PULSACION: julio 2013\nUn discipulo de CARL SEAGAN\nGUILLERMO LEMARCHAND, INVESTIGADOR Y DISCIPULO DE CARL SAGAN\nA la caza de señales de inteligencia extraterrestre\nMientras sigue intentando generar la mayor noticia de la historia –“se confirmó la llegada de la primera señal de inteligencia extraterrestre”–, el proyecto SETI (Search Extraterrestrial Intelligence) ya ha logrado un valioso, inesperado resultado: poner en cuestión los prejuicios de época que, inadvertidos, acompañan y limitan el pensamiento humano, incluido el de los científicos. Así lo muestra el investigador argentino Guillermo Lemarchand, quien, como discípulo de Carl Sagan –el recordado fundador del proyecto–, es uno de los científicos que más se comprometieron en el SETI, y quizás el que más agudamente ha sabido reflexionar sobre él. Hoy, caída la idea de conquistar la galaxia mediante naves espaciales, la perspectiva de comunicarse con otras razas inteligentes sigue tan viva como siempre; la fortalecen el hallazgo de nuevos planetas habitables y los constantes avances en los instrumentos de detección; la debilitan los prejuicios tecnológicos de cada época y –aunque parezca tan demodé– el temor, subsistente en los políticos, a la invasión extraterrestre.\n–¿Cómo evalúa el hallazgo de nuevos planetas habitables, anunciado por el European Southern Observatory? (Ver nota aparte.)\n–Se anota en uno de los más grandes descubrimientos de la última década: el de que estrellas mucho más frías que el sol, y mucho más abundantes en nuestra galaxia, pueden tener planetas, cosa que se creía imposible: esto ha multiplicado la cantidad de sistemas planetarios en el Universo y últimamente se empezaron a descubrir, alrededor de este tipo de estrellas, planetas habitables. Sin embargo, la probabilidad de que los programas SETI registren alguna señal sigue siendo muy pequeña. Necesitamos radiotelescopios con grandes áreas colectoras. El más sensible que utilizamos es el de Arecibo, en Puerto Rico, con 305 metros de diámetro. Pero ya está en construcción el Square Kilometer Array, en Sudáfrica: un conjunto de varios radiotelescopios con una superficie colectora total de un kilómetro de diámetro. De todos modos no es fácil: el radiotelescopio debe apuntar a determinado punto del espacio justo en el momento en el que una hipotética señal de otra civilización esté pasando por la Tierra –contestó Lemarchand, en diálogo telefónico desde Francia, donde actualmente es consultor de la Unesco.\n–¿Qué cambios han tenido los criterios de búsqueda de señales de vida extraterrestre desde que comenzó el SETI?\n–A principios de la década de 1960, cuando surgió el proyecto SETI, se suponía que toda civilización tecnológica, tarde o temprano, llegaría a conquistar el espacio. Era la época en que la “carrera espacial” estaba en su apogeo, y esa misma perspectiva podía leerse en los artículos de divulgación y las novelas de ciencia ficción. Por entonces nadie dudaba de que a principios del siglo XXI ya habríamos llegado a Marte. Aquella cosmovisión respondía a una idea de desarrollo en todos los órdenes: se suponía un crecimiento exponencial en la tecnología, en el producto bruto, en la explotación de los recursos naturales; el concepto de sustentabilidad no tenía mucho lugar en la cabeza de los científicos. Bueno, no hemos llegado a Marte. La idea de que toda civilización tecnológica eventualmente conquistará el Universo es una visión restringida a un tramo muy específico de la historia humana.\n–Hay datos que contradicen esa idea...\n–Hoy sabemos que el costo de un viaje interestelar es elevadísimo. Se han hecho cálculos de cuánto costaría, en términos de la energía requerida, con independencia de la tecnología que se utilice. Una nave espacial que recorra la galaxia al 90 por ciento de la velocidad de la luz, por perfecta que sea, requeriría transformar en energía la masa íntegra de varios miles de estrellas. Al mismo tiempo, la evolución reciente de nuestro instrumental muestra que es posible obtener mucha información acerca de regiones distantes del Universo, sin necesidad de los gastos, los peligros y los posibles fracasos del viaje interestelar.\n–¿Cuál es la situación actual de la búsqueda de inteligencia extraterrestre?\n–El observatorio de Arecibo, en Puerto Rico, sigue dedicado activamente a esta búsqueda. Pero también otros radiotelescopios, mientras desarrollan sus propios proyectos, registran señales desde el espacio, hacen un primer análisis y las distribuyen por Internet mediante el proyecto SETI at Home, el primer programa de ciencia ciudadana: cualquier particular puede bajar ese programa a su computadora que, mientras su dueño no la use, procesará la información y la reenviará por Internet. Son millones de computadoras trabajando simultáneamente (setiathome.berkeley.edu). En los últimos 15 años, el área que más avanzó es el conocimiento de los planetas extrasolares y, claro, los desarrollos en informática incrementaron la capacidad de procesar señales extraterrestres en un factor de diez mil o más.\n–¿Qué avances de la ciencia podrían potenciar el proyecto SETI?\n–La información que tenemos del Universo proviene esencialmente de las ondas electromagnéticas: el espectro visible, las ondas de radio y otras. Pero es posible que en el futuro descubramos otras formas de trasmitir información, tan sutiles que todavía no hemos sido capaces de encontrarla. Por ejemplo, las partículas llamadas neutrinos son mucho más eficaces que las ondas electromagnéticas para la comunicación interestelar, ya que casi no interactúan con nada; pero esto los hace mucho más difíciles de registrar. No disponemos de detectores y emisores con la sensibilidad necesaria para procesar mensajes mediante neutrinos, pero tal vez los tengamos más adelante, y quizás alguno de esos fenómenos nos permita encontrar la primera evidencia de que no estamos solos en el Universo.\n–SETI no transmite a su vez hacia el espacio exterior...\n–No, porque todavía no se ha agotado una polémica, que a mi entender es ridícula, entre los “paranoicos” y los “pronoicos”: los primeros no quieren emitir señales que puedan revelar nuestra posición en la galaxia, no sea cosa de que vengan los extraterrestres a conquistar el mundo. Nuevamente se trata de una idea antropocéntrica, muy humana, digamos, y fechable históricamente. De hecho, el primer nombre del proyecto había sido CETI, con “c”: Comunicación con Inteligencias Extraterrestres; pero hubo que reemplazar “Communication” por “Search”, “búsqueda”, para tranquilizar a los políticos norteamericanos; ellos estaban muy miedosos con que nos pudieran conquistar. Lo que nadie pudo hacerles entender es que el pecado ya estaba hecho: las señales producidas por los radares militares salen constantemente desde hace más de 50 años, formando una esfera con centro en el sistema solar.\nPublicado por Carlos Liendro en 18:43 No hay comentarios:


Sterett II DD-407 - Información\nSterett II DD-407 - Historia\nSterett II (DD-407; dp. 1,500; 1. 341'3 5/8; b. 35'6 "; dr. 17'8"; s. 40.7 k. (Tl.); Cpl. 251; a. 4 5 ", 4 40 mm., 8 21" tt., Cl. Benham) El segundo Sterett (DD-407) se colocó el 2 de diciembre de 1936 en el Charleston Navy Yard; lanzado el 27 de octubre de 1938, patrocinado por la Sra. Camilla Ridgely Simpson, y encargado el 15 de agosto de 1939, Lt. Comdr. Atherton Macondray al mando. Sterett partió de Charleston el 28 de octubre de 1939 en compañía de otros dos destructores recién comisionados, Mustin (DD-413) y Hughes (DD-410), para el ataque en el Golfo de México. Visitó Veracruz, Cristóbal, Mobile y la bahía de Guantánamo antes de regresar a Charleston el 20 de diciembre. Se sometió a revisión y juicios posteriores al shakedown en Charleston hasta que partió el 4 de mayo de 1940. Asignada a la División de Destructores 15, Sterett se retiró con Hammann (DD-412) en la Bahía de Guantánamo, y los dos destructores partieron hacia San Diego, a través del Canal de Panamá. Llegaron a San Diego el 23 de mayo; y, durante un mes, Sterett dividió su tiempo entre la formación y el planeamiento de Enterprise (CV-6). El 24 de junio, zarpó hacia Hawai con el Enterprise y otros cinco destructores, y llegó a Pearl Harbor el 2 de julio. Operó desde Pearl Harbor durante los siguientes 10 meses, participando en una serie de ejercicios y patrullas. Cuando Mississippi (BB-41) salió de PearlHarbor el 14 de mayo de 1941, Sterett estaba en su pantalla. Los buques de guerra transitaron por el Canal de Panamá y llegaron a Norfolk el 28 de junio. Sterett examinó a continuación Long Island (CVE-1) durante el crucero Shakedown Bermuda del portaaviones de escolta. Sterett concluyó 1941 comprometido en patrullas de neutralidad con Wasp (CV-7). Después de que los japoneses atacaron la Flota del Pacífico en Pearl Harbor, Sterett zarpó de las Bermudas con Wasp y una variedad de cruceros y destructores para contrarrestar la posible acción de los barcos franceses de Vichy anclados en Martinica. Sterett pasó los primeros meses de la guerra patrullando la costa este. A mediados de enero, navegó a Argentia, Terranova, para reunirse con la Task Force (TF) 15 y escoltar un convoy a Islandia. El convoy fue transferido a dos destructores británicos el 23 de enero de 1942 y se dirigió a Hvalfjordur, Islandia, el día 26. Sterett regresó a los Estados Unidos en Nueva York el 9 de febrero y se destacó nuevamente el día 15 para encontrarse con el transatlántico Queen Marry en el rompeolas de Boston y escoltarla hasta el puerto. Después de dos viajes entre Boston y Casco Bay, Maine, Sterett se unió a Wasp como parte de su escolta al servicio de la flota doméstica británica. El grupo de trabajo entró en Scapa Flow, Islas Orkney, el 4 de abril, sin su comandante en jefe, el contralmirante John W. Wilcox, que se perdió por la borda durante la travesía. Mientras Wasp hizo su primer refuerzo aéreo de la asediada Malta, Sterett se entrenó con la Flota Británica. fuera de Scapa Flow. El destructor estaba con Wasp en su segundo viaje a Malta, del 29 de abril al 15 de mayo, y, después de regresar a Scapa Flow, se dirigió a los Estados Unidos. El grupo de trabajo llegó a Norfolk el 27 de mayo de 1942. El 5 de junio, Sterett se hizo a la mar con destino a San Diego, a donde llegó el 19 de junio. Destacó de nuevo el 1 de julio y, como parte de TF 18, viajó al vapor, a través de Tongatabu, a las islas Fiji. Fue asimilada a la Fuerza Expedicionaria Anfibia del Pacífico Sur del Contralmirante Richmond K. Turner y practicó técnicas de invasión en Fiji hasta el 1 de agosto. Sterett pasó el resto de 1942 y todo 1943 apoyando a las fuerzas aliadas mientras luchaban por la escalera de la isla formada por el ejército. Islas Salomón y el archipiélago de Bismarck. La flota de invasión de las Islas Salomón, custodiada por tres grupos de tareas de portaaviones liderados por Saratoga (CV-3), Enterprise y Wasp, llegó a las Islas Salomón a última hora del 6 de agosto. Temprano a la mañana siguiente, los portaaviones catapultaron sus aviones al aire para atacar instalaciones enemigas y concentraciones de tropas; y, después, la flota ablandó las playas con sus grandes cañones. Cuando esta obertura se acercaba a su fin, los infantes de marina irrumpieron en tierra en Guadalcanal, Gavutu, Tulagi y Tanambogo. Mientras tanto, Sterett y el grupo de portaaviones de guerra zigzaguearon en una tormenta de lluvia, esquivando con éxito una incursión de 18 aviones lanzada desde Rabaul en Nueva Bretaña. Durante los siguientes tres días, la unidad Wasp protegió las líneas de suministro a Tulagi. Desde allí, Sterett navegó al este de San Cristóbal para examinar Long Island mientras lanzaba 31 aviones de la Marina para su uso en Guadalcanal. Volviendo a Wasp inmediatamente, Sterett permaneció con ella hasta que DesDiv 15 se separó el 10 de septiembre de 1942. Cinco días después, el portaaviones, el compañero de Sterett desde hacía mucho tiempo, estaba en el fondo del Pacífico. Durante el mes siguiente, Sterett escoltó convoyes y refuerzos a las Salomón y entre las islas de ese grupo, salpicando al menos un bombardero japonés. Tras el servicio de escolta de Bellatrix (AK-20) y Betelgeuse (AK-28) a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas y custodiando esta última hasta Noumea, Nueva Caledonia, regresó a Guadalcanal acompañando a dos transportes, McCawley (AP-10) y Zeilen (AP-9), cargados de tropas y equipo. Mientras descargaban los transportes, Sterett disparó contra los bombarderos enemigos y las baterías de tierra que acosaban el campo Henderson en Guadalcanal. El destructor regresó a las Nuevas Hébridas y, después de repostar, se hizo a la mar el 31 de octubre para proteger aún más refuerzos a Guadalcanal. El convoy llegó a la bahía de Aola a principios del 4 de noviembre. Sterett cubrió el establecimiento de la cabeza de playa y más tarde se unió a San Francisco (CA-38) y Helena (CA-75) en un bombardeo costero de gran éxito. Dos días después se retiró a Espíritu Santo, allí se encontró con otro convoy y lo escoltó hasta Punta Lunga, Guadalcanal. Mientras las tropas aterrizaban en la mañana del día 12, Sterett tomó la posición para enfrentar los ataques aéreos esperados. Poco después del mediodía, recibió la noticia de que un vigilante costero había descubierto una gran bandada de aviones japoneses en Buin. En menos de una hora, los atacantes se abalanzaron sobre el fondo oscuro de las islas de Tulagi y Florida. Sterett directamente en la línea de aproximación del enemigo, derribó cuatro torpederos mientras esquivaba al menos tres torpedos. En 1450, 32 de los atacantes fueron salpicados por fuego antiaéreo y aviones estadounidenses. El resto se retiró. Los transportes reanudaron su descarga, y Sterett disfrutó de una relativa tranquilidad durante el resto del día. Esa noche, después de guiar los transportes hacia el este hasta un lugar seguro, Sterett se unió a la furgoneta de la fuerza de destructores de cruceros bajo el mando del contralmirante Callaghan y regresó al vapor. Lengo Channel para interceptar la fuerza de asalto del vicealmirante Hiroaki Abe. Sterett y sus colegas en la camioneta, seguidos por cinco cruceros y una retaguardia de cuatro destructores más pasaron por el lado de Lunga Point, aumentaron la velocidad y, al llegar a un punto a unas tres millas al norte de Tassafaronga, cambiaron de rumbo. Mientras los buques de guerra aceleraban hacia la isla Savo, sus pantallas de radar estaban salpicadas de ecos de los barcos enemigos. Helena informó del primer contacto a las 01.30 del día 13, y pronto todos los barcos estadounidenses estaban recibiendo reflejos de los barcos japoneses. Las dos fuerzas se estaban acercando a una velocidad combinada de más de 40 nudos. Los buques de guerra estadounidenses se abrieron paso hacia la formación enemiga y un fuego cruzado mortal envolvió inmediatamente a Sterett. A las 01.50, el almirante Callaghan ordenó a los barcos impares en columna que abrieran fuego a estribor y a los barcos pares para enfrentar al enemigo a babor: Sterett disparó contra un crucero a estribor y, a su vez, recibió un tremendo golpe del acorazado Hici en su costado de babor. Pronto su primer objetivo fue envuelto en una gran explosión y se hundió, víctima del fuego combinado de los estadounidenses. En este punto, la batalla degeneró en un torbellino de duelos individuales y tiros de pase. Sterett se volvió hacia el gigante que la atormentaba a babor, lanzó cuatro torpedos y salpicó su superestructura con proyectiles de 5 pulgadas. Aunque el acorazado no se hundió ni sufrió daños graves, Sterett tuvo la satisfacción de anotar dos impactos de torpedo antes de que un tercer objetivo cruzara su proa. Ante la aparición de un enemigo más de su tamaño, Sterett arremetió contra el destructor con sus armas y lanzó dos torpedos. Antes de que el destructor japonés pudiera disparar un solo tiro a Sterett, la explosión de los torpedos la levantó del agua y se posó rápidamente en el suelo de "Ironbottom Sound". Para entonces, Sterett había sufrido una brutal paliza de Hiei y varios otros enemigos. buques. Así, a las 02.30, con los japoneses retirándose hacia la isla Savo, Sterett, con sus cañones y torpedos de estribor fuera de servicio, comenzó a retirarse. Tuvo dificultades para adelantar al resto de su fuerza debido a su mecanismo de dirección dañado y la necesidad de reducir la velocidad periódicamente para controlar el fuego en la cubierta de popa. Sin embargo, al amanecer, estaba nuevamente en formación en el cuarto de estribor de San Francisco. Antes de dirigirse a Espíritu Santo el día 13, lanzó su disparo de despedida al enemigo cargando en profundidad un contacto sonoro, posiblemente el submarino que, aproximadamente una hora más tarde, se hundiría Juneau (CW-52). Sterett llegó a las Nuevas Hébridas el 14 de noviembre, se sometió a reparaciones de emergencia y partió de Espíritu Santo diez días después. Al visitar Pearl Harbor en el camino, se dirigió a la bahía de San Francisco y entró en el Astillero Naval de Mare Island: donde permaneció durante dos meses. Sterett zarpó de San Francisco el 10 de febrero de 1943, se unió a Nassau (CVE-16) en Pearl Harbor y juntos entraron en Espíritu Santo el 8 de marzo. A su regreso al teatro del Pacífico, Sterett reanudó su asignación original de custodiar los convoyes al área de Solomons-Bismarcks y patrullar el área para evitar que los refuerzos enemigos fueran movidos a la refriega. El 6 de agosto de 1943, Sterett estaba navegando por "Ironbottom Sound" en la segunda división. del grupo de trabajo de seis destructores bajo Comdr. Frederick Moosbrugger. A las 1200, el reconocimiento aéreo informó que una fuerza enemiga de cuatro destructores entregaba tropas y suministros a Kolombangara a través del golfo Vella. Al anochecer, los seis estadounidenses pasaron cautelosamente a través del estrecho de Gizo hacia el golfo de Vella. A medianoche, las dos divisiones estaban bordeando la costa de Kolombangara a unas dos millas de distancia. El radar detectó los barcos japoneses que se dirigían al sur a unos 30 nudos. Una división lanzó ocho torpedos en el lado de babor de la columna japonesa; luego, la división de Sterett soltó sus torpedos y abrió con sus cañones. Tres de los cuatro destructores enemigos recibieron impactos de torpedos y recibieron el golpe de gracia de cañones de 5 pulgadas. Shigure, el único superviviente, se retiró a gran velocidad hacia Buin. En Vella Gulf, Sterett y sus camaradas representaron tres destructores enemigos, más de 1.500 marineros y soldados, y una gran parte de las 50 toneladas de suministros. Durante el resto de agosto y durante todo septiembre, Sterett se dedicó a patrullar las Islas Salomón. El 8 de octubre llegó a Sydney, Australia, escoltando a Cleveland (CW-55). Los dos buques de guerra llegaron a Espíritu Santo el día 24. A principios de noviembre, acompañó a las fuerzas de asalto a Bougainville, Islas Salomón; y, entre el 5 y el 11 de noviembre, apoyó a los portaaviones mientras sus aviones bombardeaban barcos japoneses en Rabaul. Ella examinó a los transportistas que realizaron la redada del 9 de diciembre en la isla de Nauru; luego se retiró a las Nuevas Hébridas hasta el 27 de diciembre. En las Islas Salomón, en los últimos tres días de 1943, Sterett escoltó a Alabama (BB-60) a PearlHarbor y luego a las islas Ellice, llegando a Funafuti el 21 de enero de 1944. Dos días después, se hizo a la mar con Bunker Hill (CV- 17) y Monterey Del 29 de enero al 7 de marzo de 1944, Sterett operó en las Marianas y Marshalls. El día 29, los aviones de sus portaaviones atacaron las islas Roi y Namur del atolón Kwajalein. Luego vino la incursión del 12 de febrero en Truk. Cinco días después, Sterett cubrió las superficies planas durante las redadas en Tinian y Saipan. Partió de las Marshalls hacia las Nuevas Hébridas, donde se unió a la fuerza de invasión de Emirau. Sterett se detuvo en Purvis Bay, Florida Island, el 4 de abril y visitó Efate el 7 de abril durante su viaje desde Emirau Island a los Estados Unidos. Sterett se detuvo en Pearl Harbor el 16 y 17 de abril y llegó al Puget Sound Navy Yard el 29 de abril. . Se sometió a trabajos de jardinería del 24 al 30 de abril y luego se mudó por la costa el 3 de mayo a la bahía de San Francisco. Cuarenta y ocho horas después, zarpó hacia Oahu y llegó a Pearl Harbor el día 10. Después de 14 días de ejercicios en las islas hawaianas, partió con TG 12.1 para las Marshalls. En Majuro, a partir del 30 de mayo, salió de la laguna con el TF 58 el 6 de junio para proteger a los portaaviones de apoyo durante la invasión de las Marianas. Sterett navegó con los portaaviones del 11 al 25 de junio mientras lanzaban y recuperaban oleada tras oleada de aviones para atacar en las islas Saipan, Iwo Jima, Guam y Rota, defendiéndose periódicamente de las represalias aéreas japonesas. las aguas alrededor de Guam y Rota y bombardearon Guam. Después de cubrir los portaaviones durante los barridos sobre Yap, Palau y Ulithi, navegó hacia Eniwetok en ruta a Puget Sound. Se detuvo en Pearl Harbor del 10 al 14 de agosto y se dirigió a Bremerton, Washington, ingresando en Puget Sound Navy Yard el día 20. Completando la revisión y las pruebas a lo largo y ancho de la costa oeste, navegó hacia el oeste el 13 de octubre rumbo a las islas hawaianas. Sterett salió de Oahu con TU 16.8.5 el 19 de noviembre y, 12 días después, entró en el puerto de Seeadler, islas del Almirantazgo de Manus. Dos semanas antes de la Navidad de 194i, entró en el golfo de Leyte en Filipinas para patrullar y realizar tareas de convoy. El día después de Navidad, partió hacia Mindoro con un convoy de suministros. Dos días después, los japoneses atacaron. Esa mañana temprano, tres kamikazis se lanzaron al convoy de Sterett. El fuego antiaéreo salpicó el primero, pero el segundo y el tercero lograron estrellarse contra los mercantes. Sterett soportó el ataque del "Viento Divino" hasta que la unidad de tareas se disolvió el día de Año Nuevo de 1945. En esa fecha, regresó a la Bahía de San Pedro, alegando la destrucción de un avión suicida enemigo para ella y ayudando a eliminar otros dos. Durante los siguientes tres meses, Sterett surcó las aguas del Pacífico Sur y Central, principalmente participando en tareas de patrulla y convoy en las Islas Salomón. 13 y 1 de abril de 1945, estaba frente a Okinawa, participando en la conquista de Ryukyus como un piquete de radar. Embarcacion. En Okinawa, Japón lanzó una tormenta de aviones suicidas a la Armada. Particularmente afectados fueron los barcos en servicio de piquete de radar. El 6 de abril, Sterett tuvo que acompañar a su barco compañero, Bennett (DD-473), a Zampa Misaki en Okinawa después de que ese destructor fuera alcanzado por un kamikaze. Tres días después, Sterett sufrió la misma suerte. Mientras estaba en la estación de piquete # 4 al noreste de Okinawa, cinco aviones enemigos se abalanzaron sobre ella, LCS-36 y LCS-24. El primero fue expulsado y luego derribado, el segundo fue salpicado por la batería principal del destructor; pero el tercero, aunque golpeado por su bombardeo, aceleró su ataque y se estrelló contra el costado de estribor de Sterett en su línea de flotación. Perdió toda la energía eléctrica, pero sus cañones de 20 y 40 milímetros lograron derribar al cuarto atacante. El destructor perdió la dirección y el poder de todas las armas y directores, sus comunicaciones se cortaron y sus tanques de combustible delanteros se rompieron. Sin embargo, con los incendios en el comedor bajo control, el control de la dirección restablecido en popa y las líneas de comunicación de emergencia arregladas, se mudó a Kerama Retto con Jeffers (DMS-2i) proporcionando cobertura antiaérea. Después de las reparaciones de emergencia en Kerama Retto, revisó TU 53.7. 1 a Ulithi y, desde allí, ella y Rail (DE-304) navegaron a Pearl Harbor. Después de pasar el período del 1 al 10 de mayo en Oahu, se trasladó a Bremerton, Washington, y realizó reparaciones más extensas. Durante los meses de junio, julio y las primeras tres semanas de agosto de 1945, permaneció en la costa oeste. Luego, del 21 al 28 de agosto, Sterett se dirigió a Pearl Harbor. A su llegada, practicó bombardeo en tierra y artillería antiaérea durante un mes. El 25 de septiembre zarpó con Mississippi (BB-41), Carolina del Norte (BB-55) y Enterprise (CV-6). Sterett transitó por el Canal de Panamá los días 8 y 9 de octubre y, tras una estancia de tres días en Coco Solo, CZ, avanzó hacia el norte. Llegó a Nueva York el 17 de octubre y fue dada de baja allí el 2 de noviembre de 1945. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 25 de febrero de 1947 y fue vendido el 10 de agosto a Northern Metal Co. de Filadelfia para su desguace. -407) obtuvo 12 estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial de la República de Filipinas para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.\nImagenes de Sterett Durante la Segunda Guerra Mundial.\nHaga clic en la imagen de cualquier barco para verla con más detalle.\nMarinero de lata: la vida a bordo del USS Sterett, 1939 & ndash1945 por Sterett& rsquos oficial de artillería de Guadalcanal, C. Raymond Calhoun.\nEstablecido el 2 de diciembre de 1936 en Charleston Navy Yard, fue patrocinada en su lanzamiento el 27 de octubre de 1938 por la Sra. Camilla Ridgely Simpson, y encargada el 15 de agosto de 1939, LCdr. Atherton Macondray al mando.\nSterett Partió de Charleston el 28 de octubre de 1939 en compañía de abrazos y Mustin, que también fueron recientemente encargados, para shakedown en el Golfo de México. Visitó Veracruz, Cristóbal, Mobile y Guant & aacutenamo Bay antes de regresar a Charleston el 20 de diciembre. Se sometió a revisiones y juicios posteriores al shakedown en Charleston hasta su partida el 4 de mayo de 1940.\nAsignado a DesDiv 15, Sterett reunido con Hammann en Guant & aacutenamo Bay, y los dos destructores se dirigieron a San Diego, a través del Canal de Panamá. Llegaron a San Diego el 23 de mayo y, durante un mes, Sterett dividió su tiempo entre entrenamiento y guardia de aviones Empresa (CV 6). El 24 de junio, zarpó hacia Hawai con Empresa y otros cinco destructores, y llegaron a Pearl Harbor el 2 de julio.\nElla operó en Pearl Harbor durante los siguientes 10 meses, participando en una serie de ejercicios y patrullas. Cuando Misisipí, BB 41, salió de Pearl Harbor el 14 de mayo de 1941, Sterett estaba en su pantalla. Los buques de guerra transitaron por el Canal de Panamá y llegaron a Norfolk el 28 de junio. Sterett siguiente proyectado Isla Grande (CVE 1) durante el crucero de escolta & rsquos Bermuda. Sterett concluyó 1941 comprometido en patrullas de neutralidad con Avispa (CV 7). Después de que los japoneses atacaron la Flota del Pacífico en Pearl Harbor, Sterett zarpó de Bermudas con Avispa y una variedad de cruceros y destructores para contrarrestar la posible acción de los barcos franceses de Vichy anclados en Martinica. (continuado)\nGrupo de tareas 58.2 Portaaviones USS Essex (Capitán RA Ofstie, USN), USS Intrepid (Capitán TL Sprague, USN), portaaviones ligero USS Cabot (Capitán MF Schoeffel, USN), cruceros pesados USS Wichita (Capitán JJ Mahoney, USN), USS Baltimore (Capitán WC Calhoun, USN), cruceros ligeros USS San Francisco (Capitán HE Overesch, USN), USS San Diego (Capitán LJ Hudson, USN), destructores USS Owen (Cdr. RW Wood, USN), USS Miller (Cdr. TH Kobey, USN), USS The Sullivans (Cdr. KM Gentry, USN), USS Stephen Potter (Cdr. CH Crichton, USN), USS Hickox (Cdr. WM Sweetser, USN), USS Hunt (Cdr. HA Knoertzer, USN), USS Lewis Hancock (Cdr. CH Lyman, 3º, USN), USS Stembel (Cdr. WL Tagg, USN) y USS Stack (Teniente Cdr. RE Wheeler, USN).\nEl USS Iowa (Capitán JL McCrea, USN) encabezó cuatro de los destructores del Grupo de Trabajo, USS Cotten (Cdr. FT Sloat, USN), USS Ingersoll (Cdr. AC Veasey, USN), USS Dortch (Cdr. RC Young) , USN) y USS Sterett (Teniente Doctor FJL Blouin, USN), con combustible.\nINFORME DE DAÑOS DE GUERRA - U.S.S. STERETT (DD407)\nl. En general, el sistema eléctrico resultó dañado entre los bastidores 48 y 60 en la Primera Plataforma y consistió en lo siguiente:\n(A) El equipo de la sala de generadores diésel y el espacio de trabajo de la tripulación de estribor resultó gravemente dañado por la explosión y el impacto del avión.\n(B) Una gran cantidad de cables en el lado de estribor del buque fueron cortados por la explosión y el impacto del avión y los cables en el lado de babor fueron cortados por fragmentos.\n(C) El equipo de la sala de generadores diesel se corroyó debido a la inmersión en agua salada y aceite durante un largo período de tiempo.\nSin embargo, la eficiencia de combate de la embarcación no se vio seriamente afectada. La pérdida de la planta de emergencia y, además, un turbogenerador averiado pusieron una tensión severa en el sistema de energía restante de la nave.\n2. En los siguientes párrafos se ofrece una descripción detallada de los daños sufridos por el equipo:\n(A) Sistema de energía\n(1) Grupo Electrógeno Diesel de Emergencia y Cuadro de Distribución. La mezcla de aceite y agua que inundó la Sala del Generador Diesel dejó inoperables el cuadro de distribución y el Generador Diesel. Los tres pies inferiores de la tabla estaban completamente sumergidos en aceite y agua y la parte superior cubierta con salpicaduras de aceite. De manera similar, los devanados del generador se recubrieron con aceite y se sometieron a la acción corrosiva del agua salada. Se requirió una nueva instalación completa del grupo electrógeno diesel y el cuadro de distribución.\n(2) Sistema de distribución de energía. La pérdida de la planta generadora de emergencia se vio agravada en ciertos casos por la rotura de los cables de alimentación del cuadro de distribución principal debido a la explosión en el lado de estribor. Esto se muestra en las fotografías Nos. 3338-45 y 3341-45. Los fragmentos de bomba que atravesaron los tanques de fueloil cortaron varios cables en el costado de babor de la embarcación, como se muestra en la Fotografía No. 3344-45. Los cables cortados incluyen los siguientes circuitos:\n(a) Las sincronizaciones de la dirección fueron mutiladas por la explosión en el lado de estribor y cortadas por fragmentos en el lado de babor.\n(B) Alimentador al director de la batería principal (FB-43l)\n(C) Alimentación normal a Radio Central (FB-427)\n2. (A) Sistema de energía (continuación)\n(D) Alimentador al panel No. 4, sirviendo a los auxiliares vitales hacia adelante (FB-411)\n(mi) Alimentador para reflector de 24 "(FB-127)\nLa pérdida de la planta de emergencia dejó sin energía a los siguientes auxiliares vitales debido a la rotura del alimentador normal:\n(a) Director de batería principal\n(B) Panel de potencia de radio\n(C) Panel de sonido subacuático que obtiene su suministro normal del panel de potencia N ° 4 y su suministro de emergencia del panel de emergencia. La mayoría de los auxiliares vitales se volvieron a poner en servicio mediante la reparación temporal de cables.\nAdemás, el equipo Galley estaba sin energía debido al daño del transformador como se muestra en la Fotografía No. 3339-45.\n(B) Sistema de iluminación.\n(1) Iluminación de emergencia. La pérdida del generador diésel de emergencia y del cuadro de distribución cortó por completo todas las luces de emergencia en todo el buque. Además, uno de los transformadores de iluminación de emergencia ubicados en el compartimiento del Generador Diesel resultó severamente dañado por un fragmento de bomba, como se muestra en la Fotografía No. 3342-45.\n(2) Iluminación general. La iluminación local en las inmediaciones del golpe quedó completamente destruida. El servicio a otras partes del barco no se vio gravemente afectado. El alimentador FB-103, que sirve a los espacios de almacenamiento de municiones delanteras, los soportes de armas de 5 ", las salas de manipulación de municiones delanteras y Radio Central, fue cortado por fragmentos de bombas en el lado de babor del buque, por lo tanto, estos espacios permanecieron oscuros hasta que se pudieran realizar reparaciones temporales. cumplirse y restablecerse el servicio desde el cuadro de distribución principal.\n(C) Sistemas de comunicación interior.\n(1) Circuitos generales de indicación y telégrafo. El daño a estos circuitos se limitó al área local de la explosión. La rotura de varios cables en el lado de estribor del buque por la explosión y en el lado de babor por fragmentos y golpes.\n2. (C) Continuado.\nhizo que varios de los equipos de señales audibles, como campanas, timbres, bocinas, reproductores y anunciadores dejaran de funcionar. A continuación se muestra una lista de los circuitos cortados en el lado de estribor del buque en el primer nivel de la plataforma:\n(a) Telégrafo de orden de motor auxiliar\n(b) Señal de alimentación de la caldera\n(c) Alarma de temperatura de la caldera\n(d) Anuncio del mando del capitán\n(e) Alarma de escape de turbina de crucero\n(f) Anuncio del ingeniero\n(g) Telégrafo de orden de motor\n(h) Telégrafo de revolución del motor\n(i) Alarma de incendio\n(j) Alarma general\n(k) Brújula giroscópica\n(l) Lub. Alarma de baja presión de aceite\n(m) Indicador de salinidad\n(n) Revolución del eje\n(o) Telégrafo de humo\n(p) Emergencia de dirección\n(q) Indicador de ángulo del timón de dirección\n(r) Telégrafo de dirección\n(s) Timbre de llamada de teléfono y tubo de voz\n(t) Registro submarino\nLos circuitos cortados por fragmentos en el lado de babor incluían lo siguiente:\n(b) Telégrafo de orden de motor\n(c) Anuncio general\nAlgunos de los circuitos más vitales se volvieron a poner en servicio mediante reparaciones temporales de los cables, como se muestra en la fotografía No. 3344-45.\n(2) Circuitos telefónicos. Varios auriculares y microteléfonos de sonido que se encontraban en las inmediaciones de la explosión se rompieron y varios circuitos se cortaron tanto a babor como a estribor del buque. Los siguientes circuitos se vieron afectados:\n(a) JA - Circuito de batalla del capitán\n(b) X1JV - Circuito de crucero del capitán\n(c) 1JY - Adelante A.A. circuito de armas\n(d) 3JY - Después de A.A. circuito de armas\n(e) JA - Circuito de batalla del capitán\n(f) XJA - Circuito de batalla auxiliar del capitán\n(D) Control de fuego. Los circuitos afectados por el lado de estribor fueron los siguientes:\n(1) GE - Control de batería principal\n(2) GEP - Mando a distancia de la batería principal\n(3) 1VB - Salvo de batería principal\n(4) 1PA - Encendido de la batería principal\n(5) GM - Control de armas de 40 mm\n(6) 7PA = Disparo de carga de profundidad\n(1) Control de armas GM - 40 Tv1M\n(2) 5U - 20 NM cese de disparo\nPor tanto, los cañones de avanzada carecían de control automático. Esta situación se alivió con reparaciones temporales. Se empleó control manual y disparo hasta que se restableció el servicio.\n(MI) Radio. Los circuitos afectados por el lado de estribor fueron los siguientes:\n(1) RV - Radioteléfonos\n(2) RR - Receptor de radio\n(3) RT - Transmisor de radio\nEl servicio se restauró haciendo reparaciones temporales de cables.\n3. Comentarios y recomendaciones. El siniestro de esta embarcación fue muy localizado y no produjo una interrupción grave o prolongada del servicio eléctrico. Sin embargo, la falta de equipo adecuado de energía para heridos obstaculizó enormemente al personal del barco para restablecer el servicio en la parte delantera del barco y requirió tiempo y riesgo adicionales para realizar reparaciones temporales en los circuitos existentes. El equipo necesario se suministró a la embarcación durante la revisión.\nl. El daño a la ventilación de esta embarcación fue sustancialmente como -, cabría esperar en vista de la naturaleza y extensión del daño estructural. Las únicas características inusuales fueron las siguientes:\n(a) El ventilador de escape y su motor a prueba de goteo en la sala de generadores diésel de emergencia se inundaron de aceite y agua salada. Antes de llegar al Yard, el espacio había sido drenado y limpiado hasta cierto punto. El ventilador estaba funcionando, aunque, según el primer teniente del barco, no se habían hecho reparaciones al motor.\n(a) La cubierta principal se desplazó en el extremo delantero de la base del ventilador del conjunto de ventilación no. 1-60, por lo que este ventilador estaba a unos 5 grados de la horizontal. El ventilador se conectó a la red de conductos mediante conexiones flexibles de lona (ver foto nº 3336-45). Este sistema también estaba funcionando a su llegada. Parece que las conexiones flexibles redujeron el grado de alteración de este sistema.\n2. No se recomiendan cambios de diseño.\nSECCIÓN VIII - EFECTO DE LAS INUNDACIONES SOBRE LA ESTABILIDAD\n1. Los compartimentos A-205-L y A-206-E se inundaron como resultado de los daños. La inundación en estos espacios fue una combinación de petróleo de los tanques rotos A-2F, A-3F, A-5F, A-6F y A-7F, y el mar que irrumpió a través de los marcos de las placas de la carcasa rotas 54 a 60. Los líquidos en el Se estima que los espacios alcanzaron una profundidad de 4 pies como máximo, sin embargo, las maniobras mientras estaban bajo ataque variaron la cantidad.\nSterett khởi hành từ Charleston, South Carolina vào ngày 28 tháng 10 năm 1939 cùng với hai tàu khu trục khác vừa mới đưa vào hoạt động Mustin và Hughes, cho chuyến đi chạy thử máy trong vùng vịnh Mexico. Nó đã viếng thăm Veracruz, Cristóbal, Mobile và vịnh Guantánamo trước khi quay trở về Charleston vào ngày 20 tháng 12. Chiếc tàu khu trục được đại tu sau thử máy và chạy thử tại Charleston trước khi lên đường vào ngày 4 tháng 5 năm 1940. Được phân về Đội khu trục 15, nó gặp gỡ Hammann tại vịnh Guantánamo, và hai chiếc tàu khu trục lên đường đi San Diego, California ngang qua kênh đào Panama. Chúng đi đến San Diego vào ngày 23 tháng 5 và trong một tháng tiếp theo, Sterett luân phiên hoạt động huấn luyện và canh phòng máy bay cho tàu sân bay Empresa. Vào ngày 24 tháng 6, nó lên đường đi Hawaii cùng với Empresa và năm tàu khu trục khác, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 7.\nSterett hoạt động ngoài khơi Trân Châu Cảng trong mười tháng tiếp theo, tham gia một số chuyến thực hành và tuần tra. Khi Misisipí rời Trân Châu Cảng vào ngày 14 tháng 5 năm 1941, Sterett đã nằm trong thành phần hộ tống cho chiếc thiết giáp hạm. Các con tàu băng qua kênh đào Panama và đi đến Norfolk vào ngày 28 tháng 6. Nó sau đó hộ tống cho USS Long Island khi chiếc tàu sân bay hộ tống mới thực hiện chuyến đi chạy thử máy tại vùng biển Bermuda. Nó tiến hành các chuyến Tuần tra Trung lập cùng với tàu sân bay Avispatrong thời gian còn lại của năm 1941.\nSau khi Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng khai mào chiến tranh tại Thái Bình Dương, Sterett di chuyển cùng với Avispa tại khu vực Bermuda cùng một số các tàu tuần dương và tàu khu trục khác nhằm đối phó với khả năng mối đe dọa của các tàu chiến thuộc phe Vichy Pháp thả neo tại Martinique.\nSterett trải qua những tháng đầu của chiến tranh tuần tra ngoài khơi bờ Đông Hoa Kỳ. Vào giữa tháng 1 năm 1942, nó đi đến Argentia, Newfoundland để gặp gỡ Lực lượng Đặc nhiệm 15, rồi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Đoàn tàu được chuyển giao cho hai tàu khu trục Anh vào ngày 23 tháng 1, và nó đi vào Hvalfjörður, Iceland vào ngày 26 tháng 1. Chiếc tàu khu trục quay trở về Hoa Kỳ đến thành phố New York vào ngày 9 tháng 2, và nó lại khởi hành vào ngày 15 tháng 2 để gặp gỡ chiếc tàu biển chở hành khách RMS Reina María ngoài khơi phá nước cảng Boston, để hộ tống nó đi vào cảng an toàn. Sau hai chuyến đi lại giữa Boston và Casco Bay, Maine, Sterett gia nhập cùng Avispa trong thành phần hộ tống cho nó để làm nhiệm vụ cùng Hạm đội Nhà Anh Quốc. Đội đặc nhiệm đi đến Scapa Flow thuộc quần đảo Orkney vào ngày 4 tháng 4.\nKhi Avispa thực hiện chuyến đi thứ nhất nhằm tăng viện máy bay chiến đấu cho Malta đang bị phong tỏa, Sterett đã hoạt động cùng hạm đội Anh ngoài khơi Scapa Flow nhưng nó đã có mặt cùng chiếc tàu sân bay trong chuyến đi tăng viện thứ hai đến Malta từ ngày 29 tháng 4 đến ngày 15 tháng 5, và sau khi quay trở về Scapa Flow đã lên đường quay về Hoa Kỳ. Đội đặc nhiệm về đến Norfolk, Virginia vào ngày 27 tháng 5, và đến ngày 5 tháng 6, nó lên đường đi San Diego, đến nơi vào ngày 19 tháng 6. Nó khởi hành vào ngày 1 tháng 7 trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 18, đi ngang qua Tongatapu để đến quần đảo Fiji. Nó được điều sang Lực lượng Đổ bộ Viễn chinh Nam Thái Bình Dương dưới quyền Chuẩn đô đốc Richmond K. Turner, và thực hành huấn luyện tại khu vực quần đảo Fiji cho đến ngày 1 tháng 8.\nSterett trải qua thời gian còn lại của năm 1942 và trọn năm 1943 hỗ trợ các lực lượng Đồng Minh khi họ tiến quân dọc theo bậc thang hình thành bởi các quần đảo Solomon và Bismarck. Hạm đội tấn công Solomon được hỗ trợ bởi ba đội đặc nhiệm tàu sân bay do Saratoga, Empresa và Avispa dẫn đầu, đi đến mục tiêu vào cuối ngày 6 tháng 8. Sư đoàn 1 Thủy quân Lục chiến sau đó đổ bộ lên Tulagi và Guadalcanal trong khi Sterett cùng đội đặc nhiệm Avispa tuần tra giữa các cơn mưa rào nhiệt đới, đánh trả thành công một lực lượng 18 máy bay đối phương xuất phát từ Rabaul thuộc quần đảo New Britain. Trong ba ngày tiếp theo, đơn vị của Avispa bảo vệ các tuyến đường tiếp liệu đến Tulagi và sau đó Sterett di chuyển về phía Đông để bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống USS Long Island (CVE-1) vận chuyển 31 máy bay Thủy quân Lục chiến đến bổ sung cho công việc phòng thủ Guadalcanal. Gia nhập trở lại đội của Avispa hầu như ngay sau đó, Sterett tiếp tục ở lại cùng đơn vị này cho đến khi Đội khu trục 15 được cho tách ra vào ngày 10 tháng 9.\nSau khi được sửa chữa khẩn cấp tại Kerama Retto, Sterett di chuyển cùng Đơn vị Đặc nhiệm 53.7.1 đến Ulithi, rồi từ đây cùng với tàu khu trục hộ tống Rail lên đường đi Trân Châu Cảng. Sau khi trải qua từ ngày 1 đến ngày 10 tháng 5 tại đây, nó lại tiếp tục đi Bremerton, Washington để được tiếp tục sửa chữa thêm. Trong các tháng 6, 7 và 8, 1945, nó tiếp tục ở lại vùng bờ Tây rồi từ ngày 21 đến ngày 28 tháng 8, nó lại đi đến Trân Châu Cảng, thực hành bắn phá bờ biển và tác xạ phòng không trong một tháng. Vào ngày 25 tháng 9, nó lên đường cùng với Misisipí, Carolina del Norte và Empresa.\nCaracterísticas generales: Awarded: September 13, 2002\nCeleste representa las capacidades de misión mundial del DDG 104, el oro y el azul oscuro simbolizan las tradiciones de la Marina de los EE. UU. Scarlet denota coraje y los sacrificios hechos en batalla por los tres barcos anteriores para llevar el nombre de STERETT desde la fundación de la nación. El salmonete escarlata en la base recuerda el primer incidente en el que un buque de la Armada de los EE. UU., DLG 31, derribó y destruyó un avión MIG 17 de fabricación rusa con un misil Terrier durante la Batalla de Dong Hoi en Vietnam. Los salmonetes en la parte superior del demi-tridente representan los tres barcos anteriores llamados STERETT, (Destructor No. 27, DD 407 y DLG / CG 31), el tridente significa experiencia y dominio en el mar. La espada y el catalejo se derivan de la insignia de DLG / CG 31, la espada recuerda la otorgada a Andrew Sterett por el Congreso por la captura de un crucero tripolitano en 1801 mientras comandaba el USS ENTERPRISE durante las Guerras de Berbería, el ojo telescópico- El vidrio simboliza su destacado servicio en los primeros días de la Marina de los EE. UU. La bordura significa unidad y resolución.\nLa fragata recuerda la primera victoria de Estados Unidos contra una marina extranjera, en la que Sterett participó como tercer teniente de la USF CONSTELLATION en la captura de la fragata francesa L Insurgente en 1799. El anillo de estrellas representa las estrellas de batalla combinadas otorgadas a los STERETT. DD 407 y DLG 31 para el servicio de la Segunda Guerra Mundial y Vietnam.\nAccidentes a bordo del USS STERETT:\n7 de mayo de 2008 Durante el reabastecimiento de combustible en caliente de un helicóptero en la cubierta de vuelo, el rocío del mar aumentó tanto que el oficial de seguridad canceló la operación. Sin embargo, en este mismo momento, una ola más grande llegó sobre la cubierta de vuelo golpeando los rotores de los helicópteros provocando fuertes vibraciones. Los pilotos realizaron un apagado de emergencia, pero las palas del rotor sufrieron daños importantes. Nadie resultó herido.\nEn febrero de 1800, Andrew Sterett había sido ascendido a primer teniente y participó en batallas exitosas contra barcos franceses. Posteriormente ese mismo año asumió su primer mando, la goleta ENTERPRISE. Este fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre.\nEl ENTERPRISE navegó hacia el Mediterráneo con el comodoro Richard Dale para sofocar a los piratas de Berbería. Andrew Sterett y la ENTERPRISE se enfrentaron al buque de guerra pirata TRIPOLI en un furioso enfrentamiento. Luchó con éxito contra tres intentos de los piratas para abordar su barco paralizado. ENTERPRISE rechazó todos los ataques y derrotó a los piratas. El presidente Thomas Jefferson le entregó una espada y su tripulación recibió la paga de un mes adicional por su heroísmo. Después de varios envíos más a la costa de Trípoli, Sterett y ENTERPRISE presenciaron el regreso de la libertad de los mares en el Mediterráneo para los barcos estadounidenses. Regresó a casa en marzo de 1803 y renunció a la Armada en 1805. Siguió una carrera en la marina mercante y murió prematuramente en Lima, Perú, el 9 de junio de 1807 a la edad de treinta años.\nLa foto de abajo fue tomada por mí y muestra el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 23 de marzo de 2010.\nLas fotos a continuación fueron tomadas por mí y muestran el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 3 de octubre de 2012.\nLas fotos a continuación fueron tomadas por Michael Jenning y muestran al STERETT sometido a una Disponibilidad restringida seleccionada (SRA) en BAE Systems San Diego Ship Repair, San Diego, California, el 2 de octubre de 2015.\nLas fotos a continuación fueron tomadas por Michael Jenning y muestran el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 18 de abril de 2016.\nLa foto de abajo fue tomada por Michael Jenning y muestra el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 6 de octubre de 2016.\nLa foto de abajo fue tomada por Sebastian Thoma y muestra el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 20 de diciembre de 2016.\nLas fotos a continuación fueron tomadas por Shiu On Yee y muestran el STERETT en Hong Kong el 29 de abril de 2017. El STERETT partió de San Diego, California, el 31 de marzo de 2017, para un crucero WestPac como parte de un Surface Action Group. Hong Kong es la segunda visita al puerto del barco durante el crucero.\nLas fotos a continuación fueron tomadas por Michael Jenning y muestran el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 11 de octubre de 2017.\nLa foto de abajo fue tomada por Michael Jenning y muestra el STERETT en la Base Naval de San Diego, California, el 28 de septiembre de 2018.\nLa foto a continuación fue tomada por Michael Jenning y muestra el STERETT en BAE Systems San Diego Ship Repair el 2 de marzo de 2019.\nCarátulas USS STERETT DD-407 Página 1\nTipo Locy FDC 3r (A-BTT)\n"PRIMER DÍA EN / COMISIÓN"\nCachet de Gordon A. Shaw, patrocinado por Lloyd A. Nace. Contribución de Tom Kean.\nCachet por el Dr. S. E. Hutnick. Contribución de Tom Kean.\nCopyright © salvadoryoscar.com | Sterett II DD-407 - Historia...


