Gromee po Eurowizji 2018 osiągnął wielki sukces! - ESKA.pl\nGromee po Eurowizji 2018 osiągnął wielki sukces!\nAutor: Marcin Bruniecki/REPORTER Gromee\nGromee udowodnił, że brak spektakularnego sukcesu na Eurowizji, nie przekłada się w żaden sposób na to, jak naprawdę fani odbierają jego muzykę. Okazuje się, że Light Me Up, z którym reprezentował nasz kraj na 63. Konkursie Piosenki Eurowizji w Lizbonie, podbija teraz światowe listy przebojów. Piosenka ma naprawdę ogromne szanse, żeby stać się międzynarodowym hitem lata 2018.\nGromee podbija listy przebojów na całym świecie\nEurowizja 2018 - GROMEE dla ESKA.pl: 'Są ważniejsze rzeczy, nic nie przegraliśmy!'\nEurowizja 2018 to głównie wiele zaskoczeń i niespodziewanych rozstrzygnięć. W czwartek, 10 maja, w drugim półfinale awansowała nisko oceniana przez ekspertów Słowenia i Serbia, a odpadła Polska, której występ zbiera świetne opinie od internau\nOkazuje się bowiem, że eurowizyjna propozycja polskiego producenta znalazła się na listach przebojów TOP 50 w aż 10 krajach w serwisie Spotify. I to z naprawdę wysokimi wynikami:\nEstonia - 12. miejsce\nDania - 13. miejsce\nWęgry - 15. miejsce\nSzwecja - 23. miejsce\nPolska - 26. miejsce\nBelgia - 36. miejsce\nAustria - 36. miejsce\nHolandia - 39. miejsce\nNorwegia - 40. miejsce


Łagodna przestrzeń biurowa\nIstotnym elementem tego biura są błękitne fotele firmy bejot oraz okrągły, elegancki stolik z jasnego drewna, idealnie wpisujący się w całą przestrzeń. Pracownicy firmy Lobos urządzili to wnętrze w bardzo łagodny, stylowy sposób, wpisujący się w działalność firmy Tusnovics Instruments. Ergonomiczne krzesła i eleganckie biurka doskonale spełniają swoją rolę i pozytywnie wpływają na zdrowie oraz samopoczucie osób tam pracujących, zwracając szczególną uwagę na postawę podczas wykonywania obowiązków zawodowych.\nIdealne dla dokumentów\nIstotną częścią wyposażenia tego biura są również wysokie, szerokie regały, podzielone na mniejsze półeczki. Dzięki nim dokumenty mają swoje miejsce, co zdecydowanie ułatwia pracownikom wykonywanie obowiązków zawodowych. Regały te, tak samo jak stolik czy biurka, stworzone zostały z jasnego drewna i idealnie wkomponowują się w elegancję tego wnętrza.


Hiszpania dla turystyTworzenie stron RybnikJak doczyścić dywan?Co i w jakich ilościach? O suplementach dietyDentysta ZabrzeSzkolenia BHPIdziemy do stomatologaDomy seniorów w praktycePrinting - brief lookPozycjonowanie nie tylko dla dużych firmSzkolenia BHPKażda firma musi mieć stronę. DlaczegoBułgarskiCo musisz wiedzieć o serwisowaniu komputera lub laptopaOsuszanie powietrzaTravelers guide - Wroclaw and moreKilka faktów o przedsiębiorstwachChoroby neurologiczneIdealnie wakacje nie istnieją? Hiszpania!Szybalski-stomatologia.pl Importance of the printer at workPracujesz za granicą? Zobacz jak dojechaćSzkolenia bhpPrinting - brief lookIdzie zima, ogrzej swój domTemat dnia: geodezjaDrewniany artykułOgólnie o sprzątaniuEnergia słoneczna - jak ją wykorzystać?Dentysta Zabrze


Lotnisko Częstochowa Rudniki\nWyświetlono wypowiedzi znalezione dla zapytania: Lotnisko Częstochowa Rudniki\nWeather Widget problem!!! Dnia 14-06-05 21:28, w artykule| mozna tez skorzystac z kodu czteroliterowego na stronie accu| np dla czestochowy jest EPCZ ;)Zaraz, to te same kody co międzynarodowe oznaczenia lotnisk?Okęcie - EPWA, Rębiechowo - EPGD, Ławica - EPPO itd. ?Jak we Flight Simulatorze :-)chyba nietylko 16 polskich lotnisk ma nadane kody. (przynajmniej tak wynika z listy). nie ma na niej czestochowy (jest lotnisko rudniki ale nieuwzglednione na liscie)moze to jakies tworcze rozwiniecie ;)__paraAIM: NickPary\nWeather Widget problem!!! Dnia 15-06-05 10:04, w artykule| mozna tez skorzystac z kodu czteroliterowego na stronie accu| np dla czestochowy jest EPCZ ;)| Zaraz, to te same kody co międzynarodowe oznaczenia lotnisk?| Okęcie - EPWA, Rębiechowo - EPGD, Ławica - EPPO itd. ?| Jak we Flight Simulatorze :-)chyba nietylko 16 polskich lotnisk ma nadane kody. (przynajmniej tak wynika zlisty). nie ma na niej czestochowy (jest lotnisko rudniki alenieuwzglednione na liscie)moze to jakies tworcze rozwiniecie ;)No bo może tylko te lotniska mają automatyczne stacje meteo (ATIS) i dlategotylko te są uwzględnione?\nF16 down pod Częstochową... ...ale model. :-D<<<Dwie osoby zostały poszkodowane, kiedy podczas sobotniego festynu nalotnisku w Rudnikach k. Częstochowy rozbił się sterowany radiem modelsamolotu F16.Zdarzenie miało miejsce po godz. 15 podczas festynu Wielka Majówka,zorganizowanego przez służby ratownicze, które prezentowały swojeumiejętności.Według świadków zdarzenia, z drugiej strony lotniska nadleciał modelsamolotu, nagle stracił wysokość, spadł w tłum widzów i rozbił się.Poszkodowane zostały dwie kobiety, którymi zajęli się lekarze z obecnej namiejscu karetki pogotowia. Ich obrażenia nie są groźne, ale jedna z kobietzostanie prawdopodobnie na obserwacji w szpitalu.<<<PS Sorki, nie mogłem się powstrzymać. :-)\nF16 down pod Częstochową... ...ale model. :-D<<<Dwie osoby zostały poszkodowane, kiedy podczas sobotniego festynu nalotnisku w Rudnikach k. Częstochowy rozbił się sterowany radiem modelsamolotu F16.Cale szczescie podobno sie nie rozbil, te dwie panie zaamortyzowalyuderzenie, inaczej troche kasy poszloby w blotko :)\nF16 down pod Częstochową... Dwie osoby zostały poszkodowane, kiedy podczas sobotniego festynu nalotnisku w Rudnikach k. Częstochowy rozbił się sterowany radiem modelsamolotu F16. Mam nadzieję, że nie w polskim malowaniu? :o)) REMOV "We've got tactical smart missles, phased plasma cannon, pulse rifles, RPGs; we've got nukes, we've got knives, sharp sticks...!" [PFC Hudson "Aliens"]\nF16 down pod Częstochową... | ...ale model. :-D| <<<| Dwie osoby zostały poszkodowane, kiedy podczas sobotniego festynu na| lotnisku w Rudnikach k. Częstochowy rozbił się sterowany radiem model| samolotu F16.Cale szczescie podobno sie nie rozbil, te dwie panie zaamortyzowalyuderzenie, inaczej troche kasy poszloby w blotko :)jiz.. brutalne. nie chcialbym byc takim amortyzatorem.einbtw to jakis znak? ;) mam nadzieje ze nie\nTerminy zlotów Witam!Czy ktoś z Was wie gdzie w sieci znajdę terminy zlotów samochodówtuningowanych? Czy w tym roku odbędzie się Auto Tuning Show w Toruniu?Jeślinie Toruń to gdzie warto pojechać (chodzi mi o największą i najbardziejpopularną imprezę w Polsce)?Jak chcesz zobaczyć dużą imprezkę to Toruń jest idealny. W tym rokuprzewidują ok. 2500 samochodów :) Możesz także pojechać w ten weekend nalotnisko w Rudnikach (koło Częstochowy), więcej znajdziesz na www.tuning.pl.P.S. Może się spotkamy :)PozdrawiamTomasz Froń\nCzęstochowa, kto pomoże? W soboty-niedziele przy ładnei pogodzie modelarze z częstochowy zierzdżają się na pas startowy na lotnisku w Rudnikach.Napewno ci ktos pomorze.A i na tym forum jest dużo zarejstrowanych osób z cze-wy www.saumodelarnia.fora.pl\nalternatywy dla Miedzianej Gory... odnośnie Rudnik i Modlina proponuje się pytać , na forum.tuning.pl , alboforum.streetracing.ploni chyba mają już jakieś doświadczenie w tym zakresiePozdrawiamMamoothR214Si '96 British Racing GreenUżytkownik "Irek R200 '99" <irek@roverki.pl> napisał w wiadomościnews:3E6F4E5F.DBC19281@roverki.pl...poszukuje opinii na temat nastepujacych lokalizacji (a dokladnielotnisk):- Borsk (Kaszuby)- Rudniki (k. Czestochowy)- Piotrkow Tryb.- Modlinjesli ktos cos wie, cos slyszal, etc. prosze o info....irek\nalternatywy dla Miedzianej Gory... poszukuje opinii na temat nastepujacych lokalizacji (a dokladnielotnisk):- Borsk (Kaszuby)- Rudniki (k. Czestochowy)- Piotrkow Tryb.- ModlinA skad wlasnie te lokalizacje? Czy rzucales lotka w mape Polski? )))Artur T. (75) Gdynia\nalternatywy dla Miedzianej Gory... poszukuje opinii na temat nastepujacych lokalizacji (a dokladnielotnisk):- Borsk (Kaszuby)- Rudniki (k. Czestochowy)- Piotrkow Tryb.- ModlinA skad wlasnie te lokalizacje? Czy rzucales lotka w mape Polski? )))Artur T. (75) GdyniaZainteresowalem sie Borskiem (to najblizej 3miasta):http://www.glideclubgdynia.republika.pl/borsk.htmCzyzbysmy uprawiali paragliding za samochodami?Artur T. (75) Gdynia\nalternatywy dla Miedzianej Gory... Za Rudnikami jestm jak najbardziej, bo mam baaaaaardzo niedaleko z domu ajeszcze blizej z pracy.Uzytkownik "Artur T. (75) Gdynia" <arturt@roverki.pl> napisal w wiadomoscinews:BA952683.2385%arturt@roverki.pl...poszukuje opinii na temat nastepujacych lokalizacji (a dokladnielotnisk):- Borsk (Kaszuby)- Rudniki (k. Czestochowy)- Piotrkow Tryb.- ModlinA skad wlasnie te lokalizacje? Czy rzucales lotka w mape Polski? )))Artur T. (75) Gdynia\nI Eliminacja Witam,wrociliśmy wczoraj z kolegą z pierwszej eliminacji rajdowych mistrzostwpolski dziennikarzy w czestochowie. Poszlo nawet niezle - 4 miejsce wgeneralce i wygralismy swoja klase czyli do 2000cm3. Generalnie swietnaimpreza, tylko troche slabo organizacyjnie.Trzy razy (po trzy kółka) jezdzilismy na torze żużlowym "Włókniarz"Czestochowa. Kapitalna zabawa, tylko na trzeciej próbie tor był już bardzo"przeorany" i auto (alfa 156 dla niewtajemniczonych) troche słabiej siętrzymało.Kolejna próba (też jeździlismy ją trzy razy) to bardzo zawijany torkartingowy. Tam mielismy tez swietne czasy. No może poza drugim przejazdem(podeszlismy do próby zbyt agresywnie...)No i dwa razy po dwie próby na lotnisku Rudniki. Niestety tam panowałstraszny burdel. Na pierwszym slalomie organizatorzy zapomnieli postawicjeden z slupków i trasa nie zgadzała się z opisem, a na drugim slalomiesłupki ustawione byly wszystkie, ale też nie koniecznie tak jak narysowali wksiążce drogowej. Tam własnie dostaliśmy taryfę i straciliśmy ostateczniedrugie miejsce.Ale... W maju jedziemy do Poznania i tam powalczymy. Moze bedzie lepiej.A dwie ostatnie eliminacje to Rajd Żubrów (Kraków - Zakopane) i... Barbórka.Na nią ostrzymy zęby najbardziej!!!Pozdrawiam - Mateusz216 GTi.\nCzęstochowa i okolice pokazcie sie Ja już jestem i będe na 100% Zrobimy spota i już Jak nie wyrazów to zawsze można jechac na lotnisko w Rudnikach się pobawić. Proponuje parking pod TESCO co by każdy z łatwością trafił. I możemy pojechac ekipą pod ratusz. Staniemy na samym środku miedzy alejami i zrobimy sobie ładne foto w centrumA więc wpisujemy się. 23 MAJ, miejscowść: CZĘSTOCHOWA zbiórka godzina niech będzie 13 chyba że są inne propozycje.Obecność:Ruki1989LosamigosMkTuningCar...\nCzęstochowa - oficjalne SPOTY (pierwszy piątek miesiąca) Panowie szukam jakiegos radyjka na MP3 najlepiej Pionner lub Alpine co myslicie o tym modelu ? ---> http://allegro.pl/item267..._24m_od_ss.htmli gdzie w czestochowie mozna kupic fajne radyjko tzn okolo 400 zl? znacie jakies sklepy? bylem w media markt ale o ile dobrze pamietam ten model do ktorego dalem link kosztowal 550zl Zagadaj do Adasiosa bo on miał ten sam model w klamerce. Ja swojego pionka deh2900 dałem 400zł a sklep się mieści w drugiej aleji w pierwszej bramie tam gdzie jest pub Sofa(albo była). Tak jak Grzesiek piesze już było wiele wątków na ten temat. Używaj czasem opcji "szukaj".Zmiana tematu:Rozmawiałem z mężem kuzynki Justyny. Jest szansa żeby wjechać na lotnisko w Rudnikach i żeby pał nie wzywali. Ale to się będzie wiązało z jakąś opłatą. Pewnie nie wielką. Mam się z nim spotkać w najbliższym czasie by dojechać do gościa który jest odpowiedzialny za lotnisko. I się w tedy okaże co i jak.\nZLOT MEKP 2008: 6-8 czerwca DYSKUSJA Ja bede na 100%. Poznan odpada, tam zeby nawet na moto posmigac to trzeba miec kombi jednoczesciowe kask buty wsztystko z atestami itd wiec potrafie sobie wyobrazic co trzeba miec zeby autem sie przejechac. 2 sprawa cena. Wjazd na Poznan prawie tyle samo kosztuje co wjazd na Brno. Pod czestochowa jest tor gokardowy na którym jezdzil Kubica, Bardzo czesto jezdza tam autami - glownie drift, nawet z KRK przyjezdzaja... Nie ma szalu z jakoscia toru ale jet za free i mozna szalec do woli, dla mistrzów prostej tez sie znajdzie miejsce - jest lotnisko w rudnikach - bylo wojskowe, teraz aeroklubu ale imprezy tam sie czasami odbywaja wiec mysle ze mozna by bylo zalatwic na jeden dzien kawalek asfaltu. Centrum swiata to czestochowa nie jest ale mozna ja pod uwage brac...