Extensiones en los navegadores ¿suponen algún riesgo? - SOSVirus\nSOSVirus » Actualidad » Extensiones en los navegadores ¿suponen algún riesgo?\n24 agosto, 2017 por El Desaparecido\nQue nuestro navegador cuente con ciertas funcionalidades añadidas a la propia navegación es posible gracias a las conocidas extensiones. Éstas pueden convertirse en útiles herramientas que aporten funcionalidades extra, pero por el contrario, algunas de ellas, también podrían incorporar funcionalidades maliciosas sin que lo sepamos.\nAntes de la aparición de las extensiones en los navegadores, nos veíamos en la necesidad de instalar una gran variedad de herramientas en los dispositivos que nos permitieran realizar tareas como tomar capturas de pantalla, forzar el cifrado de la navegación (https), ver el código html de una página web, bloquear la publicidad de las páginas web, etc. En la actualidad, en su gran mayoría, podemos llevarlas a cabo a través de estas funcionalidades instaladas en el propio navegador, conocidas como extensiones, complementos o plugins, que son pequeños programas que se ejecutan en el propio navegador y que añaden las funcionalidades mencionadas y todas las que te imagines, al mismo.\nLas extensiones, a fin de realizar las tareas para las que fueron diseñadas, necesitan acceder a cierta información, permisos y partes de nuestro equipo. El riesgo para los usuarios radica en permitir este tipo de accesos, ya que eleva mucho el riesgo ante potenciales acciones maliciosas.\nPor otro lado, hay que tener en cuenta que como norma general, las extensiones se actualizan automáticamente. Esta característica es de gran importancia ya que una extensión que en un principio no realice ninguna acción maliciosa, podría modificarse tras una actualización para llevarla a cabo, y volver a actualizarse regresando a su estado original y realizando de nuevo acciones legítimas.\nDetectar este tipo de acciones maliciosas por parte de los antivirus puede resultar muy complicado, ya que a la hora de instalarse una extensión, puede no contener ningún tipo de software malicioso, pero con las actualizaciones, cambiar, y perder dicho carácter inofensivo.\nAdemás, hay que añadir que desarrolladores independientes de extensiones, puedan venderlas a alguna otra entidad, la cual podría modificarla a su vez para que realizase otro tipo de tareas quizás no deseadas por el usuario como por ejemplo insertar su publicidad, spam, a través de la sustitución de banners, analizar el historial de navegación con fines comerciales, etc.\nPermisos en las extensiones\nEl navegador Google Chrome cuenta con un sistema de permisos para las extensiones, similar al de Android, con el que podemos ver a qué partes del propio navegador puede acceder un complemento concreto. Para ver los permisos con los que cuentan las extensiones que tenemos instaladas, debemos seleccionar el «botón menú > Más herramientas > Extensiones», o escribir en la barra de búsquedas “chrome://extensions/”. Una vez dentro veremos las extensiones que tenemos instalas. Para ver los permisos específicos que requiere cada una, seleccionaremos el botón «Detalles».\nEn otros navegadores, como por ejemplo en Microsoft Edge, también es posible comprobar los de permisos que requerirá una extensión durante su proceso de instalación. En el caso concreto de Firefox, se espera que para la versión 55, añada un sistema de permisos similar al de Chrome.\nEntonces, ¿podemos utilizar extensiones sin correr riesgos?\nPor supuesto que sí, podemos hacer uso de complementos siempre y cuando sigamos las siguientes recomendaciones preventivas:\nSi usamos el navegador Google Chrome comprobar los permisos que requiere una extensión antes de instalarla.\nBajar únicamente las extensiones que realmente sean necesarias, y que sean las oficiales de los productos que queremos, evitando fuentes de dudosa o nula confianza. Se puede utilizar el administrador de extensiones de Firefox o el Chrome Web Store.\nFijarse en el número de usuarios y opiniones de los productos. En muchas ocasiones podremos saber si se trata de software malicioso con los comentarios que existen sobre la extensión, así como sobre su funcionamiento.\nAnalizar las extensiones que tenemos activas de vez en cuando para comprobar que las estamos utilizando realmente. Toda aquella que no se esté utilizando se recomienda deshabilitar o eliminar.\nAntes de instalar, comprobar qué permisos requiere una determinada extensión. Si solicita demasiados permisos para la funcionalidad que ofrece, mejor descartarla y buscar otra que se ajuste a nuestras necesidades.\nDisponer de un antivirus con técnicas de detección basadas en comportamientos, donde se efectúa un seguimiento de todos los programas en funcionamiento en el sistema. Si en un momento determinado un programa intentara realizar una actividad sospechosa (como por ejemplo escribir datos en un ejecutable), el antivirus alertaría al usuario de este hecho.\nLas extensiones que nos permiten añadir funcionalidad a nuestro navegador, pueden resultarnos de gran utilidad. Con ellas podemos conseguir una serie de recursos que nos ahorrarán la instalación de herramientas específicas, pero también pueden ser una puerta abierta para conceder permisos a posible software malicioso, poniendo en peligro la integridad de nuestro dispositivo así como la información personal que éste maneje. Ten mucho cuidado con lo que instalas en tu navegador y sé consciente de los permisos que estás concediendo.\nSi eres de los que utilizas extensiones en el navegador, ¡cuéntanos tu experiencia! ¿Te parecen seguras?\nNuevo Libro: “Hacking Web Applications: Client-Side Attacks” de @0xWord


Prueba nuevo Dacia Duster, el SUV para todos los públicos Probamos el nuevo Dacia Duster, el SUV para todos los públicos – Highmotor\nEscrito por: Rafa Guitart @GuitartRafa 19 septiembre 2021 6 minutos\nCon más de 1,9 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en el año 2010, justo en el momento de auge de los SUV, el Dacia Duster se ha ido abriendo un hueco en la mayoría de los 44 mercados en los que se comercializa, siendo líder europeo en ventas a particulares en su categoría desde 2019. Uno de sus principales argumentos es que tiene un precio inferior a los modelos de la competencia en el segmento B, ofreciendo unas dimensiones muy cercanas a los modelos de la siguiente categoría, y con la posibilidad de contar con versiones dotadas de tracción total, algo que no suele ser muy habitual entre los modelos competidores.\nCuatro años después del lanzamiento de la tercera generación, recibe un restyling que actualiza su imagen y mejora su posicionamiento, pues se ofrece desde 15.000 euros del acabado Essential, llegando a los 18.000 euros en el nivel de equipamiento más completo, denominado Prestige.\nLos cambios efectuados en el Duster no son radicales, pero llaman la atención la nueva parrilla frontal cromada con luces luces diurnas led en forma de ‘Y’, así como los pilotos posteriores. La iluminación permanente de bajo consumo, el alerón posterior de nuevo diseño y las llantas de aleación en 16 o 17 pulgadas, más aerodinámicas, contribuyen a una reducción de emisiones de CO2 de hasta 5,8 g/km.\nEn el interior se ha instalado un reposapié izquierdo, un apoyabrazos delantero con hueco interior –de más de un litro de capacidad- con tapa deslizante, nuevos reposacabezas, así como dos versiones de sistemas multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas. La estructura de los asientos no es nueva, pero sí cuentan con espumas más firmes y nuevos recubrimientos de tapicería que los hacen más cómodos para pasar más horas a bordo.\nAdemás del equipamiento audio Radio Plug & Dacia (radio, MP3, USB y Bluetooth), la nueva pantalla central táctil de 8 pulgadas está disponible en dos versiones, Media Display, con equipo de audio, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto mediante cable, y Media Nav, con navegador y conectividad inalámbrica con smartphone. Mediante los mandos del volante puede activarse el reconocimiento de voz y solicitar funciones con el asistente iOS o Google del smartphone.\nEn el caso de las versiones 4×4, la «pestaña Vehículo», ofrece información sobre la conducción específica fuera de carretera, (altímetro, inclinómetro, brújula, etc.) así como cámara trasera con líneas de guiado y cámara frontal, trasera y lateral para conducción en situaciones difíciles de conducción fuera de asfalto. Precisamente en este tipo de terrenos, el Dacia Duster 4×4 se mueve con facilidad, pues dispone de altura elevada de la carrocería y neumáticos especializados M+S.\nNo cambian las cotas del chasis ni las suspensiones, aunque la dirección sí ha recibido un ajuste en la calibración de la asistencia para ofrecer mayor precisión y guiado a velocidad media y elevada. Sus cotas todoterreno son muy interesantes, con una distancia al suelo de 217 mm en las versiones 4X2 y de 214 mm en las 4X4; un ángulo de entrada de 30°, ángulo ventral de 21° y de 34° de salida en las versiones 4X2 y de 33° en el 4X4.\nEn cuanto a sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, además del limitador/regulador de velocidad con mandos en el volante, opcionales, ofrece diferentes ayudas a la conducción, como el detector de ángulo muerto activo entre 30km/h y 140 km/h, sistema de ayuda al aparcamiento, asistente de arranque en pendiente, control de descenso adaptativo entre 5 y 30 km/h en las versiones 4×4, etc.\nPuesta al día mecánica\nLa gama de motores también se ha actualizado, ahora se ofrece con caja automática EDC de 6 velocidades en el TCe 150 en versión Prestige 4X2 y la variante ECO-G 100 de 6 marchas cuenta ahora con un depósito de GLP con una capacidad de 50 litros.\nCon motor diésel se ofrece el dCi 115, en versión 4X2 o 4×4, acoplado a una caja manual de 6 velocidades, mientras que en gasolina están las versiones TCe 90 y TCe 130 con tracción delantera y caja manual de 6 velocidades y el citado TCe 150 4X2 con caja automática EDC 6 velocidades. El sistema de tracción total tiene un incremento de precio de 2.400 euros, mientras que las versiones de GLP sólo aumentan en 400 euros su tarifa. Además, hay que tener en cuenta que se incluye una tarjeta de combustible para disfrutar de 300 euros de GLP, por lo que el incremento real sólo supone 100 euros adicionales.\nLa versión ECO-G de 100 CV, goza de la etiqueta ECO de la DGT. Cuando circula con GLP, emite en torno a un 9,5% menos de CO2 que con gasolina y ofrece una autonomía de 1.235 kilómetros gracias a sus dos depósitos, que presentan cerca de 100 litros de capacidad: 50 litros de gasolina y 50 litros de GLP. El volumen útil de GLP aumenta 16,2 litros respecto a la generación anterior de Duster GLP, incrementando la autonomía en más de 250 kilómetros.\nEl paso de un carburante al otro es inmediato e imperceptible. El conductor puede activar en cualquier momento de forma manual el conmutador gasolina-GLP. El cambio a gasolina se produce automáticamente cuando el depósito de GLP está vacío y el indicador de consumo mediante pantalla TFT de 3,5 pulgadas del ordenador de a bordo informa sobre el nivel de carburante de ambos depósitos.\nDuster Extreme, nueva serie limitada\nEn 2022 se lanzará una serie especial limitada, que toma el relevo de las series 15 ans, Techroad y Black Collector. Se ofrecerá en seis colores de carrocería: Blanco Glaciar, Negro Nacarado, Gris Cometa, Azul Iron, Naranja Arizona y Gris Urbano, con inserciones decorativas de color naranja en el exterior (rejilla delantera, cuerpo de retrovisor, barras de techo, portón) y en el interior (tomas de aire, interiores de puertas, consola central).\nTambién contará con una tapicería específica de tejido TEP con pespuntes de color naranja y llantas exclusivas de aluminio negro. En cuanto a los equipamientos, la dotación de esta serie limitada será próxima a la del nivel de acabado Prestige, con climatizador automático, sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador y conectividad inalámbrica compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Respecto al precio de esta serie especial aún no ha sido comunicado.\nDacia Duster Coches GLP/GNC Pruebas de coches SUV #GLP


