Kasutustingimused - Akromex\nTarbevee soojendi NANOSOL\nAkud ja TESLA patareid\nTarvikud ja kaablid\nPV-elektri tootmise kontroll\nKülmikud PV paneeliga\npäikesepaneel soojuspump päikeseküte Inverter solar panel aku PV paneelid Vaakumtoru kollektor LED PV panel\nAkrom Ex OÜ müügitingimused.\nAkrom ex OÜ e-poe kasutusleping.\nAkrom ex OÜ, registrikoodiga 10253883, aadress Vee 2, Märja, Tartumaa (edaspidi Teenuse osutaja) ja klient, kes vormistab tellimuse ja identifitseerib end sisestades tellimusele oma iskuandmed (edaspidi Teenuse kasutaja), sõlmisid käesoleva Kasutuslepingu (edaspidi Kasutusleping).\n1.1 Akrom ex'i (edaspidi e-pood) on osutaja poolt loodud internetipood mille vahendusel toimub toodete müük Teenuse kasutajale.\n3.1 E-poes kuvatavad tooted on tavapäraselt laos olemas. E-poes kuvatud toodete saadavus võib muutuda samaegsete tellimuse korral või esinevate tehniliste probleemide tõttu lao või E-poe programmides.\n3.2 Kui toode puudub laost ning tellimust ei ole võimalik täita siis võtab töötaja kasutajaga ühendust ning pakub välja võimaliku uue tarneaja või toote asendamise samaväärse teise tootega, mis on sama hinna ja kvaliteediga või makstud raha tagastamise. Teenuse kasutajale tagastatakse raha hiljemalt 30 päeva jooksul.\n3.3 Kuvatud tootepildid on illustratiivse tähendusega ning võivad erineda tegelikust tootest. E-poes olevad tootekirjeldused ei pruugi olla ammendavad ja võivad sisaldada tahtmatuid vigu. Täpsema info saamiseks tuleb pöörduda teenindusosakonna poole.\n3.6 Teenuse kasutaja valib välja soovitud tooted kohustub sisestama tellimuse täitmiseks nõutud andmed (perekonnanimi, eesnimi, kontakttelefon, elektronposti aadress, toimetamise aadress, postiindeks.\n3.8 Müük toimub siis kui Teenuse kasutaja on saatnud E-poe interneti lehe kaudu tellimuse ning on tasunud tellimuse eest.\n3.9. Omandireservatsioon järgi kui vallasasja müügi puhul on kokku lepitud, et kuni ostuhinna tasumiseni jääb asja omand müüjale, eeldatakse, et omand läheb ostjale üle ostuhinna täieliku tasumisega (omandireservatsioon). Omandireservatsioonile tuginedes võib müüja asja ostjalt üksnes siis välja nõuda, kui müüja on lepingust taganenud. Kui müüja nõue, mille tagamiseks omandireservatsioon kokku lepiti, on aegunud, võib müüja asja ostjalt välja nõuda vastavalt omandi kaitse sätetele. Võlaõigusseaduse § 233\n5.1 Teenuse kasutajal on õigus valida erinevate kauba kättesaamisviiside vahel.\n5.1.2 Teenuse kasutaja tuleb ise kaupadele järgi Akrom ex'i esindusse.\n5.2 Kui Teenuse kasutaja valinud kohaletoimetamise viisiks kulleri, siis toimub kaupade kohaletoimetamine kulleriga 2-7 tööpäeva jooksul. Kõik saadetised on kindlustatud kliendile üleandmise hetkeni.\n5.3 Kui Teenuse kasutaja valinud kauba kättesaamisviisiks kaupadele ise järgi tulemise siis informeeritakse Teenuse kasutajat telefoni või e-posti teel hetkel kui tema poolt tellitud kaubad on valmis pandud üle andmiseks. Vastav info edastatakse Teenuse kasutajale hiljemalt 1-7 tööpäeva jooksul tellimuse esitamisest ja raha laekumisest Teenuse osutaja arveldusarvele.\n5.4 Tellitud kaupade üleandmine toimub vaid tellimuses märgitud Teenuse kasutajale isikut tõendava dokumendi esitamisel.\n6.1 Kui Teenuse kasutaja soovib tellimuse esitamise järgselt ja enne lepingu osutaja poolset täitmist lepingust taganeda, siis kohustub Teenuse kasutaja sellest võimalikult kiiresti Teenuse osutajale kirjalikult teatama. Kirjalik teade tuleb saata elektronposti aadressil [email protected] E-maili tuleb märkida tellimuse number, millest soovitakse taganeda ning lisada Teenuse kasutaja kontaktandmed (eesnimi, perekonnanimi, tellimuse esitamise kuupäev, kontakttelefon).\n7.3 Tagastusõigus ei laiene avatud ümbrisega audio-, videosalvestistele, arvutitarkvarale ja toodetele, mis sisaldavad arvutitarkvara.\n7.4 Toote tagastamiseks tuleb esitada vastav taotlus e-mailile [email protected]\n7.5 Tagastamisel tuleb esitada kauba ostuarve ja tootjapoolne täidetud andmetega garantiitalong kui see on nõutud.\n7.6 Tagastamisel kantakse Teenuse kasutajale raha tagasi hiljemalt 30 päeva jooksul toote tagastamisest.\n7.8 Kõik tagastamisega kaasnevad transpordikulud katab Teenuse kasutaja.\n7.9 Juhul kui peale toote tagastamist ilmneb, et toode ei vasta E-poe Kasutuslepingu punktides 7.1 – 7.5 toodud tingimustele, siis ei raha Teenuse kasutajale ei tagastata ning tagastatud toode jääb Teenuse osutaja juurde hoiule. Hoiustamise või Teenuse kasutajale toote tagastamisega seotud kulud katab Teenuse kasutaja.\n8.2 Pretensioonide käsitlemine toimub vastavuses E-poe Kasutuslepingu lisaks nr. 1 oleva „Akrom ex OÜ pretensioonide käsitlemise korrale”.\n9.5 Isikuandmeid töötleb Akrom ex OÜ.\n12.2 Tellimuse esitamisel märkides linnukesega vastavas aknas „Nõustun Akrom-EX E-poe kasutamise tingimustega”, nõustub Teenuse kasutaja, et on tutvunud Kasutuslepingus toodud tingimustega, neist aru saanud ja nõustub Kasutuslepingus toodud tingimustega.\nAkrom ex OÜ E-poe Kasutusleping\nkehtiv alates 11.06.2012\nAkromex OÜ e-poe kasutuslepingu Lisa nr. 1.\nAKROM EX OÜ - PRETENSIOONIDE KÄSITLEMISE KORD\n1. AKROMEX’i poolt müüdud toodetele kehtib VÕS §-s 218 lg 2 sätestatud 2-aastane pretensiooni esitamise tähtaeg.\n2.1 Ekspertiis – Akromex OÜ hooldusosakonna (mõnel juhul ka toote maaletoojafirma poolt teostatav ekspertiis tootel esineva puuduse olemasolu ja tekkepõhjuse väljaselgitamiseks.\n2.2 Sõltumatu ekspertiis - kliendi nõudmisel teostatav täiendav tasuline ekspertiis sõltumatu eksperdi poolt juhul kui klient ei ole Akrom ex OÜ poolt teostatud ekspertiisi tulemustega rahul.\n6. Pretensiooni võib esitada Akrom ex’i esindusse.\n7.8 Arvuti rikete eest, mis on põhjustatud arvuti komponentidele tootja poolt määratud parameetrite kliendipoolsest eiramisest;\n7.9 Puuduste eest juhul, kui toodetel ja detailidel on seerianumbrid, kontrollkleebised või markeerivad kleebised rikutud, vahetatud või eemaldatud.\n8. Akrom ex OÜ ei vastuta:\n9. Kui remonti toodud toodet ei ole kasutatud vastavalt toote kasutamistingimustele, siis pretensiooni esitamise õigus tootele ei laiene ning kliendi nõusolekul remondib Akromex OÜ toote vastavalt kehtivale hinnakirjale\n11. Pretensioon ei kuulu lahendamisele kui Akromex OÜ tõestab, et tootel esinevad puudused on tekkinud ostja süül.\n12. Akromex OÜ on kohustatud eriarvamuste korral tootel esineva puuduse tekkepõhjuste väljaselgitamiseks tegema ekspertiisi kuue kuu jooksul alates toote müügi kuupäevast. Kui ekpertiisi tulemusena selgub, et puudus on tingitud kliendi süüst ja klient ei nõustu sellega, siis on kliendil\nõigus nõuda sõltumatu ekspertiisi teostamist. Kui sõltumatu ekspertiisi tulemus tõestab, et puudus on tekkinud kliendi süü läbi, siis sõltumatu ekspertiisi kulud katab klient.\n14. Kui pretensiooni aluseks oleva toote remontimine osutub võimatuks või selle tootmine on lõpetatud võtab Akrom ex OÜ endale õiguse kliendi nõusolekul asendada toode samaväärse asendustootega.\nAkrom ex OÜ\nBensiinigeneraator 3750 W\nDiiselgeneraator 4600 W Maksimaalne / 4200 W pidev võimsus\nDiiselgeneraator 4600 W Maksimaalne / 4200 W...\nInverter generator 3250 Watts Starting / 2800 Watts Running\nInverter generator 3250 Watts Starting / 2800...\nElektrigeneraator Inverter 1900W\nNEXUS 9KW monoblock\nÕhk-vesi sioojuspump monoplokk 9kW NEXUS\nLED pirn E27 28W 230 V\nLED pirn E27 18W 230 V\nVaakumtoru, varutoru 58x1800mm (klaas)\nPWM kontroller 12V-3A\nTorukoorik HT must 13x28 2m


Kipper.ee • Vaata teemat - Vajan abi jahi ülevaatamisel\nVajan abi jahi ülevaatamisel\nTeema pealkiri: Vajan abi jahi ülevaatamisel\nPostitatud: Esmaspäev, 16 Sept 2013 20:17\nKas on kedagi Haapsalus või Hiiumaal , kes oleks nõus ühe Polarise asjatundlikult üle vaatama. Vaev saab tasutud !\nPostitatud: Esmaspäev, 16 Sept 2013 20:40\nKas paat vees või väljas? Hiiumaal, kus kandis? Üle vaadata mis pilguga - kas kannatab merele minna või tahaks remondi maksumust teada? Jõle palju küsimusi Ma oletatavasti eeloleval nädalavahetusel Hiiumaal, võin pilgu peale visata.\nTeema pealkiri: Re: Vajan abi jahi ülevaatamisel\nPostitatud: Esmaspäev, 16 Sept 2013 21:57\nkui selle nimi algab G tähega siis natuke mitteasjalikult ma võin privas arvata ka kohale tulemata - tõsi kere osas oleks oluline leida keegi, kes suudab konkreetselt plastitöö kvaliteedi kohta midagi arvata


Miks mu sõrm on paistes? Artriidi artroos sormedel\nArtriidi artroos sormedel,\nParim väljapääs on külastada meditsiinilist sanatooriumi, kus nad räägivad teile, kuidas ravida liigesehaigusi, ja näitavad ka, kuidas teatud protseduure teha.. Sisehaigused Puffiness võib areneda hommikul ja kesta õhtuni ning käed võivad paisuda ka õhtul või öise une ajal. Siis sõrm paisub, muutub punaseks ja pulseerib. Osteoartroos Põhimõtteliselt mõjutab see haigus eakaid inimesi.\nSee toimeaine on ohutum ja ei too kaasa teiste organite kahjustusi. Samuti saab leevendust liigeste pealtmäärimisest vastavate Artriidi artroos sormedel. Tugevamate vaevuste või haiguse süvenemisel suunab arst patsiendi erialaarsti, taastusarsti või artroosi hilisetappide korral ortopeedi vastuvõtule. Liiguta, võimle, ole aktiivne Mõlema haiguse puhul on üliolulised nii ravi kui ka füüsiline aktiivsus.\nNõukogude ajal käisid rasket tööd tegevad Artriidi artroos sormedel talvel sanatooriumis oma haigeid liigeseid turgutamas. Dr Sooba on seda meelt, et liigesehaigustega kimpus olevad inimesed võiksid sanatooriume ja spaasid külastada pigem natuke enne niiske ja rõske sügisaja saabumist — septembri alguses, ehk isegi augusti lõpus.\nRasketel juhtudel muutuvad patoloogilised muutused pöördumatuks. Loe ka Anesteetiline liigesevalu korral: kõige tõhusamate ravimite ülevaade Liigesvalu on vanemate inimeste eesõigus, kuid noored ja isegi teismelised pole nende eest ohutud. Arsti vaatamine ja diagnoosimine Kui leiate sõlmede arengule iseloomulikke sümptomeid, peate konsulteerima reumatoloogiga. Erakliinikutes leiate spetsialisti artroloogi. Reumatoloog peab määrama vajaliku läbivaatuse ja vajadusel ühendama kirurgi või ortopeedi raviga.\nTaastusravis nõustatakse patsienti abivahendite osas, mida läheb vaja operatsioonijärgselt, aga Artriidi artroos sormedel läheb näiteks küünarkarku või karke vaja ka enne operatsiooni. Taastusravis õpetatakse patsiendile selgeks ka harjutused, mida teha operatsiooniks valmistumisel ning milliseid harjutusi on vaja pärast operatsiooni.


