La actual administración heredará cinco grandes obras: la ampliación de la Línea 5 del Metrobús, de la Línea 12, el Tren Interurbano, Hospital General de Cuajimalpa y Papalote en Iztapalapa | Publimetro México\nEl tramo del Tren Interurbano será uno de los pendientes. - Cortesía.\nLa actual administración heredará cinco grandes obras: la ampliación de la Línea 5 del Metrobús, de la Línea 12, el Tren Interurbano, Hospital General de Cuajimalpa y Papalote en Iztapalapa\nEl sismo del pasado 19 de septiembre de 2017, la falta de transferencia de recursos federales y hasta pugnas políticas ocasionaron el atraso de grandes obras en la Ciudad de México, las cuales serán concluidas hasta la siguiente administración, señaló el secretario de Obras, Gerardo Báez.\nEn entrevista con Publimetro, precisó que la ampliación de la Línea 5 del Metrobús, el Tren Interurbano Méxcio-Toluca (la parte de la Ciudad de México) y la ampliación en la Línea 12 del Metro fueron frenadas por estos factores, aunque confió que esto cambie en la próxima administración pues un mismo partido gobernará alcaldías, Jefatura de Gobierno y Presidencia de la República.\n“En el caso de las obras con recursos federales, (el principal obstáculo) fueron los los recursos. Estamos dependiendo de recursos federales para el Tren Interurbano y la ampliación de la Línea 12. El anticipo para los trabajos de ampliación de la Línea 12 se entregó hasta septiembre de 2016 cuando se tenía que dar en el arranque de la licitación en diciembre de 2014.”, expuso.\nEn este sentido, refirió que otro atraso que sufrieron lo provocó la delegación Álvaro Obregón, la cual no cedió un terreno para la construcción de la estación Álvaro Obregón.\nSobre el Tren comentó que en 2016 la Federación les entregó hasta septiembre dos mil millones de pesos, pero sólo pudieron ejercer 500 millones y tuvieron que devolver el resto.\nEn este mismo sentido, Gerardo Báez, señaló que también el sismo atrasó las obras, pues todos los esfuerzos de la administración capitalina se concentraron en atender a los damnificados.\nPor ejemplo -dijo- la Secretaría de Obras rehabilitó carreteras y ayudó a habilitar más de dos mil 400 inmuebles dañados. Además, hasta la fecha llevan 79 demoliciones y se prevé la demolición de dos mercados el de San Juan Ixtayopan y San Gregorio en las próximas semanas.\nSobre la ampliación de la Línea 5 del Metrobús, comentó que Pemex ha impedido el avance de las obras, pues sobre el trazo existen dos grandes ductos de la paraestatal que tienen que ser removidos. “Ahorita deberían llevar 800 metros lineales, pero hasta la fecha no hay avance”.\nGerardo Báez confió en que la próxima administración concluya todas estas obras, pues ya no habra diferencias partidistas entre el gobierno local y federal.\n“Sin estos frenos la Línea 12 llevaría un 70% de avance y el Tren un 80% de avance. El Presidente electo y la Jefa de Gobierno electa han dicho que le van a dar continuidad a estas obras. Entonces al haber este recurso etiquetado, se va a fluir en el avance y desarrollo de los proyectos”, concluyó.\nLa jefe de Gobierno electa, Claudia Sheinbaum, informó que ya se han reunido con el propuesto secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú para revisar los avances y pendientes del Tren Interurbano y la ampliación de la Línea 12 del Metro.\n“Hay un retraso muy grande, existe elevación de costos, así que antes de definir cuánto recurso adicional se requiere, se debe revisar qué es lo que existe y por qué hay tanto retraso”, indicó hace unos días.\nObras pendientes que heredarán:\nAmpliación de la Línea 5 del Metrobús 50%\nAmpliación Línea 12 del Metro 50% de avance\nTramo del Tren Interurbano 60% de avance\nHospital General de Cuajimalpa: licitación\nPapalote en Iztapalapa 35%\nObras concluidas en la presente administración:\nAmpliación Autopista Urbana


Puedes reservar hoteles Andalucía en la columna izquierda\nSevilla, Granada, Almería, Córdoba.... los puros nombres ya parecen una canción....casí se escuchan las guitarras y las castañuelas.\nAndalucía con sus 8 miliónes de habitantes es una región española llena de vida, de colores y de historia. Con el mar Mediterráneo, el Atlántico y el peñon de Gibraltar, con sus montañas, sierras y playas es capaz de satisfacer cualquier deseo.\nAndalucía tiene una historia impresionante que empieza en el primer milenio antes de Cristo. En todas partes se observan las huellas de las distintas épocas - fenicias, griegas, romanas, musulmanas hasta la Edad Media, el tiempo de las conquistas y la Era Contemporánea.\nLa región está dividida en 8 provincias: Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y Sevilla. La ciudad de Sevilla es la capital de Andalucía.\nEntre los monumentos más famosos se encuentran la Alhambra en Granada, la Giralda en Sevilla y la Mesquita de Córdoba. Andalucía alberga un tesoro de castillos, monasterios, fuertes e iglesias - un paraíso para quienes les encanta la cultura y la historia.\nCon su clima moderado y las temperaturas agradables Andalucía atrae cada año a miles de visitantes. Cuenta con playas hermosas, montañas altas, la Sierra Morena, la Sierra Madrona, la Sierra Nevada y el valle del río de Andalucía, el Guadalqualvir.\nLa región tiene una naturaleza maravillosa con una gran diversidad de flora y fauna. Para disfrutar de esos milagros se puede elegir entre 2 parques nacionales, 30 reservas nacionales y 31 parajes nacionales. El Parque Natural de la Sierra de Cazorla, Segura y Las Villas es el más grande de todo el país.\nLas ciudades andaluzas ofrecen diversiones de todo tipo. El Flamenco y las Sevillanas invitan a bailar y los restaurantes les esperan con ricas comidas regionales o internacionales. Andalucía brinda una variedad de hoteles, hostales, casas o apartamentos de vacaciones - cada uno va a encontrar fácilmente algo a su gusto.\nVacaciones Chiclana y Novo Sancti Petri


