Automovilismo Total: 1/04/15\nTC: REVISION Y PRUEBA ANTES DE NEUQUEN\nEl Falcon de Juan Manuel Silva fue integralmente desarmado en el taller de Catalán Magni Motorsport, luego de la carrera de La Pampa, para revisar cada elemento del auto y encontrar el origen de la falla que lo marginó de la competencia. En viaje hacia la Patagonia, se realizará una prueba en Olavarría.\nNo se quedaron tranquilos en el equipo Catalan Magni Motorsport luego de la competencia en Toay, La Pampa, y al llegar al taller de Arrecifes los mecánicos se enfocaron en desarmar el Ford Falcon de Juan Manuel Silva y así buscar en cada elemento del motor el orígen de la falla que obligó al piloto chaqueño a tener una clasificación complicada y luego desertar en la final dominical de Turismo Carretera.\nTras analizar y evaluar el funcionamiento de cada elemento de la instalación eléctrica y otros componentes del motor, y ante la duda de saber fehacientemente el orígen de la deficiencia (podría generarse en el cable captor), se decidió reemplazarlo y de esa manera tener la tranquilidad de contar con repuestos nuevos instalados en el Falcon.\nDe tener el tiempo suficiente, y en viaje hacia Neuquén en donde se correrá el fin de semana la 3ª fecha de Turismo Carretera, la escudería que dirige Julio César Catalán Magni evalúa cumplir con un breve ensayo en el autódromo de Olavarría, para que el propio Silva pueda chequear el normal funcionamiento de su auto.\n14 DE ABRIL DE 1929: Se disputa en Mónaco el 18 Gran Prix sobre un trazado de 3.180 metros el que se recorrió en 100 oportunidades. El ganador fue Williams con Bugatti a mas de 100 km/h. de promedio.\n14 DE ABRIL DE 1968: Despues de 14 años vuelve el TC a Paraná. Se disputó la Vuelta de Entre Rios que ganó Héctor Luis Gradassi con Torino.\nTC: OPINIONES SOBRE LOS CAMBIOS TECNICOS\nConocidas las medidas que se elevarán a la Comisión Directiva de la ACTC para que se aprueben cambios técnicos al reglamento del 'nuevo TC', aparecen las opiniones sobre una serie de medidas que benefician a Torino, frenan a Chevrolet, y que no producirá cambios en Ford y Dodge.\nLas variantes en las revoluciones del motor (RPM) benefician a Torino, que llegará a un máximo permitido de 8.900 RPM (se aumentan 300 RPM) y perjudican al Chevrolet, que tendrá como tope 8.800 RPM (se reducen 400 RPM). También, acordado en una reunión con el área técnica de la ACTC, Oreste Berta (h) como representante de la empresa que desarrolló los nuevos motores, y numerosos responsables de los equipos de TC, se reducirá la carga aerodinámica de los 'Chivos' y se aumentará el beneficio a los del 'Toro'.\nAnalizando esto, Emanuel Moriatis no cree que las cosas se vayan a emparejar. El piloto de Ford dijo que "no va a alcanzar para equiparar porque es mayor la diferencia que tienen los Chevrolet". Directamente "no va a pasar nada", sentenció. Además, el campeón de TC del año 2009 consideró que Torino estaba igual que su marca, la del óvalo, y que estas medidas perjudicarán a los Ford.\nJonathan Castellano, en cambio, opinó en torno al cambio propuesto -aún por confirmar en Comisión Directiva- como algo absolutamente coherente: "Chevrolet está un paso adelante de Ford y Dodge, y Torino está dos pasos atrás de Chevrolet. Así que lo veo bien. En la teoría, los cambios son buenos. Veremos si en la práctica se ven reflejados".\nEntre otros datos que dejó el 'Pinchito', se destaca la pérdida de la ventaja que su marca histórica acostumbraba tener en cuanto a velocidad final: "Dodge está bien, y la diferencia con el año pasado es que íbamos mejor al final de una recta, y ahora estamos atrás del Ford y más atrás del Chevrolet".\nTC: LA ACTC OFICIALIZO LAS MODIFICACIONES REGLAMENTARIAS\nA través de un comunicado, la Asociación Corredores Turismo Carretera, notificó a los pilotos, concurrentes y equipos del TC sobre la resolución de la Comisión Directiva ante los cambios reglamentarios que fueron evaluados en la reunión de la semana anterior en la sede de la institución entre los preparadores, chasistas y la Comisión Técnica, que encabeza el ingeniero Alejandro Solga.\nTal como fue anticipo del equipo Campeones, a través de las declaraciones del Ing. Solga, esta reglamentación podrá aplicarse desde el fin de semana venidero, en la competencia de Neuquén.\nLo más destacado del cambio al Reglamento Técnico 2015 está en la disminución de las RPM del motor Chevrolet en 400 vueltas, y aumentarle al del Torino en 300.\nAdemás, a Chevrolet también se le reducirá la medida del "Gurney" a 10mm (antes era de 50mm). Sobre este punto, el comunicado establece: "deberá mantener el largo total y uniforme del spoiler, es decir no estará fraccionado por partes, dicho Gurney no deberá superar los 10mm de alto y la regulación extendida no excederá la altura total fijada por reglamento".\nEn Torino, en tanto, se permite utilizar la medida del spoiler en 2014, con un radio máximo de 220mm.\n13 DE ABRIL DE 1924: Organizado por el ACA en el circuito Otoño de Morón con una extensión de 40 kilómetros que fue recorrido en 10 oportunidades ganó Juan Malcolm con Chandler a un promedio de 89,932 Km/h.\n13 DE ABRIL DE 1958: Se disputa una nueva edición de la Mar y Sierras con un recorrido de 902,775 km. que ganó Juan Gálvez, 2do. clasificó su hermano Oscar y 3ro. Rodolfo de Alzaga.\n12 DE ABRIL DE 1952: Con la organización del Club de Volantes Entrerrianos se disputa la Vuelta de Entre Rios en 2 etapas con un total de 1.567 kilometros. Primero fue Marcos Ciani, 2do. Ruben T.Carelli y 3ro. Eusebio Marcilla.\n12 DE ABRIL DE 1942. Nace en la Provincia de Santa Fé Carlos Alberto Reutemann.\n12 DE ABRIL DE 1964: Se disputa en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires una competencia de TC donde debutó el CHEVITU conducido por Jorge Cupeiro debiendo abandonar la competencia que fue ganada por Fernando Piersanti, con Ford.\n11 DE ABRIL DE 1906: Se extiende el primer registro de conductor del país y correspondió al Señor Dalmiro Varela Castex. El Nº 2 fue para el Dr. Francisco A. Cobos.\n11 DE ABRIL DE 1948:Organizado por el ACA se disputa en el Circuito Mar y Sierras una competencia para Turismo Carretera sobre una extensión de 1.045 kilómetros que ganó Oscar Gálvez (Ford), 2do. Benedicto Campos (Ford) y 3ro. Jorge Rodrigo Daly (Dodge).\n11 DE ABRIL DE 1993: En el circuito de Dijon Prenois (Francia) Norberto Fontana obtiene su tercer triunfo consecutivo en el Campeonato Suizo de Fórmula Ford 1600.\nTC: INSPECCION EN NEUQUEN\nEl autódromo de Centenario será escenario de la tercera fecha del Turismo Carretera. Hasta allí llegó Roberto Argento para supervisar los trabajos realizados.\nLa tercera fecha del Turismo Carretera y TC Pista se realizará en el autódromo de Centenario, Neuquén, el fin de semana del 17 al 19 de abril. Allí está prácticamente todo listo, es por ello que Roberto Argento viajó para supervisar los trabajos realizados.\nSe pintaron pianos, se alambró mil metros del perímetro y también armaron una nueva tribuna de metal para que ingresen 3000 espectadores sentados. Son algunas de las tareas hechas en las últimas semanas.\nEl TC vuelve a Centenario donde corrió en 2010 (ganador Lionel Ugalde), 2011 (se impuso Mariano Werner, 2013 (venció Gabriel Ponce de León) y 2014 que festejó Guillermo Ortelli.\nTC. GIUSTOZZI YA PROBO LOS CAMBIOS\nLuego de la reunión en la ACTC, donde se analizaron variantes reglamentarias para la próxima fecha, el preparador de Saladillo trabajó en el banco de pruebas con el motor Chevrolet.\nSi bien hay que aguardar el anuncio oficial de la ACTC, la decisión es que para la tercera fecha del TC haya cambios en el reglamento en las marcas Torino y Chevrolet. La primera con 300 RPM más y a su vez aumento en la medida del spoiler.\nMientras que los autos del "moño", que predominaron en las dos primeras fechas, tendrían 400 RPM menos y también la reducción de deflector "Gurney".\nFabián Giustozzi fue uno de los preparadores presentes en la reunión del miércoles en la ACTC, donde señaló que "es un cambio que había que hacer, el reglamento por las dudas está abierto".\nAdemás, el preparador de Saladillo ya probó el motor Chevrolet en el banco implementando la quita de 400 vueltas. "Pierde parte de la gama de potencia pero no es mucho. En ese régimen entre 4 ó 5 caballos", manifestó quien ganó en el arranque del año con Guillermo Ortelli.\n10 DE ABRIL DE 1929: Nació John Michael Hawthorn. Siempre corrió con un elegante moñito en el cuello. En 1955 se lo acusó de ser responsable del accidente de Le Mans, en 1958 manejó para Ferrari y se convirtió en el primer campeón británico de Fórmula 1. Casi no pudo festejar: se mató en un accidente de tránsito el 22 de enero de 1959.\n10 DE ABRIL DE 1966: El Turismo Anexo J disputó la 3ª edición de los 500 Kilómetros de Capilla del Monte. Ganaron Rogelio Scaramella (De Carlo), Héctor Gradassi (Auto Unión) y Nasif Estéfano (Fiat 1500).\n10 DE ABRIL DE 1970: Oreste Berta inauguró su lugar de trabajo en Alta Gracia. Llamada "la fortaleza" por la prensa deportiva, fue construida a partir del proyecto y la dirección de Jaime y Miguel Roca.\n10 DE ABRIL DE 1983: La Fórmula 2 Codasur corrió en San Juan. En los boxes se contabilizaron 21 autos y la victoria quedó en poder de Fernando Croceri (Berta VW).\nTC: LA "ERA AVENTIN" LLEGO A SU FIN\nEn el día de ayer la Asociación Corredores Turismo Carretera comunicó oficialmente la decisión tomada en las últimas horas:"En la reunión de Comisión Directiva celebrada en la noche del martes 07 de abril de 2015, se trató la renuncia indeclinable al cargo de Vicepresidente 1º de la institución presentada por el Sr. Diego Oscar Raúl Aventin, y la misma ha sido aceptada"\nDe esta forma, y en poco tiempo, la “Era Aventín” en la dirigencia de la ACTC llegó a su fin tras una serie de hechos que se precipitaron en apenas un año y medio.\nTodo comenzó en octubre de 2013 cuando, después de 12 años de conducción, Oscar Aventín dejó el cargo de Presidente de la institución. Claro que por entonces su poder político pareció no declinar porque en ese mismo momento proyectó a su hijo Diego de Vocal Suplente a Vicepresidente primero nada menos.