Galen | Dark-Hunters' World\nTrabajo: Hoplomachos de Styxx\nFecha de nacimiento: 16 de Marzo de 9596 A.C.\nPadres: Theracles and Althea\nPasatiempo favorito: Golpear la estupided de la gente\nArma elegida: Espada, pero una buena lanza tambien le vale\nOtros datos: Athena es su diosa patrona\nUn perro viejo de la guerra, y uno de los mejores soldados y generales que alguna vez dirigió un ejército griego, Galen ha terminado con la lucha y no quería tener nada que ver con eso. Jubilado, tenía la intención de pasar su vejez con su hija y nietos. Pero cuando el rey le prometió más dinero de lo que podía decir que no esa oportunidad.\nNada le gustaba más que entrenar a Styxx para la guerra, y además tiene vía libre para patear su trasero.\nEntrada anteriorFysiaPróximo entradaGriffe


Israel Aerospace Industries (IAI) y la empresa de tecnología de seguridad pública Carbyne, que comenzó como una startup israelí y tiene su sede en Nueva York, anunciaron el miércoles que han creado una nueva red de comunicaciones de emergencia para los primeros auxilios y los civiles.\nEl nuevo sistema celular -llamado 911 Red de Ultra Emergencia (911 Ultra-EN)- permitirá a quienes lo utilicen, como los organismos gubernamentales y los servicios de emergencia, superar las deficiencias de las redes de comunicación existentes mediante el despliegue de una nueva tecnología de red.\nLa división del grupo IAI, ELTA Systems, ha desarrollado el sistema conjuntamente con Carbyne.\n“Durante las crisis a gran escala que provocan fallos operativos en las redes de comunicaciones, 911 Ultra-EN proporciona a los abonados de telefonía móvil cobertura de red para acceder a los servicios de rescate y proporcionar su propia localización”, dijeron las empresas en una declaración conjunta. “IAI y Carbyne desarrollaron conjuntamente el 911 Ultra-EN como una solución innovadora que activa una red celular alternativa privada basada en la nube para reconectar a los usuarios en zonas de desastre con la accesibilidad a los servicios de emergencia, así como a las comunicaciones de datos de banda ancha, cuando más importa”.\nEl comunicado añade que “aunque las redes comerciales desempeñan un papel crucial en las soluciones tradicionales de alerta masiva, las vulnerabilidades circunstanciales pueden afectar a su capacidad para facilitar las comunicaciones de emergencia y obstaculizar su capacidad para proteger vidas. La red garantiza la conectividad directamente con los dispositivos móviles de los usuarios durante catástrofes como terremotos, incendios, inundaciones, ataques terroristas y otras situaciones que pueden comprometer la funcionalidad de las redes celulares comerciales”.\nEl sistema puede localizar la capacidad de las personas atrapadas que necesitan ser rescatadas, proporcionar una red celular segura y se basa en tecnologías como la RescueCell de Elta, una red de comunicación autónoma. También emplea el sistema RES-Q-Cell de IAI, que proporciona servicios de geolocalización celular, y lo fusiona con la tecnología NG 911 de Carbyne para ofrecer servicios de datos que incluyen la transmisión de vídeo en directo y el chat instantáneo.


Reafirma Metepec compromiso con la difusión literaria\nInicio Destacadas Reafirma Metepec compromiso con la difusión literaria\n8 octubre 2017 @ 15:58\nComo parte de las actividades de la 27ª edición del Festival de Arte y Cultura Quimera 2017, el Museo del Barro abrió sus puertas a la presentación de actividades literarias.\nLa doctora Rosario Rogel y la maestra Maricarmen García Maza, presidieron el taller literario “La Anáfora como antídoto del Alzheimer y el olvido”, haciendo referencia a los libros de Georges Perec, Joe Brainard y Margo Glantz, recalcando la importancia de la recuperación de la palabra como instrumento en la preservación de la memoria.\nLos participantes tuvieron la posibilidad de compartir experiencias cotidianas, para rememorar parte de su vida y convertirla en algo que trasciende el tiempo y al espacio a través de la frase: yo también me acuerdo.\nMás tarde fue el turno de la escritora Alejandra Junco, quien en compañía de Ricardo Sánchez realizó la presentación del libro: La última oveja del Ángel Exterminador, el cual utiliza paráfrasis de cuatro cuentos infantiles, que de manera mordaz alcanzan los límites del realismo mágico, llevando al lector en una montaña rusa de emociones y sentimientos.\nIliana Olmedo fue la encargada de cerrar esta jornada literaria presentando la antología, El discreto encanto de narrar, en la cual participan nueve escritoras de muy distintas características compartiendo dos textos cada una, en donde comparten una visión femenina del mundo.\nLa autora comentó que esta antología pone de manifiesto características de las mujeres nacidas en los años setentas, tales como haber sobrevivido un par de crisis económicas, el terremoto del 85 y últimamente el sismo del 19 de septiembre pasado, y que más allá de eso, tal vez su única similitud sea ser mujeres.\nEl público se mostró interesado y fue invitado a asistir al resto de las actividades que se llevarán a cabo durante la fiesta cultural de Metepec.\nArtículo anteriorPresenta gobernador Alfredo del Mazo, decálogo de acciones inmediatas en materia de seguridad para el Edoméx\nArtículo siguienteNaucalpan apoya a hijos de migrantes repatriados


[Raid 25 Man] ICC Normal Mode - Página 15\n[Raid 25 Man] ICC Normal Mode\nResultados 141 al 150 de 260\nEstuvimos una hora intentando hacer que entre en combate y hasta ahora no podemos. Seguimos tratando pero es un embole. Se resetean los bichos ni bien se arriman afuera de la puerta, no se que mierda.\nBueno, ahi lo pudimos hacer arrancar al evento, probamos todo hasta que pulleamos los adds de valitria con una pet que atraveso la pared. wipeamos y ahi arranco crok. 1 hora y largo de tiempo viendo como hacer...\nÚltima edición por Werewolf7; 08/06/2013 a las 02:36\nBueno, nada, no notamos diferencias con los fixes de los bosses, esta todo igual, Valkyrs CCeables que vuelan muy alto, y muy rapido, Shamblings Horrors que siguen dando vueltas cuando lo tauntean, etc. Una lastima porque queriamos que saliera de una vez, desde la nueva Rev no lo pudimos matar por estos mismos bugs...\nEn definitiva casi el mismo reporte de la semana pasada:\nEl fuego de Marrowgar sigue durando casi nada, aparece y se va. El que dura mas, lo que deberia aparentemente, es el que usa cuando castea el Bone Storm.\nDeathbringer sigue pegando poco, y generando muy poco Runic Power. Deberia llenar su barra cuatro, cinco veces por fight, aca apenas llega a una.\nRotface: Las Oozes, Little y Big, si no me equivoco, deberian poder ser rooteables, lo que no lo son. Corrijanme si me equivoco por favor.\nProfessor Putricide: Re-testeado, y esta bien, en mi opionion siguen siendo un poco rapidas las oozes, comparandolas con videos del offi, pero no sabria decir con exactitud si esta bien o esta mal.\nBlood Prince Council: Las orbs ya estan con velocidad correcta, y suben correctamente, aunque me parecio que no bajaban mas.\nBlood Queen Lana'thel: No notamos errores.\nSindragosa: En la fase 1 funciona todo perfecto. Fase 2 tambien funciona bien, hielos y LoS incluidos.\nEn Fase 3 directamente no pone los hielos, asi que se hace una carrera de DPS directamente, muy dificil, ya que todo lo demas funciona bien.\nLich King: En la Fase 1 esta todo muy bien, con excepcion a lo de los Shambling Horror que no reaccionan a los taunts, como ya fue reportado en la modalidad 10-man.\nEn Fase 2 las Valk'yrs vuelan muy alto, haciendo que los melees ni las puedan tocar, y dejando todo el trabajo en manos de los casters, haciendo esta pelea impasable obviamente, por la perdida constante de miembros. Los demas spells de LK en esta fase funcionan bien.\nAdemas, a las Valk'yrs se las puede gripear, eso puede salvar a uno, capaz dos de los tres a los que suelta, pero aun asi no deberia poderse.\nDesde ya gracias por todo, y cualquier error haganmelo notar y lo corrijo.\nPor cierto, lo de Crok sucede cuando alguien inicia el evento y se va, o muere Crok una vez. Como se inicia caundo alguien pasa por adelante, la forma de evitar que se bugee es transitando por el centro, o por el otro costado, y haciendo ese pasillo de una, cuidando a Crok que se manda cual berserker nordico\nÚltima edición por AredainSp; 08/06/2013 a las 03:37\ndespues de renegar un tiempo largo pude completar la quest Frost Infusion - Quest - World of Warcraft pero aclaro que SIGUE bug, solo salio porque tenia exagerada hp y los heals overheleandome todo el tiempo aca dejo la screen mostrando el dmg que dice el tooltip y el que me comia x tick.\npd : con 3 stacks el dmg era insostenible tuve que cancelar el buff con el 4to breath y tirar todos los cds para bancarlo\nConsulta, hoy armé ICC 25N con casi los mismos dps que fueron la semana pasada conmigo, llegué a Festergut (Panzachancro), y wipeamos 3 veces seguidas por 2 cosas...\n1) Falta de dps (Porque el aura del hunter anda MUY MAL)\n2) Los tanks recibimos hits de 32k en menos de 2 segundos.\nYo fui de tank frost, después me cambié a blood, y lo mismo, me clavaba 2 hits de 32k, y JAMAS me pasó, alguno me explica por qué? :S\nEDIT: Las 3 veces que me mató, yo solamente tenía 3 a 4 marcas.\nEDIT 2: A los otros 2 tanks con 5.7 de gs, también.\nEDIT 3: Será que esta bug esto? O sea, tira la deflagación gástrica teniendo menos de 10 marcas?\nEDIT 4: Es la primera vez que hice raid off por este bicho de orto ¬¬\nÚltima edición por Zonya; 08/06/2013 a las 19:47\nConsulta, notan que los Bosses de 25N están pegando bastante de más?\nDe los otros de los que he estado viendo, no, de Festergut no aseguro nada porque capaz fue un problema de taunt que tuvimos entre los tanks.\nuna consulta , en putri aveces cuando la ooze verde targetea a uno y se juntan todos ( en fase 2) tira maleable arriba de todos, la pregunta es si esta bien que timee la maleable de esta manera , lo mismo pasa con los slimes.\nIniciado por Zonya\nOFF: Yo estuve en tu raid y pasaste por alto un gran detalle Inhaled Blight - Spell - World of Warcraft estaba en 3 cargas, sacando números seria un 90% de DMG y 90% de AS y a eso sumale las 3 o 4 marcas que tenias de Gastric Bloat - Spell - World of Warcraft en otras palabras, tenia sus razones para onehitearte, sin contar que el pala heal de la raid heleaba desde su nokia 1100... y tiraron mal el hero.\nOFF: Si es un bajon lo de putri... te tira malleable justo cuando el moco esta impactando, aveces de yapa te pone las choking... nose si eso es asi pero es la causante de muchos wipes en putri.