Diario de Sesiones 121/2018, de fecha 12/6/2018 - Punto 35 - Parlamento de Canarias\nDiario de Sesiones 121/2018, de fecha 12/6/2018 - Punto 35\n9L/PNL-0352 PROPOSICIÓN NO DE LEY, DEL GRUPO PARLAMENTARIO MIXTO, SOBRE EL ASEGURAMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO.\nLa señora VICEPRESIDENTA SEGUNDA (Tavío Ascanio): Pasamos a la siguiente proposición no de ley. Proposición no de ley sobre el aseguramiento de las obligaciones de servicio público.\nEl grupo parlamentario proponente, tiene la palabra -el Grupo Parlamentario Mixto-, en su nombre, su portavoz, el señor Curbelo Curbelo, don Casimiro.\nEsta proposición no de ley la tenía aparcada. La tenía porque desde el año pasado la tenía previsto traer... (Rumores en la sala).\nLa señora VICEPRESIDENTA SEGUNDA (Tavío Ascanio): Disculpe, señor Curbelo, discúlpeme un minuto.\nEl señor CURBELO CURBELO: Digo que la tenía presentada pero no tenía previsto traerla, y la traigo a esta sesión por dos razones.\nPrimera, porque la apertura de la oferta económica para adjudicar la nueva obligación de servicio público termina mañana y, comoquiera que esta realidad ha sido denunciada reiteradamente, la necesidad de cambiar las condiciones de la obligación de servicio público de la conexión aérea La Gomera con Tenerife y Gran Canaria, del mismo modo que mejorar determinados servicios en El Hierro y La Gomera, la traigo hoy, porque, quien actúe de portavoz del Grupo Socialista, ahora don José Luis Ábalos es el ministro de Fomento y creo que se pueden cambiar las cosas.\nEn la última vez que estuvo Rajoy en Canarias no, en la anterior seguro que le pasaron una chuleta ustedes y le dijeron que anunciara que iba a haber vuelos directos con La Gomera, Gran Canaria-La Gomera, La Gomera-Gran Canaria, y él lo anunció. Pero la obligación de servicio público y el procedimiento abierto que hoy está en trámite solo prevé tres meses para la conexión directa de La Gomera con Gran Canaria, los meses de julio, agosto y septiembre, y yo creo que es insuficiente. Es insuficiente y por eso llamo a la reflexión al portavoz del Grupo Socialista para que planteemos que esa propuesta que se va a publicar después de la oferta económica la congelen y la revisen, porque, si no la congelan y la revisan, volveremos a tener una obligación de servicio público que no interesa ni al interés general ni al interés de los gomeros y gomeras.\nY, fíjense, la actual obligación de servicio público llega a ser tan poco respetuosa con el interés general que para ir a Gran Canaria hay que hacer escala en Tenerife Norte y, para volver de Gran Canaria a La Gomera, hay que hacer escala en Tenerife Norte. Y cualquier gomero que quiera ir de La Gomera a Gran Canaria sale el primer vuelo a las diez y media de la isla de La Gomera y llega a Gran Canaria a las doce y tiene la opción de salir a las cuatro de la tarde. Ustedes imaginen el tiempo de ida, espera, ir al aeropuerto, volver, es decir, prácticamente operativas tendrá dos horas y media. Yo creo que no es razonable.\nPor tanto, esta proposición no de ley, que además la enmiendan algunos grupos... No es de interés público, porque los horarios son malos, son pésimos y no son competitivos.\nEn segundo lugar, porque los precios son abusivos, excesivos y desorbitados, incluso con la bonificación del 75 % al transporte de pasajeros. ¿Saben cuánto le cuesta a un gomero ir a Gran Canaria con la bonificación al transporte?: 44,4 euros. Y yo creo que no es razonable. Ya no le digo a un no residente, un no residente tiene un coste de 169,4 euros. ¡Insostenible!\nNosotros estamos planteando que se revise esta realidad, además de tener otros problemas, que ya ustedes los conocen: las continuas incidencias que se estaban produciendo en el aeropuerto, con cancelaciones de vuelo, con suspensiones de aterrizajes. Es verdad que el sistema de aproximación que tiene este aeropuerto es el sistema AFIS, que la presidenta del Cabildo de El Hierro y quien les habla hemos pedido que sea sustituido por un sistema de control con un controlador. Hay quienes confunden esta realidad con ser un aeropuerto inseguro. No es verdad, es un aeropuerto seguro y ese sistema de control es seguro, pero nosotros creemos que se debe también cambiar el sistema de aterrizaje del sistema AFIS por el de control.\nLas frecuencias son escasas y malas en los horarios. Solo con Tenerife Norte y con Gran Canaria en escala en Tenerife Norte. Sinceramente, a mí me gustaría, porque ahora desde la isla de La Gomera y El Hierro estamos hablando de igualdad de los canarios... Fíjense para qué cosas: para tener el litro de combustible, cuando le ponemos gasolina o gasoil a un vehículo, igual que Tenerife o Gran Canaria, porque la diferencia es abismal. Y en esto lo único que les estamos pidiendo a los ciudadanos y a quienes tienen la responsabilidad política es que nos traten exactamente igual, que podamos viajar sin tener que hacer escala, que podamos viajar a precios asequibles y que podamos viajar con dignidad. Porque todo esto, este panorama, no favorece ni al turismo ni a la imagen del turista. Ustedes imagínense a un turista que viene de cualquier país europeo avanzado y que vaya a La Gomera, y que para ir a Gran Canaria tenga que hacer escala; dice: "¿pero y esto qué es?, si las islas no están tan lejos, ¿qué ocurre aquí?". Por tanto, la obligación de servicio público que está planteando el Gobierno de España hoy no sirve para el interés general ni para el interés de los gomeros, y yo le ruego al portavoz del Grupo Socialista que intervenga para decir: "oiga, paren ustedes esa obligación de servicio público hasta que restituyamos, de una forma lógica, lo que hoy estamos planteando aquí".\nNo interesa tampoco ni al crecimiento de la economía, muy al contrario, ni a la cohesión territorial y social. Por tanto, nosotros pretendemos que haya regularidad, mayor conectividad inclusive con otras islas, precios asequibles, capacidad y demás, y esto no lo hemos logrado hasta aquí. Sinceramente, vale la pena.\nYo no sé, porque hasta aquí quien solo iba era Binter Canarias. Air Europa va a tener posibilidad de poder ir también, pero desde luego hay que cambiar las condiciones. Las condiciones no son buenas, ni para los gomeros ni para ningún canario.\nPor tanto, yo creo que esta situación, que es insostenible, que nos hace desiguales solo por el simple hecho de aplicar la obligación de servicio público que hoy está en vigor, porque la que hoy está en vigor solo va a ser mejorada en la medida de permitir viajar tres meses directamente en vuelos a Gran Canaria sin hacer escala en Tenerife Norte. En nada más, y eso no nos sirve. Por tanto, yo creo que todos debemos hacer una reflexión en este sentido.\nHay algunas enmiendas de los tres grupos. Hay enmienda del grupo de Coalición Canaria de adición, que no tenemos ningún inconveniente, porque lo que plantea la misma es, oiga, de paso que estamos pidiendo la obligación de servicio público, de interés general y para la ciudadanía de la isla de La Gomera y de los ciudadanos en general, pídase que se suprima el sistema AFIS. La apoyamos, indudablemente, porque eso interesa a El Hierro y a La Gomera.\nEl Partido Socialista también hace una enmienda de adición, y la hace justo en los términos que estaba expresando. Sí, estimada portavoz, pero la obligación de servicio público que se apertura mañana, la oferta económica, que es de cinco millones setecientos y pico mil euros, no contempla esa realidad. Entonces caben dos opciones: o que le digamos al señor Ábalos, ministro de Fomento -flamante ministro de Fomento, claro que sí-, que le digamos, "oiga, pare usted... -sí, claro que se puede hacer (ante un comentario que se efectúa desde el escaño)-, pare usted el sistema de adjudicación que se inició para revisarlo". Si es así, empezamos a ser coherentes, no nos equivoquemos; si no, es más de lo mismo, y a mí me gustaría que los compañeros de la bancada socialista no hicieran eso, sino al contrario, que empecemos a rectificar, porque rectificar es de sabios. Y en este caso no solo es de sabios rectificar sino que los ciudadanos de La Gomera queremos tener el mismo trato y ser iguales al resto de los ciudadanos canarios.\nY también hay una enmienda de adición de Podemos, que es ampliar los medios humanos. Creo que tiene interés, porque el aeropuerto de La Gomera está en una zona muy próxima al mar, y la plantea de la siguiente manera: "A implantar los medios humanos y materiales para cumplir con la recomendación de Aviación Civil en materia de seguridad, rescate, asistencia médica, aeroportuaria, en los aeropuertos que lindan con el mar, en las islas de La Gomera, El Hierro y La Palma, así como a impartir la formación necesaria".\nY hay algunas enmiendas que, lógicamente, en los aspectos comunes plantean lo propio para El Hierro y también para La Gomera.\nYo lo que les pido es que, por una vez, tenemos la posibilidad en este Parlamento de empezar a aplicar justicia social con una isla que, desde el punto de vista aéreo y desde el punto de vista de la conectividad aérea, hemos estado abandonados. Y por esa razón les pido a todos los grupos parlamentarios el apoyo sin ningún tipo de dudas. Y también al Grupo Parlamentario Socialista, pero al grupo parlamentario con un doble objetivo: que lo apruebe y que inmediatamente llame por teléfono a Ábalos para que pare y rectifique.\nLa señora VICEPRESIDENTA SEGUNDA (Tavío Ascanio): A esta proposición no de ley se han presentado enmiendas por parte del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario, el Grupo Socialista y el Grupo Parlamentario Podemos.\nTiene la palabra, en este orden, la señora Beato Castellano, para la defensa de las enmiendas.\nSeñor Curbelo, le anunciamos que, naturalmente, el Grupo Nacionalista Canario apoyará esta iniciativa. Lo felicitamos por esta iniciativa. Y lo felicitamos también porque ha sabido consensuar en un solo texto todas las enmiendas de los grupos parlamentarios, que hacen muy positiva esta iniciativa.\nConsideramos prioritario que la Comisión Mixta de Fomento y Gobierno de Canarias... exigir a Aviación Civil que siga avanzando en el estudio y el análisis de las obligaciones de servicio público en Canarias. Hacer valer que es necesaria una mejora en estas obligaciones de servicio público, mejorar los horarios, mejorar las frecuencias, mejorar la conectividad en estas islas.\nY además coincidimos en la necesidad de vigilar también, de hacer una supervisión en los precios, en las tarifas comercializadas por las compañías aéreas en el mercado interinsular, para dar respuesta a la preocupación sobre el coste del transporte aéreo interinsular, a través de unas tarifas de referencia que, como sabemos, corresponden a la Dirección General de Aviación Civil (se incorpora a su lugar en la mesa la señora presidenta).\nNuestra enmienda incluye, además, a la isla de El Hierro, para instar al Gobierno de España a derogar las órdenes que designan a estos aeropuertos de La Gomera y El Hierro como aeropuertos con información de vuelo de aeródromo, es decir, el sistema AFIS, y a restablecer el sistema de control de tráfico aéreo ATC.\nUsted ha dado información de las cancelaciones en La Gomera. El sistema AFIS afecta a que las cancelaciones... Los datos de El Hierro los ha pedido por escrito en varias preguntas el senador, nuestro senador en El Hierro, Pablo Rodríguez, y fíjense, señorías, el mayor número de cancelaciones se produce precisamente los fines de semana cuando se opera con el sistema AFIS. Cuando el Ministerio de Fomento, en el 2010, designó al aeropuerto de El Hierro como aeropuerto de servicio AFIS lo hizo justificando que este sistema está previsto por Aviación Civil para instalaciones aéreas con poco tráfico, tanto en Europa como en Estados Unidos; sin embargo, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, Eurocontrol, ha manifestado que, si bien el sistema AFIS es factible para proporcionar información de interés del vuelo, cualquier aumento en el volumen de tráfico y en la actividad puede requerir la implantación de un espacio aéreo controlado por un servicio de control, por parte de controladores. En el aeropuerto de El Hierro existen vuelos regulares, se ha incrementado la actividad, y esta ha sido una constante por las instituciones insulares, por la presidencia del Cabildo de El Hierro, por el senador de El Hierro en el Senado, y hasta la fecha ha sido sin éxito, por la nula respuesta del Ministerio de Fomento.\nNosotros insistimos, el aeropuerto de La Gomera... El aeropuerto de Los Cangrejos ha crecido, es de los que más han crecido en Canarias, con varias compañías operando, y la limitación del horario de vuelo limita las operaciones precisamente los fines de semana, cuando se producen más cancelaciones, no solo por el mal tiempo sino también por este sistema. Sustituyendo el sistema, se permitiría que se produjeran más operaciones, mayores frecuencias, mayor competitividad de los aeropuertos. Hace falta un sistema más garantista. Usted hablaba, es un sistema seguro pero también es un sistema que resta operatividad, y se pueden ampliar los horarios, ampliaría las frecuencias, para dar un mayor servicio, un mejor servicio, con mayores posibilidades en estos aeropuertos, no solo para los gomeros y para los herreños, sino también para generar empleo, para generar más turismo, un turismo más sostenible en estas islas y mayor economía. Nosotros queremos trasladar que se estudie, que se trabaje en escuchar esta propuesta, esta reivindicación de las islas de La Gomera y El Hierro para sustituir este sistema.\nTurno ahora para el otro grupo enmendante, el Grupo Socialista. Señora Rodríguez.\nVamos a ver, este asunto viene aquí por enésima vez. El año pasado, y además me asombra la corta memoria que tenemos en este Parlamento y la corta memoria que tiene el Gobierno, el año pasado, en marzo del año pasado, enero, febrero, marzo, abril del año pasado, se aprobó una PNL en el mismo sentido: ¿qué ha hecho el Gobierno entretanto? Yo confiaba, y los gomeros y las gomeras confiábamos en que este asunto estuviera resuelto y que mañana no se adjudicara lo que se va a adjudicar. Y no podemos engañar a la ciudadanía de la isla de La Gomera, señor Curbelo, no podemos decir una cosa que no puede ser.\nVamos a ver, en esa proposición no de ley que se trajo el año pasado, y en una pregunta que yo hice al consejero también, y solicitudes que hemos hecho aquí, iniciativas que se han traído aquí para que el aeropuerto de La Gomera, antes y ahora, tenga mejoras técnicas, se restituyan los controladores y no el sistema AFIS, que haya mejoras que eviten las cancelaciones que sufren muchos gomeros y gomeras y visitantes, que cuando van al aeropuerto se cancela el vuelo y no hay forma de salir de la isla y pierden las conexiones; que haya mejores horarios, porque ¿dónde vamos con un vuelo que sale de la isla a las diez y media de la mañana? A ningún sitio, no hay ninguna conexión. Es más, en la PNL que se aprobó el año pasado Coalición Canaria presentó una enmienda diciendo que se hiciera lo posible para conseguir vuelos chárter. Busquen el Diario de Sesiones de este Parlamento, vuelos chárter desde el aeropuerto de la isla de La Gomera. Yo creo que se les olvidó, evidentemente.\nY además lo que se le planteaba desde este Grupo Socialista y yo misma era que en la convocatoria de la Comisión Canarias-Estado, que se recoge en la obligación de servicio público, el Gobierno de Canarias exigiera lo que los gomeros les llevamos diciendo hace muchísimo tiempo. Prácticamente, desde que se abrió el aeropuerto de La Gomera, en el año 2000, hubo un acuerdo, y usted lo recuerda, hubo un acuerdo en el cabildo con todos los ayuntamientos, socialistas en aquel momento, planteándole al Gobierno de Canarias y al ministerio que el aeropuerto de La Gomera mantuviera los vuelos con Tenerife y Gran Canaria directos.\nY el año pasado, como digo, se aprobó esa proposición no de ley aquí. Las proposiciones no de ley, en este caso, se meten en un cajón y se guardan. ¿Qué se hizo, señor proponente, qué se ha hecho hasta ahora?\nEn cualquier caso, desde luego que Coalición Canaria y el Partido Popular, en el Gobierno de Canarias y en el ministerio, no han sido útiles, no han respondido a las necesidades que se planteaban desde La Gomera.\nNosotros, en esta iniciativa, hoy volvemos a plantear lo mismo: vuelos directos a Tenerife y a Gran Canaria, mejores horarios, mejoras técnicas. Yo estoy segura de que, efectivamente, el Partido Socialista se hará cargo de esta situación, pero no va a pretender usted que mañana, en una licitación que se hace mañana, el nuevo Gobierno, que todavía no ha conformado el ministerio, resuelva este asunto. No vamos a engañar a la ciudadanía, esta licitación, si es cierto que -no tengo el dato exacto- se va a adjudicar mañana, ¿quién va a indemnizar a la empresa que resulte adjudicataria? 6 millones de euros para los próximos tres años. Yo lo que creo es que hay que hacer alguna gestión política, efectivamente, para que la empresa que resulte adjudicataria en sus mejoras esperemos que haya propuesto al menos dos vuelos a la semana durante todo el año y, si no, que el Gobierno de Canarias haga las gestiones políticas necesarias con el Gobierno del Estado para que se haga una mejora en esa licitación, pero anular esa licitación yo creo que va a ser bastante complicado. Licitación que ha dejado hecha el Gobierno del Partido Popular y, además, ante la pasividad del Gobierno de Canarias y de Coalición Canaria. No engañemos a la ciudadanía, no engañemos a nuestros turistas, a nuestros empresarios, que vienen a la isla de La Gomera y que llevamos años reclamando este asunto.\nPor tanto, apoyaremos esta iniciativa, por supuesto; es más, seguiremos insistiendo y trasladaremos al Gobierno del Estado... La propuesta que hace el Partido Socialista es que el Gobierno de Canarias mejore, haga lo que sea necesario, las gestiones políticas, que convoque esa Comisión Canarias-Estado para conseguir que efectivamente los vuelos directos con Gran Canaria se mantengan y que el primer vuelo de La Gomera no salga a las diez y media de la mañana, porque no sirve para nada, es absolutamente inútil.\nPor tanto, apoyamos esta iniciativa. Insistimos en esta demanda de la isla de La Gomera y esperamos que el Gobierno de Canarias... Ayer el presidente Clavijo decía que Coalición Canaria es útil y está con la ciudadanía; en el caso de la isla de La Gomera, no es útil ni está con la ciudadanía de la isla de La Gomera. No ha escuchado lo que se le ha trasladado por todos los medios posibles, desde, como digo, asociaciones de empresarios, ayuntamientos, el propio cabildo, para que esta licitación mañana no fuera en estas circunstancias.\nTurno ahora para el Grupo Parlamentario Podemos. La señora Monzón.\nYo le recuerdo, doña Carmen Ventura, la PNL de la que usted habla fue en octubre del año pasado, en el mes de octubre, que igual que apoyamos esa PNL en ese mes apoyamos esta misma PNL, y además los temas que se incluyen en ella fueron discutidos ampliamente también en esa comisión. Y es evidente que cuando hablamos de la obligación de servicio público, sobre todo en aeropuertos como los de la isla de La Gomera y El Hierro, es indispensable la obligación de servicio público. Pero es indispensable no solamente el hecho de que haya una licitación y un dinero para sufragar cuando no es rentable económicamente el transporte de pasajeros, sino... No es una cuestión de hechos, no se trata de que una compañía aérea ponga unos horarios porque le viene mejor, porque sus aeronaves en otros horarios más rentables están viajando entre otras islas; se trata de que esa obligación de servicio público tiene que estar adecuada a las necesidades de la población de estas islas, y eso es lo importante.\nCuando hablamos de obligación de servicio público, no se trata de compensar... Yo no entiendo cómo desde La Gomera... Usted comentaba, en los meses de verano es cuando sí hay vuelos directos a Gran Canaria, pero el resto del año no es que se haga trasbordo en Tenerife Norte, es que realmente hay un vuelo a Tenerife Norte, porque el otro es un vuelo que va de Tenerife Norte a Gran Canaria, y que puede ser la misma aeronave, a veces no nos bajamos del avión para hacer ese transbordo, pero otras veces sí hay que bajarse del avión. Con lo cual, no estamos hablando de un vuelo de La Gomera a Gran Canaria, estamos hablando de otra cosa y de otros intereses. Por lo tanto, es evidente que esa obligación de servicio público tiene que estar adecuada no solamente a que se costeen esos viajes, que la población tenga conectividad, tenga los mismos derechos, las mismas oportunidades en todas las islas, sino también entendemos que debe ser en los horarios adecuados. No solamente hablamos de movimiento entre las islas, hablamos de la conexión de los gomeros y los herreños cuando tienen que viajar a la Península, que tienen que pernoctar en otras islas, en este caso en Tenerife o en Gran Canaria, para hacer conexiones de vuelos a la Península.\nEvidentemente, en esta PNL, analizar, estudiar las necesidades que hay en estos aeropuertos para que no haya cancelaciones, hablar de la seguridad aérea, que es nuestra enmienda. Yo agradezco que se hayan aceptado todas las enmiendas y se haya hecho una transaccional agrupando todas las propuestas que se han hecho por parte de los grupos parlamentarios.\nPero me van a permitir también que comente algunas cosas de las que aquí ha hablado cuando al final, políticamente, nos echamos unos a otros la responsabilidad de hasta qué punto se ha trabajado cuando en octubre se presenta esta PNL. Se han aprobado unos presupuestos, hay una agenda canaria, hay una negociación de partidos nacionalistas, que cuando van a Madrid dicen que ellos son los únicos canarios. ¿Dónde ha habido, ha habido negociación para que, como condición de aprobar esos presupuestos se hablara de esta obligación de servicio público en las islas no capitalinas? ¿Estamos defendiendo realmente la doble insularidad, cuando algunos se llenan la boca aquí diciendo que son más careros que nadie, del resto de diputados que están en el parlamento de España, en el Congreso de los Diputados? Yo creo que deberíamos revisar bien, cuando hablamos de estos temas y después se achaca y nos lanzamos políticamente todas esas barajas, dónde tenemos que poner el énfasis, dónde tienen que estar las prioridades si realmente hablamos de igualdad.\nHay un tema también que quería comentar dentro de este tema, por ejemplo en El Hierro. Algo que nos comentan y que hay una realidad también. Tenemos unas deficiencias, en este caso deficiencias hospitalarias, en las islas como El Hierro y La Gomera también. Esto hace que muchas veces la prioridad de los vuelos, cuando hay que trasladar a un paciente, sean evidentemente las sanitarias, y eso hace también que haya cancelaciones de vuelos, porque los aeropuertos tienen la capacidad que tienen. Con lo cual este es un tema que también se debe tener en cuenta.\nA todo ello AENA también ha tenido políticas de externalización constantemente, de quitar personal propio, para que al final tengamos menos medios, y, bueno, en algunos casos nos comentan que ha descendido hasta un 40 % el personal que se adscribe a estos aeropuertos.\nY, por último, en este tiempo que me queda, solamente comentar, bueno, por parte de nuestra enmienda esa recomendación de Aviación Civil de que en esos aeropuertos que lindan con el mar es necesario que haya medidas de salvamento y de seguridad específicas, especializadas y formadas, cuando puede haber un accidente dentro del aeropuerto y con el mar al lado. No es lo mismo que en un aeropuerto que está totalmente en un territorio terrestre. Por lo tanto, que en los aeropuertos de La Palma, El Hierro y La Gomera se tengan en cuenta esos medios que no existen en estos momentos y sí existen en el resto de las islas de nuestro archipiélago.\nPido ahora al grupo proponente, al señor Curbelo, que fije posición respecto de las tres enmiendas presentadas, si es tan amable.\nEl señor CURBELO CURBELO (Desde su escaño): Sí, ya hice referencia, señora presidenta, en mi intervención a que se produce un texto que ya obra en cada uno de los portavoces de los grupos parlamentarios, aceptando cada una de las propuestas que se han incorporado.\nLa señora PRESIDENTA: Le agradecería, señor Curbelo, que lo hicieran llegar a la Mesa para saber de qué estamos hablando a la hora de votar.\nEl señor CURBELO CURBELO (Desde su escaño): ¿La Mesa no lo tiene?\nLa señora PRESIDENTA: ¿Vale?\nEfectivamente, decía el portavoz del Grupo Mixto que esta era una proposición no de ley que se presentó hace mucho tiempo y estaba aparcada, y uno cayó en la cuenta cuando empezaba a leerla y se da cuenta de que en aquel momento en que la presentaron todavía la bonificación aérea, tal y como aparece en la proposición no de ley, era del 50 %. Afortunadamente, se ha avanzado un poquito, algo hemos tenido que ver en esa cuestión, pero sigue existiendo una serie de problemas importantes, muy relevantes, relacionados no con la obligación de servicio público, y en eso tiene toda la razón, sino con la mala aplicación del concepto de obligación de servicio público o al menos la insuficiente aplicación del término para las personas que viven allí. Primera reflexión.\nSegunda, importante también, desde nuestro punto de vista. Esto demuestra que uno de los principales problemas, si no el principal problema, que tienen los habitantes, las personas que viven en las islas no capitalinas, y de manera agravada en La Gomera y El Hierro, es precisamente la conectividad. Un elemento esencial. En la comparecencia o en la moción anterior hablábamos de la importancia de los puertos como elemento de comunicación, como elemento de comunicación interinsular. Los aviones, evidentemente los aeropuertos, juegan un papel también esencial, en algunos casos además imprescindibles, sobre todo cuando hablamos de la capacidad de conectarlos en el día a día para muchísimas cuestiones pero en los ámbitos médicos y de urgencias, por supuesto.\nTener aeropuertos operativos todo el tiempo, tener conexiones aéreas, si no todos los días, varias veces a la semana, y -como bien comenta- con conexiones con las islas en este caso capitalinas, yo creo que es una exigencia amplia. Y ahí es donde hay que trabajar de manera clara y lo hemos venido diciendo desde hace mucho tiempo. Por encima de la triple paridad, las cuestiones que hay que resolver son estas precisamente. Los problemas de despoblación... tienen mucha más incidencia en el hecho de la falta de conectividad, que afecta a todos los parámetros: económicos, sociales, de desarrollo empresarial, la posibilidad de moverse y conectarse con familias que viven en otros territorios, en el ámbito de la educación, en el ámbito de la sanidad. Eso es lo que hay que resolver y ahí contarán siempre con nuestro grupo, invertir lo que sea necesario, cuando sea competencia del Gobierno de Canarias, y a exigir con toda fuerza que sea necesaria también en los otros ámbitos para que esto se ponga en marcha.\nUna vez planteado esto, es mucho más relevante, mucho más importante que el que exista esa paridad de la que hablábamos con anterioridad, que, como hemos visto, no resuelve muchos de los temas que siguen siendo esenciales finalmente en el día a día de las personas que viven en todas las islas, de manera agravada en las no capitalinas y de manera especialmente preocupante en la isla de El Hierro y en la isla de La Gomera, como ha quedado de manifiesto a través de las exposiciones en el día de hoy.\nPor tanto, vamos a apoyar, sin ningún reparo, la propuesta. Creo también, y en eso yo le doy la razón a la otra diputada, que no hay tiempo material para que mañana se solvente.\nTurno ahora para el Grupo Popular. La señora Pérez.\nEvidentemente, desde el Grupo Popular apoyaremos esta proposición no de ley planteada por el Grupo Mixto, porque entendemos, como siempre lo hemos defendido, que es imprescindible garantizar la conectividad interinsular del archipiélago en las mejores condiciones.\nY es real, señor Curbelo, existen deficiencias importantes en la prestación del servicio de aviación y de conectividad en la totalidad de las islas no capitalinas, en la totalidad de las islas no capitalinas, pero es cierto que lo es aún más en las islas que no tienen una elevada demanda turística.\nRespecto a la asignación de AFIS al aeropuerto de La Gomera, mire, el AFIS se había concebido por la Organización de Aviación Civil Internacional como un servicio de información recomendado para aeródromos sin actividad comercial ni vuelos regulares de pasajeros. Sin embargo, y a pesar de ello, señor Curbelo y señora Ventura, en agosto del 2010, el Gobierno socialista español decidió convertir en AFIS los aeropuertos de La Gomera y de El Hierro. Con posterioridad, y como consecuencia de las presiones políticas de representantes de El Hierro y del Gobierno, planteó simplemente ser AFIS los fines de semana. Y esto ha supuesto, señor Curbelo y señora Ventura, gracias a esta orden ministerial del Partido Socialista, que La Gomera y El Hierro hayan acabado convirtiéndose en los aeropuertos AFIS con mayor volumen de pasajeros de Europa. Señores socialistas, señor Curbelo, señora Ventura, esto es, aunque usted no lo diga, es un récord peligroso, es cuando menos un récord peligroso.\nY en el Parlamento llevamos algunos años planteando este planteamiento, el del AFIS, pero también algunos más, y, sin embargo, uno de los obstáculos por los que no se ha solucionado este problema es fundamentalmente porque no ha sido una prioridad para el Gobierno canario. Mire, en estos dos años tanto Nueva Canarias como Coalición Canaria han sido fundamentales para la estabilidad del Gobierno español. Todos saben que el Gobierno de Mariano Rajoy y el Partido Popular acogieron todas aquellas reivindicaciones de Canarias. ¿Y saben por qué, por ejemplo, la instauración de la ruta La Gomera-Gran Canaria no está instaurada?, pues porque en estos dos años no ha sido prioridad del Gobierno canario. Por tanto, la responsabilidad es única y exclusiva de este Gobierno canario.\nNosotros vamos a apoyarlo, porque entendemos que es de recibo y creo que está totalmente ajustado a la realidad que esto se plantee de una manera seria y concienciada.\nY respecto a lo que le decía, a la ruta La Gomera-Gran Canaria-La Gomera. Es vital que todas las islas no capitalinas tengan conexión directa con las capitales de provincia. Y desde luego esto también se ha planteado, usted hace menos de un año trajo también una proposición no de ley para eso. Y han estado un año, Coalición Canaria...\nLa señora PRESIDENTA: Muchas gracias, señora Pérez. Se acabó su tiempo.\nSeñorías, una vez conocida la posición de todos los grupos y en los términos en que han transado el texto, con cinco puntos, llamo a votación. (La señora presidenta hace sonar el timbre de llamada a la votación). (Pausa).\nSeñorías, 41 votos emitidos: 41, sí, ningún no y ninguna abstención.\nSeñorías, antes de levantar la sesión por hoy, quería invitarles a sus señorías, vamos a iluminar nuestro pórtico con el color turquesa para adherirnos al Día Nacional de las Lenguas de Signos Españolas. Va a ser el día 14, pero nos adelantamos a la fecha aprovechando que sus señorías están aquí. No sé si el día nos permitirá hacer una foto adecuadamente por la iluminación, pero les invito a que... Al menos intentarlo.\nMañana a las nueve, como siempre. Eso no hay que decirlo, señor... Siempre, al día siguiente a las nueve.\n(Se suspende la sesión a las veinte horas y diecinueve minutos).\n9L/PNL-0352 Sobre el aseguramiento de las Obligaciones de Servicio Público.


