Conociendo tus llantas\nMantenimiento de la presi�n de inflado en la llanta de cami�n\nC�mo obtener mayor rendimiento en tus llantas de cami�n\nLa actividad m�s sencilla e importante que puedes hacer parareducir tus costos por kil�metro es mantener las presiones de aireen la llanta. Una creencia com�n es considerar que la llanta es la que soportaal veh�culo sobre el camino, cuando de hecho es el AIRE en el interior de la llanta el que soporta al veh�culo y su carga, adem�sde absorber los impactos con el camino. Las llantas sonsimplemente los envases que retienen el aire. La determinaci�n de la correcta presi�n de inflado es cr�tica parala exitosa operaci�n de llantas de cami�n. El incremento de laflexi�n por inflado insuficiente causa generaci�n de calor dentro delos componentes de la llanta. Si est�n con presi�n insuficiente, se gastar�n r�pidamente, las cuerdas de acero con las que seconstruyen se fatigar�n y romper�n, se desarrollar� calor excesivoel cual las destruir�, y por otro lado, consumir�n m�s combustiblecuando est�n rodando. Como regla general, por cada reducci�nen 10 psi* en la inflado de la llanta da como resultado unareducci�n del 1% en km/litro de combustible. Llantas con presi�ninsuficiente, tambi�n proporcionar�n a los conductores unasensaci�n incomoda con el camino y tendr�n una tendencia apatinarse en las curvas, creando una situaci�n riesgosa de manejoy desgaste irregular. Las llantas sobre infladas reducen la absorci�n de impactos,proporcionar�n un manejo r�gido y acelerar�n el desgaste en loscomponentes de la suspensi�n. Ser�n m�s vulnerables a cortes,roturas por impacto y golpes en la superficie de la banda derodamiento. Tanto el sobre inflado como el sub inflado cambian lahuella de pisada de la llanta, que es el �rea que est� en contactocon el camino. �ste cambio afectar� la tracci�n de la llanta ypuede conducir a patrones de desgaste irregular. Determinaci�n de las Presiones de Inflado Con el fin de determinar la m�nima presi�n de inflado que debentener las llantas de los veh�culos, necesitas conocer algunos hechosacerca de la operaci�n de �stos:1. Medida y capacidad de carga de las llantas en el veh�culo. 2. Carga por eje que est� siendo transportada. 3. N�mero de llantas en cada eje. 4. Velocidad m�xima del veh�culo durante su operaci�n. Necesitas tambi�n tener el libro de datos del fabricante de tu llantao el manual de la Asociaci�n de Llantas y Rines (Tire and RimAssociation), el cual te proporciona las tablas de cargas ypresiones de inflado para la medida y tipo de llantas que tienes. La determinaci�n de la m�nima presi�n de aire para tus llantas essimple con esta informaci�n. Por ejemplo, vamos a ver unaoperaci�n que tenga una combinaci�n de un tractocami�n con susemi-remolque equipado con llantas 295/75R22.5 y rango decarga "G", con un peso bruto vehicular (PBV) de 80,000 lb(36,287 kg) y una distribuci�n de carga de 12,000 lb (5,443 kg)en el eje delantero, 34,000 lb (15,422 kg) en los ejes de tracci�n(tandem) y 34,000 lb (15,422 kg) en los ejes del semi-remolque.La velocidad m�xima que �ste veh�culo opera es de 65 mph (105km/h). Para encontrar la presi�n de inflado correcta para las llantas de ladirecci�n, refi�rete a la tabla 1. Observa debajo de la columna TIRE SIZE (Medida de Llanta) hasta encontrar 295/75R22.5.Selecciona SINGLE (Sencilla) debajo de la columna USAGE(Uso) y busca a lo largo de la fila hasta encontrar una carga de6.000 lb (2,722 kg). �sta es la carga que cada llanta estasoportando, de las 12,000 lb (5,443 kg) del eje delantero.Encontrar�s 5,980 lb (2,712 kg) en la columna de 105 psi y6,175 lb (2,801 kg) en la columna de 110 psi. Si su operaci�nfunciona constantemente bajo 12,000 lb, 105 psi leproporcionar�n a usted 11,960 lb (5,425 kg) de capacidad decarga. Sin embargo, si la carga del eje delantero sobrepasa las11,960 lb (5,425 kg), 110 psi te proporcionar�n 12,350 lb(5,602 kg) de capacidad de carga. Elige la que sea correcta para ti.\nPara la mayor�a de los camiones de transporte, las cargas en el ejedelantero, en promedio, no exceden de 11,000 lb (4,990 kg) o una carga promedio por llanta de 5,500 lb (2,495 kg). La m�nimapresi�n de inflado en fr�o correspondiente para una llanta enposici�n sencilla es de 95 psi para las llantas 295/75R22.5. Para seleccionar la presi�n de inflado que mejor te funcione en tuoperaci�n, existen algunas precauciones que deben serobservadas:� No exceder las capacidades m�xima ni de carga ni de presi�n de inflado que se encuentran estampadas en el costado de la llanta. El sobre-inflado no agrega resistencia a la llanta.� No exceder las capacidades m�ximas ni de carga ni de presi�n de inflado de rines o ruedas. Para encontrar la presi�n de inflado de las llantas de tracci�n(tandem) y del semi-remolque, divide 34,000 lbs (15,422 kg)entre 2 para encontrar la carga por eje, es decir 17,000 lb (7,711kg). Cada una de las cuatro llantas de este eje soportar� unacuarta parte de esta carga, es decir 4,250 lb (1,928 kg) y se usanconjuntos de duales. Busca debajo de la columna SIZE (Medida)hasta encontrar 295/75R22.5. Selecciona DUAL (Montaje dual)bajo la columna USAGE (Uso) y sigue la fila hasta encontrar4,250 lb (1,928 kg). La menor carga para la llanta enlistada es4,500 lb (2,041 kg), bajo la columna de 70 psi. �sta es la presi�nm�nima necesaria para estas llantas. Muchos operadores de la flota prefieren utilizar una sola presi�nde inflado para todas las llantas del veh�culo, puesto que estosimplifica el procedimiento. Por lo tanto, en este ejemplo, unapresi�n de inflado de 105 o 110 psi se puede elegir para todos lasllantas. En la pr�ctica es com�n rodar las llantas de tracci�n y delsemi-remolque, con presi�n de inflado arriba de lo requerido parala carga que es transportada. Esto se hace por varias razones percibidas, incluyendo el funcionamiento ocasional consobrecarga, mayor rendimiento de la banda de rodamiento, menordesgaste irregular y mejora en la econom�a de combustible.Cualquier presi�n que sea seleccionada para los ejes de tracci�n,dolly (pat�n) y semi-remolque, suponiendo que sea la adecuadapara mover la carga, debe ser aplicada a todas las llantasuniformemente (sin variaci�n mayor a 2 psi). El inflado desigual dellantas en un montaje dual, especialmente en servicio de semi-remolque y dolly, causar� un desgaste irregular. Si las velocidades de operaci�n del veh�culo exceden 65 mph(105 km/h), las capacidades de carga de ciertas medidas, dise�osy marcas de llantas son seriamente afectadas. No solamentepueden requerir presi�n de inflado adicional, sino que lacapacidad de carga de las llantas tambi�n puede disminuir. Lasllantas de direcci�n son especialmente nota digna. Las tablas lemuestran los efectos que tiene la velocidad en las llantas. Notar�sque hay dos tablas separadas con una tabla identificada como�For Tires Rated at 75 mph or Above� (Para Llantas Clasificadosa 121 km/h o Mayores). Necesitas entrar en contacto con tufabricante de llantas para confirmar si la medida y dise�o que est�sutilizandos est� clasificada para 75 mph o mayores. Equipo necesario para el mantenimiento de la presi�n de infladoHay varias etapas que se deben considerar para asegurar que la correcta presi�n de inflado de la llanta se mantenga. La primera empieza en las instalaciones de mantenimiento. Las instalaciones deben de contar con un buen compresorde aire, las l�neas de aire deben estar equipadas con filtros para agua y reguladores de presi�n. Las tuber�as de lubricaci�n, no deben estar conectadas con la l�nea de aire usada para inflar lasllantas. Un secador de aire es idealmente importante para eliminar lahumedad no deseada de las l�neas de aire. Sin embargo, si no secuenta con �sta, las l�neas de aire deben ser drenadas (purgadas)regularmente. La frecuencia depender� de la humedad.Instalaciones en climas muy h�medos pueden requerir diariamentedrenar las l�neas de aire, mientras que otras pueden necesitarlosolamente una vez por semana.A�n aquellos lugares con aire seco encontrar�n que el drenadoperi�dico es necesario. Al inflar llantas radiales de acero, las l�neasde aire deben estar siempre libres de humedad. Cualquierhumedad que est� en las l�neas de aire puede filtrarse hacia elsellante de la llanta y atacar a las cuerdas de acero. Los reguladores autom�ticos deben ser revisados semanalmentepara comprobar su buen funcionamiento, ya que pueden perder suexactitud por si mismos y conviene que el personal demantenimiento sepa como ajustarlos adecuadamente.Los mec�nicos, el llantero, los conductores o cualquier otrapersona de mantenimiento que revise la presi�n de aire en lasllantas, debe estar equipado con un buen calibrador (medidor) depresi�n para llantas de cami�n. �stos deben ser verificadossemanalmente en el v�stago de v�lvula instalado en la l�nea de aireque es verificado semanalmente con el medidor de presi�nmaestro. Los medidores de presi�n que est�n descalibrados en un5% o m�s, deber�n ser recalibrados o sustituidos. Las islas de combustible, carriles de verificaci�n de presiones ocualquier otro lugar en el cual las llantas sean infladas, deber�nestar equipadas con reguladores de presi�n de aire autom�ticos,que est�n unidas al sistema de aire. Las mangueras de aire debencontar con su candado de sujeci�n. Una sujeci�n recta debe serusada para revisar la llanta interior de un ensamble dual, y debeusarse un candado de 30� para el exterior del dual. Las llantas tambi�n deben estar equipadas con tapones de metalen la v�lvula. No utilices los tapones de pl�stico que vienen conlos v�stagos de las v�lvulas nuevas. Inflar a trav�s de los taponesintegrados de v�lvulas es aceptable y tambi�n ahorra tiempo. Manteniendo las presiones de inflado de la llanta Las presiones de inflado de la llanta deben ser verificadas tanfrecuente como sea posible. Las llantas pierden aire por variasrazones. Las de cami�n pueden perder 2 psi de aire al mes por lopermeable del sellante y que pasa a trav�s de la llanta. El airetambi�n puede escapar entre la ceja y la rueda (rin), as� comotambi�n por v�lvulas apretadas incorrectamente, empaques dehule, o n�cleo de la v�lvula que han sido bloqueados por lasuciedad. Tambi�n existen los objetos penetrantes que las llantaspueden recoger en cualquier momento en el camino. Por lo tanto,entre m�s frecuentemente revises las presiones, tendr�s m�sprobabilidad de encontrarlas correctas y aquellas que requieranatenci�n ser�n localizadas r�pidamente. As� pues, es altamente recomendable que la presi�n de inflado delas llantas se revise una vez por semana. Si esto no fuera posibledebido a la propia operaci�n de la flota, programa las revisionestan a menudo como sea posible. Muchas flotas utilizan elmantenimiento preventivo del tractocami�n, como el intervalo paraverificar las presiones de la llanta y escogen un intervalo arbitrariopara comprobar presiones de la llanta del semi-remolque y deldolly semanalmente, mensualmente, bimensual, etc. Si la presi�n de inflado es incorrecta por m�s de 2-3 psi,investigue la raz�n (ejempl no se han verificado durante 4meses.) Si eliges cualquier intervalo, los veh�culos deben contar con unacalcoman�a que deber� ser colocada en un lugar visible en elveh�culo con la presi�n de inflado. Dicha calcoman�a debe serhecha de manera que la fecha de actualizaci�n pueda ser escritaen ella por el encargado de llantas (llantero) y cambiada lasiguiente vez. Tambi�n es conveniente tener impresa en lacalcoman�a las presiones de inflado recomendadas. �stacalcoman�a le avisar� claramente a cualquier persona que le deservicio al veh�culo cu�ndo revisar las presiones de inflado y cu�ldebe ser la presi�n correcta en fr�o. PRESI�N DE AIRE RECOMENDADA\nFECHA DEL SIGUIENTE SERVICIO\n____ ____ ____ MES D�A A�O\nDeben ser usados calibradores (de presi�n) precisos para verificar elinflado de la llanta. No se deben utilizar martillos, �garrotes�, botellas,etc., para golpear la llanta y verificar su presi�n. Nadie, por muchaexperiencia que tenga, como el conductor, mec�nico o llantero, hapodido alguna vez calibrar correctamente la presi�n de inflado dela llanta con los objetos mencionados; �stos le ayudar�n solamenteen el caso de que la llanta est� totalmente baja. Tampoco basta larevisi�n visual del costado de la llanta para definir su presi�n, puestoque el tipo de construcci�n de llanta, la cual afecta la deflexi�n delos costados, var�a considerablemente entre fabricantes de llantas yde un dise�o de llanta a otro.Las presiones deben ser revisadas cuando est�n fr�as; es decir, antesde que hayan rodado. El momento ideal para hacerlo es por lama�ana o antes de que el veh�culo haya sido conducido 1.5 km. Unavez que el veh�culo haya rodado, puede tomar de 3 a 4 horas paraque las llantas se enfr�en. Puesto que el calor incrementa la presi�n, nunca retires aire cuando las llantas est�n calientes porque puedesllegar a desinflarlas. El incremento normal en la presi�n debido a lascondiciones de servicio puede ser de 10 - 15 psi o m�s, y esto es normal. Solamente puedes extraer aire de las llantas cuando est�nfr�as, con el fin de llevarlas una vez m�s a su presi�n de infladoadecuada. �NUNCA EXTRAIGAS AIRE DE LLANTAS CALIENTES!\nAl calibrar todas las llantas del veh�culo, investiga cualquiera queest� con menor presi�n de inflado que el resto de ellas. Cualquieraque est� 20% debajo de la presi�n de inflado recomendada, seconsidera "presi�n baja" y debe ser retirada del veh�culo,desmontada, y adem�s examinada cuidadosamente, para determinarla causa de su p�rdida de aire. Aseg�rate de que todas las llantas en el veh�culo son verificadas.Esto incluye a las interiores de los duales. Si los agujeros paramano de los rines / ruedas no est�n alineados, haciendo inaccesibleel v�stago de la v�lvula interior del dual, la rueda externa debe serrealineada; de modo que pueda ser revisada la presi�n de inflado dela llanta interior. * PSI (Pound Square Inch) = lb/plg2\nCopyright © 2011 Bridgestone de México, S.A. de C.V.


