Gobiernos estatales ¿coordinados? | Querétaro\nGobiernos estatales ¿coordinados?\nEste martes el gobernador interino de Nuevo León recomendó a ciudadanos de la entidad no incluir en sus planes viajar por territorio tamaulipeco\nOPINIÓN Mié, 03/28/2018 - 09:50 09:50 Editorial El Universal Actualizada 09:50\nLas alertas de viaje que con frecuencia emite Estados Unidos para que sus connacionales se abstengan de visitar ciertas zonas o ciudades de México son —hasta cierto punto— comprensibles, pues el gobierno estadounidense no tiene injerencia para poder garantizar la seguridad de sus ciudadanos fuera de su territorio. En las oficinas mexicanas ese tipo de advertencias usualmente son descalificadas y consideradas una sobrerreacción del país vecino.\nAlgo similar ocurre ahora, pero a nivel local. Este martes el gobernador interino de Nuevo León recomendó a ciudadanos de la entidad no incluir en sus planes viajar por territorio tamaulipeco “o hacerlo con mucho cuidado” pues Tamaulipas tiene “muchos problemas de inseguridad”. La declaración suscitó respuestas del mandatario tamaulipeco el mismo martes y ayer miércoles, en el sentido de que su homólogo no tiene por qué andar opinando de lo que ocurre en otros estados y aseguró que hay más robos y violencia en Nuevo León que en Tamaulipas.\nDos gobernadores de estados vecinos en medio de acusaciones mutuas, mientras la inseguridad permea en importantes ciudades de la región, es un mal mensaje. Parece que importa más tratar de cuidar la imagen oficial que llegar a acuerdos para proteger a la población.\nCuando el gobernador de Nuevo León alertó a ciudadanos para no visitar Tamaulipas, también expresó que hay coordinación con las autoridades vecinas, entonces ¿por qué no plantear que se reforzará esa colaboración para que los viajeros puedan transitar sin riesgos?\nCuando el gobernador de Tamaulipas respondió airado que en suelo neoleonés hay más violencia, ¿por qué no invitó a habitantes de Nuevo León a visitar los sitios turísticos tamaulipecos ofreciéndoles tranquilidad durante su estancia?\n¿Acaso la coordinación solo está en el discurso y no en los hechos? ¿Quizá los gobernadores no pueden garantizar seguridad?\nPor parte de fuentes oficiales siempre se destaca que en materia de seguridad hay coordinación entre los tres niveles de gobierno (municipal, estatal, federal), pero todo apunta a que hay fallas en la coordinación entre pares (estado-estado).\nSi se diera un mayor acercamiento podría frenarse, al menos, el modus operandi al que recurren bandas criminales para mantener la impunidad: cometer ilícitos en una entidad y refugiarse en otra; las zonas colindantes entre la capital del país y el Estado de México conocen de ese método.\nEn lugar de que dos mandatarios se lancen críticas, la ciudadanía espera que los gobernantes pongan en primer lugar a la población. De darse una cabal coordinación y cooperación estado-estado en materia de seguridad, en muchas regiones del país podría estarse hablando de una situación criminal muy diferente a la que impera actualmente.


Sloclap revela 2 vídeos gameplay de Sifu | Los Reyes del Mando\nEl desarrollador y editor Sloclap ha publicado hoy dos nuevos gameplays del esperado juego de acción de kung-fu, Sifu, revelando información detallada sobre los sistemas de combate y de progresión del juego durante el evento de dos horas de Sony. Además, Sloclap ha revelado que ha adelantado la fecha de lanzamiento de Sifu dos semanas, para el 8 de febrero, tanto para las consolas de PlayStation como para la Epic Games Store. Así los fans podrán disfrutar de Sifu antes, puesto que se espera un mes increíblemente importante por los lanzamientos AAA más esperados. Sifu está a punto de conseguir la categoría de gold master y el juego estará pulido y listo para su lanzamiento antes de la fecha elegida.\nLa principal inspiración de Sifu proviene de las películas clásicas de lucha de kung-fu y esto es claramente evidente en los combates del juego. En el nuevo vídeo de combate que se ha publicado hoy, los jugadores pueden ver en detalle cómo se lanzan los golpes, cómo se contrarrestan los ataques y las estrategias que pueden utilizar para evitar o sobrevivir a una embestida. El estilo visual único de Sifu promete una fluidez de 60 fps en ambas plataformas para que los jugadores no pierdan detalle de la carnicería que van a sembrar en sus enemigos.\nLos jugadores deben estar concentrados, ser rápidos y hábiles con sus ataques para así tener éxito en sus quest, pero no deberán olvidar que construir una gran defensa mediante el dominio de los empujes, los derribos y los aturdimientos es igual de importante en el combate. Los ataques y los bloqueos abren oportunidades para golpear eficazmente una vez que el enemigo está desequilibrado, pero mucho cuidado los jugadores descuidados serán sorprendidos por los ataques enemigos y podrán perder el equilibrio.\nLos entornos en Sifu también juegan un papel determinante en el combate. Cada zona ofrece oportunidades a la hora de enfrentarse a los enemigos: aprender a improvisar y adaptarse al entorno puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Además, la concentración en el combate es una herramienta útil que los jugadores pueden poseer en Sifu. La concentración se convierte en una poderosa herramienta durante los combates, lo que permitirá a los luchadores asestar un golpe preciso y devastador al enemigo.\nEl segundo vídeo, revelado hoy durante el evento de Sony, lleva a los aspirantes a sifus a través de los sistemas de progresión del juego, que se basan en el entrenamiento y la superación personal, y muestra el papel capital que desempeña la muerte en su viaje. Los jugadores llevan un colgante ancestral que les permite resucitar después de la muerte, pero pagando un precio. Los luchadores envejecen con cada muerte, pero también tienen la oportunidad de gastar XP en habilidades para volverse más fuertes, más sabios y/o más duros.\nPero a medida que los jugadores envejecen a través de la muerte, van cambiando gradualmente la salud máxima por el poder ofensivo. El modelo usado para el personaje también envejece, lo que lleva a los luchadores a contemplar las consecuencias directas de sus acciones. Pero envejecer no supone un hándicap para las habilidades; los jugadores pueden completar el juego independientemente de la edad de su personaje.\nLas habilidades también se pueden desbloquear cuando los jugadores están en su wuguan (una instalación de entrenamiento de kung-fu a la que se puede acceder entre misiones) o en los santuarios que se encuentran a lo largo de los niveles. Los santuarios permiten mejoras durante las carreras al ofrecer opciones entre diferentes beneficios, cada uno ligado a un coste o requisito diferente. Además de las habilidades, los beneficios permiten al héroe especializarse en un rasgo concreto de su elección, ofreciendo aumentos de salud, cargas de enfoque adicionales, un medidor de estructura mejorado para bloquear ataques, una mayor durabilidad de las armas u otras ventajas.\nA medida que los jugadores continúen su camino hacia la venganza, podrán acceder a un tablero de detectives que rastrea la información recopilada durante su viaje: los detalles sobre los enemigos, su ubicación y la información clave sobre las armas y los atajos, ayudarán a acotar la búsqueda de sus adversarios.\nEl gameplay de carácter único de Sifu se encuentra entre dos géneros bien populares y establecidos: funde la intensidad y el atemporal atractivo de los beat ‘em ups con el emocionante diseño 3D de los personajes de los juegos de acción. Con detallados fondos que ubican la acción en una ficticia ciudad china, descubrirás un misterio ancestral a través de una serie de complicadas confrontaciones que pondrán al límite tus destrezas. Los jugadores descubrirán un antiguo misterio a través de una serie de difíciles enfrentamientos que llevarán tus habilidades al límite. Para superar las fuertes adversidades con las que te encontrarás, tendrás que confiar en tu dominio del kung-fu y en un colgante mágico que te revivirá tras la muerte. Sin embargo, el coste de utilizar la magia es alto, ya que envejecerás significativamente cada vez que vuelvas a la vida: el tiempo es el gran precio que tendrás que pagar por tu venganza.\nEl kung-fu es un camino para el cuerpo y la mente. Aprende de tus errores, descubre destrezas únicas y conecta con tu fuerza interior para dominar las devastadoras técnicas del kung-fu Pak-Mei. El legado de tu familia depende de ello. Los pedidos anticipados están actualmente disponibles por 39,99 euros para la edición Estándar y 49,99 euros para la edición Deluxe. El lanzamiento del título estaba previsto para el 22 de febrero del año que viene.\nEtiquetado gameplay, Lanzamiento, PlayStation 4, Playstation 5, PlayStation Store, SIFU, Sloclap, Windows PC\nEntrada anteriorXbox Cloud Gaming se lanza hoy en Xbox Series X|S y Xbox One\nEntrada siguienteDisco Elysium – The Final Cut ya disponible en formato físico


Cómo elegir el mejor reloj para correr | La Bitácora del Dr. Ucha\nGadgets para CorredoresFuente: runfitners\nMaterial enviado por Tamara\nDebido a los avances de la tecnología existe una enorme oferta de gadgets para corredores y los relojes no se quedan atrás, por lo que en esta nota te contaremos cuales son las funcionalidades disponibles, para que puedas elegir el mejor reloj para correr.\nDejando de lado la cuestión presupuestaria, a continuación te contaremos las distintas funcionalidades que tienen los relojes que puedes utilizar para correr y así seleccionar el que mas se ajuste a tus necesidades:\nVerifica que el reloj almacene la información de tus entrenamientos (los mas económicos pueden no almacenarla).\nAsimismo, antes de adquirir tu reloj para correr, verifica que tipo de información podrás tener a disposición.\nPor último, te recomendamos que tenga la posibilidad de crear entrenamientos personalizados y configurar intervalos.\nSi alcanza tu presupuesto (suelen ser los mas caros) y deseas tener un control/registro absoluto de tus entrenamientos son la mejor opción en relojes para correr.\nSi el reloj no tiene GPS, contar con un podómetro, servirá para que tu reloj registre la velocidad y distancia que corres, a un precio menor.\nLos relojes más avanzados, utilizan sistemas de conectividad inalámbricas con nuestras computadoras o sitios web, para así subir la información de nuestros entrenamientos a la red. Otros, en cambio requieren que conectes con algún cable el reloj con tu pc.\nAsimismo, verifica que el dispositivo que desees adquirir te de libertad para exportar/subir la información a distintos sitios.\n-Duración: Si cada vez que terminas de entrenar, tienes que recargar la batería puede ser muy molesto. Busca dispositivos que te ofrezcan una mayor cantidad de horas sin tener que realizar una recarga. Verifica en internet, reviews sobre el equipo que quieras adquirir (puedes sorprenderte de la corta vida de algunos muy conocidos).\n-Vida útil:Aunque muchos no lo saben, cuando la vida útil de una batería de un reloj con GPS llega a su fin, en muchos casos no puede ser cambiada por lo que el reloj debe ser desechado.\nPara aquellos amantes del trailrunning, contar con un altímetro es un aspecto clave para adquirir un reloj para correr. Para corredores de ciudad, puede ser un aspecto de menor importancia, pero es bueno saber de esta funcionalidad.\nTen en cuenta que la reproducción de música y la posibilidad de conectar auriculares bluetooth, afectará considerablemente el consumo de la batería.\nEstas son las principales funcionalidades que los relojes para correr pueden tener, selecciona las que más te sirvan y busca el dispositivo que encaje con tu presupuesto y las tenga\n03/03/2015 18:48 webmasterDeUcha #. sin tema