21 cocinas pequeñas con península ¡modernas y fabulosas! | homify\nGracielaGomezOrefebre 30 August, 2017 20:00\nEn las cocinas actuales, la isla central y la península, en el diseño de esta habitación es casi una obligación. La funcionalidad de este nuevo espacio, diseñado en las cocinas, es además del aspecto estético un elemento que aumenta el área de trabajo, lo integra al comedor si el espacio es abierto y funciona para las comidas rápidas o desayunos de la familia.\nPor eso estas penínsulas son parte importante del diseño de las cocinas actuales. En este libro de ideas te vamos a llevar 21 cocinas pequeñas con penínsulas, para que las tengas en tu archivo y te puedas copiar algún diseño que te parezca que es el ideal para tu cocina. Empecemos el recorrido con homify…\n1. Una península como una barra\nEsta península tiene el diseño, las proporciones, de una barra dentro de la cocina de la casa.Con sillas tipo banco muy modernas, para que funcione perfectamente.\n2. Una cocina en U\nLa combinación de blanco y negro es en esta decoración de la cocina, un punto importante en el diseño. La encimera de la península, resalta en color negro, contrastando con las demás de la cocina, en color blanco como el resto de los gabinetes y las modernas sillas bajo la península.\n3. A continuación de la tarja\nLa península en esta cocina, es la prolongación del mueble que contiene la tarja del fregadero.Cada cocina tiene su diseño propio y su ubicación de la península, depende de este diseño.\n4. Con gabinetes bajo la península\nEn la península de esta cocina, se ha aprovechado el espacio bajo la encimera, para colocar unos baninetes aumentando el espacio de almacenaje.\n5. La mesa auxiliar de la cocina\nLa península, en este diseño de cocina, es la extensión ideal para que funcione como mesa auxiliar. Bajo ella las sillas, de estilo moderno, como el resto de esta hanitación.\n6. Una cocina pequeña pero funcional\nEn esta cocina, muy compacta en forma de U, la península tiene la encimera sobresaliendo para admitir bajo ella algunas sillas, que sirvan de desayunador.\n7. La estufa en la península\nLa estufa y el horno, en la cocina, se han ubicado en la península, diseñada para esa función.\n8. Las cocinas en color blanco\nToda la cocina en color blanco da sensación de amplitud y limpieza. La península comparte también, el mismo color y diseño.\n9. La mesa es la península\nLa mesa, que funciona como comedor auxiliar, es la península de la cocina, separada espacialmente por un tabique bajo, con una barra que sirve de mostrados entre los ambientes.\n10. Una península integrada a la cocina\nLa península en este diseño forma parte de la misma cocina es uno de los lados de la U.\n11. Una península compuesta\nLa barra circula, está a continuación de la península de la cocina, añadiendo espacio y movimiento a este diaeño.\n12. La encimera rojo cereza\nUna cocina muy alegre por el color brillante de la encimera, que continúa en la península de la cocina, formando un todo con ella.\n13. De un lado área de trabajo, del otro barra para desayunos\nEn esta cocina, el detalle es que se ha aprovechado el espacio abierto del comedor, para integrar la península con sillas en ella. La península divide e integra, al mismo tiempo el espacio.\n14. Con madera más clásica\nLa encimera en color oscuro unifica el mueble de la cocina, hasta la península donde se colocan las sillas, de la barra auxiliar. El mueble en madera, le da un estilo clásico a la cocina.\n15. Integración espacial del área\nLa península de la cocina, está abierta a la integración espacial de la cocina con el comedor de la casa.\n16. En gris y madera natural\nEl color gris se anima con las encimeras en color de madera natural.\n17. Enfrentada a la estufa\nLa península de la cocina está enfrentada al mueble que contiene la estufa, sirve de auxiliar, para la preparación de alimentos y es el sitio ideal para comidas informales.\n18. Una península amplia\nLa península, amplia y con la estufa incorporada, tiene arriba la campana extractora en acero inoxidable.\n19. La península cierra el espacio de la cocina\nLa península de esta cocina, cierra en parte el espacio de ella, dejando solo la conexión con el resto de esta habitación.\n20. Una península abierta\nMuy sencilla esta península, sigue teniendo doble función. Como espacio de trabajo extra, y como barra desayunadora.\n21. Los mosaicos resaltan la pared\nLa península con la estufa, es el contraste blanco y negro, que se repite en los mosaicos de la pared de fondo, resaltando entre los gabinetes blancos.


