Sin duda alguna, Volkswagen ha puesto toda la carne en el asador con el nuevo ID.3, un modelo que viene a marcar una nueva época, la del cambio a la electrificación y el abandono de la combustión interna. Sus autonomías son generosas, su precio no es excesivo y su diseño y equipamiento pueden convencer a una gran mayoría de consumidores que empieza a estar decidido a pasarse a la electromovilidad.\nEs uno de los lanzamiento del año y probablemente uno de los más importantes de los últimos años. Ya teníamos ganas de ver cómo el gigantesco Grupo Volkswagen traía lo que ellos mismos han denominado como la «democratización del coche eléctrico». Comparándolo al exitoso Beetle o el Golf, el fabricante nos ha presentado su ID.3, un modelo que llega para ser el «cambio», la «democratización» de la electromovilidad.\nComo ya sabrás, en los últimos meses el fabricante ha presentado varios modelos eléctricos y entre ellos nos encontramos con el interesante ID.3 objeto de esta toma de contacto así que lo mejor es que lo analicemos.\nEl ID.3 se diferencia bastante del resto de modelos de la gama y es que en cierto modo, la marca quiere diferenciar lo suficiente su gama eléctrica de su gama electrificada o con motores de combustión interna.\nPara empezar, en la parte frontal nos encontramos el gran logo de la marca en posición central. De este logo sale una franja iluminada que cubre una zona en color negro y unifica los faros delanteros con tecnología FULL LED e intermitentes dinámicos. La tecnología LED es de serie, en el paquete de diseño se incluye el sistema IQ. Light con los faros Matrix LED, que generan una luz de carretera controlada de forma inteligente. Curiosamente, antes de arrancar el coche, los módulos de luz tienen una función comunicativa: pivotan y dan la bienvenida al conductor con un abrir y cerrar de ojos.\nEl frontal es muy limpio y a media altura nos encontraremos con el hueco para el portamatrículas justo encima de una entrada de aire en la que además nos encontramos con la batería de sensores de aparcamiento que equipaba nuestra unidad de pruebas. Cabe destacar que el paragolpes frontal cuenta con unas hendiduras decorativas a ambos lados del portaplacas.\nLo fluido de las líneas se debe que la aerodinámica juega un papel importante en la autonomía, el ID.3 y es que el modelo alcanza un excelente coeficiente aerodinámico de 0,27.\nLas líneas se extienden a través de un inclinado pero corto capó que a su vez fluye hacia una generosa e inclinada luna frontal.\nEn el lateral nos encontramos con una línea de coche compacto pero a su vez algo de ADN monovolumen y SUV y es que como ya te contaremos, el modelo cuenta con una postura de conducción sobreelevada que nos garantiza una excelente visibilidad sin estar muy despegados del asfalto.\nSus voladizos son extraordinariamente cortos, sin embargo, el interior es muy amplio gracias a la gran distancia entre los ejes. El modelo eléctrico compacto tiene una batalla de 2.765 mm, casi como en el Passat. Debajo del habitáculo se encuentra la batería de alto voltaje como bloque plano. Todos los otros componentes técnicos requieren poco espacio: la unidad de propulsión está alojada en el eje trasero, componentes como el radiador y los elementos de climatización encuentran su sitio en el frontal del vehículo.\nPodemos decir que el modelo cuenta con una distancia entre ejes similar a la del Passat pero con un tamaño no superior al del Golf.\nEl ID.3 tiene un aspecto deportivo gracias a que las llantas son de gran tamaño y los pilares C son potentes. Lo del ADN de monovolumen lo comento por el cristal de custodia delantero ubicado en el pilar A y la forma curva de este, que nos recuerda a modelos como el SEAT Altea o Toledo.\nEl techo negro y las superficies de revestimiento oscuro en la zona del faldón lateral hacen que la silueta parezca más baja.\nNuestra unidad de pruebas contaba con una plata identificativa 1ST en la aleta delantera.\nEn la zaga, el portón del maletero también es de color negro y tiene gran parte de su superficie en material plástico. Su luneta trasera baja acentúa el ancho del ID.3. Los grupos ópticos traseros también están equipados con tecnología LED. Si se desea, el cliente puede cambiar el intermitente a una segunda función dinámica. La luz de freno siempre se ilumina en forma de una «X». Al desbloquear y bloquear el coche, las animaciones de luz dinámicas transcurren por el grupo ópticos traseros.\nEl ID.3 llega a los mercados de Europa con seis colores exteriores: el blanco glaciar metalizado, el turquesa Makena metalizado, el gris manganeso metalizado, el gris Cerés, el Scale Silver metalizado y el Stonewashed Blue metalizado.\nEn el modelo base, contrastan el arco del techo, los soportes del larguero inferior y los elementos del parachoques en negro. De forma alternativa, Volkswagen ofrece dos paquetes Style para los exteriores en los que la línea del techo se pasa a ser en plata o en un elegante tono de color cobre. Los paquetes Style incluyen además soportes del larguero y elementos del parachoques en color Grey Tech Metallic, los pilares C están recubiertos por una decoración de celdas con el aspecto «Honeycomb».\nArranca la producción del Volkswagen Taigo en Navarra: para toda Europa\nLo que más me ha sorprendido en el ID.3 es su increíble espacio interior así como la sensación de amplitud que nos ofrece.\nEl conductor y los pasajeros se sientan cómodamente en una posición elevada, el acceso es cómodo y la visión del conjunto es buena.\nEl nuevo ID.3 cuenta con un interior muy moderno en el que encontramos multitud de instrumentos digitales, lo que compone un auténtico «Digital Cockpit». En él destacan especialmente el nuevo volante multifunción, la instrumentación digital y un sistema de infotainment de generosas dimensiones con conexión online de serie.\nEs cierto que tanta digitalización requiere cierto período de adaptación, pero en Volkswagen han sabido hacer bien el trabajo al crear un conjunto muy intuitivo. Por otra parte y, como en sus hermanos de combustión interna, la sensación de calidad y ajustes es buena, pero ojo, porque notamos que hay exceso de plásticos duros y poco trabajados. Parecen duraderos pero son duros al tacto y poco llamativos. Si me permitís, creo que Volkswagen ha dado un salto para atrás en términos de calidad -por lo menos la percibida-.\nLas funciones de luces y visibilidad se controlan a través de un teclado. La nueva consola de techo también se ha digitalizado y todo es táctil, incluido el deslizador del techo corredizo.\nMerece otro punto negativo el uso abundante de superficies en el sucio y sensible negro brillante. Tampoco convence que se vea la pintura exterior en el marco interior de la puerta.\nLlama la atención que esas líneas de corte horizontal que la marca ha querido plasmar en el exterior vuelven a estar presentes en el habitáculo. El salpicadero, ahora mucho más descargado de botones, es un claro ejemplo de ello. En este nos topamos con una moldura a la altura de las salidas de aire que pretende separar el salpicadero en dos partes.\nPrácticamente todas las funcionalidades las asume la nueva pantalla a todo color, táctil, con sensores de proximidad y control gestual, aunque las funciones esenciales del climatizador y los ajustes de volumen del sistema multimedia se han dejado fuera, junto con otras funciones básicas que se agrupan junto al botón de los “warning”.\nEl control por voz es no destaca por su buen funcionamiento. Los sistemas de Mercedes, BMW e incluso Renault son más ágiles y flexibles.\nVolkswagen ID. AERO: Nuevos detalles del sedán eléctrico de la familia ID\nContinuando por el túnel de trasmisión, nos encontramos con varios huecos portaobjetos a los que en algunos casos les falta tapa para cubrir lo que depositamos en él. También hay una zona de carga inalámbrica y conexiones USB C.\nEl selector de cambio lo encontramos en forma de ruleta en el lado derecho del volante, algo que ya conocemos del modelos como el BMW i3.\nA ambos lados encontramos dos cómodos y generosos asientos con un mullido confortable para largos viajes. Ambos asientos tienen reposabrazos abatibles incorporado en los laterales.\nEn este caso disponemos de los asientos opcionales ergoComfort, que presumen de reglajes eléctricos, memoria, masaje, calefacción y buena sujeción. También podemos variar la altura y el apoyo lumbar. Encontrar la postura adecuada es fácil por los múltiples ajustes que ofrecen y por la posibilidad de ajustar el cinturón en altura, algo cada vez menos presente.\nUna vez acomodados, las manos se posan sobre un ergonómico, suave y funcional volante de tres radios desde el que podemos ajustar decenas de sistemas gracias a los botones que integra. Tras el mismo nos encontramos con el nuevo cuadro de instrumentos digital y personalizable y un head up display que en según qué acabados contará con guía 3D en un futuro próximo.\nLa información que permite visualizar es realmente abundante. Los gráficos, el nivel de personalización o las transiciones entre visualizaciones no son todo lo abundantes que deberían.\nA diferencia de otros modelos, la plaza central es cómoda, aunque presenta las clásicas limitaciones. El modelo carece de salidas de ventilación posteriores pero cuenta con dos tomas USB C. Me gusta el hecho de que cuente con una trampilla de acceso al maletero para cargar objetos largos o acceder al equipaje.\nHe tenido la sensación de que a pesar de tener más espacio para las piernas, se tiene menos espacio para las cabezas debido a que a pesar de ser más alto, el coche sitúa sus asientos justos encima de la batería.\nEn la banqueta trasera, también hay mucho espacio, como en un modelo de gama media convencional. El maletero tiene una capacidad de 385 litros -5 litros más que el nuevo Golf-; si se abaten los respaldos traseros el volumen aumenta hasta los 1.267 litros (cargado hasta el techo). El ID.3 Pro S está homologado para cuatro personas, el resto de versiones son de cinco plazas.\nVolkswagen Amarok: detalles poco antes de su debut mundial\nEn el paquete Diseño «Plus», Volkswagen incluye el techo deflector panorámico de gran tamaño de 130 cm de longitud y hasta 111 cm de ancho que permite la entrada de mucha luz. La persiana eléctrica evita que el interior se caliente.\nEl interior del ID.3 es de color negro en todas las variantes. Los asientos son de dos colores; el acolchado de la banqueta y gran parte del respaldo contrastan con el área de los hombros y el reborde de la banqueta. Los colores para los asientos son Gris Platinium y Gris oscuro (opcional).\nEn los interiores Style y Style «Plus», están disponibles varios colores. El color Gris oscuro proporciona un ambiente agradable y claro, mientras que el naranja Safrano en los reposabrazos de las puertas y en la parte superior del tablero de instrumentos contrasta de forma llamativa. La carcasa de la pantalla, el volante y las columnas de dirección, además de los paneles de control en las puertas son de color Blanco eléctrico, un color que aporta pureza y un aspecto futurista al interior del ID.3.\nEn el caso del Interior Style, las bandas centrales de los asientos están tapizadas con el tejido Sumba Flow; y los rebordes de la banqueta, con el microvellón «ArtVelours». Forman parte del Interior Style: los pedales de acero inoxidable en el diseño Play & Pause, una iluminación ambiental con 30 colores y la calefacción del volante.\nEl siguiente nivel es el Interior Style «Plus». en el que los asientos tienen un ajuste eléctrico con doce modos, un ajuste manual de la profundidad del asiento, una calefacción y un apoyo lumbar neumático con función de masaje. Poco después del lanzamiento al mercado, saldrán los asientos Interior TopSport «Plus» con el mismo equipamiento técnico, potentes rebordes de la banqueta y apoyacabezas integrados. Sus membranas centrales están tapizadas con microvellón «ArtVelours», logotipos de ID. y costuras decorativas. Los asientos con ajuste eléctrico, tanto del conductor como del acompañante, cuentan con el certificado de los expertos en espaldas saludables de la AGR. En todas las variantes de equipamiento, los asientos disponen de reposabrazos en el lado interior. El tapizado es de materiales en los que no se ha utilizado piel de animales.\nDos variantes de modelo, dos niveles de potencia. El ID.3 arranca en los mercados europeos con las versiones ID.3 Pro Performance y ID.3 Pro S, que se diferencian en la batería.\nEl ID.3 Pro Performance cuenta con una capacidad energética útil de 58 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 425 km (WLTP). El motor eléctrico viene con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par de 310 Nm. Acelera el coche en 7,3 segundos de 0 a 100 km/h, el consumo medio en WLTP es de 16,3 a 15,5 kWh por 100 km. Tras el lanzamiento al mercado, le seguirá una segunda versión de motor del ID.3 Pro con una potencia de 107 kW (145 CV).\nEl ID.3 Pro S tiene una batería con capacidad de 77 kWh, su autonomía máxima es de 549 km (WLTP), suficiente para viajes de vacaciones más largos. El motor eléctrico también está disponible con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par de 310 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 7,9 segundos. El consumo medio del ID.3 Pro S es de 16,5 hasta 15,9 kWh a los 100 km (WLTP).\nEn cuanto al motor, este se encuentra en la parte trasera y acciona las ruedas traseras. El motor eléctrico del ID.3 alcanza un régimen de revoluciones máximo de 16.000 rpm, se sitúa poco antes del centro de las ruedas encima del eje trasero y envía su par a una caja de cambios de 1 marcha con diferencial.\nA modo de conclusión, podemos decir que el ID.3 es un gran eléctrico pero que ya tenemos modelos similares en marcas como KIA y Hyundai que mejoran en algunos puntos a este primer vehículo 100% eléctrico de Volkswagen -con permiso del e-Golf-. No es un Golf en dinámica pero se le acerca y el precio es elevado pero comprensible por lo que la pregunta ahora es, ¿triunfará?.\nPotencia máx. 150 kW/204 CV 150 kW/204 CV\nPar motor máx. 310 Nm 310 Nm\nCaja de cambios Caja de cambios de 1 marcha\nVmáx. 160 km/h\n0-100 km/h 7,3 s 7,9 s\nEnergía neta de la batería 58 kWh 77 kWh\nAutonomía (WLTP) hasta 425 km hasta 549 km\nAsí es el Volkswagen Virtus para la India... y otros mercados\nLa tracción trasera, la colocación de la batería y el reparto óptimo de pesos del ID.3 brindan las condiciones ideales para una conducción deportiva. La verdad es que me ha sorprendido lo bien que rueda el modelo. Su aplomo es mayúsculo y aunque sus inercias son las propias de un modelo de su peso, están muy bien disimuladas gracias al sistema de suspensión y el reparto de pesos cercana al 50:50.\nEl ID.3 apuesta por un eje delantero McPherson y un complejo diseño de cinco brazos en la parte trasera. A pesar de sus grandes ruedas, que necesitan espacio en los pasos de rueda, tiene un radio de giro de solo 10,2 m.\nLos clientes del ID.3 podrán contar con la suspensión DCC, con amortiguadores adaptativos, que está acoplada a la selección del perfil de conducción con los modos Eco, Confort e Individual. El sistema, que controla el conductor a través de la gran pantalla, influye en el funcionamiento del motor eléctrico, los amortiguadores y la dirección. De este modo, aumenta todavía más la diferencia entre un elevado confort de rodadura y una conducción firme. El paquete deportivo «Plus» también incluye la dirección progresiva, que funciona de forma cada vez más directa a medida que el ángulo de giro aumenta.\nSi el cliente lo desea, el ID.3 toma las curvas de forma muy rápida, estable y casi neutral, también gracias al gestor de dinámica de conducción. En cualquier situación, el sistema regula el funcionamiento del ESP con bloqueo electrónico del diferencial y del amortiguador adaptativo (opción) para que la dinámica transversal y la seguridad alcancen el mejor nivel.\nEl ID.3 Pro se fabrica de serie con llantas de aleación ligera de 18 pulgadas (East Derry). Las llantas de 19 pulgadas Andoya (de serie en el Pro S) también están disponible en los diseños Silver o Penny Copper. Asimismo, están disponibles las llantas de 20 pulgadas Sanya que están especialmente optimizadas desde el punto de vista aerodinámico. Todos los neumáticos presentan poca resistencia a la rodadura. De manera uniforme, su ancho es de 215 mm, su sección transversal es distinta en función del tamaño de la rueda.\nDetrás de las ruedas de gran tamaño, se encuentran potentes frenos; delante, se ubican los frenos de disco con un diámetro de hasta 330 mm; y, en las ruedas traseras, los frenos de tambor. La instalación de frenos de tambor se debe a que el freno regenerativo descarga de trabajo al sistema de frenos convencional.\nLos sistemas de batería que suministra la planta de Braunschweig de Volkswagen tienen una altura de 14 cm y una anchura de 145 cm. Su longitud es de 144 cm (ID.3 Pro Performance) o 182 cm (ID.3 Pro S). La batería más pequeña integra nueve módulos en una carcasa con diez compartimentos; la batería grande está compuesta por doce módulos que llenan un entramado con doce compartimentos. Pesa 495 kg. Debido a esto, el modelo cuenta con un peso en orden de marca que ronda los 1800 kg.\nEl principal problema que le vemos al modelo es el cargador abordo de 11 kW que a pesar de que puede recargar completamente una batería vacía, se queda corto respecto al del resto de competidores.\nEl ID.3 está equipado de serie con una conexión de carga CCS con la que también es posible una carga con corriente continua (CC). En el ID.3 Pro Performance, la posible potencia de carga de CC alcanza los 100 kW. El ID.3 Pro S llega a hasta una potencia de 125 kW.\nEl ID.3 Pro Performance con la batería de 58 kWh se empieza a comercializar en cinco modelos preconfigurados. El modelo base es el ID.3 Pro Performance que no incluye ninguno de los paquetes. El ID.3 Life, dispone de los paquetes,Confort y Multimedia a bordo. El ID.3 Style incluye los paquetes Interior Style, Confort, Multimedia y Diseño Plus. El ID.3 Business cuenta, con los paquetes Confort, Diseño, Multimedia y Asistentes, además del interior Style… El ID.3 Max cuenta con un equipamiento especialmente amplio, ya que dispone de seis paquetes en la versión «Plus» Interior Style, Confort, Multimedia, Diseño, Asistentes y Deportivo.\nEl modelo preconfigurado ID.3 Pro S. El ID.3 Pro S con la batería de gran tamaño de 77 kWh está disponible en dos versiones. El ID.3 Pro S con el equipamiento de serie. Y, también, la versión ampliamente equipada ID.3 Tour en su lanzamiento inicial al mercado. Cuenta con cuatro paquetes «Plus» a bordo: Confort, Interior Style, Multimedia y Asistentes, además del paquete Diseño (sin «Plus»).\nBase de gran amplitud. Volkswagen ya dota al ID.3 de serie de un amplio equipamiento confort. Además de las funciones anteriormente mencionadas, incluye una iluminación ambiental con diez colores y un limitador de velocidad. El sistema de climatización de serie Air Care Climatronic está acoplado a una climatización eléctrica independiente que el cliente puede activar cuando el coche no se está cargando en la red eléctrica. Para la seguridad pasiva, están disponibles la función de llamada de emergencia y un airbag central, una novedad en la gama de modelos de Volkswagen; en una colisión lateral, puede evitar que el conductor y el acompañante choquen entre ellos.\nDe serie, también se incluyen la radio Ready 2 Discover con sintonizador DAB+ y dos puertos USB-C en la consola central. La función App Connect permite el streaming multimedia mediante el smartphone. Los clientes del ID.3 pueden acoplar sus teléfonos móviles a su entorno nativo: Apple Car Play para iOS, Android Auto para Android y Mirror Link para dispositivos con este equipamiento.\nEn el paquete Confort, la consola central es todavía más versátil con una iluminación para el compartimiento del teléfono móvil, una tapa en forma de persiana y dos puertos de carga USB al fondo. El asiento del conductor y del acompañante, así como el volante de cuero se pueden calentar. Los inyectores del sistema lavaparabrisas también se pueden calentar. Además, se añade un sensor de lluvia, los retrovisores son abatibles eléctricamente y una iluminación periférica que proyecta una decoración en forma de panal sobre el suelo completan el paquete.\nAsimismo, el paquete Confort «Plus» cuenta con el sistema de climatización Air Care Climatronic con regulación de dos zonas. Otra funcionalidad es la superficie de carga que se puede colocar cómodamente en el maletero. Termina con el borde de carga; debajo, se encuentran los cables de carga y otros utensilios.\nLos siete modelos preconfigurados con los que se lanza al mercado el ID.3 tienen a bordo de manera opcional una bomba de calor para la optimización de la autonomía. Funciona de forma muy eficiente y contribuye significativamente a la autonomía. Una preparación para el portabicicletas redondea la oferta de opciones.\n– Pro Performance 425 km desde 36.145 euros\n– Life 425 km desde 38.025 euros\n– Style 420 km desde 41.225 euros\n– Business 422 km desde 41.575 euros\n– Max 415 km desde 46.585 euros\n– Pro S 549 km desde 40.615 euros\n– Tour 542 km desde 48.225 euros\nVariedad de versiones y personalización.\nOferta mecánica y tipos de batería.\nDinámica e insonorización.\nCalidad de algunos plásticos muy pobre para el precio del modelo.\nSi quiere ser el cambio necesita campañas y promociones más agresivas.\nEl cargador de a bordo del coche solo permite cargar hasta 11 kW lo que es muy pobre.\n¿Frenos traseros de tambor?