\nAdemás, aquellos eran días de satisfacción para la familia de Morón pues apenas dos meses después de asumir ese rol más importante en la Comisión Directiva, el “Pumita” por fin logró la corona de Turismo Carretera después de muchos intentos. Pero Diego, si bien en ese momento manifestaba públicamente que “estaba para aprender de Hugo y colaborar”, nunca se llevó bien con los Mazzacane. Ni con el propio Hugo que reemplazó a su padre, ni con Gastón, que había sido ascendido así como él, en este caso a vicepresidente segundo.\nDicen quienes conocen muy bien la sede de Bogotá 166 que el manejo personalista de muchas cuestiones lo fue dejando sin apoyo entre la mayoría de los miembros de Comisión. Sin embargo, el poder de su padre (para muchos desde el anonimato) y el suyo propiamente dicho, seguían intactos. ¿Por qué? Porque Oscar era el presidente de FADRA (Fundación de Automovilismo Deportivo de la República Argentina), la fundación que maneja la cuestión comercial y tiene el mando económico en los negocios de la ACTC, y Diego ocupaba el cargo de Tesorero en la misma. Sin dudas, dos lugares claves.\nPor ejemplo, a nadie escapa, y todos conocen en el ambiente teceísta, las “obligaciones económicas” que cada equipo, piloto, preparador, etc. tiene en cada carrera. También lo que se paga por distintos “servicios” dentro de un autódromo cada fin de semana. Ni hablar de los altos contratos que la categoría suele firmar con las Gobernaciones de las diferentes provincias para “llevar” el TC, y del dinero recibido en concepto del Automovilismo para Todos. Todo eso está bajo la órbita de FADRA. El control de la Caja siempre fue un bien preciado.\nAntes del inicio de la actual temporada, Mazzacane tomó el mando de la Fundación y Diego renunció (o le sugirieron que lo haga) al cargo de Tesorero. Mientras tanto, luego de muchas charlas, Oscar no fue desplazado y sigue siendo el Presidente, pero algunos afirman que simbólicamente, porque ahora el que decide, verifica, y controla todo es Hugo.\nPor eso, tras el “repaso” de los números que se generaron en los últimos tiempos, el año empezó movido.\nPrimero se hizo pública la ruptura con Pistas Argentinas, la productora que nació en el 2012 con la llegada del Automovilismo Para Todos. Mazzacane con el apoyo de la Comisión Directiva rompió el vínculo porque según explicó “el servicio era muy caro”. Ahí pareció quebrarse totalmente la relación con Diego quien siempre se mantuvo muy cercano a esa productora. Y luego, al “Pumita” también le quitaron el manejo de la “Copa Bora”, la nueva categoría que acompaña al TC este año. De hecho, ya ni siquiera estuvo en Toay.\nLa renuncia a ambos cargos (primero como Tesorero en FADRA y ahora como Vicepresidente Primero en la ACTC), parece ser una salida elegante, aunque en los pasillos del edificio del barrio de Caballito muchos creen que lo obligaron a dar un paso al costado por algunas cuestiones de negocios poco claras.\nTambién por estos días se ve que los nombres en otros cargos y funciones ya empezaron a cambiar, tanto en la ACTC como en FADRA. Y algunos arriesgan que lo seguirán haciendo a corto o mediano plazo.\nQueda claro que el cambio está en marcha... Una Era (institucional) terminó para el TC…\nTC: VIMOS CUANTO SE BENEFICIABA O PERJUDICABA CADA MARCA\nAlejandro Solga, el encargado del departamento técnico de la ACTC, habló en Campeones cómo se trataron los temas en la reunión con los chasistas y motoristas, y sobre las futuras modificaciones en el reglamento de Turismo Carretera.\n"Realizamos un ensayo con Fabián Giustozzi, en Saladillo, y vimos cuánto se beneficiaba o perjudicaba una marca, en función de las RPM que se ponían como límites", explicó el ingeniero Alejandro Solga, responsable técnico de la ACTC, al equipo Campeones.\nEl análisis de ese test reflejó el cambio que debía darse a futuro. "En base a ese estudio se decidió trabajar con régimenes diferentes a los actuales", agregó tras la reunión que se llevó a cabo en la sede de Bogotá 166, en el barrio de Caballito, con chasistas y motoristas.\n"Todo esto deberá ser aprobado por la Comisión Directiva de la ACTC", sostuvo Solga, al elevar la propuesta y esperar por su definición.\nTC: "NO ES EL CAMINO IDEAL, PERO PREOCUPA RESOLVER EL PROBLEMA"\nAl concluir la reunión técnica en la ACTC, Oreste Berta hijo atendió al equipo Campeones, y explicó sobre la evaluación, análisis y propuestas que se expusieron con los preparadores y chasistas que participaron, junto al ingeniero Alejandro Solga.\n"En mi opinión es que existe un problema de chasis importante, pero con el motor por ahí se puede resolver o achicar esa brecha", explicó Berta, dando su parecer ante el inconveniente que está radicado en la marca Torino.\n"Es importante tener en cuenta que cada chasis, cada carrocería, suspensión, y motor, tienen ingerencia en el tiempo de vuelta, y que por ahí se debería hacer algo que demandaría más tiempo", resaltó.\n"Se tomará un camino que a lo mejor no será el ideal, pero la preocupación está por resolver el problema", agregó Berta.\nTC: CAMBIOS REGLAMENTARIOS\nTras la reunión en la ACTC, entre Alejandro Solga, los preparadores y chasistas de Turismo Carretera, con miras a mejorar la paridad con el nuevo reglamento, coincidieron en modificar el régimen de vueltas de los motores y también en las cargas aerodinámicas. La propuesta será presentada ante la Comisión Directiva de la institución, a fin de tener los cambios hechos a partir de la fecha en Neuquén.\nExtensa, con varios temas puntuales y un único objetivo: recuperar la paridad de las cuatro marcas. Así se realizó anoche en el edificio de la ACTC la reunión entre la Comisión Técnica, encabezada por el ingeniero Alejandro Solga, Oreste Berta (h), motoristas y preparadores, para alcanzar la solución ideal, tras las dos primeras fechas en las cuales Chevrolet ha conseguido un incipiente dominio sobre Ford, Dodge y Torino.\nLa reunión, que comenzó cerca de las 18.30 y culminó tres horas después, contó con la presencia de Rody Agut, Fabián Giustozzi, Wálter Alifraco, Juan Carlos y Federico Laboritto, Fabián Fuentes, Héctor Pérez, Ariel Lucesoli, Sebastián Mauriño, Dardo Prand, "Taco" De Santo, Mariano Oyhanart, Néstor Apella, y José Fortunato.\nAl cabo de la misma, y tras varios análisis y evaluaciones a través de los datos recabados por Solga y su equipo de trabajo, más los parámetros que aportó Berta, se coincidió entre todos los presentes proponer una variante en el régimen de vueltas de los motores, que serían los siguientes:\n-Torino 8900 RPM (se aumentan 300 RPM)\n-Chevrolet 8800 RPM (se reducen en 400 RPM)\n-Ford 8800 RPM\n-Dodge 8600 RPM\nTambién se analizó modificar el valor de las cargas aerodinámicas en las marcas Torino, que contará con un aumento en la medida del spoiler, al valor original de 2014 (220mm), y reducir el deflector "Gurney" de Chevrolet, de 50mm a 10mm.\nCon esto, según le indicó Solga al equipo Campeones, se espera que Torino obtenga una mejora en velocidad de curvas y en el motor, y si bien Chevrolet puede perder ciertas prestaciones, se obtendría una cierta paridad de las cuatro marcas a futuro, sin "sacrificar" el costo de los elementos.\nEsta propuesta será elevada a la Comisión Directiva de la ACTC, con el fin de ser aprobada y pueda ponerse en práctica desde la competencia de Neuquén, el 19 de abril. A partir de allí, el rendimiento de cada marca será monitoreado hasta la 4ª ó 5ª fecha, y luego se realizará la evaluación definitiva para "cerrar el reglamento".\n9 DE ABRIL DE 1930: Se corre una competencia en el Circuito "El Borbollón" de Mendoza. El ganador fue Victorio Galeazzi con Chrysler y segundo fue Mario C. Caresio con Dodge.\n9 DE ABRIL DE 1967: Eduardo Copello con un Torino gana en Villa Carlos Paz.\n9 DE ABRIL DE 1972: Se corre la Vuelta de Pergamino, que es ganada por Nasif Estéfano con un Ford\nTC: REUNION EN LA ACTC\nLos responsables técnicos de la ACTC se reunieron este miércoles por la tarde con preparadores de Torino para evaluar la actualidad de la marca en el Turismo Carretera\nEn la reunión, que se llevó a cabo en la sede de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, se plantearon las inquietudes de los usuarios de Torino, marca que se mostró relegada en el inicio de campeonato de TC luego de disputadas las dos primeras fechas.\nEstuvieron presentes Oreste Berta (h) junto a los técnicos de la ACTC por el lado de la categoría, mientras que entre los preparadores asistieron Ariel Lucesoli, Héctor Pérez, Fabián Giustozzi, Laboritto, Walter Alifraco y Fabián Fuentes, entre otros.\nLuego de que todo lo hablado sea analizado por la ACTC en las próximas horas, se determinarán posibles cambios para la competencia de Neuquén, prevista para el 19 de abril.\nTC: LA RENUNCIA DE DIEGO AVENTIN\nLa Comisión Directiva de la ACTC trató la renuncia indeclinable al cargo de Vicepresidente 1º de la institución presentada por Diego Aventin. Fue aceptada, por lo que el expiloto no continúa en su cargo.\nAsí comunicó hoy la Asociación Corredores Turismo Carretera la decisión tomada en las últimas horas, con el alejamiento de Diego Oscar Raúl Aventín de su cargo dirigencial:\n"En la reunión de Comisión Directiva celebrada en la noche del martes 07 de abril de 2015, se trató la renuncia indeclinable al cargo de Vicepresidente 1º de la institución presentada por el Sr. Diego Oscar Raúl Aventin, la misma ha sido aceptada por esta Comisión Directiva"\n"Por otra parte fue designado como nuevo Presidente del Honorable Tribunal de Apelaciones de la ACTC el Dr. Rubén Horacio Guidobono, de vasta trayectoria dentro de la institución".\n8 DE ABRIL DE 1956: Oscar Gálvez gana en la Vuelta de Santa Fé sobre un recorrido de 962 kilómetros y a un promedio de 142,752 Km/h.\n8 DE ABRIL DE 1990: Se corre en el Autódromo de Balcarce con victoria para Roberto Mouras (Chevrolet) a un promedio de 143,589 km/h.\nGuillermo Ortelli tuvo un gran inicio de año, tanto en el Turismo Carretera como en el Turismo Nacional. En la primera ya ganó, mientras que en la otra sumó dos podios en la misma cantidad de carreras corridas.\n"Arrancamos muy bien, con un lindo comienzo", resaltó el piloto de Salto en Campeones por Radio Rivadavia. El último fin de semana fue segundo en La Pampa, y sumado al triunfo en Concordia, lidera el campeonato.\nMientras que en el TN comenzó la temporada siendo segundo en La Plata y se subió al último escalón del podio en Termas de Río Hondo. "La idea es tener un gran resultado", señaló con respecto a la carrera de este fin de semana en Río Gallegos.