Carretera Longitudinal del Norte | Zona Norte ES [Archive] - SkyscraperCity\nSkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > Foros de Am�rica Central > Foro de El Salvador > Temas Generales > Infraestructura de Transporte > Carretera Longitudinal del Norte | Zona Norte ES\nView Full Version : Carretera Longitudinal del Norte | Zona Norte ES\nTacubaJuly 21st, 2007, 11:24 AMhttp://www.elsalvador.com/mwedh/protec/imagenart.JPG?idArt=1567696&idImag=4192851\nTacubaJuly 21st, 2007, 11:29 AMhttp://www.elsalvador.com/mwedh/protec/imagenart.JPG?idArt=1567696&idImag=4192851\nZvenJuly 22nd, 2007, 07:52 AMA m� me s�per encanta la idea!!! la verdad q el plan esta bien armado... y me encanta la idea d tner otra CA internacional... y hasta me gusta el nombre... Logitudinal del Nort... :)\nEs d las cosas buenas q nos va a djar el actual gobierno... :nuts: La verdad no c como es q esta pobre gent del nort ha vivido tanto tiempo asi como q cparada del resto del pa�s... ya esto es un progreso... no c q tan sustancial pero ya es algo mejor q nada... estaremos pendientes...\nUn pq�o aport... est era el trazo propuesto en un principio, junto con la respectiva habilitaci�n d tramos secundarios inclui2 en el plan... me imagino q no cambiar� mucho...\nmjbuJuly 22nd, 2007, 08:35 AMsin duda alguna este proyecto sera uno de los mas visionista que nos deja este gobierno actual, tal como lo dijo zven.\nKikabAugust 4th, 2007, 01:49 AMEste proyecto forma parte del plan P.P?\nRigoAugust 4th, 2007, 04:50 AMQue excelente, ya me sue�o pasando por esta via, cuando por fin conozca El Salvador, que supongo he de quedar como una supercarretera!\nMuy buen proyecto! Hace falta m�s gobiernos visionarios en nuestros paises y El Salvador est� dando ejemplo\nTacubaAugust 4th, 2007, 08:09 AMEste proyecto forma parte del plan P.P?\nOreAugust 4th, 2007, 07:27 PMNo, no es parte del PPP.\nEnlightenedAugust 4th, 2007, 07:33 PMque significa PPP?? jijijiji,..........vos queres decir que ese dinero era para los paises que mas le besaban el SENSURADO a los gringos\nPPP= plan puebla-panama.... ahora con los colombianos al rato se llamara PPC haha, y claro eso es beneficio para Bush y su gente no para beneficio nuestro:lol:\nEnlightenedAugust 4th, 2007, 11:52 PM^^ ^^ ^^ ^^ pero son cosas que talvez el pais tiene que hacer para poder recivir ayuda externa sumamente proviniendo de los Estados Unidos. acordate que nuestro pais a puras penas, de nada nos sirve con que nos hagamos los fuertes y los que si podemos todas si ayuda. de un punto de vista de una mente abierta no esta tan mal lo que han hecho. acordate que estas cosas son las que las administraciones Americanas observan y de ahi la ayuda para el pais en muchas formas. si no preguntale a cualquier salvadoreno cerca de tu ciudad si le sirve o no el TPS :nuts: saludos. y segun vos esas politicas de ayuda de eeuu hacia el salvador estan encaminadas ala mejora de la calidad de vida dela gente de la zona norte del pais??? es lo malo no vivir aqui en el pais.... aqui las cosas se ven de diferente manera por lo menos el calvito sabe y esta conciente q el pais esta mas jodido cada dia y no es q los salvadore�os nos hagamos los fuerte por q... Que necesidad hay de una calle mientras cientos de miles de personas siguen en la extrema pobreza y q segun ellos con regalarles 15 dolaritos la mes paliara sus necesidades, y el pais no tiene por q hacer proyectos de esa indole solo para recibir la miseria de regalos gringa, si hay mercados mejores donde se pueden abrir nexos comerciales y ala vez atraer inversion....\nno solo de bush el mundo se harta:nuts:\nJona the GreatAugust 5th, 2007, 09:55 AMA m� me s�per encanta la idea!!! la verdad q el plan esta bien armado... y me encanta la idea d tner otra CA internacional... y hasta me gusta el nombre... Logitudinal del Nort... :)\nZven, segun este mapa da muestra de la importancia de la carretera y si bien la distancia entre esa carretera y la Panamericana ( que supongo que es la del centro segun el mapa ) es bastante, y como dijiste esta como que separado esa zona con el resto del pais!\nOjala y en Nic tuvieramos otra carretera adicional a la Panamericana, Sivar se la conoce bien! .. y no solo eso, sino que la tan a�orada carretera que una el\nAtlantico con el Pacifico que Es HOY DIA, y aun no existe !.. Si tan solo la Cuenta Reta del Milenio hubiera sido aplicada para ese proyecto seria genial!\npero por esta occion, le toco al Pacifico NOrte del Pais, al Departamento Vecino de ESA, Chinandega :)\nLil-SmurfApril 20th, 2008, 02:53 AMEl Video:\nPor cierto, mencionan que esta nueva via, va a dar paso a la construccion de Nuevos Puentes....\nLo cual me recuerda a este que no se sabe mucho....\nJamedirkApril 23rd, 2008, 02:40 AM^^ Ke vergon! ya era hora ke se pusieran en algo con la Zona Norte! pues hay muchos lugares bellos en esa zona y con la nueva via se promovera mas el ecoturismo en El Salvador :banana: Y ese puentecito donde lo construiran?\nantonio323April 23rd, 2008, 04:43 AM^^^^^^\nParece que es el render del puente que construiran sobre el r�o Goascor�n en la frontera El Amatillo, La Uni�n, (creo).\nrobertomelApril 23rd, 2008, 04:50 AMPor el momento no han terminado los dise�os de los tramos de carretera asi que el acto que hicieron fue puramente propagandistico.\nmay44April 24th, 2008, 03:53 AMVaya ya era tiempo!!!!!!!!!!!!!! Parecia que el govierno habia olvidado que la parte norte del pais exsitia.\norlandodec91April 25th, 2008, 04:58 AMSaludos a todos!! Que bueno por la carretera del norte. Aunque ya debian haverla construido hace 20 a�os como dice el video, pero mejor tarde que nunca.\nTacubaApril 25th, 2008, 05:34 AMTengo mis sentimientos mezclados cuando leo acerca de este proyecto, por una parte, creo que los 240 y tanto millones pudieron haber sido ocupados en cosas con mas prioridad: educacion, salud, agricultura, cosas que en un futuro cercano hubieran dado mejores resultados que una carretera.\nPor otro lado, y pensando como un medio-ambientalista, ya veo la depredacion de los ultimos vestigios de bosques en el norte del pais, una lastima porque lo que la guerra no se llevo y tuvo tiempo de renacer, ahora con este proyecto de seguro va para el suelo.\nOjala que los planes de desarrollo no solo se queden en papel y planos, como suele suceder, y esos pueblos que tendran la oportunidad de ser sacados del sub-desarrollo por medio de una "carretera" realmente pasen a una nueva etapa de desarrollo.\nJamedirkApril 26th, 2008, 02:22 AM^^ Muy cierto eso compadre, no me hab�a puesto a pensar en eso y tenes toda la raz�n!\nLil-SmurfApril 26th, 2008, 02:34 AMBueno este es el mapa que me consegui....\nEnsena las carretera----->\naiglebleuApril 28th, 2008, 01:12 AMPero como dijo Robertomel todav�a no han terminado los dise�os y es meramente popaganda.. �c�mo van a iniciar algo que no han terminado de planificar o hacer los dise�os?..\nPero creo que una de las mejores formas de darle desarrollo a esas zonas es por la conectividad vial porque eso atrae inversi�n y crea m�s fuentes de empleo y desarrollo econ�mico.\nDaort�zOctober 17th, 2008, 09:51 AMMe pregunto si alguien sabe algo sobre este gran proyecto??\nWoLFixOctober 17th, 2008, 10:08 AMAki hay una nota del 9 de octubre en esmitv ak esta el link: http://www.esmitv.com/wfDetalleNoticia.aspx?noticia=21890\nParte de la noticia (casi toda :lol:)\n"El nuevo director ejecutivo de Fomilenio Jos� �ngel Quir�s, dijo que ocupar� sus conocimientos para que los fondos otorgados a nuestro pa�s sean invertidos de forma �gil y transparente.\nDesde que asumi� su cargo el pasado uno de octubre, Jos� �ngel Quir�s, ha sostenido reuniones con el equipo de trabajo de Fomilenio, con quienes ha evaluado el estado de los proyectos sobre todo el de la construcci�n de la carretera longitudinal del norte; la cual se espera beneficie a m�s de 850 mil habitantes de esa zona del pa�s."\nEn el video que se encuentra en la pagina de esmitv Quir�s asegura q en este mismo a�o sera licitado el primer tramo... pero que el resto llevaran mas tiempo\nZvenOctober 17th, 2008, 07:41 PMGracias Dao x reabrir el thread!!! Esta gent d la MCA la verdad es q c esta tardando + d lo q dber�a... aunq lo �ltimo fue q un Quir�s, no recuerdo cual, iba a tomar la presidencia... a ver si asi c apresuran las cosas ya pas� un a�o d q les dieron el dinero no bueno al menos una part... lo bueno es q con esto tienen tiempo o lo hacen en 5 a�os y lo hacen en 5 a�os :D\nNavigatHOROctober 18th, 2008, 12:30 AMQue bueno que Quiros este a cargo de este proyecto, cuando estaba a cargo del MOP hizo muchos trabajos de mitigacion y asfaltado en corto tiempo, con poca mano de obra y con poco dinero. A mi modo de ver si es un buen administrador.\nMe imagino que este se�or va entragar un buen trabajo al final de este poyecto.\nrobertomelOctober 22nd, 2008, 04:14 AMLa carretera en si no va a sacar de la pobreza a la zona norte pero sera la piedra angular del despegue de esa zona, ya que terminara con el aislamiento cronico que han padecido y facilitara la llegada de mas actividad comercial y de toda indole al norte de ES.\nYifTa7January 31st, 2009, 08:52 PMY este thread se murio!?:(\nDistritoXFebruary 1st, 2009, 12:40 AMEsta bueno el SPAM vea papito :lol: ^^^^^^^^\na quien me suena LOL.\nResident2000February 10th, 2009, 07:20 AMSeis empresas interesadas en construir la Longitudinal\nEsta tarde se conocieron las ofertas de la licitaci�n del primer tramo de la Carretera Longitudinal del Norte, que conectar� los municipios de Metap�n y Santa Rosa Guachipil�n, en Santa Ana, como parte del componente de conectividad de la Corporaci�n Cuenta del Milenio (MCC, por sus siglas en ingl�s).\nAl final, de las 60 empresas que retiraron los documentos para someterse al concurso p�blico, s�lo 6 participaron del proceso. Estas son Astaldi, Constructora Meco, SBI International, Consorcio Santa F�-Codocsa, Consorcio Vial Fomilenio y Corporaci�n M & S International.\nLas ofertas presentadas oscilan entre los $29.7 millones y los $44.8 millones, tanto en la modalidad concreto asf�ltico como en la del tipo hidr�ulico.\nEl trayecto del tramo 1 estar� constituido por 22.9 kil�metros, de los que 13.4 tendr�n que ser construidos; los restantes 9.46 son de tierra y deber�n ser ampliados y pavimentados. Adem�s, en la obra que se ha sometido a concurso se incluyen dos puentes: uno sobre el R�o Lempa y el otro sobre una quebrada en Santa Rosa Guachipil�n.\nPara los 290 kil�metros de la Longitudinal del Norte ser�n asignados $138.2 millones. Los fondos del componente de conectividad vial, que tambi�n incluye 240 kil�metros de caminos rurales, ascienden a $233.56 millones.\nEl director de Fomilenio, Jos� �ngel Quir�s, confirm� que el nombre del ganador se conocer� en un mes.\n:cheers: reviviendo el tema\nMaenro_91February 10th, 2009, 07:39 AMHey que buena notica Resident2000, ya no esta tan muerto como se pensaba, bueno sea el que sea que la construya ojala haga un excelente trabajo, y que en cuanto m�s r�pido mejor :banana:, ojala no pase como la Diego de Holguin que se han tardado un siglo en entregarla posponiendolo cada vez mas:ohno:. Mejor no le echo sal :lol: Saludos!:wave:\nKenniMarch 24th, 2009, 12:33 AMEste hilo servira para ingresar en platica sobre los avances de este Megaproyecto, que indudablemente es uno de los mas importantes del pais.:cheers:\nKenniMarch 24th, 2009, 12:34 AMAbren ofertas para tramo II de carretera Longitudinal � La adjudicaci�n ser� revelada a finales de abril\nEl tramo II de la carretera Longitudinal unir� al cant�n El Matazano, en Santa Rosa Guachipil�n (Santa Ana) con Nueva Concepci�n (Chalatenango).\nYensy Ortiz/Daniel Choto Lunes, 23 de Marzo de 2009\nHoy se abrieron las ofertas para el tramo dos de la carretera Longitudinal del Norte, que ser� de 13.4 kil�metros. La obra se ejecutar� desde el cant�n El Matazano, en Santa Rosa Guachipil�n, Santa Ana, hasta Nueva Concepci�n, Chalatenango.\nEl gerente de conectividad de Fomilenio, Jos� Calder�n, dijo que de los seis participantes, el consorcio MNV S.A, Gaskapital GRSA, present� la mejor oferta en concreto asf�ltico, por $ 9,118,331.06; de forma similar, en concreto hidr�ulico, con $10,059,624.39.\nMientras que la mayor oferta en concreto asf�ltico la present� la empresa italiana, ASTALVI S.p.A. con $19,128, 841.34; en concreto hidr�ulico fue de $23,437,818.34.\nEn el proceso tambi�n participaron constructora Santa Fe, Meco, CPK Consultores y SBI International Holding.\nCalder�n mencion� que para ma�ana se prev� la integraci�n de la comisi�n de an�lisis, que estudiar� cu�l cumple los requisitos m�nimos y representa la mejor oferta.\nEl tramo dos forma parte de la carretera Longitudinal del Norte, cuyo monto de inversi�n asciende a $461 millones, otorgados por la Cooperaci�n Reto del Milenio. La extensi�n del megaproyecto ser� de 290 kil�metros; s�lo en el componente de conectividad se invertir�n $239 millones.\nYifTa7March 24th, 2009, 01:01 AMSe supone que estara completada hasta el 2015,,,,si contratan a la empresa "ala vossss puess" que esta haciendo la diego de holguin,,,,,de seguro terminan por el 2017:ohno:\nLICharlie1March 24th, 2009, 02:47 AMSi es verdad porque asi como casi abandonaron el proyecto de la diego de holguin, no como los pueden considerar para otro proyecto en ESA\nDarkLiteMarch 24th, 2009, 06:48 AMyo pens� que iba a ser de cuatro carriles, ahora no se ve tan innovador el proyecto :(\nZvenMarch 24th, 2009, 07:08 AMY si es un proyecto... xq tiene q estar ak en est subforo y no en el d proyectos??... Y bueno pues q bien q ya vayan avanzando aunq sea poquito a poquito... A ver cuando ygan a SM... :nuts:\nKenniMarch 24th, 2009, 06:37 PMyo pens� que iba a ser de cuatro carriles, ahora no se ve tan innovador el proyecto :(\nQue te indica que sera solo de dos carriles?\nDarkLiteMarch 24th, 2009, 07:48 PMmuy decepcionante :ohno:\nDKNY81March 25th, 2009, 02:29 AMSe supone que estara completada hasta el 2015,,,,si contratan a la empresa "ala vossss puess" que esta haciendo la diego de holguin,,,,,de seguro terminan por el 2017:ohno:\nComo que por el 2017, Mas bien Diria yo para el 2030, cuando estemos Juvilados y no podamos usar la Computadora, y padescamos de reumas, :lol:\nEspero que la hagan pronto la verdad que no conosco por esos lados, pero sera Genial viajar por esa carretera,\nLo malo es que cortaran bastantes Arboles, y bastante Fauna se Perdera... :ohno:\naiglebleuMarch 25th, 2009, 09:58 AMQue te indica que sera solo de dos carriles?