\nON: Una vez terminado el boss " Festergut " si se lo llega a matar con el humo naranja no se abre la reja, tambien impide volver a ingresar a la raid, ya que figura q el combate no termino.\nUp a las valkyrs POR FAVOR!, es imposible hacer la pelea, dependes de 3 dk, 5 dk y mucha mucha suerte u.u\nok gente veo que no estan cayendo, las cargas que te aplica el boss, la "hinchazon gastrica" en lenguaje peru, te aumenta tu daño por cada carga, NO hace que te pegen mas. El daño final que hace a las 10 es otro tema completamente diferente, eso es un aoe, eso deberia pegarle a toda la raid, de hecho es una mecanica wipeante y por esto se usa mas de 1 tank en el boss para no llegar nunca a 10.\nLas cargas que suma fester en cada inhale le dan 30% de daño y 30% de AS cada una, llegando a 90% y 90% con el maximo que son 3, ni bien castea el 3er inhale todo el heal solo es dirigido al MT(y en ese momento es donde tiras cds), ya que el raid healing en este momento es practiacmente nulo, porque el boss aspiro todo el gas. Tu healer deberia saber esto mas que nadie y es algo que se le deberia decir ni bien pisa la raid si no es muy capaz el pobre tipo.\nDespues del pungent blight vuelve a 0 y la pelea es raid healing.\nAntes de la rev los unicos bosses que pegaban eran saurfang (fixeado) en 10h, y putri en 10h en fase 3, los demas daños eran porquerias vease 10k- en general. Si pegan mas ahora, genial....\nedit por typo de %\nÚltima edición por Impotencia; 09/06/2013 a las 07:27\nAh ok, nunca entendí bien el funcionamiento de ese boss. Gracias por la explicación!\n[Raid 10 Man] ICC Normal Mode\nPor Arteok en el foro Raids\nÚltimo Mensaje: 26/10/2013, 03:25\nÚltimo Mensaje: 27/05/2013, 11:18


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No es "reconocer pérdidas"; ¡Es confesar! - Rankia\nEn la discusión de banco malo, la única pega que le ven los analistas no está ni en el hecho de que tengamos que pagar las pérdidas de entidades financieras, ni el riesgo moral, ni nada por el estilo. El grave problema que se ve a dicha solución está en que las entidades se verían obligadas a reconocer pérdidas.\nHace un mes se conocía que Santander había abortado la venta de su cartera inmobiliaria, porque las ofertas recibidas no llegaban al 40% de su precio, (las mejores ofertas implicaban un descuento del 60% sobre el precio), por lo que parece claro que efectivamente estamos ante una situación en la que si se hace la operación a precio de mercado, (o incluso al doble del precio de mercado), aparecerían pérdidas para las entidades ya que los tienen contabilizado a un precio totalmente irreal.\nPero sin embargo la frase “reconocer las pérdidas”, esconde algo más que un problema para los analistas. Para esto le podemos preguntar a la fiscalía anticorrupción que ha iniciado diligencias contra la exdirectora general de CAM por falsear los balances.\nEn realidad el tema es sencillo, atendiendo al artículo 290 del código penal:\n“Los administradores, de hecho o de derecho, de una sociedad constituida o en formación, que falsearen las cuentas anuales u otros documentos que deban reflejar la situación jurídica o económica de la entidad, de forma idónea para causar un perjuicio económico a la misma, a alguno de sus socios, o a un tercero, serán castigados con la pena de prisión de uno a tres años y multa de seis a doce meses.”\nPor tanto reconocer las pérdidas es directamente confesar que las cuentas de la empresa no responden a la realidad es directamente un delito tipificado, por lo que si este país fuese algo parecido a un sitio medio serio, la partida más importante en los presupuestos públicos serían las esposas.\nPor descontado, debemos tener todos en cuenta que los “terceros perjudicados” son una inmensa multitud, tanto si tenemos que destinar 100.000 millones a comprar sus activos o si no. Y esto va para todo el que haya falsificado balances y no para los casos de los que han caído, porque parece que aquí lo que se castiga es únicamente el fracaso. Es tanto como decir que los robos sólo serán punibles si el ladrón no se va de rositas.\nPero en la inmensa mayoría de los casos, al estar involucrados de alguna forma en alguno o varios mercados de valores debemos atender al 282 bis del mismo código penal\nEn el supuesto de que se llegue a obtener la inversión, el depósito, la colocación del activo o la financiación, con perjuicio para el inversor, depositante, adquiriente de los activos financieros o acreedor, se impondrá la pena en la mitad superior. Si el perjuicio causado fuera de notoria gravedad, la pena a imponer será de uno a seis años de prisión y multa de seis a doce meses”\nPor supuesto, el hecho de que sea algo habitual, no sirve ni para minimizar el problema, ni por supuesto para que no se consideren delincuentes a quienes cometen delitos. Estando de acuerdo en que no es sencillo meter en la cárcel a alguien por hacer lo habitual, debemos entender que cuando delinquir es lo habitual no hay otra opción que empezar, (sea difícil o fácil).\nEn este punto debemos acordarnos de todos aquellos reguladores, que hayan adoptado cualquier resolución, bien por activa o bien por pasiva, que amparen cualquier tipo de falsedad u ocultación. Simplemente no se puede entender que ni desde el Banco de España, ni desde el gobierno, no se supiese que “había pérdidas que reconocer”. Todas estas actuaciones, tomadas incluso contra los criterios de los técnicos, (recordemos la aparición de los informes de los inspectores que alertaban de la situación con bastante antelación), suponen como poco unas cuantas figuras más.\nConvendría recordar además que estos beneficios inventados, han contribuido al reparto de dividendos o intereses de participaciones preferentes, de tal forma que el esquema es sencillo; tenemos unos beneficios contables, (falsos desde el punto de vista que luego hay que reconocer las pérdidas), por lo que las entidades reparten una parte de estos beneficios, a costa de endeudamiento. De esta forma, las entidades, con la aquiescencia de los reguladores, (e incluso en casos muy dramáticos como el de una CAM ya intervenida), con la autorización o la orden del Banco de España, han descapitalizado y alzado los bienes de las entidades, sin que absolutamente nadie haya hecho nada a cambio.\nNo es de recibo que se repartan con dinero real, beneficios inventados, dejando tan sólo deudas y agujeros monstruosos y que absolutamente nadie acabe en la cárcel. Por supuesto para repartir estos beneficios y seguir funcionando, las entidades financieras han recurrido a todo tipo de prácticas para colocar todo tipo de productos normalmente bajo el discurso de “Son como depósitos”, y que han ocasionado que miles de personas estén atrapadas en determinados productos sin posible escapatoria.\nEvidentemente las entidades financieras ahora dicen que no dijeron; pero salvo casos muy puntuales, no existe la menor posibilidad de creerse que en una inmensa mayoría de los casos estemos ante miles de personas que estaban dispuestas a asumir pérdidas salvajes de capital por rentabilidades un par de puntos superior a la de un depósito. Estos son los casos de cédulas hipotecarias, valores convertibles, obligaciones y deudas subordinadas, participaciones preferentes y demás artilugios que siempre son la promesa de un par de puntos de tipo de interés adicionales a un depósito, el discurso de “el banco tal cual está muy bien y nunca va a quebrar”, y finalmente unas pérdidas salvajes.\nEsto que fue conocido y amparado por los reguladores y los medios, incluso ha degenerado últimamente con el Banco de España comprando cedulas hipotecarias a las entidades financieras, ¡se supone que para buscar rentabilidad!; explicación totalmente absurda porque el mercado de cédulas hipotecarias está completamente cerrado por que la rentabilidad es nula o negativa y el riesgo imponente. El Banco de España lo que está es asumiendo colectivamente las pérdidas de las entidades financieras.\nPues para todas estas cosas, más allá de todo lo que supone de moralidad, de justicia y de cumplimiento de la palabra y lo que se promete, está tipificado; y podemos distinguir entre dos artículos que van al pelo; Por un lado debemos recordar que los reguladores tenían la obligación de conocer estas cosas y para esto está el artículo 408 que dice que:\nY por supuesto el famoso de la prevaricación: “A la autoridad o funcionario público que, a sabiendas de su injusticia, dictare una resolución arbitrariaen un asunto administrativo se le castigará con la pena de inhabilitación especial para empleo o cargo público por tiempo de siete a diez años”.\nAunque desde luego en estos casos, en definitiva lo que estamos es ante la definición manifiesta de estafa.\nQUO USQUE TANTEM ABUTERE, CATILINA, PATIENTIA NOSTRA\nHe de confesarte que tardo en contestarte pues no entiendo bien lo que quieres decir,\nque casi no iba a escribir nada.\nYo sigo sin ver que haya demasiada diferencia entre el problema de deuda europea y la norteamericana.\nHe necesitado relecturas, pero allá voy con lo que no entiendo bien.\n........"por un lado la deuda externa tiene acreedores, que no cobran si se para la rueda, (por lo tanto al acreedor tampoco le interesa nada que esto se sepa). A su vez estos acreedores, tienen acreedores, que vuelven a ser principalmente los fondos de USA..."\nSi tanto los USA como la UE tienen acreedores,\nno entiendo cómo se da publicidad a los problemas de deuda de la UE y la llamada "crisis del euro",\ny no se oye ni lee nada semejante acerca de los problemas de deuda de USA y la "crisis del dólar".\n¿Sólo los acreedores de la UE tienen a su servicio los medios de comunicación?.\n¿Por qué los acreedores de USA callan,\nmientras los acreedores de la EU temen por su dinero (o al menos así lo pregonan los medios)?.\n..........."Piensa en un mundo de dos personas. Los dos estamos a pre. Sin embargo yo te dejo 1.000.000 para que tu me lo dejes a mi. En este momento, los dos tendremos activos y pasivos por valor de 1.000.000 y jamás podremos reconocer ninguno que ambos no podremos pagar, porque en este momento cada uno de nosotros se encontrará que debe un millón y no tiene nada."\n0.- Tú y yo no tenemos nada.\n1.- Dices que tienes un millón (o lo fabricas) = tú tienes un millón y yo nada.\n2.- Me prestas ese millón = Yo tengo un millón y una deuda, y tú tienes mi "pagaré" de deuda.\n3.- Te presto el millón = Yo tengo tu "pagaré" de deuda, y tú tienes un millón y mi pagaré.\nLa situación del punto 3 es exactamente igual que la del punto 1 (o la del 0 si el millón fabricado se amortiza). Ambos pagarés (deudas) se compensan.\nLa deuda deja de existir. ¿Es así?.\nO sea, en el punto 3 no hay problema de deuda, como tampoco lo hay en el punto 1. ¿Es así?.