Aviation Safety Lifeson: Airbus A-350 (2010-Actualidad)\nEl Airbus A350 es una familia de aviones comerciales a reacción de fuselaje ancho fabricada por Airbus. El A350 es la primera aeronave diseñada por Airbus en la que tanto el fuselaje como las estructuras del ala están formadas principalmente por materiales compuestos. Puede transportar entre 280 a 366 pasajeros, en configuración de tres clases, dependiendo de la variante.\nEl A350 se concibió originalmente como una variante del A330 con cambios menores, que estaba destinada a competir con el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 777. Sin embargo, este primer diseño fue rechazado de forma unánime por los clientes potenciales a los que se les presentó el proyecto, lo que obligó a Airbus a revisar su propuesta inicial, aunque desde las diferentes aerolíneas expresaron su apoyo a un rediseño completo del proyecto. La propuesta final incorpora cambios importantes, de la que Airbus afirma que ofrece una mayor eficiencia de combustible, con una reducción hasta un 8% en el costo operativo respecto al Boeing 787.\nEsta propuesta final del A350 se comercializó por parte de Airbus bajo el nombre de A350 XWB, donde las siglas XWB significan Extra Wide Body. El cliente de lanzamiento del A350 es Qatar Airways, que realizó un pedido por un total de 80 aeronaves de las tres variantes. Los costes de desarrollo de esta aeronave están previstos en torno a los 12 000 millones de €. El prototipo del A350 realizó su primer vuelo el 14 de junio del 2013 y entró en servicio en enero de 2015. A fecha de 27 de abril de 2015 contaba con una cartera de pedidos por un total de 803 unidades después de la cancelación de un pedido de 70 aparatos por parte de la aerolínea Emirates.\nCuando Boeing anunció el programa Boeing 787 Dreamliner, la compañía afirmó que los costos de operación más bajos del 787 se convertirían en una seria amenaza para el Airbus A330. En declaraciones públicas, Airbus rechazó inicialmente esta afirmación, diciendo que el 787 era tan solo una respuesta al A330, y que no necesitaban contraatacar con un nuevo proyecto contra el 787. Sin embargo, las aerolíneas empujaron a Airbus a que proporcionase un competidor, después de que Boeing hubiera comprometido que el 787 ofrecía un consumo un 20% menor que el Boeing 767.\nAirbus había propuesto inicialmente el A330-200Lite, una versión simple derivada del A330, que contaba con una mejor aerodinámica y motores similares a los de la 787. La compañía planeaba anunciar esta versión en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2004, pero finalmente desestimaron esta idea. El 16 de septiembre de 2004, el entonces presidente y CEO de Airbus, Noël Forgeard, confirmó que se estaba valorando un nuevo proyecto tras una reunión privada con los clientes potenciales de la aeronave. Forgeard no dio a conocer el nombre del proyecto, y tampoco indicó si sería un diseño completamente nuevo o por lo contrario, una modificación de un producto existente. Las compañías aéreas no estaban satisfechas con este anuncio, por lo que Airbus comprometió 4 mil millones de euros para un nuevo diseño de avión. La versión original del A350 superficialmente se parecía a los A330, debido a la sección transversal de su fuselaje era la misma. No obstante, la primera versión del A350 contaba con un nuevo diseño de ala, nueva planta motriz y un renovado estabilizador horizontal, que deberían ser fabricados con materiales compuestos, que hacían del A350 un avión casi nuevo. El 10 de diciembre de 2004, los consejos de administración de EADS y BAE Systems, que en aquel momento eran los accionistas de Airbus, dieron a Airbus el visto bueno para ofrecer el proyecto, denominándolo formalmente como A350.\nEl 13 de junio de 2005 en el Salón Aeronáutico de París, la compañía de Oriente Medio Qatar Airways anunció que habían realizado un pedido por un total de 60 A350. En septiembre de 2006 la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con General Electric para lanzar el motor General Electric GEnx-1A-72 para la aeronave. Sin embargo otras aerolíneas, como Emirates, decidieron no realizar un pedido por la versión inicial del A350 debido a las carencias en el diseño, aunque finalmente se decidió por incorporar el A350 XWB.\nEl 6 de octubre de 2005, se anunció el lanzamiento del programa industrial, con un costo de desarrollo estimado en los 3500 millones de euros. Estaba previsto que esta versión inicial del A350 fuese una aeronave con capacidad entre los 250 a 300 pasajeros, bimotor y de fuselaje ancho, derivado del diseño existente del A330. Bajo este plan, el A350 habría modificado las alas y los motores por unos nuevos, aunque compartía la misma sección central del fuselaje que su predecesor. El resultado de este diseño controvertido, era el de un fuselaje fabricado en Al-Li en vez de plástico reforzado en fibra de carbono (CFRP) que se empleaba en el 787. También estaba previsto que se fabricase en dos versiones, el A350-800 con capacidad para 253 pasajeros en 3 clases y autonomía para 8800 millas náuticas (16 297,6 km) y el A350-900 de 300 asientos en 3 clases y un rango operativo de 7500 millas náuticas (13 890 km). Estaba pensado que compitiese directamente con los 787-9 y 777-200ER.\nAirbus tuvo que enfrentarse inmediatamente a las críticas al proyecto A350, encabezadas por dos de sus principales clientes, International Lease Finance Corporation (ILFC) y GE Capital Aviation Services (GECAS). El 28 de marzo de 2006, en presencia de cientos de altos ejecutivos de líneas aéreas, el presidente de ILFC Steven F. Udvar-Hazy criticó la estrategia de Airbus de llevar al mercado lo que ellos veían como "una tibia reacción al 787", un sentimiento que era compartido por el presidente por GECAS Henry Hubschman. Udvar-Hazy solicitó a Airbus el llevar a cabo un diseño partiendo desde cero, o de lo contrario estarían arriesgando el perder su posición en el mercado frente a Boeing. Varios días después, el entonces consejero delegado de Singapore Airlines (SIA), Chew Choon Seng, hizo un comentario similar: "Habiendo tomado la molestia de diseñar una nueva ala, la cola, la cabina", y añadiendo nuevos materiales avanzados, Airbus "debería haber ido hasta el final y diseñado un nuevo fuselaje". En ese momento, SIA estaba revisando las ofertas por el 787 y el A350 para la renovación de su flota. Airbus respondió diciendo que estaban considerando mejoras para el A350 para así satisfacer las demandas de sus clientes. Al mismo tiempo, el entonces CEO de Airbus, Gustav Humbert sugirió que no habría soluciones rápidas: "Nuestra estrategia no la conducen las necesidades de las próximas campañas, sino más bien nuestra visión a largo plazo del mercado y nuestra capacidad para cumplir nuestras promesas ".\nComo consecuencia de esas críticas, Airbus emprendió a mediados de 2006 una importante revisión conceptual del A350. El nuevo proyecto de A350 contaba con una sección transversal de fuselaje más amplia, convirtiéndose en un serio competidor para el Boeing 777 así como para algunos modelos del Boeing 787 Dreamliner. El nuevo fuselaje del A350 permitía instalar filas de 10 asientos en configuración de alta densidad. Los A330 y el proyecto previo del A350 sólo eran capaces de acomodar ocho pasajeros en una fila en configuraciones normales. El 787 tiene capacidad para entre 8 o 9 pasajeros por fila, mientras que el 777 tiene capacidad para nueve pasajeros por fila, aunque algunas aerolíneas lo utilizan en configuraciones de fila de 10 asientos. La cabina del A350 es 12,7 centímetros (5 in) más ancha en la sección de pasaje que la del Boeing 787, y 28 centímetros (11,02 in) más estrecha que la del 777, su otro competidor. A su vez, todos los modelos de pasajeros del A350 estaban preparados para volar en un rango mínimo de 8000 millas náuticas (14 816 km) de manera autónoma.\nEl 14 de julio de 2006, durante el Salón Aeronáutico de Farnborough, Airbus anunció que el avión rediseñado se llamaría A350 XWB (Xtra Wide Body). Antes de que este anuncio se produjese, hubo cierta especulación sobre si la nueva aeronave se llamaría Airbus A370 ó A280, debido a que Airbus fue tan lejos al publicar accidentalmente un anuncio referente a la aeronave bajo el nombre de "A280" en la página web del Financial Times. Cuatro días después de la inauguración del Salón, Airbus logró su primera venta del A350 rediseñado cuando Singapore Airlines anunció un pedido de 20 aviones A350XWB con opciones para otros 20. El CEO, Chew Choon Seng, dijo que "es alentador que Airbus haya escuchado a las aerolíneas clientes y haya llegado con un diseño totalmente nuevo para el A350".\nEl 1 de diciembre de 2006, el consejo de administración de Airbus aprobó el lanzamiento industrial del A350-800, -900 y -1000. La decisión del retraso en el lanzamiento oficial fue motivada a su vez por los retrasos del Airbus A380, y las discusiones acerca de cómo financiar el desarrollo del proyecto. EL CEO de EADS, Thomas Enders dijo que el programa A350 no era una certeza, haciendo referencia a los recursos limitados de EADS / Airbus. Sin embargo, se decidió que los costos del programa corriesen a cargo del flujo de caja. La primera entrega de la -900 estaba prevista para mediados de 2013, esperando que las variantes -800 y -1000, fuesen entregadas 12 y 24 meses más tarde, respectivamente. En una conferencia de prensa del 4 de diciembre de 2006, se revelaron algunos detalles técnicos del diseño del A350 XWB, aunque no se identificaron nuevos clientes. John Leahy indicó que los contratos existentes del A350 estaban siendo renegociados, debido al aumento en los costos con respecto a los A350 contratados originalmente. El 4 de enero de 2007, Airbus anunció que Pegasus Aviation Finance Company había colocado el primer pedido en firme para el A350 XWB con un pedido de dos aeronaves.\nEl cambio en el diseño del XWB llevaba implícito un retraso de dos años sobre el calendario original y casi duplicó los costos de desarrollo, desde los 5500 millones de euros originales hasta los 9700 millones de euros. Reuters estimó que el coste total de desarrollo del A350 se situaría en los 12000 millones de euros.\nA pesar de que Airbus había sugerido inicialmente que el uso de materiales compuestos por parte de Boeing para el fuselaje del Boeing 787 era una decisión prematura, y que los A350 originales estarían hechos de una aleación de aluminio-litio (Al-Li), el nuevo A350 XWB emplea grandes paneles de plástico reforzado con fibra de carbono en el fuselaje. Después de enfrentarse a las críticas por los costos de mantenimiento, Airbus confirmó a principios de septiembre de 2007 que emplearía materiales compuestos en la estructura de la aeronave. Las estructuras de materiales compuestos contarán con tiras de aluminio para asegurar la conductividad eléctrica del fuselaje, para disipar los efectos de los rayos en la aeronave. Airbus empleó también una maqueta a escala real para desarrollar la aeronave, un enfoque diferente al empleado en el desarrollo del A380.\nUn componente crítico en un avión nuevo es la elección de la planta motriz. En lugar de la configuración sin sangrado de aire utilizada en el Boeing 787, Airbus confirmó que seguiría desarrollando un sistema de sangrado de aire en los motores. Rolls-Royce acordó con Airbus que le suministrarían una nueva variante del motor Trent para el A350 XWB, que se denominaría Trent XWB. Después de realizar pruebas a baja velocidad en el túnel del viento, Airbus congeló el empuje estático a nivel del mar para las tres variantes propuestas en el rango 330-420 kN (74000-94000 lbf).\nGeneral Electric (GE) ha declarado que no va a ofrecer el motor GP7000 para esta aeronave, y que los contratos anteriores para el GEnx que se habían firmado para la versión inicial del A350 no eran válidos para la versión XWB. No obstante Pratt & Whitney, socio de GE en la empresa conjunta Engine Alliance parece no estar de acuerdo con GE en esta decisión, declarando públicamente que estaba dispuesta a valorar el desarrollo de un derivado del GP7000. En abril de 2007, el presidente ejecutivo de Airbus, Louis Gallois, celebró una reunión cara a cara con los gerentes de GE sobre el desarrollo de una nueva variante del motor GEnx para el A350 XWB. Sin embargo, en junio de 2007, el Jefe de Operaciones dede Airbus, John Leahy, indicó que el A350 XWB no contará con el motor GEnx, diciendo que Airbus pretendía que GE les ofrezca una versión más eficiente de su motor para su nuevo avión Desde entonces, varios clientes tradicionales de motores de GE, como Emirates, US Airways o ILFC han seleccionado el Trent XWB para sus pedidos del A350. En mayo de 2009, GE dijo que si se llega a un acuerdo con Airbus para ofrecer la motor GEnx del 787 optimizado para el A350, sólo podría equipar las variantes -800 y -900. GE cree que puede ofrecer un producto que supera al Trent 1000 y al Trent XWB, pero se ha negado a apoyar un proyecto que compite directamente con los Boeing 777 equipados con motores GE90.\nEl programa de producción del A350 XWB ha contado con numerosos colaboradores alrededor del mundo así como numerosas inversiones en nuevas instalaciones. De acuerdo con Flight International, Airbus construyó 10 nuevas fábricas en Europa occidental y los Estados Unidos, mientras que realizó ampliaciones de instalaciones existentes en otros 3 sitios. Entre los nuevos edificios estaba la nueva factoría de materiales compuestos de Broughton, Gales, responsable de la fabricación de las alas, y en cuya construcción se invirtieron 570 millones de £ (760 millones de US$ o 745 millones de €). En junio de 2009, la Asamblea Nacional de Gales anunció que otorgaba a Airbus un subvención de 28 millones de £ para la instalación de un centro de formación, para la creación de empleos y para el nuevo centro de producción. También se construyó una nueva instalación de materiales compuestos para los timones en China, que se inauguró a comienzos de 2011.\nAirbus planeó introducir nuevas técnicas y procedimientos para reducir el tiempo de montaje a la mitad. La producción del primer componente estructural del A350-900 dio comienzo en diciembre de 2009. La producción de la primera sección del fuselaje se inició a finales de 2010 en la fábrica de Illescas, España. La construcción del primer juego de alas del A350-900 empezó en agosto de 2010.\nEn junio de 2011, estaba previsto que el A350-900 entrase en servicio en la primera mitad de 2014, continuando por el -800 a mediados de 2016 y finalmente el -1000 en 2017. Sin embargo en julio de 2012, Airbus retrasó la fecha de entrada en servicio del -900 en tres meses, hasta la segunda mitad de 2014.El día 15 de octubre de 2014 Airbus anuncio que después de más de 2600 rigurosas horas de prueba recibió la certificación "EASA" para poder introducir el A350 al mercado europeo.\nEl primer vuelo comercial, por parte de Qatar Airways, tuvo lugar el 15 de enero de 2015 entre Doha y Frankfurt am Main por parte de su A350-941 registrado A7-ALA que le fue entregado el 22 de diciembre del año anterior.\nPor su parte, Vietnam Airlines, que recibió su primer aparato (registrado VN-A866) el 30 de junio de 2015 , tenía previsto efectuar su vuelo comercial inaugural con el tipo el día 3 de julio entre Hanoi y Paris.\nEn el diseño del A350 se han empleado tecnologías desarrolladas para el Airbus A380, disponiendo de una cabina de mando similar así como de un sistema fly-by-wire parecido. El A350 está construido en un 53% de materiales compuestos, en un 19% de aleaciones de aluminio con litio, en un 14% de titanio, un 6% de acero y el 8% restante de otros materiales. Son porcentajes similares a los empleados en el Boeing 787 Dreamliner, que dispone de un 50% de materiales compuestos, 20% de aluminio, 15% de titanio, 10% de acero y un 5% de otros materiales.\nEl A350 se ofrece en tres variantes, todas ellas lanzadas en el año 2006. Está previsto que el A350-900 entre en servicio en la segunda mitad del año 2014; seguido de la variante -800 que lo hará a mediados de 2016, y finalmente la -1000 que operará por primera vez en el año 2017. A su vez, estas tres variantes están disponibles para ser modificadas como aviones corporativos o de transporte de personalidades por la subsidiaria Airbus Executive and Private Aviation.\nEl A350-800 dispone de capacidad para 270 pasajeros en cabina de 3 clases con filas de 9 butacas. Dispondrá de un rango operativo de 15 400 kilómetros (8315,3347662 nmi). Por su diseño, es una aeronave que entra en competencia directa con el Boeing 787-9 y que directamente reemplazará al Airbus A330-200. Airbus anunció en enero de 2010 que la variante -800 se desarrollaría como una versión corta del -900, incorporando cambios menores en los sistemas y estructura y compartiendo la mayoría de sistemas heredados de la versión -900, en lugar de ser una variante optimizada como se había previsto al principio. Estos cambios permiten un mayor peso máximo al despegue, lo que permite incrementar el rango operativo o la carga útil con respecto a los planes iniciales pensados para el A350-800. Este cambio también conlleva un pequeño incremento del consumo de combustible.\nEl A350-900 es el primero de los modelos de la gama A350, con capacidad para un total de 314 pasajeros en una cabina de 3 clases, en filas de 9 asientos. Está previsto que ofrezca un rango operativo de 15 000 kilómetros (8099,352045 nmi). Según Airbus, el A350-900 ofrecerá una reducción del 16% MWE por asiento, una reducción del 30% en las necesidades de combustible por asiento y una reducción del 25% en el coste operativo con respecto al Boeing 777-200ER. El -900 está diseñado para competir con el Boeing 777-200ER y reemplazar al Airbus A340-300. El Airbus A350-900 va a ser el primer avión de la clase de aviones A350 en entrar en servicio con Qatar Airways.\nSe han propuesto dos variantes, denominadas -900R y -900F, aunque todavía no han sido lanzadas oficialmente. Está previsto que ambas ofrezcan un incremento en la potencia de sus motores, un refuerzo en su estructura, y que se instale el tren de aterrizaje de la versión -1000. El rango operativo estándar del A350-900R estaba estimado en 17,600 km (9,500 nmi), aunque puede aumentar hasta los 19,100 km (10,315 nmi) si se aplican éstas mejoras de diseño previstas, con el fin de poder competir con el Boeing 777-200LR, siendo posible realizar un vuelo sin escalas desde el aeropuerto de Londres-Heathrow hasta el Aeropuerto de Auckland. El -900R está previsto que entre en servicio en el año 2016.\nCon una longitud de 73,4m el A350-1000 es la versión del fuselaje más largo de toda la familia de aviones Airbus de fuselaje ancho, En una típica configuración de tres clases, los asientos A350-1000 suman un total de 350 pasajeros. Combinado con un rango de aproximadamente 8.400 millas náuticas, varios críticos lo han señalado como una evolución en la nueva generación de aviones comerciales. La aeronave también puede ser configurada en 2 clases para acomodar hasta 440 pasajeros.\nCapacidad 270 (3 clases)\n276–312 (2 clases)\n440 (máximo) 314 (3 clases)\n315–366 (2 clases)\n369–412 (2 clases)\nLongitud 60,54 metros (198,6 pies) 66,89 metros (219,5 pies) 73,88 metros (242,4 pies)\nAncho de cabina 5,61 metros (18,41 pies)88\nPeso máximo al despegue 259 000 kilogramos (570 997 lb) 268 000 kilogramos (590 839 lb) 298 000 kilogramos (656 978 lb) 308 000 kilogramos (679 024 lb)\nPeso máximo al aterrizaje 193 000 kilogramos (425 492 lb) 205 000 kilogramos (451 948 lb) 233 000 kilogramos (513 677 lb)\nPeso máximo sin combustible 181 000 kilogramos (399 037 lb) 192 000 kilogramos (423 288 lb) 220 000 kilogramos (485 017 lb)\nPeso en vacío de fábrica 115 700 kilogramos (255 075 lb)89\nCapacidad máxima de carga 28 LD3 o 9 palés 36 LD3 o 11 palés 90 t (198,000 lb) 44 LD3 o 14 palés\nVelocidad de crucero Mach 0.85 (903 km/h, 561 mph, 487 nudos, a 40,000 ft/12.19 km)\nVelocidad de crucero máxima Mach 0.89 (945 km/h, 587 mph, 510 nudos, a 40,000 ft/12.19 km)\n(con carga) 15 700 kilómetros (8477,3 nmi) 15 000 kilómetros (8099,4 nmi) 19 100 kilómetros (10 313,2 nmi) 9250 kilómetros (4994,6 nmi) 15 600 kilómetros (8423,3 nmi)\nCapacidad máxima de combustible 129.000 litros 138.000 litros 156.000 litros\nTecho de servicio 43 100 pies (13,14 km)\nPotencia 79.000 lbf (351 kN) 84.000 lbf (374 kN) 93.000 lbf (414 kN) 93.000 lbf (414 kN) 97.000 lbf (431 kN)\nPublicado por Lifeson Rush en 7:28\nEtiquetas: Airbus A-350, Wikipedia