\nS� ser� de dos carriles.\nmuy decepcionante :ohno:\n�Por qu�? Si no hay el flujo suficiente ni la necesidad para que sea de cuatro carriles, para qu� se har�a de cuatro �?, quiz� despu�s se haga, dependiendo del tr�fico. Adem�s, de la cantidad de carriles no depende la importancia de la carretera. :yes:\nKenniMarch 25th, 2009, 05:21 PMAh no,.. que decepcionante. Tienen que pensar en el futuro y hacerla de 4 carriles, despues les costara un ojo de la cara expanderla.\naiglebleuMarch 25th, 2009, 11:15 PM^^ Por eso es de dos carriles m�s hombros. Tambi�n se hacen estudios de tr�nsito y se proyectan para cierta cantidad futura de a�os por lo que si la est�n haciendo de s�lo dos carriles entonces no fue factible hacerla de cuatro seg�n los estudios.\nAdem�s los hombros pueden servir para expandir la carretera si es necesario, pues el terreno para los otros dos carriles adicionales (que se quisieran poner) ya estar�a preparado y reservado (con derecho de v�a) y la inversi�n no ser�a tan alta. Por eso no le veo mucho problema con que la hagan s�lo de dos porque lleva hombros.\nLa carretera del Litoral es de dos carriles y por eso no deja de ser importante y primaria.\nKenniMarch 26th, 2009, 12:54 AM^^ Por eso es de dos carriles m�s hombros. Tambi�n se hacen estudios de tr�nsito y se proyectan para cierta cantidad futura de a�os por lo que si la est�n haciendo de s�lo dos carriles entonces no fue factible hacerla de cuatro seg�n los estudios.\nSi, pero ese no es el punto. Todo este tiempo que ha existido la Litoral no habian surgido todos los nuevos proyectos costeros como El Cutuco, Costa Real, Decameron etc. etc. Hoy ya es necesario ampliarla.\nCon la longitudinal,....ya sabemos que habra un Canal Seco desde Honduras con probable coneccion a Guatemala, por eso veo que no la estan pensando. Osea, habra la necesidad de una carretera de 4 carriles mucho mas pronto en el norte, que todo ese tiempo que no la necesitamos en el Litoral.\nYifTa7March 26th, 2009, 02:45 AMSi, pero ese no es el punto. Todo este tiempo que ha existido la Litoral no habian surgido todos los nuevos proyectos costeros como El Cutuco, Costa Real, Decameron etc. etc. Hoy ya es necesario ampliarla.\n:ohno:Yo veo IMPOSIBLE expandir la del litoral......son como 8 tuneles\nsin contar que la mayor parte, se encuentra al filo de pe�ascos:ohno:\nZvenMarch 26th, 2009, 03:19 AM^^^^ Pero eso es en Occident... en el Orient tnemos mucho espacio x dond expandir :D\nDarkLiteMarch 26th, 2009, 03:24 AMEn todo el tramo que recorre el dpto de ahuachapan y mayor parte de sonsonate tambien hay espacio para ampliarlo, solo que se pone feo en la libertad y la paz\nKenniMarch 26th, 2009, 03:36 AM:ohno:Yo veo IMPOSIBLE expandir la del litoral......son como 8 tuneles\nCierto, pero fijate que con la expansion de la carretera Santa Tecla-La Libertad a 4 carriles, el Litoral se vuelve un enbudo, mas la temporada de cosecha de ca�a etc cuando los furgones se adue�an del Litoral.\nSi la pueden agrandar Yiftarin,.. esos tuneles son los unicos obstaculos. O si no, hpor lo menos hasta el ATO.\nMira Yifta, viendolo bien vos, eso esta facil vos. Simplemente cortan ese pedazo hancho. Hicieron mayores cortes cuando hicieron la Panamericana Este.\nAzaleoMarch 26th, 2009, 04:28 AMSi, pero ese no es el punto. Todo este tiempo que ha existido la Litoral no habian surgido todos los nuevos proyectos costeros como El Cutuco, Costa Real, Decameron etc. etc. Hoy ya es necesario ampliarla.\nEl flujo mixto de transporte de pasajeros tanto comercial como particular y transporte de carga es suficiente razon para que la hagan de cuatro carriles (dos por sentido verdad?), y por otro lado piensen tambien en todos los accidentes de trafico que se ahorraran al tener calles mas hanchas.\nDarkLiteMarch 26th, 2009, 04:31 AMDeberian ampliar la calle a Metapan a cuatro carriles para dar mayor flujo a la nueva carretera, ahi si hay demanda para cuatro carriles pero creo que solamente es cuestion de tiempo. Por cierto, la litoral esta conectada a la Panamericana ahora con la carretera al Puerto de 4 carriles, cual tramo sera la de 4 carriles que conecta la panamericana con la longitudinal?\nYifTa7March 26th, 2009, 09:21 AMCierto, pero fijate que con la expansion de la carretera Santa Tecla-La Libertad a 4 carriles, el Litoral se vuelve un enbudo, mas la temporada de cosecha de ca�a etc cuando los furgones se adue�an del Litoral.\nSi, pero hablamos de no se cuantos millones,,,,,ademas expandir esos tuneles\nsi la veo bien feo,para expandir tan solo uno, es un trabajo no de una semana, hablamos de meses, y si el flujo por ahi, es pesado, imaginate todo ese caos,,,,\nsi se puede expandir, pero en la zona al nivel del mar, como el ATO, no la zona monta�osa de la libertad, si desde Tonala(Sonsonate) , hasta el puerto te llevas como dos horas en esa tramo, y no es ni la tercera parte de toda la carretera:nuts:\nKenniMarch 26th, 2009, 05:28 PMDeberian ampliar la calle a Metapan a cuatro carriles para dar mayor flujo a la nueva carretera, ahi si hay demanda para cuatro carriles pero creo que solamente es cuestion de tiempo. Por cierto, la litoral esta conectada a la Panamericana ahora con la carretera al Puerto de 4 carriles, cual tramo sera la de 4 carriles que conecta la panamericana con la longitudinal?\nNo hay. Tendrian que expandir el tramo Apopa-Desvio Chalatenango de la Troncal del Norte.\nKenniMarch 26th, 2009, 05:33 PMSi, pero hablamos de no se cuantos millones,,,,,ademas expandir esos tuneles\nEsta facil vos, el corte seria casi identico a este...................\nY no son muchos, ni son tan grandes los cerros. Seria mas caro hacer una nueva via para rodear esos cerros, que expandir la corriente.\nDKNY81March 26th, 2009, 05:43 PMEsta facil vos, el corte seria casi identico a este...................\nBuen punto Kenni, Solo mira el Ejemplo de la carretera Comalapa.. es un ejemplo de Ingenieria..\nAzaleoMarch 26th, 2009, 09:44 PMDeberian ampliar la calle a Metapan a cuatro carriles para dar mayor flujo a la nueva carretera, ahi si hay demanda para cuatro carriles pero creo que solamente es cuestion de tiempo. Por cierto, la litoral esta conectada a la Panamericana ahora con la carretera al Puerto de 4 carriles, cual tramo sera la de 4 carriles que conecta la panamericana con la longitudinal?\nSi no me equivoco la autopista al aeropuerto podria ser un solo highway que anexe la carretera Troncal del Norte y tranversar al pais de norte a sur desde la costa hasta la frontera con Honduras, interseccionando asi las tres arterias principales del pais que corren de este a oeste, Litoral, Panamericana y Longitudinal. Tambien no se si exista pero se daria el mismo caso con una carretera que conecte puerto Acajutla con Metapan via Sonsonate y Santa Ana, asimismo tambien conectanto las tres vias principales que corren este a oeste. Y tambien una carretera que atravieze San Miguel de norte a sur y aun otra del puerto La Union a Santa Rosa de Lima. Si es asi como pienso entonces habra un grid de vias muy practico y accesible.\nAzaleoMarch 26th, 2009, 09:47 PMEsta facil vos, el corte seria casi identico a este...................\nEs cierto, no es tan dificil como dicen, solo es cuestion de usar ingenieria profesional y dinamitizar los lados de los cerros y despejar los tuneles.\nKenniMarch 26th, 2009, 10:07 PMSi no me equivoco la autopista al aeropuerto podria ser un solo highway que anexe la carretera Troncal del Norte y tranversar al pais de norte a sur desde la costa hasta la frontera con Honduras, interseccionando asi las tres arterias principales del pais que corren de este a oeste, Litoral, Panamericana y Longitudinal. Tambien no se si exista pero se daria el mismo caso con una carretera que conecte puerto Acajutla con Metapan via Sonsonate y Santa Ana, asimismo tambien conectanto las tres vias principales que corren este a oeste. Y tambien una carretera que atravieze San Miguel de norte a sur y aun otra del puerto La Union a Santa Rosa de Lima. Si es asi como pienso entonces habra un grid de vias muy practico y accesible.\nNo habia pensado en eso :cheers: El unico problema es la travesia por San Salvador, se tendria que hacer un by-pass....pero por donde?\nAzaleoMarch 26th, 2009, 10:18 PMNo habia pensado en eso :cheers: El unico problema es la travesia por San Salvador, se tendria que hacer un by-pass....pero por donde?\nObviamente por la periferia de la ciudad, pero para ser mas especifico yo diria por el costado este que conecte el Boulevard Los Heroes con el tramo de la Avenida Peralta, justo en medio de donde la avenida se convierte en el Boulevard El Ejercito y la 2A calle oriente.\nPero ese implica que tendria que rodear lo que parece un cerro en google earth, justo por las colonias America, Buena Vista, Florida, y San Martin.\nKenniMarch 26th, 2009, 11:25 PMObviamente por la periferia de la ciudad, pero para ser mas especifico yo diria por el costado este que conecte el Boulevard Los Heroes con el tramo de la Avenida Peralta, justo en medio de donde la avenida se convierte en el Boulevard El Ejercito y la 2A calle oriente.\nHmmm, siempre no se evita el trafico capitalino. Tiene que ser un by-pass que evite la trabason de SS. Tendria que pasar cerca del Lago de Ilopango (oeste) por el Aeropuerto de Ilopango para juntarse a la Panamericana Este ...hacia la Troncal.\naiglebleuMarch 26th, 2009, 11:38 PMEsta facil vos, el corte seria casi identico a este...................\nRecord� que el tipo de suelo tiene muuuucho que ver, no es s�lo el tama�o.\nEn los t�neles de la Litoral es roca pura, mientras que esos parecen ser otro tipo de suelo menos duro.\naiglebleuMarch 26th, 2009, 11:40 PME insisto en que muchas de las carreteras que han mencionado no cumplen con el tr�fico necesario para ser ampliadas a cuatro carriles.\naiglebleuMarch 26th, 2009, 11:52 PMSi no me equivoco la autopista al aeropuerto podria ser un solo highway que anexe la carretera Troncal del Norte y tranversar al pais de norte a sur desde la costa hasta la frontera con Honduras, interseccionando asi las tres arterias principales del pais que corren de este a oeste, Litoral, Panamericana y Longitudinal. Tambien no se si exista pero se daria el mismo caso con una carretera que conecte puerto Acajutla con Metapan via Sonsonate y Santa Ana, asimismo tambien conectanto las tres vias principales que corren este a oeste. Y tambien una carretera que atravieze San Miguel de norte a sur y aun otra del puerto La Union a Santa Rosa de Lima. Si es asi como pienso entonces habra un grid de vias muy practico y accesible.\nPues existe o exist�a un estudio para hacer algo como eso, la v�a ser�a, Autopista Comalapa-49 Av. Sur-Boulevard de los H�roes-Autopista Norte-Carretera de Oro. Y aqu� interceptar�a tambi�n con la Troncal del Norte.\nTambi�n est� el del Anillo Perif�rico pero es otro que est� estancado :ohno:\nLa de Metap�n es la CA-12 Acajutla-Sonsonate-Los Naranjos-Santa Ana-Metap�n-Anguiat�. La de San Miguel es buena idea, y de La Uni�n-Santa Rosa de Lima puede ser la misma Panamericana y parte de la Ruta Militar.\nKenniMarch 26th, 2009, 11:54 PMHemos teorizado que los tuneles desaparecieran, se dinamitaran para hacer el corte como en la Pan Este :)\nAzaleoMarch 27th, 2009, 12:36 AMHemos teorizado que los tuneles desaparecieran, se dinamitaran para hacer el corte como en la Pan Este :)\nEres un genio. El proximo presidente deberia de escoger a alguien de entre los foristas de este sitio para ser el nuevo Ministro de Obras Publicas.\nYifTa7March 27th, 2009, 04:42 AMMu feo quedaria, sin arboles sin tuneles sin paisaje....nada de gracia:ohno:\nMe quedo con el litoral asi como esta:banana:......:lol:\nKenniMarch 27th, 2009, 07:26 AM:lol: Que toda la carretera tiene tuneles? Yifta,.. hablamos de la solucion de los tuneles, que son unos cuantos metros de l a l a r g a c a r r e t e r a d e l l i t o r a l.\nEnotonces en el futuro no quiero ni una puteada tuya, ni pensada, cuando estes trabado en el litoral algun dia, porque te mando un rayo desde aqui. lol\naiglebleuMarch 28th, 2009, 05:25 AMHemos teorizado que los tuneles desaparecieran, se dinamitaran para hacer el corte como en la Pan Este :)\nQu� chivo si fuera as� de f�cil!!!!!. A m� tambi�n me gustan los t�neles de la carretera, me gusta as� como est�. :) Adem�s tiene 5 de los 6 que existen en el pa�s y est�n s�lo en un tramo en el departamento de La Libertad.\nMarlon FloresApril 7th, 2009, 08:46 AMhoy dieron banderillaso de salida a este proyecto ya esta en ejecucion!\nDarkLiteApril 7th, 2009, 08:53 AM:applause:\nCon esto ya tengo fe que van a terminar las otras carreteras del pa�s\nJC. SAMPERZApril 8th, 2009, 08:58 PMhoy dieron banderillaso de salida a este proyecto ya esta en ejecucion!\nQue buena noticia. :applause:\nLICharlie1April 8th, 2009, 08:59 PMhoy dieron banderillaso de salida a este proyecto ya esta en ejecucion!\nBuena noticia para ESA. Esta carretera es de las mas necesitadas en el pais. :)\nDaort�zApril 9th, 2009, 01:35 AMConsorcio har� tramo 2B2 Fomilenio inform� ayer que ya adelant� el proceso de adjudicaci�n de la empresa que har� el segundo tramo de la Longitudinal del Norte, denominado 2B2. Se trata del consorcio MNV Gaskpital, que ejecutar� la construcci�n del tramo que inicia en el caser�o Matazano, en Santa Ana, y finaliza en Nueva Concepci�n, Chalatenango.\n“En las pr�ximas dos semanas esperamos firmar el contrato de adjudicaci�n con la empresa, y creemos que ser� finalizado antes que el primer tramo por ser m�s corto”, dijo Jos� �ngel Quir�s, director de Fomilenio.\nDicho tramo comprende el mejoramiento de la carretera terciaria existente, con una longitud de 13.39 kil�metros.\nQuir�s inform� que en este segundo tramo la inversi�n asciende a $9.2 millones. Adem�s, agreg� que ya est�n analizando la adjudicaci�n del tercer tramo que iniciar� en la zona oriental.\nDaort�zApril 9th, 2009, 01:40 AMA punto de iniciar construcci�n de la Longitudinal MECO y MNV Gaskpital son las empresas que construir�n los dos primeros tramos de la carretera.\nEl tramo 2A ser� el segundo proyecto que desarrolla MECO con Fondos del Milenio.\nLa compa��a construye una carretera en Nicaragua, en un tramo de 19 kil�metros, con una inversi�n de $19 millones.