Listen to Lado Rec (Periodismo Móvil) | Zeno.FM\nParaguay registra el fallecimiento número 13\nSe trata de un hombre de 71 años quien fuera el primer positivo en el departamento de Concepción. Se realizaron 1249 muestras arrojando 7 casos positivos, de esta manera La cifra de contagiados asciende a 1303 casos de los cuales se contabilizan los 13 fallecidos. Informó para #LadoRecParaguay Sergio Zepol\nPerú: el coronavirus se ensaña con el país que aplicó un confinamiento temprano\nPerú el país de 30 millones de habitantes tiene 232.992 casos confirmados, superando a Francia, y se encuentra en camino de exceder en números a Italia en los próximos días, según la Universidad de Johns Hopkins. La cifra de muertos oficiales llega a 6.860, pero al igual que otros países es probable que el número real sea más alto.\nParaguay: Inicia la fase 3 de la cuarentena inteligente\nEl presidente de la República, Mario Abdo Benítez, promulgó este domingo el decreto de la fase 3, que entra a regir desde este lunes y en la cual se habilitan los restaurantes y gimnasios, en el marco de la pandemia del coronavirus Covid-19.\nEl ministro de Salud, Julio Mazzoleni, En el último informe de este domingo 14 de junio, se dió a conocer que registraron 28 nuevos positivos al Covid-19, con lo cual la cifra total de personas contagiadas con el nuevo coronavirus en Paraguay llega a 1.289. Nuevamente, no hubo casos sin nexo en el reporte diario.\nInforma: Sergio Zepol para #LadoRecParaguay\nBolivia: encapsulamiento de cinco días en Trinidad, capital del segundo departamento más afectado por covid-19.\nEl ministro de la presidencia Yerko Nuñez Negrette pidió a los vecinos que colaboren con las brigadas médicas para recibir la atención de salud que corresponde. La campaña fue puesta en marcha este lunes en medio del encapsulamiento de cinco días que tendrán en Trinidad, capital del segundo departamento más afectado por covid-19. Informa para #LadoRecBolivia Juan Carlos Polanco\nFederico Posadas Ministro de turismo jujeño\nEl ministro de #Turismo de #Jujuy @federicoposadas habló con Lado Rec sobre "Jujuy para los jujeños" , lo que marcó el regreso de la actividad turística. "Hubo un movimiento turístico interesante" "Los empresarios adaptaron las tarifas al bolsillo jujeño" @VisitJujuy\nEl ex Ministro de Salud de Bolivia fuera de prisión por problemas cardíacos\nMarcelo Navajas el ahora ex Ministro de Salud fue sacado de prisión por sufrir problemas cardíacos ya que había estado allí acusado de la compra irregular de respiradores. Informa para #LadoRecBolivia Juan Carlos Polanco\nSanta Cruz Bolivia el más afectado por Covid\nEl gobernador de Santa Cruz en Bolivia, Rubén Costas, extiende la cuarentena hasta el 31 de mayo. El departamento más afectado por el #coronavirus así lo informa Juan Carlos Polanco\nPerú: Se extiende la cuarentena hasta el 30\nExtensión de cuarentena, toque de queda, más de 100 mil contagios y la vuelta del fútbol. Informa para #LadoRecPeru Ernesto Neto García\nMinistro de Salud apartado\nLa cuestión de sobreprecio que tiene en vista al país da como resultado que el Ministro de salud sea apartado de su cargo. Para #LadoRecBolivia informa Juan Carlos Polanco\nDetenciones por compra de respiradores\nPor caso de corrupción la presidenta ordenó que se investigue. Informa para #LadoRecBolivia Juan Carlos Polanco


