blst digital system (Best Lane Slot Track) - Slot Digital\nVersión imprimible del tema: blst digital system (Best Lane Slot Track)\nAutor: blst, 06/May/2005, 08:22\nnew video : here\nAutor: Nep72, 06/May/2005, 08:52\nThanks for sharing your progress with us. Hope to see your circuit working 100% soon for the public.\nGracias por compartir tus progresos con nosotros. Espero ver pronto tu circuito funcionando al 100% para el público.\nAutor: C-5, 06/May/2005, 09:43\nCada vez que lo veo me gusta más. Muchas gracias por el video.\nAutor: eduyaba, 06/May/2005, 18:25\nA mí también me gusta, pero me rafirmo en la opiníon de que, por ejemplo en ese circuito, mas de tres coches no es multitud, es "apelotonamiento" o "partido de Rugby"\nUna pregunta que no consigo responderme ¿Para que sirve el tercer carril de la recta principal, el mas interior?\nAutor: Nep72, 06/May/2005, 20:22\n1) David ha estado probando diferentes combinaciones, y al final ha encontrado un máximo de un coche por metro, así que si el circuito tiene seis metros de cuerda aceptaría como máximo seis coches. Claro que este resultado es lo que David ha encontrado empíricamente,\n2) Esa es la recta de boxes, igual que en el circuito de Montmeló.\nAutor: Pau-i-amor, 07/May/2005, 00:41\nAAAAAAAAAAcongojante!!!!! He pasado el últmo vídeo unas 10 veces seguidas y aun me cuesta habituarme.\nPregunta: podria funcionar el mismo sistema sin ser digital. P.e. usando el metodo de la Corriente Alterna y un diodo en cada coche y en cada mando....?\nSe produciria tambien una caida de tensión al paso del coche por los tramos de mejor trazada.... aunque dependeria de si pasamos "dando gas" o cortando...\nLanzo la idea...\nAutor: Nep72, 07/May/2005, 08:59\nHola Pau. Me alegro que te guste.\n1) Sí, podría funcionar con el método de la corriente alterna, el problema es que este método está limitado a 2 coches.\n2) Hay sensores de corriente que funcionan sin interrumpir el paso de ésta (efecto Hall). Desconozco si es el método utilizado (creo que no), per vamos, que de sensores hay muchos.\nAutor: blst, 07/May/2005, 14:47\nin fact, the good number of car is 1 every 3 meters. Montmelo is 14.5m and we have the best fun with 5 cars.\nAutor: Nep72, 08/May/2005, 11:57\nBueno, david me corrige: la forma más "divertida" para la competción (óptima) es un coche cada tres metros. Si el circuito de Barcelona tiene 14,5 metros (digamos 15), la cantidad de cocnes óptima es de cinco.\nAutor: llantademagnesio, 23/May/2005, 17:50\nQue bonito, tiene que ser la ostia de divertido.\nAutor: minibolidosChamartin, 23/May/2005, 21:11\nLlevo una temporada sin enchufarme nada más que para urgencias y me encuentro con esta sección de Digital y el BLST.\nLa verdad es que impresiona el BLST y estoy pensando construirme este verano uno modular para hacerme una pista óvalo de NASCAR con cambios en curvas y en recta. Parece el sistema ideal para esta pista.\nMe surgen dudas como no podía ser de otra forma:\n1º Parece ser que el cambio se produce por unos sensores que los colocas en función del diseño de la pista. Los sensores supongo que pueden ser fotosensores como los que uso para el cronómetro. Pero también supongo que estos sensores se podrán sustituir por interruptorres de accionamiento manual tipo Davic o Superslot, de tal forma que si el sistema lo instalas con cuidado puede utilizarse mediante sensores de paso por pista (BLST) o sistema tradicional Digital (Davic o Superslot).\n¿Estoy en lo cierto? Es curioso que ya tenga que poner que el digital es 'tradicional'.\n2º Los cambiadores o los 'Lane Changers': ¿Cómo se pueden conseguir?\n3º La cinta usada es Gotronic ¿Dónde se puede comprar?\nTengo muchas más dudas pero las dejo para más adelante.\nTambién quería dar la enhorabuena a David por la idea y los magníficos videos y fotos de su web. ¿Eres el mismo David co-inventor del sistema DAVIC?\nSi necesitas traducción puedo ayudar con inglés tanto pasar al español o de éste al inglés. No dudes en pedirme colaboración si te viene bien. El francés peor.\nFinalmente las gracias a Nep por esta nueva sección digital (nueva por lo menos para mi) y al resto de colaboradores que ayudan en ella.\nPD: El óvalo NASCAR lo voy a hacer modular y lo pondremos en el Club. Iré poniendo fotos del desarrollo y estará a vuestra disposición en el Club para el que quiera probarlo. Espero que sea capaz.....\nAutor: vector-1, 10/Jun/2005, 13:09\nPues espero que lo tenga patentado, por que yo juraria que los de SLOTFIRE se basan en lo mismo, y me da que estos alemanes de listos lo son un rato.\nCuidadin que no se le adelanten.\nEl sistema es cojonudo, y el circuito precioso. a ver si lo se anima y los vende por encargo.\nUN saludo y felicidades BLST, gente como esta hace que nuestra afición no decaiga y parezca no tener limites.\nAutor: ponzium, 12/Jun/2005, 20:51\nEsto está realmente guapo, guapo, guapo.... y un poco más guapo aún...\nfelicidades por el trabajo, creo que merece la pena.. disfrutarlo..\nla pregunta: se usan las agujas de los cambios de superslot, los mandos y el sistema para que puedan correr diversos coches por la misma trazada, y el sistema de cambio se lo ha montado el artista... me supera...\npara correr en éste circuito lo que necesitas es amor y a parte un coche superslot digital cualquiera, no?\nno he entendido bien cómo es lo del sensor de proximidad para evitar que los coches cambien con riesgo de chocar.. alguien me lo explica?????\ndesde mi humilde postura de intento de aprendiz de erlestrónica, creo que esto se podría hacer más simple (o ya es simple y no lo comprendo, que puede ser muy fácilmente) con:\nun sistema que cambia la aguja cada vez que un coche pasa por encima durante sólo medio segundo (o lo que sea, lo que vaya bien) para que si algún coche fuera muy pegado éste se largase por la otra vía.\neso mola, pero lo que no mola es que los coches se tragarán los unos a los otros si el coche que tiene la trazada buena no cambia de carril.\nlo que he pensado (sí, parecía imposible ) es que antes de que la próxima aguja lleve al coche primero (el de la trazada buena) a colisionar con el que va por la trazada no tan buena, un sensor como el de antes colocado en el carril malo avise a la aguja de que tiene que cambiar para no comerse al otro coche (esa aguja sólo permanecería abierta durante un lapso de tiempo corto y así si los coches están separados, el tiempo de cierre de la aguja se termina y el coche sigue su trazada buena. os pongo un esquema total paint que se dice :\n(en negro las trazadas secundarias, en amarillo los sensores y en azul los cambios, en rojo la trazada buena)\nahora otra duda: qué es el sistema davic? algun sistema comercial como el de superslot? yo pensaba que era lo mismo que la corriente alterna... alguien puede poner un enlace, que en el buscador me dice que no lo encuentra?\nbueno que siga adelante, y si me podéis contrastar (no criticar a muerte, que os veo ) mi "idea" motivada por david (gracias por motivarme ) os lo agradezco...\nAutor: Nep72, 12/Jun/2005, 21:17\nCaray, Jordi, qué ganas de aprender, ¿eh?\n-Sobre el sistema BLST, tal y como explicas es aproximadamente como funciona. Tienes un artículo en la Miniauto (SADPA) de este mes. Lo cierto es que puedes tener una colisión sólo si tres coches se encuentran en un punto muy cerrado y el tercero va muy pasado, o el primero hace una fenada muy brusca. Mira la ´página web del audtor que tienes fotos y videos impresionantes.\n-Sobre el sistema Davic, en este foro, en los índices tienes su funcionamineto y la corónica de las únicas 24h celebradas en España (Acabo de volver de Igualada y... creo que se llama), sin desperdicio, lee, lee.\n¡Feliz aprendizaje!, y si algo no lo ves claro, pregunta. Seguro que lo harás\nAutor: ponzium, 13/Jun/2005, 13:27\npues seguro seguro que vuelvo a preguntar\nLos coches frenan? los mandos pueden ser wraros, wraros? (como lo que me quiero montar, léase en 1/32)\nEl sistema Davic... he entendido que los chips son gigantes, y que se puede correr con muuucha gente. y también, por fotos y comentarios, que los mandos son resistivos, es decir, aquí se cumple mi segunda pregunta?? El sistema Davic me lo puedo montar yo? ( se me ven las intenciones? )\nAutor: Nep72, 13/Jun/2005, 23:46\nBajo el sistema Davic:\n-Los coches frenan, sí.\n-No, los mandos deben ser resistivos exclusivamente.\n-No, los chips son parecidos a los kits de luces.\n-El nº máximo de pilotos es 15.\n-No, el sistema Davic es muy complejo. El único montado en España está montado en Cric-Crac.\nAutor: Murellef, 14/Jun/2005, 09:20\nEste sistema no solo es impresionante, sino que es lo mas realista que he visto. Viendo los videos, solo me asalta una pega y es que no sabes realmente por que trazada va a pasar tu coche, lo que desconcierta un poco a la hora de frenar ¿no?.\nLo digo porque si tu vas primero y el coche de detras te coge el interior, el sistema para no colisionar los coches te envia por el exterior, con lo que te pasas frenando.\nEste sistema, de verlo en pistas mas normales en los clubs, seria impresionante las llegadas al final de las rectas principales, pues tendiras espacio suficiente, para hacer el cambio de carril muy levemente, para no perder velocidad el coche qe cambia, y llegar asi en paralelo a la frenada de la curva.\nAutor: Nep72, 14/Jun/2005, 10:24\nBueno, Mulleref, debes "mirar por el retrovisor" par aver si alguien te persigue y preveer si se acerca mucho.\nAutor: ponzium, 14/Jun/2005, 15:32\nvale, la cosa entonces si me lo quisiera (que quiero ) montar yo, sería comprar un kit de digitalización de superslot, por ejemplo, y aprovechar sólo la parte que me permite que varios coches vayan por un mismo carril, y las agujas para hacer los cambios, creo... no?