El Blog de la Peña BTT Rey Pelayo\nNOREÑA 2019...NO LLEEEGOOO!!!\nSiempre se ha dicho que son las personas desinteresadas y voluntariosas las que, con su apoyo y trabajo, mueven el mundo. Este dicho es cierto, y se nota, más aún, es estos tiempos de incompetencia política, cuando nuestros ineptos estadistas anteponen su cargo y su posible poltrona ante el beneficio de la colectividad…justo lo contrario al deber ser que proponía el filosofo Kant en su ideario…principio imperativo categórico, lo llamó...\nPero no nos vayamos por las ramas de la metafísica, que a esa no hay Cristo que la entienda…ni la comprendan, pobre….\nDecía yo, bajándome del árbol metaético, que gracias al silencioso esfuerzo de un reducido grupo de valientes, es posible sacar adelante proyectos que, sin esos animosos, caerían en el triste olvido.\nY me refiero, como ya sabrán vuecencias, al fabuloso trabajo llevado a cabo por Florín, Darío y Manuel Ángel, como integrantes del Club Btt de Noreña para deleitarnos otro año más con una ruta deliciosa por su querida tierra noreñense, ayudados de sus colaboradores y amigos, claro está.\nSí señor!!!, gran trabajo!!!.\nY se nota que le ponen cariño, y bollos preñados!!!, porque cada vez hay más ciclistas que acuden a la Quedada.\nDiseñaron nuestros afectos un recorrido duro pero entretenido, donde lo mismo te encontrabas con rampas del 18% que con estrechados senderos; donde igual pasabas por impresionantes bosques de castaños que por deliciosos caminos secundarios.\nPor supuesto, a la llamada del trió iniciático, acudían en tropel los Pelayos, no fuera que sobraran bollos.\nY es que hacía tiempo que no se veía tal tasa de asistencia!!!…hasta 20 socios en la foto y algunos más que iban por libre o de prestao…\nEn esta ocasión, Florín, quién sabe si cuidando su salud, iba en fragoneta, acompañado por Juanjo, también delicado…¡¡de narices!!!...que no le entraba la bici en el coche, adujo el manager, ante nuestras lascivas y acusadoras miradas…\nDe la cabeza del pelotón se encargarían, a duras penas, que se rodaría muy rápido, nuestros hombres de élite: Fran (…come algo hijo…), el feroz Eugenio que venía rodando desde Gijón para calentar motores, Junco y Eduardo; por detrás, alquilaban plaza de funcionarios, Joako, Modesto, Antonio y José Luis; seguían a corta distancia, los desaparecidos, y felizmente encontrados, Rafa y Félix; a un mar de distancia, navegaban el poderoso Blas, Zarate (Vendo coche, siempre Toyota, nunca Midas…) y de La Mancha, y cerrando filas y echando pestes, los de siempre…Jonatan, Marino y Gelu.\nBueno, este último acompañaría a los dos próceres hasta el avituallamiento, donde tropezaría con una piescal a la que dejó seca (te va a caducar la tarjeta del Mercadona, Gelu!!!)\nPor la zona alta volaban las dos féminas Yoli y Eva, seguidas por un avispado cámara, a tamaña velocidad que a Eva le dio tiempo a ducharse, a acicalarse, a recoger a su mascota, a volver, y todavía estaban entrando jinetes en la meta…pero que prisa había???\nRubén Patricio, fiel a su filosofía, iba de flor en flor…ahora arriba, ahora abajo, ahora paro, ahora arranco, ahora te hago una foto, ahora no…\nY además de las fuerzas Pelayas, las de los Asturcones, también numerosas, las de la Peña Aviento, los de Abadia, el RG Team…y mas que no me dio tiempo a recoger en la libreta…\n¿Y la ruta???...Perfecta…36 kilómetros para unos 1400 metros de desnivel…\nAl principio Florín y cía. diseñaban unas primeras rampas fuertes hasta Molledo para luego seguir ascendiendo hasta la Sierra de Paranza, donde alcanzaríamos la mayor altitud.\nUn ascender duro pero corto, donde pronto se hizo patente la velocidad del pelotón…¡¡Pero cómo corrían algunos!!!...o todos.\nCon la mitad del circuito rematado, las pistas estaba solitarias, apenas un reducido grupeto por delante y las voces de Jonatan y Marino azuzando a los de atrás…a mi no, que no me pillaron.; el resto, ya andaban acechando la meta!!!\nDe La Paranza se descendía fuerte, por zona pedregosa, hasta Las Regueras, pasando antes por Cuervos, y Las Folgueras, donde comenzaban los bosques: un entretenido tramo por Pielgo, La Collá y San Pelayo, que nos hacia cruzar, o ¡saltar!, regatos, cantos, tricheras, hortigales…unas veces en bici y otras trepando, que las fuerzas iban justas.\nAunque toda la ruta había sido muy bien señalizada, en esta zona, la frugalidad en las señales hacia que algunos diéramos casi dos vueltas al circuito.\nEl último trecho nos dejaba a la altura de la autovía de Langreo, que cruzaríamos por un resbaladizo aliviadero, encarando una de los ultimos repechos, La Vallina y su pequeña capilla de La Salud\nYa no se veía a nadie por delante, debían haber llegado todos\nEl que no había acortado en el avituallamiento, había ya desembarcado en Noreña\nPor detrás seguían resonando los latigazos del Dúo Sacapuntas, azotando a algunos y despotricando contra otros.\nQuedaba un suave descenso de vuelta, con el olor de las chuletas ya presente, y aterrizábamos ya en el parque de llegada, tan a tiempo que se desmoronó, con gran estrépito, a nuestra espalda.\nEl sorteo hacia un mundo que se había realizado, y el único que recibió algo fue Angel Zarate (vendo coche, siempre Toyota, nunca Norauto….¡¡¡vendido!!!) al que le cayó el trofeo al participante de mayor edad…la tenga o no, se lo merece!!!\nBreve parada para saludar a la organización, corre, corre, devolver el dorsal y salir pitando a las duchas, que estaban a punto de clausura.\nPor la zaga, y con los látigos desgastados, llegaban Marino y Joni, este último, preso últimamente de sus obligaciones paterno-conyugales-abejeriles, fugaba con premura; Marino, charran por naturaleza, se entretenía un poco más de la cuenta y se quedaba seco, o sea sin baño, teniendo que tirar para Gijón a devolverse un poco la pulcritud.\nYa no volvería, dejando a estos sus amigos totalmente desolados y con la tortilla para ellos solos, bueno y la empanada, y la otra tortilla, y los bollos, y la sidra, y la tarta…y…\nPues esto fue todo, de lo que me acuerdo, claro…\nDesde este pedestal informático, vuelvo a agradecer a Florín, Dario y demás integrantes, amigos y familiares, el hacernos disfrutar un año mas de su tierra, y de sus viandas, faltaría mas!!!…\nPd. Para la próxima, Marino ya ha avisado que o sale por delante, o le regalamos un desodorante familiar, que la Partner todavía huele a choto…\nPublicado por De la Mancha en 21:08 0 comentarios\nLOS SIETE DE OMAÑA\nHa sonado como un latigazo, como el trueno de una tormenta seca, de esas que te sorprenden agachado y ya no te levantas en lo que resta del día…ZASSSKAAAA!!!…\nEl eco de la detonación se repite por el valle de la Lomba y provoca algún que otro argayo en la escombrera cercana…A unos metros del origen, y arrinconados contra el travesal intermedio de la mina La Cobriza, los jinetes se apagullan, como se dice por allí, unos a otros. Son seis, hombres hechos y derechos…jarotes de buena traza, pero que apenas osan levantar la mirada a su capitán.\nEste, de pie y henchido de voz y de orgullo geológico, repite la andanada….¡¡TETRAEDRITA!!!...así, sin dudarlo, sin tragarse ninguna de las “r”que conforman el obús balístico...\nUnas peñas ruedan de las ruinas cercanas y los soldados echan cuerpo a tierra.\nUno de ellos, flaco de pelo y flojo de riendas, antiguo vendedor de ultramarinos, osa levantar la mirada al caudillo, que echa la vista atrás a su jumenta, mancada del pernil derecho y suelta otra salva de artillería…\n...BRRROOOOOMMMM…viene,,,viene!!!¡¡¡TENNANTITA!!!!...esta lleva dos “n” juntas, la condenada…\nLa soldada no aguanta…levanta el pescuezo y echa a correr ladera arriba como perseguidos por jabariles, con la testa agachada porque sigue la granizada…¡¡¡MALAQUITAS!!!!....AZURITAS!!!!!...no saben si amoscarse o seguir corriendo...deciden lo ultimo.\nHan sido poco más de dos leguas, las que ha recorrido la tropa, y así andamos…al trote largo…pero déjenme, déjenme que ya les explico yo…\nA la ruta anunciada seis valientes se presentaban: Don Juan de Blas, de potente montura sin parangón en el reino; don Marino Vigil, presto de verbo y rápido de mente; don Joaquín Lorente, fiel defensor de las causas tardías; don Lalo, antiguo y afamado abastecedor de frutas y hortalizas de la zona centro; el quinto bisoño don Roberto, adjunto en prácticas gráficas, y este que relata, celoso custodio de la retaguardia. Comenzaba la ruta sobre el rio Omaña, a media legua escasa de Riello. Allí se alineaban los citados a las órdenes del temido y siempre dispuesto Barcaiztegui, hombre de intachable reputación y no menos prodigiosa memoria.\nPara siempre conocidos como...¡Los Siete de Omaña!!...que no había nadie mas por allí, vaya...solo siete...\nLa senda propuesta ascendía, ascendía, y ascendía, desde los márgenes del Omaña hasta la lejana Sierra de Gistredo, punto álgido de la excursión.\nSe atravesaba, de esta manera, las despobladas aldeas de la Lomba…Castro, Campo y Santibañez, aprovechando para visitar sus iglesias y saludar a algún que otro celoso apicultor, pues aquella zona es abundante en panales de rica miel, y de ciruelas tempranas, también. El terreno se mostraba en buen estado, con pistas de rodar fácil, alternando algún que otro cortafuegos de poca inclinación.\nTras pasar el villorrio de Santibañez de la Lomba, las cosas cambiaban y las pistas se convertían en senderos estrechos y en algunos casos, cerrados por alambreras. Pero la velocidad no disminuía, raudos en fila de uno, la escuadra descendía en pos de Barcaiztegui, cuyo conocimiento de la zona facilitaba el avance.\nLlegados a uno de los cierres, quiso la ocasión que a la zaga del líder fuera el escurrido Moutas (Lalo…), que ante la inesperada frenada del gurú, no dudo en frenar también…contra la jumenta de Marin.\nSaltaban por los aires pegatinas, pintura, el cable del cambio, algo de barro del sábado pasado y unas cuantas interjecciones del sorprendido propietario.\nComo buen mercader, Lalo no desperdiciaba el negocio y atravesaba la valla por la parte superior,cual gamo acosado. Hizo falta toda la destreza del barbado Blas para enderezar la montura y poder proseguir la marcha.\nEl furtivo asaltante, mientras, aprovechaba para retirar los alambres desde el otro lado.\nLa senda continuaba el descenso hasta la riega cercana, pero ahora se iba con mas tacto, y vigilando de reojo al temerario rentista, que estuvo ya tranquilo el resto de la jornada.\nA esas alturas, y tras cruzar un afluente del rió Negro, el capitán entraría en crisis, la vegetación hacia difícil averiguar el trazado, el camino se comprimía entre escobales, espinos, y ortigueras que dejaban recuerdos a la tropa, los jabalíes habían estado hocicando toda la zona y además su montura daba problemas en las rampas.\nDe nuevo hubo necesidad de la ayuda del lugarteniente Blas, que solventó el problema en un par de bufidos.\nEntretanto, el resto de la legión hacia tiempo un poco más arriba, rodeada de plácidos roble disfrazados de encinas…\nUnificado el grupo, se alcanzaba, ya sin demora, el cercano camino de la mina.\nAAAAhhhhhh… La Cobriza, de 1900, lugar que atesora fríos y gélidos recuerdos para Marín, buscando el mineral aurífero en vano (o eso dice, que el pollo tiene un piso en Viesques!!!..) durante los crudos inviernos de Omaña, cuando el hielo de los gintonic se cogía directamente en el regato cercano.\nY llegamos al momento actual, con toda la escuadra en fuga, afrontando un par de leguas de fuerte ascenso por la collada del Arroyo de Arroyos en dirección al altivo pueblo de Andarraso… (En tales ascensos es habitual que cada uno encuentre su ritmo, pero la próxima que os hagáis la foto sin estar yo, s`os cae la del pulpo…).\nAndarraso, uno de los pueblos más altos de León, guarda una curiosa historia: la del vecino Jerónimo Martinez, que en los años 30 metía una pepita de oro, heredada de un abuelo emigrante, en las sacas de un ingeniero ingles que andaba investigando la zona, haciéndole creer de la existencia de una inmennnsa veta dorada en la zona.\nSe construyeron caminos, puentes y lavaderos, dando trabajo a mas de 100 operarios hasta que la falta de resultados condujo al cierre de la empresa…que cosas tú…A ver si el tal ingeniero era de Zaragoza???\nTras este desliz informativo, se llegaba a la Sierra y sus molinos, con los integrantes en diferente estado de forma…: Perfecto el de los caballeros Vigil, Moutas y Rodriguez; Espléndido como el Coñac, el de Lorente; Lógico el de Blas, mejorable el de Mancha y por supuesto, Intachable el de Barcaiztegui.\nY en estas alturas, el camino giraba en retorno, perdiendo altitud en dirección Norte; la velocidad aumentaba y se atravesaban los pueblos de Rosales y La Omañuela casi sin mirar.\nLas pistas se ensanchaban y nos conducía al pueblo de Pandorado, famoso por su romería al Santo y su Gran Hotel, llegando, mediante una fuerte pendiente, al lugar de inicio, estableciendo un record para los anales de esta hermandad:…nueve leguas (41 kilómetros…) en siete horas y media!!!...ahin le hemos dao!!!\nEn esta ocasión no hubo restaurantes de postín, ni de los otros, hubo una merendola por todo lo alto, con productos locales y cervezas naturales, precedida de un fugaz baño en el Omaña…no hay fotos que salieron todas movidas por el frío…\n...Por cierto...si nos asustamos con los palabros, escuchar lo que es la Tetraendrita...antimoniosulfuro de hierro y cobre...me acabo de atragantar con la cena....\nHuy...si que hay una foto!!!!...mira cómo corren!!!\nPublicado por De la Mancha en 21:38 0 comentarios\nPICU MORU, POR LO LLANO...JA...\nVivimos una época de revival, de amor por lo vintage, de vuelta a lo clásico: en la televisión reprograman Verano Azul, nos calzamos playeros Adidas de los 80, en los chigres se vuelve a la sidra de toda la vida, fuerte y agria, vestimos gorras…si hasta han vuelto los gin-tonic!!; si señores, es una verdad. Volvemos a poner en valor aquellos conceptos del pasado que quedaron obsoletos por esa modernidad mal entendida.\nPero todo tiene un límite, que en una ruta de bicicleta de montaña, con cuerpos llevados al límite (por lo menos algunos) con organismos a régimen de máxima potencia, con los músculos y tendones a punto de rotura…cuando en vez de oler a choto o jabalí…se huele a Nivea y crema bronceadora…¡¡¡NO HOMBRE NOO!!!...Hasta ahí podíamos llegar…Esto se acaba Vane…\nSi es que parecía que estábamos en un desfile de ropa infantil!!!...Vale que somos muy cumplidores y luego nos pasan revista en casa…pero ¡mentir bellacos!, decir que se os olvidó…que perdisteis la crema…que os la quitaron en un control de alcoholemia…lo que sea por preservar el rudus hominem…Por Dios…que aroma!!!!\n¿Bueno, y que decir de la ruta?? Pues que casi empieza mal…. El jefe de escuadra quedaba sin carruaje por mor de una indisposición de Blas, yacente en la cama y hubo que mover plazas y bicicletas para acomodar al líder…faltaría más!!!.\nSolventada la ecuación, las tropas aparcaban en el cómodo acceso a La Playa de Vega.\nSe presentaban a la llamada el trió Marino, Lalo, Manel (venían en el mismo coche…lujuriosos…); la reciente campeona Vanessa; Barquín y Yoli, el abejero Jonatan; Gelu, Zarate, Joaquin, y Marín y este relator. Una buena docena de ciclistas.\nLa trama decía asín, y copio para no inventar…"Playa de Vega, hasta Ribadesella por lo peor y lo que mas pincha, para volver por la Cuevona de Cuevas, Monte Moro, bajar a Bones y volver por Meces y tal y tal y tal…"\nDe la primera parte no hay queja, terreno suave con algún que otro repechón inesperado, buenas vistas, caminos sencillos, paseo por la zona clásica de Ribadesella y unas buenas fotos en la Cuevona…\nPero a partir de ahí el caudillo, fiel a su fama sartenera, interpretaba el tal y tal…a su manera…\nAl poco de salir de la Cueva, y todavía con una sonrisa en el rostro, el camino se empinaba hacia el cielo, el GPS enloquecía y llegaba a marcar una cifra del 38%!!!.\nLa sonrisa se convertía en un rictus agónico y los cambios restallaban como látigos de siete colas. Pero era solo un corto tramo, para alivio de la formación…\nSe iniciaba la ascensión al Monte Moru: una larga y pedregosa pista que faldea por la ladera Sur de la sierra.\nComo era de esperar, cada uno escogía su ritmo…o sea…todos adelante menos uno y otro mas…¡¡pero qué prisa hay!!!.\nSeis largos kilómetros después, la ascensión alcanzaba la carretera comarcal donde reposar un poco. Gelu, que se le ve muy fatigado últimamente…se nos durmió. Baaa…¿qué fatigado?, este hombre tiene un reactor de fusión por corazón…inagotable el cansino de él…\nUnas pocas curvas carreteriles y, tras coronar la máxima altitud, el camino descendía hacia las aldeas de Nocedo y Soto, por senderos estrechos y cerrados.\nLlegados a la altura de El Carmen, encontrábamos la ruta cortada\npor una finca particular, pero los avezados Marín y Marino, rápidamente buscaban una alternativa al cierre rural por la población de Fresno, y eso que algunos locales insistían en que no era posible el paso…no nos conocen…(bueno, algo cerrado si estaba…en casa ya no se sorprenden cuando me ven coger la Mercromina!!! Otro clásico!!!)\nTocaba un tranquilo tramos boscoso hasta llegar a Barredo, donde rematar la última subida del día…otra larga y empinada ascensión hasta el Club de Golf de Berbes , para dejarse caer, ya tranquilamente, hasta los coches.\nAquí las fuerzas se separaban, mientras que Vane, Jonatan y Gelu fugaban hacia sus obligaciones, logísticas las de ella, conyugales las del largo y desconocidas las del otro, el resto rendían petates y pedaleaban hacia la playa…la lejana playa…la muy pero que muy lejana playa…\nPara la siguiente hay que aparcar en la arena misma. Y si lejana estaba la playa….más lejana estaba el agua, ¡marea baja!!! En fin, el agua estaba buena!!.\nÁngel no se bañó que renqueaba de tos, y nos vigiló desde lo lejos. Y una vez refrescados y llenos de arena, a retornar a los vehículos, en el otro extremo del mundo!!!\nLo siguiente no lo describo al ser lo habitual entre la sociedad Pelaya: cambio de vestimentas, recogida de monturas y acicalamiento general.\nY ahora, vamos a ver señores…hay que aclararse…si es una ruta de bocata, ¡¡¡Se come bocata!!!, que ya llevamos dos excursiones del mismo cordel y al final acabamos comiendo a la carta!!!!\nEl restaurante recomendado por el Señor Barquín fue el Prau, en Tereñes.\nCorrecto, sin mas, que no se cómo lo hacemos que por un plato de huevos, jamon y patatas mas la bebida, acabamos pagando 22 lereles…\nPara la próxima ruta de bocata…bocata, y un curso de orientación para el duo Marino-Lalo, que si no los llegamos a llamar, siguen dando vueltas a una rotonda .\n¿Qué nos queda en la memoria???...una ruta muy divertida y entretenida, una compañía agradable y farandulera y ganas de repetir!!!!...pero con BOCATA!!!\nPEPE!!!, que nos toque la Primitiva, que nos jubilamos!!!\nPublicado por De la Mancha en 22:53 0 comentarios\nComo cambian las cosas…y los tiempos…antes, cuando uno era joven y peinaba guedejas, un día de playa significaba una bicicross, un bocadillo de tortilla, una toalla y algo de dinero para la bebida, sin otra preocupación que la de no olvidarse del bañador…y en caso de madre cercana, de la crema para el sol, claro…que las zapatillas de antaño eran de suela dura.\nAhora, cálzate a la espalda un peazo mochila de 15 kilos, equipada con lo último en hidratación, eso sí…, repleta de utensilios y aperos que apenas sabes utilizar, súbete a una bicicleta que se merendó a todas las bmx de la región…y pedalea…o inténtalo…en dirección a la playa…A no ser que el afamado y a veces vilipendiado jefe de ruta tenga otros planes, que los tenía, y otros números en la\n¡La Concha de Artedo!, pregonaban las misivas, un playón de referencia en un entorno paradisiaco, rodeado de suaves colinas y vegetación ligera, con una sencilla excursión al Lin de Cubel, picacho renombrado de la zona. Lo de sencilla se diluía en los primeros metros, en los primeros 4000, para ser exactos. Las rampas para llegar a ese guarismo superaban los límites de la imaginación…por lo menos los de la mía…Pero qué necesidad???...12, 15, 18%!!!...pero esto qué es???...y la playa???...PEPEEEEE!!!\nConfiguraban el grupo de frustrados bañistas, el ya nombrado Barcaiztegui, el siempre dispuesto Marino, las muy capaces Yoli y Vanesa, el SuperCharged Blas, Benja, como representante de la feliz clase desocupada, el trasnochador Joakin y a cola de pelotón, buscando la arena, este que suscribe.\nLas buenas gentes de la zona habían pavimentado toda la subida de hormigón del bueno, menos mal, y de esa guisa, pasábamos bajo los viaductos de la autopista, para seguir ascendiendo y ascendiendo y ascendiendo…hasta la ermita de Santa Ana…donde reposamos un poco del esfuerzo.\nA estas alturas…la playa no se veía por ningún lado, el sol apretaba de lo lindo, la tortilla se la habían comido los buitres y alguno pensaba en inmolarse debajo de un castaño.\nPero el líder tenía otros planes…más lejanos; el camino serpenteaba arriba y abajo y cruzábamos las aldeas de Villafria y Godina, donde aprovechábamos para reagruparnos…bueno, ellos ya iban agrupados, solo faltaba el de cola.\nY girábamos hacia el Norte, por fin, hacia las aguas turquesas y calmadas que habíamos dejado a nuestra espalda. El camino se convertía en un falso llano, bueno, más que falso…taimado y mentiroso: La Tabla nos despedía con un tramo del 25%, para hacer pierna…(Yo ya no tenía ni pierna, ni ganas…había perdido La vergüenza…la esperanza… el caldero, el rastrillo…).Después de la agónica rampa, que pocos doblegaron, la cabeza del pelotón, oliendo, quizás, los aromas marinos de la lejana costa, emprendieron la huida por un camino en ascenso. Y para allá se fueron Yoli, Vane, Marino y un desorientado Benjamín.¡Craso error! Nunca hay que perder de vista al líder!!!\nComo se puede suponer, tuvieron que retornar a la grupeta. Y llegábamos por fin a LLan de Cubel,\npunto álgido de la ruta. Iban las cosas un poco apretadas, que la costilla de Marín había reservado mesa en un restaurante cercano, y los minutos contaban.\nDesde la lometa arrancaba El Descenso, así, con mayúsculas; al inicio tranquilo y luego pedregoso y complicado, con roderas, ramas, palos y demás habituales de la zona. A la mitad del mismo este prenda desllantaba la trasera, y una vez reparada asistía a Vane, también sin rueda y a Benjamín, cuya bomba había saltado en tres piezas ante la impulsividad del jubilado. El resto de la cuadrilla esperaban nerviosos en el siguiente cruce, que la comida se acercaba. Una vez reunidos, el grupo se escindía, Pepe y Blas giraban a la fonda a refrescarse y el resto corrían como gamos cojos a pisar la arena???...qué arena???…no no había arena…había regodones!!!...cantos rodados de tamaño industrial, que complicaron un poco el baño vamos que tuvimos que entrar a gatas y salir de la misma manera…\nPor lo menos el agua se encontraba a una temperatura apropiada.\nSolo quedaba acicalarse lo imprescindible para no sobresaltar al resto de comensales y recogerse con el resto de cuadrilla para disfrutar de una buena comida.\nY si vais por alli, y os atiende una camarera robusta y seria, no digáis que vais de parte de Marino...mejor que no...\nAVISOS: abstenerse de adelantar a Vanesa por la izquierda...mejor por la derecha...y rapidillo...\nPublicado por De la Mancha en 22:20 0 comentarios\nESTO SE ACABAAAA!!!!\n¡Ah! señores, qué tiempos aquellos en los que una ruta no se medía no por su grado de dificultad, ni por su kilometraje, ¡ni siquiera por las horas empleadas en su finalización! (que a veces eran demasiadas…Ay…), sino por la seriedad y buen gusto de sus integrantes.\nEran tiempos en los que, amen del lucido y elegante uniforme, los ruteros presentaban un aire y una distinción propias de la sociedad a la que pertenecían, comportándose como caballeros…y damas, de buena cuna, de esos de copa fina y meñique en ristre.\nPero esto se acaba…no hay remedio…el buen gusto ha sucumbido!!!...que ¡demonios hacen esas, otrora refinadas, personas, subidas a un árbol!!!, y no a uno, sino a dos!!!!...y encima posando!!\nEs obligado recitar sus nombres, para que consten, in perpetuum, en los escritos de culpa y condena...:Srtas. Yoli y Vanesa; Marín como instigador del asunto; Marino el tenaz concupiscente; J. Blas y Barquin como obligados coadjutores, Zarate y su osadía y Roberto el pálido, a los que acompañaban el presuroso Gelu y el cumplidor (por esta vez, y sin que sirva de precedente…) Joaquín, seguidos por el lennnnto De La Mancha.\nTreinta tres fueron los kilómetros propuestos para este sábado, como la edad de Cristo (aunque en esto, también hay dudas…) y 1350 metros de desnivel, los que sortearon los jinetes, la mitad de ellos en ascenso, y a otra mitad…también, o eso me pareció a mi…\nSe partía de la famosa y concurrida Playa de La Espasa en dirección Sur, para coronar el afamado Fito, atravesando la Sierra del Sueve, cuyo nombre viene de los Suevos, antiguos habitantes del lugar (tenía yo un tío cercano, que era pariente lejano de ellos…en todos los chigres que frecuentaba le apodaban Josín el suevo…o algo así, yo era muy pequeño…).\nEl caso es que el conocido y docto Barcaiztegui, recién llegado de su excursión por territorios paganos, diseñaba una ruta intrincada y complicada, que recorría los aledaños de la sierra, de una forma peculiar a más no poder; ora a derecha, ora a izquierda, por aquí no que no es, por allí tampoco, espera que no veo la flecha, pues no bajéis mas que hay que subir….\nSi a esto sumamos las prisas de Gelu, que no había hecho la compra semanal, y las del resto de bosquimanos que tenía prisa por bañarse…pues asín nos fue: a todo trapo, allí no paraba nadie!!\nDespués de un ligero descanso en el kiosco del Fito (descansó el que pudo, o sea , todos menos este escriba…¡perros!…), el grupo se tiraba carretera abajo hasta una pista ganadera a media altura, donde asustaban a una feliz y pasional pareja..\nLa pista se internaba en un frondoso bosque de pinaceas y castaños, algunos de ellos tronzados sobre la ruta de mala manera. Y aquí no relato que ya están las fotos para eso… Ay Madre…como críos…\nLa pista desembocaba en el selecto campo de Golf de Berbes para seguir subiendo al alto de la\nForquita, pequeño y empinado montículo asomado a Caravia y sus playas. Tuvimos allí un momento de descanso y avitualle, que un servidor ya estaba chupando los correajes de la mochila, que sirvió para decidir la ruta de retorno…o la rápida o la sálvese quien pueda. Este sufridor pensó que se había escogido la primera, hasta que nos encontramos Gelu y yo, solitarios en medio del bosque…tuvo que venir Joaquín en nuestra búsqueda, cuando mendigábamos por el pueblo de Cerracin. Desde aquí el camino se aclaraba, el grupo se estiraba, y Blas, y los demás, comprobábamos lo que pesa una e-bike cuando hay que pasarla por unas cuantas vallas…mucho…pesa mucho. Una vez\nen la Playa, y tras unos momentos de duda…me cambio aquí???, o me tapo con la toalla?...se me verá algo?…me llevo el pareo???, sustituíamos culottes por bañadores, de mejor o peor estilo y con bicis y todo, encaminábamos la playa. Y tan cerca nos pusimos, que a la salida, las olas ya lamian las ruedas de las monturas. Al punto, despedíamos a Gelu, con prisas mercantiles y Roberto, natural de la zona, nos llevaba a un bareto de La Isla, donde cerrar el día con unas cervezas…y unos bocatas…y de paso recordar lo que siempre nos dicen nuestras señoras…”hay que comprobar la cuenta!!!...pues una caña y cuatro pinchos de mas nos querían cobrar!!!\nEn fin, un día delicioso, con una compañía más que agradable y el ambiente de siempre…nada mas hay que añadir…\nBueno si, ¡¡que esto no se acabe!!!\nAle besos y saludos pa`toos\nPublicado por De la Mancha en 21:36 0 comentarios\nOtras vistas en las proximidades del puerto