\n............"Pero en todo caso en esta llevamos la de perder, porque no tenemos la maquinita, y además existen más inversiones desde USA en Europa que al revés."\nA ver, yo entiendo que en la UE sí que tenemos una maquinita de fabricar euros,\nal igual que hace años, el Estado Español (supongo que a través del Banco de España)\npodía fabricar y poner en circulación todas las pesetas que estimara convenientes.\nLos Usa pueden fabricar Dólares de la nada,\ny en la Unión Monetaria Europea podemos fabricar Euros de la nada,\ntodos los euros que sean necesarios, o que las autoridades estiman convenientes.\nEn eso tampoco veo la diferencia entre la situación de USA y la UE.\nEn fin, necesitaría explicaciones muy básicas,\na un nivel que comprendiera cualquier alumno de 1º de la ESO,\nlo que también te agradecerían muchos lectores, pienso.\nA todos los que entendeis de esto de las cosas de la economía. Una aclaración.\nTengo algunas preguntas (supongo que ¡tan básicas!) y no me atrevo a formularlas.\n........."Es cierto que determinados autores a veces se exceden artificiosamente con el lenguaje oscuro que manejan (de Heidegger, en particular, siempre recuerdo cómo se engolfa con encadenamientos delirantes tales como “el tiempo se temporacía en su temporacidad” de su "Ser y Tiempo". Pero son más numerosos e iluminadores sus hallazgos que sus miserias), pero es inevitable tener que recurrir a un lenguaje complejo porque el objeto de la metafísica (el Ser, el fundamento, las condiciones de posibilidad de todo decir y de todo discurso) es algo muy difícil de plantear mediante proposiciones 'claras y distintas'. Hay que reconocerlo, aunque parezca una presunción: para entender muchos textos filosóficos no basta con tener una cierta cultura y ponerte a leerlos directamente, sino que debe trabajarse un aprendizaje específico. Se podrá objetar que eso suena a ‘misterios de secta’ o a iluminaciones religiosas, pero no, pues con la filosofía sucede lo mismo que con disciplinas científicas muy técnicas, que si no tienes una formación trabajada durante años no se entiende nada de nada."\nLlamemosle a las cosas por su nombre: esto es la monarquia bananera de Hispanistan.\nEuropa no lo denuncia, porque realmente estamos todos en este barco.\npor un lado la deuda externa tiene acreedores, que no cobran si se para la rueda, (por lo tanto al acreedor tampoco le interesa nada que esto se sepa). A su vez estos acreedores, tienen acreedores, que vuelven a ser principalmente los fondos de USA...\nPiensa en un mundo de dos personas. Los dos estamos a pre. Sin embargo yo te dejo 1.000.000 para que tu me lo dejes a mi. En este momento, los dos tendremos activos y pasivos por valor de 1.000.000 y jamás podremos reconocer ninguno que ambos no podremos pagar, porque en este momento cada uno de nosotros se encontrará que debe un millón y no tiene nada.\nPero en todo caso en esta llevamos la de perder, porque no tenemos la maquinita, y además existen más inversiones desde USA en Europa que al revés.\nGrecia no es una cortina de humo, Grecia ha sido la primera víctima de este fuego cruzado, y no puede luchar en una política monetaria diseñada ad hoc para salvar a los sistemas financieros de todo el mundo. Y la primera significa primera, ni mucho menos la última.\nPues se debería si este país no hubiese ya perdido incluso la apariencia de un país medio serio.\nes un absoluto despropósito.\nUn padre que hoy este educando a sus hijos..¿que le dice?... ¿le suelta de lo de los valores, respetar la ley y todas estas cosas?; ¿o se planteará educar a sus hijos para la realidad?\nA mi me sabe bien el hecho de que no puedan vender los activos que robaron.\nAsí, detrás de una mala noticia, das una buena.\nEs evidente que necesitamos un Mani Pulite, http://es.wikipedia.org/wiki/Manos_Limpias_%28Italia%29 , que limpie bancos y cajas, la mitad (alta) o más del parlamento, muchos partidos, el banco de España, la CNMV, etc, etc...\nNo sé si es tan difícil investigar estos temas..., ¡pero si basta leer Rankia!!!!\nHe encontrado los datos de más abajo\npero no tengo conocimientos para estudiarlos ni fuentes para contrastarlos\ny saber si son reales, verdaderos, si son dignos de credibilidad,\no pueden ser una manipulación más de la que somos objeto.\n¿Es verdad que en los aspectos de la deuda\nla situación de los Estados Unidos de América es más grave que la situación de la Unión Europea?.\n¿Cuanto hay de razón en todos los datos que nos da Comstar?.\nAsí termina su artículo: (yo añadiría "y los políticos" a "los banqueros")\n"•Los banqueros y los medios de comunicación a su servicio han estado mintiendo descaradamente, y aprovechan la ingenuidad y credulidad de los españoles para hacerles creer mentiras, y hacer que sufran una estafa colectiva que durarán años pagando. Los españoles tendrán que resistirse. Si los españoles no se unen hoy, van a ser aplastados y su futuro va a ser hipotecado. Más les vale actuar ¡¡YA!!"\nGracias a ambos y al resto de comentaristas.\nHoy nos limitaremos a señalar un testimonio claro de la falsificación generalizada de toda información referente al Imperio en relación con el monto de su deuda. Así, el World Factbook de la CIA indica que el PIB de la Unión Europea asciende a la cantidad de 16 billones de dólares USA, y que su Deuda Externa es también de 16 billones de dólares. Para ello, no duda en sumar, por ejemplo, la deuda que Francia tiene con Alemania a la que Alemania tiene con Francia, no considerando que, como es en el caso de los estados federados norteamericanos, ambas deudas no sólo se cancelan parcialmente, sino que debieran ser consideradas como deuda interna de la Unión Europea.\n$14.82 trillion (2010 est.)\n$16.08 trillion (30 June 2011)\nPero eso no es lo más tendencioso. Lo peor es cuando da los datos de los EEUU.\nTotal public and private debt was $50.2 trillion at the end of the first quarter of 2010, or 3.5 times GDP. The proportion of public debt was about 0.9 times the GDP.\nThe overall financial position of the United States as of 2009 includes $50.7 trillion of debt owed by US households, businesses, and governments, representing more than 3.5 times the annual gross domestic product of the United States.\n$2.173 trillion (2010 est.)\nEse “error” respecto a los EEUU lo mantienen todas los medios de información general e incluso los especializados en finanzas de todo el mundo. Así, un reciente y bien pergeñado artículo de la BBC asigna a los EEUU un PIB de 10,8 billones de euros y una Deuda Exterior de 10,9 billones de euros. Otra vez confunden Deuda Pública con Deuda Externa —¡sólo para el caso de los EEUU!—, de manera absolutamente falaz e interesada. Ahí, en cuanto a Deuda Externa, debiera decir 37,2 billones de euros (al cambio de 1,35 dólares/euro).\nLas cifras del Imperio son, proporcionalmente, mucho peores que las de Grecia, cuya Deuda Externa es “solamente” del 255% de su PIB, que es de unos exiguos 0,2 billones de euros. Europa puede financiar a Grecia eternamente con lo que gasta para festejos. ¿Tiene sentido entonces el montaje de los medios del SFI (que son todos) contra Grecia y, a su través, contra toda la Unión Europea? Por supuesto que no.\nLa pregunta, claro está, debiera ser por qué Europa no denuncia esta realidad objetiva.\nBueno, quizás lo esté haciendo y nadie se entera a causa de la tendenciosidad de los medios.\nTomas, la sentencia de Alfedo Saenz no es amnistia, es decir, no supone que sea inocente de lo que ha echo o que lo que ha echo pase a no ser considerado delito. Es un delincuente, y con la sentencia ha perdido el honor, pero la normativa del Aanco de Hispanistan ¿no dice que los banqueros han de ser honorables? ¿no deberian entonces expulsar del oficio de la banca?


Inicio > Abogado de Lesiones Personales de Tampa > Abogado de Accidentes de Automóvil de Tampa\nNingún aparato de seguridad o infraestructura vial inteligente puede prevenir todos los accidentes mortales. A pesar de que los nuevos automóviles se han vuelto mucho más seguros en los últimos años, el número de muertes y lesiones graves sigue siendo alto. Y, pocos estados tienen problemas de tráfico equivalentes a los de Florida. Los conductores jóvenes tienen, por mucho, las tasas de mortalidad más altas y, a pesar de que el estado tiene una población de edad avanzada, el número de lesiones graves y muertes que se producen en Florida y Tampa específicamente es increíblemente grande y preocupante. Si usted ha sido atropellado y lesionado por un conductor negligente, no dude en ponerse en contacto con los mejores abogados de accidentes automovilísticos de Tampa inmediatamente para buscar una compensación financiera.\nCobertura Para Motoristas Sin Seguro O con Seguro Insuficiente en Tampa\nAccidentes de Coche en Tampa\nHay una serie de pasos importantes que se deben tomar después de un accidente para crear el mejor resultado para su caso. Además de buscar atención médica, presentar un informe policial y notificar a su compañía de seguros sobre el accidente, su siguiente paso debería ser contactar con un abogado experimentado en accidentes de coche en Tampa para obtener representación legal. Trabajar con un abogado con experiencia en accidentes automovilísticos es muy aconsejable, incluso si usted piensa que su caso es sencillo y que se le garantiza un acuerdo.\n¿Por qué debería trabajar con un abogado de accidentes automovilísticos de Tampa?\nMuchas personas dudan en contactar con un abogado de accidentes de coche en Tampa después de un accidente, preguntándose si es realmente necesario o no trabajar con un abogado. Si bien no tiene la obligación legal de contactar a un abogado, hacerlo puede mejorar sus posibilidades de recuperar la máxima cantidad de dinero que se le debe, y también puede proporcionarle una sensación de confianza y comodidad durante todo el proceso. Aquí hay algunas formas importantes en las que nuestro abogado de accidentes automovilísticos de Tampa le ayuda después de un accidente de coche:\nInvestigar su accidente. La culpa en un accidente no siempre es clara, e incluso cuando lo es, la evidencia correcta debe ser recogida para probarlo. La culpa o la negligencia pueden tener un gran impacto en la cantidad de dinero que usted recibe en una oferta de acuerdo, y a menos que usted pruebe la negligencia del otro conductor (o de la otra parte culpable), usted puede ser incapaz de recuperar la compensación en absoluto. La investigación comienza tan pronto como nos enteramos de su accidente, recogiendo todas las pruebas. Esto incluye pruebas físicas, fotografías de la escena del accidente, informes policiales, grabaciones de vídeo, declaraciones de testigos y más.