraju”, przed oczami stają bitwy, powstania i inne zdarzenia, nacechowane przelewem krwi. Rzadko przytoczone powyżej hasło konotuje rozwój przemysłu, stanowiącego o sile nowoczesnego państwa. Jeżeli już – choćby na lekcjach historii – wspominamy o polskich inżynierach i konstruktorach, o wiele częściej mamy na myśli monstrualne i wręcz pokazowe projekty architektoniczne (Gdynia, COP, w latach nam bliższych zapory na rzekach, budynki, rozwój konurbacji śląskiej, czy jakże medialne dziś przekop Mierzei Wiślanej i projekty Centralnego Portu Komunikacyjnego), kolokwialnie nazywane „budowaniem mostów”. Niejednokrotnie zapominamy o przemyśle lekkim, który również jest innowacyjny, a przez dostępność swych produktów czyni życie ludzkie wygodnym, zarówno w pracy, jak też podczas wypoczynku.\nMobilność obywateli jednym z wyznaczników nowoczesności państwa\nPokonywanie w dość krótkim czasie sporych odległości, stało się już pod koniec XIX stulecia ważnym czynnikiem modernizacyjnym. Na początku XX wieku, samochody były dobrem, zarezerwowanym dla bogaczy, zwłaszcza w krajach rolniczych. Rozwojowi Polski, słabej po I wojnie światowej, nie sprzyjała wcześniejsza polityka wewnętrzna mocarstw zaborczych. W takich warunkach idealnym środkiem transportu – pomimo pogody, niekorzystnej przez większą część roku – zdawał się motocykl. Motocykle początków XX wieku były proste, tańsze niż automobile, a od kierującego nie wymagały wyrafinowanych umiejętności. Choć dzisiaj jazda na nich wydaje się cyrkową ekwilibrystyką, dosiadać ich mógł praktycznie każdy. Prostota konstrukcji sprawiała, iż potrafili naprawić je wiejscy kowale. Oto więc idealny pojazd dla państwa średniej wielkości, które po 123 latach niebytu znów pojawiło się na mapach świata.\nMotocykle świetnie nadawały się do realizacji celu zmotoryzowania europejskich społeczeństw pierwszej połowy XX wieku. Jeśli chodzi o Polskę, kraj husarzy i ułanów, motocykl stanowił wręcz wzorcowe, działające na wyobraźnię uwspółcześnienie mitu konnego zagończyka. Był koniem nowej epoki. I może dlatego stał się w 20-leciu międzywojennym tak popularny.\nW odrodzonej Polsce, nie udało się niestety uruchomić produkcji motocykli przed tzw. zamachem majowym 1926 roku. Popyt na jednoślady zaspokaja import, zwłaszcza ze Stanów Zjednoczonych i Niemiec. Początek XX wieku to czasy, gdy amerykańskie marki Indian oraz Harley-Davidson nie kojarzyły się z brodatymi osiłkami a Niemcy były drugim co do wielkości producentem motocykli na świecie (po Wielkiej Brytanii)1. Harley-Davidson typ J to wówczas najczęściej spotykany w Polsce motocykl, szczególnie w służbach – policji, poczcie, wojsku itp2.\nPraktycznie od połowy lat 20., w odrodzonej Polsce próbowano zaradzić uzależnieniu od importu w dziedzinie motoryzacji. Pierwszą jaskółką, jeśli chodzi o próby konstruowania i produkcji jednośladów w Polsce, był motocykl o dźwięcznej nazwie Lech: konstrukcja stuprocentowo polska, w planach naśladująca wzorce amerykańskie w nieco zmienionej postaci.\nLecha zrodziły dwa umysły – polski przemysłowiec z Poznania, Wacław Sawicki oraz inż. Władysław Zalewski, który powrócił ze Stanów Zjednoczonych z emigracji. Jak okres swego powstania (rok 1929), Lech charakteryzował się dość nowoczesną konstrukcją zespołu napędowego. Jego silnikiem był widlasty, długoskokowy dwucylindrowiec, o pojemności niecałych 500 ccm. Silnik ten miał tłoki z lekkich stopów i odejmowane głowice (w czasach, gdy powszechne były tłoki żeliwne i tzw. cylindry „ślepe”, gdzie cylinder wraz z głowicą stanowił jeden odlew, z otworami na wkręcenie świecy zapłonowej i regulację luzu zaworowego). Nowość stanowiła także pompa oleju, wymuszająca smarowanie (kolejna dygresja historyczna – praktycznie aż do lat 40-tych XX wieku powszechnie stosowano tzw. rozbryzgowy układ smarowania silnika czterosuwowego, w którym olej w sposób grawitacyjny spływał z osobnego zbiornika do skrzyni korbowej silnika, a po przesmarowaniu wszystkich jego elementów był spalany i usuwany poprzez układ wydechowy3). Pozostałe elementy motocykla były staromodne już w okresie jego konstrukcji. Do najważniejszych zaliczają się: trzybiegowa skrzynia przekładniowa, sterowana ręcznie, nożne sprzęgło i „podramowy” zbiornik paliwowy. Należy również pamiętać, iż Lech nie posiadał hamulca na przednim kole. Stosowano za to dwa, niezależne od siebie hamulce na kole tylnym: bębnowy i taśmowy. Być może taka konstrukcja spowodowana była faktem, iż Władysław Zalewski emigrował do Stanów Zjednoczonych, gdzie pojazdy były (i są do dzisiaj) toporne i przestarzałe, zdolne za to do jazdy przez kilkanaście godzin bez przerwy. Gdyby Zalewski emigrował do Wielkiej Brytanii lub Francji (gdzie motocykle były już o wiele bardziej zaawansowane), znalazłoby to również swe odzwierciedlenie w planach Lecha4.\nLech miał być produkowany przez specjalnie w tym celu powołaną firmę, Towarzystwo Akcyjne W. Sawicki i Spółka, z siedzibą w Opalenicy. Sawicki i Zalewski próbowali zainteresować swym motocyklem Wojsko Polskie, które – z uwagi na zubożenie polskiego społeczeństwa po latach I wojny światowej i Wielkiego Kryzysu – miało być głównym odbiorcą Lecha. Niestety, kilkuletni brak decyzji Wojskowego Instytutu Badań Inżynierii, mającego formalnie dopuścić Lecha do użytku w armii oraz pogłębiający się Wielki Kryzys spowodowały, iż przywołana wcześniej spółka, produkująca w Opalenicy pierwszy polski motocykl musiała zostać zamknięta, po wyprodukowaniu jedynie kilkudziesięciu Lechów5. Nie można zapominać, iż Lech powstawał już w czasach po zamachu stanu 1926 roku, a Sanacja wykazywała tendencje centralizacyjne, nacjonalizacyjne i etatystyczne w gospodarce. Lech zaś produkowany był przez niewielką, prywatną wytwórnię. Być może była to też gra polityczna, choć nigdzie nie udało mi się znaleźć informacji, czy panowie Sawicki i Zalewski mieli jakiekolwiek powiązania z szeroko pojętą Narodową Demokracją.\nPomimo perturbacji w okresie powstawania oraz faktu, że żaden kompletny motocykl marki Lech nie zachował się do naszych czasów, pamięć o nim, jako o pierwszym motocyklu polskiej konstrukcji, nadal jest żywa. Co więcej – Lech ma zapewnione miejsce także w krajobrazie miasta, w którym był produkowany – jego wierna replika, w naturalnych rozmiarach, stoi jako pomnik na rynku w Opalenicy.\nJak Sanacja budowała motocykle? Centralne Warsztaty Samochodowe, Państwowe Zakłady Inżynierii i Sokół\nMaj 1926 roku zaznaczył się ogromnymi przetasowaniami na politycznej scenie odrodzonej Rzeczypospolitej. To właśnie wtedy, pod pretekstem wymuszenia na polskim parlamencie oddania Józefowi Piłsudskiemu całkowitej władzy nad wojskiem i polityką zagraniczną, oddziały wierne Pierwszemu Marszałkowi dokonały zamachu stanu. Oczywiście, nie chcę poruszać tu kwestii historycznych i politycznych. Ciekawi zapewne znajdą wiele wartościowych opracowań na temat maja 1926 roku. Należy jednak wspomnieć, iż politycznym zapleczem tzw. Sanacji była Polska Partia Socjalistyczna, czyli towarzysze Józefa Piłsudskiego z czasów, gdy był jeszcze „Wiktorem”. Socjaliści dążyli do centralizacji przemysłu w Polsce. Oczywiście, na pierwszy rzut oka, polityka taka nie była pozbawiona podstaw (państwo mogło łatwiej poradzić sobie z produkcją a nawet zapewniać wpływy do budżetu poprzez sprzedaż produktów gotowych), jednak być może właśnie tendencje nacjonalizacyjne i centralizacyjne w polskiej gospodarce6 sprawiły, iż niepowodzeniem skończyły się ukazane wcześniej próby wprowadzenia do produkcji motocykla Lech. Przykładami państwowego etatyzmu w polskim przemyśle motoryzacyjnym było utworzenie Centralnych Warsztatów Samochodowych (CWS) oraz Państwowych Zakładów Inżynierii (PZInż.).\nCentralne Warsztaty Samochodowe (CWS) powstały już u zarania niepodległości Polski, w roku 1918. Ich bazą były warsztaty samochodowe, zorganizowane podczas I wojny światowej przez Niemców, na bazie dawnej fabryki armatury i pomp gazowych „Schaffer-Budenberg”. Zakłady te nosiły nazwę „Zentrale Automobilwerkstatte der Heeresverwaltung Oberost”. Zajmowały się remontami niemieckich pojazdów wojskowych i mieściły w Warszawie przy ul. Terespolskiej 34/367. Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę, dawne niemieckie warsztaty wojskowe zostały przejęte przez Wojsko Polskie. Odtąd zajmowano się w nich remontami pojazdów przejętych przez polską armię po 1918 roku. Centralne Warsztaty Samochodowe podlegały Departamentowi Samochodowemu Ministerstwa Spraw Wojskowych.\nW CWS nie tylko remontowano samochody, lecz także sprzęt wojskowy, montując również (z pozostawionych przez Niemców zapasów części) samochody ciężarowe na podwoziach Forda (samochody te brały udział w wojnie polsko-bolszewickiej). Część samochodów wyposażano w nadwozia własnej konstrukcji, również specjalistyczne – sanitarne, opancerzone, przeznaczone do montażu uzbrojenia. Montowano nawet czołgi. Dlatego też w ramach CWS, w różnych dzielnicach Warszawy działały lakiernia, tapicernia, różnorakie magazyny, a także laboratoria konstruktorskie.\nW połowie lat 20-tych XX wieku w Centralnych Warsztatach Samochodowych ukształtował się stały zespół konstruktorski, który w późniejszych latach odegrać miał znaczącą rolę w rozwoju polskiej motoryzacji, zarówno przed, jak i po II wojnie światowej. W jego skład wchodzili inżynierowie: Tadeusz Tański, Stanisław Panczakiewicz8, Robert Gabeau i inni. Dyrektorem Centralnych Warsztatów Samochodowych był zaś ppłk inż. Kazimierz Meijer. Stopniowo wzrastało zatrudnienie. O ile w roku 1920 pracownikami CWS było około 450 osób, o tyle osiem lat później już ponad 1100. Same CWS nabierały cech zakładów produkcyjnych, bowiem w połowie lat 20-tych zaczęły swe funkcjonowanie: dział mechaniczny, dział frezerski, nadwoziownia, blacharnia i hartownia, odlewnia żeliwa i metali niezależnych, ślusarnia, tapicernia, wulkanizatornia, lakiernia, hamownia silnikowa i oczywiście biura projektowe.\nPrzez 11 lat istnienia, w Centralnych Warsztatach Samochodowych budowano samochody, przyczepy, pojazdy wojskowe, pojazdy ciężarowe i specjalistyczne, a także wiele części i narzędzi: silniki stacjonarne, a nawet piły i kowadła. W biurach CWS powstawały także prototypy motocykli. Posadzenie ułańskich dusz na dwóch kołach z silnikiem nabierało więc coraz bardziej realnych kształtów, choć zjawisko to nie było tak masowe, jak obecnie zdaje się sądzić pokolenie bezkrytycznych apologetów II Rzeczypospolitej.\n19 marca 1928 roku na bazie Centralnych Warsztatów Samochodowych utworzono, decyzją ministra Eugeniusza Kwiatkowskiego, państwowy koncern o nazwie Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.9). Wyodrębniono wówczas markę samochodów PWS – Państwowa Wytwórnia Samochodów, która utrzymała się na rynku do roku 1932, czyli momentu podpisania umowy z Fiatem na produkcję w Polsce modeli 508 i 518 pod marką Polski Fiat. Zadaniem PZInż. była produkcja pojazdów zarówno na rynek cywilny, jak też na potrzeby wojska.\nW roku 1930, po bankructwie zakładów Ursus, również one włączone zostały w skład koncernu PZInż. Pod znanym już adresem, przy ul. Terespolskiej 34/36 w Warszawie, w latach 1933-1936 wybudowano nowe zabudowania fabryczne. Powstał także dział PZInż. pod nazwą Fabryka Samochodów Osobowych i Półciężarowych. W latach 1932-1939 produkował on licencyjne wersje różnych modeli Fiata, ale co ważniejsze również motocykle. Motocykle całkowicie polskiej konstrukcji, choć… nie do końca.\nJankes spolonizowany. Jak kopiując, stworzyć rdzennie polską konstrukcję?\nJak wykazano już wcześniej, praktycznie przez całą dekadę lat 20-tych XX wieku popyt na motocykle w Polsce zaspokajany był przez import ze Stanów Zjednoczonych i Niemiec. Motocykle użytkowane były jednak w przeważającej części w wojsku, gdyż statystycznego obywatela nie było stać na posiadanie własnego pojazdu silnikowego. Mając na uwadze rozwój polskiego przemysłu, a także wymagania względnej samowystarczalności sprzętowej Wojska Polskiego na wypadek konfliktu zbrojnego, poczęto przygotowania do produkcji w Państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie motocykli średniego i ciężkiego. Należy pamiętać, że motocykle w dwudziestoleciu międzywojennym były pomocne przy wykonywaniu zadań, przynależnych w latach późniejszych samochodom terenowym, a także służyły jako maszyny kurierskie i ruchome stanowiska ogniowe i łączności. Nowoprojektowany polski motocykl miał przypominać charakterystyką trakcyjną i eksploatacyjną motocykle Harley-Davidson JD, użytkowane wówczas w Wojsku Polskim, a zarazem być lepiej przystosowanymi do warunków drogowych i pogodowych, panujących w Polsce.\nPrace projektowe, pod kierunkiem inż. kpt. (wówczas ppor.) Zygmunta Okołowa, ruszyły w 1928 roku, jeszcze w Centralnych Warsztatach Samochodowych. Motocykl powstawał na zamówienie Wojska Polskiego, którego dowództwo wykazało na zapotrzebowanie na ciężki motocykl szosowo-terenowy z wózkiem bocznym, którego jednostkowa cena końcowa nie przekraczała 4200 złotych10. Nie mając własnych, rozwiniętych tradycji w projektowaniu motocykli, jak też mając na uwadze znaczną popularność w przedwojennej Polsce konstrukcji amerykańskich, zespół inż. kpt. Zygmunta Okołowa postanowił skopiować wzorce zza Atlantyku. Strukturę nośną i zawieszenie zwymiarowano ze wspomnianego już Harleya JD (wraz z przednim zawieszeniem typu Springer, opartym na krótkim wahaczu wleczonym, amortyzowanym poprzez umieszczone centralnie za reflektorem, podwójne sprężyny śrubowe), natomiast silnik to wierna kopia jednostki napędowej z Indiana Super Scout11.\nSama jednostka napędowa to widlasty, czterosuwowy dwucylindrowiec o pojemności skokowej 995,4 ccm, kącie rozwarcia cylindrów 45 stopni, mocy ok. 22 koni mechanicznych, osiąganych w zakresie 3000-4000 obr/min oraz stopniu sprężania, wynoszącym jedynie 5:1. Tak niski stopnień sprężania miał znaczenie w eksploatacji, gdyż w dwudziestoleciu międzywojennym powszechne były problemy, wynikające z niejednorodnej jakości dostępnego paliwa. Poza tym, jednym z wymagań Wojska Polskiego była zdolność silnika do rozruchu i pracy przy mrozach, sięgających -40 stopni Celsjusza. Z uwagi na fakt, iż była to konstrukcja skopiowana, sterowanie wszystkimi zespołami motocykla odbywało się tak samo, jak w maszynach marki Indian: obrotowa manetka gazu znajdowała się po lewej stronie kierownicy (odwrotnie, niż w rozpowszechnionym obecnie systemie sterowania motocyklem), po prawej stronie była manetka, sterująca wyprzedzeniem zapłonu. Konsola z ręczną dźwignią zmiany biegów znajdowała się po prawej stronie zbiornika paliwa, natomiast sprzęgło sterowane było typowo dla przedwojennych konstrukcji amerykańskich – lewą stopą. Hamulec tylnego koła obsługiwany był prawą stopą i posiadał zapadkę postojową, natomiast dźwignia hamulca przedniego znajdowała się po prawej stronie kierownicy12.\nJeśli chodzi o konstrukcję motocykla, związane jest z nią kilka anegdot, ciekawie opisujących sytuację polityczną i uprzywilejowaną pozycję wojskowych w sanacyjnej Polsce. Oto jedna z nich: aby ukryć amerykańskie pochodzenie konstruowanego motocykla rozpowszechniono informację, iż sterowanie gazem w lewej rękojeści kierownicy to modyfikacja, wprowadzona specjalnie na życzenie gen. Tadeusza Kossakowskiego, koordynującego projekt ze strony Wojska Polskiego. Powiedział on, iż gaz po lewej stronie jest bardziej ergonomiczny w warunkach jazdy terenowej, gdy żołnierz przeprowadza motocykl z pracującym silnikiem po grząskim podłożu i dodając gazu, pomaga sobie przy wyprowadzeniu motocykla z pułapki terenowej13. Nie udało mi się potwierdzić prawdziwości tej informacji, lecz jeśli naprawdę wydał ją gen. Tadeusz Kossakowski, potwierdził on jedynie swą ignorancję w zakresie jazdy motocyklem. Z pułapek terenowych o wiele łatwiej jest wyjeżdżać, niż wyprowadzać z nich motocykl. Ponadto, wyprowadzanie motocykla „na piechotę”, z równoczesnym dodawaniem gazu, mogło skończyć się wywróceniem motocykla i nakryciem lekkomyślnego żołnierza przez wchodzącą w skład ważącego 375 kg zestawu gondolę wózka bocznego.\nWarto wspomnieć o nazwie opisywanego motocykla. Podczas prac projektowych, polski koktajl Harleya i Indiana znany był pod oznaczeniem CWS M55. Potem, w toku ulepszeń, zmianiano jego nazwę na CWS S III i M III. Z tych oznaczeń wyewoluowało M 111 (była jeszcze wersja M 121 z napędem na 2 koła), jednak opisany powyżej motocykl przeszedł do historii pod nazwą PZInż. Sokół 1000. Pojawiła się ona dopiero w roku 1936, po rynkowym debiucie motocykla klasy średniej PZInż. Sokół 600 RT M211, kiedy to postanowiono ujednolicić nazwy, podukowanych przez państwowy koncern jednośladów.