Cómo elegir un router para juegos - 5 señales de la mejor solución para los jugadores | gagadget.com\nCómo elegir un router para juegos - 5 señales de la mejor solución para los jugadores\nPor: iryna-rudenko | 09.11.2021, 15:36\nLos routers actuales vienen con tecnología para todos los grupos de personas: estudiantes y escolares, profesionales creativos, aficionados al streaming de vídeo y, por supuesto, jugadores. Descubramos hoy qué es lo que hace que un router sea realmente gaming y qué ventajas ofrece a sus propietarios en comparación con los modelos de router convencionales.\nNi siquiera vamos a analizar aquí las características técnicas de los routers de gama alta, como la compatibilidad con el moderno estándar Wi-Fi 6, ya que pensamos que son imprescindibles para los dispositivos con ese fin. En su lugar, nos centraremos en las tecnologías específicas que se pueden encontrar en los routers ASUS para acelerar la transferencia de datos de juegos, priorizar el tráfico y optimizar las rutas de conexión a los servidores de juegos.\n● Optimización de la ruta de paquetes y utilización de la VPN Una tecnología de VPN dedicada a los juegos, WTFast, optimiza la ruta de paquetes al servidor de juegos para minimizar la latencia. Una segunda tecnología relacionada con la VPN y la eliminación de la latencia es VPN Fusion, que evita los servidores VPN estándar.\n● Prioridad de tráfico de juegos La tecnología Game Boost o Game Accelerator permite utilizar las capacidades de QoS para priorizar el tráfico de los dispositivos de juego. Y si hablamos de una conexión por cable, la funcionalidad de un puerto LAN dedicado con priorización de paquetes de juego es útil.\n● Tecnología de juegos para móviles La tecnología de juegos para móviles le permite dar prioridad a su dispositivo móvil cuando utiliza Internet para cualquier juego para móviles, con soporte para smartphones Android e iOS.\n● Modelos de router certificados por Nvidia Algunos modelos de router pueden ser certificados por Nvidia como recomendados para la tecnología de streaming GeForce NOW, lo que permite reservar hasta el 90% del ancho de banda de streaming.\n● Software específico para PC y portátiles La presencia de opciones de priorización en el router es, sin duda, algo poderoso, pero la presencia de un software similar para los dispositivos en los que se desarrolla el juego real es una oportunidad adicional para eliminar los retrasos no deseados, que es responsable de las características de GameFirst V (ROG_First).\nY como extra final del modelo para juegos nos gustaría mencionar tal cosa como el soporte de retroiluminación Aura RGB - ¡porque dónde estaría un verdadero gamer sin retroiluminación RGB!


En PACHUCA, triunfo para Flores; cornada para Macías | Toros y Faenas\nInicio / Resultados de festejos / En PACHUCA, triunfo para Flores; cornada para Macías\nEn PACHUCA, triunfo para Flores; cornada para Macías\nPublicado por: Gustavo Mares 11 octubre, 2015\ten Resultados de festejos\n* Foto de Juan Manuel Cervantes/Inova Taurina Fotografía\nPACHUCA, Hidalgo. Domingo 11 de octubre.- Se dio la segunda corrida de la Feria de San Francisco en el coso Monumental “Vicente Segura” de la afamada “Bella Airosa”, en el que resultó triunfador el espada de Tlaxcala Sergio Flores al cortar la única oreja del festejo, además de que su alternante, el aquicalidense Arturo Macías sufrió una cornada en la pierna derecha cuando lidiaba a su primer astado y que terminó de pasaportar pero al final sin poder continuar en el ruedo.\nAnte una media entrada, se lidiaron seis ejemplares de varias ganaderías, faltos de presencia y que entrarían en un concurso que nunca se dio, siendo el mejor el corrido en cuarto lugar de Jaral de Peñas al dársele arrastre lento. Los demás, tanto el de Rancho Seco como los de Marco Garfias y La Soledad acusaron problemas. Los de Torreón de Cañas y Pepe Garfias dieron regular juego.\nEl espada aguascalentense ARTURO MACÍAS en el primer toro de su lote, de la dehesa de Rancho Seco, un ejemplar justo y falto de trasmisión, lo capoteó con esmero, sobresaliendo un valiente quite por gaoneras. Su faena de muleta la comenzó con cambiado por la espalda sufriendo una cornada en el gemelo de la pierna derecha. Se le aplicó un torniquete y siguió en la cara del burel bajo las notas musicales de “Pelea de Gallos” logrando así una faena de mucho mérito pero falló al matar para ser ovacionado tras un aviso. La herida fue de dos trayectorias, una 10 y otra de 12 centímetros. Se le estabilizó en la enfermería de la plaza y luego trasladado al hospital Intermédica de la ciudad de Pachuca bajo la atención del doctor Rodolfo Samperio.\nEl también diestro de Aguascalientes, ARTURO SALDÍVAR, en el primer ejemplar que le tocó en suerte, de la divisa de Marco Garfias, templó bien a la verónica. El toro cambió de lidia tras el tercio de varas llegando a la muleta con muchas complicaciones, por lo que el torero únicamente le pudo lograr momentos plausibles aislados. No acertó al matar y fue silenciado.\nAl segundo de su lote, de Jaral de Peñas, que tuvo calidad en la embestida, se dejó ver bien con el capote, sobre todo en un quite por chicuelinas. Con la sarga, Arturo logró dar algunos muletazos de buena factura y en redondo pero sin redondear y sin mucha proyección al tendido. Terminó de estocada tendida para hacerse ovacionar y al toro se le dio arrastre lento.\nY en el que lidió por Arturo Macías, de Pepe Garfias, el toro más hecho de la tarde, teniéndose que recorrer el turno para cerrar el festejo, Saldívar cumplió simplemente y sin decir mucho, por lo que su labor fue silenciada.\nEn su primer astado, de la ganadería de Torreón de Cañas, el matador tlaxcalteca SERGIO FLORES lanceó bien a la verónica y mejor se vio en un quite por chicuelinas. Ya con la muleta se dio a estructurar una faena a base de buen oficio y determinada actitud para cuajar pasajes de mucha calidad a un ejemplar que tuvo nobleza pero que le faltó fondo. Afianzó su labor con joselillinas ajustadas y rubricó todo de certera estocada para recibir una oreja.\nEn su segundo, de la dehesa de La Soledad, de muy justa presencia y más complicado, Flores no pudo hacer gran cosa y se deshizo del él pronto y bien para tener silencio.\nFICHA: PACHUCA, Hidalgo. Segunda corrida de la Feria de San Francisco. Coso Monumental “Vicente Segura”. Entrada: Media. Toros de varias ganaderías en concurso que no hubo y faltos de presencia; el de Rancho Seco falto de trasmisión. El de Marco Garfias complicado. Al de Torreón de Cañas le faltó fondo. El de Jaral de Peñas fue bueno y se le dio arrastre lento. El de La Soledad muy complicado y el de Pepe Garfias de regular juego. Arturo Macías: Ovación tras un aviso y cornada en la pierna derecha. Arturo Saldívar: Silencio, ovación y silencio en el que lidió por Arturo Macías en sexto lugar al correrse el turno. Sergio Flores: Una oreja y silencio.\nINCIDENCIAS: El matador de toros Arturo Macías fue atendido en la enfermería de la plaza por el doctor Rodolfo Samperio de una cornada en el gemelo de la pierna derecha de dos trayectorias, una de 10 y otra de 12 centímetros para luego de ser estabilizado trasladarlo al hospital Intermédica de la capital hidalguense. Se anunció un concurso de ganaderías que nunca se dio, además de que en general el variado encierro pecho de falta de presencia.\nPrevio: Tientan PIZARRO, APARICIO Y ANGELINO DE ARRIAGA, en VICENCIO\nSiguiente: Resumen GRÁFICO de la corrida dominical en PACHUCA (*Fotos*)


Álvaro de Arriba, bronce tras la batalla | WangConnection\nÁlvaro de Arriba, bronce tras la batalla\nDaniel Andújar fue cuarto y Kevin López sexto\nÁlvaro de Arriba en Belgrado | SportMedia-WangConnection\n05 Mar, 2017 18:03 por Fran Aguilera\nEl mediofondista salmantino Álvaro de Arriba se ha colgado la medalla de bronce en la final del 800 del Campeonato de Europa de Belgrado en pista cubierta.\nTres españoles entre seis candidatos al oro. No es nada fácil para ningún país, mucho menos en pruebas tan complicadas como el 800. España contaba con Kevin López, Álvaro de Arriba y Daniel Andújar. Muchos habrán soñado con tres medallas. Aunque no era imposible, hay que tener los pies en la tierra y ser realistas. Al final se consiguió una.\nKevin López ha sido quien ha fijado el ritmo de carrera, con un paso de 27.02 en el primer 200. Adam Kszczot, colocado atrás, a partir del 300 comenzó a afilar las garras y a situarse hacia adelante. El danés Andreas Bube cambió brúscamente en el 400, con el sevillano a su estela. El polaco rebasó a De Arriba hasta que Kszczot se fue en solitario en la última vuelta sin que ningún contendiente haya podido hacerle oposición. Vence con 1.48.84. Segundo ha sido Bube con 1.49.32. Tras un nuevo encontronazo en el último 100, De Arriba ha salido airoso para hacerse con un bronce de mucho peso (1.49.68). Cuarto ha sido Daniel Andújar (1.50.28). El quinto puesto ha sido para Thijmen Kupers (1.50.47) y Kevin López ha sido sexto (1.54.17). El sevillano ha afirmado que se sentía cargado de isquios, lo que le ha dejado sin posibilidad de cambio.\nGran final la de los nuestros, grandes posiciones. Es imprescindible felicitar a los tres y agradecerles el espectáculo que nos ha dado. Tal vez Kevin esperaba más de sí mismo, pero la musculatura le ha impedido encender sus pies para poder poner en aprietos a Kszczot y compañía.