Murió Clyde Stubblefield, baterista de James Brown fundamental para el hip hop - CRock.com.ar\nMurió Clyde Stubblefield, baterista de James Brown fundamental para el hip hop\n19/02/2017 - Noticias\nClyde Stubblefield, baterista de James Brown, ha fallecido ayer sábado (18 de febrero) a los 73 años. La esposa del músico, Jody Hannon, confirmó la muerte del baterista a la revista Rolling Stone. La causa de la muerte fue una insuficiencia renal.\nStubblefield tocó en varias canciones de James Brown, incluyendo «Get Up (I Feel Like Being A) Sex Machine» y «Cold Sweat». Su obra más conocida es sin duda el solo de batería en «Funky Drummer».\nEse solo de batería fue luego sampleado por LL Cool J en «Mama Said Knock You Out»; por Public Enemy en «Bring the Noise» y «Fight the Power» y por N.W.A en «Fuck tha Police». Prince, los Beastie Boys, Dr. Dre, George Michael y muchos otros también incorporaron ese sampleo en sus canciones.\nSin embargo, Stubblefield no fue recompensado por utilizar su famoso solo de batería. Una decisión judicial de 2005 obligó a pagar derechos por hacerlo, pero éstos no fueron a manos de Stubblefield ya que únicamente James Brown figuraba como autor de la canción.\n«Nunca recibí un ‘gracias’, nunca recibí un ‘hola, ¿cómo estás?», o cualquier cosa, de cualquiera de los artistas de rap», dijo Stubblefield en un documental en 2009.\nLa situación económica de Stubblefield no era buena. Prince, admirador confeso de su trabajo, pagó unos 80.000 dólares del tratamiento de su cáncer de vejiga. Stubblefield lo reveló tras la muerte de Prince el año pasado. Ambos artistas nunca se conocieron en persona.\nStubblefield creció en Chattanooga, Tennessee, donde aprendió a tocar la batería. Nunca se vio como un creador de tendencias. «Lo que más me influyó fueron los sonidos, las vías del tren, los lavarropas», declaró en una entrevista.\nSobre la creación de aquel famoso solo de batería, Stubblefield dijo: «Estábamos sentados en el estudio, preparándonos para una sesión, y supongo que cuando me instalé empecé a tocar una base. Comencé a tocar algo… Después entreó la línea de bajo, entró la guitarra y tuvimos un ritmo… a Brown le gustó y yo solo dije ‘bueno, voy a hacer algo con eso'».\nEn 2016, la revista Rolling Stone lo nombró uno de los seis mejores bateristas de todos los tiempos. «El funky más funky de todos los tiempos. Gracias por todo lo que me has enseñado», escribió en Instagram el músico Questlove.\nEtiquetas: baterista, hip-hop, James Brown, Clyde Stubblefield, Funky


•\tGlicerina vegetal*.\n•\tConcentrados de: Higos*(Ficus carica L.), de bayas frescas de Grosellero Negro*(Ribes nigrum L.) y de frutos frescos de Sauco* (Sambucus nigra L.).\n•\tExtractos de: sumidades floridas de Tomillo* (Thymus vulgaris L.), sumidades floridas de Gordolobo*(Verbascum thapsusL.), de Propoleo*, de raíz de Malvavisco* (Althaea officinalis L.), de raíz de Regaliz* (Glycyrrhiza glabra L.); inulina de Ágabe* (Agave tequilana F.A.C. Weber).\n•\tGoma de Acacia.\n•\tMacerados glicerinados de: yemas frescas de Lantana* (Viburnum lantana L.), de yemas frescas de Rosa Salvaje* (Rosa canina L), de bayas frescas de Grosellero Negro* (Ribes nigrum L.), de yemas frescas de Avellano* (Corylus avellana L.).\n•\tGoma xantana.\n•\tSorbato potásico (conservante).\n•\tExtracto seco de Acerola* (Malpighia glabra L.).\n•\tAceites esenciales de: hojas de Eucalipto Radiata* (Eucalyptus radiata A Cunn ex DC); ramas de Ravintsara* (Cinnamomum camphora L (Sieb), hojas de Mirto* (Myrtus communis L.), de semilla de Anís Estrellado* (Illicium verum Hook f.)\nConcentrado de bayas frescas de Grosellero Negro\nConcentrado de bayas frescas de Sauco\nConcentrado de sumidades floridas de Tomillo\nConcentrado de sumidades floridas de Gordolobo\nMezcla de Macerados Glicerinados de: yemas de lantana, rosa salvaje, grosellero negro y avellano\n• Hierro Orgánico\n• Sensibilidad al Polen


Bitcoin (BTC) cae con mercado de valores, ¿tocará fondo en $8.000?\nEl indicador Bandas de Dominio de Libro de Pedidos muestra caso alcista para Bitcoin (BTC) mientras registra órdenes de compra masiva en los $9.000.\nCaída de los mercados tradicionales empeorará según informe del Banco Mundial, el BTC podría no beneficiarse.\nDesde su caída a mínimos históricos en el «Jueves Negro», el Bitcoin se ha recuperado hasta alcanzar niveles anteriores a la caída. A inicios de mayo la primera moneda por capitalización de mercado, superó los $9.000 y desde entonces se mantenido en ese rango haciendo varios intentos por pasar la barrera importante de los $10.000, pero sin lograrlo de manera permanente.\nEn junio el precio del Bitcoin se ha mantenido relativamente estable entre los $9.500 y $9.800, pero una caída del precio ayer hizo que el BTC perdiera $800 en su precio. Sin embargo, al momento de publicación el BTC se comercia en un precio $9.499 con pérdidas del 3.55% en las últimas 24 horas. La caída referida ha puesto a todo el cripto mercado en rojo, pero un indicador muestra un posible panorama alcista para los toros.\nBitcoin (BTC) con indicadores alcistas, ¿seguirá correlación con mercado tradicional?\nEl operador Coiner Yadox compartió a través de su cuenta de Twitter una gráfica que muestra una gran cantidad de ordenes de compra para BTC en el nivel de $9.000 para el intercambio Bitfinex. Este indicador es conocido como Bandas de Dominio de Libro de Pedidos y muestra que la criptomoneda tiene un apoyo sólido en ese rango y que los inversores podrían impulsar un rally si el BTC alcanza los $9.000. El operador compartió la imagen de abajo y recomendó a los inversores mantener sus BTCs.\nLa caída reciente del BTC ocurrió después de una caída en el S&P 500. Esto ha resucitado la tesis de que la criptomoneda está correlacionada con el mercado tradicional. Aunque varias personalidades del cripto espacio han dicho que el Bitcoin se beneficiará a largo plazo de una depreciación de la economía tradicional, en el corto y mediano plazo la volatilidad podría incrementar y afectar negativamente el desempeño del mercado.\nEn ese sentido, el analista Joshua Mahony compartió una gráfica que apoya y muestra la correlación entre el Bitcoin y el S&P 500. Como se muestra en la gráfica, el Bitcoin y el S&P cayeron en alrededor del 6% ayer y, según el fundador de Albright Investment, Victor Dergunov, la caída podría continuar con otro 7% en los próximos días. Dergunov afirmó (traducido libremente):\nNunca creí, y sigo sin creer, que la economía volverá a la «normalidad» en un futuro próximo.\nDe ocurrir la caída que predice Dergunov el precio del Bitcoin podría regresar al nivel más bajo que alcanzó el Bitcoin durante mayo, cerca de los $8.000. Esto ocurrirá si los inversores del mercado de valores se ven en la necesidad de vender sus activos en BTC para reponer sus pérdidas en otros mercados. De acuerdo con un informe del Banco Mundial se proyecta una caída del Producto Interno Bruto global en un 5.2%. La última vez que se registró una caída similar fue durante la Segunda Guerra Mundial. El CEO de BitMEX Arthur Hayes dijo que el Bitcoin podría seguir cayendo antes de que haya un cambio en el «antiguo régimen» (traducido libremente):\n¿Podría el precio volver a probar los 3.000 dólares? Por supuesto. Mientras el SPX se da la vuelta y prueba 2.000 espera que todas las clases de activos vuelvan a vomitar. Por muy violento que haya sido el colapso de los valores de los activos en el primer trimestre, tenemos casi 100 años de desequilibrios para deshacer el antiguo régimen.


Viernes 13 – Willy Andres\nWilly AndresGeneral July 13, 2007\nDesde que tengo memoria he visto a cada persona referirse al viernes 13 como uno de los peores dÃƒÂas del aÃƒÂ±o… junto con el martes 13. Bueno, la verdad que no sÃƒÂ© a quien se le habrÃƒÂ¡ ocurrido inventar todo esto, tampoco me interesa tanto (si no hubiera investigado un poco). Hay de todo en este mundo, hay diversidad de pensamientos y creo que eso nos lleva a ver ideas locas de algunas personas; por ese motivo, considero que hubo alguien, como en el caso del dÃƒÂa de la amistad, tambiÃƒÂ©n se le ocurriÃƒÂ³ pensar en un viernes 13… al final de cuentas, Ã‚Â¿quÃƒÂ© culpa tiene el pobre viernes? o Ã‚Â¿quÃƒÂ© les hizo el nÃƒÂºmero 13?.\nSupersticioso,Ã‚Â no lo soy (como ya se dieron cuenta). Incontables veces se me cruzaron gatos negros, pasÃƒÂ© millones de veces por debajo de una escalera… hice todo lo que supuestamente afectarÃƒÂa mi bienestar en esta tierra; pero… NADA.!! – con esto no descarto que alguno haya tenido alguna mala experiencia; pero tampoco doy crÃƒÂ©dito a que haya sido por algo en particular que se haya hecho… mucho menos cuidarme de este dÃƒÂa especÃƒÂficamente.\nAunque suene raro; les deseo un buen viernes 13 y un feliz fin de semana a todos. Me estoy yendo a mi ciudad natal, asi que… nos leemos el lunes.\n🙂 Vaya con este diita ….trankilo te fuiste viernes …en Bolivia el dicho dice MARTES NO TE CASES NI TE EMBARKES !!! jaja\nasi ke viernes no pasa nada jajaja\nyo el viernes 13 fui a una boda a las 5 de la tarde !!! ELLOS si ke no son supersticiosos para nada !!!\ndespues de todo no te fuiste viernes, te fuiste sabado por si las dudas no? jajaja mentira ya vas a ver las foto que tome del campamento.\nFelicidades por tu camiri querido willy y que vivan los 13\n[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=LfIc2eKhI4g] Facebook Twitter Gmail Like


vela del foro cronometraje 1450-presente spoilers // gilmoreforpresident.com\nen que parte del motor se encuentran las bujias del volvo v40. Término que indica la medición exacta del tiempo necesario para el desarrollo de ciertas pruebas de carácter deportivo, técnico, práctico, fisiológico, etc. Para llevar a cabo el cronometraje se precisan: un instrumento técnico, el cronómetro, y un sujeto que lo ponga en funcionamiento, el cronometrador.\nUna vela encendida es una fuente de información mágica. Como arde, como se mueve la llama, pero lo más importante es lo que queda de ella cuando se consume. Es fácil que se formen figuras, dibujos, símbolos en resumen que puede darnos datos muy valiosos sobre lo. En este último lustro, gran dominio del ciclismo anglo, a su cabeza Froome con tres entorchados 2013, 2015, 2016,2017 50 años de la irrupción de Eddy Merckx, 'El Caníbal' El Tour homenajea al legendario ciclista belga, que hace medio siglo logró su primer triunfo con una asombrosa etapa en el Tourmalet Su esposa, Claudine, rompía aguas.\nHablamos sobre 'La Edad del Fuego historia de Dark Souls, Atención Spoilers' en el foro General Videojuegos de. Página 1. 13/10/2016 · ¡Buenas a todos y bienvenidos a mi análisis!, Antes de comenzar con el análisis quiero dejar claro que en este análisis es posible que os encontreis pequeños spoilers de la trama del juego por lo que no os recomiendo leerlo a no ser que ya lo hayais completado si quereis disfrutar de la experiencia Assassin´s Creed sin saber nada de la trama. en que parte del motor se encuentran las bujias del volvo v40. Término que indica la medición exacta del tiempo necesario para el desarrollo de ciertas pruebas de carácter deportivo, técnico, práctico, fisiológico, etc. Para llevar a cabo el cronometraje se precisan: un instrumento técnico, el cronómetro, y un sujeto que lo ponga en funcionamiento, el cronometrador. Una vela encendida es una fuente de información mágica. Como arde, como se mueve la llama, pero lo más importante es lo que queda de ella cuando se consume. Es fácil que se formen figuras, dibujos, símbolos en resumen que puede darnos datos muy valiosos sobre lo.\nEn este último lustro, gran dominio del ciclismo anglo, a su cabeza Froome con tres entorchados 2013, 2015, 2016,2017 50 años de la irrupción de Eddy Merckx, 'El Caníbal' El Tour homenajea al legendario ciclista belga, que hace medio siglo logró su primer triunfo con una asombrosa etapa en el Tourmalet Su esposa, Claudine, rompía aguas. 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El evento, lleno de actividades divertidas para realizar en familia, tiene como objetivo preparar a los niños y sus padres para el próximo año escolar.\n“La preparación de los niños para el próximo año escolar es crítica para su éxito. Al darles a los jóvenes las herramientas necesarias y proporcionarles actividades saludables, se los coloca en el mejor camino para este año escolar”, dijo el senados Dick Lugar.\nEl evento “Get ready, Get Set, Go!” incluirá entre sus actividades consejos de seguridad, exámenes dentales, información sobre nutrición, una exhibición de Science Central (“Outreach to Space”), una exhibición del Fort Wayne Children’s Zoo (“Amazing Animals”) y un seminario sobre seguridad en bicicleta en el que Parkview Hospital Trauma Prevention entregará premios. También habrá una pared para escalar y puestos de pintura facial, asistencia tutorial y de empleo, proyectos de arte, asistencia con seguro de salud y mucho más.\nAdemás, se recolectarán libros para una venta durante el evento. Puede hacer su donativo el 24 de julio, de 4 a 8 p.m.\nCovington Plaza es una parada dentro de la ruta de autobuses Citylink. Para obtener los horarios de autobuses y rutas, vaya a la página htto://www.fwcitilink.com/schemaps.htm o llame al 260-432-4546.\nLas preguntas sobre el evento “Get Ready, Get Set, Go!” se pueden dirigir a Richard G. Lugar Northeast Indiana Community Service Center al 260-422-1505.