\nLuego de la carrera en Neuquén, para el TC vendrá Viedma, un autódromo que la categoría visitará por primera vez. "En principio el trazado me parece un poco chico o con curvas demasiadas lentas, pero veremos, hay que probar", señaló el séxtuple campeón.\n7 DE ABRIL DE 1968: Muere Jim Clark disputando una carrera de F.2 en Hockenheim, Alemania. Fue Campeón del mundo en 1963 y 1965. Debutó en la F.1 en 1960.\n7/8 y 9 DE ABRIL DE1950: Se corre el Gran Premio Ciudad de Olavarría dividido en 3 etapas y sobre un recorrido de 2.817 kilómetros. Ganó Marcos Ciani, 2do. fue Manuel Merino y 3ro. Pablo Trincavelli\n6 DE ABRIL DE 1947:Organizado por el Necochea A.C en el circuito Parque de 3.192,60 metros se disputa una competencia de MN Fuerza Libre que gana Clemar Bucci con Cadillac, 2do. Ernesto Nanni con Hudson y 3ro. Mario Sessarego con Chevrolet.\n6 DE ABRIL DE 1969: Ricardo Bonano triunfa en la Vuelta de Allen a un promedio de 220,162 Km/h.\n5 DE ABRIL DE 1992: Primera victoria de Lalo Ramos en el Autódromo de Buenos Aires a un promedio de 175,218 Km/h.\n5 DE ABRIL DE 1964: Dante Emiliozzi se impone en la XV Mar y Sierras y fue este el tercer triunfo consecutivo en 14 días , los anteriores fueron el 22 y 29 de marzo en Rufino y Pergamino.\n4 DE ABRIL DE 1948: Pablo Gulle gana por primera vez y fue en la Doble Malargue (San Rafael-Malargue y regreso).\n4 DE ABRIL DE 1954: José Farina gana en Siracusa (Italia) en una competencia donde Onofre Marimón debió abandonar y José Froilán González se incendia su auto al chocar con otro auto, González salió ileso.\n4 DE ABRIL DE 1953: Se disputa en Mendoza el Premio Vendimia para Turismo Carretera en la inauguración del Autódromo Presidente. Perón de 4.184,31 metros donde ganó Juan Gálvez. En Fuerza Libre ganó Alfredo Pian.\nMARCOS CIANI, EL SAPITO...\n03 de Abril de 1923 - 92 Años - 03 de Abril de 2015\nSinónimo de Chevrolet en la década del '50 y hombre símbolo de Dodge en los '60. Nació en Rufino, provincia de Santa Fe, el 3 de abril de 1923. Trece años más tarde se radicó en Venado Tuerto, lugar que acuñaría sus sueños de corredor, a 92 años de su nacimiento repasamos su campaña deportiva...\nSu aparición en el Turismo de Carretera se produjo como preparador y acompañante de Guillermo Marenghini -primero- y de Roberto Matassi, luego. Con Matassi corrieron el Gran Premio de América del Sur. Abandonaron en la segunda etapa en el viaje a Lima, y finalizaron 19º en la carrera de regreso, con un 2º puesto en la última etapa (Mendoza - Buenos Aires, 1.081,7 kilómetros).\nAún fresca la tinta con los comentarios del Gran Premio de América del Sur, 179 autos se ponían en marcha el 16 de enero de 1949 para disputar las Mil Millas organizadas por el Avellaneda Automóvil Club. Carrera que integraba el calendario de 1948. Ganó Oscar Gálvez (Ford), a 118,396 km/h. Sorprendió la actuación de Marcos Ciani (Chevrolet), cuarto, detrás de Juan Manuel Fangio (Chevrolet) y Jorge Lorenzetti (Ford), superando a volantes de la talla de Félix Peduzzi, Rosendo Hernández, Juan Gálvez y Esteban Sokol, entre otros. Ante un arranque impetuoso, la victoria no se hizo esperar. En abril del '50 ganó la Vuelta de Olavarría. 2.817 kilómetros en tres etapas, sobre caminos de tierra que la lluvia transformó en barro. El promedio: 95,9 km/h es prueba irrefutable de las dificultades superadas.\nEl porqué de "Sapito"\nEn el año 49 cuando debuté, para la primera carrera terminamos de armar el auto un día de lluvia tremenda, bajo un tinglado destartalado que hacía que lloviese más adentro que afuera. Al auto, tuvimos que sacarlo del medio de un charco enorme cuando acabamos el trabajo. Ahí, los muchachos que me ayudaban lo bautizaron por esa causa al coche como el 'Sapito'. Después, sin comerla ni beberla, el sobrenombre lo ligué yo también" (Volumen I " Turismo Carretera, una historia atrapante)\nLuego de 13 temporadas con Chevrolet y 14 victorias, disconforme con el tratamiento comercial dispensado, decidió cambiar de marca. Aquel hombre forjado en carreras interminables. Con climas y topografías cambiantes. Capacitado para solucionar cualquier falla mecánica, improvisando reparaciones y repuestos en los caminos, se adecuó a los nuevos tiempos. Velocista sin concesiones al principio. Metódico y confiable luego.\nCon la nueva marca debutó el 30 de setiembre de 1962 en la Vuelta de Rufino. Preparó una cupé Dodge, modelo 39, sobre un chasis de 1950 con motor Slant Six, que más tarde equiparía a la línea Valiant. Luego de un período de adaptación a la nueva mecánica, superando las dificultades que presentaba el desarrollo del conjunto, llegaron los éxitos en 1964 con tres triunfos: Villa Carlos Paz, Necochea y Hughes y un cuarto puesto en el campeonato.\nEn su extensa campaña, de 18 temporadas, Ciani sufrió varios accidentes. Pero el más grave fue el que protagonizó el 3 de julio de 1966 en la VIII Vuelta de Arrecifes. El piloto del Dodge verde ocupaba la cuarta posición y recuperaba tiempo perdido por una salida del camino, como consecuencia de un problema de frenos. En la tierra, al llegar a la curva de la Escuela Nº 22 (de 90º grados) recrudecieron los inconvenientes y provocaron el vuelco: "Intenté rebajar y en ese momento se 'voló' la cruceta. Luego no recuerdo nada más" -señalaría años más tarde el piloto venadense-. "Era inevitable. Marcos no pudo hacer nada. Ibamos en la tierra, teníamos poco freno. De repente la curva. El coche no se podía parar. Nos íbamos, nos íbamos . Se clavó de punta y dio una vuelta. Justo sobre el lado de Marcos" -contó Carlos Galante, el acompañante de Ciani, a Roberto Carozzo (Revista El Gráfico), ni bien descendió del auto de César Malnatti que lo socorrió. Las heridas fueron graves, la recuperación lenta. Ciani volvió por algunas carreras a la ruta, pero el corredor había quedado en la historia. La sociedad recuperó al hombre.\nLuego de retirado, instaló en Venado Tuerto, un Hotel llamado “El Molino” que administro hasta el 14 de julio de 2007, cuando la muerte lo sorprendió mientras dormía la siesta. Tenía 84 años.\nMARCOS "SAPITO" CIANI EN NUMEROS\nNombre completo: Marcos Ciani\nFecha y lugar de nacimiento: 03 de abril de 1923 en Rufino, Provincia de Santa Fé y luego se radicó en Venado Tuerto\nDebut como piloto: 1000 Millas de 1948 (disputada el 16 de enero de 1949).\nVictorias con Chevrolet:\n07/04/1950: I Vuelta de Olavarría (2.817 km) - Promedio: 95,938 km/h.\n06/01/1951: 1000 Millas Argentinas (1.609 km) - Promedio 125,894 km/h.\n03/02/1952: Vuelta de Coronel Pringles (1.107 km) - Promedio: 127,362 km/h.\n12/04/1952: Vuelta de Entre Ríos (1.567 km) - Promedio: 134,102 km/h.\n20/03/1955: Vuelta de Santa Fe (1.203 km) - Promedio: 119,808 km/h.\n16/09/1956: 500 Millas Mercedinas (804,8 km) - Promedio: 143,014 km/h.\n29/11 al 08/12/1957: XXXV Gran Premio de la República (4.903,2 km) - Promedio: 123,369 km/h.\n06/07/1958: Vuelta de Laboulaye (628,5 km) - Promedio: 126,713 km/h.\n12/10/1958: Vuelta de Pehuajó ((713,4 km) - Promedio: 133,137 km/h.\n01/08/1959: Vuelta de la Pampa (309 km) - Promedio: 90,576 km/h.\n20/03/1960: Vuelta de Santa Fe (955 km) - Promedio: 140,244 km/h.\n02/04/1961: Vuelta de Santa Fe (963 km) - Promedio: 124,448 km/h.\nVictorias con Dodge:\n12/01/1964: Villa Carlos Paz (1.176 km) - Promedio: 149, 888 km/h.\n15/03/1964: Vuelta de Necochea (737,4 km) - Promedio: 205,156 km/h.\n28/06/1964: Vuelta de Hughes (499,8 km) - Promedio: 183,746 km/h.\n23/05/1965: Vuelta de Santa Fe (589 km) - Promedio: 171,254 km/h.\nTriunfos en etapas de Grandes Premios:\n1951: 2ª (Santa Rosa - San Juan) 918, 2 km - Promedio: 135,034 km/h.\n1956: 7ª (Santiago del Estero - Córdoba) 565,7 km - Promedio: 126,210 km/h.\n1956: 8ª (Córdoba - Río Cuarto) 672,1 km - Promedio: 92,963 km/h.\n1957: 1ª (Buenos Aires - Córdoba) 1006,2 km - Promedio: 160,011 km/h.\n1957: 6ª (San Luis - General Pico) 400,9 km - Promedio: 124,795 km/h.\nTodos con Chevrolet.\n1964: 4ª (San Rafael - Mina Clavero) 1.028,5 km - Promedio: 128,170 km/h.\nMejores posiciones en el Campeonato de Turismo Carretera:\nCon Chevrolet: 2º en 1950, 51. - 3º, en 1957, 58 y 60 - 4º, en 1952 y 56 - 5º, en 1955 - 6º, en 1959\nCon Dodge: 4º, en 1964.\nPublicadas por Leandro Astorri a la/s 10:02\n3 DE ABRIL DE 1955: Se corre en la cancha de Huracán la final de Midgets en la que participan pilotos bolivianos, estadounidenses y argentinos. Ganó Johnnie Wood.\n3 DE ABRIL DE 1949: Primera victoria internacional de Juan Manuel Fangio en Ospedaletti, San Remo (Italia) con Maserati 4 litros.\n3 DE ABRIL DE 1955: En el circuito Parque Independencia de Rosario pierde la vida el piloto de Fuerza Limitada Rodolfo Catalán. Se corría una competencia sport que ganó Enrique Díaz Sáenz Valiente.\nLa categoría de monoplazas eléctricos disputará este sábado la 6ta. fecha de su calendario 2014/2015 en el callejero de la costa oeste estadounidense.\nLa Fórmula E vuelve a territorio de los Estados Unidos tras su visita a Miami y ahora se muda a la otra costa para una nueva competencia, el ePrix de Long Beach en California en un trazado corto de 2,10 km.\nEl cronograma completo (en hora argentina)\n12:15 12:40 PRACTICA 1\n13:25 13:50 PRACTICA 2\n14:35 15:00 PRACTICE 3\n16:00 16:10 CLASIFICACIÓN GRUPO 1\n16:15 16:25 CLASIFICACIÓN GRUPO 2\n16:30 16:40 CLASIFICACIÓN GRUPO 3\n16:45 16:55 CLASIFICACIÓN GRUPO 4\nMiguel Ojeda le comunicó a Omar Martínez su decisión de abandonar el Turismo Carretera. Así, el entrerriano debió armar su 24 válvulas con su equipo para La Pampa, mientras espera encontrar reemplazo.\nLa idea de regresar a Olavarría, su ciudad natal, venía rondando en la cabeza de Miguel Ojeda hace un tiempo largo. De hecho, alguna vez ya había intentado dejar el equipo de Omar Martínez un año atrás, pero lo habían convencido de seguir un poco más.\nPues parece que armar los nuevos multiválvulas de TC ha sido su último trabajo por el momento, porque unos días después de regresar de Concordia, la primera carrera del año en la que lograron el segundo puesto con el Gurí, tomó la decisión de interrumpir su trabajo de preparador del equipo entrerriano.