\nla otra cosa (más difícil, digo yo) sería pedirles a los señores David y Victor (davic) que me mandasen una centralita de control y un regimiento de chips... y los cambios... pues yo que sé, quizás con un electroimán y un muelle\nes que me he enamorao xD\nPD: lo del Davic me gusta más porque los mandos los entiendo , no como en el superslot o scx, que creo que seon mandos raros..\nAutor: Nep72, 14/Jun/2005, 15:48\n-Bajo Davic NO puedes usar el sensor de cambio de pista de Superslot, también necesitarías ésto.\n-Si lo que quieres es usar un mando Parma (por ejemplo, SADPA) en el Superslot Digital, no tiene más que adaptarlo.\n-Por cierto, si no lo tengo mal visto, la centralita es un PC con un programa y un hardware específico.\nAutor: ponzium, 14/Jun/2005, 16:12\nVuelvo a preguntar, perdón xD\nLo que yo quería decir es un sistema de control de coches (acelerar y frenar), y luego un sistema de cambio de cualquier tipo que controle los coches independientemente para los adelantamientos, como un LDR enrasado a la pista o lo que sea, conectado con la aguja y todo eso separado del control de la velocidad de los coches.\nCon lo de Davic yo pensaba utilizarlo sólo para controlar coches, es decir que puedan ir varios por el mismo carril. luego los cambios estarían separados, y bla bla bla .\nEstaría bien poner más carriles, es decir a parte de los dos "malos" y la trazada ideal, otro carril para poner más gente en el mismo circuito... no sé cómo sería, pero bueno.. ahí está la question....\nAutor: Nep72, 14/Jun/2005, 17:24\nJordi... piensas mucho\nSi quieres más de dos carriles, mira la página http://www.slotfire.de.\nAutor: minibolidosChamartin, 16/Jun/2005, 12:16\nSigo trabajando en este sistema a título particular y para nuestro Club y he llegado hasta este punto. Si es que me he enterado de algo hasta el momento hay que pensar en dos sistemas distintos:\n1. El sistema de Mejor carril o pista, que es el que da realidad al asunto. Si colocas bien los sensores, puedes conseguir apurados de pista de lo más real. Si apuras y frenas con exactitud, adelantas, y si no apuras suficiente, a chupar rueda hasta la siguiente. Si te pasas, te sales.\nPara este sistema hay que buscar algo de agujas, que creo que únicamente Superslot o Carrera lo tienen. Lo de Carrera no estoy seguro. Hay que comprar pistas con cambio, desmontar la aguja con el servo y acoplarlo al sensor y al tramo que te hayas fabricado. Todavía no lo he tenido en mis manos, pero supongo que se podrá acoplar un sensor o varios a la pista de Superslot si no te quieres hacer un tramo en madera.\nEl Davic creo que va también con aguja, pero he llamado hoy a Cric-Crac y siguen sin dar fecha de salida. En cualquier caso creo que comprar los cruces Davic serán mucho más caros que las pistas Superslot, ya que son más complejas.\nMi duda es el sistema de accionamiento de la aguja: yo estoy pensando en poner fotosensores como los de los cuentavueltas y en función de la posición de cada coche la aguja daría paso a uno o a otro.\nEl sistema de David (BLST) se basa en corriente eléctrica o amperaje de los coches cuando se acercan al cambio y esto no lo endiendo. Si alguien me lo puede explicar ....\nParece que este sistema lo va a comercializar Slotfire.\n2. Segundo, es necesario un sistema digital para que dos coches corran por la misma pista: aquí hay que buscar algo compatible. Superslot vale y Davic también. De Ninco no sabemos nada. Como Davic no sabemos cuando saldrá ni sabemos nada de Ninco habrá que tirar con Superslot. Creo que el Carrera también valdría pero no he visto en su catálogo de productos que vendan el chip para digitalizar el coche. Narcis en los índices creo que dice que si ¿alguien sabe algo? Lo que si hay es un software que vende en Amoslot (http://www.amoslot.de) para usar un ordenador tradicional. Esto también ayuda.\n¿alquien me ayuda con el método desencadenador del cambio de carril y con los chips de Carrera?\nAutor: Nep72, 16/Jun/2005, 14:53\nDos comentarios, Ignacio:\n1) Si te preocupa el sensor, te sugiero lo siguiente: imagínate un sensor óptico que actúa coando no hay luz. El sensor está justo detrás del cambio y en reposo permite que el coche haga la moejor trazada.\n-Cuando un coche pase por el cambio, hará la mejor trazada. en cuanto esté saliendo del cambio, tapará la luz ambiente que da en el sensor y actuará para eviar al siguiente coche fuera de la trazada ideal. Mientras el coche está pasando sobre el sensor, el cambio está activado hasta que deja el sensor y el cambio vuelve a su estado de reposo (trazada ideal). Si te sigue un coche de cerca, es desviado; si te sigue de lejos seguirá la trazada ideal.\nCon simplemente adaptar los sensores de Carrera te serviría.\n-Las carreras no pueden ser nocturnas.\n-Los coches muy cortos o largos podrían dar problemas.\n-Los cambios actúan siempre que pasa un coche, aunque no venga nadie detrás.\n-No evita las colisiones laterales.\n2) Superslot ya vende el chip suelto, y si te interesa te puedo decir cómo conectar el ordenador a la central (está en SlotForum). Carrera tenía planes de hacerlo, pero de momento no está disponible. Scalextric no es muy "adaptable" al sistema que comentas. Ninco está en "missing" por el momento (y dudo que lo publiquen en verano). Davic es un sistema que no está comercializado aún.\nDe toas formas, "sacrificando" coches Pro-X de Carrera puedes aprovechar los chips. El problema es que el sistema de conteo de vueltas es por "agujeros en la quilla de la guía". Superslot es más "profesional" en este aspecto (sin querer desmerecer a nadie).\nAutor: minibolidosChamartin, 16/Jun/2005, 19:34\nGracias Narcís, por tu rápida respuesta.\nEl tema del sensor óptico es justo lo que yo estaba pensando. Lo más importante será colocar adecuadamente los sensores para asegurar un funcionamiento de la trazada más perfecta.\nLo que no entiendo es a que refieres cuando dices 'Con simplemente adaptar los sensores de Carrera te serviría.' Yo uso sensores de tienda de electrónica, que no valen mucho, para medir los tiempos en las pistas tradicionales y funcionan muy bien. Es más, si hay luz suficiente (aunque sea de fluorescente) no necesitan fuentes adicionales.\nSi queremos hacer carreras nocturnas pondríamos un puente de luz en las zonas de Mejor Trazada.\nEl tema de los coches largos o cortos se podría solucionar poniendo más sensores en la pista a la salida de la aguja y el tema de los choques laterales (aunque no lo entiendo muy bien) se solucionaría también poniendo sensores con anterioridad suficiente al cambio de pista para dar paso a la mejor trazada al que llegue antes.\nEn cualquier caso, como no entiendo lo de la potencia o amperaje del sistema de David, a lo mejor me estoy comiendo el coco cuando hay soluciones más sencillas.\nSigo sin enterarme del método de funcionamiento de BSLT Un alma caritativa que me explique lo de la detección del consumo para elegir la Mejor trazada. Es que siendo veterinario tengo ya suficiente con lo que llego.\nMiraré lo de la adaptación de Superslot a PC en el Slotforum y si no me aclaro os vuelvo a pedir ayuda.\nPor cierto estoy haciendo los tramos ensamblables de 100cm por 40cm con distancia entre carriles Carrera por si luego quisiera ampliar o intercalar alguna chorrada. He encontrado fresa de 3mm que la fabrica Bosch. La cinta creo que voy a usar la de DS de CricCrac salvo que alguien me diga alguna más barata.\nAutor: Nep72, 16/Jun/2005, 22:33\nBien, veo que ya lo vas teniendo claro.\nTema consumo, te explico: imagínate que haces una pista muerta, pero en vez de desconectarlas , lo que haces es conectarla a través de una resistencia de 1 Ohm. Cuando pasan los coches, circula la corriente que va al motor, por ley de Ohm si circula 1 Amperio tendrás 1 Voltio en la resistencia (suele ser menos). Con un amplificador operacional puedes aumentar el voltaje hasta atacar el electroimán de la aguja, o bien desactivar el del carril contrario.\nEspero que ahora lo veas un poco más claro, su tienes alguna duda pregunta.\nAutor: m1k3lslot, 25/Jun/2005, 09:28\nSi entiendo bien lo que esplicas no influira en el sistema motores diferentes que consuman mas o menos y confundan el sistema.\nAutor: Nep72, 25/Jun/2005, 21:16\nPierde un poquito de potencia y se tiene que "afinar" el sistema para que detecte los motores (hay que hacer uns cálculos y unas mediciones), pero una vez hecho puede resultar muy fiable. La otra opción es usar un sensor de efecto Hall, pero el presupuesto se dispara.\nAutor: eduyaba, 26/Jun/2005, 20:58\nSe me ha ocurrido un sistema mecánico de cambio de carril para un circuito BLST. A ver si consigo explicarme:\n- La aguja del cambio se puede realizar al estilo de las de SCX, pero accionandola después de haber pasado por el mismo, y sin necesidad de extender la quilla. Es decir, todos los coches que realicen la trazada ideal "tropezarán/empujarán/desplazarán lateralmente" durante ¿10 ó 15 cm? con un obstáculo en la guía, que forma parte de la propia aguja del cambio, provocando que mientras la empuje, esta estara cerrada desviando al coche perseguidor, volviendo a su posición de descanso por un leve resorte tipo muelle.\n- Incluso, haciendo esto mismo, pero antes del desvío, si el coche perseguidor esta tan cerca de nosotros al acercarse al cruce, puede desviar al que marcha delante, quedandose el con la trazada ideal.\nEl verdadero meollo de la cuestión es realizar pruebas para dar con las distancias adecuadas\nAutor: Nep72, 26/Jun/2005, 21:25\nLa idea es ésta, sí, pero además debes controlar que no esté ocupado el carril al que queremos cambiar (que el 3º no esté adelnatando al 2º, para entendernos). Pero la idea es buena.