Entrevista. Fernando Sales: "Tengo la espina clavada de no haber triunfado en el Sevilla FC" - VAVEL España\nEntrevista. Fernando Sales: "Tengo la espina clavada de no haber triunfado en el Sevilla FC"\nPonemos el punto final al año 2020 con una entrevista de lujo. Fernando Sales pasa un ameno rato charlando con VAVEL.com sobre infinidad de temas: su paso por el Sevilla, la famosa liga de Iturralde o el estado del actual equipo.\nPor Curro García 30 de diciembre de 2020 19:25\nFotos: Getty Images | Fotomontaje: Carlos David Pérez Chinea, VAVEL España\nEl Sevilla FC no ha parado de cubrirse de gloria y de alcanzar una y otra vez el olimpo del fútbol europeo en estos años. Sin embargo, es imposible no acordarse del equipo que ganó el doblete en 2007, que dejó una indeleble huella. Copa de la UEFA y Copa del Rey en un año absolutamente de ensueño, otrora inimaginable. Termina la década con el 2020 y en VAVEL.com tenemos el placer de hablar largo y tendido con uno de los jugadores que formó parte de aquel elenco: Fernando Sales.\nCon él hablamos de la liga que se le escapó a aquel Sevilla FC, de la actual plantilla y de su carrera deportiva, que estuvo repleta de vivencias. Disfruten de este contenido tanto por escrito como en vídeo.\nPregunta: ¿Cómo está viviendo este contexto de pandemia?\nRespuesta: Un poco como todo el mundo; viendo lo que pasa con todo esto y pendiente de los familiares y de gente con patologías. Afortunadamente mi familia y yo no hemos sido castigados. Estoy deseando volver a la normalidad de antes.\nP: Lo que cambia un adjetivo. Pese a que sea nueva nunca será lo que todo el mundo quiere:\nR: Está claro, esto marcará un antes y después en nuestras vidas. Como cualquier contratiempo, habrá que adaptarse y llevarlo de la mejor manera posible. Ojalá haya suerte esto vaya remitiendo.\nP: ¿En qué le ha cambiado la pandemia?\nR: No me hables de usted que aún estoy jovencito -ríe-. En relación a la pregunta, creo que los hábitos que teníamos todos. Cuando estamos acostumbrados a salir todos los fines de semana y te cortan el tema horarios, evidentemente influye. Mis hijas, por ejemplo, ahora pasan más tiempo en casa. Yo no puedo ver a mi madre y a mis hermanas con asiduidad. Con las redes sociales y los mecanismos tecnológicos podemos hacer algo, pero no todo el mundo está preparado para eso.\nP: Al menos tenemos salud y fútbol… ¿no?\nR: Está claro. Lógicamente, no tenemos el fútbol que hubiéramos querido como cuando íbamos al campo. Se ve desangelado, totalmente diferente. No obstante, el hobby de la gran mayoría de gente se puede disfrutar afortunadamente. Además, casi todos los días tenemos partido y se lleva mucho mejor el tema del confinamiento.\nP: ¿Cómo ve al Sevilla?\nR: Creo que el equipo, después del año pasado, tiene una identidad propia, lo cual no es fácil de conseguir. Para mí Lopetegui está haciendo una cosa muy buena: que la mayoría de la plantilla se sienta importante. El hecho de que haya tantas competiciones supone que entren y salgan muchos futbolistas, los cuales lo están haciendo bien. Creo que el Sevilla, pese a haber pasado un bache de resultados, suele pasar a los equipos que están en Champions. Luego puede darse la paradoja de no tener vacaciones por tener el final de temporada que hemos visto. Es un año raro al que todo el mundo se tiene que adaptar. Son muchos partidos, muy pocos días y los jugadores son humanos.\nP: En noches aciagas -como la del Chelsea o la del Valladolid- queda más reflejado que nunca que este deporte no tiene memoria:\nR: Totalmente, en este deporte solo existe el presente y el futuro. Ya pasó al inicio de esta temporada, se llegó a poner en duda el proyecto de Lopetegui por unos malos resultados pese a haber ganado una Europa League en agosto. El fútbol es hoy y “mañana será otro día”. El partido a partido, aunque esté de moda, es una realidad\nP: ¿Es corta para ti la plantilla?\nR: No lo sé. Ahí, supongo que la dirección deportiva y el cuerpo técnico son los que habrán decidido tener esta plantilla más corta o más larga. Luego no sabes cómo se te va a dar el año. Es verdad que se tuvo la mala suerte de que los dos laterales izquierdos se lesionaron, puede pasar, pero si te pones en ese caso en todas las posiciones tienes que tener una plantilla de 40 futbolistas. El Sevilla lleva muchos años haciendo las cosas bien desde los escalafones inferiores y, para estos casos, está la cantera. Se puede ir dando paso poco a poco a esos chavales que en el futuro serán jugadores del primer equipo.\nP: Hablando de canteranos... ¿por qué no es tan habitual verlos en los primeros equipos?\nR: Es complicado porque por el momento el Sevilla tiene una plantilla con un presupuesto bastante alto. Evidentemente, es casi imposible que un canterano, si no es un fuera de serie, tenga cabida en el primer equipo. La cuestión está en que ya hay una plantilla de 20-22 jugadores que están para jugar en ese equipo. ¿Incorporar poco a poco a los canteranos al primer equipo? Sí, pero es más complicado en los equipos más grande. Normalmente salen canteranos cuando los equipos bajan a segunda o tienen problemas económicos, son situaciones extremas en las que tienen que jugar sí o sí. Desgraciadamente tenemos los casos de Pozo y Bryan, que están triunfando en el Eibar. Los equipos importantes con presupuestos grandes tienen difícil incorporar canteranos, una de las pocas posibilidades que hay es que salgan del equipo y vuelvan en el futuro, cuando hayan triunfado como Carlos.\nP: ¿Y qué hay sobre los canteranos que no triunfan pese a las oportunidades que se les brinda?\nR: Cuando subes al primer nivel, las cosas se vuelven diferentes. Estás acostumbrado a tus compañeros y a ser la estrella y de repente pasas de cabeza de ratón a cola de león. Luego el fútbol es un estado anímico, porque hay muchos casos de canteranos que en sus equipos triunfan pero luego fallan al dar el salto. Y uno se pregunta que cómo es posible. La respuesta es que el fútbol es un estado anímico. La confianza que te dé el entrenador, el sistema de juego y que se sienta a gusto son factores que influyen. Es difícil darle a un canterano 10 partidos seguidos en primera, pero lo es aún más que juegue dos o tres ratos.\nP: Teniendo en cuenta que muchos afirmaban que el Sevilla podía pelearlo todo a final de temporada... ¿Cuál es el techo del equipo?\nR: Aquí discrepo. La ilusión nunca se pierde, pero si uno va en un Formula 1 y otro tiene un coche utilitario lo normal es que el Fórmula 1 llegue siempre primero. El coche grande puede pinchar seis veces y, entonces, ganar tú. Estamos hablando de que Madrid y Barcelona tienen unos presupuestos incomparables con el del Sevilla. A día de hoy el Sevilla no puede competir la liga, pero si se da la circunstancia estará ahí seguro. Si a falta de cinco de jornadas existe la posibilidad, la plantilla y el club no desaprovecharán la ocasión. Ojalá nos veamos en esa tesitura, porque Madrid y Barcelona no están igual que siempre. Lógicamente también depende de la tensión del equipo, al igual que en Europa. El Sevilla ha demostrado que en las finales puede hacer cualquier cosa, como contra el FC Bayern. Desgraciadamente hay mucho salto económico entre los equipos. A todos nos gusta soñar, pero elevar a estas alturas las campanas al vuelo para pelear por la liga no es realista porque hay otros equipos que se gastan mucho dinero todos los años para conseguir esos objetivos y, a veces, ni los consiguen.\nP: La economía dificulta pelear por esta clase de títulos. Más aún cuando se pierden partidos como los de Éibar o Granada. ¿Crees que hay miedo escénico en el Sevilla?\nR: No lo creo. La trayectoria que lleva no es para decir que le puede el miedo escénico. No solo se trata de dinero, claro, pero el dinero sí que entra en muchos aspectos. Lo bonito de esto es también que el pequeño le pueda ganar al grande, a un partido puede pasar cualquier cosa. Aun así, si todo sale según lo esperado el Sevilla quedará por encima del Éibar. Esto es una carrera de fondo y vas a necesitar de muchos jugadores para resistir y Madrid y Barça tienen muchos jugadores que serían titulares en todos los equipos de España. El presupuesto influye para una maratón que es una temporada. A un partido puede pasar cualquier cosa, pero no solo se juega un encuentro.\n"A todos nos gusta soñar, pero no es realista elevar las campanas por LaLiga"\nP: Aunque para entidad, la que tenía vuestro equipo... ¿no?\nR: Es verdad que tuvimos la suerte de que se alinearan y juntaran todas las estrellas. Para conseguir un objetivo no te basta solo con presupuesto y que tengas buenos futbolistas, se tiene que juntar todo y nosotros tuvimos unos años maravillosos. Empezamos con unos objetivos y terminamos ganando cada final que jugábamos. Es que hasta metió Palop, porque es fácil encontrarse con porteros que suben a rematar y que lo intentan, pero es complicado que metan. A nosotros nos sonrió hasta eso porque, además, la moral del equipo era enorme.\nP: ¿Ha cambiado el ambiente en Nervión desde aquellos años mágicos hasta ahora?\nR: Yo creo que la afición sigue igual; mismo ambiente, mismo apoyo y mismo calor, pero en esos años empezamos a conseguir títulos, era algo nuevo. Ahora es más una exigencia que algo anormal. Lo que vivimos aquellos años fueron cosas que veíamos en la TV, me lo decían amigos íntimos míos. Aquello de que salieran fuegos artificiales y que llegara la copa era algo que veíamos en la TV. El hecho de jugar finales, ganarlas y ser el centro de atención de toda Europa nos tocó a nosotros en esos años. Ahora, después de seis Europa League y otros torneos, es una exigencia estar ahí. Eso ha hecho que la afición sea más exigente, ha habido un cambio también en el club. Ahora estamos en una situación en que hay que pelear sí o sí por ciertos objetivos, aunque para mí no sea obligatorio. Para nosotros fue un regalo, ahora se ha convertido en un deber.\nP: ¿Qué le faltó al Sevilla 2006/07 para ganar la liga?\nR: Claramente, el partido ante el Mallorca, fue clave. Depender de nosotros mismos en la última jornada. Por circunstancias no se dio, pero quién sabe si con el VAR hubiéramos llegado con posibilidades a la última jornada. Jugábamos muchas competiciones, estuvimos hasta última hora en todo y estábamos al límite. Es una pena, porque es algo que se puede dar muy pocas veces y hubiera sido la guinda. Al igual que Valencia y Real Sociedad estuvieron ahí en otros años, nosotros también. Es algo excepcional, porque siempre serán Real Madrid y FC Barcelona aunque el Atleti se haya sumado- Son momentos y la balanza no se decantó a nuestro favor.