K-58 & M103 - Page 4 - Motokuur.ee\nK-58 & M103\nRe: K-58 & M103\nUnread post by hmm » 20. Sep 2017 18:26\nNii täna sai siis võetud retk ette maanteeameti Rakvere ARK teenindusbüroosse, et aaametnikele vanaisa K58 ette näidata ja registreerimiseelne ülevaatus teostada.\nSai selleks siis väike kaubik laenatud, et mugavam transportida oleks ja Opel Vaivaro on selles osas OK.\nAsi kongi pakitud, rihmadega esiamort kinni ja teele.\nEelenvalt seletuskiri koostatud, kus kirjeldasin kuidas sain, kus oli ja kellele kuulus, sinna siis nii ema kui isa allkirjad, kes jutu õigsust kinnitasid.\nVõeti avaldus vastu, pildistati ratas üle e. kõik olulised detailid: üldine vaade, kere number ja numbri plaat, rehvide mõõdud. Kontrolliti kas tööle läheb, tuled põlevad - signaali heli andsin neile ekstra.\nTööle läks teisest löögist.\nLisaks näitasin ka numbrimärki aga kinnitasin, et see märk ei pruukinud olla just selle ratta oma... kiire päring ei andnud andmebaasist vastust...\nAsjad võeti v astu ning sooviti lisaks veel pärimise tõendit, sest vanaisa ju manala teele läinud. Taheti veenduda, et vanaisa poolt antud asjadele ei ole teisi tahtjaid ega pretendeerijaid... aga sellega on mul asjad jonksus, homme viiakse ka need dokumendid.\nSeejärel annavad mingi hetk teada.\nLoodame, et järgmise nädala lõpuks on mingisugune otsus olemas.\nEkstra sai soetatud ka vanavarustust...\nSoojad kindad ja nahkmüts.\nKindad on suht OK, müts vajab korralikku nahahooldust. Praegu on nahk kuidagi kuiv nagu paber ja ei taha teda eriti murda... võib praguliseks murduda.\nVeel on olemas tolleaegsed soojad nahkpüksid ja suvepüksid. Lisaks ka prillid - jah 82a. omad...\nPuudu on veel suvejakk ja talvejakk ning korralik MUNAKIIVER - saapaid väga taga ei aja.\nUnread post by fomoco » 21. Sep 2017 16:55\nMul on mõned munakiivrid, võin sulle ühe 5€ eest müüa ning vajadusel ka Rakverre tuua.\nUnread post by hmm » 29. Sep 2017 18:19\nMunakiivritest oleks huvitatud küll\nEile sai A-kat sõidueksam tehtud - no on ikka pikad järjekorrad. Seega ei mingit hiilimist enam.\nLisaks tuli täna MNT-st vastus, et ratast saab registreerida. Võtsin kogu oma jõu kokku, mis mingisugusest kõhuhädast kaduma kippus, ja vedasin oma kondid kohe büroosse.\nMasin nüüd registris ilusti. Numbrit ei hakanud valima +230€ eest... soov oleks olnud algusega 58... isegi kui neil on büroos nr olemas aga ei võeta järjest tuleb 200+ € välja käia\nArhiivi vastusest sain teada, et see must nr ei kuulunud minu vanaisale ega ka sellele rattale. Number oli vana-vanaisa nimel ja mingi muu 125 oma - rohkem nad ei nõustunud kommenteerima, sest numbriga koos tulid kõik ratta andmed ka.\nNüüd homme ülevaatus ja siis saab ehk see aasta veel mõned tiirud teha. Kindlustus Ergs üks kuu 2,75, aasta nõks alla 18€\nTänase päevaga võin siis ühe joone siia tõmmata, et vanaisakuurist saadud K58, mis oli seisnud väga pikalt, on ametlikult registris ja sõitev isend.\nKui ilmad lubavad mõõdan/sõidan selle rattaga tema võimalikud teekonnad/rajad.\nUnread post by hmm » 30. Sep 2017 14:24\nÜV tehtud, täna Rakvere vahel päris mõnus sõita - tiba jahe aga mõnus.\nRatas käitub suht hästi. Loomulikult on ka kadusid aga mitte väga hullu. Nimelt arvas põlvekaitsmete ülemine kinnitus sõiduajal lahkuda - kuhu täpselt enam ei leidnud... Siis esipiduri kaanes olev määrdenippel ka.\nKüünal mõnus tumepruunikas.\nUnread post by hmm » 06. Oct 2017 09:02\nÜleeile sai masinaga 2h Rakvere vahel ringi vuratud.\nMusta plöga hakkas silindri all karteri ees kogunema... alguses arvatud, et summuti ühenduskohast pihkub sinna aga täpsemal vaatlusel tuli tõdeda, et silindrialune tihnedusmastiks annab järgi. Lisaks märkasin mootoris 3 käiguga "jõuetust" 60km/h juures. Ehk mängis ebatihedus siin olulist rolli. Kohati jooksis ilusti 70 välja ja mõni hetk hiljem kohe kuidagi ei tahtnud 60 kätte saada.\nkogu ratas sai natuke osadeks võetud ja octavia pakiruumi paigutatud ning Tartu veetud.\nTartus aitas ksf Lexar masina välja võtta ja uuesti kokku panna. Panin ka kiirelt (natuke rohmakalt) plekist siidripurgist tehtud tihendi silindri alla - silikooni enam sinna ei pane, sest ega nad survet suuda väga hoida (vähemalt see, mis minul kasutada oli).\nPimeduse varjus sai ka ksf Lexar väiksed tiirud tehtud - nüüd kihk oma masinat kokku laduda suurem\nJärgmine nädalal hakkan K58-ga õhtuti Tartuvahel töristama.\nUnread post by hmm » 07. Oct 2017 22:22\nVäike edevuse laat\nLoad sai siistehtud eest poolt vaatatuna kolmandaga.\nhttp://virumaateataja.postimees.ee/4261 ... ge=7159015\nTegin ka K-58 raamatu PDF-iks:\n[url=http://www.chryslerclub.ee/hmm/%D0%9C%D ... %D0%B8.pdf[/url]\nUnread post by hmm » 18. Oct 2017 22:25\nTäna tuli siis odomeetri näiduks 32000 km. Sama spidomeetri näit enne töökorras rattale seadmisel oli 31669km, K58 mootor sai peale pandud 31701 näidul. Seega on mootor sõitnud 300km alles... sissesõit raamatu järgi on 2000km...\nOlen kasutanud seda masinat käesoleval nädalal Tartu linnas tööle-koju+ muudeks asjatamisteks. Tõesti mõnus masin kui vaid ilma oleks.\nIga kord läheb vähemalt kahest löögist käima. Linnas sõidab rahuldavalt. Veel ei ole väga libe, kuid vene aegsete rehvidega on juba tunda - tagapidur võtab kohati ratta plokki. Seega pikivahe ja rahulik sõit on võtmesõna - no ega ta nüüd väga kihutamise loom ole, kiirendus selline tagasihoidlik .\nPimedas suunatuld näidata pole eriti mõtet, kui tänavavalgustust pole... ega seda eriti keegi näe kui käega vehid\nAga natuke kohendamist vajavatest asjadest ka:\n1. Pidurid - vaja klotsidel kaasaegsed katted paigaldada, et need ka töötaksid... praegu on nad kesised. Lisaks pole nad ka väga ühtlased pidurirummu liikumise suhtes. st kui peale keerad, siis hakkavad sahisema kui soovid, et ei sahiseks, ei võta nad hästi...\n2. külmalt käivitades ei taha iga takt tal hästi välja tulla. Ehk tekib kohati tunne, et säde kaob korraks aga õnneks sellise tihedusega, et mootor välja ei sure. Kui mootori tööle saan, siis tulede sisselülitades tekib sama asi - lased natuke suuremate pööretega käia, lülitad korraks tule välja, siis sisse ja probleem kadunud... Selline tunne, et mingi elektriline asi tahab soojenemist saada...\n3. Peale mootori tihendamist ei ole vist õiget süüte ja segu vahekorda saanud. teise käiguga kiirendades kõrgematel pööretel tekib kuidagi hüppeline jõnksatades kiirendamine, siis raugeb ja jälle jõnksatades (astmeliselt) kiirendab. Hetkel on kasutuses K55D karburaator, võib olla ei ole see K58-le sobilik ja peaks K55 tagasi panema. Nimelt on K55D tiba suurema sisemise diameetriga 135se düüsiga. Nõela klamber on alt poolt teises sälgus. Sellest kõrgemas jäi küünal liiga heledaks. Õli ja bensiini segu on 1:20 ehk siis 5L bensiinis on 250ml õli. suhtega 1:25-le ei olnud mootoril jõudu liikuda. 1:20 on masin jõulisem.\nSeega masin järgib raamatus kirjutatud soovitusi nagu oleks ta eelnevalt seda lugenud...\nMuus osas on masin OK.\nUnread post by hmm » 21. Oct 2017 22:02\nLõpuks leidsin üles selle huvitava vidina, mida elektriskeemid näitavad.\nM103 elektriskeemis ütleb, et 3,8oomine takisti...\nKäepärase multimeetriga sain takistuseks 0,18 oomi... samas pole mul see asi ka väga puhas ja korras.\nSee pole nüüd nende ratase juures kõige kriitilisem asi aga hea näha ikkagi\nUnread post by hmm » 25. Oct 2017 20:33\nTäna sai siis masin oma talvekorterisse paigutatud, ehk teisisõnu, selleks aastaks peaks igapeäva sõidud olema lõppenud (aga mine tea...) Lisandus veel 43km\nTiba sätitud süüdet - oli teine kuidagi liiga varajaseks läinud/pandud... Nüüd 4,2mm enne ÜSS juures. Paigaldatud A8u küünal e. tiba soojem kui A11u.\nhommikuti kolme vändalöögiga läheb käima - k.a. tänane hommik (-4 kraadi). Õnneks olid ilmad ilusad ja kuivad, seega väga libe polnud.\nPõlvekaitsmed on tänuväärt asjad - sääred ei hakka külmetama...\nKui häste läheb saab ehk homme natuke ka Jawat näppida aga suurema töö planeerin järgmisesse nädalasse.\nUnread post by hmm » 08. Dec 2017 12:28\nVapper talverahu on tekkinud nende ratastega... nagu oleks mingi eesmärk täidetud ja see m103 on pausil olev projekt.\nVärvimise poole peale jätmine oli viga... kui ikka värvida siis korraga ja lõpuni. Mis tehtud see tehtud. Plaan oli ju ise lõpuni nokitseda ning ka värvimist proovida - sinna viimaseni pole veel jõudnud kahel põhjusel. Sain korralikuma esiratta ja paagi - need vajavad siis puhastamist, aluskrunti jne...\nLisaks vajab ka korraks tähelepanu K58 123,7m3 mootor, see on muutnud alt niiskeks e. teisisõnu karterite vaheline tihedus pole väga korras.\nMingi hetk teen veel ühe K58 summuti töökorda - valmistan uue summuti sisu... Selle eesmärk on paigaldada koos voshod1 mootoriga vahepeal K58 raamile (asendus, kui on vaja K58 123,7m3 mootorit lahata)\nUnread post by hmm » 12. Dec 2017 22:24\nRikkusin natuke seda talverahu. Kui ülejäänud sõbrad laulsid, siis eks see vajas ka korraks hõikamist:\nJällegi, enne video tegemsit sai 10 sek mootor tööle pandud. Siis vajas 4 vända lööki.\nTöötamise juures härib mind summuti otsa juurest ettepoole pihkuvad gaasid... peab vist sinan mingi tihendi leiutama.\nUnread post by hmm » 18. Jan 2018 23:03\nPea kuu aega on siin olnud vaikus... imelik kohe.\nTäna sai siis järgmise patsiendi juures käidud Põlvast Kaarel nimeks, kes sai siis M1M viiruse. Loodame, et tema haiguslugu ka siin kunagi näha.\nIgatahes viirust täpsemalt vaadates on seal külaelu mõjutusi suht palju... kuid vaadates süütepooli, mis üldjuhul tundus algne, aasta arv peal 1957. Esituli ühe kontrolllambiga ja all nupu koht, tuleklaas OK ja vana kujuga (st puudus GF9 märge), signaal väike aga istme all paremalpool väljas...\nPõlvast tagasi tulles astusin oma viiruse juurest läbi ning tuulutasin teist natuke lumes - tundub, et mingi hetk peab elektri asjanduse üle kontrollima, sest tulede sisselülitamisel muutub mootori töö jamaks... kui tuled on väljas, tiksub väga hästi.\nVäike pilt ka, kahjuks on telefon suht koht kehv ning kvaliteetse pildielamusega teid täna rõõmustada ei saa\nSuuski ja naelu oleks talle vaja...\nUnread post by hmm » 08. Mar 2018 15:49\nTäna (koos naistepäeva toimetamistega) avastasin enda peas mõttevälgatust, et juba märtsi esimene täis nädal saab läbi... peaks rattale juba sõitmiseks kindlustuse ära tegema Õnneks ülevaatus on septembris...\nTegin netist kiireid päringuid ja sain huvitavaid vastuseid kindlustuse pikkuse (Kuude) lõikes IIZIst:\nüheks kuuks Alates 3.01€\nkaheks kuuks alates 4.72€\nkolmeks kuuks alates 5.28€\nneljaks kuuks alates 17.14€\nviieks kuuks alates 20.07€\nkuueks kuuks alates 8.52€\nseitsmeks kuuks alates 27.11€\nkaheksaks kuuks alates 30.59€\nüheksaks kuuks alates 33.78€\nkümneks kuuks alates 36.55€\nüheteistkümneks kuuks alates 38.77€\nkaheteistkümneks kuuks alates 16.56€\nKuna mõistlikud valikud on alates poolest aastast... Tegelikult sobilik oleks 9 kuud (nagu rasedatel), sest üldjuhul on 3 lumist kuud aasta alguses... ja detsember võib olla vägagi sõidetav kuu veel.\nKuue kuu perioodi valikul tuleb alati vajadust juurde osta ja ega see siis pruugi odavam tulla, kui kohe aasta võtta. IIZI pakkus, et PZU on odavaim. Läksin otse PZU lehele ja 12 kuu kinldustus tuli seal veel odavam, ehk 14,04€... mõeldud makstud\nPs muide võrril on kallim kindlustus mis oleks aastase maksu osas olnu PZU 14,64€\nUnread post by ullar » 12. Mar 2018 14:26\nLoen postitusi ja on tekkinud üks küsimus.Ega ei ole üle Г- 421 generaatorit. Mu 3.111 on peale aretatud ilma kontaktideta ja mittekomplektne genaraator.\nUnread post by hmm » 12. Mar 2018 16:26\nMul on G421 mähiste pool olemas (kontaktplaatidega on kitsas käes... mingi kasutatud ehk leiab sinna peale...), kuid puudub magnet. viewtopic.php?f=7&t=24171\nOn G411 - see on 421 laiusega aga 401 kõrgusega...