Mostrando 25 a 36 (de 136 productos)\nAzul - Vestidos Diesel F-D-06 U8i4T Para Mujer Venta\nDiesel FD-06 Womens Blue Dresses FW 2017 Este vestido maxi-sweater, un giro original en los estilos athleisure, se adhiere al ADN de Diesel con su color icónico inspirado en el denim y detalles deshilachados. El denim presenta detalles devoré...\nAzul - Vestidos Diesel Leyja Joggjeans X54e7L Para Mujer España\nDiesel LEYJA JOGGJEANS Vestidos azules para mujer FW 2017 Este vestido de túnica de manga larga está confeccionado con denim JoggJeans ultra suave, un jersey innovador y una mezcla de algodón. Los dobladillos sin rematar agregan un toque vanguardista...\nAzul - Vestidos Diesel Livya Joggjeans F50z8R Para Mujer En Línea\nDiesel LIVYA JOGGJEANS Womens Blue Dresses FW 2017 Este vestido de manga larga, que cae justo por encima de las rodillas, representa un estilo fuera de servicio. Está cortado a partir de la innovadora camiseta JoggJeans, que combina el auténtico look...\nDiesel M-LOOSE Womens Blue Dresses FW 2017 Domina el look de fiesta con este vestido resplandeciente en hilo metálico brillante. Hecho de una mezcla fluida de viscosa, está cortado a una silueta suelta con mangas caídas para un ajuste relajado y...\nAzul - Vestidos Diesel M-South F9m6M Para Mujer Online\nDiesel M-SOUTH Womens Blue Dresses SS 2017 Elaborado a partir de una innovadora crepe tejida en zigzag en 3D, este vestido es una forma genial de llevar una textura moderna. Esta pieza fluida está acabada con rayas gráficas. 75% viscosa-Rayón 25%...\nAzul - Vestidos Diesel Phanty Joggjeans W59i9D Para Mujer Sale\nDiesel PHANTY JOGGJEANS Vestidos azules para mujer FW 2017 Este vestido ceñido está confeccionado con la innovadora mezclilla JoggJeans jersey, combinando el auténtico look denim con un tejido súper suave, elástico y cómodo. El vestido está...\nAzul Claro - Vestidos Diesel De-Candy A76v7O Para Mujer España Online\nDiesel DE-CANDY Womens Light Blue Dresses SS 2017 La combinación de algodón y lino hace que este vestido de día minimalista sea ligero y transpirable. El tratamiento con blanqueador pesado le da una apariencia fresca y desteñida. 64% Algodón 36%...\nAzul Claro - Vestidos Diesel De-Yogi A72r8T Para Mujer Madrid Online\nDiesel DE-YOGI Womens Light Blue Dresses SS 2017 Hemos envalentonado el vestido dungaree con tiras de contraste y un acabado desteñido efecto mármol. Está cortado de denim elástico ligero en un ajuste femenino. 68% Algodón 32% Poliéster Correas a...\nAzul Claro - Vestidos Diesel De-Zilla H43y4G Para Mujer Outlet Madrid\nDiesel DE-ZILLA Womens Light Blue Dresses SS 2017 Este vestido informal de verano está hecho de tencel de efecto vintage que es súper suave y ligero. La pretina elástica crea una silueta de ajuste y flare. 73% Lyocell 27% Algodón, Gusset 92%...\nAzul Oscuro - Vestidos Diesel D-Beverly D84s1A Para Mujer Online\nDiesel D-BEVERLY Vestidos azul marino para mujer SS 2017 Domina la tendencia de los materiales mixtos en este elegante vestido de gasa y jersey. La falda voluminosa superior y aerodinámica crea una silueta elegante. Diesel Sale Online 100% Lyocell,...\nAzul Oscuro - Vestidos Diesel De-Eddie K51e2H Para Mujer Sale\nDiesel DE-EDDIE Womens Dark Blue Dresses Vestido Midi FW 2017 hecho de denim elástico extra suave que se siente cómodo y tiene una calidad que define la figura. La silueta ajustada presenta una fila de botones de mezclilla brillantes en la parte...\nAzul Oscuro - Vestidos Diesel F-D-02 A58q0J Para Mujer Venta En Línea\nDiesel FD-02 Womens Dark Blue Dresses FW 2017 La distintiva ejecución devoré de este vestido de mezclilla de manga corta, con quemaduras raspadas y transparentes, crea una pieza fascinante, contemporánea y. La silueta es recta y ligeramente cuadrada,...\nNegras - Vestidos Diesel Dosmadera P31f6P Para Mujer Sale