\nReorgazniacja klubu! - prosimy nie wpłacać na razie składek! Mariusz .tez szukalem .To jest kolo Czestochowy - http://www.pilot.pl.Oblicz sobie ile mas zu mnei wyszlo 200 kilosow No tak to są te Rudniki pomiędzy Częstochową, Kluczborkiem, a Wieluniem. Koło Załęczańskiego Parku Krajobrazowego.200 kilo to jeszcze bym przeżył ale 300 już nie bardzo.tak naprawde to lotnisko wojskowe na którym są zloty jest w miejscowosci Kościelec..przynajmniej tam jest głowna brama wjazdowa..no ale to tak pro forma..to jest 12 km od czestochowy...przejeżdzam tamtedy co tydzień...jak coś to możemy sie zmówić wszyscy w ćzewie i przejechać sie głównym deptakiem..Alejami N.M.P. i zrobic widowisko ...co wy na to?moge byc waszym pilotem....\nWitamy Prawie dokładnie takie osiągi miałem z Hoyta MT Sport 70# bloczki Versa cam długość naciągu 29" rok produkcji 2002, 350m strzałka Platinium 2314 masie 519gr lotki 4" a 420m ACC 3/39 440 o masie 368gr lotki 1.5" pomiar dalmierz Bushnell Sport 450 rok 2006.Nie miałem wtedy czym zmierzyć prędkości początkowejRok później sprawdzałem osiągi dwóch innych bloczków Hoyt Trycon 2006 bloczki ZEPHYR CAM & 1/2 SYSTEM 72# 29" oraz Reflex HIGHLANDER bloczki 1/2Cam 69# 29" wyniki były podobne z tą różnicą ze cięższe strzały leciały dalej do 380m a lekkie do 430m strzelałem wtedy kilkanaście seri z ręki więc wyniki nie były identyczne.Miejsce strzelania lotnisko Rudniki koło CzęstochowyNastępnym razem o próbach z innych łuków również tradycyjnych.Tak swoją drogą to ten grozer jakiś sprawny niezwykle być musi Zima czyli Slizganie sie Ano fajna sprawa.. ale hyundai to dosc ciezkie autko i trzeba sie bardzo kontrolowac z tym recznym. Chwila przytrzymania za dlugo i juz tyl chce nas wyprzedzac Jesli ktos jest z okolic czestochowy to polecam lotnisko na rudnikach. Mozna bezpiecznie rozwijac duze predkosci i driftowac bokiem. Dopoki ktos to robi w bezpieczny sposob to bardzo polecam - mozna zyskac sporo doswiadczenia w kontrolowaniu poslizgow i pozbywania sie automatycznego wciskania hamulca.\nZima czyli Slizganie sie Ano fajna sprawa.. ale hyundai to dosc ciezkie autko i trzeba sie bardzo kontrolowac z tym recznym. Chwila przytrzymania za dlugo i juz tyl chce nas wyprzedzac Jesli ktos jest z okolic czestochowy to polecam lotnisko na rudnikach. Mozna bezpiecznie rozwijac duze predkosci i driftowac bokiem. Dopoki ktos to robi w bezpieczny sposob to bardzo polecam - mozna zyskac sporo doswiadczenia w kontrolowaniu poslizgow i pozbywania sie automatycznego wciskania hamulca. Rudniki to bardzo dobre miejsce(DUZO MIEJSCA ),, w okolicy mamy tez niewielki tor na Wyrazowie gdzie mozna calkiem fajnie sie poslizgac\nRozpoczęcie sezonu 2009? Byłem tam z kolegą kiedyś, jedzie się skuterem 15 może 20 min, jest duży pas lotniska na który można wjechać bez problemu, Zajebiście się tam Stunci Macie troche wikipedi 16 km..Lotnisko Częstochowa-Rudniki (kod IATA: CZW, kod ICAO: EPRU) – powojskowe lotnisko w Rudnikach (dokładniej, w Kościelcu), leżące w odłegłości 16 km od centrum Częstochowy w kierunku północno-wschodnim przy drodze krajowej nr 1 (E 75) Gdańsk–Cieszyn, obecnie mienie prywatne.Lotnisko jest w części używane przez Aeroklub Częstochowski. Posiada betonową drogę startową 08/26 o długości 2000 m i szerokości 60 m, drogi kołowania, hangary, magazyny, bazę paliwową, wieżę kontroli lotów, budynek aeroklubu z kawiarenką i duży teren trawiasty z polem namiotowym. W pobliżu znajduje się bocznica kolejowa i stacja trafo.Za czasów PRL-u lotnisko obsługiwało ruch pasażerski do szeregu polskich miast.Obecne szanse rozwoju lotniska jako portu lotniczego są niejasne. Lotnisko znajduje się 66 km od szybko rozwijającego się międzynarodowego portu lotniczego Katowice-Pyrzowice. Mimo to władze Częstochowy starają się przejąć lotnisko. Gazeta Wyborcza napisała 21 sierpnia 2006: "Samorządowcy widzą szansę na przejęcie terenów po lotnisku w Rudnikach. Nadzieję dał im raport Najwyższej Izby Kontroli o nieprawidłowościach w Agencji Mienia Wojskowego".Od lutego 2007 lotnisko ma prawny status lądowiska, z dozwolonym limitem masy statku powietrznego 5,7 ton (An-2 ma masę startową 5,5 ton).\nSobota, 16 Maja - Wisła odwołana, Robimy zlocik ! :) I jechać nad Bałtyk. (te takie jeziorka w Czewie, jest kawałek prostej fajnej, jeden większy plac, kawałek fajnej prostej? a zastanawiałeś się po co jest tam ten znak i co on mówi?chyba że chcesz kolegom mandaty płacić?Aż pojade jutro i to sprawdze. Przyznam ze nie widziałem tam żadnego zakazu wjazdu, jest tam tablica informacyjna Czestochowy, i jakis plac od tyłu komisu... Pod samymi zbiornikami nawet jakieś ronda są, a dalej widziałem ludzi autami i skuterami co rybki łowią...Sprawdze.PS. Takie same znaki są przed wjazdem na lotnisko w Rudnikach, na samym lotnisku, i niedługo i pewnie na Wyrozowie będą ( a w tej chwili jest szlaban ) a i tak w praktyce....\nPewne osoby , miejscówki , sprzęty . Temat Ogólny panowie ja latem simkiem konkretnie juz od sezonu 2008 jezdze na lotnisku w rudnikach z ziomkami z expert stunt czestochowa codzinnie po poludniu jak jest pogoda to sa tam niezle popisy a w szczegolnosci w weekendy warto przyjechac i sie przekonac legel na 100%JP na 100%\nGiles - maleństwo :( ... rozbity Model Giles kolegi braszcz na kilku fotkach W locie wygląda całkiem niewinnie.Troszkę dymu dla efektu.Tuż po lądowaniu, jakby większy. Pilot i jego model(ik) Zdjęcia zrobione na lotnisku Rudniki k/Częstochowy 26 kwietnia 2008\n18.09.2004 - Impreza w Częstochowie [dlugie bo siewnerwilem]ciekawe ile zimnej wody nalalo by sie wszytskim 'wladzom' do du.py gdyby tak calkiem przypadkiem70-80% ludzi wyjechalo z miasta i zostali tylko Ci ktorzy nie maja juz ani wyjscia, ani zdrowia, ani prespektyw.Czestochowa, miasto 40 000 "mieszkancow", przepraszam, "istot" ktorym jest wszytsko jedno co z nimi wladze robia ...i ktorzy nie maja nawet z czego wygenerowac tych pieprzonych podatkow ...szkoda ze to nie jest mozliwe. zato mozna zatkac ruch, nie pochwalam tego i jestem przeciw, bo to my bedziemy winni a nie Ci co to naprawdespowodowali. ale jak znam tlum, to raczej sie bez tego nie obejdzie a organizator nie bedzei w stanie z pomocacalych sil policyjnych temu zapobiec. bo zachowanie wladz jest irracjonalne, bezsensowne i nielogiczne.socrealizm.Publiczne oswiadczenie :za to co sie bedzie dziacodpowiedzialne sa Wladze Miasta Czestochowy oraz Ci decydenci, ktorzy wykazali swoj absolutny brak zrozumienia i niezezwolili na legalne przeprowadzenie zorganizowanej i bezpiecznej imprezy na terenie Cz?stochowy, podrzednej drogilaczacej Ostrowy i Lobodno oraz Lotniska w Rudnikach. impreza ta z zalozenia jest impreza charytatywna, poswieconajest ponadto pamieci naszego zmarlego kolegi. oto obraz demorkacji oraz tego jak wyglada skadinad konstruktywnydialog z ludzmi o 'otwartych umyslach' trzymajacych ster jaki daje im wladza i kierujacych nasze wspolne zyciekulturalne i towazyskie w kierunku mulastego dna.Marek\nXX Jubileuszowy Rajd Pojazdow Zabytkowych Witamwzasadzie to sie zgapilem bo moglem temat dac znacznie wczesniej. ale nadrabiajac potencjalne zalegloscizapraszam Was do swiata aut, ktore sa niecodziennym widokiem na naszych drogach, ba, niektore z nich mogly by bycniezlym kaskiem dla niejednego muzeumRajd odbedzie sie w dniach 2-5. IX 2004r, z czego dniami gdziebedzie sie dzialo cos ciekawego dla publicznosci beda niewatpliwie 3 i 4 IX.Oto program rajdu:3.IX.2004r- I Etap : Zloty Potok > Mstow (Rynek)- II Etap : Mstow > Lotnisko "Rudniki"(slalom rownolegly o Puchar Prezydenta Miasta Czestochowy)- III Etap : Lotnisko "Rudniki" > Stary Rynek wCz?stochowie- Parada przez miasto Alejami N.M.P.- Poswiecenie pojazdow na J.G.- Konkurs Elegancji -Market OBI- IV Etap : Market OBI > Olsztyn k.Czestochowy4.IX.2004r- V Etap : Z?oty Potok >Olsztyn (Rynek) (Konkurs Elegancji)- VI Etap : Olsztyn (Rynek) >Zloty Potok (Zrodla Zygmunta)- ProbaGorska - Hotel "Kmicic"- Konkurs Elegancji - Palac Raczynskich w Zlotym PotokuSzczegolnie polecamKonkursy Elegancji, na ktorych naprawde jest co poogladac, zalogi sa ubrane niejednokrotnie w stroje z epoki gdydane auto bylo produkowane. Na ten moment jest prawie 70 zalog, wiec naprawde bedzie na czym oko zawiesicSerdecznie zapraszamMarek\nPrzekroczył prędkość o ponad 110 km/h Gabilondo nie wiem jak tak można myśleć że po mieście człowiek jedzie tyle dopiero jak sie stanie komuś coś to sie opamiętują chociaż nie wszyscy.Uważam, że takie ściganie sie jest dobre na lotnisku jakimś nieczynnym tak jak u nas w Rudnikach koło Częstochowy zorganizowali. Uważam,że tacy ludzie powinni przechodzić testy psychologiczne chociaż nie wiem czy by łatwo nie oszukali. Uważam,że Ci co w ten sposób przeginają to nie powiini mieć prawka.\nE32 to dobre auto nie wiem jak wasze , ale mnie powiedzieli , i przejechal sie jeden diagnosta ze auto plywa , ja zreszta tez mam takie wrazenie , a chcialem dodac ze tel mam wymienione, jedni mowia ze jest to efekt niva , prawda to jest?Poza tym z tego co wiem koleka z jaworzna ma automacik , chyba ze nie szkoda mu kasiorki na skrzynie to mozesz isc w moje slady i pokazac wlasna glupote niszczac skrzynie., poprzez zrywanie na aswalcie, Dawno temu za Czestochowa w miescowosci rudniki bylo stre lotnisko, kiedys na nim organizowali wyscigi i zloty.\nZaproszenie na Zlot w Częstochowie Z wielką przyjemnością mam zaszczyt zaprosić Koleżanki i Kolegów z FKP do wzięcia udziału w Zlocie, który odbędzie się w Częstochowie od 29 do 31 sierpnia (ostatni weekend wakacji)Wszelkie informacje oraz formularz zgłoszeniowy znajdziecie na tej stronie:http://zlot2008.alfaholicy.net/Szczególnie gorąco zapraszam osoby mieszkające w okolicach Częstochowy, Łodzi, Katowic do udziału w sobotnich atrakcjach na lotnisku Rudniki.Będzie można sprawdzić się na 1/4 mili (w pełni profesjonalny sprzęt pomiarowy),pościgać się na czas na specjalnie przygotowanym torze lub popróbować swoich sił w jeździe na trolejach (z instruktorem) lub piłką na masce(test Stewarta).Wszystkim uczestniką imprezy zapewniamy ciepły posiłek, a osobą które zdecyduj się na wzięcie udziału w całej imprezie, zapewniamy noclegi oraz wiele innych atrakcji.Zapraszam i pozdrawiam\nkrotka trasa 15-20 km Z Kiedrzyna jedziesz 500 m w kier. Białej skręcasz w lewo w ul Gruszową ,którąjedziesz do końca. Jesteś na rozległym terenie pociętym siecią dróżek szutrowych, piaszczystych. Teren porastają brzeziniaki w których mieszka wiele saren i zajęcy, na wzniesieniach są trzy bunkry z 1939 r z góry ładna panoramaCzęstochowy,Możesz dojechać do Białej,powr do Kiedrzyna szosą lub na Parkitkę. Całość 10-15 km akurat tyle aby dziewczyna się nie zniechęciła do...jazdy na rowerze.II. Z Kiedrzyna drogą obok okrągłego kościoła do Wierzchowiska,przeciąćtrasę S1 /przeprowadzić !!! / w Rząsawach w lewo ,przez lotnisko Rudniki, Kościelec, Borowno do Kruszyny. Ok 40 km. 80% asfalt.Lub z Rząsaw przez Mariankę do Rudnik. W Rudnikach wjechać do ogromnego nieczynnego kamieniołomu w którego wsch. ścianie wejście dojaskini Szeptunów /jaskinia mokra ! /\nmini Spocik Tesco Częstochowa 22.02.2009 Spocik mały bo było zimno,ale 5 furek się stawilo. Pózniej 3 pojechaly na lotnisko w Rudnikacha tutaj fotka golfa kumpla spotkanego w drodze powrotnej z Rudnik\nPort lotniczy dla Częstochowy Propozycja moŻe z rodziny SF ale przeczytajcieW zwiazku z tym Że coraz więcej Polaków Częstochowian oraz z Powiatu pracuje uczy sie poróŻuje po Europie , oraz wzrostem ruchu turystycznego, no i najwarzeniejsze spadkiem cen połączeń lotniczych - w cenie zblizonej do autokaru ,moze warto by zaiwestować troche w nasze Rudnikiniechdzi mi bynajmniej o port lotniczy na Jumbojety 747 ale na samoloty zasięgu krótkiego i sredniego obszar europy i prywatne saamoloty klasy avionetkipołączenie z centrum częstochowy zapwenił by Szynobus zsynchronizowany z planem lotóworaz taxi ,kwestia modernizacji Rudnik - znajomi juŻ dawno zapomieli o autokarze do londynu przesiedli się na slamolot, talki niewielki port lotniczy jast w zasięgu finansowym miasta, poniewaz byłby to port dzla samolotów z europy mozna się pokusic o fundusze z UEmozna by zgarniać pasaŻerów z ościennych województw przy dobrej logistyce i komunikacji\nPort lotniczy dla Częstochowy hahahaah... jakie marzenia fajnePozatym Żeby w coś inwestowac trzeba to posiadać, lotnisko w Rudnikach oile dobrze wiem wykupił biznesmen z zakopanego, więc nie ma nawet o czym dyskutować...Widac jak na dłoni po tym co piszesz Że częstochowa = jest kłobuckowi nieublizając kłobuckowi ,taka powiacina z chorymi marzeniami na województwo np.czestochowsko-kaliske hahahahah\nPiS oskarża byłych szefów MON Z postów nie tylko w tym wątku wynika, że wszystkie oskarżenia co do poprzedników obecnych władz to delikatnie pisząc "lipa" - nie wydaje się Wam, że to znaczne "odwracanie kota ogonem". Proszę sobie przypomnieć o jakich przekrętach pisała prasa zresztą nieprzychylna obecnej władzy). Ten watek dotyczy akurat gruntów, pewnie zaraz pojawi się masę zajadłych tekstów o jakiejś wojnie politycznej - przypomnijcie sobie jak kilka lat temu grunty przechodziły do AMW i potem znikały i za ile pieniędzy, przykładów jest wiele - choćby lotnisko w Rudnikach pod Częstochową.....