\nW latach 1929-1939 wyprodukowano około 3400 motocykli CWS M55, CWS S III, CWS M III, CWS M 111, M 121 i PZInż. Sokół 1000. Należy pamiętać, iż niezależnie od nazwy, była to ta sama konstrukcja, poddawana jedynie ulepszeniom. Produkcja motocykli w Państwowych Zakładach Inżynierii ustała kilka dni po 1 września 1939 roku. Prawdopodobnie, po kapitulacji Warszawy motocykle Sokół produkowane były na potrzeby okupanta niemieckiego, jednak nigdzie nie znalazłem potwierdzenia tej informacji, podanej przez wybitnego znawcę zabytkowej motoryzacji, restauratora i rzeczoznawcę – Piotra Kawałka z Wrocławia14. Motocykl ten nie cieszył się popytem na rynku cywilnym ze względu na wygórowaną cenę i ostrą konkurencję ze strony samochodu małolitrażowego Polski Fiat 508, również produkowanego przez Państwowe Zakłady inżynierii w Warszawie. Dlatego też, państwowy koncern dążył do opracowania rodziny motocykli klasy średniej, lepiej dopasowanych do możliwości nabywczych polskiego społeczeństwa.\nOpisane wcześniej trudności z akomodacją motocykla dwucylindrowego, produkowanego przez Państwowe Zakłady Inżynierii na rynku cywilnym, były impulsem do rozpoczęcia prac nad nowym motocyklem klasy średniej. W założeniach miał być to jednoślad tańszy, niż produkowany już CWS M 111, jednak nadal przystosowany do transportu rodzinnego, w tandemie z wózkiem bocznym. Ustalono, iż optymalna pojemność skokowa silnika takiego motocykla to około 600 ccm, z uwagi na oszczędności postulowano zastosowanie jednocylindrowca. Podobnie, jak w przypadku opisanej wcześniej większej maszyny dwucylindrowej, podczas projektowania nowego, polskiego motocykla, kopiowano konstrukcję zagraniczną. Tym razem był to brytyjski BSA Sloper.\nNa czele zespołu projektowego stanął młody inżynier Tadeusz Rudawski. W momencie rozpoczęcia prac miał 31 lat, był to pierwszy projekt, jakim kierował. Projektowany motocykl posiadał ramę kołyskową oraz jednocylindrowy, dolnozaworowy silnik o pojemności skokowej 579 ccm i mocy maksymalnej 16 koni mechanicznych, osiąganej przy 3800 obr/min. Podobnie, jak w konstrukcji brytyjskiej, cylinder pochylony był nieznacznie do przodu, jednak zespół inż. Rudawskiego poczynił ulepszenia konstrukcyjne względem pierwowzoru marki BSA. Podczas, gdy w „Angliku” skrzynia biegów była oddzielnym podzespołem, połączonym z silnikiem łańcuchem dwurzędowym, w konstrukcji polskiej zespół napędowy miał konstrukcję półzintegrowaną: trzybiegowa skrzynia biegów nadal smarowana była odrębnym obiegiem oleju, jednak znajdowała się już we wspólnej obudowie z silnikiem. Przednie zawieszenie oparto na widelcu trapezowym, tylna część ramy była sztywna (bez amortyzacji). Z uwagi na brytyjskie pochodzenie wzoru konstrukcyjnego, nowy motocykl, który w międzyczasie zyskał nazwę Sokół 600 RT (będąc początkiem nowej marki, obecnej w Polsce aż do roku 1950) posiadał „angielskie” rozplanowanie układów sterowania: manetkę gazu, operowaną prawą dłonią, sprzęgło, sterowane ręką lewą, przedni hamulec, sterowany ręką prawą oraz dźwignię zmiany biegów, obsługiwaną prawą stopą metodą palce-pięta. Obrazu całości dopełniała dźwignia, regulująca tzw. wyprzedzenie zapłonu, obsługiwana lewą dłonią poprzez obrotową lewą rękojeść kierownicy, niezastąpiona w czasach, w których powszechnie znana była kiepska jakość dostępnego paliwa.\nOficjalnie, pierwszy prototyp Sokoła 600, opuścił zakłady PZInż. w roku 1935. Sprzedaż rozpoczęła się rok później. Chociaż cena nowego motocykla była o wiele niższa, niż modelu M 111, prywatni odbiorcy nadal nie mogli sobie pozwolić na jego zakup, toteż głównym odbiorcą pozostawało Wojsko Polskie. W czerwcu 1939 roku ceny Sokoła 600 przedstawiały się następująco: motocykl z wyposażeniem podstawowym: 2300 złotych, wózek boczny w wersji podstawowej: 680 złotych, wózek boczny w wersji luksusowej: 750 złotych. Luksusowa wersja wózka bocznego posiadała amortyzowane koło. Mając na uwadze rozwój polskiej motoryzacji, władze skarbowe II Rzeczypospolitej poczyniły wiele ustępstw fiskalnych, by skłonić Polaków do zakupu motocykla Sokół 600 RT: cena na rynku cywilnym była o 20% niższa, niż dla odbiorcy wojskowego. Ponadto, wartość motocykla można było odliczyć od podatku, płaconego w roku, w którym kupiono motocykl15.\nNa koniec pozostaje jeszcze kwestia wyjaśnienia nazwy motocykla. Liczba 600 oznacza podaną w przybliżeniu pojemność skokową silnika motocykla, litery RT zaś to inicjały konstruktora, Tadeusza Rudawskiego, bądź też skrótowiec od słów Rudawski Turystyczny. Oznaczeniem fabrycznym typu był PZInż. M 211.\nSport, sport, sport!!!!\nMotocykl Sokół 600 RT mimo, iż drogi i niepopularny, okazał się być bardzo udaną konstrukcją. Choć praktycznie nieprzydatny wojsku, dla cywili był bardzo uniwersalny. Szybko okazało się, że kierowcy używali go również w sporcie. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu na motocykl sportowy, inż. Tadeusz Rudawski skonstruował również jednoślad sportowy – PZInż. Sokół 500 RS M 311. Od standardowego Sokoła, wersja sportowa odróżniała się inaczej rozwiązanym układem rozrządu – zastosowano układ górnozaworowy, pozostawiono jednak wałek rozrządu w bloku silnika, sterowanie powierzając zestawowi popychaczy. Celem dostosowania do regulacji Międzynarodowej Federacji Motocyklowej, dotyczących podziału klas rozgrywkowych w wyścigach, zmniejszono pojemność silnika. Wynosiła ona 496 ccm, by motocykl mieścił się w ówczesnej klasie 500. Motocykl osiągał moc maksymalną 22 konie mechaniczne, która pozwalała na jazdę z prędkością maksymalną 125 km/h przy pełnym obciążeniu. Sokół 500 RS M 311 pozostał jednak pojazdem prototypowym, dlatego nic nie wiadomo o dokładnych danych technicznych tego modelu odnośnie osiągów. Do dnia dzisiejszego zachowały się trzy egzemplarze sportowej pięćsetki. Jeden z nich znajduje się w Muzeum Techniki w Warszawie, dwa pozostałe stanowią ozdobę zbiorów prywatnych kolekcjonerów16.\nMotocykl był projektowany jako sportowy. Przed wybuchem II wojny światowej nie udało mu się zdobyć laurów w bezpośredniej rywalizacji, jednak jeden wyczyn, będący udziałem jego starszego, turystycznego „brata”, zasługuje na uwagę. Dnia 17 sierpnia 1939 roku zespół pracowników Państwowych Zakładów Inżynierii, będących jednocześnie czynnymi kierowcami wyścigowymi, dokonał grupowego wjazdu na Kasprowy Wierch, trasą przez Kuźnice i Myślenickie Turnie. W zdobyciu szczytu uczestniczyli: Tadeusz Heryng (motocykl Sokół 600), Józef Jakubowski (Sokół 600), Józef Docha wraz z pasażerem Jerzym Brendlerem (Sokół 600) oraz Mieczysław Kubiak (Sokół 600). Eskapada dowiodła niezawodności krajowych motocykli, jednak nie odbiła się szerokim echem w społeczeństwie z uwagi na fakt, iż nieco ponad 2 tygodnie później rozpoczęła się II wojna światowa. Wraz z przedstawionymi kierowcami, w wyprawie na Kasprowy Wierch brał udział inż. Tadeusz Rudawski. Dosiadał on najnowszego motocykla, produkowanego w warszawskich Państwowych Zakładach Inżynierii, będącego jednocześnie ostatnią, przedwojenną konstrukcją Rudawskiego – motocykla Sokół 200 M 41117.\nZ uwagi na fakt, iż czterosuwowe motocykle, produkowane przez Państwowe Zakłady Inżynierii były drogie i nie cieszyły się popularnością, kierujący działem motocyklowym Biura Studiów PZInż. Tadeusz Rudawski otrzymał zadanie skonstruowania taniego, małego motocykla, napędzanego jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem o pojemności skokowej 199,2 ccm. Tak narodził się ostatni, przedwojenny, polski motocykl – Sokół 200 M 411. Pomimo małej pojemności silnika, był to dojrzały pojazd. Posiadał ramę kołyskową z ceowników stalowych, zawieszenie przednie, oparte na widelcu trapezowym z ciernym amortyzatorem skrętu oraz trzybiegową skrzynię przekładniową ze sterowaniem nożnym. Można przypuszczać, iż – podobnie, jak w przypadku innych jednocylindrówek Rudawskiego – również w przypadku „dwusetki” za wzorzec konstrukcyjny posłużyła brytyjska myśl techniczna. Być może były to małe, dwusuwowe silniki motocyklowe firmy Villiers…?18\nNiestety, również Sokół 200 nie spełnił pokładanych w nim nadziei na szybkie zmotoryzowanie polskiego społeczeństwa przed II wojną światową. Relatywnie dobrze wywiązywały się jednak z tego zadania tzw. „setki” – małe motocykle, napędzane silnikami dwusuwowymi, o pojemności około 100 ccm. Moda na nie przyszła z Niemiec i wiązała się ze znacznym zliberalizowaniem przepisów o ruchu drogowym na przełomie lat 20-tych i 30-tych XX wieku.