\nPresentar su reclamación. Presentarla puede ser confuso. Puede que no sepa cómo presentar su reclamación después de un accidente, o contra quién. Esto es especialmente cierto si el accidente fue causado por una parte que no es otro conductor, como el fabricante de una pieza de automóvil defectuosa. Nuestros abogados de accidentes de coche de Tampa le ayudan a presentar su reclamación contra la parte apropiada de manera oportuna.\nProbar los daños. Si usted se lesiona en un accidente y sufre pérdidas, puede suponer que el ajustador de seguros responsable de procesar su reclamación lo reconocerá y será compensado. Desafortunadamente, tendrá que probar el alcance total de sus pérdidas para recuperar cualquier compensación. Nuestros abogados de accidentes automovilísticos de Tampa pueden ayudarle a reunir las facturas médicas, a trabajar con expertos y a probar los daños.\nNegociar una oferta de acuerdo justa. A menudo, los ajustadores de seguros ofrecen a los reclamantes menos de lo que merecen, esperando que el reclamante acepte el dinero con desesperación y frustración. Cuando su oferta de acuerdo no aborda la totalidad de los daños que ha sufrido, negociaremos agresivamente para obtener una cantidad de acuerdo más adecuada.\nLlevar su reclamación a la corte. Cuando no se pueda llegar a un acuerdo, nuestros abogados de accidentes de coche de Tampa estarán preparados para llevar su caso a la corte.\nTipos de Reclamos por Accidentes Automovilísticos\nLa mayoría de los accidentes de tráfico se producen por negligencia, es decir, por no haber ejercido un cierto nivel de precaución al conducir un vehículo. Los abogados de accidentes automovilísticos de Tampa, junto con su compañía de seguros, llevarán a cabo una investigación preliminar para identificar si usted fue negligente o no.\nPara tener las mejores posibilidades de ganar el caso, los abogados experimentados en accidentes automovilísticos de Tampa deben probar que la negligencia del acusado causó el accidente. Algunos ejemplos son los conductores negligentes, conductores imprudentes, conductores intoxicados, pasajeros, peatones y aquellos que envían mensajes de texto y conducen.\nLos abogados de accidentes automovilísticos de Tampa deben probar que no fue culpa del accidente, y que el defecto ocurrió debido al proceso de fabricación. Normalmente traen testimonios y análisis de expertos como evidencia para probar que el defecto causó o contribuyó al accidente. Las demandas exitosas requerirán que el demandante demuestre:\nLuego está la construcción, el diseño o el mantenimiento defectuoso de las carreteras. Esto puede contribuir a los accidentes automovilísticos y no tiene nada que ver con los conductores. Este tipo de demanda probará que el demandante y el demandado son inocentes debido a circunstancias fuera de su control.\nTipos de Lesiones por Accidente de Coche y la Compensación a la que Puede Tener Derecho\nEl alcance y la gravedad de las lesiones sufridas serán diferentes en cada caso. En algunos casos, el tratamiento de las lesiones no estará cubierto por el seguro. Los abogados de accidentes automovilísticos de Tampa ayudan a cubrir los costos de las lesiones que incluyen:\nAdemás de estos, nuestros experimentados abogados de accidentes de coche de Tampa pueden ayudarle a obtener una compensación por lo siguiente:\nLos Abogados de Accidentes Automovilísticos de Tampa Ayudan con las Reclamaciones de Muerte por Negligencia\nSi ha perdido a un ser querido en un accidente de coche, puede presentar una demanda de muerte por negligencia. En estos casos, la familia o los supervivientes de la víctima deben demostrar que su ser querido murió como resultado de la negligencia de otro. Puede obtener daños económicos, no económicos y punitivos.\nConducir Sigue Siendo Peligroso, Parece que se Ha Vuelto Aún Más Peligroso en los Últimos 12 Meses\nEs probable que haya más malas noticias en camino para la seguridad del tráfico en nuestro estado. El Consejo Nacional de Seguridad publicó sus datos preliminares sobre las muertes de 2015, que vio el mayor aumento año a año de muertes de tráfico en medio siglo. A nivel nacional, las muertes aumentaron en un ocho por ciento a partir de 2014, y sólo tres estados vieron algún descenso en las muertes del año anterior. Florida no estaba entre esos estados. Es más, Florida está entre los cuatro estados que vieron el aumento más dramático de muertes desde 2014. Florida tuvo un 18 por ciento más de muertes de tráfico en 2015 que en 2014. Lamentablemente, 4,4 millones de personas resultaron heridas en accidentes de tráfico en 2015, lo que representa miles de millones de dólares en pérdidas de productividad, costos médicos y gastos administrativos. Otros miles de millones fueron entregados a las víctimas, a menudo por el proveedor de seguros de la parte negligente, lo que, inevitablemente, hace subir las tarifas de los seguros para todos en el futuro. Según Deborah Hersman, presidenta y directora general del Consejo de Seguridad Nacional, “los estadounidenses dan por sentada su seguridad en las carreteras. Conducir un coche es una de las actividades más arriesgadas que cualquiera de nosotros emprende a pesar de décadas de mejoras en el diseño de vehículos y avances en la seguridad del tráfico. Utiliza tus habilidades de conducción defensiva y mantente alerta para que podamos revertir esta tendencia en 2016”. Aunque es totalmente cierto, esa afirmación puede ser difícil de cumplir para la mayoría de los americanos, ya que un porcentaje increíblemente alto de americanos, y residentes de Tampa, no parecen tener la autocontrolabilidad de mantenerse alejados de sus teléfonos mientras están en la carretera. Hablar por teléfono, que no es ilegal en Florida, aumenta las posibilidades de chocar por un margen considerable, y enviar mensajes de texto o acceder a los recintos de Internet que arriesgan por múltiples órdenes de magnitud.\nUn Agresivo Abogado de Accidentes de Coche de Tampa\nSegún la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el aumento de las muertes y las lesiones graves también puede tener algo que ver con el aumento del tráfico. Los precios más bajos de la gasolina y un ligero aumento de la economía con más gente yendo a trabajar probablemente se sumaron a las cifras de muertes. Mientras haya más gente en la carretera y los conductores sigan prestando más atención a sus aparatos electrónicos que a los coches que les rodean, la conducción seguirá siendo peligrosa. Si usted ha sido golpeado por un conductor distraído, somnoliento, ebrio, descuidado o imprudente, contacte hoy a un abogado experimentado en accidentes automovilísticos de Tampa con The Pendas Law Firm al 1-888-573-6327. Nuestros agresivos abogados le ayudarán a luchar por sus derechos para recuperar la compensación.\nQué Hacer Después de un Accidente de Coche en Tampa\nCuanto más rápido empiece a tomar las medidas legales necesarias después de una colisión de tráfico, más rápido podrá dejar atrás el desorden. Por lo tanto, ponerse en contacto con su proveedor de seguros, contratar a un abogado con experiencia en accidentes automovilísticos y tomar todas las medidas que su médico le recomiende para la recuperación física puede conducir a un accidente que es, en general, menos invasivo y perjudicial para su vida, un accidente del que puede recuperarse lo antes posible. Si ha estado involucrado en una colisión de auto, contacte a un abogado hoy para aprender más acerca de sus opciones de compensación financiera que puede ir hacia sus gastos médicos, dolor y sufrimiento, salarios perdidos y daños a la propiedad.\nProbar la Negligencia es el Paso Más Crítico Para Recibir una Compensación Financiera\nPara llegar a una resolución civil exitosa, debemos ser capaces de mostrar al tribunal que no fue culpa suya, y que otra parte fue la causa del accidente. En muchos casos, este es un esfuerzo bastante sencillo, ya que el informe policial esbozará claramente la circunstancia y la causa del choque, como el exceso de velocidad, que está involucrado en el 28 por ciento de todas las colisiones fatales, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Esto resalta la importancia de reportar siempre las colisiones y al hacerlo, asegurar que la policía llegue a la escena para tomar su información, las declaraciones de los testigos y llevar a cabo una investigación exhaustiva del choque. Rellenarán un informe oficial del accidente que servirá para probar que la otra parte debe ser considerada responsable de los daños financieros.\nRecopilar Pruebas en la Escena del Accidente Para Ayudar a Probar la Causa del Mismo.\nNo es raro que un conductor admita su culpa en el lugar del accidente, sólo para volver a su palabra semanas después cuando se da cuenta de las implicaciones financieras de admitir su culpa ante el tribunal y su proveedor de seguros. Al reunir pruebas inmediatamente después de la colisión, si es físicamente capaz de hacerlo, puede ayudar a descartar factores ambientales, mal funcionamiento de los vehículos y otros errores críticos no causados por el conductor, los tres de los cuales sólo representan el seis por ciento de las colisiones automovilísticas fatales, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. En última instancia, la causa del 94 por ciento de los choques son una o más formas de error del conductor, lo que equivale a negligencia. Siga los pasos que se enumeran a continuación después de cada colisión mayor y menor:\nContacte con los paramédicos, si es necesario, y con la policía;\nProporcione consuelo a las víctimas que estén gravemente heridas y esperar a que llegue la ayuda antes de hacer nada más;\nMueva su vehículo al lado de la carretera si es posible;\nPrepare balizas en la carretera;\nPídale a los testigos que se queden para dar sus informes a la policía. Anote su información de contacto para su propio uso en caso de que la policía no pueda hablar con ellos;\nIntercambie información con las otras partes, incluyendo licencia de conducir, número de teléfono, información del seguro, dirección y número de matrícula;\nBusque tratamiento médico después de hablar con la policía y podrá abandonar la escena. Las lesiones pueden no revelarse completamente durante horas o días después del accidente.\nContacte con Nuestros Experimentados Abogados de Accidentes de Coche de Tampa\nFinalmente, es imperativo que llame inmediatamente a un abogado con experiencia en accidentes de coche en Tampa que pueda ayudarle en su camino hacia la recuperación financiera. No dude en contactar con el Bufete de Abogados Pendas al 1-888-573-6327 para una representación profesional en su caso.


