Homilías dominicales del Padre Carmelo: El domingo, 3 de agosto de 2014\nEn los conventos de los frailes dominicos solían servir la comida de una forma insólita. En vez de servir a los superiores primeros, comenzaban con los más jóvenes en la comunidad. La costumbre tuvo su origen en el tiempo de Santo Domingo, fundador de la orden. En sus primeros años los dominicos en Roma vivían en el convento de San Sixto, de lo cual salieron algunos de su número todos los días para mendigar el pan en las calles. Un día los frailes mendicantes recibieron casi nada. Dice la historia que encontraron a más sacerdotes y levitas en sus rondas que samaritanos. De todos modos cuando regresaron, hubo muy poquito pan para los cuarenta frailes habitando la casa. Sin embargo, Santo Domingo no se turbó. Al contrario, estuvo alegre. Mandó que el poco pan que tenían fuera dividido entre todas las mesas y que los frailes se sentaran. Cantaron la oración antes de comer y con gozo tomaron las migajas. Entonces entraron dos ángeles con canastos de pan sirviendo en silencio a los jóvenes primero. Cuando llegaron a la mesa de Santo Domingo, se desaparecieron antes de que pudieran identificarse. Pero todo el mundo supo que fueron enviados de Dios en respuesta a las oraciones del santo.\nEsta historia ilustra lo que Jesús dice en el evangelio. Los discípulos no tienen que preocuparse sobre cómo podrían dar de comer a las más que cinco mil personas. Sólo tienen que confiar en Jesús para proveer las necesidades de la gente. Él bendecirá sus esfuerzos más humildes para asegurar el éxito de su empeño.\nHoy día Jesús sigue presente entre nosotros. Con la misma capacidad de suplir nuestras necesidades nos espera que se lo pidamos. Por supuesto, esto no significa que si pasamos todo el día en la iglesia, vamos a encontrar el pan en la puerta cuando volvamos a casa. No, la vida no es así. Siempre habrá una tensión entre nuestra oración y nuestros propios esfuerzos. Un hombre se preocupa porque la ayuda que el gobierno le ha dado por una herida de trabajo ya se ha cortado. Sabe que no puede volver al trabajo que tenía pero no sabe cómo vaya a poner pan en la mesa. Dice que cuando piensa en Dios, siente tranquilo. Pero cuando considera su situación, se hace perturbado.\nSan Pablo en la segunda lectura puede consolar a este hombre. “Ni la muerte ni la vida – dice Pablo --…podrá apartarnos del amor que nos ha manifestado Dios en Cristo Jesús”. Dios nos ama cuerpo y alma. Está, en primer lugar, fortaleciendo a nuestras manos para proveer por nuestras familias lo que necesiten. Si no es suficiente, va a mover a nuestros conocidos a compartir con nosotros de su abundancia. Y si persiste la dificultad, tiene en espera a los discípulos de Jesús en la parroquia y en las agencias sociales para socorrernos.\nEl evangelio no quiere decir que Jesús suplirá sólo el pan. Más bien, el pan sirve como símbolo para todas las necesidades humanas, tanto del alma como del cuerpo. Además de comida, techo, y cuidado médico, Jesús nos proveerá con la sabiduría para vivir dignos en un mundo vertiginoso. Tan maravillosos que parezcan los apps de Apple, no van a formar a los niños en adultos responsables. No, los padres tienen que buscar en Cristo la firmeza y la ternura, el gozo y la sobriedad, el amor y la disciplina para criar a sus hijos. Con Jesús proporcionándonos la sabiduría, el producto será como los restos en el evangelio muchas veces: más numerosos que los recursos en el principio.\nDice el dorso de un dólar: “En Dios confiamos”. Es cierto. Pedimos a Dios Padre, “el pan de cada día”, y trabajamos para el billete con que lo compramos. Dios nos proveerá la disciplina a trabajar para el dinero y la sabiduría a saber que no es sólo por nuestros esfuerzos que lo tenemos. Dios nos proveerá todo.\nEtiquetas: Romanos 8:35.37-39; Mateo 14:13-21, Santo Domingo


Feij�o destaca la prioridad de la Ley de garant�as de prestaci�n sanitaria que asegurar� menos espera | Publicación de Derecho Sanitario\nSe mejora el derecho a la manifestación de instrucciones previas con una nueva fórmula\nEl presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha destacado en la rueda de prensa del Consejo, la prioridad de la Ley de Garantías de prestación sanitaria que asegurará menos espera, más libertad de elección y más facilidades para una segunda opinión y para conocer la decisión de los pacientes que posteriormente a una intervención o a un tratamiento tengan dificultades para expresarla de forma personal.\nDespués de que el Consello da Xunta diese el visto bueno al borrador del documento, Feijóo afirmó que “será la primera ley que presentemos en el Parlamento gallego, una vez que el nuevo Gobierno de la Xunta tome posesión después de cumplir los trámites reglamentarios de investidura y de sesión constitutiva de la novena legislatura en el Parlamento”.\nEn un primer término, el presidente del Ejecutivo autonómico explicó que el nuevo texto garantizará que los pacientes sean atendidos en un plazo máximo en función de su gravedad, pasando de una demora máxima de 180 días a una demora de 60 días, en función de la especialidad y en función de la gravedad de la patología del paciente. Igualmente y en función de las especialidades y de las patologías del paciente se establece una demora máxima en determinadas consultas de 45 días, “es decir, en función de la patología y de la gravedad del paciente tendrá derecho a una demora máxima para una intervención quirúrgica de 60 días y una demora máxima para una consulta externa de 45 días”.\nAsimismo, Feijóo destacó que la ley, además de mantener el derecho de libre elección de médico de familia, en el ámbito de la atención primaria amplía el derecho de libre elección a pediatra y a enfermería. “Y, en el ámbito de los hospitales, por primera vez se consagrará el derecho a libre elección de hospital”.\nEl titular de la Xunta resaltó que el documento mejora, también, la garantía del derecho a segunda opinión médica; “vamos a reducir plazos y a facilitar procedimientos para hacer efectivo este derecho”, aseveró.\nPor último, Feijóo precisó que la ley mejora el derecho a la manifestación de instrucciones previas, incorporando un nuevo procedimiento a los ya existentes. “Hasta ahora, podía manifestarse ante notario o ante tres testigos la voluntad sobre qué actuaciones médicas se querían recibir en aquellos casos en el que el paciente no había podido expresarlas personalmente como consecuencia de su estado clínico. Y ahora, se incluye otra posibilidad que es remitir al registro gallego sanitario de instrucciones previas, para que los pacientes que van a estar sometidos a una intervención en el límite digan exactamente, en el supuesto de que no puedan expresarse posteriormente, cómo quieren ser tratados una vez que se sometan a esa intervención o tratamiento médico”.


¿Recuerdan las declaraciones fiscales de Donald Trump? Era inaudito que un candidato presidencial se negara a dar a conocer sus declaraciones fiscales, ya que ello sugiere, enfáticamente, que se tiene algo que esconder. Y, en un principio, el equipo de campaña de Trump ofreció excusas, diciendo que, al final, se proporcionarían las declaraciones, una vez que concluyera una auditoría de la Hacienda Pública, o algo así. Sin embargo, hasta este momento es evidente que Trump creyó, correctamente, que podía violar todas las normas, obstruir hasta la divulgación básica, sin pagar ningún costo político.\nEn efecto, está claro que a Hillary Clinton la castigaron por su transparencia financiera, en tanto que a Trump lo recompensaron por su práctica de no revelar nada sobre cómo gana dinero.\nY, como resultado, podemos esperar que la falta radical de transparencia sea el procedimiento estándar de operación en el nuevo Gobierno. De hecho, ya empezó.\nPor ejemplo, el proceso presupuestario. Normalmente, un gobierno entrante emite un plan fiscal en el que expresa sus prioridades, poco después de haber asumido el cargo. Sin embargo, como nota el experto en presupuestos, Stan Collender, hay indicios contundentes de que el gobierno de Trump ignorará este precedente (y, posiblemente, la ley) y, sencillamente, se niegue a dar alguna explicación de cómo se supone que cuadren sus propuestas. Es probable que todo lo que consigamos sean promesas de que va a ser grandioso, créanme.\nCierto, todavía no sabemos a ciencia cierta si habrá presupuesto. Sin embargo, ya está claro que los trucos comerciales -grandes promesas pero huecas, totalmente carentes de detalles- serán centrales en la estrategia republicana en un problema clave: el futuro de la cobertura médica de millones de estadunidenses.\nAntecedentes: allá en el 2010, el Presidente Barack Obama y la efímera mayoría demócrata en el Congreso aprobaron la Ley de atención asequible con cero apoyo del Partido Republicano. Desde entonces, los republicanos han prometido derogar la ley tan pronto como tuvieran la oportunidad, remplazándola con algo mucho mejor. Aunque parezca mentira, no obstante, nunca han descrito cómo sería ese reemplazo.\nY no me refiero a que no hayan explicado todos los detalles. Casi siete años después de que entró en vigor el Obamacare, los republicanos no han dado ni siquiera un resumen de un plan de reforma sanitaria. ¿Por qué no?\nDe hecho, no hay ningún misterio. Si bien muchos estadounidenses dicen que desaprueban el Obamacare, grandes mayorías aprueban las cosas que se hacen con la Ley de atención asequible, notablemente, garantizar que, con todo, las personas que tienen condiciones médicas preexistentes puedan comprar seguros. Y no hay forma de lograr estas cosas sin una gran expansión de los programas gubernamentales de salud -lo que no se puede decir que sea una prioridad para los republicanos- o algo muy parecido a la ley que aprobaron los demócratas.\nPeor aún, desde el punto de vista republicano ha funcionado el Obamacare. No es perfecto, ni con asomo, pero la cantidad de estadounidenses no asegurados ha caído a su nivel más bajo en la historia. Los estadounidenses recién asegurados gracias al Obamacare están altamente satisfechos con su cobertura.\nEntonces, ¿qué puede ofrecer el Partido Republicano como alternativa? Sabemos lo que quieren los republicanos: una batalla campal en la que las aseguradoras puedan discriminar como quieran, sin una mínima regulación, así como recortes en la ayuda gubernamental. Hacer eso, no obstante, causaría que millones de estadounidenses -muchos de ellos personas que votaron por Trump creyendo que sus logros recientes estaban seguros- pierdan su cobertura. Las repercusiones políticas negativas serían terribles.\nNo obstante, no abolir el Obamacare también tendría serios costos políticos. Así es que la emergente estrategia republicana para la atención de la salud, de acuerdo con los artículos noticiosos, es “revocar y retrasar” -votar para eliminar el Obamacare, pero retrasar la fecha efectiva hasta después de las elecciones intermedias del 2018-. Para entonces, prometen los dirigentes del Partido Republicano, ya tendrán el remplazo que no han podido elaborar en los últimos siete años.\nClaro que no habrá ningún remplazo. Y es posible que haya un caos en los mercados de la atención de la salud mucho antes de la fecha de vencimiento oficial del Obamacare, ya que las aseguradoras se saldrán de ellos porque saben que se colapsarán pronto. Sin embargo, el pensamiento político parece ser el de que pueden encontrar una forma para culpar a los demócratas por la debacle.\nTodo ello es muy trumpiano en realidad. Unas memorias honestas sobre la carrera empresarial del presidente electo se titularían así: “El arte de la estafa”. Después de todo, su sello característico ha sido convertir en ganancia los proyectos fallidos de negocios, porque encuentra una forma de dejar que otras personas se queden con el paquete.\nEn este caso, es evidente que el esfuerzo por remplazar al Obamacare fallará miserablemente en términos de servir al pueblo estadounidenses, quizá, en especial, al electorado blanco de clase trabajadora que respaldó a Trump. Sin embargo y con todo, podría ser un éxito político, si puede convencer a la gente para que culpe a las personas equivocadas.\nSe podría pensar que esto sería imposible, dada la obviedad del complot. Sin embargo, debido a lo que hemos visto hasta ahora, se tiene que tomar seriamente la posibilidad de que se saldrán con la suya.