\nP: Iturralde, pese a reconocer sus fallos, explicó que el Sevilla perdió otros partidos e insiste en que la liga no se le escapó ante el Mallorca, ¿estás de acuerdo?\nR: Por supuesto que no. Lo que decanta para poder pelear una liga son los puntos en los que estás hasta el final. Si nosotros estábamos ahí arriba en el final de liga, ¿Por qué no la íbamos a pelear? De haber ganado en Mallorca hubiéramos dependido de nosotros en la última jornada. La podríamos haber ganado perfectamente. A lo mejor podríamos haber perdido aquel partido con el Villarreal, pero se tenía que dar.\nP: ¿Y qué anécdota puedes rescatar de tu paso por aquel glorioso Sevilla?\nR: Vivimos de todo, como las pretemporadas en Shangai con una humedad tremenda y cambios de horarios tremendos. Era totalmente nuevo para mí el tener pretemporadas, porque siempre había tenido pretemporadas por España. Eran semanas de locura absoluta, pero se recuerdan con cariño. Especialmente porque eran futbolistas que venían de no destacar mucho en sus anteriores clubs y terminaron explotando aquí.\nP: ¿Es ese Sevilla el mejor de la historia?\nR: No sé si lo es. Es verdad que ese Sevilla marcó un antes y un después porque el club venía de un periodo de crecimiento con Caparrós e hizo un buen grupo. Subió de segunda a primera, se consiguió la clasificación a la UEFA y, a partir de ese año (mi primero con Caparrós), encadenamos más clasificaciones europeas. Luego vino Juande y llegó la época de los títulos. Es un punto de inflexión porque, desde entonces, el Sevilla no deja de rondar o ganar títulos. Fue maravilloso. Además, con esos veranos en los que teníamos dos o tres finales. Estábamos celebrando una en el autobús en junio y en agosto otra. Lo terminamos viendo como algo normal. Nosotros pensábamos: “¿Otra vez aquí con nuestra gente no?”. Siempre hemos dicho que lo que hoy es algo normal, en aquella época era algo muy difícil de conseguir. No es fácil conseguir lo de aquel Sevilla.\nP: Puesto que no conseguiste entrar en los planes futbolísticos con asiduidad... ¿llegó a ser un problema para ti que el Sevilla brillara?\nR: Esto se trata de competencia. A medida que aumenta, más complicado es. Es cierto que en mi época salió un revulsivo como Jesús Navas. Viendo su trayectoria en el Sevilla, el Manchester y la Selección, me alaba que, en caso de tener que jugar alguien por mí, fuera él. Lógicamente, todo futbolista quiere jugar. Por circunstancias, hay futbolistas a los que les va muy bien en un equipo y en otros menos bien. A mí me pasó el último caso en el Sevilla. En cuanto al colectivo, tengo recuerdos imborrables por todos los títulos conseguidos, fuera del alcance de muchos. En lo personal sí, tengo esa espina clavada. Vine con unos objetivos y no llegué a cumplirlos.\nP: Debido a que venías de brillar en el Valladolid... ¿fue el Sevilla un punto de inflexión negativo en tu carrera?\nR: Cualquiera sabe. Negativo creo que no, pero evidentemente está ahí la incógnita de qué hubiera pasado si no me hubiera ido al Sevilla. Pude marcharme al Atlético de Madrid, pero quería volver al equipo de mi tierra, que tenía un proyecto muy interesante. Considero que tomé la decisión acertada. Disfruté mucho con los compañeros. No veo un punto de inflexión negativo, pero la curiosidad de saber qué hubiera sucedido de haberme ido al Atleti está ahí. Arrepentirse de las decisiones tomadas en el pasado no sirve de nada. No disfruté como hubiera querido personalmente pero sí en el colectivo, así que puedo decir con la cabeza muy alta que tengo cuatro copas en mi casa.\nP: ¿Cómo fue tu controvertida salida del Sevilla FC?\nR: Es cierto, no tuve una salida buena. De hecho, llegué a pleitos con el Sevilla. Los clubes son empresas. Por hache o por be no contaron conmigo en verano y empecé a buscar equipo. Salió, en las últimas fechas, el interés de un equipo que no me terminó de interesar, así que me quedé en Sevilla hasta que saliera un equipo en diciembre. Pero decidieron prescindir de mí antes de tiempo, era 29 o 31 de octubre de 2007. Me despidieron de forma improcedente. Los equipos, como he dicho, son empresas y los futbolistas somos trabajadores. Cada uno defendió lo suyo, pero no guardo ningún rencor. De hecho, he ido a varios actos organizados por el Sevilla FC, como lo de Puerta. Es más, sigo yendo al campo con mis hijas.\n"No estoy de acuerdo con Iturralde. ¿Por qué no íbamos a pelear si estábamos ahí al final?"\nP: Tras tu etapa en el esplendoroso Sevilla FC... ¿Cómo vives el último sprint de tu carrera?\nR: Tras el Sevilla estoy seis meses en el Celta, tenía incluso opción para un año más. En Vigo los últimos partidos no los juego para no hacer efectiva una cláusula por la cual tenía que renovar si llegaba a un número de partidos. Luego nos meten en ley concursal, fue una odisea. En el Hércules tampoco juego todo lo que me hubiera agradado hasta que recalo en Albacete. Pese a que allí no alcanzamos los objetivos, tengo muy buenos recuerdos en lo personal. Coincido con gente que ya conocía y que son amigos míos en la actualidad. No obstante, no solo se trata de buena plantilla. Después, cuando creía que iba a seguir en el Albacete, ficho por el Alcorcón, un equipo recién ascendido en el que no conocía a nadie. Pero me pego cuatro años allí y han sido de los más bonitos que he vivido como futbolista. Siento que vuelvo al fútbol base, muy bonito todo. En un principio firmo dos años, pero se da la circunstancia de que juego todos los años 35-40 partidos hasta el punto de quedarnos a poco de subir a primera, son unos años redondos. Nunca sabes dónde te va a conducir el destino. Terminé con 37 años, algo que hoy en día es difícil, aunque haya por ahí alguna excepción. Cuesta llegar a esa edad jugando y muchos, al ver la falta de minutos, se retiran. Muchas veces, el fútbol cuesta dejarlo, pero es él el que te deja a ti. Yo me iba a quedar un año más en Alcorcón, pero esto es una empresa como he dicho, así que con la llegada de los nuevos dueños del Alcorcón me voy e intento conocer una liga en la India que era de tres meses. Me reenganché allí y ya me retiro tras una lesión de rodilla en el San Sebastián de los Reyes.\nP: ¿Cuál ha sido tu mejor etapa a nivel futbolístico?\nR: Esos primeros años en Valencia con el debut en Segunda B y en Segunda, los cuatro años del Valladolid por ser importante en Primera División, lo cual fue lo más importante para mí en lo futbolístico. Los años de Alcorcón también fueron muy felices. A nivel de títulos y vivencias, sin duda el Sevilla.\nP: Para terminar... ¿Qué le puedes decir a un joven para que no desista en su afán de ser futbolista?\nR: Para llegar a futbolista hay que pasar por mucho y, sobre todo, influyen muchas cosas. El talento, sobre todo, pero también la suerte de que el entrenador confíe en ti, la suerte de que te respeten las lesiones o la suerte de dar el paso en el momento exacto. El fútbol es persistir, sobre todo para los jugadores más normales. El Fútbol no se acaba en que no puedas jugar de primeras en el primer equipo. A lo mejor hay que salir antes a un Segunda División, conseguir el ascenso a primera y fichar por otro equipo con otras aspiraciones. Hay que mantener la ilusión y cuidarse mucho, pero el fútbol no se acaba en Primera aunque sea lo más bonito, hay que disfrutar del fútbol, porque para llegar a ser jugador hay muchas ramas. Lo ideal es ser un Jesús Navas, pero hay otras maneras de llegar a primera.\nAquí termina la entrevista por escrito, pero os dejamos el vídeo de la entrevista para que podáis disfrutar de más contenido que no se encuentra en este artículo, como la eliminatoria entre Isla Cristina y Sevilla FC en la que Fernando estuvo, la relación con Puerta y Reyes o su paso por otros equipos.\n¡Disfrutad mucho y Feliz Año Nuevo!\nAS Roma - Sevilla FC: sabor agridulce para el Sevilla FC hace un día\nLamela, nuevo jugador del Sevilla FC hace 6 días\nJohansson y Bono le echan una mano al Sevilla ante la UD Las Palmas hace 10 días\nYa disponible los calendarios de Primera RFEF y Primera Iberdrola hace 11 días\nPrevia Sevilla FC - UD Las Palmas: a por el segundo choque estival hace 11 días\nEl regreso del público a un partido del Sevilla  hace 9 días


Noticias, Confidencial, Colombia, Bogotá, Catatumbo, Se complica situación de periodistas en El Catatumbo\nEsneyder Negrete | @esnegrete mayo 24, 2016, 9:35 am mayo 24, 2016\nTras la desaparición de la colombo-española Salud Hernández, el Presidente Juan Manuel Santos confirmó que no es la única periodista de la que no se conoce su paradero en la zona del Catatumbo. De acuerdo con el Mandatario serían dos reporteros más, del canal de televisión RCN, quienes también estarían retenidos. Hernández – Mora, hace parte del Consejo Editorial de Confidencial Colombia.\nEl comandante del Ejército, general Alberto José Mejía, anunció una recompensa de 100 millones de pesos por información para dar con el paradero de la periodista Salud Hernández Mora y de los otros dos periodistas de RCN TV desaparecidos en El Tarra, Norte de Santander.\n“El señor gobernador del departamento de Norte de Santander ha ofrecido una recompensa de hasta 100 millones de pesos por el pago de información que conduzca a encontrar a estas personas desaparecidas. Hemos lanzado más de 30 mil volantes en el cual estamos ofreciendo la recompensa y estamos dando los teléfonos para poder encontrarlos”, indicó Mejía.\nLas autoridades continúan trabajando en la zona para tratar de determinar el paradero de la periodista de Salud Hernández, así lo manifestó el Presidente Juan Manuel Santos, quien también informó que dos reporteros más continúan desaparecidos:\n“Anoche había cinco reporteros (desaparecidos) dos de Caracol, uno de la Agencia EFE y dos de RCN. Aparecieron los de Caracol y los de la Agencia EFE, los dos de RCN todavía no han aparecido y estamos también buscándolos… Las autoridades están desplegadas para buscar a estas personas”, afirmó.\nFrente a las desapariciones la Fundación para la Libertad de Prensa (FLIP) manifiestó su preocupación por las agresiones que continúan presentándose contra la prensa en la zona del Catatumbo. “A las denuncias sobre la desaparición de la periodista Salud Hernández-Mora, se sumaron este lunes las agresiones y retenciones a periodistas de diferentes medios de televisión2, manifestó la FLIP.\nDe acuerdo con la Fundación, “el lunes 23 de mayo a mediodía el periodista Diego DPablos y su camarógrafo partieron desde Tibú hacia el corregimiento de Filogringo, municipio de El Tarra. Al lugar también acudió Diego Veloza, corresponsal de Caracol Tv. Ambos equipos tenían previsto obtener mayor información sobre el paradero de la periodista Salud Hernández-Mora.