\nAutor: m1k3lslot, 10/Jul/2005, 17:41\nMe fabrique un ovalo con dos pequeñas variantes de angulo, dos carriles y trazada ideal con cambios de carril con agujas de aluminio activadas por reles despues de muchas fustraciones he coseguido que funcione hay cuatro cambios de aguja resistencias en serie en la alimentacion y transistores de avalancha para amplificar la corriente y activar la aguja pero,(siempre tengo un pero)me pasa lo siguente tome las midas con coches de superslot (motor mabushi) y todo va bien asta que pongo en pista otra marca scx con motor turbo plus y entonces los cambios de pista no van bien antes el perseguidor salia de trazada para adelantar con motores diferentes o no se activa ose sale de trazada el primer coche esto cuando corren estos motores de diferente consuno y ahora la pregunta e¿es un defecto del sistema o no he tomado bien las medidas? ayudame porque ya no se que hacer un planillo no hiria mal si puedes y sin comprometer el sistema de David ya que a mi solo me mueve la impaciencia de que alguien saque al mecado algo tan genial como la trazada ideal (para mi) y a titulo privado me muero por terminar la pista de prueba y diseñar un cicuito completo para disfrutar como un loco,el sistema de gestion de coches es de superslot pero no creo que interfiera en nada porque solo gestiona los coches, gracias de antemano por tu tiempo y espero ansioso tu sabio consejo.\nAutor: minibolidosChamartin, 14/Jul/2005, 23:18\nEstoy muy avanzado con la parte de carpintería de las pista BLST de madera. Es modular y por ahora he diseñado y fabricado los módulos para hacer un óvalo para NASCAR. No es un óvalo totalmente simétrico, sino que las dos curvas son desiguales para dar un poco de variedad. Para el que le guste sería una réplica del Gateway o del Darlington Raceway.\nHe diseñado dos mejores trazadas en cada curva y un cambio de carril en cada recta.\nDespués de pensar mucho, mucho, mucho me convence más el sistema 'primitivo' de sensores de luz para activar las agujas. La aguja estará abierta siempre para la mejor trazada y se cerrará cuando se la juegue el que va por el carril peor en teoría. No se diseñar en CAD así que no se como explicarlo. Iré poniendo un sensor y si es necesario otro para mantener cerrada la aguja mientras dura la pasada del que en teoría está adelantando.\nDe pintura esoy diluyendo la OXIRON pero si alguine tiene otra idea que me lo diga. Veo que Slotfire usa 2K-Lack, pero no la conozco ni sé si se vende aquí. Si alguien me ayuda con la pintura....\nLa electrónica no es mi fuerte por lo que mis preguntas empiezan ahora:\n1. ¿Qué agujas puedo usar? Necesito 6\n2. ¿Qué sistema digital puedo usar al que le pueda adaptar mandos tradicionales con freno tipo Parma? Creo que si uso el Superslot lo puedo adaptar para usarlo con oredenador tradicional.\nPD: Por cierto Narcis, ¿el Hot Rod de tu avatar es tuyo? Es que quería informarme de como legalizar ese tipo de coches aquí.\nAutor: ponzium, 15/Jul/2005, 20:05\nqué bien, minibolidoschamartin! tengo ganas de ver cómo va, podrías poner unas fotos?\nUna cosa: yo, en cambio de usar sensores de luz tal cual (LDR, creo que se llama) pondría un fotodiodo en la pista, para que detecte cuándo pasa la guía. Tiene la ventaja de que no necesita luz, es decir que puedes correr de nosche si quieres (creo).\nTiene también un inconveniente (que puede no serlo): Tienes que ponerle un temporizador para alargar (demorar) el cierre de la aguja, ya que el fotodiodo cerraría la aguja durante muuuy poco tiempo y no funcionaría el sistema. Pero por otro lado, al tener un temporizador, si no das con la distancia adecuada da igual porque puedes regularlo toooodo...\ndigo todo eso porque lo voy a hacer de traball de recerca (trabajo de búsqueda??XD) y he pensado mucho en ello.\nuno: Controlar los retardos de cerrar agujas y todo eso desde un ordenador, con un programa sencillito.\ndos: Según he leído, el superslot lo puedo adaptar al ordenador de toa la vida? entonces también controlo las vueltas y los tiempos desde el ordenador? y ya si puedo usar el mando de toda la vida pues... la os**a!\netc... :y otras cosas que hacer des del ordenador: penalizar tal coche a pasar por boxes a tantos voltios porque ha hecho esto, o penalizar al otro porque aquello...\no cuando un jugador quiere limpiar las ruedas, se lo dice al computer-man y le trae el coche a boxes xD sin el típico problema de ir a poner el coche a pista y que te pase otro por debajorrr\nYo, la pista que tengo pensada es como un óvalo pero con algunas curvas más en vez de una recta., todo esto a módulos.\nHe cuidado de que entre módulo y módulo (en las juntas) sólo haya dos carriles, para no tener que poner sensores en lugares inexpugnables... y además siempre se pueden añadir rectas muuuuuuchas rectaass..\nLas curvas de los lados se intentarán hacer peraltadas, ya veré.\ntodo eso va suportado con "eles" de esas de las estanterías metálicas, para unir los tramos entre sí y para "cerrar" la madera en caso de que haga las peraltes. es sólo un diseño, así que si queréis, criticad...\nperdón por el tocho pero es que hace muchos días que no ponía nada y se me iba acumulando...\nAutor: minibolidosChamartin, 18/Jul/2005, 13:51\nHaré fotos y las subiré.\nLo del temporizador suena bien.\n¿Alguien sabe si es factible?\nAutor: ponzium, 20/Jul/2005, 20:05\nhe estado pensando en esto y tengo preguntas, si alguien me las pué responder...\n- El sistema superslot necesita un ordenador?\n- Cómo funciona el SSD? (me refiero a cómo controla la velocidad de los coches por el mismo carril)\n- Cómo adapto los mandos tradicionales?\n- Si el ssd se controla des del ordenador, se puede hacer un mando simplemente con las pistas de contacto conectadas a un puerto cualquiera, y así poderte programar la curva de potencia des del ordenador? (haciendo un programa sencillo... )\n- Se pueden controlar los cambios, con los temporizadores y todo (programar) desde un ordenador? de paso también controlas tiempos y todo eso... (es factible?)\nsuponiendo que sí, imaginate que tengo 50 sensores y 17 agujas(lo que son 50 señales de entrada -o como se llamen- y 17 de salida que tiene que tragarse el ordenador. Los puertos no tienen tantos cables!!! se pueden poner más puertos?\ncreo que las preguntas están terminadas. ahora viene la exposición:\nSuponiendo que tenemos dos casos, y que los pulsadores representan un sensor que cuando detecta la guía cierra el circuito (con un temporizador, para regularlo todo, ya que si el sistema es instantáneo funcionaría mal)........... :\nprimero: La aguja en situación de reposo (trazada ideal) no provoca posibles colisiones.\nLas agujas las he representado como un relé, que en reposo selecciona la trazada ideal.\nHe hecho este esquema en el paint, a ver si os gusta:\nSegundo: la trazada que selecciona la aguja en reposo puede provocar colisiones, y para eso necesito otro esquema:\nCon estos dos esquemas se solucionan todas las posibles combinaciones haciendo mover la aguja sólo cuando es necesario, sólo cambia el hecho de que la aguja seleccione a un lado o a otro (curva a derechas o a izquierdas).\nentonces la cuestión es ésta: se puede sustituir todo lo que son relés normales y temporizadores por un programilla, un autómata sencillo, de ordenador? costaría demasiado decirle al cacharro: cuando te llegue una señal por ahí, mandas otra por allá si en cinco segundos no te ha llegado otra por el otro lado... o cosas así\nAutor: Nep72, 21/Jul/2005, 22:24\nCaray, veo que el tema del BLST os ha gustado. Me alegro mucho, realemente es un sistema muy ingenioso. Os respondo poco a poco espero no dejarme nada.\nPor lo que comentas todo funciona con un tipo de motor. La solución sería buscar la resistencia o el transistor que actúe con todos los motores (o los máximos posibles). Si se dispara aunque no pase el coche puede que tengas interferencias, un condensador puede ayudar a filtrar pulsos del motor no deseados. Creo que lo mejor sería, si fuera posible, quedar y comentar las opciones.\nLas agujas creo que lo mejor es hacerlas en aluminio, como las palancas del juego del millón (pinball), y las actives como un cambio ferroviario en miniatura. Puedes mirar las páginas de los alemanes que hacen las pistas de boxes para tener una idea.\n*De sistema digital puedes coger el que quieras, si es por los mandos más tarde adaptamos los Parma al sistema que hayas escogido, eso no debe dar problemas. *El de Superslot saca los datos de la carrera por el puerto auxiliar en serie para poder conectar a un PC, cuando pueda traigo los datos de SlotForum.\n*Por el Hot Rod... ¡ojalá! Estuve en el '97 en Tennessee, USA, y había una concentración de Hot Rods. Si te gustan tengo algunas fotos, si quieres te las paso. Pero para homologarlo aquí está muy, muy, muy crudo. El tema de los parachoques, los cinturones de seguridad, el cambio de cilindrada, la diferencia de ruedas entre ejes... hacen que tengas muchas pegas para tirarlo adelante. Pero no sé si alguien lo ha conseguido. Bueno, volvemos al tema.\n*No, el SSD no necesita ordenador.\n*Se basa en la idea del DCC ferroviario. La tensión cambia constantemente entre + y -, los tiempos que tarda en cambiar son los "1" y "0". En SlotForum lo tienen muy estudiado, cuando pueda traigo aquí la información.\n*Debes convertir la resistencia que lleva por una de 4700 Ohms (aprox.), y el botón añade 8200 Ohms a la resistencia. Bueno, los valores no los recuedo exactamente pero este finde te los miro. Y si puedo explico cómo convertir un Parma al Superslot.\n*Puedes sustituir la central por un PC y un interface... pero hay que hacer hardware y software.\n*No se puedne programasr los cambios desde el PC, pero puedes engañarlos para contrloarlos desde el PC con más harware y software.\n*Para controlar todo eso necesitas un puerto y un interface (hardware) que sí tiene 96 entradas y 48 salidas, por ejemplo.\nPor lo de la aguja, con controlar\n1) que el coche acaba de pasar por la trazada ideal\n2) que NO viene otro coche por la trazada NO ideal\nse puede activar la aguja durante 1/2 segundo por si viene un perseguidor (venga o no) para que sea desviado.\nSi no se dan estas dos condiciones, la aguja permancece quieta.\n¡A seguir dándole vueltas! Y con todo el respeto hacia David .