Zdjęcia poklatkowe - Blog o Fotografii | Blog Fotograficzny\nSty 2, 2018 | Pomysły | 0 komentarzy\nNieraz widziałeś czy to w telewizji, czy w internecie piękne ujęcia przedstawiające zachodzące słońce, przejście między dniem a nocą, rozwijające się pąki kwiatów. Zastanawiałeś się wtedy, jakim cudem w kilkanaście sekund udało się pokazać proces trwający niekiedy i po kilkadziesiąt godzin (!). Czyżby naprawdę nagrano tak długie wideo? Otóż nie. Metoda ta jest bardzo prosta, ale dla wielu nieoczywista. Jedno jest pewne – efekt zawsze zachwyca.\nTe wyjątkowe ujęcia to właśnie zdjęcia poklatkowe, który powszechnie nazywany jest „Timelapse” (z angielskiego w dosłownym tłumaczeniu to „upływ czasu”). Jest to technika wykorzystywana już od wielu lat a od jakiegoś czasu staje się coraz bardziej popularna. Polega ona na niczym innym, jak zrobieniu serii zdjęć i połączeniu ich w spójną całość. Tak, zgadza się – zdjęć – choć tak naprawdę w efekcie końcowym otrzymujemy film.\nZdjęcia poklatkowe: od czego zacząć?\nTo, czego będziemy potrzebować do zrobienia zdjęć poklatkowych to oczywiście odpowiedni sprzęt rejestrujący obraz. Osobom początkującym, którzy dopiero wdrażają się w temat zdjęć poklatkowych polecamy skorzystanie z aplikacji mobilnych do tego stworzonych. Wybór jest dość spory, większość aplikacji jest bezpłatna a na początek naprawdę warto spróbować z którejś skorzystać. Dzięki temu na przyszłość będziemy wiedzieć, jak ustawić aparat, jak złapać odpowiednią ostrość, czego możemy spodziewać się podczas pracy i jaki wpływ będą miały warunki pogodowe.\nTo wszystko to podstawy, jednak na początek nie warto wypuszczać się na głęboką wodę, gdyż może nas to tylko zniechęcić jeśli nie uzyskamy zamierzonego efektu. Do rejestracji obrazu możemy użyć nie tylko wspomnianego wyżej telefonu komórkowego. Pamiętajmy, że im lepszy mamy aparat, tym lepsza będzie jakość obrazu, a co za tym idzie – ładniejszy efekt końcowy. Kiedy wybierzemy już odpowiedni, konieczny będzie też statyw.\nPowinien być on sztywny i solidny a przede wszystkim stabilny, aby obraz nie był rozedrgany. Nieodpowiedni statyw niestety może sprawić, że w rezultacie nasza wielogodzinna praca pójdzie na marne. Pamiętajmy, że Timelapse najczęśćiej wykonujemy na świeżym powietrzu gdzie mogą nas spotkać różne warunki atmosferyczne, na które musimy być przygotowani. Bardzo ważne są także dodatkowe karty pamięci. Mimo, iż waga nawet długiego Timelapse jest znacznie mniejsza od zwykłego wideo, lepiej przygotować się na ewentualność, że trzeba będzie skorzystać z dodatkowej pamięci. Skoro mamy już zapas kart pamięci, warto będzie również zaopatrzyć się w nadprogramowy akumulator. Nie chcemy przecież, żeby w trakcie tworzenia naszego filmu poklatkowego aparat wyłączył się i tym samym zepsuł nam humor na resztę dnia. 😉\nDla osób szczególnie wymagających fajnym dodatkiem będzie też slider. Najprościej mówiąc jest to szyna, po której nasz aparat będzie się poruszać tworząc tym samym jeszcze bardziej wyjątkowe ujęcia.\nKiedy skompletujemy już sprzęt, powinniśmy zastanowić się, jaki efekt chcemy uzyskać. Co będzie naszym Timelapsowym celem? Szukajmy inspiracji nie tylko w internecie i mediach, ale przede wszystkim w otaczającym nas świecie. Wstań o świcie i zobacz, jak pięknie wygląda wschodzace słońce.\nIdź na spacer po lesie, czy łące… tam z kolei zachwyci piękno przyrody. Krople deszczu spływające po płatkach kwiatów albo mgła powoli znikająca za drzewami. To piekne dla oka obrazy, które na pewno warto byłoby uwiecznić. A może preferujesz klimat miasta? Ludzi, którzy spieszą się na spotkania, przemykające rowery i handlarzy sprzedających kwiaty na targu? Pamiętaj, że wybór scenerii zależy tylko do Ciebie a ograniczać będzie Cię własna wyobraźnia. Myśl kreatywnie, znajdź odpowiedni moment, weź sprzęt i… do dzieła!


Twitter chce lepiej chronić nasze profile przez hakerami. Wprowadza weryfikację za pomocą SMS | SOCIALPRESS\nAutor: Artur Kawik, 24/05/2013\nKilka tygodni temu informowaliśmy, że Facebook i Twitter ucierpiały w wyniku wzmożonej fali cyberataków na konta użytkowników. Do tego doszły pojedyncze głośne incydenty w rodzaju kradzieży konta Burger Kinga. Nie dziwi zatem, że od dłuższego czasu zaczęły pojawiać się informacje o planach ulepszenia zabezpieczeń oferowanych przez obydwa serwisy. Jako pierwszy swoje „lekarstwo” przedstawił Facebook. Mowa tutaj o usłudze Trusted Contacts, dzięki której użytkownikowi, który utracił dostęp do swojego konta i chce je odzyskać, mogą w tym pomóc znajomi.\nW przypadku Twittera od pewnego czasu mówiło się o przymiarkach do wprowadzenia podwójnego uwierzytelniania konta. Wszystkie te doniesienia znalazły potwierdzenie. Przedstawiciel zespołu ds. bezpieczeństwa Twittera ogłosił na blogu wprowadzenie nowego zabezpieczenia – weryfikacji loginu.\nHasło nie wystarczy\nWeryfikacja loginu to nic innego, jak dodatkowe uwierzytelnienie przy logowaniu. Dotychczas chcąc uzyskać dostęp do naszego konta musieliśmy dopasować do podanego przez nas loginu odpowiednie hasło. Teraz wszyscy ci, którzy zdecydują się na włączenie tej funkcji, będą musieli dodatkowo podać składający się z 6-ciu znaków kod wysyłany SMSem przy każdej próbie zalogowania.\nFunkcja obejmuje wyłącznie desktopową wersję serwisu. W przypadku korzystania z Twittera na innych urządzeniach lub za pośrednictwem aplikacji (a także wykorzystywania twitterowego konta przy korzystaniu z innych aplikacji) użytkownik będzie musiał wygenerować sobie jednorazowe hasło (o ile oczywiście wcześniej włączy funkcję weryfikacji loginu). Będzie ono ważne przez godzinę.\nJak podkreśla Jim O’Leary z Twittera, dodatkowe zabezpieczenie konta nie powinno usypiać naszej czujności. Mocne hasło i stosowanie się do wskazówek to w dalszym ciągu podstawa bezpiecznego korzystania z mikrobloga. Ponadto w przyszłości mają pojawić się kolejne dodatkowe zabezpieczenia.\nPolscy użytkownicy muszą… poczekać\nJak zweryfikować login? Należy udać się do ustawień prywatności i przewijając ekran w dół zatrzymać się przy sekcji „Bezpieczeństwo konta”. Jak czytamy, logowanie przy użyciu kodu weryfikacyjnego możliwe jest tylko dla tych, którzy zarejestrują wcześniej swój numer telefonu.\nTutaj niestety polscy użytkownicy napotkają barierę nie do przeskoczenia, bowiem serwis nie ma (póki co) połączenia z żadnym polskim operatorem telefonii komórkowej. Tak więc wszystkim zainteresowanym użytkownikom pozostaje uzbroić się w cierpliwość.\nJa polecam szybkielajki.pl – dla mojej firmy dało to zdecydowane efekty także wszystkim polecam kupowanie like na tej stronie\n« Nowy pasek nawigacyjny na LinkedIn\nNowy pasek nawigacyjny na LinkedInW praktyceOstatnie dni przyniosły sporo zmian w LinkedIn, a to nie koniec. Dzisiaj serwis ogłosił odświeżenie designu paska nawigacyjnego i wprowadzenie w …\nPolecam Ci lekturę artykułu "Twitter chce lepiej chronić nasze profile przez hakerami. Wprowadza weryfikację za pomocą SMS" z portalu https://socialpress.pl.\nZobacz artykuł: https://socialpress.pl/2013/05/twitter-chce-lepiej-chronic-nasze-profile-przez-hakerami-wprowadza-weryfikacje-za-pomoca-sms


Firma - pl.deister.com\nInnowacyjne rozwiązania RFID od 1978 roku\nOd ponad czterech dekad deister electronic rozwija, wytwarza i dostarcza produkty do różnych zastosowań. Założona w 1978 roku firma deister electronic nadal skupia się na pomysłowości i jakości, dzięki czemu stale wyprzedza konkurencję.\nJesteśmy dumni z tego, że prowadzimy renomowaną firmę rodzinną i działamy zgodnie z oczekiwaniami klientów. Oznacza to dla nas stabilne i długotrwałe budowanie wartości oraz koncentrację na rozwoju przedsiębiorstwa i jego pracowników, a nie jedynie na wynikach. Słowo „rodzinna” rozumiemy dosłownie, dlatego wartości rodzinne są dla nas tożsame z wartościami firmowymi.\nW deister electronic innowacja nie zaczyna się od pomysłu, lecz od wnikliwego zrozumienia wymagań klienta. Chcemy zrozumieć klienta, aby spełnić jego wymagania w możliwie najlepszy sposób.\nDlatego właśnie nasze rozwiązania zawsze opierają się na konkretnych wymaganiach, które poddajemy uważnej analizie i dokładnie rozważamy.\nŻadne zadanie nie jest dla nas za trudne i żadne żądanie zbyt wymagające. Zawsze stawiamy czoła wyzwaniu, dzień za dniem, każdego roku. Jesteśmy dumni z naszego niemieckiego kunsztu inżynieryjnego, z jakim podchodzimy do trudnych projektów w branży bezpieczeństwa.\nDostarczamy wysokiej jakości, technologicznie zaawansowane rozwiązania służące do automatycznej identyfikacji użytkowników, kontroli dostępu i zarządzania wykorzystaniem zasobów fizycznych klientów – a wszystko to w bezpieczny i niezawodny sposób.\nPogłębiamy zrozumienie potrzeb naszych klientów, aby tworzyć idealne i zindywidualizowane rozwiązania.\nNaszą misją jest bezpieczna automatyzacja procesów, zapewnienie pełnej przejrzystości, poprawa wydajności, zmniejszenie strat i minimalizacja przestojów. Pragniemy pomóc naszym klientom w zmniejszeniu wysiłku wymaganego przez administrację i w obniżeniu kosztów operacyjnych, aby mogli uzyskać szybki zwrot z inwestycji i oszczędzać pieniądze.\ndeister electronic france 15, avenue du Québec Bat. Sternes 2 91140 Villebon sur Yvette, France\nDeister Electronics USA, Inc. 8576 Wellington Road Manassas, VA 20109 USA


„Ojciec Mateusz” zarobił ponad 8 mln z reklam! - Superbiz.se.pl\nSuperBiz wiadomości „Ojciec Mateusz” zarobił ponad 8 mln z reklam!\n05.06.2017, godz. 22:28\nSerial „Ojciec Mateusz", o przygodach księdza – detektywa, nadawany przez TVP po raz kolejny okazał się hitem. Zarobił dokładnie 8,21 mln złotych z reklam, choć widownia serialu spadła o 620 tys. złotych.\nPerypetie księdza, który walczy z drobnymi przestępcami i rozwiązuje zagadki, śledziły po raz kolejny miliony widzów. Końca dobiegła już 17. seria, która przed telewizory przyciągnęła średnio 3,44 mln osób. Choć to o 620 tys. mniej niż poprzednio, wciąż dało to „Jedynce" pozycję lidera w kategorii 4+. Przegrała natomiast ze stacją TVN w grupie komercyjnej 16-49.\nZobacz także: Kolej na ekologię. PKP Intercity na Światowy Dzień Środowiska\n17. sezon był emitowany w czwartki o 20.30, w okresie od 2 marca do 1 czerwca tego roku. Najwięcej widzów zgromadził pierwszy odcinek – 4,1 mln telewidzów. Średni wynik 3,44 mln przyniósł 22,42 proc. udziału w rynku telewizyjnym.\nSprawdź również: Są wstępne założenia budżetu na 2018 r.\nWcześniejszy, 15. sezon przyniósł dochód z reklam w wysokości 9,65 mln zł.\ntagi: Ojciec Mateusz reklamy tvp zrobki


Jak wyfedrować pół miliarda na barbórkę? - Energetyka - Gazeta Prawna - wiadomości, podatki, prawo, biznes i finanse\ngazetaprawna.plBiznesEnergetykaJak wyfedrować pół miliarda na barbórkę?\nautor: Karolina Baca-Pogorzelska11.10.2016, 07:37; Aktualizacja: 11.10.2016, 13:24\nMimo kryzysu w branży spółki zamierzają wywiązać się ze zobowiązań wobec pracowników. Pieniądze na premie wyłożą inwestorzy.\n500 mln zł będzie kosztowała tegoroczna nagroda z okazji Dnia Górnika – wyliczył DGP. Większość spółek węglowych zapewnia, że nie będzie problemów z wypłatą. To element wynagrodzenia, które przewiduje umowa o pracę. Często mylony jest z trzynastką, której w górnictwie już nie ma, chociaż pozostała... czternastka. Odpowiada mniej więcej jednej średniej miesięcznej pensji, choć zasady jej naliczania nie są jednolite.\nW tym roku górniczą nagrodę dotkną cięcia, m.in. w Jastrzębskiej Spółce Węglowej. – JSW wypłaci barbórkę w terminie, zgodnie z zapisami porozumienia z września 2015 r. – zapowiada Katarzyna Jabłońska-Bajer, rzeczniczka spółki. Porozumienie na lata 2016–2018, które ma dać firmie niemal 2 mld zł oszczędności, dotyczy zawieszenia wypłaty czternastki i deputatu węglowego. Nagrody z okazji Dnia Górnika nie dostaną pracownicy administracji, a pozostali otrzymają ją w dwóch ratach: do 4 grudnia i 1 marca.\n– Polska Grupa Górnicza ma zabezpieczone środki na barbórkę i termin wypłaty nie jest w żaden sposób zagrożony – mówi z kolei Tomasz Głogowski, rzecznik PGG. Z naszych informacji wynika, że jeszcze przed górniczym świętem PGG otrzyma kolejną transzę wsparcia od swoich inwestorów, m.in. energetyki, która zobowiązała się do zasilenia PGG 1,5 mld zł, ale nie jednorazowo.\nTauron Wydobycie z grupy Tauronu oraz Lubelski Węgiel Bogdanka z grupy Enea zapewniają, że mają środki na wypłaty i będą one zrealizowane nie później niż 4 grudnia.\ntototko(2016-10-11 11:19) Zgłoś naruszenie 20\nniestety ale srodowiska zwiazków zawodowych beda naciskać na prezesów spółek takich jak PGG, prawo oczywiscie jest po ich stronie, ale nikt nie powie mi ze to nie odbije sie negatywnie na kondycji finansowej społek.\npiekar(2016-10-11 11:21) Zgłoś naruszenie 22\nlicze ze PGG poradzi sobie, zwłaszcza ze byli przygotowani na ten moment, nie mozna odwlekac wyplacania barbórki, swoja drogą należałoby sie zastanowić, czy górnictwo w najblizszych latach moze sobie pozwolic na wyplacanie barbórek oraz 14 a takze kartek na żywnosć i węgiel\nukaso(2016-10-11 11:26) Zgłoś naruszenie 12\nLicze ze na 2018 uda sie osiagnac prog rentownosci w PGG zgodnie z obietnicą\nmaślak(2016-10-11 11:20) Zgłoś naruszenie 13\nWidac tak naprawde skale tego dodatku, zwłaszcza ze za chwile oprócz tego dostaną w pakiecie 14....jest to troche dramat i ogromne zoobowiazanie finansowe\ndarek(2016-10-11 11:23) Zgłoś naruszenie 00\nniestety ale wracamy co roku do tego samego ematu. Mówimy to o horendalnie wysokiej kwocie...która jak zawsze zachwieje fundamentem kazdej społki weglowej w kraju, Jednosc juz zaczeła zaskarżać JSW przez co naraza społke na dodatkowe koszta sądowe. Mam nadzieje ze najwieksza z weglowych społek PGG poradzi sobie i wroci do kontynuacji planu wychdozenia na prosta.