Gabe Newell confirma que Valve trabaja en nuevos juegos bajo Source 2 - MuyComputer\nGabe Newell confirma que Valve trabaja en nuevos juegos bajo Source 2\nEl cofundador y director general de Valve, Gabe Newell, dedicó ayer un poco de su tiempo a participar en un evento de preguntas y respuestas en Reddit, y como no podía ser de otra forma Half Life 3 fue uno de los temas estrella.\nComo habréis podido imaginar el ejecutivo no confirmó que estén trabajando en dicho título, pero sí que dejó claro que Valve está inmersa en el desarrollo de un juego centrado en el modo para un jugador, y que trabajan con el motor gráfico Source 2.\nEn general Gabe Newell evitó cualquier tipo de respuesta concreta sobre Half Life 3, aunque uno de sus comentarios al respecto fue muy interesante:\n«El número 3 no debe ser nombrado».\nEsto nos deja muchas interpretaciones posibles, aunque una de las que más fuerza ha cogido ahora mismo sugiere que es posible que la saga Half Life quede inconclusa a nivel argumental, pero que el universo de la misma se siga aprovechando en futuros títulos.\nDicho de otra forma para que se entienda mejor, se baraja una posible ruptura con la historia que conocemos para llevar a cabo una especie de reinicio de la saga, en la que Gordon Freeman ya no sería el protagonista.\nLo dicho tiene sentido, ya que el propio Gabe Newell confirmó que no descartan lanzar un nuevo juego basado en el universo de Half Life, o incluso en el de Portal.\nRelacionados:Estilo de vidaGabe NewellJuegosSource 2Valve\nEl Snapdragon 835 tiene un bloque de núcleos Cortex-A53\nAndroid One llegará a Estados Unidos a mediados de año\nHalf-Life 3, cada vez más lejano… 🙁\nQuerrás decir Half Life 2 Episodio 3.\nHace tiempo que aparcaron lo de EP3, porque tenían la intención de hacer un juego más largo y romper con los episodes. Después ya veremos que hacen al final.\npor cierto, Universo HL == Universo Portal\n¡Bieeen, este es uno de esos rumores que te alegran el día!.\nya lo decian, Valve no sabe contar hasta 3, jajajajaja.\nJAJAJAJA, se la mamaron XD\nviejo gordo vendehumo, deja de decir tonterias y sacan HL-3 de una vez por todas\nCapaz y saque un Titulo distinto como hicieron con HL1, opposing force, blueshift, uplink. Algo así con tal de no hablar del 3.\nY con la moda multijugador capaz sea un HL2-Deathmach 2. XD


Gerard Piqué y la carta de despedida a Leo Messi que emociona a todos los aficionados del FC Barcelona | DAZN News España\nGerard Piqué y la carta de despedida a Leo Messi que emociona a todos los aficionados del FC Barcelona\n8 de agosto de 202110:48 4 min. de lectura\nEl central catalán, después de haber compartido toda una vida al lado del crack argentino, se muestra muy triste por su marcha y reconoce que “ya nada volverá a ser lo mismo”\nLeo Messi y su marcha del FC Barcelona ha pillado por sorpresa al vestuario del conjunto blaugrana y a todo el planeta fútbol. Después de infinitos rumores acerca del futuro del crack argentino, el cierre definitivo de su etapa como culé supone un antes y un después en el Camp Nou.\nPor este motivo, uno de sus grandes compañeros en el equipo catalán, Gerard Piqué , ha escrito una bonita carta de despedida a su amigo Leo, dejando claro que le echará mucho de menos y qué está seguro de que algún día regresará al club en el que se ha convertido en leyenda.\n“Ya nada volverá a ser lo mismo. Ni en el Camp Nou, ni la ciudad de Barcelona, ni nosotros mismos. Después de más de 20 años en el Club, dejarás de vestir la camiseta del Barça. La realidad, a veces, es muy dura”, explica Piqué en su carta.\n“En mi primera temporada después de volver al FC Barcelona, ganamos el triplete y te convertiste en el mejor jugador de todos los tiempos. De Rosario a tocar el cielo de Roma. Ahí empezó la leyenda. Lo que vino después es historia. ¡Y qué bien lo hemos pasado!”\n“Ahora te vas, pero sé que un día vas a volver. Quedan cosas pendientes por hacer. Pásatelo bien, disfruta allá donde vayas y sigue ganando como solo tú sabes hacer. Aquí te vamos a extrañar. Te quiero Leo”.\nAhora queda por saber cuál será el próximo equipo de Leo Messi tras su marcha del FC Barcelona, un cambio radical de escenario al que aún muchos asisten con estupefacción.\nTop 10 datos sobre Leo Messi


Dos accidentes más sobre la tarde noche del domingo en la ciudad – FM FUEGO | DESDE TIERRA DEL FUEGO\nDos accidentes más sobre la tarde noche del domingo en la ciudad\nMinutos antes de las 22 hrs se produjo una colisión en intersección de las calles Bilbao y Estrada.\nLos involucrados, una camioneta Citroën modelo Berlingo conducido por Segundo Omar Reinoso de 78 años ,quién colisiono a una camioneta Ford modelo EcoSport al mando de Fabian Nestor Sanchez Velazquez quien al momento del impacto ,iba acompañado de su esposa e hijos menores.\nAfortunadamente ninguno sufrió heridas de consideración aunque , dos de ellos fueron trasladados en ambulancia al nosocomio local de modo preventivo.\nEl Citroën Berlingo venía circulando por la calle Estrada cuando al llegar a la esquina es impactada por la EcoSport, ésta última sufrió la rotura de su extremo delantero.\nPor otro lado, y para no perder el hilo accidentologico de la ciudad de Río Grande , otro accidente mas llamativo se produjo sobre las calles Estrada y Schweitzer , mas precisamente en el Barrio 2 de Abril , en donde alrededor de las 22:00 horas , una motocicleta BETA 110 colisionó violentamente con un rodado Renault Logan, dominio AB 473 CN ,de alquiler perteneciente a la agencia de remis APRAR .\nAl arribo policial y de Bomberos , se intentó asistir al conductor de la moto , quien se negó y a la hora de tomar datos se constató , no solo que la moto no tenia la patente reglamentaria, sino que el conductor de la misma ya se había dado a la fuga .\nPosteriormente trascendió que el rodado había sido denunciado como ” robado ” en horas de la tarde de ese mismo día .


N.º 676 de 3.717 Restaurantes en Lisboa €€ - €€€\nMarisco, Mediterránea, Europea Rua de O Seculo 242 4, Lisboa 1200-439, Portugal+351 21 342 7578Página web\nVolver al mapa Resumen 4,0 397 opinionesExcelente34 %Muy bueno43 %Normal8 %Malo4 %Pésimo11 %Horario del restaurante Añadir horariosTipos de cocina Marisco, Mediterránea, Europea, Portuguesa Precio €€ - €€€PUNTUACIONES ServicioComidaCalidad/precioAtmósferaUBICACIÓN Rua de O Seculo 242 4, Lisboa 1200-439, PortugalTodos los detalles Mejorar este perfil¿Una persona celíaca podría comer bien en el restaurante?Sí No No estoy seguro ¿Una persona vegetariana podría comer bien en el restaurante?Sí No No estoy seguro ¿Son los precios de este restaurante medios o moderados?Sí No No estoy seguro ¿Es principalmente una cafetería?Sí No No estoy seguro ¡Gracias por ayudar! Comparte otra experiencia antes de irte. Escribe una opinión\nPuntuación de viajeros Excelente65Muy bueno68Normal13Malo8Pésimo23Tipo de viajeroFamiliasEn parejaEn solitarioDe negociosAmigosÉpoca del año Mar-mayJun-agoSep-novDic-febIdioma Todos los idiomas Español (177)Inglés (111)Portugués (67)Más idiomas Idioma Español (177)Inglés (111)Portugués (67)Francés (60)Italiano (45)Alemán (20)Holandés (13)Ruso (4)Danés (2)Japonés (2)Noruego (1)Turco (1)\neduina12039Opinión escrita hace 4 semanas mediante dispositivo móvil Lo tradicional Platos contundentes, como duele se en Portuga, comida exquisita cocinada a la braza.\nEjemplo, plato de picanha te viene con la picanha, arroz, patatas fritas y ensalada, el vino blanco de la casa está bueno y lo ponen en jarra. Me encanta este lugar pequeño...MásGracias, eduina JosePow15041Opinión escrita 13 mayo 2017 mediante dispositivo móvil Buena comida y ambienteComida portuguesa en ambiente cuidado. Mezcla de locales con turistas.\nEl servicio excelente, atento, ágil y amable.\nPlatos locales de calidad. Algunos acompañados de verduras y ensalada.\nComimos 2 por 42'70€:\n-Vino blanco botella (10,5€)\n-Queso fresco de entrantes\n-Atun a la...MásGracias, JosePow alex_lamaquinistaBarcelona, España186Opinión escrita 6 mayo 2017 Comida caseraPersonal correcto y amable. Pescado lubina bien preparado y bacalao correcto.\nEn la planta superior el olor a cocina o baño debería revisarse. Precio muy razonable.Gracias, alex_lamaquinista javierBR27213Opinión escrita 30 abril 2017 mediante dispositivo móvil Pésimo trato a extranjeros.Una experiencia fatal, el camarero muy desagradable, solo sabía decir"no entiendo" y con prisas, no nos prestaba atención. Nos sentó en una mesa en la misma puerta del restaurante y era una incomodidad constante. Nos trajo la comida con los dedos metidos en ella... En...MásGracias, javierBR27 JuanchovenValencia, Spain5819Opinión escrita 26 abril 2017 Excelente restaurante, con opciones SIN GLUTENLocal pequeñito (mucho) situado en el Barrio Alto. Nosotros llegamos y no había sitio, pero nos ofrecieron unas copas (en la calle) mientras esperábamos.\nCarnes y pescados bien cocinados, sin estridencias, con buen acompañamiento de verduras y patatas.\nOpciones sin gluten , incluso para postres....MásGracias, Juanchoven Marian0079Provincia de Buenos Aires, Argentina5612Opinión escrita 15 abril 2017 mediante dispositivo móvil NormalEl lugar siempre con gente, se come un poco apretado. La atención la verdad que bastante mala. Más allá de la demora no tienen un buen trato. La comida bien, tienen variedad y parece fresca y los precios razonables. Un lugar normal...Gracias, Marian0079 Desirée V6622Opinión escrita 5 abril 2017 mediante dispositivo móvil Me senti estafadaEntramos por la puerta equivocada, queríamos ir a la parte de comida rápida y al decir que nos íbamos porque queríamos consumir en la otra parte del local nos dijeron que eran iguales!\nNos dieron de comer mal y caro, cosa difícil en Portugal.\nMuy...MásGracias, Desirée V Diana VBogotá, Colombia14413Opinión escrita 14 marzo 2017 mediante dispositivo móvil No me gustoVi que el restaurante estaba lleno y me llamo la atención y por eso segui, la verdad no me gusto nada la comida, pedi una sopa que no me trajeron y luego un corvina a la plancha con verduras, todo sin sabor, parecía comida para...MásGracias, Diana V Mario BBadajoz, España4014Opinión escrita 11 marzo 2017 mediante dispositivo móvil Horrible!!!Estuve con mi pareja a la hora de comer. Trato bastante regular, mucho ruido, limpieza la justa y la comida deja mucho mucho que desear para lo que es Portugal.\nNo lo recomiendo en absoluto.Gracias, Mario B Héctor BLeón, España2116Opinión escrita 1 marzo 2017 Calidad precio dificil de mejorarEs una tasca muy pequeña, con pocas mesas y un aspecto muy lisboeta... pero el pescado que sirven (filete de atún en mi caso) es excelente y el precio ajustado (menos de 20 euros con vino, postre y café)Gracias, Héctor B Actualizando lista... Anterior\nActualizando lista... Cerca Restaurantes cercanosMercearia do Seculo160 opiniones A 0,07 km A Cevicheria1.158 opiniones A 0,03 km Atalho Real790 opiniones A 0,11 km Gin Lovers & LESS159 opiniones A 0,11 km Atracciones cercanasJardim do Principe Real110 opiniones A 0,12 km Convento dos Cardaes43 opiniones A 0,15 km Praça do Príncipe Real55 opiniones A 0,12 km Convento de Sao Pedro de Alcantara27 opiniones A 0,26 km Preguntas y respuestasRecibe respuestas rápidas del personal del Restaurante Tascardoso y de clientes anteriores.Nota: Tu pregunta se publicará a la vista de otros usuarios en la página de preguntas y respuestas.Verificación: Directrices de publicaciónEnviar\nRua de O Seculo 242 4, Lisboa 1200-439, Portugal Ubicación:


Aves Quito: Aves mágicas\nLos colibríes o quindes son las aves favoritas de cada turista extranjero que visita Ecuador. Es imposible no enamorarse de estas aves ¨casi sobrenaturales¨, como las nombró Fernando Ortiz, biólogo pionero ecuatoriano. Ortiz también sugirió renombrar a América como ¨La Tierra del Colibrí¨ o ¨Colibria¨ pues consideró América un nombre equivocado, mientras que Colibria ¨conmemoraría a un rasgo único de América, no compartido con ningún otro continente: solo aquí se dan estas avecitas minúsculas, vivaces, brillantes, vertiginosas y poéticas¨. Colibríes están presentes en prácticamente todo el continente, desde el frío Canadá y Alaska hasta las islas Juan Fernández, a 700 km de la costa de Chile. Además, cada tribu americana tiene un nombre nativo para estas aves: quinde (kinti) en Quichua, guanumbi en Guaraní, huitzitzil en Nahuatl, entre otros.\n¿Ya has leído el libro ´Los Colibríes, Historia natural de unas aves casi sobrenaturales´ de F. Ortiz Crespo? Lo recomiendo para todos interesados en estas maravillas aladas. A continuación te cuento lo más interesante sobre los quindes.\nEl mundo de los colibríes\n1) Los colibríes, a pesar de ser pequeñitos, viven un tiempo considerable. Un individuo de la especie Colibrí Gorgirrubí (Archilochus colubris) vivió seis años y tres meses y un individuo de Colibrí Coliancho (Selasphorus platycerus) hasta siete años y un mes. Lamentablemente a causa de la falta de estudios para determinar su longevidad, aún se desconoce la edad máxima de muchas especies de colibríes.\n2) Especies que viven en ambientes fríos, como el Estrellita ecuatoriana (Oreotrochilus chimborazo), bajan durante la noche su metabolismo, su temperatura corporal, el consumo de oxígeno y el consiguiente gasto energético. Este proceso se llama torpor o letargo. De este modo, si un colibrí no ha comido suficiente durante el día, podrá sobrevivir la noche.\n3) Los quindes no tienen preferencia innata para el color rojo, aun si la mayoría de las flores que visitan son rojas. Aprenden rápido a asociar un color con una fuente de alimento en una zona, y consecuentemente tienden a preferir ese color.\n4) Los colibríes no solo obtienen carbohidratos (glúcidos) del néctar, también lo hacen de otras fuentes. En Norteamérica se ha visto colibríes tomando savia de árboles desde agujeros perforados por pájaros carpinteros. Otros registros reportaron colibríes tomando jugo de uvas o de excreciones azucaradas de insectos Homópteros (cigarras, pulgones y cochinillas).\n5) Algunas especies de colibríes forman leks: agrupaciones de machos con territorios individuales pequeños adyacentes donde ¨cantan¨ (no es el típico canto de un paseriforme pero sonidos chirriantes) y ejecutan comportamientos rituales para atraer y competir por hembras. Los ermitaños como el Phaethornis superciliosus son especies con estos comportamientos de exhibición sexual.\n6) ¡Es difícil de creer, pero estas aves minúsculas también migran! La especie Colibrí de Allen (Selasphorus sasin) se desplaza desde el norte de Estados Unidos y Canadá hasta California y México, una distancia de aproximadamente 4320 km. Esto representaría que un humano volase hasta la Luna. Increíble, ¿no?\nEn Ecuador no hay migratorios de largas distancias, pero sí hay registros de especies que migran desde altitudes bajas a altas, o vice versa, en busca de alimentos. Ejemplos son el Zamarrito Pechinegro (Eriocnemis nigrivestis) y el Estrellita Esmeraldeña (Chaetocercus berlepschi), dos especies endémicas y raras.\nColibríes en Quito\nEn todo Ecuador existen 133 especies de colibríes. En Quito, en el Conteo Navideño del 2017, fueron registradas 14 especies. A continuación te presentaré las más comunes e interesantes de nuestra ciudad.\nEl quinde más común en Quito es Colibri coruscans o Quinde Herrero, nombre que recibe por su llamado metálico que parece el de un herrero golpeando metal. Es una especie muy territorial. He monitoreado algunos nidos de esta especie en Quito y alrededores. Es muy versátil: construye sus nidos incluso en puertas de departamentos y calefones. Para construir su nido usa fibras vegetales, flores secas, plumas, musgo, pelos y fibras sintéticas y de arañas. Pone dos hermosos huevos blancos y los pichones se quedan un poco más de tres semanas en el nido. Cuando salen del nido, la madre sigue alimentando a sus bebés por unas 2 semanas más.\nQuinde Herrero descansando\nHerrero defendiendo su territorio\nFoto: Julie Watson\nOtro colibrí común en Quito es el Quinde Colilarga (Lesbia victoriae). El macho tiene una hermosa cola larga y en la hembra es más corta. Esta especie produce sonidos mecánicos utilizando sus alas y cola. Es bastante común en parques y especialmente en el Jardín Botánico. No es territorial como el Herrero.\nQuinde Colilarga hembra\nEl Colibrí Picoespada (Ensifera ensifera) es una joya que puedes apreciar en Quito. Es el único colibrí cuyo pico es más largo que su cuerpo. Su flores favoritas son la del Taxo silvestre (Passiflora sp.) y del Guanto (Brugmansia/Datura sp.), sí, justamente esa que te hace volar como un colibrí....Se la puede observar en Yanacocha, Hacienda Rumiloma y de vez en cuando aparece en otros lados.\nEl Colibrí Gigante (Patagona gigas) es uno de mis favoritos. Cuando lo vi volar por primera vez pensé que era una tórtola por su tamaño y lento batir de alas (solamente 15 batidos por segundo). Y ahora, después de observarlo tantas veces, aún me emociono al verlo volando con sus alas de hada. Su cuerpo grande contrasta con su llamado, un delicado ¨píp¨. Lo puedes encontrar en áreas secas como el valle de Guayllabamba, Tambo Cóndor en la vía al Antisana, pero también en medio de la ciudad, en el barrio Orquídeas y Jardín del Valle. Su flor favorita es la del Penco.\nColibrí Gigante tomando su flor favorita\nEn el otro extremo de tamaño está el Estrellita Ventriblanca (Chaetocercus mulsant), un ave enana que también se la puede ver en Quito, especialmente en el valle de Tumbaco. Días atrás, observando aves en una quinta en Tumbaco, vi volar una criatura tan chiquita que primero pensé en algún tipo de insecto. Luego de observarla por unos minutos me di cuenta que era un Estrellita Ventriblanca! Se llama también ¨Quinde bunga¨ porque su vuelo es como el de un abejorro: su batido alar es el más rápido conocido (80 veces por segundo). Este vuelo zumbido podría ser para confundir a los colibríes más grandes y así evitar la competencia y agresión.\nEstrellita Ventriblanca hembra\nDisfrutar de colibríes en jardín o balcón\nMuchas personas disfrutan de ver colibríes cerca en su jardín, para ello lo mejor es plantar flores nativas llamativas que atraen a los quindes. Ejemplos son el Chocho silvestre y Bomareas; si no las encuentras también sirven las Aretes (Fuchsia sp.). Si no puedes poner plantas, compra un bebedero, pero esto requiere también de gran responsabilidad de cuidado. Para el agua azucarada mezclas una parte de azúcar con cuatro de agua, lo pones a hervir por un rato hasta que se disuelva el azúcar, luego a enfriar y poner en el bebedero. Es primordial limpiar el bebedero con frecuencia, cada 3-4 días. ¡No vas a querer enfermar a los colibríes!\nSi es en la naturaleza o en tu jardín o patio, hay muchas formas de disfrutar de estas aves tan especiales, ¡casi sobrenaturales!\nPublicadas por March a la/s 12:11


Página/12 :: Universidad :: La izquierda se mantuvo en la FUBA\nUNIVERSIDAD › UN FRENTE COMPUESTO POR EL PO, EL PCR Y EL MST\nLa izquierda se mantuvo en la FUBA\nLa Federación Universitaria de Buenos Aires (FUBA) realizó el congreso para elegir autoridades en la Facultad de Filosofía y Letras. Con la participación de sectores independientes, una agrupación kirchnerista y otra del ARI, el Frente 20 de Diciembre, con un fuerte contenido de izquierda compuesto por el PO, el PCR y el MST, mantuvo la presidencia compartida y renovó por un año más su permanencia al frente del gremio estudiantil.\nDespués de un intento fallido por falta de quórum a fines de mayo, la FUBA logró realizar el sábado pasado el congreso en el que legitimó a sus autoridades. Pese a las especulaciones acerca de la posibilidad de que otra vez no consiguieran las presencias necesarias para sesionar, la participación de los representantes independientes despejó las dudas. Sumado a esto, participaron también del encuentro los kirchneristas del Movimiento Universitario Sur (MUS) y la agrupación JxI del ARI.\nLograron así reunir a 68 representantes estudiantiles de los 120 que deben aportar todas las facultades de la UBA. Treinta y nueve votos fueron suficientes para que el Frente 20 de Diciembre se quedara nuevamente con la presidencia y ratificara a Martín Bustamante (PCR) y María Damasseno (MST-Nueva Izquierda), a quienes se sumó Christian Henkel (PO) en reemplazo de Juan Pablo Rodríguez. Para los independientes nucleados en UBAI quedó la secretaría general al lograr trece votos.\nLa participación del MUS se enmarcó en un proceso para “recuperar la FUBA para defender la UBA”, según un comunicado en donde plantearon que se presentaban para ver si eran “capaces de construir una alternativa superadora de la mezquindad y el sectarismo”. Por otro lado, un grupo de agrupaciones, que van desde el kirchnerismo, los socialistas, independientes y ex Franja Morada, denunció que “una vez más mediante maniobras fraudulentas se ha perpetuado la usurpación de la FUBA” y acusaron a su conducción de haber realizado un “vaciamiento sistemático” desde el 2004, en lo que puede ser un posicionamiento frente a las elecciones de consejeros superiores que se realizará este viernes.\n“No tenemos que confundir autonomía con independencia”\nUN FRENTE COMPUESTO POR EL PO, EL PCR Y EL MST


VER Catálogo de Muebles de Salón Segunda Mano Modernos 2021\nMuebles de Salón Segunda Mano Modernos\nEn esta página no sólo hablaremos de los muebles de salón segunda mano modernos sino que también hablaremos de nuestro amplio catálogo en estos muebles de segunda mano que necesitas para decorar tu casa a un precio muy barato y asequible.\nPara los que están cansados de tener siempre el típico mueble de salón, gigante, anticuado y nada moderno, aquí presentamos una fantástica opción para darle un toque súper diferente al salón.\nA la hora de cambiar la decoración de la casa, lo normal es empezar por el salón, ya que es el lugar donde más tiempo pasamos y aquí uno de los modelos más modernos en cuanto a muebles de salón se refiere.\nEste mueble de salón no tiene nada que ver con los que estamos acostumbrados a ver en las casas, salvo que tiene una gran capacidad de almacenaje, sin que ello suponga ocupar mucho espacio en el salón. Es un mueble de enorme calidad, con terminaciones en melamina, el frente del mueble está hecho de madera MDF en blanco brillante y lacado, el resto también es blanco.\nLos mejores muebles de salón modernos de segunda mano:\nLa madera lacada en blanca dará a tu salón una gran luminosidad. Lacar los muebles de color blanco es una tendencia hoy en día, ya que además de quedar muy bonitos, aportan a las estancias luz, lo cual viene muy bien.\nEste mueble de salón es muy recomendable para los amantes de la televisión y el cine, ya que en él se puede acoplar cualquier televisión, así como los equipos de Dvd, música y Home cinema.\nAdemás viene incorporado con luces LED integradas en el propio mueble, para darle un toque elegante y útil a tu salón, ya que podrás crear ambientes diferentes y ver sin necesidad de encender las luces del salón.\nCuenta con una gran capacidad de almacenamiento, porque sabemos que en los muebles de salón se necesitan guardar muchas cosas. Se trata de un mueble moderno y con gran elegancia, lo que unido a su gran capacidad de almacenamiento hace a este mueble como uno de los más completos.\nEstá compuesto por seis módulos diferenciados (dos bajos, dos colgantes y dos estantes), además de un estante donde poner la televisión.\nLas medidas del muebles son las 1.94 metros de alto, 0.42 de fondo y 2.50 metros de ancho.\nEl estante destinado a albergar la televisión no tiene cubierta trasera, para que así puedas pasar el cableado de tus dispositivos de manera discreta, para que además de no verse los cables, puedas poner cada dispositivo donde te resulte más cómodo.\nSu precio nunca será un impedimento para su compra, ya que está dentro de la media de precios en cuanto a muebles de hoy en día se refiere.