\nEste fin de semana, el motor del Gurí lo armó el equipo con la intervención de su propio dueño y de Julián Adamo, de reciente incorporación a la estructura con sede en Paraná, aunque ahora tocará decidir que nuevo rumbo tomar. De momento, los motores de Joel Gassman pasaron a manos de Alejandro Garófalo, acaso una opción para resolver la situación que ha sorprendido a Martínez a poco de empezar el año.\n2 DE ABRIL DE 1939: Arriban a La Plata 19 participantes de los 68 que iniciaron el Gran Premio Internacional del Sud, luego de 11 etapas y 7.211 kilómetros, ganó Angel Lo Valvo con Ford.\n2 DE ABRIL DE 1950: Organizado por el A. C. de Mendoza se disputa el Premio Vendimia sobre un circuito de 4.000 metros para Mecánica Nacional Fuerza Libre. El ganador fue Benedicto Campos con Cadillac, 2do. Ismael González con Chevrolet y 3ro. Héctor Niemitz con Hudson.\nTC: ARMANDO LAS CARPAS\nPara este fin de semana, en la carrera especial de Toay, se dispuso el sorteo de las carpas que habitará cada equipo y que determinará el orden de detenciones para el cambio de neumáticos.\nLa 2da. fecha del TC en el Autódromo Provincia de La Pampa, tendrá un formato diferente con el cambio obligatorio del neumático delantero derecho y para definir el momento preciso y la franja permitida se llevó a cabo el sorteo de las carpas de boxes que habilitará dicho cambio.\nDe acuerdo al RPP, los vehículos ubicados en boxes impares deberán ingresar en las vueltas impares (13, 15, 17, 19, 21, 23 y 25), mientras que los habitantes de los boxes pares podrán hacerlo en las vueltas pares (14, 16, 18, 20, 22, 24 y 26). La elección del momento para cumplir con el cambio de neumáticos será libre para cada equipo y piloto.\nEl ordenamiento de las carpas asignadas es el siguiente:\nORDEN DE BOXES - TOAY\n1 113 DE CARLO CH JC\n2 111 SILVA F CATALAN MAGIN\n3 35 NOLESI F NOLESI\n4 75 ALAUX CH DOLE\n5 37 MAZZACANE CH DOLE\n6 38 SERRANO D DOLE\n7 82 LAMBIRIS T DOLE\n8 88 ECHEVARRIA T DOLE\n9 12 PONCE de LEON F PONCE de LEON\n10 9 WERNER F WERNER\n11 144 SAVINO F SAVINO\n12 31 GIANINI F GIANINI\n13 23 PONTE D MVD\n14 5 CASTELLANO D CASTELLANO\n15 1 ROSSI CH DONTO\n16 91 CAMPANERA CH DONTO\n17 129 GIALLOMBARDO F MAQUIN PARTS\n18 20 OKULOVICH T MAQUIN PARTS\n19 45 DOSE CH DOSE\n20 18 DI PALMA T DI PALMA\n21 95 ALONSO T TACO\n22 63 BONELLI P. F BONELLI\n23 29 BONELLI N. F BONELLI\n24 3 ARDUSSO D TROTTA\n25 6 ORTELLI CH JP\n26 69 GENTILE CH JP\n27 151 URCERA T JP\n28 15 MORIATIS F ALIFRACO\n29 107 SOTRO F ALIFRACO\n30 157 DE BENEDICTIS F ALIFRACO\n31 99 JALAF F ALIFRACO\n32 10 ANGELINI D URANGA\n33 19 RODRIGUEZ D URANGA\n34 24 SPATARO D URANGA\n35 2 LEDESMA CH LOW BENCH\n36 86 CANAPINO CH LOW BENCH\n37 115 FONTANA T LABORITTO\n38 55 MANGONI T LABORITTO\n39 8 TRUCCO D TRUCCO\n40 101 UGALDE F UGALDE\n41 11 PERNIA CH LAS TOSCAS\n42 7 MARTINEZ F MARTINEZ\n43 27 ALTUNA CH ALTUNA\nTC: ¿CÓMO QUEDARON LOS MOTORES?\nDespués de la primera carrera del año en Concordia, Rody Agut contó en LARGARON en qué condiciones terminaron los que él atiende.\nEl preparador atiende Ford (De Benedictis, Ponce de León, Moriatis, Jalaf), Cherokee (Fontana) y Chevrolet (Alaux) y dijo al respecto: "Desarmamos los seis motores y revisamos todo, por suerte no tuvimos ningún inconveniente. Lo complicado fue el armado de los seis motores, desarmarlos y revisarlos no es tan complicado".\n"El motor (Ford) de "Jhonnito" está bien, estuvo muy bien en pararlo al motor en cuanto vio humo", se trataba de una pérdida de aceite que cayó sobre el escape.\nEn referencia al comportamiento de los impulsores multiválvulas en esta primera experiencia, Agut detalló: "Los motores salen medio sucios a bajas revoluciones. Creo que todos tenemos problema de carburación, los motores estaban gordos y gastaron más nafta de lo normal. El motor seguramente se ensuciaba de más por la nafta".\nAnte el desafío del veloz circuito de Toay, el motorista vaticinó: "Seguramente andearemos en los 290 km/h, vamos a ir muy rápido. El clima está mejor de cuando fuimos a Concordia, hace menos calor".\nPublicadas por Leandro Astorri a la/s 15:48\nTC: EL ÚLTIMO GANADOR\n“Josito” Di Palma, el vencedor de la prueba especial de 2014 en Olavarría, habló en LARGARON sobre cómo espera la realización de este año en La Pampa.\nEl arrecifeño fue el ganador de la competencia con cambio de neumático que se disputó en mayo pasado cuando piloteaba el Torino del Trotta Racing.\nEste año, lo hace para la estructura de Gastón Ricardo y conocido el reglamento particular que establece en qué momento ingresar para el cambio de neumático, “Josito” dijo sin rodeos: “Lo principal creo y lo voy a decir es entrar en las primeras vueltas”. El piloto prefiere esta estrategia a esperar las últimas vueltas y dijo: “Después corremos el riesgo de que entre el auto de seguridad faltando pocas vueltas y quedás ultimo”.\nEn la edición del año pasado, un mecánico de su equipo de entonces, intervino para tomar una rueda y evitar que ésta ruede hacia la calle de boxes, situación que generó polémica, pero que no fue sancionada por los comisarios deportivos. Al respecto, “Josito” sostuvo: “Creo que la ACTC va a reglamentar que el mecánico que saque el neumático lo apoye en forma plana y la goma no gire”.\nConsultado sobre la importancia de practicar el cambio de neumático, el piloto arrecifeño respondió: “Creo que hay tiempo para practicar el cambio de neumáticos, hay que aprovechar todo el tiempo que tengamos”.\nLuego de la primera competencia en Concordia, donde se estrenaron los motores multiválvulas, Di Palma dio su opinión sobre lo que espera para el segundo capítulo en Toay: “Los motores van a evolucionar para esta fecha”.\nFinalmente, “Josito” dejó frases de cómo espera el desarrollo del fin de semana: “En el TC sabemos que si clasificás atrás es difícil avanzar. En este circuito el auto necesita carga y no la tenemos, va a salir un espectáculo muy lindo. Estamos muy confiados para esta carrera, trabajamos mucho en el motor”.\nTC: SPATARO ESTÁ CONFIADO\nEl piloto de Lanús analizó lo sucedido en la carrera de Súper TC2000 en Junín y lo que espera para Toay en TC.\nSpataro dijo del rendimiento de su Renault Fluence en la competencia de apertura de Súper TC2000: “Veníamos haciendo un gran fin de semana con el Súper TC2000, el domingo se nos complicó bastante y perdimos muchos puntos. Creo que a los Renault siempre nos cuesta empezar como empezamos el fin de semana”.\n“En los ingresos el auto se iba demasiado de cola. Nosotros pensábamos que era la goma, pero al final lo que nos perjudicó era la barra. Yo esperaba que Renault iba a empezar un poco más atrás, ya empezar el fin de semana adelante de todos me tomo por sorpresa”.\nHablando de lo que aguarda para la segunda carrera de TC en Toay: ”Emi” vaticinó: “La Pampa es una pista donde la carga no es tan importante, yo creo que este fin de semana vamos andar muy bien. El que más sufrió la falta de carga delantera fue Dodge”.\n“Yo creo que esta carrera va ser mucho mejor a la que pasó, La Pampa es una pista en donde hay mucho sobrepaso”.\nEn referencia al tipo de competencia especial en La Pampa, Spataro sostuvo: “El cambio de goma lo veo bien, creo yo que va ser un condimento muy importante para la categoría”.\nConsultado sobre si la reducción de carga influirá en el rendimiento de los autos, el piloto de Lanús fue categórico y dijo: “Cuanto menos carga tienen los autos, menos velocidad perdés de curva. En la recta de La Pampa seguramente agarremos una gran velocidad”.\n1 DE ABRIL DE 1941: La Mecánica Nacional se presentó en el Circuito Costanero de la ciudad de Santa Fe. Prevaleció José Canciani, quien al volante de un Alfa Romeo 3800 se impuso a 97,128 km/h de promedio.\n1 DE ABRIL DE 1963: Se disputa la Mar y Sierras donde ganó Eduardo Casá a un promedio de 187,928 Km/h.\n1 DE ABRIL DE 1965: Salió a la venta el número 1 de la revista Automundo, una obra de Editorial Codex SA con la dirección de Nicolás Gibelli. El precio de tapa era de 30 pesos.\n1 DE ABRIL DE 1972: Carlos Reutemann sufrió uno de los accidentes más serios de su carrera deportiva al despistarse en el trazado inglés de Thruxton a 210 km/h cuando clasificaba con el Brabham BT 38 para una carrera de Fórmula 2. Se rompió una pieza intermedia entre el palier izquierdo y la llanta y Lole sufrió la fractura del tobillo izquierdo. Al otro día los March Ford hicieron podio: ganó el sueco Ronnie Peterson, seguido por el francés Francois Cevert y por el austríaco Niki Lauda.\n1 DE ABRIL DE 2002: Falleció en la ciudad de Bragado el ex piloto Rogelio Coco Scaramella. Comenzó su campaña en el automovilismo zonal y luego fue campeón de la clase A de Turismo Anexo J en 1965, 66 y 67 con un De Carlo que apoyaba la Scuderia Purapinta. También participó en Turismo Carretera con Torino.\nTC: LA ACTC OFICIALIZO LAS MODIFICACIONES REGLAMEN...\nTC: VIMOS CUANTO SE BENEFICIABA O PERJUDICABA CADA...\nTC: "NO ES EL CAMINO IDEAL, PERO PREOCUPA RESOLVER...


Licenciaturas en Jalisco, Página 2 | Mextudia\nLa psicología es un área de estudio muy compleja que se dedica a analizar y evaluar el comportamiento humano. Estudiando la Licenciatura en Psicología en la UVM desarrollarás habilidades que te ayudarán a ser un profesional reconocido capaz de promover la salud mental. Esta es una carrera con un plan de estudio semestral compuesto de 59 asignaturas, se imparte de forma presencial y tiene una duración de 4 años y medio.\nLa Licenciatura en Químico Farmacéutico Biotecnólogo es un a carrera bastante interesante debido a su relación con los avances científicos y tecnológicos. Con este pregrado la UVM busca ayudarte para que seas un profesional capaz de estudiar, analizar y desarrollar los diferentes procesos químicos necesarios para el sector de la salud y para las industrias alimenticias. Esta es una carrera que se imparte presencial en 9 campus de la UVM y que tiene una duración de 9 semestres.\nEstudiando la Licenciatura en Relaciones Internacionales en la UVM desarrollarás capacidades para desenvolverte en las diferentes áreas que componen al sistema internacional. Con este título podrás trabajar en muchas organizaciones para promover los derechos humanos y las leyes que permiten mantener una buena relación entre los países. Esta carrera de la UVM tiene una duración de 4 años y medio debido a que su plan de estudio es semestral, y se ve de forma presencial en 14 campus de esta universidad.