Muere hijo de ex gobernador de Durango en accidente automovilístico – RC noticias\nPor: GILBERTO LASTRA\nDurango. – Jorge de Jesús Herrera Álvarez el Castillo, párroco mexicano de 31 años falleció la tarde del domingo en Colombia en un accidente automovilístico. El padre es hijo del ex gobernador de Durango, Jorge Herrera Caldera, mandatario de 2010 a 2016 por el Partido Revolucionario Institucional.\nSegún las versiones de medios colombianos, en la camioneta Kia de color blanco en las que transportaban cuatro tripulantes, todos perdieron la vida al impactarse de frente contra un camión de pasajeros, con aproximadamente 20 tripulantes en la seccional Tomila en el país sudamericano.\nDentro de las versiones preliminares, el clérigo se encontraba realizando actividades pastorales con homónimos suyos colombianos. Sin hasta el momento detallarse más datos al respecto.\nEn el sitio perecieron una persona de 31 años de edad, una de 18 y una 17, todas, dedicadas al servicio religioso. Los cuerpos tuvieron que ser rescatados por la dimensión del impacto.\nEn el momento que se supo de la noticia en Durango, políticos locales dieron a conocer sus condolencias a la familia, entre ellos, el gobernador de Durango, José Rosas Aispuro Torres, quien afirmó su solidaridad a la familia del joven párroco.\nTambién Esteban Villegas Villarreal mostró sus condolencias y refirió la dedicación del joven a las actividades eclesiásticas desde temprana edad.\n“Con un gran pesar en el corazón, externo mi más sentido pésame a la familia del contador Jorge Herrera Caldera y la Sra. Tere Álvarez del Castillo por la pérdida de su hijo Jorge de Jesús, quien vivió una vida entregada a Dios, y hoy, ya camina a su lado en el Cielo”.\nTambién legisladores locales como Patricia Jiménez, parlamentarista por el Partido Acción Nacional, y políticos de diversos cargos locales dieron a conocer su solidaridad por la muerte del párroco, y el acompañamiento en el momento complicado.\nSe preparan para la regularización de autos chocolate


"Salgan de Florida, sus vidas corren peligro", señala el gobernador sobre huracán Irma\nEl domingo por la madrugada se espera que el meteoro golpee de lleno en el estado.\nSábado 9 de septiembre de 2017 | Edición del día\nLos servicios meteorólogicos de la Habana y Florida siguen, a través del radar la trayectoria, y establecen los puntos de impacto de las ráfagas más peligrosas que dependen de un fortalecimiento de la presión atmosférica.\nPor ahora el huracán ha bajado a categoría 4, pero de acuerdo con los meteorólogos, "Irma" puede recobrar su velocidad en las próximas horas a categoría 5.\nMientras tanto, en la nación más poderosa del mundo, el imperialismo norteamericano, bajo el gobierno de Trump se niega a reconocer los efectos del cambio climático.\nPor otro lado el gobernador de Florida, Rick Scott advirtió públicamente: “Salgan de Florida, sus vidas corren peligro, no podemos garantizar la ayuda de nadie ... el huracán generará una devastación enorme”. Abusurdo. Dijo despúes: “es un huracán nuclear”.\nTras las alertas del gobernador, en un ¡sálvense quien pueda! el éxodo de cientos de miles de personas no se hizo esperar, en lo que parece una escena de película apocalíptica. Por las autopistas huyen cientos de miles en sus autos con sus pertenencias, abarrotando todas las vialidades para huir. Familias enteras sin destino alguno buscan refugio fuera de la entidad y otras miles no podrán hacerlo.\nLos sectores más empobrecidos negros, latinos, inmigrantes trabajadores en los campos de Florida y cientos de familias pobres son los que pagarán las consecuencias por no poder escapar del meteoro por falta de medios o recursos.\nEsa es la seguridad del capitalismo en la nación más "poderosa del mundo" en la que los trabajadores, los más pobres y marginados no podrán salvar sus vidas.\nMientras en Washington los políticos insisten que el tema del cambio climático es una fábula, no obstante lo ocurrido por Harvey. Tampoco esperábamos la posición oficial del gobierno de Trump y del gran capital imperialista a los que no les importan más que sus intereses y los enormes negocios que se harán para la reconstrucción de las entidades sureñas golpeadas por los fenómenos climáticos.\nEn un escenario nada usual, el cual el establishment estadounidense sigue desdeñando, tres huracanes al mismo tiempo golpean el Atlántico. Tras la estela de devastación de Irma por las Antillas, el huracán José comienza a tomar fuerza, aunque aún no se sabe si llegará a tener la intensidad de aquel, el pronóstico que sí se tiene, es que rematará lo que quedó en las pequeñas islas.\nMiami / Cambio climático / Internacional\nIdentifican especies "ganadoras" y "perdedoras" del calentamiento global


¿Rendirse y declinar? – La Cueva Del Lobo\nLlama Tello a denunciar uso electoral de vacunas anticovid-19\nEl juego de Ping-Pong en los casos de Ulises e Iván\n¿Habrá plan B?\n¿Y todo para qué Salomé?\nEl juego de Ping-Pong en el caso Ulises e Iván.- Difícilmente, los tribunales locales darán luz verde a Ulises Mejía e Iván de Santiago para retomar sus candidaturas en este proceso electoral. Eso quedó claro luego que el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF) con sede en Monterrey, votara a favor de revocar la sentencia del Tribunal Electoral de Justicia del Estado de Zacatecas (TRIJEZ) y regresarla para que sea votada tomando en cuenta sentencias acatadas y comportamientos de los acusados posteriores a dicha sentencia. En tal resolutivo aprobado por magistrados del tribunal local, se consideró que ambos aspirantes cometieron violencia de género y por tanto se retiraron las candidaturas. Empero, de manera unánime ayer, los magistrados del TEPJF invalidaron la sentencia del TRIJEZ al considerar que no se juzgaro todos los elementos del caso, ni de manera objetiva. Pues mientras son peras o son manzanas, como pelotita se avientan de un lugar a otro los expedientes: TRIJEZ-JDC-060/2021,TRIJEZ-JDC-061/2021 y el TRIJEZ-JDC-062. Entretanto, el tiempo de campaña se consume. Con ese escenario y la sospecha de que la jugada del tribunal local tiene el objetivo de retardar el veredicto, los candidatos del PES, deberían explorar otros horizontes.\n¿Habrá un plan B?.- Y es que, el juego deliberado de ping pong de los tribunales, difícilmente concluirá antes del 6 de junio, por eso, urgen las definiciones. Ulises e Iván, seguramente a estas alturas de la contienda tendrán ya un plan B, si su pugna no se resuelve antes del día de los sufragios. Se sabe de su lopezobradorismo porque mucho lo han pregonado, por eso, no se ve claro si para no quedarse como el perro de las dos tortas, declinarán su estructura a favor de Heladio Verver. Si logran los acuerdos y resulta que el empresario y su escudero optan por acompañar al Pediatra que quiere se alcalde de la capital, sería el movimiento que inclinaría la balanza electoral aún incierta de la capital, aunque el candidato de Morena y comparsas, se digan imbatibles. Heladio Verver sabe que si la dupla que hoy abandera el PES encamina sus seguidores a su favor, su triunfo sería un hecho. Por eso, cuando se refiere a Mejía Haro, no oculta la tersura en el trato. Sabe de la reputación favorable que se ganó el alcalde con licencia a fuerza de trabajo y compromiso con la gente. Por eso lo ve como la última Coca Cola del desierto electoral. Evidentemente Mejía no define aún su futuro político inmediato. Teme perder su capital político y que lo cataloguen de incongruente si termina respaldando al proyecto de Va por Zacatecas. La verdad, yo creo que está en todo su derecho, Morena y sus nuevos franquiciatarios, visto está, lo odian con odio, no jarocho, zacatecano, que es más intenso.\n¿Y todo para qué Salomé ?.- No crea que entonaré en éstos momentos la conocida canción de Intocable, lo que pasa es que me resulta lamentable que Fernanda Salomé Perera Trejo, pague sola el desliz de decantarse por David Monreal y él parece no inmutarse. Dicen que el silencio también es postura, y la del candidato de la alianza “Juntos Haremos Historia”, habla de desprecio a la comunidad que representa la ex candidata de Redes Sociales Progresistas. Minimizar el acto tan significativo de quien ganó reflectores a nivel mundial por ser la primera mujer trans en obtener una candidatura para gobernar un estado, es señal de que al postulante a sustituir a Tello, no le interesa una agenda que incluya el garante pleno de los derechos de la comunidad LGTB+. Tal vez, al final de cuentas, la poca aprobación que originó la decisión de Salomé en su propia credibilidad, resulte inútil y la promesa de crear una dirección de atención a ese sector, se trate de simple propaganda. Ojalá que me equivoque y le cumplan a quien afirma haber dejado al partido que la postuló en aras de ganar espacios para un grupo poblacional que ha sufrido violencia extrema por el simple hecho de lucir diferente. En fin, ya veremos.


La Comunitat es la tercera con más feminicidios desde 2010, un total de 65 – BÉTERA – toda la información del Bétera, Valencia\nLa Comunitat es la tercera con más feminicidios desde 2010, un total de 65\nLa Comunitat es la tercera…\nLa Comunitat Valenciana es la tercera autonomía española donde más mujeres han sido asesinadas por hombres con quienes compartían algún vínculo afectivo o familiar desde 2010 con un total de 65, por detrás de Andalucía (116) y Cataluña (80) y por delante de Madrid (57) y Galicia (35).\nEstos datos están recogidos en el último informe sobre víctimas mortales de la violencia de género en el ámbito de la pareja o expareja en los años 2016 a 2018, que publica este miércoles el Consejo General del Poder Judicial.\nEn el extremo contrario de esta clasificación se encuentran regiones como La Rioja o Cantabria, con dos crímenes, Extremadura (4) y Murcia (8), hasta completar una cifra total de feminicidios de 517 -desde 2010-.\nLa cifra total de feminicidios durante el trienio 2016-2018 es de 151, un 11,2 % menos que en el trienio anterior, cuando fueron asesinadas 169 mujeres.\nEn este informe estadístico, el Poder Judicial alerta de que casi el 70 % de los crímenes perpetrados durante esos tres años tuvo lugar en poblaciones pequeñas, lo que “implica que las mujeres están más desprotegidas en el ámbito rural y que, por tanto, sería necesario redoblar los esfuerzos en estas zonas dotándolas de recursos de prevención así como de servicios de asistencia y protección”.\nEl 43 % de mas las víctimas mortales del periodo 2016, 2017 y 2018 tenía hijos menores -102 niños quedaron huérfanos en ese tiempo- y tres de cada cuatro eran madres.\n“La maternidad -junto con la pobreza, la dependencia económica o por discapacidad y el embarazo- es un factor que hace más vulnerables a las mujeres víctimas de la violencia machista y que guarda relación con el elevado porcentaje de casos sin denuncia previa: el miedo atenaza a la víctima, que no denuncia para proteger a sus hijos”, ha lamentado el Observatorio.\nEn el citado trienio, la edad media de las víctimas mortales fue de 43,5 años y en más de la mitad de los asesinatos los agresores acabaron con la vida de mujeres de entre 26 y 45 años.\nEl 64,2 % eran españolas y el 38,5 % extranjeras, lo que “pone de manifiesto la vulnerabilidad” de este colectivo. La mayoría de las víctimas extranjeras procedía de Marruecos, Rumanía, Ecuador, Bolivia y República Dominicana.\nEl CGPJ ha mostrado su “preocupación” por el hecho de que haya aumentado el número de mujeres asesinadas que habían presentado denuncia contra su maltratador: 46 de las 151 había denunciado, un 30,5 %, lo que supone tres puntos más con respecto al promedio de los diez últimos años.\nAun así, el Observatorio ha reiterado que el silencio es un “factor de riesgo para la vida de las mujeres maltratadas” y ha instado tanto a las víctimas como al conjunto de la sociedad -las denuncias del entorno son sólo de entre el 5 y el 7 % del total- a denunciar, el paso previo para que la administración las proteja.\nEn cuanto al agresor, tenía una edad media de 48,2 años, cinco más que el promedio de las mujeres asesinadas y el 65,8 % de los victimarios era de nacionalidad española.\nTras el asesinato, el 22,5 % de los victimarios se suicidó -la edad media de los suicidas fue 49,7 años, siete de cada diez eran españoles y la mitad estaban casados con la víctima-, el 13,2 % lo intentó, el 47 % fue detenido, el 16,6 % se entregó y el 0,7 % huyó.\nEn más del 80 % de los casos, asesino y víctima compartían nacionalidad. Además, casi el 65 % de las asesinadas compartía domicilio con su agresor y el 45,7 % estaba o había estado casada con él.\nEs precisamente el domicilio el lugar en el que más se cometen los feminicidios (el 81 % de los casos), seguido de la vía pública y el vehículo (6 % en ambos casos) y el espacio de trabajo (2 %).


