SEVEN DAYS TO NOON (1950, John & Roy Boulting) Ultimátum | CINEMA DE PERRA GORDA\nEn la cotidianeidad de la vida londinense de posguerra, un sobre se introduce en el buzón de 10 de Downing Street. Este será el percutante inicio de la magnífica SEVEN DAYS TO NOON (Ultimátum, 1950). Supondrá una de las ocasiones, en las que el valioso tándem formado por los hermanos John y Roy Boulting -ambos directores, guionistas y productores- firmaron al unísono una de sus películas -por lo general, Roy se prodigó más en las tareas de realización-. Todo ello sucederá, en el periodo previo al que ambos hermanos, se definieron por una sucesión de agudas sátiras, características de la comedia británica, bien entrada la década de los cincuenta. Por el contrario, nos encontramos ante una producción severa y ambiciosa, magnífica mixtura de los confines que iban a definir la ciencia-ficción cinematográfica en Inglaterra, acertando en una insólita simbiosis, de diversas corrientes o géneros, inherentes el cine de las islas.\nYa su propia secuencia de genéricos, en cierto modo, tanto por la planificación de la vida diaria londinense, la disposición de sus títulos de crédito, e incluso el original fondo sonoro, propuesto por John Addison, estoy convencido que fueron tenidos muy en cuenta por Alfred Hitchcock, cuando decidió configurar -junto a la colaboración de Saul Bass y Bernard Herrmann- la afilada presentación de su magistral NORTH BY NORTHWEST (Con la muerte en los talones, 1959). Será el preámbulo, al inicio del drama que centrará el relato, del que tendrá las primeras noticias el superintendente Folland (un extraordinario Andre Morell), tomando con relativo escepticismo, la carta enviada al primer ministro inglés; si en una semana no anuncia la renuncia a la fabricación de armas atómicas, el firmante de la misma -el profesor Willingdon (espléndido Barry Jones), activará una bomba que destruirá el parlamento inglés y, con ello, la onda expansiva se extenderá a buena parte de Londres. Las primeras pesquisas, casi formularias, le irán centrando al entorno de la vida cotidiana del científico, comprobando con horror, que este ha huido de su entorno universitario y familiar, lo que proporcionará más credibilidad al siniestro aviso.\nA partir de ese momento, SEVEN DAYS TO NOON se irá articulando dentro de la sucesión de jornadas que llevarán a la fecha límite de la amenaza, en una perfecta gradación de un crescendo cinematográfico, utilizando para ello diferentes elementos, consustanciales a las mejores corrientes del cine inglés. Una de ellas, su corriente realista que, por un lado, nos permitirá un magnífico documental de ese Londres que con rapidez, se ha recuperado del trauma de la II Guerra Mundial. Las imágenes del film de los Boulting, respiran autenticidad, pero en sus aterradoras imágenes casi de conclusión, con esa ciudad prácticamente desierta, no dejan de preludiar, posteriores y prestigiadas experiencias, puestas a punto en USA -de ON THE BEACH (La hora final, 1959. Stanley Kramer) a THE WORLD, THE FLESH AND THE DEVIL (1959, Ranald MacDougall)-, hasta en el propio cine británico, a cargo de Peter Watkins. Ello, por no citar, las referencias cinematográficas, que nos podrían brindar, de las fantasmagóricas imágenes urbanas, que nos ha ofrecido el muy reciente COVID-19. Por otro lado, la película acierta en su precisa descripción de caracteres, en plena prolongación de esa querencia de aquella cinematografía por el drama psicológico -a fin de cuentas, la piedra angular de su cine-. Todos y cada uno de sus personajes, incluso los más episódicos y chocantes, albergan ese fondo de credibilidad dramática a sus espaldas. Como esa casera chismosa, siempre con el cigarro en la boca, que alquilará una habitación al científico llegado a Londres para llevar a cabo su plan, que sospechará y se atemorizará, de los pasos que escucha de su nuevo inquilino, bien entrada la noche, viviendo una secuencia, directamente ligada al gótico cinematográfico británico. O esa actriz ya desahuciada, que acogerá a Willingdon en su casa y que, de manera inesperada, tendrá que vivir junto a él, sin poder escapar, la angustia de la cercanía de la detonación.\nHay un elemento que, a mi modo de ver, se inserta en la película, y que en algún momento considero no articula siempre con acierto el contrapunto en el relato, y es la presencia de elementos irónicos y humorísticos en determinados momentos -prueba del cual sería la conclusión final de la película, tras un climax de extraordinaria fuerza-. En cualquier caso, será una pequeña objeción, para una película que funciona a la perfección, con la implacable precisión de su mecanismo de relojería. Que tiene el acierto de plasmar a ese científico desquiciado con la suficiente humanidad -lo que no excluye que, en ciertos momentos, se le describa con cierta aura amenazadora-, al tiempo que desarrollará con enorme sentido del detalle -y sin subrayados- el cerco que las autoridades van ejerciendo en su búsqueda -esos grandes cartelones con su imagen, cada vez más omnipresentes, la creciente cercanía de los miembros del ejército, la casualidad de que su hija y su novio, lo contemplen casualmente-.\nLo cierto es que la diversidad de estilemas narrativos que plantea SEVEN DAYS TO NOON, se incardinan con tanta precisión, como naturalidad. Todo obedece a un encomiable sentido de la lógica, en el que la adopción de unas u otras características, están engarzadas con guante de hierro, permitiendo que una intriga en el fondo de tan sencilla efectividad, se vea enriquecida por esos quiebros y variaciones tonales, que en un momento dado adquieren un insólito verismo, en otros se centran dentro del ámbito del suspense, en el contexto de la política-ficción -las secuencias que revelan las decisiones del primer ministro y su gabinete-, en otros alberguen una extraña sensación de cercanía dramática o, por decirlo de otro modo, de traslación de los marcos habituales en el cine inglés, a la hora de plasmar esas historias cotidianas, con personajes sencillos, pero al mismo tiempo llenos de matices en sus enunciados.\nPoco a poco, día tras día, la amenaza que plantea el film de los Boulting, se hará más angustiosa, desplegándose por un lado las investigaciones, para intentar detener al bondadoso, pero totalmente lunático científico -la primera de las secuencias de este, en el interior de una parroquia aún en estado ruinoso -tras los bombardeos de la guerra-, adquiere un aura casi fantasmal-. Es lógico, que esa tensión se acentúe cuando la fecha se acerca, y podamos contemplar como el ejército al mando del gobierno, articule una operación de desalojo, tan extenuante como impecablemente realizada, estando presente en todo momento la sempiterna flema británica -veremos cómo se salvaguardan la corona inglesa, estatuas, obras de arte...-. Y todo ello, ayudado por la excelente y verista fotografía en blanco y negro de Gilbert Taylor, y un fondo sonoro que, fundamentalmente, prosigue dicho sendero. Todo ello, hasta llegar a esas secuencias ya descritas, en el entorno de un Londres desierto, en el que solo deambularán las fuerzas de seguridad, contemplando el espectador como poco a poco, casi por descarte, se van a acercando al cada vez más asediado científico -en una serie de secuencias, que me recordaron no poco el asedio vivido por Peter Lorre en M – EINE STADT SUCHT EINEN MÖRDER (M, el vampiro de Düsseldorf, 1931. Fritz Lang). De manera paulatina, este se verá localizado, de nuevo, en el interior de esa iglesia en ruinas, describiéndose en el recinto sagrado una dolorosa catarsis, en cuanto a las últimas acciones de ese científico que, pese al daño que está a punto de provocar, no deja de suscitarnos conmiseración, y absolutamente aterrador, en la culminación de su suspense, merced a un asombroso montaje de primeros planos y detalles, en los que como espectador, llegamos a sentir en carne propia, la cercanía del horror de nuestra propia aniquilación.\nEn definitiva, además de sus intrínsecos valores cinematográficos, SEVEN DAYS TO NOON aparece más allá de ser una obra magnífica, como un valioso precedente, de una corriente, que tuvo una posterior prolongación, de manera muy especial en el cine norteamericano. Realizadores como John Frankenheimer o Sidney Lumet, estoy seguro que, en su momento, dieron buena cuenta de ella, y no les faltaba razón.\n23/05/2020 10:22 thecinema #. John Boulting\nComo bien indicas, una película magnífica\nFecha: 23/05/2020 16:32.\nCreo que la película es correcta aunque para mí desmerece comparándola con buena parte del cine británico de los cincuenta, tan apasionante como desconocido. Como en todo este cine, llama la atención la forma de relacionarse los personajes, con una educación desacostumbrada hoy y ese sentido del humor tan flemático: “ese joven necesita un corte de pelo” murmuran los mandos militares en medio de la crisis cuando un científico, todo trajeado, llega a Downing Street.\nBuen detalle el montón de cosas abandonadas ordenadamente en la estación que pertenecen a personajes que se han visto brevemente: mascotas, una raqueta de tenis o el cartel apocalíptico.\nBien señalado que pudieron influir en Hitchcok los títulos de crédito. Totalmente de acuerdo. No lo tengo tan claro con Frankenheimer Me fijaré.\nFecha: 26/05/2020 12:24.\nDiscrepo de esa apreciación. Mi comentario ya señala las razones, por las que considero esta, una magnífica película, que sabe alternar el suspense con el intimismo, con enorme precisión. Por lo menos, estamos de acuerdo en considerar el cine de las islas en aquella décadas, como apasionante. Por algo se empieza, jajaja!\nFecha: 12/06/2020 13:14.