Edición del martes, 28 enero 1896, página 5 - Hemeroteca - Lavanguardia.es\nEdición del martes, 28 enero 1896, página 5\nLA VANGUARDIA o»$ Enero 189&.—l*SgMM S. que éstas cuidan de dar siempre como con- signa el nombre de Maceo, para engsñar á las columnas que Íes persiguen é infundir ! mayor respeto en los poblados. ;¡ Persecución de Maceo Según parte recibido por un periódico de la Habana, Antonio Maceo se encontraba el viernes por la mañana cerca de Mantua, y al aproximarse una columna del ejército, partió en dirección á Macurices, en ei extremo oc- cidental de !a provincia de Pinar del Río, cerca de la costa. Se procura por nuestras tropas no perder de vista ai famoso cabecilla.—F.—G. Consejo de ministros Madrid 27, 10*38 noche. El Consejo de ministros celebrado esta tarde en ia Presidencia ha durado cuatro horas. Negóse el indulto del soldado de Filipinas que en Salamanca, donde vivía con licencia, asesinó á su novia y á una niña de nueve años. Acordóse conceder la Cruz de María Gris- tina al capitán del Nautilus señor Villamii. Aprobáronse cinco competencias de la ad- ministración de justicia. Acordóse un anticipo de un millón de pe- setas á la casa Vea Murguía para la cons- trucción del acorazado Carlos V y 5oo,ooo pesetas para jornales. Hablóse extensamente de Cuba, exami- nándose las líneas generales del futuro pre- supuesto de la gran Antilla. Tratóse también del impuesto de guerra, sin acordar nada concreto, por ser éste un asunto que requiere estudio detenido. Aunque los ministros no lo han dicho, el señor Eiduayen dio cuenta ál Consejo de al- gunas comunicaciones en lo relativo á la cuestión de Cuba, El señor Navarro Reverter dio cuenta del estado de la recaudación durante el último semestre del pasado año económico y prime- ro del actual ejercicio. Del impuesto de guerra El señor Navarro Reverter ha negado que existan divergencias de criterio entre él y el señor Castellano sobre el impuesto transito- rio en Cuba. Añadió el ministro de Hacienda que el criterio del señor Castellano, como el suyo, es que dicho impuesto debe pesar por igual sobre las mercancías peninsulares y extran- jeras. Lo que dice Cánovas Al salir del Consejo el señor Cánovas dijo lo siguiente: «Hemos hablado [mucho de Cuba, sin concretar nada. »E1 señor Castellano nos ha leído una memoria extensa referente al plan de refor- mas; porque el Gobierno tiene el propósito de que el día 8 de febrero próximo, cuando te vaya el intendeüte de Cuba, Heve instruc- ciones sobre el pensamiento del Gobierno respecto del plan de las reformas políticas y administrativas. »De disolución de las Cortes nada se ha ocupado el Consejo. Este es un asunto de al- ta política que a mi solo compete, y cuando lo crea necesario, como el Consejo no ha de poner trabas, se tratará de esto muy poco. »Por lo tanto, tampoco se ha hablado de elecciones; y no es exacto que los partidoscubanos piensen retraerse. »Todo lo que acerca de esto se ha dicho, se ha originado de unas palabras del señor conde de la Moriera que, hablando conmi- go, me expuso una opinión suya particular, q%e fue la siguiente: »Que si se disolvieran las Cortes allá en Cuba no votaría nadie y se retraerían forzo- samente los electores por la fuerza misma de las circunstancias del país. »Yo le contesté: ¡Qué le vamos á hacer! Abriremos los comicios en todas partes y donde pueda votarse se votará y donde no, no, como aquí cuando la guerra civil. »De la operación de crédito nada puede decirse porque su resolución corresponde al Banco.»~-F.—G. La operación de crédito Madrid 27, 11'53 noche. Aunque el Presidente del Consejo haya afirmado que nada hay resuelto sobre la ope- ración de crédito, nosotros podemos añadir, ateniéndonos á informes que tenemos por fidedignos, que ha quedado acordada por el Consejo de ministros. Esta operación será de 5o millones de pe- setas y no taita más para quedar completa- mente ultimada que el acuerdo oficial del Consejo del Banco, que ya está conforme en admitirla, como ha manifestado el señor Bar- zanallana en una carta dirigida al presidente del Consejo, diciendo que mientras el Con- sejo de Ministros estaba reunido, lo estaba también el del Banco. Dice que éste estuvo conforme en acceder al préstamo de 5o millones de pesetas. Los recursos de Cuba Aparte de esto, se ha hablado mucho en Consejo de los recursos generales de Cuba. El Gobierno calcula que hacen falta 90 millones de pesetas para atender á las even- tualidades de la isla. A este propósito se han buscado medios para arbitrar estos recursos y, como uno de los principales, se ha hablado de una opera- ción de crédito con el Banco Español de la Habana. Acerca de este asunto conferenciará ma- ñana ó pasado el presidente del Consejo con el señor Sotolongo. Este parece que no se muestra muy par- tidario de que se haga esta operación con el Banco de España. Es probable que también asista á esta con- ferencia el señor marqués de Comillas. Parte oficial Se ha recibido á última hora un telegra- ma oficial en que se dice que la columna de Zamora y provisional de Cuba, batieron en el potrero Serra á la partida de Octavio Fer- nández. El comandante Pérez Blanco, entre Rio Baruja y Santiago de Cuba, batió anteayer á una partida insurrecta. Ayer nuestras tropas batieron al enemigo en San Mario, departamento del Camagüey, haciéndoles dos heridos y un prisionero y cogiéndoles caballos á los insurrectos. Noso- tros tuvimos dos contusos. Ayer el coronel Molinas y el capitán Cal- derón, en Matanzas, batieron á la partida de Bienvenido, compuesta de 600 hombres, to- mando el campamento. El enemigo tuvo 4 muertos y se le cogieron caballos y arma- mento. Nosotros tuvimos un herido. La columna Martin, Brigada y Purna, en Las Villas, sostuvo fuego con una partida ie 400 hombres, tomándoles el campamento y causándoles cuatro muertos y varios heridos. Se ¡escogió una porción de caballos y armas. Por nuestra parte tuvimos un herido. Firma el telegrama el general Marín. Artículo comentado Telegrafían de Bilbao que el periódico El Nervíón de aquella ciudad, ha publicado un artículo en que se propontn los medios de arbitrar recursos con destino á Cuba. El articulista recuerda que cuando la pa- sada guerra separatista, habiéndose agotado los recursos, las autoridades de ia Gran Anü- lla, reunieron á los hacendados, á los cuales ¡. se íes expuso la precaria situación del Teso- ro y la necesidad de arbitrar auxilios para atender á los gastos de la guerra. El que entonces ejercía el cargo de capi- tán general de Cuba, propuso á los hacenda- dos que aceptaran por su valor representati- vo los billetes emitidos para todas las aten- ciones de la guerra, las cuales se hicieron as- cender á 60 millones de pesos, sin interés, debiendo dichas atenciones amortizarse su- cesivamente y hace tres años que quedaron amortizadas todas. Ei articulista pregunta por qué ahora el Gobierno no hace esta operación. La amortización entonces se hizo creando un impuesto de guerra. Añaden de Bilbao que la idea ha sido bien acogida. Nosotros debemos hacer constar que El Nervión, de Bilbao, ha publicado este artícu- lo como suyo, pero pertenece á El Economis- ta, de Madrid, periódico que trata de los asuntos económicos y financieros. El ministro de Gracia y Justicia Telegrafían de Granada, que el ministro de Gracia y Justicia ha visitado la Cartuja, acompañado del gobernador civil. Después ha visitado el Colegio del Sacro Monte, donde ha sido obsequiado con un banquete. Las cigarreras de Sevilla Telegrafían de Sevilla, que las cigarreras se han presentado en actitud pacifica en la fábrica, que hallaron cerrada. El administrador les ha manifestado que los trabajos se reanudarán cuando queden arreglados los desperfectos causados en el edificio y en los principales taileres. El inspector enviado por la Compañía concluirá hoy el expediente instruido para la averiguación de las causas del motín. Fuerzas de ia guardia civil vigilan la calle de San Fernando, donde está situada la fá- brica. Funerales En la iglesia del Asilo de San Martin de Madrid, se han celebrado hoy funerales por el alma del marqués de Larios. Ha asistido al acto numerosa concurren- cia. Sumario terminado Ha terminado el sumario instruido sobre las cuestiones municipales. En este proceso resultan 25 procesados, concejales casi todos ellos. También resultan procesados «Pepe el Huevero» y Samolinos. Weyler en Cádiz Se ha recibido también el siguiente tele- grama: «Cádiz 27.—En este momento se halla á la vista el vapor Sanio 'Domingo. La noticia se ha comunicado á las autoridades. »A las ocho y media fondeaba en este puerto dicho vapor y han acudido al muelle con objeto de saludar al general Weyler, los generales Fernandez de Rodas y Castillejos, los jefes de los cuerpos de la guarnición, el Gobernador civil, varios corresponsales de periódicos y el Gobernador militar, además de gran número de personalidades, tanto per- tenecientes al elemento civil como al mili- tar. »E1 general Weyler ha manifestado que podría adelantarse la salida del buque queha de conducirle á la gran Antilla. »A este objeto se ha telegrafiado al jefe del escuadrón expedicionario de Vitoria, de guarnición en Jerez, para que salga inmedia- tamente para Cádiz. »Se activa el embarque de material de guerra con gran urgencia. »A las ocho llegará la correspondencia que será embarcada inmediatamente paraque el vapor pueda salir á las siete de la ma- 1 ñaña.I »E1 general Weyler ha manifestado que estaba altamente satisfecho de la despedida que le dispensó Barcelona. »Ha añadido que el Gobierno y la opi- nión cifran en él sus esperanzas y que pro- curará satisfacerlas. »Los corresponsales de periódicos saluda- ron ai general Weyler, que les contestó con palabras afectuosas. »E1 general se negó á desembarcar duran- te el día, diciendo que lo hará en hora que crea oportuna.» El Gobierno ha telegrafiado al general Weyler, rogándole que se detenga en Cádiz lo bastante para permitir que llegue la