Airbus: Los fabricantes chinos toman el campo en el Airshow China 2021\nLa mayor exposición aeronáutica de China del mes que viene acogerá tecnologías de aviación civil y militar desarrolladas en el país, dijo el martes el alcalde de la ciudad anfitriona, Zhuhai, aunque el C919, un avión de un solo pasillo producido en China que está muy comentado, no figura entre las exposiciones aéreas previstas.\nLa Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China se celebrará del 28 de septiembre al 3 de octubre en la ciudad sureña de Zhuhai, desplazada de su fecha original de noviembre pasado debido a la pandemia. Dado que se espera que asistan pocos participantes extranjeros debido a las estrictas normas de cuarentena, la feria incluirá un componente virtual y las empresas militares y aeroespaciales locales han aumentado significativamente su presencia, declaró a la prensa el alcalde de Zhuhai, Huang Zhihao.\nEn el ámbito militar, las fuerzas aéreas chinas realizarán demostraciones de vuelo y el dron Wing Loong II, de fabricación local, hará su debut en la feria. En el ámbito civil, empresas extranjeras como The Boeing Company, Airbus, Rolls-Royce, CFM International (Safran / General Electric), Honeywell y Embraer estarán presentes a través de sus filiales nacionales.\nBoeing, que está tratando de obtener el permiso de China para volver a poner en servicio su 737 MAX después de una pausa de dos años, tendrá un stand un 65% más grande que la última vez, dijo Huang.\nEl C919, gran ausente en la feria aérea\nChina se esfuerza por producir productos aeroespaciales más competitivos en medio de las crecientes tensiones comerciales con Occidente. En junio, EE.UU. y Europa hicieron una tregua en la guerra comercial que mantienen desde hace 17 años los fabricantes de aviones para poder centrarse en desafiar las subvenciones chinas.\nEl C919 de Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) está diseñado para competir con las familias 737 MAX y A320. COMAC tiene como objetivo la certificación china para finales de año. El avión no volará durante el espectáculo.\nEl C919, que estuvo ausente en la feria aérea de 2018, utiliza actualmente motores LEAP-1C suministrados por CFM. Sin embargo, COMAC espera utilizar finalmente un motor autóctono, el CJ1000 que está desarrollando Aero Engine Corp of China (AECC). Un modelo a escala real del CJ1000, incluidas las góndolas, se expondrá en la feria aérea de Zhuhai, dijo Chen Shaoyang, subdirector general de AECC.\nEMBRAER S.A. 0.50% 24.25 174.01%\n15:55 EXCLUSIVA : Italia y UniCredit van a suspender las conversaciones sobre Monte dei Paschi.\n04:00 IFAST Corporation Ltd. Declara el tercer dividendo a cuenta del año 2021


[Cine] No habrá nuevo trailer de Deadpool 2 durante la Superbowl\nFox, Sony y Warner Bros. no mostrarán nuevos trailers en la Superbowl\nPoco veníamos oyendo de trailers de películas de superhéroes para la Super Bowl, que se celebra este domingo. Lo último en saberse era que sí podríamos tener trailers de “Black Panther” y “Vengadores: Infinity War” en el multitudinario evento deportivo.\nParece que las posibilidades de una sorpresa a última hora quedarían descartadas según informan desde THR al asegurar que los estudios 20th Century Fox, Sony y Warner Bros. no van a mostrar trailer alguno durante la Super Bowl de ninguno de sus próximos proyectos.\nEl impacto más directo de esto en las películas de superhéroes es la ausencia de trailer para “Deadpool 2”, de estreno este próximo junio y que quizás era la que más papeletas tenía para recibir nuevo trailer.\nWarner Bros. se ha mantenido así en su habitual decisión de no emitir nada durante el evento, pero Sony y Fox sí mostraron trailers el año pasado.\nEl motivo de esta decisión es la cuantiosa cifra a pagar para emitir un spot. Al ser el evento del año más visto en televisión en Estados Unidos hace que que se pague hasta 5 millones de dólares por un spot de 30 segundos. En los tiempos que corren, los estudios saben que Internet les puede llegar a dar la misma visibilidad que este espacio.\nRecordemos que parece bastante probable que sí tengamos trailer de “Han Solo: Una historia de Star Wars” en el evento.\n[Series] Comentarios y audiencias de The Flash 4×11: The Elongated Knight Rises\n[Serie] Un par de nuevas imágenes del regreso de The Walking Dead\n1 febrero, 2018 at 9:46 am\nEmitirán el trailer de Solo?\n1 febrero, 2018 at 1:34 pm\nProbablemente si. Hay un post acá con esa noticia.\nAunque FOX decida no lanzar avances de sus películas mutantes, ojalá Ryan Reynolds esté activo en redes sociales para algún video o meme de Deadpool 2 en relación a la Súper Bowl\n1 febrero, 2018 at 3:31 pm\nSeguro que sí, y se agradecerá 😛\nCarpeta, sí, en principio se espera que lo haya: https://blogdesuperheroes.es/cine-solo-una-historia-star-wars-trailer-rumoreado-la-super-bowl\n1 febrero, 2018 at 4:16 pm\nmmm pues creo que fox pudo haber aprovechado para mostrar algo\nA Marvel studios si le conviene por la fecha de IW, y a Warner me parece le conviene aprovechar el mundial de fútbol para largar trailers por la fecha de Aquaman\n1 febrero, 2018 at 6:51 pm\nCa…jo, 5 millones de dolares?!? Sabia que no era barato anunciarse en Super Bowl pero nunca creí que arrebazaban el millon.