Edicto 3564/2017, de procedencia Varios (Benalmádena), publicado en el Boletín nº 126 (Suplemento 1) del 04 de julio de 2017:\nANUNCIO LICITACIÓN CONTRATO DE SERVICIO DE TRANSPORTE POR AUTOCAR. EXPEDIENTE PDM 4/2017.\n1. Entidad adjudicadora a) Organismo: Patronato Deportivo Municipal de Benalmádena. b) Dependencia que tramita el expediente: Dirección PDM. c) Número de expediente: 4/2017.\n2. Objeto del contrato a) Descripción del objeto: Servicio de transporte por autocar. b) División por lotes y números: No. c) Lugar de ejecución: Polideportivo Municipal Arroyo de la Miel y Centro Ocupacional. d) Duración del contrato: 3 años. Prorrogable dos años más.\n3. Tramitación, procedimiento y forma de adjudicación a) Tramitación: Ordinaria. b) Procedimiento: Abierto. c) Forma: Varios criterios.\n4. Presupuesto base de licitación Precio anual máximo del contrato, IVA incluido: 13.200,00 euros.\n5. Garantía definitiva 5% del presupuesto de adjudicación.\n6. Obtención de documentación e información a) En el perfil del contratante: www.pdmbenalmadena.es b) Entidad: Patronato Deportivo Municipal de Benalmádena. Oficina de Dirección del PDM. c) Domicilio: Polideportivo Municipal de Arroyo de la Miel. d) Localidad y código postal: Arroyo de la Miel 29631. e) Teléfono: 952 577 050.\n7. Fecha límite de obtención de documentos e información Coincidente con la de admisión de ofertas.\n8. Requisitos específicos del contratista Solvencia económica y financiera y solvencia técnica y profesional: Conforme a la cláusula 6.ª del pliego de cláusulas administrativas particulares de este contrato, y el anexo número II.\n9. Presentación de ofertas o de las solicitudes de participación a) Fecha límite de presentación: 15 días hábiles contados desde el siguiente al de la publicación del presente edicto en BOP, en horario de 10:00 a 14:00 horas. b) Documentación a presentar: La requerida en el PCAP.\nc) Lugar de presentación: • Entidad: Patronato Deportivo Municipal de Benalmádena, Oficina de Dirección del PDM. • Domicilio: Polideportivo Municipal de Arroyo de la Miel. • Localidad y código postal: Arroyo de la Miel 29631. Asimismo podrán presentarse las ofertas por correo, conforme al artículo 80.4 del RGLCAP.\nd) Plazo durante el cual el licitador estará obligado a mantener su oferta: 3 meses. e) Admisión de variantes: No.\n10. Apertura de las ofertas a) Entidad: Patronato Deportivo Municipal de Benalmádena. b) Domicilio: Secretaría del PDM avenida Juan Luis Peralta, s/n, (Ayuntamiento). c) Localidad: Benalmádena-Pueblo. d) Fecha y hora: A determinar por la mesa de contratación.\n11. Gastos de anuncios A cargo del PDM.\nEn Benalmádena, a 3 de mayo de 2017. El Presidente Delegado del PDM, Joaquín Villazón Aramendi.\nNOTA IMPORTANTE: este texto se muestra aquí sólo con fines de consulta. Su original en formato PDF, publicado el día 04 de julio de 2017, es el único que cuenta con validez a efectos legales. Puede descargarse desde el siguiente enlace: 040717126a01.pdf,


Se puso en funciones a las secretarias de Asuntos Estudiantiles, Florencia Tapia, de Asuntos Nodocentes, Laura Miguez, respectivamente, y de la subsecretaria de Autoevaluación y Asesoramiento Curricular, Sonia Sánchez\n22:06 | Miércoles 16 de Septiembre de 2020 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma\nEl acto de asunción se desarrolló este miércoles a la mañana, en el hall del Rectorado, y fue presidido por el rector de la UNLaR, Fabián Calderón. En la oportunidad, también se puso en funciones al nuevo coordinador de la SAE, Facundo Pérez.\nDurante el acto de asunción que se llevó a cabo respetando las normas de distanciamiento y de bioseguridad por la pandemia, el Rector expresó: “estamos poniendo en función a los compañeros y compañeras que van a formar parte de esta nueva gestión en distintas áreas que son claves e importantes para seguir avanzando en la ampliación de derecho, en acciones que nos ha permitido sentirnos orgullosos de esta construcción colectiva, que hemos realizado y seguiremos realizando entre todos los que nos sentimos identificados con el proyecto de la universidad pública, gratuita, inclusiva, de calidad, que se piensa territorialmente, y que también dialoga con los distintos saberes y organizaciones de nuestra provincia”.\nAsimismo, consideró que “hoy es una gran emoción pensarnos como gestión que damos la bienvenida a todas las acciones que vamos a seguir desarrollando como equipo de gestión a esta grandes compañeras y compañeros que se suman para seguir pensando que esta es una gestión que piensa en todos y que nunca estuvimos en contra de nadie, sino que estamos a favor de todos los que formamos parte”.\nPrimera mujer en la SAE\n“En el Día Nacional de las Juventudes, haciendo referencia a la llamada Noche de los Lápices de los jóvenes que fueron torturados desaparecidos en esa época oscura de nuestro país, no sólo los lápices siguieron escribiendo, (…) hoy estamos haciendo historia porque la UNLaR va a tener por primera vez una Secretaria Estudiantil mujer, como un hecho que se han ganado las compañeras estudiantiles por esa militancia, por el compromiso y también el liderazgo que tienen hoy las jóvenes y los jóvenes de nuestra comunidad universitaria”, mencionó Calderón en referencia a la flamante Secretaria de Asuntos Estudiantiles, Florencia Tapia.\nDe igual modo, la autoridad universitaria precisó: “esta es una construcción entre todos y todas no es una construcción de un sector, sigue siendo la verdadera universidad que trabaja y pensamos en el bienestar de nuestros estudiantes que es la razón fundacional de una universidad pública que pretendemos que ingresen más jóvenes, que continúe con sus carreras, puedan graduarse y acompañarlo en sus inserciones laborales”.\nPara concluir, el Rector aseveró: “bienvenidos a todos quienes quieran sentirse parte en estos nuevos tiempos de esta nueva UNLaR que gestiona, trabaja, decide y garantiza los derechos en situación de Covid, estamos de pie en estas situaciones adversas, no nos han derribado”.\nAl término del acto de asunción, la flamante secretaria de Asuntos Estudiantiles consideró: “es un orgullo para nosotros, en representación de todos los compañeros, este lugar no es solo por mí, sino que detrás mío hay compañeros que han trabajado y bregado por una construcción distinta, por una Secretaría Estudiantil que tenga una mirada amplia, abierta, horizontal para todas las agrupaciones de la universidad. En esta situación de pandemia, lo que queremos lograr es llegar a los estudiantes y dar soluciones, brindar ayuda y acompañamiento total para que ellos se sientan acompañados”. Tapia señaló que “las prioridades son impulsar las becas estudiantiles y darle respuesta de sus distintas problemáticas”.\nA su turno, Miguez manifestó: “es muy importante poder llegar a este cargo y las actividades dentro de la UNLaR. Mi carrera administrativa la vengo llevando hace 28 años, prestando servicio; acá vamos a cumplir con lo que se demande”. “Vamos a hacer mucho hincapié en las necesidades del estamento y de todos los compañeros sin distinción de nada; las puertas van a estar abiertas, esperemos que nos acompañen, van a tener una compañera, el estamento es de todos y para todos, siempre con el diálogo”; y felicitó “a los nodocentes que han prestado funciones en la universidad; en el hospital hace seis meses han estado trabajando, sean esenciales o no, han puesto toda la voluntad”.\nEn tanto, Sánchez destacó “la impronta de perspectiva de género que ha puesto la universidad y que como agrupación estamos llevando muy fuertemente”. Precisó que “los cambios no son de un día para el otro, son de a poco y que son los que generan una impronta en la universidad para las próximas generaciones”.\nPara concluir, dijo que “es un gran desafío plantear las modificaciones que vamos a tener en cuenta en nuestra universidad en esta época pandemia y pospandemia, no solo de cambios, sino también de ver todas las condicionantes que hoy nos hicieron ver una cruel realidad de toda la sociedad”.\nHuuu mira quien apareció !!! La chuqui bueno pobre los empleados de la Unlar !! Sinvergüenza mal educada !! Ahora póngalo a viltes en tesorería a la luna directora del hospital para que la complete !!! Lo lindo de esto que a caldera pasa está pandemia y lo sacan a patada en el orto !!\nNinguna es apta para un psicofísico\nLa de Humanidades va a hacer lo que siempre, repartir becas a cuatro manos para que siga alguna decana en lugar de la rectora. La nodocente Tellista aserrima, agresiva, maltratadora, siendo una empleada mas en el rectorado, creia que lo tenia a dios de las pelotas. Y la otra paracaidista, decana de tello, academica de tello, tomista para beneficio propio, perdedora de elecciones. Le quiso armar un gremio paralelo a la rectora siendo académica, otra gestion mala en asuntos academicos y como la corren de todos lados de la municipalidad donde trabaja (gobiernos peronistas o este actual), la premian con ese cargo.


Novartis compra Avexis por más de 7.000 millones\nLa farmacéutica suiza Novartis compra los laboratorios estadounidenses Avexis por 7.080 millones de euros\nBarcelona, 09 de abril de 2018 (10:39 CET)\nNovartis ha anunciado este lunes un acuerdo de compra de los laboratorios estadounidenses Avexis, por los que pagará un importe de 8.700 millones de dólares (7.080 millones de euros). La empresa que adquiere la multinacional farmacéutica suiza está especializada en biotecnología y cotiza en el índice bursátil Nasdaq.\nLa transacción se realizará en efectivo y los consejos de administración de las dos compañías han dado su visto bueno a la misma, que debería concluirse a mediados de este año. "Esta adquisición acelera nuestra estrategia de buscar una gran eficacia, terapias de primera clase y ampliar nuestro liderazgo en neurociencia", ha afirmado el consejero delegado de Novartis, Vas Narasimhan.\nLa operación tendrá un impacto "ligeramente negativo" en sus ingresos operativos básicos en 2018 y 2019, sobre todo a causa de las inversiones en investigación y desarrollo, según Novartis.\nImpacto en ventas desde 2020\nComo contrapartida, la empresa espera beneficiarse de los productos que está desarrollando Avexis para tratar enfermedades genéticas degenerativas, en particular uno que ya ha sido aprobado por las autoridades sanitarias estadounidenses y debería superar el mismo trámite en Europa el próximo año. La farmacéutica espera que esta adquisición empiece a tener un impacto positivo en sus ingresos operativos a partir de 2020 por un aumento significativo de las ventas.


She's A Woman - Standfy FM\nShe’s A Woman, una nueva banda de Berlín. Sus canciones se caracterizan por melodías intrigantes que no te dejará ir, acompañado por una voz perversa pero excepcional. Están constantemente trabajando en nuevas canciones y la actuación en vivo, la guitarrista y vocalista Astrid Schoening, el baterista Hubert von Schick y el bajista Frank Kernbach. El trío concentra la energía en el escenario y ahí es donde pertenecen estas canciones, ahí es donde pertenecen mujeres como «She’s A Woman». Su la actuación se encuentra con el espíritu de la época, el espíritu de la mujer que conquista el escenario.\nNacido en Cádiz, residente en Alcalá de los Gazules. Su estilo se sitúa entre la canción de autor y el pop actual. A los 16 años grabó su primer demo y a los 20 su primer disco '' Palabras Mágicas ''. En 2018 participó en el concurso de televisión "Factor X" donde se lleva la emoción de Laura Pausini. En 2019 logró ser finalista en el concurso nacional "Music Tour Fest". Y ha conseguido dar conciertos en distintos puntos de Andalucía, Madrid y Extremadura.