El gobierno de Francia presenta una denuncia penal en contra del fabricante de los implantes mamarios PIP, rellenos con silicona industrial para reducir costos\nSuspende Turquía relaciones políticas con Francia\nProblemas en aeropuertos franceses por huelga de empleados\nCondenan a Jaques Chirac por malversación de fondos\nPARÍS, Francia, dic. 24, 2011.- La Seguridad Social francesa anunció hoy que presentará una denuncia penal por los implantes mamarios PIP, que las autoridades sanitarias pidieron retirar a las pacientes que se los pusieron por considerar que acarrean riesgos para su salud.\nEl ministro francés de Salud, Xavier Bertrand, se mostró hoy partidario de que la sociedad PIP "responda de sus actos", en relación con este caso. "Existe la sospecha de que nos encontramos ante un caso cuyo móvil es el dinero", señaló el ministro en la emisora Europe 1.\nBertrand indicó que PIP, creada en 1991 en la Costa Azul francesa por Jean-Claude Mas, cambió la composición de los implantes mamarios y sustituyó la silicona médica por otra de uso industrial, con el fin de ahorrar costes en su producción e incrementar sus beneficios. El ministro mostró su deseo de que Mas sea encontrado, al igual que todas las personas que puedan estar relacionadas con el caso.\nEl fundador de PIP es buscado por Interpol, aunque la organización policial internacional afirmó hoy que la "alerta roja" que emitió contra él no responde a las prótesis mamarias, si no a una denuncia por conducción en estado de embriaguez presuntamente cometido en Costa Rica en junio pasado.\nEl responsable de Sanidad defendió la actuación de las autoridades francesas en el caso de los implantes PIP e indicó que están trabajando "con transparencia" y en contacto permanente con la Organización Mundial de la Salud (OMS).\nLa empresa, que fue liquidada el año pasado, llegó a ser el tercer productor mundial de este tipo de prótesis. En su momento de apogeo llegó a producir 100.000 implantes anuales, la mayor parte de ellos destinados al mercado exterior, según han publicado medios locales.


Arizona es el tesoro escondido en las elecciones de EEUU » EntornoInteligente\nPrevio Borges: El Convenio Integral de Cooperación entre el régimen y Cuba solo ha saqueado y destruido a Venezuela\nSiguiente El 80 por ciento de los venezolanos sufren pobreza extrema, según ONG\nArizona es el tesoro escondido en las elecciones de EEUU\nArizona, de ser un estado de tradición republicana, donde se aplicaban las leyes de inmigración más severas, pasó a a ser un estado de difícil pronóstico.\nSi hace 20 años le preguntabas a algún analista de política americana sobre el ganador en Arizona lo más probable es que te hubiese dicho que cualquiera que fuese el republicano. El estado fronterizo era un bastión republicano, cuna de grandes lideres conservadores como John McCain y del ideólogo del actual partido republicano, Barry Goldwater . Pero todo esto ha cambiado para este 2020.\nGracias al crecimiento demográfico, las luchas de migrantes en contra de las estrictas leyes antinmigración del estado y de la oposición de varios lideres republicanos al presidente Trump, Arizona ha pasado a ser un “swing state” o estado que tendría un papel importante para las elecciones del próximo martes 3 de noviembre .\nDe Joe Arpaio a apoyar a Joe Biden Llamado como el “sheriff más duro de America”, cabeza visible de la aplicación de las medidas antinmigración más severas de todo EEUU y finalmente acusado y condenado de desacato para luego ser indultado por Trump, Joe Arpaio es una de las figuras más grises de la historia reciente de los EEUU.\nEn el año 1993, Arpaio fue electo como Sheriff del distrito de Maricopa, el distrito más grande del estado. Desde su puesto se encargó de poner en práctica una serie de medidas y leyes antinmigración que iban desde detener a cualquier persona con aspecto de ilegal hasta la creación de la cárcel de “Tent City”, un centro reclusión construido en medio del desierto de Arizona y hecho con carpas de campaña en donde los reclusos eran uniformados con los clásicos trajes blancos y negros, y con ropa interior rosa, algo que fue considerado como uno de los tratos humillantes para quienes eran sometidos .\nLas medidas de Arpaio empezaron a tener opositores a inicios del 2000. Migrantes legales empezaron a protestar en contra del Sheriff y a denunciar sus prácticas. Desde el 2004 al 2007, el sistema de prisiones de Arpaio empezó a recibir una serie de demandas en contra de los tratos que se impartían ahí . Las condiciones de vida en el lugar eran sumamente precarias llegando a estar al aire libre con temperaturas de 42 grados Celsius. En total fueron 2.150 demandas en su contra. Las protestas aumentaban en el estado y es en año 2010 cuando, en plena crisis económica, el estado decide aprobar una de las leyes de inmigración más severa del país lo que inicia una serie de protestas a nivel nacional que llevan a que varios estados y ciudades inicien un boicot contra el estado para exigirle que derogue esta ley. Esto derivó a que el estado sufriera un impacto económico más severo lo que los llevó a reformar la lay a la semana de ser promulgada para dejar claro que los agentes de seguridad no tomarían aspectos raciales, de color y de país de procedencia para sospechar de alguien.\nA pesar de todo esto, Arpaio siguió siendo reelecto hasta el 2016, ahí con la llegada de Trump, el Sheriff hizo campaña por el magnate en el estado. Aunque, pesar de la victoria, no pudo retener el puesto debido a que estaba siendo condenado por un juez por desacato al no cumplir la orden del tribunal que lo obligaba a no perseguir a latinos. Arpaio no pasó mucho tiempo en la cárcel porque apenas llegar Trump al poder firmó un indulto\nAhora bien ¿cómo un estado que votó en repetidas ocasiones por un personaje como Arpaio y que ha votado a los republicanos desde 1952, ahora es un swing state? Simple: la inmigración.\nEl condado de Maricopa es el más poblado del estado con 4.5 millones de habitantes de los cuales un tercio son latinos y ganar una elección perdiendo aquí es prácticamente imposible. Éste ha pasado de ser un condado rural conservador para volverse una metrópoli donde distintas culturas conviven en armonía . A esto se le ha sumado el hecho que distintos lideres republicanos comenzando por el difunto senador y excandidato presidencial, John McCain, han declarado su rechazo al actual presidente de los EEUU. Tanto ha sido el cambio en la situación electoral en Arizona que, en el 2018, en las elecciones de medio mandato, los demócrata lograron quitarle un puesto en el senado a los republicanos y ahora, según los pronósticos de empresas como FiveThirtyEight, es muy probable que el candidato demócrata, Mark Kelly gane la elección y así serían 2 senadores demócratas por Arizona, un hecho histórico.\nVeamos entonces lo que dicen los datos. Según una encuesta reciente de Reuters, Biden está ganando por un margen de 2% debido a que el estudio lo ponen 48% a 46% sobre Trump . En ese mismo estudio, 50% dice que Biden manejaría mejor la pandemia que Trump, mientras que otro 50% dice que Trump manejará mejor la economía que su rival.\nHaciéndole contrapeso está la reciente encuesta de Rasmussen, una de las más acertadas en la elección del 2016. En ella tenemos que la situación es al revés, Trump va ganando con 48% contra 45% lo que le daría una ventaja de 3% sobre su rival , pero hay un detalle. La encuesta especifica que, si bien del 93% de los posibles votantes prefieren a Trump, entre los votantes que están decididos a votar, el margen de diferencia se reduce a 2%. Por último, según Rasmussen, del 70% de los que ya votaron la ventaja la llevan los demócratas, esto es importante debido a que la encuesta se realizó esta semana y para este jueves 29 de octubre ya ha votado el 74% de los electores que lo hicieron en 2016\nPor último, si revisamos los datos tanto de FiveThirtyEight como los del Financial Times (FT) tenemos que, según FT, hay un empate en las encuestas, mientras que, según el modelo de probabilidades de FiveThirtyEight tenemos que Biden tendría 67% de probabilidades de ganar contra 33 del republicano. Esto último puede ser lo más esperanzador para los demócratas así que los últimos días de campaña serán complejos .\nCon este panorama llegan Trump y Biden a las elecciones de noviembre. Trump si bien ganó en Maricopa, su margen con Hillary Clinton fue de 3% y si vemos las encuestas actuales, va a necesitar bastante ayuda para retener esos 11 votos electorales que le sirvieron en el 2016. Estamos ante una situación compleja para ambos candidatos, por un lado Trump necesita Arizona para mantener esperanzas, mientras que Biden la necesita para ampliar su hipotética ventaja y así lograr aumentar el número de senadores de los demócratas . @dald96\nArizona Barry Goldwater Pero John McCain Trump Arizona\nEntornointeligente.com / Trading reopened on the Nigerian Stock Exchange (NSE) on Friday after Eid-el-Maulud celebration still on an upward trend, growing by N571 billion. Specifically, the market capitalisation which opened at N15.386 trillion inched higher by N371 billion or 3.71 per...\nEntornointeligente.com / By Martha Agas Plateau State Governor Simon Lalong has said that public and private properties worth N75 billion were lost to the recent #EndSARS protests across the state. The governor disclosed this on Friday at an interactive session with representatives of...\nEntornointeligente.com / By Muhaimin Olowoporoku Liverpool have confirmed that Virgil van Dijk has undergone ‘successful’ surgery on the knee injury he sustained in October’s Merseyside derby. The club are still reluctant to put a time-frame on the defender’s...\nContinúan las negociaciones del Brexit en Bruselas con “mucho aún por hacer”\nEntornointeligente.com / Los equipos negociadores de la Unión Europea (UE) y del Reino Unido siguen intentando cerrar un acuerdo sobre la relación entre ambas partes tras el Brexit en Bruselas, donde mantienen las conversaciones desde el jueves, a pesar de que, según...