\nPraegu olen leiutamas programmeeritava ja muutuvsüütenurgaga kontaktivaba süüdet antud genekatele - seega iseensest oleks hea saada ka G421 magnet, et katsetada selle genekale sobivust.\nMis sul peale aretatud on - ehk on mul selle süsteemi vastu isegi huvi (pakun, et on peale aretatud delta süüde)\nUnread post by madeinussr » 13. Mar 2018 00:02\nMul on uusi kontakte ja vist isegi üks rootor kui kellelgi huvi.\nUnread post by hmm » 14. Mar 2018 17:09\nKes ratast näha soovib, siis tulge Tartusse Motoexotikale\nPanen oma vanaisa ratta Motoexotica C-halli punasele vaibale ja prozektorite valgel saate imetleda\nUnread post by hmm » 15. Mar 2018 08:52\nNu vot. Soovisin eile mõned tiirud teha aga masin käitus välja ajades kuidagi perutavalt.\nSümptomiks oli nagu süüde oleks ebastabiilne ja pöördeid ei tahtnud eriti hästi võtta, käis teine ka kuidagi rahutult.\nKohati suri välja aga vänta andes kohe töötas ka.\nSiis kuulsin mootoris natuke ebaloomulikku kõhinat. Ja viimane piisk oli see, et sidurihoob vajus ilma pingutamata alla ja ei lahutanud.\nSai nädala alguses siduripoolset kaant lahti võetud, kontrollitud KÕIK elektrilised ühendused.\nOtsustasin, et võtan siis uuesti selle sidurikane maha ja veendun asja korrektsuses. Sidurikaan maas ja kõik nii nagu peab. Vajutasin lahutuspulka ja see läks kuidagi liiga sügavale. Õnneks on K58-l siduri pool reguleerimise ava ja arvasin, et ehk on reguleering paigast läinud. Võtsin punni maha ja reguleerima asudes ei olnud tunne hea, sest sidur liikus ka vertikaalselt... ehk oli LAHTI.\nNo mis siis ikka, ei olnud planeerinud, et hakkan õhtul pataloogiks... aga teha oli vaja. Kaasas oli minimaalselt tööriistu.\nTõstsin mootori lauale, keerasin kummuli, et ei peaks õli kohe välja laskma.\nSidurikorv loksuski ja sai ilma täiendavate tööriistadeta sidurikorvi üles tõsta. Välja ta ei tule, sest väntvõlli veokett hoiab pingeall nii, et käigukasti võllilt ära ei tule. Aga siduriketaste pakk tuli ilusti välja.\nLõpuks kui vedrud lahti võtsin märkasin, et mutter oli lahti jooksnud - puhas tähelepanematus/kogenematus, et mutri all olnud valtsseibi ääred olid üles keeramata.\nKäigukastis oli siis MOTUL 510 2T ja värvus peaks olema roheline https://www.motul.com/ee/et/products/510-2t--2\nMis seal ikka panin asjad korrektselt tagasi, lasin mootorist käigukasti õli välja, sest see oli juba tumedamaks muutunud alumiinium osade lihvimisest.\nja jätsin mootori seisma - polnud tihendisilikooni käepärast.\nEks lähiajal tegelen edasi\nUnread post by madeinussr » 15. Mar 2018 20:47\nKasuta selle "valtsseibi" näkerdise asemel parem keermeliimi.\nUnread post by teints » 15. Mar 2018 21:05\nVale õli kasutad käigukastis. See õli on mõeldud bensiiniga segamiseks.\nUnread post by madeinussr » 15. Mar 2018 23:23\nseda ma ei märgandki, täitsa lõpp!\n15. Mar 2018 21:05\nUnread post by hmm » 16. Mar 2018 01:39\nKorraks käis südamealt läbi, et kas tõesti siis võtsin uuesti mälu värskenduseks raamatu kätte ja lugesin veel tähelepanelikumalt:\nТопливо — Смесь бензина А66 (ГОСТ 2084–51) и автола 10 (ГОСТ 1862–51) в отношении 20:1 на период обкатки и 25:1 на период дальнейшей експлуатации\nSeega tõesti tuleb kütuse hulka lisada avtooli ehk n.ö. kahetaktilise kütuseks segamiseks spetsõli...\nSeejärel studeerisin edasi:\nСмаска силовой передачи:\nВтылочная, безполиковая чепь, сцепление, коробка передач — Общая маслянна коробки передач и сцепления. Емкоцть 0,4 л. Масло:\nзимой – автол 6\nлетом - автол 10.\nSiinkohal saan tõdeda, et olin vist ikka õigesti lugenud, sest ei suutnud kütuse hulka lisatava õli ja käigukasti lisatava õli ettekirjutatud margil vahet teha. Mõlemal ju sama GOST...\nIseenesest tõesti lisasin vahepeal kütusele Valvoline/castrol 2T õli...\nIgatahes pataloogi toimetamisele tuginedes õli veaks ma valtseibi sirgenemist ning seeläbi mutri lahtikeerdumist ei määranud. Õli toimetas seal väga edukalt e. ei näinud kuskil suurenenud kulumist, käigukasti hääl oli OK, käigud lülitasid kergel ja ilusti, libisemine puudus.... Kuigi mõtlesin ehk sinna lisada veel paremat märjasidurile mõeldud spetsõli aga üldjuhul on see suuresosas sama, mis 2T hulka lisatav õli. Oluline on, et ei lisataks õli, millel liiga palju Molübdeeni - see kül määrib üli hästi ja on mõeldud hõõrdumiste vähendamisele aga paneb märgsiduri liialt libisema. Lisaks ei soovitata panna mootoriõli 10W40, sest see kaotab suht kiiresti oma viskoossusest ja seda just käigukastis...\nAga noh, kui tehas nägi ette mineraalõli Avtol, siis Motuli 2T on ülihea. Praegu ei ole uut Motuli 2T õli veel sisse kallanud.\nAga harige mind ja teen siis asju õigemini\nUnread post by teints » 16. Mar 2018 12:54\nSellel ajal tehas nägigi ette kasutada avtooli igalpool sest muid valikuid lihtsalt ei olnud. Selle mootori käigukastis tuleks kasutada 4T mootorratta õli mis on mõeldud märgsidurile, näiteks Motul 5100. Selle mootori sidurit ei pane isegi autoõli libisema, see mootor on lihtsalt nii nõrk. Ja kui libiseb, siis on viga siduris mitte õlis. Mutrid ka kindlasti õli pärast lahti ei jookse.\nUnread post by hmm » 16. Mar 2018 19:40\nNjah eks ma kogu aeg vaevan oma mõtet, et kui palju siis tänapäeva asjad on sobilikud sellele masinale.\nÕli osas siis paigaldatud 2T õli nii nagu kasutusraamat ette nägi. Seega ega see nüüd vale polnud vaid saab väita, et on sobivamaid ja miks mitte kasutada Motul5100 õli.\nSama on ka küünaldega, kindlasti on väiksema energiatarbimisega ja tugevama sädemega, kuid hetkel kasutan ikka 58a. A8u-d.\nEks laon järgmine nädal mootori uuesti kokku ja tõenäoliselt kolmapäeval panen ka tule uuesti sisse.\nUnread post by madeinussr » 17. Mar 2018 00:42\nNagu eelnevalt öeldi, siis on sinu kasutatud õli ikkagi vale. 2t õlid on ette nähtud bensiiniga segamiseks. Käigukasti käivad käigukasti õlid, mis sobivad märgsidurile.\nVõib muidugi lõpmatuseni filosofeerida, et mis ta ikka halba teeb...aga õige ta pole.\nÜkski Minski manual ei soovita käigukasti panna 2t õli, mis on ette nähtud bensiiniga segamiseks.\nUnread post by hmm » 22. Mar 2018 20:41\nNüüd sai siis terve nädal masinaga tegeletud - sidur korda, kaaned kinni, kogu raam ja mootor puhtaks, karburaator lahti, seest sodi välja (mida kõike sinna aasta jooksul ei ladestu...) uus ujuki nõel, et asi ikka peaks, kett puhtaks, summuti kõik liited tihendatud ühenduspastaga, jne... Igatahes ratas näis vinks ja vonks välja.\nEile töötas ka ilusti.\nTäna Motoexoticale minnes soovisin masina ka korraks käima lüüa - korraks käis ja siis vaikus. Säda nagu nõiaväel kadunud. Ei olnud ka enam aega sädet taga ajada ja lükkasin masinale - vanakesel tekkis väike infarkt, et peab punasele vaibale minema...\nLoodan nüüd, et jätab vaiba kuivaks, ega kõhulahtisuse haigus välja löö (mahlad on ju sees)....\nÜks pisike pilt ka tänasest:\nIgatahes olete oodatud teda hindama ja oma häält andma\nUnread post by hmm » 23. Mar 2018 17:43\nMotoexotica avatud, ratas kohal ja kiri juures.\nVäike viide ka motokuurile\nUnread post by hmm » 30. Mar 2018 20:31\nRatas sai siis 18 projektika seast vägeva 6 koha. Ratta poolt anti 25 häält (nr8 - 98 häält; nr10 - 38 häält; nr16 - 34 häält; nr9 (M1A ringraja ratas) - 33 häält; nr5 - 29 häält), millest 3 häält teadsin, kelle omad olid.\nPärast exoticat sai siis Tartu vahel natuke tiirutatud. Ilm ilus kuiv, kuid jahe.\nKuid natuke eelnevast ajas ka, kui masin veel kuuris oli ja mootor maas ning sidurikaane tihend kuivas. Samal ajal koostan ju pisikest tööriista ja otsustasin katsetada selle mootori peal, et kas töötab. Töötab küll. Märgid magnetile peale - ehk siis ÜSS ja siis süütenurgad peale ÜSSi märkida, sest kui algseademärk panna ÜSS, siis saab selle järgi märkida genekale eelsüütenurga asendid.\nSeejärel sai masinal kett korralikult puhastatud ja määritud. Lisaks pandud käigukasti ka kohasem õli MOTUL 4T 7100 15W-50. Küttesegu jaoks ikka see sama vana Motuli 2T 510.\nKuna käigukasti õli valik Autoextra poes oli väga lai... sai võetud kõhutunde järgi täissünt ja viskoossus võetud paksem. Oli kasutada ka diislikütusest uuringu koostanud tegelase mõtteid - ta ei osanud nüüd kindlalt väita täissünt õli sobivuse kohta, kuid soovitas kasutada korksiduri korral mineraalõli just fosfori sisalduse tõttu - see korgile hea... Mul on tekstoliidist sidurikettad...\nIgatahes olin oma 10 min suht nõutu seal leti ees - mineralist täissündini 0W-20W algusega kuni 15-50W lõpuga...\nAga võetud ta sai ja tiba sõidetud - oluliselt parem, kui mu eelmine valik - käigud lülituvad pehmelt, sidur lahutab hästi ka.\nLisaks sai summuti liited tihendatud Moly pastaga - muidu pihkus igalt poolt... Nüüd summuti liited puhtad. Aga ega kõik hea siis ka õnnestu - üleliigne pasta kivistub ja tuleb lahti ning liigub summuti sees ringi. See võib lihtsalt ummistada sees olevad sõelad. Seega mingi hetk võtan lahti ja panen korralikumalt.\nAga peale tihendamist sai kuuris ilusti masin töötada ning õhk jäi puhtaks:\nEnne exoticat sai masinale pandud ka natuke originaalsemaid aksessuaare - selleaegne kütusevoolik oli juba enne - lisasin selleaegsed pingutid. Panin ka pumba koos originaalvoolikuga rattale.\nHäirib mind see, et põlvekaitsmete õige kinnitus pani jooksu ning seal praegu see lint kinnitus..\nUnread post by hmm » 08. Apr 2018 20:49\nTäna oli siis suurepärane ilm ja loomulikult tuli viia vanake jalutama.\nOktoobris oli km näit 42048km - natuke oli ka vahepeal kaarutamist~20-30 km jagu... Täna sai siis sõita ~4h Tartus ja selle ümbruses ning lõpuks näitas numberid 42196... seega tänase päeva läbitud vahemaaks võib lugeda ~150km jagu... täpset km ei oska öelda, sest waze kiirus oli 60 juures ja näidikul seier nõks üle... kui seier oli 70, siis kiirus 65 kandis. Igatahes väga lineaarset vahet GPS ja spidokal polnud.\nMaantee peal 60 on suht ok saavutav - üle selle veel väga ei kipu ning ega ta taha ka veel.\nLinn on päris hea - jalgu ei jää, meeletut kiirendamist pole.\nUnread post by hmm » 09. Apr 2018 23:19\nLisasin täna veel ~80km otsa.\nNo ikka mõnus, muie näol, hääl ka selline lahe põmm-põmm-põmm. Kuid..\nSõites tulevad esile ka mõned puudujäägid.\nEilne sõit oli üldjoontes OK aga eks hing taha paremat ja tundus, et vajaks küttesegu sättimist. Küünal (A-11-0-3) iseenesest ilus pruun aga mõeldud mõeldud.\nEile alustasin sõitmist nõel kõige üleval e. seib oli fikseeritud nõela neljast sälgust kõige alla. Masin sõitis, kuid puterdas... Peale 20km sõitu sai küünal paha võetud - oli tume aga mitte väga hull. Langetasin nõela, seega seib alt teise sälku. Masin käitus juba paremini. Muutus see, et kui hoo pealt gaas maha lasta kostusid ilusad taktid - põmm-põmm-põmm. Enne neid polnud vaid oli selline puterdamine/puristamine... Nii sai siis eile sõidetud.\nTäna mõtlesin, et teeks segu veel nõks lahjemaks (kasutan K55 karburaatori asemel K55D, millel siis düüs tiba suurem ja lõõri diameeter 19 asemel 21mm)\nTankisin ilusti 5L peale suhtega 1:20-le e. tiba rasvasem segu... Langetasin nõela ühe sälgu võrra alla poole e. seib ülevalt teises sälgus.\nTundus, et masin oli erksam ja jõudu nagu rohkem. Sai 7km sõidetud ja jõud hakkas raugema. Väljas ka soe +20 kanti. Tartu kesklinnast Narva poole sõites oli see mägi ikka vaevaline ja otsustasin, et teen segu rikkamaks tagasi - see masinale parem. Peatusin sättisin nõela paika ja no tee või tina käima vändast ei saa... Lõpuks otsustasin käima joosta - see õnnestus. Siis garaazhi tagasi sõidetud - no ei olnud tunne ka siis hea. Tegin talle ~15min pausi, vahetasin küünla (ära võetud küünal tundus jällegi suht ilus kohvirpuun) A8u vastu ning pärast seda oli masina hääl nagu teisest puust.