\nNiezwykłe przeżycia z udziałem samolotów W minione wakacje jechałem rowerkiem na lotnisko Częstochowa-Rudniki.Zbliżałem się do niego od strony Marianki Rędzińskiej, jechałem przez pole.Na około cisza, nic się nie dzieję, na niebie nic nie widać a tu nagle ze 3 – 4 metry nad głową przeleciał mi szybowiec. Nie zapomnę tego syku powietrza. Przeszły mnie ciarki, ale to było piękne...\npliki BGL To nie takie proste.Pliki bgl to budynek, sceneria lotniska, ale rowniez koordynaty wklejonej tekstury, mesh lub nadajnik VOR. Mozna tworzyc bgl'e ale trudno lub prawie wcale nie mozna ich dekompilowac tzn wyciagac lotniska ze scenerii. Jesli chcesz stworzyc scenerie, to polecam zaczac na początku od FSCC (FS Scenery Creatora) i zrob na poczatek cos malego - np. Rudniki w Czestochowie. Poznasz wtedy co i jak ze sceneriami lotniska. W nastepnym kroku zainstalij sobie qmaxa - masz go na plycie od fs i przerob tutorial budynku.Nastepnie sciagnij SDK od FS ze strony głównej i dokladnie przeczytaj instrukcje Jak przez to przebrniesz to dolacz swoj budynek do stworzonej scenerii. Jesli dalej bedziesz sie chcial rozwijac w temacie sceneri to potem pobaw sie landclasem i meshem.Celowo tak odpowiedzialem, bo to jest dosc zlozony temat i zanim cos zaczniesz robic z efektami czeka Cie ogromna ilosc czytania po angielsku tylko.Sceneria EPWA nie jest taka prosta jak by sie na poczatku wydawalo.A tak na marginesie dodam jeszcze ze niedawno powstaly Muchowiec i Rzeszow. Stworzono je wlasnie w FSCC oraz qmaxie, a efekt jest bardzo fajny\nEPCH Prace nad Rudnikami powoli dobiegaja konca. Obenie powstaja custom textures i autogen. Zajmuje to duzo czasu, poniewaz polnocna strona lotniska jest mocno zalesiona.Oto stan na dzien dzisiejszy:ogolny widok lotniska:tuz po starcie na horyzoncie pojawia nam sie tajemniczy obiekt:Ten widok znaja prawie wszyscy Polacy:Sceneria bedzie zawierac (juz gotowe) samoloty AI Aeroklubu Czestochowskiego i Dolnoslaskiego.Pytanie do Was:czy robic wiecej typowych i bardzo waznych obiektow dla Czestochowy?\nPolskie lotniska cywilne mam małe pytanie: czy ktoś wie, które z poniższych lotnisk są cywilne (bądź współużytkowane z wojskiem), a które wojskowe. Jeszcze bardziej by mnie interesował podział na tkie, a których samolot(najmniejszy, jaki się da, chyba Mooney) wyladuje i z niego wystartuje, bo już takie "niewylądowywalne" znalazłem, co prawda nie w Polsce.EPBP //Biała PodlaskaEPBK //Białystok KrywanyEPBA //Bielko Biała AleksandrowiceEPLB //CewiceEPCH //Częstochowa RudnikiZ24Q //Gdańsk Babie DołyEPGL //GliwiceEPGI //Grudziądz Lisie KatyEPIN //InowrocławEPIW //IwoniczEPJG //Jelenia GóraEPKM //Katowice MuchowiecEPKA //Kielce MasłowZ24N //KołobrzegEPKR //KrosnoEPLE //LegnicaEPLS //LesznoEPLU //LubinEPLR //Lublin RadawiecEPML //MielecEPNL //Nowy sącz Łososina DolnaEPNT //Nowy TargEPOP //Opole Polska Nowa WieśEPOM //ostrów Wielkopolski MichałkówEPPI //PiłaEPPT //Piotrów TrybunalskiEPPL //PłockZ24P //PłotyEPKP //Pobiednik WielkiEPPK //Poznań KobylnicaEPRP //Radom PiastówEPRG //Rybnik GotartowiceEPRJ //RzeszówEPSU //SuwałkiEPSW //ŚwidnikEPSD //Szczecin DąbieEPTO //ToruńEPWK //Włocławek KruszynEPZA //Zamość MokreEPZR //ZarEPZP //Zielona Góra Przylepi jescze drugie pytanie: czy jest jakiś prostszy sposób na dodawanie nazw taxiwayów w AFCADzie, niż Export->dopisywanie->Import?PSna większości lotnisk w Polsce u mnie już Polski traffic, bez żadnych Nxxxxx , teraz tylko Afady do tych, których FS defalutowo nie używał i...\nVFR-z czym to się je?? meshe w terenie niinnym nic ci nie dadza - zrsezta wiekszosc z nich powoduje zapadanie sie lotnisk czy rzekWarka Bear prosil aby przekazac ( nie moze pisac na tym forum ) :========================================================link-> http://www.aeroklub-czestochowa.org.pl/dlapilotow.htmldo wyboru na dole :Punkty zwrotne Lista PZ Excel,Strefy (txt),Katalog punktów zwrotnych Czwa Rudniki (jpg) ( w tym pliku sa nie tylko fotografie obiektow, ale tez wycinki map z dokladnymi wspolrzednymi geograficznymi)polecal tez szukac na stronach innych aeroklubow w dziale dla pilotow===============================================================\nmx12 musi odejsc. W Częstochowie(lotnisko w Rudnikach) parę lat temu zdażył się wypadek po utracie kontroli nad modelem.Nawet potwierdzenie sprawności całej aparatury przez eksperta nic nie pomogło w sądzie. Prawdopodobną przyczyną zakłuceń były radia policyjne w odległości ok.400m od modelarzy.Jeśli systemy 2,4 GHz są tak odporne na zakłucenia jak podają producenci,to ja wolę takie nielegalne radio niż aparaturę na 35 MHz+skaner+ubezpieczenie.\nmodelarska mapa Polski może ktoś wie dzie jest jakaś górka koło częstochowy od strony lotniska w Rudnikach??\nalternatywy dla Miedzianej Gory... poszukuje opinii na temat nastepujacych lokalizacji (a dokladnielotnisk):- Borsk (Kaszuby)- Rudniki (k. Czestochowy)- Piotrkow Tryb.- Modlinjesli ktos cos wie, cos slyszal, etc. prosze o info....irek\nTelewizja o rowerzystach ...pewnie o lotnisku w Rudnikach , o hipermarketach w Częstochowie....no bo o czym można rozmawiać z rowerzystami...???\nAMW-nowa czy stara afera ? Wojsko wyprzedaje nieruchomościNależące do wojska atrakcyjne nieruchomości oddawane są za pół ceny zaprzyjaźnionym spółkom. W ostatnich latach takich spółek z udziałem Agencji Mienia Wojskowego było osiem. Agencja na korzystnych warunkach oddawała im nieruchomości, a później oddawała również udziałym w spółce.Zaczęło się od ośrodków wczasowych. W 2002 roku Agencja stworzyła spółkę Dom Wczasowy Salamandra w Zakopanym. To był jeden z najlepszych wojskowych ośrodków wczasowych. Wkrótce przejął go należący do setki najbogatszych Polaków Andrzej Stoch. Agencja Mienia Wojskowego z tym samym biznesmenem stworzyła kolejną spółkę o nazwie Bosacka Develompent. Ulica Bosacka 13 to adres Agencji Mienia Wojskowego w Krakowie. Wojsko przekazało spółce teren lotniska w Rudnikach pod Częstochową.Szanowni Forumowicze. Nie szukajcie winnych w biznesowych kręgach. To decyzje ministrów Onyszkiewicza, Komorowskiego i Szmajdzińskiego spowodowały, że pielęgnowane i utrzymywane na możliwym ze względów finansowych poziomie ośrodki wypoczynkowe, ale dostępne dla kadry zawodowej i ich rodzin, zostały przeznaczone do likwidacji poprzez prywatyzację. Celowo wprowadzono ceny rynkowe, aby znaleźć wytłumaczenie o konieczności pozbycia się tzw. „balastu”. Narzucone tempo pozbywania się obiektów wojskowych zostało umiejętnie wykorzystane przez osoby dobrze poinformowane, zachowując pozory legalności. Oczywiście odbywało się to przy pełnym wsparciu przedstawicieli wojska, którzy bez głębszego zastanowienia powtarzali opinie o konieczności likwidacji odrębności istnienia wojskowego systemu wypoczynkowego. Obecnie nikt nie chce zauważyć istnienia takich ośrodków w innych armiach NATO, czy też w innych resortach w naszym kraju.\nNowoÂści w Rybniku Cos o lotniskach, powoli ale zaczyna sie cos dziacNasze lotnisko też wymaga modernizacjidziśTragedia samolotu transportowego CASA pod Mirosławcem rzuciła cień na stan polskich lotnisk. Oprócz kilku większych, o znaczeniu międzynarodowym dla ruchu pasażerskich i wojskowych ważnym dla obronności kraju, pozostałe pamiętają jeszcze lata 50. Także to w Rudnikach, z którego na co dzień korzysta Aeroklub Częstochowski.- Kupiliśmy wspaniałe samoloty, bo za takie uważam maszyny CASA, ale zupełnie zapomnieliśmy o całym otoczeniu. Nawet najlepsze maszyny nie wylądują na lotniskach, w które nikt przez wiele lat nie inwestował. O braku odpowiednich systemów nawigacyjnych, nikt do tej pory nie mówił głośno. Dopiero dramat w Mirosławcu pokazał, że w tej mierze jest bardzo wiele do zrobienia - przyznaje jeden z najbardziej znanych polskich pilotów sportowych, wiceprezes Aeroklubu Polskiego Włodzimierz Skalik.Skalik na forum Sejmiku Województwa Śląskiego przedstawił własną koncepcję modernizacji pięciu lotnisk regionalnych - w Bielsku, Katowicach Muchowcu, Gliwicach, Rybniku oraz Częstochowie. - Sieć nowoczesnych lotnisk dla małego ruchu jest nam tam samo potrzebna jako autostrady. Jeden kilometr przygotowanego i oświetlonego pasa startowego połączy każde z naszych miast z Europą. Szkoda, że poprzedni zarząd województwa niezbyt entuzjastycznie odniósł się do mojego projektu. Ale może teraz się coś zmieni - podkreśla.Skalik na gruncie częstochowskim od dawna forsuje wizję stworzenia w Rudnikach nowoczesnego portu lotniczego.- Przecież to grzech, że mając tak wspaniałe miejsce jak Jasna Góra, nie potrafimy skierować tu drogą lotniczą turystyki pątniczej. A wiem, że da się to zrobić - zapewnia.Z lotnisk o sporym znaczeniu w małym ruchu turystycznym na europejskim standardzie jest jedynie lądowisko w Lublinie. Solidny, oświetlony pas startowy, a nawet urządzenia nawigacyjne zafundował mu kombinat miedziowy KGHM.- Tam świetnie wiedziano, że takie lotnisko, to prawdziwe okno na świat - podkreśla Skalik.Jan Puchała, absolwent Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Lublinie, wspólnie z Mirosławem Hermaszewskim uczestnik pilotażowego programu szkolenia pilotów myśliwskich, wspiera działania Skalika ze strony Klubu Seniorów Lotnictwa Aeroklubu Częstochowskiego.- To lotnisko w Rudnikach jest warte poważnej inwestycji. Może nie wszyscy wiedzą, że latach 80. stacjonowały tutaj nawet nasze MIG-i, które latały na ćwiczenia, patrolowały nasze niebo. Lotnisko w Rudnikach było bowiem zapasowym portem dla wojskowego lotniska w Łasku - przypomina.Skalik wstępnie szacuje, że koszt modernizacji lotniska w Rudnikach wyniósłby około 20 mln zł.