Contadores, Auditores y Consultores\nAmplia experiencia y capacidad profesional\nSomos un Despacho de Contadores Públicos y Consultores con amplia experiencia y capacidad profesional.\nNo solo solucionamos problemas contables o de impuestos, nuestro compromiso es ayudar a los empresarios a alcanzar las metas de su negocio.\nIdentificamos las áreas de oportunidad que ayuden a la generación de utilidades y rentabilidad de sus unidades de negocio.\nEvaluar el control interno y verificar que los recursos recibidos y el ejercicio del gasto sean presupuestados, estén autorizados, correspondan al periodo auditado y cumplan con la normatividad aplicable al ente económico.\nRevisión de la integración de los sueldos y salarios de los trabajadores, sus movimientos afiliatorios y las incidencias ocurridas en el periodo, para efectos de verificar las cuotas obrero-patronales, las aportaciones al sistema de ahorro para el retiro y las aportaciones al INFONAVIT.


Editorial -Presupuestos Generales del Estado para 2006\nLos Presupuestos Generales son el reflejo de los ingresos y gastos del Estado y representan la política económica y social de un gobierno. Estar de acuerdo con ellos significa estar de acuerdo con la política del Gobierno, en sus líneas generales.\nPara justificar el continuismo de los Presupuestos de 2005 se dijo que el PSOE se los había encontrado prácticamente hechos cuando llegó al Gobierno. Entonces de dijo que para los de 2006 se notaría el cambio y el giro social con unos Presupuestos que no tuvieran nada que ver con los que hacía el PP. ¿Qué ha cambiado realmente con los que se han presentado el pasado mes de septiembre?\nUn dato inicial nos puede poner en la pista de hasta qué punto ha cambiado algo o no. El peso de las rentas del trabajo sigue siendo totalmente desproporcionado pues representan el 78,4% de los ingresos totales del Estado(1). Somos los trabajadores los que financiamos 8 de cada 10 pesetas que ingresa el Estado. Pero, además, el presupuesto de Solbes basa sus previsiones de aumento de los ingresos, básicamente, en el aumento de la recaudación del IRPF, un 9,5%, coincidiendo casi exactamente con el aumento general de los ingresos en un 9,4%.\nEl Gobierno del PSOE ha aceptado totalmente la política fiscal de la derecha presentando un marco fiscal que es prácticamente idéntico al del año anterior, y al de los años precedentes. A pesar de que los beneficios empresariales se han disparado en los últimos años no sólo no se le exige un esfuerzo mayor al capital, sino que el propio Zapatero ya ha anunciado una rebaja en el impuesto de sociedades. Se mantiene la idea, que se ha demostrado equivocada en la realidad, de que si los empresarios ganan más lo reinvertirán para crear empleo y mejorar las condiciones laborales de los trabajadores. Seguimos siendo un país con más de dos millones de parados y con la más alta tasa de temporalidad de Europa. En definitiva, respecto a la política de ingresos no se ha dado el más mínimo giro. Si algo hay es apretar más las tuercas a los de siempre.\nEn cuanto a la política de gastos, algunos medios de comunicación han hablado de «reparto del crecimiento», de «más gasto social»…; el Gobierno habla incluso de «giro social», pero las cifras demuestran más bien lo contrario. Los nuevos presupuestos no van más allá del mero mantenimiento del gasto social.\n– Las pensiones suben un 2% ajustándose a la engañosa previsión de la inflación para el próximo año. De esta forma, una vez más, la mayoría de las pensiones perderán capacidad adquisitiva. Pero a lo que le dan todo el bombo y platillo posible es a la subida entre el 5 y el 6,5% a las prestaciones mínimas, pero no hay que perder de vista la miseria que eso supone para esas pensiones, como por ejemplo, para los 132 euros que se cobra por orfandad.\n– La subida de las retribuciones de los funcionarios es calificada como la «mejor» de los últimos 12 años. Parece olvidarse la pérdida de poder adquisitivo durante todo ese tiempo. Pero incluso esta subida, del 3,1%, es totalmente desigual privilegiando al personal del ministerio de Justicia e Interior que crecen el 12% y a los de Defensa que subirán el 7,8%.\n– En Sanidad se contempla una cantidad de 1.677 millones de euros para paliar el déficit anual que soportan las comunidades autónomas en esta materia. Pero esto es un parchecito en una situación en la que el déficit reconocido es de más de 7.000 millones de euros al haber aprovechado el proceso de transferencias de competencias para recortar drásticamente los recursos de la sanidad pública.\n¿ Dónde está el «giro social»?\nLo cierto es que mientras el gasto social aumenta un 8,1% en los presupuestos del 06, las actuaciones de carácter económico (Infraestructuras, subvenciones empresariales, investigación civil y militar…) crecen un 12,7%. Estos presupuestos no sirven para acortar la enorme diferencia que hay entre el porcentaje del PIB que se destina en nuestro país y al gasto social y en nuestro entorno europeo.\nEl apartado inversiones las infraestructuras son la verdadera estrella del presupuesto con un crecimiento del 42,4%, del que casi la mitad se lo lleva el ferrocarril. No son inversiones que brillen por su carácter social ya que parecen más destinadas a preparar el terreno a la iniciativa privada, como en el caso del ferrocarril donde se acaba de romper el monopolio de Renfe en el transporte de mercancías dando licencias de operación a empresas privadas.\nSegún el propio texto de la Ley de Presupuestos su objetivo es el superávit (ya no es sólo reducir el déficit) y reducir la deuda pública, sin por ello sacrificar el crecimiento económico y el empleo. Reconoce abiertamente que la Ley persigue «una nueva disminución de la participación del Estado en la economía».\nEl PSOE renuncia con estos presupuestos a utilizarlos como instrumento de cambio, por modesto que sea. El objetivo obsesivo es, como siempre, «reducir el déficit», confiando el funcionamiento de la economía, y del empleo, al mercado, a los empresarios.\nSignificativo es el caso de RTVE que se aprueba una partida «excepcional» de 575 millones de euros para cubrir su déficit pero a condición de la elaboración de un duro plan de ajuste que conlleve una severa reducción de plantilla (entre 3.000 y 5.000 de los 9.369 trabajadores con que cuenta RTVE). Una vez más, lucha contra el déficit (que ha generado la gestión partidista de los distintos gobiernos de turno) a costa de los trabajadores y el empleo.\nAunque es cierto que debido al traspaso de competencias hablar de los Presupuestos generales del Estado ya no es hablar de todo el gasto público (descontando el gasto de las comunidades autónomas y de la Seguridad Social, los presupuestos suponen una cuarta parte del gasto público total) pero es también muy significativo que sólo el ministerio de Defensa se lleve más que los ministerios de Educación y Ciencia, Medio Ambiente, Cultura y Sanidad y Consumo, y Vivienda, juntos. Entre otras cosas el Ejército necesita ese volumen de financiación para pagar la intervención militar en Afganistán.\nSi con lo que los trabajadores pagamos se financia el 80% del presupuesto del Estado, y el PSOE está en el gobierno gracias, fundamentalmente, a los votos de los trabajadores debemos exigir desde la izquierda que el programa que lleve adelante ese ejecutivo sea en beneficio de los trabajadores. Si Izquierda Unida pretende liderar esta demanda y levantar una alternativa a la política liberal no lo va a hacer apoyando leyes como la de Defensa. Lo que tendríanque hacer es promover leyes que propongan al menos los siguientes puntos:\n– Un salario mínimo digno, para empezar, lo que recomienda la Carta Social Europea; el 68% del salario medio nacional, lo que supondría establecerlo en 900 euros mensuales netos. Esta medida tiene una importancia capital pues determina no sólo los salarios de los trabajadores sino todas las demás prestaciones (desempleo, pensiones,…).\n– Una ley limitando la jornada laboral a las 35 horas semanales sin reducción salarial, con el fin de repartir el trabajo existente y reducir el índice de explotación. Si lo exigimos bajo el Gobierno del PP presentando más de medio millón de firmas con más razón hay que hacerlo ahora.\n– Una ley que ponga fin a la precariedad, poniendo fin a las normas de contratación que permiten el empleo «basura» y suprimiendo las Empresas de Trabajo Temporal.\n– Una ley que declare de carácter público todo el suelo urbanizable, con indemnización sólo a los pequeños propietarios, con el fin de poner coto a la especulación con la vivienda que está obligando a endeudarse a las familias trabajadoras para toda su vida.\nQue IU haya conseguido en las negociaciones sobre el Presupuesto algunas partidas aisladas para paliar alguno de los puntos más negros de la realidad (por ejemplo, el aumento de las pensiones mínimas) no significa que podamos calificar, bajo ningún concepto, estos presupuestos como los del «giro social, ecológico y municipal».\nUna política consecuente con los intereses de los trabajadores es la forma de impedir que la derecha vuelva a ganar en un futuro próximo. Tanto el PSOE como IU ganarían apoyo actuando así. En todo caso, le corresponde a esta última ser la más firme defensora de una política de izquierdas y consolidar la base para construir una alternativa de transformación social.\n1.- El País, 28/09/05


Agenda cultural para niños de hoy lunes (LV Disseny)\n18/05/2020 00:00 | Actualizado a 18/05/2020 08:27\nLos museos llevan desde hace días contribuyendo de forma activa a hacer más llevadero este confinamiento para grandes y pequeños. Pero estos últimos días han incrementado las propuestas para celebrar el Día Internacional de los Museos , que tiene lugar hoy. De ahí que nuestra propuesta se centre en hacer un repaso a las principales actividades que los museos ofrecen a los chavales, aunque seguro que hay muchísimas más.\nEx-libris en el Museu del Disseny\nLos sellos del Museu del Disseny (A. J.)\nEntre las propuestas del Museu del Disseny de Barcelona destaca para los más pequeños confeccionar nuestro propio ex-libris mediante diferentes opciones como goma eva, patatas o porexpan. Una manera divertida y artística de personalizar nuestros libros.\nPuzles y coloreables en el MNAC\nPropuestas del MNAC (A. J.)\nEl Museu Nacional d’Art de Catalunya ofrece a los niños varias actividades relacionadas con su patrimonio. Una de las más curiosas es el dossier descargable sobre el bestiario que se oculta entre las obras románicas como dinteles o retablos, y su significado. También nos invita a colorear láminas de dibujos del ilustrador modernista Xavier Gosé y realizar rompecabezas con ocho de las obras de su colección.\nJuego de memoria y teatrillo en el Museo Picasso\nUn puzle sobre el cuadro 'Playa de la Barceloneta' de Picasso (A. J.)\nEl Museo Picasso de Barcelona nos propone un artístico juego de memoria de varios niveles y dos rompecabezas con los magníficos cuadros Las Meninas y Playa de la Barceloneta de Picasso.\nEl Museo Picasso de Málaga, por su parte, nos propone todo un abanico de actividades entorno a la obra de Picasso, como realizar máscaras, esculturas y, lo último, un teatrillo con sus personajes incluidos. También a lanzado propuestas divertidas entorno a las obras de Jackson Pollock, Joaquín Torres-García y Louise Bourgeois. Las edades de los niños a los que van dirigidas son variadas pero abundan para los mayores de 7 años.\nLas divertidas propuestas del Museo Picasso de Málaga (A. J.)\nVarios niños y niñas ponen voz a ‘ El barbero de Picasso ’, un cuento que narra la bonita amistad que surgió entre Pablo Picasso y su barbero Eugenio Arias, y cómo gracias a ella nació el Museo Picasso de Buitrago del Lozoya. Sus autoras son Susana Durán (conservadora del museo) y Lotta Hansson (artista y restauradora). Descarga el cuento aquí.\nUna sopa misteriosa en el Museo Miró\nPropuestas del Museo Miró (A. J.)\nTrenes y recortables en el Museo del Ferrocarril\nEl museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú ha colgado una serie de actividades para poder hacer nuestro particular parque de trenes, tanto de los más modernos como delos más antiguos, que hará las delicias de los amantes de este medio de transporte. La dificultad no es excesiva en ninguno de los casos.\nPropuestas del Museo del Ferrocarril (A. J.)


Sitios Web De Ropa Emo | mississippijohnhurtnews.com\nPara mi ortopedia es una tranquilidad poder proveerse de una empresa como EMO donde se demuestra día a día que todos los productos están pensados, estudiados y muestran una imagen moderna y actual. Mi experiencia en EMO ha sido excelente. Aida Noé LLuís Farmacia Ortopedia Laura LLuis. Diseñador y distribuidor a la vez, Gémo propone colecciones exclusivas, así como licencias y marcas.\nGalería Wix: Hermosos Sitios Web de Moda. Los sitios web de moda son, con mucho, uno de los grupos más creativos de sitios que vemos en Wix. > Tenemos una gran variedad de plantillas de moda y constantemente nos encontramos con sitios web inspiradores que se crearon con ellas. Recopilación de 50 sitios web de moda para inspirarnos. Los sitios web de moda acostumbran a tener imágenes grandísimas, fotografías de lo que se vende directamente y tipografías grandes, pero en contra de lo que pueda parecer, implementar eso no es nada sencillo. 23/08/2018 · Top 10 de páginas web y apps para hacer compras en línea. Un aspecto importante a la hora de hacer compras en línea es seleccionar una pagina web confiable, que cuente con los mecanismos de seguridad para realizar la compra con tranquilidad. Aquí te presentamos nuestro Top 10 de los mejores sitios Web de Marcas de Moda Mexicana para dama que hasta el momento han hecho un buen trabajo por reflejar su esencia de manera digital. MALAMADA. Malamada ofrece un sitio dinámico en el cual con un.\nSi la respuesta es afirmativa, Micolet es tu sitio. Web sólo para chicas que se encarga de dar una segunda vida a ropa que se encuentre casi nueva o incluso sin estrenar. Eso sí, ponte a la cola para vender porque solo aceptan ropa de forma periódica máximo 20.000 prendas al mes y esta ha de estar en muy buen estado. Segundalia. Me llamo Sandra y estuve buscando tiendas de ropa actual y de tendencia. Además soy bastante joven y no puedo gastar una gran cantidad de dinero. Al final acabo visitando las webs de compras online pero el otro día di con una web con ofertas muy buenas y donde además te. 11/05/2008 · busco paginas web de ropa estilo EMO, en especial de calzado, camisetas de manga corta y pantalones pitillo. 10/01/2008 · como tal no existe ropa emo de diseñador. debido a que los diseñadores no se enfocan a ese tipo de estilos. lo que si hay es algunas prendas de marcas como D&G que alguna rara ves presenta accesorios de este tipo pero en si el look no es emo asi que no esperes encontrar todo de marca. Mejores sitios para comprar ropa en línea: Opiniones. Hay muchos sitios para comprar ropa en Internet, pero estos son los mejores sitios en los que encontrarás los mejores precios y la mejor calidad por la ropa. Puedes tener ese vestido que tanto te gusta o comprar ropa para vender sin tener que hacer filas o sin siquiera salir de tu casa.


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REAL DECRETO 280/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate\nREAL DECRETO 280/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate\tREAL DECRETO 280/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate Mis Leyes\nREAL DECRETO 280/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate Estado\t:\n280/2004\tBoletín Oficial\t:\n13/02/2004\tFecha Publicación\t:\nMINISTERIO DE FOMENTO\tArtículo 1. Adjudicación.Artículo 2. Constitución de la sociedad concesionaria.Artículo 3. Formalización del contrato.Artículo 4. Constitución de la garantía.Artículo 5. Plan de realización de las obras.Artículo 6. Porcentaje de capital social.Artículo 7. Porcentaje mínimo de recursos desembolsados por los accionistas.Artículo 8. No exigencia del pago de tasa.Artículo 9. Sistema de peaje.Artículo 10. Período de otorgamiento de la concesión.Artículo 11. Responsabilidad patrimonial de la Administración.Artículo 12. Efectos de las obras sobre el turismo, el paisaje y los monumentos.La sociedad concesionaria queda obligada, en los términos contenidos en su proposición, a las actuaciones concertadas en relación con los efectos derivados de la construcción de los tramos de autopista objeto de este concurso sobre el incremento del interés turístico de la zona, así como lo referente a la conservación y mantenimiento del paisaje y defensa de la naturaleza y valoración de los monumentos de interés histórico o artístico de la zona de influencia de los distintos tramos de autopista.Artículo 13. Prohibición de superar el nivel de servicio D.Artículo 14. Mantenimiento y explotación de la autopista de acuerdo con la normativa en vigor en cada momento.Artículo 15. Vinculación de la sociedad concesionaria frente a la Administración.Disposición final única. Entrada en vigor.\nREAL DECRETO 280/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate.\nLa cláusula 48 del pliego de cláusulas administrativas particulares que rige el concurso para la adjudicación de la concesión administrativa para\nla construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate, aprobado por la Orden FOM/2266/2003, de 1 de agosto, establece que las proposiciones definitivamente admitidas al concurso serán estudiadas por la mesa de contratación, integrada por representantes de los Ministerios de Hacienda, de Fomento y de Economía, que en un plazo de dos meses, prorrogables otros dos meses, a partir del acto de apertura de proposiciones, calificará la oferta más ventajosa.\nDicha mesa de contratación, previo estudio y valoración de las proposiciones presentadas y admitidas, de acuerdo con los criterios establecidos en la cláusula 50 del pliego de cláusulas administrativas particulares, ha procedido a la determinación, por unanimidad, de la oferta más ventajosa.\nEste real decreto se dicta de conformidad con el acuerdo adoptado por la citada mesa de contratación, a la vista de las proposiciones presentadas y de acuerdo con lo establecido en el artículo séptimo de la Ley 8/1972, de 10 de mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión; en la cláusula 49 del pliego de cláusulas administrativas particulares que rige el concurso y en la cláusula 12 del pliego de cláusulas generales para la construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión, aprobado por el Decreto 215/1973, de 25 de enero.\nEn su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 13 de febrero de 2004,\nArtículo 1. Adjudicación.\nSe adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda, y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate, a la agrupación constituida por Ferrovial Infraestructuras, S. A, Europistas, Concesionaria Española, S. A, y Budimex, S. A., en los términos contenidos en la solución base de su oferta.\nArtículo 2. Constitución de la sociedad concesionaria.\nEn el plazo de dos meses, contados a partir del día siguiente al de la publicación en el «Boletín Oficial del Estado» de este real decreto, los adjudicatarios procederán a la constitución, en forma legal, de la sociedad concesionaria, de acuerdo con el proyecto de estatutos contenido en su oferta y ateniéndose, en todo caso, a lo que al respecto establece el pliego de cláusulas administrativas particulares, aprobado por la Orden FOM/2266/2003, de 1 de agosto, y el pliego de cláusulas generales, aprobado por el Decreto 215/1973, de 25 de enero.\nArtículo 3. Formalización del contrato.\nEn el plazo de tres meses, contados a partir del día siguiente al de la publicación de este real decreto en el «Boletín Oficial del Estado», una vez constituida la sociedad, se procederá a la formalización del contrato entre las representaciones legales de la Administración General del Estado y de la sociedad concesionaria, mediante escritura pública, que habrá de otorgarse ante el notario que designe el Colegio Notarial de Madrid.\nArtículo 4. Constitución de la garantía.\nPreviamente al otorgamiento del contrato a que se alude en el artículo anterior, la sociedad concesionaria, de acuerdo con lo establecido en la cláusula 15 del pliego de cláusulas administrativas particulares, deberá constituir la garantía definitiva correspondiente a la fase de construcción de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate, por valor de veinticuatro millones ciento noventa y cinco mil diecisiete euros (24.195.017 A).\nArtículo 5. Plan de realización de las obras.\na) Plazo para la presentación de los proyectos de trazado: dos meses desde la fecha de publicación de este real decreto en el «Boletín Oficial del Estado».\nb) Plazo para la presentación de los proyectos de construcción: cuatro meses desde la fecha de publicación de este real decreto en el «Boletín Oficial del Estado».\nc) Plazo para la iniciación de las obras: dos meses desde la fecha de aprobación del proyecto de construcción.\nd) Plazo para la apertura al tráfico: antes del 31 de diciembre de 2005.\nSegún establece la cláusula 54 del pliego de cláusulas administrativas particulares, será requisito imprescindible para la puesta en servicio de las calzadas objeto de peaje de la autopista Ocaña-La Roda la previa apertura al tráfico del resto de tramos incluidos en la concesión.\nArtículo 6. Porcentaje de capital social.\nEl porcentaje de capital social, a los efectos prevenidos en la cláusula 30, apartado 1, del pliego de cláusulas administrativas particulares, se establece en el 98,39 por ciento de la inversión total.\nArtículo 7. Porcentaje mínimo de recursos desembolsados por los accionistas.\nDe conformidad con la cláusula 30, apartado 2, del pliego de cláusulas administrativas particulares, se establece el porcentaje que respecto del total de recursos movilizados han de representar los recursos desembolsados por los accionistas en el 100 por ciento del total de los recursos movilizados. La cláusula 29 del pliego de cláusulas generales se interpretará de acuerdo con lo establecido en dicho apartado.\nArtículo 8. No exigencia del pago de tasa.\nArtículo 9. Sistema de peaje.\nEl sistema de peaje adoptado es de tipo cerrado, con dos barreras troncales: la primera situada en el p. k. 128+000, en el tramo comprendido entre los enlaces con la N-301 y Corral de Almaguer, y la segunda en el p. k. 321+600, en el tramo comprendido entre los enlaces de El Pedernoso y con la A-42; y cuatro barreras laterales situadas en los enlaces de Corral de Almaguer, Quintanar de la Orden, Mota del Cuervo y El Pedernoso, ubicados entre las barreras troncales.\nLas longitudes del tramo N-301-Atalaya del Cañavate de la autovía A-42 y del tramo comprendido entre dicha autovía A-42 y La Roda, de la autopista de peaje Ocaña-La Roda, no se repercutirán en las longitudes utilizadas para el cálculo del peaje de los diferentes recorridos de la autopista Ocaña-La Roda, de acuerdo con la oferta presentada.\nLas tarifas iniciales por kilómetro, expresadas en euros de 31 diciembre de 2003, sin incluir el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), serán las que se indican a continuación:Ver TABLA 1\nSe considera temporada alta a todos los días de los meses de julio y agosto, a los 17 días que van desde el viernes de la Semana de Pasión hasta el domingo siguiente al de Pascua de Resurrección, ambos incluidos, y 10 días adicionales en los que se presuma que existirá una especial intensidad de tráfico, que se fijarán al comienzo de cada año natural por la sociedad concesionaria, previa aprobación por la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje.\nSe considera temporada media a todos los días de los meses de abril, mayo, junio, septiembre y octubre, salvo aquellos días que estén incluidos en la temporada alta.