Czyj to numer telefonu 736591960? Kto dzownił z numeru 736591960?\nCzyj to numer telefonu: 736591960\nNumer telefonu: 736591960\nInny format zapisu: 736-591-960, 736 591 960\nSłownie: siedem, trzy, sześć, pięć, dziewięć, jeden, dziewięć, sześć, zero,\n* W zwizku z tym, że numery telefonów można przenosić miedzy operatorami. Nie ma pewności czy aktualnie numer telefonu 736591960 jest w sieci T-Mobile\nSprawdź w kilka sekund czyj to numer telefonu. Chesz sprawdzić czyj jest ten numer telefonu 736591960. Nasza baza opinii i komentarzy jest bardzo duża, znajdują się w niej miliony numerów telefonu wraz z komentarzami pozostawionymi przez użytkowników, którzy tak jak Ty sprawdzali dany numer teleofnu. Możesz być pewny że znajdziesz numer 736591960\nKorzystając z naszej wyszukiwarki poznasz nie tylko osobę, która dzwoniła. Dzięki zakładce ostatnie wyszukiwania dowiesz się o aktualnie najświeższych nekających numerach telefonów. Korzystając z komentarzy pod danym numerem telefonu dowiesz się w jakiej sprawie osoba ta chciała się z Tobą skontaktować i czy warto oddzwonić na ten numer. W ten sposób unikniesz połączeń od telemarketerów i naciągaczy, dowiesz się czy warto zrezygnować z odbierania połączeń z numeru 736591960\nJeśli numer 736591960, który wpisałeś nie posiada komentarzy czy ocen może to oznaczać że prawdopodobnie jest bezpieczny lub żaden użytkownik go jeszcze nie dodał jako połaczenie nękające. Oczywiście nie ma 100% penwości czy nie jest to telemarker czy przedstawiciel handlowy. Jeśli okaże się że to numer nękający, podziel się swoją opinią, na pewno skorzystają na tym inni uzytkownicy.\nKomentarze dodane przez użytkowników dla numeru 736591960


pracodawca nie płaci za L4 - forum Prawo pracy i ubezpieczeń społecznych - GoldenLine.pl\nGrupy » Przedsiębiorcy/biznesmeni » Prawo pracy i ubezpieczeń społecznych » pracodawca nie płaci za L4\npracodawca nie płaci za L4\npo prostu ja..nie\nTemat: pracodawca nie płaci za L4\nWitam, Nie mogę sobie poradzić z pewną sytuacją i proszę o pomoc!\nPracodawca ze względu na ilośc zatrudnionych pracowników płaci za L4 (a nie ZUS).Płaci teoretycznie...bo pieniędzy jak nie było tak nie ma...a odpowiada, że przelał, ale nic się nie pojawia na koncie chorego pracownika. Wszystkie L4 dotarły do pracodawcy. Pracownik choruje około 2 miesiące(ciężka choroba) i nie wie co ma zrobić...;( Pracownik potrzebuje na leki i na badania i nie ma za co ich kupić!!!\nDo kogo się zagłosić? jak długo rozpatrywane sa takie sprawy? Czy mimo, że za L4 płaci pracodawca, to powinien ten stan rzeczy zgłosić zo ZUsu? Czy pracodawca w czasie zwolnienia lekarskiego odprowadza nadal składki, czy w tym czasie tego nie musi robić???\nzgłaszamy sie do Inspekcji Pracy\ntam opisuje sie cala sprawe i na pewno (...) Zobacz więcej\nPayroll Supervisor -\nProcess Solutions Sp\nZasiłek chorobowy wypłacany przez pracodawce podlega odliczeniu od składek ZUS.\nPracodawca ma obowiązek wypłacania pracownikowi wynagrodzenia za czas choroby i zasiłku chorobowego ze środków ZUS (jeżeli ma do tego prawo). Niewypłacenie w imieniu ZUS zasiłku chorobowego wiąże się z sankcjami:\n1. Nie wypłacenia wynagrodzenia w terminie zobowiązuje pracodawce do zapłaty wraz z odsetkami (proszę zgłosić do PIP - który skontroluje pracodawcę)\n2. Pracodawca nie ma prawa "odliczyć" zasiłku od naliczonych składek w przelewie do ZUS i jeżeli to robił - ma zaległośći także (...) Zobacz więcej\nczy mam przez to rozumieć, że mimo zwolnienia lekarskiego pracodawca powinien odprowadzać składki tak (...) Zobacz więcej\nOd wynagrodzenia chorobowego odprowadza się składkę na ubezpieczenie zdrowotne, od zasiłku chorobowego żadnego Zusu już nie ma.\nNatomiast pracodawca na pewno płaci jakieś składki za siebie i ewentualnie za innych pracowników i to te składki może sobie pomniejszyć o (...) Zobacz więcej\nnie zawsze pisze co\nwiem, ale zawsze\nwiem, co pisze :)\ntam opisuje sie cala sprawe i na pewno cos poradza.uwaga pani karoliny laweckiej cenna jak zwykle.\nw przypadku, jak opisany, proponuje poinformowac najblizszy oddzial/inspektorat zus. oni beda wiedzieli, co zrobic dalej.\nczy mozesz sie ode mnie odczepic?\nczy mozesz sie ode mnie odczepic?a jakos nie przypominam sobie, zebysmy byli 'per ty'\nmarek J.:a jakos nie przypominam sobie, zebysmy byli 'per ty'\nczy mozesz sie odczepic ode mnie? \_\nnie uzywam pan, pani na GL oprocz pani Krystyny Kwapisz.\nWitam, a dlaczego nie używasz per pan/pani, kiedy ktoś sobie właśnie tak życzy?\nTak z ciekawości pytam... Gosiak:)Małgorzata Bazan edytował(a) ten post dnia 29.05.09 o godzinie 22:23\na jakos nie przypominam sobie, zebysmy byli 'per ty'\nnie uzywam pan, pani na GL oprocz pani Krystyny Kwapisz.no to prosze mnie traktowac podobnie jak pania mecenas krystyne kwapisz, gdyz... nie zycze sobie, zeby byle kto zwracal sie do mnie 'per ty"\nmarek J.:no to prosze mnie traktowac podobnie jak pania mecenas krystyne kwapisz, gdyz... nie zycze sobie, zeby byle kto zwracal sie do mnie 'per ty"\na ja nie uzywam "pan" do byle kogo\nto proponuje sie w ogole do mnie nie 'odzywac'.\nz mojej strony: eot (koniec tematu).\ni przepraszam wszystkich za (...) Zobacz więcej\nmjkZgadzam się z P.Markiem w kwestii meritum sprawy chociaż komentarz dot.wypowiedzi P.Karoliny uważam za zbyteczny.Ludzie proszą o pomoc i tego rodzaju zagrywki ich nie interesują,dosyć mają swoich problemów.Dobrze,że P.Marek przeprosił...\nNależy napisać pismo do najbliższej jednostki terenowej ZUS- opisując sprawę;najlepiej do Oddziału ZUS podając swoje dokładne dane z Peselem i dokładne dane pracodawcy.Od wynagrodzenia za czas choroby jest odprowadzana do ZUS składka na ubezpieczenie zdrowotne,natomiast od zasiłku chorobowego nie ma składek.\nraz jeszcze przepraszam wszystkich, ktorzy poczuli niesmak po mojej wypowiedzi.\nw ramach usprawiedliwienia napisze tylko, ze znane mi sa przypadki, gdzie po ewidentnie blednej 'poradzie' obywatel stracil mozliwosc dalszego dzialania. uwierzyl w to, co napisali na forum i tak postapil.\npostaram sie powstrzymac od dalszego 'punktowania' bzdurnych odpowiedzi, chociaz moze to oslabic wymowe tych, ktore cos wnosza do sprawy.\npozdrawiam, pani grazyno,\nedit: literowkamarek J. edytował(a) ten post dnia 29.05.09 o godzinie 23:20\ndziękuję za rady...skarga została zgłoszona;) Mam nadzieję, że sprawa rozwiążę się na korzyśc pracownika(chyba musi...?)tylko nie wiem skąd ten mały spór pomiędzy dwoma osobami..nie warto tracić (...) Zobacz więcej\nPrawo pracy i ubezpieczeń... » gdy pracodawca nie płaci na czas\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » Kiedy pracodawca nie płaci składek ZUS - jak rozwiązać...\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » pracodawca nie wydaje mi świadectwa pracy.\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » były pracodawca nie chce zwrócić mi nadpłaconych składek...\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » pracodawca nie opłacał składek ZUS - prosze o porade\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » Kiedy pracodawca nie może zwolnić pracownika\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » Pracodawca nie przekazał wniosku o zasiłek?\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » Umowa zlecenie - pracodawca nie zapłacił\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » bank żąda RCA, pracodawca nie chce wystawić\n- Prawo pracy i ubezpieczeń... » Przynależność do NFZ - pracodawca nie dopełnił obowiązku...\ngdy pracodawca nie płaci na...\n« Zwolnienie z pracy a niezgłoszone...


By Rebelion, November 6, 2019 in Piaskownica piwowarska\nTaki o to przepis, zależy mi na tym żeby był dość czekoladowy ( jeżeli ktoś pił Bafometa z Peruna to bym chciał wcelować trochę w to) warka, 18 L:\nViking Pale Ale malt - 5 kg\nMonachijski - 2.5 kg\nJęczmień palony -0.6 kg\nCaraaroma - 0.5 kg\nSłód Caramunich Typ II Weyermann -0.5 kg\nPłatki pszeniczne -0.4 kg\nPłatki owsiane -0.4 kg\nCarafa -0.4 kg\nZacieranie - 67C - 90 min\nWygrzew - 78C - 10 min\nMarynka50 g - gotowanie 100 min\nAromat (koniec gotowania) Fuggles50 g -15 min\nWarrior50 g - 100 min\nSafale S-04 - suche 23 g\nCo byście dodali a co odjęli ewentualnie zamienili?\nEdited November 6, 2019 by Rebelion\nPrzede wszystkim zwiększ zasyp, nie gotuj chmielu 100 minut i suchary nie są zbyt dobre do risa - najlepiej gęstwę. Zrób na tych sucharach lekkie piwo i dopiero na gęstwie risa.\nJeżeli chcesz mocno czekoladowe, to polecam słód żytni czekoladowy\nHenx ~~ oki zmniejsze gotowanie chmielu do 60 min. 10 kg zasypu na 18 L warkę to mało?\nGrzegorz Żukowski ~~ ile byś dał tego słodu żytniego?\nU mnie 250g w połączeniu z czekoladowym jasnym i ciemnym dało niezły smak gorzkiej czekolady. Są to słody palone, więc skorygowałbym wtedy zasyp jęczmienia palonego.\nDobierz ilość słodu palonego do twardości wody. Ja się na tym naciąłem i popielniczka długo będzie się w moim piwie układała.\nLiczyłeś IBU? Nie znam Bafometa, ale 50g warriora może pozamiatać tą warkę\nvmario and Rebelion reacted to this\nRobiąc swojego RISa też celowałem w styl zbliżony do Bafometa, który bardzo smakował żonie.\nZacznij od drożdży. S-04 są wyraźnie estrowe, chyba żeby je prowadzić bardzo nisko, tylko nie wiem czy wówczas nie padną, bo długo dojadają resztki nawet w średnim ballingu. Wybrałbym raczej coś bardziej neutralnego i rozmnożył na słabszym piwie.\nBafomet ma słodki profil z tylko lekką kontrą, celowałbym w 80-90 IBU. Warrior 2018 ma coś ok 15% aa więc tu w kombinacji z Marynką chyba się zgadza.\nIstotnym elementem bukietu ich piwa jest wanilia. Coś kojarzę, że ktoś z Peruna sam o tym pisał na wykopie czy reddicie, 2 laski macerowane w alkoholu na 2 tygodnie na cichą. Ja macerowałem w rumie, aromat wanilii w piwie jest wyraźny, ale nie dominujący.\nPrzyznam, że trochę oszukałem ekstraktem, nie mam warunków, aby dłużej gotować większe objętości.\nNie jestem koneserem risów. Na początku było trochę alkoholowo i goryczka deczko za wysoka, ale teraz już jak na mój gust jest dobrze, aromatycznie dość blisko, choć nadal trochę mniej słodko niż Bafomet.\nEdited November 7, 2019 by ogoun\nOk, dzięki wielkie 😁 myślę że może wykorzystam Twój przepis a to że jest trochę mniej słodko to spoko aż tak nie przeszkadza to mi 😁\nEwentualnie już po takim czasie to coś byś zmienił?\n13 minut temu, Rebelion napisał:\nNa pewno darowałbym sobie chmielenie w 10 minucie - po prawie pół roku w tak intensywnym piwie nic z tego nie czuję. Może jęczmienia palonego bym dodał też więcej, tak z 0,3-0,4 kg. Poza tym to sam nie wiem, RISa tylko okazjonalnie otwieram, a nie jestem ani sensorykiem ani koneserem tego stylu. Za to zadowolony jestem z drożdży (długo układają i nagazowują, ale w tym stylu to w niczym nie przeszkadza) i czekoladowości, co pewnie jest zasługą pszenicznej czekoladki od Fawcetta.