\nAl llegar a Filogringo, el grupo de periodistas fue abordado por personas aún sin identificar. Según información obtenida por la FLIP, los desconocidos les quitaron a los reporteros varios de sus equipos, como celulares y cámaras, y les rompieron algunos de ellos. La FLIP recibió información de que el grupo de periodistas estaría conformado por 6 personas dentro de las cuales estaría un periodista comunitario”.\nHacia media noche la inspección de policía de El Tarra confirmó a la FLIP que los periodistas de RCN continuaban bajo custodia de los desconocidos y que su paradero era incierto. De igual forma la inspección confirmó que el corresponsal de Caracol se encontraba en el casco urbano del municipio. Hacia las 8 a.m. la Flip tuvo conocimiento de que el periodista Diego Veloza retomó contacto con Caracol TV y se encuentra bien.\nMientras que directivas de RCN afirman que no han podido hablar con los reporteros y confirman que las autoridades les informaron sobre la retención y el daño de equipos.\nLa Defensoría del Pueblo pide aclarar el tema de agresiones hacia la prensa\nEn un comunicado de prensa la Defensoría del Pueblo manifestó “profunda preocupación” sobre lo ocurrido en el municipio de El Tarra, donde hay gran tensión ante la incertidumbre generada por la suerte de la periodista Salud Hernández, cuyo paradero aún no ha sido determinado.\nTambién se refirió a la situación de los demás reporteros retenidos en la zona: “Versiones allegadas a las delegaciones humanitarias desplegadas por el Ministerio Público, indican que actores ilegales con presencia en esa jurisdicción, particularmente en la vereda Filogringo, habrían retenido a algunos comunicadores, personal de apoyo y equipos tecnológicos enviados para el cubrimiento de esta noticia”.\nDe comprobarse estos hechos, se trataría de una evidente e inaceptable agresión a los derechos humanos y a la libertad de prensa, frente a lo cual la Defensoría del Pueblo expresa su enérgico rechazo y solidaridad con los afectados, manifestó la Institución.\nLa Defensoría también informó que “fue convocada una reunión de seguridad con las autoridades destacadas en esa zona, a quienes el organismo de control para los derechos humanos en Colombia solicita aclarar estas informaciones lo antes posible, así como precisar las averiguaciones realizadas frente al caso de la periodista Salud Hernández, pues no se sabe aún si está retenida o no y el tiempo sigue avanzando”.\nELN sería el responsable\nEl periodista de Caracol Tv Diego Veloza, quien se encuentra en la región del Catatumbo para cubrir la desaparición de la periodista Salud Hernández, se comunicó con la emisora Blu Radio y dijo haber sido retenido por hombres del ELN. “Estaba con una periodista de la zona y un camarógrafo. Cuando ya estábamos listos para transmitir fuimos abordados por cuatro sujetos que se identificaron como del ELN, nos pidieron acompañarlos y nos mantuvieron retenidos un largo rato”.\nFrente al paradero del equipo de Noticias RCN, cuya retención en la región fue denunciada por la FLIP, el periodista dijo que quienes los retuvieron a ellos les dijeron que también habían retenido al equipo de Noticias RCN. El comunicador dijo que hasta el momento desconocía el paradero de los reporteros.\n“La culpa es de Salud”\nAsí lo manifestó el alcalde de El Tarra, José de Dios Toro, en declaraciones con BluRadio. Para Toro, Salud “tiene la culpa de esta situación porque ella violó todos los protocolos de seguridad, si alguien llega a pedir ayuda pues uno les da seguridad pero si ella no dice nada qué podemos hacer”.\n“La culpa no es de nosotros como autoridad, la culpa es de ella porque no nos informó para actuar”, agregó el burgomaestre y dijo que ella hubiera informado inmediatamente le habrían prestado ayuda para sacarla hacia Cúcuta.\nEl funcionario agregó que lo más posible es que Hernández “está con un grupo guerrillero, lo que no sabemos es en calidad de qué, si está secuestrada o realizando un trabajo periodístico”.\nSalud Hernández, según el alcalde “tomó un mototaxi y a donde la llevaron parece que ya la estaba esperando alguien con quien creemos había hecho un contacto”, dijo a la emisora.\nEl funcionario relató que la periodista le confeso a una religiosa “que le habían quitado la cámara con la que estaba trabajando y nosotros no supimos de esa situación”.\nConfirmó por otro lado, que los periodistas de RCN y Caracol Televisión que fueron retenidos “durante unas horas, los de Caracol los dejaron ir, de los de RCN aún no tenemos información exacta”.\nEjército y Policía, en busca de Salud\nAl informar que las autoridades todavía no tienen noticias de la periodista Salud Hernández, el Presidente Juan Manuel Santos dijo que ordenó al Director de la Policía, general Jorge Hernando Nieto, y al Comandante del Ejército, general Alberto José Mejía, trasladarse a la región del Catatumbo para reforzar los operativos de búsqueda de la comunicadora.\n“Salud Hernández sigue sin aparecer. Lo último que tenemos de información es lo que la opinión pública ya sabe. Las autoridades están allá desplegadas buscándola”, indicó el Mandatario en una declaración ofrecida este martes en la Casa de Nariño.\n“Les he dado instrucciones al Comandante del Ejército y al Director de la Policía que se trasladen al sitio para reforzar todos los operativos para buscar a Salud Hernández y a los dos reporteros que todavía no aparecen”, agregó.\nFrente a la incertidumbre por el desconocimiento sobre el paradero de la periodista española, el presidente Santos ordenó al jefe del equipo negociador en los diálogos de paz con el ELN, Frank Pearl, adelantar contactos con el grupo armado para establecer si la columnista está en su poder.


Incluyen a Atlético de Madrid y Valencia en la batalla por Sandro | VIVES.FUTBOL\nEl regreso a escena de Sandro Ranieri Guimarães Cordeiro, conocido especialmente por su etapa en el Tottenham, puede saldarse con una apuesta importante por parte de varios clubes europeos. Con 29 años, su paso por el Benevento ha despertado el interés de algunos equipos en su figura, quienes a su regreso a Turquía podrían plantear una propuesta económica que le haga tomar de nuevo un billete para cambiar de aires.\nA pesar de no haber podido levantar la situación del equipo como último clasificado, sin duda este ha beneficiado a la mejora de imagen del cuadro italiano, donde se ha hecho cargo del brazalete de capitán en todos, excepto uno, de los encuentros que ha defendido la camiseta del Benevento. Dicho impacto habría llamado la atención de otros miembros de la competición, situando Tutomercatto.web a AC Milan e Inter tras los pasos del futbolista.\nAdemás, estos no serían los únicos en la carrera, puesto que desde España se ha relacionado a Atlético de Madrid y Valencia como candidatos a darle un lugar en su centro del campo. Lo cierto es que el conjunto colchonero estaría buscando a un futbolista que haga las veces de Gabi en la medular, tratando de encontrarle sustituto en su ya larga carrera, mientras que la escuadra che debe lidiar con la lesión de Coquelin y sumar nuevos efectivos a esa parcela, donde jugaría un buen papel como complemento.\nEl Benevento cuenta con una opción de compra sobre el centrocampista brasileño, pero debido a la situación que atraviesa se antoja imposible que modesto equipo italiano asuma cualquier tipo de movimiento por él y se limite a dejarlo regresar a su equipo de procedencia.


Las 10 Mejores Cámaras Compactas del Mercado en 2018 [Actualizado]\nLas 10 Mejores Cámaras Compactas de 2018\nReview | 3\nEn este artículo te traemos las mejores cámaras compactas del 2018.\nQuiero resaltar que nos centraremos sólo en las compactas, quitando de esta lista las cámaras puente o bridge y otros tipos de cámara.\nLas cámaras compactas son muy útiles para viajes, llevarlas siempre encima y poder realizar fotografías en cuanto tengamos oportunidad, sobre todo cuando queremos más calidad que las que nos brinda un teléfono móvil y además con la posibilidad de tenerlas en formato RAW.\nY también incidir en que os presentamos hoy las mejores de cada marca, que suelen ser las más caras. Para ver las buenas en calidad-precio, no te preocupes, para eso podemos hacer otro post 🙂\n1 Introducción a las mejores cámaras compactas.\n2 Cámaras compactas digitales de Canon.\n2.1 Canon G9X Mark II.\n2.2 Canon G7X Mark II.\n2.3 Canon G1X Mark III.\n3 Cámaras compactas digitales de Fuji.\n3.1 Fuji X70.\n3.2 Fuji X100F.\n4 Cámaras compactas digitales de Leica.\n4.1 Leica Q (Typ 116).\n5 Cámaras compactas digitales de Panasonic.\n5.1 Panasonic Lumix TZ200.\n5.2 Panasonic LX100.\n6 Cámaras compactas avanzadas de Sony.\n6.1 Sony RX100 V.\n6.2 Sony RX1R II.\n7 Glosario de enlaces.\nIntroducción a las mejores cámaras compactas.\nHabrás oído más de una vez a las personas que te dicen que es mejor comprar un teléfono móvil con una buena cámara, que comprar una cámara digital compacta.\nY sí, con las cámaras compactas básicas suele pasar eso, que los smartphones de gama alta ya dan más calidad que estas pequeñas cámaras.\nPero, si te gusta la fotografía, quieres algo compacto y ligero, pero de gran calidad, para llevar siempre encima y que te permita obtener grandes fotografías, para eso existen las cámaras compactas digitales tanto avanzadas o profesionales.\nY las cámaras que te presentamos hoy se caracterizan por su calidad extraordinaria, tanto, que algunas son superiores a muchas réflex. A continuación vamos a ver una comparativa de cámaras compactas.\nTodas las compactas que os mostramos a continuación disponen de modos manuales y permiten el disparo en formato RAW.\nSi quieres aprender más sobre fotografía con tu nueva cámara, echa un vistazo a nuestros Cursos de la Escuela.\nCámaras compactas digitales de Canon.\nLas cámaras de fotos canon en general tienen una gran calidad. Primero vamos a hablar de la hermana pequeña de la G7X Mark II, calidad excelente en un cuerpo más pequeño.\nEs la cámara digital ideal para llevar siempre encima, en cualquier bolso o bolsillo, y a cualquier parte, siempre lista para la acción.\nTiene un sensor de 1 pulgada, por lo que tenemos calidad más que suficiente para nuestras tomas.\nCuenta con una resolución de 20 Mpx y una sensibilidad de 125 a 12800 ISO.\nMonta una lente con una abertura de F2 a F4.9, y un zoom equivalente a 28-85mm aproximadamente.\nNos permite grabar videos en Full HD a 60fps y disponemos también de conectividad Wifi.\nSu ráfaga de disparo llega hasta los 8,2 fotos por segundo y esta pequeña G9X Mark II pesa sólo 206 gramos.