co- rrespondencia y además el dinero que manda á Puerto Rico. El archiduque de Austria Telegrafían de Granada que el archidu- que Eugenio, ha marchado á Sevilla, desde donde proseguirá su viaje á Jerez, á Córdo- ba, á Toledo y á Madrid. Para Cuba Telegrafían también de Cádiz que en el tren correo llegaron hoy á aquella ciudad los generales Bargés, Ochando y Arólas. Heridos ]•; Cuba Los heridos procedentes del ejército de Cuba, han desembarcado esta mañana en Cádiz y han sido atendidos y agasajados por el público que llenaba el muelle. La impresión que llevan los recién llega- dos de Cuba, parece más favorable que lo era anteriormente. Sin despacho £1 Presidente del Consejo no ha podido hoy ir á Palacio para despachar con ia Rei- na, en razón de haber tenido que presidir los funerales que se han verificado en Ma- drid para el eterno descanso del señor mar- qués de Larios.En Palacio Lo» generales Seriñá y Daban han cum- plimentado hoy á la Reina.Sorteo A la una de la tarde de hoy se ha verifi- cado en ei ministerio de la Guerra, el sorteo de subtenientes para el ejército de Cuba, habiéndoles tocado en suerte á los seño- res don Enrique Fernández de la Riba y don Lázaro Ros. En favor de la agricultura Una comisión de Valiadolid, presidida por el arzobispo de aquella diócesis y compues- ta de diputados provinciales y representantes del Ayuntamiento, Cámara Agrícola, Círcu- lo de Industriales y otros, ha visitado al mi- nistro de la Gobernación para suplicarle que mantenga la Caja de Labradores bajo el Pa- tronato que hasta hoy la administraba. Esta institución fue fundada por Rascón,para íavorecer á los agricultores. Telegrama de Cádiz Se ha recibido hoy un telegrama expedi- do desde Cádiz ayer, diciendo que una per- sona llegada en el vapor San Fernando ha manifestado que al zarpar aquel buque del puerto de la Habana, circulaban en aquella capital rumores referentes al nombramiento del general Weyler. Añade dicha persona que este nombra- miento había producido gran satisfacción entre los partidarios leales de nuestra causa. El separatista Sanguily El telegrama de Cádiz añade que dicha persona informadora ha dicho sobre la pri- sión de Sanguily, que el supuesto cabecilla insurrecto preso en el Morro de la Habana, no es más que un vividor. Dice que Sanguily recaudó algunos fon- dos para la insurrección y que si hizo alar- des en público, de sus ideas y manejos contra España, había sido con el objeto preconcebi- do de que le prendieran, confiado en su ca- rácter de subdito yankee.Rumor Con más insistencia que nunca, ha vuel- to á circular el rumor de que el auto de pro- cesamiento de varios concejales de Madrid, sería en breve modificado.Elecciones en Cuba Un periódico de Cuba dice que á los di- putados de Unión Constitucional que han negado la posibilidad de que pudieran efec- tuarse elecciones en Cuba, contestan otros individuos conservadores de dicho partido negando que su agrupación haya dicho que en las presentes circunstancias sean imposi- bles las elecciones en la Gran Antillas. Añade, que al contrario, dichos indivi- duos son de opinión deque pueden verifi- carse elecciones en los actuales momentos en Cuba y que tiene la seguridad de que no per- derían ni un 25 por 100 de sus votos. El periódico aludido termina diciendo que así lo han comunicado dichos individuos al presidente del Consejo de Ministros. Los diputados de Unión -Constitucional hacen observar que estos individuos no son más que dos, los señores Fernández Carvajal y Garcés, este último ministerial de todos los Gobiernos. Tan pronto como otros diputados cuba- nos han sabido la noticia, han protestado con- tra estas afirmaciones, diciendo que esos dos individuos no pueden hablar en nombre delpartido, sino en nombre suyo particular. Entre ios que han protestado figuran los diputados señores Villanueva, de Pablo y otros. Los republicanos Hoy se han reunido los republicanos en casa del señor Pí. Asistieron á la reunión, además del señor Pí y Margall, los señores Labra y Carvajal, para tratar de la uuión de los republicanos. Par«ce que se^celebrarán muchas reunio- nes, puesto que disienten en la forma de He- var á cabo esta reunión y es difícil que 11+ guen á una avenencia. Los recursos para Cuba Los medios adoptados por el Gobierno para arbitrar recursos con que ateoder á los gastos de la guerra de Cuba, k mismo el impuesto transitorio que la nueva operación con el Banco de España, son censurados por las oposiciones, por encontrar poco eficaces estos medios. Sin embargo, la Bolsa hoy ha saludado con un alza en las Cubas la noticia de la creación del impuesto transitorio y la acep- tación por parte del Banco de la operación de préstamo de 5o millones de pesetas.— F G. Telegramas del extranjero Comentarios y elogios París 27, 3 ta*de. La prensa de París comenta los telegra- mas cambiados entre la Reina de Espada y el general Martínez Campos. Le Gaulois, dice que son de interés gene- ral estos telegramas y que de ellos se des- prende el alto espíritu de dignidad, recuerdo de los antiguos sentimientos caballerescos, orgullo de antiguos tiempos, casi de todos olvidados en otras partes más DO de Espa- ña.— P. Explosión París, 27, 8 noche. Telegrafían de Cardiff, dando cuenta de una explosión ocurrida en una mina de hu- lla de Éylerstewn. A consecuencia del siniestro quedaron se- pultados entre los escombros 80 obreros. Tratado franco-ruso Algunos periódicos ingleses insisten en afirmar que es cierta la noticia que ha circu- lado relativa á la existencia de un tratado de alianza entre Francia y Rusia.—P. DE DOS A CINCO DE ESTA MAÑANA POR TELÉGRAFO Para Cuba Madrid, martes, 28, 2'8 madrugada.— (Urgente). Se asegura que se preparan 17.000 hom- bres procedentes del actual reemplazo que se enviarán á Cuba para cubrir bajas en aquel ejército. Estas fuerzas reembarcarán para su desti- no del 13 al 20 del próximo febrero. El día 3 se verificará un sorteo de capella- nes con destino á Cuba. Hasta la hora en que telegrafiamos, no se ha recibido noticia alguna relativa á la cam- paña de la Gran Antilla.—F.—G. Suplemento ilustrado de «La Vanguardia» El i.°del corriente regalamos á nues- tros suscritores el anunciado resumen del año i8g5, cuyo sumario es el siguiente: Texto El año en Barcelona, por J. Roca yRoca. El año agrícola, por José Zulueta. El año astronómico, por José Comas Sola. Nuestros artistas en 1895, por R. Ca- sellas. La política en España en i8g5, por M. S. O. La política fuera de España en 1895, por M. O. B. Juicio del año, por Juan Buscón. La Bolsa en 1895, por T. El año musical, por J. Puig-Samper. El año teatral en Barcelona, por R. Pomés. Ilustración Cabecera, por J. Pellicer Montseny. «Cap-d' any en la presó», por R. Ca- nals. «Cap-d' any en la miseria», por Luis Graner. «Cap-d' any en 1' abundó», por Ra- món Casas. «Any nou, vida nova», por Ramón Pichot. Fantasía escenográfica, por Francisco Soler Rovirosa. «Sol, solet...», por Isidro Nonell. «Tornant de vendré galls», por Ar- cadio Más y Fondevila. Ilustraciones del artículo astronó- mico. A los que se suscriban áLx VANGUAR- DIA antes del 30 de los corrientes, les re- galaremos un ejemplar del suplemento, cuyo sumario dejamos trascrito. Los judíos del Transvaal Los israelitas que habitan en JohanDesteurgconstruyeron, algunos sños há, uti» sinagoga, y regaron i presidente Krugsr que asistiese i la in-auguración. Mr. Kruger aceptó, y llegado el día pronuncióuna alocución, cuyos mesurados términos produ- jeron en el auditorio excelente efecto. Pero 1» última frase lo echó iodo i rodar. Elpresidente terminó ÍU discurso con estas palabra»: «Consagro esta casa al servicio de Dios Padre, delHijo y del Espíritu Santo.» Aunque seguros de que tales palabras se habíanescapado i Mr. Kruger en el fuego de la improvi- sación, los israelitas de Johennesburg estimironque por ellas su sinagoga no podía ser ya destina- da a! culto, y edificaron otra contigua.


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Jornadas de bienvenida virtuales para el alumnado de la UJA\nLa Universidad de Jaén celebrará el 8 de septiembre sus Jornadas de Bienvenida a estudiantes de nuevo ingreso, que por segundo año se desarrollarán de forma virtual y que están organizadas por el Vicerrectorado de Estudiantes. El objetivo de este encuentro es que el estudiantado que se incorpora a la UJA tenga una primera toma de contacto con la institución y conozca los servicios que tiene a su disposición, así como las actividades que se desarrollan a lo largo del curso, tanto formativas, como culturales o deportivas.\nLa retransmisión de las jornadas comenzará a las 10 horas con la bienvenida institucional. Posteriormente se ofrecerá información sobre la oferta académica de la UJA, la formación complementaria, actividades, deporte, cultura, asociaciones estudiantiles y representación… En una segunda parte de las jornadas, los equipos de dirección de cada centro ofrecerán información más específica sobre la titulación que van a cursar en las Facultades o Escuelas Politécnicas Superiores, explicándoles el funcionamiento general y todos aquellos aspectos que son fundamentales para facilitar su integración desde el primer día.\nPor otra parte, el curso comenzará para todo el estudiantado de Grado la Universidad de Jaén el 9 de septiembre. De cara al inicio de las clases el objetivo, tanto en la UJA como a nivel general, es aspirar a la máxima presencialidad posible. En este sentido tanto la Junta de Andalucía como las rectoras y rectores andaluces han expresado su intención de contar con presencialidad total en este curso. Así como de realizar una revisión del paquete de medidas de prevención COVID acordadas en julio que tengan en cuenta la vacunación realizada al público universitario (estudiantes, docentes y PAS) en los últimos meses.\nAccede aquí para conocer las medidas actuales de prevención previstas en los campus de la UJA y para estar al día de todas las modificaciones que se produzcan al respecto.