Remera lactancia manga larga - Nueve Lunas\nCalzas y tiempo libre\nCorpiños embarazo y lactancia\nBombachas y Fajas\nRemera basica de embarazo y lactancia.\nTabla aproximada de talle\n2 - 90 de busto\nRemera lactancia manga larga\nColor Gris Negro Blanco\nEnvios con normalidad a todo el pais. Rosario por cadeteria: entre $200 y $300. Zona Circunvalación: $350. Funes: $450, Roldán: $500, Fisherton: $350. Otras localidades por Correo Argentino, consultar costo al whatsapp.


Diseño, página 2 - Xataka Android\nProbablemente querías un teléfono con un 'notch' en cada esquina. Lo sentimos, Google no lo permite: el máximo es dos.\n12 comentarios David Ortiz 16 agosto 2018, 12:24\nGoogle ha lanzado la beta 3 de Android P y nosotros ya la hemos instalado para ver al detalle todas las novedades que incluye.\n5 comentarios Amparo Babiloni 06 agosto 2018, 21:54\n5 comentarios Toni Noguera 12 junio 2018, 16:11\nUna de las imágenes de la segunda beta de Android P podría estar mostrando el diseño del próximo Google Pixel 3, tal como ya pasó con el anterior Pixel 2.\n7 comentarios Toni Noguera 08 junio 2018, 05:58\nGoogle Maps ha sido una de las primeras aplicaciones en recibir el nuevo diseño Material Theming. Vemos todos los cambios que llegan al servicio de mapas de Google.\n0 comentarios Amparo Babiloni 15 mayo 2018, 11:08\nAquí os dejamos una serie de capturas de Material Theming aplicadas sobre los servicios de Google. Un vistazo al diseño que Google nos prepara para los próximos años.\n7 comentarios Enrique Pérez 15 mayo 2018, 00:56\nGoogle ha creado una nueva app enfocada a diseñadores de aplicaciones. Con ella puedes compartir diseños y recibir comentarios.\n0 comentarios Iván Ramírez 11 mayo 2018, 07:01\nSamsung habría patentado varios diseños para futuros smartphones y uno de ellos muestra un detalle que está dando mucho que hablar: el notch.\n2 comentarios Amparo Babiloni 07 mayo 2018, 17:09\n14 comentarios Amparo Babiloni 03 mayo 2018, 18:18\n¿Tu móvil tiene 'notch' y no te acaba de convencer? Con esta sencilla aplicación puedes ocultarlo.\n5 comentarios Enrique Pérez 07 abril 2018, 02:30\n12 comentarios Amparo Babiloni 23 septiembre 2018, 06:25\n6 comentarios Enrique Pérez 27 marzo 2018, 06:52\nHuawei también ha sucumbido a la moda del notch y el primer modelo en llevarlo es el recién anunciado Nova 3e. Estas son todas las características del nuevo gama media de la firma.\n1 comentarios Amparo Babiloni 20 marzo 2018, 21:24\nLa versión web de Google Play llevaba tiempo sin ninguna mejora. Ahora Google le ha aplicado una capa de pintura, renovado el visor de imágenes y hecho que los comentarios sean más fáciles de leer, entre otros cambios.\n1 comentarios Iván Ramírez 20 marzo 2018, 09:35\nLa moda del notch se nos está yendo de las manos y todo apunta a que la invasión en Android seguirá abriéndose paso. Nosotros hemos querido ir más allá y hemos imaginado cómo serían los actuales gama alta Android si tuvieran notch.\n22 comentarios Amparo Babiloni 20 marzo 2018, 20:48\n39 comentarios Enrique Pérez 31 mayo 2018, 03:41\nLos últimos rumores de Android P rediseñará el aspecto del sistema de forma notable, pero además tendrá en cuenta nuevos formatos de dispositivos con 'notch', pantallas múltiples y flexibles.\n4 comentarios Amparo Babiloni 12 febrero 2018, 23:55\nMaterial Design 2 llegaría para el Google I/O 2018. La consolidación del diseño más popular de Android.\n6 comentarios Enrique Pérez 06 febrero 2018, 04:20\n2 comentarios Enrique Pérez 29 enero 2018, 20:24


Aviación Militar Bolivariana de Venezuela - Página 327 - Foro Militar General\nMensaje por JRAP2020 » 24 Feb 2021, 19:29\nMas allá de donde sacan los recursos sabiendo que quienes los administran son unos ladrones y corruptos la pregunta realmente es\n¿Porque construyes una terminal exclusivamente de carga en una Base Aérea, si ya los aeropuertos internacionales de Venezuela tienen terminal de carga?\nDicha terminal utilizara la pista principal de BAEL que es pista exclusiva de uso militar, ¿La terminal de carga también sera de uso exclusivo militar?\nsi construyes terminal de carga de uso mixto (civil/militar) debes construir instalación de aduana. ¿La están construyendo?\nMensaje por Odiseo » 24 Feb 2021, 19:48\nBueno dimos la vuelta y volvimos a cero!\nJRAP2020 escribió: ↑24 Feb 2021, 19:29 ¿Porque construyes una terminal exclusivamente de carga en una Base Aérea, si ya los aeropuertos internacionales de Venezuela tienen terminal de carga?\nQuizás para despejar las principales terminales y tener una de uso dedicado a esta actividad.\nJRAP2020 escribió: ↑24 Feb 2021, 19:29 Dicha terminal utilizara la pista principal de BAEL que es pista exclusiva de uso militar, ¿La terminal de carga también sera de uso exclusivo militar?\nRecordemos que principalmente Rusia mantienen prácticamente un puente aéreo trayendo repuestos y piezas de recambio para los distintos sistemas militares, las rutas los AN-124 es Rusia, Bael-Maiquetia, ahora no se si es por una cuestión de registro, por lo que...\nJRAP2020 escribió: ↑24 Feb 2021, 19:29 debes construir instalación de aduana. ¿La están construyendo?\nSería lo mas idóneo!\nMensaje por JRAP2020 » 24 Feb 2021, 20:00\nE ahí el detalle. ¿Es para recibir exclusivamente los 4 vuelos de carga estratégico que reciben actualmente (Irán, Turquía, Rusia, China)?\n¿Pueden usarla también las empresas privadas?\nCon respecto a la aduana si la terminal es mixta militar/civil la construcción de la aduana y oficina del SENIAT es obligatoria por ley pues toda mercancía que ingrese al país desde el exterior debe ser nacionalizada a través del pago de los aranceles e impuestos.\nMensaje por spooky » 25 Feb 2021, 00:08\nSAETA2003 escribió: ↑24 Feb 2021, 19:22\nOdiseo escribió: ↑24 Feb 2021, 19:20 por ultimo para un proyecto de esas magnitudes se necesita plata! no y que estamos quebrados pues\nSiempre he dicho que Venezuela no tiene excases de recursos sino exceso de ladrones.\nSi tiene escasez por eso estan totalmente quebrados que se sigan inventando formas de robar lo poco que queda es otra cosa.\nMensaje por SAETA2003 » 25 Feb 2021, 00:21\nNo... no hay escasez de recursos. De hecho aun hay muchos recursos y es por eso que los ladrones no se quieren ir. Pero date cuenta las reservas de Venezuela no se limitan solo a las mayores reservas de petroleo del mundo entero sino a grandes y bastas reservas de gas natural, de oro, plata, diamante, hierro, coltran, bauxita, madera, agua potable, suelo fértil, etc etc etc.\nRepito... no hay escasez de recursos sino exceso de ladrones.\nMensaje por JRAP2020 » 25 Feb 2021, 01:55\nProyecto bastante importante para la FAV, pues de nada sirve tener cazas si primero no tienes suficientes aviones para entrenar pilotos.\nRecuperación de flota AT-27 Tucano. Créditos FAV\nMensaje por REDSTARSKI » 25 Feb 2021, 17:18\nSAETA2003 escribió: ↑24 Feb 2021, 19:22 Siempre he dicho que Venezuela no tiene excases de recursos sino exceso de ladrones.\nHay mucho petroleo pero el petroleo no vale nada y Maduro ya dio orden de desmantelar pdvsa y sidor y venderlas por chatarra.\nMensaje por SAETA2003 » 25 Feb 2021, 17:23\nREDSTARSKI escribió: ↑25 Feb 2021, 17:18\nMensaje por Andrés Eduardo González » 25 Feb 2021, 17:41\nY no va nada mal en su sospecha, ya que maduro declaró la chatarra como activo nacional estratégico. Así que no se les haga raro si maduro llega a esos impensables en el pasado...\nMensaje por REDSTARSKI » 25 Feb 2021, 20:36\nPor ahí estan las declaraciones del comandante en jefe.\nMensaje por SAETA2003 » 26 Feb 2021, 02:08\nFuturos pilotos de helicopteros de la AMV\n#Observa Dentro de las victorias que logra un alumno piloto se encuentra la de culminar la primera fase de su entrenamiento y entrar a su etapa culminante. Son logros personales que en su conjunto y en este contexto, representan una gran victoria institucional https://t.co/WPU0XlMD94\nhttps://twitter.com/AmbFanb/status/1364 ... 25218?s=19\nMensaje por Odiseo » 26 Feb 2021, 04:09\nLa vaina va, muy en serio...\nhttps://www.webinfomil.com/2021/02/vene ... aerea.html\nMensaje por Odiseo » 26 Feb 2021, 20:44\nlos Shaanxi Y-8F-200W, GAT-6 AMB se encunetran operativos!\nMensaje por SAETA2003 » 26 Feb 2021, 20:50\nMensaje por Odiseo » 26 Feb 2021, 20:52\nMucha especulación por su ausencia el 27N.


5 Consejos para quemar grasa abdominal y corporalConsejosLa grasa abdominal o corporal, ese gran enemigo para todos aquellos que hacen ejercicio de forma regular y que no ven los resultados deseados a..\nEJERCICIOS ABDOMINALES¿Busca los mejores ejercicios abdominales para conseguir ese six pack perfecto? Es un hecho, todo el mundo ha soñado con tener abdominales duros como roca, pero pocos están hacie..\nEJERCICIOS BRAZOS¿Busca los mejores ejercicios de bíceps y tríceps para obtener brazos grandes y definidos? ¿Se imagina desafiando a todos sus compañeros a una lucha de brazos sólo para que la decline..\nEJERCICIOS PARA LA ESPALDA¿Buscas los mejores ejercicios para desarrollar unos músculos de la espalda fuertes y definidos? Buenos ejercicios para la espalda son la piedra angular para el desarrollo de..\nEJERCICIOS PARA LOS HOMBROS ¿Busca los mejores ejercicios de hombros para obtener hombros firmes y anchos? Hombros fuertes y definidos son la clave para un físico en forma y por lo tanto un buen ejerc..\nAdelgazar 8 Kilos En Un Mes: Sí Puedes Lograrlo¿Quieres saber cómo adelgazar 8 kilos en un mes? Con esta guía simple podrás quemar grasa al máximo en tan solo 30 días. No importa si quieres perder pes..\n7 Maneras Seguras De Quemar Grasa CorporalQuemar grasa corporal es posible con estas maneras seguras que te ayudan a lograrlo. Hemos recopilado los consejos más útiles de los expertos al quemar grasa ..\n15 alimentos para quemar grasaEsta lista te ayudará a encontrar los mejores alimentos quema grasa, los cuales te ayudarán a alcanzar tu meta de perder peso. Al ingerir estos alimentos regularmente, ve..\nEn qué consiste la dieta quema grasa Ya hemos hablado sobre como quemar grasa corporal y como quemar grasa abdominal, pero ahora es momento de tomar acción. Sigue esta dieta quema grasa y verás cómo e..