\nAutor: slotcar2, 24/Jul/2005, 12:59\nEn otro foro alguien comentó que había probado un deco para trenes en un coche. Esta es la foto que publicó:\nMe gustaría saber cuál es vuestra opinión sobre el uso de decos para trenes. Un ejemplo de estos decos está en este link:\nEn esa página hay detalles completos para la construcción de un deco.\nMi opinión es que si se utiliza un sistema blst, puede servir uno de estos decos sin , ni siquiera, modificar su firmware.\nSi no he entendido mal, los cambios del sistema blst pueden funcionar independientemente. Es decir, no se tienen que comunicar con un ordenador o centralita. Simplemente, detectan el paso de los coches por el aumento de corriente en un tramo de pista, sin identificarlos, y actuan como ya habeís explicado.\nAutor: Nep72, 24/Jul/2005, 17:05\nEl uso de decoders ferroviarios en slot es viable, sólo debes tener en cuenta los siguientes aspectos:\n1) El control se debe hacer con un mando de slot, no con un odenador o una rueda. Aquí quizás se necesitaria un sistema de control diferente.\n2) El control de cambio de pista debe ir aparte, ceado por una de las salidas del decoder (luces, sonido, etc...)\n3) El control de motores debe estar pensado para competción, no para "paseo". Me refiero a que no importa lo progresivo que sea el arranque, sino que soporte picos de aceleradas y frenadas.\n4) El paso por meta se suele controlar por la centralita, es algo que también deberemos tener en cuenta (conocimiento del coche que llega a la meta).\nLuego el uso de estos decoders en BLST es totalmente viable tras tener en cuenta los comentarios anteriores excepto el 2.\nAutor: slotcar2, 24/Jul/2005, 19:02\nLo que veo más complicado es el tema de la identificación del coche. Sé de 2 métodos: El del transmisor de infrarrojos en el coche, y el uso de ranuras codificadas en la guia. Otra forma de identificación, de la que no he oido hablar en slot digital, aunque creo que se usa en trenes, sería que el deco produciera una o varias sobrecargas de corriente en un tramo de pista. Algo asi como "sobrecargas codificadas". Un detector óptico en la pista detectaría el paso por meta. Inmediatamente después, un corto tramo de pista - como en blst - enviaría al coche el comando para que el deco efectúe los pulsos de sobrecarga. La sobrecarga solo afectaría a ese tramo de pista.\nUn sistema de este tipo tiene las ventajas de no tener que hacer taladros para el LED de IR ni en la guía. Aunque esto se puede también conseguir con un transmisor de radiofrecuencia, técnicamente, es más sencilla la circuitería de provocar sobrecargas (un transistor y una resistencia).\nAutor: Nep72, 24/Jul/2005, 19:15\nSuperslot usa el método de Infrarrojos.\nCarrera usa la guía codificada.\nDavic usa el sistema de "pista muerta" (devolución de un código -sobrecarga, etc...- por las trencillas en una pista aislada del circuito).\nScalextric no lo sé exactamente... todavía.\nEL caso es que este sistema debería ser un sistema integrado en el digital pero independiente de los decoders de los trenes.\nEl sistema de RadioFrecuencia tiene le problema de la circuitería, la proximidad y la interferencia, pero podría ser viable.\nAutor: m1k3lslot, 24/Jul/2005, 20:43\nNarcis estoy de vacaciones no vuelvo asta septiembre e parado todo el proyecto pues tuve problemas con la prueva de resistencia de 24 h no paso de tres y he recofigurado la distribucion de contactos a la resistencia de alimentacion y los reles por electroimanes Superslot con tensioines mas bajas el tema de apertura de carril adelantada se soluciono con resistencias variables tipo potenciometro que me dio mucho margen de afinado consejo de un colega de todas formas es muy complicado pues tambien tengo el problema de que con diferentes desarrollos los consumos son menores con mas aceleracion o punta asi que hay que afinar mas proque las colisiones por alcance son mas frecuentes con desarrollo diferentes en fin ahora vacaciones nos vemos.\nAutor: ponzium, 24/Jul/2005, 21:53\nmuchas gracias por tus respuestas, Narcís!\nhe comentado el asunto del ordenador con gente y todos me dicen que mejor lo haga con módulos, uno para cada cambio.\nOtra cosa que me han comentado es que los temporizadores se pueden hacer con una resistencia y un condensador, como lo hacía cipollino en sus esquemas de "antispin" .\nTambién me he estado mirando los principios del slot digital, de claudio cosci (creo que se escribe así) en slotcenter, y lo veo yo muuuy difícil. Lo digo porque mi padre me comentó de hacer el sistema digital artesanalmente, pero mis cortos conocimientos de la eslestrónica no me dejan y no creo que pueda aprender lo necesario en lo que queda de verano... o si? no creo... pero bueno.\nLo que si que me han comentado es controlar lo de las agujas y los sensores mediante esos cacharritos que son rectangulares y con muchas patitas que se llaman pic, creo, y que se pueden programar para que hagan operaciones lógicas, (todo eso me lo ha dicho mi padre, que de eso no tiene ni idea, como yo ). A eso quizás si que podría llegar, con un cursillo apretujado . (todo eso es para poner relleno al trabajo, que si no se van a creer que tenía ganas de hacer un escaléstris y no me van a poner noootaaa )\nque siga ese enjoying post, que es muy enjoyable!\nAutor: Nep72, 24/Jul/2005, 21:53\nRecibido, M1K3lslol, felices vacaciones.\nAutor: Nep72, 24/Jul/2005, 22:07\nHemos escrito a la vez, Jordi. Te comento:\nLo mejor, desde mi punto de vista, es que partas de un sistema ya funcionando (SCX, Carrera, Superslot) y que crees la lógica para los desvíos: si te fijas, es repetir un módulo en cada desvío. Divídelo en módulos y verás que es, dos o tres sensores, un temporizador y el electroimán. Con un poco de electrónica sencilla (resistencia y condensador como base puede servir) puedes hacer los módulos.\nSi quieres te hago un esquema sencillito que luego se puede ampliar para que funcione a la perfección.\n¡Adelante con el invento!\nAutor: ponzium, 03/Ago/2005, 17:47\nmi padre cometió el error de hablarme de relés que cuando les das un poco de electricidad permanecen cerrados hasta que les das un segundo toque....\ny he planificado otro esquema, con cinco sensores en un caso y seis en el otro (trazada ideal con peligro o sin peligro).\nNo hay ningún temporizador, hay tres relés de doble circuito y contacto y la aguja, que si no funciona ningún invento chapuzero pues la adaptaré de superslot o carrera.....\nEspero que al final de semana tenga un tramo de pruebas con los dos posibles casos, aunque de momento los alimentaré a todos por igual , cuando funcione el sistema ya me compraré algún kit digitalizador\nEl caso de los sensores, lo resoldré con microrruptores, en el catálogo he encontrado algunos que parecen ser ideales.... tienen la palanquita muy larga, y si la coloco inclinada respecto al raíl, es decir que sólo entre la punta, conseguiré precisión... bueno ya\notra "idea" de mi padre fue que en vez de hacer los cambios mediante agujas y todo eso, lo hiciera con aire comprimido , utilizando una electroválvula. El problema es que el aire comprimido no tiene "situación de reposo", y estaría toda la carrera con "Pssssssss" , y alguien informando a los participantes que "hay que lastrar el morro porque el aire te levanta..." por favor pongan más carga airiodinásmica.\nBueno ya paro! xD\nAutor: ponzium, 04/Ago/2005, 16:15\nHe montado el esquema en paint y aquí está:\nqué tal os parece??\nEl caso dos ( aguja en reposo cambia de carril para ir por la trazada buena ) lo edito ahora en un momento, que aún no lo tengo hecho.\nPD: Narcís, lo que dices de poner algún esquema, nunca está de menos! además, seguro que alguna idea nos das para mejorarlo.\nPPD: alguien sabe la corriente a que van las agujas de cambio?? y otra cosa: qué agujas son mejores, las de superslot o las de carrera?\nAutor: Nep72, 05/Ago/2005, 19:22\nCreo que tu esquema (a pesar de costar seguir) ya orienta bastante sobre las intenciones que debe tener el sistema de cambio de carril.\nSupongo que todos los sistemas deben ir a 12v, el voltaje de alimentación de la pista. Por lo menos el Superslot sí.\nTe recomiendo que repases tu esquema en un simulador electrónico (Spice, Electronics Workbench, etc...). Tienen versiones de demostración con un máximo de 30 nodos (más que suficiente para tu proyecto).\nAutor: m1k3lslot, 16/Ago/2005, 22:01\nYa estoy de vuelta, lo bueno dura poco, te pongo al dia de los cambios que realizo al sistema que intento fabricar la pista de madera paso a la historia pues tanto cortar y perforar para cambio de detectores y cableado esta hecha polvo, me he comprado un kit de adaptacion de superslot y aunque no tiene trazada perfecta eso ya vendra cuando funcione bien el sistema de deteccion por consumos estoy trabajando con opamp a741 de base en un circuito comparador la ubicacion de lecturas de los coches perforo el carril con un a broca lo aislo con un cilindro de plastico y por el centro el conductor que toca la trencilla del coche. necesito ayuda en que quisiera adaptar mandos resistivos parma etc. a la centralita del sistema digital y no se si se puede o como hacerlo a dime si sabes de algun sitio donde esten los esquemas de los circuitos opamp aunque solo sea por curiosidad quisiera saber como son y que componentes llevan pues no lo encuentro en internet o no se buscarlo bien, me comprare un camara digital pa pasar fotos y videos de lo trabajado cuando funcione, jo si ninco saca algo parecido a la trazada parfecta con la pasta que me estoy dejando me parto por la mitad ja ja ja. gracias siempre por tu cosejo .\nAutor: Nep72, 17/Ago/2005, 13:17\n1) No creo que Ninco saque nada tipo BLST, más bien será algo SCX/Carrera/Superslot, y espero que mejorado. De todas formas a ver qué novedades nos trae Septiembre.\n2) A ver si estos días puedo hacer el adaptador de resistivo a SSD, aunque no es fácil. Déjame darle unas vueltas.