\nLa constructora trabaj� en la ampliaci�n del canal de Panam� y ha realizado proyectos en Guatemala y Belice.\nEn el tramo 2A esperan generar hasta 600 empleos directos. La compa��a Wilbur Smith-Typsa ser� la supervisora de este primer tramo\nA finales de este mes, comenzar�n las obras de construcci�n del primer tramo de la carretera Longitudinal del Norte, un proyecto que busca conectar al pa�s a trav�s de una nueva v�a.\nEl financiamiento para dicha obra proviene de los Fondos de la Cuenta del Milenio, que totalizan $461 millones, parte de los que ser�n utilizados para construir 240 kil�metros de carretera con una inversi�n de $230 millones, proyecto que el pa�s espera finalizar en 2012.\nEl primer tramo, que arrancar� a m�s tardar en 21 d�as, comprende 22.3 kil�metros desde la ciudad de Metap�n hasta Santa Rosa Guachipil�n, en Santa Ana, con una inversi�n total de $30 millones. Este tramo se denomina 2A, y ser� ejecutado por la empresa de capital costarricense MECO S. A., en un plazo m�ximo de 18 meses.\n�Somos una constructora que cuenta con 30 a�os de experiencia en el desarrollo de proyectos civiles, como construcci�n de carreteras, puentes y centrales hidroel�ctricas, realizados en toda Centroam�rica�, coment� Dennis Monge, representante regional de la compa��a, quien lleg� ayer al pa�s para la firma del contrato con las autoridades de Fondos del Milenio (Fomilenio).\n�Estamos satisfechos con este paso porque sabemos del beneficio para la zona norte del pa�s�, coment� Eduardo Ayala Grimaldi, secretario t�cnico de la Presidencia y presidente de Fomilenio.\nEl tramo 2A comprende la apertura de 13.4 kil�metros de carretera, mejoramiento de 9.46 kil�metros y construcci�n de dos puentes vehiculares, el primero en el r�o Tahuilapa y el segundo sobre el r�o Lempa.\nEl ministro de Obras P�blicas, Jorge Nieto, coment� que para el nuevo tramo fue necesaria la compra de algunas propiedades, pero no especific� el monto de inversi�n para ello.\nEl proyecto de conectividad vial de Fomilenio busca reducir el costo y tiempo de desplazamiento dentro de la zona norte del pa�s. La carretera nueva beneficiar� a m�s de 400,000 habitantes que residen en 33 municipios. El plazo total del proyecto es de cinco a�os, que se cuentan a partir de septiembre de 2007\nDKNY81April 9th, 2009, 09:33 PMEspero que estas empresas si sean responsable y cumplan, y no salgan con sorpresa como la del Diego y la del By pass de Usulutan..\nJC. SAMPERZApril 10th, 2009, 06:46 AMEsperamos que la terminen en el tiempo establecido, seg�n escuche en las noticias son 18 meses para llevar acabo el proyecto.\nDarkLiteApril 10th, 2009, 09:16 AMY si no lo terminen en 18 meses?\nJC. SAMPERZApril 11th, 2009, 05:41 AMSi hay un atraso justificado a la empresa constructora le pueden otorgar una prorroga para la entrega. De lo contrario se hace acreedora de una multa, cuyo monto dependera de la condiciones contractuales.\nAzaleoJune 13th, 2009, 06:09 AMHey si alguien tiene fotos de los avances de esta calle por favor subanlos. Talvez voy a El Salvador mas adelante y voy a necesitar ponerme desde Santa Rosa de Lima a Ilobasco y Metapan de un solo vergazo, no quiero tener que andar dando vueltas por San Salvador o tomar desvios polvorientos.\nYifTa7June 13th, 2009, 10:40 AMHey si alguien tiene fotos de los avances de esta calle por favor subanlos. Talvez voy a El Salvador mas adelante y voy a necesitar ponerme desde Santa Rosa de Lima a Ilobasco y Metapan de un solo vergazo, no quiero tener que andar dando vueltas por San Salvador o tomar desvios polvorientos.\nEsta onda estara terminda hasta el 2015:lol:.......\nen ese tiempo ya no existiremos segun un forista por ahi:lol:\nAzaleoJune 14th, 2009, 05:53 AMEsta onda estara terminda hasta el 2015:lol:.......\nHasta el 2015!!!???!!!! Coma mier....daaaaaaaaaa. Segun tengo entendido el fin del mundo va ser el 12 de diciembre del 2012 a las 10:00 am. De ser asi mejor que no hagan nada porque ni la van a disfrutar.\nDarkLiteJune 14th, 2009, 05:54 AMazaleo de uno solo no estan ejecutando esta obra, va por tramos, siendo la primera del municipio santaneco de Santa Rosa Guachipilin hasta Nueva Concepcion esa parte esta en construccion, luego van a licitar otro tramo pero hasta que terminen esa arteria\nAzaleoJune 14th, 2009, 06:08 AMazaleo de uno solo no estan ejecutando esta obra, va por tramos, siendo la primera del municipio santaneco de Santa Rosa Guachipilin hasta Nueva Concepcion esa parte esta en construccion, luego van a licitar otro tramo pero hasta que terminen esa arteria\nSi vos, aunque asi sea, pero hasta el 2015 es demasiado tiempo. No tendria que llevar tanto hacer una calle, estamos hablando de seis anos y esto que ya lleva su rato este bolado.\nYifTa7June 14th, 2009, 08:34 AMSi vos, aunque asi sea, pero hasta el 2015 es demasiado tiempo. No tendria que llevar tanto hacer una calle, estamos hablando de seis anos y esto que ya lleva su rato este bolado.\npuchica, si ni que fueramos hong kong, si aqui es grande vos:ohno:\nAzaleoJune 14th, 2009, 07:27 PMpuchica, si ni que fueramos hong kong, si aqui es grande vos:ohno:\nPerdoneme puej ujte por ser tan impaciente:nuts:\nKenniJune 17th, 2009, 08:54 AMEste quiere que nos hechemos un friguey tipo "EL- EY" en 10 meses! Por dios!\nAzaleoJune 17th, 2009, 09:04 AMEste quiere que nos hechemos un friguey tipo "EL- EY" en 10 meses! Por dios!\nSi vos! disculpa pero si tienen el dinero y la calle urge mejor hacerlo de un solo talegazo y asi empezarle a dar empleo directo a cientos. Digo, matas dos pajaros de una sola pedrada.\nKenniJune 18th, 2009, 12:41 AMSi vos! disculpa pero si tienen el dinero y la calle urge mejor hacerlo de un solo talegazo y asi empezarle a dar empleo directo a cientos. Digo, matas dos pajaros de una sola pedrada.\n:lol: Te entiendo vos. Lo que pasa es que muchas cosas se "freeciaron" con las elecciones y toma de Funes.\nPero reza que Funes (ya que viene con un saca lleno de programas sociales) no desvie el pisto destinado a infraestructura para darselo a familias con bichos olgazanes.\nSERIA FATAL! que ahor nos estanquemos en los grandes avances en infraestructura que hemos dado en los ultimos 15 a�os.\np.d. Mira, te iva a preguntar. Y porque diablos tenes un numero de telefono en tu avatar?\nrobertomelJune 18th, 2009, 03:07 AMDe aqui al 2015 se ha incrementado el precio de los materiales y la mano de obra y el pisto no va alcanzar.\nLICharlie1June 18th, 2009, 03:18 AMEso mismo estaba pensando yo, que en terminos de planear un presupuesto para la construccion mientras mas largo se el termino del plan mas riego de sobrepasarse los gastos de la construccion. 2015 es demasiado tiempo, ni que fueran a constuir la carretera a pura mano y sin maquinaria\nAzaleoJune 18th, 2009, 03:43 AMEso mismo estaba pensando yo, que en terminos de planear un presupuesto para la construccion mientras mas largo se el termino del plan mas riego de sobrepasarse los gastos de la construccion. 2015 es demasiado tiempo, ni que fueran a constuir la carretera a pura mano y sin maquinaria\nA webo!! eso es lo que yo digo. Acuerdense que esa plata vence si no la usan rapido. Ademas Funes dijo que proyectos de infraestructura hiban a ser su modulo de generar empleo, aunque sea temporal, para amortiguar un poco la crisis e iniciar ciclos proliferos en la economia.\nAzaleoJune 18th, 2009, 03:47 AM:lol: Te entiendo vos. Lo que pasa es que muchas cosas se "freeciaron" con las elecciones y toma de Funes.\nPues si, mira en vez que les den dinero a la gente, en especial a la gente haragana, mejor que les den trabajo. Habiendo trabajo, aunque sea temporal y de bultero la gente ya tiene para irse sosteniendo y amortiguando como pueda la crisis...y el que no trabaje que coma la que se comio aquel...\nO sobre el numero, ahorita no estoy en Cal, me he salido pero tengo planes de regresar hasta Agosto. So tengo otro numero. Pero puse ese porque I represent the 2-1-3 kuz.\nKenniJune 18th, 2009, 04:38 AMPues si, mira en vez que les den dinero a la gente, en especial a la gente haragana, mejor que les den trabajo. Habiendo trabajo, aunque sea temporal y de bultero la gente ya tiene para irse sosteniendo y amortiguando como pueda la crisis...y el que no trabaje que coma la que se comio aquel...\nSi la gente en El Salvador ya no quiere trabajar vos!!!!! Cuantos obreros de paises vecinos tenemos que traer para la zafra del cafe, ca�a etc etc.??\nAlla estan los bichos en sus niditos con el pico abierto esperando que su tio Chejein le mande el pistito para salir corriendo al mall!\nAzaleoJune 18th, 2009, 04:47 AM^^^^Ja ja ja, viva la dolarizacion, vivan las remesas, viva el neoliberalismo, vivan los malls a cada cuadra sobre la Panamericana, vivan los celulares con poquito saldo y viva yo.:lol:\nKenniJune 18th, 2009, 04:50 AM^^^^Ja ja ja, viva la dolarizacion, vivan las remesas, viva el neoliberalismo, vivan los malls a cada cuadra sobre la Panamericana, vivan los celulares con poquito saldo y viva yo.:lol:\nDonde estas ahorita? Sino estas en el 213.\nAzaleoJune 18th, 2009, 04:52 AMSo.\nRight now the 40 homie, but that's until August, this is temporary.\nDaort�zJuly 9th, 2009, 10:00 AMFomilenio invertir� $174 Mlls. en segundo semestre\n� La construcci�n de dos puentes y cuatro tramos de la Longitudinal del Norte ser�n los proyectos a ejecutar en lo que resta del a�o. La mayor obra se ejecutar� en 2010, y se generar�n m�s de 3,500 empleos http://www.elsalvador.com/mwedh/protec/imagenart.asp?idArt=3806141&idImag=9257759\nEn el R�o Lempa, donde serpentea un\nlargo trayecto de la franja norte del territorio\nser�n construidos al menos tres puentes al paso\nde la Carretera Longitudinal del Norte.\nEl �ltimo semestre de 2009 y el pr�ximo a�o ser�n per�odos de bastante actividad y generaci�n de empleo en la construcci�n de la Carretera Longitudinal del Norte (CLN), que incluye dos puentes, uno de 175 metros y otros de 360 sobre el r�o Lempa, confirm� el director ejecutivo de los Fondos del Milenio (Fomilenio) Jos� �ngel Quir�s.\nLa entidad comprometer� cerca de 174 millones de d�lares en lo que resta del a�o para ampliar y construir cuatro tramos de la CLN, los dos puentes y peque�as obras complementarias a lo largo de la carretera de 290.81 kil�metros.\nPara este mes se tiene prevista la publicaci�n de la licitaci�n del tramo que va desde la salida del puente Lempa en Nuevo Ed�n de San Juan, hasta el desv�o de Carolina, en San Miguel, que cubre una longitud de 28.9 kil�metros.\nPosteriormente se licitar� el trayecto que va desde Chalatenango al cant�n Potrerillos, de Nombre de Jes�s, que tiene una prolongaci�n de 35.1 kil�metros.\nContinuar� la licitaci�n de 25.9 kil�metros entre Nombre de Jes�s, Chalatenango, y Sensuntepeque; y del desv�o de Ciudad Barrios, San Miguel a Osicala y Cacaopera, Moraz�n; donde ser�n otros 29.9 kil�metros.\nLos dos puentes sobre el r�o Lempa se prev� licitarlos a finales de 2009, con el objetivo de que se pueda iniciar la construcci�n de las bases durante el pr�ximo verano, explic� por su parte Jos� Calder�n, coordinador del proyecto de conectividad.\nAclar� que la urgencia de licitarlos este mismo a�o es para ganar tiempo y no tener que esperar que pase el pr�ximo invierno (2010) para la construcci�n de las megaestructuras.\nLo que est� deteniendo la publicaci�n de las licitaciones de todos estos proyectos es la falta del dise�o definitivo, la viabilidad social y la gesti�n parcial de los derechos de v�as, pero se espera que est�n en los pr�ximas semanas para licitar las obras, confirm� el director ejecutivo de Fomilenio.\nEstos trayectos de la Carretera, m�s los dos puentes y las peque�as obras complementarias como viviendas, muros de contenci�n para familias que viven en la zona del trazo y otros proyectos tendr�n un costo de 173.9 millones de d�lares, que ser� la cantidad a comprometer durante el segundo semestre de 2009.\nCon el inicio de la construcci�n de estos tramos de la Carretera Longitudinal del Norte, el Fomilenio generar� m�s de tres mil 500 empleos directos hasta diciembre del pr�ximo a�o, lo cual es de gran importancia para contribuir a minimizar los impactos negativos que sobre el empleo est� teniendo la crisis econ�mica mundial, confirm� Quir�s.\nSeg�n los c�lculos del director ejecutivo de Fomilenio, esta entidad estar� en capacidad de generar m�s de cinco mil 600 empleos directos, solo en la construcci�n de la carretera y sus obras viales conexas, hasta septiembre de 2012, a�o en que deber�n quedar concluidos todos los proyectos. Obras en ejecuci�n\nA la fecha se est� trabajando en la terracer�a y posterior pavimentaci�n para la ampliaci�n del tramo entre Metap�n y Santa Rosa Guachipil�n, trayecto que cubre una distancia de 22.6 kil�metros, con una inversi�n de 29.9 millones de d�lares.\nEste trayecto fue ganado por la compa��a costarricense, Meco, que se comprometi� a entregar la obra terminada en un plazo no mayor de 18 meses desde que se dio la orden de inicio el 4 de mayo reci�n pasado.\nEl primero de este mes se licit� el tramo entre el cant�n El Matazano y Santa Rosa Guachipil�n, en Santa Ana, que tiene una longitud de ocho kil�metros. Se espera recibir las ofertas el 17 de agosto, confirm� otro vocero de Fomilenio.\nEl pasado 4 de junio se licit� por segunda ocasi�n el intervalo comprendido entre El Matazano y Nueva Concepci�n, Chalatenango, que hab�a sido declarada desierta por mutuo acuerdo entre Fomilenio y la compa��as Gas Kapital, un consorcio colombiano, que desisti� de ejecutar la obra de 13.39 kil�metros y por el que cobrar�a alrededor de nueve millones de d�lares.\nSobre este caso, Jos� �ngel Quir�s coment� que hab�a una cl�usula que amparaba a la compa��a y que el retraso por la nueva licitaci�n no atrasa la construcci�n de la Carretera Longitudinal.\nrobertomelJuly 28th, 2009, 07:35 PMY esta gente de fomilenio tendra una pagina web donde se puedan ver los avances de la carretera?\ndoogie'sJuly 28th, 2009, 10:51 PM...ya la empezaron a construir este highway? :shocked:\nSkytonJuly 29th, 2009, 10:37 AMUff hace mucho tiempo, sera que ya terminaron el primer tramo.\ndoogie'sJuly 29th, 2009, 10:57 PMUff hace mucho tiempo, sera que ya terminaron el primer tramo.