Desvaneos-Literarios: Buscando al Pajaro Rojo - Septima Parte\nBuscando al Pajaro Rojo - Septima Parte\nLA HIJA DE LA AUSENCIA\n- Ya conociste a mi hija, Right? – dijo una grueso a voz a espaldas de Rodrigo\n- ¿Su hija? – pregunto sin darse vuelta\n- En realidad es mi hija adoptiva pero es como si fuera de mi sangre – dijo aquella voz posando una gruesa mano velluda sobre su hombro empujándolo lejos de ella.\nAunque lo alejaban no podía alejar su mirada de aquella muchacha, como si estuviera hipnotizado.\nAl sentarse de nuevo pudo ver que la persona que se encontraba frente a él era completamente diferente al sujeto vestido de diablo, para empezar era regordete – el sujeto vestido de diablo era mas bien delgado- carecía de cabello y tenia una larga barba gris canosa. Su aspecto intimidaba al muchacho y lo hacia hundirse en los recuerdos de aquella gitana bailando alrededor de la menuda muchacha quien seguía su ritual en silencio.\n- Your afraid again – dijo el sujeto sonriéndole.\n- ¿Yo que de que? – pregunto sorprendido\n- Perdón, dije que estabas asustado de nuevo, no hay razón para que lo estés.\n- Disculpe señor, es que nunca había visto gente como ustedes antes – se excuso Rodrigo apenado.\nUna gran carcajada pareció explotar desde el interior del sujeto calvo.\n- Me gusta tu sinceridad kid, no muchos suelen ser así de sinceros\nEl muchacho no supo que decir, se limito a decir: <<Gracias>> mientras se sonrojaba ligeramente.\n- Siéntete como en casa muchacho, voy a buscar al resto de la familia para presentártelos – dijo el hombre barbudo adentrándose a los cuartos traseros.\nRodrigo permaneció sentado escuchando como las tablas del piso resonaban con los pasos del hombre barbudo hasta que se dejaron de oír, luego se levanto y con paso temeroso se volvió a acercar al dintel de la puerta del cuarto de aquella muchacha.\n- ¿Tienes nombre? – pregunto la muchacha sin quitar la mirada de lo que hacia.\n- Soy Rodrigo, mis amigos me dicen Rodo.\n- Bien Rodo – dijo la muchacha deteniendo su ritual y observándolo de pies a cabeza – entra.\nRodrigo entro al cuarto de la chica con pasos temeroso. Su aspecto era completamente diferente al de cualquier chica que el hubiera visto en sus quince años de vida y sus ojos rebosaban una furia escondida que lo intimidaba.\nEl muchacho trato de no demostrar su temor hacia la extraña chica y opto por sentarse en la cama de la chica observándola sin decir una palabra.\nLas paredes de la habitación estaba decorado con posters de bandas que el nunca había oído, dibujos alucinantes y mascaras de todo tipo. El piso, al contrario, estaba casi vacío, solo se podían apreciar la cama, un velador y una silla solitaria que miraba a la ventana, aparte de eso no había nada mas.\n- Sientes curiosidad – dijo la chica interrumpiendo el silencio – pregunta, grita, habla, di algo, el silencio me enferma cuando hay mas de una persona en mi habitación.\n- No te disculpes, la gente solo se disculpa cuando la cagada ya esta hecha.\n- Suenas diferente a los dos señores que conocí – dijo Rodrigo desviando el tema.\n- Eso es, mí querido Rodo, porque yo no soy gringa, nací aquí, por lo menos eso creo yo.\nLa muchacha desvío su mirada hacia la ventana frunciendo el seño como si se le hiciera difícil responder: << No se quien soy, tengo un nombre, pero ni siquiera se si es mi verdadero nombre >>\n- Lo siento - dijo Rodrigo pero la voz de este pareció no llegar a oídos de la muchacha quien ya se había perdido mas allá de la ventana que observaba.\nThomas y el otro señor barbudo ya estaban en la sala el resto de la familia llamando a Rodrigo para que se reuniera con ellos. Al ver que la muchacha no hablaría más el chico se levanto y camino hacia ellos pero antes de dejar completamente el cuarto le pregunto a la chica: << ¿Cómo te llamas? >>\n- Soy Carolina – respondió esta sin quitar los ojos de la ventana, tal vez soñando con su verdadero nombre.\nTodo es culpa de Señor Librero Random 2 en 8:21 a. m.


La colaboradora de Sálvame asegura estar harta y no saber qué hacer con el tema de su hija\nPor Confidencial TV en Mundo Rosa. 02 febrero 2020\nBelén Esteban está sobrepasada. Así lo aseguran personas cercanas a la colaboradora de Sálvame. Y el motivo no es otro que los constantes ataques que recibe su hija en distintos medios y que están tensando su relación con la joven.\nEl último capítulo, el vivido esta misma semana con Sofía Suescun, quien no dudó en faltar el respeto a Andreíta metiéndose con su físico, habría sido la gota que ha colmado la paciencia de la de San Blas. Y es que la ex mujer de Jesulín de Ubrique cree que la navarra sobrepasó todas las líneas rojas. Tantas que no descarta ir a los tribunales para ponerla en su sitio.\nCabe recordar que antes, Andrea Janeiro, ya advirtió mediante un comunicado público, que no quería ser un personaje público, además de pedirle a su madre que no la mentara en antena nunca. Algo que esta no ha respetado provocándole varios altibajos en su relación con la joven.\nPues bien, el último, sucedido a raíz de los improperios de la ganadora de GH 16, tiene sobrepasada a una Belén que ya no sabe qué hacer para defender a su hija y sacarla de su circo mediático. Si algo tiene claro es que si algo ha de defender es su relación con la joven. Porque ya se sabe: por su hija "ma-ta".


Ejemplo de logos rojos | Crea tu propio logo rojo | Free Logo Design\nDescubre por qué deberías usar el color rojo en tu logotipo. Los colores comunican mensajes. Pero, ¿qué significa exactamente el color rojo? ¡El simbolismo de los colores es una ciencia que no se debe descuidar!\nRojo: color de la pasión\nEl rojo es un color primario, lo que significa que es un color que no puede reproducirse mediante una mezcla de otros colores. También es un color cálido, como el naranja y el amarillo. Es ampliamente utilizado, ya sea para logotipos de equipos, logotipos corporativos o banderas de países, etc. El rojo tiene la distinción de llamar la atención. Es por eso que muchos signos usan este color. También es con rojo que podemos crear el color naranja, rosa, marrón y morado. Su posición en la rueda de colores nos dice que su color complementario es el verde. El rojo también es un color relacionado con las emociones fuertes. Está asociado con el deseo, la ira y la vergüenza. Una rosa roja se ofrece para seducir o mostrar afecto. El rojo también se usa para significar peligro o para representar el infierno.\nDiferentes tonos de rojo a probar al crear su logo\nEl rojo viene en varios tonos, algunos más naranja y otros más violeta. Entre los más conocidos hay\nAmaranto Hex : #91283B\nEl inglés rojo Hex : #F7240B\nEl burdeos Hex : #91283B\nCardenal Hex : #B82010\nCereza Hex : #D20D45\nCarmín Hex : #960017\nLos colores que combinan bien con el rojo:\nOtros logos que usan el color rojo\nEl rojo en la historia\nEl rojo es uno de los primeros colores utilizados por el hombre. De hecho, es posible encontrar pinturas hechas con este color en las cuevas paleolíticas. El rojo se usa ampliamente durante la antigüedad, así como durante la Edad Media, ya que es fácil de producir. Siendo un símbolo de realeza y poder.\nEl rojo en las banderas\nEl rojo es el color más utilizado para las banderas de Asia, Europa y América. Por ejemplo, China, Japón, Francia, España, Suiza, Canadá, Estados Unidos, Chile y Perú han decidido usar el rojo para su bandera. El rojo a menudo se asocia con guerras, sangre y sacrificios, así como con valentía. En el pasado era más fácil ver las banderas rojas en el campo de batalla y era un color económico para producir. De lo contrario, este color también se utiliza para significar una conexión con Gran Bretaña o con el comunismo.


La 'realeza' de América pierde a su heredero\nJohn F. Kennedy Jr., el menor y único hijo varón del que fuera 35º presidente de Estados Unidos, no tuvo una vida fácil.\nPoseedor de los atributos que lo convertían en la gran esperanza del clan Kennedy, estaba destinado al triunfo.\nPero, a los 38 años, la 'maldición' que se cernía sobre la llamada 'realeza' de América, lo malogró.\nEl presidente John F. Kennedy y su hijo, John F. Kennedy Jr. caminan juntos en el ala oeste Columnata de la Casa Blanca en Washington el 10 de octubre de 1963.\n17/07/2014 00:06 Actualizado a 17/07/2014 10:18\nEl pequeño John John corría feliz por los pasillos de la Casa Blanca y jugaba a esconderse bajo la mesa del despacho de su papá, porque él era el hijo del presidente de Estados Unidos y podía permitírselo. El benjamín del matrimonio Kennedy, primer niño educado en la mansión presidencial, había nacido dos semanas después de que su padre fuese elegido presidente, era el único hijo varón y por ende el heredero. Mimado por mamá Jackie, ojito derecho del ‘presi’, se hallaba predestinado a protagonizar una vida célebre. Pero su mundo se vino abajo dos días después de su tercer cumpleaños, cuando papá John, 35º presidente de los Estados Unidos, era asesinado en el coche presidencial y fallecía acribillado por las balas, en brazos de mamá. Hay una imagen que prevalece en nuestras retinas minimizando incluso la relevancia del magnicidio y es la de J.F.K Jr. junto al féretro de su padre. La marcialidad del saludo de John John nos sobrecoge. Ataviado con un abrigo azul y unos pantalones cortos saluda militarmente al ataúd de su padre. Acaba de cumplir tres años. El Despacho Oval dejará de ser su sala de juegos, el ‘presi’ ha muerto, y la Casa Blanca ya no es su hogar.\nAños después, el Washington Post se haría eco en una entrevista de los recuerdos de infancia del ya por entonces adulto John: ‘Tengo muy pocos recuerdos de mi padre y la mayoría de ellos están asociados a mis juegos alrededor de la mesa de su despacho’.\nFinalizado el funeral, su madre Jacqueline (Kennedy todavía), se trasladaría con sus dos hijos Caroline, la mayor, y John John a Manhattan. Allí los mantendría protegidos, tanto de la prensa como del clan Kennedy, incluso tras su enlace, cinco años después, con el armador griego Aristóteles Onassis.\nAl abrigo de su sabia y glamurosa madre, John se hace acreedor de un futuro prometedor: apuesto, carismático y rico, la prensa corea sus éxitos y la opinión pública recibe con expectación sus logros. Bautizado como ‘The Hunk’ (‘El guapo’) debuta en su juventud como actor, demostrando cierto talento, pero mamá Jacqueline cercena con celeridad sus aspiraciones en la farándula. Su hijito está llamado a más altos logros. John estudia en el Brown College y en la Universidad de Nueva York, como manda la tradición familiar y bostoniana, donde se gradúa en derecho. Tras suspender dos cursos consecutivos el examen de acceso al Colegio de Abogados de Nueva York, no duda en afirmar: ‘Claramente no soy un genio legal’. Decide probar suerte esta vez en la fiscalía de Nueva York donde obtiene un resultado apreciable (lleva seis casos y no pierde ninguno), pero la experiencia no le satisface y decide pasarse al mundo de la prensa. En 1955, cuenta 35 años lanza la revista George. John pretende que su publicación aúne la línea editorial de magazines como Esquire, Vanity Fair o Rolling Stone. El mensual George, bajo el lema ‘Not Just Politics as Usual’ (‘No sólo la política de siempre’) pretende centrarse en la política como estilo de vida.\nJohn consigue triunfar y se convierte en todo un hito mediático. Sus editoriales le dotan de prestigio y el clan Kennedy empieza a alimentar sus ansias de poder, visualizando en él un posible y esperanzador futuro político. Él es el continuador natural de uno de los símbolos más importantes de Estados Unidos, el presidente JFK.\nPero como miembro del clan Kennedy la tragedia le acecha y esta no se hace esperar. A los 38 años su avioneta se precipita sobre el mar. John John viajaba en compañía de su joven esposa Carolyn Bessette, de 32 años, con la que había contraído matrimonio en una ceremonia secreta dos años antes, y de su cuñada, Laura. El joven Kennedy pilota la nave, pero su falta de experiencia —hacía solo un año que tenía su licencia de piloto— sumada a las poco propicias circunstancias meteorológicas provocan el siniestro. Sus cadáveres se encuentran entre un amasijo de hierros en el lecho marino de las frías aguas cercanas a la isla de Martha’s Vineyard, frente a la costa de Massachusetts. El destino rige las vidas de los Kennedy y les condena inmisericorde a la tragedia, ya que en esas mismas aguas 30 años antes su tío, el senador Edward Kennedy, había abandonado tras sufrir un accidente automovilístico a la secretaria Mary Jo Kopechne condenándola a la muerte, arruinando con tal vil proceder su carrera política.\nEl informe forense determinó que Kennedy sufrió ‘desorientación espacial’. La soberbia había acabado con la última esperanza de la ‘realeza’ de América.\nJhon Kennedy Jr. besa a su esposa Carolyn Bessete\nEl Presidente Kennedy, trabajando hasta tarde en su oficina de la Casa Blanca.lleva Una sonrisa en su rostro, indica que tal vez que no es completamente inconsciente de que su hijo, John Jr., está explorando bajo su mesa en la Oficina Oval de la Casa Blanca , 1963\nLa misteriosa muerte de la secretaria de Ted Kennedy