081020 Miski Interview Photos (3)\nEstudiantes de secundaria escriben un nuevo capítulo en la historia del programa STEM.\nLo importante no es dónde comienzas, sino dónde terminas.\nMiski Abdirizak, de 18 años de edad, conoce el valor del trabajo duro. En los años 90, sus padres emigraron a los Estados Unidos, procedentes de Somalia y en búsqueda de refugio.\n"Papá trabajaba en una gasolinera, reabastecía anaqueles de comestibles y daba clases particulares. Mamá estudiaba en la universidad para recibir su título de Asociado en Enfermería. Todo esto mientras nos criaban a mis tres hermanas mayores y a mí y obtenían además su ciudadanía estadounidense", señaló Miski.\n"Mis padres nos enseñaron a soñar en grande. Y no hay nada demasiado grande si te esfuerzas por conseguirlo. Se trata de ser perseverante y saber resolver problemas", señaló la practicante de tecnología de State Farm® al referirse a la travesía de su familia.\nAsí que cuando State Farm le brindó a Miski la oportunidad de resolver problemas con el programa de ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés), ella la aceptó.\nGirls Who Code está creando la línea más larga de candidatas a futuras ingenieras. Está en camino de lograr la igualdad de género en la informática para el 2027.\nEn el 2017, State Farm se convirtió en patrocinador de Girls Who Code (GWC, por sus siglas en inglés), el cual ofrece un programa gratis de inmersión de verano a estudiantes del sexo femenino en el campus de Park Center, ubicado en Atlanta, GA.\n"Desde que empezamos, hemos visto graduarse de Girls Who Code a casi 100 estudiantes", señaló Katrina Torres, líder de GWC en State Farm. "Casi la mitad de las participantes provienen de grupos históricamente subrepresentados. Muchas son de raza negra, de origen latino o provenientes de hogares de bajos recursos y carecen de acceso a la tecnología o recursos para tomar cursos de IT".\n"Es motivante recibir mensajes de las estudiantes graduadas del programa acerca de sus logros personales o su aceptación a un programa universitario de informática. Pero lo más emocionante es ver cuando las destrezas técnicas de las estudiantes graduadas del programa les permiten competir por un puesto en nuestro altamente competitivo programa de practicantes de tecnología".\nEste año, cuando COVID-19 impidió que se dictaran clases presenciales, State Farm convirtió a GWC en un programa de inmersión virtual para el verano. Eso permitió que el programa expandiera su alcance hasta cubrir áreas que van más allá de Atlanta e incluir a jóvenes de todo el país.\nComprometida a servir a las estudiantes en medio de las difíciles circunstancias actuales, la compañía cumplió también con sus responsabilidades en cuanto a ofertas de trabajo y prácticas profesionales. En el mes de mayo, State Farm dio la bienvenida a casi 450 practicantes procedentes de colegios universitarios y escuelas secundarias. Sólo un 4 por ciento de las empresas siguieron adelante con sus programas de prácticas profesionales.\n"Tras el surgir de la pandemia, nos dimos cuenta de que era importante continuar apoyando a GWC. Comprendimos cuán importante es brindar estas oportunidades a todos. Conscientes de que los empleos tecnológicos son las ocupaciones de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, es esencial que les proporcionemos a estas jóvenes una sólida base en cuanto a destrezas de computación", expresó Katrina. "Para reducir los problemas técnicos propios del entorno virtual, compramos computadoras portátiles y puntos móviles de acceso wifi para nuestra promoción 2020".\nAun cuando enseñar a las jóvenes a codificar es parte fundamental de la labor de GWC, Miski dice que va más allá que eso.\n"Aprendí sobre valor y empoderamiento. Cada semana, conocíamos a una profesional del campo de la tecnología y teníamos mentoras designadas. Ver a las mujeres dominando en este campo —mujeres que se parecían a nosotras y con las que podíamos identificarnos— me hizo darme cuenta de que yo también puedo lograrlo. Pertenecer a una minoría en el campo de trabajo no debería atemorizarnos. Se trata de tener la confianza para lograrlo".\n¡Cuidado, mundo, que ahí vamos!\nTras su graduación de GWC en el 2018, Miski ha sido aceptada para tres prácticas profesionales de tecnología en State Farm. Sus responsabilidades incluían desde trabajar con paquetes de productos hasta el análisis de datos y la aplicación de la metodología Scrum.\n"Me encanta trabajar en State Farm", señaló. "Es una compañía de vanguardia que crea soluciones y se enfoca en ayudar a la gente. He aprendido mucho".\nEste otoño, ella comenzará su primer año de estudios en Georgia State University (GSU, por sus siglas en inglés). En el 2017, State Farm prometió donar $20 millones de dólares en apoyo a la formación estudiantil y para dar vida a la labor pionera de GSU en cuanto al análisis de datos.\n"Este programa me enseñó a ser valiente y a hacerle frente a los desafíos. Porque cuando te lanzas de lleno en la vida, te remontas más alto". – Miski\n"Participé en Girls Who Code 2019. Si no me hubieran dado esta computadora portátil, no habría podido terminar mis clases ni seguir codificando. Gracias a ustedes, comenzaré mi primer año de estudios en Georgia Tech. Estoy profundamente agradecida." – Princess\n"Salí de Girls Who Code con una perspectiva nueva en cuanto a la hermandad y la tecnología, así como con un nuevo grupo de amigas. Espero que continúen tocando las vidas de otras jóvenes como yo. Gracias por todo." – Holly\n"Mi experiencia en Girls Who Code me dio la oportunidad de explorar diferentes áreas de la tecnología. Establecí contacto con otras mujeres interesadas en la tecnología. Estar en State Farm me permitió imaginarme trabajando como ingeniera de software en el futuro. Después de haber participado en GWC, tomé una clase avanzada de informática y me gradué con honores como la segunda estudiante (salutatorian) de mi promoción. Fui aceptada en Georgia Tech para estudiar informática". – Najma\nPara explorar las oportunidades de tecnología que ofrece State Farm, visita statefarm.com/carreras.


17/05/2022 Act. el 18/05/2022 a las 13:15 CEST\nLa jugadora australiana Lizette Cabrera, número 181 de la WTA, cumplió las previsiones al ganar en la ronda previa de calificación de Roland-Garros en una hora y once minutos por 6-3 y 6-1 a Emeline Dartron, tenista francesa, número 441 de la WTA. Tras este resultado, veremos a la jugadora en la siguiente ronda de Roland-Garros.\nLa tenista francesa logró romper 3 veces el saque a su oponente, mientras que la jugadora australiana lo hizo 7 veces.\nEn el torneo de París (Roland-Garros Indiv. Fem.) se lleva a cabo previamente una fase de calificación en la que se enfrentan las tenistas con menor ránking para conseguir entrar en el torneo oficial frente al resto de rivales. Para ello, deben reunir la mayor cantidad de puntos posibles. Durante esta parte de la competición, en concreto, participan 128 tenistas. Asimismo, se celebra entre el 16 de mayo y el 5 de junio sobre tierra batida al aire libre.\nEl Valencia arranca la temporada 22-23 con Gattuso al mando


Descargar Dibujos animados favoritos para Android - Appszoom\nEsta versión está optimizada para trabajar la interfaz de la aplicación.\n- Tienda Local\n- Busque en el catálogo de los dibujos animados\n- Se ha añadido nueva multifilmy\nSi alguno de los dibujos animados no se reproduce en el dispositivo con la ayuda de un reproductor de vídeo normal (por lo general un error al intentar iniciar la película), tratar de establecer una aplicación alternativa gratuita para la reproducción de vídeo. Por ejemplo, arcMedia o reproductor de MX.\n» Dibujos animados favoritos\nTodas las obras maestras de los estudios soviéticos, la animación de Ucrania y Rusia. En nuestra aplicación, usted puede descargar y ver todos sus dibujos animados favoritos. La aplicación está diseñada para un público amplio. Dependiendo de la resolución del dispositivo, puede descargar el vídeo en baja (LQ) o alta (HQ) de calidad.\nEsta aplicación es un catálogo de la mano de los dibujos animados que pueden estar disponibles inmediatamente en la calidad baja o alta. La aplicación permite encontrar información sobre las películas que le interesan antes de la descarga en el dispositivo.\nActualmente disponible para 300 cartones.\nTags: con carton videos porno de dibujos animados , ver videos porno de dibujos animados gratis en baja calidad , ver dibujos animados de la nena y el oso , videos porno en dibujo animado para comprar gratis , videosporno mi caballito faboritos , videos de los padrinos magicos animados xxx , videosporno dibujos cartoon gratis , videos pornos animados gratis gratis , videos pornos animados gratis\nDescargar Dibujos animados favoritos\nGratis - 6.0.1 - 14M


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La historia de los neumáticos responsables de la primera victoria de Ford en Le Mans\nCuando Bruce McLaren y Chris Amon consiguieron la victoria en las 24 horas de Le Mans de 1966, Ford no era la única empresa americana que pisaba fuerte en la escena mundial. El célebre GT40 Mark II negro compitió con neumáticos Goodyear. Comenzó la carrera con unos Firestone, el gran rival en la denominada guerra de los neumáticos, pero cruzó la línea de meta con unos Goodyear. Fue la segunda victoria consecutiva de Goodyear en Le Mans.\nGoodyear se convirtió en un elemento esencial para el éxito del equipo americano de Shelby con el Cobra y otros coches de carreras con motores Ford, tanto en EE. UU. como en el panorama internacional. Goodyear incluso financió la creación del primer Daytona Coupé inspirado en el Cobra, diseñado por Peter Brock. Este elegante competidor, con una aerodinámica innovadora, batió a los Ferrari 250 GTO en 1964 en Le Mans, donde consiguió la victoria en la clase GT y quedó en cuarto lugar en la clasificación general.\nFerrari también lideró el podio de Le Mans el año siguiente, cuando, una vez más, ningún GT40 consiguió terminar la carrera, a pesar de que Shelby ya estaba al mando del programa de Ford. Mientras los Ferrari y los Ford de fábrica sufrían problemas, el Ferrari 250 LM del North American Racing Team (NART), conducido por Masten Gregory y Jochen Rindt, otorgó la inesperada primera victoria absoluta a Goodyear en las 24 horas.\nEn 1966, Ford no dejó nada al azar. Se introdujeron ocho GT40 Mark II de 7 litros, aunque, a pesar de la relación de Shelby con Goodyear, no todos ellos llevaban neumáticos Wingfoot. En aquel momento, los contratos con las empresas de neumáticos se solían establecer de forma individual con los pilotos en lugar de con los equipos completos. Bruce McLaren y Chris Amon, que conducían el coche negro n.º 2, tenían el contrato con Firestone.\nA las 16:00, la carrera comenzó en condiciones húmedas y enseguida fue evidente que los Goodyear se adaptaban mejor que los Firestone. Los dos coches de Shelby que llevaban neumáticos Goodyear, el n.º 1 de Ken Miles y Denny Hulme, y el n.º 3 de Dan Gurney y Jerry Grant, no tuvieron ningún problema, pero el de McLaren comenzó a perder trozos de la banda de rodadura en Mulsanne a más de 330 km/h.\nA las 17:33, cuando paró en boxes para cambiar de piloto, McLaren buscó al representante de Firestone y negoció la sustitución de los neumáticos por unos Goodyear. El coche n.º 2 perdió tiempo durante este proceso, lo que le hizo perder puestos que no consiguió ganar hasta la tarde del día siguiente, cuando Miles, con el n.º 1, disminuyó la velocidad y permitió que McLaren le alcanzara para el controvertido final.\nAl acercarse las 16:00 del día siguiente, los Ford que seguían en la pista, los n.º 2, 1 y 5, se alinearon para la escena final. El último de ellos era el coche de carreras de Holman & Moody, que conducían Ronnie Bucknum y Dick Hutcherson.\nShelby, Ford y Goodyear volvieron a Le Mans en 1967 con el Mark IV para protagonizar la segunda victoria consecutiva, la tercera de Goodyear. Durante los años siguientes, Goodyear consiguió un total de 14 victorias en las 24 horas de Le Mans.\nPara la temporada 2019-20, Goodyear ha elegido competiciones europeas e internacionales de coches deportivos para iniciar su regreso a los campeonatos mundiales de automovilismo. Tal y como sucedía en los 60, el automovilismo deportivo es hoy en día una plataforma sólida para demostrar las tecnologías del neumático en una amplia gama de diferentes prototipos y coches GT. Goodyear ha desarrollado una nueva gama de neumáticos para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, que incluye las 24 horas de Le Mans, en el que sus neumáticos lucharán por la victoria en la categoría LMP2 en 2020.\nNo todos los neumáticos son válidos para tu vehículo.\nDéjanos ayudarte a encontrar el neumático adecuado.


