Vehículos autónomos, esquemas de propiedad e implicaciones » Enrique Dans\nUn interesante artículo en Mashable, «Own, share or subscribe: car ownership in the self-driving era«, asume ya totalmente un futuro en el que los vehículos autónomos dominarán completamente el mercado – si la lógica de Elon Musk, fundador de Tesla, es correcta, llegaremos incluso a que la conducción manual esté directamente prohibida – y trata de aventurar esquemas de propiedad para ese tipo de vehículos, en un continuo que se estructura desde la propiedad individual hasta el pago por uso.\nThis article is also available in English in my Medium page, “Have you started thinking about the impact of self-driving cars?»\nGabriel Lacruz - 30 mayo 2016 - 19:16\nBuenas tardes Enrique. Como crees que afectará la aparición de estos vehículos autónomos en el sector de la paqueteria? no crees que igualmente se necesitará una persona física para entregar el paquete al cliente final?\nLucio M - 30 mayo 2016 - 21:23\nDomino’s pizza ya penso en ese escenario.\nGoomer - 30 mayo 2016 - 21:24\nProbablemente para la última milla si que siga haciendo falta un conductor, pero no así para el resto del itinerario. De todas formas, con las estaciones de paquetería, gran parte de estos envíos son ya autorecogidos…\nEnrique Dans - 30 mayo 2016 - 21:39\nNo, Google ya ha solicitado una patente sobre eso, tienes información completa aquí. Básicamente es un camión de reparto con armaritos que se abren desde el móvil. Cuando llega a la puerta de tu casa, te avisa con un mensaje a tu smartphone, para que salgas, abras el armarito que te indica, y tomes tu paquete. En los detalles de la patente tienes alguna ilustración.\nIgnacio Santabarbara - 30 mayo 2016 - 22:07\nSi un sistema automatico puede conducir hasta la puerta de mi casa, creo que dejar el paquete en un buzon o compartimento especializado para entregas automaticas es la parte mas sencilla de todo el proceso.\nEn mi jardin un robot corta el cesped diariamente, y sabe encontrar de vuelta su compartimento para recargarse solo y prepararse para salir al dia siguiente.\nÁngel - 30 mayo 2016 - 20:06\nMuy acertada la entrada desde mi punto de vista. Lo que no veo es cómo el uso los vehículos autónomos\nconlleva la «reducción sustantiva del número total de vehículos en circulación». Quizá del número total de vehículos en circulación + estacionados. Si el que va en coche hoy, va en el 2020 también serán los mismos coches circulando.\nAsier - 30 mayo 2016 - 22:18\nCompartiendo coche y trayectos. Un coche autónomo funcionando como taxi podría optimizar rutas según solicitudes para ir recogiendo y dejando gente ‘de paso’ sin que el perjuicio para cada cliente pase de un cierto límite (esto se podría flexibilizar según el precio que el cliente esté dispuesto a pagar).\nDe todas formas la reducción drástica estaría en el total de coches que forman el parque automovilístico, puesto que con coches autónomos que puedan dar servicio a cualquier hora, el número total de unidades necesarias sería igual al pico de coches que hay en circulación a hora punta. Igual tengo que ir pensando en vender mi plaza de garaje :)\nanonimo - 31 mayo 2016 - 10:44\n?Y que impide que el coche que va recogiendo y dejando gente no sea autonomo y un esquema así no este funcionando ahora? Pues sencillamente que no estamos dispuestos a compartir coche con otros o esperar ni 5 minutos adicionales… Bueno ese esquema de ir cogiendo gente por el camino si que existe pero no es a lo que estamos acostumbrados en el ‘primer mundo’.\nA medida que vamos acomodandonos como sociedad lo queremos todo mas rápido y barato. Queremos recibir un pedido de Amazon a las dos horas y tener un coche autonomo en la puerta a nuestra disposición. Al final acabaremos con el.mismo.numero de coches, pero autonomos.\nAsier - 31 mayo 2016 - 13:51\nAhora mismo un taxista no puede procesar solicitudes y optimizar rutas en tiempo real, ni informar con precisión a cada usuario del tiempo que falta hasta que acabe su trayecto, ni cobrarle al instante sin parar el coche y comunicarse con él, etc.\nLa gente sin mucho poder adquisitivo sí está dispuesta a compartir vehículo (transporte público, servicios como el de blablacar, incluso he visto compartir taxi para ahorrar costes si los destinos están de camino). Es cierto que lo queremos todo más rápido y mejor que ahora pero el precio pesa mucho y si se ofrece un transporte eficiente y barato, aunque no sea el más rápido, estoy convencido de que tendrá éxito.\nAnonimo - 31 mayo 2016 - 14:17\nNo tendria porque hacerlo un taxista. Podria existir una aplicacion que le dijera por donde tiene que pasar a recoger a alguien porque le pilla de camino. Blablacar es un esquema de viaje puntual con destinos muy definidos. La gente comparte taxi cuando se conoce y salen de un punto comun… Pero recoger gente por el camino, la verdad es que en España al menos lo he visto solo en las «cundas»…\nGorki - 30 mayo 2016 - 20:24\nAparte de los que indicas, veo otro gran damnificado que es el Estado, De la gasolina, el 80% son impuestos, además hay impuestos a la venta de vehículos, impuestos de circulación, de aparcamiento, multas, etc. Por ejemplo e aparcamiento afecta directamente a los Ayuntamientos, ¿Pueden perder los ingresos por ZONA AZUL?.\nSupongo que de una u otra forma todos esos impuestos se trasladarán a la electricidad, a la que auguro una subida meteórica, que, unida a la abundancia de baterías de gran capacidad y poco precio, tenga como consecuencia el autoconsumo de renovables. Puede que el viaje a la «parcela» de los v fines de semana sea para recoger la «cosecha de kilowatios» que se haya recolectado durante la semana, como el que traslada bombonas de butano a la gasolinera.\nGoomer - 30 mayo 2016 - 21:22\nAfectar a las administraciones seguro que afectará. Pero también irá menos gente a urgencias por problemas respiratorios, harán falta menos radares y menos policías para regular el tráfico o hacer controles de velocidad o de alcohol, harán falta menos funcionarios para tráfico, etc. Pero si, como dices, el consumo de electricidad se va a disparar, y los efectos están por verse. Por una parte los valles de consumo nocturnos lo serán menos, está por ver si los diurnos variarían mucho, porque ahí estamos hablando de un sector estratégico que no se puede ampliar de un día para otro, aunque bien es cierto que ahora hay ciclos combinados de gas parados que podrían ver la luz gracias a esto…\nJose Antonio Garcia - 30 mayo 2016 - 21:15\nEl metro al alcance de todos.\nY ahora marketing ficción:\nTe gusta conducir, pues ajo y agua\nGoomer - 30 mayo 2016 - 21:27\nEl 1 para «nostálgicos», 4 y 5 según el volumen de desplazamientos que hagan. El 2 y 3 no los termino de ver.\nGorki - 30 mayo 2016 - 22:23\n2020 me parece es un plazo muy optimista para un coche autónomo, Ayer hablaba con un ingeniero aeronaútico que ha trabajado toda su vida en CASA ahora EADS y esta muy al dia de drones, Técnicamente no hay problemas para transportar carga, tanto paquetería como cargas pesadas. El problema es certificar la seguridad. Nadie se atreve a asegurar un aparato sin piloto, que puede caer sobre un tendido eléctrico y dejar sin electricidad a una región., Algo parecido puede pasar con un coche sin conductor, ¿Quien se atreve certificar que no puede hacer un estropicio sipierde las comunicaciones, por un golpe, hay interferencias o le cae un rayo? ¿Y quien le asegura a un vehículo que nadie le certifica? No tanto es que sea técnicamente posible como que puedas asegurar al 100% que has previsto todas las incidencias que puedan ocurrir.\n¿Puede un coche sin conductor perder el control en medio de una autopista, por la razón que sea?\nJuanmi - 30 mayo 2016 - 22:58\nY no solo eso, otra cosa que me preocupa es que al fin y al cabo el control del vehículo lo lleva un sistema informático, y ningún sistema informático es 100% infalible y a prueba de errores.\nAsier - 30 mayo 2016 - 23:58\n¿Y qué? Ya tenemos un sistema en funcionamiento que es muy poco fiable y produce miles de muertos al año, ¿no queremos sustituirlo por otro que podría dividir entre diez tanto los accidentes como el número de muertos? Sería estúpido negarse.\nJuanmi - 31 mayo 2016 - 15:09\nEfectivamente, ninguno es infalible. Si se demuestra que la conducción autónoma tiene una menor tasa de fallos que la conducción tradicional, entonces por mí adelante.\nPero no subestimes la actual seguridad de la conducción. Hablas de miles de muertos al año, pero es que al día conducen millones y millones de personas. Es decir, la tasa de accidentes comparativa es como del 0’001% según este ejemplo.\nPedro - 30 mayo 2016 - 23:32\nLo demás, no lo sé. Confiemos en que los coches autónomos no sufran el temible «pantallazo azul» que todos conocemos en cierto sistema operativo.\nRespecto a que un rayo caiga sobre el coche, no hay ningún problema si el coche es de metal: el coche es una estructura metálica cerrada (con los cristales subidos, claro) y aislada del suelo por la goma de los neumáticos, y la electricidad le «resbala», no afecta al interior o a los ocupantes.\nFord hizo hace bastantes años unas pruebas que lo demostraban, el coche se comporta como una jaula de Faraday. Algunos circuitos integrados especialmente sensibles están protegidos con una jaula de Faraday, aunque ya se pueden ver en pocas ocasiones.\nClaro que… el coche del futuro no creo que sea de metal.\nAsier - 31 mayo 2016 - 00:21\n¿Por qué no iban a asegurar un aparato que demuestra ser muy fiable?\nEl argumento no se sostiene, nadie podrá garantizar nunca nada al 100%, pero si la mejora es estadísticamente muy significativa, lo contraproducente es negarse a aplicar esa mejora.\nAdemás, una compañía de seguros estará dispuesta a asegurar cualquier cosa con tal de que pagues la prima (calculada en función del riesgo estimado y observado).\nManel Navarro - 30 mayo 2016 - 22:51\nLa consecuencia más preocupante desde mi punto de vista es la posible desaparición de buena parte de la industria auxiliar del sector automovilístico, que tiene un peso muy importante en nuestro país. Aunque el resultado sea mucho más eficiente globalmente, las ganancias de este cambio pueden ser capturadas muy asimétricamente.\nJuanmi - 30 mayo 2016 - 23:01\nLa destrucción parcial de puestos de trabajo nunca ha sido ni nunca será un motivo de peso para frenar el progreso tecnológico. Curiosamente la gente lo sigue argumentando desde hace siglos cuando empezó la revolución industrial y no se fijan en que al final se acaban creando más puestos de trabajo de los que se destruyen.\nJuanmi - 30 mayo 2016 - 23:04\nLa verdad es que este tema es muy interesante. La última vez que hablé con un amigo al respecto y le dije que de aquí a un par de lustros como mucho ya veríamos los coches autónomos como algo normal, me dijo que eso aquí en España sería imposible, que si acaso sucedería solamente en EEUU, Alemania o Japón debido al mucho mejor estado de las carreteras. En su momento no supe rebatirle razonadamente pese a no estar de acuerdo con él. ¿Qué le podría contestar si volviéramos a tener dicha conversación?\nPedro - 30 mayo 2016 - 23:36\nPues es que… igual las carreteras están todavía peor que cuando tuviste aquella conversación :-(\nDe todos modos, hace muchos años que ciertos coches de algunas marcas incorporan suspensión «inteligente», capaz de adaptarse a las condiciones de la carretera, o la forma de conducción.\nmarcelo - 31 mayo 2016 - 19:21\nLas carreteras de USA son un auténtico desastre quasi tercermundista, no les gusta pagar impuestos y tienen unas infrastructuras lamentables.\nCarlos Quintero - 30 mayo 2016 - 23:35\nOjalá que el coche que tengo con 11 años sea el último que me tenga que comprar, yo sería del caso 4 o 5. Los casos 2 y 3 no los acabo de ver.\nPero 2020 lo veo demasiado cerca para ser verdad, con la de cambios que implica. ¿Tienen en cuenta las previsiones el factor político en Europa? ¿Y en España?\nJose Antonio Garcia - 30 mayo 2016 - 23:44\nTema puestos de trabajo vs. Cambios tecnológicos\nCada vez creo más que el número es directamente proporcional a lo que alguien está decidiendo. Comparar los datos macro de 2012 vs. 2006. Mínimo paro vs máximo. El diferencial de PIB de ambos es muy pequeña. Es decir en grandes números se aprovecha la ocasión para decir que mal estamos, vamos a limpiar la casa para maximizar beneficios.\nAplicando el mismo principio, habrá más desempleo, a misma facturación…\nYa sabemos donde se irán los beneficios. Irlanda al 6,5%.\nQue mala es la tecnología, y que malos son nuestros políticos que permiten que los google, apple, etc facturen fuera y no hacen nada para cargarse el modelo comisionista.\nSobre los vehículos autónomos, cuando se habla de la responsabilidad en caso de accidente, se le transfiere al dueño?\nComo va el cambio de legislación alemana? Puede una máquina decidir el mal menor y matar conscientemente a una persona?\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 10:54\nMe gustaría un debate en serio sobre el dilema del tranvia\nUn vehículo autónomo se dirige a cinco personas que están atadas a las vías y no pueden moverse. El vehículo va directo y las matará, pero se puede echar a un lado y matarte a ti.\nLa IA desvía el coche y te mata ( mal menor)\n¿Comprarías ese coche con ese programa?\nGorki - 31 mayo 2016 - 11:29\nEl vehículo se para si en frente tiene un obstáculo y no puede girar. No hay dilema.\nOtra cosa es que no detecte a las personas con la suficiente distancia. Si no las detecta las atropellará efectivamente. En ese caso el vehículo está mal diseñado.\nKrigan - 31 mayo 2016 - 11:48\nEntretanto los humanos:\n– No guardan la distancia de seguridad.\n– A menudo conducen distraídos (móvil, niños en el asiento trasero, etc), por lo que no ven a tiempo al que va a ser atropellado. De remate, también se duermen al volante y conducen bajo los efectos del alcohol.\n– A menudo reaccionan incorrectamente según la intensidad del estímulo. Una pelota de playa va a chocar contra el parabrisas, el conductor se asusta y gira, y mata a una persona que estaba al lado.\n– No guardan la distancia de seguridad (repetido a propósito).\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 13:18\nNo está tan claro, No es que no funcione es en caso de accidente ( que no se pueda preveer) que elegir.\nEvidentemente conducirá mejor que un descerebrado, ese no es el debate. Como dice Krigan puede haber condicionantes técnicos que le influyan y ante la duda , el coche te mata a ti…\nYa veo las estampitas de San Cristobal junto a las de San Google… virgencita, virgencita que me quede como estoy\nGorki, si todo va bien, está bien programado, etc, entonces estás en Disneylandia, no en el mundo real\nGorki - 31 mayo 2016 - 16:30\nExactamente es lo que he dich,o que el certificar el coche como «apto» es lo que resulta muy dificil y complicado y que cuatro años son insuficientes. Es muy difícil certificar que en cualquier caso su «reacción» va a ser la correcta.\nLo mismo pasa con los drones, Ya existen drones que llevan cargas de peso medio, (un misil), desde grandes distancias, pero son militares y si hacen destrozos imprevistos, son ·»daños colaterales» algo admisible en tiempos de guerra, · pero Seur. no puede sustituir sus avionetas de reparto urgente por drones como esos, porque si hacen destrozos imprevistos nadie va a aceptar que son «daños colaterales», si por ejemplo caen sobre una línea de alta tensión los daños son muy altos y nadie está dispuesto a autorizar su vuelo y tampoco a asegurarlos. Se estan haciendo pruebas de vuelo pero va lentísimo el que las den por buenas.\nKrigan - 1 junio 2016 - 00:09\nCreo que te estás complicando la vida innecesariamente. Lo que hace un coche autónomo no es ponerse en plan peliculero a decidir si salva a la niña o al negro (alusión a la peli Yo Robot).\nUn coche autónomo guarda la distancia de seguridad. Si aparece inesperadamente un obstáculo en la vía, tratará de encontrar una vía alternativa sin colisiones. Y si no la hay, simplemente se detiene. Fin de la historia.\nEsta es una política bastante buena, ojalá las personas la siguiesen siempre. En el futuro tal vez se puedan implementar directrices más complejas, y algunas de esas directrices podrían acarrear algún dilema moral, pero a día de hoy eso pertenece a la ciencia ficción. El coche autoconducido actual lo único que hace es evitar colisiones, no evalúa daños futuros ante la posibilidad de elegir entre 2 colisiones distintas.\nÁngel - 31 mayo 2016 - 12:59\nSí que hay un dilema, por ejemplo aquí:\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 15:22\nSi la prueba está muy clara. Un mes conduciendo por Madrid durante 12 h. al día a ver cuantos bollos tiene la carrocería…\nGorki - 31 mayo 2016 - 00:28\nVeo un cierto riesgo de monopolio en las empresas que alquilan coches por minutos,.No tiene sentido un el coche que tomas en Madrid no le pueda dejar en Móstoles y menos la inversa. Puede que la misma APP te deje subirte pagar y abandonar coches de distintas compañías, pero me resulta difícil de creer. Es por ello muy probable que CAR2GO se extienda como mancha de aceite de Madrid a los pueblos limítrofes y de ahi, a las provincias limítrofes.\nEsteban - 31 mayo 2016 - 00:56\n¿Por qué se ha expuesto un paralelismo completo entre coche autónomo y coche eléctrico?. Según otras lecturas, incluso en este mismo blog, la llegada masiva del coche eléctrico tendrá un retraso considerable respecto al coche autónomo.\nGorki - 31 mayo 2016 - 11:36\nEl coche eléctrico va muy por delante del coche sin conductor., Hoy ya se venden tanto 100% eléctricos, como híbridos, y circulan normalmente por las calles. El coche sin conductor está aun en fase experimental.