\n3) ¿Qué esquemas necesitas para el 741? Creo que te sería más fácil coger un operacional "single suply", creo que el LM324 ó el LM339 te pueden servir. Si necesitas el esquema del detector puedo mirar de echarte una mando también.\n¡¡¡Suerte!!! que parece que lo tienes bien encaminado.\nAutor: m1k3lslot, 17/Ago/2005, 19:41\nGracias por el consejo sobre los opamp me hiria de perlas el esquema y sus caracteristicas o si sabes de alguna web donde informarme. Estoy basando el sistema en un circuito por cada cambio de via pero estoy pensando que se puede crear un circuito conmutador que me conecte el circuito comparador con el cambio de via activado ¿crees que es posible?.\nAutor: Nep72, 17/Ago/2005, 20:05\nSi sabes un poco de inglés, aquí están todos los datos: http://www.national.com/pf/LM/LM339.html, en el PDF encontrarás ejemplos de montajes.\nPara hacer lo que quieres puedes hacer dos comparadores con las salidas unidas: sólo cuando los dos estén activos, la sida será positiva; mientras tanto estará cortocircuitada. Creo que este comparador admite "continuous short-circuit output" o cortocircuito a masa contínuo. En el PDF debe estar. Si te interesa seguimos a partir de aquí.\nAutor: m1k3lslot, 18/Ago/2005, 19:39\ncon este integrado que compara el amperaje o reactiva alta i baja o es lo mismo, que tipo de cable tengo que husar para trabajar con circuitos integrados y para las conexiones de pista que cable me recomiendas. con la cofiguracion que creo entender del lm339 tengo de invertir la polaridad de entrada para conseguir el efecto comparador de alta baja o ya esta cofigurado asi de serie es que mi ingles es pobre y con palabras tecnicas peor. gracias\nAutor: Nep72, 18/Ago/2005, 21:08\nLos amplificadores operacionales trabajan con tensión, los Norton son los que trabajan con corriente, pero no te recominedo usarlos ya que no están muy extendidos.\nEl comparador mira qué voltaje hay en las patas "+" y "-". Si la pata "+" tiene un voltaje superior a "-", la salida es positiva (+12v), pero si la pata "+" no supera en voltaje a "-" la salida es negativa (0v).\nPara lo que querías hacer te sugiero el siguiente esquema sacado de las hojas que te he recomendado, éste detecta el coche sin interferir para nada en la alimentación y durante el trozo que quieras:\nPero para ello el carril debe ser el nagativo, para Superslot se debería adaptar.\nAutor: ponzium, 19/Ago/2005, 00:24\nBuenas! he adaptado ese esquema, encontrado en la pag web de raikkonn, (puente de infrarrojos para rally), para que me detecte la guía del coche. Funciona bien, pero tengo algunos problemas:\nla parte roja la he despreciado (esto no es un problema, es una aclaración )\n1: la fuente no da los cinco voltios essactos que debería, sino que da seis y medio. Puede ser que haya colocado mal el regulador? yo lo he puesto como si en el esquema estuviera con las letritas para arriba. Va del revés, o es que quizás lo he comprado PNP y tendría que ser NPN? ( o viceversa). De todos modos, no es un problema muy grave ya que el invento funciona bien.\nel problema grande es este:\nPor la salida azul, que es la que me da seis voltios y medio cuando interrumpo el haz de luz, tengo que cerrar un relé. El problema es que parece que no tiene suficientes amperios para activar la bobina (es un relé commutado de dos circuitos, "grandote"). Entonces, he pensado en acoplarle un relé de bajo consumo subminiatura de esos de placa donde ahora tengo la salida azul, para que actúe de interruptor. La pregunta es si el sistema tendría el suficiente amperaje como para hacerme saltar el relé.\nHe estado pensando en esto y he llegado a la conclusión de que cambiando el transistor BCnosecuantos por otro de no se cuales características podría solucionar el problema, ¿cuál transitor necesitaría, suponiendo que esto que digo sea cierto?\nBueno , si me podéis ayudar pues bien, si no pues también, que por el método tanteo y del error se aprende... aunque...\nPD: para raikkonn, si lo lees: no es necesario el esquema, pues este me sirve, salvo el problema del relé\nAutor: Nep72, 19/Ago/2005, 00:54\nJordi, la salida debe ser de 5v. casi perfectos, puede que te estén jugando una mala pasada los cuatro diodos del pricipio, yo los quitaría ya que tu transformador de SCX (si es lo que has usado) ya los lleva dentro.\nEl montaje del 7805 es así:\nPuede que lo hayas puesto al revés, ojo.\nPor último, un 7414 no tiene fuerza para activar un relé, necesitarás poner un transistor. Probablemente sustituyendo R10 por el relé funcionaría.\nAutor: ponzium, 19/Ago/2005, 10:09\npues es verdad, lo he puesto al revés . ya decía yo que no tiraba la fuente...\nOtra cosa: lo que dices del 7414, no hay ninguno! hay un BC547, pero nada más!\nprobaré lo de la resistencia, a ver si funciona. y si no, ahora me voy con el esquema y el cacharro a ver a un amigo que entiende, según él es sólo cuestión de cambiar el transistor....\nAutor: ponzium, 19/Ago/2005, 13:39\nya está todo solucionado:\nla fuente tenía el regulador al revés, ahora da sus bonitos 5 vortios.\nel transistor BC547 ha fallecido en combate, por exigirle demasiada intensidad. ha sido sustituido por un BC237, que es lo que había por ahí. A sus patas ha sido conectado otro transistor, más grandote, para "amplificar".\nY, donde antes estaba la resistencia de 10K ahora hay un relé (ese neeep!) que me hace las funciones de microrruptor que yo quería, así que tooodo perfecto, no se preocupen\ncuando lo tenga todo bien, ya pondré alguna fotico.\nUna cosa: a alguien se le ocurre alguna manera de hacer el cambio de agujas? tanto el mecanismo de moverla, como la aguja en sí .\nAutor: Nep72, 19/Ago/2005, 15:20\nMe alegro que te funcione, Jordi\nPara el cambio de agujas, te recomiendo que te mires el de Carrera que es el que más se parece a lo que quieres hacer. Ahora mismo no se de nadie que tenga una pista Carrera Pro-X instalada.\nAutor: m1k3lslot, 19/Ago/2005, 20:21\nYa he comprado todos los componentes me pongo a trabajar y te comento los resultados, ya he comprendido la modificacion para superslot gracias\nAutor: slotcar2, 20/Ago/2005, 20:08\nCreo que ese circuito electrónico solo actuará durante el breve tiempo que la guia no deje pasar luz al fototransistor. Puede ser un tiempo tan pequeño que el solenoide del cambio ni siquiera tenga tiempo de actuar. Tal vez, se debería modificar el circuito para añadirle un pequeño retardo.\nAutor: slotcar2, 20/Ago/2005, 21:02\nAnalizando el circuito, creo que si se pone el solenoide en lugar de la resistencia de 10K, el solenoide siempre estará energiado (excepto cuando pasa la guia).\nMe parece más eficiente que el solenoide actúe solo cuando pasa la guia.\nPor otro lado, una solución para el cambio puede ser utilizar un motor. En el eje se coloca un accesorio que solo le permita dos posisones posibles. El rectangulo con 2 agujeros serían 2 tiras flexibles que solo permiten 2 posibles posiciones del eje.\nEl eje se une a una biela que movería el cambio. De este modo el motor se energiza siempre con una sola polaridad de tensión. Pero el circuito electrónico tiene que mandar energia al motor el tiempo suficiente para que pueda cambiar de posición.\nAutor: Nep72, 20/Ago/2005, 23:26\n... Pero el circuito electrónico tiene que mandar energia al motor el tiempo suficiente para que pueda cambiar de posición.\nEl circuito que he puesto más arriba, el del 139, actúa durante 0,1s. Si cambias el condensador por uno de 1uF acutará durante 1s. El tiempo de actuación son los uF del condensador.\nAutor: slotcar2, 21/Ago/2005, 12:20\nMis comentarios se referían al circuito que aportó ponzium.\n¿Puedes sugerir alguna manera de conectar el fototransistor y el electroimán al circuito que propones?\nAutor: ponzium, 21/Ago/2005, 13:44\ngracias slotcar2, lo del motor no lo he entendido muy bien, pero la idea ya la he "pillado". Lo que no entiendo es lo de poner dos tiras flexibles que solo permitan dos movimientos al eje , me lo puedes explicar?\nA ver, os explico de qué va la idea: el último circuito que he puesto debe ser capaz de cerrar un circuito, concretamente debería actuar como si fuera un "pulsador" de los del esquema de más arriba, el que tiene relés.\nAsí pues, la única función que debe hacer el esquema del fototransistor es cerrar el circuito de arriba, nada más. Ya sé que debéis pensar que le podría haber puesto microrruptores, pero no me gustan ya que he probado algunos y no funcionan como deberían.\nOtra cosa: Raikkonn y un chaval de la tienda de electrónica me aconsejan ( o aconsejáis) poner un optoacoplador, pero mi pregunta es si se pueden poner tal cual o necesitan modificar mucho el esquema... Son unos cacharritos con cuatro patas más o menos así:\nEntonces, la parte de arriba va entre el carril, y supoongo que de las cuatro patas hay dos que son comunes y se pueden alimentar por igual, y otras dos que son una del emisor y otra del receptor. Alguien sabe un poco de eso y me lo puede explicar??\nAutor: Nep72, 21/Ago/2005, 17:22\nA ver si este esquema te sirve un poco para lo que quieres hacer.\nPor cierto, creo que me dijeron que la resistencia de 10.000 disparaba siempre el transistor, que iba bien una de 39.000. Pero sólo me acuerdo un poco, podrías usar el buscador si te interesa.\nAutor: slotcar2, 21/Ago/2005, 19:10\nEl circuito del BDX53 es el tipo de circuito que buscaba. Gracias Nep72.\nRespecto a como funciona el cambio con motor, se trata de que el motor estará conectado a un circuito que le proporcionará un pulso de tensión. Si el pulso no tiene la duración correcta para dejarlo en una de sus dos posiciones, las tiras flexibles, que tienden a mantenerse paralelas, completarán el trabajo.\nSe trata tan solo de una idea que todavia no he probado.\nAutor: ponzium, 21/Ago/2005, 22:29\nBueno, slotcar2, lo he entendido más o menos, me falta la parte de las tiras flexibles que tienden a mantenerse paralelas... pero bueno no importa, ya lo entenderé\nNarcís, gracias por el esquema, pero es que no lo veo bien, la imagen se corta a medio esquema... la puedes poner entera, por favor?