Recenzja FX Vortex: Czy Fxvortex.net jest legalnym wskaźnikiem? - Valforex.com\nRecenzja FX Vortex: Czy Fxvortex.net jest legalnym wskaźnikiem?\nOstatnia aktualizacja: Sie 2, 2020 @ 9: 52 am\n1 O wskaźniku\n1.1 Analiza wskaźnika\n1.3 Komentarze i opinie od obecnych członków\n1.4 Rekordy domeny\n2 Funkcje FX Vortex\n3 Szczegóły licencji i rejestracji FX Vortex\n4 Ograniczenia FX Vortex\n4.1 Pakiet kont\n4.3 Wyniki i strategia\n5 Scam lub Legit FX Vortex\nDobrze zaprezentowana strona internetowa, ta recenzja FX Vortex (Fxvortex.net), ma wszystko wyjaśnić. Produkt jest wskaźnikiem, który został opracowany specjalnie dla platformy handlowej MT4. Twórcy ci zaczynają od stwierdzenia, że jest to rewolucyjna technologia generowania sygnału. Takie twierdzenia widziano już wcześniej; pytanie brzmi, czy ten wskaźnik jest inny. A wyniki są u nas. Platforma twierdzi, że pokazuje wszelkie wyniki, aby udowodnić swoją koncepcję. A to pozostawia cios dla każdego, kto się zarejestruje.\nBezpieczny handel jest możliwy dzięki godne polecenia roboty do handlu na rynku Forex. Dzięki odpowiednim robotom przedsiębiorca uzyska realistyczną marżę zysku i ochroni swoją inwestycję. Eksperci i społeczność handlowa wspierają te roboty. To jest to, czego używają odnoszący sukcesy handlowcy, aby wyprzedzić paczkę. Wybierz jeden już dziś i zacznij czerpać korzyści z posiadania dobrego narzędzia do handlu na rynku Forex.\nTuż pod banerem ich platformy wskaźnik ma przekonujący apel do inwestorów. Twierdzą, że wskaźnik ma technikę otwartej transakcji, która zapewnia ostre jak brzytwa sygnały. Programiści próbują powiedzieć, że FX Vortex jest wskaźnikiem, który nie wymaga ponownego malowania. Platforma ma wbudowane alerty, które powiadamiają użytkowników o pojawieniu się nowych sygnałów. Te tagi sprzedażowe są powszechne na pojawiającej się scenie sygnałów wskaźnikowych. Pytanie brzmi, czy te hipnotyzowane sygnały są dokładne, czy też jest to kilka przesadzonych produktów.\nMożemy powiedzieć, że strona internetowa wydaje się dobrze zaprojektowana, aby przyciągnąć nawet doświadczonych handlowców. Podajemy kredyt tam, gdzie należy się kredyt, ponieważ witryna wygląda atrakcyjnie. I właśnie to programiści chcą przyciągnąć nowych użytkowników. Zanim przejdziesz dalej i zarejestrujesz się, pojawiło się kilka czynników. Mimo całego ich szumu brakuje kilku funkcji, które sprawiają, że nie rozumiemy dewelopera. Poznaj brakujące funkcje, aby mieć pewność, że rozumiesz, w co dokładnie się pakujesz.\nWskaźnik twierdzi, że działa wyłącznie na platformie handlowej MT4, która jest najpopularniejsza z nich wszystkich. W chwili opublikowania tego posta używali promocji sprzedaży na dole swojej strony głównej. Twierdzą, że standardowa oferta to 99 USD, ale mają ograniczoną ofertę 25 USD. Użytkownicy mogą kupić wskaźnik w ciągu jednego dnia przed zastosowaniem standardowych stawek. Ten wskaźnik wykorzystuje strategię podążania za trendami i nie podaje żadnych informacji na temat ram czasowych. Nie dostarczają również informacji o parach dostępnych do handlu.\nPodczas projektowania wszystkich witryn internetowych nie wspominają, kim jest programista. Produkt handlowy, którego właściciel nie jest wymieniony, jest oznaką gorszych rzeczy, które nadejdą. Świat handlu online jest pełen oszustów, którzy będą chcieli wykorzystać naiwnych inwestorów. Dlatego sprytni inwestorzy rejestrują się ze sprawdzonymi produktami i usługami. Rejestracja na platformie, której właściciel nie jest dostępny do komentowania, jest problemem. Oznacza to, że platformę obsługują anonimowi programiści.\nKomentarze i opinie od obecnych członków\nDziwne jest to, że na tej platformie nie ma żadnych opinii klientów. Zauważyliśmy, że inny system o podobnej nazwie cieszy się dużym zainteresowaniem. Czy może to być programista, który chce to wykorzystać? Zdarzały się oszustwa internetowe wykorzystujące identyczne nazwy produktów. Użycie nazwy popularnego produktu dezorientuje początkujących, którzy ostatecznie rejestrują się na nieuczciwej platformie. Dlatego czytanie recenzji jest niezbędne, aby rozwiać wszelkie wątpliwości dotyczące narzędzi do handlu online.\nDzięki narzędziu do sprawdzania domen posiadając odpowiednie informacje, dane witryn są dostępne dla każdego. Wydaje się, że ich serwery znajdują się w Polsce, podczas gdy strona została uruchomiona 19th Październik 2018 r. Z akt wynika również, że na stronie internetowej było dwóch rejestratorów. Oznacza to, że zostaliśmy oszukani, myśląc, że witryna należy do FXVortex. Właściciel witryny mógł ją sprzedać ze względu na reputację. Twórcy oszustów będą chcieli kupić swój status online, mając działającą witrynę internetową.\nFunkcje FX Vortex\nTwierdzą, że ich wskaźniki są potężnymi sygnałami kupna / sprzedaży. Inne funkcje obejmują brak opóźnień lub ponowne malowanie oraz wbudowane alerty. Twierdzą również, że pakiet zawiera szczegółowy przewodnik użytkownika krok po kroku. Inną godną uwagi cechą, o której wspomniano, jest 100% Plug and Play z dożywotnim wsparciem. Twierdzą również, że produkt ma dwa lata aktualizacji, co jest problemem. Czy to oznacza, że użytkownicy nie muszą aktualizować oprogramowania przez dwa lata? A może aktualizacja oprogramowania jest bezpłatna przez dwa lata, a potem użytkownicy zaczynają płacić?\nSzczegóły licencji i rejestracji FX Vortex\nPo dokładnych poszukiwaniach nie mogliśmy znaleźć żadnej zgodności z platformy, aby udowodnić czytelność. A to oznacza, że FX Vortex NIE JEST ZGODNY z przepisami i zasadami branżowymi. Inwestorzy, którzy kupują produkt, powinni wiedzieć, że platforma nie oferuje gwarancji zwrotu pieniędzy. Środki użyte do zakupu produktu nie są objęte ubezpieczeniem. I to jest problem, ponieważ właściciele platformy pozostają nieznani. Wygląda na to, że będzie problem z prośbą o zwrot pieniędzy.\nPrzeszukaliśmy całą witrynę pod kątem wszelkich informacji dotyczących ich warunków. To, co przykuło naszą uwagę, to fakt, że strona nie zawiera innych stron poza stroną główną. A strona główna nie zawiera żadnych informacji o tym, kto stoi za platformą. Brak dokumentów regulacyjnych wywołuje dreszcze w naszym zespole. W przypadku braku zgodności użytkownicy mogą w dowolnym momencie stracić środki. Deweloper może zdecydować o zamknięciu całej platformy w dowolnym momencie. Kiedy tak się stanie, nikt nie będzie w stanie odzyskać swoich środków.\nOgraniczenia FX Vortex\nFX Vortex sprzedaje użytkownikom tylko jeden pakiet, który ich zdaniem jest ofertą specjalną. Twierdzą, że 25 USD obejmuje również przyszłe aktualizacje i pliki systemowe. Strona główna twierdzi, że system działa we wszystkich odstępach czasu. W takim przypadku z platformy mogą korzystać również Amerykanie. Jedynym problemem z ich stwierdzeniem jest brak dowodu słuszności koncepcji. Funkcje pakietu nie ujawniają wyraźnie dokładnych ram czasowych. I to sprawia, że handel na tej platformie jest prawdziwym bólem głowy.\nJak wspomnieliśmy wcześniej, platforma nie oferuje żadnego punktu kontaktowego. Opuszczają tylko forum dyskusyjne, na którym użytkownicy mają pozostawić swoje zapytania. Zastrzeżenie w stopce ich strony głównej zawiera również adres e-mail. To, czego brakuje platformie, to działający numer telefonu, który jest krytyczny. Numer telefonu umożliwia użytkownikom kontakt z zespołem pomocy w czasie rzeczywistym. Problem z e-mailami polega na tym, że pomoc techniczna może nie odpowiadać na czas. I tutaj czujemy, że platformie brakuje umiejętności komunikacyjnych.\nWyniki i strategia\nPodobnie jak większość nowych twórców wskaźników forex, FX Vortex nie zapewnia wyników handlowych. Wyniki handlowe są najbardziej krytycznym aspektem podczas rejestracji u dowolnego dostawcy wskaźników. Bez faktycznych wyników handlowych, które są regularnie aktualizowane, produkt jest mistyfikacją. Deweloperzy powinni przetestować platformę na koncie rzeczywistym, zanim zaoferują ją inwestorom. Chcą, aby inwestorzy doświadczyli handlu z pierwszej ręki dzięki raportom na żywo. I właśnie dlatego większość inwestorów myli się z produktami online. Dostają produkty, których ten sam twórca nie testuje.\nScam lub Legit FX Vortex\nNie zalecamy korzystania z żadnego produktu internetowego, który nie daje wiarygodnych wyników. Mimo że platforma jest obiecująca, nadal stanowi znaczne ryzyko dla inwestorów. System wygląda opłacalnie na wykresach, ale to właśnie robi każdy wskaźnik. Próbują sprzedać prawdopodobieństwo uzyskania przez wskaźnik korzystnego zwrotu z inwestycji. Mamy nadzieję, że w przyszłości FX Vortex zaktualizuje swoje wyniki i prawdopodobnie stanie się bardziej przejrzysty.\nJeśli uważasz, że jakikolwiek produkt internetowy Ci szkodzi, daj nam znać. Dołożymy wszelkich starań, aby zbadać tę sprawę. Zapraszam do pozostawienia uwag i oczekiwań dotyczących doskonałego produktu.\nZachowaj bezpieczeństwo i korzystaj z dobrych robotów do handlu na rynku Forex, które mają udokumentowane doświadczenie. Te roboty chronią Twoją inwestycję i oferują realistyczny zwrot z inwestycji. Mają również na celu edukowanie użytkowników w zakresie najlepszych strategii do wykorzystania podczas handlu. Daj jednemu z nich szansę i ciesz się pasywnym i stabilnym dochodem.