\n....que chivo, estan en algo :)\nRigoAugust 4th, 2009, 07:31 PMBuen dia. Esta obra se montara sobre algo existente o se hara del todo nueva? Que bueno que haya sido prevista desde antes la via.\naiglebleuAugust 5th, 2009, 05:17 AMBuen dia. Esta obra se montara sobre algo existente o se hara del todo nueva? Que bueno que haya sido prevista desde antes la via.\nEn partes s� ser� nueva en otras no.\nHay tramos nuevos los cuales son de apertura total no existe ni camino de tierra; donde s� hay caminos de tierra ser�n mejorados subi�ndoles la categor�a a primaria y modific�ndolos para cumplir los requerimientos necesarios como anchos de carril, la capa asf�ltica, etc. Y otros tramos con capa asf�ltica existente ser�n arreglados o mejorados, tambi�n ser�n construidos unos cuantos puentes. As� que este proyecto involucra muchos aspectos.\nRigoAugust 5th, 2009, 08:09 AMExcelente, gracias por la info!\nNietoDelJaguarAugust 5th, 2009, 08:28 PM^^^^Ja ja ja, viva la dolarizacion, vivan las remesas, viva el neoliberalismo, vivan los malls a cada cuadra sobre la Panamericana, vivan los celulares con poquito saldo y viva yo.:lol:\nChejeeeeiiiiinnnnnn !!!!!! :lol::lol::lol:\nrobertomelAugust 8th, 2009, 01:11 AMCasi el 50% del presupuesto es para desarrollo humano, lo demas es para la carretera y los puentes sobre el Lempa y Torola.\nKenniAugust 27th, 2009, 12:57 AMBueno.\nEl Presidente Funes da el "ok" para el inicio de construccion.\nFotos del 19 de Agosto.\nSkytonAugust 27th, 2009, 01:26 AMQue no hab�an comenzado a trabajar en este proyecto?\nSANSUNAugust 27th, 2009, 01:54 AMQue no hab�an comenzado a trabajar en este proyecto?\nes que ese es el anuncio oficial pero creo que ya habian empezado un tramo en no se donde....pero que ya empezaron es un hecho......\n.....ojala para finales del 2010 ya se vean los resultado......\naiglebleuAugust 27th, 2009, 09:08 PMEl que ya comenzaron es el tramo de Metap�n a Nueva Concepci�n que se divide en dos subtramos.\nmoelinavSeptember 10th, 2009, 07:11 AMhay alguien que tenga imagenes de los tramos ya terminados???? por fabor contestenme\nAzaleoSeptember 23rd, 2009, 07:31 AMhttp://www.laprensagrafica.com/images/stories/economia/20090922/1739994_0.jpg\nLuz verde para un nuevo tramo de la Longitudinal Fomilenio tiene previsto adjudicar ocho obras m�s de la carretera en el norte del pa�s en los pr�ximos cinco meses, y se espera que el tramo 5 inicie el pr�ximo mes.\nEscrito por Keny L�pez de Carballo Martes, 22 septiembre 2009 00:00 12345(2 Votos) Fomilenio dio la orden de inicio de un nuevo tramo de la carretera Longitudinal del Norte, denominado 2B1, que abarcar� desde el municipio Santa Rosa Guachipil�n (Santa Ana) hasta el cant�n El Matazano (Chalatenango).\nEl tramo consistir� en la apertura de 7.8 kil�metros de carretera con dos carriles de 3.25 metros de ancho cada uno. La obra ser� ejecutada por la empresa Santa Fe Ltda., a un costo de $14.15 mill. Se prev� que la construcci�n tome 13 meses, y se entregue terminada el 21 de octubre de 2010.\nJos� �ngel Quir�s, director ejecutivo de Fomilenio, se�ala que las obras de construcci�n de la Longitudinal del Norte caminan a buen paso y que este a�o se comenzar�n a construir dos obras m�s: el tramo 5, que va de Nuevo Ed�n de San Juan al desv�o de Carolina; y el puente Nombre de Jes�s (Chalatenango). �Estamos avanzando r�pidamente y logrando que los objetivos propuestos se cumplan�, dijo Quir�s.\nCon esta nueva orden de inicio se completan los tres subtramos que conforman el tramo 2, que abarcar� desde Metap�n (Santa Ana) hasta Nueva Concepci�n (Chalatenango). En total, los 43.5 kil�metros del tramo 2 est�n valorados en $56.7 millones.\nLa Longitudinal del Norte se desarrolla con fondos de la Corporaci�n del Reto del Milenio (MCC), que dona al pa�s $460 millones, de los cuales $233.56 millones son para conectividad.\nQuir�s reiter� que los tramos 1 y 7 (fronterizos con Guatemala y Honduras, respectivamente) a�n est�n en lista de espera para determinar si ser�n o no ejecutados, de acuerdo con la disponibilidad de fondos. De esa manera, la carretera, que originalmente se previ� que abarcar�a 290 kil�metros, ahora se planifica bas�ndose en 232 kil�metros si se le descuentan los 58 que suman los tramos 1 y 7.\nQuir�s destac� que la crisis econ�mica, el encarecimiento de insumos, as� como el escaso sustento t�cnico que hab�a cuando se plane� el costo de la Longitudinal, adem�s de otros aspectos, habr�an influido en que los costos de la obra hayan salido m�s caros de lo planificado: �Es imposible calcular un monto (de dinero) si no hay un dise�o (de carretera)�.\nMarlon FloresSeptember 23rd, 2009, 09:50 PMAh....Sin duda es buena la idea de esta carretera pero como que no me gusta la idea que sea de 2 carriles, y si fuera asi que sean anchos y que tengan buenos hombros, ya que claro ejemplo es cuando se va por la calle el litoral a oriente si va una carcacha hay va todo mundo en carabana, el hombro sirve justo aca, para emergencias.\netcNovember 4th, 2009, 05:37 AMAcaban de decir en el noticiero que el segmento de esta carretera Longitudinal del Norte que corresponde al depto. de San Miguel ya va a comenzar en estos dias. Dijeron que la duraci�n de la construcci�n de este segmento en el oriente tardar�a unos 22 meses. Este ser�a el primer segmento a construirse en la zona oriental del pais. En la zona occidental ya hay varios tramos que estan siendo construidos.\nKenniNovember 5th, 2009, 07:48 AMGood news!! :)\nRagoNovember 6th, 2009, 10:46 PMeso si. ^^^\nCEC2K8November 12th, 2009, 03:27 AMHoy transit� por la Carretera de Oro (Iba camino a Berl�n) y creo que con los da�os a la red vial por Ida, el gobierno deber� priorizar la reparaci�n y rehabilitaci�n total de la Panamericana y la red actual antes de pensar en este proyecto :dunno:... No es que nos quedamos sin carreteras.. Gracias a Dios las hicieron bien porque a pesar de todo ahi estan, pero si sufrieron da�os que merecen atenci�n\nRagoNovember 12th, 2009, 05:42 PMacordate CEC2 que la longitudinal es proyecto aparte con fondos del tio sam asi que nada tiene que ver con lo que hace o deja de hacer el gobierno.\nDarkLiteNovember 12th, 2009, 05:47 PMHey hoy o� al ministro de obras p�blicas y estaba diciendo que como somos un pa�s pobre, necesitaremos el dinero de la construcci�n de la carretera y que mejor que hacemos la Longitudinal a ''largo plazo''\nRagoNovember 12th, 2009, 06:10 PMpues no tiene idea lo que dice. y no me extra�a :ohno: es mas cualquier tonteria el dinero lo retira el tio sam. el proyecto esta sujeto a un monton de regulaciones y exigencias de desarrollo y tranparencia. aocrdemonos que managua tambien tenia fondos del milenio los cuale perdio por el gran fraude de ortega en la elecciones pasadas\nLICharlie1November 12th, 2009, 11:17 PMHey hoy o� al ministro de obras p�blicas y estaba diciendo que como somos un pa�s pobre, necesitaremos el dinero de la construcci�n de la carretera y que mejor que hacemos la Longitudinal a ''largo plazo''\nSiempre con las mismas pendejadas estos funcionarios publicos. En que cabeza no cabe que invertir en infraestructura es lo mejor para beneficiar al pueblo en general. Que gente mas cerrada esa :ohno:\nKenniNovember 13th, 2009, 03:06 AMCombine los dos hilos que hab�an sobre este tema.\nrodrigo029November 25th, 2009, 08:47 AMey alguien tiene noticias o fotos?\netcNovember 25th, 2009, 06:55 PM^^ Noticias hay en las paginas anteriores del thread y en los diarios. Fotos Nuay!\nAdjaviNovember 26th, 2009, 06:17 AM^^ Noticias hay en las paginas anteriores del thread y en los diarios. Fotos Nuay!\neso es muy sabio!! para que alguien traiga fotos de esto esta yuca! tal vez el chipa cuando pase alla por chalate se traiga alguna:)\nrodrigo029November 28th, 2009, 02:43 AMojala k le den con todo\nSANSUNDecember 8th, 2009, 08:12 AMConectividad Longitudinal del Norte\nFomilenio construir� su primer puente � Alrededor de $2.3 millones costar� el puente del subtramo que conecta Metap�n-Santa Rosa Guachipil�n\nCompartir: | Jos� �ngel Quir�s, director ejecutivo de Fomilenio, explica los pormenores del proyecto en Santa Rosa Guachipil�n. FOTO EDH / huber rosales\nEl Diario de Hoy Lunes, 7 de Diciembre de 2009\nMa�ana mi�rcoles se colocar� la primera piedra del puente Santa Rosa Guachipil�n, el icono del primer tramo de la carretera Longitudinal del Norte, el cual tendr� un costo aproximado de 2.3 millones de d�lares y una longitud de 150 metros.\nEl puente, que forma parte del tramo que va de Metap�n, Santa Ana, a Nueva Concepci�n, en Chalatenango, atravesar� el R�o Lempa y tendr� dos carriles de circulaci�n de 3.23 metros, hombros de 1.5 metros, aceras de un metro y barandales met�licos de 0.4 metros de ancho.\nDicha infraestructura tendr� cinco tramos continuos de 30 metros siguiendo una tipolog�a puente-viga.\nEl acto de colocaci�n de la primera piedra ser� presidido por el Presidente de la Rep�blica, Mauricio Funes; el presidente del Fomilenio, Alexander Segovia; el encargado de negocios de la Embajada Americana, Robert Blau; la presidenta de la Comisi�n Nacional contra el sida, Vanda Pignato de Funes (debido a que Fomilenio apoya un programa contra dicho flagelo), y el alcalde de Santa Rosa Guachipil�n, entre otros invitados.\nAsimismo, se contar� con la presencia de Enrique Cu�llar y Julio Noltenius, dos ex ministros de Obras P�blicas de la d�cada de 1960, como invitados de honor. Cu�llar firm� el primer pr�stamo con el Banco Mundial para la construcci�n de la Longitudinal hace 40 a�os, en 1969, pero debido a tragedias naturales y conflictos armados el proyecto no se logr� ejecutar.\nActualmente el tramo Metap�n-Nueva Concepci�n no ofrece conectividad continua porque su trazo est� interrumpido por el R�o Lempa, obligando a que se haga un recorrido de 160.8 kil�metros por carreteras pavimentadas (primarias, secundarias y especiales) desde Metap�n a Santa Ana, pasando por Sitio del Ni�o, Apopa y Amayo hasta llegar a Nueva Concepci�n. Todo el recorrido se realiza en dos horas y media.\nJos� �ngel Quir�s, director ejecutivo de Fomilenio, afirm� que con la construcci�n del primer tramo, una carretera secundaria de asfalto de 41.92 kil�metros de longitud (que incluye el puente), se espera realizar dicho recorrido en 45 minutos.\n"El primer tramo costar� en total 59 millones de d�lares", dijo Quir�s, y se edificar� en tres fases: El tramo 2A que va de Metap�n a Santa Rosa Guachipil�n, el intervalo 2B1 de Santa Rosa Guachipil�n a El Matazano y la parte 2B2 de El Matazano a Nueva Concepci�n.\nIndic� que hasta lo que va de diciembre se han desembolsado 14 millones de d�lares, equivalente al 23 por ciento del total.\nEsta parte de la Longitudinal, que concluir� en noviembre de 2010, ha generado m�s de 690 puestos de trabajo, de los cuales 52 son ocupados por personas del sexo femenino.\nAlgo que ha llamado poderosamente la atenci�n de Quir�s es que el 100 por ciento de los propietarios de los terrenos ubicados en el trazo por donde pasar� la carretera han concedido el permiso correspondiente para el ingreso de la maquinaria, "porque saben que ser�n beneficiados", dijo el jefe del Fomilenio.\nEl Fomilenio en breve\nEl Fomilenio es un programa que se implementar� durante cinco a�os, de octubre de 2007 a septiembre de 2012, el cual es posible gracias a una donaci�n de 461 millones de d�lares de la Corporaci�n del Reto del Milenio de Estados Unidos (MCC, por sus siglas en ingl�s).\nEl programa comprende tres �reas de acci�n: El desarrollo productivo, para beneficiar a los peque�os productores agropecuarios y a las mypes con asistencia t�cnica y financiamiento para que tengan negocios rentables; la conectividad vial, el proyecto estrella es la carretera Longitudinal del Norte y busca reducir costos y tiempos de traslada de personas y mercader�as; y la parte de desarrollo humano, para mejorar los niveles de educaci�n y habilidades a la poblaci�n.\nKenniDecember 10th, 2009, 03:25 AMhttp://www.laprensagrafica.com/images/stories/20091209/fnac10122009bmlon42.jpg\nEl puente conectar� Metap�n con Santa Rosa Guachipil�n, municipios divididos por el r�o Lempa, pero adem�s conectar� la zona norte con la occidental del pa�s. La obra costar� $2.3 millones.\nMi�rcoles, 09 diciembre 2009 El Fondo del Milenio de El Salvador (Fomilenio) dio luz verde hoy a la construcci�n de un puente de 150 metros que atravesar� el R�o Lempa en la zona occidental y conectar� a Metap�n con Santa Rosa Guachipil�n, ambos municipios del departamento de Santa Ana, divididos por el afluente h�drico.\nEl costo de la obra ser� $2.3 millones y beneficiar� a los 75,000 habitantes en las comunidades de esos municipios.\nPara Fomilenio, sin embargo, el proyecto tambi�n beneficiar� a los turistas y comerciantes que vean facilitado el paso por estos lugares. Despu�s del puente, el siguiente paso ser� la construcci�n de la carretera, que en total costar� -incluyendo el puente- $29.9 millones\nLas infraestructuras forman parte del proyecto de desarrollo de la zona norte, que ser� financiado con los fondos de la Cuenta del Milenio y que se enmarcan dentro de los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM) de las Naciones Unidas.\nPara el presidente Mauricio Funes, uno de los principales beneficios de la conectividad entre estos municipios ser� la inclusi�n de estas comunidades al desarrollo y el impulso de la actividad agr�cola.\n�Este puente que hoy comienza no solo una importante obra arquitect�nica, es adem�s todo un s�mbolo, este puente que unir� al Occidente y el Norte del pa�s, es un paso crucial en la remoci�n de la brecha de desarrollo que diferentes zonas del pa�s han sufrido hist�ricamente, es en definitiva un puente hacia el futuro�, expres� el mandatario.\nMientras, los habitantes de los municipios celebraron que pueda tenerse un mejor camino para su mercader�a, desplazarse y adem�s transportar gente a hospitales y centros de salud.\nrobertomelDecember 10th, 2009, 03:31 AMMe parece que 2.3 millones por un puente sobre el Lempa es un poco bajo, al rato y en el primer temporal adios puente.\nSkytonDecember 10th, 2009, 09:43 PMQue buena noticia. :okay:\nMarlon FloresDecember 10th, 2009, 10:42 PMLo unico que me alegra que este sr proyecto no se haya detenido para nada, como quisiera tomarle fotos a los avances.\nGracias por tenernos al tanto de esta magno proyecto.\nKenniDecember 12th, 2009, 12:11 AMMe parece que 2.3 millones por un puente sobre el Lempa es un poco bajo, al rato y en el primer temporal adios puente.