Ictus: ¿Cuáles son sus síntomas? | Vídeos | MedicinaTV\nMedicinaTV » Videos » Ictus: ¿Cuáles son sus síntomas?\nEl tiempo que transcurre desde el inicio de los síntomas es primordial para aumentar las probabilidades de recuperación tras sufrir un ictus. “Por eso es muy importante saber reconocer los síntomas y signos de alarma”, asegura la neuróloga María Alonso de Leciñana.\nCinco síntomas principales de un ictus\nPérdida brusca de la capacidad de hablar o entender lo que se dice\nPérdida brusca de fuerza o sensibilidad en un lado del cuerpo, así como que la cara se vea afectada.\nPérdida brusca de visión en la mitad del campo visual. También puede producirse visión doble de forma brusca.\nPérdida de la capacidad de equilibrio\nAnte todos estos signos lo mejor es recurrir a los servicios de emergencias ya que son quienes mejor reconocen dichos síntomas, aplican los tratamientos iniciales para colocar al paciente en la mejor situación y le trasladan al centro médico más capacitado para que le sea aplicado el tratamiento específico que necesita. De ello depende que el paciente mejore favorablemente.


El punto de vista de un gato: entender la independencia felina\nLos gatos se sienten cómodos solos, necesitan su espacio y todo ello es totalmente compatible con la interacción y la diversión con los humanos.\nArtículo de Feliway ¡Miau! Muchos humanos piensan que los gatos somos distantes, pero a mí me gusta decir que somos "independientes". Después de todo, nuestros parientes cercanos en la naturaleza, los gatos del desierto, son autosuficientes. Tienen su propio territorio, pasan mucho tiempo cazando y les gusta sentarse en lo alto ...\nArtículo de Feliway\n¡Miau! Muchos humanos piensan que los gatos somos distantes, pero a mí me gusta decir que somos "independientes". Después de todo, nuestros parientes cercanos en la naturaleza, los gatos del desierto, son autosuficientes. Tienen su propio territorio, pasan mucho tiempo cazando y les gusta sentarse en lo alto de los árboles, ya que ahí es donde se sienten seguros.\nLos gatos domésticos lo tenemos muy fácil en comparación con nuestros parientes salvajes, ¡pero nos seguimos pareciendo a ellos en muchas cosas! Por eso, ahora sabrás qué esperar de un gatito independiente como yo.\nMe gusta mi propia compañía\nNo me molesta estar solo. Me gusta mi propia compañía para poder echar una siesta cuando quiera y pasear para asegurarme de que mi territorio esté marcado, tanto en casa como en el jardín. Amo a mis padres humanos. Hacen todo lo que pueden por mí y me gustan los ratos de juego que pasamos juntos por la mañana y por la noche. También me gusta cuando me acurruco en el regazo de mi humana por la noche y me acaricia, pero una vez que haya tenido suficiente, me iré en busca de mi propio espacio.\nLa rutina es clave para un gato\nSaber lo que voy a hacer todo el día es genial. Significa que puedo seguir mi propia rutina y saber qué esperar. No me gusta cuando las cosas cambian en casa. Me siento confundido y ansioso porque ya no tengo el control. A veces incluso araño los muebles o hago pis fuera del arenero.\nAfortunadamente, mis padres humanos están comenzando a reconocer los signos de un gato ansioso y me ayudan a adaptarme a cualquier cambio para que pueda volver a sentirme independiente y seguro.\nMe gusta mi territorio\nMe gusta tener el control de mi territorio y de todos mis recursos. Es por eso que a veces marco con orina afuera en el jardín para que los demás gatos sepan que estoy aquí.\nMe pasa lo mismo con mi plato de comida, mi cama y mi arenero. Prefiero dormir en mi propia cama, no me gusta compartir mi plato de comida y seguro que no compartiré mi arenero, ¡puaj! Al igual que mis parientes salvajes, tengo algunos lugares propios donde me gusta acurrucarme para una siesta. Escogeré uno, dependiendo de cómo me sienta.\nMis padres humanos se aseguran de que mi hermana gatuna también tenga todas sus cosas. Creo que ella también se siente bastante independiente, aunque a veces jugamos juntos como cuando éramos pequeños.\nMe gusta pasar tiempo con mis humanos\nMi rutina diaria incluye algo de tiempo de juego con mis humanos, y ¡me divierte mucho! Juegan conmigo y me enseñan a acechar con un ratón de juguete colgado de una cuerda. ¡Es muy parecido a lo que hago a veces en el jardín!\nTambién es muy agradable cuando se sientan a ver la televisión por la noche y yo puedo tumbarme en su regazo o acurrucarme un rato en un cojín del sofá. Están aprendiendo a entender mi lenguaje corporal. A veces les permito que me acaricien, siempre y cuando sea solo alrededor de las orejas y la barbilla. No me gusta que me toquen la barriga o la cola. Si lo hacen, ¡me marcharé!\nNo somos todos iguales\nAl igual que los humanos, los gatos tenemos personalidades individuales. Algunos dependen mucho de sus humanos y otros somos muy independientes. Creo que estoy en el término medio porque disfruto mucho del tiempo con mis padres humanos y mi hermana gatuna (¡cuando estoy de humor!) ¡Pero también me gusta ocuparme de mis asuntos a solas!\nMe ayudó mucho que mis humanos empezaran a usar un difusor FELIWAY Optimum en casa. En pocos días comencé a sentirme realmente más tranquilo, relajado y más cómodo. Podía concentrarme mejor en disfrutar de mis cosas favoritas. Eso me recuerda que debo ir ya a la sala de estar: a esta hora el sol ya está dando de pleno en el sofá.\nRevista nº 29 Ver On-line Ver todas\ngato independencia, Feliway


Van a 10 km/h en vía 'rápida'\nSufren más el atorón vial en Periférico Poniente quienes circulan de Guadalupe hacia Av. Vallarta, a la altura de Ciudad Judicial. Foto: César Rubio\nGuadalajara, México (06 septiembre 2016).-\nLos señalamientos advierten: 60 kilómetros por hora, máximo, pero en hora pico, al circular en Periférico Poniente, a la altura de Ciudad Judicial, avanzará en promedio a... ¡10 kilómetros!\nApenas el sábado, agentes de la Policía Vial aplaudieron la agilidad para circular por los carriles que van hacia Avenida Guadalupe, recién reencarpetados con concreto hidráulico y habilitados actualmente a contraflujo. Ayer, día hábil y con lluvia, los conductores sufrieron retrasos en ambos sentidos de circulación.\nA las 7:30 horas, el tráfico era cargado, tanto de Avenida Vallarta hacia Guadalupe, como a la inversa; sin embargo, este se intercalaba entre periodos de agilidad y congestionamiento.\n"Cuando iba para mi trabajo (Periférico y Guadalupe) en la mañana, estuvo súper bien, no me atore ni nada, fue muy rápido; en cambio, cuando volví a mi casa (a Ciudad Granja) fue un dolor de cabeza", señaló Santiago Arias.\n"Simplemente desde Guadalupe a Calzada de los Laureles, me eché casi media hora".\nA las 14:00 horas, se corroboró que la situación se dificultaba para quienes se dirigían hacia Vallarta, pues en los dos carriles habilitados -sobre todo al iniciar el contraflujo a la altura de Avenida De los Pinos- los automotores alcanzaban apenas 10 kilómetros por hora, según el radar preventivo en la zona. En tanto, los que circulaban hacia Guadalupe tenían más ventaja, iban a más de 40 kilómetros.\n"Está muy bien que reparen todo de pieza a cabeza, lo malo es que este tramo (Vallarta-Ayamonte) no es el único afectado, reconozco que desde que abrieron los cuatro carriles el tráfico mejoró muchísimo, más si vas para Mariano Otero", dijo Cecilia Ruvalcaba, vecina de Ciudad Granja.\nLa Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) -dependencia a cargo de la obra- informó el domingo que los trabajos llevan un avance general aproximado del 42 por ciento.\nLos carriles ya repavimentados en Periférico Poniente se utilizan en contraflujo, mientras se intervienen los de sentido contrario.\nLa intención de la SIOP es concluir el 9 de octubre, luego de calcular 60 días desde el inicio de los trabajos de reencarpetado.\nArriesgan al pedalear\nAndar en bicicleta no es un deporte extremo, pero hay quienes lo convierten en esto ya que exponen su vida al circular sobre arterías inadecuadas.\nDurante un recorrido por Periférico Poniente, a la altura de Ciudad Judicial, se observó al menos a 10 ciclistas que circulaban por la vía rápida y entre la zona de obra. Ninguno llevaba aditamentos de seguridad como casco, chaleco reflejante ni luces para hacerse visibles ante automovilistas.\nDe acuerdo con el Artículo 49, fracción quinta, del Reglamento Estatal de Movilidad y Transporte, los ciclistas tienen prohibido circular por vías rápidas y otros lugares en que su seguridad se ponga en riesgo, como túneles, puentes o pasos a desnivel.\nSin embargo, el documento no contempla una sanción para dicha irregularidad vial, pues el "infractor" sólo podría ser invitado a que respete y obedezca las disposiciones en materia de movilidad.


Alquiler esquí Thyon Les Collons\nEsquí Thyon Les Collons\nAlquiler de esquí : Thyon Les Collons\n¿Estás buscando sensaciones fuertes y aire puro? Thyon Les Collons, con su nieve excepcional y su amplio dominio esquiable, garantiza a los forofos de los deportes de invierno unas vacaciones todo schuss. Estación de altitud situada en el corazón de un entorno natural majestuoso, Thyon Les Collons tiene infraestructuras deportivas y de ocio variadas, que permitirán a cada uno disfrutar, según le apetezca, de los placeres del invierno en la montaña. Thyon Les Collons ofrece numerosas pistas de esquí alpino, desde la verde fácil hasta la impresionante negra, con las que los esquiadores de todos los niveles podrán enfrentarse. Pero el dominio de Thyon Les Collons también está abierto a los amantes de snowboard, de miniskis, de trineo o incluso de paseos en raquetas… Si el deslizamiento es parte de los valores seguros de Thyon Les Collons, tampoco se echan de menos las actividades fuera de las pistas. Estación deportiva, familiar y agradable, Thyon Les Collons propone animaciones de todo tipo tanto para los pequeños como para los mayores. Pista de patinaje y discoteca figuran por supuesto entre los ineludibles de Thyon Les Collons. Y no olvides, durante tu estancia en Thyon Les Collons, ¡probar las sabrosas especialidades locales!\nAlquiler esqui en Thyon Les Collons\nAlquiler esquís Thyon Les Collons\nPara su alquiler de esquí, Skiset se encarga de todo. Su reserva es rápida y fácil. Transmitimos el conjunto de su reserva al establecimiento que prepara su pedido con antelación. Tanto si desea alquilar esquís en Thyon Les Collons como si es un snowboard, le proponemos packs adultos e infantiles. Skiset, son 800 establecimientos de alquiler de esquís en 400 estaciones de Europa y de Estados Unidos. Siempre hay uno cerca de su lugar de residencia en la estación Thyon Les Collons\nUn material súper reciente y consejos personalizados Thyon Les Collons\nEn Skiset, le atienden profesionales y apasionadoss de la montaña. Esquiadores famosos o profesores de la estacion Thyon Les Collons, nuestros consejeros sabrán guiarle según lo que busca, su nivel, y también según las condiciones del momento en la estación Thyon Les Collons. Siempre situados en las mejores ubicaciones de las estaciones, nuestros establecimientos son un espacio dedicado al placer de esquiar.\nPara su alquiler de esquís en Thyon Les Collons, benefíciese de un material preparado, reciente y de establecimientos cerca de su residencia, esto también es el compromiso Skiset.\nSi te gustó de la estacion Thyon Les Collons, que le gustará:\nSkiset Thyon Les Collons, preparador de esquiadores\nDesde hace cerca de 20 años en Thyon Les Collons, Skiset prepara a los esquiadores gracias a sus equipos de profesionales en las mayores estaciones de esquí europeas y norteamericanas.


Ceremonia del día de la Revolución Mexicana - Colegio Alemán Alexander von Humboldt\nCeremonia del día de la Revolución Mexicana\nnoviembre 20, 2019 Campus Poniente by Colegio Alemán AvH\nEl día de hoy en la cancha del Campus Poniente, nuestros alumnos del segundo grado de Primaria rindieron homenaje a las mujeres que lucharon junto a los hombres en la Revolución Mexicana. Cocineras, enfermeras, madres, esposas, consejeras, personas de servicio o hasta contrincantes fueron las mujeres de la Revolución, las que con valentía enfrentaron una lucha armada.\nLas niñas vistieron coloridos vestidos, sombreros y rebozos para bailar al ritmo de la “Coronela” y así rendirles un homenaje a todas aquellas mujeres olvidadas de la Revolución. Por último, interpretaron el famoso corrido de la “Adelita”, para después despedirse al ritmo de la “Marcha de Zacatecas”.\n“Vorlesetag” en la Primaria\nTorneo de fútbol en el Campus Su\n¡Adornemos nuestro árbol!\nTarde de manualidades en el Kindergarten Lomas de Chapultepec\nPremiación de nuestros mejores deportistas\nBienvenidos amigos del coro, ¡desde Colombia!