°HOTEL BARCELONA PRINCESS BARCELONA 4* (España)\nVista general El hotel Barcelona Princess es un establecimiento de 4 estrellas del barrio de de Sant Martí de Barcelona cerca de un parque zoológico y centros comerciales. La ubicación ideal a pocos pasos de la estación de metro El Maresme | Fòrum y cerca de Museu de Carrosses Fúnebres, Plaza de toros Monumental de Barcelona y Basilica de la Sagrada Familia. El hotel está a 5 km del centro de Barcelona. Este hotel está situado en una zona de ocio cerca de exhibiciones y ferias. A 20 minutos en coche desde el aeropuerto El Prat De Llobregat.\nHabitaciones El hotel Barcelona Princess cuenta con 360 habitaciones en 26 plantas. Muchas habitaciones cuentan con unas vistas espectaculares sobre el mar Mediterráneo. Los huéspedes pueden utilizar los baños en suite con un secador de pelo, batas de baño y una ducha de hidromasaje, disponibles en todas las habitaciones.Comer El restaurante estiloso sirve platos de cocina deliciosa. El bar elegante sirve la selección de café.Puede empezar su día con un desayuno buffet por el precio de EUR 19 por persona por noche. Servicios Los huéspedes pueden disfrutar de servicio de conserje, servicio de habitaciones 24 horas y recepción 24 horas y las instalaciones como depósito de equipajes, una zona para fumadores y también instalaciones de habitaciones VIP.Descansar Los huéspedes pueden aprovechar sala de masajes, una piscina exterior y una terraza en la azotea y relajarse utilizando jacuzzi, masaje shiatsu y una bañera de hidromasaje. El gimnasio del hotel dispone de un gimnasio y clases de fitness.Internet\nNúmero de plantas 26. Número de habitaciones 364.\nSpanishHOTEL AWARDSHighly RecommendedBarcelonaBarcelona PrincessA partir de los comentarios de los clientes, el hotel ha sido calificado comoMejores hoteles de lujo de España\nUbicación del Barcelona Princess\n80 mDirección: Plaça de Llevant s/nTeléfono: 935078000\nAl 60% le gusta, según 14 comentariosComida: MediterráneaGama de precios: EUR 33 -\n260 mDirección: Avinguda Diagona, 3Teléfono: +34933560476\nAl 72% le gusta, según 81 comentariosGama de precios: EUR 18 -\n260 mDirección: CC Diagonal Mar - Avda. Diagonal, 3\n290 mDirección: Passeig Mare Nostrum, 19-21Teléfono: +34 933 12 35 86\n260 mDirección: Avinguda Diagonal, 3Teléfono: 935 67 76 00\nComentarios sobre el Barcelona Princess\nLas reseñas de los huéspedes son enviadas por nuestros clientes una vez finalizada su estancia en Barcelona Princess\nLa variedad del desayuno, el silencio de las habitaciones.\ndel hotel nada, pero la ubicación no es la optima para quien viaje a Barcelona para conocer la ciudad.\nLa habitación era confortable y el desayuno es muy completo.\nEn la zona de las piscinas hay pocas tumbonas, así que tienes que ir pronto si quieres aprovechar un poco la mañana para tomar el sol. Y en general, la zona de spa y gimnasio es reducida.\nLas habitaciones son cómodas y bonitas, la ducha muy guay (a pesar de que agua sale para fuera).\nEl personal de recepción no se esfuerza, todo el tiempo da la impresión como si al hotel sobraran los clientes. Colas largas en la recepción, para el ascensor...\nLas vistas desde la última plana\nTenía la cortina rota, la luz no nos dejó dormir, faltaba la mampara del baño, se atascaba el lavabo, aparcar el coche es una odisea, tanto que no puedes aparcarlo tu personalmente. Nosotros no volveremos a este hotel.\nEl hotel es muy bueno en todos sus aspectos, amabilidad del personal, limpieza, servicios en el pack bienestar, ubicación. Hotel para repetir en una próxima visita a BCN\nel buen estado de las instalaciones,la luminosidad,diseño y mobiliario\nsolarium demasiado pequeño en proporción al hotel;servicio recepción y habitaciones raramente disponible por teléfono\nIdeal para business class, internet en el cuarto (solo por cable), cama cómoda, cuarto aislado de ruido y luz. En caso de turismo hay un turibus que te recoge prácticamente en la entrada del hotel y hay una estación de metro a una cuadra.\nLo que desmerita mucho al hotel es que el cuarto olia a baño y por la distibución de cuarto no había gran forma de aislar el olor.\nLa habitación con la terraza\nLos ascensores tardan muchísimo en bajar. Cada vez que quieres sacar el coche del parking tienes que esperar a que te le traigan y a veces pasan 15 minutos. Cuando llegas al hotel apenas puedes bajar las maletas porque no hay acera para aparcar el coche.\nLas vistas de la habitación aun sin ser con vistas al mar, tiene todo lujo de detalles como albornoz,zapatillas, las persianas negras y muy buenas ya que no pasaba nada la luz. Un muy buen hotel en definitiva y he estado en muchos muchos eh.\nQuizá los precios de la cafetería excesivos.\nLo mejor... las vistas de la habitación: a la derecha de la cama, imagen de la ciudad desde la planta 25, con su atardecer, anochecer, amanecer... a la izquierda, muy muy cerquita, un "amigo" especial. Sencillamente, una estancia perfecta.\nNo tuvimos tiempo de visitar el Spa, ni el restaurante, ni el solarium, ni el Puerto Olímpico...ni Barcelona; pero no importa. Una queja: quizá poca agua en la nevera, para una habitación doble tan romántica.\nEste hotel es sobrebio. Estuvimos en una suite joven del piso 22, ver el amanecer, con sol saliendo encima del mar, y llenando toda la cama es impresionante. La piscina climatizada del piso 23.. desde la que se ve el mar, indescriptible. Estar debaho de la ducha viendo el mar.. que mas se puede pedir\nNada en contra. Soy un entusiasta de este hotel. Es mi cuarta visita, y espero que le sigan muchas mas.\nlas vistas del hotel, estabamos en el piso 25, y se veia toda Barcelona.........espectacular\nSólo estuvimos una noche pero la habitación era una pasada! No teniamos vista al mar y lo conseguimos sin tener que pagar más, asi que intentadlo! Aunque vistas al mar también quiere decir vistas al Forum y sinceramente... el Fòrum es horroroso esteticamente... El desayuno es muy completo.\nGYM y habitación son excelentes\nDesayuno muy caro 19€\nEs un buen hotel de 4 estrellas, con 26 plantas y extraordinarias vistas, al lado de la parada del metro, habitaciones amplias. Las piscinas son mas pequeñas de lo parece en la foto. En general esta bien\nLa atencion del personal, poco colaboradores, el desayuno buffet terminanaba a las 11.00 en punto y sino llegabas al menos 5 minutos antes no desayunabas. Por lo demas todo genial\n8.2/10Hoteles cercanosAc Barcelona Forum By Marriott Hotel4 stars0.1 kmHotel Sb Diagonal Zero Barcelona4 stars0.1 kmHilton Diagonal Mar Barcelona Hotel4 stars0.3 kmRent Top Apartments Forum Barcelona0.5 kmVincci Bit Hotel Barcelona4 stars0.6 kmDuplex - Illa Del Bosc Barcelona2 stars0.6 kmVincci Maritimo Hotel Barcelona4 stars0.7 kmRent City Apartments Luxe Barcelona0.7 kmDiagonal Mar Sant Marti - Passeig Garcia Faria - Inh 22388 Hotel Barcelona0.7 kmRent Top Apartments Diagonal Mar Barcelona0.7 kmSercotel Barcelona Sailing Sant Adria de Besos2 stars0.8 kmHotel Bestprice Diagonal Barcelona0.8 kmTryp Condal Mar Hotel Barcelona4 stars0.8 kmAttica 21 Barcelona Mar Hotel4 stars0.9 kmFront Maritim Hotel Barcelona4 stars0.9 kmBarcelo Atenea Mar - Only Adults Hotel Barcelona4 stars2 kmHesperia Del Mar Hotel Barcelona4 stars2 kmMelia Barcelona Sky Hotel4 stars2 kmThe Level At Melia Barcelona Sky Hotel5 stars2 kmAmistat Beach Hostel Barcelona2 stars2 kmBarcelona Sailing Hostel2 kmIlunion Barcelona Hotel4 stars2 kmTravelodge Barcelona Poblenou3 stars2 kmFour Points Bcn Diagonal Hotel Barcelona3 stars3 kmHoliday Inn Express City 22 Barcelona3 stars3 kmCiutat De Sant Adria Hotel Sant Adria de Besos2 stars3 kmIbis Plaza Glorias 22@ Hotel Barcelona2 stars3 kmHostal Athenas Barcelona3 kmNovotel Barcelona City4 stars3 kmSilken Diagonal Hotel Barcelona4 stars3 kmHotel Sb Icaria Barcelona4 stars3 kmNh Barcelona Diagonal Center Hotel3 stars3 kmCatalonia Atenas Hotel Barcelona4 stars3 kmVilla Olimpic@ Suites Hotel & Spa Barcelona3 kmSalles Hotel Pere IV Barcelona4 stars3 kmLaumon Hotel Barcelona3 stars3 kmCatalonia Albeniz Hotel Barcelona3 stars3 kmLeonardo Boutique Hotel Barcelona Sagrada Familia3 stars3 kmCatalonia Sagrada Familia Hotel Barcelona3 stars3 kmTwenty Tu Hi-Tech Hostel Barcelona3 kmCapri By Fraser Barcelona Hotel4 stars3 kmMelon District Marina Residencia Hotel Barcelona2 stars3 kmSant Marti Camp De L'Arpa Ruiz De Padron - Inh 22384 Hotel Barcelona3 kmH10 Marina Barcelona Hotel4 stars3 kmGraffiti Hostel Barcelona3 kmTeatre Auditori Hotel Barcelona3 stars4 kmEixample Dret Valencia Cartagena - Inh 22371 Hotel Barcelona4 kmGlories Hotel Barcelona3 stars4 kmHotel Barcelonago2 stars4 kmArts Hotel Barcelona5 stars4 kmSant Jordi Sagrada Familia Hostel Barcelona4 kmEixample Dret Valencia Padilla - Inh 22369 Hotel Barcelona4 kmPullman Barcelona Skipper Hotel5 stars4 kmApartments Hotel Sant Pau Barcelona4 stars4 kmHotel Amrey Sant Pau Barcelona2 stars4 kmAmrey Sant Pau Hotel Barcelona2 stars4 kmHostal Sant Pau Barcelona2 stars4 kmEurostars Monumental Hotel Barcelona4 stars4 kmIlunion Auditori Hotel Barcelona3 stars4 kmNh Barcelona Maquinista Hotel3 stars4 km\nCiudades cercaHoteles en Sant Just Desvern - 8 kmHoteles en Badalona - 9 kmHoteles en Cornellá de Llobregat - 9 kmHoteles en El Prat de Llobregat - 9 kmHoteles en Sant Joan Despí - 10 kmHoteles en Montcada - 11 kmHoteles en Esplugues de Llobregat - 7 kmHoteles en Sant Adria de Besos - 6 kmHoteles en L'Hospitalet de Llobregat - 7 kmHoteles en Santa Coloma de Gramenet - 8 kmDestinos habitualesHoteles en CoinLa Antilla HotelesHotel in Leon SpainNewcastle Hotels QuaysideHoteles República DominicanaWarner Mas HotelHoteles 4 Estrellas MalagaHotels TorredembarraBarcelona Ramblas HotelsHoteles de MéxicoHoteles en todo el mundoHotel Magic Cristal Park BenidormHotel TurrullHotel Vincci Capitol en MadridResort Balneario PanticosaHotel Rural TenerifeHotel-Aparthotel Dorada PalaceHotel Bristol GinebraHotel Rex Madrid Gran ViaAparthotel Vinaros PlayaHotel Palacio de Velada AvilaHostal Ribagorza BarcelonaValencia Hostal VeneciaHotel Saturnia & International VeniceEurostars Roma Aeterna Hotel RomeHotel Alhambra Palace GranadaHotel Exe Puerta Castilla MadridFlamero Hotel MatalascañasHotel Galileo MilanoCortezo HotelHotel Lagasca MadridVacaciones popularesViajes a Punta Cana Baratos Todo IncluidoViajes Baratos a Santo DomingoViajes a Tokio


