Pokrowce, Etui - Etui na Stetoskop - VIII\nKatalog » Torby Medyczne » Pokrowce, Etui » Etui na Stetoskop Moje konto\nCena produktu: 34,96 zł (netto)\nNumer katalogowy TRM-24\nDostępne kolory: Wybierz kolorCzerwonyGranatowyZielonyCzarny\nFuterał na stetoskop zamykany na suwak.\nWnętrze wyścielone miękka tkanina welurowa.\nCałość etui opiankowana pianką 10 mm.\nDla bezpieczeństwa słuchawek usztywniony płytą PP.\nMateriał: Cordura Rip-Stop\nKolor: czarny, granat, zielony, czerwony\n» Informuj mnie o aktualizacjach Etui na Stetoskop\nw kategorii Pokrowce, Etui\nPozostałe produkty z kategorii Pokrowce, Etui\nWorek Strażacki 82,93 zł (netto)\nWorek Strażacki Worek wykonany jest zgodnie z zaleceniami koordynatora PSP ds. ratownictwa medycznego. Znakomite materiały jakie zostały wykorzystane do produkcji zapewniają niezbędną w pracy strażaka wytrzymałość i ...\nPokrowiec na Szyny Unieruchamiające Kramera 75,61 zł (netto)\n93,00 zł (brutto)\nPokrowiec na Szyny Unieruchamiające Kramera Wykonany z materiału Cordura, bardzo wysoko odpornego na przetarcia oraz łatwego w utrzymaniu czystości. Pokrowiec na szyny unieruchamiające Kramera. Dostosowany długością do ...\nPokrowiec na Nosze 56,91 zł (netto)\nPokrowiec na Nosze Zamykany na suwak. Uchwyt ręczny do transportu. Wymiary: 125x45x10 cm Materiał: Cordura Rip-Stop Kolor: Czarny\nPokrowiec na Kołnierze Ortopedyczne 44,72 zł (netto)\nPokrowiec na Kołnierze Ortopedyczne Wykonany z materiału Cordura Rip-Stop - bardzo mocnego i odpornego na przetarcie. Torba dookoła usztywniona gruba pianka. Posiada 2 uchwyty pozwalające na przenoszenie go w reku. Zamykany na gruby ...\nPokrowiec na Butlę Tlenową 52,03 zł (netto)\nPokrowiec na Butlę Tlenową Wykonany z materiału Cordura z Atestem Niepalności. Pokrowiec u góry posiada specjalny ściągacz, aby dopasować go do wielkości butli. Dzięki opiankowaniu pokrowiec dokładnie chroni droga butle ...\nEtui na Pulsoksymetr 39,84 zł (netto)\nEtui na Pulsoksymetr Ochronne etui na pulsoksymetr zamykane na suwak. Komora główna posiada dwie kieszenie: Jedna z wysoko przezroczystej folii ,w której możemy bezpiecznie umieścić pulsoksymetr. Druga z materiału ...\nInformuj mnie o aktualizacjach Etui na Stetoskop\nPokrowiec na Szyny Unieruchamiające Kramera\nPokrowiec na Butlę Tlenową\nApteczka Pierwszej Pomocy „TOP 15 PLUS”\n84,33 zł (netto)\n91,08 zł (brutto)\n8896635 wywołań od 01 styczeń 2009


Start/Transport/Drewry: Przewoźnicy oceaniczni zamknęli rok z zyskiem 190 mld dolarów\nKarol Kaźmierczak23 lutego 2022\nPrzewoźnicy oceaniczni wygenerowali około 190 miliardów dolarów rocznych zysków i około 130 miliardów dolarów gotówki w 2021 roku. Jak podała firma Drewry, zajmująca się badaniami morskimi, tak dobre wyniki uzyskano głównie dzięki pobieraniu wyższych cen.\nPrzewoźnicy oceaniczni zyskują dzięki wyższym stawkom\nWedług Drewry, najnowsze wyniki kwartalne ogłoszone przez czołowych przewoźników kontenerowych podkreślają odwrócenie losów branży, która z finansowego lamusa stała się jednym z najbardziej lukratywnych sektorów gospodarki światowej. Analiza zysków i stawek wykazała, że przewoźnicy oceaniczni uzyskali tak wysokie zyski dzięki wyższym stawkom frachtowym, a nie dzięki zwiększeniu wolumenu działalności, dodatkowym usługom czy niższym kosztom. Na przykład ani Maersk, ani Hapag-Lloyd nie przewiozły w ostatnim kwartale więcej kontenerów, niż w tym samym kwartale 2020 r. Firma Drewry szacuje, że w 2021 r. branża przewoźników oceanicznych wygenerowała zyski EBIT w wysokości około 190 miliardów dolarów, z czego szacunkowo 56 miliardów dolarów wygenerowano w samym czwartym kwartale 2021 r.