El Lab_Nucia acoge la formación “Experto en Comunicación No Verbal Científica”\nEl Laboratorio de Empresas de La Nucía (Lab_Nucia) acogerá un programa de “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” de marzo a mayo de este año. El Lab_Nucia ha programado esta formación en colaboración con Fundeun (Fundación Empresa Universidad de Alicante). Con este programa “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” el objetivo es formar en el Método de Comunicación Integral Eficiente y orientar a los participantes en este curso en conocer quién es quién y cómo se comporta para posteriormente “Comunicar Eficientemente”.\nEsta formación está organizada por el Lab_Nucia y FUNDEUN (Fundación Empresa Universidad de Alicante). La formación tendrá lugar de marzo a mayo en el Lab_Nucia (duración de 90 horas) y está programada con 60 horas de clases presenciales, 25 horas de clases prácticas en aula virtual y 5 horas de pruebas on-line. Esta formación está dirigida a directivos, empresarios, emprendedores, psiquiatras, terapeutas y coach, médicos, abogados, departamentos de ventas, cuerpos policiales, estudiantes y cualquier persona que comunique, se interrelacione o negocie.\nLas inscripciones para este Programa “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” tienen un precio de 1.350€ con posibilidad de financiación y bonificaciones en la formación. Para más información e inscripciones a través de Lab_Nucia y FUNDEUN.\nEl Laboratorio de Empresas de La Nucía ha abierto ya el plazo de inscripciones para el Programa “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” que se impartirá en las instalaciones del Lab_Nucia de marzo a mayo.\nEl objetivo de este curso es formar a los asistentes con el Método de Comunicación Integral Eficiente, con el que dominará, gracias a las más modernas técnicas de Comunicación Verbal y No Verbal Científica, todo el proceso comunicativo. Tras la realización del programa en “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” los participantes serán capaces de: seleccionar a los colaboradores idóneos, mejorar la comunicación, detectar mentiras e incongruencias, así como mejorar en la dir4ección de equipos y en las negociaciones eficaces incrementando las ventas e identificando oportunidades de negocio.\nLa Comunicación No Verbal aporta una “útil, práctica y potente información acerca de tu interlocutor, en todos los momentos en los que interacciona con él, desde la recepción del mismo, en la detección de sus necesidades, hasta la resolución de conflictos y cierre de compromisos. Además te permite estar en esas relaciones en una situación privilegiada”.\nFormación de marzo a mayo\nEl programa de experto tiene una duración total de 90 horas. 60 horas de clases presenciales: 10 sesiones de seis horas cada sesión miércoles de 15 a 21 horas (18 y 25 de marzo, 1,15,22 y 29 de abril y 6, 13, 20 y 27 de mayo). 25 horas prácticas en Aula virtual fotografías y videos training y 5 horas de distintas pruebas on-line.\nLos formadores de este curso de Experto serán Javier Torregrosa y Ana García Polo. Javier Torregrosa es Experto en Conocimiento Humano y Comunicación No Verbal Científica, Neurociencia, Microexpresiones, Paralingüsitica y Morfopsicologías y director del Máster de Comunicación No Verbal Científica y Comportamiento Humano de la Fundación Empresa Universidad de Alicante (FUNDEUN). Ana García Polo es Experta y Titulada en Psicología de la Escritura, grafología ypericia caligráfica y documentoscopia.\nEsta formación “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” está dirigida a empresarios, emprendedores, comerciantes, profesionales de la venta de todos los sectores, directivos, empresarios, emprendedores, psiquiatras, terapeutas y coach, médicos, abogados, departamentos de ventas, cuerpos policiales, estudiantes y cualquier persona que comunique, se interrelacione o negocie.\nLas inscripciones para este Programa “Experto en Comunicación no verbal Científica y Neuro-comportamiento” tienen un precio de 1.350€ con posibilidad de financiación y bonificaciones en la formación. Para más información e inscripciones a través de Lab_Nucia http://lab.lanucia.es/ y FUNDEUN https://fundeun.es/.


La huelga afecta aún con fuerza a los trenes y al transporte urbano de París\nA pesar de la oferta de diálogo realizada en la noche del ayer por el Gobierno de Sarkozy\nEFE ·15/11/2007 - 09:33h\nEFE - Una mujer espera en un tren en la estación del Norte en París, Francia.\nLa huelga en los transportes franceses afecta también hoy de manera intensa al servicio ferroviario y a la red urbana en París, a pesar de la oferta de diálogo realizada en la noche del miércoles por el Gobierno.\nLos sindicatos protestan por la intención del Ejecutivo conservador de reformar el modelo especial de acceso a la pensión de medio millón de trabajadores, entre los que figuran los de la empresa pública de ferrocarriles (SNCF) y los de la de transportes de París y su región (RATP).\nPoco después de las 7,00 horas (6.00 GMT), las colas en las carreteras de la región parisiense alcanzaban los 277 kilómetros, ligeramente inferiores a las registradas el miércoles a la misma hora, pero igualmente notables.\nEl tráfico en la SNCF estaba muy perturbado, con una previsión de circulación de 150 trenes de alta velocidad de los setecientos habituales, medio centenar de trenes Corail de trescientos y un regional de cada tres.\n2.000 autobuses para sustituir a los trenes\nEn todo el país se ha puesto en marcha un servicio de autobuses para sustituir algunos recorridos ferroviarios, con unos 2.000 vehículos.\nEn París, según las líneas de metro, funcionaba uno de tres o cuatro convoyes, pero el servicio era casi nulo en dos líneas de cercanías urbanos.\nEl Gobierno francés envió anoche a los sindicatos una carta en la que abre un plazo de un mes para que las centrales y las direcciones de las empresas públicas afectadas por la reforma negocien una salida al conflicto.


La gala del Museo de Arte Moderno, en Nueva York, resaltó la carrera del realizador y productor Martin Scorsese, ganador del Óscar por ‘The Departed’.\nAP | NUEVA YORK, EU 23 nov 2018 - 00:00h\nTemas: Jonah Hill Martin Scorsese Robert De Niro\nEl director Martin Scorsese y el intérprete Leonardo DiCaprio.\nMuchos niños crecieron con superhéroes adornando sus paredes, en cambio Jonah Hill creció con una foto de Martin Scorsese. El actor contó esta anécdota en una gala benéfica llena de famosos en el Museo de Arte Moderno en la que se rindió homenaje al director por sus contribuciones al cine, así como a la restauración y preservación de filmes.\n“Quizá usted ni siquiera entiende qué tan seguido su simple imagen crea a diario jóvenes que quieren ser cineastas”, dijo Hill, quien trabajó con Scorsese en The Wolf of Wall Street y agregó: “Me parece que es lo más increíble que hay en el mundo. Gracias por existir, porque estoy aquí por lo que usted hizo”.\nEntre los otros oradores de la gala benéfica anual del MoMA, se encontraban Leonardo DiCaprio y Robert De Niro, dos de los actores que han trabajado más con Scorsese.\nDiCaprio, quien ha actuado en cinco películas de Scorsese incluyendo The Departed y The Wolf of Wall Street, se remontó a su juventud para describir la influencia que tuvo Scorsese, de 76 años, en él. Dijo a la audiencia cómo cuando tenía 15 años y comenzaba su camino como actor, su padre lo llevó a un cine para inspiración. “Él señaló a la pantalla cuando comenzaba a proyectarse Goodfellas, y dijo: ‘Esto es el epítome de la cinematografía moderna”, recordó DiCaprio. “Esta es una persona con la que quizá tengas la suerte de trabajar un día, y cuando se trata de directores Martin Scorsese es el ejemplo a seguir”. El par está por comenzar su sexta colaboración, el thriller Killers of the Flower Moon.\nDe Niro, quien ha hecho nueve largometrajes con Scorsese, incluyendo clásicos como Taxi Driver, Raging Bull y Goodfellas, habló sobre los años de amistad con el director.\n“El don de Marty para la amistad está directamente relacionado a sus múltiples talentos para la cinematografía”, agregó De Niro. El director “tiene un corazón gigante que entiende y adopta cada personaje que nos ayuda a crear y cada historia que cuenta”.\nPara redescubrir toda la ciudad de Panamá\nEl actor Sergi López se estrena en Francia


Jorge Diep no califica para trasplante de órgano; desde hace un mes se dialisa - Figura14.com\nEl diseñador de modas Jorge Diep en los últimos días se la ha visto afectado de salud, al punto, que reveló que no califica para un trasplante de riñón por lo que tuvo que acudir al proceso de diálisis.\nEn ese sentido, el modista dijo a Más Vip que lleva un mes sometiéndose a las diálisis que es el tratamiento médico que consiste en eliminar artificialmente las sustancias nocivas o tóxicas de la sangre, especialmente las que quedan retenidas a causa de una insuficiencia renal.\n"Yo no califico para ser trasplantado por mi peso, pero hay miles a la espera", expresa Jorge.\nEn un breve mensaje en su cuenta de instagram Diep expreso que:\n"En la vida no todo es color de rosa , mostramos en las redes un mundo irreal muchas veces, hay que mostrar también la realidad, yo estoy en es Diálisis, pero nunca he perdido la fe en Dios y con él a mi lado el camino es mucho menos doloroso, gracias a mis amigos que han estado conmigo en este difícil proceso, gracias a todos los que me mandan palabras lindas y oran por mí y gracias a la vida que me ha dado tanto".\nEn dicho comentario, acompañado de un pequeño vídeo al momento de dializarse el diseñador agregó que: "Este video lo hago con una sola finalidad, que reflexionen aquellos que todavía tienen salud lo duro que es perderla por descuido y para que colaboren con las donaciones de órganos, para hacer la vida más feliz a miles de seres humanos que viven a la espera de un trasplante".