Bodas Puebla De La Calzada\nBodas Puebla De La Calzada Área Empresas\nGuía para Bodas en Puebla De La Calzada: Descubre aquí la guía indispensable para organizar tu boda como siempre la habías imaginado. Todas las empresas de Puebla De La Calzada especializadas en bodas: los mejores profesionales en banquetes, las fincas y organizadores de eventos nupciales; los vestidos clásicos o las últimas tendencias de los mejores diseñadores; todos los detalles necesarios para tu boda civil o religiosa; y cualquier proveedor y especialista que puedas necesitar para planificar tu boda de ensueño.\nEl personal a cargo de Complejo People tiene dilatada experiencia y formación en el sector nupcial y es por ese motivo que ofrecen unos servicios impecables a la altura de todas las expectativas. Este enclave lleva en la hostelería desde 1980 y trabaja día a día para que todas las celebraciones sean... (Bodas Puebla De La Calzada)\nBelleza Novias, Puebla De La Calzada, Badajoz\nDavid Alcántara Estilistas es una empresa cuyo equipo de profesionales conseguirá que te sientas guapísima en el día de tu boda. Su principal objetivo será que luzcas realmente espectacular durante todos los acontecimientos del que será uno de los mejores días de tu boda. ¡Sin duda alguna, estarás... (Bodas Puebla De La Calzada)


Análisis del consumo y los precios en la crisis española, cuestiones sin resolver - Asturbulla desde Asturias\nAnálisis del consumo y los precios en la crisis española, cuestiones sin resolver\nEl Captor 22 septiembre 2014\t0 Comentarios\nEl consumo final de los hogares en España representa en torno al 60% del PIB, según distintos Informes y Estudios publicados por el INE y Eurostat.\nEn consecuencia, la evolución de esta variable determina, de forma muy notable, la del propio Producto Interior Bruto.http://www.elcaptor.com/2014/09/analisis-consumo-precios-crisis-espana.html\nLa evolución de los precios también constituye un factor que determina la evolución del consumo, pero no es el único (otros factores son: si se tiene o no empleo, si se produce un aumento de las remuneraciones salariales, etc…)\nFijémonos ahora en el gráfico inicial, donde se representa la variación interanual del gasto en consumo final de los hogares en términos reales y la de su correspondiente deflactor (los precios vinculados a dicho gasto en consumo final).\nPartamos también de una premisa por la cual se acepte que ante un aumento de los precios se dificulta el consumo (siempre y cuando la renta permanezca constante o decrezca) y viceversa.\nObsérvese pues que si durante todos aquellos trimestres iniciales en los que los precios de los bienes y servicios ligados al gasto en consumo final aumentaban, esto se producía como consecuencia de un aumento simultáneo de la renta disponible de los hogares.\nPero en 2008 sabemos que la crisis alcanzó de pleno a la economía española, provocando un aumento del desempleo fulminante que a su vez originó un descenso de la renta.\nEntonces, el consumo, es decir, ese factor macroeconómico que pondera en el cálculo del PIB con un 60%, emprendió su declive de manera constante y paulatina (4,5%, 2,5%, 0,6%, -1,3%, -4,2%, respectivamente desde el último trimestre de 2007 y hasta el último de 2008).\nY esta circunstancia se produjo antes de que los precios decreciesen, indicando que éstos no hicieron otra cosa sino ajustarse a posteriori a la decreciente tendencia desarrollada por el consumo.\nToda vez que el consumo tocó fondo –en el 2º trimestre de 2009 con un -5,3%– precios y consumo comenzaron a evolucionar de forma pareja hasta el 2º trimestre de 2010, momento en el que una y otra variable comenzaron a seguir sus propios caminos, de un modo sorprendente.\nLos incrementos de los precios se ubicaron por encima del 2% y el consumo se hundió otra vez.\n¿Por qué ante un nuevo hundimiento del consumo los precios no reaccionaron a la baja sino más de dos años después?\n¿Cómo es posible que en el año 2012, con el consumo marcando tasas inferiores al –3%, los precios llegaran a anotar incrementos superiores al 3%?


Hamilton se llevó la victoria en el accidentado Gran Premio de la Toscana | Nexofin\nHamilton se llevó la victoria en el accidentado Gran Premio de la Toscana\ndomingo 13 de septiembre de 2020 - 1:06 pm\nEl circuito de Mugello debutó con todo y la carrera se largó tres veces por varios accidentes. El podio lo completaron Valtteri Bottas y Alexander Albon.\nLa semana pasada el automovilismo fue una fiesta con un podio imprevisto y hoy, en la celebración de los 1000 GP de Ferrari, también hubo espectáculo desde el minuto uno. Sólo 12 pilotos completaron las 59 vueltas de esta pista rápida y el más beneficiado fue el joven de Red Bull, que se puso por primera vez en la foto principal.\nNi bien empezó la carrera hubo un incidente que complicó a varios coches. Tras la primera curva Valtteri Bottas adelantó a su compañero y Charles Leclerc hizo una salida impecable para subir al tercer lugar, aprovechando una falta de potencia de Max Verstappen. El holandés quedó atrapado en el medio del pelotón y un mal adelantamiento de Pierre Gasly desató la catástrofe.\nEl francés (que venía de ganar por primera vez) tocó a Kimi Raikkonen y se fue con fuerza contra Verstappen, que despistó por el impacto. Ambos quedaron afuera y, en el lío, Carlos Sainz hizo un trompo que perjudicó el alerón delantero de Vettel, que tuvo que entrar a los pits a cambiarlo inmediatamente. Pero el lío recién estaba empezando.\nEl Safety Car salió al ruedo y, tras seis vueltas ordenando a los pilotos, se fue en la zona de largada y nuevamente se desató el caos. Bottas, que venía liderando, bajó mucho la velocidad para aprovechar la nueva largada y apiló a todos los autos del fondo. Nicholas Latifi, de Williams, esquivó a un estancado Magnussen, pero Giovinazzi no pudo rodearlo y lo impactó con fuerza. Ambos quedaron afuera junto con Carlos Sainz y Latifi, perjudicados por el choque.\nCon tantos coches destruidos en la pista no hubo más remedio que levantar la bandera roja y pausar la sesión. Tras quince minutos de demora los ahora trece pilotos se reubicaron en la zona de inicio, sin Esteban Ocón por un problema irreparable en los frenos. La grilla de posiciones quedó surtida de pilotos en puestos imprevistos, pero todavía faltaba más.\nNuevamente Charles Leclerc hizo una buena salida para contener a sus perseguidores: Albon, Stroll y Ricciardo. El de Red Bull tuvo un drama similar al de su compañero y perdió varias posiciones. El canadiense de Racing Point voló en las primeras vueltas y aunque Leclerc hizo un buen trabajo, no pudo contenerlo. Desde allí, todo fue en picada para el monegasco, que no pudo aguantar a nadie.\nLa lucha por el último lugar en el podio estuvo llena de adrenalina y en gran parte Ricciardo fue el líder de la disputa. Stroll se fue de pista a máxima velocidad en la vuelta n° 44 y destruyó su coche contra uno de los lados. Por suerte, salió ileso, pero los daños en su auto implicaron una nueva bandera roja y pausa en la jornada.\nCon 15 vueltas por delante y la tercera largada del día, Ricciardo hizo un gran arranque y se puso en la segunda posición, pero no pudo sostener la aceleración de Bottas, ni la de Alexander Albon, que subió al tercer lugar y lo mantuvo hasta el cierre. Así, el tailandés-británico obtuvo su primer podio y celebró junto a los Silver Arrows el final de un domingo lleno de intensidad.\nEl mejor: Daniel Ricciardo. Hizo una gran carrera en un auto inferior al de sus perseguidores.\nEl peor: Pierre Gasly. De número 1 a protagonizar una imprudencia. Tampoco lo hizo bien en clasificación.\nFactor X: Alexander Albon. Con Verstappen out, su equipo le exigió al máximo y dio resultados.