\n„Setki” i niemiecki ślad\n1 kwietnia 1928 roku w weimarskich Niemczech weszła w życie przedziwna ustawa, reformująca tamtejsze prawo o ruchu drogowym. Z uwagi na chęć zmotoryzowania społeczeństwa niemieckiego, nowe prawo stanowiło, iż motocyklami, których pojemność skokowa silnika nie przekracza 200 ccm można legalnie poruszać się po drogach publicznych nie posiadając prawa jazdy, bez rejestracji pojazdu i bez konieczności uregulowania podatku drogowego. Poza tym ułatwieniem, ustawa precyzowała jeszcze jedną kwestię. Prawo w Niemczech stanowiło, iż w wypadku konfliktu zbrojnego, rekwizycji na rzecz wojska podlegają wszystkie pojazdy, pozostające w rękach prywatnych na terenie Niemiec. Było to niezwykle zmyślne posunięcie, ponieważ pojazdy, będące własnością prywatną są zazwyczaj w dobrym stanie technicznym. Ponadto, Republika Weimarska obchodziła w ten sposób ograniczenia zbrojeniowe, nałożone na Niemcy w wyniku porozumień wersalskich19. Podobne ustawodawstwo zostało wprowadzone na początku lat 30-tych w Polsce. Jedyną różnicą było ograniczenie pojemności skokowej silników motocykli, na których można było się poruszać bez prawa jazdy, rejestracji i opłat do 100 ccm. Powstało zatem wiele modeli tzw. „setek”. Były one bardziej popularne od konstrukcji, wytwarzanych w Państwowych Zakładach Inżynierii, tym niemniej do masowej popularności wiele brakowało.\n„Setki” były produkowane przez inny typ zakładów, niż motocykle, przedstawione powyżej. Wśród producentów były zarówno firmy prywatne, jak też firmy z branż pozamotoryzacyjnych, zarówno prywatne, jak też państwowe. W II połowie lat 30-tych wytwórnie te stały się popularne, jednak z uwagi na fakt zbliżania się II wojny światowej, masowa produkcja „setek” praktycznie nie miała miejsca.\nFabryka Rowerów w Grodnie produkowała motocykle Niemen. W Warszawie powstawały Perkun i Podkowa. Na tym tle, jako prawdziwe zagłębie produkcji „setek” jawił się Poznań. Powstawały tam bowiem motocykle marek SM (od inicjałów właściciela firmy, Stefana Malcherka), Zuch i Wul-Gum. „Setki” produkowano również w Bydgoszczy (Fabryka Rowerów i Motocykli w Bydgoszczy, powojenne Zjednoczone Zakłady Rowerowe), w Radomiu (w Fabryce Broni „Łucznik”)20, a także w Kielcach, w Hucie Ludwików, tworząc tym samym w roku 1938 markę, która przetrwała II wojnę światową – SHL21\nJeśli chodzi o konstrukcję, „setki” korzystały najczęściej z brytyjskich silników marki Villiers, o pojemności skokowej 98 ccm. Wyjątkami są tu Niemen, korzystający z niemieckich silników Sachs, zarówno o pojemności 75 i 98 centymetrów sześciennych, a także pojazdy marek, produkowanych w Poznaniu – tu stosowano polskie silniki, konstrukcji Stefana Malcherka. Najczęściej stosowano widelce trapezowe w zawieszeniu przednim, tylna część ramy pozostawała sztywna. Konstrukcyjnie motocykle te różniły się jednak znacznie. Jedną z najprostszych maszyn był grodzieński Niemen – posiadał on rowerowe siodełko i pedały, służące do rozruchu. Najbardziej zaawansowana technicznie Podkowa 98 była zaś miniaturką pełnowymiarowego motocykla. Posiadała podwójną ramę kołyskową, pełny zestaw przyrządów i „dorosłą” instalację elektryczną z akumulatorem, a nawet układ wydechowy, w którym każde z dwóch okien wylotowych w cylindrze, obsługiwane było poprzez osobną rurę wydechową, zakończoną własnym tłumikiem.\n„Setki” produkowano w latach 1936-1939. Wyprodukowano około 200 egzemplarzy motocykla każdej z przedstawionych marek, co daje liczbę około 1800 sztuk motocykli, z silnikami o pojemności skokowej poniżej 100 ccm, wytworzonych w międzywojennej Polsce. Podczas II wojny światowej, małe motocykle służyły jako maszyny kurierskie. Niestety, po jej zakończeniu znacząco zaostrzono przepisy prawa o ruchu drogowym. Od roku 1947 bez prawa jazdy można było poruszać się jedynie pojazdami z silnikami, nieprzekraczającymi 50 ccm. Konieczność rejestracji i ubezpieczenia były obowiązkowe.\n„Sanacja” polskiego przemysłu?\nIlość konstrukcji motocykli, produkowanych w międzywojennej Polsce, może robić wrażenie. Budowano zarówno małe pojazdy z silnikami dwusuwowymi, jak też potężne maszyny wojskowe. Niestety, idea powszechnego zmotoryzowania polskiego społeczeństwa w II RP pozostała jedynie mrzonką. Być może przedsięwzięcie to udałoby się, gdyby nie wybuch II wojny światowej, jednak teza ta pozostaje jedynie w sferze domysłów.\nUwagę zwraca jednak inny fakt. Jest to znaczny stopień upaństwowienia polskiego przemysłu w czasach Sanacji, a także niszczenie tzw. „prywatnej inicjatywy”. Oczywiście państwo mogło w warunkach zubożenia społecznego stanowić stałego odbiorcę (choćby na potrzeby wojskowe) produkowanych towarów, a także zapewniać tym samym pozapodatkowe wpływy do budżetu, jednak opisana sytuacja wyjaśnia „peerelowską zagwostkę” – dlaczego w powojennej Polsce, problemem było przede wszystkim wywłaszczanie ziemiaństwa. Dlatego, iż przemysł – nie tylko motocyklowy – już od końca lat 20-tych znajdował się w przeważającej części w rękach państwa. O tym, pokolenie apologetów II RP zdaje się nie pamiętać. A szkoda…\nInstytut Badawczy Pro Vita Bona/ Rozumieć, by dobrze żyć: http://provitabona.pl/\nAdam Jońca, Motocykle Wojska Polskiego [w:] Wielki Leksykon Uzbrojenia. Wrzesień 1939, Tom 22, Edipresse Polska SA, 2013r.\nEncyklopedia. Motocykle. Ponad 2500 motocykli od 1885 do dzisiaj, praca zbiorowa pod redakcją Rogera Hicksa, Muza SA, Wydanie I, Warszawa 2003.\nHugo Wilson, Encyklopedia Motocykli, Wydawnictwo Debit, Bielsko-Biała 2000.\nJan Tarczyński, Polskie Motocykle 1918-1945, Wydanie 3, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2005.\nOldtimerbazar, www.youtube.com/user/oldtimerbazar (adresy internetowe publikacji i daty dostępu znajdzie Czytelnik w przypisach).\n1 Hugo Wilson, Encyklopedia Motocykli, Wydawnictwo Debit, Bielsko-Biała 2000, s. 234-251.\n2 Oldtimerbazar – Harley-Davidson JD 1200 – opowiada Piotr Kawałek, https://www.youtube.com/watch?v=u41iFj47658 (data dostępu: 05.01.2021r.).\n3 Należy pamiętać, że rozbryzgowy układ smarowania dotyczy jedynie wczesnych silników czterosuwowych. W przypadku dwusuwów, smarowanych mieszanką olejowo-paliwową, nie stosuje się go, choć tam, wykorzystany olej również ulega spaleniu i usunięciu poprzez wydech – przyp. Autora).\n4 Encyklopedia. Motocykle. Ponad 2500 motocykli od 1885 do dzisiaj, praca zbiorowa pod redakcją Rogera Hicksa, Muza SA, Wydanie I, Warszawa 2003, s. 312.\n5 Adam Jońca, Motocykle Wojska Polskiego, [w:] Wielki Leksykon Uzbrojenia. Wrzesień 1939. Tom 22, Edipresse Polska SA, 2013r.\n6 Chcących zgłębić temat tendencji w polskiej gospodarce przed II wojną światową polecam publikacje Rafała Ziemkiewicza Złowrogi cień Marszałka oraz Sławomira Suchodolskiego Jak Sanacja budowała socjalizm? (przyp. Autora).\n7 Obecnie ta część ulicy Terespolskiej nosi nazwę ul. Chodakowskiej. W opisywanym miejscu swą siedzibę główną posiada Uniwersytet SWPS (dawna Szkoła Wyższa Psychologii Społecznej) – przyp. Autora.\n8 Przedwojenny konstruktor, znany choćby z projektu limuzyny w modnym w II połowie lat 30-tych XX wieku stylu streamline – PZInż. 403 Lux Sport. Najważniejszy projekt Stanisław Panczakiewicz zrealizował jednak w latach 50-tych – chodzi tu o nadwozie i strukturę nośną Syreny. Projekt ten realizował we współpracy z Karolem Pionierem – odpowiedzialnym za mechanikę oraz Ferdynandem Bluemke – specjalistą w zakresie silników dwusuwowych, którego postać przybliżę w dalszych częściach Historii produkcji motocykli w Polsce, obejmujących okres Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej – przyp. Autora.\n9 Obecnie skrót ten jest rozwijany nieprawidłowo jako Polskie Zakłady Inżynierii, co dowodzi powierzchownej znajomości (bądź tej nieznajomości) czasów II RP przez współczesnych – przyp. Autora.\n10 Encyklopedia. Motocykle…, s. 142.