llᐈ CAD (Dólar Canadiense) 🥇 - Definición Financiera\nEn inglés: CAD (Canadian Dollar)\nQué es el’CAD (Dólar Canadiense)’\nCAD es la abreviatura de la moneda o símbolo de la moneda para el dólar canadiense. El dólar canadiense se compone de 100 centavos y a menudo se presenta como C$ para distinguirlo de otras monedas denominadas en dólares, como el dólar estadounidense. El CAD se considera una moneda de referencia, lo que significa que muchos bancos centrales de todo el mundo mantienen el dólar canadiense como moneda de reserva.\nDESGLOSE ‘CAD (Dólar Canadiense)’\nEl dólar canadiense ha estado en uso desde 1858, cuando la Provincia de Canadá reemplazó la libra canadiense con sus primeras monedas oficiales canadienses. El dólar canadiense estaba vinculado al dólar de los EE.UU. a la par utilizando el sistema de patrón oro de un dólar que equivale a 23,22 granos de oro.\nEn 1871, el gobierno federal de Canadá aprobó la Ley de Moneda Uniforme, que reemplazó las diversas monedas de las provincias por el dólar canadiense nacional. A lo largo de la historia del país, el dólar canadiense ha pasado de estar vinculado al dólar estadounidense a flotar libremente. El dólar canadiense fue la primera moneda que se permitió flotar en 1950; la moneda se fijó de nuevo de 1962 a 1970 y desde entonces se le ha permitido flotar.\nPolítica monetaria canadiense\nCanadá tiene una política monetaria independiente. El Banco de Canadá (BoC) es la entidad responsable de supervisar la aplicación de la política de la manera que considere más adecuada para las circunstancias económicas y las metas de inflación de Canadá. El Banco de Canadá (BoC) fue fundado en 1935 y su oficina central se encuentra en Ottawa, la capital de Canadá. El Banco de Canadá está dirigido por un consejo de gobierno, el órgano de formulación de políticas del banco, que está compuesto por un gobernador, un vicegobernador de alto rango y cuatro vicegobernadores.\nLa política monetaria del Canadá y el valor del dólar canadiense están muy influenciados por los precios mundiales de los productos básicos. Los recursos naturales son una parte importante de la economía de Canadá, y por esa razón, su moneda tiende a fluctuar de acuerdo con los precios mundiales de los productos básicos.\nMoneda de Dólares Canadienses\nLos dólares canadienses se acuñan en la Royal Canadian Mint ubicada en Winnipeg, en la provincia de Manitoba. El desarrollo y la distribución de billetes de banco a los bancos de todo Canadá es responsabilidad del BOC. Todas las monedas canadienses tienen una imagen del monarca británico reinante en un lado y varios diseños en el otro.\nCanadá dejó de producir billetes de 1 dólar en 1989, dos años después de que introdujera el «loonie», que tiene un loonie común en el frente. Del mismo modo, la Fábrica de la Moneda cesó la producción de los 2 dólares en 1996 con el lanzamiento de la «toonie», la moneda de 2 dólares del país. Tiene un oso polar en el frente.\nCanadá dejó de producir el centavo en 2012 y lo descontinuó completamente en 2013. Sin embargo, la moneda sigue siendo de curso legal. Desde que se retiró de la circulación, los minoristas redondean las transacciones en efectivo a los cinco centavos más cercanos. Las transacciones que no son en efectivo todavía se ejecutan hasta el último centavo.\nPolímero Dólares canadienses\nEl Banco de Canadá lanzó una nueva serie de billetes en un esfuerzo por luchar contra la falsificación y puso fin a la falsificación de billetes.\nBanco de Canadá – BOC\nLeads y Lags