\nLa Canon G9X Mark II no creo que sea un tipo de cámara que mucha gente lleve guardada en una funda, pues entre que la sacas, la enciendes y la preparas el momento se ha esfumado.\nPor este motivo tenemos en esta cámara acabados de calidad y resistentes al roce y el paso del tiempo.\nEstá diponible en dos colores: negro y plata.\nEstamos ante una veterana, pero de una calidad increíble, tanto en foto como en video, una cámara digital compacta impresionante.\nNo en vano es una de las preferidas por los videobloggers.\nTiene un sensor de 1 pulgada, con lo que la calidad de imagen está asegurada.\nCuenta con una resolución de 20 Mpx y una sensibilidad de 125 a 25600 ISO.\n¿Lo mejor? La lente que monta, con una abertura de F1.8 a F2.8. y Un zoom equivalente a los 24-100mm aproximadamente.\nPermite grabar video en Full HD 1080p a 60fps y tiene conectividad Wifi.\nLlega a disparar hasta una ráfaga de 8 fotos por segundo y la G7X II pesa sólo 320 gramos.\nLa nueva Canon G7 X Mark II se presenta sin demasiados cambios con respecto a su antecesora la G7X, pero con un estilo más moderno y ligeramente mejorado.\nLos cambios no sólo se notan en su apariencia, sino en la renovación del procesador, que no se centra en un cambio de resolución pero sí en una mejora en la calidad de imagen y en un aumento de la ráfaga de disparo.\nLos modelos como esta Canon cada vez incorporan más prestaciones, enfocadas a usuarios avanzados de la fotografía que buscan comodidad y versatilidad y una calidad bastante superior a los modernos smartphones.\nCon esta cámara, Canon ha renovado a lo grande esta mítica saga de compactas profesionales.\nMonta un sensor APS-C de 24 Mpx, dando como resultado una calidad de imagen soberbia.\nSu lente va desde los 15 a los 45mm (un 24-70mm equivalente). Con una abertura variable desde F2.8 a F5.6\nLa gama de sensibilidad ISO va desde los 100 a 25600.\nCuenta además con una ráfaga de disparo de 9 fotos por segundo y un autofocus con 49 puntos de enfoque.\nComo la anterior, cuenta con video Full HD 1080p a 60fps.\nTiene conectividad Wifi y un peso de 399 gramos.\nSu principal característica, lo que marca la diferencia con sus competidoras, como hemos visto, es el tamaño de su sensor.\nHasta este momento todas las de la marca Canon de esta serie tenían uno mucho más pequeño, generalmente de 1 pulgada.\nPero en Canon han decidido subir un peldaño más en calidad de imagen y situar a la G1x Mark III a la altura de grandes cámaras como la serie Fuji X100.\nEs sin duda una pequeña gran cámara, con corazón de réflex en su interior.\nCámaras compactas digitales de Fuji.\nCon esta pequeña gran cámara, tenemos una compacta con un sensor APS-C de 24 Mpx que nos brinda una calidad increíble.\nPodemos disparar en ráfaga hasta 8 fotos por segundo y contamos con un autofocus de 77 puntos de enfoque.\nLa sensibilidad ISO va desde 100 a 51200 y la grabación en video en Full HD 1080p a 60fps.\nCuenta con una focal fija de 28mm equivalente, con abertura de F2.8.\nEs la cámara ideal para llevar siempre encima, por su pequeño tamaño y gran calidad, llegando a un peso de sólo 340 gramos.\nEsta gran cámara incorpora una pantalla táctil que gira 180 grados.\nFujifilm sigue con buen criterio al apostar por construir cámaras con sensores de tamaño APS-C, y así parecen haber encontrado el equilibrio perfecto entre calidad, tamaño y resolución y repiten de nuevo en su nueva Fuji X70.\nSe trata de una cámara compacta pensada para un usuario amante de los paisajes, reportaje y fotografía de calle, es muy versátil, ideal para llevar siempre encima.\nLa Fuji X70 sigue la estética ya conocida de la serie X; clásica y con personalidad.\nAquí tenemos a una de las mejores cámaras compactas del mercado.\nLa X100F cuenta con un sensor APS-C de 24 Mpx, con la misma calidad que sus hermanas mirrorless del sistema X de Fujifilm.\nDispone de una ráfaga de 8 fotos por segundo y un autofocus de 325 puntos de enfoque.\nLo más interesante es su gran focal fija de 23mm F2 (35m equivalente).\nPero disponemos de 2 lentes conversoras de Fuji, para convertir este 35mm equivalente en un 28mm y también en un 50mm, con lo que tendríamos 3 focales fijas para llevarnos a esta pequeña gran cámara a todas partes sin necesitar nada más.\nLa gama de sensibilidad va desde los 100 a 51200 ISO.\nTambién podemos grabar video en Full HD 1080p a 60fps y cuenta con conectividad Wifi.\nPese a esconder todo potencia en su interior, tiene un peso de sólo 469 gramos.\nEstamos ante la cuarta generación de la serie X100 de Fujifilm, que ahora llegó a comienzos con la nueva X100F.\nEn apariencia tenemos una renovación para seguir mejorando un modelo de compacta profesional, en este caso de focal fija, única en el mercado por sus características.\nLa Fuji X100F se ha ganado un lugar entre las mejores compactas por méritos propios, pues nos brinda un rendimiento, diseño y personalidad que te atraparán.\nSu visor híbrido sigue siendo muy peculiar y es de lo mejor que podemos encontrar, recordándonos a las antiguas cámaras telemétricas.\nPero además esta nueva X100F sigue apostando por la esencia de la serie X, con mejoras tanto en el exterior como en sus características.\nTenemos ahora más resolución, mejor enfoque (bueno, bastante mejor) y más potencia de procesador, lo que la convierten en una compacta casi única.\nCámaras compactas digitales de Leica.\nEntre las mejores no nos podíamos dejar fuera a Leica, que con su modelo Q nos da una calidad escepcional.\nTenemos nada menos que un sensor full frame de 24 Mpx.\nDispone de una ráfaga de disparo de 10 fotos por segundo y una gama de sensibilidad de 100 a 50000 ISO.\nCuenta con estabilizador de imagen y una fantástica lente Summilux de 28mm y abertura F1.7.\nTiene además conectividad Wifi y video Full HD 1080p a 60fps.\nDispone de un autofocus con 49 puntos de enfoque.\nDisponible en acabados en color negro y en plata.\nLeica ha integrado en el interior de esta compacta profesional un sensor CMOS Full Frame de 24 megapíxeles con una sensibilidad ISO increíble.\nNo está nada mal por lo que vemos, a lo que hay que añadir su objetivo, que es fijo y estabilizado, el summun de la calidad.\nCámaras compactas digitales de Panasonic.\nEstamos ante otra gran cámara compacta, ligera y potente, del estilo a la Canon G7X Mark II.\nMonta un sensor de 1 pulgada de 20 Mpx.\nLa sensibilidad ISO va desde los 80 a 25600.\nLo mejor, una lente Leica de 28-360mm equivalente, con abertura de F3.3 a F6.3.\nEs capaz de disparar hasta 10 fotos por segundo y tiene un autofocus de 49 puntos de enfoque.\nEsta gama de Panasonic ya graba video en 4K a 30fps.\nDispone de estabilizador de imagen y conectividad Wifi.\nTodo esto en una cámara que sólo pesa 340 gramos.\nSin duda, tenemos una cámara que es la aliada perfecta para los viajeros.\nPara los que quieran una cámara con una óptica muy versátil, la han encontrado en esta Panasonic TZ200.\nCámara ya veterana pero imprescindible, digna de estar en esta lista.\nCuenta con un visor electrónico, a parte del LCD.\nTiene un potente sensor micro 4/3 de 12 Mpx con una sensibilidad de 100 a 25600 ISO.\nDispone de estabilizador de imagen y un fantástico objetivo Leica de 24-75mm equivalente, con abertura de F1.7 a F2.8.\nPuede disparar hasta una ráfaga de 11 fotos por segundo y un autofocus de 49 puntos de enfoque.\nTambién podemos grabar video en 4K a 30fps.\nAdemás, disponemos de conectividad Wifi y todo ello en un peso de 393 gramos.\nLa Panasonic Lx100 se desmarca por incorporar un visor electrónico fijo que no es retráctil como el de algunas cámaras de la competencia.\nDispone además de un selector de la relación de aspecto y un anillo de enfoque manual, entre otras especificaciones.\nCámaras compactas avanzadas de Sony.\nCámara compacta a tener muy en cuenta.\nEs ligera, podemos llevarla a todas partes y tiene muchas cualidades dentro de su pequeño cuerpo.\nMonta un fabuloso sensor de 1 pulgada y 20 Mpx.\nLa sensibilidad ISO va desde los 100 a 12800.\nAtentos ahora, pese a ser compacta, tiene un autofocus de 315 puntos de enfoque y una ráfaga de 24 fotos por segundo.\nPodemos grabar video en 4K a 30fps y disponemos de conectividad Wifi.\nSu lente Zeiss es también una maravilla, con un 24-70mm equivalente y abertura de F1.8 a F2.8.\nY su peso también es sorprendente, sólo 300 gramos.\nLa compañía japonesa puede presumir de haber llenado el mercado, con su gama RX, de compactas avanzadas que no dejan a nadie indiferente.\nSony ha introducido en el mercado 5 versiones de las RX100, gama enfocada a usuarios avanzados que buscan un segundo cuerpo que cubra con creces sus necesidades.\nCon la nueva RX100 V, Sony ha añadido mejoras, todas ellas van diseñadas para conseguir una compacta muy potente.\nEstamos ante la joya de la corona. Una compacta de gama alta con una calidad por encima de la mayoría de réflex.\nNo en vano, tiene el mismo sensor que su hermana mayor la mirrorless Sony A7R II.\nSí, monta un sensor full frame de 42 Mpx.\nLleva un objetivo fijo Zeiss de 35mm y abertura F2.\nLa sensibilidad ISO va desde los 50 a 102400.\nPuede disparar hasta una ráfaga de 5 fotos por segundo y tiene un autofocus de 25 puntos de enfoque.\nPodemos grabar video en Full HD 1080p a 60fps, y disponemos de conectividad Wifi.\nSu peso, debido a sus dimensiones, asciende a 507 gramos.\nEn esta segunda generación de RX1 viene con algunas mejoras, aunque no en su aspecto exterior no son demasiado apreciables a la vista, pero sí importantes.\nTenemos en este caso un increíble visor electrónico retráctil, similar a los que incorporan los últimos modelos de las Sony RX100, y un nuevo sensor que casi duplica la resolución de la primera RX1.\nPor eso, podemos afirmar que es una compacta con carácter, muy exclusiva y de una calidad extraordinaria.\n¿Qué te han parecido estas cámaras compactas?\n¿Conocías a algunas de ellas?\nPuedes inscribirte en nuestro curso gratuito pinchando aquíCurso de Fotografía Gratis\nPreviousCurso de Lightroom\nNextLas 15 Mejores Webs para vender tus fotos en Internet\nEduardo Javier Collar Jiménez\tel 21 mayo, 2018 a las 15:57\nEntrada muy interesante. Estaría genial que lo hicieras de las reflex y de las sin espejo. Muchas gracias.\nJuanjo Corsino\tel 21 mayo, 2018 a las 16:03\nMuchas gracias Eduardo! Tomo nota y me apunto esas dos grandes ideas tuyas para publicar esos dos post, tanto de cámaras réflex como de mirrorless. Un abrazo enorme!!\nlaboratorio fotografico madrid\tel 9 julio, 2019 a las 6:31\nPero qué recuerdos más bonitos me traen estas cámaras. Tanto que me han entrado muchas ganas de volver a hacerme con una. He pensado en la Canon G7X Mark II. ¿Te parece buena idea?


