Minicargadora TXL 2000\nEsta máquina es una minicargadora diseñada para ser utilizada en diversas actividades de movimientos de tierras y otros materiales en trabajos de jardinería y construcción. Está diseñada para accionar una gran variedad de accesorios, cada uno de los cuales realiza una función específica. Usar este producto con una finalidad diferente a la prevista puede ser peligroso para usted y para otras personas. No modifique la máquina ni los accesorios.\nSiga siempre todas las instrucciones de seguridad con el fin de evitar lesiones corporales graves o la muerte. Usar este producto con una finalidad diferente a la prevista puede ser peligroso para usted y para otras personas.\nNo transporte una carga con los brazos elevados o extendidos; transporte siempre la carga cerca del suelo con los brazos de carga retraídos.\nAl subir y bajar pendientes, hágalo con el extremo más pesado de la máquina cuesta arriba, la carga cerca del suelo y los brazos de carga retraídos. La distribución del peso varía dependiendo del accesorio. Un accesorio de carga vacío hace que el extremo más pesado de la máquina sea la parte trasera, y un accesorio de carga lleno hace que el extremo más pesado sea la parte delantera de la máquina. Con la mayoría de los demás accesorios, la parte delantera de la máquina será el extremo más pesado.\nNo deje que se acerquen animales u otras personas a la máquina.\n139-1164 (en ambos brazos de carga)\n139-1159 (en ambos brazos de carga)\n115-4858 (en ambos brazos de carga)\n139-1158 (en ambos brazos de carga)\nSuperficie caliente/peligro de quemaduras – use guantes de protección durante el manejo de acoplamientos hidráulicos, y lea el Manual del operador para obtener información acerca del manejo de componentes hidráulicos.\nPeligro de aplastamiento, desde arriba, y peligro de atrapamiento – manténgase alejado del cucharón y de los brazos de carga.\nPeligro de aplastamiento desde arriba, caída de la carga – asegúrese de que las palancas de enganche rápido están bloqueadas.\nPeligro de inyección de fluido a alta presión en el cuerpo – lea el Manual del operador antes de realizar el mantenimiento.\nBajar los brazos de carga.\nVaciar el cucharón.\nGirar el cucharón.\nFlotar el cucharón sobre el suelo.\nAtención – lea el Manual del operador; el sistema Smart Load (carga inteligente) se activa y ralentiza la velocidad de tracción al elevar el accesorio; baje el accesorio para conducir rápidamente.\nAdvertencia – consulte en el Manual del operador el límite máximo de peso del cucharón.\nPeligro de vuelco – no conduzca la máquina con la carga elevada o con los brazos extendidos; conduzca con la carga cerca del suelo y con los brazos retraídos.\nRetraer el cilindro hidráulico (opcional)\nExtender el cilindro hidráulico (opcional)\nCaudal del accesorio – hacia adelante\nExtender los brazos (modelo telescópico solamente)\nCaudal del accesorio – hacia atrás\nRetraer los brazos (modelo telescópico solamente)\nAdvertencia – ponga el freno de estacionamiento, baje el accesorio al suelo, apague el motor y retire la llave de contacto antes de abandonar la máquina.\nRiesgo de electrocución, líneas eléctricas – verifique las líneas eléctricas en la zona antes de utilizar la máquina.\nPeligro de aplastamiento – manténgase alejado de los puntos de aprisionamiento; lea el Manual del operador antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento.\nPeligro de corte/amputación de manos o pies – espere que todas las piezas en movimiento se detengan antes de realizar el mantenimiento; manténgase alejado de las piezas en movimiento; mantenga colocados todos los protectores y las defensas.\nPeligro de explosión; riesgo de electrocución – llame a la línea directa de las compañías de servicios locales antes de comenzar a trabajar en un área.\nPeligro de aplastamiento – manténgase alejado del accesorio al manejar la máquina; mantenga a otras personas alejadas de la máquina.\nPeligro de vuelco – Siempre suba o baje las pendientes con el accesorio bajado; no conduzca nunca en una pendiente con el accesorio elevado; trabaje siempre con el extremo más pesado cuesta arriba; lleve las cargas en la posición más baja posible; nunca mueva bruscamente las palancas de control; haga movimientos suaves y continuos.\nPeligro de vuelco – no gire rápidamente; siempre mire detrás de usted antes de desplazar la máquina hacia atrás.\nPeligro de corte/desmembramiento, ventilador – permanezca alejado de las piezas en movimiento.\nLea el Manual del operador – girar en sentido antihorario para desconectar la batería; girar en sentido horario para conectar la batería; el borne negativo está situado debajo del interruptor; el borne positivo está situado al lado del interruptor.\n137-5409 (en ambos brazos de carga)\nBrazo de carga inferior\nDeflector de residuos\nFamiliarícese con todos los controles (Figura 12) antes de arrancar el motor y trabajar con la unidad de tracción.\nPalanca de los brazos de carga/de inclinación del accesorio\nEl interruptor de encendido, usado para arrancar y detener el motor, tiene 3 posiciones: DESCONECTADO, MARCHA y ARRANQUE. Consulte Cómo arrancar el motor.\nPresione el interruptor del freno de estacionamiento para poner y quitar el freno de estacionamiento (Figura 12). El freno de estacionamiento también se activa automáticamente cuando se apaga la máquina.\nAl conducir la unidad de tracción, utilice la barra de referencia como manillar y punto de apoyo para controlar el control de tracción y la palanca del joystick. Para asegurar una operación suave y controlada, no quite las manos de las barras de referencia mientras utiliza la máquina.\nPara conducir hacia adelante, mueva el control de tracción hacia adelante (Figura 14).\nPara conducir hacia atrás, mueva el control de tracción hacia atrás (Figura 15).\nPara girar a la derecha, gire el control de tracción en el sentido de las agujas del reloj (Figura 16).\nPara girar a la izquierda, gire el control de tracción en el sentido contrario a las agujas del reloj (Figura 17).\nPara detener la máquina, suelte el control de tracción (Figura 13).\nPara inclinar el accesorio hacia adelante, mueva lentamente la palanca a la derecha (Figura 18).\nPara inclinar el accesorio hacia atrás, mueva lentamente la palanca a la izquierda (Figura 18).\nPara bajar los brazos de carga, mueva lentamente la palanca hacia adelante (Figura 18).\nPara elevar los brazos de carga, mueva lentamente la palanca hacia atrás (Figura 18).\nEl bloqueo de la válvula de carga inmoviliza la palanca de los brazos de carga/inclinación del accesorio para que no se pueda mover hacia adelante. Esto ayuda a asegurar que nadie baje accidentalmente los brazos de carga durante las tareas de mantenimiento. Sujete la válvula de carga con el bloqueo, además de usar los bloqueos de los cilindros, siempre que sea necesario apagar la máquina con los brazos de carga elevados. Consulte la Uso de los bloqueos de los cilindros.\nPara poner el bloqueo, tire del mismo hacia arriba hasta que salga del agujero del panel de control, y gírelo a la izquierda delante de la palanca de los brazos de carga, luego empuje hacia abajo hasta que quede bloqueado (Figura 19).\nInterruptor del accesorio principal\nInterruptor del accesorio hidráulico\nCaudal hidráulico – hacia adelante\nCaudal hidráulico – hacia atrás\nPresione hacia arriba el interruptor del accesorio hidráulico para accionar un accesorio hidráulico en la dirección de caudal hidráulico hacia adelante (Figura 20).\nSuelte el interruptor del accesorio secundario para detener el accesorio.\nPresione hacia abajo el interruptor del accesorio hidráulico para accionar un accesorio hidráulico en la dirección de caudal hidráulico hacia atrás.\nNote: El interruptor del accesorio principal es sensible a la presión; cuanto más se presiona un interruptor, mayor es el caudal hidráulico del accesorio.\nInterruptor de extensión/retracción de los brazos de carga\nSi se desplaza la máquina con los brazos de carga extendidos, puede afectar a la estabilidad de la máquina.\nMinimice el movimiento de la máquina mientras los brazos de carga están extendidos.\nExtender los brazos de carga\nRetraer los brazos de carga\nPresione hacia arriba el interruptor de extensión/retracción de los brazos de carga (Figura 21) para extender los brazos de carga.\nSuelte el interruptor de extensión/retracción para detener los brazos de carga.\nPresione hacia abajo el interruptor de extensión/retracción de los brazos de carga para retraer los brazos de carga.\nNote: El interruptor de extensión/retracción de los brazos de carga es sensible a la presión; cuanto más se presiona un interruptor, más rápidamente se mueven los brazos de carga.\nInterruptor del accesorio secundario\nUtilice el interruptor del accesorio secundario (Figura 22) para controlar determinados accesorios opcionales.\nDirección de extensión/hacia adelante (posición de retención de la izquierda)\nDirección de retracción/hacia atrás (posición de retención de la derecha)\nPresione el interruptor del accesorio secundario hacia la derecha hasta que se bloquee en esa posición para accionar un accesorio hidráulico en dirección hacia adelante (Figura 22). Utilice el interruptor del accesorio principal para controlar la función; consulte Interruptor del accesorio principal.\nPresione el interruptor del accesorio secundario hacia la posición central para volver a utilizar la función del accesorio principal.\nPresione el interruptor del accesorio secundario hacia la izquierda hasta que se bloquee en esa posición para accionar un accesorio hidráulico en dirección hacia atrás. Utilice el interruptor del accesorio principal para controlar la función; consulte Interruptor del accesorio principal.\nMantenga pulsado el interruptor del accesorio principal del joystick durante más de 1 segundo, luego utilice el pie derecho para presionar el interruptor de bloqueo del sistema hidráulico auxiliar para mantener el caudal completo hacia adelante o hacia atrás del sistema hidráulico auxiliar y liberar la mano para otros controles (Figura 23).\nPantalla del InfoCenter\nLa pantalla LCD del InfoCenter muestra información sobre la máquina, como por ejemplo el estado operativo, diferentes diagnósticos y otra información sobre la máquina (Figura 24). El InfoCenter tiene una pantalla de presentación y una pantalla principal de información. Puede cambiar entre la pantalla de presentación y la pantalla principal de información en cualquier momento pulsando cualquiera de los botones del InfoCenter y luego seleccionando la tecla de flecha correspondiente.\nAcceso a la pantalla de velocidad de transporte\nVelocidad de transporte – ajusta la velocidad de tracción, pero manteniendo la velocidad del motor; consulte Ajuste de la velocidad máxima de transporte.\nSmart Load está activado; consulte Funcionamiento del sistema Smart Load.\nIndica que es necesario realizar el mantenimiento programado\nSmart Power está activado; consulte Funcionamiento de la tracción Smart Power®.\nFallos El menú Fallos contiene una lista de los fallos recientes de la máquina. Consulte el Manual de mantenimiento o a su Servicio Técnico Autorizado si desea más información sobre el menú Fallos y la información que contiene.\nDiagnóstico El menú Diagnósticos muestra el estado de la salida de cada interruptor, sensor y control de la máquina. Puede utilizar esta información para identificar y resolver algunos problemas, puesto que indica rápidamente qué controles de la máquina están activados/encendidos, y cuáles están desactivados/apagados.\nHoras Muestra el número total de horas durante las que la máquina, el motor, la hidráulica auxiliar, y el sistema Smart Power han estado encendidos/activados, así como el número de horas pendientes para el mantenimiento del motor y el mantenimiento hidráulico.