\n11 Podobieństwo jest uderzające. Nawet napis „Państwowa Wytwórnia Samochodów” na silniku nowoprojektowanego motocykla znajduje się w tym samym miejscu, co na silniku motocykla Indian Super Scout – przyp. Autora. Por.: Oldtimerbazar – Sokół 1000 – opowiada Piotr Kawałek, https://www.youtube.com/watch?v=E_Uph3zu6lM (data dostępu: 05.01.2021r.), a także Oldtimerbazar – Indian Scout 45 z 1930 roku – opowiada Piotr Kawałek, https://www.youtube.com/watch?v=_y65dj8CzAE (data dostępu: 05.01.2021r.).\n12 Encyklopedia. Motocykle…, s. 142.\n13 Oldtimerbazar – Sokół 1000 – opowiada Piotr Kawałek, https://www.youtube.com/watch?v=E_Uph3zu6lM (data dostępu: 05.01.2021r.).\n14 Odsyłam do poświęconych Sokołowi 1000 filmów, zamieszczonych na autorskim kanale Piotra Kawałka na YouTube – Oldtimerbazar – przyp. Autora.\n15 Oldtimerbazar – Sokół 600 cz. 1 – opowiada Piotr Kawałek, https://www.youtube.com/watch?v=PT5Sn2svYK4, (data dostępu: 05.01.2021r.), Oldtimerbazar – Sokół 600 cz. 2 – opowiada Piotr Kawałek, https://www.youtube.com/watch?v=YSfS_q_NBAg, (data dostępu: 05.01.2021r.).\n16 Jan Tarczyński, Polskie motocykle 1918-1945, Wydanie 3, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2005, s. 268-280.\n19 Polecam kanał Oldtimerbazar w serwisie YouTube. Prowadzący, Piotr Kawałek wielokrotnie wspominał o w/w niemieckiej ustawie – przyp. Autora.\n20 Hugo Wilson, Encyklopedia Motocykli…, s. 302-303.\n21 Nazwa była skrótowcem od Suchedniowskiej Huty Ludwików, lecz kierowcy popularnie rozwijali go jako „Setka” Huty Ludwików – przyp. Autora.\nFormacyjne Andrzej Połosak, historia, historia motocykli, motocykl, motocykl w polsce, motocykle\n← Wielomski: Czym jest faszyzm? Część 2 (Faszyzm, cz. 3)\nEckardt: Ostatki prezesa Obajtka →


Klimat zaskakuje nas ostatnio również wiosną (przymrozki, a nawet wiosenne mrozy). Przykładem są noce z 21-go na 22-go kwietnia oraz noce pomiędzy 30 kwietnia, a 2 maja 2007 roku. Mieliśmy wtedy do czynienia z wyjątkowo niskimi temperaturami, których skutki w sadownictwie oszacowane zostały w całym kraju. Jako autor wielu badań dotyczących stosowania nawozów dolistnych typu „U", pragnę podzielić się z Czytelnikami wiedzą, która w przyszłości pozwoli na zminimalizowanie skutków występowania, takich, czy podobnych zjawisk pogodowych w uprawach sadowniczych.\nCi wszyscy sadownicy, którzy od lat stosują przygotowany przeze mnie program dokarmiania dolistnego makro- i mikroelementami, a także nawozami dolistnymi typu „U" uchronili kwiaty (słupki) roślin sadowniczych przed, nie już przymrozkami, ale\nw roku 2007 przed mrozami. Dobry efekt ochronny przed mrozami można było osiągnąć wówczas, gdy rośliny sadownicze rosły na glebach o optymalnej zasobności w makro- i mikroelementy oraz gdy gleby te nie były kwaśne lub bardzo kwaśne. Brak wody, niska zasobność w makro- i mikroelementy, kwaśna lub bardzo kwaśna gleba nie sprzyjały temu, by można było w pełni osiągnąć cel przy ochronie przed mrozami na przełomie kwietnia i maja w 2007 roku. Wszędzie tam, gdzie zastosowano już na wiosnę przynajmniej 2 % Alkalin KB+Si (także przed spodziewanymi mrozami) znacznie podniesiono w soku komórkowym roślin stężenie potasu, co miało duży wpływ na utrudnienie tworzenia w przestworach międzykomórkowych kryształków lodu\ni tym samym słupki w kwiatach nie przemarzły. Krzem dodatkowo wzmacnia (usztywnia) ścianki komórek, zagęszcza płyny międzykomórkowe (oraz w samej komórce) co znacznie podwyższa stopień odporności roślin na niskie temperatury w czasie zimy i na przedwiośniu.\nStosowanie 2 % Alkalinu KB+Si jest metodą ocalenia słupków w kwiatostanach przed wymarznięciem, ale w tych sadach, gdzie gleba jest zasobna w makro- i mikroelementy w całym profilu glebowym (w strefie korzeni), a także tam, gdzie stosowane jest coroczne dokarmianie dolistne w poszczególnych fazach rozwojowych roślin. Bardzo ważne, jest też dokarmianie, po zbiorach owoców (stosowanie jesienne boru, cynku, potasu i krzemu).\nDlatego też, rok temu polecałem sadownikom, jeśli nie mają innych metod obrony przed mrozami (deszczowanie nadkoronowe, czy mieszanie powietrza, np. śmigłami, czy jeżdżenie z włączonym opryskiwaczem bez wody oraz zadymianie, np. spalanie siana w kostkach). Jeśli ktoś zrozumie, dlaczego przy mrozie - 8OC, czy - 10OC jeździliśmy w zimie nie po lodzie, lecz po wodzie na jezdni po zastosowaniu soli drogowej, to zrozumie zagadnienie, dlaczego po zastosowaniu roztworu soli potasu z Alkalinu KB+Si nie dochodziło do wytworzenia kryształków lodu w przestworach międzykomórkowych w słupkach.\nPragnę, wszystkim sadownikom i rolnikom, zainteresowanym tymi zagadnieniami wyjaśnić, że nigdy nie osiągną końcowego efektu w produkcji owoców wysokiej jakości, jeżeli nie zmienią warunków, w jakich rośliny rosną, a przy tym nie przełamią swojej mentalności i przyzwyczajeń w uprawach. Drzewa owocowe rosną najczęściej w glebie kwaśnej lub bardzo kwaśnej. W takich warunkach nie są uruchamiane i nie są pobierane przez korzenie składniki mineralne zarówno makro- jak i mikroelementy. Piszę o tym, by niektórzy sadownicy nie byli zawiedzeni, że jakoś udało się w 2007 roku ochronić kwiaty przed mrozami, a potem zawiązki, które nie były zapłodnione, choć przez miesiąc i dłużej wisiały na drzewach - to z powodu nie zapłodnienia słupków poopadały - w wyniku braku boru w ściankach zalążni.\nNa początek, niech każdy zastanowi się nad tym wszystkim i podejmie decyzję o pobraniu prób gleby na określenie zawartości materii organicznej, odczynu gleby, makroelementów (wapnia, fosforu, potasu i magnezu) oraz na zawartość mikroelementów (boru, miedzi, cynku, żelaza i manganu). Wówczas po otrzymaniu wyników przekona się, w jakim stanie ma swój sad.\nNastępną metodą, ale za to bardzo kosztowną inwestycją jest ochrona przed przymrozkami poprzez nawadnianie nadkoronowe. W rejonach, gdzie występują nagminnie wiosenne przymrozki w czasie kwitnienia drzew. Należy zastanowić się, czy nie warto, jeżeli jest źródło wody, zainstalować nawadniania nadkoronowego, które zarazem posłuży również do ochrony drzew przed przymrozkami stosując, np. zraszacze o podwójnym strumieniu (modele 920, 940 lub typ 940).\nSkuteczność ochrony kwiatów i zawiązków owocowych przed mrozem, przez ich osłanianie zależy od przewodnictwa cieplnego osłony, czyli jej izolacyjności oraz dokładności pokrycia. W przypadku zraszania wodą osłonę stanowi lód, którego przewodnictwo cieplne wynosi 2,25 W/mK. Przewodnictwo cieplne świeżego śniegu wynosi 0,105 W/mK. Badania wykazały, że drzewa owocowe nawadniane przez kilka sezonów wegetacyjnych są w lepszej kondycji i dają wyższe plony nawet w latach mokrych. Zwyżka plonów jabłek dochodzi do 50 i więcej procent, a w intensywnych sadach śliwowych plony wzrastają powyżej 50 %, jak to miało miejsce w podradomskim nawadnianym sadzie śliwowym, jabłoniowym, gdzie osiągnięte efekty przerosły oczekiwania samego sadownika, przy równoczesnym kontrolowanym nawożeniu doglebowym i dokarmianiu dolistnym.\nUwzględniając potrzeby wodne roślin sadowniczych i średnie wielkości opadów dla Polski centralnej, maksymalne zapotrzebowanie na wodę, można oszacować na 2 - 2,5 mm/dzień [W. Treder, 2000]. Oznacza to, że przy hektarowym sadzie nasze źródło wody powinno mieć możliwość poboru 20 - 25 m3 wody na jeden dzień. Natomiast dla instalacji przeciwprzymrozkowych niezbędna jest wydajność około 35 m3 na jeden hektar. Szacowana całkowita, niezbędna ilość wody (dla lat suchych) waha się w granicach 2000 - 2500 m3 na jeden hektar. Na przykład, w latach o okresach niedoborowych opadów, często uzyskiwano w badaniach w ISK w Skierniewicach istotną zwyżkę plonu już przy zużyciu 350 m3 wody na jeden hektar sadu.\nWytrzymałość roślin sadowniczych na wiosenne przymrozki, jest nie tylko cechą gatunkową, czy odmianową, ale zależy także od stopnia rozwoju kwiatów. Największe są straty u gatunków, które najwcześniej kwitną, np. morele, brzoskwinie, czereśnie, wiśnie, grusze. Poziom uszkodzeń zależy od fazy rozwoju pąków kwiatowych oraz od wysokości temperatury. Najbardziej wrażliwe na niskie temperatury są kwiaty od początku do końca kwitnienia. Przy temperaturze od -2OC do -4OC uszkodzenia kwiatów mogą sięgać 10 do 90 %.\nInformuję o pewnym ryzyku, jakie może powstać przy nieprawidłowym użyciu systemów zraszania przeciwprzymrozkowego.