Se le derrumbó el techo a un hospital recién inaugurado por el socialismo en Santa Fe | Alerta 140\nSe le derrumbó el techo a un hospital recién inaugurado por el socialismo en Santa Fe\nEl cielorraso del CEMAFE, el hospital inaugurado hace menos de un mes por el socialismo y cuya construcción demoró doce años, cedió antes las fuertes tormentas\nSe desplomó el techo del CEMAFE. Este miércoles por la mañana, parte del cielorraso del Centro de Especialidades Médicas Ambulatorias cedió ante las fuertes tormentas que azotaron a Santa Fe en las últimas horas.\nAsí, la última obra del socialismo inaugurada hace menos de un mes representa un fracaso por parte del ministro de Obras Públicas, Pedro Morini, que en una improvisada conferencia, explicó: «Al producirse una lluvia tan intensa, el caño se llenó de agua y por el peso de la misma terminó cediendo. El agua cayó sobre el cielorraso, que es de yeso, y lo hizo colapsar». Además, aseguró que el inconveniente ya fue subsanado, por lo que el agua dejó de filtrar. Ahora, resta solucionar los problemas que causó.\n¡Socialismo mediocre! En la Prov. de Santa Fe tenemos 2 grandes problemas (entre otros), la falta de obras y las obras mal hechas.\nMedia provincia inundada x falta de obras y ahora, el reciente inaugurado CEMAFE, inundado x obras mal realizadas.\nMillones de US$ bajo agua. pic.twitter.com/viAoFoPOAg\n— Lucila Lehmann (@LucilaLehmann) 23 de enero de 2019\nLos usuarios de Twitter se mostraron indignados y remarcaron el peligro que pudieron significar las grietas en el techo del CEMFAFE que, aseguraron, fue una obra cuya construcción demoró doce años. Afortunadamente, informó Aires de Santa Fe, no hubo heridos ni lesionados.\nEl Cemafe es una maqueta. No hay medicos y los que hay son pésimos. Ecografos que hacen una ecografía con un informe delante y no saben ni que buscan. No hay turno por meses para cardiólogo. Mucho menos para endocrinólogo. La salud pública Santafesina una de las peores del país.\n— monica rios (@monicarios1973) 23 de enero de 2019\nDiferentes unidades del SIES 107 se hicieron presentes en el lugar para asistir a los pacientes que habían concurrido por distintas necesidades de atención médica. También trabajó personal de COBEM 103, Bomberos Zapadores y policía de la Unidad Regional I.\nEl intendente de San Miguel, Jaime Mendez, declaró a la educación servicio esencial en su municipio\n¿Qué dice la «letra chica» del decreto con las nuevas restricciones del Gobierno?\nQuirós asegura: «El 30% de las camas de la ciudad de Buenos Aires están ocupadas por pacientes bonaerenses»\nAntes de la reunión con el Gobierno, Rodríguez Larreta presentó el amparo ante la Corte por las clases\nEl intendente de San Miguel se suma a la onda Iguacel y rebaja impuestos en su municipio\nPolítica Internacional 92\nLos famosos y la política 202