\nKształtowanie się zysku EBIT branży przewoźników oceanicznych:\nSam Maersk odnotował przepływy pieniężne z działalności operacyjnej w wysokości 22 miliardów dolarów (przed nakładami inwestycyjnymi) i wolne przepływy pieniężne w wysokości 16 miliardów dolarów (po nakładach inwestycyjnych) w całym roku 2021. Gdyby inni przewoźnicy oceaniczni mieli ten sam poziom przepływów pieniężnych na TEU, oznaczałoby to, że globalny sektor przewoźników oceanicznych generuje całkowity wolny przepływ gotówki w wysokości około 130 miliardów dolarów rocznie.\nPrzewoźnicy oceaniczni inwestują w statki\nWiększość głównych przewoźników inwestuje w dodatkową pojemność statków. W stoczniach złożono zamówienia na ponad 600 kontenerowców o łącznej pojemności ponad 5 mln TEU. Niektóre z inwestycji w statki dotyczą statków dwupaliwowych, które mogą być zasilane metanolem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla. Jak poinformowała firma Drewry, przewoźnicy oceaniczni zainwestowali około 20 miliardów dolarów w nowe statki i około 10 miliardów dolarów w nowe kontenery w 2021 roku. Jest to jednak mniej niż jedna czwarta wygenerowanej dodatkowej gotówki.\nMaersk, CMA CGM i MSC przejmują również firmy, aby zapewnić transport ładunków drogą lotniczą lub dodać swoim klientom kompleksowe możliwości spedycyjne. Z drugiej strony, ZIM, ONE i inne firmy zwiększają swoje możliwości informatyczne. Jednak spedytorzy, którzy zapewniają szacowany na 130 miliardów dolarów roczny transfer gotówki na rzecz przewoźników oceanicznych, będą oczekiwać, że przewoźnicy ponownie zainwestują część tej gotówki w długoterminową poprawę jakości usług. „Niska jakość usług” świadczonych na rzecz spedytorów jest częściowo winą przewoźników, a częściowo jest spowodowana przez zatory w portach i wąskie gardła w głębi lądu.\nWielu klientów BCO firmy Drewry skarży się, że relacje z większością ich przewoźników są gorsze niż przed pandemią, że widoczność ładunków jest nadal słaba, a przewoźnicy nie dostarczają na czas raportów o awariach usług, spedytorom. W przeszłości przewoźnicy oceaniczni mogli usprawiedliwiać brak inwestycji w jakość swoich usług, wskazując na brak pieniędzy. W ciągu najbliższego roku lub kilku lat spedytorzy będą oczekiwać od przewoźników, że zrobią coś pozytywnego z górą gotówki, którą teraz generuje ta branża – zauważa firma doradcza ds. żeglugi.\nCzytaj też: PIE: Rosnące koszty zatrudnienia stają się barierą rozwoju dla polskich firm\ndrewry Maersk raport spedytorzy transport morski zyski


Katastrofa - Zbigniew Kubikowski (eBook) - Księgarnia PWN\nSentymentalny powrót do czasów PRL-u lat 70-tych XX wieku. Rozgrywający się w środowisku inteligencji technicznej dramat psychologiczno-społeczny, podejmujący problem odpowiedzialności i postaw moralnych ukazany na przykładzie poważnej katastrofy budowlanej. Nowo wybudowany wiadukt runął, powodując śmierć kilku osób. Młody projektant, inżynier Hulewicz, nie ma sobie nic do zarzucenia, jego koledzy projektanci również. W czasie rozprawy okazuje się jednak, że zastosowano inne niż przewidywał projekt materiały budowlane... Na podstawie tej powieści powstał w 1966 roku film „Katastrofa”, który wyreżyserował Sylwester Chęciński. Główne w nim role grali