Horoscopos - La Prensa\nARIES Tómate un respiro, puede que tengas una mala jornada,pero no te convienen las reacciones apocalípticas.\nTAURO Te tocará organizar algún plan para la familia o losamigos, pero hoy no tendrás la cabeza para eso; contarás conayuda externa, pero deberás un favor que te cobrarán de algunamanera.\nGÉMINIS No te convendrá tomarte en serio apuestas que telancen sin muchas razones serias, solo por jugar, porque tendrásmás que perder que ganar, sobre todo si estás pendiente de algúnviaje interesante.\nCÁNCER Los astros favorecen a partir de hoy a los Cáncer suespíritu de renovación.\nLEO Vives instalado en una racha favorable para tus negocios,al menos eso indican los astros, pero tal vez debas darte cuenta deque no puedes gastar todo lo que tengas, sino pensar en asentar tuposición de cara al futuro.\nVIRGO No dejarás que nada estropee hoy un fantástico, lleno desorpresas, alegrías y buenas noticias. Todo será de tu agrado,nada parecerá estar en tu contra y, aunque lo estuviera, tú loconvertirías en un pequeño incidente.\nLIBRA Puedes tener una visita inesperada de alguien a quien noves desde hace mucho tiempo. Será agradable, pero no confíes entodo lo que te cuente. La cabeza o el estómago te pueden darproblemas desde la mañana.\nESCORPIÓN Jornada muy abierta a los contactos sentimentales,si te mueves en el terreno de los que buscan.\nSAGITARIO Si has prestado dinero o algún aval a alguien quecreías de confianza, puedes llevarte una decepción.\nCAPRICORNIO Tu pareja espera más entrega y receptividad. Estáshuraño y poco receptivo a la comunicación.\nACUARIO Los astros te auguran momentos de estabilidad laboral,de gran empatía con tu empresa, inversamente proporcional a tutiempo en ella, aunque en ocasiones sientas que la respuesta no esrecíproca por parte de algunos superiores.\nPISCIS Si no andas con cuidado, puedes empezar esta semana demala manera, con el pié cambiado. Que un pequeño contratiempo note haga venirte abajo: si tienes fe en ti mismo, vencerás estasdificultades mucho antes de lo que imaginas.


El drama del agua: la gente teme por nuevas lluvias y los barrios siguen colapsados\nUn recorrido por las zonas más afectadas de Laferrere\n22/08/2012 Unos 800 vecinos siguen refugiados en seis escuelas. Los caminos del barrio están inundados y el agua en las calles no baja. Como anuncian nuevas lluvias, se demora el regreso de los evacuados a sus casas.\nAgua. La cancha de fútbol del barrio San Cayetano, ...\nGuisos, mates y juegos para contener a los evacuados + Noticias\ninundaciones, evacuados, Laferrere\nResulta casi imposible transitar por las calles de Laferrere. El agua y el barro que empujaron a los vecinos desde sus viviendas a las escuelas que están funcionando como refugios, siguen ahí. No se quieren ir. "No me puedo llevar a mi familia de acá. Recién vengo de mi casa y está todo igual. El agua me llega a las rodillas", dijo Eliseo González a lamatanza.clarin.com desde una de las aulas de la Escuela N° 69. Él aguarda. Y sabe que el pronóstico no es alentador: según el sitio web del Servicio Meteorológico Nacional, se esperan lluvias fuertes para las próximas horas.\n"Éste es el arroyo Dupuy, o Don Mario. Acá lo conocemos así. ¿Sabés como estaba esto el día de la tormenta? Un desastre. Todo inundado. Y si mirás para el este, vas a ver que el agua no bajó", contó Pedro, mientras manejaba su auto por la esquina de Gómez y Ezeiza, como si fuese un piloto de Rally. Y no es que al vecino le gustan las aventuras en cuatro ruedas. Las calles de Laferrere, por lo menos por estos días, son intransitables.\nA medida que la recorrida realizada por el zonal se acerca a la orilla del Río Matanza-Riachuelo, el ambiente es más desalentador. En los barrios humildes, abundan las casas precarias y vacías. Los pequeños charcos empiezan a transformarse en grandes, tapando el barro.\n"Allá está el río. No avanzo más porque no puedo, ahí el auto se me queda. Mirá lo que es esto. Todo inundado. La gente no va a poder volver. No vemos la hora de que salga el sol y todo esto termine", sumó Pedro, ahora convertido en guía, en la esquina de Esteban Etcheverría y Garmendia.\nYa llegando San Cayetano, la cancha de fútbol del barrio resume el panorama de todo Laferrere. Nadie puede jugar ahí porque el agua no los deja. Por el momento son 853 los vecinos que están alojados en cinco escuelas y un jardín de infantes. Desde la Municipalidad, según contaron, estiman que el número de evacuados bajará en los próximos días. Y agregaron que médicos están vacunando a la población contra la hepatitis y diferentes enfermedades eruptivas.


El Presidente Macri está hoy en Corrientes - InfoPaso\nInicio » Actualidad » El Presidente Macri está hoy en Corrientes\nMacri encabezará hoy un acto de ECO + Cambiemos en Corrientes\nCorrientes. El presidente emprendió desde ayer una recorrida de diez días por las provincias, en la recta final de la campaña para las PASO. La gira comenzó en Santa Fe. Hoy, a las 17, estará en el Club San Martín.\nEl presidente Mauricio Macri emprendió desde ayer una recorrida de diez días por las provincias, en la recta final de la campaña para las PASO.\nLa gira comenzó en Santa Fe, con actos y recorridas de campaña junto a los candidatos de Cambiemos en esa provincia, donde gobierna el socialismo desde 2007.\nHoy, estará en Corrientes, donde, junto a Ricardo Colombi y al candidato a gobernador de ECO + Cambiemos, Gustavo Valdés, encabezará la presentación de los postulantes por esa alianza para las elecciones del 13 de agosto.\nEl acto se iniciará a las 17, en el Club San Martín. Allí se presentará la lista de precandidatos a diputados nacionales que encabeza la radical Estela Regidor, a quien acompañan Sofía Brambilla (PRO) y Alfredo Revidatti (ELI).\nEn tanto, mañana Macri visitará Jujuy, donde el gobernador radical Gerardo Morales intentará extender con un triunfo en las legislativas su poder en la provincia.\nDesde la Presidencia aseguraron que Macri recorrerá “una provincia por día” desde ayer al inicio de la veda electoral, el viernes 11 de agosto. La mecánica será la misma en todos los casos: un encuentro con autoridades locales (gobernadores, intendentes); un mano a mano con habitantes de la provincia a través de timbreos y un acto con escenario circular, denominado 360, con una estética cuidada que ya dio resultados en las presidenciales de 2015.\nLas actividades in situ del presidente se complementarán con entrevistas a medios del interior y notas de opinión en diarios de gran tirada de todas las provincias.\nSobre la visita de Macri, el candidato a gobernador por ECO + Cambiemos afirmó días atrás, que, “junto al presidente de la Nación y al gobernador Colombi, vamos a estar haciendo un gran acto en la ciudad de Corrientes y para mí es un acompañamiento muy importante”.\nEn Santa Fe, Macri visitó distintas obras en ejecución y una cooperativa fabricante de indumentaria. Luego, al cierre de esta edición, tenía previsto encabezar el lanzamiento de los precandidatos de Cambiemos por esa provincia que competirán en las PASO.\nEn Santa Fe, Albor Cantard (UCR), Luciano Laspina (PRO) y Lucila Lehman (CC-ARI) encabezan la lista de Cambiemos a diputados nacionales, un acuerdo de la Casa Rosada con parte de la UCR de esa provincia, que responde al titular del Comité Nacional, José Corral.\nOtros dirigentes radicales se quedaron en el gobierno del socialista Miguel Lifschitz y su Frente Progresista, cuya cabeza de lista será el también radical ministro de Producción, Luis Contigiani.\nEntrada anterior Rebelión y deserciones dentro de la dirigencia justicialista\nEntrada siguiente Caña con ruda: Por qué se toma el 1° de agosto


¿Dónde debes tirar el papel higiénico: en la taza del inodoro o en la basura? | Hablemos de Belleza\n¿Dónde debes tirar el papel higiénico: en la taza del inodoro o en la basura?\nEsta es una pregunta asombrosa. La mayoría de nosotros estamos acostumbrados a tirar papel higiénico en la taza del inodoro. Pero a veces, en efecto, el asunto es más complicado. Sucede que nos vemos obligados a deshacernos de él de otra manera.\nEn cuanto al fecalismo, por ejemplo, un acto por el cual las personas defecan en lugares públicos, baldíos o parques, no siempre tenemos acceso a baños.\nSin embargo, según especialistas de la UNAM, esto no representa una amenaza directa a la contaminación exterior. Mientras que el riesgo sería mucho mayor si se utiliza el basurero del baño.\n¿Tirar papel higiénico a la basura?\nEstos expertos son categóricos: tirar papel higiénico con restos de heces en nuestra propia basura sería arriesgado. Basta pensar que después de ser almacenados en bolsas, estos residuos son llevados a vertederos, donde quedan expuestos al medio ambiente.\nEs por eso que en los últimos años, los fabricantes han ideado un tipo de papel higiénico más suave que se desintegra en el inodoro. Te contamos más.\nEl papel higiénico es un producto utilizado en todo el mundo, parte esencial de nuestra higiene personal. El problema surge cuando llega el momento de tirarlo después de su uso.\nSe deben hacer intentos para determinar cuál debería ser la mejor manera de deshacerse de él. Ten en cuenta que el papel higiénico es un producto creado, en gran parte, con papel reciclado para que se disuelva más rápidamente en contacto con el agua.\nSe encuentra en el mercado en diferentes texturas, colores, con o sin estampados y hasta perfumados, para que el individuo tenga una mayor elección de acuerdo a sus necesidades.\n¿Tirar el papel higiénico a la taza?\nCuando se tira papel higiénico a la taza, tienden a acumularse los microorganismos que se depositan en el tubo digestivo humano, como la salmonella y los cisticercos. Una vez liberados al medio ambiente, se esparcen por todas partes y pueden causar infecciones a través de moscas y otros insectos.\nLos investigadores han descubierto que los microorganismos de las heces se adhieren al aire y, cuando están suspendidos, se pueden inhalar. Estos pueden ser dañinos para las personas con asma y conjuntivitis.\n¿Cómo se debe desechar después de su uso?\nMucha gente todavía piensa que la forma correcta es tirarlo a la basura . Sin embargo, si la eliminación se realiza de esta forma, pueden ocurrir diversas contaminaciones, así como la proliferación de gérmenes y bacterias. Porque, no olvidemos que el papel utilizado entra en contacto con otros residuos, lo que en sí mismo es tóxico para el medio ambiente.\nAdemás, al tirar el papel higiénico a la basura, se acumulan microorganismos en el sistema digestivo humano como la salmonella y pueden provocar infecciones.\nSeguro que ya has pisado caca de animales en la calle, ¿verdad? Así que debes saber que te has llevado todo un conjunto de microorganismos en la suela de tu zapato: también los estás dispersando en el aire, de ahí la importancia de limpiarte bien los pies antes de entrar a tu casa o habitación.\nTambién te puede interesar leer: Cómo desatascar el inodoro obstruido\nAdemás, algo muy similar sucede con los pañales para bebés. Mucha gente los tira directamente a la basura con las heces. Se desaconseja este hábito: lo ideal sería separarlos, es decir, tirar el pañal a la basura y los restos de suciedad al inodoro . El mismo principio debe adaptarse para los excrementos de mascotas.


El Doctor Alejandro Sousa (Médicos por la Verdad) explica los riesgos de las vacunas ARNm | EuskalNews - La actualidad sin censura\nA continuación nos gustaría compartir un estupendo video que hemos encontrado en el canal de la Dra. Natalia Prego, uno de los rostros más visibles del colectivo Médicos por la Verdad. En el video se puede ver y escuchar al Dr. Alejandro Sousa, también de Médicos por la Verdad, quien explica los riesgos de las vacunas ARNm:\nLos pocos estudios que existen en relación a los riesgos a medio y largo plazo, y los pocos que existen, demuestran que incluso en ausencia de virus, la proteína Spike puede tener riesgos Previsibles. Ya que por si misma sin necesidad de ningún virus puede comportarse como una toxina.\nEl Doctor Alejandro Sousa hace mención a los más de 30.000 millones de dólares que las empresas fabricantes de estas vacunas han tenido que pagar en concepto de multas a lo largo del tiempo, por transgredir las normas sanitarias y no informar debidamente de los efectos adversos de medicamentos que han Comercializado.\nEl Dr.Alejandro Sousa, muy bien explicado y otro Héroe mas al casillero de los Valientes que nos explican las cosas sin filtros. Estos videos son Oro puro.\nExplicado esto, es una locura que nos quieran meter hasta 6 de estas inyecciones.\nEntrada anteriorLos Servicios de Emergencia de Euskadi rescatan a una familia perdida en Macizo de Itxina\nEntrada siguiente“Ya es hora de despertar” – Valentín Núñez