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Viagra, silicona y manifestaciones- Borroka Garaia - Boltxe\nViagra, silicona y manifestaciones- Borroka Garaia\n“En el mundo actual, se está invirtiendo cinco veces más en medicamentos para la virilidad masculina y silicona para mujeres, que en la cura del Alzheimer. De aquí a algunos años, tendremos viejas de tetas grandes y viejos con pene duro, pero ninguno de ellos se acordará para que sirven”. Este comentario tan elocuente por llamarlo de alguna manera pertenece a Drauzio Varella, premio nobel de medicina. Y podría resumir un poco la situación de desorientación en la que estamos instalados y que ha vuelto a aflorar a raíz de las medidas económicas aplicadas en Madrid de la mano del PP.\nEn contra de toda línea estratégica, filosofía y lógica de trabajo de la izquierda abertzale, EH Bildu ha convocado una manifestación nacional para dar respuesta a la ofensiva capitalista del gobierno español por su propia cuenta y riesgo y contradicciendo absolutamente todo el discurso del propio EH Bildu y de los partidos que lo componen. Pasando por alto claves como responder como pueblo, acumulación de fuerzas, protagonismo de la sociedad y complementarización con el movimiento popular y sindicalismo.\nClaro está, a no ser que se entiendan los procesos de acumulación y complementarización como echar migas en el camino y que sigan los demás en plan pulgarcito. Estaremos de acuerdo en que eso solo tiene un nombre; Partidismo. Estaremos de acuerdo también en que eso solo tiene una lógica; La electoralista. Y si no es así por favor que alguien me conteste a esta pregunta simple: ¿Que razón existe para convocar una manifestacion nacional solo de EH Bildu cuando existen posibilidades de sobra para hacerlo con sindicatos y movimiento social?. ¿Qué ganamos y qué perdemos con cada opción?.\nPor si fuera poco, no se le ocurre a otro mas que a ELA, de sacar un comunicado casi mas extenso que su denuncia a las nuevas medidas reaccionarias españolas para mostrar su negativa a la participación\nen la manifestación nacional y ya de paso soltar toda la lista de reproches. Y es que en esta ocasión EH Bildu se lo ha puesto a huevo, hablando en plata.\nNo se entiende desde ninguna lógica mas que desde la expuesta que no exista una manifestación nacional donde el protagonista de la movilización sea la clase trabajadora vasca con el apoyo al mismo nivel de partidos, sindicatos y movimiento social.\nLa ansiedad electoral nos va a dejar ciegos, el sindicalismo “apolítico” mancos y el movimiento social y las clases populares que en realidad son las que están en primera línea de fuego tanto para sufrir las medidas económicas y recortes del PP como para rechazarlas cuerpo a cuerpo a verlas venir.\nPara algunos igual la solución consiste en echar las culpas a ELA, soltando una gran lista de reproches, la mayoría de ellos acertados, pero eso en ningún caso va a solventar el problema que tenemos entre manos que no es ELA. ELA igual cree que mediante esos comunicados se lava las manos de la responsabilidad que tiene en activar una unidad de fuerzas y plan de trabajo de cara a enfrentarse a la situación socio-económica (y a otros aspectos) pero estaría equivocandose como mínimo.\nSi todos estamos de acuerdo en el diagnóstico de la situación, como así ocurre, si todos estamosde acuerdo en la necesidad de una respuesta integral y de la construcción de una alternativa, como así ocurre, si todos estamos de acuerdo en que la movilización plural y la desobediencia tienen que ser ejes de actuación. ¿Qué demonios es lo que ocurre?. Lo que ocurre es que no existe un plan nacional que partiendo de la lucha sindical, social e institucional tenga una estrategia a corto, medio y largo plazo para revertir la situación. El ataque del capital y la construcción de una alternativa requiere una respuesta integral que no se puede realizar solo desde las instituciones y partidos, ni solo desde los sindicatos, ni solo desde el movimiento popular, sino con todos y con más.\nEl 21 de julio llenaremos las calles, el 22 mejor que nos sentemos a hablar. Aunque hablar antes tampoco estaría de más. Corregir errores es la mejor capacidad que puede tener un movimiento transformador y si EH Bildu retirase la convocatoria para convocar una nueva junto al movimiento sindical y social dando el protagonismo a la sociedad ganaría más puntos incluso desde un punto de vista electoral, aunque sobre todo y lo más importante es que ganaría más confianza del pueblo al demostrar cintura. Supongo que igual es tarde ya. En cualquier caso obviar todo esto solo llevará a aumentar una guerra absurda entre diferentes agentes donde el partidismo, el sindicalismo ombliguista y el electoralismo junto a los dimes y diretes se impondrán en la agenda frente a las necesidades de la clase trabajadora vasca que están por encima de cualquier sigla propia o extraña.\nAunque siempre quedará poder decir que todo el mundo tiene derecho a convocar manifestaciones y todo el mundo tiene derecho a no participar si no quiere, y todos tendrán razón, lo importante es; ¿Avanzamos o retrocedemos?.\nComo última reflexión me gustaría dejar encima de la mesa de los sindicatos, especialmente de ELA pero también de LAB, la necesidad de que en las próximas huelgas generales que posiblemente vengan en el calendario cedan más protagonismo al movimiento popular, especialmente a mujeres, jóvenes, parados y a los partidos que apoyan las convocatorias. Ya que en realidad tanto las movilizaciones como las huelgas generales no son solo de los sindicatos.