\nTotales Muestra el número de arranques que la máquina ha experimentado, el número de veces que la máquina ha advertido que la temperatura del motor es demasiado alta, y el número de veces que se ha apagado debido a altas temperaturas.\nTracción Indica las entradas y salidas para conducir la máquina.\nAuxiliar Indica las entradas y salidas para activar el sistema hidráulico auxiliar.\nMotor Indica las entradas y salidas para arrancar el motor.\nPluma Indica las entradas y salidas para extender y retraer los brazos telescópicos.\nUnidades Controla las unidades utilizadas en el InfoCenter; las opciones son Imperial o Métrico.\nBrillo Controla el brillo de la pantalla LCD.\nContraste Controla el contraste de la pantalla LCD.\nSmart Power El sistema Smart Power evita que la máquina se atasque en condiciones pesadas, al controlar automáticamente la velocidad de la máquina y optimizar el rendimiento.\nMenús protegidos Permite el acceso a los menús protegidos.\nProteger configuración Establece si es necesario introducir un PIN en los Menús protegidos.\nVelocidad de transporte Controla la velocidad máxima durante el transporte.\nSerie Muestra el número de serie de la máquina\nSoftware Indica la versión de software del sistema de la máquina.\nPantalla Indica la versión de software de la pantalla del InfoCenter.\nPara aplicaciones que requieren una velocidad de transporte más baja, puede ajustar la velocidad máxima de transporte sin que afecte a la velocidad del motor.\nDesde la PANTALLA DE PRESENTACIóN o la PANTALLA DE INICIO, pulse dos veces el botón de acceso a la pantalla de velocidad de transporte (botón central).\nEn la pantalla VELOCIDAD MáXIMA, ajuste la velocidad máxima usando los botones central y derecho.\nLa VELOCIDAD DE TRANSPORTE es ajustable dentro del MENú AJUSTES del InfoCenter. Estos ajustes están en el Menú Protegido.\nNote: El código PIN predeterminado para su máquina es 0000 o 1234.Si cambió su código PIN y olvidó el código, póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para obtener ayuda.\nEn el MENú PRINCIPAL, utilice el botón central para desplazarse hacia abajo al menú CONFIGURACIóN y pulse el botón derecho (Figura 27).\nEn el menú CONFIGURACIóN, utilice el botón central para desplazarse hacia abajo al MENú PROTEGIDO, y pulse el botón derecho (Figura 28A).\nPara introducir el código PIN, pulse el botón central hasta que aparezca el primer dígito correcto, luego pulse el botón derecho para desplazarse al dígito siguiente (Figura 28B y Figura 28C). Repita este paso hasta que haya introducido el último dígito, y pulse el botón derecho una vez más.\nPulse el botón central para introducir el código PIN (Figura 28D).\nNote: Si el InfoCenter acepta el código PIN y el menú protegido se desbloquea, la palabra “PIN" aparece en la esquina superior derecha de la pantalla.\nPuede ver y modificar los ajustes en el MENú PROTEGIDO. Una vez que haya accedido al MENú PROTEGIDO, baje a PROTEGER CONFIGURACIóN. Utilice el botón derecho para cambiar el ajuste. Si desactiva (OFF) Proteger configuración podrá ver y modificar los ajustes del MENú PROTEGIDO sin introducir el código PIN. Si activa (ON) Proteger configuración se ocultan las opciones protegidas y es necesario introducir el código PIN para modificar el ajuste en el MENú PROTEGIDO.\nEn el menú CONFIGURACIóN, vaya a VELOCIDAD DE TRANSPORTE, y pulse el botón derecho.\nUtilice el botón derecho para aumentar la velocidad máxima de transporte (30% a 100%).\nUtilice el botón central para reducir la velocidad máxima de transporte (30% a 100%).\nAnchura 137 cm (54")\nLongitud 251 cm (99")\nAltura 173 cm (68")\nPeso 3034 kg (6690 libras)\nCapacidad de trabajo (35% de la capacidad de volcado1)\n907 kg (2000 libras)\n417 kg (920 libras)\nCapacidad de volcado1\n2592 kg (5715 libras)\n1188 kg (2620 libras)\nDistancia entre ejes 137 cm (54")\nAltura de volcado (con cucharón estándar)\nAlcance – elevación máxima (con cucharón estándar)\nAltura hasta el pasador de la bisagra (con cucharón estándar en posición de elevación máxima)\n251 cm (99")\n312 cm (123")\n1. La capacidad de trabajo se calcula como el 35% de la capacidad de volcado con un cucharón estándar y un operador de 75 kg (165 libras), según ISO 14397-1. Otros accesorios tendrán diferentes capacidades de trabajo; consulte el Manual del operador o la pegatina de capacidad de carga del accesorio.\nPeso 2828 kg (6235 libras)\nCapacidad de trabajo (35% de la capacidad de volcado1) 907 kg (2000 libras)\nCapacidad de volcado1 2592 kg (5715 libras)\nAltura de volcado (con cucharón estándar) 163 cm (64")\nAlcance – elevación máxima (con cucharón estándar) 66 cm (26")\nAltura hasta el pasador de la bisagra (con cucharón estándar en posición de elevación máxima) 251 cm (99")\nEstá disponible una selección de aperos y accesorios fabricados por Toro que pueden utilizarse con la máquina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado o con su distribuidor Toro autorizado, o visite www.Toro.com para obtener una lista de todos los aperos y accesorios fabricados por Toro.\nPara asegurar un rendimiento óptimo, utilice piezas y accesorios genuinos de Toro. Toro no acepta responsabilidad alguna por daños en la máquina o lesiones personales que resulten del uso de accesorios de otros fabricantes. El usuario asume la carga de estos riesgos.\nNo deje nunca que la máquina sea utilizada o mantenida por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador o requerir que éste haya recibido una formación homologada. El propietario es responsable de proporcionar formación a todos los operadores y mecánicos.\nSeguridad en el manejo de combustible\nUtilice solamente combustible diésel o biodiésel fresco y limpio, muy bajo en azufre (<15 ppm). El índice mínimo de cetanos debe ser 45. Se recomienda un cetanaje superior a 50, sobre todo en temperaturas inferiores a -20 °C (-4 °F) o en altitudes de más de 1500 m (5000 pies). Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurarse de que el combustible es nuevo.\nEl uso de combustibles que no sean ultra bajos en azufre dañará el sistema de emisiones del motor.\nUtilice combustible diésel tipo verano (Nº 2-D o Nº 2-D S15) a temperaturas superiores a -10 °C (14 °F) y combustible diésel tipo invierno (Nº 1-D o Nº 1-D S15) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitan el arranque y reducen la obturación del filtro de combustible.\nEl uso de combustible tipo verano a temperaturas superiores a -10 °C (14 °F) contribuirá a alargar la vida útil de la bomba de combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.\nEsta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B5 (5% biodiésel, 95% petrodiésel). La porción de petrodiésel debe ser bajo o ultrabajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:\nCómo llenar los depósitos de combustible\nCapacidad de los depósitos de combustible: 35 litros (9.3 galones US) por depósito\nLlene el depósito de combustible hasta el cuello de llenado.\nTapones de los depósitos de combustible\nNo transporte un accesorio/carga con los brazos elevados o extendidos; transporte siempre el accesorio/carga cerca del suelo con los brazos de carga retraídos.\nNo supere la capacidad nominal de trabajo, puesto que la máquina puede desestabilizarse y causar una pérdida de control. La capacidad operativa se reduce si se extienden los brazos de carga hasta el punto en que se vea la pegatina rayada en el interior de los brazos.\nLos accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características operativas de la máquina.\nNo intente estabilizar la máquina poniendo el pie en el suelo. Si pierde el control de la máquina, bájese de la plataforma y aléjese de la máquina.\nNo mueva la máquina a menos que esté de pie con ambos pies en la plataforma, con las manos sujetando las barras de referencia o el control de la cargadora.\nLleve ropa adecuada, incluyendo protección ocular, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante y protección auditiva; también lleve una máscara respiratoria o una mascarilla en condiciones de mucho polvo. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve joyas o prendas sueltas.\nAsegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto antes de arrancar el motor. Arranque el motor únicamente desde el puesto del operador en la plataforma.\nUtilice la máquina únicamente en zonas en las que tenga suficiente espacio para maniobrarla con seguridad. Esté atento a obstáculos situados muy cerca de usted. Si no se mantiene a una distancia apropiada de árboles, paredes y otras barreras, puede dar lugar a lesiones durante la operación de la máquina en marcha atrás, si usted no está atento a lo que lo rodea.\nAl subir y bajar pendientes, hágalo con el extremo más pesado de la máquina cuesta arriba. La distribución del peso varía dependiendo del accesorio. Un accesorio de carga vacío hace que el extremo más pesado de la máquina sea la parte trasera, y un accesorio de carga lleno hace que el extremo más pesado sea la parte delantera de la máquina. Con la mayoría de los demás accesorios, la parte delantera de la máquina será el extremo más pesado.\nLa elevación o la extensión de los brazos de carga en una pendiente afecta a la estabilidad de la máquina. Mantenga los brazos de carga bajados y retraídos mientras está en una pendiente.\nZanjas o cunetas\nLa máquina podría volcar repentinamente si una oruga pasa por el borde de un terraplén o fosa, o si se socava un talud. Mantenga una distancia segura entre la máquina y cualquier peligro.\nSeguridad – conducciones de servicios\nSi golpea una conducción de servicios, haga lo siguiente:\nAleje a todas las personas del área de trabajo.\nAvise inmediatamente a los servicios de emergencia y a las compañías de servicios.\nSi se daña un cable de fibra óptica, no mire directamente hacia la luz expuesta.\nNo deje la plataforma del operador si la máquina está cargada de electricidad. Usted estará seguro siempre que no abandone la plataforma.\nEl contacto con cualquier parte de la máquina puede cerrar el circuito a tierra.\nNo deje que otras personas toquen o se acerquen a la máquina si está cargada.\nSiempre suponga que la máquina está cargada si golpea un cable eléctrico o de comunicaciones. No intente abandonar la máquina.\nLas fugas de gas son inflamables y explosivas y pueden causar lesiones graves o la muerte. No fume mientras trabaja con la máquina.\nAsegúrese de que el interruptor de desconexión de la batería está en posición de CONECTADO; consulte Uso del interruptor de desconexión de la batería.\nAsegúrese de que el control de tracción está en la posición de PUNTO MUERTO.\nGire la llave a la posición de ARRANQUE. Cuando el motor arranque, suelte la llave.\nImportant: Si se hace funcionar el motor a alta velocidad cuando el sistema hidráulico está frío (por ejemplo, cuando la temperatura del aire ambiente es de 0 °C (32 °F) o menos), pueden producirse daños en el sistema hidráulico. Al arrancar el motor en condiciones de mucho frío, deje que funcione a velocidad media durante 2 a 5 minutos antes de aumentar el acelerador a alta velocidad.\nNote: Si la temperatura exterior está por debajo de 0 °C (32 °F), almacene la máquina en un garaje para mantenerla caliente y facilitar el arranque.\nUtilice los controles de tracción para desplazar la máquina. Cuanto más mueva los controles de tracción en cualquier sentido, más rápido se moverá la máquina en dicha dirección. Suelte los controles de tracción para detener la máquina.\nEl control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Haga funcionar el motor a alta velocidad para obtener el mejor rendimiento. No obstante, puede utilizar el control de velocidad de transporte del InfoCenter para operar la máquina a velocidades inferiores y mantener la velocidad máxima del motor; consulte Ajuste de la velocidad máxima de transporte.