BRIPAC (Paracuellos del Jarama, Madrid) Brigada "Almogávares" VI de Paracaidistas - Amigosdelamili.com\nAntonio Jesús Gutiérrez - 3/85 Julio 5, 2020 16:25\nAeropuerto Adolfo Suárez Madrid despedida de los paracaidistas del contingente Libre Hidalgo XXXIII de la Brigada "Almogávares" VI que desplegara en el Líbano\nJavier (Administrador Cuarteles) Marzo 2, 2019 16:54\nLa Reina amadrina la entrega de la Bandera al Regimiento 'Nápoles'\nS.M. la Reina Letizia amadrinó “con una gran alegría y un inmenso orgullo” la entrega de la Bandera Nacional al Regimiento “Nápoles” nº 4 de Paracaidistas, el 23 de febrero, en la base “Príncipe” de Paracuellos del Jarama (Madrid).\nAl acto asistieron la ministra de Defensa, Margarita Robles; el jefe de Estado Mayor de la Defensa, general de ejército Alejandre; el jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra, general de ejército Varela; y el jefe de la Brigada, general Sáez.\nTras recibir Honores de Ordenanza, la Reina pasó revista a las tropas y ocupó su lugar en la tribuna real, desde donde presenció la incorporación a la formación de la Enseña Nacional que, momentos después, pondría en manos del jefe del Regimiento “Nápoles”, coronel Herrero.\nDicha Bandera ha sido donada por el ayuntamiento de Paracuellos del Jarama lo que, en palabras de doña Letizia, refuerza “aún más la estrecha relación que une este consistorio y la Brigada Paracaidista. Y simboliza, además, el reconocimiento y la admiración de la sociedad española por sus Fuerzas Armadas”.\nTambién quiso tener un recuerdo para los militares de la unidad que dieron su vida en el cumplimiento de su misión y enviar a sus familias su agradecimiento y cariño, que hizo extensivo a toda la sociedad española.\nEl amadrinamiento se produjo en la fecha en que la Brigada “Almogávares” VI celebra el día de la unidad y de la creación de las fuerzas paracaidistas, y cuando acaban de cumplirse tres años desde la creación del Regimiento, que integra las Banderas “Roger de Flor” y “Roger de Lauria”.\n.:Ejército de tierra - La Reina amadrina la entrega de la Bandera al Regimiento 'Nápoles':.\nBase Principe (Paracuellos de Jarama) Unidades:\n*Organización anterior de la BRIPAC:\n-I Bandera "Roger de Flor"\n-II Bandera "Roger de Lauria"\n-III Bandera "Ortiz de Zárate"\n-Batallón de Zapadores Paracaidistas\n*Organización desde enero 2016: La BRIPAC se articula en un Cuartel General y pequeñas unidades de combate, apoyo al combate y apoyo logístico al combate. Esas pequeñas unidades de combate son:\n-Regimiento de Infantería "Nápoles" n.º 4 de Paracaidistas ubicado en Paracuellos del Jarama al quedar integradas las Banderas "Roger de Flor" I/4 y "Roger de Lauria" II/4.\n-Regimiento de Infantería "Zaragoza" n.º 5 de Paracaidistas en Murcia constituido en base a la Bandera "Ortiz de Zárate" III/5\n-Regimiento de Caballería "Lusitania" n.º 8 en recuerdo a los más de 300 años de história de este Regimiento y que queda ahora constituido en base al Grupo de Caballería Ligero Acorazado "Sagunto" I/8.\n-Batallón de Cuartel General: Agrupa compañías de diferente especialidad como son la Compañía de Cuartel General, la Compañía de Transmisiones, la Compañía de Defensa Contracarro, la Compañía de Reconocimiento Avanzado, la Compañía de Inteligencia y la Compañía de Defensa Nuclear, Química y Bacteriológica, o la Sección de Policía Militar y la Banda de Guerra.\n-Batallón de Zapadores Paracaidistas: Tiene su origen en 1957 con la creación de la Sección de Transmisiones Exterior de la Agrupación de Banderas Paracaidistas del E.T que en 1966 se reorganiza como Batallón Mixto de Ingenieros Paracaidista disponiendo de dos compañías una de Zapadores y otra de Transmisiones trasladandose en 1981 desde el Cuartel del "Príncipe" a la Base “Primo de Rivera” ambas en Alcalá de Henares y en 2007 a la Base Principe.\n-Grupo Logístico VI: Su misión es dar el apoyo logístico a las diversas unidades de la Brigada para ello dispone entre otros de unidades de Transporte, Sanidad, servicios de material de artillería, transmisiones, zapadores, etc.\nReseña histórica: En 1953 se realiza el primer curso para paracaidistas formado por 8 oficiales, 12 suboficiales y 149 personal de tropa, en su mayoría procedentes de la Legión. Finalizado el curso se crea la I Bandera, que se verá reforzada en 1955 con una II Bandera.\nAmbas banderas participarán en las campañas de Sidi-Ifni entre 1956 y 1957 donde demostrarán su valor y heroicidad con numerosas bajas y tambien reciviendo condecoraciones, al igual que en las campañas en el Sahára tanto en 1961 como en 1975.\nEs de vital importancia reseñar la actividad de la III Bandera creada en 1960 con personal de la I Bandera donde permaneció el "Batallón de Instrucción" entre 1971 y su disolución el 31 de diciembre de 2002, en el cual se formaron los paracaidistas de la Legión y que estuvo ubicado en el Cuartel de Santa Barbara en Javalí Nuevo, Murcia.\nMisiones Internacionales: La BRIPAC ha participado en la totalidad de misiones internacionales del Ejército Español, cabe destacar a nivel histórico la "Misión Sanitaria Española en Vietnam" entre los años 1966 y 1970.\nTambien ha participado de forma más reciente en Angola, Irak (Kurdistán), Kosovo, Bosnia i Herzagovina, Afganistán, Pakistan, Libano, El Salvador, Mozambique, Mali, etc.


Muere motociclista atropellado por camión de volteo en la colonia FREDEPO - Diario de Xalapa\nUn motociclista falleció al ser atropellado por un camión de volteo en el tramo carretero Banderilla-La Haciendita, en la colonia Fredepo.\nDe acuerdo con testigos, el joven al parecer intentó rebasar el camión de volteo cuando repentinamente la unidad pesada giró hacia la izquierda y lo arrolló. Otra versión sostiene que el choque fue frontal, luego de que el joven, identificado como Alejandro, de 23 años, chocó contra una roca. La muerte del muchacho prácticamente fue inmediata, alrededor de las 9:30, según vecinos.\nEl cuerpo del infortunado quedó sobre la moto y a unos cuantos centímetros de las llantas delanteras del camión de volteo. El casco término prácticamente intacto y a escasos dos metros del cadáver; testigos dijeron que no lo llevaba puesto.\nUna llamada al 911 alertó de lo ocurrido a efectivos de la Policía Estatal, quienes luego de confirmar la muerte del joven acordonaron la zona. Peritos de Tránsito Estatal y de la Fuerza Civil también se presentaron para realizar las primeras investigaciones.\nEl chofer del camión fue detenido por policías y sería puesto a disposición de la Fiscalía General del Estado (FGE).\nAgentes de la Policía Ministerial y peritos criminalistas recabaron indicios en el lugar de los hechos. Posteriormente el cuerpo fue trasladado al Servicio Médico Forense (Semefo), para la práctica de la necrocirugía de ley.\nFamiliares del motociclista dialogaron con las autoridades y realizaron su identificación de manera formal.


Mostrado el primer gameplay de Godfall\nThe Game Awards 2019 fue la viva confirmación de que la próxima generación de consolas ya está aquí. O al menos de que la tenemos a la vuelta de la esquina. Por que no sólo Microsoft confirmó el nombre y el diseño de su nueva consola, Xbox Serie X, si no que vimos dos de los próximos grandes títulos next gen. El primero de ellos fue Hellblade 2, mientras que el segundo fue Godfall, el nuevo título de Gearbox que llegará a PC y PS5.\nEn el trailer de presentación de la nueva IP de Gearbox se nos mostró la estética, aunque también se dejaron claros algunos conceptos clave del título. Por ejemplo, sabemos que el gameplay estará muy centrado en el combate cuerpo a cuerpo y que tendrán importantes elementos de looteo y componentes multijugador. Sin embargo, no vimos nada de gameplay de Godfall y parecía que tardaríamos en verlo en movimiento. Hasta hoy, día en el que se han filtrado unos segundos de juego.\nGodfall al más puro estilo Sekiro\nEste vídeo, de apenas 10 segundos, se ha podido ver en el medio PlayStation Life, quién hablo con Gearbox en una reciente entrevista. En este se pude ver que parte esencial del gameplay de Godfall tendrá que ver con las paradas y evasiones, siendo elementos fundamentales. además, tendremos grandes dosis de acción cuerpo a cuerpo, recordándonos su estilo al reciente ganador del GOTY Sekiro.\nGodfall se lanzará a finales de 2020 en PC a través de la Epic Games Store, siendo exclusivo de esta plataforma.\nEntrada anterior Gears Tactics ya se puede descargar si tienes Xbox Game Pass PC\nSiguiente entrada Intratable, Halo The Master Chief Collection es el juego más vendido en Steam


No sé si será tu problema, pero miles, millones de personas soportan un gran estrés en el trabajo. Es muy importante para ellos el manejo del estrés laboral. Tiene asociadas muchas enfermedades. Hay que conseguir resolver los problemas asociados al trabajo, mediante una actitud positiva con las herramientas adecuadas. Hay personas que incluso, llegan a [...]


Jueves, 23 Febrero 2017 - 03:48 pm\nRecalcó que Francia rechaza “cualquier tipo de proteccionismo”.\nParís, 23 Feb (Notimex).- El ministro francés de Economía y Finanzas, Michel Sapin, consideró hoy aquí que el muro que Donald Trump pretende construir en la frontera entre México y Estados Unidos es “la peor de las imágenes del repliegue”, y recalcó que Francia rechaza “cualquier tipo de proteccionismo”.\n“El muro es la peor de las imágenes en términos de encierro, de repliegue sobre uno mismo”, declaró Sapin al recibir esta noche la condecoración de la orden del Aguila Azteca de manos del embajador de México en Francia, Juan Manuel Gómez Robledo. El funcionario francés estimó que es lícito “que los países se preocupen por la circulación en sus fronteras, como en Europa. Es normal porque es la soberanía de cada uno de nuestros países”.\nPero “hay que hacerlo en condiciones respetuosas, incluidos los derechos humanos y que no dan al resto del mundo la imagen de un país que se repliega sobre sí mismo”, subrayó el ministro, en una ceremonia celebrada en la residencia del embajador de México en Francia. Sapin, considerado uno de los principales ministros de Francia y amigo personal del presidente Francois Hollande, expresó además a la prensa el rechazo de su país al proteccionismo.\n“Rechazamos los repliegues sobre uno mismo, todas las palabras proteccionistas. Francia es un país abierto y Europa es un continente abierto”, sostuvo el ministro, quien dirige la doble cartera de Economía y Finanzas. En respuesta a preguntas de la prensa, Sapin también se refirió a las renegociaciones comerciales entre México y Europa.\n“Deseamos que las negociaciones puedan continuar y terminar rápidamente. Creo que esa sería una de las mejores respuestas que Europa podría dar" ante palabras o actos "de repliegue y de cerrazón”, aseveró Sapin.\n“En el contexto actual, es un motivo de más para acelerar las negociaciones y terminarlas en las mejores condiciones posibles. Deseamos que las negociaciones puedan continuar y terminarse en las mejores condiciones”, reiteró durante el acto de condecoración.\n“Francia es favorable a la puesta en marcha de un libre comercio regulado, ordenado, moderno, adaptado a los desafíos de hoy en día”, concluyó Sapin, al poner como ejemplo el acuerdo de libre comercio firmado recientemente por la Unión Europea y Canadá.\nIsrael intenta aligerar tensiones con México luego de apoyo al muro en la frontera con EUA\nMinisterio de Exteriores afirma que la declaración del primer ministro...\nDesconoce aún EUA costo de construcción del muro en frontera sur\nDado que no se ha decidido el prototipo o diseño.\nGobernador de Arizona apoya muro en frontera\nDoug Ducey apoya la propuesta siempre y cuando no afecte la relación...\nConstruirá 65 millas (106 kilómetros) de nuevo muro en la frontera del...