\nLa explosión de ventas del coche eléctrico, llegara cuando tengan una autonomía de 1000 km o se carge en menos de 5 minutos.. Hoy el coche eléctrico tiene una autonomía de unos 350 KN y tarda en recargar horas, lo que le impide en la práctica largos recorridos.\nEsteban - 31 mayo 2016 - 17:53\nSegún Enrique Dans el coche autónomo está en pleno funcionamiento en algunas ciudades, no en fase beta. Veo condicionantes parecidos en una y otra tecnología de cara a su «explosión» (por ejemplo, autonomía y puntos de carga, respecto a los eléctricos).\nAsí que tendremos que esperar a ver qué llega primero y a partir de ahí cómo se resuelve el período transitorio.\nGorki - 31 mayo 2016 - 18:57\nCon problemas o no de recarga, los vehículos eléctricos YA CIRCULAN libremente por todos los sitios y tiene autorizado circular por donde quieran. De autobuses, (el ayuntamiento de Madrid tiene varios), a sillas de ruedas, pasando por carros de golf, toros de almacén, vehiculos auxiliares en los aeropuertos, vehículos híbridos, motos, y bicicletas, coches de casi todas las marca. como Renault, Smart, etc. son ya una realidad en el mercado.\nAlgo más atrasado pero también circulan están los que utilizan pila de hidrógeno, (que en el fondo son eléctricos), también el Ayuntamiento de Madrid tiene, o al menos tuvo, autobuses de hidrógeno.\nLos vehiculos autónomos no se comercializan, están aun en fase de laboratorio, y no tiene autorizado circular, salvo en puntos muy determinados o con un permiso especial en el que suelen exigir que vaya un conductor por si acaso. y la inmensa mayoría son ademas ELÉCTRICOS.\nCon un autobús, un coche, una moto o una bicicleta eléctrica puedes circular por cualquier sitio, no hay limitaciones especiales por ser eléctrico. Que Auto Res trate de circular con un autobús sin conductor por una autopista a ver que le dicen.\nJavier Lux - 31 mayo 2016 - 08:39\nDudo mucho que lleguen a prohibir la conducción manual.\nLa mayor seguridad del coche no ha conseguido, ni va a conseguir, la prohibición de conducción de motocicletas.\nPorque la mayor seguridad de la conducción autónoma va a conseguir prohibir la manual ?\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 10:48\nEstos lobbys están acostumbrados a explotar a paises en desarrollo, pisar los derechos de los ciudadanos, menospreciar a los que no piensan como ellos y en general aspiran a ser monopolios que se cargan a miles familias que viven p.ej. del taxi que más da si a ellos se les llenan los bolsillos. Conocen a quien pringar sean plumillas o políticos. Inundan los medios, redes sociales, con su bandera o guiñapo ideológico y al final es muy dificil debatir en abierto con ideas no compradas\nComo contra ejemplo este blog, Enrique puede tener una opinión u otra, pero documenta con enlaces sus posts. Al final opinamos unos estamos de acuerdo, otros no, Así debería ser al menos la prensa en general, es curioso que se encuentra más opiniones independientes en los blogs que en los mass media.\nGorki - 31 mayo 2016 - 16:36\nQue manía con los taxistas, ¿ Y los herradores? , no desaparecieron por poner motor al coche. y los copistas, no desaparece ieron con la fotocopiadora.\nPues claro que el progreso ha acabado con muchas profesiones, si no seguiriamos siendo todos cazadores recolectores.\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 16:56\nEn la exposición general puedo estar de acuerdo que hay una evolución que conlleva cambios, Pero esos cambios han de regularse por el Estado para que no causen prejuicio a tu sociedad.\nMe explico. Imaginemos que tenemos en 20 años como realidad que existen vehículos autónomos que pueden comercializarse como taxis en nuestro país. Ese servicio estará regulado (no me refiero al precio final) de modo que habrá una facturación y un beneficio que se debe quedar en nuestro país. En ese momento se debe evaluar que coste real tiene el servicio autónomo frente al que tendría un setvicio que empieza a no tener sentido ( taxis) entonces se deberá legislar la transición a ese modelo, y la extinción del previo, teniendo en cuenta edades de jubilación, cese de negocio, indemnizaciones, etc. El nuevo servicio absorberá en un número de años que se fije esa transición. El Business Case del nuevo modelo debe absorber esos costes y no el Estado.\nQue es lo que no es de recibo. El cargarte de repente el tejido social de tu país, ponerse a mirar a la Meca, y aqui no pasa nada.\nEn definitiva es un «NO» rotundo al todo vale de cuatro empresas para que se hagan de oro y creo que decía Santo Tomás de Aquino que la justicia consiste en ser igual para los iguales, pero distinta para los que no son iguales, Así que no está de más en la tecnología que tener referentes morales.\nGorki - 31 mayo 2016 - 18:31\nHay un bar abierto del que se ha vivido 10 años. De repente pretenden abrir otro al lado. que es autoservicio automatizado sin camareros y en el que el café valdrá la mitad, por lo que hes muy probable que se lleve la clientela del clásico.\nCual es tu solución:\na) Prohibir abrir el autoservicio y que el cliente siga pagando indefinidamente el doble por un café.\nb) Limitar los cafés que se pueden servir en el autoservicio hasta que el dueño del cafe antiguo y sus camareros se jubilen, de modo que algunos clientes si se beneficien del café barato y los demás se aguanten pagando el sueldo de los camareros y el beneficio del dueño.\nc) Que el estado subsidie hasta su jubilación del dueño y los camarero del cafe antiguo.\nd) Dejar que el mercado dicte su sentencia, y que o el cafe tradicional, modifique su negocio para ser atractivo a suficientes clientes, o que cierre y los empleados se vayan a cobrar el paro, hasta dos años, (como mínimo), pero el dueño no cobre, porque para eso es autónomo y ha ahorrado parte de los beneficios que durante diez años que tuvo el bar.\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 19:10\nDado que los cafés se vendían con licencias reguladas, tiendo a la solución (b), pero los cafés lo pagan los del modelo (d)\nCaundo Telefónica paga por el espectro ¿también es malo? pues nos vienen de maravilla las perrillas…\nPero vamos que si tiene Vd. algo que ganar, con ellos me lo explique. más que con el modelo propuesto…\nGorki - 31 mayo 2016 - 22:56\nEntiendo que le parece la solución mas correcta la solucion b que los usuarios mantengamos al dueño del cafe y a los empleados hasta que se jubilen.\nA mi me parece mas adecuado quitar esa licencia regulada, ¿Por que ha de haber licencia regulada? Parece razonable acabar con los privilegios de unos cuantos\nJose Luis Portela - 31 mayo 2016 - 12:29\nLos coches son una de las cosas que más me gusta en la vida, y me apasiona conducir y todo lo relacionado con este mundo. Mis aportaciones son las siguientes\n1. Todos hemos visto siempre en un sector con gente tan apasionada por el, grandes resistencias al cambio, pero al final siempre se ha demostrado que la tecnología termina por imponerse. A recordar, ABS (la gente decía que frenaba peor), control de estabilidad (se perdía la gracia del coche…), cambio automático (el placer de cambiar….).\n2. El coche además de para muchos ser un objeto de placer, es un objeto de ostentación. Yo lo comparo con distancia con el reloj tradicional. Por este motivo entiendo que muchos seguirán queriendo tener un coche en propiedad. Si me permitís el símil es como la vivienda. Pensar que los hombres de pequeño jugamos con coches y queremos tener uno.\nEbridge - 31 mayo 2016 - 15:24\nTotalmente de acuerdo con tu aportación, José Luis.\nNo termino yo de verle sentido a un Ferrari eléctrico y autónomo… Seguirá habiendo mucha gente que disfrute con la conducción de su propio vehículo, por lo que habrá que pensar cómo se puede compaginar sobre la vía a ambos tipos de usuarios.\nEs más, es que la transición va a llevar muchos más años de los que estamos pensando aquí (solo hay que fijarse en nuestro ya hoy anticuado de por sí parque automovilístico), por lo que tendrán que convivir ambos sistemas durante años o, en mi opinión, décadas.\nGorki - 31 mayo 2016 - 16:41\nYo si , seguro que los Ferrari eléctrico y autónomos, serán una maravilla de diseño hecha en acero vanadio, con incrustaciones de cobre nativo, tapizados en becerro color crema.\nNo son los relojes de lujo automáticos, pues nos han quitado el placer de darlos cuerda.\nKrigan - 31 mayo 2016 - 23:44\nLas carrozas también eran objetos de ostentación, y hoy día no las tienen ni los más ricos. De todas formas, lo que va a importar es lo que haga la clase media, no son los Ferraris los que atascan las ciudades.\nA la postre las alternativas son robotaxi eléctrico o coche propio eléctrico con capacidad de autoconducción. El coche te lleva al trabajo (teniendo la opción de conducirlo tú), y después se vuelve al garaje de tu casa, hasta que llegue la hora de que pase a recogerte cuando salgas del trabajo.\nEn un escenario así, ¿la clase media seguirá optando por tener un caro coche propio? Yo creo que no, pero en cualquier caso ganaremos 2 carriles por calle que actualmente están ocupados por coches aparcados.\nYa hace bastantes años que los ayuntamientos cobran por aparcar en ciertas calles, cada vez en más. Lo cual es lógico, porque tener tu coche aparcado en la calle es una externalidad, es un consumo de espacio público. Hasta ahora lo que pasaba es que la gente paga en las zonas azules, porque en algún sitio tienes que dejar el coche.\nCon el coche autoconducido, simplemente le dices que vuelva al garaje de tu casa, y las zonas azules se van transformando gradualmente en carriles adicionales. Pero claro, eso implica que si quieres tener coche propio también vas a necesitar tener plaza de garaje.\nAnonimo - 1 junio 2016 - 00:05\nNo entiendo mucho ese esquema que comentas. Al menos en Madrid, en el centro de la ciudad, o tienes parking en la oficina (o alquilas una plaza de parking que te pagas) o no vas a trabajar en coche. Hay unlimite de horas que puedes aparcar en la calle, a no ser que estes cambiando de barrio, lo que no parece muy logico, si estas trabajando.\n¿Que sentido tiene que mande el coche de vuelta a casa si tengo sitio para aparcar en mi oficina?\nEn mi caso, tengo plaza de aparcamiento en la oficina, pero no en mi casa, porque vivo en una zona de aparcamiento regulado y por 25 euros al año puedo aparcar en la calle, y no faltan plazas en ningun momento.\nEl esquema que propones , sinceramente no lo veo .util. Si vives a 20 km de tu trabajo ¿mandas el coche de vuelta a tu casa?\nPara mas «recochineo» si tienes un coche electrico en Madrid puedes aparcar en plazas azules o verdes, sin restriccion y sin pagar.\nKrigan - 1 junio 2016 - 01:33\nEn efecto, si tienes plaza de aparcamiento donde trabajas, no tiene sentido que mandes de vuelta el coche a casa. Pero alguien paga esa plaza, ya sea tu empresa, o tú alquilando una plaza. Y en casa lo mismo, aunque el ayuntamiento te ponga baratito (25 euros al año) el permitirte aparcar en la calle.\nPor el contrario, con el robotaxi se ahorra un montón de espacio de aparcamiento, porque cada robotaxi es capaz de sustituir a 4 o 5 coches propios. Y en horas valle, cuando no sean necesarios tantos robotaxis, una parte se irán a aparcar (y recargar) a las cocheras de la empresa propietaria, que estarán en las afueras porque allí el terreno es más barato.\nEl coche propio es un puro desperdicio de infrautilización. La cuestión planteada es si la gente seguirá dispuesta a pagar por esa infrautilización una vez tengan a su disposición el robotaxi, y eso incluye el tener en cuenta el espacio de aparcamiento, tanto en casa como en el trabajo.\nSi actualmente no estás pagando por esa externalidad, o estás pagando poco, ya te harán pagar por ella tan pronto se extienda el uso del robotaxi. Porque la externalidad existe, 2 carriles por calle nada menos.\nchema - 31 mayo 2016 - 13:45\nYo veo que mas bien va a pasar algo parecido a lo que ha pasado con la nube + tables o móviles vs el PC . La nube no ha destruido el mercado del PC aunque este se ha visto muy resentido y muy modificado , y han aparecido nuevas situaciones como el BYOD que eran impensables pocos años antes .\nSabemos que va haber cambios que implicaran tensiones y esto se debe valorar si se van a hacer inversiones a nivel empresa o familiar o institución publica . Se esperan años interesantes , yo me pensaría hacer inversiones o gastar dinero que no amortice rápidamente , tanto a nivel personal como institucional .\nsergio - 31 mayo 2016 - 15:22\nyo creo que el Estado mastodontico y obeso que tenemos NO lo va a permitir.\nSaben ustedes cuantos miles de millones de euros recauda el Estado en multas de trafico? cuantos jueces, policias, administrativos y miles de funcionarios y funcionarias cobran de ello?\nEl coche autonomo lo fagocitará la necesidad de financiar el monstruoso estado funcionarial que cual garrapata vive de machacarnos a impuestos.\nEspectador de M - 31 mayo 2016 - 15:37\nEl tema suscita mucho interés, lo que era ciencia ficción paso a ser contemporáneo.\nSobre la continuidad de la conducción manual, lo veo difícil.\nPartamos de un supuesto que los intereses de la industria logística (principal beneficiaria de esta tecnología) hace que una gran flota de coche autónomos circule. Partamos también que el tasa de siniestralidad de estos coches no supere el 1% y el porcentaje de daños causados no supere el 0,5% del total. Esto hará que las primas de las aseguradores se disparen. Si además tenemos en cuenta la carestía por el efecto innovación. Llegará un momento que la autoconducción será un articulo de lujo. Afianzándose así un sector del lujo con vehículos combinado conducción autónoma con asistida, ya lo de 100% manual lo veo más difícil.\nOtra cosa que también se debe de tener en cuenta, es la recaudación de los entes públicos, especialmente ayuntamientos. No solo por las multas o el parking grabado. Si el ecosistema de coches autónomos depende de unas pocas empresas (Uber, a modo de ejemplo), toda su flota de vehículos estará registrada en un único sitio y será aquel más ventajoso para las cuentas de dichas empresas. La sangría en los presupuestos debiera empezar a tomarse en cuenta e ir redactando una marco legal que encauce las posibles situaciones.\nY sobre el dilema del Tranvía. La única solución es evitar el accidente, aunque para ello haya que ir a 30 Km/h (como ya es obligatorio en algunas ciudades). Pretender que una máquina resuelva esos principios morales, es pretender que halle la solución a cosas que ni nosotros (como especie) tenemos resueltas.\nJose Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 17:06\nEse futuro ya está inventado, se llama metro, RENFE, autobús, y cuesta una fracción de lo que supondría una flota de vehículos autónomos. Los mismos avances en IA se pueden aplicar a esos transportes.\nEn teoría se asume que los seguros calculan sus pólizas proporcionalmente a los siniestros, No creo que deban subir. Lo que si habrá una reestructuración del sector al igual que los taxistas, conductores de transporte público. Lo que estamos viendo hoy con las empresas que pelean por la lucha de apps, modelos, etc..pasará lo de siempre, hay más invitados que trozos de pastel, por lo que unos cuantos desaparecerán. Pasó lo mismo con la liberalización de las comunicaciones del 97, con la diferencia que ahí la tecnología estaba madura, y ahora estamos en modo Lab, por lo que el caos puede ser de órdago.\nJOSE ANTONIO GAES - 31 mayo 2016 - 17:23\nJe, je, «…a parecerse al modelo de Tesla de hoy…». E dalle con Tesla. Me encanta como arrimas el ascua a tu sardina.\nDe verdad crees que Tesla se planteó crear una red de distribución de miles de establecimientos por todo el mundo y tras un sesudo análisis decidió apostar por la venta directa? Tesla tiene el único modelo que se puede permitir. O es que también ha inventado Tesla el «hacer de la necesidad virtud»?\nDe verdad crees que los fabricantes no se habían dado cuenta y están descubriendo con Tesla la posibilidad de una integración vertical completa? De verdad crees que no echan sus cuentas?\nDe verdad crees que es lo mismo vender cincuenta mil coches (mas de la mitad en USA) en nichos de los segmentos crema que vender millones de unidades en todos los segmentos y todos los rincones del planeta?\nJosé Antonio Garcia - 31 mayo 2016 - 19:15\nEso lo tengo claro que van a mover el árbol para quedarse con las manzanas.\nEn donde está el negocio es en los vehículos privados pequeños, Si venden una IA para una flota de autobuses el negocio no es tan boyante.\nAl final los ayuntamientos/CCAA tendrán que esperar algo más a que les lleguen soluciones para autobuses o treens pero todo llega\nEmilio Fernández - 7 junio 2016 - 13:41\nY ¿De dónde sacará energía para fabricar cientos de millones de vehículos eléctricos?.\nEl crecimiento perpétuo ha muerto en 2008, y ya no es posible pensar en éstas cosas. Las buenas intenciones están bien, pero el sentido común, y los pies en la tierra, deben imponerse.\nHay 3/4 partes de la humanidad que pasa hambre y aquí cuatro personas hablan de pasear en coche eléctricos. A ver como lo hacen cuando cientos de miles de personas anden sin rumbo, pero con hambre, por las ciudades, señalando como culpables de sus penas a la nueva burguesía que se desplaza con sus nuevas naves tecnológicas con motores y baterías, tal que dioses del siglo 21.\nEn automotive, autonomous car, BMW, Car2go, Daimler, DriveNow, financial, Google, insurance, mobility, Tesla, Uber, urban, Volvo