\nTalvez no, la mano de obra es mas barata en ES.\nZvenDecember 12th, 2009, 02:43 AMTambi�n q un puent d 150 mts no es q sea muy grand... como $15,000 x metro...\nrobertomelDecember 12th, 2009, 02:54 AMTalvez no, la mano de obra es mas barata en ES.\nComparado con la millonada que se gasto en los nuevos puentes cuscatlan y de oro es poco dinero.\nKenniDecember 12th, 2009, 10:52 AMComparado con la millonada que se gasto en los nuevos puentes cuscatlan y de oro es poco dinero.\nBueno, eran unas obras de arte esos puentes. A saber cuanto realmente costo cada uno....si fueron millones me imagino fue en Colones.\naiglebleuDecember 24th, 2009, 12:48 AMTRAMO I- METAP�N-SANTA ROSA GUACHIPIL�N\nPRINCIPIOS DEL TRAMO 1 CERCA DE METAP�N\nLAS OBRAS TIENEN UN BUEN AVANCE EN EL PRIMER TRAMO, ADEM�S DE LA CALLE EXISTENTE QUE EST�N ADECUANDO, HAY TRAMOS DE APERTURA EN LOS CUALES SE EST�N HACIENDO CORTES Y RELLENOS Y LOS PUENTES SOBRE QUEGRADAS DONDE SON NECESARIOS.\nDistritoXDecember 24th, 2009, 01:39 AMde cuantos carriles sera 2 o 4?\naiglebleuDecember 24th, 2009, 02:01 AM^^ Ser� de dos carriles (uno por sentido) m�s hombro a cada lado.\nKenniDecember 24th, 2009, 02:57 AMGracias por los avances aiglebleu.\nJamedirkDecember 24th, 2009, 03:03 AMPor lo que se logra apreciar tendra bonitos paisajes esa autopista, que bueno que sigan con el proyecto, gracias por las fotos aiglebleu! :)\netcDecember 24th, 2009, 03:08 AMBuenas fotos aiglebleu, creo que esa es la calle que va a Tahuilapa verdad, por que me parece conocida. Fui a Tahuilapa que est� relativamente cerca a Metapan hace como un a�o y medio y creo que esa calle es la que nos llev� all�.\naiglebleuDecember 24th, 2009, 03:28 AMGracias por los avances aiglebleu.\nPor lo que se logra apreciar tendra bonitos paisajes esa autopista, que bueno que sigan con el proyecto, gracias por las fotos aiglebleu! :)\nDesde ese primer tramo se logran apreciar unas bonitas vistas, se ven la sierra norte de Metap�n donde est�n los cerros Miramundo y Montecristo, tambi�n el volc�n de San Diego y alrededores.... Va a ser chivo pasar por ah� cuando est� terminada.\nBuenas fotos aiglebleu, creo que esa es la calle que va a Tahuilapa verdad, por que me parece conocida. Fui a Tahuilapa que est� relativamente cerca a Metapan hace como un a�o y medio y creo que esa calle es la que nos llev� all�.\nExactamente esa es!!!... cuando fui pas� por ese lugar. Gracias por sus comentarios. :)\nDarkLiteDecember 24th, 2009, 03:30 AMQu� r�pido llevan esa construcci�n :eek:\nPens� que ni lo hab�an empezado...buen trabajo Aiglebleu se te aprecia\nSivarmanDecember 24th, 2009, 03:47 AMLo mas que me gusta de este GRAN projecto, es que pasara muy cerca de uno de mis favoritos pueblos. Que bueno que se este dando esto. Solo me duele el alma todas las arboledas que hemos destrozado. Bueno, espero que ya terminadas estas carreteras sean arborizadas a lo grande. Me gusta mi patria! Gracias por las fotos! Se agradece a mil.\naiglebleuDecember 24th, 2009, 04:03 AMMe las traigo para ac� :)\nTRAMO I- METAP�N-SANTA ROSA GUACHIPIL�N\nQu� r�pido llevan esa construcci�n :eek:\nYo tambi�n pensaba lo mismo antes de llegar ah�. Pero las obras han avanzado mucho. Eso s� s�lo es el primer tramo de la nueva autopista.\nLo mas que me gusta de este GRAN projecto, es que pasara muy cerca de uno de mis favoritos pueblos. Que bueno que se este dando esto. Solo me duele el alma todas las arboledas que hemos destrozado. Bueno, espero que ya terminadas estas carreteras sean arborizadas a lo grande. Me gusta mi patria! Gracias por las fotos! Se agradece a mil.\nFijate que la mayor parte de las obras se est�n realizando sobre una carretera ya existente lo �nico es que la est�n ampliando (ancho); eso s�, tambi�n hay tramos de apertura y lo bueno es que son pocos, as� que la cantidad de �rboles que est�n siendo quitados no es mucha.\nY gracias a ustedes por sus comentarios. :okay:\nSANSUNFebruary 26th, 2010, 02:01 AMFomilenio y Astaldi firman contrato para construir megapuentes La estructura que unir� de Nuevo Ed�n de San Juan (San Miguel) y Dolores (Caba�as) tendr� 330 metros de longitud y cruzar� el r�o Lempa. El puente Nombre de Jes�s unir� a Chalatenango y Caba�as tendr� 180 metros.\nEscrito por Keny L�pez Jueves, 25 febrero 2010 16:35 12345(0 Votos) Fomilenio y la compa��a italiana Astaldi firmaron un contrato por $24.8 millones para la construcci�n de dos puentes que conectar�n a la carretera Longitudinal del Norte en El Salvador.\nUno de los puentes se edificar� sobre el r�o Lempa entre los municipios de Nuevo Ed�n de San Juan (San Miguel) y Dolores (Caba�as) Esta estructura tendr� una longitud de 330 mt. con una distribuci�n de cuatro luces parciales de 60 mt. y dos de 45 mt, ubicada sobre el cauce principal del r�o m�s largo que cruza El Salvador. Hoy en d�a, el paso por ambos municipios se efect�a a trav�s de un servicio de ferry.\nEl puente Nombre de Jes�s unir� a Chalatenango y Caba�as, desde el cant�n Potrerillos hasta Loma La Joya, al Este de la Central Hidroel�ctrica �5 de noviembre�. La estructura tendr� 180 mt. de longitud y se ubicar� aproximadamente a 1,500 metros de distancia de la presa 5 de noviembre.\n�El contrato que hemos firmado hoy tiene una gran importancia para el Proyecto de Conectividad Vial, ya que son dos puentes de mucha importancia que permitir�n conectar dos zonas del pa�s que han estado separadas por el r�o Lempa hist�ricamente�, declar� Jos� �ngel Quir�s, director ejecutivo de Fomilenio.\nSANSUNFebruary 26th, 2010, 02:02 AMCuanto mide el puente cuscatlan? ....y alguien sabe cual es el puente mas largo de nuestro pais??\nMarlon FloresFebruary 26th, 2010, 03:55 AMEs cierto un dia de estos esube viendo las noticias y si se habla que estan bien avanzados en la construcci�n de la carretera, estaba algo molesto cuando se dec�a que ser�a solo de de 2 carriles, pero al ver el dise�o que ser� de 2 pero con buenos hombros, casi simulando 4 carriles la hacen v�able, por que podr�s rebasar sin ir en carabana destr�s de un carro o cami�n que obstaculice el libre transito.\nLICharlie1February 26th, 2010, 04:01 AMQue bien que ese proyecto va avazando rapido.\naiglebleuFebruary 26th, 2010, 04:26 AMRecuerden que el �nico tramo que han comenzado a construir es el que va de Metap�n a Nueva Concepci�n, falta que sigan con lo dem�s de la v�a.\nKenniFebruary 26th, 2010, 06:34 AMMuy bien que sigue este proyecto, pero mejor hubiera sido de 4 carriles de una sola vez.\naiglebleuFebruary 26th, 2010, 10:59 PM^^ Hubiera sido bueno, pero no tiene la demanda necesaria y creo que no la tendr� en varios a�os para que fuera construida de 4 carriles. Pero previendo eso es que le har�n hombros. (por futuras expansiones)\nrobertomelFebruary 27th, 2010, 04:08 PMCuanto mide el puente cuscatlan? ....y alguien sabe cual es el puente mas largo de nuestro pais??\nEl cuscatlan mide como 700 mts y el de oro casi los 1000 mts.\nRR-DragonFebruary 27th, 2010, 06:56 PMQue bien que almenos ya empesaron a abrir las rutas. Ojala y no se queden all por Caba�as y no lleguen hasta la union como estaba prouesto.\nSANSUNMarch 27th, 2010, 09:40 AMMe doy cuenta que han cambiado y actualizado la pagina sobre el proyecto de Fomilenio....\nno se si han visto este video de como el puente ese de nuevo eden de san juan cambiara ese pueblito....y lo bueno es que el puente debe de estar listo a finales del 2011....que bien!\netcMarch 27th, 2010, 09:51 AMUn se�or amigo mio que tiene conocidos en Sensuntepeque Caba�as, me cont� que hace poco fue de visita por all� y hay un puente chiv�simo nuevo y bien grande, ser� del mismo que vos hablas Sansun?\nSANSUNMarch 27th, 2010, 10:02 AMUn se�or amigo mio que tiene conocidos en Sensuntepeque Caba�as, me cont� que hace poco fue de visita por all� y hay un puente chiv�simo nuevo y bien grande, ser� del mismo que vos hablas Sansun?\nno, porque del que hablo yo no esta en construccion aun.....de que puente hablara tu amigo??????....\netcMarch 27th, 2010, 10:19 AM^^ No se exactamente, solo me dijo que est� cerca de Sensuntepeque. No est� muy familiarizado con la zona pues es de occidente y casi nunca va por alla. Pero el que el dice ya est� terminado o por terminar de construirse por que me cont� que ya circulan veh�culos. A lo mejor no sea parte de la longitudinal del norte, talvez ese puente que el menciona, hasta sea un proyecto que no est� relacionado con dicha calle.\nMarlon FloresMarch 27th, 2010, 08:27 PMQu� excelente video del proyecto de esta calle.\nMark19March 28th, 2010, 12:51 AMpara que quieren una calle de 4 carriles, si casi nadie la va usar (osea asi como la panamericana) o la del litoral que es muy util pero casi nadie pasa en ella, desde acajutla a el puerto es sola\nya van a decir que por que tiran calles en lugares remotos XD\nprecisamente por eso, para que ya no sean remotos\npara que quieren mas calles de las que tenemos en sivar, mejor que nos hagan el periferico haha\nKenniMarch 28th, 2010, 05:27 AMMe doy cuenta que han cambiado y actualizado la pagina sobre el proyecto de Fomilenio....\nDarkLiteMarch 28th, 2010, 05:29 AMpara que quieren una calle de 4 carriles, si casi nadie la va usar (osea asi como la panamericana) o la del litoral que es muy util pero casi nadie pasa en ella, desde acajutla a el puerto es sola\nEs que queremos seguir siendo el l�der regional en carreteras de 4 carriles pero creo que eso qued� all� en 2007.\naiglebleuMarch 28th, 2010, 08:51 AMUn se�or amigo mio que tiene conocidos en Sensuntepeque Caba�as, me cont� que hace poco fue de visita por all� y hay un puente chiv�simo nuevo y bien grande, ser� del mismo que vos hablas Sansun? Me parece que ese puente podr�a ser el que est� sobre el r�o Titihuapa, el que se da�� con la tormenta Ida, comunica Dolores y San Ildefonso.\npara que quieren una calle de 4 carriles, si casi nadie la va usar (osea asi como la panamericana) o la del litoral que es muy util pero casi nadie pasa en ella, desde acajutla a el puerto es sola\nTen�s toda la raz�n, eso es lo que digo, para qu� una carretera de cuatro carriles si no va a tener el suficiente tr�fico...ni hoy ni en varios a�os, mejor de dos carriles y con hombros as� como est� la del Litoral y partes de la Panamericana y es bastante eficiente.\nPero tampoco se van a hacer carreteras s�lo por hacerlas, ser�a un desperdicio de recursos, la que s� tienen que terminar es la carretera a La Libertad, del tramo Zaragoza-La Libertad, esa es necesaria; tambi�n podr�an hacer de cuatro carriles la Panamericana llegando a San Miguel.\naiglebleuMarch 28th, 2010, 08:55 AMMe doy cuenta que han cambiado y actualizado la pagina sobre el proyecto de Fomilenio....\nEse puente beneficiar� en gran manera no s�lo a Nuevo Ed�n de San Juan sino a los dem�s municipios vecinos...\nGracias SANSUN por la nota.\ndaa010April 7th, 2010, 08:14 AMEl conjunto de proyectos que Fomilenio est� ejecutando en la zona norte del pa�s con fondos del Gobierno de Estados Unidos ha entrado en una nueva etapa.\nAyer se recibieron las primeras ofertas para arrancar con Infraestructura Comunitaria. Esta actividad est� incluida en Desarrollo Humano, uno de los tres pilares que sostienen la planificaci�n del programa de Fomilenio.\nEn esta primera fase se firmar�n 10 contratos para obras de peque�a escala. Alrededor de 60 m�s ir�n licit�ndose en el transcurso del a�o, con lo que se completar�a el total de permisos que se han proyectado.\n�La parte de Desarrollo Humano pretende mejorar la calidad de vida de las comunidades que est�n a lo largo y ancho de la zona norte�, explic� Jos� �ngel Quir�s, director ejecutivo de Fomilenio. Solo para la parte de Infraestructura Comunitaria se han destinado $10.9 millones, de los que ya se ejecutaron $1.4 millones. La meta es beneficiar a 80,400 habitantes para mejorar sus condiciones de acceso, servicios de salud y educaci�n, por ejemplo.\nQuir�s explic� que el siguiente paso es analizar las ofertas para elegir la que ofrezca el costo m�s competitivo, ya que de momento todas han satisfecho los requisitos t�cnicos previos.\nPara estos proyectos espec�ficos se alcanzaron acuerdos con las comunidades y las municipalidades. La oficina que administra los fondos estadounidenses financiar� el 100% de la construcci�n, luego en cada comunidad pondr�n el 20% del mantenimiento, ya sea en efectivo o �en especie�: aportando mano de obra o materiales. Quir�s explic� que, de esta manera, es m�s seguro que las obras se mantengan en el tiempo y que la responsabilidad sea local.\nEstos 10 est�n repartidos en Chalatenango, San Miguel y Moraz�n, en cuatro municipios.\nAprueban m�s fondos\nEste a�o, Fomilenio podr� ejecutar m�s de $160 millones para todos los programas.\n�Nos han autorizado $79 millones adicionales�, anunci� Quir�s. Esto significa que desde la Corporaci�n Reto del Milenio (MCC en ingl�s) no hay oposici�n a la ejecuci�n de estos fondos entre abril y septiembre.\nLa cantidad se sumar� a los $81.5 millones que est�n listos para usarse hasta el noveno mes.\nPor otro lado, los tres primeros tramos de la carretera Longitudinal del Norte estar�n listos a partir de diciembre de 2010.\nBetocaloApril 7th, 2010, 10:10 AMojala que asi sea esperaremos que se retomen los proyectos :banana:\nMarlon FloresApril 7th, 2010, 07:42 PMMe pareciera haber visto esta noticia en otro lado.....Pero sigue siendo buena.\nSANSUNApril 23rd, 2010, 09:32 AMmas noticias sobre este gran proyecto!!!....otro tramo que pronto comienza:banana: ...creo que a finales de este a�o habra mucha accion ya que casi todos los tramos estaran en construccion!....\nFirman contrato por $21 Mlls. para tramo Longitudinal Norte\n� El nuevo tramo tendr� una longitud de 23.2 kil�metros en Caba�as\nCompartir: | ENVIARIMPRIMIRCOMENTARDISMINUIR FUENTEAUMENTAR FUENTE El tramo de carretera en Caba�as se pretende ejecutar en 480 d�as, seg�n lo proyectado. FOTO EDH / ARCHIVO\nEl Diario de Hoy Jueves, 22 de Abril de 2010\nEl director ejecutivo de la Corporaci�n del Reto del Milenio (MCC, por sus siglas en ingl�s), Daniel Yohannes, firm� el contrato para construir el tramo 4-A de la Carretera Longitudinal del Norte (CLN), en el departamento de Caba�as, por un valor de 21.5 millones de d�lares.