\nNależy wiedzieć, kiedy ten system powinno się włączyć i wyłączyć:\ninstalację włączamy, gdy temperatura powietrza spadnie do +2, +1OC,\ninstalację można wyłączyć, gdy temperatura powietrza podniesie się do +2, +3OC (temperatura musi być mierzona w sadzie w centrum chronionego drzewa)\ngdy temperatura powietrza w centrum zraszanego drzewa spadnie do -3, -4OC, należy zwiększyć ilość wody do 3mm na jedną godzinę,\nnatomiast, kiedy temperatura powietrza w centrum zraszanego drzewa spadnie poniżej -6, -7OC, należy zwiększyć wydajność wody do 6 - 7 mm na jedną godzinę. Zraszanie przeciwprzymrozkowe wykonywane jest jednocześnie na całym chronionym sadzie i przez cały czas trwania przymrozku, do chwili, gdy temperatura powietrza wzrośnie powyżej 0OC, kiedy lód odkrywający chronione rośliny zaczyna topnieć. Skuteczność zraszania polega na wykorzystaniu ciepła zamarzania wody pokrywającą powierzchnię roślin. Czynniki, które wspomagają efekty zraszania, deszczowania to:\nprzechodzenie ciepła z wody mającej znacznie wyższą temperaturę niż skrapiane rośliny,\nwzrost przewodnictwa cieplnego zwilżonej gleby i szybsze przewodzenie ciepła z jej głębszych warstw na powierzchnię, dzięki czemu poprawia się bilans cieplny przyziemnej warstwy powietrza,\nwzrost wilgotności powietrza i rozpylenie w nim kropelek wody, co zmniejsza wielkość wypromieniowywania ciepła przez glebę. Natomiast, by mieć dobrą skuteczność zraszania, deszczowania, chronione rośliny, muszą być skrapiane z krótkimi przerwami tak, by kolejno po sobie następował proces zraszania ich wodą oraz jej zamarzanie na roślinach. Przerwy w zraszaniu roślin trwające dłużej niż 2 minuty zmniejszają skuteczność zraszania, zaś dłuższe od 4 minut przekreślają w ogóle jego efekt. Skuteczność zraszania przeciwprzymrozkowego zależy od wielu czynników:\nprędkości wiatru i cyrkulacji mas powietrza, natężenia zraszania i jego równomierności,\nwielkości kropel i częstotliwość zraszania roślin,\nod momentu włączenia i wyłączenia zraszania w odpowiednim czasie. Uruchomienie zraszaczy musi nastąpić nie później, niż gdy temperatura roślin obniży się do 0OC. Temperatura, przy której tkanki roślin ulegają rozerwaniu przez zamarzający sok komórkowy nazywa się temperaturą krytyczną i wynosi około (- 0,5OC). Zwilżona lub pokryta lodem roślina, jest chłodniejsza od otaczającego powietrza, ze względu na oddawanie przez nią części ciepła parowania wody i jest równa temperaturze pokazywanej przez, tzw. termometr mokry. Dlatego podstawą do rozpoczynania zraszania przeciwprzymrozkowego jest odczyt temperatury właśnie na mokrym termometrze. Zakończenie zraszania powinno nastąpić, gdy temperatura w otoczeniu chronionego sadu osiągnie na suchym termometrze wartość dodatnią i gdy przebieg pogody gwarantuje dalsze podnoszenie temperatury dodatniej.Proponuję tym wszystkim, którzy są zainteresowani zraszaniem przeciwprzymrozkowym, aby dobrze zapoznali się z przedstawionym w skrócie materiałem na ten temat, względnie innymi materiałami opisującymi te zagadnienia.


Nieruchomości Ostrówek - Oferty i ogłoszenia sprzedaży nieruchomości Ostrówek\nOstrówek » os. Łódzkie\nREZERWACJA Dom. Sprzedaż. Gmina Ostrówek. DS-961. Na sprzedaż przestronny, piętrowy dom, wolnostojący o powierzchni użytkowej ok. 123 m2 w gminie Ostrówek. Nieruchomość składa się z salonu z kominkiem i wyjściem na ogród, kuchni, 4 pokoi, 2 łazienek z wc oraz holu. Dodatkowym atutem jest kuchnia letnia. Na działce znajduje się również murowany budynek gospodarczy. Nieruchomość położona jest... więcej »\nDom wybudowany w 1988 roku z cegły, dwukondygnacyjny o powierzchni 160 m2. Dwa osobne wejścia, na parter i na piętro, wewnątrz połączone schodami. Na parterze znajduje się wiatrołap, duży przedpokój oraz pokój, kuchnia, łazienka, spiżarnia i kotłownia na paliwo stałe. Na piętrze 3 pokoje, kuchnia, przedpokój i weranda. Na drugiej kondygnacji znajduje się duży strych do zagospodarowania. W domu... więcej »


Wampiry.org :: Zobacz temat - Bieszczadzkie legendy\nWampiry.org Strona Główna » Wampiry » Tradycje i wierzenia ludowe » Bieszczadzkie legendy Poprzedni temat :: Następny temat\nWysłany: 2012-03-06, 14:14 Bieszczadzkie legendy\nźródło: www.blogiceo.nq.pl (Mity o wampirach w Polsce/Wspólna Europa-wspólne mity)\n(...)Opisy etnograficzne bieszczadzkich miejscowości pełną są podań o wampirach i upiorach. Do walki z nimi stawali nawet oficjalni przedstawiciele Kościoła. I tak np. w Kulasznem k. Rzepedzi posądzono zmarłego, że jest wampirem. Na cmentarz wybrała się wówczas cała wieś pod przewodnictwem popa. Rozkopano mogiłę i wydobyto ciało z grobu. Zgodnie z opowieścią, pochowany miał się wówczas szyderczo śmiać z przybyłych. No to wbili mu prosto w serce wielki ząb z brony.\nPodobne popogrzebowe praktyki zarejstrowano także w Czaszynie czy w Zubeńsku. Natomiast na cmentarzu w nieistniejącym dziś Jaworniku k. Komańczy miało nie być człowieka, który w grobie nie miałby głowy położonej między nogami albo ćwieka wbitego w głowę.\n"Od śmiertelnika do upiora"\nCzłowiek mógł stać się bądź zostać uznanym za wampira na różne sposoby. Za takiego upiora uznawana była osoba, u której nie nastąpiło skostnienie pośmiertne bądź była czerwona na twarzy. To ostatnie tłumaczono występowaniem nadmiaru krwi w organizmie, a duża ilość krwi musiała przecież skądś się wziąć. Najprawdopodobniej została przejęta od innego człowieka.\nWampirem stawało się także dziecko poczęte w trakcie stosunku odbytego podczas menstruacji kobiety. Upiór charakteryzował się posiadaniem 2 serc i 2 dusz. Jedna była człowiecza, druga diabelska. Gdy umierała człowiecza, władzę nad ciałem przejmowała diabelska dusza i diabelskie serce.\nTo jednak wskazywałoby zawsze na istnienie tylko złych wampirów. Chociaż w rzeczywistości, jak podają źródła pisane, zdarzały się też i dobre wampiry. Niestety większość to jednak złe wampiry. Taki żył choćby w Dołżycy. Dusił bydło, a jeśli człowiek chciał mu przeszkodzić, był przez niego atakowany.\nPrzed wstaniem wampira z grobu broniono się na różne sposoby. Po wyprowadzeniu zwłok z domu odwracano próg, by wampir nie poznał swojego domu i do niego nie wrócił. W domu i na drodze na cmentarz sypano mak. Mak sypano też do grobu oraz do ust zmarłego. Ziarenka miały absorbować upiora do ich liczenia, a musiało być ich tyle, żeby powstałego w nocy z grobu zastał świt, zanim ten odnajdzie wioskę.\nObracano też zmarłych w grobach twarzami do dołu. Odcinano głowy i kładziono je pomiędzy nogami. Wbijano ćwieki czy potężne, drewniane kołki w głowę bądź w serce. Czasami zmarłego przebijano w trzech miejscach: głowę, serce i złączone nogi. Groby przywalano kamieniami. Wszystko po to, by wampir nie zdołał się podnieść z mogiły. Wreszcie wierzono, że przed atakiem upiora uchroni spuszczenie płynów z organizmu denata i ich wypicie razem z wódką.\nWalką z wampirami zajmowali się ponadto profesjonaliści. Za najlepszych uznawani byli Baczowie ze Słowacji. Jeśli zawiodły wszystkie inne sposoby, ich wzywano. Tacy przyjechali choćby do Radoszyc, gdzie postrach siała zmarła 11-letnia dziewczynka. Baczowie-dwaj wielcy mężczyźni, przyjechali w ciągu dnia. Nie tknęli przygotowanego dla nich jadła i wódki, tylko od razu udali się do przygotowanych dla nich pokoi. Jeden z nich czytaj, prawdopodobnie Biblię. Tuż przed północą poszli do grobu dziewczynki, ale był pusty. Wówczas zobaczyli 11-latkę biegającą na skraju wsi. Pobiegli za nią, dogonili, złapali i doprowadzili do grobu. Ucięli głowę. I tak osobno ciało, osobno głowę złożyli do grobu. Zabieg ten okazał się skuteczny, bo ten upiór więcej już wsi nie nawiedzał.\nTyle różnych sposobów, ale czy faktycznie któryś naprawdę okazywał się skuteczny?\nWysłany: 2012-03-06, 16:02\nCiekawe jest użycie nie kołka, a brony, charakterystyczne dla centralnej europy, a nie kołka, bardziej popularnego na bałkanach i zachodzie europy.\nMnie też to zaciekawiło. A co myślisz o innych sposobach unicestwienia wampira, które są opisane w tym temacie?\nWampiry.org Strona Główna » Wampiry » Tradycje i wierzenia ludowe » Bieszczadzkie legendy