Guerra mormona de 1838 - Wikipedia, la enciclopedia libre\ndel 6 de agosto al 1 de noviembre de 1838\nNoroeste de Misuri, Estados Unidos\nVictoria de los no mormones, mormones despojados de su propiedad y expulsados de Misuri.\nMormones No mormones de Misuri\n21 muertos 1 muerto\nLa Guerra Mormona es el nombre a veces dado al conflicto de 1838 el cual ocurrió entre los Santos de los Últimos Días (Mormones) y sus vecinos de la región noroeste del estado norteamericano de Misuri. También se llama, a este conflicto, Guerra Mormona de Misuri para diferenciarlo de la Guerra Mormona de Utah (conocida como Guerra de Utah) y la menos conocida, la Guerra Mormona de Illinois.\n3 Sermón de la Sal y danitas\n4 Batalla del día de elecciones de Gallatin\n5 Mormones expulsados de De Witt\n6 Expedición Daviess\n7 Batalla de Crooked River\n8 Orden de Exterminio\n9 Masacre del Molino de Haun\n10 Sitio de Far West y captura de los líderes de la iglesia\nPoco después de organizarse la primera iglesia mormona, el fundador Joseph Smith reveló a los Santos de los Últimos Días que la segunda venida de Cristo estaba cerca y que el lugar central de la Ciudad de Sion debería estar cerca de la ciudad de Independence en el condado de Jackson, en Misuri. Los Santos de los Últimos Días se empezaron a asentar en el condado de Jackson para levantar la Ciudad de Sion en 1831. El asentamiento fue rápido y los residentes no mormones llegaron a alarmarse.\nMientras tanto, los nuevos conversos al mormonismo continuaron transladándose a Misuri y estableciéndose en el condado de Clay. En 1836, William Alexander Doniphan, del condado de Clay promovió una ley a través de la legislatura de Misuri que creó Caldwell específicamente para el asentamiento mormón. Incluso antes de la aprobación del proyecto de ley, los mormones ya había comenzado la compra de tierras en lo que se convirtió en el condado de Caldwell y habían fundado la ciudad de Far West como su sede.\nUna vez que se han establecido en un condado propio, siguió un período de relativa paz. Según un artículo en el Elders' Journal - al periódico de los Santos de los Últimos Días que se publica en Far West: "Los santos aquí están en perfecta paz con todos los habitantes de los alrededores, y la persecución no es tanto como una vez se nombró entre ellos... " (LeSueur, p. 24)\nEl compromiso se rompe (1838)[editar]\nEl compromiso que permitía a los mormones vivir con sus vecinos de Misuri empezó a romperse en 1838. A lo largo de 1837, los problemas en los cuarteles de la Iglesia en Kirtland, Ohio centrados en el banco de la Kirtland Safety Society, permitió el cisma. La Iglesia se relocalizó de Kirtland al Lejano Oeste, donde se crearon los nuevos cuarteles de la Iglesia. El asentamiento mormón creció con cientos de miembros llegados de Kirtland y de otros lugares que se instalaron en el condado de Caldwell. Los mormones establecieron nuevas colonias fuera del condado de Caldwell, incluyendo Adam-ondi-Ahman en Daviess y DeWitt en Carroll.\nSermón de la Sal y danitas[editar]\nLa presidencia respondió urgiendo a los disidentes a abandonar el condado, usando palabras fuertes que los disidentes interpretaron como amenazas. En su famoso Sermón de la Sal, Sidney Rigdon anunció que los disidentes eran como sal que había perdidos su sabor y que era el deber de los creyentes expulsar a los disidentes para ser pisoteados bajo los pies de los hombres (Van Wagoner, p. 218). Al mismo tiempo, los mormones, incluyendo Sampson Avard empezaron a organizar una sociedad secreta conocida como los danitas, cuyos propósitos incluían obedecer a la presidencia de la iglesia "bien o mal" y expulsar a los disidentes de Caldwell. Dos días después de que Rigdon pronunciara el Sermón de la Sal, 80 mormones destacados incluyendo Hyrum Smith firmaron el llamado Manifiesto Danita, que advertía a los disidentes de "salir o una peor calamidad les ocurrirá". El 19 de junio, los disidentes y sus familiar huyeron a los condados vecinos donde sus quejas avivaron el sentimiento antimormón (Quinn, p. 94, Baugh, pp. 36–40, LeSueur, pp. 37–43).\nEl 4 de julio, la milicia de la iglesia y los danitas marcharon sobre Liberty en Far West para celebrar el Día de la Independencia. Sidney Rigdon hizo una oración refiriéndose a la "Declaración de Independencia" mormona de los "acosadores". En ella, Rigdon declaró que los Santos de los Últimos Días no volverían a ser expulsados de sus casas debido a la persecución externa o disensión interna, y si los enemigos volvían para expulsar a los Santos, Y esa multitud que viene a molestarnos, debe haber entre nosotros y ellos una guerra de exterminio; porque les seguiremos hasta que sea derramaba la última gota de su sangre; o de lo contrario tendrán que exterminarnos, para que llevemos la guerra a sus propias casas y a sus propias familias, y un bando o el otro debe ser absolutamente destruido...\nBatalla del día de elecciones de Gallatin[editar]\nLa batalla del día de elecciones de Gallatin fue una escaramuza entre los colonos mormones y no mormones en el recién formado Condado de Daviess, en Misuri, el 6 de agosto de 1838.\nUnos 200 no mormones intentaron por la fuerza evitar que los mormones votaran y se produjo una pelea. Según se comentó más tarde, al inicio de la pelea, el mormón John Butler lanzó una llamada de socorro danita, "¡Oh sí, vosotros danitas, aquí hay un trabajo para vosotros!", que reunió a los mormones y permitió expulsar a sus atacantes. La escaramuza se suele citar como el inicio de la Guerra Mormona de 1838 en Misuri.\nEl Condado de Daviess era una zona escamente poblada situada al norte del Condado mormón de Caldwell. Probablemente unas 150 familias no mormonas vivieran en Daviess con asentamientos en Millport, Grindstone Fork y la capital del condado, Gallatin (LeSueur, p. 59). En la primavera de 1838, los Santos de los Últimos Días crearon su propio asentamiento llamado Adam-ondi-Ahman y empezaron a asentarse rápidamente en el condado. Por verano, la población mormona igualaba o excedía a la no mormona. Los misurianos no mormones creyeron que la ley de 1836 que creaba los condados de Daviess y Caldwell era parte del compromiso en el cual los mormones estaban de acuerdo en quedarse en Caldwell. Alexander Doniphan, que simpatizaba con los Santos de los Últimos Días y quien introdujo la ley en la legislatura misuriana, creía que la causa de la Guerra Mormona era el ruptura de este compromiso. Más tarde recordó que los problemas empezaron cuando los Santos de los Últimos Días "empezaron a formar un asentamiento en el Condado de Daviess, lo cual, bajo su acuerdo, no tenían derecho a hacer" (Saint's Herald p. 28:230). Las primeras elecciones del Condado de Daviess se realizaron el 6 de agosto de 1838. En el periodo previo al día de las elecciones, los dos candidatos principales para el cargo, el coronel William Peniston (un Whig que había fundado Millport) y el juez Josiah Morin (un demócrata local) visitaron Adam-ondi-Ahman en busca del voto Mormón.\nMás tarde, Peniston decidió que los mormones planeban votar como bloque a su oponente y conspió para evitar que votaran por la fuerza. Cuando llegó el día de las elecciones, Peniston hizo un discurso en Gallatin diciendo que si los misurianos "permitían a hombres como estos [los mormones] votar, pronto perderían su sufragio" (LeSueur, p. 61).\nCuando unos 30 Santos de los Últimos Días se acercaron al centro electoral, un misuriano llamado Dick Weldon declaró que en el Condado de Clay los mormones no tenían permitido el votar "no más que los negros". Luego empezó una disputa con Samuel Brown, un mormón que esperaba para votar, que acabó cuando Brown golpeó a Weldon. Algunos mormones intentaron contener a Brown pero otros entraron de inmediato en la refriega. Cuando empezó la lucha, John Lowe Butler, un mormón que también era danita, hizo una llamada codificada, "¡Oh sí, vosotros danitas, aquí hay un trabajo para vosotros!" (LeSueur, p. 62). Otros danitas en la multitud inmediatamente se precipitaron hacia la batalla. Aunque superados en número, los mormones mantuvieron su frente y expulsaron a sus atacantes, pero no está claro si pudieron votar antes de abandonar Gallatin.\nLos rumores entre ambas partes se extendieron y decían que hubo bajas en el conflicto. Cuando Joseph Smith y unos voluntarios fueron a Adam-ondi-Ahman para evaluar la situación, descubrieron que los rumores no eran ciertos y volvieron a Far West.\nMormones expulsados de De Witt[editar]\nA principios de primevera, Henry Root, un misuriano que era una importante terrateniente en el Condado de Caldwell, visitó Far West y vendió sus parcelas en la baldía ciudad de De Witt a los líderes de la iglesia. De Witt poseía una importante localización estratégica cerca de la intersección del Gran Río y el Río Misuri. Dos miembros del Consejo Superior de Far West, George M. Hinkle y John Murdock, fueron enviados a tomar posesión de la ciudad y empezar a colonizarla (Johnson, p. 666 y Baugh, p.65). El 30 de julio, los ciudadanos antimormones del Condado de Carroll, concentrados mayoritariamente en Carrollton, se reunieron para discutir con sus nuevos vecinos Santos de los Últimos Días en De Witt. Se decidió que el asunto sobre el permitir a los mormones colonizar el condado se pospondría hasta el día de las elecciones, el 6 de agosto. Sólo un puñado de votos fueron emitidos a favor de los mormones. Un comité fue enviado a De Witt para ordenar a los Santos de los Últimos Días que se fueran. Hinkle y Murdock se negaron, citando su derecho como ciudadanos americanos a asentarse donde quisieran. El 7 de agosto, los misurianos tuvieron otro encuentro y votaron la expulsión de los mormones por la fuerza (Misuri republicano, 18 de agosto de 1838). Poco después, la milicia del Condado de Carroll tomaron las armas como vigilantes y empezaron a asediar De Witt. Smith Humphrey, un testigo mormón, contó:\n"La mañana del 19 de agosto de 1838 empecé en Dewitt, estaba volviendo a casa y me encontré con una fuerza armada de hombres, supongo que cerca de cien comandados por el coronel [William Claud] Jones y por la fuerza me tomaron prisionero unas dos horas durante el tiempo en el cual amenazaron a la gente llamada mormona tan determinados como estaban de expulsarlos de aquel condado (Johnson, p. 470)".\nLos vigilantes acosaron a los Santos de los Últimos Días de De Witt a lo largo del mes de septiembre y quemaron la casa y los establos de Smith Humphrey el 1 de octubre. Después del asedio (del 1 al 11 de octubre) en el cual cientos de vigilantes no mormones acamparon alrededor de la ciudad, los líderes mormones acordaron abandonar el asentamiento y desplazarse al Condado de Caldwell.\nEl general David R. Atchison escribió una carta al Gobernador Lilburn Boggs el 16 de octubre de 1838. Dijo que el General Parks le informó que "un puñado de hombres del Condado de Carroll, Misuri con una pieza de artillería, están en marcha por el Condado de Daviess, donde se pensaba que el mismo juego sin ley se iba a volver a producir, y los mormones iban a ser expulsados de ese condado y, probablemente, del Condado de Caldwell. " (Document, p. 39). Atchison dijo además, "Con todo respeto, sugiero a su Excelencia la conveniencia de una visita en persona a la escena de los hechos, o en todo caso, una proclamación fuerte" como la única manera de restablecer la paz y el imperio de la ley. Boggs, sin embargo, hizo caso omiso de este consejo y continuó esperando a que los acontecimientos se resolvieran.\nMientras tanto, un grupo de no mormones de Clinton, Platte, y otros condados comenzaron a hostigar a los mormones en el Condado de Daviess, quemando casas y saqueando propiedades periféricas. Los mormones comenzaron a huir a Adán-ondi-Ahman para buscar protección y refugio contra el próximo invierno. Joseph Smith, de regreso a Far West desde De Witt, fue informado por el General Doniphan del deterioro de la situación.\nA pesar de que comprendía la difícil situación de los mormones, Doniphan recordó a los Santos de los Últimos Días que la milicia de Caldwell no podía entrar legalmente en el Condado de Daviess, y aconsejó a los mormones viajar allí en partidas pequeñas y sin armas (Baugh, p. 85 y Rigdon, p. 42). Haciendo caso omiso de este abogado, un juez mormón del Condado de Caldwell, llamó a la milicia de Caldwell, encabezada por el Coronel George M. Hinkle. Aunque los funcionarios sólo pueden actuar legalmente en el condado, este juez autorizó a Hinkle a defender los asentamientos mormones en el vecino condado de Daviess (LeSueur, p. 116).\nEl Coronel Hinkle y mormones de la milicia de Caldwell se sumaron a los líderes de la iglesia incluyendo Joseph Smith y también por sujetos de los danitas (Baugh, p. 86). El 18 de octubre, los mormones empezaron a actuar como vigilantes y desfilaron con armas en tres grupos a los asentamientos de Gallatin, Millport y Grindstone Fork en Misuri. La gente de Misuri y sus familias, superados en número por los mormones, huyeron hacia el frío como refugiados, dirigiéndose hacia los condados vecinos lo mejor que pudieron. Después de haber tomado el control de los asentamientos en Misuri, los mormones saquearon las propiedades y quemaron las casas. Se informa de que la sede del condado, Gallatin, ha sido "completamente destrozada" - sólo una tienda de zapatos se mantuvo indemne (Document, pp. 53–54, and Baugh, p. 87). Millport, Grindstone Fork y los asentamientos más pequeños de Misuri situados en Splawn's Ridge corrieron una suerte similar.