V Feria Expo Mundo Rural: Acercando el campo a la ciudad - Revista Nos V Feria Expo Mundo Rural: Acercando el campo a la ciudad - Revista Nos\nV Feria Expo Mundo Rural: Acercando el campo a la ciudad\nCasi 200 pequeños productores agrícolas participaron en esta muestra que permitió a los habitantes del Gran Concepción acceder a los más variados productos agrícolas, frescos, con alta calidad y a bajos precios.\nAndrés Castillo Candia, Director Regional de INDAP.\nTraer el campo a la ciudad y generar una conexión directa entre los clientes urbanos y los pequeños productores agrícolas de diversos puntos del Biobío son los principales logros de la Expo Mundo Rural, feria organizada por la Dirección Regional del Instituto de Desarrollo Agropecuario, Indap, que registró su exitosa quinta versión entre el 30 de marzo y el 2 de abril, en el Parque Bicentenario de Concepción.\nEn la actividad, producida por Empresas Sono, se congregaron alrededor de 190 emprendimientos familiares, provenientes de las 54 comunas de la Región, representativos de los más variados rubros productivos. “Es la tercera vez que realizamos la Expo Mundo Rural en el Parque Bicentenario. Reunimos a más de 190 expositores, agricultores de la Región, además de algunos invitados de comunas de otras regiones. La idea es que estén representadas nuestras 54 comunas y los más diversos rubros, como artesanías, vinos, quesos, hortalizas, tejidos y muchos otros, todo en un marco atractivo, ya que concebimos esta feria como una actividad familiar y una experiencia sensorial para todos”, explicó el Director Regional de INDAP, Andrés Castillo Candia.\nExpo Mundo Rural se ha convertido ya en una tradicional instancia, largamente esperada por los productores campesinos que participan de algún programa de Indap. Es por eso que, según explica el Director (s) de la entidad, Juan Hermosilla, para este año se proyecta realizar una segunda versión a comienzos de primavera. “Es una feria muy valorada por todos. Tenemos lo mejor de la agricultura campesina de la Región reunida acá para que las familias del Gran Concepción conozcan la actividad que se desarrolla en el campo. Esta feria está financiada por el Gobierno Regional y contribuye a un mejor entendimiento entre el mundo rural y el urbano, acercando a productores y consumidores, saltándose el intermediario de la cadena tradicional de comercialización. Los expositores son seleccionados de entre los más de 28 mil pequeños agricultores que participan en algún programa de Indap en la Región”, detalló la autoridad.\nAdemás de la positiva recepción de los asistentes, quienes pudieron adquirir a bajos precios productos frescos y con un alto valor agregado, la Expo Mundo Rural también fue destacada por sus expositores, especialmente porque, junto con poder comercializar directamente sus productos al público concurrente, también les permitió generar una serie de oportunidades de futuros negocios. “Somos una sociedad de cinco agricultores que nos dedicamos a la producción de vinos embotellados, un poco más elaborados que el pipeño que se hacía antiguamente en el valle del Itata. Ahora estamos en nuestra segunda cosecha del año, y ha sido una buena experiencia. Tenemos distintos puntos de venta en Santiago, Concepción, Santa Cruz y Curicó, además de una tienda en Viña del Mar, todos de un perfil de productos premium. Trabajamos con cepas tradicionales, de las primeras que llegaron a Chile, específicamente a Guarilihue. Esto nos permite potenciar la identidad del valle del Itata a través de estas cepas, que sólo están ahí, algunas de las cuales están presentes hace más de 500 años y nosotros las estamos rescatando. Ése es nuestro plus y, por eso, nuestros vinos no se encuentran en un supermercado, sino que sólo en tiendas especializadas de vinos boutique, de vinos de autor. Ferias como ésta nos ayudan porque podemos darnos a conocer directamente al cliente, posibilitando futuros negocios”, explicó Ronald Vera, presidente de la empresa Vinos de Patio SpA.\nPor su parte, Juana Yevilao, de la Comunidad Miguel Yevilao, de Tirúa, también destacó lo beneficiosa que ha resultado la Feria para los expositores. “Nosotros éramos una comunidad muy pequeña unida por nuestro apellido. Hemos trabajado mucho y, con la ayuda de Conadi e Indap, hemos podido salir todos adelante, y ahora tenemos una empresa pequeña en la que vendemos mermeladas de maqui, murtilla, rosa mosqueta, arándanos, frambuesas, mora, golden berry y frutillas; además de plantines de hortalizas, semilleras de papas, arvejas y trigo. Somos como diez personas, la mayoría mujeres. Yo trabajo con mis hijas. Es primera vez que venimos a la Feria, y nos ha ido bien con las ventas, pero también hemos hecho contactos con personas que quieren comprar nuestros productos para distribuirlos acá en Concepción, por ejemplo, cochayuyo que quieren comprar por gran cantidad, y que lo cosechamos nosotras mismas en las playas de Quidico, aunque lo que más hemos vendido es la harina tostada y el mote”.\nLa Feria se vio complementada por una serie de actividades paralelas, como muestras de maquinaria agrícola, juegos inflables, shows artísticos musicales, además de charlas técnicas sobre temáticas de interés para los productores y el público asistente, y por una carpa comedor en que reconocidos restaurantes de comida típica dispusieron su oferta culinaria. Así se conformó una actividad integral, capaz de congregar a diversos públicos y especialmente dirigida a la familia en su conjunto.