Filozofie Skończoności - jedynie 46,55 zł w matras.pl\nWłodzimierz Lorenc rozważa konsekwencje odejścia od filozofowania odwołującego się do idei absolutu, czyli filozofowania metafizycznego. Zmiana ta następuje po Heglu i jest przełomem stawiającym pod znakiem zapytania dokonania wielkich filozofów przeszłości. Oznacza odejście od dotychczasowego statusu filozofii oraz jej relacji do innych dziedzin wiedzy. Przestawienie się na uprawianie filozofii odwołujące się ... jedynie do sfery skończoności, w odróżnieniu od filozofowania ukierunkowanego na absolut, nie było czymś prostym. W początkowych rozdziałach autor ukazuje ukonstytuowanie się tego nowego sposobu rozumienia filozofii w twórczości Feuerbacha, Kierkegaarda, Jamesa i Deweya. W następnych − rozważa postacie filozofii skończoności z obszaru myśli hermeneutycznej (Dilthey, Heidegger, Gadamer), szkoły frankfurckiej (Horkheimer, Adorno, Habermas) i filozofii poststrukturalistycznej i postmodernistycznej (Foucault, Rorty, Marquard). Osobne miejsce zajmuje omówienie dokonań Derridy i Deleuze’a, którzy zmierzają do zakwestionowania samego podziału na to, co skończone, i to, co nieskończone. Książka jest ujęciem samodzielnego pomysłu badawczego, skierowana zarówno do środowiska filozoficznego, jak i do czytelników zainteresowanych stanem współczesnej filozofii. Może być pomocna w procesie dydaktycznym dla osób studiujących filozofię współczesną, szczególnie filozofię nieanalityczną. Czytaj dalej >> << Zwiń


Wyjątkowa podłoga do każdego domu | Podstawą jest marketing internetowy\nWyjątkowa podłoga do każdego domu\nJednym z najważniejszych , a dodatkowo zarazem najtrudniejszym zadaniem w naszym życiu jest urządzenie swojego domu lub mieszkania. Zadanie to wymaga nie tylko ogromnych środków finansowych, ale również dużej ilości waszego cennego czasu oraz dodatkowo energii. Warto jednak podejść do tego tematu z rozsądkiem, gdyż utworzone przez was wnętrza będą wam doskonale służyły przez moją firmętępnych kilkanaście lat.\nJeżeli nie posiadacie nieograniczonego budżetu na wykończenie domu albo mieszkania, to warto utworzyć listę priorytetów. Na niej umieścicie rzeczy wymagające wysokiej inwestycji , a ponadto przedmioty i elementy, na których możecie tymczasowo zaoszczędzić. Na liście najważniejszych wydatków powinna znaleźć się podłoga. Szczegół ten jest dosyć trudny do wymiany, a raz zakupiona z bardzo wysokiej jakości drewna podłoga będzie wam służyła przez kilkadziesiąt lat. Na tym elemencie z całą pewnością nie można oszczędzać i wybierać produktu wykonanego ze sztucznego materiału. Już po kilku latach będziecie żałowali tej wyborów, gdyż wasz parkiet będzie niesamowicie zniszczony i nadawał się jedynie do pilnej zamiany.\nObecnie panele podłogowe wykonane ze sztucznego materiału cieszą się ogromną popularnością w gronie polskich konsumentów. Nic w tym zaskakującego, gdyż w ten sposób można zamontować niedrogą podłogę i w dodatku wydać na dodatki albo meble do mieszkania. Tania podłoga niestety oznacza jej szybkie wymienienie już po kilku latach użytkowania. Warto wiec raz zainwestować swoje środki finansowe w bardzo wysokiej jakości parkiet zaprojektowany z naturalnego drewna. W dłuższej perspektywie czasowej ta inwestycja jest dla was o sporo bardziej opłacalna.\nWarto zobaczyć: http://panelepodlogi.pl/jak-zmienily-sie-podlogi-przez-ostatnie-kilka-dekad.html\n← Wyjątkowa podłoga w każdym mieszkaniu\nCzym charakteryzuje się profesjonalny tłumacz? →


7Levels planuje wydać w I połowie 2020 r. 6-7 gier na Nintendo - Bankier.pl\nGiełda7Levels planuje wydać w I połowie 2020 r. 6-7 gier na Nintendo\nSpółka chce wydać na PC i Xbox grę Jet Kave Adventure.\n"Zdecydowaliśmy się na porting i wydanie tej właśnie produkcji na PC i Xbox jeszcze w tym półroczu. Jeśli sprzedaż tej wersji gry będzie satysfakcjonująca, z pewnością będziemy chcieli kontynuować ekspansję wspomnianych rynków" - poinformował w komunikacie prasowym wiceprezes Krzysztof Król.\nW planach jest też trzecia "duża produkcja", której premiera przewidywana jest wstępnie na 2021 rok.\n"Rozpoczęliśmy prace nad kolejnym dużym projektem, którego premierę orientacyjnie planujemy na 2021 r. Wstępnie zakładamy dwa możliwe warianty: finansowanie własne, wtedy zakładany budżet będzie oscylował w okolicy budżetu zbliżonego do poprzedniej produkcji lub przy współpracy z wydawcą, co pozwoli na zwiększenie nakładów na produkcję. Obecnie opracowujemy prototyp gry" - poinformował wiceprezes Król.\nPonadto, spółka planuje na pierwsze półrocze tego roku aktualizacje tytułów Jet Kave Adventure oraz Warplanes: WWII Dogfight.\n7Levels to deweloper gier wideo na konsole Nintendo, specjalizujący się w produkcji gier platformowych. (PAP Biznes)\nKurs CD Projektu runął, ale koniec spadków może być blisko [Opinia]\nMocne spadki kursu CD Projektu z ostatnich tygodni są uzasadnione, a ich przyczyną są głównie odległa premiera kolejnego "Wiedźmina" i brak poprawy sprzedaży "Cyberpunk 2077" - oceniają eksperci. Zarządzający Paweł Sugalski uważa, że skala pesymizmu może jednak wskazywać na bliski koniec zniżek, choć trudno spodziewać się mocniejszego odbicia.


Pani doradza jak powinna wyglądać fryzurka i co\nPani doradza jak powinna wyglądać fryzurka i co najważniejsze potrafi zrobić dokładnie to czym mówi. Nasze dachu, dekarskie, dachu, dachów Dachy oferują pełną paletę usług w zakresie wykonawstwa pokryć dachowych, a ponadto napraw dachów oraz docieplenia poddaszy. Drzwi wejściowe do mieszkań, się sprzedażą: paneli podłogowych, paneli laminowanych, podłóg. Od początku działania.\nTwoje okna - od 25 lat dbamy twoją rzeczywistość. Nasza oferta obejmuje projektowanie, wycenę i wykonawstwo okien i drzwi oraz innych konstrukcji aluminiowych; okna podawcze, okna podnoszone, witryny, ścianki działowe, drzwi przesuwane, drzwi automatyczne, drzwi harmonijkowe, drzwi ewakuacyjne, drzwi przeciwpożarowe, drzwi dymoszczelne, fasady, ogrody zimowe oraz balustrady. Farba do dachów jest bardzo odporna na uszkodzenia mechaniczne, warunki atmosferyczne oraz jest niezwykle chemoodporna.


Echo zakłada, że I transza obligacji detalicznych wejdzie na Catalyst 25 lipca - Puls Biznesu - pb.pl\nEcho Investment zakłada debiut na Catalyst pierwszej transzy obligacji detalicznych o łącznej wartości nominalnej 50 mln zł w dniu 25 lipca, podała spółka.\n"Zapisy potrwają od 26 czerwca do 9 lipca. Termin przydziału ustalono na 11 lipca. Planowany dzień pierwszego notowania obligacji to 25 lipca 2014. Cena emisyjna jest zmienna w czasie trwania oferty i zależy od dnia złożenia zapisu: od 100,00 zł w pierwszym dniu zapisów do 100,20 zł w ostatnim dniu zapisów (nominał z odsetkami)" – podano w prezentacji.\nEcho Investment rozpoczęło zapisy na obligacje dla inwestorów indywidualnych. Pierwsza transza obejmuje łącznie 500 tys. dwuletnich obligacji.\nOprocentowanie obligacji będzie oparte o stawkę WIBOR 6M powiększonej o marżę 2,95% (oprocentowanie w 1. okresie odsetkowym 5,65% p.a.).\nTransakcję obsługuje Dom Maklerski PKO Bank Polski w Warszawie.\nWcześniej Komisja Nadzoru Finansowego (KNF) zatwierdziła prospekt emisyjny Echo Investment dotyczący obligacji emitowanych w ramach programu o łącznej wartości nominalnej do 200 mln zł.\nApple odświeża iPoda Touch\nPuls Inwestora / Obligacje / Echo zakłada, że I transza obligacji detalicznych wejdzie na Catalyst 25 lipca