EXCURSIÓN KRISTIANSAND | Organizamostuviajegratis.com\nHome › EXCURSIÓN KRISTIANSAND\nKristiansand, debido a su emplazamiento en la zona más meridional de Noruega, se ha convertido en la ciudad preferida por los noruegos para pasar sus vacaciones de verano. Su situación ofrece los atractivos de los fiordos cercanos, islas e islotes donde disfrutar de una relajante navegación y de una jornada de pesca, o por qué no, de un refrescante baño en una de sus playas. La capital del Sur fue fundada en 1641 por el rey Christian IX y en 1991 celebró sus 350 años de historia, siendo el punto central para el comercio y el tráfico en el sur de Noruega.\nCOMO LLEGAR A KRISTIANSAND\nQUÉ VER EN KRISTIANSAND (web oficial)\nVaya de antemano que esta ciudad del sur de Noruega no da turísticamente mucho de si.\nSinceramente os recomendamos que descubrais la ciudad por libre, ya que coger una excursión nos parece hacer un gasto innecesario, pero no obstante si os apetece que os vayan explicando historietas, pues nada……\nTambién hay en el mismo puerto un trenecito turístico que hace un recorrido por la ciudad.\nOtra opción es daros una vuelta por los alrededores, tal y como os explicamos más adelante\nLo primero que te encuentras nada más poner los pies en tierra es un vanguardista y bello edificio recién acabado que se va a convertir en el Centro de Artes Escénicas.\nY a sólo un corto paseo el pintoresco y colorido barrio de casas de madera. Ahí se junta la lonja donde desembarcan los pescadores sus capturas y el mercado del pescado, además de una variedad de restaurantes y bares pensados para el esparcimiento y el disfrute de la gastronomía local. La visita del mercado de pescado es una de las cosas que más me agradaron ese día, y el poder disfrutar del sabor de las afamadas gambas del Mar de Noruega. Mención a parte requiere el salmón salvaje, que daba color y alegría al hielo sobre el que reposaba. Su sabor y su textura son verdaderamente espectaculares….¡Qué sabor prolongado dejaba en la boca!……. Una delicia. Es una de las cosas que no puedes dejar de hacer cuando visitas Kristiansand.\nContinuando con el paseo se llega a través de puentes y a lo largo de un cuidado parque a orillas del mar hasta la Fortaleza de Christiansholm, un edificio de forma circular construido en el siglo XV, y que ha servido para contener invasiones durante siglos. Después os podeis acercar a la Catedral de Kristiansand, en pleno centro de la ciudad.\nLa parte más antigua de la ciudad tiene muchas características calles en ángulo recto y se conoce como Kvadraturen en Noruego. Parte de esta área es Posebyen que está formada por uno de los más grandes conjuntos de casas bajas de madera del Norte de Europa. Una serie de casas blancas de madera bien conservadas, con algunas pequeñas galerías, es otro de los no muy numerosos atractivos que presenta en centro urbano de Kristiansand, junto a algún pequeño museo como el Museo de la II Guerra Mundial o el Zoo, ambos a las afueras de la ciudad.\nVISITAR LOS ALREDEDORES DE KRISTIANSAND\nEs una opción que os permetirá mucha autonomia. Teneis que tener en cuanta que el alquiler diario del coche más pequeño de 4 plazas os costará unos 120 € de precio base si contratais (aconsejable) cobertura con reembolso de franquicia, lunas, robo y averia el precio os subirá unos 50€ más, total 170€ por un día.\nUtilizar los autobuses públicos.\nUtlilizar el transporte público a modo de bus turístico pero sin explicaciones es una opción bastante más barata y aventurera. En el siguiente enlace podreis encontrar los autobuses , zonas y precios. Transporte bus zona de KRISTIANSAND\nEl billete simple de un solo viaje en la zona urbana de lac ciudad (zona verde) cuesta 29 NOK (carito verdad?). Una buena opción es la TARJETA FLEXI que es multipersonal.\nTARJETA FLEXI .\nPara los que de vez en cuando de autobuses de la ciudad en la zona de Kristiansand. La tarjeta de Flexi le da derecho a un 50% de descuento sobre el precio del billete sencillo de un adulto y puede ser utilizado por varias personas en el mismo viaje. El tiempo de traslado y transbordo es válida durante 60 minutos y se registra automáticamente cuando usted sostiene su tarjeta de transporte sobre el escáner. La tarjeta de Flexi es válida para todos los grupos de edad, pero no se puede usar en los autobuses nocturnos, autobuses del aeropuerto o autobuses expresos. Hay dos modalidades.\n10 viajes: NOK 240\n20 viajes: NOK 420\nVálido para viajar en autobús dentro de la zona de Kristiansand (Kristiansand, Søgne, Song Valley, Vennesla)\nEl tiempo de traslado es válido durante 60 minutos desde el primer embarque.\nLa tarjeta Flexi no se puede utilizar en los autobuses nocturnos, autobuses del aeropuerto o autobuses expresos\nLa tarjeta de viaje está disponible on line (hay que registrarse).\nPrecios 01 de febrero 2015


Ansarolá de Yemen elogia llamado de ONU a una tregua en Al-Hudayda | HISPANTV\nEl portavoz del movimiento popular yemení Ansarolá, Muhamad Abdulsalam, habla con la prensa.\nPublicada: jueves, 8 de octubre de 2020 18:24\nEl movimiento popular yemení Ansarolá elogia el llamado de las Naciones Unidas a un alto el fuego en Al-Hudayda a pesar de las violaciones saudíes.\nA través de un mensaje en la red social Twitter, el portavoz de Ansarolá, Muhamad Abdulsalam, ha dado este jueves la bienvenida al llamado del enviado especial de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), Martin Griffiths, a las partes en conflicto para poner fin a los combates en la estratégica ciudad portuaria de Al-Hudayda, en el oeste de Yemen, y respetar el acuerdo de alto el fuego.\n“Acogemos con satisfacción la declaración de (…) Griffiths sobre el compromiso con el acuerdo de Estocolmo, además de cualquier enfoque positivo y eficaz para el mecanismo de implementación de la Misión de las Naciones Unidas para Apoyar el Acuerdo de Al-Hudayda (UNMHA, por sus siglas en inglés)”, ha tuiteado.\nEsta misma jornada, el enviado de las Naciones Unidas ha expresado en un comunicado su gran preocupación por los combates en Al-Hudayda y los informes de víctimas entre la población civil, incluidas mujeres y niños.\nRiad viola su propia “tregua” y lanza nuevos ataques contra Yemen | HISPANTV\nArabia Saudí y sus aliados vuelven a violar el alto el fuego que ellos mismos declararon y lanzan nuevos ataques aéreos contra diversas provincias de Yemen.\n“Esta escalada militar no solo constituye una violación del acuerdo de alto el fuego sino que va contra el espíritu de las negociaciones en curso facilitadas por la ONU con vistas a alcanzar un alto el fuego a nivel nacional, medidas humanitarias y económicas y la reanudación del proceso político”, ha lamentado.\nGriffiths ha pedido a todas las partes que depongan las armas y respeten sus compromisos en virtud del acuerdo de Estocolmo, la capital sueca, donde en diciembre de 2018 las partes en conflicto alcanzaron un acuerdo de alto el fuego en Al-Hudayda.\nEl miércoles, la cadena yemení de televisión Al Masirah informó de que Arabia Saudí y sus aliados durante las últimas 24 horas habían violado 245 veces el alto el fuego en la ciudad portuaria yemení.\nYa han transcurrido más de cinco años desde el inicio de la agresión saudí al país más pobre del mundo árabe con la intención de restaurar en el poder al expresidente fugitivo yemení Abdu Rabu Mansur Hadi, un conflicto en el que los ataques de Riad y sus aliados se han cobrado la vida de unos 17 000 civiles yemeníes, según la última cifra proporcionada por el Ministerio de Derechos Humanos de Yemen.


ANF | Continúan los asesinatos en la región de Deir ez-Zor\nContinúan los asesinatos en la región de Deir ez-Zor\nUn joven fue asesinado por autores no identificados desde una motocicleta en la población de al-Tukaihi cerca de Deir ez-Zor, en el nordeste de Siria. También se informó de un ataque con armas de fuego contra un vehículo de las SDF en Al Shaheel.\nviernes, 19 feb 2021, 11:46\nContinúan los ataques en la región de Deir ez-Zor, en la Administración Autónoma del Norte y el Este de Siria. Solo en esta semana, al menos cuatro personas han sido asesinadas. Se cree que los asesinos forman parte de células del ISIS.\nAsesinato desde una motocicleta\nEl último ataque tuvo lugar el jueves en la población de al-Tukaihi, cerca del distrito de al-Buseyra en Deir ez-Zor. Nawar Ibrahim Al-Nofal recibió un disparo en la cabeza de autores no identificados desde una motocicleta. El joven murió al instante.\nAtaque contra un vehículo de las SDF\nEn al-Shaheel, personas desconocidas atacaron un vehículo de las Fuerzas Democráticas Sirias (SDF).\nPatrón de crimen que recuerda a las células yihadistas\nParticularmente el patrón del ataque en al-Tukaihi, se corresponde a los típicos ataques llevados a cabo por las células yihadistas en la región. El ISIS ha vuelto a ampliar considerablemente sus actividades en la región en las últimas semanas. Con el apoyo de Turquía, surgen nuevas células constantemente. Los yihadistas llevan a cabo atentados en motocicletas y disparan contra representantes tribales o de la Administración Autónoma.\nEl 14 de febrero finalizó una operación de las Fuerzas de Autodefensa en la región de Deir ez-Zor en la que se detuvieron a 87 presuntos yihadistas del ISIS y se confiscaron numerosas armas y explosivos.


HUMBOLDTS SECRET STARTER KIT / Nutrición Completa Auto Cultivo. Nutrie – Border Grower\nInicio › Humboldts Secret Supplies › HUMBOLDTS SECRET STARTER KIT / Nutrición Completa Auto Cultivo. Nutriente Base, Suplemento y Aditivo\nHUMBOLDTS SECRET STARTER KIT / Nutrición Completa Auto Cultivo. Nutriente Base, Suplemento y Aditivo\n$ 3,31456 $ 3,314.56\n1 Litro - $ 3,314.56 MXN\nEs uno de los kit completos más eficaces y sencillos de usar del mercado, pues contiene todos los productos de Humboldt Secret necesarios para crecer plantas superiores y obtener cosechas majestuosas.\nNUTRICIÓN BASE A y B (1L) nutriente único en su tipo, se aplica durante todo el proceso de la planta. Así es, una misma nutrición base para vegetación y para floración, solo cambia la cantidad de mililitros por galón en cada etapa. Una vez entrando a la fase de floración, la concentración aumenta.\nCALMAG & IRON (1L) suplemento necesario durante todas las etapas de tu cultivo. Previene las deficiencias más comunes y fortalece las plantas mejorando su desarrollo y producción de frutos y flores.\nFLOWER STACKER (1L) una vez entrando a la fase de floración, este producto en agrega todos los elementos que necesita tu nutrición base y aditivos para crear flores del más alto nivel. En conjunto con los demás productos de este paquete, el FLOWER STACKER transformará tu solución nutriente en una rica en fósforo y potasio, especial para la producción de flores de alto rendimiento. Contiene vitamina B1 excelente para tratar y recuperar plantas en shock. Promueve la transición de la planta a floración de manera rápida.\nGOLDEN TREE (473ml) para muchos, este es el “aditivo supremo”. Útil para floración y vegetación, contiene kelp, aminoácidos, carbohidratos y minerales de las fuentes de la más alta calidad disponibles en el mercado. Puede utilizarse como un rehabilitador de cultivos, pero también, si se aplica 3 veces a la semana mejora y promueve el desarrollo masivo de raíces, mejora los procesos de la planta y produce cosechas más grandes y superiores.\nPLANT ENZYMES (237ml) uno de los productos de su tipo más concentrados del mercado. En un solo mililitro se encuentran más de 7000 enzimas especializadas que convierten la raíz muerta de tu planta en en alimento disponible para ella, optimizando la absorción de nutrientes. Se diluye sólo 1 ml por cada galón de agua (4.7L).\nEs por eso que este KIT es perfecto para growers primerizos, pues simplifica mucho la aplicación de nutrientes durante todo el cultivo. Pues agregando una sola nutrición base durante todas las etapas, y aditivados con los demás productos que incluye el paquete, obtendrás con los mismos productos, las soluciones nutrientes adecuadas para cada una de las fases de tu planta.\nUn solo paquete, 6 botellas, todo lo que necesitas para empezar un cultivo exitoso con fertilizantes premium de la más alta calidad. Garantía y experiencia de Humboldt Secret.


Comarca de Nijar- Atl Malagueño\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 14:35\nPartido esta tarde a las 18.00h\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 18:50\nDe momento vamos ganando 0 a 1\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 19:23\nAlgunos de arriba están pinchando asi que puede ser jornada redonda\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 19:31\nGol del hermano de Javi Guerra, 0 a 2 para el Malagueño\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 19:53\n0 a 3 nos ponemos a dos puntos del lider\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 21:19\nOLE. A dos puntos del lider. Y esto no ha hecho mas que empezar jejejeje. Bien por los chavales.\nPosteado el Dom 14 Oct 2012 - 23:26\nhola dije que ganabamos y asi ha sido,pues el nijar no es el mismo de otros años y el malagueño va a mas,felicidades a los chavales por esa gran victoria de cero a tres.un abrazo.\nPosteado el Lun 15 Oct 2012 - 9:00\nLa próxima jornada se enfrentan los dos primeros\nPosteado el Mar 16 Oct 2012 - 16:05\nhola,tras el triunfo en nijar,nos hemos situado dentro de los cuatro primeros,el proximo partido sera en malaga ante el huetor tajar,por lo que se prevee una nueva victoria por parte del malagueño,el horario lo desconozco,pero creo que sera en la matinal del domingo.un cordial saludo.\nPosteado el Jue 18 Oct 2012 - 9:47\nTenemos que ganar el próximo partido en casa\nFecha y hora actual: Jue 13 Ago 2020 - 4:01