Rivadavia firmará convenio para la construcción de módulos habitacionales – Diario El Cogollito\nEl intendente Ronco encabezó la reunión, donde estuvieron presentes Hernán Amat, secretario de Gobierno; Martín Liberal, secretario de Hacienda; Javier Sánchez, Decano de la Facultad de Arquitectura Urbanismo y Diseño; Fernanda Acosta, en representación del Instituto de Vivienda Social y Hábitat; Alejandro Santarelli, Director de Vivienda; y demás representantes de las partes involucradas.\n“Se pretende erradicar la precariedad de la situación actual en que viven familias, mediante la construcción de módulos formados por fenólico, chapa y con sistema de electricidad, red de agua potable, atendiendo a la sustentabilidad de un sistema liviano, de rápido montaje y con posibilidad de ampliación”.\nMiguel Ángel Ronco.\nEl sistema propuesto tiene como finalidad la autoconstrucción de la vivienda y para ello se capacitará a las personas para su ejecución. Los módulos cuentan con techo de chapa, paredes de fenólico, estructura portante metálica,cerramientos verticales de fenólico, contra piso de hormigón, carpintería metálica, electricidad, red de agua potable y sistema de evacuación de líquidos cloacales.


posted by Ztryp at 17:00\nLlevo unos meses sin hacer un análisis de un disco en el blog, es por eso que aunque no es nuevo les traigo el albúm de David Gilmour Live in Gdansk, en su formato 2 mas 2, presentado en caja de cartón sencilla con sus cuatro compartimientos, 2 discos de audio y dos DVD. Existen varias versiones del disco, desde la edición standar de dos discos CD, pasando por la de 2 Cd y 1 DVD, otra de 2 CD mas 2 DVD (ésta revisión) y la Edición limitada de 5 Discos, 3 de audio y 2 de vídeo. También existe una versión en LP con 5 vinilos y otra versión descargable para iTunes.\nLamentablemente no pude adquirir la versión limitada, que trae además de los 5 discos unas postales con fotografías del concierto y algunos pases de backstage entre otras cosas, fue tan limitada que me no me quedo mas remedio que adquirir la versión de 4 discos. Lo bueno de esta edición es que desde el DVD puedes descargar gratuitamente otros temas en directo de la gira de Gilmour - mensualmente se puede descargar un tema hasta el mes de Septiembre de 2009 -, hasta los momentos los temas son los mismos que salen en el disco adicional de la versión limitada y son los siguientes:\nLa verdad es que aun no he podido disfrutar bien de los DVD, quiero sentarme y verlos con tranquilidad, así que les debo una sinopsis adecuada sobre los DVD, pero sin embargo les comento que ambos tienen los conocidos "Easter Egss", vídeos escondidos. En uno de ellos David Gilmour y Richar Wright explican al resto de la banda como se escribió la canción "Echoes". Quedan 2 más por ahí, en la Wikipedia explican como acceder a todos ellos.\nSi tienes una cuenta en Spotify puedes escuchar los dos discos completos de Gilmour Live in Gdansk, la verdad es que no tienen desperdicio alguno, particularmente no tiene mucho atractivo por las canciones que trae, ya que tiene un gran parecido al anterior DVD Remember That Night.\nAparte, el DVD2 viene con el disco On An Island (audio) en 5.1 Sorround Sound Dolby Digital, en definitiva tienes mucho con ésta versión de cuatro discos, no es la super edición limitada, pero está muy bien.


India Palace Restaurant & Club, Dallas - Fotos, Número de Teléfono y Restaurante Opiniones - TripAdvisor\nTodos los restaurantes de Dallas Restaurantes cerca de India Palace Restaurant & Club\nTodo lo que se puede hacer en Dallas Cosas que hacer cerca de India Palace Restaurant & Club\nBuscar Estados Unidos›Texas (TX)›Dallas›Restaurantes en Dallas - Opiniones›India Palace Restaurant & Club\nN.º 278 de 3,016 Restaurantes en Dallas Certificado de Excelencia $$ - $$$\nMostrar también MapaSatélite Actualizaciones de mapa en pausa. Acerca el mapa para ver la información actualizada. Restablecer zoom Actualizando mapa… Regresar al mapa Cómo llegar 12817 Preston Rd #105, Dallas, TX 75230-1302 +1 972-392-0190\nReservar una mesa Actualizar Buscar horarios disponibles para este restaurante India Palace Restaurant & Club no está disponible para ese horario. Elige otra hora o busca restaurantes con disponibilidad.\nBorrar todo Comienza a escribir tu opinión sobre India Palace Restaurant & Club Haz clic para calificar\nActualizando la lista... Los viajeros que vieron India Palace Restaurant & Club también vieron\n¿Estuviste en India Palace Restaurant & Club? Comparte tu experiencia Escribe una opinión\n12817 Preston Rd #105, Dallas, TX 75230-1302 Ubicación:\n¿Preguntas sobre India Palace Restaurant & Club? Obtén respuestas proporcionadas por el personal y por los visitantes que estuvieron allí anteriormente.\nDirectrices de publicación Recibir notificaciones de nuevas respuestas a tus preguntas. Preguntar Preguntas que suelen hacer: ¿Tienen opciones sin gluten? ¿Hay un código de vestimenta? ¿Se aceptan perros en el patio al aire libre? Cerca de: India Palace Restaurant & Club Las mejores atracciones cercanas 384 opiniones Galleria Dallas\n8 opiniones Superhero Escape\nExplorar todas las atracciones Los mejores restaurantes cercanos 85 opiniones Maple Leaf Diner\n43 opiniones Tippy's Thai Cafe\n32 opiniones Mangiamo Italian Restaurant


Reparación de Calderas en Matabuena , Segovia\n1 Reparación de calderas en Matabuena\nReparación de calderas en Matabuena\nSomos un servicio técnico que está dedicado a la rápida reparación y también instalación de calderas de gas o gasoil, calentadores y termos en Matabuena y toda la provincia de Segovia.\nEl principal objetivo del servicio técnico de calderas es garantizarle una perfecta reparación de sus calderas, calentadores y termos, ofreciéndoles un servicio dinámico, así como barato y eficiente.\nComo ya sabes las calderas de calefacción son grandes generadores de agua caliente en un circuito de tipo cerrado. El circuito es el que se encarga de llevar el agua caliente hasta los radiadores. Estos radiadores evaporan el calor que se les suministra, calentando dicha estancia. Una vez enfriada el agua vuelve a la caldera donde es calentada nuevamente y así sucesivamente.\nCalderas atmosféricas: Son las de funcionamiento más simple y también más antiguo. Este tipo de calderas toman el aire de la habitación para realizar la combustión. No esta permitido su instalación ni en lavabos ni en estancias tipo dormitorio. La caldera atmosférica además de esto sólo se puede instalar si se asegura que el tiro en vertical de la salida de humos es lo suficientemente alta para que los humos salgan facilmente, sin pausarse. Las calderas atmosféricas se ven influidas por las condiciones climatológicas.\nCalderas estancas: Están formadas de un tubo para la salida de gases concéntrico, lo que ayuda a aspirar el aire del exterior y evacuar los humos por el mismo cilindro de salida de gases. Gracias a esta disposición la caldera estanca es bastante más segura, permitiendo ser instalada en cualquier habitación, aunque este sea de tipo dormitorio. Para la evacuación de gases dispone de un extractor que obliga a estos a salir al exterior. En las calderas estancas, las condiciones atmosféricas como el viento o bien la lluvia, prácticamente no afectan el correcto funcionamiento.\nCalderas con microacumulación: Consiguen que el agua que sale de la caldera siempre y en todo momento salga caliente, eludiendo los cambios repentinos de temperatura al arrancar. Para ello disponen de un pequeño depósito de agua de unos pocos litros que sostiene siempre y en toda circunstancia el agua caliente. A lo largo de los primeros instantes de uso de la caldera el agua debería salir fría aunque al pasar a través del pequeño deposito se combina con el agua allá existente y de esta manera se logra que siempre y en todo momento salga a temperatura caliente. La principal ventaja es para usos discontinuos como sería la cocina o bien la ducha, donde nos es conveniente que siempre y en todo momento salga agua caliente al abrir y cerrar continuamente el grifo.\nCalderas con acumulación: Son calderas convencionales a las que se les ha acoplado un depósito acumulador de agua de cuarenta a sesenta litros que se sostiene siempre caliente. Al abrir el grifo el agua sale del acumulador, con lo que siempre saldrá caliente y con caudales puntuales importantes. Son las calderas más convenientes para viviendas con varios baños y que necesitan de un caudal de agua puntual fundamental.\nCalderas baja emisión de NOx: La combustión a elevadas temperaturas produce óxidos de nitrógeno que son muy contaminantes (Automóviles a motor, carbón, petróleo, gas natural, procesos industriales). Las calderas de baja emisión de NOx son aquellas que reducen la capacitación de los óxidos de nitrógeno en el proceso de combustión. Existen asímismo calderas que refrigeran el quemador para disminuir la temperatura de combustión. Para esto hacen circular agua a través del quemador. También las calderas de condensación, debido a una nueva concepción del quemador recobran la energía del vapor de agua de la combustión y dismuyen considerablemente la emisión de óxidos nitrosos NOx. Con el cambio progresiva de las calderas usuales por calderas de baja emisión de NOx se reducirá la contaminación, mejorando la calidad de vida en el entorno.\nCalderas de condensación: La caldera de condensación aumenta el desempeño de la caldera gracias a la recuperación del calor de condensación de los gases de combustión. Los gases de combustión tienen un % importante de vapor que al condensar emite calor que es aprovechado por la caldera. Este género de calderas necesita un cilindro de desague que recoja el agua de condensación. Las calderas de condensación logran reducir la formación de óxidos de nitrógeno con lo que ayudan a eludir el problema de la polución atmosférica, siendo este el principal motivo que mueve las subvenciones para promover la instalación de este tipo de calderas.\nLas calderas de pellets cubren todas las necesidades de calor y agua caliente que necesita una casa unifamiliar, bifamiliar o casa rural. Además se integran de un modo muy fácil con instalación que ya existiera. Es relativamente fácil encontrar opiniones favorables en cualquier blog especializado.\nLas calderas de pellets de madera no tan sólo son respetuosos con el medio ambiente. También permiten un uso económico basado en precios bajos, un rápido retorno de la inversión y una seguridad en la planificación y presupuesto de coste futuras, sabiendo que no hay problemas de abastecimiento. Un kg. de pellet posee el mismo poder calorífico que 1/2 litro de gasóleo de tipo C.