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Biodiesel (combustible renovable similar al diesel) - Monografias.com\ninternacionales, en particular los que refieren al Cambio Climático, han reflejado presiones de diversos sectores para investigar e implementar energías alternativas a los combustibles fósiles. En el caso particular del biodiesel, su descubrimiento fue hecho hace un siglo y se utiliza desde hace años en Europa y América del Norte.\nLos elevados precios del petróleo, la crisis en la agricultura, las bajas en los precios internacionales de los aceites, son algunos de los factores que han contribuido a darle un destaque adicional al biodiesel. Elementos sensibilizadores de la sociedad, como la crisis sanitaria del plomo en La Teja y su inicial vínculo con la nafta uruguaya, la existencia de inversionistas extranjeros interesados en producir este combustible en el país, contribuyeron en este proceso.\nEn este escenario, el biodiesel se levanta como una opción agroindustrial para el Uruguay por su capacidad de estimular la producción agrícola, crear nuevas actividades industriales, generar nuevos puestos de trabajo e ingresos adicionales para el Estado.\nPor otra parte, tímidamente, asoman otras ventajas. Tal es el caso de las oportunidades ambientales que resultan de sustituir parcialmente al gasoil -recurso no renovable- por un biocombustible obtenido a partir de materias primas renovables, con menor "efecto" contaminante que el gasoil tradicional. En general, en el país no estamos acostumbrados a incluir esta perspectiva en las evaluaciones que realiza la sociedad.\nLas virtudes que derivan de suplir aunque sea en forma parcial al petróleo, importado en su totalidad, por otro combustible, producido en el país, significa divisas que pagamos a terceros versus divisas que elegimos dejar en el país, que generan empleos, actividad en el Uruguay y una cadena de efectos multiplicadores en la economía interna.\nEstas señales son buenas, pero aún quedan restricciones que pueden impedir que esta buena oportunidad potencial deje de ser sólo un negocio económico y se transforme en una "opción energética sostenible". Los intereses tradicionales asociados a la importación de petróleo y la eventual inercia de Ancap, pueden ser algunas de las restricciones.\nEn síntesis, el futuro de un nuevo complejo agroindustrial está en manos del sector público, institutos de investigación, otras entidades y en manos del sector privado: agricultores e industriales.\nLas emisiones de motores alimentados a gasoil de petróleo contienen CO2 y otras sustancias (monóxido de carbono, dióxido de azufre y nitrógeno, materiales particulados, etc), químicos muy perjudiciales para la salud humana, capaces de provocar irritaciones y estimular el desarrollo de tumores. El dióxido de azufre, al disolverse en el agua, genera ácido sulfúrico, uno de los componentes principales de la lluvia ácida.\nComo es sabido, el primer concepto general que se obtiene al estudiar o simplemente buscar información acerca del biodiesel, es que éste es un símil del combustible Diesel y por lo tanto aplicable en los motores que trabajan con dicho carburante. Debido a este hecho, a continuación se intentará dar una breve descripción de los motores Diesel, a los efectos de tener una idea general de su funcionamiento y características.\nNótese que no se pretende dar una descripción exhaustiva, ni muy técnica; ya que ese no es nuestro objetivo.\nEn los ciclos de potencia de gas, el fluido de trabajo para todo el ciclo es un gas. Los motores de automóviles de encendido de chispa, los motores diesel y las turbinas de gas convencionales son ejemplos familiares de dispositivos que operan en ciclo de gas. En todas esas máquinas la energía se suministra al quemar un combustible dentro de las fronteras del sistema, son máquinas de combustión interna.\nDebido a este proceso de combustión la composición del fluido de trabajo cambia de aire y combustible a productos de combustión durante el curso del ciclo. Sin embargo, si se considera que en el aire predomina el nitrógeno que es sometido a severas reacciones químicas en la cámara de combustión, el fluido de trabajo se asemeja mucho al aire todo el tiempo.\nAunque las máquinas de combustión interna operan en un ciclo mecánico (el émbolo regresa a su posición de inicio al final de c/revolución), el fluido de trabajo no se somete a un ciclo termodinámico completo. Es lanzado fuera de la máquina en alguna punto del ciclo (como gases de escape) en lugar de regresarlo al estado inicial. Trabajar en un ciclo abierto es la característica de todas las máquinas de combustión interna.\nA pesar de su simplicidad, la máquina reciprocante (un dispositivo de cilindro-émbolo) es una de las raras invenciones que ha probado ser muy flexibles y tener una amplia variedad de aplicaciones. Es la central de fuerza de una vasta variedad de automóviles, camiones, pequeños aviones, barcos y generadores de potencia eléctrica, así como de muchos otros dispositivos.\nLos componentes básicos de una máquina reciprocante se muestran en la figura 1. El émbolo se alterna en el cilindro entre dos posiciones fijas llamadas punto muerto superior (PMS: la posición del émbolo cuando forma el menor volumen en el cilindro) y punto muerto inferior (PMI: la posición del émbolo cuando forma el volumen más grande en el cilindro). La distancia entre el PMS y el PMI es la más larga que el émbolo puede recorrer en una dirección y recibe el nombre de carrera del motor. El diámetro del pistón se llama calibre. El aire o una mezcla de aire combustible se introduce al cilindro por la válvula de admisión, y los productos de combustión se expelen del cilindro por la válvula de escape.\nfigura 1. Nomenclatura para motores reciprocantes\nEl mínimo volumen formado en el cilindro cuando el pistón está en PMS se denomina volumen de espacio libre (figura 2). El volumen desplazado por el émbolo cuando se mueve entre el PMS y el PMI se llama volumen de desplazamiento. La relación entre el máximo volumen formado en el cilindro y el volumen mínimo (espacio libre) recibe el nombre de relación de compresión del motor.\nfigura 2.Volúmenes de desplazamiento y de espacio libre de un motor reciprocante\nLas máquinas reciprocantes se clasifican como máquinas de encendido de chispa (ECH) o máquinas de encendido por compresión (EC), depende cómo se inicie el proceso de combustión en el cilindro. En las máquinas ECH, la combustión de la mezcla aire – combustible se inicia con una chispa en la bujía. En las máquinas EC la mezcla aire- combustible se autoenciende como resultado de comprimir la mezcla arriba de su temperatura de autoencendido. A continuación se explicará el funcionamiento de los motores Diesel que es el ciclo para las máquinas EC.\nEl ciclo diesel es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes EC (máquinas de encendido por compresión). El motor EC fue propuesto por primera vez por Rudolph Diesel en la década de 1890 y desde 1930 han tenido una aplicación cada vez más creciente al automovilismo, especialmente en los camiones. La organización de sus elementos es la misma que la de los motores de encendido de chispa, los cuales queman gasolina (conocidos como motores de gasolina); pero en los de combustión (ciclo Diesel, que quema gas-oil) hay diferencias sensibles de funcionamiento. La diferencia principal está en el método de inicio de la combustión. En los motores de encendido de chispa la mezcla de aire combustible comprime hasta una temperatura inferior a la temperatura de autoencendido del combustible, y el proceso de combustión se inicia al encender una bujía. En los motores EC (también conocidos como motores diesel, que queman gas-oil) el aire se comprime hasta una temperatura superior a la temperatura de autoencendido de combustible, y la combustión se inicia al contacto, cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente. En consecuencia, la bujía y el carburador son sustituidos por un inyector de combustible en los motores diesel (fig 3).\nfigura 3. En los motores diesel, la bujía se reemplaza por un inyector de combustible, y sólo de comprime el aire durante el proceso de compresión.\nEn los motores de gasolina, una mezcla de aire-combustible se comprime durante el tiempo de compresión, y las relaciones de compresión están limitadas por el comienzo del auto-encendido o el golpeteo del motor. En los motores diesel, sólo el aire se comprime durante el tiempo de compresión, con lo cual se elimina la posibilidad de autoencendido. Por tanto, los motores diesel son diseñados para operar a relaciones de compresión mucho más altas, por lo común entre 12 y 24. Evitar el problema del autoencendido tiene otro beneficio: muchos de los exigentes requerimientos impuestos a la gasolina se eliminan en este caso, y los combustibles menos refinados (y en consecuencia menos costosos) pueden utilizarse en los motores diesel.\nEl combustible empleado, generalmente, es de gas-oil, producto más denso que la gasolina y que tiene algo más de poder calorífico para el mismo volumen. El gas-oil es un derivado del petróleo bruto; era uno de los sobrantes de la destilación para obtener gasolina. Como esta tiene una venta fabulosa, el gas-oil quedaba sin apenas aplicación y las compañías petrolíferas lo vendían a muy bajo precio. Por otra parte los impuestos que en todos los países gravan la gasolina (varias veces el coste de este combustible) no pesaban sobre el gas-oil tan fuertemente. Por ambas razones se ha visto estimulado el desarrollo de los Diesel, en donde hoy es ya de plena aplicación práctica. El aumento de la demanda ha llevado a que se elevara el precio de origen, y por el gran consumo aumentaran los impuestos.\nAunque el gas-oil llegue a aumentar tanto como la gasolina, los motores Diesel seguirán siendo más económicos porque su rendimiento es superior a los de explosión (encendido de chispa). Resulta que los motores de gasolina consumen de 300 a 350 gramos de combustible por caballo-hora, mientras que los Diesel gastan de 200 a 230 gramos de gas-oil por caballo–hora.\nHa sido creencia vulgar durante mucho tiempo que el gas-oil era un combustible de clase inferior, más barata que la gasolina, siendo la realidad presente mas bien la contraria. Un moderno motor Diesel es más sensible a la mala calidad del gas-oil, que uno de explosión lo es a la gasolina empleada.\nComo sabemos el biodiesel es un combustible sobre la base de oleaginosas y por ello tiene como ventaja sobre los combustibles derivados del petróleo, que no genera gases contaminantes.\nPor esta razón explicaremos que consecuencias trae aparejado el uso de los combustibles derivados del petróleo.\nEn líneas generales, se aplica el término smog para designar los procesos de polución atmosférica caracterizados fundamentalmente por la opacidad y elevada densidad del aire.\nCuando esos procesos se van intensificando debido a la acción catalítica de la luz solar, lo que ocurre en general en urbanizaciones densas y con ciertas características geográficas, se habla de smog fotoquímico.\nEvolución temporal de los procesos de smog fotoquímico\nLos primeros compuestos que aparecen cronológicamente en un episodio de smog son los asociados con los escapes de automóviles: monòxido de carbono y de nitrógeno. Este último, al comenzar las horas de calor, se oxida a NO2; el pico en su concentración aparece un par de horas después que el de monóxido. Al bajar las concentraciones de este último aumenta las de ozono, produciéndose el valor pico al cabo de 5 a 6 horas.