Coronavirus: Italia registró 26 muertos, la cifra más baja desde que se declaró la emergencia – Diario El Ciudadano y la Región\nEntró en fase 3\nCoronavirus: Italia registró 26 muertos, la cifra más baja desde que se declaró la emergencia\nEl país europeo ingresó este lunes en la fase 3 de la cuarentena con la reapertura de cines y teatros, uno de los pocos sectores que seguían suspendidos. Las autoridades habilitarán los campamentos para niños y se espera que el 25 de este mes se habiliten los deportes en grupo y las discotecas\n15 de junio de 2020 - 18:16\nTras registrar 26 muertos por coronavirus en las últimas 24 horas, la cifra más baja desde el 2 de marzo al inicio de la emergencia sanitaria declarada el 21 de febrero con el primer contagio local, Italia ingresó este lunes en la fase 3 con la reapertura de cines y teatros, uno de los pocos sectores que seguían suspendidos.\nEl gobierno italiano inició su confinamiento el pasado 9 de marzo y el 4 de mayo comenzó la flexibilización con el foco puesto en recuperar su economía.\nEste lunes fue el turno de los sindicatos, que llevaron sus propuestas y reivindicaciones.\nLos 303 nuevos contagios reportados por Protección Civil, van en línea con las cifras de los últimos días. Además, la gran mayoría de los casos, 259, se dieron en la región norteña de Lombardía, la más afectada por la pandemia en el país que registra un total de 237.290 casos positivos.