´El manifiesto de CL sobre las elecciones es el papel que más necesitaba ahora´\n"El manifiesto de CL sobre las elecciones es el papel que más necesitaba ahora"\nEl antropólogo Mikel Azurmendi valora en Páginas Digital el texto del manifiesto de Comunión y Liberación a propósito de la nueva convocatoria electoral para el próximo 26 de junio. Sobre cómo descubrir el bien que puede ser el otro, también en política, reconoce que “no lo sé. Ahora mismo es lo que más me gustaría indagar, pero seguro que el camino no es la ideología”.\nHa sido el papel que yo más necesitaba ahora mismo: llegar a saber que hay otros que también piensan que las ideologías democráticas las debemos negociar como artefactos culturales, como si fuesen religiones o sistemas simbólicos de mucho arrastre, y que casi todas ellas encierran algo de positivo para arreglar nuestra casa. Pero que, detrás de ellas, hay humanos y que es con éstos con quien hay que tratar de arreglar nuestra casa. Porque siempre merece la pena pararse a hacer un trato con otra gente que no piensa como yo, porque la casa es nuestra, de todos nosotros.\nEn el texto se habla de la necesidad de recuperar el valor del otro para fundamentar la convivencia. ¿Por qué cree que se ha perdido la evidencia de que el otro es un bien? ¿Qué razones históricas, sociales, políticas o antropológicas ha habido para que se produzca este proceso?\nNo solamente el otro es un bien, el otro es el único bien de cada uno tomado de uno en uno. En el comienzo de nuestra vida es el rostro del otro quien le ha mirado a uno: era nuestra madre, era nuestro padre, eran nuestros hermanos. Y luego eran los maestros y los colegas de clase y así, hasta hoy, en que son mi mujer, mis nietos, mis amigos, la gente, los inmigrantes y aquellos que no han tenido mi misma suerte de existencia. Todos ellos me han mirado y me han requerido que les atienda, que ellos son parte de mis obligaciones y que es así como yo obtendré su respeto. O sea, mi dignidad. Mi dignidad existe porque yo reconozco al otro y soy un otro para ese próximo.\nEsta visión siempre la han aportado casi todas las religiones antiguas. Y eso está bien inscrito en las religiones del Libro. Lo cual no quiere decir que el humano siempre haya hecho caso a sus creencias y no haya sido cruel y despiadado con los demás.\nSin embargo es la ideología la que rompe ese ciclo de valorar al otro como su bien máximo. Para empezar, la Revolución francesa y la aceptabilidad social del terror de Estado. Desde entonces en el sistema cultural occidental se fabrican mapas sociales para crear conciencia colectiva donde el otro o es de los nuestros o es del enemigo. Estos mapas disfrazan los motivos del uso de la violencia y proyectan temores no reconocidos hasta expresar una nueva solidaridad intergrupal donde el otro, en tanto que rostro al que yo me debo, no pinta nada. Muy en nuestros días, la ideología liberal ha consentido con volver su mirada al rostro del otro y ha inventado los derechos humanos. Pero éstos no tienen al otro como eje de mi exigencia moral, sino que apuntalan el miedo que tengo yo de que el otro me vulnere y me impida ser yo.\nNo lo sé. Ahora mismo es lo que más me gustaría indagar, pero seguro que el camino no es la ideología. En cualquier caso debe de tratarse de un camino de agradecimiento a la vida.\nEso parece, según lo afirman los pensadores que hoy yo más estimo. Durante la Transición yo no lo pensaba así, y era un hombre acercándome a los 40 tacos con un hijo en la escuela. Hoy pienso que el logro es muy aceptable, pero si hoy hay aquí comunismo, tardocomunismo populista y cierto izquierdismo revanchista dentro del propio socialismo se debe en buena parte a que aquella Transición fue interiorizada en la ciudadanía como algo fallido. Aunque fuese hipócritamente silenciado, ha terminado por aflorar en la siguiente generación que hoy ansía ganar la guerra civil perdida por sus padres. Nuestra democracia no ha sabido enseñar cuál fue el error de la II República y de la guerra civil. Por mi parte, creo que me equivoqué no participando en los comicios democráticos pero doy mi asentimiento a quienes afirman que aquello estuvo bastante bien hecho. Sin embargo, a gente como yo no nos han convencido de ello las instituciones sino el colmillo retorcido de los guerracivilistas.\nAnte todo defender la Constitución y, desde ella, tratar de mejorarla cambiando lo que haya que cambiar. Debería, pues, haber un acuerdo básico entre partidos constitucionalistas. También se debería aceptar entre éstos que gobierne el partido más votado. Y hasta sería muy bueno acompañar en el Gobierno al partido mayoritario a poco que se pudiese converger en unos puntos mínimos de mejora del país: jubilaciones, sanidad y educación, por ejemplo. O sea, exigiríamos diálogo entre los partidos constitucionalistas.\nLa política debe ser siempre muy relevante en una sociedad democrática. Más que humilde esa política debería considerar al otro como adversario leal y no como enemigo. Y el otro debería mostrarse leal y no como un enemigo, mentiroso y faltón. Los políticos deberían decir siempre la verdad y buscarla. Una mentira o medias verdades deberían excluirle a uno de la política. La virtud más estimada para mí en un político es la vista puesta en el bien común sobre el que se le informe día a día al ciudadano. La razonabilidad del político es que sus demandas sean asequibles y lo razonable de la política democrática es no atropellar la opinión minoritaria sino escucharla y tenerla en cuenta.


Fuerzas iraquíes lanzan un contraataque para retomar una localidad al sur de Mosul\n07/07/2017 - 14:04h\nTropas del Ejército iraquí y milicianos aliados lanzaron hoy un contraataque para expulsar a los yihadistas del grupo Estado Islámico (EI) de una localidad al sur de la ciudad de Mosul (norte), que estos retomaron hace dos días, informó a Efe una fuente de las milicias progubernamentales.\nLas milicias Multitud de los Clanes y la Brigada 76 del Ejército iraquí irrumpieron en Emam al Garbi, en la región de Al Qayara, al sur de Mosul, que fue en los pasados tres años el principal bastión del EI, explicó un comandante de la milicia, Wataban al Ramah.\nAl Ramah añadió que continúan los enfrentamientos violentos entre las fuerzas gubernamentales y los yihadistas y que hasta el momento 13 miembros del EI y tres militares perdieron la vida en los combates.\nAnteayer, los yihadistas se infiltraron desde la comarca de Al Shirqat y se hicieron con el control de Emam al Garbi, y lo anunciaron por las altavoces de las mezquitas locales.\nEl pueblo de Emam al Garbi es uno de los más grande de Al Qayara y en él residen unas 1.200 familias, la mayoría de las cuales pertenecen a la tribu de Al Yaburi.


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El cobro de estacionamiento me pareció excesivo. La calle lateral es muy ruidosa."Un viajero, nov 2016, MXThe National Hotel, An Oceanfront ResortExcelente 4,0 / 5( 871 opiniones de clientes reales )Hoteles.com™ RewardsAcumula 10 noches y consigue 1 gratis*. 509 personas han visto este hotel en la última horaPrimero los más recientes"No se me informó que se cobra por paquetes enviados a hotel.\nPrimer experiencia de este tipo.\nA no ser por esto, muy buen hotel, bien ubicado, linda piscina y playa. Bar con música"Un viajero, feb 2017, CLThe Miami Beach EDITIONExcepcional 4,7 / 5( 220 opiniones de clientes reales )Hoteles.com™ RewardsAcumula 10 noches y consigue 1 gratis*. 400 personas han visto este hotel en la última horaPrimero los más recientes"Todo ha side muy agradable tanto en atencion como en calidad de instalaciones. Bien situado y con mucho sabor caribeño. Restaurantes en su interior muy buenos y ambientados. 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Sus incontables tiendas de diseño, su creación artística en constante expansión y su alto nivel de negocios dan a este pequeño paraíso el toque de glamour y modernidad que atraen cada año a miles de visitantes. Todos sabemos lo que significa, además, el clima tropical: unas playas de fina arena blanca, aguas de color turquesa, un sol para poner a punto tu bronceado y los ritmos latinos más calientes que hacen que las noches se queden cortas. Sus paseos marítimos, donde se aprecian por doquier cuerpos esculturales, son idóneos para practicar deporte mientras la suave brisa del Atlántico te refresca. Además, gracias a una mezcla cultural sin igual, compuesta por latinos de todos los rincones de América, la cocina de Miami sabrá ganarse tu paladar con su infinidad de matices. Consulta nuestra exquisita selección de hoteles en Miami Beach: podrás alojarte en un lujoso hotel a la altura de una estrella de Hollywood, en un hotel más pintoresco a la moda del art déco, en los complejos turísticos más futuristas… Vengas con quien vengas y busques lo que busques, tu alojamiento ideal y al mejor precio, solo podrás encontrarlo con Hoteles.com.¿Cómo es Miami Beach?Unas vacaciones en Miami Beach requieren una visita a South Beach. Conocida como “la Rivera Americana”, en ella podrás apreciar la belleza de sus edificios de art déco, realizar tus compras en las boutiques más selectas y, por la noche, vivir una de las fiestas más internacionales y glamurosas. Pero en lo que respecta a glamour, tampoco se quedan atrás Bal Harbour, la zona preferida por las celebrities y los multimillonarios; Coconut Grove, y Ocean Dive, cuyo despliegue de locales de ocio nocturno no tiene ningún desperdicio. Si se trata de visitar lugares pintorescos, te proponemos que pasees por Little Havana y Little Haití: te sentirás como en un mundo completamente diferente, lejos de los altos rascacielos y las avenidas interminables. Miami posee la característica particular de que, gracias al crisol cultural, en cada barrio podrás degustar una gastronomía diferente. Todos los sabores de América Latina te esperan en los cientos de restaurantes que pueblan la comunidad. Además, la ciudad de Miami aloja el acuario más famoso del mundo, el Miami Seaquarium, conocido por sus espectáculos de orcas y delfines. Y, ¿por qué no dejarse llevar y realizar un crucero por el Caribe? Como ves, si quieres sentirte como una estrella de Hollywood, rodeado de glamur, no esperes más y encuentra los mejores hoteles en Miami Beach con Hoteles.com.Consejos para llevarse bien con los habitantes de Miami BeachUnas vacaciones en Miami Beach deben ser en verano, cuando la ciudad despliega todos sus encantos a los turistas (aunque el clima es bueno todo el año). Gracias al alto nivel de ciudadanos de origen latino, en la mayoría de los establecimientos es normal encontrar al menos a una persona que hable español. En caso contrario, no seas tímido a la hora de hablar en inglés: en Miami, cada uno habla de diferente forma, sin importar los errores que cometa. Su aeropuerto es bastante conocido por el robo de equipaje. Así pues, intenta, en la medida de lo posible, no llevar demasiados objetos de valor en la maleta, sino en tu equipaje de mano. El servicio en los restaurantes es algo diferente a lo que puedes estar acostumbrado, pero el tamaño de las raciones quizás sea lo que más te impresione. Tienes dos posibilidades: bien pedir una sola ración para dos personas, bien pedir para llevar lo que ha sobrado (ambas cosas son normales en Estados Unidos). La propina se considera obligatoria, cuyo valor es aproximadamente el 10% de la factura (también se da propina a los taxistas). Es importante tener presente que si eres menor de veintiún años, no puedes beber alcohol, independientemente de tu nacionalidad. No lo pienses dos veces, consulta ya nuestro catálogo de hoteles en Miami Beach y sé bienvenido al paraíso.Ver más hoteles en Miami Beach, FloridaTodas las ofertas especiales de hoteles en Miami Beach, FloridaOfertas de última hora para hoteles en Miami Beach, FloridaMás hoteles de Miami BeachSelecciona una de estas opciones para acceder a nuestros precios secretos y pagar menos en hoteles seleccionados.Correo electrónicoDate de alta para recibir nuestras ofertasApp de Hoteles.comDescarga nuestra aplicación y reserva sobre la marchaHoteles.com™ Rewards¡Únete ahora! 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Nyno Vargas recomienda que "No te enamores" - La Equis\nNyno Vargas recomienda que «No te enamores»\nLa Equis Tv\nHemos sido «Bendecidos» con la nueva colaboración de Omar Montes\nNyno Vargas se ha posicionado como uno de los mayores representantes de\nla música urbana del país. El 16 de febrero ha vuelto con otro de sus temas que está predestinado a ser un éxito: “No te enamores”. Esto lo hace junto por RVFV y Maikel Delacalle, otras dos estrellas de la escena urbana nacional, con las que se ha aliado.\n“No te enamores” es una gran colaboración para el nuevo tema del artista valenciano, que ha entrado directo al #10 en tendencias de youtube y que tiene los ingredientes necesarios para convertirse en un éxito: su ya característico flow unido a un estribillo demoledor que no conseguirás arrancar de tu cabeza. Todo ello queda redondeado por una producción de primer nivel a cargo de Lanalizer, productor de artistas como Anuel AA, Farruko o Myke Towers.\nUna publicación compartida de Nyno Vargas (@nynovargas)\nBlanca Sol nos regala «La Luna»\nEste nuevo y sorprendente hit llega tras el éxito de sus últimos lanzamientos; «Hola, Nena» (junto a Omar Montes), canción con la que consiguieron posicionarse en lo más alto de las listas de nuestro país y que ya es doble disco de platino. En «TOTO» estaba acompañado por Mala Rodríguez con la producción de SBR y “Hola, Mi amor”, junto a los incombustibles Lérica y al clásico de los 80 “El Junco”.\nValeria 1 de marzo de 2021\nJunte de hitmakers en el nuevo single de Lérica «Salvavidas»\nNyno Vargas publica «Toto», junto Mala Rodríguez\nCopyright © 2020 Grupo Internacional de Medios Diseño web plustecnologia.es