\nSiis tiirutasin edasi oma 60 km... ja nagu mainitud ilusad taktid olid masina töös - eriti õhtul majade vahel\nMis siis veel sõites välja tuli:\nEsimsesed amordid hakkasid higistama - seega simmerid või siis torud pole korras. Esiosa ka natuke ehk liiga vedel.\nVanad nõukarehvid pole ikka väga head sõitmiseks... sõita saab aga .... peab mitased hankima.\nSpidomeetri tross viskas ~15-20km enne parkimist lusika nurka - tuleb seegi uus hankida, K175-Voshodi oma läheb ilusti.\nPeaksin vist mõtlema parema õhupuhasti süsteemi peale - kuigi sõidan mööda asfalti, oli nagu tolmuahv... aga originaalil on ju metallsõrestik lihtsalt seal ees, et suuremad kivid läbi ei tuleks...\nPiduriklotsid peaks kaasaegsemate katete vastu vahetama - on küll n.ö. nõuka uued aga ega nad eriti head pole.\nHämaras-pimedas ja linnas sõites hakkas endal juba natuke kõhe, sest liiklus oli ikka elav ja K58-l puuduvad piduri ja suunatuled. Käega vehkimist ei pruugita ju näha\nUnread post by hmm » 16. Apr 2018 22:39\nTänane 90 km (Tartu-mntMuuseum-Tartu) ring oli suht OK, kuid ei ole see mootori töö veel hea midagi.\nVarbusele sõites kerisin peale A11y küünla - enam vähem, kuid millegi pärast kadus iga 15km tagant jõud - vajas natuke kosumist/puhkamist ja sõitis jälle. Kiirus oli mul 50-60km/h. Küünla värv mahavõtmisel oli ilus pruunikas ja väljanägemise poolepealt tundus kõik OK olema\nTagasi tulles panin A8y küünla - see hakkas jupsima, kuid sõit oli mitmeid kordi parem e. 60 oli kogu aeg... ja jõud ei kadunud kuniks küünal 10km enne tartut saba andis.\nKogu sõidu peale kulus ~2,5L kütust\nPeale seda läks siis A10H peale ning ka sellega oli ok.\nSeega peaks hankima kaasaegse korraliku õiges kuumusastmes küünla sinna peale...\nIridiumiga pingutan vist natuke üle, kuid ega ta halba tee, kui kuumusaste õige on.\nIgatahes vajab vanake veel nokitsemist. Esihark vajab tiba kohendamist, sest õli ei seisa kuigi hästi sees.\nPeale mootori komplekteerimist on see masin sõitnud ~670km (enda logi jaoks, sest viimased km ei ole numbreid kerinud) ja mul on tunne, et peaks mootori sees natuke sobrama, sest 2 käiguga on mingi jõnks - nagu saaks energiat... (vabaneb ehk pöörded korraks +500 ja siis kohe alla ning -poob-poob-poob-järsku vabaneb ehk pöörded korraks +500 ja siis kohe alla ning -poob-poob-poob.... mida aeglasemalt kiirendad, seda "pehmem" on jõnks) 3700 pöörde juures - seda ei ole 1 käiguga aga samadel pööretel saabub 3 käigul piirkiirus - allamäge läheb ikkagi pöörded suuremaks ka .\nNatuke ka kiiruse arvutusest:\nVäntvõlli pöörded (p/min) jagasin kogu ülekande suhtarvuga korrutasin ratta ümbermõõduga (m), jagasin 1000 (teisendasin km) ja korrutasin 60-ga (pöörded min- pöörded tundideks)\nTagaratta diameeter on 630mm ja ümbermõõt 1,97m\nMootori hammasrata diameeter 36,44mm\nSiduri ülekande hammasratta diameeter originaal 100,2mm\nSuhe väntvõllilt sidurile originaal 2,75\n1 käigu suhe sidur - veohammakas 3,24\n2 käigu suhe sidur - veohammakas 1,56\n3 käigu suhe sidur - veohammakas 1\nveohammaka suhe tagarattaga 2,67\nKolmanda käiguga pole eriti jõudu ja 60 on suht lagi. Gaas põhja keerata siis nagu kannataks veel minna... aga nagu ei saaks kätte. Siin võib rolli mängida ka lisaõhk, kuid mootor on kuiv... lisaõhku võib ta imeda karburaatori ja silindri ühendustkohast... eks pean brakecleaneriga seal kontrollima... Kunagi sai seda tehtud, siis pihustamine ei muutnud olukorda.\nKui silindri ümbrusest peaks kuskilt õhku kraapima, peaks sealt ka plöga välja viskama.\nMootor on väljast kuiv, õli ei võta ja juurde ei pane - st tase ei muutu.\nKüünlad on tõesti ilusad pruunikad s-h- ka isolaator...\nOlen proovinud ka teist karburaatorit... aga eks peab neid veel proovima enne kui kõhu lahti lõikan.\nPeamised kahtlusalused on:\n1. karburaator - hetkel on küll K55D, kuid see ei pruugi sobida...\n2. lisaõhk või siis ei tule piisaval kiirusel kütet peale...\n3. Käigukast poob ja sellel pööretel saabub siis see kriitiline jõudude tasakaal\n5. süüde ka, kuid selle sättimisel ei muutu mootori jõnksutamine... Süüde seatud ~4,5mm enne ÜSS-i\n6. Silindri kanalid - eelnevalt võib ju näha milline amööbi kogukond seal on.\nEhk siis alustan lihtsamatest asjadest ja veakohti võib tõesti väga palju olla...\nKriba siia, sest nii korrastan ka oma mõtlemist...\nLõpuks, ehk on kellegil K175/voshod hodomeetri/spidomeetri trossi pakkuda - mul viskas lusika nurka... ehk trossi otsa valtskant sai kannatada kui spidomeeter kinni jooksis.\nUnread post by hmm » 18. Apr 2018 20:22\n"Peamised kahtlusalused on:\nEhk siis alustan lihtsamatest asjadest ja veakohti võib tõesti väga palju olla..."\nAlustuseks mõõtsin KP12 läbilaskevõimet... 5L tuli 10min - puhastasin kõik kanalid kiirust see ei muutnud.\nIsenesest pole ju hullu, sest kütust peaks tulema piisavalt karburaatorisse ehk siis 500 ml/min\nKarburaatorites on düüsid K55 - 135 (ehk siis 135 ml/min) K55D - 145; K55V - 165\nSeega kütte puudumise taha ei peaks asi jääma.\nSeejärel võtsin karburaatori ette ja paigaldasin tutika K55 karburaatori - sellega muutus mootori töö. Nõel oli D karburaatorist oluliselt erinev vt pilti. Sättisn nõela kõige ülemisse asendisse e. kõige rikkamaks. Siis järgmine aste - rohkem ei proovinud, sest küünal jäi juba valgeks. Kõige all oli küünal helepruun. D karburaatoriga oli küünal meeldivama värviga...\nNimelt nüüd on jõnksud 30km/h, siis 35 km/h, siis 40km/h, 45km/h ja 46-48km/h peal jääb puristama\nRohkem ma asju veel läbi ei proovinud, kuid tundub, et mootor saab lisaõhku... kahtluse noole suunan siduripoolsele vändakaela simmerile...\nhakkasin nüüd mõtlema, et kas panin selle ikka õigetpidi... Vaatasin ka õli kogust - see on nüüd kahtlaselt vähenenud...\nsimmeri jamaga on loogiline seletada jõnksumist - kogub ennast ja siis saab rohmaka õhku...\nLõhnab pataloogi töö ettevõtmisele Tegelikult eriti ei viitsik seda mootorit lahata, sest simmeri kontrollimiseks tuleb vänt välja võtta ehk asjandus algosadeks lammutada...\nLubasin oma suuremeelsusest komplekteerida veel ühte K58 mootorit - see praegu karteri paranduses.\nSiis see teine jawa ka veel...\nUnread post by hmm » 19. Apr 2018 23:41\nLaiskus on vahel hea asi...\nKõigepealt otsisin netiavarustest vastet vana vene küünlale A8y või A11y -le ja pean tõdema, et NGK B6HS tundus kõige õigem olema. Mõeldud mõeldud ja see küünal seotatud. Tegelikutl soovisin küll DENSOT, kuid hetkel sobib ka see. Sai tellitud ka samale küünlale sobivam iridium versioon DENSOLT IWF20 - lihtsalt prooviks... see pidi nõks vähema vooluga sama töö tegema. Voolu pole sellel masinal kunagi laialt käes.\nProovisin siis kõik karburaatori versioonid, mis käepärast oli, K58 mootoriga tööle saada.\nK55 oli peaaegu ok, kuid kuhu iganes sa nõela sätid alati jääb midagi puudu - kuid nagu ikka 60 polnud probleem.\nK55V - puristas korralikult, isegi kõige lahjema segu peal. Eks see doseeri üle.\nK55D - kõige paremini sain tööle kui nõela seib oli fikseeritud alumise 2 sälku.\nkui nõela seib oli nõks üleval ja sõitsin ~5km ringi, siis oli küünal natuke imelik - nagu oleks ühel poolel olnud rikas ja teisel poolel vaene küttesegu - kuigi on üks silinder... Pildil on peaks olema näha nii, et isolaator on vasakul oluliselt heledam, kui paremal. Keerme ring vastupidi... igatahes väga selgelt oli küünlal näha läbipuhumise kanali ebaühtlus.\nLiigutasin siis sälgu võrra allapoole ehk tõstsin nõela ja läksin Tartu peale hullama. Masin liikus suht hästi, jõnksud ikka sees aga talutavamad. 65 polnud probleemi masinal, kuid 70 veel ei küüninud - midagi jääb puudu. Eks siin oli ka mingi kombinatsioon süütest...\nLõpptulem küünlal on siis selline (peale 30km sõitu Tartus)\nJõnksud häirivad ja vahest on tunne, et sidur kipub libisema - samas kui see libiseb siis peaks olema ühtlasem... vot ei tea ka enam...\nUnread post by hmm » 22. May 2018 14:34\nMasin on siis iga päev liikluses - hommikult tööle ja õhtuti tiirutamine linnas. Kokku tuleb kuskil päevaseks läbisõiduks ~50km.\nÜldjuhul masina tööga võib suurespildis rahule jääda. Vändast saab masina käima kuid...\nKülmalt käivitades ei ole küma mootori töö kuigi kindel ja sõltub esitule tööst. Taandaks selle vea genekale. Kuna geneka kaane vahel tihend puudub viskab kett natuke õli genekaruumi ja see keerutab õhukese kihi magneti peale. mootori töötades "magnet" puhastub mingil määral ja soema mootoriga ei ole etteheiteid. Iga takt tuleb selgelt esile, küünla värv Ok.\nSeega peaksin ikkagi kompunnima parema tihenduse geneka ja veoketi vahelise ruumi.\nJärgmine probleem on süvenev ehk siis jõnksutamine koormuse all 2 käiguga sõites. Täna tuli esile veel "libisemine" 3 käiguga sõites, kui korraks gaas maha lasta ja järsku kiirendada nii, et sidurit ei puutu. Pöörded tõusevad kõrgemale, kiirus ei muutu ja siis mõne ajapärast pöörded langevad nign vedu ühtlustub.\nSidrupulk ise ei ole pingul ja heebli käigulõtk on ok. Natuke kahtlustan siduri korvi vedrusid, et on liiga lõdvad - siduri kettad on tekstoliidist ja suht uued kui paigaldasin...\nVahepeal jooksis vasak tagumine amordi sisemine pulk lahti ning amort vajus läbi. Ehk siis amordi pulga mutter ei lukustanid amordi ülemist kinnitust paigale ja keeras pulga lahti. Egas midagi, amort lauale, pulkadeks, uus õli 10W sisse ja korralikult kokku tagasi.\nSarnane asi oli ka vasakpoolse esiamordiga, kus vajas pingutamist simmeri mutter.\nSeega veel kord: ratta juures tulevad välja vead ainult sõites\nAga masin on sõidukorras küll\nUnread post by hmm » 23. May 2018 09:39\nEile õhtul vahetasin siis K58 mootori M1M mootori vastu. Plaan on K58 mootorit natuke korrastada, sest masina peal pole mõtet seda enam nibin nabin timmida.\nM1M mootori vahetus oli kiire, kuid seisnud pikalt ja töölesaamine oli raskendatud - eriti nadi, kui samal ajal on vaja pubekale telefoni teel elutarkusi õpetada... ja see hajutas tähelepanu.\nIgatahes olin vahepeal geneka ja karburaatori mahakruvinud ning seega süütenurk vajas seadmist. Keeruliseks tegi selle protseduuri kontrolllambi ja testri puudumine.\nKarburaator ise on küll K55D aga K58 seadetes...\nIgatahes mootor käivitus suhttihti - tagurpidi... seega süüde liiga varajane. Seadistatud süüde "ohutusse" kohta, et masin töötaks ja koju viiks.\nSõites oli tunda, et M1M mootoris on oluliselt rohkem rammu kui K58 mootoris. Seega vajab viimane tugevalt ülevaatamist ja alustan silindrist.\nveel märkasin, et elektripool vajab ka tähelepanu, sest tulede sisselülitamisel jääb voolust küünlale vajakka.\nUnread post by Prii » 23. May 2018 09:41\nKiitus selle eest, et nii vana masinat igapäevasõidukina kasutad!\nGeneka laadimise probleemi ma õli süüks ei paneks. Pigem kahtlustaks mingit halba ühendust. Kui harjad oleks, siis veel kuidagi grafiiditolmu ja õli segu toimel võiks lühis tekkida, aga püsimagneti puhul minu arvates äärmiselt vähetõenäoline.\nMa peast ei mäleta 125-se korvi, kuid 175-sel sai neid veidi pingutada. Vajadusel lõikad vedru alumise otsa veidi lühemaks ning keerad ringi sissepoole.\nEndal on aastaid keermeliim põhivarustuses olnud, kuna niipalju tarkust veel ei ole, et ühepütised vibravabaks saada.\nUnread post by hmm » 23. May 2018 17:15\nNo jah, mul pani üks kaasreisija jalatugi jehhat eile...\nSee elektrivaegus vajab jah sisukamat lähenemist - võib täitsa vabalt olla tegu esitulepirniga... juhtmetes lühiühendusi ei tuvastanud. Genekas ise samuti paistab korras olema.