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Como su nombre lo indica es un tipo de familia que se ha dado a lo largo de la historia y que aún está vigente en algunas culturas, cuya organización gira alrededor de la\n¿Cuales son los elementos de la familia? y cual es el\n20080327 · Mejor respuesta: Los elementos de la familia basicamente son los padres y los hijos (familia nuclear). El papel de los padres o sus deberes son: Cuidado. Vivienda y alimentacion Crianza y Educación. 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Noticias de Andalucía | Edición Impresa 14-10-2008 | EL PAÍS\nUn barrio acumula centenares de pisos sin propietario legal en Granada\n500 viviendas sin licencia de primera ocupación; personas que no pueden demostrar que son propietarias de las viviendas que habitan; ventas irregulares de casas... Son algunas de las situaciones que ha destapado un plan de la Administración autonómica para regularizar y rehabilitar las 5.000 viviendas sociales de la Zona Norte de Granada.\nVista del Cortijo Jurado\nLa demolición del caserón de la Virreina, en la mañana del 28 de agosto, cuando la ciudad de Málaga había cerrado por vacaciones tras nueve días de feria, ha reabierto el debate sobre la deficiente conservación del patrimonio arquitectónico de la capital.\nEl Ayuntamiento de Málaga adjudica el Thyssen tras descartar ilegalidades\nUn juez imputa a una diputada del PP por un caso urbanístico\nComienza el juicio del caso de las facturas falsas en Sevilla\nEl águila imperial dobla sus opciones\nEl águila imperial ibérica empieza a remontar el vuelo en Andalucía. La comunidad alberga ya, con 54 parejas, la cuarta parte de la población mundial, fundamentalmente en dos áreas, Sierra Morena y las marismas del Guadalquivir aunque también se ha constatado su recuperación en Doñana, donde en 2007 volaron 11 pollos (tres reintroducidos desde Sierra Morena), una cifra que no se alcanzaba desde hacía dos décadas.\nNaranjo ve "injustas" las protestas de los jueces\nNuevo examen al plan de incentivos\nEl curso pasado se vivió un intenso debate en los claustros de los centros educativos andaluces. La Junta abrió el plazo para inscribirse voluntariamente en el Plan de Calidad de la enseñanza, una herramienta ideada por la Administración a través de una orden -conocida popularmente como ley de calidad- que busca mejorar el rendimiento escolar.\n"No es una retribución por compromisos"\n"No tengo fuerza moral para pedir que digan sí"\nLa BIACS toma la Alhambra\nLa Bienal Internacional de Arte Contemporáneo de Sevilla se instala en Granada


Autogol del TSE - Publinews\nAutogol del TSE\n“Me parece inquietante que la titular de la Unidad de Medios del TSE, Rosa María Bolaños, no haya estado enterada del acuerdo. ¿Qué puede significar eso a lo interno del Tribunal?”\nlunes 11 de marzo de 2019 10:38 PM\nEs una pena que el Tribunal Supremo Electoral se sabotee a sí mismo. Particularmente en medio de tanta tempestad. Son obvias las embestidas diarias que la entidad sufre desde sectores y voces que pretenden sembrar la desconfianza en las elecciones de este año. El texto del acuerdo que pretende controlar debates, entrevistas y foros es desafortunado, inviable y peligroso. Además, no aporta nada, sino todo lo contrario: Enturbia el ambiente sin necesidad y le complica la existencia a un TSE ya de por sí contra las cuerdas. El texto es autoritario en su intención de acotar con minuciosidades dictatoriales casi cada movimiento de la acción periodística de la temporada electoral. Solo le faltó apuntar que el moderador de los debates no debía llevar corbata, por si acaso esta fuera del color de alguna agrupación partidaria. Es prepotente esta línea del Artículo 99-2019: “La dinámica de los debates, foros, o entrevistas SERÁ la siguiente…” ¿Enviarán también los cuestionarios a cada reportero para que ninguno se salga del formato? ¿Será obligación preguntarle en el mismo tono al candidato “turista”, sin mayor pasado, que a aquel aspirante que, siendo “turista” igual, esté señalado de vínculos con el narcotráfico? Dudas ya había. Ahora se multiplicaron. Y eso no ayuda en nada al proceso.\n“El texto del acuerdo que pretende controlar debates, entrevistas y foros es desafortunado, inviable y peligroso. Además, no aporta nada, sino todo lo contrario: Enturbia el ambiente sin necesidad y le complica la existencia a un TSE ya de por sí contra las cuerdas”.\nEntiendo que buena parte del espíritu que se plasma en el acuerdo es noble. Se busca la igualdad a la hora de que los candidatos se expresen. Y eso precisamente es lo que se rescata de las reformas a la Ley Electoral. O por lo menos, lo que se supone que se rescate. Se espera que parte de esa igualdad ya esté prevista en la propaganda que contratará en los medios el TSE. Pero tal cosa no puede imponérsele a una redacción editorial, aunque sea deseable que la mayor cantidad de participantes tenga acceso a las plataformas donde sus propuestas puedan ser analizadas por el gran público. El criterio de un editor no puede ser intervenido desde la autoridad electoral. Eso sería aberrante y de riesgos incalculables en países como el nuestro, tan propensos al retroceso.\nMe imagino que otra de las presumibles buenas intenciones de este texto es desincentivar los “infomerciales”, los cuales querrán “jugarle la vuelta” a las unidades de control y favorecer a determinados partidos políticos. Estoy de acuerdo con que es harto difícil dar seguimiento a tales excesos. Sin embargo, pudieron haberlo planteado mejor. Es decir, sin incurrir en prepotencia ni en ilegalidades.\nEl TSE debe ser implacable con los aspirantes que violen la ley. Los abusos ya están ocurriendo. Estamos aún a la espera de sanciones por campaña anticipada. Y el precedente tendrá que ser ejemplar, si quiere lograrse algo.\nMe parece inquietante que la titular de la Unidad de Medios del TSE, Rosa María Bolaños, no haya estado enterada del acuerdo. ¿Qué puede significar eso a lo interno del Tribunal? ¿Desconcierto y desorden? ¿Evidente falta de comunicación? ¿Feudos en disputa? ¿Agendas paralelas? Lo que haya sido, no sugiere nada bueno. E insisto: El TSE padece un acoso programado e intencional. Hay fuerzas oscuras que podrían estar preparando un ambiente para desacreditar las elecciones si sus candidatos no ganan para así proclamar un fraude, aunque las papeletas y las actas respalden el resultado. No es saludable para una sociedad polarizada estrellarse contra el debut de unas reformas a la Ley Electoral que entren a escena por la vía del despeñadero. El error de este reglamento es un clásico “autogol”. Y los autogoles suelen doler más que las anotaciones que provienen de los contrarios.\nEs urgente que los magistrados se reúnan lo antes posible para clarificar esto. Postergarlo sería una gran irresponsabilidad. Confío en que no se tomarán esto a la ligera y que corregirán la plana a la brevedad. Es oportuno recordarlo: Hay fuerzas oscuras que podrían estar preparando un ambiente para desacreditar las elecciones si sus candidatos no ganan. Aquí se la están jugando al “todo o nada”. Hoy más que nunca. El peligro es latente e implacable. El TSE no puede caer en esa trampa.\nElecciones y diputados


Autovías y Autopistas - Page 3 - SkyscraperCity\nJanuary 20th, 2004, 05:07 PM #41\nUyysss, yo no entiendo\nJanuary 23rd, 2004, 12:50 PM #42\nAdjudicada la autopista entre Vera y Cartagena que se hará en dos años\nLa mesa de contratación del Ministerio de Fomento ha impuesto que la autovía entre Vera y Cartagena esté en servicio antes de que acabe el año 2006; según informa hoy el diario La Voz de Almería. La obra cuenta con un presupuesto de 531 millones de euros y una longitud de 97,7 kilómetros.\nAunque no hay confirmación oficial, fuentes de las entidades financieras Cajamar y Unicaja han asegurado que esta autopista ha sido adjudicada al consorcio del que forman parte.\nLas mismas fuentes destacaron la importancia que para ambas entidades tiene la encomienda de la explotación de la autopista de peaje, una nueva vía de comunicación de Almería con el Levante español.\nPor otra parte, el Ministerio de Fomento adjudicó otras tres autopistas de peaje en el resto del territorio nacional y decidió aplazar el tramo Parbayán-Zurita (Santander).\nTodas estas actuaciones están incluidas en un nuevo plan de autopistas de la administración central.\nJanuary 31st, 2004, 02:26 AM #43\nLa solución al caos de tráfico se desbloquea con el visto bueno a la segunda ronda\nMedio Ambiente aprueba la Declaración de Impacto, que encarecerá las obras en 30 millones de euros El ministerio aprobará en breve la autopista de Las Pedrizas, que se hará al mismo tiempo que la autovía.\nLos atascos diarios en puntos negros como Guadalmar, el falso túnel de Carlos Haya y el acceso a la Universidad por la autovía de Campanillas dejarán de ser crónicos. Cuando haya un accidente en la ronda oeste de Málaga se contará con una vía de escape alternativa. ¿Cuándo? Todo depende del ritmo que el Gobierno central imprima a los trámites pendientes para construir y poner en servicio la segunda ronda de Málaga y la autopista de Las Pedrizas. Ayer, este doble proyecto -clave para mejorar el caótico tráfico de los accesos a Málaga-, dio un paso decisivo: tras más de un año de espera, el Ministerio de Medio Ambiente aprobó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la nueva circunvalación.\nEl dictamen del departamento que dirige Elvira Rodríguez desbloquea la primera parte del doble proyecto, la autovía que irá desde Virreinas (cerca de la presa de El Limonero) hasta la variante de Benalmádena, junto al palacio de Congresos de Torremolinos.\nLa redacción del proyecto y la ejecución de las obras de esta carretera, al norte de la actual variante, podrían salir de inmediato a concurso, tras el visto bueno de Medio Ambiente. Sin embargo, habrá que esperar para ello a que el ministerio emita la DIA de la autopista de Las Pedrizas. Y es que ambos proyectos -la nueva carretera de pago desde el Alto de Las Pedrizas hasta Málaga y la segunda ronda- se ejecutarán al mismo tiempo.\nCuando la autopista supere el paso que rebasó ayer la nueva circunvalación, el Ministerio de Fomento sacará a concesión la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de ambas obras, así como la explotación de la vía de peaje.\nEl Ministerio de Medio Ambiente resumió ayer las modificaciones más destacadas que habrá que introducir en el proyecto de la nueva circunvalación. Serán leves cambios de trazado para reducir el impacto sobre zonas habitadas, la prolongación en 200 metros del túnel previsto para atravesar la sierra de Mijas a la altura de Alhaurín de la Torre, e incluso se tendrán que construir nuevos viaductos. Además, se detallan las habituales medidas para preservar la flora y la fauna que habita en la zona que atravesará la nueva carretera.\nLa Declaración de Impacto contiene una larga serie de mejoras, pero éstas no suponen una sorpresa ni problema alguno para la ejecución urgente de las obras. Fuentes consultadas por este periódico explicaron ayer que la inclusión de las modificaciones en el proyecto constructivo -obligada por ley- sí provocará un encarecimiento del presupuesto. En el estudio informativo se cifraba el coste de la autovía, con casi 23 kilómetros de trazado, en 156 millones de euros, y se disparará hasta los 186 millones, aproximadamente.