- Uważa, że warto zdobyć te pieniądze - przekonuje.Na lotnisku w Rudnikach w ubiegłym roku przygotowywali się do egzaminów kandydaci do dęblińskiej Szkoły Orląt. To był pierwszy krok do większego wykorzystania rudnickiego lotniska. Może być naturalnym zapleczem kształcenia pilotów lotnictwa cywilnego na Politechnice Częstochowskiej, gdzie jest możliwe uruchomienie takiego kierunku (pisaliśmy o tym w Polska DZ).Brakuje pieniędzyW Polsce jest 60 lotnisk regionalnych. Większość dysponuje trawiastymi pasami startowymi, na których nie mogą lądować nowoczesne maszyny powietrzne. Aeroklub Polski nie dysponuje jednak środkami, którymi mógłby kompleksowo przeznaczyć na ich unowocześnianie.Zdecydowanie mniejsze nakłady na lotnisko spowodowało, że w ostatnich latach Polska w rozwoju tej dziedziny została daleko za plecami swojego południowego sąsiada, Czechów. W naszym kraju rokrocznie produkuje się od 100 do 200 samolotów różnego typu, w Czechach dziesięciokrotnie więcej. Czeska marka Zlin stała jedną z najbardziej rozpoznawalnych na świecie wśród maszyn wykorzystywanych do celów szkoleniowych.Wysoko oceniany jest za to poziom szkolenia polskich lotników. Niesłabnącym zainteresowaniem cieszy się kształcenie w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie. Lotników dla ruchu pasażerskiego kształci również Politechnika Rzeszowska. Do otwarcia kierunku lotniczego szykuje się również Politechnika Częstochowska.Andrzej Zaguła - POLSKA Dziennik Zachodni\nPorażki Starostwa Pierwsza w regionie klasa lotnicza oficjalnie otwartadziśAlina Młynek, uczennica Zespołu Szkół im. św. Edyty Stein za sterami szybowca.Piętnastu uczniów Zespołu Szkół im. św. Edyty Stein jeszcze w tym roku szkolnym zdobędzie licencję pilota szybowca trzeciej klasy. To efekt porozumienia między szkołą a Aeroklubem Częstochowskim. W tym roku pierwsza na terenie dawnego województwa częstochowskiego grupa o profilu lotniczym będzie składała się jeszcze z uczniów różnych klas, ale dyrektor Dariusz Przyłas obiecuje, że już w przyszłym roku ruszy nabór do pierwszej klasy o profilu lotniczym.Uczniowie nowej klasy przez cały rok szkolny będą uczestniczyli w 60 godzinach zajęć teoretycznych z wiedzy o lotnictwie. Poza tym uczniowie pionierskiej klasy będą mieli poszerzony program nauki fizyki i geografii. Kurs zakończy się dwutygodniowym szkoleniem praktycznym na lotnisku w Rudnikach, podczas którego licealiści zdobędą licencję pilota szybowcowego trzeciej klasy. W grupie jest 15 osób, w tym 5 dziewczyn. Połowa uczniów miała już okazję uczestniczyć w lotach zapoznawczych na lotnisku w Rudnikach.Wielkie przeżycie i niezapomniane emocje - tak swój pierwszy lot opisuje Amanda Niedrich. Karolina Szczęsna, uczennica trzeciej klasy, dopiero pod koniec października odbędzie swój lot zapoznawczy. Nie może się doczekać pierwszej eskapady w przestworza. - To sport, który podnosi adrenalinę. Dla mnie będzie to forma rekreacji, ale dodatkowym bodźcem do wytężonego wysiłku będzie fakt, że to raczej męska dyscyplina. Chcemy pokazać, że kobiety wcale nie muszą być gorszymi pilotami - żartuje Karolina.::: Reklama :::Pomysłodawcą utworzenia klasy był Tomasz Gnyp z Kochanowic, członek Aeroklubu Częstochowskiego, dwukrotny mistrz Słowacji w szybowcach dwuosobowych. - Chcemy w ten sposób propagować szybownictwo i latanie. To piękny sport, a w powiecie lublinieckim uprawia go niewiele osób - tłumaczy Gnyp, który w połowie roku zorganizował na lublinieckim Rynku pokaz jednego z szybowców. Już wtedy czynił to z myślą o uruchomieniu w naszym mieście klasy o profilu lotniczym.- Pomysł bardzo się nam spodobał, dlatego chcemy nawiązać ścisłą współpracę z aeroklubem. Jesteśmy także w trakcie poszukiwania sponsorów, bo będą oni niezbędni do realizacji naszych celów - mówi Dariusz Przyłas, dyrektor lublinieckiej szkoły.Włodzimierz Skalik, prezes Aeroklubu Częstochowskiego, nie ukrywa, że obydwie strony powinny wynieść ze współpracy wymierne korzyści. - Ruch lotniczy rozwija się w bardzo szybkim tempie, dlatego potrzebna jest młoda wykwalifikowana kadra - argumentuje Skalik. - Druga ze ścieżek kariery w szybownictwie i lotnictwie wiedzie do sportu. W obydwu dyscyplinach od lat zaliczani jesteśmy do światowej czołówki. Trzeba więc zadbać o wychowanie młodego narybku.Nową klasę trzeba zarejestrować w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, ale pierwsze dokumenty już zostały złożone. Potrzebne będzie również niemałe wsparcie finansowe. - Chcemy, żeby uczniowie płacili jedynie za noclegi i wyżywienie podczas szkoleń, a reszta kosztów byłaby w całości pokrywana. Wierzę jednak, że pieniądze się znajdą - mówi Skalik, który wraz z Przyłasem nie ukrywa, że liczy na pomoc samorządu.Entuzjastycznie do nowego pomysłu podchodzi burmistrz Edward Maniura. - Lubliniec nigdy nie miał lotniczych tradycji, ale czas najwyższy, żeby to zmienić. Moim zdaniem, ten nowatorski pomysł jest rewelacyjny. Będziemy go z całych sił wspierać - mówi burmistrz Maniura. Nie wiadomo, czy szkoła i aeroklub mogą liczyć na podobną deklarację ze strony starostwa. Starosta Joachim Smyła został zaproszony na inaugurujący wykład, ale pięć minut przed jego rozpoczęciem zadzwonił i poinformował, że zatrzymały go ważne obowiązki służbowe.\nLotnisko Kielce A tu swego rodzaju NEWS ... bo i Częstochowa staje do walki:W sali zapełnionej do ostatniego miejsca przez urzędników, mieszkańców i dziennikarzy czekających, czy radni uchwalą budżet dla miasta, na mównicę wszedł senator Lasecki (niezależny, należy do klubu PiS-u, mandat senatorski daje mu prawo do zabierania głosu na sesjach samorządu). Cytując słowa wieszcza Adama o młodości, co dodaje skrzydeł, przedstawił radnym projekt: Częstochowa wywłaszcza prywatnego właściciela lotniska w Rudnikach, asygnując na ten cel 4 mln zł i wkrótce staje się lotniczą potęgą Polski, a być może również Europy. Wszystko to dzięki projektowi "Dajmy Częstochowie skrzydła", w który zaangażował się sam senator, a także Politechnika Częstochowska. Zakłada on, po pierwsze, utworzenie w Rudnikach regionalnego lotniska, z którego korzystałyby przede wszystkim tanie linie lotnicze rozwijające się w Polsce i całej Unii Europejskiej jak grzyby po deszczu. Po drugie, chce powstania w Częstochowie prężnego ośrodka kształcącego kadry dla lotnictwa cywilnego. Obecnie bowiem kształci ich tylko Rzeszów, a przecież Aeroklub Częstochowski, jako jeden z nielicznych w Polsce, ma stosowne certyfikaty wymagane przez Unię.Wśród zdumionej publiczności najbardziej zaskoczony okazał się prezydent Częstochowy Tadeusz Wrona. Wprawdzie z mównicy senator zapewniał, że swoim pomysłem podzielił się już z włodarzem miasta, okazało się jednak, że uprzedził go wyłącznie o zamiarze złożenia wniosku do budżetu. Jak dużego i w jakiej sprawie - nie zdradził. - Mnie o swoich planach też nie mówił - wyznał później wójt gminy Rędziny Waldemar Chmielarz. - Powiedział jedynie, że powinienem być na sesji w Częstochowie. No to jestem.- 4 mln zł to nie jest kwota, którą bez przygotowania wpisuje się do budżetu - wyjaśniał senatorowi Tadeusz Wrona. - Tym bardziej że prawna sytuacja lotniska jest co najmniej niejasna. Znacznie bardziej klarowna była, gdy interesował się nim Vahap Toy i obiecywał wielkie inwestycje w Rudnikach. Wtedy była to jednak własność Skarbu Państwa.Teraz lotnisko należy do prywatnej osoby, z którą w 2004 r. Agencja Mienia Wojskowego założyła spółkę Bosacka Development Partners z siedzibą w Zakopanem. Biznesmen wniósł do niej 50 tys. zł gotówką, zaś agencja - wyceniony na ponad 15 mln zł aport, w tym 272 ha byłego lotniska wojskowego w Rudnikach. Potem agencja wycofała się ze spółki i Andrzej Stoch został jedynym właścicielem terenu. Zapłacił - jak podaje prezydent i senator - 3,8 mln zł. Z raportu NIK wynika jednak, że transakcja wzbudziła poważne wątpliwości u kontrolujących. Z kolei do częstochowskiego magistratu dotarło ostatnio pismo z wiadomością, że w warszawskiej Prokuraturze Okręgowej trwa postępowanie przygotowawcze, są bowiem podejrzenia, że AMW w latach 1999-2004 naraziła Skarb Państwa na poważne straty. Jak? Transakcjami podobnymi do tej rudnickiej, czyli wnoszeniem aportów do różnych spółek, a potem odsprzedawaniem ich po zaniżonej cenie. Na dodatek spółka nie płaci gminie Rędziny podatku od nieruchomości i wójt musiał wejść firmie na hipotekę.- Formalnie wywłaszczenie jest możliwe - tłumaczył prezydent. - Ale nie w sytuacji, gdy transakcja może być nawet unieważniona.- Ja w kwestiach prawnych się nie wyrażam - odpowiadał senator. - Wiem jednak, że zamiast mówić, coś trzeba dla Częstochowy robić. A to teraz lotnictwo pasażerskie się rozwija i rząd przeznacza na lotniska regionalne 100 mln zł.O prawnych problemach nie chciał też mówić Włodzimierz Skalik, prezes aeroklubu. - Ale pomysł, by w Częstochowie kształcić pilotów, jest doskonały - oceniał.http://serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,3899177.html\n[Częstochowa] 30.03.2008 świeża dawka zdjęć dzisiejszego spotu zaczęło się pod Tesco a skończyło w Rudnikach na lotnisku I jeszcze zdjęcia najmocniejszych silników dzisiejszego spotu seb0s znajdź pompę i odezwij się na priva jaka cena, jestem nią zainteresowanyPS: Na zdjęciach widać że już pod Tesco miałem odkręcony korek od zbiorniczka płynu chłodzącego\nJak zarobić w Częstochowie na Euro2012? Z chwilą wyboru Polski na jednego ze współorganizatorów Euro 2012 odczuwamy wielką euforię w całym kraju. Miasta w których odbywać się będą mecze finałów Mistrzów Europy już liczą zyski w setkach milionów złotych. Nie tylko przyniesie to promocję dla miast i regionów, ale i poprawę infrastruktury - sportowej, drogowej, lotniczej etc. - która będzie służyła długie lata mieszkańcom. Powstaje pytanie jak może na tej imprezie skorzystać Częstochowa, która nie jest bezpośrednim szczęśliwcem? Otóż jest spora szansa, aby czerpać zyski w sposób pośredni z imprezy. Można przygotować mocną ofertę, którą przedstawimy w walce o ugoszczenie jednego z uczestników finałów Mistrzostw Europy i zapewnieniu mu odpowiedniej bazy treningowej jak i zaplecza regeneracyjnego podczas turnieju. Klucz do sukcesu składa się z czterech elementów, do których należy zaliczyć: infrastrukturę sportową w skład której wchodzić będzie stadion Rakowa i obiekty towarzyszące, lotnisko w Rudnikach zmodernizowane jako port regionalny, autostrada A1 oraz baza hotelowa.Priorytetem na wykorzystanie Euro 2012 przez Częstochowę jest budowa bazy sportowej opartej o Raków. Mając stadion piłkarski z zapleczem - nawet niewielki np. na 15.000 miejsc - jesteśmy w stanie przyciągnąć jednego z uczestników finałów i zagwarantować mu warunki nie do pogardzenia w trakcie turnieju. Wydaje się, że realizacja tego punktu jest w naszym zasięgu, gdyż remont obiektu jest zapisany w WPI (do 2011 ma być gotowy). Oczywiście obecny projekt stadionu wymaga koniecznych korekt bez względu na to, czy powalczymy o profity z Euro 2012, czy też nie - ale to temat na zupełnie inną dyskusję. Podsumowując można uznać, że temu zadaniu należałoby poświęcić znacznie więcej uwagi niż w chwili obecnej (jeśli myślimy poważnie o profitach z Euro 2012), zwłaszcza, ze koszt realizacji zadania wynoszący 34 mln zł i rozłożony w czasie nie powala nikogo na kolana np. w stosunku do planowanego remontu kamienicy NMP 49 i budowy jej zaplecza za 35 mln zł wg. zapisu w WPI.Drugim elementem jest odzyskanie lotniska w Rudnikach i rozbudowa portu regionalnego. Jest to najtrudniejsza ze wszystkich części składowych do realizacji, ale w chwili obecnej nie można niczego przesądzać, że "się nie uda". Prokuratura prowadzi postępowanie w sprawie podejrzanej sprzedaży lotniska firmie Bosacka Inwestment. Ponadto Rada Miasta, a dokładnie Komisja Rozwoju Regionalnego i Gospodarki mocno włączyła się w proces pozyskania lotniska. Pieniądze z UE tez nie są poza naszym zasięgiem, dlatego, że zarezerwowano olbrzymią kwotę na rozbudowę 8 portów lotniczych o charakterze regionalnym (zatem nie mogą starać się o te pieniądze Okęcie, Balice, Pyrzowice). Do 2012 roku jest duża szansa, że takie lotnisko będziemy posiadali, co umożliwi szybkie połączenie z Wrocławiem, Gdańskiem, Warszawą czy też Poznaniem. W ostateczności, gdyby nie udało się odzyskać Rudnik, mamy zawsze w zapasie lotnisko w Pyrzowicach oddalone od Częstochowy o około 30 minut jazdy przyszłą autostradą.Trzecim warunkiem jest autostrada A1 i jest to chyba najprostszy warunek do spełnienia. Budowa autostrady została już dawno przesądzona i termin 2010-2011 powinien być dochowany. Realizacja inwestycji zapewni doskonały dojazd do naszego miasta z południa Europy, co nie ulega żadnym wątpliwościom.Ostatnim elementem jest odpowiednia baza noclegowa. Obecnie - z uwagi na pielgrzymkowy charakter naszego miasta - posiadamy nie najgorsza bazę noclegowa. Mamy hotele, których się nie powstydzimy (w powolnym tempie, ale systematycznie przybywa ich z roku na rok) oraz bazę w postaci kempingu, czy też Domu Pielgrzyma. Zawsze można zwiększyć ilość i poprawić standard - mamy na to 5 lat. Należy też pamiętać o tym, że nie jesteśmy miastem organizatorem i nie musimy posiadać nadzwyczaj rozwiniętej i rozbudowanej bazy.Tak przygotowana oferta nie powinna mieć większej konkurencji w kraju. Profitem jest olbrzymia reklama w całej Europie, a zwłaszcza w kraju, którego reprezentację będziemy gościć. Wówczas, w odpowiednim okresie można rozpocząć konkretną kampanie reklamową naszego miasta - zarówno w miastach, których będą rozgrywane mecze. Nie można wykluczyć kampanii w kraju, który będziemy gościć (zdaje sobie jednak sprawę, że nawet kilkanaście bilboardów w stolicy tego państwa to są spore koszty).Uważam, że dopiero później możemy oferować zwiedzanie JG i dzień na Jurze jako doskonałe uzupełnienie naszej oferty. Jeśli wyjdziemy z folderami, w których zaprezentujemy muzea i kilka patetycznych zdjęć albo z mapką miasta, to mamy zagwarantowaną porażkę i niedosyt na kilka pokoleń. Kto tego nie zrozumie, to nie ma co liczyć na profity - choćby niewielkie - z Euro 2012.W związku z powyższym zamierzam podjąć odpowiednie kroki na najbliższej sesji Rady Miasta.