\nPor lo tanto, si se asocian los fenómenos de smog con las emisiones vehiculares, puede deducirse el horario de los picos de los contaminantes secundarios adicionando de 2 y 6 horas a la hora de mayor tráfico, siempre y cuando se den las condiciones para que la luz solar actúe como catalizador.\nReciben este nombre aquellos gases que son capaces de absorber radiación infrarroja y colaborar así al calentamiento de la tierra.\nEs importante remarcar que es deseable que existan estos gases y el efecto invernadero como tal, para posibilitar entre otras cosas la vida en sus formas actuales. Lo que se considera un proceso problemático y que de hecho viene siendo encarado a nivel internacional es la intensificación del efecto invernadero natural, asociado con el incremento anormalmente rápido de los contenidos de tales gases en la atmósfera y de sus consecuencias –reales y posibles- a nivel del clima y de la vida en la Tierra en general.\nEntre los gases que colaboran a la intensificación del efecto invernadero son: dióxido de carbono, metano, ozono, oxido nitroso, compuestos sobre la base de clorofluorcarbono CFC, CO, NO y el dióxido de azufre.\nEl más preocupante de todos ellos es el dióxido de carbono, pues su concentración crece a razón de 0,5% anual, pudiendo llegar a duplicarse al cabo de 100 años. El crecimiento de los niveles de dióxido de carbono se asocia principalmente a la quema de combustibles fósiles y a la deforestación masiva. Se lograría muy poco reforestando, pues la mayor incidencia proviene del aporte de las emisiones creadas por el hombre(vehículos, chimeneas, fábricas, etc.).\nEn los últimos 150 años se ha registrado un calentamiento de aproximadamente 1ºC. Se puede esperar un calentamiento global de entre 1º a 5º C para una concentración de dióxido de carbono del doble de la actual. Importa señalar que las predicciones se hacen en función de las concentraciones de dióxido de carbono y no en escala de tiempo, porque el desafío mundial actual es retrasar –difícilmente retener- el crecimiento de dichas concentraciones.\nEntre los múltiples efectos que cabe esperar en el mediano plazo a causa del calentamiento global de la superficie terrestre, cabe citar:\nEl ascenso de los niveles del mar; es quizás el más inmediato y más comentado, lo que se relaciona con que la mayor parte de la población mundial habita sobre o en las proximidades de las costas.\nLas modificaciones en el clima y la circulación atmosférica marina.\nEl corrimiento de las zonas climáticas; esto condiciona fuertemente las posibilidades de supervivencia de la vida, ya que pone en juego la capacidad adaptación al cambio de los distintos seres vivos.\nA continuación presentamos algunos gráficos representativos de la contaminación en algunas partes del mundo\nfigura 1. Evolución de la concentración de CO2 en la atmósfera con el correr de los años\nfigura 2. Concentración de dióxido de carbono en la atmósfera en diferentes partes del mundo con el correr de los años.\nBRW – Alaska\nMLO – Mauna Loa, Hawai\nSPO – Polo Sur\nfigura 3. Evolución de los gases contaminantes en un típico día de smog en L.A.\nEn este punto presentaremos las entrevista realizadaa las investigadoras: Ma. Laura De Martini y Estela La Manna sobre el proyecto de invstigación.\nSS: Sebastián Sayas\nST: Sebastián Sánchez Traversa\nAM: Andrés Merello\nML: Ma. Laura De Martini\nEL: Estela La Manna\nSS: ¿Qué es el biodiesel?\nEL: Es un tipo de combustible, alternativo del diesel, es decir el que usan todos los motores llamados en honor a su inventor, los motores Diesel. En tanto que tiene esa pretensión de suplir o complementar por lo menos en el uso de mezclas, debe cumplir los diversos requisitos que tiene el combustible diesel actual.\nSS: El prefijo bio, ¿a qué se refiere?\nEL: Es bueno aclarar que el nombre no lo inventamos nosotros sino que proviene de otras investigaciones anteriores, aunque le llamamos sustancia esterificada de aceite es comúnmente conocido como biodiesel, básicamente este prefijo está relacionado con las materias primas que se utilizan como son los diversos materiales renovables y sustancias orgánicas procedentes de materia viva (vegetales o semillas), y también probablemente este prefijo sea utilizado para distinguirlo del diesel que es fósil y no renovable. Como veremos posteriormente, las materias primas utilizadas son el alcohol y el aceite que son de origen biológico, es decir se obtienen a partir de materia viva. Así por ejemplo el alcohol se obtiene de la uva mediante procesos de fermentación u otros procesos como ser la destilación, mientras que el aceite se obtiene de diversas fuentes como ser semillas oleaginosas e incluso grasa animal.\nSS: ¿Como se obtiene?\nEL: Yo les dije que es un combustible alternativo, y además de ser alternativo, tiene la ventaja frente al diesel tradicional de ser un combustible renovable dado que se obtiene a partir de materias primas renovables, en tanto que el combustible diesel actual es un combustible obtenido de un producto fósil como es el petróleo. Es decir se llega al diesel luego de un proceso de refinamiento del petróleo, mientras que el biodiesel se obtiene a través de una reacción química a partir de materias primas renovables. Esto es de alguna manera una ventaja frente al combustible fósil que como sabemos se agotará en un tiempo finito, digamos que las provisiones nos indican que las mismas podrían llegar a terminarse en un lapso de 50 a 100 años.\nSS: ¿Qué materia prima se utiliza y como se obtiene?\nEL: Como hemos mencionado las principales materias primas que se utilizan en el proceso de obtención del biodiesel son: i) un aceite,\nii) un alcohol, y\niii) un catalizador.\nNosotros particularmente hemos trabajado fundamentalmente con aceite vegetal, aunque se puede trabajar con grasas animales o con cualquier otra sustancia grasa, es decir que tenga la constitución química de las materias grasas. Los aceites son ésteres de glicerilo, o una mezcla de varios de ellos, cualquiera sea la procedencia del aceite vegetal, digamos, cualquiera sea la semilla oleaginosa a ser utilizada se obtendrá un aceite, por supuesto en mayores o menores proporciones según la semilla utilizada, resultando en un aceite con mayores o menores proporciones de ésteres de glicerilo. No recuerdo exactamente cuantos son, pero son alrededor de unos diez componentes, aunque los predominantes son tres o cuatro, pero lo esencial es que todos son ésteres de glicerilo. Una de las características más importantes a tener en cuenta es que el biodiesel se obtiene a partir de materias primas que existen en nuestro propio país, y por lo tanto no es necesario importarlo, como sí es necesario importar el petróleo.\nSS: ¿Estos "ésteres de glicerilo" de qué semillas se obtienen, quizás del girasol?\nEL: Como ustedes saben el aceite comestible se obtiene a partir de diversos tipos de semillas como por ejemplo de girasol, pero también del fruto del olivo (aceitunas), de la soja, etc, estos aceites pueden servir para desarrollar el biodiesel pero tienen la desventaja de un costo elevado de producción, también se pueden usar otros aceites como el de maní, o el aceite de palmera que usan mucho los brasileños. Digamos depende de la semilla cuyo cultivo sea más redituable, menos complejo, y requiera de menos cuidados. Es por esto que con la finalidad de utilizarlo para desarrollar el biodiesel, no es necesario llevar a cabo la selección que sí es necesaria para los aceites comestibles, en los que influyen diversos requisitos como el sabor, la textura, el color , etc.\nSS: Entonces, ¿son esencialmente lo mismo el aceite que uno compra como aceite comestible y el necesario para implementar el biodiesel?\nEL: Si, es lo mismo, lo que sucede es que el aceite comestible que uno compra en el supermercado ha sufrido todo un proceso de refinación, y además se eligen las semillas que brindan un mejor sabor, porque lo que le da el sabor son pequeñas concentraciones de sustancias saborizantes o a veces el propio aceite también lo tiene, y claro, por eso la diferencia entre el sabor de un aceite de girasol y uno de oliva. Pero en cambio para el biodiesel la materia prima que es el aceite, no necesita de todas las etapas de refinación, sino solamente de una primer etapa conocida con el nombre de degomado o desgomando. Al comienzo del proceso de refinación, el aceite no solo está compuesto por los ésteres de glicerilo ya mencionados que son mayoritariamente los componentes del aceite, sino también por otras sustancias como las licitinas o fofolípidos que son compuestos orgánicos que contienen fósforo y es necesario eliminar, e incluso estas sustancias eliminadas son aprovechadas para realizar otras tareas. Luego de esta etapa, en la que se dice el aceite ha sido desgomado o degomado, el aceite ya está procesado como para ser utilizado como materia prima para la producción de biodiesel.\nSS: ¿En qué consiste la reacción?\nEL: Bueno, si se hacen reaccionar los ésteres de glicerilo con un alcohol metílico o etílico (de consumo alimenticio), por agitación, se logra una especie de emulsión. Esta reacción se produce aún a temperatura ambiente pero por si sola es muy lenta. Para acelerarla se le agrega un catalizador y se hace una catálisis básica.\nPara el biodiesel, se requiere una muy buena conversión, mayor al 98%. De esta reacción obtenemos básicamente dos productos: ésteres de metilo y glicerina, el primero es lo que estamos buscando (biodiesel) y el segundo se considera un subproducto que es muy importante a nivel industrial, es importante destacarlo, porque la glicerina se puede comercializar y abarataría los costos. A nivel industrial se usa así como sale, pero para usos como la farmacéutica y la cosmética se tiene que purificar.\nLuego el producto obtenido necesita todo un proceso de refinación, porque queda emulsionado con parte del alcohol que se había puesto en exceso, aproximadamente un 40% sobre el estequeométrico, entonces se saca el alcohol metílico que no reaccionó para usos posteriores.\nTodo se realiza en una serie de etapas bastante laboriosas, pero sobre todo que llevan tiempo.\nPor último, se debe realizar una evaluación del biodiesel para ver si cumple con las normas internacionales respecto a los combustibles y específicamente para el diesel.\nSS: ¿Como se reparten los costos de la producción, en forma general?\nEL: Este tema aún no lo hemos encarado a fondo, porque nosotros comprábamos o se nos regalaba la materia prima, e incluso las aceiteras nos han brindado aceites completamente refinados, ya que sacar el aceite luego de la línea de degomado traía muchos inconvenientes y además es más costoso detener el proceso de fabricación para obtener el aceite luego del proceso de degomado, que dejar que el proceso se lleve a cabo en forma completa.\nCuando decidimos comprar el aceite en cantidades grandes no había mucha diferencia de costos entre el aceite solamente degomando y el completamente refinado. Lo ideal sería tener a nuestra disponibilidad toda la línea de producción, que sería plantar las semillas, extraer el aceite (que se hace mediante un proceso de prensado), tratar el aceite en la primer etapa de degomado, para luego iniciar el proceso de producción de biodiesel, pero esto es por ahora un proyecto y nada más.\nTeniendo en mente no solamente el aceite sino también el resto de las materias primas como el alcohol y el catalizador, podemos llegar a la conclusión que el proceso de producción de biodiesel es muy costoso, siempre y cuando estemos hablando de su producción en laboratorio.\nSS: ¿Cree que la producción masiva aminoraría los costos?\nEL: Si, sin duda, ya que la producción masiva debe de comenzar en la producción de las semillas oleaginosas para producir el aceite, y terminar en la reacción química para poder llegar al producto final. De esta forma se lograría abaratar en forma considerable sus costos, convirtiendo al biodiesel en un producto competitivo. Además otro factor importante a tener en cuenta al momento de evaluar los costos de producción es el hecho que el biodiesel no es un hidrocarburo y por lo tanto está exento de los impuestos que los derivados del petróleo sufren. Refiriéndonos al punto anterior podemos clasificar el futuro mercado del biodiesel en dos:\ni)un mercado para producción propia, y\nii)un mercado para su comercialización en estaciones de nafta.