Marta Lipińska i Stanisław Niwiński – których widzimy na okładce tego e-booka, na jednym z fotosów z planu tego filmu. Równo miesiąc po premierze filmu we Wrocławiu – mieście, w którym toczy się jego akcja – doszło do prawdziwej katastrofy budowlanej: zawalił się niedokończony gmach Wydziału Melioracji. W wypadku zginęło 10 osób. Po tym wydarzeniu film na kilka miesięcy usunięto z kin, by nie przypominał o tragedii. JÓZEF KALETA („Odra” nr 11, 1961): „Problem dnia” – problem czasu, w którym żyjemy. Kluczowy problem współczesnej literatury i myśli humanistycznej, ale także, ale właśnie – w wielorakiej rozpiętości – problem codziennych wydarzeń i doniesień prasowych, artykułów, felietonów, komentarzy i orzeczeń sądowych. Te ostatnie dotyczą wszakże bezpośrednio wypadków stosunkowo najprostszych, kwalifikują je zgodnie z kodeksem: problem dnia i czasu wyrasta daleko poza sferę działań objętych ścisłą kwalifikacją prawną. Jak daleko?… To wspólne przecież pytanie wielkich moralistów, budzicieli sumienia i reporterów działu miejskiego codziennej gazety. Naprawdę wspólne, bez ironii. Może być różnie oświetlane, rozpatrywane na różnych płaszczyznach; może być osadzone ściślej w problematyce osobowości i moralności osobnika, może też dotyczyć w najszerszym zakresie mechanizmu stosunków międzyludzkich na płaszczyźnie społecznej, ale w ostatecznym rachunku te płaszczyzny muszą się przeciąć. I przecinają się na co dzień. To proste na pozór odkrycie – proste, bo także sprowadzające problemy pozornie wysublimowane do spraw najprostszych i codziennych, do realiów społecznych – jest bodaj fundamentem książki Zbigniewa Kubikowskiego. RAFAŁ MARSZAŁEK („Współczesność” nr 7, 1963 r.): Kubikowski dotyka spraw społecznie ważnych, problemów trudno rozwiązywalnych, sytuacji rzeczywiście drażliwych i konfliktowych. Zawikłania te zaczynają się od bezbarwnej gazetowej informacji o katastrofie – narastają w momencie wyroku sądowego, który nie jest przecież równoznaczny z wyrokiem moralnym. Poza terenem mozolnych, ale zawsze efektywnych poszukiwań winowajcy pozostają sprawy, których nie odmierzy już najczulsza, „aptekarska” waga. Odpowiedzialność moralna: człowiek zrehabilitowany w oczach prawa oskarża sam siebie wiedząc, że jest współwinny. I nie chodzi tu o żadne „hamletyzmy” – bohater obwiniając siebie, stara się równocześnie potwierdzić swą niewinność u drugich, a finałowy gest dobrowolnej ucieczki czy wyrzeczenia jest tylko namiastką rehabilitacji za nieuczciwość, której sią poprzednio ów inżynier dopuścił wobec podwładnego – oskarżonego w procesie. „Gorączkowa samoobrona organizmu, który musi wszystko wchłonąć, przystosować i skroić na swoją miarę” jest motywowana także zewnętrznie. Konwencjonalność osądów, asekuranctwo i oportunizm zjawiają się wokół bohatera nie przez przypadek właśnie w dniach kryzysu. O AUTORZE: Zbigniew Kubikowski (1929 – 1984) prozaik, autor scenariuszy filmowych i telewizyjnych, krytyk literacki, wykładowca na Wydziale Wiedzy o Teatrze PWST, redaktor naczelny miesięcznika „Odra”, prezes oddziału wrocławskiego ZLP, a także autor popularnych powieści kryminalnych, które publikował pod pseudonimem Jacek Joachim.\n"Depesza PAP: 09.05.1987 r. Katastrofa samolotu Ił-62M Tadeusz Kościuszko Warszawa (PAP). 9 bm. po godz. 11.00 pod Warszawą w Lasach Kabackich wydarzyła się tragiczna katastrofa. Rozbił się polski samolot pasażerski IŁ-62M Tadeusz Kościuszko lecąc...