Zmiany w 500 plus: ZMIANA PRZEPISÓW 600 plus dla pracujących i 400 plus dla niepracujących 21.02.2020 | Głos Koszaliński\n600 plus i 400 plus. Czy będą zmiany w programie 500 plus? Zróżnicowanie 500 plus zaproponował główny ekonomista Pekao SA Marcin Mrowiec. Gdyby pracujący dostawali na dzieci 600 plus, a niepracujący 400, wzmocniłoby to motywację do znalezienia zatrudnienia. Wielu rodziców, gdy dostało wsparcie – od 1 lipca już na każde dziecko – zrezygnowało z pracy. Tymczasem gospodarce brakuje pracowników. 21.02.2020\nGość 19.02.2020 13:27:33\nZabrać. Wprowadzić zniżki w podatku. Taka patolka do pracy nigdy nie pójdzie bo i po co, skoro dostaje za nadstawianie [wulgaryzm]. Chce dzieci, proszę bardzo ale sama niech je utrzymuje, wszystkie samotne, kilkoro dzieci z różnymi facetami i sieczka w głowie, gonić bydło do roboty, nie ma nic za darmo, a dzieciom pomóc w bonach z opieki społecznej, tak żeby taka nie mogła tego roztrwonić na picie,fajeczki,ciuszki i raty\nGość 18.02.2020 08:13:38\nZabrać 500 plus,gdzie jest od tego PODATEK -jak to jest panie prezesie Kaczyński,to jest PRAWO i SPRAWIEDLIWOŚĆ,jedno z drugim się mija.Ładna pomoc dla rodziny na alkohol,papierosy,spłacanie kredytów i innych bzdur.Patusy robią dzieci nie dla siebie,tylko dla pieniędzy,bo mają siano w głowie,a nie rozum.\nprawo i sprawiedliwość w chwili obecnej oznacza : bezprawie i niesprawiedliwość\nPromuje bezrobocie, pasożytnictwo i patologię, Kaczyński dzieci nie ma więc w dupie ma to że nasze dzieci będą całe życie spłacać patologię i jego chory program : PATOLOGIA 500PLUS\nGość 16.02.2020 20:47:21\nPopieram zabrać 500 plus,bo to jest przykład nygustwa i hodowla leserstwa dla młodego pokolenia!!!!!!\nGość 16.02.2020 20:41:40\nGość 15.02.2020 17:54:27\n11 lutego, 19:44, Rodak:\nZa Rudego byście mieli 1500 zł i za tyle byście pracowali. A wasz szef by jeździł nowa furmanka. Płaca minimalna była by na poziomie 1560 zł i tak przez 10 lat. A dzieci by nic nie miały zero socjalu zero wyprawek do szkoły, 13 emerytury itp. ceny by rosły rosły. Tyle w temacie... POKO.\n13 lutego, 8:23, Gość:\nKompletna bzdura. Dzisiaj najniższa 200 przypominam Brutto jest gówno warta. A właśnie dlatego ceny poszły w górę bo nasza kasa idzie na pasożytów. NIE OPOPDATKOWANA. My pracujący płacimy podatki i natie menelstwo pisowskie\n13 lutego, 10:15, Gość:\nDzie ty robiłeś za tuska że ci tak dobrze było teraz od koryta odsuneli to krzywda\nDokładnie może był za tuska jakim przydupasem. No i gnoty z pod stołu smakował\nGość 15.02.2020 17:33:11\nKołowroty już sie nakręcają i popierają się tylko dać zabrać wyruwnać podzielić się\nGość 15.02.2020 15:59:31\n11 lutego, 19:52, Gość:\nLudzi to już posrało! Chcesz pracować, masz darmowy żłobek-przedszkole...i tyle. Socjal, socjalem, ale nie rozdawnictwo. Do pracy,że Wam nie wstyd!!! Starsi ludzie mają niskie emerytury,zamiast im pomóc, to Wy młodzi wyciagacie ręce nie po swoje!!!\n15 lutego, 15:56, Gość:\nZa poprzednich rządów, a PRL upadł w 1989 roku starsi ludzie mieli jeszcze niższe dochody. Wał~są obiecał Japonię, a Tusk Irlandię i na obiecankach się skończyło.\nInaczej mówiąc nie piszcie bzdur, że rodziny z dziećmi utrzymywane są przez emerytów. To tak jak by stwierdzić, że każdy emeryt wydaje emeryturę na alkohol i papierosy. Nie wyzywajcie polskich rodzin od patologii.\nGość 15.02.2020 15:56:45\nGość 15.02.2020 15:47:40\nTYYYLE jadu w tych komentarzach, tak jakby w innych krajach nie było programów socjalnych. Dlaczego polskie rodziny nazywane są patologią. Nikt u nas nie pije alkoholu, ani nawet nie pali papierosów, a pieniądze z 500 pomocne są przy opłacaniu dodatkowych zajęć szkolnych, wyprawki szk ej. Dzięki nim stać mnie na to, żeby dziecko zobaczyło coś więcej niż własny region na wycieczce. Znam osoby, które pracują, a na drugie, trzecie dziecko zdecydowały się dzięki programowi 500 .Znam też młode małżeństwa, którym 500 pomogło w decyzji o posiadaniu potomstwa i są to ludzie pracujący.\nOk 13.02.2020 15:24:10\n2 lutego, 10:13, Mika:\nOk ale jeśli ja nie pracuje a pracuje maz do on dostanie 600 tak? Czy ja 400?\n3 lutego, 9:06, Gość:\nDo roboty. Jeśli nie znasz prostej odpowiedzi to widać jaki jest twój sposób myślenia\n3 lutego, 11:57, Jk:\nMasakra jaka wiesniara robić się nie chce\n3 lutego, 20:27, Dorota:\nTylko siedzą i kombinują jak tu kasę mieć a nie pracować. Wolę sama zapracować niż siedzieć na utrzymaniu Państwa.\nOn 600 a ty 400 dostaniesz ! ;)Do roboty lampucero\nOk 13.02.2020 15:19:17\n3 lutego, 9:51, Gość:\nMam dwójkę dzieci ( 6, 3 lat) dzieci miałam przed 500, jak wszedl program pracowałam ja i mąż, nic nie dostawalismy, teraz jestem w trzeciej ciąży, bo połowa kredytu za nami, mąż pracuje i ja mimo ciąży to inni się zdziwią dalej pracuje, pobieram 1000 zł, opłacam przedszkole i z tego 1000 mi zostaje 200 zł więc jak dojdzie trzecie to dojdzie żłobek mimo 1500 zł żłobek 700 zł, przedszkole 800 więc sami z mężem pracujemy na to aby utrzymać nasze dzieci, pieniądze z programu idą na dzieci, my nic z tego nie mamy a i tak jestem nazywana patologia, bo mam dwójkę dzieci i trzecie w drodze... Chore zawistne Państwo\n5 lutego, 13:10, Gość:\n5 lutego, 19:59, Gość:\nFajnie że ktoś "podnosi" przyrost naturalny w naszym kraju. Faktycznie rodziny mają większe wsparcie finansowe od państwa, problem w tym, że nie wiedzieć czemu nie zauważają systematycznie rosnących cen. Pytam tylko, co mają zrobić w takiej sytuacji ci, co nie mają dzieci na utrzymaniu, pracują za najniższą krajową, muszą opłacić mieszkanie, kupić leki i żyć?\n6 lutego, 20:46, Roland:\nUtrzymanie swoich dzieci należy do rodziców.Trzeba pracować na 1,5 etatu lub więcej , a nie wymagać od podatników aby składali się na ich utrzymanie .To Wasz obowiązek!\nCi co maja dzieci również płaca podatki, nie mówię o maDkach i patologii pijącej tylko o normalnych ludziach\nGość 13.02.2020 10:15:48\nGość 13.02.2020 08:40:53\n11 lutego, 10:53, Gość:\nNie możesz ich wykarmić to ich nie rób. Społeczeństwo to nie tatuś twojego bachora, żeby je doić.\nTo rodzica [wulgaryzm] obowiązkiem jest utrzymać dziecko a nie państwa. Dostają 500 zł za rozmnażanie się, to jest chore !!! szerzyć patologię. Bo każda normalna matka pracuje i ma 1-2 dzieci. To patologia się szerzy, do pracy nie pójdzie. I wszystkie samotne mające 4-5-6 dzieci. A gdzie ojcowie? dziwnym trafem też nie ma każdego przy takiej menelówce, kilkoro ojców, kilka alimentów, kilka razy 500 plus i wszelkie dodatki i mieszkanie socjalne. To jest normalne? Jak można takim kobietom dawać gotówkę do ręki. I to nie opodatkowaną. My z pensji płacimy podatki !!!. Gonić do roboty ale taka i tak do pracy nie pójdzie więc dać tylko i wyłącznie bon. To miało być wsparcie dla dzieci. Czyli : za żłobek/ przedszkole/ obiady w szkole itp A nie sponsorować pato maDki za kurest.....Picie, fajeczki, raty, ciuszki i sztuczne rzęski. Won do roboty. A pomoc dać ale tylko dzieciom..\nGość 13.02.2020 08:23:09\nGość 11.02.2020 19:52:12


Maderę odwiedziliśmy we wrześniu 2021 roku i spędziliśmy na niej 10 dni. Wyjazd był połączony z krótkim roadtripem po południowej Portugali i była to nasza czwarta zagraniczna podróż z Zoją, która wtedy skończyła 5 miesięcy. Codziennie, przez prawie dwa tygodnie,…\nCzasami ludzie pytają nas skąd bierzemy pieniądze na podróżowanie. Wiele osób zastanawia się nad podróżą po Europie lub dalszych kontynentach, ale nie wie jak się za to zabrać, a samo kupno biletów wydaje się czymś niemożliwie drogim. A wszystko zależy…


infoinwestor.pl | Zniżki | SII\nSerwis infoinwestor.pl powstał z inicjatywy pasjonatów oraz praktyków rynku kapitałowego jako odpowiedź na zapotrzebowanie ze strony inwestorów indywidualnych poszukujących prostych i funkcjonalnych narzędzi pomagających w optymalizacji strategii inwestycyjnych oraz fachowej, merytorycznej wiedzy na temat inwestowania. Swoim doświadczeniem dzielimy się codziennie analizując kontrakty FW20 oraz wskazując ciekawe z punktu widzenia analizy technicznej spółki. Śledzimy raport z systemu ESPI wybierając te najciekawsze pod względem możliwego wpływu na kurs spółki. Analizujemy rynki dla największego portalu internetowego w Polsce.\n"Pokazujemy jak zarabiać" jest mottem przewodnim tego co robimy. Nie dajemy prostych rozwiązań ale staramy się ukierunkować użytkowników aby podejmowali prawidłowe decyzje inwestycyjne - przede wszystkim chronili swój kapitał.\ndarmowej aplikacji do przedstawienia wykresów spółek, indeksów,\ndarmowej aplikacji Monitor Informacji prezentującej na bieżąco raporty z systemu ESPI,\nfunkcji otrzymywania komunikatów w formie SMS o poziomach cenowych instrumentów oraz ciekawych z punktu widzenia inwestycyjnego komunikatów z systemu ESPI,\nPanelu Spółek Prowzrostowych prezentującego codziennie analizy dla spółek, których sytuacja techniczna stwarza okazję do inwestycji. Uzupełnieniem jest Monitoring pozwalający kontrolować zachowanie kursu,\nAnaliz kontraktów FW20 wraz cotygodniowym materiałem video omawiającym zachowanie indeksów polskich i zagranicznych,\nForum zawierającego bieżące opisy sytuacji rynkowych oraz propozycje inwestycyjne użytkowników.\n15% zniżki na zakup książki "Strategie inwestycyjne" Roberta Minera