Nevado-Valle de Bravo\nNevado-Valle de Bravo 1 día\nVuelta al Xitle\nHaciendas Pulqueras 1 Día\nCurso Básico Ciclismo de Montaña\nEn esta ruta podrás gozar de la emoción de andar en bicicleta y de los increíbles paisajes que veremos durante el recorrido; y a su vez, te iremos adentrando en la profunda historia que estos lugares tienen para contar.\nNuestra Travesía comienza en la Hacienda de Venta de Cruz, donde comenzaremos a pedalear con direccion a los Arcos del Padre Tembleque. En el camino, nos iremos encontrando con diferentes construcciones antiguas donde podremos constatar el paso de los años.\nLlegada la tarde, tendremos la oportunidad de llegar a la Hacienda de San Antonio Tochatlaco, donde tendremos una visita guiada. Finalmente, cenaremos y estaremos listos para descansar.\nAl día siguiente, iniciando nuestro recorrido, visitaremos la Hacienda de Santa María Tecajete. Posteriormente conoceremos la Casa Grande de Zempoala, ubicada en el centro de la cabecera municipal, y finalmente nos dirigiremos de regreso a la Hacienda Venta de Cruz, en donde podremos disfrutar de una rica comida bien merecida.\nHospedaje en dormitorios de una hacienda pulquera\nVisita guiada a 3 haciendas pulqueras\nBicicleta (con servicio de máximo tres meses antes de la fecha de la excursión)\nTenis de ciclista o tenis cómodos para caminar\nCosto: $ 3,300 M.N.


El legislador fue registrado en una situación íntima, de explícita connotación sexual, durante la sesión virtual que se celebró esta tarde. Ameri fue suspendido a pedido del presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, quien requirió conformar una comisión para determinar si debe ser expulsado del cuerpo. Mientras tanto, en redes sociales y medios de comunicación, referentes de distintas extracciones políticas, oficialistas como opositoras, opinaban sobre la actitud de Ameri, quien se excusó diciendo: "Le di un beso en la teta, eso fue todo".\nLo que pasó en diputados demuestra que la virtualidad no es el camino del debate y que es importante los valores de los diputados. Este asqueroso diputado del kirchnerismo debe ser expulsado de la Cámara. Si renuncia no hay sanción. Debe ser expulsado&- Paula Oliveto (@pau_oliveto) September 24, 2020\nMientras tanto, el grueso de los referentes del oficialismo mantenía el silencio respecto del controvertido episodio o defendía al diputado Ameri. El titular de Yacimento Carbonífero Río Turbio, Aníbal Fernández, respondió las críticas de Oliveto: "Dejate de joder", le dijo. "Es preferible un diputado desubicado y calentón, que una diputada mala leche, que arma operetas con narcotraficantes en el living de su casa".\nInconcebible!Dejate de joder. Es preferible un diputado desubicado y calentón, que una diputada mala leche, que arma operetas con narcotraficantes en el living de su casa! https://t.co/MUJUW1Z1K5&- Aníbal Fernández (@FernandezAnibal) September 24, 2020\nLa diputada de Consenso Federal Graciela Camaño, en tanto, mostró su repudio: "Siento una profunda vergüenza, creo que esto ensucia a todo el cuerpo, en tiempos en que la sociedad está carente y donde la política aparece privilegiada porque sigue teniendo trabajo, porque sigue cobrando un sueldo", sostuvo en diálogo con la señal TN. "Estoy replanteándome qué voy a hacer con mi vida porque es increíble lo que ha sucedido", agregó.


Sahar Taabar: La chica que llevó su fanatismo al extremo solo para lograr parecerse a Angeline Jolie - i24Mujer\nSahar Taabar: La chica que llevó su fanatismo al extremo solo para lograr parecerse a Angeline Jolie\nBien lo hemos dicho en más de una ocasión chicas, el fanatismo obsesivo nunca lleva a nada bueno.\nUna cosa es apoyar a nuestras celebridades escuchando sus canciones o viendo una y otra vez sus películas en el caso de ser actores. E incluso, hay quienes hacen literalmente de todo para parecerse a ellos físicamente. Pero, en algunos casos, las cosas pueden salirse un poco de control.\nAlgo similar fue lo que le ocurrió a Sahar Taabar, una chica iraní de apenas -lean bien- 19 añitos de edad, quien jamás en la vida pensó hacerse viral de una manera poco convencional: Por su resultado final, luego de 50 operaciones. Y todo, para ser la doble de Angelina Jolie.\nTodo lo hizo en tan solo TRES MESES. Y acá pueden ver los ¿resultados finales?\nLo que más desconcertó a las miles de personas que se han enterado de su historia, es que Sahar no tenía necesidad de ello, ya que, antes de someterse a las cirugías, demostraba ser una mujer realmente preciosa.\nUstedes mismas pueden ver el resultado final: Mejillas casi esqueléticas, más una nariz puntiaguda y torcida al extremo.\nIncluso, hasta ha llegado a colocarse lentes de contacto color blanco, mientras hace muecas con los labios hinchados, lo cual es ya como una especie de “marca” en la ex de Brad Pitt,\nEn cuanto a la opinión de la chica, ella misma confesó ser fanática número 1 de Angelina y que literalmente “haría cualquier cosa” para parecerse a ella.\nTe puede interesar: El hermoso “por qué” Angelina Jolie decidió ser actriz\nEstas son solo algunas imágenes, pero si ingresas a su cuenta en Instagram quedarás sorprendida con su radical cambio.


Ezequiel 7:11 N-C - La violencia se ha levantado como cetro de impiedad; nada quedará de ellos ni de su orgullo, nada de…\nEzequiel 7:11 - Nacar-Colunga\nLa violencia se ha levantado como cetro de impiedad; nada quedará de ellos ni de su orgullo, nada de su estrépito, nada de su esplendor.'\n'Se ha levantado la violencia para hacerse vara de impiedad. Nada quedará de ellos, ni de su multitud, ni de su riqueza, ni gloria entre ellos.