15 septiembre 2009, 23:59\nStandard & Poor´s ha rebajado hoy la calificación de las participaciones preferentes de Caja Madrid al nivel de bonos basura. Además de esta rebaja previa, la agencia de rating ha advertido la posibilidad que la caja madrileña suspenda el pago de los intereses de las participaciones preferentes durante el próximo año.\nS&P considera que existe un fuerte incremento de la probabilidad de que se suspenda el pago del cupón en estos activos, como resultado de las presiones esperadas en su resultado operativo, principalmente en 2010, y un volumen más elevado del previsto de pagos de intereses en preferentes al tener que abordar el pago de los intereses de la última emisión por importe de 3.000 millones de euros.\nCaja Madrid mantiene que el impacto de estos intereses sólo asciende a 142 millones de euros anuales al 4,75%. Claro está que ese 4,75% comenzaría a pagarlo Caja Madrid a partir del 2014 y el impacto real que tiene para el año que viene es del 7% por un importe de 210 millones de euros.\nLa tranquilidad con la que se toman en Caja Madrid este cambio de calificación convierte el hecho en preocupante. Tengo mis dudas sobre la exposición real del balance de la caja en la actividad inmobiliaria y las operaciones de refinanciación que se hayan podido llevar a cabo.\nEn estas páginas, ya advertí de los riesgos de suscripción de preferentes por parte de inversores minoristas y particulares. Estos riesgos son tangibles desde luego, siempre y cuando no se haga una operación similar a la que se ha hecho con las preferentes de CCM, con el dinero que ha inyectado el Banco de España. Volveremos a hablar sobre estas preferentes, estoy seguro y probablemente no sea para bien.\nEn El Blog Salmón | Participaciones preferentes\nCompartir Caja Madrid puede suspender el pago de intereses en sus preferentes


▷ Sram rival 1 | Actualizado enero 2022\nDesviador trasero sram rival 1\nJuego de bielas sram rival 1 bb30\nEl rival de sram de 10 velocidades\nNo será para todo el mundo, pero el nuevo grupo Rival 1 de SRAM ofrece sencillez de cambio, una gama utilizable de marchas, potentes frenos de disco y una retención segura de la cadena. No tiene un rival directo de Shimano o Campagnolo, aunque las transmisiones de un solo anillo fabricadas en casa han sido populares en algunas áreas del ciclismo desde hace unos años, pero SRAM aporta mucha tecnología que hace que sea fácil prescindir del cambio delantero y pasar a 1×11.\nEvidentemente, la supresión del segundo plato (y del tercero si se viene de un triple) va a reducir el número de marchas disponibles. SRAM lo soluciona utilizando un casete de amplio rango, con varias opciones, incluyendo un enorme 10-42. Para ello, se necesita un buje libre especial XD (y hay muchas opciones de ruedas, y cada vez más), pero he estado probando un casete 11-36 que se adapta a cualquier buje libre compatible con Shimano/SRAM.\nEl plato único está disponible en una amplia gama de tamaños, de 38 a 50t con Rival (y hasta 54t en Force). He estado usando un plato de 44t y eso, emparejado con el casete 11-36, ofrece un rango de marchas de 33 a 108 pulgadas. Compara esto con el rango de marchas típico de un grupo 50/34 y 11-28, que va de 32,8 a 122,7 pulgadas, y verás que está bastante cerca, ciertamente en el extremo inferior.\nNo será para todo el mundo, pero el nuevo grupo Rival 1 de SRAM ofrece sencillez de cambio, una gama de marchas utilizable, potentes frenos de disco y una retención segura de la cadena. No tiene un rival directo de Shimano o Campagnolo, aunque las transmisiones de un solo anillo fabricadas en casa han sido populares en algunas áreas del ciclismo desde hace unos años, pero SRAM aporta mucha tecnología que hace que sea fácil prescindir del cambio delantero y pasar a 1×11.\nLa campaña de transmisiones de un solo anillo de SRAM está en su frente final con el lanzamiento de los nuevos grupos Force 1 y Rival 1. Dirigidos a ciclistas de carretera, ciclocross, grava y aventura, así como a triatletas, SRAM afirma que el funcionamiento del cambio secuencial con una sola mano de los nuevos grupos será más fiable, más sencillo de usar y más elegante que las transmisiones convencionales de dos anillos, a la vez que ofrece una gama suficiente para la mayoría de los usuarios.\nLos nuevos grupos Force 1 y Rival 1 son esencialmente ligeras variaciones de los actuales grupos Force 22 y Rival 22 de dos platos, con las únicas modificaciones del desviador trasero y los platos. Las bielas y las arañas se mantienen (aunque con gráficos diferentes), y las manetas DoubleTap izquierdas son idénticas a sus primas 2x, aparte de la eliminación de los componentes internos del cambio. Como antes, habrá opciones de palanca para los mismos frenos accionados por cable e hidráulicos.\nLas piezas del Rival 1 son todas nuevas, pero para reflejar la nueva ampliación del público objetivo del grupo, el Force 1 sólo tiene una nueva descripción oficial; es el mismo que el grupo Force CX1 que SRAM estrenó el año pasado. Funcionalmente, el Rival 1 y el Force 1 son idénticos, pero el primero será ligeramente más pesado gracias a algunas diferencias de material, como las palancas de freno y de cambio de aluminio en lugar de fibra de carbono. Las bielas también serán sustancialmente más pesadas debido a los brazos de aluminio forjado sólido en lugar de fibra de carbono, y el Force 1 tendrá una gama más amplia de opciones de platos.


Don Francisco entra al Salón de la Fama de los Emmy - La Razón\nDon Francisco entra al Salón de la Fama de los Emmy\nPara Mario Kreutzberger, el popular Don Francisco de la televisión hispana, ingresar en el Salón de la Fama 2012 de la Academia de Artes y Ciencias de la Televisión de EEUU es un “honor”.\nEse año, el animador de los programas Don Francisco presenta y Sábado Gigante, que se transmiten por Univisión, también recibirá un homenaje de esa cadena en celebración de los 50 años en el aire de manera ininterrumpida de Sábado Gigante, un programa que tiene el récord de Guinnes como el de mayor duración en todo el continente americano.\n“Me siento muy halagado; es un gran honor para mí. Tengo entendido que el Salón de la Fama es algo muy importante”, expresó en entrevista con EFE el presentador chileno que reside en Miami sobre el anuncio hecho oficial esta semana. Hace unos días, Kreutzberger condujo la Teletón de Chile. EFE, Miami\nJLo se despidió de Chile\n“Mi amor Santiago, Chile. Ha sido un gran placer conocerlos a todos”, escribió JLo en su Twitter, antes de dejar ese país, donde grabó avances y escogió a dos participantes para su programa ¡Q’ viva; The Chosen! Aunque Bolivia está en la lista, lo producción no confirmó su llegada.


Fechas de luto nacional: 100 mil homicidios y casi 300 mil muertos por Covid-19\nMientras los homicidios se siguen apilando y las muertes por Covid rozan las 300 mil (aunque las propias autoridades reconocen que podrían ser más de 400 mil), este fin de semana las ofrendas de Día de Muertos honrarán a los que se fueron a medio camino del gobierno de AMLO.\nLos productores de la comunidad de Doxey en Tlaxcoapan, Hidalgo, se preparan para la venta de flores tradicionales para las ofrendas. Foto: Juan Pablo Zamora / Cuartoscuro.com.\nEMEEQUIS.― Gran parte de las 287 mil 951 víctimas de Covid-19 –según cifras oficiales–, y de las 100 mil 300 personas asesinadas durante la gestión de Andrés Manuel López Obrador ―de acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública―, tendrán una vela o una veladora en las ofrendas de Día de Muertos del fin de semana.\nEn cuanto a los decesos por Covid la propia Secretaría de Salud reconoce una cifra superior en su estadística de exceso de mortalidad: 426 mil víctimas fatales por esta enfermedad, al tomar en cuenta actas de defunción de la Base de Datos Nacional del Registro Civil (BDNRC), Registro Nacional de Población (Renapo) y las cifras acumuladas que se presentan todos los días.\nEsa misma estadística de inicios de octubre calculaba un exceso de mortalidad (la cifra real contra la esperada) por todas las causas en casi 600 mil decesos de 2020 a 2021.\nLa cifra de exceso de mortalidad (SSA) entre 2020 y 2021 habla de casi 600 mil más decesos de los esperados, 426 mil de ellos por Covid.\nAMLO ha destacado internacionalmente como uno los cinco presidentes que desarrollaron las peores gestiones para combatir la crisis sanitaria derivada de la pandemia de coronavirus.\nAdemás, México está en el cuarto lugar mundial con mayor mortandad por Covid-19 (en cifras totales), sólo detrás de Estados Unidos, India y Brasil, sólo que estos países tienen una población mucho mayor que el nuestro. En la medición respecto de la tasa poblacional, durante la conferencia matutina del 27 de octubre pasado se informó que México está en el lugar número 15 de los países en fallecimientos de Covid-19 por cada millón de personas.\nAdemás se sumarán a los altares los nombres de cientos de niños que han sido víctimas mortales del cáncer, muchos de los cuales padecieron en vida la falta de quimioterapias y otros medicamentos que hasta 2018 les proporcionaba el sector público de salud. En septiembre de 2020, la Asociación Mexicana de Ayuda a Niños con Cáncer (AMANC) dio a conocer que del 11 de diciembre de 2019 al 3 de septiembre de 2020 habían fallecido mil 608 niños por cáncer.\nEn cuanto a homicidios, el ejercicio gubernamental del tabasqueño es el que registra mayor número de asesinatos desde que se efectúan conteos. Pero el tema ha seguido empeorando, de modo que la estrategia de “abrazos no balazos” para combatir el crimen y abatir la violencia es un fracaso redondo hasta el momento.\nPobladores de San Francisco Putla en Tenango del Valle, Estado de México, realizan el corte de flor de Cempasúchil. Foto: Crisanta Espinosa / Cuartoscuro.com.\nMÁS DE 300 MIL MUERTES EN EXCESO EN 2020\nLa gestión de AMLO puso a México en el cuarto sitio de mortandad por coronavirus a nivel mundial (sin tomar en cuenta el factor poblacional). Y eso que las cifras señaladas por las autoridades mexicanas de salud han sido cuestionadas por universidades extranjeras, organizaciones civiles, e incluso por el Instituto Nacional de Estadística (INEGI).\nA partir de la metodología de la OPS (Organización Panamericana de la Salud) e información del periodo 2015-2019, se esperaban durante 2020 un total de 749 mil 496 defunciones en México y ocurrieron un millón 076 mil 417, por lo que se tiene un exceso de mortalidad por todas las causas de 326 mil 921 para ese año, equivalente al 43.6 %, explicó en redes sociales el presidente del INEGI, Julio Santaella.\nTE RECOMENDAMOS: SECRETOS DE UN TALLER DE MÁSCARAS DE HALLOWEEN EN CDMX: TERROR DE LA VIDA REAL\nLa tasa de defunciones es de 86 por cada 10 mil 000 habitantes, superior en 27 unidades a la correspondiente a 2019. “El incremento en las defunciones registradas coincide con el inicio del periodo de la pandemia de la Covid-19”, señaló el INEGI.\nPero la verdad es que, aunque discretamente, el gobierno obradorista ya había admitido en marzo pasado que había un subregistro de alrededor de 60% respecto de los propios reportes oficiales. Más tarde se ubicó en 73%.\nHOMICIDIOS: RÉCORD HISTÓRICO\nEn cuanto a homicidios, la gestión de López Obrador hizo suyo el récord histórico en 2019, cuando el país alcanzó 35 mil 651 asesinatos, de acuerdo con cifras del mismo INEGI. La cifra más alta desde que se efectúan registros, 1990.\nPara 2020 la administración de AMLO batió su propia marca previa: la cifra llegó a 36 mil 579 asesinatos, 29 homicidios por cada 100 mil habitantes a nivel nacional, tasa que es igual a la registrada en 2019.\nDe acuerdo con el SESNSP, de septiembre de 2018 al cierre de septiembre de 2021, en México habían sido asesinadas en total 100 mil 300 personas.\nEl de AMLO es ya el periodo de gobierno más violento de la era moderna en México. En mayo pasado la administración del tabasqueño había logrado un registro del doble del gobierno de Felipe Calderón y 75% más que los ocurridos durante la gestión de Enrique Peña Nieto.\nEl manejo de la seguridad nacional de AMLO ha sido criticado en México y a nivel internacional. La liberación de Ovidio Guzmán en 2019, uno de los líderes del grupo criminal conocido como Cártel de Sinaloa, además del dominio del Cártel Jalisco Nueva Generación en varias zonas del país hacen dudar de la estrategia de seguridad de Andrés Manuel López Obrador a mitad de su sexenio.\nDía de Muertoscifras oficialeshomicidiosCovid


Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente - Página 6\nAire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente\nRe: Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente\npor The Loko Mar 28 Sep 2021, 22:59\ngcara4 escribió: Buenas tardes al Foro,\nDespués de haber seguido atentamente los comentarios de los usuarios de como reparar dicha pieza ,me duro bastante , hasta que un dia empezó a salir por el lado del copiloto aire caliente mientras que del lado copiloto siguió saliendo frio. Comento que tengo un C4 Grand Picasso 2.0 BVA 4 zonas.\nLo primero que pensé se volvió a rajar pero no fue así. Volví a desarmar todo revise el motorreductor estaba ok , pero note como comentan en el foro que solo la rueda dentada del motorreductor se mueve al poner el contacto solo en un sentido.\nAntes si variaba la temperatura la rueda se movía en ambos sentidos , en unos 20.5CC el brazo estaba a la mitad , en 14C toda para arriba y 28C todo el brazo para abajo\nAhora no pasa ,alguien sabe a que se debe.? Pudo descubrir el problema?\nPor suerte cuento con el escaner Lexia/Diagbox para intentar ver con mas detalle el problema,\nSi le paso un scan al climatizador me sale falla en los motorreductores de mezcla de aire copilto / piloto , y de los motorreductores traseros.La C4 2.0 BVA que tengo cuenta con panel digital para las plazas traseras ( regula temperatura de AC y forzador ) y señal LIN esporadico no permanente,\nAlguien con conocimentos más tecnicos pude encontrar el problema, porque me tiene irrealmente intrigado y veo que a varios les paso lo mismo.\nConozco de electrónica , algo de mecánica y tengo el service BOX con todo el esquema electrico.\nLe pase borrar fallas ,pero no las borra. Intente activar manualmente los actuadores pero no veo que haga nada de nada.\nY por ultimo le dia a pack de reparacion para reinicie tod el climatizador y nada tampoco.\nAclaro que se siente los ruidos tipicos de los motorreductor cuando se enciende el contacto y si se mueve la temperatura por el lado del copiloto la temperatura varia correctamente.\nTendre que probar con mas detenimiento. pero si alguien tiene alguna idea mas , sera bienvenido\nAl poner el contacto la rueda se mueve siempre en un sentido, parece que con el motor parado se abre en posición caliente y cuando se arranca regresa a la temperatura que tenga configurada. Una vez que está en funcionamiento si tiene que moverse en ambos sentidos.\nSi has desmontado la pieza antes yo probaría a volver a desmontar el motorreductor y girar la rueda hacia el sentido opuesto al que se encuentre antes de montarle el motor. Es decir, si estaba inclinada hacia abajo la inclinas hacia arriba y la sujetas mientras montas el motor. Si aun así falla, puede ser un fallo del motor, podrías probar intercambiando los motores.\npor The Loko Mar 28 Sep 2021, 23:01\nY a mi también me ocurría ocurría lo mismo y no conseguí solucionarlo ni con alambre ni bridas. Además intentando hacer las muescas la pieza se rompió aún más.\nParece que la solución más duradera es la que comentaban en páginas anteriores de usar un trozo de tubería como abrazadera.\nComo no tengo tuberías a mano me he entretenido en "clonar" la pieza en 3D reforzando el enganche con el motor y parece que por ahora funciona, la he subido aquí:\nRE: AIRE ACONDICIONADO BIZONA: REPARAR DIFERENCIA DE TEMPERATURA: EN UN LADO FRÍO U EL OTRO CALIENT\npor gcara4 Miér 06 Oct 2021, 21:49\nBuenas tardes Loko,\nLuego de dedicar varias horas a este tipo de fallas comprobe mediante escanner Diagbox la parte de climatizacion la cual me arroja las siguientes fallas por si alguno les sirve:\n1- probar impulsor / forzador en todas su velocidades , mientras estaba andando a la maxima potencia , en un momento se paro y no arranco mas por mas que le diera a las teclas del panel , reiniciando a modo automatico o desconectando bateria.\nMe quede sin el forzador pense, buscando por Internet a gente que ya le habias pasado comentaba que revisara : -1 fusible quemado ( ok fusible )\n2- rele accionador del impulsor/ forzador que se aloja aislado solo en la BSM del compartimiento del motor ( ok rele )\n3- desmontar del lado copiloto ( debajo de guantera) el ventilador junto su resistencia ( erizo ). Nunca se habia desmontado , y el auto es 2009 , estamos en el 2021 yo lo compre en el 2015.\nEn un primer vistazo el ventilador tenia algunas hojas, bolitas y suciedad en gral como comentan mucha gente pero me encontre que al desconectar tanto los cables del ventilador como parte de los que viene del rele externo estaba chamuscado por calor como asi tambien el conector que ingresa a la resistencia la cual su funcion es variar la velocidad del ventilador y levanta temperatura.\nLa primera prueba que hice es desconectar / conectar estos cables y volver a probar si arrancaba , por suerte encendio en la primera y volvi a probar todas sus velocidades asi que me dedique a limpiar ventilador , reparar los cables chamuscados y encintar dentro de lo posible los 2 conectores que llevan los 12 volts.\nEsta es una zona segun comentan que puede ingresar humedad y por eso se empiezan a deteriorar los conectores y recalientan los cables por corrientes bastantes altas. Luego de reparado lo probe en su sitio y anduvo sin problemas o sea no era ni ventilador ni resistencia(un gasto menos )\n4- Comprobacion visual del comportamiento de los 2 motorreductores ( lado copiloto) , uno de mezcla frio.calor y el de distribucon de aire ( parabrisas, aereadores y piso ) . Al poner llave en contacto el motorreductor de mezcla ve como el brazo baja todo ( posicion max calor 28°C ) vuelve a subir ( posicion max frio 14°C) y se ajusta segun la temperatura seteada en el panel del climatizador ( por ej posicion media 20°C) y al mismo tiempo se mueve el brazo de distribucion del aire hasta que dar en una confortable de los aireadores. Una vez apagado luego de un minutos el brazo que comanda la distribucion se queda en posicion como de cerrado., Hasta aqui todo OK.\nComparando con el escaner estos 2 motorreductores nunca arrrojaron falla , o sea estan OK. Me queda comprobar motor de reciclaje que si acusaba falla y no se si era por los de lo cables chamucados. Todavia no volvi a probar con escanner a ver si arroja falla.\n5- Por el lado del piloto volvi a conectar el motorreductor en su sitio , lo inserte con el brazo hasta arriba ( frio max) y me quede a ver que pasaba al poner la llave., en un principio nada de nada comportamiento diferente con respecto al lado del copiloto . Segundo paso fue encender el auto y ahi si se movio en sentido contrario a las agujas del reloj o sea el brazo comienza a bajar hasta llegar al tope ( max calor ) pero no vuelve a subir hasta el tope ( max frio) ni tampoco se mueve si voy cambiando de a grados su temperatura y luego setear en posicion media o sea comportamiento diferente y todavia no probe con el escanner estando puesto. Pero si probe sin sacar el motorreductor del otro lado ( mix mecla) ya que era un lio sacar ese tubo plastico que redrreciona el aire ( muy poco espacio) y le conecte el motorreductor del lado del piloto y ver su comportamiento osea lo deje colgando.\nNI bien pongo la llave en el contacto no se mueve nada, solo se mueve al arrancar y gira siempre en un sentido ( comprobacion visual y no puesto con el brazo de palanca, ademas si se va ajustando cambio de temperatura tampoco se mueve en ninguna direccion.\nLa conclusion si no estoy equivocado es el que motorreductor del lado piloto esta fallado? Es correcto este analisis.?\nLuego hare el analisis de falla que me sale de los motorreductores traseros ( ambos ) porque no lo noto , ver si se arreglo las fallas de motor reciclaje y falla de comunicacion en red LIN. Cuento con los diagramas electricos por si alguno le interesa .\nPara el que no sabe el controlador de modulo de climatizacion se encuentra del lado copiloto , es un caja negra rectangular alargada que para acceder con comodidad hay que sacar la guantera y ahi a simple vista se ve.\nLo malo de estos motorreductores son dificil de conseguir por lo menos aqui en Argentina, y como soy Ing Electronico lo desarme a ver que lleva , tiene una serie de engranajes que estan bien pero lleva un microcontrolador marca ELMOS 11705A la cual no consigo el datasheet del mismo para ver su pin-out\nPerdon por lo extenso de relato pero es mi humilde contribucion al foro por si alguien le sirve. Gracias. Saludos desde Argentina .Gustavo.\npor almeria Dom 17 Oct 2021, 00:43\nhola amigos, acabo de registrarme en el foro, buscando en internet, para tutoriales como este, que es de agradecer muchísimo.\nme he dado cuenta que esta publicación es del 2016, con lo cual no se si alguno de los que habeis publicado en este brico os llegara.\nigualmente os cuento mi problema, tengo una Citroën c4 Grand Picasso del 2011, y me ha pasado lo mismo, por el lado del conductor sale aire caliente aunque la rueda del aire esté en frio, y por el lado del copiloto sale aire frio y su rueda funciona correctamente.\ntengo la duda sobre que modelo se hizo este brico, y si también el modelo de Citroën c4 Grand Picasso que yo tengo se encuentra en el mismo sitio todo lo explicado.\nsobre todo porque el modelo mío es el mas sencillo, y no tiene clima, solo aire acondicionado, perdonar mi ignorancia. si alguien me puede asesorar se lo agradecería, muchas gracias y un saludo.\nFecha de inscripción : 17/10/2021\npor pasajeroma Vie 22 Oct 2021, 18:09\npazosi escribió: Hola compañeros,\nHoy me he puesto una brico-medalla y quiero compartirla con vosotros. Hace un tiempo que el bizona de mi pica empezó a echar aire caliente por un lado y frío por el otro, tanto daba si en invierno con la calefacción como en verano con el aire acondicionado. Hasta hoy lo solucionaba desenclavando el del ocupante con el correspondiente botón de la consola de mando del clima, corrigiendo manualmente la diferenica, es decir subiendo o bajando individualmente cada uno hasta igualar la temperatura de los dos: o sea, un auténtico coñazo. Además no siempre lo podía hacer sin detener el coche pues conduciendo es diifícil manejarlo, especialmente el del acompañante que si vas solo casi no se alcanza.\nAl principio no tenía claro cuál de los dos lados era el culpable pero con el tiempo me di cuenta de que era el lado del conductor el que no podía regular bien la temperatura, funcionando erráticamente. El lado del acompañante siempre echaba aire a la temperatura esperada. Estaba claro que alguna pieza de las que regulan la trampilla de mezcla de aire izquierdo no estaba bien. Pues nada, manos a la obra:\n1. PROBLEMA: Funcionamiento errático de la mezcla de aire lado izquierdo (conductor)\n2. SOLUCIÓN: Buscar la pieza responsable\n3. TIEMPO REQUERIDO:Unas dos horas\n4. DIFICULTAD: Media-Fácil\n5. COSTE: Casi 0\nPara acceder a la zona comencé por:\n1.Echar el asiento del conductor a tope haci atrás para dejar el máximo de espacio\n2 Desmontar el plástico bajo el volante, que va desde la parte de atrás de las palanca que abre el capó del motor hasta el interior de la consola central: Se saca con un destornillador plano el tornillo plástico detrás de la palanca, las tres presillas debajo del volante y el pequeño toornillo torx en la vertical interior de la consola central.\n3.También la tapa del airbag de rodilla. Mi coche no lleva este airbag por ello sólo tuve que tirar hacia atrás de esta tapa y ya está. Así se gana un mejor acceso a la zona requerida, que está un poco escondida. Si tu coche lleva el airbag de rodilla no es difícil sacarlo. Tengo las instrucciones en el manuel de taller por si alguien las necesita.\nQueda la cosa así:\nUna vez ganado el acceso tendremos que sacar el tubo blanco de salida del aire para los pies, pues nos impide llegar a donde necesitamos. Solo lo retine la lengüeta señalada en su lado derecho, hay que pulsarla, creo recordar, y tirar del tubo hacia nosotros:\nAl sacar el tubo podemos ver el motor de color negro. Hay que sacarlo para acceder a la pieza rota. Se libera sacando sus tres tornillos con una pequeña llave de tubo de 6, creo:\nEl motor mueve dos trampillas: una superior y otra inferior, a través de una palanca de plástico duplicadora (la pieza rota). La dos trampillas juntas pesan lo suyo y la pieza encargada de transmitir el movimiento no está muy bien diseñada y rajó por varios sitios en la parte donde entra el émbolo del motor, haciendo que éste patine y no pueda transmitir la orden del microprocesador para mover las dos trampillas de mezcla hasta la temperatura de consigna. Es absurdo que un sistema de 1000 euros falle por una pieza de plástico tan pequeña, no (reír o llorar)?:\nHay que sacar la pieza entera con sus tres partes sin desmontar, no sólo la parte rajada. Sale haciendo un pco de presión en la presilla de los ejes, inferior y en la superior de la pieza que la acompaña por la derecha (la del engranaje gemelo). Sale entera por la parte de arriba de los dos tubos:\nY ahora el arreglo:\nNo vale la pena perder el tiempo comprando la pieza nueva. Igual no hay despiece y seguro que se volverá a romper. Le hice unas muescas con la dremel el los refuerzos exteriores de la parte redonda rajada y le pasé un par de veces un alambre de acero apretándolo a modo de bridas hasta que la pieza recupera por su interior la forma y tamaño originales para recibir al émbolo del motor sin patinar. Para mejorarlo le puse alrededor del alambre un anillo de epoxilina como refuerzo, aunque quizá esto último no es del todo necesario y con el alambre llega. IMPORTANTE: Tanto el alambre como la epoxilina deben quedar finos por la parte interior para que no impidan rodar al saliente de la pieza de engranaje de la derecha (ésto lo puedes comprobar bien antes de montarlas).\nEl montaje es fácil pues la pieza rota, en el eje de la trampilla inferior, tiene una posición única. Lo mismo para el eje del engranaje de la derecha. Los dos engranajes los uní por la parte de la muesca, así le queda margen al motoreductor para regular hacia arriba y hacia abajo.\nSólo queda re-eatornillar el motor y reencajar el tubo de salida de aire de los pies.\nLo he probado y va de maravilla, y por 0 euros. Si a alguien le pasa lo mismo pero en el lado del acompañante el acceso de ese lado es todavía más fácil. Este problema de la diferencia de temperaturas es muy probable que se deba a este desperfecto: holgura en la parte débil de la pieza que hace la fuerza de las trampillas de la mezcla. No hay nada más absurdo que tener un bizona y que por un lado te salga aire frio y por el otro caliente y con esa frustación llevaba viviendo yo más de un año y medio. Por fin!\nhola yo el final he hecho lo mismo he desmontado todo pero la pieza rota la he cogido con una abrazadera bien apretada y problema solicionado\nEstupendo ya estoy en ello\npor Lander Jue 25 Nov 2021, 19:54\nGran explicación y fotografías. Ya esto en ello.\nNO sale caliente en el lado del copiloto\npor natxocc Vie 03 Dic 2021, 23:03\nPrimero agradecer este genial Brico que muestra el funcionamiento del clima. Yo tengo un problema similar pero contrario a la mayoria.\nEl lado del piloto funciona bien y regula como debe.\nEn el lado del copiloto, sale aire frío o muy frío, pero nunca caliente.\nCuriosidad que activando el aire acondicionado, en el lado del copiloto sale frío y en el piloto caliente con ambos a 25 grados. Sin embargo, utilizando el aire caliente sin el aire acondicionado, en el lado del piloto sigue bien, pero en el del copilogo si sale ligeramente caliente.\nHe desmontado la guantera derecha, hasta ver los 2 reguladores, el mezclador y la selección de salida del aire. Ambos actuan correctamente e incluso veo con el plástico blanco transparente, como la válvula de mezcla actúa bien. No hay nada roto y regula como debería, sin embargo, el aire caliente en el copiloto, NO SALE!!\nHe pensado que no sea por un fallo de algun sensor de temperatura de la zona derecha, pero igualmente veo que la compuerta y el conjunto actúa en el extremo que debe para que debiera ser caliente.\nTambien he pensado que no estuviera taponada la entrada del aire caliente en el copiloto, pero no se donde podría ser, aunque tambien no entiendo porque con el aire acondicionado sale frío en el copiloto y sin el aire acondicionado ligeramente caliente (funcionando bien al mismo tiempo en el lado del piloto)\nTengo el coche desmontado tanto la parte inferior del pilot como del copiloto y no soy capaz de entender que pasa.\nPodría haber otro problema relacionado con la mezcla del aire frío/caliente?\npor Chechu1973 Mar 01 Feb 2022, 10:42\nHola pazosi tengo casi todo desmontado me falta el protector del airbag de rodilla e intentado sacarlo pero va muy duro y me da miedo romper algo\nE leído k tienes el manual por ahi\npor prl Miér 02 Feb 2022, 13:55\nEl airbag de rodilla hay que desatornillarlo primero, por la parte de atrás lleva dos tuercas que lo sujetan y no se ven, hay que palparlas con la mano, una vez quitadas sale sin mucho esfuerzo la tapa y el airbag. Ten la precaución de desconectar la batería antes que desmontarlo por si acaso.\nA mi me ha servido perfecto\npor iurkia@yahoo.es Jue 07 Abr 2022, 20:41\nHola, por mi parte no me quiero quedar sin felicitar a Pazossi y sobre todo agradecerle muchisimo este tutorial , gracias crack!!\nHe seguido las explicaciones, he localizado el problema, (exactamente el mismo que se describe) y ya está solucionado.Funciona muy bien , a ver si aguanta...He hecho unos rebajes he apretado bien con una brida y he añadido pegamento tipo loctite. A ver cuanto dura\npor Foxenio Dom 15 Mayo 2022, 13:58\nMuchas gracias por el brico. Paso a paso he ido perfectamente.\nEn mi caso he mirado la pieza y todo esta correcto, pero sale algo más caliente por el lado del conductor que por el lado del copiloto, enfría más por el lado del copiloto. La pieza parece que hace su función y abre y cierra bien. Si bien al bajar parece que hace como un traqueteo pero termina bajando. Se les ocurre que puede ser?\nMuchas gracias puede que se pase el émbolo hexagonal del propio motor?\n» Aire acondicionado no tira frio\n» Clima bizona solo calienta por el lado del copiloto.\n» Aire caliente parte trasera izquierda