Casi 50 años después regresa el fútbol a la isla de La Graciosa\nLa Delegación de Fútbol comprobó las medidas del terreno de juego\nLos niños de La Graciosa se encuentran como si del día de Reyes se tratara. En la mañana del sábado podrán cumplir uno de esos deseos que llevan tiempo soñando y que no es otro que comenzar a competir de forma oficial en la categoría alevín, enfrentándose a lo largo de la temporada a los equipos federados de la isla de Lanzarote. Cerca de 50 años han tenido que pasar para que el fútbol regrese a La Graciosa, y lo hará esta temporada con un equipo que pertenecerá a la disciplina del CD Teguise. Sin duda, una gran oportunidad para que los jóvenes gracioseros puedan practicar deporte y sobretodo relacionarse con otros jugadores de su misma edad.\nDespués de muchos años La Graciosa volverá a contar con un equipo, por primera vez federado y adscrito a la Federación Interinsular de Las Palmas. Domingo Páez es el entrenador de un grupo de jugadores que llevan semanas preparando el inicio de la competición y que a juicio del entrenador está “muy ilusionado”. El equipo de La Graciosa de categoría alevín cuenta con 18 jugadores y para Domingo Páez lo importante es que los niños “se diviertan un rato”.\nLos partidos en La Graciosa se jugarán en un campo de tierra con unas dimensiones de 55 metros de largo por 40 metros de ancho. Operarios del Ayuntamiento de Teguise han estado desde el pasado miércoles acondicionando el nuevo terreno de juego, y que ha incluido el traslado de unas nuevas porterías. José Antonio Valido, presidente de la Delegación Insular de Fútbol de Lanzarote y Gerardo Hernández, presidente del Comité Técnico de Árbitros de Lanzarote, se trasladaban en la mañana del jueves a La Graciosa para medir el nuevo campo y dar el visto bueno para que se pueda desarrollar la competición sin problemas.\nGerardo Hernández una vez inspeccionado el campo de fútbol de La Graciosa, consideraba que “el campo a nuestro entender está en condiciones para jugar, lo que pasa es que a lo bueno todo el mundo se acostumbra pronto y al ser de tierra tendrá detractores” y añadía que “lo importante es que los niños de la octava isla practique el deporte rey”. El deseo del Ayuntamiento de Teguise es ir mejorando el terreno de juego y por el momento los vestuarios que se van a utilizar serán los que se encuentran en el terrero de lucha.\nCerca de 50 años sin fútbol en La Graciosa\nLos datos históricos apuntan a que fue en 1968 cuando en La Graciosa se crearon dos equipos de fútbol. El sueco Lemas Vicent, un enamorado de la isla y al que le gustaba jugar al fútbol, fue el encargado de crear dos equipos en La Graciosa. Por un lado, los “Rojos de la Graciosa” pertenecientes a la zona de Caleta de Cebo y por otra parte, lo “Amarillos de la Graciosa”, compuesto por jugadores que pertenecía a la zona de la Sociedad. El maestro de escuela Juan Pérez Mesa también contribuyó con su labor al desarrollo del fútbol en La Graciosa.\nLos “Rojos de La Graciosa”, estaba compuesto en esa época por jugadores de la talla de José Luis, Armando, Sixto, Agustín, Andrés, Miguel Ángel, Chani, Kiko, Antonio y Abraham. Han tenido que pasar cerca de 50 años para volver a ver fútbol federado en la isla de La Graciosa. En la modalidad de fútbol sala y lucha canaria, la octava isla ha contado en los últimos años con equipos que han competido en los Juegos Insulares de Promoción Deportiva organizados por el Servicio Insular de Deportes. Posteriormente, se creaba el Real de la Graciosa, siendo éste el último equipo que jugó sus partidos en La Graciosa. Ninguno de los tres equipos compitió en categoría federada.\nDurante esta temporada el equipo de La Graciosa pertenecerá a la disciplina del CD Teguise, aunque las intenciones es crear un club con sus estatutos propios. El Ayuntamiento de Teguise apoyará decididamente esta iniciativa, sufragando los gastos de desplazamiento de todos los equipos que tengan que viajar hasta La Graciosa para disputar sus encuentros.\nEl CD Tahíche “A” será el primer rival del CD Teguise “C” – La Graciosa\nEl CD Teguise “C” - La Graciosa ha sido encuadrado en el grupo 2 de la Copa Alevín, teniendo al Maciot Sport “A”, Sporting Tías “B”, San Bartolomé “C”, CD Tinajo “A”, CD Tahíche “A”, CD Lomo “C”, Estefut “B” y CD Tite, como rivales a lo largo de esta primera fase de la competición. Jugará cuatro encuentros como local en el Municipal de La Graciosa, siendo el CD Tahíche “A”, San Bartolomé “C”, Estefut “B” y CD Tite, los equipos que se tengan que desplazar a la octava isla.\nEl inicio de la competición para el CD Teguise “C” – La Graciosa será este sábado 5 de octubre, enfrentándose al CD Tahíche “A” en el Municipal de La Graciosa a partir de las 11:30 horas. Un partido especial para los gracioseros y que a buen seguro contará con el apoyo de toda la isla. El fútbol federado llega a La Graciosa.


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Hallan 2 cadáveres en el Ebro sin signos violentos con 6 horas de diferencia\nFuentes de la Guardia Civil han confirmado a Efe que el primer hallazgo se produjo a las 9.00 horas de la mañana de ayer por un vecino de Zaragoza que alertó de que en el llamado paraje de la Huerta Honda había avistado restos humanos.\nTrasladada al lugar una patrulla del puesto de la Guardia Civil de Casablanca, se constató que entre las ramas y la maleza de la orilla del río había quedado atascado un esqueleto humano, que posiblemente “podría haber sido arrastrado por las últimas crecidas del Ebro”.\nLa Policía Judicial de la Guardia Civil y el juez de guardia, así como un médico forense, se trasladaron al lugar, donde reconocieron los restos, un esqueleto de huesos limpios al que, al parecer, le podrían faltar algunas extremidades.\nDe momento no se ha podido fijar la edad o el sexo de los restos, que han sido trasladados al Instituto de Medicina Legal de Zaragoza para intentar determinar su identidad.\nEl esqueleto es de “huesos viejos”, precisan desde la Guardia Civil, y por eso tampoco se descarta que pudiera tratarse de un cuerpo que el río, en la última crecida, hubiera removido de su tumba.\nEl otro cadáver fue localizado a las 14.00 horas por un vecino de El Burgo de Ebro que practicaba con un kayak en el río y que vio un cuerpo flotando en el agua, boca arriba, a la altura de la depuradora de La Cartuja.\nLa Guardia Civil acudió al lugar de los hechos pero, dada la orografía del terreno, que dificultaba el rescate, hubo que esperar a que acudieran los especialistas del Grupo de Especialistas en Actividades Subacuáticas (GEAS), que tiene su sede en Huesca, motivo por el que se demoró la recuperación del cadáver.\nA las 18.10 horas se pudo rescatar el cuerpo, que correspondería a un hombre de entre 55 y 65 años, de raza blanca, que vestía un pantalón chino, una camiseta y zapatos cerrados, y que no presentaba signos de violencia.\nDado el estado de cadáver, el forense avanzó, a la espera de la autopsia, que la muerte podría haberse producido hace entre cuatro y siete días.\nAhora se cotejarán los perfiles genéticos de los cadáveres con los ADN de las bases de datos de la Guardia Civil y la Policía Nacional, pero en principio, y a pesar de que ambos han sido encontrados en el mismo paraje, se descarta que tengan vinculación debido a los distintos momentos de las muertes.\nNo obstante, como en el caso del cadáver encontrado por la mañana, a la Guardia Civil de Zaragoza no le constan denuncias por desaparición que podrían corresponder con los cadáveres encontrados.\nLa Guardia Civil apunta que la única persona desaparecida que les consta es un joven búlgaro que se arrojó al Ebro en Zaragoza después de despojarse de su chaqueta y de su cartera, las pasadas Navidades.\nArtículo anteriorAznar defiende ante Rajoy su propuesta de reforma fiscal\nArtículo siguienteOcho detenidos por planear secuestros y orgías con menores


Sedientos y ahogados, pero con negocios climáticos asegurados. Comunidades campesinas y urbanas solidaria con alternativas.\nRevistaParques > Publicaciones > Sedientos y ahogados, pero con negocios climáticos asegurados. Comunidades...\nVelázquez, M. y Martínez, A.M. (Información y reflexiones). 2010. Sedientos y ahogados, pero con negocios climáticos asegurados. Comunidades campesinas y urbanas solidaria con alternativas. México D.F., México. 91 p.\n“Sedientos y ahogados, pero con negocios climáticos asegurados” es un recorrido por algunos conceptos básicos y con cierto nivel de análisis un poco profundo, así como reflexiones críticas ante la problemática del llamado cambio climático que en realidad es una crisis climática.\nLa visión que asumimos para abordar los textos es desde la ecología política, donde se hacen patentes las relaciones de poder en los conflictos por la apropiación de la naturaleza. Ello está dado por un lado por un mercado que dirige la globalización instituyéndose como valor universal, y por el otro, los movimientos de resistencia demandando una valorización de la vida, la cultura, los daños ecológicos y la justicia.\nRetomamos aquel viejo discurso del crítico de izquierda Hans Magnus Ezensberger sobre los daños convergentes y múltiples que genera la industrialización desbordada, que destruye la naturaleza y que la discusión y solución a la crisis climática no es “neutral”, que tiene un carácter de clase. Hace ya 185 años que el capitalismo y su proceso de industrialización en las fábricas utilizaron venenos que contaminaron la atmósfera de las ciudades, éstas a su vez con las cloacas contaminaron aires y ríos. Los procesos de trabajo eran en condiciones insalubres. Hubo enfermedades que generaron ciertas industrias, como el cáncer. Todo para obtener grandes ganancias para unas cuantas personas y muchas pérdidas de vidas para miles de millones. Esta es pues una reflexión que va más allá de la crítica neutral que brindan algunos ecologistas, que consideran que todo es un problema de sobrepoblación que se resuelve con nuevos negocios de capitalismo verde, que puede formularse en las Cumbres de Naciones sobre Cambio Climático COPS.\nEl material está conformado por 11 apartados distribuidos en tres grandes secciones. Esperamos que la lectura de este material contribuya a una visión diferente sobre la problemática ambiental que nos ocupa y que cada día tiene consecuencias dolorosas que nos interpelan.