Comcast Business lanza una campaña-miniserie sitcom\nCampañas, Entretenimiento, Marcas, Marketing, Publicidad, Video\nCada uno de los anuncios de la campaña tiene una versión de 15 y 30 segundos\nBroadway Video, que ayudó en el proyecto, es la compañía del creador de Saturday Night Live, Lorne Michaels\nPara 2013, Comcast Business generó ingresos por tres mil 300 millones de dólares\nThe Office es una de las series cómicas más populares. Nielsen apuntó a inicios de mayo que el popular show de la NBC fue el contenido más visto en Netflix durante 2018. Y es que el programa no solo fue de los pioneros en dejar atrás la tendencia a poner risas de fondo (una tendencia que, con algo de suerte, morirá con The Big Bang Theory). Además, se apoyó en la universalidad del “humor de oficina”. Algo que más de una campaña ha buscado capitalizar.\nPero Comcast Business podría ser la primer compañía que realmente explota este elemento al máximo. Hace poco lanzó una nueva campaña para vender a otras compañías sus soluciones de negocio. Pero para hacer que sus mensajes comerciales fueran más atractivos, se alió con Broadway Video y NBC Universal. Ambas empresas han estado involucradas en la creación de The Office y 30 Rock. ¿El resultado de su trabajo? Una miniserie sitcom.\nLa campaña Tech in Real Life consiste de tres cortometrajes. En cada uno se representan, de forma exagerada, problemas comunes de la vida en la oficina. Por ejemplo, un cliente que se roba el internet, teleconferencias y las máquinas de café lentas. Comcast Business no solo ofrece una solución para cada uno de los retos. Además, captura el humor icónico de The Office tanto en la personalidad de los personajes como en el tono de las situaciones.\n¿Qué puertas abre esta campaña?\nComcast Business no es la primer compañía en colgarse del humor de oficina en un comercial. The Underdogs fue una popular campaña de Apple que, aunque no vendía ningún producto o servicio específico, sí representó perfectamente la cultura y oferta completa de la marca. En abril Microsoft también se unió a la tendencia con un mockumentary para presentar su Xbox One S All Digital Edition. Aunque flojo, su proyecto también tuvo un refrescante tono cómico.\nMás allá de su implementación del humor de oficina, esta campaña abre la puerta a nuevas oportunidades publicitarias. Comcast Business de hecho se aprovechó de su relación con NBC para poner al equipo creativo de esta productora de contenido al servicio de sus metas comerciales. La compañía reafirma con esta acción que la integración es mucho más que solo diversificar un negocio. Cruzar recursos entre unidades puede mejorar la estrategia de una marca.\nEsto es relevante para grandes compañías de telecomunicación, como Viacom y AT&T. Ambas empresas tienen bajo su control a estudios como CBS y TimeWarner, respectivamente. Estos conglomerados deberían seguir reforzando la integración entre sus diferentes unidades de negocio. Y no es que no lo hagan ya. Pero a lo mejor no han terminado de sacar provecho, en términos publicitarios, al enorme equipo creativo que tienen bajo su estructura corporativa.\nTech in Real Life es una campaña pequeña, limitada. Estos conglomerados tienen los recursos y el poder para crear series cuyo propósito principal sea vender sus otros productos y servicios. Por supuesto, tendrían que ser contenidos de calidad donde el mensaje comercial no domine o sobrepase el valor de entretenimiento que percibe el consumidor. Pero estos proyectos pueden posicionarse como una alternativa para monetizar aún más sus negocios.\nPrevPreviousVolkswagen tuvo la ocurrencia de usar arte de Ai Weiwei en campaña publicitaria y solo ganó una demanda\nNext¿Líder creativo? Arma tu equipo con 8 consejosNext


La Rama - MUNDIAL DE FORMULA 1 2011 - Deportes & Fórmula 1.\n#21 · 01/Abr/2011, 18:46\n"Senna", un documental imprescindible para entender al mítico piloto brasileño\nLa extraordinaria historia de Ayrton Senna, sus logros físicos y espirituales, su búsqueda de la perfección y el símbolo en que se ha convertido son el tema de "Senna", un largometraje documental que recorre la vida del legendario piloto desde la temporada de su debut en 1984 hasta su prematura muerte una década después.\nEn 1994, el coche de Ayrton Senna chocó contra el muro, parte de la suspensión salió volando hacia atrás y le perforó el casco, causándole heridas letales en la cabeza. Murió el hombre y nació la leyenda.\n"Senna" es mucho más que una película para apasionados de la Fórmula 1. Cuenta una historia excepcional de forma extraordinaria, dejando las técnicas habituales del documental para adoptar una visión más cinematográfica y basándose en material sorprendente e inédito extraído en gran parte de los archivos de la Fórmula 1.\nEl film se ha realizado con la total cooperación de la familia de Ayrton Senna, que dio el permiso para hacer este primer documental sobre el piloto de la Fórmula 1, que autorizó el uso de material hasta ahora inédito, y del Instituto Ayrton Senna, la fundación benéfica creada después de su muerte para ofrecer una educación a millones de niños brasileños necesitados.\nDirigido por Asif Kapadia, el largo ha ganado varios premios internacionales desde que fuera proyectada por primera vez el año pasado, incluido el de mejor documental en el Festival de Sundance.\n(Marca | F1 al día)\n#22 · 02/Abr/2011, 10:45\nMassa: "Nuestro coche es más rápido de lo que se demostró en Melbourne"\n"Nuestro coche es más rápido de lo que se demostró en Melbourne y es difícil explicar por qué no hemos sido capaces de sacar todo el potencial", comentó Felipe Massa en la página web de Ferrari, donde mostró su deseo de recuperar en Malasia el coche que hemos tenido durante las pruebas".\nEl piloto brasileño de Ferrari reconoció que a la casa italiana aún le queda "mucho por hacer" tras los resultados del Gran Premio de Australia, disputado el pasado fin de semana.\n"El Gran Premio de Australia no salió como el equipo y yo esperábamos. No hemos sido suficientemente competitivos, al contrario de lo que pensábamos en base a las pruebas de invierno", valoró el compañero de Alonso, que destacó que, "si hay una lección que nos llevamos a casa después de esta carrera, es que aún nos queda mucho por hacer", dijo.\nEl piloto brasileño habló de su duelo con el británico Jenson Button durante la carrera y dijo: "Durante el duelo creo que hice un buen trabajo utilizando el KERS en un modo defensivo, ya que sabía que tenía que ahorrar al máximo para poder usarlo sólo en el momento del ataque". "Estoy seguro de que los espectadores se han divertido y siento no haber podido continuar el duelo porque no tenía el ritmo adecuado", añadió.\nEl brasileño reconoció la superioridad de Red Bull, "el más veloz de todos", y espera que la casa italiana mejore sus resultados en la próxima carrera. Así, explicó que partirá mañana domingo rumbo a Malasia, "con la esperanza de tener un fin de semana más competitivo que el de Melbourne".\n#23 · 03/Abr/2011, 18:29\nRed Bull quiere a Hamilton para 2012\nEn declaraciones al diario alemán 'Sport Bild', Marko asegura que el futuro de Sebastian Vettel está asegurado en la escudería de las bebidas energéticas y que la posibilidad de Hamilton de entrar en su estructura dependerá del año que lleve a cabo Webber: "Primero tenemos que ver cómo va la temporada de Mark y qué decide él".\nDespués de los discretos resultados de McLaren en pretemporada, medios británicos habían sugerido que mal rendimiento del MP4-26 podría hacer salir a Hamilton del equipo. No tardaron en aparecer rumores que comenzaban a relacionar a Red Bull con el piloto británico para la próxima temporada.\nMarko reconoce que el inglés "debe de ser siempre una posibilidad" y que sus cualidades principales son "su agresividad y su velocidad". Para Marko tener a dos de los mejores pilotos de la parrilla en el mismo box no es ningún problema. "Nuestra filosofía es que los pilotos más rápidos estén juntos en nuestro equipo".\n"Sepang me encanta, podemos tener otra buena carrera allí". Ajeno a rumores y especulaciones, Hamilton sólo piensa en la próxima carrera de Malasia, asegurando que Sepang es un circuito que le "encanta", ya que es "grande, rápido y ancho" con algunas curvas "muy exigentes" de alta velocidad de manera que pronosticó "otra buena carrera" para la escudería británica en el trazado malayo, segunda cita del año.\n"Sepang es un circuito que me gusta mucho, es grande, rápido y ancho, con algunas curvas muy exigentes de alta velocidad, donde puedes sacar mucho tiempo si eres capaz de sacar el máximo partido al coche", señaló. "Después del ritmo que mostramos en Melbourne, creo que podemos tener otra buena carrera en Malasia", vaticinó en declaraciones facilitados por su equipo.\nHamilton, que definió Albert Park como "un gran circuito", apuntó que es en Sepang es donde las diferencias entre los coches "comienzan a ser más claras". Además comentó que está "muy ansioso" por utilizar el KERS y el DRS y cree que ambos sistemas harán que los coches sean "sensacionales" especialmente en la calificación.\n#24 · 05/Abr/2011, 11:06\nHispania espera volver a la normalidad en Malasia\nColin Kolles, jefe del equipo español de Fórmula Uno Hispania Racing, ha afirmado que la escudería espera volver a la normalidad el próximo fin de semana en el Gran Premio de Malasia, después de que sus coches no pudieran clasificarse en Australia para la carrera del domingo.\nEl indio Narain Karthikeyan, piloto de la escudería española, asegura que "a pesar de haber dado muy pocas vueltas en Australia", notó que "el coche tiene potencial para mejorar al último modelo".\nKarthikeyan cree que la carrera de Sepang será un buen examen para el F111. "Nuestro objetivo principal es realizar el mayor número de kilómetros posibles. Sólo de esta manera podremos empezar a comprender el F111 y sacarle todo su potencial. Clasificarnos para la carrera y terminarla son nuestros objetivos principales para Malasia".\nEl italiano Vitantonio Liuzzi, también piloto titular del equipo, cree que el de Sepang "será un buen circuito para el F111 porque es muy técnico y exigente".\nLos nuevos volantes podrían llevar a la huelga\nCuando parecía que se había dado en el clavo con los cambios de reglamento, el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, ha levantado la voz. Una de las principales quejas es el gran número de botones en el volante con los que ahora tienen que convivir. Tanto es así que el alemán no descarta incluso una huelga de pilotos.\n"Si la situación se agudizase de modo peligroso, creo que tendríamos la fuerza para imponer nuestra decisión", asegura el piloto de Red Bull en entrevista que publicaba el dominical alemán Welt am Sonntag.\nEl joven campeón de 23 años aludió a los muchos botones en el volante, con los cuales se pueden activar funciones adicionales durante la carrera. "Habría muchas posibilidades incluso de negarnos a pilotar si no se suaviza o se cambia una situación que es peligrosa", agregó.\n"En caso de duda", los pilotos "abrirían la boca" y hablarán con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) "de modo juicioso sobre una solución antes de que ocurra algo como una huelga", dio a entender.\n#25 · 06/Abr/2011, 11:21\nMassa: "En Ferrari, nadie está contento"\nFelipe Massa ha manifestado que "nadie" en la escudería italiana acabó contento ni con el "rendimiento global" del equipo en el primer Gran Premio de la temporada, que se disputó en Australia, por lo que han "trabajado mucho" para mejorar en Malasia.