\nDe este modo, la inversión total en los nuevos accesos por carretera a Málaga, que podrían estar en servicio a finales de 2007, superará los 560 millones de euros (más de 90.000 millones de pesetas). Y es que al coste de la nueva variante hay que sumar el de la autopista de Las Pedrizas (377 millones), según los cálculos del estudio informativo que ahora se encuentra en la recta final de su evaluación de impacto ambiental. Este desembolso no lo soportarán las arcas del Estado, sino las empresas que ganen el concurso de concesión de la autopista, como ya ocurriera con el desdoblamiento de la N-340 y la vía de pago entre Estepona y San Enrique de Guadiaro.\nAyer, las primeras valoraciones políticas sobre el desbloqueo de la segunda ronda dejaron bien a las claras que su construcción en el más corto plazo de tiempo posible -al que obliga la grave congestión de la actual red viaria- depende de la voluntad del Gobierno central. Para el PP la salida a concurso se producirá este mismo año, mientras el PSOE e IU mostraron sus reservas. Sobre todo por el tiempo empleado por Medio Ambiente en la resolución de la DIA de la segunda ronda. Si la autopista necesitara también trece meses de trámites, no recibiría luz verde hasta finales del verano (Fomento la remitió a medio ambiente en julio del año pasado), y los plazos se atrasarían.\nConsultadas por SUR, fuentes del departamento que dirige Elvira Rodríguez mostraron su convencimiento en que no será así, y que la autopista 'aprobará el examen' de la declaración de impacto «en días o pocas semanas».\nJanuary 31st, 2004, 03:12 AM #44\nFalta hace, desde luego\nFebruary 3rd, 2004, 01:24 AM #45\nLa carretera A-490 San Bartolomé-Villanueva se abre al tráfico en su totalidad a mediados de mes\nLa carretera A-490 entre San Bartolomé de la Torre y Villanueva de los Castillejos se abrirá al tráfico en su totalidad a mediados de este mes, una vez que la Delegación Provincial de Obras Públicas haya finalizado la primera capa de rodadura y la señalización horizontal provisional.\nActualmente, se circula con cortes alternativos necesarios para arreglar por tramos esta carretera, que tiene una longitud de 15,6 kilómetros y en cuya mejora la Junta de Andalucía ha invertido 1,5 millones de euros.\nLa actuación consiste en la ampliación de los dos carriles hasta seis metros y el acondicionamiento de dos arcenes pavimentados de un metro cada uno, lo que ha hecho necesario ampliar la plataforma de la carretera. Ha supuesto una profunda remodelación que favorecerá la comunicación entre los dos municipios.\nLa carretera A-490 es la salida natural hacia Huelva capital y la Campiña onubense de los municipios del Andévalo Occidental, que además conecta en Gibraleón con la autopista A-49 Sevilla-Portugal y los accesos a la costa.\nVillablanca-San Silvestre de Guzmán\nPor otra parte, la Junta ha comenzado las obras de reparación de la carretera A-499 entre Villablanca y San Silvestre de Guzmán, donde ha aflorado un arroyo. Con objeto de impedir que la presencia de este cauce ocasione baches en la calzada, se han abordado obras de desvío del arroyo y de impermeabilización de la carretera, que recientemente se ha remodelado con un coste de 4 millones de euros. Esta vía forma parte del eje que une el norte y el sur del Andévalo y comunica el Andévalo Occidental con la A-49.\nFebruary 3rd, 2004, 07:55 PM #46\nLa SE-30 irá soterrada por Miraflores\nEl Ayuntamiento negocia con Diputación la ampliación, cuyo acuerdo puede suponer 4,8 millones de euros.\nUna pasarela de masa forestal cubrirá el paso de la ronda norte de la SE-30 que actualmente divide al parque de Miraflores. El avance del nuevo plan general de Sevilla contempla soterrar la circunvalación norte para dar continuidad a esta arboleda de 85 hectáreas que, desde que se inició su construcción hasta ahora, ha estado partida en dos zonas, unidas por un puente peatonal construido hace ya dos años.\nPero los proyectos para este parque van más allá. El Ayuntamiento está en conversaciones con la Diputación de Sevilla para ampliar Miraflores por los terrenos que tiene esta última institución, colindando con el límite actual del parque, hacia Pino Montano. Mediante este convenio, Diputación podría aportar unos 4,8 millones de euros para llevar a cabo las obras de incorporación como zona verde de los terrenos que posee junto al antiguo hospital psiquiátrico.\nEl parque aún no está terminado | Mientras que el Consistorio hispalense mantiene negociaciones, desde el Comité Pro Parque Miraflores se expone que el parque no está aún terminado. Según afirman, la zona más cercana a la barriada de Pino Montano no tiene definido el viario, le falta mobiliario urbano y muchos árboles tendrán que ser repuestos por falta de mantenimiento, ya que actualmente nadie se encarga de cuidar ese lado de Miraflores.\nFebruary 4th, 2004, 07:32 PM #47\nFebruary 12th, 2004, 04:33 PM #48\nFebruary 22nd, 2004, 03:26 PM #49\nFomento licita el tramo de la SE-40 que unirá Alcalá y La Rinconada\nEl Ministerio de Fomento informó ayer de la licitación de la asistencia técnica para la redacción del primer proyecto de construcción de la futura ronda de circunvalación SE-40. El tramo elegido por la Demarcación de Carreteras en Andalucía Occidental, a sólo tres semanas de las elecciones, tiene una extensión de 8,5 kilómetros y un presupuesto de 27,3 millones de euros y unirá, cuando esté en funcionamiento, las poblaciones de Alcalá de Guadaíra y La Rinconada. La redacción del proyecto sale a licitación por un coste de 850.000 euros y un plazo máximo de ejecución de ocho meses.\nLa importancia de la licitación de este contrato de redacción del proyecto no reside en su cuantía -los 850.000 euros coinciden con el dinero presupuestado para 2004 para este proyecto en los Presupuestos Generales del Estado (PGE)- sino en el hecho de que es el trámite previo a la adjudicación de la obra, con lo que, de seguir su cauce ordinario, el Ministerio de Fomento iniciaría el ciclo de adjudicaciones de obras del segundo cinturón metropolitano en 2005.\nEsta fecha se antoja cercana, pero no deja de demostrar la lentitud de las tramitaciones administrativas en materia de carreteras. Los primeros contratos de redacción de los estudios informativos de esta autovía se firmaron el 6 de mayo de 1997 con las consultoras Vigiconsult, Ayesa y Proser y las declaraciones de impacto medioambiental de los tres tramos en los que se segregó el proyecto se publicaron en julio de 2001, hace ya casi tres años.\nEl retraso en la ejecución de la obra ha generado un fuerte malestar en los municipios beneficiados por su puesta en marcha (las obras, según las primeras previsones, deberían haberse iniciado ya) y ha provocado confrontaciones políticas y campañas de presión como la auspiciada por el PSOE de Sevilla en los últimos meses, traducida en la presentación de mociones en los ayuntamientos del área metropolitana en los que se urgía al inicio inmediato de las obras de construcción de esta infraestructura.\nAun así, de poco han servido estas reclamaciones. El proyecto ha seguido su tramitación habitual y las inversiones más cuantiosas de Fomento para la provincia de Sevilla se han centrado en la ejecución de los tramos sevillanos de la Autovía de la Plata.\nEl subtramo anunciado ayer por el Gobierno Central se incluye en el tramo que cubrirá los 22,04 kilómetros que unirán Dos Hermanas con La Rinconada a través de la nueva ronda de circunvalación. Los otros dos subtramos de este primer itinerario de la SE-40 corresponden a la circunvalación de Alcalá de Guadaíra y a la conexión de esta circulación con la población nazarena.\nLas dos calzadas de este tramo de la autovía tendrán un ancho de siete metros cada una de ellas, con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1 ó 1,5 metros, en función de las distancias de visibilidad establecidas, mientras que la mediana adoptada no podrá exceder los 10 metros de ancho y la velocidad de proyecto será de 100 kilómetros por hora. El coste de este tramo asciende a 77,37 millones de euros y el presupuesto global de la SE-40 alcanza, en principio, los 468 millones.\nEn la nota publicada ayer por Fomento se sostiene que, al estar próxima a la saturación la capacidad del viario del entorno urbano de Sevilla, y especialmente la SE-30, abierta desde el año 1992, el Ministerio ha querido "dar respuesta al grave problema" y construir este cinturón, alejado de los núcleos urbanos del entorno inmediato de la capital.\nEn este caso, la utilización del término saturación dista de ser irreal. Hay tramos de la ronda como el del Puente del Quinto Centenario, que atraviesan a diario más de 130.000 vehículos, cifra que se esperaba alcanzar en torno a 2007. De ahí la necesidad de adelantar cuanto antes soluciones que alivien la inmensa carga de tráfico que soporta la circunvalación sevillana. Dicho de modo más sencillo: que se haga cuanto antes la SE-40.\nDe hecho, los técnicos de Demarcación de Carreteras consideran que la nueva ronda podría absorber en torno al 35-40 por ciento del tráfico que se registra en la actualidad en la ronda urbana SE-30.\nLa ronda SE-40 tendrá una extensión de 77 kilómetros y su itinerario atravesará los municipios de La Algaba, La Rinconada, Alcalá de Guadaíra, Salteras, Espartinas, Almensilla, Coria del Río y Dos Hermanas.\nFebruary 24th, 2004, 01:33 PM #50\nLa autovía de Conil a Vejer se inicia con diez años de retraso\nEl Gobierno central dio ayer por iniciadas las obras de construcción de la autovía Conil-Vejer en la A-48 (antigua Nacional 340) y de la autovía del Barrio Jarana en la A-4 (antigua N-IV), en Puerto Real. El inicio de los trabajos en ambas carreteras llega con mucho años de retraso, como es el caso del tramo Conil-Vejer, que venía contemplado en el convenio que el Gobierno y la Junta firmaron en 1994, hace por tanto una década.\nEl secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, presidió ayer por la tarde en Vejer el acto de colocación de la primera piedra de la futura autovía Conil-Vejer, que tendrá ocho kilómetros de longitud y que supondrá una inversión total de 26,5 millones de euros.\nAunque no faltaron los alcaldes respectivos de Vejer y de Conil, Antonio Jesús Verdú (PSOE) y Antonio Roldán (IU), ningún miembro de la Junta estuvo presente en este acto que ha sido tachado por PSOE y PA de "electoralista". Blanco replicó diciendo que el Ministerio de Fomento "no puede parar sus proyectos porque lleguen unas elecciones".\nEstos trabajos serán ejecutados por la empresa Probisa y tienen una duración aproximada de 25 meses, aunque las obras no se podrán iniciar hasta primeros de abril, debido a la humedad acumulada tras las últimas lluvias y a que aún no han sido entregados los terrenos a la empresa constructora. La conclusión de la obra está prevista para el segundo trimestre del año 2006.