Publicado por Benzo el 30 de octubre de 2013 a las 04:59\nDurante la presentación de sus resultados financieros Electronic Arts ha anunciado que su próximo juego de disparos en primera persona, Titanfall, solo estará disponible en plataformas Xbox y PC.\nBlake Jorgensen, director financiero de Electronic Arts, reveló este dato durante una sesión de preguntas con los inversores de la editorial, afirmando que el título no llegará a PlayStation 4 u otras plataformas. "Es una nueva IP y es exclusiva para siempre en Xbox One, Xbox 360 y PC", dijo Jorgensen.\nLarry 'Major Nelson' Hryb de Microsoft también confirmó este dato en su cuenta de Twitter, verificando que no se trataba de una exclusiva temporal. Vince Zampela, cofundador de Respawn, estudio desarrollador de Titanfall, también respondió a la noticia dando a entender que la exclusiva era temporal hasta que hace poco Electronic Arts llegó a un trato para extenderla a toda la vida del juego.\nZampella también declaró a sus seguidores de Twitter que la exclusiva se limita al primer título de la previsible saga de shooters, y que posteriores desarrollos realizados por Respawn llegarán a otras plataformas además de PC y Xbox.\nTitanfall estará disponible el 13 de marzo de 2014 en Europa para Xbox One, Xbox 360 y PC en edición normal y para coleccionistas.