\nAdemás, el corredor brasileño ha señalado que para la segunda prueba del Mundial hay muchas "preguntas sin respuestas" hasta que empiecen los entrenamientos. "La diferencia entre los dos primeros trazados es tremenda, son como el blanco y el negro. En Sepang hay muchas fases de alta velocidad, con curvas rápidas y muchos cambios de dirección". Según Massa: "La conducción en Albert Park es muy fácil y al salir del coche al final de la carrera la sensación es de frescura completamente, mientras que en Malasia se pierde mucho líquido y se baja de peso porque es muy exigente. Por estas razones el de Ferrari espera "ver cosas diferentes en el equipo y en el coche".\nEl de Sao Paulo ya sabe lo que es sufrir las extremas condiciones del trazado de Sepang. "No se puede hacer mucho contra el calor, porque en situaciones tan extremas no se puede hacer frente a todo. He intentado muchos métodos, como remojar mi mono con agua fría, pero hagas lo que hagas, siempre va a ser una carrera dura", manifestó.\nEl brasileño apuntó los contratiempos que pueden surgir en Malasia: "como la humedad, que te hace sufrir más. La pérdida de líquidos corporales afecta a la fuerza y a la concentración. A pesar de estar en buena forma, es un circuito en el que se va a sufrir".\nAdemás, el compañero de Alonso destacó que no ha rodado lo suficiente con los neumáticos Pirelli de lluvia. "Sólo los he probado durante los tests de Jerez en febrero, por lo que no tenemos suficientes datos para saber qué nos encontraremos. Tendremos que estar preparados para cualquier eventualidad y será un experimento interesante ver cómo funcionan los neumáticos", aseveró.\nAsí, Massa considera que será un Gran Premio "muy importante" también para Pirelli. "Este será un fin de semana muy importante para Pirelli después de lo relativamente fácil que fue debutar en Melbourne para ellos", dijo.\nPor otro lado, el brasileño se refirió a la decisión que debe tomar la FIA sobre el uso del DRS (Drag Reduction System), con el que los pilotos ganan velocidad punta. "Hay que buscar un equilibrio, ya que si permite usar en las dos rectas, muchos ni lo intentarán en la primera recta para llegar bien a la segunda y adelantar con un simple movimiento", finalizó.\n#26 · 06/Abr/2011, 19:48\nAlonso: "Aquí es inútil hacer previsiones"\nFernando Alonso asegura que, de cara a la carrera del próximo domingo en Malasia, el Ferrari F150º Italia incorporará algunas novedades, aunque subraya en que ninguna de ellas será particularmente significativa.\nEl asturiano señala que en estos días ha examinado, junto a su equipo técnico, el desarrollo de la clasificación y la carrera del domingo 27 de marzo en Melbourne, en la que Alonso quedó cuarto, por detrás del alemán Sebastian Vettel, el británico Lewis Hamilton y el ruso Vitaly Petrov.\n"Sabemos que debemos mejorar el nivel de las prestaciones, pero al mismo tiempo somos conscientes de que el resultado finalmente no fue tan desastroso", afirma el asturiano. Por eso, insiste en que el equipo debe permanecer concentrado en su trabajo y tratar de entender cómo sacar todo el potencial del F150º Italia que, según el español, es "mucho".\n"He hecho deporte porque el entrenamiento es fundamental: en esta carrera se pierde tanto líquido, es muy duro conducir en estas condiciones y se necesita estar al máximo en forma física para afrontar de la mejor manera este fin de semana", reconoce Alonso en su bitácora.\nEl asturiano recuerda que en este circuito consiguió su primera pole como piloto profesional el 22 de marzo de 2003. "Ni yo ni mi entonces equipo, Renault, esperábamos esa mañana un resultado similar, pero al final de la clasificación nos encontramos con los dos coches en la primera fila", recuerda, antes de añadir que cada vez que corre en Sepang se acuerda de ese momento.\nPendientes del cielo. Después de haber comprobado en la carrera de Australia que las cosas no han cambiado mucho desde el final de la temporada 2010, este fin de semana toca el turno de la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Malasia 2011, donde Red Bull volverá a ser el equipo a vencer por parte de Ferrari y más concretamente por parte de Fernando Alonso. Una nueva victoria de Vettel, aunque el asturiano subiese al podio, supondría una clara ventaja para el alemán en este inicio del Mundial, y acrecentaría las dudas sobre la Scuderia.\nLos pronósticos para el fin de semana en Malasia dan cielos cubiertos y chubascos ocasionales, tanto para la jornada clasificatoria del sábado (a las 10 de la mañana hora peninsular) como para la carrera del domingo (también a las 10 de la mañana). El estado del cielo contrastará con las temperaturas que rondarán los 30 grados.\nA los pronósticos meteorológicos se unen los que hacen los responsables de Pirelli, quienes pronostican entre 3 y 4 paradas en boxes. Por lo que las estrategias jugaran un papel predominante, sin olvidarnos del rendimiento que pueden ofrecer el KERS y el alerón móvil, las otras dos novedades de la temporada.\n(Agencia EFE | Agencias)\n#27 · 07/Abr/2011, 18:47\nListos para el diluvio\nAsoma Malasia y la lluvia se convierte en un inevitable compañero de viaje. Casi por ineercia, cada tarde en Sepang, una nube empapa un asfalto casi al rojo vivo. Nada nuevo para un Fernando Alonso que conoce a la perfección los caprichos del paraje donde hace ocho años (2003) logró la primera pole de su carrera. "Aquí llueve en cualquier momento, pero estamos listos". Sabe que lo importante es no perder la calma.\n"Aquí puede llover en cualquier momento, pero sí que es verdad que por las tarde hay una probabilidad mayor, pero estamos listos para ello. Sabemos que hay determinadas carreras al año en las que llueve y una de las que tiene muchas posibilidades es Malasia y tendremos listas las ruedas de agua, pero no creo que haya problema", declaraba Alonso mientras descargaba una gran tormenta.\n"Nos fuimos con un buen sabor de boca de Australia, pero muy conscientes de que debemos mejorar y que la ambición es luchar por la pole y las victorias. En Australia no éramos lo suficientemente rápidos, pero esto es como una liga de fútbol, el primer partido es importante, pero es solo un partido", aseguró el piloto ovetense, que confesó que estuvieron en Albert Park "un poco por detrás de los rivales".\nEl bicampeón del mundo recordó que lo sucedido en Melbourne "seguramente fue una carrera buena" para los intereses 'ferraristas', pero no ocultó que en la calificación fueron "demasiado lentos". "No pudimos luchar por la pole y fue una decepción", aclaró.\nSin embargo, destaca que "acabar el domingo por delante de Webber y Button fue una sorpresa". "Nos sacaban casi un segundo y medio el sábado y eran dos de los favoritos que se quedaron detrás", añadió Alonso ante los periodistas.\nEl español aseguró que no "esperaba nada" en Australia, aunque se hubiesen mostrado fuertes en el invierno, subrayando que la pretemporada "nunca da una imagen real". "No nos sorprendió, obviamente confiábamos en pelear por la pole y la victoria, y fue una decepción, pero no llegamos a Melbourne pensando que éramos favoritos o algo así", aseveró.\nEl asturiano no sabe qué nuevas piezas han llegado para el Gran Premio de Malasia, que se disputa este domingo en Sepang. "He estado de vacaciones y no he tenido mucho contacto con lo nuevo que ha llegado", afirmó.\nSobre la carrera de Malasia, el español cree que "la preparación" para este Gran Premio "es un poco especial". "Es la carrera donde más líquido perdemos, hay una temperatura extrema y tenemos que beber mucha agua para llegar lo más hidratado posible el domingo porque perdemos 3 ó 4 litros de agua que hacen que se llegue al final de carrera bastante fastidiado", recalcó.\nPor ello, el español opina que para la victoria "no contará solo el mejor paquete aerodinámico", aunque lo ve "importante", apuntando a otras cuestiones como los cambios de neumáticos o la posibilidad de un safety car. "Hemos trabajado mucho desde Melbourne para hacer mejorar el coche. Lo más importante será un buen equilibrio", comentó el doble campeón mundial.\n(El Mundo | Europa Press)\nSofocos malayos en Ferrari\nEn un chispazo, de la flama desértica al chaparrón de jungla. Tiembla el pladur de la caseta de Ferrari cuando pega el trallazo la nube y hasta el asturiano imperturbable mira hacia el techo dudando sobre su resistencia. 'Uff, la que está cayendo'. Ya te digo amigo, el tormentón de las cuatro de la tarde, un clásico en Sepang. No falla a esta hora, por cierto, la misma a la que debería empezar la carrera del domingo. Bernie y sus cosas, el riesgo le pone y no le importa, parece, tener que suspender como en 2009, cuando Raikkonen cambió el volante por un corneto de nata.\nLa tienda es sacudida mientras Alonso luce moreno de koalas, playita y relax en la barrera de coral australiana. Habla de coches y de fútbol, del empacho de clásicos, de su optimismo blanco, de las ocasiones del Shakhtar...\nTambién le llovió en sus días de descanso y tuvo que adelantar la llegada a Malasia para estirar la previa de un gran premio desagradable, no sólo por el agua, sino por la pinta que tiene para sus intereses. Mala. Dura carrera, amenazada por el tifón y por los Red Bull, que empezaron el curso marcando tipazo.\nEn Ferrari resoplan porque en 10 días y con la Fórmula 1 flotando por el sudeste asiático poco se puede arreglar en ese monoplaza que compareció cojo el sábado y con cierta mejoría de color el domingo de Albert Park. No hay tiempo para retoques de alerones ni para piezas agresivas, aunque como recuerda el español en la fábrica roja 'se trabaja 24 horas, en tres turnos, sin descanso, ganando o perdiendo'. Hay lo que hay, es decir, tocar a rebato de nuevo como el sol luzca en Sepang y Vettel agarre la bandera de líder en la pole. Si acaso, reglar la montura de una mera distinta, un toque aquí, un pellizco allá. Y lo de siempre, sudor y testosterona alonsiana para mantener el tipo.\nLa fórmula la conoce bien, porque de ella tiró para llegar a la última orilla del pasado año. Hasta regresar a Europa y con dos pistas de playstation como la malaya y la de la próxima semana en Shanghai, sólo le queda remar y esperar que Europa traiga un paquete de mejoras extraordinarias que le permitan plantar cara a las balas azules con algo más que coraje y un monoplaza de ocho. Requiere una máquina al menos medio punto mejor.\n'Hay que mejorar. No fuimos suficientemente rápidos en Australia', ha dicho en su rueda de prensa del jueves. Resignación hasta que en Maranello den con la fórmula de la cocacola de hacer coches realmente ganadores. Una pena que la hayan traspapelado.\n#28 · 08/Abr/2011, 12:14 · Editado por IDF\nGP de MalasiaWebber saca pecho; Alonso intenta sobrevivir en Sepang\nEl australiano domina las dos sesiones de entrenamientos libres · Pobres tiempos de Ferrari y de Fernando Alonso, noveno · “No esperamos milagros para la clasificación”, reconoce el asturiano\nJaime Rodríguez (Enviado especial) | Sepang\nViernes de pruebas entre resoplidos y sudores. Calima malaya de pruebas y motores que arden, cómo no, con 42 grados en la pista, diez menos, pero durísimo también, en el paddock. Sólo los valientes asoman a la hora de la siesta. Qué manera de castigar. En la pista manda Red Bull en los entrenamientos libres, con los renacidos McLaren pegaditos y Ferrari a trompicones. Dice Alonso que está tranquilo, que mejorarán en la clasificación del sábado en comparación con la cita debut del curso, pero en la primera tomade contacto volvió a evidenciarse que el F150 cojea.\nFue Felipe Massa (1:38.089) el que más arriba plantó el coche, a un segundo de Vettel y lejos de Mark Webber (1:36.876), el dominador de la jornada. Espabila el monoplaza del australiano, que en su carrera local estuvo a un mundo del compañero campeón. Que el Ferrari de Massa asome a un segundo de Vettel significa que el coche rojo algo ha mejorado y que quizá el piloto asturiano pueda reducir un par de décimas más la distancia, siempre tirando de manos, haciendo malabares.