Przewodnik do sukcesu w sprzedaży dzięki inteligentnej matematyce sprzedaży | Optingo Digital - Customer Experience i Low-Code CRM/BPM\nJak skutecznie stosować statystyki benchmarkingowe do oceny procesu sprzedaży w całym pipeline.\nPODRÓŻ KLIENTA: ZANIM SIĘ ZACZNIE\nSkup się na zaangażowaniu w mediach społecznościowych i mobile. Nowy biznes znajduje się na smartfonach i tabletach, które w coraz większym stopniu odpowiadają za większą część całego czasu spędzanego online.\nWzrost liczby marketerów, którzy postrzegają marketing w mediach społecznościowych jako krytyczny czynnik umożliwiający rozwój produktów lub usług (z 25% w 2014 r. do 64% w 2015 r.) dowodzi, że to działa. Zainwestuj więcej zasobów, aby wykorzystać kanały społecznościowe.\nBadania Aberdeen donoszą, że firmy, które stosują automatyzację marketingu, odnotowują o 53% wyższe wskaźniki konwersji (od pierwszego kontaktu do MQL) i o 3,1% wyższe roczne wskaźniki przychodów niż firmy, które nie stosują automatyzacji.\nPrzez ostatnią dekadę, kanały i narzędzia cyfrowe rozwijały się z prędkością rakiety. Dotknęło to każdą branżę i nie będzie przesadą stwierdzenie, że teraz rządzi klient, a szybkość jest nową walutą w biznesie. Przy stale rosnącej liczbie obowiązków i taktyk do przetestowania, marketerzy muszą ściśle koncentrować się na metrykach, które wpływają zarówno na przychody, jak i satysfakcję klientów.\n13-22% MQLs jest w konsekwencji konwertowanych na kwalifikowane leady sprzedażowe\n30% marketerów twierdzi, że satysfakcja klienta jest jedną z ich najważniejszych miar\nWskaźnik utrzymania klienta jest jednym z 5 najważniejszych wskaźników cyfrowych dla nowoczesnych marketerów\n70% procesu zakupowego jest obecnie zakończone w momencie, gdy potencjalny klient jest gotowy do zaangażowania się w sprzedaż\nWskazówka: Dodatkowym powodem, dla którego warto zainwestować w system marketing automation jest lead scoring. Narzędzia te punktują określone kryteria, które obejmują czynniki demograficzne i inne parametry, które są zgodne z rynkiem docelowym firmy lub profilem idealnego klienta. Kiedy leady są obiektywnie punktowane, aby wskazać, kiedy są gotowe do sprzedaży, marketing przekazuje lepiej wykwalifikowane leady do sprzedaży. Poprzez eliminację leadów niskiej jakości, wzrasta wydajność sprzedaży. Na przykład, ostatnie badania wykazały, że 10% wzrost jakości leadów generuje 40% wzrost produktywności sprzedaży.\nBUDOWANIE PIPELINE: KLUCZOWE WSKAŹNIKI, KTÓRE NALEŻY WZIĄĆ POD UWAGĘ\nSzybki czas reakcji może znacznie zwiększyć wydajność Twojego zespołu sprzedaży.\nAutomatyzacja kluczowych procesów sprzedażowych oraz wykorzystanie data science zaprocentuje, umożliwiając przedstawicielom handlowym szybkie i skuteczne reagowanie na zapytania.\nFirmy, które zautomatyzowały zarządzanie leadami, odnotowują 10% wzrost przychodów w ciągu 6-9 miesięcy.\nDzisiejsze konkurencyjne środowisko sprzedaży narzuca konieczność zwracania szczególnie bacznej uwagi na wszystkie wskaźniki sprzedaży. Jednak nie wszystkie organizacje śledzą liczbę połączeń telefonicznych i wiadomości e-mail, czas odpowiedzi i reakcji oraz inne działania przedstawicieli handlowych. Dysponując takimi danymi, firmy mogłyby odnosić większe sukcesy w rozbudowywaniu linii sprzedaży i osiąganiu swoich celów. Oto statystyki, które musi znać każdy profesjonalista ds. sprzedaży, aby zwiększyć współczynnik odpowiedzi i konwersji.\nNajlepszy w swojej klasie przedstawiciel telesprzedaży jest oceniany jako osoba, która przeprowadza 15 znaczących rozmów na każde 100 działań wychodzących.\nPrzeciętny przedstawiciel ds. rozwoju sprzedaży wykonuje 52 połączenia dziennie.\nNawiązanie kontaktu z klientem co najmniej 6 razy może zwiększyć współczynnik kontaktu o 138%.\nWskazówka: Skontaktuj się z potencjalnym klientem w ciągu godziny od pierwszego zapytania. Firmy, które kontaktują się z potencjalnym klientem w ciągu godziny od pierwszego zapytania, mają siedmiokrotnie większe szanse na zakwalifikowanie go do grupy docelowej niż te, które czekają nawet o godzinę dłużej. Firmy, które czekają pełne 24 godziny zanim skontaktują się z leadem, mają 60 razy mniejsze szanse na zakwalifikowanie go do grupy docelowej niż te, które odpowiadają w ciągu pierwszej godziny.\nMETRYKI, NA KTÓRYCH NALEŻY SIĘ SKUPIĆ W POCZĄTKOWEJ FAZIE\nNa wczesnych etapach procesu sprzedaży, jeśli chcesz odnieść sukces, musisz mierzyć działania wykonywane przez swoich przedstawicieli w określonych ramach czasowych. Zwracaj uwagę nie tylko na ilość działań podejmowanych w celu generowania szans, ale również na to, czy działania te skutecznie prowadzą do zamknięcia sprzedaży.\n44% handlowców rezygnuje po jednej rozmowie follow-up.\n65% czasu przedstawiciela handlowego spędza się na działaniach, które nie generują bezpośrednio nowej sprzedaży.\nTylko 2% sprzedaży odbywa się podczas pierwszego spotkania.\nWskazówka: Monitoruj i nagradzaj przedstawicieli handlowych za działania podejmowane na wczesnym etapie lejka sprzedaży, aby zapewnić zdrowy, długoterminowy strumień transakcji i przewidywalne przychody. Kryteria, które mają największe znaczenie na wczesnych etapach, to szybkość nawiązywania kontaktu, kwalifikacja okazji, szacowanie cyklu zakupowego i planowanie właściwej strategii sprzedaży.\nPRZEPYCHANIE TRANSAKCJI PRZEZ LEJEK SPRZEDAŻY\nDokładnie monitoruj swój cykl sprzedaży i konwersję lejka sprzedaży. Porównuj swoje wskaźniki z przeciętnymi rynkowymi. Historyczne trendy dotyczące pipeline’u Twojej firmy pozwolą Ci zidentyfikować i wyeliminować wąskie gardła, a także dostarczą danych do podejmowania dobrze wyważonych i terminowych decyzji.\nKiedy już zrozumiesz, jak skuteczne i efektywne są działania Twoich przedstawicieli w zakresie tworzenia pipeline’u we wczesnych etapach procesu sprzedaży, nadszedł czas na konwersję tego pipeline’u, co oznacza identyfikację zachowań kupujących przy jednoczesnym zrozumieniu, która okazja powinna być pierwsza w kolejce.\nŚredni cykl sprzedaży wydłużył się o 22% w ciągu ostatnich 5 lat z powodu większej liczby decydentów zaangażowanych w proces zakupu.\nPrawdopodobieństwo pomyślnego zamknięcia sprzedaży na etapie „prezentacji” nie przekracza 30%. Do tego etapu dociera do 10% SQL\nWskazówka: Jeśli chcesz zoptymalizować wydajność swojego zespołu i zwiększyć liczbę wygranych, musisz wiedzieć, gdzie Twoi przedstawiciele mają największe trudności z konwersją szans do następnego etapu. Analiza pipeline’u sprzedażowego według etapów pokazuje dokładnie, gdzie dochodzi do wycieku szans, dzięki czemu można dokładnie określić, gdzie przedstawiciele handlowi muszą się poprawić.\nUTRZYMYWANIE ZDROWEGO LEJKA SPRZEDAŻY\nZachęcaj swoich przedstawicieli handlowych do utrzymywania czystych i dokładnych danych dotyczących ich linii produkcyjnej. Zwiększona dokładność danych jest niezbędna do budowania precyzyjnych prognoz sprzedaży i podejmowania lepszych decyzji biznesowych.\nPonadto, bardziej przejrzysty obraz linii produkcyjnej pomoże zwiększyć współczynnik konwersji i wygenerować większe przychody.\nGłębsze spojrzenie na pipeline pozwala określić, jak zmieniał się on w czasie, czy rośnie zgodnie z rosnącymi celami przychodowymi oraz ile dokładnie przychodów można się po nim spodziewać. Kurczący się pipeline musi być szybko oceniony, a to można osiągnąć tylko wtedy, gdy dokładnie śledzi się przepływ netto szans w pipeline.\nTylko 46% przedstawicieli uważa, że ich pipeline dokładnie odzwierciedla przyszły biznes.\n80% przedstawicieli uważa, że dobrze radzi sobie z kwalifikacją możliwości.\nŚredni poślizg w pipeline wynosi 21%.\n51% prognozowanych transakcji nie jest zamykanych.\nFirmy, które skutecznie zarządzają pipeline mają o 15% szybszy wzrost przychodów niż te, które nie zarządzają efektywnie.\nWskazówka: Wykorzystaj dynamiczne procesy w swoim CRM, aby pomóc przedstawicielom handlowym w utrzymaniu czystości w ich pipeline. Zautomatyzowany proces prowadzi użytkowników przez kolejne kroki, ostrzega ich o zaległych zadaniach i powiadamia o wszelkich informacjach wymaganych na danym etapie.\nUCZENIE SIĘ NA PODSTAWIE WYNIKÓW: METRYKI WYNIKÓW SPRZEDAŻY\nPrzeanalizuj cykl zakupowy klientów, których pozyskałeś, aby dogłębnie zrozumieć ich podróż, główne punkty styku oraz główne powody, dla których zdecydowali się na współpracę z Tobą.\nPrzeanalizuj swój wskaźnik rezygnacji i zidentyfikuj cykl sprzedaży, który najlepiej koreluje z wysokim poziomem satysfakcji klienta.\nNa tym etapie procesu sprzedaży powinieneś już mierzyć aktywność swoich przedstawicieli, budować i analizować ich pipeline sprzedażowy w oparciu o dane historyczne oraz śledzić, jak pipeline zmieniał się w czasie. W oparciu o te informacje i inne analizy możesz ocenić swoją strategię.\nUtracona produktywność sprzedaży i zmarnowany budżet marketingowy kosztują firmy co najmniej 1 bilion dolarów rocznie.\nZespoły sprzedażowe, które odbywały co najmniej 3 godziny spotkań w miesiącu odnotowały wzrost przychodów o ponad 11%.\nZespoły sprzedażowe, które wdrażają najlepsze praktyki w swoich organizacjach, osiągają prawie 90% realizacji kwot – niemal dwukrotnie więcej niż organizacje, które zaniedbują najlepsze praktyki.\nWskazówka: Podziel się spostrzeżeniami zdobytymi podczas procesu sprzedaży z zespołem marketingowym. Pomoże to zespołowi marketingowemu wykorzystać te spostrzeżenia do dalszego doskonalenia swoich kampanii, wiadomości i zasobów. Lepsze dopasowanie sprzedaży i marketingu pomoże Ci osiągnąć cele związane z przychodami. Ostatnie badania pokazują, że organizacje, które są do siebie dopasowane, osiągają średnio 32% rocznego wzrostu przychodów.\nUTRZYMANIE KLIENTÓW JEST SATYSFAKCJONUJĄCĄ SZTUKĄ\nStosuj proaktywne podejście do obsługi klienta. Zamiast czekać na pojawienie się problemów, firma, która wdraża obsługę antycypacyjną, może eliminować problemy zanim się pojawią.\nWdrażaj strategię marketingową opartą na relacjach. Wykorzystaj narzędzia automatyzacji marketingu do dostarczania spersonalizowanych wiadomości, aby utrzymać silne relacje z klientami po sprzedaży.\nJest takie powiedzenie, że zasadą utrzymania klienta jest to, że musisz być skłonny wydać tyle samo, aby go zatrzymać, ile wydałeś, aby go pozyskać. Udana transakcja nie jest końcem historii, ale raczej jej początkiem. Utrzymanie klienta, powtórna sprzedaż i polecenia są świętymi Graalami każdego biznesu. Skuteczne zatrzymanie klienta zaczyna się od pierwszego kontaktu organizacji z klientem i trwa przez cały okres trwania relacji.\n2% wzrost retencji klientów ma taki sam efekt jak obniżenie kosztów o 10%\nZmniejszenie wskaźnika rezygnacji klientów o 5% może zwiększyć rentowność o 25%.\nOd 40% do 62% klientów zmienia markę, jeśli są niezadowoleni z obsługi klienta, nawet jeśli są zadowoleni z produktu\nWskazówka: 88% klientów nie dokona ponownego zakupu w firmie, która zignorowała ich uwagi lub skargi zgłoszone za pośrednictwem kanałów społecznościowych. Uczynienie obsługi klienta kluczową częścią strategii biznesowej brzmi jak oczywistość, ale nie zawsze jest realizowane w praktyce. Potraktowanie CRM jako podstawy rozwoju biznesu i kluczowego elementu strategii może potencjalnie zwiększyć wskaźnik utrzymania klientów do 90%.\nOPTYMALIZACJA PROCESU W OPARCIU O MATEMATYKĘ SPRZEDAŻY\nDlaczego efektywne procesy sprzedaży są ważne:\n53% wzrost liczby wygranych prognozowanych transakcji\n65% wzrost liczby przedstawicieli handlowych realizujących swoje kwoty\n88% wzrost liczby firm osiągających cele związane z rezerwacjami\nProces sprzedaży składa się z kroków, które przedstawiciele handlowi muszą podjąć, aby sprzedać produkt i powinien być odwzorowany jako kompletna podróż klienta. Pomoże to zidentyfikować działania, które przedstawiciele handlowi muszą wykonać, aby skutecznie przenieść szansę z jednego etapu do następnego. Dlatego też należy stworzyć i sformalizować proces sprzedaży, jednocześnie dostarczając przedstawicielom jasne zrozumienie wszystkich kroków w ramach procesu, tak aby mogli oni określić, jakie działania muszą podjąć, aby skutecznie zamknąć transakcję.\nOpracowanie formalnego procesu sprzedaży oznacza posiadanie jasno zdefiniowanych etapów i kamieni milowych, które są zrozumiałe dla wszystkich przedstawicieli handlowych. Twój zespół sprzedaży nie powinien zgadywać, na jakim etapie znajduje się dana transakcja lub jak powinien zarządzać szansami na każdym etapie.\nWskaźnik wygranych przekracza 50% w przypadku 2/3 firm, które mają zdefiniowany proces sprzedaży\nFirmy, które stosują dobrze zdefiniowany proces sprzedaży, mają o 33% większe szanse na osiągnięcie wysokich wyników\nFirmy, które zadeklarowały posiadanie formalnego procesu sprzedaży, osiągały o 18% wyższe przychody niż te, które stosowały proces nieformalny\nWskazówka: Aby wprowadzić stopniowe zmiany w procesie sprzedaży, konieczna jest dokładna analiza i zrozumienie ważnych czynników. Wykorzystaj metryki sprzedaży Wskazówka: jako podstawę do stworzenia dynamicznego i elastycznego procesu sprzedaży, który pomoże Ci poprawić wyniki i osiągnąć cele sprzedażowe.\nPrzy ponad bilionie dolarów wydawanych rocznie na zespoły sprzedażowe, maksymalizacja wydajności sprzedaży jest kluczowym celem dla każdego przedsiębiorstwa. Choć wszystkie organizacje sprzedażowe różnią się od siebie, zawsze ważne jest, aby mierzyć wskaźniki KPI i wyniki na każdym etapie procesu sprzedaży.\nSprzedaż to gra liczbowa. Posiadanie punktów odniesienia do pomiaru wydajności sprawia, że firmy są lepiej przygotowane do pracy w nowym środowisku sprzedaży. Ponadto, narzędzie do automatyzacji sprzedaży oparte na procesach może pomóc w zarządzaniu wskaźnikami sprzedaży w celu osiągnięcia wyższych wskaźników wygranych, do których dąży każda firma.\nNie ma magicznej lub szybkiej metody poprawy wskaźników sprzedaży – wymaga to dokładnej analizy i zrozumienia ważnych czynników. Śledzenie wskaźników opisanych w tym ARTYKULE pomoże Ci stworzyć dynamiczny i elastyczny proces sprzedaży, dzięki czemu będziesz mógł poprawić swoje wyniki i osiągnąć cele sprzedażowe.