Wallpaper de Daredevil: Caso Marvel | luisMARAM\nWallpaper de Daredevil: Caso Marvel\nPor Luis Maram 12617\t4:18 15 July 2009\tDaredevil, el superhéroe invidente de Marvel, cumple 500 números y lo festeja con este wallpaper.\nCortesía de Marvel llega este extraordinario diseño para celebrar las 500 publicaciones de Daredevil a quien muchos conocieron por la película (bastante mediocre) que se realizara sobre él hace unos años.\nEn la brillante ilustración pueden verse varios de los pasajes y personajes clásicos de la historieta que los fans reconocerán, como el uso del primer disfraz (¡amarillo!), su padre boxeador, (de donde el héroe obtuvo su nombre), Kingpin, el eterno enemigo (aunque apareciera por primera vez como rival de Spider-Man) e incluso, la muerte de Elektra (su gran amor) a manos de Bullseye.\nToda una pieza de colección para los fans de Marvel.\nTagscomicsmarvelwallpapers\tComparte el contenido ¿Cómo podemos ayudar a tu negocio?\nContenidos relacionadosLos 3 tipos de imagen que mejoran el engagementNo todas las imágenes son creadas igual y por lo tanto, no todas provocan la misma reacción. Te decimos cuáles son las que SÍ necesitas.El Marketing Omnichannel es oportunidadLa Estrategia de Marketing Omnichannel es una de las principales tendencias en e-commerce para este año 2016. Cómo debe pensar una PyME del engagement con sus clientesShampa Bagchi es CTO y co-fundador de ConvergeHub, empresa que desarrolló un CRM (customer relationship management) para PyMEs — y uno realmente bueno...Tu marca y la mía a nadie le importanHay que afrontarlo: tu marca, la mía y millones de marcas más allá afuera, a nadie le importan y si no haces algo HOY, eso nunca cambiará.8 herramientas para acelerar las ventas en PinterestSi eres de los negocios que dice que Pinterest no funciona, es que no sabes nada de esto...Por qué NO debes poner contenido mediocre en Facebook¿El alcance orgánico en Facebook está muerto? Casi... pero aún puedes hacer algunas cosas... y otras hay que evitarlas ¡Entérate!\tPost siguientePizza Hut rediseña su marca: un caso ¿más sano?\nPost anteriorTarjeta de presentación innovadora: un caso de masajes\nEstes Wallpaper ws mucho más romantico que el que yo postie hace dias, esta muy buen, me mata el detalle de las rosas , que muy under\n17 July 2009, 19:28 .