\nPero aunque los "viernes no sirven", la frase favorita por la caseta de Maranello, ver a los F150 encajados en la zona media, donde sufrirían el sábado para entrar en la Q1, no es buen síntoma. Cuando el coche va, sin esfuerzo, marca tiempos, por mucho que la F1 haya cambiado y no sea como hace un lustro. Sin una montura saludable, toca viajar en el alambre. Y así parece estar Ferrari.\nAlonso pasó la mañana circulando despacio, probando soluciones aerodinámicas, y la tarde tratando de acelerar, siempre con problemas de tráfico. Casi 30 giros para marcar el noveno registro del viernes (1:38.583), tres décimas mejor que Jaime Alguersuari, que también llega a Sepang con ganas de dar un salto adelante. "No hemos ido muy rápido, así que tampoco esperamos milagros para la clasificación", reconoció el piloto asturiano.\nBuen ánimo para Hispania, que levanta la mano. Han progresado y quieren, al menos, estar el domingo en la parrilla.\nTiempos: Libres 1 - Libres 2\n#29 · 09/Abr/2011, 13:19\nGP de MalasiaVettel viaja sobrado\nEl alemán arrebata la pole -17ª de su carrera- a Lewis Hamilton · Alonso rescata la quinta posición, a un segundo del mejor tiempo · Los Hispania disputarán su primera carrera tras quedar fuera en Australia\nCielo plomizo y calores de siesta dura de agosto. Inmensa pista la malaya, sobre todo para los Ferrari, que con la lengua fuera les costó muchísimo mantener el tipo a la sombra de los chicos del momento. Red Bull, rey del sábado, cómo no, a una vuelta no hay quien les pare. En la segunda cita del año, otra vez Sebastian Vettel como poleman, con el bravo Lewis Hamilton cerquita. Alonso, quinto, su techo forzoso en estos momentos, un segundo más lento que sus enemigos.\nEn Ferrari se trabajó hasta tarde en los garajes para mejorar el monoplaza. El viernes a la hora de la cena, Alonso repasaba deberes con luz artificial en el circuito. Los libres dejaron tocado al F150 y tocaba encontrar soluciones. Los reglajes mejoraron el rostro del monoplaza pero su estado sigue siendo deficiente en comparación con sus rivales, a los que Alonso sólo puede marcar ahora desde la distancia.\nSu mundo es el segundo escalón, junto a Lotus Renault y Mercedes, a la espera de que en Maranello diagnostiquen los males del coche y se tomen medidas urgentes. Mandan Red Bull y McLaren, que en la primera tanda de la clasificación malaya incluso se permitieron el lujo de probar variantes. Mark Webber finalizó en la decimoquinta posición en la Q1, rodando con mucho combustible, dejando apagado el KERS, con neumáticos duros. Sobrado, porque él y su compañero sabían que lo bueno llegaba más tarde y entonces su montura respondería.\nAsí fue. Parrilla prevista, con Sebastian Vettel arrebatando la pole en el último instante a Lewis Hamilton. Ambos se van a jugar la carrera y el mando de la primera parte de la temporada, mientras sus dos colegas de equipo parecen destinados a protegerles las espaldas. El McLaren sigue sorprendiendo por su evolución desde los pobres test invernales. ¿Y el Red Bull? El Red Bull es un avión a un giro. Eficaz, rápido, anclado a la pista, con el agarre justo, devorador de curvas.\nPor el contrario, a trompicones se mueve el Ferrari, pesado y sin chispa, que obliga a Alonso a vueltas perfectas para agarrarse a la quinta plaza, el mejor de la zona media, detrás de las dos marcas del momento. Probó fortuna a un sólo giro y cumplió con su objetivo de cazar la casilla con el número cinco. Ahí quiere anclarse a la espera de mejores respuestas de su máquina. Ahí quiere el domingo viajar a la espera del fallo ajeno, o de la lluvia rumbosa o de las gomas que se van a evaporar. Otra aventura, como en Melbourne. Testiculina para compensar los estornudos de su coche. Impropio de Ferrari.\nLa sonrisa española de la sobremesa fue de Hispania, con pase para la carrera, un premio a su esfuerzo estos días para activar su monoplaza. Jaime Alguersuari volvió a quedarse a las puertas de la Q3.\nTiempos: Libres 3 - Parrilla\nAlonso: "Los cuatro primeros van un segundo por delante"\nFernando Alonso reconoció la superioridad de Red Bull y McLaren-Mercedes, que coparon las cuatro primeras posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia, y aseguró que su quinta posición era "lo máximo" que podía lograr "otra vez", igual que en el inicio del curso en Australia.\n"Estoy contento. Lo veía difícil porque todo el fin de semana no fui rápido. Con la bandera roja en la Q1 pusimos neumáticos blandos y solo tenía un juego para la Q2 y la Q3, así que tuve que esperar para salir hasta el último momento. Un bordillo o una frenada me podían dejar sin tiempo y había que hacer una vuelta arriesgando pero con cuidado", explicó Alonso tras la calificación.\nEl asturiano espera aprovechar la "recta muy larga" de salida para "adelantar alguna posición", más aún teniendo en cuenta que "Red Bull no tiene KERS" (finalmente se confirma que sí lo tiene), lo que podría darle una ventaja. Sin embargo, todo está supedito a la probabilidad de lluvia, que Alonso cifró "entre el 70 y el 80 por ciento" y que puede convertir la carrera "en una lotería".\n"Salir quintos nos da probabilidad de podio. Es difícil pero también lo era en Australia y adelantamos. Sabemos que aquí cuando llueve es torrencialmente. Igual no nos viene mal que llueva, pero sabemos que en la lotería también podemos perder", zanjó el piloto de Ferrari.\n#30 · 10/Abr/2011, 13:56\nGP de MalasiaAlonso se topa con Hamilton\nTocó al McLaren al tratar de adelantarle cuando peleaban por la 3ª plaza · El asturiano tuvo que volver a 'boxes' (4 paradas) y acabó sexto · Segundo triunfo consecutivo del campeón Vettel, líder poderoso del Mundial\nSebastian Vettel impuso la fuerza de la lógica en la segunda carrera de la temporada. De nuevo victoria para el actual campeón que amenaza a todos con marcarse una temporada “schumacheriana”, tediosa por su dominio, si el resto no espabila. Líder de principio a fin, cumpliendo con sus deberes en los garajes, sin necesidad de pelea en la pista porque su coche le da un colchón de lujo. No como a Fernando Alonso, obligado al sudor y a rodar al límite donde los errores merodean.\nUna pena el final de carrera del español, que cambió un posible podio por una sexta plaza mediocre. Tenía el cajón a la vista, lo rozaba en lucha feroz con su enemigo íntimo, Lewis Hamilton. Los dos peleaban por la tercera plaza a poco más de 10 vueltas para el final. Button circulaba cómodo más adelante, lejos también del Vettel. La guerra era entre el chico del casco amarillo y del azul.\nSe encontraban los dos a esas alturas tras un baile de tres paradas sin la reclamada lluvia, viajando en la montaña rusa en que se han convertido las carreras de Fórmula 1, llenas de pequeños tramos donde los mejores dejan de serlo por momentos. El asturiano sufrió otra salida pésima. Perdió dos posiciones en la guerrilla con los Renault y su propio compañero. Otra vez atascado, otra vez obligado a remontar, una rutina pobre para un teórico aspirante al título.\nDesde entonces le tocó al español progresar dentro y fuera de la pista, sacando partido a las paradas y a un monoplaza que otra vez volvió a demostrar una notable mejoría en la larga distancia. Detrás de Vettel en tiempos pero manteniendo el tipo con los McLaren. En la locura de pasadas por el pit lane, por momentos incluso suyo fue el liderato provisional de la prueba. Con 20 giros era tercero y su vuelta era la más rápida en permanente alternancia de posiciones entre los candidatos al podio.\nTiempos que suben y bajan en función de los periodos de vida útil de las ruedas blandas. Ahora corres tú, ahora corro yo. De repente, en un mal recambio de Alonso, Button les pasa a todos y vuelta a empezar. El inglés, siempre listo, sin hacer ruido, faenó para llegar segundo. Y Mark Webber por detrás, también de escalada. Y Hamilton que va y viene.\nTras la tercera parada, el asturiano parte quinto pero gana pronto una plaza y enfoca en la mirilla a su ex de McLaren. Persecución lanzada y sensación estupenda de duelo eterno entre los dos mejores pilotos del momento, a falta de ver a Vettel en verdaderas batallas. El Ferrari iba con las gomas duras, buen ritmo, con color de podio, pero cojo del alerón móvil, estropeado en el momento más inoportuno, cuando había que adelantar a Hamilton.\nAsí y todo, empeñado en aprovechar la buena salud momentánea de su monoplaza, Alonso intentó la pasada quizá cuando no debía, pasando al límite del coche inglés, al que rozó con la parte delantera izquierda del alerón. Morro arañado seriamente. Precipitación aparente, aunque él terminó echando la culpa a su rival. Carrera arruinada y vuelta a boxes para reparar daños y recoger el castigo de terminar sexto, incluso por detrás de Massa. Hamilton acabó peor, séptimo, obligado a revisión cuando apenas quedaba nada.\nFernando Alonso se tuvo que reponer a una mala salida y con una buena estrategia ganó posiciones hasta luchar por el podio codo con coco con Lewis Hamilton. Pero un toque de su morro delantero con la rueda trasera del McLaren al adelantarle terminó con el alerón tocado y Alonso teniendo que entrar en boxes por cuarta e inesperada vez cuando acariciaba la tercera posición. El asturiano lamentó la "desgracia" con Lewis Hamilton que le condenó a la sexta posición, donde el español "merecía" la segunda plaza ya que era "más rápido" que Jenson Button.\n"Yo intentaba adelantar y Hamilton hacía movimientos un poco agresivos a 300 kilómetros por hora. Nos tocamos y tuve la desgracia de perder la segunda posición, que era la que merecía porque era más rápido que Button", señaló Alonso tras la dura carrera en Sepang. Pese a que "se ha escapado una oportunidad", el asturiano se marcha "muy contento" de Malasia porque pudo "competir de tú a tú, sin ninguna cosa rara" con McLaren, lo que le otorga "mucha alegría de cara al futuro y motivación para China", tercera cita del Mundial el próximo fin de semana.\nTras una salida muy complicada, Alonso, que trató de progresar por el centro, no pudo superar a Button y se vio superado por su compañero de equipo Felipe Massa, que le ganó la posición. Fantástica la salida de los dos pilotos de Renault, ya que Nick Heidfeld ganó cuatro posiciones y se colocó segundo, detrás de Vettel, mientras que Vitaly Petrov salió como una exhalación y se situó quinto.\nPese a que aún no ha subido al podio esta temporada, Alonso cree que el año "de momento va bien" para la Scuderia. "Las carreras son más emocionantes que el año pasado, la gente se divierte más. Para nosotros es más lío, pero desde casa son bonitas".\nLa pugna entre Hamilton y Alonso, bajo investigación. Los comisarios del Gran Premio de Malasia están investigando de oficio, una vez acabada la carrera, la acción entre Hamilton y Alonso en la que ambos pilotos mantuvieron una reñida lucha durante la vuelta 46 que acabó cuando el español tocó con su alerón delantero la rueda trasera derecha del coche de su rival.\nLa investigación, que no se preveé que vaya a prosperar, se centraría en una posible irregularidad de Hamilton, primero en la recta y luego en la salida de la curva, que habría llevado a cabo varios cambios de dirección un tanto bruscos.\n(El Mundo | Agencias | Marca)\n#31 · 10/Abr/2011, 20:19 · Editado por IDF\nHamilton y Alonso sancionados\nLos comisarios del Gran Premio de Malasia han impuesto una sanción de 20 segundos al piloto británico Lewis Hamilton, por haber cambiado de dirección en más de tres ocasiones para defender su posición frente a Fernando Alonso, y al piloto español por haber causado el accidente con el inglés.