\nDesactive el sistema hidráulico auxiliar.\nPonga el acelerador en ralentí bajo.\nSi el motor ha estado trabajando duro o si está muy caliente, déjelo funcionar en ralentí durante 5 minutos antes de girar el interruptor de encendido a DESCONECTADO.\nNote: Esto ayuda a enfriar el motor antes de apagarlo. En una situación de emergencia, puede detener el motor inmediatamente.\nGire el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.\nUn niño u otra persona no preparada podría intentar utilizar la unidad de tracción y lesionarse.\nEsta es una máquina multiuso diseñada para ser usada en diversas actividades. Está diseñado para funcionar con seguridad con una variedad de accesorios fabricados por Toro, cada uno de los cuales realiza una función específica. Toro no acepta responsabilidad alguna por daños en la máquina o lesiones personales que resulten del uso de accesorios de otros fabricantes. El usuario asume la carga de estos riesgos.\nLea el Manual del operador del accesorio antes de utilizar el accesorio.\nImportant: Los accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características operativas de la máquina.\nGire las palancas de enganche rápido hacia fuera para elevar los pasadores de enganche rápido (Figura 30).\nPalanca de enganche rápido\nPlaca de montaje del accesorio\nColoque la placa de montaje debajo del reborde superior de la placa receptora del accesorio (Figura 31).\nGire las palancas de enganche rápido hacia dentro, asegurándose de que los pasadores de enganche rápido están introducidos a fondo en la placa de montaje.\nConexión de los manguitos hidráulicos\nLas fugas de fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones. Cualquier fluido inyectado bajo la piel debe ser eliminado quirúrgicamente en unas horas por un médico que esté familiarizado con este tipo de lesión; si no, podría causar gangrena.\nLos acoplamientos hidráulicos, los manguitos/válvulas hidráulicos y el fluido hidráulico pueden estar calientes. Si usted toca un componente caliente puede quemarse.\nSi el accesorio requiere una conexión hidráulica, conecte las mangueras hidráulicas de la manera siguiente:\nEleve los pasadores de enganche rápido girando las palancas hacia fuera.\nLos acoplamientos hidráulicos, las líneas hidráulicas/válvulas y el fluido hidráulico pueden estar calientes. Si usted toca un componente caliente puede quemarse.\nFuncionamiento de la tracción Smart Power®\nLa función Smart Power® detecta la carga del motor y ajusta la velocidad máxima de tracción, manteniendo la velocidad del motor para que usted pueda optimizar el rendimiento de los accesorios motorizados. Por ejemplo, cuando se utiliza el accesorio de zanjadora, Smart Power reduce la velocidad de tracción para que pueda disponer de la potencia máxima continua durante la excavación.\nActive el sistema hidráulico del accesorio y mueva el control de tracción lentamente para activar Smart Power.\nNote: Para utilizar esta función, asegúrese de que Smart Power está ACTIVADO en la sección Ajustes del InfoCenter; consulte Pantalla del InfoCenter. Para algunas aplicaciones como excavar y nivelar, la máquina puede funcionar mejor con Smart Power DESACTIVADO.\nFuncionamiento del sistema Smart Load\nCuando se elevan los brazos de carga por encima de un nivel determinado (un poco encima de una línea paralela al suelo), el sistema Smart Load reduce automáticamente la velocidad máxima de tracción al 50%. La velocidad del motor no cambia.\nNote: Si la velocidad máxima de tracción ya está en el 50% o menos en el InfoCenter, la velocidad de tracción no cambiará automáticamente.\nPara máquinas telescópicas:\nEl sistema Smart Load también mide la presión hidráulica de los cilindros de los brazos de carga para determinar el alcance máximo.\nCuando se extienden los brazos de carga a su alcance máximo para la altura del brazo y el peso de la carga, el InfoCenter muestra el icono Smart Load (Figura 32); el indicador parpadea, la alarma suena y los brazos dejan de extenderse.\nPara extender más los brazos de carga, reduzca la carga.\nEn una emergencia, la máquina puede ser movida hacia adelante accionando la válvula auxiliar de la bomba hidráulica y empujando o remolcando la máquina.\nImportant: No remolque ni tire de la máquina sin antes desviar el fluido del freno de estacionamiento, o se dañará el sistema hidráulico.\nRetire la placa inferior; consulte Retirada de la placa inferior\nEn cada motor de tracción, retire el tapón e instale un tornillo (M8-1.25 x 40 mm) y una arandela (M8 x 16 mm) en su lugar (Figura 33). Apriete las fijaciones a mano.\nRetire este tapón e instale un tornillo y una arandela.\nMotor de tracción de la oruga\nUtilice herramientas manuales para girar las fijaciones en sentido horario hasta que el freno esté libre o hasta que no pueda girar más el tornillo (Figura 32).\nEn el lado izquierdo de la bomba hidráulica, gire las 4 válvulas de desvío 3 vueltas completas en sentido antihorario para abrirla y dejar pasar el aceite internamente.\nNote: No abrir más de 3 vueltas. Puesto que el fluido se desvía, puede mover la máquina lentamente sin dañar la transmisión.\nRemolque la máquina según sea necesario usando los puntos de amarre (ver Figura 37).\nImportant: No empuje ni remolque la máquina a más de 3–4.8 km/h (2–3 mph) durante más de 3 minutos, porque puede dañar la transmisión. Las válvulas de desvío debe estar abiertas antes de empujar o remolcar la máquina.\nCierre las válvulas de desvío y apriételas a 70 N·m (52 pies-libra).\nRetire el tornillo, instale el tapón en cada motor de tracción, y apriete a 8–12 N·m (71–103 pulgadas-libra) antes de utilizar la máquina.\nSustituya cualquier fluido que se haya perdido durante este procedimiento; consulte Cambio del aceite de la transmisión planetaria del motor.\nUtilice un remolque o un camión para tareas pesadas para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión tenga todos los frenos, las luces y las señalizaciones necesarios requeridos por la ley. Lea detenidamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.\nLa carga de una máquina a un remolque o camión aumenta la posibilidad de vuelcos y podría causar lesiones graves o muertes (Figura 35).\nAsegúrese de que la longitud de la rampa es al menos 4 veces la dimensión de la altura de la plataforma del remolque o camión al suelo. Esto garantiza que la rampa no supere los 15 grados en una superficie plana.\nLa rampa es al menos 4 veces la dimensión de la altura de la plataforma del remolque o camión al suelo\nH = altura de la plataforma del remolque o camión al suelo\nLa carga de una máquina a un remolque o camión aumenta la posibilidad de vuelcos y podría causar lesiones graves o muertes.\nExtreme las precauciones cuando utilice una máquina en una rampa.\nCargue y descargue la máquina con el extremo más pesado de la arriba de la rampa.\nEvite aceleraciones y desaceleraciones repentinas mientras conduce la máquina en una rampa dado que esto podría provocar una pérdida de control o vuelcos.\nSi usa un remolque, conéctelo al vehículo tractor y conecte las cadenas de seguridad.\nCargue la máquina en el remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible (Figura 36).\nUse los puntos de amarre metálicos de la máquina para amarrar firmemente la máquina al remolque o camión con correas, cadenas, cables o sogas (Figura 37). Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.\nImportant: No utilice los puntos de amarre para elevar la máquina.\nDescargue la máquina del remolque por la rampa con el extremo más pesado hacia arriba, y la carga en la posición más baja posible (Figura 38).\nAlivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada; consulte Cómo aliviar la presión hidráulica.\nEngrase la máquina.(Engráselos inmediatamente después de cada lavado.)\nCompruebe y lubrique los acoplamientos rápidos usando lubricante en spray.\nVerifique el indicador de mantenimiento del filtro de aire.\nLimpie las orugas y compruebe que no hay desgaste excesivo y que la tensión es correcta.\nLimpie la rejilla, el enfriador de aceite y la parte delantera del radiador (más a menudo en condiciones de polvo y suciedad).\nApriete los tornillos de ajuste de los brazos de carga (máquinas telescópicas solamente).Si los brazos de carga inferiores traquetean, compruebe el par de apriete.\nCompruebe el estado de la batería.\nLimpie y lubrique la parte inferior de los controles de tracción.\nRetire la tapa del limpiador de aire y elimine los residuos.(Limpie más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad.)\nAjuste la tensión de la correa del alternador.\nCada día, compruebe que los tubos y manguitos hidráulicos no tienen fugas, que no están doblados, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes químicos.(Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.)\nCompruebe la tensión de la correa del alternador/ventilador; consulte el manual del propietario del motor para obtener instrucciones.\nCambie el aceite de motor y el filtro.(Con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.)\nCambie el fluido hidráulico y los filtros (si no utiliza fluido Toro).\nSustitución del filtro del separador de agua.\nDrene y limpie el/los depósito(s) de combustible – Servicio Técnico Autorizado únicamente.\nCambie la correa del alternador – Servicio Técnico Autorizado solamente\nReemplace la correa del alternador/ventilador; consulte el manual del propietario del motor para obtener instrucciones.\nCambio del aceite de la transmisión planetaria del motor.\nCambie el fluido hidráulico y los filtros (si utiliza fluido Toro).\nCambie el filtro del limpiador de aire.\nColoque el bloqueo del cilindro sobre la varilla del cilindro de elevación (Figura 39).\nRetire los pasadores que fijan los bloqueos de los cilindros.\nColoque los bloqueos de los cilindros sobre las barras de los laterales de la máquina y sujételos con los pasadores.\nAfloje el tornillo de bloqueo del capó (Figura 40).\nSujete el capó y suelte los dos enganches (Figura 40).\nLevante el capó (Figura 40).\nBaje el capó y sujételo mientras fije los enganches.\nApriete el tornillo de bloqueo del capó (Figura 40).\nRetire los bloqueos de los cilindros y baje los brazos de carga.\nCómo abrir la cubierta de acceso trasera\nRetire el seguro (Figura 41).\nLevante la cubierta de acceso trasera y sujete la varilla de sujeción para tener acceso a los componentes internos (Figura 41).\nRetirada de la rejilla trasera\nAbra la cubierta de acceso trasera; consulte Cómo abrir la cubierta de acceso trasera.\nAfloje los 2 pernos que sujetan la parte inferior de la rejilla (Figura 43).\nAfloje los 2 pomos de la rejilla (Figura 43).\nLevante la rejilla y retírela (Figura 43).\nRetirada de la placa inferior\nRetire los 2 pernos que sujetan la placa inferior (Figura 44).\nRetire la placa inferior.\nEleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros.\nAfloje los 2 pernos que sujetan la cubierta delantera a la máquina (Figura 45).\nRetire la cubierta de la máquina.\nAl instalar la cubierta, apriete los pernos a 41 N·m (30 pies-libra).\nRetirada del conjunto de la cubierta delantera\nRetire los 4 pernos que sujetan la cubierta a la máquina (Figura 46).\nConjunto de cubierta delantera.\nRetire el conjunto de cubierta (Figura 46).\nConecte una pistola de engrasar a cada punto de engrase (Figura 47, Figura 48 y Figura 49).\nNote: Eleve los brazos de carga antes de engrasar los puntos de engrase en Figura 49.\nBombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes (3 aplicaciones aproximadamente).\nLubrique los acoplamientos rápidos con lubricante en spray (Figura 50).\nInspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de desperfectos, que podrían causar una fuga de aire. Cambie el cuerpo si está dañado. Compruebe el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas.\nRevise el filtro del limpiador de aire únicamente cuando el indicador de mantenimiento (Figura 51) lo requiera. El cambiar el filtro antes de que sea necesario aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.\nImportant: Asegúrese de que la cubierta está correctamente asentada y sellada con el cuerpo del limpiador de aire.\nCambie el limpiador de aire (Figura 52).\nNote: No limpie el elemento usado; limpiarlo puede dañar el medio filtrante.\nImportant: No intente nunca limpiar el filtro de seguridad (Figura 53). Sustituya el filtro de seguridad después de cada tres revisiones del filtro primario.\nReinicie el indicador (Figura 51) si se ve rojo.\nCapacidad del cárter: con filtro, 7.0 litros (1.85 galones US)\nDetenga el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.\nLimpie la zona alrededor de la varilla de aceite y el tapón de llenado de aceite (Figura 55).\nCompruebe el nivel de aceite y añada más aceite si es necesario (Figura 56).\nEleve los brazos de carga y asegúrelos con los bloqueos de los cilindros; consulte Instalación de los bloqueos de los cilindros.\nDrene el aceite por debajo de la plataforma (Figura 57).\nApriete el tapón de vaciado a 46–56 N·m (34–42 pies-libra).\nRetire la cubierta delantera; consulte Retirada del conjunto de la cubierta delantera.\nCambie el filtro de aceite (Figura 58).\nInstale la cubierta delantera.\nConsulte Seguridad en el manejo de combustible para obtener una lista completa de precauciones relacionadas con el sistema de combustible.\nRetire la rejilla trasera; consulte Retirada de la rejilla trasera\nColoque un recipiente debajo del separador de agua.\nDesconecte el arnés de cables del separador de agua (Figura 59).\nDesenrosque el interruptor de la parte inferior del cartucho del filtro y deje que se vacíe el agua (Figura 59).\nInstale el interruptor (Figura 59).\nConecte el arnés de cables al interruptor (Figura 59).\nInstale la rejilla trasera y apriete los pomos y los pernos para sujetarla.\nCierre la cubierta de acceso trasera e instale la fijación para sujetarla.\nPurgue el sistema de combustible; consulte Purga del sistema de combustible.\nSustitución del filtro del separador de agua\nRetire la rejilla trasera; consulte Retirada de la rejilla trasera.\nDesconecte el arnés de cables del separador de agua.\nDesenrosque el interruptor y vacíe el separador de agua (Figura 59).\nInstale el interruptor en el filtro.\nConecte el arnés de cables al interruptor.\nInstale la rejilla trasera y apriete los pomos y los pernos.\nCierre la cubierta de acceso trasera e instale la fijación.\nColoque un recipiente limpio debajo del cartucho del filtro de combustible (Figura 60).\nUtilice la bomba manual del separador de agua para purgar el aire del sistema de combustible.\nVaciado del/de los depósito(s) de combustible(s)\nPóngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado para que limpie el/los depósito(s) de combustible.\nEl ácido de la batería es tóxico y puede causar quemaduras. Evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa. Protéjase la cara, los ojos y la ropa cuando trabaje con una batería.\nAbra la cubierta de acceso trasera.\nMueva el interruptor de Desconexión de la batería a la posición de ENCENDIDO o APAGADO según se indica a continuación:\nPara suministrar energía eléctrica a la máquina, gire el interruptor de Desconexión de la batería en sentido horario a la posición de ENCENDIDO (Figura 62).\nPara interrumpir el suministro de energía eléctrica de la máquina, gire el interruptor de Desconexión de la batería en sentido antihorario a la posición de APAGADO (Figura 62).\nDesconecte el cable negativo de tierra (negro) del borne de la batería (Figura 63). Guarde las fijaciones.\nDesconecte el cable positivo (rojo) del borne de la batería (Figura 63). Guarde las fijaciones.\nAfloje los 3 pernos que sujetan la bandeja de la batería y retire la bandeja con la batería (Figura 63).\nRetire la tuerca de orejeta y la varilla.\nImportant: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC (32 °F).\nCargue la batería durante 4 a 8 horas a un ritmo de 3 a 4 A (Figura 64). No sobrecargue la batería.\nCuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 64).\nLave toda la carcasa con una solución de bicarbonato y agua.\nEnjuague la batería con agua limpia.\nColoque la batería en la bandeja de la batería y sujétela con la tuerca de orejeta y la varilla (Figura 63).\nInstale la bandeja de la batería en la máquina y sujétela con los 3 pernos (Figura 63). Apriete los pernos a 41 N∙m (30 pies-libra).\nUsando las fijaciones que retiró anteriormente, conecte el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería (Figura 63).\nUsando las fijaciones que retiró anteriormente, conecte el cable negativo (negro) al borne negativo (-) de la batería (Figura 63).\nInstale la rejilla trasera.\nNote: Utilice cables pasa-corriente cortos de la sección correcta a fin de reducir la caída de voltaje entre los dos sistemas. Asegúrese de que los cables están codificados por color o etiquetados con la polaridad correcta.\nConecte el cable positivo (+) al borne positivo (+) de la batería descargada que está conectado al motor de arranque o al solenoide, según se indica en Figura 65.\nConecte el otro extremo del cable puente positivo (+) al borne positivo de la batería de la otra máquina.\nConecte un extremo del cable puente negativo (-) al borne negativo de la batería de la otra máquina.\nConecte el otro extremo del cable puente negativo (-) a una conexión de tierra, por ejemplo un perno o un travesaño del bastidor sin pintar.\nRetire los cables en el orden inverso de conexión.\nColoque la tapa del borne auxiliar.\nEl sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito. Figura 66 ilustra la ubicación del bloque de fusibles.\nMotor Logic-Tec Telematics System\nSolenoide del motor de arranque Enchufe eléctrico Pantalla Claxon\n(20A) (10A) (10 A) (10 A)\nConexión para accesorios Conexión para accesorios Conexión para accesorios -\nTec Power Tec Power Tec Power Tec Power\n(7.5A) (7.5 A) (7.5 A) (7.5 A)\nCambio del aceite de la transmisión planetaria del motor\nTipo de aceite: Aceite de motor SAE 85W-140\nCapacidad: 0.9 litros (30 onzas fluidas)\nArranque el motor y conduzca la máquina durante 5 minutos.\nNote: De esta forma, el aceite de los engranajes se calienta y es más fácil drenarlo.\nAparque la máquina en una superficie nivelada hasta que el tapón de vaciado esté en la posición de las 6 (Figura 67), ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.\nColoque un recipiente debajo del motor de tracción.\nRetire el tapón de verificación y el tapón de vaciado y deje que se vacíe el lubricante de engranajes (Figura 67).\nInstale el tapón de vaciado (Figura 67).\nLlene el motor de tracción con aceite para engranajes a través del orificio de verificación hasta que el aceite llegue al borde inferior del orificio.\nRepita con el otro motor de tracción.\nArranque el motor y conduzca la máquina durante unos minutos.\nRetire los tapones de verificación y compruebe que el nivel de aceite está en la parte inferior del orificio de verificación del nivel de aceite. Añada aceite según sea necesario.\nInstale los tapones de verificación. Apriete los tapones de verificación y vaciado a 30–40 N·m (22–30 pies-libra).\nCon el cucharón instalado y orientado hacia abajo, bájelo al suelo hasta que la parte delantera de la unidad de tracción se levante unos centímetros/unas pulgadas del suelo.\nImportant: Asegúrese de limpiar completamente las ruedas de rodaje, la rueda delantera y la rueda motriz (Figura 69). Las ruedas de rodaje deben rodar libremente cuando están limpias.\nRueda de rodaje (4)\nPiñón de arrastre segmentado\nComprobación de la tensión de las orugas\nNote: Si no dispone de un cucharón, eleve la máquina y apóyela sobre soportes fijos para soportar el peso de la máquina; consulte Especificaciones.\nEl espacio es de 20 mm (0.8").\nCompruebe que la distancia entre la segunda rueda de rodaje, contando desde atrás, y la oruga es de 20 mm (0.8"), como se muestra en la Figura 70. Si es necesario realizar ajustes, vaya a Ajuste de la tensión de las orugas\nColoque un bloque de 15 cm x 15 cm (6" x 6") debajo del bastidor trasero de la máquina, justo detrás de la oruga a tensar.\nCon el cucharón instalado e inclinado hacia abajo, bájelo al suelo hasta que la parte delantera de la unidad de tracción se levante unos centímetros/unas pulgadas del suelo y la máquina se incline hacia atrás sobre el bloque, hasta que la oruga esté completamente levantada del suelo.\nAfloje los 2 pernos y gire la cubierta de acceso para abrirla (Figura 71).\nRetire el perno de bloqueo, el espaciador y la tuerca (Figura 72).\nUsando una llave de carraca de ½", gire el tornillo tensor hasta que la distancia entre la rueda de rodaje y la oruga sea de 20 mm (0.79"), como se muestra en la Figura 70.\nNote: Gire el tornillo en sentido antihorario para apretar la oruga; gire el tornillo en sentido horario para aflojarla.\nAlinee la muesca más próxima del tornillo tensor con el taladro del perno de bloqueo, y fije el tornillo con el perno de bloqueo y la tuerca (Figura 72).\nRepita el procedimiento con la otra oruga si es necesario.\nRetirada de las orugas\nAparque la máquina en una superficie nivelada, asegurándose de que haya un segmento del piñón que no esté engranado con la oruga.\nSegmento del piñón\nEleve la máquina del suelo hasta que la parte inferior de la oruga esté a al menos 10.2 cm (4") del suelo. Apoye la máquina con gatos fijos.\nUsando una llave de carraca de ½", alivie la tensión en la oruga girando el tornillo tensor en sentido horario (Figura 72 y Figura 74).\nRetire el segmento del piñón de arrastre que no está engranado con la oruga.\nImportant: Si no retira el segmento del piñón, puede ser difícil instalar una oruga nueva sin dañarla.\nMueva el control de tracción hacia adelante hasta que otro segmento del piñón quede libre de la oruga.\nRetire el segmento del piñón (Figura 75).\nMueva el control de tracción hacia adelante hasta que el último segmento del piñón quede libre de la oruga.\nNote: No es necesario retirar este segmento.\nInstalación de las orugas\nPase la oruga nueva alrededor de la rueda delantera (Figura 74).\nEmpuje la oruga por debajo de y entre las ruedas de rodaje y colóquela alrededor de la rueda tensora trasera (Figura 74).\nHaga palanca para colocar los dientes de las orugas en la carcasa planetaria.\nMueva el control de tracción hacia adelante hasta que el segmento del piñón de arrastre se engrane en la oruga (Figura 76).\nAplique fijador de roscas a los pernos de uno de los segmentos del piñón de arrastre que retiró e instale el segmento del piñón (Figura 75). Apriete los pernos a 247–301 N∙m (182–222 pies-libra).\nMueva el control de tracción hacia adelante hasta que ambos segmentos del piñón de arrastre estén engranados con la oruga.\nAplique fijador de roscas a los pernos de otro de los segmentos del piñón de arrastre que retiró e instale el segmento del piñón (Figura 76). Apriete los pernos a 247–301 N∙m (182–222 pies-libra).\nNote: Instale el piñón de manera que los números de fundición del piñón queden hacia fuera.\nUsando una llave de carraca de ½", gire el tornillo tensor en sentido antihorario hasta que la distancia entre la rueda de rodaje y la oruga sea de 20 mm (0.79"), como se muestra en la Figura 70.\nAlinee la muesca del tornillo tensor con el taladro más próximo del perno de bloqueo, y sujete el tornillo con el perno de bloqueo, el espaciador y la tuerca. Apriete el perno de bloqueo a 11.30 N·m (100 pulgadas-libra).\nCierre la cubierta de acceso y apriete los pernos (Figura 71). Apriete los pernos a 41 N∙m (30 pies-libra).\nCómo limpiar la rejilla del radiador\nEl sistema de refrigeración está lleno de una solución al 50% de agua y anticongelante de etilenglicol permanente.