El Consejo de Guerra tras la batalla de San Vicente - Todo a babor\nPortada/Historia naval/Armada/El Consejo de Guerra tras la batalla de San Vicente\nEl Consejo de Guerra tras la batalla de San Vicente\n2 julio, 2004 Armada, Artículos, Batallas navales, Royal Navy\n2 Puntos a investigar en el Consejo de guerra\n3 Arresto de los acusados\n4 Inicio del Juicio de guerra\n5 La Sentencia\n6 Significado de la batalla de San Vicente\n6.1 ¿Fue la batalla de San Vicente un verdadero desastre?\nEn Cádiz se recibió con pesadumbre a la escuadra española, y sobre todo dudas, ya que llegaba con algunos buques en muy mal estado, y otros sin ningún daño.\nEn la ciudad portuguesa de Lagos fueron desembarcados unos 3.000 hombres, pertenecientes a las dotaciones de los cuatro buques apresados. Estos fueron devueltos a España al poco tiempo, excepto los heridos más graves que tuvieron que quedarse hasta poder moverse.\nEstos heridos fueron muy bien atendidos por los médicos de la escuadra de Jervis, que incluso se quejaron de los españoles por la falta de medios a bordo de sus buques para socorrer a los heridos. A pesar de que los oficiales británicos se cuidaron de que se tratase bien a los españoles hubo casos de saqueo de las pertenencias de estos, sobre todo de los oficiales, como así lo hicieron constar algunos oficiales españoles.\nPero ya decimos que en general el trato fue inmejorable, ya que entre la oficialidad británica y española había un respeto mutuo desde hacía mucho tiempo.\nEl Almirante Jervis fue nombrado Baron de Meaford y Conde de St Vincent, con una pensión de 3.000 Libras anuales (cerca de 200 veces el salario anual de un marinero). Otros oficiales recibieron títulos o ascensos. El Comodoro Horace Nelson fue nombrado Sir, siendo rápidamente promovido a Contralmirante al poco tiempo.\nGracias a esto pudo mandar al año siguiente su propia escuadra de combate, enfrentándose con rotundo éxito a otra francesa en Aboukir, dejando así aislado al Ejército de Napoleón en Egipto.\nTodo lo contrario pasó con los principales responsables de la escuadra española. No tuvo que pasar mucho tiempo para que se empezaran a pedir responsabilidades por lo ocurrido. Las altas esferas de la Armada y el Gobierno no hicieron una autocrítica de su responsabilidad en lo ocurrido y directamente se pasó a depurar responsabilidades dentro de la escuadra.\nDaños y bajas en la batalla de San Vicente\nOcupación de la isla de Trinidad en 1797\nEl 21 de marzo de 1797 el Rey, a través de su capitán general de la Armada, don Juan de Lángara ordena que se investigue lo ocurrido:\n… y considerando asimismo que por ser tantos y tan importantes los objetos de dicho examen, así en las declaraciones que deben tomarse como en el reconocimiento y cotejo de diarios, relaciones que de oficio se hayan formado y demás diligencias conducentes a la más escrupulosa averiguación de los hechos…/…ha resuelto S.M. que se asocie con el Brigadier D. Juan José García y el Capitán de Navío D. Cosme Churruca para que con igual responsabilidad por parte de cada uno de ellos, procedan unidamente a la formación del proceso, acordando los puntos sustanciales, a fin de que puedan todos tres tomar declaraciones a un tiempo y deducir juntos las diligencias e interrogatorios que convengan para hacer los cargos que resulten.\nVemos que uno de los fiscales nombrados es el Brigadier Juan José García, el anterior Mayor General de la escuadra de Lángara y que dimitió nada más ser nombrado Córdova general de la escuadra en Cartagena.\nNo se entiende que eligieran a una persona, que dicho vulgarmente, escurrió el bulto antes de zarpar la escuadra y que ahora se veía formulando cargos de acusación contra unos hombres que estuvieron en una batalla que él se libró por haber dimitido en un momento crítico.\nPuntos a investigar en el Consejo de guerra\nLos principales puntos a investigar, según dicho escrito eran los siguientes:\nSaber por qué no hizo la escuadra derrota a Cádiz luego que desembocó en el Estrecho, o si la hizo, cual fue y con que aparejo y demás circunstancias marineras.\nPor qué, si cuando avistó al enemigo estaba en desorden, no tomó la mura que le diese más tiempo para formarse en línea de batalla, fuese a un largo sobre las diez cuartas, o de bolina.\nSi el aparejo fue o no proporcionado a la unión y formación de todos, y qué causas hubo para la gran dispersión en que amanecieron dicho día 14.\nQue señales se hicieron por el comandante en Jefe y demás Generales y si fueron repetidas por todos los buques.\nQue uso se hizo de las fragatas para la comunicación de ellas y de las órdenes y para los demás objetos prevenidos en las Ordenanzas cual es el de haber pasado a ellas los Generales para dirigir los movimientos de la Escuadra y corregir o evitar las malas maniobras de algunos navíos.\nSi hubo buques que no obedecieron las señales, cuales poniendo la de inteligencia y cuales no.\nEn que circunstancias cesó el combate.\nQuienes fueron los que se retiraron de el, si los enemigos o los nuestros.\nPor que, si fueron aquellos, no se les persiguió a fin, cuando menos, de recuperar unos buques que, por desarbolados o desmantelados, no podrían conservarlos o por qué si se presentaron inconvenientes para batirlos de noche, no se les siguió de cerca hasta el día, y por qué a lo menos no procuraron cha y noche evitar que atracasen a la costa y se abrigasen de ella.\nQué razón hubo para dudar y preguntar a la Escuadra si se podía volver al combate el día 15 cuando subsistía la misma o mayor diferencia de fuerzas. confirmada con la retirada de los enemigos, y en qué fundó cada uno su respuesta.\nRespecto a qué nuestra Escuadra perdió de vista ala enemiga que luego se descubrió en Lagos, en cuyo peligroso fondeadero no podía subsistir, por qué no se mantuvo cruzando para ponerla en el empeño, o de perderse, o de admitir la continuación del combate.\nPor que en el momento en que se avistaron los enemigos, o empezó el combate no se dio aviso con algún buque menor al Departamento para las Providencias oportunas de su Comandante General, y para noticia de S.M. que estuvo largo tiempo con el mayor cuidado por no saberse de la escuadra en todos los días sucesivos hasta el casual desembarco del Ayudante que vino en el navío Trinidad, cuyo parte sola produjo dudas y cuidados.\nY finalmente, cual fue el desempeño en cada uno de los buques de la escuadra, tanto durante la acción como antes y después de ella, examinando igualmente que los navíos lo que hicieron las fragatas.\nEl número de puntos a investigar es amplio y saca a relucir todas las partes incomprensibles de la batalla. Empezando por la no entrada de la escuadra a Cádiz cuando sí lo hicieron los mercantes, la mala disposición de la escuadra al ser atacados, la maniobra inicial al empezar la batalla, el mal uso de las fragatas que se dio aun contando con un número elevado de estas unidades, la no obediencia por parte de algunos navíos a las órdenes del general, el porqué se preguntó tanto si se reanudaba la batalla tras finalizar esta, la falta de noticias de lo acontecido hasta bastantes días después y por último saber todos los movimientos de cada uno de los buques de la escuadra.\nBatalla del Cabo de San Vicente que ocasionó un consejo de guerra a los mandos españoles tras la batalla. «The battle of St. Vincent». Pintura de Richard Brydges Beechey.\nPara preparar el Consejo de guerra y hacer acopio del gran material que se esperaba para investigar se formó rápidamente el Tribunal.\nEste estaba presidido por el Capitán General Bailío Frey don Antonio Valdés. Siendo vocales los tenientes generales Marqués de Arellano, Joaquín Cañaveral y Basco Morales. Los jefes de escuadra don Pedro Autrán, Gabriel Guerra, Francisco Javier Rovira, Antonio Chacón, José Bermúdez de Castro, Francisco Millán y José de Adorno. El brigadier don Andrés Valderrama. Los capitanes de navío don Miguel Orozco y don Alonso de Torres Guerra. Y Fiscal el Jefe de escuadra y Mayor general Manuel Núñez Gaona.\nArresto de los acusados\nEl 6 de diciembre se procedió a arrestar a los encausados.\nLos tenientes generales José de Córdova (General jefe de la escuadra) y el Conde Morales de los Ríos (segundo general jefe de la escuadra), y los capitanes de navío Gonzalo Vallejo (Comandante del Atlante), Juan de Aguirre (Comandante del Glorioso), Antonio Boneo (Comandante del San Juan Nepomuceno), Rafael Maestre (Comandante del San Ildefonso), Bruno Ayala (Comandante del Firme), José Butler (Comandante del Conquistador), Salvador de Medina (Comandante del San Antonio), Juan Suárez (Comandante del Oriente), Agustín Villavicencio (Comandante del San Genaro), José Ussel (Comandante del San Francisco de Paula) y José de Torres Campo (Comandante del San Fermín).\nEn total los dos generales jefes de la escuadra y once comandantes de navío. De momento, todos los oficiales de la escuadra, aún los no encausados, quedaron sin destino hasta averiguar si había más oficiales imputados. Pocas veces se había visto algo parecido en la Real Armada.\nLos encausados debieron buscar defensores. Córdova quería para su defensa a su mayor general en la batalla, don Ciriaco Ceballos, pero este era testigo en la causa…¡en contra de Córdova!, ya que había manifestado “no haber sido conforme a sus principios y representaciones la conducta marinera del Teniente general D. José de Córdova”.\nEsto choca con la declaración del parte de Córdova donde este justifica la maniobra de pasar a sotavento de su escuadra:\nTanto á mí como á mi Mayor general, el capitán de fragata D. Ciriaco de Ceballos, pareció oportuna esta maniobra.\n¿Le parecería mal alguna otra maniobra a este mayor general o estaba intentando eludir responsabilidades con el tan socorrido «No, si ya lo había dicho yo…» ?\nAun así, el general Córdova le quería como defensor. Pero el Tribunal le dictaminó que se buscase a otro. Siendo definitivamente el defensor al capitán de navío Juan Ruíz de Apodaca.\nInicio del Juicio de guerra\nTras un largo tiempo preparando el juicio el consejo de guerra se inicia en la isla del León el 20 de mayo de 1799. Durante ese tiempo los oficiales encausados habían estado arrestados en diferentes instalaciones de la Armada, suspendidos de sueldo.\nLo que motivó la queja de estos por tener la mayoría familias que mantener. Por lo que se les dio una ayuda. Gracias al dinero ahorrado en los sueldos de los encausados durante tantos meses se pudo pagar las indemnizaciones a los familiares de los caídos en la batalla.\nEn el consejo de guerra también hubo tiempo de investigar las conductas de algunos tripulantes como el conocido caso del infante de los batallones de marina Martín Alvarez, que derivó en una recompensa por sus valerosos actos durante el combate.\nTambién se recompensó las actuaciones del general Moreno, Antonio de Escaño, Cayetano Valdés e Hidalgo de Cisneros, así como todos los oficiales y tripulantes de los navíos San Isidro, San José, Trinidad, Salvador del Mundo, San Nicolás, Soberano y Mexicano.\nAunque se hizo una importante puntualización con el San José, por el lamentable episodio de su abordaje, que comentamos anteriormente con algunos oficiales implicados. De este navío se dijo en el juicio:\nEl Jefe de escuadra D. Francisco Xavier de Winthuyssen murió en el combate y es digna su Familia a las piedades de S.M., como también la del Alférez de navío D. Miguel Doblas y del Piloto D. Santiago Campomán, muertos en la acción. El resto de la oficialidad se portó bien, menos los que resulten culpados… y los que llenaron sus deberes son dignos de premio, que podían obtener a la conclusión del expediente sin que se les origine perjuicio de la mala conducta de los otros, en su antigüedad y sueldos…\nTambién hubo recompensas a la tripulación del Salvador del Mundo, aunque también hubo casos particulares de oficiales que no cumplieron con su deber:\n…y los oficiales que no estén implicados en el expediente separado las merecen igualmente [las recompensas] y ser premiados como los que se justifiquen…\nEn el caso del Santísima Trinidad se dijo:\nEl navío Trinidad se halla en el mismo caso del Salvador, por haber expediente separado sobre la conducta de algunos oficiales: Siendo como su comandante D. Rafael Orozco, digno de las piedades de S.M. y de ser premiados los que no salgan inculpados, sin perjuicio de antigüedad ni haberes, con consideración a ser el Buque que sostuvo más fuego…\nTodo esto venía a decir que sólo por el hecho de haber estado a bordo de los navíos más implicados en la batalla no eximía de responsabilidades a algunos oficiales que no tuvieron un comportamiento como se esperaba de un militar y lo cual nos lleva de nuevo a comprobar lo penoso del estado de las tripulaciones y oficialidad que había a bordo de los buques de S.M.\nEl 10 de septiembre de 1799, dos años y medio después de la batalla, se notificaba la sentencia.\nAl principal responsable de la escuadra, don José de Córdova se le condena duramente:\nQue el Teniente General de la Real Armada don Josef de Córdova, Comandante General de la Escuadra, como convencido que esta de no haber sabido desempeñar su Real confianza en el mando de aquellas fuerzas Navales, por su insuficiencia y desacierto en las maniobras, y disposiciones del ataque, de que resultó principalmente su desgraciado éxito, quede desde luego privado de su empleo, sin que pueda obtener en tiempo alguno otro mando militar; prohibiéndosele asimismo que resida ni se presente en la Corte, ni en las Capitales de los Departamentos de Marina.\nEs decir, a Córdova se le culpaba de no haber podido, o sabido, hacer que su escuadra estuviera bien formada durante la espera de los vientos para entrar en Cádiz, a la hora de recibir a los británicos y posteriormente a la batalla.\nAl Conde Morales de los Ríos se le condenaba a la misma pena, pero a ojos de la opinión pública era más grave su conducta, ya que al menos Córdova combatió hasta casi su aniquilamiento, mientras que Morales parecía más preocupado en salvar su persona. Y eso en un país como España no se perdonaba tan fácilmente:\nQue el Segundo Jefe de la misma Escuadra Conde Morales de los Ríos, Teniente General de la Real Armada, por falta del cumplimiento de sus obligaciones en aquella crítica situación; por su inactividad, y por que no hizo lo que debió hacer para dirigir el cuerpo de vanguardia, que mandaba, al socorro de los Navíos atacados y doblados por los enemigos a retaguardia; quede también privado de su empleo, sin que resida ni se presente en la Corte, ni en las Capitales de los Departamentos de Marina.\nLos once comandantes de navío encausados recibieron también sus penas, aunque no todos por igual.\nQue los Capitanes de Navío don Gonzalo Vallejo, don Juan de Aguirre y don Josef de Torres, que lo eran de los nombrados «Atlante», «Glorioso» y «San Fermín», por su convencida desobediencia a las señales, por su falta de pundonor y espíritu marcial, su ineptitud, abandono, y mala disposición para sostener la gloria de las Reales Armas, sean privados de su empleo; y lo mismo el oficial de igual clase don Agustín Villavicencio, Comandante del «San Genaro», agregándose a este, que no pueda tener otro mando militar.\nComo vimos en la batalla, el comandante del Atlante se había dispuesto incluso a virar a ayudar a la retaguardia, pero luego cambió de opinión. Eso fue determinante para su condena.\nHasta aquí la sentencia condenaba a dos generales y cuatro comandantes de buque a ser privados de empleo de manera definitiva, y sin posibilidad de poder recurrir y de aparecer por la Corte o cualquier instalación de la Armada para reclamar.\nLos demás comandantes de navío también fueron suspendidos, pero con posibilidad de volver a la Armada con sus empleos transcurrida la pena impuesta.\nQue el Capitán de Navío don José Usel y Guimbarda Comandante del nombrado «San Francisco de Paula», quede suspenso de su empleo seis años.\nEl de igual clase don Rafael Maestre Comandante del Navío «San Ildefonso», suspenso de su empleo por tres años.\nEl de la misma clase don Antonio Boneo, Comandante del «San Juan Nepomuceno», suspenso de su empleo por dos años, y cumplidos pueda obtener los destinos de su carrera.\nEl de igual clase don José Butler Comandante del «Conquistador» suspenso de su empleo por dos años y cumplidos quede habilitado para mando.\nEl de la misma clase don Salvador de Medina Comandante del «San Antonio» suspenso de su empleo por un año.\nY los de igual clase don Bruno de Ayala y don Juan Suarez Comandantes de los Navíos «Firme» y «Oriente» sean puestos desde luego en libertad dándoseles por libres de todo cargo y quedando recomendado el último en la piadosa consideración de S.M. conforme a la sentencia del Consejo.\nLos comandantes del San Fermín y el San Francisco de Paula fueron condenados por no unirse al Príncipe de Asturias y Conde de Regla de la división de Moreno, alargando más de lo necesario las bordadas y alejándose del combate.\nEl del San Antonio obró de la misma forma, pero al ser el buque más sotaventeado, y por tanto de más difícil maniobra, el castigo fue menor. Los demás navíos eran los que navegaban con Morales e hicieron caso omiso de las señales de socorro de Córdova.\nEl comandante del Firme, Bruno Ayala, se libró porque su navío estaba falto del mastelero de velacho desde antes del combate producto del temporal, por lo que pudo justificar con ello su falta de maniobra para combatir. El comandante del Oriente, Juan Suarez de la división de Moreno también se libró de pena por hallarse a sotavento y muy cerca de los británicos, lo que le obligó a escapar corriendo la línea enemiga.\nTambién hubo penas para los segundos comandantes de los buques implicados por no haber recordado a sus superiores las obligaciones de estos, bien porque no se atrevían, no sabían que tenían que hacerlo o porque estaban de acuerdo con estos:\nQue los Capitanes de Fragata don Antonio Alos, don Juan González de Rivera, don Bruno Palacios (graduados de Capitán de Navío), don Fernando Quintana don Gabriel Mella, don Dionisio Candano, don Manuel Flores (graduados), don José Zuloeta, don Vicente Perler y don José Meléndez, segundos comandantes de los Navíos «San Juan Nepomuceno», «Atlante», «Glorioso», «Genaro», «Conquistador’, «Firme», «Oriente», «San Francisco de Paula», «San Fermín» y «San Antonio» sean públicamente reprehendidos por los Jefes a cuyas ordenes se hallaren actualmente, por no haber representado y reconvenido a sus Comandantes según el sentido de las Ordenanzas Generales de la Armada, para que cumpliesen con su deber en circunstancias tan importantes, maniobrando con toda la diligencia para acudir al empeño y sostener en el a los Navíos batidos ventajosamente por los enemigos.\nOtros oficiales de dichos navíos también fueron castigados:\nFinalmente, que sean así mismo reprehendidos por el Mayor General del Departamento o Escuadra en que estuvieren, por no haber satisfecho sus respectivas obligaciones, el Alférez de Navío del «San Juan Nepomuceno» don Juan Urrecha, el de Fragata don Ángel Cubillo del «San Genaro» los Tenientes de Navío don Antonio de Torres y don Benito Burgues del «San Antonio», el Teniente de Fragata don Juan Barona y el Alférez de esta clase don Luis Kestor del «Glorioso».\nA los oficiales suspendidos se les ordenó entregar inmediatamente sus despachos o títulos de marina, cumpliendo el punto de la sentencia:\n… borrándose de ellos privándoles del fuero y de todo distintivo militar a los que por esta sentencia aprobada por S.M. quedan privados de sus empleos debiendo recogérseles asimismo todos los Reales despachos, que hubiesen obtenido por sus grados en la carrera; cuyos castigos y los de todos los demás que quedan expresados quiere S.M. que se hagan públicos en la Armada por medio de la comunicación y lectura de esta Real Orden para noticia de sus Individuos y que les sirva de ejemplo y escarmiento: declarando S.M. al mismo tiempo digna de su Real aprobación la conducta y desempeño de los demás Generales y Comandantes\nEl escritor Pedro Sánchez Nuñez, en su obra sobre el general utrerano, concluye el episodio de la batalla de esta manera:\nRealmente no es fácil comprender – si no hubiera sido pasividad inexcusable como también se dijo, basada en oscuras rencillas personales entre ambos jefes- qué «justificadas» motivaciones se pudieron dar para que unos barcos no acudieran en ayuda de unos compañeros sumidos en una batalla en la que se enfrentaban a fuerzas muy superiores. Y sobre todo en una época en el que el honor y el valor eran el patrimonio más preclaro y casi único del caballero, cuanto más en el caso de quienes, como militares, estaban obligados a dar la vida en un caso similar por precepto reglamentario.\nFernández Duro también es determinante en esto:\nEn suma, el hecho de buscar razones para no batirse, es un delito abominable a ojos de cualquier militar, gravísimo cuando ve a sus compañeros y a su propio General en el peligro, y mucho más grave aún cuando las órdenes que interpreta y desobedece le mandan expresamente que se bata.\nEsta sentencia fue menos dura de lo que los fiscales y el presidente del Tribunal exigían y la opinión pública reclamaba. Aún así se obtuvo unas penas fuera de lo normal en la Real Armada.\nCórdova, tras años de reclamaciones y ruegos (aunque lo tenía prohibido) pudo por fin obtener el perdón Real y con ello su empleo de Teniente General. Las presiones de sus influyentes amigos pesaron en esta decisión, firmada por Godoy en 1806, casi diez años después de la batalla, tal y como había ocurrido un poco antes con el conde Morales de los Ríos que también fue perdonado, recuperando su antiguo empleo de general.\nA pesar de ello, ninguno de los dos tenientes generales obtendría mando ni cargo alguno en la Armada y pasaron directamente al retiro. Fueron rehabilitados también en 1815 los capitanes Aguirre y Villavicencio, y en 1819 lo fue Torres, ya a punto de morir en su vejez, tras haberse redimido en México al frente de efectivos del Ejército, con los que logró importantes victorias realistas frente a los sublevados.\nLos demás capitanes de navío despedidos del servicio nunca volverían a servir en la Armada. La frase de su sentencia «falta de pundonor y espíritu marcial, su ineptitud, abandono, y mala disposición» debió ser una losa tremenda en sus conciencias para siquiera intentar pedir el perdón.\nSignificado de la batalla de San Vicente\n¿Fue la batalla de San Vicente un verdadero desastre?\nDesde el punto de vista militar sólo hasta cierto punto. Es verdad que se perdieron cuatro navíos, pero la mayor parte de la escuadra, los 20 restantes, llegaron más o menos bien a Cádiz, que era su objetivo.\nPara los británicos esta batalla no representa tampoco un combate decisivo como pudieron ser las posteriores de Aboukir o Trafalgar, en las que sí se perdieron muchos más buques y vidas y sobre todo tácticamente salieron ganando mucho, sino más bien lo vieron en su momento como un golpe de mano o de castigo a sus antiguos aliados.\nPero lo más importante que los británicos habían conseguido tras la batalla no fue hacerse con 4 navíos más para su marina (de los cuales sólo pudieron aprovechar uno), sino fue darle un toque de atención a Francia para que supiera con qué se iban a enfrentar y sobre todo la confirmación de un modelo a seguir en su marina que habría de darles forzosamente mayores resultados en un futuro no muy lejano.\nEn resumen, el pueblo británico respiró aliviado al ver que podían contar otra vez con una marina potente para defender su integridad territorial y sus intereses por el mundo y por ello se mostraron tan agradecidos con los responsables de la victoria.\nPara los españoles la pérdida de cuatro unidades no representaba una merma en su todavía numerosa flota, ya que había buques desarmados de sobra para poder sustituirlos y las bajas humanas, aún siendo algo siempre trágico y doloroso no representaba tampoco un varapalo en la suma total.\nSan Vicente fue la batalla de la época en la que los británicos capturaron menos buques al enemigo. Repasando todos los problemas que hemos visto, sabiendo lo que costó armar de manera tan precaria la escuadra española, con la gran falta de hombres que había, la mala preparación de las tripulaciones a bordo, sumado a la falta de equipamiento, la ineptitud de muchos generales y comandantes y la desastrosa formación de combate es curioso que los británicos, pletóricos en mando y adiestramiento, «sólo» pudieron hacerse con 4 navíos tras 6 horas de combate.\nEntonces, ¿porqué se presentó esta derrota como algo mayor?, ¿porqué dolió tanto?\nPues porque se había visto en esta batalla la enorme diferencia de potencial entre la Armada y la marina británica, además del lamentable estado de nuestras dotaciones y la escasa combatividad y recelos entre los oficiales que hacían de la otrora poderosa marina española, nada más que un títere en manos de los intereses franceses.\nFue un terrible despertar a la dura realidad. Cundió el desánimo general al ver que en la guerra que habían empezado no se podía contar con una escuadra de combate en condiciones.\nY sobre todo, y más importante, se vio la clase de patéticos gobernantes que había en el país, desde un Rey que delegaba sus responsabilidades por disfrutar de la caza, pasando por un nefasto ministro Godoy con «pase pernocta» en la alcoba de la Reina, hasta la cohorte de ministros, secretarios, generales, almirantes, duques o cualquier otro incompetente de turno que estaban más preocupados en sus intereses personales que en el de dirigir el país y que no dejaban hacer nada a los que sí se preocupaban.\nDavid Solar resume así la situación:\nEl resultado del combate demostró los defectos de la anterior Ordenanza de 1793, no señalando claramente las normas para el combate a los generales y capitanes, ya que, si bien unos actuaron con decisión e iniciativa impulsados por su honor militar, otros no lo hicieron así, escudándose en la falta de órdenes concretas y señales adecuadas.\nTambién desde que entró vencida la escuadra de Córdova en Cádiz, y salvando alguna que otra corta salida, la escuadra española quedó bloqueada por la británica durante año y medio, agudizando mucho más si cabe los problemas de las dotaciones inexpertas y de los buques inoperativos, a pesar de los esfuerzos de Mazarredo y demás hombres encargados de superar las dificultades de la Armada.\nA todo esto se sumó la pérdida por esas mismas fechas de la isla de Trinidad y con ella la pequeña escuadra de Ruíz de Apodaca sin disparar un sólo tiro, quemada por sus propias tripulaciones para evitar que los británicos se hicieran con ella, aumentando la sensación de desastre.\nSólo la heroica defensa de Cádiz, ante el asedio de la escuadra bloqueadora del vencedor Jervis, y el descalabro de Nelson en Tenerife reafirmó en algo a los buenos profesionales de la Real Armada y la maltrecha moral nacional.\nPrevio La Batalla del Cabo de San Vicente, 14 de febrero de 1797\nSiguiente Daños y bajas en la batalla de San Vicente