\nMa olen lihtsalt õlkerme püsimagnetilt mahanühimisel saanud kohati asja korda... sealt ka see järeldus (samas ei ole tõesti mõõtnud juhtme enda takistusi)\nSiduri korvi vedrud käin/kontrollin üle, sest sain vajalikud andmed juba kätte (Punase kastiga tähistatud):\nUnread post by hmm » 12. Jun 2018 00:12\nVahepeal viskasin siis teise silindri peale.\nSõidab enam vähem.\nSiis viskas korraks keset Tartu kõige kõigemat ristmikku summuti sisu tänavale... OK korjasin üles kuid tagumine osa sai siis ühe auto ratta alt muljuda. Egas midagi toksisin erinevate ümarate asjadega selle õigesse kujusse tagasi. Summuti sisu tagasi ja jälle sõitu.\nPeale silindri vahetust ~100km ringis hakkas masina jõud raugema 60km/h oli juba probleem. Mingi hetk avastasin, et silindri alt tuleb plöga - egas midagi pingutasin silindri polte ja tagasi sõidul hoopis teine tera. Kaldun siin ikkagi tihendi vahetust... aga seda siis hiljem.\nSiledal asfaltteel (tuulevaikne ilm, õhutemp kuskil +15 kandis) hoidis ilusti 70-73km/h kiirust seda siis telefoni GPS ja WAZE järgi... alla mäge 73-77, üles mäge langes kiirus 60 kanti. maksimaalse näidu pikal langusel sain 86km/h - see oli juba natuke hirmus, sest ega see ratas nüüd nii tummine ka pole ja kurve sellise kiirusega ei võta kohe kuidagi.\nNäitude järgi peaks nagu asi OK olema, kuid ega ta nüüd nii väga korras ka pole. Segu vist pole väga õige, küünal natuke liiga tume, teine käik ikkagi jõnksutab, Gaasi täitsa põhjas hoides hakkab nagu pooma (kas ei saa peale, on segu liiga rikas võms..)\nAga üldiselt olen masinaga rahul\nUnread post by hmm » 13. Jun 2018 23:49\nVõttes uuesti kätte K58 kasutusjuhendi, mida tasuks kord kuus või vähemalt kvartalis sirvida, jäi silma, et kiiruseks annab asfalteel mitte vähem kui 75km/h, mootori võimsuseks mitte vähem, kui 5 hp-d. Seega järeldus, et on veel natuke vaja seadistada selle masinaga juures...\nIgatahes 80km/h kiiruse juures hakkas natuke hirmus ka ja seda peamiselt rehvide ja üldise lodevuse tõttu (tekib tahtmine ainult otse sõita ja mitte kallutada kurvides... sest kallutades muutub ebastabiilseks). Ma ikka peaksin esihargi kangemaks tegema ja kaasaegsed pehmemad/ümaramad rehvid panema.\nNüüd natuke masina elektrist ka. Isenensest on sellel masinal ülilihtne elektriskeem. Genekal kaks väljundit süüde ja valgustus. Süütesüsteem on ka lihtne, kontaktid, kondekas, süütepool - paralleelselt ka süütelukk (st surub lihtsalt klemmi massist lahti) ja küünal.\nValgustusvool on ka lihtne - valge juhe signaali, sealt sama klemmi alt lenksul olevasse lülitisse. Läbi lüliti siis rohekas juhe tagasi signaali. Seejärel kaks juhet lülitist esitule pistikusse ja üks tagatule alusplaadile.\nPeamised probleemid elektriga on: nõrk säde või selle puudumine. Valgustusvoolu sisselülitades süütesüsteemi tõrked/katkestused. Lambid ei põle täisvõimsusel. Põletab pirne läbi. Rohkem nagu erilisi probleeme pole.\n90% juhul on viga ühendustes ja 10% genekas.\nÜhenduste all ma ei mõtle ainult juhtme kinnitusi klemmide alla vaid ka pistikute siseseid liiteid nt pistiku klemmi läbiviik juhtme ühendusele, mis on vaskklemmi valtsühendus pronks liidesele. See lihtsalt vibeerib ennast lõdvaks...\nMasinal on väga tugev vibratsioon ja selle peamiseks jamaks ongi see, et mingi mutter/liides otsustab lahti lasta ennast ja irduda...\nMa olen juba nii mitugi mutrit ja summuti kinnitust ära kaotanud...\nSoovitus; pingutage KÕIK mutrite ühendused iga 500km tagant ja kontrollige elektrisüsteemi tummisust, ehk teisisõnu teostage jooksvalt tehnokontrolli.\nUnread post by madeinussr » 14. Jun 2018 10:08\nMul kadus ka viimasel Planeta Spordiga sõidul summuti kinituspolt ära.\nLahenduseks ja võlusõnaks on keermeliim. Kontrollima peab aga tilk keermeliimi kaitseb kontrolli vahepealsel ajal elutähtsate jubinate kadumise eest.\nUnread post by hmm » 29. Jun 2018 00:40\nSiia pole ammu kribanud midagi.\nMasin käitub suht hästi, külmalt käivitub 1-2 löögist, mootori töö suht ok, teisekäigu jõnksutamine natuke häirib aga vajutada saab.\nKõik liigendid käisin üle ja pingutasin mutreid ning lodevus natuke kadus.\nReedel vahetan ka esikahvlis õli ära ja panen tiba paksema e. 15W kaalun ka 20w panna... kindlasti pean tulevikus simmerid vahetama, sest parem amort higistab liiga ja liiga pehmed on ka.\nVahepeal sai ka ühe spidomeetri trossi hangitud GB133 - õnneks mul sama tross peal ja sai ainult sisu ringi visatud. Trossid pärit siis voshod masinatelt.\nSamas spidomeeter ikka ei töötanud hästi vaid tundus, et sees on midagi tõsist juhtunud.\nVõtsin siis spido uuesti lahti ning märkasin, et kaks mutrit olid järgi andnud. Õnnes sai mutrid kinni keeratud nii, et ei pidanud seierit lahti kangutama. See ei tahtnud kohe kuidagi ilusti ära tulla aga õnneks ei olnud ka vaja.\nMutrid kinni, tiba määret rullikutele ja ülekannetele ning asi kokku tagasi. Sõites valetab ~5km/h rohkem GPS kiirusest.\nNüüd on hakanud masin pinre läbipõletama - ise kaldun kehva massi süüks seda ajama aga mine tea. Vean ka lisamassijuhtmed olulistesse kohtadesse e. esitulele. Lisaks vist paigaldan valgustusvoolile drosseli DR-100, mis tiba uuematele minskitele ja voshodidele pandi...\nLaupäeval panen vanakese proovile ja vuran Tartust - Kuusalusse ja sealt õhtul edasi Kembasse, kus ma ta sain e. tema koju ja siis sealt Kadrina kaudu Rakverre. kogu trassi pikkus ~230km. Kui masin võtab hinnanguliselt 4L sajale siis kuluks nõks üle 9L ehk terve paagitäis kütet... eks näis, eks näis...\nKui vanake selle sõidu ilusti vastu peab siis järgmine sõit tuleb temaga 7. juulil, kus unic tegelased vuravad Tapa-Neeruti-Moe kandis. Ehk siis hommikul Rakverest -Seidla laadale, siis 10.ks Tapale ja sealt nendega Moele, kus edasi sõidan Rakverre tagasi ja hakkan sünnipäeva pidama\nUnread post by Prii » 29. Jun 2018 13:53\nSpidomeetrid kipuvad ennast lahti väristama. Spidomeetri kiirusenäitu saab veidi käsitsi reguleerida. Keerad kollasega tähistatud hoovast vedru takistust kas veidi peale või maha. Aga vinge sõit plaanis!\nUnread post by hmm » 29. Jun 2018 22:45\nNo eks näis, kui vinge sõit tuleb. Igatahes ihuhädasid peab kindlasti planeerima nii, et kuskil istuda saab. Püsti seistes ja nr1 tehes ei pruugi nr2 jääda omale kohale, sest kõik ratta lähedal olevad lihased saab ju tugevalt väristatud ning nad ei pruugi töötada nii nagu soovid....\nAga täna siis vahetasin esiamortidel õli ja panin motul 20W sisse - oh üllatust need torud hakkasid amortidena tööle ning polegi ainult vedrud ees.\nLisaks muutus ratas väga palju stabiilsemaks ning tummisemaks. Mõlemast putkest tuli välja siis ~85ml õli. Sisse sai pandud 100ml. Seega 15% kadu läbi higistamiste... loodan, et 20W püsib paremini sees.\nNüüd on mul amordiõlisid alates 5W, 10W, 15W ja 20W. Siis peab ütlema, et 5W ja 10W ei ole selle masina jaoks head ja jätavad amordid liiga vetruvaks. 15W pole veel proovinud, sest läksin kohe 20W peale ja esiamort muutus täista heaks - mõnus kohe ja ei laksagi iga lohu peale amorti põhja.\nKahjuks jõuavad uued rehvid alles esmaspäeval... seega pikk sõit tuleb veel teha venerehvidega.\nLisaks sai veetud esitulekorpusesse lisa massijuhe - no nii igaks juhuks.\nSiis karteri õlinivoo paika sätitud. Mul läheb ju õli ketiõlituse peale, sest ketihammakas on 4,7mm asemel 7mm ning tihendid ei pea seal hästi. See eest on kett kogu aeg õlitatud\nUnread post by hmm » 02. Jul 2018 01:04\nTeen ka siia väikese kokkuvõtte sõidust.\nIgatahes masin käitus eeskujulikult ning läbis kogu trassi enda ea kohaselt. Mina ise tundsin ennast ülihästi ning peale deklareeritud km sõitsin veel Rakvere vahel ringi, sest ei olnudkohe kuidagi väsinud rattaga sõitmisest.\nAga hommik algas Jawa ülevaatusega. Siis punane asjandus kuuri ja K58 välja. Kott pakitud nii, et igapäeva asjad mahuksid sisse + 1L õli. Küljekarpi sai lisatud ühe esitule ja tagatule pirni ja visiiri puhastuse spray ning natuke paberrätikuid ka. Sõiduks kasutasin kinnist kiivrit (mitte lahtise lõuaalusega nahast "retrokat") ja seda just tugeva tuule pärast.\nIlm oli suht jahe ~13 kraadi Tartus ja vastutuulega e. Loodest-kirdesse ~8ms/s.\nSõitu alustasin 10:00 - pildi tegemise aeg:\nSõiduajal sai siis spidonäitu kontrollida ning see näitas siis ~5-8%vähem kiirust. Teisisõnu, kui seier oli 70 peal oli tegelik kiirus 66-67m/h Vahemaa pikkust panen siia logisse ja mõõdan seda google mapsiga täpselt sõidetud tee pealt.\nEsimese peatuse tegin korraks enne Lähtet, sest millegipärast tundus, et ratas ei tahtnud kohe kuidagi liikuda ja midagi poos. Kett oli liialt pingul, lasin selle lõdvemaks. Aga tegelikult polnud asi ketis vaid tugevas vastutuules...\nJärgmine peatus oli Kaareperes e. 43km (59min eelmisest pildist ja keskmiseks kiiruseks 43km/h). Ja seda siis põhjusel, et hakkas väiksest vihmakest tulema, samas suutsin eelneva peatusega tekitada visiirile õlipleki, mis oli vaja maha nühkida.\nSealt edasi sõitsin Jõgevale, Piidetare juurde (58km 1h ja 20min) ja ratas hingas palju kergemalt, sest tuul natuke vaibus.\nPiidetares võtsin kohvi ja tegin pausi ~15min. Edati otsustasin, et pause ei tee ja sõidan Järva-Jaani.\nNüüd läks rattal hingamine kuidagi väga lahti ja spido seier istus rahulikult 70 juures. No jah kui tuul ennast näitas siis korraks langes, aga kogus ning sõitis jälle 70-ga\nKuna vanavarakohvikut kohe üles ei leidnud, tegin peatuse vanatehnika varjupaiga juures... sinna ma oma masinat nii pea ei pargi.\nAga sõidetud siis 106km ja 2h 28min. Seal konutasin max 5min ja siis edasi.\nJärgmine peatus oli Aegviidus Sõidetud 140km ja 3h 10min.\nEdasi Kuusalusse. Sõidetud 170km ja 3h 52min. (spido näit oli 32597 ehk arvutuste järgi 175km - selle kohta võib öelda, et vahemaad loeb suht täpselt) Nüüd tuli pikem paus, sest sai sugulastega jutustatud, söödud ja nii sama muljetatud.\nSiin siis tegelased, kes väiksena selle ratta otsas turninud - vähemalt tuli neile meelde iste...\nEnne edasist sõitu panin kuusalu tanklas 5L lisaks ning kell 16:40 alustasin edasist sõitu Kemba-Rakvere suunal.\nKuna nüüd oli tuul tagant siis 70-75 oli TLN-Narva trassil kogu aeg sees ja seda siis lõpuks pea rakvereni... masina sõit oli väga Ok.\nKembale soovisin liikuda lõunapool TLN-Narva teed ehk mööda metsateid aga võta näpust - WAZE juhatas ikkagi Liiapeksi juures mind suurele teele.\nIgatahes kell 17:40 ja 205km sõidetud jõudsin K58 kunagisse koju. Seal paigutasin ta nii nagu seis 2012, kui ma ta sealt välja tirisin.\nTegin veel mõned pildikesed ja kella 18:00 alustasin sõitmist Kadrina kaudu Rakverre.\nVahetult enne Rakverre jõudmist hakkas jõud raugema... igatahes kiirus langes kuskil 5km/h popsti ilma tuule mõjuta... aga sõitis edasi.\nRakverre jõudsin siis 19:13 ja 259km. Spidol näit 32673 ja arvutades teeb see 251km.\nLõpptulemina olin väga rahul, sõit ei väsitanud, masin liikus hästi, ei olnud vedel, amordi töö OK.\nUnread post by hmm » 20. Jul 2018 09:01\nK58 lippab suht hästi. Ainult mis häirib on teine käik... see jõnksutamine kiirendamisel... aga eks te laitses seda teisekäigu viuu-viuu kuulete.\nNüüd viimane hooldus ka tehtud enne Motonostalgiat - gaasitross tõstetud nii, et spidoat ei kataks, ketilõtk paika seatud, esipidurit tiba sätitud (Tagapidurit ei hakanud lahti võtma, kuigi peaks, sest ega seal eriti midagi peale saa keerata sest midagi hakkab vastikult vastu käima - jalapiduripedaal läheb ikka päris alla...).\nTäna õhtu pakime masina kärule, et homme vara startida. Muide lubas laupäeval ka sadu, seega porikaitsmed jäävad peale, et jalad puhtaks jääks, mõtlesin korraks need maha võtta aga ei.\nLisaks vaja tulevikus ikkagi see elekter pulkadeks võtta ning leida see kala üles, mis lähitulepirne läbi põletab - kaugtule oma on korras.\nIgatahes varsti peaks seda minski keredetailidele ka pühenduma aega.