Atalaya: desde la tela de araña - [Libro #20] Zen in the Art of Writing, de Ray Bradbury\n[Libro #20] Zen in the Art of Writing, de Ray Bradbury\nSubtitulado releasing the creative genius within you, consiste en una colección de artículos escritos por Ray Bradbury a lo largo del tiempo sobre sus propias recetas para evitar el bloqueo del escritor y dedicarse profesionalmente a la escritura.\nComo tal, resulta un tanto decepcionante; porque una de las cosas que he aprendido durante todo este tiempo es que las recetas creativas son tan particulares como el patio de la casa de cada uno; lo que le sirve a una persona como desencadenante de una cascada creativa que acaba en relato o novela no le sirve al resto, y, especialmente, lo que le sirve a una persona que sabe positivamente que se va a dedicar profesionalmente a la escritura en los Estados Unidos no le sirve a otra persona de talento y talante diferente, y de este lado del Atlántico.\nEn todo caso, si no sirve como inspiración (aunque sí anima mucho), es interesante para conocer a Ray Bradbury, retazos de su bibliografía, y qué le movió y le mueve a escribir. A veces es repetitivo (son muchos artículos escritos en muchos años), pero cortito, así que no se hace pesado. Un 3 de 5, por tanto.\nEtiquetas: y qué hay de lo mío, sólo vine a hablar de mis libros, no pone deberes\nURL de trackback de esta historia http://atalaya.blogalia.com//trackbacks/63284


Claves de desbloqueo de personaje – Giyu Tomioka en el Instituto Kimetsu y Shinobu Kochô en el Instituto Kimetsu\nAvatar de PSN – Tanjirô Kamado (criba final)\nEsta compra te dará acceso para descargar las versiones digitales del juego para PS4™ y PS5™.\nTen en cuenta que esta es la Standard Edition. También hay una Deluxe Edition disponible, así que revisa tu elección antes de hacer la compra.\nEn el modo historia, recorre el camino de Tanjirō Kamado, cuya familia fue asesinada y su hermana transformada en un demonio. ¡Vive la historia representada en el anime ""Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba"" mientras Tanjirō lucha para restaurar la humanidad de Nezuko y se enfrenta a la amenaza demoníaca!\n¡Juega el modo batalla, que permite que hasta 2 jugadores se enfrenten en combates 2c2 offline u online con cualquier combinación de personajes, incluso con Tanjirō Kamado y Nezuko Kamado! Con controles simples y una jugabilidad emocionante, ¡conviértete en el matademonios más fuerte!\n· Bonificación de versión digital: avatares de PSN – Tanjirō Kamado y Nezuko Kamado\n· Bonificación de versión digital: tema personalizado (PS4™) de Demon Slayer -Kimetsu no Yaiba- The Hinokami Chronicles\n*Las claves de desbloqueo de personaje otorgan acceso inmediato para jugar con los personajes indicados en el modo batalla.\n*Las ilustraciones de los avatares de PSN están inspiradas en los modelos 3D del juego creados por CyberConnect2.\n*El tema personalizado (PS4™) es una bonificación gratuita y no funcionará en PS5™. Descárgalo en la PlayStation™Store de PS4™.\n*Se requiere una suscripción de pago de PlayStation®Plus para jugar el modo batalla online.\n*Es necesario el último parche para acceder al juego online.\n*El contenido o las especificaciones podrían cambiar sin previo aviso.\n*Las bonificaciones podrían ofrecerse más adelante.\n*Los datos guardados y los trofeos no se pueden compartir entre PS4™ y PS5™.\n*Si ya tienes la versión de PS4™ de este juego, puedes acceder a la versión descargable para PS5™ sin costo adicional; no es necesario comprarla por separado. Si tienes la versión física de PS4™, tendrás que insertar el disco en la PS5™ cada vez que quieras descargar o jugar la versión descargable de PS5™. Los propietarios de los títulos físicos de PS4™ no podrán obtener la versión descargable de PS5™ de forma gratuita sin el disco.\n*Compatible con 30 FPS en el lanzamiento.


La niñez, otra víctima del COVID: 23 millones se quedaron sin sus vacunas básicas | Entre Veredas\nLa niñez, otra víctima del COVID: 23 millones se quedaron sin sus vacunas básicas\nEn América Latina, México mostró el mayor retroceso al aumentar en 106 mil los niños sin inmunizaciones el año pasado Debido a la interrupci...\nEn América Latina, México mostró el mayor retroceso al aumentar en 106 mil los niños sin inmunizaciones el año pasado\nDebido a la interrupción de los servicios de salud primarios a causa de la pandemia del COVID-19, durante el 2020, 23 millones de niños en el mundo no recibieron las vacunas básicas, alertó el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (Unicef).\nEse dato marca una diferencia de 3.7 millones menos niños vacunados que en 2019, el mayor retroceso observado desde 2009 en materia de vacunación infantil. Además, 17 millones no habrían recibido una sola vacuna.\nEl organismo de las Naciones Unidas detalló que 3.5 millones adicionales de niños no recibieron su primera dosis contra la difteria, el tétanos y la tos ferina, mientras que 3 millones más no fueron vacunados con su primera dosis contra el sarampión.\nSi bien el retroceso ocurrió prácticamente en todos los países, los descensos más pronunciados de vacunación sucedieron en zonas afectadas por conflictos y en entornos remotos o marginados que sufren grandes carencias y acceso limitado a todos los servicios básicos. Las regiones más afectadas fueron Asia sudoriental y el Mediterráneo oriental.\nDe acuerdo con datos de las agencias de la ONU, la India fue el país que sumó más niños sin vacunas de 2019 a 2020, con un aumento de un millón 635 mil, seguido de Pakistán e Indonesia, con incrementos de 401 mil y 325 mil, respectivamente. En América Latina, México mostró el mayor retroceso al aumentar en 106 mil los niños sin inmunizaciones el año pasado.\nAnte estos datos, el director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, alertó sobre el peligro de dejar desprotegidos a los niños y niñas ante enfermedades tan devastadoras como prevenibles, entre ellas el sarampión, la poliomielitis o la meningitis.\n“La aparición de brotes múltiples de enfermedades sería catastrófica para las comunidades y los sistemas de salud que ya están luchando contra el COVID 19, por lo que es más urgente que nunca invertir en la vacunación infantil y garantizar que se atienda a todos los niños”, dijo.\nEntre Veredas: La niñez, otra víctima del COVID: 23 millones se quedaron sin sus vacunas básicas


Jim Thompson | FOROALFA\nNew York (Ny) Estados Unidos\nDiseñador Gráfico profesional especialista en Motion graphics, con 18 años de trayectoria. Trabaja en Patico publicidad.\nSólo me siento a pensar como va a ser el diseño final, sólo creatividad, nada de basura de procesos de los procesos, sólo es imaginarse la pieza final eso siempre me a dado resultado porque trabajo con excelente calidad de tantos años de experiencia.\nSencillo: utilicen dos computadores para ejercer diseño, uno con software pirata y otro con algo de programas open source de diseño. Si llegan a revisar tu lugar de trabajo explicas que trabajas con el de software libre y listo el pollo. Ya luego lo compran, cuando la gente de Adobe deje de ser atrevida con sus precios; o sea, por ahí en 85 años.


HISTORIAS DESDE EL TREN : Fascinación\nImagen: "Life saving patrol, de Edward Moran\nPublicado por Nena Kosta en 19:59\nTati Neyra 26 de marzo de 2013, 20:14\nQue bonita imagen y lindas palabras\nSaludos , que tengas una linda tarde Nena.\nNena Kosta 26 de marzo de 2013, 20:19\nAquí, en España, ya casi noche, dentro de nada a cenar.\nBookCyFeR 26 de marzo de 2013, 20:50\nA mi me parece, que si yo fui mar, el mar me expulsó. Porque cuando voy a la playa, odio llevarme dos toneladas de arena aunque te la kites antes de subir al coche, también ponerme mas rojo q el hijo de un gambón y también ver como siempre hay dos tios delante tuya jugando a las palas en pelotas, que mientras les dan al jueguecito va bamboleandoles el surtido para el cocido, y el niño que se te pone a hacer castillitos de arena diciendo Mira, papá, mira. Y el papá es uno de los que muestra el arreglo para el cocido y que sin quitar la vista de la pala dice: Sí, hijo, sí. Entonces en respuesta el hijo corretea por la arena, levantándola a cada paso. Y donde aterriza la arena? donde va a ser. En mi cara. Yo que generalmente tomo pacificamente el sol debajo de una sombrilla bien grande...\nBueno, que el mar de noche me encanta.\nNena Kosta 26 de marzo de 2013, 21:11\nJajaja, yo creo que has enloquecido, pero no es para menos con tantas calamidades... se te nota cierto rencor por la playa veraniega "diurna". A decir verdad, a mi esas aglomeraciones playeras me agobian mogollón también. Te puedo decir que no voy a la playa, a no ser en la Noche de San Juan o de paseo nocturno. Pero el sol es mi amigo (si es que se puede decir eso en estos tiempos de agujeros en la capa de ozono)en seguida me pongo morena, estoy repleta de melanina.\nVolviendo a la frase: este hombre en la playa no se queda, eso te lo digo yo.\nUn besazo balsámico... para las ocasionales quemaduras.\nBookCyFeR 26 de marzo de 2013, 22:15\nPues no me han faltado cosas por poner ni nada! jajajaj. Podria hacer un relato como el del supermercado.\nEntonces tambien nos parecemos en eso de la playa. Por la noche si que es genial!\nNena Kosta 26 de marzo de 2013, 22:25\nPues estaría muy bien si lo hicieras, porque me reí con él y me he reído con tu comentario. Lo de "bamboleando el surtido para el cocido" jajaja, es muy bueno. No hay nada como el sentido del humor.\nLa playa, de noche o justo al amanecer... ¡ideal!\nBookCyFeR 26 de marzo de 2013, 22:27\nsí! Ole tu!!! Pues piensas como yo! un besazo guapa y ya no te molesto mas hoy.\nNena Kosta 26 de marzo de 2013, 22:34\nNo me molestas en absoluto.\nMela 26 de marzo de 2013, 22:03\nHola Nena, el mar es atrayente, a mí me atrae muchísimo.\nPienso que todo lo que le atribuyes al mar se le puede atribuir al hombre... por eso, finalmente son uno.\nMe encanta la imagen, el mar de noche... es espectacular, aunque me gusta a todas horas. A primera hora de la mañana... maravilloso. Y si su agua es cristalina y su arena blanca... ya me enamora.\nNena Kosta 26 de marzo de 2013, 22:20\nUna buena reflexión. Es verdad que todo se le puede atribuir al hombre y que, quizá, sea esa "hermandad" lo que le hace desear unirse a él. O quizá sea fascinación sin razones, salvo que admira sus cualidades y sus "artimañas", que lo ama tanto como lo teme y lo respeta.\nLídia 27 de marzo de 2013, 9:57\nMe ha encantado la imagen y el texto. Yo no podría vivir lejos del mar, mi abuelo paterno era pescador y la familia de mi padre también. Me vienen muchos recuerdos de Denia.\nNena Kosta 27 de marzo de 2013, 11:35\nLos pescadores saben bien de la majestuosidad del mar y de sus peligros.\nNunca deja indiferente.Creo que quien lo conoce y lo disfruta, aunque a veces lo padezca, no puede pasar sin tenerlo cerca.\nFG 27 de marzo de 2013, 11:47\nEse mar que a todos hipnotiza, es como si nos hablase con el murmullo de la olas, nos atrae y acaricia con sus olas de espuma blanca, en realidad el mar y el hombre son una unión perfecta aunque dispar al mismo tiempo, creo que uno no puede estar sin el otro sobre todo cuando ya se conocen de cerca.\nNena Kosta 27 de marzo de 2013, 11:58\nEs difícil añorar lo que no se conoce, pero si hay conocimiento y se ha convivido, unas veces en armonía, otras sufriendo, se crea un lazo, a veces de amor-odio, que es lo que yo llamo fascinación.\nGodor 27 de marzo de 2013, 17:15\nUna cita un poco trágica pero me gusta y la imagen me encanta.\nNena Kosta 27 de marzo de 2013, 17:31\nSí,dependiendo del punto de vista que se mire, puede ser trágica, tienes toda la razón.