Entrevista a Manuel Martín, portavoz de la Mesa Nacional de la Bicicleta | en bici por madrid\nEntrevista a Manuel Martín, portavoz de la Mesa Nacional de la Bicicleta\nMiguel Ángel Ruiz para lospiesenlatierra.laverdad.es\nEl lorquino Manuel Martín, portavoz de la Mesa Nacional de la Bicicleta, reclama más carriles en el centro de Murcia «y que se pueda circular con seguridad por la Gran Vía»\nEs posible –¡incluso recomendable!– venir en bici a Murcia desde Lorca para solucionar unas gestiones. No es necesario pedalear a lo largo del Valle del Guadalentín durante 70 kilómetros: basta con subir la bicicleta al tren. Es lo que hace de forma cotidiana Manuel Martín –madrileño de 49 años, lorquino de adopción desde hace veinticuatro–, portavoz y uno de los impulsores de la Mesa Nacional de la Bicicleta, una plataforma que se constituyó la semana pasada y que aglutina a usuarios, deportistas, industria y ciudades que apuestan por este medio de transporte barato, saludable y sostenible. Director técnico de ConBici –la principal coordinadora de usuarios de España–, empleado de Adif y propietario de una agencia de publicidad en Lorca, este tipo tranquilo realiza a pedales todos sus desplazamientos urbanos desde los 13 años.\nPregunta: ¿Confía en que el Gobierno favorezca el uso de la bicicleta en las ciudades?\nRepuesta: La presión de los ciclistas está haciendo que los políticos empiecen a reaccionar. La Administración debería generar la demanda, no solo atenderla, porque es la mayor beneficiaria por la reducción del gasto sanitario y de la factura de petróleo. Nos hemos marcado como objetivo la reducción en un 10% de los desplazamientos en automóvil en el año 2020. Es una cifra muy optimista pero no irreal.\nP: La posibilidad de que el nuevo Reglamento General de Circulación obligue a llevar casco también en trayectos urbanos les tiene en vilo. ¿Por qué defienden que es mejor no llevarlo?\nR: Porque de alguna forma echa para atrás al usuario, y los posibles beneficios en caso de accidente no compensarían la cantidad de gente que dejaría de usar la bicicleta. Los cascos están diseñados para soportar impactos a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, así que no te salvan en caso de atropello, el accidente-tipo que causa muertes en la carretera. Un estudio en Australia demostró que la obligatoriedad de llevar casco retrae a entre el 30% y el 40% de los ciclistas urbanos. La chichonera puede ser útil, yo la uso cuando monto por el campo los fines de semana haciendo deporte, pero para ir a trabajar o a hacer gestiones al banco no es necesaria. Nuestra referencia debe ser nuestro entorno europeo, y en casi ningún país es obligatorio. Como nos llevan unos cuantos años de ventaja, deberíamos aprender de ellos.\nP: Ustedes defienden que más ciclistas en la calle equivale a más seguridad.\nR: Claro, es el concepto de masa crítica. Cuanta más presencia y visibilidad, más te tienen en cuenta los automovilistas y más te respetan. Además, se hacen más carriles bici en las ciudades donde más ciclistas hay en la calle.\nP: ¿Cómo son de respetuosos los automovilistas?\nR: Mi percepción es que la mayoría respetan a las bicis. Eso sí, falta educación vial y cívica en algunas personas: tanto peatones como ciclistas solo necesitamos un par de metros alrededor. Los percances entre coches y bicis no siempre responden a una desconsideración del conductor, sino a un error de cálculo. Por eso sería bueno que en las autoescuelas se enseñara a respetar al ciclista y cuáles son sus necesidades.\nP: ¿Por qué hay tantos ciclistas atropellados en la Región? [cinco muertos en 2012, mientras que entre 2007 y 2011 la media nacional fue de 16]\nR: Sí, para nosotros son muchos. En algunos casos puede haber fatalidad, pero lo cierto es que las administraciones no están haciendo nada palpable para proteger a los ciclistas: faltan campañas de concienciación, que se sepa que es fundamental dejar un metro y medio de separación en los adelantamientos, aminorar la velocidad y que todo el mundo sea consciente de que la calzada no es solo para los coches.\nP: El alcalde de Murcia preside la Red Española de Ciudades por la Bicicleta. ¿Es la capital de la Región un ejemplo de movilidad sostenible?\nR: La ciudad de Murcia está pidiendo a gritos una visibilidad de la bicicleta mucho mayor, nos gustaría que esa apuesta no se viera solo en los congresos y que la percibiera también el ciudadano. Echamos de menos que se pueda circular con seguridad por la Gran Vía, aunque haya que quitar un carril al tráfico. Entiendo que son decisiones que alguien puede no entender, pero el político tiene que ser audaz y hacer una apuesta. Por otra parte, los carriles bici no se ven por el centro de la ciudad, y eso es lo que más falta hace. Dicho esto, es muy positivo el trabajo que se ha hecho en los últimos años con la creación de numerosas plazas de aparcabicis, un sistema de alquiler especial para residentes, la señalización de alguna calle 30...\nP: Muchos peatones sienten invadido su espacio sobre la acera...\nR: Lo entiendo, creo que las aceras no deben resolver los conflictos de la calzada. Hay quien no se siente seguro por el asfalto y se sube a la acera. No generan peligro, aunque quizá sí una molestia.\nP: ...y los ciclistas reclaman carriles segregados.\n–Los carriles segregados son una buena manera de empezar a promocionar la bicicleta, como se ha demostrado en Sevilla, donde se ha producido un ‘boom’. Si hay presupuesto se deberían hacer. Imagínate los que podrían construirse con lo que cuesta un kilómetro de AVE. Y darían más beneficio. No nos conformamos y los seguiremos reclamando.\nP: ¿Ve en un futuro más o menos próximo unas ciudades más amables, con más bicis por las calles?\nR: Creo que hay un buen caldo de cultivo, pero hay que mantener la apuesta, abordar los centros de las ciudades y no limitarse a las calles 30 o los carriles en la periferia. La verdad es que cada vez veo más bicicletas, lo que demuestra que la iniciativa ciudadana suele ir por delante de la acción política. Y es necesario que las administraciones cuenten con las asociaciones ciclistas porque son las que mejor conocen sus necesidades.\n(Publicado en 'La Verdad' el 12 de enero de 2013)\nEtiquetas: Mesa Nacional de la Bici\nJuan Carlos I 18 de enero de 2013, 10:11\n¿Qué podemos esperar de esta Mesa cuando su portavoz quiere segregarnos con más carriles por el centro de Murcia? ¿Quizá tendrán que derribar edificios? ¿A caso no tiene suficiente con los que ya hay en la calzada para todos los vehículos? La que se nos viene encima...\nMiguelS 18 de enero de 2013, 10:34\nMuy interesante esta entrevista a un peso pesado de la Mesa Nacional. Críticas rápidas:\n- Foto desafortunada. No puedes ir sin manos, frivolidad absoluta.\n- "Carriles segregados si hay presupuesto" es querer transmitir que ir y fomentar la circulación por la calzada es de tiempos de crisis, medidas baratuchas.\nvillarramblas 18 de enero de 2013, 10:36\nOtra crítica, lo de "los ciclistas no generan peligro en la acera". Ningún ciclista que va por la acera reconoce generar peligro, pero como digo en otro comentario, en Barcelona tienen más de 50 accidentes denunciados al año.\nvillarramblas 18 de enero de 2013, 10:37\nMuy acertada la frase "Los percances entre coches y bicis no siempre responden a una desconsideración del conductor, sino a un error de cálculo". Pero el ciclista también tiene capacidad para ayudar al conductor a no equivocarse.\nAxel 18 de enero de 2013, 10:53\nA mi me parece que no es argumento ni lo uno ni lo otro. Los ciclistas en la acera simplemente molestan y punto. El debate de si crean peligro o no, sencillamente me parece absurdo e innecesario.\nAxel 18 de enero de 2013, 10:56\nEso se llama democracia. Por mucho que de fastidie, por poco que me guste a mi, cada cual tiene derecho a tener un a opinión y que se debata. Si todos lo tuvieran claro cual es el camino a seguir, no haría falta una mesa.\nvillarramblas 18 de enero de 2013, 10:59\n¿Cómo que molestan y punto? Es una práctica que acaba provocando no pocos accidentes al propio ciclista cada vez que llega a un cruce, precisamente por esa incapacidad de juzgar el peligro. ¿Y los peatones afectados, qué?\nCocina Solar 18 de enero de 2013, 11:07\nMe sumo a las críticas a la foto. Es lo primero que he pensado, no me siento representado con la imagen que da.\nPor lo demás, en algunas partes parece que presente el carril-bici como la solución última y definitiva. Encuentro pocas referencias a circular por la calzada, pacificar el tráfico, y los peligros de desterrar las bicis a carriles propios y ser considerado un ente extraño en la calzada.\nOlly Green 18 de enero de 2013, 11:07\ncomo que no puedes ir sin manos. ¿esta prohibido? - bueno aquí nada me sorprendería después de mi multa.. esto es criticar por criticar y muy poco constructivo.\nOlly Green 18 de enero de 2013, 11:20\nsi, totalmente de acuerdo. Una molestia total pero una síntoma de la situación tan nefasta de la bicicleta en este país. Como he dicho en muchas ocasiones - la gran mayoría perciben peligro por la calzada, real o no, pero la seguridad subjetiva es tan real como la seguridad real.\nAxel 18 de enero de 2013, 11:23\nLa proabilidad de que tengas un accidente como peaton con un ciclista es igual de irrelevante en el día a día que el riesgo de sufrir un accidente con la bici en la calzada o yendo en coche. La gente tampoco debate continuamente el riesgo que supone subirse a un coche. Es algo que tenemos asumido. Eso no quiere decir que no haya que intentar mejorar la situación en cada momento. Pero en este caso es mas importante que la gente simplemente acepte que ir por la acera es un engorro para los peatones, ya que es una molestia constante. Si la gente acepta que no se debe ir por la acera por las molestias que causa, resuelves el problema de los atropellos automaticamente.\n50 atropellos en Barcelona en un año con millones de movimientos peatonales cada día no son nada y la gran masa de peatones jamás lo va a vivir. Pero la molestia que suponen esos ciclistas que van por la acera o en contrasentido por un carril bici simplemente por su supuesta seguridad o comodidad son un engorro diario.\nMiguelS 18 de enero de 2013, 11:24\nNo está prohibido como tampoco está prohibido ir en bici de costado o haciendo el pino... lo que quiero decir es que es la imagen del artículo (no sé si está colada por el periodista) de un representante nacional en pro de la bici. Debe ser modélico porque para mostrar "pirulas" y conductas incívicas ya hay bastantes ciclistas por la calle que fotografiar.\nAxel 18 de enero de 2013, 11:33\nOlly, no es un problema Español, es un problema de educación del ciclista que tienes en todas partes. Ven a Múnich y mira cuanta gente va por la acera - incluso con carriles bici al lado. Siempre vas a encontrar a alguien que sigue considerando peligroso y por la calzada. Por eso el peligro me parece un mal argumento que no lleva a nada.\nOlly Green 18 de enero de 2013, 11:54\noh, please. creo que la gente es suficientemente inteligente y capacitada para hacer una distinción en su cabeza entre una foto audaz y la realidad de como se debe montar en bici\nOlly Green 18 de enero de 2013, 12:03\nde acuerdo Axel - no es una problema exclusivamente español, pasa en muchos sitios. sin embargo creo que la energía se debe gastar en las cuestiones de fondo (una de esas siendo la educación y el respeto)\ncarlos 18 de enero de 2013, 12:22\nCreo que el lobby "Comisariado Europeo del Automóvil" se va a llevar el gato al agua http://www.europapress.es/sociedad/noticia-ocho-cada-diez-personas-respalda-propuesta-interior-obligar-ciclistas-usar-casco-ciudad-20130117143731.html lo digo por las respuestas a la primera y segunda pregunta de la entrevista\nvillarramblas 18 de enero de 2013, 12:32\nPuestos a legislar con encuestas, que pregunten si se deberían bajar los impuestos y aumentar el gasto público, vas a ver como sale que sí.\nwheels 18 de enero de 2013, 12:33\nCarril Moto Yaaaa!!!!\nMarta 18 de enero de 2013, 12:36\nLo que no sé es porqué "en bici por madrid" no está sentado en esa "Mesa Nacional de la Bicicleta". Vuestra opinión y vuestro trabajo es más importante que el de muchos de los que están allí. Al menos a mí me parece que estáis haciendo por el ciclismo urbano mucho más que todos ellos juntos.\nvillarramblas 18 de enero de 2013, 13:59\nEnbiciporMadrid no es asociación, tampoco representa a nadie. No tenemos la legitimidad de haber sido elegidos ni nada como para opinar y proponer "en nombre de los ciclistas madrileños". Gracias a que es un foro muy activo, podemos tener acceso a debates, información y propuestas que la gente de la Mesa (Conbici, sobre todo) puede leer y aprovechar.