Quédate en casa (y hornea) | Traveler\nQuédate en casa (y hornea)\nRecetas de los expertos para sacarle todo el provecho a tu horno: porque hornear en casa, reconforta como nunca.\nY de repente, bizcochos de limón por todas partes. Pastel de plátano, cheesecakes, gofres y tortitas veganas, pan de masa madre inflándose a tiempo real. Todo, a través de las redes sociales. Estas últimas semanas, los españoles (y el mundo), hicieron las paces con sus hornos para volcarse de lleno a compartir recetas, desempolvar otras o, simplemente, experimentar con los ingredientes que tienen guardados en casa. Todo, para cumplir con el #YoMeQuedoEnCasa.\nLos profesionales tampoco se han quedado atrás. Habiendo tenido que cerrar sus establecimientos, se han reencontrado con sus hogares y han empezado a compartir recetas sencillas con sus seguidores, del día a día y fáciles de hacer en casa, bajándose del podio de chefs para convertirse en “uno de los nuestros” dentro de la cocina. Tan solo la semana pasada, Javi Estévez, de La Tasquería, compartía una receta de menestra de verduras con huevo, jamón y trufa de chuparse los dedos. Rodrigo García Fonseca, de Arima Basque Gastronomy, nos ponía los dientes largos con una receta de tallarines carbonara (¡sin nata!) y Clara P. Villalón (ex MasterChef) hacía unas croquetas con huevo al lado de Álex Marugán, del restaurante Tres Por Cuatro, en el madrileño Mercado de Torrijos. Nadie se quedó con los brazos cruzados... y con hambre, menos.\nLuego hay otros personajes del mundo culinario como Elena R. Ballano (@elenaballano) que sí que han podido seguir al pie del cañón en sus oficios, en su caso, como panadera en Panic (Madrid). “Todos en el obrador compartimos el mismo sentimiento: somos muy afortunados. Seguimos trabajando, tenemos la cabeza ocupada durante el día, podemos salir de casa y sobre todo, hacemos la cuarentena un poco más llevadera a la gente del barrio”, nos comenta acerca de cómo se siente al poder seguir haciendo lo que más le gusta.\nGracias a estos obradores, el pan, un pilar fundamental en la tradición culinaria de los españoles, todavía es capaz de llegar a nuestras mesas, dando un pequeño atisbo de normalidad a dietas y rutinas que se han visto interrumpidas y reemplazadas por otras muy diferentes. “Creo que estos días, más que nunca, hacer pan está siendo terapéutico para muchas personas. Nuestras hogazas se han convertido, en cierto modo, en esa magdalena de Proust que les reconforta en momentos complicados”. Un acto que ha estrechado todavía más su relación con los vecinos del barrio. “Nos cuidan al darnos ánimos. El otro día nos llamaron a las 20h y nos aplaudieron desde el otro lado del teléfono”, relata agradecida Ballano.\nMientras tanto, reposteras como May Nocon de Mision Café (Madrid), cerrado durante estos días, se suman a retomar el placer de hornear en casa. Junto a Alain, head baker (“él es el encargado de ese hojaldre tan rico y esos cinnamon rolls que son magia pura”, nos confiesa May) de Mision, May elabora esas napolitanas, croissants, bizcochos, cookies, palmeras, bollos de mantequilla o trenzas saladas que se pueden encontrar a diario en el escaparate.\nAhora, sin el ajetreo de abastecer los antojos de la clientela del local, le toca satisfacer los suyos propios en casa. “Empecé fuerte la cuarentena practicando con el hojaldre. La paciencia es mi punto débil y con el hojaldre no se juega. No se puede aventurar con ella, hay que respetar las cantidades, los tiempos y la temperatura. Al margen del hojaldre, estoy con platos de cocina viejuna”, confiesa entre risas. “Estoy aprovechando que ahora puedo ir una vez por semana al mercado de abastos de Tetuán y comprar materia prima, y a partir de eso, elaborar un menú semanal (y no al revés, soy lo peor)”.\nCocinar y hornear es la terapia que también recomienda Beatriz Echeverría de El Horno de Babette. “Lo más interesante de hacer recetas de pan o de repostería en casa es el aprendizaje, no solo el resultado; hay que aprender a disfrutar del proceso, de los fallos que tanto enseñan, es algo muy estimulante; ahí está el placer”, nos aconseja. Para ello, recomienda algunas lecturas para hacerlo de la mano de expertos (ella, de hecho, está en pleno desarrollo de un libro con la editorial Libros con Miga) como el nuevo libro de Miriam García, Sin Azúcar Ni Mantequilla. O Pan de Pueblo de Ibán Yarza, así como la segunda parte, 100 recetas de Pan de Pueblo. Y, para hacer en familia, Pasta Fresca Italiana de las hermanas Simili.\nMay en cambio, está enganchada a al libro Nordic Baking Book. “¡Es lo más! Lo alucinante es que vi que Magnus hace unas sopas con perlas de sago. Y claro, el sago es del Sudeste Asiático y flipé al leer que llegaron a los países nórdicos allá a mediados del siglo XVIII. Se queda como una bebida tipo bubble tea pero más las bolas son mas pequeñeas. Tiene desde masas fermentadas dulces hasta panes, vegetales fermentados, tartas, crackers, cookies… Una pasada”.\nHorneemos, amasemos y dejemos que nuestras cocinas sean nuestras fieles compañeras estos días. Y mientras esperamos a que se cocinen nuestros “experimentos”, soñemos con aquellos bocados a los que, muy pronto, les hincaremos el diente. En Condé Nast Traveler, nuestra primera opción es la de ir a desayunar a Hermanas Arce un rugelach, o uno de esos suculentos donuts con mermelada de fresa que se marcan de cuando en cuando. O, como tienta Elena Ballano, atacaremos “las torrijas de Lhardy; un desayuno de chocolate con picatostes en el Hotel Miranda de San Lorenzo de El Escorial, un sugar stick con un café rico en Pum Pum Bakery... Y ya si hablamos de salado, un buen cachopo en El Ñeru o un brócoli con kimchi en Recreo”.\nLAS RECETAS DE LAS EXPERTAS, ¡A HORNEAR!\nGAUFRES DE LIEJA (Elena Ballano / Panic)\n"Aunque en casa siempre los tomo con algo de mermelada o "nature", esta vez, propongo hacerlos con un topping diferente. Metemos en el horno una bandeja con albaricoques en almíbar, bien de brandy y un poco de azúcar moreno. Al servir, los acompañamos con una crema de yogur y queso", nos cuenta.\nIngredientes para los gaufres de Lieja:\n315 g harina\n2 cucharadas pequeñas de levadura panadera seca\n225 g de mantequilla blandita\n180 g de azúcar perlado (me gusta poner de diferentes tamaños).\nGaufres de Lieja\n"Mezclamos todos los ingredientes secos por un lado, los húmedos por otro (salvo el azúcar perlado) y después vamos incorporando estos últimos en los primeros. Mezclamos bien, al menos 10 minutos, hasta que la masa esté lisa y se despegue del bol. Dejamos levar 40 minutos (truco: yo siempre pongo las masas al lado del router). Mezclamos con cuidado la masa levada con el azúcar perlado. Estiramos sobre dos hojas de papel de horno la masa y metemos en la nevera durante media hora. Cuando esté fría y se pueda manipular fácilmente, meter en la gofrera bolas de masa, no muy grandes y no más de 4 minutos", remata.\nMASA DE EMPANADILLAS (May Nocon / Misión Café)\n"Hacía años que no hacía una masa de empanadilla. Desde que trabajé enNakeima, no he hecho en casa dumplings, empanadillas, gyozas, guotie, pot stickers, maangdu, etc.", confiesa May. Pero ya es hora:\n300 gr de cerdo picado\n1 1/2 cucharada de Sriracha\nCebollino picado (yo le echo casi un manojo)\n"Se amasa todo y, si de primeras la notas un poco dura, déjala reposar tapada. Por el contrario, si la masa está muy pegajosa, amasa con la técnica de Bertinet. Y así hasta que, al atrapar aire, la masa vaya cogiendo forma sin añadir harina. Siempre ligo todo, lo dejo reposar formando una bola, hago el relleno y vuelvo a amasar. Lo divido en bolitas de 17 gramos. Estiro con el rodillo con harina y voy rellenando. Coloco cada empanadilla encima de papel de hornear para que no se pegue. Se puede congelar o cocinar en sartén antiadherente. Yo echo un poco de aceite, voy disponiendo las empanadillas, dejo que se doren por abajo, echo un dedo de agua y tapo. Así se cocinan al vapor mientras la base se queda crujiente", relata May.\nPAN DE CENTENO (Beatriz Echeverría / El horno de Babette)\n"Una de las cosas que más me gusta es el pan de centeno para hacer un sándwich abierto. Una rebanada fina, con un poquito de mostaza, berros y rodajitas de huevo duro es simple y delicioso. Y para los niños, una rebanada de hogazón (menos fina) con tomate frito, un poquito de sal, calabacín cortado muy finito y pechuga de pollo laminada...¡buenísimo!", comenta.\nSi te animas a hacer pan en casa, Beatriz recomienda tener en cuenta estos detalles:\n1.Temperatura alta, sobre los 250 grados con calor arriba y abajo. Y aire, si existe la opción. Siempre precalentar bien, los hornos necesitan tiempo para alcanzar la temperatura que dicen tener (y a veces mienten un poco), así que mejor no escatimar (mínimo 20 minutos).\n2.Crear vapor. Para ello, podemos coger un molde de bizcocho y ponerlo en el suelo del horno. Lo dejamos quieto y vacío precalentando junto al horno. Cuando metemos el pan, añadimos con guantes y, con cuidado de no quemarnos, un vasito de agua; quitamos el aire una vez metemos el pan y no lo volvemos a poner hasta pasados 15 minutos.\nPhoto by Lucy Bishop on Unsplash\nMás sobreGastronomíaRecetasPanYo me quedo en casa