Pronóstico: fin de semana con algunas lluvias en el conurbano y Ciudad de Buenos Aires | Que Pasa Web - Diario de la Zona Norte y Oeste del conurbano\nPronóstico: fin de semana con algunas lluvias en el conurbano y Ciudad de Buenos Aires\nEl clima según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN).\nAnte la llegada de un nuevo fin de semana, el anteúltimo de julio, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) informó el pronostico se prevé para el conurbano y Ciudad de Buenos Aires: regresarían las lluvias.\nLa jornada de este viernes será primaveral, con un cielo que irá de algo a parcialmente nublado, marcas que oscilarán los 11 y los 23 grados y vientos que soplarán del sector noroeste rotando al noreste.\nEn tanto, el fin de semana comenzará con un sábado que tendrá un cielo mayormente nublado con una mínima de 13 grados y una máxima de 17, mientras que para la tarde noche se aguardan lluvias aisladas y los vientos soplarán del sector este girando al noreste.\nEl domingo tendrá tormentas aisladas, el cielo estará mayormente nublado y las temperaturas oscilarán los 13 y 18 grados con vientos del sector sudeste rotando al sudoeste.\nArtículo anteriorVacaciones de invierno en Zona Norte: actividades para el viernes 23 de julio\nArtículo siguienteSe realizará la primera feria orgánica municipal con productos agroecológicos en Pilar