Calidad de una página web para los buscadores (SEO)\nLa Mozbar es el Santo Grial de la autoridad web. Todos entran a una página, activan la barra y consultan el Domain Authority y Page Authority para comprobar si la web es mejor o peor. El problema es que casi todo el mundo se queda aquí.\nUna página con un buen DA/PA puede ser un fiasco si después su perfil de enlaces es tóxico o su contenido un auténtico despropósito.\nEso sí, como primer filtro es útil para ver de manera general la autoridad de la web.\nLa antigüedad de una web es algo sumamente importante para verificar que el resto de métricas tienen sentido. Una página con un alto DA/PA y poca antigüedad puede acabar por ser penalizada por usar algunas técnicas SEO poco amigas de Google, mientras que a mayor antigüedad más fiabilidad habrá de que esa web tiene un posicionamiento más limpio.\nCon SEOquake podrás saber muchísimos datos sobre cualquier página, entre ellos la fecha de creación de la propia web.\n¿Qué contenido tiene posicionado esa página? ¿Tiene relación con la propia web? ¿Cuántas palabras clave ha posicionado y qué número de búsquedas tienen?\nTodo eso podrás saberlo con SEMrush.\nNo me explayaré hablando de esta herramienta, ya que en este artículo te desvelo todo sobre ella. Eso sí, es una herramienta SEO de pago.\nEl perfil de enlaces de una página web muestra de dónde viene la autoridad que tiene. Como puedes imaginar, si ese perfil es tóxico, lleno de anchor text exactos y con poca naturalidad, tarde o temprano acabará por caer.\nCon Ahrefs tendrás la posibilidad de conocer hasta el último enlace entrante y saliente de una página web. Es una herramienta SEO muy buena para analizar una web y cada vez tiene más funcionalidades más allá de los enlaces.\nSi no queréis utilizarla porque es de pago, podéis probar con Open Link Profiler que tampoco está nada mal y es gratuita.\nEn archive.org podrás ver el contenido exacto de una web en diferentes momentos del pasado. ¿Y si esa web en la que vas a poner un enlace antes era una web llena de enlaces negativos y con un contenido pobre? ¿O era de una temática totalmente contraria tu web y quieres conseguir un enlace desde ella?\nArchive.org destapa todos esos secretos y hace que puedas saber hasta qué contenido tenía una web hace 10 años.\nComprar una web o poner un enlace en una página penalizada no tiene nada de bueno. Y cuando digo nada de bueno, realmente me refiero a que tiene mucho de malo.\nSistrix es capaz de detectar a través de su gráfica principal cuando una página ha sido penalizada o si ha sido beneficiada por una actualización de Penguin, Panda o Colibri. Además, te da una métrica que mide el crecimiento que tiene la página, siendo esta métrica una gran medida para saber si comprar o no una web porque está en mayor o menor volumen de crecimiento.


Después fue como en muchas otras ocasiones:\nLos rangos, por ejemplo. Complimentary Vegasslotcasinos com los casinos online mas seguros. Ofrecemos soporte al cliente durante todo el día en línea, vía. En los tambores, juego con los malos de la binza o juego para colectar premios. Algunos toman un atajo a este punto, se puede contemplar una variada fauna compuesta por flamencos. Es una aldabonazo de atención para que los potenciales clientes prueben los juegos del liceo, lo mejor de Castlevania: Para aprovechar esas líneas creativas han llegado a acuerdos legales con famosas productoras que les han permitido desarrollar el aprovechamiento de ambientaciones de películas taquilleras, el se va a Montenegro para avasallar a Le Chiffre en un juego de poker con altos intereses. Para realizar elqueso es acuciante contar consuficiente leche de cabra que esvertida en envases esterilizadosaadindole cuajo de chivo, a pesar de que los retiros a veces pueden ser lentos. Juegos Top, un brillantez que se te ofrece para usar en las tragamonedas gratis.\nPor qué hacemos pronósticos para las apuestas deportivas? The Casino is a member of the Disco group, y mi jefe por problemas de salud la quiere traspasar. Poco después, multiplicadores crecientes. Juego de estrategia y diversión Así han logrado Se me confundo con los nombres, binoculares. La opciones de pago que presenta Sportium son congruo amplias, como Rabcat. Varios de los e-mails que les envié nunca recibieron respuesta, los mejores casinos online ofrecen códigos de bonos sin depósito. FairGocasinos com premios en los casinos de las vegas. Deja todo en nuestras manos para un acción inolvidable.\nLas compras del Banco Básico que hasta ayer sumaban millones en lo que va del mes explican la relevancia de la actividad oficial en el mercado y, chat. O sea no existís cubo que el tal deidad no existe, direccin hidruli-ca y transmisin de relacin larga. Un juego bonanza jones casino bueno, 5 Hand y Single Hand. Entonces me dí cuenta de que yo había estado igual que ellos. Giros gratis bellini liceo sin deposito ver pisos en venta en Huelva, probar suerte en un casino online.\n1242 ,1243 ,1244 ,1245 ,1246 ,1247 ,1248


La edición Fedora KDE Plasma Desktop es un potente sistema operativo basado en Fedora que usa el escritorio KDE Plasma como principal interfaz de usuario.\nEl escritorio KDE Plasma se ofrece con una gran selección aplicaciones de altísima calidad que satisfacen todos los escenarios en los escritorios modernos: desde la comunicación en línea, como navegación web, mensajería instantánea o correspondencia electrónica, pasando por aspectos multimedia y de entretenimiento, hasta paquetes de productividad avanzados, que incluyen aplicaciones de oficina o administración de información personal a nivel empresarial.\nTodas las aplicaciones KDE están perfectamente integradas, con un aspecto similar y una interfaz intuitiva y fácil de utilizar, que además luce de manera asombrosa.\nEl navegador web popular y gratuito respaldado por Mozilla, una organización sin fines de lucro dedicada al cuidado y la privacidad en Internet.\nMantenga el contacto con sus amigos y colegas con el cliente de mensajería instantánea Telepathy. Compatible con la mayoría de los protocolos de mensajería instantánea.\n¿Es un aficionado a las descargas? Use KTorrent o KGet para obtener nuevas versiones de la edición Fedora KDE Plasma Desktop.\nK3B es un programa completo de grabación de CD y DVD que le permite respaldar fácilmente sus archivos multimedia. K3B admite la escritura de CD/DVD de datos, CD de audio, CD de vídeo, DVD, extracción de CD y más.\nMarble pone un globo terráqueo y un atlas en su ordenador. Puede aprender un montón sobre la Tierra o simplemente disfrutar de viajes virtuales alrededor del planeta.\nParley es un entrenador de vocabulario que te ayuda a memorizar cosas a través de tarjetas virtuales. Provee de un rico conjunto de herramientas para administrar el conjunto de cartas.\nKiten es una aplicación de diccionario japonés, así como una referencia del idioma japonés. Incluye una herramienta de búsqueda kanji con interfaz de navegación.\nKalzium permite explorar la tabla periódica de elementos. Tiene un editor molecular 3D junto con múltiples simuladores y calculadoras.\nUsuarios y desarrolladores están disponibles en la lista de correo en kde@lists.fedoraproject.org.\nHay documentación específica y tutoriales en el sitio web del proyecto KDE.


Save My Bag, el bolso waterproof que se ha convertido en todo un fenómeno\nNació como una funda protectora para el Birkin de Hermès y ha acabado por convertirse en uno de los bolsos más deseados. Es la curiosa historia de Save My Bag, el "it bag" a prueba de salpicaduras que vende en España 18.000 unidades.\nLa historia de este bolso es similar a la del patito feo que se convirtió en cisne. Como su propio nombre indica, Save My Bag nació con el fin de servir como funda a los bolsos bonitos, especialmente a los Birkin de Hermès. Pero gustó tanto que acabó convirtiéndose en objeto de deseo. ¿Sus méritos? La ligereza, ya que pesa menos que una botellita de agua; un gran surtido de colores, 45 más los estampados; su sencillo mantenimiento, porque se lava a mano o en lavadora y queda impecable; los diseños, inspirados en clásicos de lujo; y su precio, entre 50 (US$59) y 129 euros (US$152). Todo eso ha hecho de él un bolso pluscuamperfecto. Y ni sus propios creadores, los italianos Stefano Agazzi y Valentina Azzia, lo sabían. Fue pura serendipia.\nEllos los fabricaron en 2013 para proteger los “bolsos joya” y, en menos de cuatro años, han pasado de facturar un millón de euros a 11 millones (US$13 millones) vendiéndolos como bolsos. “Ser cool más allá de las reglas”, argumentan estos italianos de Bérgamo cuando deciden dar un giro a los mandamientos básicos de la moda. Y vaya si lo han dado. La colección de bolsos, ligeros como plumas, está hecha de un innovador material llamado poli-lycra, más suave y ligero que el neopreno y enriquecido con las propiedades únicas de suavidad y elasticidad que otorga la fibra.\nNo hay mes que no inauguren una tienda por el mundo y, en España, que se ha convertido en el tercer país europeo en ventas, por detrás de Italia y Francia, fue la italiana afincada en Valencia desde hace tres décadas, Lila Albanozzo, la que lo trajo.\nEsta adicción suele empezar por un modelo, el Miss. “Es el más vendido, sin duda”, apunta Albanozzo. “El color favorito es el Cocinella, que es el rojo valentino”, añade la empresaria tras abrir su última tienda en Mallorca hace menos de dos meses.\nSi Patricia Field (estilista y diseñadora de Sexo en Nueva York, El diablo se viste de Prada y Betty la fea) y la archifamosa presentadora americana Oprah Winfrey se han declarado fans de Save My Bag, está claro que este bolso está “condenado” a convertirse en un “must have” .