\nAmbos pilotos fueron llamados a declarar al finalizar la carrera ante los comisarios deportivos que, una vez vistas las evidencias, han decidido imponer una sanción de 20 segundo al británico, con lo que retrocede un puesto en la clasificación, del séptimo al octavo, en beneficio del japonés Kamui Kobayashi. A pesar de la sanción, Alonso sigue conservando la sexta posición.\n“Sebastian I, el inalcanzable”\nSebastian Vettel se esá convirtiendo en el rey “inalcanzable”, al menos en este inicio de temporada. La victoria en Sepang a bordo del Red Bull de oro no ha sido por aplastamiento, receta que el alemán suele aplicar los sábados desde hace demasiado tiempo, sin que nadie descubra su condimento secreto. El triunfo de hoy ha sido a fuego lento, sin mancha, firme en pista y en los garajes.\nAlonso, por el contrario, vivió todas las situaciones posibles sobre el circuito malayo: otra mala salida, una remontada potente de las suyas, rotura del DRS y finalmente, de nuevo la decepción por el toque con Hamilton cuando todos soñábamos en el podio como mal menor.\nPara colmo, la posterior sanción de los comisarios de carrera, no entendiéndose muy bien el por qué de la sanción si, como reconocen los propios jueces, fue el inglés quien cambió de dirección en repetidas ocasiones. En fin, un misterio más que añadir de los mandamás del Gran Circo.\nDe nuevo mala arrancada del F150º Italia del asturiano por el lado negro, allí donde Webber se quedó medio bloqueado, obligándole un domingo más a la escalada, a tirar de testiculina, como dice el amigo Jaime Rodríguez, en lo que Fernando es un especialista y donde gana todos sus enteros. Esperemos que en la Scuderia den con el diagnóstico adecuado en la enfermedad de la montura, y pongan remedio al mal, antes de que sea demasiado tarde, y no sea siempre el asturiano quien tenga que partirse la cara.\nPor quedarme con algo positivo de una carrera casi para olvidar, el debut de los Hispania en competición. El coche estéticamente más bonito de la parrilla, pero con las mismas carencias del año pasado para poder competir con los equipos de cola del pelotón.\nEn cuanto al espectáculo, se confirma lo entretenido de las carreras con la conjunción de factores: el alerón móvil unido al KERS, los neumáticos de quita y pon, la estrategia de las paradas, con muchos pilotos cuatro veces en los garajes y lo fundamental, más adelantamientos.\n#32 · 12/Abr/2011, 21:27\nAunque estuve viendo la carrera en tres sitios distintos al estar toda la mañana en el 'Speed Festival de Castellar del Vallés',gracias a vuestras crónicas he podido sacar más conclusiones de lo acontecido.Otra victoria de Vettel,el "inalcanzable"como lo ha definido IDF,cómo claro dominador una vez más de la carrera de principio a fín,todo un paseo militar con honores malayos aunque la carrera es cierto que estuvo disputada por la pericia de mécanicos y pilotos a la hora de elegir la mejor estrategia en las paradas.\nPero ahora parece que el gran circo está algo dividido tras este gran premio tan confuso como disparatado,aumentan las inquietudes en los pilotos y los equipos siendo el fabricante de gomas italiano Pirelli el que se encuentra en el punto de mira.\nPorque Alonso está haciendo auténticas proezas,pero....¿de qué le sirve si luego le sancionan por arriesgar,por dar espectáculo,por adelantar en la lucha como siempre se ha hecho y tenga un lance fortuito sin intención?Luego estos señores se dedican a buscar otros plus como lluvia artificial para incentivar la F1;de risa.\nY muchos creo que también nos estamos empezando a preguntar (más aún después de ver el documental de Senna) de quién depende realmente el espectáculo,si del "KERS",si del "Alerón móvil",si de las ruedas con degradación programada,si de los tropecientos botones del volante....o verdaderamente de las manos que conducen.Creo que estamos pendientes de demasiadas cosas menos de la verdadera esencia de la F1,vamos que esa es mi modesta opinión,si,ya sé que esto funciona así,que hay que dejarse de nostalgias y que todo evoluciona,pero a veces yo también me pregunto que dónde queda el piloto entre tanta cacharrería.\n#33 · 25/May/2011, 15:13\nFerrari destituye a Aldo Costa como director técnico\nLa escudería Ferrari ha anunciado la destitución como director técnico de Aldo Costa, que dejará su cargo para asumir nuevas responsabilidades en la empresa. El hasta ahora ingeniero jefe de pista, Pat Fry, adquiere mayor protagonismo.\nEn el comunicado Ferrari agrega que la dirección técnica ha sido reorganizada en tres áreas: Chasis, a cargo de Pat Fry, Producción, bajo la responsabilidad de Corrado Lanzone, y Motor y Electrónica, que queda en manos de Luca Marmorini.\n#34 · 25/May/2011, 15:24\nLa suministradora única de neumáticos para la F1 cree que en Mónaco sus gomas rendirán a la perfección y sólo necesitarán tres juegos. El sinuoso trazado monegasco le viene bien a los más blandos.\nPaul Hembery, jefe deportivo de Pirelli, ha confirmado que van a mandar neumáticos blandos y súperblandos para la disputa del GP de Mónaco. La apuesta que ha hecho la propia marca va por las dos entradas a boxes durante la carrera.\nPirelli reconoce que un circuito lento, como el urbano de Montecarlo, les viene a la perfección y considera muy posible una carrera a dos paradas.\n"Mónaco es uno de esos circuitos donde, si hay derrapes, hay problemas. Hay curvas lentas, y se acelera consiguiendo mucho agarre, por lo que llevaremos las súperblandas y las blandas, algo muy similar a lo que llevaremos a Canadá", asegura a Autosport.\nLos dos próximos grandes premios les permitirá probar su producto en dos circuitos parecidos y que sólo habían podido probar en Melbourne a principio de año.\n"Nos gustaría ver estrategias de dos paradas y, según los que vimos en Melbourne, ciertamente sería posible en un circuito de baja velocidad, aunque Melbourne no tiene las curvas tan cerradas como Mónaco", confirmó\nHembery avisa que los pilotos deberán extremar el cuidado en sus neumáticos, y que su punto de máxima eficiencia dudará, como mucho, una vuelta. "El pico de rendimiento definitivamente es una vuelta. Ese es parte el plan, pero hay que esperar a ver cómo funciona en Mónaco, pues no queremos hacer una predicción porque nunca hemos estado allí. No será un neumáticos para quince o veinte vueltas, desde luego", finalizó.\n--A este paso, las carreras de verdad se parecerán a las que cualquiera puede protagonizar en algunos videojuegos donde las "gomas" se cambian cada 7-8 vueltas, eso sí, el coche es mucho más veloz que los demás y eso permite compensar el tiempo perdido en cada PIT-STOP.\n#35 · 25/May/2011, 15:29\nLa guerra entre ambas escuderías está abierta tras unas declaraciones de Helmut Marko en las que les acusaba a los italianos de copiar diseños.\nLa escudería austríaca, personalizada en su asesor Helmut Marko, ha criticado lo que ellos creen que es "algún tipo de espionaje" en sus conversaciones. Una acusación muy dura por parte de uno de los máximos responsables de la escudería líder del Mundial\n"Nos hemos dado cuenta de que Ferrari está llevando a cabo algún tipo de espionaje", comentó Helmut Marko a la televisión alemana RTL a la conclusión del Gran Premio.\nEl dirigente estaba muy enfadado al finalizar la carrera de Montmeló porque, a su juicio, Ferrari respondía en el asfalto a todo lo que iban diciendo por comunicación interna. El momento en el que saltaron las alarmas fue cuando Mark Webber entró a boxes en las primeras vueltas.\n"Llamamos a Mark Webber a boxes relativamente tarde, y aún así ellos (Ferrari) lograron meter a Alonso también. Fueron capaces de respondernos", contestó para justificar unas acusaciones que no aportaban ningún tipo de dato o prueba.\nEn Ferrari no han querido entrar a responderle, pero Luca Cordero di Montezemolo ya ha avisado que habrá respuesta próximamente. El presidente de Ferrari no quiso responder en caliente y se limitó a expresar un elegante "no digo nada, ya hablaré en los próximos días".\nLa guerra puede estar comenzando entre Ferrari y Red Bull.\n#36 · 10/Oct/2011, 12:46\nGran Premio de JapónVettel revalida su título mundial\nSebastian Vettel conquistó ayer su segundo título mundial de Fórmula 1 tras sumar el único punto que le faltaba con su tercera posición en el Gran Premio de Japón, donde se impuso Jenson Button por delante de Fernando Alonso.\nVettel se convierte así en el bicampeón más joven en la historia de la Fórmula1 a falta de cuatro carreras para que concluya el campeonato. La mezcla entre el talento del piloto y la superioridad técnica de Red Bull explica el triunfo del germano, que ha dominado toda la temporada con una superioridad abrumadora.\nEl flamante bicampeón mundial partía con su duodécima pole del curso y mantuvo su primera posición en la salida, donde un concentrado Button le obligó a cerrar los huecos para defender el liderato. El británico pidió por radio sanción para Vettel, pero el director carrera no vio infracción tras un inicio en el que no hubo ni un cambio entre las seis primeras plazas.\nPero Button, muy ligado al público japonés por su noviazago con la modelo local Jessica Michibata, no cejó en su empeño por conseguir la segunda victoria de su carrera en el trazado nipón y lo acabó consiguiendo en un final bastante ajustado, ya que los tres primeros llegaron a meta en un margen de dos segundos.\nAl contrario que en la mayoría de carreras esta temporada, Red Bull no exhibía un dominio apabullante y se abría el abanico de opciones para los otros dos equipos punteros, Ferrari y McLaren. La degradación extrema de los neumáticos blandos equilibró aún más los vehículos y cobró mucha importancia las distintas estrategias de paradas en boxes.\nEn este baile de paradas y cambios de posiciones, Button capturó el liderato tras su segundo paso por boxes y ya no dejó escapar la oportunidad de conquistar su segundo triunfo del año tras Canadá y Hungría. De paso, dio un pequeño paso adelante hacia el subcampeonato mundial, ya que estiró a ocho puntos su renta sobre Alonso.\nEl español, que partía desde la quinta plaza, completó una gran carrera, y soñó con arrebatarle la victoria a Button, pero le faltaron un puñado de vueltas más para buscar el adelantamiento. Finalmente llegó a un segundo del vencedor, pero con buenas sensaciones de cara a lo que resta de temporada y "también para el año que viene", como avanzó después en la rueda de prensa.\nPor detrás, Mark Webber finalizó cuarto por delante de Lewis Hamilton. En una carrera muy limpia, el inglés y Felipe Massa volvieron a enzarzarse provocando la única salida del coche de seguridad. Además, Jaime Alguersuari no pudo acceder a la batalla por los puntos y finalizó decimoquinto, mientras que su compañero de equipo, Sebastien Buemi, protagonizó el único abandono del día.\n"Un depredador en la pista y un encanto fuera"\nSebastian Vettel es de los pocos que aún emplea cinturón en su mono de carreras. El cinturón es un elemento que está en desuso porque las actuales vestimentas se pueden ceñir al cuerpo mediante bandas elásticas. De hecho, el alemán es el único que incorpora este complemento entre los corredores que visten Alpinestars, el suministrador textil mayoritario en el paddock. "Seb se siente mejor dentro del coche con el cinturón, es una cuestión de feeling. Cada uno de ellos tiene sus manías, y él, también. Los hay que prefieren las costuras de los guantes por dentro, mientras que él las quiere por fuera para sentir más el volante", argumenta Eduardo Muñoz, el enviado del fabricante italiano a las carreras. Ese tacto privilegiado que tiene el de Heppenheim le ha llevado a acumular una retahíla de récords sin igual, al tiempo que ha despertado la admiración de todos. Ayer llegó al circuito de Suzuka a las 11:10 (hora japonesa). En el torno que da acceso al paddock se montó una buena, con una multitud de aficionados rodeándolo a la espera de una firma. Vettel estuvo 15 minutos dándole al bolígrafo y no se fue hasta firmar el último. Todos le aplauden, desde sus rivales hasta sus jefes y las antiguas leyendas.