Moodle en Español: ¿Por qué en mié (miércoles) es el único día que me salen carácteres extraños?\n¿Por qué en mié (miércoles) es el único día que me...\n¿Por qué en mié (miércoles) es el único día que me salen carácteres extraños?\n◄ No se puede visualizar lista de archivos subidos por alumnos\nCompartir preguntas entre cursos. ►\nde Jesús Ruiz García - jueves, 27 de noviembre de 2008, 06:31\nMe ha surgido un "problemilla" que en principio es poco grave, porque no me afecta demasiado y a los alumnos seguramente ni les aparezca, pero que quiero averiguar por cabezoneria el por qué ocurre.\nCuando por ejemplo, estoy dentro de los Informes de un curso (en el área de Administración) y hago un Registro en vivo de un día que sea miércoles, me aparece mi� en vez de mié.\nEsto también me ocurre, si voy por ejemplo al bloque de Activida Reciente. Como haya alguna que se haya realizado en un día miércoles, me aparece ese carácter extraño.\nSin embargo es muy curioso, porque en el calendario no me aparece, el calendario funciona perfectamente. Con lo cual, no se por qué allí si lo muestra bien y en otras áreas no.\nHe pensado en cambiar la plataforma al idioma español de españa, ya que ahora mismo lo tengo en español_internacional, pero antes de hacerlo y probarlo, quería saber si a alguien le ha pasado alguna vez esto.\nEn respuesta a Jesús Ruiz García\nRe: ¿Por qué en mié (miércoles) es el único día que me salen carácteres extraños?\nde roberto mm - jueves, 27 de noviembre de 2008, 07:48\nHola Jesús, debes ser funcionario\nSi no es así, te habrías dado cuenta que con el sábado pasa exactamente igual. No es problema de Moodle, si no del servidor, que no tiene instalado el idioma español adecuadamente, por lo que si no tienes acceso al mismo no puedes hacer nada.\nPrueba a poner en el locale del sitio es_ES.utf8 si está instalado habrás solucionado el problema y si no, te aparecerán las fechas en inglés. No estoy seguro, pero creo que no hay forma de solucionarlo sin acceder al servidor.\nde Jesús Ruiz García - viernes, 28 de noviembre de 2008, 03:15\nHola Roberto, ojalá fuera funcionario, pero va a ser que no. La plataforma la instalé el domingo pasado, con lo cual todavía no he visto ningún sábado en los informes\nProbaré eso de poner el locale del sitio en es_ES.utf8, a ver si funciona y sino pues tampoco creo que afecte demasiado, lo dejaré así a la espera de que encontremos alguna solución.\nGracias por tu respuesta, has sido muy amable.\nde jose ignacio castro - sábado, 29 de noviembre de 2008, 04:39\nYo tenia exactamente el mismo problema y se me ha resuelto con este remedio.\nEn respuesta a jose ignacio castro\nde Jesús Ruiz García - sábado, 29 de noviembre de 2008, 07:51\nPues a mi no me funcionó se me pusieron los días en inglés en los informes. Pero como dije tampoco me importa tener esos caracteres extraños en los informes, mientras no les afecte a los alumnos.\nde David Hernández - sábado, 29 de noviembre de 2008, 12:13\nYo revisaría que el paquete de idioma español de mi plataforma fuera el\nSi tuviera dicho paquete, probaría a desinstalarlo y volverlo a instalar,\npor si hubiera un error en el mismo.\nNo te recomiendo descargar ni el paquete de español de Argentina, España\nEsos paquetes se conservan por razones que ahora se me escapan, pero\nsegún recuerdo haber leído, no deben incluirse en una plataforma nueva.\nEsperemos que con esto se resuelva el asunto.\nOtra idea que se me ocurre, pero no sé qué tan probable sea, es que tu\ntema de Moodle no esté usando la codificación UTF-8.\nAl respecto, también probaría a colocar primero un tema estándar de\nPor ejemplo, el "standard" o "standard white".\nde Wenceslao Fernández - domingo, 30 de noviembre de 2008, 03:15\nMe temo que Roberto tiene razón, no es un problema de los paquetes de idioma de Moodle, sino del servidor. De hecho a mi me ha pasado en algunos casos en servidores que no tienen configurado el idioma en Apache y no he encontrado forma de poner los miércoles y sábados en los resúmenes de forma correcta. Porque el problema se limita a los registros y, por ejemplo, la fecha en un post de un foro o una tarea. Y sólo ocurre en algunos servidores en otros, especificando es_ES.utf8 en el locale se visualizan correctamente.\nSi alguien encuentra la forma de corregirlo desde Moodle, estaré encantado.\nde David Hernández - lunes, 1 de diciembre de 2008, 14:41\nHola Wenceslao y demás amig@s de este post,\nGracias por la aclaración y tomo nota de los consejos de Roberto.\nde Jordi Botella de Maglia - lunes, 12 de enero de 2009, 16:23\nMe ha quedado clarísima la cuestión de que depende de la configuración del servidor, pero ¿Si mi servidor se encuentra en Estados Unidos quiere decir que no voy a tener solución por mucho que se lo pida?\nde Wenceslao Fernández - lunes, 12 de enero de 2009, 21:13\nNo necesariamente. Configura el locale como se indica más arriba, si se corrige el problema es que el idioma está instalado y si no, puedes pedirle a tu alojamiento que lo haga, aunque es bastante probable que no te hagan caso, ya que implica modificar el servidor.\nEse problema te puede pasar con servidores en España (a mi me sucede), depende de que hayan cargado el idioma en el Apache o no. De todas no es un problema muy importante, así que no me preocuparía.\nde Jordi Botella de Maglia - lunes, 12 de enero de 2009, 23:56\nEsto... ¿"configura el locale"? si, claro... ¿Qué es el locale?\nde Jordi Botella de Maglia - martes, 13 de enero de 2009, 01:07\nYa he descubierto qué es eso del "locale". He entrado en el Moodle como administrador y me he ido a "site administration" y luego a "Language settings". En "Sitewide locale" he sustituido "es_ES" por "es_ES.utf8". Pero cuando le doy a guardar cambios me dice lo siguiente: "Algunos ajustes no se han modificado debido a un error: Error al establecer el idioma por defecto" y, efectivamente, me doy cuenta que en "Defaul Laguage" no hay seleccionado nada, pero cuando le doy al desplegable para seleccionar el idioma por defecto no me aparece ninguna opción.\nSe me ocurre echar un vistazo por "Language packs" en donde descubro que no existe instalado ningún paquete de idioma. Selecciono "Español - internacional (es)" y luego "Español - España (es-es)" y en ambos casos me da el siguiente mensaje: "No se puede guardar el archivo ZIP". Le doy a continuar, me lleva a la página de inicio del Moodle y descubro para mi sorpresa que el error de las letras con tilde ha desaparecido.\nHe resuelto otro problema pero he descubierto uno nuevo. ¿Debería tener instalado un paquete de idioma? de ser así ¿cómo lo instalo si al seleccionarlo me dice que no puede guardar el archivo ZIP? ¿Debería descomprimirlo para poderlo guardar? Para descomprimirlo ¿debo dascargármelo a mi ordenador o eso se puede hacer quizá con el programa de FTP?\nAvanzo, pero cada día me asaltan más dudas. En fin, no debe ser mala señal. Voy camino de Ítaca.\nde Enrique Robredo - martes, 13 de enero de 2009, 01:56\nPrueba a descomprimirlo y subirlo por ftp a .../moodledata/lang/ te recomiendo el "Español internacional" y no el "Español España".\nde Jordi Botella de Maglia - martes, 13 de enero de 2009, 02:19\nMuchas gracias. ¿De dónde debería descargarme esos archivos que supuestamente tengo comprimidos?. Descubro que en "lang" tengo dos carpetas con sus correspondientes archivos:\nEs decir, no se trata de archivos comprimidos, sino de carpetas con documentos. ¿Quiere decir esto que en realidad ya tengo los archivos descomprimidos? ¿por qué entonces no me figuran como idioma seleccionado? ¿Debería borrar una de estas dos carpetas para no crear interferencias una con otra? Si es así ¿cual?\nde Enrique Robredo - martes, 13 de enero de 2009, 03:03\nMoodle tiene en su sección "Downloads" una zona para descarga de archivos de idioma: http://download.moodle.org/lang16/. Por lo que comentas, parece que ya en tu moodledata/lang están los paquetes de idiomas que necesitas, así que deberían verse en el apartado correspondiente del panel de administración. La carpeta que corresponde al idioma español internacional es la /es_utf8. En todo caso, puedes actualizarlo reemplazando los archivos. Pero ya en la administración de los paquetes de idioma tienes la opción de hacerlo sin necesidad de entrar por ftp (lo del ftp era una solución que te doy para hacerlo también manualmente). En algunos servidores puede haber algún problema con la actualización de los paquetes de idioma.\nBorrar la otra carpeta no resolvería ninguna interferencia, eso opino. Pero no necesitas el otro idioma, así que no está mal que lo desinstales.\nde Jordi Botella de Maglia - martes, 13 de enero de 2009, 04:11\nEntiendo de tus comentarios que la lista de "Paquetes de idiomas disponibles" es un listado de los paquetes que Moodle.org ofrece para instalarselos. De manera que si yo selecciono un idioma y le doy al botón "INstalar", se me descargaría comprimido en mi instalación de Moodle y se supone que de forma automática se descomprimiría y si todo ese proceso sale bien debería aparecerme en el listado "Paquetes de idiomas disponibles". ¿No es así? Entonces ¿por qué en mi caso no sucede eso? ¿¿por qué cuando intenta descargar los paquetes comprimidos me dice que no puedo descomprimirlos. ¿No crees que debería resolver eso para evitar futuros problemas?\nPor otro lado, si por lo que parece yo tengo instalados los dos archivos de idiomas, entonces ¿por qué no me aparecen en "Paquetes de idiomas instalados"?\nDisculpa mi desconocimiento total de estas cuestiones.\nde Enrique Robredo - martes, 13 de enero de 2009, 08:33\nSí, esa es la idea. Deberías ver los idiomas disponibles a la derecha, lo seleccionas y en el botón instalar se te pasan a la izquierda. Podrías tener problemas con los permisos. Si tu carpeta lang (ya sea la de moodledata o la de moodle, dependiendo de la versión, creo) no tiene permisos suficientes, Moodle no instala el idioma porque no puede escribir en la carpeta. Si los permisos son adecuados, es probable que tengas otro problema. A veces, los servidores no descomprimen los archivos porque les falta alguna función por instalarse. Podríamos encontrar otras causas, aunque ahora mismo me las inventaría Por ejemplo, directivas de seguridad que efecten a tu sistema u otras limitaciones. Lo que es bastante extraño es que tengas las carpetas de idiomas y no las veas como "instaladas".\nde Wenceslao Fernández - martes, 13 de enero de 2009, 04:21\nComo complemento a lo que te comenta Enrique, es posible que los permisos de las carpetas donde se almacenan los idioma no estén bien configurados y por eso no te deja descargarlos y descomprimirlos. Una solución rápida es hacerlo por FTP, pero no estaría de más que los revisases.\nEn la versión 1.9 los idiomas están en moodledata/lang (y los permisos 777), para que al actualizar el sitio se mantenga la configuración de idioma. En la versión 1.7 que usas no estoy seguro de si se almacenan allí o en moodle/lang.\nPor tu mensaje deduzco además que tienes la administración del sitio en Inglés, cuando cargues el idioma podrás ver todo en castellano (entre en tu perfil y selecciona como idioma el español). Por cierto, normalmente la localización español de España es_es, suele tener menos cadenas traducidas que la de español internacional _es, por lo que yo sólo instalaría esta última.\nde Jordi Botella de Maglia - martes, 13 de enero de 2009, 06:43\nPues creo que la he liado bien. He descubierto que tenia un lang en la carpeta de Moodle y otro en moodledata. He borrado en ambos todos los idiomas salvo es_utf8. abierto permisos en la carpeta lang y en la es-utf8 y ahora me sale casi todo en inglés y encima con un par de corchetes.\nMoodle / lang / es_utf8\nMoodledata / lang / es_utf8\nde David Hernández - martes, 13 de enero de 2009, 06:54\ntenia un lang en la carpeta de Moodle y otro en moodledata. He borrado en ambos\nSi borraste la subcarpeta "lang" de la carpeta "moodle", lo primero que tienes\nque hacer es colocarla de nuevo.\nSupongo que antes de hacer y deshacer en tu plataforma, se te ocurrió respaldar,\nPuedes ponerle la carpeta del instalador original, o bien, la de la última versión\nque estés usando. Ejemplo: Si usas la versión 1.9.1, puedes colocarle la carpeta\n"lang" de la vesión 1.9.3.\nNo creo que tengas ningún problema, pero lo ideal es que todo sea de la misma versión.\nBien, la razón por la que no debes borrar NADA (reitero: NADA) de la carpeta "moodle",\nes porque en ella se encuentra la plataforma, y todo el código que se usa para que\nésta tenga un buen funcionamiento, se encuentra ahí.\nEsto quiere decir que el idioma inglés ubicado dentro de la carpeta "moodle", no es un\n"accesorio" más, como lo pueden ser los demás idiomas almacenados en el subfólder\n"moodledata/lang", sino parte integral de la plataforma.\nComo te ha indicado Wenceslao, lo más probable es que tengas problemas de\nY ello se resuelve modificándolos, no borrando fólders u otra cosa.\nde Wenceslao Fernández - martes, 13 de enero de 2009, 06:54\nLos experimentos en casa... y con gaseosa\nQue no cunda el pánico. Descarga una versión 1.7 de Moodle de la zona de descargas, la descomprimes en tu ordenador, localizas la carpeta de moodle/lang y vuelves a copiar por FTP todo su contenido a la carpeta moodle/lang de tu servidor.\nNo se debe borrar nunca el idioma Inglés, ya que es en el que está programado Moodle, creo que en la versión 1.9 ya puede hacerse, pero mejor no tocarlo. Nunca es necesario borrarlo para poder poner nuestro moodle en cualquier otro idioma. Basta con modificar la configuración de idioma y ajustar nuestro perfil personal.\nAvisa si has deshecho el entuerto.\nP.D. David y yo hemos respondido casi a la vez, mejor nos haces caso\nde Jordi Botella de Maglia - martes, 13 de enero de 2009, 07:29\nLa cagaré, pero desde luego lo que estoy aprendiendo no tiene precio... jejejejeje En fin, voy a ver si lo dejo todo como empecé. Ya os contaré\nde David Hernández - martes, 13 de enero de 2009, 08:21\nEs muy bueno esto que haces de "tomar al toro por los cuernos".\nNo obstante, por favor trata de hacerlo con cuidado.\nAl repecto, me permito sugerirte que si estás en una plataforma de\nproducción, pues no le muevas nada.\nEs como si un doctor está operando, y de repente se le ocurre\ncortar por aquí y por allá, a ver qué pasa.... como que no es lo mejor, no crees?\nObviamente el doctor tiene que experimentar en un escenario controlado, en el que\nno afecte a nadie.\nBien, en este ámbito, para que tengas este escenario controlado, debes instalar\nMoodle en tu equipo personal, y cargar en éste la base de datos y la carpeta\n"moodledata" o como le hayas puesto, de tu plataforma de producción\nObvio, la versión de la plataforma de pruebas debe ser la misma que la de\nBusca en los foros cómo hacer esto, ya que hay múltiples posts en las que\nse explica cómo respaldar una plataforma y ponerla en local y viceversa.\nBásicamente esto quiere decir hacer un "dump" de la base de datos (si se\nestá usando MySQL), y luego restaurarlo. Si usas phpMyAdmin, el "dump"\nse hace a través de las opciones "Exportar" e "Importar".\nLuego de ello, copia la carpeta "moodledata" en donde corresponda, y modifica\nlas rutas y configuraciones del archivo "config.php" que tienen que ver con\nla base de datos y la carpeta "moodledata".\nFinalmente, creo que como beneficio adicional tendrás que si uno te asesora, lo podrá\nhacer de mejor manera, pues no se trabajará en un escenario de "quién sabe\nqué le moví o borré", y habrá mucha más precisión para inferir qué realmente\npudiera fallar en la plataforma o en su configuración.\nde Jordi Botella de Maglia - miércoles, 14 de enero de 2009, 02:14\nHola David, hola a todos:\nDesde luego tienes toda la razón. El problema es que yo no tengo ni idea de todo esto y como quisiera pararme a tener un poquito de idea como para montarme todo esto en mi ordenador pues probablemente se acababa el curso, y me urge que todo esto me funcione ya. Yo no se que es un respaldo, un dump, un MySQL, un PHP ni nada de esas cosas y voy descubriéndolo sobre la marcha y tomando nota para enterarme en cuanto tenga más tiempo. Pero reconozco que tienes toda la razón.\nAhora he restituido las carpetas "lang" tanto en la carpeta "Moodle" como en la "Moodledata" a partir del material que tenía en el servidor anterior.\nEn la carpeta "moodle / lang" tengo los siguientes carpetas:\nEn la carpeta "moodledata / lang" tengo los siguientes carpetas:\nNótese que estoy hablando de carpetas llenas de archivos, es decir, no de archivos comprimidos, y que todas estas carpetas tienen el mismo esquema de permisos (755).\nEl Moodle me aparece en castellano y aparentemente el problema está resuelto pero... hay algo que me deja inquieto, que no me acaba de convencer. Si acudo al módulo de "Administración del sitio / Idioma / Paquetes de idioma" me aparece esto:\nSi selecciono Español – Internacional (es) y presiono el botón "Instalar" me dice: "No se puede guardar el archivo ZIP"\nBien, ahora que he restituido las carpetas lang creo que quizá, como dice Enrique, sea un problema de permisos. Mi pregunta es la siguiente: ¿debo hacer un 777 en las dos carpetas lang, es decir, en la que está dentro de la carpeta "moodle" y en la que está dentro de la carpeta "moodledata"? ¿debo también hacer un 777 en las carpetas es_utf8 y de los demás idiomas?\nde Enrique Robredo - miércoles, 14 de enero de 2009, 02:55\nOk Jordi, prueba con permisos 777 en moodledata. La moodle/lang creo que no hace falta, te vale con 755. Ese puede ser uno de los errores que estás cometiendo. Cuando lo hagas, procura que el cambio de permisos también afecte a todas las subcarpetas. Si utilizas el filezilla o algún programa por el estilo para trabajar con archivos por ftp verás, seguramente, un indicador que te invita a hacer esto último que te he dicho. Algo así como "aplicar cambios a todos los subdirectorios".\nYa nos cuentas. Ánimo, seguro que no te coge el final de curso en el intento\nde Jordi Botella de Maglia - miércoles, 14 de enero de 2009, 04:01\nHe puesto en 777 los permisos de "moodledata / lang" y sus subcarpetas pero no parece afectar a nada. La situación es la misma. Bueno, al menos he resuelto el tema del idioma aunque algo no esté todo lo bien que debería estar.\nde Enrique Robredo - miércoles, 14 de enero de 2009, 04:10\nJordi, moodledata también debe tener permisos 777. Moodledata y todas las subcarpetas contenidas en él, no solamente /lang.\nde Jordi Botella de Maglia - jueves, 15 de enero de 2009, 02:21\nModdledata y todas las subcarpetas ya tienen permisos 777. Todo funciona igual. Sigue sin aparecerme los idiomas y sin que pueda instalar ningún módulo de idioma. Por lo menos esto no parece afectar a nada. O eso creo.\nde Enrique Robredo - jueves, 15 de enero de 2009, 03:54\nPues no sé qué puede pasar. He instalado una versión 1.7 en mi ordenador para comprobar algunas cosas (trabajo con 1.9.x y no recuerdo detalles de las versiones previas). Efectivamente, el paquete de idioma lo tienes que tener en moodledata. En moodle/lang únicamente va el "en", "en_utf8" y un archivo "readme.txt". He instalado varios paquetes y siempre van al moodledata. Así que yo diría que debes eliminar de moodle/lang lo que sobra (si ese es el caso).\nEn una ocasión resolví un problema de acentuación añadiendo a config.php la siguiente línea:\n$CFG->locale = "es_ES.UTF-8";\nLa puse justo después de:\nSi lo vas a hacer, cópiala completa, desde el $ hasta el ; (incluídos)\nTambién podrías hacer una comprobación de errores para ver si hay algún problema con tu moodle, para hacerlo, debes entrar como administrador > Administración del sitio > Servidor > Depurado. Una vez aquí, pones en "Depurar mensajes" la opción "Todos" o "Desarrollador". Luego te mueves por Moodle (Notificaciones, cursos, etc) y comprueba que no te aparecen líneas de texto con mensajes extraños indicándote errores y otras cosas.\nNo se me ocurre mucho más por el momento.\nEstas indicaciones que te doy siempre son reversibles, si algo falla, vuelva a dejar las cosas como estaban y ya está.\nde Jordi Botella de Maglia - viernes, 16 de enero de 2009, 01:16\nQue conste que mi Moodle ya se lee perfectamente en castellano, pero el hecho de que en "paquetes de idioma" no me aparezcan los paquetes instalados y me de un error en la instalación me induce a pensar que algo va mal.\nLa situación de mi Moodle en este momento es por tanto es esta:\nTodo el Moodle se ve bien en castellano.\nEn "Administración del sitio / idioma / ajustes de idioma", en la opción desplegable "idioma por defecto" no me ofrece ninguna opción y, por tanto, tampoco tiene ninguna seleccionada. El desplegable se ha quedado como vacio.\nEn "Administración del sitio / idioma / paquete de idioma" no aparece ningún paquete de idioma instalado ni me permite instalar ninguno de entre los "Paquetes de idioma disponibles". Al intentar instalar me da un mensaje de error.\nEn "moodle / lang" se encuentran los archivos "en", "en_utf8" y un archivo "readme.txt".\nEn "moodledata / lang" se encuentran los archivos "es_es_utf8" y "es_utf8".\nToda la carpeta y subcarpetas de moodledata tienen permiso 777.\nHe hecho la comprobación de errores que sugieres y me da el siguiente mensaje:\n"You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near 'AND mailed=0 AND format=1' at line 2"\n"SELECT id,course FROM mdl_internalmail_posts WHERE discussion= AND mailed=0 AND format=1"\nTambién me manda a una serie de enlaces en donde me dice:\nI got the following unexpected response when trying to retrieve <http://iesfranciscosalinas.com/moodle/admin/settings.php>:\nEn otra me dice:\nVerified File Name: http://iesfranciscosalinas.com/moodle/admin/settings.php\nDate and Time: 1/15/2009 11:35:36 AM\n¿Qué quiere decir eso? ¿Un error en la sintáxis SQL? ¿Tiene esto algo que ver con el problema que analizamos en este hilo de discusión? ¿Otro problema añadido? Cuanto más intento aprender más problemas destapo. ¿No sería más práctico que me olvide de este Moodle e instale otro de nuevas?\nde Richie Sambora - martes, 13 de enero de 2009, 17:49\nA veces, por lo que tengo observado, algunos problemas con el calendario, etc., de nuestro querido Moodle son debidos al locale del propio servidor donde tenemos alojado el portal.\nHablando en este caso para Debian, si tenemos acceso a consola con permisos de root en el servidor, podemos comprobar el locale del sistema invocando el comando "locale".\nEn este sistema, en concreto, estaría especificado el locale es_ES.UTF-8, un locale correcto en nuestro caso. Así, nuestra Debian habla español.\nPodemos reconfigurar las locales invocando "dpkg-reconfigure locales". En este caso, nos saldrá un asistente DPKG con una amplia lista de locales en las cuales elegiremos las que nos interesen para nuestro sistema y, de entre las elegidas, nos pedirá que le indiquemos la que preferimos por defecto.\nOtra manera, esta no la he probado lo suficiente, es editando el archivo de configuración "/etc/locale.gen". Este archivo contiene una lista de locales en texto, la mayoría con una almohadilla delante. Las almohadillas al comienzo de las líneas indican comentario, es decir, que la locale en cuestión está desactivada y no se tomará en cuenta.\nBuscaríamos entonces la línea de la locale es_ES.UTF-8 y le quitaríamos la almohadilla. La lista sigue orden alfabético, pero generalmente al final de todo suele situarse la locale que estamos empleando actualmente, así que antes de descomentar, conviene ver lo que hay por el final.\nAl terminar la edición del archivo de configuración, lo guardamos e invocamos "locale-gen". Este proceso debería de generar las locales para los idiomas indicados.\nEspero que esto sirva de orientación a alguien y si he cometido algún error en la explicación, agradecería que la mejorasen.\nde Luis Diego Araya - sábado, 11 de junio de 2011, 04:44\nMuchas gracias, me ha servido la explicacion.\nde Juan Ramón López Magaña - jueves, 24 de noviembre de 2011, 19:28\nYo lo he solucionado configurando el config.php y modificando en la última línea en el setlocale(..."es_ES.UTF-8")