Zarys historii nawigacji. Polska Kontrola Cywilnego Ruchu Lotniczego - Polot\nZarys historii nawigacji. Polska Kontrola Cywilnego Ruchu Lotniczego\nKraków 5 luty 2014 rok.\nPolska Kontrola Cywilnego Ruchu Lotniczego\nPo II wojnie światowej Polska znalazła się w nowej komunistycznej rzeczywistości. Nie było możliwe odrodzenie przedwojennego systemu cywilnej komunikacji lotniczej. Polską przestrzeń powietrzną opanowało państwo moskiewskie i oddziały utworzone przy ich boku, a nazwane Ludowym Wojskiem Polskim, ze strukturami pułkowymi. Utworzono nowy zalążek lotnictwa cywilnego obsługiwanego przez wojsko. W nowej strukturze odrodzono PLL LOT. Uruchomiono pierwsze połączenia lotnicze.\nPodstawowym samolotem był Lisunow Li-2, który w jednym locie odwiedzały 3-5 lotnisk. Myliłby się jednak czytelnik, że lotnictwo cywilne obsługiwało zwykłych pasażerów. Samolotami wożono gazety, ulotki, komunistyczną korespondencję i nowych władców Polski. W Polskim Lotnictwie Wojskowym użytkowano 17 maszyn Li-2 T. Pierwsze egzemplarze trafiły do Ludowego Wojska Polskiego w kwietniu 1945 roku. Do końca 1945 roku, na stanie było już 6 maszyn. W 1960 roku, 17 sztuk, w 1970 roku, 12 sztuk. Przez ostatnie trzy lata eksploatowano jeszcze 3 maszyny, które spisano ze stanu w 1974 roku, kończąc po 19 latach definitywnie ich eksploatację. W 1946 roku, zakupiono 9 maszyn DC-3, które rozpoczęto eksploatować na liniach zagranicznych. Były to samoloty zakupione z demobilu, w wersji C-47 A. W kabinie pasażerskiej były jedynie metalowe ławeczki. Kabinę zmodernizowano i zamontowano 21 foteli, w układzie 2+1 w 7 rzędach. W 1957 roku, dokonano kolejnej modyfikacji wnętrza montując 24 fotele. Ostatni DC-3 w LOT zakończył służbę w 1959 roku i został sprzedany do Iranu.\nW 1949 roku, Polskie Linie Lotnicze LOT zakupiły 5 samolotów pasażerskich Ił-12 B. Nowy samolot po raz pierwszy publicznie zademonstrowano na Okęciu w dniu 4 września 1949 roku, z okazji święta lotnictwa. Samolot pokazano także w powietrzu, demonstrując lot ze wznoszeniem na jednym pracującym silniku przy wyłączonym drugi, którego łopat ustawiono w chorągiewkę. Samoloty miały zamontowane 18 lub 21 foteli pasażerskich. Ich liczbę w trakcie eksploatacji zwiększono do 28 sztuk. W 1952 roku, na kilka miesięcy wypożyczono jeszcze jeden Ił-12 B. W PLL LOT samoloty użytkowano do końca 1957 roku, a ostatnie trzy maszyny pozostawiono w rezerwie, zakonserwowane do listopada 1959 roku.\nPLL LOT zakupiły w CCCP w 1955 roku, 4 samoloty Ił-14 P, a w 1956 roku, kolejne dwa. W 1957 roku, sprowadzono z NRD 6 maszyn VEB Ił-14 P i z Czechosłowacji 1 pasażersko-transportowy Av-14, z dużymi drzwiami załadunkowymi. Ponadto w latach 1963 – 1964, firma PLL LOT wypożyczyła 3 samoloty VEB Ił-14 P. Łącznie PLL LOT eksploatowało 13 maszyn Ił-14. Podczas eksploatacji w LOT samoloty poddawano licznym modernizacjom. Zwiększano liczbę miejsc pasażerskich z 18 do 26, a następnie 32. Samoloty pasażerskie Ił-14 zakończyły regularne rejsy w LOT w 1972 roku, wykonując jeszcze czarterowe loty do 1974 roku, ustępując miejsca turbośmigłowym An-24 W i Ił-18.\nW 50-latach Polska dla moskali stawała się pomostem do Wolnego Świata. W sposób całkowicie kontrolowany, uruchamiano nieliczne połączenia ze stolicami na zachodzie Europy. I tu pojawiał się problem. Zachód nie chciał i nie mógł obsługiwać sowieckich samolotów. Znany jest fakt, kiedy do Londynu poleciały pierwsze trzy sowieckie Tu-104. Na ich pokładzie miała polecieć sowiecka delegacja. Jednak Andriej Tupolew nie był pewny swojej konstrukcji. Delegacja popłynęła okrętem. W Londynie dla samolotów Tu-104 nie można było znaleźć tak wysokiego trapu, który dostałby do drzwi maszyn. Z kolei na Lotnisko Bemowo Tu-104 przyleciał bez pasażerów, lądował z użyciem spadochronów hamujących i odleciał tylko z paroma kilogramami poczty.\nByło jasne, iż dla żeglugi zagranicznej trzeba zakupić samoloty produkowane na zachodzie. I tak się stało. W jesieni 1957 roku, zakupiono pierwsze trzy samoloty Convair CV-240-12 od linii lotniczej Sabena, a w 1962 roku, dokonano zakupu trzech maszyn Vickers Viscount Typ 804, także z drugiej ręki.\nZ końcem 50-lat w Polsce nie istniała żadna cywilna kontrola ruchu lotniczego. Nad przestrzenią powietrzną czuwało Polskie Ludowe Lotnictwo Wojskowe, wspólnie z armią sowiecką. Dlatego w dniu 18 maja 1959 roku, na mocy Zarządzenia Ministra Komunikacji, utworzono Zarząd Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych (ZRLiLK). Siedziba ZRLiLK znajdowała się przy ul. Grójeckiej 17 w Warszawie.\nPierwsza siedziba Zarząd Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych. Warszawa ulica Grójecka 17. 2013 rok. Zdjęcie LAC\nZRLiLK oficjalnie rozpoczął działalność w dniu 1 września 1959 roku, (Zarządzenie Ministra Komunikacji w sprawie nadania statutu Zarządowi). Do zadań statutowych ZRLiLK należało między innymi; Kierowanie i kontrola ruchu lotniczego odbywającego się w korytarzach powietrznych i nad lotniskami. Zarządzanie komunikacyjnymi drogami lotniczymi i naziemnymi urządzeniami technicznymi tych dróg na obszarze PRL. Nadzorowanie ruchu lotniczego poza przestrzenią kontrolowaną. W marcu 1961 roku, do Polski dostarczono pierwsze trzy egzemplarze samolotu Ił-18 W. Były to samoloty nowe. Dwa pierwsze z 1960 roku, trzeci z 1961 roku. W kwietniu 1964 roku, przyleciał kolejny nowy Ił-18. Pod koniec 1965 roku, PLL LOT nabył kolejne maszyny; Ił-18 W, używany, a zbudowany w 1961 roku. Kolejne to dwa Ił-18 E nowe, rok produkcji 1965 roku. W lipcu 1966 roku, przybył do Warszawy ósmy Ił-18 W. Samolot był używany i przeszedł już pierwszy remont. Zbudowany w 1961 roku. Dziewiąty Ił-18 w wersji E, PLL LOT przejął od wojska w marcu 1975 roku, zbudowany w 1965 roku.\nSamoloty w LOT rozpoczęły obsługę połączeń zagranicznych. Pierwszy lot wykonał Ił-18 SP-LSA w dniu 24 maja 1961 roku, do moskwy. Większość samolotów była wykonana z kabiną dostosowaną do I klasy, ze 87 miejscami. W trakcie remontów zostały one przerobione w całości na klasę ekonomiczną z 99 miejscami. Remonty wykonywano w zakładach w moskwie na lotnisku Bykowo. Podczas remontów modernizowano wyposażenie awioniczne pod kątem nowych wymagań. Na kadłubach pojawiała się nowe anteny. Zmieniano także tablice przyrządów w kabinie pilotów. Ostatnie modyfikacje Polskich Ił-18 doprowadziły do ich zunifikowania do 105 miejsc pasażerskich. Znikły całkowicie różnice pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami. W czerwcu 1975 roku, dwa Ił-18; SP-LSA i SP-LSC przerobiono na towarowe. Usunięto z nich fotele. Zamontowano większe boczne drzwi ładunkowe. Samoloty Ił-18 w LOT wylatywały rocznie średnio 1 600 – 1 800 godzin. Na Polskich Ił-18 nie wydarzyła się żadna katastrofa. Na przełomie 80/90-latach samoloty Ił-18 wycofano z LOT. Kilka maszyn zostało przejętych Polonia Airways i samoloty te latały jeszcze w 1997 roku. W 2004 roku, jeszcze pięć byłych Polskich Ił-18 znajdowały się w eksploatacji.\nSamolot miał kilka zalet. Jak na ówczesne czasy miał dużą pojemność, duży zasięg, sporą niezawodność, duży udźwig, przestronną kabinę pasażerską, stosunkowo szerokie wygodne fotele, szerokie przejście między fotelami. Do wad zaliczyć można; duży poziom hałasu w kabinie, spore wibracje charakterystyczne dla stosowanych silników. Trzeba pamiętać, iż Ił-18 to kopia yankeskiego B-29 z silnikami turbośmigłowymi. Silniki NK-4 wzorowano na konstrukcjach z UK i USA.\nJak więc widać, PLL LOT posiadał spory park samolotów, które wykonywały dużo lotów, jak na kraj tak bardzo wyniszczony wojną i kolejną okupacją. Do tego musimy doliczyć zwiększający się ruch tranzytowy nad Polską. Szczególnie na linii Moskwa-Bon, Moskwa-Paryż, Moskwa-Londyn. Niemal wszystkie te przeloty wykonywano z międzylądowaniem w Wschodnim-Berlinie. Było to ostatnie lotnisko, gdzie można było zatankować samolot paliwem, płacąc rublami transferowymi (fikcyjną walutą wymienialną w Bloku Wschodnim).\nOd 1963 roku, na drogach powietrznych zaczęto montować radiolatarnie VOR. Korytarze powietrzne (drogi lotnicze) w Polsce wytyczono w okresie 1963r.-1964r.. Wyposażono je w 10 radiolatarniami typu VOR. W kolejnych latach ich liczba wzrastała, a urządzenia modernizowano.\nPierwsi cywilni kontrolerzy ruchu lotniczego byli kształceni w UK. W Polsce w 1963 roku, uruchomiono w Rzeszowie ośrodek kształcący kontrolerów ruchu lotniczego. Jednak wielu kontrolerów nadal wyjeżdżało do UK na kursy doszkalające.\nAVIA-A, radar kontroli obszaru\nPierwszy stacjonarny radar kontroli obszaru, na Lotnisku Okęcie zamontowano w 1958 roku. Był to Polski radar AVIA-A. Antena radaru była umieszczona na stalowej wieży o wysokości 20 m. Radar pracował w paśmie fal długości 23 cm. Miał zasięg do 300 km. Antena była obracana silnikiem dwubiegowym, asynchronicznym. Ekran radaru był typu P. Radar był przystosowany do pracy w trudnych warunkach atmosferycznych. Przepracował on kilkanaście lat, pracując łącznie ponad 50 000 godzin i bijąc wszelkie rekordy długotrwałej eksploatacji. Został zastąpiony radarem AVIA-B. Dalsze informacje poniżej.\nCentrum Kierowania Ruchem Lotniczym\nDla prawidłowego kierowania ruchem lotniczym należało wybudować obiekt (budynek) gdzie można byłoby umieścić środki łączności radiowej i mieć bezpośredni kontakt z głównym lotniskiem kraju. Lokalizacją stało się Lotnisko Okęcie. Z braku miejsca, nie można było umieścić nowego obiektu we wschodniej części lotniska. Alternatywą była lokalizacja po drugiej stronie dróg startowych, czyli w zachodniej części. Ta lokalizacja miała istotny minus. Brak jakiejkolwiek infrastruktury; sieci elektrycznej, telefonicznej, wodociągu i kanalizacji. Lecz z drugiej strony, pozwalało to na takie planowanie, aby w przyszłości centrum poddać nieskrępowanej rozbudowie. Przeciwnicy tej lokalizacji mieli jeszcze jeden argument; obiekt zablokuje rozbudowę pola wzlotów. Należy pamiętać, że przełom 50/60-lat to dynamiczny rozwój lotnisk w Europie i USA, które planowano na obsługiwanie 10-15 milionów pasażerów rocznie. Budowano nowe drogi startowe i drogi kołowania. Rozbudowywano terminale (dworce lotnicze), a na niebie zaczynały królować samoloty z napędem turboodrzutowym (B 707, DC-8, Convair 880, Caravelle).\nOstatecznie zdecydowano się na lokalizację zachodnią. Nowy gmach nie wyróżniał się niczym specjalnym, za wyjątkiem dodanej wieży kontroli. Posadowiono go w odległości dokładnie 500 m od głównej drogi startowej (15-33) i umieszczono na kierunku 14-32. Był to typowy dwukondygnacyjny budynek, przypominający stawiane w tym czasie szkoły, przedszkola i ośrodki zdrowia. Jego plan budowy wzięto po prostu z półki i doprojektowano wieżę. Budynek miał w podstawie 14 m x 58 m i kubaturę około 4 900 m sześciennych. W miejscu gdzie planowano główną salę operacyjną podniesiono strop do wysokości 3,5 m oraz o 0,5 m wysunięto ścianę frontową. Wieża została zbudowana na wzmocnionych fundamentach klatki schodowej. Jej całkowita wysokość wyniosła 35 m. Została przeszklona na wszystkich czterech kierunkach i otrzymała balkon z trzech stron. Po kilku latach, od strony południowej dobudowano jeszcze jeden mniejszy budynek, o kubaturze 1 350 m sześciennych. Budynki połączono krytym przejściem (łącznikiem). Głównym wykonawcą było Warszawskie Przedsiębiorstwo Budowlane.\nCKRL z 1964 roku. 2003 rok. Zdjęcie LAC\nW 1964 roku, oddano budynek Centrum Kierowania Ruchem Lotniczym (CKRL) do użytku, choć niektóre prace prowadzono jeszcze do 1967 roku. W okresie 1964r.-1965r. montowano wyposażenie CKRL; firma Telefunken instalowała radar SRE, zakład Radomska Wytwórnia Telekomunikacyjna instalowała sieć telefoniczną, firma Pye - sprzęt radiowy, a firma Solartron instalowała symulatory radarów. Telefunken to germańska firma założona w 1903 roku i działająca głównie w branży radiowo-telewizyjnej. Po II wojnie częściowo przejęta przez komunistów wschodnio-germańskich. Była jednym z ważniejszych producentów lamp próżniowych i innych podzespołów elektronicznych, a także systemów radiowej transmisji danych, naprowadzania, kontroli ruchu lotniczego, mikrofony, sprzęt studyjny i wielu innych dziedzin. Zwykłym obywatelom była znana z radioodbiorników i telewizorów.\nNiemal wszystkie urządzenia elektroniczne oparte były na technice lampowej, bo taki poziom techniczny reprezentowała wówczas wschodnio-europejska technika. Z powodów finansowych, nie było dublowanych stanowisk. Dlatego w momencie awarii naprawę wykonywano na miejscu, a bardziej skomplikowane uszkodzenia usuwano w okresie nocnym.\nAntena radaru Kontroli zbliżania. Radar zamontowano w 1965 roku, na specjalnej murowanej wieży. Obecnie nie istnieje. Był to drugi cywilny radar na Lotnisku Okęcie po Polskim radarze AVIA-A. 1976 rok. Zdjęcie LAC\nCKRL z 1964 roku. 1996 rok. Zdjęcie LAC. Na drugim planie dźwig budujący nowe Centrum. Na dachu wieży widoczna belkowa antena radaru kontroli lotniska.\nMontaż nowego radaru nie oznaczał, że do tej pory Lotnisko Okęcie było radiolokacyjnie ślepe. Już w 1958 roku, na Lotnisku Okęcie zamontowano pierwszy Polski stacjonarny radar Kontroli obszaru powietrznego lotniska. Był to radar AVIA-A, który zapoczątkował całą serię udanych Polskich konstrukcji. Obsługę techniczną nad radarem prowadzili pracownicy PIT, a ochronę sprawowało Wojsko Polski. Radar AVIA pracował na fali o długości 23 cm. Moc impulsowa 600 kW. W nadajniku zastosowano magnetron impulsowy Polskiej produkcji. Antena z reflektorem parabolicznym, o rozpiętości 12 m. Urządzenie wyposażone było w układy tłumienia ech stałych, co znacznie poprawiało, jakość otrzymywanego sygnału powrotnego. Zasięg radaru zależny od warunków pogodowych i nigdy nie był mniejszy niż 200 km, dla wykrycia samolotu wielkości Li-2/DC-3. Standardowo 300 km. Co ważne, radar AVIA dorównywał parametrami ówczesnym stacjom radiolokacyjnym budowanym w wolnym świecie. Radar pracował kilka lat i był eksploatowany przez około 50 000 godzin. Przez ten okres zebrano bogaty materiał badawczy, który posłużył do opracowania kolejnych odmian radarów rodziny AVIA.\nW Centrum 1965r.-1983r.\nFragment sali operacyjnej Centrum. 1975 rok. Zdjęcie LAC\nW marcu 1966 roku, na wyposażenie PLL LOT wprowadzono samoloty An-24 W. Było ich łącznie, z samolotami przekazanymi przez wojsko, około 20 sztuk. Zastąpiły samoloty Li-2, Ił-14. Były eksploatowane głównie na liniach krajowych. Z początkiem 1990 roku, zaczęły być zastępowane przez samoloty ATR-42. Ich definitywna eksploatacja zakończyła się w 1992 roku, a część maszyn sprzedano. Przez prawie 26 lat samolot An-24 W był podstawowym samolotem pasażerskim na trasach krajowych, łącząc następujące lotniska; Okęcie, Gdańsk-Wrzeszcz, Gdańsk-Rębiechowo, Balice, Wrocław-Strachowice, Poznań-Ławica, Szczecin-Goleniów, Koszalin-Zegrze Pomorskie, Słupsk, Rzeszów-Jasionka.\nDecyzja o zakupie przez Polskę samolotów typu Tu-134 dla PLL LOT zapadła w 1967 roku i ujęto to w budżecie na 1968 rok. Na początku podjęto decyzję o zakupie 5 maszyn typu Tu-134 w pierwszej wersji eksportowej z oszklonym nosem. Pierwsze dwa samoloty dostarczono do Polski w listopadzie 1968 roku.\nByły to pierwsze turboodrzutowe samoloty transportowe użytkowane w Polsce. Przyjęto je niezwykle uroczyście i dano im także nazwy własne. Kolejne trzy Tu-134 otrzymaliśmy na przełomie kwietnia-maja 1969 roku. Te pierwsze pięć maszyn w trakcje użytkowania w Polsce przeszły modernizacje. Otrzymały nowsze środki łączności. Można to było łatwo rozpoznać po żądle na usterzeniu zamiast długiej linki biegnącej do przodu kadłuba. W 1972 roku, zapadły decyzje o zakupie kolejnych maszyn typu Tu-134, tym razem w wersji A. Maszyny te otrzymały przedłużony o 2,10 m kadłub i zostały wykonane w układzie 84 miejsc (konfiguracja Y76). Poza tym zewnętrznie niewiele różniły się od dotychczas użytkowanych. Pierwsze trzy maszyny otrzymaliśmy na przełomie marzec-kwiecień 1973 roku. Kolejne dwa Tu-134 A LOT otrzymał w czerwcu 1976 roku. Ostatni samolot Tu-134 skreślono ze stanu PLL LOT w 1994 roku.\nW socjalistycznej Polsce w 1970 roku, dochodzi do niepokojów i rozruchów społecznych, szczególnie na Wybrzeżu w Gdańsku. Władzę przejmuje nowa ekipa partyjna z I sekretarzem PZPR Edwardem Gierkiem. Polska częściowo otwiera się na świat. Od drugiej wojny światowej minęło już 25 lat. Polska emigracja coraz częściej pragnie odwiedzić Ojczyznę, a i Polscy mieszkający w kraju chcą odwiedzić swoich bliskich za Wielką Wodą. W tej sytuacji KC PZPR decyduje, że Polskie Linie Lotnicze LOT wstąpią do ekskluzywnego klubu przewoźników transatlantyckich.\nDzisiaj (2014 roku) wydaje się, że nie było to nic specjalnego. Jeśli ktoś tak sądzi, to jest w wielkim błędzie. To było naprawdę coś niezwykłego. Przed Edwardem Gierkiem władze w PRL sprawował Wiesław Gomułka. W jego czasach takie posuniecie nie mieściło się w głowie. Jego zdaniem kontakty ze światem kapitalistycznym powinny być ograniczane do minimum. Jeśli chodzi o loty za granicę, dopuszczał tylko loty do paru stolic Europy zachodniej. Uznając to i tak za zbytni luksus. W jego mniemaniu zakup dla PLL LOT maszyn produkcji zachodniej był nie do pomyślenia. Nic więc dziwnego, że oferty sprzedaży Boeing 707 czy DC-8, które w tym czasie królowały nad Atlantykiem, lądowały w koszu.\nW 1972 roku, Polska zakupupiła pierwszy samolot przystosowany do pokonywania dalekich tras. Uwarunkowania polityczne wskazywały tylko na jedyną ofertę, jaką był samolot Ił-62 z OKB Iliuszyna, nadal kierowanego przez sędziwego już Siergieja W. Iljuszyn. W marcu 1972 roku, do Polski dostarczono pierwszego Ił-62 SP-LAA Mikołaj Kopernik. Kilkumiesięczne szkolenie załogi nowych samolotów przeszły w CCCP. Prowadzono je na lotnisku Szeremietiewo koło Moskwy. Ogółem do floty PLL LOT wcielono 7 samolotów Ił-62. Wszystkim tym samolotom nadano imiona znanych Polaków.\nDobra passa Polskich Ił-62 skończyła się w dniu 14 marca 1980 roku, wraz z katastrofą SP-LAA Mikołaj Kopernik. Samoloty Ił-62 wymieniono na Ił-62 M. Do floty PLL LOT wcielono łącznie 9 maszyn w wersji Ił-62 M. Na niewiele się to zdało. W dniu 9 maja 1987 roku, Ił-62 M SP-LBG Tadeusz Kościuszko wystartował z Okęcia do lotu do Nowego Yorku i nie doleciał, grzebiąc 183 osoby.\nW połowie 60-lat rozpoczęto przygotowania do uruchomienia nieistniejącego dotychczas organu kontroli zbliżania. Pierwszy kurs teoretyczny przeszło 12 oficerów wojskowych, którzy utworzyli komórkę kontroli zbliżania w Warszawie. W 1965 roku, otrzymali oni stosowne uprawnienia. W kolejnych latach szkolono kolejnych oficerów-kontrolerów. W 1968 roku, dysponowano już jednolitym systemem kontroli ruchu lotniczego, łączącego Polskie centrum i wszystkie lokalne organy ATC oraz organy państw ościennych.\nW 1965 roku, ZRLiLK otrzymał wycofany z PLL LOT samolot transportowy Li-2 rejestracja SP-LKE. Samolot wyposażono w zakupioną w USA specjalną aparaturę elektroniczną używana do sprawdzania i kalibracji pomocy radionawigacyjnych i radiolokacyjnych. Samolot otrzymał wielobarwne malowania i z tego powodu nazwano go Papuga. Nazwa tak przylgnęła do tego typu maszyn, że kolejne egzemplarze także nazywa się Papuga.\nW 1967 roku, Przemysłowy Instytut Telekomunikacyjny opracował radar AVIA-B. Pracuje on na fali długości 23 cm. Wprowadzono w nim system podwójnego diversity częstotliwości oraz regulowaną liniową lub kołową polaryzację. Radar wyposażony był w układy TES z przemienną częstotliwością powtarzania. Moc w impulsie wynosiła 1 500 kW przy długości impulsu 3 µs. Automatyczny układ regulacji częstotliwości zapewniał dostrajanie magnetronu do kwarcowej heterodyny. W odbiorniku zastosowano wzmacniacz parametryczny. Zasięg radaru nigdy nie był mniejszy niż 240 km. Radar AVIA-B/BM został zamontowany na Lotnisku Okęcie. Obsługę radaru sprawowało wojsko. W 1974 roku, ZRLiLK przejął obsługę tego radaru. Kolejny cywilny radar kontroli ruchu lotniczego został zainstalowany w Poznaniu w 1969 roku, i był to radar Polski AVIA-B. W 1974 roku, radar AVIA-BM zamontowano w nowym punkcie Kontroli obszaru w Pułtusku.\nOkoło 1975 roku, na Lotnisku Okęcie zainstalowano system podejścia według wskazań przyrządów ILS.\nW 1979 roku, dla Lotniska Okęcie zakupiono i zamontowano radar ASR-8 firmy Texax Instrument, przeznaczony dla Kontroli Zbliżania. Zastąpił on wyeksploatowany już radar Telefunken. Przez pewien czas oba radary pracowały zamiennie. Radarem Kontroli Obszaru był nadal radar AVIA-BM.\nW tym miejscu warto wspomnieć, że Polski FIR składał się z jednego obszaru (pokrywającego się dokładnie z Polskimi granicami lądowymi i granicą morską). Ze względów praktycznych obszar Polski podzielono na część wschodnia i zachodnią. W tym czasie narodziła się koncepcja podziału obszar Polski na cztery części (ćwiartki). W każdej części miano ulokować jeden radar dozorowy klasy AVIA, zoptymalizowany do zasięgu 250 km, co pokryłoby całkowicie Polski obszar. Do tego jednak nie doszło.\nW 70-latach, były także koncepcje częściowego scalenia systemu wojskowego i cywilnego w temacie kontroli cywilnego (komercyjnego) ruchu lotniczego. MON dysponowało sporymi funduszami i teoretycznie mogło podjąć taką współpracę. Jednak na przeszkodzie skutecznie stanęła polityka. Polska należała do Układu Warszawskiego (czytaj dyktatura kremla). Z drugiej strony, cywilne lotnictwo komercyjne łączyło się silnie z Europą Zachodnią (infrastruktura, sprzęt i systemy). Nastąpił konflikt interesów, które udało się przezwyciężyć dopiero w 90-latach.\nZ końcem 70-lat Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego stawało się niewystarczające. Postęp techniczny był szybki. Szeroko wchodziła mikroelektronika, tranzystory, układy scalone, procesory i pierwsze komputery. Budynek zbudowany z początkiem 60-lat już był ciasny. A przede wszystkim ruch powietrzny stale się nasilał. Pamiętajmy, że od 1973 roku, komuniści zezwolili Polakom na loty do USA i PLL LOT uruchomił te trasy samolotami Ił-62, o czym wspomniano powyżej.\nW planach pojawił się nowy budynek. Jednak kryzys gospodarczy wstrzymał te zamierzenia. Dlatego budynek centrum poddano gruntownej modernizacji, która polegała głównie na zamontowaniu nowego wyposażenia. Ponieważ cały RWPG nie produkował tak specjalistycznej aparatury, dlatego należało poszukać jej na Zachodzie.\nW maju 1979 roku, zatwierdzono plan modernizacji. Oczywiście bez budowy nowego obiektu. Program nazwano „Modernizacja wyposażenia operacyjno-technicznego w Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego w Warszawie”. Całe wyposażenie wymieniono. Za wyjątkiem wskaźnika radarowego Texas. W lipcu 1979 roku, uzyskano akceptację dla programu, co w potocznym języku oznaczało danie funduszy. Do programu włączono firmę PHZ Unitra, która miała prawo dokonywać zakupów za twardą walutę w Wolnym Świecie. Do kilku Zachodnich firm rozesłano zapytania ofertowe. Specyfika tej branży wykluczała możliwość zakupu urządzeń seryjnych, bo takowych nie było. Zachodnie firmy w oparciu o swoje doświadczenie i bazę techniczną budują urządzenia dla konkretnego odbiorcy, pod jego indywidualne i często unikane potrzeby. Tak jest do chwili obecnej (2014 rok). Do przetargu stanęły cztery zagraniczne, Zachodnie firmy. Żaden podmiot socjalistyczny nie podjął tego wyznawania. Przetarg wygrała firma francuska NARDEUX. Firma była już znana Zarządowi Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych. Jej oferta objęła całość Centrum i zamknęła się kwotą 6 500 000 franków. Kontrakt podpisano 1 lipca 1980 roku.\nZmodernizowane Centrum bazowało na pięciu podsystemach.\nPierwszym była jednostka komutacji łączności radiowej, która koordynuje pracę wszystkich radiostacji łączności podległych Centrum. Punkty radiowe wysyłają informacje, a reszta dzieje się automatycznie. Komutacja, czyli zestawiane osobnego łącza, które jest niezależne od innych połączeń i jest realizowane przez operatora telekomunikacyjnego.\nDwoma drugimi podsystemami były systemy zdalnego sterowania i kontroli pracy radiostacji łączności nadawczo-odbiorczych rozmieszczonych w różnych miejscach Polski. Działo się to za pomocą systemu SYSTELEC. Umożliwiał on wysyłanie jednocześnie 12 poleceń w kierunku radiostacji i przyjmowanie 12 meldunków zwrotnych. W ten sposób prowadziło się sterowanie i kontrolę radiostacji, a nawet uzyskiwano informacje o nieprawidłowej pracy lub awarii. System współpracował z 39 radiostacjami nadawczo-odbiorczymi.\nCzwartym podsystemem była nowa centralna telefoniczna (łączy bezpośrednich) na stałych łączach (AFTN), firmy ALCATEL. Centrum zostało wyposażone w 60 nowych, stałych łączy telefonicznych. Do nich podłączono wszystkie porty lotnicze, gdzie odbywały się ruch pasażerski. Centrala telefoniczna miała też możliwość zestawiania połączeń konferencyjnych.\nPiątym podsystemem była centrala intercomu, która połączyła 20 stanowisk operacyjnych wszystkich służb; Kontroli obszaru, Kontroli zbliżania i Kontroli lotniska.\nKontrolerzy otrzymali nowe stanowiska robocze (operacyjne), zwane konsolami. Zostały one wyposażone w urządzenia kontroli i sterowania radiostacji, łączność telefoniczną, ekrany (wskaźniki) stacji radiolokacyjnych i inne. Każde stanowisko maksymalnie zunifikowano. Konsole składają się z modułów o szerokości 19 cali (48,26 cm), co ułatwia naprawy i modernizacje. Każda konsola składała się z 3 modułów. W sytuacji awarii, wyjmuje się panel i montuje sprawny. Zepsuty panel trafia do naprawy, do działu technicznego.\nFirma NARDEUX w tym czasie była jednym z liderów w dziedzinie elektroniki. Szeroko stosowała technologie półprzewodnikową i układy scalone. Na rynku znana była z produkcji wzmacniaczy. Firma NARDEUX większość urządzeń wykonała sama. Głównie urządzenia nadawczo-odbiorcze. Niektóre elementy zostały wykonane przez podwykonawców. Firma CSEE-SESA wykonała stanowiska operacyjne kontrolerów – konsole. Firma CIT ALCATEL zbudowała systemy antenowe. Firma ALCATEL dostarczyła centralę telefoniczną.\nSprzęt dostarczono w dwóch głównych partiach; styczeń 1981 roku, maj 1981 roku. Z powodu wprowadzenia stanu wojennego, prace w Centrum zostały wstrzymane. Wiosną 1982 roku, na powrót ruszyły prace remontowe pomieszczeń. Zakładano nowe instalacje. W kwietniu 1982 roku, pod pełną kontrolą wojska, powrócili specjaliści francuscy, aby uruchomić system.\nPonieważ nowy system był montowany w pomieszczeniach gdzie działał poprzedni sprzęt, większość przenosin wykonywano w nocy. Częściowo wykorzystywano pomieszczenia zastępcze, chwilowe. Bardzo ciasne. W których przez pewien czas musieli pracować kontrolerzy. Prace modernizacyjne prowadziła kilkunasto-osobowa grupa inżynierów i techników z Polski i Francji.\nW październiku 1982 roku, dokonano uruchomienia nowej aparatury, stale dokonując jej kalibracji i usuwając zauważone usterki. Początkowo nie wszystkie stanowiska kontrolerów były obsadzone. A to z uwagi, że Centrum zostało zmodernizowane na wyrost, na przyszłość.\nZ początkiem 1983 roku, uruchomiono ostatni element nowego Centrum. Był to podsystem cyfrowego przekazywania informacji meteorologicznej ATIS.\nGłówna sala kontroli jest przyciemniona i składa się z dwóch części. Jest tutaj 20 stanowisk. Na głównym stanowisku siedzi szef zmiany. Przy pierwszych stanowiskach zasiadają kontrolerzy obszaru i ich asystenci. Przed nimi paski postępu lotów, ułożone w kolejności, w jakiej znajdują się samoloty na danej drodze lotniczej, po minięciu poszczególnych naziemnych urządzeń nawigacyjnych. Druga połowa sali jest jeszcze bardziej przyciemniona. Ma stanowiska, gdzie prowadzi się radarową kontrolę.\nKażdy kontroler ma do dyspozycji trzy kasety radiowe; 1 sterowania radiem podstawowym, do łączności z samolotami. 2 sterowania radiem awaryjnym. 3 sterowania radiem Emergency na częstotliwości 121,5 MHz. Na każdym stanowisku istnieje możliwość podsłuchu wybranych częstotliwości. Podsłuch Emergency jest stały i nie można go wyłączyć.\nW TWR pracują kontrolerzy lotniska. Nie mają oni do dyspozycji żadnego wskaźnika radarowego. Radar PAR z 1962 roku, był zlikwidowany w 1980 roku, a lądowanie wspomagał już ILS.\nW 1979 roku, Lotnisko Okęcie zostało wyposażone w nowy radar ASR-8. W 1983 roku, rozszerzono zakresy pracy tego radaru, dodając nowe interfejsy. Zainstalowano monitory obrazujące sytuację pogodową.\nAparatura radiowa została wykonana zgodnie z zaleceniami ICAO. Separacja między poszczególnymi kanałami wynosiła już tylko 25 kHz. Poprzednio było 50 kHz. Z tej zmiany nie wszyscy byli zadowoleni. Moskale latający do Polski musieli wymienić swoje stare radia w samolotach.\nZmodernizowane Centrum miało funkcjonować 15 lat.\nSala operacyjna w trakcie modernizacji. Widok na część Kontroli obszaru. 1982 rok. Zdjęcie LAC\nTWR z prowizorycznymi stanowiskami podczas modernizacji Centrum. 1982 rok. Zdjęcie LAC\nSala operacyjna Centrum. Stanowisko operacyjne Asystenta Kontrolera Obszaru sektora wschodniego. 1983 rok. Zdjęcie LAC\nSala operacyjna Centrum. Stanowisko operacyjne Kontrolera Obszaru sektora wschodniego. 1983 rok. Zdjęcie LAC\nSala operacyjna Centrum. Stanowiska Kontroli obszaru. 1983 rok. Zdjęcie LAC\nSala operacyjna Centrum. Stanowisko wskaźnika (ekranu) stacji radiolokacyjnej. 1983 rok. Zdjęcie LAC\nTWR. 1983 rok. Zdjęcie LAC\nDalsze działania 1983r.-1998r.\nW 1984 roku lub 1986 roku, wymieniono radar kontroli obszaru w Poznaniu na nowszy typu Polski radar AVIA-BM (AVIA-C). W 1990 roku, w Pułtusk wymieniono radar na AVIA-CM.\nStacje Kontroli Rejonu Lotniska zaczęły powstawać na wojskowych lotniskach w połowie 80-lat, gdyż okazało się, że każde lotnisko powinno dysponować stałym sprzętem do kontroli obszaru przy lotniskowego. Systemy te oparte zostały na Polskim radarze AVIA-W, wywodzącym się z radaru Justyna. Pierwszy taki radar został oddany do użytku w lutym 1985 roku, na Lotnisku Goleniów. Potem były; Mirosławiec (1985 roku), Świdwin (1985 roku), Mińsk Mazowiecki (1985 roku), Debrzno (1986 rok), Zegrze Pomorskie, Słupsk-Redzikowo, Szymany, Strachowice (1987 rok), Dęblin (1988 rok), Krzesiny (1988 rok), Łask (1989 rok), Powidz (1990 rok), Bydgoszcz (1991 rok), Darłowo, Wrocław, Siemirowice i Babie Doły.\nW 1987 roku, przeniesiono Ośrodek Szkolenia Kontrolerów Ruchu Lotniczego z Rzeszowa do nowo wybudowanego pawilonu na warszawskim Okęciu.\nW dniu 23 październiku 1987 roku, nastąpiła reorganizacja ZRLiLK. Instytucja został wcielona do Przedsiębiorstwa Państwowe Porty Lotnicze (PPL). Było to posuniecie podyktowane niewydolnością systemu władzy państwowej.\nZ początkiem 90-lat na powrót, powstała konieczność wyodrębnienia w PPL struktur związanych z obsługą ruchu lotniczego. W 1992 roku, w ramach PPL powstała Agencja Ruchu Lotniczego (ARL). Do zadań ARL należało; Modernizacja i rozbudowa systemów ruchu lotniczego i nawigacyjnych. Szkolenie personelu i podnoszeniu jego kwalifikacji.\nRealizując decyzję Komitetu Spraw Obronnych Rady Ministrów z dnia 7 marca 1996 roku, Minister Transportu i Gospodarki Morskiej w uzgodnieniu z Ministrem Obrony Narodowej Decyzją z dnia 31 lipca 1996 roku, powołał cywilno-wojskowy Zespół do Zorganizowania Jednolitego Systemu Zarządzania Ruchem Lotniczym. W wyniku prac Zespołu powstał dokument zatytułowany „Koncepcja jednolitego systemu zarządzania ruchem lotniczym”. Koncepcja opisuje szczegółowo zarządzanie przestrzenią powietrzną, zarządzanie przepływem ruchu lotniczego i służby ruchu lotniczego oraz ich współdziałanie z obroną powietrzną. W wyniku zaakceptowania „Koncepcji” w lutym 1998 roku, podzespoły złożone ze specjalistów cywilnych i wojskowych przygotowały programy wykonawcze. Programy te zostały uzgodnione w maju 1999 roku, i przedstawione wraz z „Koncepcją” Ministrowi Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Ministrowi Obrony Narodowej. Po zatwierdzeniu programów Ministrowie wydali odpowiednie Decyzje polecające ich realizację.\nW maju 1985 roku, rozpoczął się epizod z przyjęciem na stan PLL LOT samolotów Tu-154. Moskalom i ich agentom udało się wcisnąć Polsce aż 14 tych maszyn. Na szczęście, dzięki determinacji pracowników PLL LOT i części kierownictwa udało się do 1995 roku, całkowicie wycofać je z siatki połączeń, a ostatni sprzedano w 1997 roku. Sprawa była o tyle prostsza, że pasażerowie nie chcieli nimi latać. Do USA tych samolotów w ogóle nie wpuszczano i PLL LOT musiał przez sezon 1988 roku, dzierżawić samolot DC-8.\nNiestety dwa samoloty Tu-154 M były eksploatowane przez lotnictwo wojskowe, jako samoloty rządowe, do zamachu smoleńskiego w dniu 1 kwietnia 2010 roku.\nW dniu 24 kwietnia 1989 roku, został dostarczony PLL LOT pierwszy Boeing 767-200 ER. Łącznie Polski przewoźnik eksploatował dziewięć maszyn B 767-200/300.\nW 90-latach na stan LOT przyjęto samoloty ATR-42/72, a następnie brazylijskie Embraer-145/170/190.\nCentrum Kierowania Ruchem Lotniczym z 1964 roku, to budynek po lewej stronie (już bez wieży). Po prawej nowe centrum. 2009 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman\nW połowie 90-lat Centrum było już za ciasne. Nie było innego wyjścia jak tylko zbudowanie nowego obiektu. Zdecydowano o zbudowaniu nowego Centrum w pobliżu istniejącego, w kierunku północno-zachodnim. Centrum zaplanowano z dużym, pozytywnym rozmachem.\nProjekt opiera się na sześciu klockach mających w podstawie 35 m x 35 m i różnej wysokości. Najwyższe mają 15 m wysokości. Pięć z nich ustawiono w układ krzyża, a szósty wstawiono w jeden z narożników. W środku ustawiono TWR, o całkowitej wysokości 50 m. Gmach zajmuje powierzchnię 7 350 m kwadratowych i ma całkowitą kubaturę 80 000 m sześciennych.\nOprócz tego, zbudowano mniejsze obiekty, w tym; koryt tenisowe, boisko do siatkówki i koszówki, nowy ogródek meteorologiczny, dwupoziomowy parking. Z uwagi na stresujący charakter pracy kontrolerów, po dwóch godzinach służby mają oni obowiązkową jedno-godzinną przerwę. Mają wówczas korzystać z obiektów sportowych, wspomnianych boisk oraz pływalni i siłowni. Wszystkie te obiekty znajdują się w Centrum.\nW 1996 roku, rozpoczyna się budowa nowego Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym, które ukończono w ciągu 24 miesięcy, w dniu 26 czerwca 1998 roku. W 2010 roku, w Centrum pracowało 1 700 pracowników.\nWarto w tym miejscu napisać, o losach pierwszego Centrum. Do 2005 roku, budynek ulegał degradacji i wymagał remontu, na który fundusze znaleziono w 2006 roku. Wówczas to dokonano rozbiórki wieży kontroli lotów, a cały gmach wyremontowano i przeznaczono na zaplecze biurowo-socjalne.\nCentrum Kierowania Ruchem Lotniczym. Widok od strony głównego wyjścia. TWR jeszcze bez anteny na szczycie. 1998 rok. Zdjęcie LAC\nCentrum Kierowania Ruchem Lotniczym z 1964 roku, to budynek po lewej stronie. Po prawej nowe centrum. 2005 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman\nCentrum Zarządzania Ruchem Lotniczym i jednocześnie centrum Agencji Żeglugi Powietrznej. 2009 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman. Na szczycie pod kopułą radar ASDE. Po prawej stronie z tyłu, na niebieskiej wieży radar wtórny TAR/MSSR (Terminal Area Monopulse Secondary Surveillance Radar).\nTWR Centrum. 2009 rok. Zdjęcie Agencja Żeglugi Powietrznej\nCentrum. Wejście od strony pola wzlotów. 2009 rok. Zdjęcie Agencja Żeglugi Powietrznej\nNowy budynek, aczkolwiek imponujący, nie stanowił zasadniczej zmiany jakościowej. Główna zmiana polegała na wprowadzeniu zupełnie nowych stanowisk pracy kontrolerów. Wprowadzono interfejsy w nowej postaci. Do lamusa przeszły okrągłe wskaźniki (ekrany) przedstawiające radarową sytuację w powietrzu. Na każdym stanowisku pojawiły się monitory minimum 21 calowe (o rozdzielczości minimum 2 500 pixel x 2 500 pixel). Dzięki nowoczesnej elektronice, opartej na układach scalonych i procesorach, przedstawiają one syntetyczną sytuację w powietrzu. Dane do tego typu interfejsu są pobierane ze stacji radiolokacyjnych (pierwotnych i wtórnych), radiolatarni VOR, DVOR, NDB, DME, systemu ILS, służb meteorologicznych, biblioteki danych i nowych danych wprowadzanych na bieżąco z sąsiednich FIS. Wszystkie sygnały analogowe są zamieniane na cyfrowe. Przy takiej architekturze, zgodnie z potrzebami, można zwiększać lub zmniejszać liczbę pracujących stanowisk. Można również fizycznie dostawić kolejne stanowisko.\nZmalała rola korespondencji radiowej i telefonicznej. Nie ma już, tak powszechnego 20 lat temu, tłoku w eterze i konieczności częstych zmian częstotliwości. Załogi statków powietrznych otrzymują cyfrowe polecenia nakazanego azymutu i elewacji. Większość informacji załogi mają zawarte w planie lotu.\nJak widzimy na poniższych zdjęciach, nadal pozostawiono konsole z paskami postępu lotów. Nadal obowiązują ich odpowiednie kolory; niebieski dla statku powietrznego odlatującego, żółty dla statku powietrznego przylatującego i różowy dla samolotu na trasie przelotowej. Fizycznie pasek jest biały, ale jest w ramce o odpowiednim kolorze. Sama ramka umieszczane jest w uchwycie wnękowym. Nadal na pasku wpisywane są odpowiednie dane. Tak powstaje historia konkretnego lotu, która jest stosowana już 70 lat.\nFragment sali operacyjnej 2010 rok. Zdjęcie Agencja Żeglugi Powietrznej\nKontroler ruchu lotniczego na stanowisku. 2010 rok. Zdjęcie Agencja Żeglugi Powietrznej\nEkran stymulatora stanowiska kontrolera. 2009 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman\nTWR Centrum 2010 rok. Zdjęcie Agencja Żeglugi Powietrznej\nW dniu 12 marca 1999 roku, Polska wstąpiła do NATO, co przekłada się na nowe zasady kontroli ruchu lotniczego. W 2002 roku, weszło w życie nowe Prawo Lotnicze. Z dniem 1 kwietnia 2007 roku, na mocy Ustawy z dnia 8 grudnia 2006 roku, utworzona została Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, jako samodzielna jednostka wydzielona ze struktur Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze. W dniu 21 grudnia 2007 roku, Polska wchodzi do strefy Schengen, czego konsekwencją jest kolejny wzrost liczby lotów komercyjnych. W 2009 roku, lotnictwo General Aviation zaczęto traktować, jako nową grupę statków powietrznych na terenie Rzeczypospolitej. Niezależne od lotnictwa komercyjnego.