China registra un repunte de casos importados, mientras siguen los efectos de los rebrotes en Hong Kong\nEl Ministerio de Salud de China ha confirmado este jueves 22 contagios por coronavirus, todos ellos de origen extranjero\nPekín.- El Ministerio de Salud de China ha confirmado este jueves 22 contagios por coronavirus, todos ellos de origen extranjero, la mitad de ellos en Shanghái; mientras que en Hong Kong continúan los efectos de los recientes rebrotes, y tras casi una veintena de nuevos positivos en el último día, son ya 4.604 los casos acumulados.\nPor cuarto día consecutivo no se contabilizan casos locales en la región de Xinjiang, hogar de la minoría musulmana uigur, después de que las autoridades decidieran el cierre de la capital, Urumqi, en el oeste de China, hace poco más de un mes debido a un importante repunte, que ha afectado a casi 500 personas.\nCon estos nuevos datos, el balance de China se ha elevado hasta los 84.917 casos de coronavirus, mientras que ya se han constatado 2.368 positivos procedentes del extranjero, de los cuales 2.164 han logrado superar la enfermedad, mientras que otras 204 personas continúan hospitalizadas, ninguna de ellas en estado grave.\nEn total, 79.792 personas han logrado recuperarse de la enfermedad en China, mientras que 491 personas aún reciben atención médica, 20 de ellas en estado grave. Por su parte, 47 han recibido el alta en esta jornada.\nAsimismo, 14.599 personas que han mantenido un contacto estrecho con alguna persona contagiada están aún bajo observación médica, en tanto que 2.264 personas han finalizado este proceso en el último día, según los datos difundidos por el Ministerio de Salud chino.\nPor último, tras los últimos rebrotes registrados, la Región Administrativa Especial de Hong Kong ha contabilizado hasta el día de hoy 4.604 casos acumulados, de los cuales 3.827 corresponden a pacientes que han logrado superar la enfermedad, así como 75 fallecidos.\nEn menos de dos años se podría terminar el Covid-19: OMS\nOpositor de Vladimir Putin, en coma tras posible envenenamiento\nLa caída controlada de la nave en alta mar tendrá lugar el lunes 25, según informaron Axion y SpaceX\nEstados Unidos. – Los fuertes vientos reinantes en la costa este de Florida obligaron este sábado, 23 de abril, a atrasar 24 horas la partida de la misión privada Ax-1 desde la Estación Espacial Internacional (EEI) y, como consecuencia, se aplazó al miércoles 27 el lanzamiento de la misión Crew-4 desde Cabo Cañaveral (Florida); publicó El Universal.\n«Al concluir una sesión informativa meteorológica antes del desacoplamiento planificado de hoy, los equipos de la NASA, Axiom Space y SpaceX optaron por cancelarlo debido a una vaguada diurna de poco viento que ha estado causando vientos marginalmente fuertes en los sitios de amerizaje«, dijo la NASA.\nEsto cambia los planes para el lanzamiento del cohete Falcon 9 que pondrá en el espacio a la nave Dragon Freedom de SpaceX que, con tres astronautas de la NASA y una de la Agencia Espacial Europea (ESA), que tiene como destino la EEI.\nLos miembros de la misión Crew-4 son el comandante Kjell Lindgren, el piloto Robert Hines y la especialista Jessica Watkins, los tres de la NASA, además de la especialista italiana Samantha Cristoforetti, de la Agencia Espacial Europea.\nMientras que los integrantes de la misión Ax-1, la primera enteramente privada en llegar a la EEI, son el hispano-estadounidense Michael López Alegría y los empresarios Larry Connor, de EE.UU., Mark Pathy (Canadá) y Eytan Stibbe (Israel), que pagaron, según medios de EE.UU., 55 millones de dólares cada uno.\nLa tripulación de la Ax-1 ha estado realizando en la EEI experimentos de investigación científica y programas educativos y de divulgación pública, junto con actividades comerciales y personales. (Con información de El Universal).\nUn funcionario local de la guardia costera ha dicho que se estaba llevando a cabo una misión de socorro\nEstados Unidos. – Un barco turístico con cerca de 30 personas a bordo ha desaparecido el sábado en el norte de Japón después de alertar que se estaba hundiendo según los medios locales, y la guardia costera inició una búsqueda; publicó El Mundo.\nSegún la cadena de televisión pública japonesa NHK, la tripulación del «Kazu 1» advirtió a la guardia costera que el barco se estaba hundiendo mientras se encontraba frente a la península de Shiretoko, un remoto lugar natural declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el noreste de la isla de Hokkaido.\nPosteriormente, se perdió el contacto con la embarcación y los helicópteros de búsqueda no llegaron a la zona hasta cuatro horas después de la llamada de socorro. La tripulación y los pasajeros llevaban chalecos salvavidas, según la NHK. (Con información de El Mundo)\nEl Consejo Mundial de Turismo pidió a los gobiernos trabajar en mejoras para una recuperación rápida en todo el mundo\nEstados Unidos. – El turismo mundial crecerá casi 6 por ciento anual y creará 126 millones de puestos de trabajo en los próximos 10 años en medio de la recuperación de la pandemia del COVID-19, según los pronósticos del Consejo Mundial del Turismo (WTTC); publicó López Dóriga digital.\nEl WTTC, que celebró su reunión anual en Manila entre el 20 y el 22 de abril, precisó en un comunicado que el turismo creará así uno de cada tres empleos en el mundo en la próxima década y superará con creces la tasa de crecimiento del 2.7 por ciento prevista para la economía global.\nSegún el organismo, que representa al sector turístico privado a nivel mundial, se espera que la contribución del turismo al producto interior bruto (PIB) mundial aumente un 43.7 por ciento para finales de 2022, lo que supondría un 8.5 por ciento del PIB.\n“Es importante que los Gobiernos sigan trabajando con las empresas para que la industria se recupere del todo”, destacó Simspon, quién también recordó los 9.6 billones de dólares que el turismo aportó a la economía mundial incluso en el año 2020, el primero de la pandemia, lo que supuso el 10 por ciento de la actividad económica global.\nSimpson también alentó a las autoridades nacionales a integrar, de manera digital, el estado de salud de las personas en sus documentos de viaje, citando como “un buen ejemplo” el pasaporte verde implementado por la Unión Europea: “Es fundamental homologar los procedimientos para facilitar el tránsito de los viajeros a nivel global”; (con información de López Dóriga Digital).


Vídeo: Así es «La La Land»\nActualizado 22/01/2017 a las 14:45\nEl sonido que más les gusta bailar a las grandes productoras de cine es el del dinero. Y «La La Land» ha puesto a danzar a los principales creativos de Hollywood. Razones no les faltan. El presupuesto de la cinta protagonizada por Ryan Gosling y Emma Stone era de 30 millones de dólares y ya ha recaudado más de 135 en todo el mundo.\nLos números muestran que al público le gusta la idea. Y si algo gusta, se repite la fórmula: al menos 20 proyectos están en marcha bajo la etiqueta de «musicales» en IMBD, la principal base de datos del mundo del cine. El más cercano en su estreno es «La bella y la bestia», adaptación del clásico producida por la propia Disney. Cuenta, como mayor atractivo, con el protagonismo de Emma Watson y la curiosidad de que Ryan Gosling rechazó el papel de Bestia para poder rodar «La La Land». Además, Disney prepara también «Bob: el musical», con el director de «The Artist» y Tom Cruise al frente, según los rumores. Por su parte, Fox lanzará en España en enero de 2018 «The Greatest Showman», conHugh Jackman de protagonista cantando 12 canciones originales. Universal no se queda atrás con otro musical, todavía sin nombre, que contará con las letras de Stephen Schwartz, ganador de tres Oscar por sus composiciones.\nUno de los más ambiciosos es «Wicked», previsto para dentro de dos años. Stephen Daldry, director de «Billy Elliot», se pone al frente de esta adaptación de «El mago de Oz». Y es que esta nueva vida del cine musical no es más que eso: un revival. El género ha vuelto, y aunque «La La Land» es original en su propuesta, está inspirada en clásicos de la edad dorada de Hollywood. «Vimos "Cantando bajo la lluvia" todos los días durante las dos semanas que duró el rodaje», aseguró Ryan Gosling en la presentación de la película en el Festival de Palm Springs. Además, Damien Chazelle ha reconocido que «Los paraguas de Cherburgo», un musical francés de 1964, es su mayor inspiración.\nEn realidad la taquilla nunca ha dado la espalda a los musicales. En los últimos años muchos pasaron por las salas con gran éxito. Ejemplos como «Moulin Rouge», en 2001; «¡Mamma Mia!», en 2008; «Nine» en 2009; «Los miserables», en 2012 o «Into the Woods» en 2014 son solo algunos. En realidad, el problema estuvo siempre en las productoras. En el miedo a dar al público algo que creen que no le puede gustar. Un ejemplo de este temor lo publicaba esta semana «The New York Times». Antes del estreno de «Moulin Rouge», 20th Century Fox ocultó en los tráilers cualquier actuación que pudiera dar señales de que se trataba de un musical porque no confiaban en que nadie fuera a pagar una entrada por algo así. Se equivocaron. «Moulin Rouge» recaudó 180 millones en todo el mundo, en buena medida por el boca a oído de los espectadores.\nEste año traerá sorpresas en el género. El regreso de Terrence Malick con «Song to Song», una historia de amores cruzados con la música como telón de fondo y un elenco inabarcable: Michael Fassbender, Ryan Gosling, Christian Bale,Cate Blanchett, Haley Bennett, Natalie Portman, Val Kilmer y Benicio Del Toro. También, un biopic de Freddie Mercury titulado «Bohemian Rhapsody» y una comedia de Gwyneth Paltrow, Reese Witherspoon y Cameron Diaz con el nombre de «One Hit Wonders». Para 2018 se espera otro biopic musical, «Rocketman», sobre la vida de Elton John y que él mismo ha producido.\nY la rueda seguirá girando hasta que se pare por cansancio de los seguidores. O no, porque las jóvenes audiencias siguen creciendo bajo la influencia del musical. Ahí están taquillazos com «Frozen» (más de mil millones de euros desde su estreno) o, más recientemente, «¡Canta!», «Vaiana» y «Trolls».\nEspaña canta poco\nDurante el franquismo, el cine musical dominaba los cines. Copla, patria y estrellas como Manolo Escobar, Concha Velasco, Raphael, Marisol o Rocío Durcal eran la apuesta segura para que los españoles abarrotaran los cines. Después, en los 80, Carlos Saura cerró el círculo con sus obras maestras como «Bodas de sangre» (1981), «Carmen» (1983, nominada al Oscar) o «El amor brujo» (1986). En los 2000 nuestro país vivió un pequeño auge con «El otro lado de la cama» en cines y «Paco y Veva» en televisión. Pero poco más. El musical quedó para el teatro.\nMientras, en Hollywood, la propuesta de Damien Chazelle ha puesto a bailar a una industria que tiene el género musical en sus orígenes. Y eso pese a lo que decía el personaje de Gene Kelly en «Cantando bajo la lluvia»: «No voy mucho al cine porque me canso. Cuando se ha visto una película, ya se han visto todas».\nDamien ChazelleCineMusicalesLa la landHollywoodlandEmma Stone\nAnterior«Estafa», «farsa» y «chapuza»: las acusaciones contra Alberto Chicote


Alcaldes del eje van al paro y hay trabas en las otras capitales; gobernadores no acatarán o guardan silencio - Periódico El Gran Chaco - Noticias de Yacuiba, Gran Chaco, Tarija, Bolivia y el Mundo.\nInicio > Recientes > Alcaldes del eje van al paro y hay trabas en las otras capitales; gobernadores no acatarán o guardan silencio\nAlcaldes del eje van al paro y hay trabas en las otras capitales; gobernadores no acatarán o guardan silencio Reviewed by Jorge Molina on 10/09/2021 Rating: 5 Pando celebra el aniversario de su fundación el lunes y será feriado en todo el departamento. El único gobernador que dijo abiertamente qu...