\n¿Que a lo mejor las estructuras asociativas tradicionales se están quedando atrás en su capacidad de llegar a la gente? Posiblemente. Pero la solución ahí es que sean esas asociaciones las que cambien de formato. Poco tenemos que aportar en ese aspecto más allá de la idea.\ntito 18 de enero de 2013, 15:14\nlos ciclistas de acera no se dan cuenta pero son colaboracionistas del coche, con su actitud por su miedo que trasladan al peaton estan haciendo el juego a los coches lanzando el mensaje que el sitio de la bici es la acera y dejando en evidencia o pareciendo que los que lo hacen mal son los que van por la calzada, con ello nos suman un enemigo mas los peatones y refuerzan la actitud intransegente de algunos conductores. por otro lado el otro dia casi atropello dos cicleatones que cruzaban montados un paso de cebra sin mirar, ¿cual fue su reaccion al reprocharles que fueran por la calzada? la de siempre ,gritos, chuleria , y yo casi los atropello por su p...imprudencia\nFrames 18 de enero de 2013, 19:30\nShhh ... Calla ... no cuestiones a Obama sobre por qué permite y confirma salidas de drones para matar impunemente ... Silencio ... no le preguntes por qué no ha cerrado Guantámo ... Chitón ... es sólo Democracia ...\nFrames 18 de enero de 2013, 19:58\nPor no hablar de lo tendencioso de las preguntas:\n"¿Cree que ha de ser obligatorio el uso de prendas reflectantes siempre que se circule en bicicleta por vías urbanas, para mejorar la seguridad?"\nO lo falso de las respuestas:\nLa pregunta real era: "¿Utiliza habitualmente la bicicleta para sus desplazamientos?" Y, según el artículo, "el 85,01 por ciento de los encuestados no utilizan [sic] la bicicleta para sus desplazamientos.". Dónde hay un 15% de desplazamientos diarios en bici?\nFrames 18 de enero de 2013, 20:06\nC'mon ... Hablando de inteligencia, como mínimo tendrás que admitir que no es de muy listos dejarse hacer esa foto, estando en el puesto que está. Si fuera portavoz de la Asociación Nacional del Rifle o de la Defensa del Colibrí, podría dar igual, pero estas cosas no se pueden obviar.\nY eso, obviando que va cargado, o al menos con alforjas.\nY eso, obviando que detrás tiene más vehículos. Te cuento lo que le pasaría al coche y luego a la moto si al fiera este se le va la bici al suelo?\nFrames 18 de enero de 2013, 20:11\nY ese separador ...\nY no puedo asegurar las condiciones de luz, pero si el coche las lleva encendidas ...\nbici-lizado 18 de enero de 2013, 20:32\nYo prefiero la calzada, pero ese dato me sugiere dos posibilidades:\n1. Los ciclistas barceloneses que van por la acera van demasiado rapidos\n2. Los peatones barceloneses les tienen "ganas" a los ciclistas\nSi se va a 10-15 km/h, se preve donde puede salir un peaton y se respeta una distancia de seguridad, no creo que pueda haber "accidentes".\nbici-lizado 18 de enero de 2013, 20:41\nNo te entiendo. Madrid ya esta lleno de carriles-moto vacios de motos\nwheels 18 de enero de 2013, 20:48\nComo se suele decir del rey, yo no he votado a este señor, ¿por qué dice representarme?\nwheels 18 de enero de 2013, 20:57\nExacto, también está lleno de carriles bici vacíos de bicis.\nFrames 19 de enero de 2013, 0:21\nQuizás es que (1) y (2) ocurren porque (3) quienes deberían haber velado por el cumplimiento de la Ley no no hicieron y no sacaron las bicis de la acera cuando debieron.\nAl menos hasta donde yo se, la acera no es una cuestión de elección para el ciclista. Ya veremos cuando ese nuevo supuesto Reglamento-sonda llegue (si lo hace).\nFrames 19 de enero de 2013, 0:26\nNo está prohibido como tampoco está prohibido ir en bici de costado o haciendo el pino...\nNo soy experto, pero a mí me parece que esta actitud se puede encuadrar aquí:\nLey sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial 339/1990.\nTítulo V, Capítulo I: Infracciones y sanciones. Artículo 65, Cuadro General de Infracciones:\n5 . e) La conducción temeraria.\npericay 19 de enero de 2013, 0:45\nA lo mejor se lo ha pedido el fotógrafo.\nPero da igual, hay que dar cera a Manuel Martín porque no piensa lo que vosotros.\nLo raro es que ninguno de vosotros hayáis pedido cárcel para este hombre, tiempo al tiempo.\nvillarramblas 19 de enero de 2013, 1:08\nConsidero que la discusión sobre la foto es idiota y un rollo según se alarga. Hay más cosas interesantes en el texto que tienen enjundia.\nFrames 19 de enero de 2013, 2:20\nEstoy de acuerdo. Pero solo si me lo pide el fotógrafo.\nPor cierto, gracias por lo que me toca.\nwheels 19 de enero de 2013, 10:03\nYo más bien lo mandaba a la bicicritica ;-)\nwheels 19 de enero de 2013, 10:15\nLo siento, pero es el mismo discurso rancio de que ir en bici es peligroso por culpa de los coches y que se arregla con carriles bici. ¿Cuál es la novedad?\nComo empleado de Adif, ¿no se ha dado cuenta de qué incumpliendo las recomendaciones de la C Europea, en España hay muchas restricciones para el transporte de bicis en media y larga distancia?\nMery_Low 19 de enero de 2013, 11:20\nYa os encargais de meteros por los carriles bici (principalmente en el de Mayor-Alcala a la altura de cibeles), a parte de no respetar las calles 30, circulando a más del doble de la velocidad establecida, adelantar en paralelo a las bicis y un sin fin de peripecias graciosísimas de contar.\nAsi que teniendo en cuenta que os apropiáis de los vuestros (todos los que la calzada tenga más el carril taxi Bus) y ahora también del carril bici (que para uno que hay... manda narices) no os hacen falta propios.\nQué suerte la vuestra!\nelencita 19 de enero de 2013, 12:40\nEl "carril bici" del q hablas es un carril compartido y los coches tienen derecho a usarlo\nBaldo 19 de enero de 2013, 12:46\nLa fina ironía del amigo wheels no siempre es suficientemente apreciada por todos ;-)\nMery_Low 19 de enero de 2013, 13:31\nTe invito a leer la normativa de la señalización.\nLa señal redonda azul, es la que , en este caso prohíbe la circulación de todo vehículo a motor por el carril bici, si es que está señalizado como tal.\nEs una multa y un buen susto que puedes ahorrarte.\nelencita 19 de enero de 2013, 16:02\nEl carril bici a la altura de Cibeles es una ciclo calle y no tiene piruletas azules. Ademas la piruleta azul lo q significa es obligación de las bicis de ir por ahí, o lo q es lo mismo, prohibición de ir por el resto de la calzada, razón por la q muchos ciclistas se han opuesto a esa señal.\nvillarramblas 19 de enero de 2013, 16:10\nElencita, creo que Mery_Low se refiere al tramo de carril-bici bicireccional que desemboca en Cibeles, que muchas motos usan para bajar cuando hay atasco.\nelencita 19 de enero de 2013, 17:01\nwheels 19 de enero de 2013, 17:33\nJajaja, nunca he sido motorista. Pero sí lo fuese, siguiendo los razonamientos de este señor, tendría qué pedir un carril moto para circular por Madrid.\nFrames 19 de enero de 2013, 22:23\nLa verdad es que, entre tontería y tontería, el tío dice cosas interesantes, y que ya hemos mencionado por aquí, como que necesitamos ejemplos:\nEn la entrevista de arriba también.\nManuel Martín (ConBici) 20 de enero de 2013, 0:38\nGracias a todos por comentar en confiaza la entrevista… ¡y la foto!.\nLa foto pretende dar un toque desenfadado a la información. No hay que dramatizar, pues no significa más que "¡Bici Ok!" y el periodista me lo pidió para dar un contrapunto. También hay gente que me ha dicho que le gusta!.\nEn cuanto a la entrevista, el periodista y yo estuvimos hablando más de media hora, y os aseguro que algunos temas que han salido en este foro se tocaron ampliamente, pero el espacio de la página que nos dieron es el que hay y no cabían todas las argumentaciones, y varias coincidentes con algunas opiniones vertidas aquí por los lectores. En el tema de la bici, las argumentaciones son complejas, extensas y siempre matizables, por lo que a la fuerza se quedan cosas en el tintero. Lo importante es que se hable de bicis en los medios y que además más gente se anime a no contaminar a sus vecinos. Porque esto es más grave de lo que parece y de lo que nos quieren decir. Si en el fondo todos queremos lo mismo, lo demás son puntos de vista de una importancia muy relativa. Gracias de nuevo.\nelnoziya 20 de enero de 2013, 10:39\nGracias Manuel por tu participación aquí, y suerte con la iniciativa de la Mesa.\npericay 20 de enero de 2013, 12:48\nGracias por aparecer por aquí Manuel.\nMucha suerte y gracias por aclarar la anécdota de la foto.\nSe suponía que había sido el fotógrafo pero alguno parece que no quería entenderlo.\nelencita 20 de enero de 2013, 14:02\nNo se trata de no entenderlo, sino que aunque el fotógrafo te proponga algo tú puedes decirle que no te parece buena idea... pero vamos, que está claro q lo de la foto es lo de menos\nJuan Carlos I 20 de enero de 2013, 17:10\nLas asociaciones de ciclistas, como las que forman parte de Conbici tampoco nos representan a los ciclistas, son una gran minoría. Tampoco la Mesa Nacional de la Bicicleta es representativa de todos los ciclistas, tan solo de los asociados a ellos. Hay otras asociaciones de ciclistas que no queremos ser parte de Conbici. ¿Quién ha decidido que conBici sea legítima como representante?\nJuan Carlos I 20 de enero de 2013, 17:13\nHas dado en el clavo, es necesario el debate. Pero la Mesa, tal y como muestra el señor de la foto de arriba, lo tiene muy claro: no abren debates, sino que se autoproponen como representantes de los ciclistas, como ente ante el cual las administraciones tienen que dirigirse para hacer ualquier consulta. Es curioso, porque en la misma Mesa participan Ayuntamientos que han desarrollado un modelo de promoción de la bici al que no van a renunciar, aunque su resultado sea que los ciclistas que hayan invadido las aceras o hayan hecho infraestructuras en ellas.\nJuan Carlos I 20 de enero de 2013, 17:18\nLo siento, no soporto tu respuesta de politicucho... La bici que vea por la acera te la metería por el culo, para ver si afrontas la mierda que propones: Cara dura!!!!\nBaldo 20 de enero de 2013, 18:03\nJuan Carlos, estaré de acuerdo con otras cosas que has dicho o tal vez no, pero ese tono no viene a cuento aquí.\nMiguelS 20 de enero de 2013, 19:43\nJuan Carlos I no permitimos insultos en este blog. Modera tu lenguaje por favor, no es necesario recurrir a esto.\nJuan Carlos I 20 de enero de 2013, 21:51\nPerdonadme. Me he enfurecido al ver como este hombre escurre el bulto.\nJuan Carlos I 20 de enero de 2013, 21:52\nPerdonadme. Me he enfurecido al ver como este hombre escurre el bulto. Lo siento, pero no lo puedo soportar\nFrames 21 de enero de 2013, 1:55\nPues está bien que se pase por aquí, y hay que agradecerle que lo haga, teniendo en cuenta que tiene dos trabajos: uno por cuenta ajena, y otro por cuenta propia y luego como representante de ConBici y además como portavoz de la Mesa. ¡Yo no tendría tiempo para tanto!\nSin embargo, en las 14 líneas ha tenido a bien dedicarnos no aporta ABSOLUTAMENTE NADA al hilo. Podíamos haber pasado perfectamente sin su entrada y no nos habríamos perdido nada.\nTeniendo en cuenta que, según el propio Manuel, muchas cosas de las que contó se quedaron fuera del artículo, podría al menos haberlas mencionado de pasada.\nMi traducción de esas 14 líneas es clara: "Vosotros decid lo que querais, que nosotros haremos lo que nos de la gana". Muy alejado del "debate" que se pedía más arriba.\nJuan Carlos I 21 de enero de 2013, 7:19\nFrames, gracias por escribir serenamente la rabia que yo no he podido contener y he resumido en un insulto. Este señor ha llegado aquí para no decir nada y seguir a lo suyo.\nMorlock 21 de enero de 2013, 18:20\nUn peatón no es como un coche. No se le puede prever en absoluto. De repente recuerda que se ha dejado algo en casa, frena en seco y gira 180 grados; o hace un quiebro a un lado para saludar a alguien en la otra acera; o son "mujeres que" se detienen de golpe para dar énfasis a la conversación...\nY como ésas, mil. Y es normal, están en su elemento.\nFrames 21 de enero de 2013, 20:38\nYo lo tengo mucho más fácil que tú porque la bici no es mi vida y por desgracia, la uso mucho menos de lo que me gustaría. De hecho, aún no tengo bici propia (la tengo que "robar") y me estoy pensando (no) comprar una y meterla en casa si aprueban los globos sonda.\nPorque si se aprueban, ya verás que risa nos van a dar "las argumentaciones complejas, extensas y siempre matizables". Aunque supongo que da un poco igual, porque en realidad "lo importante es que se hable de bicis en los medios".\nEs evidente que, si por ejemplo se está en contra del casco, pero no se defiende frente a los fabricantes porque "en el fondo todos queremos lo mismo" y porque "lo demás son puntos de vista de una importancia muy relativa", dentro de un tiempo todos nos acordaremos de haber desaprovechado el tirón de la crisis y de que todo cambie ... para que todo siga igual.\nEn fin, no dejemos que nos hagan la 13/14 y defendamos lo que hay que defender con la misma inteligencia que desdén hay en el otro lado.