Deotany Wilder revela que quiere pelear contra Andy Ruiz\nHome/Otros Deportes/Deotany Wilder revela que quiere pelear contra Andy Ruiz\nFuente: Instagram @bronzebomber\nAndy Ruiz se encuentra en camino de su mejor forma física y tras meses de trabajo, suenan nombre para que vuelva al ring. Deotany Wilder fue cuestionado sobre si pelearía contra el excampeón de los pesados y la respuesta fue afirmativa.\nEn entrevista con Marcus Watson, en Instagram, se le preguntó si le gustaría pelea con Joshua y con Andy Ruiz. “Sí, cualquier peleador que esté en lo más alto, y contra quien no me hayan visto pelear, esos son los peleadores contra los que más quiero que me vean”, dijo.\nDeotany Wilder señaló que lo que desea es ponerse en la cima de la categoría y, si le toca pelear contra rivales inéditos, mejor.\n“Puedo sentarme aquí y darte nombres todo el día, eso es lo más fácil. Solo quiero ir a lo más alto, y si es alguien contra quien no he peleado, con ese es con quiero pelear. Quiero limpiar la división. La gente piensa que ya me fui o que dejé de boxear, y no es cierto”, señaló.\nNo es la primera vez que Deotany Wilder pide una pelea contra Andy Ruiz, en noviembre, ya habló sobre la posibilidad de enfrentarlo.\n“Andy Ruiz sería uno en la lista cuando regrese, lo mismo que Robert Helenius. Tienes a Joseph Parker, tienes a Oleksandr Usyk“, señaló.\nAndy Ruiz Deotany Wilde


Distancia de Soria a Rincón de la Victoria en coche, calcular gasto gasolina\nDistancia de Soria a Rincón de la Victoria en coche y avión\n¿Cuál es la distancia de Soria a Rincón de la Victoria? Por ejemplo, distancia de Soria a Rincón de la Victoria en coche. ¿Cuánto tiempo va a llevar para llegar allí en coche? ¿Y qué rutas debe usted tomar? ¿Para planificar su viaje en línea? Todas las respuestas están aquí. Puede ver la distancia entre las ciudades que usted necesita. Hay un mapa también. Es muy conveniente porque él muestra las rutas necesarias para su viaje. La distancias kilometricas, millas.\nPuede ver la distancia del vuelo (directamente entre Soria y Rincón de la Victoria) y la distancia en coche. No se olvide de gasolina. Para calcular gasto gasolina, tenemos la opción de 'calcular gasolina'. Le dará a usted una cantidad aproximada de gas para el viaje. La hora de su viaje también es esencial y la calculamos también. Usted sabrá la hora aproximada de su viaje. ¡Así que usted está casi listo, no se olvide de empacar todas sus cosas! Tenga un buen viaje.\nRevise las rutas del viaje de vuelta: - Distancia de Rincón de la Victoria a Soria\nConversiones de distancia de Soria a Rincón de la Victoria\nSu viaje desde Soria a Rincón de la Victoria en coche llevará:\nDistancia de Madrid a Sevilla 54 min ago


Vendedor para Centro Comercial - Ciudad de Panamá - 2022\nVendedor para Centro Comercial – Ciudad de Panamá\nBrindar un servicio excepcional y cordial atención a los clientes, a fin de consolidar las ventas y lograr la fidelización del cliente.\nAlmacenar y organizar la mercadería de acuerdo con las especificaciones regionales.\nActualizar los precios de ofertas y promociones.\nRealizar y dar seguimiento a los presupuestos proporcionados a los clientes.\nPromocionar los programas que brinda la empresa a los clientes (ventas de clubes, tarjetas regalo, créditos, otros).\nConocimiento básico en Office o manejo de computadoras.\nLeave a Comment on Vendedor para Centro Comercial – Ciudad de Panamá


La patronal de la banca insiste, "los bancos no han recibido ayudas públicas" - Vigo al minuto\nLa patronal de la banca insiste, «los bancos no han recibido ayudas públicas»\nEl presidente de la AEB ha vuelto hoy a asegurar que los bancos están bien capitalizados y no han necesitado, ni van a necesitar, ayudas públicas. Miguel Martín ha respondido así a la pregunta de si algún banco pueda necesitar ayuda por la aplicación de la nueva norma del Banco de España sobre las refinanciaciones de créditos.\nSegún el presidente de la Asociación Española de Banca (AEB), los bancos españoles «están muy bien capitalizados» y tienen un nivel de capital tan bueno o mejor que los europeos». En declaraciones a los medios al margen de una jornada organizada por APD, Martín ha vuelto a insistir en que ninguno de los bancos socios de la AEB ha pedido ayudas públicas. Los que han tenido problemas los han solucionado por sus propias fuerzas.\nEn los últimos meses el presidente de la patronal ha repetido una y otra vez que los problemas del sector financiero español se han concentrado en las cajas de ahorros, o en los bancos que éstas han creado, pero que “los bancos de la AEB no han pedido ninguna ayuda pública y no conviene que la pidan porque lo pagan todos los españoles».


Temen repunte de COVID-19 por pasividad de Laura Fernández | La Verdad Noticias\nAnte la incapacidad evidente de Laura Fernández, habitantes de Puerto Morelos temen que ocurra un repunte de casos de COVID-19.\nPara los habitantes de Puerto Morelos, las medidas implementadas por la Presidente Municipal para prevenir contagio son insuficientes\nHabitantes de Puerto Morelos anticiparon que el municipio enfrentará un severo repunte de casos de COVID-19 como consecuencia de que la administración de Laura Fernández Piña no aplica a cabalidad las medidas de restricción de movilidad.\nAdemás, cuestionaron que tampoco, a través de instancias como la Policía Municipal o de otras áreas, no se verifique que se respeten acciones como el uso de cubrebocas o que en establecimientos se permitan las aglomeraciones de personas.\nAunque hasta el momento sólo se han confirmado dos casos de COVID-19 en Puerto Morelos, los pobladores consideran que están dadas las condiciones para que repunten los casos por culpa de la Presidenta Municipal.\nDesconfían de Laura Fernández\nEn este sentido, Manuel López Chávez resaltó que Puerto Morelos ha corrido con mucha suerte en materia de coronavirus, aunque anticipó que en los próximos días habrá un repunte por omisión del Ayuntamiento.\n“Laura Fernández no está verificando que se cumplan las medidas de prevención, vemos gente sin cubrebocas y negocios con muchas personas en su interior, es cuestión de tiempo para que se incrementen los casos de coronavirus”, dijo.\nHabitantes de Puerto Morelos consideran que ocurrirá un repunte de casos de COVID-19.\nPor su parte, Martha Martín de López afirmó que la administración de Laura Fernández no está realmente verificando que se cumplan las medidas de sana distancia.\n“Estoy segura que los casos de coronavirus crecerán en los próximos días, yo me mantengo en casa, pero veo que mucha gente no y que la Presidenta Municipal no hace nada por evitar la gente ande en las calles”, concluyó.\nTurismo Cancún: Conoce El Faro de Inclinado de Puerto Morelos\n- 11/10/2019 04:22\n- 06/01/2020 10:32\nAseguran a Victoriano "Y" por abuso de menores en Puerto Morelos\n- 12/08/2020 10:10