Ensenyat la emprende con el "We love Tourism" del PP\n19 de julio de 2018, 22:55\nBalears se divide entre quienes apoyan el turismo de masas y los que defienden otros modelos alternativos. Una división que también se nota en la política. Así lo demuestra, de hecho, la última campaña del PP "We love Tourism". Y que ha hecho estallar al presidente del Consell de Mallorca, Miquel Ensenyat.\nLa Política turística de este Govern ha elevado la tensión en el sector hotelero y en la sociedad balear, que vive dividida entre los que apoyan la llegada masiva de turistas y los que, al contrario, quieren un modelo más sostenible.\nDecimos esto porque es algo que cualquiera de ustedes ha podido notar. Es más, seguro que tiene su propia idea.\nTodo el PP se ha reunido para decir que Sí a la llegada de los turistas\nPero, también porque este jueves, en las escalinatas de la Almudaina, el PP ha presentado su campaña "We love Tourism". Una forma, entendemos, de reaccionar a los últimos movimientos de asociaciones como 'Ciutat per qui l'habita', que el sábado tomó Son Sant Joan, recibiendo a los que visitan la Isla con pancartas del tipo "Tourism Kills Mallorca": El turismo mata Mallorca.\nLeer más: "Tourism kills Mallorca”, la bienvenida de Ciutat per a qui l’habita a los turistas\nLa iniciativa popular no ha gustado en algunos sectores de la política balear. Este el caso de Miquel Ensenyat, el presidente del Consell de Mallorca.\nEnsenyat, pese a reconocer que "el sector turístico representa casi el 45% de nuestro PIB y supone un 32% de los asalariados", ha puesto el acento en que se trata de "una actividad que todavía hoy, mantiene un alto grado de estacionalidad que provoca una ocupación laboral fluctuante al largo del año".\n"Cuando el PP dice sí al turismo dice sí a la precarización"\nPor eso, Ensenyat ha lamentado públicamente, a través de un mensaje en su perfil de Facebook, que "cuando el PP dice sí al turismo dice sí a la precarización de los lugares de trabajo y a la especulación urbanística".\nEn este sentido, ha añadido, el presidente del Consell, "la reforma laboral o ignorar durante años a las camareras de pisos son algunos ejemplos.\nLa alternativa turística de los soberanistas\nEl líder soberanista defiende un modelo Turístico que apuesta por "la identidad propia, por nuestro paisaje Mediterráneo y que no intenta emular otros destinos".\nSobre este aspecto, ha insistido el presidente del Consell, "planteamos medidas ambientales sostenibles como la prohibición de nuevos campos de golf o la ampliación de los existentes".\nAsí, ha concluido el presidente del Consell, "planteamos un modelo que sea para generar una riqueza compartida y no solo para unos pocos".


Qué es el Chuteo de fútbol? - Todo sobre deportes\nQué es el Chuteo de fútbol?\n¿Qué es el Pateó del balón?\n¿Qué es Shut en fútbol?\n¿Qué son los golpeos?\n¿Qué es pateando?\n¿Qué son los chuts?\n¿Cómo hacer que la pelota tome efecto?\n¿Cómo colocar el cuerpo para chutar?\nResumen: Shut rasante — el pie de apoyo va un poco más adelante del balón. El tronco —- va inclinado hacia adelante, el balón se golpea en su parte media. Shut a media altura —— el pie de apoyo va a la misma altura de la pelota, el tronco ligeramente erguido, el golpe a la pelota en su parte intermedia.\ngolpeo. s. m. Acción y resultado de golpear.\nDar golpes a alguien o algo con los pies o con las patas . … Golpear el suelo con los pies en señal de desaprobación de un discurso , una pieza teatral u otro espectáculo .\nES INTERESANTE: Cuál fue el primer cuadro de fútbol uruguayo?\nm. En el fútbol y otros juegos , disparo (‖ acción de disparar ).\nPateo con la cara externa del pie\nEn el pateo con efecto con la cara externa del pie, el pie de apoyo debe estar ubicado de manera abierta y alejado del balón. De este modo, el pie usado para rematar tendrá espacio suficiente para hacerlo, impactando en la parte interna de la pelota.\nSi un jugador entra en el campo después de que un gol haya sido anotado, no juega durante el primer tiempo, o el único gol durante el primer tiempo es en propia puerta.


'Avengers: Endgame' muestra un adelanto exclusivo para IMAX | Cinescape\n'Avengers: Endgame' muestra un adelanto exclusivo para IMAX\nLos directores cuentan por qué grabaron con este tipo de cámaras.\nFalta nada para que 'Avengers: Endgame' llegue a los cines y ponga punto final a la Fase 3 de Marvel. Seguramente estás esperando el anuncio de la pre-venta de entradas y ya debes estar sacando tus cuentas en qué tipo de sala quieres ver la cinta.\nSi bien por aquí tenemos las opciones de 2D, DBOX, 3D, 4DX y por supuesto las funciones regulares (doblada y subtitualda), en otros países podrán disfrutarla en el formato nativo: IMAX. En un nuevo adelanto de la película podemos entender justamente por qué este es el formato que los directores Anthony y Joe Russo prefieren pues usaron las cámaras IMAX para realizar esta cinta y proveen una experiencia alucinante.\n"Simplemente tuvo sentido para nosotros que el mayor evento cinematográfico en la historia de Marvel se ejecutara en IMAX completo. El nivel de ambición en estas películas es bastante alto. Necesitábamos equipos que pudieran ayudarnos a cumplir esa ambición. Como cineastas, es una herramienta importante y sorprendente para nosotros. La forma en que captura la luz. La forma en que captura el color, son cámaras fantásticas. Está en una resolución sin precedentes" - cuenta Joe Russo.\nMientras seguimos esperando que esta tecnología esté disponible en nuestro país, cuéntanos en qué tipo de sala te gustaría disfrutar de 'Avengers: Endgame'\nMás de 20 imágenes oficiales de ‘Avengers: Endgame’ han sido publicadas https://t.co/BTaIdEmisF pic.twitter.com/2ddLO6fVws\nAvengers: Endgame,Marvel,trailers,Chris Evans,Brie Larson,\n'Black Mirror' estrena primer tráiler de su quinta temporada


Controlar correctamente la presión de neumáticos: Mazda CX-5 (2013-2016) - 2013 Mazda CX-5 Sport 2.0L 4 Cyl.\nControlar correctamente la presión de neumáticos: Mazda CX-5 (2013-2016)\n¿Sabía que lo mejor que puede hacer para cuidar sus neumáticos y mejorar su eficiencia en el uso del combustible es mantener una presión de aire correcta? El control de la presión de los neumáticos en su Mazda CX-5 2013 es una tarea relativamente sencilla, y es importante hacerla regularmente. Abra la puerta del pasajero en su CX-5 y busque una calcomanía que indica la presión óptima. No use la presión máxima que se indica en sus neumáticos. Lo mejor es revisar la presión de los neumáticos de su CX-5 por la mañana, antes de haber utilizado el auto, o si lo condujo por menos de una milla. Cuando conduce su CX-5, el aire de los neumáticos se calienta y se expande, por lo que para hacer una estimación correcta, la presión debe realizarse cuando el auto lleva un tiempo sin andar.\nLos neumáticos con presión insuficiente reducen el rendimiento de combustible de su CX-5, se gastan más rápido y hacen que sea más difícil doblar, mientras que los neumáticos demasiado inflados estallan con mayor facilidad, se gastan más rápido y pueden hacer que el control del auto sea riesgoso. Por esas razones y otras, es importante (y fácil) mantener los neumáticos inflados correctamente.