Mida teha tujurikkujaga müügimeeste seas?\nKes on tujurikkuja? Kas see, kes istub lihtsalt mossis näoga või see, kes räägib teistele, kui halvasti kõik on? Äkki mõlemat? Meie aju on nagu aed. Mürgitaja istutab teise aeda mürgiseid taimi ja umbrohtu. See, et mürgitaim seal kasvab, on kindel, aga kas sa tahad seda?\nSellega, kes tulemust ei tee ja ainult „ussitab”, on lihtne. Küsimus on, mida teha tippmüüjaga, kes käib ja keerab teisi üles. Ta teeb head tööd, aga mossitab teiste inimeste juuresolekul või räägib teistele, et seda või teist ei ole võimalik saavutada. Kui tööle tuleb uus müügiinimene, võtab tujurikkuja oma pühaks kohustuseks talle kiiresti selgeks teha, kui nõme organisatsioon see on, kui ülekohtused on kõik juhid ja kohe kindlasti ei ole võimalik siin tulemust saavutada.\nToon näiteks rahvusvahelise firma. Juht küsis minu käest, et mida teha inimesega, kes oli tegelikult parim müüja, aga uutele rääkis: „Kuule, mis sa tulid siia! Seda tulemust ei ole ju võimalik teha. Ega praegu kliendid ei osta midagi. Uusi kliente sa niipea ei leia.”\nFirma juht oli mures. Mida teha? Arutasime asja. Minu esimene küsimus: Kas see inimene teeb ikka nii palju müüki, et kompenseerida müügipotentsiaali, mida ta teistes ära mürgitab? Me leidsime koos, et see ei ole võimalik. Osakonnas oli tööl 20 inimest ja kui ta kasvõi kord päevas mürgitas mõnel inimesel tuju, siis kuidagi see kajastus teiste tegevuses. Tekkis ahelreaktsioon, tema mürgitas ühte, see teist jne. Kui sellest inimesest lahti saadi, muutus meeskonna sisekliima lühikese ajaga tervemaks. Esiteks on juhil nüüd lihtsam meeskonda mõjutada tegutsema sellest suunas, mis firmale tervikuna kasulik. Teiseks on inimestel nüüd lihtsam suunata tähelepanu tegevustele, mis toovad isikliku tulemuse.\nKuhu läheb tähelepanu, sinna läheb energia. Sinna kuhu see energia läheb – seda me võimendame. Kui inimesed kasvõi paar korda päeva jooksul suunavad oma mõtted sellele, mida kõike ei ole võimalik teha, kaotavad nad energiat. Tühjendavad tulemuste karikat, kui nii võib öelda.\nValik, kas tujurikkuja hoolimata tema hiilgavast tulemusest organisatsioonist minema saata või mitte, sõltub osakonna eesmärkidest. Kas juhti huvitab ainult lühiajaline tulemus? Kui jah, siis on ka mürgitajasse suhtumine teistsugune. Näiteks on mul vaja, et ta töötab kolm kuud, sest mul ei ole kohe kedagi asemele võtta. See on arusaadav ja raske aeg tuleb üle elada. Kui aga juhti huvitab pikaajaline tulemus, siis on vaja teha õigeid tegevusi pika aja vältel. Selleks on vaja õiget sisekliimat.\nMiks mõnest inimesest saab mürgitaja?Põhjused võivad olla erinevad. Näiteks on see enesehinnangu tõstmiseks üks baasvorme. Surun alateadlikult teiste tegutsemistahte alla, selleks et ennast paremini tunda, et ise särada. Reeglina on sellistel mürgitajatel suur ego ja madal enesehinnang. Põhjuseks võib olla ka vajadus, et teda märgatakse. Saades tähelepanu saavad nad energiat. Kui inimene ennast piisavalt armastab, siis suunab ta tähelepanu piisavalt enda võimalustele ja arengule, mitte ei otsi kogu aeg vigu väljapoolt.\nMida teha mürgitajaga?Kõigepealt on vaja selgeks saada, miks ta nii käitub ja siis asuda lahendusi otsima.\nAga võib ka nii, et hakkame kohe lahendama ja ei raiska aega põhjuste analüüsile. Esiteks ei pea juht olema psühhoanalüütik, et kõiki traumasid ja enese aktualiseerimisega seotud teemasid käsitleda. Kas juht suudab analüüsida lõpuni? Ei usu, see nõuab juba sügavamaid psühholoogilisi teadmisi. Teisalt on üleanalüüsimine destruktiivne, vahel tuleb keskenduda olukorra lahendamisele ja selleks vajalikele tegevustele.Minu esimene soovitus: Astu samm tagasi! Ole hästi tähelepanelik personali valimisel. Iga kandidaadi käest küsi üks küsimus: Miks sa eelmistest kohtadest lahkusid? Küsi tagasisidet eelmise juhi ja organisatsiooni kohta. Kontrolli, kas ta hakkab süüdistama või võtab ise ka vastutuse. Kui otsib teistes süüdlast, siis hakkab ta seda tegema ka sinu juures.\nKüsi endalt, kas sul on piisavalt teadmisi ja aega, et mürgitaja terveks ravida. Arvestada tuleb, et ravida inimest tema enda soovi vastaselt ei ole võimalik.\nTeatavasti valime me inimesi professionaalsete oskuste järgi aga lahku läheme isiksuste sobimatuse tõttu. Vali müügitöötajaid selle järgi, mida on raskem õpetada. Õpetada inimest olema teistsuguse energiaga on tunduvalt raskem, kui ükskõik millise toote õpetamine.\nKui tööle tuleb uus töötaja või asud ise juhtima uut müügiorganisatsiooni, siis tuleb kohe alguses sõlmida hästi konkreetsed kokkulepped, hea kui kirjalikult. Juhid lepivad tihti kokku töökuse standardi, ka tarkuse standardid on olemas. Samamoodi võib ka hoiakute standardi teha. Mis selles organisatsioonis on lubatud või mis minu tiimis on lubatud. Näiteks koosolekud algavad sageli sellega, et inimesed nagu „oksendavad” oma negatiivsusega koosoleku ruumi täis ja siis algab nõupidamine. No mida normaalset sellises ruumis saab toimuda?\nJuhid ise lubavad sageli viriseda (ja vahel virisevad ka ise) selle üle, mida muuta ei ole võimalik. Kui ise lubad, siis miks sa pärast süüdistad! Ma arvan, et just juhid vastutavad mürgitajate kahjuliku mõju eest. Mida me mõõdame ja kontrollime, seda me ka saame. Kui fookuses on ainult müügitulemus täna, siis ei ole oodata ka head sisekliimat.Juht peab harima oma inimesi. Mürgitajale tuleb selgitada, kuidas tema väljendusviisis mõjutab meeskonda, kuidas see mõjutab teda ennast, mis tundeid see teistes tekitab.Meenub, et kunagi Hansapangas tuli meile uus müügijuht Liivika. Esimene asi, mida ta meile kõigile ütles: Kui sul on mingi mure, siis helista mulle, mitte ärge kiruge omavahel. Alguses mõtlesime, et mida on, see on ju nii mugav omavahel kiruda. Aga ühel hetkel sain ma aru, et see omavahel kirumine raiskab minu aega. Mingit tulemust ei ole aga müügiaeg läheb.Juht peab vastutama organisatsiooni õhkkonna eest. Juhi valikust sõltub tulemus. Õpeta ka töötajaid võtma vastutust õhkkonna eest.\n• Hoidu tujurikkujast, ära võta tööle;• Räägi temaga individuaalselt, selgita talle põhjus-tagajärg seosed;• Räägi terve meeskonnaga, et nad ei oleks nagu lambakari, keda mürgitaja juhib;• Sõlmi hästi konkreetsed kokkulepped, soovitavalt kirjalikult ja riputa kõigile nähtavasse kohta;• Kui miski ei aita, siis lase tujurikkuja lahti.\nMe vaatasime tegevus-tulemus ahelat. Aga selle tegevuse taga on veelgi olulisem, millist energiat me omame ja milline energia on meie ümber. Sellest sõltub töö ja elu kvaliteet .\nEnergia mõjust müügitulemusele kirjutab Olga Meinson järgmisel korral.\nEkspertide soovitused "mürgitajast" juhiga toimetulekuks


BLOGI JA GALERII | Staarisaate superfinaalis lähevad vastamisi Sissi ja Uudo, finaaliuks jäi suletuks Merilinile! | Õhtuleht\nBLOGI JA GALERII | Staarisaate superfinaalis lähevad vastamisi Sissi ja Uudo, finaaliuks jäi suletuks Merilinile! (57)\nKatharina Toomemets, 27. mai 2018, 21:52\n"Eesti otsib superstaari" eelviimane saade Teet Malsroos\nEelviimane saate „Eesti otsib superstaari“ finaalsaade pakkus pinget kõigile. Kolmel finalistil tuli esitada kaks lugu, millest üks oli duett kohtunikuga. Sedapuhku sai telefonihääletus saatuslikuks Merilinile ning finaaliuks jäi viimasel hetkel tema ees suletuks.\nJärgmisel nädalal Saku suurhallis lähevad superfinaalis vastamisi Sissi Nylia Benita ja Uudo Sepp ning siis selgub, kellest saab järgmine superstaar.\nVaata galeriist, kuidas tänane saade kulges.\nSuperfinaali läheb ka Uudo Sepp!\nEsimene superfinalist on Sissi!\nKes oli kohtunike arvates parim ja kes nõrgim?\nMihkel: Kõige professionaalsema soorituse tegi täna Sissi. Välja ma, kui tohib, ei saadaks täna kedagi.\nInes: Täna oli erakordselt äge show. Mina ei saadaks kedagi välja, te kõik väärite finaalikohta. Ma ei oska isegi öelda, kes mulle täna kõige rohkem meeldis.\nKoit: Kui ma vaatan lavale, näen ma kolme üliandekat noort inimest. Ma hoian teile kõigile tulevikus pöialt. Te kõik väärite fiinaalikohti. Ka minu poolt ei tule täna muud kommentaari, kui et olge tublid.\nKes läheb superfinaali? Kes jääb välja? Peagi saab selgeks.\n"Eesti otsib superstaari" eelviimane saade (Teet Malsroos)\nVeel jõuad oma lemmiku poolt hääletada!\nKõik esitused on kuulatud ja nüüd läheb hääletamiseks.\nKoit: Nüüd ma tean, mis ma omale äratuseks panen, hea mahe laul. Mihkel, su kitarrisoolos oli ilusaid hetki. Ma elasin sulle kaasa, et kas näpp jookseb veel nii väledalt. Peaaegu kõik noodid läksid pihta.\nInes: See oli nii massiivne, metsik, v õttis võhmale. See on nii power, see oli väga lahe. Minu arvates sobiste te lavale väga hästi. Sissil saab olema tulevikus lihtne meestega duetti laulda, sest tal on nii madal hääl ja jäävad ära helistiku otsimised. See oli väga lahe.\nTänane viimane esitus: Sissi Nylia Benita ja Mihkel Raud – „Sõidulaul“\nMihkel: Kuuldud laul oli Inese oma kirjutatud. Mul juba kangastub silme ees teie ühine suvetuur ja Ines saab võtta kasutusele ka oma teise nime, mis on Eda. Uudo ja Eda!\nKoit: Duett oli väga sümpaatne. Natuke tuleks ehk näha vaeva lavalise omavahelise keemiaga. Ma ootain, et Uudo lõpus haarab Inese sülle. Koreograafia mõttes jäi üheplaaniliseks, aga väga sümpaatne oli.\nUudo Sepp ja Eda-Ines Etti – „Kustutame vead“\nInes: See oli tõesti nii äge, te hääleliselt ka sobite. Koidul on sume, sügav toon ja Merilinil helisevad kõrgemad sagedused. Kõik kõlas ülihästi. See oli väga äge.\nMihkel: Mul tõmbas praegu jala tudisema, see oli päris veenev. Ma ei ole kindel, et julgen sinna lavale tulla. Väga tore oli. Koit pabistas rohkem kui Merilin. Uus kuum paar on sündinud, palju õnne.\nMerilin Mälk ja Koit Toome – „Mälestused“\nInes: Sa oled toonud saatesse küpsust ja intelligentsust ja seda on alati hea vaadata. Sul on neid ekstraid omajagu, mida sulle on lisaks imelisele lauluhäälele kaasa antud. Sa oled ka palju arenenud. Esimestes saadetes ma nägin, et on kohti, kus on vaja tooniga tegeleda, aga sa oled hästi palju tegelenud, palju tööd ja vaeva näinud, su erinevad registrid on hakanud palju paremini kõlama. Ma loodan, et me kohtume superfinaalis.\nMihkel: Teades kui tasavägised ja ettearvamatud on meie saate hääletused, siis on 33,3% tõenäosus, et ma räägin sinuga täna viimast korda. Ma tahan sind tänada võimaluse eest kõik need pühapäevad sinu laulmist kuulata. Sa oled olnud väga inspireeriv ja oled täpselt see, keda me selles saates otsime. Läheb, kuidas läheb, võib-olla sa jõuad superfinaali, aga ma olen kindel, et Eesti muusikataevasse on tõusnud uus täht. Mina jään seda tähte jälgima ja tema kannul käima.\nKoit: Üliäge loovalik. Aastaid tagasi ma olen päris palju sinu isaga laval esinenud, see on nii huvitav, me teame teid kõiki, teil on omad tugevused. Väga kihvt number, sa olid laval super. Ma jäin mõtisklema, et mingite kohtade peal ma kuulsin natuke su isa. See on nii põnev. Sa olid väga äge ja tubli.\nSissi Nylia Benita – Rag’n’Bone Man „Human“\nMihkel: Praegu sind siin vaadates meenutasin ma seda hetke, kuidas me sinuga esimest korda kohtusime. Oli selline naljakas poiss, rääkis põllumajandusest ja laulis mingi naljaka laulu. Siin me nüüd oleme, möll käib, Koit Toome on põrmus, Ines tahab sinuga laulda. Väga tubli, pole midagi öelda. Peatamatu, tuksis piduritega rong.\nKoit: Täna on natuke isegi finaalitunne. Siin on loovalik ikka nii oluline. Te olete kõik täispanga peale läinud. Sina ja Ed Sheerani looming lähevad kokku. Sobib su häälele. Salm oli madalavõitu natuke, aga refrään oli superkorras, väga hea number. Tugev tase.\nInes: Tõesti super lauluvalik, Ed SHeerani stiil ja looming istub sinu hääle ja olekuga kokku. Ma oleks nagu kontserdil olnud, see oli väga äge. Ma arvan, et sul oli alguses raske madalaid noote laulda, aga kõik oli korras, sa said hakkama sellega. See oli väga hea, tõesti hea.\nUudo Sepp – Ed Sheeran „Castle on the Hill“\nKoit: Mul on olnud au sinuga koos proovi teha sel nädalal, jube vinge on olnud näha, sinus on enesekindlus, see on isegi muljetavaldav kõrvalt jälgida. Sa ütlesid pärast proovi, et sul on nii palju raha taskus, et bussipilet osta, et koju sõita. Ma loodan, et see jääb sul alles ja sa ei pea koju sõitma. Väga tubli.\nInes: Mihkel ütles väga õigesti. See oli väga ilus etteaste, kuidas su hääl helises falsetinootidel, see on imeline. See oli tõesti superkaunis. Ma olen enne ka sind vaadates näinud paralleeli Christina Aguileraga. See lugu väga hästi sobis sulle. See oli väga ilus etteaste.\nMihkel: Mul on väga hea meel, et sa oled selles saates nii kaua vastu pidanud. Tore on olnud vaadata sinu arengut, ma arvan, et kolmest allesjäänus oled sa kõige rohkem arenenud. Tänane esitus oli väga väärikas, soliidne. Need asjad, mis mind sinu juures varem on häirinud, on kadunud.\nTäna teeb otsa lahti Merilin Mälk, kes esitab Christina Aguilera loo „Hurt“\nPaari tunni pärast on selge, kes on kaks õnnelikku staarisaate superfinalisti, kes juba järgmisel pühapäeval staaritiitli nimel võistlustulle lähevad.\nEla eelviimasele staarisaatele kaasa koos Õhtulehega ning anna teada, kes sinu arvates superfinaali kohti väärivad.\nvaataja 28. mai 2018, 12:09\nKui Uudo peaks mingite pubekate ja vanainimeste abiga superstaariks saama, siis saab temast tegelikult pulma- ja süldipidude "staar", sest mingit tõeliste lavalaudade staari temast kindlasti ei tule. Sissist saab nagunii tegija ja kindlasti jõuab ta ka Eurovisioni lavale, nagu ise soovib.\nsuperstaar 28. mai 2018, 11:58\nfinaali oleks pidanud saama Sissi ja Merilini!Uudo on selline kodukootud ja need laulukesed ,eriti\nesitus koos Inesega ,kehvavõitu!Duetina meeldisid Koit ja Merilini!Väga tasemel esitus !Merilini ootab ees helge tulevik!Sissi on sündinud superstaariks ja hääletan kindlasti tema poolt!