Ten film pokazuje, czym kończy się agresja na drodze. Gwałtowne hamowanie autobusu - WIDEO - Super Express\nTen film pokazuje, czym kończy się agresja na drodze. Gwałtowne hamowanie autobusu - WIDEO\nAutor: Policja Gwałtowne hamowanie autobusu w Zielonej Górze\nBezmyślność kierowcy auta osobowego mogła się skończyć tragicznie. Pełny pasażerów autobus miejski musiał gwałtownie zahamować, w wyniku czego kilkanaście osób wylądowało na podłodze. Do szpitala trafiła również 70-letnia kobieta.\nPiątkowy poranek na ulicy Zacisze w Zielonej Górze był pechowy dla pasażerów miejskiego autobusu. Frustracja kierowcy auta osobowego, który specjalnie zajechał drogę mogła doprowadzić do tragedii. Skończyło się na potłuczeniach i przetransportowaniu jednej z pasażerek do szpitala.\n37-latek, który prowadził osobówkę, tłumaczył swoje zachowanie tym, że przez drogę przebiegł mu pies. Odtworzenie nagrań z rejestratora jazdy autobusu ujawniło, że nie pies jest przyczyną zdarzenia, a zwykła złośliwość i bezmyślność. Drugie tłumaczenie było bardziej wiarygodne i sugerowało zemstę na kierowcy autobusu, który wcześniej wymusił pierwszeństwo wyjeżdżając z zatoczki.\nPrzepisy mówią o tym, że kierujący autem osobowym w terenie zabudowanym, powinien umożliwić autobusowi włączenie się do ruchu, gdy ten wyjeżdża z zatoczki. Choć kierowcom komunikacji miejskiej zdarza się nadużywać tego przepisu i bezpardonowo zmieniać pas nie bacząc na innych użytkowników drogi, kierowcy aut osobowych powinni mieć na uwadze komfort i bezpieczeństwo podróżujących komunikacją miejską pasażerów, a nie "szeryfować" w sposób, który tym razem szczęśliwie skończył się tylko na siniakach.