Las actividades rítmicas para niños con ceguera\nLa presente investigación fue realizada en la Escuela Especial provincial de Ciegos y Baja Visión “Antonio Fernández León”, de Santiago de Cuba con el objetivo de elaborar un manual de actividades rítmicas encaminadas a favorecer el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales en niños ciegos de cuarto grado. El manual propuesto contiene unas series de orientaciones metodológicas que orientarán el trabajo del Profesor de Educación Física y éste a su vez a la familia, así como una propuesta de ejercicios y juegos a desarrollar con los niños. Se utilizaron los métodos de la investigación científica dentro de los teóricos: análisis-síntesis, sistémico estructural, inductivo-deductivo y dentro de los empíricos: análisis de fuentes documentales, la medición, observación, criterio de especialistas y dentro de las técnicas: encuestas, entrevistas y el estudio de casos. Entre los principales elementos que se destacan en el trabajo esta la posibilidad que ofrecen las actividades rítmicas para el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales ya que son actividades que motivan y propician un mejor aprendizaje que se traduce, en la elevación de la calidad de vida de estos niños. La importancia de la investigación radica en que por primera vez se revela el tratamiento que se les brinda a los contenidos y las indicaciones metodológicas para desarrollar las capacidades coordinativas especiales a través de las actividades rítmicas en las niñas y niños ciegos.\nPalabras clave: Niños ciegos. Actividades rítmicas. Capacidades coordinativas.\nEn las concepciones actuales de la “Educación Física para Todos”, se significa la necesidad de adoptar los ejercicios y condiciones a las necesidades y potencialidades de los escolares que han de recibirla, tanto es así, que aparece como unas de las prioridades en los programas ramales para el 2008-2012 la prevención educativa en niños, adolescentes y jóvenes con necesidades educativas especiales.\nEstos programas ramales se establecen y disponen hacia la solución de aquellos problemas que emanan de las necesidades sociales, se deben poner a disposición de todas las personas, mejorar las condiciones y formas de vida, plantean además que se aproximen lo más posible a las circunstancias y al estilo de vida considerado normal en la sociedad, a fin de que puedan desarrollar al máximo su personalidad, por lo que sigue siendo un problema apremiante de la educación especial cubana y por ello la búsqueda por la vía científica de los mejores modelos, proyectos de mejoramiento educativo, metodologías, para la atención educativa integral a una parte tan sentida de la población, las personas con discapacidad.\nLa Educación Física Adaptada para niños con alguna necesidad educativa, se propone incorporar a estos a la realización de actividades físicas y deportivas, crear hábitos de conducta y dotarlos de vías para la solución de sus problemas. Estas actividades deben ser dirigidas por el profesor de Educación Física y tener un carácter correctivo – compensatorio – rehabilitador.\nEsto constituye un reto para la experiencia profesional del docente, para la puesta en práctica de sus conocimientos, pues requiere de un proceso de investigación permanente que satisfaga las necesidades de desarrollo de los niños y las niñas y el mejoramiento de su calidad de vida; así como asumir el reconocimiento de atención a la diversidad en correspondencia con los presupuestos del paradigma socio- histórico- cultural de Vigotsky, que centra su atención en el hombre como ser social y las influencias que tiene la cultura y la educación en el desarrollo de sus capacidades, basado en las oportunidades que ofrece el contrato educativo para promover una atención pertinente a la maduración de sus potencialidades.\nDe las múltiples investigaciones desarrolladas tanto en el ámbito nacional como internacional, un número considerable de ellas han centrado el interés en temáticas relativas a la atención del discapacitado visual en la edad temprana, preescolar y escolar. Los resultados obtenidos en esas investigaciones no agotan aún todas las áreas de atención al discapacitado visual, como es el caso del desarrollo psicomotor, campo en el que ha habido algunos intentos de abordar esta problemática.\nLas experiencias de especialistas cubanos que trabajan con estos infantes (M. Oquendo, 2002; B. Prendes, 2003; C. Hernández, 2003) insisten en las necesidades básicas en que se debe poner atención para lograr el desarrollo exitoso del niño con estas discapacidades, el trabajo preventivo, las consecuencias secundarias de las limitantes biológicas, la intervención oportuna y la implicación de las familias y otros agentes socializadores, con énfasis en las alternativas para conseguir una adecuada orientación y movilidad.\nIndependientemente de los diferentes enfoques políticos-sociales-educativos de estos autores, todos coinciden en un punto, la importancia que tiene la preparación del docente y de la familia como centros del trabajo preventivo, para guiar el proceso de potenciación del desarrollo de las personas con discapacidad visual, por su repercusión en su posterior desempeño social.\nLo anterior, justifica la necesidad de hallar vías, para que las personas encargadas de atender a estos niños, cuenten con los elementos necesarios para brindar una adecuada potenciación de su desarrollo psicomotor, estimulando el desarrollo de las capacidades coordinativas; lo que implicarían diversas investigaciones sobres las características psico-evolutivas de estos infantes\nSe ha profundizado además, en elementos ante las necesidades educativas en el que se valora la afectación de las capacidades físicas coordinativas especiales (Hernández R., 2004), sin embargo, no se ha penetrado en los programas de los niños con discapacidad visual, para adecuar las mismas a las necesidades que se originan.\nLos estudios que precedieron a esta investigación y en el estudio diagnóstico realizado se pudieron comprobar que en la práctica educativa se producen insuficiencias entre las que se destacan:\nPobre participación de la familia en las actividades escolares y la sobre protección de los niños limitando su participación en las actividades del hogar y de la comunidad.\nEn la práctica educativa se observa, que los especialistas no utilizan todas las potencialidades que les brindan los contenidos, para realizar las adecuaciones curriculares, que permitan la consolidación de las capacidades físicas coordinativas especiales, lo que trae como consecuencia:\nDescoordinación en los movimientos generales en la realización de los ejercicios físicos.\nDificultades para orientar los movimientos a partir de su esquema corporal.\nFalta de ritmo provocado por el poco equilibrio y acoplamiento.\nContinuas sincinesias por falta de orientación en el espacio.\nLimitaciones en la comprensión de la relación espacial lo cual impide la diferenciación de los movimientos y el acoplamiento de los mismos.\nPara darle solución a este problema nos planteamos el siguiente Objetivo:\nElaborar un Manual de Actividades Rítmicas para favorecer el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales en niñas/os ciegos de 4to grado de la Escuela Especial de Ciegos y Baja Visión “Antonio Fernández León”, en Santiago de Cuba\nEste trabajo se desarrolla en la Escuela Especial Provincial de Ciegos y Baja Visión “Antonio Fernández León” durante el curso escolar 2008-2009 en el periodo comprendido entre los meses de Septiembre y Junio, tomando como muestra un total de 4 alumnos que constituyen el 66,6% de la población de ciegos existente en este centro de ellos tres son varones para un 75% y una hembra que representa el 25 % con relación a la muestra; se encuentran en la edad comprendida entre los 10 y 11 años, cursando el cuarto grado. Para la selección de la misma se utilizó un muestreo intencional que es el que responde a los intereses de la investigación. Se seleccionaron 3 familias de los niños implicados en la investigación, además de 10 especialista, de ellos: una psicopedagoga, dos profesores de Educación Física, dos profesores de Educación Rítmica y Teoría y Práctica de los juegos, una de Educación Musical, dos de Actividad Física Adaptada, tres de Educación Física, una de Psicología e Intervención Comunitaria y una Psicopedagoga.\nTeniendo en cuenta las insuficiencias señaladas anteriormente se elaboró este manual que responde a las necesidades de los estudiantes.\nContenido del Manual de actividades rítmicas para favorecer el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales para el niño ciego de cuarto grado.\nEn el contenido del núcleo metodológico se abordan los elementos esenciales para favorecer el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales, (coordinación, orientación espacial, equilibrio, y ritmo fundamentalmente); además de los aspectos relativos a los objetivos, las actividades y los medios tiflotécnicos, así como, un registro de evaluación, con los aspectos inherentes a la actividad pedagógica, como propósitos generales, específicos y orientadores para el profesor y la familia.\nEl manual aparece estructurado de la siguiente forma\nAlgunas consideraciones generales para brindar una introducción al Manual.\nLos objetivos que persigue la educación rítmica en niños con necesidades educativas especiales desde el punto de vista de los:\nObjetivos afectivos emocionales.\nLos contenidos de la unidad de actividades rítmicas a través de:\nMovimientos fundamentales (caminar, correr, saltar).\nLas indicaciones metodológicas a tener en cuenta para realizar las actividades rítmicas.\nLos requisitos en el aprendizaje táctil para la palpación de objetos.\nIndicaciones generales a conocer para el trabajo de los niños ciegos con relación a:\n¿Cómo comprobar que los alumnos reciben el mensaje?\n¿Cómo se puede modificar las tareas?\n¿Cómo evaluar las actividades?\nLos objetivos de la unidad de actividades rítmicas.\nEl desarrollo de los ejercicios y juegos para favorecer el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales con algunas especificidades en los casos que se requieran.\nOrientaciones para el trabajo con la familia.\n¿Cómo la familia puede valorar la ejecución de los ejercicios de la esfera motriz durante las actividades que realiza con los niños?\nPara realizar las actividades rítmicas con las familias, primero es necesario concientizar a los padres de la importancia que tienen estas actividades para el desarrollo con estos niños esto se podrá realizar a través de acciones o charlas educativas con temas como:\nCaracterísticas de los niños ciegos desde el punto de vista psicológico y motriz.\nImportancia del desarrollo de las capacidades coordinativas y de la motricidad en sentido general.\nBeneficios de las actividades rítmicas y los juegos rítmicos u otros tipos de juegos\nImportancia del desarrollo de la independencia en estos niños, la asignación de tareas, entre otras que se consideran necesario.