Sexo violacion heterosexual - sex lies\nSEXO, MENTIRAS Y VIOLACIÓN HETEROSEXUAL\nPor Mark Layton\nTítulo original: Sex, lies and hetero-rape\nMark Layton reflexiona sobre su conducta sexual pasada y los pasos necesarios para cambiarla.\nLa primera vez que pensé que yo había violado a alguien fue hace ocho años, cuando yo tenía 20. Desde entonces, he aprendido acerca de mis conexiones con la violación.\nTenía una relación larga con una mujer a quien llamaré Jane. Habíamos estado terminando y reconciliándonos en los últimos meses. Jane y yo tuvimos repetidas conversaciones sobre nosotros, y yo examinaba mis propias conductas y pensamientos.\nYo había notado un patrón en mi conducta sexual hacia Jane. A veces, cuando estábamos en la cama por la noche, yo realmente quería hacer el amor pero ella no parecía quererlo. En algunas de estas ocasiones yo le rogaba un poco, me molestaba o la hacía sentir culpable; a veces ella cedía y hacíamos el amor. O talvez sólo estábamos acostados, y sin decir una palabra yo empezaba a tocarla sexualmente: acariciaba sus senos o piernas y me apretaba contra ella. En efecto, la estaba presionando al sexo, o a verse obligada a decir no.\nYo ya sabía que estas conductas no eran "buen sexo". Y me sentía sucio. Sentía que estaba usando a Jane, y me preocupaba que ella me viera de esta forma. Esto me avergonzaba y abochornaba. Me sentía más cómodo cuando ella se mostraba activamente interesada en el sexo o lo iniciaba ella misma. Una parte de mí quería detener esta conducta, mientras otra parte quería salirse con la suya y disculpar o trivializar esa conducta.\nCuando Jane y yo terminamos, ella dijo que yo a veces la presionaba a tener sexo: "A veces simplemente me usaste como algo con lo que pudieras masturbarte". También mencionó otras formas no sexuales en las que yo la trataba de manera condescendiente, la restringía o desvalorizaba. Cuando leo el diario que yo mantenía en ese tiempo, me doy cuenta de que estas conductas estaban claramente interrelacionadas.\nViolación, ni más ni menos\nAunque sabía que mis conductas eran incorrectas, no fue sino en un grupo de hombres que pude darles el nombre que merecían: violación.\nYo había estado durante un año en un grupo de concientización para hombres. Nos reuníamos tres horas cada domingo por la noche, y cada dos semanas discutíamos un tema "político": sexismo, pornografía, homofobia, etc. El grupo se había comprometido con la concientización antisexista.\nMi relación con Jane era una de las principales cosas de las que yo hablaba en el grupo: mis esfuerzos por cambiar mis hábitos de conducta y por construir una relación más igualitaria. Una noche, yo había estado describiendo los patrones que ya mencioné.\n"Eso me suena a violación", dijo uno de los hombres homosexuales del grupo. El que llamara de esta forma a mi conducta me atemorizó y avergonzó. Para mí, las palabras "violación" y "violador" están cargadas de simbolismo emocional y político. Yo había leído literatura feminista sobre la violación y las horribles experiencias que las mujeres sufren a manos de hombres. Para mí, el ser asociado con este horror era realmente perturbador.\nYo había usado la coerción contra una mujer para obtener sexo. Talvez no la había lastimado físicamente ni había usado un arma. Pero la había presionado. Ella no se había sentido aterrorizada o físicamente lastimada. Pero se había sentido incómoda y utilizada. Y aunque yo no pude reconocerlo entonces, ahora pienso que ella probablemente se sintió abusada.\nLa conducta que he descrito es violación. Violación es sexo sin consentimiento, y no puede haber consentimiento si hay coerción o presión.\nMi comportamiento es parte de un continuo de conductas: caricias no deseadas, silbidos, golpes, comentarios en público sobre el cuerpo de las mujeres, exhibicionismo, voyerismo, violación, coerción emocional y asesinato sexual. Existe un vasto espectro de conductas, que va desde las más ordinarias y frecuentes hasta las más aterrorizantes y extremas. Lo común en todas ellas es que involucran invasiones no deseadas por hombres en las vidas de las mujeres.\n¿Cómo puedo explicar estas conductas mías? El elemento más crucial es que yo simplemente no tenía suficiente respeto por el derecho de Jane a controlar cuándo, cómo y con quién ella tendría relaciones sexuales.\nDicho de otra manera, yo no había considerado el consentimiento en una forma suficientemente seria.\nMe había concentrado en el cuerpo de Jane (como un objeto y una imagen) y no lo suficiente en Jane como una persona consciente (como persona humana con derechos y sentimientos). Había subordinado sus deseos y voluntad a los míos.\nYo no creía conscientemente en ninguno de los mitos comunes acerca de la violación, pero había sido influenciado por lo que se encuentra al centro de esos mitos: una desvalorización del derecho de las mujeres a consentir libremente a tener relaciones sexuales.\nMi masculinidad aprendida y mi heterosexualidad aprendida también son factores cruciales que explican mis violaciones. Los hombres aprendemos a no escuchar la voz de las mujeres, a concentrarnos en sus cuerpos y a ver hasta dónde podemos llegar.\nCuando tenía 15 y 16 años, me encantaba la pornografía: pornografía heterosexual ligera que yo había encontrado, robado, comprado o intercambiado. La pornografía me enseñó a concentrarme en el cuerpo de las mujeres (a cosificarlas) y, a menudo, a ver a las mujeres en formas sexuales (a sexualizarlas). El usar pornografía talvez tuvo algo que ver con la conducta que ya describí.\nPara explicar las formas en que yo presionaba a Jane al sexo, también tendría que incluir mi relación emocional particular con ella. Creo que a veces yo deseaba desesperadamente el sexo con Jane para confirmar que había intimidad entre ambos. A veces se trataba más de una obsesión sexualizada por ella. Ambos patrones son comunes en los hombres dentro de las relaciones heterosexuales.\nHe avanzado mucho desde ese tiempo hace ocho años. Hay tres procesos centrales: asumir responsabilidad por mi conducta; desarrollar empatía por la mujer con quien tengo relaciones sexuales y por las experiencias de las mujeres en general; y cambiar mi conducta.\nYa entonces me preocupaba mi conducta sexual. Pero el paso crucial fue el reconocer que había actuado con coerción y poca integridad hacia Jane. He tenido que "adueñarme" de mi conducta: "Sí, he violado a una mujer. La violación apesta. Es totalmente inaceptable. ¿Cómo puedo cambiar mi conducta? ¿Qué puedo hacer para que la violación sea menos probable?"\nEl segundo elemento crucial para detener mi conducta consiste en averiguar cómo mi comportamiento es experimentado por la mujer. Además de reconocer que los hombres hemos coaccionado a las mujeres al sexo, debemos darnos cuenta de que esto es inaceptable, abusivo y opresivo.\nEsto significa que los hombres debemos apreciar el horror emocional y político de la violación.\nEl tercer elemento es cambiar nuestra conducta; por ejemplo, comunicarnos verbalmente antes, durante y después de las relaciones sexuales y siempre confirmar que hay consentimiento.\nTodavía no siento que ahora tengo todo bajo control. Aún necesito estar consciente de la posibilidad de ser coercitivo. Estos tres pasos son cosas que cualquier hombre puede hacer. De lo contrario, sin una actitud de respeto y empatía hacia las mujeres, los hombres continuaremos violando.\nSudor y cambio\nMis axilas se humedecen mientras escribo todo esto, aunque hay tanto frío en esta habitación que mi respiración forma nubes de vapor. Temo que la gente me ataque, y por eso he escrito bajo un seudónimo. Me siento profundamente avergonzado de haber coaccionado a una persona a tener sexo. Pero yo, al igual que todos los hombres, no soy esencialmente opresivo y sé que puedo cambiar mis conductas y actitudes opresivas.\nPuedo aprender de todo esto. Ello no significa que olvide lo que he hecho, que lo disculpe o lo trivialice. Significa que voy hacia adelante, forjando una vida libre de coerción sexual y de las actitudes que la refuerzan.\nCopyright 1995. Revista XY: men, sex, politics. PO Box 26, Ainslie ACT,\n2602, AUSTRALIA. Título original: Sex, lies and hetero-rape.


El FC Torrevieja empató a dos en el Sequiol de Llosa, demostrando capacidad y resolución goleadora\nEl FC Torrevieja empató a dos en el campo del Llosa demostrando capacidad y resolución a la hora de marcar. El partido, disputado bajo un sol abrasante, presentó emocion y calidad de juego. El Torrevieja inicia la temporada con buenas espectativas.\nSanident se proclamó ganador absoluto del Tercer Torneo de Pádel trofeo restaurante Las Cañas\nUn total de 35 parejas. integradas en tres categorías, participaron en el Tercer Torneo de Pádel Trofeo Restaurante "Las Cañas", disputado en la zona de raquetas, durante el sábado día 31 de agosto y el domingo 1 de septiembre.Tras ser disputados más de 80 partidos, el equipo "Sanident" se proclamó ganador absouto del Torneo.La entrega de premios y trofeos fue presidida por el alcalde Eduardo Dolón.\nEl Torrevieja se enfrentará al Elche CF, de primera división, en un encuentro amistoso\nEl FC Torrevieja ha informado hoy que ha llegado a un acuerdo para disputar un encuentro amistoso frente al Elche CF, de primera división. Un partido que tendrá lugar el próximo sábado, 7 de septiembre, en el Campo Municipal Vicente García.\nEste fin de semana se celebra el III Torneo 24 Horas de Pádel "Trofeo Rte. Las Cañas"\nEste próximo fin de semana del sábado 31 de agosto y el domingo 1 de septiembre, las pistas de la ciudad deportiva acogerán el III Torneo 24 Horas de Pádel - Trofeo Restaurante Las Cañas. Una cita organizada desde el club de pádel Torrevieja, con la colaboración de la concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Torrevieja. La inscripción todavía se encuentra abierta, pudiéndose realizar al precio de 30 euros la pareja, a través del formulario habilitado en la web, padeltorrevieja.wordpress.com.\nEl FC Torrevieja empató a cero ante La Nucía el primer partido de la temporada en el Vicente García\nEl FC Torrevieja presentó juego ante La Nucía en el primer partido de temporada, disputado en el Vicente Garcia, durante la tarde del domingo pasado, pero le faltó remate y suerte, ya que el partido finalizó con un empate a cero.\nEste domingo arranca la liga para el FC Torrevieja\nEste próximo domingo comienza la liga para el FC Torrevieja que se enfrenta a La Nucía en el campo municipal Vicente García. Un terreno de juego que en los últimos meses ha acogido intensos trabajos de mejora, de cara a esta nueva temporada.\nRécord de participantes en el XVIII Torneo de Tenis Ciudad de Torrevieja\nAyer domingo finalizaba la 18ª edición del Torneo de Tenis Ciudad de Torrevieja, que ha servido también para conmemorar el 40º Aniversario del Club. Un torneo que ha superado todas las expectativas, con más de 360 tenistas inscritos y caracterizado por un alto nivel competitivo.\nAscensión Roca de Togores se proclama subcampeona del mundo de Clase Europa\nMagnífica noticia la que nos llega ahora en materia deportiva y que nos habla de un gran éxito cosechado por una joven deportista torrevjense. Ascensión Roca de Togores se ha proclamado subcampeona del mundo de Clase Europa.\nLa embarcación "Pulpo Negro" repite triunfo en la regata "Dos Continentes" de Melilla\nLa embarcación "Pulpo Negro", de Pedro Gil, ha repetido triunfo en la Regata Dos Continentes, que este miércoles se ha desarrollado en la ciudad autónoma de Melilla, reuniéndose una flota de más de cincuenta embarcaciones llegadas de los principales clubes y entidades náuticas de Andalucía y Levante. El Sirius V, de Jorge Flhetes, ha sido el primero en llegar.\nIV Trofeo Regata Club Náutico marina Internacional\nEl Club Náutico Marina Internacional de Torrevieja organiza el próximo sábado 10 de Agosto su IV Trofeo Regata Marina Internacional. Esta regata está incluida en el Calendario Oficial de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, y está considerada como una regata de interés.\nPresentado el XVIII Torneo de Tenis Ciudad de Torrevieja, que se celebrará del 10 al 18 de agosto\nHoy ha sido presentado el XVIII Torneo de Tenis Ciudad de Torrevieja, que dará comienzo el 10 de agosto. Una competición en la que toman parte jugadores de diferentes puntos del pais y que se prolongará hasta la tarde del domingo día 18. Además, este acto servirá para conmemorar los 40 años de existencia del Club de Tenis Torrevieja.\n70 jugadoras de todo el país participan en el II Campus de Futbol femenino "Sonia Bermudez"\nEl pasado 28 de julio comenzó el campus de fútbol femenino Sonia Bermudez que se celebra en las instalaciones de la Ciudad Deportiva hasta el próximo 4 de agosto. El concejal de deportes, Luis María Pizana, ha visitado hoy este campus que cuenta con la participación de cerca de un centenar de chicas con edades comprendidas entre los 9 y los 16 años, procedentes de distintos puntos del pais.\nEl torrevejense Luis Manuel Corchete, cuarto en el nacional de 10 km marcha\nEl atleta torrevejense Luis Manuel Corchete, de 29 años, finalizó en la cuarta posición en la prueba de los 10 kilómetros marcha en pista del Campeonato de España de Atletismo Absoluto, celebrado este fin de semana en Alcobendas.