\nEntre las novedades de este tramo destaca que la futura autovía que parte de la confluencia de los términos de Conil y Vejer no llegará hasta la Barca y sí hasta la entrada a la pedanía de La Muela, donde se harán dos grandes rotondas. La futura autovía discurrirá en su totalidad por un trazado diferente al de la carretera actual, que quedará como vía de servicio.\nLos alcaldes de Vejer y de Conil, calificaron de "electoralista" el acto de ayer pero mostraron su satisfacción por el inicio de las obras.\nTres horas antes del acto de Vejer, se llevó a cabo igualmente la colocación de la primera piedra de la autovía que unirá el final de la variante de Puerto Real con el cruce de Tres Caminos y que evitará el paso de los vehículos por el Barrio Jarana. Ante la imposibilidad de Benigno Blanco de poder asistir a este acto, fue el subdelegado del Gobierno en Cádiz, Maximiliano Vílchez, el encargado de presidirlo, junto con el alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso (IU). La Junta Electoral dio finalmente su visto bueno a este acto y al posterior de Vejer, rechazando la denuncia formulada por el PA.\nEsta obra en Puerto Real va a suponer la ejecución de siete nuevos kilómetros de autovía. Discurre entre los puntos kilométricos 664,8 y 671,8 de la actual carretera y el presupuesto asciende a algo más de 20 millones de euros, con un plazo de ejecución de 22 meses. Las obras se iniciarán en el enlace de Puerto Real y finalizarán en el nudo de Tres Caminos.\nTécnicos del Ministerio de Fomento explicaron ayer que la obra se desarrolla en gran parte por marismas del Parque Natural, por lo que se han tenido en cuenta consideraciones medioambientales que han requerido una inversión de un millón y medio de euros. Por su parte, Barroso mostró su satisfacción porque, dijo, se están cumpliendo los plazos.\nFebruary 29th, 2004, 03:38 AM #51\nFomento licita dos tramos de la SE-40\nEl Ministerio de Fomento ha licitado las asistencias técnicas para la redacción de los proyectos de construcción de los tramos Alcalá de Guadaíra (A-92)-Alcalá de Guadaira (A-376) y Alcalá de Guadaira (A-376)-Dos Hermanas (A-4), de la futura Autovía SE-40, en la provincia.\nLa longitud de los tramos es de 5,65 kilómetros, en el caso del primer proyecto, y de 8,14 kilómetros, en el segundo, y el plazo de redacción de los proyectos es de nueve meses. Según un comunicado del Ministerio de Fomento, los presupuestos de licitación de dichas asistencias técnicas son de 600.000 euros, en el tramo de Alcalá de Guadaira (A-92)-Alcalá de Guadaira (A-376), y de un millón de euros, en el caso del de Alcalá (A-376)-Dos Hermanas (A-4).\nLa actuación se inscribe en el Programa de actuaciones en medio urbano correspondiente al capítulo de carreteras del Plan de Infraestructuras 2000-2007, que Fomento tiene en desarrollo.\nEl Sector Este de la SE-40, en el Area Metropolitana, tendrá una longitud de 22,039 kilómetros y atravesará los términos de Sevilla, La Rinconada, Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, con un presupuesto estimado de 77,3 millones de euros, de los que 18,8 y 31,2 millones corresponderán a los tramos de Alcalá (A-92)-Alcalá (A-376), con 5,650 kilómetros, y de Alcalá (A-376)-Dos Hermanas (A-4), con 8,140 kilómetros.\nMola, quizas el año q viene empiecen a construir esos casi 14 km de SE-40\nFebruary 29th, 2004, 10:38 AM #52\nFebruary 29th, 2004, 02:14 PM #53\nPerdón, son 3 subtramos los que se han licitado de la zona Este de la SE-40 (3/3), es decir un total de 22 km (77 millones de €) que empezarán a construirse el año que viene.\nFebruary 29th, 2004, 02:50 PM #54\n¿Y cuál es el tercer subtramo?\nFebruary 29th, 2004, 03:34 PM #55\nNo aver, la SE-40 se divide en tres tramos:\nTramo del Aljarafe\nEl tramo Este mide 22 km de longitud y va de la Rinconada a Dos hermanas pasando por Alcalá de Guadaira. Se divide a su vez en tres subtramos:\nTramo entre La Rinconada y Alcalá con 8,5 km de longitud. Se licitó la semana pasada.\nTramo entre la A-92 y la A-376 en Alcalá con 5,65 km. Se licitó ayer.\nTramo entre la A-376 y Dos hermanas (A-4) con 8,14 km. Tb se licitó ayer.\nEs decir todo el Tramo Este está licitado en sus 22 km.\nFebruary 29th, 2004, 04:03 PM #56\nAaaaaaaaaah güeno A mí me gustaría que el del Aljarafe estuviera hecho YA\nMarch 13th, 2004, 12:16 PM #57\nLa Junta no pagará la carretera de Cádiz a Huelva\nLa Junta de Andalucía no financiará la conexión de las provincias de Cádiz y Huelva por una carretera que parta de la localidad sevillana de Lebrija y cruce el río Guadalquivir por un túnel o un puente, según ha asegurado el viceconsejero de Obras Públicas, Luis García Garrido, al ser preguntado por el manifiesto empresarial suscrito en Sanlúcar el pasado 23 de enero.\nEl político sanluqueño ha afirmado que la Administración autonómica respalda las demandas de la patronal de las provincias de Cádiz, Huelva y Sevilla, que recogen la llamada 'solución Norte', tomando como referencia geográfica el Parque Nacional de Doñana.\nSin embargo, García Garrido ha aseverado que estas obras competen a la Administración central por tratarse de una "conexión de largo recorrido", la unión por carretera de dos capitales de provincia. "A la Junta le corresponde actuar sobre el tráfico interno", ha comentado antes de añadir que "animamos al Estado a que las haga".\nEspero ke tanto la Junta como el gobierno español se dejen de pamplinas y se llegue a algun acuerdo y se den cuenta de la importancia de esa carretera para unir de una vez ya a Cádiz y Huelva.\nMay 12th, 2004, 02:07 PM #58\nFomento anuncia que acometerá el desdoble íntegro de la N-IV\nEl acuerdo entre Álvarez y Chaves prevé que la Junta libere el peaje de la AP-4 entre Puerto Real y Jerez\nLa ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, acordaron ayer una solución para garantizar la conexión entre Cádiz y Sevilla por una vía de alta capacidad sin coste económico para los usuarios, conforme al compromiso adquirido por el presidente andaluz en su reciente discurso de investidura.\nSegún este acuerdo, que se supone que tendrá que plasmarse en un nuevo convenio de infraestructuras entre ambas administraciones, el Gobierno central completará el desdoble de la carretera N-IV entre Cádiz y Sevilla -sólo falta el tramo del aeropuerto de Jerez a Dos Hermanas-, mientras que la Junta asumirá en solitario la liberación del peaje en el tramo Jerez-Puerto Real de la autopista AP-4, pese a que esta vía es de titularidad estatal.\nEn rueda de prensa posterior a una reunión celebrada ayer en Sevilla y que se prolongó por espacio de una hora, Magdalena Álvarez y Manuel Chaves anunciaron la constitución "inmediata" de un grupo de trabajo integrado por técnicos del Ministerio y de la Junta para acordar los costes que conllevaría la liberación de esta parte del peaje, el desdoble íntegro de la N-IV y los plazos de ejecución por parte de ambas administraciones.\nSegún detalló Chaves, el compromiso se iniciará con el rescate "lo antes posible" por parte de la Junta del peaje de la AP-4 en su tramo final que desemboca cerca del puente Carranza, mientras que el Ministerio de Fomento procederá "a la mayor brevedad" a la redacción de proyectos, adjudicación y contratación de obras para el desdoble íntegro de la N-IV entre Sevilla y Cádiz, que se incluirá en el Plan Estratégico de Infraestructuras que la ministra tiene previsto presentar antes de final de año.\nEsta carretera nacional -que se denomina A-4 en los tramos que están desdoblados o reconvertidos a autovía y que mantiene la denominación de N-IV donde sigue siendo una vía convencional de un solo carril en cada sentido- sólo carece en la actualidad de un proyecto de autovía en los algo más de 60 kilómetros que separan el aeropuerto de Jerez y la localidad sevillana de Dos Hermanas. El resto de la carretera o ya está desdoblada o está en obras, como sucede por ejemplo con la circunvalación de Jerez o la variante de Puerto Real.\nHasta ahora el Gobierno central no había plasmado en documento oficial alguno su compromiso de terminar la duplicación íntegra de esta carretera, para convertirla en una autovía gratuita que sirva de alternativa a la autopista de peaje entre Cádiz y Sevilla. Se entiende que esta actuación del Ministerio de Fomento no debe encerrar excesiva complejidad técnica, ya que la única traba digna de resaltar sería la construcción de una variante en El Cuervo, que conllevaría la supresión de las curvas peligrosas cercanas a esta localidad.\nA cambio de este compromiso en la N-IV adquirido ayer por la ministra de Fomento, la Junta de Andalucía anunció a través de su presidente que liderará a partir de ahora en solitario el rescate del peaje de la autopista AP-4 en el tramo comprendido entre Jerez y Puerto Real, que en la actualidad tiene el coste de un euro para los turismos. Cuando el Gobierno central estaba en manos del PP, Chaves ya anunció públicamente el compromiso de la Junta de asumir el rescate de esta autopista, aunque entonces este planteamiento iba dirigido a afrontar este coste a partes iguales con el Estado -ahora todo va a recaer en las arcas de la Junta- y con el objetivo de liberar de peaje toda la autopista y no sólo su tramo final.\nLa rueda de prensa de ayer de Magdalena Álvarez y Manuel Chaves dejó muchas incógnitas aún por despejar. Así, no se aclaró cuánto deberá pagar la Junta de sus fondos a la empresa Aumar para eliminar el peaje en este tramo final de la autopista, ni si el Gobierno central transferirá la titularidad de esta vía de pago a la Administración andaluza como solicitó Chaves en la precampaña electoral, ni si se negociará con Aumar la liberación temporal de toda la autopista mientras se concluye la duplicación de la N-IV.\nTampoco quedó aclarado ayer si las Administraciones central y autonómica han cerrado definitivamente la puerta a la posibilidad de negociar con Aumar el rescate íntegro de la autopista, una operación que se supone que tendría un coste económico sumamente elevado, pues la concesión administrativa no expira hasta el 31 de diciembre del año 2019.\nNo obstante, la ministra de Fomento dijo ayer que el programa electoral con el que el PSOE concurrió a los pasados comicios generales y autonómicos "no hablaba de liberar el peaje" en la autopista Cádiz-Sevilla y sí de "unir ambas capitales de provincia por una autovía gratuita".\nMay 15th, 2004, 01:30 PM #59\nEl desdoble íntegro de la N-IV se hará oficial este mismo año\nLa consejera de Obras Púbicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez, anunció ayer en Almería que la duplicación de la carretera Nacional IV entre el aeropuerto de Jerez y Dos Hermanas se incluirá en el nuevo Plan Estratégico de Inversiones que el Ministerio de Fomento quiere presentar antes de que concluya este año. Gutiérrez desmintió así que estas obras no puedan iniciarse antes del año 2007, como adelantó el parlamentario autonómico de IU por Cádiz, Ignacio García.\nAunque el desdoble íntegro de la N-IV compete en exclusiva al Estado, que es la administración titular de la carretera, fue la consejera de Obras Públicas la que precisó ayer que, pese a que esta actuación no está recogida en el Plan Director de Infraestructuras 2000-2007, el Gobierno central tiene decidido incluirla en su nuevo Plan Estratégico de Inversiones.