Por lo tanto, trate de crear un ambiente abierto con sus hijos con respecto a los temas de sexualidad. Desde muy temprano. Tendrán muchas dudas y preguntas y los padres son las personas ideales para responderlas.\nTambién es importante que inculques en los niños la idea de que son dueños de su propio cuerpo y lo controlan. Por lo tanto, es probable que esto disminuya el riesgo de ser abusado o al menos tener miedo de denunciarlos si ocurren.\nSi espera que sus hijos desarrollen actitudes saludables hacia la sexualidad, primero debe autoanalizar sus perspectivas personales. Lo que les diga a sus hijos sobre la sexualidad y las relaciones románticas influirá en sus actitudes hacia este tema. Puede hacer esto no solo a través del diálogo, sino también a través de libros o películas. De hecho, un libro o una película pueden ser una excelente introducción para abordar la sexualidad con sus hijos.


MILLONARIAS OBRAS SE EJECUTARÁN EN LA ESC. NUEVA GENERACIÓN DE CHAIPÉ - Itapúa Noticias\nMILLONARIAS OBRAS SE EJECUTARÁN EN LA ESC. NUEVA GENERACIÓN DE CHAIPÉ\nLa Municipalidad de Encarnación lleva adelante el proceso para la adjudicación de obras en la Escuela Nueva Generación del Barrio Chaipé de Encarnación, la cual cuenta con 800 estudiantes matriculados, siendo la única escuela en todo el populoso barrio.\nLa institución recibirá un desembolso de Gs. 1.000.000.000 en obras provenientes de recursos de FONACIDE, mediante la microplanificación de necesidades.\nLos recursos serán destinados a construir tres aulas en altura, reparar el techo de la institución y la construcción de nuevos sanitarios.\nDe esta manera, los escolares contarán con mejores condiciones para el aprendizaje.\nIntegrantes de la comunidad educativa, se mostraron muy contentos por estas inversiones que se concretarán el año 2022 ya que les informaron que el proceso se encuentra en la etapa de llamado a licitación.


Si no hay solución, AEBU puede afectar los cajeros automáticos | Cámara Nacional de Comercio y Servicios del Uruguay\nSi no hay solución, AEBU puede afectar los cajeros automáticos\nEsta tarde se llevará a cabo una reunión considerada clave entre representantes del Poder Ejecutivo y una delegación de dirigentes de banca pública, de la que dependerá la suerte del conflicto que desde hace más de 40 días llevan adelante los trabajadores de los bancos oficiales.\nEn el encuentro, que se desarrollará a partir de la 13 horas en el Edificio Libertad, participarán integrantes del Ministerio de Trabajo, del Ministerio de Economía, de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto y de la oficina Nacional de Servicio Civil.\nUna asamblea de bancarios, resolvió el miércoles 24 día en que realizaron un paro de 24 horas que si en la reunión con el gobierno no obtienen respuestas favorables a sus reclamos, llevarán el conflicto hasta las últimas consecuencias.\nLos trabajadores de los bancos estatales reclaman un incremento salarial del orden del 11% y que el gobierno les compense el aumento de aportación de 3% a 6% al Sistema nacional Integrado de Salud que comenzará a regir en enero 2008. Si bien, el aumento de aportes producto de la reforma tributaria no integra la plataforma de reivindicaciones, se trata de un tema que también molesta seriamente a los bancarios.\nLa negociación de esta tarde, se producirá sin movilizaciones, debido a que la asamblea de AEBU votó la moción de suspender por hoy los paros como gesto de buena voluntad.\nEsa iniciativa fue planteada por la lista 17 (comunistas y otros), mientras que la lista 810, dominada por radicales, propuso movilizarse durante toda la jornada para hacerle sentir la presión al gobierno, dijo a El Observador un vocero de ese sector.\nLo que sí es claro es que si esta tarde los bancarios se van con las manos vacías incrementarán severamente las medidas de lucha que vienen aplicando.\nAl gobierno le duelen las medidas, pero si hoy no hay respuestas le van a doler mucho más, dijo a El Observador el dirigente de la lista 810, Aldo Gilli.\nHasta el momento, los sindicalistas han trabajo a reglamento, afectando la operativa de la cámara compensadora de cheques y, en los días de paro, se cerraron las cajas de atención al público más temprano, perjudicando a los usuarios.\nFuentes del sindicato destacaron que también se afectan las transacciones al exterior y el valor del dólar, puesto que el Banco Central no cuenta con información al final de cada jornada.\nNo obstante, si el conflicto se agrava, los trabajadores están dispuestos a afectar el funcionamiento de los cajeros automáticos del Banco República y a dejar de cumplir con el pago de algunas prestaciones sociales.


Hazte Consultor de fiestas populares y diseña los programas y festejos - Diario de Emprendedores\nEstás en:Inicio»Ideas de Negocio»Hazte Consultor de fiestas populares y diseña los programas y festejos\nCon el acabar de Setiembre, finalizan prácticamente las fiestas populares en el país. Todas son ellas son excepcionales. Algunas incluso rebasan su popularidad fuera de nuestras fronteras. Pero este año ha sido el de apretarse el cinturón en la mayoría de los Ayuntamientos. Y se ha visto como cuando no hay dinero, los festejos han disminuido, la oferta de eventos ha caído drásticamente en número y en calidad y ante la excusa de que no hay presupuesto, se ha tirado por lo fácil que ha sido cancelar mucho de lo que había ya antes, a veces incluso tradiciones consolidadas en el propio pueblo o ciudad. Hoy presentamos una increíble oportunidad para emprender un negocio como Consultor de fiestas populares.\nLa idea básica del proyecto es convertirse en el experto consultor que dota a los Ayuntamientos con el mejor programa lúdico, social, cultural, turístico, festivo y de entretenimiento para cada fiesta popular de cada pueblo y ciudad. Se trata de articular las iniciativas tradicionales combinándolas con novedosas e innovadoras apuestas de entretenimiento que cohesionan la vida social y arraigan un devenir en el lugar. Además, se busca el mayor de los impactos posibles en el turismo local, para convertirse por unos días, en la capital de la zona con sus consiguientes repercusiones económicas para los ciudadanos y negocios del lugar.\nHay dos puntos muy típicos en las fiestas de nuestro país. Toros y música. Los pueblos que no tienen festejos, no quiere decir que se lo pasan mal, sino diferente y puede que hasta mejor. Pero queda claro que estos dos tipos de festejos pivotan en el programa de multitud de fiestas populares de nuestro país, lo cual significa una grandísima oportunidad para el proyecto que presentamos.\nQue este año ha sido diferente en cuanto a oferta y calidad de la misma en las fiestas populares ha quedado claro. Si no, que se lo pregunten por ejemplo a los toreros. Estos han toreado un 50% menos que el año anterior. Se han suspendido muchas corridas y festejos taurinos. Donde antes habían 4 días de toros, este año uno y gracias. Y lo mismo con los toros embolados y demás fiesta muy típicas en casi todo el país.\nOtro elemento de caída de la oferta ha sido el coste de los bolos musicales. Estos han bajado de precios y la competencia ha hecho que se pudiese contratar a grupos musicales a un precio mucho más asequible. Aún así, ha disminuido el número de eventos y conciertos musicales. Las empresas organizadoras de eventos se han encontrado encima que les pagan muy tarde.\nComo decíamos antes, al ser los toros y la música el referente de los programa de fiestas populares, la figura de un consultor que innove y aporte nuevos elementos de entretenimiento permite que se pueda disponer de una oportunidad buenísima para un potencial emprendedor.\nEl consultor presentará en su catálogo de servicios nuevas iniciativas, y su experiencia y conocimiento de lo que funciona y de lo que no, además de aprovechar al máximo los presupuestos de cada Ayuntamiento. Una buena consultoría permitiría al Ayuntamiento conocer las distintas opciones y posibilidades de ocio y entretenimiento para sus fiestas populares. Y no solo eso, también un ahorro considerable de euros al ofrecer proveedores y actividades mucho más asequibles que los que pudieran tener.\nSe ofrecería además actos que potencian y proyectan la imagen del lugar al exterior para atraer a cientos de turistas de la comarca y de fuera de ella para que acudan y gasten sus bienvenidos euros en los comercios del lugar.\nEl coste de materializar este proyecto para el emprendedor es relativamente bajo. Una web, una buena comunicación del proyecto y patearse los ayuntamientos para dar a conocer ese magnífico catálogo de actividades para fiestas populares que pueden cambiar la vida de un Ayuntamiento y la de todos sus ciudadanos.


El Hotel Eduardo VII cómodo de 3 estrellas está situado en una zona turística a unos minutos de Elevador de Santa Justa, Catedral de Goa y Plaza Rossio. El hotel ocupa 10 plantas y se renovó en 2007.\nEl hotel aprovecha la vista a Parque Eduardo Vii y río Tejo en la ubicación ideal en el barrio Avenidas Novas de Lisboa. Marqués de Pombal, Estufa Fria y El Corte Inglés se encuentran a sólo 350 metros del hotel.\nLas 137 habitaciones clásicas cuentan con instalaciones modernas. Los huéspedes van a apreciar vista magnífica a la ciudad. Las habitaciones ofrecen una decoración estándar y suelos de parquet.\nEl restaurante fabuloso ofrece la cocina deliciosa internacional que se sirven en una atmósfera agradable. El bar Lanterna moderno invita los huéspedes para las bebidas relajantes. Los viajeros pueden comer en O Cardo y Costelao Gaucho que está a 5 minutos andando del hotel.\nA 5 minutos andando los huéspedes pueden encontrar de Parque estación de metro. El hotel está a 10 minutos en coche que es 10 km desde el aeropuertode Lisboa.\nEl Hotel Eduardo VII ofrece una sala de juegos y cunas para los niños.\nEduardo Vii Lisboa 3*\nHotel Eduardo Vii En Lisboa, Portugal\nInn Staraya Derevnya, San Petersburgo – Rusia Hostal Sonata **, San Petersburgo – Rusia Hotel Na Shpalernoy ***, San Petersburgo – Rusia Hotel Aglaya & Courtyard ***, San Petersburgo – Rusia Hotel Jas ****, Praga – República Checa Hotel Kleopatra Ramira ****, Alanya – Turquía Hotel Sporthotel ***, Hostivice – República Checa Apartahotel Grand View Condominia **, Bangkok – Tailandia Apartamento Veeve Chelsea Battersea Townhouse, Londres – Reino Unido Apartamento Square Lovely, Budapest – Hungría Apartamento Sul Mare, Rímini – Italia Hotel Solo Sokos Vasilievsky ****, San Petersburgo – Rusia Hotel Catalonia Passeig De Gracia ****, Barcelona – España Hotel Royal San Marco ****, Venecia – Italia Hotel Sansi Diputacio ****, Barcelona – España Hotel Catalonia Plaza Cataluña ****, Barcelona – España Hotel Days London- Waterloo ***, Londres – Reino Unido Hotel Bristol ****, México DF – México Hotel Julian ****, Praga – República Checa Hotel Flateli Enric Granados 112 ***, Barcelona – España