Veo que estás muy triste,porque triste es tu discurso; pero muy bello. Escribes muy bien, y eso debería reconfortarte. Si es preciso que hagas poesía de tu yo, de tu íntimo ego, hazla. Quizás sea ese el lugar. O no.\nEl pasado es simplemente presente que recuerda.\nTodo estuvo perdido desde siempre. Los sueños siempre son así: no hay augurio de triunfo; ¡tú!, Orfeo, lo debiste saber siempre.\nLas obsesiones lo son y con una validez de necesaria existencia. El asunto de la inconformidad, sospecho, puede convivir con el negocio rotundo y desolador del presente. El azote del que crees que te hablo no es porque todo esté bien y yo lo niegue, sino porque eso ya lo sabías: lo tremebundo ya lo tenías en los ojos. El problema es que la ira no te deje mover.\nLa memoria da vida porque duele. Sólo en el dolor sabremos que estamos vivos. Y ese dolor, como apunta Joaquín, provoca el manantial escritural del que hemos sido testigos en este post.\nmi jose, suena aca queestas algo trite de haber dejado madrid, pero venga hermano que pasa!! hay que pensar ene l crecimiento como persona recordar no con nostalgia sino con felicidad por lo vivido!! no todos tienen esa oportundiad que tuvimos nosotros mi hermano...\nVENGA NUMBER ONE ANIMO!!!


Solidaridad y empatía son los sellos de las actividades de fin de año de CRValpo – Colegio de Contadores de Chile\nSolidaridad y empatía son los sellos de las actividades de fin de año de CRValpo\nColegiados y colegiadas efectuaron donaciones para adultas mayores y apadrinaron a niñas y adolescentes, engrandeciendo la gestión de la entidad colegiada.\nEn el marco tradicional de las actividades de fin de año, el Consejo Regional Valparaíso del Colegio de Contadores de Chile A. G. realizó distintas acciones de solidaridad y empatía, con el fin de aportar a alguna institución benéfica de la Región, ayudando a quienes lo necesitan e integrándose continuamente en la comunidad.\nEs por ello que en el marco de la gestión de la Dirección de Desarrollo Social de CRValpo y de las fechas de celebración de Navidad, el recién pasado martes 21 de diciembre, la secretaria administrativa de la entidad, Jocelyn Salas Garrido, en representación de todos los colegiados y colegiadas efectuó una donación al Hogar Hermanas de la Providencia, ubicadas en calle Orella Nº 1030 de Valparaíso, en una jornada en que conoció y conversó con la Dirección de la organización, que agradeció el gesto solidario en nombre de las adultas mayores residentes.\nAsimismo, el día jueves 23 del presente, los directores de Desarrollo Social y Cultura de CRValpo, Verónica Silva Rojas y Hugo Núñez Delgado, visitaron, compartieron una merienda, cantaron villancicos y jugaron con las niñas y jovencitas de entre nueve y 17 años que viven en las dependencias del Refugio de Cristo “San Patricio” de Limache, ubicado en calle República Nº 875 de la misma ciudad para brindar una jornada de amor, entretención y regalos a en el hogar.\nLa directora del establecimiento, María de la Luz Aranda, agradeció a los que apadrinaron a cada una de las festejadas y destacó el cariño y el tiempo dedicado por los visitantes por encima de los regalos, y también reconoció a su personal, mujeres aguerridas y preparadas para contener y sacar adelante a las jovencitas con amor y disciplina.\nPor otra parte, CRValpo también brindó su completo apoyo a la campaña solidaria de recolección de fondos para familias siniestradas, afectadas por el gran incendio registrado en la ciudad de Castro el día 9 de diciembre de 2021, desplegada por el Consejo Regional Los Lagos del Colegio de Contadores de Chile A.G.


Netanyahu advierte a Irán: salgan de Siria rápido, porque no dejaremos de atacar\nFecha de publicación: 15 01 2019, 13:01\nEl primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, dice que las FDI continuarán atacando a los iraníes en Siria. Anteriormente, un comandante israelí dijo que realizaba ataques en el país casi a diario y que suministraba armas a los rebeldes sirios.\n«Te lo digo, sal de ahí rápido. No dejaremos de atacar «, dijo el primer ministro el martes por la mañana durante una ceremonia, en la que nombró a Aviv Kochavi como el nuevo jefe de personal de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).\nNetanyahu también rechazó las declaraciones de un funcionario iraní, quien dijo que Irán solo envió asesores militares a Siria y no tropas regulares de combate.\n“Siempre mienten. «Están mintiendo con eso y están mintiendo cuando dicen que su intento de lanzar un satélite al espacio fracasó», dijo.\nEl líder israelí se refirió a las declaraciones hechas el lunes por el general iraní Hassan Firoozabadi, quien dijo que sus «asesores militares» dirán en Siria mientras sea necesario para derrotar a los terroristas, y un anuncio el martes del ministro de comunicaciones iraní Mohammad-Javad Azari Jahromi , quien dijo que el intento de Teherán de colocar un satélite en órbita había fallado.\nAparentemente, Israel se está alejando de su política habitual de no confirmar ni negar las operaciones militares en territorio sirio. La semana pasada, Gadi Eisenkot, el antecesor de Kochavi como jefe de personal de las FDI, reconoció que el ejército israelí había estado atacando objetivos en Siria casi a diario y comprometido «miles de objetivos» en el país vecino. También dijo que el gobierno israelí había estado suministrando armas y otro tipo de apoyo a las fuerzas rebeldes en Siria, confirmando informes anteriores de los medios sobre la práctica.


CONCOM,S.A., es una Compañía Multinacional Espa&ntil...\nCONCOM,S.A., es una Compañía Multinacional Española fundada en 1996 y con una enorme experiencia en el sector de las grandes infraestructuras de instalaciones y servicios O&M. En la actualidad disponemos de oficinas propias en España, Japón, Hong-Ko...\nEn 2008 nace Parnoplast, empresa familiar dedicada a la fabricaci&oacu...\nEn 2008 nace Parnoplast, empresa familiar dedicada a la fabricación y comercialización de lámina de plástico por extrusión. Fundada con un objetivo claro; la mejora y desarrollo de la industria del plástico. Actualmente, Parnoplast cuenta con unas instala...\nValle Industrial inició su actividad en el año 1978 como...\nValle Industrial inició su actividad en el año 1978 como distribuidor de material eléctrico. Su fundador Javier Valle Insúa, ingeniero eléctrico, MBA en dirección de empresas por ESADE, estuvo vinculado a lo largo de su trayectoria profesional al...\nSomos la 4a generación de fabricantes de ap...\nSomos la 4a generación de fabricantes de aperos para el campo. En el año 1898, Zacarías Triginer, empieza en una herrería en el centro de Agramunt, para hacer herrajes en las mulas y fabricar aperos arrastrados por animales. L...\nInforma sobrios mercados internacionales. Previamente tiene toma So...\nInforma sobrios mercados internacionales. Previamente tiene toma Sobre decisión si atacar un exterior de Mercado o no, disponga de un análisis del entorno de Negocio y del marco sectorial para el SUS Productos en El País Seleccionado, Mediante un estudio de mercado, Una Nota...


Unicornio y Arco Iris: Imprimibles Gratis para Fiestas. - Ideas y material gratis para fiestas y celebraciones Oh My Fiesta!\nInicio unicornios Unicornio y Arco Iris: Imprimibles Gratis para Fiestas.\nUnicornio y Arco Iris: Imprimibles Gratis para Fiestas.\nLindos Imprimibles Gratis para tus Fiesta de Unicornio para hacer servilleteros, conos, banderines, banderitas para la comida y más.\nEl tema Fiesta de Unicornio es una de las ideas para fiestas de cumpleaños que se pueden usar tanto para cumpleaños infantiles, cumpleaños temáticos para jóvenes o adolescentes y para fiestas temáticas e ideas para cumpleaños de adultos y que está dentro del grupo de fiestas de cumpleaños originales. En sí es una gran idea para fiestas temáticas aunque no sean de cumpleaños.\nCarátula de libro para colorear de Fiesta de Unicornios para Imprimir Gratis.\nBanderines de Unicornio para Imprimir Gratis.\nGorro para Fiesta de Unicornios para Imprimir Gratis.\nServilletero para Fiesta de Unicornio para Imprimir Gratis. Quedará así:\nEtiquetas: banderines, banderitas, conos, cumpleaños, imprimibles, marcapáginas, menús, programas, servilleteros, unicornios\nUnknown 21 de febrero de 2019, 21:45\nHola estaría bueno que hicieras imágenes para hacer los set de jardín de infantes que vienen con mantel servilletas y toalla 🤗\nIvette González 8 de junio de 2019, 2:11\nGracias por la observación, no sé en qué país se hacen esos sets, pero no en el mío. Por otro lado, esta es una web de Fiestas, no de jardín de infantes.


FMI sigue apostando a que Paraguay crecerá 4% • El Nacional\n7 de abril de 2021 - 05:31\nEl Fondo Monetario Internacional (FMI) publicó su revisión de abril para las cifras macroeconómicas del mundo, en el informe denominado WEO (Perspectivas Económicas Globales, por sus siglas en inglés).\nEn el reporte, publicado por la consultora MarketData, se vaticina que el producto interno bruto (PIB) de Paraguay tiene un crecimiento potencial del 4% para el 2021, a pesar de las dificultades que persisten alrededor de la pandemia de Covid-19. La misma estimación de expansión económica se asigna al 2022, según el organismo multilateral.\nLa incertidumbre económica continúa en el mundo y en Paraguay la situación es cada vez más grave, por el incremento de los casos positivos de coronavirus y la falta de una llegada masiva de vacunas, además de una ocupación del 100% de las camas de terapia intensiva.\nEn su informe de noviembre del 2020, cuando se hacían las primeras proyecciones con respecto al 2021, el FMI ya consideraba que el crecimiento de nuestro país sería el 4%, aunque hacía la salvedad de que la incertidumbre era muy grande, por lo que no había muchas certezas para el cumplimiento de este pronóstico. Sin embargo, en su primera revisión del año, mantiene esta expectativa.\nAún así, cabe resaltar que para el largo plazo el crecimiento potencial en el PIB de Paraguay ya se comienza a reducir. Concretamente, para el 2026 la economía local crecerá solamente hasta un 3,5%, según las proyecciones presentadas en este informe.\nEn lo que respecta a la inflación, el multilateral espera que Paraguay cierre este año con una variación de precios del 2,7%, básicamente en la misma línea en que el Banco Central ha ubicado la variación interanual del Índice de Precios al Consumidor (IPC), siempre por debajo de la meta que tiene el país en el marco de su política monetaria – que es del 4% -.