\nDurante los días que siguieron, los vigilantes mormones, bajo la dirección de Lyman Wight llevaron a personas de Misuri que vivían en granjas alejadas de sus hogares, que fueron igualmente saqueados y quemados (Thorp, p. 83, y Baugh, p. 91). Según un testigo, "podríamos estar en nuestra puerta y ver la quema de casas cada noche durante más de dos semanas... los mormones han destrozado completamente el Condado de Daviess. Apenas una casa de un lugareño quedó en pie en todo el condado. Casi cada una fue incendiada" (McGee, p. 13). Muchos de los mormones se vieron muy perturbados por los sucesos. El líder mormón John Corrill escribió, "el amor al pillaje creció entre ellos muy rápido, ya que saquearon todo tipo de bienes que pudieron obtener" (Corrill, p. 38). Algunos mormones, como William Foote, dijo que algunas personas de Misuri habían quemado sus casas con el fin de culpar a los mormones (Foote, p. 25). Ninguna de estas alegaciones, sin embargo, pretende ser testigo ocular de cualquier casa individual ardiendo. En su gran mayoría, estas reclamaciones se contradicen con la mayoría de los testimonios de los mormones y de los lugareños (que implican a los mormones en la quema) y también por las pruebas de los bienes robados encontrados en posesión de los mormones.\nPor temor a represalias por parte de las gentes de Misuri, los mormones de las zonas periféricas del Condado de Daviess fueron animados a reunirse en Adán-ondi-Ahman para protegerse.\nBatalla de Crooked River[editar]\nThomas B. Marsh, presidente del Quórum de los Doce Apóstoles de la iglesia, y su compañero, también apóstol, Orson Hyde estaban alarmados por las actividades que habían tenido lugar en el Condado de Daviess.\nEl 24 de octubre, Marsh y Hyde dejaron la compañía de sus compañeros mormones y viajaron a Richmond, en el Condado de Ray. Una vez ahí, llevaron a cabo declaraciones juradas concernientes a la quema y saqueo del Condado de Daviess. También informaron de la existencia del grupo danita entre los mormones y repitieron el rumor popular que decía que un grupo de danitas estaba planeando atacar y quemar Richmond y Liberty (affidavit). Cercanas estas noticias de Daviess, estos informes de las bocas de líderes mormones disidentes, parecieron confirmar los peores temores de los nativos de Misuri.\nOrden de Exterminio[editar]\nLas noticias de la batalla enseguida se extendieron y contribuyeron a sembrar el pánico en el noroeste de Misuri. Las noticias iniciales exageradas indicaban que casi toda la compañía de Bogart había sido asesinada (Documento, p. 60). Los generales Atchison, Doniphon y Parks decidieron que necesitaban llamar a la milicia para "prevenir más violencia". Así fue como se explicó en una carta al coronel del Ejército americano R.B. Mason de Ft. Leavenworth:\n"Los ciudadanos de Daviess, Coroll, y otros condados normales han levantado multitud tras multitud durante los dos últimos meses para expulsar a un grupo de fanáticos (llamados mormones) de esos condados y del Estado. Estas cosas han incitado al fin a los mormones a un estado de desesperación que ahora les ha convertido en agresores en vez de actuar a la defensiva." (LeSueur, p. 145)\nMientras se reunían las milicas estatales, los partidos vigilantes de Misuri continuaron actuando por cuenta propia, conduciendo a los mormones a Far West y a Adam-ondi Ahman.\nMientras tanto, los informes exagerados de la Batalla de Crooked River llegaron al gobernador de Misuri, Lilburn Boggs. Boggs podría albergar prejuicios contra los mormones, que databan de la época en la que tanto él como los mormones vivían en el Condado de Jackson, y el gobernador creyó los informes.\nAunque se había abstenido de poner fin al asedio antimormón ilegal de DeWitt, ahora preparaba una milicia estatal de 2.500 hombres para poner fin a lo que consideraba una insurrección mormona contra el Estado. Posiblemente basándose en el sermón del 4 de julio de Rigdon, que hablaba de una "guerra de exterminio", Boggs emitió su infame Orden de exterminio, en la que afirmó que "los mormones deben ser tratados como enemigos, y deben ser exterminados o expulsados del Estado si es necesario para la paz pública... " (Documento, p. 61).\nMasacre del Molino de Haun[editar]\nLa agitación contra los Santos de los Últimos Días se había vuelto muy fiera en los escasamente poblados condados del norte y este de Caldwell. Los refugiados antimormones que habían sido expulsados del Condado de Daviess huyeron al Condado de Livingston y fueron particularmente encarnizados. Un historiador misuriano del siglo XIX anotó:\n"Los hombres del Condado de Daviess estaban muy ofuscados contra los mormones y prometieron la más horrenda venganza contra la secta en su totalidad. No importada si los mormones o no en el molino de Haun habían tomado parte en los disturbios ocurridos en Daviess; era suficiente el que fueran mormones. Los hombres de Livingston se imbuyeron en el mismo espíritu y estaban ansiosos por la incursión... sintiendo una extraordinaria simpatía hacia los ultrajes que habían sufrido sus vecinos" (Baugh, p. 115).\nTambién se unieron al grupo anitmormones del asentamiento en el extremo noreste del Condado de Caldwell, que habían huido al condado de Livingston. Unidos bajo el liderazgo del coronel Thomas Jennings del Condado de Livingston, estos hombres determinaron realizar incursiones aisladas a las casas y asentamientos mormones en el este del Condado de Caldwell. Aunque acababa de ser expelida, es muy improbable que la "Orden de Exterminio" del gobernador les hubiera llegado a estos hombres, y en ningún momento tal orden les autorizaba cruzar el Condado de Caldwell para hacer redadas. También debería ser mencionado que ninguno de los participantes en la redada citó nunca la orden como justificación de sus acciones, (Baugh, p. 127).\nEl 29 de octubre, esta gran banda de vigilantes de unos 250 hombres reunidos entró en el este del Condado de Caldwell.\nConstruido a lo largo de Shoal Creek, el molino de Haun era uno de los primeros asentamientos mormones en el Condado de Caldwell y era una estación de paso en la ruta desde el este hasta Far West. Cuando los incursionistas misurianos alcanzaron el asentamiento en la tarde del 30 de octubre, unas 30 0 40 familias mormonas estaban viviendo o acampando allí. La multitud abrió fuego en un ataque sorpresa, lo que llevó a los mormones a huir en todas direcciones. Cuando las mujeres y niñas mormones se dispersaron y se ocultaron en los bosques de los alrededores y en las casas cercanas, los hombres y niños mormones se reunieron para defender el asentamiento. Entraron en una herrería que tenían esperanza de usar como una fortificación defensiva improvisada. Por desgracia, la tienda tenía grandes agujeros entre los troncos por los cuales los misurianos dispararon y, como un mormón dijo después, se convirtió más en una "carnicería que en un refugio" (Lee, p. 80). La multitud no les dio cuartel. Después de que la mayoría de los defensores de la herrería fueran asesinados o heridos de muerte, algunos de los misurianos entraron para acabar el trabajo. Encontraron al niño de 10 años Sardius Smith escondido detrás de los fuelles, William Reynolds del Condado de Livingston le disparó y le mató diciendo "La liendres se convierten en piojos, y si hubiera vivido se habría convertido en mormón" (LeSueur, p. 167).\nEn total, fueron asesinados unos 18 Santos de los Últimos Días en lo que pasó a llamarse la Masacre del Molino de Haun. La mayoría de los supervivientes se abrieron paso como pudieron hasta Far West, con noticias de la masacre que crearon la sensación de una gran ansiedad.\nSitio de Far West y captura de los líderes de la iglesia[editar]\nAnte el abrumador poder del estado de Misuri, los Santos de los Últimos Días estaba ahora claramente a la defensiva. Muchos mormones se reunieron en Far West y Adam-ondi-Ahman para protegerse. El General Mayor Samul D. Lucas marchó con la milicia estatal hacia Far West y sitió los cuarteles mormones.\nRodeados por la milicia estatal, el estado de ánimo en la asedidada Far West era inquieto. Joseph Smith ordenó al coronel George M. Hinkle, la cabeza de la milicia mormona en el Condado de Caldwell, aguantar y reunirse con el General Lucas para llegar a un acuerdo. Seegún Hinkle, Smith quería un tratado con los misurianos en cualquier condición excepto ir en batalla (Journal History, p.13:449). Otros testigos mormones recordaron que Smith dijo "suplica como un perro por la paz" (Corril, p. 41 and Peck, p. 24).\nLas peticiones de Lucas eran duras. Los mormones tenían que dejar a sus líderes para que fueran juzgados y devolver todas sus armas. Cada mormón que hubiera tomado las armas vendería su propiedad para pagar los daños a la propiedad misuriana y para la asamblea de la milicia estatal. Finalmente, los mormones que hubieran tomado las armas deberían abandonar el estado. (Documento, p. 73). El Coronel Hinkle declaró que los mormones ayudarían a llevar a la justicia a aquellos mormones que hubieran violado la ley, pero protestó que los otros términos eran ilegales y anticostitucionales (Journal History, p. 13:451).\nEl Coronel Hinkle cabalgó hacia los líderes de la iglesia en Far West y les informó sus propuestas. Según el testigo mormón Reed Peck, cuando se le dijo a Smith que se esperaba que los mormones abandonaran el estado, el profeta respondió que "no le preocupaba" y que estaría contento de abandonar el "maldito estado" de todas formas (Peck, p. 27). Joseph Smith y otros líderes cabalgaron con Hinkle hacia el campamento de la milicia misuriana. La milica arrestó rápidamente a Smith y a los otros líderes. Smith creía que Hinkle le había traicionado (Jesse, p. 362), pero Hinkle mantuvo su inocencia y dijo que seguía las órdenes de Smith. Hinkle escribió a William Wines Phelps, un mormón testigo de los hechos: «Cuando se le presentó a José los hechos, ¿no dijo él?: Yo iré, y ¿no fueron los demás con el? Y ello también hecho voluntariamente, en tanto nos concierne a ti y a mi» (Journal History, 13:451).\nJoseph Smith y los otros líderes arrestados fueron puestos bajo vigilancia durante la noche que pasaron en el campamento del General Lucas, donde se les dejó a merced del clima. Lucas quería juzgarles con una corte marcial y ordenó al general Alexander William Doniphan que ejecutara a los prisioneros. Doniphan se negó a acatar la orden. Más tarde los líderes de la iglesia fueron entregados a las cortes civiles donde fueron detenidos sin juicio alguno. Los vigilantes no anti-mormones también fueron detenidos o juzgados por su parte en la masacre que tuvo lugar en el Molino de Haun.\nMisuri acusó a los mormones del conflicto y les forzó a vender sus tierras para pagar a la milicia estatal. Despojados de su propiedad, los mormones tuvieron unos meses para abandonar el estado. La mayoría de los refugiados se movieron hacia el este, hacia Illinois, donde los residentes de la ciudad de Quincy les ayudaron. Finalmente la mayor parte de los mormones se agruparon y fundaron una nueva ciudad en Ilinois a la que llamaron Nauvoo.\nJoseph Smith, Sidney Rigdon y otros líderes de la iglesia fueron procesados. Los abogados de Smith argumentaron con éxito contra varios cargos de los que se le acusaba para que pareciera un juicio justo. Smith fue movido de una celda en Richmond a otra en Liberty. Después de varios meses en cautividad hacinado en una celda bajo tierra y sin aparente voluntad de intentar cualquier tipo de procesamiento mientras al mismo tiempo la opinión pública no le quería poner en libertad, se le permitió a Smith y a otros líderes escapar. Huyeron a Ilinois donde se unieron a la mayoría de los mormones. El 6 de mayo de 1842. El gobernador Lilburn Boggs recibió un disparo en la cabeza, cuando estaba en su casa, a tres cuadras de distancia del Terreno del Templo. Sobrevivió, pero los mormones fueron sospechosos del crimen y el partidario de los mormones Porter Rockwell fue arrestado pero nunca fue condenado.\nAnderson, Richard L., Clarifications of Bogg's 'Order' and Joseph Smith's Constitutionalism, Church History Regional Studies, Missouri, ed. Arnold K. Garr and Clark V. Johnson, Department of Church History and Doctrine, Brigham Young University, 1994, pp. 27–70)\nHartley, William G., "Missouri's 1838 Extermination Order and the Mormons' Forced Removal to Illinois," Mormon Historical Studies, Spring 2001\nObtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Guerra_mormona_de_1838&oldid=102660415»\nSe editó esta página por última vez el 17 oct 2017 a las 22:49.