Ekologicznie we własnym ogrodzie. Jak uzyskać i wykorzystywać kompost? - Deccoria.pl\nData publikacji: 2020-09-08, 11:08\nMówią o nim czarne złoto. Jak uzyskuje się kompost? Ogrodniczka Klaudia Sidorowicz pokazała, jak wykorzystuje kompost w swoim ogrodzie.\nKompost to źródło materii organicznej, najczęściej wykorzystuje się go do podsypywania roślin ozdobnych, krzewów oraz drzew. Zaleca się również mieszać go ze zwykłą ziemią ogrodową i umieszczanie w donicach, w których później sadzimy np. cebule kwiatów ozdobnych. Dobrze przygotowany kompost jest również idealny do posypywania trawnika, dzięki czemu murawa rośnie bujniej i zdrowo.\nJak przygotować zdrowy i zasobny kompost z własnych odpadów organicznych?\nPo zaplanowaniu miejsca na pryzmę, powinno się przygotować pod nią odpowiednie podłoże. Należy wykopać dołek o głębokości 20-30 cm. Wypełnić go glebą, w zależności od przepuszczalności podłoża. Jeśli stanowisko posiada glebę słaboprzepuszczalną, dołek uzupełniamy glebą piaszczystą. Jeśli charakteryzuje je przepuszczalne podłoże, należy zastosować uzupełnienie glebą słaboprzepuszczalną, aby zoptymalizować warunki wilgotnościowe. Jeśli gleba jest optymalna, usuń darń oraz spulchnij glebę. Podłoże to zakłada się tylko raz i nie wymienia w przypadku ponownego zakładania pryzm.\nOptymalne warunki dla powstawania kompostu\nNajkorzystniejszym wskaźnikiem wilgotności jest przedział 40% do 60%. Poniżej tej wartości, ustają procesy rozkładania materii organicznej. Należy wówczas nawadniać pryzmę. Można w tym celu wykorzystywać deszczówkę, aby obniżyć koszty związane z nawadnianiem.\nZobacz, jak powstaje kompost\nTagi: deccoria, nawożenie, porady ogrodnicze, kompost, czarne złoto, biohunus\nLewkonia (maciejka) - uprawa i pielęgnacja\nCzy na pewno chcesz usunąć komentarz do artykułu "Ekologicznie we własnym ogrodzie. Jak uzyskać i wykorzystywać kompost?"? Tej operacji nie można cofnąć.