\nEl primer mercado se refiere a un productor rural, que para poder satisfacer la demanda de gasoil que las máquinas agrarias requieren, llevaría a cabo una pequeña planta de producción de biodiesel, siendo este el caso en el que el productor estaría exento de impuestos. Mientras que el segundo mercado traería como principal problema los diversos impuestos que se agregarían. Por estas razones es que nosotros apuntamos a la primera de estas opciones, tratando de satisfacer las demandas del mediano productor rural.\nSS: ¿Cuáles son las principales características que un combustible diesel debe cumplir para ser comercializado?\nEL: Una vez obtenido el producto final, el mismo solo va a poder ser comercializado si cumple con una serie de normas internacionales.\nAlguno de estas exigencias son:\ncurvas de punto de ebullición con un máximo inferior a los 340 ºC\ncontenido de azufre en diesel menor al 1% (cabe aclarar que el biodiesel no presenta este elemento tan nocivo)\nproceso de conversión cercano al 100% (se requiere un 98%)\nPara mí la más difícil y a su vez el requisito que hay que ajustar más, es la conversión.\nSS: ¿Existen antecedentes de estudios similares en el Uruguay u otra parte del mundo?, si es así, ¿comparten e intercambian información y experiencias con los responsables de estos?\nEL: Actualmente hay funcionando plantas importantes en Europa, como por ejemplo en Alemania, Austria e Italia, y también en otros países como Canadá y EEUU. En EEUU incluso subvencionan al productor.\nSS: ¿Se estimula?\nEL: Si porque allá la EPA está siempre muy encima de todo, es la que fija las normas del medio ambiente y es muy exigente. Entonces como este producto es una de las cosas que más les interesa, buscan estudiar cuanto disminuye la contaminación ambiental al utilizar el mismo.\nUna de las ventajas del biodiesel es que baja la concentración del anhídrido carbónico en el aire. Los combustibles derivados del petróleo han incorporado a la atmósfera una cantidad de carbónico que no fue fotosintetizado, por eso conviene forestar mucho para que el ciclo del carbono se complete. Pero si tu quemas algo que ya la semilla absorbió y lo va a absorber después, como que se cierra el ciclo, ya que mientras se produce CO2 en el proceso de combustión, el mismo es absorbido por las propias plantas utilizadas para la producción del biodiesel, tanto las plantas de las cuales se obtiene las semillas para el aceite como así también el alcohola.\nPor eso probablemente disminuya; y después en la combustión también disminuye la emisión de gases.\nSS: ¿Cuáles son los principales objetivos y metas de esta investigación?\nEL: Una de nuestras principales aspiraciones es que esto se pueda desarrollar por medio de pequeñas plantas, sobre todo en el medio rural y también como integrante de una posible matriz energética, la que hay que atender, y no depender siempre del petróleo, de forma de ir ampliando el espectro y aprovechamiento.\nSS: ¿La producción de biodiesel, sería más sencilla?\nEL: Si, mucha más sencilla!! Incluso las plantas de producción de biodiesel son mucho más baratas que las refinerías de petróleo.\nSS: ¿Quiénes conforman el equipo de trabajo interdisciplinario?\nEL: Interdisciplinario todavía no, aunque el proyecto está pensado para ser algo más completo, así para de arrancar ya de la semilla necesitamos del auxilio del productor y del agrónomo. Después precisamos los contadores para la parte económica.\nSí bien no participan diferentes Institutos en este proyecto, sí participan diversos sectores del IIMPI.\nSS: ¿Cuáles son las formaciones profesionales de las personas involucradas en la investigación?\nEL: Bueno las personas que trabajamos más en esto fuimos María Laura y yo, esto lo arrancamos nosotras dos y lo hemos seguido a pulmón cuando se trabajó en la investigación. Ahora en la parte de prueba en motor, ya van a intervenir Mine que es un ingeniero mecánico joven, docente de termodinámica aplicada y Miguel Balbi que también es un ingeniero que está de docente en generadores y también en energía. Pero esto va a ser más que nada para la segunda etapa del estudio del comportamiento del motor. La primera etapa fue más que nada entre nosotras dos, ella (María Laura) fue a la Facultad de Química pero no tiene título, yo soy Ingeniera Química.\nST: ¿Cuándo decidieron comenzar?\nML: Tenemos un trabajo previo que es con aceite vegetal solo sin modificar. Ese trabajo empezó más o menos en el año 1981, entonces se hizo lo del biodiesel a continuación.\nST: ¿Cuáles son las etapas y en cuál se encuentran?\nML: Bueno lo primero que hicimos fue investigar sobre la reacción, probar con distintos alcoholes, catalizadores, y optimizamos todos los parámetros, eso llevó bastante. Luego nos dedicamos a cambiar de escala, la especificación del combustible para ser breve, prueba del motor y también la etapa de purificación.\nBueno, y ahora nos encontramos en la etapa del motor y estudio de emisiones.\nAM: ¿Cuántas horas semanales le dedican al proyecto?\nML: Y yo te diría que entre las dos, alrededor de treinta horas\nAM: ¿Participan otros institutos además del IMPI?\nML: No, por ahora no participan otros institutos además del IIMPI.\nAM: ¿Dónde son realizados los aspectos prácticos?\nML: Los ensayos son realizados aquí mismo en el Instituto. En este momento nos encontramos en una primera etapa en la cual los experimentos y ensayos son realizados en un "banco de pruebas". Posteriormente se realizarán los llamados ensayos en ruta, en la que los motores serán probados desarrollando tareas de verdad.\nAM: ¿Y a que se le llama "banco de pruebas"?\nML: El banco de pruebas es un motor fijo\nAM: ¿Lo tienen acá mismo?\nML: Allá abajo, en el tercer subsuelo. Ahí es donde lo hacemos funcionar. Pero después de esa instancia y de que tu primero lo probás con un combustible, se supone que hay una segunda etapa que se llama ensayo en ruta, puede ser para una maquinaria agrícola, un automóvil, etc.\nAM:¿Tiene algo que ver el tipo de vehículo que se vaya a utilizar?\nML: En este caso no, lo único que requiere es que sea un sustituto del gas-oil, en otro no se puede utilizar.\nST: ¿Considera que la tecnología disponible en la Universidad es suficiente para desarrollar las diferentes tareas que esta investigación requiere?\nML: Para la parte puramente de investigación hemos tenido, si no la suficiente, por lo menos muy buena tecnología y gran imaginación, porque para aquella parte que es la investigación pura hasta la aplicación no hemos tenido problema, los problemas los hemos podido sustituir con horas/persona, eso seguramente. Todo lo que no teníamos, de alguna manera, tuvo que ser sustituido con horas de trabajo. Se podría haber tenido otro estilo de trabajo, no se si más elevado, pero si con técnicas más modernas, pero de hecho no se contaba con eso; como te digo las horas/persona fueron las que sustituyeron las diversas carencias\nAM: ¿Cómo compararían su trabajo de investigación, con los realizados en el mismo tema por otros Institutos de otros países?\nML: En realidad, si vos lees cualquier texto de otro país te das cuenta que hemos llegado a las mismas conclusiones. Nosotros presentamos un proyecto para instaurar esto en el medio rural donde sabemos que es más aplicable por una cuestión económica. Si esto no sale tenemos otros planteos que tal vez podemos tomar y ahí si tenemos trabajo multidisciplinario. Lo que pasa que en estas circunstancias no se dieron. Afinamos mucho la parte de investigación, muchísimo, y entonces ahí diría que hemos seguido una la línea de trabajo de primer mundo.\nAM: ¿Cuánto tiempo le han dedicado porcentualmente a la parte de investigación y a la parte de prueba?\nML: ¿De investigación? Yo te diría varias veces las horas de funcionamiento, pero te lo digo sin la menor duda. La investigación, no te lo puedo cuantificar tan fácilmente, pero es muchísimas veces más de lo que son las pruebas, porque incluso las pruebas habituales de combustible son rutinas, son largas, todo lo que quieras, pero son de rutina. Por supuesto hay una persona que tiene que ver que el motor este bien, desarmarlo. etc. Esas cosas te lleva tiempo, pero nunca como la investigación.\nAM: ¿Cuáles son las adversidades que han tenido en la investigación, si se han trabado, etc?\nML: Ah, si. Hemos estado anclados en un momento, porque se nos ocurrió tomar un camino en donde hicimos una destilación y se nos cristalizaron productos intermedios. Tuvimos un lío bárbaro, y pasamos meses y meses para desandar ese caminito. Por supuesto que después que lo resolviste lo aprendiste veinte veces. Yo creo que, en lo que podemos estar bien tranquilos es en cuanto al trabajo y en la calidad de lo que obtuvimos.\nAM: Durante el desarrollo de la investigación, ¿Cuáles han sido las principales adversidades con las cuales se han topado?, ¿Han sufrido algún tipo de accidentes en el laboratorio?\nML: Por ahora nada. Espero que no vaya a pasar nada por favor.\nAM: La financiación de este proyecto, ¿es realizada por entes privados o por la propia Universidad de la República? ¿Esperan obtener otro tipo de financiación?\nML: Por ahora salvo en la parte inicial en que la ASCHIC financió (o quiso), esto está siendo financiado totalmente por el Instituto. Esperamos tener fuentes de financiación, porque presentamos un proyecto en lo que era el CONECIT y aparte tenemos conversaciones con varios productores. De acá en adelante lo que necesitamos es invertir.\nAM: ¿Se puede calcular el precio del biodiesel?\nML: Yo los que les voy decir es que el precio en este momento no se puede calcular. Si se podría estimar, pero no sería un precio real.\nAM: ¿Sería costoso?\nML: No, no sería costoso.\nAM: Es necesario realizar algún tipo de modificaciones a los motores diesel para poder utilizar este combustible? si es afirmativo: ¿es costoso?\nML: El concepto que yo trataría de darles para ustedes es que, justamente tanta elaboración y tanta pureza en el producto, tanto esmero, tanta historia para poder conseguir un cierto producto con una altísima conversión (casi un 100%), y una serie de cosas que habrán comentado con Estela, atiende justamente a no modificar el motor. Lo que si de pronto alguna pieza que puede sufrir la corrosión del biodiesel, si tiene cobre o algunos metales. De pronto hay que hacer algún pequeño ajuste, pero en cuanto al funcionamiento, no en cuanto a la conformación del motor porque está pensado para que pueda funcionar en esas condiciones.\nAM: Estaba pensando que como el gas, tal vez se tendría que hacer algún tipo de modificación.\nML: No, en principio no. Para un diesel común y silvestre, con un inyector normal, aunque sea moderno, capaz que hay alguna cosa en la cual no funciona, está pensado para que lo sustituya.\nAM: Considerando que existen varios tipos de combustibles, ¿se podrían aplicar conceptos parecidos para implementar un símil biológico para la nafta y otros combustibles?\nML: Bueno en primer lugar, no sé si un símil biológico, pero nosotros acá estudiamos hace muchos años, antes que esto, la sustitución de la nafta con etanol, el cual es renovable. Hay un problema con la carburación que se puede ajustar y también con el encendido que en realidad se puede pensar en un recalentamiento, pero de ese estilo de cosas estamos hablando.\nAM: ¿Qué impacto socioeconómico esperaría con este nuevo producto?\nML: En donde prende con mayor facilidad, un poco por la modalidad de trabajo, es en el sector rural, pero de ahí a que accedan es otro asunto. En lo que se refiere a la aceptación, no sé, porque si a ti te dicen que es un producto probado bajo normas internacionales, que su venta está regulada por ANCAP o quien corresponda, y se expende en una estación y tenés la seguridad de que te lo venden a la mitad de precio, capaz que lo usas.