TSJ activó 1.200 tribunales para comicios del 20-M – Diario La Calle\n16 mayo, 2018 admin\tComentarios desactivados en TSJ activó 1.200 tribunales para comicios del 20-M\nAVN.- Un total de 1.200 tribunales estarán activos en el país durante las elecciones de este domingo 20 de mayo, cuando se elegirán al Presidente de la República y los consejos legislativos.\nLa información la dio a conocer el Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) a través de una nota de prensa, en la que también se indicó que estos tribunales estarán laborando en todas las fases del proceso electoral “en aras de garantizar la transparencia del voto, con la premisa que se ha trazado el Poder Judicial venezolano, de contribuir en el fortalecimiento de la paz entre los venezolanos y venezolanas”.\nEl presidente del TSJ, Maikel Moreno, resaltó el espíritu democrático del pueblo venezolano y la cohesión de las instituciones del Estado para garantizar el ejercicio del voto y “propiciar el diálogo y el encuentro, en consonancia con lo establecido en la Constitución y leyes de la República Bolivariana de Venezuela”.\nCristina Fernández critica a Venezuela\n(AP) — La expresidenta Cristina Fernández denunció el jueves que en Venezuela, incondicional aliado durante su gestión, “no hay Estado de derecho”, aunque consideró que en Argentina “tampoco” bajo la presidencia de su acérrimo rival político Mauricio Macri. Fernández, la primera mujer elegida presidenta de Argentina y que gobernó el país durante ocho años desde 2007, […]\nAsaltan casa de alcalde El Hatillo y escriben consignas antisemitas\nEl alcalde del municipio caraqueño El Hatillo, el dirigente opositor David Smolansky, denunció este lunes que su residencia fue asaltada anoche por desconocidos que huyeron con algunas pertenencias y rayaron paredes con consignas antisemitas. “Quienes atacaron dejaron todo regado y además se llevaron mis 2 tabletas y 2 laptops de trabajo. También dejaron una consigna […]\nCon novedoso plan de estudio comienza año escolar para la educación media general\nAVN.- Con un novedoso plan de estudio adecuado a las nuevas exigencias de la nación comienzan las clases, este lunes 2 de octubre, para estudiantes de educación media general, razón por la que hace semanas profesores recibieron talleres de inducción y orientación. Fue el pasado 23 de agosto cuando el ministro para la Educación, Elías […]\nCon el disco “La alborada” Sandino Primera refleja su conversa apasionada\nJosé Altuve comandó victoria de Houston y Acuña Jr. sacó el cuarto de la temporada