Apple i Google będą monitorować kontakty międzyludzkie\nStrona główna > Aktualności > Apple i Google będą monitorować kontakty międzyludzkie\nFirmy Apple i Google dwa dni temu zapowiedziały wspólne starania w celu walki z pandemią koronawirusa. Rozwiązanie oparte o bluetooth będzie monitorować kontakty między ludźmi, co ma pomóc zredukować rozprzestrzenianie się choroby na świecie.\nApple informuje, że prywatność użytkowników i ich bezpieczeństwo będzie kluczowe dla tego projektu. Udział w nim będzie dobrowolny a cały proces ma być przejrzysty i bezpieczny. Obie firmy udostępnią w maju API pozwalające na współpracę systemu iOS oraz Android w tym projekcie. Całość ma opierać się na udostępnieniu przez zainteresowane rządy i organizacje własnych aplikacji dostępnych w sklepach App Store i Google Play.\nW ciągu kilku miesięcy Apple i Google będą pracować nad udostępnieniem bardziej zaawansowanej platformy, która pozwoli na szersze badani z większą liczbą aplikacji. Wszystkie informacje odnośnie tego projektu mają być jawne i łatwo dostępne. Wstępne informacje są już dostępne na specjalnej stronie Apple.\nWedług TechCrunch ma to działać w taki sposób: każda osoba, ze sprzętem od Apple lub Google, otrzyma wygenerowany losowo identyfikator, a właściwie jej telefon. Dzięki temu będzie mogła się komunikować przez bluetooth z innymi urządzeniami. Identyfikator ma się zmieniać co 15 minut i nie posiadać żadnych danych umożliwiających identyfikację osoby. Lista osób, z którymi się spotkaliśmy, nie będzie przesyłana na serwery, dopóki sami o tym nie zdecydujemy.\nCały przebieg procesu zachodzi na urządzeniu Apple lub Google, czyli naszym smartfonie i jest przechowywana przez 14 dni. Dzięki temu dowiemy się czy przechodziliśmy obok osoby, która zgłosiła się w profilu jako nosiciel wirusa.\nApple i Google mają nie używać danych lokalizacyjnych od żadnych użytkowników, także tych zdiagnozowanych pozytywnie. Takie narzędzie ma pozwolić na dowiedzenie się, czy znajdowaliśmy się w kontakcie z wirusem, zamiast zbierać informacje o tym gdzie byliśmy. Cokolwiek firmy by nie robiły, zostańcie w domu i bądźcie zdrowi.\nApple blluetooth bluetooth epidemia google pandemia\nMattia Ferrari 12 kwietnia, 2020


Szkatułki i kuferki - pietronet.pl\nBestsellerem w ofercie sklepu internetowego Pietronet.pl są drewniane szkatułki, inaczej niciarki, czyli wykonane z drewna przyborniki na nici dostępne w różnych rozmiarach. Niciarka to idealny pomysł na prezent, który sprawdzi się w naprawdę każdym domu!\nDrewniane przyborniki na nici\nNajwiększą zaletą drewnianych przyborników na nici jest fakt, że produkowane są one w polskiej manufakturze, co sprawia, że kupując je, wspierają Państwo polskie przedsiębiorstwa. Ręcznie wykonana drewniana szkatułka na nici jest idealna do przechowywanie wszelkiego rodzaju igieł i akcesoriów do szycia, ale nie tylko. Niciarka wyposażona jest w przegródki na spodzie i posiada gałkę z boku i na pokrywie. Górna cześć przybornika na nici pokryta jest pięknym, wzorzystym płótnem najwyższej jakości. Jakość premium i solidne wykonanie sprawiają, że wszyscy nasi klienci są bardzo zadowoleni, a niciarka jest corocznym hitem w świątecznym sezonie.\nDrewniane pudełko na nici\nDodatkowym atutem drewnianego pudełka na nici jest jest piękny wygląd. Prezentuje się bardzo elegancko, dzięki czemu stanowi nie tylko praktyczne domowe rozwiązanie, ale także stylowy element dekoracyjny. Niciarka w sklepie internetowym Pietronet.pl dostępna jest w kolorze ciemnego brązu, a do wyboru są trzy wielkości. Bestsellerowy drewniany przybornik na nici i igły to idealny pomysł na prezent z każdej okazji np. na Boże Narodzenie, urodziny, dzień babci czy mamy.


NASA przestaje używać nazw obiektów astronomicznych, które mogą uchodzić za obraźliwe | F5\nNASA przestaje używać nazw obiektów astronomicznych, które mogą uchodzić za obraźliwe\nMgławica Eskimos i Syjamskie Bliźniaki – te nazwy znikają z oficjalnych dokumentów amerykańskiej Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej.\nFUTOPIA 12 sierpnia 2020\nWielu obiektom kosmicznym nadaje się pseudonimy, które bywają używane częściej niż składające się z liter i cyfr nazwy oficjalne. I tak widoczną na zdjęciu mgławicę planetarną NGC 2392 położną w gwiazdozbiorze Bliźniąt zwykło się dotychczas nazywać Mgławicą Eskimos. Ale teraz to się zmieni.\nSłowo „Eskimos” pochodzi z języka rdzennych Amerykanów i oznacza „zjadacza surowego mięsa”, co uchodziło za obelgę i synonim zezwierzęcenia.\nW oficjalnym oświadczeniu NASA zaznacza, że niefortunne słowo ma konotacje kolonialne i rasistowską historię. Tak czy inaczej, nie ma zgody na jego stosowanie. Poprawny termin to “Innuici”.\nZ kolei Syjamskie Bliźniaki to para galaktyk spiralnych z gwiazdozbioru Panny, które tworzą optyczną parę nazywaną, bądź co bądź, poprzez skojarzenie z rzadką wadą rozwojową.\nTrudno sobie wyobrazić, aby ktoś nadawał ciałom niebieskim pseudonimy na cześć autyzmu, glejaka nosa czy mózgowego porażenia dziecięcego… Dlaczego więc z bliźniętami nierozdzielonymi miałoby być inaczej?\nNASA podkreśla, że te dwa przypadki to dopiero pierwszy krok na drodze do wyeliminowania niepożądanych terminów, które kłócą się z ideami poszanowania różnorodności kulturowej i równych szans.\nZdjęcie główne: NASA, ESA, Andrew Fruchter (STScI), and the ERO team (STScI + ST-ECF)\nMięso z laboratorium dla psów? Ten startup pracuje nad bezmięsnym mięsem dla psów FUTOPIA


Gliniarz z Memphis / Memphis Beat - Sezon 2 Odcinek 1\n[s02e01] At the River\nDwight Hendricks, policjanta z Memphis, który mieszka z matką. Jego intymny związek z miastem i ludźmi odcina go od kolegów z pracy. Z kolei porucznik Tanya Rice, wymagająca szefowa, chce trzymać Dwighta na krótkiej smyczy. "Memphis Beat" choć z pozoru nie różni go nic od innych dramatów policyjnych, ma w sobie wiele energii, której brak większości przedstawicieli gatunku. W połączeniu z atmosferą Memphis i aktorskimi możliwościami Jasona Lee ("My name is Earl") daje to naprawdę obiecującą mieszankę.\nTen materiał nie posiada jeszcze żadnych linków. Możesz dodać jako pierwszy! Użyj przycisku poniżej.\nKinostacja.pl to darmowym katalog do linków filmów i seriali. Użytkownik odwiedzający ten serwis akceptuje jego Regulamin. Wszystkie kody embed lub linki zamieszczone w serwisie są odnośnikami do zewnętnych stron, na których możliwe jest odnalezienie materiału - żaden z materiałów nie jest hostowany na serwerach Kinostacja.pl. Linki w serwisie dodane są przez jego użytkowników, którzy przed ich dodaniem potwierdzają, że posiadają prawa autorskie do udostępnianych przez siebie materiałów. Wszelkie roszczenia prawne należy kierować pod adresem serwisów publikujących zamieszczone materiały. Administracja serwisu nie ponosi odpowiedzialności za treści i komentarze publikowane przez użytkowników.


Wczoraj 11:30 1.Nowe zakażenia w Elblągu. "To kobieta i mężczyzna w średnim wieku" », 8499\n2.Wyburzono budynek mieszkalny przy Browarnej - zobacz zdjęcia i film », 7412\n3.Robotnicza: pożar mieszkania. "Mężczyźnie przywrócono czynności życiowe" », 6958\n4.Ppoparcie prezydentów Gdańska, Sopotu i Elbląga dla Rafała Trzasowskowskiego », 6053\n5.„Elblążanie mówią NIE pudełkowej Starówce”. Petycję podpisało już 400... », 4642\n6.Kobieta z koronawirusem trafiła do elbląskiego szpitala », 4603\n5 dni temu, Sobota, 04.07.2020 1.Ppoparcie prezydentów Gdańska, Sopotu i Elbląga dla Rafała Trzasowskowskiego », 53\n2.„Elblążanie mówią NIE pudełkowej Starówce”. Petycję podpisało już 400... », 29\n3.Niemal we wszystkich elbląskich sklepach łamany jest nakaz noszenia maseczek? », 29\n5.Nowe zakażenia w Elblągu. "To kobieta i mężczyzna w średnim wieku" », 24\n6.Jak pracują posłowie z okręgu elbląskiego? Sprawdzamy ich sejmową aktywność », 20\nCo z tą EKM-ką?\nWielu mieszkańców naszego miasta skarży się na funkcjonowanie Elblaskiej Karty Miejskiej. Twierdzą oni, że zwykłe, papierowe bilety były o niebo lepsze. Niestety, trzeba się odnaleźć w nowej sytuacji. Na pytanie dotyczące głównych problemów związanych z EKM, odpowiedział nam referent ds. marketingu i komunikacji społecznej ZKM, Michał...\npowinien kazdy wyrobic ta ekm\n~ yyy a\nzgadzam się jak najbardziej z ksamol, że rejestracja biletów ma służyć liczeniu pasażerów (do tej pory takie liczenie odbbywało się raz, może dwa razy do roku na niektórych liniach). uważam jednak, że ZKM powinni powiedzieć wprost: "rejestrujcie bilety bo chcemy Was policzyć, a kursy o małym obłożeniu będziemy likwidować", a nie jakieś nakazy i rozkazy, że trzeba i już. Przez wiele lat korzystałem z biletu miesięcznego i nie musiałem go kasować ani rejestrować i tak naprawdę to była jego główna zaleta.\nParkomaty przed dworcem też często nie działają. Wrzuca się kasę do parkomatu, a na ekranie pojawia się informacja o awarii parkomatu\nolejcie ten komunistyczny ZKM i przesiadajcie sie na rowery, skutery, motocykle i do aut\nSprawdzanie trasy przejazdów posiadaczy EKM to inwigilacja\nJechałam dzisiaj autobusem linii numer 11 ok. godziny 11 kiedy wsiadałam chciałam przyłożyć kartę i nie zarejestrowało wejście przykładałam dwa razy i to samo było słychać jak dwa razy piszczy w końcu się zdenerwowałam i włożyłam z boku i wtedy skasowało. Trzeba bardzo uważnie patrzeć czy na karcie zarejestrowało wejście denerwujące to jest bo często wsiadam do autobusu z małymi dziećmi i zamiast zająć się nimi to będę zajmować się przykładaniem karty....\n~ Witek z Jadzią\nZobaczcie jaka cenzura. W ciągu 10 minut mieliśmy 5 Głosów na tak, ale prawda w oczy kole i zablokowali koment. No koment.\nstworzono nowe miejsca doładowań EKM-ki jednakże chociażby na ul. Nowowiejskiej w kiosku przy przystanku nie ma możliwości doładowania. Pani tam sprzedająca nie umie doładowywać ;////\nMam wrażenie że za bardzo do przodu wyskoczyła ZKM,znowu zapomniano o starszych .Oprócz tych wszystkich nowości musza funkcjonować również i zwykłe bilety dostepne jak dotąd przynajmniej do kończ roku.W Elblągu dużo żyje ludzi starych i trzeba brać to pod uwagę nic na siłę.