\nAM: Muchas veces existe un gran salto entre la teoría y la práctica ¿ustedes cree que la inserción del biodiesel en el Uruguay, será posible?\nML: Bueno en ese paso estamos, por un lado el proyecto presentado es un modo de implantarlo en nuestro medio. No se precisa mucha plata, unos 50.000 dólares, pero como ya tenemos mucho camino andado, usándolo bien puede servir.\nEn primer lugar es claro que el valor de la semilla de girasol está regulado por el precio internacional, entonces si tu a un productor no le pagás ese precio lo exportará. Por lo tanto nuestro objetivo se basa en la producción de biodiesel para consumo interno de cada productor agrícola.\nST: Hace poco salió una publicación en un diario de Paysandú sobre la posibilidad de instalar una planta en el medio rural. ¿Tienen ustedes algo que ver con ello?\nML: Si, en Paysandú la Intendencia quería usarlo en la flota de autos. También hay alguna intención (todavía no estamos demasiado seguros) de la I.M.M. de utilizar tres o cuatro camiones, para saber el costo, lo cual me parece muy correcto.\nAM: Bueno, felicitaciones por vuestro trabajo, y muchas gracias por el tiempo que nos han brindado.\nML: No, por nada, hasta pronto, y a las órdenes.\nVisita al banco de motores\nVisitamos el banco de prueba de motores, que se encuentra en el tercer subsuelo de nuestra facultad.\nNos guiaron en la visita: Moisés Baceda, Walter Ojeda y Gabriel Guerra, pudimos ver algunos ensayos que realizaron y nos explicaron como funcionaba todo.\nEl banco cuenta con:\nun motor diesel modelo MB OM352 (según nos dijeron pertenecía a un ómnibus de transporte urbano).\nuna carga regulable al eje.\nun sistema de refrigeración y\nEn cada ensayo, se toman muestras para luego obtener graficas de potencia contra consumo, paramétricas con la velocidad.\nPrimeramente un recipiente se llena con el combustible el cual se coloca sobre la balanza, luego se ajusta la carga para proporcionar el par de arranque adecuado y se enciende el motor. Se fija la velocidad del mismo, y en el panel de control que tiene la carga se monitorea la potencia, velocidad y otros parámetros, para de esta manera hacer mediciones.\nSe hacen dos ensayos completos, el primero con fuel oil (diesel) y el segundo con biodiesel, para luego comparar los resultados.\nEl principio de funcionamiento de la carga es hidráulico, se conecta el eje de la carga al eje del motor, en el interior de la carga de mueven una especie de aspas que "baten" un volumen variable de agua. Como resultado se obtiene un par regulable mediante un flujo de agua y como consecuencia de ese rozamiento, se produce un calentamiento del líquido. Este calor se disipa en el sistema de refrigeración y luego mediante un circuito cerrado, el agua retorna al habitáculo de las aspas.\nVista general del banco de pruebas, se aprecia la carga, el motor y la balanza con el combustible.\nPanel de control de la caga.\nBalanza de precisión, midiendo el bidón con combustible.\nPerspectiva, al fondo se observa el sistema de refrigeración.\nResultados de una encuesta pública\nTeniendo presente el hecho que la sociedad es quien en definitiva debería de conocer las tareas que desempeña su Universidad de la República, así como también la que tiene la última decisión en lo referente a la aceptación del biodiesel, es que el grupo de trabajo del presente informe decidió llevar a cabo una encuesta pública, para de alguna forma recabar la opinión de nuestra sociedad.\nLa encuesta tubo como principales objetivos los siguientes puntos:\nconocer la opinión de las personas integrantes de la sociedad uruguaya, acerca de las funciones que cumple la Universidad de la República, y las tareas que a su juicio debería desempeñar,\nasí como también, llevar a cabo un proceso de investigación sobre el conocimiento de las personas acerca de la existencia de un combustible renovable, como lo es el biodiesel; y relevar sus opiniones sobre el tema.\nPara tratar de abarcar un espectro amplio de personas en lo referente a edad, sexo, nivel socioeconómico, nivel de enseñanza, etc, es que se decidió efectuar esta encuesta en un lugar público, y de alta concurrencia por parte de todos los sectores que conforman nuestra sociedad. Un evento que a nuestro juicio reúne todas estas características, era la conocida feria de Villa Biarritz o similar.\nFinalmente la encuesta fue llevada a cabo en dicha feria al igual que en otros puntos de nuestro Montevideo,los días 21 y 28 de junio de 2003, tomando una muestra total de 80 encuestados.\nCabe aclarar que lamentablemente por problemas referentes a las distancias, no se pudo efectuar esta encuesta en diversas regiones del territorio nacional, aunque creemos que una encuesta de dicha magnitud escapa al objetivo primordial del curso, no tenemos dudas que nos hubiesen aportado una gran cantidad de ideas e información.\nA continuación presentamos el formulario utilizado en la encuesta.\nSexo: masculino__ , femenino__\nNivel de educación: primaria incompleta\t__\nprimaria completa\t__\nsecundaria incompleta\t__\nsecundaria completa\t__\nterciaria incompleta\t__\nterciaria completa\t__\n2.1 Funciones de la Universidad\n(el objetivo de esta pregunta es consultar al encuestado sobre las funciones de la Universidad, sin proporcionarle ningún tipo de opciones, es decir, las siguientes opciones solo van a ser marcadas si el encuestado las menciona )\nformación de profesionales ___\nfomentar el desarrollo de procesos de investigación ___\nenseñanza de actividades culturales y artísticas ___\nllevar a cabo procesos de extensión ___\ndefender los valores morales, los derechos humanos, y el bienestar de la sociedad ___\nA su juicio, ¿Cuáles son los principales objetivos que persigue la Universidad de la República?\nEntre los puntos que mencionaremos a continuación, ¿Cuales cree usted son llevados a cabo por la Universidad de la República?, responda si o no:\nla enseñanza superior de actividades culturales y artísticas.\nla formación de profesionales en diversas ramas de las actividades mencionadas en el punto anterior, así como también la habilitación de los mismos para desarrollar las tareas competentes.\nel fomentar el desarrollo de nuevos procesos de investigación científica y cultural, así como su correspondiente difusión en la sociedad.\ndesarrollar procesos de extensión, estudiando los problemas que aquejan a la sociedad , para tratar de encontrar una solución o por lo pronto disminuir su severidad.\nParticipar en forma total o parcial en las actividades políticas de nuestro país\ndefender los valores morales, los derechos humanos y sociales, y el bienestar social.\n2.2 Investigación del biodiesel.\nSi la respuesta a la pregunta anterior fue afirmativa, entonces describa brevemente su significado.\n(si la respuesta fue negativa, entonces dar una breve descripción de este combustible, destacando la viabilidad de producirlo completamente en nuestro país no solamente por la presencia de la materia prima que este combustible requiere sino también por la existencia de profesionales uruguayos que lo investigan)\n¿Sabe usted lo que es el biodiesel?\nComo sabemos, los combustibles hoy día son todos derivados del petróleo y por lo tanto son no renovables, además a esto hay que agregarle el hecho que Uruguay es básicamente un importador de este producto, mientras que la producción de oleaginosas estaría al alcance de un país agrícola como el nuestro. A pesar de estas ventajas, ¿considera usted que el biodiesel podría llegar a ser viable en nuestro mercado?\nSi__, No__, NS/NC____\n¿Qué trabas cree usted podrían surgir en el Uruguay al tratar de comercializar este producto?\nproblemas de aceptación por parte de la sociedad__\nTeniendo en cuenta que este combustible alternativo, no requiere de alteración ninguna en al motor de los vehículos, ¿confiaría usted en esta nueva tecnología?\nSi__, No__, No sabe__\nLas hojas de las encuestas son presentadas al final del presente informe, en la sección Anexo.\nPara poder implementar un buen análisis de la encuesta, es que decidimos pasar toda la información a un programa que nos permitiera manejar bases de datos y de esta forma poder relacionar las variables que nos interesaban. Dicho programa utilizado fue el Microsoft Excel.\nAl igual que las hojas de los formularios, la planilla de datos es presentada en el anexo, así como también en el disquete que se adjunta.\nFunciones de la Universidad de la República\nComo ya mencionamos, el objetivo de esta pregunta era consultar al encuestado sobre las funciones de la Universidad, pero sin proporcionarle ningún tipo de información al mismo tiempo. La idea era entonces observar lo que las personas respondían en forma inmediata frente a esta pregunta, considerando por lo tanto que las funciones de la Universidad mencionadas en este punto son las que el encuestado considera de mayor importancia.\nComo todo en la vida, una cosa es lo que uno esperaría de las mismas y otra cosa es lo que efectivamente se obtiene. En esta pregunta esperábamos obtener resultados un tanto desalentadores, y lamentablemente así fueron.\nA continuación presentamos un gráfico que resume los resultados recabados en esta pregunta.\nGráfico 1. Pregunta a)\nComo puede observarse la gran mayoría de los encuestados han respondido que la función más importante de la Universidad es la formación de profesionales, restándole importancia al resto de las tares que la misma desempeña.\nObviamente existe entonces un gran problema, quizás en la propia Universidad quitándole importancia a las otras funciones que debería de cumplir, o en la propia sociedad al no conocer las tareas desarrolladas en la misma debido a un problema de comunicación. Esta interrogante quedará planteada y será tratada más adelante.\nComo muchas veces sucede la respuesta a una pregunta vuelve a generar otras interrogantes, esto es lo que sucedió en la pregunta a). Previendo los posibles resultados de la pregunta anterior, es que se efectuó la pregunta b).\nEl objetivo de la misma era consultar al encuestado sobre las funciones de nuestra Universidad, pero esta vez en forma puntual por lo que esta pregunta tenía seis partes.\nPregunta b) i) : ¿A su juicio, la Universidad lleva a cabo la enseñanza de actividades artísticas y culturales?\nComo fue estudiado en la sección: Funciones de la Universidad, la respuesta a esta pregunta debería de ser si. A continuación presentamos un gráfico que resume en forma detallada los resultados obtenidos.\nGráfico 2. Pregunta b) i)\nEn esta pregunta aprovechamos los datos personales de cada encuestado para relacionar la respuesta con el nivel de educación. Como puede observarse, los resultados son bastante alentadores, e inclusive se destaca el hecho que las respuestas parecen ser bastante independientes al nivel de educación de los encuestados.\nPregunta b) ii) : ¿A su juicio, la Universidad lleva a cabo la formación de profesionales en diversas ramas, así como la habilitación de los mismos para desarrollar las tareas competentes?\nAl igual que en la pregunta anterior, la respuesta debería de ser si. Afortunadamente, las respuestas coincidieron con lo esperado, presentando resultados aún mejores que en la pregunta anterior. El siguiente gráfico ilustra las respuestas recabadas.\nGráfico 3. Pregunta b) ii)\nSe puede observar el gran porcentaje de respuestas afirmativas en forma independiente al nivel de educación, confirmando el hecho que para la sociedad la función primordial de la Universidad es la formación de profesionales. Estos resultados son muy buenos, pero como sabemos la formación de profesionales no es la única tarea que desempeña la Universidad, y como veremos a continuación las respuestas en los puntos siguientes fueron un tanto desalentadores.\nPregunta b) iii) : ¿A su juicio, la Universidad fomenta el desarrollo de nuevos procesos de investigación científica y cultural, así como su correspondiente difusión en la sociedad?\nTeniendo en mente que el presente trabajo tiene como uno de los principales objetivos el estudio de un proyectos de investigación que se lleva a cabo en la Universidad, particularmente el estudio del biodiesel, la pregunta b) iii) tiene especial importancia para el desarrollo del presente informe.\nEl siguiente gráfico presenta los resultados arrojados en la encuesta.