Saqueos: Temporada Verano 2013 - 2014 - P�gina 17\n04-12-13, 04:53 PM\nMe importa, pero no tanto como para hacerme el h�roe frente a una horda de -inserte calificativo aqu�-...\nY cuando le dije yo a Agadez (no a vos porque vos te metiste solito) que se vaya a hacer el heroe con los saqueadores? Citamelo textual por favor.\nTen�s raz�n, debo estar delirando. Los saqueadores se ponen en fila, sacan n�mero y esperan respetuosamente su turno...\nEstas respondiendo cosas que yo no dije , claramente delirios tuyos.\nQuiz� si en vez de jugarla al indignado leyeras mis post anteriores, hubieras entendido a qu� me refiero.\nVos dijiste que prefer�as que se la agarren con las grandes cadenas, joya.\nPero de lo que venimos hablando es de lo que dijo Agadez(charla en la cual tmb entraste vos citando ) que es que e flaco cree que los que salieron a defenderse xq les choreaban todo en sus comercios son "peores que los que saquean".\nMas vale que si sos un empleado de Carrefour novasa ponerte la camiseta, agarrar la itaca y vas a salir a cagarte a tiros.\nPero ac� la padeci� mucha m�s gente y dudo que alguien de los que se haya quejado o estado en la calle algo haya tenido que er con alguna "cadena grande"\nDe todos modos que sean cadenas grandes y toda la bola no justifica que los tipos vayan y agarren lo que se les canta el quinto forro de las bolas por el simple hecho de que no hay polic�as.\nBasicamente refleja que si un dia la poli decide hacer un paro nacional, estamos hasta las pelotas.\n04-12-13, 04:58 PM\nNo tienen que saquear ni a un mini mercado ni a una cadena grande, cortenla con el resentimiento hermano. Tienen la vena hinchada de tanta envidia por el progreso ajeno.\nS�, la verdad loco. Si empezamos a aceptar que se saquee una cadena mayorista como algo normal nos estamos yendo al mism�simo carajo.\nPor ahora solo murieron due�os, inocentes y ning�n saqueador ?\nLe chorearon hasta a caritas\nSi entran a robar a mi laburo si, que entren y saquen lo que quieran, que me importa?\nVos hac�s como el marinero que fu� a despertar a otro porque el barco se estaba hundiendo, y este le dijo: qu� me importa si el barco no es m�o U.u\nTodos oligarcas que evaden iva esos de caritas Me gusta\n04-12-13, 05:07 PM\nMensajes 6,078\tRe: Saqueos: Temporada Verano 2013 - 2014\nrealmente nos fuimos al carajo.\n04-12-13, 05:10 PM\nImpresentable el gobernador, pidiendo los gendarmes por Twitter, POR TWITTER!!!! ahhhhh y me olvidaba, despues mando una carta, con eso su trabajo estaba totalmente cumplido, una verguenza. Nadie del ejecutivo nacional le atendio el telefono??? Cristina, Boudou, Berni, Capitanich, Randazzo??? esto huele muy raro.\n04-12-13, 05:12 PM\nMensajes 8\tRe: Saqueos: Temporada Verano 2013 - 2014\nCapas es una reflexi�n personal m�a, pero... �no les recuerda a la �poca del 2001?. Yo ten�a 8 a�os apr�x, pero tengo recuerdos de violencia por todos lados, y junto con la situaci�n del d�lar...\nEn fin, no ser� por los mismos motivos, pero si esta banda de inadaptados sigue haciendo lo mismo, no dudo que las dem�s provincias se unan (v�ase que ya mataron a un chino en glew, como aparece en el main post). Realmente temo por otra situaci�n igual a la de 2001.\nMensajes 2,551\tRe: Saqueos: Temporada Verano 2013 - 2014\nChicos no entienden nada, esta es la revoluci�n proletaria con la que la izquierda se moja. Los almaceneros, kioskeros, ferreteros no son laburantes, son parte de las patronales contra las que hay que combatir.\nCreo que llam� por tel�fono y nadie le di� pelota.\nDe hecho a eso de las 12/1 estaba el chab�n hablando en TN y dec�a que llam� al gobierno, tnato directamente como a distintos funcionarios y nadie le di� pelota.\nEs la palabra de un garca contra la de otro, anda a saber bien como fue...pero la relaci�n de la sota/Gobierno es chot�sima y se sabe hace rato...sumado a que Capitanich publicamente dijo que no querian mandar los gendarmes xq era un problema d ela gobernaci�n de c�rdoba Aparentemente C�rdoba no es parte de Argentina para el s�or don Capitanich.\nMensaje original enviado por Corcho105\nNi cerca, el contexto es totalmente distinto.\nEn el 2001 ten�as una mayor�a saqueando COMIDA y cada tanto un pelotudo que se choreaba un DVD o alguna huevada del momento(los televisores eran de tubo y pesaban un huevo, no podias apilarlos en el changuito).\nPero como dije, el contexto era otro...estos tipos salieron a chorear por el simple hecho de que n oestaba la polic�a para frenarlos...si la polic�a deja de estar 1 mes, sabelo que ese mes van a hacer lo mismo todos los d�as. Si antes no lo hac�an es xq los cagar�an a tiros.\n04-12-13, 05:21 PM\nMensajes 3,141\tRe: Saqueos: Temporada Verano 2013 - 2014\najjaja si, me encanta como los zurdos mogolicos del foro ven al ferretero de la esquina como si fuera el due�o de la barrik gold!\nLo que es ser un resentido total.\nLo unico que me gusta de escuchar estas opiniones, es que veo como esa gente que vive con ese resentimiento, se va a morir infeliz por q se van a morir en el mismo sistema y van a ver como sus hijos se van a morir dentro de las mismas condiciones...\nNo te olvides que son fachos.\nGoogle Vistas: 88422Mensajes: 1536


Bright Memory: Infinite y sus impresionantes combates fijan su llegada a PC en noviembre y gratis para los que tengan el juego original\nSi hay algo que es innegable de Bright Memory: Infinite es que nos ha ido conquistando cada vez más con cada uno de los diferentes tráilers y gameplays que ha ido recibiendo, algo que ha vuelto a lograr una vez más con el nuevo vídeo que ha salido a la luz y que confirma su fecha de lanzamiento para el 11 de noviembre en PC.\nEl nuevo tráiler hace gala de los impresionantes y frenéticos combates que nos hará vivir el juego en todo momento con una jugabilidad que fusionará los enfrentamientos cuerpo a cuerpo de un título de acción con los tiroteos de un FPS, además de poder emplear poderosas habilidades especiales y otra serie de capacidades con las que contará nuestra protagonista. Todo ello con una calidad asombrosa.\nOtro detalle importante es que el juego se trata de una versión mejorada y más completa de Bright Memory. Por lo tanto, algo que encantará a aquellos que ya tengan el original es que recibirán una copia de Bright Memory: Infinite totalmente gratis, aunque para ello es necesario haberlo adquirido antes del 11 de noviembre.\nPor el contrario, los que no sumen Bright Memory a su colección, con un precio de 8,19 euros, les costará 19,99 euros hacerse con su nueva versión. Por lo demás, la fantástica propuesta de Playism y FYQD Studio sacará partido de la tecnología DLSS de Nvidia, dispondrá de soporte para monitores ultrapanorámicos y también tiene previsto poner rumbo a Xbox Series X/S más adelante.\nCompartir Bright Memory: Infinite y sus impresionantes combates fijan su llegada a PC en noviembre y gratis para los que tengan el juego original


Ferrovial empieza las obras de mejora del aeropuerto de Denver, estimadas en 550 millones | Teinteresa\nFerrovial ha iniciado las obras de mejora que incluye el contrato de construcción y posterior gestión de una terminal del aeropuerto de Denver, el mayor comercial de Estados Unidos, un proyecto que logró el pasado año y está estimado en unos 550 millones de euros, según informó la empresa.\nEl grupo que preside Rafael del Pino controla el 80% de este consorcio, que completan Saunders Construction y JLC, un fondo de inversión constituido por Loop Capital y el consorcio societario de Magic Johnson.\nLas obras, que acometerán Ferrovial y Saunders y se ejecutarán por fases, comprenden la habilitación de nuevas áreas comerciales y de restauración, la reubicación y ampliación de las zonas de seguridad, la mejora de los accesos al edificio, un nuevo área de facturación y la optimización del espacio y la eficiencia de la terminal.\nEl aeropuerto de Denver es el mayor aeropuerto comercial de Norteamérica por superficie y el sexto con mayor tráfico. En sus instalaciones operan 25 líneas aéreas que prestan servicio a 58 millones de pasajeros al año.


El ayuntamiento de Hendaia ayudando a empresas y comercios locales : Zazpi aldizkaria\nEl ayuntamiento de Hendaia ayudando a empresas y comercios locales\nEn respuesta a la epidemia de COVID 19, el Estado, las comunidades y las organizaciones económicas han implementado medidas para apoyar a los actores económicos de la planta.\nPara ayudar a las empresas y minoristas que se han visto gravemente afectados por las consecuencias económicas de esta crisis, la Ciudad también está comprometida con un plan de apoyo financiero. El ayuntamiento votó por unanimidad a favor de ocho medidas de apoyo a los comercios y comercios locales el 8 de junio, por lo que ha completado las medidas existentes.\nUSO DE PROPIEDAD PÚBLICA\nExención de impuestos. Se ha ofrecido una exención total a todos los usuarios del dominio público del 15 de marzo al 15 de junio. Se reembolsará la cantidad de dinero que ya hayan pagado en relación con este período.\nGradas. La exención del impuesto al uso de la propiedad pública se extenderá hasta el 30 de septiembre a los dueños de cafeterías, posadas y restaurantes.\nAmpliación de terrazas. Para compensar la pérdida de espacio provocada por la necesidad de cubrir la distancia entre el público, es posible permitir el ensanchamiento de las terrazas cuidando el paso de los peatones y la libre circulación.\nPermiso para uso temporal (excepto terrazas y mostradores). Se puede ofrecer una exención de impuestos para actividades de temporada al presentar un informe al final de la temporada.\nIMPUESTO LOCAL SOBRE PUBLICIDAD EXTERNA (KPTZ-TLPE)\nLa exención total de impuestos locales de 2020 sobre publicidad exterior ha sido votada para todas las empresas.\nSe examinarán la totalidad o parte de las exenciones para las empresas ubicadas en el recinto municipal.\nSe han decidido medidas a favor de quienes trabajan en los sectores del estacionamiento de pago. Por una tarifa de 20 € al mes, las primeras medidas ofrecen un abono para aparcar en toda la localidad, y la segunda permite utilizar el aparcamiento Vinci hasta el 31 de diciembre.\nOTROS APOYOS A EMPRESAS EN DIFICULTAD\nRegión de Nueva Aquitania. Un plan de emergencia económica de 90 millones de euros\nDepartamento de Pirineos Atlánticos. 16 millones de euros para apoyar al sector de las asociaciones\nAsociación Urbana Vasca. 190.000 euros fondo de emergencia\nTurismo y comercio de Hendaya. Reembolso del pago de la tasa turística del primer trimestre de 2020 para permitir a turistas y comerciantes adquirir material sanitario (viseras, mascarillas y gel hidroalcohólico) en grupos.\nSEGURO POR PÉRDIDAS POR EXPLOTACIÓN\nUna acción colectiva de un bufete de abogados ofrece a los propietarios de hoteles COVID 19 para pagar a sus proveedores de seguros por la pérdida operativa que sufrieron en la crisis de salud.


Diabetes archivos - Página 3 de 3 - SaludHoy\nQue la lactancia del pecho de la madre (lactancia materna) conlleva enormes y variados beneficios para el bebé, es indudable. Sin embargo, no solamente el recién nacido resulta beneficiado sino que la madre que lo alimenta, también recoge beneficios. Estudios...\nSueño prolongado aumento modesto en riesgo de diabetes en mujeres de edad media en adelante\nLa búsqueda permanente de asociaciones entre factores de riesgo potenciales es importante pero muchas veces los resultados son tan modestos que dejan la impresión de ser curiosidades sin aplicación clínica, al menos de momento. Ese es el caso de un...\nLa FDA anunció que ha otorgado aprobación a un edulcorante artificial que puede sustituir el azúcar corriente o fructosa, edulcorante natural derivado del jarabe de maíz, empleado ampliamente por los industriales de las bebidas gaseosas y de los alimentos.El nuevo...\nEjercicio físico en obesidad abdominal\nTodo tipo de obesidad tiene efectos deletéreos pero la obesidad abdominal en especial se acompaña de alteraciones asociadas. Investigadores canadienses evaluaron el ejercicio físico en 300 adultos hombres y mujeres sedentarios con obesidad abdominal para determinar si la intensidad del...\nVer televisión por largas horas conlleva riesgo de diabetes, de enfermedades cardiovasculares y de acortar la vida\nUn problema de la vida contemporánea es el sedentarismo o inactividad que contribuye a diversas enfermedades. Buena parte de la culpa del sedentarismo actual recae sobre sentarse en el sofá a ver televisión. Se ha comprobado que en los niños...