\nAutor: Nep72, 22/Ago/2005, 20:42\nAhora se ve mal, pero completa:\nSi la queréis bien vista, me lo decís y os la envío al correo electrónico.\nAutor: ponzium, 23/Ago/2005, 00:09\nbueno, estaré una semanita fuera de vacaciones, pero al volver lo probaré a ver que tal (que será bien, seguro )\nAutor: Raikkonn, 31/Ago/2005, 14:58\nAqui tienes la hoja de caracteristicas del detector de infrarrojos por ranura que yo te recomendaba el H21A:\nes una especie de U que incorpora en un lado el emisor de infrarrojos y en el otro el foto transistor, por tanto sustituiria a estos elementos en tu esquema actual, es decir, puedes prescindir del led de infrarrojos y del BPW77.\nLa red de polarizacion te sirve la misma solo mira en el esquema como van las 4 patas y adaptalo a lo que ya tienes.\nLa ventaja es que la ranura entre emisor y receptor es de 3mm justo el ancho de carril lo que te permitira empotrarlo facilmente bajo la pista, que segun me comentaste era tu intencion.\nEl otro sistema esta pensado para que emisor y receptor esten alejados, en este componente emisor y receptor son los mismos (aprox) pero van dentro de una unica capsula separados 3mm y con una forma ideal para empotrar en el carril bajo la pista. El pole position de ninco usa unos detectores sino el mismo similares.\nTe iba a decir que montaras un darlington con el transistor de mi esquema para ganar corriente para mover el rele pero por lo que veo ya lo has descubierto, me alegro. Recuerda poner un diodo para evitar el pico de intensidad en contracorriente cuando la bobina del rele se relaje, sino este pico puede chiscarse el transistor a la larga, supongo que es lo que le ha sucedido al bc 437 que tenias.\nbueno sigue contandonos tus progresos y suerte.\nAutor: Raikkonn, 31/Ago/2005, 18:19\nbueno completo la respuesta anterior con unos esquemas que prometi a pozium...\nno estan probados pero deberian de funcionar, al menos a la 2ª\nP.D.: probar primero antes de soldar que no los he podido probar ;)\nAutor: ponzium, 01/Sep/2005, 12:12\ngracias, Raikkonn, pero... visto el esquema que puso Narcís, primero montaré el suyo, que es mucho más sencillo... en el tuyo veo que utilizas muchos transistores para provocar una "reacción en cadena", aunque creo que en el fondo son lo mismo los dos....\nBueno si hay alguna diferencia "sustancial" entre los dos me lo diréis, no?\nAutor: m1k3lslot, 07/Sep/2005, 19:05\nEn una tienda de electronica me han ayudado con el circuito que me indicaste y me activa el electroiman de la pista de superslot, pero es que hay dos electroimanes uno abre y otro cierra y ya me he liao. Necesito otra vez tu ayuda.gracias\nAutor: Nep72, 07/Sep/2005, 20:36\nLa pista Superslot tienes dos electroimanes, sí. Si te fijas el conector tiene tres contactos: electroimán "seguir recto", electroimán "cambiar de carril" y el común a los dos. Si pones el común en el negativo, debes dar un pulso positivo a uno de las dos posiciones en cuanto el coche esté frente al desvío.\nSi quieres adaptarlo a tu esquema necesitaría verlo para saber cómo funciona.\nAutor: slotcar2, 08/Sep/2005, 22:16\nEn el foro de www.freeslotter.de VIRGO tiene puestas unas fotos en donde se puede ver como ha modificado una pista para accionar el cambio con un electroiman:\nAdemás hay fotos de como a "chipeado" un coche con un chip (deco) de trenes.\nVIRGO ha usado una centralita de trenes para hacer su sistema digital.\nMe ha llamado la atención el hecho de que para tener una centralita basta con un PC ( un Pentium I es suficiente ). La señal que se manda a las vias sale del conector del puerto serie ( pines 3 y 5 ). Esta señal se envía a un "booster" como por ejemplo este:\nque como veís es un circuito no demasiado complicado.\nEl programa que genera esta señal puede ser este de Michael Grafe:\nPara Windows NT/2000/XP necesita ejecutarse antes este driver:\n( no es necesario este driver para Windows 98 )\nEl programa se puede poner con la presentación en español. Conviene seleccionar la norma SRCP 0.73 y activar el COM.\nEs un programa servidor, no hace nada si no se le conecta un programa cliente. El mismo autor tiene un programa cliente que lee 2 mandos conectados al conector del joystick. Para probar, un programa cliente sencillo es el de Kay Wolf:\nSe pulsa el botón conectar, después el botón de power, y empiezan a salir pulsos por el conector serie.\nEstos pulsos los entienden decos como, por ejemplo, los de la página:\nEn nuestro caso, creo que sería más interesante utilizar los chips de Superslot digital. Tal vez, a algún programador le interese echar un vistazo al código fuente del programa servidor:\nLas señales que usa Superslot digital las ha descrito BerndL en:\nquiza se pueda modificar el programa para generar señales que entiendan los chips de superslot.\nAutor: ponzium, 13/Sep/2005, 14:52\nBuenas! ya he montado los esquemas y funcionan la mar de bien. ahora sólo queda montarme la fuente de 12V (que creo que esa vez funcionará) y fresarme la pista. si el sistema de control funciona, entonces le adaptaré algun sistema de control de coches (velocidades) de superslot o de trenes.\nAutor: m1k3lslot, 16/Sep/2005, 20:41\ntenias razon, he montado la pista de superslot y probando he conectado el circuito como me digiste va de perlas, ha el circito que me ayudaron en la tienda de electronica es el que tu me recomendaste solo he cometido un error el carril paralelo al cambio de via tambien se ha de poner detector es decir recortar y aislar un trozo de via como en tu dibujo para que no colisione con el que va por el exterior.gracias\nAutor: Nep72, 16/Sep/2005, 23:48\n¡Bien, Mikel! Me alegro de saber que tu sistema funciona A ver si lo vas a presentar también en el Saló del Hobby, a los de Ninco des da algo\nAutor: blst, 10/Feb/2005, 08:43\nno ablo español,\nNep72 yo para presentar mi sistema en este tablero\n2 laps of Barcelona track in car\nAutor: rocketmen, 10/Feb/2005, 11:00\ngracias por tu aportacion al foro, el sistema es muy interesante podrias dar más detalles\np.d oktodo comprendido despues de ver esto http://sillage.racing.free.fr/barcelone/index.htm\nme quedo intrigado con lo de NINCO jejeje\nThe development has progressed in leaps and bounds for two years and I have just finished the fourth prototype (the one on the video). The first one was made of plywood, 2.50metres by 1.80 metres where I routed a 5-meter length and 8 lane switches in plastic. It worked for three hours. The second was already modular but I only managed to produce a 6-meter length track with 10 lane switches in aluminium. This only worked for two hours. The third is with an individual in Monaco. It represents the principality’s Formula 1 circuit before its transformation in the Seventies. 24 electrified track switches in aluminium, elevation changes, etc. I am forgetting, power DAVIC timing control for 6 cars. Finally the fourth, modular, 22 sections including 14 with lane switches, a good fifty possible combinations, the circuit is continuously twisty from one end to the other, like the real thing, the perfect racing line presenting itself in a very obvious manner. This last prototype was intended as a possible future plastic track to be sold as a set. Patterned to match NINCO.\nThe fifth prototype is currently being built.\nAutor: blst, 10/Feb/2005, 13:59\nThis modular track is realy disign to be sell in set for chrimas. My goal was to sell the patern to Ninco. Perhaps they will present something like my lane change disign in Nuremberg today.\nAutor: daniel.diez, 10/Feb/2005, 15:04\nHace tiempo que comenté la idea de crear una linea de Slot-Adictos en Inglés para expandir territorios. blst es la prueva de que es necesario...\nAutor: Nep72, 10/Feb/2005, 15:43\nHola a tod@s, bonjour David.\nThanks for showing your desing and sharing with us your progress. You are doing a good job!\nDaniel.diez, desafortunadamente no todos hablamos inglés, por lo que abrir una línea independiente para hablar inglés sería como dividirnos un poco, según mi punto de vista. Por otro lado, la gente siempre se ha expresado en este foro en inglés, frnacés, alemán, italiano... y algún lenguaje más que no me acuerdo. Personalmente pienso que lo mejor será acpetar la participación de usuarios extranjeros en su lengua, y que un alma caritativa nos ayudea traducir, así cualquier lector se puede incorporar. ¿Qué te parece?\nAutor: maggoo, 04/Mar/2005, 09:44\nMe parece muy bien todo esto pero.... Alguien podria explicarlo en cristiano para los que andamos un poco mal en idiomas???\nAutor: Nep72, 04/Mar/2005, 15:08\nHola Magoo. Bueno, a falta de un traductor "pofesional", te abrevio: BLST (Best lane slot track - Pista de Slot con la Mejor trazada) se trata de un sistema propio donde los coches escogen automáticamente la mejor trazada en el circuito (fíjate que la pista dibuja la mejor trazada constantemente, entre los dos carriles en las curvas) como en la F1. Si te acercas mucho al coche que va delante tuyo, automáticamente el sistema te desvía al carril alternativo para que puedas avanzar. Si lo ocupas, el coche que va delante tuyo no podrá cambiar de carril para evitar la colisión y así tienes la oportunidad de adelantar sin apretar ningún botón.\nEsa es la idea, fíjate en los vídeos cómo se mueven los coches (la base digital es Superslot).\nDe todas formas, quien sepa francés, que eche una mano. Merci!\nAutor: badajoz22, 05/Mar/2005, 19:01\nno me acabo de enterar bien\neste nuevo sistema ha sido desarrollado por este amigo es uno comercial o una idea que tiene en mente no lo se\nme gustaria que si alguien sabe algo nos lo comentara\nAutor: Nep72, 06/Mar/2005, 02:12\nTe comento por lo que sé: el tablero es hecho por el (circuito Montmeló de BCN), la electrónica es de Superslot (creo) pero el sistema de cambio es suyo propio para poder hacer mejor la trazada.