🥇 Las 15 mejores campanas extractoras de gases de toda la red - Los mejores precios del mercado\nLa lista definitiva de campanas extractoras de gases que estabas esperando – Los modelos todoterreno que nunca fallan:\nPoseemos una enorme selección de campanas extractoras en nuestra página web, alegra tu cocina hoy mismo:\nComo guinda definitiva, no te olvides de echar un ojo a lo que opinan nuestros clientes sobre los campanas extractoras de gases de nuestra web:\nEstás donde tienes que estar, es porque estás buscando unos productos de primera. Si lo que estamos comentado te define, nuestra página se convertirá en tu sitio de cabecera para adquirir lo que necesites en cualquier momento. Si nos comprometemos con algo es con ofrecer a nuestros clientes las mejores marcas, que poseen unas características sin igual. Conocemos que has venido con un objetivo así que, no dejes escapar nuestras gangas en campanas extractoras de gases no se repetirán.\nSi buscas una selección exprés con la que agilizar el hecho de analizar con tus medios a que artículo debes aportarle el todo por el todo, hoy es tu día de suerte, y creemos que podemos ayudarte. Sabemos que productos prefieren comprar nuestros usuarios, sus gustos de consumo y con el crecimiento continuo de nuestro bigdata, hemos acotado que productos prefieren nuestros usuarios por encima del resto. Te explicamos a continuación cuáles son esos productos y el porqué de que nuestros clientes hayan depositado en ellos su confianza.\nTal vez los productos anteriores no te interesen en exceso o no estas interesado en adquirirlo, posiblemente estés buscando otra cosa. Si ese es el problema, conoce el resto de nuestros productos relacionados con muebles para tu comedor y que no se te escape descubrir todo lo que ofrece nuestro inmenso catálogo de campanas extractoras para tu cocina.\nDetente a ojear los comentarios que ha hecho nuestra comunidad de los artículos que compraron en nuestra tienda. Ponemos a tu disposición toda esta información, tenemos en mente que sabrás sacarle el mejor partido. Si no encuentras lo que estás buscando, no dudes en exponer esa pregunta que tienes. No descansaremos hasta haber resulto tu duda. Sigue leyendo y descubre toda la información que tenemos sobre la campana extractora de gases que quieres comprar.


Secreto ibérico, níscalos y noodles. Receta\nCompartir Secreto ibérico, níscalos y noodles. Receta\nLa receta de secreto ibérico, níscalos y noodles no es más que un salteado de carne y setas con verduras. Yo buscaba una receta que tuviese un aire oriental para hacer unos níscalos que andaban solitarios por la nevera pero finalmente me he decidido por no añadir salsas ni especias.\nAsí tenemos un plato con los únicos sabores que nos proporciona la materia prima a la vez que ingredientes principales de la receta. La clave será aquí los tiempos para comer cada ingrediente en su punto.\n100 gr de cebolla, 100 gr de pimiento verde, 100 gr de pimiento rojo, 200 gr de secreto de ibérico, 50 ml de vino blanco, 200 gr de níscalos, 200 gr de noodles de trigo, sal, pimienta negra y aceite de oliva.\nElaboración del secreto ibérico, níscalos y noodles\nEmpezamos cortando todos los ingredientes. La cebolla y los pimientos en juliana, la carne en lardones, pero primero la limpiaremos de grasa sobrante que tenga. Y lo níscalos si no son muy grandes los dejaremos tal cual, eso sí, limpios de tierra.\nPonemos agua con sal a hervir para cocer los noodles. Estarán unos 7 minutos, aunque depende del fabricante y tipo de noodle que hayamos elegido. Mientras cuecen hacemos el salteado.\nEn una cazuela salteamos la verdura durante dos minutos a fuego muy vivo y removiendo. Añadimos un poco de sal para que se ablande. La retiramos y añadimos la carne, salteamos hasta que coja color. Por último retiramos y añadimos el vino blanco para levantar la grasa que haya quedado pegada y añadimos los níscalos que salteamos durante un par de minutos.\nEn este caso, con esta receta de secreto ibérico, níscalos y noodles, como os he dicho al principio me he decidido por no modificar los sabores añadiendo salsas o especias. Pero la receta se puede hacer con estos ingredientes perfectamente. Yo, en este caso, añadiría la carne a un adobo con cincos especias chinas, salsa de soja y vinagre de arroz. Pero haría por separado las verduras y setas y por otro lado la carne.\nEn Directo al Paladar | Canelones de níscalos y puntas de trigueros. Receta En Directo al Paladar | Receta de costillas de ternera con níscalos confitadas en aceite de oliva virgen extra (AOVE)


Samuel Eto'o vuelve a Chelsea por chirolas tras abandonar el Anzhi ruso | Goal.com\nSamuel Eto'o va a Chelsea por chirolas\nEl camerunés dejó al Anzhi Makhachkala a cambio de cobrar 20 millones de dólares menos por un año de contrato, un 71 por ciento de rebaja en su salario. Más fútbol, menos plata.\nEs un hecho que Samuel Eto'o es jugador del Chelsea: el camerunés cerró su salida del Anzhi Makhachkala ruso el jueves, y llega a Stamford Bridge en libertad de acción pero a cambio de aceptar una notoria baja en su contrato: cobrará 100 mil libras por semana, es decir 155 mil dólares, cuando en Rusia cobraba cada siete días 542 mil dólares, lo que luego de un año de contrato en Londres implicará una reducción de 20 millones de dólares de su salario, un 71 por ciento menos.\nEto'o fue el jugador mejor pago del mundo en Anzhi, cuyo dueño, Suleyman Kerimov, comenzó una reducción de gastos atroz: ya le había vendido al brasileño Willian al Chelsea, por cerca de 50 millones de dólares, y otros tantos jóvenes talentos rusos que pasaron a rivales locales.\nSin embargo, a pesar de la enorme pérdida que implicará para el ingreso anual de Eto'o su arribo a Chelsea, el delantero podría recibir una indemnización del club ruso de ocho cifras. Esto, sumado a los casi 8 millones de dólares que el exBarcelona recibe por ser una de las caras publicitarias de la marca alemana Puma.\nPor eso, el camerunés es pura alegría por jugar en una liga mucho más competitiva y por reencontrarse con José Mourinho, quien supo ser su entrenador en Inter, durante la temporada 2009-10, cuando el conjunto milanés logró el triplete. Después se mudó al Daguestán, en el Cáucaso del Norte.\nPara el jugador de 32 años, que estuvo a punto de pasar a Tottenham en 2008, es la oportunidad de probarse a sí mismo en la Premier League inglesa, luego de brillar en Italia y España, donde consiguió 14 títulos, incluyendo tres Ligas de Campeones.\nEse registro -unido a su enorme valor comercial mundial- impulsó al Anzhi para llevarlo a Rusia a cambio de la asombrosa cifra de 26, 3 millones de dólares anuales, más algunas comodidades como el uso por parte de Eto'o del avión privado del dueño del Anzhi, Kerimov: el atacante solía volar desde Rusia hasta su residencia en París, una vez por semana.\nAdemás, el Chelsea abandonó su búsqueda por Wayne Rooney, del Manchester United, a pesar de haber hecho dos ofertas por el delantero. Mourinho aprovechó la oportunidad para traer a Eto'o en busca de mayor competencia para Fernando Torres, Demba Ba y Romelu Lukaku .\n"Estoy muy feliz de estar aquí, pero también ansioso porque quiero empezar a jugar lo antes posible", dijo Eto'o al sitio web oficial del Chelsea. "No fue una decisión difícil. Vi las cualidades que el Chelsea tiene, y yo estaba muy contento con José Mourinho antes, así que cuando llegó la oportunidad estaba muy feliz de aprovecharla".\nAsí las cosas, Eto'o se convirtió en el sexto refuerzo del Chelsea, en la ventana de verano europea, uniéndose a Willian, Cristian Cuevas, Andre Schürrle, Mark Schwarzer y Marco van Ginkel.