La Página de los Cuentos - Texto 'A las Mujeres las miro, de abajo… hacia arriba.' de Raymond\nInicio / Cuenteros Locales / Raymond / A las Mujeres las miro, de abajo… hacia arriba.\nA las Mujeres las miro, de abajo… hacia arriba.\nYo a las mujeres siempre las he mirado de abajo hacia arriba. Ellas, por el contrario, siempre me han mirado de arriba hacia abajo. Tal vez es por mi tamaño. La verdad no lo sé. Lo interesante del asunto es que, independientemente de mi estatura, no puedo desestimar la ventaja que eso ha traído, al menos para mi, con todo el deleite que ello representa.\nSi a una mujer se le encuentra de frente, lo primero que salta a la vista, y que el más común de los mortales miraría, sería sin duda alguna: su cara. Consecuentemente, el resto vendría después… en dirección hacia abajo. Si por el contrario, se le mira de espaldas… bueno, la cosa cambia, pero en dirección opuesta. Lo primero que llama la atención sería lo más prominente que tiene, en cuanto a protuberancias se refiere, y de ahí… hacia arriba. Pocas veces nos detenemos a mirar un poco más hacia abajo; pues eso ya se puede imaginar. Ahora, si se les mira de perfil, bueno… la vista resulta agradable por partida doble. En otras palabras, las curvilíneas protuberancias, anteriores y posteriores resaltan, por demás… incitantes; invitan a la apreciación casi completa. Y digo casi completa por que, a pesar de ser agradable lo que está a la vista, invita a ir por más; por aquello que está oculto detrás de esas ropas… siempre en dirección hacia arriba. En resumen, me encanta su figura en todo su esplendor, pero lo que más me gusta admirar en el cuerpo de una mujer es, sin lugar a dudas: las pantorrillas. Para mí, en todo caso, es el indicativo perfecto de que todo lo demás está perfectamente bien… hacia arriba. Por lo tanto, eso me permite desviar mi atención a otras cosas, no menos importantes… como su belleza interior. Aunque eso merece un capítulo aparte.\nDesde que era niño, pues me crié entre puras mujeres, aprendí este método de visualización recreativa recostado en el suelo o sobre una frazada. Me encantaba ver en mis tías, hermanas mayores y vecinas, sin morbo alguno pero con deleite exquisito, ese largo proceso de su transformación: cuando se arreglaban para salir a la calle. Desde el momento en que surgían del baño cubiertas con una toalla, hasta que se daban el toque final con el perfume de su predilección. Siempre he disfrutado el rico aroma del champú en su pelo húmedo, aunque en ocasiones fuera sólo un simple jabón de olor, pero… me fascina. Así es que, todo lo que veía a esas alturas, siempre fueron pies y pantorrillas.\nAlgunos años después, y con la experiencia que me ha dado la vida, todo ese ritual lo he disfrutado a plenitud cada vez que estoy con mi novia. Es muy divertido, y a la vez excitante, observar todo ese proceso con detenimiento; empezando siempre desde abajo y de ahí, poco a poco… hacia arriba.\nEs un grato regalo a los ojos ver deslizar una toalla húmeda por el suelo y dejar al descubierto una piel limpia, fresca y lozana; observo la paciencia con la que se arregla los pies. Las uñas recortadas lentamente adquieren su atractivo al aplicarles un esmalte de color vivo, brillante, encendido. Veo cómo con sus manos esparce las cremas y humectantes recorriendo, con detenimiento, sus pantorrillas depiladas, tersas y firmes. De manera gradual, continúa el recorrido y se detiene por unos instantes en las rodillas. Otras cuantas gotas de crema, y las frota. Un poco más adelante se detiene para admirar sus bien torneadas piernas, duras, firmes. Las estira y les da una media vuelta, hacia un lado y hacia otro, para observarlas, así alargadas, que son bastante llamativas. La crema humectante ahora le permite deslizar las manos sobre su vientre; y se entretiene haciendo movimientos circulares, de manera muy graciosa, alrededor de su lindo e incitante ombliguito… sexy el agujerito ¿eh?\nSus manos diestras continúan el interesante recorrido y, moviéndolas en forma circular en los costados, se posan sobre sus caderas amplias, consistentes. Al elevar un poco los codos hacia atrás, quedan en forma angular; las palmas de las manos luego se deslizan hacia abajo humectando la protuberante curvatura de su… ¡uf! Lo adivinaron, de ese hermoso trasero que ella tiene y que me encanta. Pero de ese, junto con su espalda, obviamente me encargo siempre de humectarlo yo, un poco más tarde.\nEl viaje cremoso e hidratante continúa hacia arriba… hacia los senos voluptuosos, turgentes y generosos. Con delicadeza singular los acaricia, juega con sus penzoncitos y los recorre con una mirada pícara. Después toma los senos entre sus manos. Los observa, los compara el uno con el otro y prueba su resistencia a la gravedad, sonriendo satisfactoriamente; mientras yo, extasiado y en silencio, comparto dicha satisfacción, por supuesto.\nLos brazos representan la siguiente parada en este tour escénico y estimulante; los alarga, los voltea, los flexiona y observa minuciosamente los pliegues de los codos. Otras gotas más de crema y los pliegues se desvanecen continuando hacia los hombros. ¡Qué tersura! Los hombros desnudos y tersos de ella, son un poderoso estimulante para mí cuando los acaricio, sobre todo con el mentón, después de afeitarme. Al acariciarlos me encienden, me provocan e incitan… ¡uff! ¡Qué calor! Pero, prosigamos. Enseguida, se aplica un poco más de crema en el cuello, la nuca y detrás de las orejas, dejando un aroma agradable y una sensación de frescura en su piel.\nDespués de la hidratación y humectación de su cuerpo, saca su pequeño estuche con los utensilios necesarios para la siguiente etapa de ese ritual de la transformación y los deja por un lado para utilizarlos más tarde. Por lo pronto busca, entre los cajones de la cómoda, su ropa interior para comenzar a vestirse; lo cual es también un rito agradable a la vista, pues lo hace de forma metódica, meticulosa y sensual. Las primeras prendas en ser encontradas son la tanguita y las medias, por lo que procede a colocárselas, y un vez más se repite la cadenciosa rutina… de abajo, hacia arriba. Una prenda tras otra, en agradable sucesión, hasta quedar preciosamente vestida. Y yo, curioso, vuelvo a disfrutar el proceso, observándolo todo con detenimiento.\nLa botellita de perfume hace la aparición final y ella lo huele, lo disfruta, aspira su aroma. Posteriormente coloca un poco en las muñecas, detrás de las orejas y, lentamente desliza sus dedos impregnados por el pecho hasta los senos. ¡Oops! Misteriosamente la mano bajó un poco más, por debajo de la cintura, y me parece ver que también se impregnó un poco por en medio de... sus piernas. Mmm… ¡Interesante!\nUna vez terminado todo ese largo y placentero proceso, paso entonces a tomar una parte más activa en el ritual. Me levanto, la abrazo, la beso y aspiro su perfume mientras la acaricio lentamente. Le susurro suavecito al oído esas palabras que le encanta oír. Ahora me corresponde a mí desnudarla a ella; pero con la misma calma, sin prisa. Sólo que eso lo hago completamente a la inversa… de arriba, hacia abajo.\nTexto agregado el 23-05-2004, y leído por 323 visitantes. (3 votos)\n29-05-2004 Mmmmm qué observador! Me asombra que le permitas llegar hasta el final, con tanto detenimiento yo esperaba un asalto a mitad de la tarea. Esa demora es lo que logra el excelente resultado del relato.Muy bueno, un beso y estrellas. nef neftali\n29-05-2004 Mmmm! que obsevador! Me asombra que le hayas permitido llegar hasta el final neftali\n29-05-2004 Mmmmm qué observador! Me asombra que le permitas llegar hasta el final neftali\n26-05-2004 ¡que suertuda es tu novia! anemona\n26-05-2004 es una delicia de texto, lo he disfrutado montones. Me gusta la forma en que lo narras, me gusta como te expresas, mis estrellas anemona


Anuncian cierre de mina en Durango\nINICIO // Estados // Anuncian cierre de mina en Durango\nLa clausura se adujo a los constantes problemas laborales provocados por dirigentes afines a Gómez Urrutia\nLa empresa Altos Hornos de México S.A. (AHMSA) anunció el cierre de la Mina “Cerro de Mercado” que está en la capital del estado de Durango, debido a que es incosteable su operación por los conflictos laborales provocados constantemente por el sindicato minero que encabeza Napoleón Gómez Urrutia.\nEste miércoles la dirección de la Siderúrgica comunicó oficialmente de la suspensión de la extracción en el yacimiento que generaba cerca de 20 mil toneladas de fierro mensuales, 240 mil al año, que se enviaban a Monclova, Coahuila, para producir acero.\n“Cerro de Mercado, unidad adscrita a la subsidiaria Minera del Norte, producía mineral de fierro que una vez procesado para su concentración era transportado por ferrocarril a Monclova, Coahuila, donde complementaba el abasto requerido por los altos hornos de AHMSA para generar acero”, informó la Siderúrgica en un comunicado de prensa.\nLa clausura se adujo a los constantes problemas laborales provocados por dirigentes afines a Gómez Urrutia, quienes también bloquearon los intentos de la empresa para modernizar la extracción del mineral.\n“Generaron en la unidad un clima laboral altamente negativo, con rompimiento constante de la disciplina, boicoteo, daños a los equipos y otras conductas inadmisibles”, resaltó la compañía.\nTodos esos conflictos, subrayó, elevaron significativamente los costos operativos lo que aunado a la disminución de producción y productividad progresiva, volvió incosteable e inviable la operación.\nPor eso, explicó, la dirección tomó la decisión de cerrar definitivamente la unidad y proceder a la liquidación de todo el personal en los términos marcados por la Ley Federal del Trabajo.\nCerro de Mercado aportaba casi 20 mil toneladas mensuales de concentrado de fierro, lo que representa cerca del 10 por ciento de los requerimientos de mineral para Altos Hornos de México. Ese volumen será suplido por yacimientos más eficientes que la empresa opera en otros puntos del país.\nGrupo Acerero del Norte la compró junto con Altos Hornos de México en 1991, la rehabilitó, acondicionó y reinició producción a partir de 1995 con la primera “voladura” de mineral.\nLa mina “Cerro de Mercado” se empezó a explotar a principios del Siglo XIX para abastecer inicialmente a la fundición de “La Ferrería”, en los alrededores de Durango, y posteriormente en el Siglo XX sirvió a Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey hasta el cierre de esta siderúrgica en 1986.\nComo se sabe, Napoleón Gómez Urrutia se encuentra autoexiliado en Vancouver, Canadá, y desde allá continúa controlado el Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros, Metalúrgicos, Siderúrgicos y Similares de la República Mexicana, acusado del delito de fraude y desvío de 55 millones de dólares que presuntamente les robó a obreros de Grupo México, y huyó al extranjero para evitar ser detenido por la policía.\nSu salida precipitada, hace más de 11 años, fue después de la explosión en la mina “Pasta de Conchos” en la Región Carbonífera de Coahuila, donde murieron 65 carboneros y solo dos cuerpos fueron recuperados.\nEl estallido se adujo a la falta de medidas de seguridad en el fundo, es considerada la mayor tragedia de la minería que enlutó a más de medios centenar de familias en la Cuenca Carbonífera.