\nBibliografías del Manual\nA modo de resumen debemos decir que el Manual propuesto es solo una guía para orientar el trabajo del profesor, que es flexible, porque el profesor en dependencia de su experiencia, de sus objetivos y de las característica individuales de cada niño puede aplicar las variaciones que considere necesario, también puede incluir otros juegos, ejercicios o actividades que considere pertinente para un mejor desarrollo en estos niños.\nEs importante destacar que teniendo en cuenta que los niños diagnosticado tienen preferencias por los bailes al final del manual aparecen las propuestas de algunos bailes que también pueden ser empleados para el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales desde la propia clase de Educación Física, en el horario del deporte participativo o los fines de semana en las actividades culturales y en el hogar con la familia o personas allegadas.\nPropuesta de algunas de las actividades del Manual\nUnidad 1: Actividades rítmicas\nRealizar movimientos fundamentales.\nExpresar con movimientos corporales diferentes acciones de forma individual y colectiva.\nCorregir rasgos cualitativos del movimiento como el ritmo, la fluidez y la armonía.\nEjercicios y juegos para el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales\nObjetivo: favorecer el desarrollo del ritmo, el equilibrio y la orientación espacial.\nCaminar libre (dispersos) por el terreno cada niño con su propio ritmo.\nCaminar libre por el terreno a un ritmo con figura de nota negra.\nCaminar libre por el terreno empleando un paso por cada sonido percutido con figura de nota blanca.\nCaminar y palmear simultáneamente con el mismo ritmo, con figura de nota blanca, individualmente en una distancia de 10 metros.\nCaminar al frente y palmear con diferentes ritmos con figura de nota negra y redonda de forma individual.\nCaminar en diferentes direcciones hacia un sonido percutido por el profesor con figura de nota negra y blanca, individualmente.\nCaminar sobre un espacio marcado (relieve) de 30 centímetros de ancho y 10 metros de largo hacia un sonido percutido por el profesor con figura de nota negra.\nCaminar en el metatarso con los brazos laterales sobre un espacio marcado de 30 centímetro de ancho y 10 metros de largo hacia un sonido percutido por el profesor con figura de nota blanca, individualmente.\nCaminar al frente adoptando diferentes posiciones de brazos (arriba, al frente, laterales), hacia el sonido percutido por el profesor con figura de nota blanca y negra individualmente.\nSe podrá realizar combinaciones de caminar con diferentes figuras de notas\nNombre: Marchando voy.\nObjetivos: mejorar la coordinación, el ritmo, orientación espacial.\nDesarrollo: Marchar para desarrollar los movimientos coordinados alternado los pies al compás de la música, orientándose por su esquema corporal\nDemuéstrele al niño marchando en el mismo sitio. Para que el niño escuche la cadencia del paso\nTratar de que el niño palmee la cadencia del paso.\nAyúdele a cogerlo por los tobillos y moviéndole suavemente las piernas hacia arriba y abajo alternadamente.\nDar la orden con cadencia “derecha” –“izquierda”. Utilizar música de marcha para establecer el ritmo, puede apoyarse en instrumento como platillos, tambor, etc.\nRecordar al niño que debe levantar las rodillas, recordándole “¡Arriba las rodillas!”\nTocar música de marcha con el compás bien marcado para favorecer la marcha.\nEstimular al niño cundo realiza la actividad correctamente.\nJuego: Cambio de pelota al cesto caminando.\nObjetivo: Orientación espacial y movilidad\nMateriales: pelota y cestos.\nDesarrollo: ubicar dos cestos a una distancia de 3 metros de separación, en uno se ubican 3 pelotas y el otro se encuentra vacío. Indicar al niño que debe trasladar las pelotas de un cesto a otro desplazándose mediante el sonido percutido por el profesor, con figura de nota negra, al llegar al cesto se detiene el sonido para que deposite la pelota. Repetirlo de 3 a 5 veces.\nNombre: Caminata en línea.\nObjetivo: Su objetivo es mejorar la habilidad para caminar en línea recta.\nDesarrollo: Para ello se traza una línea en el terreno y el estudiante ciego al ritmo de las palmadas del profesor deberá caminar por ella una distancia predeterminada ayudada por un vidente que se colocará detrás y estará encargado de corregir la dirección de la marcha. Se controlará la cantidad de correcciones y la distancia recorrida.\nNombre: Caminar hacia el sonido.\nObjetivo: mejorar la orientación espacial\nDesarrollo: Puede realizarse en forma de competencia entre los miembros de la clase, consiste en que los estudiantes traten de localizar una fuente sonora situada en un punto alejado del lugar donde se encuentran.\nNombre: Caminata silente.\nObjetivo: mejorar la orientación espacial.\nDesarrollo: Es semejante al anterior, sólo que la señal de inicio se produce cuando cesa de escucharse el estímulo sonoro, pudiéndose reiniciar el sonido en caso de que exista desorientación sólo el tiempo necesario para que se reoriente.\nNombre: Caminata por laberinto.\nObjetivo: Orientación espacial\nDesarrollo: Se construye un laberinto formado por objetos que no causen daño y tengan una altura aproximada de 1 metro: como pueden ser contenedores de cartón. En un extremo se coloca la arrancada y en el otro la meta sonora, el estudiante realizará el desplazamiento por el laberinto con información auditiva y luego sin ella. Se amonesta con un punto si hace contacto con algún objeto, si hace uso adecuado de las técnicas de protección, y con dos puntos si no hace uso de dichas técnicas, además se controla el tiempo empleado en el ejercicio.\nLos fundamentos teóricos que avalan la propuesta de Actividades Rítmicas parten de las insuficiencias que presentan los niños en el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales, limitando su reinserción social y la calidad de vida.\nEl diagnóstico realizado permitió determinar las insuficiencias que manifiestan los niños ciegos en el desarrollo de las capacidades coordinativas especiales fundamentalmente en el equilibrio, la orientación espacial y el ritmo y la pobre participación de la familia en las actividades escolares.\nEl contenido de las actividades rítmicas ejemplifica y orienta metodológicamente cómo desarrollar el trabajo del profesor y este a su vez a la familia para contribuir al desarrollo de las capacidades coordinativas especiales en los niños ciego\nPor la importancia que tiene para el desarrollo social de los niños ciegos los ejercicios y juegos, que aparecen en el Manual no solo deben ser aplicados en la unidad de actividades rítmicas, sino también en las clases de Educación Física y en el horario del deporte participativo durante todo el curso escolar.\nQue los profesores continúen su preparación y estos a su vez, a las familias para obtener una mayor integración social y el mejoramiento de la calidad de vida de estos niños.\nColectivo de Autores (2003) Guía curricular para la Educación Física. Módulo 01. Referente conceptual. Instituto Universitario de Educación Física. Universidad de Antioquia. Editorial Marín Vieco Ltda., Colombia.\nColectivo de Autores (2006) Psicología Especial. Tomo I. Ciudad de la Habana. Editorial Ciencias Médicas.\nEstévez, M. y otros. (2004) La Investigación Científica en la Actividad Física: La Metodología. Editorial Deportes. Ciudad de La Habana.\nFernández, A I. (2001) El juego como alternativa de desarrollo en los niños con necesidades educativas especiales. ISP “Enrique José Varona”. Ciudad de La Habana. (Material Impreso).\nHernández Portales, Rosa María (2004). Concepción pedagógica para potenciar el desarrollo psicomotor en niños y niñas de tres a cinco años con discapacidad visual. Tesis de Doctorado. Ciudad de la Habana, ISCP.\nDr.C. Félix Joaquín Loo Murillo**


Hi-Spec Juego de herramientas de reparación de bricolaje para automóvil, motor de bicicleta de 65 piezas Conjunto de herramientas. Herramientas de mano, tomas SAE y métricas y más en un estuche de transporte – GV Express\nHi-Spec Juego de herramientas de reparación de bricolaje para automóvil, motor de bicicleta de 65 piezas Conjunto de herramientas. Herramientas de mano, tomas SAE y métricas y más en un estuche de transporte cantidad\nCONJUNTO DE KIT DE HERRAMIENTAS PARA MOTORES HANDY: Conjunto de herramientas de uso general para aquellos trabajos de reparación y mantenimiento de bricolaje de vehículos de emergencia pequeños o rápidos, ¡o incluso para el retorcedor de motores de fin de semana! Desde apretar los zócalos hasta medir las presiones de los neumáticos, hay una herramienta para mantener su vehículo en movimiento. Todos perfectamente almacenados en un resistente estuche de termoplástico HDPE, lo suficientemente compacto como para ser guardado en el maletero o en la cabina de almacenamiento\nMETRIC & IMPERIAL / SAE SOCKETS DE TAMAÑO: Se incluye un mango de zócalo de accionamiento 2 en 1 (1/4 “) y un adaptador de zócalo (1/4” a 3/8 “) para apretar y aflojar los zócalos. Zócalos de tamaño imperial / SAE : 3/16, 9/32, 1/4, 5/16, 11/32, 3/8, 7/16, 15/32 y 1/2 “; Zócalos de tamaño métrico: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13 mm. También se incluyen dos enchufes de mayor tamaño para quitar las bujías de los tamaños de 16 mm y 13/16 “\nTORNILLOS, SUJETADORES, TUERCAS Y PERNOS: se suministran 16 tipos de brocas de inserción del conductor que cubren los tipos de destornilladores y sujetadores más comunes que se encuentran en los vehículos: Ranurado / Plano, Pozi, Torx, Phillips y Hex. Utilizado con el mango 2 en 1 y el mango de la broca, con su eje de 125 mm / 5 “para alcanzar los rebajes, las brocas del conductor se pueden cambiar rápidamente. Y para apretar y aflojar todas las tuercas y pernos, un cromo de acero al carbono forjado. se incluye llave ajustable plateada, sus mordazas se abren hasta 15 cm / 6 “\nHERRAMIENTAS DE MEDICIÓN: El medidor digital de presión de neumáticos con pantalla nocturna y boquilla iluminada proporciona mediciones puntuales de la presión de los neumáticos en cuatro unidades seleccionables, lo que es importante para una conducción suave y un ahorro de combustible. La sonda del probador de voltaje (12-24 V) se usa para indicar la salida de la batería del motor o las fugas de corriente cuando su bombilla incorporada se enciende cuando la corriente suficiente fluye a través de ella. La herramienta de separación de bujías mide la brecha entre los electrodos de la bujía, que puede ser necesario ajustar para las bujías usadas\nREPARACIÓN Y MANTENIMIENTO: Los alicates de agarre de alambre de punta de aguja con cortador incorporado y 20 ataduras de alambre / envolturas se utilizan para cualquier trabajo de cableado. Un pequeño cepillo de alambre de latón elimina la suciedad, la suciedad y el óxido alrededor de las tuercas y los pernos. Una herramienta de recogida magnética (hasta 68 cm / 27 “) para agarrar y recuperar tuercas, pernos y tornillos cuando caen o ruedan en lugares difíciles de alcanzar, como en la parte inferior del automóvil.