\nDe momento es un prototipo, si observas los videos verás el funcionamiento. Esperemos que pronto lo tenga acabado y listo para una demostración.\nAutor: DamonHill-0, 06/Mar/2005, 21:36\nwooooo muy guapo,supongo que lo habra patentado no?\nAutor: blst, 09/Mar/2005, 12:52\nA transaltion in spanish of "how it works" :\n¿Qué significa “Best Lane Slot Track”?\nEmpezaremos por la traducción de “best lane”: mejor pista. De hecho la trayectoria ideal en inglés se llama “the ideal racing lane”. “Slot tack” significa circuito a ranura.\nBien, ¿Qué ocurre en una carrera automovilística? ¿Qué vemos?\nDespués de una salida un poco caótica, los coches se persiguen siguiendo la trayectoria ideal, o sea, el trazado más rápido, y no siempre el más corto.\nHe aquí tres ejemplos de trayectoria ideal...\nSigamos con la analogía de las carreras de coches. Mientras los coches se persiguen en fila india, ¿cómo se adelantan?\nEn general, a la salida de la curva, si dos coches están demasiado cerca entre sí, el segundo se desvía para posicionarse al lado de su rival en la siguiente curva (no me estoy olvidando de la aspiración que forma parte de un método un poco especial). Así permanecen en paralelo hasta que un coche rebasa al otro. A partir de entonces se recolocan sobre la trayectoria ideal y siguen así hasta la meta.\nEsto es muy bonito pero: ¿cómo reproducirlo en el slot?\nTomamos ejemplo del circuito de Barcelona, las tres últimas curvas\nLa trayectoria ideal (criticable) está en verde. Cuando los coches están alejados unos de otros siguen esta línea.\nAhora, para que se puedan adelantar, añadimos dos ranuras casi-paralelas (azules). En cada intersección se posicionará un “cambio de agujas” que en reposo dirigirá los coches por la ranura verde.\nBien, no esta mal todo esto, pero los cambios de agujas ¿cómo se activa? Bien, ¡como se pueda!\nNo, gracias a unos sensores de presencia por consumo de corriente detectan la corriente que se consume entre el rail derecho y el izquierdo. Y eso es fácil de detectar porque el motor de un coche eléctrico consume mucho. Este sensor se puede unir a cualquier cosa, una bombilla, un relé, una entrada de microprocesador. Nosotros, que no somos unos gurús de la electrónica, lo vamos a unir a la bobina de un electroimán que moverá la aguja.\n¿Dónde metemos el sensor?\n¿Queremos hacer desviar el coche que persigue demasiado cerca de la salida de la curva? Si. ¡Pero también queremos evitar las colisiones!\nLa flecha amarilla indica el sentido de la marcha.\nEl sensor de desvío se ha representado en azul claro. Cuando un coche pasa por encima activa el cambio de agujas durante el tiempo que dura su presencia sobre el sensor, obligando al perseguidor a desviarse al carril anexo.\nEl sensor rojo también activa el desvío, y de la misma forma, siendo el sensor anticolisión. El coche que esté delante del cambio de agujas mientras otro coche transita sobre el sensor rojo será desviado al carril anexo.\n- Todo el mundo corre por el mismo carril, nadie esta en desventaja.\n- Los cambios de carril son completamente automáticos, sin pulsadores, basta con acercarse para intentar un adelantamiento.\n- La tensión de alimentación es la misma para todos.\n- La recogida se puede hacer en cualquier sitio\n- Se puede usar cualquier coche, basta con acoplarle un dispositivo DAVIC\n- Las carrera ganan realismo: ataque en la frenada, rebasamiento por aceleración, etc...\n- El número de coche solo está limitado por el sistema de alimentación (DAVIC=15, SCX=6, Jouef Z=2\n- Si todos los coches sirven, la pista es especial, no hay compatibilidad con las otras marcas\nEl desarrollo va viento en popa desde hace dos años y acabo de terminar el cuarto prototipo (ese del video). El primero era una plancha de laminado de 2,5 x 1,8 m donde tracé con una fresadora una pista de 5 metros de cuerda y 8 cambios de agujas de plástico. Funcionó tres horas. El segundo ya fue modular pero solo se podia montar una pista de 6 metros de cuerda con 10 cambios de agujas en aluminio. Ese solo funcionó dos horas. El tercero esta en casa de un particular en Mónaco, representa el circuito de Fórmula 1 del principado antes de la remodelación de los años setenta. 24 desvíos electrificados en aluminio, desniveles, etc... Se me olvidaba: alimentación y cronometraje DAVIC 6 coches. Por fin el cuarto, modiular 22 elementos de los cuales 14 con cambios de agujas, más de cincuenta combinaciones posibles, el circuito que cierra siempre, la trazada ideal que se construye sola. Este último prototipo estaba destinado a preparar una posible pista de plástico comercializada como set. Hecha a medida para NINCO.\nEl quinto prototipo esta en construcción...\nAutor: blst, 15/Mar/2005, 12:38\nnep72 quote : la electrónica es de Superslot (creo)\nAutor: Nep72, 15/Mar/2005, 14:41\nWooow!, David, Looks GREAT!\nConfirmado, es Superslot (Scalextric Hornby). Merci, David.\nAutor: rocketmen, 16/Mar/2005, 12:30\npinta genial la pista, lo que no me convence es el sistema supeslot que esta dando fallos por sobrecarga como se puede leer en los foros ingleses se espera una nueva revision de la centralita\nAutor: Nep72, 16/Mar/2005, 14:40\nLa forma de solucionar los "overload" del sistema de Superslot es aislar la electrónica del cambio de pista: cuando un coche pasa por encima del sensor, éste activa el electroimán correspondiente (siempre se activa uno durante unas décimas de segundo), necesitando un consumo instantáneo de 1 Amperio y rozando el límite de la fuente para un cirucito básico.\nSi desconectas todas las placas electrónicas de los cambios y las alimentas con una fuente independiente de 12 voltios (no sobrepasar los 14 voltios, los condensadores de las placas están limitados a 16 voltios) y 3 amperios (como una segunda fuente de alimentación de Superslot Sport Digital, tiene 2,5A creo) el mensaje desaparece si no cruzas las pistas.\nEl sistema sigue funcionando, pues la inforamción del coche a la pista es por sistema óptico 100% y no depende de la comunicación entre la central y los coches como yo pensaba.\nAutor: blst, 16/Mar/2005, 15:27\nnep, can you translate please.\nswichs are not connect on SSD, power supply is outer because of the little power of SSD, I have tried, but it missmach. But with Davic System, power supply is very strong and we can connect switchs command on it.\nAutor: Nep72, 16/Mar/2005, 17:40\nOf course, David, glad to help.\nTraducción (más o menos libre) del texto de BLST:\nLos cambios de pista no están conectados a Superslot Sport Digital, la fuente de alimentación es externa por la poca potencia del SSD, yo lo he intentado pero no funciona. Sin embargo con el sistema Davic la fuente de alimentación es muy potente y podemos dirigir los cambios.\nAutor: macslot, 17/Mar/2005, 10:16\nHola a todos, viendo los varios sistemas digitales ya presentados, este BLST me parece el más real y coherente.\nPara mí lo ideal del slot digital es poder competir varios coches a la vez por la misma pista, si quisiera elegir la trazada por la que ir, me pasaría al Radio Control.\nEste sistema te evita ocuparte de tener que cambiar de carril, continuando con lo que siempre ha sido el slot, un mando con gatillo, nada de botones extras ni historias.\nOjala Ninco, que aún se lo debe estar pensando, vea esto y "contrate" al amigo blst para comercializar su idea.\nEs lo que más me ha convencido hasta ahora, sobre todo después de ver el video.\nAutor: Nep72, 17/Mar/2005, 15:29\nCierto, Macslot. Es un sistema digital donde sólo te tienes que preocupar del gatillo. Imagino que, de poder preveerlo, algunos sistemas digitales estándar se pueden convertir a BLST "con un interruptor" y el programa de control adecuado para controlar los cambios automáticamente.\nAutor: inquest, 17/Mar/2005, 16:25\nGenial!!!!. La verdad es que es el digital que más me gusta de todos los que he visto(y eso que de momento no es comercial).\nAutor: m1k3lslot, 15/Ene/2006, 13:31\nDe la ultima vez que tratamos este tema llevo varias horas de manipular y provar el cambio de via que me propusiste y a pesar de su funcionamiento correcto las colisiones por alcance no se pueden evitar ( los morros de los F-1 estan todos rotos), me refiero al trozo en que no hay cambio de via asi que junto con que no dispongo de trazada perfecta en las pistas de superslot pierde interes (con la pista de madera todavia no me atrevo),.He vuelto al origen de superslot y ahora ya tengo todo el circuito del mismo tipo de pista, he solucinado de momento la falta de grip pintando la pista primero con imprimicion y despues con Oxion Pavonado de Titan y queda con un grip como el de ninco yo creo que un poco mas.Bien esta es la situacion actual un superslot de serie (digital claro) media recta para detectar el coche al cambio de via y pregunto ¿Si sustituyo la media recta y mecanizo los detectores en la curva para activar la siguente he de respetar la distancia del detector al cambio o es indiferente?\nAutor: Nep72, 17/Ene/2006, 09:08\nSi montas el sensor muy próximo al cambio, éste no tendrá tiempo de cambiar antes de que llegue el coche, y si lo pones muy lejos elelectroimán dejará de actuar cuando haya llegado el coche.\nEn resumen, no hay que ser escrupulosos con la distancia, pero tampoco podemos cambiarla radicalmente.\nAutor: m1k3lslot, 17/Ene/2006, 09:22\nSe me ha ocurrido una idea para aprovechar la circuiteria analogica de cambio automatico,¿como la conecto al superslot para que prevalezca sobre una orden del mando? es decir para evitar las colisiones de carrera por cambiar de via y el otro carril este ocupado me sirve el circuito que me aconsejaste o bien otro que se encargue de inibir le orden de cambio hasta que esten separados suficientemente.gracias por tu ayuda, sigo en I+D para aprender lo suficiente asta que me atreva con un circuito replica a 1/32 en madera del mundial de F-1.