\nAdrian Newey (responsable técnico de Red Bull): "Raramente comete dos veces el mismo error". "Tiene mucho talento, pero también es muy decidido y trabajador. De cualquier carrera aprende algo y muy raras veces comete dos veces el mismo error. Es tremendamente competitivo. No es arrogante y sí muy autocrítico. Si rinde por debajo del nivel que él considera que es el suyo, se cabrea mucho. Además, es muy curioso, se interesa por todos los elementos técnicos".\nMark Webber (compañero de Vettel en Red Bull): "Ha ganado casi sin competir". "Sebastian ha hecho un año fantástico, y lleva tres años sin cometer un solo error en una sesión cronometrada. Eso ha sido capital. Este año ha ganado el título prácticamente sin competir".\nLewis Hamilton (piloto de McLaren y campeón mundial en 2008): "Tiene una personalidad muy potente". "Sebastian ha hecho una temporada excepcional. Ha pilotado realmente bien y ha terminado el primero o segundo en todas las carreras menos en una [Alemania, donde fue cuarto; también en Japón, tercero]. Ha sido muy consistente. Ha exhibido una personalidad muy potente y una actitud muy profesional. Apenas comete errores. Me quito el sombrero ante él".\nJenson Button (Piloto de McLaren y campeón mundial en 2009): "Ha corregido sus fallos". "El año pasado dije que había cometido demasiados fallos y eso no le gustó. Pero este curso se ha corregido. Más que su velocidad, si hay algo realmente destacable es la confianza que tiene en el coche que conduce. Uno no puede ser campeón con un mal coche, pero, en cualquier caso, ha hecho un trabajo fantástico".\nFernando Alonso (Piloto de Ferrari y doble campeón mundial): "El mejor piloto, el mejor coche y el mejor equipo". "El Red Bull es superior al resto de coches, pero Sebastian ha pilotado mejor que nunca, y muchas veces, como en Canadá o en Silverstone, en condiciones muy difíciles. El año pasado cometieron errores típicos de la primera vez que uno pelea por el campeonato, sobre todo a la hora de gestionar las carreras, y también sufrieron algunos fallos a nivel de fiabilidad. Ahora lo han puesto todo en su sitio y Vettel ha terminado todas las carreras, es el único que lo ha hecho. Ha sido el mejor piloto, ha contado con el mejor coche y el mejor equipo. Se lo merece".\nFelipe Massa (Piloto de Ferrari): "Va deprisa en cualquier circunstancia". "Nadie quiere que el Mundial se decida tan pronto, pero si ha ocurrido es porque Vettel ha hecho una temporada fantástica y su coche ha ido deprisa en cualquier circunstancia".\nMichael Schumacher (Piloto de Mercedes y siete veces campeón del mundo): "Lo tendrá más difícil en 2012". "Ha sido muy rápido y regular. Pero el año que viene lo tendrá más difícil porque este apenas nadie ha podido seguirle".\nJackie Stewart (Tres veces campeón mundial de F-1): "Madurez". "Nunca vi un piloto tan maduro como él a los 24 años".\nJacques Lafitte (Expiloto): "El único que saluda". "Es un depredador en la pista y un encanto fuera. Es el único de los corredores que se molesta en saludarme siempre que me ve. Los demás pasan de largo o disimulan".\nIDF 88 3k 12/Mar/2011, 19:58


Rebelión interna en la izquierda asturiana ante el cierre de las térmicas\nDirigentes socialistas y de IU se desmarcan de sus formaciones políticas en el Congreso de los Diputados\nRedacción 26/10/2017 11:44 h\nLa iniciativa aprobada en el Congreso a instancias de Unidos Podemos para cerrar en 2020 las centrales térmicas de carbón ha provocado una rebelión interna tanto de diputados de IU Asturias como de dirigentes del PSOE en Asturias, desde el Gobierno regional, al secretario de la FSA pasando por militantes destacados como José Luis Alperi, que se han rechazado que el PSOE haya aprobado en las Cortes la propuesta. El PP, mientras, ha aprovechado la ocasión para arremeter contra los socialistas.\nEl secretario general del sindicato SOMA-Fitag-UGT Asturias, José Luis Alperi, se ha ue desmarcado de la posición del Grupo Socialista. La iniciativa, según ha explicado Alperi, busca la descarbonización en España, en 2020, mucho antes que lo que está planteando la Unión Europea, que fija la fecha en el año 2050. «No entendemos esa premura», ha declarado Alperi, que ha reconocido que le sorprendió el voto de los socialistas y le preocupa que se haya trasladado una imagen de «seguidismo» e «improvisación».\nEl diputado autonómico de IU, Ovidio Zapico, ha asegurado hoy que se «rebela» contra la iniciativa. Zapico ha incidido en que dicha propuesta no fue consultada con IU-Asturias «en ningún momento», ha advertido de que, igual que desde la formación morada se plantea el derecho a decidir «sobre otras cuestiones», el grupo parlamentario de la coalición en la Junta General «también lo pide en este caso». «Si adelantamos treinta años ese horizonte de cierre del carbón no estamos hoy en condiciones de asegurar esa salida», ha añadido.\nEl diputado en el Congreso de Podemos Segundo González ha calificado de «falso» que su formación plantee el cierre de las térmicas en 2020 y ha señalado que su formación no va a apoyar el cierre de ninguna industria hasta que no haya alternativas para las comarcas en la que estén instaladas. Con todo, ha indicado que desde Podemos tampoco creen que haya que mantener indefinidamente los subsidios a empresas eléctricas «que no realizan las inversiones a las que están obligadas». Así, ha opinado que estas empresas están muy acostumbradas «a parasitar recursos públicos. Además, el 80% del carbón que se quema en las térmicas asturianas es carbón importado, y esto sucede porque el Gobierno del PP se lo permite».\nEl secretario general de la Federación de Industria de CCOO, Damián Manzano, ha mostrado este miércoles su enfado por la aprobación. Manzano ha reclamado a los líderes en Asturias en PSOE, Podemos e IU que tengan «dignidad» y que, si tienen capacidad, la hagan valer en sus partidos políticos a nivel nacional. Manzano ha recordado que Alberto Garzón (IU) propuso en campaña electoral nacionalizar el sector de la minería. «Ahora tendrá que explicar qué va a hacer con ese carbón que quiere nacionalizar», ha lamentado el dirigente de CCOO. Manzano ha dicho que el comportamiento de los socialistas «demuestra que el apoyo que obtiene en Asturias lo usa únicamente para sus procesos congresuales, pero no lo traslada luego a la defensa del sector».\nEl Secretario de Minería Estatal de UGT-FICA, Víctor Fernández se ha mostrado especialmente crítico con el PSOE por apoyar la propuesta de la formación morada. El dirigente muestra su rechazo «radical» a un texto que, de aplicarse, convertiría «en la puntilla del PP para liquidar el sector del carbón» y que muestra «una clara incompetencia» al proponer una planificación energética imposible de realizar en el tiempo que proponen. Además, reprocha a partidos como Unidos Podemos y el PSOE «que enarbolan la bandera del progresismo y la participación» que negocien a espaldas de los sindicatos un documento que supondría «la pérdida de miles de puestos de trabajo y pondría en una situación aún más crítica a las Comarcas Mineras y sus habitantes».\nAsimismo, incide en que las medidas que se describen son «un engaño a la ciudadanía» dado que la planificación energética que se plantea a tres años vista «es imposible de asumir» en un periodo en el que habrá un crecimiento de demanda energética del 2 por ciento y que la demanda de electricidad al 2,5 por ciento hasta 2030 y un incremento de la demanda de gas y carbón para su generación. «Si hace unos días pagamos la luz más cara en lo que va de año, ¿alguien piensa que si cierran las centrales de carbón la energía se abaratará? Pues no, los lobbies gasísticos tendrán la posibilidad de manejar los mercados a su antojo, encareciendo la luz que pagamos todos los ciudadanos», concluye el dirigente ugetista.\nLa diputada del PP en el Parlamento asturiano Gloria García ha pedido la dimisión de Adrián Barbón al frente de ACOM. García ha señalado hoy que, con su apoyo en el Congreso a la iniciativa de Podemos para adelantar el cierre de las centrales térmicas a 2020, el PSOE «finalmente ha destapado su verdadera cara». «Se habían propuesto hace años terminar con el carbón, y por extensión con la industria térmica en Asturias, y ahora han firmado su defunción en el Congreso. «¿Dónde estaba ayer Adriana Lastra diputada por Asturias y alto cargo del PSOE. ¿Qué va a pasar con los trabajadores de las centrales térmicas de Aboño, Lada, La Pereda y Soto de Ribera? ¿Tiene algo que decir el SOMA, supuesto defensor de las comarcas mineras y ahora fervorosos sanchistas?», se ha preguntado la diputada del PP.\nEl diputado nacional Ignacio Prendes, ha defendido este miércoles la postura de su partido a la hora de aprobar la moción. Según Prendes, PSOE y Foro Asturias tienen que dejar de engañar a los ciudadanos de las cuencas mineras. «En Ciudadanos defendemos una transición inteligente hacia energías limpias donde el carbón sea económica y ecológicamente sostenible, tal y como nos marca Europa», ha dicho Prendes.\nForo Asturias PSOE IU UGT Unión Europea


¿Y si el Toyota Supra se hubiera desarrollado con una marca que no fuera BMW? -- Autobild.es\n¿Y si el Toyota Supra se hubiera desarrollado con una marca que no fuera BMW?\n31/05/2019 - 10:26\nEl regreso del Toyota Supra no hubiera sido posible (o quizá sí, pero de una manera radicalmente distinta) si Toyota no se hubiera aliado con BMW para desarrollarlo de manera conjunta con el Z4. Ahora bien, ¿qué hubiera pasado si el fabricante nipón hubiera unido fuerzas con otras marcas?\nEso es precisamente lo que se han preguntado en Budget Direct, donde han imaginado al deportivo japonés con parte del ADN de otras compañías.\nMercedes AMG Supra\nLas líneas del Mercedes modifican la zaga del Supra, haciendo que la caída del techo sea algo más redondeada. También presentan cambios importantes tanto los grupos ópticos como el paragolpes delantero, muy en la línea de los AMG-GT.\nEl deportivo crecería de sobre manera para poder alojar el enorme motor 6.2 V8 del Corvette, dando lugar a un híbrido entre superdeportivo con ciertos toques propios de un muscle car.\nEsta combinación con Peugeot posiblemente hubiera enfadado a los seguidores del modelo. Sus proporciones se acercarían a las de un sedán compacto, con un diseño que no termina de convencer.\nAquí la base con la que se combina es la del Vantage, algo que queda patente en varios detalles, sobre todo en el frontal y las tomas de aire del paragolpes. Tampoco pasa desapercibido el remate de los faldones laterales.\nDesde el primer vistazo es fácil apreciar los rasgos del 812 Superfast aplicados al Toyota Supra, que dan lugar a un frontal y un capó mucho más altos, con unos grupos ópticos delgados pero extremadamente largos. En el lateral las entradas de aire también son marca de la casa, mientras que la zaga es totalmente recta.\nPoderío japonés al cuadrado: Nissan x Toyota. Esta combinación es peculiar, pero llama mucho la atención gracias a empaquetar todo el músculo del GT-R en un formato más compacto.\nOtra combinación que no casa particularmente bien, aunque no nos deja de picar la curiosidad pensar en cómo sería un Supra eléctrico, por mucho que supusiera un sacrilegio para los puristas.\nA tenor de la imagen podemos decir que el deportivo no casa excesivamente bien con las líneas maestras del Volvo V60, simplemente son dos conceptos difíciles de combinar, lo que da lugar a un resultado de proporciones algo raras.