EBOM | Interiorismo vivienda completa\nEste proyecto ha consistido en el proyecto y ejecución del interiorismo de una piso de nueva construcción recién adquirido. Hemos transformado el espacio y sobre todo, lo hemos dotado de funcionalidad, diseñando y fabricando toda carpintería interior de la vivienda, realizando el proyecto completo de iluminación, definiendo la selección cromática y los revestimientos decorativos y eligiendo las piezas básicas de mobiliario junto con el cliente.\nTodos los armarios a medida se han diseñado en el estudio, tanto los interiores como los acabados exteriores. Están elaborados con puertas de DM lacadas y los interiores están chapados en nogal. Para su fabricación, trabajamos con Armarios Los Chopos.\nEl proyecto de iluminación lo realizamos con Instalaciones Bengoa, utilizando productos de Nexia Lighting para los focos y de Faro Barcelona y Aromas del Campo para la iluminación decorativa.\nLa pintura de las paredes es de Valentine y Procolor, con la mano de Rafa Gutiérrez. Y por último, el mobiliario de Ángel Cerdá, Sofás Cama Galea y MaSofá Bilbao. ¡Todos ellos proveedores geniales que nos han hecho el trabajo más fácil!\nDecoración, Interiorismo ResidencialSalón familiar\nSalas de personal en una fábrica


Patinete eléctrico plegable: LOS MEJORES SCOOTER ELÉCTRICOS PLEGABLES DEL AÑO\nUn patinete eléctrico plegable es la mejor solución de movilidad para aquellas personas que llevan un modo de vida ajetreado y deben desplazarse por la ciudad. Los modelos plegables de patinetes eléctricos para adultos y niños cuentan con mecanismos que permiten doblar el manillar para que el vehículo ocupe el menor espacio posible.\nAlgunos patinetes eléctricos plegables pueden guardarse dentro de mochilas dedicadas para tal uso, lo que los convierte en ideal para usarlos que combinan con varios medios de transporte urbano como puede ser el metro. Y es que las empresas de transporte público generalmente solo permiten el uso de sus servicios con patinetes plegables, de esta manera no suponen una molestia para los otros usuarios. También son especialmente útiles para aquellos trabajadores que necesiten guardar el patinete eléctrico con facilidad en su puesto de trabajo.\nComparativa de los mejores Patinetes eléctricos plegables del 2019\nA continuación en mondo electrico te presentamos los modelos que hemos evaluado como los mejores de distintos rangos de precios.\nE-TWOW S2 Booster Plus Nilox Doc Pro Xiaomi Mijia 360 SmartGyro Xtreme Takira Sc8ter Megawheels S1 Denver DSC-5000 BEBK Scooter Eléctrico\nPotencia 500 W 300 W 250 W 350 W 250 W 250 W 250 W 250 W\nAutonomía 30 km 20 km 30 km 20 km 28 km 12 km 15 km 20 km\nTiempo de carga 2-3 h 2 h 5 h 3.5 h 3 h 3 h 2-3 h 3 h\nVelocidad máxima 30 km/h 20 km/h 25 km/h 25 km/h 22 km/h 23 km/h 24 km/h 25 km/h\nPeso Máximo 100 kg 100 kg 100 kg 120 kg 120 kg 90 kg 120 kg 120 kg\nConsejos para comprar el mejor Patinete eléctrico plegable\nPor qué comprar un patinete eléctrico plegable\nUn patinete eléctrico plegable es un medio de transporte personal ecológico y divertido. Sin embargo, algunos patinetes eléctricos adultos pueden llegar a ser muy grandes y ocupar bastante espacio, tanto para llevarlos en buses o en el metro como para guardarlos en casa.\nLa solución para ese problema puede ser un scooter eléctrico plegable. El cuadro de este tipo de patín de batería se puede doblar para reducir el espacio que ocupa. De esta manera no tienes que preocuparte por el espacio en tu hogar o en el maletero de tu coche, ya que cabrá en casi cualquier sitio.\nAl igual que un monociclo eléctrico, los patinetes eléctricos plegables pueden guardarse en bolsas especiales o doblarlos para así poder llevarlos en medios de transporte público.\nLo mejor del diseño plegable es que te permite llevar el patín eléctrico a cualquier lugar: a la Universidad, al trabajo, a hacer la compra. Puedes entrar a un bar, por ejemplo, sin preocuparte de dejarlo afuera ya que simplemente puedes doblarlo y guardarlo contigo\n¿Qué tipo de patinetes eléctricos plegables hay?\nEl patinete plegable es un tipo de patinete eléctrico cuyo cuadro se puede doblar para ocupar menos espacio. Existen varios tipos de patinetes eléctricos con manillar que cuentan con esta característica tan útil.\nEl scooter eléctrico plegable sin sillín es el que estamos acostumbrados a ver por ahí. Tienen una base de tamaño regular y son bastante ligeros. Su sistema de plegado es más rápido, así que es una buena opción para usarse diariamente.\nUn patinete eléctrico con sillín también puede ser plegable, aunque esto es poco común. Son más cómodos que los otros patinetes, pues puedes conducir sentado. Sin embargo, plegarlos suele tomar más tiempo ya que hay que desmontar el sillín. Además, suelen ser más grandes y para algunos usuarios puede ser un embrollo cargar con él.\nA su vez, un patinete electrónico puede estar dirigido a un público adulto o infantil:\nLos patinetes eléctricos para adultos plegables son más grandes y potentes que los diseñados para niños, especialmente su plataforma. También el manillar es más alto y pueden soportar pesos mayores. Su capacidad de plegado es realmente útil para desplazarse por la ciudad.\nLos patinetes eléctricos para niños también pueden ser plegables. Este mecanismo no es tan importante en un patinete eléctrico niños, pero puede ser útil (para los viajes en familia o para llevarlo al parque, por ejemplo) que el patinete quepa en el portaequipajes de tu coche.\nCómo elegir el mejor patinete eléctrico plegable\nEn Mondo Eléctrico sabemos que elegir un patinete eléctrico plegable puede ser difícil. Con tantas opciones en el mercado, es inevitable perderse. Pero no te preocupes, ya que aquí te contamos todo lo que necesitas saber para tomar la decisión adecuada.\nCaracterísticas técnicas del scooter eléctrico plegable\nPara hacer una buena compra, debes tomar en cuenta ciertos elementos del scooter eléctrico plegable. En general, quieres que cuente con buena velocidad y autonomía, con baterías y motor de calidad, así como una construcción sólida, entre otras características.\nLa autonomía es un criterio que debes considerar cuando compras un patín de dos ruedas eléctrico para viajar todos los días y por largas distancias. Normalmente, 25 km suele ser un buen alcance.\nEn cuanto a la velocidad, un patinete eléctrico plegable debería ser capaz de alcanzar los 25 km/h sin forzar la batería. De esta manera te aseguras de que será capaz de subir cuestas sin problemas y llevarte a tu lugar de destino a tiempo.\nUn patinete eléctrico 2 ruedas plegable tiene un motor menos potente que los patinetes eléctricos más grandes y poderosos. Pero eso no quiere decir que no puedan hacer su trabajo.\nUn motor sin escobillas de 250W está muy bien para que puedas usar el vehículo todos los días. El patinete eléctrico más potente con mecanismo de plegado puede tener incluso el doble de potencia (500W).\nEl peso general de un scooter eléctrico plegable es muy importante. Por eso las baterías de iones de litio son las más recomendables en este tipo de vehículos. Las baterías de litio son más ligeras que las de plomo o gel, además son más facil de hacer mantener y duran más, pero también son más caras.\nLos patinetes eléctricos plegables suelen tener dos ruedas macizas de poliuretano de tamaño estándar (unas ocho pulgadas). Si buscas un patinete ruedas grandes, no encontrarás una gran variedad de modelos plegables.\nUn patin eléctrico dos ruedas plegable suele tener un sistema de frenos eléctricos activados por manillar y además un freno mecánico sobre la rueda trasera que se activa pisándolo con el pie.\nLa facilidad y rapidez del mecanismo de plegado es una de las características más importantes de un patinete eléctrico plegable. Generalmente cuentan con una palanca, bisagra o engrane detrás de la rueda delantera para poder juntar el manillar con la base.\nTambién deben ser ligeros para poder cargarlos con facilidad, así que generalmente se construyen con aluminio o aleaciones de acero ligero. Están diseñados para ser compactos pero al mismo tiempo resistentes.\nUn patín de batería plegable es capaz de resistir cargas tan pesadas como los modelos más robustos. Como están diseñados para adultos, pueden soportar pesos de entre 90 kg y 130 kg.\nEl peso de un patinete eléctrico para adultos plegable es muy importante, ya que de ello depende en gran medida la portabilidad del vehículo. Por eso los fabricantes suelen utilizar baterías ligeras de litio y así mantener un peso que ronde los 10 kg. De esa manera se aseguran de que el usuario podrá cargar el patín con motor sin mucho esfuerzo.\nScooters eléctricos plegables baratos: ¿Cuáles son las diferencias con los más caros?\nEs importante que un patinete eléctrico pueda plegarse rápida y fácilmente, especialmente si pensamos usarlo diariamente. La efectividad del mecanismo de plegado, la potencia del motor y la autonomía del patinete incide en el precio.\nUn patinete eléctrico barato suele presentar problemas en el plegado. El mecanismo suele ser menos sólido o más holgado de lo que debería. Esto se debe a que las piezas son menos precisas o no fueron sometidas a un control de calidad exigente durante el proceso de ensamblaje.\nEl lugar de plegado suele convertirse de esta manera en el punto más débil del cuadro y el lugar donde es más probable que se rompa un patinete barato, debido a que está sometido a mayores presiones.\nCuáles son los precios de los patinetes eléctricos plegables\nEl precio de patín eléctrico plegable evidentemente es mayor a los modelos que no cuentan con esta característica, pero no son tan caros como el mejor patinete eléctrico con sillín, por ejemplo. Se puede comprar patinete eléctrico plegable de buena calidad por unos 250 euros, y los mejores modelos cuestan alrededor de los 1000 euros.\nCuáles son los mejores patinetes eléctricos plegables\nEl mejor patinete eléctrico plegable debe ser capaz de doblarse en el menor tiempo posible. El E-TWOW S2 Booster Plus y el Xiaomi Mi cuentan con algunos de los sistemas de plegado más rapidos del mercado. Si lo que buscas es un patinete eléctrico súper ligero, el Takira S8ter es uno de los más livianos que existen.\nSi buscas el patinete eléctrico más rapido, de nuevo el E-TWOW S2 es tu mejor opción. El modelo más barato de nuestra comparativa es el scooter eléctrico de BEBK. Sin embargo, si cuentas con un par de euros más, lo mejor que puedes hacer es adquirir el Takira S8ter, que ofrece mucha más calidad por casi el mismo precio.\nDonde comprar un patinete scooter eléctrico plegable\nHaz llegado al lugar correcto. A través de Mondo Eléctrico y de Amazon puedes comprar patinete eléctrico que buscas. Consulta nuestras comparativas sobre los mejores patinetes eléctricos plegables, para niños o adultos, patinetes scooter baratos, además de muchos otros vehículos personales.