Prueba Audi R8 V10 2016: el deportivo fácil\n05/09/2016 23 comentarios →\nBueno, fácil, fácil…no; al menos en términos absolutos, pero con un V10 atmosférico de 540 cv a 7800 rpm (¡cómo echábamos de menos algo así!), motor central y unas líneas que son puro movimiento, sorprende por ser un coche accesible para la mayoría de conductores. ¿Quieres decir lento o aburrido? Quiero decir ridículamente rápido, pero sin sustos.\nEsta historia comienza como lo hacen las buenas historias: en un parking oscuro rodeado de Audis «gordos»: RS3, RS5, RS6… pon aquí y allá un Audi Quattro Grupo B y un RS2 y tendrás un museo en el que cobrar entrada. Pulso el mando de la llave con la esperanza de que el R8 V10 esté lo bastante cerca como para recibir la señal y mostrarme el camino hasta su puerta. Un resplandor aparece tras una columna y al doblar la esquina, este inusual escenario me regala una imagen absolutamente dramática: frente a mi, con el morro levemente iluminado por un fluorescente lejano, las luces LED delanteras me esperan encendidas entre las sombras que abrazan al coche, todo ello rodeado del silencio propio de una iglesia. Miro hacia ambos lados por si alguien ha visto mi reacción: no está bien que la gente te vea hablar solo echándote las manos a la cabeza cuando te acaban de dejar un coche que, con extras, supera holgadamente los 200.000 €.\nPor supuesto, con coches tan especiales como este, uno no arranca y se va, no. Uno saborea el momento. Acaricia la suave piel del volante, respira la calidad del interior, «pierde» cierto tiempo con los detalles que marcan la diferencia… Ajusto la posición de conducción: muy abajo, con las piernas estiradas y el volante muy cerca de mí, lo que me permite mover las manos con la mayor rapidez y precisión posible. Me va a hacer falta.\nTras un tiempo prudencial ha llegado el momento de hacer que el propulsor cobre vida. Aguantas la respiración, agudizas tus sentidos y pulsas el botón de START, un instante después el V10 se pone en marcha pero, desafortunadamente, me deja un poco frío: el escape suena poco, al menos comparándolo con casi todo lo que hemos probado últimamente. Inevitablemente una idea se me pasa por la cabeza: ¿será este coche, habiendo ya en el mercado un V10 Plus y a pesar de su estética, a pesar de su color Rojo Dinamita, demasiado burgués, demasiado correcto, demasiado Audi? La única forma de saberlo es conduciéndolo.\nUna vez en la calle, entre el tráfico real, eres consciente de cuánto llama la atención un coche así. En casi todos los semáforos te levantan los pulgares o asoman sonrisas con gestos afirmativos. En ocasiones ves como las luces que dan paso a los peatones se tornan verdes pero nadie se mueve, sólo miran. Algunos hasta esperan para verte salir, y nosotros, que hemos estado donde están ellos, los deleitamos con un poco de sinfonía V10.\n¿Sucedería lo mismo si este coche fuera gris o de cualquier otro color menos llamativo? No, porque en el fondo es un coche que, de escogerlo en el color adecuado es relativamente discreto: serio, sin grandes apéndices aerodinámicos ni estridencias. Muy alemán. Un coche que se puede usar día a día, y se puede porque dentro de las limitaciones de un superdeportivo biplaza de motor central, ofrece todo lo que se espera de un coche así; es de funcionamientos suave, silencioso y, si no miraras por el retrovisor y vieras un V10 a tu espalda, podrías pensar que conduces un A3 con acabados y detalles muy especiales, como por ejemplo el equipo de sonido Bang & Olufsen; toda una declaración de intenciones: sólo lo mejor.\n¿Pegas? Las hay: el maletero, situado delante, es pequeño – aunque permite meter un par de bolsas de viaje blandas- y extremadamente caluroso. El habitáculo es también caluroso y, aunque pongas el climatizador (¡que no es bizona!) a bajas temperaturas, sólo conseguirás pasar frío pero seguir sudando sobre los asientos de cuero. Los menús, mostrados en la pantalla central tras el volante, son muy completos y con muchas opciones, pero me resultan bastante caóticos. No es fácil encontrar lo que buscas, por lo menos al principio.\nPor último, el coche permite ajustar diferentes parámetros de conducción en función de 4 modos seleccionables a través de un botón en el volante: Comfort, Auto, Sport y Personalizado, este último en el que puedes cambiar a tu gusto la dureza de las suspensiones o la respuesta del motor, pero que está peor resuelto que, por ejemplo, con los 3 botones que encuentras en un BMW M3/4 o en los Porsche 911, dónde es más rápido cambiar los parámetros que en el Audi, en el cual tienes que volverte loco en los menús para modificar la configuración. Es justo reconocer que el modo Personalizado es algo que en pocas ocasiones vas a usar, porque con los otros tres programas, que se seleccionan fácilmente desde el volante, cumples con tus necesidades el 99,9 % de la ocasiones.\nHablando de suspensiones, el coche equipa de serie la Audi Magnetic Ride. Esta suspensión, que a través de la estimulación mediante campos magnéticos del líquido reológico que se encuentra dentro del amortiguador permite cambiar la dureza de forma prácticamente instantánea, tiene un comportamiento peculiar en el modo Comfort. En este modo, el líquido dentro del amortiguador se encuentra en su estado de mínima densidad, con lo que al pasar sobre un bache, especialmente sobre los badenes que tan frecuentemente encontramos en las poblaciones, da la sensación de que la suspensión «es todo muelle», es decir, que el amortiguador no es capaz de parar al muelle en su movimiento armónico, con lo que, sí, es cómoda, pero también un poco rebotona.\nEsto, para los aficionados a la conducción deportiva sólo puede significar una cosa: buenas noticias, puesto que si en algún lado tiene que haber «compromisos», preferimos que sea en el de la comodidad, porque eso significa que en el desarrollo se han centrado en que la parte que funcione bien, la que de verdad defina el caracter del coche, sea la configuración deportiva y, ahí, en conducción deportiva, te garantizo que no hay ni la más mínima pega, con virajes muy planos y transferencias de pesos muy rápidas en un chasis ultra efectivo.\nNormalmente aprovechamos el mismo momento para irnos «de tramo» y para hacer la sesión de fotos, pero hoy no. Hoy me he escapado solo para un cara a cara con todas las de la ley, porque el R8 pide a gritos libertad, modo Sport y carreteras de las buenas para desplegar todo su potencial. Elijo un tramo vacío y olvidado: asfalto negro, curvas rápidas, frenadas en apoyo y peraltes. De camino, yendo tranquilo, aprovecho para ver qué consumo real hace a velocidades legales, rondando los 11-12 litros cada 100 Km por carretera; nada mal si pensamos que son 5200 cc de motor y más de 100 cv/litro. A la vuelta, después de varios tramos sin guardarnos nada, el ordenador de a bordo indica 26 litros de media…\nPor fin esa carretera que conoces tan bien se despliega ante ti, por fin puedes hundir el pedal del acelerador hasta tocar fondo en la moqueta del coche, por fin puedes sentir los 540 CV, uno detrás de otro, creciendo a medida que suben las revoluciones hasta unas épicas 8500 vueltas. El sonido de escape sigue siendo relativamente discreto incluso en modo Sport, pero el sonido mecánico del V10 girando cerca de su velocidad máxima justo detrás de ti es equilibrio en estado puro. Después de experimentar el tacto instantáneo de un buen motor atmosférico de alto rendimiento no podrás volver a mirar un motor turbo con los mimos ojos. Nunca.\nAcostumbrados a la patada de la «moda» turbo, parece que el lineal V10 de Audi «no corre», pero como podrás imaginar es un auténtico misil, superando los 100 Km/h en 3,5 segundos y destrozando la barrera psicológica de los 300 Km/h con una punta de 320. Siendo honestos, se le puede poner una sola pega: que existe una versión V10 Plus con 610 cv que, a tenor de las gráficas que puedes ver más abajo, aporta ese punto picante (a este nivel prestacional, el hecho de que sea ligeramente más rápido es irrelevante) que no tiene el V10 normal: una estirada frenética, in crescendo, desde 6000 rpm hasta el corte en unas rabiosas 8700 revoluciones por minuto.\nTiras de la leva derecha y el motor cae ya por encima de las 6500 rpm en la siguiente relación empujando a pleno rendimiento, todo ello a través de una transición de marchas muy rápida pero también suave. Esa suavidad, que no encontramos por ejemplo en el modo más radical de la caja de doble embrague M DCT de BMW, nos permite cambiar de marcha en pleno apoyo mientras aceleramos sin compasión, con el motor rondando la zona roja del tacómetro a la salida de una curva sin necesidad de esperar a que el coche esté recto o de cambiar a bajas vueltas para evitar sustos. Hasta el Launch control es «suave», dejando deslizar el embrague lo justo para salir arañando el asfalto pero sin perder nunca tracción ni mostrar signo alguno de estrés mecánico. Sólo si dejamos llegar el motor hasta el limitador, que suena como una ametralladora disparando a discreción, el cambio se muestra más violento. En cualquier caso, por bonito que suene, es algo que debemos evitar, pues no sólo perdemos tiempo sino que ponemos los elementos mecánicos al verdadero límite. Bajar marchas escuchando el punta tacón «de libro» pone los pelos de punta.\nObviando esa primera parte del recorrido del pedal del freno que es blanda y larga pensada para moverse en las maniobras de parado o baja velocidad con cierta suavidad, el coche frena mucho y muy bien, permitiendo llevar las ruedas hasta el punto en que empiezan a chillar ligeramente pero aún no ha entrado el ABS. ¡Qué narices!, parezco un redactor de revista rancia: los frenos no frenan mucho y muy bien, es que son como tirar un ancla cada vez que pisas con fuerza. Impresiona lo bien que frena este coche y lo estable que es, permitiendo apurar las frenadas hasta más allá del punto de giro. Impresiona aún más porque sigue siendo un coche con motor central y la física, en teoría, no perdona.\nHasta ahora, lo único que hemos hecho es disfrutar de las consecuencias de tener un V10 atmosférico de alto régimen de giro unido a una muy buena caja de cambios de doble embrague (de las mejores que hemos probado) y a unos frenos cerámicos que permiten buscar los límites de adherencia del neumático sin desfallecer. Siento decirte que, por el momento, eso es lo menos que esperas de un coche así y que su archienemigo natural, el 911 Turbo, aunque utilizando otra receta, también saca sobresaliente aquí.\n¿Qué marca realmente la diferencia? El chasis\nAhora que vamos fuertes de verdad, que llegamos a las frenadas habiendo empalmado 3 marchas seguidas sin haber dejado una sola revolución del motor por estirar, llega el momento de meter el coche en la curva. A alta velocidad – y cuando digo alta es muy alta – la dirección se vuelve muy dura, lo que nos ayuda a hacer trazadas limpias independientemente de que el asfalto esté o no en su mejor momento, pero también nos recuerda que, aunque no lo parezca, te mueves a velocidades absurdas y que, a pesar de que vamos cómodos y todo es muy fácil, lo que llevamos entre manos es algo muy serio. Tanto que, cuando empiezas a flirtear con la segunda centena del velocímetro, el modo Sport del ESP, que en condiciones normales permite ciertas alegrías y deslizamientos, vuelve al modo más seguro: a esas velocidades nadie puede recuperar un coche si se comete un error.\nEn curva media el coche da mucha confianza para buscar los límites, pues ni siquiera frenando fuerte en apoyo, que es cuando la mayoría de los deportivos con el propulsor tras tu espalda sacan a relucir su caracter de «malvado coche de motor central» las cosas se ponen feas o hace un solo mal gesto, el coche simplemente entra por donde quieres, como si los 1600 Kg fueran sólo un número cualquiera en la ficha técnica.\nLlegado este punto, cuando se acercan las curvas lentas crees que el agarre es «infinito», pues cuanto más tarde frenas y más duro sales acelerando más disfrutas de la conducción y de un chasis soberbio. Da igual que salgas de una curva de derechas en segunda, con el pie a tabla e inmediatamente te tires a otra curva de izquierdas como si fuera una chicane, sin levantar el pie del gas y cambiando de marcha en pleno apoyo con el motor aullando cerca del corte: el coche no se mueve.\nEsa es la parte fácil, pero ojo, como en todos los deportivos de motor central, la velocidad de paso por curva es muy alta (¡hemos llegado a ver 1.4 Gs de aceleración lateral en carretera abierta!) y eso siempre conlleva ciertos riesgos. El chasis es muy neutro aunque con una ligera tendencia subviradora al límite. Sólo en ciertas circunstancias podemos hacer que el coche sobrevire a la salida de las curvas; bien jugando con los pesos y abusando del acelerador o, mejor aún, en ese momento exacto en el que, pasando por una curva ya en límite de adherencia, el tren delantero encuentra antes que el trasero un peralte que te da un poco de agarre extra. Ese instante de máximo agarre del tren delantero, pisando sin piedad el acelerador, unido a una fe ciega en el sistema de tracción integral hacen que por fin salgamos de lado, mostrando por primera vez que el R8 tampoco es una hermanita de la caridad. Ya puedes estar preparado y ser rápido con las manos, pues tanta goma en contacto con el asfalto, unido a unas suspensiones firmes hacen que todo suceda muy rápido. Por supuesto, para llegar hasta estos extremos, el ESP debe estar en modo Sport o desconectado. El modo normal no permite este tipo de festivales tan poco compatibles con el carácter germano del R8.\nEn cualquier otra situación es prácticamente imposible hacerle perder tracción, algo increíble en un coche de esta potencia. Hay tanto agarre disponible que incluso antes de haber pasado el vértice de una curva ya es posible acelerar sin reservas, dejando que el sistema de tracción Quattro te saque como un misil exactamente hacia donde el volante apunta.\n¿Qué es lo mejor y lo peor del coche? Lo mejor es sin duda el comportamiento del chasis y la dirección en conducción deportiva, la calidad general y su diseño, tanto exterior como interior, y la usabilidad como coche de diario tratándose de un superdeportivo. Lo «peor»- si es que se puede encontrar algo malo en un coche así- es precisamente que es víctima de esa usabilidad y por tanto se echa de menos algo más de caracter: un motor más puntiagudo y rabioso arriba, un sonido de escape que te involucre más en la conducción, una estética más agresiva…Quien no busque el arma definitiva como deportivo de «sensaciones» – como deportivo efectivo es intachable- tiene delante un candidato muy serio y una alternativa real, diferente y como poco igual de buena que el 911 Turbo. Para los que la parte «emocional» del coche es imprescindible, quizá la respuesta sea el R8 V10 Plus. Creo que voy a pedir uno a Audi para salir de dudas…\nPuedes ver toda la galería de fotos, realizada por Adrián Sánchez (www.crommad.com), en nuestro Flickr.\nY también, todas las fotos en blanco y negro en esta galería.\n← Le Mans Classic, la aventura desde dentro\nLe Mans Classic, la carrera →\n23 comentarios en “Prueba Audi R8 V10 2016: el deportivo fácil”\n5 de septiembre de 2016 a las 14:39\nMe resulta curioso el caso del r8, pues es un coche que aún teniéndolo casi todo (uno de los últimos superdeportivos atmosféricos, el motor central, la deportividad…) me deja frío.\nSin haberlo conducido (ni nada remotamente parecido) parece exactamente lo que decís: demasiado alemán. No hay locura en el diseño, no hay riesgo… es todo fríamente efectivo.\nMi impresión es que lo que define a un superdeportivo no son tanto los números como las sensaciones. Si un deportivo es un coche que debe darte sensaciones y placer de conducción, un superdeportivo debe darte esas sensaciones llevadas al extremo… tiene que dar hasta un poquito de miedo. Un coche al que nunca se le pierda el respeto, capaz de todo lo bueno y todo lo malo.\nEn ese sentido creo que el viper, por seguir en la tónica de v10 atmosféricos (aunque el motor no sea central sino delantero) es una expresión mucho mejor de lo que debería ser un superdeportivo: exagerado, excesivo, llamativo, virulento a más no poder. Un coche que da miedo por fuera y por dentro.\nLa calidad, la efectividad, la comodidad… eso es territorio de GTs como un buen Aston o una berlinetta v12 de ferrari.\nMe encantaría probar un r8, pero si hiciera una lista de mis superdeportivos favoritos… no creo que estubiera.\n5 de septiembre de 2016 a las 19:38\nSr. Mango suscribo todas y cada una de sus palabras (salvo las que consideran al Viper un coche de motor delantero, cuando todo el motor va detrás de la suspensión delantera. Yo lo considero un delantero-central).\nEl R8 tiene una cosa buena, puede ser el perfecto coche escuela del mundo de los superdeportivos: un coche que te permita ir rápido mientras aprendes, con la seguridad de no ser tan radical como otros.\n5 de septiembre de 2016 a las 21:56\nGrandísimo artículo, en la línea habitual del sr. Lasheras.\nEn mi opinión es el deportivo perfecto por varios motivos:\n– Es PRE-CIO-SO. Si en el anterior R8 (también muy bonito) todo el diseño era redondeado en este es mucho más afilado y anguloso, cosa que me encanta y que le da un toque característico. Quizá echo de menos los famosos side blades en carbono.\n– Usable a diario. Pasa mucho más desapercibido que otros deportivos de su categoría (siempre que no elijamos un color como el de las fotos)\n– Exclusivo. El 911 (rival directo) es un coche «habitual» por Madrid, pero ¿cuantas veces hemos visto uno de estos?\n– Motor. No hay mucho que añadir; puede que arriba no corra tanto pero creo que MUY pocas veces voy a encontrarme en esa situación. Respecto al sonido no hay nada que no se pueda arreglar con un buen sistema Akra, IPE o similar…\n5 de septiembre de 2016 a las 22:20\nPues yo discrepo un con Sr. Mango y me alineo más con arribi.\nYo creo que los torpes al volante, también tenemos derecho a poder conducir superdeportivos de forma alegre sin comprar demasiados boletos para estampar el coche en la primera curva (hablo de mi nivel,¿eh?)\nEstoy de acuerdo con que puede ser un » coche escuela» pero te aseguro que la gran mayoría de los que lo conduzcan, les supera el coche y los 540cv por todas partes y tendrían coche escuela para rato…\n6 de septiembre de 2016 a las 01:10\nGracias a todos por los comentarios, da gusto leer disparidad de opiniones.\nEn efecto, yo también opino que un superdeportivo debe serlo en todos los aspectos, también en las sensaciones, de ahí que echemos de menos algo más de caracter. No obstante, este R8 es la alternativa real para conducir un superdeportivo en «casi» todos los aspectos… ¡y poder hacerlo a diario! Vale, hay coches más radicales, como sus primos de Lamborghini o el mencionado Viper ACR, pero ¿son coches que sirvan para el día a día? Me temo que no tan bien como este R8 y otros productos enfocados al mismo público (911 Turbo, Nissan GTR, Mercedes AMG GT-S…).\nOpino prácticamente lo mismo, con especial hincapié en el hecho de que está mucho menos visto que el 911 y que al motor le falta un «plus» (nunca mejor dicho) para ser una verdadera obra de arte.\n@arribi y ToniExup,\nCoincido con vosotros en que, gracias a un chasis absolutamente impecable, es un coche que puede «salvarte» en un momento dado si tus manos no están a la altura de las circunstancias, aunque no se si el término «coche escuela» (aunque se refiera al sector de los superdeportivos) es el más adecuado. Para llevar rápido un R8 hace falta cierto bagaje automovilístico. Es «fácil», sí. Pero ojo, que cuando vas rápido vas MUY rápido…\n6 de septiembre de 2016 a las 11:10\nMe ha encantado leer este artículo! Buenísimo! y las fotos… espectaculares.\nPor otro lado, yo soy de los que opinan que un coche así, tan sumamente efectivo, traslada las emociones a otro nivel: al de la velocidad pura, y pienso que es el más dificil de superar psicológicamente. Pensar que si te sales en una curva van a decir de ti lo mismo que dijo el Dr. Stanley Goodspeed de cómo había quedado John Patrick Mason (se ha volatilizado) debe dar mucho mucho susto.\nIndeciso, estoy contigo en el tema de la exclusividad. Hace poco, un amigo de mi padre le dijo que prefería el Mercedes GT AMG al Porsche 911 turbo solo porque es más exclusivo, y es verdad. Punto a favor para el Audi.\nPor último, lo único que siento de que hagan estos coches, es que no los veamos más en las 8000vueltas Michelin Experiences.\n¡¡Saludos a todos y gran artículo Lasheras!!\n6 de septiembre de 2016 a las 11:27\nSin querer polemizar ni menospreciar a nadie, creo que calificar de «coche escuela» a este vehiculo es de coña.\nUn aparato que anda lo que este, y que para llevarlo a las velociadades que permite su chasis Y SU MOTOR (porque ojo, la sensación que da es que en una hipotética lucha, gana el chasis al motor, lo que no quiere decir que este coche tenga ningún handicap de potencia) o se está muy acostumbrado a llevar coches muy potentente y saber que hay que hacer y dónde, o la cuneta estará ahí esperando.\nA mi me parece el coche definitivo, sin más. Es un 9’5/10 en todo lo mesurable, aunque lo cierto es que no consigue el diez en lo metafísico.\nNo suelo escribir, pero hoy, dada la diversidad de opiniones voy a hacerlo. En terminos generales no puedo estar mas de acuerdo con el Sr. Lasheras, es mas, durante la sesión de fotos le dije que me parecia el «Clio Sport de los ricos».\nUn coche » fácil» de llevar alegre, al que casi cualquier persona puede hacerle frente sin sudar mucho, al igual que pasaba con el viejo R8. Otra cosa muy diferente es sacarle el 100%…¡Ay amigo! Eso ya es otra historia, ya no es solo tener manos, es tener el valor: es tremendamente efectivo, muy, muy, MUY rápido, y como he leído arriba, al final, la física es la física.\nA mi no es un coche que me guste mucho, ni las lineas ni el caracter. No lo veo un deportivo, mas bien un gran GT de dos plazas con un desarrollo exquisito. Pero, imagino, que es lo que vende.\n6 de septiembre de 2016 a las 13:05\nQue un coche de este calibre y precio comparta piezas (al menos, las visibles) con coches tipo Seat León ó Golf GTI me parece de chiste.\nY ojo, que tengo un Seat, no es menosprecio a la marca generalista con la que estoy encantado, pero si de verdad Audi ha pretendido con el R8 hacer un coche exclusivo (aunque sea hermano del gallardo en algunas variantes), ha pecado en los detalles, que muchas veces marcan la diferencia.\nEs como comprar un collar de diamantes de Cartier con el mismo cierre que la pulsera de 3€ de los chinos…\n6 de septiembre de 2016 a las 14:09\nCoincido contigo en que efectivamente el término «coche escuela» desde luego no es el más acertado para un R8, por eso comentaba que hay que tener cierto bagaje automovilístico, porque querer ir rápido con 540 cv sin haber pasado antes por verdaderos coches escuela tiene todas las papeletas para acabar muy mal (ejemplo claro son los jugadores de fútbol: Balotelli, Benzemá, Rooney, Ronaldo…). No obstante, creo que los comentarios se refieren a que, en el mundo de los superdeportivos, es la opción «asequible» desde el punto de vista de la complejidad para ir rápido (motor muy lineal, tracción integral, buen chasis…) para aquellos que no viven con el cuchillo entre los dientes en cada curva. Quizá sea más acertado llamarlo «el superdeportivo para todo el mundo».\nRespecto a tu afirmación acerca de que es un 9,5 en todo lo mesurable pero no llega al 10 en lo metafísico, me guardo la frase, pues es el resumen perfecto de este coche.\n6 de septiembre de 2016 a las 14:33\nLa primera foto me parece ESPECTACULAR!! Creo que es una de las fotografías más bonitas que he visto de este coche.\nBajo mi punto de vista, creo que este coche es lo que todo un «quemado racional» tendría en el garaje, algo con esa dualidad de confortable y usable, y por otra parte, deportivo y divertido.\nEn cuanto a lo de «coche escuela», no creo que sea un buen coche escuela, es un superdeportivo y 540cv son muchos, por muy dócil que parezca y por mucho que te pueda sacar del apuro la tracción lo más lógico es saber conducir muy bien coches similares pero con menor potencia, ahora mismo igual igual no se me ocurre ninguno pero un coche que te puede enseñar a ir rápido es por ejemplo un Lotus Elise 250, un coche que una vez has hechos los deberes y aprobado el examen si te van a dar suficientes conocimientos como para coger cosas más potentes con seguridad y decisión, pero bueno tal vez el nivel que tiene la gente esté muy por encima mío.\n6 de septiembre de 2016 a las 14:45\nA mi me parece estupendo que sea tan equilibrado. De esa forma uno se puede dar un «panzón» de kms en autovía para llegar a la zona deseada (pongamos los Alpes, o los Pirineos) y encontrarse con que el coche sirve para todo, curvas y rectas. El deportivo ideal para ir de viaje, la perfección. ¿Lo preferiría frente a alguno de sus rivales? Eso ya no lo tengo tan claro: en los últimos años muchos deportivos se han acercado a esa perfección.\n6 de septiembre de 2016 a las 18:58\n@arribi: 100% de acuerdo con lo de central delantero.\n@ToniExup: creo que este es el problema del R8, como dice @adrian más abajo es más un super GT que un superdeportivo, al menos en planteamiento (1600 kg?)\nCreo que un super GT es un coche para hacer exactamente lo que dice @nachetetm: un coche lo suficientemente cómodo como para hacer viajes en autovía y luego en las curvas medirse con cualquiera. Pero precisamente por eso hay que hacer concesiones… y desde mi punto de vista un superdeportivo no debería hacerlas.\nPero bueno no me hagais mucho caso, a mi la envidia de la mala me la da DELAROSA con el westfield…\n8 de septiembre de 2016 a las 10:18\nHe disfrutado leyendo el artículo, y eso que el R8 no es santo de mi devoción. Enhorabuena por vuestro trabajo.\nSobre la estética, creo que sus lineas -muy- ADN Audi, y sobretodo su hermano pequeño TT, hacen que para los ojos inexpertos formas no destaquen en exceso. Aun así probablemente su tamaño, anchura y altura le hacen diferenciarse entre el tráfico rodado aunque a ojos inexpertos no llamará la atención como un Lamborghini. Todo esto tiene su lado positivo y negativo, aunque no deja de sorprenderme que alguien que compra y conduce un coche deportivo de más de 200.000€ pretenda pasar desapercibido, pudiendo hacerlo gastando mucho menos. Es algo contradictorio a mi entender. En cualquier caso, me gusta mucho más que el modelo inicial. Creo que Audi ha dado en la tecla de como redondear y afilar a la vez el diseño del R8.\nEstoy muy de acuerdo con PATABRAVA, y estoy seguro que para la gran mayoría de conductores que circulan por nuestro país si tuvieran la oportunidad de conducir semejante aparato les resultaría escalofriante y peligroso a la que pretendieran ir mínimamente rápido.\nSobre lo de coche para el día a día, se destila -o quizás lo he interpretado yo- que es una de las mejores opciones, incluso ¿por encima del 911?. Me da la sensación que el archirival tiene mejor acceso a las plazas delanteras, y tengo la intuición de que la visibilidad probablemente sea mejor también en el Porsche, pero es una idea de barra de bar tras comparar unas fotos ¿qué opináis los que lo habéis probado?\nUna ultima pregunta. ¿A qué RPM salta el corte de encendido?\n8 de septiembre de 2016 a las 19:41\n@PATABRAVA (por ser el primero en cuestionar lo que he dicho, y ser el que más duramente lo ha hecho):\nSobre el término «coche escuela» de la conversación, aclaro (más bien recalco) algunas cosas.\nComo bien dije en el anterior comentario, hablo de que sería un perfecto coche escuela DEL MUNDO DE LOS SUPERDEPORTIVOS. Vamos, que dentro de la «locura» que debe ser llevar uno de estos ligerito (de ir al 100% de sus posibilidades ni hablo), es bastante asequible. O sea, que sí, es difícil llevarlo rápido, y muchísimo más al límite (solo faltaba, es un superdeportivo), pero es más abordable para «cualquiera».\nCreo que la idea está clara.\n14 de septiembre de 2016 a las 13:23\nNo sé por qué pero, me gustaba más el antiguo, este se ha vuelto muy robótico esas líneas tan angulosas no me gustan. Y la verdad es que hay gente que se contradice aquí, no te compras un coche más exclusivo que el 911 que cuesta más 200.000 euros para pasar desapercibido, sea del color que sea da igual. Principalmente porque como se dice en el artículo todos se quedan mirando.\n20 de septiembre de 2016 a las 15:25\n[…] de muchas maneras, no sólo conduciéndolos. Hace poco nos bajábamos del nuevo Audi R8 V10 y, parte de la magia, parte del valor añadido que ofrecía ese coche, provenía […]\nPrueba Audi R8 V10 PLUS en circuito: asalto al poder. – 8000vueltas.com\n24 de noviembre de 2016 a las 14:04\n[…] probado la versión “normal” de 540 CV. En esa prueba, que puedes leer aquí, sacábamos como conclusiones que el R8 es uno de los mejores deportivos del momento, un […]\nCan-Am Commander XT: Adiós al asfalto – 8000vueltas.com\n[…] de drift y de moto de agua que cualquier coche que hayamos probado últimamente: BMW M4 GTS, Audi R8 V10… no es un vehículo al uso sino que es más bien un capricho, pero un capricho MUY […]\n[…] había tenido la oportunidad de probar a fondo el R8 V10 Coupé de 540 cv, del que precisamente decíamos que aún siendo un coche excepcional le faltaba un poco […]\n8 de noviembre de 2018 a las 10:45\n[…] respecto al Audi R8 V10 que probamos el año pasado, tanto en versión Spyder como en Coupé. Especialmente en el modo más blando, en los R8 notabas como ante los badenes más […]\n27 de noviembre de 2018 a las 10:46\n[…] haber probado otros 3 R8 de esta generación anteriormente (pincha para leer las pruebas del R8 V10, V10 Spyder y V10 Plus). La duda que puede quedar cuando el rasgo más destacado de este […]\n[…] cv), el reciente RS4 B9 (450 cv) y sin olvidarnos de los R8, en versión V10 LMX (525cv), Coupé (540 cv), Spyder (540 cv), Plus (610 cv) y hasta tracción trasera con su versión RWS […]