\nEl tramo 4A "Salida Puente Nombre de Jes�s Sensuntepeque" tiene una longitud de 23.2 kil�metros seg�n el contrato adjudicado a la empresa Linares S.A. de C.V. el cual incluye el dise�o de la obra. El proyecto se ejecutar� en un plazo de 480 d�as a partir de la entrega de la orden de inicio.\nEn la suscripci�n del contrato estuvieron presentes el director ejecutivo de la MCC, Daniel Yohannes; el presidente de la Junta Directiva de Fomilenio, Alex Segovia; el director ejecutivo de Fomilenio, Jos� �ngel Quir�s y el director residente de Pa�s de la MCC, Vincent Ruddy. Beneficiar� a 10,000\nEl tramo en referencia suman la construcci�n de 23.22 kil�metros de carretera que beneficiar�n a m�s de 10,000 habitantes de Caba�as. Seg�n el dise�o de toda la CLN, �sta contar� con dos carriles de circulaci�n de 3.25 metros de ancho, hombros laterales de 1.0 metro, m�s las correspondientes obras de drenaje con cunetas de 0.90 m a 1.50 m de ancho, en los laterales de relleno tendr� 0.60 metros adicionales para la se�alizaci�n correspondiente de la v�a.\n"La construcci�n de esta v�a beneficiar� a toda la poblaci�n de la regi�n, especialmente la de Caba�as, con mejores accesos a los servicios b�sicos, salud, educaci�n y a sus actividades productivas que son elementales para mejorar su calidad de vida", explic� Quir�s. Por su parte, Yohannes dijo estar complacido en c�mo se han invertido los Fondos del Milenio ya que cada uno de los proyectos refleja el compromiso de El Salvador por cumplir lo pactado en el Convenio de Donaci�n. "El avance y los logros de los proyectos de Fomilenio son un ejemplo para el resto de pa�ses en los que MCC trabaja por reducir la pobreza", dijo.\nEl Programa de Pa�s contempla beneficiar a 850 mil habitantes de la Zona Norte otorg�ndoles apoyo en educaci�n, servicios b�sicos, asistencia t�cnica en proyectos productivos y una carretera que integre a los 94 municipios y la regi�n que por m�s de 50 a�os han estado incomunicados.\naiglebleuApril 24th, 2010, 02:15 AM^^Deben entrar en construcci�n este a�o, pues si no el dinero se perder�.. :ohno:\nPero qu� buena noticia que van a iniciar ese tramo. Adem�s s� que el tramo que va de Nuevo Ed�n de San Juan hasta el desv�o a Carolina ya se est� dise�ando as� que pronto saldr� a construcci�n tambi�n.\naiglebleuNovember 19th, 2010, 07:32 AMEval�an ofertas para el tramo 7\nEl Diario de Hoy Martes, 16 de Noviembre de 2010\nCinco empresas presentaron ayer sus ofertas para participar en la construcci�n del tramo siete de la Carretera Longitudinal del Norte, que va desde Corinto a Lislique y Anamor�s en el oriente del pa�s.\nLa apertura de sobres se realiz� en la Agencia de Compras Institucional de Fomilenio. Las empresas presentaron ofertas por montos que van desde $12.9 millones hasta los $22.5 millones.\nLa evaluaci�n de los documentos estar� a cargo de la Comisi�n de Aperturas de Ofertas de Fomilenio, la cual comenzar� a trabajar en esos detalles a partir de este d�a. El tramo licitado es de 16 kil�metros, y permitir� establecer una conectividad entre el occidente y oriente del pa�s, desde Metap�n hasta Anamor�s, a lo largo y ancho de todo el territorio de la zona Norte. Fomilenio espera dar a conocer al ganador de la licitaci�n, a m�s tardar en diciembre, para que la empresa pueda iniciar obras a principios del pr�ximo a�o.\nEse tramo estar�a concluyendo en marzo o abril de 2012, mucho antes de que se venza el plazo para la ejecuci�n de los $461 millones donados por Estados Unidos para el desarrollo de la zona norte de El Salvador. El tramo 7 conectar� con la Ruta Militar, espec�ficamente en Anamor�s, convirti�ndose en un circuito que tiene conectividad hacia Honduras, espec�ficamente a la altura de la frontera El Amatillo. http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=6374&idArt=5319878\naiglebleuNovember 19th, 2010, 07:33 AMCinco constructoras pelean por �ltimo tramo de Longitudinal del Norte Daniel Choto/Jaime Garc�a Lunes, 15 de Noviembre de 2010\nCinco empresas presentaron hoy las ofertas para agenciarse la construcci�n del �ltimo tramo de la carretera Longitudinal del Norte.\nEn las oficinas de Fomilenio fueron entregadas las ofertas, las que oscilaron en el cobro por la construcci�n de un anexo a la v�a.\nLos montos oscilan entre los 12.5 millones a los 22.5 millones de d�lares.\nCon esta entrega de ofertas, se concluye las licitaciones ya que s�lo falta asignar el anexo que consta de 16 kil�metros y conecta la Ruta Militar con la Frontera El Amatillo, La Uni�n.\nSe inform� que las ofertas ser�n analizadas y en unas cuatro semanas se anunciar� a la empresa ganadora.\nLa Longitudinal Norte unir� la Zona Norte de El Salvador con el resto del pa�s conectando Guatemala, El Salvador y Honduras.\nCon la �ltima asignaci�n de la construcci�n del anexo se llega a 207.7 millones de d�lares los comprometidos, de los 248.82 millones de d�lares presupuestados para la obra provenientes de la Cuenta del Milenio.\nLa Cuenta del Milenio son fondos del Gobierno de Estados Unidos, que se destinar�n en ayudas a pa�ses de desarrollo medio bajo para contribuir a mejorar sus condiciones.\nDichos fondos beneficiar�n a 94 municipios de extrema pobreza de El Salvador.\nEl director ejecutivo de Fomilenio, Jos� �ngel Quir�s, dijo que con el anexo se complementan los siete tramos ofertados para ser construidos.\naiglebleuNovember 19th, 2010, 07:36 AMLongitudinal del Norte genera 14,682 empleos\nEscrito por Mar�a Jos� Saavedra Martes, 16 noviembre 2010 00:00\nEl componente que m�s realce ha tenido de los tres que ejecuta Fomilenio finalizar� con 196 kil�metros de carretera, que cruza la zona norte, gracias a los fondos de la MCC.\nLa carretera Longitudinal del Norte inici� en 2009 con el primer tramo, el 2A. Desde entonces, la generaci�n de empleo comenz� su cuenta en aumento. A la fecha, y en v�speras de la licitaci�n del �ltimo tramo de la carretera, se calculan 14,682 empleos generados solo con el componente de conectividad de Fomilenio.\nJos� �ngel Quir�s, director ejecutivo de Fomilenio, manifest� que la cifra no incluye a los empleos generados por los otros dos componentes, el de desarrollo humano y desarrollo productivo.Quir�s detall� que a tres a�os de iniciado el proyecto para mejorar la vida de las personas en el norte del pa�s, a trav�s de la reducci�n de la pobreza, los avances en cuanto a la carretera son, por mucho, significativos.\nLa carretera es el componente que m�s empleos y mayor inversi�n ha tenido. De los $460.9 millones donados por la Corporaci�n del Reto del Milenio (MCC) para invertir en la zona norte, casi la mitad ($248.82 millones) fue destinada a la carretera. De ese monto, a octubre de este a�o, se han desembolsado $84.12 millones y se han comprometido en concepto de contratos para los tramos $123.59 millones. En la cifra no se incluye el costo del tramo 7, que ayer fue ofertado con propuestas de entre $12.9 y $22.4 millones.\nLos 12 proyectos en total de infraestructura vial, entre calles y puentes que suman 196 kil�metros, estar�n en la etapa final para 2011. De hecho, solo dos de ellos –incluido el Tramo 7– ser�n concluidos a mediados de 2012.\nEn una revisi�n integral de los tres componentes de Fomilenio, Quir�s revel� que la proyecci�n para septiembre de 2011 –cuando falte menos de un a�o para concluir el plazo de la donaci�n, que es de cinco a�os– es llegar al 98% de fondos comprometidos. “El 2011 ser� el a�o por excelencia en obra f�sica”, reiter�, en relaci�n a la expectativa de desembolso.\n"La meta nuestra es que al concluir el convenio tengamos la generaci�n de 18,000 empleos sostenibles.”Jos� �ngel Quir�s,director ejecutivo Fomilenio http://www.laprensagrafica.com/economia/nacional/151539-longitudinal-del-norte-genera-14682-empleos.html\naiglebleuNovember 19th, 2010, 08:30 PMTramo 5: Nuevo Ed�n de San Juan-desv�o Carolina\nLongitud 30.2 km\nInici� el 4 de enero.\nEmpresa responsable de la construcci�n: FCC Construcciones de C.A., S.A. Plazo de construcci�n seg�n el contrato: 335 d�as\nMonto: US $24.64 M\nEste tramo contar� con dos v�as de circulaci�n, de 3.25 metros cada una y con los hombros y drenajes necesarios para su adecuado funcionamiento. Y une, las cabeceras municipales de Nuevo Ed�n de San Juan - San Gerardo - San Luis de la Reina - desv�o de Carolina.\nLas fotos son algo viejitas (de marzo aprox.), en ese entonces estaban realizando trabajos de muestreo de Suelos para realizar luego el dise�o. De todas formas ah� les van :lol:\nEntre Nuevo Ed�n de San Juan y San Gerardo\nVistas hacia Nuevo Ed�n de San Juan.\nSecci�n entre San Gerardo y San Luis de la Reina.\nVista hacia San Gerardo\nEquipo de extracci�n de muestra de suelo.\nExtracci�n de m�s muestras para ser ensayadas luego en laboratorio.\nImagino que el dise�o ya se termin� y est�n trabajando ya en la construcci�n.\nSANSUNNovember 20th, 2010, 02:12 AM...que bien!!.....gracias por la informacion.......de donde sacaste las fotos?.....\n..me dijeron que ya estan trabajando en el puente sobre el lempa ahi en nuevo eden de san juan.....\nwow...creo que esta carretera esta entrando en plena accion en cuanto a la construccion ya que todo estos meses pasados fue de seleccionar a las constructoras....\nKenniNovember 20th, 2010, 05:59 AMQue fotos. Pronto veremos ese camino rural en una nueva y moderna carretera. (I hope)\naiglebleuNovember 20th, 2010, 06:28 AM^^ +1. Ni se va a reconocer el lugar por lo diferente que se ver�. :yes:.\n...que bien!!.....gracias por la informacion.......de donde sacaste las fotos?.....\nLas fotos las tom� yo. :D. El otro a�o toda la carretera tendr� bastante actividad.\nAunque no llegu� hasta el puente, este va bastante avanzado, me parece que le falta poco para finalizar.\nKenniNovember 20th, 2010, 06:47 AMEs que es cierta la teor�a que las carreteras traen progreso, desarrollo y plusval�a. Por eso, que no paren de mantener nuestra red vial la mas moderna.\naiglebleuNovember 26th, 2010, 07:02 AMEval�an ofertas para el tramo 7\nAnteriormente cuando le� esta nota, pens� que ten�a error porque dice que de Lislique conectar� a Anamor�s. Debido a que el dise�o original es o era de Lislique a Nueva Esparta, viendo este mapa ahora entiendo el porqu� del cambio. :yes: Y es que hay mejor conexi�n al hacerlo de esa forma, quiz� despu�s consigan financiamiento para completar con el tramo original..\nC_FNovember 26th, 2010, 07:10 AMEs que es cierta la teor�a que las carreteras traen progreso, desarrollo y plusval�a. Por eso, que no paren de mantener nuestra red vial la mas moderna.\nEs plenamente cierto eso, mi estimado Kenni, y no de ahora, ya los romanos dec�an: VIA EST VITA\nLos caminos son la vida, son las arterias y las venas por donde corre el desarrollo de las naciones. Si ya los romanos lo ten�an en tanta estima y los mayas constru�an impresionantes Sacbeob... como no tenerlo como prioridad hoy en d�a? :)\naiglebleuNovember 26th, 2010, 07:26 AMTRAMO 2 A, METAP�N - SANTA ROSA GUACHIPIL�N\nINICIANDO EN LA SALIDA DE LA CIUDAD DE METAP�N, SANTA ANA.\nUNOS METROS M�S ADELANTE, UN PAVIMENTO RECIENTE. :cheers:.\nA�N LE FALTA LA SE�ALIZACI�N HORIZONTAL.\naiglebleuNovember 26th, 2010, 07:28 AMPLANTA DE MEZCLA ASF�LTICA, PRODUCCI�N DE AGREGADOS, CONCRETO Y LABORATORIO DE MATERIALES.\nPARA EL TRAMO 2 A.\naiglebleuNovember 26th, 2010, 07:44 AMTRAMO 2\nFORMACI�N DE ROCAS BAS�LTICAS\nTRABAJOS DE PAVIMENTACI�N\naiglebleuNovember 26th, 2010, 07:50 AMTRAMO 2 B 1 SANTA ROSA GUACHIPIL�N - CT�N. EL MATAZANO.\nESTE TRAMO ES MENOS EXTENSO Y EST� MENOS AVANZADO QUE EL TRAMO 2 A, PERO ES M�S MONTA�OSO, E INVOLUCRA MOVIMIENTO DE SUELO, TERRAPLENES Y CORTES.\naiglebleuNovember 26th, 2010, 07:53 AMLUEGO LES MUESTRO FOTOS DEL TRAMO 2B DE EL MATAZANO - NUEVA CONCEPCI�N.\nESPERO LES AGRADEN LAS FOTOS. :)\nSANSUNNovember 26th, 2010, 08:28 AMGracias por las fotos...se ve que estan a todo vapor!....\n...sabes como van los otros tramos????\n...Y que lindos paisajes por esos lados...en especial esta foto....\nTRAMO 2 A SANTA ROSA GUACHIPIL�N - CT�N. EL MATAZANO.\netcNovember 26th, 2010, 04:16 PMHey Aiglebleu que buenas fotos est�s trayendo. Cuando est� terminada voy a darme un tour desde el punto m�s occidental hasta el oriente de la rep�blica por esta carretera. En algunas fotos da la impresi�n de ser angosta, cual es tu opini�n? Gracias por las imagenes.\nMark19November 26th, 2010, 06:16 PMque bien, que super rapido van\nhey viendo eso de leslique-anamoros y depsues a la panamericana quedara excelente, poder ir a metapan sin tanta vuelta\njesayalaNovember 26th, 2010, 07:01 PMwoo... que bien se mira esa calle que bueno ya era tiempo Q esta gente salga ala luz Y tenga acceso atodo y puedan comprar su propio pichirilo para disfrutarse esas calles ...\nLICharlie1November 26th, 2010, 08:25 PMQue fotos mas buenas, se ve muy bien la carretera :)\nKenniNovember 26th, 2010, 09:27 PMBueno.\nNo se si saben que el plan original de esta carretera era de 4 carriles como la Panamericana Este. Poco a poco le fueron "mordiendo" al presupuesto del Fondo del Milenio, incluido unos $19MM que el actual gobierno dijo destinar�a a "programas sociales".\nRagoNovember 26th, 2010, 10:16 PMppuya ahi si esta dificil la calle\nMarlon FloresNovember 27th, 2010, 02:40 AMGracias por las imagenes Aiglebleu, sin duda dar un comentario de las calles en la fase que se encuentra es prematuro, solo esperemos que si son de 2 carriles sean con un buen hombro en ambos carriles para poder sobrepasar, ya que si no es asi por la topogr�fia misma no se podra sobrepasar y si haran carabanas de vehiculos cuando transite un estorbo de carretera. :)\naiglebleuNovember 27th, 2010, 07:02 AMGracias por las fotos...se ve que estan a todo vapor!....\nDe toda la carretera, los m�s avanzados son los tramos 2A y 2B2, que creo les falta muy poco para finalizarlos. Al 2B1 le falta algo, todav�a est�n en terracer�as. Los siguientes tramos del 3 al 7 tienen muy poco avance. Pero con lo que s� se ha avanzado es con los puentes, seg�n me han comentado los 2 puentes faltantes sobre el r�o Lempa ya est�n casi por terminarse.\nY gracias :okay:\nHey Aiglebleu que buenas fotos est�s trayendo. Cuando est� terminada voy a darme un tour desde el punto m�s occidental hasta el oriente de la rep�blica por esta carretera. En algunas fotos da la impresi�n de ser angosta, cual es tu opini�n? Gracias por las imagenes.