\nCompruebe el nivel de refrigerante del depósito de expansión (Figura 77).\nNote: El nivel del refrigerante debe estar entre o encima de las marcas en el lateral del depósito.\nSi el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.\nComprobación y ajuste de la tensión de la correa del alternador\nAplique una fuerza de 30 N (22 pulgadas-libra) a la correa del alternador, en el punto intermedio entre las poleas (Figura 78).\nAfloje el perno que sujeta el alternador al motor y el perno que fija el tirante al alternador.\nPóngase en contacto con su Distribuidor de Servicio Técnico Autorizado para ajustar los controles de su máquina.\nCómo aliviar la presión hidráulica\nPara aliviar la presión hidráulica con el motor en marcha, desengrane el sistema hidráulico auxiliar y baje totalmente los brazos de carga.\nPara aliviar la presión con el motor parado, mueva el joystick entre las posiciones delanteras para bajar los brazos de carga (Figura 79).\nCapacidad del depósito hidráulico: 57.7 litros (15.25 galones US)\nFluido hidráulico Toro PX de larga vida (consulte a su Servicio Técnico Autorizado si desea más información)\nSi ninguno de los fluidos anteriores está disponible, puede utilizar otro fluido hidráulico universal para tractores (UTHF ), pero en este caso utilice únicamente productos convencionales a base de petróleo. Las especificaciones de todas las propiedades materiales deben estar dentro de los intervalos citados a continuación, y el fluido debe cumplir las normas industriales citadas. Consulte a su proveedor de fluido hidráulico para determinar si el fluido cumple estas especificaciones.\ncSt a 100 °C: 9.1 a 9.8\nPunto de descongelación, ASTM D97 -37 a -43 °C (-35 a -46 °F)\nNote: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml (2/3 onza fluida). Una botella es suficiente para 15 a 22 litros (4 a 6 galones US) de fluido hidráulico. Solicite la pieza no. 44-2500 a su Distribuidor Autorizado Toro.\nLimpie la zona alrededor del cuello de llenado del depósito de fluido hidráulico (Figura 80).\nRetire el tapón del cuello de llenado y compruebe el nivel de fluido en la varilla (Figura 81).\nNote: El nivel de fluido debe estar entre las 2 muescas de la varilla cuando los brazos están bajos, y debe estar en la muesca inferior cuando los brazos están elevados.\nColoque un recipiente debajo del filtro y cambie el filtro (Figura 82).\nAbra la cubierta de acceso trasera; consulte Cómo abrir la cubierta de acceso trasera\nColoque un recipiente debajo del filtro trasero y cambie el filtro (Figura 83).\nCompruebe el nivel de fluido del depósito hidráulico; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico, y añada fluido para que el nivel llegue a la marca de la varilla.\nImportant: No llene el depósito en exceso.\nRetire el tapón y la varilla del depósito hidráulico (Figura 84).\nColoque un recipiente grande con capacidad para 57 litros (15 galones US) debajo del tapón de vaciado situado en la parte delantera de la máquina (Figura 85).\nRetire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite al recipiente (Figura 85).\nCuando el aceite haya terminado de drenar, instale el tapón de vaciado y apriételo.\nApriete de los tornillos de ajuste de los brazos de carga\nMáquinas telescópicas solamente\nSi los brazos de carga inferiores traquetean, compruebe el par de apriete.\nEn cada brazo de carga, afloje el tornillo de fijación de los 4 tornillos de ajuste (Figura 86).\nApriete los tornillos de ajuste a 27 N·m (20 pies-libra).\nCompruebe que la longitud de la parte los tornillos de ajuste que sobresale de los brazos es igual en ambos lados.\nAplique fijador de roscas de resistencia media a los tornillos de fijación y apriételos hasta que apenas toquen los tornillos de ajuste.\nImportant: No apriete demasiado los tornillos de fijación; si no, podría dañar las roscas de los tornillos de ajuste.\nCon el tiempo, el chasis debajo del motor acumula suciedad y residuos que deben ser eliminados. Abra el capó e inspeccione frecuentemente la zona debajo del motor con una linterna. Cuando la acumulación de residuos llegue a 2.5–5 cm (1"–2") de grosor, limpie el chasis.\nLevante la parte frontal de la máquina para que esta quede inclinada hacia atrás.\nRetire la placa inferior; consulte Retirada de la placa inferior.\nRocíe agua en el chasis para limpiar la suciedad y los residuos.\nNote: El agua se drenará en la parte trasera de la máquina.\nImportant: No rocíe agua en el motor.\nEngrase la máquina; consulte Lubricación de la máquina.\nInstale la placa inferior (Figura 44).\nCargue la batería; consulte Carga de las baterías.\nCompruebe y apriete todas las fijaciones. Repare o sustituya cualquier pieza desgastada, dañada o que falte.\nPurgue el sistema de combustible y compruebe que no hay fugas de aire en las conexiones de las mangueras de combustible y los acoplamientos situados entre el depósito de combustible y el motor.\nLa correa del alternador está rota o alargada.\nLa concentración del anticongelante es demasiado alta.\nEl interior del radiador está corroído.\nEl radiador o el tapón del radiador está dañado.\nEl indicador de temperatura o el sensor está defectuoso.\nLa junta de la culata está dañada o hay fugas de agua.\nCambie la correa o ajuste la tensión de la correa.\nAñada agua solamente o cambie a un refrigerante con la relación de mezcla especificada.\nInspeccione y limpie la rejilla del radiador.\nLimpie o sustituya el radiador y sus componentes.\nCambie las piezas dañadas.\nCompruebe el termostato y cámbielo si es necesario.\nCompruebe la temperatura con un termómetro y sustituya el indicador o el sensor si es necesario.\nSustituya cualquier pieza dañada.\nUno de los acoplamientos de accionamiento de la bomba de tracción está suelto o roto.\nLos ventiladores de refrigeración están dañados o desconectados.\nCierre las válvulas de desvío.\nCompruebe las conexiones de los ventiladores o cambie cualquier pieza dañada.


PP lamenta el trato de la Junta a los mariscadores de la chirla y anuncia medidas de apoyo a las 400 familias\nEl PP ha lamentado este miércoles "el trato" dispensado por la Junta de Andalucía a los representantes del sector de la chirla que se han concentrado en la Delegación Provincial de Agricultura y Pesca y "han sido ignorados y, posteriormente, desalojados por la Policía".\nMariscadores De La Chirla Se Concentran Ante La Sede De La Junta.\nTanto el portavoz del PP en la Diputación, Guillermo García Longoria, como el viceportavoz popular en la institución, José Domingo Doblado, se han reunido a las puertas de la delegación con los mariscadores tras el desalojo, "a los que han prometido llevar a cabo distintas acciones de apoyo a sus demandas".\nEn este sentido, la parlamentaria popular María Sacramento, como el portavoz del PP en Isla Cristina, Francisco González, y el propio grupo en la Diputación, van a elaborar distintas propuestas para que la Junta "escuche y dé soluciones a un sector que lleva años padeciendo el olvido de la Administración andaluza y que agrupa a más de 400 familias en el litoral onubense", sobre todo en los municipios de Punta Umbría e Isla Cristina.\nLos mariscadores se quejan de las continuas restricciones impuestas por la Consejería, unas restricciones que están a punto de "rematar" al sector. Entre ellas está la imposición de una talla mínima de 25mm, lo que impide "la rentabilidad de unas capturas y lo que está provocando la angustia del sector".\nEl PP considera que la Junta "viene engañando" al sector de la chirla del Golfo de Cádiz y ha agregado que "si la Junta lo que pretende es eliminar a este sector, que lo diga abiertamente y que se tomen las medidas oportunas para su reconversión, pero que sepan que están llevando a la ruina a cientos de familias que no pueden soportar más esta situación".


Un producto natural que te dara satisfaccion plena | Siteaburres.com\n« Haciendo trampas en la autoescuela\nRazones por las que la publicidad puede serte de utilidad »\n18 mar 2013 | Alimentación y bebida\nTags: corcho para vino · gastronomía española · jamón y queso · restaurantes españoles · tapones de corcho\nLo natural está de moda, eso no lo puede negar nadie. En efecto, conforme hemos ido avanzando y descubriendo lo que la tecnología nos aporta, nos hemos percatado de una verdad absoluta: lo de antes molaba más. Por eso se puede afirmar sin ningún temor a equivocarnos que lo auténtico, lo que conforma la raíz de nuestro aprendizaje, lo que nos ha hecho ser lo que somos, todo eso lo sabemos apreciar ahora muchísimo más.\nPor ejemplo, vamos a pensar por un momento en los corchos para botellas de vino. Quizá pienses que en este aspecto hay poco que decir, pero al contrario, no es lo mismo un vino que utilice un buen tapón de corcho para darnos una calidad excelsa (más o menos del estilo de Gruart La Mancha, empresa que os hemos dejado enlazada por si queréis echar un vistazo a su Web) que un caldo que tenga un tapón en malas condiciones o de calidad lamentable. La diferencia es muy notable, te lo podemos asegurar.\nY como el caso de los tapones podemos poner un montón de ejemplos más. Sin ir más lejos, pensemos en nuestros platos de comida. Todos sabemos que nos gusta probar cosas nuevas, que lo de la comida oriental nos encanta y que algunos sabores y texturas nos sorprenden, agradablemente además. Pero da la casualidad que cuando nos ponen por delante un humeante guiso casero no podemos resistirnos a él, y de repente todas nuestras megalomaníacas maneras de esnob se diluyen ante el olor de un plato de siempre.\nPor eso ahora mismo los restaurantes y bares están optando por volver a la tradición más genuina, esa que siempre hemos tenido en nuestro país y que nos dice que la dieta mediterránea, los platos de cuchara, el pescado fresco bien hecho, los guisados de carnes de calidad, el jamón bien curado y el queso potente pueden combinar a la perfección con nuestro teléfono de última generación y con esa tablet último modelo con la que tanto fardamos. Sí, definitivamente llevarnos a la boca una copa de buen vino (y es bueno gracias a que el tapón lo es, recordémoslo) y maridarlo con un pescado rebozado con artesanía, un embutido fresco y recién cortado o unas patatas guisadas con varios elementos vegetales y animales es, sin duda, una catarsis de sabor tan excelsa que no hay tuit en el mundo que la pueda explicar.


La Voz hispanicnews » AK7 y Angélica Rivera, ¡juntos!\n| 22-Sep-2021 07:47:54 am\nEl grupo AK7 responde al llamado de 'Gaviota',\nAngélica Rivera podría cantar con ellos\nCIUDAD DE MÉXICO - El grupo AK7 responde al llamado de 'Gaviota', "sería una gran honor para nosotros, ¡'Gaviota' te estamos esperando! ". Todo surgió a raíz de que Angélica Rivera expresó su deseo de trabajar con ellos en un disco.\n"Ella fue la que hizo el comentario de que le gustaría hacer un disco grupero, menciona a AK7, nosotros de verdad hermano, pues muy felices porque la señora haya volteado hacia atrás y haya mirado a la agrupación, créemelo mi señora, con todo respeto AK7 está para servirle".\nA sólo cinco meses de haber nacido como nuevo grupo, los ex K-Paz de la Sierra, vuelven a disfrutar del éxito con su primera producción.\n"Salió hace dos semanas en todo Estados Unidos y México y ya nos ganamos el Disco de Oro, yo creo que merece un aplauso, bravo, bravo, yo creo que eso se lo agradecemos a todo el público".\nMuy orgullosos del pasado azteca, los integrantes del grupo duranguense, adornaron sus trajes con algunos simbolismos, al respecto señalaron: "Figuras del Calendario Azteca que trae las cuatro estaciones del año, los rayos solares, bendición e iluminación del camino". A la par de sus presentaciones, AK7 está listo para fusionar su talento con 'La Gaviota': "Yo creo que podríamos acomodar esa canción al estilo duranguense bien. ¡Ay 'Gaviota'!, tú sabes, no", finalizaron.