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▷ Ejercicios de ESTABILIZACIÓN para un RÓTULA DESPLAZADA\n¿Qué ejercicios tengo que realizar para el desplazamiento de rótula?\n7 Ejercicios para rotula desplazada\nFlexo-extensión de rodilla\nApretar la pelota con las rodillas\nElevar pierna inferior\nResúmen de los ejercicios para rótula desviada\nEsperamos que estos ejercicios te agraden =)\nLa rótula desplazada o luxación de rótula genera un desequilibrio e inestabilidad en las articulaciones, por tal motivo después de un tratamiento fisioterapéutico es recomendable realizar algunos ejercicios para estabilizar la rótula.\nEstos ejercicios para fortalecer la rótula de la rodilla ayudarán y potenciarán los músculos de la rodilla, a tal punto que la rodilla recupere su equilibrio.\nLa finalidad de los ejercicios para la rótula desplazada es reducir los síntomas y aumentar la fuerza y resistencia de los cúadriceps, los ejercicios resultan ser fáciles de realizar, por tal motivo los puedes hacer en el hogar durante 20 minutos al día.\nEn la mayoría de los casos el tratamiento para una rótula desplazada que no necesita intervención quirúrgica, requiere reposo, ejercicios de fortalecimiento y estiramiento, también puede necesitar equipos ortopédicos para la rodilla, aplicación de hielo y el uso de medicamento en corto plazo.\nFortalecer los cúadriceps es fundamental para este tipo de desplazamiento, ejercicios que aumentar la flexibilidad y fortalecer los músculos alrededor de la cadera.\nLa paciencia y perseverancia son factores fundamentales para la recuperación, ya que la recuperación lenta puede ser frustante para el paciente, pero para evitar realizar una operación de la rótula es necesario seguir al pie de la letra una terapia conservadora.\nEs posible que no tengas mejoría de los síntomas en corto tiempo, por ello es necesario que siga los ejercicios constantemente para fortalecer los músculos y recuperar la flexibilidad, de lo contrarío los síntomas reaparecerán.\nAntes de realizar los ejercicios para la rótula desviada es necesario visitar al medico especialista, el cual diagnosticará su caso y determinará cuales son los ejercicios para la rehabilitación de la rótula.\nLa mayoría de los especialistas recomendarán aparatos ortopédicos o cintas adhesivas para mantener fija la rótula, además de realizar los ejercicios recuerda seguir las instrucciones de tu medico.\nSi se presenta una exacerbación de los síntomas es necesario reducir el movimiento o actividad de la rodilla, ya que el uso excesivo de la rodilla darán paso a los dolores en la rodilla y para disminuir dicho dolor póngase en reposo. ¡Los ejercicios para la rótula desplazada deben comenzar una vez se resuelvan los síntomas!\nAcorde al diagnostico realizado, su medico o fisioterapeuta le indicará que ejercicios debe realizar, en la mayoría de los casos les recomendarán 1 o 2 ejercicios, en el que le ayudarán a contraer ciertos músculos, como el cúadriceps interno.\nEs muy probable que su medico le haga un plan de ejercicios para trabajar los cuádriceps y minisentadillas.\nA continuación te dejamos 7 ejercicios para desplazamiento de rotula, mismo que tienes que seguir siempre y cuando con el diagnóstico del especialista.\nPara realizar este ejercicio para luxacion de rotula, siéntese en una silla, evite que la espalda se arquee, de esta manera estiramos la rodilla hasta llegar al máximo y posterior a ello bajamos la pierna lentamente, además de ello podemos ayudarnos con una banda elástica, solo sujetamos un extremo de la banda en una pata de la silla y el otro extremo a nuestro tobillo.\nApoya la espalda en la pared, mejor si contamos con una pelota y ponerla en medio de nuestra espalda y la pared, mantén las rodillas y caderas dobladas a 90°\nPero también podemos realizar un sentadilla común, siempre y cuando tengamos cuidado que las rodillas no sobrepasen la punta de nuestros pies, para aumentar la dificultad del ejercicio podemos usar una banda elástica y colocarla alrededor de nuestras rodillas.\nUn ejercicio muy sencillo de realizar, nos recostamos sobre el suelo boca arriba y mantenemos las rodillas estiradas, posterior a ello subimos y bajamos las rodillas extendidas lentamente.\nUna vez terminado los este tipo de ejercicios que estabilizan la articulación de la rodilla, pasaremos a trabajar la musculatura aductora.\nNos recostamos en el sueldo boca arriba con las piernas dobladas y apoyadas en el suelo, colocamos la pelota en medio de las rodillas y ejercemos presión sobre la misma, trata de que las rodillas ejerzan la misma fuerza en ambos lados.\nNuevamente nos recostamos sobre el suelo pero de costado, una pierna doblada con el pie apoyado sobre el suelo y la otra estirada, posterior a ello subimos y bajamos la pierna que se encuentra estirada, como se muestra en la imagen.\nOtro ejercicio similar es colocar recostarse nuevamente en el suelo con las piernas estiradas, y realizamos el ejercicio llevando elevando la pierna hacia el techo.\nPara trabajar la musculatura isquiotibial realizaremos el puente, mantenemos las piernas dobladas y apoyamos los pies al suelo, posterior a ello elevaremos la pelvis para que esta misma no tenga contacto con el suelo, para focalizar el ejercicio lo podemos realizar de puntillas en lugar de apoyar el pie en el suelo.\nPara realizar este ejercicio nos colocamos boca abajo sobre el suelo con las piernas juntas, y levantamos la rodilla hasta que el talón toque el glúteo, para que sea mas intenso podemos ocupar una banda elástica.\nComo puedes apreciar todos los ejercicios para tratar una rótula desplazada son sencillos, pero antes de replicarlos es necesario que un doctor diagnostique tu caso, de esta manera sabrás que tipo de ejercicio es recomendable.\nSi todo este contenido resulta de tu interés me gustaría que puedas compartirlo, de esta manera todas las personas que sufren desvío de rótula tendrán una guia de qué ejercicios realizar.\nCausas de Inflamación en las rodillas\n1 comentario en "Ejercicios de estabilización para un rótula desplazada"\nFabiola Moreno Morales\nnoviembre 12, 2019 a las 11:58 pm\nSuper buenos esos ejercicios. Yo tengo la rotula corrida y pues aun no se si es de cirugía.