\nMafia mieszała z wojskiem - ŻYCIE WARSZAWY No i pomału wychodzi szydełko z wora .http://wiadomosci.onet.pl/1137762,11,item.htmlJak tak dalej pójdzie to polecą główki i będzie przykroWklejam P_E"Gazeta Wyborcza": Sensacyjny wątek afery paliwowej - Przemysław K., skruszony śląski baron paliwowy, zeznał, że płacił łapówki oficerom z lotniska wojskowego w Rudnikach.W zamian potajemnie przechowywał trefną benzynę w zbiornikach, które były przeznaczone na paliwo dla myśliwców - pisze "Gazeta Wyborcza".Przemysław K. w zamian za obietnicę nadzwyczajnego złagodzenia kary poszedł na współpracę z organami ścigania. Dzięki jego zeznaniom do aresztu trafił m.in. generał Mieczysław Kluk, b. szef śląskiej policji.Teraz obciąża oficerów lotnictwa. Twierdzi, że w latach 1996-97 za łapówki zezwalali mu na potajemne korzystanie ze zbiorników na wojskowym lotnisku w Rudnikach k. Częstochowy. Przez wiele lat było lotniskiem zapasowym dla 10. pułku myśliwskiego w Łasku. Teraz jest w prywatnych rękach.W 1996 r. Przemysław K. oficjalnie wynajął od armii bazę paliwową sąsiadującą z lotniskiem. Jego ludzie nielegalnie produkowali tam benzynę. Od części wojskowej odgradzał ich pilnowany przez żołnierzy płot z drutu kolczastego.- K. przyznał, że trefną benzynę podziemnym rurociągiem przesyłał także do zbiorników na terenie jednostki wojskowej. Magazynował ją tam do czasu sprzedaży - mówi informator "GW". Było to możliwe dzięki przychylności opłacanych przez mafię paliwową oficerów lotnictwa. Prokuratura ma ich nazwiska. - K. miesięcznie wypłacał im po 2 tys. zł - dodaje informator "GW".Baron paliwowy przyznał też, że wojskowi pomogli mu storpedować kontrolę śląskiej policji, która nakryła go na nielegalnej produkcji benzyny. - Gdyby ta operacja zakończyła się sukcesem, organa ścigania wcześniej rozbiłyby mafię paliwową - mówi informator "GW".Śląska policja zrobiła tajny nalot na bazę paliwową w Rudnikach w 1997 r. Zaplombowano wtedy zbiornik ze 100 tys. litrów benzyny. Wstępne ekspertyzy potwierdziły, że jest trefna. Niestety, kilkanaście godzin później w czasie badań oficjalnych okazało się, że benzyna jest najwyższej jakości. Dla funkcjonariuszy to był szok, bo plomby nie były zerwane. Do dzisiaj nikt nie wie, jak to było możliwe. Nawet aresztowany za związki z mafią paliwową generał Kluk w swoich pamiętnikach określił tę operację mianem "drugiego cudu w Kanie Galilejskiej".Dzięki P E za wyreczenie ale nie sądzisz że gdybym chciał zaśmiecać forum to sam bym to uczynił .Dlatego nie wklejałem testu .Dałem wybór przeglądającym NFoW .Niestety potwierdza się opinia //nie tylko moja ale i innych // że za często i za dużo ingerujesz w posty forumowiczów co niestety staje się czasami wręcz przykreKiedy NFoW zaczynało nie było Ciebie i nie było ingerencji z Tojej strony ,panowała większa swoboda na forum .Niektórzy pamiętają jak sam mnożyłes swoje posty /czasami krótkimi uwagami- zupełnie niepotrzebnymi/ a teraz z przykrościa stwierdzam że stajesz się recenzentem żeby nie powiedzieć mocniej !Masz okazję dokleić mój post do poprzedneigo /Twój tekst "po to jest przycisk zmień ../ Ja tego nie robię bo uważam że nie ma takiej potzreby .Mimo wszystko PZDR i nie odczytuj tego jako złoścliwościProsisz i masz. Nie wszyscy mają stałe łącza, niektórzy łączą się z netem za pomocą modemu. Dla nich wkleiłem. Co do reszty, nie wdaję się w pyskówkiP_E .\nKółko miłośników DOLi Mam pytanie...w bydgoskim aeroklubie dowiedziałem się że DOL Koronowo nie był nigdy w użyciu znaczy nie było tam nigdy cwiczeń, raz tylko lądował tam awaryjnie An2.czy ktoś może to potwierdzic?spis wszystkich lotnisk i DOLiNazwa lotniska Lokalizacja Klasa lotniska Użytkownik Pas betonowy 1 Pasbetonowy 2 Pas trawiasty Schronohangary Opis Mapa lokalizacji Planlotniska 1 Plan lotniska 2 Inne Babimost 45.plm 2500x60 brak tak CPPS590x80 + 120x60 Bagicz PłnGWAR 1300x40 brak 395x50 "kursy 258 078 albo2500x40 + 2500x100 trawa + 41 schronów" Bednary k/ Pobiedzisk 2300x30brak 342 ha Biała Podlaska WOSL Białystok Krywlany Borki Wilcze LaskiBrzeg Skarbimierz PłnGWAR 2500x60m brak 1800x100m 32 4 drogi kolowania,cala baza = 500 ha 140ha Bydgoszcz Szwederowo tak Chojna PłnGWAR 2500x48brak 1900x150 42 Darłówek Żukowo MW Debrzno S 9.plm 3700??? zamkniete w1997 Dębica - Kalina k/ Białogardu PłnGWAR brak brak 200x400m brakDęblin WOSL 311 Gdańsk Rębiechowo 2800x45 brak 2300x100 Gdynia BabieDoły Goleniów 2.plm 2560x60m Kamień Śląski tak Kielce-Masłowo KluczewoPłnGWAR 2500x60 brak 2000x100 39 609 ha Koczała - Pieniężnica Jedno znajwiekszych w czasach UW, pas 3,8 km, 12 hang typu DADOS, Kraków -Balice 13.plt 2550x60 brak 2400x300 brak 426 ha Krzywa k Osla PłnGWAR2500x60 brak 2500x100 31 3500 m, 550 ha, bez infrastr ?? Legnica 1600x40brak 1600x80 brak 200 ha Łask - Mauryca 10.plm tak 304 Łęczyca LeźnicaWielka 37.pśt 305 Maków-Płoty 2300x30m brak ??? brak 324ha Malbork -Królewo 41.plm tak Mielec Mierzęcice 39.plm 2380x60 brak MińskMazowiecki Janów 1.plm tak tak 302 Mirosławiec Borujsko 8.plmb tak taktak Modlin WOSL 324 Nadarzyce Namysłów W-SW Namysłów brak brak 2000x80mbrak Oleśnica Oława - Marcinkowice brak brak 2500x50 brak Orneta 2100 mx 50 m 325 ha Piła 1..3 tak Polska Nowa Wieś Powidz k Witkowa 7.plbr3620x??m tak ? tak Poznań - Krzesiny 2500x80m tak w 2002 r wyremontowanedla NATO, polozyli 2,5 km x 80m betonu o grubosci 36 cm (w czasieremontu od czerwca 2001 3.esskadra bazuje w Lasku Poznań - Ławica2500x60m brak 1800x100m Pruszcz Gdański 49.pśb Rzeszów-Jasionka 2500x80mbrak 200x100m (!!!!) 301 Siemirowice MW Słupsk - Rędzikowo 28plm takzamknięte 1999 Sochaczew - Bielice 32.plrt 309 Szprotawa Wiechlice ???PłnGWAR 2500x60m brak 2500x100m 34 300 ha, 2400x60 - lotnisko 300haSzymany k/Szczytna Świdwin - Smardzko 40.plmb tak tak tak Toruń Warszawa- Bemowo tak brak Warszawa - Okęcie 3690x60m 2800x50m ??? brak Wdzydze -Borsk tak zamknięte w 1996 Wicko Morskie chyba 2 pasy Wrocław -Strachowice 11.plm tak Zamość - Mokre Zegrze Pomorskie 26.plm (9.plm)Żagan Stara Kopernia PłnGWAR 2500x50 brak 2500x50 36 Brzezie N5349E01659 DOL DOL-e 1 i 2 klasy RWY 11/29 Chociw DOL 66. Lpsz DębnicaKaszubska DOL 28. Plm Granowo k Grodziaka Wlkp DOL 62. Plm JarosławiecDOL Kliniska DOL 2. Plm 16x2000 m najstarszy Komorniki Środa Śląska DOL11. plm Koronowo E Koronowo N5319 E 01801 DOL RWY 09/29 Leszno - RydzynaDOL Lipniki N5336, E01827 DOL RWY 07/25 Łukęcin k Pobierowa DOL 2100 ???Machliny k/Nadarzyc DOL Mieszkowice N5245, E01431 DOL RWY16/34Mirosławiec - Nowe Laski DOL w lesie Mostowo DOL 9. plm?? Ostrowy kKłobucka DOL Rossoszyce k/Łasku DOL 10. plm wąski i krótki Rumia k GdyniN5436 E01827 DOL RWY 09/27 Słupia k Debrzna N-NE N5334 W01716 DOL 9.plmRWY 06/24 Wielbark DOL Września DOL 7. plbr 27x2100 m najmłodszy, DOL IIklasy Latkowo k Inowrocławia lotn smigl 1 kl. traw., 56.pśb beton.stoiska i dr.kolow. Krzewica Lotnisko WOSL Brochocin lotnisko polowePłnGWAR brak brak 1300x300m brak zlikw w poczatku lat 90-tych Jaworzek/Drawska lotnisko polowe Kroczewo W Kroczewo lotnisko polowe brak brakbrak Rostki Lotnisko polowe pas?? z kier wsch zach Wschowa - ŁysinyLotnisko polowe brak brak 2000x400m brak Wysokie Mazowieckie Lotniskopolowe Konarzyny - Sąpolno lotnisko przebazowania zamkniete w 1990 NoweMiasto nad Pilicą Lotnisko WOSL 312 Podlodów Lotnisko WOSL Radom -Sadków Lotnisko WOSL 60.lpsz 329 Radzyń Podlaski Marynin Lotnisko WOSLTomaszów Mazowiecki Nowy Glinnik Lotnisko WOSL Ułęż Lotnisko WOSLBroczyno k Czaplinka lotnisko zapasowe 2600 m Gola lotnisko zapasowe Napołudnie od Poznania, może ono było przygotowane ad hoc na czas ćwiczeń.Info z 1962 roku. Oleszno Ziemsko Lotnisko zapasowe Śniatowo lotniskozapasowe Wykorzystywane przez WP m.in w 1964 r Kąkolewo lotniskozapasowe ??? Częstochowa Rudniki lotnisko zapasowe 10.plm 515? ŁebieńLędziechowo lotnisko zapasowe MW\nAI - plany aeroklubowe no i moi drodzy Tworcy prosze o EPGI pamietac jest...STATUS//ICAO //OPISOK//EPBP //Biała Podlaska - wojskowe udostępnione dla lotnictwa cywilnegoOK//EPBK //Białystok Krywany - cywilne: A. Polski/Aeroklub Białostocki, trawa 950x200, 880x200OK//EPBA //Bielko Biała Aleksandrowice - cywilne. A. Polski/A. Bielsko-Bialski; trawa 660x200, 630x200, 600x200OK//EPBY //BydgoszczOK//EPCH //Częstochowa Rudniki - Wojskowe udostępnione dla lotnictwa cywilnegoOK//EPGL //Gliwice - AP/A. Gliwicki, trawa 770x400, 700x200, 600x400OK//EPGI //Grudziądz Lisie Katy - AP/A. Grudziącki, trawa 890x300, 660x200, 500x100OK//EPIN //Inowrocław - AP/A.Kujawski trawa 760x100,690x100,390x100OK//EPIW //Iwonicz - AP/A.Podkarpacki trawa 1105x100,2x950x100,2x710x100,610x100OK//EPJG //Jelenia Góra - AP/A.Jeleniogórski trawa 610x185,420x100,260x100OK//EPKM //Katowice Muchowiec - AP/A.Slaski beton 890x30, trawa 690x100,610x60,630x60OK//EPKA //Kielce Masłow - AP/A.Kielecki beton 900x30,trawa 900x200OK//EPKR //Krosno - AP/Centrum Szkolenia Lotniczo-Technicznego trawa 1040x100, 925x100, 625x100, 900x100, 950x100, 765x100OK//EPLE //Legnica - Cywilne: Strefa Aktywności Gospodarczej, beton 1600x40OK//EPLB //OK//EPLS //Leszno - AP/Centralna Szkoła Szybowcowa, trawa 2x920x100,880x100,810x100//EPLU //Lubin - A.Zagłebia Miedziowego beton 1000x30, trawa 1100x200OK//EPLR //Lublin Radawiec - AP/A.Lubelski trawa 950x100,5(?!)x700x100//EPML //Mielec - cywilne:PZL-Mielec Cargo, beton 2498x45,660x25OK//EPNL //Nowy sącz Łososina Dolna - AP/A.Podhalański trawa 800x150//EPNT //Nowy Targ - AP/Centralna Szkoła Spadachronowa trawa 1680x120,680x200//EPOP //Opole Polska Nowa Wieś - AP/A.Opolski trawa 750x100,650x100,650x100//EPOM //ostrów Wielkopolski Michałków - AP/A.Ostrowski trawa 900x100,900x100,3x600x100//EPPI //Piła - wojsko, udostępnione dla lotnictwa cywilnego niekomunikacyjnego//EPPT //Piotrów Trybunalski - AP/A.Ziemii Piotrkowskiej trawa 1020x200,520x400//EPPL //Płock - AP/A.Ziemii Mazowieckiej trawa 680x300,550x250//EPKP //Pobiednik Wielki - AP/A.Krakowski trawa 1050x100,1000x100,700x100OK//EPPK //Poznań Kobylnica - AP/A.Poznanski, trawa 750x100,700x300OK//EPRP //Radom Piastów - AP.A.Radomski, trawa 710x100,640x100OK//EPRG //Rybnik Gotartowice - cywilne: A.R.O.W. Rybnik, trawa 600x100,660x100//EPRJ //Rzeszów - ??? chyba wojskoOK//EPSU //Suwałki - AP/A.Suwalski trawa 640x100,400x100OK//EPSW //Świdnik - cywilne: WSK PZL-Świdnik SA, trawa 800x500OK//EPSD //Szczecin Dąbie - AP/A.Szczeciński, trawa 900x100,900x100,760x100//EPTO //Toruń - AP/A.Pomorski, beton 1190x57, 1269x57, trawa 1092x100,730x100//EPWK //Włocławek Kruszyn - AP/A.Włocławski, trawa 1000x100,600x100//EPZA //Zamość Mokre - AP/A.Ziemii Zamojskiej, trawa 1200x100,600x200, żwir 960x40OK//EPZR //Zar - AP/Górska Szkoła Szybowcowa , trawa 440x75,360x75OK//EPZP //Zielona Góra Przylep - AP/A.Ziemi Lubuskiej, trawa 880x100,550x100Scenerie, pod które były robione AFCADy, w przypadku dostępności niedefaultowych lotnisk:EPSD: deafultEPSC: defalutOK//EPGD: by Tadeusz ZukowskiOK//EPPO: by Tadeusz ZukowskiOK//EPOD: by Zybi UrbanowskiOK//EPLL: by Tomasz M. WydrzynskiEPEL: by Zybi UrbanowskiEPKE: by Zybi UrbanowskiEPWA: by Marek SikorskiOK//EPGO: by Tomasz MarkowskiEPBC: by Marek SikorskiOK//EPLL: by Tomasz M. WydrzynskiOK//EPKT: by Tadeusz ZukowskiOK//EPKK: by Piotr PawluczukEPLR: defaulti żeby nie było niejasności :-EPKT i EPKK są jedynie niewielką modyfikacją w stosunku do oryginalnego AFCADa do danej scenerii, przystaosowaną bardziej do VFR niż IFR, autorem oryginałów jest bodajże Leszek Pacyna - nasz lokalny ATC\nFront falwick dziękuje za info, myślałem że jednak chodzi tu o Psary.A teraz o Mierzęcicach:"W 1940 roku dowództwo Luftwaffe postanowiło zrealizować swój program rozwoju sieci lotnisk wojskowych. Konsekwencją tego było wybudowanie dwóch lotnisk na ziemiach polskich, obiektów położonych w niewielkiej odległości od dotychczas używanych lądowisk. Były to jednostki w Rudnikach na północ od Częstochowy oraz Zendek położony 30 km na zachód od Zawiercia i 16 km na północ od Będzina.W Rudnikach powstała Luftkriegschule IX, jednostka działająca od listopada 