\nSerá entonces cuando por vez primera un documento oficial contemple el desdoble íntegro de la N-IV, que en la parte que ya está desdoblada o en obras (circunvalación de Jerez, variante de Puerto Real, etc.) recibe la nueva denominación de A-4. Gutiérrez precisó que con esta actuación ya habrá una autovía gratuita que unirá Cádiz y Sevilla, "que es la filosofía de la Junta", precisó.\nLa consejera indicó que ahora hay "una gran diferencia" en la relación entre la Junta de Andalucía y el Estado ya que el nuevo Gobierno de Zapatero ha dado su apoyo a la Junta para el desdoble de la N-IV y la liberación del peaje en la autopista entre Cádiz y Jerez, mientras que el anterior Gobierno del PP "era un muro con el que la Administración andaluza chocaba reiteradamente al plantear sus propuestas". Lo importante, a su entender, es que ambas administraciones públicas van a empezar a negociar las posibles soluciones a la falta de una comunicación directa y gratuita entre las capitales gaditana e hispalense, algo que calificó como "determinante".\nConcepción Gutiérrez valoró igualmente que la Junta vaya a tener ahora todo el apoyo del Gobierno central en sus pretensiones de lograr la supresión del peaje en el tramo Jerez-Cádiz de la autopista AP-4, aunque esta vía de pago también es de titularidad estatal.\nLa consejera de Obras Públicas reiteró que la Junta se opone a que haya peajes en cualquier área metropolitana y precisó que en el tramo Cádiz-Jerez de la autopista "hay desplazamientos que se producen hasta diez veces al día". No obstante, no dio cifra alguna de cuánto puede costarle a la Junta la supresión de este peaje en el tramo final de la autopista AP-4.\nSí subrayó que este peaje "distorsiona lo que es el ámbito de relación cotidiana de un área metropolitana de la Bahía de Cádiz, con 700.000 habitantes".\nEn cuanto a la supresión del peaje en toda la autopista, que el PSOE ha aparcado, dijo que es un "asunto distinto" ya que considera que "si existe una alternativa de gran capacidad -cuando toda la N-IV esté desdoblada- un peaje lo que puede es dar mayor facilidad en un trayecto de largo recorrido".\nJune 8th, 2004, 03:26 PM #60\nDieciséis municipios sevillanos tendrán nuevas circunvalaciones\nDe los 2.650 millones de euros, 2.050 millones se destinarán a obras nuevas y 600 millones a conservación de carreteras. En Sevilla se invertirán 234,83 millones de euros.\nMejorar la accesibilidad, seguridad vial y conservación de la red de carreteras andaluzas, éste es el objetivo del plan Más Cerca (2004-2010), elaborado por la Junta y que se aprobará el próximo mes de julio. Esto significa que la Consejería de Obras Públicas y Transportes invertirá en los próximos años en las carreteras andaluzas 2.650 millones de euros en 284 actuaciones, que afectarán a un total de 2.208,53 kilómetros.\nLos principales trabajos que la Junta llevará a cabo en la provincia son los siguientes:\nVariantes | Se harán dieciséis nuevas variantes en Sevilla, de las 86 previstas en toda la comunidad. La inversión es de 82,84 millones de euros.\nDesdoblamientos | Se ejecutarán cinco (77,22 mill. de euros).\nRondas | Harán dos intervenciones en la ronda del Aljarafe, por un valor de 8,06 mill. de euros.\nNuevos trazados | Se realizarán cuatro (24.22 mill. de euros).\nAcondicionamiento | Acondicionarán la A-361 de Morón a Montellano, por 9,93 mill. de euros.\nNúmero de actuaciones | Se harán 34 en toda Andalucía, lo que equivale a 150,4 kilómetros.\nEn Sevilla | Destaca el acceso norte a Sevilla por La Rinconada y San José de la Rinconada y el vial metropolitano del Aljarafe: Mairena-Bormujos. En esta segunda obra se invertirán más de tres millones de euros. Esto incluye la construcción de un bulevar circular en el Aljarafe que permitirá la inclusión de un tranvía y la conexión con el Metro.\nOtros trabajos | En las áreas metropolitanas se crearán zonas ajardinadas, espacios públicos, plataforma para autobuses y carriles-bici (más de 100 km).


Plaza del Carmen, una herencia envenenada\nEl grupo político que consiga llegar el próximo jueves a la Alcaldía se encontrará con un panorama desértico: un gobierno en minoría, unas cuentas a punto de romperse y una moción de la censura en la recámara\nAna González Vera granada 01 Mayo, 2016 - 01:00h\nDicen que ningún mar en calma hizo experto a un marinero, pero las olas que azotan al edificio de la Plaza del Carmen amenazan con algún que otro revolcón al más pintado. El paisaje que se encontrará el partido político que el próximo jueves se alce con el bastón de mando dista mucho de ser un idílico oasis de aguas mansas. La situación va a necesitar de mucha vocación de servicio público, de mucho diálogo y de mucha imaginación para tomar las riendas del timón de una administración que anda desde hace algún tiempo con el agua al cuello.\nSi quienes alcanzan finalmente la alcaldía son los 'populares', capitaneados por Rocío Díaz, el susto será menor. Su partido debe ser 100% consciente de la realidad que envuelve a un Ayuntamiento al frente del cual llevan 13 años. Si por el contrario el socialista Paco Cuenca consigue finalmente los 14 votos que le permitan ser investido alcalde, las sorpresas pueden ser mayúsculas. El pasado jueves el viceportavoz socialista, Baldomero Oliver, ya anunciaba que no tiene "ni idea" de las medidas que habrá que tomar en el futuro en la ciudad "porque no sé lo que me voy a encontrar". Eso sí, con lo que saben como oposición ya auguran que va a haber "sorpresas muy desagradables".\nComo todos ellos son servidores públicos, a la ciudadanía no le queda más que confiar en que -estén en la bancada de gobierno o en la oposición- se guiarán estos tres años por el deseo de servir y de atender las necesidades de los ciudadanos poniendo a disposición de Granada sus capacidades con el único interés de contribuir al desarrollo de su ciudad y anteponiendo el bienestar de sus vecinos a cualquier propósito o interés particular. ¿Será posible?\nPor el momento, la oposición en su conjunto (PSOE, C's, Vamos Granada e IU) cree que es prioridad sacar al PP del equipo de gobierno y tomar conciencia de la fatigosa situación económica a la que tendrá que hacer frente el equipo de gobierno. Luego, ya vendrán el resto de asuntos que llenarán de contenido la ciudad. Esta segunda fase tampoco se presenta fácil. Si el PSOE se convierte en el partido en la alcaldía tendrá que empezar a tomar decisiones en asuntos de vital importancia sobre los que ha sido especialmente crítico. ¿Qué pasos empezará a dar para conseguir el soterramiento del AVE; en qué plazo de tiempo volverá el servicio de teleasistencia, y cuándo cerrará el botellódromo de Granada? ¿Blindará las escuelas infantiles en su tramo conjunto de 0 a 6 años? ¿Sacará la LAC del centro de la ciudad? ¿Cuándo se comenzarán la auditoría urbanística y económica de la ciudad? ¿Y la Casa Ágreda... se revertirá el contrato de cesión a la Federación de Agencias Internacionales para el Desarrollo? ¿Cómo se reducirá el periodo medio de pago a los proveedores actualmente establecido en 81 días? ¿Y los presupuestos municipales de 2016, para cuándo estarán hechos?...\nEl volumen de trabajo es, sin duda, abrumador, y las complicadas posibilidades de conseguir soluciones con una mayoría simple, más. Sin conocer todavía el contenido del acuerdo que están cerrando PSOE y Ciudadanos, hay que recordar que Luis Salvador ya anunció que no era su intención darle la vuelta a la ciudad como si fuera "un calcetín"; sobre todo porque la ciudad votó el programa electoral del PP (no la supuesta corrupción...). Así que Ciudadanos entiende que habrá que determinar unos contenidos universales y beneficiosos para la ciudad que sean compartidos por la mayoría.\nAl margen de todas estas cuestiones que atañen al futuro desarrollo de la ciudad, tanto PP como PSOE tienen por delante una tarea todavía más dura que cuadrar unos presupuestos imposibles: limpiar la imagen de Granada y devolverle a los ciudadanos la confianza en su Ayuntamiento.\nEse ensayo mediocre de diálogo en el que han convertido al Ayuntamiento durante el último año deberá perfeccionarse bastante a lo largo de lo que queda de mandato si los políticos quieren salvar parte de la escasa credibilidad que les queda. No les queda otra en un escenario político que parece haber dicho adiós para siempre a las mayorías absolutas de antaño.\nÉste es uno de los mayores hándicaps que se le ha reprochado al PSOE, ¿cómo se puede gobernar una ciudad con 8 concejales? Pues igual que ocurre en Barcelona, donde Ada Colau (Barcelona en Comú) gobierna con 11 concejales y una oposición de 30 ediles una ciudad de más de 1,6 millones de habitantes. Mismo caso en Madrid donde Manuela Carmena (Ahora Madrid) llegó a la alcaldía de la ciudad con 20 concejales y el apoyo del PSOE. Enfrente tiene a 37 concejales de distintos colores para hacer andar una ciudad de más de 3 millones de habitantes.\nPor su parte, desde las propias filas socialistas alegan que mejor 8 concejales bien avenidos que 11 'populares' divididos en dos bandos en un equipo en el que, además, el alcalde nunca asumió un área en concreto y en el que poco se supo de Sebastián Pérez a nivel municipal.\nCon los votos cada vez más dispersos, merced a la voluntad ciudadana, la gobernabilidad de los ayuntamientos requiere anteponer esa definición de servidor público que hemos hecho unas líneas atrás a cualquier otro tipo de interés. Sólo así la ciudad conseguirá sacar la cabeza, ponerse a flote y recuperar la confianza que han perdido sus vecinos.\nConviene ir preparando grandes dosis de transparencia, honradez, lealtad y dignidad mezcladas con altas porciones de humildad a la hora de mirar a la ciudadanía. Tampoco deberá perder de vista quien se instale en la bancada de gobierno que la oposición, aún comprometiéndose a remar en pro del bien común, tiene un as bajo la manga que podrá utilizar en cualquier momento a lo largo de los próximos tres años: la moción de censura que finalmente no se llegó a interponer.


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Consultor/a en Madrid\nADEA / Madrid / 08/06/12\nFunciones: Toma de datos a través de entrevistas y reuniones. Identificación series y tipos documentales. Elaboración del cuadro de clasificación y transferencias del ciclo vital.. Elaboración de fichas de series documentales. Identificación genérica de proyectos de digitalización. Elaboración de otras propuestas de mejora de gestión documental para la reducción de la documentación en soporte papel. Elaboración de informes\nTipo de contrato: Temporal (duración aproximada del proyecto de 4 meses) / Horario 08:00-17:00h. Salario: 18.000 € brutos anuales. Observaciones: Enviar curriculum a rrhh@adea.es Teléfono: 902.20.00.17.\nLicenciatura preferiblemente en Biblioteconomía y Documentación. Imprescindible experiencia mínima de 2 años como consultor en gestión documental o haya trabajado como jefe de grupo, coordinador, responsable de proyecto o similar. Conocimientos de Microsoft Office demostrable, especialmente en Power Point y Excel.