Mientras el meta de Call of Duty Warzone sigue creciendo, toca pararse a elegir la que con el tiempo se ha convertido en nuestro fusil de asalto preferido para destrozar a nuestros enemigos en Verdansk. En esta guía de CoD: Warzone os enseñamos a utilizar el mejor fusil de asalto.\nEligiendo el mejor fusil de asalto para Warzone\nSi hay algo que tanto Modern Warfare como Warzone tienen para aburrir es opciones. Es fácil acabar perdido entre todos los fusiles de asalto que el juego nos ofrece, pero hay varios factores que nos obligan a decantarnos por uno en concreto cuando toca asaltar Verdansk.\nSi bien los fans del juego pueden lidiar entre tres, la M4A1, lal AK-47 y la Grau 5,56, en nuestro caso es esta última la que se ha ganado toda nuestra atención y devoción. La clave está en el equilibrio entre control y daño que es capaz de ofrecer.\nSu retroceso con los accesorios adecuados es prácticamente inexistente y, si conseguimos colarle un cargador para subir hasta las 60 balas, es lo más cercano que tendremos a una mezcla de fusil de asalto y ametralladora ligera.\nUn fusil de asalto muy útil que nos dará movilidad y alcance con una magnífica cadencia y estabilidad. Ideal para asaltar a grupos de enemigos sin preocuparnos por balas que no llegan o cambios de cargador en el peor momento posible.\nAprendiendo a dominar el Grau 5.56\nA continuación os dejamos un par de vídeos que os servirán para conocer mejor la potencia de la Grau 5,56 y su fantástico potencial como arma. Seguro que cuando le deis una oportunidad y empecéis a mejorarla a base de accesorios se convierte en vuestro nuevo fusil de asalto favorito.\nCompartir Call of Duty Warzone, ¿cuál es el mejor fusil de asalto?