De Tapas: En 36 horas, la muerte le marcó tarjeta roja a Scioli\nEn 36 horas, la muerte le marcó tarjeta roja a Scioli\nPor Jorge Joury | Rápido de reflejos, Daniel Scioli salió a abrir un paraguas contra la inseguridad. Sabe que luego de las fatídicas 36 horas en las que seis personas fueron asesinadas en distintos asaltos en el Conurbano, la chicharra de la oposición, principalmente la que manipula mediáticamente Sergio Massa, le sonará con fuerza. Y otro tanto harán los intendentes, que son los primeros en recibir las demandas de la sociedad. Por eso el gobernador se anticipó y admitió que se vivieron “horas muy difíciles, dramáticas, con muchas desgracias. Mucha sangre derramada y mucha violencia”. En lo que va del año, ya son 59 las personas asesinadas. Es decir, un crimen cada 30 horas. Un número que mete miedo y que ha vuelto a instalar a la inseguridad en lo más exponencial en las demandas de la gente.\nDesde Mar del Plata, donde encabezó el acto de asignación de 210 nuevos oficiales de la policía al distrito en la Escuela Descentralizada Juan Vucetich, Scioli se comprometió a “seguir avanzando en redoblar los esfuerzos” y a “invertir en lo que haya que invertir”. “Desde hace rato que vengo planteando la necesidad de implementar un control de armas”, sostuvo el Gobernador, convencido de que “si no hay armas, no hay muertos. Sacando las armas y sacando las drogas, reducimos el problema”.\nHoras antes de estas declaraciones, el ex motonauta había recibido un llamado inquietante de uno de los caciques con más peso territorial en el conurbano. “Nos están cagando a tiros, Daniel. Algo hay que hacer y rápido. Hay muchas armas y drogas en las calles”.\nEs que la crónica policial en las últimas horas escribió su página más sangrienta y despiadada. Entre el miércoles y el viernes, la delincuencia se cobró seis vidas en el Conurbano: un kinesiólogo en Lanús; un camarógrafo en Moreno; un colectivero en La Matanza; un remisero en Lomas del Mirador y dos motociclistas en Ezeiza y Quilmes. El crimen del colectivero (en rigor, un aprendiz de chofer que se había incorporado a la Línea 56 cuatro días antes) derivó el viernes pasado en un paro que decretó la UTA hasta la medianoche de ese mismo día.Ahora, tras una reunión con el gremio, se analiza la colocación de 4.000 cámaras en los micros. Pero lamentablemente siempre se va detrás del delito, “cuando al muerto lo tenemos sobre la mesa”, comentó un avezado investigador en off.\nPara los diarios estos sucesos son títulos principales de tapa, decorados con crónicas que derraman sangre por donde se las mire. Para los estadistas, cifras. Para la Justicia, el número frío de una Instrucción Penal Preparatoria.\nPero para la gente es vivir con miedo. En lo que va del año ya, hubo al menos 59 personas asesinadas en hechos de inseguridad ocurridos en territorio bonaerense, de acuerdo a un relevamiento periodístico que viene a reemplazar la falta de datos oficiales. Esto arroja un promedio de un crimen cada 30 horas. De estos asesinatos, 42 ocurrieron en asaltos o robos en el Gran Buenos Aires, seis de ellos (los últimos que trascendieron) en apenas 36 horas.\nY, detrás de cada víctima hay una historia que eriza la piel. Como la del colectivero asesinado en las últimas horas. “Como cualquier otro chico que desde chiquito sueña con ser médico, Leo soñó toda la vida con ser chofer de micros. Era lo que más quería. Justo cuando estaba cumpliendo su sueño lo matan así…”, dijo en declaraciones a la prensa Marcelo, un primo de Leonardo Paz, asesinado el viernes en un robo. Ocurrió cuando varios jóvenes subieron a la unidad que otro colectivero le enseñaba a conducir y desvalijaron a los pasajeros. Entre ellos había un policía federal que les gritó la voz de alto justo antes de que ellos abrieran fuego. Leo recibió un tiro que terminó matándolo en minutos.\nLeo vivía en una casa muy humilde junto a sus padres, José y María, a su hermana Melina y a su sobrina Alma, de 2 años. La meta de Leonardo siempre fue manejar un colectivo de línea. Si hasta en su cuenta de Facebook subía fotos de micros que veía en la calle. Si todo resultaba bien, el sábado iba a ser su primer día como chofer titular, pero el salvajísmo quebró su sueño.\nLo cierto es que la inseguridad ha vuelto a desplazar a la economía, como principal preocupación en las encuestas. Así lo refleja un relevamiento sobre 1.200 casos, realizado de manera telefónica en el primer cordón, por la consultora Raúl Aragón & Asociados.\nEl último estudio de la consultora, reveló un salto exponencial en el nivel de intranquilidad que genera la seguridad. El tema concentraba el 51% de las respuestas en noviembre, pero para el primer mes del 2014 había caído al 26,72% porque lo habían desplazado la devaluación y los precios. Pero en febrero volvió a trepar hasta los 43,20%.\n“Esto tiene una explicación y es que en enero el impacto de las medidas económicas fue bastante shockeante, mientras que la inseguridad disminuyó un poco”, analizó Aragón. “En cambio, durante febrero la inflación ya estaba asimilada como un hecho con el que hay que convivir y la delincuencia aumentó exponencialmente. Y también la presencia en los medios de los hechos delictivos, lo cual instaló con mucha más fuerza la problemática”.\nEn las últimas horas se comenta con insistencia en los pasillos del Ministerio de Seguridad bonaerense, que el celular de Alejandro Granados no dejó de sonar. En la mayoría de los casos se trató de intendentes demandando el envío de refuerzos a sus territorios.Se murmura además que Granados en su momento peleó a tambor batiente para que no le toquen a los gendarmes y hasta tuvo un altercado con su par de Seguridad, Sergio Berni. Así se logró un acuerdo de mínima, es decir 10 de los uniformados “verdes” y una camioneta, por cada localidad que tenga un distrito. Algo a todas luces insuficiente, considerando que la delincuencia y el narcotráfico van de la mano como un torbellino, conformando un ejército armado hasta los dientes y que por donde pasa, no vuelve a crecer el pasto.\nPublicado por De tapas en 9:25


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A principios del siglo XXI buena parte del patrimonio teatral español permanece todavía lejos de nuestro alcance, incluso los textos de algunos de nuestros mejores dramaturgos, como es el caso de Agustín Moreto. El equipo PROTEO ha iniciado en 2008 la edición crítica de las comedias de Moreto, lleno de ingenio y equilibrio. Este volumen presenta las tres últimas obras que se publicaron en la Primera parte de comedias de Agustín Moreto (1654): una comedia con recuerdos históricos, Los jueces de Castilla; la dedicada a la vida de un santo, El lego del Carmen, San Franco de Sena, y la palatina Lo que puede la aprehensión en la que el amor llega a través de la música.\nTeatro completo de Agustín Moreto. Declaración de intenciones.


Josh 5 octubre 2021 10:36 ✎\nLa autoinmolación que los técnicos de Facebook ejecutaron ayer tarde por error dejando las redes de la compañía inalcanzables ha servido para mostrar a las operadoras cuánto negocio les han robado los servicios OTT como Whatapp de sus ingresos tradicionales procedentes de las llamadas de voz y mensajes SMS.\nWhatsApp, Instagram y la propia red social de Facebook dejaron de funcionar ayer tarde poco tiempo después de que por error la compañía borrase los registros BGP que anuncian a otras redes las rutas que deben seguir para alcanzarlas. El primer damnificado fueron los servidores DNS autoritativos de los dominios de la compañía. Al ser inalcanzables, los dominios dejaron de poder resolverse y los usuarios de las apps de poder enviar mensajes, hacer llamadas o ver los contenidos de las plataformas.\nAfortunadamente los servicios de comunicación tradicionales que funcionan de forma garantizada sobre las redes de las operadoras siguen estando ahí esperando que alguien los use, aunque cada vez sean menos los que lo hagan. Sin poder comunicarse a través de WhatsApp, los usuarios tiraron de otras redes como Telegram, pero la alternativa más segura fue el teléfono y los SMS.\nOrange apreció un 120% más de llamadas\nDesde Orange publican datos sobre cómo el tráfico de voz aumentó hasta un 120% en su red móvil marcando un pico entre las 19:15 y las 19:30. De media, durante todo el incidente la red soportó un 55% más de llamadas.\nLos SMS también echaron humo, alcanzando un pico de tráfico de 14 veces la cantidad de mensajes cursados por la red entre las 22:40 y 22:45. De media el volumen de SMS fue 8 veces el habitual.\nEl tráfico de datos también se vió afectado, pero en este caso a la inversa, ya que descendió un 8%, lo que muestra que porción del tráfico de la red utilizan los usuarios solo para las plataformas de Facebook.\n128% más de SMS en Vodafone\nVodafone también ha facilitado información sobre el impacto que la caída tuvo en su red. En su caso los SMS aumentaron un 148% a partir de las 17:30 y hasta la medianoche, mientras las llamadas lo hicieron un 40%. Los datos móviles, como en el caso de Orange, sufrieron un retroceso del 6%.\nVodafone monitoriza el tipo de tráfico que usan sus usuarios y gracias a sus sistemas de inspección profunda sabemos cómo afectó la caída a varias redes sociales:\nTwitter duplico el uso respecto al día anterior.\nNetflix y TikTok aumentaron su uso un 23 y 14% más respectivamente\nComo alternativas a WhatsApp, además del SMS, que fue la primera opción elegida, también aumentó un 210% más Skype y un 190% Telegram.\nVolumen de cada tipo de tráfico soportado por la red móvil de Vodafone durante la caída de Facebook\nDesafortunadamente para las operadoras, la caída duró solo unas horas. Desde el NOC de Orange dieron por completamente restaurado el servicio de WhatsApp a las 00:04.\n✨ kotBegemot 12/10/21 18:01 👁 3K🗨 14\nel-brujo 5 octubre 2021 10:56\nY las descargas de Telegram seguro que también aumentaron xD\nTelegram obtiene 50 millones de nuevos usuarios durante las 7 horas que duró el #facebookdown de ayer\npepejil 5 octubre 2021 11:10\nSi es verdad que más de una llamada he tenido que hacer, sobretodo a mi señora madre que de WhatsApp no pasa.\nPara todo lo demás, un batiburrillo entre Telegram y Google Mensajes.\nRorte01 5 octubre 2021 11:11\nSe veia venir XD, yo me apañe entre los SMS de mi tarifa, y telegram.\nBocaDePez 5 octubre 2021 12:03\nYo lo que tuve es una de las tardes mas tranquilas en años.\npupum 5 octubre 2021 17:50\nJesusset 5 octubre 2021 12:28\nTwitter también estuvo más activo, para informarse de qué ocurría y para comentar la jugada.\nTelegram y SMS (tengo gratis en Vodafone) estuvieron genial\nelectronics 6 octubre 2021 12:38\nOjo que Telegram también estuvo así, así, con problemas y retrasos en los mensajes. No estaba preparado para el aluvión de nuevos usuarios.\nSkype fue perfecto en todo momento, pero me imagino que tuvo un incremento mucho menor de usuarios que Telegram.\nmcarc 5 octubre 2021 16:01\nQue casualidad la supuesta "autoinmulacion por error"…\nkotBegemot 12 octubre 2021 18:01\nobmultimedia1 5 octubre 2021 17:50\nalgunos por fin descubrieron para que sirve de verdad un smartphone\npepejil 5 octubre 2021 18:05\nAl revés, un smartphone es precisamente para eso. Para todo lo demás, se llama "teléfono móvil".\nSiempre puedes invitar a toda la gente que volvamos a los tiempos del 3310, pero eso tiene de todo menos "smart".\ndragon13a 6 octubre 2021 01:35\nYo la verdad ni me entere. Porque estaba en playstation network usando el chat de voz. Luego me lo comentaron y dije ah pues vale.\nBocaDePez 6 octubre 2021 10:06\nporque instalar el telegram es demasiado complicado para el español medio\nfatman 10 octubre 2021 11:37\nHe visto en esto una leve esperanza en que la gente se quede en Telegram y diga, oye ya sigo las conversaciones abiertas por aquí. Pero no, me da que la gente volverá a WhatsApp, porque somos así. Igual que el EEUU no pasan del SMS y los que usan iMessage usan eso y nada más. Allí no le hables a la gente de WhatsApp ni de Telegram. En términos generales.\nA nuestro modo, en España pasa algo así con WhatsApp. Yo es que borraba todo lo demás y dejaba Telegram. Si al menos fueran interoperables…