\nGracias por tu comentario. A m� tambi�n me pareci� angosta cuando la vi, tanto el carril como el hombro, y en realidad s� es angosta. que bien, que super rapido van\nEsa modificaci�n creo que es la m�s adecuado en este momento, pero puede que el tramo original Lislique-Nva.Esparta-Concepci�n de Ote. ya no se construya. :ohno:. Aunque mejor hubieran comenzado de Este a Oeste con la construcci�n, de Concepci�n de Oriente hasta terminar en Metap�n (al rev�s), porque los tramos de La Uni�n, Moraz�n son los m�s remotos, m�s necesitados en cuanto a desarrollo y son los que ni se han comenzado.\naiglebleuNovember 27th, 2010, 07:03 AMBueno.\nSeg�n lo que yo s�, esta carretera ha sido dise�ada de dos carriles, porque el tr�nsito esperado no es el suficiente como para justificar que sea construida de m�s carriles.\nGracias por las imagenes Aiglebleu, sin duda dar un comentario de las calles en la fase que se encuentra es prematuro, solo esperemos que si son de 2 carriles sean con un buen hombro en ambos carriles para poder sobrepasar, ya que si no es asi por la topogr�fia misma no se podra sobrepasar y si haran carabanas de vehiculos cuando transite un estorbo de carretera. :)\nCreo que no se va a poder sobrepasar de esa forma, porque el hombro es angosto, adem�s no tiene el mismo nivel que el carril porque tiene una capa menos de pavimento as� que quedar� una especie de grada, al menos en el tramo 2 no s� en los dem�s tramos si ser� de la misma manera. Lo de carabanas puede que s� se hagan, pero el tr�nsito de veh�culos ah� es muy poco.\nY Gracias por tu comentario. :okay:\naiglebleuNovember 27th, 2010, 07:49 AMTRAMO 2B2, EL MATAZANO-NUEVA CONCEPCI�N\nCERCA DE NUEVA CONCEPCI�N.\nDESV�O HACIA NUEVA CONCEPCI�N (IZQ.)\nAdjaviNovember 27th, 2010, 09:01 AMwouh!! si quedara muy excelente?? tu tienes algun contacto o trabajas ahi aiglebleu? t estas mandando con toda la informacion:okay:\nulicesxNovember 27th, 2010, 08:43 PMgracias por las fotos aiglebleu no se te escapo ningun detalle, es bueno ver algo de progreso para el pais, entre tanta crisis.\nalguien me puede decir cuantos tramos son? y cuantos tramos falta para terminar esa autopista?\nKenniNovember 28th, 2010, 04:18 AMSeg�n lo que yo s�, esta carretera ha sido dise�ada de dos carriles, porque el tr�nsito esperado no es el suficiente como para justificar que sea construida de m�s carriles.\nQue buenas fotos traiste aiglebleu.\nSi, por el momento claro que no tiene el volumen para una de 4 carriles, yo solo dec�a cual era el plan original. Y recuerda que despu�s sale mas caro ampliar carreteras por las cosas que luego construye la gente a los costados. A veces hay que construir no para lo inmediato sino tambi�n pensando en el futuro. No dudo que esa sera una nueva entrada para los guatemaltecos y hondure�os que visiten nuestro pa�s y el volumen va incrementar bastante.\nBetocaloNovember 28th, 2010, 05:25 AMque fotos aiglebleu!!! gracias por compartirlas unas calles tienen una vista impresionante\nAmritsuNovember 28th, 2010, 05:42 AMNo se Ustedes pero para m� esta zona norte del Pa�s que comprende de Metapan a Moraz�n es tan desconocida como Korea para m�. Me muero por verla terminada, llenar el tanque del Autom�vil y hacer camino al andar y conocer como es cruzar el pa�s por la zona norte no se me muero de la curiosidad y de las ganas. Para cuando estar�a este proyecto ejecutado en un 100%?. De antemano muchas gracias por su respuesta.\naiglebleuNovember 28th, 2010, 07:52 AMwouh!! si quedara muy excelente?? tu tienes algun contacto o trabajas ahi aiglebleu? t estas mandando con toda la informacion:okay:\nMe gustar�a trabajar ah�. :D. Pero es un contacto indirecto.\ngracias por las fotos aiglebleu no se te escapo ningun detalle, es bueno ver algo de progreso para el pais, entre tanta crisis.\nSon 7 tramos, pero el 1 no se har� por el momento. Adem�s de los tramos que ya existen o que ya est�n construidos como el de Nueva Concepci�n a Chalatenango.\nEso es un problema cuando construyen a los lados despu�s, por eso es necesario definir un l�mite de construcci�n o derecho de v�a para prever esa situaci�n, adem�s el que tenga hombro la carretera, ayuda a que se preserve un �rea para futuras expansiones. Creo adem�s que hacerla de 4 carriles ahora, ser�a desperdiciar un poco los recursos, porque pasar�n muchos a�os para que se justifiquen los 4 carriles. La que s� necesita ya expansi�n es la del Litoral y la troncal de Norte. :yes:\nque fotos aiglebleu!!! gracias por compartirlas unas calles tienen una vista impresionante\nPor esa carretera se ven paisajes muy bonitos y bastante desconocidos.\naiglebleuNovember 28th, 2010, 07:53 AMNo se Ustedes pero para m� esta zona norte del Pa�s que comprende de Metapan a Moraz�n es tan desconocida como Korea para m�. Me muero por verla terminada, llenar el tanque del Autom�vil y hacer camino al andar y conocer como es cruzar el pa�s por la zona norte no se me muero de la curiosidad y de las ganas. Para cuando estar�a este proyecto ejecutado en un 100%?. De antemano muchas gracias por su respuesta.\nS� que es desconocida esa zona, pero ya con la nueva v�a eso puede cambiar.\ny pues para el 2012 debe estar completamente terminada.\naiglebleuNovember 28th, 2010, 08:00 AMPUENTE SOBRE EL R�O TAHUILAPA, (ESTE R�O NACE EN LAS CERCAN�AS DEL CERRO MONTECRISTO)\nPUENTE SOBRE EL R�O LEMPA. CERCA DE SANTA ROSA GUACHIPIL�N\nAMBOS PUENTES YA EST�N TERMINADOS\nSANSUNNovember 28th, 2010, 08:28 AMWow, que bonito ese puente...se ve muy fuerte!!! ...Gracias por la fotos eh....me da mucha alegria los avances de esta carretera ya que pondra a nuestro pais como uno de los mejores en Centro America en cuanto a la conectividad de sus pueblos y ciudades.\ncabrilloNovember 28th, 2010, 08:30 AMAIGLEBLEU:\nGracias por las fotos. Estan excelentes. Definitivamente la carretera se ve angosta, ojala que se les haya ocurrido proveer carriles para sobrepasar cada cierta distancia. La topografia de este parte del pais es bien montanosa y estos carriles facilitarian la manejada para los automovilistas.\nOjala que no hayan muchas curvas es esta carretera porque de otro modo sera otra carretera con alto nivel de accidentes.\nAlguien pregunto sobre la finalizacion del proyecto. Tengo entendido que tiene que estar terminado para el 2012. Talvez una de los foristas pueda corroborar esta informacion.\naiglebleuNovember 28th, 2010, 10:30 PMWow, que bonito ese puente...se ve muy fuerte!!! ...Gracias por la fotos eh....me da mucha alegria los avances de esta carretera ya que pondra a nuestro pais como uno de los mejores en Centro America en cuanto a la conectividad de sus pueblos y ciudades.\nGracias por tu comentario :okay:. Eso me emociona a m� porque ya no estar� tan incomunicada esta zona del pa�s.\nEn el primer tramo -que es el 2- es algo sinuoso en su mayor parte :yes:, pero la carretera ha sido dise�ada para una velocidad m�xima, que si se respeta no habr�a de tenerse problemas de accidentes de ese tipo.\nY es correcto, para el 2012 debe estar terminada. Gracias por tu comentario . :)\netcNovember 29th, 2010, 06:36 PMQue tremendo update Aiglebleu. :master:\nEsos puentes sobre el rio Tahuilapa y el Lempa estan chivos. Yo fui a Tahuilapa hace como dos a�os y la calle no estaba nada mal desde metap�n aunque era de tierra.\njesayalaNovember 29th, 2010, 06:52 PMyo creo Q seria dificil construir una carretera en esta zona sin curvas por el tipo de terreno. no esperemos mas, creo que es asta suficiente con esto. gracias por las lindas fotos estan ferfectas\nDKNY81November 30th, 2010, 12:51 AMGracias aiglebleu\nLa verdad que la carretera esta quedando expectacular.. y espero recorrerla un dia,\nDarkLiteNovember 30th, 2010, 12:58 AMExcelentes actualizaciones aiglebleu, ya era hora.\nSe ve muy fino el proyecto\nMarlon FloresNovember 30th, 2010, 05:33 AM:applause: Ahora si te consolidaste como el mero mero de los updates estatales.\naiglebleuNovember 30th, 2010, 05:47 AMGracias a todos por sus comentarios. :okay: :okay:\nEspero poder mostrarles m�s, cuando tengan m�s avances los tramos.\nKenniNovember 30th, 2010, 06:08 AM:bow::drool::shocked:\nNo sabia que iban asi de avanzados!! que updates aiglebleu! y que puentes tan bien construidos, eso me agrada mucho. :)\nKenniDecember 6th, 2010, 05:25 AMLa carretera unir� a los municipios de la zona norte del pa�s, adem�s conectar� a El Salvador con naciones hermanas.\nLas ofertas para la construcci�n de la �ltima etapa de la importante v�a han sido recibidas por Fomilenio. Este anexo aumentar� la v�a de 176 kil�metros a 198, seg�n las autoridades.\nJos� �ngel Quir�s de Fomilenio es el encargado de verificar que las ofertas sean las m�s convenientes.\nAdonay Garc�a MDecember 7th, 2010, 07:39 PMHey que agradable ver las fotograf�as de un proyecto tan importante para el pa�s y que le da mucho m�s ventaja en esto de las comunicaciones viales.\nGracias por la fotos aiglebleu.\netcDecember 9th, 2010, 02:36 PMSe que este es el thread de la Long. del Norte, pero les quiero comentar de otra carretera que yo no conoc�a en Sta. Ana. He vivido ac� toda mi vida y jam�s hab�a transitado por la carretera que lleva de Santa Ana a Tacachico-El Paisnal-Aguilares. Esta semana fue a Chalatenango con mi pap� y un amigo de �l y nos fuimos por all�. La calle est� reci�n pavimentada, antes era de tierra; se siente un poco angosta (ya que no tiene laterales "shoulders") pero se ahorran varios kms para los que vamos de Sta. Ana a esa zona del pa�s. http://img96.imageshack.us/img96/5648/carretsaaguilares.jpg\naiglebleuDecember 10th, 2010, 08:58 PM^^ Esa carretera comunica Santa Ana-S.P.Tacachico-El Paisnal-Aguilares-SUCHITOTO. Hace un par de a�os que la pavimentaron, aunque ha sido por partes. Primero Aguilares-Suchitoto, despu�s Tacachico-Aguilares. Adem�s puede continuarse con el tramo Suchitoto-Cinquera-Tejutepeque (actualmente de tierra y que creo que ya est� en estudio su construcci�n) y despu�s conectar con Tejutepeque-Ilobasco que �sta ya est� pavimentada. Ser�a muy bueno que hicieran esto pronto. Dar�a una mejor conectividad desde Santa Ana hasta Ilobasco y Sensuntepeque, y luego con la Longitudinal del Norte hacia la zona Oriental!!!.\nImagino que por el bajo tr�nsito que tiene no le pusieron hombros, aunque me parece mala idea.\nY gracias ETC por el reporte. :okay:\nCashuatFebruary 28th, 2011, 04:51 PMMuy buen proyecto. Nada de problemas como los que ha tenido la holquin.\nDKNY81February 28th, 2011, 07:02 PMMe pregunto como siguen los avance de esta carretera\naiglebleuMarch 1st, 2011, 05:40 AMHace una semana, sali� una nota en el peri�dico de que ya han finalizado el "tramo 1" de Metap�n hasta Santa Rosa Guachipil�n.\nDe los dem�s no se mencionaba nada, pero deben seguir avanzando seguramente.\nSANSUNMarch 8th, 2011, 10:45 AMEsta fotos las tomo de la pagina web de fomilenio (http://www.mca.gob.sv/) ...han actualizado hace como un mes creo...\nTramo 2B1, Santa Rosa Guachipil�n-El Matazano concluido pero no hay fotos..:D\nTramo 2B2 El Matazano- Nueva Concepci�n:inici� en agosto de 2009 y, finaliz� en junio de 2010 (estas fotos son de cuando estaba en construccion)\nY esta foto de AIGLEBLUE de como quedo ya terminada:\nPuente Nuevo Ed�n de San Juan-sobre el rio lempa, tendr� una longitud aproximada de 330 mt\nPuente Nombre de Jes�s-sobre el R�o Lempa y consta de un largo total de 180 m\nTramo 5, Salida Puente Lempa-Desv�o Carolina;comprende la construcci�n de 30.19 km y tiene un costo $ 24.64 millones.\nTodo viento en popa!!!!:banana::banana:\nLICharlie1March 8th, 2011, 04:38 PMwow que bien va quedando la carretera. :)\nKarlitosMarch 8th, 2011, 05:46 PMPrimera vez que veo updates de este proyecto, que bien q avanza! :cheers:\nDKNY81March 8th, 2011, 05:55 PMLa carretera luce muy bien y el puente sobre El Rio Lempa quedara bien nada moderno pero algo es algo, gracias por los updates\naiglebleuMarch 9th, 2011, 01:19 AMGracias SANSUN por las actualizaciones... Entonces el tramo 2 desde Metap�n hasta Nueva Concepci�n ya est� concluido. Y est� ya conectado desde Metap�n hasta Chalatenango (cabecera) y un poco m�s. :banana:\naiglebleuMarch 9th, 2011, 01:21 AMEsta fotos las tomo de la pagina web de fomilenio (http://www.mca.gob.sv/) ...han actualizado hace como un mes creo...\nPara este lado...\nAhora que veo los puentes no llevan mucho avance, y recuerdo haber escuchado que era por modificaciones en el dise�o y cambios.\nSANSUNMarch 9th, 2011, 03:55 AMpero creo que los puentes lo mas lento son las bases creo que despues es mas rapido..o me equivoco???\netcMarch 9th, 2011, 08:20 PMGracias SANSUN por las actualizaciones... Entonces el tramo 2 desde Metap�n hasta Nueva Concepci�n ya est� concluido. Y est� ya conectado desde Metap�n hasta Chalatenango (cabecera) y un poco m�s. :banana:\nYo pensaba que esta iba a ser la mejor opci�n para ir al norte de Chalatenango desde Santa Ana (ciudad) pero desde que descubr� la calle ya existente desde Santa Ana - Tacachico - El Paisnal - Aguilares, me di cuenta que esta �ltima es el mejor atajo y ya existente (pavimentada). Sin embargo para variar, algunas veces subir� hasta Metap�n y tomar� la longitudinal del norte y tambi�n para conocerla. Gracias por el reporte Sansun. :okay:\nguillesansalvadorMarch 10th, 2011, 02:22 AMyuju! ya me imagino el flujo comercial que va a crecer en toda la zona norte!\naiglebleuMarch 10th, 2011, 05:07 AMpero creo que los puentes lo mas lento son las bases creo que despues es mas rapido..o me equivoco???\nNo es que despu�s sea m�s r�pido, sino que las bases son trabajos que no se ven por estar dentro del suelo y por eso es que no se aprecian los avances.\nYo pens� que estar�an m�s avanzadas las obras pero alguien me coment� que hicieron unos cambios/ajustes en el dise�o.\nHasta Suchitoto se puede llegar desde Santa Ana en esa ruta!!. Pienso que es m�s corto ir a Chalatenango en esa v�a pero por conocer otra ruta y ver bonitos paisajes, la longitudinal es buena opci�n.\nwmontano92March 19th, 2011, 09:20 PMMayor impacto de Fomilenio ser� en 2011\n� De los $461 millones que don� Estados Unidos para el proyecto, hasta la fecha hay comprometidos $380 millones\nproductores de la zona norte promueven sus bienes agr�colas que ya han comenzado a vender a los supermercados.