Temperatura en los cerdos: norma, razones del aumento, cómo medir, cómo tratar.\nUn aumento de la temperatura en los cerdos indica el desarrollo de un proceso patológico, que en una hembra embarazada puede provocar el nacimiento de cachorros muertos. Los lechones enfermos se retrasan en el crecimiento, no aumentan de peso y mueren cuando la temperatura es alta durante mucho tiempo, ya que las células proteicas se destruyen en el cuerpo. Los animales adultos a veces se quedan con otros rebaños y se les administran medicamentos. Los cerditos enfermos se mantienen separados, los cachorros sanos los alejan del comedero.\n1 Temperatura corporal normal en cerdos\n2 Signos de desviación de la norma.\n3 Razones para la promoción y degradación\n4 Cómo y cómo se puede medir la temperatura\n4.1 Termómetro de mercurio\n4.2 Termometro electrico\n4.4 Cómo determinar la temperatura sin termómetro.\n5 ¿Cómo tratar?\nTemperatura corporal normal en cerdos\nLos animales sufren la invasión de parásitos, se infectan con bacterias y virus. La carne contaminada no se puede vender, los lechones enfermos mueren y el ganadero sufre pérdidas. La temperatura corporal de un cerdo de una raza ordinaria es normalmente de hasta 39,5 ° C, no cae por debajo de 38. En las hembras gestantes y lactantes, el indicador es ligeramente más alto que en los machos.\nLa columna del termómetro en cerdos ornamentales sanos de hasta un año se eleva una división más. En lechones pequeños, la actividad se mantiene a 40 ° C, pero los jóvenes reaccionan fuertemente a cualquier cambio en el ambiente externo.\nSignos de desviación de la norma.\nAl alimentar a los animales, debe prestar atención al apetito, a la velocidad de la comida. En individuos con fiebre alta:\naparece una erupción en el cuerpo;\nojos llorosos y brillantes;\nlas cerdas están erizadas;\nel moco se secreta por la nariz, la boca.\nEn un lechón, el lechón adquiere un tono rojo brillante, se pone caliente al tacto, los vómitos, la diarrea a menudo se unen y la frecuencia cardíaca aumenta. Con el tiempo, se agregan los síntomas característicos de una enfermedad en particular.\nA una temperatura alta en un animal, se deben tomar medidas urgentes, con una disminución de la norma por la mañana, no se requiere tratamiento, tal fenómeno no indica una enfermedad, sino el estado fisiológico habitual del cerdo.\nRazones para la promoción y degradación\nEn un cerdo adulto, la comida congelada y enmohecida provoca una temperatura alta. Los alimentos gruesos, los alimentos contaminados con parásitos, irritan el revestimiento del estómago. La membrana se inflama, se produce indigestión.\nCuando se usa alimento de baja calidad, los pezones de las cerdas se endurecen, la leche se estanca en los conductos, lo que causa mastitis, que se acompaña de un aumento fuerte y brusco de la temperatura.\nEl indicador aumenta ligeramente con la deficiencia de vitaminas. A veces, al alimentarse con alimentos gruesos, la hembra desaparece por completo la leche. El termómetro sube significativamente cuando el cerdo está enfermo:\nLas patologías infecciosas se tratan con antibióticos, después de la recuperación, los animales se pasean al sol y los cerdos reciben vitaminas. En los lechones, el medio ambiente afecta la temperatura corporal. En el calor, el indicador es más alto, en las heladas, más bajo. Al mismo tiempo, los cerdos pequeños comen bien, no pierden actividad.\nCómo y cómo se puede medir la temperatura\nSi el cerdo se niega a alimentarse, se vuelve letárgico, tiembla, se entierra en la cama, bebe mucho, debes tocar al lechón, palpar las orejas y solo entonces medir la temperatura. Tal procedimiento es complicado, incluso un animal tranquilo puede volverse agresivo, sin dejar entrar.\nPara medir la temperatura, debes acercarte al cerdo por detrás, acariciarlo, hablarle con voz cariñosa y darle tu comida favorita. Cuando el lechón se calma, se introduce en el ano un termómetro de mercurio con movimientos rápidos y se mantiene durante unos 8 minutos, si el animal está nervioso, se comporta agresivamente, es necesario posponer el procedimiento por un tiempo.\nNo todos los agricultores pueden permitirse comprar un dispositivo innovador que tiene un tamaño compacto y actúa como un termopar. Tal termómetro es caro, pero cuando se aplica al cuerpo, fija instantáneamente el valor.\nPara no atormentar al cerdo, para hacer frente rápidamente a la medición rectal, debe buscar un termómetro electrónico moderno en las farmacias veterinarias. Todo el procedimiento con el dispositivo toma un minuto. Pirómetro (termómetro infrarrojo) El dispositivo le permite tomar medidas en un segundo de cerdos y verracos cuando se aplica a cualquier parte del cuerpo. El resultado se muestra en la pantalla LCD.\nCómo determinar la temperatura sin termómetro.\nSe necesita la ayuda de un veterinario si los ojos del cerdo se ponen rojos, las cerdas están apagadas, aparecen manchas en el cuerpo, hay diarrea y no hay apetito. Es posible determinar que el animal tiene una temperatura alta sin un dispositivo tocando un parche caliente. Las orejas flácidas también indican desviación.\nSi el lechón tiembla de escalofríos, intenta calentarse en la camada, esconde las piernas frías, esto indica una disminución de la temperatura. La intoxicación del cuerpo en un animal se desarrolla:\ncon enfermedades del sistema urinario;\ncon daño renal;\ncon una gran cantidad de helmintos.\nEl cerdito se congela constantemente con raquitismo. Para elevar la temperatura del cerdo, restaurar el aumento de peso, se recomienda caminar con más frecuencia al sol.\nLos agricultores novatos no siempre saben qué hacer si un animal se niega a consumir alimentos, se comporta de manera inusual. Los cerdos adultos son difíciles de tolerar las altas temperaturas y los lechones pueden morir. Si la lectura es superior a 40,5 ° C, se recomienda llamar a un veterinario. Si el especialista no viene al día siguiente para bajar la temperatura, a los animales se les administran antipiréticos, se inyectan antibióticos. A los lechones se les inyecta penicilinas o "tetraciclina", aisladas de individuos sanos.\nCasi la mitad de las enfermedades de los cerdos están relacionadas con la nutrición. Pienso en mal estado, cantidad insuficiente de vitaminas, proteínas de fácil digestión, microelementos en la dieta provocan indigestión en animales adultos y gastroenteritis en lechones. En la diarrea crónica, los cerdos se riegan con una decocción de corteza de roble, el estómago se lava con solución salina. A las mujeres lactantes y a los bebés se les inyecta "norsulfazol" y "biomicina".\nLos animales con traqueítis o bronconeumonía se transfieren a una habitación seca, se caminan al sol, los cerdos que tosen se calientan con una lámpara ultravioleta, se les alimenta con zanahorias, avena, papilla de cebada. Si se han formado focos purulentos en los pulmones, los cerdos no sobrevivirán. Para eliminar la mucosidad de los bronquios, se les da a los lechones a beber cloruro de amonio. Para la neumonía, el veterinario recomienda antibióticos y sulfonamidas.\nEnfermedades acompañadas de un aumento de la temperatura, los cerdos se infectan con ratas, ratones, palomas. Para la prevención y el tratamiento, se administra una vacuna.\nFiebre aftosa, en la que la membrana mucosa de la cavidad oral, la piel, las extremidades, las ubres se cubren de burbujas, la temperatura aumenta y tanto los adultos como los lechones sufren. Las globulinas obtenidas del suero de animales sanos se utilizan para combatir el virus filtrante que causa la fiebre aftosa. Para todas las enfermedades infecciosas, los lechones se transfieren a una habitación separada, que se desinfecta regularmente, el régimen de tratamiento lo elabora un veterinario.\nLos cerdos padecen ascariasis causada por lombrices intestinales. Para hacer frente a los parásitos, junto con el alimento, los animales reciben sales de piperazina. El estiércol se quema, los bebederos se desinfectan, el equipo se trata con ácido carbólico o solución de creolina. El veterinario ayuda al ganadero a determinar la causa del letargo, la temperatura alta en los lechones.\nReglas de cría de lechones en casa para principiantes, rentabilidad.\nCómo construir una pocilga con sus propias manos, vistas, dibujos y materiales, instrucciones paso a paso.\nSíntomas y tratamiento de gusanos en cerdos en casa con remedios caseros y medicamentos.\nPor qué los lechones comen mal, causas y cómo solucionarlo, qué hacer para el tratamiento\nMantener y criar lechones vietnamitas en casa\nQue comen los cerdos y que alimentarlos para que crezcan rápidamente en casa\nMucha gente cree que los cerdos se comen casi de todo, ni siquiera desdeñando ...\nPros y contras de las premezclas porcinas, la composición y los principales productores\nLas personas que se dedican a la cría de animales deben conocer las premezclas para ...\nCómo alimentar a una cerda en casa después del parto para que haya más leche\nEl desarrollo no solo del animal depende de las características de alimentación de la cerda, sino ...\nDescripción de la variedad de cereza Tamaris, características de fructificación y rendimiento.\nLos criadores se propusieron la tarea de crear una nueva variedad de cereza, caracterizada por un compacto ...\nReceta paso a paso para hacer compota de cornejo y manzana para el invierno\nDescripción de la variedad de tomate Kriviansky, características de cultivo y cuidado.


BabyMercedarias: De vuelta en el cole - Aula de 1 año\nDe vuelta en el cole - Aula de 1 año\nDespués de tantos meses sin poder vernos...¡por fin estamos de vuelta! Teníamos muchas ganas de volver a veros y poder disfrutar de vosotros.\nTras unos días de adaptación nuestros niños ya están más relajados y tranquilos. Como ya sabéis estos primeros días son muy importantes para ellos y para nosotras; tenemos que ir conociéndonos, ir estrechando lazos: convertirnos en buenos amigos.\nLas entradas comienzan a ser más tranquilas; se vienen con nosotras relajados y sonrientes. Esta primera etapa difícil para ellos y para vosotros llega a su fin.\nYa que este inicio de curso es muy diferente (las familias no podéis entrar al aula y estar un ratito con ellos) os vamos a mostrar cómo están estos pequeños valientes. Los lloros y agobios van despareciendo... las sonrisas, balbuceos y cantos ya nos acompañan cada mañana.\nAquí os dejamos una muestra de ello. Esperamos que os guste.\nLos primeros días estuvimos juntos los niños de 1 y 2 años en la misma clase. Hay unos cuantos lloros al principio y, entre ellos, se distraen, se buscan, se apoyan... Para ellos no hay diferencia de edad.\nPrimeros momentos juntos de juegos....\n¡Pequeños exploradores de juguetes!\n¡¡Así de contentos están en el cole!!\nAquí se "cuecen" las primeras amistades...\n¿Qué os ha parecido? Estamos seguras de que os ha encantado poder verlos así de bien. Son muy pequeñitos, necesitan su tiempo y su espacio para hacerse a unas nuevas rutinas, a nuevas caras, amigos, entorno.... necesitan sentirse seguros y una vez que lo consiguen se hace la MAGIA.\n¡Pues hagamos MAGIA! Aquí comienza este curso tan diferente con mascarillas, geles hidroalcohólicos, distancia de seguridad, desinfección de juguetes... pero lleno de juegos, experimentos, aprendizaje, autonomía, risas, cariño e ilusión.\nAntes de despedir esta primera publicación nos gustaría agradecer a las familias (tanto de los niños de 1 año como de los del Aula de 2 años) vuestra colaboración en este periodo de adaptación; sabemos que ha sido difícil no poder estar con ellos un ratito en el aula como en años anteriores y tampoco han sido fáciles los alocados horarios de las primeras semanas (tan necesarios por otra parte en esta etapa). Por eso os damos las GRACIAS por vuestra paciencia y compromiso, sin vuestra ayuda todo esto sería imposible.\nDentro de poco tendréis más noticias de estos pequeños por esta ventanita que os dejamos abierta, así que os decimos un hasta luego. Nos vemos pronto, familias.\nPublicado por Colegio Mercedes Infantil en 12:43\nEtiquetas: Aula 1 año, Bienvenidos\n¡Bienvenidos al curso 2020-2021! - Aula de 2 años


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El sorpresivo gesto de Eduardo Feinmann en apoyo a Nik - MDZ Online\nEl sorpresivo gesto de Eduardo Feinmann en apoyo a Nik\nEl periodista apareció al aire mostrando un cartel con una frase en solidaridad con el historietista, tras el escandaloso suceso que protagonizó con el ministro de Seguridad de la Nación, Aníbal Fernández.\nmiércoles, 13 de octubre de 2021 · 13:32\nLuego de la polémica que se desató por el amenazante mensaje que le envió el ministro de Seguridad, Aníbal Fernández, a Nik por Twitter, el periodista Eduardo Feinmann se solidarizó con el historietista y tuvo un sorpresivo gesto durante su programa en LN+.\n"El Todos somos Nik no es todos nosotros los periodistas, es toda la ciudadanía, porque esto le puede pasar a cualquiera. Yo creo que todos somos Nik", comentó Feinmann luego de mostrar un cartel en apoyo al humorista gráfico.\nAl ver el gesto del periodista, su colega Pablo Rossi también dio su opinión al respecto. "Nuestra máxima solidaridad. Hay algo positivo en todo esto: lo que hizo Aníbal es confirmar la esencia de lo que fueron, lo que son y lo que quieren seguir siendo", añadió el conductor de Hora 17.\n"Algunos peronistas ya tienen en el ADN esta forma de ser. Ya vienen desde Perón: el antisemitismo, el perseguir", agregó Feinmann. Luego, agregó que dentro del gobierno nacional hay mucho enojo por lo sucedido. "Había gente como Matías Lammens, Leandro Santoro, el Chino Navarro, Juan Manzur que no les gustó lo que hizo Aníbal. Los albertistas se despegan totalmente", reveló.\nRecordemos que el flamante funcionario publicó un tuit dedicado a Nik, en el cual nombraba el colegio donde asisten sus hijas, un mensaje que fue tomado por muchos como intimidatorio y amenazante, sobre todo si pensamos que quién lo escribió es el ministro de Seguridad de la Nación. "Muchas escuelas y colegios de la CABA reciben subsidios del estado y está bien. Por ejemplo la escuela/colegio ORT. ¿La conocés? Sí que la conocés… ¿O querés que te haga un dibujito?", decía el texto, que luego fue borrado de la cuenta de Fernández.


¿Cuánto dura el vino en la botella? | Omotenashi\nArtículosEl mundo del vino\nBy Redacción abril 18, 2022 33 views\nPor Sommelier Ruth Manrique\nQuizá te has preguntado cuanto tiempo puedes guardar una botella a continuación explico algunos ejemplos esperando puedan ser de utilidad la próxima ocasión que descorches.\nLos vinos rosados se recomiendan sean de un pronto consumo, un año después del embotellado. Por el hecho que comúnmente no tienen un paso por barrica, aunque hay ciertos vinos rosados que pueden aguantar hasta un tiempo de 2 años en botella.\nEl tiempo de guarda de los vinos blancos en botella es algo superior al de los rosados y menor al de los vinos tintos. los vinos blancos jóvenes sin paso por barrica, es recomendable se beban antes del año o año y medio después del embotellado. No así, para vinos blancos con crianza que han experimentado de una etapa de envejecimiento en barrica, su tiempo de consumo después del embotellado es de un máximo de entre 3 a 5 años.\nEl caso aquí debido al proceso puede tener como resultado ir perdiendo parcialmente el gas carbónico. Es por ello, por lo que se recomienda su pronto consumo, de 1 a 2 años tras su embotellado.\nEn los vinos de Jerez, fino y amontillado la recomendación es un tiempo de consumo no superior al año después de ser embotellado. Para los vinos olorosos el tiempo se prolonga a un máximo de entre 5 a 10 años. En los llamados cream puede extenderse hasta los 15 años.\nHablar de establecer el tiempo óptimo de consumo para los vinos tintos es más extenso que en los anteriores, esto va a depender del tiempo de envejecimiento. Lo veremos en la próxima edición con más detalle.\nBreve historia de la copa de vino