A veces Windows Update le dice que aplique correcciones parciales, pero las cosas salen mal. Otras veces usted instala exitosamente una actualización pero, cuando regresa, Windows le informa que necesita instalar la misma actualización. Para estas situaciones haga lo siguiente: Encuentre al culpable: Para identificar la actualización que no funciona, visite el sitio Windows Update o Microsoft Update. Puede llegar allí seleccionando Inicio•Todos los programas•Windows Update (o Microsoft Update) o Inicio•Windows Update (o Microsoft Update). En el sitio, pulse Revisar su historial de actualizaciones, a la izquierda. El navegador le mostrará una marca verde junto a las actualizaciones que ha instalado exitosamente y una x roja para indicar las que no tiene. Las actualizaciones problemáticas probablemente aparecerán muchas veces en esta lista. Elimine el rojo: Para poder determinar lo que pasó con las actualizaciones marcadas con un icono rojo hay que informarse bien. Pulse la X roja en el navegador para ver más sugerencias. Anote el nombre o el código del error ocurrido durante la instalación y entonces abra Internet Explorer para visitar el sitio Microsoft Windows Update Troubleshooter en http://www.pcwla.com/buscar/06127901 (al igual que pasa con Windows Update, probablemente tendrá que usar IE, no Firefox ni otro navegador). Oprima <Ctrl>-F para encontrar el error en esta página. Pulse el vínculo para enterarse de los detalles. Si no encuentra el error, visite support.microsoft.com. Escriba el código del error en el cuadro Search Support (KB) y oprima <Intro>. Para otras estrategias relacionadas con las actualizaciones, visite http://www.pcwla.com/buscar/06127902, o busque en groups.google.com para ver lo que otros usuarios han hecho para resolver el problema. Revise y limpie: A veces una actualización muestra un icono verde en su historial de actualización pero todavía le pide repetidamente que lo instale. Primero, visite http://www.pcwla.com/buscar/06127903 para bajar e instalar la herramienta Malicious Software Removal Tool de Microsoft. El programa se actualiza mensualmente así que, aunque lo haya usado antes, es posible que necesite una nueva versión. Baje y abra el archivo, y siga las instrucciones que aparecen en la pantalla. Si después de usar esta herramienta no desaparecen las repetidas solicitudes de actualización, revise su sistema para buscar programas de espionaje y virus. Vaya a http://www.pcwla.com/buscar/06127904 para bajar nuestras herramientas de seguridad favoritas. Pruebe con el Modo seguro: Si las revisiones del sistema no ponen fin a los tediosos recordatorios de actualización, desinstale la actualización quisquillosa y vuélvala a instalar, pero esta vez desde el Modo seguro. Regrese al sitio de Windows Update o Microsoft Update y anote los seis de números que siguen a las letras “KB” en el nombre de la actualización en su historial de instalación. Entonces escoja Inicio•Ejecutar, escriba appwiz.cpl y oprima <Intro> para abrir Agregar o quitar programas. Si es necesario seleccione ‘Nombre’ en la lista de 'Ordenar por'. Asegure que esté marcada la opción Mostrar actualizaciones. Seleccione la actualización que concuerde con el número KB y pulse el botón Quitar, a la derecha. Siga las indicaciones restantes para eliminar la actualización. A continuación, diríjase a http://www.microsoft.com/downloads y en el cuadro de búsqueda para All downloads, escriba el número KB de la actualización problemática. Bájela a su escritorio de Windows, pero no la instale. En lugar de esto, reinicie su PC y mientras arranca (pero antes de que Windows se cargue), oprima <F8> para mostrar el menú de Opciones avanzadas. Use las teclas de flechas para seleccionar el Modo seguro (si fuera necesario) y oprima <Intro>. Instale la actualización haciendo doble clic sobre el archivo en su escritorio y vuelva a iniciar su PC. Como explicamos en estos recursos, los problemas frecuentemente se deben a una actualización particular. Por ejemplo, la actualización de seguridad 819696 de Windows instala DirectX 9.0b (un componente de Windows que mejora su capacidad para multimedios). Pero en algunos casos, Windows Update puede pedirle continuamente que instale esta actualización aunque DirectX 9.0b ya está instalado. Si es así, Microsoft recomienda que reinstale DirectX usando la versión que encontrará en find.pcworld.com/54954. Anuncios\tCompartir\n1.230 Puntos 191 Posts


Gisela Macedo NOTICIA08.03.2021 - 18:57h\nEste viernes se constituirá el Parlament más paritario de la historia de Cataluña, surgido de las elecciones autonómicas del 14 de febrero. Aún y así, las mujeres todavía no llegarán ni siquiera a ocupar la mitad de los escaños. En esta decimotercera legislatura, las diputadas electas ocuparán 64 de los 135 asientos del Parlament. Es decir, que representarán el 47,4% de la cámara.\nLa nueva legislatura arrancará con seis diputadas más con respecto a las 58 con que se constituyó la cámara catalana en el 2018, y multiplica por nueve la cifra de las siete primeras mujeres que ocuparon un escaño en el Parlament restablecido en 1980, en la primera legislatura tras la dictadura franquista.\nDesde 1980, el número de diputadas mujeres en el inicio de cada legislatura fue incrementando progresivamente, hasta llegar a la novena legislatura, la del 2010. Entonces los escaños con nombre de mujer alcanzaron su máximo hasta aquél entonces, y llegaron a ser 56 (41,5%).\nNo obstante, en las dos siguientes legislaturas -la décima y la onceava- el Parlament sufrió pequeños retrocesos en materia de paridad. En la de 2012 bajaron a 54 las mujeres diputadas (40%). En 2015, la cifra también decreció hasta las 52 mujeres diputadas (38,5%).\nYa en la docena y última legislatura, constituida en 2018, la política catalana volvió a coger carrerilla hasta alcanzar las 58 diputadas (42,9%). En esta ocasión, ya en 2021, el Parlament de Cataluña volverá a dar un tímido salto y las mujeres ocuparán 64 escaños (47,4%). Si no se pierde esta tendencia al alza, puede que las próximas legislaturas lleguen a llenar la mitad de la cámara.\n¿Cuántas diputadas hay en cada partido?\nSi observamos partido a partido, de las ocho formaciones políticas que han obtenido representación parlamentaria para la decimotercera legislatura, cuatro tienen más diputadas electas que diputados. Es el caso del PSC y de ERC, con 17 diputadas y 16 diputados electos cada uno; y también de la CUP-G, que cuenta con cinco diputadas y cuatro diputados electos; y el PPC, con dos mujeres y un hombre en sus asientos.\nPor su parte, en JxCat hay 15 mujeres y 17 hombres elegidos diputados, los Comuns tienen tres diputadas y cinco diputados, Ciudadanos tiene dos mujeres y cuatro hombres y, Vox, tres mujeres y ocho hombres.\nUna mujer podría relevar a Torrent\nDurante la sesión constitutiva del Parlament, que está previsto que se inicie a las 10.00 horas de este viernes 12 de marzo, se elegirá a la persona que presidirá la cámara catalana, así como al resto de miembros de la Mesa. Entre los diputados que optan a hacer el relevo al actual ‘president’ Roger Torrent, hay diversos nombres de mujer sobre la mesa.\nEl PSC anunció que postulará a Eva Granados para presidir el Parlament; mientras que JxCat baraja los nombres de Laura Borràs -si decide no asumir la vicepresidencia del Govern-, Meritxell Budó, Gemma Geis o Damià Calvet. Los Comuns, por su parte, apuestan por Joan Carles Gallego, pero todo dependerá de si las fuerzas independentistas -ERC, JxCat y la CUP- llegan a un acuerdo para que la presidencia recaiga en una de estas tres formaciones.\nLa última mujer que presidió la Mesa del Parlament fue Carme Forcadell (ERC), quien asumió el cargo entre 2015 y 2017. Su predecesora fue Núria de Gispert (CDC), quien en 2010 fue elegida en la IX legislatura y se convirtió en la primera mujer en presidir la cámara catalana.\nSolo dos mujeres han presidido la Mesa del Parlament en 40 años: Núria de Gispert y Carme Forcadell\nEn cuanto a las vicepresidencias de la Mesa, en estos 40 años solo tres mujeres han ocupado el cargo: Concepció Ferrer, en la primera legislatura; Dolors Montserrat, en la sexta, y Anna Simó, en la décima.\nAsí mismo, desde 1980 solo han habido seis mujeres que han ejercido de presidentas de grupos parlamentarios: Manuela de Madre (PSC-CpC), en la séptima y la octava legislaturas; Alícia Sánchez Camacho (PPC), en la novena y la décima; Inés Arrimadas (Cs), en la undécima y parte de la duodécima; Mireia Boya (CUP), en la undécima; Marta Rovira (ERC), en el inicio de la duodécima, y Jéssica Albiach (Comuns), en la duodécima.\nCero presidentas de la Generalitat\nDonde nunca se ha visto todavía una mujer es en la presidencia de la Generalitat de Cataluña. Eso sin contar a Soraya Sáenz de Santamaría, quien asumió las competencias del Govern tras ser designada por Rajoy con motivo de la aplicación del artículo 155 de la Constitución en 2017.\nEn esta ocasión, todo apunta que la Generalitat volverá a estar presidida por un hombre. La propuesta con más votos el 14-F fue la del PSC de Salvador Illa, mientras que un pacto independentista puede dar la presidencia a la segunda formación con más votos, la de Pere Aragonès (ERC).\nEl Parlament se ha intentado poner las pilas en los últimos años en materia de igualdad, y han sido muchas las acciones legislativas y los pronunciamientos que se han realizado a favor de la paridad de género. En enero de 2020, la anterior cámara aprobó por unanimidad -aún no estaba Vox- el Plan de igualdad de género del Parlament de Cataluña 2020-2023, el primero de estas características de la institución.\nEl plan tiene como objetivo “incorporar transversalmente la perspectiva de género y promover de manera activa la igualdad efectiva de mujeres y hombres y la no-discriminación de las personas del colectivo LGBTI en el conjunto de sus actuaciones”.