Catholic.net - La cháchara es una actitud asesina\nLa cháchara es una actitud asesina\nHay dos caminos: el de la verdad y el de la falsedad.\nHay dos caminos: el de la verdadera unidad al que quiere conducirnos Jesús, y el de la falsa unidad, en el que se habla mal del prójimo, se condena y se divide. De este tema habló el Papa en su homilía de esta mañana.\n“Pensemos en la gran vocación a la que estamos llamados: la unidad con Jesús, el Padre. Y por este camino debemos ir, hombres y mujeres que se unen y que siempre tratan de ir adelante por el camino de la unidad. Y no las unidades ficticias, que no tienen sustancia, y que sólo sirven para dar un paso más y condenar a la gente, y llevar adelante intereses que no son los nuestros: intereses del príncipe de este mundo, que es la destrucción. Que el Señor nos dé la gracia de caminar siempre por el camino de la verdadera unidad”


Descubren en el Pacífico una isla de residuos plásticos más grande que México - Gestores de Residuos\nDescubren en el Pacífico una isla de residuos plásticos más grande que México\nLas muestras recogidas por el océano Pacífico fruto de la última investigación de Charles Moore, fundador de Algalita Research Foundation, demostraron que una gran área del Pacífico estaba altamente contaminada por plásticos.\nLa mayor parte de estos plásticos no son visibles, puesto que se trata de micoplásticos, un tipo de contaminación plástica muy peligrosa puesto que penetra en la cadena trófica provocando mutaciones. Está área se ecuentra frente a las costas de Chile y Perú y se estima que mide casi dos millones de kilómetros cuadrados, es decir del tamaño de México, o tres veces el tamaño de la Península. Ibérica.\nEn el primer transecto del giro del Pacífico Sur en 2011, Marcus Eriksen, experto en plásticos marinos y director de investigación en el Instituto 5 Gyres, no detectó tanta cantidad de plástico. Sin embargo, en sólo seis años las cosas han cambiando drásticamente según los nuevos datos recopilados por Moore.\nCada año más de ocho millones de nuevas toneladas de basura se vierten a los océanos cada año y gran parte de las especies acuáticas y de las aves marinas la consumen micropartículas de plástico.\nLa isla de Henderson, ubicada en esta región del Pacífico Sur, fue recientemente coronada como la isla más contaminada de plásticos en la Tierra, ya que los investigadores descubrieron que está cubierta en aproximadamente 38 millones de piezas de basura.\nLos residuos plásticos ya están presentes incluso en los alimentos


Zillow adquiere Trulia por 2.604 millones de euros\nActualizado 07/07/2015 22:13:31 CET\nLa compañía inmobiliaria Zillow ha adquirido Trulia, empresa dedicada también al negocio inmobiliario, por 3.500 millones de dólares (2.604 millones de euros). La nueva compañía mantendrá ambas marcas, clientes y negocios de forma independiente, aunque compartirán recursos y estrategias comunes.\nTanto Zillow como Trulia son dos páginas web inmobiliarias dirigidas a dos segmentos distintos, la mayoría de los clientes de Zillow no acuden a Trulia y viceversa. Mantener ambas marcas les permitirá ofrecer diferentes experiencias y productos, atraer a nuevos usuarios y maximizar la distribución de contenido gratuito a través de diversas plataformas, aplicaciones y canales.\nEl acuerdo, que se hará efectivo previsiblemente en 2015, mantendrá al CEO de Trulia, Peter Flint, en su puesto, pero al servicio del consejero delegado de Zillow, Spencer Rascoff, que entrará a formar parte de la junta directiva de la nueva empresa. Al cierre la operación, alguien del equipo directivo de Trulia hará lo propio.\nPara Rascoff, este acuerdo es una "oportunidad tremenda" para combinar recursos y conseguir mejores innovaciones que beneficien "a los consumidores y a la industria inmobiliaria". "Ambas compañías han sido muy exitosas en la creación de marcas convincentes y fuertes socios en su mercado", ha dicho, aunque matizó que el móvil e Internet están todavía iniciando sus pasos en el mundo inmobiliario.\nPor su parte, el CEO de Trulia recordó la fluidez y comunicación de ambas compañías, que "tienen una misión y una visión muy semejante", lo que les permitirá ofrecer "un valor mayor" a sus vendedores y clientes, teniendo como filosofía base que "el consumidor es la prioridad".\nAmbas compañías obtienen la mayoría de sus beneficios con la publicidad y los profesionales inmobiliarios. Aparte de su crecimiento público, importantes oportunidades de escala permanecerán, como en la mayoría de los ingresos publicitarios, en el sector inmobiliario aún tienen que moverse hacia el mundo online y móvil. Así, por ejemplo, los ingresos actuales de ambas empresas representan menos del 4% de los 12.000 millones de dólares (8.928 millones de euros) que se estima se gastan en la comercialización de sus servicios cada año.\nTanto Zillow como Trulia esperan que este acuerdo les permita mejorar sus posibilidades en la red y así ofrecer más herramientas y acceso a sus clientes, permitir un acceso gratuito al mercado inmobiliario con información que asegure a los compradores tener todos los conocimientos necesarios para poder comparar y hacer una buena compra.\nAl mantenerse independientes la una de la otra y solo compartir determinados servicios, ambas pretenden poder ahorrar costes corporativos y crear sinergias que mejoren su eficiencia operativa a largo plazo. De hecho, de aquí a 2016 prevén poder evitar costes por valor de, al menos, de 100 millones de dólares (74,4 millones de euros).\nAdemás, la posibilidad de compartir servicios y plataformas para llegar a un mayor número de clientes esperan que propicie una mayor audiencia. Al cierre de la operación se anunciarán el resto de detalles.