Desvelan en Ozark el motivo de la Wendy Byrde para ser tan cruel\nAndrés Guzmán, Actualizado 4 septiembre 2020 4 septiembre 2020 - 09:30\nUno de los secretos hasta ahora bien guardados, al fin ha sido revelado\nOzark es uno de los últimos dramas estadounidenses que ha causado un gran impacto desde la plataforma de Netflix, el cual ha sabido ganarse el cariño de un gran sector de seguidores por cuenta de la atrapante historia que allí se exhibe, además, por el gran número de giros inesperados que se pueden encontrar en los episodios.\nRecordemos que Ozark cuenta con tres temporadas, en las cuales pudimos ver a la familia de Marty Byrde, que por malos manejos en el tema del lavado de dinero termina comprometiendo a los suyos, por ello, decide proponer al narcotraficante que le falló una nueva oportunidad, para lavar una cantidad aún más grande.\nWendy tuvo distintas situaciones complejas con grandes consecuencias\nSeguidores de Ozark en todo el mundo están al pendiente de la cuarta temporada\nLos fans de esta serie se encuentran muy a la expectativa de lo que pueda suceder en la cuarta temporada, la cual ya fue confirmada por Netflix, pero de la que hasta el momento, tenemos pocos datos, todo por cuenta del coronavirus, que no ha dejado avanzar en los rodajes de la misma.\nMientras llega la cuarta entrega, los seguidores de Ozark se encuentran repasando su serie favorita, viendo de nuevo las temporadas anteriores para empaparse aún más de la producción que tiene como protagonista a Jason Bateman en el papel de Marty. Allí se han podido dar cuenta de algunos detalles importantes que de seguro, algunos dejaron pasar.\nWendy tuvo que arremeter contra su propio hermano\nLa actriz detrás de Wendy revela el porqué de la decisión del personaje para acabar con Ben\nUna de las escenas más impactantes de la tercera temporada tuvo que ver con la esposa de Marty, Wendy, quien de manera sorpresiva tomó una decisión de no creer, la cual finalizó con la muerte de su hermano Ben. Todo esto comenzó, cuando él se enteró de los negocios que realizaban con Marty, favoreciendo al cártel de Navarro.\nWendy no tuvo más elección que llevar a su hermano a un lugar lejano, donde arribó después el sicario Nelson, quien se encargó de hacer el resto del trabajo. Ante este hecho, la actriz detrás de Wendy, Laura Linney, comentó que su personaje realizó este aberrante hecho netamente por sobrevivir, ya que la situación con su hermano iba a llevarlos a todos hasta el fondo.\nAnteriorMalísima suerte en ¡Ahora caigo! cava la tumba de César\nSiguienteDestrozan a Ferreras por huida deliberada de Al Rojo Vivo


La Nueva Entrega De Los Sims Rompe Barreras Y Hace Lo Que Nadie Había Hecho Hasta El Momento\nLos Sims LGTB mileniales codigo nuevo\nSociedad 06 junio, 2016\nLa cuarta entrega de la conocida serie de videojuegos de Los Sims ha dado un paso más por la igualdad LGTB (Lesbianas, Gays, Transexuales y Bisexuales). Con su nueva propuesta, el título desarrollado por EA ha decidido ir un paso más allá de lo que ya hizo en el año 2000. En el primer Los Sims, personajes del mismo sexo podían besarse y enamorarse. Fue un juego pionero en este asunto. Ahora los chicos de Redwood permiten en su último título poder crear un personaje sin diferencias en cuanto a género, estética, vestimenta o complementos.\nDesde EA han asegurado que en Los Sims 4 se pueden crear personajes con cualquier tipo de físico, forma de andar y tono de voz con independencia de su sexo. "Más de 700 elementos que antes solo estaban disponibles o para Sims de sexo masculino o para Sims de sexo femenino lo están ahora para todos los Sims con independencia del sexo que se les haya asignado", explica la compañía en su página. Desde la compañía norteamericana quieren apostar por la creatividad ilimitada y la máxima expresión de sus usuarios.\nEste paso que ha dado Los Sims es novedoso en la industra del entretenimiento. Aunque el cine lleva años estrenando películas sobre personas de diversa orientación sexual o identidad de género, todavía le cuesta reflejarlo como algo normalizado e integrado en la sociedad sin que sea directamente el objeto de la película.\nUna de las últimas lanzas rotas en el cine por la comunidad LGTB es la película La chica danesa, que habla de Lili Elbe, una pintora que se convirtió en la primera persona en practicarse cirugía de cambio de sexo en Alemania a inicios de los años 30. El papel de Eddie Redmaye, ganador del premio a Mejor Actor por su encarnación del científico Stephen Hawking, permite abordar el asunto transgénero desde el contexto de inicios del siglo XX.\nSe pueden encontrar más ejemplos recientes como Carol, la adaptación de la obra de Patricia Highsmith que cuenta la historia de dos mujeres que que son pareja en el Nueva York de los años 50 o Freeheld, el cortometraje protagonizado por Julianne Moore y Ellen Page, que muestra a una pareja enfrentarse a la legislación estadounidense. Por otro lado, la película Milk de 2008 habla acerca de Harvey Milk, político y activista de California (al que encarnó Sean Penn) quien, en 1977, pasó a ser la primera persona declarada homosexual en ser electa para un cargo público en la ciudad de San Francisco.\nLa comunidad LGBT pretende la normalización social y la equiparación de derechos de homosexuales, transexuales y bisexuales. El cine nos ha mostrado en la mayoría de los casos que dichas historias han sido convulsas, atiborradas de obstáculos para sus protagonistas. Se trata de dejar atrás ese contexto e integrarlo como algo que simplemente forma parte de la sociedad. Los Sims están por la labor.\nCrédito de las imágenes: Electronic Arts / Universal Pictures


Decreto 125/2021, de 16 de marzo, por el que se inscribe en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Monumento, el antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada). - cursos sepe\nInicioDecreto 125/2021, de 16 de marzo, por el que se inscribe en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Monumento, el antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada).\nDecreto 125/2021, de 16 de marzo, por el que se inscribe en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Monumento, el antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada).\n1.1.1 Decreto 125/2021, de 16 de marzo, por el que se inscribe en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Monumento, el antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada).\nEn ejercicio de la competencia atribuida estatutariamente, el Parlamento de Andalucía aprobó la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, del Patrimonio Histórico de Andalucía, en la que, entre otros mecanismos de protección, en el artículo 6 se constituye el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, como instrumento para la salvaguarda de los bienes en él inscritos, su consulta y divulgación, atribuyéndose a la Consejería competente en la materia de patrimonio histórico la formación, conservación y difusión del mismo. Asimismo, en el artículo 9 se regula la tramitación de los procedimientos de inscripción en el citado Catálogo, incluyéndose en el artículo 25 entre las tipologías de los inmuebles que serán objeto de inscripción en aquel la de los Monumentos, que se definen en el artículo siguiente como los edificios y estructuras de relevante interés histórico, arqueológico, paleontológico, artístico, etnológico, industrial, científico, social o técnico, con inclusión de los muebles, instalaciones y accesorios que expresamente se señalen.\nPor su parte, el artículo 2 del Reglamento de Organización Administrativa del Patrimonio Histórico de Andalucía, aprobado por Decreto 4/1993, de 26 de enero y declarado vigente por la disposición derogatoria única de la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, atribuye a la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico la competencia en la formulación, seguimiento y ejecución de la política andaluza de bienes culturales referida a la tutela, enriquecimiento y difusión del Patrimonio Histórico Andaluz correspondiendo a la citada Consejería, de acuerdo con el artículo 3.3 del citado Reglamento, proponer al Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía la declaración de Bienes de Interés Cultural, y competiendo, según el artículo 1.1 del Reglamento, a este último dicha declaración. El artículo 7.2 de la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, dispone la forma de inscripción en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, indicando que se podrá realizar de manera individual o colectiva.\nII. La ciudad de Baza se asienta en el suroeste de la Hoya de Baza y se extiende en su parte más alta hacia las laderas de las Piedras Rodadas y de la Atalaya, y en las zonas bajas hacia la vega. Su situación geográfica y estratégica, gracias a la abundancia de agua y debido a su importancia defensiva, han sido las razones principales para el asentamiento en este lugar. El entramado urbano de calles estrechas característicos de la ciudad musulmana aún se mantiene, ya que las transformaciones fueron pocas tras la conquista cristiana.\nEl convento de Santo Domingo fue fundado por Francisco Páez de Espinosa y su mujer Catalina de Luján, acordando en 1553 las condiciones que eran necesarias para levantar esta nueva institución. La Orden recibió una huerta en la Tamasca y varias casas, así como algunos cortijos y el correspondiente porcentaje de lo que en ellos se produjera. A cambio, el matrimonio bastetano fue reconocido como fundador, patrono y protector del convento, cuyas obras se prolongan durante todo el siglo XVII, momento en el que se construyen la Iglesia, el claustro y la escalera, todos ellos en estilo barroco. El templo abre definitivamente sus puertas en 1617 bajo la advocación de Santa Bárbara, patrona de la ciudad.\nEl antiguo convento de Santo Domingo representa el testimonio vivo del establecimiento de la rama masculina de la Orden dominica en la ciudad de Baza, destacando en el conjunto patrimonial la monumentalidad de su claustro y la estética de su iglesia de marcado estilo barroco.\nA la imagen simbólica protagonizada por el edificio como testimonio de la convivencia de la población con la primera comunidad de religiosos dominicos establecida en la localidad tras su conquista, se une la de espacio vivo de relación, dado que, tras la desamortización, el claustro y el patio entran a formar parte de la vida cultural y festiva de los bastetanos, debido a su uso como espacio de acceso al teatro Dengra, así como lugar para la celebración de fiestas.\nAsimismo, cabe mencionar el papel del histórico inmueble como elemento sustancial y articulador del núcleo urbano, a partir del cual se produce el crecimiento de la localidad, destacando, a su vez, el valor social de la plaza en la que el mismo se ubica, conformador de un importante lugar de reunión de la población al convertirse en el escenario del mercado que se celebra semanalmente.\nIndisolublemente unido a los restos parcialmente conservados de la iglesia del antiguo convento de Santo Domingo, se encuentra el palacio de los marqueses de Cadimo, una de las manifestaciones arquitectónicas más representativas del neoclasicismo bastetano y granadino. Para su construcción se anexaron varias propiedades colindantes del citado templo y su nave lateral derecha se vio integrada, a mediados del siglo XIX, en el propio palacio. El edificio resultante, que destaca por la armonía que mantiene con el primitivo establecimiento conventual, al utilizar materiales, técnicas constructivas y elementos análogos o complementarios, constituye un conjunto patrimonial que destaca tanto por su alto potencial arqueológico, como por ser el resultado de una operación urbana sin la cual no se podría comprender la configuración de la calle Corredera y plaza de Santo Domingo, respondiendo a su representatividad y proyección monumental, acorde con las viviendas de la nobleza local situadas en sus inmediaciones.\nIII. La Dirección General de Patrimonio Histórico y Documental, mediante Resolución de 9 de julio de 2019, (publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía número 134, de 15 de julio de 2019), incoó procedimiento de inscripción en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Monumento, del inmueble integrado por el antiguo convento de Santo Domingo y el palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada).\nEn relación a la instrucción del procedimiento emitió informe favorable a la inscripción la Comisión Provincial de Patrimonio Histórico de Granada, en sesión de 7 de mayo de 2020, cumpliendo así con lo previsto en el artículo 9.6 de la Ley 14/ 2007, de 26 de noviembre, del Patrimonio Histórico de Andalucía.\nDe acuerdo con la legislación aplicable se cumplimentaron los trámites preceptivos de información pública (mediante anuncio de la Delegación Territorial de Fomento, Infraestructuras, Ordenación del Territorio, Cultura y Patrimonio Histórico en Granada, publicado en Boletín Oficial de la Junta de Andalucía número 117, de 19 de junio de 2020, y en el portal de la transparencia de la Junta de Andalucía, trámite de audiencia al Ayuntamiento de Baza y a otros organismos públicos afectados; así como a los particulares directamente afectados en sus derechos. A los interesados que, intentada la notificación, no se pudo realizar, se procedió a notificarles dicho trámite mediante publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía número 243, de 18 de diciembre de 2020 y en el Boletín Oficial del Estado número 338 Supl. N., de 28 de diciembre de 2020.\nTerminada la instrucción del procedimiento y de conformidad con el artículo 27.1 de la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, procede inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz el inmueble integrado por el antiguo convento de Santo Domingo y el palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada), que se describe y delimita en el anexo al presente decreto.\nA tenor de lo establecido en el artículo 13.5 del citado Reglamento de Protección y Fomento del Patrimonio Histórico de Andalucía, en relación a lo dispuesto en el artículo 40 de la Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía, procede instar el asiento de este inmueble en el Registro Autonómico de Instrumentos de Planeamiento, de Convenios Urbanísticos y de los Bienes y Espacios Catalogados, creado por Decreto 2/2004, de 7 de enero. Así mismo, de acuerdo con el artículo 12 de la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, procede el asiento gratuito de la inscripción en el Registro de la Propiedad correspondiente.