Florentino Rodríguez Oliva – El Regional Digital\nCronista oficial de Malpartida de Plasencia\nEl dialecto chinato\nEl dialecto chinato Florentino Rodríguez Oliva Cronista oficial de Malpartida de Plasencia El chinato era el habla, ya desaparecida, de Malpartida de Plasencia, y “chinato” es también el gentilicio de los nacidos en dicho lugar. Sus peculiaridades (sobre todo las fonéticas) atrajeron la atención de filólogos, dialectólogos e historiadores de la lengua. Así, […]\nPublicado en Bitacoras, Florentino Rodríguez Oliva Etiqueta Bitácoras,FLORENTINO RODRÍGUEZ OLIVADéjanos tu comentario\nInquisidor de dislates ortográficos\nEste a quien ahora escucháis en la radio, de cabello ralo y blanco, barbas también de plata, nariz prominente (como de cristiano nuevo, pero sin hipérbole quevedesca), ojos zarcos, oronda figura y desnortada imaginación; este, digo, fue en un tiempo inquisidor de dislates ortográficos y otras herejías gramaticales. No ha mucho se le ablandó el caletre de tanto […]\nPublicado en Bitacoras, Florentino Rodríguez Oliva Etiqueta Bitácora,FLORENTINO RODRÍGUEZ OLIVADéjanos tu comentario\nPatria Florentino Rodríguez Oliva Cronista oficial de Malpartida de Plasencia Cuando ética y estética se hermanan en perfecta simbiosis, si de literatura tratamos, se nos regala la obra de un escritor de la altura moral que alcanza Fernando Aramburu en su producción narrativa. Un auténtico don. Leer a este autor implica adentrarse en las galerías […]\nPublicado en Bitacoras, Florentino Rodríguez OlivaDéjanos tu comentario


BEST WESTERN HOTEL LUXOR en Turín | Viajes Carrefour\nBEST WESTERN HOTEL LUXOR 3 estrellas\nCorso Stati Uniti 7, Turín, Italia\nEste establecimiento, renovado en 2007, consta de 78 habitaciones. Se trata de un hotel ideal para las familias, con unas instalaciones modernas y funcionales, en un entorno agradable y elegante, lleno de luz y color. Será recibido en el vestíbulo, con servicio de registro y salida 24 horas. Además, entre los servicios de este edificio climatizado se incluyen caja fuerte, ascensor, conexión a Internet y una acogedora sala de desayunos. Este hotel se encuentra justo en el centro de los distritos comercial y cultural de Turín, a solo unos metros del casco antiguo, que conserva perfectamente las huellas de 200 años de historia y está lleno de monumentos y de una arquitectura preciosa. El hotel se encuentra a poca distancia de la estación de trenes de la ciudad, Porta Nuova, además de a unos 15 minutos en coche o transporte público de la Mole Antonelliana. Se sirve diariamente un desayuno continental.\n¿Quieres alojarte en el BEST WESTERN HOTEL LUXOR al mejor precio?


Contratos de renta de casa o arrendamiento Burlington VT\nContratos de renta de casa o arrendamiento Burlington VT\nEl propietario en en Burlington VT puede hacer pagar al residente por indemnizaciones, si es que hay daños y perjuicios en alguna parte del inmueble...\n40 College St # 100\nBlackwood & Danon PC\nBlodgett Watts & Volk\nBothfeld & Volk\nBrian P Hehir Attorney\nBrown Victoria J\nSin lugar a dudas uno de los momentos más importantes a la hora de buscar una residencia, así fuese temporal, es la firma de un contrato de renta de casa o arrendamiento en Burlington VT, un documento de los más trascendentales y del cual hablaremos en este texto.\nEl propietario en Burlington VT puede hacer pagar al residente por indemnizaciones, si es que hay daños y perjuicios en alguna parte del inmueble o si se paga la cuota respectiva en un cheque sin fondos y esto debe ser contemplado también en el contrato además de una mora en caso se demore el pago de alguna de las cuotas mensuales.\nEl inquilino en Burlington VT está impedido por el propietario de hacer ruidos molestosos que violen la tranquilidad de los demás residentes cercanos al inmueble. Tampoco podrá destruir o maltratar el inmueble por la razón que fuera y esa es una falta muy grave al contrato por el cual puede ser causal de rompimiento del mismo.\nEn cualquier modo, hacer un contrato de renta de casa en Burlington VT ayuda a las personas a que tengan residencias en el caso más recomendable de que fueran temporales a que si se vuelven permanentes pueden provocar problemas futuros. Así que si piensas hacer ello, lo debes de pensar muy bien.


Política, comienzo incausado del arte de historiar |\nPortada » Columnistas » Crítica paniaguada » Política, comienzo incausado del arte de historiar\nPor Eduardo Zeind Palafox , 8 febrero, 2019\nOnce again, no book is genuinely free from political bias.\nThe opinion that art should have nothing to do\nwith politics is itself a political attitude\nGeorge Orwell (Why I Write, Gangrel, 1946)\nEl historiador, dice el erudito Ramón Iglesia (Iglesia, 51), debe ser modesto. Modesto es el científico, escritor o meditador que no ignora que es imposible captar toda la realidad ni que todos los conceptos, que son representaciones, se refieren sólo mediatamente a los objetos (“ein Begriff niemals auf einen Gegenstand unmittelbar”, dice Kant en la KrV, B93). Si no es dable conocer inmediatamente objetos naturales, ¡cuánto menos lo será el conocer los sociales, si cabe decirles “objetos”! La realidad, nos recuerda Iglesia, es sólo una idea, una idea o función (“unter funktion die Einheit der Handlung, verschiedene Vorstellung unter einer gemeinschaftlichen zu ordnen”, KrV, B93) regulativa útil para unificar diversas representaciones bajo una general, para no desorientarnos intelectualmente entre conceptos de conceptos, entre representaciones de representaciones.\nTambién sabe que la imaginación humana fácilmente fabula, enlaza objetos, sintetiza hechos, urde sistemas que después parecen infalibles y de acero. De esos sistemas, síntesis, etc., infiere utopías, ideales, que se vuelven símbolos, por ejemplo, culturales, históricos (¿recordáis los «ídolos» mentados por Francis Bacon?). Tan gran, tan ideal realidad, nos ciñe al sólo poder captar las cosas al modo perspectivista (58), y para argumentar cita a don José Ortega y Gasset. Toda perspectiva es subjetiva, y todo subjetivismo causa objetos que sólo puede interpretar quien los imagina (“sólo los come el mismo que los ha hecho”, diría Lope). El perspectivismo, además, al ser expresado acarrea, digamos, hábitos lingüísticos, estilos, que deforman lo poco que captamos de las circunstancias que nos acotan. ¿No es, piénsese reverentemente, el meditar de Ortega y Gasset más literatura con sobresaltos filosóficos que filosofía con sobresaltos estilísticos? Todo estilo, o estilización, es deformación de los objetos, y tal deformación, al ser admitida por los grandes públicos, por las masas, por las academias, se transforma en idolatría. Además, al estudiar el pasado perspectivescamente olvidamos que la ciencia se urde contemplando, esperando, y no aportando conscientemente significados a las cosas.\nSostiene Iglesia que los historiadores del día mucho temen emitir opiniones porque tienen por mayor terror y afrenta el errar (54). Errar es, por de pronto, proferir palabras que no corresponden precisamente con el objeto al que se afana adjetivar, describir, narrar, y es guardar en la mente representaciones falsas que justifican discursos falsos y creencias falsas. Muchedumbres de libros gustan a las masas no por el quid que contienen en forma de lenguaje, sino por el ingenio lingüístico de quien los urde. De ordinario, así, se confunde la ciencia, el bregar fatigosamente contra los sentidos propios, contra las apariencias externas, con la astucia, con la sofística, con la literatura.\nLa historia, que parece ser el estudio de todos los hechos pretéritos, de todo acontecer humano, descorazona hasta a la mente más egregia, sistemática o mejor labrada por los metodólogos. De ese óbice nace la siguiente paradoja: la historia, siendo conglobadora, aniquila todo tesón mental, y siendo parcial apenas puede tejer monografías (28), textos especializados o tratantes de temas o problemas que sólo importan a cuatro o cinco chiflados (55), como dice Iglesias, de las universidades.\nEs especialista la persona que estudia durante largo, sistemático tiempo, un aspecto de los objetos. Luego de luengos años captando sólo el aspecto que le parece de mejor cepa, el especialista todo lo refiere a tal aspecto, y se vuelve erudito, conocedor eximio de alguna parcela del mundo, pero también se vuelve bárbaro estancado en el castillo que para sí mismo construyó intelectualmente. Capta, sí, la forma de alguna estructura constitutiva de algún objeto, pero no capta cómo esa estructura se une, separa o compara con otras. Querrá, como el mal médico, solucionar todo problema con utensilios inadecuados. De aquí brotan historiantes economicistas, tergiversadores epistemológicos, o como refiere Iglesia, estultos harto versados en sarcófagos que no afanan visitar museos que carecen de sarcófagos. La historia, así, especializada entenebrece la mente, pero conglobadora, ambiciosa, enloquece.\nDice Iglesia que la historia debiera versar no sobre nimiedades o bagatelas de erudición, sino sobre la «vida» (40), término dilecto de los hijos de Hermes que es muy grande y que nada declara. La «vida», primero, es abigarramiento, desorden, y si es social, humano, es conglomerado de imágenes, de signos que se expresan o pobremente, con onomatopeyas, gestos, proposiciones tartamudas, o simbólicamente, con connotaciones estéticas o científicas. Las telarañas lingüísticas, semiológicas, fonéticas, etc., suponen problemas exegéticos, filológicos, literarios. Los espíritus enciclopédicos, dice Iglesia, padecen eso que llamamos «investigaciones exhaustivas» (53), esas pesquisas que desean citar todo el conocimiento que sobre algún asunto hay. Tal modo de escrutar la «vida» o cualquier hecho es anticientífico porque imposibilita el captar aspectos, porque es mezcolanza de aspectos. ¿Pero no es el buscar «aspectos» hábito mental que procede de las ciencias naturales, donde los objetos ostentan orígenes, formas constantes y datos positivos (41)? Remedar mal a las naturales ciencias causa, como han dicho sumos sociólogos, que se urdan analogías y metáforas que más distorsionan que precisan.\nLas ciencias naturales, describe el autor que glosamos, generalizan, miden, experimentan (42), y esa «talidad», permitiéndome esgrimir el filosófico léxico que debo a Xavier Zubiri, provoca las siguientes contradicciones: que donde hay leyes, donde todo objeto es causado, dependiente, no hay libre albedrío, y que todo lo que puede mensurarse es acabado, permanente, lo que conlleva negar los conceptos de «progreso», «evolución», «fase», «etapa», «época», etc., y que aquello que puede ser experimentado puede ser controlado, repetido, lo que supone que es posible realizar sociales experimentos, es decir, supone admitir que el ser humano es sólo una de las muchas piezas de la naturaleza.\nEl afán de imitación que las naturales ciencias inspiran (43) ha llevado a los historiantes a idolatrar la estadística, que desdeña todo «contenido», que es amiga sólo de entretejer «series» de cosas diversas, distintas, que iguala con cifras. Otros historiantes afirman que todo pueden explicarlo situados en los campos económicos, materiales. Pero olvidan, o no desean recordar, que todo lo material es siempre singular, y que lo singular no dispensa leyes. Otros, dice Iglesia, han gastado la vida en conocimientos filológicos, pues cabalísticamente sospechan que las palabras, cual nueces, guardan polvo histórico, luz pretérita, quid divino. Todo análisis filológico, etimológico, entabla arbitrariedades históricas, pues nadie conoce el origen del lenguaje. Y el ignorar orígenes urde dogmas, y el urdir dogmas es en ciencia imponer cosmologías, es transformar la realidad en idealidad. Otros, mediante la antropología, a través del estudio de los símbolos que el ser humano forja para comunicar a otros humanos los entreverados significados sacros, profanos, sentimentales y utilitaristas que usa día a día, caen constantemente en el «relativismo», en decir que sólo los franceses comprenden lo francés o que sólo los quechuas saben interpretar enigmas quechuas. Otros, finalmente, imaginan que los métodos sociológicos alcanzan para interpretar las equívocas nubes de la historia, mas evitan admitir que toda sociedad es siempre una composición momentánea que sólo puede ser mensurada sincrónicamente, es decir, con valores éticos, pareceres estéticos y conceptos en boga que mañana, a buen seguro, serán ininteligibles para las mentes nuevas.\nIglesia, citando a un sistematizador de tinieblas, esto es, a un alemán, dícenos que el objeto de estudio de la historia es la «cultura» (45). Cultura es todo lo humano, es decir, toda la idealidad conocida bajo el cielo. La idealidad anima, insufla al yermo realismo, y se expresa no con áridos adjetivos, necias hipóstasis o fugaces verbos, sino con eso que llamamos lengua poética, o «ambición del alma», según dice León Felipe. La poesía, como la filosofía, es capaz de señalar relaciones invisibles. Pero la poesía, además de ilustrar lo invisible, urde mitos. No se confunda, por ventura, el mito con el dogma.