\nFOTO EDH / RENE RODRIGUEZ\nCompartir: | KARLA ARGUETA\nA un a�o y medio de que finalice el programa Fondo del Milenio de El Salvador (Fomilenio) y con el 85 por ciento de los fondos destinado a varios proyectos, las autoridades de Fomilenio sostienen que la zona norte ha comenzado a ofrecer oportunidades a sus habitantes, y proyectan que 2011 ser� el m�s importante para dicha regi�n.\nDe los $461 millones que la Corporaci�n Reto del Milenio (MCC, por sus siglas en ingl�s) otorg� a El Salvador, Fomilenio ha comprometido alrededor de $380 millones, para la construcci�n de la carretera Longitudinal del Norte (CNL) y la ejecuci�n de programas de desarrollo humano y productivo, seg�n Kenneth Miller, director residente adjunto de la MCC.\nEl director ejecutivo del Fomilenio, Jos� �ngel Quir�s, asegur� que 2011 es "el a�o de mayor impacto del programa, porque es cuando se est�n ejecutando las obras, donde se est� generando mayor empleo y se est�n viendo los beneficios".\nQuir�s agreg� que las proyecciones para este a�o son comprometer hasta el 94 por ciento de los $461 millones, es decir, $387 millones, y cerrar el periodo con el 70 por ciento de las obras ejecutadas.\nSobre la construcci�n de la carretera Longitudinal del Norte, hasta la fecha, Fomilenio ha finalizado dos tramos, de los siete que en total forman la v�a; sin embargo, el resto de los tramos se encuentra en construcci�n y, seg�n estimaciones de Fomilenio, el �ltimo estar�a listo para mediados de 2012, unas semanas antes de que culmine el proyecto.\nSe estima que la carretera que pasar� por 33 de los 94 municipios de la zona norte beneficie a m�s de 423 mil habitantes.\nEste a�o, la instituci�n planea construir 400 kil�metros de l�neas el�ctricas, la instalaci�n de 400 sistemas fotovoltaicos, la ejecuci�n de m�s de 2 mil cursos de capacitaci�n no formal, as� como proyectos de infraestructura comunitaria y 25 de agua potable.\nCon los fondos de la MCC, Fomilenio construy� el Megatec de Chalatenango y ha otorgado m�s de 2 mil becas y capacitado a un poco m�s de 4 mil habitantes de los 94 municipios que contempla el proyecto.\n"Falta poco pero ya est� bajo todo contratado. Hemos llegado a la meta que nos plante� el gobierno y la sociedad salvadore�a hace cinco a�os, de transformar la zona norte en un lugar sostenible", subray� Miller.\nEl representante de la MCC tambi�n dijo que ninguno de los m�s mil 800 procesos de licitaci�n y contrataci�n hechos en Fomilenio fue impugnado. "Han hecho un proceso transparente, limpio y de alta calidad".\nLa zona norte tiene una poblaci�n aproximada de 850 mil habitantes y, de acuerdo con Quir�s, de forma directa han sido beneficiados 250 mil, pero sostuvo que solo la construcci�n de la CNL "tiene un impacto enorme en el resto de la poblaci�n".\nLa agricultura y la ganader�a son dos de los rubros apoyados por Fomilenio. De acuerdo con el coordinador t�cnico del proyecto de desarrollo de productos, Jaime Ulises Torres, alrededor de 5 mil 500 productores de la zona norte han logrado colocar vegetales y l�cteos en diferentes empresas.\nSolo el proyecto El Salvador Produce, que aglutina a cerca de 2 mil productores de frutas y hortalizas, ha comenzado a vender aproximadamente 50 tipos de vegetales frescos a las cadenas de supermercados S�per Selectos y Wal Mart.\nEl resto de empresas se dedica a comercializar materia prima para la elaboraci�n de l�cteos en los negocios L�cteos de la Zona Norte y L�cteos de Moraz�n. Estos productos, seg�n Torres, participar�n en el programa Vaso de Leche, abanderado por el Ministerio de Educaci�n y el de Agricultura y Ganader�a.\nA partir del pr�ximo lunes 14 de marzo, estudiantes de cuatro departamentos de la zona norte recibir�n en sus escuelas un vaso de leche, y los ganaderos de la Zona Norte ser�n los encargados de proveer 12 mil botellas diarias del l�quido. El componente desarrollo productivo de Fomilenio contempla beneficiar 13 mil 500 personas en agricultura, ganader�a, turismo, artesan�as y apicultura. http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=6374&idArt=5651823\nSANSUNApril 2nd, 2011, 09:10 AMactualizacion sobre el puente nuevo eden de san juan en el rio lempa...parece que sera el tercer puente mas largo del pais con sus 330 metros de longitud....\nfotos de la pagina de fomilenio.\nguillesansalvadorApril 3rd, 2011, 01:20 AM^^^^ ojala que lo terminen pronto\nDKNY81April 3rd, 2011, 03:21 AMQue chiva lucen esas fotos y el avances del Puente\naiglebleuApril 3rd, 2011, 03:27 AMSe nota el avance en las pilas (torres)\nGracias SANSUN por traer las fotos. :okay:\nPanaskyApril 3rd, 2011, 03:39 AMQue buen proyecto y que gran puente el que se mira alli!\nMarlon FloresApril 4th, 2011, 08:33 AMGracias SANSUN por la actualizaci�n.\naiglebleuMay 12th, 2011, 04:12 AMFomilenio inaugurar� tres nuevos tramos de Longitudinal\nEl programa de construcci�n de la v�a tiene como objetivo impulsar el desarrollo econ�mico y social\nA inicios de la segunda quincena de mayo, el Fondo del Milenio (Fomilenio) inaugurar� tres nuevos tramos de la Carretera Longitudinal del Norte que conectar�n Metap�n, en el departamento de Santa Ana, con el municipio de Nueva Concepci�n, en Chalatenango. El organismo invirti� $64 millones en el proyecto de construcci�n de estas v�as, seg�n informaron representantes del organismo ayer.\nUno de los tramos de la carretera que va de Metap�n al municipio de Santa Rosa Guachipil�n (Santa Ana), cuya construcci�n estuvo a cargo de la empresa Meco, S.A., cubre 24.09 kil�metros que incluyen v�as clasificadas como secundarias y dos puentes vehiculares: uno de ellos est� sobre el r�o Tahuilapa y otro sobre el r�o Lempa.\nEl segundo tramo, cuyo desarrollo inici� el 21 de septiembre de 2009, se extiende entre Santa Rosa Guachipil�n y el cant�n El Matazano (de Nueva Concepci�n). Este proyecto ha estado a cargo de la Constructora Santa Fe y consisti� en la apertura de 6.07 kil�metros.\nEl tercer tramo que est� a punto de ser inaugurado es el que lleva desde El Matazano hasta Nueva Concepci�n. Su construcci�n empez� el 31 de agosto de 2009. La empresa Linares, S.A. de C.V., la cual gan� este proyecto, mejor� la carretera existente para llevarla a la categor�a de secundaria.\nLa poblaci�n que se benefici� con el empleo generado por los tres proyectos suma 102,419 personas, entre hombres y mujeres. Cabe destacar que al revisar los datos provistos por el Fondo se identifica que las mujeres son la mayor�a de la poblaci�n beneficiada sumando 54,125 f�minas lo que equivale al 52 % del total.\nLas empresas que estuvieron involucradas en el proceso de supervisi�n de estos nuevos tramos fueron WilburSmith Asocciates y TYPSA.\nDe acuerdo al informe de Fomilenio, la apertura de las nuevas v�as, el mejoramiento de algunas ya existentes y la construcci�n de puentes, entre otras obras, buscan facilitar el movimiento de personas y mercader�as, as� como bajar los costos de producci�n y de transporte de materiales.\nDe esa forma, la entidad permite no s�lo integrar las regiones sino tambi�n establecer una din�mica de desarrollo econ�mico y social. Como parte de las obras de desarrollo vial, se facilit� la construcci�n de centros escolares con accesos pavimentados y otras obras comunitarias como parques para el esparcimiento de ni�os y adultos.\nEn ese marco, meses atr�s, el organismo inaugur� las nuevas instalaciones del Instituto Tecnol�gico de Chalatenango (Itcha), donde j�venes de la zona norte del pa�s podr�n formarse en varias �reas, como la de turismo.\nMuchos estudiantes del Itcha se han beneficiado con becas otorgadas con fondos provenientes de la Cuenta del Milenio. El mismo beneficio recibieron alumnos del Instituto Tecnol�gico de La Uni�n.\nPara septiembre de este a�o el Fomilenio tiene como meta la construcci�n de nuevas l�neas de electrificaci�n rural. Con ello se pretende que unos 15 mil hogares de la zona Norte queden conectados. De igual forma se ha apostado por el desarrollo de proyectos dirigidos a mejorar las condiciones sanitarias en la zona.\nFomilenio tambi�n ha impulsado actividades encaminadas a incrementar la competitividad en algunas �reas de producci�n, como la horticultura, los l�cteos, el turismo y las artesan�as. Entre las acciones complementarias est�n la asistencia t�cnica y la capacitaci�n, la donaci�n en especies (�rboles) y el acceso a capital para invertir en nuevos negocios.\nEl dinero proviene de la Cuenta del Reto del Milenio, un programa de desarrollo del gobierno de Estados Unidos que es administrado por la Corporaci�n del Reto del Milenio, desde que inici� en 2004. El Salvador fue escogido un a�o despu�s para ser beneficiario por ser uno de los primeros pa�ses de renta media baja que cumpli� los indicadores de desempe�o. En El Salvador la corporaci�n es mejor conocida como el Fomilenio.\nMarlon FloresMay 12th, 2011, 05:51 AM:)\naiglebleuMay 12th, 2011, 05:58 AM^^ Gracias, olvid� poner el enlace.\ntoposteinMay 13th, 2011, 03:47 AMhey perdon por la ignorancia... pero desde el Gran San Salvador que lugares hay que visitar para sacarle provecho a esta calle o bien, que lugares turisticos conocidos sale mejor tomar esta nueva ruta para visitarlo?\nRagoMay 13th, 2011, 06:49 PMactualizacion sobre el puente nuevo eden de san juan en el rio lempa...parece que sera el tercer puente mas largo del pais con sus 330 metros de longitud....\n:eek: que hermoso el lempa en esas latitudes. se mira con mucho caudal y eso que es verano. esa toma en invierno debe de ser espectacular\naiglebleuMay 14th, 2011, 03:39 AMhey perdon por la ignorancia... pero desde el Gran San Salvador que lugares hay que visitar para sacarle provecho a esta calle o bien, que lugares turisticos conocidos sale mejor tomar esta nueva ruta para visitarlo?\nSe puede ir a Metap�n, Nueva Concepci�n, Chalatenango cabecera y casi todos sus municipios, Sensuntepeque, El norte de San Miguel, el departamento de Moraz�n y el norte de La Uni�n. Creo que el turismo y lugares de inter�s se desarrollar�n m�s ahora con esa carretera.\nEsa carretera la considero m�s como ruta alterna al AMSS. Pero se puede ir por ejemplo a Metap�n y al parque Montecristo, tambi�n a Dulce Nombre de Mar�a donde hay varios r�os y cascadas bonitos y desconocidos, pueblos como San Francisco Lempa y San Luis del Carmen que v�a ferry se conectan con Suchitoto, tambi�n se tienen vistas muy buenas de la presa Cerr�n Grande y su embalse, creo que el puente estar� cerca de la presa 5 de noviembre y podr� apreciarse cuando se transite por ah�, el norte de San Miguel que es bastante desconocido ahora creo que tendr� mayor presencia en turismo, en Moraz�n se puede visitar Perqu�n, Arambala, El r�o Sapo y Corinto. El norte de La Uni�n creo que tambi�n ver� mayor crecimiento en los municipios como Lislique, Nueva Esparta, Polor�s y Anamor�s.\nEs que el embalse de la represa 15 de septiembre est� cerca. Creo que por eso se ve as�.\nMark19May 14th, 2011, 03:42 AMme pregunto como estara la carretera, nueva concepcion-troncal del norte-chalatenango, la ultima vez que fui, estaba pavimentada pero, era una porqueria de calle haha\naiglebleuMay 14th, 2011, 03:58 AMEsa todav�a no la han intervenido como parte de la longitudinal del Norte. No s� si la reconstruir�n o la rehabilitar�n, pero le van a hacer hombros.\ntoposteinMay 16th, 2011, 10:26 AMGracias... yo conozco Dulce Nombre y San Fernando que esta super arriba... en fin que bien que uno de los mas beneficiados con este proyecto es el turismo...\nMark19May 17th, 2011, 09:32 PMdicen que hoy inauguran un tramo\naiglebleuMay 18th, 2011, 02:44 AMFunes inaugura tramo de Longitudinal del Norte\nUnos 64 millones de d�lares del Fondo del Milenio han sido invertidos.\nEl Presidente de la Rep�blica, Mauricio Funes, inaugur� hoy un tramo de la carretera Longitudinal del Norte.\nEl tramo est� comprendido entre Metap�n, Santa Rosa, Guachipil�n y Nueva Concepci�n.\nFunes dijo que la inauguraci�n del tramo de la Longitudinal del Norte asegura el desarrollo econ�mico de la zona.\nDicha carretera tendr� m�s de 300 kil�metros y es financiada con los Fondos del Milenio (Fomilenio), dinero donado por contribuyentes estadounidenses.\n"Vamos a destinar recursos para financiar la producci�n agropecuaria. Este es el modelo que no siguieron los gobiernos anteriores", dijo Funes.\nKarlitosMay 18th, 2011, 05:16 AMPresidente Funes inaugura tramo de Longitudinal del Norte\nEn total se ha invertido $64 millones en la construcci�n de este tramo que pretende ayudar a la zona norte del pa�s para que crezca en inversi�n.\nCon este nuevo tramo carretera la zona Norte de El Salvador, el presidente de la Rep�blica, Mauricio Funes pretende acercar a los municipios servicios b�sicos de una manera eficaz y brindar carreteras que permitan importar algunos productos, como por ejemplo los l�cteos y derivados.\nEn total se han invertido $64 millones en la construcci�n de un tramo de la carretera que se espera est� finalizada en el a�o 2012, como parte del proyecto quinquenal propuesto por el presidente Funes.\nDurante su discurso incentiv� adem�s a continuar con la producci�n agr�cola con el fin de reducir los costos de los alimentos y adem�s exportar algunos granos para poder ayudar a la econom�a salvadore�a.\nAdem�s se anunci� que El Salvador lidera por este momento la eficiencia de los proyectos que son financiados por el Banco Centroamericano de Integraci�n Econ�mica (BCIE).\nEn su ponencia se refiri� nuevamente a la cr�tica de sus detractores que aseguran que los planes impulsados por su Gobierno no son efectivos, diciendo que �no le parece justo lo que hablan y proponen, sino lo pudieron ejecutar ellos�.\nFunes asegur� que se seguir� trabajando en planes de ampliaci�n y construcci�n de carreteras con el fin de ayudar al desarrollo de la poblaci�n salvadore�a.\nPara finalizar reiter� su compromiso con la inversi�n agr�cola durante el pr�ximo a�o de gesti�n.\nNota LPG (http://www.laprensagrafica.com/el-salvador/social/192067-presidente-funes-inaugura-tramo-de-longitudinal-del-norte.html)\nRagoMay 18th, 2011, 08:54 AMFUNES? say what?\nque tiene que ver funes con fomilenio?\nfomilenio, lo unico que esta funcionando en este guebierno, se lo dejaron servido y es el trabajo de a�os anteriores con el pueblo y gobierno de US.\nDKNY81May 18th, 2011, 04:43 PMPues funes deber�a ponerse las pilas en terminar el Diego, y arreglar las calles del centro antes de continuar prometiendo mas carreteras\nKarlitosMay 18th, 2011, 06:17 PMFUNES? say what?\n:lol: Yo solo postee la nota de LPG :nuts: