Proyecto Energia Eolica | Energía eólica | Velocidad del viento\nguardarGuardar Proyecto Energia Eolica para más tarde\nTRANSFORMACION DE ENERGIA EOLICA EN ENERGIA ELECTRICA PARA EL USO RESIDENCIAL EN EL AA.HH LAS PALMERAS DEL DISTRITO DE LA ESPERANZA\nPROBLEMTICA: Falta de servicio elctrico en los nuevos hogares que se encuentran en el AA.HH. Las Palmeras del distrito de La Esperanza HIPOTESIS: - Elevado flujo de viento en los lugares donde se ubican las nuevos hogares en el AA.HH Las Palmeras del distrito de la Esperanza facilitara el uso de una maquina elica que use la energa del viento para transformarla en una energa utilizable para los pobladores. OBJETIVOS: - Dar una idea clara de los que son las maquinas elicas usos y aplicaciones. - Mejorar la calidad de vida de las personas del AA.HH Las Palmeras. - Dar a conocer el medio y forma de construccin de maquinas que ayudaran a la generacin de la energa necesaria en el AA.HH Las Palmeras. - Por medio de las maquinas elicas promover el uso de energas limpias y renovables.\nMETODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN\nDesde mucho antes el hombre conoce la energa de los vientos es conocido que el viento es una masa de aire que se mueve, por lo que la energa elica no es mas que energa cintica. No se crea que la energa elica represente un factor despreciable en el marco general aprovechable. El aire posee un peso, y es mas, tiene un peso muy considerable; un litro de aire tomado al nivel del mar pesa aproximadamente 1.2930 gr, con este dato y mediante un calculo sencillo podemos determinar que el peso de un km3 de aire superior a un milln de toneladas, no podemos ni imaginar el nmero de motores que podran desarrollar el trabajo que se realizara con una ligera brisa. La energa desarrollada por el viento es muy considerable, ya lo hemos dicho, pero su grado de aprovechamiento tcnico es muy bajo. las variaciones de direccin e intensidad que experimenta el viento, reducen considerablemente sus posibilidades de utilizacin, sin embargo, durante muchos siglos, fue casi la nica forma de energa no muscular que se supo aprovechar mecnicamente para la propulsin de embarcaciones que hasta entonces hablan funcionado exclusivamente a base de remos y posteriormente con los molinos de viento mediante velas muy semejantes a las utilizadas en las naves, su aprovechamiento se consegua logrando que la masa del aire empuje el elemento que ha de arrastrar la vela y mover el elemento mecnico. El viento es una fuerza primitiva, que frenarlo, dominarlo, resultara aun mas difcil que dominar el agua, la formacin de estos vientos se debe a la intensidad de la radiacin solar que es variable sobre la tierra, existiendo diferencias de temperaturas que determinan el aire frio y caliente de las diferentes regiones. Esto es significativo a la ingeniera de los vientos porque la velocidad y la temperatura son factores primordiales en la utilizacin de la energa elica, debido a que la velocidad crece constantemente con la altura, por lo que podemos decir que los vientos son una energa solar natural almacenada en el sistema. Teniendo el viento una determinada velocidad lo primero que pensamos es que tiene cierta cantidad de energa cintica, la cual se puede aprovechar para que nos realice algn trabajo segn la utilidad que le pensemos dar a dicha energa aprovechada.\nEl uso del viento como una fuente de energa ha pasado a ser un concepto muy atractivo. En estos das cuando las fuentes de poder ya no son consideradas inagotables no solamente en este pas sino en todo el mundo, esta creando serios problemas en la economa; la posibilidad de la potencia natural creada por la fuerza del viento, ha despertado ms inters en pocas pasadas. En Holanda, en Dinamarca, inclusive en Amrica particularmente en el lado este, los molinos de viento prevalecieron hace siglos, y fueron obviamente satisfactorios para los propsitos tales como el bombeo y la molienda de cereales por tales motivos se los consideran tradicionales, en aos mas recientes estos cayeron en desuso por el avance tecnolgico de los pases.\nSi bien es cierto la forma tradicional del uso de la energa elica se fundamento principalmente en el aprovechamiento del viento para la generacin de energa elctrica como una forma de conversin de energa, de igual forma en el presente trabajo se va a utilizarla misma energa elica para la produccin de energa mecnica, expresada por el trabajo entregado a un eje.\nEl viento es la variable de estado de movimiento del aire. En meteorologa se estudia el viento como aire en movimiento tanto horizontal como verticalmente. Los movimientos verticales del aire caracterizan los fenmenos atmosfricos locales, como la formacin de nubes de tormenta. El viento es causado por las diferencias de temperatura existentes al producirse un desigual calentamiento de las diversas zonas de la Tierra y de la atmsfera. Las masas de aire ms caliente tienden a ascender, y su lugar es ocupado entonces por las masas de aire circundante, ms fro y, por tanto, ms denso. Se denomina propiamente "viento" a la corriente de aire que se desplaza en sentido horizontal, reservndose la denominacin de "corriente de conveccin" para los movimientos de aire en sentido vertical. La direccin del viento depende de la distribucin y evolucin de los centros isobricos; se desplaza de los centros de alta presin (anticiclones) hacia los de baja presin (depresiones) y su fuerza es tanto mayor cuanto mayor es el gradiente de presiones. En su movimiento, el viento se ve alterado por diversos factores tales como el relieve y la aceleracin de Coriolis. En superficie, el viento viene definido por dos parmetros: la direccin en el plano horizontal y la velocidad.\n2. LA FUERZA DE CORIOLIS:\nLa denominada fuerza de Coriolis influye en todos los fenmenos de traslacin que se realizan sobre al superficie de la tierra. Debido a su rotacin, se genera una fuerza que, en el hemisferio Sur, desva hacia el Este toda partcula en movimiento de Norte a Sur y hacia el Oeste a las que lo hacen de Sur a Norte.\nFig. 1: COMPOSICIN VECTORIAL DE CUALQUIER MOVIMIENTO DE TRASLACIN SOBRE LA SUPERFICIE DE LA TIERRA Es decir, en el hemisferio Sur, la fuerza de Coriolis desva hacia la izquierda los movimientos de las masas de aire y agua. En el hemisferio Norte se produce el efecto inverso: la desviacin se produce hacia la derecha\nDesviacin por la fuerza de Coriolis La rotacin terrestre genera la denominada fuerza de Coriolis que se produce de forma perpendicular a la direccin del movimiento. En el hemisferio sur, el aire procedente de los anticiclones es desviado hacia la izquierda, girando en el sentido contrario de las agujas del reloj. En las depresiones, el viento gira en sentido de las agujas del reloj. En el hemisferio norte se produce el efecto contrario, lo que explica que el viento de las borrascas y los anticiclones gire en sentido inverso. Este efecto es la base de la denominada Ley de Buys-Ballot que enuncia que un observador que se coloque cara al viento en el hemisferio sur tendr siempre las bajas presiones a su derecha y las altas presiones a su izquierda.\n3. DIRECCIN Y VELOCIDAD DEL VIENTO: La direccin del viento.- viene definida por el punto del horizonte del observador\ndesde el cual sopla. En la actualidad, se usa internacionalmente la rosa dividida en 360. El clculo se realiza tomando como origen el norte y contando los grados en el sentido de giro del reloj. De este modo, un viento del SE equivale a 135; uno del S, a 180; uno del NW, a 315, etc. La velocidad del viento.- se mide preferentemente en nutica en nudos y mediante la escala Beaufort. Esta escala comprende 15 grados de intensidad creciente que describen el viento a partir del estado de la mar. Esta descripcin es inexacta pues vara en funcin del tipo de aguas donde se manifiesta el viento. Con la llegada de los modernos anemmetros, a cada grado de la escala se le ha asignado una banda de velocidades medidas por lo menos durante 10 minutos a 10 metros de altura sobre el nivel del mar. TABLA 1: GRADOS BEAUFORT\nGrados Beaufort 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Nudos de < 1 4 7 11 17 22 28 34 41 48 56 64 72 81 90 100 109 a 1 3 6 10 16 21 27 33 40 47 55 63 71 80 89 99 108 118 de 0 0.3 2.1 3.6 5.7 8.8 11.3 14.4 17.5 21.1 24.7 28.8 32.9 37.1 41.7 46.3 51.5 56.1 m/s a 0.2 1.5 3.1 5.1 8.2 10.8 13.9 17 20.6 24.2 28.3 32.4 36.5 41.2 45.8 51 55.6 60.7 km/h de < 1 7.4 13 20.4 31.5 40.8 51.9 63 76 89 103.8 118.6 133.4 150.1 166.8 185.3 202 a 1 3 11.1 18.5 29.7 38.9 50 61.2 74.1 87.1 101.9 116.8 131.6 148.3 164.9 183.5 200.1 218.7 Descripcin Calma Ventolina Brisa Suave Brisa Leve Brisa Moderada Viento Refrescante Viento Fuerte Viento muy Fuerte Temporal Temporal Fuerte Temporal muy Fuerte Tempestad Huracn Presin s/superficie Plana en daN/m2 de a 0 0.6 2 4 10 17 27 40 58 79 108 141 179 226 279 344 409 0.3 1.2 3 9 15 25 38 55 76 104 137 174 220 273 338 402 480\nEn la meteorologa sinptica moderna, la escala Beaufort tiende a sustituirse por las mediciones precisas en nudos.\nCmo se representa el viento en un grfico? Existen dos formas de representar el viento en un grfico con vectores y flechas con barbas. La direccin del viento: Se representa en grados de 0 a 360 como se muestra en la siguiente figurra. En esta, 0 grados corresponde al Norte, 90 al Este, 180 al Sur, 270 al Oeste y 360 grados nuevamente al Norte. En la Fig. 4 se ha representado el viento con una direccin de 120 grados (aprox. del sureste), la punta de la flecha indica de donde viene el viento y las barbas como se ver a continuacin la magnitud del viento, en este caso 15 nudos.\nFig. 2 Representacin grafica de un viento La velocidad del viento: Si es un vector la longitud representa la velocidad del viento. En el caso de las flechas con barbas, la velocidad del viento se representa teniendo en cuenta la escala grfica siguiente. La barba de menor longitud equivale a 5 nudos, la de mayor longitud 10 nudos y el tringulo 50 nudos; si queremos representar 70 nudos ser un tringulo con dos barbas grandes. Las velocidades inferiores a 5 nudos se representan con flechas sin barbas.\nFig 3 Representacin grafica de los nudos La unidad del viento en el Sistema Internacional es m/s, sin embargo an se usan los nudos (kt) y km/h. 1 kt = 1.8 km/h 1 kt = 0.5 m/s. En la alta troposfera entre los 5 a 20 km de altura los vientos pueden llegar a ser mayores a 100 nudos (50 m/s) y se le denomina corriente en chorro (Jet Stream).\n4. MEDICIN DEL VIENTO:\nEl aparato tradicionalmente empleado para medir la direccin del viento es la veleta que marca la direccin en grados en la propia rosa. Debe instalarse de acuerdo a los procedimientos internacionales vigentes para evitar las perturbaciones. Se considera que partir de 10 metros de altura las perturbaciones no afectan de forma notable a la medida. La velocidad del viento se mide con el anemmetro, que es un molinete de tres brazos, separados por ngulos de 120, que se mueve alrededor de un eje vertical. Los brazos giran con el viento y permiten medir su velocidad. Hay anemmetros de reducidas dimensiones que pueden sostenerse con una sola mano que son muy prcticos aunque menos precisos debido a las mencionadas perturbaciones.\n5. BRISAS TRMICAS:\nSon vientos costeros debidos a la diferencia de temperatura entre el mar y la tierra. Su intensidad depende de muchos factores locales tanto sinpticos como climticos. En meteorologa se denominan brisas trmicas a los vientos que soplan en las zonas de la costa del mar hacia tierra durante el da y de la tierra al mar durante la noche. Son vientos pues que no se generan por gradientes isobricos a nivel general, sino a nivel local en las zonas costeras. En las latitudes medias, alcanzan su plenitud durante las pocas en el que el sol caliente con mayor intensidad, es decir, cuando est ms alto. Su intensidad rara vez sobrepasa los 25 nudos y es normal que se site alrededor de los 15. Proceso de formacin Las brisas se producen por el desfase existente en el proceso de calentamiento del mar y de la tierra por la accin de la radiacin solar. causa el desplazamiento del aire de la zona de mayor presin - la superficie del mar Durante el da A medida que el sol asciende va calentando la tierra ms rpidamente que el agua del mar. La tierra va calentando el aire en contacto con ella que asciende al aligerarse; su lugar a viene a ocuparlo el aire del mar que est ms fro. Es decir, se origina un gradiente trmico que, a su vez, origina un gradiente de presin que al de menor presin - la superficie de la tierra -, generndose as un viento del mar hacia la tierra que se denomina brisa marina o virazn.\nFig. 4 :PROCESO DE FORMACIN DE LA BRISA MARINA\nDurante la noche Cuando la radiacin solar desaparece, la superficie del mar conserva ms tiempo el calor captado durante el da que la tierra, la cual se enfra con ms rapidez. Se produce un gradiente trmico y de presin inverso al caso diurno: el aire ms caliente del mar se eleva y su lugar pasa a ser ocupado por el aire ms fro proveniente de la tierra. Se origina as la brisa terrestre o terral.\nFig. 5: PROCESO DE FORMACIN DE LA BRISA TERRESTRE O TERRAL CONDICIONES FAVORABLES PARA LA FORMACIN DE BRISAS\nTodas las condiciones que favorezcan el incremento del gradiente de presiones entre aire del mar y el de tierra favorecern la formacin de las brisas. a. Un gradiente trmico de aproximadamente 4 o 5 C. Aunque, en general, basta que la temperatura del aire terrestre sea superior en al menos 1C a la del aire marino se dan las circunstancias que posibilitan las brisas diurnas; por debajo de este valor difcilmente se establecen. Esto explica que en zonas donde el mar se calienta mucho, las condiciones favorables para el gradiente trmico se den en las pocas en el que el agua est todava fra y el sol es capaz de calentar con intensidad la tierra; es decir, a finales de primavera y principios del verano. En invierno, la capacidad de calentamiento del sol es tan dbil que cualquier circunstancia en contra hace que no existan brisas. b. Los cielos despejados o la nubosidad dbil. La ausencia de nubes favorece el calentamiento de la tierra durante el da y la su prdida de calor durante la noche, por lo que se favorece el gradiente trmico diurno y nocturno. Los cielos nubosos no dejan calentar la tierra durante el da y guardan el calor de sta durante la noche. c. La inestabilidad trmica vertical.\nCuanto ms gradiente trmico vertical, ms facilidad tendr el aire caliente para ascender y generar una mayor depresin, por lo tanto ms brisa habr. Si en las capas altas de la atmsfera hay aire clido, por ms gradiente de temperatura que exista entre la tierra y el mar, no habr brisa. Esto explica que visualmente se pueda predecir la intensidad de la brisa por las nubes de desarrollo vertical que se forman en la costa: cuanto ms altas, dependiendo evidentemente de otros factores locales, ms intensa podr llegar a ser la brisa.\nd. La ausencia de vientos sinpticos generales Si existen gradientes de presin general ms fuertes provenientes de depresiones trmicas o polares, las condiciones de viento marcadas por stos prevalecern sobre las brisas trmicas; aunque, en realidad, ambos gradientes bricos - el general y el local que genera la brisa - se sumarn alterando la direccin e intensidad del viento sinptico dominante o a la inversa: si las brisas son dominantes, las condiciones generales bricas las influirn en direccin e intensidad. e. Costa sin una orografa alta Las paredes montaosas de considerable altitud en la lnea de la costa es un freno considerable a la formacin de brisas. Por contra, los valles las favorecen. f. Terreno con alto coeficiente de absorcin de calor La tierra pelada tiene ms coeficiente de absorcin del calor solar (se calienta ms) que los vegetales, por consiguiente las masas boscosas debilitan las brisas. Por el contrario, el cemento, piedra, metales y asfalto de las masas urbanas tienen un altsimo coeficiente de absorcin del calor lo que incrementa las brisas. Por otra parte, los automviles y las industrias de las grandes concentraciones urbanas incrementan an ms el calor del aire, por lo que las grandes ciudades costeras favorecen la formacin de brisas en sus costas.\n1. ENERGA ELICA\nEnerga elica es la energa obtenida del viento, es decir, la energa cintica generada por efecto de las corrientes de aire, y que es transmutada en otras formas tiles para las actividades humanas. En la actualidad, la energa elica es utilizada principalmente para producir energa elctrica mediante aerogeneradores. A finales de 2011, la capacidad mundial de los generadores elicos fue de 238 Gigavatios. En 2011 la elica gener alrededor del 3% del consumo de electricidad mundial. En Espaa la energa elica produjo un 16% del consumo elctrico en 2011. En la madrugada del 19 de abril de 2012, la energa elica alcanz el 61,06% de la electricidad producida en Espaa, con una potencia instantnea de 14.889MW respecto a los 24.384MW demandados por la red elctrica. La energa elica es un recurso abundante, renovable, limpio y ayuda a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero al remplazar termoelctricas a base de combustibles fsiles, lo que la convierte en un tipo de energa verde. Sin embargo, el principal inconveniente es su intermitencia. 2. HISTORIA DE LA ENERGA ELICA El uso ms antiguo de la energa elica del que se tiene documentacin es como medio de locomocin. Existen dibujos egipcios, de 5000 aos de antigedad, que muestran naves con velas utilizadas para trasladarse por el Nilo. Hasta el siglo XIX, con el perfeccionamiento e introduccin de las mquinas de vapor, la navegacin dependi casi exclusivamente de este recurso energtico. Ya en el siglo XX, con la invencin de los motores de combustin interna, la navegacin a vela quedo relega- da solo a las actividades deportivas y a algunas actividades comerciales en pueblos costeros. Recientemente, sobre todo motivadas por los aumentos de los precios del petrleo de los aos 1973 y 1979, se realizaron experiencias y construyeron barcos prototipo que utilizan la energa elica como medio para ahorrar combustible. En transporte transocenico, con los diseos actuales, podran alcanzarse ahorros del orden del 10%. Las primeras mquinas elicas de las que se tiene documentacin datan del siglo VI d.c. eran de eje vertical y se las utilizaba para moler granos y bombear agua en la regin de Sijistn, entre Irn y Afganistn. Existen indicios, aunque no demostrados, de que el uso de estos molinos, denominados panmonas, se remonta segn distintos autores a entre 200 y 500 aos antes de nuestra era.\nFig. 6: PANMONAS\nCon posterioridad, y especialmente en las islas griegas del Mediterrneo, se desarrollaron molinos de viento de eje horizontal cuya principal caracterstica fue la utilizacin de velas triangulares a modo de palas. An hoy son utilizados en la isla griega de\nMikonos para moler granos. Es de destacar que este tipo de diseo permite ajustar la superficie de captacin, segn la velocidad del viento, arrollando las velas en sus "mstiles". En el siglo XI d.c. Los molinos de viento eran extensivamente utilizados en el Medio Oriente. Recin en el siglo XIII y como consecuencia de las Cruzadas fueron introducidos en Europa. Durante la Edad Media se construyeron muchos molinos llegando al extremo de que los seores feudales se reservaban el derecho de autorizar su construccin, como modo de obligar a sus sbditos a moler los granos en los molinos de su propiedad .Plantar rboles cerca de ellos estaba prohibido pues deba asegurarse la libre incidencia del viento. En el siglo XIV los holandeses tomaron el liderazgo en el mejoramiento de Fig. 7: MOLINO GRIEGO los molinos y comenzaron a utilizarlos extensivamente para drenar las regiones pantanosas del delta del ro Rin. A fines del siglo XV se construyeron los primeros molinos de viento para la elaboracin de aceites, papel y procesar la madera en aserraderos. A comienzos del siglo XVI se empezaron a utilizar para el drenaje de "polders", emplendose mquinas de hasta 37 kW (50 HP) cada una. A mediados del siglo XIX cerca de 9000 molinos operaban en Holanda con diferentes propsitos, algunos de hasta 65 kW (90 HP). Con la introduccin de las mquinas de vapor durante la Revolucin Industrial comenzaron a declinar y menos de 1000 mquinas estaban en condiciones de operacin a mediados del siglo XX. En Dinamarca, al finalizar el siglo XIX, cerca de 3000 molinos eran utilizados con fines industriales y cerca de 30.000 en casa y granjas, proveyendo una potencia equivalente a 200 MW.\nFig. 8 : MOLINO HOLANDS\nComo en otras regiones del mundo la aparicin de alternativas ms baratas de abastecimiento energtico hizo que paulatinamente fueran remplazndose por mquinas trmicas o motores elctricos alimentados desde las redes. Procesos similares tuvieron lugar en otras regiones del mundo, haciendo que el uso del recurso elico quedase relegado a satisfacer necesidades puntuales en medios rurales o comunidades aisladas, sin ninguna participacin en el mercado energtico. Como sealamos en la introduccin, la toma de conciencia sobre la agotabilidad de los recursos energticos no renovables (o de los renovables no debidamente utilizados), la\ncreciente preocupacin por el impacto sobre el medio ambiente de los combustibles fsiles y la energa nuclear, y las bruscas alzas de los precios del petrleo ocurridos en la dcada del 70, intensificaron la bsqueda de alternativas de abastecimiento energtico, renaciendo el inters por el recurso elico. Los pases industrializados focalizaron sus desarrollos en el abastecimiento de energa elctrica. Los logros alcanzados en el plano de la investigacin y desarrollo y, ms an, en las tecnologas de produccin de turbinas elicas, han hecho que, en el presente, el recurso elico haya dejado de ser una potencial alternativa de abaste- cimiento para convertirse en una realidad. Las turbinas elicas son hoy una opcin ms en el mercado de la generacin elctrica. Distinto es el caso de los pases no industrializados, o menos desarrollados, donde la falta de sistemas de distribucin y la carencia de recursos para afrontar las enormes inversiones necesarias, modifican el enfoque. En muchos de estos pases el inters se focaliza en la urgente necesidad de cubrir demandas insatisfechas y potenciar el desarrollo regional. Esto a motorizado el desarrollo de mquinas elicas de menor porte que, experiencias mediante, han demostraron ser competitivas. 3. ENERGA OBTENIBLE DEL VIENTO La energa mxima terica que puede ser extrada de una masa de aire en movimiento est dada por la expresin:\nDonde [ ] [ ] * + Si suponemos un rea de captacin A (o rea barrida por las palas) perpendicular a la direccin del viento, el flujo de aire circulante que la atraviesa ser:\nSiendo [ [ ] ]\nLa energa terica mxima por unidad de tiempo y de rea (A=1) que podremos extraer de una masa de aire en movimiento, ser entonces:\nA esta energa se la denomina potencia meteorolgica y se la expresa en W/m2, Como la velocidad del viento, luego de atravesar la superficie de captacin, no es nula, la potencia dada por la expresin anterior no ser totalmente aprovechable. Betz demostr que la mxima energa recuperable, con un aerogenerador ideal, es igual a 16/27 (60%) de la energa total. Tomando en cuenta que ningn rotor es ideal, para caracterizarlo es necesario conocer su eficiencia o rendimiento y. La potencia obtenible por unidad de rea de rotor, medida en W/m2, puede expresarse entonces como:\nY la potencia total para el rea descripta por las palas al girar, A =R2 =D2 /4, en W/m , queda como:\nD y R = dimetro y radio del rotor expresado en metros La densidad media del aire es 1,25 kg/m2, valor que multiplicado por /4 da aproximadamente 1. Por lo tanto, podemos expresar la potencia obtenible de una mquina elica, tomando el dimetro en metros y la velocidad en metros por segundo, como:\nEl rendimiento y depende del tipo de mquina y de las condiciones de operacin. En la Figura se representan los rendimientos tpicos de diversos tipos de rotores elicos, cuya descripcin veremos luego, referidos a la relacin entre la velocidad de la punta de las palas en los rotores de eje horizontal (o del punto ms alejado del eje de rotacin en el caso de los rotores de eje vertical tipo Darrieus y Savonius) y la velocidad del viento. Conociendo las caractersticas de una turbina elica y la velocidad del viento en un instante dado, es sencillo determinar la potencia til. El problema radica en que la velocidad del viento no es constante y, por lo tanto, es necesario conocer su evolucin temporal para estimar la energa til que una turbina elica es capaz de entregar en un perodo determinado. Lamentablemente, las mediciones que se realizan con fines climatolgicos no tienen, por lo general, el grado de detalle que requieren ciertos proyectos elicos. En el caso de instalaciones de pequea potencia, o para analizar la prefactibilidad de instalaciones de potencias al- tas, existen mtodos estadsticos que permiten, a partir de las caractersticas de un lugar y la velocidad media del viento, determinar la distribucin de velocidades horarias a lo largo de, por ejemplo, todo un ao y estimar la energa til anual obtenible. Cuando se trate de instalaciones de mayor potencia ser inevitable la realizacin de mediciones especiales, como frecuencia y velocidad mxima de rfagas, que contribuyan a la seleccin de las mquinas y a un clculo ms preciso de la rentabilidad del proyecto.\nFig. 9: EFICIENCIA DELOS ROTORES DE LAS DIFERENTES MAQUINAS EOLICAS\nLa palabra molino, proviene del latn molinum y es un instrumento cuyo fin es moler o triturar, especialmente granos, transformndolos en harina. Los primeros fueron de madera, luego de piedra y ms tarde de ladrillos, para finalmente ser remplazados por los de metal liviano. El molino de viento cuenta con aspas, unidas a un mismo eje, entre cuatro y ocho, que el viento logra girar, transfirindose la energa a la base, donde se hallaba el mecanismo de engranajes, mientras los de sangre son movidos por la traccin de un animal, y los hidrulicos por la fuerza del agua, instalados cerca de los ros, contando con una solera o piedra fija, sobre la cual se movan una o varias piedras llamadas volanteras. Los molinos arroceros sirven para retirar de los granos de arroz, la pelcula que los recubre, que contiene fibra, y que la conservan los arroces integrales. Los molinos de viento ya fueron usados por los persas en la Edad Antigua, desde el siglo VII., y su uso se extendi por Oriente. En el continente europeo su utilizacin data del siglo XII, siendo Francia e Inglaterra los primeros lugares en usarse, consistentes en torres de madera, que dos siglos ms tarde se remplazaron por los de piedra. En 1745 apareci el abanico de aspas, y en 1772 el de aspas con resortes, que mantiene el giro regular y constante a pesar de la distinta fuerza de los vientos. La fuerza generada por los molinos le permiti otros usos, como el de generar electricidad, extraer agua, prensar papel, producir aceite o aserrar madera Fue Don Quijote de la mancha, personaje de la obra de Cervantes el que populariz a los molinos, al tener contra ellos una singular pelea, en La Mancha (Espaa) Con la aparicin de la mquina de vapor perdieron su funcin original (moler y triturar), y solo son usados para la produccin de energa elctrica o mecnica.\nFig. 10: MOLINOS DE SENCILLOS Y AEROGENERADORES DE ALTO RENDIMIENTO\n2. MAQUINAS ELICAS (MOLINOS DE VIENTO MODERNOS)\nEn la actualidad los molinos modernos o tambin llamados mquinas elicas han sido estudiadas por el hombre en forma intensiva y dentro de ellas existen en la actualidad diferentes tipos que van desde pequeas potencias, a las grandes mquinas americanas y alemanas de varios MW. Son numerosos los dispositivos que permiten el aprovechamiento\nde la energa elica, pudindose hacer una clasificacin de los mismos segn la posicin de su eje de giro respecto a la direccin del viento. En las mquinas elicas de eje horizontal, para obtener en las palas una velocidad angular regular y uniforme w, para una determinada velocidad del viento v se requiere que tanto la direccin del viento, como su velocidad, se mantengan constantes con respecto a las palas. Por el contrario, en las mquinas elicas de eje vertical, manteniendo las mismas condiciones regulares en la velocidad del viento y en la velocidad angular de las palas, resulta que stas pueden estar sometidas a un viento aparente de direccin y velocidad continuamente variables, por lo que en estas mquinas, el flujo aerodinmico resulta ser muy complicado, ignorndose en muchas ocasiones las verdaderas posibilidades de las mismas.\n3. TIPOS DE MAQUINAS ELICAS\nDesde los comienzos de la utilizacin de la energa elica se han desarrollado gran cantidad de mquinas de los tipos ms variados. Se dice que los pedidos de patentes superan a las de cualquier otro dispositivo que se haya ideado. De todos ellos, son relativamente pocos los que se generalizaron y alcanzaron escala de produccin comercial. Se acostumbra clasificar las mquinas elicas segn la posicin del eje de rotacin con respecto a la direccin del viento, pudindolos dividir en dos categoras principales: Molinos de eje horizontal. Mquinas elicas en las cuales el eje de rotacin es paralelo a la direccin del viento. Molinos de eje vertical. Mquinas elicas en las cuales el eje de rotacin es perpendicular a la superficie terrestre y a la direccin del viento\nExisten otros tipos, como los molinos de eje horizontal perpendicular a la direccin del viento, o los que utilizan el desplazamiento de un mvil. Ambos casos podemos considerarlos como anecdticos pues no han demostrado ser muy eficaces ni prcticos por lo que su desarrollo fue abandonado a) MOLINOS DE EJE HORIZONTAL: Los molinos de eje horizontal son los ms difundidos y los que han permitido obtener las mayores eficiencias de conversin; los diseos ms utilizados. En su gran mayora, la conversin de la energa disponible en el eje del rotor en otra forma de energa, se realiza mediante dispositivos ubicados sobre la torre. Tal es el caso de las turbinas elicas destinadas a la produccin de electricidad donde el generador elctrico, acoplado al eje del rotor a travs de un multiplicador, est localizado en la navecilla. Las denominas mquinas rpidas, con palas de perfil aerodinmico y casi exclusivamente empleadas para generacin de electricidad, tiene rotores de 1 a 3 palas que, segn los diseos, estn ubicados a popa (sotavento) o a proa (barlovento) de la navecilla. Los rotores con palas a popa en principio no requieren de sistemas de orientacin pues las fuerzas en juego tienden a orientarlo naturalmente, aunque en mquinas de gran tamao se prefiere emplearlos para evitar los "cabeceos" que someteran las palas a vibraciones perjudiciales. En el caso de palas a proa los sistemas de orientacin son\nimprescindibles; en molinos pequeos se emplean las clsicas colas de orientacin pero en los grandes se prefieren los servomecanismos. Existen diferentes modos de prevenir aumentos descontrolados de la velocidad de rotacin del rotor en presencia de vientos fuertes, o de regularla ante condiciones variables de la carga. Ellos van desde el cambio de paso, o "calaje" de las palas, la utilizacin de "flaps" que se abren y aumentan la resistencia al viento, hasta dispositivos que desplazan el rotor de su orientacin ideal logrando que aumenten las prdidas aerodinmicas. Prcticamente todas las mquinas disponen de dispositivos de frenado para poder detenerlas bajo condiciones extremas de viento o efectuar reparaciones. En las mquinas relativamente pequeas a veces se evitan estos mecanismos pues resulta ms barato disearlas para soportar los mximos vientos esperables que adicionar sistemas de frenado. Los rotores multipala, tipo americano, tienen por uso casi excluyente el bombeo de agua. Su alto par de arranque y su relativo bajo costo los hace muy aptos para accionar bombas de pistn. Se estima que en el mundo existen ms de 1.000.000 de molinos de este tipo en operacin. Fig. 10: IMGENES DE MOLINOS DE EJE HORIZONTAL\nb) Molinos de eje vertical La caracterstica principal de los molinos de eje vertical es que no requieren de sistemas de orientacin. Ventaja nada despreciable pues evita complejos mecanismos de direccionamiento y elimina los esfuerzos a que se ven sometidas las palas ante los cambios de orientacin del rotor. Por su disposicin permite colocar los sistemas de conversin prcticamente a nivel de suelo, evitando pesadas cargas en las torres, como ocurre en los de eje horizontal. Existen dos diseos bsicos de rotores de eje vertical: Savonius y Darrieus. El rotor Savonius trabaja esencialmente por arrastre, tiene un alto par de arranque pero su eficiencia es pobre. Por su sencillez y bajo costo es fcil de construir con tcnicas artesanales. Se los emplea en aplicaciones que requieren potencias pequeas co mo es el caso de los extractores de aire en grandes edificios industriales o depsitos y en bombeo de agua. Los rotores Darrieus, inventados por G.J.M. Darrieus en Francia en la dcada del 20, son actualmente los principales competidores de los de eje horizontal de palas aerodinmicas para la generacin de electricidad. Las fuerzas dominantes son las de sustentacin, tienen un par de arranque prcticamente nulo, pero entregan potencias altas por unidad de peso del rotor y por unidad de costo. El diseo original de palas curvadas a dado origen a otras configuraciones, tratando de mejorar algunas caractersticas constructivas u operacionales. Tal es el caso de la combinacin con rotores Savonius para aumentar el par de arranque. Se han concebido y ensayado otros tipos de mquinas elicas de eje vertical. Tal es el caso de las torres vorticosas en las que se induce una circulacin de aire, por el interior de una torre hueca, que succiona aire exterior hacindolo pasar a travs de una turbina ubicada en la base. Un esquema similar siguen las torres en donde el flujo de aire es inducido por calentamiento con energa solar. Estas variantes no han pasado del nivel de prototipo. Fig. 11: IMGENES DE MOLINOS DE EJE HORIZONTAL\n4. Caractersticas de los tipos de rotores elicos Se realizo unas tablas que describen la caractersticas mas resaltantes de los tipos de maquinas elicas (molinos) TABLA 2: RENDIMIENTO DE LOS ROTORES HORIZONTALES Eje Tipo de Rotor Rendimiento Mximo Caractersticas 30-60 kW Alto par de arranque Velocidades medias(*) Diseo ineficiente de las palas 4 palas 0,4-6 kW Alto par de arranque Bajas velocidades Muchas prdidas 12-15 palas 0,5-3.200 kW Bajo par de arranque Altas velocidades Alto rendimiento 1 a 3 palas\nPerfil Aerodinmico (hlices)\nTABLA 2: RENDIMIENTO DE LOS ROTORES VERTICALES Eje Tipo de Rotor Rendimiento Mximo Caractersticas 0-1,5 kW No requiere ser orientado Alto par de arranque Bajas velocidades 2 a 4 palas 5-500 kW No requiere ser orientado No arranca solo Altas velocidades Buen rendimiento 2 a 3 palas\n(*) Mquinas lentas son aquellas en las cuales la relacin entre la velocidad de la punta de pala y la velocidad del viento es menor a 2, mientras que en las mquinas rpidas esta relacin es superior a 4. 5. Aplicaciones de las maquinas elicas. TABLA 3: APLICACIONES MS USUALES DE LOS MOLINOS DE VIENTO Objetivo Categora Tipo de Rotor Aplicacin radioenlaces comunicaciones iluminacin electrodomsticos seguridad Abastecimiento elctrico de comunidades o industrias aisladas. Abastecimiento elctrico a travs de redes de distribucin Bombeo de agua Molienda Etc.\nSistemas aislados o remotos Generacin de energa elctrica\nHorizontal bipala o tripala rpidos\nSistemas hbridos diesel elicos\nVertical Darrieus Horizontal 1 a 3 palas, rpidos Vertical Darrieus Horizontal 1 a 3 palas, rpidos Horizontal multipala Vertical Savonius Horizontal 1 a 3 palas, rpidos\nSistemas conectados a las redes elctricas Obtencin de Energa mecnica\nSistemas aislados o remotos\nLa energa captada por el rotor de una mquina elica se transforma inicialmente en energa mecnica disponible en un movimiento rotativo. Este movimiento puede utilizarse para impulsar dispositivos que la transformen en otras formas de energa: mecnica, elctrica, trmica o potencial. Las aplicaciones ms efectivas sern aquellas en las que se llega al uso final de la energa con el menor nmero de transformaciones.\nEn trminos generales, las aplicaciones de las mquinas elicas pueden subdividirse en dos grandes grupos segn el tipo de energa a obtener: energa mecnica o energa elctrica (Ver TABLA). Este ltimo admite, segn el servicio a prestar, tres clasificaciones bien diferenciadas: instalaciones aisladas o remotas, sistemas hbridos diesel-elicos y sistemas interconectados a las redes de distribucin de energa elctrica. Cada una de estas aplicaciones tiene caractersticas particulares que condicionan tanto el tipo de mquina a utilizar como sus sistemas auxiliares\na) GENERACION DE CORRIENTE ELECTRICA Para obtener electricidad a partir del viento es necesario accionar mquinas que, por arrancar prcticamente en vaco no exigen al rotor elico un gran par de arranque. Si a esto agregamos las mayores eficiencias de los rotores rpidos, es fcil comprender porqu son los que se emplean casi con exclusividad para generacin de electricidad. Los generadores elctricos pueden ser de corriente continua (dnamos) o de corriente alterna, existiendo en este ltimo caso dos tipos: generadores sincrnicos o alternadores y generadores asincrnicos o de induccin. Las dnamos tienen el inconveniente de utilizar escobillas, que exigen mantenimiento peridico, y son ms pesadas y caras que los generadores de corriente alterna (C.A.) de igual potencia; aunque tienen la ventaja de no necesitar de sistemas especiales para cargar bateras, su uso se ha ido abandonando remplazndolos por los generadores de C.A., con la excepcin de algunos equipos para proveer muy bajas potencias, de construccin artesanal. El tipo de generador de C.A. que se utilice depende fundamentalmente de las caractersticas del servicio a prestar. Como regla general puede decirse que los alternadores son mayoritariamente usados en mquinas que alimentan instalaciones autnomas y los generadores de induccin en turbinas elicas interconectados con otros sistemas de generacin. Esto es as pues los generadores de induccin tienen la enorme ventaja de que, una vez en marcha y conectados a las lneas de distribucin, giran a una velocidad constante impuesta por la frecuencia de la red, entregando ms o menos energa segn la intensidad del viento, pero siempre rotando al mismo nmero de revoluciones. En otras palabras, los aerogeneradores no requieren de costosos sistemas de regulacin de velocidad, ventaja a la que se adiciona la apreciable diferencia de costos entre un generador asincrnico y un alternador de la misma potencia. Es importante destacar que los generadores asincrnicos necesitan tomar energa de la red para mantener la corriente de magnetizacin; de interrumpirse esta conexin la mquina debe ser frenada para evitar su aceleracin. Los generadores sincrnicos, aunque tienen un mayor rendimiento potencial, deben operar a velocidad constante si se quiere mantener fija la frecuencia. El mantenimiento del nmero de revoluciones, acorde con la frecuencia de lnea, es funcin exclusiva del motor que los impulsa (en nuestro caso el rotor elico), siendo necesario elaborados sistemas de control. Distinto es el caso de las aplicaciones en que la nica fuente de abastecimiento es el aerogenerador. En ellos el uso de generadores sincrnicos es casi obligado, pero no tan crtico el mantenimiento de la frecuencia de la C.A. generada pues, por lo general, los equipos a alimentar toleran variaciones en la frecuencia.\nEs un hecho tambin que la variabilidad del recurso exige, en muchas instalaciones aisladas, acumular energa en bateras y desde ellas alimentar la demanda. En es- tos casos la frecuencia no tiene ninguna importancia pues habr rectificadores que transformaran la C.A. en corriente continua (C.C.). Es obvio entonces que la utilizacin de alternadores responde en estos casos a la bsqueda de menores costos y mejores rendimientos y no a una caracterstica del servicio. El acoplamiento entre rotor elico y generador se realiza a travs de una caja multiplicadora. Su empleo es necesario pues a medida que crece el dimetro deben limitarse las r.p.m. del rotor para evitar que las puntas de las palas trabajen a velocidades que comprometan la resistencia de los materiales empleados o induzcan vibraciones perjudiciales. Por otra parte, los generadores comerciales requieren girar a velocidades que estn entre las 1000 y las 3000 r.p.m., dependiendo de sus caractersticas constructivas y la frecuencia a obtener. Generadores Elicos Aislados La configuracin tpica de un sistema autnomo est representado en la Figura 12. Las potencias van de 0,15 hasta 10 kW. Se emplean rotores de eje horizontal habiendo mquinas de paso variable y de paso fijo. Se prefieren estas ltimas pues presentan menos problemas de mantenimiento aunque en este caso sern necesarios dispositivos que la protejan ante vientos muy fuertes. Las soluciones adoptadas van desde sistemas excntricos que desalinean al aerogenerador de su posicin enfrentada al viento a sistemas de frenado que evitan que la palas giren en condiciones adversas. En la gran mayora de los casos se emplean generadores sincrnicos de imn permanente y la acumulacin se realiza en bateras de plomo-cido. Para alimentar equipos que requieran C.A. desde las bateras es necesario utilizar convertidores de C.C. a C.A., llamados inversores. Fig. 12: Esquema tpico de un sistema elico para uso residencial\nSe han implementado sistemas autnomos para los ms variados usos: alimentacin de repetidoras de TV y telefona, faros, instalaciones domiciliarias, etc. En todos ellos pudo demostrarse la factibilidad tcnica. Estudios comparativos\nrealizados en varios pases indican que los aerogeneradores son econmicamente competitivos con otros sistemas de abastecimiento elctrico aislado cuando se trata de potencias no muy superiores a los 5 kW y el recurso elico es abundante. Otros estudios indicaron que en el caso de electrificacin rural puede competir, bajo ciertas condiciones, con la conexin a las redes. Se estim que para demandas domiciliarias 200 kWh/mes y velocidades de viento > 4, m/s la generacin elica poda competir con el tendido de lneas ms all de los 5 km. Tomando en cuenta que en el mundo aproximadamente 1.500 millones de personas no tiene acceso a los servicios elctricos centralizados y que existe un sinnmero de requerimientos de baja potencia, el mercado potencial para la generacin elica autnoma es sumamente amplio y promisorio. Sistemas Hbridos Diesel-Elicos. En ciertas regiones del mundo, particularmente islas y pases en desarrollo, se dan condiciones demogrficas, geogrficas o econmicas que limitan la posibilidad de brindar abastecimiento elctrico desde las redes interconectadas nacionales. Esto ha dado origen a la instalacin de una gran cantidad de pequeas redes aisladas, alimentadas, por lo general, con generadores diesel. Debido al pequeo tamao de las instalaciones o a su ubicacin aislada, los costos de generacin son apreciablemente ms altos que los de los sistemas interconecta- dos. Costos operativos en el rango de 1,5 a 4 US/kWh son usuales en la genera- cin en gran escala, mientras que valores entre 5 y 20 US/kWh, y an mayores, son tpicos en instalaciones aisladas. Si se toma en cuenta que en lugares con buen viento se puede generar energa elctrica en el rango de 5-15 US/kWh, la operacin en paralelo de aerogeneradores y equipos diesel surge como una alternativa interesante. Hasta ahora, prcticamente todas las instalaciones Diesel-Elicas fueron hechas con fines de demostracin y estn en un nivel de desarrollo que podramos catalogar como prototipo. Si bien existe suficiente informacin sobre cada uno de los componentes, los datos operativos acumulados de instalaciones completas no son muy abundantes ni cubren perodos prolongados de funcionamiento. Los resultados son muy alentadores aunque todava insuficientes para permitir el paso a una escala comercial comparable a la dada en los sistemas aislados o en los interconectados a las redes. Una estrategia que se ha comenzado a emplear en los sistemas diesel-elicos relativamente pequeos (5-15 kW) es la de incorporar acumulacin en bateras y slo emplear el generador diesel para recargar bateras y hacindolo operar en el punto de mxima eficiencia. En estos casos el costo de la acumulacin es compensado por el menor costo operativo del motor diesel. Aerogeneradores acoplados a las redes elctricas Al margen de algunas experiencias aisladas como la del aerogenerador de 100 kW nominales instalado en Balaclava, URSS, que oper entre 1931 y 1942 o el aerogenerador 1,25 MW instalado en Grandpa's Knob, Vermont, USA en 1940, es a\npartir de comienzos de la dcada del 80 que la utilizacin del recurso elico para generacin de energa elctrica experiment un salto cualitativo y cuantitativo espectacular. Esta es la aplicacin actual ms significativa de los aerogeneradores desde el punto de vista del total de energa generada. Pases como Estados Unidos de Amrica y Dinamarca, por mencionar los casos ms destacables, han incentivado la generacin elctrica de origen renovable favoreciendo la implantacin de los llamados parques o plantas elicas. Pases como EEUU de Norteamrica, Dinamarca y Alemania, entre otros, han promovido la instalacin de grandes mquinas conectadas a las redes elctricas, estimndose en la actualidad unos 25.000 aerogeneradores conectados a las redes. Si bien las crisis petroleras de la dcada del 70 influyeron, en gran medida, en el desarrollo de nuevas tecnologas energticas, su real penetracin en el mercado de la generacin elctrica no hubiera sido posible sin la creacin de un marco legal, econmico y poltico favorable para las inversiones del sector privado, como lo es la ley PURPA en los Estados Unidos de Amrica. Es muy importante destacar este aspecto pues hay muchas regiones en el mundo donde existen condiciones climticas iguales, o mejores, a las de Dinamarca o EE.UU. pero, sin un marco adecuado, estas inversiones son impensables. Los aerogeneradores de tres palas son quienes dominan el mercado actual de tecnologa (solo 3% son Darrieus o bipala). Con potencias que van desde los 50 a algo ms de 1 MW, se producen en escala totalmente comercial. La gran mayora utilizan generadores asincrnicos. El tamao de las mquinas ha ido creciendo con el desarrollo tecnolgico; a comienzos de la dcada del 80 eran usuales potencias entre 30 y 100 kW, actualmente la mayora de las mquinas que se estn instalando tienen potencias entre 400 kW y 1 MW. La mayor mquina de eje horizontal construida hasta la fecha tiene 3,2 MW nominales (100 metros de dimetro) y est en operacin en Hawai desde 1987. El costo de la energa generada es comparable a muchos sistemas de generacin convencional. Los valores de la TABLA II son el resultado de un estudio realizado por la Comisin de Energa del Estado de California en 1988. Los costos de instalacin son tambin comparables y estn en el orden de 1000-1200 $US/kW. Los factores de utilizacin oscilan entre 15 y 30%, dependiendo del lugar de instalacin y del tipo de mquinas. Con el mejoramiento del diseo de los rotores y, sobre todo, con el desarrollo de metodologas para localizar parques elicos y aerogeneradores, los factores de utilizacin en las nuevas instalaciones tienden a ubicarse en el orden del 30%, valor que se aproxima al de muchas centrales hidrulicas. El estado de California, EE.UU., fue una regin piloto para el desarrollo de los parques elicos. Actualmente en las regiones de Altamont Pass, Tehachapi y San Gorgonio funcionan unos 14.500 molinos entregando ms de 2.300 millones de kWh en las redes elctricas, equivalente a la demanda residencial de una ciudad como San Francisco y economizando unos 430.000 m3 de petrleo por ao. El ms importante de los parques, Altamont Pass, tiene aproximadamente 7.300 aerogeneradores entre 40 y 750 kW y fue desarrollado por una veintena de empresas utilizando\nmquinas de distintos orgenes pero en su gran mayora norteamericanas y dinamarquesas. b) OBTENCIN DE ENERGA MECNICA. Estas aplicaciones, tpicamente autnomas, fueron histricamente las primeras y se las destin a mover todo tipo de mquinas. La invencin de los motores de combustin y del generador elctrico (y el desarrollo de los sistemas de distribucin) origina- ron su paulatino remplazo por motores ms controlables y estables en el tiempo. En el caso de los molinos de viento destinados al bombeo de agua ocurri un proceso similar al implementarse la electrificacin rural, sobre todo en los pases ms desarrollados. Del total de 6.000.000 de molinos producidos en los EE.UU. hasta comienzos del siglo XX solo 150.000 quedan en operacin en nuestros das. En regiones menos desarrolladas, el bombeo de agua con mquinas elicas continu siendo en muchos casos la nica alternativa econmicamente viable. En islas de Grecia, donde an se utilizan los molinos con palas de tela, y en la llamada pampa hmeda de Argentina y en las grandes llanuras australianas, donde se impusieron los molinos multipala tipo americano, las mquinas elicas pueden contarse de a miles. En lo que va del siglo XX, los molinos destinados al bombeo de agua no fueron objeto de desarrollos significativos. Las mquinas ms utilizadas en la actualidad (multipala), con excepcin de la incorporacin de nuevos materiales, no difieren en mucho de las desarrolladas hace ms de 100 aos. Actualmente se estn estudiando mquinas con acoplamiento directo a bombas centrfugas, salto tecnolgico importante que podra permitir la extraccin de mayores volmenes de agua y alcanzar mayores profundidades que las permitidas por las bombas de pistn.\nFig 13: ESQUEMA DE BOMBEO DE AGUA\n1. DISTRITO DE LA ESPERANZA\nA. UBICACIN Y LOCALIZACIN: El distrito la Esperanza se encuentra ubicado en la parte Nor-Centro de la Provincia de Trujillo, en la Regin de La Libertad, entre las coordenadas 08 04 30 de latitud sur y 79 02 38 de longitud oeste, a una distancia aproximada de 01 Km. de la capital de la Provincia de Trujillo con respecto a la Plaza de Armas del distrito. La superficie territorial es de 18.64 km2, lo que representa el 0.88% del total provincial. El espacio territorial urbano comprende la totalidad de la jurisdiccin distrital. Sus lmites son por el norte y oeste con el distrito de Huanchaco, por el este con el distrito de Florencia de Mora y por el sur con el distrito de Trujillo. El Distrito de La Esperanza se encuentra ubicado en la parte norte del distrito de Trujillo, a 75 m.s.n.m, El distrito se encuentra actualmente en expansin principalmente por las zonas urbanas marginales que se encuentran en las faldas del cerro cabras. Segn el Censo del 2007 (INEI), la poblacin de 151,845, tiene una proyeccin de 202,773 habitantes en 2020, alcanzando una densidad poblacional de 8,146 y proyectada de 10,880 habitantes/k2 al 2020. Su estructura urbana actual est compuesta por una urbanizacin; 16 Asentamientos Humanos, Habilitacin Urbana Progresiva (H.U.P) Manuel Arvalo, y ocho (8) sectores que comprenden aproximadamente 1,026 manzanas. .\nFig. 14: UBICACIN FSICA\nB. DIMENSIN SOCIAL HUMANO: Se pretende analizar las principales caractersticas que poseen los procesos de desarrollo social y cultural del distrito la Esperanza, tomando en consideracin el contexto social - humano provincial y distrital, considerando sus tendencias dentro de un contexto compartido de responsabilidades. CONTEXTO PROVINCIAL:\nLa relacin de cercana con el distrito la Esperanza y su relacin de trabajo y comercial, hacen que los procesos de desarrollo social y cultural en la Esperanza tengan\nrelacin estrecha con las tendencias que se experimenta en la provincia de Trujillo, dentro de los cuales se identifican: La lucha contra la inseguridad ciudadana; La reduccin de la pobreza y el crecimiento de la desigualdad; El crecimiento poblacional; Insuficiente Infraestructura y Equipamiento en Salud. REDUCCIN DE LA POBREZA Y CRECIMIENTO DE LA DESIGUALDAD\nLos niveles de pobreza en la Provincia de Trujillo, se constituye en un factor que ha ido mejorando en los ltimos aos, como reflejo del impulso agro-exportador existente en la regin. Segn el informe del PNUD sobre ndices de desarrollo humano del ao 2007 muestra que la Provincia de Trujillo tiene un ndice de desarrollo humano (IDH) mediano medio de 0.6663, ubicndose en el puesto 4 en el ranking a nivel nacional, informacin que comparada con los niveles alcanzados segn el censo de 1993 (sexto lugar en el ranking nacional) presenta un aumento significativo de los ndices de desarrollo humano, (Ver Cuadro N 04). Segn el PNUD, considera al ndice de desarrollo humano como un indicador estadstico compuesto que mide la esperanza de vida al nacer (longevidad), el analfabetismo, la escolaridad, el logro educativo y el ingreso familiar per cpita. Los valores mximos y mnimos para cada habitante se expresan en una escala entre 0 y 1. Se clasifica en los siguientes niveles: IDH alto de 0.800 1.000 IDH mediano alto de 0.700 0799 IDH mediano medio de 0.600 0699 IDH mediano bajo de 0.599 0.500 IDH bajo de 0.499 0000\nTABLA 4: NDICE DE DESARROLLO HUMANO SEGN PNUD\nPOBLACIN PROVINCIA DISTRITO HABITANTES RANKING INDICE DE DESARROLLO HUMANO IDH RANKING ESPERANZA DE VIDA AL NACER AOS RANKING\nTRUJILLO 1. TRUJILLO 2. El Porvenir 3. Florencia de Mora 4. Huanchaco 5. La Esperanza 6. Laredo 7. Moche 8. Poroto 9. Salaverry 10. Simbal 11. Vctor Larco Herrera\n811,979 294,899 140,507 40,014 44,806 151,845 32,825 29,727 3,601 13,892 4,082 55,781\n4 11 33 127 122 31 150 164 1,037 351 954 97\n0.7013 0.6299 0.6266 0.6416\n4 23 231 254 162 141 135 219 603 192 468 12\n75.09 75.31 74.84 75.06 74.87 74.95 74.98 74.7 74.66 74.80 74.66 75.24\n17 156 218 194 215 204 197 57 244 223 243 164\n0.6464 0.6303 0.5892 0.6359 0.6006 0.7208\nFuente: Unidad de Informe sobre Desarrollo Humano 2007 - PNUD Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico OPPR/MDE\nSegn el PNUD en el ao 2007, los IDH ms altos en la provincia de Trujillo, se presentaron a los niveles de los distritos de Vctor Larco (0.7208) y Trujillo (0.7013). Siendo los distritos de Poroto (0.5892) y Simbal (0.6006) los que reportaron un menor ndice. Respecto al tema de ingresos, se puede observar segn datos del PNUD que los habitantes de la Provincia de Trujillo, tienen un ingreso promedio de 512,0 nuevos soles, ubicndose a nivel nacional en el lugar N 3, lo cual refleja la recuperacin del poder adquisitivo de la poblacin, que acompaado al crecimiento econmico local y regional Desde el punto de vista de los distritos con mayor ingreso per cpita familiar tenemos al distrito de Vctor Larco (798.4), seguido de la ciudad de Trujillo (676.6), constituyndose en los distritos, socio econmicamente ms significativos a nivel de ingresos en la Provincia de Trujillo, debido a su crecimiento comercial y residencial que influye sobre el nivel de empleo a nivel de toda la provincia. En el caso de los distritos de Poroto y Simbal son los distritos que experimentan ndices bajos tanto de desarrollo humano como de ingreso per cpita familiar, lo que indica que existe mayor pobreza en estos distritos, debido principalmente a la insipiente actividad agrcola a que se dedica la mayora de la poblacin. Sin embargo a pesar de que existe un ndice promedio aparentemente mejor en los distritos de la Esperanza, Florencia de Mora y El Porvenir, esto se debe a que no se ha podido superar la pobreza en los sectores urbano marginales, presentando desatencin en la implementacin de los servicios bsicos y la mejora de la calidad de vida de esta poblacin. TABLA 5: INGRESO PER CAPITA\nFuente: Unidad de Informe sobre Desarrollo Humano 2007 PNUD Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico OPPR/MDE\nLa reduccin de la pobreza experimentada a nivel provincial va a depender mucho de la aplicacin de las polticas y de los diferentes modelos sectoriales de crecimiento que se desarrollen y que sean intensivas en ampliacin de la mano de obra, como el crecimiento industrial y comercial. La aplicacin de algunas polticas como mayor acceso a la salud, educacin y la infraestructura tienen efectos positivos directos sobre el crecimiento econmico, la disminucin de la desigualdad, y la reduccin de la pobreza. La apertura comercial ha tenido efectos positivos sobre el crecimiento econmico pero tienden a reducir la pobreza en el corto plazo y aumentan la desigualdad. Sin embargo a largo plazo todas las polticas favorables al crecimiento tienden a reducir la pobreza, debido al sostenimiento de este crecimiento a travs del tiempo. Por lo tanto se requiere de voluntad poltica para disear una poltica a nivel provincial de reduccin de la pobreza que implique el aumento del empleo, mejor acceso a la salud, saneamiento, educacin y el mejoramiento de la infraestructura en todos los niveles. Otro punto de referencia para medir la pobreza son los ndices de necesidades bsicas insatisfechas (NBI) y estn referidos a los siguientes aspectos: calidad de vivienda (hogares que tienen piso de tierra u otro tipo y que el material predominante del techo no sea concreto armado y la pared no sea de ladrillo simultneamente), hacinamiento y tugurizacin (3 o mas personas por habitacin), acceso a servicios (viviendas con alumbrado diferente a la electricidad), acceso a la educacin (hogares donde ninguna persona de 18 aos a mas ha completado sus estudios primarios). Segn el ultimo censo de poblacin y vivienda 2007, se estableci que la Provincia de Trujillo cuenta con 285,083 habitantes con necesidades bsicas insatisfechas y 69,572 que estn considerados en extrema pobreza, representando el 35.1% y el 8.5 % del total poblacional provincial respectivamente. TABLA 06: POBLACIN CON NECESIDADES BSICAS INSATISFECHAS\nPROVINCIA POBLACI N TOTAL POBLACI N CON N.B.I % DE POBLACI N CON N.B.I POBLACI N TOTAL POBLACI N CON N.B.I % DE POBLACI N CON N.B.I\nFuente: Censos Nacionales del 2007, INEI Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico OPPR/MDE\nTABLA 07: POBLACIN EN EXTREMA POBREZAAO 2007\nPOBLACIN EN EXTREMA POBREZA (Con + 2 N.B.I)\nPOBLACI N TOTAL\nPOBLACI N CON N.B.I\nFuente: Censos Nacionales del 2007, INEI Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico - OPPR/MDE\nSegn el Cuadro N 08 que a continuacin se presenta, se puede observar que existe un aumento de la poblacin con necesidades bsicas insatisfechas, del nmero de viviendas, y una disminucin del ndice de Desarrollo Humano con relacin al censo de 1993. No obstante la poblacin de Trujillo ha visto aumentar el nmero de viviendas, mdicos y asistencia escolar. Si bien es cierto ha existido un aumento poblacional en relacin al Censo de 1993, la poblacin no ha logrado disminuir la pobreza reflejado en la disminucin del ndice de Desarrollo Humano existente. TABLA 08: INDICADORES ESTADSTICOS SOCIALES\nPROVINCIA DE TRUJILLO Poblacin ndice densidad poblacional ndice Desarrollo Humano Nmero de Mdicos Razn de mdicos por cada 10,000 Habitantes Tasa asistencia a secundaria (12 16 aos) N de viviendas con acceso a agua y desage a la vez Nmero de viviendas Nmero de viviendas con electricidad\n1993 631,989 0.7158 0.6704 1,035 16.38 55.54 90,395 117,272 95,225\n2007 811,979 0.8491 0.6663 2,033 25.0 76.50 150,180 177,643 160,065\nEn La Esperanza se han determinado 4 tendencias positivas y 4 tendencias negativas. Las positivas son: crecimiento moderado de la poblacin; mayor participacin de la mujerenlaeducacin yel mercadodeTrabajo; y el aumento de la participacin de los jvenes en la educacin y el empleo. Las negativas son: Insuficiente nivel educativo de la poblacin; Sensacin de Inseguridad en el Distrito; Aumento del desempleo; la Falta de identidad cultural y local; Insuficientes Programas sociales; Ineficiente Infraestructura y servicios de educacin y salud.\nASPECTOS POSITIVOS: Crecimiento Moderado de la poblacin:\nLa poblacin del Distrito la Esperanza, ha experimentado un crecimiento demogrfico moderado a travs de los dos ltimos censos de poblacin y vivienda,\npasando de 105,361 habitantes en 1993, a 151,845 habitantes en 2007. Si esta tendencia contina sin variaciones la poblacin en el 2020 ser aproximadamente de 202,773 Habitantes.\nTABLA 09: EVOLUCIN DE POBLACIN COMPARADA - LA ESPERANZA Y\nPOBLACION CENSADA ( Habitantes) AMBITO 1993 LA ESPERANZA PROVINCIA DE TRUJILLO 105,361 2007 151,845 2020 202,773 PROYECCION\nGRAFICO N 01: PROYECCIN DE LA POBLACIN EN EL DISTRITO LA ESPERANZA\nFuente: Censos Nacionales del 2007, INE Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico - OPPR/MDE\nLa magnitud de crecimiento poblacional del distrito se ve reflejada principalmente en las zonas urbano marginales de bajos ingresos dotndolo de carcter informal a este crecimiento con muchas necesidades como el agua, desage y luz elctrica, en donde el problema de falta de vivienda se constituye en un factor principal de crecimiento poblacional del distrito, faltando la formalizacin de la propiedad a travs de la titulacin de las viviendas asentadas en estas zonas desde hace muchos aos.\nESTRUCTURA POBLACIONAL DEL DISTRITO :\nDel Conjunto de Distritos que conforman la Provincia de Trujillo, La Esperanza es el ms poblado con 151,845 Habitantes, presentando una tasa de crecimiento poblacional anual de 2.58%. La densidad poblacional del Distrito es de 8,146 habitantes por Km.2, segn el Censo del 2007. TABLA N 10: POBLACIN DE LA PROVINCIA DE TRUJILLO\nPROVINCIA DE TRUJILLO TRUJILLO EL PORVENIR FLORENCIA DE MORA HUANCHACO LA ESPERANZA LAREDO MOCHE POROTO SALAVERRY SIMBAL VICTOR LARCO HERERA TOTAL PROVINCIA DE TRUJILLO Fuente: Censos Nacionales del 2007, INE Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico - OPPR/MDE POBLACION (Censo 2007) 294,899 140,507 40,014 44,806 151,845 32,825 29,727 3,601 13,892 4,082 55,781 811,979\nLa pirmide poblacional en 1993 presentaba una base angosta indicando una baja tasa de natalidad (ver grfico N 03), reflejo de una corta expectativa de vida, en el 2007 se aprecia una base mas ancha producto del aumento de la natalidad, aprecindose un aumento considerable de la poblacin juvenil entre las edades de 10 20 aos, igualmente se aprecia un ensanchamiento de los peldaos de poblacin mayor de 60 aos, resultado de la disminucin de la mortalidad, lo que refleja un aumento de la poblacin adulta mayor. El desarrollo de Trujillo en los prximos aos tendr que enfrentar un problema mayor, el de encontrar los modos de albergar ordenadamente a un considerable volumen de poblacin y atender convenientemente sus requerimientos de trabajo, vivienda, servicios y calidad de vida, al mismo tiempo de salvaguardar las tierras agrcolas del valle y las de expansin agrcola programadas por el\nproyecto Chavimochic, mantener las reservas de tierras para las infraestructuras bsicas, los equipamientos necesarios y conservar los importantes recursos naturales y paisajsticos que tiene el rea. TABLA 11:\nLA ESPERANZA: COMPARACIN DE SEGMENTOS POBLACIONALES POR GRUPOS DE EDAD\nGRUPOS DE EDAD POBLACION\n0 9 AOS 10 29 AOS 30 59 AOS 60 MAS TOTAL\n26,316 44,928 28,750 5,367 105,361\n24.9 42.6 27.3 5.1 100.0\n28,116 61,519 50,104 12,106 151,845 100.0\n18.5 40.5 33.0 7.9\nsignificativo se refiere al segmento de 0 9 aos pasando de 24.9% en 1993 18.5% en el 2007, lo cual indica una disminucin de la poblacin infantil y una baja tasa de natalidad.En lo referente al segmento juvenil de 10 29 aos, se ha visto reducido en escaso porcentaje debido principalmente como reflejo de la reduccin de la natalidad y de la poblacin juvenil.La variacin del segmento de 30 59 aos se ha visto incrementada pasando de 27.3% en 1993 33.0% en el 2007, como resultado de la disminucin de la mortalidad. Tambin se aprecia aumento de poblacin adulta mayor debido a una mayor esperanza de vida, y a una menor mortalidad general. Lo que refleja la atencin que debera de recibir este sector de la\nDel anlisis por segmentos poblacionales por grupos de edad, el cambio\nLA ESPERANZA: PROYECCIN DE SEGMENTOS POBLACIONALES POR GRANDES GRUPOS\n1993 POBLACION Poblacin Infantil y Juvenil 50,874 % 48.3 2007 POBLACION 61,627 % 40.6 2020 POBLACION 72,041 % 35.7\nPoblacin de Adultos Mayores TOTAL\nEstos datos reflejan que entre el lapso de 1993 al 2007 existe una disminucin de la proporcin de la poblacin infantil y juvenil (menos de 20 aos) de 48.3% 40.6% respecto del total. Se aprecia un aumento de la poblacin en edad de trabajar (20 59 aos) de 46.6% 51.5%, pero tambin un crecimiento de la proporcin de adultos mayores de 5.1% 7.9% lo que indica tambin un aumento de la demanda de servicios caractersticos de este segmento. Ver TABLA N 12. Con la proyeccin al 2020 es posible definir las tendencias de los tres (3) segmentos poblacionales indicados, aprecindose la tendencia al envejecimiento progresivo de la poblacin y una disminucin de la poblacin infantil y juvenil. Dentro de los aspectos mas importantes deducibles de estas tendencias se destaca un ligero aumento de la PEA y la reduccin de la poblacin dependiente (poblacin estudiantil), dando mayores posibilidades para seguir estudios superiores y, reducindose la presin de ingresar al mundo laboral. Ver Grafico N 03. GRAFICO N 03: PROYECCIN DE SEGMENTOS POBLACIONALES\nC. DIMENSIN TERRITORIAL: Sin lugar a dudas, la mayor preocupacin de la poblacin reflejada en los talleres participativos se refiere a la falta de pistas, sealizacin de vas, veredas, sardineles, saneamiento fsico-legal, titulacin de viviendas y equipamiento urbano. Por lo que la principal preocupacin deber estar centrada en solucionarlos. El crecimiento urbano-poblacional reflejado en el Censo de poblacin y vivienda no hace sino demostrar que la necesidad de una mejor calidad de vida de la poblacin deber estar reflejada en un crecimiento ordenado de la ciudad, planificando la atencin de sus vas, para consolidar el crecimiento urbano de la ciudad. CONTEXTO PROVINCIAL:\nLa Provincia de Trujillo presenta grandes extensiones de terreno de uso agrcola especialmente en los valles del distrito de Laredo, Moche, Simbal y Poroto, con grandes posibilidades de expansin, pero que debido al abastecimiento de agua no se ha podido cubrir en su totalidad. El crecimiento fsico se ha extendido sobre las zonas eriazas junto al cerro cabras, formado para fines de planeamiento territorial como el Asentamiento Humano Alto Trujillo, Florencia de Mora, El Porvenir y La Esperanza De Acuerdo a los resultados del Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007, la poblacin de la Provincia de Trujillo asciende a 811,979 habitantes, con una superficie de 1,199.85 Km2, y densidad poblacional de 676.73 habitantes por Kilmetro Cuadrado. Es una de las ciudades ms importantes del Norte del Per y dentro de este mbito territorial se encuentra ubicado el Distrito la Esperanza\nGRAFICO N 04: DISTRITO LA ESPERANZA: SUPERFICIE Y POBLACION\nLa Provincia de Trujillo se caracteriza por presentar un patrn de ocupacin territorial extensivo, con una densidad bruta residencial que ha venido en un proceso de crecimiento, en 1961 alcanzaba los 112.8 hab/Km., en 1972 alcanzo los 232.8 hab/km, en 1981 alcanz los 336.2 Hab/km, luego en 1993 esta densidad fue calculada en 491 hab/km, y en el 2007 alcanz los 676 hab/km. Este aumento de las densidades de ocupacin nos hace observar que en forma progresiva se viene dando una subutilizacin del suelo urbano, cuya mayor expresin se presenta en los distritos perifricos de la ciudad, en primera instancia en ocupacin de\nsuelos eriazos y sobre suelo agrcola. Esta dinmica tiene como resultado una permanente presencia de reas en proceso de ocupacin consolidacin. El proceso de crecimiento y de consolidacin de actividades no se ha mantenido estable, en los ltimos 20 aos esa dinmica expansiva y extensiva, se viene manifestando sobre los principales ejes viales, consolidando centros y subcentros de servicios de carcter distrital, interdistrital y metropolitanos, estos ncleos se han consolidado por las Avenidas: Prolongacin Unin, Hsares de Junn, Vctor Larco, Mansiche, Nicols de Pierola, y al establecimiento de grandes centros comerciales como Plaza vea, Mall Plaza, Sodimac, Saga Falabella, Ripley, Metro y otros. Concentrando un significativo nmero de actividades, bajo una lgica de expansin policntrica. Este crecimiento de las actividades comerciales y de servicios sobre las actividades residenciales se ha reflejado en las avenidas mencionadas. En cuanto al transporte y vialidad, han aparecido zonas de alto trfico vehicular que no estn siendo ampliadas y que generan congestin vehicular, como la avenida Espaa que en sus accesos al centro histrico han visto crecer la afluencia de vehculos. El crecimiento de unidades habitacionales y de los programas de vivienda masiva, sumado a la construccin de grandes edificios ha generado nuevas demandas de servicios y equipamiento, cuyo dficit ser difcil de cubrir. CONTEXTO DISTRITAL:\nEl crecimiento urbano del distrito la Esperanza, est en etapa de consolidacin de sus sectores antiguos como son: Sector Central, San Martn, Santa Vernica, Jerusaln y Manuel Arvalo, sectores en donde existe un avance del 70% de vas asfaltadas y un dficit de veredas y sardineles del 50%. La ocupacin del territorio se ha efectuado desde su inicio por invasiones de terrenos, correspondiendo un tipo de vivienda cuyo terreno es gratuito e irrumpe en la ciudad, inicindose con viviendas rsticas que se van consolidando en viviendas de material adobe y caa. Las Avenidas principales del distrito como las Avenidas Jos Gabriel Condorcanqui, Tahuantinsuyo, Egipto, Cahuide, Jos Mart, Indoamerica, van presentando una consolidacin urbana y comercial reconocida por la poblacin. No se ha planificado el crecimiento urbano del distrito, contando en la actualidad con una expansin horizontal hacia las laderas del cerro cabras donde se van consolidando viviendas de tipo rstico, como una forma de aliviar el problema de vivienda de clases populares. El equipamiento urbano est concentrado principalmente en los Sectores antiguos del distrito. a. Consolidacin Urbana: Los niveles de consolidacin que presenta la ocupacin del espacio fsico con fines de vivienda, equipamiento y estructuracin econmica (industrial y comercial) presentan los siguientes niveles de desarrollo urbano: o rea Consolidada: Se encuentra ubicada en la Urbanizacin Parque Industrial, y se caracteriza por contar con viviendas totalmente terminadas, de uno, dos o tres pisos, construidas de material noble, con pisos terminados, techos de concreto, reas verdes, cuenta con todo sus\nservicios, incluido telfono, cable, etc. La totalidad de sus vas estn asfaltadas, cuenta con espacios pblicos (parques), veredas, y sardineles totalmente terminadas. Fig 15: REA CONSOLIDADA\no rea en etapa de consolidacin: Se caracteriza por contar con una infraestructura bsica, con redes de agua, desage y electrificacin, pistas en un 70% terminada, veredas en un avance del 45% en promedio, con edificaciones de vivienda, industrias y comercio que se encuentran en una fase de culminacin. Geogrficamente comprende los Sectores Central, Santa Vernica, Jerusaln, Manuel Arvalo, San Martn, Pueblo Libre, Wichanzao.\nFig. 16: REA EN ETAPADE CONSOLIDACIN\no rea de consolidacin inicial: Mayormente no cuentan con pistas y veredas, la construccin de sus viviendas an no ha culminado, presenta infraestructura bsica de agua, desage y electrificacin, predominan edificaciones de vivienda de un piso, predominando los de material de barro y caa, presentan necesidades de saneamiento fsico legal, comprende esta rea los asentamientos humanos de Manuel Seoane, Los Laureles, Virgen de la Puerta, Pueblo del Sol, Fraternidad, Indoamerica, Ramiro Priale, Moyano, Los Pinos, Primavera, el Triunfo, Nuevo Horizonte.\nFig. 17: REA DE CONSOLIDACININICIAL\no rea de ocupacin precaria: Presentan un cuadro de necesidades de saneamiento fsico y legal, desde el acondicionamiento fsico territorial de los asentamientos hasta la asignacin de los ttulos de propiedad, donde generalmente se presenta la imprecisin en la delimitacin perimtrica de los asentamientos, predomina la construccin de viviendas con material provisional (Esteras, caa, barro, maderas, etc.), no presentan servicios de agua y desage, siendo escasa la construccin convencional, comprende esta rea el Asentamiento Humano Las Palmeras, y los asentamientos Humanos ubicados en las mrgenes de los Asentamientos Primavera, Priale, Indoamerica, Fraternidad, Pueblo del Sol, Virgen de la Puerta y Los Laureles.\nFig. 18: REA DE CONSOLIDACIN PRECARIA\nb. Calidad y Tipo de Vivienda: Las viviendas formales del distrito en su mayora, se han consolidado en la parte baja del distrito, mientras que las viviendas informales se encuentran mayormente en la parte alta del distrito, en las laderas del cerro cabras, las cuales no cuentan con los servicios bsicos. Segn el Censo del INEI del 2007, las viviendas asentadas dentro del mbito territorial del distrito la Esperanza llega a 32,865, las viviendas con material noble predominante es de 14,481 (44%), lo que indica que el distrito es una unidad territorial en proceso de consolidacin en cuanto a su ocupacin fsica. La tenencia de los predios o viviendas en cuanto a la condicin de propiedad es de 22,441 como propiedad nica y directa. Las viviendas que cuentan con servicio de electricidad domiciliaria llega a 28,879 (87.9%), y las viviendas que no cuentan con este servicio alcanza a 3,986 (12.1%). El material predominante en los pisos de las viviendas con cemento es de 17,785 (54.1%) y con material tierra 13,078 (39.8%). Segn el Proceso del presupuesto participativo y plan de desarrollo concertado 2009, para efectos de realizar un mejor diagnostico de la realidad del distrito en aras de consolidar un Plan de Desarrollo objetivo, que plasme la realidad y necesidad del distrito La Esperanza, se dividi el distrito en 7 zonas de trabajo relacionadas teniendo en cuenta el comn de sus realidades y necesidades, lo que se explica en el siguiente Cuadro.\nTABLA N 14 La Esperanza: Viviendas y Manzanas segn Zonas-2009\nZONAS ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4 ZONA 5 SECTORES COMPRENDIDOS Santa Vernica Sector Jerusaln Sector Central Sector San Martn; Sector Pueblo Libre Sector Fraternidad; Sector Indoamerica; A.H. Fraternidad; Indoamerica; Manuel Seoane; Los Laureles; Simn Bolvar; Pueblo del Sol; Virgen de la Puerta; Nuevo Jerusaln Sector Wichanzao; A.H. Ramiro Priale; Primavera; Nuevo Horizonte; Las Palmeras; M. Moyano; El Triunfo; Los Pinos Sector Manuel Arvalo; Urbanizacin Parque Industrial; A.H. Alan Garca TOTAL\nFuente: Direccin de Desarrollo Econmico Local Elaboracin: Unidad de Planeamiento Estratgico OPPR/MDE\nMANZANAS VIVIENDA S 133 4,655 116 154 4,060 5,390\nc. Sistema Vial y Transporte Urbano: La ciudad cuenta con dos vas colectoras metropolitanas (Avenida Condorcanqui y Tahuantinsuyo) que une el distrito La Esperanza con Trujillo, ambas con dos carriles y son las vas que soportan el mayor trfico de transporte urbano e interurbano del distrito, constituyndose en vas principales, no existe semaforizacin en el distrito, especialmente en algunas intersecciones, ocasionando que en horas punta (6:30 7:30am y de 7:00 8:00pm) exista congestionamiento vehicular en estas avenidas, poniendo en riesgo tambin a los vehculos menores que cruzan en algunos puntos estas vas. Existen 15 asociaciones de vehculos de transporte menor formales registradas en la Municipalidad de La Esperanza, agrupando a 1,300 vehculos menores, sumndose a estos 200 vehculos informales, que hacen un total de 1500 vehculos menores que existen en el distrito de La Esperanza. La funcin bsica que cumplen los mototaxistas es el servicio alimentador que lleva a los usuarios desde sus hogares hacia las vas masivas o a realizar actividades diversas a corta distancia. Sin embargo actualmente se observa que algunos mototaxis estn usando vas colectoras metropolitanas, elevando sustancialmente la probabilidad de la ocurrencia de accidentes de trnsito, esta invasin de los espacios metropolitanos ocurre por la Falta de control y de sealizacin que existe. La utilizacin de los paraderos y el\nservicio estn reglamentadas y guardan armona con las necesidades de servicio de la poblacin.\nD. DIMENSIN ECONOMICA: El contenido de los documentos se organiza en dos partes: en la primera se presenta un resumen sobre el contexto provincial relacionado con el desarrollo de actividades econmicas en La Esperanza y en la segunda se analiza las tendencias positivas y negativas en materia econmica, identificados en los talleres del presupuesto participativo y plan de desarrollo distrital concertado ao 2009. Las tendencias positivas estn referidas sobre aspectos de actividades industriales, comerciales y de servicios, la vinculacin que existe entre la inversin privada, el nmero y caractersticas de las micro y pequeas empresas, y la relacin de trabajo dependiente e independiente que resalta en la economa familiar del distrito. CONTEXTO DISTRITAL: o Actividades Comerciales y de Servicios: El proceso de crecimiento de las actividades comerciales en el distrito, se debe principalmente a la inversin privada, determinada por el nmero de licencias comerciales y de servicios. El sector comercial y de servicios es todava insipiente en La Esperanza, debido a la cercana con la ciudad de Trujillo, lugar donde se concentran la mayor actividad comercial, industrial y de servicios de la Provincia, no obstante la mayor concentracin comercial del distrito se centra en los pequeos negocios (bodegas, mercados) que no tienen significativa incidencia en la actividad econmica del distrito. La construccin de los grandes centros comerciales como el Mall Aventura Plaza, Sodimac y Plaza Vea ha dado lugar a que los mercados de agentes comerciales se centralicen aun ms en la ciudad de Trujillo. No obstante en el distrito se localizan una diversidad de actividades comerciales industriales y de servicios, los mismos que son determinados por la Licencia de funcionamiento correspondiente a cada actividad econmica. o Establecimientos comerciales registrados al 2009: La carretera panamericana (avenida Jos Gabriel Condorcanqui) fue la primera va en poblarse y en donde se asentaron las primeras actividades comerciales y de servicios del distrito. En la actualidad las actividades comerciales afincadas en esta avenida se han venido incrementando debido a la inversin privada, consolidndose en actividades permanentes y ampliando su actividad a las avenidas Tahuantinsuyo, Indoamerica, Egipto, Cahuide, etc. y la calle Guadalupe Victoria. Segn la Direccin de Desarrollo Econmico Local al ao 2009 las actividades econmicas registradas en el distrito ascienden a un total de 1,650. De este total la gran mayora la conforman las actividades de\nComercio y Servicio. As tenemos a 755 actividades de comercio que representa el 45.8%, luego 478 actividades de servicio que representa el 28.9%, y el 6.6% de actividades en produccin (industrias) con 109 establecimientos. GRAFICO N05:\nLas actividades ms frecuentes en los establecimientos comerciales son las bodegas con 536 establecimientos, farmacias con 55 establecimientos, restaurantes con 55 establecimientos, bazares con 52 establecimientos, ferreteras con 38 establecimientos, luego hoteles con 9 establecimientos. Ver Grafico N 06.\nEn el ao 2009, los establecimientos en la actividad de Servicio en el distrito de La Esperanza ascendan a un total de 478, entre cabinas de Internet (202 Establecimientos), centros comunitarios telefnicos (137 Establecimientos), estudios profesionales (46 Establecimientos), consultorios mdicos (32 establecimientos), establecimientos de esttica personal peluqueras (26), centros de belleza (27), gimnasios (4). En el Grafico N 06 se aprecia las proporciones de los 478 establecimientos de servicio. Grafico N 06\no EstablecimientosIndustrialesRegistradosal2009: En el ao 2009, los establecimientos industriales dedicados en la actividad industrial en el distrito la Esperanza ascendan a un total de 109 establecimientos, de los cuales 35 son establecimientos industriales de metal mecnica, 35 panaderas, 13 carpinteras, 11 dedicado a la produccin de calzado, luego 5 establecimientos dedicados a la produccin de textiles. Es necesario indicar la participacin de los pequeos y microempresarios afincados en el Parque Industrial, dedicados especialmente a las actividades de comercio y de industria y que agrupa a un total de 400 empresas, esta base de datos a la actualidad se est trabajando para realizar un anlisis ms tcnico. A continuacin se puede apreciar en el Grafico N 13, la proporcin de establecimientos industriales registradas a la fecha.\nAl ao 2009, se han otorgado un total de 1650 Licencias Definitivas. La relacin de organizaciones de microempresarios y asociaciones productivas se est trabajando a la fecha, ya que anteriormente no ha habido un registro actualizado. o Mercados y Asociaciones Comerciales: Al 2009, no se han identificado aun la participacin de asociaciones de pequeos comerciantes en el distrito, est informacin se est trabajando a la fecha. En la actualidad existen un total de 18 mercados de abastos, siendo 12 mercados privados y 6 mercados pblicos de propiedad municipal. En el distrito tambin se est trabajando actualmente la identificacin de pequeos productores artesanales, con la finalidad de promoverlos en la comercializacin de sus productos. En la proyeccin al 2020, el rol econmico del distrito la Esperanza, est ligado al rol que lidere y desarrolle con las actividades privadas con la finalidad de expandir y especializar aun ms las actividades industriales, comerciales y de servicios, orientados a satisfacer la demanda y dar trabajo a la poblacin esperancina.\n1. GENERALIDAD En el AA.HH. las Palmeras podemos aprovechar su altura debido a que se encuentra en las faldas del cerro Cabras, ya que debido a este motivo fluje una cantidad de viento considerable esto facilitara el uso de una maquina elica en las zonas donde aun no ha llegado el cableado de fluido elctrico, ya que esto puede demorar hasta aos debido a que las partes afectadas son invasiones ya que al no tener titulo de propiedad no pueden solicitar el cableado de Luz tan fcilmente. En las partes altas del AA.HH. se tiene una velocidad promedio de 5 m/s lo suficiente para hacer girar este generador econmico ya que considerando la situacin econmica de la gran mayora de los pobladores de esa zona no tendran la posibilidad de construir un generador de alta potencia que seria lo recomendable, pero a su alto costo es poco accesible, el generador savonius podr no ser muy eficiente pero ser til en eso adems de poseer la capacidad de aumentar mas cilindros verticalmente y as duplicar o triplicar su eficiencia al ser vertical no necesita de una torre que lo soporte por tanto no es necesario un gato en una torre adicional Este breve capitulo te dar una idea de cmo se puede construir un aerogenerador con uno o dos barriles de acero de 200 litros, de esos que se utilizan para transportar petrleo. Esta sencilla mquina se llama generador Savonius, en honor a su inventor. Como dijimos su potencia es bastante humilde, pero es una mquina muy bella, econmica y relativamente fcil de construir. Otra gran ventaja es que al tener el eje vertical, la direccin del viento no tiene importancia. Pero ojo: como toda mquina que gira, un aerogenerador es un artefacto bastante peligroso! Hay que utilizar piezas MUY ROBUSTAS y mantenerse alejado del rotor en movimiento! 2. ENERGA ELICA EN GENERAL a. BETZ, LA ENERGA AEROGENERADOR DEL VIENTO Y LA POTENCIA DE UN\nYa habamos hablado de estos temas solo haremos una revisin rpida de esto debido ha que es base para la construccin de nuestro generador La mxima potencia que le podramos sacar al viento, ya sea con un molino de viento quijotesco o un aerogenerador de ltima generacin (en lo siguiente elica), se calcula con la siguiente frmula: P = 0,29 D2 v\nP es la potencia expresada en vatios [W] D es el dimetro del rotor en metros [m] v es la velocidad del viento en metros por segundo [m/s].\nEsta sencilla frmula es fruto del seor Betz, un sabio alemn que en 1926 public el primer tratado sobre la teora aerodinmica aplicada a las turbinas elicas. Esta frmula tambin es conocida como lmite de Betz. Lo primero que salta a la vista es que la potencia aumenta con el cubo de la velocidad del viento, o, expresado de otro modo, a ms viento, mucha ms energa. Sin embargo, en la vida real no ser posible alcanzar este valor, ya que todos los componentes de una elica tienen prdidas aerodinmicas o mecnicas (el rotor, los cojinetes, el sistema de transmisin, el generador, los cables, la batera para almacenar la electricidad producida, etc.). De modo que para estimar la potencia mxima de una elica real usaremos la siguiente frmula: P = 0,15 D2 v Ejemplo: Qu potencia mxima podra generar una elica cuyo rotor tiene un dimetro de 6 metros? Si el viento sopla a 10 m/s (= 36 km/h), la potencia del molino ser P = 0,15 36 10 = 5400 [W] = 5,40 [kW] (1 kW = 1000 W) Pero si sopla a 20 m/s (= 72 km/h), la potencia ser P = 0,15 36 20 = 43200 [W] = 43,20 [kW] Conclusin: a doble velocidad del viento 8 veces ms energa (2). b. VELOCIDAD DE GIRO DE UNA ELICA La velocidad de giro de una elica se calcula con la siguiente frmula: n = (60 v) / ( D) n es el nmero de revoluciones por minuto [rpm] El factor se llama velocidad especfica del rotor elico y depende de la anchura y del ngulo de calado de las palas. Puede tener un valor nominal comprendido entre 0,8 y aprox. 14. En el rotor Savonius que vamos a construir, este factor tiene un valor comprendido entre 0,9 y 1,1. v es la velocidad del viento en metros por segundo [m/s]. D es el dimetro de la elica en metros [m]\nLa velocidad especfica se define del siguiente modo:\ndonde uo es la velocidad (tangencial) de las puntas de las palas del rotor y v la velocidad del viento, ambas expresadas en [m/s] (Fig. 2.2.-1)\nFig. 19: VECTOR DE VELOCIDAD UO DE LAS PUNTAS DE LAS PALAS DE UNA ELICA Para hacernos una idea: En un aerogenerador moderno de 20 metros de dimetro (los que se utilizan en los controvertidos parques elicos), este factor es del orden de = 8. Calculemos con la frmula su velocidad de giro bajo un viento de 10 m/s (= 36 km/h): n = (60 8 10) / ( 20) = 76,4 rpm No parece mucho, pero las puntas de las alas giran a 288 km/h! Esto produce mucho ruido y representa un grave peligro para las aves. Reglas generales: a ms dimetro, menor velocidad de giro un mayor nmero de aspas o palas no aumenta necesariamente la velocidad de giro, pero aumenta el rendimiento del rotor elico.\n3. CONSTRUCCIN DEL GENERADOR SAVONIUS a. GENERALIDADES La siguiente imagen dar una idea de la construccin y el funcionamiento de un generador Savonius:\nFig. 20 PRINCIPIO DE UN AEROGENERADOR SAVONIUS\nFig. 21 DEFINICIN DE LAS MEDIDAS D, d y e\nb. DESCRIPCIN El rotor consta de las dos mitades de un barril de 200 litros, unidas abajo y arriba por sendas barras de refuerzo, que a su vez irn fijadas al eje. Las dos mitades del barril se pueden fijar a estas barras mediante remaches o tornillos. El eje del rotor se soldar a estas barras. Debido a la gran resistencia que este rotor ofrece al viento, es conveniente utilizar cojinetes en ambos extremos del eje. Estos cojinetes se fijarn a un marco de acero robusto, que deber tener la suficiente anchura para dar cabida al rotor, a la polea de transmisin y el alternador o dinamo (generador elctrico). El marco deber anclarse slidamente a una base lo ms elevada posible (columnas, torreta), en un lugar donde el viento pueda circular libremente (a cierta distancia de la casa o de otros obstculos (muros, rboles etc.). Los pequeos montculos o elevaciones del terreno siempre ofrecen mejores condiciones para el viento. No es conveniente montar el rotor Savonius sobre un muro, ya que ste disturbar la libre circulacin del viento. Las dos mitades del barril debern fijarse a las mencionadas barras dejando una ranura o espacio entre ellas (distancia e en la Fig. 3.1-2). Para un barril estndar (altura H = 90 cm, dimetro d = 57 cm, aproximadamente), la ranura deber tener una anchura de e = 10 cm. (Para otros rotores Savonius eopt = d/6). (Esta ranura es bastante importante, ya que a travs de ella puede pasar el aire, aumentando as el rendimiento de rotor). Nota: Buscar tambin imgenes de generador Savonius en Internet. Hay muchas que os darn una idea de cmo construir el vuestro. Ejemplo:\nFig. 22 GENERADOR SAVONIUS CON DOS BARRILES SUPERPUESTOS = DOBLE POTENCIA\nTRANSFORMACION DE ENERGIA EOLICA EN ENERGIA ELECTRICA PARA USO RESIDENCIAL\nc. POTENCIA DE UN GENERADOR SAVONIUS Segn mediciones realizadas en un tnel de viento, la potencia mxima que un rotor Savonius construido con un barril puede desarrollar es: Pmax = 0,18 H D v [W] Sin embargo, teniendo en cuenta todos los rendimientos del conjunto (rotor (50%, sistema de transmisin (90%), alternador de coche (50%)), la potencia mxima de un aerogenerador construido con 1 barril ser de aproximadamente (HD = 0,94 m): Pmax = 0,08 v [W] Nota: para obtener la potencia en vatios [W], la velocidad del viento v deber introducirse en metros por segundo [m/s] y la altura H y el dimetro D en metros [m]. De modo que para un viento de 10 m/s (= 36 km/h), nuestro generador Savonius (1 barril) desarrollar una potencia mxima Pmax = 80 W. Si viviramos en un lugar con un viento constante5, que soplara durante las 24 horas del da a una velocidad media de 10 m/s, la energa diaria que podramos producir sera: E = 80 W 24 horas = 1920 Wh = 1,92 kWh En los modern times que nos han tocado (sobre)vivir, esto parece poco (un aparato de aire acondicionado consume esta energa en poco ms de una hora), pero como por fuerza tendremos que ir a menos, con 2 kWh se puede iluminar modestamente una casa y hacer funcionar algunos aparatos pequeos (lmparas de LED's, radio, PC porttil) durante un tiempo aceptable... Si adems tenemos montados unos paneles solares sobre el tejado, esta energa puede incrementarse en la medida oportuna. La siguiente tabla muestra la potencia y la velocidad de giros aproximados que nuestro generador Savonius tendr en funcin de la velocidad del viento: TABLA 15 Velocidad del viento [m/s] 5 (= 18 km/h) 7 (= 25,2 km/h) 10 (= 36 km/h) 12 (= 43,2 km/h) 14 (= 50,4 km/h) 16 (= 57,6 km/h) 20 (= 72 km/h) Potencia mxima [W] 1 barril 10 27 80 138 220 327 640 2 barriles 20 54 160 276 440 654 1280 Velocidad de giro ptima [rpm]6 75 105 150 180 210 240 300\nEn realidad, para vientos por encima de los 12 m/s, estas velocidades de giro sern algo inferiores, siempre y cuando las bateras se estn cargando (sin carga, el rotor se embala). La Fig. 3.3-1 muestra las curvas caractersticas de un rotor Savonius en funcin de su velocidad de giro para cuatro velocidades del viento (8, 10, 12 y 14 m/s). Las curvas superiores corresponden a la potencia y los inferiores al par de giro desarrollados por el rotor.\nFig. 23 CURVAS CARACTERSTICAS DE UN ROTOR SAVONIUS (CONSTRUIDO CON\nUN BARRIL DE 200 LITROS, Fig. 20)\nd. FACTOR DE MULTIPLICACIN Antes de empezar, decir que un alternador de coche no es la mejor eleccin para un aerogenerador. El rendimiento de estas mquinas es psimo (fruto del bajo precio del petrleo de antao): no suele pasar del 50%. Sin embargo, la ventaja es que son robustos, baratos y fciles de conseguir. Si no necesitamos urgentemente un mayor rendimiento de nuestro aerogenerador, podemos empezar con un alternador de coche. Para que un alternador de coche empiece a suministrar amperios, su velocidad de giro debe ser bastante elevada (mnimo aprox. 750 rpm). Como hemos visto ms arriba, el rotor gira a bastante menos velocidad, de modo que tendremos que multiplicarla. El mtodo ms simple y econmico es utilizar dos poleas de diferente dimetro y una correa de transmisin (ver Fig. 3.1-1). El alternador de coche ya lleva su correspondiente polea, cuyo dimetro generalmente oscila entre 4 y 8 cm.\nA continuacin, la caracterstica corriente versus velocidad de giro de un alternador de coche:\nFig. 24 CARACTERSTICA CORRIENTE-VELOCIDAD DE GIRO DE UN ALTERNADOR DE COCHE Vemos que el alternador empieza a suministrar corriente a aprox. 750 rpm. A unas 1250 rpm, la corriente es de aprox. 27 amperios. Si la tensin de carga es de 14 voltios, la potencia suministrada por el alternador 1250 rpm ser aproximadamente 14 V 27 A = 378 W. De modo que entre 750 y 1250 rpm, la corriente del alternador aumenta de modo prcticamente lineal, y con ella tambin su potencia (Fig. 25).\nFig. 25 CURVA DE POTENCIA DEL ALTERNADOR\nTraslademos ahora esta curva al campo de caractersticas del rotor Savonius (Fig. 20), respetando su inclinacin:\nFig. 26 La curva de potencia del alternador trasladada al campo de curvas del rotor Savonius construido con un barril de 200 litros Posicionaremos la curva del alternador de tal modo, que corte las curvas del rotor Savonius lo ms cerca posible de sus respectivos mximos: En la posibilidad 1 de la Fig. 3.4-3, la curva del alternador corta la curva del rotor correspondiente a un viento de 8 m/s en su punto mximo, pero para las dems velocidades del viento se aleja considerablemente de los respectivos mximos. La posibilidad 2 es mejor, puesto que pasa cerca de los mximos de todas las curvas del rotor correspondientes a los vientos ms energticamente ms interesantes (entre 8 y 14 m/s). Para determinar el factor de multiplicacin correspondiente haremos lo siguiente: la recta 2 corta el eje horizontal aproximadamente en el punto n = 170 rpm, que equivalen a las 750 rpm del alternador. Por lo tanto, el factor de multiplicacin ser: k = 750 : 170 = 4,4\nEn la Fig. 20 vemos que bajo un viento de 14 m/s el rotor Savonius desarrolla una potencia mxima de aprox. 210 W, lo que equivale a una corriente aproximada del alternador de 210 W : 14 V = 15 amperios. Para calcular el factor de multiplicacin de cualquier alternador, necesitaremos conocer como mnimo dos puntos de trabajo de su caracterstica de corriente: n0 = velocidad de giro bajo la cual empieza a suministrar corriente y, por ejemplo n15 = velocidad de giro bajo la cual suministra aprox. 15 amperios. Con estos dos puntos de trabajo podremos dibujar la caracterstica de corriente del alternador (aproximndola por una recta) y multiplicndola por la tensin de carga (14 voltios)- la caracterstica de potencia del alternador, tal como hemos hecho en la Fig. 3.4-2. Si slo conocemos el valor n0, podemos hacer un primer intento con el siguiente factor de multiplicacin: k = n0 : 170 Para n0 = 1000 rpm, el factor de multiplicacin sera aproximadamente k = 1000 : 170 = 5,9 Para calcular el dimetro de la polea fijada al eje del rotor Savonius (polea grande, Fig. 20), tendremos que multiplicar el dimetro de la polea del alternador por el factor de multiplicacin k estimado: dimetro de la polea grande = k dimetro de la polea del alternador Observaciones: De todos modos, el dimetro ideal deber encontrarse probando (segn el viejo mtodo "errar y volver a probar". Los motores de las taladradoras de sobremesa tienen una pieza cnica, formada por una torre de poleas de diferente dimetro (polea mltiple, Fig. 24). Esto permite adaptar rpidamente la velocidad de giro ptima (prever un sistema para poder subir, bajar y tensar el alternador cada vez que se prueba otro dimetro). Como vemos en la tabla, es conveniente elegir un alternador con una polea de menor dimetro, de lo contrario la polea del rotor Savonius deber tener un dimetro bastante grande.\nFig. 27 ALTERNADOR CON TRIPLE POLEA Los puntos de interseccin de la curva 2 (Fig. 24) con las curvas del rotor Savonius nos permiten calcular la caracterstica corriente versus velocidad del viento del aerogenerador Savonius: TABLA 16\nVelocidad del viento Potencia aprox. desarrollada por el rotor Savonius Corriente aprox. suministrada por el alternador (a 14 V)\n8 m/s 10 m/s 12 m/s 14 m/s\n40 W 75 W 125 W 200 W\n2,5 A 5A 9A 14 A\nCorriente suministrada por un aerogenerador Savonius construido con un barril de 200 litros (ver Fig. 20) y el alternador con la caracterstica representada en la Fig. 3.4-1 en funcin de la velocidad del viento\nSi utilizamos dos rotores Savonius superpuestos (Fig. 21), la potencia y el par de giro del conjunto se duplicarn, es decir:\nTABLA 17 Velocidad del viento Potencia aprox. desarrollada por los 2 rotores Savonius superpuestos Corriente aprox. suministrada por el alternador (a 14 V)\n80 W 150 W 250 W 400 W\n5A 10 A 18 A 28 A\nCorriente suministrada por un aerogenerador Savonius construido con dos barriles de 200 litros (ver Fig. 21) y el alternador con la caracterstica representada en la Fig. 3.4-1 en funcin de la velocidad del viento\nFig. 28 Curvas caractersticas de un rotor Savonius construido con dos barriles de 200 litros superpuestos (ver Fig. 21) (Nota: la potencia y el par de giro han doblado sus valores) e. SISTEMA ELCTRICO Sobre el sistema elctrico no diremos mucho. Consultad con un buen mecnico o electricista de coches. Es importante saber si el regulador que el alternador lleva incorporado (un dispositivo electrnico que impide que la tensin suba demasiado, limita la corriente de carga y desconecta la batera cuando est llena) puede servir para cargar la batera del aerogenerador Savonius. Conviene utilizar el alternador de un coche pequeo (de motocicleta?), ya que con un solo rotor Savonius raramente obtendremos ms de 10 amperios (20 amperios con un rotor de 2 barriles). Nota importante debemos de tener en cuenta que si el aerogenerador Savonius est muy lejos de la casa, para transportar la corriente a 12 voltios os harn falta unos cables con una seccin tremenda, lo cual al precio que est el cobre no es nada reconfortante!\n3.6 Conclusin Debo confesar que personalmente nunca he construido un generador Savonius. Lo que he presentado aqu es puramente terico. Sin embargo, estoy convencido de que al menos con respecto al factor de multiplicacin no he errado la diana. En el peor de los casos, es decir, si vuestro Savonius construido con un barril no suministrara suficiente corriente, siempre podis aadirle otro (Fig. 21). De este modo llegaris ms rpidamente a la tercera lnea del viejo proverbio chino:\nSi eres un total novato en el campo de la energa elica, te recomiendo leer http://amics21.com/laveritat/nociones_de_energia_eolica.pdf Si te interesan los aerogeneradores de eje vertical, consulta tambin www.amics21.com/laveritat/introduccion_aerogenerador_darrieus.pdf Si deseas profundizar ms en la teora general de las turbinas elicas, no dudes en hacer clic en: www.amics21.com/laveritat/introduccion_teoria_turbinas_eolicas.pdf Tambin hemos traducido al castellano gran parte de la obra original de Albert Betz: www.amics21.com/laveritat/betz_energia_eolica.pdf Ver tambin nuestro manual para construir un aerogenerador de eje horizontal con palas de chapa curvada en http://www.amics21.com/laveritat/manual_generador_eolico.pdf\nEl presente manual tambin est disponible en alemn: http://www.amics21.com/laveritat/savonius_generator_deutsch.pdf en ingls: http://www.amics21.com/laveritat/savonius_generator_english.pdf y en francs: http://www.amics21.com/laveritat/aerogenerateur_savonius_francais.pdf\nDocumentos similares a Proyecto Energia Eolica\nPotencial Eólico Patacamaya Encinas-Encinas\nVisita Guiada Sobre Energía Eólica\nArtículo en Latex Ivania Aguirre\nMás de Paulo Azañero\nalgoritmo de holmer\nMant. 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