El ciclo de conciertos ‘Indrets Sonors’ de la Fundación SGAE busca artistas y grupos para el cartel de su séptima edición\nEl ciclo de conciertos ‘Indrets Sonors’ de la Fundación SGAE busca artistas y grupos para el cartel de su séptima edición 07/feb/2019\nUn comité de expertos escogerá las diez propuestas que se presentarán en directo en la Sala SGAE Centre Cultural de Valencia\nEl ciclo de conciertos Indrets Sonors celebra en 2019 su séptima edición. Un año más, el programa se confeccionará mediante una convocatoria abierta a compositores e intérpretes de la Comunidad Valenciana. A través de esta iniciativa, desarrollada por el Consejo Territorial valenciano de la Fundación SGAE, se desea apoyar e impulsar las creaciones de los autores musicales socios de la Sociedad General de Autores y Editores (SGAE), ofreciéndoles una oportunidad para promocionar sus canciones en inmejorables condiciones.\nAsí pues, se seleccionarán un total de diez propuestas que se presentarán en directo en la Sala SGAE Centre Cultural de Valencia, en el marco del VII Ciclo de conciertos Indrets Sonors. Todos los músicos participantes serán dados de alta en la Seguridad Social y recibirán un caché mediante contrato laboral.\nLa convocatoria va dirigida a músicos residentes en la Comunidad Valenciana vinculados a la música popular en cualquiera de sus variantes (pop, rock, jazz, canción de autor, electrónica, rap…), socios de la SGAE o que, en el caso de que no lo sean, interpreten un repertorio de canciones registradas en la SGAE. Los interesados pueden presentar sus propuestas hasta el próximo 7 de marzo. Las bases completas de esta convocatoria se pueden consultar en la web de la Fundación SGAE. Más información en: cramos@fundacionsgae.org.\nUn comité de selección integrado por diversos profesionales del sector musical de reconocido prestigio será el encargado de evaluar las propuestas recibidas y, atendiendo a criterios de originalidad, creatividad y viabilidad del proyecto, escoger a los artistas y formaciones que integrarán el cartel del ciclo Indrets Sonors en 2019. La resolución del jurado se dará a conocer públicamente durante el mes de marzo.\nUn escaparate para la promoción musical de nuestra escena\nEl ciclo Indrets Sonors se creó en 2013 con la voluntad de contribuir al desarrollo profesional del sector musical de la Comunidad Valenciana. En su edición de 2019, los responsables de la iniciativa confeccionarán el programa de actuaciones mediante una convocatoria pública. De este modo, en los últimos años, esta muestra de conciertos ha recibido sobre el escenario de la Sala SGAE Centre Cultural de Valencia a bandas y artistas de máxima calidad y tan dispares estilísticamente como, entre otros, los alicantinos Pepe Zaragoza 5et y Fraskito, los valencianos Corazones Eléctricos, Jota Martínez Ensemble y Mireia Vilar, y la castellonense Lola Bou.\nDesde su nacimiento, no obstante, Indrets Sonors ha contado con la participación de alrededor de medio centenar de nombres de nuestra escena; entre ellos, Lanuca, Krama, Júlia, Sol González, Tórtel, Soledad Vélez, Javier Feltrer Quartet, Mara Aranda, Rafa Xambó, Feedback o El Ser Humano.


Ecuador retomará el acercamiento con EE.UU. en comercio, asegura viceministra Silvana Vallejo – HCJB Más\nEcuador retomará el acercamiento con EE.UU. en comercio, asegura viceministra Silvana Vallejo\nLa Viceministra de Comercio Exterior, Silvana Vallejo confirmó hoy que una misión encabezada por el ministro de Comercio Exterior, Juan Carlos Cassinelli, viajará la próxima semana a EE.UU. para tratar temas comerciales.\n“Nosotros estamos empeñados en el ingreso de productos ecuatorianos a mercados. La idea es que productos que salieron del sistema de preferencias arancelarias como el brócoli que beneficia a miles de productores de la sierra sur entren a este sistema. Para nosotros es importante mantener abierto el mercado estadounidense para el brócoli, espárragos y rosas entre otros productos. El hecho de que el brócoli no esté en este sistema ha afectado a la liquidez y competitividad del sector”, dijo Vallejo en una entrevista mantenida con HCJB Noticias.\nEl acercamiento fue planteado por el Ministro Cassinelli al embajador de EE.UU. en Ecuador, Todd Chapman, con quien se reunió hace algunas semanas.\nVallejo aclaró, sin embargo, que no se trata de un encuentro para concretar un Tratado de Libre Comercio (TLC) con EE.UU. La idea, dijo, es impulsar el comercio bilateral en ese país, donde tiene cuatro oficinas comerciales. Pero la línea principal de trabajo será lograr que un grupo de productos que está fuera del Sistema General de Preferencias (SGP), que permite un acceso con arancel cero, acceda al beneficio.\nVallejo señaló que “el Ministerio de Comercio ha anticipado también el interés para la inclusión del atún en este programa preferencial, para lo cual se seguirá el proceso establecido en la normativa estadounidense, al igual que ocurre con los tres productos antes mencionados”.\nHoy, más de 200 artículos ecuatorianos tienen estas preferencias. Los productos ecuatorianos que más han ingresado a este mercado bajo el SGP, según la Embajada, son: flores, madera contrachapada, frutas como guabas, mangos, entre otros.\nUn total de 120 países se benefician del SGP, mecanismo que estará vigente hasta diciembre del 2017, según explicó la exembajadora de Ecuador en Washington, Nathalie Cely.\nLa exfuncionaria indicó que hasta la fecha el Gobierno de EE.UU. no ha decidido sobre el pedido de Ecuador para incorporar nuevos productos en el SGP.\n“Fue un esfuerzo iniciado por nuestra Embajada y que ha continuado durante el último año”, dijo. El interés de incluir en el SGP a estos cuatro productos es porque se quedaron sin el beneficio de la Ley de Preferencias Arancelarias Andinas (Atpdea) desde mediados del 2013, cuando Ecuador renunció al mecanismo que permitía que ingresaran con arancel cero. Un mes después de esta decisión terminó la vigencia de este beneficio arancelario, que era otorgado de manera unilateral por EE.UU.\nPara Daniel Legarda, titular de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor), es apremiante que al menos rosas y brócoli se incluyan, para evitar que pierdan más mercado frente a países centroamericanos o ante Colombia.\nEso lo reconoce Pablo Viteri, propietario de la floricultora Pacific Bouquet y apoderado de Grupo Hilsea (una de las mayores del país). El 60% de las exportaciones de Ecuador va a ese mercado. “Es clave que nos incluyan en el sistema y evitar la competencia colombiana”. Mientras que los exportadores de otros productos que aún son beneficiarios esperan seguir gozando del SGP más allá del 2017.\nPara el mango, una fruta con mucha acogida entre el consumidor estadounidense, el retiro del SGP pudiera significar un alza de USD 0,06 por cada kilo exportado, dijo Bernardo Malo, titular de la Fundación Mango, gremio que agrupa a los exportadores. “Serían unos de USD 0,27 más por cada caja (de 4 kilos).\nLa última exportación, octubre 2015 – enero 2016, el precio promedio de la caja fue de USD 3,25, gracias al SGP”. Según el gremio, Ecuador exporta entre 10,5 millones y 11 millones de cajas anuales de mango. Un 90% de ellas va al mercado de EE.UU.\nLos exportadores de piña también se benefician del SGP. En el 2015, se exportó 5 980 toneladas a ese país.\nFuente: HCJB NOTICIAS AL DÍA / DIARIO EL COMERCIO\nBy HCJB Noticias|2017-01-29T18:15:45+00:007 julio, 2016|Noticias|


Galicia registra un total de 17.361 casos activos por coronavirus | Noticias Vigo\nGalicia registra un total de 17.361 casos activos por coronavirus\nUn total de 575.040 pacientes ya están curados\nPublicado por Kevin Martínez o día 07/05/2022 na sección de Galicia,Sanidad,Santiago,Xunta de Galicia\nLa Dirección General de Salud Pública de la Consellería de Sanidad informa que, en la última actualización, el número de casos activos de coronavirus en Galicia es de 17.361, de ellos 3.301 son del área de A Coruña, 2.592 de la de Lugo, 2.477de la de Ourense, 1.843 de la de Pontevedra, 2.923 del área de Vigo, 2.879 de la de Santiago y 1.325 de la de Ferrol.\nDel total de pacientes positivos, 14 están en UCI, 635 en unidades de hospitalización y 16.712 en su domicilio. Por ahora, en Galicia hay un total de 575.040 personas curadas, registrándose 3.382 fallecimientos.\nHombre de 95 años, en el área sanitaria de Lugo, A Mariña y Monforte de Lemos.\nMujer de 86 años, en el área sanitaria de Ourense, Verín y O Barco de Valdeorras.\nHombre de 81 años, en el área sanitaria de A Coruña y Cee.\nMujer de 83 años, en el área sanitaria de Santiago y Barbanza.\nHombre de 74 años, en el área sanitaria de Lugo, A Mariña y Monforte de Lemos.\nMujer de 93 años, en el área sanitaria de Pontevedra y O Salnés.\nMujer de 78 años, en el área sanitaria de Ourense, Verín y O Barco de Valdeorras.\nMujer de 91 años, en el área sanitaria de Lugo, A Mariña y Monforte de Lemos.\nMujer de 99 años, en el área sanitaria de Santiago y Barbanza.\nMujer de 89 años, en el área sanitaria de Pontevedra y O Salnés.\nMujer de 87 años, en el área sanitaria de Ferrol.\nHombre de 81 años, en el área sanitaria de Ourense, Verín y O Barco de Valdeorras.\nMujer de 87 años, en el área sanitaria de Ourense, Verín y O Barco de Valdeorras.\nEl número de PCR realizadas es de 3.866.666.\nEl número de dosis de vacuna contra la covid-19 administradas es de 6.646.898.\nLa Consellería de Sanidad reitera que la ciudadanía debe emplear el número 061 solo para emergencias o casos graves y aconseja utilizar el número 881 54 00 45 en aquellos casos que presenten síntomas leves de coronavirus, o bien para resolver dudas relativas la covid-19. Además, el Sergas tiene a disposición de la ciudadanía la página web https://coronavirus.sergas.gal/ en la que se puede consultar información dirigida a la población, a los profesionales sanitarios y la otros colectivos.\nDeclaración responsable de autotest positivo y uso de las mascarillas\nLas personas que obtengan un resultado positivo tras la realización de un autotest deberán comunicarlo al Servicio Gallego de Salud. Así, podrán hacerlo de una manera sencilla felicitando la declaración responsable disponible en la web del Sergas.\nAsimismo, se recuerda el carácter obligatorio del uso de la mascarilla en determinados espacios interiores, como son los centros, servicios y establecimientos sanitarios; los centros sociosanitarios y el transporte público y de viajeros.\nAsí, se extremará la higiene de manos, lavándolas frecuentemente, especialmente después de toser o sonarse, y se cubrirá la nariz y la boca con un pañuelo -preferentemente desechable- al topser o estornudar, o si no se dispone de pañuelo, en la cara interna del codo. Además, se evitará tocar los ojos, la nariz y la boca con las manos.\nGalicia rexistra un total de 4.361 casos activos por…