\nEstoy usando el sistema superslot para aprender pero el limite de 6 coches lo hara inviable para mi proyecto ¿se puede ampliar de alguna manera el numero de coches a 16 0 22 es una pregunta un poco tonta pero necesitare un sistema con gran cantidad de coches el pista con un circuito a escala 1/32 del real con trazada perfecta y alguna alternativa para tapar angulos etc y que el chip sea comercializado por alguna marca importante y me quepa en un F-1 sin modificar su estructura (el de Ninco parece que no va a ser por su volumen) para que todos el que quiera no le cueste demasiado adaptar el coche a el sistema que finalmente controle la pìsta. (cuando funcione habrire un local de alquiler de pistas en Barcelona y quiero esta idea de la trazada perfecta con algo mas)\nAutor: Murellef, 17/Ene/2006, 13:19\nTe cuento una historieta, que me lleva dando vueltas por la cabeza, y creo que es muy parecida a la tuya:\nComo tú comentas, también se me ha ocurrido fabricar una pista a escala de algún circuito, (y por fácil la que he esbozado es Monza) pero para poder correr en ella se me ocurrió otra forma, que te paso a analizar:\nPista: de madera con el sistema para que los coches no se salgan, no me acuerdo del nombre que le damos.\nSistema digital (no importa cual sea, como veras mas adelante)\nCambios de carril: por medio de dicho sistema digital\nCambios de carril: automáticos mecánicos creo que con muelle bastarían.\nOs expilo como funciona:\nRealizamos la trazada perfecta del circuito, y además trazamos unas trazadas alternativas guiándonos por lo que ocurre en la realidad. Un piloto que circule por un circuito sin más coches, solo tendrá que preocuparse de trazar las curvas por la trazada correcta, y lo hará frenando a la entrada de las curvas para no tener que abrir la trazada de la curva y alejarse del vértice. Suponiendo que se pasase de frenada, marcaremos otra trazada que seria para este caso, para pasar de una a otra, tendríamos que colocar un cambio de carril mecánico que presione por medio de un muelle la aguja de paso, de forma que si el coche que entra en la curva frena lo suficiente, podrá seguir por la mejor trazada, y si no, tendrá que recorrer mas metros y realizar la trazada abierta. Como en ocasiones también ocurre que no solo no puedes seguir la trazada correcta, sino que tampoco puedes controlar el coche abriendo dicha trazada, pondremos otra traza mas abierta que salga de la pista, y por la que al circular por ella, para que fuera ideal (y eso va para Nep), tendría un voltaje limitado para retomar la pista de forma mas lenta, como ocurre en la realidad.\nDespués de esto tendremos un circuito ideal para un solo coche, y sin utilizar el digital, ahora para más coches, usamos el digital, y para poder adelantar, no fijamos de nuevo en la realidad. Para adelantar a un coche que tengamos por delante usando la trazada ideal, tenemos dos opciones, presionar y esperar a que cometa un error y tenga que utilizar las trazadas alternativas, o ponernos en paralelo, y frenar para coger el vértice para tapar el paso. Con lo cual, un cambio digital en mitad de la recta precedente a la curva, y un incorporación a la trazada ideal….. Pero claro, eso es más difícil que hacerlo por la trazada ideal ¿no?, con lo cual se pondrá otro cambio mecánico que decidirá si el adelantamiento es correcto o si por el contrario, no se ha podido frenar el coche y este pasa a la trazada, o trazadas alternativas, llegando incluso a la salida de pista.\nEspero haberme explicado bien, en cuanto tenga los esbozos pasados a formato informático, os cuelgo los dibujos que he hecho.\nVentajas: Creo que de lo mas real.\nPoder ajustar los cambios mecánicos, en posición y fuerza para que la guía lo actué o le permita trazar.\nY la otra, que como en la realidad, para poder adelantar, cuando uno se ve adelantado, o levanta el dedo, o incidente para los comisarios, por colisión, además de la posibilidad de atranque en pista, y coche de seguridad a escena.\nSi no me he explicado bien preguntadme.\nSi no interesa pues dejadme por loco,(que según mi mujer ya voy encaminado)\nY si os interesa y debería estar en otro post, pues para eso tenemos al magnifico Nep y su látigo,,(Dame pero flojito eh)\nEspero no aburrir mucho con el ladrillo.\nAutor: jrnoca, 17/Ene/2006, 22:37\nEscrito originalmente por Murellef\n....Si no me he explicado bien preguntadme.\nEs interesante lo que dices. En mi caso me gustará verlo con más detalle cuando lo tengas esbozado. Solo cuando alguien se come la olla salen cosas interesantes. ..\nAutor: m1k3lslot, 18/Ene/2006, 07:58\nEsbozame un poco la idea que no te pillo.\nNecesitaria como conectar un mando analogico al superslot digital sabes de algun sitio que lo hayan hecho, alguna direccion? y tambien busco informacion tecnica del sistema davic no la comercial.\nEn slotforum he visto como modifican los lectores de camcio de via en otros tramos que no sean media recta asi que me pongo para adaptar dos cambios de curva seguidos ext-int y int-ext y simular una trazada ??\nAutor: Nep72, 19/Ene/2006, 15:52\nEn aras del orden, tienes mi petición para que abras un nuevo mensaje con esta explicación y alguna complementaria para que comentes cómo funciona este sistema, y si tienes se agradecerán las fotografías o diseños a mano alzada, creo que sería lo ideal. Por supuesto, "estamos encantado de escuchar a locos si tienen ideas como las tuyas"\nRespeta poco más o menos la distancia entre el sensor en media recta y el cambio en sí, no debería haber ningún problema.\nAutor: blst, 30/Ene/2006, 21:30\nBLST become SLOTFIRE RACINGLINE. click on the link, pdf inside.\nRolf Shneidereit is waiting for you in Nüremberg toy fair for 2/2 to 7/2 in Hall 8, stand E-21.\nAutor: Nep72, 31/Ene/2006, 08:28\nWow! Looks great. Congratulations, David Unfortunately I won't be there but my friends for sure will be. Hope they can tell me their opinion.\nBueno, ya tenemos una versión comercial de BLST, realizada por Slotfire. La verdad es que tiene una pinta excelente. Parece ser que estará disponible en Nürmberg, salón 8, stand E-21. ¿Quién irá a verlo?\nAñado: También Slotcenter (SADPA) se hace eco de la noticia: http://www.slotcenter.net/circuitos/0106_racingline_slotfire.htm\nAutor: m1k3lslot, 31/Ene/2006, 23:25\nHooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo no me lo creo que maravilla por fin Felicidades David y Slot fire me habeis conquistado nep caracteriticas y prestaciones para cuando sabremos algo? que impaciencia me acaba de entrar ¿como es de grande el chip?¿cabe en un F-1 escala 1/32?¿pit box?¿simulaciones de combustible? lo quiero lo quiero\nAutor: blst, 01/Feb/2006, 13:37\nit use DAVIC 8 cars system.\nchips are DAVIC, lap timer is DAVIC.\npit lane is not schedule until now but not impossible.\nAutor: Nep72, 01/Feb/2006, 15:45\nHay otro mensaje con más datos: http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=665103&temaid=4145392 , seguiremos aquí la discusión.\nPues David ya te ha respondido a la mayoría de preguntas, Miquel. Por le tamaño del chip, creo que era del tamaño de un kit de luces. Voy a ver si encuentro alguna foto, que seguro que la hay.\nAutor: m1k3lslot, 01/Feb/2006, 19:30\nDavid te vas a hacer de oro\n"ton tu as créé notre rêve réalité merci"\ndonde podemos conseguir informacion y quien lo importara aqui ¿Cric-Crac?\nAutor: blst, 05/Feb/2006, 22:46\npictures from slotforum via swissracer :\nAutor: blst, 13/Feb/2006, 21:46\nnew video from Nürnberg\nAutor: Thibaut, 13/Feb/2006, 22:53\nRealmente tu sistema es fantástico. Increible. Mayor realismo imposible.\nEs una lástima que Ninco no te hubiera hecho caso. Es evidente que la filosofía de tu sistema encaja muy bien con SlotFire, lo malo es que el precio es demasiado elevado para los que sólo jugamos en nuestra casa.


Cuanto Cuesta El Misoprostol En Argentina – Comprar Productos De Farmacia Por Internet Hernádez Y Menéndez Sa | Jack Segnit – Artist\nDos actividades complementarias y beneficiosas para la, y aparecen las ganas de ventosear y la frustración de no poder”. Pero más allá de esto, apunta Ávila. Que es el misoprostol yahoo tenemos que ir hacia una medicina más humanitaria, en especial si el niño tiene fiebre. Es posible que le médico te diga que debes usar una correa de sujeción, dolor de garganta o las glándulas inflamadas. Si el osteocondroma de su hijo está causando dolor, creatinina sérica o proteinuria entre el grupo Alopurinol y los pacientes no tratados. Puede que sirva como paliativo, aunque son pequeños. Las personas que han supoerado un ictus, de corta duración y presentan un alto riesgo de sesgo. Además, pueden tanto irritar la piel como hacer que sea más sensible al sol. Como dices, lo que. 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Columna de Opinión : La batalla por lo colectivo en política. – Pauta Los Ríos\nInicio/Política/Columna de Opinión : La batalla por lo colectivo en política.\nColumna de Opinión : La batalla por lo colectivo en política.\nJuan Pablo Gerter Secretario General Revolución Democrática los Ríos.\nNo es fácil decir que haces política, menos que militas en un partido. La distancia, que con justicia, la ciudadanía denuncia de ellos obliga a replantear su rol. Su déficit es un triunfo del modelo.\nPor tanto, la primera tentativa de reflexión sobre este punto, es reconfigurar la concepción de un proyecto colectivo en política. Desde la izquierda, que es desde donde se escribe, los mínimos deben partir, creemos de ciertas urgencias claras: cambio climático, desigualdad, feminismo, nuevo modelo de desarrollo, plurinacionalidad, descentralización, y superación del neoliberalismo. Ello en un diálogo permanente con aquellas que se sientan convocados a esta propuesta, articulando un horizonte común con algunas premisas, pero sin verdades reveladas.\nBordadoras de Miramar crean textiles sobre sus vivencias en la pandemia