1942 roku do lipca 1944 roku. Następnie utworzono Segelfliegerschule der Luftwaffe Tschenstochau. Tam właśnie prowadzono szkolenie szybowcowe. Szkolenie to odbywało sie za wyciągarką lub na holu. Była to jednak nieduża jednostka - znacznie mniejsza w porównaniu z lotniskiem w Zendku. Zajmowało ono teren, który dziś stanowi północny skraj międzynarodowego lotniska w Mierzęcicach - Pyrzowicach.Lotnisko w Zendku dysponowało bardzo szerokim pasem startowym. Nawierzchnia pasa wykonana została z bazalto - asfaltu i leżała na kierunku E - W. Lotnisko to przeznaczone było dla jednostek obrony przeciwlotniczej górnośląskiego okręgu przemysłowego. Spełniało dwie funkcje: było lotniskiem zapasowym a także etapowym w lotach z Rzeszy na front wschodni i z powrotem. Plany z tym właśnie lotniskiem wiązał konstruktor niemiecki H. G. Moeller, zarządzający jednym z zakładów przemysłowych w Zawierciu. Lotnisko zostało nazwane Udetfeld po tragicznej śmierci wybitnej postaci niemieckiego lotnictwa - Ernsta Udeta.Na początku 1944 roku zaplecze techniczne lotniska zostalo wyposażone w urządzenia obsługujące samoloty z napędem rakietowym Me 163 Komet. Latem tego samego roku utworzono tam ośrodek szkolny wydzielony z Erpobungskommando 16 (16. Odział Doświadczalny) w Bransik koło Lipska. Początkowo jednostka w Mierzęcicach znana była jako Erganzugstaffel JG 400 czyli jako dodatkowy oddział pułku myśliwskiego 400. Dowódcą pułku był wówczas kapitan Robert Olejnik. We wrześniu 1944 roku sformowano tam ostatecznie eskadry 13 i 14 oraz zalążek 15. Dowódcą 13 eskadry był porucznik Adolf Niemeyer a 14 porucznik Mano Ziegler.Uczniami byli młodzi chłopcy po przeszkoleniu w pilotażu na szybowcu SG 38. Grunau Baby i DSF Karnich za wyciągarką na holu oraz szkoleniu w ośrodku specjalistycznym znajdującym się w Gelnhausen. Tam właśnie szkolono młodych pilotów na na szybkich szybowcach akrobacyjnych DSF Habicht. Szkolenie to przeprowadzane było najpierw na szybowcach o standardowej rozpiętości skrzydeł 13,3 m, a następnie na Stummer Habicht - 2 o rozpiętości 6,0 m. Ten drugi model odznaczał się dużą prędkością lotu i prędkością lądowania - taką jak wspomniany wcześniej Me 163. Szkolenie w eskadrach 13 i 14 polegało na wykonaniu kilku lotów na Me 163A w wersji szybowcowej, z balastem, bez silnika, holowanym na wysokość wyczepienia przez Bf 100C. Następnie wykonywano kolejne loty szkolne na 163A-0 z pracującym silnikiem.Kolejne loty to już bojowe 163B początkowo ślizgowe z pustym zbiornikiem a następnie ze zbiornikiem wypełnionym wodnym balastem by zakończyć na ostrych startach z pracującym silnikiem. Dzięki takiemu programowi szkolenia każda eskadra mogła w przeciągu jednego miesiąca wyszkolić około 90 pilotów. Program został jednak skrócony w momencie kiedy zaczynało brakować paliwa rakietowego. Wtedy młodego ucznia od razu umieszczano w ciężkim 163B z wodą w zbiorniku. W tym samym czasie na Udetfeld realizowano również niektóre tematy programu rozwoju techniki lotniczej. Wypróbowano tam nowy typ celownika przewidziany do zainstalowania na Me 163 i Me 262, jak również przystosowano jeden z Me 163A-0 do uzbrojenia w pociski rakietowe. Polegało to na tym, że pod każdym skrzydłem zainstalowano 12 wyrzutni szynowych dla niekierowanych pocisków rakietowych typu R-IVM kaliber 55 mm klasy powietrze - powietrze. Taka konstrukcja na pewno wpływała na opływ skrzydeł jednak nie miało to bezpośrednich konsekwencji związanych z zachowaniem się samolotu w locie. Właśnie takie próby przeprowadzono w Mierzęcicach jesienią 1944 roku.Testowany na Udetfeld Me 163A-0 był pierwszym na świecie myśliwcem o napędzie rakietowym, który był wyposażony w taki właśnie rodzaj uzbrojenia. Kilka miesięcy po tych testach w taką samą broń wyposażono 12 myśliwców typu Me 163B jednak nie odegrały one znaczącej roli w walkach powietrznych. W obliczu zbliżającego się ze wschodu frontu eskadry zostały ewakuowane pod koniec grudnia do Szprotawy, a następnie do Brandis koło Lipska, gdzie zastała je kapitulacja. Kiedy Niemcy opuszczali lotnisko w styczniu 1945 roku zniszczyli lotnisko w Zendku - Mierzęcicach. Wszystkie jego urządzenia zostały zmiecione w pył. Na pasie startowym poustawiane zostały w równych odstępach ładunki wybuchowe. Detonacja ładunków utworzyła głębokie wyrwy w nawierzchni pasa startowego. Po wojnie leje te zostały wypełnione, a cały pas został wyrównany. Jednak ślady tych szkód są widoczne do dnia dzisiejszego."\nGenerał Roman Polko: Ranger w Belwederze Parę miesięcy temu telewizja pokazała ciekawą scenę. Gen. Roman Polko, ubrany w lekki sportowy dres, wziął do ręki betonową, płaską płytę chodnikową, owinął ją starannie kocem i włożył do zielonego, wojskowego plecaka. Towarzyszący tej scenie komentarz informował, że tego dnia, z tym właśnie 10-kilogramowym ciężarem, generał zamierza przebiec 12,5 km w drodze do pracy. A to wszystko w ramach cyklu treningowego przed dorocznym biegiem terenowym "Maraton Komandosa", który jest rozgrywany w lasach pod Lublińcem.Po zobaczeniu tej krótkiej, telewizyjnej informacji mieliśmy w redakcji już tylko jedno na myśli: aby uzyskać od gen. Polko wywiad. Okazało się to niełatwe. Liczne podróże służbowe generała, zawirowania polityczne ostatnich miesięcy, wydarzenia w Iraku i Afganistanie – wszystko to z tygodnia na tydzień oddalało możliwość przeprowadzenia takiej rozmowy. W końcu udało się, i to właśnie w Lublińcu. Ale nie podczas „Maratonu Komandosa”, tylko podczas znacznie trudniejszego startu w „Biegu katorżnika”, który opisujemy w tym numerze „KiF”. Generał Polko pokonał ten dystans dwukrotnie: w sobotę jako członek czteroosobowej drużyny, reprezentującej Biuro Bezpieczeństwa Narodowego, w niedzielę jako finalista, szybszy od kilkuset konkurentów. A w międzyczasie udzielał wywiadów dla prasy i telewizji, wręczał autografy, przygotowywał się do konkurencji i doprowadzał do porządku po jej zakończeniu, reprezentował prezydenta, propagował służbę wojskową, zachęcał do uprawiania sportów biegowych. Prawdziwy człowiek wulkan o nieprawdopodobnej aktywności. I takim był Roman Polko zawsze, nawet jako uczeń szkoły podstawowej. Słuchając opowieści generała, nietrudno zauważyć, że jego wydajność w działaniu przysparzała mu więcej zmartwień niż zaszczytów. Ale tak to bywa w Polsce z ludźmi, którzy wystają z szeregu. Nawet jeśli mają tylko 166 cm wzrostu, a ich naturalna waga oscyluje wokół 70 kg.W Biurze i poza biurem...Scena z płytą chodnikową była prawdziwa, opowiada gen. Polko, ale wymaga omówienia, na które w telewizji zabrakło czasu.– Od 2006 roku jestem członkiem Wojskowego Klubu Biegacza „Meta”, z czego jestem bardzo dumny. Tam przyjmują naprawdę tylko najlepszych. Regulamin biegu terenowego „Maraton Komandosa”, organizowanego przez ten klub, przewiduje przebiegnięcie 42 km i 195 m z takim właśnie obciążeniem. Nie jest to łatwe, ale co roku ponad tysiąc osób poddaje się w Lublińcu takiej próbie wytrzymałości. Toteż na kilka tygodni przed tym biegiem, w odpowiednim cyklu treningowym, rozpoczynam biegi z plecakiem. Ale nie robię tego codziennie i nie zawsze na takim samym dystansie.Przez resztę roku generał biega raczej bez obciążenia. Z domu (położonego w warszawskiej dzielnicy Tarchomin) do pracy (na warszawskim Powiślu) i z powrotem. Razem 25 km. Dzień w dzień, przez okrągły rok. No, chyba że wyjeżdża z Warszawy albo jest chory. Ale gen. Polko nie choruje z zasady. Nie ma na to czasu.Bieg do pracy zajmuje mu około godzinę. Ma to i tę dobrą stronę, że nie musi stać w wielokilometrowych korkach, blokujących rano ul. Modlińską. Biegnie wzdłuż Wisły, którą przekracza po moście Grota- Roweckiego. Po drodze mija bezdomnych, którzy na lato przenoszą się z kanałów ciepłowniczych do szałasów, budowanych w nadwiślańskich krzakach.– Pozdrawiamy się nawzajem – opowiada generał. Mniej więcej kilometr przed mostem biegnącego w dresie generała opadają psy. Zawsze te same. Zapewne jest dla nich główną atrakcją nudnego dnia. Na wypadek, gdyby stały się zbyt agresywne, biegacz ma w dłoni przygotowane kilka kamieni, a w plecaku tzw. „baton” – rozkładaną pałkę z metalową końcówką.Na pytanie, czy biega z ochroniarzem, gen. Polko odpowiada szerokim uśmiechem. On, wieloletni komandos, absolwent kursu Ranger w Fort Benning, człowiek, który mógłby być instruktorem chyba wszystkich znanych sztuk walki? Nie, gen. Roman Polko nie biega z obstawą. Sam jest swoim własnym ochroniarzem.W pracy pojawia się około ósmej. Szybka toaleta, zmiana dresu na służbowy garnitur, przywitanie ze współpracownikami. Przez niecały rok gen. Roman Polko był zastępcą szefa Biura Bezpieczeństwa Narodowego gen. Władysława Stasiaka. Ale po jego przejściu do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Roman Polko został faktycznym szefem BBN. Odpowiada za pracę ponad 60 osób. Ich bezpośrednim zwierzchnikiem jest Prezydent RP. Wspólnie realizują zadania wypływające z faktu ustawowego zwierzchnictwa Prezydenta nad siłami zbrojnymi i konstytucyjnej odpowiedzialności za bezpieczeństwo kraju. Jeszcze parę lat temu obowiązki pracowników BBN niewiele odbiegały od rutynowej pracy biurowej. Obecnie, w dobie globalnego zagrożenia terroryzmem, w obliczu obecności polskich wojsk w Iraku i Afganistanie, pracownicy BBN mają świadomość, że również od ich pracy zależy bezpieczeństwo państwa.Wieczorem, po pracy, gen. Polko zakłada dres i zaczyna drugą część treningu. W drodze do domu, biegnąc po znajomych ścieżkach, odreagowuje służbowe stresy. Niekiedy, jak w błysku flesza, stają mu przed oczami przygody, jakie przeżył w ciągu 23 lat służby wojskowej. Był i taki moment, że tylko ułamki sekund dzieliły go od śmierci…SpadochroniarzJuż przed maturą wiedział, że chce zdawać do szkoły oficerskiej. Mieszkali w Tychach, które są sypialnią Śląska. Ojciec, inspektor górnictwa, całe życie spędził w kopalni. Starszy brat też był górnikiem. Gdyby poszedł na politechnikę, po studiach sam pewnie wylądowałby w kopalni. Nie miał na to chęci: z bliska obserwował zagrożenia i szkody na zdrowiu, jakie powoduje ta praca. Bez studiów czekały go dwa lata służby zasadniczej, po studiach – rok podchorążówki. Wybrał Wyższą Szkołę Oficerską Wojsk Zmechanizowanych we Wrocławiu i karierę zawodowego oficera. Nigdy nie żałował tej decyzji.Podczas studiów zaliczał różne „atrakcyjne” przedmioty, m.in. obowiązkową jazdę konną. Już wtedy z największą pasją przykładał się do biegów i marszów na orientację – startował w reprezentacji szkoły, po torze przeszkód OSF oraz w gimnastyce przyrządowej (specjalizował się w ćwiczeniach na drążku wysokim). Bez problemów uzyskał Złotą Odznakę Sprawności Fizycznej, a ukończenie studiów uczcił skokiem na głowę do wody w pełnym umundurowaniu z trzymetrowej trampoliny. Wojskowe skórzane buty ciągnęły na dno jak kotwice…Marzył o skokach spadochronowych, śniły mu się po nocach. Zajęcia spadochroniarskie były przewidziane dopiero na III roku szkoły oficerskiej. Nie chciał tak długo czekać. Któregoś dnia namówił kolegę, aby uciec z zajęć i przedostać się na teren skoków. Złapali jakieś spadochrony, poskładali je jak się dało i ustawili w kolejce do samolotu. Prowadzący zajęcia w ostatniej chwili stwierdził, że w taki sposób złożone spadochrony nie otworzyłyby się w locie. Wymienił je na sprawdzone. Tego pierwszego skoku Roman Polko nie zapomni do końca życia. Szum powietrza w uszach, euforia, krzyk radości. Już wiedział, że skakanie na zawsze zostanie jego żywiołem.W 1990 roku, już jako dowódca kompanii komandosów w Lublińcu, wyjechał wraz z żołnierzami na obowiązkowe zajęcia ze spadochroniarstwa na lotnisko Rudniki pod Częstochową. Jeden z żołnierzy skakał poprzednio w aeroklubie i potwierdził, że potrafi złożyć spadochron SW12-D, na którym miał skakać Roman Polko. Tego dnia pododdział wykonywał skoki z wysokości 800 m, a więc dość niskiej. Kiedy już wszyscy podkomendni wyskoczyli i wylądowali, poleciał ich dowódca. Nie śpieszył się z otwarciem spadochronu: był już przecież doświadczonym skoczkiem. Gdy szarpnął za uchwyt, główny spadochron nie otworzył się. Najwyraźniej składający go żołnierz popełnił jakiś błąd. Ziemia była coraz bliżej.