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KFA2 SLIDER-05, Review en español | NewEsc\nFrancisco Javier Ledo 19 enero, 2022 5 Minutos de lectura\nLigero y preciso.....y barato!\nUn ratón tan ligero y preciso es perfecto para los que más juguéis a FPS pero eso si, recordad la capacidad de acaparar polvo que tiene.\nCustomización de DPIs y otros parámetros\nCapacidad de exportar perfiles e importarlos\nDiferentes agarres, palm grip, claw grip o finger grip.\nNo tiene memoria para guardar perfiles o macros\nLa suciedad entra por todas partes\nLos ratones de bajo peso son muy demandados para juegos de rápida reacción, siendo de muy fácil manejo en estos juegos. Este es el caso del ratón que vamos a examinar hoy, con un precio muy atractivo, chasis abierto y un peso inferior a los 65 gramos.\nReview KFA2 SLIDER-05\nBotones e iluminación RGB\nEl Slider-05 nos llega en una caja que combina el negro y blanco. En el frontal encima de líneas que oscilan entre el rosa y el azul tenemos el modelo impreso. Detrás las características más llamativas del ratón como su sensor, diseño o customización de botones. Dentro encontraremos el ratón y su manual.\nSe trata de un ratón fabricado en plástico negro con superficie abierta o perforada con un peso muy reducido de 60 grados, 90 gramos si incluimos el cableado. Sus dimensiones alcanzan los 125,6 x 64,5 x 38,5 mm. El chasis perforado sigue un patrón de panal de abeja mostrándose robusto a la vez que muy ligero.\nSu diseño ambidiestro queda fijado para la mano derecha debido a la ubicación de varios botones en el lado interior izquierdo. Sus dimensiones lo hacen bastante aceptable para cualquier tipo de agarre (claw o fingertip) mostrando un diseño clásico con bordes redondeados. Hay que decir que la superficie de los botones izquierdo y derecho usan una superficie lisa sin perforación con la rueda clásica entre ambos.\nPasando a la zona inferior tenemos el mismo diseño perforado en forma de panal de abejas, algo que facilitara la entrada de suciedad en el ratón. Tenemos 4 zonas de deslizamiento, una en cada extremo, fabricadas en teflón y pegadas al chasis del ratón. Soy más partidario de usar bandas completas de extremo a extremo ya que con algo de peso aplicado frenara con la alfombrilla. Aunque he de decir que con las 4 dispuestas su rapidez de manejo es excelente.\nEs llamativa la iluminación RGB del dispositivo no en si por la banda trasera que roza la superficie prácticamente si no por la que podemos ver dentro del dispositivo, ya sea la rueda o el logotipo debajo de la zona de la palma.\nVamos a encontrar bastantes botones empezando por los clásicos izquierdo y derecho junto a la rueda central que tiene función botón. Detrás de la rueda encontraremos otro extra preconfigurado para cambiar los dpi. En el lateral izquierdo tenemos dos botones a la misma altura con funciones programables también y para acabar debajo tenemos una palanca selectora para desactivar los efectos de iluminación.\nEn cuanto al rendimiento, el Slider-05 viene equipado con el sensor PixArt PAW3327DB, y como todos los ratones para juegos del mercado, tiene una frecuencia de actualización de hasta 1000Hz, el equivalente a 1 ms.\nEl sensor permite ajustar los DPIs entre un mínimo de 200 y un máximo de 10.000, siempre en incrementos de 100 DPI. Para los pulsadores (izq/dcho) la marca elegida es Huano azules con 50 millones de pulsaciones que se encuentran soldados al pcb del ratón.\nComo es habitual en nuestras review de ratones, pusimos a prueba el Slider-05 con algunos juegos FPS, en los que la precisión del sensor es fundamental, y no pudimos reproducir problemas de tracking o spin out. Sinceramente el ratón es todo lo preciso que vuestras manos logren ser, incluso en pruebas de precisión estamos en el 100% de acierto. Debajo podéis escuchar el sonido de las pulsaciones.\nCon la llegada de los periféricos los chicos de KFA2 han lanzado el correspondiente software compatible mediante el que configurarlos. Su interfaz es muy sencilla y espero que visualmente la trabajen más para hacerla más atractiva.\nConfiguraremos niveles de DPI, iluminación RGB, macros, botones y otros tipos de configuraciones, e incluso podemos exportar o importar los macros. El ratón no tiene memoria interna, por lo que para mantener las configuraciones deberemos usar estas importaciones o exportaciones si queremos usarlo en otro equipo.\nLos diferentes niveles DPI tienen un color asociado, con ello lograremos saber cual estamos usando en el momento de jugar. También podremos desactivar algunos niveles si no los vamos a necesitar.\nEl Slider 05 es un ratón con un diseño muy agresivo y ligero, su peso y precisión lo hacen perfecto para juegos FPS. Aunque es interesante el panel perforado en forma de panel de abeja cuando lo veo solo tengo un pensamiento, el nivel de polvo y tener que limpiarlo. El sensor PixArt garantiza esa calidad de funcionamiento y respuesta que esperamos, con un polling rate de 1000 Hz y 10.000 dpi con lo que tenemos más de lo que verdaderamente usaremos.\nLa configuración del mismo es muy sencilla con su software aunque tiene una sensación de no acabado en comparación con otras marcas que llevan más tiempo en el sector, aunque funcional es. Los macros nos permiten tener ventaja en ciertos juegos permitiéndonos realizar varias acciones o complejas con un simple click.\nCon un precio cercano de 29,95 euros es un precio de lo más atractivo para un ratón tan preciso y liviano, eso si, para jugar.


Standing Rock: La mayor movilización indígena en más de un siglo - EcoPortal.net\nComunidad • Estados Unidos • Indígenas • Perros • Petróleo\n“Standing Rock es la mayor congregación indígena que ha ocurrido en el transcurso de mi vida; día a día se fueron agregando nuevas banderas de las diferentes tribus… A partir de la sexta semana, dejó de ser un campamento para transformarse en una comunidad… Tomamos una postura contra el oleoducto, no sabíamos que tendríamos este inmenso apoyo… Esta tierra es un sitio sagrado del pueblo lakota; además el oleoducto contaminará el agua del río Missouri… El Cuerpo de Ingenieros del Ejército no hizo una consulta apropiada con las tribus. El oleoducto Dakota Access Pipeline tiene trechos subterráneos en el lecho del río Missouri. Los oleoductos tienen un historial de derrames, han contaminado el suelo, el aire, y las napas subterráneas… Si se construye destruirá no solo el río en esta área, sino río abajo también. Las tribus asumen su responsabilidad como protectores. Hay que cuidar de la tierra, el agua, el aire… Un día en nuestra caminata diaria hacia el sitio sagrado, las abuelas y madres les dijeron a los excavadores que no iban a permitir que destruyeran un sitio sagrado. En respuesta, los custodios de seguridad privada lanzaron los perros contra la gente. Varios protectores del agua fueron al hospital por las heridas… Después de los perros, traerán las armas…".\nEl jueves 24 de noviembre medios alternativos como Unicorn Riot e Indigenous Rising Media transmitieron en vivo desde Standing Rock. Es el día en que en EE.UU. se celebraThanksgiving(Acción de gracias).Según la historia oficial los indígenas salvaron a los peregrinos de la muerte ofrendándoles comida (versión tildada de falsa por historiadores como Roxanne Dunbar-Ortiz, quien dice que los indígenas jamás recibieron con los brazos abiertos a sus opresores).\nComo un recordatorio irónico de la fecha, los protectores del agua pusieron mesas con comida. A pocos metros de ellos, varias decenas de policías cortaban la ruta, de uno y otro lado, a modo de cerco. Hay carteles con la frase: “No alimenten a los peregrinos”(Don’t Feed the Pilgrims).La consigna del día es: “No peregrinos, no oleoductos, no prisiones, no problemas”.\nNota: El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU envió una orden de desalojo -a cumplirse el 5 de diciembre- a las autoridades de la Reservación Sioux. El jefe sioux Dave Archambault, al igual que otros representantes de la comunidad, respondieron que no se moverán.\n More Than 300 A Year… Common Dreams: http://www.commondreams.org/news/2014/11/17/more-300-year-new-analysis-shows-devastating-impact-pipeline-spills\nEtiquetasagua derrames oleoducto policia Silvia Arana


Vuelos baratos de Middle East a Charlotte a partir de $450 - KAYAK\nEncuentra vuelos baratos de Middle East a Charlotte\nVuelo de Aeropuerto Internacional de Abu Dabi a Charlotte-Douglas\nPreguntas frecuentes para la ruta de Middle East a Charlotte\n¿Cómo es que KAYAK encuentra precios tan bajos para vuelos de Middle East a Charlotte?\nKAYAK es un buscador de viajes. Eso significa que buscamos en toda la web para encontrar los mejores precios para nuestros usuarios. Con más de 2 mil millones de búsquedas de vuelos procesados anualmente, podemos mostrar una gran variedad de precios y opciones para vuelos de Middle East a Charlotte.\n¿Cómo me ayuda la herramienta de predicción de precios de KAYAK a elegir el momento adecuado para comprar mi boleto de avión de Middle East a Charlotte?\nLa herramienta de predicción de precios de KAYAK usa datos históricos para determinar si el precio de un vuelo a Charlotte de Middle East puede cambiar en los próximos 7 días, para que los viajeros sepan si reservar o esperar.\n¿Qué es la opción KAYAK Mix para los vuelos de Middle East a Charlotte?\nKAYAK Mix te permite combinar boletos de solo ida para ahorrar dinero en comparación con un boleto de ida y vuelta tradicional. De esta manera puedes volar a Charlotte con una aerolínea y regresar a Middle East con otra.\n¿Qué es la función "fechas flexibles" de KAYAK y por qué deberías prestarle atención cuando buscas un vuelo de Middle East a Charlotte?\nA veces las fechas del viaje no son definitivas. Si tienes algo de flexibilidad, las fechas flexibles te muestran todas las opciones al volar a Charlotte de Middle East hasta 3 días antes o después de tus fechas elegidas y así puedes elegir los vuelos que más te vengan.\n5 principales aerolíneas que vuelan de Medio Oriente a Charlotte-Douglas\nVentajas: "Good overall service."\nVentajas: "We had good seats & crew were friendly, but not as good as the Sydney to Dubai crew"\nDesventajas: "The lateness of our departure with no reason given from Dubai."\nVentajas: "eg space and the service..."\nDesventajas: "Food wasn't great...Not many selection on old Bollywood movies."\nVentajas: "Great hospitality from the crew and quality plane facilities."\nMedidas de seguridad para las aerolíneas que vuelan de Middle East a Charlotte\nLas aerolíneas que vuelan de Middle East a Charlotte han tomado medidas de seguridad adicionales y ajustado sus políticas para atender mejor a los viajeros. Las políticas varían según la aerolínea.\nLimpieza diaria, instalación de filtros HEPA en cabina en vuelos de Middle East a Charlotte\nMascarillas obligatorias y provistas en vuelos de Middle East a Charlotte\nLos asientos del medio no se pueden reservar en vuelos de Middle East a Charlotte\nPrueba de anticuerpos, prueba de síntomas en vuelos de Middle East a Charlotte\nSin tasas por cambios. Busca vuelos flexibles de Middle East a Charlotte\nReserva vuelos baratos de Middle East a Charlotte\nCharlotte - Medio Oriente\nBusca vuelos a Charlotte en KAYAK. Encuentra vuelos baratos a cualquier lugar en Charlotte desde Medio Oriente. KAYAK busca en cientos de webs de viajes para ayudarte a encontrar vuelos baratos y reservar el que más te convenga. Con KAYAK también puedes comparar precios para boletos de última hora para volar a Charlotte desde cualquier parte de Medio Oriente.