Inicio > Historias > Tsunami\nDurante todo el día llegan noticias de un terrible maremoto que deja decenas de miles de muertos y más de un millón de personas sin hogar en las costas del sureste asiático. La catástrofe tiene su origen en un terremoto submarino de gran intensidad en el fondo marino próximo a la isla de Sumatra. La enorme cantidad de energía liberada en los deslizamientos de tierra se transmiten a la masa de agua, levantando olas de varios metros de altura capaces de provocar daños terribles en costas poco escarpadas.\nEl fuerte viento asociado a las borrascas y anticiclones en el centro de los océanos levanta olas que, tras viajar miles de kilómetros, típicamente llegan a la costa con un período de 10 segundos (el tiempo entre ola y ola) y con una longitud de onda (distancia entre crestas) del orden de 100 metros. En cambio, las olas provocadas por un terremoto submarino pueden tener períodos del orden de una hora y longitudes de onda de 100 km. Se trata de olas tan tendidas que apenas resultan perceptibles en mar abierto, donde viajan a velocidades de cientos de kilómetros por hora. Sin embargo, al aproximarse a tierra su velocidad disminuye y ganan en altura, de modo que cuando llegan a la costa se convierten en un muro de agua que, dependiendo de la forma del fondo, se asemeja a una rápida pero gradual subida de la marea o a una ola gigante que llega a la playa sin romper. Aunque los terremotos son por ahora impredecibles, es posible emitir alertas de tsunami con cierta antelación. En 1960, por ejemplo, un maremoto ocurrido en aguas próximas a Chile levantó olas que recorrieron el Pacífico en poco más de 20 horas, dejando 150 muertos en las costas de Japón.\nPero si es Vd surfista, recuerde que las olas de un tsunami no se pueden surfear\nURL de trackback de esta historia http://verbascum.blogalia.com//trackbacks/24743\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-26 23:26\nde acuerdo con estos datos, la onda llega con una velocidad de 10m/s(36.Km/hora), no es mucha velocidad(comparadas con las de mar abierto de 100.km/h), Sin embargo el Impacto es equivalente al que se siente si se lanza sobre una piscina a 5m de altura. Si se cae mal se puede lastimar.\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-26 23:41\nLei el Link en el que dicen que no se pueden surfear olas de tsunami. El argumento que dan es por las grandes velocidades de frente. pero esto solo vale para las olas en mar abierto. Las olas de tsunami en la costa son muy lentas(Inclusive para un sufista, ya que 30 millas por hora(velocidad apropiada para surfear segun el link) son algo mas de 45km/h). Personalmente creo que el peligro es por la Altura. Puede ser algo aplastante.\nDe: Vendell Fecha: 2004-12-26 23:59\nTenga en cuenta que Hawai es una isla alrededor de la cual no hay plataforma continental. La profundidad del fondo varía muy deprisa y es posible que el tsunami llegue a una velocidad muy alta.\nPor otra parte, tengo entendido que sólo se surfean olas con forma cóncava, como las que rompen, que no es la habitual en los tsunamis.\nDe: peke Fecha: 2004-12-27 00:20\n¡Ah! ¿Pero hay olas de forma no cóncava? ¿Cuáles, cuáles? ¿Cómo, cómo?\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-27 00:21\nNo sabia que la forma de las olas era importante. Lo que dije fue por lo que lei en el link, En el supuesto que solo la velocidad era importante.\nRespecto a lo de hawai, menos mal que no tengo dinero para viajar,\nel dia que quiera "intentar aprender" a surfear me aseguraré primero de comprar un mapa con el relieve marino, que no hayan tiburones, un sistema de boyas, y sea una playa blanca....pensandolo bien,....creo que nunca voy a aprender.\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-27 00:31\nSupongo que planas, las he visto en....en... en una pelicula, donde cae un meteorito en el oceano atlantico y solo se salva bruss Willis,,,¡¡,,, no no eso es en otra pelicula,..j\nEl hecho es que se ve una onda plana\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-27 00:34\nEspero que vendell le responda, yo ya no puedo distinguir la realidad de los efectos especiales.\nDe: Vendell Fecha: 2004-12-27 01:17\nEn mar abierto la ola es simétrica: una especie de loma con la misma pendiente en su parte anterior y posterior (como en esta foto).\nA medida que disminuye la profundidad la ola se frena, pero la parte frontal lo hace antes que la posterior\nde modo que la ola pierde la simetría que tiene en mar abierto. Se forma un pico y la parte delantera de la ola presenta la forma cóncava característica de las olas que se surfean (como en esta foto).\nDe: siloam Fecha: 2004-12-27 01:44\n" la naturaleza no hace nada en vano".\nhace sentirnos hormiguitas.\nDe: Brian Wilson Fecha: 2004-12-27 10:38\nDear Vendell, es usted un baúl de surfpresas.\nHoy se nos revela como un excelente editor gráfico, "picture researcher" aquí en casa.\nDe: willy Fecha: 2004-12-27 13:46\nvendell, si quiere reírse un poco (de mí), échele un vistazo a un post que escribí hará unas tres horas...\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-27 20:09\nLas animaciones de fenomenos naturales, Forma parte de los intereses de la "Teoria Matematica de catastrofes".\nY aunque no hay "fisica del terror" Si hay "Fisica del Caos"\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-27 20:14\npongan en Google "Teoria de catastrofes"\naparecen 49000 resultados.\nDe: Vendell Fecha: 2004-12-27 23:02\nWilly, reconozco que el interés por las olas tiene en mi algo de patológico, posiblemente relacionado con una noche que pasé al raso a los 15 años, junto a una playa sobre la que se despedazaban olas enormes, exactamente cada 15 segundos.\nSiempre me he preguntado que habría sido de nuestras aventuras oceánicas si las olas, en vez de pertenecer a nuestra escala (sus dimensiones suelen medirse en metros, el mismo orden de magnitud que nuestro cuerpo) fuesen diez o cien veces más grandes.\nDe: gus Fecha: 2004-12-27 23:18\nRecuerdo un documental en el que unos peruanos contaban como en los 60-70, tras un terremoto que les pillo en el agua, no les quedó otra que surfear lo que vino después.\nEn mar abierto o con suficiente fondo, más que la altura de la ola, supongo que simplemente no te lleva y te quedas atrás, de ahí lo del tow in para olas gigantes. El record debe andar por los 60 pies (Cortez Bank), que ya es.\nDe: Vendell Fecha: 2004-12-28 10:44\nOtro post al respecto.\nDe: Vendell Fecha: 2004-12-28 10:45\nDe: willy Fecha: 2004-12-28 12:01\nhablando de olas, supongo que sabrá lo que son los solitones; en caso contrario, aquí hay un artículo básico pero riguroso sobre el tema; si entiende de ecuaciones diferenciales, supongo que sabrá que el solitón (para los que no lo sepan y muy deprisa: una onda de amplitud constante que puede recorrer largas distancias sin atenuarse -por ejemplo, cierto tipo de ola en un canal) se describe mediante una ecuación diferencial de cuarto grado cuyas soluciones analíticas son fastidiadas de encontrar (al menos cuando yo estudiaba, ahora a lo mejor la cosa está totalmente resuelta con gran simplicidad);\nlo más sorprendente del tema es que lo que comenzó siendo una curiosidad sobre cierto tipo especial de olas en circunstancias muy determinadas, acabódando lugar a desarrollos teróricos aplicables a la óptica, la gravedad o la teoría del estado sólido (hasta hay solitones para explicar el comportamiento del estado bose-einstein!!)... pero no sé para que me enrrollo, ponga solitón en google y verá!!!\nDe: joía Jaio, con el rabo (o lo que sea) entre las piernas Fecha: 2004-12-28 20:07\n¿Saben qué les digo? Que también el agua es destructora. Joder. No me siento culpable del desastre, pero sí de no poder ayudar más. Estas cosas consiguen determinar la forma en que se perciben la vida, la muerte y el tránsito.\nDe: Jaio, joía espía Fecha: 2004-12-28 20:19\n¿Saben lo que llevo peor? Que no tengo a quién echarle la culpa.\nDe: Brian W. Fecha: 2004-12-28 20:30\nAsí son las cosas, espía. Estamos acostumbrados a echar siempre la culpa a otro.\nNuestra asignatura pendiente: cada uno es responsable de lo que le pasa.\nY, por cierto, nuestra historia (también la tuya, sorry) como seres humanos es ésta: la lucha contra una naturaleza implacable, mucho más porque no entiende de piedad ni de buenos sentimientos.\n(Pero tranquila, estoy seguro de que alguien está culpando ya al cambio climático icrementado por la no adhesión de Bush al protocolo de Kioto)\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-28 23:27\nInclusive existe Un tipo "Solitones"(Su amplitud no disminuye)\nQue llaman "squeeze states", pero son ondas de probabilidad (\nQuamtum mechanics) Que van "respirando"\nEs decir, primero Va ancha, despues agosta, Despues nuevamente ancha, angosta, ancha.\nPara quienes no estan familiarizados, Seria como hacer una "ola u Onda" en una cuerda. Esta se ve como su fuera una montaña viajando.\nEn los squeeze states la montaña cambia su "ancho" (alteranado), una vez.Gorda otra vez Flaca,\nLo raro es que al igual que los solitones Pueden viajar "Grandes" distancias.\nDe: Anónimo Fecha: 2004-12-28 23:30\n1) Esta soluciòn no satisface La ecuaciòn Dif, De soliton.\nDe: kike Fecha: 2004-12-28 23:54\nesto es para que todos reflexionemos , sobre la destrucciondel mundo\nDe: Vendell Fecha: 2004-12-29 10:52\n¿Solitones? ¡Vaya nombre!\nDe: AJMO Fecha: 2006-07-21 21:20\nDe: AJMO Fecha: 2006-07-21 21:29\nBRUSS LAS OLAS SON MUY APASIONADORAS PERO AL MISMO INSTANTE SON CATASTROFICAS , EL MAR GUARDA MUCHOS SECRETOS INCONTENIBLES Y AVESES SIN EXPLICACION, NUNCA SE SAVE EN Q INSTANTE UNO PUEDE PERDER EL CONTROL, HASTA CON LA MAYOR PRECAUSION Q SE UTILISE NO SE PUEDE EXCONDER DE TODO , PERO MANTE ALGO EN MENTE AVESES VALE LA PENA EXPLORAR CLARO SIEMPRE CON LA MAYOR PRECAUCION BYE\nDe: anonimo Fecha: 2007-11-16 02:46\nno sabia que los tsunamis no se podian surfear pero aun asi se puede intentar ¡no?


8 junio 2020 31 diciembre 2020 SuCurriculum. ComOposiciones\nUn educador infantil es aquel que guía a los alumnos en sus primeras fases del desarrollo educativo.\nPara ser un técnico en educación infantil (TEI), es recomendable tener las características siguientes:\nDisfrutar con el trabajo humano, y en especial, con el trato con los niños.\nTener iniciativa y sentido común.\nTener paciencia y saber tratar adecuadamente a los niños y a sus familias.\nTener energía, entusiasmo y dedicación.\nSaber organizarse y planificarse.\nTener aptitudes creativas y prácticas para poder diseñar actividades de interés y estimulantes para los niños.\nSaber mantener el orden y las rutinas.\nPara acceder a los estudios de Técnico Superior en Educación Infantil, de forma orientativa, a parte de tener 20 años o 19 si estás en posesión del título de técnico se requiere cumplir con una de las siguientes características:\nEstas son las principales tareas que desarrollarás:\nUna educadora infantil proporciona un ambiente estimulante, atento, inclusivo, seguro y limpio para bebés y niños pequeños.\nGarantiza la seguridad de los pequeños. Además, garantiza la seguridad de los niños mediante la identificación y prevención de riesgos potenciales y peligros para la salud; y mantiene un ambiente limpio, promueve una buena higiene personal y lavado de manos, así como ayudar en las tareas de limpieza (por ejemplo, garantiza que los juguetes, muebles y equipos se limpien y desinfecten adecuadamente).\nUna educación de calidad. Ayuda a planificar, preparar e implementar un currículo de alta calidad, basado en el juego y apropiado para el desarrollo para fomentar el desarrollo físico, cognitivo, emocional y social.\nCrea rutinas. Una educadora infantil desarrolla horarios y rutinas para familiarizar a los niños con los hábitos y necesidades diarias (por ejemplo, lavarse las manos), lo que incluye alimentarlos con almuerzos y refrigerios saludables y garantiza que descansen adecuadamente.\nLas primeras habilidades. Aparte de eso, una educadora infantil enseña a los más pequeños habilidades de alfabetización previa, lectura y lenguaje (por ejemplo, rimas, alfabetos y números), habilidades motoras y reconocimiento de formas y colores; organiza actividades que promuevan y faciliten el desarrollo de habilidades sociales, creativas y físicas; asegura que todas las actividades también sirvan para promover y mejorar la autoestima individual de cada niño; e individualizando el plan de estudios según sea necesario, asegurando que todas las actividades sean accesibles.\nEste es el temario por módulos:\nMódulo 8. Intervención con familias y atención amenores en riesgo social\nEl sueldo medio en España de un Educador Infantil está en torno a los 1.200 euros mensuales. El convenio colectivo sitúa al Técnico en Educación Infantil en el Grupo II junto con el Maestro.\nSegún este convenio, al Técnico Superior en Educación infantil le corresponden jornadas de 38 horas semanales, siendo su cómputo anual de 1.661 horas. Además, disfrutarás de un mes de vacaciones.\nPara contactar con academias especializadas que te ayuden a resolver dudas y te den propuestas formativas, rellena el siguiente formulario\neducacion, funciones, infantil, oposicion, requisitos, salario, tecnico, temario\nOposición para profesor de Secundaria\n19 comentarios en «Oposición para Técnico Superior en Educación Infantil»\nPingback: 67 plazas de Técnico Superior en Educación Infantil en Gobierno Valenciano\nEstrella crespo Ayarza dice:\n18 junio 2020 a las 22:36\nSoy Educadora infantil , puedo presentarme ???\nQuiero que me pasen el temario por favor .\nPingback: 756 plazas de Educador Infantil en La Generalitat de Cataluña\nPingback: 21 plazas de Educador Infantil en El Gobierno de Aragón\nPingback: 10 plazas de Educador Infantil / Técnico Superior en Educación Infantil en Morata De Tajuña (Madrid)\nBarbara ferriol servera dice:\n3 septiembre 2020 a las 21:41\nSoy educadora infantil y estoy interesada como lo piedo hacer\n27 octubre 2020 a las 09:24\nSoy Educadora infantil,me interesa presentarme.Como puedo hacer?????\nPingback: Oferta de 98 plazas de Educador Infantil / Técnico Superior en Educación Infantil en La Junta de Andalucía\nPingback: Oferta de 25 plazas de Educador Infantil / Técnico Superior en Educación Infantil en Sant Boi De Llobregat (Barcelona)\nPingback: Oferta de 13 plazas de Educador Infantil / Técnico Superior en Educación Infantil en La Junta de Castilla y León\n21 enero 2021 a las 00:11\nSoy Maestra de Ed. Infantil y Monitora de Ocio y Tiempo Libre. Cómo lo podemos hacer para presentarnos? Gracias!\n16 febrero 2021 a las 22:13\nPingback: Oferta de 15 plazas de Educador Infantil en Palau-Solita I Plegamans (Barcelona)\n8 marzo 2021 a las 00:12\nHola soy maestra de educación infantil, cómo podría apuntarme a las oposiciones?\nPingback: Oferta de 99 plazas de Educador Infantil en La Xunta de Galicia\nPingback: 9 plazas de Educador Infantil en El Rosario (Tenerife)\nPingback: Oferta de 46 plazas de Educador Infantil en La Junta de Castilla la Mancha\nPingback: Oferta de 18 plazas de Educación Infantil en El Gobierno Balear\n18 septiembre 2021 a las 21:47\nAlguna vacante en la provincia de Cádiz, para la oposición de educador infantil. Gracias