\nCómo arreglar un scooter eléctrico plegable\nEl problema más común que suelen presentar un patine eléctrico plegable es la holgura del manillar. Esto en general se debe a que los tornillos que acompañan el sistema de plegado no están bien ajustados o que el sistema no es de buena calidad.\nPara ajustar la firmeza del manillar lo primero que debes hacer es plegar el patinete para dejar el sistema a la vista. Con un destornillador, aprieta los tornillos laterales de la dirección.\nSi quieres, antes de ajustarlos, puedes retirarlos y aplicar un poco de fija roscas. De esta manera no se volverán a aflojar con los movimientos del patinete y del mecanismo de plegado.\nCómo usar un patinete eléctrico plegable\nUsar un patinete adulto plegable es tan sencillo como usar cualquier modelo. Simplemente pon un pie sobre la base e impúlsate con el otro. Usa inmediatamente el acelerador y mantén el equilibrio al volver a detenerte.\nEl plegado también suele ser muy fácil de usar, aunque un patinete eléctrico barato puede darte algunos problemas. Generalmente solo basta mover un seguro ubicado detrás de la rueda delantera para poder doblar el patinete y poco más.\nConducir un patín eléctrico dos ruedas debe hacerse con suma precaución. Tu seguridad es lo más importante, así que nunca salgas de tu casa sin casco. Considera también el uso de rodilleras y coderas que ayudan a evitar lesiones severas en caso de accidentes.\nLa seguridad de las personas que te rodean es también de suma importancia. Conduce siempre a una velocidad prudente y usando las vías destinadas para tu vehículo eléctrico. Consulta la ordenanza vigente en tu ciudad para saber por dónde tienes permitido circular con tu patinete electrónico.\nLa legislación sobre el uso de patinetes eléctricos en España aún se encuentra en sus primeros pasos, así que todavía no existe una regulación a nivel nacional. Cada ciudad cuenta con sus propias legislaciones al respecto, las cuales están en constante cambio por ser tan nuevas.\nEn general, debes saber que los patinetes eléctricos se pueden conducir por ciclo vías y algunas calzadas a una velocidad máxima de 25 km/h aproximadamente. De todas maneras, debes mantenerte al tanto y consultar las ordenanzas de tu ciudad particular.\nNo existe ninguna ley ni ordenanza que exija la contratación de un seguro para conducir un patinete scooter eléctrico. Algunas aseguradoras ofrecen buenas coberturas, pero su contratación está sujeta totalmente a tu elección.\nBEBK Scooter Eléctrico\nBatería: 33 V/ 6.5 Ah.\nEl E-TWOW S2 Booster Plus es un patinete atractivo y con un muy buen rendimiento. El diseño del plegado podría mejorarse, pero probablemente no encontrarás mejor patinete eléctrico plegable que este.\nEl diseño del E-TWOW S2 Booster Plus es muy atractivo y elegante. Tiene un chasis de aluminio y dispone de ruedas de 8 pulgadas de goma dura, lo que quiere decir que no se pinchan.\nEl sistema de plegado con el que cuenta es muy bueno. Debes presionar tres botones y una palanca para doblar por completo el manillar.\nEste patinete eléctrico plegable tiene un motor sin escobillas (brushless) de 500 W. Tal potencia le permite subir cuestas a una gran velocidad. Este tipo de motores son los más eficientes y fáciles de mantener.\nEs un patín eléctrico dos ruedas bastante rápido, pues puede alcanzar una velocidad de hasta 30 km/h. Cuenta con un limitador de velocidad que puede regularse a un máximo de 12, 20 y 25 km/h.\nIncluye una batería de polímero de litio de 33 voltios a 6.5 Ah. Su rendimiento puede ser de hasta 35 km si se conduce a 20 km/h.\nDispone de un freno magnético en la rueda delantera. Se trata de un freno regenerativo o KERS que permite convertir parte de la energía cinética de la rueda en energía eléctrica. Esta se almacena y puede usarse después para impulsar el patinete. Puede usarse bajo la lluvia.\nTambién tiene un freno de guardabarros en la rueda trasera. Sin embargo, cuando lo usas desactivas el freno de mano magnético, así que finalmente terminas frenando solo con el freno de pie que es menos efectivo.\nCuenta con luces LED en la parte delantera que se pueden programar para activarse cuando detectan poca luz en el ambiente. También tiene el tradicional freno de patinetes que funciona pisando sobre el guardabarros. Viene equipado con una bocina y una pantalla LCD para visualizar la velocidad, la distancia recorrida, autonomía entre otros valores.\nSus ruedas son algo pequeñas y por ser duras, transmiten un poco más de vibración que las de cámara de aire. Sin embargo estas cuentan con un sistema de suspensión integral para una conducción más suave.\nEl rendimiento y autonomía es una de las mejores entre patinetes eléctricos adultos. Puede subir pendientes de hasta 25 grados de inclinación sin no comprometer su velocidad demasiado. Llega a subir cuestas a 20 km/h.\nPeso del patinete: 13,5 kg.\nNilox es una marca italiana de tecnología deportiva, de allí que su patinete eléctrico tenga un estilo acorde. La falta de freno manual, de luces y de pantalla decepciona un poco tomando en cuenta el precio de este patín eléctrico plegable.\nEl diseño del Nilox Doc Pro es deportivo y minimalista. Viene equipado con ruedas neumáticas inflables de ocho pulgadas que requieren mantenimiento al menos una vez a la semana para asegurarte de que cuentan con la cantidad de aire adecuado. La altura del manillar es ajustable.\nLamentablemente, con 13,5 kilogramos, es un poco pesado para un scooter eléctrico plegable. Su sistema de plegado es bastante fácil y rápido de usar, pero el patinete sigue siendo demasiado grande para guardarlo en ciertos lugares, como por ejemplo debajo de la cama.\nEste scooter eléctrico plegable utiliza un motor de 300 W. Una potencia que se queda algo corta para subir superficies inclinadas.\nPuede alcanzar una velocidad de 20 km/h. Presenta un poco de ruido cuando se conduce a máxima velocidad.\nCuenta con una batería de iones de litio de 4,400 mAh que alcanza una autonomía de hasta 20 km o un atiempo proximado de dos horas en total.\nDispone de un pedal de freno sobre la rueda trasera que se debe presionar con el pie para detener el patínnete eléctrico. Nos hubiera gustado que viniese con frenos en el manillar tambien, ya que a muchos usuarios se les dificulta mantener el equilibrio cuando usan el freno de guardabarros de los patinetes tradicionales.\nCuenta con un botón limitador de velocidad en la base que permite desplazarse a un máximo de 6 km/h. Dispone también de un indicador con cinco luces LED cerca del botón de encendido para mostrar el nivel de carga de la batería. No cuenta con bocina ni luz delantera.\nEl Nilox Doc Pro es un patinete urbano, así que está diseñado para usarse en la ciudad. Sus ruedas son inflables, lo que reduce las vibraciones.\nSu ángulo de giro es un poco reducido. Puede subir bordillos pequeños, pero es muy fácil que la base roce con el suelo debido a que queda a poca altura.\nPeso del patinete: 12.5 kg.\nBatería: 36 V / 7,800 mAh.\nEl fabricante Xiaomi ha estado metiéndose en otros campos de la tecnología además de los teléfonos inteligentes, y la verdad es que lo ha hecho muy bien con su patinete eléctrico chino Xiaomi Mi. Creemos que tiene una de las mejores relaciones calidad-precio del mercado.\nEl Xiaomi Mi Scooter eléctrico está hecho de aluminio de grado de aviación, de manera que es resistente pero al mismo tiempo ligero. Sus ruedas inflables de 8.5 pulgadas son de tipo CST, lo que les permite amortiguar los golpes y vibraciones del recorrido. No es precisamente un patinete ruedas grandes, pero supera el tamaño más común de ruedas.\nEl tamaño de este patinete eléctrico con manillar es bastante compacto, así que cabe prácticamente en cualquier lugar. Su sistema de plegado es de los mejores y más rápidos que existen.\nLa potencia del manillar se usa para enganchar la base del patinete cuando este se pliega y así es más fácil cargarlo a donde vayas. Cuenta con certificado de protección contra agua IP54, así que puede usarse en condiciones de lluvia y polvo sin problemas.\nEl Xiaomi Mi usa un motor de tracción delantera de 250 W. Es de tipo sin escobillas, así que no requiere ningún tipo de mantenimiento.\nAlcanza una velocidad máxima de 25 km/h. Esta es una velocidad muy buena para un patinete urbano ya que le permite circular legalmente por las calzadas y ciclo vías.\nEste patine eléctrico cuenta con baterías de litio LG 18650 que vienen totalmente selladas. Cuentan con una capacidad total de 7,800 mAh.\nViene equipado con un sistema de frenos E-ABS que frena rápidamente pero al mismo tiempo sin llegar a bloquear las ruedas para evitar caidas incluso sobre mojado.\nCuenta con una potencia en el manillar estilo bicicleta que cumple la doble función de engancharse a la base cuando se pliega el patinete eléctrico para adultos. Tiene cuatro indicadores LED en el manillar para el nivel de la batería, luz de freno y luz frontal para situaciones de poca iluminación.\nEl Xiaomi Mi viene equipado con Bluetooth. A través de la app Mi Home de Xiaomi, se pueden monitorear desde el teléfono disntitas variables como el kilometraje, el nivel de la batería, la ubicación, autonomía entre otros.\nSube cuestas sin ningún problema, a diferencia de otros patinetes con un motor de potencia similar. Es un patinete urbano, pero se conduce muy bien sobre tierra y césped. Además, sube y baja los bordillos de las calzadas con bastante facilidad. Este patinete eléctrico plegable adulto es uno de los más cómodos y fáciles de conducir que existen.\nBatería: 6.6 mAh.\nEl SmartGyro Xtreme es muy parecido al Xiaomi Mi Scooter eléctrico, sin embargo no llega al nivel de calidad y rendimiento del patinete eléctrico chino. Características llamativas son su aplicación para móviles que permite, entre otras cosas, cambiar el color de sus luces LED.\nEl guardabarros a veces puede rozar con la rueda trasera y el manillar no es lo suficientemente estable, así que puede llegar a temblar. Esto puede resultar bastante molesto con el tiempo.\nTiene ruedas neumáticas de 8,5 pulgadas que son bastante resistentes y proporcionan buena estabilidad. Cuenta con protección contra el agua y el polvo. Su palanca de accionamiento rápido permite plegarlo en cuestión de pocos segundos.\nEste es un patín con motor de transmisión directa sin escobillas de 350 W que no requiere ningún tipo de mantenimiento. Sin embargo, no rinde tan bien como el Xiaomi Mi con su motor de 250 W, especialmente al subir cuestas.\nAlcanza una velocidad máxima estándar de 25 km/h para poder conducirlo sobre las calzadas y/o carril bici.\nTiene una batería LG de 6.6 mAh de alta capacidad que puede rendir hasta 30 km según el fabricante. Pero dependiendo del peso de carga, de la velocidad usada y de factores ambientales puede durar mucho menos que eso. Se carga bastante rápido, en menos de cuatro horas.\nUsa frenos de disco regenerativos KERS que evitan gastar excesiva energía en el frenado y la acumulan para usarla posteriormente.