\nEn virtud de lo expuesto y de acuerdo con lo establecido en los artículos 3 y 9.7.a) de la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, en relación con el artículo 1.1 del Reglamento de Organización Administrativa del Patrimonio Histórico de Andalucía y el Decreto 108/2019, de 12 de febrero, por el que se establece la estructura orgánica de la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico; a propuesta de la Consejera de Cultura y Patrimonio Histórico y previa deliberación, el Consejo de Gobierno en su reunión del día 16 de marzo de 2021,\nPrimero. Inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Monumento, el antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo, en Baza (Granada), cuya descripción y delimitación figuran en el anexo al presente decreto.\nSegundo. Inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz el entorno del Bien. Dicho entorno abarca los espacios públicos y privados, las parcelas, inmuebles y elementos urbanos comprendidos dentro de la delimitación que figura en el anexo y, gráficamente, en el plano de delimitación del bien y su entorno.\nTercero. Instar la inscripción en el Registro de la Propiedad correspondiente y en el Registro Autonómico de Instrumentos de planeamiento, de convenios urbanísticos y de los bienes y espacios catalogados, a través de su inclusión en el catálogo urbanístico del municipio afectado.\nQuinto. Ordenar que el presente decreto se publique en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 13.1 del Reglamento de Protección y Fomento del Patrimonio Histórico de Andalucía, aprobado por Decreto 19/1995, de 7 de febrero.\nContra el presente acto, que pone fin a la vía administrativa, se podrá interponer, desde el día siguiente al de su publicación, potestativamente, recurso de reposición ante el mismo órgano que lo dicta, en el plazo de un mes, conforme a los artículos 123 y 124 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, o directamente recurso contencioso-administrativo en el plazo de dos meses, ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, de acuerdo con lo previsto en los artículos 10.1.a), 14.1. regla primera y 46.1 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa.\nPrincipal: Antiguo Convento de Santo Domingo y Palacio de los Marqueses de Cadimo.\nSecundaria: Capilla del Convento de Dominicos.\nDirección: Plaza de Santo Domingo, números 4, 5 y calle Corredera, número 1.\nLas primeras obras de construcción del antiguo convento de Santo Domingo se realizaron sobre el solar de la casa pública de mancebía. Sin embargo, su engrandecimiento y adorno abarcó todo el siglo XVII, cuando se realizaría la escalera y la iglesia, cuya construcción fue iniciada en 1608 e inaugurada en 1617, bajo la advocación de Santa Bárbara, todo ello en estilo barroco. Posteriormente, a causa de la desamortización, el convento fue adquirido y habilitado como vivienda, encargándose en 1935 al arquitecto Fernando Wilhelmi la construcción del teatro-cine Dengra.\nEl convento presenta su entrada por la Plaza de Santo Domingo. El templo situado a la derecha del claustro aún conserva parte de la portada original de cantería. Está constituida por dos cuerpos. El inferior presenta un orden dórico y se estructura mediante arco de medio punto con rosca moldurada y ménsula en la clave. Dicho arco queda flanqueado por sendas semicolumnas dóricas con fuste estriado sobre pedestales. El entablamento ostenta un friso con triglifos y metopas integrado por distintos motivos decorativos. Sobre éste, se sitúa la cornisa en cuyos extremos se ubican unos pináculos piramidales rematados por pequeñas bolas. La puerta es de doble hoja de madera con clavos de hierro de cuatro pétalos. El segundo cuerpo de la portada está conformado por dos hornacinas aveneradas enmarcadas por pilastras acanaladas. Finalmente, dicho cuerpo se remata con un frontón triangular en cuyos extremos y vértice superior vuelven a aparecer pináculos piramidales similares a los anteriores, pero de menor tamaño. A ambos lados, se abren dos ventanas adinteladas sencillas. La fachada presenta un alero de madera y cubierta inclinada de teja. En el centro, se dispone una espadaña de ladrillo sin campana.\nEl patio del claustro ha conservado tanto la estructura original como sus elementos ornamentales. Este espacio es de finales del siglo XVII, posterior a la fundación del convento. El claustro constituye el elemento principal en torno al cual se organizan las dependencias del convento. Consta de dos pisos con amplias galerías en torno a un patio cuadrado con cinco arcos de medio punto en cada lado en el piso inferior y segundo cuerpo afenestrado. Las columnas que sustentan las arcadas son de orden dórico sobre pedestales, ambos de mármol blanco. Los arcos llevan rosca con sencillas molduras y el escudo de la orden tallado en las enjutas. El entablamento presenta arquitrabe, friso con triglifos y metopas decoradas con florones y cornisa con denticulado. En el centro del entablamento se sitúan unos salientes en forma de pabellones conformados por ménsulas de distinto tipo. Los arcos del entablamento son de piedra gris. El interior de la galería se ornamenta con pilastras, arcos y pinjantes de escayola con profusa decoración vegetal. A pesar de la profunda reforma sufrida para su adaptación a uso residencial, se conservan en perfecto estado arcos, columnas y elementos ornamentales.\nLa escalera de la comunidad se ubica en la esquina noreste del edificio, fuera del espacio del claustro, y desemboca en el primer piso frente a la galería. Presenta planta cuadrada y se caracteriza por sus amplias dimensiones y su monumentalidad barroca. Está constituida por tres tramos con dos amplios descansos y pasamanos de madera sobre balaustres. Se cubre con cúpula sobre pechinas con mascarones de piedra en el arranque y posee una linterna muy ornamentada que alberga el escudo de la orden dominica. Sobre la moldura se sitúa la siguiente inscripción: «Restaurado este edificio/ año 1908/siendo propiedad de don Luciano Dengra Gómez».\nLa iglesia, originariamente, constaba de una sola nave, capillas laterales a ambos lados, capilla mayor y coro alto a los pies. De ella, se conserva el cuerpo bajo de la fachada principal, los pies del templo, el coro situado en la parte superior de esta zona, las huellas de algunos arcos laterales de acceso a las capillas desaparecidas y el gran arco diafragma que separa el coro y la nave de la iglesia desaparecida. El elemento de mayor interés es, sin duda, el magnífico alfarje del coro, muy similar al de la Colegiata de Baza, lo que ha determinado su atribución al mismo maestro. Está formado por gruesas vigas que descansan en canes de acanto en el lado izquierdo y en el derecho en zapatas embutidas en la pared. Esta viga y el arrocabe presentan decoración de encintados formando cuadrados y óvalos con flores en el centro. En uno de los laterales del arrocabe, inscrita en tres óvalos, se sitúa una cartela en la que aparece la fecha de finalización del templo: «Año, 1617, 3 agosto». Los paramentos mantienen restos de pintura mural que debían cubrir todo el interior.\nLa torre, demolida, estaba situada a la izquierda de la entrada al templo, junto a la portería del convento. La portada del templo presenta dos cuerpos: toscano el primero, enmarcando un arco de medio punto con friso de triglifos y metopas y discos en el entablamento, y doble hornacina avenerada entre pilastras en el segundo, destinados a las imágenes de Santo Domingo y Santa Bárbara, rematado por frontón triangular y pirámides con bolas en los vértices.\nEl palacio de los Marqueses de Cadimo presentaba originalmente una planta en forma de U. A instancias de José de Gámiz, quien contó con el tallista José Ortiz Fuertes, autotitulado arquitecto, levantó la mansión entre los años 1802 y 1804. El inmueble se ordena en torno a un patio central, desarrollando dos fachadas en ángulo en tres cuerpos, con torre-mirador en el extremo suroriental, y marcada inspiración neoclásica. Ello se advierte en la portada de mármol con dobles columnas exentas y balcón, así como en el friso dórico sobre la arquería abierta de la solana. En la actualidad, el inmueble se halla conformado por una planta rectangular con patio central, al haberse añadido a mediados del siglo XIX la nave lateral derecha de la Iglesia de Santo Domingo.\nInteriormente, el edificio está formado por tres pisos y sufre un deterioro generalizado. En planta baja, se localiza el zaguán de acceso a las distintas estancias que la conforman, el patio distribuidor de las mismas y la escalera de comunicación con el piso alto. La planta superior, en cambio, se reserva para las estancias más nobles, mientras que en el último piso se halla la solana, proyectada al exterior por una galería aragonesa, de menos arcadas, que recorre la edificación en sus dos fachadas.\nEn la fachada principal, lado sur orientado hacia la calle Corredera, las plantas baja y superior están conformadas por cinco registros de amplios vanos, por lo que adoptan un carácter abierto y ligero. Los extremos de sus huecos laterales están realizados con enmarques de diferente material: ladrillo, en el primero de los casos, y enlucido, en el segundo. Precisamente, en planta superior, los vanos adoptan la tipología de «ventana balconera», solución embutida en el muro. La última planta se estructura con una galería de nueve arcadas de medio punto con la imposta, el intradós y clave resaltada de ladrillo visto.\nSu portada centra su protagonismo marcando un eje de simetría más ancho que los laterales que, además, sirve de elemento ordenador. Es adintelada, está tallada en mármol y se halla flanqueada por dos pares de columnas toscanas con entablamento desnudo sobre el que se aloja el balcón principal de la planta superior, al que se accede mediante un vano también adintelado, enmarcado por esbeltas pilastras sobre las que apoya otro entablamento, similar al anterior, pero más pequeño. Este último elemento se encuentra rematado por una acusada cornisa con bolas herrerianas en los extremos, y con bola y cruz en el centro. A ambos lados de este balcón, se localizan dos pequeños escudos de armas timbrados con corona de los Marqueses de Cadimo, herederos de José Gámiz.\nLa fachada de poniente presenta un mayor grado de transformación. También se estructura en tres pisos, incluyendo la citada galería aragonesa, con el mismo número de vanos que la fachada principal en las plantas baja y superior, si bien éstos presentan distintos tamaños y menor dimensión. Destaca especialmente el balcón localizado en su zona central y dividido por una gran pilastra de base cuadrada decorada con anillas. Este elemento debió tener un carácter representativo y honorífico al funcionar como plataforma o tribuna desde la cual asistir a los actos conmemorativos y lúdicos de la plaza desde una privilegiada situación.\nEn ambas fachadas cabe señalar, especialmente, la rejería de las balconadas y ventanas balconeras cuya composición recuerda, por la alternancia de óvalos y círculos en su parte baja, la empleada para la Lonja que bordea la Catedral de Jaén, diseñada en 1793 por el sobrino de Ventura Rodríguez.\nAl exterior, sus dos fachadas destacan tanto por su regularidad compositiva como por la elegancia de sus ornamentos. Ambas se encuentran constituidas por tres pisos, empleando los mismos materiales constructivos, fábrica de ladrillo macizo artesanal con cajones de mampostería revocada y blanqueada, y similar distribución de vanos y macizos. Su integración formal se debe a tres elementos estrechamente vinculados a un único programa ornamental y compositivo: molduras con orejetas en los vanos, galería superior y alero.\nLa torre del palacio es de planta rectangular y se caracteriza por la pérdida de rasgos defensivos. Está supeditada, en cuanto a materiales y diseño, al resto de la fachada. Corona dicho elemento un alero con una línea de denticulado muy similar al de la torre de la Casa Rodil.\nComo parte integrante del Bien hay que considerar la fuente del antiguo convento, encargada en 1686 a Martín de Palacio y ubicada actualmente en la Plaza de Santo Domingo. Está compuesta por una taza principal con forma octogonal y frontales lisos marcados por placas rectangulares. Un vástago central abalaustrado sostiene una segunda taza hexagonal, de menor tamaño que la principal, que posee cuatro caños de agua con forma de cabeza de león.\nLa delimitación literal del antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo, de Baza, afecta a las siguientes parcelas del parcelario catastral urbano:\nParcela 18. Totalmente afectada\nParcela 19. Parcialmente afectada.\nParcela 20. Totalmente afectada.\nParcela 21. Totalmente afectada.\nParcela 23. Totalmente afectada.\nParcela 31. Totalmente afectada.\nParcela 32. Totalmente afectada.\nAsimismo, se incluye la fuente que se ubica actualmente en Plaza de Santo Domingo por considerarse parte integrante del Bien, dada su vinculación histórica con el antiguo convento.\nEl entorno delimitado para el antiguo convento de Santo Domingo y palacio de los marqueses de Cadimo de Baza tiene como objeto la conservación de las distintas visuales en relación al inmueble objeto de inscripción.\nSe pretende así preservar la integridad arquitectónica de la zona para adecuar las futuras intervenciones en este área urbana.\nLa delimitación del entorno afecta exclusivamente a los espacios públicos y elementos urbanos comprendidos dentro de la línea de delimitación que figura en la cartografía como delimitación del Bien y su entorno. Las manzanas y parcelas afectadas por la delimitación del entorno son las siguientes:\nParcelas 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 33, 34, 35 y 37. Totalmente afectadas.\nParcelas 01, 02, 03, 04 y 05. Totalmente afectadas.\nParcelas 09, 10, 11, 12, 13, 14 y 15. Totalmente afectadas.\nParcelas 01, 02, 03, 04, 05, 06, 12, 13, 14 y 15. Totalmente afectadas.\nParcelas 01, 02, 03 y 32. Totalmente afectadas.\nPlaza de Santo Domingo, parcialmente afectada.\nPlaza Cruz Verde, parcialmente afectada.\nCalle Corredera, parcialmente afectada.\nCalle de Santo Domingo, totalmente afectado.\nCalle Jesús Domínguez, parcialmente afectada.\nCallejón Matadero, totalmente afectado.\nCallejón del Teatro, totalmente afectado.\nLa cartografía base utilizada ha sido la Cartografía Catastral, Servicio WMS, Sede Electrónica del Catastro, 2019.