\nTodo lo declarado se conoce, nos dicen, por la «teoría de los valores» (47). Es de valía aquello que conjunta un objeto, un concepto que engloba al objeto y un sentimiento que regala sentido a ambas cosas. «Sentido», aquí, entiéndase si se quiere geométricamente, es equivalente de «dirección», «lugar», «meta», etc. Pero los valores, aunque son noticias de las culturas, no bastan para definir el objeto de estudio de la historia, porque aunque todas las sociedades ostentan valores, aún no se sabe cómo ellas, diversas, los jerarquizan. Unas los expresan religiosamente, y pintan entes metafísicos toda la vida, como el rostro cristiano, y otras los expresan científicamente, como la alemana del siglo que corre, y profieren, así, más fórmulas algebraicas, geométricas, que padrenuestros. ¿Sabremos algún día con nitidez lógica y estética qué valor rige a los demás valores que nos enseñorean? En lo que sigue examinaremos kantianamente la función de las ideas, que son “causas incausadas”.\nDe las idas meditaciones, y según lo que hemos venido diciendo en variados paliques, afirmamos que sólo es científico el conocimiento que procede de las estructuras constitutivas de los objetos (sustancia, p. ej.), de las situaciones (estructura, p. ej.), del lenguaje (gramática, p. ej.). Todo lo que es mezcolanza de formas, como el cinematógrafo, la psicología, la sociología, no es ciencia, sino opinión, mera percepción. Lo estructural, constitutivo, se mienta con léxico morfológico, inequívoco. El léxico morfológico, al ser usado, señala atributos, enlaces y modalidades que no se hallan en ningún otro sitio. El sociólogo, al decir “cohesión”, no debe hablar anticientíficamente de “energías” o “fuerzas sociales”, sino de “valores”, digamos, persuasivos. El matemático, al decir “axioma”, habla de “principios sintéticos a priori que son inmediatamente ciertos”, como dice Kant, y no de lo que hablan hoy los mercachifles cuando pronuncian, sin saber lo que dicen, “axiología empresarial”.\nDistinguir estructuras constitutivas palia la dolencia mental causada por la antinomia de lo simple y lo compuesto. ¿Hitler, sin piernas, aún es Hitler? Sí, dirá cualquiera. ¿Hitler, sin brazos, todavía es Hitler? Sí, se dirá. ¿Y sin cabeza? Unos dirán que el corazón de Hitler guarda lo hitleriano, y otros que la cabeza. Unos, por eso, de los reyes conservaron el corazón, y otros, por eso, conservaron de Einstein el cerebro, según algunos mitos populares que corren por los masivos medios de comunicación. Ni el neurólogo ni el psicólogo, ni el oftalmólogo ni el historiador, si son de cabeza sana, afirmarán que ellos, y nadie más, conocen lo “humano”. ¿Hay sociedad donde no hay economía? Imposible, dirán apodícticamente los sensualistas. ¿Hay sociedad donde no hay religión? Imposible, se dirá problemática y espiritistamente. Toda sociedad ostenta religión y economía. Podríamos preguntar, además, si los valores económicos impulsan a los religiosos o si los religiosos impulsan a los económicos, y en qué grado.\nLuego de meditar filosófica, científicamente la naturaleza de la historia, dígase que ésta es subordinada de la política, y sean criticadas algunas proposiciones dogmáticas de Enrique Krauze, que dice ser historiante y que vitupera a otro historiante de apellido López Obrador. Dice Krauze (“El presidente historiador”, Letras Libres, enero de 2019) que es López Obrador historiante falsario porque redacta politizados libros sobre el pretérito. Pero, según todo lo que dicho tenemos, toda composición, sea sociológica o filológica, es accidental, momentánea, que es decir políticamente determinada. Huelga recordar que son copiosos los estudios que exhiben cómo lo presente, lo político, lo epocal, determina toda actividad científica (Hegel lo dice y Kuhn lo dice).\nTracemos el término historia. La historia, para no ser mero divertimento vacuo, ocioso, debe servir para comprender el presente. El presente es eso que del pasado permanece, como algunas instituciones o costumbres, y además los efectos de lo acaecido, como las locuras procedentes de las guerras, como los feos y yermos lenguajes instrumentalistas venidos de las ciencias sin ética, y también es el conjunto de relaciones sociales hoy establecido, como el visto en las fábricas y en los restaurantes, sitios donde unos aceptan ser inferiores, superiores, serviles, etc. Historiar no es, como ha enseñado el criticismo, sólo ir de lo concreto a lo ideal. No es sólo ir, por ejemplo, del quehacer carcelario a las ideas teológicas que justifican los términos “maldad”, “locura”, “sexualidad”. El historiador que desea ser útil procura crear rigurosas series causales que capten “constancias” que someramente iluminen las inferencias sobre el porvenir.\nLuego, como bien dice Marc Bloch, la categoría lógica principal de la historia es lo “posible”, categoría con la que sólo se emiten juicios “problemáticos”. ¿Y no es pensar lo posible, que es basamento de las utopías, pensar políticamente? Enrique Krauze dice que López Obrador es religioso, místico, lo que puede afirmarse diciendo que la palabra “pasado” signa una idea dogmática, hipostática. El tiempo, enseña Kant, es sólo la “forma del sentido interno” (“die Form des innern Sinnes”, KrV, B49) de la mente humana, y no algo que empezó, que acabará, que corre. Creer lo contrario es ser dogmático, no crítico, no ilustrado, no liberal. Krauze y López Obrador creen en la existencia del tiempo, por lo que pergeñan libros de historia. Luego, ambos padecen proposiciones metafísicas, y por ende el primer segundón no debiera desacreditar al segundo primigenio.\nKrauze afirma que López Obrador escribe guiado no por la razón, sino por las humanas pasiones. ¿Pero no ha dicho George Orwell que todo escritor, al perder el “impulso”, la emoción, el sentimiento, el coraje, el enojo, redacta yermos textos? Dice Orwell (“Why I Write”, Gangrel, 1946): “And looking back through my work, I see that it is invariably where I lacked a political purpose that I wrote lifeless books and was betrayed into purple passages, sentences without meaning, decorative adjectives and humbug generally”. Los textos lumínicos, no anublados, hablan siempre de lo positivo, o de lo confuso para aclararlo. La política, de cierto, versa sobre la gestión material, positiva, de las ciudades. Luego, los textos políticos son textos positivos, útiles, y no meras páginas nostálgicas. Y el valor máximo de toda política, ha dicho Enrique Dussel, es la “vida”, valor contrario a toda ideología.\nLa política honesta, que llamamos “positiva”, no deforma lo nimio que de la realidad conocemos con ideologías. La política, además, aunque se basa en la opinión pública, no es doblegada por ella. Los ideólogos, en cambio, no se fundamentan en los menesteres públicos, sino en la codiciosa, estulta y nociva opinión pública que ellos forjan, por ejemplo, con las plumas de los periodistas mediocres y con las televisoras. Los textos sustentados en lo político siempre significan algo de fuste porque procuran jerarquizar valores, tales como los de “justicia”, “paz” o “libertad”. De lo anterior se desprende que Krauze sufra eso que García Morente llamó “aberración” apreciativa, pues cree que la libertad es superior a la justicia. Nadie duda que son mejores las sociedades justas, es decir, organizadas, éticas, racionales, con gentes más o menos libres, que las sociedades libres, es decir, subjetivas, sensoriales, emocionales, con gentes más o menos justas. Los propósitos, que no los argumentos de los escritores, son siempre pasionales, egoístas, políticos, históricos, estéticos, dice el texto de Orwell. ¿Es racional redactar textos por lo bello, o por vanidad, o por la idea de “humanidad”, que es de las más útiles, cursis, altas, pasionales que hay?\nNos dice Krauze, además, que la víctima de sus vituperios es zafio, incapaz de inteligir la jerga de la economía, de la escatología liberalista, etc., etc. Pero hemos dicho que la historia, que no se conoce ni con ardides económicos, ni con artificios estadísticos, ni con arqueologías léxicas, etc., es siempre accidental, ingente, es decir, inasequible para toda mente humana. Marc Bloch ha dicho que el objeto de estudio de la historia es grande en demasía, recordemos. ¿Quién pregonará que penetra todos los móviles de la “vida”, sea la propia o la ajena, sea la económica o la política? ¿Creeremos que Krauze, nacido en el polvoriento, provinciano y politeísta México, goza de conciencia más lúcida que la de San Pablo, quien quejóse profiriendo el famoso “non intellego” (Romanos 7: 15), con que criticaba las razones por las que sabiendo lo bueno ensayaba lo malo?\nKrauze, que profesa ser sabedor del lenguaje de Keynes, de Smith, de Krugman, de Sen, desea políticos filosofantes, que son entes inexistentes. Krauze asevera que el político de Tabasco es autoritario, esto es, interesantísimo objeto de estudio de todo historiador. Muchos, al teorizar los tejemanejes humanos del pasado, han razonado que son las grandes personalidades, las archiautoridades, las que dispensan hechos históricos. ¿No confunde Krauze la personalización del poder con la institucionalización popular, que hoy le disgusta porque es encarnada por López Obrador, al que desprecia clasista, elitista, racistamente? ¿Para qué dice enfáticamente que López Obrador es mezcla indígena, española, tabasqueña y “tutti quanti” discrimen étnico, geográfico o patriótico le regala el esnobismo intelectual de las mexicanas academias que frecuenta, que nada pintan, por cierto, en la historia de la ciencia?\nAnalicemos lógicamente la procedencia del arte de historiar. La historia procede de la política. Ser procedente es descender de algo general, sea material, idea, concepto o conocimiento. Lo general no es simple resultado del enumerar casos, del transformar tal enumeración en conceptos conglobadores. Además, lo general siempre ostenta causalidad clara. El concepto de “silla”, por ejemplo, procede del concepto de “mueble” inequívoca, claramente. La historia, así, que es captar permanencias, efectos y relaciones sociales, económicas, etc., es resultado del actuar políticamente, y ese actuar acata siempre, si es honesto, ideas útiles para subsumirlo todo bajo cierto orden. Pero la política, en sentido estricto, no es un objeto que precede a otro objeto, sino un sitio donde “comienza” una “praxis”, usando el lenguaje de Platón.\nNo es lo mismo causar que comenzar. Kant, en nota explicativa de la KrV (B482), distingue dos acepciones del término “Anfang”, la activa y la pasiva. El concepto activo, el de “causa”, para operar exige dos sustancias y movimiento, pero el pasivo, el de “comienzo”, exige sólo lugar y mudanza. La historia no es efecto necesario de la política, y se sabe porque hay pueblos ahistóricos, pero no apolíticos. Las causas, además, o son naturales, como las físicas o las químicas, o también morales. Las causas morales, que proceden de la invención humana, son causas incausadas, causalidad por libertad (“Causalität durch Freiheit”, KrV, B473). La política, según sugerimos, mucho acata tales causas. Luego, historiar es registrar áridamente, que no imparcialmente, causas incausadas (es ridículo, así, decir que hay historia de la naturaleza).\nPero esas causas, al ser registradas, deben dispensar certeza al lector, y no ser caprichosas, nubosas concatenaciones. La certeza (“Gewissheit”, KrV, B5) nunca se allega en lo empírico (el hecho), que es siempre contingente. La certeza se allega mediante principios, reglas, leyes generales, y nadie ignora que es o por “fe” (“indubitata fide”), como la religiosa, o según la “lógica” (“dicitur ratiotinatio”). Muchos libros de historia refieren que el motor de la humanidad es antes la fe que la razón. Por ende, historiar es sobre todo registrar la materialización de causas incausadas de cepa metafísica. El concepto de causa (“Begriff der Ursache”, KrV, B122) representa, dice Kant, un modo singular de sintetizar (“eine besondere Art der Synthesis”, KrV, B122), es decir, de unir objetos que no debieran unirse siempre por necesidad. Historiar, finalmente, es registrar la reificación de causas incausadas de estofa metafísica que se enlazan al azar con otras causas iguales.\n¿El concepto de “causalidad”, que proviene de las ciencias naturales, sirve en las esferas de la política y de la historia? Sí, pero sólo cual concepto regulativo, no constitutivo. Es que los términos “política”, “historia”, “economía”, son de cepa moral, esto es, no pueden ser tratados materialistamente. Las pretéritas mudanzas materiales e ideológicas no conforman series causales, y sólo pueden ser hilvanadas literariamente, pues son meros sitios mudables. La historia, siendo trabajada geométrica, aritméticamente, urde ilusiones, formaliza, adquiere cariz de ciencia, y con tal apariencia cientificista, como la idolatrada por Enrique Krauze, el pasado se transforma en grosera materia, en estadística, en economía, en filología, o dicho en políticos términos, en burguesía.-\nKANT, Immanuel, Kritik der reinen Vernunft, Felix Meiner Verlag, Stuttgart, 1995.\nMATUTE, Álvaro (compilador), Teoría de la Historia en México. 1940-1968, FCE, México, D.F., 2015.