Firefoxi installimine Linuxisse Installimise lihtsad sammud - Küsimused Ja Vastused\nKuidas installida Firefox Linuxi\nFirefox on kerge ja tõhus brauser, mis hoiab oma kasutajate privaatsust ülimalt tähtsal kohal. See on eelinstallitud Ubuntule (Linuxi populaarne distributsioon), kuid kui olete selle eemaldanud. Selles artiklis käsitleme Firefoxi installimist Ubuntu-Linuxisse.\nOtsige Google'ist Mozilla Firefoxi ja klõpsake esimest linki:\nMozilla Firefoxi allalaadimiseks klõpsake nuppu Laadi kohe alla.\nAllalaadimine võtab sõltuvalt teie Interneti-ühendusest paar minutit.\nKui allalaadimine on lõppenud, avage allalaadimiskaustad.\nAvage terminal paremklõpsuga menüü abil.\nKäivitage terminalis järgmine käsk, et ekstraktida arhiiv optikataloogi.\nPärast ekstraheerimise lõpetamist looge järgmise käsu abil sümboolne link uusimale installitud Firefoxi versioonile.\nSee võimaldab meil terminalist Mozilla Firefoxile juurde pääseda lihtsa käsuga 'Firefox'.\nSee avab Mozilla Firefoxi brauseri:\nMozilla Firefox on nüüd teie Linuxi süsteemi installitud.\nMis on uusim Firefoxi versioon Linuxi jaoks?\nFirefox 83 vabastas Mozilla 17. novembril 2020. Nii Ubuntu kui ka Linux Mint tegi uue väljalase kättesaadavaks 18. novembril, vaid üks päev pärast ametlikku väljalaset. Firefox 89 ilmus 1. juunilSt, 2021. Ubuntu ja Linux Mint saatis värskendada samal päeval.\nKuhu on Firefox Linuxi installitud?\nFirefox tundub, et see pärineb aga /usr/bin - see on sümboolne link, mis osutab ../lib/ firefox / firefox .sh. Minu paigaldus Ubuntu 16.04, firefox , ja paljud teised on salvestatud erinevatesse /usr/lib kataloogidesse.\nKuidas ma tean, kas Firefox töötab Linuxis?\nWindowsi masinates avage Start > Jookse ja tippige sisse firefox -P Sees Linux masinad, avage terminal ja sisenege firefox -P\nKas Firefox on Linuxi installitud?\nMozilla Firefox on üks populaarsemaid ja laialdasemalt kasutatavaid veebibrausereid maailmas. See on saadaval paigaldus kõigil peamistel Linux distros ja mõne jaoks on see isegi vaikeveebibrauser Linux süsteemid.\nKuidas leida Firefoxi versioon?\nKlõpsake menüüribal nuppu Firefox menüü ja valige Teave Firefox . Teave Firefox ilmub aken. The versioon number on loetletud all Firefox nimi.\nMis on Mozilla Firefoxi praegune versioon?\nMis on Firefoxi uusim versioon?\nFirefox Standardväljalase Töölaud 89.0.1\nFirefox Laiendatud tugiteenuste väljalase Töölaud 78.11.0\nFirefox iOS Mobiilne 34.1\nFirefox Android Mobiilne 89,0\nKas Firefox kuulub Google'ile?\nMozilla sisuliselt omab Firefoxi , ja see tõestas seda, kui ta eelmisel aastal oma lihaseid pingutas, sundides Debianit oma brauseri ümber nimetama IceWeaseliks. Tehnikasektori avalik saladus on aga see, et päeva lõpuks Google kutsub lööke. Fakt: 56 miljonit dollarit sellest 66 miljonist dollarist Mozilla valmistatud 2006 pärit Google .\nKas Firefoxi on vaja värskendada?\nFirefox automaatselt uuendused vaikimisi ise, kuid saate alati teha käsiraamat värskendada . Õppige, kuidas värskendage Firefoxi Windowsis, Macis või Linuxis.\nKas Chrome on parem kui Firefox?\nMõlemad brauserid on väga kiired Chrome olles töölaual veidi kiirem ja Firefox mobiilis veidi kiiremini. Siiski on nad mõlemad ka ressursinäljas Firefox muutub tõhusamaks kui Chrome mida rohkem vahekaarte teil avatud on. Andmekasutusega on lugu sarnane, kus mõlemad brauserid on üsna identsed.


Suursaadik Jaan Reinhold on sündinud 13. jaanuaril 1970. aastal Valgas. Ta lõpetas 1997. aastal Tartu Ülikooli filosoofiateaduskonna ajaloo erialal. Enne välisteenistusega liitumist 2003. aastal töötas Jaan Reinhold ajakirjanikuna raadiojaamale Vaba Euroopa. Aastatel 2006-2010 oli ta Vilniuse suursaatkonna 2. sekretär EL-i ja majandusküsimustes, seejärel aastatel 2010-2011 välisministeeriumi välismajanduse ja arengukoostöö osakonna äridiplomaatia ja analüüsi büroo direktor. Aastatel 2011-2014 töötas Reinhold peakonsulina Shanghais ja seejärel 2017. aastani suursaadikuna Kasahstanis, Kõrgõzstanis, Tadžikistanis ja Türkmenistanis. Enne Abu Dhabisse suundumist oli Reinhold välisministeeriumi idapartnerluse erivolitustega diplomaatiline esindaja ja Eesti Idapartnerluse Keskuse direktor. (Viide originaalartiklile: https://eestielu.goodnews.ee/eesti-sai-esimese-araabia-uhendemiraatides-resideeruva-suursaadiku/ )


Rumeenia kaubaveod - Ekspediitor - LKW WALTER (EE)\nRumeenia kaubaveod (Ekspediitor)\nMeie transpordikorraldajad organiseerivad Teie kauba peale- ja mahalaadimise Bukarestis, Timisoaras, Cluj-Napocas ja kõikjal mujal Musta mere äärses riigis. Ekspediitor LKW WALTER, Teie transpordipartner Euroopas, korraldab Teie autoveod (täiskoormaveod) kogu Rumeeniast kõikidesse Euroopa riikidesse ja tagasi. Meie aastatepikkuste kogemustega Ida-Euroopas ja kaasaegseima varustusega. Väljavalitud marsruutidel pakume ka kombineeritud transporti.\nLaske juba täna koostada mittesiduv pakkumine autovedudeks Rumeeniast või Rumeeniasse. Täitke ankeet lõpuni ja Teile antakse kohe kontaktisiku andmed, kes võtab Teiega nelja tunni jooksul ühendust (E-R kl 8.00 - 17.00 Kesk-Euroopa aja järgi).\nBulgaaria kaubaveod Serbia kaubaveod Ungari kaubaveod Moldova kaubaveod


Ralliajakirjanik: Hyundail on suured probleemid - Delfi Sport\nRalliajakirjanik: Hyundail on suured probleemid\nSardiinia MM ralli 2021\nMaineka ralliportaali DirtFishi ajakirjanik Luke Barry vaatas tagasi möödunud nädalal toimunud Sardiinia MM-rallile ning võttis eraldi luubi ka Hyundai probleemid.\n"Hyundail on suured probleemid," pealkirjastas ta Lõuna-Korea autotootjaga seotud lõigu.\n"Põhimõtteliselt võime võtta Portugali ralli järgsed mõtted ning need siia kopeerida. Kummalisel kombel oli Hyundail teist rallit järjest sarnastel asjaoludel kohutav ralli," kirjutas DirtFishi ajakirjanik. "Mitu rallit on veel jäänud, aga Hyundai on 49 punktiga maas rivaalist Toyotast. Seejuures võib väita, et enamikel rallidel on neil kiirem auto olnud. Toyota on aga korjanud punkte ja Hyundai samal ajal komistanud."\n"Portugali ja Sardiinia rallit vaadates tundub auto liiga õrn olevat. Sarnane probleem oli Hyundai 2017. aastal, kui roolivardad murdusid teatud etappidel iga nurga alt," meenutas Barry. "Asjade parandamine oli aga nüüd keeruline, sest Itaalia etapp oli kõigest kaks nädalat peale Portugali. Sarnane olukord võib olla ka Keeniat silmas pidades, mis toimub kõigest kolme nädala pärast."\n"Hyundai peab tegema kõik, et problemid parandada. Seda eriti keerulist Keenia rallit silmas pidades," jätkas ajakirjanik. "Küsimus on aga: kas on liiga hilja? Isegi, kui Hyundai saab probleemile jälile, on neil piisavalt kiirust, et mööduda Toyotast, mis tundub üsna kuulikindel?"\nVõistkondlikus arvestuses on Toyotal koos 231 ja Hyundail 182 punkti. M-Sport jääb juba Hyundaist saja punktiga maha. Hooaeg jätkub 24. - 27. juunini Keenias toimuva etapiga.