A través de pláticas de prevención del suicidio\nPor Alejandra Peña - 12 septiembre, 2021 - 06:56 p.m.\n"En los meses anteriores a este hemos estado dando una serie de capacitaciones para darles a conocer los medios y las formas de como solicitar ayuda en los diferentes módulos que tenemos", dijo el jefe de la Jurisdicción Sanitaria 01.\nLuego de la muerte del doctor Hugo Eduardo Benavides Carrera, el médico Iván Alejandro Moscoso recalcó que periódicamente se ofrecen servicios de atención al personal para evitar estos acontecimientos.\n"Es una actividad que tenemos que está reforzando constantemente, no es una actividad que sea por temporadas o porque hubo este evento, si no que la intención es que sea un servicio que este constante en difusión a través del personal, porque si ustedes recordarán a principios de pandemia fueron algunos problemas o trastornos en los trabajadores de la salud que se empezó a ver incrementado".\nLa intención y a través de los distintos módulos que se tienen en general en todo el estado y específicamente en la jurisdicción regional, es que el trabajador sepa que hay una instancia a donde se puede acercar para pedir apoyo y orientación y en algún momento dado hacer una referencia con algún especialista.\n"En la Línea de la Vida se están recibiendo alrededor de 5 llamadas por semana y las edades de quienes las hacen son de entre 15 y 29, a veces hablan personas más grandes, pero es porque quieren ayuda para algún familiar, siguen siendo los adolescentes quienes son más vulnerables durante esta pandemia porque les ha quitado la parte social, educativa y esto les ha afectado", finalizó.\nAgradecen adultos mayores por pago de 68 y má...\nASEGURAN AUTOBÚS EN ALLENDE\nOrdenan aprehensión participaron 5 en atentad...


Piden una urgente recomposición de precios de la leche | Agrofy News\nPiden una urgente recomposición de precios de la leche\nLa Asociación Productores de Leche de Argentina (Apla), pide 4 pesos por litro de leche.\nDesde Apla sostienen que en la actualidad cobran un 30 % menos del valor que deberían percibir.\nLa urgente recomposición de precio de la leche en tranquera reclama a través de una mejor distribución de los dividendos de la industria y las grandes cadenas de comercialización para no cargar sobre las espaldas del consumidor.\nEl planteo fue realizado a los funcionarios del gobierno nacional al solicitar la continuidad del subsidio incrementándolo a $0,60 por litro y ampliarlo a los primeros 6 mil litros.\nDesde Apla sostienen que en la actualidad cobran un 30 % menos del valor que deberían percibir, mientras las industrias proyectan bajar en un 10 % el valor, mientras los productos en góndola siguen en aumento.\nEsta medida generaría una pérdida de más de 1,10 por litro lo que provocaría la desaparición de muchos tamberos que en la actualidad se están endeudando para seguir produciendo.\n“Hoy se debería cobrar por arriba de los 4 pesos por litro, se nos dicen que debemos producir más, pero me gustaría que nos expliquen cómo hacemos perdiendo más de 1 peso por litro, en realidad si no se paga como mínimo 4 pesos, hay que producir cada vez menos, es a lo que nos están llevando”, manifestó Juan Manuel Otero vicepresidente de Apla en el encuentro al reclamar una urgente recomposición de precios.


Fuenlabrada restringirá el acceso al centro a los vehículos más contaminantes\nmiércoles, 1 diciembre 2021 16:26\nEl Distrito Centro de Fuenlabrada, que se está sometiendo a un plan de remodelación integral a largo plazo, restringirá el acceso a los vehículos más contaminantes para garantizar la salud de los residentes.\nEl Pleno ha aprobado, a instancias del PSOE, recurrir a las subvenciones que el Estado habilitará para que las ciudades comiencen a designar ‘Zonas de bajas emisiones’ (ZBE), donde se potenciará el transporte público y que limitará los accesos de coches contaminantes.\nEn este sentido, el concejal de Medio Ambiente y Espacio Público, Felipe Pinel, ha informado de que la zona centro precisa de estas restricciones ya que, según ha desvelado, los estudios demuestran que el 50 por ciento de los vehículos que transitan por este distrito lo hacen de paso, sin que la zona en sí sea su destino.\nEn este punto, ha considerado que es una «oportunidad» designar el Centro como zona de bajas emisiones, ya que el proyecto de Distrito Centro contempla como uno de los pilares la «movilidad sostenible».\nPor su lado, el alcalde de la localidad, Javier Ayala (PSOE), ha destacado que la medida «sigue la línea de Europa y del Gobierno de España«, para «proteger a la ciudadanía del cambio climático».\nDesde Vox, han considerado que la designación de «zona de bajas emisiones» supondrá «una limitación de derechos y libertades» y que sólo tendrán acceso al centro las familias que tengan capacidad para comprar un vehículo eléctrico. Además, ha criticado que el Centro se centre en cuestiones de cambio climático con la crisis economía y el nivel de paro que hay actualmente con la pandemia.\nPor su lado, desde el PP, han cuestionado que el proyecto se lleve a cabo «sin contar con los vecinos».\nTRANSPORTE GRATUITO EN LA SEMANA DE LA MOVILIDAD\nPor otro lado, el Ayuntamiento va a solicitar a la Comunidad de Madrid y al Consorcio Regional de Transportes que durante la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, convocada por la Comisión Europea, el transporte público sea gratuito en la región.\n«El objetivo –según la propuesta– es incentivar el uso del transporte público entre la ciudadanía para promover un transporte más sostenible y saludable».\nEl concejal responsable del área de Sostenibilidad, Felipe Pinel, ha adelantado que si el Consorcio de Transportes no lo asume, el Ayuntamiento «correrá con los gastos correspondientes».\nArtículo anteriorValdemoro comienza la reforma del complejo deportivo Bolitas del Airón\nArtículo siguienteMadrid destinará 4M€ a la renovación de vehículos particulares por otros más ecológicos


El tren San Martín ya tiene nueva Playa de Combustible | Argentina.gob.ar\nEl tren San Martín ya tiene nueva Playa de Combustible\nCon una inversión de $ 80 millones de pesos, la nueva Playa de Combustible permitirá un alistamiento más rápido de las 24 locomotoras del Tren San Martín que posibilitará reducir tiempos de demora en los servicios de pasajeros.\nTrenes Argentinos Infraestructura, perteneciente al Ministerio de Transporte de la Nación, inauguró hoy la ampliación y modernización de la nueva Playa de Combustibles de la línea San Martín, en el barrio de Retiro de la Ciudad de Buenos Aires. Participaron de la recorrida inaugural contó con la presencia de Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y de Marcelo Orfila, Presidente de Trenes Argentinos Operaciones.\nGracias a esta nueva playa de combustibles, la Línea San Martín ganará velocidad y previsibilidad en el alistamiento de sus 24 locomotoras, lo que redundará en una mejora significativa del servicio para los más de 240 mil pasajeros que usan la línea diariamente entre la Ciudad de Buenos Aires y la estación cabecera de Cabred, en el Partido bonaerense de Luján.\n“Nuestro objetivo es mejorar día a día la infraestructura existente de las líneas de pasajeros del área metropolitana y que las obras influyan positivamente en la calidad del servicio. Esta playa es una de esas obras que no se ven, pero es fundamental para que los pasajeros del tren San Martín puedan viajar mejor”, afirmó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.\n“Con esta obra estamos implementando tecnología que nos permite mejorar no solo los tiempos de los trabajos en el mantenimiento de las locomotoras, sino también la planificación de la carga de combustible, optimizando así los recursos. De esta manera, estamos avanzando en la modernización de nuestro sistema ferroviario” declaró Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones\nLa obra consistió en construir una nave industrial de 650 m2 con 4 islas de abastecimiento de lubricantes y combustibles para las locomotoras de la Línea San Martín. Allí se colocaron 4 nuevos tanques de 50 m3 para combustible y uno de 20 m3 para aceite, pasando de tener dos bocas de expendio de gasoil y una de lubricante a tener 8 bocas de gasoil y 4 surtidores de lubricantes. Las modernas instalaciones permitirán duplicar la capacidad de almacenamiento de combustibles y lubricantes, y a futuro, para preparar locomotoras de servicios de larga distancia.\nObras transformadoras en la Línea San Martín\nCon una inversión de 500 millones de dólares, el tren, que hoy es diésel, será eléctrico, con coches 0 kilómetro con aire acondicionado, frenado automático, vías 100% renovadas y nuevo señalamiento y comunicaciones entre Retiro y Pilar, además de un nuevo taller para reparación de trenes. Con la obra, que se completará en 4 años, se generarán 10.000 empleos.\nCuando finalicen los trabajos de electrificación de la línea, la playa que se inaugura hoy servirá para alistar las locomotoras de los servicios de larga distancia del tren Mitre.\nA su vez, actualmente en el tren San Martín se está ejecutando el viaducto entre Palermo y La Paternal, que beneficiará a 680.000 personas entre pasajeros del tren, usuarios de transporte público, automovilistas y vecinos. Se eliminarán 11 barreras y se abrirán 9 calles con cruces seguros en la ciudad de Buenos Aires.