etiquetas alimentos | rocío cabrera nutrición\nLa trampa de los #sinazucar\nDesde hace años tenemos a nuestra disposición alimentos sin azúcar añadido, una versión de los originales y parecidos a los #lights pero que apuestan por no añadir azúcar y así venderlos como más saludables …o eso te van hacer creer.\nAntes que nada aclarar que un producto light es aquel que tiene una reducción del 30% de sus calorías o bien reduciendo las grasas o el azúcar.\nEl producto sin azúcar no tiene azúcar como tal añadido pero si otras formas de azúcar y cantidades enormes de edulcorantes.\nSi el alimento no tiene azúcar pero tiene otros ingredientes nada saludables ..lo harán un alimento pobre nutricionalmente hablando y perjudicial para tu salud.\nSi encima añadimos cantidades grandes de #edulcorantes que por cierto no las ponen porque no es obligatorio por normativa y que no tienes ni idea de que lo estás comiendo….hago un producto sabroso con pocas calorías nada de azúcar, resultado: venta segura.\nRespecto a los edulcorantes tenemos varios problemas y no lo digo yo lo dice la ciencia\nLos edulcorantes son seguros no saludables, no es lo mismo\nLos edulcorantes en grandes cantidades diarias durante años no se saben exactamente qué efecto pueden tener en Salud, pero el pronóstico no es bueno puesto que ya sabemos que\naltera la composición y funcionamiento de la #microbiota intestinal (malestar, diarreas, estreñimiento, inflamación, disbiosis, alteración de la función de la barrera intestinal y del sistema inmune)\naumenta la adherencia al sabor dulce ,yo diría la dependencia al sabor dulce\nen pacientes #diabetico afecta a los picos de azúcar y por tanto al efecto de los medicamentos antidiabéticos\nsi tienes #intoleranciasalimentarias al #sorbitol debes leer las etiquetas de lo sin azúcar por su elevada presencia en edulcorantes.Por tanto\nun producto sin azúcar será un producto pobre nutricionalmente porque es rico en ingredientes de baja calidad y edulcorantes, grasas mala etc. Razona, de alguna forma hay que hacer el producto bueno de sabor.\nun producto sin azúcar reforzará tu dependencia al azúcar\ndesplazarás el consumo de frutas , verduras y otras alimentos más saludables\nYogur soja mango. Leyendo etiquetas…\n11 agosto, 2020 / rociocabreranutricion\t/ Deja un comentario\n🔎 Interpretación información nutricional del etiquetado yogur soja mango 🔍\nPara “destripar” la información nutricional de este producto necesitamos mirar dos cosas: lista de ingredientes y tabla de nutrientes.\nLa lista de ingredientes va en orden decreciente, es de cie de mayor a menos presencia. Así que nuestro primer ingrediente es la soja, seguida del mango 🥭, que sí a partir de concentrado de zumo y la propia fruta.\nEl resto de ingredientes son estabilizantes, correctores de acidez, espesantes, aromas, antioxidantes, vitaminas y fermentos (bacterias).\nAhora veremos la tabla, acordaros de la regla 10/100 y en caso de productos con alimentos que tienen azúcar natural, usaremos la regla 15/100.\nEs decir, en este caso este producto no sería recomendable si superara los 15 gramos de azúcar por 100 gramos de alimento, y sí os fijáis solo tiene 5,6 gramos de azúcar por 100 gramos de alimento y que es de origen natural.\nEl aporte calórico no es un dato que a priori nos deba importar porque hay que tener en cuenta dos cosas: calidad de nutrientes y tamaño de la ración.\nSi te ha parecido interesante este post, dale 🙌🏼 💓 y comparte para que llegue a más personas!\nSi quieres aprender a leer etiquetas, organizar tu menú saludable, hacer una buena lista de compra, escríbeme!\nFrutos seco; interesante por:\n🌀Rico en proteínas 💪🏼\n🌀Rico en fibra, que regula en tránsito intestinal y es saciante\n🌀Rico en hierro, ideal para las personas con anemia, tendencia a la anemia, reglas abundantes…\n🌀Rico en potasio y magnesio, ideal para 🦴💪🏼\n🌀Rico en ácidos grasos monoinsaturados y poliinsatirados ideal para la Salud cardiovascular ❤\n🌀Tentempié ideal sobre todo para reducir grasa y saciar\n🌀Recuerda, tostado y sin sal\n#frutosecos #frutosecosnaturales #frutosecostostados #pistacho #pistachotostado #proteinavegetal\n30 julio, 2020 / rociocabreranutricion\t/ Deja un comentario\n🔎 Crema de jamón curado 🔍 Leamos su etiqueta nutricional\n7 abril, 2020 / rociocabreranutricion\t/ Deja un comentario\nVamos a leer e interpretar la información de su etiquetado nutricional, para ellos es imprescindible atender a la tabla y a la lista de ingredientes, no te fijes solo en las calorías.\nTampoco vamos a clasificarlo ni en alimentos bueno ✅o malo.❌\n📌Ingredientes, ordenados de mayor a menor presencia , el primero leche y el segundo aceite de girasol (ambos necesarios para dar cuerpo a la crema, dar cremosidad, la pega, aceite que no es bueno, es refinado, podría ser aceite de girasol alto oleico o mejor aún aove).\n📌Seguimos , 12 % de jamón y 12% de magro , es decir la lata tiene un 24% de carne, solo 1/4 del producto es carne.\n📌La cantidad de azúcar es ínfima, se usa para corregir acidez, presencia de nitritos, si, lo que te diría es que no abuses de los embutidos por que los nitratos y nitritos son conservadores , necesarios!! Ya hablaremos otro día de ellos.\n📌Es un alimento ultraprocesado si, prohibido no ¿Entonces? Pues que solo deberíamos tomarlo de forma muy ocasional dentro de tu patrón de alimentación y hábitos saludables.\nEs decir si te tomas dos domingos al mes una tostada con esto (y llevas una alimentación saludable, actividad física) no pasa nada. Sin sentimientos de culpa y compensación.\n📌 Es mejor jamón serrano e ir alternando con otras proteínas como atún, melva, caballa, queso fresco, mozarella, requesón, hummus… #leeretiquetasnutricionales #etiquetado #etiquetadonutricional #informacionnutricional #procesados #ultraprocesados\nYuka, la aplicación de nutrición que no te va ayudar\n17 septiembre, 2019 17 septiembre, 2019 / rociocabreranutricion\t/ Deja un comentario\nNueva aplicación de moda que más que ayudar creo que lo que va hacer es volver loca 🤪a la población.\nA ver no me gusta nada la verdad porque clasifica en colores (como un semáforo 🚦) a los alimentos con criterios vanos y dando información errónea.\nPor ejemplo nos encontramos a la cocacola light con color naranja …cuando debería tener un rojo es decir es un alimento ultraprocesado con gases, y varios edulcorantes (si todos seguros para el consumo humano) pero no deja ser agua con gas y química.\nPor el contrario me clasifica al cacao puro sin azúcar añadido con un color rojo porque tiene muchas calorías 🙄😡😒 pero es un alimento sin azúcar!!! Nada procesado y saludable!!\nSi buscas en google: yuka opinión Huffpost, encontrarás la opinión de Carlos Rios y varios ejemplos más.\nAún así te dejo el enlace aquí https://www.google.es/amp/s/www.huffingtonpost.es/amp/entry/no-te-fies-de-los-resultados-de-yuka_es_5d7c7644e4b077dcbd5eab32/\nMoraleja. ❌No te descargues Yuka ❌\nAtiende a la información de Dietistas Nutricionista actualizados.


Gobierno no ha ejecutado nada en infraestructura educativa y salud | EL HIT GUATE\nGobierno no ha ejecutado nada en infraestructura educativa y salud\nSegún las autoridades de la UCEE, los retrasos en la ejecución se deben a la falta de aprobación del proyecto de presupuesto para el ejercicio fiscal 2021.\nEl Estado cuenta con Q92 millones 878 mil 700 para construcción, ampliación y remozamiento de centros educativos y de salud pública. El presupuesto lo administra la Unidad de Construcción de Edificios del Estado (UCEE), pero a la fecha ha ejecutado menos del uno por ciento de los recursos.\nLa falta de erogación de esos recursos se traduce en la falta de construcción de nuevas escuelas e infraestructura de centros educativos y de salud deteriorada, lo cual afecta la prestación de servicios públicos.\nLa UCEE es una dependencia que forma parte del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Civ). Dentro de sus objetivos está “mantener coordinación permanente” con ministerios y entidades descentralizadas “para la construcción y mantenimiento de obra pública”.\nDe tal cuenta, para elaborar los proyectos a ejecutar debe basarse en las solicitudes que le hacen las demás instituciones del Estado.\nEste año su presupuesto vigente es de Q279 millones, del cual únicamente ha ejecutado el 20.85 por ciento, según refleja el Sistema de Contabilidad Integrada del Estado (Sicoin).\nLos rezagos en la inversión se agravan al analizar el presupuesto que la UCEE tiene destinada para la “construcción, ampliación, reposición y mejoramiento de edificios de salud y bienestar social”. Dispone de Q61.1 millones, pero la ejecución a la fecha es del cero por ciento.\nLo mismo sucede con el presupuesto destinado para construcción y mejoramiento de escuelas en el nivel preprimario, primario y básicos, para lo cual cuenta Q31.8 millones, pero a la fecha solo se ha erogado Q716 mil 866.77, que equivale a menos del 2.26 por ciento.\nOscar Sierra, director interino de la UCEE, dijo que durante el 2020 se hizo la planificación de remozamientos a establecimientos educativos y de salud. No obstante, dado que el proyecto de presupuesto 2021 no se aprobó en el Congreso de la República, queda vigente el último presupuesto aprobado de 2019 y esto implica retrasos en la ejecución según una nota de Prensa Libre.\nEL HIT GUATE : Gobierno no ha ejecutado nada en infraestructura educativa y salud