– Zrobiło mi się tak strasznie przykro – wspomina. – Pomyślałem: „K…a, w tak młodym wieku? A co z żoną, z dziećmi?” Już żegnałem się z życiem, bo wydawało się, że jestem zbyt nisko na to, aby zadziałał spadochron zapasowy. Już miałem wyrwać jego uchwyt, gdy nagle napełniła się czasza spadochronu głównego. Wylądowałem. Szybko zwinąłem spadochron i jak najszybciej pobiegłem oddać następny skok. Nie można z tym zwlekać, aby nie pogłębiać urazów psychicznych.Gen. Roman Polko ma na koncie ponad 600 oddanych skoków. Jest instruktorem spadochroniarstwa klasy mistrzowskiej, ale największe doświadczenie spadochroniarskie zdobył dopiero jako dowódca Jednostki Specjalnej GROM. Zaliczył m.in. w 2006 roku, jako pierwszy w Polsce skok z 9375 m – z pełnym oprzyrządowaniem do skoków bojowych (spadochrony przystosowane do skoku bojowego, aparatura tlenowa…), z opóźnieniem ok. trzech minut oraz skok bez maski tlenowej z wysokości 5675 m, gdy opóźnienie w otwarciu spadochronu wynosiło 1,5 minuty. Po oddaniu pięćsetnego skoku otrzymał od kolegów lanie po tyłku. To było w Oleśnicy, na treningu wojskowej reprezentacji spadochronowej Polski. Prawo do bicia mieli tylko ci, którzy zaliczyli więcej skoków. Razem uczyli się budowania w powietrzu formacji, kręcenia figur. Uchodzili za jedną z najlepszych na świecie grup uprawiających „relative” (akrobacje spadochronowe). Dziś, jako generał, Roman Polko często żałuje tych czasów, które już nie wrócą.RangerW 1997 roku polski Sztab Generalny otrzymał zaproszenie z Fort Benning z propozycją oddelegowania wybranego oficera na dwumiesięczny zaawansowany kurs oficerów powietrzno desantowych. Roman Polko, wówczas już w stopniu podpułkownika, dopiero na dwa tygodnie przed wyjazdem dowiedział się, że nie jest to zwyczajny kurs teoretyczno – sztabowy, tylko – bez przesady – dwa miesiące piekła. Przygotował się dobrze: przed wyjazdem do USA otrzymał sześć kompletów dobrze dopasowanych mundurów polowych. Po pierwszym tygodniu ćwiczeń w Fort Benning stracił na wadze 12 kg. Wszystkie mundury wisiały na nim jak na patyku.– To było szaleństwo – wspomina. – Dwie godziny snu na dobę, raz dziennie skromny posiłek liofilizowany (kalorie nasycone chemią – MRE), do tego skrajne wycieńczenie fizyczne i psychiczne. O piątej rano pobudka, kilka minut na zjedzenie śniadania i otrzymanie zadania. Już o 5.15 zaczynaliśmy przygotowania do wykonania zadania, dzieliliśmy je na poszczególne elementy i wykonywaliśmy je. Od 14 do 24 przechodziliśmy do wykonywania przydzielonych zadań: rozpoznanie obiektu, zasadzka, napad, przeszukiwanie terenu. W tym czasie ćwiczy się również reagowanie na niespodziewany kontakt z przeciwnikiem, sprawdzanie i przeszukiwanie „zabitych” żołnierzy „wroga”, organizowanie ewakuacji medycznej. Po północy wracaliśmy z patrolu, ale trzeba było jeszcze napisać meldunek, oczyścić broń, zająć się higieną osobistą. Nie mieliśmy prawa myć się z użyciem wody bieżącej, ale ręce i nogi były non stop pokryte bąblami, skaleczeniami, zadrapaniami. Trzeba to było opatrywać, ponieważ w gorącym klimacie w każdej chwili groziła poważna infekcja. Po wykonaniu tych obowiązkowych czynności i zjedzeniu mizernego posiłku, na sen niekiedy pozostawało więcej niż godzina. A czasem ani minuty. Wtedy punktualnie o piątej rano otrzymywaliśmy kolejne zadania i wyruszaliśmy w teren. Już parę dni takiego treningu prowadziło do skrajnego wymęczenia. Ale najgorsze miało dopiero nadejść…Na przykład tydzień przeznaczony na testy odporności fizycznej i psychicznej. Dzień pierwszy: wykonanie minimum 52 głębokich pompek w ciągu 2 minut, 62 skrętoskłonów (w tym samym czasie), przebiegnięcie dwóch mil w tempie poniżej 14 min i 50 sek., wykonanie skoku do wody z zakrytymi oczami z wysokości trzech metrów w pełnym oporządzeniu i zdjęcie tego oporządzenia bez wynurzania się na powierzchnię. Inne szykany: bieg na 5 mil w szyku zwartym po terenie pofałdowanym, przejście w pełnym oporządzeniu po belce, zawieszonej 8 metrów nad wodą, skok do wody, wejście na 15-metrową wieżę i zjazd z niej na specjalnym wózku. Do tego ciągłe zajęcia dodatkowe: rozgrzewki, biegi z przeszkodami, walki wręcz, pokonywanie torów błotno wodnych. Wypoczęty komandos w dobrej kondycji zapewne mógłby zaliczyć te wszystkie testy bez specjalnego wysiłku. Ale nie ci „katorżnicy”, wymęczenie ciągłym niedosypianiem i niedojadaniem. Średnio połowa uczestników takiego kursu odpada w czasie jego trwania. Ponieważ po etapie ćwiczeń na lądzie nadchodzi etap górski (Fort Merrill), a po nim jeszcze trudniejszy morski (Waterborne) na Florydzie. Trzy tygodnie taplania się w morzu, bagnach, rzekach. W kontakcie z wodą półprzytomni z niewyspania ludzie budzili się z letargu. Ale wszystko ma swoje granice. Podczas dwóch miesięcy kursu, w którym uczestniczył Roman Polko, deszcz nie padał zbyt często. Zasypiał na stojąco, w marszu. Najgorsza była walka ze snem tuż po posiłku. Odpływał, głosy kolegów dochodziły do niego jak przez mgłę. Nie odróżniał snu od jawy. Któregoś dnia ocknął się w rzece. Siedział w niej z całym ekwipunkiem i oporządzeniem, aby obniżyć temperaturę ciała. Koledzy opowiadali, że przez pół dnia wykonywał polecenia, działał zgodnie z planem. Ale on tych godzin nie pamiętał.Sam plecak ważył ok. 30 kg, do tego dochodził ciężar broni osobistej. Karabin trzeba nosić w rękach w taki sposób, aby w każdej chwili był gotowy do użytku. M 16, czyli standardowy karabin armii amerykańskiej, jest dość lekki. Ale M-60, czyli ciężki karabin maszynowy, to kawał stali o wadze kilkunastu kilogramów. Roman Polko otrzymał go akurat wtedy, gdy kulał z powodu lekkiej kontuzji. Oczywiście nikt nie mógł mu pomagać. Na zakończenie broń należało oczyścić. Nie tak jak u nas – szmatką zamoczoną w oleju. Po dwu miesiącach działań ta broń była tak brudna, że trzeba ją było wrzucać do wielkiego naczynia ze specjalnym olejem i szorować szczotkami jak garnki.Podczas uroczystego zakończenia kursu odznakę Rangersów przypinał sierżant Barriga. Wyrafinowany oprawca, wybitny specjalista we wprowadzaniu ludzi w jak największy stres. Na zakończenie podszedł do Romana Polki i powiedział, że jest z niego niezmiernie dumny.Do dzisiaj polskich posiadaczy Odznaki Rangers można policzyć na palcach obu rąk.DowódcaWiosną 1992 roku w byłej Jugosławii toczyła się regularna wojna pomiędzy Serbami, Chorwatami i Bośniakami. Polacy po raz pierwszy mieli sformować liczący ponad tysiąc żołnierzy batalion operacyjny, podporządkowany siłom UNPROFOR. Kandydaci do tego oddziału rezygnowali, gdy słyszeli w telewizji opowieści o „podkolanówkach”, czyli minach przeciwpiechotnych urywających nogi na wysokości łydki.Porucznik Roman Polko był wtedy dowódcą 2 Kompanii Specjalnej w 1 Batalionie Szturmowym w Lublińcu. Otrzymał polecenie, aby zebrać wszystkich oficerów i wyłonić spośród nich kandydata na dowódcę plutonu w formowanym batalionie. Wszyscy obecni odmówili udziału, więc Roman Polko zgłosił własną kandydaturę. Zadzwonił do Opola, gdzie organizowano batalion i zgłosił się do wyjazdu.W Bośni został dowódcą plutonu na posterunku NP-32. Było to jedno z najbardziej niespokojnych miejsc w strefie, za którą odpowiadali Polacy. Aby spędzić w tym miejscu kilka miesięcy, polscy żołnierze musieli najpierw doprowadzić do stanu używalności porzucony i zniszczony dom. Taktyka postępowania z miejscową ludnością wymagała wielkiego taktu i opanowania. Polacy przez kilka tygodni prowadzili np. „akcję żniwną”. Pozwalali Bośniakom przejeżdżać na stronę serbską, a Serbom na stronę bośniacką, aby mogli uprawiać swoje pola. Tłumaczyli im. że nie ma sensu walczyć, jeżeli później w zimie będą głodować. I to działało, ale tylko do czasu, gdy podpalono dom lokalnego serbskiego przywódcy. Natychmiast zaczęły płonąć domy Bośniaków, nastąpiła eskalacja konfliktu i wszystko wróciło do normy, czyli do wojny. Polakom pozostało patrolowanie dróg, udzielanie pomocy rannym i zgłaszanie zabitych.W listopadzie 1992 roku polscy i francuscy żołnierze UNPROFOR w sile dwu kompanii konwojowali uchodźców z bośniackiej enklawy Bihac, którzy chcieli przedostać się przez zajętą przez Serbów samozwańczą Serbską Republikę Krainy. W miejscowości Turanj, na serbsko chorwackiej linii przerwania ognia konwój został zatrzymany przez jednego z „ministrów” samozwańczego „rządu” Krainy. Oświadczył on, że mężczyźni w wieku 16 – 60 lat nie mają prawa opuścić Krainy, ponieważ będą w Chorwacji szkoleni do walki przeciwko Serbom.Polacy byli w tej sytuacji bezsilni. Porozumienie, regulujące udział sił ONZ w rozładowaniu konfliktu serbsko chorwackiego wykluczało użycie broni – chyba że w obronie własnej. Naprzeciwko siebie stało 150 doskonale uzbrojonych Polaków w niebieskich kamizelkach kuloodpornych i kilkunastu kiepsko uzbrojonych „partyzantów”. Gdy kobiety dowiedziały się, że muszą zostawić swoich mężów, synów i braci, wybuchły płaczem. Tego krzyku, lamentu i zawodzenia kobiet i dzieci nie zapomni nikt, kto wówczas musiał stać z bronią u nogi. Uległość wobec walczących stron tylko prowokowała je do większego okrucieństwa. Nikt nie wie, ilu Bośniaków zatrzymanych w Turanj powróciło do swoich rodzin, a ilu zostało pogrzebanych w bezimiennych grobach.Wspomnienia z Bośni gen. Roman Polko zalicza do swoich najgorszych doświadczeń z całego, 23-letniego okresu służby wojskowej. A przecież była jeszcze służba w siłach międzynarodowych KFOR w Kosowie, był udział w operacji irackiej w ramach działań Jednostki Specjalnej GROM, były działania antyterrorystyczne w Afganistanie i Kuwejcie. Ale to już temat do innego artykułu.http://facet.wp.pl/kat,10...,wiadomosc.html\nLotnisko Birmingham Birmingham\nlotnisko frankfurt frankfurt\nlotnisko praga praga\nlotnisko etiuda warszawa warszawa warszawa lotnisko etiuda\nLotnisko Konin Kazimierz Biskupi\nlotniska Berlin Tegel\nlotniska Ławica w Poznaniu\nlotniska Lecha Walesy\nlotniska Warszawa Okęcie\nlotniska Zielona Góra


Mapa targów i festiwali literackich w Polsce w 2020 r.\nJesteś tutaj: Strona główna > Wiadomości biblioteczne z kraju > Mapa targów i festiwali literackich w Polsce w 2020 r.\nBiblioteka Analiz przygotowała zestawienie targów książek i festiwali literackich zaplanowanych na 2020 r. jak Polska długa i szeroka. Na chwilę obecną znajduje się w nim ponad 40 imprez, lista jest na bieżąco aktualizowana.\nInteraktywna mapa wydarzeń dostępna jest na stronie:\nWięcej w tej kategorii: « 126 000 wyprawek czytelniczych dla przedszkolaków rozdanych\tAkcja "Przeczytam 52 książki w 2020 roku" »