NatoCrudo, Vietri sul Mare - Fotos, Número de Teléfono y Restaurante Opiniones - TripAdvisor\nRestaurantes cerca de NatoCrudo\nCosas que hacer cerca de NatoCrudo\nN.º 2 de 62 Restaurantes en Vietri sul Mare\nVia Enrico de Marinis 7, 84019, Vietri sul Mare, Italia\nItaliana, Mediterránea, Fusión, Marisco, Opciones vegetarianas\nFantástico ambiente y la comida!\nEl ambiente y la comida son geniales! Compartimos varios aperitivos y comidas, todo era fantástico! Felicitaciones a los dueños, Chef y personal! Volveremos una y otra vez!\nEste es el lugar perfecto para degustar los sabores sorprendentes del mar. El chef es bastante creativos y la comida es increíble. Maravillosas personal y conocimientos impresionante carta de vinos. En general, no podría ser más feliz con mi visita y el precio era muy...razonable para la calidad de la comida. Sin duda recomiendo a cualquiera que esté buscando una verdadera experiencia culinaria refinada.Más\nNos quedamos aquí esta noche!mejor ambiente. La comida es excelente, el personal es muy profesional y atento, pero con una buena diversión. comida especial, un ambiente encantador. ¿Qué más se puede pedir en un restaurante. Busque que te encantará!\nRecibe respuestas rápidas del personal del NatoCrudo y de clientes anteriores.\nReservas, Capacidad, Camareros, Aparcamiento disponible, Aparcamiento en la calle, Tronas disponibles, Sirve alcohol, Vino y cerveza, Acepta American Express, Acepta Mastercard, Acepta Visa, Buffet, Pagos digitales, Acepta tarjetas de crédito\nDirección: Via Enrico de Marinis 7, 84019, Vietri sul Mare, Italia\nNúmero de teléfono: +39 089 210201


BEATIFICACIÓN DE MONSEÑOR ROMERO - EL SALVADOR\n1980: El 24 de marzo fue asesinado mientras celebraba la misa en la Capilla del Hospital La Divina Providencia, en San Salvador.\nVolver al Menú SiguienteAnterior\n1978: Miembros del parlamento británico proponen a Monseñor Romero como candidato al premio Nobel de La Paz.\n1977: El 3 de febrero es nombrado Arzobispo de San Salvador. Tomó posesión de la Arquidiócesis de San Salvador el 22 de febrero. El 12 de marzo fue asesinado su amigo, el padre Rutilio Grande.\n1974: El 15 de octubre fue nombrado Obispo de la Diócesis de Santiago de María.\n1970: El 3 de mayo recibió la notificación que sería nombrado Obispo auxiliar. El 21 de mayo se celebró la ceremonia donde fue nombrado Obispo auxiliar de monseñor Luis Chávez y González. Para entonces vivía en el Seminario Mayor, lugar donde conoció al padre Rutilio Grande.\n1967: Fue nombrado Secretario de la Conferencia Episcopal de El Salvador (CEDES). Instaló su despacho en el Seminario de San José de la Montaña, en San Salvador.\n1943: Fue nombrado párroco de la iglesia del pueblo de Anamorós, en La Unión. Después trabajó como párroco de la iglesia de Santo Domingo y de la iglesia San Francisco en San Miguel.\n1942: A la edad de 24 años fue ordenado sacerdote en la ciudad de Roma, donde se especializó en Teología. En Roma vivió parte de la Segunda Guerra Mundial.\n1930: Desde niño, en la escuela pública donde estudió, se destacó más en las materias que tenían que ver con humanidades. A la edad de 13 años ingresó al seminario menor de la ciudad de San Miguel que era dirigido por sacerdotes claretianos.\n1917: Óscar Arnulfo Romero y Galdámez nació el 15 de agosto en Ciudad Barrios, en el departamento de San Miguel (El Salvador). Era el segundo de 8 hermanos. Fue hijo del matrimonio de Santos Romero y Guadalupe Galdámez.\nMonseñor Romero decidió ser sacerdote siendo un adolescente de 13 años. Salió de Ciudad Barrios para ordenarse en Roma. Ahí comenzó una carrera que lo haría convertirse en obispo, miembro de la Conferencia Episcopal de El Salvador y, finalmente, en el arzobispo de San Salvador, en 1977, un destino que lo marcaría.\nÓscar Arnulfo Romero fue asesinado mientras oficiaba una misa en la capilla del Hospital La Divina Providencia, en San Salvador. Lo que sigue es una reconstrucción de su asesinato, esa tarde de un lunes de marzo de 1980.\nRomero fue arzobispo de San Salvador desde el 3 de febrero de 1977 hasta el día de su asesinato, el 24 de marzo de 1980. Desde el púlpito de catedral, monseñor se pronunció con dureza ante las injusticias, contra la represión del régimen de turno, contra la violencia entre hermanos.\n"Es necesario, que si de verdad queremos ser cristianos, captemos y tratemos de vivir todo lo que Cristo nos ha querido decir al convocarnos a este Reino. Os llamo para esto: No quiero un Evangelio mistificado, no quiero unos cristianos acomodaticios"\n"Solamente es libre el que no le tiene miedo a las cosas de la tierra, porque sólo tiene un temor: Perder la amistad de Dios. Y conservar esa amistad de Dios es su tesoro único. Le salen sobrando todas las otras amistades cuando Dios les dice: Tú eres mi amigo, tú eres mi hijo, tú estás destinado, como coheredero con Cristo, para poseer mi Reino, mi felicidad"\n"No tengamos miedo, hermanos, vivimos unas horas de difíciles vicisitudes. No sabemos si esta misma tarde estaremos presos o matados. No sabemos qué van a hacer con nosotros las fuerzas del mal. Pero una cosa si sé, que aún a los desaparecidos, aún aquellos que son llorados en el misterio de un secuestro, Dios los conoce y los ama. Y si Dios permite esas desapariciones no es que porque él sea impotente. Él me ama, él sigue amando, él ama también nuestra historia y sabe por dónde van a salir los caminos de redención de nuestra Patria"\n"Así también, hermanos, no nos gloriemos de venir a la Iglesia, de ser cristianos, porque pensemos que fuera de los límites del cristianismo hay muchos hombres que tal vez adoran falsos dioses; pero con una conciencia tan moral y tan limpia que no hay duda que Cristo los está salvando"\n"¿Me salvaré o me condenaré? No cavilemos tanto en eso, tratemos más bien de conocer mucho a Jesucristo y de pertenecer íntimamente a su Iglesia. Y en vez de combatirla, tratar de comprender sus lógicas consecuencias dolorosas; y no queramos hacer un cristianismo a nuestro gusto, no queramos domesticar el Evangelio; sino que nosotros domestiquémonos al Evangelio y tratemos de seguir al Cristo auténtico, si de veras queremos ser salvos"\n"Yo no quiero ser una oposición como se me dijo esta semana. Quiero ser simplemente una afirmación. Cuando un hombre dice sí a una convicción suya no está confrontándose, simplemente está afirmándose y naturalmente que hay otros que no piensan como él y entonces viene la confrontación, pero no porque uno tenga intención de buscarla"\n"Cuanto mal hacen en esta hora, los pastores y los católicos cerrados. Los que creen que no hay más verdad que la que ellos tienen. Se olvidan de que nadie es dueño de la verdad. Sólo Dios es la verdad"\n"Y por eso naturalmente que los ídolos de la tierra y las idolatrías de la tierra sienten un estorbo en esta palabra y les interesaría mucho que la destituyeran, que la callaran, que la mataran. Suceda lo que Dios quiere, pero su palabra -decía San Pablo- no está amarrada. Habrá profetas, sacerdotes o laicos -ya los hay abundantemente- que van comprendiendo lo que Dios quiere por su palabra y para nuestro pueblo"\n"Yo no soy técnico ni en sociología, ni en política, ni en organización, simplemente un humilde pastor que le está diciendo a los que tienen la técnica: Únanse, pongan al servicio de este pueblo, todo lo que ustedes saben, no se encierren, aporten. Entonces sí, se practicará el derecho, se hará la justicia"\n"Porque me decía un pobrecito una frase que no se les va a olvidar a ustedes, como no se me olvida a mí: 'Es que la ley, Monseñor, es como la culebra, sólo pica a los que andamos descalzos'"


Fraude | Quiero dormir\nViernes,1 enero, 2010\ntags: malentendido. disgustos, orgullo\nSoy un fraude, un engaño, una mentira.\nEsta tarde, después de hablar con mi mujer por segunda vez de mi decisión, ya que no se creía que hablara en serio, se lo dije a Mario.\n– Hoy no voy a cenar con vosotros, ¿te importa?\n– No, no me importa. Lo haces porque el abuelo está en el hospital, ¿verdad?, porque no quieres dejar a tu padre solo.\n– No exactamente. Verás, yo no me puedo quedar allí. Después de que cene, yo me tengo que ir del hospital. Es que no me apetece.\n– Entonces sí me importa.\n– Que quiero que cenes con todos.\nNo hubo mucho más que hablar. Me tragué mi orgullo y cambié de decisión, no sin un gran esfuerzo. Me pareció un razonamiento tan adulto para un niño de 7 años que no me encontré con fuerzas para dar más argumentos.\nCuando estaba en el hospital recibí una llamada de mi mujer, Mario estaba llorando porque yo le había dicho que no iba a cenar con ellos. Como ella no le convencía de lo contrario, quería que se lo dijera yo, pero por detrás le oía decir a él que no quería hablar con un mentiroso.\nLuego le llamé yo para aclarar las cosas antes de pisar la casa. Todo había sido un malentendido. Al dejarlos en casa de mis suegros, de camino al hospital, dio por hecho que no volvería por allí.\nEs posible que si me hubiera mantenido en mi primera decisión y no le hubiera aclarado su idea de por qué no iba a cenar, nada de esto habría pasado.\nAhora siento que no he sido fiel a mí mismo, que he hecho daño a un niño, que mi hijo me tiene por mentiroso, que no tengo ninguna credibilidad cuando tomo una decisión que afecta a más personas que a mí mismo, y que soy el “rey de los malosentendidos”.\nAhora, aquí estoy, esperando la cena, con los insufribles programas de la tele de fondo, que seguirán a lo largo de toda ella, para luego esperar las inevitables campanadas y seguir esperando hasta la hora de volver a casa para poder pasar mis impresiones del último día del año al blog.\nAunque, para entonces ya será el primero del año que empieza.\nfrom → hijos, Reflexiones, Vivencias\nViernes,1 enero, 2010 03:30\nBienvenido al club; yo soy socia veterana…\nJapi níu yir!!!\nUn besín Juan; no estoy en mi mejor momento.\nViernes,1 enero, 2010 13:14\nBueno, al menos no soy el único.\nY Feliz Año Nuevo. No hay mal que cien años dure.\nViernes,1 enero, 2010 14:02\nYo lo que creo es que eres demasiado duro contigo mismo.\nEs una manera de dañarte, por hacerlo a los que te quieren y quieres…\nTodos lo somos entonces… Hay “cosas de mayores” que es muy difícil, por no decir, imposible, de explicárselas a un niño de esa edad…\n¡Ojalá todo fuera tan sencillo… tan blanco o negro… tan fácil o difícil! En los matices, es dónde reside la complicación…\nNo te exijas tánto… baja un poco tu listón (igual estoy hablando más de la cuenta)\nUn beso que espera no ser “bocazas”.\nDomingo,3 enero, 2010 02:07\nNunca hablas más de la cuenta.\nUn beso, “bocazas”\nDomingo,3 enero, 2010 13:20\nViernes,1 enero, 2010 16:44\nMuy feliz año a ti también! Pese a todo… 🙂 Deseo que la vida te sonría.\nLunes,4 enero, 2010 02:05\nAl final acaba pasando…\ntoda la vida protegiéndoles contra la gente que miente, contra los dobles sentidos, ayudándole a explicarse para evitar que no entienda lo que dice… y al final somos nosotros mismos los que fallamos.\nEs duro amigo, muy duro, pero somos humanos, fallamos. Lo importante es saberlo reconocer, pedir perdón… nada hace a un padre tan humano, tan cercano como verle bajarse de su pedestal de adultosabelotodo y disculparse ante su hijo, nada. Te lo digo por experiencia.\nIgual tarda un poco en perdonarte, es su manera de protestar, pero lo hará y para entonces tú ya estarás otra vez en lo alto del pedestal donde te coloca tu hijo desde la primera vez que te vió.\nHay amores que perdonan todo, el de un hijo por sus padres… es el más puro de todos.\nAh, felíz año nuevo a tí también.