Turismo astronómico: al infinito y más allá - Cámara de Turismo de Mendoza\nTurismo astronómico: al infinito y más allá\nEn 2015, año de la luz, inspeccionar nuestro sistema solar, tratar de vislumbrar las imágenes que guiaron a los antiguos, meter las narices en la galaxia es posible. El turismo astronómico gana adeptos en los firmamentos más limpios del mundo donde observatorios científicos y turísticos se diseminan. Malargüe, San Juan, el Valle de Elqui, destinos cercanos para hurgar el universo.\nLos ojos puestos en la inmensidad del cielo; las infinitas estrellas generan una extraña sensación de vértigo y el tiempo parece detenerse cuando la mirada apunta hacia el oscuro firmamento. Nada como observar el cielo nocturno en una noche despejada lejos de las luces de la ciudad que ocultan ese envolvente y misterioso lienzo. Arriba el infinito, lo desconocido, el universo vasto y silencioso.\nCada vez son más las ofertas de turismo astronómico que acercan esta compleja disciplina a los más dispares y curiosos observadores estelares. A continuación tres cercanas propuestas para iniciarse que, sin embargo, lo trasladarán años luz de donde está. El recorrido por la galaxia está mucho más cerca de lo que cree. Pase y lea.\nUna atmósfera pura, poca contaminación lumínica, la altitud, la latitud, además de las características del terreno, fueron algunas de las óptimas condiciones que la Pampa Amarilla, al sur de la provincial de Mendoza, ofrecía para la detección de rayos cósmicos, compuestos por pequeñísimas partículas invisibles que llegan desde el espacio y bombardean nuestro planeta, algunas de ellas mucho más poderosas y misteriosas que cualquier otra observada en la naturaleza.\nEsto dio como resultado el Observatorio Pierre Auger Sur -nombrado en honor al físico francés pionero en el estudio de este tipo de rayos-, que tiene su centro de investigación en plena capital de Malargüe.\nCon 1.600 detectores de superficie ubicados en 3.000 km2, 24 telescopios de fluorescencia de alta sensibilidad y aproximadamente 500 científicos de 18 países, este centro se presenta como único, no sólo en la provincia y el país, sino también en el mundo.\nEste observatorio astrofísico ofrece visitas guiadas gratuitas todos los días; así permiten conocer más acerca del trabajo que desarrollan los científicos y sobre las maravillas que el universo sostiene bajo la manga.\nSin embargo, cuando se trata de turismo astronómico, las propuestas que ofrece Malargüe no terminan allí. El Planetario es otra excelente opción para quienes quieran conocer los misterios que encierra nuestra galaxia.\nEl lugar ofrece visitas guiadas, así como también shows temáticos diarios que incluyen tópicos como los agujeros negros, los rayos cósmicos o el sistema solar, entre otros. Si el tiempo acompaña, también se pueden realizar observaciones con telescopio. Un imperdible de la visita al sur.\nA 238 kilómetros de la ciudad de Mendoza, el Parque Nacional El Leoncito alberga el complejo astronómico del mismo nombre, también conocido como CASLEO que, con más de 25 años de existencia, conforma uno de los más importantes centros de observación y estudio astronómico de nuestro país. Por una ley provincial, la calidad de su cielo está preservada de la contaminación que pueda ocasionar el hombre.\nEs que con alrededor de 300 noches despejadas al año, su diáfano cielo, la prácticamente ausencia de viento y lluvia, sumada a la altura de los Andes, hacen que esta zona de San Juan ofrezca condiciones ideales para la observación de cuerpos celestes. El complejo ofrece visitas diurnas durante todo el año.\nAsí se pueden conocer las instalaciones y el telescopio reflector Jorge Sahade que, con un espejo primario de 215 cm, uno secundario de 65 cm y 40 toneladas de peso es el más importante del lugar. Las visitas nocturnas se llevan a cabo, siempre y cuando no interfieran con el trabajo de los científicos del lugar.\nPor su parte, el Observatorio Astronómico Dr. Carlos Cesco situado en el mismo predio del Parque Nacional Pampa del Leoncito, brinda visitas nocturnas diarias, para las cuales es recomendable reservar lugar. Durante dos horas podrá apreciar, a través de telescopios, diferentes estrellas, planetas y galaxias, acompañado de las respectivas explicaciones de especialistas.\nUbicados aproximadamente a 2.500 metros sobre el nivel del mar, ambos lugares ofrecen vistas panorámicas del entorno único en el que están emplazados: la Pampa del Leoncito, el cerro Mercedario, la Cordillera de Ansilta y la sierra El Tontal, porque la belleza no sólo está en mirar las estrellas.\nCuando se trata de turismo astronómico, Chile se afianza cada vez más como un atractivo exponente de esta tendencia. A 80 kilómetros de La Serena, en el Valle de Elqui, el Observatorio Gémini Sur -observatorio cuya contrapartida en el hemisferio norte se ubica en Hawai- también se beneficia de un cielo diáfano pero en este caso del otro lado de la cordillera de los Andes.\nUbicado a 2.600 metros sobre el nivel del mar en el cerro Pachón, en este observatorio se realiza astronomía infrarroja, es decir, detección y estudio de los rayos infrarrojos que emanan de los objetos celestes, los cuales tienen una longitud de onda mayor que la luz visible pero menor que las ondas de radio.\nCon un espejo de 8,1 metros de diámetro, el telescopio de Gémini Sur está preparado para realizar este tipo de astronomía y su lente ha llegado a viajar hasta 6 mil millones de años luz.\nGrupos de investigación de 6 países diferentes -Chile, Argentina, Brasil, Estados Unidos, Canadá y Australia- son los que pueden utilizar este sofisticado aparato y la disponibilidad de tiempo está determinada por el presupuesto que cada país otorga al lugar. Una noche de observación significan 6 meses de trabajo procesando los datos que se recaban.\nAl ser un observatorio científico, Gémini Sur sólo ofrece visitas diurnas –donde se explica cómo se realiza la Astronomía moderna- ya que durante la noche está destinado enteramente al trabajo de los investigadores.\nA pocos metros, sobre el cerro Tololo, se ubica el observatorio homónimo inaugurado en 1967, que en la actualidad cuenta con 5 telescopios en funciones. También ofrece visitas guiadas diurnas los sábados, que deben pactarse con anterioridad.\nSin embargo, si lo que quiere hacer es avistaje de estrellas, este valle está más que preparado para ello. Orgullosos de tener uno de los cielos más limpios del mundo, los observatorios turísticos han proliferado rápidamente en esta región. Entre ellos se destaca el Planetario Natural Alfa Aldea donde la calidez de sus anfitriones es un ingrediente más para hacer de la noche una velada perfecta.\nEl recorrido termina y aunque con algunas respuestas, en el cielo nocturno abundan las preguntas. Una cosa es cierta como dijo Platón: “La astronomía incita al alma a mirar hacia las alturas y nos conduce desde este mundo a otro”. O como dice el lema de estudio grabado en el escudo de la Universidad Nacional de Tucumán: “Con los pies en la tierra y la mirada en las estrellas”.\nA través de telescopios de diversos tamaños según el observatorio, binoculares astronómicos y punteros láser, estos últimos marcan las estrellas a simple vista, como para dar un panorama general. Las excursiones adentran al viajero curioso en la Vía Láctea, por ejemplo. Hacen agudizar el ojo para ver los colores de las estrellas y hasta es posible ver los anillos de Saturno con emoción y las caras de la Luna.\nTambién se dibujan y se aprende a reconocer afamadas constelaciones como Orión o la Cruz del Sur y los planetas Marte, Mercurio, Júpiter, Venus y Saturno, correlativos a los días de la semana.\nChile concentra actualmente cerca de 40% de la infraestructura para la observación astronómica del mundo. Dicen que en una década llegarán al 70%. Por ello, organizaciones a nivel nacional, tanto públicas como privadas y académicas, crearon el proyecto Astroturismo Chile, cuyo objetivo será transformar al vecino país en el destino de los objetos celestes.\nResulta que los cielos chilenos son ampliamente reconocidos en el mundo por su calidad, ya que ofrecen características únicas para la investigación astronómica desde Antofagasta hasta el Bio Bío. En el norte de Chile, por ejemplo, hay un promedio de doscientas noventa noches despejadas al año.\nTambién hay otras regiones del mundo donde el turismo y la astronomía dan excelentes resultados: España, Canadá, Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda, Namibia y Sudáfrica, entre ellos.\nLa Conferencia General de las Naciones Unidas, en su 37ª reunión, declaró a 2015 como Año Internacional de la Luz. “Es esencial que cada uno aprecie plenamente la importancia del estudio científico de la física de la luz y la aplicación de las tecnologías basadas en la luz para el desarrollo sostenible mundial, al convertirse en una disciplina transversal clave de la ciencia y la ingeniería en el siglo XX”, es parte del fundamento.\nEn 2015 se conmemorará una notable serie de hitos en la historia de la ciencia de la luz que se remontan a 1.000, 200, 150, 100 y 50 años. En 1815, en Francia, Fresnel expuso la teoría del carácter ondulatorio de la luz; en 1865, en Inglaterra, Maxwell describió la teoría electromagnética de la luz; en 1915, en Alemania, Einstein desarrolló la Relatividad General que confirmó el papel central de la luz en el espacio y en el tiempo; y en 1965, en los Estados Unidos, Penzias y Wilson descubrieron el fondo cósmico de microondas, eco de la creación del universo.\nAdemás, en 2015 se cumplirán 1.000 años desde que se publicaran los grandes trabajos de Ibn al-Haytham sobre la óptica, en la Edad de Oro islámica.\nFuente: Diario Los Andes, Josefina Cornejo Stewart