\nSe considera temporada baja a todos los días de los meses de enero, febrero, marzo, noviembre y diciembre, salvo aquellos días que estén incluidos en la temporada alta.\nLa utilización de la autopista será libre de peaje, entre la 1 y las 5 de la madrugada, todos los días de las temporadas media y baja. Se considerará el paso por el control de salida para establecer el límite horario entre franjas.\nVehículos de turismo sin remolque o con remolque, sin rueda gemela\nFurgones y furgonetas de dos ejes, cuatro ruedas. Microbuses de dos ejes, cuatro ruedas.\n2. Pesados 1:\nCamiones de dos ejes y con remolque de un eje. Camiones de tres ejes.\nTurismos, furgones, furgonetas y microbuses (todos ellos de dos ejes,\ncuatro ruedas) con remolque de un eje con rueda gemela (doble neumático). Autocares de dos ejes.\nAutocares de dos ejes y con remolque de un eje. Autocares de tres ejes.\n3. Pesados 2:\nCamiones con o sin remolque, con un total de cuatro ejes o más. Turismos, furgones, furgonetas y microbuses (todos ellos de dos ejes, cuatro ruedas), con remolque de dos o más ejes y, al menos, un eje con rueda gemela (doble neumático).\nPor lo que se refiere a la política de descuentos tendente a la fidelización de los clientes, a incentivar el uso de la autopista a los usuarios habituales y como elemento de gestión de la demanda, se establecen los siguientes descuentos:\na) Descuentos a vehículos ligeros: se aplicará un descuento del 10 por ciento a los vehículos ligeros de alta ocupación (definidos como aquellos que transporten tres o más ocupantes), durante todos los días de la temporada alta y los fines de semana o períodos festivos de la temporada media. A estos efectos, se considerará fin de semana o período festivo el comprendido desde el viernes (o víspera de inicio del período festivo) a las 12 horas, hasta el domingo (o día de finalización del período festivo) a las 24 horas. Para obtener este descuento, el pago del peaje deberá realizarse en una vía manual.\nSe aplicará un descuento adicional del 10 por ciento a los vehículos ligeros que realicen el recorrido completo de la autopista, cuando entren en ella los viernes (o víspera de inicio de período festivo) antes de las 17 horas, en sentido Ocaña-La Roda, y realicen el viaje de vuelta, con sentido Ocaña, el domingo (o último día del período festivo) con entrada en la autopista antes de las 15 horas o después de las 21 horas. Este descuento se aplicará durante todos los fines de semana y puentes o períodos festivos de las temporadas media y alta y, en su caso, se sumará al descuento del 10 por ciento por alta ocupación del vehículo.\nSe establecen, además, para los usuarios de vehículos ligeros dos clases de descuentos alternativos, atendiendo a que realicen un número determinado de viajes o de kilómetros en el mes, con una escala creciente en función del número de orden en el mes del viaje efectuado, o de los kilómetros recorridos, según las tablas que se incluyen a continuación, computándose como un viaje cada trayecto con una entrada y una salida de la autopista. No se computarán los trayectos efectuados en los períodos en que la autopista es libre de peaje.\nPara los usuarios que cumplan ambos requisitos, el de viajes y el de kilómetros, se les aplicará el criterio que les sea más favorable.Ver TABLA 2Ver TABLA 3\nA los usuarios de la autopista que acrediten su habitualidad, se les aplicarán las tarifas de la temporada baja durante todo el año. La habitualidad se calculará mensualmente y se alcanzará cuando el usuario haya realizado un mínimo de 40 viajes en los tres últimos meses.\nEl descuento por habitualidad se aplicará al usuario el mes siguiente al de haber alcanzado la citada condición de habitualidad (40 viajes en los tres meses anteriores).\nEl usuario habitual, además de tener derecho a que se le apliquen en cualquier época del año las tarifas de la temporada baja, podrá obtener cualquiera de los demás descuentos que se regulan en este artículo, si cumpliera las condiciones para ello.\nPara la obtención de los descuentos señalados en los párrafos anteriores, excepto los de por alta ocupación y por recorrido completo de la autopista, el usuario deberá pagar el peaje en todos los recorridos con el mismo dispositivo de peaje o con la misma tarjeta.\nSe establecen una serie de descuentos a residentes que son acumulativos entre ellos y con los demás descuentos regulados en este real decreto. Así, los residentes tendrán un descuento del 10 por ciento en todos los viajes que realicen. Además, estos residentes tendrán un descuento adicional del cinco por ciento en el caso de que acrediten la condición de pertenecer a familia numerosa, y un cinco por ciento más si tienen rentas inferiores a 2,5 veces el salario mínimo interprofesional, y otro descuento adicional del cinco por ciento los que sean mayores de 65 años o menores de 26 años. Estos descuentos se aplicarán durante todo el año, independientemente de la temporada (alta, media o baja).\nA estos efectos, se considerará residente a toda aquella persona que se encuentre empadronada en alguno de los siguientes municipios a los que da servicio directamente la autopista Ocaña-La Roda: Ocaña, Villatobas, Corral de Almaguer, La Puebla de Almuradiel, Villanueva de Alcardete, Quintanar de la Orden, El Toboso, Mota del Cuervo, Santa María de los Llanos, El Pedernoso, Las Pedroñeras, El Provencio, San Clemente, Casa de los Pinos, Casa de Haro y La Roda.\nPara obtener los descuentos por residencia, los usuarios deberán acreditarla mediante certificado de empadronamiento en alguno de los municipios antes indicados. Para acreditar la condición de familia numerosa deberá presentarse el libro de familia. Para acreditar tener una renta inferior a 2,5 veces el salario mínimo interprofesional, se deberá presentar la declaración de la renta de las personas físicas o certificado de no tener necesidad de presentarla, emitido por la Agencia Estatal de Administración Tributaria. La edad se acreditará mediante la presentación del documento nacional de identidad.\nLa acreditación de las circunstancias a las que se hace referencia en el párrafo anterior se hará por el usuario de la autopista, presentando la documentación citada en las dependencias que determine la sociedad concesionaria, previa aprobación de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje. Además, el usuario deberá designar una tarjeta o un dispositivo de peaje dinámico emitido a su nombre, con el que tendrán que realizarse los pagos de los viajes sujetos a descuento.\nLas anteriores condiciones deberán acreditarse, en su caso, cada año.\nAdemás de los descuentos anteriores, todos los usuarios de vehículos ligeros que utilicen dispositivos de peaje dinámico como medio de pago se beneficiarán en cada viaje de un descuento, que será adicional a los que pudieran obtener por cualquiera de las causas indicadas en los párrafos anteriores, según el siguiente cuadro:Ver TABLA 4\nb) Descuentos a vehículos pesados: se aplicará a los vehículos pesados («pesados 1», y «pesados 2») las tarifas de los vehículos ligeros, de lunes a jueves, en las temporadas baja y media. Los descuentos se aplicarán a los usuarios que paguen todos sus viajes con la misma tarjeta o dispositivo de peaje dinámico.\nArtículo 10. Período de otorgamiento de la concesión.\nLa concesión se otorga por un período de 36 años, contados a partir del día siguiente al de la publicación de este real decreto en el «Boletín Oficial del Estado».\nDe acuerdo con lo establecido en la cláusula 9.2 del pliego de cláusulas administrativas particulares, el concesionario podrá disfrutar de hasta cuatro años más de concesión si cumple con los criterios de calidad enunciados en la cláusula 25 de dicho pliego de cláusulas administrativas particulares, referentes a captación de vehículos pesados, accidentalidad, congestión de la vía, tiempo de espera en los puestos de peaje, estado del firme y calidad del servicio prestado al usuario.\nArtículo 11. Responsabilidad patrimonial de la Administración.\nLa responsabilidad patrimonial de la Administración a la que alude el apartado 2 de la cláusula 11 del pliego de cláusulas administrativas particulares quedará limitada a la cifra de cuatrocientos ochenta y siete millones doscientos cuarenta y un mil doscientos cuarenta y nueve euros (487.241.249 A), de los que cuatrocientos sesenta y dos millones setecientos cuatro mil setecientos diecisiete euros (462.704.717 A) son por construcción, y veinticuatro millones quinientos treinta y seis mil quinientos treinta y dos euros (24.536.532 A) por expropiaciones.\nArtículo 12. Efectos de las obras sobre el turismo, el paisaje y los monumentos.\nLa sociedad concesionaria queda obligada, en los términos contenidos en su proposición, a las actuaciones concertadas en relación con los efectos derivados de la construcción de los tramos de autopista objeto de este concurso sobre el incremento del interés turístico de la zona, así como lo referente a la conservación y mantenimiento del paisaje y defensa de la naturaleza y valoración de los monumentos de interés histórico o artístico de la zona de influencia de los distintos tramos de autopista.\nArtículo 13. Prohibición de superar el nivel de servicio D.\nLa sociedad concesionaria queda obligada a que, en ningún punto de la autopista, se supere, con la intensidad correspondientes a la hora 100, el nivel de servicio D (medido tal y como especifica el Manual de Capacidad para este tipo de vías), debiendo llevar a cabo a sus expensas, y con la antelación suficiente, las ampliaciones de la autopista que resulten pertinentes.\nArtículo 14. Mantenimiento y explotación de la autopista de acuerdo con la normativa en vigor en cada momento.\nLa sociedad concesionaria deberá mantener y explotar la autopista objeto de concesión de conformidad con lo que, en cada momento y según el progreso de la ciencia, disponga la normativa técnica, medioambiental y de seguridad de los usuarios que resulte de aplicación, según establece la cláusula 24 del pliego de cláusulas administrativas particulares.\nArtículo 15. Vinculación de la sociedad concesionaria frente a la Administración.\nLa sociedad concesionaria queda vinculada frente a la Administración General del Estado en los términos contenidos en la solución base de su propuesta, en toda su integridad. En aquellos puntos no señalados específicamente en este real decreto, serán de aplicación la Ley 8/1972, de 10 de mayo, sobre construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión; el texto refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por el Real Decreto legislativo 2/2000, de 16 de junio; el Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por el Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre; las prescripciones del pliego de cláusulas administrativas particulares, aprobado por la Orden FOM/2266/2003, de 1 de agosto; las del pliego de cláusulas generales, aprobado por el Decreto 215/1973, de 25 de enero, en lo que no resulte válidamente modificado por el anterior, y el Real Decreto 657/1986, de 7 de marzo, sobre organización y funcionamiento de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje.\nDado en Madrid, a 13 de febrero de 2004.\nREAL DECRETO 280/2004, de 13 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Ocaña-La Roda y la autovía libre de peaje A-42, tramo: N-301-Atalaya del Cañavate\tTrámites