Estrategias para hacer dinero. - Finanzas y Riqueza\nInicio Inteligencia Financiera Estrategias para hacer dinero.\n¿Deseas aprender nuevas estrategias para hacer dinero?. Ante todo, déjame explicarte un poco el presente del mundo. Cada día es necesario tener dinero para poder vivir. La gran mayoría de personas viven en países capitalistas. En estos lugares, el dinero es el medio para adquirir servicios, productos, tecnología, casas, etc. Esto hace que, si quieres alimentarte, debes tener dinero para comprar la comida.\nSi, se que existen lugares que dan comida a las personas que no tienen dinero, pero estas beneficencias, necesitaron dinero para conseguir esos alimentos que les dan a las personas.\nEs imposible quitarle la importancia al dinero en nuestra vida moderna, por la que comparto esta entrada de blog con estrategias para ganar dinero . Una cosa más antes de empezar con las recomendaciones, este texto esta dirigido para las personas que quieren ganar mas dinero del que ya están produciendo.\nIntroducción a las estrategias para hacer dinero utilizando la lectura.\nEl conocimiento te trae oportunidades. Una persona que lee, amplia su conocimiento. Para usar esta estrategia de hacer dinero, es necesario que leas diferentes tipos de escritos. Puedes leer libros, artículos, revistas, investigaciones, criticas, entradas de blogs, teatro, entre otros. Leer te transporta a un mundo de posibilidades, debido a que el cerebro se comunica y aprende ideas y estrategias. Al hacer esto, tu cabeza empieza a tener diferentes ópticas sobre temas importantes.\nLibros de ficción y de temas reales.\nExisten libros de ficción y hay otros que manejan temas reales. Ambos libros te dan estrategias para hacer dinero. Empezare explicándote sobre los escritos que no son ficción. Estos textos incluyen temas sobre investigaciones, opiniones de la coyuntura, historia universal, ensayos, libros de ciencias y demás. Los textos libres de ficción fundamentan sus ideas en evidencias y argumentos.\nEs importante mencionar que todos los textos que entran en la categoría de reales no necesariamente tengan textos verídicos. Es posible, por ejemplo, leer un libro escrito durante la época medieval que explicaba científicamente que la tierra era plana y que era el centro del universo. Este texto, según el conocimiento presente, es una falacia, debido a que sabemos que la tierra es redonda y que no es el centro del universo.\nSigue estas estrategias con libros que no sean ficción.\nLos textos que no son considerados ficción tienen argumentos, evidencias y explicaciones que fortalecen lo que el texto considera verdad. Para poder manejar bien tus finanzas, puedes utilizar los libros sin ficción y aprender estrategias para ganar dinero. En primera instancia, puedes leer libros sobre temas financieros. Estos libros te explicaran como funciona el dinero y te presentaran información comprobada de estrategias para ganar dinero extra.\nEs importante leer otros escritos sin ficción para mejorar tus posibilidades de ganar dinero. Es necesario leer las noticias, libros de ciencias sociales, ciencias naturales, matemáticas, historia, filosofía, escritos de opinión, artículos de crítica y otros textos que te ayuden a tener un conocimiento claro de la actualidad. Con la lectura de estos libros, tendrás la capacidad de entender el mundo y poder usar las finanzas para hacer dinero.\nLibros de ficción. Una estrategia para hacer dinero que no todos conocen.\nExisten otro tipo de escritos que son ficción, estos, aunque no lo creas, pueden brindarte excelentes estrategias para hacer dinero. Estos textos no son 100% reales. Hay algunos textos de ficción que se basan en hechos reales e intentan recrearlos a través de la novela, los cuentos, los mitos, leyendas y hasta poesías. Por ejemplo, es posible leer una novela sobre Napoleón y la Francia de su época. Los novelistas incluirán en el texto información histórica, pero generaran diálogos y escenas son falsas con el objetivo de mejorar la trama del escrito.\nLeer libros de ficción nos permite conocer puntos de vista diferentes. Al leer a Julio Cortázar, conoceremos a un joven y su grupo de compañeros que vivían en la Francia de la segunda mitad del siglo XX. Al leer a Shakespeare, conoceremos los pensamientos de los ingleses en la época de la monarquía absolutista de Gran Bretaña. Después de haber leído a Gabriel García Marques, abras comprendido la diferencia cultural de Colombia con el resto del mundo para principios de la formación de su Republica.\n¿Por qué leer libros de ficción es una estrategia para hacer dinero?\nLos libros de ficción nos abren mundos, nos presentan ideas nuevas, y nos dan a conocer soluciones que otras personas han vivido o que han soñado vivir. Al leer este tipo de libros, aprenderás estrategias para hacer dinero. Serás una persona que tendrá mas opciones, puntos de vista y argumentos. Si leíste una novela que se desarrolla en la crisis de 1929, vivirás la historia de las personas durante esa época. Este conocimiento te proveerá de estrategias escondidas para que tu utilices en futuras crisis económicas. También, si lees ¨El gran Gatsby¨, un libro sobre una época que se desarrolla en un periodo de mucho crecimiento económico, podrás comprender como la coyuntura del libro se repite en épocas reales en las que hay mucho dinero en el sistema.\nOtras entradas del blog que te van a gustar con buenas estrategias para hacer dinero.\nSecretos de los Ahorradores parte 1. Haz clic aquí para leerla.\nSostenibilidad y Finanzas. Haz clic aquí para leerla.\n¿Estás dispuesto a realmente dar todo por tu éxito financiero? Haz clic aquí para leerla.\nComo identificar buenos textos para leer.\nEn mi punto de vista, cada texto debe leerse con objetividad. Un texto sin ficción como una opinión de un periódico puede ser leída de forma positiva por una persona que esta a favor del escritor. Este mismo texto puede ser muy malo para un lector que no esta de acuerdo con el punto central que está exponiendo el escritor, sin embargo, el texto es el mismo.\nComo sugerencia, la mejor manera para identificar un buen texto para leer, es investigar sobre el escrito. Averigua sobre el escritor, su forma de analizar, escribir, la época en la que vivió, el argumento central del libro y demás. Hay escritos con mucho renombre histórico, por ejemplo, los clásicos. Los libros clásicos son una gran fuente de información porque su contenido esta muy bien hecho.\nAhora, si no tienes mucho tiempo, lee libros que te interesen, mezcla temas, lee libros en ficción, de ciencias, historia, medicina y demás. Con cada libro que leas, podrás mejorar tu capacidad financiera.\nEn conclusión, leer te permite mejorar tus ingresos. Para ganar dinero extra, debes investigar, conocer y poner en practica diferentes estrategias. Al leer muchos textos, podrás tener una capacidad mas grande para tomar las decisiones financieras correctas.\nSulma luduvina martinez Zelaya\n28 Oct 2020 / 4:36 pm\tResponder\nNo le entendí quiere desir que por leer me pueden pagar\n28 Oct 2020 / 5:24 pm\tResponder\nEs posible conseguir un puesto de lectora en alguna institución que necesiten de ella. Este escrito está enfocado en una estrategia. Una persona que lee y se instruye, puede usar ese conocimiento para generar dinero.


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Estudiantes descansa con todo definido para el duelo por Copa Argentina\nLos dirigidos por Gabriel Milito tendrán el viernes libre, para luego meterse de lleno en el cruce de 32avos de final ante Sarmiento de Resistencia. Braña y Pavone se perfilan para ser titulares, en lo que podría ser su último partido en el club.\nJornada de descanso para el plantel albirrojo en City Bell luego de lo que fueron las goleadas en el amistoso ante Everton. Considerando que el encuentro por Copa Argentina será el próximo miércoles, el DT del Pincha decidió retornar a los entrenamientos este sábado.\nPor lo dispuesto en las últimas prácticas, es un hecho que Rodrigo Braña jugará de titular ante Sarmiento de Resistencia, en lo que será su despedida del fútbol profesional. En el medio estaría acompañado por Nahuel Estévez, Manuel Castro e Iván Gómez.\nOtras de las modificaciones que realizaría Gabriel Milito es el ingreso de Mariano Pavone en la delantera, reemplazando a Mateo Retegui. El Tanque podría jugar también su último partido en Estudiantes, ya que se le vence su vínculo y está lejos de acordar su continuidad. Lo que todavía es incierto quién será su acompañante y si Gastón Fernández le podrá ganar la pulseada a Edwar López.\nEstudiantes transita la recta final de la temporada y solamente tiene por delante el compromiso por Copa Argentina. Luego de que eso pase, ya se empezará hablar solamente del mercado de pases y el armado del plantel para lo que viene.\nEl Pincha descansa con todo definido para el duelo por Copa Argentina