PROZAICY • blog literacki: Na nobla najlepsze jest sadło - o Wisławie Szymborskiej\nNa nobla najlepsze jest sadło - o Wisławie Szymborskiej\nWisława Szymborska. Otrzymała Nagrodę Nobla. Zmarła rok temu, w 2012. No i jakiś tam ten jej wiersz się kiedyś przeczytało.\nO Szymborskiej więcej się nie wie, bo Szymborska nie chciała, żeby więcej wiedziano. Na spotkania autorskie zgadzała się rzadko, rozgłosu unikała, a kiedy otrzymała Nobla w '96, jedyne, co kupiła dla siebie, to nieco większe mieszkanie. Starsza pani lubiąca koty, która ubierała się tak, żeby nie wyróżniać się z tłumu; a rękę podawała, jednocześnie ją ze skromnością cofając.\nKiedyś ją zapytano, jak wyobraża sobie swojego czytelnika. Odpowiedziała, że to taka osoba, która wchodzi do księgarni, bierze w ręce książkę, liczy pieniądze, waha się, aż w końcu kupuje jej tomik. Pisała prosto, dla ludzi prostych. I dlatego ceniona była na całym świecie.\nWoody Allen powiedział, że była śmieszniejsza od niego. A ona po prostu używała ironii. Wplatała w wiersze słowa tak absurdalne, że zabawne. Łączyła proste z wyniosłym i wychodziła komedia. Bo można się uśmiechnąć, czytając Szymborską. Można. Ale to nie znaczy, że jej wiersze nie są poważne, albo że nie poruszają poważnych spraw. Poetka miała w sobie takie coś, że potrafiła w kilku słowach zawrzeć to, co najważniejsze. W taki sposób, że trafi do wszystkich, jeśli tylko się będzie chciało.\nWisława Szymborska urodziła się w roku 1923. Gdy skończyła się druga wojna światowa, miała zaledwie dwadzieścia dwa lata, a to oznacza, że debiutowała w czasach szerzącego się komunizmu. To dość istotny fakt, żeby zrozumieć jej postawę w wierszach z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych a tych późniejszych.\nJej pierwszy tomik nie został wydany, bo nie spełniał wymagań cenzury ówczesnej Polski – był za mało socjalistyczny. Za drugim razem było znacznie lepiej, bo w '45 sama Szymborska zaczęła należeć do propagatorów socjalizmu, została członkinią PZPR*, a w swoich wierszach pisała w superlatywach o Leninie, Stalinie czy Bierucie. Z tego też powodu później często była krytykowana – bo była poetką, a przecież poeci i pisarze to taka grupa, która się zawsze postawi. Ale Wisława przez jakiś czas lubiła komunizm, a później ani razu nie skrytykowała samej siebie za tę postawę - mówiła tylko, że to błędy młodości. Myślę sobie, że to wszystko wpłynęło na jej twórczość, w której zaczęła bardzo skupiać się na indywidualności i bronić jednostki. Trudno choć w jakimś stopniu nie szanować czegoś, co nas ukształtowano\n- “Wstępującemu do Partii”, 1954 rok\nNie trzeba długo zastanawiać się na treścią wiersza, żeby szybko odpowiedzieć, o czym on był. O kocie. O zakochanych. O przemijaniu. W założeniu wszystkie te utwory miały być takie, żeby właśnie ta osoba, która najpierw musi dokładnie przeliczyć pieniądze, zawahać się, a dopiero później kupić tomik, mogła je zrozumieć. Szymborska nie chciała być czytana w pałacach czy w dworkach.\nO każdym z jej wierszy można by powiedzieć naprawdę dużo. Ja chciałabym tylko wspomnieć o kilku jej najbardziej znanych.\n“Kot w pustym mieszkaniu” to utwór, który ma za sobą historię. Szymborska od wielu lat była związana z Kornelem Filipowiczem, ale nie łączyło ich małżeństwo czy wspólne mieszkanie. Śmiała się, że jak by to wyglądało, gdyby dwóch pisarzy żyło pod wspólnym dachem? Obydwoje siedzieliby przy swoich maszynach, kartkach, nawzajem sobie przeszkadzając. Więc po prostu często się odwiedzali, ale łączyło ich prawdziwe uczucie. Bo gdy Filipowicz niespodziewanie zachorował i zmarł, Szymborska stworzyła wiersz, którego nigdy sama nie chciała czytać.\nJuż w pierwszym wersie utworu można wyczuć ten element humorystyczny, o którym wspomniałam wcześniej. “Umrzeć – tego się nie robi kotu”. Bo co ma robić kot w pustym mieszkaniu? Szymborska opisuje poczynania zwierzęcia z, bądź co bądź, charakterem. Który będzie wyniosły i obrażony, ale jednak smutny. Pod jego postacią ukrywa właśnie tę żałość, która wypełnia ludzi po stracie ukochanej osoby. Ładny jest to wiersz\nJest jeszcze “Miłość od pierwszego wejrzenia”, choć tytuł ten jest jakby zaprzeczeniem treści wiersza. Albo na odwrót. Bo może nie ma czegoś takiego jak miłość od pierwszego wejrzenia? Może ludzie kiedyś minęli się na korytarzu, a może spojrzeli na siebie przypadkowo, albo byli na tym samym filmie w tym samym kinie? Może los się nimi bawił i splatał ich drogi i splatał, aż w końcu połączył? Nie pamiętają.\nSzymborska mówi, że “Piękna jest taka pewność/ ale niepewność piękniejsza” i to właśnie ten fragment warto zapamiętać. Bo mówi o tym, żeby się nie ograniczać. Żeby dostrzec coś, czego wcześniej się nie widziało, żeby ślepo w nic nie wierzyć. Żeby zostawić sobie chwilę na zastanowienie, na inną możliwość.\n- “Miłość od pierwszego wejrzenia”\nWisława Szymborska była laureatką wielu nagród, orderów, wykładowcą, felietonistką, poetką, filozofem, tłumaczką, eseistką i ilustrowała książki. Była też twórczynią lepiejów**, kochała kicz, papierosy i boks, ale co ważniejsze, była znaną osobą na całym świecie. Polką, która widząc tłum spieszący na jej spotkanie, powiedziała, że “chyba jest jakiś mecz”.\nŻeby uporządkować sobie wszystkie informacje na temat Szymborskiej, zapraszam do obejrzenia odcinka Polimatów: http://www.youtube.com/watch?v=J9DeJwU8Qao\n* PZPR - Polska Zjednoczona Partia Robotnicza, największa polska komunistyczna partia zarządzająca państwem po drugiej wojnie światowej.\n** Lepieje – krótkie, zabawne, rymowane wierszyki, najczęściej opisujące restauracje czy jedzenie. Złożone z dwóch wersów, pierwszy zawsze rozpoczynający się od słowa “lepiej”, drugi od “niż/niźli”. Np.:\nLepsza ciotka striptizerka\nTekst inspirowany gawędą Wojciecha Bonowicza na temat Szymborskiej. Informacje zawarte w tekście pochodzą właśnie z tego spotkania oraz ze stron:\nAnna Michalska, notatki z lekcji, persona, współczesność\nP.S. 31 marca 2013 11:13\nPolecam odcinek Polimatów o Wisławie Szymborskiej, bo naprawdę fajny :)\nMisako 31 marca 2013 14:06\nMożna jakiś link albo wskazówkę, gdzie znajdę owych Polimatów? :)\nBella 31 marca 2013 14:29\nTeż widziałam. I też go polecam.\nP.S. 31 marca 2013 14:40\nMisako 31 marca 2013 14:45\nhalska. 31 marca 2013 15:09\nTaaak, dzięki, P.S., za podesłanie linku - pozwoliłam się nim podzielić w poście.\nI polecam jeszcze ten o wulgaryzmach - na końcu trochę śmieszny. :D\nMisako 31 marca 2013 14:05\nNaprawdę jestem ostatnią osobą, którą można by nazwać miłośniczką poezji, ale Wisława Szymborska zdobyła moją ogromną sympatię przede wszystkim jako osoba. Oczywiście podziwiam ją za to, że jej twórczość trafiła do tak szerokiego grona odbiorców, jednak z wstydem muszę przyznać, że jeszcze nie przyszło mi zapoznać się lepiej z jej tomikami. Ale plany są!\nMoże po skończeniu liceum, bo póki co chodzę i denerwuję się, że klucz maturalny powinien brać pod uwagę fakt, że interpretacji może być tyle, ilu jest ludzi na świecie ;p.\nPozdrawiam i czekam na więcej postów z serii "Notatki z lekcji".\nhalska. 31 marca 2013 14:34\nA tam, kluczem się będziesz przejmować. Ja radzę zapoznać się z Szymborską, bo się może przydać do dłuższej wypowiedzi pisemnej. Jest taka uniwersalna, że do wszystkiego ją można podpiąć. :)\nhei-chi 31 marca 2013 15:23\nBardzo przyjemny artykuł. Powiem z ręką na sercu, że fanką poezje nie jestem, dlatego mam z nią styczności tylko w szkole, gdy musimy coś interpretować, toteż znam naprawdę mało wierszy. Twój artykuł, droga halska., zachęcił mnie, abym przyjrzała się bliżej wierszą pani Szymborskiej. Ślicznie dziękuję ;*\nhalska. 31 marca 2013 15:28\nA bardzo się cieszę. I skoro tak się już zabierasz dopiero do poezji, to polecam Jonasza Koftę - mój ukochany poeta, naprawdę przyjemny, a do tego zabawny. No i oczywiście trafia się często na smaczki, które warto zapamiętać do końca życia. ;)\nApokalipsa 31 marca 2013 18:02\nArtykuł bardzo jest ciekawy. To byłaby bodajże druga lub trzecia sytuacja, w której interesuje mnie sam autor, a nie tylko jego twórczość, także pięknie dziękuję.\nKrasnoludek 1 kwietnia 2013 13:47\nAch pamiętam dzień kiedy w radiu podano, iż umarła - aż się łezka wtedy w oku zakręciła na wspomnienie tych wszystkich lekcji polskiego, na których nasza pani JEJ wielka miłośniczka cytowała i dumała;)


Koronawirus w Polsce. Raport: 141 nowych zakażeń, nie żyją 4 osoby | Fronda.pl\n30.04.20, 10:05Fot. via Wikipedia, domena publiczna / Pixabay - TheDigitalArtist\nKoronawirus w Polsce. Raport: 141 nowych zakażeń, nie żyją 4 osoby\nMinisterstwo Zdrowia poinformowało właśnie, że potwierdzono 141 nowych przypadków koronawirusa w Polsce. Zmarły też kolejne cztery osoby.\nJak informuje resort, nowe przypadki dotyczą województw:\nśląskiego (78), wielkopolskiego (21), zachodniopomorskiego (7), kujawsko-pomorskiego (7), dolnośląskiego (6), podlaskiego (6), pomorskiego (4), opolskiego (4), świętokrzyskiego (3), małopolskiego (2), warmińsko-mazurskiego (2), lubelskiego (1).\nNie żyją też kolejne cztery osoby zakażone koronawirusem:\n„(wiek-płeć, miejsce zgonu): 72-K, 75-M Racibórz, 85-M Tychy, 86-K Poznań”.\nMinisterstwo dodało, że wszystkie osoby miały choroby współistniejące. Na koniec podsumowano:\n„Liczba zakażonych koronawirusem: 12 781/628 (wszystkie pozytywne przypadki/w tym osoby zmarłe)”.\nLekarz ujawnia prawdę przed kamerą TV – Ofiary wypadków klasyfikowane są jako ofiary koronawirusa Artur WWA29 kwietnia, 2020 Dziennikarstwo śledcze 2 Jeden ze sposobów zwiększania statystyki “umieralność z powodu koronawirusa” Mówią o tym lekarze, mówią o tym patomorfolodzy, a nie mówią o tym w telewizji! Odtwarzacz video 00:12 00:59 źródło: https://www.facebook.com/watch/zdrowopediacom/\nczerw gitarr2020.04.30 10:56\nDawać eksperta Strzemeckiego. To największy "autorytet" w dziedzinie wygaszania epidemii.\nusuńcie ten komentarz!linkKGHM obiecał osiem lotów An-225 Mrija, wytargował cenę i się wycofał. 1,6 mln dolarów - tyle według "Rzeczpospolitej" miał kosztować przylot do Polski 14 kwietnia największego samolotu świata An-225 Mrija. Transport na zlecenie Kancelarii Premiera przygotował m.in. KGHM. Ukraińcy zeszli z ceny, bo standardowo jest ona niemal dwukrotnie wyższa (trzy mln dolarów). Skąd więc taka "promocja" dla Polski? KGHM umawiał się, że poza lotem 14 kwietnia skorzysta z usług antonowa jeszcze siedem razy. KGHM obiecał Ukraińcom osiem lotów An-225 Mrija, wytargował cenę i się wycofał... Jakie to polskie - katolickie i uczciwe :)\nAktualnie śmiertelność. w Europie 21%, w świecie 18%,a w Polsce 17%. Polska w pandemii Kowid-19 dobrze stoi! Wśród państw w ilości zakażeń na milion mieszkanców jesteśmy dopiero na 78 miejscu; zaś w ilości zgonów na milion - na 60 miejscu w świecie. Czyli trochę lepiej odpędzamy wirusów od siebie, ale gorzej się leczymy!\nIle osób od początku roku zmarło w Polsce na normalną grypę? Czy możecie podać te dane i zestawić je z ilością zgonów przypisywanych koronawirusowi? Dlaczego w Polsce co roku nie ogłasza się w styczniu pandemii grypy, nie zamyka ludzi do aresztów domowych i nie wyłącza gospodarki?\nA te dane? Aktualnie śmiertelność. w Europie 21%, w świecie 18%,a w Polsce 17%. Polska w pandemii Kowid-19 dobrze stoi! Wśród państw w ilości zakażeń na milion mieszkanców jesteśmy dopiero na 78 miejscu; zaś w ilości zgonów na milion - na 60 miejscu w świecie. Czyli trochę lepiej odpędzamy wirusów od siebie, ale gorzej się leczymy! ............. Grypa jest trudna do obliczania, bo jest wiele chorób zaziębieniowych bardzo podobnych. W USA podaja staystyka śmiertelnoścvi w grypie 0,03%.\nStasiu! A skąd ty masz takie dane? Weź chłopie idż się pomódl albo zajmij się czymś pożytecznym i przestań na forum duraczyć dobrych ludzi.\nOd września 2019 do ogłoszenia pandemii koronawirusa zachorowało na grypę ok.3,3mln osób, zmarło 50 osób.\nKolejny kiks tego rządu. Stracili miliony i kto za to odpowie? "Potwierdzają się ubiegłotygodniowe ustalenia "Wyborczej": miliony maseczek sprowadzonych z Chin przez KGHM nie mają żadnych certyfikatów jakości, a rząd USA nie dopuścił ich do obrotu. Dla służby zdrowia są bezużyteczne. W ich sprowadzanie zaangażowani byli Chińczycy." Warto dodać, że "certyfikat" jest, ale wystawiła go jakaś włoska firma, która nie ma prawa do wystawiania certyfikatów. A na Chińczyków trzeba uważać - to oszuści. Wciskają chłam, wprawdzie za marne grosze, ale zawsze to chłam bo albo nie nadaje się do użytku, albo jest produktem jednorazowym. Lepiej kupić polski droższy towar niż chiński tani i jednorazowego użytku.\nKaczyński już naprawdę ma krew na rękach i jest zbrodniarzem. Gdyby wstrzymano jeszcze znoszenie obostrzeń, być może epidemia by się już cofała. Obecnie mamy wyższy wskaźnik reprodukcji, niż Niemcy i Włochy, a może być jeszcze gorzej, jak otworzą przedszkola. Bąbelki przechodzą zakażenie zazwyczaj bezobjawowo i oprócz słynnego bąbelkowego uśmiechu, w pakiecie będą rozsyłać wirusa\nA to u Ciebie się nie liczy? Aktualnie śmiertelność. w Europie 21%, w świecie 18%,a w Polsce 17%. Polska w pandemii Kowid-19 dobrze stoi! Wśród państw w ilości zakażeń na milion mieszkanców jesteśmy dopiero na 78 miejscu; zaś w ilości zgonów na milion - na 60 miejscu w świecie. Czyli trochę lepiej odpędzamy wirusów od siebie, ale gorzej się leczymy!\nkatolicka kretynizacja polski2020.04.30 10:18\nStatystyki się nie poprawiają, wręcz przeciwnie, ale rząd dzielnie znosi obostrzenia, tak by na wybory już było "bezpiecznie"! Cały dotychczasowy trud jacy Polacy włożyli w izolację pójdzie w PiSdu i to z powodu widzimisię jakiegoś skretyniałego oderwanego od rzeczywistości dziada!\nTo też się liczy! Aktualnie śmiertelność. w Europie 21%, w świecie 18%,a w Polsce 17%. Polska w pandemii Kowid-19 dobrze stoi! Wśród państw w ilości zakażeń na milion mieszkanców jesteśmy dopiero na 78 miejscu; zaś w ilości zgonów na milion - na 60 miejscu w świecie. Czyli trochę lepiej odpędzamy wirusów od siebie, ale gorzej się leczymy!