Kai Tamm, 29. jaanuar 2020\n7. Kuu päeva algus 10.36\nPäikese päev on pühendatud jumalikule õiglusele, rangusele ja kohtumõistmisele. Peamised päeva kriteeriumid on ausus, õiglus, lepingutest kinnipidamine ja truudus antud sõnale. Nende järgi hinnatakse inimestevahelisi suhteid perekonnas, sõprade keskel ja ühiskonnas. Vigu teevad kõik inimesed, aga tähtis on oma vigade mõistmine ning alusetute süüdistuste eest andeks palumine. Ole rangelt õiglane ja ära riku mingeid reegleid.\nKell 10.36 algab maagiline võtmete ja ilmakaarte päev. Kes oskab, võib mediteerides koguda palju tarkusi stiihiate ja nende kasutamise kohta või suhelda loodusvaimudega. Teha võib töid, mis ruttu valmis saavad. Pikalevenivaid töid teha ei maksa. Päev toob õnne seal, kus lähtutakse õiglusest.\nHeaks märgiks on haukuv koer. Kui leiad mingi anuma, siis ootavad sind heaolu, õnn ning edu. Kui leiad värvilise või vääriskivi, siis saad sõpradelt toetust, kaitset, abi. Kui leiad nööre või silmuseid, siis pääsed ohtudest või ohtlikest olukordadest. Tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud sümboolsed unenäod on tähenduseta. Lähemal ajal täituvad vaid konkreetsed ja värvilised unenäod. Kui nägid unes hobuseid, siis on oodata abi kõrgemalt poolt.\nRituaalne söök on leib ja vesi, kuid ka toores, terav toit: sibul, küüslauk, mädarõigas, pipar.\n8. Kuu päeva algus 10.44\nPäikese päev on seotud sõjanduse, õigluse kaitsmise ning võitlusega tumedate jõududega. Ole kõige suhtes tähelepanelik ja hoia, et sind ei valdaks hirm ei inimeste, hetke ega tuleviku ees. See on sõnalise maagia päev, kuid pigem võiks lugeda palveid. Pole ju tähtis, millised on sinu usulised veendumused, tähtis on jumalik õiglus, palve mõte ja jõud.\nKestev kuutsükli 7.päev soovitab hommikupoole teha ainult neid töid, mis ruttu valmis saavad. Erilise tähelepanuga tuleb jälgida, et räägitaks tõtt. Kell 10.44 aga muutub kõik maine ja realistlik teisejärguliseks ja vaja on tegeleda oma hinge ja südametunnistuse puhastamisega. Ei tohi olla hoolimatu ega egoistlik.\nKui puhub tugev vastutuul, siis saad oma tegemistes abi. Kui sinu peale langeb linnusulg, siis on oodata edu materiaalsetes asjades. Kõik tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud head ning meeldivad unenäod võivad täituda viimse täpsuseni või vastupidi. Kuid ka ebameeldivad unenäod võivad täituda. Kui unes lendasid, siis ületad raskused. Hea, kui nägid autode võidusõitu või sõitsid ise autoga, sest see annab lootust paremale tulevikule.\n9. Kuu päeva algus 10.53\nPäikese päev lubab teha kõike, milles pole pahatahtlikkust. Päev peab olema kerge ja rõõmus. Ära tee rasket tööd ega pinguta end üle. Teha võib vaid neid töid, mis ruttu valmis saavad.\nKestab kuutsükli 8.päev, mis manitseb ettevaatusele partnerlussuhetes. Ole vaoshoitud, ettenägelik ja mõistlik. Kell 10.53 algab saatanlik nägemuste päev. On vaja puhastada oma kodu, teadvust, mõtteid ning vältida negatiivsust. Tuleb hoiduda astraalilmast pealetungiva agressiivse “mustuse” eest.\nHea märk, kui sa kuidagi ärgata ei tahtnud, sest see näitab, et sinu südametunnistus on puhas. Kui end juhuslikult torkad, haavad või kõrvetad, siis võib õnn sind maha jätta. Kui leiad kodu ligidalt metallraha, millel vapp pealpool, siis ennustab see edu armuasjades või heaolu. Tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud unenäod on tõesed vaid siis kui saabuval öösel on pilves ja sombune ilm. Siis täituvad need ruttu, 1-2 päeva jooksul. Kui nägid unes piima või piimatooteid, siis ennustab see varanduse kindlustamist. Kui nägid unes vett, siis tähistab see puhastumist; kui riideid, siis on oodata heaolu ja õnne. Kui nägid unes linde, siis tähistab see teateid, sõpru, seltskonda.\nTäna tuleb süüa vähehaaval, kuid tihti. See on rõõmu päev ning ka toit peab olema rõõmuks. Soovitavad on piimatoidud, puljongid ja keedused.\n10. Kuu päeva algus 11.04\nKuu esimene veerand 3.42\nTänane päev on pühendatud esivanemate hingedele, kes on meie kaitseinglid ja kes asuvad kõikjal meie ümber olevas looduses. See on esivanemate mõistmise, nende tegevuse austamise, kodule ja perekonnale pühendatud päev. Päev ei sobi tulevikuplaanide tegemiseks, lubaduste andmiseks ega lepingute sõlmimiseks. Ära kedagi solva ja ära keeldu palvetest.\nHommikupoole kestab kuutsükli 9.päev, mil tuleks oma emotsioonid vaos hoida, kuna see on saatanlik päev. Kell 11.04 algab kuutsükli 10.päev, mille märksõna on ettetunnetuse allikas ja selle päeva energia on seotud meie karmalise mäluga, mis ulatub suguvõsa juurteni. Kasulik on mediteerida suguvõsa ja suguvõsa karma üle, sest nii saad parandada minevikku ja seega ka tulevikku.\nKui mõni loom tuleb sulle koju või sinu koer haugub sinu peale, siis kaitsevad sind esivanemad. Halb, kui koer lamab siruli või ulub. Tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud unenäod on tähenduslikud, kuid täituvad alles hiljem. Kui nägid unes surnud esivanemaid, siis oled kaitstud ja saad abi. Kui nägid unes tähti, siis on oodata õnne ja heaolu. Kui nägid unes puid või lilli, siis on oodata õnne, armastust või ootamatut sissetulekut.\nTäna on hea süüa rosinatega riisi või mõnda muud piimaga keedetud putru, taimetoitu, idandeid, rohelist.\n11. Kuu päeva algus 11.17\nPäikese päeva märksõna on võit, triumf ja see sümboliseerib lõplikku võitu kurjuse üle. See on aktiivne päev, mil tuleb olla reibas, tegus ja sirgjooneline. Vaata tõele näkku ja nimeta asju nende õigete nimedega. Kui midagi otsustad, siis nii ka tee ja unusta kahtlused. Ära raiska sõnu tühjadele ideedele ega arutlustele.\nHommikupoole käituvad inimesed üsna paljus alateadlikult, kuid kell 11.77 algab astraalse võitluse päev, mida sümboolselt tähistab labürint, kus inimene peab tapma eneses peituva Minotauruse. Kõiges tuleb olla põhjalik ja alustatud asju pooleli jätta ei tohi. Konfliktsituatsioonidele ja arusaamatustele tuleb leida kompromisslahendused.\nKui mõni terariist kukub maha ning jääb millessegi kinni, siis on karta erimeelsust ja riidu. Kui kuuled kukkede kiremist, siis ennustab see kaitset ning head uudist. Tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud unenägudest on tähenduslikud vaid need, mis on seotud võitluste, lahingu, terariistade või relvadega. Neil on seos sinu tehtud eluliste otsustega. Kui nägid unes lahingut ja võitsid kedagi, siis oota elumuutust. Kui nägid unes košmaare, siis viitab see keeruliste probleemide lahendamisele.\n12 . Kuu päeva algus 11.37\nPäikese päev on pühendatud rikkusele ja küllusele ning suurte jõudude ja vahendite ligitõmbele. Päev on seotud väga võimsate nähtamatute energiatega, kõigi stiihiate energiatega. Kasulik on töötada kollektiivis, viia läbi tähtsaid üritusi, koosolekuid ja arutlusi.\nHommikupoole kestab kuutsükli 11.päev, mis soodustab energiate avanemist, kuid ei luba pooleli jätta alustatud töid. Kell 11.37 algav jõu ja soosingu päev on aldis inspiratsioonile ning sobib hästi loomingulisteks ettevõtmisteks.\nKui täna saad raha, siis saad seda varsti juurde. Aga kui annad võlgu või kaotad raha, siis on see halb märk. Kui kell hakkab järgi jääma, siis on karta varanduse kadu, või teed midagi valesti; kui kell käib ette, siis on see oodatud sündmuste kiirendamine. Kui sinu kohal süttib ootamatult valgus, siis ennustab see head tervist ja heaolu. Tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud unenägudest on tähenduslikud vaid need, mis jäid meelde. Segased ja sümboolsed unenäod pole tähenduslikud. Kui nägid välku, sädemeid või tuld, siis ennustab see tervenemist, elumuutust või kauget teed, kuid see tuleb alles pika aja pärast.\nHea on süüa kalatoite ja seenepirukaid. Mõistlikus koguses võib täna juua ka kangeid alkohoolseid jooke. Õlu ja vein pole soovitavad.\n13. Kuu päeva algus 12.06\nPäikese päev on väga muutlik ja täis ootamatusi, sest päeva valitseja on tuul. Plaanidest on raske kinni pidada ja parem lase asjadel areneda omasoodu. Kui püüad oma plaanidest kramplikult kinni hoida, siis ei õnnestu see niikuinii, kuid võid märkamata jätta ja mööda lasta mõne soodsa juhuse. Läbirääkimisteks ja infovahetuseks on päev igati soodne.\nKestev kuutsükli 12.päev muudab tugevaks inimese aura ja tema mõju ümbritsevale. Kell 12.06 algaval kuutsükli 13.päeval on kasulik töötada oma karmaga. Mõtle oma karma üle, millist karmalõnga kerid praegu oma elu värtnale ja millist kerisid kõigi eelnevate aastate jooksul.\nKui taevas on pilvine, siis pööra tähelepanu nende kujule ja liikumisele, sest neil on sinu jaoks sümboolne tähendus. Usalda esimest mõtet. Kui kodust väljudes on tuul selja tagant, siis tuleb päev edukas ja sulle osutatakse abi. Kogemata lõhutud nõud ennustavad õnne. Tänase ja homse päikesetõusu vahel nähtud unenäod on tähenduslikud ning täituvad kiiresti. Kui nägid järjest mitut unenägu, siis on tulemas soodsad elumuutused. Kui nägid unes tuld, siis on oodata õnne ja abi. Kui nägid unes puid ja/või olid metsas, siis ennustab see uusi tutvusi ning soosingut.\nKasulik on süüa kergeid toite: salateid, pähkleid, rohelisi herneid, kõiki luuviljalisi ja idandatud nisu.\nKuu annab praegu jõudu ja energiat hoogsalt juurde ning tekitab soovi midagi ära teha või korda saata, midagi muuta või ennast tõestada ja võimalik, et kõike seda korraga. See on energia kogumise aeg, mil pole vaja seda ilmaasjata raisata, aga mõõdukas füüsiline koormus on teretulnud. Hästi mõjub kõik, mis organismi tugevdab ja toetab. See on õige aeg mõelda oma välimusele, tervisele, eluviisidele ning harjumustele ja hakata neid muutma soovitud suunas. Muutuste planeerimisel jää siiski realistiks, sest liiga suurte eesmärkide mitteteostumine paneb eneses pettuma ja tekitab stressi. Ära võta liiga palju ette, ära võta liigseid kohustusi, mis muutuvad koormavaks kui Kuu taas kahanemas ja energiat nappimas.\nLAUPÄEVAL kell 2.27 liigub Kuu Sõnni tähemärki, mis muudab soodsaks kaela eest hoolitsemise. Sel ajal pole soovitav külastada hambaarsti.\nESMASPÄEVAL kell 13.28 liigub Kuu Kaksikutesse ja sel ajal on hea teha maniküüri, õlgade ja käte õrna, lõdvestavat massaaži.\nKOLMAPÄEVAL kell 21.02 liigub Kuu Vähki ja sel ajal on magu haavatav ning õrna kohtlemist nõudev organ. Soodne on ravida hambaid, jalgu, põlvi ning kõõluseid ja ainevahetushäireid.


EAL Forum :: Foorum :: Vajan eramajaprojekti\nPostitaja: Anna (IP Logitud)\nKuupäev: 18.03.2007 09:05\nOtsin inimest, kes koostaks eramajaprojekti. (enda joonised olemas)\nKuupäev: 18.03.2007 09:08\nVõtke ühendust: abed@tlu.ee\nVajan ridaeelamuboksi projekti muudatuste koostajat\nPostitaja: Istvan Ban (IP Logitud)\nKuupäev: 10.04.2007 20:10\nElan Tartus aadressil Pohla 13-1 ridaelamuboksis millel puudub kasutusloa. Eelmine omanik tegi põhjaliku muudatusi algprojektis ja siis ostsin seda mina.\nHoone dokumentatsiooni korrastamiseks ja kasutusloa saamiseks vajan uut parandatud projekti.\nOotan abivalmis tegija vastust !\nRe: Vajan eramajaprojekti\nKuupäev: 11.04.2007 00:17\nIlmselt arhitektide hulgast on praegusel ehituse kõrghooajal äärmiselt raske leida antud tööst huvitet inimest. Sellist tööd ei pea tingimata arhitekt tegema - pöörduda võiksite ka mõne inseneribüroo poole - vajate ju ainult projektimuudatust ning ehitusloa hanget.\nKuupäev: 18.03.2017 06:17\ne yang dibuat untuk mengukur rumah rockbros jaket gunung rain windcoat size l green<a/>\nKuupäev: 22.03.2017 09:42\nKuupäev: 24.03.2017 15:54\nKuupäev: 13.04.2017 16:29\nKuupäev: 13.04.2017 16:31\nKuupäev: 13.04.2017 16:32\nKuupäev: 13.04.2017 18:34\nKuupäev: 13.04.2017 18:44\nKuupäev: 13.04.2017 20:22\nKuupäev: 13.04.2017 20:46\nKuupäev: 13.04.2017 21:17\nKuupäev: 13.04.2017 21:59\nKuupäev: 13.04.2017 22:34\nKuupäev: 13.04.2017 22:48\nKuupäev: 13.04.2017 22:55\nKuupäev: 13.04.2017 22:56\nKuupäev: 13.04.2017 23:16\nKuupäev: 13.04.2017 23:31\nKuupäev: 13.04.2017 23:41\nKuupäev: 14.04.2017 00:18\nKuupäev: 14.04.2017 00:49\nKuupäev: 14.04.2017 10:23\nKuupäev: 14.04.2017 10:35\nKuupäev: 14.04.2017 10:48\nKuupäev: 14.04.2017 11:30


Meist - Advokaadibüroo Heringson GLO\nAdvokaadibüroo Heringson GLO on kaasaegne advokaadibüroo, mis pakub oma klientidele teenuseid nii tsiviil-, haldus,- kui kriminaalõiguses olles pädev kõigis loetud menetlustes kaitsma parimal viisil klientide huve. Kandes väärikalt advokaadikutse põliseid väärtusi globaalses õiguskeskkonnas on meie märksõnadeks avatus, innovatiivsus ja areng.\nMeie peamised töösuunad on kajastatud tegevusvaldkondade rubriigis. Advokaadibüroo Heringson GLO advokaatide kogemust arvestades võime rõhutatult tuua esile esindamise kohtuvaidlustes ning suutlikkuse teenindada kliente ka finants-majanduslikke süvateadmisi nõudva töö tegemisel. Eelkõige just märgitud eesmärki silmas pidades pakub meie advokaadibüroole tugiteenuseid Heringson Advisory OÜ, kes tegeleb lisaks raamatupidamisteenustele ka mitteõigusalase ärinõustamise, maksukonsultatsioonide ja finantsnõustamisega. Vastavaid teenuseid pakub Heringson Advisory OÜ osaliselt ka Soome Vabariigis.\nArvestades õiguslike suhete ja probleemide keerukust, ei pruugi just Teid huvitav küsimus olla liigitatav mõne esile toodud märksõna alla. Sellisel juhul palume meid oma konkreetsest probleemist teavitada, mille järel saame otsustada ülesande vastuvõtmise.\nTänu oma partnerbüroodele Lätis, Leedus, Valgevenes ja Austrias suudab Advokaadibüroo Heringson GLO aidata oma kliente probleemide lahendamisel üle terve Baltikumi tehes samal ajal koostööd õigusala asjatundjatega ka mujal maailmas. Büroo personali kogemustele tuginedes saame kliente nõustada näiteks samuti õigusküsimustes, mis puudutavad Soome Vabariiki.\nElizabetes Street 27-6,\nLV – 1010 RIGA, Latvia\nTel: +371 67 359 755\nFax: +371 67 359 757\nTel: +370 52 487 670\nFax: +370 52 487 671\nBelskogo str. 14-5,\n220 104 MINSK, Belarus\nE- mail: info@lbs.by\nWähringer Strasse 20 / Top 17,\nTel: +43 130 756 66\nFax: +43 130 756 669