» No hay personal ni equipo y los pacientes están muriendo: médicos del Hospital MacGregor del IMSS (Ciudad de México)\nAnte el reclamo se escucha decir a Arturo Hernández Paniagua, director de este hospital, que los equipos deben estar ya conformados y nombra, de acuerdo a una lista que sostiene en sus manos, a quienes debieron apoyar a medicina interna este lunes por la mañana. Un nombre tras otro, los médicos presentes le responden: no se presentó, no se presentó, no se presentó.\nDel otro lado, Pedro, a quien llamaremos así para reservar su identidad, médico adscrito a uno de los otros servicios de este hospital, señala que él sí acudió el sábado a dar soporte a sus compañeros de medicina interna.\n“Estuvimos toda la mañana con 25 pacientes con COVID solo una anestesióloga y yo. La internista a cargo estaba tan agobiada de tantos pacientes que debía ver que no puedo estar con nosotros, solo nos dijo que los checáramos. Pero nosotros no tenemos el entrenamiento adecuado para atenderlos. No nos han capacitado y no es nuestra especialidad, es como si metiéramos a un internista a quirófano a hacer una cirugía”.\nPedro dice que sí quieren ayudar a sus compañeros, “pero que nos capaciten, que nos den material. Yo me tuve que comprar una mascarilla buena, porque las del hospital no tienen la suficiente calidad, y un traje especial, están carísimos pero tengo familia, no me puedo arriesgar. Además necesitamos que nos den certeza jurídica. Si un paciente fallece, quién va a firmar el acta de defunción, ¿los que no somos especialistas para haberlo tratado?”.\nTanto los médicos entrevistados como varios de quienes tomaron la palabra en la reunión con los directivos coinciden en que se ha puesto en riesgo al personal del hospital por no tener material de protección suficiente y por la falta de protocolos de bioseguridad.\nPero también señalan que además de la inseguridad en la que están laborando les preocupa la mala atención a los pacientes.\n“No se están haciendo bien las cosas para tratar a los seres humanos que están ahí enfermos. Los médicos de otras especialidades seguramente estamos maltratando a la gente, sin intención, porque no tenemos la preparación. Y nos estamos arriesgando para nada, porque no salvamos a nadie. Si me dijeran que me voy a contagiar pero voy a salvar a diez pacientes, está bien. Pero no, la mortalidad en este hospital está siendo muy alta. Aquí todos los pacientes entubados se mueren, porque no tenemos medicinas adecuadas, porque no hay equipo, porque no hay personal, se mueren” denuncia Pedro.\nÓscar asegura lo mismo. “El 100% de los pacientes graves está muriendo en este hospital, porque no les podemos ofrecer ni lo mínimo indispensable de manejo ventilatorio. Los ventiladores que tenemos están viejos. No nos dan el equipo adecuado para aspirarlos. Los entubamos y se nos están muriendo”.\nEn el video esa misma afirmación de otro residente arranca aplausos de apoyo del personal. “Esto es un asilo de desahuciados. Tenemos el 100% de mortalidad de pacientes entubados en este hospital. No hay ninguno a quien hayamos extubado en piso. Aquí los pacientes llegan a morirse”.\nFrente a todo lo anterior, los médicos aseguraron al director que no pueden recibir a más pacientes, este hospital tiene planeado recibir hasta a 214, de los que ahora hay alrededor de 116.\nHernández Paniagua les prometió que se va a reorganizar al hospital, que los especialistas de otras áreas deben apoyar a sus compañeros y que se debe trabajar con estos equipos para funcionar mejor.\nUna de las peticiones de los médicos fue hacer una minuta de la reunión, que deberían firmar las autoridades y el sindicato, y acordar plazos para la solución de los puntos principales: distribución de médicos en piso, mejorar medidas de bioseguridad, insumos y medicamentos, equipo médico, participación de todos los servicios de manera uniforme y marco legal.\nPero el director, al menos en la reunión videograbada y posteada en facebook, solo se comprometió a analizar los planteamientos y ver qué se puede hacer. “En corto vemos cuáles son sus sugerencias”, le dijo al médico que al parecer lideró la reunión por parte de sus compañeros, “vemos que se puede modificar y lo que no, pues aunque quiera”.\nEn un comunicado, el IMSS informó que, después de la reunión entre personal y autoridades del hospital, el paro de laborales no se realizó y que este mismo lunes y martes llegarán 16 doctores para sumarse a los esfuerzos de lucha contra el coronavirus.\nAdemás, el IMSS aseguró que el hospital cuenta con los kits de Equipo de Protección Personal (EPP) para los trabajadores que están a cargo de atender la emergencia sanitaria.


Proyecto Inmobiliario – Fundación Terram\nLos dos conflictos ambientales que complican a los Johnson Undurraga en Batuco\nAcusaciones de venta ilegal de agua y reparos a proyecto inmobiliario enfrenta la familia que fue dueña del fundo El Carmen de Huechuraba. Fuente: La Segunda, 20 de septiembre de 2021.\nEn la sentencia de la Tercera Sala del máximo tribunal ordenó el ingreso del proyecto al sistema de evaluación de impacto ambiental, al existir un riesgo inminente para la preservación de la biodiversidad de la flora y fauna que sustenta el humedal. Fuente: Radio Sago, 26 de julio de 2021.\nPedro Galleguillos, vecino de la Agrupación Monte Aconcagua, indicó que el terreno ha tenido complicaciones ante lluvias y terremotos. Fuente: Diarios Comunales, 20 de julio de 2021.\nEn la descripción del Estudio ingresado al SEIA, se indica que el proyecto corresponde a la subdivisión de cuatro predios, generando 111 lotes que varían entre 0,5 y 1,7 hectáreas de superficie, en los que se desarrollarán obras de urbanización y que posteriormente serán vendidos a terceros. Fuente: Biobío Chile, 13 de julio de 2021.\nComité de Ministros resuelve retrotraer proyecto Maratué a etapa de evaluación ambiental\nEn la secreta sesión del viernes pasado el comité de Ministros resolvió devolver al SEA de Valparaíso el proyecto inmobiliario Maratué debido a las notables deficiencias que tuvo su evaluación ambiental, las que fueron denunciadas en múltiples observaciones ciudadanas y recursos legales. Fuente: La Bahía on Line, 6 de julio de 2021.


Visita guiada por la Residencia de Múnich - Civitatis.com\n36 opiniones | 195 viajeros\nExcelente el tour con raquel!! Muy clara en todo lo que nos conto y super instruida. Excelente experiencia\n¿Conoces los secretos de la familia Wittelsbach? Te los desvelaremos con esta visita guiada por la Residencia de Múnich, el palacio urbano más grande de Alemania.\nPaseando por la Residencia\nA las 11:00 horas, nos reuniremos en la plaza Max-Joseph Platz, concretamente en la entrada principal de la Residencia de Múnich. Allí comenzaremos una visita guiada por el palacio, que encierra más de 600 años de historia y está situado en pleno corazón de la capital de Baviera.\nUna vez en su interior, recorreremos las estancias más importantes de este elegante edificio muniqués, que fue residencia de la Familia Real bávara durante 1385 y 1918. Sorprendentemente, fue construido como un sencillo castillo, pero los Wittelsbach, que gobernaron Baviera a lo largo de siete siglos y medio, fueron añadiendo lujos a este suntuoso complejo de 130 habitaciones.\nVisitaremos el célebre Antiquarium, una impresionante y reluciente galería que es un ejemplo único de arquitectura renacentista en Alemania. ¿Sabíais que antes albergaba la biblioteca del palacio? ¡Os cautivará! Además, entraremos a la Reiche Kapelle, que era la capilla particular del duque Maximiliano I, y a los salones conocidos como Königsbau, recientemente rehabilitados.\nFinalizaremos la visita por la Residencia de Múnich a las 13:00 horas.\nEntrada a la Residencia de Múnich.\nR - Para reservar la Visita guiada por la Residencia de Múnich tan solo tienes que elegir la fecha deseada y completar el formulario de esta misma página. La confirmación es inmediata.\n9.888888888 36 opiniones\nExcelente guía que te hace ver la historia del Residenz de una forma muy dinámica. 100% recomendado\nJordi ha sido un guía fantástico,amabe,educado y muy profesional,además el tour nos lo ha hecho súper ameno. Con guías como Jordi seguiremos contratando servicios con vosotros.\nJose Carlos Zarapuz Fuente\nEs una actividad muy recomendable\nMuy interesante y ameno, se hizo corto, muy recomendable.


Ruta y direcciones desde Xhixhata Jilotepec, Estado de México a 18 de Marzo Rincón de Romos, Aguascalientes\nHoja de ruta Xhixhata, MX-18 de Marzo, AG\nXhixhata, MX-18 de Marzo, AG\nXhixhata, MX 18 de Marzo, AG\nRuta desde Xhixhata, MX a 18 de Marzo, AG. El mapa muestra la forma más rápida y más corta de viajar en automóvil, autobús o bicicleta. La ruta principal es roja, mientras que la ruta alternativa es azul, ambas con las instrucciones descritas en el planificador de rutas. Para averiguar sobre los costos de combustible use el formulario para Cálculo del costo del viaje desde Xhixhata, MX a 18 de Marzo, AG.\nDirecciones de conducción para Xhixhata, MX-18 de Marzo, AG\nA continuación se muestra la ruta por carretera paso a paso de Xhixhata Jilotepec, Estado de México a 18 de Marzo Rincón de Romos, Aguascalientes acompañada de señales de tráfico. Puede cambiar el viaje arrastrando la línea dibujada en el mapa; Puede cambiar ajustes como transporte, unidades, peajes y autopistas.\nPara planificar un viaje desde Xhixhata, MX a 18 de Marzo, AG en automóvil, tren, autobús o en bicicleta es sin duda útil el servicio de www.roadonmap.com con información y direcciones siempre actualizadas..\nroadonmap.com le permite calcular la ruta Xhixhata, MX-18 de Marzo, AG al trazar el itinerario en el mapa junto con las indicaciones de la ruta paso a paso. Algunas características presentes en roadonmap.com\nCambiar ruta: para cambiar la ruta Xhixhata, MX-18 de Marzo, AG simplemente mueva el ícono de llegada y / o salida, o cree ubicaciones intermedias.\nHotel: en la información de la ruta encontrará un enlace para seleccionar los hoteles para Xhixhata Jilotepec, Estado de México y 18 de Marzo Rincón de Romos, Aguascalientes.\nImprimir: Obviamente, es posible guardar el mapa y las direcciones de la ruta Xhixhata, MX-18 de Marzo, AG con el botón Imprimir del navegador.\nPara obtener la ruta Xhixhata, MX - 18 de Marzo, AG utilizamos las funciones de "© Google Maps" y "© OpenStreetMap", mientras que utilizamos "© booking" para encontrar hoteles.\nCálculo del coste de la gasolina para la ruta Xhixhata, MX-18 de Marzo, AG KilómetrosMillas Precio del combustible: km / mi con un litro / galón: Costo total estimado del combustible:\nAtotonilco-Cañada de Palenque\nAtotonilco-Bugambilias-Soledad de Graciano Sánchez\nAtotonilco-Parque Nacional Cerro de la Estrella\nAtotonilco-Mesita Del Guajari\nAtotonilco-Pedregal de Jacona-Jacona de Plancarte\nCNOP Sección A-Chilpancingo de los Bravo\nSol de Puebla-Mexicali