\nEl SmartGyro Xtreme viene con luces LED en la parte delantera y trasera, así como con un timbre para alertar a peatones y conductores. El nivel de la batería se muestra mediante unas pequeñas luces en el manillar y cuenta con una potencia tipo bicicleta como la del Xiaomi Mijia.\nDispone de una app para el móvil que permite encender o apagar el patinete plegable y cambiar el color de las luces LED. La aplicación también muestra el posicionamiento GPS y el kilometros recorridos.\nPermite ascender pendientes de 15 grados de inclinación, pero le cuesta con personas de más de 70 kg. Las ruedas neumáticas rinden muy bien absorbiendo las irregularidades del terreno, pero son bastante susceptibles a pinchazos. Por lo demás es muy manejable.\nPeso del patinete: 8 kg.\nBatería: 24 V / 8.8 Ah.\nEste es un patinete súper ligero y de plegado rápido con buenos accesorios. Sus ruedas, por otro lado, son algo pequeñas y no amortiguan bien las vibraciones.\nEl Takira Sc8ter está fabricado en carbono ligero y usa ruedas de caucho duro. Su función Easy Fold le permite doblarse en un instante y su tamaño compacto hace que quepa donde sea.\nSus ruedas son bastante pequeñas, de apenas 5 pulgadas, lo que puede afectar su estabilidad. Pesa apenas 8 kg, así que puedes cargarlo sin quemar demasiadas calorías.\nViene equipado con un motor muy silencioso de cubo de rueda sin escobillas con una potencia de 250 W.\nEste scooter eléctrico plegable se puede desplazar a 22 km/h, pero cuenta con un regulador para establecer hasta cinco velocidades máximas.\nEl Takira Sc8ter usa una batería de ion de litio de 24 voltios de muy buena calidad que ofrece una autonomía más que decente: 28 km.\nUsa frenos regenerativos KERS para un mayor ahorro de energía.\nTiene un faro LED de bajo consumo en la parte delantera y el guardabarros también cuenta con una pequeña luz de freno. El patinete eléctrico plegable viene equipado con una pantalla LCD para medir las variables de conducción como velocidad, autonomía, kilometraje, etc.\nPuede subir pendientes de hasta 15 grados de inclinación. Las ruedas son muy pequeñas y macizas, además que le falta un sistema de amortiguación. Es por ello que cada irregularidad de la superficie se transmite al usuario y la conducción no tan suave como otros patinetes con ruedas más grandes.\nPeso del patinete: 8,5 kg.\nBatería: 29.4 V / 2.0 Ah.\nEl Megawheels S1 es un patinete eléctrico barato, así que no esperes un gran rendimiento. Sin embargo, no está nada mal para su precio.\nEl chasis del Megawheels S1 está hecho de una aleación de aluminio muy ligera. Las ruedas son de goma sólida de calidad pero lamentablemente son algo pequeñas (5.5 pulgadas).\nEl sistema de plegado se activa mediante un seguro metálico deslizable cerca de la rueda delantera. El manillar es ajustable a tres alturas distintas, así que es un patinete eléctrico para adultos que también puede servir como patinete eléctrico niños.\nTiene un motor de cubo de 250W. Sin embargo, no rinde tan bien como otros motores con la misma potencia como el del Xiomi Mi, especialmente en terrenos inclinados.\nLa velocidad máxima de 23 km/h comienza a reducirse drásticamente cuando la carga de la batería cae a la mitad.\nEl scooter eléctrico plegable Megawheels S1 usa una batería de iones de litio de 2.0 Ah a 29.4 voltios. Se carga muy rápido, en tan solo tres horas. Según el fabricante tiene una autonomía de 13km aunque en algunos casos puede ser incluso menos.\nEl sistema de frenos eléctrico se activa mediante una palanca en el manillar que se presiona con el pulgar. Si presionas todo el freno la rueda trasera llega a bloquearse. También se puede como freno mecánico presionando el guardabarros con el pie.\nCinco luces LED en la base, junto al puerto de carga, se encargan de indicar el estado de la batería. Tiene una pequeña luz de freno en el guardabarros de la rueda trasera. Echamos de menos una pantalla LCD para saber a qué velocidad vamos o cuántos kilómetros hemos recorrido.\nSu conducción es muy cómodo para su precio y tomando en cuenta el tamaño de sus ruedas. Según el fabricante, es capaz de subir pendientes de hasta 20 grados de inclinación, aunque en algunos usuarios opinan que no sube las cuestan tan bien.\nBatería: 36 V / 4.400 mAh.\nDenver es una marca conocida por sus hoverboards y más recientemente por sus patinetes eléctricos para adultos y niños. Este modelo, por ejemplo, es apto para cualquier persona mayor de doce años, así que tus hijos también pueden disfrutarlo.\nEl Denver DSC-5000 está fabricado de un chasis de aluminio. Su diseño es muy delgado y sencillo. No resulta muy atractivo a la vista, pero no estamos aquí para elegir el patinete más bonito del mercado.\nSus ruedas de goma dura son bastante pequeñas, de apenas 5 pulgadas. Es un patinete eléctrico plegable muy ligero y su sistema de plegado es bastante decente y fácil de usar.\nEste scooter eléctrico plegable usa un motor con escobillas de 250 W. Este tipo de motores se desgastan con el tiempo, así que es posible que tengas que reemplazarlo en algún momento o realizarle mantenimiento.\nLa velocidad máxima según el fabricante es de 24 km/h. Sin embargo, algunos usuarios reportan que no acelera más allá de los 20 km/h, sin importar el peso del conductor.\nEste patinete viene equipado con una batería de iones de litio 4.400 mAh a 36 V. Tienen un rendimiento total de 15 km, un poco menos de lo que nos gustaría, sobre todo siendo un motor con escobillas.\nDispone de un freno eléctrico de rueda trasera y también un freno de pie a modo de guardabarros.\nTiene una pantalla para visualizar el estado de la batería, autonomía, el kilometraje entre otras cosas. Una luz LED en la parte frontal del manillar sirve para iluminar el camino en la oscuridad y advertir a otros de tu presencia.\nEste patinete tiene ruedas de goma maciza, así que su conducción no será precisamente la más suave. Sus pequeñas ruedas están diseñadas para conducirse sobre asfalto o superficies lisasas, pero no sobre tierra, césped o cualquier otro terreno de este tipo.\nBatería: 24 V / 4.4 Ah.\nDuración batería: 20 km.\nLos cinco distintos niveles de velocidad máxima y la baja potencia del motor hacen que el patinete eléctrico para adultos BEBK sea más adecuado para niños (mayores de 12 años).\nEl BEBK Scooter Eléctrico está construido en aluminio y viene solo en color negro. Es un patinete muy delgado pero de un material muy resistente. La construcción, por otro lado, puede llegar a ser algo endeble.\nTiene unas ruedas de 5.5 pulgadas y cuenta con amortiguación en la rueda delantera. Posee certificado de impermeabilidad IP54, así que se puede conducir bajo la lluvia ligera, pero NO lo uses si está lloviendo demasiado.\nEste patín eléctrico plegable usa un motor sin escobillas (brushless) de 250 W de transmisión directa. La potencia nos parece un poco baja para poder soportar el alegado peso máximo de 120 kg, así que es posible que se quede un poco corto con un conductor de cierto peso.\nPermite ajustar la velocidad máxima en cinco niveles, desde los 6 km/h hasta los 25 km/h. Esta se puede ver reducida con conductores de 100 kg o más. Los ajustes predeterminados de velocidad es un plus para dejarselos a los más pequeños sin tener que preocuparnos demasiado.\nEl patinete electrónico de BEBK viene equipado con una batería LG de 4.4 Ah a 24 voltios. Algunos usuarios reportan problemas con la batería y con la autonomía, que puede ser menor a la que publica el fabricante.\nUsa un sistema de frenado doble: un freno delantero eléctrico y un freno trasero mecánico que se activa con el pie. En nuestra experiencia, los frenos de disco traseros son más efectivos que los delanteros, pero en general este patín eléctrico frena bien.\nCuenta con una luz delantera y pantalla LCD que muestra los datos de viaje más importantes, como velocidad, autonomía y kilometraje entre otros. Desde ella también se puede controlar el nivel de velocidad máxima del patinete eléctrico plegable.\nPuede ascender pendientes de hasta 15 grados de inclinación según el fabricante. Aunque en realidad, el patín de dos ruedas eléctrico BEBK nos parece que tiene poca potencia en las subidas.\nAdemás, algunos usuarios reportan que no es capaz de alcanzar la autonomía publicitada. Eso sí, los niños lo aman y los padres que lo compran para sus hijos quedan muy satisfechos.


En general, siempre tenemos gastos inesperados que debemos afrontar como la rotura de nuestro vehículo, algun desperfecto del hogar, un viaje, etc, y no podemos esperar a que alguna entidad nos apruebe un préstamo personal. Si necesitamos de dinero Ya! sin vueltas, facil de conseguir, y casi sin tramites previos, a veces no queda otro remedio que acudir otras entidades financieras especializadas en resolver este tipo de situaciones como Crediexpress, Cofidiss, Credágil, Celetem o Mediatis, por nombrar unos pocos.\nSe trata de entidades que se dedican a este negocio, y que ofrecen candidades no muy grandes de dinero, entre 500 y 6.000 euros como máximo, y que cobran un tipo de interés un tanto excesivo, que llega casi hasta el 20% TAE, con lo cual consideramos que se trata de una de las peores formas de endeudarse desde un punto de vista financiero. Es importante destacar que a la hora de solicitar préstamos personales hay varios factores que debemos de tener en cuenta a efectos de poder comparar las diferentes ofrertas en créditos que nos popone el mercado. En este sentido, uno de los errores más comunes es el de seleccionar el crédito con un tipo de interés más bajo, sin tener en cuenta el importante papel que pueden jugar las comisiones en este tipo de productos financieros. Recordemos, que lo importante al momento de contratar un préstamo o crpesdito personal es conocer la TAE global de la operación, ya que es el indicador mas preciso sobre el costo del producto, la cual se compone del tipo de interes nominal, el plazo de amortización de la deuda, y las demas comisiones y gastos que integren al producto. Asimismo, en el contexto económico actual, hay varios bancos y cajas de ahorro que ofrecen financiar estos gastos a través de un crédito o un préstamo personal de rápida tramitación y de disposición casi inmediata. En estos casos, los requisitos para acceder a un préstamo rápido o urgente, o dinero ya, son muy pocos, y muchas entidades, le aseguran la preconcesión de un préstamo solo por tener su nomina domiciliadaen la entidad. Otras entidades, solicitan mostrar un comprobante de domicilio, identificación oficial, y comprobante de ingresos, asi como que no haya figurado en ninguna lista de morosos, y en tan sólo 24 horas le transfieren el dinero ya una vez que se ha recibido y aprobado su solicitud de préstamo. Otro punto a tener en cuenta a la hora de elegir uno u otro crédito personal es estudiar detenidamente las opciones ofrecidas por la banca online y a través de Internet ya que suelen contar con condiciones más favorables que la banca tradicional. Aquí le dejamos algunas de las ofertas de préstamos rápidos: